◆◇◆シグナスX & BW's125 part52◆◇◆

前スレ
◆◇◆シグナスX & BW's125 part51◆◇◆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1270093911/
キャブ、FI、国内仕様、台湾仕様問わず仲良くしましょう。
煽りはスルーでお願いします。

■リンク■
・国内仕様　シグナスX Fi
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x/

・国内仕様　シグナスX SR Fi
http://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/cygnus-x-sr/

・台湾仕様　シグナスX Fi　５期
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_CygnusX.asp

・台湾仕様　2009 シグナスX
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_CygnusX2009.asp

大いに語って下さい。
私の給料は、全部小遣いです。
でも地元に友達がいないので、隣町まで飲みに行きます。

PCXと迷ったけど納期早い国内シグナス契約してきました
自賠責3年の乗り出し29万切ったんだけど値下げしたの？

本日、忠男サイレント装着の赤シグにスタートから思いっきり置いて行かれた。あの加速は125ccではない。

あれがボアアップのパワーか…と痛感した。ちなみに忠男サイレントは本当に静かだった

＜台湾仕様を買う奴の心得＞
・新車だからって壊れないわけじゃない。普通にトラブルに遭うやつ多数。初心者お断り。
・メーカー保証無し。ショップの独自保証に頼るのみ。
・保証規定や内容を吟味の事。保証あってもロクな対応しない安売り店等々あり。
・他店や一般の店舗では、輸入車という時点で「修理お断り」される可能性大。
・台湾独自仕様の純正部品等の手配は時間が掛かる。普通の店なら発注すら不可。
・共通パーツ、パーツNoが同じ部品はもちろん流用可。
・保証なしで壊れても騒がない、自分で全部やるしかない。
・南国である台湾の気候風土に合わせたFI・点火マップ等の調整だから日本での不調は仕様。

上記を理解出来た奴だけが、豪華装備の台湾仕様オーナーになれます。
読まずに買ってトラブルが生じても文句いわないこと。
少しでも不安があるなら素直に国内買っといたほうが吉。

●●●シグナス×の仕様（仕向地）による違いのご注意●●●

シグナス×と一口に言っても日本では『国内仕様』と『台湾仕様』が存在します。
また07年以降の『新型モデル』と、06年以前の『旧型モデル』に分けられます。
質問等をする場合には、これらを区別しないと回答者達と話が食い違う事が
ありますので、必ず『年式と仕様』は書いておきましょう。あとFIとキャブの違いも

■新型FIにおける国内FI標準車と台湾仕様の違い
【台湾仕様には有って、国内FI標準車には無い装備】
タコメーター、ハザード、パッシングスイッチ、ダンロップ製タイヤ
フォークブーツ、コンビニフック、WR９ｇ、サスの固さ3段階調節機能
カラーのキャリパー＆サス、ライトOFFスイッチ、ポジションランプ走行
サイドスタンド使用したままエンジン始動、始動時のメットインオープン
メインキー操作での給油口のオープン

■新型FIにおける国内仕様FI-SRと台湾仕様の違い
【台湾仕様には有って、国内仕様FI-SRには無い装備】
タコメーター、ハザード、パッシングスイッチ、ダンロップ製タイヤ
フォークブーツ、コンビニフック、WR９ｇライトOFFスイッチ、ポジションランプ走行
サイドスタンド使用したままエンジン始動、始動時のメットインオープン
メインキー操作での給油口のオープン

サイドスタンド使用したままエンジン始動は国内でも簡単に対応可
コンビニフックは国内でも部品発注で取り付けOK 部品番号　（5JS-F8257-40）
この2点は簡単格安で対応可能

【最高速の違い】
国内FI仕様：(メーター読み110km/h)
国内仕様：約95Km/h程度
台湾仕様：110Km/h以上（メータ読みで120Km/h以上）

【出だしの加速力】
国内FI仕様：相手のクルマしだい
国内仕様：車を多少リードする事が出来る
台湾仕様：車を圧倒的にリードする事が出来る

【参考燃費（慣らし時のとき）】
国内FI仕様：約40km/l（俺調べ）
国内仕様：約35Km程度
台湾仕様：約40Km程度

【メーカー保証期間】
国内FI仕様：２年間（メンテナンスノートをきっちりと書いてもらった場合）
国内仕様：2年間
台湾仕様：1年間（店舗保証があれば）

整備が出来るし毎日乗らなくても部品も中々入って来ない物があっても平気って人は
台湾仕様の方が装備走行性能は上
すべて自己責任で選びましょう

Q,WR交換って幾ら位で出来ますか？
A,材料費だけなら2,000円位(WR3個で800〜1,000円位)
　 工賃は店によってかなり違う。ex,ナップス3150円〜、町のﾊﾞｲｸ屋さん8,000円程度って事も有ります。

Q,WRって自分で交換できますか？
A,簡単に交換できるけど、やり方分からないなら、初めの１回はバイク屋さんでやって貰って作業を見させて貰って覚えるがヨロシ。

Q,燃費、最高速を落とさないＷＲって何グラムですか？
A,そんな都合の良いＷＲは有りません。バランスが１番良いと思われるのは9gです。好みに応じて重さを変更して下さい。
　 国内キャブ　WR純正→9gでの１例　最高速−5km/h、燃費−3〜5km/Lくらい。
　 変わりに得た物。坂道発進でも高回転が使えるんでグイグイ上がって行く。アドV125にゃー勝てないけど、匹敵する加速

Ｑ．国内キャブ初期型でアクセル開 → 閉 → 開にすると以上にエンジンがもたつきます。これって異常なのでしょうか？
Ａ．異常ではありません。原因は点火時期を遅くし再加速時や中速域で反応を悪くして加速騒音規制に対応させようと
　 　言うなんともお粗末な規制対策をしているからです。

詳細・・・主に国内'０３年初期型（５ＵＡ１）に見られる症状。時速４０ｋｍ〜５０ｋｍでアクセルを戻し再加速しようとすると、
　 　エンストしたかの様にガクッとラグがあって再加速しない。多くのオーナーがメーカーにクレームをつけたがこれと言った、
　 　改善や対応はしてくれなかった。（現在も）
　 　原因は日本の加速騒音規制値に適合させるために国内版は点火時期を、遅角させている為。１０度〜進角すると改善する。
　 　具体的な改善法はパルサーコイルの位置をステーを製作してズラすかＣＤＩをデイトナのＣＤＩに交換するしかない模様。
　 　現在の５ＵＡ２以降のシグナスＸや台湾版にはほとんどトルクの谷は無いに等しい。あっても５ＵＡ１型ほどヒドクはない。

・YW125T BW'S Fi
http://www.presto-corp.jp/lineups/08_yw125t/index.php

リコール情報
http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/campaign/2009-05/fuel-pump/index.html



　　　　　　　　　　　　　　　　　-テンプレ終わり-
　　　　　　　　みんなで仲良く有意義な情報交換をしましょう！

新型FIにおける国内FI標準車と台湾仕様の違いで
LEDテールランプとキックの有無が抜けたままだな

アドレスは馬鹿が乗るバイク�ｂPに成りました！！

シグナスの歴史

◎初代CygnusXC１２５T（１９８２年）
シグナス１８０として販売開始、実際の排気量は１７１ｃｃであった。
空冷４ｓｔのＯＨＶで１５馬力で高速も乗れるスクーターとしてデビュー
当時の定価２８万９０００円
参考画像　ttp://www.bigscooter.net/staff/rufa/cygnus180/index.html

◎２代目Cygnus　XC125（１９８４）
１２５ｃｃにエンジンを変え大人の通勤スクーターとしてモデルチェンジ
空冷４ｓｔのＳＯＨＣエンジンで１１馬力でブレーキは前後ドラム式
当時の定価２４万９０００円
参考画像　ttp://www2q.biglobe.ne.jp/~Moriken/cygnus/

◎亜種Cygnus GT（１９９３）
正式型番はXC150でありエンジンは149ccの排気量だが、その冷却方式は
水冷と空冷を部分によって併用するという特殊なものであった。
台湾生産車を輸入したもので販売的には芳しくなかったが、後にマジェスティが発売されるまでラインアップに名を連ねていた。

◎３代目Cygnus　XC125Ｔ（4KP）（１９９５年）
１０年以上販売の続いた２代目からモデルチェンジ、洗礼されたデザインで今でも通用するフォルム
フルフェイスも入るメットイン採用で現代の原付２種の形の原型となる。
まだブレーキは前後ドラムである。エンジンは空冷４ｓｔの１２５ｃｃで１０馬力となる。
当時の定価２７万９０００円

◎３代目(ﾊｲｸﾞﾚｰﾄﾞ版)Cygnus　XC125Ｄ（4TG）（１９９６年）ｼｸﾞﾅｽＤ
１２５Ｔのハイグレード版として、前輪のテレスコピックフォークをインナー33mm径としフロントカウルにヘッドライトを装備。
前輪に油圧式ディスクブレーキを採用、前後ディスクブレーキに変更。

◎４代目Cygnus　XC125Ｓｉ（１９９８年）ｼｸﾞﾅｽＳｉ
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/1998/02/03/cygnus.html
より洗礼されたデザインでモデルチェンジ、代々のゆったりスクーターから軽快スクーターへコンセプトを変更し
車両重量９７ｋｇでクラス最軽量としてモデルチェンジを果たす。またマルチリフレクターヘッドライトも採用する。
エンジンは空冷４ｓｔの１２５ｃｃで１０馬力のまま、ブレーキもドラム式
当時の定価２５万９０００円

◎５代目Cygnus　XC125ＳＶ（２００１年）ｼｸﾞﾅｽＳＶ
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2001/04/13/cygnus.html
軽量コンパクトなコンセプトを受け継いだままモデルチェンジする。このモデルからフロントにディスクブレーキ採用される。
エンジンはそのまま先代からの受け継ぎとなるが排ガスの浄化対策がされる。エンジンは空冷４ｓｔの１２５ｃｃで１０馬力
当時の定価２７万９０００円

◎６代目CygnusX　XC125（２００３年）ｼｸﾞﾅｽＸ
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2003/03/14/cygnus.html
コンセプトはスポーツスクーター路線でエンジンも新設計の４バルブにメッキシリンダー採用
タイヤも前後１２インチとなる。またヘッドライトがハンドル部からボディー側へと変更となる。
デザインもスポーティー路線で優れた走行性能スクーターとして人気がでる。
そのためかカスタムパーツもこの頃から豊富になる。２００４年にはＳＲ追加、２００５年には
ヤマハ５０周年のイエローストロボカラーモデルが追加され、メータ周りなどの若干のマイナー
チェンジを受けるが基本は同じ。エンジンは空冷４ｓｔの４バルブ１２５ｃｃで１０．４馬力
当時の定価３０万９０００円（ＳＲは３２万９７００円）

◎６代目CYGNUS-X SR（ＳＲﾊﾞｰｼﾞｮﾝの歴史）
2004年にＸのカラーバリエーションを増やし、リヤサスを変更。
2005年ヤマハ創立50周年アニバーサリーモデル発売。
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2005/08/22/cygnus-xsr50th.html
2005年フューエルインジェクションのＦＩ発売。

◎７代目CygnusX　XC125（２００７年）ｼｸﾞﾅｽＸＦｉ
http://www.yamaha-motor.co.jp/news/2007/09/03/cygnus.html
バイクも環境対策を求められる中、ＦＩ化されモデルチェンジする。基本コンセプトやデザインは
受け継がれ、ヘッドライトはポジションランプ一体型、メーターにデジタル液晶も採用され
ＳＲも同じくモデルチェンジする。エンジンは空冷４ｓｔの４バルブ１２５ｃｃで１１馬力
当時の定価３２万５５００円（ＳＲは３３万７５０円）

◎派生車種
現在はシグナスシリーズから分離される扱いで、過去の T・D・Si・SV の部品や
デザインを流用して生産された車両が、中国・台湾の両方で生産されている。
なお2009年に日本で発売されるアクシス・トリートXC125Eも、その中の一つに含まれる。
そのほか派生車種　シグナスZ　、シグナスL（L は排気量101ccの廉価版）


参考サイト
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%8F%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%82%B0%E3%83%8A%E3%82%B9（wiki）
ttp://witchxx.hp.infoseek.co.jp/etc/sygunus/sygunas_col.htm（シグナス歴史）
ttp://witchxx.hp.infoseek.co.jp/etc/sygunus/sigu_spec.htm（主要諸元）

PCXが発売される直前に値下げして、税抜きなら30万を切った価格になった。

金曜日納車だー
スクーターもヤマハも初めてですげー楽しみだ
そんでもって俺、夏になったら・・・しまなみ海道ツーリング行くんだ・・・

個人売買で手に入れ引き取りに行った。
相手の最寄り駅は××駅だが、自分の土地勘がないので○○駅まで出れますか？
と聞くと、いや、××まで来て欲しいと言われ了解。ここまでは問題なし。


駅に到着後、「今駅に着きました。どこにいますか？」と電話すると、いや駅には行かないよ、
家まで来てよ(ここら辺からため口。数回のやりとりでこっちが年下と踏んだようだ。相手はおっさん)
俺「え？駅まできてくれないんですか」と渋りながらも「じゃあ西口東口どちらで降りればいいですか？」
「道を尋ねながら行くので、目印とかありますか」と聞くと

はぁ？何もしらべてないの？とすげぇ嫌そうな声。
この辺から俺も頭きたのでため口。ただ、あくまでも相手がため口だからこちらもため口にした
だけで不機嫌な口調にはしないよう気を付ける。


途中マップル片手にクロネコやおばちゃん、学生さんに道を尋ね
道を知ってれば10分位の距離を25分くらいかけて、なんとか到着。

すげぇデブの作業着きた50過ぎくらいの角刈りのおっさん登場wwww
なんか力也みたいな体格のデブ。


取りあえず挨拶しフレンドリーに「いやー、駅で待ち合わせかと思いましたよ」というと
カンに触ったのか、何？駅までバイクで行ったら帰り俺どうするの？ヘルメット持ってこの雨の中
帰ってこいっていうの？とか言い出す始末w

流石に、俺もカチンときて、「俺の格好みてよ、それはお互い様でしょ。俺もヘルメット持って、
土地勘のない場所、折りたたみ傘さして歩いて来てるのに。貴方は地元でしょうに」


DQNがぎゃーぎゃー騒ぎ出し、「ああ、こいつは絶対自分の非を認めたり相手を思いやったりしない人」と
理解したのでこちらが折れる。


で、金払う段になって、今度は金の出し方？(よくわからんのたが)が気に入らなかったらしく
なんだその金の出し方(封筒に入れて差し出したのだが)はと怒り出す始末ww
ガテン系DQNの思考はよくわからんw

事情はよくわからんが、話を聞く限りどっちもどっちだと思うよｗｗｗ

いやその流れなら駅待合わせだろ。
つか基本、土地鑑のない相手が徒歩できたら迎えに行くのが
礼儀ってほどじゃないにしろ気遣いじゃね？

>>4
同時にシグナルスタートしても、相手はスロットル７分目、
本領発揮で、グゥォォ〜！って感じで置いてかれる。。。
300mほど走ると、もう50〜80mほど先に居るよｗ

釣りかコピペかなんだ知らんが、
よくそんな野郎から買えますね＾＾；

チャレンジャーってレベルじゃねーよなw

御気の毒だったねとしか言えん

>>17
テメー文句があるなら直接言えやオイ！

>>18
世間様からみたらチンピラvsチンピラでどっちもどっち
住所割れてるんだからお得意の凸でもしたらあ？

840 名前：７７４ＲＲ　[]　投稿日：2010/06/03(木) 20:46:29 ID:760tV11H [2/2]
ボアアップしてるが俺はピンクナンバー、保険もファミリーバイク特約のまま。
違法行為は承知だし、非難されて仕方ない最低なことだと思ってるが理由は以下の通り。
・免許が小型二輪しかない・警官が外から見ても絶対にわからない
・万が一事故したとしても保険会社はそんなとこまで調べない
・岡山市のご当地ナンバー(ピンクナンバーは桃の形)が超可愛いいんで変えたくない
ちなみに見た目は完全ノーマル＋GIVI箱という地味仕様にしてるんで、改造してるなんて
信号待ちで遭遇したアドレス厨も想像だにしてないと思う。

938 名前：７７４ＲＲ　[]　投稿日：2010/06/07(月) 14:45:16 ID:J8vTyWkT [1/3]
>>936
嘘つけよ。昔、ボアアップした原１で幼児をひいて足ビッコにさせちゃったが
そんなのなかったわ。そもそもバラしてシリンダー径とか測らないとわからないだろ。

969 名前：７７４ＲＲ　[sage]　投稿日：2010/06/07(月) 23:23:31 ID:bTWsh6Zy
今からでも保険会社各社にたれ込むか。
幼児を障害者にしてしまった罪は重いのに、こんな所で勝ち誇ってる悪人
こんな奴の人生はトバした方が世のため
幾ら２ｃｈでも場合によっちゃーIPから追跡できるだろ

973 名前：７７４ＲＲ　[sage]　投稿日：2010/06/07(月) 23:49:35 ID:RZTWTzQJ [2/2]
>>969
酔った奴が勢いで書き込んでる事も忘れずにな。まじでそれやったらお前さんがお縄逝きだしな。
ここの書き込みは半分は虚言やネタだってわかってるだろ？何年ここに巣くってんだよｗ
てかお前さんの自演だって事も手に取るようにわかるんだけどなｗ

999 名前：７７４ＲＲ　[sage]　投稿日：2010/06/08(火) 19:05:40 ID:uwHWglw6 　　　New!!
＞昔、ボアアップした原１で幼児をひいて足ビッコにさせちゃったが
原１と幼児の事故なんてまれだから、保険会社に「情報提供」すればすぐに調べつくだろ。
ネットにこんな事書いてありますよぉ〜って教えてあげるだけ。　その後どう動くかは保険屋次第
取り敢えず落ちる前に魚拓は取ったわｗ

(*´д｀*)

酔ってて勘違い武勇伝
↓
必死に消火

の流れが超ウケるなw

シグナスは十分パワーあるのにわざわざ違法な形でボアアップする理由がわからん。
高速の通行規制を逃れるためなら合法的にやらにゃ意味ないし。　

ＰＣＸ出るって言うからシグナスの購入を少し待って様子見ていましたが、
もう我慢できません・・・。

シグが欲しいです。
５０ｃｃからの乗り換えだとやっぱ世界違うんですかねぇ。

>>29
自分が理解できないからって、それを常識はずれみたいな言い方すんじゃねえカス。
オメエがこの世界の基準なのかよオメコが！

09台湾だけど、メーターの雨漏りがひどい。
仕様ですか？俺のがハズレなだけですか？
これもし国内仕様ならクレーム付けれんのかな...

安心して下さい(≧∀≦)
うちの台湾仕様もメータ雨漏りしてる
分解するの面倒くさいので放置

ゴム製パッキン入ってないんだろうか…？

>>29
俺はえぇぇwwwwwしたいだけだよ
自己中なやつらなんだからｷﾆｽﾝﾅ

ID:LW6oSm8+ は、ただの低脳だな、NGにした

>>31
いや常識とかじゃなくて法律外れだから

今日、台湾仕様FI納車して100km以上走ったけど、ケツが痛すぎ!
ズーマーからの乗り換えだけど、加速に感動した（笑）

>>30
50ccと違った、中〜高速のスピードを味わえるけど、
同時に、重さ（クラス最重量）との戦いになるよ。。。

>>３１
お前がオメコだよ
ハラ立つやつだな
子供か？
バカにもほどがあんぞ

国内仕様の時計の寸法はバイク界で最大級だね(ロリコン調べ)

>>32>>33
雨漏りはないが曇る事はあります。
一応パッキン的なモノは着いてますよ！
厚手の両面テープみたいな素材です。
分解はそんなには面倒ではないっすよ☆

>>16
いいよ〜！しまなみ！
自転車で十数回、シグで３回走ったよ。
橋へ続く連絡道のカーブは楽しいけど、
時々初心者や子供の自転車が右側通行してくるので
気をつけてね。

>>25
ＥＸＩＬＥの髪の短いボーカル　ＶＳ　亀田３兄弟　といった所か？ｗｗ
チンピラと、ＥＸＩＬＥのボーカルと、亀田３兄弟の見分けがつかんｗｗ

ビッコのガキどうしてるかなぁ？もう中坊くらいかなぁ？
ビッコのことでいじめられてなきゃいいなぁｗ

もうぶり返すなよ！誰かが勢いでネタにしただけだろ！
てか自演だろｗ

構って欲しかったらPCXスレに行きなよ。
適度に荒れてるからレスがもらいやすいよ。

荒らしているのはアド厨らしいねｗ
PCXに妬いているらしい

>>45
840 名前：７７４ＲＲ　[]　投稿日：2010/06/03(木) 20:46:29 ID:760tV11H [2/2]
ボアアップしてるが俺はピンクナンバー、保険もファミリーバイク特約のまま。
違法行為は承知だし、非難されて仕方ない最低なことだと思ってるが理由は以下の通り。
・免許が小型二輪しかない・警官が外から見ても絶対にわからない
・万が一事故したとしても保険会社はそんなとこまで調べない
・岡山市のご当地ナンバー(ピンクナンバーは桃の形)が超可愛いいんで変えたくない
ちなみに見た目は完全ノーマル＋GIVI箱という地味仕様にしてるんで、改造してるなんて
信号待ちで遭遇したアドレス厨も想像だにしてないと思う。

938 名前：７７４ＲＲ　[]　投稿日：2010/06/07(月) 14:45:16 ID:J8vTyWkT [1/3]
>>936
嘘つけよ。昔、ボアアップした原１で幼児をひいて足ビッコにさせちゃったが
そんなのなかったわ。そもそもバラしてシリンダー径とか測らないとわからないだろ。

969 名前：７７４ＲＲ　[sage]　投稿日：2010/06/07(月) 23:23:31 ID:bTWsh6Zy
今からでも保険会社各社にたれ込むか。
幼児を障害者にしてしまった罪は重いのに、こんな所で勝ち誇ってる悪人
こんな奴の人生はトバした方が世のため
幾ら２ｃｈでも場合によっちゃーIPから追跡できるだろ

973 名前：７７４ＲＲ　[sage]　投稿日：2010/06/07(月) 23:49:35 ID:RZTWTzQJ [2/2]
>>969
酔った奴が勢いで書き込んでる事も忘れずにな。まじでそれやったらお前さんがお縄逝きだしな。
ここの書き込みは半分は虚言やネタだってわかってるだろ？何年ここに巣くってんだよｗ
てかお前さんの自演だって事も手に取るようにわかるんだけどなｗ

999 名前：７７４ＲＲ　[sage]　投稿日：2010/06/08(火) 19:05:40 ID:uwHWglw6 　　　New!!
＞昔、ボアアップした原１で幼児をひいて足ビッコにさせちゃったが
原１と幼児の事故なんてまれだから、保険会社に「情報提供」すればすぐに調べつくだろ。
ネットにこんな事書いてありますよぉ〜って教えてあげるだけ。　その後どう動くかは保険屋次第
取り敢えず落ちる前に魚拓は取ったわｗ

シグナスX150て誰か乗ってる？

シートオープンが堅くてし難くなった。
バイク屋で調整してもらったけど、1ヶ月で再発。
完全に直すにはどうすれば？

>>50
直し方じゃないが俺はこうしてるって話なら。
片手でシートの後ろ（シートロックのある辺り）をぐっと押しつつ
キーを回すと開け易くなるお。

うちのは走行中にパコンと開いてしまうのですよ

>>42　ありがとう！
まずしまなみに到達するまでの長距離ツーに耐えますｗ
そして四国に上陸して・・・カルスト見に行くんだ!!

スカトロ見に行くんだ、に見えた

そのままフェリーで山口…はいいぞ

ピンクナンバーで長距離ツーリングとかあほかｗ
空冷だし焼き付きよるでｗ

アホとかいうな小型バイクで日本回るのが好きな人とかもいるんだぞ？

>>49
乗ってるけど何か聞きたいことある？

>>56
空冷バカによるんかお前は？
そういうお前のPCは水冷か油冷なんだろうね＾ｑ＾

自作PC機：CPU,Mem,VGA,MosFET電源周りフル水冷
バイク：空冷

>>56
マジレスすると小排気量空冷スクーターでもオイル管理しっかりして
適度に休めながらだと長距離でも大丈夫。
だから皆ロンツーにも使えば良いと思うんだ。

>>53
カルストかぁ、マップルだと快走路だねぇ。
是非、行ってみたいのでツーレポヨロシク！

>>61
前スレで一日500�`走ったてほざいたけど、なんら問題なかった。
新車購入１年で6500�`走行の台湾五期。確かにオイル６回換えてるわ！
エンスト病はあるけどね・・orz。

BW'ｓだけど、天気が良ければ日帰り３００〜４００ｋｍのツーリングに何回も行ってるけど、全然問題ないねー
エンストも１年ほぼ毎日、通勤日常の足ツーリングに使ってるけど、一度もないな
ただ、冬の寒い日にエンジンが暖まる前とか、一度回転を上げると２５００回転位からおりてこなくなるｗ

短い通勤くらいなら回転も下がらんが、長距離乗ると
信号待ちの再発進とかで、ストン・・と。
買った店の対応がよくて五期でも燃料ポンプ交換に応じてくれた。
まだ換えてないけど、期待できるかなぁ。
多少の燃費犠牲にしてもFIの調整とかで何とかならんかな？

国内FIだけどエンスト一度も経験ないですね。
月に1500km平均で通勤に使ってる。
オイルも月１でＧ２をエンジンとギアに交換してって
台湾仕様ってオクタン価が高く設定されてるとか関係ないよね

台湾仕様アクセル重くない？


エンストは無いけどヤマハのカーボン除去添加材は効果ないかね？

俺もエンスト経験０

PCXタイプSでないかなーｗ

国内FIだけど今日初めてエンストを体験した。しかも２回。
会社までの行きと帰りで１回づつエンストして焦った。

走行距離約４万キロ、プラグとエアクリ一度も交換してないんだけど関係あるのかな

プラグは5000km。エアクリは8000kmで真っ黒だよ。
ギヤオイルも8000kmで真っ黒。

4万キロ勝手にメンテフリー化すんなよ( ´ー｀)y-~~

メンテフリーか・・・僕もバイクも似たよなもんだけどｗ
で、やっぱり信号待ちとかの立ち上がりでストンって感じでおちるの？

おちません

国内08FIに乗ってる。
長距離を走ると、たまに信号待ちしてると、ストンとエンジンが落ちる事があったな。
通勤で使ってるから、平均以上にメンテナンスはしてるんだけど（お店にお金払ってだけど）

うちのシグナスは、燃料計がおかしい。満タンにしても1〜2キロ走るともうメモリが一つ消えちゃう。
最初は気になったけど、最近はもう諦めた。どんだけハラペコやねんといつもマイシグに突っ込んでる

実家に帰るのに、大阪→名古屋を走ってみようか、と思うけどイマイチ踏切りがつかない…。

俺のはボアアップなんで（もちろん軽二輪登録）よけいに熱が心配だ。もっと涼しかったころでも1時間ほど80k/m巡航した後メットインの中が熱くなってた。荷物入れるときも注意しなきゃ。

基本的な質問ですが、
スクーターの慣らしかたって？アクセルの開け閉めをギクシャクしなきゃ良いって事ですか？
車の流にのって走るのも慣らし的には無謀でしょうか？10年台湾仕様です。

横浜から和歌山まで行こうと思ってたけど、距離調べたら片道700km以上
高速乗れないし無理かな？
来月横浜から名古屋は行ってみるが…

しかし、知り合いが125で横浜から鹿児島まで行ってた

エンスト病はＦＩ車って事でおｋ？
キャブＸだけど未経験だわ

こんちわ
シグナスX(台湾仕様)を購入しようと問い合わせたら、
台湾本国でモデチェンが決まって詳細は不明ですが値上げが確定、
そのため在庫も極少とのことでした。
現行モデルを買うか次期モデルを待つか悩ましいところなんですが
次期モデルについて何か情報お持ちの方居ますか？

>>78
いや逆

>>80
そう
＋逆車がエンストしやすい

>>79
それどこに問い合わせた情報？
台湾モデルはマイチェン発表したばっかだぜ
次期モデルって今回のマイチェン後モデルのこといってるわけじゃないよな？

>>76
横浜から浜名湖はシグで６〜７時間くらいかかった

電車で行けや

>>82
地方のショップです。
マイチェンかフルチェンかは詳しく聞いてません。
マイチェンの内容ってご存知です？
マイチェン後のモデルはもう出てるんでしょうか？
出てないならマイチェンのことを指してるっぽいですね。
店の人は、詳細は不明やけどほとんど変わらないって聞いたらしいですが

>>85
それは輸入業者がマイチェンモデルの卸値を上げるってことだろうな
マイチェン後はタンデムステップがリードEXみたいに収納式に変わってる

これ以上小変更で値上げされるとPCXの存在もあって売れなくなりそう

でもどうせやるならフロアボードの高さやらシートやらもまとめてやってほしいな
フロアボードはトリートもあるし下手にフラットにこだわる必要はない

国内10年型納車された
自宅の前の坂20km/hしか出ないんだけどウエイトローラー軽くすると良くなるかな？

お前の意見なんか聞いてねぇ〜(｡･ω･｡)

新車ならナラシ終わるまでそのままの方が良いわよ(｡･ω･｡)
ベルトやクラッチもナラシは必要なので


WR交換はその後にしましょう

なんでここの連中はアドレス乗らないでシグナスなんて糞バイク乗ってるの？

>>91
アドレスからシグナスに乗り換えたんだが

>>92
で？

>>90
納車後全部交換した俺に謝れ！

全部なら全部ナラシから始まるからそれで良い(｡･ω･｡)

人柱としても良いデータベースになるし

もう１年点検しませんか？の封筒きたよ
半年点検受けてから１０００キロちょいしか走ってないのに
もうYSPで買わないほうがいいね

これじゃないの？？（違ったらごめん）

http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_CygnusX2010_info.asp

YSPはいつまで殿様商売なんだ。。。
ホンダは昔からだけど。

あと半年点検はもう法令から削除されて毎年1回だけで良いことになってるョ。

>>98　
点検は業務じゃないんですが、封筒を無視してたら電話かかって着て面倒なんですよね
しかも電話かけてくる割に、今代車が無いので
帰りはバスか歩いて帰ってなんて言う始末。　　
代車がある時に言えよ、しかもまだ（そのとき）6ヶ月経ってないしさ
　
あと、台湾版を扱ってないと言うから国内にしたのに、
6ヶ月点検しに行ったら店内には新車の台湾版に『山田様ご成約ありがとうございます』
っと書いてあったし　

こんなYSPと縁切った方がいいかな？

>>99
YSPは店の主がキモイケースが多い。

すみません ご存知のかたいらしたら教えて下さい。当方、旧シグナス 国内仕様のキャブ車に乗ってます
がメーターに不満を感じつます。カスタム感も出したく台湾仕様をと思ってますがそのまま付きますか？

代車が旧型ギアだったので断った（＾ω＾）
縁を切る切らないは金を出す君が決めることじゃよ。ウフ。

>>102
試乗車には色々あるのにギアって原付じゃないですか
これウザイですよねー
バロンでは代車ならR１貸したという逸話まであるのに・・・

これだな↓

http://www.marutomiauto.co.jp/sale/newrelease/cygnus.html

見た感じ国内verではないな　台湾製だな
どうよみんな？？

べっつに〜
とくっにありまっせーん

ついにタンデムステップついたかー
俺の０８ＦＩまだ６０００キロしか走ってないけど買い換えようかな・・・

840 名前：７７４ＲＲ　[]　投稿日：2010/06/03(木) 20:46:29 ID:760tV11H [2/2]
ボアアップしてるが俺はピンクナンバー、保険もファミリーバイク特約のまま。
違法行為は承知だし、非難されて仕方ない最低なことだと思ってるが理由は以下の通り。
・免許が小型二輪しかない・警官が外から見ても絶対にわからない
・万が一事故したとしても保険会社はそんなとこまで調べない
・岡山市のご当地ナンバー(ピンクナンバーは桃の形)が超可愛いいんで変えたくない
ちなみに見た目は完全ノーマル＋GIVI箱という地味仕様にしてるんで、改造してるなんて
信号待ちで遭遇したアドレス厨も想像だにしてないと思う。

938 名前：７７４ＲＲ　[]　投稿日：2010/06/07(月) 14:45:16 ID:J8vTyWkT [1/3]
>>936
嘘つけよ。昔、ボアアップした原１で幼児をひいて足ビッコにさせちゃったが
そんなのなかったわ。そもそもバラしてシリンダー径とか測らないとわからないだろ。

969 名前：７７４ＲＲ　[sage]　投稿日：2010/06/07(月) 23:23:31 ID:bTWsh6Zy
今からでも保険会社各社にたれ込むか。
幼児を障害者にしてしまった罪は重いのに、こんな所で勝ち誇ってる悪人
こんな奴の人生はトバした方が世のため
幾ら２ｃｈでも場合によっちゃーIPから追跡できるだろ

973 名前：７７４ＲＲ　[sage]　投稿日：2010/06/07(月) 23:49:35 ID:RZTWTzQJ [2/2]
>>969
酔った奴が勢いで書き込んでる事も忘れずにな。まじでそれやったらお前さんがお縄逝きだしな。
ここの書き込みは半分は虚言やネタだってわかってるだろ？何年ここに巣くってんだよｗ
てかお前さんの自演だって事も手に取るようにわかるんだけどなｗ

999 名前：７７４ＲＲ　[sage]　投稿日：2010/06/08(火) 19:05:40 ID:uwHWglw6 　　　New!!
＞昔、ボアアップした原１で幼児をひいて足ビッコにさせちゃったが
原１と幼児の事故なんてまれだから、保険会社に「情報提供」すればすぐに調べつくだろ。
ネットにこんな事書いてありますよぉ〜って教えてあげるだけ。　その後どう動くかは保険屋次第
取り敢えず落ちる前に魚拓は取ったわｗ

YSPは店舗毎に個性を出させたいのかなんかオタクぽいしな
まあ代車に文句付けるのはあれだけど時間かかるなら用意くらいしとけとは思う


11年モデルはカラーのせいか角度のせいかシュッとして見えるがほかにどこが変わったんだ？

>>104
これはないわ

>>96
>>99
俺だったら、絶対にそんな店に行かない。
店に立ちションするよ。

店に行かないのか立ちションするのかハッキリしろよ。

>>14
８代目は、いつ頃出るの？

>>110
俺だったら座りウンコかな？ｗｗｗ
もちろんそんな店には行かない。

>>110
じゃぁオレは寝ゲロ
もちろんそんな店には行かない

俺は
>>99
の店の前で立ちウンコｗｗｗ

>>108
ブルーメタ？カッコイイなぁ。
国内ＳＲの一つ前の赤と迷う。

11年モデルはメーター色を選べるらしいね
赤・白・緑ｗ
青が欲しいぜ

燃費は上らないんだよね

ガソリン入れるの上手くできません(≧∀≦)

ドバーと下から漏らしてしまった…
勿体ない

みんなセンスタどうしてる？
結構ガリガリガリクソンなんだけど７５ｋｇが重すぎっていうのが理由かな？

先にカバー擦らないか？

ついに水冷DOHCシグが誕生したね
まさかDOHCにできるとは思わなかった

カバーまでは擦らないなぁ
やっぱ体重かorz

2人乗りに対応してるのに、75キロで重すぎるとかないべさ
単に倒し過ぎじゃね

09モデルのシグナスXなんだけど
汎用のハンドルカバー使える？

インジェクション車でキック使用した事ある人いますか？

インジェクション仕様車はバッテリー電圧が８V損なったら
キック使ってもエンジンかからないから早めにバッテリー交換しないと駄目だよね

８Vじゃ…

インジェクタもギリギリで燃圧落ちて冷間増量も期待出来ないから火がつかんかな
まぁ開放で８Ｖじゃ…

>>124
旧型キャブだけどセーフティメイト#１６０使ってる。
安くて取り付け取り外しが簡単。ただちょっと紐がカコ悪いｗ

超TERA使ってる人居る〜？

居ません( ﾟДﾟ)y-~~

xxx

今アパートに住んでて駐輪場は原付２台とチャリ数十台がつめつめな状態なんですがこんなところにシグナスはきついですか･･･？
自転車を寄せたら原付がとめられるのでシグナスもとめられるんじゃないかと思うんですけど傷が怖い･･･。
傷防止のシートとか被せたら防げますかね？

>>132
シグナスXはボディ自体幅広い上にリアがツインショック（右にもスイングアームがある）なのでマフラーがかなり横にせり出してるよ。反面運動性とかで長所にもなる部分。
置けないということはないだろうけどカバーで防げるかどうかとか、たとえもっと幅の狭い他車種であろうと神のみぞ知るところじゃないか？

台湾シグナス納車した！
慣らしが面倒＆雨で走れなくて辛いぜ

ところでボディが黒くて洗車キズが心配なんだが
いいワックスとかあったら教えてください、個人的にバリアスコートが気になってます。

毎年チェンジするシグ凄いな

バリアスコートか。。。。
試供品でメットにやってみたがほんの1週間程度でツルツル度が無くなったよ。

経験上ちょこちょこマメに水拭きするのが一番綺麗な状態をキープ出来てる。
5年前のJOGも有るんだけど未だにツヤツヤが残ってる。

アド乗りだけど。
シグナスかっこいいから乗り換えたい。
フェンダーレスのテールが惚れ惚れ。

国内買って台湾メーター付きますか？
どうしてもタコ欲しいんです

>137
それなら台湾仕様買うべし。
国内の保障も弄ってしまうと受けられなくなる事があるし
そこ弄る前提なら迷わず台湾仕様にしといたほうが良いと思う。

>>1314
水拭きなんかしたら駄目だよ！黒なら余計に洗車傷が目立つからね！
コーティングしたところで洗車のやり方が悪ければ洗車傷は付くしね。

洗う時によくボディーを濡らし表明の汚れを流してから柔らかいタオルなどで水を流しながら洗うといいよ☆ スポンジはお勧めしないなぁ…

んで軽く水分を拭き取ってから固形ワックスだね！

フクピカ最強とだけ言っておく

定期的なブリスXが至高とだけ言う

バリアスコート使ってるけど、お手軽でいいよ

新型登場！！　２０１０年台湾モデル
YAMAHA シグナスＸ１２５-ＦＩ（新車）　　Ｓｐｏｒｔｙタイプ！！
　￥２４９．０００−

台湾仕様買われた方はパーツの注文はどうしてますか？
日本仕様と共通パーツはそれらを流用されると思うんですが
流用利かないもので、ヤフオクで手に入る消耗品以外なんかどうでしょうか？
やっぱりバイクを購入されたバイク屋さんで注文ですか？

>>135
台湾現地じゃかなり人気あるからじゃないかな。国内仕様は毎年カラーチェンジ程度ばかりだがもしかすると来年モデルでタンデムステップ導入はあるかもしれない。
>>144
俺もこないだ買ったばかりなんで気になる。たのんだショップが台湾から部品取り寄せしても時間はそれほどかからないと、思いたい。送料とかどうなるんだろう？

消耗品に関してはある程度ストックしてるキガス。

>>107 いつまでも陰湿な虐めしてないで、さっさと保険会社へ連絡しろよｗ
本当の密告ってー物は水面下で相手に気付かれない様に遂行するモンだｗ

リヤウインカのウェッジ球はT16タイプで合ってますかね？

インジェクション台湾仕様なんですが

>>134
バリアスコートは未塗装の樹脂部分にも使えるので便利だぞ。

みんなレスありがとう。
バリアスコートいいみたいだね、買ってみるわ
ブリスxもすごく欲しいけど尋常じゃなく高いねwww

>>148
ウェッジじゃない
口金でBA15S

>>148
>>151
5UAシグナスならリアはウェッジなんだよ。国内パーツ検索では10Ｖ16Ｗって書いてあるけどたぶん台湾仕様も同じじゃないかなあ？
現行型なら口金で間違いない。

>>144
俺のシグ買ったバイク屋は輸入モンばっか扱ってるから困ることはない感じ
燃料ポンプのリコールもちゃんと対応してもらった
新車で台湾シグ置くようなとこなら大概慣れてる店だろ
わけわからん店で中古で台湾シグ買ったら苦労するかもしれんけど

>>147
840 名前：７７４ＲＲ　[]　投稿日：2010/06/03(木) 20:46:29 ID:760tV11H [2/2]
ボアアップしてるが俺はピンクナンバー、保険もファミリーバイク特約のまま。
違法行為は承知だし、非難されて仕方ない最低なことだと思ってるが理由は以下の通り。
・免許が小型二輪しかない・警官が外から見ても絶対にわからない
・万が一事故したとしても保険会社はそんなとこまで調べない
・岡山市のご当地ナンバー(ピンクナンバーは桃の形)が超可愛いいんで変えたくない
ちなみに見た目は完全ノーマル＋GIVI箱という地味仕様にしてるんで、改造してるなんて
信号待ちで遭遇したアドレス厨も想像だにしてないと思う。

938 名前：７７４ＲＲ　[]　投稿日：2010/06/07(月) 14:45:16 ID:J8vTyWkT [1/3]
>>936
嘘つけよ。昔、ボアアップした原１で幼児をひいて足ビッコにさせちゃったが
そんなのなかったわ。そもそもバラしてシリンダー径とか測らないとわからないだろ。

969 名前：７７４ＲＲ　[sage]　投稿日：2010/06/07(月) 23:23:31 ID:bTWsh6Zy
今からでも保険会社各社にたれ込むか。
幼児を障害者にしてしまった罪は重いのに、こんな所で勝ち誇ってる悪人
こんな奴の人生はトバした方が世のため
幾ら２ｃｈでも場合によっちゃーIPから追跡できるだろ

973 名前：７７４ＲＲ　[sage]　投稿日：2010/06/07(月) 23:49:35 ID:RZTWTzQJ [2/2]
>>969
酔った奴が勢いで書き込んでる事も忘れずにな。まじでそれやったらお前さんがお縄逝きだしな。
ここの書き込みは半分は虚言やネタだってわかってるだろ？何年ここに巣くってんだよｗ
てかお前さんの自演だって事も手に取るようにわかるんだけどなｗ

999 名前：７７４ＲＲ　[sage]　投稿日：2010/06/08(火) 19:05:40 ID:uwHWglw6 　　　New!!
＞昔、ボアアップした原１で幼児をひいて足ビッコにさせちゃったが
原１と幼児の事故なんてまれだから、保険会社に「情報提供」すればすぐに調べつくだろ。
ネットにこんな事書いてありますよぉ〜って教えてあげるだけ。　その後どう動くかは保険屋次第
取り敢えず落ちる前に魚拓は取ったわｗ

ノーマルマフラーだけど排気音が大きめ
出足加速も中間加速もやたら鋭い
アイドリング回転数が低く不安定でエンスト
セルモーターの回りが重く中々エンジンが掛からない

こんなシグXに遭遇したけど、ピンクナンバーのボアアップ車かな？

よくそんな細かい状況に遭遇したな

＞セルモーターの回りが重く中々エンジンが掛からない

たぶん180ｃｃ以上だな

おそらくインジェクションコントローラを社外製へ変えてないんだろうな
純正のままだと燃料が薄いだろ

国内FIの時計なんだけど
合わせても電源切る度に1:00に戻る
これって仕様なの？

１５０と１８０じゃ全然加速違うのかな？

うちのは一年で一分程度しか進んでなかった。

>>159
どう考えても異常です

>>159
バッテリースレより

929 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/06/04(金) 15:40:01 ID:gHi0z+si
CBRスレでも書いたが、オークションで車体ごと買った時YELLのバッテリーが入っていた
始動性には問題なかったが、何故か時計の記憶ができず1:00の点滅が続いてた
初期状態がキロメートル表示と摂氏なので、不自由は無かったものの
試しに他のバッテリーに替えてみると時間も記憶されるようになった

国内仕様は電波時計を入れてくれればいいのに

>>160
4ストは排気量である程度誤魔化せちゃうとこがあるからなぁ
ポン付けだと特に。
トルクは全然違うだろうけど速さに関しては実は大きな差がない場合が多い
大事なのはセッティング
スクーターの場合駆動系のセッティングが一番大事

150が180より勝ることは十分あり得る

SSのリザルト見てもわかるように156でも4秒前半のタイム出せたりする
180でも3秒後半のタイム出せたりする
なんでもかんでも大排気量にすればいいってもんじゃない

180ccって排気量は耐久性的にも、速さ的にも最適な排気量だと思う

ピンクナンバーの隠れ156ccシグに乗ってるが、このスレ見て
怖くなったからノーマルに戻そう…。

>>155
それ俺のバイクだけど１２５のままです。

ノーマルマフラーだけど排気音が大きめ →サビでマフラー内部の隔壁が壊れかけ
出足加速も中間加速もやたら鋭い →ローラーが７ｇ６個でベルトが減って加速はいいです
アイドリング回転数が低く不安定でエンスト→キャブが不調ですがお金無くてオーバーホールしてません
セルモーターの回りが重く中々エンジンが掛からない→バッテリーが弱いですが変えてません・・
ちなみに自分の友人は事故した際に１５５ｃｃでピンクナンバーでしたが保険屋にバレましたよ＞＜
詳しい人は音でもわかりますし、シリンダー見たら純正かどうかなんて一発のようです。

>>164
コストコ

フォークのオイルって変更してる人いますか？

ピンクナンバーボアアップ車にありがちなこと
・ボアアップする金があるのに軽二輪の保険料と税金は払えない
・やたら自分のスクーターの速さ自慢をする
・調子に乗って自分の犯罪をネットで告白する

>>170
ありがち→×
必須条件→○

払えない→×
払わない→○

>>167
えっ、もしかするとペータルディスク装着の大阪南港通りの人ですか

11年モデルﾎｽｨ

>>171-172

ピンクナンバーボアアップ車に乗る馬鹿の必須条件

・ボアアップする金があるのに軽二輪の保険料と税金は払わない
・やたら自分のスクーターの速さ自慢をする
・調子に乗って自分の犯罪をネットで告白する

テンプレヨロ

ウィンカーレンズがクリアの中古買ったけど点滅が昼間見えてねえーーーーー
ステルスバルブに交換されてるし

保険のことサッパリわからないんだが原二と軽二輪？だと年間いくらくらい違うんだ？
税金は1600円と2400円くらいの違いだよね

任意保険というか自動車保険は条件付け次第
で相当変わるんだよボケ！

まあ2〜5万円くらいかな…125だと

ファミリー特約で4000円程度

>>167
バレた場合ってどうなるの？
保険がおりなくなる？
脱税とかで警察のお世話になったりするんだろうか

よくは知らんがもろもろ絡んで損するのは必至

事故になったら確実にしょっぴかれる

白煙北

9000キロで純正タイヤが終わってしまったが
貧乏なのでそのままバースト寸前まで使うぜ〜

オレってエコロジーだなあ

>>182
あんたに買われたバイクが可哀想でならない。靴くらい良いのはかしたれ。

>>179
不実記載または公文書偽造と脱税、無保険のトリプルコンボ
書類送検は確定

>>182
タイヤ代＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞おまえの命ｗｗｗ

純正タイヤって9000km程度で終わるの？

>>182
穴の開いた靴下ってのも恥ずかしいよな

じゃあタイヤくれよ

>>187
なんで自分の車を愛せないの？

違法行為と賠償は別問題。刑事と民事ってやつだ。
保険屋は支払いを拒むなら、その違法行為が事故を招いた事を立証しなければならない。
昔は酒酔いでも保険は使えてたけど、今は厳しいね。

と、代書屋ごときがほざいてみます。

ボアアップしてれば
単純にファミバイ特約…125cc以下
の保険には該当しないから保険金なんか一円も出ないよって事じゃないのかね

代書屋ってなに？

武川組んでみた。
いや正確には組んでもらったｗ
2stの時にポート削り過ぎたりしたら出てたリング音みたいな音が耳につくんですが…
もしかして失敗ですか…

>>190
失礼した。やっぱ出ない。
でも、エンジンを分解するまでの行為をユーザに強要するのは裁判所の許可が必要だけどね。

>>187
お金ないならそんな危険なバイク乗るなよ…

>>193
前スレまでの流れって
事故った場合にバイク屋で修理見積もり出すときにバイク屋にはモロバレだったって話だったろ
バイク屋から直接保険屋に通告されたら裁判所許可云々は関係ない

バレるの怖くてボアアップできずにいるションベン垂れが必死だなｗ
普通にしてりゃそんなのバレねえから心配すんな。
まぁもし事故したらバレないように手を打つくらいはするがな。
無謀な運転しなけりゃ人にケガさせるようなことないだろうし。

金が無くてボアアップしかできないションベン垂れが必死だなw
速く走りたい時は車検が有るバイクで飛ばしてるよ

国内仕様って、なんでわざわざ台湾仕様からデチェーンして
商品価値の低いものにして売るわけ？
騒音規制等に絡んでくるエンジン関係はともかく
タコメーターの廃止をはじめとする各種装備の商品力ダウン…
日本の消費者を舐めとんのか？
わざわざ金掛けて日本向けに陳腐化バージョンを作るなんて
アホすぎ
こんなことしてるから、会社存続の危機に陥るんだよ
わかってるのか？

>>197
売れなければテコ入れモデルチェンジ、ではなくモデル廃止くらいの惨状だよな。
けど少なくとも俺が走ってて見かけるのは国内仕様が多数派だ。

連投になってすまないがペータルブレーキディスクやタンデムステップなんかは国内仕様に導入される可能性がなきにしもあらずじゃないか。

ヤマハはタンデムステップなんかでお茶濁してないで
さっさとコマジェの新型出してＰＣＸに対抗しる。30万以下で。

日本市場なんて相手にしてねーってことだろ。＞デチューン
ヤマハが即急にやるべきことは台湾仕様のままの装備でPCX以下の値段で
シグナスを出すこと。出来るだろ？

日本仕様て欧州仕様がベースじゃなかったっけ？
台湾仕様の劣化版には違いないけど

>>197
日本の購買層の殆どがオサーンの通勤用だしタコなんていらん罠。
購買層が若者中心の台湾とは違うって事でしょ。
それでもタコ付が欲しけりゃ台湾仕様を自己責任で買ってね、て事じゃね。
それに台湾仕様のままの装備で売り出しても今さら感が強い希ガス。
まったくの新型が出ないとインパクトは無いと思う。
ヤマハにそれだけの余力があるかどうか知らんが。

そろそろ水冷エンジンにしてもいいんじゃないの

>>197
スクーターにタコメーターは必要性を感じないから別段いい
他も別段構わないが価格をもっと下げてもらいたいとこではある
下げれないなら性能を充実させたのを出すべき

んじゃお前が入社して設計してこい(´･ω･｀)

えっ

でも別にタコメータ有っても悪くは無いよね。
わざわざ台湾仕様と違う物を作ってコスト掛けなくても、全部共通化したってお値段は変わらんべ？
時計やタコメータは有れば有ったで嬉しい装備。　有る事でバカみたいにお値段が上がるなら話は別だけど

むしろ細かい所で仕様（パーツ）が違ったりするけど、世界的に共通パーツにした方がコスト下がって良いんでは？

それをやっているのがホンダのPCXだな

>>197
上位排気量車への配慮だよ

日本でこのクラスはステップアップの為の踏み石なため
うかつに原2を豪華にしてそこで満足されてしまうと困るから

台湾ではこのクラスですでに最上級モデルとなりうるので
豪華絢爛に作ってある


>>205
そんな人のために低価格車として過去ではグラアク
今ではトリートをちゃんと存在させてくれてるわけで


しかし結構みんな我がままでムチャくちゃな事を平気で言うナァ
これじゃあ正しい序列や秩序もあったモンじゃないな
自分のほしい物だけ良ければ他はど〜でもって考えはね・・・
それにこの性能でなら十分に安いと思うよ
日本人も貧しくなったんだなぁ〜財布の中身も心の中身も。。。

日本でもこのクラスくらいまでしか手を出せない人が増えているんだろうよ…
125CCのシグナスと250CCマジェスティの値段差が大きすぎるってのもあるかも。
ステップアップするにはちょっとためらう差だ。

なんにせよ日本仕様のシグナスに魅力が無いのは事実だろ
PCXよりも装備が劣っている上に値段も高いのはね

>>211
そうそう、値段がいきなり倍以上だからね。
おこずかい制のおじさんには手が出せません。
しかも通勤の為にあの金額は…

>>211
つかマジェなんでこんなに高くなってるんだよｗ
うちの'00、新車の定価55万だったのに・・・

>>210
トリートはシグナスの悪いところばかり継いで安い以外の魅力がないモデルだからぜんぜん噛み合ってない
現状のシグナスはまだまだ改善点が多いしヤマハも直す気がないみたいだし、それなら新モデルに期待せざるをえない

それよりシグナスのフロアの狭さと、フロアの高さ、シートを何とかして欲しい。
メーカーに苦情は行っていないのかね？

>>216
そんなの買う前からわかってんのになんでシグナス買ったの？
自分の希望に添ったバイク買えよバカ。

値段といえば、モトチの広告で20ﾏｿ切った価格出してる業者がいるよな？
あれって単なる並行物なのか？

シグ125は車両単体では魅力薄いけど、アフターパーツの充実っぷりは猿系に次ぐ品揃え。
強いて言えばそれが魅力。

お値段って言えば、バカスクって、えらく高いよな。
売れると思って値段を吊り上げてるのか？？？　従来タイプのＭＴ車の方が安いもんな。
原価がどうなってるのか知らんが、ブームに成ったからお高いならバカだなぁ〜

折角若いのが飛び付いたのに、お値段高くするから、更に若い世代はバイクに見向きもしない。
彼らにも手が届く値段にしとけば、そのままブームが続いたかも知れないのにね
目先の利益に飛び付いて、将来の需要＆ブームを潰してしまってるよ

>>219
まったくだ！

なんだかんだでネラーの言うことは外れるからなぁｗｗ

要因は他にも山程有るだろうけど、一部の原因には間違いなく成ってるとオモ

とにかく会社存亡の危機なんだから
少しでも業績なんとかしたいんなら
日本向けに姑息なことしないで、さっさと
台湾仕様で出しやがれ

>>219
それもあるだろうがMT車と比べれば走るのには余計なもの、過剰なものをつけて利便性を高めた上に、ある程度動力性能を確保したりしてるからどうしても高くなるんだろうな
さらに擬似変速やらなんやら付けまくるからさらに価格はあがる一方

デカスクは間違いなく原価安いと思うぞ？

○結局単気筒
○ベルト変速でミッション周りの部品点数極少
○エンジン・ミッション・スイングアーム・リアタイヤまでもがユニットで組める
○ＭＴ車より金がかかりそうなのはカウルくらい？でも何十万もかかるっけ？

ﾁｮｲﾉﾘが偉大だって事は間違いない。

中の人でもないのに間違いないと言い切れるのがすごいな

でもどーーー見ても、機構と値段を見比べたら【高め】に設定して有ると思うぞ？（技術屋視点
後は販売台数の差だけど、日本だけでなく世界での販売台数を見たら、バカスクって外国でも売れてるんだろうか？

原付スクはアジアで売れてるし、ＭＴ車はヨーロッパ等先進国で売れてる。
バカスクって実際どうなんだ？？？

>>225
チョイノリはあれ結局は頻繁な整備を要求されてすぐに元を取られる如何にもスズキらしい変態バイクだったな

私は岡山県総社市在住なんですが、今度ご当地ナンバー(125cc未満のみ)が
できるんで、どうしてもそれを付けたくていままでバイクに乗ったことないけど
通勤原付としてシナグスXを買おうと思ってますｗ
2種類でるご当地ナンバーのうち可愛いいネズミの形のを付けるつもりです！
ピンク色のネズミのナンバーって可愛いですよね♪
その前に小型二輪の免許を取りにいかなきゃなりませんがｗ

>>229
ご当地ナンバープレート
http://www.city.soja.okayama.jp/tetsuzuki/zei/kei_jidosya/gotouti_nunber.jsp

なんじゃこりゃー　Σ(ﾟДﾟ)

>>230
ピンク色のネズミ可愛いでしょ？

＞ご当地ナンバー
まぁ保守的な人の中には、こういうのを嫌がる人もいるけど
本人が気に入ってるんなら良いと思う。郷土愛とか生まれそうだしｗ
小型２輪免許取得、ぶち頑張れ！（←にわか岡山弁？ｗ）

これ面白いな♪

>>231
驚きはしたけど、悪くはないなあ。特にしっぽｗ

正面向きにしなかったところが良かったのか・・・

ご当地ナンバー良いな♪ネズミのプレート可愛いｗ
今付いているナンバープレート勝手に周り切り抜いて丸くしたら
怒られるんだろうな〜

ご当地ナンバーへの変更ってことで申請&手数料で変えられるんじゃないかな？

弐式ボス付けようと思ってるんですけど、ボスが長くなるからプーリーフェイスを止めるナットのかかりが浅くなったりするんですか？
あとキックペダルが付かなくなったりすることはあるんでしょうか？

ご当地ナンバープレートいいね？

昔、何で海外のナンバープレートはカッコイイのに日本のはあんなにお役所仕事っぽいんだ？って言ってるのが居た。
アメリカとか、州ごとにシンボルマークが入ってたりするのね？(例えばニューヨークなら自由の女神とか)
日本の国交省がそんなオサレな事は出来ないと思ってたけど、なる程、原付と軽４輪なら自治体でやっちゃえるよね？

カッコイイ、とは思わないけど、これはこれで日本の自治体って感じでよいと思うｗ

御当地ナンバーと言えば有名なのはこれかな
ttp://www.fuji-oyama.jp/kakuka/02zeimu/keiji_fujisan.htm

ネズミよりはいいｒｙ

また減ったよ

紀の川市のプレートが、タマ駅長にあやかってネコ型になったら、引越しするぞっ！マヂにっ！！

タイヤを換えようと思っているんだが、
ＨＯＯＰとＳＸ−０１の２択でいいんだよね。
この２つはどっちもどっち？

MB67もサイズが合った記憶がある
マジェの純正タイヤだけど

ＳＸ-01はロングライフだけどグリップはウンコ。
ＨＯＯＰのがグリップは随分と上。ライフは比して短くはなるけどグリップが上がった分ほどには短くない。のでお得。
あくまで個人的アレだけど。

ＩＲＣはグリップはＨＯＯＰ並み？で寿命は短いよ。

>>242
リアのサイズアップしてもパイロットスポーツSCはお勧め。
食いつくわりに減らない、雨も冷間も安心

ＰスポーツＳＣも使った。
グリップは抜群でライフはＨｏｏｐ並み？多分。
多分ってのは、偏磨耗するのでハンドリングが超悪化した為とっとと換えたので。限度まで使ったら多分ね。
悪化したハンドリングに音を上げた時点でＩＲＣと同じくらいの距離だったと思う。

シグナスよりBW's125を普通に販売してくれたら買うのに
SUZUKIはわからん

ってか、何時の間にやら発売されてる　ミシュラン CITY GRIP
誰か試してみてくれよぅ。人柱てきに。

ブライトで取り扱ってるから、普通に売ってるのとそんなに変わらんぞ？
それでいて台湾仕様のちょっと豪華装備で、駆動系も殆どイジる必要もないし

地域によっては取扱店が県で1件とかざらなのがな
BW'Sいいんだけどお値段がなかなかにするのが問題
足元スペースも投げ出せるくらいの余裕はほしいし、シグナス27万、BW'S30万くらいならまだあり

ＢＷ'Ｓは燃料ポンプのリコール対象外なのに、動作不良になってしまった。
バイク屋が輸入元に問い合わせた所、多発しているそうだ。店の保証期限を過ぎて
しまったから全額自己負担で交換（約￥６万・・・泣）。
メイドイン台湾のクオリティってこんなものなのか・・・、買おうと思う人は覚悟
が必要だよ。

8割方工賃でしょう

たぶん台湾から取り寄せてパーツ代2万超で
工賃も同じぐらい取られるだろうな
自分でやりゃよかったのに
初めてじゃ一日つぶすかもしれんが日給で考えたら…

ロミオっていうバイク屋で台湾シグスポーティーが23万だった
格安ですよね？

>>250
ＢＷ’ｓも平行ものだとシグナスＸと同等の価格だ。
プレストものって高すぎるよねぇ。保証を引き換えだけど。

>>251
６万はなんぼなんでも高すぎる。相当なボッタクリだわ。
バイクは悪かったかもしれんが、店はその倍は悪いな。

>>254
関係者乙。
で、諸費用はいくらだね？

5S9-E3907-00 フユエルポンプコンプリ−ト 50,505

この燃料ポンプはどんだけ特殊なんだｗｗｗ
車の輸入車並な値段だよね。
恐らく国内で部品手配して工賃1万。
良心的じゃないかｗｗｗ

ヤマハって部品が他社より高いイメージある

>>256
ほとんど部品代じゃないかｗｗｗ

>>256
バロソで直したときの修理明細では
そんなにしてなかったな
部品１．５工賃１．５位で３万円台で書かれてたかと
台湾だけど数日で直った

リコールの為、こちらへの請求額は無しだったけど
輸入元のプレストにバロソは請求したんだろうな

2ポットキャリパの割にあんま効かない…

２ポッド片押しだから効かんのだろＪＫ　何を言ってる？

タイヤは真ん中にラインがはいってるのと無いのと乗り心地や操縦に違いがでるの？

＞2ポットキャリパの割にあんま効かない…
何と比較するかにもよるな。
信じられんだろうが俺が昔乗ってたＲＺ250よりは効くぞｗ

>>262
雨の日乗ればわかる。

死ぬ程滑るよ

ＩＲＣはダメじゃん真ん中に溝無い

>>265
死んだ方がまし。

>>267
貧相なシグナス野郎は死んだほうがマシだねｗ

それをいうならアドレス野郎だろあのバイクほど貧相な乗り物は無い。

原２なんてはたから見たらどれも似たり寄ったり
他の車種に乗る人をけなしてもしょうがない

IRC MB67履いてるけど気に入ってるよ？　雨の日だって別段他のタイヤと変わらない。

それよりも、同じサイズなのにタイヤプロフィールがＨＯＯＰは鋭くそそり立ち過ぎ。寝かせる分には良いけど
直進安定性が（ｒｙ　それに余りにも凸過ぎて直線走ってる時に急ブレーキ掛けても接地面積少なそう。。。
ＳＸ−０１は逆に平た過ぎて直線番長なら良いけど、寝かせるには（ｒｙ
ＭＢ６７や純正チェンシンがﾀｲﾔﾌﾟﾛﾌｨｰﾙだけを見るなら一番具合良く感じる。

>>245
タイヤのサイズアップはおすすめしない。
燃費低下、加速低下等非力な１２５ｃｃクラスにとってはデメリットがおおすぎる。
１番バランスがいいのはダンロップのＤ３０５だと思う。
あと良く思うんだがブレーキキャリパーをブレンボに変えたり、径の大きなローターに
変えてる人居るが法定速度で走るのにそこまで必要なものかな？
純正でも６０キロから普通に止まれると思うんだが・・
ボアアップして高速道路走るならわかる気もするんだけどなぁ。

>>272
もちろん燃料だよなｗ


シグナスに限らず法定速度以下で走ってるのは１００台中１台だよｗｗｗ

普通に止まるだけならノーマルで十分
公道走ってると予期しないことで急ブレーキが必要な時が有るんですよ
法定速度だけじゃなく、制限速度も守りましょうね

>>273
地域と時間帯によっては０台だけどなｗｗｗ

通勤だと追い越ししたり信号待ちで前に出ちゃうけど
ツーリングとなると信号待ちで前に出ない法則

>>276
四輪の運転の癖できっちり後ろでとまっている
はたと気づいて路肩をすり抜けることがある。

逆に車乗ってる時に、すり抜けしかけたりも。

2004年式のシグナスＸなんですが、プレーキをかける（握る）と
プレーキレバーが漏電しているようで、ピリピリと手が痛くなるんですが、
これと同じ症状で直された方いますか？
原因と修理個所教えて下さい。お願いします。

おそらくプラグコードだわ。

通勤でも朝は前にでるけど、帰りはおとなしく後ろで待つ

わかってるとは思うけどすり抜けて車の前に出る、さらには停止線を越えて停まる。

これ前に警官いたら止められて捕まるからな、一人のときはやらんほうがいい。

俺は素直に捕まっちまってすり抜けと信号無視の二個ともやられた。

最近はバイクの数も減ってるので一時停止も停止線越えたら停まっても捕まえるみたいだし、重箱つつき戦法かましてきやがる

>>279
居眠り運転防止機能がONになってるのかも。

>>282
すり抜けってどうすり抜けたの？
いつだったか信号待ちで、一番左側の車線の車列の左側をトロトロ
すり抜けて行ってたら、一番前の車がパトカーだったｗ
一瞬迷ったがそのまま停止線まで進んで行ってパトカーと並んだけど、
特に何も言われなかったな。
だから左端をすり抜けるのは問題ないんだろうね。

＞一時停止も停止線越えたら停まっても
これは車もだけど、歩道の手前で止まらないバカが多いから、捕まって当然だよね

ついでに言うと、信号待ちも対向車線使うバカや横断歩道まで入って止まるバカが増えてから厳しくなったよね
何事もほどほどにしておけば良いものを・・・

このパッドどうよ？
ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h143044931

台湾仕様のホーンの音小さ過ぎじゃないすかね？
仕方ないのでミツバの4輪用を付けたけど変化なし…

電圧低いのだろうか…
ジョグより小さいんだけど。

ホーンなんて使わないしねー

ＧＷのツーの帰りに前を覆面が走ってたので大人しく着いて走ってた。
信号で停まった時、面倒な事になりたくないので後ろに着いて停まってたら
地元で有名なｋｗｓｋ大型Ｚ軍団が爆音響かせて後ろからやってきて
停まってる覆面の左から右から抜いて前に出ていったが覆面はスルーしてた。
数も多いし追っても逃げられるからだろうが、この覆面、ヘタレだなぁ〜とオモタ。
また別の日に白バイにロックオンされて走ってたが信号で停まってた車の
左側のすり抜けはお咎めなしだった。（路側帯が広い道だったが）
まぁ白バイのその日の気分や裁量で変るのかも知れんが。

独り言はブログでな

>>289
ウィンカー戻す時に使うだろjk
今日もﾌﾞﾋ芋しちゃったよﾏﾏﾝ(ﾉ_･｡

>>279
DioZXでもそんな事があるらしい。

667 ：７７４ＲＲ：2010/06/21(月) 12:38:26 ID:d1G3tLti
これまで色々と話題に挙がった新車は乗ってきたけど

ＰＣＸ程の注目は経験した事がない

信号と度にアドレスやシグナス乗りの痛い程の視線

真横に並んでアイドルストップの確認

なかなか悪くないもんだね。

このまま入手困難な状態が続いて欲しいな。

最高速なんか80キロで良いから出足の瞬発力が欲しい…
(*´д｀*)

>>295
それだとBW'Sじゃね？

あげ

BW'sは100km出るぜ
出足も速いけど

燃料ポンプのサービスキャンペーンまだ受けてないんだけど
これって無期限？

キャンペーンの期限はあるよ。
早く行ってこい。

まじすか、絶好調だけど一応バイク屋いってみよっと

台湾仕様と国内仕様はピストン違うの？

ヤフオクのシグ乗り金持ちすぎるだろww

>>302
旧キャブは違うと言われてた。ＦＩは知らん。

やっぱ高速走れない原２は最高速より出足の俊発力がほしいよな
>>294みたいなアイドルストップ原２に乗ってしまったら。
原２のいい部分を８０パー殺してしまう
乗る価値すらないな

>305
だったら50ccのホンダのライブディオとかヤマハのスポーツタイプのジョグにでも乗ってろよ。加速いいぞ。最高速はどうでもいいんだろ？

少なくともシグより遅いでしょう出足
そんな車両ではバイパスの流れについていけない？
昔の２ｓｔ７、１馬力のディオに乗ってたけど
５０００キロでエンジン焼け付いて歯医者になったｗ
出足は確かによかったけどねｗ
今そんなの市販でないでしょう？ｗ

>>303
改造に約50万かけて5000〜1万キロ以内のシグとかだろ？
確かに金奴だな

>>308
いや、そうじゃなくて。
白シグ出品してる人の家の入り口がすごい
金持ちの家だろww

土地付きの一戸建てが最低条件だな
マンションや賃貸では到底無理な話ｗ

>>300
じつは俺もまだなんだよな
燃ポンの値段見て行かなきゃと思った訳だが、期限ていつまで？

マイチェンシグナスをぶっこむならアドレスも新しくなる夏頃かな？
個人的には新モデルのがうれしいけど

最近おばちゃんシグが多くなってきた
足届くのか？と思ってたら
こないだ８０歳くらいのおばあちゃんがじいさまタンデムして
ブイブイ…というかヨボヨボというか

二人揃って千の風にならないか心配だぜ

小さい原二はアド

60過ぎくらいの老夫婦がスカブー650乗ってるのなら見た。
んが。フラフラしまくりであれは事故ると見た。

あとはDN01の試乗会で歩くのもおぼつかない65歳くらいのジジイが立ちゴケしてそのまま動けなくなってた。
あれも事故死すると思う。

9000kmタイヤ交換してない俺のシグナスもたぶんスリップダウンして事故ると思う(´･ω･`)

原付で１万ぐらいタイヤもってもらわないと困るわ

シグの逆車かPCXかで悩んでる
利便性ならシグの方が良さそうなんだけど、信頼性ではPCXの方がいいだろうなぁ
後は速さしだいなんだけど（そんなに飛ばすほうじゃないけど）どっちの方が速いんだろうか？

シグしか選択肢無いでしょ

>>317
モトチャンプによるとシグ（国内）の方が若干速いらしいが街乗りで有意な差が出るほどじゃないと思う

>>319
って事は国内よりも速い逆車はもっと速いのか
今のがスペ100だから次は速いのが欲しかったんだよなぁ
逆車だったらハザードもパッシングも出来るし、何よりメーターが格好いい
後は信頼性の問題くらいかな

逆買うならYSPで買えば安心だろ
PCXのインプレ見ると燃費に関して当たりハズレがあるからな
シグに燃費気にするなよ

信頼性って行っても冬場にエンストするくらいだよな?
いつも三年おき位に買い換えてるから、その位もってくれればいいんだけどなぁ

>>321
YSPで扱ってるのか？
それなら多少高くてもそっちを選ぶんだが

んー？
台湾08シグナス乗ってるけど燃費は33-38ｋｍくらいまで行くど。
個体差が激しいようだがウチのは割とまともなようだ。

故障は皆無だけど走行中にシートが開いてしまう。

フラットな足元が良いならシグナスで特にヤマハ好きじゃなければPCXかアドレスでいいんじゃねか？

燃費は25くらいいけば十分かな
アドレスはちょっとショボすぎるかなぁ…
前後10インチってのはちょっと…
PCXはインテーク？エアロ？付のメットが入らないんだよね
そこが悩むところ

お前の住んでいる場所は知らんが東京や埼玉なら普通に扱っているぞ
ただ、YSPだと点検がうざいがｗ

ローダウンシートなんてあるんだね
使ってる人いる？
足つきが良くなるなるなら変えてみようかと思うんだけど

台湾五期(自分)とPCX(知り合い)だとPCXの方が速いよ。もちろん、両方ノーマルね。
でも、125同士の速さなんてたかが知れてるから好きな方にしたほうがいいと思うよ。

いっそリード110にするとか。。。。

確かにそうだな
下道なんかでスピード出してもすぐ信号に捕まるわけだし

国内、台湾、PCXで悩んでいるなら試乗すればいいやん　
PCXに試乗車できる店があるかどうかだけどね

タイヤ交換前後で幾らよ？

>>330
お前さんの月給くらい。

>>330
一昨日、ナプでダンロップSX前後バルブも交換て1.7kでした。

>>332
タイヤだけだと？

原付のタイヤくらい自分で替えろよｗ
前後替えても1hもかからないし、タイヤ代だけですむんだからよ。
最初はタイヤレバーとか買わなければならないけど一度買えは
ずっと使える訳だし、すぐもとが取れる。
コンプレッサーも一万くらいのオイルレスで十分だしな。

>>333
バルブ前後で1600円だったとおもう。
工賃4200円だったかな？
レシート捨てちゃったんで曖昧です。
ちなみに練馬ナプ。和光2りんかんは前後揃わなかった。キャンペーン割引中だったからかな。

>>332
ナップスって1700円で前後のタイヤ替えれるのかよ？ｗへぇ〜ｗ

自宅整備レベルでコンプレッサとかw

まぁ毎日ヒトの粗探しご苦労様！

>>337
コンプレッサー意外と役にたつぞ。
車･バイクのタイヤのエア入れはもちろんのこと、エアインパクトレンチも使えるしな。
あと洗車後の水滴飛ばしや庭の落ち葉飛ばし、ガレージや玄関の砂･埃飛ばしもできる。
それに蘭妻の空気入れも一瞬だしな。

>>335
やっぱり平常のライコより高いんだな

>334
コンプレッサー
セルフスタンドで充分じゃん…

>>340
セルフスタンドだと、チンチンチンって音がなる空気入れや
液体窒素のポータブルのやつだと、空気の勢いが足りなくて
ビード上げしにくい場合があるからなぁ。

コンプレッサーない奴に聞きたいけど、庭の芝布を刈ったあとの芝や
あと落ち葉とかはいちいち熊手とかでかき集めてるの？
ガレージのゴミとかもほうきで掃いてんの？
コンプレッサーがあればエアガンつけて吹き飛ばせば簡単に
ゴミを集めれて楽チンなのに。

ＭＢ６７をリアに履いてるけど6000�`で御臨終しそう。
フロントに履いてるチェンシンなんて12000�`でもまだ終わらない。

次回はリアにチェンシン、フロントにＭＢ６７にしよう。
フロントだけはグリップ欲しいからね

熊手で庭仕事やってる

たまにヘビさんが寝てる

09の台湾シグXノーマルだと最高速どれくらい？

テンプレ通り？

まあ110は超えるから安心して免停になってくれたまえ。

>>342
それ全部　使用人の仕事だし

>>347
みんなカネ持ちだな…。

>>347
それ大家さんだろw

管理人さんが竹箒で掃くものではないのか？

江戸時代みたいだのう

PIYO PIYO

響子さん、好きじゃーーーー！！！

年上のババアに用ねぇ
未亡人だし

一ノ瀬
二階堂
三鷹
四谷
五代

音無 六本木 七尾 八神 九条 千草

なんかきた

嫌な予感キタあるで

NCY製のパーツってどう？駆動系とか

嫌な予感は気のせいだったようだね

教えて君で申し訳ないのだが、強化オイルポンプギアってオリフィス拡大とか
しなくても効果あるのかな？強化タイプに交換したんだけどいまいち効果を感じないんだよね・・。
油温計付けてんだけど。
オリフィス拡大とかした人っている？

ボアアップして白ナンバーにしたんだが登録の際にコレで絶対高速道路は
走らないでくださいって誓約書書かされたよ・・・
聞くと１２５ｃｃのフレームのままだしブレーキも弱いからダメとのこと＞＜
だんだん法律が厳しくなりますねorz
あと聞きたいんですが、バッフル外して音量規制クリアのマフラーでも
バッフルの穴があれば消音機不備としてキップ切られるのはホントですか？
僕はヨシムラのマフラー(ＪＭＣＡ認定)ですが、それでもうるさく感じて
前にバッフルの穴だけ開けたんです。今はバッフル無しですが穴だけ開いてるので
気になりまして・・・

ボアアップして白ナンバーにしたんだが登録の際にコレで絶対高速道路は
走らないでくださいって誓約書書かされたよ・・・
聞くと１２５ｃｃのフレームのままだしブレーキも弱いからダメとのこと＞＜
だんだん法律が厳しくなりますねorz
あと聞きたいんですが、バッフル外して音量規制クリアのマフラーでも
バッフルの穴があれば消音機不備としてキップ切られるのはホントですか？
僕はヨシムラのマフラー(ＪＭＣＡ認定)ですが、それでもうるさく感じて
前にバッフルの穴だけ開けたんです。今はバッフル無しですが穴だけ開いてるので
気になりまして・・・

大事なことなので2回言いました

そんなに大事でもないからスルー

>>362
840 名前：７７４ＲＲ　[]　投稿日：2010/06/03(木) 20:46:29 ID:760tV11H [2/2]
ボアアップしてるが俺はピンクナンバー、保険もファミリーバイク特約のまま。
違法行為は承知だし、非難されて仕方ない最低なことだと思ってるが理由は以下の通り。
・免許が小型二輪しかない・警官が外から見ても絶対にわからない
・万が一事故したとしても保険会社はそんなとこまで調べない
・岡山市のご当地ナンバー(ピンクナンバーは桃の形)が超可愛いいんで変えたくない
ちなみに見た目は完全ノーマル＋GIVI箱という地味仕様にしてるんで、改造してるなんて
信号待ちで遭遇したアドレス厨も想像だにしてないと思う。

938 名前：７７４ＲＲ　[]　投稿日：2010/06/07(月) 14:45:16 ID:J8vTyWkT [1/3]
>>936
嘘つけよ。昔、ボアアップした原１で幼児をひいて足ビッコにさせちゃったが
そんなのなかったわ。そもそもバラしてシリンダー径とか測らないとわからないだろ。

969 名前：７７４ＲＲ　[sage]　投稿日：2010/06/07(月) 23:23:31 ID:bTWsh6Zy
今からでも保険会社各社にたれ込むか。
幼児を障害者にしてしまった罪は重いのに、こんな所で勝ち誇ってる悪人
こんな奴の人生はトバした方が世のため
幾ら２ｃｈでも場合によっちゃーIPから追跡できるだろ

973 名前：７７４ＲＲ　[sage]　投稿日：2010/06/07(月) 23:49:35 ID:RZTWTzQJ [2/2]
>>969
酔った奴が勢いで書き込んでる事も忘れずにな。まじでそれやったらお前さんがお縄逝きだしな。
ここの書き込みは半分は虚言やネタだってわかってるだろ？何年ここに巣くってんだよｗ
てかお前さんの自演だって事も手に取るようにわかるんだけどなｗ

999 名前：７７４ＲＲ　[sage]　投稿日：2010/06/08(火) 19:05:40 ID:uwHWglw6 　　　New!!
＞昔、ボアアップした原１で幼児をひいて足ビッコにさせちゃったが
原１と幼児の事故なんてまれだから、保険会社に「情報提供」すればすぐに調べつくだろ。
ネットにこんな事書いてありますよぉ〜って教えてあげるだけ。　その後どう動くかは保険屋次第
取り敢えず落ちる前に魚拓は取ったわｗ

>>363
840 名前：７７４ＲＲ　[]　投稿日：2010/06/03(木) 20:46:29 ID:760tV11H [2/2]
ボアアップしてるが俺はピンクナンバー、保険もファミリーバイク特約のまま。
違法行為は承知だし、非難されて仕方ない最低なことだと思ってるが理由は以下の通り。
・免許が小型二輪しかない・警官が外から見ても絶対にわからない
・万が一事故したとしても保険会社はそんなとこまで調べない
・岡山市のご当地ナンバー(ピンクナンバーは桃の形)が超可愛いいんで変えたくない
ちなみに見た目は完全ノーマル＋GIVI箱という地味仕様にしてるんで、改造してるなんて
信号待ちで遭遇したアドレス厨も想像だにしてないと思う。

938 名前：７７４ＲＲ　[]　投稿日：2010/06/07(月) 14:45:16 ID:J8vTyWkT [1/3]
>>936
嘘つけよ。昔、ボアアップした原１で幼児をひいて足ビッコにさせちゃったが
そんなのなかったわ。そもそもバラしてシリンダー径とか測らないとわからないだろ。

969 名前：７７４ＲＲ　[sage]　投稿日：2010/06/07(月) 23:23:31 ID:bTWsh6Zy
今からでも保険会社各社にたれ込むか。
幼児を障害者にしてしまった罪は重いのに、こんな所で勝ち誇ってる悪人
こんな奴の人生はトバした方が世のため
幾ら２ｃｈでも場合によっちゃーIPから追跡できるだろ

973 名前：７７４ＲＲ　[sage]　投稿日：2010/06/07(月) 23:49:35 ID:RZTWTzQJ [2/2]
>>969
酔った奴が勢いで書き込んでる事も忘れずにな。まじでそれやったらお前さんがお縄逝きだしな。
ここの書き込みは半分は虚言やネタだってわかってるだろ？何年ここに巣くってんだよｗ
てかお前さんの自演だって事も手に取るようにわかるんだけどなｗ

999 名前：７７４ＲＲ　[sage]　投稿日：2010/06/08(火) 19:05:40 ID:uwHWglw6 　　　New!!
＞昔、ボアアップした原１で幼児をひいて足ビッコにさせちゃったが
原１と幼児の事故なんてまれだから、保険会社に「情報提供」すればすぐに調べつくだろ。
ネットにこんな事書いてありますよぉ〜って教えてあげるだけ。　その後どう動くかは保険屋次第
取り敢えず落ちる前に魚拓は取ったわｗ

>>326
ローダウン使ってるよ。M-Factory製純正のあんこ抜き。
幅削ってないから太ももが当たって足つきは多少良くなる程度。
座り心地はかなり良いね。すっぽり嵌る感じで腰が楽
ただケツ下がる分、足が余計窮屈になる。すぐ慣れるけど

自分としては座り心地で合格点かな。

>>326
足つき悪いってことは俺と同じ短足だよな？
ttp://www.motosole.com/shopdetail/019002000003/order/
格好言わないなら、安いし、DCRのこれを薦める。
太股が当たる部分をアラカンで削って足つき解消だけじゃなく、
ケツが安定して、ロングツーリングも楽になった。
足の長い奴は足元がより窮屈になるけどな。

>>368
>>369
レスありがとう
セローは何ともないのにシグナスじゃつま先立ちになっちゃうんだよ
とりあえず>>369のシートにしてみるよ

自分もＤＣＲのシート使ってるけどイイよ。（旧キャブＸだけど）
座面が平らになるのでケツの座りがいいし、タンデム部が少し高くなってるから
それが腰当てみたいになって長距離もラクになるし。
最初は硬く感じるかも知れんが１日乗れば馴れる。

>>366 いつまでもネチネチやってないで、さっさとたれ込み汁
応援だけならする。ガンガレ。俺はマンドクセなんでやらんが

事実なら犯人情報提供で金一封有るかもよ？
保険屋だって、相手が幼児で障害をおってしまったなら高額な賠償金を分割で払ってるだろうから
この御時勢その支払いを止められるなら喜んで飛び付くだろ。
そしたら小さな御礼くらいもしかしたらね

>>370
股下いくつなの？

シートの外し方がわかんない(*´д｀*)

ネジ二つ外すだけだよ

またまた　ご冗談を…

ノーマルの性能・静穏のまま、ステンレスマフラー発売して欲しい
職場が海の近くなので、マフラーが錆び錆び
社外品のステンレスマフラーに交換したいのだが、五月蝿いのは恥ずかしいし・・

>>376
え？
シート交換したけどドライバー一本であっと言う間でしたよ

>>377
その環境でマフラーが錆び錆びという事はカバーされてる
車体の見えない所も錆び錆びじゃないのか？と心配してみるテスト

>>378
いや
7秒でそちらにレス付けした訳じゃないんすけどね

ちなみにウチもシート変えてるけど
ドライバーは使わなかったっす

>>380
7分あるぞ？

またまた　ご冗談を…

アドレスが貧相なくせに一々煽ってくるんだけど、相手にしないほうがいいな

>>372
840 名前：７７４ＲＲ　[]　投稿日：2010/06/03(木) 20:46:29 ID:760tV11H [2/2]
ボアアップしてるが俺はピンクナンバー、保険もファミリーバイク特約のまま。
違法行為は承知だし、非難されて仕方ない最低なことだと思ってるが理由は以下の通り。
・免許が小型二輪しかない・警官が外から見ても絶対にわからない
・万が一事故したとしても保険会社はそんなとこまで調べない
・岡山市のご当地ナンバー(ピンクナンバーは桃の形)が超可愛いいんで変えたくない
ちなみに見た目は完全ノーマル＋GIVI箱という地味仕様にしてるんで、改造してるなんて
信号待ちで遭遇したアドレス厨も想像だにしてないと思う。

938 名前：７７４ＲＲ　[]　投稿日：2010/06/07(月) 14:45:16 ID:J8vTyWkT [1/3]
>>936
嘘つけよ。昔、ボアアップした原１で幼児をひいて足ビッコにさせちゃったが
そんなのなかったわ。そもそもバラしてシリンダー径とか測らないとわからないだろ。

969 名前：７７４ＲＲ　[sage]　投稿日：2010/06/07(月) 23:23:31 ID:bTWsh6Zy
今からでも保険会社各社にたれ込むか。
幼児を障害者にしてしまった罪は重いのに、こんな所で勝ち誇ってる悪人
こんな奴の人生はトバした方が世のため
幾ら２ｃｈでも場合によっちゃーIPから追跡できるだろ

973 名前：７７４ＲＲ　[sage]　投稿日：2010/06/07(月) 23:49:35 ID:RZTWTzQJ [2/2]
>>969
酔った奴が勢いで書き込んでる事も忘れずにな。まじでそれやったらお前さんがお縄逝きだしな。
ここの書き込みは半分は虚言やネタだってわかってるだろ？何年ここに巣くってんだよｗ
てかお前さんの自演だって事も手に取るようにわかるんだけどなｗ

999 名前：７７４ＲＲ　[sage]　投稿日：2010/06/08(火) 19:05:40 ID:uwHWglw6 　　　New!!
＞昔、ボアアップした原１で幼児をひいて足ビッコにさせちゃったが
原１と幼児の事故なんてまれだから、保険会社に「情報提供」すればすぐに調べつくだろ。
ネットにこんな事書いてありますよぉ〜って教えてあげるだけ。　その後どう動くかは保険屋次第
取り敢えず落ちる前に魚拓は取ったわｗ

BW'sで林道やオフロード走ってる人いる？
スクーターで林道トコトコ走りたいからBW's考えてるんだけど無理ですかな？

あとタンデムするならシグナスとBW'sどっちが良いかな？

>>385
セローか、KLX125にしたほうがいいと思うよ

>>385
BW'ｓは一見オフ風だけど、あくまでオフ風。サスが全然オフ向けじゃないからオフ走ると死ねるよ
俺は１回中程度のガレ場（オフ乗りに言わせるとフラットダート）を１５キロ走って、２度とオフ道は走らないと心に誓ったくらい
とにかくBW'ｓのサスは、初期が全然動かないから、砂利道の細かい凸凹を全て拾ってライダーに伝えてくれるんで、凄い手が痺れる
タンデムするのもシグナスの方がいいと思う、多分。BW'ｓは操縦しやすい位置に座ると足つきがかなり悪いし、後ろの人もせまいから

一人でオン道を元気に走りたいなら、BW'ｓほど楽しいスクーターはあまりないと思うけどｗ

>>385
自分のはＢＷｓ125じゃなくて100だけど林道はちとキツイかも？
前にＫＳＲ110にオフタイヤ着けてトコトコくらいなら走れた林道でもキツかったお。
>>387さんの言うようにスクタだとサスのストロークが全然足りない感じ。
もっとフラットな運動場みたいなダートやＭＸコースみたいに
赤土で固めてあるダートなら遊べる、って感じかな。

ロープ巻いて走るのも有りだ！
スタックしたときは役立つ。


豆知識だけどバカに出来ない

緩やかな下りのある助走区間プラスで、最高速106kmでした。
平地では1km超のストレートでやっと100超えるかどうかでした。

参考までに当方65kg
シグ新車購入慣らし終了直後走行距離1060kmにて。

今日バロンで台湾仕様みたら値段が国内仕様と同じだった…
なんか交渉する気もなく、そのまま帰ってきたが
実際のところ、相場ってどのくらいなの？
あと、YSPで買うのとバロンで買うの
総合的にみて、どっちがメリットあるの？

バロン、うちの界隈では良い話は聞かない

今朝ガソリン7.36Ｌ入ったぜ。
ガス欠症状出て会社遅刻するかと思った

>>391
国内買うならYSP新車２年保障、ロードサービス、部品の調達とか安心。

台湾買うなら通販でもなんでも安いとこがいいと思う。

ただしバロンはないわ。

俺も最寄りバロンで買った事があるが、二度と買わないと決めてる

>>394
マジレスするとこれ逆な

BW's買いたいんだけど。

小田原のレッドバロンとユーメディアだったらどっちがいい？

何かあった時に通販だと代車が無いし・・・

小田原バロンはいらっしゃいませすら言わん。

梅田の方がまだマシだがどうせなら茅ヶ崎店に行くべきだぬ

>>387
くさってもスクーターだからなー
ニーグリップできない、小さいホイール、短足サスと未舗装路には不向き

散策程度ならやれなくはないだろうが、まあ普通にオフ車にしたほうが無難

俺は梅田でかった

今日、ハーレーぶっちぎってやったぜｗ
ずうたいばっかだなアレｗ

ι(´Д｀υ)ｱﾂｨｰ

俺は相手にしてない

ヤフオクで売ってるドラッグタイプのマフラー付けてる人いる？？

純正がサビサビなので交換したいのと軽量化したいんだけど、音量大丈夫なのかな？

今日、台湾DCR（大千）に行ってリヤサス（斜掛瓶後避震器）と
KOSOのSpeedWayIIマフラー買って帰ってきた。

しかしあっちのスクーター事情すごすぎるｗ
PCXスレで灯油タンク云々言ってるが、台湾じゃあり得ない。
灯油タンクどころかプロパンガス（家庭用の半分くらいの大きさ）を3本積んで走ってたからｗ

みんなも一度行ってみると良いよ。

>>401
アメリカンでも速いのあるよ。
VT1300CXがチンタラ前を走っていて、音はノーマルみたいで静かだったがトロクて
イライラしながら後ろ走っていたんだが交差点に着いたのでようやくちぎれると思ったら
それが相手に伝わったのかわからないが信号が変わるやいなや
ボンって音がしたと思ったらあっという間に遥か前方に消え去って行った。
今までアメリカンを舐めすぎていますた。

アメリカンでもリッターなら速いだろ、しかも水冷なら尚更。

400までのアメリカンとハーレーなら勝てるよ。

ビーウィズ買えば良かった…
シグナスXなんか重いしダルい…

>>406
出だしの2mだけな。
406が勝ててると思ってるのは相手にされてないだけ。

>>403 それってDCRのD5ってﾏﾌﾗｰ？
オイラも気になるんだよね！
装着時にアンダーカウル(一番下の黒い樹脂のﾄｺﾛ)とかファンカバーに干渉するみたいだ少し加工が必要みたい。

なので装着してる人にどの程度の加工(アンダーカウルを切るなど)が必要かなど聞きたいっす☆

国内の新型Ｆ１ですがシグナス用で１番爆音のマフラーおしえてください！
あとそおいうマフラーってバックファイヤーできますか？
今はビームスの砲弾がついてるんですがウールとか抜けばＧＳっぽい吸い込み音でますか？

>>406
あ、俺はこのまえ信号発信からのバトルで新型のシビックタイプＲに勝ちましたよ！
ミラーもナポミ付けてるんですり抜けも全開でいけます＾＾

新型　”F１”ってｗｗｗ

>>412
なぜ小学生の釣りに反応したかが謎だ

>>412
今見たらＦＩってシール貼ってますね！間違いですんません
>>413
ガキちゃいます１７なんで！
とりま爆音で早いマフラー探してます！今のビームスのリペット？外してウール抜けますか？

なんだここは。
釣り針だらけじゃねぇか。
しかも鰹の一本釣り級の。

お前が釣れてどうすんだボケ( ´∀｀)

>>404
台湾の社外リアサスっていっぱいあるけどOEM品も多そうだよな。
今じゃ日本にはほとんど輸入されないし現地でいろんな製品を眺めるだけでいいからいつか行ってみたい。

たかが原２で誰それに勝つとか。　正真正銘のバカだなｗ
軽トラにでさえアクセル全開にされたらどっこいどっこいだわｗ
軽ターボなら軽くちぎられる

400アメリカンだって全開にすりゃーシグなんてカス。
だがアメリカンはそんな乗り方するバイクじゃー無いからな。　自意識過剰な子供にも困ったモンだ

>>418
あははは 本当そーなんだよね
車２台 リッターネイキッド そんでシグナスもあるからたまにここ覗くんだけどさ
ホントに残念な人いっぱいだよね

オレもシグナスでは大型二輪や2リッター超車は抜かさないようにしてる
250二輪や軽四輪に対しては信号で先頭になったら"迷惑を掛けないよう"全開発進

夜中とかガラガラの道でなければ四輪なんてどうせ直ぐ詰まるんだから遠慮しないな
周り見ないでマイペース運転してる奴やウインカー遅い奴なんかが多くてウザいし

船橋市内は原２が最速

しかし調子に乗って走ってると捕まるんでレーダー取り付けは必須

タイヤがいつバーストしてもおかしくないので40キロ以下で走る！

オレって安全

レーダー付けるくらいなら捕まらない速度で走る方が何倍も効果的
一回レーダー付きのに乗ったことあるけどビービー五月蠅いだけ

今の国内も台湾同様メットインに中敷きないの？

>>426
無いよ俺のも無い

>>425
今はビービーなんて言わないし全部音声だ情弱

レーダー探知機に何度か救われた俺が通りますよ。

09BW's125FIにてエンジンチェックランプ点灯が頻発、場合によってはエンジンストールするので購入店で見てもらってきた

原因は？

>>431
ごめん、途中で書き込みボタン押した

ＥＣＵの不具合らしい。プレスト扱い店だったのでクレームとして部品の無償交換することになったよ

にゃるほど
おりのBW'Sも納車したその日だけエンジンチェックランプが点いてたが、次の日から点かなくなってたな
あれは一体なんだったんだろう

>>433
同じようなトラブルの報告あるみたいだったから、気になるなら調べて貰ってもいいかも

つか、このスレちゃんとBW's乗りいるんだなw
スレタイには入ってるけど、どうしてもシグの方が話題が豊富で少し萎縮気味

>>434
いあ、もう買って１年。距離も８０００キロ走ってるから気にしないｗ
まあ国産で売ってるのと逆車しかない車種だから、差が出ちゃうのはしょうがない
楽しいスクーターだし、まあまったり行きましょｗ

>>435
ホント、見た目も走りも楽しい良いスクーターだよね

>>422
しかもバイク買うと１万円が補助金として返ってくるんでしょ

HID譲って貰ったんで入れようと思うんだが、一本でいいのかな？
それともHiとLoで別バルブで二本必要？

ハイビーム使わない悪寒

台湾５期乗ってるが今までの不具合
１　まれにガコン！ってセル周辺から大きな音がしてエンストする。
２　ベルト周辺からアイドリング時にグヮングヮン共振音がする。
３　ヘッドのタペットカバーからオイルが滲んでる。
４　メーターのケースに雨が入った。
５　純正ベルトが５０００キロで若干亀裂があった。
６　発進時にエンストが多い。
７　メーターギアケース内部のグリスが５０００キロで減ってた。
８　峠の下りコーナー等でフロントアクスル？タイヤ？からゴォォ〜っと異音がする。
現在１１０００キロですが、トルクカムのオーバーホールって必要なんですかね？

台湾五期と思いきや実はシグナスZだったとか

BW'SFiのエンジンチェックランプだけど
500km時点でオイル交換したら止まった

抜いたオイルは汚れてなかったんだけど何が原因なんだろうね

05台湾に乗ってるが壊れた試しがない
現在23000キロ

＞２　ベルト周辺からアイドリング時にグヮングヮン共振音がする。

アイドリング時にもプーリーやベルトは回ってるから当たり前だと思うが…
もしかしてアイドリング中は止まってると思ってる？

アイドリングの時にケースかなんかに当たって五月蠅いっていうんじゃない？

>>444
　尋常じゃない共振音なんじゃね？

ＢＷＳのエンジンチェックランプはうちのもよく点いてる。
特にエンジンが停まったり、不調だとかは無いが、社外マフラーに
替えてから頻度が上がった。
ショップには気にするなと言われたが・・・。

先日純正ＫＥＮＤＡからピレリ・ディアブロに交換した。
正直、運転するのがメチャクチャ楽しい。

中華ＨＩＤ ５５ｗが１年６ヶ月で壊れた
んーー流石に夜中無灯火は怖いわ。。。明日からの通勤どないしよ。。。
ＭＴ車だと合羽が入らないから、この時期困るんよなぁ〜

中華ＨＩＤも約２年前より品質上がってるかな？　安いから壊れるのは構わないんだけど
修理までの間が困るんだよなぁー．．．

普通にバスとか電車で行けよ
自転車買うとか

余計な改造して余計な心配事かかえてりゃ世話ないがな

２個買って１個予備にしとけばいいじゃない
で、壊れたら交換して、壊れる前にもう１つ購入

ハロゲンに戻すのにそんなに時間かからないと思うんだが？
HID自分でつけてないの？

>>448　自転車じゃ、雨だめじゃんｗ
>>450　既に２個予備あります(^^;
>>451　自分でHID位つけてますがなｗ　次の土日は予定入ってるし。。。
夜薄暗い中、蚊と格闘しながら作業するなら素直にＭＴ車で行きますわ(^^;
作業始めちゃえば工具を運ぶ所から始めても正味４０分で済むとは解っているんだが・・・

>>45
蚊は虫除けスプレーを汗で流れるたびに塗りなおす感じでほぼ防げるような気がする。実体験あり。
照明は電源とかの条件的に難しいところはどうしようもないかもな。

>>446
俺はミシュランのパイロットスポーツ入れたよ
同じく楽しくて仕方ない

HIDまでいかなくて、高効率バルブでいいんだけど、簡単に交換できるの？

ハイワッテージバルブならあっさり球切れするからやめとけ。
もっとも一応明るくなるけど予備と交換工具は持参しといて。

工具が必要なのか
手をつっこんで引っ張り出してバルブ交換して戻すだけってのなら車用のH4使うんだがなぁ
まぁまだシグ自体を買ってないんだがなｗ

お前は買わなくて良い。

バッテリー直付けでDCソケットつけて
「よっしゃ！これで充電できる」って充電しながら走ってたら途中でバッテリーからソケットが外れた(´･ω･`)

シグナスのサービスボックス？ってどこよ

>>456
高効率バルブとハイワッテージを混同してるやつなんて久しぶりに見たw

ま、高効率バルブが切れやすいのは事実だがな

>>460
え？同じじゃないの？
どう違うか説明よろ

説明文が違うだけで中身同じだからいいんだよ

前後ＨＯＯＰに換えたんだけど、このタイヤは端まで使うのは無理じゃない？
センスタがりがりでも余裕のアマリング。
ＳＸ−０１だと普通に街乗りで端まで使ってたけど。

ＨＯＯＰは尖んがり杉
ＳＸ−０１は平ら杉
中間の調度良いタイヤは無いのか？

>>461
ワットってのが電力の単位なのに、明るさの指標に使っちゃうから話がややこしくなる。

ハイワッテージ
明るくするために、より多くの電力を使う。
程度によっては、専用配線や熱対策が必要。


高効率バルブ
明るくするために、バルブの構造を変えた。
消費電力は据え置きで、車体の改造もほぼ不要。
構造に由来する寿命の短さが欠点。

ハイワッテージかつ、高効率バルブを使うって手もある訳でな…

>>461-462
465の説明通りだよ
ハイワッテージバルブは実際に80Wとか100Wとかの電力を使うので、発熱もすごい。最近のリフレクターやレンズは樹脂なので溶けたり変形したりするし、電流も多く流れるのでハーネス溶けたりする
高効率バルブは消費電力は60Wのままで、 「100W「クラス」の明るさを実現」みたいに売られてるものだよ
主には封入されてるガスが違う

メーカーの売り文句が誤解を招きやすいのかもしれんが全く別物

マグライトの一番デカイヤツをハンドルにくくりつければいいのに。
白バイに追いかけられたら外してポリを照らせば目つぶしにもなるし。

>>452
バッ直で配線してれば、元のカプラ使えば済むだろ。
１０分で済む。

>>467
それ、どんな曲芸だよw

カウル外すのに１０分かｗ フゥ〜ン、スゴイナァーｗ

ハロゲンに拘るならこれ
http://www.raybrig.gr.jp/products/products.html

台湾車ならライトスイッチがあるので、日中巡航や信号待ちでOFFにすれば発熱・消費電力も問題なし
ON/OFFによる劣化とハイワッテージのため、寿命は少々短いかもしれないけど

色温度は普通で面白みは全く無いけど、高効率を謳う各種ハロゲンにするよりこれ一択
これで満足出来ないなら、素直に4000〜6000KまでのHIDにする

トルクスネジ２本のフロントカバー外して、元のカプラへ
ハロゲンさせばとりあえずなら使えるって言いたかったんだけど。
説明足りんかったな。

リンク先が不特定だった。
商品名は「サーキットハイパーハロゲンサーキットクリア」(サークリ)
台湾五期に装着して約半年3000km、どこまで持つかは不明。明るさは間違いない。驚くほど明るい

ハイワッテージは心配なら、「レーシングハイパーハロゲン レーシングクリア」(レークリ)
但し、これは驚く程の明るさは無いが、ノーマルや5000〜6000Kの青バルブよりは確実に明るい

個人的にHIDはプロジェクターレンズと併用したい

>>471
どれだよｗ

今まで高効率とか言うバルブに変えて、明るくなったことが一度もない
最近のバイクは最初から、高効率相当のバルブが入ってるんでないかって気がするわ

ハイワッテージって何か加工必要なのか？
ポン付け出来るなら車に付けたいｗ

http://store.shopping.yahoo.co.jp/webike/2095301.htmlこれ買おうと思うんですがどうですかね？
入れてる方いらっしゃいます？

>>476
樹脂レンズだと溶けたり変形したりするし、容量越えればハーネス溶ける

高効率バルブなんて気持ち程度の明るさの差しか無いワｗ
１１０ｗどころか１８０ｗ相当なんて品も有るけど暗い暗いｗ

本当に１８０ｗにしたら比べ物に成らんわ。
昔のラリーでバカみたいにライトを沢山付けてた時代の人なら解ると思うが

最近燃費が良かったんだが、エネオスのバイオガソリンってーやつ入れたら燃費が３�`悪化した（汁
またいつものにした後、もう一度バイオガソリンを入れて様子見してみるけど（汁

ライト沢山てストラトスの頃か？俺ん時は205T16出始めで国内はランタ→86移行期だったよ
結構おっさん多いなｗ

>>480
うる覚えだけど、バイオガソリン=バイオエタノールってことだからエタノールはガソリンに比べて熱量が少ない=燃費悪くなる
日本では混和率3%だったっけな　

エタノールが混じってる分だけ、燃焼で得られるエネルギーが小さくなる。
同じペースで走ろうとしたら、小さくなる分だけ回転数を上げて走るしかない。
そら燃費は落ちる罠。

車種によっては燃料噴射、点火時期、他を自動で調整してくれるのもあるけど、
ほとんどのバイクには、そこまでの燃焼管理機能はないよ。

みんながよく言う
「このエンジン当たりだな」とかってどこで判断してるの？
ふけの良さ？
俺、バイクはCB400SFとマジェとアドレス110しか乗ったことないからわからんのよね
現状、俺のシグナスと親のマジェで感じるのは、シグのほうがマジェよりエンジンの回り方がガサツな気がすることぐらい

バイク音痴にもわかるように教えてエロい人

ＷＲ　９ｇ仕様　国内キャブＸでリッター３２走ってたんよね。
バイオガソリン入れたら．．．２９�`ですがな。

バイオガソリン添加量が３％として、カロリーが減る分は。。。
なのに燃費は１割悪化ｗ
まぁー、もう一度いつもの燃料に戻した上で再度検証しないとハッキリ言い切れないけどね。

ちゅーか食べ物から作った燃料を入れる事に強い抵抗感が（今回は立地条件の良さに負けた。。。

ソーラムのハロゲン色高効率バルブ使ってるけどノーマルより明るいぞ

まあ、光が拡散して照射範囲が広がっただけかもだけど

>>484　サーキットで０．１秒を争えば嫌でも解る。
レーシングカートなんてレギュが厳しいから外れエンジンを買ってしまっただけでもう不利。

目を吊り上げて走ってる御仁はそんなＥｇを中古で安く放出してくれるから、俺達には有りがたい訳でｗ

なにかの雑誌に原2比較があってシグナスの代わりにトリートがでてた


なぜシグナスでやらなかった・・・

>>485
バイオガソリンはエンジンに悪影響あたえる説があるよね？

>>488
トリートのが新しいからじゃね？
最近の原二紹介記事なんかでもヤマハ枠では
トリートの方がでかく取り上げられることが多いし

現行型ならフロントカウルはずすの10分以内でできるだろ。俺は粗雑な方だと自分で思うがツメを折ったりしなかったから大丈夫。
つける方はコツがいるから最初は時間かかるだろうけど、慣れたらそうでもない。

>>一年半の人
暗くても蚊が飛んでても慣れたらできる、とは言わない。
あと中国メーカー製安物HIDは俺もhi/low切り替え式55ｗをつけてるがまだ4ヶ月目。
ソレノイド方式は壊れやすいと聞くが今のところトラブルはない。
バッテリー直配線のためメットインもリアカウルも外してやったがフロントカウルと違って組付けるのがなかなか難しい。
まるでパズルのようなもので粗雑な俺には半日かけても元通り隙間なく組み付けとはいかなかった。
安くて自己満足度は高いけれど高効率バルブやカプラーオン・リレーレスHIDを選ぶ人が多いのもうなずける。
光軸調整・グレア対策にもかなり時間がかかる。ある意味はまってしまうと次は何倍も高価な日本メーカー製を買いたくなる罠。

捨ててしまえホトトギス

それ俺がもらうよ

シグナスＸの150ccが台湾製であるみたいなんですが、台湾製125ccと部品は共通なんだろうか？
購入に興味があるんだが、部品供給に不安があります。
それとも国産を150ccにボアアップして軽二輪登録した方がいいかなぁ？

>>495
シグナスXは全て台湾製。
ヤマハが正規販売している奴は、台湾で日本向けに作られた車輌。
それとは別に並行輸入品があって、台湾向けに出荷された車輌を、業者が独自に輸入してる。

で、日本で軽二輪登録できるように、台湾から出荷する前にボアアップしてある並行輸入品もある。

どうしてもセッティングが出ません。特にキャブのセッティングに困ってます。
現在、MJ110 SJ35 PS２回転です。
武川のボアアップとベリアルの駆動系をセットしてる方ご教授をお願いします
武川ボアアップキット（ハイカムセット）に
ベリアル（センスプ2パーセント、ベルト、クラッチ、プーリー（WR10×3　8×3)
の台湾旧シグです。

>>496
レスTHK。で台湾仕様150ccの部品は一般のバイク屋でも取り寄せできるのだろうか？

現在走行距離3万キロ
Vベルト替えたいけど金がない('A`)

40kmまで30秒かけてゆっくり走ればたぶん切れないから大丈夫。
デブじゃなければ。

走行中に切れるのが怖くて、３００００キロも無交換とか俺は無理だわ。１００００キロ毎に交換するわ
出先で切れてレッカーで運ぶ目になんて遭ったら、ベルト台なんてもんじゃ済まんし

>>501
俺は逆にいつ切れても良いように予備のベルトと工具を積んでるぜ。

JAFに頼めば原二でも運んでくれるよな？

車の保険に付いてるロードサービス
ファミバイ特約の原チャにも対応してくれよ…

ちゅーかＶベルって数千円っしょ？

シグの台湾モノにしたいけど○冨くらいしかねえんだよな
YSP歴長いだけに他店の事情は皆目わからん
台湾シグの不満点ってどんなとこでしょ

あ、FIとかってやつの話

506分かるね、あそこの保障とか口だけっぽいし。
だけど壊れないよ台湾仕様。　つーか壊れそうもないw
エンストは年何回があるけどレッツもだいたいそんな感じだった。
FIはそんなもんだよ、キャブのスペはエンストはなかったけど
エンジンや車体はショボかったもんなぁ、シグは糞丈夫な車体だから
メーターでぬわわkmでても怖くないし。　ただしデカイ割りに効かない
ブレーキw パッドは変えたほうがいいかも。

ユーメディアでもバロンでも売ってるじゃん

台湾仕様って言ってもウチの08年のは特に故障はないなあ。
別に国内仕様でも良いじゃん。

>>499
切れるまで乗ってその時の影響で違うところ壊れると高く付くぞ
駆動系全損する前に替えることを勧める

>>508
産休！
YSPの国内モノにしようと思ってたけど、前に乗ってたGアクとかも台湾製造とかだよね
作りが雑とか経年劣化がハゲしかったけど、それでもどこも故障なかったな
プーリーにベルトやらbバッドやらこちょこちょもう卒業したはずなのにやっちまって(^_^;)
よし、FI買ってみるかな
bバッドって国内仕様のマッチするでしょか

>>506
2009台湾5期FI購入後1年だが不満ないなぁ。
パワフルだし、燃費もロングツーリングなら45km/lは行く。
しいて言えば、たまにおきるエンストだが、
落ちそうなタイミングをつかんだら対応できる。
当たり外れはあるんで責任は持てんが、是非お勧めする。

YSP評判悪いが、店によるんじゃね。
だめもとでエンスト病相談したら、輸入先？へ交渉して
国内向けキャンペーンの燃料ポンプ交換に応じてくれた。
値段は国内と同じだったが、国内と同じ2年保障程度の
サービスはしてくれそうな感じがする。

俺も２００９年の５期だが故障はないです。
ブラックプーリー２交換、ＫＮ強化ベルトロングタイプ、ウィルズウィンエアクリ、マフラー穴あけ加工で通勤に常にアクセル全開だが故障もなしだわ。
これで最高速は全身ふせて１２８キロでてます。ベルトはオイル交換のときに一緒に交換してるから２０００キロ毎かな
純正は高いけどＫＮ企画の強化ベルトは３５００円と安いです。
ボアアップしたいけどシリンダーに排気量の刻印が無いモデルもあるのですか？
この前見たキットはシリンダーに刻印があったんで無いキット探してます。

2008台湾モデル乗ってるんだけど、携帯の充電ケーブル追加したいんでフロント周りの分解したいんだが、
ビス４ヵ所外しても取れなかった。

バラし方の解説サイトどっかにある？

>>514
モデル違うかも知れんが、参考になるんじゃね。
ttp://www.geocities.jp/cygnus_x_club/fp/fp.html

2010台湾モデルの白金購入してきた。
足つきが悪いのでDCRのローダウンシートに取り替えるつもり。
久しぶりのバイクなので日曜日は乗り回してみます。

>>516
おもっちゃっぽさ全開のメーターバックライト色変更機能が気になる俺・・・

>>515
ありがとう。
メーター部分とフロントはそれで大丈夫だと思う。
あとはメットインの下までUSBケーブルを引き回せるか。

>>512
おそくなったけど産休！
ストールしちゃうってのがちょっとアレだけどクセみたいもんなのかな
点火系とかが台湾セッティングてことかね
ほかに特に不満点もないってことだね、よし
他にもJetPower125とかpcxなんかも気になるけど、荷室が欲しいからシグになりそうです
明日にでもちょっくら見てきます

>>513
さすがにそこまではもう弄る元気が(^_^;)
いろいろな情報ありがとうです

>>518
メットインとっぱらって、
ステップ横のサイドカウル外して、
↓これ使えばできそうな気がする。
ttp://www.amon.co.jp/seihi/seihi_data.php?id=12161

純正マフラーに穴開けてる奴ってなんか効果あんの？

自分が馬鹿だと回りに解ってもらえる効果があります（ｷﾘ

シグナスも対抗してくれ

【バイク】ホンダ、全二輪車を値下げ…３年で１０年前の価格に下げる
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1278207919/

おにゃのこのシグ乗りと触れ合いたいぞ。　なんでが体のいいアラフォ母ちゃん
ばっかしなんだorz

家族兼用なんでわ？

うちの大学にいるぞ。
俺の姉貴もシグナス乗ってるが。

>>521
純正マフラーには触媒がついてて抜けが悪いから、穴をあけて抜けを良くしてる。
社外品はストレート構造ばかりでトルクが落ちるから純正に少し穴あけただけです。
音が少しあるほうがテンションあがるし、事故防止にもなると思うんだが。。
事実、交差点直前でスリ抜けしてる時にウインカー付けないで左折しようとした
ＤＱＮ車がギリギリで音に気づいて間一髪事故を免れたコトも多いです。
静かすぎるっていうのも危ないですよね。
ただ深夜とか早朝は家から５０メートル押してエンジンかけるようにして近所に迷惑かからないようにしてます。

アドレスかシグナスかその他外車でまよってます。
デザイン、値段はこだわらず。
大きな風防と後BOXとひざ掛けが付けれて、
燃費がよくて加速もよいのはどれですか？

無い

BW'S
ひざ掛け以外は条件が合ってると思う

>>527
交差点でその運転は自殺行為じゃね？
コワいわ…

>>527
それって排気口の下あたりに穴あけるの？
やってみようかな

>>528
BW'Sに一票
ひざかけは自分の腰に巻くタイプを付ければOK
キタコリアキャリアに好きなBOXつけて旭風防スクリーンで完璧

>>531
交差点で車の左側をスリヌケていくのは通勤時ならみんなやってるコトですが・・・
してない人の方が少ないと思います。
>>532
自分は排気口の周りじゃなく、消音機の前側の下部に穴開けて細いL型パイプを溶接して後方まで
パイプ伸ばしてます。
排気口周りにあけるとマフラーカバーが溶けるかも。
ただ穴あけすると駆動系セッティングは必須かと思われます。

>>534
やってるのは巻き込み喰らったことの無い人でしょ
一回でも巻き込み喰らったら学習して交差点手前で車列に混ざるか、巻き込まれない位置で併走
交差点を通過して左折の可能性が無くなってからすり抜け再開、ってな運転になる

>>532
隔壁の位置を考えるとどこに開けるのが良いか分かりますよ

ローダウンシートに変えてみた。
足つきが良くなって、楽になった。
台湾の人たちは背が高いのかねぇ、164cmの私には
標準シートは乗りづらかったです。

>>517
10数年前のケータイみたいな色合い。
今日はグリーンにしてました。

>>534
そんな運転してダンプにモロ踏んづけられてる奴見たからなぁ…
>>535の言うように左折車はまず先に行かすべきだ

>>534
お前危ないから俺の近く走るなよ

ウィンカー遅すぎるキチガイもあれだが、交差点内ですり抜けもキチガイだな

SE44Jは台湾仕様の形式ですか？

自分のシグナススポーティーは台湾仕様(デジタルスピードアナログタコ)なんですが何年式かはフレーム番号でわかるんでしょうか？

>【バイク】ホンダ、全二輪車を値下げ…３年で１０年前の価格に下げる
>http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1278207919/
安く買えるのは嬉しいが、また国内の仕事が減るわけだ。。。

＞交差点で車の左側をスリヌケていくのは通勤時ならみんなやってるコトですが・・・ してない人の方が少ないと思います。
マジで早く事故死しれ。迷惑千万だ。

完全に流れが停止してる時ならすり抜けるが、流れが動いてる時の交差点ですり抜けとかないわ〜

経験値が少ないんだよ。レスは良い奴っぽいし
…だからあえて叩いてるのか。オマイラ優しいな

自分も交差点やその付近では>>535や>>543みたいに危険を予知、回避してるが
この前、渋滞してる車列から道路左側の店に入る為に急に曲がりだした車には焦ったわ。
うまくかわせたが、まーっすぐな道だったので、ちと気を抜き過ぎてたと反省ですわｗ

>>545
それプラス阿弥陀してくる奴もいるからな〜
周りに二輪多い時は流れ止まっててもあえて
脇抜けずに車列で停まってます

昨日とある渋滞してた道路ですり抜けしてたら、
途中でレクサスがすり抜け途中でいきなり幅寄せしてきて焦った

そのレクサスを抜かしたところで流れ始めたからすり抜け中断したら、
今度はすげー煽り始めたから急ブレーキかましてさっさとまたすり抜けて
終わったけど、あ〜驚いた

そういったバカはヤクザや粗暴なキチガイが多いから仕返しなぞしないで
無視が１番なんだが…

みんなシグナスＸのオフ会とかいったことある？
関東ではそういうの多いみたいなんだけど・・・
自分は以前にも書いたがシグナスのオフ会があるって聞いて向かったら
ランドクルーザーシグナスのオフ会で、いきなり自己紹介とか始まって
とりあえず見学してきたんだが。
帰りにシグナスのシートまたいで乗ったらチャックが裂けて、ズボンの股間部分が左右に破れるし‥
で、最近ネットでオフ会情報見たら１軍とか２軍？とか書いてたんだけどあれは何？
みんな異常に改造してるんだけど、ノーマルに近い感じばかり集まるオフ会とか無いの？
ロンスイとか、ボアアップとか全く興味なくて‥純正に近いマッタリオフ会あれば情報お願いします！

てす

〉549
最低でも125cc越えのピンクナンバーだろ

後はノーマルから遠い程参加資格あ
みたいな感じ

まぁオフ会なんて親睦を深めるとか言いながら実は自慢大会だからねぇｗ
いろいろ弄ったヤツの方が来たがるのかもね。

>>551
純正の排気量じゃダメかつ、お金かけたもん勝ちってコトですか・・・
しかもピンクナンバーって！
あれって暴走族の４００ｃｃの単車を打ち替え？で２５０ｃｃ登録みたいな感じですかね。
ノーマル派も多いはずなので、ノーマルをキレイに乗ってる人ばかりの
オフ会とかホームページあるはずなんだけど見つからないorz

>>553
俺は少しくらいは改造する方だけど、そういうオフ会とかしてる人のブログで書かれてることを参考にすることはある。
けどリアルで顔を合わて話を聞いてみたいとまでは思わないな。

>>553
みんなでノーマル持ち寄って何が楽しいんだよ？ｗなにも話すことねーだろｗ

ちなみに俺の外観は完全ノーマル＋GIVI箱＋スクリーンのオッサン風だけど、
中身は156ccBU＋駆動系総とっかえのピンクナンバー仕様だけどな。

>>555
ピンクナンバーボアアップの話題は荒れる元だ。いくら手を染めてる人が多くたってそれでごまかせるわけじゃない。
ちなみに俺は軽二輪登録したボアアップ仕様でゆっくり走るリアルオッサンだが。

オフ会あったら行きたいなぁ
家から２００キロ以上ならセカンドの４００ccMTで参加になりそうだけど

ノーマル派なぁ
HP作るような奴は自己顕示欲の固まりなんで純粋なノーマル派はほとんどいないのでわ？

ぶっちゃけ、ノーマルばかり集まって何の得があんの？

そもそもオフ会そのものに何の得もない

オフ会にこういう人が来てれば…という前提だが
ローダウンシートの具合とか駆動系を変えたフィーリングとか
（オーナーさんが乗らせてくれればだが）解っていいんじゃね？

台湾の08と09のデザイン以外の違いを教えてください

カスタムしている人のバイク見て聞いて、許しがあれば触って参考にする。
ノーマル乗りの人達だけでもタイヤや走りとか話題は尽きない。
オフは楽しいよ。昔月一ぐらいでやってた時期あったな〜。

同じ趣味嗜好を持った人間と会って話してたらそりゃ楽しいだろ
その中でも同じ車種を好きとか最高だろ

オフ会は要らない部品を交換して楽しむのだ|´ω`)

決めた、シグナス（台湾五期）買うわ

リードかシグナスのどちらかを買おうかと、とても迷ってます。
リードは水冷エンジンと大きいメットインが魅力です。
ただ、初めて乗った原二が何代か前のシグナス（ホンダスペイシーに似てた型）で、もっさり加速がとてもキツかったので、リードは、走りがイマイチじゃないかが不安。
それで質問なんですが、シグナスのメットインの大きさは問題無いので、加速感と最高速、夏場にエンジンがオーバーヒートになる心配は、どんな物でしょうか？
できればリードとの比較だと助かります。

>>566
リードはメットイン浅いらしいよ
空冷でもリードとは走行性能かなりの差あり、価格差がモロでてる所
価格差が無ければ問答無用でシグナス
価格を考えればリードなのかもしれない
まあ個人的にはリード買うくらいにならトリート買うわ
シグナスでも足下限界なのにリードとか無理

>>567レスサンクス。
これから夏場なんでエンジンの熱が不安です。見た目は断然シグナス、ライトも明るそう。
値段は問題無いです。今の、２５０スク２台体制から高速中心の４００スクと街乗り用の原二にしようと思ってました。
２５０新車を買うお金で中古４００と原二ね。
加速悪かったらＷＲ辺り交換します。

空冷でも普通に使ってて熱ダレとかは特にないと思うが
俺はBW'Sだけど、夏場に一日４００キロとかよく走るけど、全然平気だし

> リードはメットイン浅いらしいよ
俺もリードとシグナスで悩んだから両方試してみたけど、リードで入るメットがシグナスじゃ入らなかったぞ
まぁ正確に言うと入ったけど明らかにシートがたわんでたｗ
ところでシグナス（現行型）ってフルフェと半へる両方入る？

おまいらのオススメするマフラー教えてください。09台湾です。o2センサー。
音小さめで性能良いだと、忠男？

熱ダレ言うならエンジンよりも駆動系の方が先かも。
センスプをＤ社とかに変えれば良いだけですが。

台湾5期海苔だけど、メットインにフルフェと半ヘルは同時に入る

ただ、フルフェもHJCとかOGKの帽体の少し大きいやつだと基本的に入らない
半ヘル入れる位置も結構浅いから物によってはダメな物もあるかも

平均速度８０とかで走るなら別段問題感じないわ。
８０�`／ｈ以上上は変速が最大なんで後は回転数で稼ぐ感じだから熱ダレも。
まぁー流れの速い幹線道路だったら左車線を走ればおｋ、追い越し車線だって一応１００�`は
出るからタレる前に走行車線に戻れば

>>573
メットはXLのフルフェが基本の俺はきつそうだな
違法のペラッペラのならいけそうだけどｗ

ラパイドSRのXLは入らないよ。

>>575
プロファイルのXLも入らないお。
無理クリ押せば入るが、アライのロゴが削れたw

>>576-577
おや…？気持ちがリードに傾いてきたような…

フルフェ＋予備の半ヘル＋カッパ
この三つはどうしても入れたいんだよなぁ
せっかくのシグのスタイルに箱はつけたくないしなぁ

リード110はフルフェイスなんか浅くて入らないど。
アドレスは横にすれば入るけど。
リードの利点って水冷エンジンくらいか？


結論：箱

>>566です。テンプレに超親切に色々書いてありましたね。
自分のは３代目シグでした。あれは、５０から乗り換えで排気量アップで期待してたのにがっかりでした。４st氏ねと思ったくらい。
最後は、全開で走っててエンジンが焼き付いて終わりましたが、これで心置きなく買い替えられると喜んだくらい。
今の原二って速いんですね。自分のスカブ（ＣＪ４３）が、スタートでおいてかれて、そのまま差が縮まりません。
全開で追えば、いずれ追い付くけど、減点１２は恐い。

俺はメインバイク用にHJCのスピーズレプリカ（Lサイズ）買ったんだが、入らなかった
シグナス用はヤマハのロールバーン（Lサイズ）で問題なくメットイン収納可能

>フルフェ＋予備の半ヘル＋カッパ

それはスペース的に厳しい
両方のメットの中にカッパを押し込むようなことをすれば入るかも知れないが、
基本的に、フルフェ＋半ヘル、もしくは、フルフェ＋カッパ程度しか無理
メットイン案外狭いよ
あと、リードのメットインはシグナスより容量大きいけど
浅いからシグナスよりフルフェの条件はきつい

>>580　ヒント：箱を付けたシグＸと箱なしリードのデザイン

う〜む
箱をつけた現行シグって見たこと無いんだよなぁ
どんな感じなんだろ？

国内仕様　シグナスX SR を買おうかと思っているんだけど
まだ、マイナーチェンジの噂とかないよね？

>>579
はいるよ

あああああああああああああああああああああああああああああああ
シグのスピードと装備とリードの積載性どっちをとればいいんだよおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお

PCX買っとけば？

>>583
俺はタンデム時と荷物多い時だけGIVI箱（E43）つけてる
見た目はゴツくなるけどスタイルは思ったほど破綻しない

おまけ：台湾リアキャリアはGIVIのベースが付けやすくておすすめなんだぜ
ttp://www.atlas-kk.co.jp/parts_detail.php?parts_no=0066

BWS もあるぞ

>>587
アレメットイン狭すぎるだろ
実用性イマイチだし

>>589
なんか…ごめん…

俺は台湾リアキャリアならこっちをオススメするぜ
もちろんGIVIも乗せやすい
http://www.goobikeparts.com/g2700041925/

どうせ箱つけるならスタイルなんて気にしない、実用性最高！
だが、自分以外にこれ付けてるシグナス見たこと無いorz

>>583
ttp://img8.rivercrane.jp/photo/article/01/1244125349701L.jpg

>>591
箱付けるときは、このキャリア買おうと思ってる

国内仕様にもキャリアって付けられるの？

自分が所有してる国内仕様のグラブバーの
裏側を見て確認すれば良いと思うよ

シグナスX乗りのへたれ共！かかってこいや！リード１10は無敵だぜ！
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1276884698188.jpg

>>591
そのキャリアは羽取らないといけないからなぁ

だがそれがいい。

>>591
強度があってよさそうだけど、握りの部分が上に出っぱってるから箱の位置がかなり後ろになるんじゃないか？
純正キャリアの方が箱の出っ張り少なそう。

オイルなんですか、台湾仕様は20w-40指定ですよね
10w-30は使わない方が良いですか

シグナスＸ　ＳＲのサスが３段階のセッティングが出来るみたいだけど
セッティングを変えると走りがそんなに変わるものなの？

走りはわからんが、硬さはけっこう変わるから、その日の気分で硬さ変えて楽しんでます
一番硬く設定すると、舗装の悪い道路では段差の度に腹にパンチくらった感じになる
内臓に効くから通勤時に目が覚めて調度いいです

二人乗り時の調整用じゃないの？

プリロードだからリアの車高調整用
タンデム時に高くする程度に使うのが正解
ハンドルの切れ込み具合とバンク時のセンスタ擦る角度も変わってくる

じゃあ質問かえるナリ。
これだけはヤメトケってマフラー教えてください、おまいら。

>>602-604
サンクス！意外サスの設定だけでもとたのしめるみたいだね
5000円違うだけだしＳＲにしておこうかな。

ほしい物買うのが一番！

値段？そんなのちいせぇこときにするな！ｗ

>>588
>>591
ぜひGIVI箱付けてる写真みたいなぁ。よろしく。

>>605
ウィルズウィン　評判
でググレ
お値段、以下の価値でございます

逆にbeamsの安いのはkn企画の店員が客に勧めてたな

台湾仕様はなして2千キロ毎のオイル交換なのだ？

国内は3千キロ毎なのに不思議だ。

>>610
台湾が亜熱帯、熱帯気候だからじゃない？

http://jan.2chan.net/dat/k/src/1278547390260.jpg

>>608
こんなんでいい？|･∀･)･∀･)…

誰か　WIRUSWINのハイパーマフラー付けてるやつのインプレお願いします

>>600

俺は冬季は10w-40を使ってる。夏場は15w-50使ってる。(どっちもMOTUL)
オイル粘度は乗ってる場所の気候に合わせればよいと思ってるので、
台湾仕様の20w-40は沖縄あたりだとちょうどいいｎじゃないかな？

じゃあ俺もオイルのこと書こうかな。
俺は粘度10-30使ってる。（某国内メーカーの化学合成油）
シャバイからかは知らんが燃費が40km/L越えることもあるよ。
オイル交換ついでに残ったのでギアオイルも換えると調度使いきれる。

>>612
見事に色がダサいぞｗ
やっぱ青か白、黒に限るな

>>616
そうかなー？なかなか良い色だと思うけどなぁ。
俺の買った店は白と黒しかなかったから黒にしたけど・・・

se12jの台湾製なのですが、グローブボックスをつけたいのですがグローブボックス付きのシグナスxはマイナーチェンジですか？
それともフルモデルチェンジでしょうか？
グローブボックスのインナーカウルは互換性はありますか？
それともやっぱり自作しかないでしょうか？
回答よろしくお願いします。

こんばんは。
台湾仕様乗りですが、先ほどエンジンオイル交換しました。

そこで、エンジンオイル交換マークの点滅は、
SELECTやRESETを使うとありますが、
よくわからないので教えていただけますでしょうか。

>>619
×　SELECTやRESETを使うとありますが、
○　SELECTやRESETを使って消すとありますが、

じゃあ俺もオイルのこと書こうかな。
俺は粘度10w-50使ってる。（某国内メーカーの化学合成油）
粘度は有るが燃費が40km/L越えることもあるよ。
オイル交換ついでに大量に有るギアオイルも変えると気分が良い

>>619
まずSELECTでオイル距離を表示させろ
その状態でRESET長押しでオイル距離がクリアされる

>>622
ありがとうございます。
試してみます。

エンジンオイルに少しオリーブオイルを混ぜると、
イタリアンな気分で走れるよ。おすめめ！

エンジンオイルに少しサンオイルを混ぜると、
ハワイアンな気分で走れるよ。おすめめ！

>>613
台湾四期FIにﾊｲﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ付けてる。
ってか中古で買った時から付いてる。

ﾊﾞｯﾌﾙ全て無し状態→ｳﾙｻｲ！とにかくｳﾙｻｲ！
排気口のﾊﾞｯﾌﾙ装着時→ｳﾙｻさはやや解消。しかしアイドリング時ペケペケと変な音。走行時も安い音。
アフター出まくり。
個人的には形は好きだが五月蝿すぎて無理。近々ﾏﾌﾗｰをDCRのD5に変える予定。こちらのインプも欲しいっす。

>>619
中古で買ったんなら知らないが、台湾仕様でも取説付いているでしょ
慣らし運転の仕方からランプのリセットなんか国内仕様よりも丁寧だよ
日本語ではないから俺は読めんがながめていると雰囲気で分かってくる。
台湾仕様も国内仕様も両方ダウンロードして使っている

バイクも女も、人のお古なんて愛せねーよ。
バイクは新車、女はヴァージンじゃねーとな。
まぁもちろん慣らしは大事になってくる。
慣らしが終わるまで、焦らずゆっくり丁寧に愛してやれば
やがていい声でなくようになる。

>>628
言えているバイクは新車
女はヴァージン（これについてはキスすら許せない）
他人の唾液まみれにされた女の口なんて嫌過ぎる
全てにおいて清潔な女がベスト

あらあら、童貞君の妄想コーナですかｗ プロの所行って抜いて貰って恋ｗ
お初物なんて前戯をちょっと頑張った程度では痛がるばかりで大変だ
確かにあの小ささは、さぞ痛いだろうとは思うが。
オマエの鼻の穴より小さいしなｗ

(ｷﾘｯ

>>630
え？
君の惚れた女が
A=処女でキスもまだ
Ｂ=処女だがそれ以外は経験済み
Ｃ=非処女
自由に選択しがあればＣを選ぶって事？
俺は惚れた女がAがベストだと思ってる
世の中にはいろんな人が居るんだね

きっと　ID:VA6VY1S8　はNTRなんだな

>>618
シグナスＸはどの型番でもガソリン投入口が左ひざ前にある構造なので
グローブボックスは自作でつけるとしてもかなり困難だと思います。

MB67のグリップと耐久性は305と比較してドゥでしょ？

微妙な路線、耐久性って耐摩耗性でしょ？
ショックからタイヤが破損する可能性が低いのはやわらかいタイヤの方がやはり良い。

>>636
意味がまったく分からんのだが

車は新車
バイクも新車
女は中古


でも満足だわ

>>638
車は家
バイクは嫁
女はセフレ

でも不満もある

爆笑〜 やっぱり小型スレだわ
レスの内容が小さ過ぎるｗ

よくよく考えたら、俺、家も車もバイクも女も中古しか
乗ったことねーや。＞＜

>>632
相手にそれを望むなら自分も同じ条件を死守するのが義務
単に落ちぶれてるのは論外だけど

青カッコイイよね

台湾　シグナスX Fi用のマフラーはシグナスXスポーティにも対応してる？

女性からみたら俺は新車だなｗ
自分の右手で慣らしは十分できてるんで、いきなりアクセル全開でも
問題ないですよ♪

やだ・・・全開にしたら3秒でオイル漏れだなんて・・・。
ひょっとして初期不良・・・？

>>646
新車にはつきものですよ。

>>644
シグナスXスポーティー＝台湾仕様Ｆiのはずだが？（一応旧シグナスＸにも台湾Ｆｉと呼べるものは存在した）
現行の台湾ＦｉにはＯ2センサー対応マフラーでないといけないんじゃないかな。
通販か中古ネットオークションだか知らないがまず注文・入札する前にそのマフラーをつけたい車種が何なのか確認して
販売者か出品者に質問してみることを強く勧めるよ。

シグナスＸ２００７年キャブ新車を買おうと思うのですが、店の人が苦手で聞けなかったんだがアドレスとかと比べると
こっちの方がパワーあるのは、分かるんだが燃費とかどのくらいか分かります？？
ＦＩ仕様の紹介ページしかないから仕様とか分かる方いましたら教えてください。

>>636
485 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/07/09(金) 17:51:58 ID:i032tGxL
なんかもう池沼だらけだな全員

04国内キャブ、ＷＲ9ｇの仕様だが
ツーで40以下、街乗りで30前後、冬場の街乗りは25前後　みたいな感じ
たぶんシグでは悪い方だと思う

>>649
苦手な店の人が居るどころでは買わない事を強くオススメする。

キャブ車とFIだと性能に差が出たりする？

「何の」性能かにもよるだろＪＫ

>>648
>>609のアドバイス通りビームスにしようかとおもってるだが
http://www.beams-mc.net/product/yamaha/yamaha/cygnus08_fi/cygnus08_fi.html
の通りLPRSE461〜となってる。俺のスポーティは462。

で、
>>1のテンプレのurl見ても
・台湾仕様　シグナスX Fi　５期
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_CygnusX.asp

・台湾仕様　2009 シグナスX
http://www.yamaha-motor.com.tw/motor/motor_CygnusX2009.asp

Fi五期と無印X(スポーティはこっち)は外観違うんだよね。マフラー取付部は一緒なのかもしれんが。
で、今ビームスにメール送ったところだが、メール返信は期待しないようにみたいな断り書きがあるw

シグナスX Fi５期とシグナスの呼排気や取付は一緒だろうか。誰か知ってる人いる？

ケーブル引き回したよ。

2mの延長ケーブルでちょうどだった。
スイッチを付けるか悩み中。
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchULEgxJbWFnZUFuZFRleHQYkKTHAQw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchULEgxJbWFnZUFuZFRleHQYjvfIAQw.jpg

>>655
なんか5期Fiと無印っていいかたに誤解がある気がする。
上のリンクは2009モデル（実際は08年夏に発売）で当時はキャブ車も併売だったみたいなんで5期Fiと呼んでたんじゃないかと。
その下のリンクは去年のでその年からスポーティとプレミアムに別れたんだがどちらもFiでキャブモデルはカタログ落ちなんでFiとは名乗ってないのでは？
ちなみに現行はその次になる。今年のもスポーティとプレミアムの2モデルだが仕様がけっこう変わった。
本題だがお前さんのが多分2009年販売のスポーティならその前のFiとは見た目要素以外はあまり変更がなかったと思う。
だが俺は2008年販売モデルまでのパーツリストしか持ってないからはっきりとは言えない。

あれ？
Janeだと画像が開けないや。
なんでだろ。

>>658
キャッシュ削除

台湾五期に武川Sステージを組みたいけど、FIコンをどうすれば良いのやら

>>659
やってみたけど駄目だ。
他の画像は見れるのに。

>>661
自動では読み込まなかったけど、クリックしたら読み込んだで？

ところでVベルトって１５０００キロくらいで交換でも大丈夫かな？
それ以下の走行距離で、走行中に切れた人っています？

>>662
自動でも手動でも駄目。
まあブラウザでは開けるし、他の人も見れてるんだったらいいです。

>>656
正直スイッチはいらん。

>>663
メーカー推奨の交換時期があるはず
それ以前に切れるのは事故と思え

>>665
俺もそう思ってる。
繋ぎっぱなしだとDC-ACコンの消費電力でバッテリーが上がってしまう。
それに誰か他の人が勝手に充電できてしまう。

ライトからDC12V伸ばせば手元で操作できるけど、結局ケーブルはメットインから
毎回出さないといけない。

スイッチ付けないと充電したいときは携帯充電したいときだけシガーソケットとUSBケーブルを繋いで
携帯用の充電ケーブルも出さないといけない。

どちらもメットイン開く手間が同じならいちいちケーブル引き回さなくてもいいかなあと。

誰かスイッチ付けて成功した人いる？

>>667
スイッチをつけたほうがトラブルになる事があるのでシナイなー
部屋じゃあるまいし使うときだけ刺せば良いと割り切っているよ

電機関連はとにかく防水対策しないとイカン( ﾟДﾟ)y-~~
酸性雨は馬鹿にできねえぜ。

台湾五期のブレーキパットは、国内と共通じゃないよね？

43LのGIVI箱付けたらすんげー笑えるルックスになって泣けた…。

>>670
その通り。

この質問も多いからテンプレ入りさせたら？

分かっちゃいたが、メーターワイアもブレーキシューもVベルトも頼むの大変だし高ぇー＠BW'S

国内仕様版があればいいんだけどねー
てかフロアスペースあれだけ狭いのにフラットにこだわる必要あったのかな
とりあえず足を前に投げ出せるように改良して30万以下で国内仕様つくってほしいわ

>>675
しーーーーっ

そんなこと言うと
灯油厨がでてくるよ！！！

梅雨の末に灯油の運搬に拘る俺カッケー

誰かフロントに１２０履かせた人居ます？
ちゅーか入るかな？　パイロット　スポーツを履かせてみたいんだ♪
リアは良いんだけど、Ｆがねぇー。。。

>>671
そのくらいのつけようかと思ってたんだけどデカすぎる？バランスわるい？

なんと、灯油ポリタン載らないのか？

>>678
パイロットスポーツもＴＴ９１も問題なし

シグナスXとSRって色とリアサスが違うだけかね？
雑誌読んでたらSRは中低速の味付けが違うとか書いてあったから気になった

>>682
雑誌名は？

モトチャンプ
HPでは何も書いてないしどうなんだろ

>>682
シート表皮が違う
見た感じSRの方が滑りにくそう

＞パイロットスポーツもＴＴ９１も問題なし
フロント１２０にして干渉なしですか♪
ちなみに１１０ → １２０にしてハンドリングの変化は大丈夫でしたか？
妙にセルフステアがキツく成ったとか（^^；

雨の日ドラムブレーキ使いにくい
カックンブレーキが作動してしまう

フロントカウル外したら光軸ずれたorz
ロービームなのに、ハイビームよりもずっと上。

ってかどうやったらずれるんだ？
直そうにもずらし方も分からんから手も出ない状態。

2chのこんなところに書き込む能力はあるのに光軸調整方法を調べる能力がないとは････。

皆、任意保険は入っているのかな？

ちゃんとファミリーバイク特約に入ってる

任意入らんで運転してる輩が結構いるからな、恐怖だよ

任意入ってないバカがここにいますよっと。
来月から任意入ります…

原付ごときで任意保険入ってる奴がいることに驚き。

原付だから事故らないと思っているのか？
おめでたいやつだな

>>695
おめでたいって、なんで俺が今日誕生日だとわかったんだよ？ｗ

09国内SRが少し安かったので頼んだが赤しかないとか・・・
34歳で真っ赤なスクーター恥ずかしいな

>>697
今日卒検合格した39歳の俺が先週契約したのはBW's125Xの白（赤シート）ですぜ。
シグナスの赤でもどうってことないって！w

>>688　つ丸い銀色のヤツを回す

>>694
そんなお前に驚き

>>697
それは赤いスクーターが恥ずかしいのではなく恥ずかしがってるお前が恥ずかしいだけだ

死倶亡主

シグナスSRは赤がイメージカラーじゃないのん？(´･ω･`)
トリートは白がイメージカラーかなあと思いこんでる。

ま、うちの台湾仕様の黄緑色には到底敵うまい|･∀･)

しっかしMB67はなかなかウンコタイヤだな。失敗した気がする。

>>701
おまえも十分恥ずかしいよ

>>697
安い買い物でも無いし、自分が好きな色を乗ればいいんだよ。
他人なんて関係ねーｗ

>>697
36で今年の台湾赤入荷待ちの俺が来ましたよ
待ちきれずメットもマルチテックの赤買っちまった
納車まだかな〜

>>705
お前ゴミの日以外にもゴミだしたり、夜中に大音量でTV見たりしてんだろ？
自分さえよけりゃ他人なんてどうでもいいんだもんな。

>>706
誰にも聞かれてないけどX9のLサイズはメットインに入らなかったよ。

>>699
回しまくってバキって音がするまで回したんだが、まだ水平よりほんの少し下に向いただけ。
対向車はまだまぶしいと思う。
バルブが緩んでるのかと思ってもう一度カウルばらしてチェックしたんだけど問題なし。

他に調整する方法ある？

>>709
Loビームに切り替えてみる。

こうしてシグだけでなくレス番まで真っ赤になる>>697であった。

>>710
だから最初にロービームでもこの状態って書いてるやん。

>>708
まじか・・・XLの俺おわた＼(Ｔ△Ｔ)／おわたよ

>>712
情報足りなくね？HIDなのかハロゲンなのか。それぞれの銘柄とか。
カウルの取り付けを完全にミスっただけじゃないの？？

>>714
PIAAのHID。
でも、HIDに変えたときは1年以上ちゃんと動作してた。
先日フロントカウルを一度ばらして組みなおしたらだいぶ上に上がった。
でも、カウルはきちんとはまってるし、ずれてたらフレームから出てる2本のビス穴に
入らないからそれはないと思う。
バイクは08台湾モデル。

>>715
H4のHIDって後が長い場合があるからそれがステムとかに
引っかかってるんじゃないの？

ちなみにずれててもその2本のネジは装着できるよ。

>>716
後ろはひらぺったくて出っ張りは無いよ。

どうでもいいや

>>712
hiビームにしてみる
案外loビームの配光になるかもね

偶にすれ違う車のヘッドライトの配光が左がlo、右がhi
とかになってる事がある

>>706
高いヘルメットでホルダーに吊るすのがためらわれるなら持ち歩くかGIVIとかのリアボックスつけるかだな。
テンプレにフルフェイスでLサイズ以上は入る方がすくないとか書くべきかも。

>>720
マジで？フルフェイスだと入らないの多いんだ…。
フルフェイスではないけどJ-FORCE�VのXXLへの買い替えを
検討してるが、やっぱりはいらないかなぁ？

＞フルフェイスでLサイズ以上は入る方がすくない
そうか？ 俺が過去使ったショウエイのヘルメット（サイズＬ）は３つ共難無く入ったが？

ウサギ耳の付いたヘルメットとか使ってるんで無いの？

>>720
前スレ読むとやっぱりマルチテックXLはダメそうだorz
588の台湾純正キャリア取り寄せとくよ

>>715
>先日フロントカウルを一度ばらして組みなおしたらだいぶ上に上がった。

いや、明らかにカウル取り付けミスやん
もう一回バラして組みなおせよ

＞＞フルフェイスでLサイズ以上は入る方がすくない
>フルフェイスではないけどJ-FORCE�VのXXLへの買い替えを
うちのＡＲＡＩ SZ-RAM３　ＸＬ６１・６２入れてみましたがきついです
上面の突起物をボデイ面に合わせておいた状態で
シートおろした時点で当たるそこから無理矢理押し込んで嵌る感じです

追記余談うちのシグナス無印白今月発注物ですがメーターパネル
ヤマハホムペ写真の黒でなく銀になってた

角度合わせて置いた状態貼ってみました　
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1279152531897.jpg

>>719
ならんかったよ。

>>724
2度ほど組みなおしたが変わらん。
だから事故ってサイドカウルとフロントフォーク部分がずれてない限り、
ボルト固定だから位置はずれないってば。

だからこそ不思議なんだが。

>>722
Z-5/6あたりかな？
X-9Lサイズが入らないと書いたのは俺なんだけどエアアウトレットの出っ張り自体はわずかだが
内部にアウトレットが通ってる部分の帽体がけっこう大きい。
加えてアゴを覆う部分も少し高くてつっかえる感じ。X-11も無理って過去ｽﾚで見た気がする。
ロールバーンのLも持っててこっちは既出だが問題なく入ることを確認済み。

>>686
120問題ないよ〜慣れるまでバンクさせにくかったかな
ＴＴ９１は雨の日のグリップ最強で不安なし
パイロットスポーツは怖かった、、、、

うー加速が鈍い。だるい。重い。かったるい。何とか汁

TT91って今もあるの？　TT92がでてもうなくなったのかと思ってたけど。
あるなら履かしたいな。

ちょっと相談なんだが....シグナスXに関係なくてごめん/
Zに乗っているんだけど少し困ったことになった、X用のCDIをZに付けようと思っているんだがなにぶん無知のど素人で配線がわからない
いろいろ調べたんだがZを持っている人が少なくてわからなかった

TAKEGAWA製のCDI
05-03-0002

ヨシムラ サイクロン使ってる人いる？
なんか焦げ臭いうえに始動直後は白煙吹くし少し変だ。
ただ性能的には大満足だけど。

>>731
TT92は履けるサイズが無いんだよね

>>882
俺はベリック殺してほしくなかったわ…。
一番好きなキャラだったから、あれはマジで凹んだ。
でもみんなとても悲しんでたからそれがせめてもの救いだったかな。
マホーンもベリックの遺体を母親に届けろと詰め寄ってたし。
あのＴバックですら少し悲しそうだったしｗ
いつの間にかスクレとの間に友情が出来上がってたんだよな。
刑務官時代に警察官の試験を５回も受けてた話をするまでの間柄に
なってたと想像したら泣けた。

>>731
ヒント：ＺのエンジンはＸではなくＳＶやＳｉ

明日の連休を使いツーリングした後に点検受ける予定

今日免許交付でついに明日BW's納車だー。
ワクワクして今晩眠れねぇ。

>>738
うｐとレポ頼むぜ

うちのシグナスと交換しないか？

昨日、一時停止無視で捕まっちまったよ…反則金5000円…嗚呼。
あんな見通しが良くて、人っ子ひとりいないような場所で
一時停止無視を張ってる糞警官に頭きたんで、できる限りの
横柄な態度で接してやったよ。
反則きっぷの一番上に警官の名前が書いてあったんだが
『巡査　○○寿希也』とあったんで『それ名前なんて読むんだよ？』
って言うと、警官が『じゅきやです』って答えたんで
『だっせえｗｗｗ』って言っといたわｗ


うーん、なんか胸が苦しいのはなぜだろう…。
人として最低のことしたかもしれん…orz

そう思うだけ君はましさｗ

純正スクリーンは
FI車用をキャブ車にはつかないのかな

>741
見ていたのが一人だけならうまく逃げらたかもしれんぞ
俺はなんども（ry

神奈川警察の糞っぷりはハンパねぇーからね。
自分達が将来天下る為に取り締まりは必死ですよ

BW'ｓ納車ktkr
うpとレポは夜まで待ってw

>>741
ついさっき一時不停止で俺もやられたヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!
ゴールドだったのにな・・・
反則金は6000だったけど？
どうせ捕まるなら速度違反のが納得した気がするｗ

千葉景子
朝鮮民団
警察

神奈川の三大糞

フェリーで千葉行けばいいよ。　取り締まり少ないしシグにあった
道路だし。

>>741
見通しが良い割りに、警官の姿は見えていなかったんだねｗ

ちゃんと停止すれば、何の問題も無いのに。
そんな奴はバイクに乗るなよ。

だよな。自分が悪いくせに腹いせに名前を貶すなんて低脳丸出し。

>>749
千葉でも取り締まり多い時期はあるよ。盆とか正月とか。
ただ田舎の方だと辺り一面田んぼで遠くからでも取り締まりしてるのが丸見えだがｗ

千葉の都市部で、さっき捕まりましたが何か？

うしろのDQN風のにいちゃんは、ちゃんと止まってたっけｗ
なかなか出にくいところで、たまたま空いてたから、すっーといっちゃったよ。
おまわりさんも、あんな所で小遣い稼ぎしてんじゃねーよ！
帰りに通ったらら、原付のばあさんが連行されてたｗ
俺は、ＤＱＮ以下のおばちゃん並みだぜ。
すげー鬱。

＞見通しが良い割りに、警官の姿は見えていなかったんだねｗ
やつらの悪質さは笑えるぞマジで

右も左も遥か遠くまで見渡せる田んぼ道、信号が有るのが逆に不思議な所
見渡せるのを悪用し、かなり遠い、ちょっとした木が数本並んでる所にしゃがむ様に隠れ（小さい椅子使用）てる。
違反車が有れば、そこから飛び出して追い掛けて来る。

ヤブッ蚊に四苦八苦しながら隠れる様はもうキチガイ

仕事に燃える男の真っ直ぐな姿じゃないか。
ただ、その仕事の意義とかは全く意識していないだろうな。
真面目な人間ほど目的と手段を取り違えがちだ。
視野狭窄ってやつでな。

まぁ、機会があったら聞いてみな。
あんたそんな仕事してて幸せか？
あんたの仕事の目的って何？違反者を検挙すること？罰金を集めること？それとも事故を減らせること？

俺が一時停止でやられた時は丁字路の下から左折で出るときだったな。
例によって見通しはよくて、且つ右から左への一方通行、且つ右側は踏み切りになっていて、且つ電車が走っていて閉まっており車両も歩行者も来るはずない。
徐行ではあったけど、しっかり安全確認してバッチリ捕まった。
事故の危険性は皆無だったにも関わらず、神奈川県警のお巡りさんは鬼の首とったような態度で接してくれたよ。

たまーにニュースで見るな
田んぼか畑の中の　どこまでも見通せるような十字路での死亡事故
いったい何処見て運転してれば　ここでぶつかるんだ ?
みたいな田舎の死亡事故

>>757
コリジョンコースっていうのがあって、
相手が常に視野の同じところにいるような近づき方、
たとえばずっと10時半の方向から接近したりすると、目立たなすぎてぶつかると聞いたことがある。

>>758
でも信号機が無くてもどっちかが一時停止だと思うんだよね
それでどうして誰かが死ぬほどのぶつかり方するのかなって不思議に思う

＞まぁ、機会があったら聞いてみな。

聞いた事有るｗ
一市民として、俺の違反じゃーない時に時々意見するんだが（自分が違反者では意見に説得力が無い）
彼らは必ずこう言うよ
「違反は違反です。それを取り締まるのが我々の仕事」
↑これは必ず誰しも言う常套句

他には
「我々が違反を作ってるわけでは無い！（怒」いやいや、あんた達が作ってるダロｗ
や
「我々現場は仕事に頑張ってます。これからもご協力お願いします。違反を取り締まるのは我々の仕事です。現場の判断で勝手に許したりは出来ません。何かあれば上に言って下さい（冷静に怒ってる」とかね。

何処の世も末端は頑張ってるんだが、組織トップや官僚がカスなばかりに、シワよせが来るのは末端ばかり強く冷遇されるんよなｗ
官僚は相変わらず甘い汁＆机上の空論ｗ

>>758
十勝型事故(´･ω･｀)

ちなみにみんなは違反で捕まったとき素直な態度で警官に接してんの？
俺は、昔クルマに乗っててオカマ掘られた時に診断書を警察署に
持っていったら担当の奴が『首そんなに痛いの？』って言うから
『大したことないですよ』って俺は答えたんだけど、そしたら
そいつが舌打ちしながら『なら、わざわざ人身事故にすんなよﾅｧ…ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ』
って言いやがったのよ。
それから警官にはどんな時でも、最大限の横柄な態度で接するようにしてる。
あいつらこっちが下手にでたら、いくらでもつけあがるんだよな。
あと高知県警も腹立つし。

関東地方の体たらくぶりには唖然としまんなぁ

悪い事してしもたら　ゴメンナサイ　とゆう教育すら間々ならないの？

被害者もいない誰にも迷惑がかかっていない微微微微微罪で誰に謝れと言うんだ

ちなみに俺は店員とかには凄い丁寧に対応する好青年だよｗ
だからそんな俺が検問で警官に悪態ついてんのを同乗してた
友人達が見て引いてたもんなｗ

で？

>>何処の世も末端は頑張ってる・・

まぁそういう仕事の仕方をせざるをえんのは理解できなくもないが、がんばり方が間違ってると指摘したいじゃない？
最大の趣旨は「その仕事で幸せ？」なんだな。
ちゅうか、「そんな仕事をしてる自分の事は好きか？」だな。要するに悩めって事だ。

>>官僚は相変わらず甘い汁＆机上の空論ｗ

だって現場見てないし、そもそも世間知らずのボンボンだからな。
しかし官僚はそれほど甘い立場でもない。
常に競争の最前線だから、異常に窮屈だ。ひとつミスをしたり上司に嫌われたりしたら即足踏み又は降格。
日の出から深夜まで猛烈に多忙だ。
この競争は就学前からで、とにかく東大に入るのが最低条件。
キャリアとしての公務員試験も競争だし、若い頃は異動に異動を重ねて全国を回る。
とにかく退職するまで競争だ。気の休まる事は無い。自分の事だけじゃないぞ。家族から軽犯罪者が出たらもうキャリアとしては終わりだもの。
つまり物心つく前の子供の時分から、子供らしい若者らしい青年らしい遊びや楽しみは全て捨ててきてる。
まぁだから甘い汁はしょうがないとは思わんけどね？

>>あと高知県警も腹立つ

例の白バイとバスの事故の事だと思うけど、あの事件の諸々不合理を報道してたのは朝日系列の放送局。
高知県には朝日系列のテレビ局が無いため、高知の人間はあまりこの事件を知らないという話。怖い話だな。
まぁ白バイの自爆＆警察の捏造っていうのが大方の印象だけど、個人的には件のバスにも「そんなところに出て行って停止すんなよ。迷惑だ。」と思う。

>>746
おめー
いいマシンだから、めいっぱい楽しんでくれｗ

>>762
相手（加害者）がかわいそうだからだろ。
人身は５点以上となるので
それで免停になってしまう奴がほとんど
仕事で運転してる奴ならなおさら困ってしまう。

もし加害者がわざと当てたんじゃないのなら
加害者になるのは運でもあるしお互い様。
むちうちになっても悪意のない事故原因なら
あえて診断書出さずに物損で済ましてやる
のが人情でもあるし普通はそうする事が多い。

いいひとやね

山田君がやったからです

>>769
担当の奴はそんなこと配慮してないよ。
『はぁ…うちの人身事故件数増やすなよぉ』とも言ったんだよね。
単に所轄内の人身事故件数が増えるのが気にくわないから
俺に悪態ついたんだよ。

仕事に燃えるって・・・珍走が交番前で威嚇しても見てみぬふり
最近の警官は追いかけようともしない。　昔は水かけたり追いかけるフリだけはしてた。

メイン機にイリジウムプラグを入れたらエンジン音まで変わったので
シグにもイリジウムを入れることにした

>>746だけど、今更BW'sのレポ要る？
先達が十分レポしててくれてそうな気もするんだけど。

>>775
購入したのはＴ?Ｘ？
当方Ｔのオーナーだが、他のオーナーさんの感想きいてみたいよ。

神奈川県の厚木警察の糞っぷりはスゲーぞー。

俺が直進で相手が右折。
相手は前のトラックにｽﾘｯﾌﾟｽﾄﾘｰﾑばりの車間で追従して走ってた。が、、急にウインカーや右に寄る仕草なしに、急に右折開始
直進の俺は、それを避けて単独事故。　当然俺は救急車で病院行き。
現場検証は俺抜きで勝手に進められて、調書には

相手は「ウインカーを出し、右に寄り、一時停止して待っていた」っと成っていた。

当然俺は抗議したが、その時の警察官の発言
「オマエ命が有っただけでも有りがたいと思わないのか！！！・・・云々・・・」
もう捏造調書ばかりか、俺が一方的に悪い調書が作られて、そのまま自爆事故扱いで泣き寝入りさせられたよ。

俺は前後車両も居ない状況で右折車がそんな正しい方法を取っていたら何で俺が転ぶんだよ！っと今でも怒りが収まらん
（もう２０年近く昔の事だが

捏造というか調書をいいように書くのはどの警官でもあるよ。
だから俺は｢ちゃんと書き直してよ｣その場で書き直させる。
書き直すまでサインしないしw

ちゃんと停止すれば、何の問題も起きない。
バカは、それが分からない。

おれならその場で110番して違う警官を呼ぶ
が、上の方で出てる、一時停止とかの話は、捕まったら自分が悪いと反省する

クソ警官に対しては下手に出たら絶対にダメだよ。
ナメてどんどん突け上がりやがる。

約12万と通帳が入ってる財布を拾って届けた時に、卑しいが
謝礼もらえるなぁとか考えてたら警官が「たいていの方は
謝礼はいいと言って持ち主には
連絡先伝えないですけどどうします？個人情報の問題もありますし」
としつこく言ってきて結局謝礼貰えずしまいだった。
まぁそれはいいとして、頭にきたのは、後日現れた持ち主が
中身の現金が減ってるとか言ったらしく、警官が俺に盗んでないかと
電話してきたこと。マジで頭にきたんで怒鳴ってやったわ。
二十歳そこそこの若造だったからナメられてたんだろうな。
人がわざわざ落とし物届けて、なんの見返りもないのに手続きに
30分近く時間とってやったのに最後は泥棒扱いだからな。
財布なんか拾っても貰っておきゃいいよ。
法に触れるのが嫌なら財布が落ちてても拾わないことだよ。

シグナススレかと思ったけど違ったようだ。

御自身で話題提供するか、暫くしてからまたお越し下さい

BWS125にベリアル製プリ＆クラ組んだ人いるかい？
感想聞かせて。
ブラックプリもすごくいいって聞くんだけど、耐久性が弱いって聞いたんだ。
ほんとー？？？

>>781
それは災難だったな
こういう言い方は至極嫌いなんだけど、奴等は疑うのが仕事だからな
それで救われる人がいるんならやむなしかなってこっちが大人になるしかない

俺の車、目立つ色のスポーツカーだからか年に数回ってレベルでパトカーに煽られる
こっちは燃費走行で走行車線を安全運転してるのに、長距離煽られ、しまいにゃーパッシングまで喰らった（怒

他の違反車が現れたら覆パトが急にサイレン鳴らして追い掛けて行って、その先で違反車止めさせてたけよ（高速


こんな場合どうしたら良いのか？？？
高速運転中でしかも後ろから煽られてるから覆パトのナンバーもうまく読めない。
残るのは怒りだけ。　何処にも矛先のやり場が無く警察に対する嫌悪感ばかりが増加してゆくんだが。

スレ違いの書き込みするようなバカは警察に懲らしめてもらってちょうどいい
被害者面して色々言ってるけども、スレ違いの書き込みして他人を不快にしてる事には気付いていないんだよな

>769
ただ、自称ムチ打ちになれば、相手から50万〜100万円位
慰謝料としてもらえるからな…
（相手の自賠責から出るので、任意未加入でも揉めずにもらえるはず）
しかも、治療と称して整形外科でのマッサージも3カ月位無料で
受けれるし…
更には、自分の保険からも結構な額がもらえる
それ考えると、人身にしたくなるｗ
まぁ、俺の場合、相手の車が飲酒で100km以上のスピード出して
俺を抜こうとしてスリップしてスピン、俺の車にカマ掘って来た
から、否が応でも人身事故だけど（俺が軽傷だったのが不思議なくらい…）

ん？ 慰謝料は通院日数×○千円 もしくは「ホニャララ」（忘れた）
じゃなかったっけか？ 足しげく病院に通わないと、そんな大金には……

しかも接骨医って慰謝料計算の場合、かなり減額計算でなかった？


いずれにせよ、バイク対車の事故だと後日後遺症が出た時に人身にしてないと認められなかったり
通院日数でさえ、かなり厳しく審査されるから、後から何か有った時の為に人身にしとくべきだよね。

特に首なんて後からどんな不具合が出てもおかしくない。

需要あるかわからんが今日納車になったBW's125Xのレポなど。
教習車以外で50cc以上の単車に乗るの初めてなんで的外れなこと言ってたら勘弁。

契約前にショップで実車見たときの感想は「うわ、写真で見るよりでけぇ」だった。今日走ったところ、ショップで
跨らせてもらったりしてわかってたつもりだが、実際にアップダウンのある公道だと足つきの悪さでヒヤリとする
ことしばしば。ちなみに俺のスペックは身長174cm、パンツのレングスは82cm。そのうち立ちゴケしそう。
キーONにしたときの燃料ポンプの音が新鮮。軽くケツに響く。
デジパネかっけぇ。時計が付いてるのがすごいうれしい。前の原チャリではベルト外したGショック両面テープで
貼り付けてたんだけど、粘着力弱って走行中に飛んでった。デジパネの視認性は昼間夜問わず問題なし。
動力性能云々言うほどの知識経験を持ち合わせてないのでその辺は割愛。シグと同じエンジンなら皆さんの方
がよく知ってると思うし。でもアクセルひねると走り出す、マジで。ちょっと感動。
排気音はボロロロロロ・・・と予想外に大きかった。近所で見かけるシグやリードよりもだいぶうるさい気がする。
ウィンカーのスイッチが／^o^＼ﾌｯｼﾞｻｰﾝっぽい形でちょいと操作しづらい。慣れれば解決するだろうけど。
以前このスレで見た気がするが、ステップボードはほんと狭いね。今日トコトコ走り回ってたけど、未だライポジ
が決まらない。
フロントポケットがなくてお茶のペットボトル入れとけないのがこの季節微妙に辛い。ドリンクホルダー付けたくな
いしどうすべきか。キャメルバックでも背負うか。
給油口の位置が股間にあるんで、給油時シートに飛沫が飛ばないよう微妙に気を使う。赤シートも汚れやすそ
うだし、なんかいい保護剤とかないかな。
とりあえず今一番の心配事は盗難。カバーかけて駐輪場屋根の支柱にくくり付けてるけど。お願いだから盗まな
いでー。
何はともあれとても気に入り申した。これからたっぷり可愛がってやるぜ。
長い駄文失敬。

>>768
ありがとうー。
今日一日あっちこっち乗り回してたけどめちゃくちゃ楽しいわw

>>776
Xであり申す。
感想は↑みたいな感じ。

ってか神奈川で台湾シグナスのFIセッティングだしてくれる店どっかない？

シグナスXだけど今の時期に5W40のオイルってまずい？
SCOOTER POWER LEを6本、マジェ乗りの知人に貰ったんだけど
粘度が推奨オイルより低いからちょっと不安

BW'Sだけど、ポジション灯を白のLEDに変えた人いるかな？
もしいたら、交換した球を売ってるサイト紹介してくれると嬉しい

>>793
シグだけど
ttp://mago1shop.com/?mode=cate&cbid=189885&csid=0

そこのLED何個かためしたけど故障率高いのは俺だけ？
チップ式の２５連とか１カ月たったら半分は点かなくなったし
広角を謳ってるやつも２カ月もたてば先のLEDしか点かなくなった
　ついでに言うと、点かなくなったやつは中の抵抗が真っ黒になってた

だったら捻らずM＆Hマツシマのでいいじゃん

>>792
大丈夫。
5W-40は、目安として外気温-20℃〜45℃向け。

>>788
＞相手の車が飲酒で100km以上のスピード出して

極めて悪質だな。もはやそいつは運転する資格がないな

厳罰に処してくださいと調書作成の時には言うべき
それで事故の罰金は５０万くらいはいくかと
飲酒でも別に１００万は喰らうしで計１５０万（罰金は即日払い）
免許の取り消しと車も大破してレッカー＆廃車料を取られて丸損だし
悪質加害者は相当に懲りただろうな。家でも売ったのだろうか

バイクを語るスレッドです
何度も同じ事言われても聞けない頭のいかれた野郎は
臭いメシ食うてこいや

>>797
ありがとう
オートバックスで車のオイル替えるときに0Wと5Wは省エネ車限定、適合表見ろってのを
見てたから、バイクも適合有るのか心配だったんです

適合はあるぞ何でも(´･ω･`)
エコ車用の5-20ｗとか入れないように

>>799 ナニコノキモイヤツ
自分ルール押し通したいならblogでやれ

>>794
ありがとう
台湾のでも普通のLEDの球みたいなので、明日買ってきて交換してみまふｗ
台湾のは電球も独自規格だと勘違いしてまふた
ポジションが白く輝くLEDになるのが楽しみだぜー

オイルは車用と共通で使ってるんで、１０Ｗ-３０だな、いつも。

ワコーのプレステージってのが2輪も使える4輪用で100％化学合成では安い方だな。

ワンオフでマフラー作った人っていますか？

4期なんですが、走行中に溶接部分が取れたか何か取れたか、あるいは別の理由で、
ノーマルマフラーがいつのまにやらバカスクサウンドを奏でるようになっておりました。

で、私はマフラーについては落ちついた音（トトトトト…みたいな）音が好みなのですが、
純正以外でこの条件に当てはまりそうなのはありますか？
無ければ純正にします。いくらですかね。

>>790乙
だいたい俺の感想と同じで安心した
２ヶ月半で1100kmちょっと走ってるけど、未だにポジション決まらんよ
ローダウンシートにもちょっと選択肢があればと思う日々

>>802のようなのは、ゆとり以前のお隣の国の
教育を受けた気の毒さを感じる。

充分おまえもキモイわｗ

バカ乙としか ID:OE8PUscE

ttp://www.rakuten.co.jp/psp3103rt2/788893/788916/816426/793139/

OH-1100ってのがおすすめ

>>809-810　駄目だｗ 真性だったかｗ
自分で話題提供して、自分の魅力で人を引き付ける訳でもなく
○×はダメ！って喚くだけの自己虫の薄っぺらいバカwww
こういった奴が実社会で犯罪を犯すんだろなー。クワバラクワバラｗ

シッシッ！此処には要らないからアッチ逝け

台湾仕様でも国内イモビアラームでいいの？

少しくらいﾒｺ筋から外れるようなレスいいんじゃないの？
しかも警官の交通違反取締りの話題で、完全なスレチではないしさ。

グリップ交換したいけど、どれ買えばいいか分からない…

>>814
少しくらいの受け止め方は人それぞれ

停止線の手前で、ブレーキかけて止まれば済むだけの話ですよ。
それを一から説明しないと分からないバカが沸いてるだけ。

苛立ちが募って当然の暑さではあるよな。俺の台湾仕様は酷暑の方が活躍するはずなんだが。

勝手に停止線の話し「だけ」に勝手に反応してるバカも１匹湧いてるなｗ
停止線なんぞ話しのキッカケを作った人しか書いて無い。

国語もできないバカか。小学校へ再入校して国語と道徳を勉強してこいや

>>815
ttp://www.daytona.co.jp/?/p/products.p10/family_id/7099/

最近、オイルの減りが早いので（1000kmで200cc位減る）腰上のオーバーホールをしました。
ヘッド周りのチェック、シリンダー＆ピストンのチェックをしました。
すると、シリンダーとピストンリングとあたっている部分で、
指で触って解るくらいの段減りをしていました。その他は特に問題なかったです。
シグナスはメッキシリンダーですが、ボーリングやホーニング（段差解消）は不可でしょうか。
やはりシリンダー交換ですかね。
ちなみに走行距離55,000km、オイル交換は2,000kmごとにやってます。

>>815
標準の太さ(22かな？)で長さは115ｍmがいいかも。
120mmだと結構余る。
おいらは上の人がリンク貼ったデイトナの奴に最近換えた。

ボーリングは出来るがオーバーサイズピストンが有るかどうか

納車日の連絡がこねぇー
モンモンする・・・

走行中にいきなり吊るしサウンドがバカスクサウンドになったものです。4期台湾。
エキゾーストポートの近くから出るO2センサー(?)へいくパイプが根元から折れてました。
見るからに金属疲労。

簡単なパーツ交換でなおるレベルで良かった。
プラグもイリジウムに換えてみます。

と言う訳でBW'Sのポジション灯をLEDに交換
豆電球のように光ってた球を白く光るLEDに変えるだけで、結構雰囲気変わるもんだね
満足満足ｗ

>>819
おれも一回書いたよ

realizeのイグジスト付けてる人いたら音量と取付後の性能の変化(最高速や加速、トルクなど)
のインプレおながいします。m(__)m

シグの台湾仕様って、YSPやバロンだと幾らくらいが相場なの？
なんか値段かなり厳しいような感じで言ってくるから
世間の相場が知りたい…

>>829
バロンやYSPがどうかは知らんが概ね23〜26万円かと
台湾仕様の方が安い

台湾08年式（五期？四期？）に乗ってるけど正直どこが良いのかよくわがんね。
メーターとかLEDが違うだけで別に圧倒的に速いとも感じないんだけど。

８２９は俺のを２３万で買うのが良い( ´∀｀)

2011モデルで車体が26万ちょい
整備費諸々で30万＠ysp首都圏
取り寄せのため特に値段交渉はせず
在庫のあった2010モデルなら交渉次第で安くなったかも

ツーリングで過去最高４１キロの燃費をマークできた！

ありがとん
俺の近所のバロン、29万8千円…
軽くジャブを振ってみたが反応する気配なし…
YSPも取り寄せ出来るけど、国内仕様より高く成りそうな雰囲気…
かと言って安いからと保証も付かないような所からは買いたくないし、
もうちっと本気でせめてみようかな
PCX引き合いに出したら、あんなのもう年内ムリだから…って感じで
相手にしない感じだったしな…

今年の台湾モデルはいろいろ追加されたから強気な価格設定だろうな。

★藤島氏が出馬表明

　２４日公示される参院選県選挙区（改選数１）に高知市の自営業、
藤島利久氏（４８）が２２日、無所属で立候補する意向を表明した。

　記者会見した藤島氏は出馬動機を「高知白バイ事件、この一点」と強調。
２００６年に高知市春野町で県警白バイとスクールバスが衝突し警察官が死亡した事故で、
業務上過失致死罪に問われたバス運転手の公判（０８年に最高裁で実刑判決が確定）に
「県警が捏造（ねつぞう）証拠を出した」と主張。

　「高知新聞が報道しない。（参院選県選挙区に出馬予定の）他の候補も事件を主張しない。
私が出馬して県民に理解していただく」と述べた。

　藤島氏は「（当選の）可能性はゼロパーセント。
今回精いっぱい事件を伝え、落選して、来春の県議選・高知市区に出て議席を頂き、
県議会で県警本部長に質問をぶつける。そのためにここ（出馬会見の場）にいる」と説明。
「参院選をステップにすることへの批判は甘んじて受ける」と述べた。

高知新聞　http://www.kochinews.co.jp/10sanin/100623sanin02.htm

整備スレだからといって知ってる人がいるとは限らないんだなぁ。
やはり餅は餅屋って事で実際に乗ってるユーザーに聞くのが良いと痛感しました。

で、お聞きしたいんですが、
タイヤ交換のためリアホイールを車体から外したいんですが外れず困ってます。
ttp://blog-imgs-23.fc2.com/s/o/i/soisonic/20070417005943.jpg
ここで紹介されてる赤○のボルト、ナット等は全て外しましたが、
スイングアームがシャフト部から一向に抜けない状態です。
他の方はどうやって外してますか？
そもそも私のが固着してるだけで、すんなり外れるはずなんですかね？

>>837
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1240303987

最近2005年型のSE12J（5UA5）を中古購入したんだけど、
加速の掛かり始め（大体10km/h付近）で「ゴツゴツ」と断続的に
パワーが掛かって大層乗り心地が悪いです。
20km/hを超えると後はスムーズなのですが。

これはクラッチの動作に問題があるのでしょうか？
それともSE12Jは皆同じ感じなのでしょうか？

>>837
ホイールが銀ってダサくないか？

>>839
車両はノーマル？　だとしたらクラッチのジャダーかな？（確信はないｗ）
自分のは駆動系弄るついでに強化クラッチスプリング組んだら症状は消えた＠04国内

>>834
バロソお得意の「今日、ご契約頂けるならば値引き致しますが」
って押し切りが無かったということはただの冷やかし客に見えたのかな

近くにバロン数件あるなら、よそのバロソへ行って競わせるのがベストかな
そして「よそも回ってるんですが見積もりだけお願いします」でいいんでね。
それで即喰いついてくるし、お得意の言葉も絶対出るだろうから本体価格交渉へ

但しバロソは、本体価格＋１０万を見といた方がいいだろうな
自分のときの参考金額だが
整備・登録料約３．５万以外に自賠５年１．４万＋任保２年２．５万
＋盗保１年１．５万＋オイル１５Ｌ６千は勧められほぼ断れなかった
そのかわり１ヵ月・半年・１年ｏｒ２年の無料点検とロードサービスがつくし
初期出費は高くても、後はもうガソリン代のみで乗れるから
考えようによっては金の心配がいらなくなっててほんと気楽かなと・・・

おっとバロンといえば模型を忘れてもらっちゃ困るぜ
オクで売ると良い値段が付いたりする

>>841

はい、ノーマル車両です。

クラッチジャダーって、シグナスＸでは結構ポピュラーなトラブルなんですね。
ググったら結構なＨｉｔ数でした。

自分ではまだバラせそうにないので、販売店に相談してみます。

>>844
クラッチシューの材質がよくないみたいだね。
KOSOの重量可変クラッチにしたらまったく症状がでなくなったよ。

純正クラッチだと100kmくらいで滑り出すけど、KOSOのやつは
1500km越えてもぜんぜん滑らない。

>>845

なるほど、よさげな代替品もあるのですね。
対策後も繰り返し発生するようであれば、
交換を視野に入れてみます。

そしてカスタムアリ地獄へ・・・ｗ

>>837
それはね、一番大きなナットのところのカラーとシャフトが錆びて
固着しちゃってるんだと思う。何件か見たことある。

ラスペネかけて裏からガンガンしばいて取れなければ
プーラーで取る事になるけど、正直壊れるかもしれないからオススメできない。

やってみて無理そうなら最寄のバイク屋へGo！

>>844 846
やっぱりクラッチのジャダーだった？
シグナスＸの、と言うよりヤマハ４ストスクーターの持病みたいなもんらしい。
自分もシグナスＸの前にシグナスSiってのに乗ってたけど、それでもあったから。
純正クラッチシューの重さに対してクラッチスプリングのテンションがちと弱いっぽい。
自分はキタコのＧアク用を付けてるけど２万キロ近く問題なく使えてるし
最近クラッチを純正の新品に交換したけどフィーリングも変ってない。
デイトナからも出てるから、ついでにウェイトローラーと一緒に交換してみては？
今の季節、熱ダレ対策にセンタースプリングも３％ＵＰに交換するのもオヌヌメ。

ＹＳＰでも台湾仕様のシグを引っ張っている所がまだあるんだな。
ウチの近所は門前払いだったよ(´･ω･｀)

シャフトが抜けない？ｗ
原付くらいなんでも自分でやれよｗ
タイヤ交換なんかうちのオカンでも器用にタイヤレバー使って
15分ほどでやってるぞ。
俺なんか点火マップを自作ソフトで書き換えたり、ポート加工して楽しんでるわ。

国内SR納車ｷﾀｰ
アドレスからの乗り換えだからすごい大きく感じる
しかし乗りごこちは断然いいな、給油口も外だし
みんなが言うように足つきがきついのであとでシート交換しよう
燃料メーターがデジタルな微妙残量がわかりずらそうだけど、明日からの通勤が楽しみだ〜

やっとヘンなの消えたね

>>851
ＳＲ(・∀・)人(・∀・) ﾅｶｰﾏ

＞燃料メーターがデジタルな微妙残量がわかりずらそうだ
http://iup.2ch-library.com/i/i0122221-1279712535.jpg

画像の通り５つある目盛は全て大きさが違い、それの大きさによってどうやら等間隔で消えるわけではないようです。
私の場合ですいませんが大きい目盛１つは約６０キロで消えます。
２つ目の目盛が約５０〜４０キロで残り３つの目盛が約３０〜２０キロで走行すると消えます。
主に都内で運転していますので私の燃費が約３０キロなので。

ツーリングすると１つ目の目盛が８０キロすぎに消えたこともあります
このときの燃費は４１キロでしたので大変満足です

最後に５つ目の目盛が消えたら「燃料警告表示」（給油機マーク）が点滅します。
この時点でガソリンの残量は約０．６Lです。
私の場合１Lで３０キロ走れるので燃料警告表示が点滅してからだと約１８キロ走った後ガス欠になる計算です。
早目にガソスタに行きましょう。

>>853
ありがとう目安になります
田舎なのでアドレスは40km走ってくれてたんで同じくらい走ってくれるといいな

>>854
田舎なら燃費３５〜はいくんじゃないか？
っと、報告あるし

伊豆ツーで燃費良かったし、峠も攻められたから大変満足

>>848

残念ながら会社が忙しくてまだバイク屋に行けていません。＾＾；

センタースプリングの強化は熱ダレにも効果があるのですね。
週末にバイク屋へ早めに持って行って、色々試してみようと思います。

貴重な実例を挙げていただき、ありがとうございました。

台湾150だけど、燃費は40以下になったことは一度も無いな。
こんだけ走る下駄買ってほんと良かった。

＞センタースプリングの強化は熱ダレにも効果があるのですね
強化というよりも材質の違いから熱ダレしにくいって事です。
3％ＵＰとは書いてあるけどテンションはほぼノーマルと同じらしい。

09台湾5期。政令市街地通勤で燃費38km/l。前は35。
梅雨前にスクリーン付けたんだが空力効果での燃費向上は思わぬ収穫だった

>>859
俺も同じ年式なんだが、平地最高速100超える？
うちのは100位までしかでない。

昨日俺も一時停止くらっちまった！
自賠責のシールが２２年７月ってなってたんで、糞ポリが自賠責保険証明書を
見せろって言ってきて、ドキドキだったが満期日は23日だった！

俺ってツイてるわぁ♪
(*^.^*)

俺の09台湾5期。主に大阪近辺の通勤営業で燃費39〜41km/l程度
新車時から旭風防スクリーンつけてんだが、これは燃費アイテムにもなったのか
てっきり燃費も最高速もノーマルより落ちるものだと思ってて
「箱とスクリーンという拘束具から開放すれば、まだ燃費も最高速も上げられるんだぜ」とか思ってた
ちなみに平地最高速はメーター読みで120km程度（私道・工場敷地内で確認）

アドレスの新型情報見る限り思い切りこけそうな気がするけどシグナスは今後どうなるんだろうな
乗り心地と燃費を改善するか新型コマジェ化するかが無難かな
BW'Sを改良するのもありだけどあれ以上値上げされるのは勘弁だし、今のままじゃ確実に消える

シグナス250出たら買うよ、フリーウェイくらいの

俺も買う

いまのサイズで200cc 15PSくらいの出して欲しいな

08国内で41〜45kmだった
風防つきでした
大阪でほぼフルスロットルだからかなり差が激しい
最高は燃費気にして運転してた時です
今は10の台湾仕様納車待ちっす
いくら燃費良くても他が気に食わないので
乗り換えしないといけない時迷いましたが台湾仕様にしました

BW'Sの標準のタイアが、メーカはダンロップなのに国内では注文できないらしく、代わりにスクートラインってのを頼んだんだが、
これは最初に付いてるタイアよりは性能がいいのかな

>>863
アド情報ｋｗｓｋ

>>868
ヒラヒラ出来るよ

フロント１２０リア１３０って問題無いですか？

>>860
さっきアタックしてみたが、ぬわえまででそれ以上は無理だった。
たぶんぬぬわ行かないと思う。>>862 が凄いわ
プーリーの端まで使ってないんだと思うけど製品のバラつきなのかね。

>>867
燃費良すぎｗ WR12のままかな？
10台湾のタンデムステップ羨ましいっす

風防付き燃費いいよね。今日の給油は41.8だった
（通勤以外で往復120kmを１回してる）

サイドバイザーを近々に装着予定で、これで通勤のみ40超えを狙ってる（無理かｗ）
数回給油してまた報告するよ

>>864
シグナス250FI　価格577,500円

>>873
ＰＣ２５０ぽいｗ

風防付けたら顔面に風が直撃して困ってる。。。。(´-ω-`)

早く休みにならないかな〜
馴らしがてらお散歩したいお

>>875
自分はブルスターのバカでかい笑えるスクリーンつけてるが、
さすがにでかいから全く体に風が当たらないわｗ
でもブルスターのスクリーンは目立ちすぎる。

ブルスター値段表示してないからスルーした。
たしかにデカイが。
むしろウチのCB400SBのスクリーンに欲しいくらいデカイなあれは。

皆はシグナスにどう言う（銘柄等）エンジンオイル使っていますか？

>>879
いままで何百回と出た話を、いままたこの瞬間にここで改めて
この猛暑日が続くなか聞くんだ？

オイルは迷ったら純正で良くね？
リッタークラスならともかく125クラスなら高級なオイル入れても大して変わらないかと。
そんな俺はヤマハオートルーブスポーツ

YAMAHA純正のスポーツ入れてる
何も問題無いけどね
新車時からずっとこれしか入れてないので、他のオイルは分からない
参考にならなくてすまん

ＹＳＰでオイル交換を頼むだけ。銘柄なんて知らない。
それで６年２万キロ問題ないから、その程度のモノじゃね。

>>870
あんがとん
ノーマルよりは良いタイアみたいだね
交換するのが楽しみだｗ

>>883
ＹＳＰで頼んだらいくら払ってますか？

燃料ポンプのサービスキャンペーンにもっていったら、半日かかるからシグナス置いて池といいやがる。
代車を聞いたら、2100円だと。最低な販売店に当たったよ。

代車で金取るって初めて聞いたわ

最近は代車出ない店多いからねえ。
梅田は800円でトダイを代車するけど。

>>885
自分が行ってるＹＳＰ（田舎）は1600円。
常連さん？になると店長の気分次第で
たまに100〜200円くらい引いてくれる時もあるｗ

オイルはﾓﾁｭ300入れても何も効果を感じなかったから純正の10-40wにした。
ギヤオイルも純正だなあ。

>>889
そんなもんですよね
サンクス

台湾で売っているカラーは、いずれ国内仕様で出るのかな？

みんなはどんなヘルメットかぶってる？
フルフェイスかジェットか悩む・・・

両方買って、その日の気分で使い分けろ

聞いてよー台湾五期に乗ってるのだけど、昨夜エイプ50のマフラー改みたいな
基地が挑んできてさー　信号とかで見切りして無理やり抜いていくのだけど
信号途切れた直線で振り切ってやったよ、どうやったら勝てると思ってるのだろうね
加速も最高速も勝てっこないのにププ

シグナス→ジェット
大きいの→フルフェ

SAZ　ゼニス システムヘルメットを買え　夏場ジェット　冬場フルフェイス

ヘルメットがなければ即死だった…

お前だってシグナス乗りだろうに！！　

国内仕様とは違うのだよ国内仕様とは！

バイクカバーはかけてますか？

ゼニスのマルチタイプは風きり音が大きくて1週間でやめたよ
今はJFORCE３、かなり良い、わりと脳天も涼しいしな
個人の感覚だから人それぞれだとは思うから気に入ったのかぶれば良いと思うが。


今日、オクで買ったメッシュシートカバーが届いたから着けて走った
玉から尻穴まで風が抜ける感じ、もっと早くつければよかったと思っている
これはお勧め、スポーツシートにも着けられないか思案中
もうひとつ買っちゃおうかな。

>>902
シート高があがっちゃわない？

>>902
あと、シートの地色が見えちゃわない？

これだけ暑いとメッシュシートカバー欲しいな(つけたこと無いけど)
昼間炎天下に停めていて乗るときシート触ったら目玉焼きでも出来るんじゃね？って位熱い時あるからなぁ。

肛門周りにまで及ぶインキン持ちの俺には、夏の熱々シートはつらい。

夏〜は股間がか〜ゆくなる〜♪
カラオケで熱唱したろか。

バックダンサーやったろか。

2011

2011年モデルシグナスのプレミア赤色を買った、色が想像していたよりもシブイ

今日からオマイラのﾅｶ-ﾏになった者です。
台湾 最終キャフ(現行エクステリア)1000kmの個体手に入れました。
早速、昼からお出掛けしました。イヤー良いですなぁ…。乗ってると、見た目以上に高い車格と明るいライトにノーマルでもｶｺｲｲ排気音。ハザード、パッシング、ライトスイッチ、タコメーター…。
走りも剛性感のお陰か余裕あります。出足はノーマルでこれなら全然OK。

今日は秩父、山梨(R299とR140)というゴールデンコースを走ってきますた。


そして、わからないことがあるので質問させてくださいm(_ _)m

�@ハンドルロックはセンスタをかけると出来ないのですか？
�Aサスの固さ切り替えはどこでやるのですか？

大変初歩的な質問でｻ-ｾﾝ。


　　　ｳﾋｮｰ
　　　ヽ(^o^ )ノ
＿＿＿　　く ゝミ
←シグ|　　　　
￣||￣

>>910
答えを欲しがる者の質問じゃないな。不合格。

自分で156ccにボアアップをし、廃車手続きをしてピンクナンバーを
返したんだが、排気量を変更しての二輪登録申請が一向に受理されない…orz
もう３回も突き返されたよ。
バイク屋でパーツ組んでもらいましたと最初の時に嘘を言ったんだけど
それなら整備士資格のある店員が組み付けたという証明書を添付しろとか言われた。
２回目の時に実は自分で組みましたと言ったら、小役人の心証を
相当悪くしてしまったようで、ボア径ストローク長を書けとか
ブレーキも強化すべきとかあれこれ言われたあげく、結局不受理…。
こんなことならピンクナンバーのままで乗ってれば良かった…。

>>902
風きり音が確かに五月蝿いからｼｰﾙﾄﾞを外す作業が面倒なんだよね

ギアオイル交換についてなんですが、説明書だと１万キロごとですが
バイク屋には７０００キロごとと言われました
どちらを信用すべきでしょうか？

嘘つくとか小役人とか

うそ付いた時点でＯＵＴｗｗｗ普通にビクスク買えば良いのにｗｗｗ

アドレスならともかくシグの二本サスやブレーキや足回りは高速にも充分耐えるよ
ビクスクなんてデカくて重いだけ。　おれもエンジン載せ換えて高速走りたいな。
役人はシグナスを知らないんだろうな。

軽二輪登録は原付から二種登録(黄ナンバー)にするのとは訳が違うからな。

>>912
まぁ気を落とさずに。高速は乗れないがボアアップはしたんだから一般道最速シグナスになったじゃん。

>>903-904
をどなたかお願いします

>>917
ピンクを廃車しちまって軽二輪取れないって書いてるぞ
ナンバー無しで一般道を走れって言うのかな

俺のは台湾仕様sportyに魔多堂のメッシュシート

>>903　シート高は気にならない
>>904　赤いステッチが透けて見える

取り付けは力技、盗難防止用にシートのボルトに共締めするタブが付いているんだが
かぶせるときに引っ張ったら千切れてしまった、盗難防止の意味ねえじゃん。

座ったときの火傷するんじゃねえかってのは解消される。

>>910
１、出来る
２．長めのプラスドライバー差し込んで回すだけ


>>913
初期の１０００ｋで交換したらあとは２万ｋ毎でも十分
入ってればよいと言うバイク屋もいるし

2010台湾　燃量ポンプ終わったかも
2600kmきか乗ってないのに...

ACTIVE DUGOUT 前後サスセットってのに交換したけど良い感じ。
通勤快速がどうとか書いてあったけど良い走り。

だたし、製品説明書に純正フォークオイル15番使用とあるけど、15番
だと結構硬いかも。

>>913
量が少ないけど肝心のベアリングを潤滑してるので5000km毎で交換してるよ。
結構汚れるものだ。灰色になる。
エアクリもプラグも8000kmくらいで終わる。

>>920
ありがとうございます。
当方BW'Sでして、足つきがこれ以上悪化するのは避けたかったもので。
ステッチが透けるってことは赤地のシートに装着するとかなりなことになりそうですね。
無印のノーマルシート、部品で売ってくれないかしらん

>>919
廃車にしたのなら再度登録すれば良いんじゃない？

廃車してピンクナンバー返却しボアアップしたが役所が軽二輪として認めてないという事は元の原付二種としては認めているんでしょ？

ボアアップしてるから原２としても認められないんじゃない？？戻してしまえ！！

>>927
この猛暑の中、また蚊にかまれまくりながら半日かけて
元に戻すのも、なかなか大変だｗ
しかもパーツ代７万円が…。

あー困った、ほんとに困った…。

軽二輪登録に必要な書類って法定されてるの？
必要書類が揃ってるなら役人に拒む権限は無いと思うけど

>>929
最初、整備士が署名した証明書を持ってこいと言われたけど
その場で尋ねたら必要書類は特に法定されてないと言われたよ。
ただ窓口の人間にある程度の裁量権があるとも言われた。

その裁量権の根拠になる法律はあるのかな？
役人に権限を与えるためにはなんらかの法律の裏付けが必要なハズだけど

うちの区画でも、おっさんは原付から原２にナンバーだけ変更がＯＫだけどおばはんは、ＮＧなんだよな・・・
区役所だから時間狙えばいけるけど、普通二輪にすると陸運局だから難しそうだが、がんばってくれ！！
やるにしても、戻すにしても！！

ナンバー白くするのにこんなに苦労してちゃ
ピンクに戻すなんて不可能と言い切れるレベルじゃないか

心証を悪くしななら、今度は勝手にピンクにしました！なんて言ったら余計に信用無くすな。。。
まず白にする方法で十分に話し合って、それで無理な場合ピンクに戻すって感じにしないと。

心証が問題なのだとしたらね

普通二輪は陸運局で、原２は区役所だから心証は大丈夫じゃないの？

役人ごときに裁量権なんて無い
行政の人間は法律に従うのみ
頑張って糞役人と戦え

>>931
裁量があると言われて、自分はそれ以上は聞かなかったんだけど…。

とにかく説教口調の理屈っぽいオッサンなんだよね。
『エンジンの出力を上げたら、制動力も強化しないと。
いま私がこの書類を受理するのは他愛もないことですよ、でしょ？
正直私だって、サクッと受けとっちゃえば楽でいいですよ。
くどくど説明する必要もないですしね。
でもよく考えてほしいんです。
それによって危険にさらされるのは○○さんの命なんです。
私が○○さんの書類を受け取ることになり、こうして出会ったのは
偶然じゃない、絶対なにかの縁だと思うんですよ。(延々と続く)』
みたいなことを、俺をじっと見つめながら真剣な顔で言いやがるのｗ
始めは半笑いでハイハイ聞いてた俺だが、最後の方では
不覚にもオッサンの熱い言葉に、少しウルウルきてしまってたｗ

それ、３回くらい言ったら宗教勧誘くるぞｗｗｗ

と、マインドコントロールされてしまう>937であった

>>912
乙としかいいようが

>>921
>>924
そうなんですか、気にしないで適当にします
ありがとうございました

これＰＣＸで見たんだがシグにもこれだけ積めたらどこにでも行けるね
http://blog-imgs-35-origin.fc2.com/s/t/e/steam/DSC_7688.jpg

大した重量も増えてないし法定速度で走る前提で
ブレーキの強化など必要ないといいきれ。
もしくは自分で制動距離でもはかって報告しとけ。
これでなぜいけないと言えばＯＫだろ。
精神論には理論武装で立ち向かえ

自動車専用道路を走らない、と念書も必要ですね

>>940
これはシート下スペースは使わない仕様なんかね

そんなの関係ないんじゃ？
ボア径ストローク長はあたりまえで書く必要があるんじゃないか
ブレーキも強化すべきとかぬかんすんなら｢どう強化したらいいのか？｣と聞く
又、法的にどこに書いてあるのかも教えてもらえ、勝手に役人が決めていいもんじゃない
自動車専用道路もしかりだ。
最後に｢排気量ＵＰでこのままだと脱税になるので、登録しにきた｣と誠意をみせろ

車の改造申請でどれだけの書類が必要になることか、想像も出来ない人達が多いですね

結論としては、ボアアップしてもピンクナンバーのまま乗れということか。
隠れボアアッパーである俺の判断はやはり正しかったんだな。

通風しますた

>>945
原二をボアアップして軽二輪登録するのに必要な書類はなにがあるんだ？
面白そうだから教えてくれくれ君

>>948

http://www1.bbiq.jp/sirius/komaje/209.html

　　　　　　 ,.-、　　　　　　 ,..-‐−-　、、
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　　　,.-",　　 /......:::::i::l　/:::::::::::::::;;;;;;;;iii彡" ::ヤi、
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　/　、　 |　,;:::::l:::::::::::マ,.-‐-、j'_,.ィ＞、、　　 .:::iii》
　i、 ヘ　 :＼:::::::キ;:::::::（:::j::）:...）　`‐-‐"^{"^ヾノ"
　 ヤ、 ＼:::::＼,::::＼:;;;:iゞ:-:;ィ　　　　　,.,li｀~~i　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
.,;iiλ＼.,,ィ^-‐'`ー",:::|::;Ｘ'::7、 　 ・=-_、,　.:/　　　＜　　　　　　使えない>>945を早くつまみ出せ！！
";ii::i｀ゝ、::;;;:、-‐-;;;;i‐'''|　　.〉'.ヘ　　　 ''　 ./　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
.;ill;;:＼::::::::::::::::;ノノl} ィ|、.／:ー-`=‐-、、ノ
iilllllli;;:::`:‐-‐'":;ノ　　│丶=‐-、,,_`l, ,.へ
llllllllllllii;;,,___;;;iill|||（ `Д´） ＼ー＝、7^ヾ'‐-、、
||||||||||||||||||||j'::::U>>1 U ‐"、:::::＼..::/　　 ＼　 `ヽ
　　　　 　 　　　 　 U U

こういう時こそ、陸運局のまわりにある行政書士事務所に依頼するんだよ。
職員と顔見知りの行政書士ならなんなく受理されるんだよ。
代書屋の売りは、窓口に顔が利くところと受理されやすい申請書の
作成テクニックを知っているところ。

いつだったか俺も、自分が持ってた田んぼを宅地に変更しようと思って、
本屋で各種申請手続きの解説本を買い、自分で作った書類を県庁に
持って行ったことがあるんだけどダメだった。
仕方なく県庁のそばの行政書士事務所に頼んだら、たいして変わらない
申請書と添付書類だったにもかかわらず一発受理。
それまで代書屋とバカにしてたが、考えを改めさせられたのを覚えてる。

これで>912も一件落着

>>951
ネックは料金かな。
３万くらいとられたｗ

このまま乗れないよりはマシかとｗ

初めから店で組んでそのまま申請もやってもらえばよかったんじゃ・・・

>>940
つうか、全部に荷物詰め込んだらまともに走らんような気がする・・・
このクラスの長所である燃費の良さ等をスポイルしすぎない？

http://www.suzuki.co.jp/release/b/2010/0726/index.html

>>956
外見のデザインだけなら今のＧより新型のほうが好きだ

ttp://www.suzuki.co.jp/release/b/2010/0726/img/100726.jpg
現行だと
＞ツーリングすると燃費45km超えてくるが
＞通勤だけに使うと燃費35km程度だ。
やっぱシグが一番だな

YSPって、武川のボアアップキットを持ち込んだら組み付けてくれるの？
原1だけど、JOGのボアアップを友達がYSPに頼んで断られたことある。

旧シグのリアフェンダーってやっぱり１万くらいするのかな？
↓↓ここで１６００円くらいってあるんだけど・・・
http://j-f-minority-report.cocolog-nifty.com/blog/2009/06/x-7d1c.html

シグもいうほど燃費よくないけど新アドがこれならシグのほうがいいな

>>960
それってリアサスに共締めするちっこいフェンダーじゃね？
オクでそんなもんだったよ。
純正のフェンダーはテールランプ付いてナプで一万位だった記憶がある。

この時期黒のフルフェイスだと頭が蒸しあがる？

>>963
白でも停車中は地獄

シグナスの新型まだー

かといってジェッペルだと、顔や後頭部がモロに日にさらされて
もっと悲惨だろうな。

>>966
ジェットで後頭部？　首ならわかるが。
俺UVカットのシールドついてるから平気だが、顔はもとから悲惨だ・・・
さて今日は休みなので馴らしに出かけるか、@800kmだ

>>965
オレもモデルチェンジ待ってるが
まだまだ先じゃね？

秋あたりに今、台湾で出てる別体タンデムステップのが2011モデルとして出て最終型に。
来年辺りにＰＣＸの対抗モデル登場へ…みたいな流れキボン。

>>962
お礼が遅くなりました。
ありがとう^^

やっぱり、１万か・・・　orz

　　　　　　　　　　へ　　　　　 ﾍ
　　　　　　　　　/ハ ＼＿／ 八 　 エンジンの一部以外125と共通だからディーラーにとっては技術的な負担が増えることなく
　　　　　　　　/＿　　　　　　_}　　　　　　　　技術的な負担が増えることなく商品力が増すわけだから日本で出さない意味もない。　　　　　　＿
　　　　　　　.｛_＿＿150cc命_| 　　　　　　　　　　／ ￣　　￣ ＼ 　
　　　　　　　 |ミ/　ー―◎-◎-）　　　　　　　　　 /､　　　　　　 　　 ヽ 　　ハァ？何言ってんだお前150なんて売ったら大赤字だわキヲヲタが　
　　　　　　　（６　u　　　　(_　_)　）　　　　　　　　　|・ |―-､　　　　　　|
　　 , ―-､ﾉ/｜　.∴　ノ　　３　ﾉ　ﾊｧﾊｧ..　　　　ｑ -´　二 ヽ　　 　　 |　
　　 |　-⊂)/　_＼＿＿＿＿_ノ__　　　　　　 　　 ﾉ＿　ー　 |　　　　　|　
　 　 |　　　|／　　　 ≡ ::::　(､　　ヽ　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/
　 　 ヽ　　｀＼(　 　 ≡ ::::　|＿_＿|　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
　 　 　 ｀− ´(　150cc命　|　　|　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |
　　　　　　　 （　　　　　　　　（t 　）　　　　　　/　 　 /　　　　　　|
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1269437072/

いい加減テンプレ一新させようぜ
それか省略するか

>>1だけで充分

バイクって発売の数日前に発表するのがデフォなの？