【＋】バッテリー総合スレ9【－】
電圧あげずに熱く語れ。
前スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1267959620/
【二輪用バッテリー】
ジーエス・ユアサ
ttp://gyb.gs-yuasa.com/
古河電池
ttp://www.furukawadenchi.co.jp/
ＡＣデルコ
ttp://www.acdelco-japan.jp/
日立バッテリー（新神戸電機）
ttp://www.shinkobe-denki.co.jp/
【二輪用充電器】
BAL 1734
ttp://www.bal-ohashi.com/charger_battery/1734.html
Meltec PC100
ttp://www.daiji.co.jp/bat_charger/bat_charger/fullauto.html
OPTIMATE4 バッテリーメンテナー
ttp://www.okada-corp.com/products/motorcycle/tecmate/batterymaintainer.html
オートクラフト トリクル充電器
ttp://www.bolt.co.jp/battery-charger/autocraft_battery-charger_products.asp
デイトナ 65928/68586
ttp://daytona-mc.jp/products/120/240/
前スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1267959620/
【二輪用バッテリー】
ジーエス・ユアサ
ttp://gyb.gs-yuasa.com/
古河電池
ttp://www.furukawadenchi.co.jp/
ＡＣデルコ
ttp://www.acdelco-japan.jp/
日立バッテリー（新神戸電機）
ttp://www.shinkobe-denki.co.jp/
【二輪用充電器】
BAL 1734
ttp://www.bal-ohashi.com/charger_battery/1734.html
Meltec PC100
ttp://www.daiji.co.jp/bat_charger/bat_charger/fullauto.html
OPTIMATE4 バッテリーメンテナー
ttp://www.okada-corp.com/products/motorcycle/tecmate/batterymaintainer.html
オートクラフト トリクル充電器
ttp://www.bolt.co.jp/battery-charger/autocraft_battery-charger_products.asp
デイトナ 65928/68586
ttp://daytona-mc.jp/products/120/240/
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【ジャンピング（セルブースト）のやり方】
①救援車のエンジンはかけたまま。両車のライト類やオーデイオなどをOFFに。
（ただしハザードなどの必要灯火はその限りではない。）
補足：ものの本では安全のためにエンジン停止を指示してるが、危険性は変わらないし
むしろ停止すると「ミイラ取りがミイラ」になる恐れあり。
②救援車の＋と被救援車の＋を赤いケ－ブルでつなぐ。
③救援車の－に黒いケーブルをつなぐ。
④被救援車のエンジンブロック金属部に黒いケーブルのもう片方を繋ぐ。
注意：最後に接触させるワニ口は必ずバッテリーから離れた金属部にすること。
逆にはずすときは最初。これはスパークによるバッテリー引火を防ぐため。
⑤救援者のエンジンを吹かしながらしばし待つ。被救援車のバッテリーを充電する。
⑥被救援車のエンジン起動を試みる。10秒以上セルをまわさないこと。かからなければ
しばし待つ。バッテリーに過剰負担をかけるうえ、セルが焼けたりする恐れがある
無理なら素直にあきらめる。
⑦めでたく掛かったら②～④の逆手順でケーブルをはずす。
⑧被救援車のエンジンを吹かし、１０分ほど充電する。再起動と走行のための電気を確保する。
特に出先ではすぐに出発してはいけない。
⑨工具・ケーブル・三角板などの忘れ物なきよう注意。
①救援車のエンジンはかけたまま。両車のライト類やオーデイオなどをOFFに。
（ただしハザードなどの必要灯火はその限りではない。）
補足：ものの本では安全のためにエンジン停止を指示してるが、危険性は変わらないし
むしろ停止すると「ミイラ取りがミイラ」になる恐れあり。
②救援車の＋と被救援車の＋を赤いケ－ブルでつなぐ。
③救援車の－に黒いケーブルをつなぐ。
④被救援車のエンジンブロック金属部に黒いケーブルのもう片方を繋ぐ。
注意：最後に接触させるワニ口は必ずバッテリーから離れた金属部にすること。
逆にはずすときは最初。これはスパークによるバッテリー引火を防ぐため。
⑤救援者のエンジンを吹かしながらしばし待つ。被救援車のバッテリーを充電する。
⑥被救援車のエンジン起動を試みる。10秒以上セルをまわさないこと。かからなければ
しばし待つ。バッテリーに過剰負担をかけるうえ、セルが焼けたりする恐れがある
無理なら素直にあきらめる。
⑦めでたく掛かったら②～④の逆手順でケーブルをはずす。
⑧被救援車のエンジンを吹かし、１０分ほど充電する。再起動と走行のための電気を確保する。
特に出先ではすぐに出発してはいけない。
⑨工具・ケーブル・三角板などの忘れ物なきよう注意。
過去ログは
ぴたははのお部屋で『バッテリー』って検索するといいと思うＹＯ
http://pita.paffy.ac/biketh/bs/1/_83o_83b_83e_83_8a_81_5b/
このスレを見て、充電ちゃんが欲しくなった彼方。
ひょっとしたら頭の中に脳味噌が入っているのかもしれないわね。
彼方のような生物の頭蓋骨に脳味噌が入っているというのは、
それはそれはもう奇跡のような出来事なのよ。
私のせいで阿良々木くんが、自分の頭のお粗末さ加減に 気付いてしまった。
責任を感じるわ
【戦場ヶ原ひたぎ】
バルたん買う前に、1000円出してテスター買うと幸せになれると思う。
バッテリーが上がった時に限らず持っているといいんだ。
必要なときにそこに有ったという事実は、
ただそれだけのことで、何にも増して、ありがたいものだ。
【戦場ヶ原父】
まあ、彼方の金だから何買ってもいいけどね。
以下お勧め充電ちゃんをよろしく
ぴたははのお部屋で『バッテリー』って検索するといいと思うＹＯ
http://pita.paffy.ac/biketh/bs/1/_83o_83b_83e_83_8a_81_5b/
このスレを見て、充電ちゃんが欲しくなった彼方。
ひょっとしたら頭の中に脳味噌が入っているのかもしれないわね。
彼方のような生物の頭蓋骨に脳味噌が入っているというのは、
それはそれはもう奇跡のような出来事なのよ。
私のせいで阿良々木くんが、自分の頭のお粗末さ加減に 気付いてしまった。
責任を感じるわ
【戦場ヶ原ひたぎ】
バルたん買う前に、1000円出してテスター買うと幸せになれると思う。
バッテリーが上がった時に限らず持っているといいんだ。
必要なときにそこに有ったという事実は、
ただそれだけのことで、何にも増して、ありがたいものだ。
【戦場ヶ原父】
まあ、彼方の金だから何買ってもいいけどね。
以下お勧め充電ちゃんをよろしく
■バッテリー交換方法
※外す時は－（マイナス）から、足す時は＋（プラス）から
【MF】
1）バッテリー本体の液注入口シールを剥がす
2）電解液パックのプラキャップを外す←後で利用するから捨てるな
※電解液パック中蓋のアルミシールは絶対に剥がすな
3)バッテリー本体を水平で安定した場所に置き、
電解液パックを垂直に上から押し込む←斜めにしないように
4)電解液は勝手にコポコポと本体に流れていくが
落ち切らないようなら、軽くトントンと叩いてみる
5)完全に電解液が落ち切ったらパックを外し
電解液パックについていたプラキャップを軽くかぶせて1-2時間放置
※反応待ち。完全にプラキャップを押し込むな。ガスが逃げられなくなる
6)1-2時間経過したらプラキャップを完全に押し込んで密閉する
トリクル充電器を利用して初期充電を8-12時間やるとベスト
【開放型】
1)バッテリー本体のガス抜きキャップを外す←絶対に外せ！
2)電解液ボトルにチューブを付け、バッテリー本体に注入
まず、全てのセルのLOWERレベルに合わせる
次に残量を調節しながら全セルに均等に電解液を注ぐ
※メーカーによっては電解液がUPPERに足りない場合もある
3)バッテリー本体の蓋を閉め、1-2時間放置
※反応待ち。初期充電は放置後に。
4)ガス抜き穴にチューブを取り付け、車体からうまく外に逃がす
※コケた時、電解液が車体にかかるのを防ぐため
5)補水する時は蒸留水を使うこと
転んでも泣かない
※外す時は－（マイナス）から、足す時は＋（プラス）から
【MF】
1）バッテリー本体の液注入口シールを剥がす
2）電解液パックのプラキャップを外す←後で利用するから捨てるな
※電解液パック中蓋のアルミシールは絶対に剥がすな
3)バッテリー本体を水平で安定した場所に置き、
電解液パックを垂直に上から押し込む←斜めにしないように
4)電解液は勝手にコポコポと本体に流れていくが
落ち切らないようなら、軽くトントンと叩いてみる
5)完全に電解液が落ち切ったらパックを外し
電解液パックについていたプラキャップを軽くかぶせて1-2時間放置
※反応待ち。完全にプラキャップを押し込むな。ガスが逃げられなくなる
6)1-2時間経過したらプラキャップを完全に押し込んで密閉する
トリクル充電器を利用して初期充電を8-12時間やるとベスト
【開放型】
1)バッテリー本体のガス抜きキャップを外す←絶対に外せ！
2)電解液ボトルにチューブを付け、バッテリー本体に注入
まず、全てのセルのLOWERレベルに合わせる
次に残量を調節しながら全セルに均等に電解液を注ぐ
※メーカーによっては電解液がUPPERに足りない場合もある
3)バッテリー本体の蓋を閉め、1-2時間放置
※反応待ち。初期充電は放置後に。
4)ガス抜き穴にチューブを取り付け、車体からうまく外に逃がす
※コケた時、電解液が車体にかかるのを防ぐため
5)補水する時は蒸留水を使うこと
転んでも泣かない
【容量と充電電流値の基礎知識】
二輪用のバッテリーの場合、容量は「10時間率」で表示するのが標準。
「10時間保たせられる負荷電流は何アンペアか」という意味になる。
・それが1Aなら容量10Ah（=1A×10h）になる。
・それが0.3Aなら容量3Ah（=0.3A×10h）になる。
※産業用鉛電池は20時間率で表示されることも多い。
秋月で買えるPORTALACシリーズなどもそうである。
10時間率だと、もっと小さな容量値になるから注意。
※四輪用鉛電池は５時間率が普通。
充電は、10時間率での電流値と同じかその２倍程度までが標準。
急速充電はそれ以上の範囲で上限値は10倍程度。
つまり10Ahのバッテリーなら1A～2A程度が標準、2A～10Aが急速。
3Ahなら0.3A～0.6Aが標準で、0.6A～3Aが急速。
MFバッテリーは、同じ10時間率容量の標準バッテリーと比較して、
セル始動時に瞬間的に流せる電流値が大きくなるように改良されている。
このためか、「セルを回す能力が同等な標準バッテリー」と同じ
型番数字がMFの型番にも付けられている。
この理由でか、MFは型式の数字と10時間率容量値とが一致しない。
例えばYTR4A-BSの場合、実際の10時間率容量は2.3Ah。
充電電流は標準で0.2A～0.4A、急速は2.3Aが上限になる。
普通の充電器の急速充電モードでは2.3Aなど簡単に越えてしまうから
「急速厳禁」と表示されることになる。
YZ10Sの場合、実際の10時間率容量は8.6Ah。
充電電流は標準で0.8A～1.7A、急速は8.6Aが上限になる。
二輪用のバッテリーの場合、容量は「10時間率」で表示するのが標準。
「10時間保たせられる負荷電流は何アンペアか」という意味になる。
・それが1Aなら容量10Ah（=1A×10h）になる。
・それが0.3Aなら容量3Ah（=0.3A×10h）になる。
※産業用鉛電池は20時間率で表示されることも多い。
秋月で買えるPORTALACシリーズなどもそうである。
10時間率だと、もっと小さな容量値になるから注意。
※四輪用鉛電池は５時間率が普通。
充電は、10時間率での電流値と同じかその２倍程度までが標準。
急速充電はそれ以上の範囲で上限値は10倍程度。
つまり10Ahのバッテリーなら1A～2A程度が標準、2A～10Aが急速。
3Ahなら0.3A～0.6Aが標準で、0.6A～3Aが急速。
MFバッテリーは、同じ10時間率容量の標準バッテリーと比較して、
セル始動時に瞬間的に流せる電流値が大きくなるように改良されている。
このためか、「セルを回す能力が同等な標準バッテリー」と同じ
型番数字がMFの型番にも付けられている。
この理由でか、MFは型式の数字と10時間率容量値とが一致しない。
例えばYTR4A-BSの場合、実際の10時間率容量は2.3Ah。
充電電流は標準で0.2A～0.4A、急速は2.3Aが上限になる。
普通の充電器の急速充電モードでは2.3Aなど簡単に越えてしまうから
「急速厳禁」と表示されることになる。
YZ10Sの場合、実際の10時間率容量は8.6Ah。
充電電流は標準で0.8A～1.7A、急速は8.6Aが上限になる。
【クソスレ終了】
(・∀・)<ｵﾜﾘ!
それが終わらないのだから、世の中捨てたもんじゃねぇw
【良スレ再開】
【良スレ再開】
>>6
ばか
ばか
充電器処女だけど、性能回復充電機能って必要？
これが無ければ大体１万円以下で買えるんだよなぁ
一番安いのは２９８０円であるけど、充電オートストップと＋－逆接続ショート防止機能が付いてない・・・
どれを買えばいいんだーー！！
これが無ければ大体１万円以下で買えるんだよなぁ
一番安いのは２９８０円であるけど、充電オートストップと＋－逆接続ショート防止機能が付いてない・・・
どれを買えばいいんだーー！！
>>9
それってBALのことだよね？ オートストップって不要！
だってフロート充電だからフロート状態になったら止まるじゃん
そうじゃないならトリクル充電ってことになるyo
±ぐらいは気をつけようよ！
でもこのBALのデサルはいまいちという話が・・・
はやり高いけどオプとかいっておいた方がいいんじゃまいか
それってBALのことだよね？ オートストップって不要！
だってフロート充電だからフロート状態になったら止まるじゃん
そうじゃないならトリクル充電ってことになるyo
±ぐらいは気をつけようよ！
でもこのBALのデサルはいまいちという話が・・・
はやり高いけどオプとかいっておいた方がいいんじゃまいか
ＢＡＬってなんぞー？
自分が見てるのは
ttp://www.nanshin.net/maintenance/charger/list.html
↑コレです。
次のバッテリーはスーパーナットを！と思って探し回ってたら辿り着いた感じ。
ついでに充電器も買っとくかって感じで見てたんだけど、機能が色々ありすぎて・・・
初心者だから安いのでいいのか、初心者だからこそ高機能の高いほうを買うべきなのか・・
そのＢＡＬってのはこのスレ的にもｵﾇﾇﾒなのけ？
自分が見てるのは
ttp://www.nanshin.net/maintenance/charger/list.html
↑コレです。
次のバッテリーはスーパーナットを！と思って探し回ってたら辿り着いた感じ。
ついでに充電器も買っとくかって感じで見てたんだけど、機能が色々ありすぎて・・・
初心者だから安いのでいいのか、初心者だからこそ高機能の高いほうを買うべきなのか・・
そのＢＡＬってのはこのスレ的にもｵﾇﾇﾒなのけ？
>>12
BAL1734は低価格帯でこれ一択って感じ
逆に繋げても壊れないし充電完了後は自動で止まる
しかもフローティング充電方式なんで
繋ぎっぱでも過充電にもならいし
常に満充電を維持できる、しかも安い
操作も簡単、初めて買うならBALでいいと思う
まあ7.5V以下まで過放電したバッテリーが充電出来ないってのが弱点と言えば
弱点だが余程間抜けな事しない限りそこまで電圧は落ちないでしょ
BAL1734は低価格帯でこれ一択って感じ
逆に繋げても壊れないし充電完了後は自動で止まる
しかもフローティング充電方式なんで
繋ぎっぱでも過充電にもならいし
常に満充電を維持できる、しかも安い
操作も簡単、初めて買うならBALでいいと思う
まあ7.5V以下まで過放電したバッテリーが充電出来ないってのが弱点と言えば
弱点だが余程間抜けな事しない限りそこまで電圧は落ちないでしょ
>>13
そのレスを読む前にＢＡＬ1735を速攻でポチッとしてしまった・・
この価格帯で一番レビューが多かったんでつい・・
一番安いのでも大差なかったのか・・・まあいいや。
とりあえず届くのが楽しみ。みんなありが㌧！
そのレスを読む前にＢＡＬ1735を速攻でポチッとしてしまった・・
この価格帯で一番レビューが多かったんでつい・・
一番安いのでも大差なかったのか・・・まあいいや。
とりあえず届くのが楽しみ。みんなありが㌧！
>>12
おいおい・・
まだスレが10程度なので、>>1からのテンプレぐらいは読んでの話かとおもーた。。
それ買うんだったらまさしくBAL買えば幸せになれるよ！
理由は>>13のメリットと、>>11の破格値だ！！
俺も思わずポチりそうになった... 安っ
おいおい・・
まだスレが10程度なので、>>1からのテンプレぐらいは読んでの話かとおもーた。。
それ買うんだったらまさしくBAL買えば幸せになれるよ！
理由は>>13のメリットと、>>11の破格値だ！！
俺も思わずポチりそうになった... 安っ
俺なら1735キャンセルして1734買うな
浮いた3000円はバッテリー購入資金の足しに
浮いた3000円はバッテリー購入資金の足しに
バイクで普段のメンテ用なら1734の方がバッテリーには優しいでしょ
MFバッテリーなら充電器の出力電流も考えた方がいいよ。
緊急用とか４輪用なら1735もありだろ
MFバッテリーなら充電器の出力電流も考えた方がいいよ。
緊急用とか４輪用なら1735もありだろ
1734とか車載ケーブルが無い場合、自作ってどうしてますか？
オススメのカプラー等ありましたら教えて頂けると幸いです。
＋側だけ配線引き出して－は車体の何処かにワニ口じゃやっぱりマズイのでしょうか？
オススメのカプラー等ありましたら教えて頂けると幸いです。
＋側だけ配線引き出して－は車体の何処かにワニ口じゃやっぱりマズイのでしょうか？
取説読むと1734と1735のバイクモードはどちらも最大0.8Aだから
バイクで使う分にはどっちでもいい気がする。
セルスタート補助とか、クルマの大きなバッテリーの充電もするなら
余裕がある分1735の方が良いと思う。用途と予算で決めればよか。
バイクで使う分にはどっちでもいい気がする。
セルスタート補助とか、クルマの大きなバッテリーの充電もするなら
余裕がある分1735の方が良いと思う。用途と予算で決めればよか。
オートクラフトのと同じのをストレートでも扱ってたけど
新型が出て販売終了なんだな。でも接続キットだけはまだ売ってる。
http://www.straight.co.jp/item/17-8052/
テンプレにはこれも入れといて欲しかった。
アルプス計器（オートクラフトはここのブランド）
http://www.alpskeiki.co.jp/
新型が出て販売終了なんだな。でも接続キットだけはまだ売ってる。
http://www.straight.co.jp/item/17-8052/
テンプレにはこれも入れといて欲しかった。
アルプス計器（オートクラフトはここのブランド）
http://www.alpskeiki.co.jp/
BALが送料込み2700円で買えるのに接続キットが3315円＋送料か
何か釈然としない物があるなｗ
汎用の部品をうまく組み合わせて
安く作れるならばバカ売れするんちゃうか？
何か釈然としない物があるなｗ
汎用の部品をうまく組み合わせて
安く作れるならばバカ売れするんちゃうか？
BALのワニ口から30cmの所で切って
汎用の2極カプラー付けてるけど。
汎用の2極カプラー付けてるけど。
分ってる人ならそれで十分やね
広く売るならそれプラス
防水、逆接続対策のヒューズなり何なり
後、充電器側を無加工で接続できる様に
カバー付きの接続板でもあれば完璧か
広く売るならそれプラス
防水、逆接続対策のヒューズなり何なり
後、充電器側を無加工で接続できる様に
カバー付きの接続板でもあれば完璧か
電気が詳しくない俺に誰か1000円ほどで作ってくれ
充電器側が無ければ安いんですよね。
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p194517215
コレのカプラーは♂♀が無いみたいなので2コ買って片方をバラすとか？
でも手間も含めて考えるとコレを買った方が安い気もします。
Inputが115(120?)VAC/60Hzですが100VAC/50Hzで大丈夫なのかは？です
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f93265751
画像が無いけれど
http://store.shopping.yahoo.co.jp/hirochi2/0210123.html
も同じ物かな？
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p194517215
コレのカプラーは♂♀が無いみたいなので2コ買って片方をバラすとか？
でも手間も含めて考えるとコレを買った方が安い気もします。
Inputが115(120?)VAC/60Hzですが100VAC/50Hzで大丈夫なのかは？です
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f93265751
画像が無いけれど
http://store.shopping.yahoo.co.jp/hirochi2/0210123.html
も同じ物かな？
防水に目をつぶればエーモンパーツで作れるだろ。
しょーもない駄洒落思い浮かんだけど言わんとくわ
手軽さ優先。
シート下に入れときゃ防水じゃなくても良いし、充電維持用途なんでこれ使ってる。
バッテリあがりして大電流で充電する必要が有るときは直接端子に繋ぐから問題ないだろ。
https://www.marutsu.co.jp/user/shohin.php?p=10949
シート下に入れときゃ防水じゃなくても良いし、充電維持用途なんでこれ使ってる。
バッテリあがりして大電流で充電する必要が有るときは直接端子に繋ぐから問題ないだろ。
https://www.marutsu.co.jp/user/shohin.php?p=10949
>>21
目的が違うし、BALに防水ソケットキットは付いてないから。
>>20のと同じ防水ソケットをデイトナで揃えると2940+1575=4515円。
http://daytona-mc.jp/products/120/240/post_347.html
ちなみにこの防水ソケットキットはHC12-1の後継のSP121でも使える。
BALもケーブルがソケットで脱着できると便利なんで継手を自作すると吉。
>>26
これは防水ソケットを車体側に常設できる点がメリットだから。
シート下とかでも+-端子間が近いソケットは防水考えた方がいいので。
目的が違うし、BALに防水ソケットキットは付いてないから。
>>20のと同じ防水ソケットをデイトナで揃えると2940+1575=4515円。
http://daytona-mc.jp/products/120/240/post_347.html
ちなみにこの防水ソケットキットはHC12-1の後継のSP121でも使える。
BALもケーブルがソケットで脱着できると便利なんで継手を自作すると吉。
>>26
これは防水ソケットを車体側に常設できる点がメリットだから。
シート下とかでも+-端子間が近いソケットは防水考えた方がいいので。
＞＞目的が違うし、BALに防水ソケットキットは付いてないから
この一文の意味が分らん
目的が違うのは当たり前だしBALにキットが付いてないのは一目瞭然
何が言いたいのだろう？
この一文の意味が分らん
目的が違うのは当たり前だしBALにキットが付いてないのは一目瞭然
何が言いたいのだろう？
え～と、こういうことでは？
そもそもBALたんは屋外バイクへの常時接続がウリではないので．．中略
たぶん友達、少ないと思う
そもそもBALたんは屋外バイクへの常時接続がウリではないので．．中略
たぶん友達、少ないと思う
自作するなら100均で売ってるコンポジットケーブル使えんかね？
赤が＋白が－みたいな感じで
形状も丸だから防水カバーも見つけやすそうだし
オスとメスを逆にしとけば逆刺しも防げそうだ
赤が＋白が－みたいな感じで
形状も丸だから防水カバーも見つけやすそうだし
オスとメスを逆にしとけば逆刺しも防げそうだ
よく安売りしてる某社のプリンター買って
インクが切れたんで買おうとしたら本体と同じ様な値段
釈然としない・・・
みたいなもんでしょ、いたって普通の反応だと思うが
インクが切れたんで買おうとしたら本体と同じ様な値段
釈然としない・・・
みたいなもんでしょ、いたって普通の反応だと思うが
まぁ、0.8AぐらいならRCA端子でもイけそうだけど。
>>18の
>>＋側だけ配線引き出して－は車体の何処かにワニ口じゃやっぱりマズイのでしょうか？
ってどうなんだろ？
アースがちゃんと落ちてればおｋだと思うんだが？
しかも２極カプラーより＋だけをしっかり絶縁と防水した方が簡単だし＋と－が離れてるから万が一でも安心じゃね？
>>＋側だけ配線引き出して－は車体の何処かにワニ口じゃやっぱりマズイのでしょうか？
ってどうなんだろ？
アースがちゃんと落ちてればおｋだと思うんだが？
しかも２極カプラーより＋だけをしっかり絶縁と防水した方が簡単だし＋と－が離れてるから万が一でも安心じゃね？
昔Vmaxの+のみ引き出して充電してたよ
（100Vコンセントのプラグで接続） アースはワニ口で車体
な～んもトラブル無かった
（100Vコンセントのプラグで接続） アースはワニ口で車体
な～んもトラブル無かった
車用の１０年放置の廃バッテリー達の液面少なかったので純粋補水じゃなくて液を移し替えてみた。
４Ｖしか示さなかったのでオプティメイト４につなげたらデサル機能働いて２４Ｖ超微電流＞通常充電＞充電不可・・・。
しばらくしてから再度オプティの電源入れたらデサル＞通常充電になった。
デサル機能を何回もしたいから電源オン＞デサル＞通常充電＞充電器の電源切って入れる＞デサル の繰り返しを実施中。
さて、復活するかな・・・。
４Ｖしか示さなかったのでオプティメイト４につなげたらデサル機能働いて２４Ｖ超微電流＞通常充電＞充電不可・・・。
しばらくしてから再度オプティの電源入れたらデサル＞通常充電になった。
デサル機能を何回もしたいから電源オン＞デサル＞通常充電＞充電器の電源切って入れる＞デサル の繰り返しを実施中。
さて、復活するかな・・・。
バラして硫化物をブラシかなんかで取り除いたほうが早そうだなｗ
>>40
バラす技術と度胸がないヘタレですｗ
液を移し替えるのも濃度がどうなんだろうと思ったんだけど遊び半分で夜てみた
放電済みの液は鉛が多く含まれるから移し替えるともうひとつのバッテリーで鉛増えておｋじゃね？という安易な考えからですｗ
硫酸も濃硫酸を職場から特級のをもらえるから薄めてと思ったんですがめんどくさかったのでｗ
まあ、遊び半分ってことでｗ
バラす技術と度胸がないヘタレですｗ
液を移し替えるのも濃度がどうなんだろうと思ったんだけど遊び半分で夜てみた
放電済みの液は鉛が多く含まれるから移し替えるともうひとつのバッテリーで鉛増えておｋじゃね？という安易な考えからですｗ
硫酸も濃硫酸を職場から特級のをもらえるから薄めてと思ったんですがめんどくさかったのでｗ
まあ、遊び半分ってことでｗ
42 ：７７４ＲＲ：2010/06/14(月) 18:40:05 ID:O2dP6VEK
皆さん。教えて下さい。愛車にmfバッテリーをつけてますが、よく調べたら純正は開放型のようです。レギュレータからの充電に問題はありますか？
>>42
アルよ。
アルよ。
ナイアル
バッテリーの初期補充電って何時間くらいで完了する？
朝、ネット注文して夕方には発送の連絡がきたんだけど・・・ほんとにやってくれたんだろうか。。
朝、ネット注文して夕方には発送の連絡がきたんだけど・・・ほんとにやってくれたんだろうか。。
自分で液注入するタイプが届いたりしてｗ
48 ：７７４ＲＲ：2010/06/15(火) 13:27:27 ID:h06zPS7k
前のバイクでは
発電系で相当てこずったけど
今度のバイクは無問題。
問題ないとバッテリーって全然興味なくなった。
発電系で相当てこずったけど
今度のバイクは無問題。
問題ないとバッテリーって全然興味なくなった。
あーバッテリー
形はあれど、なくなったと言われ
形は変わらずとも、古いとかサルと言われ
充電装置で命を左右される、なんとも悲しい境遇の部品です。
黒子一筋何十年
たかがバッテリー、されどバッテリー、あーバッテリー
形はあれど、なくなったと言われ
形は変わらずとも、古いとかサルと言われ
充電装置で命を左右される、なんとも悲しい境遇の部品です。
黒子一筋何十年
たかがバッテリー、されどバッテリー、あーバッテリー
ほ・・・黒子
ホムセンに並んでるＧＳユアサを見ると、四輪用は全部MadeInJapanだが二輪用
はすべて中国とか東南アジアだった。
そういう生産体制なのか。
はすべて中国とか東南アジアだった。
そういう生産体制なのか。
台湾YUASAが逝ってしまったんでSUPER NATTOにチャレンジしてみるよ。
デルコ(中国製)が15ヶ月で逝ってしまった・・・。
普通に使ってたのに・・・。
万が一の時にとデルコの前に使ってたのを取って置いたユアサ(合併前の日本製)の方が元気だ・・・。
かなりイイカゲンに使ってたのに・・・。
普通に使ってたのに・・・。
万が一の時にとデルコの前に使ってたのを取って置いたユアサ(合併前の日本製)の方が元気だ・・・。
かなりイイカゲンに使ってたのに・・・。
バッテリーが死亡したので、本日super nattoに交換。
セルも元気に回るようになり、走行中も目盛りがＭＡＸまで上がるようになったんだけど、
減速すると目盛りが減っていき、停車すると遂にゼロに・・・。
試しにウインカーを点けるとエンストしてしまいました。
再びセルを回すと一発で掛かるんだけど、それ以降も信号待ちでは目盛りが常にゼロ。
これは車体側の問題でしょうか？
それとも交換して直ぐは、大体こんなもんなのでしょうか？
元々、発電量と放電量がトントンのバイクではあるんですけど、ここまで酷くなかったです。
バッテリーマスターの皆さん、どなたかアドバイスを。。
セルも元気に回るようになり、走行中も目盛りがＭＡＸまで上がるようになったんだけど、
減速すると目盛りが減っていき、停車すると遂にゼロに・・・。
試しにウインカーを点けるとエンストしてしまいました。
再びセルを回すと一発で掛かるんだけど、それ以降も信号待ちでは目盛りが常にゼロ。
これは車体側の問題でしょうか？
それとも交換して直ぐは、大体こんなもんなのでしょうか？
元々、発電量と放電量がトントンのバイクではあるんですけど、ここまで酷くなかったです。
バッテリーマスターの皆さん、どなたかアドバイスを。。
車種書かないと発電や回路が全然違うので
エスパー以外、誰もアドバイスできない。
エスパー以外、誰もアドバイスできない。
無職で時間あるなら、まずは自分で直す努力をしてみればいいのに
カプラーの挿し直しだけで直る場合だってある。
カプラーの挿し直しだけで直る場合だってある。
頭の中がカプラーだ
なるほど
>目盛りがＭＡＸまで
原チャ？
>目盛りがＭＡＸまで
原チャ？
>>61
電圧
電圧
MFのバッテリーについてなんだけど、
液入れて1時間経過。
初期充電しようと思うんだけど、
この時、蓋をして初期充電した方が良いの？
それとも、蓋をせず初期充電した方が良いの？
ネット見てても、二通りの意見があるようなんだけど。
本来はどちらが、ベストなんだろうか。
取りあえず、今回は蓋をして充電中。
液入れて1時間経過。
初期充電しようと思うんだけど、
この時、蓋をして初期充電した方が良いの？
それとも、蓋をせず初期充電した方が良いの？
ネット見てても、二通りの意見があるようなんだけど。
本来はどちらが、ベストなんだろうか。
取りあえず、今回は蓋をして充電中。
すまん、こっちで質問するからいいや。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1273412258/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1273412258/
さらに、すまん↑は車板だったｗ
なので、このスレで回答してくれたら嬉しい
なので、このスレで回答してくれたら嬉しい
MFバッテリー 初期充電で検索すると詳しく出てる
蓋しない派って見た事ないが
どこ？
どこ？
そこ、蓋をする順番が間違ってるよ。
MFバッテリーは充電時に発生するガスを極板側で吸収還元
するので、蓋を開けたまま充電するとガスが逃げてしまう。
更に水素と酸素のバランスが狂い性能が低下する。
液入れが終わったら、まずは蓋をせずに20分程放置して、
蓋をしてから補充電が正しい。
http://gyb.gs-yuasa.com/support_bike/exchange/type_02.html
> 6.充電
> ・カバー（密封栓）は付けた状態で充電します。
MFバッテリーは充電時に発生するガスを極板側で吸収還元
するので、蓋を開けたまま充電するとガスが逃げてしまう。
更に水素と酸素のバランスが狂い性能が低下する。
液入れが終わったら、まずは蓋をせずに20分程放置して、
蓋をしてから補充電が正しい。
http://gyb.gs-yuasa.com/support_bike/exchange/type_02.html
> 6.充電
> ・カバー（密封栓）は付けた状態で充電します。
>70
少々、劣化が早まろうが大電流で充電するアフォへの安全対策だろう。
ちゃんと適正電流で充電すれば >71 か正解。
少々、劣化が早まろうが大電流で充電するアフォへの安全対策だろう。
ちゃんと適正電流で充電すれば >71 か正解。
たしかに
充電器、車用しか無いけどまっいっか～
早くバイク乗りたいから急速充電ってのでいっか～
て恐ろしい奴が一定割合いそうな気がする・・・
充電器、車用しか無いけどまっいっか～
早くバイク乗りたいから急速充電ってのでいっか～
て恐ろしい奴が一定割合いそうな気がする・・・
>>71
おぉおおおおお
やっと、正しい初期充電の仕方が解って心なで下ろしましたｗ
今回は、蓋したままで初期充電して何の問題も無く完了しました。
あなたのレスが無かったら、次は蓋を開けたまま初期充電していた事でしょうｗ
本当に、ありがとうございました。
おぉおおおおお
やっと、正しい初期充電の仕方が解って心なで下ろしましたｗ
今回は、蓋したままで初期充電して何の問題も無く完了しました。
あなたのレスが無かったら、次は蓋を開けたまま初期充電していた事でしょうｗ
本当に、ありがとうございました。
MF買ったんだけど、充電器がないんだよね。
やっぱ初期充電って重要？
それとも、上記の手順の液入れて２０分放置したあと蓋して、
バイクに積んで1時間くらい走り回ってれば、初期充電の変わりになるかな？
バッテリー博士の皆様、お知恵をお貸しください。
やっぱ初期充電って重要？
それとも、上記の手順の液入れて２０分放置したあと蓋して、
バイクに積んで1時間くらい走り回ってれば、初期充電の変わりになるかな？
バッテリー博士の皆様、お知恵をお貸しください。
>>79
このスレの最初から読めば分かる
このスレの最初から読めば分かる
読んでポチりました＼(^-^)／
バイクにシガソケつけてるんだけど、そこに差し込めるようにしたら簡単に充電できるかな？
バイクにシガソケつけてるんだけど、そこに差し込めるようにしたら簡単に充電できるかな？
あ、お礼が遅くなって申し訳ありません。
教えてくださった方々、本当ににありがとうございました
教えてくださった方々、本当ににありがとうございました
>>81
BALのバイクモードなら0.8Aだし大丈夫でしょ
BALのバイクモードなら0.8Aだし大丈夫でしょ
俺は近所のホムセンでコレ↓買った（3,980円）
http://store.shopping.yahoo.co.jp/net-jtc/sc650.html
バッテリーチェッカー＆自動終了のを買えば良かったかなとも思うけど
基本的には満足。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/net-jtc/sc650.html
バッテリーチェッカー＆自動終了のを買えば良かったかなとも思うけど
基本的には満足。
>>84
それ持ってたが自分のバイクに使うには電流が大きすぎるので
後で買った1734をバイク用にして650は車用に使ってたな
その内、車も1734で充電する様になり使わなくなったんで
ツレにタバコ何箱と交換してもらった
それ持ってたが自分のバイクに使うには電流が大きすぎるので
後で買った1734をバイク用にして650は車用に使ってたな
その内、車も1734で充電する様になり使わなくなったんで
ツレにタバコ何箱と交換してもらった
1734がベストチョイス
っていうか、他のバイク用の充電器の電流は強すぎるでしょ。
結果的に急速充電と同じじゃん。
結果的に急速充電と同じじゃん。
今月末まで送料無料かよ。
持ってるけど、プレゼントにも良さそうだな。
持ってるけど、プレゼントにも良さそうだな。
どんな相手からだろうが充電器なんかプレゼントされたら引くわ
そうか？
くれるなら嬉しいぞｗ
くれるなら嬉しいぞｗ
>>90-91
商品ページのユーザーレビューに
嫁が旦那にプレゼントしたって書いてたからさ
それ読んで、バイク好きの相手なら喜ばれるだろうなって思ったよ。
それまで、充電器プレゼントの発想は皆目無かったがｗ
商品ページのユーザーレビューに
嫁が旦那にプレゼントしたって書いてたからさ
それ読んで、バイク好きの相手なら喜ばれるだろうなって思ったよ。
それまで、充電器プレゼントの発想は皆目無かったがｗ
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／ ＢＡＬ , └ '´ / ｉ/
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ゝ-+ - -（＿ノi＿_）-- - - /-/
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/ バッテリーの /
/ ご冥福をお祈りします。 /
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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/ ご冥福をお祈りします。 /
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あら安い、いただこうかしら
>>94
かがみんでツンデレなら受け取ってやらんでもない。
かがみんでツンデレなら受け取ってやらんでもない。
近所のホムセンに、東芝だか日立だかの、箱がかなり色褪せした古そうなバッテリーが
半額(5000円くらい)売ってたんだけど、古いのはやめた方がいいのかしら
電解液を注入して使うタイプのようです
半額(5000円くらい)売ってたんだけど、古いのはやめた方がいいのかしら
電解液を注入して使うタイプのようです
99 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 12:48:56 ID:xngUPloF
原付のボアアップぐらいはした事あるけど電気関係の知識が全くなくて勉強したいんだけど
何かいいサイトない？
何かいいサイトない？
101 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 13:01:30 ID:xngUPloF
>>100
ですよね、ありがとございました
ですよね、ありがとございました
>>98
液別なら大丈夫でしょ
液別なら大丈夫でしょ
液入ってる方が楽で良いなと思ってたのに
この前、間違えて液入れタイプが届いたｗ
仕方なく、入れて使ったらパワーが1.5倍増ｗ
自分で液入れた方が確実なんだな。
つーか今まで、劣化バッテリー掴まされてたのか。。orz
この前、間違えて液入れタイプが届いたｗ
仕方なく、入れて使ったらパワーが1.5倍増ｗ
自分で液入れた方が確実なんだな。
つーか今まで、劣化バッテリー掴まされてたのか。。orz
液入ってる方が楽で良いなと思うのは間違いじゃないけど、
バッテリーは液を入れた時から、あるいは充電をやめた時から
性能低下が始まるので、液入り買うなら製造年月日の新しいのを。
液入りは補充電やデサルの道具があるなら悪くもないよ。
バッテリーは液を入れた時から、あるいは充電をやめた時から
性能低下が始まるので、液入り買うなら製造年月日の新しいのを。
液入りは補充電やデサルの道具があるなら悪くもないよ。
>>104
レスどもです＾＾
大抵、ネットで購入してるんで
製造年月日までは解らないですねぇ・・
つまりネットで買う場合は、液別の方が良さそうですね。
そういや1734届いてたので
液入り購入後3ヶ月でへたったバッテリーに1734で充電して
取りあえず、予備用として保存しときますー
レスどもです＾＾
大抵、ネットで購入してるんで
製造年月日までは解らないですねぇ・・
つまりネットで買う場合は、液別の方が良さそうですね。
そういや1734届いてたので
液入り購入後3ヶ月でへたったバッテリーに1734で充電して
取りあえず、予備用として保存しときますー
106 ：v-max：2010/06/23(水) 21:47:03 ID:144rlLqW
バッテリーを交換したんだけど、エンジンを始動したとたんに
ヘッドライトやスピードメーターのランプが消える。
ショートしたのか？解決方法教えて？
ヘッドライトやスピードメーターのランプが消える。
ショートしたのか？解決方法教えて？
>>106
バッテリーを外して充電する。
バッテリーを外して充電する。
>>106
バイク屋に電話する。
バイク屋に電話する。
とりあえずバッテリーの電圧計る
>>106
バッテリーに砂糖を入れる。
バッテリーに砂糖を入れる。
>>106
おにぎりにはおかかを入れる
おにぎりにはおかかを入れる
えー、焼きタラコだろう・・・
梅干しに決まっているじゃないか！！
梅干に電極付けりゃバッテリーになるしな
テスター買おうと思うんだが通販とかで数百円で売ってるやつはやっぱ使用に耐えないレベルなんかね
千円程度のをホムセンとかで買うのが安定してるかな？
千円程度のをホムセンとかで買うのが安定してるかな？
116 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 14:08:21 ID:Y1WN21XJ
数百円と千円程度の差で悩んでんの？
悩んでるってほどでもないが、良い選択をした方が気分がいいだろ？
118 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 08:22:01 ID:3UCUwYrr
>>106
どういう車種で、どういう経緯で交換に至ったかがわからんので何とも言えない。
レス欲しければ、詳しく書くべし。
レギュレーターがとんでるんじゃないかい？
+と-を間違えてるとかな。
>>117
小さくて、レンジ切り替えがオートのヤツは数千円すると思う。
で、オンのままほっといても電源が自動でオフになったりする。
安いヤツはでかくて、適切なレンジに切り替えなければならない。
で、オフにし忘れると電池があっという間に切れる。
この電池代がバカにならんので、その辺を考慮するのがいいと思う。
あ、アナログならオンのままでも電池は保つ。デジタルテスターの話ね。
多分、数百円は対象外になると思う。
どういう車種で、どういう経緯で交換に至ったかがわからんので何とも言えない。
レス欲しければ、詳しく書くべし。
レギュレーターがとんでるんじゃないかい？
+と-を間違えてるとかな。
>>117
小さくて、レンジ切り替えがオートのヤツは数千円すると思う。
で、オンのままほっといても電源が自動でオフになったりする。
安いヤツはでかくて、適切なレンジに切り替えなければならない。
で、オフにし忘れると電池があっという間に切れる。
この電池代がバカにならんので、その辺を考慮するのがいいと思う。
あ、アナログならオンのままでも電池は保つ。デジタルテスターの話ね。
多分、数百円は対象外になると思う。
>>106
電気関係は原因を切り分けしてから交換しないと他のパーツも壊すよ～
電気関係は原因を切り分けしてから交換しないと他のパーツも壊すよ～
電圧が１２．３Vあるのだがウインカーやライトが反応しなくなったので、蓋開けて調べてみたら液が入ってなかったｗ
もう6年目ぐらいのバッテリーなので交換すべきなのだが、試しに液入れて充電してみたら回復しててワラたｗ
流石は国産の古河バッテリーか・・・前に使ってたのもそうだったが、国産古河はしぶとかったな。
もう6年目ぐらいのバッテリーなので交換すべきなのだが、試しに液入れて充電してみたら回復しててワラたｗ
流石は国産の古河バッテリーか・・・前に使ってたのもそうだったが、国産古河はしぶとかったな。
開放式は、多少ラフな扱いしても平気だったりするなｗ
MFだと、すぐ死ぬけど・・・
MFだと、すぐ死ぬけど・・・
120だが今、測ってみたら12Vしか無かった。
やっぱダメか・・・オクだと1000円切るから買ってくるわ。
やっぱダメか・・・オクだと1000円切るから買ってくるわ。
補水してから充電すると、随分とあふれてくるのね。
一年？（下手したら半年？）使えれば良いと思い
前から試してみたかったヤフオク激安バッテリーを今購入。
人柱になって報告します。
前から試してみたかったヤフオク激安バッテリーを今購入。
人柱になって報告します。
>>124
中華の廉価バッテリは品質だとか耐久性以前に
当たりとハズレのクジ運に左右されるだけ
国産が1000個に1個のハズレでも、中華は100個に20くらいの
ハズレがあるだけじゃねーか？
当たりさえすれば、特別耐久性が低いとか突然死するわけじゃない
中華の廉価バッテリは品質だとか耐久性以前に
当たりとハズレのクジ運に左右されるだけ
国産が1000個に1個のハズレでも、中華は100個に20くらいの
ハズレがあるだけじゃねーか？
当たりさえすれば、特別耐久性が低いとか突然死するわけじゃない
>>125
何かドキドキもんすねｗ。
昔買ったアイスクリームの当たりみたいな感覚ｗ
原２でキックついてるので突然死しても何とかなるんですがｗ
まぁ半年でいかれれば素直に国産YUASA辺りを購入します。
何かドキドキもんすねｗ。
昔買ったアイスクリームの当たりみたいな感覚ｗ
原２でキックついてるので突然死しても何とかなるんですがｗ
まぁ半年でいかれれば素直に国産YUASA辺りを購入します。
モンキーを全波化した事で発電した電力が一旦はほぼ丸々バッテリーへ流れるように。
と言う事はチロチロ充電されるはずのMFバッテリーは電流沢山流れてボコボコと泡でまくり？
と言う事はチロチロ充電されるはずのMFバッテリーは電流沢山流れてボコボコと泡でまくり？
>>127
その車輌でどうかはわからないが、一般論でいうと
バッテリは電圧差がないと充電されない、14.5Vで充電しても
バッテリが12V程度なら充電を受けるが、14.5V付近になると
電圧差が無くなって充電を拒否するというか流れない
まともなレギュレートレクチファイアが付いていれば
余剰電力はレギュレクの中の人が電気的に抹殺して
発電機から受けなくなる。
大昔のモンチーのようにレギュも無しで高電圧ブチコミ
でもしない限りそれほど心配はない。
ただMFに限ってはレグレクとの相性は大きいと思う
その車輌でどうかはわからないが、一般論でいうと
バッテリは電圧差がないと充電されない、14.5Vで充電しても
バッテリが12V程度なら充電を受けるが、14.5V付近になると
電圧差が無くなって充電を拒否するというか流れない
まともなレギュレートレクチファイアが付いていれば
余剰電力はレギュレクの中の人が電気的に抹殺して
発電機から受けなくなる。
大昔のモンチーのようにレギュも無しで高電圧ブチコミ
でもしない限りそれほど心配はない。
ただMFに限ってはレグレクとの相性は大きいと思う
>128
サンクスです。
電圧が低い時に充電される電流はこの場合結構大きくなる=バッテリーには優しくない
という事にもなりますねえ。
充電もせず消費も極小な場合はコイルに電気が残ってて発電抵抗が小さいのかな。
昼間は8wハロゲンポジションで夜間は35wHIDでずっと使えてるから結果的には
うまくバランス取れてて相性も悪くなかったということだろうか。
どれかが壊れるまで様子見てみます。
サンクスです。
電圧が低い時に充電される電流はこの場合結構大きくなる=バッテリーには優しくない
という事にもなりますねえ。
充電もせず消費も極小な場合はコイルに電気が残ってて発電抵抗が小さいのかな。
昼間は8wハロゲンポジションで夜間は35wHIDでずっと使えてるから結果的には
うまくバランス取れてて相性も悪くなかったということだろうか。
どれかが壊れるまで様子見てみます。
質問です。よくある「ソーラー充電器」なのですが、時間さえかければ満充電可能なのでしょうか？
製品紹介ページには一応そう書いてあるのですが、実際のところどうなのか気になったので。
あと、家庭用コンセントからの充電器なのですが、2980円くらいのやつと一万円とか二万円とかの
奴は何が違うのでしょうか？
製品紹介ページには一応そう書いてあるのですが、実際のところどうなのか気になったので。
あと、家庭用コンセントからの充電器なのですが、2980円くらいのやつと一万円とか二万円とかの
奴は何が違うのでしょうか？
>>130
何となく車に付けてるけど、正直気休め以外の何者でも無い気がするｗ
何となく車に付けてるけど、正直気休め以外の何者でも無い気がするｗ
>>130
多分な、それは値段が違うだよ。
多分な、それは値段が違うだよ。
>>130
鉛バッテリーに充電しとくタイプのソーラー発電キットがあったけど、40x80cmくらいの
パネル2枚だった。面積比から考えてもせいぜい乾電池程度じゃ・・・？
充電器の違いは付加機能だよ。
パルス充電したり、終止電圧をちょこっと上げたり、まぁサルフェーション対策ってやつ。
昔みたいに時間を気にしないといけないタイプならまだしも、放置可能なトリクル充電器が
2千円台で買えるんだからそれで良いと思う。
ちなみに俺はBAL 1734＋秋月インバータ＋秋月小型鉛バッテリーでバイクも車も充電してる。
余分な線を切った張ったしてるけど、1万円でおつりがくるポータブル充電器。最強じゃね？
鉛バッテリーに充電しとくタイプのソーラー発電キットがあったけど、40x80cmくらいの
パネル2枚だった。面積比から考えてもせいぜい乾電池程度じゃ・・・？
充電器の違いは付加機能だよ。
パルス充電したり、終止電圧をちょこっと上げたり、まぁサルフェーション対策ってやつ。
昔みたいに時間を気にしないといけないタイプならまだしも、放置可能なトリクル充電器が
2千円台で買えるんだからそれで良いと思う。
ちなみに俺はBAL 1734＋秋月インバータ＋秋月小型鉛バッテリーでバイクも車も充電してる。
余分な線を切った張ったしてるけど、1万円でおつりがくるポータブル充電器。最強じゃね？
便乗で質問させてもらいます。
トリクル充電で時間かかってもいいんだったら、電圧を12よりちょっと高めに
電流を二千円くらいの充電器の仕様調べて、そのくらいにすればACアダプター
とかでもいけるんでしょうか？
トリクル充電で時間かかってもいいんだったら、電圧を12よりちょっと高めに
電流を二千円くらいの充電器の仕様調べて、そのくらいにすればACアダプター
とかでもいけるんでしょうか？
日本語で頼む
スイッチング式とトランス式の、負荷電流特性の違いが分かってたらOK
試しに11Vまで放電したバッテリーに12V/3Aのスイッチング式ACアダプタつないでみ。
どうなっても知らんけど。
試しに11Vまで放電したバッテリーに12V/3Aのスイッチング式ACアダプタつないでみ。
どうなっても知らんけど。
これって何が原因で爆発したんだろう？？
http://ameblo.jp/doe136/entry-10093024650.html
http://ameblo.jp/doe136/entry-10093024650.html
ＭＦバッテリーみたいだが極板の性能が悪くて
発生した水素の還元が追い付かなかったんじゃね？
発生した水素の還元が追い付かなかったんじゃね？
三台続けてバッテリー死亡したので、激安バッテリーを三つ買ってみた。
どれもメーカー違うから、どれがどのくらい持つか楽しみだわｗ
にしても安いのだと、1000円切るのね・・・これで2年持てば最高だわｗ
どれもメーカー違うから、どれがどのくらい持つか楽しみだわｗ
にしても安いのだと、1000円切るのね・・・これで2年持てば最高だわｗ
KOYOに替えて早1年
今のところ全然無問題
ヤフオクで2000円で買ったんだが今はほとんど売ってないんだな
今のところ全然無問題
ヤフオクで2000円で買ったんだが今はほとんど売ってないんだな
中華にしては高めのyell使ってるが一個目は即死で、クレーム付けたら代替品送ってきた。
代替品発送後に不良品を送ってくれと言われたが、即死した時点で捨ててるし！
今のところ、二個目は好調
代替品発送後に不良品を送ってくれと言われたが、即死した時点で捨ててるし！
今のところ、二個目は好調
確かにｗ だがせめて一年は持って欲しい・・・キックだから大丈夫かな。
146 ：７７４ＲＲ：2010/07/01(木) 00:51:58 ID:G0v+Z6gP
中華 3ヶ月で死んだもう買わない
外しておいた国産のほうが使えた
外しておいた国産のほうが使えた
中華製をスポーツスターで使ってるけど3年目突入ww
減価償却どこの話じゃねーなw
減価償却どこの話じゃねーなw
バッテリーは普段はエンジンの回転で回ってる発電機から充電されてるんでしょ？
ペーパードライバーとかで運転しない期間が長い場合以外に充電器買う理由ないよね？
あと>>137の意味が分からないんだけど、電流はどれくらい流せばトリクル充電になるの？
ペーパードライバーとかで運転しない期間が長い場合以外に充電器買う理由ないよね？
あと>>137の意味が分からないんだけど、電流はどれくらい流せばトリクル充電になるの？
>>148
ちょっと(トリクル充電」ググッてこい。
ちょっと(トリクル充電」ググッてこい。
>>148
バッテリーが突然死んだ。
試しに充電器で充電したら復活したｗ（古河電気製
もう既に中華製激安を注文した後だけど、この中華製も充電してから使うつもり。
バッテリーを使い捨てる人にはいらんのじゃね？
ただ俺はバイクのバッテリーは高すぎだと思うのでなるべくコストは抑えたい。
バッテリーが突然死んだ。
試しに充電器で充電したら復活したｗ（古河電気製
もう既に中華製激安を注文した後だけど、この中華製も充電してから使うつもり。
バッテリーを使い捨てる人にはいらんのじゃね？
ただ俺はバイクのバッテリーは高すぎだと思うのでなるべくコストは抑えたい。
いやートリクル充電でググってみたけど、大雑把なことしかヒットしなくて。
ちなみにバッテリーが爆発したりとかするのは充電時になんか問題が発生した
場合のみですよね？
普通に置いておいて爆発したりしませんよね？
ホームセンターとかで売ってる3000円くらいのバッテリーと桁の違うバッテリーは
容量が違うんですか？
構造が単純だと思うのですが、何が値段の違いなのかサッパリで。
ちなみにバッテリーが爆発したりとかするのは充電時になんか問題が発生した
場合のみですよね？
普通に置いておいて爆発したりしませんよね？
ホームセンターとかで売ってる3000円くらいのバッテリーと桁の違うバッテリーは
容量が違うんですか？
構造が単純だと思うのですが、何が値段の違いなのかサッパリで。
このスレでは書いてなかったかな？
前にあったZXR250は、出先でバッテリー死んで、スタンドまで延々押して歩いたから
バッテリー置く場所を改造して、軽自動車用の1280円ぐらいで売ってた30A19Rとか乗せてた
安物だから3年目の冬に死んでたけど、それ以内なら何十回セル回しても
バッテリーが弱る、何てことは無くなった、旧車とかにはオヌヌメ
最近入手したCBR929でも、標準のYTZ10は値段が高いので
FTX12とか3センチほど背が高いのを無理矢理入れてる
おまいらも標準には囚われず、デカくて重くて、できるだけ安いバッテリーを捻じ込んでみて下さい
前にあったZXR250は、出先でバッテリー死んで、スタンドまで延々押して歩いたから
バッテリー置く場所を改造して、軽自動車用の1280円ぐらいで売ってた30A19Rとか乗せてた
安物だから3年目の冬に死んでたけど、それ以内なら何十回セル回しても
バッテリーが弱る、何てことは無くなった、旧車とかにはオヌヌメ
最近入手したCBR929でも、標準のYTZ10は値段が高いので
FTX12とか3センチほど背が高いのを無理矢理入れてる
おまいらも標準には囚われず、デカくて重くて、できるだけ安いバッテリーを捻じ込んでみて下さい
色々勉強してみました。
セルスターとかの安い奴はトリクル充電できないみたいですね。
やっぱりトリクル出来る奴は一万円以上のお高いのしかないんでしょうか。
電流が十分に小さければトリクル、ってわけじゃないんでしょうか？
強電に弱いのでよく分からないのです。
千円台とかの凄い安い奴はいわゆるACアダプターみたいな形状ですけど、
あれはどうやって充電時間を判断するんですかね？
メーターとか一切ついてないし。
セルスターとかの安い奴はトリクル充電できないみたいですね。
やっぱりトリクル出来る奴は一万円以上のお高いのしかないんでしょうか。
電流が十分に小さければトリクル、ってわけじゃないんでしょうか？
強電に弱いのでよく分からないのです。
千円台とかの凄い安い奴はいわゆるACアダプターみたいな形状ですけど、
あれはどうやって充電時間を判断するんですかね？
メーターとか一切ついてないし。
>>155
フロート充電可なチャージャーは安いぞ。
フロート充電可なチャージャーは安いぞ。
>>158
弱いです (((´･ω･`)ｶｯｸﾝ…
秋月のキットでは過去になんども挫折しています。
ビデオカメラ用のファインダーを利用したオシロスコープとか、全然だめでした。
音声時計はフラットパッケージのハンダ付けができなくて玉砕。
うまく言ったのはニッカド充電器とかコピーガードキャンセラーとか入門レベルのもんだけでした。
おとなしくフロート充電の安い奴か、balにしとこうと思います。
あとはバッテリー本体を選びたいんですが、部屋で使うので大きくても、振動に弱くてもいいので
安価で爆発しない奴がいいです。
弱いです (((´･ω･`)ｶｯｸﾝ…
秋月のキットでは過去になんども挫折しています。
ビデオカメラ用のファインダーを利用したオシロスコープとか、全然だめでした。
音声時計はフラットパッケージのハンダ付けができなくて玉砕。
うまく言ったのはニッカド充電器とかコピーガードキャンセラーとか入門レベルのもんだけでした。
おとなしくフロート充電の安い奴か、balにしとこうと思います。
あとはバッテリー本体を選びたいんですが、部屋で使うので大きくても、振動に弱くてもいいので
安価で爆発しない奴がいいです。
部屋の中で何にバッテリー使うのか知らんけど用途で最適な種類
それに充電方式まで違う場合有るからちゃんと調べることだな。
部屋で爆発させて希硫酸飛ばすと悲惨を通り越して凄惨だぞ。
それに充電方式まで違う場合有るからちゃんと調べることだな。
部屋で爆発させて希硫酸飛ばすと悲惨を通り越して凄惨だぞ。
通販で買った場合、古いバッテリの廃棄はどうするの？
店によっては、元払いで送れば処分してくれたりする。
そうなんだ、了解です。ありがとー
164 ：７７４ＲＲ：2010/07/02(金) 20:44:15 ID:wtCEumaZ
>>161
軽トラで回っている廃品回収のおじさんに引き取ってもらう・・・。
なんてしちゃうと、逆に通販じゃない方がいい場合が多いので
他所からの引き取りもしているガソリンスタンドとか
自動車の修理工場とか自動車の電装修理屋で引き取って貰うのが良いよ。
正規の回収ルートならちゃんとリサイクルされるし
料金も大体だけど無料はあまり無いけど高くても500円以内
通販で安く買った分引き取り料払っても、そんな痛く無いでしょ？
軽トラで回っている廃品回収のおじさんに引き取ってもらう・・・。
なんてしちゃうと、逆に通販じゃない方がいい場合が多いので
他所からの引き取りもしているガソリンスタンドとか
自動車の修理工場とか自動車の電装修理屋で引き取って貰うのが良いよ。
正規の回収ルートならちゃんとリサイクルされるし
料金も大体だけど無料はあまり無いけど高くても500円以内
通販で安く買った分引き取り料払っても、そんな痛く無いでしょ？
そだね、\500ぐらい痛くない。
調べてみたら、普通にカー用品店等で引き取ってくれるみたいやね。
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1128953531
近所に数軒あるから、聞いてみます。
調べてみたら、普通にカー用品店等で引き取ってくれるみたいやね。
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1128953531
近所に数軒あるから、聞いてみます。
140だが今、届いたけど12.6Vと新品にしては少し電圧が低いのが気になるわ。
まぁそれでも一年は持つかな。
まぁそれでも一年は持つかな。
169 ：７７４ＲＲ：2010/07/02(金) 22:26:59 ID:wtCEumaZ
ゴミ漁りにはろくなのがいないんだな
ええええええ
バッテリーなんてホムセンで無料で引き取ってくれるでしょ？
大抵何か買った後に言えば普通に引き取ってくれたよ。
バッテリーなんてホムセンで無料で引き取ってくれるでしょ？
大抵何か買った後に言えば普通に引き取ってくれたよ。
一時ほどでもないけど廃バッテリーにはちゃんと値段がついてる
回収業者も一次・二次・三次…とあるから単位が小さい個人だと
上の方なら無料、下に行けば手間賃がかかってしまう
回収業者も一次・二次・三次…とあるから単位が小さい個人だと
上の方なら無料、下に行けば手間賃がかかってしまう
田舎者は野蛮ですね。(＞＜)
不法投棄出来るゴミ山でもあるんだろうな。
不法投棄出来るゴミ山でもあるんだろうな。
感じ悪い奴だな～
∧＿∧ ∧＿∧
( ･ω･)＝つ≡つ);:)ω・）.,，';
(っ ≡つ＝つ ⊂ ⊂) >>178
/ ) ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ ( ＼
( /￣∪ ∪￣＼_)
俺も田舎モンの真似してみたよ。(笑)
なんか感じ悪いよねぇ～
( ･ω･)＝つ≡つ);:)ω・）.,，';
(っ ≡つ＝つ ⊂ ⊂) >>178
/ ) ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ ( ＼
( /￣∪ ∪￣＼_)
俺も田舎モンの真似してみたよ。(笑)
なんか感じ悪いよねぇ～
やっぱ嫌な奴だったか
俺の地元のホームセンターはバッテリー購入者のみレシート見せたら一個引き取るって明記してある
ちなみにコーナンとアヤハディオ
オートバックスは聞いたらそのまま引き取ってくれた
ちなみにコーナンとアヤハディオ
オートバックスは聞いたらそのまま引き取ってくれた
バッテリーって中に希硫酸とかが入ってるんだよね？
それ入れ替えたら復活とかしない？
電極も取り替えるんだったら全とっかえだよね。
まあ希硫酸なんて劇物をどこで買えるのか分からないけど。
それ入れ替えたら復活とかしない？
電極も取り替えるんだったら全とっかえだよね。
まあ希硫酸なんて劇物をどこで買えるのか分からないけど。
オプティメートって充電器として優秀なの？
信頼出来る中国製品なの？
信頼出来る中国製品なの？
185 ：７７４ＲＲ：2010/07/04(日) 12:21:55 ID:AU5LJnIr
>>182
話のループか、車の板で見た事あるけど
たしか電極板に付着したものを綺麗に取らないと、ちゃんと復活しないとか
その付着物を取るためにサルフェーションするのだとか
サルフェーションして液中に溶けた段階で、バッテリー自体をゆさゆさ振ってから一気に捨てる
そこでやっと希硫酸の登場！
リスクと手間の割に、復活しなかったときの脱落感を考えると
おとなしく新品買った方がイイと思われ
こんな話題もテンプレにあるといいかもね！
話のループか、車の板で見た事あるけど
たしか電極板に付着したものを綺麗に取らないと、ちゃんと復活しないとか
その付着物を取るためにサルフェーションするのだとか
サルフェーションして液中に溶けた段階で、バッテリー自体をゆさゆさ振ってから一気に捨てる
そこでやっと希硫酸の登場！
リスクと手間の割に、復活しなかったときの脱落感を考えると
おとなしく新品買った方がイイと思われ
こんな話題もテンプレにあるといいかもね！
>>186
なるほど。そこまでやるんだったら素人には無理っぽいですね。
なるほど。そこまでやるんだったら素人には無理っぽいですね。
サルフェーションしちゃいかんよ！
デサルフェーションするだよ。
デサルフェーションするだよ。
190 ：７７４ＲＲ：2010/07/04(日) 15:12:25 ID:WY2+QnJQ
∧＿∧ ∧＿∧
( ･ω･)＝つ≡つ);:)ω・）.,，';
(っ ≡つ＝つ ⊂ ⊂) >>183
/ ) ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ ( ＼
( /￣∪ ∪￣＼_)
都会の事情を知らない無知なカッペはこれだから。(笑)
自分の無知を棚に上げて、悦に浸ってる典型的なバカｗ
なんか感じ悪いよねぇ～
( ･ω･)＝つ≡つ);:)ω・）.,，';
(っ ≡つ＝つ ⊂ ⊂) >>183
/ ) ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ ( ＼
( /￣∪ ∪￣＼_)
都会の事情を知らない無知なカッペはこれだから。(笑)
自分の無知を棚に上げて、悦に浸ってる典型的なバカｗ
なんか感じ悪いよねぇ～
ババババスレでも作ってどっかに消えて～w
オク 中華Ｆ１ ８ヶ月目 問題なし メモ
糞坊主、２３区以外は都会じゃないからなw
>>188,189
そーでしたぁ～ deサル だね！
>>193
昔こち亀で、中川君と麗子が両さんに
「東京でも本当の都会と言われるのはたった4区しかありませんよ。中央・千代田・渋谷・新宿」
と言ってたのを思い出した。（もしかしたら5区で港区も入っていたかも？）
葛飾区は論外だとか・・・
たしか「田舎暮らしの勧め」というような内容だった。。
そーでしたぁ～ deサル だね！
>>193
昔こち亀で、中川君と麗子が両さんに
「東京でも本当の都会と言われるのはたった4区しかありませんよ。中央・千代田・渋谷・新宿」
と言ってたのを思い出した。（もしかしたら5区で港区も入っていたかも？）
葛飾区は論外だとか・・・
たしか「田舎暮らしの勧め」というような内容だった。。
どうせ、埼玉の島忠とかじゃね？ 爆笑
セルスターのソーラーバッテリー充電器買ったんだけど
「マイナスアースのみ、プラスアースバッテリーには絶対使用しないでください」
って意味がわからないんだけど、車ってアースとれるの？
「マイナスアースのみ、プラスアースバッテリーには絶対使用しないでください」
って意味がわからないんだけど、車ってアースとれるの？
>>197
もし、その書き込みをしながら腹を抱えて
笑いが止まらない症状なら、しかるべき専門家に
受診した方が良い。
無意味な爆笑は心の危険信号だよ
>>198
多くの車両は、車体金属にバッテリーや発電機の
マイナス端子を接続し車体全体をマイナス線と同じに
使っている。
これをマイナスアース車両というのだが、場合によって
プラスの端子を車体に接続し、車体全体をマイナス配線化してる
車両がある。
これをプラスアース車と言っている。
双方に付ける電子機器やアクセサリーは、極性が重要な場合は
注意が必要
白熱球とか極性の無い灯火類は気にしないで良い
もし、その書き込みをしながら腹を抱えて
笑いが止まらない症状なら、しかるべき専門家に
受診した方が良い。
無意味な爆笑は心の危険信号だよ
>>198
多くの車両は、車体金属にバッテリーや発電機の
マイナス端子を接続し車体全体をマイナス線と同じに
使っている。
これをマイナスアース車両というのだが、場合によって
プラスの端子を車体に接続し、車体全体をマイナス配線化してる
車両がある。
これをプラスアース車と言っている。
双方に付ける電子機器やアクセサリーは、極性が重要な場合は
注意が必要
白熱球とか極性の無い灯火類は気にしないで良い
>>198
マイナス側が通常ボディに接続されてアースされている。
マイナス側が通常ボディに接続されてアースされている。
>>201
オケ
オケ
YUASAのバッテリ、YTX5L-BS をネットで買った。
液注入したら、充電しなくていいんだよね？
液注入したら、充電しなくていいんだよね？
え？
>>202
ありがと。明日になったら充電にチャレンジしてみます。
ありがと。明日になったら充電にチャレンジしてみます。
ああ、ごめん。BAL1734買いました。初期充電します。
オクで液が付いてないKOYOバッテリー売ってるんだが、
ホームセンターで補充液じゃないバッテリ液って売ってるのか？
ホームセンターで補充液じゃないバッテリ液って売ってるのか？
え、硫酸なんて普通に買えるの？
>>210
まだ薬局で塩酸も硫酸も普通に買えるはずだよ
ただし身分証明を提示して判を捺して、平和利用でな（ｗ
工業的にも家事（掃除）にも利用されるだろうけど
大概の薬品は流通規制はされてないから、平和利用で
入手したいならルートはある。
ただ50ccとか小さな瓶は無かったとおもうなぁ
よく理科室にある500ccくらいの薬剤瓶ばかりだから
用途によっては持て余すよね。
まだ薬局で塩酸も硫酸も普通に買えるはずだよ
ただし身分証明を提示して判を捺して、平和利用でな（ｗ
工業的にも家事（掃除）にも利用されるだろうけど
大概の薬品は流通規制はされてないから、平和利用で
入手したいならルートはある。
ただ50ccとか小さな瓶は無かったとおもうなぁ
よく理科室にある500ccくらいの薬剤瓶ばかりだから
用途によっては持て余すよね。
>>212
30%-35%でOK
30%-35%でOK
濃硫酸を水に入れるとボッコボコになると聞くけどどうなのかい
飛沫でズボンが穴だらけになるから注意
今日、バッテリと充電器が届いたYO！
初めての、液入れ＆充電だったけど簡単だったー
バッテリ説明書が、英語オンリーで焦ったが・・・
こちらの情報が役に立ちました！サンクス
充電についてはこちらを参考にしました。
ttp://gyb.gs-yuasa.com/support_bike/index.html
充電完了したけど、夜なので明日朝始動してみたいと思いまする。
初めての、液入れ＆充電だったけど簡単だったー
バッテリ説明書が、英語オンリーで焦ったが・・・
こちらの情報が役に立ちました！サンクス
充電についてはこちらを参考にしました。
ttp://gyb.gs-yuasa.com/support_bike/index.html
充電完了したけど、夜なので明日朝始動してみたいと思いまする。
あっけなく始動！
充電器買ったけど・・・ これ、次いつ使うんだろう
充電器買ったけど・・・ これ、次いつ使うんだろう
多分使わない。
冬場とか、しばらく乗らない時期に使えばいいんですよ。
おお、そうですね、了解です。
前のは、3年半、ノーメンテで使えていたのですが、
3月に車買って、乗る頻度が減ったら、いきなり死亡・・・
全然、知識なくて、頻繁にアイドリングストップしてましたが、もうやめます。
あと、やっぱり乗る頻度が減ると思うので、
たまーに充電して大事に使います。
前のは、3年半、ノーメンテで使えていたのですが、
3月に車買って、乗る頻度が減ったら、いきなり死亡・・・
全然、知識なくて、頻繁にアイドリングストップしてましたが、もうやめます。
あと、やっぱり乗る頻度が減ると思うので、
たまーに充電して大事に使います。
アイドリングストップで燃費節約とそのせいで痛んだバッテリー交換とどっちがどうなんだ？
いや、マジで？
いや、マジで？
確か30秒とか、1分とかエンジンを止める場合はエコになるけど、あまりにも短いアイドリングストップは
再始動時に使われるガスと、汚れた排気ガスでアイドリングを続けたほうがましになるんじゃなかったかな？
あと、バッテリーだけでなくて、セルモーターやスターターリレーも痛むよなぁ。
再始動時に使われるガスと、汚れた排気ガスでアイドリングを続けたほうがましになるんじゃなかったかな？
あと、バッテリーだけでなくて、セルモーターやスターターリレーも痛むよなぁ。
たとえは極端だが、佐川のあんちゃんもヤマトのドライバーも
「アイドルストップしてからバッテリーとセルモーターは消耗品」
と言い切ったぞw
「アイドルストップしてからバッテリーとセルモーターは消耗品」
と言い切ったぞw
プリウス作るのに普通の自動車より二酸化炭素が必要だとかバッテリー交換考えたらアレだとか
地球が説明した要件：エコ
プロジェクトリーダの理解：電気自動車
実装された運用：ハイブリッドカー
地球が本当に必要だった物：人類滅亡
※ネタです。
プロジェクトリーダの理解：電気自動車
実装された運用：ハイブリッドカー
地球が本当に必要だった物：人類滅亡
※ネタです。
電気自動車に充電するための電気を発電するのにものスゴイ量の二酸化炭素が。
そして遠くの発電所から送電されて、使うところまでに送電線の電気抵抗だけで
半分以上失われている。
本当に省エネしたいんなら電気たくさん使う工場の隣に発電所建てるのが一番。
そして遠くの発電所から送電されて、使うところまでに送電線の電気抵抗だけで
半分以上失われている。
本当に省エネしたいんなら電気たくさん使う工場の隣に発電所建てるのが一番。
東京湾に原発造ろうぜｗ
広瀬隆だっけ？そういう本があったな。
限り無く安全なハズの原発を東京都内に作れば送電ロスは最小限に抑えられるだろう。
限り無く安全なハズの原発を東京都内に作れば送電ロスは最小限に抑えられるだろう。
確かにCo2の排出もなく、適切に管理されて安全性もピカイチな原子力発電所が
なぜ東京都内にないんだろうな？安全なんだろ？＜国・電力会社
なぜ東京都内にないんだろうな？安全なんだろ？＜国・電力会社
送電中に半分ロスとか釣りだったんだよね
>>231
地価が高いからだろJK
もちろん、他の思惑だって否定はしないけどさ
原子力発電所の建屋自体の大きさ以上に安全上必要な敷地を都内で確保するのは至難の業
東京湾に浮かべれば、って意見も聞いたことあるけど航路だけでギリギリの面積しかない。
地価が高いからだろJK
もちろん、他の思惑だって否定はしないけどさ
原子力発電所の建屋自体の大きさ以上に安全上必要な敷地を都内で確保するのは至難の業
東京湾に浮かべれば、って意見も聞いたことあるけど航路だけでギリギリの面積しかない。
バイクに風車を付けて、風力発電とか・・・
ダブルタイフーン
>>231
シラス大地に建設するだけのこころの余裕が無い。
シラス大地に建設するだけのこころの余裕が無い。
心配しないでも、メキシコ湾の原油流出で揮発成分が上昇して
あと1,2年で太陽光を反射するようになって草木が全滅するよ
地殻が11キロにわたって割れて、修復する方法は無いらしい
アイスランドのカトラ火山も噴火したら、前の空港閉鎖なんて話にならないぐらいの大災害だよ
氷河が溶けて大洪水、噴煙が成層圏まで上がったらヨーロッパに夏は来ない
何より太陽が空気読んで、黒点活動が数年前からゼロになって
前回のマウンダー小氷期ぐらいの寒冷期に入るらしい
さあ、どんどん走ってCO2生産しる！
あと1,2年で太陽光を反射するようになって草木が全滅するよ
地殻が11キロにわたって割れて、修復する方法は無いらしい
アイスランドのカトラ火山も噴火したら、前の空港閉鎖なんて話にならないぐらいの大災害だよ
氷河が溶けて大洪水、噴煙が成層圏まで上がったらヨーロッパに夏は来ない
何より太陽が空気読んで、黒点活動が数年前からゼロになって
前回のマウンダー小氷期ぐらいの寒冷期に入るらしい
さあ、どんどん走ってCO2生産しる！
そうそう
空が割れて落ちてくるかもしれないから空を見上げて走ればいいよ
空が割れて落ちてくるかもしれないから空を見上げて走ればいいよ
愛で空が落ちてくるのか・・・
原子力を都心にってのは賛成だな。
都心に警備厳重な広大な所あるし・・・
また、地上に作る必要も無いしな、大深度地下なら地価は関係ない。
もし漏れた時も被害が少ないし、膨大な廃熱はセントラルヒーティングにも使える。
良いことずくめなのだ。
都心に警備厳重な広大な所あるし・・・
また、地上に作る必要も無いしな、大深度地下なら地価は関係ない。
もし漏れた時も被害が少ないし、膨大な廃熱はセントラルヒーティングにも使える。
良いことずくめなのだ。
海水利用するのに日本海側は便利だろうけど敵国がお向かいにありすぎなのと偏西風があるので
万が一事故った時に怖いな。太平洋側にできんのか？
万が一事故った時に怖いな。太平洋側にできんのか？
太平洋側にもあるよ
243 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 20:41:10 ID:egf6xf72
拉致の本場新潟の柏崎原発は世界一の発電能力を誇っていますが、なにか？
中越沖地震でも、修理だけで稼働しています。
中越沖地震でも、修理だけで稼働しています。
244 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 20:43:09 ID:3cY/pBir
なにか厨 久しぶりに発見
どこにも出かけず、家でじっとしているのが、Co2的には一番ええな
そして無駄な買い物をしないこと
そして無駄な買い物をしないこと
うん何十年も火をつけっぱなしにしてた感じだね。
飯を炊く火にしてはちょっと大きいよ。
でもバイク作る火は残しといてね。
バイク楽しいよバイク
飯を炊く火にしてはちょっと大きいよ。
でもバイク作る火は残しといてね。
バイク楽しいよバイク
バイクは楽しいが、雨の日に乗れない (´・ω・`)
屋根付き三輪を２０万以下で提供してくれ
屋根付き三輪を２０万以下で提供してくれ
第一印象なんだが、、、
昨今のゲリラ豪雨には対応出来ないぽい
あとバッテリ未搭載だからスレチの悪寒。エコだが
昨今のゲリラ豪雨には対応出来ないぽい
あとバッテリ未搭載だからスレチの悪寒。エコだが
前輪が小さく、ペダルのクランクの角度と長さが不適当でかなり動かしづらいはず。
子供は初めてだからわからんし、文句も言えん。親が避けるべき。
子供は初めてだからわからんし、文句も言えん。親が避けるべき。
踏んづけたら発電する装置を新宿駅の床に仕込めば
日本と台湾とパラオの電気くらいは発電できそうな気がする
日本と台湾とパラオの電気くらいは発電できそうな気がする
万歩計で発電 夜も活躍
254 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 22:30:19 ID:zbAjW0wu
自家発電乙
255 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 22:53:42 ID:Tdfs94MY
シュッ、シュッ、ポ、ポ
256 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 21:06:43 ID:x7qGrRO8
こちらのスレを紹介されて来ました
ヤフオクで3000円位のバッテリを購入して自分で取り付け1時間ほど運転し
ひと月乗らなかった。
ひと月ぶりに乗るとバッテリが弱ってる。エンジンがかからない
JAFを呼んでエンジンは直ぐにかかったが要充電らしい。漏電は問題無し
バッテリを買い直すより
車用を兼ねて スタータ機能付き充電器 を買おうと思うのですが
5000円位ので問題無いですか？
レスを見るとBALを買えば良さそうなのですが
車用も兼ねたいと思うのですが
車用＆バイク用 セルブースト付き充電器は無いですか？
ヤフオクで3000円位のバッテリを購入して自分で取り付け1時間ほど運転し
ひと月乗らなかった。
ひと月ぶりに乗るとバッテリが弱ってる。エンジンがかからない
JAFを呼んでエンジンは直ぐにかかったが要充電らしい。漏電は問題無し
バッテリを買い直すより
車用を兼ねて スタータ機能付き充電器 を買おうと思うのですが
5000円位ので問題無いですか？
レスを見るとBALを買えば良さそうなのですが
車用も兼ねたいと思うのですが
車用＆バイク用 セルブースト付き充電器は無いですか？
257 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 21:09:01 ID:pOl7Ok8F
1734、時間かかるけど普通車のもOKだよ
258 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 21:40:37 ID:lRLtvSJ2
>>256
まずは、バッテリーから。
購入するバッテリーは、液入りと自分で入れるタイプがあり、もし自分で入れるタイプなら、
GAS抜けるまで蓋締めず1時間程度放置しましょ。
両方に言える事ですが「1時間ほど運転し」は、初期充電を目指したものかもしれませんが、
それほど充電はしないものです。
新品のバッテリーの初期充電は、充電器を使ってする方が望ましいと言われてます。
ヤフオクで3000円ぐらいのバッテリーと書いてありますが、中古で国産ですか？
新品ならアジア製（海外）ですよね？
日本メーカーのOEM以外は、中国・韓国・台湾製は当たり外れが激しいとここでは言われています。
もしかしたらハズレだったかもしれません。
そのバッテリーを買われて、取り付けて、放置したのはどの時期ですか？
春や秋ならいざしらず、真冬で凍りつく季節なら国産のバッテリーでも1ヶ月放置するとダメージ受けます。
次にバイクですが、差し支えなければメーカー名と車種を書くといろんなレスが付くと思います。
イモビライザーやETCほか電装品などで、キーを抜いていても案電流が多いのかもしれません。
最後に充電器ですが、セルブースト付きは一長一短ではないでしょうか？
ここで人気（話題）なのは>>257さんも書かれている、BAL1734です。
フロート充電なので、バイクにつなぎっぱなしにしておくのが吉です。
このレスの先人によると、送料込み2571円が紹介されてます。
http://item.rakuten.co.jp/kong/0000005412/
長文失礼！
まずは、バッテリーから。
購入するバッテリーは、液入りと自分で入れるタイプがあり、もし自分で入れるタイプなら、
GAS抜けるまで蓋締めず1時間程度放置しましょ。
両方に言える事ですが「1時間ほど運転し」は、初期充電を目指したものかもしれませんが、
それほど充電はしないものです。
新品のバッテリーの初期充電は、充電器を使ってする方が望ましいと言われてます。
ヤフオクで3000円ぐらいのバッテリーと書いてありますが、中古で国産ですか？
新品ならアジア製（海外）ですよね？
日本メーカーのOEM以外は、中国・韓国・台湾製は当たり外れが激しいとここでは言われています。
もしかしたらハズレだったかもしれません。
そのバッテリーを買われて、取り付けて、放置したのはどの時期ですか？
春や秋ならいざしらず、真冬で凍りつく季節なら国産のバッテリーでも1ヶ月放置するとダメージ受けます。
次にバイクですが、差し支えなければメーカー名と車種を書くといろんなレスが付くと思います。
イモビライザーやETCほか電装品などで、キーを抜いていても案電流が多いのかもしれません。
最後に充電器ですが、セルブースト付きは一長一短ではないでしょうか？
ここで人気（話題）なのは>>257さんも書かれている、BAL1734です。
フロート充電なので、バイクにつなぎっぱなしにしておくのが吉です。
このレスの先人によると、送料込み2571円が紹介されてます。
http://item.rakuten.co.jp/kong/0000005412/
長文失礼！
259 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 21:52:14 ID:x7qGrRO8
>>258
長文ありがとうございます。
私のバイクはスティード600です。
ETC等の電装品は一切付いてませんが
フォグが二つ常時点灯で付いてます
バッテリは中国製の新品です。
取り付け時期は6月中旬です。
もしアドバイス頂けるのならよろしくお願いします。
長文ありがとうございます。
私のバイクはスティード600です。
ETC等の電装品は一切付いてませんが
フォグが二つ常時点灯で付いてます
バッテリは中国製の新品です。
取り付け時期は6月中旬です。
もしアドバイス頂けるのならよろしくお願いします。
260 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 22:35:50 ID:27mvEsjB
PC100を持っていて、エンジンがかからなくなっては接続して充電していました。
ところが今日、PC100で充電しても電圧が10Vくらいまでしかあがりません。
（充電直後は12Vくらいあるが、テスターでみているとすぐに10Vくらいまで下がってしまう）
何回か充電していると、今度は最初から充電完了ランプがついてしまい充電中に
ならなくなってしまいました。
バッテリはFTZ12Sで密閉型です。
こんな状態ですが、BALを使ったら復活する可能性はあるでしょうか？
BALは安いようなので試しに買ってみるのはどうかと。。。
（PC100でだめならBALでもだめそう？）
ところが今日、PC100で充電しても電圧が10Vくらいまでしかあがりません。
（充電直後は12Vくらいあるが、テスターでみているとすぐに10Vくらいまで下がってしまう）
何回か充電していると、今度は最初から充電完了ランプがついてしまい充電中に
ならなくなってしまいました。
バッテリはFTZ12Sで密閉型です。
こんな状態ですが、BALを使ったら復活する可能性はあるでしょうか？
BALは安いようなので試しに買ってみるのはどうかと。。。
（PC100でだめならBALでもだめそう？）
261 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 22:40:08 ID:pOl7Ok8F
何年目のバッテリー？ 劣化してる可能性あるから、買い替えがベターだと思うが。
262 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 22:48:59 ID:27mvEsjB
６年目くらいです。やはり買い替えですか。
冬の間はほぼ乗らないので、やっぱりだめになっちゃったかな。
冬の間はほぼ乗らないので、やっぱりだめになっちゃったかな。
263 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 22:56:26 ID:pOl7Ok8F
ネットで台湾YUASA製が半額で買えるよ。
かなり調子良くて満足してる。
かなり調子良くて満足してる。
264 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 23:03:08 ID:27mvEsjB
台湾YUASA製って、検索してみましたがTTZ12Sってのかな。
13000円くらいする。。。純正と同じくらいじゃない？
F-1とかSUPER NATTOとかの4000円くらいのに目が行ってしまうなぁ。
13000円くらいする。。。純正と同じくらいじゃない？
F-1とかSUPER NATTOとかの4000円くらいのに目が行ってしまうなぁ。
265 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 23:13:09 ID:QpXD44bE
中華製だから当たりハズレがあるんだけど
ヤフオクでYELLっていうの買って、一個目はハズレだったけど別の送ってくれた。
その対応を含めてお勧め。
ヤフオクでYELLっていうの買って、一個目はハズレだったけど別の送ってくれた。
その対応を含めてお勧め。
266 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 23:19:27 ID:27mvEsjB
あたりハズレは値段が安いからしょうがないと納得して、
中華製の4000円くらいのやつを買う方向になりそう。
いまヤフオクみたら、3000円代のやつもあるねぇ。
中華製の4000円くらいのやつを買う方向になりそう。
いまヤフオクみたら、3000円代のやつもあるねぇ。
267 ：７７４ＲＲ：2010/07/12(月) 00:18:09 ID:0NMl0Ldq
充電器で充電できるなら、電圧保護器のBALたん買っても意味無いよ。
金の無駄。
金の無駄。
ゲルバッテリーっていいんかね？
http://www.monotaro.com/g/00265817/?displayId=34&dspTargetPage=1
http://www.monotaro.com/g/00265817/?displayId=34&dspTargetPage=1
良いと思いますよー
密閉式といってもガス穴から抜けるからな
充電しすぎ注意
充電しすぎ注意
yell久々に買ったら既に液注入されてるタイプだった
+-の端子部分に青と赤で薄く色がついててお洒落
+-の端子部分に青と赤で薄く色がついててお洒落
自分で注入する方が確実だけどな。
まぁ、注入されてる方が楽ではあるが。
まぁ、注入されてる方が楽ではあるが。
セルがうんともすんとも・・・・死んだ？
だれだ切るＳＷを切った奴は・・・焦ったじゃないか。
だれだ切るＳＷを切った奴は・・・焦ったじゃないか。
274 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 23:49:21 ID:VQY9ra//
すみませーん
BOSCHのﾊｲﾃｯｸAGM HT-70-Pってどうっすかねー
BOSCHのﾊｲﾃｯｸAGM HT-70-Pってどうっすかねー
商品コード：ht-70-p
!!注意!!
表示している画像は代表品番の画像です。実際の商品とは形状が異なる場合がございますのでメーカーホームページまたは弊社問い合わせにより適合確認をお願いいたします。
最新の技術がつまった「アブソーブドグラスマット」バッテリー。
1. 最新技術でさらに長寿命
グラスマットセパレータに電解液を吸着させることにより、通常のバッテリーに比べ、3倍の約300回の充放電が可能。
2. 始動性耐久性、約30％アップ（当社従来品比・最大値）
CCA をアップしたことにより、低温時の始動性が向上。自己放電が少ないため、さらなる長寿命化を実現。
3. メンテナンスフリー
密閉構造のため、補水・液量チェックが不要。
4. 優れた復活特性
通常のバッテリーに比べ、バッテリーあがりの後も性能劣化することなく、充電後すばやく復活。
5. 安定した電力供給
電力消費量の多い最新車両にも、安定した連続電力供給が可能。
だってよ
!!注意!!
表示している画像は代表品番の画像です。実際の商品とは形状が異なる場合がございますのでメーカーホームページまたは弊社問い合わせにより適合確認をお願いいたします。
最新の技術がつまった「アブソーブドグラスマット」バッテリー。
1. 最新技術でさらに長寿命
グラスマットセパレータに電解液を吸着させることにより、通常のバッテリーに比べ、3倍の約300回の充放電が可能。
2. 始動性耐久性、約30％アップ（当社従来品比・最大値）
CCA をアップしたことにより、低温時の始動性が向上。自己放電が少ないため、さらなる長寿命化を実現。
3. メンテナンスフリー
密閉構造のため、補水・液量チェックが不要。
4. 優れた復活特性
通常のバッテリーに比べ、バッテリーあがりの後も性能劣化することなく、充電後すばやく復活。
5. 安定した電力供給
電力消費量の多い最新車両にも、安定した連続電力供給が可能。
だってよ
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c257405175
中国製バッテリーのこれ買ってみた
写真ではMAXPower(MTX4L-BS)となってるが、実際届くのはHighPower（HTX4L-BS）
まぁ中国製だしどっちも同じっちゃ同じなんだけど名前がランクダウンしてる気がしてちょっとテンション下がった
使い始めは特に問題なし、電圧は満充電で13.5V。あとは冬越せるかどうかかな。
中国製バッテリーのこれ買ってみた
写真ではMAXPower(MTX4L-BS)となってるが、実際届くのはHighPower（HTX4L-BS）
まぁ中国製だしどっちも同じっちゃ同じなんだけど名前がランクダウンしてる気がしてちょっとテンション下がった
使い始めは特に問題なし、電圧は満充電で13.5V。あとは冬越せるかどうかかな。
鉛バッテリーは割高なんですか？
何と比べて？
>>280
なんか溶ける液体が入ってる奴と比べて
なんか溶ける液体が入ってる奴と比べて
鉛バッテリーにも希硫酸って言う
溶ける液体が入ってるのだが
溶ける液体が入ってるのだが
>>281
開放型と密閉型(MF)の事？
開放型と密閉型(MF)の事？
なんていうか、蓋みたいなのがあって、補充液入れる奴と
そういのが無い奴の違いが知りたかったんです。
そういのが無い奴の違いが知りたかったんです。
長雨でバイク乗れなくて、1週間ぶりにエンジンかけたらバッテリがあがってた！
新品で初期充電もしたのに、なんじゃこれー bal でも充電できん状態。
キックで始動して、yspまで20分、到着して症状説明。
試しにセル始動したら・・・ 出来た。おい！
スタッフいわく、車体はOK、バッテリー充電してくれと。
家に着いてbalで再充電。2時間後にみにいったら、Full状態。
うーん、早くね？ バッテリがカスなのか、なんかトラブルなのか。
新品で初期充電もしたのに、なんじゃこれー bal でも充電できん状態。
キックで始動して、yspまで20分、到着して症状説明。
試しにセル始動したら・・・ 出来た。おい！
スタッフいわく、車体はOK、バッテリー充電してくれと。
家に着いてbalで再充電。2時間後にみにいったら、Full状態。
うーん、早くね？ バッテリがカスなのか、なんかトラブルなのか。
1週間で閉塞は普通ないな
すぐにFull表示でもつなぎぱなしにしておけば電圧が徐々に下がって充電される場合があるね
簡単なテスタ位あると調べられる
すぐにFull表示でもつなぎぱなしにしておけば電圧が徐々に下がって充電される場合があるね
簡単なテスタ位あると調べられる
おっと、書き忘れたけど、バッテリは、格安だった、台湾YUASA製でつ。
293 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 22:15:42 ID:SeCsF+uF
楽天で中華バッテリのZX5L-Bを買ってみた。
10時間の充電終了後で12.64V。
3日放置で12.54V、1週間放置すると12.47Vになってた。
使わない場合は必ず週1回以上は補充電しないとまずそう。
満充電で比重も計ってみたら、1.25、1.24、1.27だったんだけど、2部屋ほど1.190、1.140だった(@25℃)。
ちなみに3年ほど使ったGSのGTX5L-BSは充電完了で12.76V、1週間後でも12.67Vあったんで
性能とるなら日本製だな。
10時間の充電終了後で12.64V。
3日放置で12.54V、1週間放置すると12.47Vになってた。
使わない場合は必ず週1回以上は補充電しないとまずそう。
満充電で比重も計ってみたら、1.25、1.24、1.27だったんだけど、2部屋ほど1.190、1.140だった(@25℃)。
ちなみに3年ほど使ったGSのGTX5L-BSは充電完了で12.76V、1週間後でも12.67Vあったんで
性能とるなら日本製だな。
>>285
以前使用していたバッテリーでも一週間放置であがってました？
新品に交換しても一週間であがってしまうのでは、何か原因が
あると思います。
私のバイクは６年前のバッテリーを使用していますが、一ヶ月
放置してもあがりません。車両は大型ＮＫです。
車体はＯＫ！ということならばやはりバッテリーが怪しいのかな？
以前使用していたバッテリーでも一週間放置であがってました？
新品に交換しても一週間であがってしまうのでは、何か原因が
あると思います。
私のバイクは６年前のバッテリーを使用していますが、一ヶ月
放置してもあがりません。車両は大型ＮＫです。
車体はＯＫ！ということならばやはりバッテリーが怪しいのかな？
>>294
以前のバッテリでは、問題ありませんでした。
あえていうなら、6月の雨の後、セル始動不可になり、
今回のバッテリ購入となったわけですが。
YSPでは、テスタで電圧を測りながらの簡易診断、
ただジェネからの充電も出来ており、
回転上げても電圧は正常なので、
レギュレータも大丈夫ではないかと思ってます。
>>293
このまま放置して電圧を観察したいと思います。
以前のバッテリでは、問題ありませんでした。
あえていうなら、6月の雨の後、セル始動不可になり、
今回のバッテリ購入となったわけですが。
YSPでは、テスタで電圧を測りながらの簡易診断、
ただジェネからの充電も出来ており、
回転上げても電圧は正常なので、
レギュレータも大丈夫ではないかと思ってます。
>>293
このまま放置して電圧を観察したいと思います。
少し見ただけでは暗電流は見れてないと思うけど
車体に問題があるとするならリーク等で暗電流が増えたという流れだろうね
車体に問題があるとするならリーク等で暗電流が増えたという流れだろうね
暗電流って何？でしたが、ググって早速測定しました。
イグニッションOFFでゼロ！、ONで140mAぐらい。
今日のバッテリ電圧は、12Vぐらい。
アナログテスタでスケール50Vにして目測なので
ｲﾏｲﾁ読みづらいのですが、電圧下がったぽい。
セル始動は問題ありませんが。
こまめに充電が吉、つー感じです。
イグニッションOFFでゼロ！、ONで140mAぐらい。
今日のバッテリ電圧は、12Vぐらい。
アナログテスタでスケール50Vにして目測なので
ｲﾏｲﾁ読みづらいのですが、電圧下がったぽい。
セル始動は問題ありませんが。
こまめに充電が吉、つー感じです。
ユアサで通販で一万ぐらいの規格の奴、ヤフオクのoptimaxで3000円ぐらいで買ってみた。
おすすめのバッテリーのテスターを教えてください。
バッテリーはオークションで購入したマックス パワーです。
今年３月末、新品で購入したVTRに付属してたユアサのバッテリーが３か月で５Vになってました。
バッテリーはオークションで購入したマックス パワーです。
今年３月末、新品で購入したVTRに付属してたユアサのバッテリーが３か月で５Vになってました。
それ3ヶ月放置してたって事？
>>301
いえ・・・３か月で２６００キロぐらい走ってました。
セルイグニション連結でシガーソケットつけてて、そのシガーソケットに オートバックスで購入したLEDの２連のシガーソケット
をつけてました。１つのシガーソケットに携帯の充電アダプターを、もうひとつにナビの線をつけてました。
１週間乗ってない日はここ最近の雨連続の時ぐらいです
いえ・・・３か月で２６００キロぐらい走ってました。
セルイグニション連結でシガーソケットつけてて、そのシガーソケットに オートバックスで購入したLEDの２連のシガーソケット
をつけてました。１つのシガーソケットに携帯の充電アダプターを、もうひとつにナビの線をつけてました。
１週間乗ってない日はここ最近の雨連続の時ぐらいです
>293
満充電で比重が1.140って、いくら中華製だとしても不良品じゃないのか？
満充電で比重が1.140って、いくら中華製だとしても不良品じゃないのか？
304 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 14:22:21 ID:nX/gXDGs
>>300
５ｖ？ その電圧はどうやって計ったの？
５ｖ？ その電圧はどうやって計ったの？
>>304
ドリームではかってもらいました。
家でキーをオンにしても電源がつかないので アクサの任意保険のサービスでバッテリーをみてもらいました。
その人に バイク屋で充電してもらう必要があるとのことでした。
そしてドリームに行って、充電を頼んだところ、５Vなので新品を買ったほうがいいと言われました。バッテリー交換約２万ぐらい
かかるかもしれない と言われ
ネットで中国製のバッテリーを買って今、使用中です。
ドリームではかってもらいました。
家でキーをオンにしても電源がつかないので アクサの任意保険のサービスでバッテリーをみてもらいました。
その人に バイク屋で充電してもらう必要があるとのことでした。
そしてドリームに行って、充電を頼んだところ、５Vなので新品を買ったほうがいいと言われました。バッテリー交換約２万ぐらい
かかるかもしれない と言われ
ネットで中国製のバッテリーを買って今、使用中です。
>ネットで中国製のバッテリーを買って今、使用中です。
＿人人人人人人人人人人人人人人＿
＞ な なんだってー！！ ＜
￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
_,,.-‐-..,,_ _,,..--v--..,_
／ ｀''.v'ν Σ´ `､_,.-'""｀´""ヽ
i' ／￣""''--i 7 | ,.ｲi,i,i,､ ､,､ Σ ヽ
. !ﾍ /‐- 、u. |' |ﾉ-､ ' ` `,_` | /i'i^iﾍ､ ,､、 |
|'' !ﾞ i.oﾆ'ｰ'〈ｭﾆ! iiヽ~oj.`'<_o.7 !'.__ ' ' ``_,,....､ .|
. ,`| u ..ゝ! ∥ .j (} 'o〉 `''o'ヽ |',`i
_,,..-<:::::＼ (二> ／ ! _`-っ / | 7 ￣ u |i'/
. |、 ＼:::::＼ '' ／ ＼ '' ／〃.ヽ `''⊃ , 'v>、
!､＼ ＼. ,￣ γ/|￣ 〃 ＼二-‐' ／／`
＿人人人人人人人人人人人人人人＿
＞ な なんだってー！！ ＜
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>303
やはり不良品なんですかね？
別の日には4日ぐらいで10V位になっちゃったり、充電中も比重が低い部屋はあまり泡が出なかったり。
HPに90日保証と書いてあったので、送り返して調べてもらったのですが
比重は温度でも違うし、人により誤差が出る？、電圧も充電できてエンジンをかけることが確認出来たので
製品に問題は無いとの事でした。
そんなことなので、いつごろ死ぬのかモニターしながら使ってみようと思ってます。
やはり不良品なんですかね？
別の日には4日ぐらいで10V位になっちゃったり、充電中も比重が低い部屋はあまり泡が出なかったり。
HPに90日保証と書いてあったので、送り返して調べてもらったのですが
比重は温度でも違うし、人により誤差が出る？、電圧も充電できてエンジンをかけることが確認出来たので
製品に問題は無いとの事でした。
そんなことなので、いつごろ死ぬのかモニターしながら使ってみようと思ってます。
ネットってどこで買ったの？
310 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 06:29:27 ID:9US7DDGi
昨日液を入れて、初期充電一晩してからバイクに装着。
…セルが回らないww
…セルが回らないww
電圧を測ろう
>>306
自炊しない人は、毎日中国食材を口にしてるわけだが。
自炊しない人は、毎日中国食材を口にしてるわけだが。
買った店はオリエンタルって所です。
ちょっと前にもう１つバッテリを買っていて、そちらはそれなりに使用できていたので油断してた。
過放電ってくらいまで電圧が下がって、比重も違い使用に不安があったため寿命のことなど考えて交換してもらえないのって聞いたけど、
充電できたから問題無し、到着日から90日以内なら送ってもらえれば充電等してチェックしますって事でした。
保証ありだとしても過大な期待してはダメってことが勉強になりました。
ちょっと前にもう１つバッテリを買っていて、そちらはそれなりに使用できていたので油断してた。
過放電ってくらいまで電圧が下がって、比重も違い使用に不安があったため寿命のことなど考えて交換してもらえないのって聞いたけど、
充電できたから問題無し、到着日から90日以内なら送ってもらえれば充電等してチェックしますって事でした。
保証ありだとしても過大な期待してはダメってことが勉強になりました。
暗電流くらい測って。
サイズは同じまま、容量アップしたくて
ユアサのYTX7A-BS（6A)から、YTZ10S(8A)に変えようと思ってるんですが大丈夫かな。
交換した方いますか？なにか不都合は無いのかな。パワーも強くなるから、セルが壊れる？
ユアサのYTX7A-BS（6A)から、YTZ10S(8A)に変えようと思ってるんですが大丈夫かな。
交換した方いますか？なにか不都合は無いのかな。パワーも強くなるから、セルが壊れる？
バッテリー容量上げるのは程度問題だが、
鉛なら3倍くらいまで、一般的には大丈夫
あんまりあげると自己放電が多くなるけど
セルの回りは軽やかになるよね
鉛なら3倍くらいまで、一般的には大丈夫
あんまりあげると自己放電が多くなるけど
セルの回りは軽やかになるよね
YTZ10Sは高いから、YTX12ぐらいがオヌヌメ（３センチ背が高い）
入るなら軽自動車の30A19Rとか入れると3000円で済む
入るなら軽自動車の30A19Rとか入れると3000円で済む
通販で買った中国製やどこ産かわからないファストン端子の廃バッテリーが
結構溜まっちゃっいました。
リサイクルシステムに乗せられないんでうちでゴロゴロしてるんだけど
有料処分しかできないの？
結構溜まっちゃっいました。
リサイクルシステムに乗せられないんでうちでゴロゴロしてるんだけど
有料処分しかできないの？
その後、バイク乗る機会が増えて、バッテリは快調でござる。
電圧は、12vぐらい。ﾁﾗ裏ｽﾏｿ
電圧は、12vぐらい。ﾁﾗ裏ｽﾏｿ
324 ：７７４ＲＲ：2010/07/30(金) 13:55:28 ID:hHjW07q9
こんにちわ。ｇｂ２５０にのっているのですが、突然セルがまわりなくなりました。カチカチおとがするだけです。ウィンカー、ライトはつきます。原因はなにが考えられるでしょうか？
分からない・・・
327 ：７７４ＲＲ：2010/07/30(金) 14:30:07 ID:hHjW07q9
バッテリあがりは直るのでしょうか？
>>327
バッテリーが死んでなければ半日くらいツーリングすれば充電される
バッテリーが死んでなければ半日くらいツーリングすれば充電される
329 ：７７４ＲＲ：2010/07/30(金) 14:35:39 ID:hHjW07q9
バッテリーの電圧を測るときは、バイクにつけたままでも良いのですかね？
>>329
バイクやへGO
バイクやへGO
331 ：７７４ＲＲ：2010/07/30(金) 14:49:17 ID:hHjW07q9
回答ありがとうございました。m(_ _)m
バイクにつけたままでも良いですよ
マグネトースイッチでは？
マグネトーって悪者いたよな
なんだっけなー
なんだっけなー
Xmenのマグニートーでは？
>劣化したバッテリーはもう復活しないよね
うん劣化した悪者もな…さみしいな
うん劣化した悪者もな…さみしいな
車みたいに
8年とか10年とかもったひといる？
8年とか10年とかもったひといる？
339 ：７７４ＲＲ：2010/08/05(木) 12:53:22 ID:7nbl4i0S
昨日WBSで、バッテリー上がり特集やってたけど
夏はあつくなって、バッテリーの化学変化が鈍くなるって言ってたけどJAFの人が
それ冬じゃねえ？って私一人つっこみしてた
夏はあつくなって、バッテリーの化学変化が鈍くなるって言ってたけどJAFの人が
それ冬じゃねえ？って私一人つっこみしてた
>>339
たぶん表現は間違ってるけど、高温に弱い部分は
あってるんだと思うよ。
何年かまえ、記録的猛暑のなか都内の渋滞路を高熱で評判の
XJR1200で走っていた、ナビを持っていなくて、渋滞の
明治通りを必死に徐行していたんだが、喉の乾きで
コンビニ停車した数分でバッテリ上がり症状のエンジン再始動不可能
なんどか押し掛けや再始動に挑んだが無理
いちおう診れる場所を見ようとバッテリを見たら、
熱風を浴びてか気温の問題か超高温状態
仕方なく喫茶店で小一時間涼しんでから、日陰で冷えた車体を
再始動すると、朝と変わらず元気な始動を見せた
高温で反応しすぎて充電時のイオン交換できないのかね？
メカニズムはしらないけど、超高温状態が何かの障害を
引き起こすのではないかと思うよ
たぶん表現は間違ってるけど、高温に弱い部分は
あってるんだと思うよ。
何年かまえ、記録的猛暑のなか都内の渋滞路を高熱で評判の
XJR1200で走っていた、ナビを持っていなくて、渋滞の
明治通りを必死に徐行していたんだが、喉の乾きで
コンビニ停車した数分でバッテリ上がり症状のエンジン再始動不可能
なんどか押し掛けや再始動に挑んだが無理
いちおう診れる場所を見ようとバッテリを見たら、
熱風を浴びてか気温の問題か超高温状態
仕方なく喫茶店で小一時間涼しんでから、日陰で冷えた車体を
再始動すると、朝と変わらず元気な始動を見せた
高温で反応しすぎて充電時のイオン交換できないのかね？
メカニズムはしらないけど、超高温状態が何かの障害を
引き起こすのではないかと思うよ
高温の方がバッテリー性能は上がるよ！
ただ、化学変化も反応が激しいから、電極が早く摩耗したりと
寿命が短くなる。
ソーラーカーレースなんか、わざわざバッテリーを暖めて充電するぐらいだ。
WBSも時々とんちんかんなこと放送するからな。
誤字脱字の訂正はするけど、技術的な中身ことの訂正はしたことないな。
ただ、化学変化も反応が激しいから、電極が早く摩耗したりと
寿命が短くなる。
ソーラーカーレースなんか、わざわざバッテリーを暖めて充電するぐらいだ。
WBSも時々とんちんかんなこと放送するからな。
誤字脱字の訂正はするけど、技術的な中身ことの訂正はしたことないな。
ゲストの技術者の主張している事を要約して伝えるだけで検証はしないからね
主張が間違っている場合と伝達で場違っている場合があるけど
主張が間違っている場合と伝達で場違っている場合があるけど
>>342
永久機関はエネルギーを放出するのに、エネルギーを消費せず
質量保存の法則とかに反する機関だろ？
水を燃料としていると仮定して、水が減って行くならそれは
永久機関でもなんでもないかと。
バケに詳しいわけじゃないが、例えばアルミはその材質に
多大なエネルギーを蓄えているので、それを電気的に放出
できるし、水にそういう要素が無くても、理論上の話をすれば
水機関から出たエネルギーで水を電気分解する、水素と酸素に別れた
ウチの水素をヘリウムに変更させる加工をする。
この時に尋常じゃなく莫大なエネルギーが放出される（核融合）
その潤沢なエネルギーで水の電気分解や核融合のエネルギーを得る
時間が経つと消費した分だけ水素の質量が減る（エネルギーになって放出される）
結果的に水を減らすことで莫大なエネルギーは出せる。
というのが現代科学でわかってる理屈じゃないか？
ただしその物理的な方法がまだ確立されていない。
永久機関はエネルギーを放出するのに、エネルギーを消費せず
質量保存の法則とかに反する機関だろ？
水を燃料としていると仮定して、水が減って行くならそれは
永久機関でもなんでもないかと。
バケに詳しいわけじゃないが、例えばアルミはその材質に
多大なエネルギーを蓄えているので、それを電気的に放出
できるし、水にそういう要素が無くても、理論上の話をすれば
水機関から出たエネルギーで水を電気分解する、水素と酸素に別れた
ウチの水素をヘリウムに変更させる加工をする。
この時に尋常じゃなく莫大なエネルギーが放出される（核融合）
その潤沢なエネルギーで水の電気分解や核融合のエネルギーを得る
時間が経つと消費した分だけ水素の質量が減る（エネルギーになって放出される）
結果的に水を減らすことで莫大なエネルギーは出せる。
というのが現代科学でわかってる理屈じゃないか？
ただしその物理的な方法がまだ確立されていない。
<<344
ちみなら、永久機関がつくれるぞ 頑張れ！
ただ タダ 只 ・・・・・ あ、夏休みだ！
ちみなら、永久機関がつくれるぞ 頑張れ！
ただ タダ 只 ・・・・・ あ、夏休みだ！
暑すぎてもバッテリーに異常をきたす場合もあるわけか・・・
点検してみよう
今日は36.5度まであがったし
点検してみよう
今日は36.5度まであがったし
>>344
番組でやっていたのは、水を投入すると勝手に水素と酸素に分離され、
それを燃料電池で電気に変換、廃棄されるのは水だけと。
そしたらその水をまた燃料として投入すると永久に動くんじゃねって感じで。
まぁ、燃料電池からは水蒸気として排出されるから、総量としては減ってくるんだろうけど。
番組でやっていたのは、水を投入すると勝手に水素と酸素に分離され、
それを燃料電池で電気に変換、廃棄されるのは水だけと。
そしたらその水をまた燃料として投入すると永久に動くんじゃねって感じで。
まぁ、燃料電池からは水蒸気として排出されるから、総量としては減ってくるんだろうけど。
その水を投入する動力はどこから得るんだ
水から燃料電池用の水素を取り出すのがポイントなんだろうな
駆のゲルバッテリーって評判どうですか？
354 ：７７４ＲＲ：2010/08/06(金) 02:21:05 ID:asBqsb0B
はじめの水を電気分解する電気がいるだろっていう
いくら効率よかろうが、足がでるよ
まず勝手に分解されるわけないからなｗ
いくら効率よかろうが、足がでるよ
まず勝手に分解されるわけないからなｗ
ここもゲルバッテリー扱ってるけどどうなんだろう
http://www.monotaro.com/g/00265817/?displayId=34&dspTargetPage=1
後ここはハーレー用のゲルバッテリーが妙に安いな
http://item.rakuten.co.jp/bikebros/512678-1/
http://www.monotaro.com/g/00265817/?displayId=34&dspTargetPage=1
後ここはハーレー用のゲルバッテリーが妙に安いな
http://item.rakuten.co.jp/bikebros/512678-1/
品質は他の中華バッテリーと同程度かと
ただ横倒しで積むバイクだと万が一の際被害が大きくなる気がする
ただ横倒しで積むバイクだと万が一の際被害が大きくなる気がする
大自工業のPC-100とBALの1734とでは皆さんはどちらがオススメと思われ
ますでしょうか？
ますでしょうか？
フロート充電機能の付いてる1734でしょ
通販で買えば送料込みで2700円で買えるし
通販で買えば送料込みで2700円で買えるし
>>358
ともに中華のOEM製品だわな。
ともに中華のOEM製品だわな。
BALで年中つなぎっぱなしで使っているけど、
一年半で壊れてしまったみたい。
昨日、乗り終わって、つないだけど、一向にFULLにならないので、
テスターをつないでみたら、14.36～14.37Vを行ったり来たり。
14.4VでFULLになるはずなのに、全然、上昇しない。
仕方ないので、古い充電器を増設したら、一瞬でFULLに変った。
これからは、その方法で、維持充電にするつもり。
一年半で壊れてしまったみたい。
昨日、乗り終わって、つないだけど、一向にFULLにならないので、
テスターをつないでみたら、14.36～14.37Vを行ったり来たり。
14.4VでFULLになるはずなのに、全然、上昇しない。
仕方ないので、古い充電器を増設したら、一瞬でFULLに変った。
これからは、その方法で、維持充電にするつもり。
yell買って良かったわー。
１年経過したけど無問題。
１年経過したけど無問題。
と、油断させておいて
出先で突然死するんだなこれが
出先で突然死するんだなこれが
YELLの妊娠画像を見たオレにはどんなに幸運な例を書かれても買う気が起きない。
ユアサ7年ものだけどパンパンだったよｗ
BAL充電器を買おうと思ってるんですけど、スレを読むと1734が人気のようですが、
乗用車にも使う場合は1736も有りでしょうか？
なぜかバッテリー活性化機能に惹かれる…。
乗用車にも使う場合は1736も有りでしょうか？
なぜかバッテリー活性化機能に惹かれる…。
369 ：７７４ＲＲ：2010/08/11(水) 22:34:17 ID:8tAWnge0
ほしゅ
新品バッテリを＋－逆につないじまった。
当たり前のように動かなかったんで、よく確認せず予備バッテリをブースターケーブルでまた逆に接続。
ブースターケーブルが激熱、バッテリ液が沸騰しますた。
なんで俺マイナス記号の下にに赤マジックでプラスって書いたんだろう ○|￣|＿
当たり前のように動かなかったんで、よく確認せず予備バッテリをブースターケーブルでまた逆に接続。
ブースターケーブルが激熱、バッテリ液が沸騰しますた。
なんで俺マイナス記号の下にに赤マジックでプラスって書いたんだろう ○|￣|＿
372 ：７７４ＲＲ：2010/08/15(日) 16:03:12 ID:IndpEExg
まあ逆接で電装しななかったならまだマシだろ
374 ：７７４ＲＲ：2010/08/16(月) 02:37:10 ID:Bqh+35pj
質問させてください。
YTR4A-BS に挿すカプラー端子（メス側）の型式を教えてください。
よろしくお願いします。
YTR4A-BS に挿すカプラー端子（メス側）の型式を教えてください。
よろしくお願いします。
376 ：７７４ＲＲ：2010/08/16(月) 09:04:31 ID:Bqh+35pj
>>376
エーモンの端子買って来て使えばいいじゃん？
ナイロンコネクターは、車両メーカー側の独自仕様だったりして
汎用品は、あまり見たことねぇなぁ。
デイトナあたりに無かったら諦めて、エーモンの奴使っとけ！
エーモンの端子買って来て使えばいいじゃん？
ナイロンコネクターは、車両メーカー側の独自仕様だったりして
汎用品は、あまり見たことねぇなぁ。
デイトナあたりに無かったら諦めて、エーモンの奴使っとけ！
バッテリー現物有るなら端子寸法とロック有り無しを調べて配線コムで
当該品探せば分かる。250型かな？
ttp://hi-1000.shop-pro.jp/?mode=cate&cbid=277501&csid=0
当該品探せば分かる。250型かな？
ttp://hi-1000.shop-pro.jp/?mode=cate&cbid=277501&csid=0
379 ：７７４ＲＲ：2010/08/16(月) 19:57:05 ID:qGYc3r8e
小学生か
382 ：７７４ＲＲ：2010/08/16(月) 23:50:55 ID:qGYc3r8e
ID:aTftSe8+
アドバイスになってないと思うし、お礼という見返りが無かったからって>>380を書くのはどうかと思いますよ。
ID:qGYc3r8e
貴方の知りたかったことは端子の形式でしょうけど、相手が何かアクションを起こしてくれている訳だから
お礼と質問の主旨とは違うと言う書き込みくらい有った方がいいんじゃないかと思った。
このまま掘っておくと荒れそうなので、頭を冷やして出直しましょう。
アドバイスになってないと思うし、お礼という見返りが無かったからって>>380を書くのはどうかと思いますよ。
ID:qGYc3r8e
貴方の知りたかったことは端子の形式でしょうけど、相手が何かアクションを起こしてくれている訳だから
お礼と質問の主旨とは違うと言う書き込みくらい有った方がいいんじゃないかと思った。
このまま掘っておくと荒れそうなので、頭を冷やして出直しましょう。
メモ おくＦ１ １０ヶ月目問題なし
385 ：７７４ＲＲ：2010/08/17(火) 00:28:13 ID:8I73bR6f
お前の目の前の箱は何のためにあるのだ
YTR4A コネクタ
YTR4A カプラ
でぐぐればキタコの既製品が出てくるぞ。
でも高いのでセルなしなら380の言うように250だか187の平型つっこんどきゃいい気もするが。
YTR4A コネクタ
YTR4A カプラ
でぐぐればキタコの既製品が出てくるぞ。
でも高いのでセルなしなら380の言うように250だか187の平型つっこんどきゃいい気もするが。
387 ：７７４ＲＲ：2010/08/17(火) 18:21:46 ID:wSoc7Qu/
みんな充電器どんなの使ってる？ オクでおとした商品ggったが、どこにもない。今から不安。使えればいいんだけどね。
デサルマニアな諸兄に質問
ＦＥＴを使ってパルス発生機をキッチリ作っても材料費2000円も掛からないと思うけど
ぶっちゃけ、パスル状の電流（電圧）を発生させるだけなら三端子レギュのみ
（敢えて０．１μＦの平滑コンデンサーを付けない）で電圧をバンバン発振させたらどう？
理屈で言ったら、デサルで被われて無い電極部分に電圧が掛かるが、デサル部分は反応できないと…
…が、一気に電圧を上げてやるとデサル部分にも瞬間的に電位が掛かり結合力が弱まり……云々……（携帯からだから打つのが（ry
だったら三端子レギュの7812か7815（7814だっけ？）だけを接続してバンバン発振させりゃー…ね
材料費200円掛からんｗ
電源は要らないアダプターを流用すれば良いし
自作回路作成出来る造形の深い諸兄が居ましたらレスお願いしますm(__)m
ＦＥＴを使ってパルス発生機をキッチリ作っても材料費2000円も掛からないと思うけど
ぶっちゃけ、パスル状の電流（電圧）を発生させるだけなら三端子レギュのみ
（敢えて０．１μＦの平滑コンデンサーを付けない）で電圧をバンバン発振させたらどう？
理屈で言ったら、デサルで被われて無い電極部分に電圧が掛かるが、デサル部分は反応できないと…
…が、一気に電圧を上げてやるとデサル部分にも瞬間的に電位が掛かり結合力が弱まり……云々……（携帯からだから打つのが（ry
だったら三端子レギュの7812か7815（7814だっけ？）だけを接続してバンバン発振させりゃー…ね
材料費200円掛からんｗ
電源は要らないアダプターを流用すれば良いし
自作回路作成出来る造形の深い諸兄が居ましたらレスお願いしますm(__)m
>>参八八番
貴殿ノ 話題ハ ラジオノ製作系デセウカ？
パンパンシテ 発狂スルノハ 遊郭ダケニ シテ欲シヒト 思フ也
貴殿ノ 話題ハ ラジオノ製作系デセウカ？
パンパンシテ 発狂スルノハ 遊郭ダケニ シテ欲シヒト 思フ也
>パスル
不自由なのだけは判った
不自由なのだけは判った
回路理解出来ナヒ 諸兄ノ 返答ハ 御遠慮 シテ欲シヒト 思フ也
おれは多少は造詣は深いつもりだが造形は十人並みなのでやめておこう。
ナカナカのイチモツゆえ造形美とか
394 ：７７４ＲＲ：2010/08/18(水) 21:34:48 ID:0cp8U4W9
新古車、購入したんですがyuasaで 5D21Eと刻印されてます やっぱり2005年製造ってところでしょうか？ 詳しい方おられたら、教えて下さい。
バッテリーの製造が古くても液を入れた日がいつかによるんじゃないか
396 ：７７４ＲＲ：2010/08/18(水) 22:04:14 ID:0cp8U4W9
397 ：７７４ＲＲ：2010/08/18(水) 22:54:34 ID:z+P1aX4h
VTR250に乗ってます。中古で買って一年半ちょっとです。
最近、エンジンのかかりが悪く、何回かに分けてセルを始動させないとエンジンがかからないです。
シートをはずして、バッテリをはずして見たら、プラスの端子に白い粉がこびりついていました。
これはもう寿命なのでしょうか？
SC650という充電器を使って充電しようとしたのですが、
充電する前から、なぜか充電レベルが90%以上のままでした。
説明書を見たら、サルフェーションバッテリーの場合、充電レベルがそのようになる恐れがあるとの事でした。
どなかか、回答お願いします。
最近、エンジンのかかりが悪く、何回かに分けてセルを始動させないとエンジンがかからないです。
シートをはずして、バッテリをはずして見たら、プラスの端子に白い粉がこびりついていました。
これはもう寿命なのでしょうか？
SC650という充電器を使って充電しようとしたのですが、
充電する前から、なぜか充電レベルが90%以上のままでした。
説明書を見たら、サルフェーションバッテリーの場合、充電レベルがそのようになる恐れがあるとの事でした。
どなかか、回答お願いします。
セルは回るけどエンジンがかかりにくいならバッテリー以外を点検してたらどうか・・・
白い粉？ あぶりか。。。
>>397
セルは回るなら、プラグかキャブが怪しいと思うけど。
セルは回るなら、プラグかキャブが怪しいと思うけど。
レスありがとうございます
ずっとバッテリだと思ってたんですが、違うみたいですね。
バッテリ以外はまったくわからないので、バイク屋に行って聞いてきます。
ずっとバッテリだと思ってたんですが、違うみたいですね。
バッテリ以外はまったくわからないので、バイク屋に行って聞いてきます。
＞バッテリーの製造が古くても液を入れた日がいつかによるんじゃないか
＞液を入れた日がいつか
＞液を入れた日がいつか
＞液を入れた日がいつか
いつの時代の話しだよｗ
＞液を入れた日がいつか
＞液を入れた日がいつか
＞液を入れた日がいつか
いつの時代の話しだよｗ
>>402
バイク用はホムセンで買ってもその場で液入れてくれるよ
バイク用はホムセンで買ってもその場で液入れてくれるよ
自分で入れるタイプもあるしなあ
405 ：７７４ＲＲ：2010/08/19(木) 19:08:54 ID:l4tFvEs9
394 です 密閉式なのでバッテリー工場出荷時点で液は入れられてますよね。
開放型の時代から久しぶりにバイク復帰したのでその辺のところが疎いので，
開放型の時代から久しぶりにバイク復帰したのでその辺のところが疎いので，
密閉式でも自分で入れるタイプあるよ
本体と液が箱に入って売ってる
本体と液が箱に入って売ってる
407 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 00:09:37 ID:BLuAYi9O
バッテリーのナットを無くしてしまいました。
ナットが売っている場所ってありますかね？
ホームセンターとかバイク屋とかですか？
ナットが売っている場所ってありますかね？
ホームセンターとかバイク屋とかですか？
納豆屋さん
質問です。5LBSが標準の原二スクなんですが
小さめの4LBSに変えたら寿命や電装系の負担などデメリットありますか？
今の5LBSは充電しないで５年以上使えてるので 中華でなく国産品を買いたいのですが価格が倍近く違うので迷ってます。
小さめの4LBSに変えたら寿命や電装系の負担などデメリットありますか？
今の5LBSは充電しないで５年以上使えてるので 中華でなく国産品を買いたいのですが価格が倍近く違うので迷ってます。
411 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 07:38:31 ID:fezAFsNq
倍なら国産じゃね？
書き方悪かったかも。
国産5LBS(11000円)国産4LBS(6000円)中華5LBS(3000円くらい？)の中で選びたいのです。
国産5LBS(11000円)国産4LBS(6000円)中華5LBS(3000円くらい？)の中で選びたいのです。
充電器持ってたら中華にチャレンジ。
持ってなかったら素直に国産5LBS買っとく。
持ってなかったら素直に国産5LBS買っとく。
今月車検だったんだけど、前回の車検の時に積んだYellのバッテリがまだ元気。
多分アタリだったんだろうね。
多分アタリだったんだろうね。
国産と中華で迷うなら、ACデルコあたりを買うという手もある
今まで問題無かったからと5LBSより25%も容量ダウンする4LBSは無謀と思う。
ACデルコ使って4年目だがなんともないな
一度完全にあげたけど充電機で復活した
一度完全にあげたけど充電機で復活した
419 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 13:20:03 ID:wnyN/I4B
>>412
グランドアクシス100？
だったら、中華の5Lにしとけよ。
4L入れるとレギュレターがじわじわやられて最後はバーンって逝くらしいよ。
スポンジとか角材で底上げして4L入れてるインチキ業者がいるけど
後の事なんてお構いなしって訳ですよ。
中華の5L入れてたけど3年近く無問題で手放す時も、バッテリーはビンビンだったよ。
どうしても心配なら、台湾ユアサあたり入れて置けば鉄板ですよ。
俺は中華製のハイパーとか言う安いの入れていたけど全然大丈夫だった。
グランドアクシス100？
だったら、中華の5Lにしとけよ。
4L入れるとレギュレターがじわじわやられて最後はバーンって逝くらしいよ。
スポンジとか角材で底上げして4L入れてるインチキ業者がいるけど
後の事なんてお構いなしって訳ですよ。
中華の5L入れてたけど3年近く無問題で手放す時も、バッテリーはビンビンだったよ。
どうしても心配なら、台湾ユアサあたり入れて置けば鉄板ですよ。
俺は中華製のハイパーとか言う安いの入れていたけど全然大丈夫だった。
>>418
俺はBMに７年目だがまだ問題ない
俺はBMに７年目だがまだ問題ない
5月からオクで3500円くらいの中華バッテリ（YTX14BS互換）使ってたけど
昨日ﾂｰﾘﾝｸﾞ先で走行中に突然バッテリー逝って自走不能に。
最寄の店にユアサの在庫があって助かったけど定価販売なので27000円超+レッカー費で涙目。
バイク屋のテスターで測ってもらったけどレギュレータは異常なし、
徐々に弱くなるならわかるけど、さっきまで普通にセル回ってたバッテリーが
走行中に突然逝くって、どういうしくみでそうなるの？
昨日ﾂｰﾘﾝｸﾞ先で走行中に突然バッテリー逝って自走不能に。
最寄の店にユアサの在庫があって助かったけど定価販売なので27000円超+レッカー費で涙目。
バイク屋のテスターで測ってもらったけどレギュレータは異常なし、
徐々に弱くなるならわかるけど、さっきまで普通にセル回ってたバッテリーが
走行中に突然逝くって、どういうしくみでそうなるの？
台湾yuasaだけど、３日ぐらい放置するとセル回らない。
初期不良かも知れないが。
初期不良かも知れないが。
中華品では珍しくない極板の脱落だな．．いきなり役立たずの鉛箱に。
やっぱ、押し掛け困難なAT車、EFI車、重量車に中華は怖いね。
やっぱ、押し掛け困難なAT車、EFI車、重量車に中華は怖いね。
アメリカンを押しがけ始動で一年頑張ったが、ついに暑さに挫けて交換した。
セルモーターさん、僕は君がいないとダメなんだ！
セルモーターさん、僕は君がいないとダメなんだ！
そろそろ中華にチャレンジするか、と「Maxima」を買ってみた。
今液入れして初期充電してるんだけど…
こいつ、注入キャップがネジ式じゃないのなw
回しても抜けないので説明書見たら、ただの嵌め込み式だった。
パッキンもなく、樹脂穴対樹脂栓。
開戦したら「プシュ」っていったから、
充填してある窒素が漏れない程度の精度は出てるんだろうけど。
長持ちしますよーに。
死んだら報告しますw
今液入れして初期充電してるんだけど…
こいつ、注入キャップがネジ式じゃないのなw
回しても抜けないので説明書見たら、ただの嵌め込み式だった。
パッキンもなく、樹脂穴対樹脂栓。
開戦したら「プシュ」っていったから、
充填してある窒素が漏れない程度の精度は出てるんだろうけど。
長持ちしますよーに。
死んだら報告しますw
>>426
てか、ほぼすべてのMFバッテリーはネジ式の栓じゃなくてはめ込み式。
てか、ほぼすべてのMFバッテリーはネジ式の栓じゃなくてはめ込み式。
窒素充填してるの？？
古河のはアルミシールで密閉だったけど、液注入前は開けたときにプシュっていうよ
まぁ、中華クオリティだから普通の空気だったりしてな
まぁ、中華クオリティだから普通の空気だったりしてな
430 ：７７４ＲＲ：2010/08/25(水) 03:29:14 ID:iDCrY+xC
>>426
いつの時代のオヤジなんだよ。
>>427氏の言うとおりで
一度はめ込んだ物を、開封するのは自殺行為
>長持ちしますよーに。
>死んだら報告しますw
使い方間違えてますよ。
当然長持ちなんかしませんｗ
>>428
バッテリーにそんな物は一切使っていない。
オヤジの妄想
いつの時代のオヤジなんだよ。
>>427氏の言うとおりで
一度はめ込んだ物を、開封するのは自殺行為
>長持ちしますよーに。
>死んだら報告しますw
使い方間違えてますよ。
当然長持ちなんかしませんｗ
>>428
バッテリーにそんな物は一切使っていない。
オヤジの妄想
> 回しても抜けないので
って書いてるんだから開放型じゃないの？MFのフタ回して抜こうとは思わないだろ
って書いてるんだから開放型じゃないの？MFのフタ回して抜こうとは思わないだろ
古い知識だと、開放＝ネジ、密閉（MF）＝圧入キャップ
ということになっているだろうが、昨今のコストダウンな
開放型中華バッテリは、その「ネジ」をケチって開放型の
キャップを圧入にしているものが少なくない。
しかも緩いやつが混在していたりして泣くｗ
そんな時は炙って潰して硬くする。
上蓋にしてもキャップにしても「ネジ付き成形品」というのは
金型も成形作業も尋常じゃなくコストアップになるのだから
しかたない。
ご存知かと思うが、多くの開放型は全体の上蓋の炭にビニルチューブを
挿すドレンが存在してるので、MFかどうかの判断はできるかと思う。
ということになっているだろうが、昨今のコストダウンな
開放型中華バッテリは、その「ネジ」をケチって開放型の
キャップを圧入にしているものが少なくない。
しかも緩いやつが混在していたりして泣くｗ
そんな時は炙って潰して硬くする。
上蓋にしてもキャップにしても「ネジ付き成形品」というのは
金型も成形作業も尋常じゃなくコストアップになるのだから
しかたない。
ご存知かと思うが、多くの開放型は全体の上蓋の炭にビニルチューブを
挿すドレンが存在してるので、MFかどうかの判断はできるかと思う。
ttp://may4.exblog.jp/13508449/
ここ見ると国内メーカー(古河電池）でもはめ込み式な液栓使ってるのがあるのね
ここ見ると国内メーカー(古河電池）でもはめ込み式な液栓使ってるのがあるのね
あいまいな記述をしてしまって申し訳ない。
購入したのは開放式のものです。
古いバイクなんで、密閉式は（多分）使えないんだ。
樹脂栓、きつさにばらつきがあるし、色味もばらついてる。
適当に閉めちゃったけど、一夫一婦制だったりしたんだろうかw
>>430
おっさんじゃないよ。初中華でびびってるので、あんまりいじめないでw
購入したのは開放式のものです。
古いバイクなんで、密閉式は（多分）使えないんだ。
樹脂栓、きつさにばらつきがあるし、色味もばらついてる。
適当に閉めちゃったけど、一夫一婦制だったりしたんだろうかw
>>430
おっさんじゃないよ。初中華でびびってるので、あんまりいじめないでw
暑くて３週間ぐらいバイクに乗ってなかったんで、バッテリーだけでも充電しとくかと思って
火曜日にオプティメート４をつないだんだが、今になっても充電が終わらねーｗ
最初は、右下のランプ２回点滅するとアンペアのランプが１回上までつく感じで、
今は右下１６回点滅でアンペアが１回上までつく感じ。
少しは進展してるようだけど、このまま放置でいいんすかね？
バッテリー＞今年の３月に買ったMF（古河FTX9-BS、自分で液入れた）
充電前電圧＞12.7V
現在の充電電圧＞アンペアのランプに合わせる感じで13.9V～15.15Vあたりを変動
その他＞今日、糞暑い車庫から自室に持って来たので、オプティメートの48時間縛りはリセット。
火曜日にオプティメート４をつないだんだが、今になっても充電が終わらねーｗ
最初は、右下のランプ２回点滅するとアンペアのランプが１回上までつく感じで、
今は右下１６回点滅でアンペアが１回上までつく感じ。
少しは進展してるようだけど、このまま放置でいいんすかね？
バッテリー＞今年の３月に買ったMF（古河FTX9-BS、自分で液入れた）
充電前電圧＞12.7V
現在の充電電圧＞アンペアのランプに合わせる感じで13.9V～15.15Vあたりを変動
その他＞今日、糞暑い車庫から自室に持って来たので、オプティメートの48時間縛りはリセット。
二千円くらいのバッテリーって買って充電しないで使っても平気なもん？
439 ：７７４ＲＲ：2010/08/28(土) 01:47:23 ID:Oa2FWM17
好きにしろ。
まだ初心者の俺に中華チャレンジは無理なのでカンロン(LONG)だわ。
KAMIKAZEバッテリー二年目通ります
中華バッテリーの使用報告です。yellのフルカルシウムバッテリーＹＴＸ４Ｌ－ＢＳ
をカブ100(セル始動)につけてました。
08年3月27日(ODDメータ20,099km)のときに取り付け、現在ODDメータ36,700kmですが
セルの回りが弱くなってきました。ウィンカーブレーキランプなどは問題ないので
大電流を取り出あう際に電圧降下が大きくなってきたようです。
ほぼ毎日のようにセル始動し、信号で長時間停車するときはアイドリングストップ
をしていたので交換から2,000回以上はセル回していると思います。
キック始動もできるのであと半年くらいは持ちそうですが、そろそろ交換かと思います。
この値段で2年以上持ったので満足ですね。
参考にどうぞ。
をカブ100(セル始動)につけてました。
08年3月27日(ODDメータ20,099km)のときに取り付け、現在ODDメータ36,700kmですが
セルの回りが弱くなってきました。ウィンカーブレーキランプなどは問題ないので
大電流を取り出あう際に電圧降下が大きくなってきたようです。
ほぼ毎日のようにセル始動し、信号で長時間停車するときはアイドリングストップ
をしていたので交換から2,000回以上はセル回していると思います。
キック始動もできるのであと半年くらいは持ちそうですが、そろそろ交換かと思います。
この値段で2年以上持ったので満足ですね。
参考にどうぞ。
443 ：７７４ＲＲ：2010/09/01(水) 02:45:43 ID:tAg/mShy
アイドリングストップで更にセル始動ｗｗｗ
どんだけ、バッテリーとセルに負担を掛けているんだか
エゴオナニー運転も程々にしとけよ♥
参考にする奴は、バカです。(ｷﾘｯ
どんだけ、バッテリーとセルに負担を掛けているんだか
エゴオナニー運転も程々にしとけよ♥
参考にする奴は、バカです。(ｷﾘｯ
耐久試験としては良いサンプルだと思うが
445 ：７７４ＲＲ：2010/09/01(水) 12:41:55 ID:vrARfjqy
7LBS、ライトＯＮで一ヶ月放置でも復活。
昨日も３日放置のが復活。
きちんとした充電器さまさま。
ＢＡＬタンではありえんなあ。
昨日も３日放置のが復活。
きちんとした充電器さまさま。
ＢＡＬタンではありえんなあ。
充電器以前に重大な問題を抱えてる気がするｗ
ヤフオク激安だった中華バッテリーで2年目突入。
最初にペンシルの芯を入れたくらいで、あとはノーメンテ
ペンシルの芯を入れていなかったからか？
ユアサは1年半で死んだ
最初にペンシルの芯を入れたくらいで、あとはノーメンテ
ペンシルの芯を入れていなかったからか？
ユアサは1年半で死んだ
>>447
ペンシルの芯って何?
ペンシルの芯って何?
ググってたらカーボンを入れるとバッテリーに良いとする文献が出てきた。
カーボンを入れるとサルフェーションができる時に、
サルフェーションの分子の間にカーボンが入りこむので
通電することになり電極表面積の低下を避けれるとか、
通電するのでサルが溶けやすいとか・・・
そんな感じの文献だった記憶がある。
純粋なカーボンを用意するのが面倒だからペンシルの芯を砕いて入れた。
中華バッテリーだから実験をかねて気軽に挑戦しているが、
思いのほか好成績。
カーボンを入れるとサルフェーションができる時に、
サルフェーションの分子の間にカーボンが入りこむので
通電することになり電極表面積の低下を避けれるとか、
通電するのでサルが溶けやすいとか・・・
そんな感じの文献だった記憶がある。
純粋なカーボンを用意するのが面倒だからペンシルの芯を砕いて入れた。
中華バッテリーだから実験をかねて気軽に挑戦しているが、
思いのほか好成績。
this is a pen！
なんだバカ野郎
Oh,fack you.
ちょっとだけよ～あんたも好きねぇ～
Fuck me!!!
456 ：７７４ＲＲ：2010/09/04(土) 22:59:02 ID:MTEewCvi
昨年末にバッテリー買い替えたんだが、今年２回しか乗らなくて
今月車検だからと、ふと電圧測ったら８V、、、
とりあえずBALの1734買って繋いだんだけど、充電出来ずに待機状態に戻っちゃう、、
説明書見たらバッテリー異常とか書いてあるんだけど、
さすがに２万もするバッテリーを１年もせずに買い換えるのは勘弁なので
なんとか復活させたいんだが、密閉式だと諦めるしかないのかね？
ちなみにGSユアサのYT7B-BS
昨年10月に購入後、今年３月に乗る際に始動不可まで放電していたので
車と繋いで始動して、その後は問題なかった。
で、先月5か月ぶりに乗った際、再度始動不可だったんで、また車と繋いで
２時間程走行したが復活せず、テスター買ってきて昨日測定したら8Vだった
同じく今年３回しか乗ってないもう１台のバイクは毎回問題なく始動して
今現在も12Vあるんだけどなあ、、、
乗った後にはターミナルも外してるのに何故、、、
今月車検だからと、ふと電圧測ったら８V、、、
とりあえずBALの1734買って繋いだんだけど、充電出来ずに待機状態に戻っちゃう、、
説明書見たらバッテリー異常とか書いてあるんだけど、
さすがに２万もするバッテリーを１年もせずに買い換えるのは勘弁なので
なんとか復活させたいんだが、密閉式だと諦めるしかないのかね？
ちなみにGSユアサのYT7B-BS
昨年10月に購入後、今年３月に乗る際に始動不可まで放電していたので
車と繋いで始動して、その後は問題なかった。
で、先月5か月ぶりに乗った際、再度始動不可だったんで、また車と繋いで
２時間程走行したが復活せず、テスター買ってきて昨日測定したら8Vだった
同じく今年３回しか乗ってないもう１台のバイクは毎回問題なく始動して
今現在も12Vあるんだけどなあ、、、
乗った後にはターミナルも外してるのに何故、、、
GSユアサのYT7B-BSなら買った店持って行って見れば？
運がよければ交換してくれるかも
運がよければ交換してくれるかも
459 ：456：2010/09/04(土) 23:40:24 ID:MTEewCvi
>>457
購入したのが引っ越す前に住んでた他県のホムセンで、
レシートも保証書もないから無理ぽいｗｗ
>>458
まともな方のバッテリーとブースターケーブルで接続した状態でBAL繋いだら
チャージ状態になったので、多少荒業だけどこの状態でしばらく見てから電圧測ってみますわ
バイクはDR-Z400だけど、ライトをH4化してる以外はETCとか電装パーツとかつけてないし
充電については問題ないと思うんだけど、、、
つうか、平和なスレなのに、過去ログ見てる間に２件もレスついててびっくりしたｗ
二人とも即レスありがとう。
車検費用でカツカツだし、これで駄目だったら中華にチャレンジしてみるかな～ｗ
購入したのが引っ越す前に住んでた他県のホムセンで、
レシートも保証書もないから無理ぽいｗｗ
>>458
まともな方のバッテリーとブースターケーブルで接続した状態でBAL繋いだら
チャージ状態になったので、多少荒業だけどこの状態でしばらく見てから電圧測ってみますわ
バイクはDR-Z400だけど、ライトをH4化してる以外はETCとか電装パーツとかつけてないし
充電については問題ないと思うんだけど、、、
つうか、平和なスレなのに、過去ログ見てる間に２件もレスついててびっくりしたｗ
二人とも即レスありがとう。
車検費用でカツカツだし、これで駄目だったら中華にチャレンジしてみるかな～ｗ
放電の原因が分からんから
一応レギュレータも点検しておいたほうが
いいかもしれん
一応レギュレータも点検しておいたほうが
いいかもしれん
DR-Zはキーオフでも時計に数百mAも流れていてバッテリーには厳しいって話だよ。
463 ：456：2010/09/05(日) 03:28:02 ID:K9a5g7AL
>>460
やっぱり残された道は、そのへんのクラスの充電器で試してみてどうか、ってとこだよね、、
充電器自体が高額だし、復活するか賭けになっちゃうから購入は厳しいなぁorz
復活しなかった場合の精神的負担が、、、ｗ
無事な方のバッテリーは、今年に入って３カ月毎、計３回乗ったけど毎回セル始動正常。
ちなみに車両はセロー２２５で、バッテリーはフルカワのFTX7L-BS
中古で買った車両についてたやつで、自分が乗り始めて３年ちょっとはたってる。
ダメになった方は昨年１０月→今年３月(セル始動不可)→８月（ご臨終）だったから、
乗るまでの放置期間（電圧低下）の差かな、、、
今回も8Vまで低下してたし、おっしゃるように過放電２回で完全に劣化してしまったのかも。
>>461
ん～、乗ってて上がったわけではなく、
前回乗った３月時は正常で、放置期間で上がってしまってるから
問題ないとは言い切れんけど、今回の件についてはレギュレーターは
関係ないと思われるんよね、、
>>462
おっしゃる通り！新車時のバッテリーはそれでダメにしたよ、、、
待機電力がものすごくて、１カ月乗らないとメーターすら灯かないくらいになるorz
だから昨年１０月にバッテリー交換した後は、元々頻繁に乗らないから、
乗った後は必ずバッテリーターミナル外してたよ。
>>459で書いた状態でさっき様子見たら、10Vまで電圧上がってたけど
やはり単独でBAL繋いでも正常に充電出来ず、待機に戻るか完了状態になっちゃうorz
明日まで様子見て、ダメなようなら完全劣化のご臨終と思われるので
オクで中華でもポチりますｗ
みんな色々と助言有難う。
やっぱり残された道は、そのへんのクラスの充電器で試してみてどうか、ってとこだよね、、
充電器自体が高額だし、復活するか賭けになっちゃうから購入は厳しいなぁorz
復活しなかった場合の精神的負担が、、、ｗ
無事な方のバッテリーは、今年に入って３カ月毎、計３回乗ったけど毎回セル始動正常。
ちなみに車両はセロー２２５で、バッテリーはフルカワのFTX7L-BS
中古で買った車両についてたやつで、自分が乗り始めて３年ちょっとはたってる。
ダメになった方は昨年１０月→今年３月(セル始動不可)→８月（ご臨終）だったから、
乗るまでの放置期間（電圧低下）の差かな、、、
今回も8Vまで低下してたし、おっしゃるように過放電２回で完全に劣化してしまったのかも。
>>461
ん～、乗ってて上がったわけではなく、
前回乗った３月時は正常で、放置期間で上がってしまってるから
問題ないとは言い切れんけど、今回の件についてはレギュレーターは
関係ないと思われるんよね、、
>>462
おっしゃる通り！新車時のバッテリーはそれでダメにしたよ、、、
待機電力がものすごくて、１カ月乗らないとメーターすら灯かないくらいになるorz
だから昨年１０月にバッテリー交換した後は、元々頻繁に乗らないから、
乗った後は必ずバッテリーターミナル外してたよ。
>>459で書いた状態でさっき様子見たら、10Vまで電圧上がってたけど
やはり単独でBAL繋いでも正常に充電出来ず、待機に戻るか完了状態になっちゃうorz
明日まで様子見て、ダメなようなら完全劣化のご臨終と思われるので
オクで中華でもポチりますｗ
みんな色々と助言有難う。
>>463
前回乗った３月に、エンジンかかった後バッテリーをきちんとフル充電まで充電した？
鉛蓄電池ってのはフル充電状態が一番劣化が少なくて、放電が進むと加速度的に
電極の劣化(サルフェーション等)が進むようになるよ。
そんな乗り方をしていたらバッテリーを交換したとしても遅かれ早かれ
同じような状態になってしまうのは目に見えている。
バッテリーターミナルをはずすにしても、その直前にフル充電であることを
確認する必要があると思う。
前回乗った３月に、エンジンかかった後バッテリーをきちんとフル充電まで充電した？
鉛蓄電池ってのはフル充電状態が一番劣化が少なくて、放電が進むと加速度的に
電極の劣化(サルフェーション等)が進むようになるよ。
そんな乗り方をしていたらバッテリーを交換したとしても遅かれ早かれ
同じような状態になってしまうのは目に見えている。
バッテリーターミナルをはずすにしても、その直前にフル充電であることを
確認する必要があると思う。
>>463
ほぼ同じような感じで閉塞したバッテリを、SC-650の緊急パルス充電数回かけたら復活したことはあるよ
中華バッテリに同じことしたら電極板崩れたのか液が茶色になったから、デサルフェーターよりバッテリの寿命は削るだろうけど
ほぼ同じような感じで閉塞したバッテリを、SC-650の緊急パルス充電数回かけたら復活したことはあるよ
中華バッテリに同じことしたら電極板崩れたのか液が茶色になったから、デサルフェーターよりバッテリの寿命は削るだろうけど
オメガプロのパルスってどっかのサイトのによると、パルス自体効果ないらしいね…
この3月にヤフオクで買ったデルコなんですが
充電後2～3日放置いておくと
12.4Ｖ位になるんですがこんなモンですか
劣化が始まってますかね？
充電後2～3日放置いておくと
12.4Ｖ位になるんですがこんなモンですか
劣化が始まってますかね？
>>467
電解液を注入した時点から劣化は始まっています。
電解液を注入した時点から劣化は始まっています。
>>467
初期充電十分にした？
初期充電十分にした？
レス有難うです
初期充電はしましたが
バイクの方が殆んど充電（発電）しない状態で使用してたんで
上げることは無かったけどそれが影響したのかな？と思っております
初期充電はしましたが
バイクの方が殆んど充電（発電）しない状態で使用してたんで
上げることは無かったけどそれが影響したのかな？と思っております
>>471
レギュレーターがいかれてると、バッテリーが放電してしまう可能性はある。
レギュレーターがいかれてると、バッテリーが放電してしまう可能性はある。
↑レス有難う
バッテリーを外した状態での放置なんで
バッテリーに問題があるようです
バイクの方は修理できたので来春またデルコ買ってみます
バッテリーを外した状態での放置なんで
バッテリーに問題があるようです
バイクの方は修理できたので来春またデルコ買ってみます
474 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 18:07:03 ID:Er6YwAMj
現在YB5L-B相当のバッテリーを積んでますが、
そろそろ新しいバッテリーを探しています。
「YTX7L-BS」相当のものを探していますが・・・
ヤフ○クや価○.comにて、
メーカー不詳＝1500円～
中華系＝2000円～
ユアサ並行輸入（中国製?）＝5000円～
台湾ユアサ＝6000円～
ボッシュ＝8～9000円など
ユアサ（国産？）＝それ以上
カー用品店（オート○ックス）
ユアサのたぶんOEM。（広州なんとか電池有限公司）
それと台湾、インドネシアの三種類。
なのに値段はけっこうする（1万3～4000円）
ちなみに合うサイズは無かった。
ホムセン
結構な数のユアサが、全種中国製（上のとは違う、ユアサオリジナル？）
1万5千円くらい。これは「液入り」だった。
まだ、バイク用品店に入っていませんが・・・
ずばり落とし所が分かりません。
『中華は逝きやすい』等噂がありますが・・・？
ユアサ印がついていれば、「made in china」でも大丈夫でしょうか?
ホムセン等の中国ユアサ（\15k）と
通販の中国（？）ユアサ（\5k）は同クオリティ？どこが違うの?
やっぱり、「中国＜台湾」？
そろそろ新しいバッテリーを探しています。
「YTX7L-BS」相当のものを探していますが・・・
ヤフ○クや価○.comにて、
メーカー不詳＝1500円～
中華系＝2000円～
ユアサ並行輸入（中国製?）＝5000円～
台湾ユアサ＝6000円～
ボッシュ＝8～9000円など
ユアサ（国産？）＝それ以上
カー用品店（オート○ックス）
ユアサのたぶんOEM。（広州なんとか電池有限公司）
それと台湾、インドネシアの三種類。
なのに値段はけっこうする（1万3～4000円）
ちなみに合うサイズは無かった。
ホムセン
結構な数のユアサが、全種中国製（上のとは違う、ユアサオリジナル？）
1万5千円くらい。これは「液入り」だった。
まだ、バイク用品店に入っていませんが・・・
ずばり落とし所が分かりません。
『中華は逝きやすい』等噂がありますが・・・？
ユアサ印がついていれば、「made in china」でも大丈夫でしょうか?
ホムセン等の中国ユアサ（\15k）と
通販の中国（？）ユアサ（\5k）は同クオリティ？どこが違うの?
やっぱり、「中国＜台湾」？
尼のﾕｱｻも気になるなぁ。
オレACデルコのYT4L-BSヤフオクで落としたやつだけど
4年使って何でもないけどなあ
4年使って何でもないけどなあ
台湾のユアサ使ってるけどそれ以前に使ってた国産と変らない感じ
>>477
国内ユアサのバイク用はメイドイン台湾じゃよ。
国内ユアサのバイク用はメイドイン台湾じゃよ。
>>478
以前に使ってたのはメイドインジャパンね
以前に使ってたのはメイドインジャパンね
「GS YUASA」なら日本会社の中国生産だから大丈夫
「GS」が前に付いてないのは台湾会社だから品質安定少し落ちる
「GS」が前に付いてないのは台湾会社だから品質安定少し落ちる
>>477
↑で言ってたのはGS YUASAの台湾ね。
↑で言ってたのはGS YUASAの台湾ね。
中国バッテリーを取り扱っている業者の電話番に勤めて4年
何時も不良ばっかで申し訳ないです
「明日からツーリングの予定だった」
「バッテリーがあがってツーリングが台無しになった」
「液漏れしてバイクが希硫酸にやられた」
自分もバイク乗りなので、こんな話を聞く度に胸が苦しくてしょうがないです
出来る限りの対応をしていますが、出来ない場合も多いですし
下っ端の自分には会社の規則に沿って対応するしかない
当たり外れの差が大きい中国バッテリーは気を付けてください
何時も不良ばっかで申し訳ないです
「明日からツーリングの予定だった」
「バッテリーがあがってツーリングが台無しになった」
「液漏れしてバイクが希硫酸にやられた」
自分もバイク乗りなので、こんな話を聞く度に胸が苦しくてしょうがないです
出来る限りの対応をしていますが、出来ない場合も多いですし
下っ端の自分には会社の規則に沿って対応するしかない
当たり外れの差が大きい中国バッテリーは気を付けてください
まともな人はそういうリスク込みで安いのを選択するんだから
電話番の方が必要以上に悩む必要はないさ
俺もyellで不良当たったけど、すぐ交換してくれたから文句はない
電話番の方が必要以上に悩む必要はないさ
俺もyellで不良当たったけど、すぐ交換してくれたから文句はない
希硫酸の噴出は怖いなぁ．．フレーム腐食したら終わり
485 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 10:23:17 ID:A3n8v5CC
関東近県、出来れば埼玉南西部でプラズマチューニングR、
ボルテージアップ、サンダーアップなどのパルス発生器が安く
売ってるところ、どなたかご存じないですか？
ボルテージアップ、サンダーアップなどのパルス発生器が安く
売ってるところ、どなたかご存じないですか？
ホムセンに紛れ込んでることがある
カー用品が充実してるジョイフル本田、スーパービバホーム
ホーマック辺りを巡回する事を勧める
ホーマック辺りを巡回する事を勧める
>>474
中華の突然死で難儀しＧＳユアサにしたがまたも裏切られたオレは古河一択。
中華の突然死で難儀しＧＳユアサにしたがまたも裏切られたオレは古河一択。
サンダーアップ2なら千葉県の柏のアップガレージに2000円でいっぱい売ってた
埼玉はわからないけどホームページで調べられられるから調べて
埼玉はわからないけどホームページで調べられられるから調べて
>>486-487
ﾄﾝ
D2、カインズ、ジョイ本、ユニディ、ロヂャースetcで無かったんで聞いてみますた。
1年くらい前はよく見かけた気がしたんだけど（アーシングキット含め）
ほぼ、全滅状態。
>>489
ﾄﾝ
HPで調べてみたら、練馬店で1980円って出たv(＾＾)v
ちょっくら、行ってくるw
ﾄﾝ
D2、カインズ、ジョイ本、ユニディ、ロヂャースetcで無かったんで聞いてみますた。
1年くらい前はよく見かけた気がしたんだけど（アーシングキット含め）
ほぼ、全滅状態。
>>489
ﾄﾝ
HPで調べてみたら、練馬店で1980円って出たv(＾＾)v
ちょっくら、行ってくるw
サンダーＵＰⅡを外部可変電源器で駆動して、パルスレベルも微調整
できるパルス補充電器型に改造した。
新品バッテリーの頃からサルフェーションの進行を遅らせるために
極板を痛めない程度のパルスをDCに重畳しながら気長かつマメに補充電してる。
GS-YUASAだからかも知れんが1年経ってもバッテリーは超元気。
できるパルス補充電器型に改造した。
新品バッテリーの頃からサルフェーションの進行を遅らせるために
極板を痛めない程度のパルスをDCに重畳しながら気長かつマメに補充電してる。
GS-YUASAだからかも知れんが1年経ってもバッテリーは超元気。
五年過ぎてから報告頼むよ
ラジャー！
と言いたいけど多分バイク乗り換えてる。
と言いたいけど多分バイク乗り換えてる。
買ってきた。
分解もしてみた。
うーん、一つ楽しみが増えました。
能書きを読んでると、やっぱり連続的な給電（充電）中の作用が期待できるのかな？
テストしてみます。
色々と、ありがとうございました。＞All
分解もしてみた。
うーん、一つ楽しみが増えました。
能書きを読んでると、やっぱり連続的な給電（充電）中の作用が期待できるのかな？
テストしてみます。
色々と、ありがとうございました。＞All
>>446詳しく説明しなきゃ本人気づかないからさぁw
クレカ使えばいいのに
新品バッテリー購入後、初期充電をするときに
バイク用充電機を持っていなかったので
車用充電機を使ったら1か月後にはバッテリーが死んだ。
再度、バッテリーを購入して同じことをしてまた1カ月でだめになった。
2回も無駄な事をした経験がある。
バイク用充電機を持っていなかったので
車用充電機を使ったら1か月後にはバッテリーが死んだ。
再度、バッテリーを購入して同じことをしてまた1カ月でだめになった。
2回も無駄な事をした経験がある。
どうせ補償も無いような中華だろ
わかってて買ってるんだからあきらめろ
わかってて買ってるんだからあきらめろ
2005年に搭載されたバッテリーが今日付けをもって死亡が確認された
半年ぐらいエンジンかけてなかったから充電する気でいたけどできなかった
念のため、他のバッテリーで充電してみたらできたから充電器の故障じゃないみたい
(-ﾉ-)/Ωﾁｰﾝ
半年ぐらいエンジンかけてなかったから充電する気でいたけどできなかった
念のため、他のバッテリーで充電してみたらできたから充電器の故障じゃないみたい
(-ﾉ-)/Ωﾁｰﾝ
ねんごろに弔ってやれﾉｼ
503 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 20:56:38 ID:nz6cwokz
F1そろそろ１年もってる
504 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 22:30:01 ID:PgNElhbw
サンダーＵＰⅡでゾンビ化
まぁ、息吹き返しても短命だろうけど
まぁ、息吹き返しても短命だろうけど
505 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 23:00:17 ID:s8kM1CeY
中国製問題ナイアルよ
だからないのかあるのかどっちなんだ
>>501
俺の2005年式は、まだまだ使えるよ～
俺の2005年式は、まだまだ使えるよ～
セルでエンジンがかかるレベルの体力があってもバッテリーが死んでることってある？
バッテリー保護に偽イナヅマなコンデンサたくさん積んでみたけど効果あるかな
コンデンサは使用回数というか、そういうのあったと思うけどバッテリーに繋ぎっぱなしだと
寿命どのくらいになるんだろう
コンデンサは使用回数というか、そういうのあったと思うけどバッテリーに繋ぎっぱなしだと
寿命どのくらいになるんだろう
>>510
コンデンサーは回数というより経年劣化による電解液漏れだよ
コンデンサーは回数というより経年劣化による電解液漏れだよ
フィラメント電球系が比較的電圧変動に弱いから
する意味はあるだろうけど、漏れ電流に注意。
電解コンは経年劣化は他の抵抗等とあまり変わらないが、
熱に弱いから(10℃上がったら耐久半減)。
キャパシタと組み合わせるといいかも
耐圧は85か100V選べよ
する意味はあるだろうけど、漏れ電流に注意。
電解コンは経年劣化は他の抵抗等とあまり変わらないが、
熱に弱いから(10℃上がったら耐久半減)。
キャパシタと組み合わせるといいかも
耐圧は85か100V選べよ
中古カブ買った時に付いてきた新品中華バッテリー。
とりあえず半年経ったけどいまのトコ問題無し。
とりあえず半年経ったけどいまのトコ問題無し。
yellのYTX14-BSを導入してから２年半。今のところ全く問題なく使えている。
時計も付いていないし、キーOFFにすれば全電装カットだからバッテリーにやさしいのかも。
今のバイクだと、車並みに暗電流が流れているんじゃない？ECUのデーター保持や、時計、トリップメーターのバックアップとかに。
時計も付いていないし、キーOFFにすれば全電装カットだからバッテリーにやさしいのかも。
今のバイクだと、車並みに暗電流が流れているんじゃない？ECUのデーター保持や、時計、トリップメーターのバックアップとかに。
515 ：445：2010/09/17(金) 23:02:07 ID:54K1sCYt
一ヶ月キーＯＮで放置のが死亡。7LBSメーカーは忘れた。
いくら充電してもセルが回らない。オートの充電器では何時まで経っても終わらない。
車体の灯火類はＯＫ。走行してもセル回らず。
メーターの電圧計では14(V)付近指してるので、レギュは生きてるくさい。
まあ、7年目だしな。
GB250の15年ものはまだ生きてるんだよなあ。
明日これに載せ変える。
いくら充電してもセルが回らない。オートの充電器では何時まで経っても終わらない。
車体の灯火類はＯＫ。走行してもセル回らず。
メーターの電圧計では14(V)付近指してるので、レギュは生きてるくさい。
まあ、7年目だしな。
GB250の15年ものはまだ生きてるんだよなあ。
明日これに載せ変える。
516 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 23:14:19 ID:54K1sCYt
＞車体の灯火類はＯＫ。走行してもセル回らず。
エンジン停止時でも灯火類は動く。なぜか、左だけハイフラ化した。
エンジン停止時でも灯火類は動く。なぜか、左だけハイフラ化した。
517 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 23:21:46 ID:54K1sCYt
時に、ブースターとか、始動可能（アシスト？）なチャージャーで
バッテリーに過電圧かけたら、レギュが死ぬことって無いよね？
過去2回でかい充電器で始動アシストかけた直後にレギュが死んでます。
今回もかけちゃったんだよねえ。
ダイオードの逆耐圧？破壊なんてありえる？
バッテリーに過電圧かけたら、レギュが死ぬことって無いよね？
過去2回でかい充電器で始動アシストかけた直後にレギュが死んでます。
今回もかけちゃったんだよねえ。
ダイオードの逆耐圧？破壊なんてありえる？
ヘタレなレギュならあり得る。
外部補助電源の電圧が低めだとレギュから見て過負荷になり破壊する場合がある。
外部補助電源の電圧が低めだとレギュから見て過負荷になり破壊する場合がある。
519 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 07:02:47 ID:9kZV3ZUy
ありがとー。
低い時カー。
いずれにせよ、ホンダの羽無し地雷レギュだから、へたれに相当するかも。
低い時カー。
いずれにせよ、ホンダの羽無し地雷レギュだから、へたれに相当するかも。
このところ送料無料のアマゾンでバルの1734が安くなっているから、
つごう4台ご購入。
オートクラフトのトリクルのとオプチメイト4と1734と。繋ぎっぱなし充電器が
合計6機フル稼働中。。。。
ときどき、ストレート扱いだったオートクラフト・パルス充電器にも繋いで活を
入れることにしている。。。。わたしゃ、充電小僧かいッｗ
つごう4台ご購入。
オートクラフトのトリクルのとオプチメイト4と1734と。繋ぎっぱなし充電器が
合計6機フル稼働中。。。。
ときどき、ストレート扱いだったオートクラフト・パルス充電器にも繋いで活を
入れることにしている。。。。わたしゃ、充電小僧かいッｗ
521 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 10:47:43 ID:9kZV3ZUy
古河7LBS開放で12.5(V)
高いアンペアの充電ちゃんは受け付けません。
ええ、蓋開けてちゃいましたよ。
20度まで傾けても水が出てこない。
さくっと補充液入れて充電ちゃん。
高いアンペアの充電ちゃんは受け付けません。
ええ、蓋開けてちゃいましたよ。
20度まで傾けても水が出てこない。
さくっと補充液入れて充電ちゃん。
6台の充電器がフル稼働とは凄いな
俺は充電対象のバッテリーは1個だけだが、メルテックRC-30と
オプチメイト4とBAL1734と自作のパルストリクル充電器が待機中。
俺は充電対象のバッテリーは1個だけだが、メルテックRC-30と
オプチメイト4とBAL1734と自作のパルストリクル充電器が待機中。
充電器フェチ？
俺なんかバブルスター充電器１つでバイク２台と自動車２台フル稼働だぜ。
525 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 20:39:23 ID:9kZV3ZUy
ただいま端子電圧14.8(V)
またも復活しそうだけど、出先で死んだこと考えたら怖いわ。
またも復活しそうだけど、出先で死んだこと考えたら怖いわ。
526 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 20:50:23 ID:IjWOIPKZ
新品に交換してからまた4ヶ月放置したんだけど、もう死亡してるかな？？
エンジンかけるのが怖い
エンジンかけるのが怖い
>>526
放置癖のある人は、乗り出す前夜に充電器でチャージしておけばOK
乗らないときはターミナルを外す（カットオフスイッチを付ける）とか
過充電安全装置の付いた充電器を付けっぱなしとか、色々と策はあるが
手軽なのは前夜充電だな。
充電電流は大きくないモノを選んで
（チャージのケーブルの太さがあまり太くないもの）
同等のケーブルをバッテリにつないで、充電器と双方に
コネクタを付けておくと、乗りたい時期の前にワンタッチで充電できる
放置癖のある人は、乗り出す前夜に充電器でチャージしておけばOK
乗らないときはターミナルを外す（カットオフスイッチを付ける）とか
過充電安全装置の付いた充電器を付けっぱなしとか、色々と策はあるが
手軽なのは前夜充電だな。
充電電流は大きくないモノを選んで
（チャージのケーブルの太さがあまり太くないもの）
同等のケーブルをバッテリにつないで、充電器と双方に
コネクタを付けておくと、乗りたい時期の前にワンタッチで充電できる
たまに日帰り１５０～２００ｋｍ位のツーリングのみで乗ってるんですが、
毎回バッテリー降ろして充電器で補充電しています。
今のところ、BAL1734ですぐに満充電になっています。
というのも、YTX7L指定のところYT4L使ってるので保険みたいなもんです。
そこで質問なんですが、シガーソケットメスをバッテリーに付けて、
バイク側及び充電器側にオスソケット付けるっていうのはどうでしょうか？
バイク側は、ソケットに管ヒューズ15A入れて充電器側は2A入れれば良いかな？と思うんですが、
15Aというのは、ヒューズボックスにあるヒューズの最大値です。
バッテリー⇔バイクで、最大負荷は、始動時ですよね？
始動後のアイドリング時はバッテリー→灯火類・CDI・メーター類への供給、走行中はバイク側→バッテリーへの充電（供給）。
ホムセンのコネクタの取り扱い説明では、連続6時間以上使用しないでくださいとあるんですが、
バイク側→バッテリーなんかは満充電後は、ほとんど電流流れないので、時間気にすること無いかな？
ということで、それはおかしいんじゃね？と思えるところつっ込んで下さい。
毎回バッテリー降ろして充電器で補充電しています。
今のところ、BAL1734ですぐに満充電になっています。
というのも、YTX7L指定のところYT4L使ってるので保険みたいなもんです。
そこで質問なんですが、シガーソケットメスをバッテリーに付けて、
バイク側及び充電器側にオスソケット付けるっていうのはどうでしょうか？
バイク側は、ソケットに管ヒューズ15A入れて充電器側は2A入れれば良いかな？と思うんですが、
15Aというのは、ヒューズボックスにあるヒューズの最大値です。
バッテリー⇔バイクで、最大負荷は、始動時ですよね？
始動後のアイドリング時はバッテリー→灯火類・CDI・メーター類への供給、走行中はバイク側→バッテリーへの充電（供給）。
ホムセンのコネクタの取り扱い説明では、連続6時間以上使用しないでくださいとあるんですが、
バイク側→バッテリーなんかは満充電後は、ほとんど電流流れないので、時間気にすること無いかな？
ということで、それはおかしいんじゃね？と思えるところつっ込んで下さい。
>>528
間違ってますよ。
充電することだけに、ソケットを使いたいなら、バイクはさわらずに
バッテリーにメスのコネクターを付けるだけ。
充電したいときに、充電器のオスを挿しましょう。
>>527にそういうことが書いてあるでしょ。
バイク側に行くケーブルにはセルを稼働する経路があります
セルは始動時に80-100Aを流しますから、ヒューズは溶けますし
生半可なケーブルを介せば線が瞬間的に発火して車体と溶接されます
間違ってますよ。
充電することだけに、ソケットを使いたいなら、バイクはさわらずに
バッテリーにメスのコネクターを付けるだけ。
充電したいときに、充電器のオスを挿しましょう。
>>527にそういうことが書いてあるでしょ。
バイク側に行くケーブルにはセルを稼働する経路があります
セルは始動時に80-100Aを流しますから、ヒューズは溶けますし
生半可なケーブルを介せば線が瞬間的に発火して車体と溶接されます
複数台所有とかバイクに乗る時間がなかなかとれないとか、それぞれ「事情」ってのがあるし。
ヒマがあって毎日のように乗り回し、バッテリーを活性化できている若者ばかりでもない。
とくにシールドバッテリーはいちどでもへたらせると、最高の状態に回復させるのが難しい。
しょっちゅう新品に交換できるほど裕福ではないのなら、バッテリー側ですべて解決させる
のは無理がある。
トリクル充電やフロート充電の機能がある充電器は必携でしょう。手間無しの繋ぎっぱなし。
いまどきは繋ぎっぱなし充電器も安くなってきているから、新品国産バッテリーをそのつど
買うよりはるかに安上がり。
副産物？として、激安の支那バッテリーでもそれなりに電圧が確保できて、長持ちもする。
ヒマがあって毎日のように乗り回し、バッテリーを活性化できている若者ばかりでもない。
とくにシールドバッテリーはいちどでもへたらせると、最高の状態に回復させるのが難しい。
しょっちゅう新品に交換できるほど裕福ではないのなら、バッテリー側ですべて解決させる
のは無理がある。
トリクル充電やフロート充電の機能がある充電器は必携でしょう。手間無しの繋ぎっぱなし。
いまどきは繋ぎっぱなし充電器も安くなってきているから、新品国産バッテリーをそのつど
買うよりはるかに安上がり。
副産物？として、激安の支那バッテリーでもそれなりに電圧が確保できて、長持ちもする。
531 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 08:40:04 ID:AiFpc/tm
全く無知な者です。
RC42という充電系統が二世代くらい前のバイクに乗っています。
前オーナーから、丸4年経って5年目に突入しているバッテリーなんです。
補水と乗らないときの充電器はマメにしていたようで、自分の元へ着てから
もオプティメイト4とかいう奴はたまにしています。
しかし、外して充電してもサルフェーション溶解機能というのが働いたことが
ありません。
密閉式なんかより旧い開閉式の方が寿命長かったりするんでしょうか？
そもそもこんなに寿命って長いのか、このバッテリーが「当たり」だったので
しょうか？
RC42という充電系統が二世代くらい前のバイクに乗っています。
前オーナーから、丸4年経って5年目に突入しているバッテリーなんです。
補水と乗らないときの充電器はマメにしていたようで、自分の元へ着てから
もオプティメイト4とかいう奴はたまにしています。
しかし、外して充電してもサルフェーション溶解機能というのが働いたことが
ありません。
密閉式なんかより旧い開閉式の方が寿命長かったりするんでしょうか？
そもそもこんなに寿命って長いのか、このバッテリーが「当たり」だったので
しょうか？
国産しか知らないけど密閉式でも適当に乗ってあげてれば5年ぐらい普通に持つよ
うん、マメに乗ってたり、長期間乗らないときはバッテリーメンテナー類で
ちゃんと補充電管理してると密閉式でも軽く5年は実用範囲。
でも既出の通り、バッテリー上げたりすると短命。
ちなみにセルを回し続けて上げた場合は直ちに充電するとそれほど劣化しないけど
アラーム類でじわじわ、すっからかん迄上げると充電開始しないほど劣化する事ある。
ちゃんと補充電管理してると密閉式でも軽く5年は実用範囲。
でも既出の通り、バッテリー上げたりすると短命。
ちなみにセルを回し続けて上げた場合は直ちに充電するとそれほど劣化しないけど
アラーム類でじわじわ、すっからかん迄上げると充電開始しないほど劣化する事ある。
>>529
レスありがとうございます。
80A以上流れるなら、ソケットの接触抵抗による発熱もかなりでそうですね。
車体に搭載した状態では充電できない（車庫と家に距離がある）ので、毎回ネジぐりぐりしていました。
バッテリーはずすのにもシート固定ネジをぐりぐりしないといけないので、いい方法ないかなと･･･。
バッテリー小さくしたのも、リアの小物入れに入るから便利になるかな？と思ったんですが。
搭載状態で充電となると、バッテリーにメス付けて、
両端オス端子のケーブルで車から電気供給かなぁ？結構やばそうだが。
インバーター買って車からAC供給→充電器で充電が一番安全かな？
レスありがとうございます。
80A以上流れるなら、ソケットの接触抵抗による発熱もかなりでそうですね。
車体に搭載した状態では充電できない（車庫と家に距離がある）ので、毎回ネジぐりぐりしていました。
バッテリーはずすのにもシート固定ネジをぐりぐりしないといけないので、いい方法ないかなと･･･。
バッテリー小さくしたのも、リアの小物入れに入るから便利になるかな？と思ったんですが。
搭載状態で充電となると、バッテリーにメス付けて、
両端オス端子のケーブルで車から電気供給かなぁ？結構やばそうだが。
インバーター買って車からAC供給→充電器で充電が一番安全かな？
536 ：531：2010/09/19(日) 13:29:59 ID:AiFpc/tm
537 ：531：2010/09/19(日) 21:08:08 ID:AiFpc/tm
アンカーミスでした
523としたのは532の誤りでした。お詫びして訂正いたします。
523としたのは532の誤りでした。お詫びして訂正いたします。
538 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 01:24:28 ID:+/lc8zXb
古河7LBS開放
ほんのり暖かく14.7(V)（丸一日置いても電圧変わらず）で推移中
これってもう充電しても容量上がんないかなあ？
充電器はＭＦ用の物。
ほんのり暖かく14.7(V)（丸一日置いても電圧変わらず）で推移中
これってもう充電しても容量上がんないかなあ？
充電器はＭＦ用の物。
539 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 03:52:37 ID:C0qg3pYR
オークションで12v0.8Aの充電器が\1000程で落としました。
同じくオークションでジェルバッテリーCTX4Lも買いました。
キック始動のみのR1-Zなので初期充電からきっちりやって5年は持たせようと思います。
同じくオークションでジェルバッテリーCTX4Lも買いました。
キック始動のみのR1-Zなので初期充電からきっちりやって5年は持たせようと思います。
540 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 05:42:39 ID:IpVI5oWP
キックのみ始動のバイクはバッテリー劣化に気がつきにくく、レギュレータ故障させやすい傾向にある。
安いバッテリーを使うなら、もったいないけど毎年交換すべきだよ。
安いバッテリーを使うなら、もったいないけど毎年交換すべきだよ。
レギュの寿命までバッテリーが保ってしまうってことだな！
容量がほぼ０になっても無問題ってことですよ。
容量がほぼ０になっても無問題ってことですよ。
543 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 21:45:37 ID:+/lc8zXb
古河7LBS開放 14.4(V)
蓋から水漏れ。
廃棄バッテリーから蓋取れば大丈夫？
蓋から水漏れ。
廃棄バッテリーから蓋取れば大丈夫？
14.7なんて沸かしちゃってるんじゃねーのか・・・
545 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 22:36:54 ID:1MUP+6x3
オークションの安物バッテリーて一年保証はあるが実際どれ位もつ？
メインスイッチを切り忘れて丸2日放置してしまいバッテリーが完全に放電してしまった
半ばあきらめてBALで充電してみたが待機状態のまま充電せず
ダメ元で車のバッテリーとケーブルでつないでエンジンを掛けた状態でBALをつないでみたら何と充電を始めた
20分ほどアイドリングした後エンジンを切ってみても充電を続けている
買い直すつもりだったがなんとか再生できそうだ
半ばあきらめてBALで充電してみたが待機状態のまま充電せず
ダメ元で車のバッテリーとケーブルでつないでエンジンを掛けた状態でBALをつないでみたら何と充電を始めた
20分ほどアイドリングした後エンジンを切ってみても充電を続けている
買い直すつもりだったがなんとか再生できそうだ
３年もつものから最初から使えないものまでさまざま
尼BALまた下がってる。
>554
多分壊れたから交換してくれっていくらメール送ったって返事無いと思うぞ。
俺なんかTTSってとこで買ったけど違う商品が届いたから交換してくれってメールすら
無視されたからな。後で調べたら悪い評判の多いとこだった。
多分壊れたから交換してくれっていくらメール送ったって返事無いと思うぞ。
俺なんかTTSってとこで買ったけど違う商品が届いたから交換してくれってメールすら
無視されたからな。後で調べたら悪い評判の多いとこだった。
550 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 22:54:31 ID:+/lc8zXb
yellの初期不良対応は好印象だった。
ヤフオクとかで探すなら評価である程度判断出来ると思う。
ヤフオクとかで探すなら評価である程度判断出来ると思う。
うっわー、買い増ししてうちのべんべ用にヘラプラグでも付けようかw
BAL 2500円が底値と思って買ったが、2352円かよ。
たぶん 廃番→在庫調整→投げ売り状態へ突入 ってなカンジなんだろう。
また下がったのか
昨日2400円ﾁｮｲっだったっけ？
2700円(送料込)で買った時に十分安いと思ってたんだが…
昨日2400円ﾁｮｲっだったっけ？
2700円(送料込)で買った時に十分安いと思ってたんだが…
なんとなく、F1バッテリーぽちってみた。
ユアサとか以外使うの初だけど、さてどうなるか。
ユアサとか以外使うの初だけど、さてどうなるか。
BALたん、ぽちってしまった。
底値と信じてます。
底値と信じてます。
そろそろ買わないと値段がリバウンドしそうだね
漏れもポチろうかな。
漏れもポチろうかな。
株やFXみたいに大損こくわけじゃないんだから、好きなときに買えよ。
561 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 00:26:04 ID:5IPD3Q1o
役に起たないもん買ったら大損だろ。
BALあがりますた
563 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 01:13:37 ID:X5EHEwni
なんで\2880になるの?
アマゾンはころころ値段かわるよ
価格比較サイトの最安値に自動で合わせてるって噂もある
価格比較サイトの最安値に自動で合わせてるって噂もある
>>559
読みが鋭い。
読みが鋭い。
566 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 14:19:48 ID:/MfWvWsr
質問じゃけど、バッテリー、バイクに積んだまま、配線つないだまま、充電器かけても良いですか？
568 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 03:39:00 ID:VghzFalW
古河7LBS開放 死亡確認。
充電器から外して置いといたら開放電圧11.4(V)
充電前に蓋をホットボンドで埋めときゃ良かったかなー。
充電器から外して置いといたら開放電圧11.4(V)
充電前に蓋をホットボンドで埋めときゃ良かったかなー。
BALをアマゾンで値段リバウンドする前にポチって良かった
さっき届いたが充電30分程度で満タンになるんだね
毎週乗ってるからそれ程バッテリーが減ってないのかも
さっき届いたが充電30分程度で満タンになるんだね
毎週乗ってるからそれ程バッテリーが減ってないのかも
570 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 19:45:13 ID:VghzFalW
そう言う表示だけじゃね？
ＭＦ対応の高い充電器たと数時間充電するよ。
ＭＦ対応の高い充電器たと数時間充電するよ。
この中華ジェルバッテリーを試しているひといます？
ヤフオクでも売っていて、値段的にはかなり魅力なんだけど
http://partners-s.com/shopdetail/008000000005/order/
ヤフオクでも売っていて、値段的にはかなり魅力なんだけど
http://partners-s.com/shopdetail/008000000005/order/
558ですが、BAL届きました。
思っていたよりは大きいです。
JR東海のエクスプレスカード個人用入会申込書が入ってました。
思っていたよりは大きいです。
JR東海のエクスプレスカード個人用入会申込書が入ってました。
>>571
サイズによってはべら棒に安いな
サイズによってはべら棒に安いな
574 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 23:04:43 ID:VghzFalW
そうそう、新ネタなんだが、
>571
プロセレクトのジェルをモンキーに搭載したけど全波整流してるしでかいHIDつけてるしで
普通のGSのバッテリーと比較はできんわ。
安いんだし試しに買ってみたら？ダメだったらアッハッハと笑って交換、それが中華製品。
プロセレクトのジェルをモンキーに搭載したけど全波整流してるしでかいHIDつけてるしで
普通のGSのバッテリーと比較はできんわ。
安いんだし試しに買ってみたら？ダメだったらアッハッハと笑って交換、それが中華製品。
577 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 01:29:20 ID:4QYlHygv
ヤフオクでYT4L-BS（MF）を790円で買って取り付けた何時までもつか？
578 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 02:01:15 ID:QCJkyBoX
そうそう、新ネタなんだが、
入れ歯洗浄剤とか、トイレ洗浄剤が効くよ。
入れ歯洗浄剤とか、トイレ洗浄剤が効くよ。
国産MFが二年であがった
balっての買うか激安バッテリー買うか悩む
balっての買うか激安バッテリー買うか悩む
ありがとう勇気が出た
>>579
なんにせよこれからの季節、充電器は持っていた方がいいと思うよ。
なんにせよこれからの季節、充電器は持っていた方がいいと思うよ。
583 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 13:18:27 ID:YNoxxfoj
No.1734で充電完了取り付けなきゃ、ふぅ
さっきからBALたんがFULLを点滅させながらパチパチ言ってるんだけどナニ？
早く伏せるんだ！スネーク！
伏せた！
メット被った方がいい？
ってかまだパチパチ言ってるんだ…
もしかして活性化ってヤツ？
メット被った方がいい？
ってかまだパチパチ言ってるんだ…
もしかして活性化ってヤツ？
ネタならいいんだが、マジならコンセント抜け！！
バッテリー内からコポコポなら大丈夫だが。
バッテリー内からコポコポなら大丈夫だが。
抜いたよ！
以前もなったコトがあるんだよね
1秒間隔位で点滅パチパチ
音はモード切替の音と同じ
繋ぎなおしたらFULLになった
んでもう一回繋ぎなおしたら充電開始した
バッテリ&充電器ともに異常な発熱はナシ
なんだったんだろう？
以前もなったコトがあるんだよね
1秒間隔位で点滅パチパチ
音はモード切替の音と同じ
繋ぎなおしたらFULLになった
んでもう一回繋ぎなおしたら充電開始した
バッテリ&充電器ともに異常な発熱はナシ
なんだったんだろう？
カサさしてガードだ！
もうパチパチ言わなくなったよ
みんな経験ないのかね？
みんな経験ないのかね？
パチモンつかんだな。
うん、それ、滅多にお目にかかれない活性化動作の音
約1秒おきに高電圧掛けたり下げたりして電流が流れ出すか見てる。
電流が流れ出すと通常の充電モードに入れる。
約1秒おきに高電圧掛けたり下げたりして電流が流れ出すか見てる。
電流が流れ出すと通常の充電モードに入れる。
593 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 20:05:45 ID:YNoxxfoj
そのバッテリー島木譲二やな
中華バッテリーのアウトレット品という触れ込みで大きな傷物に混じって
『プラスとマイナスの端子が逆です』というのがあって怖ろしかった・・・
『プラスとマイナスの端子が逆です』というのがあって怖ろしかった・・・
端子の接触不良で起こる罠に一票。
試しに計測10.1Vの古いバッテリーを掛けてみたらカチカチ鳴り出してワロタ
暫くほっといてみるか
暫くほっといてみるか
２～3時間後ぐらいにBALのACコンセント抜いてリセットさせてから再充電を試みるべし。
通常充電できずに依然、カチカチ動作ならバッテリー完全に終わってるし。
通常充電できずに依然、カチカチ動作ならバッテリー完全に終わってるし。
599 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 06:39:31 ID:/UQ1pw7R
DELCOのAD-0002 いいらしいね。
バッテリー復活したら、元とれるじゃん。
ＢＡＬＢＡＬ言ってないでちゃんとした充電器買えば～？
バッテリー復活したら、元とれるじゃん。
ＢＡＬＢＡＬ言ってないでちゃんとした充電器買えば～？
602 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 12:16:41 ID:/UQ1pw7R
ネタと言う割には御執心だなあ。
603 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 12:22:19 ID:BsfyT97t
液面は見てるのかね
サンダーUP2とプラズマエースって同一品？
品名ロゴが違うだけで中身もパッケージも
パッケージの説明文もほぼそっくりなんだけど。
しいていえば、プラズマエースには「パルス機能」という表現はないけどね。
品名ロゴが違うだけで中身もパッケージも
パッケージの説明文もほぼそっくりなんだけど。
しいていえば、プラズマエースには「パルス機能」という表現はないけどね。
今日ヤフオクで１４５０円のバッテリーを取り付けてみた
どうなるか楽しみだ(((；ﾟДﾟ))))
どうなるか楽しみだ(((；ﾟДﾟ))))
608 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 23:29:50 ID:NSn/AksX
充電器のGZC-550BXって、スイッチング式？
609 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 00:29:15 ID:a6gklctQ
YTZ7Sって5LBSの大きさなんだな。
7LBSの大きさで大きいのって無いのかな？
7LBSの大きさで大きいのって無いのかな？
質問
6V2Aのが純正でついてるんだけど
6V4Aのバッテリーに変えたらヤバイ？
そもそも2アンペア4アンペアってなに？
誰か教えて下さい
6V2Aのが純正でついてるんだけど
6V4Aのバッテリーに変えたらヤバイ？
そもそも2アンペア4アンペアってなに？
誰か教えて下さい
大きいアンペア積むときはせいぜい2倍までな。
615 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 15:25:55 ID:m212sSX0
エイプ純正のレギュレーターレクチファイア利用し、一部DC化する
ことでバッテリーを載せてます。バッテリーは、エイプの電装には
使っておらずテント泊ツーリングの際の携帯電話の充電や無線機の
充電に使っています。
最近、ライトの暗さを解消するためにHIDを検討していますが、ネット
で調べると全波整流を行わないと電気容量が不足するとか！？ かと
いって、ジョルノクレアなどの単相全波整流のレギュレーターレクチ
ファイアは手に入りにくいとか・・・。
そこでエイプの発電機から出たACをまずダイオードブリッジで整流し
てからエイプのレギュレーターレクチファイアに突っ込めばうまくい
くのではないかと考えました。 もちろん、発電機のGNDを本体シャー
シから分離して配線を引き出してダイオードブリッジに突っ込みます。
そしてダイオードブリッジの出力のGNDをシャーシにアースします。
つまりレギュレーターレクチファイアのレギュレーター機能だけを使
う事になります。 これですとダイオードブリッジ一個という安価な
投資で全波整流が出来るのではないかと思っています。
この方法に何か問題はあるでしょうか？ ネットで調べてみましたが
このような方法で全波整流を実現している方はいらっしゃらないよう
です。 みなさん、お知恵を貸して下さい！ m(_*_)m
ことでバッテリーを載せてます。バッテリーは、エイプの電装には
使っておらずテント泊ツーリングの際の携帯電話の充電や無線機の
充電に使っています。
最近、ライトの暗さを解消するためにHIDを検討していますが、ネット
で調べると全波整流を行わないと電気容量が不足するとか！？ かと
いって、ジョルノクレアなどの単相全波整流のレギュレーターレクチ
ファイアは手に入りにくいとか・・・。
そこでエイプの発電機から出たACをまずダイオードブリッジで整流し
てからエイプのレギュレーターレクチファイアに突っ込めばうまくい
くのではないかと考えました。 もちろん、発電機のGNDを本体シャー
シから分離して配線を引き出してダイオードブリッジに突っ込みます。
そしてダイオードブリッジの出力のGNDをシャーシにアースします。
つまりレギュレーターレクチファイアのレギュレーター機能だけを使
う事になります。 これですとダイオードブリッジ一個という安価な
投資で全波整流が出来るのではないかと思っています。
この方法に何か問題はあるでしょうか？ ネットで調べてみましたが
このような方法で全波整流を実現している方はいらっしゃらないよう
です。 みなさん、お知恵を貸して下さい！ m(_*_)m
>615
そもそもは交流のエイプに例外を除き直流でしか使えないHIDを搭載する為に全波整流
するわけで、全波整流したら発電量が増えるというわけじゃないよ。
全波用レギュはオクの900円くらいのでOK。
現実的に発電量が少ないので他に手を入れずそのままで使えるHIDは25w以下。
素直に交流で使えるサンテカかソーラムミニにするしかないね。
そもそもは交流のエイプに例外を除き直流でしか使えないHIDを搭載する為に全波整流
するわけで、全波整流したら発電量が増えるというわけじゃないよ。
全波用レギュはオクの900円くらいのでOK。
現実的に発電量が少ないので他に手を入れずそのままで使えるHIDは25w以下。
素直に交流で使えるサンテカかソーラムミニにするしかないね。
>>615
レギュレーターレクチファイア回路動作を知っていれば無理と分かる。
そんなことしたらエイプのレギュレーターレクチファイアが壊れる。
ジョルノクレア用のデカイ放熱版には理由がある。
代用できそうな単相全般レギュ探すべし。
レギュレーターレクチファイア回路動作を知っていれば無理と分かる。
そんなことしたらエイプのレギュレーターレクチファイアが壊れる。
ジョルノクレア用のデカイ放熱版には理由がある。
代用できそうな単相全般レギュ探すべし。
まだ余分な電力を熱で捨てるレギュなのか？
615です。
３相のレギュレーター回路動作は、別位相のコイルに電流を流すことで
交流発電機を逆にモーターのような形で電力を消費させていますが、
単相の場合、別位相がないためどのような処理を行っているか理解でき
ていません。 どなたか、単相のレギュレート原理を教えて頂けないで
しょうか？ ネットを調べたのですがよく解らないので申し訳ありま
せんがお願いします。「レギュレーターレクチファイア回路動作を
知っていれば無理と解る」とのことですが、ネット上では単相のレギュ
レータの原理を私が理解できる解説を見つけることが出来ませんでした。
是非とも、解説をお願いします。 m(_*_)m ペコ！
それから、放熱の問題とかが解決すれば今回のアイデアそのものには
問題はないのでしょうか？ 原理的な問題があるとすれば、どの点が
問題なのでしょうか？
３相のレギュレーター回路動作は、別位相のコイルに電流を流すことで
交流発電機を逆にモーターのような形で電力を消費させていますが、
単相の場合、別位相がないためどのような処理を行っているか理解でき
ていません。 どなたか、単相のレギュレート原理を教えて頂けないで
しょうか？ ネットを調べたのですがよく解らないので申し訳ありま
せんがお願いします。「レギュレーターレクチファイア回路動作を
知っていれば無理と解る」とのことですが、ネット上では単相のレギュ
レータの原理を私が理解できる解説を見つけることが出来ませんでした。
是非とも、解説をお願いします。 m(_*_)m ペコ！
それから、放熱の問題とかが解決すれば今回のアイデアそのものには
問題はないのでしょうか？ 原理的な問題があるとすれば、どの点が
問題なのでしょうか？
>>619
サイリスタを使って、導通角で制御するんだと思うが
サイリスタを使って、導通角で制御するんだと思うが
サイリスターは、OFFにするには制御側の信号とソースが０Ｖになる
必要があるという制約がある単なるONスイッチです。 ですから、
サイリスターによって余った電力をどこかに接続し、消費させる回路
が必要です。
３相発電機の場合、１２０度位相が異なるコイルに電流を流すことで
発電器をモーターとして働かせ発電負荷を軽減するために電力を
消費しています。ところが、単相の場合、電流を流すことが出来
る回路がＧＮＤしかありません。これでは電源ショートとなって
発生した電力は全て熱になってしまいます。 サイリスターで
ＧＮＤにショートしている意味が理解できないのです？？
すみません、電気回路にはあまり明るくないのでご伝授お願いし
ます。
必要があるという制約がある単なるONスイッチです。 ですから、
サイリスターによって余った電力をどこかに接続し、消費させる回路
が必要です。
３相発電機の場合、１２０度位相が異なるコイルに電流を流すことで
発電器をモーターとして働かせ発電負荷を軽減するために電力を
消費しています。ところが、単相の場合、電流を流すことが出来
る回路がＧＮＤしかありません。これでは電源ショートとなって
発生した電力は全て熱になってしまいます。 サイリスターで
ＧＮＤにショートしている意味が理解できないのです？？
すみません、電気回路にはあまり明るくないのでご伝授お願いし
ます。
電気スレかHIDスレの話題だぜ
そんな簡単に出来るならみんなやってる
そもそｓもバッテリーレスでウインカーも交互点灯でしかないような車種がバッテリー積んで
HIDまで入れようって根性がしゃらくせえ。もっと勉強しやがれ！
そんな簡単に出来るならみんなやってる
そもそｓもバッテリーレスでウインカーも交互点灯でしかないような車種がバッテリー積んで
HIDまで入れようって根性がしゃらくせえ。もっと勉強しやがれ！
サイリスタのショートにより余剰電力を熱として消費している訳ではなく
電気子反作用により余剰電力を発電機に戻している。
でもサイリスタはON抵抗持ってるから熱が出るのでレクチファイアの
ダイオード共々、放熱が必要。
そもそも半波と全波のレギュレーターレクチファイア回路は全く異なるので
半端用を全波に転用なんて無意味。
ttp://www.eonet.ne.jp/~excel-1/kousaku/regulator/regulator.html
電気子反作用により余剰電力を発電機に戻している。
でもサイリスタはON抵抗持ってるから熱が出るのでレクチファイアの
ダイオード共々、放熱が必要。
そもそも半波と全波のレギュレーターレクチファイア回路は全く異なるので
半端用を全波に転用なんて無意味。
ttp://www.eonet.ne.jp/~excel-1/kousaku/regulator/regulator.html
>622さん
使用可能な電力が余っているんです。 発電機の性格上、
回転が上がれば使える電流が増えて電圧も上がる。
この「電圧が上がる」のが問題なのでレギュレーターで
電圧を落とす。
>623さん
ここに、このような話題を振っちゃってすみません。
ただ、ここの方のレスが非常に解り易くご親切だったので
甘えてしまいました。 m(_*_)m
使用可能な電力が余っているんです。 発電機の性格上、
回転が上がれば使える電流が増えて電圧も上がる。
この「電圧が上がる」のが問題なのでレギュレーターで
電圧を落とす。
>623さん
ここに、このような話題を振っちゃってすみません。
ただ、ここの方のレスが非常に解り易くご親切だったので
甘えてしまいました。 m(_*_)m
>624さん
詳しいページをご紹介いただきありがとうございます！
ttp://www.eonet.ne.jp/~excel-1/kousaku/regulator/regulator.html
ただ、ご紹介のページを読みましたが、この部分の理解が
間違っているのではないでしょうか？
>黄色線３本の内のいずれか２本に繋げれば全波整流の
>レクチファイヤとして充電は出来ますが制限電圧であ
>る14.5Vになるとサイリスタによってショートさせら
>れる状態になってしまうので良くありません。
14.5Vはバッテリが満充電となったときの電圧です。
これ以上充電の必要がないので電圧を下げて充電を
中止するのですから正しい機能だと思うのですが？
しかし、このページはすばらしい！！
ttp://ameblo.jp/you-chan3/entry-10463816554.html
いろいろ不思議な現象があるのですが、オシロの波形を紹介
してくれたり、素人には解りやすいすばらしいページですね。
このページは初めて見ました。 ここに私の書いた全波整流後
レギュレーターに入力するというアイデアが出ていますね。
やはり同じことを考える人がいるんだ！
もう少しこのページをじっくり読んで理解を深めようと思います。
ありがとうございました！
詳しいページをご紹介いただきありがとうございます！
ttp://www.eonet.ne.jp/~excel-1/kousaku/regulator/regulator.html
ただ、ご紹介のページを読みましたが、この部分の理解が
間違っているのではないでしょうか？
>黄色線３本の内のいずれか２本に繋げれば全波整流の
>レクチファイヤとして充電は出来ますが制限電圧であ
>る14.5Vになるとサイリスタによってショートさせら
>れる状態になってしまうので良くありません。
14.5Vはバッテリが満充電となったときの電圧です。
これ以上充電の必要がないので電圧を下げて充電を
中止するのですから正しい機能だと思うのですが？
しかし、このページはすばらしい！！
ttp://ameblo.jp/you-chan3/entry-10463816554.html
いろいろ不思議な現象があるのですが、オシロの波形を紹介
してくれたり、素人には解りやすいすばらしいページですね。
このページは初めて見ました。 ここに私の書いた全波整流後
レギュレーターに入力するというアイデアが出ていますね。
やはり同じことを考える人がいるんだ！
もう少しこのページをじっくり読んで理解を深めようと思います。
ありがとうございました！
あの・・・・ずいぶん専門的なレスが続いているところに突然で申し訳ないのだけど、
ヤフオク出品のこういうパルス発生器てのは、ほんとに実効性があるものなの？
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m76960690
いまのところ、パルス関係は、バイク用として売られていた（今は廃番の）アルプス計器製
パルス充電器（時間かかってしょうがないし、効いているかどうかｲﾏｲﾁ・・・）とオプチメート4
（繋ぎっぱなしだからパルス充電状態にはなったことがない）の2台を利用中。。。。
もし、ヤフオク品で、ほんとに12Vなかばまで落ち込んだバッテリーが13v台に復活するなら
値段も安いし、手をだしても良いかなと。どんなもんでしょう？
ヤフオク出品のこういうパルス発生器てのは、ほんとに実効性があるものなの？
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m76960690
いまのところ、パルス関係は、バイク用として売られていた（今は廃番の）アルプス計器製
パルス充電器（時間かかってしょうがないし、効いているかどうかｲﾏｲﾁ・・・）とオプチメート4
（繋ぎっぱなしだからパルス充電状態にはなったことがない）の2台を利用中。。。。
もし、ヤフオク品で、ほんとに12Vなかばまで落ち込んだバッテリーが13v台に復活するなら
値段も安いし、手をだしても良いかなと。どんなもんでしょう？
ん？ ヤフオク品はやっぱり宗教品なの？
手を出さない方が良いよ。
実験用グッズとしては面白そうだけど鉛バッテリーを熟知してないと痛めるだけ。
それに寿命の要因はサルだけじゃないし。
実験用グッズとしては面白そうだけど鉛バッテリーを熟知してないと痛めるだけ。
それに寿命の要因はサルだけじゃないし。
621です。
早速、エイプを改造、実験してみました。
発電コイルのグランドを外し、全波整流後にエイプ純正の
レギュレーターレクチファイアに入力。 出力をバッテリー
に入力。レギュレーターレクチファイアの放熱板を２倍強に
大型化しました。
この状態で中華25W、HID点灯オケ～でした。 アイドリングで
そのまま30分連続点灯でバッテリーも上がりませんでした！
バッテリーは、YTR4A-BS、2.5Ahです。 ブレーキランプを
一緒に点灯すると電圧が下がりますが、アイドリングでHID
を点灯させてブレーキランプを長時間点灯することはない
ので問題なしです！ レギュレーターレクチファイアもそん
なに熱くなっていません。
みなさん、色々と情報ありがとうございました！
P.S.
完全直流化で方向指示器は動きますが、ホーンが鳴り
ません。 みなさんご注意を！
早速、エイプを改造、実験してみました。
発電コイルのグランドを外し、全波整流後にエイプ純正の
レギュレーターレクチファイアに入力。 出力をバッテリー
に入力。レギュレーターレクチファイアの放熱板を２倍強に
大型化しました。
この状態で中華25W、HID点灯オケ～でした。 アイドリングで
そのまま30分連続点灯でバッテリーも上がりませんでした！
バッテリーは、YTR4A-BS、2.5Ahです。 ブレーキランプを
一緒に点灯すると電圧が下がりますが、アイドリングでHID
を点灯させてブレーキランプを長時間点灯することはない
ので問題なしです！ レギュレーターレクチファイアもそん
なに熱くなっていません。
みなさん、色々と情報ありがとうございました！
P.S.
完全直流化で方向指示器は動きますが、ホーンが鳴り
ません。 みなさんご注意を！
ACﾎｰﾝだからね、それ。
635 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 22:07:18 ID:Jwgs4cA2
ＭＦの充電器でFTX7LBSを充電すると僅かに水が出てました。
蓋開けて水入れて、充電すると水が出ます。
接着材で蓋止めたら、やっぱり水が出ます。
このままだと、いずれ死ぬと思うし、車載が怖い。
水を止める方法無いですか？
蓋開けて水入れて、充電すると水が出ます。
接着材で蓋止めたら、やっぱり水が出ます。
このままだと、いずれ死ぬと思うし、車載が怖い。
水を止める方法無いですか？
密閉型の蓋開けた時点で後は自己責任。
液漏れ止める方法より使用を止めたほうがいいんじゃないか？
密閉式MFでも使用開始時に自分で電解液入れるタイプかい？
交換時まで予備として保存が楽(補充電しなくて良い)なのがいいが、
他にもお漏らしバッテリーはいるかい？
交換時まで予備として保存が楽(補充電しなくて良い)なのがいいが、
他にもお漏らしバッテリーはいるかい？
639 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 10:49:23 ID:988NjGO4
ＭＦで水漏れは初めてなんで、開けちゃいました。
死んだ別なＭＦの綺麗な蓋使ってもダメでした。
しばらくバッテリー買ってる暇が無いので、早々に買いたいと思います。
FTXなので、使うときに入れるタイプです。
おもらしは初めてです。
何か対処法があるのでしょうか？
死んだ別なＭＦの綺麗な蓋使ってもダメでした。
しばらくバッテリー買ってる暇が無いので、早々に買いたいと思います。
FTXなので、使うときに入れるタイプです。
おもらしは初めてです。
何か対処法があるのでしょうか？
640 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 12:51:27 ID:Ge/XeJio
どこから液漏れしてるの？蓋のとこから？
グルーガン使ってみたらどうだろう？酸には強いみたいだから
自分はやってみたことないので保証はしかねるけどね
グルーガン使ってみたらどうだろう？酸には強いみたいだから
自分はやってみたことないので保証はしかねるけどね
641 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 13:51:38 ID:988NjGO4
蓋のところです。
ホットボンドも使ったのですが、ダメでした。
ゴム系接着剤で蓋の合わせ目に塗って入れてみます。
最悪、はんだコテで溶かすかなあ。
ホットボンドも使ったのですが、ダメでした。
ゴム系接着剤で蓋の合わせ目に塗って入れてみます。
最悪、はんだコテで溶かすかなあ。
元々開ける構造になってないから一度開けるとキャップなんてすぐバカになるって・・・
643 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 14:08:27 ID:988NjGO4
思い出したけど中華製の1000円で買った
不良在庫バッテリーから拝借するか。
不良在庫バッテリーから拝借するか。
644 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 22:43:42 ID:BLRsh9ZI
バッテリーよくワカランから教えて欲しいんだけど
ＭＦ買うから初期充電したいんだけど、アキュメートバッテリーメンテナーって機械で充電していいの？
説明書には初期充電のことは書いてないんだよね
知ってる人いたら教えてください
ＭＦ買うから初期充電したいんだけど、アキュメートバッテリーメンテナーって機械で充電していいの？
説明書には初期充電のことは書いてないんだよね
知ってる人いたら教えてください
問題ない
初期充電は3時間で良いよ
家庭用電源のかたっぽにダイオード噛ませれば超強力デサルフェータになりそうな悪寒
648 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 14:20:18 ID:UpSNPi7I
電圧100Vままかよｗ
正確にはMAX144Vだな
ちゃんと抵抗かませば大丈夫よ
ただ素人は危ないから止めといた方がいいよ。
ちゃんと抵抗かませば大丈夫よ
ただ素人は危ないから止めといた方がいいよ。
無抵抗主義(ｷﾘ
50Hzや60Hz程度の低周波でもデサルフェーション効果ってあんの？
理屈ではサル落とせるけど扱いが超怖い
猿落とすにはDC24Vで十分では?
AC→ＤＣ アダプター分解して ＡＣ→ＡＣ のみにしたらいいんとちゃうの？
要するに変圧コイルだけにするっていう事。
要するに変圧コイルだけにするっていう事。
バイアスかけないと逆位相で超放電な件
こっちでえーやん
http://8131.teacup.com/1813/bbs/796
http://8131.teacup.com/1813/bbs/796
逆位相側は、ダイオードと１２Ｖ６０Ｗ×２個 位の電球つけといたら良いかな？
ﾋﾝﾄ: 全波整流
659 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 07:46:23 ID:yPVZ6P8Y
ナノパルサーでええやん
ちょっと高かったけどこれ付けてみた。ttp://munehira.com/dc-dc/salf.html
２年半経過の軽自動車バッテリーで使用中。
現時点では可もなく不可もなく。
CCAテスターとか持ってないから、体感のみ。
２年半経過の軽自動車バッテリーで使用中。
現時点では可もなく不可もなく。
CCAテスターとか持ってないから、体感のみ。
こんなんで効果あるんか？
>>661
ID なんかすげえなｗ
ID なんかすげえなｗ
鋼鉄って感じやな
ハニワ原人
全滅だ!
>>661
鋼鉄ジーーーーグ
鋼鉄ジーーーーグ
>>661
磁石の力が効くんじゃないか？
磁石の力が効くんじゃないか？
何だこれｗ
ここはおっさんしか居らんのかｗ
ここはおっさんしか居らんのかｗ
ゆがんだけむーりをみーつめなーがらー だっけ？
670 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 00:21:58 ID:grWV2DD8
ダンダダダダダンダダンダダダンダンダダダダダンダダンダン
おれがやめたらバンババンだれがやるのかバンババンいまにみていろハニワ幻人全滅だ
走れバンバンババン走れバンバンババンビッグシューター風より速い
ビルドアップバンバンバンバンビルドアップバンバンバンバン
バラバラバンバンバンババンババンバンバンバンババンバン
腕がとびだすバンバンバン足がとびだすバンバンバン磁石の威力だ 鋼鉄ジーグ
おれがやめたらバンババンだれがやるのかバンババンいまにみていろハニワ幻人全滅だ
走れバンバンババン走れバンバンババンビッグシューター風より速い
ビルドアップバンバンバンバンビルドアップバンバンバンバン
バラバラバンバンバンババンババンバンバンバンババンバン
腕がとびだすバンバンバン足がとびだすバンバンバン磁石の威力だ 鋼鉄ジーグ
ばろむ1ににたところが・・・・・あ 同じ歌手かw
>>670
ダンダダダダンダダンダンダダンダンダダダダンダダンダン
おれがやめたらバンババンだれがやるのかバンババン
いまにみていろハニワ幻人全滅だ
走れバンバンババン走れバンバンババンビッグシューター風より速い
ビルドアップバンバンバンバンビルドアップバンバンバンバン
バラバラババンバンババンババンバンバンバンババンバン
腕がとびだすババンバン足がとびだすババンバン磁石の威力だ 鋼鉄ジーグ
ダンダダダダンダダンダンダダンダンダダダダンダダンダン
おれがやめたらバンババンだれがやるのかバンババン
いまにみていろハニワ幻人全滅だ
走れバンバンババン走れバンバンババンビッグシューター風より速い
ビルドアップバンバンバンバンビルドアップバンバンバンバン
バラバラババンバンババンババンバンバンバンババンバン
腕がとびだすババンバン足がとびだすババンバン磁石の威力だ 鋼鉄ジーグ
お～い、みんな帰ってこ～い
頼む、2番も頼む、このとおりっ
確かハニワ幻人のところが邪魔台王国だったような
確かハニワ幻人のところが邪魔台王国だったような
675 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 02:54:51 ID:mMdfEyli
以前GSユアサを使っていて三年くらい使用してセルが回らなくなってオシガケしていて最終的に死んだんでモバオクで2000円くらいのバッテリーを二回ほど購入したんだが両方3～4ヶ月くらいで死んだ。
やすもんバッテリーってそんなにダメ？
ただたんに俺のレギュかダイナモがダメ？
いま手元に電圧計がない…アドバイスほしい。
やすもんバッテリーってそんなにダメ？
ただたんに俺のレギュかダイナモがダメ？
いま手元に電圧計がない…アドバイスほしい。
純正指定の国産バッテリー付けてみれば？
それで駄目なら車両側の異常って事で。
それで駄目なら車両側の異常って事で。
1000円ちょいでテスター買って原因解明したほうが結果安上がりでしょう
678 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 04:42:01 ID:mMdfEyli
>>677 確かにその方が安上がりかも。
ショップでテスターで調べてもらおうと思ったんですが調べるだけで無駄に金とられそうだったしもしバッテリーがダメやレギュやダイナモがダメだったら即入院あるいはバッテリーそこで買わされそうだったんで↓
今は死んでる？セル回らない電装もつかないバッテリーをオシガケで使ってるんだけどそれでもオシガケでエンジンかけてテスターで調べたらちゃんと結果でるかな？
ショップでテスターで調べてもらおうと思ったんですが調べるだけで無駄に金とられそうだったしもしバッテリーがダメやレギュやダイナモがダメだったら即入院あるいはバッテリーそこで買わされそうだったんで↓
今は死んでる？セル回らない電装もつかないバッテリーをオシガケで使ってるんだけどそれでもオシガケでエンジンかけてテスターで調べたらちゃんと結果でるかな？
679 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 04:43:40 ID:mMdfEyli
>>678
ちゃんとアドバイスしようと思ったけどさ
＞調べるだけで無駄に金とられそう
これが気にいらねえｗ
技術料を払いたくないのであれば、インターネットで調べるなり整備本を読むなりして自助努力が必要だ
ちゃんとアドバイスしようと思ったけどさ
＞調べるだけで無駄に金とられそう
これが気にいらねえｗ
技術料を払いたくないのであれば、インターネットで調べるなり整備本を読むなりして自助努力が必要だ
681 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 08:22:11 ID:8Z4Essli
馬鹿はだまってなよ。
１５００円で買った虫国製バッテリー付けたけど、アイドリングじゃＨＩＤが点灯しねぇｗ
エンジン回転数上げてやると発電量増えるから点灯するしアイドリングに戻しても大丈夫だけど最初の切っ掛け
としてエンジンを回さないとＨＩＤが点灯しなくなった
エンジン回転数上げてやると発電量増えるから点灯するしアイドリングに戻しても大丈夫だけど最初の切っ掛け
としてエンジンを回さないとＨＩＤが点灯しなくなった
684 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 11:10:17 ID:mMdfEyli
>>683 どれくらいもってますか？
685 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 11:13:23 ID:mMdfEyli
>>680 申し訳なかったです。
色々アドバイス下さい。 今死んだ？バッテリーを装着しているんですがオシガケでエンジンかけて走るとホントに多少ですがニュートラルランプが回復します。
レギュが死ねば多少なりともバッテリーは回復しませんか？
ライト類は暗くなったり明るくなったりします。
色々アドバイス下さい。 今死んだ？バッテリーを装着しているんですがオシガケでエンジンかけて走るとホントに多少ですがニュートラルランプが回復します。
レギュが死ねば多少なりともバッテリーは回復しませんか？
ライト類は暗くなったり明るくなったりします。
>>685
まず、電装系を調べるならテスタがあること前提になる。
素人整備なら安いのでも十分、俺はコレ使ってる
http://www.straight.co.jp/item/15-132/
テスタがない状態で調べるとしたら、レギュレータ外して外見のチェック
不自然に膨らんでたり、小さい穴があいてたりしたらパンクしてる可能性が高い。
>>687
俺、レギュ死亡で電圧が下がったことあるよ。
まず、電装系を調べるならテスタがあること前提になる。
素人整備なら安いのでも十分、俺はコレ使ってる
http://www.straight.co.jp/item/15-132/
テスタがない状態で調べるとしたら、レギュレータ外して外見のチェック
不自然に膨らんでたり、小さい穴があいてたりしたらパンクしてる可能性が高い。
>>687
俺、レギュ死亡で電圧が下がったことあるよ。
690 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 12:06:32 ID:vSup+5Pn
7と14のバッテリーを貰ってきたぜ。
充電機にかけるときがたまらんなあ。
お前らもそうだろ？
充電機にかけるときがたまらんなあ。
お前らもそうだろ？
バッテリーの電圧計るぐらいだったら、1000円の4000カウントのでも十分じゃないかな。
ttp://akizukidenshi.com/catalog/g/gM-00137/
ttp://akizukidenshi.com/catalog/g/gM-00137/
>>686 ありがとうございます。
勉強します。
勉強します。
693 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 12:49:54 ID:mMdfEyli
>>687 ありがとうございます。
症状としてはどのようなことがおこりますか？
症状としてはどのようなことがおこりますか？
694 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 12:52:41 ID:mMdfEyli
>>689 安いの買ってみます。
レギュが死ぬとどんな症状がでますか？
レギュが死ぬとどんな症状がでますか？
勉強するって宣言してるんだから、レギュレータがどういう仕事をしているか調べれば想像はつくとおもうんだけど
「レギュレータ パンク」でググれ
「レギュレータ パンク」でググれ
696 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 13:31:20 ID:mMdfEyli
レギュって電流を整えているんですよね？
>>696
おしい
おしい
>>696
「レギュレータ」でググれ
「レギュレータ」でググれ
>>698
カスが抜けてますよ(^ω^)
カスが抜けてますよ(^ω^)
701 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 18:52:57 ID:vSup+5Pn
開放型で端子に電圧出すようになってるのがあるが
電圧でなくて、液面の高さ見てるのかな？
時に、車載せずにほっぽっといても－際端だけ液が減るんだけど、これって異常？
ゴムが弱くなってるだけ？
電圧でなくて、液面の高さ見てるのかな？
時に、車載せずにほっぽっといても－際端だけ液が減るんだけど、これって異常？
ゴムが弱くなってるだけ？
702 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 20:16:54 ID:vSup+5Pn
正確にはバッテリー蓋から電線が出ていて、
蓋は下に電極が出ていて、液に漬かるようになってます。
液に漬かっている間は直に電圧が取れるようになってます。
＞開放型で端子に電圧出すようになってるのがある
蓋は下に電極が出ていて、液に漬かるようになってます。
液に漬かっている間は直に電圧が取れるようになってます。
＞開放型で端子に電圧出すようになってるのがある
703 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 20:44:09 ID:mMdfEyli
いまバイク確認したらMFバッテリーのキャップが圧力で？あいてて液が多少漏れてました。
たぶんレギ死んでるし。
過充電で内圧異常上昇で液漏れでしょ、ソレ。
そのままだと希硫酸噴いてバイクお陀仏だよ！
はよ、テスター買って計ってみ。
過充電で内圧異常上昇で液漏れでしょ、ソレ。
そのままだと希硫酸噴いてバイクお陀仏だよ！
はよ、テスター買って計ってみ。
台湾ＹＵＡＳＡ、どこで買ったら一番安いでしょうか？
スレで定番の店があったら教えてください。
スレで定番の店があったら教えてください。
>>705
ヤフオク
ヤフオク
台湾
708 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 11:53:11 ID:yeoyp+w/
>>704 やはりそうですか。ダメだったらオクで1000円くらいのレギュレターレクチャファイヤかって自分でつけてみます。
709 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 11:56:08 ID:yeoyp+w/
レギュが死んだままオシガケで乗っているとどういった症状が出てきますか？
以前ヘッドライトが切れました、ブレーキ踏むだけでライト類が明るくなったり暗くなったりしてました。何発か死んだような症状になりかぶった状態でエンジン停止しました。
以前ヘッドライトが切れました、ブレーキ踏むだけでライト類が明るくなったり暗くなったりしてました。何発か死んだような症状になりかぶった状態でエンジン停止しました。
そのような症状にもなる。
勉強します＝ここで質問します
か…
せめてテスタ買ってきました！くらいなら教え甲斐があるのにね
か…
せめてテスタ買ってきました！くらいなら教え甲斐があるのにね
713 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 17:52:31 ID:HHoxd6R/
ＢＡＬ高騰中
714 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 18:50:35 ID:yeoyp+w/
今日昼からホムセンなど三件まわりましたがテスターがどこにもおいてありませんでした↓
車用の？シガーソケットに差し込んでバッテリーの要領とオルタネータを調べるやつはありましたが、数値がでる＋と－に当てるテスターはどこにもありませんでした。
かなりへこんでます。
車用の？シガーソケットに差し込んでバッテリーの要領とオルタネータを調べるやつはありましたが、数値がでる＋と－に当てるテスターはどこにもありませんでした。
かなりへこんでます。
ホムセンでもテスターを展示してある売り場はカー・バイク用品売り場じゃないのがほとんどですよ。
電気の材料（コンセントとか電線類）の売り場でよく見かけます。
電気の材料（コンセントとか電線類）の売り場でよく見かけます。
716 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 20:47:23 ID:yeoyp+w/
店員に聞けば一発だ
718 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 20:51:58 ID:HqyIlSwl
ドンキでも売ってるやろ？
ドンキめちゃめちゃええやろ
ドンキは同じ価格で品質や機能が一段落ちるだろうが、この用途なら１０００円のテスタで問題ない
めんどかったら秋月の通販でも良いだろ。
http://akizukidenshi.com/catalog/c/cptester/
めんどかったら秋月の通販でも良いだろ。
http://akizukidenshi.com/catalog/c/cptester/
721 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 02:48:11 ID:/K6Vzs/a
最悪です。
今さっそくドンキに買いに来たんですがテスター品切れです↓
今日はついてなさすぎです。
今さっそくドンキに買いに来たんですがテスター品切れです↓
今日はついてなさすぎです。
日記はもういいから…。
こーゆーテスターは、電子パーツ店にいけば安価に手に入るとしたもんだ。
でも、その電子パーツ店ってのがトシローにとってはなかなか入りにくい・・・・ｗ
店内、なんかﾜｹﾜｶﾗﾝ細かい電子部品をトレーに載っけてうろつく客ばかりで
電気に疎いトシローがうっかり質問なんぞしようもんなら、店員に爆笑されるみたいな。。。
敷居が高いよね。
でも、その電子パーツ店ってのがトシローにとってはなかなか入りにくい・・・・ｗ
店内、なんかﾜｹﾜｶﾗﾝ細かい電子部品をトレーに載っけてうろつく客ばかりで
電気に疎いトシローがうっかり質問なんぞしようもんなら、店員に爆笑されるみたいな。。。
敷居が高いよね。
それは敷居が高いんじゃなくて自分で高くしてるんだろ。
早い話レクチファイヤー交換すれば済む話なのに・・・
726 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 13:24:46 ID:/K6Vzs/a
XJRのレギュレターレクチャファイヤのある場所教えて下さい。
729 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 18:56:56 ID:kPfKTFxm
>>726
バイク屋で取り寄せてもらえばいいだろ？
バイク屋で取り寄せてもらえばいいだろ？
730 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 19:09:45 ID:rOcSAYx5
ぽこぽことゆっくり（初期は３Ａで数時間後２Ａぐらい）
拾ってきた開放型１２Ａのバッテリを２晩充電したんだけど
開放で12.5Ｖなんだけど、やっぱ劣化してる？ 充電しすぎかなあ。
セルは回ります。
拾ってきた開放型１２Ａのバッテリを２晩充電したんだけど
開放で12.5Ｖなんだけど、やっぱ劣化してる？ 充電しすぎかなあ。
セルは回ります。
731 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 19:22:37 ID:0ouCMvFs
中華YB14L-A2の開放型バッテリーですが充電器が3Aの物しかないですが、問題ないですか？
何時間くらい充電したらいいのか分かるプロさんはいませんか？
バイクにつけたまま4ヶ月ほど放置したら9Vくらいまで電圧さがってしまった・・
何時間くらい充電したらいいのか分かるプロさんはいませんか？
バイクにつけたまま4ヶ月ほど放置したら9Vくらいまで電圧さがってしまった・・
数時間で十分だろ
733 ：731：2010/10/11(月) 19:40:15 ID:0ouCMvFs
>>732
私へのレスでしょうか？
私へのレスでしょうか？
734 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 19:47:55 ID:rOcSAYx5
電圧上がったら（電流下がったら）頃合見て終わりでいいんじゃ？
俺は外すの忘れただけ。
俺は外すの忘れただけ。
>>731
3Aはちょっと高いな
バイクのバッテリーなら1A前後の弱い電流が良い
BAL買ったら？
0.8Aでバッテリーに優しいし充電終わったら自動で停止するし
そのままつけっぱでもフロート充電機能があるから問題ない
3Aはちょっと高いな
バイクのバッテリーなら1A前後の弱い電流が良い
BAL買ったら？
0.8Aでバッテリーに優しいし充電終わったら自動で停止するし
そのままつけっぱでもフロート充電機能があるから問題ない
736 ：↑：2010/10/11(月) 21:16:34 ID:0ouCMvFs
おまえ社員だろ
宣伝お疲れ様
宣伝お疲れ様
ふーん、じゃ同じ様な値段で
同じ様な機能のやつ出してみｗ
同じ様な機能のやつ出してみｗ
738 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 21:25:53 ID:/K6Vzs/a
充電中にバッテリーキャップがあいて液がもれるんですが中華の仕様ですか？
>>738
たとえ支那製の粗悪品であっても、開放型でもシールド式でもバッテリーのキャップが
かってに、自然に取れることはないでしょう。
きみがバッテリーのキャップひとつまともに押し込められない不器用か大雑把なひとだと
推測できます。もう、じぶんでバッテリーを交換したり充電したりせずに、バイク屋さんに
丸投げで依頼したほうがけっきょく安上がりだと思います。
たとえ支那製の粗悪品であっても、開放型でもシールド式でもバッテリーのキャップが
かってに、自然に取れることはないでしょう。
きみがバッテリーのキャップひとつまともに押し込められない不器用か大雑把なひとだと
推測できます。もう、じぶんでバッテリーを交換したり充電したりせずに、バイク屋さんに
丸投げで依頼したほうがけっきょく安上がりだと思います。
740 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 21:44:42 ID:0ouCMvFs
社員認定する人って何がしたいんだろう
自分が使ってて良いと思った物は人に勧めたくならない？
俺もBAL安くなったときに買って使ってるけど満足してるよ。
自分が使ってて良いと思った物は人に勧めたくならない？
俺もBAL安くなったときに買って使ってるけど満足してるよ。
731 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2010/10/11(月) 19:22:37 ID:0ouCMvFs [1/4]
中華YB14L-A2の開放型バッテリーですが充電器が3Aの物しかないですが、問題ないですか？
何時間くらい充電したらいいのか分かるプロさんはいませんか？
バイクにつけたまま4ヶ月ほど放置したら9Vくらいまで電圧さがってしまった・・
733 名前：731[] 投稿日：2010/10/11(月) 19:40:15 ID:0ouCMvFs [2/4]
>>732
私へのレスでしょうか？
736 名前：↑[] 投稿日：2010/10/11(月) 21:16:34 ID:0ouCMvFs [3/4]
おまえ社員だろ
宣伝お疲れ様
740 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2010/10/11(月) 21:44:42 ID:0ouCMvFs [4/4]
>>737
社員って認めたな
俺は安物使わない主義ですから興味ないね
こいつ何なんだろ？
中華YB14L-A2の開放型バッテリーですが充電器が3Aの物しかないですが、問題ないですか？
何時間くらい充電したらいいのか分かるプロさんはいませんか？
バイクにつけたまま4ヶ月ほど放置したら9Vくらいまで電圧さがってしまった・・
733 名前：731[] 投稿日：2010/10/11(月) 19:40:15 ID:0ouCMvFs [2/4]
>>732
私へのレスでしょうか？
736 名前：↑[] 投稿日：2010/10/11(月) 21:16:34 ID:0ouCMvFs [3/4]
おまえ社員だろ
宣伝お疲れ様
740 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2010/10/11(月) 21:44:42 ID:0ouCMvFs [4/4]
>>737
社員って認めたな
俺は安物使わない主義ですから興味ないね
こいつ何なんだろ？
743 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 22:35:50 ID:0ouCMvFs
俺は無知な知ったかぶりや宣伝マンは嫌いですけど
>>743
安物使わない主義の人が中華バッテリー使ってるのはなぜ？
安物使わない主義の人が中華バッテリー使ってるのはなぜ？
バイクのバッテリーに3Aの充電器使う人間が
他人を無知と判断したり
中華バッテリーを買ってる奴が安物買わないといってみたり
釣りなのかアスペルゲンガーなのか判断に苦しむな～
他人を無知と判断したり
中華バッテリーを買ってる奴が安物買わないといってみたり
釣りなのかアスペルゲンガーなのか判断に苦しむな～
746 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 22:48:58 ID:kPfKTFxm
>>738
MFだったら、充電電流大きすぎの可能性もある。
MFだったら、充電電流大きすぎの可能性もある。
748 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 23:02:13 ID:0ouCMvFs
>>744
間違えて買ってしまっただけで本当は国産買うつもりでしたが何か？
間違えて買ってしまっただけで本当は国産買うつもりでしたが何か？
2ちゃんでプロ指定の見解を求めるのは変。
得体の知れない中華バッテリーに正しい見解なんて無理。
まともなバッテリーなら上限の急速充電電流がバッテリーに書いてあるし。
安物使わない主義者なら普通はGS YUASA買ってGS YUASAに質問する。
つかGS YUASAバッテリーならQ&Aに通常は1.4A充電って書いてある。
得体の知れない中華バッテリーに正しい見解なんて無理。
まともなバッテリーなら上限の急速充電電流がバッテリーに書いてあるし。
安物使わない主義者なら普通はGS YUASA買ってGS YUASAに質問する。
つかGS YUASAバッテリーならQ&Aに通常は1.4A充電って書いてある。
何十倍も価格差あるのにうっかり買い間違えとは？
普通なら変だと気付くと思うが．．。
普通なら変だと気付くと思うが．．。
何十倍は大げさか．．数倍だな。
YB14L-A2だと普通充電電流が1.4Aで15～20時間充電が基本。
3Aだと急速充電になるから、キャップ開けて電解液の量を見ながら
7～9時間やればいいんじゃないかな。
詳しくはこちら
http://gyb.gs-yuasa.com/support_bike/index.html
取説
http://gyb.gs-yuasa.com/download/manual/file/manual_open.pdf
…と、真面目に答えていいのかどうか悩む。
3Aだと急速充電になるから、キャップ開けて電解液の量を見ながら
7～9時間やればいいんじゃないかな。
詳しくはこちら
http://gyb.gs-yuasa.com/support_bike/index.html
取説
http://gyb.gs-yuasa.com/download/manual/file/manual_open.pdf
…と、真面目に答えていいのかどうか悩む。
753 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 23:34:22 ID:rOcSAYx5
終始3Aは流れないけどね。
へたりきった4L-BS(MF)に2Aの充電器繋いで丸一日放置で吹いた
というか、いまどき、民生用の市販充電器なら、たいてい自動停止機能くらいは
最低限ついているだろうに。どんだけジャンクな充電器を使っているのか。
最低限ついているだろうに。どんだけジャンクな充電器を使っているのか。
昔のはでかくて重くて壊れにくいから今でも普通に使ってたりするんだよな・・・
758 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 12:06:35 ID:CYRi1ZII
>>746 MFバッテリーです。MFバッテリー専用充電器ではなく車用の？開放型充電器で充電しています。
やはり専用使わないとダメですか？
ちなみに車体に取り付けてもキャップがはずれて駅漏れします、レギュレターレクチャファイヤが壊れていて強い充電でバッテリーに負担かかりキャップ飛ぶんすかね。
やはり専用使わないとダメですか？
ちなみに車体に取り付けてもキャップがはずれて駅漏れします、レギュレターレクチャファイヤが壊れていて強い充電でバッテリーに負担かかりキャップ飛ぶんすかね。
バイクを大切に思うなら、バッテリーは新品に、バイクはバイク屋に一度預けな。
バッテリーの中の液体は、蒸留水じゃないんだぜ。
バッテリーの中の液体は、蒸留水じゃないんだぜ。
もはやネタにしか見えない
>>758
おまいのやっていることは、密閉されたバッテリに過大な電流を加え、中の電解液が
電気分解して非常弁も追いつかない勢いでガスを発生させているということ。
終わったんだよ、お前のバッテリーは既に終わったんだよ。
おまいのやっていることは、密閉されたバッテリに過大な電流を加え、中の電解液が
電気分解して非常弁も追いつかない勢いでガスを発生させているということ。
終わったんだよ、お前のバッテリーは既に終わったんだよ。
国産バッテリーと間違えて買った中華なんて捨てて、新しいの買うべきだな。
一緒に3万くらいのサル除去機能付きトリクル充電器も買ってレビューよろ
一緒に3万くらいのサル除去機能付きトリクル充電器も買ってレビューよろ
765 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 03:06:36 ID:j4HdKDGR
>>763 すごい硫黄？なんか鼻をつく臭い臭いが部屋を充満して苦しかったです。充電してこの時点でバッテリーの寿命弱らせてしまったんですかね？
3ヶ月しかもちませんでした。
3ヶ月しかもちませんでした。
釣りじゃ無ければプラスチックが溶けてる
よく爆発しなかったな
よく爆発しなかったな
>>766
もう相手にしないほうが良い。バッテリーよりも人間の性格に問題があるのだろう。
もう相手にしないほうが良い。バッテリーよりも人間の性格に問題があるのだろう。
768 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 13:54:01 ID:j4HdKDGR
http://imepita.jp/20101013/498970
外してみました。
外してみました。
ageるヤツは釣りか荒らしだって、死んだ爺っちゃが言ってた。
770 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 17:47:38 ID:xzGDwbPG
GSユアサのバッテリーが弱ってウィンカーはチカチカするしタコも不安定になったので
OptiMAXとかいう激安バッテリーをネットで買って見たんだが
取り替えるように取り外してた所に友人が来て充電器を貸してくれちゃったので充電してみたら
ユアサが普通に使えるようになってしまった
50ｃｃなので電装系はほぼないんだけども
古いGSユアサを使い続けるべきか
新品のOptiMAXを使い続けるべきかアドバイス頂戴
OptiMAXとかいう激安バッテリーをネットで買って見たんだが
取り替えるように取り外してた所に友人が来て充電器を貸してくれちゃったので充電してみたら
ユアサが普通に使えるようになってしまった
50ｃｃなので電装系はほぼないんだけども
古いGSユアサを使い続けるべきか
新品のOptiMAXを使い続けるべきかアドバイス頂戴
771 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 17:52:47 ID:xzGDwbPG
古いGSユアサを使い続けるべきか
新品のOptiMAXに交換するべきかアドバイス頂戴
でした。
ごめんなさい
新品のOptiMAXに交換するべきかアドバイス頂戴
でした。
ごめんなさい
この板的にはチャレンジを期待。
OptiMAXの評価よろしく！
OptiMAXの評価よろしく！
773 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 20:08:46 ID:xzGDwbPG
了解
という事でとりあえずOptiMAX付けて来た
普通に動いてて問題無し。初期不良は無い模様
まあ送料込み1900円なのでこの冬越えればモトは取れた事になるかな？
ただ台湾製って書いてあったのにMADE IN CHINAってシールが貼ってあるのはイヤンな感じ
という事でとりあえずOptiMAX付けて来た
普通に動いてて問題無し。初期不良は無い模様
まあ送料込み1900円なのでこの冬越えればモトは取れた事になるかな？
ただ台湾製って書いてあったのにMADE IN CHINAってシールが貼ってあるのはイヤンな感じ
>>773
台湾が中国でなかったのって、相当昔だと思う。
台湾が中国でなかったのって、相当昔だと思う。
775 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 21:19:45 ID:2IBvyLgt
>774
中国は１つだ！台湾は中国だ！wwww
台湾メーカーが中国で作っただけ。
PC関係パーツなんか、そんなのばかり。
中国は１つだ！台湾は中国だ！wwww
台湾メーカーが中国で作っただけ。
PC関係パーツなんか、そんなのばかり。
でも中国メーカーが一番クソなんでそ？
777 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 14:38:10 ID:V/9SOm47
俺が買った激安中華製は一年間保証が付いてる
778 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 19:15:04 ID:obnVVaNl
>>777
kwsk
kwsk
BALの1735か1736のどちらかを購入しようと思っているのですが
本体のサイズが結構違い、どちらがよいか迷っています。
主に違うところは外形寸法とスターター機能の有無、
車用バッテリーの充電電流の違い（6A／8A）の位で
その他のMFバッテリーの充電電流は0.8Aと同じで、バッテリー活性化機能もどちらもあります。
電極へのクリップは写真で見ると大きさがだいぶ違うようです。
説明書を見てみる限りでは大きな機能の違いはないのですが
購入するならどちらがお勧めでしょうか？
本体のサイズが結構違い、どちらがよいか迷っています。
主に違うところは外形寸法とスターター機能の有無、
車用バッテリーの充電電流の違い（6A／8A）の位で
その他のMFバッテリーの充電電流は0.8Aと同じで、バッテリー活性化機能もどちらもあります。
電極へのクリップは写真で見ると大きさがだいぶ違うようです。
説明書を見てみる限りでは大きな機能の違いはないのですが
購入するならどちらがお勧めでしょうか？
1734じゃダメなん？
たぶん四輪兼用が前提なんだろ。
四輪の充電時間に拘らなければ1734で十分。
四輪の充電時間に拘らなければ1734で十分。
だな、二輪バッテリーはシーズン開けに穂充電するくらいだし
普段は四輪のスペアバッテリーを1734に繋ぎっ放し
普段は四輪のスペアバッテリーを1734に繋ぎっ放し
トランポもあるので四輪のバッテリーの充電も時々行うので
四輪兼用で考えています。引き出しに入るサイズであれば1736が魅力的なのですが
使い勝手などで余裕があった方がいい事などあるでしょうか？
サイズを比べると結構違いがあるのですが、
少しぐらい大きくても1735の方が良いって部分がありますか？
四輪兼用で考えています。引き出しに入るサイズであれば1736が魅力的なのですが
使い勝手などで余裕があった方がいい事などあるでしょうか？
サイズを比べると結構違いがあるのですが、
少しぐらい大きくても1735の方が良いって部分がありますか？
充電器は”自分が使うバッテリー"のサイズを基準に選ぶ。
無駄な話ばかりで肝心のどんなサイズのバッテリーを充電するか
書かないんじゃアドバイスは難しい。
ユアサとかのサイトで"自分が使うバッテリー"の普通充電電流くらい
調べてから質問し直した方がいい。
無駄な話ばかりで肝心のどんなサイズのバッテリーを充電するか
書かないんじゃアドバイスは難しい。
ユアサとかのサイトで"自分が使うバッテリー"の普通充電電流くらい
調べてから質問し直した方がいい。
785 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 20:49:33 ID:vUiNnU6F
一年保証あるのを自分のバイクの不慮で過充電なんかで死なせても保証きくの？
自動車だとトランク移動してデカイバッテリー（105クラスで25000円）を溶接ケーブル延長で積んでたんだけど
バイクだとそういう事はしないの？デカイ＝強いｗ
あんなﾁｯｺｲのに12000円とか相当高く感じる
と思いF1バッテリーと明らかに名前負けしそうなのを注文した俺
3100円（送料別）でどこまで耐えられるのかな
バイクだとそういう事はしないの？デカイ＝強いｗ
あんなﾁｯｺｲのに12000円とか相当高く感じる
と思いF1バッテリーと明らかに名前負けしそうなのを注文した俺
3100円（送料別）でどこまで耐えられるのかな
クーラー付けるわけでも、オーディオ聞くわけでもないのにでかいバッテリーなんて
ただの死重量じゃん
ただの死重量じゃん
重量マス
>>786
サドルバックの中に軽自動車用のデカイの積んでるハレはいるな。
サドルバックの中に軽自動車用のデカイの積んでるハレはいるな。
原付のバッテリー交換したいんだけど何をどうすれば全く分からない
簡単なら今から調べてみようと思うけどそうじゃないなら店に任せようと思う
簡単？
簡単なら今から調べてみようと思うけどそうじゃないなら店に任せようと思う
簡単？
とりあえず取説嫁
>>791
時計と同じで、同じ種類の同じサイズのバッテリを
買ってきて交換するだけ。
そんな簡単なことが理解できないとか調べられないなら
店にすべてを任すのが簡単。
そもそも交換の必要があるのか、バッテリを交換せざるを
えない事情がバイク側の故障なのではないかということも
重要になる。
時計と同じで、同じ種類の同じサイズのバッテリを
買ってきて交換するだけ。
そんな簡単なことが理解できないとか調べられないなら
店にすべてを任すのが簡単。
そもそも交換の必要があるのか、バッテリを交換せざるを
えない事情がバイク側の故障なのではないかということも
重要になる。
>>794
メットインスクーターはバッテリーが分かりづらいところに搭載されてるけど
場所さえ分かれば蓋外して端子ゆるめるだけで交換出来る
バッテリーは種類によるけどホムセンで5,000円前後で買える
付属の希硫酸入れて時間置くだけで使用可能になるから補充電不要
メットインスクーターはバッテリーが分かりづらいところに搭載されてるけど
場所さえ分かれば蓋外して端子ゆるめるだけで交換出来る
バッテリーは種類によるけどホムセンで5,000円前後で買える
付属の希硫酸入れて時間置くだけで使用可能になるから補充電不要
>>796
バイク屋に頼みなよ。
バイク屋に頼みなよ。
バッテリー交換すればその電圧は上がるの？
うぃっす
うぃっす
ぐぐりもせずグチグチいうだけのゆとりにいちいちエサ与えんなよ…
>>ID:khN/Zshy
まだそのスキルが無いんだからバイク屋もっていって見学して来い
まだそのスキルが無いんだからバイク屋もっていって見学して来い
バイク屋二万とかふざけてるだろ
じゃあ勉強して自分でやりな
>>802
バイク屋の年収が530万として、年間休日100日なら
日当2万、家賃や店舗の維持で月に30万なら日に1万
雑費を考えて時給は4000円くらい。
バッテリの交換に1時間は掛からずとも、その障害の
確認や応対を入れれば小一時間。
バッテリの仕入れもただじゃないし、企業の営利活動と
しての純益も必要だし、朝から晩まで、1ヶ月間に1分も
ロス無く顧客から仕事が来ているわけじゃないので
暇な日も暇な時間もあるから、仕事のある時にその分の
売り上げを確保する。
もちろん高額車輌が売れて、短時間で高純益の場合もあるが
平均してそんなに売れる訳じゃない。
となるとバッテリ交換が2万とは安すぎるくらいの
計算になる。
君も企業経営のシミュレーションから、仕入れ1万程度の
部品を30分強で作業し、その保証等のリスクを考えて
価格試算してみよう。
バイク屋の年収が530万として、年間休日100日なら
日当2万、家賃や店舗の維持で月に30万なら日に1万
雑費を考えて時給は4000円くらい。
バッテリの交換に1時間は掛からずとも、その障害の
確認や応対を入れれば小一時間。
バッテリの仕入れもただじゃないし、企業の営利活動と
しての純益も必要だし、朝から晩まで、1ヶ月間に1分も
ロス無く顧客から仕事が来ているわけじゃないので
暇な日も暇な時間もあるから、仕事のある時にその分の
売り上げを確保する。
もちろん高額車輌が売れて、短時間で高純益の場合もあるが
平均してそんなに売れる訳じゃない。
となるとバッテリ交換が2万とは安すぎるくらいの
計算になる。
君も企業経営のシミュレーションから、仕入れ1万程度の
部品を30分強で作業し、その保証等のリスクを考えて
価格試算してみよう。
最初に年収+経費ありきとは、公務員の日の丸試算だがね。
生活するための仕事なんだから、計算は収入確保を前提にするのはあたりまえじゃない？
実際は全部ひっくるめた上で時間単価が決まってるけど。
実際は全部ひっくるめた上で時間単価が決まってるけど。
>>805
民間企業はそういう計算から始めないと、何処からも
補助金はないからねぇ。
そういう試算が絶対じゃないが、実際に営業してるところ
で去年、一昨年の営業実績を検算すれば、おおよそは間違いないよ。
もちろん、莫大な収益が中古販売メインだったり、修理や車検メインだったり
ババァ相手の新車販売がメインとかの偏りはあるだろうし
DQN相手のギンギラカスタムや違法性の非常にあるカスタムや
レース車輌を手がけるとか収益のメインに個性はあるだろ。
見てくれもパッとしない寂れたサンチャン企業である個人経営のバイク屋
店なんて、大概は本業の他に貸店舗や駐車場の家賃収入があったりと
副業があったりするから半分趣味だったり
サラリーマンもそうだけど、自分の年収と勤務時間と年金等
会社補助の経費を含め時給換算したら4-5000円ダゼ
2chやってる場合じゃないｗ
民間企業はそういう計算から始めないと、何処からも
補助金はないからねぇ。
そういう試算が絶対じゃないが、実際に営業してるところ
で去年、一昨年の営業実績を検算すれば、おおよそは間違いないよ。
もちろん、莫大な収益が中古販売メインだったり、修理や車検メインだったり
ババァ相手の新車販売がメインとかの偏りはあるだろうし
DQN相手のギンギラカスタムや違法性の非常にあるカスタムや
レース車輌を手がけるとか収益のメインに個性はあるだろ。
見てくれもパッとしない寂れたサンチャン企業である個人経営のバイク屋
店なんて、大概は本業の他に貸店舗や駐車場の家賃収入があったりと
副業があったりするから半分趣味だったり
サラリーマンもそうだけど、自分の年収と勤務時間と年金等
会社補助の経費を含め時給換算したら4-5000円ダゼ
2chやってる場合じゃないｗ
俺、今まさに仕事中2chやってるわ。
ごめん、調べる前に店に来ちゃったから聞きたいんだけど
バッテリーに充電済て書かれてるんだが、これだけ買って後は交換だけすればいいの？
バッテリーに充電済て書かれてるんだが、これだけ買って後は交換だけすればいいの？
あのね、物やサービスの値段は需要と供給のバランスで決まってくるんだよ。
幾らじゃないと儲けが無いとかでは決まらないんだよ。
勝手に値段決めてるのは公共料金ぐらい。
幾らじゃないと儲けが無いとかでは決まらないんだよ。
勝手に値段決めてるのは公共料金ぐらい。
>>811
いったん家に戻って調べてから店にいけ
いったん家に戻って調べてから店にいけ
無事交換も終わり問題も解決しました
ありがとうございました
ありがとうございました
すげえｗｗｗｗｗ
>>812
原価を割れば、儲けが無いので、物やサービスは市場に供給されません。
だから「幾らじゃないと儲けが無いとか」で決まっていくんです。
そして、需給曲線というのは、企業が最も効率の良いところで企業活動が
出来るようにコントロールする為の指標なのです。
原価を割れば、儲けが無いので、物やサービスは市場に供給されません。
だから「幾らじゃないと儲けが無いとか」で決まっていくんです。
そして、需給曲線というのは、企業が最も効率の良いところで企業活動が
出来るようにコントロールする為の指標なのです。
818 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 19:27:45 ID:94EWhxIZ
819 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 00:13:33 ID:8Fd6HGsp
単車初心者＆経営スレと化しとる
まとめると、BAL繋ぐだけで、機械が自動で全部やってくれるので、充電商売ｳﾏｰ。
821 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 02:37:03 ID:oXTI0d84
デサルフェータとCCAテスターがあれば再生バッテリー屋に早がわり。
自作のPIC制御パルス充電器で遊んでるがCCAではデサルしてる感じ。
まあ陽極板の劣化はどうしようもないけど。
まあ陽極板の劣化はどうしようもないけど。
何回やってもエラーで充電できないバッテリーを外してよく見たら、液が半分になって
電極が出てた、液を足してパルス充電したら復活～
ベンツの巨大バッテリーも一年放置だったが復活した、パルスでフル充電になるまで一週間掛かった。
電極が出てた、液を足してパルス充電したら復活～
ベンツの巨大バッテリーも一年放置だったが復活した、パルスでフル充電になるまで一週間掛かった。
バイク用の再生バッテリーってあんの？
トランポ用の四輪は一度使ったことある。
１年で上がったけど、オプ３繋ぎっぱなしにしたら10日で完了ランプ灯いた。
トランポ用の四輪は一度使ったことある。
１年で上がったけど、オプ３繋ぎっぱなしにしたら10日で完了ランプ灯いた。
今じゃCCAテスターが1万円以下で買えるから店頭で再生/中古バッテリーが吟味できる。
たぶん嫌がられるけど。
たぶん嫌がられるけど。
イメージなんだけど液中にぶら下がる電極の鉛板の表面が硫化して太ってくっつくんだよねえ。
それをバルスで除去すると太った電極から硫化した分が溶けて接触してた部分が離れるから
バッテリーが復活するんだよね？
硫化成分が取れた鉛板ってのは錆でボコボコになった釘の錆を取り除いたみたいに
ガリガリで今にも崩れそうな状態になってないの？
それをバルスで除去すると太った電極から硫化した分が溶けて接触してた部分が離れるから
バッテリーが復活するんだよね？
硫化成分が取れた鉛板ってのは錆でボコボコになった釘の錆を取り除いたみたいに
ガリガリで今にも崩れそうな状態になってないの？
電極だけ交換する訳には行かないんだろうな
829 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 22:25:04 ID:Z3led/ZY
崩れたら死ぬんだと思うよ。
830 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 05:12:48 ID:9LkU3DvG
パナソニックのバッテリーどうなん？
今日はGSユアサ買う気満々でホムセン行ったらパナソニックのバッテリーの方が3000安かった。
ユアサ15000、パナソニック12000。
ちなみに9BS。
今日はGSユアサ買う気満々でホムセン行ったらパナソニックのバッテリーの方が3000安かった。
ユアサ15000、パナソニック12000。
ちなみに9BS。
パナってバイク用バッテリー作ってたの？
俺なら通販で9K円のGS YUASA買って廃バッテリは行きつけのバイク屋に頼む。
やっぱ、バイク用ならGS YUASAでしょ。
俺なら通販で9K円のGS YUASA買って廃バッテリは行きつけのバイク屋に頼む。
やっぱ、バイク用ならGS YUASAでしょ。
832 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 14:24:54 ID:9LkU3DvG
あまり知られてないみたいだけど作ってたみたいよ。青色の入れ物～なんか寿命も長くて優秀みたい。
まぁGSユアサがいいよな。テスター598円で買ってきたし、あとはMF充電器を3980で買うだけだ。
まぁGSユアサがいいよな。テスター598円で買ってきたし、あとはMF充電器を3980で買うだけだ。
>826
一万以下のCCAテスターなんてあるのか？
一万以下のCCAテスターなんてあるのか？
834 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 19:24:58 ID:zekFm4X6
>833
ある！
http://item.rakuten.co.jp/mantenya/bt111/
精度と信頼性は知らん！
俺は、ミドの300を使ってるから・・・
でも、値段的にすごくくやしいです・・・・
ある！
http://item.rakuten.co.jp/mantenya/bt111/
精度と信頼性は知らん！
俺は、ミドの300を使ってるから・・・
でも、値段的にすごくくやしいです・・・・
送込5000円の中華CCAテスター
ttp://www.dealextreme.com/details.dx/sku.39361
ttp://www.dealextreme.com/details.dx/sku.39361
837 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 21:10:15 ID:YA3pMyV1
>>834
再生バッテリー屋がこれ使ってるｗｗｗ
再生バッテリー屋がこれ使ってるｗｗｗ
ざっとスレを読んだけど、バイク用の国産バッテリーを求めるなら、
古河か日立になるのね。
古河か日立になるのね。
というか、これほど支那バッテリーと国産（日本メーカー製でも製造は支那だけど・・・）
で価格差が大きく開いても、まだ国内メーカーブランドにこだわるひとがどれくらいいるのか？と。
とんでもな情報難民以外はいまさらあえて国内ブランドを選択するひとは少なかろうなあ。
で価格差が大きく開いても、まだ国内メーカーブランドにこだわるひとがどれくらいいるのか？と。
とんでもな情報難民以外はいまさらあえて国内ブランドを選択するひとは少なかろうなあ。
日本メーカー製でも製造は支那 日本クオリティで製造
支那バッテリー 支那クオリティで製造
だからだろ
支那バッテリー 支那クオリティで製造
だからだろ
バイク用バッテリーのCCAは10～200ぐらいにあると思うけど
BT111では表示範囲外みたいなんだよね。
まぁバイク用国産バッテリーはCCA(JIS)公表してないから
本当の値なんて新品で実測しないと分からんが。
BT111では表示範囲外みたいなんだよね。
まぁバイク用国産バッテリーはCCA(JIS)公表してないから
本当の値なんて新品で実測しないと分からんが。
バッテリーが突然死しても対処できる車種や使い方なら中華でもいいけど
大型EFI車の僻地ソロツーで突然死されると困るので国産使ってる。
大型EFI車の僻地ソロツーで突然死されると困るので国産使ってる。
843 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 23:12:57 ID:9LkU3DvG
俺はXJR乗ってるから旅先でバッテリーが死んだらオシガケでなんとか帰ってくる、しかし帰宅するまでにレギュも死んで電装アポーンして高くついたこと過去二回。
844 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 00:20:00 ID:IWYBd8PO
日立ってプラント売ったんじゃないか？
中の人的には、日立はねーわと思うが
他も似たような物なら、他買うわ。
中の人的には、日立はねーわと思うが
他も似たような物なら、他買うわ。
845 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 00:20:47 ID:IWYBd8PO
簡易テストで負荷かけて電圧見ればよくね？
Ｈ４のHiが生きてるの使えばいいんじゃね？
Ｈ４のHiが生きてるの使えばいいんじゃね？
峠の山の中で中華に突然死されたオレは、古河しか蟻園。
847 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 20:04:10 ID:KpM6XJ3r
590えんテスターに3980えん充電器で十分か？
テスターは、1000円くらい出したほうがいいな。充電器は、2500円ので十分。
849 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 20:41:11 ID:IWYBd8PO
フレークとマルチテスタとクランク電流計付きテスタ
充電器は古河と車用で重さ30kg有るのを持つ俺に死角は無い。
でもオシロが欲しい。使い方忘れたけど。
全部中古だけどね。
充電器は古河と車用で重さ30kg有るのを持つ俺に死角は無い。
でもオシロが欲しい。使い方忘れたけど。
全部中古だけどね。
突然死ならまだいいけど周囲まで巻き添えにして大炎上、メタルＫなみの硫酸霧とかは怖いな・・・
851 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 22:34:25 ID:KpM6XJ3r
>>848 普通は3980円くらいするのが倒産処分市で590円だった。
そんな安い充電機みたことない。
そんな安い充電機みたことない。
852 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 22:35:46 ID:KpM6XJ3r
つか、いまゼファーのバッテリー電圧はかったら6,8Vしかなかったんだけど…もう交換だな。
>>851
これが一時2500円位まで下がったのかな？
まあちょっと高くなったが価格、性能的にこのスレ一番のお勧め充電器だな
http://www.amazon.co.jp/dp/B000SR2RGA
これが一時2500円位まで下がったのかな？
まあちょっと高くなったが価格、性能的にこのスレ一番のお勧め充電器だな
http://www.amazon.co.jp/dp/B000SR2RGA
出先でのバッテリー死亡でも、キックがあるからどうにかなるんだけどレギュ死亡が怖い
バッテリーがまともな状態で、バッテリー端子にコンデンサーを割り込ませて繋いでおけば保険になるかな
バッテリーがまともな状態で、バッテリー端子にコンデンサーを割り込ませて繋いでおけば保険になるかな
BAL 1734は、このスレで定番。以前、2500円前後で売られていた。フローティング充電で、バッテリーに優しい。
フローティング充電ってパルス充電の事？
痛んだバッテリーが復活するの？
痛んだバッテリーが復活するの？
トイレのタンクと一緒
中の水が減ったら水が補給され一定量で止まる
それの繰り返しでほぼ満タンをキープする機能
一応活性化充電ってのがあるがほとんど幻の機能で
めったに発動しなのと
この活性化充電はパルスじゃなくて高電圧を掛けて
サルフェーションを突破させるタイプらしいんでほとんどオマケだな
中の水が減ったら水が補給され一定量で止まる
それの繰り返しでほぼ満タンをキープする機能
一応活性化充電ってのがあるがほとんど幻の機能で
めったに発動しなのと
この活性化充電はパルスじゃなくて高電圧を掛けて
サルフェーションを突破させるタイプらしいんでほとんどオマケだな
858 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 01:48:31 ID:vvLrewhH
活性化充電ってまぬあるにある？
859 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 01:50:46 ID:vvLrewhH
車載してても、平気で５Ａとか流れてるのになあ。
別に、ＭＦの充電器でもヨクネ？
別に、ＭＦの充電器でもヨクネ？
5Aとか言うと、安物を買わないのに中華バッテリーを買った挙げ句
うだうだ言ってた人を思い出すじゃないかｗ
うだうだ言ってた人を思い出すじゃないかｗ
>>859
ところでMFの充電器って何の事？
ところでMFの充電器って何の事？
トリクルはパッキンが劣化してちょろちょろ洩れてる状態だな。
865 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 18:04:49 ID:hhxS8iZm
>>854 やっぱバッテリー死んでオシガケやらして無理して乗ってたらレギ死ぬ？おれそれで無駄にかなり金かかった。
866 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 21:47:27 ID:O3mxzhv+
中華製の格安MFバッテリー買って交換したんだがYUASAバッテリーと重さが全然違うが中華製は鉛板が薄いて事か？
868 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 00:59:58 ID:gKBuPoQV
MFではない、「開放式」についてですが・・・
「液注入済み」として、オークション等で販売されていますが、
輸送中にこぼれたりしないでしょうか？
品質面では「液入り」と「後入れ」では、変わらないでしょうか？
「液注入済み」として、オークション等で販売されていますが、
輸送中にこぼれたりしないでしょうか？
品質面では「液入り」と「後入れ」では、変わらないでしょうか？
開放式の新品バッテリーをバッテリー液注入済みで売る業者なんてないだろうとおもうが？
>>866
純正が4kgちょいあって中華バッテリーが3.4kgで軽すぎると思ったんで調べたら
ボッシュのが同じ重さだったって事があった
同サイズの他の中華バッテリーも調べたが4kg以上のバッテリーも普通にあったから
どこの下請けかによってコピーするバッテリーの設計が違うんかもね
ちなみにそのバッテリーは1年経たずにお亡くなりになりましたｗ
純正が4kgちょいあって中華バッテリーが3.4kgで軽すぎると思ったんで調べたら
ボッシュのが同じ重さだったって事があった
同サイズの他の中華バッテリーも調べたが4kg以上のバッテリーも普通にあったから
どこの下請けかによってコピーするバッテリーの設計が違うんかもね
ちなみにそのバッテリーは1年経たずにお亡くなりになりましたｗ
開放だけど、古いユアサ(日本製)とデルコ(中国製)は液面がかなり違った。
ユアサは液の注入口が差込式で壁面に近く、デルコは螺子式でセンターに近い。
最近のユアサ(製造不明)はデルコと同じ注入口らしい？液面は不明。
ちなみに規格はB16-Bでの話。
ユアサは液の注入口が差込式で壁面に近く、デルコは螺子式でセンターに近い。
最近のユアサ(製造不明)はデルコと同じ注入口らしい？液面は不明。
ちなみに規格はB16-Bでの話。
電解液にカーボン入れて、定期的にパルスかけてれば
ノーメンテでの使用に比べて2倍はつかえる
ノーメンテでの使用に比べて2倍はつかえる
873 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 13:46:59 ID:gKBuPoQV
>>869
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b116192433
↑これを頼もうと思うのだが・・・
「バッテリー本来の性能を維持するため、初期トラブルを防ぐため、電解液注入後、初期充電を行い、電圧チェック後の発送とさせて頂きます。」
だって。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b116192433
↑これを頼もうと思うのだが・・・
「バッテリー本来の性能を維持するため、初期トラブルを防ぐため、電解液注入後、初期充電を行い、電圧チェック後の発送とさせて頂きます。」
だって。
その業者に質問したほうが早いだろｗ
>>873
希硫酸とバッテリ本体分けた通販ってブラックだし。
希硫酸とバッテリ本体分けた通販ってブラックだし。
876 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 21:06:59 ID:JsmR6jkN
開放型の新品バッテリーに希硫酸をアッパーレベルまで入れて充電するとアッパーレベルより5mm～1cmも上になるのはどうして・・
これどうしたら良いんだろう？？
これどうしたら良いんだろう？？
878 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 21:48:12 ID:OY+QmveM
>877
液が充電で電気分解されて泡ができてるんだ。
泡の分だけレベルは上がる。
充電が完了して、泡が抜けたら元に戻る（理論的には減る）よ。
液が充電で電気分解されて泡ができてるんだ。
泡の分だけレベルは上がる。
充電が完了して、泡が抜けたら元に戻る（理論的には減る）よ。
879 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 21:51:33 ID:YkBflPNd
>>877
化学反応で気泡が出来た分だけ液面は押し上げられるから。
希硫酸入れたら初期反応が落ち着くまで充電しちゃだめだよ。
そして、最近の充電器は開放型でも栓したままでOKって
謳ってるのがあるけど、初期充電の時は絶対栓を開けておかないと
最悪破裂するよ。
化学反応で気泡が出来た分だけ液面は押し上げられるから。
希硫酸入れたら初期反応が落ち着くまで充電しちゃだめだよ。
そして、最近の充電器は開放型でも栓したままでOKって
謳ってるのがあるけど、初期充電の時は絶対栓を開けておかないと
最悪破裂するよ。
いや、希硫酸をアッパーレベルまで入れてから4時間放置、その時点でちょうどアッパーレベルぴったりでした。
そして初期充電。
そしたらアッパーより5mm～1cm上になりました。
その状態で2日間放置したけど、多少下がったけど5mmくらいはオーバーしています。
泡を抜くため揺らしたりしましたが、あまり変わらなかったです。
気になります、抜けばいいのか？そのままがいいのか・・
そして初期充電。
そしたらアッパーより5mm～1cm上になりました。
その状態で2日間放置したけど、多少下がったけど5mmくらいはオーバーしています。
泡を抜くため揺らしたりしましたが、あまり変わらなかったです。
気になります、抜けばいいのか？そのままがいいのか・・
881 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 00:04:06 ID:MtBFgFc3
鉛が育ったんだよ。
どうせそのうち下がる。
どうせそのうち下がる。
な・・・鉛が下がった？？
素人の俺にはｻｯﾊﾟﾘ
素人の俺にはｻｯﾊﾟﾘ
883 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 00:06:15 ID:CtjHo0dg
884 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 03:34:58 ID:jFjZqdyD
MFバッテリーについていた液が一時間前くらいに目に入ってしまい寝ていたら凄い痛いんですがどうしたらいいですか？
少し霞んできました…
病院あいてないし。
少し霞んできました…
病院あいてないし。
大量の水で目を洗うのが基本
886 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 04:52:45 ID:JLLF7YT2
失明ｵﾒ
888 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 17:00:40 ID:wvzW7aaT
教えてください。
「4L-B」ですが、「国産」のってあるのでしょうか？
ネットや量販店を調べても、一見大手メーカーですが、
製造は中国やら、台湾やら、インドネシア、タイ・・・
あと、台湾ユアサも考えていますが、『（オークションの）中華一般などと比べると品質は上』という考えでいいのでしょうか？
「4L-B」ですが、「国産」のってあるのでしょうか？
ネットや量販店を調べても、一見大手メーカーですが、
製造は中国やら、台湾やら、インドネシア、タイ・・・
あと、台湾ユアサも考えていますが、『（オークションの）中華一般などと比べると品質は上』という考えでいいのでしょうか？
>>888
サイズによるけど国産は古河か日立くらいじゃないか？
サイズによるけど国産は古河か日立くらいじゃないか？
890 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 18:02:17 ID:CtjHo0dg
891 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 18:04:41 ID:wvzW7aaT
5mm位気にすんなよ
計った時に傾いてたんだろ？
計った時に傾いてたんだろ？
出先なので至急お願いします。
YTX4L-BSが付いてたDIOにYT4LｰBSを入れても大丈夫ですか？
やっぱり寿命かなり早くなります？
YTX4L-BSが付いてたDIOにYT4LｰBSを入れても大丈夫ですか？
やっぱり寿命かなり早くなります？
>>893
GS YUASAより
●ご注意
YTX4L-BSとYT4L-BSでは、サイズ・容量が同じですが、バッテリーの性能が異なっており、YTX4L-BSの方が高性能
タイプで始動性能に優れています。
新車搭載がYTX4L-BSの車両にYT4L-BSを搭載されますと、早期エンジン始動不能やバッテリーの短寿命の原因となり
ますので、YTX4L-BSをご使用されますようお願い致します。
GS YUASAより
●ご注意
YTX4L-BSとYT4L-BSでは、サイズ・容量が同じですが、バッテリーの性能が異なっており、YTX4L-BSの方が高性能
タイプで始動性能に優れています。
新車搭載がYTX4L-BSの車両にYT4L-BSを搭載されますと、早期エンジン始動不能やバッテリーの短寿命の原因となり
ますので、YTX4L-BSをご使用されますようお願い致します。
極端には違わないと思う
中華の小容量バッテリーって良いイメージ無いな～
無難にYT4LｰBSにしといた方がよさげ
YT4LｰBSも安いところで買えば3000円以下＋送料で買えるしね
無難にYT4LｰBSにしといた方がよさげ
YT4LｰBSも安いところで買えば3000円以下＋送料で買えるしね
調べたらYTX4LｰBSもYT4LｰBS値段あんま変わらんね～
なら高性能なYTX4LｰBSでいいかもね～
http://store.shopping.yahoo.co.jp/gwheeldirect/yb-001.html
なら高性能なYTX4LｰBSでいいかもね～
http://store.shopping.yahoo.co.jp/gwheeldirect/yb-001.html
GSユアサとは殆ど無関係の台湾ユアサじゃん
SuperNatto買いました
>>890
バカはお前だろｗ
887は搭載すれば振動で泡が上がって液面が下がると言ってるし・・・
仮に下がり切らなくても、オーバーすれば危険だとするなら当然マージンが多めにとって有るんで
危険なほどオーバーするとも思えないが・・・・
人をバカ呼ばわりするほど危険だと言うのか？？
バカはお前だろｗ
887は搭載すれば振動で泡が上がって液面が下がると言ってるし・・・
仮に下がり切らなくても、オーバーすれば危険だとするなら当然マージンが多めにとって有るんで
危険なほどオーバーするとも思えないが・・・・
人をバカ呼ばわりするほど危険だと言うのか？？
ま、開放型になんのための圧力抜きの穴があるのか理解しないでバカ呼ばわりしてるヤツ
にマジレスしてもしかたない。
ガス抜きのためならしかたないけど。
にマジレスしてもしかたない。
ガス抜きのためならしかたないけど。
905 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 19:49:47 ID:hkCnte5i
AS-200http://www.daiji.co.jp/bat_charger/bat_charger/compact.htmlというバイク用充電器で車用のバッテリー充電してるんだけど
低電圧と高電圧のスイッチがあるんだけど車用だから高電圧くらいしといていいですかね?
ちなみに慌ててないんで数日かけて充電しようと思います
低電圧と高電圧のスイッチがあるんだけど車用だから高電圧くらいしといていいですかね?
ちなみに慌ててないんで数日かけて充電しようと思います
それSC650にもついてた急速充電機能っぽいね
弱ったバッテリーの活入れに高電圧を周期的に掛けるやつ
調子が悪くないなら普通に充電した方がいいでしょ
弱ったバッテリーの活入れに高電圧を周期的に掛けるやつ
調子が悪くないなら普通に充電した方がいいでしょ
907 ：905：2010/10/22(金) 21:31:49 ID:hkCnte5i
おっと、あぶないあぶない
さっそく定電圧へ切り替えてきました
さんきゅーっす
さっそく定電圧へ切り替えてきました
さんきゅーっす
古河のFT12B-4をBALの1734で充電するときは軽自動車モードでするの？
調べたら充電電流とやらが1.0だった。ちなみに容量は10Ahです
なんだか心配なので聞いてみました
調べたら充電電流とやらが1.0だった。ちなみに容量は10Ahです
なんだか心配なので聞いてみました
何故バイクのバッテリーを充電器にバイクモードがあるのに
それに逆らって軽自動車モードで充電しようと思ったのかが
逆に知りたいわい
それに逆らって軽自動車モードで充電しようと思ったのかが
逆に知りたいわい
バイクの高速料金が軽四と一緒だから．．とか。
>>909
2ちゃんは、子供らもおおいから、じぶんのバイク一台こっきりしか知らなくて、
四輪のバッテリーにはどれだけ大きいのがあるのか推理推測を巡らすことすら
ままならないばあいもある。
バッテリーに限らず、若いということは、素晴らしい。だが反面、視野が狭いということでもある。
2ちゃんは、子供らもおおいから、じぶんのバイク一台こっきりしか知らなくて、
四輪のバッテリーにはどれだけ大きいのがあるのか推理推測を巡らすことすら
ままならないばあいもある。
バッテリーに限らず、若いということは、素晴らしい。だが反面、視野が狭いということでもある。
>>911
的外れな指摘をするなよじいさん
的外れな指摘をするなよじいさん
コドモがコドモと指摘されて怒っているらしいｗ
と鼻たれ小僧が申しておりますｗ
>>911-914
そういう揚げ足取りは不要だと思うんだ。
そういう揚げ足取りは不要だと思うんだ。
俺のバッテリーは28AHだから軽自動車モードでもイイかな？って思うけど
急ぎで充電しなきゃならない状況になった事がないからバイクモードを使ってる。
まあ先人が少しづつチョロチョロ充電した方がバッテリーに良いって言ってんだから
余程じゃなければ車のバッテリーもバイクモードで充電すりゃいいと思ってるよ。
急ぎで充電しなきゃならない状況になった事がないからバイクモードを使ってる。
まあ先人が少しづつチョロチョロ充電した方がバッテリーに良いって言ってんだから
余程じゃなければ車のバッテリーもバイクモードで充電すりゃいいと思ってるよ。
917 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 15:56:42 ID:DE+d6Tob
ヤマハＢＪは新車時にＹＴＸ４Ｌ－ＢＳが付いてくるにもかかわらず、
パーツリストに載っているのはＹＴ４Ｌ－ＢＳだから、ヤマハ的には
問題ないと思っているようだ。
パーツリストに載っているのはＹＴ４Ｌ－ＢＳだから、ヤマハ的には
問題ないと思っているようだ。
918 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 18:01:44 ID:QSAMUM1f
ホムセンで14000で購入してきたGSユアサが３ヶ月もしないうちに三回も死んだんだけどレギュレターだよね？
レギュレターパンク診断するのってバッテリーにテスターさして14V以上あがったらパンクしてるでok？
ちなみにいまバッテリーは7Vでセル回らないし電装もつかない、オシガケでエンジンはok！
レギュレターパンク診断するのってバッテリーにテスターさして14V以上あがったらパンクしてるでok？
ちなみにいまバッテリーは7Vでセル回らないし電装もつかない、オシガケでエンジンはok！
大雑把に15V以上、または13V以下だったらパンク。
測ったのなら何Ｖだったのか書かないとわからん。
測ったのなら何Ｖだったのか書かないとわからん。
>>918
２ちゃんは一応匿名の掲示板となっているので、車種名を示せとはあえていわない。
ただし、きちんと応対してもらいたければ「だよね？」「ok？」はなかろうとおもう。
ひとつだけいうなら、当該機種のサービスﾏﾆｭｱﾙを手に入れる。サービスﾏﾆｭｱﾙが
高すぎるとか絶版車で手に入れにくいとかでも、いまはﾔﾌｵｸでいろんなメーカー
車種のマニュアルの出品もあるから困ることはないだろう。
ここで寝言をｸﾞﾁｬｸﾞﾁｬいうより、ﾏﾆｭｱﾙ相手に「だよね？」「ok？」と言っていればあ。
２ちゃんは一応匿名の掲示板となっているので、車種名を示せとはあえていわない。
ただし、きちんと応対してもらいたければ「だよね？」「ok？」はなかろうとおもう。
ひとつだけいうなら、当該機種のサービスﾏﾆｭｱﾙを手に入れる。サービスﾏﾆｭｱﾙが
高すぎるとか絶版車で手に入れにくいとかでも、いまはﾔﾌｵｸでいろんなメーカー
車種のマニュアルの出品もあるから困ることはないだろう。
ここで寝言をｸﾞﾁｬｸﾞﾁｬいうより、ﾏﾆｭｱﾙ相手に「だよね？」「ok？」と言っていればあ。
軽自動車モードは2Aと書いてなかったか？
何故倍の電流で充電した方がいいと判断したんだ？
何故倍の電流で充電した方がいいと判断したんだ？
非力な発電機バイクにHID無理付けしてバッテリ上げてねえか？
バイクにＨＩＤ点けてる奴いるのか
俺は見た事無いが
俺は見た事無いが
おれおれ
BAL1734ってのが明日にでも欲しいんだけど
関西のホームセンターで売ってるところ知りませんか？
関西のホームセンターで売ってるところ知りませんか？
コナーン
コーナンに売ってるのか
明日行ってみる
明日行ってみる
近所のコーナンのチラシに最近は1734がよく載ってる
今まではメルテックばっかりだったのに売り上げが伸びてるのかもしれない
今まではメルテックばっかりだったのに売り上げが伸びてるのかもしれない
今週のチラシには載ってないな…
ちなみチラシでの価格はいくら？
ちなみチラシでの価格はいくら？
1734が2980円
メルテックのSC650が3980円
アマゾンと比較しても大差ない
20日から24日まで、関東地域です
メルテックのSC650が3980円
アマゾンと比較しても大差ない
20日から24日まで、関東地域です
webチラシで確認できた
全国ほぼ同じチラシなのに、ID:IMhUNgJdの近所だけ違うチラシなのね
全国ほぼ同じチラシなのに、ID:IMhUNgJdの近所だけ違うチラシなのね
935 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 23:39:13 ID:3Eqac2FD
楽天だとポイント取れるからちょっとお得か？
わたしは複数台所有で、1734は現在つごう5台稼働しているけど、あまりひとには
お薦めしたくないなあ・・・
厳密に一台一台検証テストしたわけではないけど、なんだか流れている電圧に
ばらつきがある。バッテリーを繋ぎ替えても、なべて低めの電圧しか流れない個体も
あれば、すこし高めの電圧がかかる個体もある。品質的に安定した商品とはいえない
ようにおもう。
（現在、1734は5台働いているが、じつは、購入したのは6台。うち1台は初期不良だった。
バイクに繋ぎっぱなしにするためにコードを切ってコネクター仕様に改造していたから、
クレームには出さなかった）
ちょっと高めになるけど、オプチメート4のほうが安心。オプチなら青や黄色のランプが
点滅・点灯したりして「ぉぉ、動いとるなあ」目で見て確認できるし、エンターテイメント性
もあるし。簡易テスターの数値だけど、繋ぎっぱなしできちんと13.6v流れてくれている。
フロート充電に拘らなければ、アルプス計器（わたしの持っているのはストレートOEM品）
のバイク用トリクル充電器も安定感はある。最長3ヶ月とかいうけど、現実、わたしの
ようにバイク複数台所有でも3ヶ月以上もEG掛けないなんてことは、ないわけだし。
お薦めしたくないなあ・・・
厳密に一台一台検証テストしたわけではないけど、なんだか流れている電圧に
ばらつきがある。バッテリーを繋ぎ替えても、なべて低めの電圧しか流れない個体も
あれば、すこし高めの電圧がかかる個体もある。品質的に安定した商品とはいえない
ようにおもう。
（現在、1734は5台働いているが、じつは、購入したのは6台。うち1台は初期不良だった。
バイクに繋ぎっぱなしにするためにコードを切ってコネクター仕様に改造していたから、
クレームには出さなかった）
ちょっと高めになるけど、オプチメート4のほうが安心。オプチなら青や黄色のランプが
点滅・点灯したりして「ぉぉ、動いとるなあ」目で見て確認できるし、エンターテイメント性
もあるし。簡易テスターの数値だけど、繋ぎっぱなしできちんと13.6v流れてくれている。
フロート充電に拘らなければ、アルプス計器（わたしの持っているのはストレートOEM品）
のバイク用トリクル充電器も安定感はある。最長3ヶ月とかいうけど、現実、わたしの
ようにバイク複数台所有でも3ヶ月以上もEG掛けないなんてことは、ないわけだし。
937 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 00:04:30 ID:wWvTLoAm
開放式中華の新品液入れてから充電したんですけど
（充電器が自動で充電止める機能なく時間設定するタイプ）
終盤タマゴが腐った臭いというか温泉、硫黄の臭いがしだして
充電止めたんですけど問題ないんですかね？
充電の目盛り見てるとマックスじゃないので
通常の反応なら続けたい
（充電器が自動で充電止める機能なく時間設定するタイプ）
終盤タマゴが腐った臭いというか温泉、硫黄の臭いがしだして
充電止めたんですけど問題ないんですかね？
充電の目盛り見てるとマックスじゃないので
通常の反応なら続けたい
938 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 00:51:25 ID:N/1gxqD+
ばるたんばるたん言ってないで少しは頭使いナよ。
つか、バイク乗れよ。
つか、バイク乗れよ。
>>937
換気してよ～！ある程度の臭いは仕方無いし。
ところで、どんな容量のバッテリーに何アンペア流してるの？
液が結構、減ってたり、バッテリーが熱持ってたりしたら過充電の
可能性あるから中止だね。
換気してよ～！ある程度の臭いは仕方無いし。
ところで、どんな容量のバッテリーに何アンペア流してるの？
液が結構、減ってたり、バッテリーが熱持ってたりしたら過充電の
可能性あるから中止だね。
940 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 07:35:59 ID:eFMvFt88
安心するのはまだ早い．．8AHバッテリーだから通常は0.8Aで10時間充電。
7A充電器だから7A流れ続ける訳じゃないけど12N7-3Bにはキツイ
つか、痛めるだろうね．．中華の耐性考えると頓死しても知らんけど。
7A充電器だから7A流れ続ける訳じゃないけど12N7-3Bにはキツイ
つか、痛めるだろうね．．中華の耐性考えると頓死しても知らんけど。
942 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 09:49:58 ID:gTNnvWZW
12Ｖ0.1～0.5Ａくらいのの
適当なＡＣアダプタでジワジワと。
適当なＡＣアダプタでジワジワと。
あら？鉛電池って定電圧充電だっけ？
定電圧つうか実際は電圧リミッターなんだよな
定電流だけだととめどなく充電電圧が上がる事になるからな
規定の充電電流を超えないようにしながら、減った分の電流を補うように上限電圧まで上げていく。
上限電圧まで達したら後は時間やセンシングで充電を停止、またはトリクル充電に移行する。
定電流だけだととめどなく充電電圧が上がる事になるからな
規定の充電電流を超えないようにしながら、減った分の電流を補うように上限電圧まで上げていく。
上限電圧まで達したら後は時間やセンシングで充電を停止、またはトリクル充電に移行する。
バイクに積んでる時にどんな充電されてるんだよ
細かいこと気にすんなｗ
細かいこと気にすんなｗ
バイクではレギュレーターが頑張ってんのよ。
たしかにバイク搭載時の充電制御なんて無いに等しいからなぁ．．。
13.6V～14.7Vの電圧掛けて電流制限無しだから、かなり放電したバッテリーでは
大きな電流流れて痛める可能性有る。
なので俺は灯火類をLED化やHID化して、アイドリング時でもクーリングファンが
回らない限り、バッテリーからの持ち出し電力が最小限で済むように省電力化した。
長期間乗らない場合は室内でDC重畳パルスでデサル＋維持微充電してる。
それからアラーム積んで長期放置する場合は、たまには電圧チェックしないと
バッテリーが逝く．．運良く逝く手前で始動できても上記の通り宜しくないので
補充電が好ましい。
13.6V～14.7Vの電圧掛けて電流制限無しだから、かなり放電したバッテリーでは
大きな電流流れて痛める可能性有る。
なので俺は灯火類をLED化やHID化して、アイドリング時でもクーリングファンが
回らない限り、バッテリーからの持ち出し電力が最小限で済むように省電力化した。
長期間乗らない場合は室内でDC重畳パルスでデサル＋維持微充電してる。
それからアラーム積んで長期放置する場合は、たまには電圧チェックしないと
バッテリーが逝く．．運良く逝く手前で始動できても上記の通り宜しくないので
補充電が好ましい。
＞13.6V～14.7Vの電圧掛けて電流制限無しだから、かなり放電したバッテリーでは
＞大きな電流流れて痛める可能性有る。
ダウト！はい次！
＞大きな電流流れて痛める可能性有る。
ダウト！はい次！
何様？
無限電流の電源があるなら欲しい。
軍事、エネルギー用に世界中からオファーが来る。
軍事、エネルギー用に世界中からオファーが来る。
LED化は分かるがHID化は単純な電力ばかり目を向けすぎて実効電力分かってない人多いな
発光～安定化するまでは35W1発で大体70～80W掛かるし、
バーナーだけじゃなくてバラストも同時に電力食ってて実際は安定時でもさほど電力が変わらない
短時間しか乗らないのであれば寧ろ電力アップする
ま、明るさは正義ってんならHID以上に良いシステムは今無いけど、
低消費電力のつもりでHID化してるんなら考え違いだな
発光～安定化するまでは35W1発で大体70～80W掛かるし、
バーナーだけじゃなくてバラストも同時に電力食ってて実際は安定時でもさほど電力が変わらない
短時間しか乗らないのであれば寧ろ電力アップする
ま、明るさは正義ってんならHID以上に良いシステムは今無いけど、
低消費電力のつもりでHID化してるんなら考え違いだな
車用のオルタとバッテリーつめば良いんじゃね
ゴールドウイング辺りだったら余裕で出来そうｗ
ＧＷって偶に電装品を付けまくってる人が居るけど、あのバイクの
電気系ってどうなってるだろ？
ゴールドウイング辺りだったら余裕で出来そうｗ
ＧＷって偶に電装品を付けまくってる人が居るけど、あのバイクの
電気系ってどうなってるだろ？
そんなことりも、余剰電力がバイクの場合どう
処理されてるか考えてないであろうところに
吹かざるをえないｗｗｗ
処理されてるか考えてないであろうところに
吹かざるをえないｗｗｗ
ゴールドウイングは標準でＨＩＤだと他スレで指摘された(^^;;
956 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 03:42:25 ID:19K4lhHR
中華1500～3000円バッテリーって一年くらいもちますか？
あとモバオクの1200円MFよう充電器って使えます？
あとモバオクの1200円MFよう充電器って使えます？
957 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 04:12:02 ID:c9bO7i3H
＞中華1500～3000円バッテリーって一年くらいもちますか？
＞わかりません
もう次スレのテンプレに入れていいんじゃないかと思う。
＞わかりません
もう次スレのテンプレに入れていいんじゃないかと思う。
オクで買った台湾(Made in China)製のOptimax、
まだ使い始めたばかりだけど、セルは元気に回って一発始動。
とりあえずは問題無かったよ。
死んだら報告するから気長に待っててくれ。
まだ使い始めたばかりだけど、セルは元気に回って一発始動。
とりあえずは問題無かったよ。
死んだら報告するから気長に待っててくれ。
俺も死んだら報告しようと思っているYellのバッテリー、2年経ってもまだ元気…。
962 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 21:01:28 ID:exQXHrGG
>>952
>LED化は分かるがHID化は単純な電力ばかり目を向けすぎて実効電力分かってない人多いな
意味不明。HIDが立ち上がりで電力が必要なのは本当だが、
一般的なハロゲンに対して、消費電力が低いのは間違いない。
点灯しないとかのトラブルがあるのは、
小排気量スクーター等だとヘッドライトの電源系統が
バッテリーとは別回路になっているから。
アイドリングとかでは暗くて、吹かすと明るくなるでしょ。
オルタネーターからヘッドライトへ専用配線があり、
バッテリーとは別回路になっているからそのようになる。
バッテリーが上がってもヘッドライトには影響が無いようにとの配慮からだと思う。
ヘッドライト用の専用回路がHIDの立ち上がり電力の要求に耐えないので、
点灯しないとかのトラブルが発生する。
>LED化は分かるがHID化は単純な電力ばかり目を向けすぎて実効電力分かってない人多いな
意味不明。HIDが立ち上がりで電力が必要なのは本当だが、
一般的なハロゲンに対して、消費電力が低いのは間違いない。
点灯しないとかのトラブルがあるのは、
小排気量スクーター等だとヘッドライトの電源系統が
バッテリーとは別回路になっているから。
アイドリングとかでは暗くて、吹かすと明るくなるでしょ。
オルタネーターからヘッドライトへ専用配線があり、
バッテリーとは別回路になっているからそのようになる。
バッテリーが上がってもヘッドライトには影響が無いようにとの配慮からだと思う。
ヘッドライト用の専用回路がHIDの立ち上がり電力の要求に耐えないので、
点灯しないとかのトラブルが発生する。
中華製35W HIDの消費電力を実測したら立ち上がりは80Wだけど
数十秒後には45Wに落ち着いた。
55Wハロゲンより超明るいし10Wの省エネ。
数十秒後には45Wに落ち着いた。
55Wハロゲンより超明るいし10Wの省エネ。
超明るいハロゲンもあるけど熱がやばいなｗ
80Wくらいの時間はどのくらい？キャパシタかなんかでバッテリの負荷を減らそうかなと。
まあセルよかマシか。無駄ですかね。
まあセルよかマシか。無駄ですかね。
>>965
８０Wで３秒ほどと想定して、ざっと１２V２０Fのコンデンサーが必要でし。
８０Wで３秒ほどと想定して、ざっと１２V２０Fのコンデンサーが必要でし。
>>961
俺のYELLは１年３ヶ月でいきなり死んだよ
俺のYELLは１年３ヶ月でいきなり死んだよ
>>960
俺んとこのFIAMMは4ヶ月チョイで突然死した
中華とは別次元のつもりでオクでポチッたんだけど
結果、中華と変わらん事が判ったｗ
superNATTOはちょっと立ちコケしたらピューギプゥゥーーと異音とともに熱を出して悶絶死したしなｗ
バイパス交差点のど真ん中で異臭白煙が出て、かなり焦った
>>966
その容量だとコンデンサーってか、バッテリーだな
それだけコンデンサー付けるならＨＩＤ用に少量量のバッテリー追加した方が良い希ガス
俺んとこのFIAMMは4ヶ月チョイで突然死した
中華とは別次元のつもりでオクでポチッたんだけど
結果、中華と変わらん事が判ったｗ
superNATTOはちょっと立ちコケしたらピューギプゥゥーーと異音とともに熱を出して悶絶死したしなｗ
バイパス交差点のど真ん中で異臭白煙が出て、かなり焦った
>>966
その容量だとコンデンサーってか、バッテリーだな
それだけコンデンサー付けるならＨＩＤ用に少量量のバッテリー追加した方が良い希ガス
970 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 19:21:14 ID:34g/3sUD
シーマリンのバッテリー使ったことある人いる？
どうですたか？
どうですたか？
どですか？どですか？ とひとに聞く前に、じぶんで買ってそのインプレッションを
２ちゃんでカキコしたらどですか？
２ちゃんでカキコしたらどですか？
値段からして中華高品質で間違いなし
ま～たバッテリーがダメになりそう。6vの125ccです。
４ヶ月前にもダメになって、その時は保障期間内だったので交換してもらえました。
テスターあてて充電電圧計ってみたら、8vはいくので一応コイルとかは生きてるっぽい？
やっぱり6vバッテリーってもうダメなのかな。ちなみに4000円くらいの代物ですけどｗ
４ヶ月前にもダメになって、その時は保障期間内だったので交換してもらえました。
テスターあてて充電電圧計ってみたら、8vはいくので一応コイルとかは生きてるっぽい？
やっぱり6vバッテリーってもうダメなのかな。ちなみに4000円くらいの代物ですけどｗ
974 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 22:57:58 ID:LNmvme1k
>>969
コンデンサも追加バッテリーも意味無いって。
標準搭載のバッテリーだけでセルを回せる位の電流を取り出せるんだから。
HIDの立ち上がり電流が必要と言ったって、
常識的に考えてセルを回す電流より少ないだろ。
コンデンサも追加バッテリーも意味無いって。
標準搭載のバッテリーだけでセルを回せる位の電流を取り出せるんだから。
HIDの立ち上がり電流が必要と言ったって、
常識的に考えてセルを回す電流より少ないだろ。
極板によくない突入電流を減らしたいと思われ
その問題ならヘッドライトのON/OFFスイッチつければいいと思うんだけどHIDはダメなの？
>>973 車種はなに？
6Vってことはまだレイクチファイヤー（整流器）のみでレギュレーター（安定器）はない車種が存在してた時代
のものだと思うけど、ホンダの例だとライトオンの状態で充電電圧が決まってて、ライトオフの時にはライトの
代わりの負荷としてレジスター（抵抗器）に切り替わる回路だった記憶があるので、当時よく起きたのがレジ
スターの配線がライトオフ時にスイッチやコネクタの接触不良などで通電せず、過電圧（過電流）がバッテリに
流れて過充電になってバッテリが早期に死亡する症状があったけど。
レジスター搭載車ならこれの配線をチェックしてみては？
6Vってことはまだレイクチファイヤー（整流器）のみでレギュレーター（安定器）はない車種が存在してた時代
のものだと思うけど、ホンダの例だとライトオンの状態で充電電圧が決まってて、ライトオフの時にはライトの
代わりの負荷としてレジスター（抵抗器）に切り替わる回路だった記憶があるので、当時よく起きたのがレジ
スターの配線がライトオフ時にスイッチやコネクタの接触不良などで通電せず、過電圧（過電流）がバッテリに
流れて過充電になってバッテリが早期に死亡する症状があったけど。
レジスター搭載車ならこれの配線をチェックしてみては？
おれは一年半前にオクの中華製Hgh Powerの青箱を買った。（いまは廃盤）
寒さによってヘタリが出てきたのでダメ元でシールド蓋（＝６連のやつ）を取って
給水して充電してみた。
そしたらなんと復活した。 セル一発でキュルボム！
どうやら水不足だったみたいだ。
中華製の死亡説をここでうんざりするほど聞いていたので定期的なパルス補充電を欠かさなかった
という管理がよかったのかもしれない。
この冬を乗り越えれそうな元気さだ。
過去にも給水したら復活したという書き込みを何度か目にしたことがあるので試して見る価値がありそう。
寒さによってヘタリが出てきたのでダメ元でシールド蓋（＝６連のやつ）を取って
給水して充電してみた。
そしたらなんと復活した。 セル一発でキュルボム！
どうやら水不足だったみたいだ。
中華製の死亡説をここでうんざりするほど聞いていたので定期的なパルス補充電を欠かさなかった
という管理がよかったのかもしれない。
この冬を乗り越えれそうな元気さだ。
過去にも給水したら復活したという書き込みを何度か目にしたことがあるので試して見る価値がありそう。
そう考えて給水しようと蓋開けて覗いてみたら
極板が崩れてた事があった・・・
別に過充電も過放電もしてないんだけどな～
極板が崩れてた事があった・・・
別に過充電も過放電もしてないんだけどな～
981 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 02:50:13 ID:d+IPiF/C
>>970
使ってみたことあるよ。
なんて言うか、全然ダメ！
ダメ過ぎるにも程がある。
到着してすぐに液体入れて軽く補充電
翌日には12V以下に低下
初期不良と言う事で連絡するも連絡来ない
また連絡するも連絡来ない完全無視
また別の中華バッテリーを購入
今のところ3年目突入で元気です。
結論： そこから買っても事実上無保証なので買うな。
使ってみたことあるよ。
なんて言うか、全然ダメ！
ダメ過ぎるにも程がある。
到着してすぐに液体入れて軽く補充電
翌日には12V以下に低下
初期不良と言う事で連絡するも連絡来ない
また連絡するも連絡来ない完全無視
また別の中華バッテリーを購入
今のところ3年目突入で元気です。
結論： そこから買っても事実上無保証なので買うな。
俺はオクの中華1400円TYX9BSバッテリーのせいで3回ﾚｷﾞｭﾚﾀｰいかした！
ツーリング先でバッテリー急死→おしがけ→自宅まで帰宅→ﾚｷﾞｭﾚﾀｰ死亡、毎回このパターンだ！
みんなきをつけよ！
ツーリング先でバッテリー急死→おしがけ→自宅まで帰宅→ﾚｷﾞｭﾚﾀｰ死亡、毎回このパターンだ！
みんなきをつけよ！
>>977
おぉ、ありがとう！6vのCD125(ﾎﾝﾀﾞ)です。40年前くらいのものです。
手元にあるサービスマニュアルを見てみると、ライトオフ時は2個のみ、ライトオン時は6個のコイル全部を使って発電するとか。
レジスターは無さそう？ レクチをブリッジダイオードに変えてます。
単相全波整流みたいです。今回は、バッテリーの水も減ってないし、過放電した感じじゃないんですけどねぇ。バッテリーの寿命でしょうかｗ
12v化したいな～とか思いつつ、灯火系はバッテリーからのみ電気がいくようにしたい。
今はライティングコリルもヘッドライトに行ってるから、そこをどう配線すればいいのかわからないんですよね。
http://www.age2.tv/up2/src/age4393.jpg 配線図
おぉ、ありがとう！6vのCD125(ﾎﾝﾀﾞ)です。40年前くらいのものです。
手元にあるサービスマニュアルを見てみると、ライトオフ時は2個のみ、ライトオン時は6個のコイル全部を使って発電するとか。
レジスターは無さそう？ レクチをブリッジダイオードに変えてます。
単相全波整流みたいです。今回は、バッテリーの水も減ってないし、過放電した感じじゃないんですけどねぇ。バッテリーの寿命でしょうかｗ
12v化したいな～とか思いつつ、灯火系はバッテリーからのみ電気がいくようにしたい。
今はライティングコリルもヘッドライトに行ってるから、そこをどう配線すればいいのかわからないんですよね。
http://www.age2.tv/up2/src/age4393.jpg 配線図
コリル→コイル。 残り少ないのに連投申し訳ない
あぁ・・・過放電じゃなくて、過充電の間違いでした。。
現在6V以下。先日充電して、6.7vまで上がってたのに、カギをくりっと回してヘッドライトオンにしたら、早速6vらへんまで下がりました。
現在6V以下。先日充電して、6.7vまで上がってたのに、カギをくりっと回してヘッドライトオンにしたら、早速6vらへんまで下がりました。
中華は最初からバッテリー液の濃度おかしいんじゃないかと思うぐらい短命のがあるな
>>986 6V仕様のバッテリでライトオン時に6Vなら正常でしょ。充電したてで6V以下（例えば3～5V）になったらそりゃ寿命だろう。
気になるのが年代。
前照灯・常時点灯走行が道交法で義務付けられる以前の車種なので、常時点灯を想定した発電までは能力がないのでは？と。
しかし、車種自体がそうなら他の6VCD125乗りの声も上がるはずなので、やはりバッテリ単体の品質の差かもしれない・・・
気になるのが年代。
前照灯・常時点灯走行が道交法で義務付けられる以前の車種なので、常時点灯を想定した発電までは能力がないのでは？と。
しかし、車種自体がそうなら他の6VCD125乗りの声も上がるはずなので、やはりバッテリ単体の品質の差かもしれない・・・
会社ズル休みしてデ猿製作中・・・。
990 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 13:26:19 ID:OioTtXDk
会社に対するサルフェーションが>>989ってとこだな
走行中は何V？
7Vくらい？
7Vくらい？
いや、極板崩壊 （´д｀）
993 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 14:00:42 ID:q9DDc8ZS
とりあえず オークション中華のF1 １年保障分は持ったよ しゅう３日ぐらいしよう長距離走ることもあるって感じの使い方だけど
>>988
いや、たぶん今計ったら4vくらいまで下がってそう。
んで、ちょっと説明を間違えてました。
ロービームだと2個、ハイビームだと6個作動するという事でした。
ヘッドライトを切る事もできます。1969年製くらいだと思います。
今日ついに球切れしましたｗ ロービームとＮランプが切れました。
いや、たぶん今計ったら4vくらいまで下がってそう。
んで、ちょっと説明を間違えてました。
ロービームだと2個、ハイビームだと6個作動するという事でした。
ヘッドライトを切る事もできます。1969年製くらいだと思います。
今日ついに球切れしましたｗ ロービームとＮランプが切れました。
>>994 CD125 6V仕様の回路見てるけど、電球が切れると負荷が軽くなるので電圧が上がってさらに別の
電球も切れやすくなるよ。
切れたら即交換が基本。
つーか、近所を徘徊する程度の使用状況でしか考えてない当時のCDやカブの電装なんかこの程度だ。
オレも昔6V車で苦労したからよくわかるけど、電気をしらずに維持するのは本当に大変だよ。
次にバッテリが逝ったらもうあきらめなよ。
電球も切れやすくなるよ。
切れたら即交換が基本。
つーか、近所を徘徊する程度の使用状況でしか考えてない当時のCDやカブの電装なんかこの程度だ。
オレも昔6V車で苦労したからよくわかるけど、電気をしらずに維持するのは本当に大変だよ。
次にバッテリが逝ったらもうあきらめなよ。
近所をハイカイする方が負担な場合もあるけど、
はやい話12V化しちゃえばいいやん
大して難しくないし、レギュは他車ので十分
はやい話12V化しちゃえばいいやん
大して難しくないし、レギュは他車ので十分
>>996
そうなんだけど、全波のレギュはジョルノしかないみたいだから
全相の一方をキャンセルして、一方だけで半波にできるのかな？
ジェネから直でライトに行くのもやめたいから、それもキャンセルしたいし。。
やっぱコイル巻きなおさないとダメかな。
そうなんだけど、全波のレギュはジョルノしかないみたいだから
全相の一方をキャンセルして、一方だけで半波にできるのかな？
ジェネから直でライトに行くのもやめたいから、それもキャンセルしたいし。。
やっぱコイル巻きなおさないとダメかな。
徘徊おじいさん～
徘徊おじいさん～
徘徊おじいさん～
むしろバイク板なら
ハイサイドおじさん～
だろ
ハイサイドおじさん～
だろ
>>997 まず素の状態のジェネレーターの出力電圧を測ってから考察したら？
プラグ外しておいてレクチより先を外してAC両端を測りながら思いっきりキックしACの電圧を測る。
これでおおよそ20V以上発電してなきゃいくら12Vのレギュレート・レクチファイヤーを流用しても
まともに動作しない。
コイル巻き足し度合いも事前の状態がわからなきゃ加減もわからないでしょ？
まあ、この話題はスレ違いだからCD125スレなり電装スレに行って仕切りなおした方がいいと思うけど。
プラグ外しておいてレクチより先を外してAC両端を測りながら思いっきりキックしACの電圧を測る。
これでおおよそ20V以上発電してなきゃいくら12Vのレギュレート・レクチファイヤーを流用しても
まともに動作しない。
コイル巻き足し度合いも事前の状態がわからなきゃ加減もわからないでしょ？
まあ、この話題はスレ違いだからCD125スレなり電装スレに行って仕切りなおした方がいいと思うけど。
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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