原付2種で行く日本ツーリング紀行 part30

三十路達成〜

＜前スレ＞
原付2種で行く日本ツーリング紀行 part29
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1266576608/

【下道】原2種で行く日本ツーリング紀行　　　　　（初代目）
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1079364653/
【ﾌｧﾐﾊﾞｲ】原２種で行く日本ツーリング紀行　　　（２代目）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1098779520/
【下道】原2種で行く日本ツーリング紀行 Part xx（３代目）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106259307/
【下道】原２種で行く日本ツーリング紀行４ 　　　（４代目）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1106550678/
【下道】原2種で行く日本ツーリング紀行 Part4? （５代目）
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116416773/

以外の過去スレは以下ので検索してください（ぴ氏に感謝！）
http://log.paffy.ac/bs/1/%8c%b4%95t2%8e%ed%82%c5%8ds%82%ad%93%fa%96%7b%83c%81%5b%83%8a%83%93%83O%8bI%8ds/

乞食が集まるスレ乙

>>1
乙Ｚz！

１乙！

おぉ　つ

前スレのモンキーさんは荷台に箱載せるのどうやってる？板くっつけてそれで固定？
俺は段差の衝撃で箱飛ばした事が・・・マクガイバリズムでバラバラになった箱をダクテで
パズルのように組み立ててまた走り出したけど。

>>6
ttp://www.ysgear.co.jp/mc/product/product_detail.asp
これを付けてます
箱はアイリス箱のバイク専用の物です

奥多摩でパンクした時はファミバイ保険特約のロードサービス呼びました
車ではないので有料、でもツーリングマップル裏表紙のレッカーの半額以下でした
非会員だから凄い高かった・・・

パラメータエラーってなるけど

あれ、ほんとだ
ワイズギアの大型リアキャリアって商品です
既存のキャリアに載せて使う汎用キャリア

ttp://item.rakuten.co.jp/bigmart/907935103700-cygnus-x/
これだと見えるかな

見れた見れた

新スレ乙
そういえば前スレで草津温泉から帰宅でつかれたライダーがいたが
次回からは
群馬県草津町のライダーハウスで一泊するといいだろう
【ライダーハウス　ウィート】
http://www4.ocn.ne.jp/~wheat/

俺もモンキーで四国一周したことあるけど楽しかったな。
なんか「こんなのでツーリングしてるよ」って思うと愉快だった。
車体低いから結構スピード感あるしね。

俺はKSRで大阪から一泊で琵琶湖一周したときは、えもいわれぬ達成感があったな〜。

チョイノリでお遍路…

１８００キロ走ったのはいい思い出

>>12-14
わかるｗ　オレはジョグで北海道3800キロ走った
その後、原２で四国も周ったけどメチャメチャ快適だった
ちょいと無茶な旅って楽しいよな

なんか俺もこのスレみて
今年の夏はモンキーで北海道行たくなったわｗ
問題はフェリーの予約次第かな…＠31のオッサンです。

>>16
IDが“DoJI”になってるからやめといた方がいいと思う。

それどころか
ドジキャンプもうダメポ
になってるようだが

１週間前、ドリームへ１年点検→修理に出した
漏れのスペイシー100が
部品欠品のため１ヶ月『入院』しそうだ

俺もKSR-2でツーリング行きたいんだけど、オイル飛びで背中が汚れるから困ってる
原付きなんでライダージャケット見たいなのも持ってないし

路面にオイル撒かないでね

>>19
自分もスペ乗りなんだけどどこが壊れたの？

２ｓｔ乗ったことないひとが多くなってきたね＾＾

>>20
原付だとライダー鮭持っちゃいけないの？ｗ

原２だとライジャケ要るだろ。夏以外寒いって。

山間の川沿いはヒャッコイ

>20
カワサキなんだから原付とか関係なくイエコンやらシンプソン着ろよ

持っちゃいけないとは言っていないが
普段着で乗ってるので、特別ライジャケは持ってないって書いただけ

さすがに半袖までにはしないが、夏はカッターシャツで乗ったりするし、
冬はコート着てマフラー着て乗ったりするし。
２種ツーリングは浜松〜広島が最長距離のヘタレなんで偉そうなことは言えないが、
そのときもコートとマフラー、ジャージのズボンの上からジーンズで行ったな。

マフラーがタイヤに絡まって死んだ女の人がいたっけね

>>30
軍人じゃなかった？
あれは4輪かなにかだった気がしたが

>>30
根元の締め付けトルクが緩かったんだろ・・・

とか思ってしまう

マジレス
当時女の子の間で流行っていたロングマフラーが原因
長いマフラーだったので後輪に絡まって・・・
普通のマフラーの長さなら問題ないでしょ

>>23
リード50(AF20)→リード50(AF20)→Ｌｅｔｓ2
3台目まで2st

→スペイシー100(JF13)：4台目→・・・

>>33
ぐえー→両手はなしてがしゃーん→バイクだけ前に飛んで引きずられる
どこに死ぬ要素があるんだ首鍛えとけよ

後ろに乗っててリアホイールに絡まったんだよ
当時ニュースで騒いでたの記憶してる

確かカートか何かだと思って調べたらバイクでも起きてるね

ttp://response.jp/article/2002/11/14/20825.html
ttp://response.jp/article/2003/01/21/22106.html

しかしつい最近のことだと思ってたのにもう7、8年前になるのか・・・

テスト

>>37
そうそう、その上の記事のことを言いたかった

のろいのマフラー

しかし一つの事件でも皆記憶が曖昧で面白いな
軍人＝サンドバギーで軍隊と勘違い？
後ろに乗ってた＝自分で運転してて後輪に絡むとはちょっと考えられないから？
ちなみに俺が>>30だけど俺も>>36だと思い込んでた
もしかして他にも似た事故があるのかな？

>>41
>しかし一つの事件でも皆記憶が曖昧で面白いな

そもそも一つの事件じゃないだろ
わかったような口きくな

バイクにマフラーが巻き込まれたっていう「ひとつの事件」だと思うけど・・・
ageて怒る程カチンときちゃったの？勘違い君ゴメンなぁ〜

明日は晴れるから梅雨入り最後のツーリング行ってこよう
チューブ持って奥多摩林道リベンジか、ほったらかし温泉行く

>43
その事件2件続けてなかったっけ

「バイクにマフラーが巻き込まれた事件」が複数あるだろ
アホか

ID:EI9mrkT/

>>43
何件もあるってことでしょ。
馬鹿なのか、この人

え？
読解力なさすぎだわ

かなりどうでもいい

いや絶対にどうでもいい。

とりあえず48がバカを晒したってことは分かったから、もうどうでもいい

42に対して43がピントずれてると思う

あんなクソ長いマフラー巻いたままバイク乗るバカは死んで当然

ってかふたつの事件なんだろ

しかし長いマフラーがかっこよかった時期だからなあ

話豚切りでスマンがスレ本来の話題を１つ。
６月１０・１１日と小豆島キャンツーに行ってきた。福田港から時計回りに海岸線を走っていると
半日あまりで１周出来た。昼は真夏日だったのに夜は結構冷えた。翌早朝に寒霞渓へ登ってみた。
有名観光地も独占できてよかった。ただ原２で行ったせいか、軽が何台も必死こいて追い越していくのがウザ
かったが・・・

小豆島、10年前
Dio50で周りました
半日では無理でした
姫路からフェリーです・・原一は他所逝きますわ。

小豆島って観光する所ある？

寒霞渓だけでじゅうぶんですよ

猿がいっぱいいたな
２４の瞳の学校は、行かなくてもよかった

観光と言っても、俺の場合はバイクに乗りながら見れるような所限定になってしまう。

なるほど
じゃあ俺は釣りでもしようかなｗ
荷物が大変なことになるが・・・・

讃岐うどん食べ歩きにまた行きたいなぁ
あと須崎の鍋焼きラーメンな、あれ最高

>>59
寒霞渓は結構標高が高いので
その道中から見下ろす瀬戸内海はなかなか乙だな。

アドバイスお願いします。
現在、リード100に乗ってますが、そろそろ寿命のため買いかえを考えてるのですが、カブ110とPCXの二つで迷ってます。
毎日の通勤(片道25ｷﾛ)と休みの日にツーリング行くにはカブ110とPCXではどちらがお勧めでしょうか？

>>66
非常に初歩的な質問ですが
カブは原付二種AT限定で乗れますか？
教えてください

>>66
特に思い入れがないならPCXかな
日常の足なら手間がかからない方が楽だし最初から収納あるのはなにかと有り難い
荒っぽく使いたいなら断然カブだけどね

ギアチェンが面倒だと思うなら、PCX
荷物積みたいならカブ110
同じ金を払うならカブ110に40L以上はいる大型リアボックスを付けられるから積載性に関してはカブ110の方が上

>>67
乗れます。

>>66
ツーリングやその他を考えるなら断然カブ110を勧めるが
曲がり角や信号が多い地域なら、結構ギアチェンジが面倒なのでPCX
下駄としてしか考えないならPCX

下駄としか考えないなら、メットインの大きなリードだろ

もしタンデムするならPCXだな
個人的には整備性とギア付きならではの高燃費でカブを勧める。PCXとの価格差が5万だから風防とアイリス箱とグリップヒーターつけて快適仕様にしてもお釣りがくる。
ギア付きでも遠心クラッチだから特にめんどくささは感じないと思うし。あと恐らくパーツ全般カブのほうが安上がり(特にタイヤ)

ツーリングならPCXよりもカブ110をおすすめする
見た目はスクーターみたいにプラスチックっぽいけど今までのカブ90とは比べ物にならないぐらい快適
小型AT限定で運転できる二輪の中で、カブ110は規制前アドレスの次に性能の高いし、現行アドレスと同程度の性能があるよ

オレも今リード100後期に乗ってるけど、
通勤メインならスクーター。
ツーリングメインならカブかなぁ。
リード100、楽だもんなぁ。

ツーメインでわざわざ125選ぶってどーなの
所詮その辺の125じゃ振動ひどいし横風に煽られて必死んなって
ツーリングもへったくれもあったもんじゃない
何選んでも一緒だよ

いきなりスレタイ全否定ｗ

スレまるごと否定とは
清々しいな

>>76
まあそう言うな。
日帰りプチツーくらいなら余裕で楽しめるぞ。
KSR110で2泊3日1300Km走った時は、最後の方は疲労と
ケツの痛さで涙目になっていたが。

>>79
スクーターなら勇者だったのにｗｗ

カブはチェーンケースやFフォークガードも付いてるしこういうタイプでは割とメンテの手間は少ないよな
まあ問題はパンクすると一手間かかるくらいか


足で使うなら結構なダメージだしそういう面でスクーターは便利ではある

>>81
スクーターで長距離走ると不安じゃない？
まぁ普段も大してメンテしなければ継続で何百キロとかいくんだろうけど
壊れるんじゃないかという心理的要素で倍疲れるｗｗ

そういうときに安心なのが、レッ（ｒｙ
などという冗談はさておき、往復３００位で山とかを登りでもしない限りは
特に感じないがなぁ

２種ならまだましでも５０だと常に全開近くだからねｗｗ
小さいの出す時はちょっとした冒険

スクーターで長時間走るのってそんなにダメージ大きいものなの？
シグナスで400km走りっぱなしとかやってたけど不安になってきた

さすがに公道仕様車として造ってるわけだし致命的なダメージはないと思うけど、足まわりはくたびれるのが少し早くなるくらいじゃない？
まあタンク容量もそう多くないし乗り手もそれなりに疲れて休憩も取るだろうし杞憂ではなかろうか

V100で箱根を全開のまま上った時は少々不安になった。
つか、熱ダレ起してた様にも思う。

ノーマル仕様ならよっぽど激しい走りしない限り大丈夫でしょ

>>88
水温計みたいな裏付けがあれば心配もないんだけど
空冷だとその辺の管理が出来ないからなぁ。

4ストなら熱ダレはしんぱいしなくても平気？

夏場で渋滞にはまると4スト水冷はオーバーヒートしやすいと聞いた

１０年２０年前のバイクが良く走ってるよなと思うよ
内部でぽっきり逝きそうでこわい
そんな事言ったら何も出来んけどねｗ

水冷がオーバーヒートするんなら空冷なんかもうやばそうだな

>>90
するよ。
CBXなんて、ゆわｋｍ巡航10分くらいで熱ダレた。
そうなるとアイドリングでエンストこく。

熱ダレって結局どういう事なの？
アイドリングでエンストする事は何度かあったが、あれは熱ダレしてたってことでおｋ？

ああすまん、別にエンストの理由が熱ダレに限るわけじゃないなｗ
でも一因にはなりうるのかな？と。

ゆわ巡航１０分くらいで熱ダレって・・・
ちょっと信じられないな

８０ｃｃオイルクーラーなしのモンキーでゆわ巡航３０分でも熱ダレしたことがない
ドレンのところにセンサー付けてるけど
その時でも温度は１００度を超えてない。

>>96
パワーが無いとか吹け上がりが悪いとかってのは感覚的な物だから
中々確信が持てないけど、アイドリングでエンストは調子の違いが
あると確信できる。

熱ダレの症状の一つ。

>>97
今知ったけど、CBX125Fは熱ダレしやすいエンジンみたい。
高回転、高圧縮、ツインキャブとかイロイロと神経質な仕様らしいよ。

で、俺もこの程度で熱ダレすんのかよ、信じられネェー！
けど現実だし…と、新車から1年程度でGSX-R400Rに買い換えた。

てｓｔ

今日だけ天気いいな

スペ100は空冷だが、エンジンオイルでも冷やすので
エンジンオイルの交換推奨距離は3000キロか１年
（同じ排気量のホンダ水冷エンジンスクーターは6000キロ）
ホンダ２輪メンテナンス「定期交換部品」
http://www.honda.co.jp/maintenance-motor/exchange/exchange.html

ｓぐｎａｓｕ

スクーターでの長距離は、意外と楽だよ。
足元が自由になるし、ギヤチェンジもないし、振動少ないし。

ただ足が手持ちぶさたになるのでいろんな体勢を試してしまう

タンデムステップに足乗っけてるのをたまに見るが
あれは踏ん張りが利いて楽そうだ。

ジェンマでやってる人見たが射出5秒前って感じだった

オーラバトラーに変形1秒前ってか

東京から下道〜青函フェリー〜北海道一周＋アルファをシグナスで箱満載で走って来たが一度も壊れなかったですよ
ボアアップしてたから今考えると非常に怖い…

>108
というかアームドスーツに変形しそうではある

>>109
オマイの尻は丈夫だな（ニヤリ

メカオンチだからツーリングスレにきてるオレは
ここでメカの話が続くとすげーつまんね

雨の中のツーリングはきついだろうか。
明日から3連休取れたので出かけようと思ったのだが、あいにくほとんど雨予想になってる。
片道250kmほどだが、雨の時にツーリングしたことがないので経験者のアドバイス求む。

スリップが怖いし、ヘルに水滴が付いて視界が悪くなるから精神的に疲れやすい

オレは二輪免許は普通二輪ＡＴ限定なんだが、
教習所でスカブ400を土砂降りの雨のなか
思いっきり寝かせてスラロームしたけど全く問題なかった。
コケるつもりで倒しこんだんだけどね〜
ただ、マンホールやペイントがないスラロームだったけど。

>>114
スリップはたしかに怖い
シールドは撥水コーティングしていくけど、途中で塗り直しがいるかもなぁ

>>115
ふーん、このスレ的には小型二輪（AT限定なし）の方が上位免許だお (´・ω・`)

>>117
免許は普通二輪だけど
愛車はアクシストリートだお(´・ω・`)

>>118
グラアク（プーリーだけ交換）乗りなんだけどトリートってツーリングどんな感じ？

グラアクは１２インチタイヤのおかげかかなり楽
でも最近なぜか発進や減速したりすると車体が上下にガクガク揺れるのが苦痛

>>119
ショックが抜けてきてる（漏れとかじゃなくても減衰力は下がってくる）んじゃね？
ブレーキジャダーが出てる訳じゃ無いんでしょ？？

>>120
ディスクはチェックしてみたんだけどブレーキジャダーではないみたい


やはりショックかな、いやアドバイスありがとう、一人で原因考えてると
なかなか答えだせないんだよね、周りにスクーターやバイク乗る人一人も居ないし・・・

思い切ってショック買い換えるわ
そんでもってまた草津にツーリングしてくるお

>>113
きついというより面倒くさいことが増えてきて結果的に楽しくない
・荷物を防水仕様にしなくてはならず、途中で荷開けをしたくない
・レインウエアを着たままだと休憩場所が限られ、コンビニにも入りづらい
・雨量によっては交通規制でルートに影響が出る場合がある
・肉体的・精神的にも晴天時よりは負担が大きいので疲労度は大きい

>>122
荷物はスクーターなので何とかなるとして、休憩場所が限られるのは確かに辛い
小雨なら決行しようかと思ったけど延期した方がいいのか
しかし、明日の連休は奇跡の産物、走りたい衝動でウズウズする
苦行と分かっていても逝かざるを得ない

>>121
最近、V100のリヤをYSSに変えたんだけど値段の割りに結構良くなったよ。
少し乗り味は固いけど減衰力が純正より高いからギャップ越えた後の収まりが
良くなった。トップボックスに荷物積んだりするなら固いのも気にならんと思う。

>>123
今回組んだ予定は後日に取って置いて、近場に変更したら？
何処出発か分らんけど、今なら鎌倉のあじさい寺とかは雨の日は
それはそれでいい雰囲気だよ。

>>121
発進の時ならクラッチのジャダーかも
出足でズダダダダッダッと振動が来てればほぼそうだと思うが。
開けてシューの部分を紙ヤスリで面取りするとしばらくは収まるが再発するので結局は交換した
あとプーリー変えてるならローラーがおにぎりみたいになってるとか‥ベルトも見てみれば？

ショックはノーマル品なら元が良く無いから抜けてもあんまし変わんなかったよ＞Gアク

Gアク、前に乗ってたが座り心地の良いシートと前後に長さのあるフラットフロアがよかったな
いじり倒して7万くらい走ってからシグに変えたらポジションの窮屈さと最高速に驚いた

>>125
残念なことに近場に「観光地」と呼べるような代物が存在していない地域です
一応あることにはあるがこの時期はパッとせず、結局数十キロは走らないと何もないという・・・・

死ぬか

>>124
サンクスです。
ヤフオクでYSS落札してしまいましたｗ
くるのが楽しみです

>>126
サンクスです
「ズダダダ」音はしてないのでたぶんクラッチシューは大丈夫かと思います
（開けて確認したわけではないですが）
ローラーはヤハマの純正入れてまだ2000キロなのとこないだプーリーのほうは
開けてチェックしてみるにまだまだ大丈夫っぽかったのでよいかなと。
グラアクは適当にわけわかんないとこ壊れるので変な意味で勉強になりますねｗ
そこそこ楽しんでいます

補足です
ベルトはまだ大丈夫だと思います、たぶん。
現在走行距離12000キロ、希望ではあと７０００はもってくれると信じていますｗ

>>128
行動早いな（ｗ
でも、気軽に安価で弄れるのも原ニのいい所だからね。

>>130
確かに安価なのは助かります
なので自己満足のためにマフラー買おうか思案中ですｗ
でもマフラー変えたらツーリングきつくなりそうなのが悩みです

話飛びますが
ツーリング先で同じように二種を見かけることありますか？

自分はちょこちょこツーリング行きますがまだ見かけたことがありません。
この間は大洗港と水戸の偕楽園にツーリングしてきましたが二種ライダーは
皆無でしたort

>>131
考えてみたら、ほとんど見かけないなぁ
モンキーの集団なら結構見かける気がする

まぁ原二自体が少ないってのもあるだろう

>>131
いないね。

「二種乗りは普段着が多いから地元民と区別つかないだけ」
という理屈言う人もいるけど、もし本当にそうなら、ツーリング・観光スポット
や道の駅みたいなとこでもっとピンクナンバーに遭遇しなきゃその理屈に合わない。
でも、残念ながら、実際は皆無と言っていい状態だな。

まあ、それでもたま〜に遭遇するよ。
GWには、これでもかというくらいキャンプ道具積載したアクシス90と
ジェベル125のコンビに出会った。

>>131
GW辺りから急に気が向いて弄りだしましたですよ。
V100はずっと前から通勤（超近場）に使用してたんですけど
グリップ変えたりシート張り替えたり、半分はリフレッシュかな。
ツーリングに興味を持ってトップボックス付けたり。

プーリーとWR、ベルトを交換したけど再加速がダメダメで
今手元に強化トルクカムとセンタースプリングが。
他にもシガー電源取り付け、ヘッド面研、スクリーン取り付けを予定。

見た目はおっさん、中身を頭チョイ悪オヤジ仕様にしようかと（ｗ
自己レギュレーションでチャンバーは禁止。
ボアUPはビックキャブも含めると一気にコスト高になるので葛藤中。

>>131
金なくて原２に乗ってるいい年こいたおっさん
ならたまに見かけるね
なんか独特な雰囲気　哀愁が漂っている

おそらくピカピカな大型やハーレーやWRとか指くわえて見てるんだろうね
とにかく経済性重視なのか速くて燃費もいいタイカブ系が多い

まあリストラとか病気とか人生いろいろあるさ

好きで乗ってる人とかいるんじゃないか？
操縦するのが好きな自分としてはこのクラスは色々楽しいよ

Gアク、乗車ポジションは気に入ってたんだがツーリングで荷物卸さないと給油出来ないのと
燃費（ウチのは124にボアして20�`／Lだた）やオイル燃費に悩まされた
速度出ないが気に入ってたんだがなあ
今はシグでキャンプに出てます

>>136
分かるがつかれるんだよなぁ〜
常にしゃかりき走ってる感じで

>>135
タイカブで125以上があるならそれを買うさ

>>135
見かけだけで判断しない方がいいよ。

俺も昔、ハーレーを乗ってた亊有るけど。

今、ハーレーなんてその辺ゴロゴロ走ってるからな。

あんなの乗るくらいなら原二乗ってる方がヅーッと楽しい。

>>140
実は両方持ってるともっと楽しい。

>>140
>今、ハーレーなんてその辺ゴロゴロ走ってるからな。

で？
もうお金なくてハーレー買えないんでしょ
無理して自分を納得させなくていいよ

原２っに乗ってるおっさんだけど、おっさんくらいの年になると
たいてい車とかを持ったうえでセカンドとか下駄とかおもちゃとか
そういった位置づけでの使用が大半だろ
そういう意味では歌舞はいい選択だと思うがな、面白そうだ

このスレの住人の特徴
・華麗にスルーできない
・痛い所突かれると反撃せずにはいられない
・理由づけしないと気が済まない
・過去をやたら語りたがる
・レスが童貞もしくは素人童貞臭い
・常にsage
・小排気量の楽しさはわかるが、だったら最低限セローとかにしとけばいいのに、お金がないので原２で何とか紛らわす

もう一ひねりしたほうがいいね

なんで最低限がセローなの？もしかして中免君？

分かってねえな
原2の「性能使い切ってる感覚」がいいんだよ

>>147
>原2の「性能使い切ってる感覚」がいいんだよ

原２の楽しさを強調するぶんにはいいんだけど、
>>140みたいに
>あんなの乗るくらいなら原二乗ってる方がヅーッと楽しい。
とか、わざわざ他の排気量のバイクをおとしめて
原２が楽しいって言うのは恥ずかしいな

原２もセローもハーレーも楽しいでいいじゃないか
どれも一長一短

50ccと125ccしか乗ったことない俺はいったい・・・

>>119
遅レスだけど、
シグナスXFIも乗ってたことあるけど、
タイヤが10インチって事以外シグナスと大差ないかも。
しかもタイヤの外周だけを比較するとシグナスとインチサイズほど差がないんだよね。

WRを15g→12gに変えてからは
走行性能は国内シグナスと同じくらいには走るよ。
12gなら最高速はほとんど落ちないし、
燃費も街乗り37km/L、ツーリングで44km/L叩き出した。
平均燃費は40.5km/Lかな。

ttp://img.wazamono.jp/touring3/src/1276995317939.jpg

写真は富士山スバルラインの手前の道にて。

西埼玉で言うと高麗までは原二を結構見る。299号入間飯能バイパスを
80km/hですっ飛ばしている。でも久保交差点を過ぎた辺りから見なくなる。
と言う事は、と思って巾着田に行くと、案の定原二が停まっている。
アップダウンの少ない快走路を好む傾向にあるのかな？

やはりツーリングでなかなか二種ライダーに遭遇することはないのが現実なんですねort
１４７さんではないですが二種は「性能使い切ってる感覚」が自分も好きです
二種はこれにつきますよね

>>134
なかなか楽しそうですね
ヘッドの面研だけでも違うものなんですか？
グラアクは圧縮低いので自分もヘッド面研検討したのですが
バイク屋でヘッドだけだと意味ないと切り捨てられたのであきらめました。
ボアアップ車両はツーリングにはキツイので自分はマフラーとかでがんばりますｗ

>>137
ボアアプしてもリッター20ってすごいですね
自分が聞いた中では一番良い燃費です
自分もオイル消費には苦しめられてます。なのでいつもはsumix4リッター缶で夏場だけは青缶使用です

>>150
レスさんくす
シグと大差ないってすごいですね

まだ実物のトリート走ってるのみたことないのですが見かけたら声かけてスタートダッシュだけ
だけ競争させてもらうつもりです

>>152
俺は仕事上でも少ないリソースを如何にして最大限使い切るかが問われる業務に携わっているから、性能を使い切るってのが好き。

あと、任意保険や税金が激安でイニシャルコストもランニングコストも安いので重宝してる。
レンタルで大型に乗ったことがありますが、重くて扱いづらいし高速を走るなら二輪より愛車で走ったほうが楽しくて快適だと感じた。

俺、長野に住んでるけど全国の市町村ナンバーいっぱい見るぞ。
原二どころかバイク全般ロクに売ってないけどな。

最近はツーリングに行っても対向車線のライダーから手振られることもなくなったなあ。

大型車は魅力だけど日常の足に使うにはあれほど不向きなものはないだろう
2台体制にしても乗車頻度から殆ど乗らなくなりそうだしそれなら原2だけで事足りるってなってしまう


原2ツーラーが少ないのは足向きなスクーターがほとんとで旅気分にさせてくれるような外観なものは輸入車しかないのが一つの原因だろう

>>142
996買ったんだ。
ハーレーなんて退屈なだけ。

>>152
センスプとトルクカム組んできた。雨降って来たからほんのちょっとしか
試乗してないけどフィーリングが昔の50ｃｃチックになってスルスル加速する。
最加速と急な坂道もイイみたい。少し慣らしたいから最高速はチャレンジ
していないけど、下がってそう。
WRは少し重くした方がイイみたい。今回は効果を見たかった
から変えなかった。

面研は中低速でトルクが増しますよ、昔50ｃｃでやったっきりですけど。

>>156
KSRなんかいいぜ。
お手軽にミッション車気分を味わえるし、跨がって乗るタイプだからバイク乗ってる感もある。
難点はオチリが痛くなるのと、タンデムできないとこ、積載性が低いとこ、燃料計が無くトリップメーターもないとこ、ライトが暗いとこ、あとは廃版になったとこぐらい。

前スレのモンキーだけど盆休みに佐渡行ってくるよ
嫁がCD90Sで行きたがってるから2台で
モンキーじゃ90Sに付いていけないから置ければKLX125かカブ110買い足したい・・・

>>155
650NKで今日ツーリングしてたら珍しくオフ車のマスツーと大型NKのマスツーから手振られたよ
でも原二だとこっちが手振ってもスル―なんだよね

隼で街乗りしてる俺って一体
原2が入院中ってのもあるが

>>160
秋から春にかけて、特にオフ車やパニア付きのBMWでソロだと
カブ90でも反応あることが多い。まあ、こちらもリア箱の上にザックやら
銀マットやら縛り付けているってのもあるけど。

# 取り敢えず付けてます感が漂う「なんちゃって」パニアなバイクより、
# 長距離走るためにパニア付けてるぜ感が漂うバイクのほうが
# 反応率、高いんだよな……。

あんまり言いたがないが大排気量車はは4輪と一緒だな
移動の手段としてはランクが違う
仕事で原2使うのはマッピラゴメンだが、offの日にワゴンで移動するのはもっと気分が悪い

>>162
カブ＋ホムセン箱＝最強

>>164
街乗り限定ならな。

>大排気量車はは4輪と一緒だな
？？
すり抜けがキツイって意味で？

カブ＋アイリス箱＝灯油ポリタンクを余裕で2つ積めるのでスクーターよりも大きな積載性

>>167
普通のスクなら足元に灯油タンクとシートにもう一人人間を積載できるぞ。

そんなレアな状態の事張り合わんでも…

口を開けば「最強」なカブ厨とアド厨は相手にするだけ無駄

灯油積んでどこに出かける気だよ・・・

>>161
奇人

>>165
いや、ホムセン箱はツーリング向きじゃね？
鉄のビジネス箱よりも、ツーリングっぽい

>>161
変人

>>173
カブという時点でツーリングなんてする気にならないよ。
尻は痛くなるわ手は痺れるは耳鳴りもするわでロクなもんじゃない。
貧乏学生の我慢大会ならわからんでもないけど。

>>175
分かってねぇなぁコイツ
ま、どうでもいいけどね

ならレスすんなよ

実用性を追求するとカブになるんじゃね。
ただ、俺にとってのカブは商店やってたMyおじいちゃんのイメージなんだよ。
学生の頃もカブに乗ってる同級生なんて居なかったし。

若い人にはカブラとかあんな感じだとお洒落な乗り物なんでしょ？

>>175
ジェベル１２５だとそんな症状はない。ケツは痛いが。
６速あるのは大きいのかも。

>>178
だからこそ、「あえて」それでツーリングするって人は多いよ
むしろ、リトルとかカブラの方がツーラーとしては少ない

車種にこだわらず好きなバイクでツーリングすれば良いのにね
ツーリングは他人からなんと思われようと楽しんだ者勝ちだよ
だからツーリングスポットに大型が多い中、原2でツーリングするんでしょ

そういうスポットに停まることがない。

>>137
私は、シートの上に荷物を載せないようにしています。
荷物はできるだけ減らして、メットインとキャリアにのせてはみ出る分は
背負います。

>>152
グラアクは、2stなのでヘッドだけいじっても意味ないのはたしかですね。
圧縮比あげると生ガスが、ぬけちゃいそうです。

私は、制限速度で走ってもストレスが少ないし、速度がでないので
ゆっくり走るしかできないので原2にしました。
原1でもよかったのですが、さすがに30km/h制限では、移動できる距離が短すぎる。

>>135
おれのこと？ｗ

ただはーれーは余裕あってもでかすぎて飼いきれないな
ちょっと散歩に出すにも面倒になって盆栽化すると思う

>>166
楽に移動しようとしてる点でなら同意
車はつまらないよ。燃費や渋滞と維持費も考えたら
気軽に遠くへ連れ出して乗った気分になれるのは原２以下

あまりでかいのを買うと近所が騒ぎそうだからなぁ。
原二のちっこい奴ならただの原付とみなしてくれるから無改造なら大目に見てもらえる。
実際、現行の国内原二はＰＣＸ以外ズーマーより小さいし。

みんなは原２、何乗ってるの？
俺はスペイシー100。

俺はスペルマ１２５。

リアサス買っちゃった

小さなスピーカーつけて音楽を聞きながら走ってる。

制限速度以上だすと音が聞こえなくなるから、安全運転になっていい。

ﾊｽﾞｶｼｲｶﾗﾔﾒﾛ

俺はビクスクにスピーカーつけて大音量でファンキーモンキー聞いてます
さすが世界トップレベルのバンドだけあって、信号待ちだとみんな興味津々にこっちを振り返ってきます

地獄の黙視録のヘリコプターみたいにワーグナーのワルキューレ騎行かけたり、右翼みたいに軍歌かけてる。

AKB48のほうがいいかな？

バイクで音楽聴くとかいつから流行り出したんだよ・・・

＝＝＝＝ネタはここまで＝＝＝＝

ワルキューレ・ルーンに乗ってれば問題なし

仙台西道路・笹谷トンネル・月山道路などの自動車専用区間は
通行したことがない

えっ？

>>197
釣りだとは思いたいが。
第二種原動機付自転車は、いつの間に「自動車専用区間」を走れるようになったのでしょうか？

「通行したことがない」→「通行出来ない」が正しいと思いますが・・・。

どーでもいいじゃん＾＾

でぐでもいいじゃん

センスプと強化トルクカム組んだけど、最高速は
(９０ｋｍ)落ちなかった。溝変えてみる。

>>197
笹谷トンネルは料金所があるから無理だけれど，西道路と
月山道路は，通ろうと思えば通れるのでは。
西道路は通れるようにして欲しいよね。愛子バイパスまで
はOKなんだから，同じような危険度と思うんだけど。

青葉山トンネルだけは、どうして通行禁止なのかが理解に苦しみます。
というか、意外と東北の人いるんだ。

会ったときはよろしくお願いします。

60キロ制限の有料道路が125cc以下通行禁止ってのは絶対納得できない

制限速度30km/h(一部区間)の一般国道で土・日・祝に125cc以下通行禁止とか有るしどうでも良い

>>206
もっとよくねーよ

大垂水の規制って昔の名残なの？
原付だけ規制する意味がわからない

原付小僧が休みになるたび大暴れしてたんだってさ。

これから通勤＆ツーリング用に新車で買うならカブ110かアドレスV125が良いのかな？

>>210

中をとってアドレス110

ツーリングならPCXじゃね？

セローだろ

日本語読めんのかよ

なんか最近このスレでよくセローって見かけるな。

PCXいいね、あのタイヤ径はもろツーリング向きじゃん。

PCX現物見てきたけどかなり立派だな
メーター１６０ｋｍ／ｈまで刻んであったけどシャレだよな

あれはどうなんだろうね？
後で２５０でも出すのかな、みたいにも見える。

最高速で走る機会はそんなにはないだろうけど
出したときにその余りの部分が気になりそう。

欧州仕様が150ccだから160キロメーターが共通化してたはず

昔のシグナス（初期型）の原２版（４スト）なんて、フルスロットルで平地ぬあえkm/hくらい出たけどなあ。
ワンウェイクラッチが潰れてヤマハ本社にも部品在庫がないってことで処分したが。
あの頃の原２は良かった……

いくら振り返ってもあのころには帰れないよおじちゃん
無駄にパワーがあっても持ち腐れるし規制もあるしPCXみたいな次世代に期待しよう
個人的にはPCXベースでPSの原2版がほしいわ

>>221
いや、私、中古で走行21000kmのを５年前に買って、半年前に壊れて、
アクシストリート買って、あまりの力のなさに驚愕した新卒・工場勤務です。

>>208
目の前でこけた原付踏みそうになった
そういえば通行禁止だったね
あのしましまと路肩の浮き砂利は
原付だと結構きついと思う

>>208
あほな原チャリが谷に落ちて死んだかなんか
したんじゃなかったけ？

川に落ちていたミニバイクを見た覚えがある。

>>219
カワサキ

欧州仕様を輸入予定ってあるの？

>>224
それ、不法投棄w

電柱の足載っけるステップ？に引っかかって
宙ぶらりんになったオフ車なら見たことあるよ

>>227
どうやったら（ｗ

折れて電線でぶら下がってる電柱なら見た。

>>228
どうやったら（ｗ

電線に半裸で「あーあー」言いながらぶら下がっている人はテレビで見た。

>>229
どうやったら（ｗ

電線にスズメが三羽とまってるのはテレビで見た。

どうしてこうなった

ベンジャミン伊東を呼んじゃうぉ

「どうして？」は小松政夫だろ

2chは30代と40代の割合が一番多いと新聞に書いてあったけどホントだね。

特にここは多いよ

ニンドスハッカッカ！！ヒジリキホッキョッキョ〜！

今日　ドリームでＰＣＸの展示車見てきた

・・・やめとこ

PCXにするぐらいなら、カブ110を買って給排気弄くる方がいいと思う
車体も軽いし排気量と同じぐらいの最高速も出るし積載性はかなり高いし

110程度の排気量でせわしなく足でガチャコンガチャコンしたくないってやつもいるんだけどな
とりあえすそのカブ最強みたいなコメントうんざりたわ

>>239
いちいち最強最強って過剰反応する奴もうんざりだわ

みんなスペイシー100に乗れよ

>>241
乗ってるぞー
オイル劣化が早いから車用4Ｌ1000円の安オイルを1000キロ交換してる

誰かトラクターツーリングせーへん？（当方ヤンマーエコトラ）

どっかの爺ちゃんみたいに新聞沙汰になるわ

>>243
おまいさん、大特持ってんの？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|♪萌える男の〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|赤いモナクタ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　＜＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 （´∀｀ ；）
　　　　　　　　　　 ||　　　 　 ⊂⊃⊂ 　　 ）/　＿/二二二 l
　　　　 ＿＿＿＿| |＿＿/__// /￣＿＿）／ ／ ＿＿＿l_
　　　　 |0≡０|　＝＝＝　　|/（_＿）====/　/ ／＼／ 　　＼
　 　 　　|IIIIIIII|　　　YASOMAR└─┘.　　 /,／/　/.￣ヽ.　l
　　 　 　|IIIIIIII| //￣ヽ＿＿＿＿＿＿＿＿_|＼ |　 l 　 　 l　 |
　　 　 　l l￣￣ｌ l　　　l.　　　　　　　　　　　　l ノ l　 ヽ,＿,ﾉ　,l　　　　　　 　（◎）(( ))
　　　 　 ヽヽ 　 ヽヽ__ノ　　　　　　　　　 　　　ヽ,,　＼,＿＿ ノ　　　　　　　　ヾlﾍヽ|ﾉ
'''"""''`"`"'''''""'"'''"""''""'''""'""""''"'''""''""'''"'''''""'''"'''"""''"""'''''"""''""''''""''"''''""

カブはいいバイクだと思うんだけど必死な信者が気持ち悪いんだよ

>>247
今さら蒸し返すお前が必死だってのは分かった。

どっこいどっこい

>>247

新しいカブって出前バイクに使われてる？

カブは巣で

>250
京都では出前やってる古い店のじいちゃんがこぞって買い換えてる気がする。
今までボロいメイトやらカブ90だったのがピカピカのカブになって変な感じ。

とりあえずカブジャンルにハンカブは含まないでほしい

>>241
スペ100の新車ないから
→リードＥＸ・ＰＣＸないしは250バイク・スクーターを購入
・・・ジャマイカ

おととい神奈川のＲ１を30kmくらい走ったら対向車線走ってるPCXを３台も見かけた
きのうも街乗りしてたら1台見たし結構増殖してきたな
全車シロだったのにはワラッタが

>>255
確かに増殖してきたな
黒も多いぜ

PCXの中古相場が暴落したら買ってもいいな

ＰＣＸねー
水冷、14インチ、チューブレスタイヤ
こいつでツーリングしたら快適だろうな

面白味に欠けるな

>>257-258
面白味にかけても快適便利なのを目指したんだから。
ホンダ、狙い通りです。

面白味なら、カブ１１０にすれば多少マシですから。
ホンダ、狙い通りです。

現状のラインナップだとホンダ一人勝ちな展開になりそう
PCXとカブはまだまだ派生モデルの可能性もあるし他メーカーも頑張ってほしいわ

カブ110もいいけどKLX125はどう？
原2で行く旅バイクとしては気になるんだけど

>>261
すごくいいと思う。
俺はカブ110でよく一人ツー行って、時々脇道や林道に突入するんだけど
やっぱりこういう時にオフ車が欲しいなぁって思うもん。
幅が広がるよ

KLX125、小一時間でケツが痛くなるらしい

原2で旅するならユースホステルクレカ作るべきかな？
あとユースホステルって原2の宿泊者って結構いるもん？

街中のYHは駐輪場すらないぞ。

漏れのﾃﾝﾄ泊のｷｯｶｹ
YHに泊まる→かいーの→懲りずに泊まる→ﾊﾞﾘﾎﾞﾘ・・・かい〜〜の→安ﾃﾝﾄ泊
→安く済むし意外といけるじゃん→道具そろえる→結構快適
→物欲に取り付かれる→YHより金かかるんじゃね？
いとｶﾅｼｽ

街中なら満喫で仮眠でしょ

>>267
風呂に入りたい・・・
てかYHって風呂あんの？

>>268
ＹＨに『お風呂』はほとんどあるよ
ただしシャワーはないところも

現代で痒くなるって何なの？

>>270
しらみやダニがピョンピョン飛び交う
害虫養成所みたいな布団を未だに使ってるとこじゃないか？

>>270
頭皮とか肛門回りとかじゃねぇの？

>>269
ｔｈｘ
頭が洗えればいいや

>>271
昔留まったときは何も問題なかったのに。

原2で泊りなら野宿だなぁ。
道の駅で密度薄いところ。
防犯もマシだし、トイレはある。
山の中で熊が出たら困るwし。

>>270
南京虫（床シラミ）だろ（ｊｋ

みんな”だろ”だな。
正確な情報を教えて欲しい。
オレがYHに泊ることはこれからないだろうけど、
オレは痒いのが嫌いだ。
原因をハッキリさせたい。

東京代々木yhは個室で快適だった
かゆくなかったぞｗ

>>277
そうか、ありがとう。
20年位前に泊った京都も問題なかった。

でも、もうYHには泊らないだろうし、泊れそうにない。
テント野宿も楽しいし。

>>278
これからは物欲に飲まれてIYHだ！

今時そんな不潔なYHはございません。
ガイジンだらけのもっともっと安いゲストハウスとかは・・・宿自体は大丈夫でも
客層によって南米水虫が・・・感染力も被害も強烈だからな。
はげになるぞ。

15年ほど前に泊まった飯田橋のYHは凄かったなあ。
低い建物しかなかった京都育ちだからビルの20階にYHがあるなんて思ってもみなかった。
ガウン着てブランデーグラスくゆらせたくなる。

IYHってなに？
何であろうと、オレの考えは変わらない。

なんなのコイツｗ

最初から聞くなよ。

>>281
ググレカス

ググレカス 、ははは。

>>276
鎌倉の長谷YH、道後温泉の松山YHも大丈夫だ。

そうか、ありがとう。
20年位前に泊った京都も問題なかった。
前出だが。

でも、もうYHには泊らないだろうし、泊れそうにない。
テント野宿も楽しいし。
でも、IYHについてはちょっと知りたい。

「IYH」（「イヤッッホォォォオオォオウ！｣の略）

？？？？

「イヤッッホォォォオオォオウ！！」

それなりに大きい金額にもかかわらず欲しくてたまらなくなり、衝動買いしてしまうこと。

IYHを叫んだ後、自分の使った金額に絶望しストンと着席してしまうことは世の常。

>>287,288
そんな3文字が常識になっていたのですね。
”ネスケ”がわからないオヤジを笑っていた私が笑われる番ですねw。
それは置いといて、
原２でツーリングは楽しいですよ。
今度、小学生の長男とキャンプツーリングします。
実はさっき約束したんですよ。

ユースホステル泊まれないと、もうライハは無理だろうね
富良野クラッセは別として

そういえば原付２種ってツーリングでは全く見かけない。
街中ではたくさん走っているのに山とか海とか行くと全く見かけない。
ツーリングスポットで見かけるバイクは250cc以上のバイクばかり。
それも400cc以上の緑の枠の入ってナンバーのバイクばかりで250ccでも割と珍しい方。
400ccでも緑の枠のナンバーのバイクの中では一番ちっこいもんだから少ない少ないｗ
何で？？？
【どこ】東京発日帰りツーリング【イク?】32日目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1275702184/l50

>>291
単に弾数の問題
高速に乗りたい
楽に走りたい
未だに最速とか目指してる

>>291
mixiとか、やってないの？
そういった集まる機会を作れる場所では、
細々ながらも、原付２種で集まってツーリングしてる連中がいる。

ただ、車両ジャンル的に、居住地が近い仲間で集まるしかなく、
行き先もあまり遠くならないというパターン。
で、だんだん走行距離的に馬鹿な旅を集団でもやり始める流れ。
もちろんソロ派が、原付２種ツアラーの中での割合としては多めなんだろうけど。

>>291
いくらでも見るよ＠信州

都心に住んでたら渋滞ぬけて海とか山まで行く気がしない。

>>293
親方、Pink'sだな

>>295
寝坊助さん出発時間がおそいんだよ
都心なら最低でも５時から６時出発だな

>>296
他にも派生したようなコミュがいくつか有るようだし、
結局、グループ名はどうでもよくて、
居住地に近い団体がうまくあったなら、
参加すればＯＫって感じだな。

でも、基本はソロだな。

仕事帰りに夢店にてようやく修理完了したスペ100を受け取った
100900ｋｍ

>>291
春休み・夏休みなら北海道など所々でみかける
原１と似ている原２も

トップケース見えないと
ツーリングしているようには見えないかもなぁ

>>291
昔は日帰り程度の事はツーリングとは言わなかったのさ
その手の大きさの単車でウロチョロしてんのはほとんどが日帰りだろ
それもまともなツーリングもした事ねえような３０程度のガキばかりだ
あんなもんはお散歩だろ　お散歩

>>300

40代になって、憧れの大型に乗って事故って死ぬ中年がいるから気をつけて下さい。

年寄りの冷や水は体に毒ですよ。

確かに40になって中型じゃ恥ずかしいし、原付2種ならそういうの一切無視して乗ってられるからマイペース名ツーリングにもってこいだな。
だから2種リターンが流行ってるのか。

大きいのが偉い乙

良いかっこする歳でもねえし
事故死するには歳とりすぎたし
だからって何もかも諦めたわけでもねえし

105cc7.6PSが丁度良い

>>300
ツーリングの定義はいろいろさ
長い距離走れば偉いと思ってる単純脳みそ君でないなら卑下するような考えはやめたほうがいい

>>302
恥ずかしくは無いけど、今の中型って90年前後
のと比べて見劣りするのばかり。（レプリカ好き）
しかも車種少なっ！

今更、大型取るのもめんどくせーし。

何でもいいや、ありもんで楽しめればいんじゃね？

>>300
どんだけ偉い旅してきたもんだか

>>307

>>300 は外車とかハーレーとかにコンプレックスでもあって、
小排気量スレに逃げて来たんだろ。


厨房が高校生にイジメられて、小学生に八つ当たりするようなもんだ。

このスレの住人の平均像

道の駅で神出鬼没
タイカブ系に乗っている
みずぼらしい格好したおっさんもしくはお爺さん
哀愁すら漂う

外車とかハーレーとかにコンプレックスがあり
小排気量に逃げて来た。

道の駅でピカピカの大型ツアラーやうん百万する輸入車を指を咥えて見ている

○　道の駅で神出鬼没
×　タイカブ系に乗っている
○　みずぼらしい格好したおっさんもしくはお爺さん
○　哀愁すら漂う

○　外車とかハーレーとかにコンプレックスがあり小排気量に逃げて来た。
○　道の駅でピカピカの大型ツアラーやうん百万する輸入車を指を咥えて見ている


だいたいあたってるわｗ

排気量至上主義の人間は、このスレ（原二ツーラー）には居ないんじゃね？
このラインナップのバイクが好きだから乗っているんであって。

×　道の駅で神出鬼没
×　タイカブ系に乗っている
×　みずぼらしい格好したおっさんもしくはお爺さん
×　哀愁すら漂う

×　外車とかハーレーとかにコンプレックスがあり小排気量に逃げて来た。
×　道の駅でピカピカの大型ツアラーやうん百万する輸入車を指を咥えて見ている

全く違う。

×　排気量至上主義
○　このラインナップのバイクしか買えないから乗っているんであって。

>>313
俺はお前の人間像が分かったよｗ

○道の駅で神出鬼没
　　→もはやツーリングの目的地と化しているｗ
△タイカブ系に乗っている
　　→スパカブ110に乗ってる
×みずぼらしい格好したおっさんもしくはお爺さん
　　→30手前のクセに若者みたいな格好してます
○哀愁すら漂う
　　→メットを脱ぐとね
△外車とかハーレーとかにコンプレックスがあり小排気量に逃げて来た。
　　→ベスパには興味がある

○　道の駅で神出鬼没
×　タイカブ系に乗っている
×　みずぼらしい格好したおっさんもしくはお爺さん
×　哀愁すら漂う

×　外車とかハーレーとかにコンプレックスがあり小排気量に逃げて来た。
×　道の駅でピカピカの大型ツアラーやうん百万する輸入車を指を咥えて見ている

リッターSSもあるけど、今年も原二で北海道に行ってくる。

○　道の駅で神出鬼没
　何か目的地を設定するのには丁度良い。
×　タイカブ系に乗っている
　アドＶっす。タイカブでも良かったが整備に難儀しそうだからやめた。
×　みずぼらしい格好したおっさんもしくはお爺さん
　まだ二十歳だが。
×　哀愁すら漂う
　原二小僧に哀愁があるとは…
×　外車とかハーレーとかにコンプレックスがあり小排気量に逃げて来た。
　初バイク。楽しくてしょうがない。
○　道の駅でピカピカの大型ツアラーやうん百万する輸入車を指を咥えて見ている
　21歳になったら保険が安くなるしVT750Sでも買いたい。

というか俺以外みんなおっさんなん？ライダーも高齢化が進んでいるからなぁ。
全く若い者はオラ独り。

道の駅は車でドライブする際には土産や野菜買ったりするけど、
原二ツーリングの場合は便所に立ち寄るだけだな。頻度はかなり減ったが。
高速使えないから日帰り区域以外には行かないし。
貧乏だった学生時代は東京から岩手や愛媛まで行ったりしたけど。
原二に乗ってるのはファミバイ使えるのと軽いから。
大型買うくらいなら4輪の高級車買うよ。

>>317
それなんて俺。
実際、おっさんとか爺さんライダーが多い気がするよなぁ。

>>317
これからお前と同じような事になりそうだｗ
エイプ100ほしい

カブ９０からNSR250Rやハーレー(ｿﾌﾃｲﾙｶｽﾀﾑ)まで持っていますが…

スーパーカブって良いよね(^_^)

>>321
わかんないヒトには何言っても無駄みたいよ

スーパーカブのダメなところをあげるとすれば、かっこよくない。
これにつきるなｗｗｗｗ　あとは完璧に近いから困るｗｗｗ

あのかっこ悪さがかっこいいんだよ

道の駅で神出鬼没
×
タイカブ系に乗っている
×
みずぼらしい格好したおっさんもしくはお爺さん
△ →じじぃはその通り。格好は山ヤさん風（地味にお金がかかってたりする…… orz）。
　近距離というか近所のコンビニなどに行くときはプロテクタ入りのジャケットでライダー風。
哀愁すら漂う
× →背中に漂わせてみたい。

外車とかハーレーとかにコンプレックスがあり
×
小排気量に逃げて来た。
× →400〜700ccで買いたいバイクが出てくると嬉しい。

道の駅でピカピカの大型ツアラーやうん百万する輸入車を指を咥えて見ている
× →積載性という観点からツアラーやアルプスローダーは見てるけど、トレーラー牽引でもない限り、
　100リットル超や150リットル超の積載量は車種や排気量関係なく「楽じゃないのね」と。

スーパーテネレの購入を本気で考えたけど、車重がありすぎで……。orz

満足してれば他人の悪口なんか言わない

×　道の駅で神出鬼没
あんまり道の駅行ったことないんだよなぁ。
×　タイカブ系に乗っている
YBR125に乗ってる。良いバイクだよ。
×　みずぼらしい格好したおっさんもしくはお爺さん
21です
×　哀愁すら漂う
バイク楽しい
×　外車とかハーレーとかにコンプレックスがあり小排気量に逃げて来た。
YBRって外車ですかね
×　道の駅でピカピカの大型ツアラーやうん百万する輸入車を指を咥えて見ている。
いいな〜とは思うけど自分には絶対に所有できないものだから諦めてる。

授業料でいっぱいいっぱいで貧乏なんだよ！

道の駅で神出鬼没
◯ツーリングの時は必ず寄る

タイカブ系に乗っている
◯スカブ110

みずぼらしい格好したおっさんもしくはお爺さん
◯おっさんだ

哀愁すら漂う
◯生きてっといっぱい辛いことあんね

外車とかハーレーとかにコンプレックスがあり
小排気量に逃げて来た。
△コンプレックスはないけど大型ﾏﾝﾄﾞｸｻ、で乗り換えた

道の駅でピカピカの大型ツアラーやうん百万する輸入車を指を咥えて見ている
×羨ましくなんかないんだからね

道の駅で神出鬼没
◯まぁ、寄るな。ずっと70km/h巡航してられんし。

タイカブ系に乗っている
×V125

みずぼらしい格好したおっさんもしくはお爺さん
△おっさん一歩手前

哀愁すら漂う
◯いつ死んでもいいからバイク乗ってんのよ

外車とかハーレーとかにコンプレックスがあり小排気量に逃げて来た。
×意味がわからん。原２より上のに乗るなら４輪に乗る

道の駅でピカピカの大型ツアラーやうん百万する輸入車を指を咥えて見ている
×まったく興味がない

　　　　道の駅で神出鬼没
　　　○　トイレタイムね。


　　　　タイカブ系に乗っている
　　　○　レアなバーディー90。


　　　　みずぼらしい格好したおっさんもしくはお爺さん
　　　○　たしかにおっさん、一応名の知れた会社の中間管理職だから貧乏ではない。


　　　　哀愁すら漂う
　　　○　最近頭髪に哀愁がただよいはじめた。


　　　　外車とかハーレーとかにコンプレックスがあり小排気量に逃げて来た。
　　　○大排気量車には乗ったことがない。若気の至りのときは筑波で中野選手に
　　　　ぶち抜かれて自分の才能と資金力の限界を感じてやめた。
　　　　大排気量車は正直乗りこなす自信が無い（ツーリングレベルではなく）　


　　　　道の駅でピカピカの大型ツアラーやうん百万する輸入車を指を咥えて見ている
　　　○メカ的には興味はあるが指をくわえてはいない。　

せっかくの流れなので


○　道の駅で神出鬼没
原２でずっと巡行はキツイしね。

△　タイカブ系に乗っている
カブ１１０

×　みずぼらしい格好したおっさんもしくはお爺さん
まだ二十ですよ。意外と同年代が多いみたいだけど、実際に見かけたことは無いｗ

×　哀愁すら漂う
まだそんな・・・

×　外車とかハーレーとかにコンプレックスがあり小排気量に逃げて来た。
×　道の駅でピカピカの大型ツアラーやうん百万する輸入車を指を咥えて見ている
この辺の車種に興味がまったくないし、魅力も感じない。
むしろオフ車が欲しくて指くわえてる

△　道の駅で神出鬼没
　　　まぁ、たまに寄るくらい

×　タイカブ系に乗っている
　　　エイプ１００のディスクです。

×　みずぼらしい格好したおっさんもしくはお爺さん
　　　２１の学生

○　哀愁すら漂う
　　かもね・・・

△　外車とかハーレーとかにコンプレックスがあり小排気量に逃げて来た。
　　　ロイヤルエンフィールドのバレット欲しいなと思いつつが、
　　　自分で弄るにはこのクラスがちょうどいい
　　　４mini楽しいよ！

×　道の駅でピカピカの大型ツアラーやうん百万する輸入車を指を咥えて見ている
　　無駄にでかいのには興味が湧かん
　　いっても４００まで

うわっ
キモい流れ

つーか釣られ杉ｗ

このスレの住人の平均像(更新)

道の駅で神出鬼没
タイカブ系に乗っている
みずぼらしい格好したおっさんもしくはお爺さん
哀愁すら漂う

外車とかハーレーとかにコンプレックスがあり
小排気量に逃げて来た。

道の駅でピカピカの大型ツアラーやうん百万する輸入車を指を咥えて見ている

自意識過剰
童貞もしくは素人童貞

丸罰ゲームはもう終わりにしような
みんなスルー検定不合格

明日、名古屋から天橋立に日帰りで行くっていわれたら
止められた
そこはなんていうかテンションあげて行ってこいと言ってくれよ

>>337
×明日、名古屋から天橋立に日帰りで行くっていわれたら
○明日、名古屋から天橋立に日帰りで行くって言ったら

普通はバイクで長距離ツーリング（しかも原付と同じような原二）は一般人からしてみれば基地外沙汰だからなｗ

名古屋から千葉まで走った俺が言おう、
逝ってよし。

原一と原２じゃ安定感が全く違うんだけどな　
両方乗り比べるとよく分かる

あるあるｗ
うちから東京まで700kmあるんだが、１日で走った事話したら「おまえ、頭大丈夫か？」って言われた。
いや、確かにちょっときつかったけど・・・、意外と行けるもんだ。トラックだって下道で走ってるのいるんだし。
って事で>>337いってよし。休憩はマメにね

カブ110で群馬→九州を走ろうと思ったら、山梨県の山奥で突然ヒューズが切れて走行不能。
修理代とレッカー代で20000円掛かったぜ。
それ以降、カブ110はうっぱらって規制前の中古アドレスV125を購入したよ。
耐久性重視でカブを選んだってのに、意味不明な電装系の故障で走行不能になるとか怖すぎる。
カブ110で長距離はマジでお勧めできないよ。アドレスV125の方が耐久性が高いって何なのよと。

タイヤやベルト交換とか考えたらカブの方が楽だろ

>>343はヒューズが切れたのにも
気がつかなかったドシロウトだろ。
どうせレッカー呼んで修理してもらうしか
手立てのない人なら何に乗っても同じでしょ。
カブがアドがっていう話じゃない。

>>343
もったいね

>>343
へぇ　関西　-　九州　4往復とか　四国一周したから
俺のカブ110はもう終わってるんだ？

もっとも予備プラグとか予備ライトとか予備ヒューズは持ってるけど
一度もお世話になってねぇな。

>>332
ともだちに、なりたいんだ。
俺も多分400までだろーなー思ってるｗ

>>345
>どうせレッカー呼んで修理してもらうしか
>手立てのない人なら何に乗っても同じでしょ。

だから壊れにくいのを選ぶんだって
自分で直せる人なら何に乗っても同じでしょ

長距離運転するとケツが痛いんだが
誰かなにかいい対処法教えてくれ＞＜

長距離運転をしない。

>>350
つ　ゲルザブ

けるざぶ

>>352
>>353
すげー！ゲルザブすげー！

ゲルザブは痛くなるのを1、2時間遅らせてくれる物
丸1日痛くなくなるわけじゃないぞ
笑点の座布団なら快適そうだけど

>>352
なんかザクとは違うみたいな響きだな

乗車姿勢を定期的に変えてやるのもポイントだな。
最悪タンデムバーで立ち乗り。

>>343
災難だったね。耐久性考慮してカブ選んだのに、そんな事があると二度とカブ乗らねえよと思うわな。
345は基地外なんで相手しないほうが良いよ。

質問お願いします。

１、アドレスは何色が人気ですか？
２、年式は何年式が人気ですか？
３、盗まれやすいですか？
４、お買い得な年式と距離数と値段は？

>>359
スレタイ嫁。

>>343
いやいや、逆に考えるんだ。
本来なら高価なパーツにダメージを受けたのにヒューズ１本で済んだと。
そんな株のプロクション機能は偉大ではないか。
おそらくバッテリーが弱った状態で過電流が流れたんだろう。

まぁ、カブ110。
出たばかりでインジェクションって時点で信頼性未知数と判断したな、俺は。

アドなら俺ならPCXを選ぶけどな。

アドって電装系に不安なかった？ライトが点滅するとかあったような。

あと、やたらエンストする

考え方によっては山梨で挫折して助かったとも思えるけどな

アドスレでやってくれ

○　道の駅で神出鬼没
　　　トイレ休憩で必ず寄る

×　タイカブ系に乗っている
　　　コマジェです。

×　みずぼらしい格好したおっさんもしくはお爺さん
　　　アラサーです。　女の子には25とか言われます。

○　哀愁すら漂う
　　バイバイ哀愁でいと　　罪なヤツだからかもね


×　外車とかハーレーとかにコンプレックスがあり
小排気量に逃げて来た。
　　　
　　　リッターネイキッド所有しています。


×　道の駅でピカピカの大型ツアラーやうん百万する輸入車を指を咥えて見ている
　
　　とりあえず今ので満足してる

○　自意識過剰
　　そうかもね

×　童貞もしくは素人童貞
　　非童貞です　
　　すまぬ　期待に添えなくて　

>質問お願いします。

これって前から結構居るけど2ｃｈ用語なのか
日本語の不自由な人モドキなのか判断が付かない。

察してやれない日本人も珍しくなくなってきたな

ヒューズって予備ついてるよな

株１１０にも予備ヒューズは付いてるよ
つまり>>343はアド厨による釣りで>>358は自作自演だ
ちょっとヒネったせいか結構引っかかる奴多くてちょっとワラッタ

後釣り宣言はとても恥ずかしいとされている。

>>372
さすがにそれは皆分かってるだろｗ

やっぱカブ厨とアド厨のウザさは異常だな
原ニ界の2大害厨だけのことはある

カブ厨とアド厨が消えたら過疎るだろ

　､,,--,,,__　　　　　　　　　　　　,,,.. -ｰ┬‐ァ　　　.,,'i
　　ﾞ''-,!,. ~~ﾞﾞ''ﾞ''ﾞ~￣￣￣~ﾞ''ﾞ''ﾞﾞ　　　,,-''ﾞ~　　,,-''ﾞ　|
　　　　 ~ﾞ''-,,'　　　　　　　　　　,,-''ﾞ~　　_,,-''ﾞ　　　,!
　　　　　　 ,',.c、　　　　,c..、　　ヽ､　 ｒ''ﾞ　 _,;=‐''ﾞ~
　　　　　　,!ﾋ;;ﾉ　_　　　ﾋ;;_ﾉ　　　　|　 ＼　ﾞヽ、
　　　　　　{D　､_,__,,　　　○　　　　ﾞ| 　 ／ ／
　　　　　　ﾞヽ、　　　　　　　　 ‐==ﾆ| ／,／
　　　　　　　,! ﾞ''ｰ 　 　 　 　 ,　　　｜ヾ''＼
　 　 　 　 　{　 i　　　　　　 /　ﾉ-=ﾆ|／ ／
　　　　　　　},,,,}　　　　　　 〉,,,}　　　|' <ﾞ
　　　　　　　!、　　　　　　　　,　　　/／
　　　　　　　 ヽ、　　　　　　（　　.ノﾞ~
　　　　　　　　ｆﾞ' ,,‐〜ー--　ｆﾞ　iﾞ~
　　　　　　　　~''ﾞ　　　　　　 'ﾞ'ﾞ'~

小杉？

所有数が異常に多いからな仕方なス

アドレスで北海道初ツーリングまであと５日。
オラわくわくしてきたぞ

>>380
舞鶴からなら、同じフェリーに乗るかもしれん。

いいなぁ北海道
俺も9月に北海道行くから現地で待っててくれ

>>382
俺と一緒にいかなイカ？

アッー！

>>380
帰ってきたらレポート頼むわ

北海道は郊外は最低速度100km/hで流れているから、原二の非力さを痛感するよ
軽二輪以上で行くことをお勧めする

アドレスしか持ってないの。
時間はたっぷりあるから、いつもどおり70kmhくらいでマッタリ走るよ。

北海道なんて徒歩、自転車、原付・・・なんでもいるよ

>軽二輪以上で行くことをお勧めする

しょーもない押しつけだな

能力不足な人は機械のパワーで押し切って進むほうがいいかもね。
経験がないうちに無理して行きたいなら、その手もアリかと。

>>379
アドレスは多いけど、カブは多くないでしょ。
業務用以外の台数なんてたいしたことないと思う。

いや、ちゃねらーでは多いでしょ
改造パーツの多い車種スレは賑やかだね

業務を除くと、原2ではアドが一番多いな。通勤通学なんか特に。
ただツーリングだと逆で、カブはそこそこ見かけてもスクーターはまるで見かけない。
お前らもっと走れよ

カブ厨はツーリング基地外だから仕方ない

ま〜た沸いたよ・・・
何が悔しいのか知らんが、いいかげん帰れ
ここはツーリングスレだ

好きなバイクに乗ればいいじゃん

ツーリングスレでツーリング基地外と言われても誉め言葉にしかならんなw

>>392
ツーリング先では地元のカブは見かけても、ツーリングしてるカブなんぞ見たことないぞ。
スクーターも然り。原二で見るのはジェベル・KDXなどのオフや荷物の積めるCD125Tとかが多い。

二種じゃないけどこれ便利だと思うんだ

ttp://bike-2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/bike/bike0176.jpg

○　道の駅で神出鬼没
　　　四輪車でなら

×　タイカブ系に乗っている
　　　小型二輪AT免許教習中です

×　みずぼらしい格好したおっさんもしくはお爺さん
　　　高卒フリーターです。

×　哀愁すら漂う
　　　いいえ


×　外車とかハーレーとかにコンプレックスがあり
小排気量に逃げて来た。
　　　
　　　まだ免許すら持っていません。


×　道の駅でピカピカの大型ツアラーやうん百万する輸入車を指を咥えて見ている
　
　　バイト仲間が原付二種、俺50ccなので今回の免許取得に臨んだ
　　アドレスV125かPCXが猛烈に欲しいので預金してる　タンデムできるし

×　自意識過剰
いいえ

×　童貞もしくは素人童貞
　　非童貞です　 彼女あり　

CD125でツーリングなんて見ねーよ
県外ナンバーのCDは富山の薬売りくらいだろ

スクーターだとぱっと見ツーリングかただのお出かけか見分け付かないもんな
あと旅心をくすぐられないとか

なんだよ、アドレスどれだけ荷物乗るのか知らねーの？
明後日出発だぜー

382どうしても九月なのか？　北は九月になると夏→秋に速攻でシフトするから
天候がイマイチなんだよな。　エライ目に何回かあった。

>>403
9月ってそんな天気悪いの？
でも都合上、長期休み取れるのは9月しかないので、どうしようもないが・・・

寒さに関してはたぶん問題ない
去年10月末にも北海道行ってクソ寒かったから、だいたい把握してる（つもり）ｗ

>>402

V125ならメットインはフルフェイス１個がやっとだろ

メットインスペース＋リアボックス＋足元スペース

足置くところに荷物置いてツーリングするのは止めろよ
近所に買い物に行くってならまだしも

>>397
よくカブでツーリングしてるけど、声掛けられるどころか
ガン見されることすらないよ。
カブは地元民という先入観がある人なら区別つけられないんじゃね？

>>406
前カゴとタンデムシート部も追加な。

古市は一家離散だな

>>408
ツーリングしてる人は荷台に大量の荷物積んでいたり、サイドバッグ付けてたり
するから判別できるよ。そもそもナンバー見れば分かるし。今日もちょっくら
奥多摩へ行ってきたけど、原二はまったく見なかった。おまけに塩山方面へ抜ける
バイクも殆どいなかった。

夏装備が半ヘル＋素手＋サンダルだと地元民の確立高いね

382ウム。　もちろん気候のことだから一概には言えないけど
八月終盤から晴れないグズった天気が増える。　

五月下旬頃から600SSでのツーリングがエンジンの発熱で辛くなってきた。
試しに今日、下駄代わりの原2でいつもの定番ルートを走ってきたらとても楽しかったよ。
原2あなどれねぇな　チラ裏すまん

>>411
もしかして、ツーリングは数日かかるものという固定観念があるんじゃないかな？
一泊程度なら荷物などたかが知れてる。
箱やサイドバッグは、一度つけたらツーリングと通勤で取り外したりしないだろう。
ナンバーみりゃ分かるというが、市町村名なんて自分の県のだって全部言えることもなかろう。

停まってる原2を見ただけでツーリング中か長距離通勤中かその辺の近所のやつかを正解に見分けるのは、簡単なようでそこそこのハードルはあるんだよ。

何を必死に反論してるんだか

ここにはカブのアドレス乗りしかいないの？

うん

>>414
そのうち俺みたいにリッターSSがセカンドになって、
原二がメインになりそうだなｗ

乗る頻度は原2の方が多くても、メインはリッターだよ。
メインかセカンドというのは意識の問題であって頻度じゃない。

エウﾞァンゲリオンの初号機と零号機どっちが最初の１号機なの？みたいな感じだな

>>420
それじゃ浮気がバレたときの苦しい言い訳

>>420

なんか見えっ張りくさい

俺は原２がメインだな。頻度も距離も。
大型は高速で急ぐ必要があるときだけだけど、案外絶対必要って時は少ない。
本当に急ぐ時しか使わないけど、そんな時だから中型じゃだめだし。

遠距離は車あるとそっち使っちゃうし。
よって今は原2しか持ってない。
でも原2で行く遠距離が1番楽しいんだけどね。
バイクは手段じゃなく目的だしな。

>>422
いいこと言った

>>422
的確すぎｗ

オレは400ネイキッドの後にアド買ったらネイキッド乗らなくなって売っちゃいました

先月中旬ビグスクを購入した　
漏れはこれからは原２をセカンドだな。
原２は通勤・町乗り・ビグスク修理時
ビグスクは宮城県外へのツーリングのときに乗るけど
これからのツーリングでは上り坂や自動車専用区間が多くなり
原２はできれば使いたくないって時が多くなると思う。

任意保険が四輪の特約でまかなえるし、車体価格も安いし、スピード出過ぎないし、税金もタダみたいなものだし、原二は最高です。
大きい排気量のバイクに乗ると、たぶんスピード狂になって事故って死にそうなのでスピードが100km/h以上出ない原二で十分。
でも、四輪の方はランエボをチューンしまくって一発免停になるような速度で高速を走ったりしますｗ

>>430
最後の文章が無ければ、ベタな良文だが、

「ま、それがホンネ。イタいよね。」となる。

「４輪で免停→原２も乗れない」の流れ、乙です。

>>431
素直でいいね、という風に取っておきます
まあ、捕まっても小型AT限定は一発試験でも楽勝だし四輪を再取得するにも節約になるので別に気にはしてないですが。

俺も原2がメインだな
自転車は疲れる

自転車に乗らなくなったら太ったでござる

>>432
欠格期間って知ってる？

>>430
大きなバイクだと事故って死にそうなので100km/h以上出ない原二と
言ってるが車だと一発免停になるような速度ってな・・
オマイ他車巻き込んだら他人が氏ぬかも知れんだろ。
100km/h以上が危険だと思うなら車でもおとなしく走ってろ。

まぁそもそも高速で一発免停になる速度って、
軽以外の乗用車ならたいてい出るわな。

要するにチューンしたランエボに乗ってる事を自慢したかったんだろ。

まあ、>>437の言うとおりなんだろーな
それプラス最後の一行を書かないでいると
原二しか買えない貧乏人乙みたいな事を書く奴が出るから先手を打ったんだと思う

普通に車も持ってますくらいにしとけばよかったのだろうがつい自慢したくなったってとこだろ

>>422
苦しくないよ。
相手には言い訳に聞こえても実際の本音なんで。
もはやセックルする気にはならなくてもやっぱかみさんが一番大事。
いくら盛んに乗っかろうが所詮2号は2号。
原2もその点は一緒。

貴方がたとえ心の底からそう思っていても
世間一般から見れば十二分に「苦しい」です

そして次に貴方は他人の感情などどうでもいいと仰るでしょうが
貴方の脳内世界ならばいざしらず相手という第三者がいる以上、他人の感情を無視するのは不可能です
浮気と訴えられればそれは浮気になります

もし本当に一番大事って思うならできないことだよな。

オマイラ！言い争いは俺をフルボッコにしてからにしろ！

>>439
まさにプリン脳ってやつだな
救いようがない

まあ何があってもかみさんが一番っぽいこと書いて
オレ男らしいと勘違いしてるのだろうが、
腐った女が「彼は遊びだったの！あなたが構ってくれないから！一番はアナタだから捨てないで離婚されたらお金困る」
などとテンプレ通りの言い訳するのと寸分違わないんだわな

ﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺ
ｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺ
ﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺ∧＿∧　∧＿∧∧＿∧ﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺ
ﾎﾞｺﾎﾞｺ∧＿∧´・ω・)(´・ω・｀)・ω・｀∧＿∧ﾎﾞｺﾎﾞｺ
ﾎｺﾎﾞｺ（´・ω・）∧＿,∧lll　∪)∧＿∧・ω・｀)ﾎﾞｺﾎﾞｺ
ﾎﾞｺﾎﾞｺ∧＿∧ ´・ω∧∪∧(・ω・∧＿∧⊂)ﾎﾞｺﾎﾞｺ
ｺﾎﾞｺ（´・ω・）≡つ);;)ω(;;(⊂≡（・ω・｀）___＼ﾎﾞｺﾎﾞｺ
ﾎﾞｺﾎﾞ(っ　 つ＝つ(>>439)⊂＝⊂≡　⊂) ＼ )ﾎﾞｺﾎﾞｺ
ﾎﾞｺﾎﾞｺ/∧＿∧∧＿∧ ∧ ∧＿∧∧＿∧＼ﾎﾞｺﾎﾞｺ
ﾎﾞｺﾎﾞ( ( ´・ω)(　　´・)(　　　 )｀　　)(ω・｀ )　)ﾎﾞｺﾎﾞｺ
ｺﾎﾞｺ(っ　 つ/　　　 )(　　　　)　　　＼　⊂)ﾎﾞｺﾎﾞｺ
ﾎﾞｺﾎﾞ/　　　)`ｕ-ｕ'.　ﾊﾞ∪￣∪ﾊﾞ`ｕ-u' 　　＼ﾎﾞｺﾎﾞｺ
ﾎﾞｺ( /￣∪ﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺ∪￣＼ )ﾎﾞｺﾎﾞｺ
ﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺ
ｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺ

>>445
>>442の間違いじゃね？ｗ

ﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺ
ｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺ
ﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺ∧＿∧　∧＿∧∧＿∧ﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺ
ﾎﾞｺﾎﾞｺ∧＿∧´・ω・)(´・ω・｀)・ω・｀∧＿∧ﾎﾞｺﾎﾞｺ
ﾎｺﾎﾞｺ（´・ω・）∧＿,∧lll　∪)∧＿∧・ω・｀)ﾎﾞｺﾎﾞｺ
ﾎﾞｺﾎﾞｺ∧＿∧ ´・ω∧∪∧(・ω・∧＿∧⊂)ﾎﾞｺﾎﾞｺ
ｺﾎﾞｺ（´・ω・）≡つ);;)ω(;;(⊂≡（・ω・｀）___＼ﾎﾞｺﾎﾞｺ
ﾎﾞｺﾎﾞ(っ　 つ＝つ(>>442)⊂＝⊂≡　⊂) ＼ )ﾎﾞｺﾎﾞｺ
ﾎﾞｺﾎﾞｺ/∧＿∧∧＿∧ ∧ ∧＿∧∧＿∧＼ﾎﾞｺﾎﾞｺ
ﾎﾞｺﾎﾞ( ( ´・ω)(　　´・)(　　　 )｀　　)(ω・｀ )　)ﾎﾞｺﾎﾞｺ
ｺﾎﾞｺ(っ　 つ/　　　 )(　　　　)　　　＼　⊂)ﾎﾞｺﾎﾞｺ
ﾎﾞｺﾎﾞ/　　　)`ｕ-ｕ'.　ﾊﾞ∪￣∪ﾊﾞ`ｕ-u' 　　＼ﾎﾞｺﾎﾞｺ
ﾎﾞｺ( /￣∪ﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺ∪￣＼ )ﾎﾞｺﾎﾞｺ
ﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺ
ｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺﾎﾞｺ

なんかお湯が沸いてる？

もうやめて！

久しぶりに晴れ間が出たので走りにいったが２時間もしたら雨が降ってきた。
早く梅雨明けしないかな・・・

雨の日はレインスーツのお披露目大会だと思えばいいとおもうぉ

梅雨明けのあと猛暑が襲う
・・・東北は梅雨明けがはっきりしないことが多くなった

真夏でも原２最強

メッシュシートカバーで夏でも蒸れ知らず！
何処まででも走れちゃいそう♪
スクーター最高！！

走りの楽しさならKSRだって負けちゃいないぜ！
ミッション操作もできて、遠心クラッチだからエンストもしない。いいとこ取り最高！

KSR110がいわゆる普通のマニュアルクラッチで
普通のミッション（ボトムがローギア）だったら買いたかった。
カスタムすれば可能みたいだが、そこまでするのは
めんどくさいからスクーターでいいや。

俺の地元のバイク屋は新車をマニュアルクラッチにして売ってた。

マニュアルも良いが遠心クラッチも悪くないぞ
ラクチンと自分が操ってる感のバランスが良い
スクーターに乗るなら電車の方がラクチンだと思うが

みんなはパンク修理キットとか携帯してる？

>>459
チューブ、タイヤレバー、ボンプ持参で走ってます。

>>460
ポンプは何を使ってますか？
参考にしたいので良かったら教えてください。

昔は工具、パンク修理キット、チューブ、バルブ(電球)、プラグ、、、持って行ったなー
今も一応、車載しているけど基本JAFにSOSするつもりなので携帯電話の予備電池
くらいしか気にはしない。

>>456
めんどくさがるほど手間ではないけど、まあその頃はエイプやXR100Mもあったしわざわざやる気はないだろうな

遠心クラッチがどうと言うより、カワサキである事への抵抗感…

>>463
ボトムローにするってことはミッションを載せ換えるってことだろ？
めんどくさいよ…

リターンとかと何か違うの？→ボトムロー

うむ。ボトムニュートラルっていうんなら
まだわかるんだが。

シフトドラム交換するだけだけどな。

>>461
メーカー、型番は忘れました。
ナップスで売っているなかで、一番小さい奴を買いました。
ボタン電池を入れれば、空気圧をデジタル表示される奴です。

原２で群馬に行くのですが、関越乗れないため上武道路で行こうと思います。
原２とは言えトップスピードは100km超えますので心配です。
サイン会や取り締まりポイントや取締り時間帯ありましたらご教授お願いします。

流れに乗って走れば問題ありません。
100Kmにこだわりたいなら高速に上がれるバイクにしましょう。

自制心とメーターをチラチラ見る癖をつけたほうがいいかも

>>461
ホームセンターで売っている自転車用携帯空気ポンプの米式バルブ対応製品を買うのが
価格も千円前後からあるので一番お買い得。
ただし、買ったら試しに一度空気を入れてみること。
安物だと空気漏れしたりホイール形状が邪魔して受け口がバルブに届かなかったりする。

チューブ充填剤を持ち歩いて3年、ツーリング中に一度もパンクしたことないんだよね。

マルチポスト質問野郎の話題とは関係ないが、原二より大きな排気量のバイクに乗るぐらいなら俺は車でいい
原二と軽二輪じゃ燃費も車体代も任意保険も数倍違ってくるわけだし

そこまではいわないけど車で達成可能な燃費なら車に乗るな俺も

だから2気筒の400ccまでだな俺は
Ninja250RとCBR125Rで満足してます
でもグラディウス400欲しいです

そうかそうか
普通車で8km/Lを走らすには最低4人は乗ってでかけないともったいないと思うから、1人の時は25km/Lの1200ツインを使っちゃうな。道路面積資源の節約にもなってると思ってる。
これ自動車税は積載抜群の660ミッドシップ2シーターと同じなんだが、燃費が倍くらい良い。

でも高速で出かけることも少ないから、45km/Lの125が一番出動するんだぜ。

好　き　な　の　に　乗　れ

>>477
>積載抜群の660ミッドシップ2シーター

素直に軽トラと言おうぜ

あんま距離乗らないから燃費は気にしてない俺が居る。

車は2.0L 4WDターボで6.5ｋｍ/L、年間6000ｋｍ程度
原ニは2ｓｔ100ｃｃ、L何キロ走るか気にした事も無い、年間
700ｋｍ位かな。

原２買って３ヶ月、１，６００�`は走りすぎか？ちなみに大型もそこそこ走っているし・・・

>>481
通勤使用しないで
ツーリングなどに使うだけでも
そのくらい走ることはよくあること

そもそも走りすぎって何だ

別の事もして、生産的な生活をおくれと言う事だろう。

それを言うと職業バイク以外はみな存在する意義がなくなるな。

そんなことにはならないだろ

東京から関東甲信越日帰りツーリング
大型だと絶対高速使って現地の最寄インターまで行くってなるんだけど、
原２だと全部下道でも意外と簡単にできちゃうんだよね
すり抜け能力が高いから、大型で高速使った場合とあんまり時間変わらなかったりｗ
お盆とか黄金週間渋滞すればするほどウハウハ

>>487
事故には気をつけてな
すり抜けしてて対向車が右折して軽く接触した事がある。

投票したついでにメシ屋までツーリングしたい。
横浜中華街のオススメランチを教えてください。

>>489
お粥セット

>>488
それよくある
連休や黄金週間で
大渋滞している車列を左すり抜けしていて、対向車がサンキュー右折してきた
左側に施設がある時は要注意だな

>>489
（もうこんな時間だから次回の参考に）
梅蘭の焼きそば
まるた小屋のふかひれラーメン

まだまだた梅雨だけど
スーパーカブ110で埼玉から宮崎に帰省しようと思ってます
皆さんよろしく

愛知までは長野県経由が良いかな？

和歌山から四国に渡る経路を考えてます

出発は18日の予定

スカブでえらく長距離だね、気をつけて。
しかも宮崎だと消毒されまくりかもしれんね。
媒介者にならないようにも注意してね。

箱根越えて富士山見ながらが良くね？んで大阪からフェリー利用のが賢いと思うが
大阪までは楽しいが広島山口が長すぎてキツいよ
俺は川崎から延岡までアドV125で行ったがガス代は4000円ちょいだったな

あぁ四国経由か、それも良いな、四国は行った事ねぇや
あと消毒つってもアルコールのプール（水深3センチ程度）を通過するだけだぜ
ガチで噴霧されるのは畜産関係のトラックだけよ

>>495
川崎〜延岡は何日かかりました？

車とか青春18切符の経験はあるけど
バイクの長距離は初めてです

山登りの経験や道具はあるので野宿は平気だけど
平地の方が危険が多いかもね

>サンキュー右折
いきなりドア開けて痰を吐く奴もいれば
ウインカーも出さずにいきなり左に退避、左折する奴もいる
横断禁止の幹線道路で横断する歩行者なんか停車中のトラックをすり抜けする時なんて見えない
安全運転第一

>>494
スカブっていうとスカイウェイブにならないか？
スーパーカブを略すのにスカブっていわねーだろ

バイク板ではスーパーカブのことをカブと略し、スカイウェイブのことをスカブと略します
これは慣例なので余程のことがない限り覆りません

よって>>494は半年ROMね

>>493
木曽路高速経由が早いよ
大阪・神戸をスルーする予定なら、京都からは一旦9号線に抜けて亀岡から372号経由で姫路に抜けたほうが圧倒的に楽だし早いよ

国道二号線バイパスは自動車専用道が多いから気をつけてね

原２スレだが、さすがに関東〜九州はスカブ250以上で行ったほうがよくね？
いざという時の切り札(高速可)がある

原２だと何かあって帰りたい時、また下道を延々と行かないとならずめちゃくちゃ萎える

>>499
お前世界のスカブ（スーパーカブ）をバカにしてるのか？

ごめん、和歌山から四国に渡るんだね
学生なら事前に大学へ学割証明をもらえば南海フェリーの運賃が割引になるよ（その場で学生証を提示しただけではだめ）

この時期
晴天の東海道より曇天の中仙道経由の方がいいよ
晴天だと熱射病で頭がやられやすい

>>493
R1箱根越えは登りがキツイから
箱根はR246経由で迂回した方がイイよ。

四国は昔よく行ったけど。信号も少ないし走っていて楽しかった。
あとお寺めぐりが結構楽しかったな。

>>503
なぜカブをわざわざスカブと呼ぶ？

スーパーフォア→スーフォア
スーパーカブ→スーカブ→スカブ

フツーにカブで良いじゃんか
スカブじゃスズキのスカイウェイブみたいｗ

スーパーカブ→素カブ→スカブ

カブは、スーパー・カブだからカブでいいと思うが
スカイウェイブはまんまだと長いからスカブ

>>511
なるほど、ドノーマルかｗ


呼び名が定着してるってのはもちろん知ってるけど
スカイウェイブ→スカブは、ちょっと無理やりだと思う。
もうちょっと何かないかなぁ・・・まぁ思いつかないんだけどｗ

カブをスカブとかいってる奴は死んでいいよ

カブはカブだろ。スカブなんてはじめて聞いた

どっちもだせぇからどうでもいいｗ

スカ　ブー

スーパーカブとスカイウェイブを
同列に語るな。
失礼な奴らだ。
歴史が違いすぎるぞ。

>>506
R246は大型トラックが80kmオーバーで爆走してるのであった

アドブ125ｗｗｗ

>>520
その発想は無かったｗ

ツーリングで通った時は246のトラックは大人しい印象あったが。
乗用車のほうが凄い速さで追いついてくる@深夜

埼玉〜宮崎ですが

皆さんアドバイスありがとう
あまり細かい計画立てるのは苦手なので
とにかく着ければいいやぐらいの気持ちで行こうと思ってます

一番の心配はお天気
雨よりはカンカン照りの方がいいですね
神さまお願いします。

>>493
和歌山から四国ということは南海フェリーで徳島上陸だな。
確か、南海フェリー(和歌山港〜徳島港)と九四国道フェリー(愛媛・三崎港〜大分・佐賀関港)は、
乗船券の半券を提示すれば割引があった気がする。
宇和島運輸フェリー(愛媛・八幡浜港〜大分・別府国際観光港or臼杵港)はどうだったか覚えてない。
気をつけて帰れよ。
by大分県民

宿毛〜佐伯かもしれん

>>523
では
これをあげよう
【熱中対策　ふりふり氷スプレー】by　キリバイ ￥400ぐらい

スカブー250って新車40万前半で乗り出しできんのなｗ
昔はビグスクなんか・・・って思ってたが、
そんな安いなら買おうか真剣に悩み中

スカイウエイブは原２でないがな

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,..--‐‐‐‐‐‐‐‐---..
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／::::ヽ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|::::::::::/　　　惨　敗　ヽヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　　　|::::::::::ヽノ（.....　　　 .....　|:|　∧__T _ ,,,r -r-T‐-、
　　　　　　.ﾄ　　 　　　 　 　　　　　　　　　 　　|::::::::／⌒ 　　 )　 (.　　.||"~。r　*o:*::f:::r:::..l.　|
　　 ヽ､i　/　.∠　　　　　　　　　 __,-,,-、　 ___i⌒ヽ;;|. 　-=・=‐　 .‐=・-.|::::::::*o;;;rｏ　ot _f_ヽ丿
　　　 / y'_／　　　　　　　　_　__/| | l |ヾ-"~　|.（　　　　'ｰ-‐'　　ヽ. ー' |-v--'''''''"V"~~ ┴
　.ゝ-+-::i⌒　　　　　　l⌒l二|-l ..uUU""l---ヽ.　　　　　 ／(_,､_,)ヽ　　|
　　.__／::| | 　i　>>514 "~　　 ヽ 　l￣”／:　　|.　　　　／ ＿＿_　　　 .|
　 　/　/:| |　 i　　　　　　　　　　 |　　／　　　 　ヽ　　　　ノｴｪｪｴ>　　　|
　　　　i ::| |　 )　　　　　　　　　 /　　|　　　　 　　 ヽ 　　　ー--‐　 　／|:＼＿
　　　 /i ::し//　　　　　　　　　/　　 |　　　　　　　/ ＼　　＿＿＿／　/:::::::::::::
　　　　　::| (（　　　　　　　　　/　　　|　　　　　 ／::::::::|＼　　　／　　/:::::::::::::::::

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　小 沢 民　[Shao Tak-ming]
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(1942-　 中華人民共和国倭族自治区 初代主席)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（政治生命：1969〜2010）

>>493
まず名古屋で一泊
京都を観光して京都で二泊目
和歌山で三泊目
島々を楽しみながら松山で四泊目
五日目宮崎到着。

どんなに少なく見積もっても5日はかかるな
帰りは東京にルーラで

>>530
神戸0:55→高松5:00　ジャンボフェリー
原２だとライダー+原２で4000円未満

>>526
ありがとう お気持ち頂きました
ボンビー症なので
キリバイで思い付いた霧吹きを持参しようと思います

4〜5日で着ければ上々と考えます

寝るのは人気のない所で野宿の予定
敵は吸血昆虫かな

紀州の山に何度か登ったのでまだ行ってない大台が原に寄り道するかも

車の時は四万十川〜高知土佐犬格闘〜雪の剣山の峠越えとかで楽しめた
今回は瀬戸内海側を走ってみたい

sageを入れるのはメール欄ですぞ

いや、ハンドルネームかもしれない

途中で疲れたorめんどくさくなったら南港から宮崎までフェリーに乗るのだ

>>536
そうですね

なにが起こるか分からないし
気力体力とバイクの調子次第で計画がコロッと変わる可能性あります

出発予定日にジンギスカン焼き肉バーベキューのお誘いが入り
少し迷い中


｢sage｣学習しました

原２乗りのおまえら
連休のプラン教えてくれ

俺は東京発磐梯スカイライン目指す
五色沼でキャンプ予定

>>538
連休中は400NKの方を乗り回す予定

>>538
パジェロにアウトドア用品満載でキャンプに出かける予定

>>538
ランクル + オフタイムで乗鞍スカイライン行く予定

家族で海水浴。

ハイエースレジアスで温泉に行く

156SWで駒ヶ根に行く

連休に四輪で遠出。



渋滞、渋滞、渋滞、その横を、クールにすり抜ける、原2。
あぁ〜、やっぱり、原２は最高と、実感しに行くんですね。

エイプで片道20分の海釣りへ。
まあ、防波堤でサビキだが。

>>539-545
おまえらちょっと見栄張るなｗ
このスレの住人の悪いクセだｗ
>>546
素直でよろしい

なに言ってんの？この貧乏人は。

>>547
連休はDBSを引っ張り出す

ことなんて出来るわけもなくGSで森林浴

そうか三連休か・・・気づかなかった・・・

>>548
何言ってんだこいつ

月曜仕事なんだけど

3連休なので
来週月曜日
銀行のＡＴＭ手数料は休日料金

>>550
原２スレだから無職、ニート
これが現実だろうな

>>552
サービス業乙

>>553
コンビニ手数料無料しか使わないけどな

何処にでもいるだろ、雰囲気ぶち壊す奴って。

俺は登山予定だが最近登山客が増えててめちゃ混むらしいな。

>>555
富士山乙

>>538
連休？ナニソレ？
オシシイノ？？・・・Oｒｚ

今日伊豆に行きます
ノシ

前期試験勉強・・・orz

因子勉強ェ・・・

暑すぎる
出かける意欲が・・・
おれにはオフシーズン真っ只中

俺もダメだ。
冬でも凍結してなければ走るんだが
真夏は苦手。
夜に涼しくなった時、少し乗り出す程度・・・orz

風を切るから涼しいだろうと思ったが
生ぬるいだけで不快だった

標高の高いところ行けばいいだろ・・・

夕方、山から下りてきたら、まだ25度もあるよ・・・
暑くて死にそうだ＠信州松本

おれは真冬がオフシーズン
足が寒い

25度って涼しいだろ・・・・

>>563

全身を霧吹きで湿らせてから走れ。
涼しいぞ。

バイクに普通な速度で乗ってて25℃は涼しいな
こないだ道中の気温表示板が32℃だったがまるで30℃オーバーとは思って無かった

今日R357で34度だった。腕が見事に焼けたよ・・・。

四国ツー行ってきた。
初の一人でロングツーでwktkが止まらずに二日間で800ｋｍ走ったよ
ケツも痛いが、手首が更にイテェｗｗ

オツカレ〜。
そういや四国は雨の影響はなかったのかな？

>>571
スロットルアシストで検索
原２だとけっこうアクセルあけてないと流れに乗れないとかあるから手が疲れる
慣れれば街乗りでもいいよ

グリップに取り付けるヘラみたいのあるよね
ツーリングのときおぬぬめ

>>574
それがスロットルアシストってやつなんだが
なぜにスロットルアシストを無視して
スロットルアシストを説明してるんだい？

面白いものがあるんだねー＞グリップアシスト
でも、右もだが左のほうがダメージでかいんだorz

とか言いながら今日もちょっと走ってきたけどｗ

スロットルアシストって知ってる？
検索してみて

>>575
俺にもよくわからん

まさにググレカスだなｗ

あ、ごめん。スロットルアシストだね

>>571
オツ
２日で８０キロとは結構走ったね
俺も去年のＧＷに行ったけどあちこち寄ってたら４００キロくらいしか走れなかったよ

俺はツーリングであちこち立ち止まる方だけど
お前らのツーリングは基本的に走るのがメインですか？

移動距離なんてどうでもいいよな正直
ちなみに、俺はカブで平均800km/day移動したことがあるが疲れるだけだよ

800kmって東京から本州最北端くらいまで？
もうちょっと楽しみながら行けばいいのに

>>581
571だけど800ねｗ
まぁそれはともかく、俺は走るのがメインだな。
結果的に距離が伸びるだけで。

>>583
帰省が目的でしたから＾＾

なるほどｗ

400kmとか800kmとか、、、
死ぬぞ！

今日、長野県松本市から福島県郡山市まで走った(384km)のだがヘロヘロになった。
朝8時30分に出発して郡山市の宿に着いたのは午後9時30分だった。
別に何処かを見て周ったってワケじゃなく各地で渋滞に巻き込まれるは
途中で国道(143号)が通行止めになって迂回したり、、、でホント疲れたよ。

>>587
ご苦労さん。
夏休み？

毎日が夏休みです＾＾

連休はピンクや黄色ナンバーのモンキー集団が多かったな
ツーリングスポットでも原２ソロツー結構見かけた
ただスカイライン等、自専道乗れないから楽しさ半減じゃね？と思った

首都圏からだと、伊豆スカ・芦ノ湖スカイラインに乗れないのは確かに痛いね。
ただ他に行けばいいだけの話だし、楽しさ半減とまではいかないよ。

・・・んでも、あまりパワーなさすぎっぽい黄モンキーとかだと一般道の
流れにもついて行けるのか、さすがに不安になる。

千葉から裏磐梯まで行こうと思ってるんですが、国道４号走るにあたって気をつけることってありますか？

>>592
「新４号」は流れが速すぎて原２では厳しいし、走れても常にほぼ全開を
強いられてつまらないよ。下道４号は混んでて萎える。

R294とかR121、R289を絡めるのをオススメ。

>>593
ありがと
R16→R294、R408→R4→R289→R121で行こうと思います。

>>594
矢板〜黒磯あたりR4が２車線で混んでて、ちょいストレス溜まるかな？
栃木r30/r48→r72や、割とある広域農道とかを使ってうまくルートを組んでくれ。
それと途中R289→福島r131で寄り道するのも楽しいかも。

あー、ツー出たくなったw

>>591
モンキー集団
何十台の集団だから流れに乗るとかそういうレベルではない
おそらく後ろ詰まりまくって後続車は抜けないだろうね

>>587
143を通ったってことは、高崎に下りて栃木経由？
大回りに見えるけど、帰りは会津から新潟に向かって阿賀野川沿いに下って行き、
三条からから長岡、千曲川沿いに長野に向かって犀川で上ってくると早いぞ。
これなら松本から郡山は日帰りできる。

てす

>>597
今日はその会津から新潟で一泊だよ。
本日の走行距離は180kmだった。

明日は福井で一泊する予定。

今回からツーリングマップル使わず携帯のナビ（iアプリ）で
時たまルートを確認しながら走ってるんだ。

新潟〜福井って意外に距離があるんだな〜
ナビで明日のルートを設定登録したら「走行距離380km」と表示された。
イメージ的に「250kmぐらいかな？」と思ってた。

あ、そーそー今は夏休み（7/17〜7/26）で旅行しています。
589の書き込みはは他人が書いたモノ。

>>599
携帯ナビとかって電池が心配なんだけど、
乾電池タイプの充電器とかって持っていってる？

v100で北海道行ってきた、思ったより走れた、原付２種でのツーリングは楽しいな

>>600
一泊するようなロンツーなら、シガーソケットを付けると便利
ナビは位置確認程度に時々使うってなら、乾電池で事足りる

>>600
一応、電池パック(予備)を二つ持って走っている。
けど実際はコンビニで乾電池二本で充電するタイプのを使った。
松本市〜郡山市の時にダケだけど。
余ほどのコトが無い限り先ず使うコトもないと思う。

持って来た予備電池パックを使わないのは宿に着いた後に充電するのが面倒臭いから。

俺の愛車のアドレスV125GはDCソケットがあるから、それで乾電池型ニッケル水素電池に充電してる

俺の愛車のアドレスV125GはDCソケットがあるから、
シガーUSB変換　→　USB延長ケーブル（薄型）　→　PSP充電ケーブルで
PSPのナビを動かしてた

iPhone持ちだけど、
出る前に地図をざっとみて出発。
方角だけ気を付けて突き進み、どうしようもなくなったら、地図アプリ。
こんな感じだから、バッテリーきれたことないし、
多少迷っても目的地にはちゃんとついてる。
しかも途中で近くの施設とかネットで調べられる&BB2Cできる。



圏外だったときは泣きそうになるけど。

>>601
俺も通勤で使ってる原二で北海道行ってみようかな
都内から新潟まで下道で、その後フェリーで小樽上陸・・・と妄想中

苫小牧じゃなくて小樽かよ！

>>607
都内から大洗まで下道で、その後フェリーで苫小牧の方が圧倒的に楽だよ
都内〜新潟のツーリングはいつでも出来るんだしさ

>>607 601だけど、さいたま市から青森まで下道で行って、道内一週して
帰りは大洗までフェリー、天気がよくて最高だったよ

558です
三連休を利用して東京〜伊豆半島内のツーリングしました。往復で約７００キロです
神奈川の辺りが混み大変でしたがそれ以外は普通の流れでした
半島内には色んな峠があり大変満足しました

休みなので多くのライダーや他県ナンバーの車をよく見かけました
とある峠のカーブでオーバーランしたバイクと接触しそうになったことや、
前を走るバイクにイラついて追い越した車がそのバイクに煽られ続け避難所に逃げ込んだり等あった
やっぱりミニバンはアホですｗ

>>611
つ、釣りなのか…

俺も原２で釣ーりングにはよく行くけど、日本海ばっかりだなあ・・・
太平洋側の砂浜で投げたりしたいぜ。

>>607
>>609

でも新潟から小樽ルートの方が安くすむよ。

俺は日帰りで東京〜伊豆半島一周してきたけど流石に疲れたわ。
朝7時に家を出て、昼頃に城ヶ崎、14時頃にやっと石廊崎に着いて17時頃に沼津、家に着いたのが22時過ぎだったな。
でも楽しかった。

>>607です
>>609 >>610 みんなスゲー、勇気をもらったぜ！
とりあえず通勤にも使いたいしトップケース買うわ

今日は福井市〜島根県松江市のルートを走ってるんだけど(現在、京都府舞鶴市)
敦賀市に入った辺りから携帯電話のナビが使えなくなった(GPS機能せず)。
黒点異常増殖によるデリンジャー現象かな？
結局、頼りになるのはツーリングマップルだった。

一応、荷物になるけど持って来ておいて良かった。

胴体部分に固定していつでも見れるようにすると便利だよね

木曜日ポータブルナビ満タン充電して
荷物積んで出掛けた
知らない土地を走り抜け初めて見る景色
ナビが大活躍してたのは4時間ほど
充電する事も出来ず目的地には遠く
家に帰るのに倍の時間がかかった
すごく疲れた18日の日曜日の出来事だった

とりあえずお疲れさん
その反省を活かして次は楽しんできてね

あ〜あ、ヤッちゃったよ。
R9を軽快に走行中(兵庫県)トンネル内でフロントタイヤがパンク。
一車線しかない道で後ろからトラックに煽られ捲られながらの出来事だった。
直ぐに停車したかったがトンネルを抜けるまで無理して走って路肩に寄せた瞬間、転倒。
肘をチョット擦りむいた程度だった。

取り敢えずJAFを呼んだけどナカナカ来ないねorz

トンネル内でトラックに煽られながらパンクして擦り傷程度のケガで良かったな。

>>621
現在進行形？

災難だな。
R9のトンネルって、どれもこれもやたら長いんだよな･･･。
真ん中らへんでパンクしたら･･･ｶﾞｸﾌﾞﾙ

こ、、こえぇぇ。。。

ツーリングに最適な２種のバイクってなんだろう？
参考までに皆の乗ってるバイク教えてくれ。

>>626
コマジェ

今週、鬼の様な暑さですね
原２乗りの皆さんはどこに避難していますか？

私は室内仕事なのでまだマシです

>>626
アドかシグ

>>626
KSR110

ロングツーならアドだな、携帯充電できるし
スクーターって足元含めてけっこう積載能力あるし

ここは住所と株しかおらんぞ

俺のはカブ100だよ。
「タフアップチューブに換装しているから大丈夫」と思ってた。
が長年の間チューブ交換する内どこかのタイミングでノーマルのチューブが
着けられていたみたい。

午後3時に事故ってJAFが救助に来たのは4時過ぎていた。
それからトラックにカブを載せバイク屋探しそして修理、、、
パンクの原因はスポークホイールのリムが保護しているゴムを破りチューブに
突き刺さりパンクした、、、というモノだった。
これで2時間半ロスをし結局ナンやカンやで松江の宿に着いたのは10時30分だった。

一段落した今頃になって気づいたんだが倒れて擦りむいた左肘より今は右手
手首と右肩が痛い。

小樽起点道東ツーリングしてきたけどスクは駆動系持たないな。総距離約3000km、熱でウェイトローラー
の動きが悪くなってる。2stの予備オイル2本は微妙に邪魔。

豪華悪死すもおるよ

v100のひと？
60-80の間で大人しくならへたれないと言ってみる。
俺のは80周年記念モデルだから一応規制前。
全開で飛ばしてると、へたれるのは同意しとく。

2stはoil交換の手間がないのだから、荷物になっても
仕方なし。
以前は高くても良いならGSには2st oil売ってたんだけど、
最近は置いてなかったりする。

>2stはoil交換の手間がないのだから

俺もそう思っていたが、V125とかって交換サイクル6000kmって聞いた。それを過ぎてもすぐに焼きつくわけじゃないし
釧路の方で残り1本になったとき心理的にとばせなくなった。札幌とかならドンキがあるから最悪スカトロは手に入りそうだけど
網走根室方面では怪しいのしか手に入りそうもないし・・・・

>>493
もうでた？板橋から宮崎市を90Sで何度か往復
御殿場経由の246で沼津、その日は袋井市のライダーズハウス
翌静岡から豊橋バイパスで愛知、奈良抜けて大阪でその日に新門司行きフェリー乗船
ここでフェリー使えば、移動と宿泊代兼ねるし効率がいい
後は南下のみだ
一日300km以内、二泊三日の休憩ありで比較的余裕に走破できる

宮崎まで3日で行けるのか
俺も90Ｓ乗ってるし練馬だから今度行ってみようかな

もう着きました

１日目日曜日
板橋の隣の市から8時に出て17号バイパス熊谷から下仁田へ長野の佐久へ
途中大きなフリマとかありかなり時間ロス
道の駅ごとに寄り道アイス
諏訪辺り20号線が連休渋滞で塩尻抜けは諦めて
杖突峠から伊那へ
もひとつ権兵衛峠を越えて木曽に出て19号線を南下
名古屋手前の静かな公園で野宿

二日目

高速の側道を利用しながら亀山まで
伊賀 名張 宇陀 五条
快適な旧道の峠道が良かった
紀ノ川を下り和歌山港へ
丁度花火大会で交通規制女の子の浴衣姿がセクシー過ぎw

フェリーで徳島に着いたホカ弁食って300円の温泉に
良い公園が見つからないので
吉野川の河川敷コンクリートの上で野宿
朝の景色が見事だった

三日目

寄り道しながら
佐多岬の三崎港までノンビリ走る
フェリーは一時間毎に出るので気楽に走れた

大分 佐賀関に渡り
臼杵の温泉へ
高台の大きな公園の駐車場で野宿したが
夜中に大型犬の鼻息が聞こえ
格闘も覚悟したが遠ざかって行った
そのあともう一度犬の鼻息が近くに聞こえた
犬は放すなよ！

朝は早朝野球の人とか早朝散歩の人が多くて
場所選びに失敗したかなと反省

今年の夏は控える、外で働いている俺が言うのだから間違いない。

>>642
そうだな、オマエがそう言うなら間違いないだろうな

大分の海岸沿いを南下
行き止まりになったり
通行止めになってたりしたが
気持ち良く走れた

宮崎に入り延岡へ
そのまま県南の実家へと思ったが
口蹄疫病地帯を通るのははばかられる
ここは大きく迂回をと屁理屈をつけて高千穂へ
途中の日ノ影の日ノ影温泉駅で入浴
地元の人に以前の水害の話を聞いた

高千穂の公園で野宿したが
夜中にパトカーが来て職務質問
睡眠邪魔され調子が狂う

五日目

高千穂から五ヶ瀬 椎葉 西米良と素晴らしい山道を走る事が出来て良かった

実家に着くまでに十数回の消毒を受けたが
問題の地帯は避けて通った


復路はどうするかまだ決めてないが
志布志からフェリーで大阪に渡るのが一番楽かな？
問題はその後
多分日本海側に出るかも。

>>645
ガンガレ
つ【大雪山の氷】

職業：日雇い派遣の原２旅は気楽でいいなあ
楽しければ工場での単純作業も頑張れるしな

>>653 v100は私です、633は違う人。03式だから規制後だけど、65〜75で走ってた、
地元の軽トラに抜かれたけど安全運転第一で。熱だれはあまり感じなかったな、
そんなに暑くなかったし、オイルに関しては満タンにして1本持ってたけど足りなくなった。
思ったより北海道は距離走るね、GS閉まるの早いし、オイルランプ付くしで焦ったけど
古めのGSでオイル入れて帰ってきた、ちなみに走行3200km　

>>648
奇遇ですなぁ〜。自分以外、原２はV125とカブとAPEしか遭遇しませんでした。地元民かもしれないがアプリリアのSRも。
巡航速度は規制後なので同じようなもの。北海道までわざわざV100で来て飛ばす必要もないですからね。
富良野から帯広間で自分を抜いていった４輪どもはオービスで芋ずるでした。
帰ってからプーリーばらしたら新品だったデイトナのウェイトローラーはグリスが硬化して偏磨耗してましたよ。

2st乗ってるんですが、エンジンオイルってスピードだして走ってると消費が激しくなるものなのですか？

なるものなんですよ

ガソリンも消費がはげしくなるんものなんです

>>650
当たり前だろうが・・・

はあ

ハァ

ハァハァ

ハァハァ・・・仕事に行きたくない○|￣|_

>>657

行かないでいいよ。
俺が辞表を出しておくから名前と会社名書いとけ。

初バイクにシグナス買って日曜とかに日帰り１５０キロツーリングしようとか思ってたけど
原付２種で遠出ってそんなに辛いものなの･･･？

658「心配するな。俺が食わせてやるよ」
657「ﾎﾟｯ」

シグナスならそこそこパワーあるし、別にツラくはないでしょ。
単にこの季節、暑さMAXでツラいだけで。

買ってしばらくはバイクと人間の慣らしもあるし、ご近所
50kmくらいのプチツーでﾏﾀｰﾘするのをｵﾇﾇﾒ

>>659
シグナスだと疲れにくいだろうし、150kmなら全然余裕

>>659
高速が使えないだけって話
行きは余裕だが帰りに「お金払ってでもいいから早く帰りたい」と思うときがあるそうな

名前欄意味ないです

なるほど
安心しました。

皆さんは一人でツーリングされてるんですか？

>>665
マスツーしたいけど原２じゃ付いていけないし･･･
周りに原２乗りが居ないから１人まったり

一人でツーリングしてるよ。
田舎の方なんで日帰り500kmツーリングだって可能。
都会じゃ市街地で時間かかるから、遠距離が無理な所もあるだろうね。

>>665
まあツレとツーリングしてみるとわかってくるだろうが、ペースや寄り道したい
とこは人それぞれ。
集団だとそれぞれ我慢しなければならない。
俺とツレでよくやるのは宿泊場所を決めておいて、それぞれのペース、見たい場所
などは自由というもの。
ソロツーだろうがなんだろうがとりあえず行動しようぜ。

質問ばっかで申し訳ないですがちなみに皆さんはなんという原付２種に乗ってらっしゃるんですか？

お金ないからＥＮ125

俺なんてKSR110なんだぜ v(･∀･)yaeh！

KSR-II　YBR125　XTZ125　BW's125X
目的地や、中途経過にあわせて選択って感じかな。

YBR125でNS-1の人とツーリングいきます

>>669
モンキー88cc
嫁のCD90S
あとベンリィ90を注文してるとこ
大型もあるけど原付ツーリングのほうが楽しいね

BW'S125Xなりや。

>>669
PMX110 naked 横浜〜名古屋まで仕方なく月２回帰省ツーリング

v100とDF125EとKH125
全部楽しい。
ほんとの長距離はDF125がタンク容量のおかげで気持ちが楽。
v100は足。
KH125は趣味。

つい先日アド110で日帰り320kmほど走ってきたよ。

CBR125RR
シングルスポーツはなかなか面白いYO。良く走って面白いし航続距離長いから長距離でも気が楽。
あとリトルカブ72ccも所有。

通勤にしか使うつもりがなかったPCX
でも乗ってみたら長距離もイケそうなので、原2ツーリングも試してみたくなった。
とりあえずトップケースは用意したよ。

>>679
確かタイ生産だろ？
パーツ供給や壊れたら時間かかるでしょ

>>680
これＰＣＸで見たんだがシグにもこれだけ積めたらどこにでも行けるね
http://blog-imgs-35-origin.fc2.com/s/t/e/steam/DSC_7688.jpg

コマジェってもう買えないの？
PCXどうも苦手

>>682
６月末にバロンに行ったら、新車を数台保有してると聞いた

>681
大手代理店は平行車両だと部品売ってくれないかとんでもない価格で売ってくれるかだそうな。

>>672
いいなぁKSR
一匹欲しいんだけど割高感があってキャッチできない

＜バイク＞てこ入れ加速…国内販売、ピーク時の１割
7月26日20時25分配信 毎日新聞

二輪車大手各社が、若者の「バイク離れ」などで低迷する国内販売のてこ入れを進める。ホンダは、国内で販売する二輪車約４５車種すべての販売価格を、次期改良時から１〜３割程度引き下げるほか、
ヤマハ発動機の販売店はレンタルサービスで利用者のすそ野を広げる。
「スーパーカブ５０」（排気量５０ＣＣ）の最廉価モデルは現行２０万円強だが、次期モデルは２割程度値下げして１６万円前後になる見込みだ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100726-00000081-mai-bus_all

＞現在販売中のモデルの価格は維持する。
残念ながらスーパーカブ110は値下げ対象ではありません。残念でした。

カブ110は今の値段でも安い気がするけど

そこは伝家の宝刀、STDの登場だな。
フロントキャリヤとかタンデムステップとか車載工具とか全部オプションで3割引でいいじゃん。
だいたいロクな装備もなしにデラックスとかなめすぎ。

>>689
これ？
http://www.std-lab.jp/

だれかシグナスにサイドバック着けてる人いる？
どれ買えばいいのかわからん…orz

　　　　　　　　　　へ　　　　　 ﾍ
　　　　　　　　　/ハ ＼＿／ 八 　 エンジンの一部以外125と共通だからディーラーにとっては技術的な負担が増えることなく
　　　　　　　　/＿　　　　　　_}　　　　　　　　技術的な負担が増えることなく商品力が増すわけだから日本で出さない意味もない。　　　　　　＿
　　　　　　　.｛_＿＿150cc命_| 　　　　　　　　　　／ ￣　　￣ ＼ 　
　　　　　　　 |ミ/　ー―◎-◎-）　　　　　　　　　 /､　　　　　　 　　 ヽ 　　ハァ？何言ってんだお前150なんて売ったら大赤字だわキヲヲタが　
　　　　　　　（６　u　　　　(_　_)　）　　　　　　　　　|・ |―-､　　　　　　|
　　 , ―-､ﾉ/｜　.∴　ノ　　３　ﾉ　ﾊｧﾊｧ..　　　　ｑ -´　二 ヽ　　 　　 |　
　　 |　-⊂)/　_＼＿＿＿＿_ノ__　　　　　　 　　 ﾉ＿　ー　 |　　　　　|　
　 　 |　　　|／　　　 ≡ ::::　(､　　ヽ　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/
　 　 ヽ　　｀＼(　 　 ≡ ::::　|＿_＿|　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
　 　 　 ｀− ´(　150cc命　|　　|　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |
　　　　　　　 （　　　　　　　　（t 　）　　　　　　/　 　 /　　　　　　|
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1269437072/

>>689
カブ110のフロントキャリアはオプションだろ
あと、車載工具って言っても100均で売ってるような安っぽいプラスドライバー1本だぞｗ
タンデムステップはオプションでいいかもしれないが、現状のカブ110はSTDだよ

>>687
マイチェン時に下げるんだろ？
カブ110も下がる可能性があるでしょ。

トランポで全国回りつつ、
気に入ったところでしばらく滞在、
原2降ろしてツーリングは邪道だよね。

それもまた一興。

何度もツーリング行ってると、○○方面へ行くにはこのルートが一番空いてて・・・・
とかで、大体行く方面にごとに使うルートが固定されちゃうから、自宅から
半径100kmくらいの範囲の道は見飽きていて苦痛でしかない。

その部分はさっさと楽にやり過ごし、気に入った土地でだけ走るというのは
ある意味理想だと思うぜ。

>>695
今度トランポで運んでしまなみに行く予定。
時間があまり取れない場合、そうするしかないんだよ。

>>697
そうだよね。
確かに半径100kmってのは的確な数字だｗ

〜半径30km
踏破してない道はない(たぶん)

〜半径60km
1/100000の地図に載ってる道はすべて踏破済み

〜100km
○○方面へ抜ける道は固定されている

こんな感じだろうか。
まぁ、同じ道でも新しい店が出来てたり、時期、時間によって全然印象が違ったりで
「苦痛でしかない」とまではいかないまでも、やはり飽きは感じる。

>>699
信号が変わるタイミングまで掌握汁！

>>700
なるほど、飽きてる場合じゃないってか。
もっと知るポイントがあるな。
目から鱗とはまさにこのことだ。

>>699
＞〜半径30km
踏破してない道はない(たぶん)
そりゃ無いだろ　よほどの田舎じゃない限り
入っていった道が無いって言うのは言いすぎ
たまに自転車でゆっくり行ってごらん
いっぱい未知との遭遇あるから　幹線道路ばかりじゃないよ
地図に無い道いっぱい

>>697
そこでピンクナンバー卒業して軽二輪ですよ

>>703
寧ろ自転車か歩きだと新鮮だったりもするYo!

高速使いたいとか言う奴は仲間にはなれん

練馬から直江津までの最短ルートは17号、塩沢石打から353で直江津ルートですか？
ベンリィ90で8時間で着くだろうか
仕事終わってすぐ出る予定で、17時発、3時出港に間に合えばいいんだけど

>>697
だから俺は早朝に出発して交通量の少ないうちに出来る限り距離を稼ぐ。

東京→札幌を津軽海峡渡って行った猛者っている？
無難なスケジュールだと
１日目：東京→仙台
２日目仙台→青森
３日目青森→札幌
強行スケジュールなら２日で到着できるのかどうか
お盆に休み取れたけど船が空いてないのさ・・・orz

オフ車が似合うよね・・・楽なのはスクーターなんだろうけどｗ

ギアが1以下のタイプなら楽だけど、
トレール系はともかくオフ車はちょっときついかな。
と、オフもどきトレールのDF125E乗りが言ってみる

オフ車はタイヤをオンロードタイプに換えるだけで随分
長距離が楽になりますよ
と、オフもどきトレールのジェベル125乗りが言ってみる

最後の100kmがダートでも、そこまでの400kmを楽しく走りたいからオン車を使っちゃうんだよね。
オフ車でないと無理な道ならトランポに積んで出かけた方が思う存分走れるし。

>>708
地方テレビ局の番組でそういうのあったな

らっせらーらっせらー

>708
似たような旅程をカブ（50ccと記憶）で行った猛者は、
東京＞青森港で７日かけてたな。

お伊勢参りが江戸から２週間ほどだったのを考えると
青森まで１週間は結構のんびりだな。

>>715
かなり観光にチカラ入れてるだろ
>>708が無難すぎる

東京ー青森7日ならゆっくりだが
大阪ー青森7日は無理だよ遠いから

ゆっくりのんびり行くのもまた一興

夏休みに50ccで大阪→秋田を７日かけて里帰りした友達がいる

>>302
>40になって中型じゃ恥ずかしい

何の宗教だよｗ

>>708
俺は去年250だけど下道で
１日目　千葉-岩手の北上市　
２日目　北上市-大間（昼頃到着）-フェリー（夕方出発）-大沼
３日目　大沼-富良野
だから３日目だけが厳しいかな。

30過ぎで中免とった。その時は大型は乗るかどうかわからないし
中免で良いやと思ってたけど。今じゃ小型で良かったと思うな。



遅レスに触発されて、スレ違で申し訳ない。

>>723
じゃあ俺と交換しよう･･･

>>718
以前やったよ。
１日目　大阪→秋田
２日目　秋田→青森→フェリー
ま、ほとんど寝てないけど。

大阪〜青森だと、日本海側ならマッタリ走っても4日で着くぞ

50じゃなくて、2種のスレなんだろ

大阪発1日目新潟か山形まで、2日目青森まで
で、フェリーのキャンセル待ちか、思い切って大間へじゃないのか
フェリーに乗るためならこんなペースだろ
帰りに1週間かけて帰るのもいいが、苫小牧から八戸に渡ってきても大阪まで直行2日だ

>>399
むかついた！

>>708
海峡のフェリーが取れなかったら
シルバーフェリーか太平洋フェリーか
新日本海フェリー(秋田・新潟)から乗る
もしくは鉄道で行って現地でレンタルバイク

強行軍はバイクにも悪いよ

>>708
津軽海峡フェリー
8/7-8/9青森港→函館港：全便バイク×
シルバーフェリー
8/7-8/9八戸港→苫小牧港：全便バイク×
新日本海フェリー
8/7、8/10、8/11、8/13秋田土崎港07:00→苫小牧東17:20：バイク○
8/8秋田土崎港07：00→苫小牧東港17:20：バイク△

>>730
乙です。

繁忙期に渡道の場合
青森港で満車であっても
大間港へ走らない方がいい
大間便は積載台数が少なく
安い宿屋が少ない

どうか
>>708に　8月7日からの夏休みが与えられますように
（北海道ツーリングスレで見たと思う）

遅くなったけど、先週の土日の二日間で

大阪泉南＝＞和歌山フェリー＝＞早明浦ダム＝＞土佐電鉄の路面電車見て＝＞
　　　　　四国カルスト五段城＝＞道後温泉（宿泊）＝＞しまなみ海道＝＞大阪泉南

　って、行ってきましたよー
　早朝（フェリーが２：４０分　深夜かなｗ）で四国に移動したので、ゆっくり観光もできました。
　しまなみの島めぐりも結構時間かかるよね

　

>>739
スペイシー100でおつかれ

>>734
四国カルストか
いいな
今度のお盆休みに行ってみようかな。
キャブ車で無理なく行けるかどうか心配だが

>>734
帰り道も含め熱中症の危機でたいへんだったと思う

山口から鳥取まで山陰で走ってきた。
何コレ？９号線ほとんどバイパス、無料高速区間って。
これ乗れたらうざい市街地通らなくて済むのに。
心折れるわ。２５０に戻ろうか・・・

気持ちはわかる。
でも、原ニだからこそ街の風景が目に入り、吹く風を感じたり出来るんじゃないか。

>>738
二台体制が吉

糞暑いのに、遠方ツー行くのにわざわざ都心部　下道通過強制なんてご苦労なこった
イラネー半径100kmは高速でショートカットだよ

ナニ、未明に出発すれば関係ねえって？

>>738
> 山口から鳥取まで山陰で走ってきた。

他のところはそうでもないけど、出雲〜松江〜米子だけは国９から逃げたいからなぁ。

えっ？
山陰は走ったことないけどそんなに混雑する？
山陰なのに？

八王子周辺→能登半島行ったことある人いる？

>>741
分かる。都内に住んでると関東平野の国道下道渋滞とかウザいんだよ
早起きしても行路はまだいいが、帰路のことを考えると特にな

渋滞部分だけ高速でショートカットできれば
あとは下道でも山道でも原二クラスで十分なんだが＞ツーリング

どうせ維持費の差なんてたかがしれてるし
原二を150cc軽二輪登録するか迷うわ

>>745
アド好きならヴェクスター150がいいんでない？
カブ好きならタイ車だけどSpark135がいいよ

>>745
あと、維持費だがファミバイ特約が使えるとして35歳未満不担保、人身障害3000万円で考えると、
維持費月額　　　原二　　　　　　　　　　軽二輪以上
自賠責保険　　235円　　　　　　　　　　　　367円
任意保険　　　1700円（損保ジャパン）　　5000円（全労済新規）

あと、高速を走るのにETCを付けるとしたら二輪用だと工賃含めて軽く2万円は掛かる
書類チューンだと事故った時の任意保険が無意味になるので、自賠責オンリーだから安くなるが、俺なら怖くてそんなの出来ないｗ
どうせ原二からステップアップするなら、大型取ってリッターバイクがいいと思うよ
イニシャルコストは軽四と同じだが、ランニングコストは軽四の半分だし、軽二と任意保険の額は気持ち程度の差しかない

磐梯吾妻スカイラインって，125ccは自動二輪料金ですか，
原付料金ですか。どなたかご存知でしたら教えてください。

>>748
googleで「磐梯吾妻スカイライン アドレスV125G」で検索して1ページ目に下が出たぞ
http://blogs.yahoo.co.jp/haresora_v125/14464255.html
＞磐梯吾妻スカイライン、堂々の道100選です。
＞期待が膨らみますね。通行料150円。

これってググレカスって言われてもおかしくないレベルじゃないか？

>>749
ありがとうございました。

自動車専用区間で時間と距離が節約できるからなぁ

>>744
去年行った。
能都半島でなく、目標は戸谷隧道だったけど

>>747
その程度なら軽二登録にしよう
考え付かんかったわありがとう

津幡バイパスは一部70km制限になったけど原二は通行可(一種はだめ)　勿論70km出せる
能登海浜は自動車専用道路という名の高速

一番荷物の積める車種はどれですかね？

カブだね。ただ箱積載とかで少し手間はかかる。
スクーターはステップに物置けるけど、実際あれ危ないし。

>>739
250でもそれ以上でも街の風景は目に入るし風を感じることは可能だけどな・・・
原2は好きだけど、原2乗りのこういう意味不明な意見は好きじゃない

>>756
オフ車でもカブ以外でもキャリアに箱積載は可能だけどな・・・
カブは好きだけど、カブ乗りのこういう意味不明な意見は好きじゃない

>>758
つまんねーから一生romってろカス

>>758
お前のカブ嫌いは分かったが、この件には関係ないだろ
まるでよくいる政治的カキコをするやつだな

カブは好きだけどってかいてるじゃないか俺もカブ乗りだし・・・
なんか妙に愛着持って他人に勧めたり信仰してる奴が嫌いなだけ
田舎臭いapple厨みたい

まったく亜ドレス乗りは

>>708
遅レスだが、
去年GRAND AXISで横浜→山形→五所川原
というルートで一泊二日で走った。
その前は、青森→仙台→横浜で一泊二日かえってきた。

青森-函館のフェリーは、キャンセル待ちですぐいけたよ。
ただ、船中泊を考えているなら、考えもの。4時間弱しかないから睡眠不足になり翌日が危険。
四時間くらいキャンセル待があっても仮眠とかんがえればよいかも。

フェリー取れた。
北の台地に向けてGRAND AXIS発進!

>>764
いてら〜ﾉｼ

>>764
レポ頼みまっせ

R4を北上中。雨も降っておらず星も見えています。

>>765
いってきまーす。

>>766
できるかぎりレポします

>>767
事故るなよ、あと故障にも注意
深夜に事故ったり故障したりするとレッカー呼ぶにも大変だからな
昼に故障なら時間が予定よりオーバーするぐらいで何とか続行できるが、夜に故障だと即行程中止レベルだから

パンク修理キット持ったか？

東京から日帰りで群馬県辺りで行く予定なんですがここは行っておけという
温泉地や場所はありますか？

>>770
四万温泉の積善館
法師温泉 長寿館
混浴の宝川温泉

伊香保温泉の露天風呂は激混みでイモ洗い状態だった

>>771
草津って言わないところがいいね

>>770
焼き饅頭食って来い。
あんま美味いもんでも無いが名物。

眠いのですこしねます。
おやすみなさい。

>>772
滋賀の草津と紛らわしいしな

横浜→R1→R4→白河→R294→R49
約360キロはしってきました。
さっきは、霧にもあい怖かった。
きょうは、もう少しだ。

>>776
居眠り運転注意ですよ〜

先月ツーリングに行ったんだが居眠り運転防止に
意外とメガシャキは効果があった。

2stで長距離ツーとは漢だな

無事ついた。
買出しも済んだし、後は、乗船。
走行距離は406km。
新潟市近辺はガソリン高いね。レギュラー131円とかだ。グラアクのタンクではたいした金額の差にはならないけど。

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>>780
ウチもよくR4を北上するがGアクだとバイパスキビシかったんじゃない？
シグだと全開にすればなんとかギリで流れに乗れるんだが燃費が極悪になるので
結局80でおさえるけど。
ひとまず事故と制服の奴らに注意して、いてら〜

先の話だが、横浜〜和歌山まで行こうと思うのだが行けるかな？
調べたら約750km

今まで最高は骨で富士山まで行ったことと、JOGで関東回ったぐらいだからシグナスで750kmってどうなんだろうか

風呂はいってサパーリ
>>782
遅いトラックについてったし、早い車は追い越し車線で勝手にぬいていきました。

>>783
一昨年だったか、その前だったかにグラアクで横浜-境(そっから九州までフェリー)を往復やりましたよ。
片道一泊二日でしたけど。

グラアクはツーリング用にどこかイジっているのですか？

ずいぶん前、モンキーの３０周年記念車を新車購入時に75ccにボアアップした。
早く慣らし（1000Km）を済ませたくて、自宅から会社まで5Kmの距離なのに
毎日途中の半島を往復とも遠回り（片道50Km）して１０日で1000Km走った。
バイク屋がビックリしてたなぁ。あの頃は若かった。
今はCD90でまったり走ってます。どこか出かけてみるかな。

半島までなら片道で1kだな

>>784
堺？
泉大津ではなくて？

最近は土日毎週晴れ続きだが、そのうち台風連発で全く乗れないなんてことにならないかな？

とりあえず気になるツースポは多少無理してでも今のうちに行けるだけ行っとくべきかな？

>>783
調べたが横浜〜和歌山の最南端でも600km程だぞ
ロングの経験ないようだし１日では無理だな
ルートも１国以外ないし、１国は流れ速いとこはしんどいし、バイパス走れない
市街地は混んだり疲れる
俺は12時間(休憩、軽い観光)で400kmくらいが１日のペースだな
ツーリング気分味わうなら伊良湖フェリー使うといい

俺は去年に熊谷→岩国をアドで1日かけて走破したぞ。走行距離900km。
それまで1日300km程度の中距離ツーしかしたことが無かったが案外楽勝だった。
22時発で5時には岐阜を通過。その後21時に目的地である岩国の友人宅に到着。
燃費が40km/lだったから、およそ3000円の燃料代で済んだ。

>>782
>ウチもよくR4を北上するがGアクだとバイパスキビシかったんじゃない？

岩手県だと勝手に思ってみた。

>>791
すごい！素直に賞賛
自分は300km走ってクタクタ
900kmかあ〜
青春１８切符で東京〜倉敷には行ったが
バイクでそこまで

>>791
復路も１日かい？
俺は関東〜九州走ったが、ルート１，２の復路が嫌で帰りはフェリーにしたよ

>>791
ドー考えても20時間は掛かる。
給油はドーヤッたんだよ？

23時間かけて到着したやつに
ドー考えても20時間かかるって　突っかかってもねぇ

そーだよな。文盲か?

しかしアドで1日3000円かかる距離を走るとはｗ
同じアド乗りとして尊敬する。

900kmか
俺の年間走行距離に匹敵するな

>>798
ちょっwww
もう少し走りましょうよ。

下駄代わりの原1,2ならそんなもんだろ
900kmでも多いと思う

　　　　　シグナスＸ乗り　　リード１１０乗り　　アドレス125乗り　　 ＰＣＸ乗り　　　　カブ１１０乗り
身長　　　　185cm　　　　 　　160cm　　　　　　　175cm　　　　　　　170cm　　　　　　　165cm
体重　　　　65�`　　　　　　　98�`　　　　　　　　60�`　　　　　　　　　85�`　　　　　　　　　90�`
学歴　　　　大学卒　　　　　　高卒　　　　　　　大学院卒　　　　　　中卒　　　　　　　　高卒
年収　　　　385　　　　　　　　無職　　　　　　　 　 440　　　　　　　　　105 　　　　　　　　　100
住まい　　　マンション　　　　アパート　　　　　　一戸建て　　　　　橋の下　　　　　　　親の長屋
戦闘力　　　2万　　　　　　　　4万　　　　　　　　20万　　　　　　　　　　50　　　　　　　　　20
初セックス　18歳　　　　　　　童貞　　　　　　　　15歳　　　　　　　　　30歳　 　　　　　　23歳
好きなアニメ　Ｚガンダム　　プリキュア　　　　イデオン　　　　　　　ドレミ　　　　　　　新巨人の星�U
趣味　　　　　パチンコ　　　　釣り　　　　　　　　ゴルフ　　　　　　　　野球観戦　　　　　ｽｸﾘｭｰｽﾋﾟﾝｽﾗｲﾃﾞィﾝｸﾞ　
特技　　　　ＡＶダビング　　　オナニー　　　　　　高速タイピング　　野球解説　　　　　大リーグボール右１号
好きな酒　　　ビール　　　　　日本酒　　　　　　　ワイン　　　　　　　　缶ビール　　　　　星一徹　
他の所有車　　プレミオ　　　　ライフ　　　　　　　コルベット　　　　　　レックスコンビ　　　　　花形2000GT
リビングのＴＶサイズ　21型　　リビングが無い　100型プラズマ　　　　14型（リモコンなし）　　日立キドカラー
録画方法　　　ベータマックス　　　ＶＨＳ　　　　　　ブルーレイ　　　　　ＤＶＤレコーダー　　　　なし　
体験人数　　　3人　　　　　　　童貞　　　　　　　　　130人　　　　　　　　2人　　　　　　　　　　　無
違反暦　　　　3回　　　　　　　無免　　　　　　　ゴールド免許　　　　　　取り消し暦あり　　　無

てか、800kmクラスはこのスレにも結構いただろ？

たまーに、日帰り千キロとか言っててフェリーの乗船時間は２４時間に換算されません、とかいう輩がいるけど論外

>>795
＞給油はドーヤッたんだよ？
山の中を走らない限り、東海道→山陽道ルートなら
深夜でも給油はあまり困らないと思うよ。

今日は雨。あすも雨・・東へ向かいます。

>>785
完全ノーマルです。

>>788
そうです。泉大津です

大泉洋

阿蘇付近で、自分の頭より高く荷物を積み上げたカブ90と遭遇した
ソロツーリングみたいだったけど、日本一周でもしてるのかな

配達です

7〜10とかけてアドで名古屋から横浜に行ってきた。バイク使ったのは往復のみだけど。

行きに長野山梨経由のR19→R20コースを通ってみたんだが、ほぼ山道の割に
なかなか変化があって面白かったな。
まぁ、復路に使う気力は無かったから帰りはR246→R1の定番コースだったんだがw

帰りも、厚木と掛川で結構降られた以外はキツイ豪雨とかなくてよかったよ…。

>>808
長野山梨経由とR1経由、それぞれの特徴とか所要時間の差とか教えてくれるとありがたい
今度川崎から名古屋へ向かうのだがどっちのルートにするかまよってる

R１９、R２０は坂ばっかりでおまけに
木曽高速と言われてるくらい、車の流れが速い。
７０でもビュンビュン抜かされた。
でも信号が少なくトラックと同等の流れに乗れば
楽しい。

>>809
長距離トラックは満タンで無給油１０００ｋｍくらい走られるけど、
原付は２００ｋｍくらいしか走られないから、
夜間走るなら、山道は避けたほうがいいと思うよ。

所沢→秩父→志賀坂峠→十石峠→八ヶ岳→諏訪→乗鞍
→諏訪→清里→甲府→山中湖
→道志→八王子→瑞穂→所沢
と二泊三日一都五県のツーリングに行ってきた。こうして見ると徐々に燃え尽きている事が解る。
十石峠は本当に酷かった。落石が道一杯に広がっているし、地滑りが起きる形に道路にクラックが入っているし。

>>810
>>811
ありがとう。参考になった

長距離ツーを控えて、アドレスV125Gのメンテ中
今日はギアオイル、オイルフィルタ、エンジンオイルを交換
明日はブレーキパッドを交換予定
ツーリング楽しみだ

>>814
どういう行程だい?

>>815
俺は791だけど、去年と同じ行程だよ。
楽しみで夜も寝られねぇ。

8/11の道程
小樽港上陸→R5→R274→道3→夕張(黄色いハンカチ)
→道38→R452→R274→R38→道320→R336→道1033→昆布刈石展望台(写真)
→R38→釧路(395.4km)

石勝樹海ロードは、豪雨。日勝峠は霧・・でしたが、帯広に下りたら雨もやみました。

元気が出たのでダートも3kmほど走ってみました
ttp://up.img5.net/src/up36815.jpg

>>816
そうだったのか！俺は>>797だｗ
気をつけて行けよ!!
大阪付近で困ったことあったらスレに書き込むんだ!!

>>817
スクーターでダート走ると跳ねまくるよね
がっくがっくん
１８kmもある中津川林道で懲りました
いまはダートは迂回してます

明日は、何処にもいかず、釧路の街をうろうろしてみることにしました。
土砂降りと台風みたいなので

>>820
出会い系でもやれば？　
夏休みだし…グフッ

とりあえずエンジンオイルオイル買いにいきます

>>820
釧路駅の向かいにあったライダーハウスはまだあるかな？

>>822
2stオイルってGSならどこでも売ってるんじゃないの？
最近2stに乗ってないから良く分からんが

月末のカブ100EXツーリング計画
徳島県某所→南海フェリー→伊勢（神宮参拝&1泊）→伊勢湾フェリー→箱根→R134→横浜市金沢区
静岡県内で通れないバイパスは潮見・浜名・藤枝・静清バイパスがあるけど
これらは最初から旧道を走るか自動車専用部分だけを避けて走るかどちらが吉？

>>825
旧道に思い入れがないのなら、自動車専用区間に行き当った際にだけ
迂回したほうが時間的ロスが少ないと思いますよ。

>>813
所要時間は、どちらも多めに12時間と見ておけばいいと思う。

あとR1ルートを行きにするなら、神奈川出るときの渋滞回避のためになるべく早く出発
するといいよ。俺は横浜を5時に出たけど、何とか車が多いなぁ程度で済んだから。

>>827
やはり決め手は早朝出発か〜
時間的にはどちらも大きく変わらんってことかな。
さんくす、参考になりました。実際行くときは行きと帰りで両方のルート使って
自分で体験してみようかなっと

アドレスのブレーキパッドの交換も完了して、効きもずいぶん良くなった
さて、明日の夜には岩国へ出発だお
事故や故障が無いことを祈っておやすみ

晴れた!
明日からまた崩れるらしいから、今日楽しまないとな。

>>806
(遅レスで申し訳ないんだけど)
カブとはいえツーリング中らしい、という認識を持ったら、yaehはしたよね？

も、ももももちろんだ！
お、俺はyaehスレの住人でもあるんだぜぜぜ！

東京寄りの千葉(船橋）から1泊で行ける、オススメすぽっとないー？

伊豆とかは？
仁科峠がすごいオヌヌメ

三浦・横須賀なら観光地以外、ご案内いたしますぞ。

今岩国に到着
疲れた

>>833
俺も船橋です、同市ですねｗ
長野の松本あたりが丁度いいよ、ビジネスホテルもあるし。
一気に名古屋まで行った事あるけどもうちょい短い方が楽しめると思った。

因みに金曜日山梨方面に向かったが雨で撃沈してきました。雨降ると思ってなかった。

明日急に用が出来てしまったので仕方なく日帰りツーリング？に。

船橋から357でお台場へ
→コミケ帰りのメンズをニヤニヤ視姦
→第一京浜南下してる途中で財布忘れて無一文に気付きルート変更
→1国・横浜新道で彼女の家行ってお金借りる
→近くだから母校も訪問（お盆で誰もいなかった･･･）
→16号南下して横須賀で軍艦？スゲーってなったあと久里浜まで
→フェリーで金谷まで移動してなぎさライン・357で船橋帰還

なんか無計画に東京湾一周走っただけで終わってしまいました。
走行距離200キロ弱。疲れた･･･。

長野松本いいね。　
松本城は美しすぎる中世の要塞。まさに国宝にふさわしい。
スレ的にはビーナスラインなんだけどね。

>>836　お疲れー早く寝るんだぞ。もう寝てるかｗ

>>834　実家が平塚だし帰省ついで丁度良いかも。
原ニで坂心配だけど、必ず行ってレポするわ。ありがと。
>>835　(´Д｀)･･もっと早く気付いていれば！次頼むー

>>837　お。青のEN125を見かけたら話しかけると良いよ。･･何も良いことないけどｗ
200キロ弱が良いよね。姿勢が悪いのか、150キロ辺りから肩が痛くなって頭痛までしてくるわ･･･

>>833
吾妻スカイライン。高湯温泉で一泊

盆休みが10月に取れたんで、念願の初しまなみ計画をたてようと思う

盆休みが10月

それって盆休みって言うかどちらかと言えば秋休み

>>838
>1国・横浜新道で彼女の家行ってお金借りる
外道ですか？

>>845
まあまあ。
世の中、旦那を単なるATMとしか考えてない女が結構いるもんなんだ。
バイクに金掛けるのが許されないのは、ATMに意思など認めてもらえないからさ。
思い返せ。毎月の給与明細渡すごとに「ありがとう」って言われてるか？

それを考えれば、彼女を銀行代わりにするくらいなら、返す分マシかもしれん。

今年の盆は天気いまいちだなぁ

もう有名なところはあちこち行き尽くしたから原2卒業すべき時期なのかな？
日帰りでもっと遠くまでっていうと高速道路走れないとなぁ。

先に日帰りを卒業するって手もあるぞ

>>848

日帰りのくせに行き尽くしたって小学生かよ

>>848
そうだな・・・
いっそ今持ってる原二は残して新たに単車買って２台体制にするとか?

わしは日本を３周ぐらいは余裕で行ってるが、まだまだ行きたい場所があるぞ

>>852
いいな、いいな、そんな長期休暇取れる身分がうらやましい

過労死＆経済大国の日本には連休なんて取れない職種があるんだよ。　
社会人なら察してやろうぜ

原２のってるような貧乏人は連休とれないだろうな

>>855
ん？100回ローンで買ったハレでも自慢しにきたのかい？

明日で夏休み終わりだから琵琶湖一周でも行ってこよう。

>>856
PCX買ったよ＾＾

>>858
お、俺を釣るとは大したもんなんだぜ！

可愛いｗ

>>855

原２も乗れない無職は毎日休みでいいですね

>>861
PCX買ったよ^^

>>862
自分はリードとPCX迷ったけどリードにしたよ
搭載力と盗まれにくさで
PCXはデザインはかっこいいんだけどそれゆえに
厨房の盗難対象になりそう　搭載力もないし
実用性ならリード　ツーリングなどならPCXだよね

>>862
き、君はもしかして宝くじに当たった人？

うだうだつまらん事を言ってねえで、若いうちにもっともっとツーリングに行け

タワーツーリングを計画中

千葉ポートタワー→スカイツリー→東京タワー→横浜マリンタワー

タワーレコード忘れんな

琵琶湖タワーもお忘れなくｗｗ

通天閣も見に来てやー

>>866
マリンタワー、
誕生日と前後1日は無料になるよ
あとみなとみらいの観覧車も。

マリンタワー、赤レンガ、ワールドポーターズには無料駐輪所あり。

>>861
おれも無職だから
自家用車が維持出来なくなって
原２新車買ったよw

>>861
おれも無職だから燃費が良くて原１より
余裕で遠くまでいける原２買ったよ

俺は正社員だけど低所得者だからクルマは処分して原二生活。
クルマ持ってる奴は軽自動車でも勝ち組。

>>873
そうすると、群馬在住の人はみんな勝ち組になってしまうね。

京都タワー、護摩山タワーも。

来週あたりに一泊か二泊で東京(練馬区)から琵琶湖を見に行こうと思っているんですが、誰か似たようなコース走ったことある方いませんか？

基本はR1を行くつもりなんですが、静清BPや袋井BPなどの原2の乗り入れが複雑で今一理解できてません。
夜は宿に泊まるつもりです。

ちなみに車種はシグナスX(SE44)です。

>>876
居眠り運転に注意な。

>>876
案内標識見て走れば特に問題ないと思うけどなぁ
原付不可なバイパスは標識が緑色（＝自動車専用道路）になるから、気付いたらすぐ降りればいい

清水〜焼津あたりはR150で海沿い走るのといいかも

>>876
袋井ＢＰは原二はＯＫ
静清ＢＰはバイパス高架下を原二は走れるよ
次の藤枝ＢＰが原二はＮＧ
街中を走る事になるから時間帯によっては交通量が多い
浜名潮見ＢＰも原二はＮＧ
琵琶湖の何処を目指すか知らないけどＲ１から名古屋市内をパスするＲ２３でＲ１を使ったな

さて今年もしまなみ海道めざすぜ

＞＞８７６

雄琴で一泊ｗｗ

>>880
男の遊艶地でつか？

上級者コースですね

熊本から２週間ちょっと掛けて、俺としてはかなり大がかりなツーリングしてきた。
相棒はまだまだ新車のアクシストリート。
熊本から国道３号で鹿児島に下って、夜遅くっつーか朝早くに霧島にある友人宅に宿泊。
少しの仮眠を取って１０・３２８・１０号で都城・延岡・豊後大野・大分を経て別府、
フェリーさんふらわあで大阪南港へ。(２泊目)
大阪から２５・２４・１・１６１・８・１５８号で親戚の家のある大野(福井)へ(３泊目)。
大野から１５８号で山岳地帯抜けながら松本でビジネスホテル(４泊目)。
松本から１９・２０・１３７号で富士河口湖町(５泊目)。２０号走行中甲府に入るかはいらないかで派手に転倒した。
後ろのトラックの運ちゃんが手伝ってくれた。……うう、ありがとう。広島ナンバーの運ちゃん。
次の日は荷を宿に下ろして財布だけ持って富士五湖や富士山のビューポイント探して探索(６泊目)。
富士河口湖町を出て１３８号で御殿場プレミアムアウトレットモールに行ってみたけど、ああいうところは
リア充が行くべきところなんだ、と失意のまま１３８号を走り１３４号で鎌倉(７・８泊)。
１３４号で三浦半島を廻って、久里浜から岡谷へフェリー、１６・１４号で西船橋(９・１０・１１泊)
２日目・３日目に行って薄い割に高い本とか買って宅配便で送り、某イベント終了翌日の東京港から北九州へフェリー。
(１２・１３泊)
国道３・３４号で長崎、彼女宅泊。ここへ宅配便を送っておいたので、彼女＋その姉で「おぉぉ、これは……！」など言いつつ
つい夜更かし。翌日、彼の姉運転の車で長崎観光(１４・１５泊)。
彼女たちからのオーダー分の「薄い割に高い本」を下ろして、1/4くらいになったものをバイクに積んで３４・２５１・５７号と
フェリーで対岸の熊本着。

疲れた。

> 彼女＋その姉で「おぉぉ、これは……！」
もげろ！と思ったが

> 彼の姉運転の車で長崎観光
両刀なのが判明した

とりあえずお疲れ

姉公認で彼女宅泊･･おまいがリア充でなければ何たるかｗ

ねぇお兄ちゃん、薄い割に高い本ってなぁにぃ？

>>883
おっ　　俺は明日トリート納車だす。
お尻大丈夫だった？

ビニ本ｗｗ

うーん読みづらい。
> 彼の姉運転の車で長崎観光
は彼女の姉のまちがいだろうと思うが

>彼女たちからのオーダー分の「薄い割に高い本」を下ろして、
1/4くらいになったものをバイクに積んで

は、薄い割に高い本というのは荷物の3/4を占めるほど多量なのか？

>２日目・３日目に行って薄い割に高い本とか買って宅配便で送り
は２日目・３日目に買った本をその日に送ったのか？

できればスムーズに読めるレポたのむ

彼女いるだけで充分リア充だろ…

>>888
彼もその姉も「彼女」だから達がついてるんじゃないか？

某イベントの2日目・3日目だと思われ

トリートの長距離レポって記憶では初めてみたよ。
前後10インチだと疲れそうだけど重いぶん、アドより安定してるのかな。
まあ、お疲れさま。

ブレーカー落ちて停電したから、もしかしたらID変わってるかもしれないですが。

薄い割に高い本ってのは同人誌とか、その類です。２・３日目ってのはコミケの日程の２・３日目のことで、
中途半端に遠距離恋愛になっている彼女とその姉さんは腐女子なので、「俺バイクで(バイク旅に関する同人誌とか
読みたいし)コミケ行ってくる！」と言ったら、「じゃあこことこことこと(中略)とここのサークルで新刊買ってきて」と
命令され、それらも買ってきたんですが、小ぶりの段ボール１箱分(2L×６本のミネラルウォーターの箱くらい)になった。

こんなにバイクに積んで運べない！ ってことで彼女に連絡して３日目終了して宿で梱包してコンビニから長崎へ宅配、
その後長崎に着いたら、なんか律儀に箱開けないで待ってて、でも「ｷｬｰ、○○ｸﾝが△△ｻﾝとー！」とか意味の
わからない会話を姉妹でされつつ、あれ、俺、なんで部屋の隅で体育座りしてるの？ みたいな感じになったわけです。

それにお姉さんが先に気づいたみたいで「遠い旅で疲れてるでしょう？ 明日は私が車運転して長崎観光でも…」という流れに
なったので１泊して(だいぶ早くに寝かせてもらったけど、姉妹の黄色い悲鳴は結構遅くまで聞こえてた)、軽のラパンで
長崎市中をあちこち案内され、都合２泊。…ちなみに、ｷﾞｼｱﾝはなかった orz

依頼された同人誌を降ろすと、自分が欲しくて買った分は段ボール１箱をぎっしりにしていた中の1/4弱くらいで、充分に
どうとでもバイクの積荷にできる程度に減ったので、長崎から熊本へは自分の着替えとか詰めてた箱の余裕に入れて帰った。

…補足を入れると、こんなとこです。お騒がせしました。

読んでないが要するにモゲロってこと？

だな
もげればいいのだ

あとバイクはトリートの出荷時状態。(加速遅い状態)
なので、非力・発進遅い・坂道登れないの三重苦での出発でしたが、クルマの運転でも同じなんですが、
制限速度守る(せいぜい+12km/hくらいまで)、煽られたら速やかに避譲、無理しない、捕まらないをしてるので
まあ、そんなに怖い思いをするって事はなかったかな、と。

甲府付近で転倒したのは、後ろの積荷が揺れたので、「荷崩れ!?」と焦った瞬間転んでました。転倒して荷物も
少し飛んだので、あれがロープの緩みだったのかどうかはわかりません。ただ、気の緩みがあったことは違いなく、
さらなる慎重運転で、後は無事に運転しました。…あのときは本当に、後続だった広島ナンバーのトラックの
運ちゃんの機転が…。プレスされていてもおかしくなかったので。

タイヤは確かに前後10インチですが、重さのせいなのかどうなのか、やけに直進安定性はいいので、運転は楽でした。
照りつける日光と外気温だけが敵で、こまめにコンビニに寄ってアクエリアスとかポカリ買って水分・塩分補給してました。

彼女・彼女姉羨ましい。

熱中症は妄想まで見させるのか

明日四国カルスト目指して行って来る！

とりあえずもげればいいと思うよ。

>>893
補足乙です。よくわかりました。

>>896
新車買ったばかりで転倒したのか　お気の毒。

１２インチのアクシスなら転倒しなかったのでは？と思ってしまう。
ツーリングには少々デカイ車体のほうが向いてるのではないか？

スクーター=軽いって刷り込みにやられるとこけるね

>>903
シグナスのことを言っているのか？トリートは「AXIS トリート」だぞ？

まあ、もげない代わりに新車転倒で勘弁してやるとするか
転倒による大ケガや二次災害がなくて良かった
しかし荷崩れを疑わなきゃいけないとは…やっぱトリートの荷台は使えないな
それとも何か荷台の対策はしてたんだろうか？

>>905
12インチだからたぶんグランドアクシスの話だろ

>>906
ああ、成程、了解

2stで長距離ツーは補充が面倒だろ　
予備を携行するにしても荷物になるし

オイル交換より楽だよ

ペットボトルに入れてけ

>>909
オイル交換なんて、3000km〜5000km毎なんだから長距離ツーでも出発前に交換しておけば帰るまで交換しなくても走ってくれるじゃん

オイル交換ってショップで10分だろう
休憩がてら寄ればよい
それか出発前にやればよいではないか

新旧東京タワー・キャノンボールレース企画中。

法定速度厳守・ルート自由・最速ルートを探します。

片道30分くらいなので一晩で４往復くらいできる。

大阪との県境に近い兵庫南部在住の者です。
九月の連休に名古屋市の親戚宅まで原２で行こうかと考えています。
片道何時間程度掛かる物でしょうか？
兵庫から名古屋まで行かれた方居られましたら助言ください。

>>914
朝5時半くらいに豊中を出たときは、名古屋着は10時頃だったと記憶している。
171で京都、1で草津、8で米原、21で岐阜、22(だっけ)で名古屋だった。
米原には7時ちょいには着いていた。
あのときは平日だったから、名古屋中心部に向かう車の渋滞で抜けられなかった。
昔の125だったから車体が大きくすり抜けには不向きだったので渋滞の列にはまってた。

帰りはその日の夕方名古屋を出て、確か亀山まで下って25から163で信楽・笠置方面から
清滝峠を通過して四条畷に出て、中環を走ったかな。時間は覚えてないけど、今と同じくらいの
時期で夕方かなり暗くなってから出発したから、7時頃出発で11時前には豊中に着いた気がする。

参考になるかどうかはわからんけど。

>>915
十分参考になります。
感謝です。

あ？

わしらが広島県は原二には非常に厳しいからな
下道のバイパスのほとんどが自動車専用道（尾道バイパス、三原バイパス、西広島バイパス、広島呉道路、東広島呉道など）だよ
これじゃ通勤につかえたもんじゃないし、ツーリングに出かけるにも東西方向の移動が制限される
唯一原二にやさしい西瀬戸道なんて、何十回も走って秋田市

広島はボアアップしたカブ110で高速走ってる猛者もいるみたいだｗ
まぁ2号がアホみたいに混むし原二じゃきついよなぁ。

>>918
三原バイパスは自動車専用道じゃないから、
原一はダメだけど原二は走れるぞ。

露骨にマツダの車買えっていう行政なんだな。
まだ県内にバイクメーカーがある愛知県の方がバランスとれてるわ。

ヒトクチに広島県民とククられても三原なんて「備後」だろ？

備後(福山、尾道)⇒備州(県東部)に在住しているヤツらは吉備津人。
ほとんど岡山県と同じ文化圏。
とワシら安芸の国(県西部)に住まう人間は思ってるワケで、、、

言葉違うし「なー、なー」と五月蝿いんだよ、吉備津人はw

土人の喧嘩はよそでやれ

中国を通過するなら9号に限るぜ。
岡山も広島も無駄に時間がかかる。

9号も、バイパスは自動車専用道だし、距離考えると結局同じ
それより亀岡から9号とさよならして、山越えして姫路へ抜ければ、絶望的な大阪と神戸をスルーできるし距離も短い

岡山バイパスは良いんだがなあ

せめてピンクナンバーはバイパス使わせて欲しいよなー
制限速度60km/hの道から、例えば125coのバイクを排除する合理的理由ってあるのかね？

高速自動車専用国道以外の自動車専用道を通行可能にするとして、デメリットとして
保険会社が規約を変更してファミリーバイク特約が使えなくなるとかあるんじゃね？
ファミバイが使えないなら端から軽二輪に乗るよって話だ。

>>928
想像上の話を聞きたいのではなくて、
道路の管理者が125ccを排除する合理的な理由は何かを聞きたい。

速度制限が60km/hなら80km/h程度までは警察がスルーするとしても
125ccなら余裕で出せる速度レンジ。なぜ排除するのかなと。
もし流れに乗れないからというのが理由であれば、それはひどい速度違反が常態化するのを前提とした考え方であって、道路の管理者が主張してよいものではない。

80km/h制限の道なら仕方ないかなと諦めもつくが、60km/h制限なら走らせてくれてもいいんじゃね？と思うんだよ。

>>929
四輪で走っていると分からないけど、自動車専用道の上り坂って結構キツいのよ
自動車専用道は制限60でも最低80で流れてるってのに、ちょっとした上り坂でも60まで落ちる原二だと後続が詰まる
さらに公道を走ってて分かるだろうが、原二のドライバーは基本的に原付＋＆の速度でしか走らないのが多い
バイパスってのは旧道が慢性的な渋滞が発生しているので流れをよくしたいがために作るのに、バイパスが詰まったらどうすんのってことから自動車専用道にする

まぁとりあえず例え乗れるようになっとしても
名阪国道は乗りたくないな、原二では

高速道路の渋滞の原因ってのは、前方の車のちょっとした減速にある
100km/hで流れてる状態で、ある車が90km/hで走っていると、追いついた車が減速する
さらにその減速した車に追いついた車がさらに減速する
その繰り返しで、交通量の多い場合はたかが10km/h流れから遅い車のせいで後方では完全停車せざるを得ない状況にさえ陥ってしまう

>>929
最後に
道路の管理者は国土交通省やその下部組織だが、取り締まりをするのは公安委員会やその下部組織
つまり管轄部署が違うから考え方の違いがある

>>930
だから、原2全体じゃなくてピンクナンバーなら大丈夫じゃね？と。
登坂車線なしの急坂があるなら自動車専用でもいいけど（それが合理的理由になる）、
そんな場所もなく全線で制限速度＋20kmくらいで走れるならその車両を排除する理由は他に必要なんじゃないか？というのが疑問点なんだ。
（そもそも坂で60km/hに落ちようと制限速度上限なんだからいいじゃん、という屁理屈は敢えて言わない）

80km/h程度の能力じゃ詰まって渋滞の原因になるからダメってのは、制限速度を60km/hに設定した管理者は言えないはず。法律定めてるのも運用してるのも管理してるのも国の機関なので、自己矛盾になるから。
じゃあどんな理由をもって排除するのかなと。

１、なんでお前の仮説は正しいのが前提で相手の意見は全否定なの？
２、それをここで聞いてどうしたいの？　なにがしたいの？
３、そこまで知りたいなら自分で調べろカス

>>933
管理部署は違っても、道交法は変わらん。
運用上の幅を認めるにしても、せいぜい反則金レベルの速度の想定じゃないと
いくら管轄が違っても自己矛盾だよ。

>>935
仮説？自分の意見が正しい？そんなつもりもないし、全否定もしとらんがな。
単純に125ccで走れないバイパスの存在に疑問を持ったことない？
速度以外に何か明確な理由（レスにあった坂など）があるのかどうかという話だよ。
もしなけりゃ走らせてくれたほうが、このスレ的には嬉しいじゃん。

60km/h制限の道を100km/hで走ることが当たり前と思うなら別にいいけどさ。

まあいいや。スレチだし荒れるなら消えるよ。すまなかったね。

４、なんでやんわり喧嘩腰なの？

道路運送車両法では、自動車ではないから、
自動車専用道路は走れない。


まぁ70km/h制限の岡山バイパスは走れるわけだし、
自動車専用道路にするかどうかは、
行政の気分次第じゃない？

俺岡山だけど、バイパス70制限になってたのか。
知らなかったorz

俺もシグナスX買って1週間で転倒したからw
R1掛川付近で居眠り。ｽﾞｻｧｧ。
50ccだと眠くなった事ないんだが、125ccだと快適だから眠くなるんだね。

役人は原２なんて通行可能にしないどころか
何それ状態で眼中にないだろうから安心して罵り合ってくれｗｗ

>>942
確かに原二なんてスルーで、ただ50ccや自転車を通したくない一心で自動車専用道にしてるだけだろうな

自動車道使いたきゃ軽二輪に乗ればいい話。

原二に愛着があるし、そもそも二輪のために別途の任意保険を掛けて高速に乗るなら愛車のスカイライン(笑)に乗るっての！

ついに出発が迫ってきた。本日は車両各部点検・消耗品交換してルート再確認
8/31
7:30徳島県某所出発　8:15南海フェリー乗船　10:10和歌山よりR24〜大和高田バイパス〜R165〜R369で三重県へ、母方の実家のある大紀町にて１泊
9/1は鳥羽より伊勢湾フェリー、あとはR42とR1をひたすら東に走って横浜を目指します。

1日目の和歌山港〜三重県丹生(R42交点)までがどのくらい時間かかるのかが読めないのですが、どなたか経験者おりませんか？
その時間次第で伊勢参宮を1日目にするか2日目の伊勢湾フェリーの前にするか決めたいと思ってます。
横浜到着はある程度遅くなっても構わないのですが箱根は明るいうちに抜けたいです。

俺はお前好きだよID:gg7wyRlM

高速や自動車専用道を走れない制約を楽しむのが
原二の醍醐味ってもんじゃねえのか？

次の日曜から一週間、中国地方をカブ110プロにテント積んで廻って来くるｗ
閑谷学校と道の駅ガンダムと角島大橋
これ以外はその時の気分で決めるというアバウトな旅。
ワクワクしてきたｗ

>>949
きーつけておいでんせえ。ガンダム寄るならついでにちょっと南下してかめっちで卵かけご飯食べるのをオススメしとく。週末だと並ぶ可能性高いけど。
俺は今週末しまなみでのんびりしてくるぜ。

原付２で高速乗るって８０ｋｍ/hで回転数６０００回転いってるのに
１００ｋｍ/hなんて振動が凄くてw

このスレ好きなのでアゲときます。

>>951

何に乗ってるの？

最近はリア充のハードルもどんどん下がってきてるからな
そのうち引きこもりやニートに、自分たち以外は全員リア充と言われ出すんだろｗ

むしろ彼女・彼氏が居なくとも他人から見て充実してるように見えるならそれはリア充だと思うんだが
言葉の意味は違うけどなw

リア充って何だ？シェークスピアか？

ツーリング前にリヤタイヤの空気圧は適正に充填しておかないとね。

もしかして：リア荷重

>>830からアク禁祭りでかきめなかった。

8/13の道程
釧路→R44→R391→釧路湿原細岡展望台道221
→R44→道123→道1039→霧多布岬→道1039
→道123→R44→R243→R244→道475→走古丹(風連湖)
→道475→道364→R243→美幌峠→R243→道122
→R39→札幌 663.5km

霧多布と美幌も霧もなくばっちりでした。

8/14 朝、小樽からのフェリーに飛び込みで乗れたので帰りました。

>>959
オイルは大丈夫でしたか？

>>960
釧路のホーマックで1本調達したのでまにあいました。

厚岸あたりでグラアクがツーリングではしっていた。

来年Gアクで北海道行こうとしてるけど、オイルよりガソリンの方が心配だ。
ツーリングはいつも赤タンク900ccと青缶一本は携帯してる。
>961
ガソリンは大丈夫でしたか？

ガス携行缶ってどこに収納してんの？

5Lとかの巨大缶持ってかなくてもおｋだぜ？

ガソリンは携帯用500cc缶を持っていきましたが、ガス欠のライダーを助けた他は使いませんでした。
メットインに入れています。
ガソリンは、早い時間にいれれば大丈夫です。
道内を夜間走行するときは、20:00前にいれないとほぼしまってしまう。
24時間は、札幌・旭川あたりの大都市近辺だけと考えたほうが良いです。
(函館の方は知らない)

>>962
現地でオイルを買おうとすると銘柄指定だとちょっと苦労します。
バイク屋もほとんどみかけませんし、ホームセンターなど
オイルはあってもノズルがないこともあります。

長距離乗るときはペットボトルホルダーに差してる

>>965
＞ガス欠のライダーを助けた
こんな時代にこんな馬鹿いるのかｗ
こんな時代だからいるのかもなｗ

>>967
未来人乙

何をおもしろがってるのか理解できない　長距離を走った事ないのか

長距離走るからこそ計画的な給油ともしもの時の携行缶を持つのは当たり前だろ・・・
長距離ツーだからこそガス欠になることが信じられない

長距離はガス欠ないけど都内散策してる時に2回もガス欠になった・・・

燃料計のない2stバイクでナビもない頃、フェリー乗り場まであと5kmってとこでガス欠になったことがあったわ。
携行缶はお守りみたいなもんだな。燃費のいいバイクに乗り始めて自分じゃ使ったことないけど、見知らぬ場所で立ち往生してるバイク乗りを助けたことは何度かある。
たまには中身も更新したいし、900cc缶なんて100円分くらいなもんだしな。

今年も今日から関門トンネル通行止め、気をつけてな。

いや、>>967が言ってるのは
このご時世に、わざわざ他人と関わる（助ける）なんて・・・って事じゃ？

それだったら馬鹿なんて表現しないだろ。

男はバカなくらいがちょうどいいと思うんだ　みつを

>>973
この間九州ツーで通ってきた。
息が苦しいたまらん。もうちょっと通行止が早ければ橋だったのに。

>>977
通行止めが早くても人道を押して歩くことには変わらないよ。

以前はトラックで運ぶってあったけど一時間に一本な。。。
それなら人道押した方が早いわ。

あと関門トンネルは深夜から早朝の車が少ない時に使うもんだ。
それじゃなきゃフェリーしかないだろ。

>>978
今年も去年と同様にトラックで運ぶみたいだが…

978は何にも知らないんだろうなw
関門トンネルと人道トンネルは入り口はまったく違うが中のルートは同じで2層構造になっており、工事中は人道トンネルも通行止め。
50cc未満は関門トンネルは走れないし人道トンネルはもともと50cc未満じゃないと通れない（あくまでルール上だが）し、トンネル内は押していかないといけない。
高速道路の関門橋は125cc未満は走れないので、関門トンネル・人道トンネルが通れなくなると車に積んで運んでもらうかフェリーで渡るしか方法はない。

うん、ネクスコ情報しか知らないんだよ。

http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/kyushu/h20/0903/

3．通行止め区間及び期間
（1）通行止め区間
関門トンネル（一般国道2号）車道全線　（今年度は人道の通行止めをしません）

5．自動二輪車（51cc以上から125cc以下）でのご利用
関門自動車道を利用できないバイク（125cc以下）につきましては、人道をご利用していただきます。
なお、人道利用時はエンジンを停止しての通行となりますので、下関側及び門司側の人道入り口
（エレベーター付近）に補助員を配置し、必要な場合は人道移動を補助いたします。
通行料金は20円、営業時間は6時〜22時です。

そうかトラックあるのか。　素晴らしい情報ありがとう。
週末に5時間かけて行ってくるかな。さすがに押す気力ねーし。

>>981
そのネクスコからちゃんとアナウンスされてるわけだが、
なぜ2年前のを見てる？

http://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/kyushu/h22/0716a/

3．通行止め区間及び期間
（1）通行止め区間： 関門トンネル（一般国道2号）全線
※車道及び人道を通行止めします

2.自動二輪車（51cc以上から125cc以下）
フェリーなど他の交通機関のご利用をお願いいたしますが、関門自動車道を利用できないバイク
（51cc以上から125cc以下）につきましては、下関側及び門司側の関門トンネル人道口の間をバスと
トラックにより終日搬送いたします。運行時刻表はホームページ・人道口に設置する看板にてお知ら
せいたします。

おお！　よく見たら自分が提示した情報の日付2年前か。
単に　関門トンネル　工事　でぐぐったら一番に出てきたから。
ホヤホヤほど上がる情報だと思って疑い持たずに見てたｗ

マジでトラックあるんでありがたいな。
過去に50で押したことあるけど、もう押したくないからなぁ、、

マジサンクス。

子供と2人乗りで、九州から下関にある水族館にバイクで行った時
トンネルを押して行ったけどいい思い出になったな、あれはあれで楽しかった

ツーリングの思い出なんて、そんなもの。

むかし(十代の頃)四国一周してて高知の海岸沿い走ってた時、波を頭から被った。
ちょうど台風が上陸していた。
ソコから数100mもしない所で通行止めになり内陸部へと迂回させられた。

当時は未だ海の怖さも知らない山奥に住んでる子供だったからw

また、アク禁の巻き添えくらってた。
去年だったか一昨年は、北海道から帰ってから、千葉にツーリングに来てたガス欠ライダー助けたよ。

>>977
トンネルが通行止めになっても原２は橋を通らせてくれるわけじゃないぞ
勘違いするな

子供とか奥さんとか言ってみたかったな。
42歳昼間っから2ちゃんできる身分の俺。

>>987
いちいち書かなくとも上のレス見ればわかる。