【バリオス】BALIUS＆GSX250FX Part41【バリウス】

■前スレ
【バリオス】BALIUS＆GSX250FX Part40【バリウス】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1263281539/

■過去ログ
ttp://www.geocities.jp/balius_archive/

■メーカーページ
・BALIUS-II
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/balius2/index.jsp
・GSX250FX　(生産は終了となったので、登場時の広報だけ貼っておきます。)
ttp://www.suzuki.co.jp/release/b/b020122a.htm

■バリオスオーナーズクラブ「ASTRIDERS」（略してＡＳＴ）
ttp://balius.sakura.ne.jp/index.shtml

■インプレ集
・ttp://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/
・ttp://www.ne.jp/asahi/tansya/free/

■純正パーツカタログ検索（kawasaki公式）
ttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/

A型、B型、FXの違いなどなど。
毎度おなじみの質問が来たらこちらへレスアンカーどうぞ。

【A型】
下がちょっと眠いEg、しかし上をキープすると結構パワフル
モノサスでわりとクイックな挙動
サイドカウルとシートカウルが繋がっている
A1からA3まではホイールがツートンカラー
A4から小物入れとハザード装備・キャブをクーラントが通るようになった
A5からメーターが変わり燃料計を装備・メットホルダーが使いやすい物に変わった
赤白ツートンという珍車あり
A2まで45ps/15000rpm(A3以降40ps/15000rpm)

【B型】
そこそこ下からまわるEg、しかし上ではちょっとおとなしめ
ツインサスでわりとマターリ挙動
ツインサス化によりサイドカウルとシートカウルは繋がっていない
全年式に小物入れ,燃料計装備
赤緑前後左右ツートンという珍車あり
B3まで40ps/15000rpm(B4から39.5ps/14000rpm)

A型とB型、細かい違いはまだ他にもある
FXはカワサキのOEMで、カラーリングのみ違う。
スズキ(FX)かカワサキ(バリオス-II)か好きな方をﾄﾞｿﾞｰ

【バリオス】
1991年式(A1)… ZR250A-000001〜
1992年式(A2)… ZR250A-016001〜
1993年式(A3)… ZR250A-035001〜
1994年式(A4)… ZR250A-055001〜
1995年式(A5)… ZR250A-062001〜
1996年式(A6)… ZR250A-075001〜
【バリオス２】
1997年式(B1)… ZR250B-000001〜
1998、99年式(B2)…(B3は存在しない)
ZR250B-007001〜
2000年式(B4)… ZR250B-014001〜
2001年式(B5)… ZR250B-017001〜
2002年式(B6)… ZR250B-021001〜
2003年式(B7)… ZR250B-025001〜
2004年式(B8)… ZR250B-028001〜
2005年式(B9)… ZR250B-031001〜
2006年式(B6F)… ZR250B-035001〜
2007年式(B7F)… ZR250B-038001〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ZX-4（祖父）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　.　　　　　　　　 ZXR400━╋━ZXR250
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃親子
　　　　　　　　　　　 .（従兄弟） 　　　　┃　　　　　　　　　　　　　ライバル　
　　　　　　　　　　┏━━━━━┓ 　 ┃　　　┏━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
　　　　　ZZR250　　　　　┏━━━━╋━━━━━┳━━━━┓クローン　　　　　　ホーネット
　　　　　　　　　　　　 ザンザス　　　バリオス　　 バリオス�U━━┻━━━━┓
　　　　　　　　　　　　　（長男）　　　　（一卵性双生児）　　　　　　　　　　GSX250FX

〜今日もBalius教習所に朝が来た〜
「お早うクソッタレ共！ところで飯田教習生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな？言い訳を聞こうか？」
「ハッ！報告致します！ミャーミャー五月蝿い骨乗り共がリアタイヤを指して『細ｗ』と抜かしやがったため
ラジエタガードパンチを叩きこんだ次第であります！！」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。いいか、マルチクォーターで殴りあうには１にも２にもクソ度胸だ。
エンジン音を音楽程度に感じなければ一人前とは言えん。今回の飯田教習生の件は不問に処そう。
だがこのエンジン音の良さを知らない骨乗りでもバイク乗りの仲間だ。訓練生の貴様はそこを忘れないように。
ではBalius訓、詠唱始めッ！！！！」

何のために生まれた！？
――Baliusに乗るためだ！！
何のためにBaliusに乗るんだ！？
――極上の悦楽を得るためだ！！
Baliusは何故走るんだ！？
――素敵な夢を運ぶためだ！！
お前が愛車にすべき事は何だ！？
――愛情とフルスロットル！！！
Baliusは何故タンクが凹まない！？
――他のオカマ野郎とは違うからだ！！
高回転型とは何だ！？
――回さなければ駄々をこね、吹け上がれば至上の加速！！
Baliusとは何だ！？
――骨より楽しく！ジールより楽しく！山賊より楽しく！どれよりも安い！！
お前の親父は誰だ！？
――峠の急行ZXR250！！Vツインとは気合いが違うッ！！

我等現行最高回転型！N芋上等！ハイドロ上等！オーバーレブが怖くて道が走れるか！！（×３回）


どうしようもないDQN出現時のテンプレ↓

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「　聖　馬　乙　」

１乙
今日ｽﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞさせてもた〜
でもタンク全然傷入らないのな
さすがﾊﾞﾘｵｽ

いちもつ

これも貼っとこう

963 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/06/04(金) 21:46:01 ID:pgfRxNXC
車種 BALIUS
エンジン形式 ZX250CE
エンジン オイルの種類 SF.SG.SJ　10W-40
オイル量（Ｌ） 全容量 2.6
フィルター交換あり 2.55
フィルター交換なし 2.1
２サイクルオイル容量（Ｌ） -
スパークプラグ CR9E　U27ESR-N
プラグギャップ（ｍｍ） 0.7〜0.8
アイドリング回転数（ｒｐｍ） 1450〜1550
バルブクリアランス（ｍｍ） EX　0.20〜0.29　IN　0.15〜0.24
冷却装置 全容量（Ｌ） 1.2
燃料装置 フューエルタンク（Ｌ） 全容量 15.0
予備量 3.8
油面（ｍｍ） 9.5
フロート高さ（ｍｍ） 13±2
エアスクリュー／パイロットスクリュー（戻し回転数） 1　3/4
メインジェット #98
パイロットジェット #38
電気装置 バッテリ型式（容量） YTX7L-BS　12V-6Ah
フロントサスペンション オイル量（ｍＬ） 368±2
オイル種類 SS-8
油面（ｍｍ） 140±2
チェーン チェーン（リンク数） DID520V2　(110)
タイヤサイズと空気圧ｋｐａ（ｋｇｆ／ｃｍ２） フロントタイヤ 110/70　R17　54H　200(2.00)
リヤタイヤ 140/70　R17　66H　225(2.25)

オイルは３リットル買って　　500mlをフラッシング用に使うか
２リットル買って差分を添加剤で埋めると経済的かも。

こけたせいで光軸がめっちゃ下向いてるから調整したいんだけど、ライト下のプラスネジであってますか？
ほとんど変化がない・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ZX-4（祖父）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　.　　　　　　　　 ZXR400━╋━ZXR250
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃親子
　　　　　　　　　　　 .（従兄弟） 　　　　┃　　　　　　　　　　　　　ライバル　
　　　　　　　　　　┏━━━━━┓ 　 ┃　　　┏━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
　　　　　ZZR250　　　　　┏━━━━╋━━━━━┳━━━━┓クローン　　　　　　ホーネット
　　　　　　　　　　　　 ザンザス　　　バリオス　　 バリオス�U━━┻━━━━┓
　　　　　　　　　　　　　（長男）　　　　（一卵性双生児）　　　　　　　　　　GSX250FX

享年　：　平成　19　年　07　月　末日
死因　：　糞馬鹿役人による無謀な法規制

>>9
上下は一回外さないとダメだよ

今日Ａ2型を納車し乗って帰ってきたんだが
小物入れが無いからポケットに登録証関係入れてたら
どっかに落としてきちまった・・・
自分の馬鹿さ加減に泣けてくるね。

こんな俺を笑ってくれ・・・ﾊｧ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩＿＿＿∩
　　　　　__ _,, -ー ,, 　　　　　　　　　　　 / ⌒　　⌒ 丶| 　 　 今、どんな気持ち？
　 　 　 (／　　　"つ`..,：　　　　　　　　　(●)　　(●) 　丶 　　　　 　 ねぇ、どんな気持ち？
　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　　　　　　 ミ 　(_●_ )　　　　|
　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　　ﾊｯ　　ミ ､ 　|∪|　　　　､彡＿＿__
　 　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　　ﾊｯ 　　　/ ヽノ　 　 　　＿＿＿/
　 　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　　　ﾊｯ　　　〉 ／＼　　　　丶
　　：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　　　　　　　　　　￣　　　＼ 　　　丶
　　：|::|　>>12::::|　:::|：　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ 　　丶
　　：`.|　　　　::::|　:::|_：　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　/⌒＿）
　 　：.,'　　　　::（　　:::}：　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　}　ﾍ　/
　　 ：i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　J´ （（

>>11
どの辺いじればいいんでしょうか？

回転数を13000くらい上げて走ってると止まった時にマフラーから薄い煙がでて、7000くらいで走ると煙が出ないんだけどなんでだろう？

登録証って発行してくれるの？

エンジンオイルに添加剤はダメですよ
クラッチ滑りを誘発します。

>>17
滑りすぎる？研磨される？

納車二日目で早速エンジンかからなくなった…


これは萎える

>>13
なじってくれてthx
朝6時半に起きて農道歩いて探したわー

したら奇跡的に発見ktkrホッとしましたわん。

>>16
再発行は可能みたいですよ。

>>20
“農道歩いて探した”にフイタけど発見出来て良かったね。再発行とか面倒くさそうだもんなぁ

この前初めてコーナでバンクさせてステップを摺ることができた！
嬉しくて話したいんだが、話せるひとが居ないので書き込みさせてもらいました。
チラ裏すみません。

何キロで進入？
コーナーのＲは？
タイヤ端まで使えてないから参考にする。

>>14
カウルとかつけてないなら＋ネジ外してライト（ケースごと）引っこ抜けば外れるよ
外して上下の位置を調整すればおｋ

バリオスのサービスマニュアル見かけた。買った方がいい？

>>24
何度もすいません。
＋ネジってリムについてる２本のやつですか？

>>25
普通に買えるだろ

バリオスって馬のエンブレムのものとkawasakiって書いてあるものがあるけど年式とかの違いですか？
教えてください！

>>28
ggrks

>>28
Kawasakiは張り替えてるだけ。
自分のも張り替えようかなと思ってる

洗車のワックス時にタオルのほつれ紐をひっかけてるうちにお馬さんのエンブレムとれていく。
なんて同士はいないか

>>30
俺のは中古で買ったらKawasakiに貼りかえてあった。
むしろ馬のエンブレムが欲しかった。

俺のもkwskマーク。
俺もお馬さんがほしい。

SUZUKI最高

↓女「やっぱりバイクはｋｗｓｋだよねー」のコピペ

ショート管を装着してる方っていらっしゃいますか？
安さと排気音に惹かれてちょっと興味が湧いたのですが
インナーサイレンサーを着けても聖馬乙と言われるでしょうか・・・

そういうのってすぐ飽きちゃうよ。
下品でうるさい音は乗ってる自分がむかついてくる。
だったら最初から金貯めていいやつ買った方がいいんでない。
人によっていいやつの基準は違うんだけどさ〜。

バリオスIIにヨシムラのテンプメーターつけたいんだけど、
センサーはPT1/8-28でいいのかな。

いろいろ調べたんだけど適合がないのが気になる‥

ttp://iup.2ch-library.com/i/i0101297-1276123981.jpg
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0101296-1276123981.jpg
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0101295-1276123981.jpg

>>39
解説よろ

>>36
モリワキのなら許す。

俺、もう10年くらいショート管つけてるよw
なんか、某カスタムショップで作ってもらったヤツ。
最近になっつようやくサイレンサータイプ(RPM系)に変えたくなってきた。
「安いから」って理由だけでショート管選んでもすぐ後悔するだろうけど、ショート管が好きだとかコダワリがあるんなら別に良いと思うよ。
あっでも、ちゃんとインナーは入れといてねw

乗りはじめた時から気になったんだけど回転数落ちるの遅くない？
なんか原因あるのかな

慣性の法則。

マフラー

バリオスのクラッチって乾式と湿式どっちなんですか？

湿式クロッチ

　 　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　ｸﾛｯﾁ！ｸﾛｯﾁ！
　⊂彡

湿式でしたか〜
ダメ元で車用エンジンオイル使ってみます＞＜；

>>47
クロッチってこら！ｗ

ワロッチｗ

>>48
ダメ元って？

もうすぐバリオス２納車。楽しみ。会社休んで取りに行きます。

>>36
是非参考にしてくださいね！

ショート管
ttp://www.youtube.com/watch?v=328sCt-HcMo

WR'S
ttp://www.youtube.com/watch?v=LgeTXS3vZmA&feature=related

ストライカー
ttp://www.youtube.com/watch?v=i35RfpFx8OE&feature=PlayList&p=9D8B6C5F26319312&playnext_from=PL&playnext=1&index=5

興味ないからよくわかんないけど、どれも現行の法律に則したマフラーなの？

合法であっても、こういうモラルの欠片もない人間ばかりだから嫌われるんだろうな…

>>52
うｐ

>>53
うっせえなぁｗ
迷惑ってこういう事なんだと参考になったｗ

やっぱマフラーは純正に限るな
人が馬に乗ってるとこは見たことないから
走ってるとき周りからはどのくらいの音か分かんないんだけどそう思う

ヘルメットかぶらずエンジンかけると純正でもアイドリング状態でうわっうるせって思う
バイクなんて通常本人が一番耳塞いでんだからほんと迷惑な乗り物だわｗ

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/129658104

まだ見てるかわからないけど、
前スレ940さんの症状
＞症状→�@走行中にスロットルを戻したらマフラーから｢パンッ！｣ていう破裂音
＞�A10000回転以上の高回転が出せない
は自分も経験あります。

自分の場合、原因はイグナイタの故障でした。工賃込みで４万円。
16km/l→25km/lと燃費が10キロ近く良くなりました。

バリオスではあまりないそうです。

>>53
WR Sの奴が一番いいけど、投稿者がダメすぎるw

>>60
ちゃっかり見てます。わざわざありがとうございます。僕もCDI(イグナイターとの違いがよくわかりません)は変えましたが、そこに原因はなく結局はコイルがイカれてたみたいです。
>>前スレでエアクリの指摘をして下さった方々
エアクリを6000キロで変えていたのを思いだし、実質14000キロでエアクリを交換しましたが真っ黒には汚れておらず、結局の原因はコイルにあったようです。

>>53
自分もこの中ではWRSの音が一番良いと思った。
後はBEETとノジマの音をどこかで聞ければいいのだが・・・。
マフラー変えたら最高にテンション上がりそうだよね。

WRSってエンドバッフル外しただけでこんなでかい音になるのか？ <br> エンドバッフル装着した状態での生音は聞いた事あるがもっと全然おとなしかったぞ？

焼けたら大きくなるじゃん

バリオスが調子悪いからCB400を借りているが
びっくりした！目茶苦茶乗りやすいw
ギアチェンがめちゃスムーズ

>>66
んなこといちいちここに書くなデコスケ野郎

>>66
完璧に近いマシンはつまらない
少しくらいダメなところがあった方が楽しいと思う

ってか普通にギアチェンはスムーズにだけど

野島は静か、ノーマル+αな感じ。触媒の関係上00'以降はこれしか対応してない。
重さはやや軽いけどあんまり感じない。
モトギアは低回転はうるさめ、高回転は普通+α。バッフル外すと低音うるさい
何より軽い、８の字しかやってないけどかなり違う。
自分と知り合いの馬のインプレでした。

この前飛び出してきたチャリよけたら
チャリは大丈夫だったんだけど自分がコケてしまって
ハンドルが右側に少しだけまがってて違和感がすごいんだけど

ハンドルって大体いくらぐらいするものなの？
交換って簡単？

結構前の話なんだけどさ
家の車のバッテリーが上がっちゃったからバリオスでジャンピングしたんよ
５分くらいで車のエンジンかかったんだけど
その数日後にバリオスのレギュレーターが壊れた

今思うと自分より明らかに大排気量でバッテリーも大きい車にジャンピングしたのが原因だったのかなぁて思うんだけどやっぱそうかな？
車は日産キューブ1300

12V車であれば変わらん。よってそれはない。
単に、レギュレータが壊れかけててバッテリーが上がった、というだけ。

もしかしてバリオス乗りってバリオス2に見下されてる！？Σ（///Δ///)ハッ
スレにはバリオスとバリオス2乗りが居ると思うが、お互いにどう思ってるのか教えてくれ

死んどけゴミ

規制前厨がウザイだけでABCそんなに変わんないだろ

>>73みたいなのを見下してる

>>73
お前みたいな馬鹿はバイクとか関係なく見下してる

GSX-250FXを処方しておきますね

もうやめて！
>>73のライフは０よ！

すみません、ちょっと聞きたいのですがこの前山道(上り)で3速に入れて加速しようと
アクセルあけても回転数が上がらなかったのですが、これはそういうものなのでしょうか？
2速に入れ直したらちゃんと加速しました。
(3速に入れた時点での回転数は6000回転くらいでした。アクセルあけると6000→5000のように回転数が下がってしまいました)
また、もしこの状態が異常だとしたら怪しい箇所はどこでしょうか？
(エアクリ、キャブetc)

>>80
ギアが適正でなかっただけだと思う。6000回転付近はトルクの谷があるから
坂を登るパワーがなく失速、よってエンジンの回転数も下がってしまった。

アップした時点で針がトルクの谷あたりを指してる様ではもたつきや失速があるでしょう。
上り坂なら多めにまわして、十分なスピード、回転数に達してからシフトアップ。

>>70
取り付けは店にもよるが工賃5000円前後とられるのが普通
作業自体はそんなに難しいもんじゃないし必要な工具も
基本的なもんだけだからよっぽど機械音痴じゃなきゃ
初心者が始めてやる作業にもお勧め
ハンドルバーは5000円でお釣りがくる

>>70
ハンドル変えるならついでにケーブル類も変えて
アップハンかセパハンにしてみるとかなり印象変わるよ！
あとZ2テールカウルも付けると最高だよ！！

>>83
聖馬乙

>>82
ありがとうございます。
http://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l23243832
これでしたら純正のものとほとんど大差ないでしょうか？

メーターやらウィンカーやらいろいろ吹っ飛んでしまってこの上に工賃とられるのは
怖いので自分でやってみます。

>>83
聖馬乙

アルミハンドルバーに替えたら
撓む撓む
しょうがないのでプレースバーつけた

>>81
レスありがとうございます。
お礼が遅くなり、すみません。
なるほど、アレはトルク不足による失速だったのですね。
「どこかに異常があるのでは？」と思っていたので安心しました。

今日バリオス２が納車されました。諸先輩方よろしくお願いします。
まだなれてなくて、一度エンジンを止めると中々かからなくて困りました＞＜

おめでとー

バリオス初心者です。
時速80kmで走行する場合、ギアは何速が適切なのでしょうか？

>>90
普通に６だろ
俺は燃費気にしすぎて一回６速に上げたらほとんど落とさないんだけど
たまに２速で音を楽しむ

>>90
状況によるとしか言えないだろ。高速巡行なら6だし、キビキビ動くなら3〜4とか。

>>88
エンジン切る前に4000rpm位までふかして
そこまで回転が上がった瞬間にエンジン切ると
次エンジン掛けるときが楽だよ

>>89
ありがとうございます^^ 明日の日曜日は練習がてら色々走ってみたいです。
>>93
情報ありがとうございます！試してみます。

>>88
なぜか2回目ってチョーク引っ張らないとエンジン掛からないくらいかかりにくいよね
走った後で暖かかったら別だけど

キジマのタンデムバー早く届かないかなー

>>95
一回切ってすぐつけるときってチョーク引っ張ったら逆にかかりにくい気がするんだが
みんなはそんなことないのか？

俺は新車購入の２年目なんだけど、停止後すぐにかかり難いって事は無いな。
例えば信号待ちでエンストしたらリスタートできなくなるの？恐ろしい。
どんな原理でそうなるのか教えてくり。

>>97
つ 負圧

しょうもないけどサッカーパラグアイ代表のバリオスが気になるｗ

確かにオッと思ったけど、子供に阿修羅とか名付けるのと変わらんなと気付いてビミョーでした。

>>99
スペルが違ったｗ

>>93
それ次からガソリンスタンドでやるわ

バリ2のフェンダーレスキット探してるけど、ノーマルフェンダー真っ二つのしかなくて困ってたけど
http://store.shopping.yahoo.co.jp/partsboxsj/0612-k52-00.html

こういうのはノーマルと取り替えるだけでいいのかな？
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h141092944

>>103
明らかに切ってるでしょ

>>104
やっぱりそうか、ありがとう
なんでバリオス2だけ簡単なフェンダーレスキットないんだろ

>>105
フェンダーと小物入れとかかなり広範囲と一体だから切っちゃったほうが楽なんだろう
自分も切らずにフェンダーレスしたいと思ってたけど諦めたよ

もし切りたくなかったら中古のフェンダー買って今あるほうは取っておくっていう手も

立ちごけしたらハンドルブレーキが利きにくくなったんやけど
どうすればいい？

>>107
修理に出す

分かんない奴が自分でなおそうとすんな

>>108
わかんないなら無理してレスすんなw

>>107
立ちゴケならブレーキフルードがエア噛んだんじゃないか?

ブレーキなんか命にかかわるから（本人も他人も）バイク屋でしっかり診てもらって下さい

>>109こいつ最高にアホ

>>111
わかったから涙拭けよ

>>97
冷感時は気化しきれないガソリンでプラグが湿る、
温感時は混合気が濃すぎる(ｷｬﾌﾞの油面高過ぎ等の異常)せいじゃないかな。

コストコでシェブロンのオイル買ってきた。12本入りで3500円也。

バリオス1の初期にはついていて、GS計のついた後期型からは消えてしまったタイヤ上の黒いカバーはなんという名前のパーツですか??

>>115
リアのタイヤかな？

なら「インナーフェンダー」

キジマのシートレール取り付けたけど、ステーが曲がっててかなり無理やりだった
強度不安だなぁ

フロントフォークからオイル漏れてた(/_･､)
このまま放置してたら、オイルなくなって、どーなっちゃう？

ヤバい？

無くなるより盛大に漏れ出すと
キャリパーやディスクにかかって
ブレーキ利かなくなるほうがヤバイ

>>119
もぅバッチリキャリパーにかかってた。
そしてホイルにオイルが溜まってたわ(つд｀)

工具ないからオーバーホール出来ないし、、、

>>117
なんなんだろうなあれ
すぐ錆びるし

んでネジがぽっきり折れるらしいｗ

>>121
自分のは某オークションで入手したものなので「まぁこんなものか」程度に考えてたんですけど元から結構弱いんですか･･･
ハリケーンのは握る部分が少なそうだし
うーん

>>96
あったまってる時にチョークはいらないだろ。

お金ないのでこのバリオスを買おうと思うのですが・・・
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f88641688
どうでしょうか・・
まだ免許もなくて全然わからないので
分かる方おられましたら、お願いします・・・

>>124初心者にはオークションはオススメ出来ないなぁ、あとから結構ボロが出てくるかも。

>>125
そうですかぁ・・・
せめて年式わかればいいんですけど・・・
この書いてある走行距離って信用できませんもんね・・・

>>124
確実に
☆すぐに前後タイヤは交換せにゃならんでしょう（3〜4万くらい？）
☆シートは艶ありで綺麗って書いてあるけど小穴あり（要は破れてる）ってことだから張替えしないと乗る度にお尻が濡れるよ（中から雨水が染み出てくる）
☆多分ブレーキパットも交換しないといけない気がする

あとは運次第だよね。走行距離が本当なら、そんなに壊れてるところは無いと思うけど、珍走的な乗り方されてたらクラッチも滑りだしてるかも知れん。

まぁ、運良く程度が良くてどこも壊れてなかったとしても最低でも上に書いた☆印の分でプラス5マンくらいは覚悟しとかなきゃ乗れないよ。

あと年式は
★ハザード付き
★リアインナーフェンダー無し
えーっとこれって!?詳しい人〜お願い！

>>127
すごく親切に答えてもらって感動しました。
ありがとうございます。すごくよくわかりました。

今出品者様にブレーキパッドの具合について質問したので現在回答待ちです。
タイヤはこれでは走れないですかね・・・・
転倒したら大変なのでなるべく交換するようにしたいです・・・・

ZR250A-056???　ってかいてあんじゃん…

お金無いなら、店で安めの方が安心じゃね？オクだと何があってもNC・NRで片付けられて泣き寝入り。起しも多いって話だし。

友達のバリ１Ａ１なんだけど、

サイドスタンドで立ててる時はアイドリンぐ普通なんだけど、
乗車しようとマシンを垂直に立てると、アイドリング不安定になってきて、
最終的にエンストするんです。

ふかしてれば大丈夫なんで、乗ってるんですけど、
長い信号待ちでも小刻みに吹かさないと止まりそうなんです。
オーバーフローを疑ってばらして確認したんですけど、角度によって
溢れるような事は無し。元々オーバーフローッ気のあるキャブを液体ガスケット
で止めてるので怪しいっちゃ怪しいが・・・


サイドスタンドで立ててる時。
マシンを垂直にしたどき。
何が違う？

フロート交換とかエア量調整？

>>131
アクセルワイヤーの遊び量や交換時の取り回しが適切でないと
ハンドルの切れ角によってアイドリング値が変化することもあるかも。

単純に垂直状態でスクリューねじねじしてちゃんとアイドリングあわせろって話ではなくて？
俺のバリ２はサイドスタンド側に傾けたら回転上がって逆に傾けたら下がるけど

あ〜そゆこと。
吹かしてやればいいので、>>134の方法でいいかもしれん。
アクセルワイヤーに給油して、それやってみます。
フロートは不具合ないんで交換はしないですけど、油面調整が怪しいかもしれません。
やっぱ傾きで変化するのガソリンとオイル位なんで、油面っぽいなぁ・・・。

フロートの油面調整って車体にキャブ付けた状態でやるの？
それとも外して水平かつ車体取り付け角度を再現してすべき？

バリオス楽しい。雨早くやまないかな。
エンジンのかかりがわるいのは「負圧」がキーワードらしいので、ネットで調べてます。
↓これ試された方います？
http://www3.coara.or.jp/~tomoyaz/higaax04.html#041005
でもエンジンかからないのも「気が向かないとエンジンかからないって自分見たいw」と考えると愛着わきます。

>>136
それ俺のやつだと全く無意味だった
かけ方のコツをつかんでからはかかりづらいことなんて全然ないなぁ
俺は一発でかからなかった場合、チョークを引いてアクセルをちょっとふかしては戻すを繰り返しながらセルを5秒ほど回せばどんな時でもかかるようになったなぁ

雨のせいで全然乗ってないよ・・・

>>124　94年式のＡ４だな

>>136
リンク先のバリオスは何らかの異常があるはず。10秒以上回さないと掛から
ない状態はまともじゃありません。結局クリップはそれを誤魔化してるだけだと
思いますけどね〜。

ｴﾝｼﾞﾝの掛かる原理は理解なさってますか？まずそこから始めませんと…
掛かりが悪いなら適正な圧縮、適正な空燃比、力強い火花のいずれかまたは複数が欠けてるってことです。

私のバリは18年落ち、10万km以上走ってますが上記の基本的なメンテはしてるので
遅くとも3秒以内には掛かります。無知だったころはいろいろ苦しみました。

こんばんは、先輩方にちょっとお聞きしたいことがあります

バリオス2最終型を新車で買ってドノーマルで乗っておるのですが
速度が40〜50キロ超えてくるあたりから、特に中〜低速コーナーでうまく曲がれません。
特に左コーナーがダメで初期の倒しこみがスパっと決まりません。
格好悪いけどケツをずらすとそこそこ曲がれるのですが
原因として
・エンジンブレーキが強力で立ち上がろうとする力が強い
・左に曲がりにくい（右に曲がりやすい）のは重い純正マフラーのせい
・自分が下手糞である…上手な方は何乗っても上手いです；
とかなんとか考えております。
あまりパタパタ倒して走れるバイクではないとか言われたりもしますが、少しでも良くしたいです。
この部品を***に変えればいいよ、こういう乗り方すればいいよ等何かアドバイス頂けないでしょうか。
お願いします

かかりにくいかかりにくいって言ってる奴に限って整備がなってないな。

おらさーきっといがねえからむずがしいごとわがんねえだ

バリオスは馬力があるのにレースではほとんど使われない
なぜならフレームが弱くてカーブに弱いから

>>144
何当たり前のこと言ってキリｯとしてんだよｗ

>>145
上の人の質問に答えただけだよ
ほんとカーブ時に馬力発揮できないよな
加速はすげーけどｗ

kawasakiさんER-4nとか出す前にバリオス3出してくれよ

>>147
ER-5でガマンしなさい

>>148
ツインで500の変態なんだぜあれ・・・・

>>148
死んでるんだぜ、それ

>>147
カワサキ「ninja250r買ってカウル剥いてください」

>149
しかもリアがドラムブレーキ

つか、今時こういう古いデザインのネイキッドは流行らないかもな。

>>146
アンカ無かったからなにいってるのかと思ったｗ
コーナは本当に曲がらない。攻めるとすぐアンダー出て危険。
まあ、軽よりは曲がるけど。

夏場スゲーエンジン熱いんで、サーモスタッド外そうと思ってるんだけど、
やってる人います？

あと、このラジエターキャップってバリオスに付きます？
http://store.shopping.yahoo.co.jp/webike/99368.html

なんかファンが全然回ってないんだけど、このクソ暑いのに回らないって故障なのかな？
あまりラジエター周り見てなかったから挙動がどんなんだったか忘れちまったよ

サービスマニュアルの点検方法でもやってみっか

30度を超える真夏日にガンガン走るぐらいしないと回らないんじゃなかったっけ？

冬場でも30分ぐらい休み無しで8の字ばっかりやってると普通にファン回るよ

8の字じゃスピードでないからね水温上がっちゃうでしょ

バリ�U乗ってたら友達が「バリオスって貧乏大学生が乗るイメージだよな」
って言われてイラッとしたんだけど世間的にそんなもんなの？

>>160
バリオス1はそんなイメージ

あれ？俺の大学ではバリオスKAKKEEEEEEEEEEEEEEEEEだけど

俺の高校では
「バリオス？何それ？食べれる？美味しいの？」
みたいな感じかな

今時の高校生は　バイク=ビックス(マジェ等)　だからな・・・
単車乗りは俺含めて3人　少ないな・・・

まぁおしゃれな奴はオフかビッグスクーターに乗るよな

>>164
ビッグスクーターはおっさんとDQNのが多くね？全員ってわけじゃ勿論ないけどさ

大学だとバリは・・・普通だなあ
ハーレーからSSから2stから何でもあるし、特に目立たない
まあ大型のサブじゃなくて中免の人がメインに乗るものってイメージがあるのは確かだが
安いイメージはないが


ビッグスクーターは、県内で見るのはオッサンか、
短パン草履Tシャツにクビ掛けキャップの小僧だけだな
勿論大また開きでラッコ乗り

一度だけおしゃれなニーチャンが乗ってるのを見たことがあるが、何故かマジェとかじゃなくスケベ椅子だった
あれは本当に不思議だった

>>160
少なくとも貧乏大学生だった俺はバリオス�Uを買ったので間違いない
でも当時は周りはホーネットに流れてたな

>>165
え？DQNつってもお前よりオシャレだろ

>>168
お前はDQNよりバカだけどな

うちの会社は自分のバリオスの両隣がホーネットとZZR250で後は全部原１原２と車だな。

250ccって何故かまとまって停めてない?
うちの会社もzxr250、ホーネット、バンディットVと似たようなのが並んでる。

ビックスｗｗｗ

喉にはビックス！

サッカーの中継で、「バリオス」が連呼されている・・・。

なんかサッカーで俺の愛機の名をを連呼してるのでこっちにやってきた俺

急にテレビで呼ばれたので

バリオス、頑張るな・・・＜サッカーの方。

バリオスを罵るスレになる悪寒

なんかパラグアイの選手でいるね

バリオス海苔だが、本田応援するわ

>>180
よりによってどちらもCFか？ww
バリオス腐してンダ応援する日が来るとはwww

バリオス海苔である以前に日本人だからな

俺はバリオスを応援します

俺はカワサキ応援するぜ！！
しかしあんだけバリオス連呼されてるのに
バリオスという選手の顔がいまだに分かんない・・・。
とりあえず日本ガンバ！！！

>>184
GK川島は川崎…

この試合でバリオスが決勝点あげたらバリオスに悪戯されないかが不安…

>>186
その発想はなかったけどめっちゃ不安になってきた

>>186
それが恐くて試合見てる

お前らがしょーもない心配するから日本負けたやんけw
でも良い試合やったな

バリオスの存在が勝負を分けたな。

っつうか、バリオス選手の顔が心なしか馬っぽく見えたの俺だけ？

確かに馬面だったｗ

今日たまたま押し掛けしたらパンッっってえらい音がしたんだけど
これって何の音ですか？よくあることなのか故障したのかよくわからん
その後普通に走ったんだけど

俺もサッカー見ててバリオスって聞いたら真っ先に愛馬の事思い出したけど・・・
まさか実況してたとはｗ

スタートのボタン押したらジャンクションボックスからカチっていうんだけど、
セルがまわりません。これってセル本体の不良ですか？それともバッテリー？
バッテリーは14vくらいあります。

スタートのボタン押したらジャンクションボックスからカチっていうんだけど、
セルがまわりません。これってセル本体の不良ですか？それともバッテリー？
バッテリーは14vくらいあります。

>>195
押し掛けはできるのか?
ロックして進まないならシリンダ内がガソリンで満タン

>>196
スターターリレーじゃない？セルモーターに直接１２V繋いでまわしてみ。

ありがとうございます。
>>197
クランクはまわせます！
>>198
やってみます。A3ですが普段の始動は、クラッチ切ってスタンド上げてからですか？

バイク屋に「CB４００SFかVTRが欲しいんですけど」って言ったら、
「じゃあバリオスとホーネットどっちがかっこいい？」
「バリオス！」
「バリオスに決定だね」
とバリオス乗りになって満足していますが、
皆さんはなぜバリオスを選ばれました？
やっぱり「男はカワサキ」だからですか？

いみふ

意味はわからんがオレがバリオスを選んだのはまず250マルチで選んでて、
当時新車で買えるのはバリかホネで
ホネのこ洒落たスタイルじゃなく
バリのバイクらしいスタイルに惚れてバリにした。

バリオスにまたがったらすごく足つきが良くて軽かったから。
カワサキ車に乗ってみたかったから。

親父の知り合いの弟が数万円で売ってくれると聞いて即決した

やって来たのは族仕様のバリオスですた
塗装、ハンドル、ブレーキ、チェーン、タイヤ、ハンドル等々全部変えたお
今では愛車

馬か骨で迷ってたけど骨は高かったから
あと近くまちBBSで評判良かった店に２０マンで馬があったから
A4でサビがちょい多いのは愛嬌

維持費考慮して250で探したが、見た目で惚れ込んだ

見た目のかっこよさだな

世界一美しいバイクだと思って、わざわざシャンゴを
探して購入した、41歳のオイラが来ましたよ。

ネイキッドとかレプリカの見た目がカッコいいと思う奴ってキモヲタだろ
昔いじめられてたからメカっぽさに憧れの強さを感じてるんだよねｗ
スポーツカー乗りもキモヲタばかり。
運転して楽しいのはネイキッドやレプリカだと思うけどカッコ良くはないわ。
ファッション性皆無だしね。

いみふーw

そろそろだったな。

>>210−211
キモヲタが脊髄反射しててワロタ

バイク乗る前はネイキッド最高と思ってたけど
バイク乗り始めてフルカウルのカッコ良さに気づいた

>>209
すまない。負けを認める。だから教えてくれ。頼む。分からないんだ。






どこを縦読み？

>>213
おなじ！

周りがアメリカン、250モタ、TWだったから、かぶらないようにネイキッド、SSから探した
→交換して乗り心地を比べられるから
→車がイカツイ仕様だからネイキッドだな
→馬、骨、VTが候補
→実際にバイク屋で見て、後ろから見た流線形にホレました
→見た目は普通、シンプル、それでいて中身は懐が深い。ノーマル最高

というわけです。

>>216
バイク板って頭悪そうな文多いよな。

>>217
おまえみたいな奴な

>>124
です！
バリオス買いました！
整備済み8万！

値段とかはどうでもいいけど仲間が増えた
250マルチは二度と出ないだろうから今のうちに飽きるまで乗りつぶそう！！

>>219
おめ！
楽しんでください。

今日のパラグアイの敗因はバリオスの投入が遅れた事だな。
これに尽きる。

>>219
一緒に楽しもうぜ

バリオス選手「エンジンなかなか掛からなくて‥‥

>>224
なんか納得した

>>219
です！
納車するの楽しみです！
けどまだ免許取得中です・・・
昨日初乗りで5回は転びました・・・
怖くて３０キロしかだせなくて。。。
教習者はバンパーついてるけどバリオスで転んだら・・・廃車になりそう。。。

たちごけは誰でも体験するから安心しろ。
骨と違ってタンクもへこまんし。

むしろ教習中にこけまくれ
こけまくってバイクから離れるコツやどこまでが危ないかを十分学んだ方がいい
教習出て学んでも、出費が痛いぞ（修理代の意味で）

スラッシュガードつけるのおすすめ。
教習バンパーほどめだたなくて、なかなかｶｺｲｲよ

最近ブレーキの効きが悪いから死ぬかもしれん

バッテリーが逝った…
15kかかるって…
レギュとかも逝ってるかも…
茄子がなくなってしまう｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

スラッシュガード高いから純正のエンジンガードつけた
これはこれでカッコいい気がする

>>231
バッテリーなんてヤフオクで３千円くらいのでよくね？
レギュも中古で２千円くらいだったし
これで半年乗ってるけど今のところなにも問題ない

俺も最近はバッテリーはヤフオクとかの2〜3千円の安物。
こんなんでもだいたい2年くらいはもつからダメになったら新しいの買う。
まぁ昔つけてたガチユアサ製のヤツは5年くらい元気だったけど。

オクでバッテリー買った場合、古いのの処分ってどうやんの？

納車したらカワサキのエンブブレムつけたいんですが、馬のエンブレムはどうやってはずしますか？

ホムセンの車コーナーあたりにエンブレム剥がす用の道具というか糸的なものが売られてるからそれを買えばいいと思うよ

おいこら。馬のりども。
俺はライバルの骨のりなりよ。シグナルグランプリではお前らの事いつも意識してみとるからな。
明日も246で勝負や。

いやでござんす
　r========-、
　Lｎj_j_j_jj
　 |( ･ω･)
　 ノﾞﾞﾞﾊヽ
　 `〜ｪ-ｪｰ′

むしろ俺は馬のエンブレムがほしい…

車だらけのところをぶんぶん景気よく回しながら走るのがいいんだよ
バイクと勝負したって快感にはならないし

>>240
送ってあげようか
うまく剥がせたら(笑)

>>242
あなたが神か

>>243
いや俺もさ、ゲハのＸｂｏｘ３６０総合板で専用のハードディスク欲しがってたら、いらないからやるよって言われて
半信半疑だったんだけど相手から捨てアドだして住所とか晒してきたから俺も住所教えたんだよ(笑)
そしたらヘッドセットとハードディスクとソフト1本いらないからって送ってきた
２ちゃんにもそういう人いるんだなぁーって思ってちょっと感動した

で、これが俺の捨てアド[email protected]だから本当に欲しいなら連絡くれ(笑)

4000rpmあたりから8000rpm超まで一気に引っ張る時の排気音が好きだ
夕立が来そうな日に限ってイヤイヤしているかのように悪くなる始動性が好きだ

んじゃ、おれにはエンブレム剥がされた方をくれや。

バイクが貰える板が有ると聞いて来ました。
ヒキニートです。
バイクに乗ったら社会復帰出来る様な気がします。
宜しくお願いします、三重です。

>>247
　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

>>247
(^^;;

なぜか3週間全く乗らなかったのに一発始動した・・・！
いつもは3秒〜4秒ぐらいかかるのに・・・。
事故ってボロイのにありがとう！

カワサキから４００ｃｃの新しいネイキッドが出ると聞いて

たのむからツインはやめてくれ。音が最悪
http://journal.mycom.co.jp/news/2010/06/24/055/index.html

ｖツインならなんともないのにパラだと4気筒の簡易版と思ってしまうのはなんでだろうな

vツインはハーレーの恩恵があるからな

バリオス400ccを期待してるが未だに出ない

まだ諦めない

ペケジェ　ぜファーとか・・・

逆に昔乗ってて、今維持費でバリオスにしてる

>>253
ハーフニンジャのせい

しかし250ccで今の所バリオスに変わるバイクが1つもないのがつらいなぁ
あのサウンドを楽しませてくれるバイク、もう出ないの？

80年代90年代みんなしてやりすぎた結果であって
技術的には有意義なことでは有るが
実は2万回転回る必要はあんまり無い

>>259
バイクに乗れる年がきてバリオス生産終了なんだぞ
こんな悲しいことあってたまるかよ
次どのバイクにすればいいんだよほんと・・・・

俺たちは永遠にバリオスだよな？中古を買いあさってストックするんだ

>>261
部品鳥車買っちゃえよ

ちょっと年上のオサンからアドバイスするけど　
長く乗りたかったら下駄バイクを買い足したほうがいいよ　
チョイ乗りって痛みやすいからね

>>263
えっ・・・チョイ乗りって忙しいのか・・・・
当分まとまった時間取れそうにないからほぼチョイ乗りのみになってしまうんだが・・・

>>262　まじめに�U型をあと2色くらい中古のやつ買おうかと思ってる

Ninja400Rかっこよすぎる
マルチばっかに乗ってるとマルチサイコーって思うけど、この前SV400に乗ったら下からのトルク感と高回転の伸びがすごく気持ちよかった。
ツインなら低回転で走ってもパルス感が心地いいし、回したらレーシーな音するし、バランスいいとおもうなぁ。
最近Ninja400R買って走る自分を妄想してニヤニヤしてる。

バリオス売って、ビックスクーター欲しい。

ｔ

>>264
日本語でOK

乗らないよりはマシ。
通勤はスクーター買ったほうが維持費かからないと思う。

Ninja400に乗るぐらいだったら、CB400SF Revoにするわ。

せっかく400なのに32ｋW（43PS）とか何か物足りない・・・

43psって洒落か？グラディウスで61あんだぜ？

>>271
バリオスより低いとかw

貧弱体型のバリオス乗りだけどバリオス軽くてほんと助かる。

きょうもバリオスくらいの軽さじゃなかったら２回立ちゴケしてる
ところだった。

スピード出すとグラグラして有る意味危ないけれどね軽すぎで

この軽さで400ccのバイクはないものだろうか
SSならバリオスくらい軽くてもいいだろ

>>276
SR400とかCB400SSとかの単気筒なら車重がバリオスくらいなんだけど
ビミョーだな‥‥
せめてツインで150〜170kgくらいの400ないかな。

750や1000ccのバリオスがあればいいのに。

俺 体でかいからせっかくのバリが不憫なくらい小さく見える。

なんかバリがかわいそうだからそろそろ大型に乗り換えますか･･･

はぁ

400とか750だったら、他に行くってばｗ
250で400のネーキッドそっくりだから私は買いました

なぜか純正ウィンカーが折れてしまった(￣◇￣;)

ビキニカウルからの衝撃で折れたのかな？

謎は深まるばかり(/ _ ; )

劣化じゃないの

ネーキッド！

純正ウインカーの根元て
バリバリにひび割れ劣化するな、

>>272
61ってGSRの話じゃないの？

>>278
痩せろ

83kg w

可愛そすぎるの前にバイク乗る資格無し！
乗る前にやることあるでしょ！

デブがバイク乗ってるの見ると調子乗ってるしか見えない
厳しい事言うかもしれないけれど本当だよ

貴方の為を思って言ってるんだからね

↑
お決まりの言葉

過疎ってるな。自賠責何年入るか悩ましいぜ。

>>288
2年にしたらどう？？　車検ないけど同じ周期にすることでメンテナンスの時期をわすれないぜ！

なるほど、そういう考えもあるね。まだ少し先なんで悩んでみる。

最近駐輪場で俺のバリオスだけシートが毛まみれになってるんだが
雨の日見に行ったらぬこが寝てた…

>>291
ぬこ「このバイクがいちばん寝心地いいにゃー

低いからかな

>>293
うちのバカネコはコマジェにつけてるトップケースの上（3台
並べてあるバイクのうち一番高いところ）に乗るのがお気に
入りらしい。

純正マフラーよりも静かなマフラーってある？
エンジンかけるとき10秒ぐらい吹かさないと安定しないから、もっと静かにしたい　orz……

>>295
大抵の社外マフラーは純正よりもうるさくなるからなぁ…、ごめん分からん
俺もエンジンかけた直後は10秒くらい3000-4000ぐらい回してないとエンストするから困ってる
キャブを調整すれば直るのかなぁ？

持病だ諦めれ

>>295
俺も知ってる限りでは無いな
俺は10秒どころじゃないけど、完全に諦めてるよ

何それ　バイクの域だね・・・・・
旧型だけれど、そんなこと全然無い

やっぱり中国部品使ってたのか

誤爆すいません。スレ間違いました。

友達に乗らせたらスロットルが重いといわれた。
確かに他のバイクと比べてもスロットルひねるとき若干摺れてる感じして重いんだけど、
バリオスのスロットルって元々重い？

オイル挿しとけ

いま大型二輪通ってるけど教習が終わってバリオス取り回したら
あまりに軽くて吹いた。
乗ったら乗ったでクラッチ軽くて疲れ切った体に調度良かった。
バイクは軽さだよ、兄貴！！

大型って車検かかるじゃん。
だから、250ｃｃが人気なんだ^-^

マジェでも250人気だから
ネーキッドでは、バリオス250。

今の不景気で大型は無いなーお国のためかい

バリオスセパハンにしたお！
バックステップまだだお！



腰痛い

腰痛
ご自愛下さい

>>305
まぁ順番逆になるより良かったんじゃないか？

オイル点検窓見たら、その手前？上？の線がちじれてる様なんですが元から？俺のもなってる、って方います？

花火大会に２ケツで彼女後ろに乗せて走ってるビックスクーターとか暴走族風のバイクって
何なのマジでジェラシー感じる

車なんて糞だよな　あぁいうイベント事の時ってｂ
でも、俺も昔は・・・・・彼女を後ろに乗せて・・・・くっそぉぉぉぉおぉぉおぉぉおお！
夏ですね。

>>309
最後の一行でなんかフイタｗ

今日ようやく卒検に合格した。
ＧＷにバリオスの契約自体は済ませてたから、免許を取得次第すぐに行こうと思ってバイク屋に電話をかけたら、
「時間が経ちすぎちゃったので、もう一度点検しなきゃいけないですね」
ほったらかしにしててごめんなさい！！！
土曜に納車になった。
以上、チラ裏でした。

汎用ビキニカウルをもらっちゃった。
買うつもりは無かったけど、意外といいねぇ！

ただ、取付けるネジとかがわかんない…(^p^)

>>303
わかるwwww
俺も今年の頭に大型取ったよ〜
ポジションが違いすぎて、帰りは50のレプリカに乗ってるようなキブンだったwww
でも、バリが潰れるまで乗るぜぃ。乗りこなせてこんなに楽しいバイク他にない!!

でも乗りこなしてくると硬性の弱さに泣くことになるんだよな
馬力に対してついてこない
まあサウンドだけでも十分最高だけどさ。

>>311
ホームセンターで純正のネジより長いやつ買ってきてライトの裏のナット固定すると２００円でつくぞい♪(´ε｀ )

>>314
おぉ、あなたが神か…。

装着…の前に、まずは塗装をしてきます。

エアクリーナーを交換する際エアクリーナーBOX内もついでに掃除
しようと思って拭いていたらエアクリBOXの底面、中央一番左端にある小さな
穴に小石が落ちてしまいました・・・・。
ここに小石が入ってしまって影響等ありますかね？
100kmほど走ってみた所、特に異常は見られなかったのですがかなり心配で・・・。
このエアクリボックス内の小さな穴の役割はどういった役割をしているのでしょうか？

>>316
中央一番左側って? 4つ穴が並んでるうちの一番左ってこと?

>>316
いや、底面の穴か・・・左も右もあったっけ?
底の穴なら特に心配なし。

http://iup.2ch-library.com/i/i0120964-1279529522.jpg

ヤフオクで買ったんだけどつけ方が全くわからない
誰かヘルプ・・・

荷掛けフックを外して、荷掛けフックのボルトで止めるんだと思うけど…

ホームセンターで売ってるステーを曲げたようなやつで継ぎ足されてるのが気になるが。

ここの住民ってXJRやゼファーどう思う？

どうでもいい

どうでもいい〜おかわり〜

ゼファー400に乗った時の感想
・またがって直立させた時、重さにびっくりする。
・発進した時に、トルクがあり、重さにびっくりしたことが帳消しになる。
・峠を登り始めて、パワーが無くて登って行かない事にびっくりする。
・峠を下り始めて、車重でブレーキが効かなくてびっくりする。

・自分のバリオスにもどって、
　・軽くて、
　・そこそこ登っていって、
　・ブレーキも良く効く
事にびっくりする。

　水抜き剤を入れたらエンジンかかりやすくなった気がする。気のせいかな

>>318
返信ありがとです！！
底の穴は大丈夫なんですね！これでスッキリしました！
その小さな穴は一つだけで一番左端の中央部になります。
この穴は水抜き穴とかなのかな・・・。
掃除機で吸い出そうとしても全く取れず今度は針金で取ろうしたら
余計に奥まで行ってしまってLEDライトで照らしても全然見えないとこ
まで行ってしまいました・・・。
うまいこと自然に出てくれたらなぁ。
返信ほんとにありがとう！！

>>311
自分もttp://bikefanlife.blog.bbiq.jp/blog/2010/02/gsf1200-9282.html
を参考してつけてみたが
M8x50 ステンレス六角ボルトが少し長すぎる気がする

>>161
２も安い糞バイクだろ

>>219
どんだけぼろだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
貧乏人はチャリ乗れや

>>260
お前きもいなあ＾＾；

>>310
廃車だな

>>327
おぉ、とても参考になります。
部品を揃える際に確認しておきます。

バリオスかっこよす

やっぱ夏のほうが調子良い。
寒い時期はエンジンかけてからしばらくは半クラじゃないとエンジン止まる。
どこがおかしいんだろうか。

>>334
夏はいっぱい乗るからエンジンかかりやすくなる
冬はたまにだから劣化でかかりにくくなる

バイトと通学で毎日乗ってたが冬はやっぱり調子悪いぞ

そのためのチョークなんじゃないの
季節ごとに毎回キャブセッティングだせば調子悪いってことはなくなるんじゃないかな

チョーク引いて暖気しても寒い時は全然ダメなんですわ。
オイルやエアクリ、プラグなんかはちゃんと交換したりメンテしてるんですけどね〜
プラグコードとか点火系ですかね？

俺、冬余り乗らないからそう感じたけれど、
プラグ交換してもあんま変わらなかったけれど、俺の場合バッテリ交換でいくらか
良くなったオクの中国製だけれどｗ

暖気しないとオイルが硬いから、オイルが抵抗になってエンストしやすいと何処かで聞いた
冬場は特に外気温が低いから、オイルが暖まるのに時間がかかる、とも。

立ちゴケしたorz

目に映るものが、すべてではない。



退廃を打ち破るために、それは心の熱より産み落とされた。

体で感じるものより、目に存在するものより、気持ちが嗅ぎ

取る何かの方が、はるかに多く刺激的だ。言葉を超越したダ

イレクトなメッセージとなって雄弁に語りかけ、より深く信

じさせてくれるだろう。長い間、見失っていた高純度の光景

が、いま突然に心の前にあらわれた。刹那的に通り過ぎてゆ

く時間に、ようやく決別を告げるときがきたようだ。萎えて

しまった都会の感覚にムチをくれてやる。生誕ーーBALIUS

あいまいなど微塵もない一切の不純物を含まない。呪縛を解

き放たれ、瞬間にのめり込む熱く冷静な感覚のみを削り出さ

れた結晶体。だから気持ちの行く手にまっしぐらに突き進む。

時も、空間も、もはやコイツの前では無防備だ。


バリオス1991年　カタログより

>>342
格好いいんだが、一歩間違うと中二病だなーw

Wr'sのマフラー買ってしまったｗｗｗ

ずっとノーマルマフラーだったから届くのが楽しみだぜ

>>344

マジかよ　おれ今めっちゃそれ欲しいよ
届いたら空吹かしか、走ってる動画ようつべにうpよろしくw
バリオスの動画少ないw

俺もWR's付けてる、カーボンの。最高に気持ち良い音するよ。ぶん回してるとイってしまいそうな位感じる。

>>345
マフラー買おうぜ！
８万くらいしたけどなｗｗｗ
撮れたら撮るよ
>>346
俺もカーボンっす
そんないい音なのかー
ビートもよさそうだったけどカーボンかっけぇと思って買っちったｗｗ

珍走ばかり

俺はover racingのエキパイに
「公道使用不可」って
プレートの付いたサイレンサー付けてる

凄い良い音するよ

>>345
是非！参考にしてね！！

P管
ttp://www.youtube.com/watch?v=328sCt-HcMo

WR`S
ttp://www.youtube.com/watch?v=LgeTXS3vZmA&feature=related

STRIKER
ttp://www.youtube.com/watch?v=i35RfpFx8OE

これもかなりカッコ良いです！
ttp://www.youtube.com/watch?v=6phxoAFb-3I

やっぱマフラー変えるとテンション上がるよね！！

�@音がチャラい感じする。
�Aなんか重低音が足らない
�B音はいいけれど、見た目やだ
�B250のチャンバーみたいな走り屋仕様？みたいな。

そういう俺は何回もマフラー変えて落ち着いたのがモリワキ
http://www.youtube.com/watch?v=Je_zkEDSYTA

シェブロンの安いオイル使ってる人いる？試してみたいが、使ってる人いたらどんな感じかインプレよろしく。

ダイシンレーシングも悪くない。
ttp://www.youtube.com/watch?v=3j3AxSoV8PM

暑すぎてmax５千回転厳守でもtempﾋﾟｶﾋﾟｶした
サーモスタットとっぱらったことある人いるかな

>>354
バリオスは夜走るのがいいだろ
蒸し暑くても昼より早く走れる

それはバイク全般に言えることなのでは・・・

しかし全開走行でもないのにランプつくって冷却能力落ちてるとしか思えないな

>>356
車の前をじりじり走ったり信号待ちが長かったりすると空気の流れが止まってランプつくよ
今の時期だと俺のバリオスも必ずそうなるから、ツーリングでも夜しか走れねぇ

そうか他の人もランプついてるんだね。

夜だと全開走行でもいけるよねん。

おもらしいっぱいしたからまたエア抜きしないとなぁ

B7のメーター球がついに全滅したｗ
T10だっけ？一部T6.5使うらしいけど…6.5なんて店で見た事ないな。
LEDにしようかなｗ

ところでこの中で、みくしぃバリオスコミュで今日のミーティングいってる奴はいるのかな？ｗ
駐車場に数十台集まるってすぐに通報されそうだｗ

バリオスでそんなことしたら確実に族扱いだなｗ

>>359
いいな行きたいな。
でも、mixiとか一応アカ持ってるけれどなんかな。
出会い系とか何かかな（トラウマｗ

俺、メーターLED化してる。（純白
バリオスはT10と○個とT15？○個使うから面倒。
オクで安く売ってるからオク仕入だけれど、T10を10個セットで買ったら
使えなかったのが3個、直ぐショートしたのが2個ｗｗｗｗｗ
店頭で買うと馬鹿高いから辞めた方いいぜ

バリオス今日乗ってきたら、スピードメーター動かなくなったから後ろ見たら
配線取れてたｗ

LEDにすると実際こういう風になる↓（引用ｗ
http://www.rupan.net/uploader/download/1279969691.jpg

Wr'sキターーー−ーーー−ーーー−ーーー−ーーー−ーーー−！！！！

イヤッホイィィ！！ｗｗｗｗ





ふぅ…、

迷惑かけないように走るんだぞ〜

ふぅ…、
記念貼り
http://imepita.jp/20100724/843900

海行ってきます

>>364

345です。うっほwwかっけえなw
WRsのマフラーいろいろ調べたが、やっぱり音は最高だねw
一見良く耳にする音だけど、その中にWRs特有の音が混じってるんだよな〜
バリオスだと5000から10000くらいのところでいい音しないか？

ノジマのカーボンを忘れちゃいないかい？

ギリギリでナンバー見えてるから、修正したほうがいいよ

BEETもいいよ

>>364
バリ2かな、フェンダーレスキットどこがいいか調べてるけどこれどのメーカー？

>>369
どう見ても1です
本当にありがとうございました

>>369
これを２っていうとは・・・お前さては骨乗りだな！

>>365
うん、この音を作り出すように設計したんじゃねーの？って思ってしまうぐらいのいい音
普段街乗りしてる時はあまり回転数上げないから音もそこまでうるさく感じないし

ノジマもビートも他にもいろいろカタログみて一ヶ月くらい迷ったｗｗｗ

>>369
A5っす
フェンダーは最初からこれ
最後に一枚ﾍﾟﾀﾘ
サイレンサーhttp://imepita.jp/20100725/090890

352ですが、回答頂けなかったので他スレで質問させてもらいましたので、質問取り下げます。失礼しました。

オレのバリオス

1991年式　ホワイト

WRsカーボンフルエキアップタイプ、ハリケーンセパハン、ビクスク流用細長ミラーブルー、レイブリックマルチリフレクターヘッドライト
HID12000k、リアルバランスシングルシートカウル、 ケツ上げ2cm、才谷屋カーボンアンダーカウル、リアルバランスバックステップ
LEDテール、LEDウインカー、フェンレス、エンジンガード、リムステッカー赤、爆光LED電飾、ブルー×３、ピンク×４、グリーン×２、ホワイト×5。
アトラスストロボ×3

以上です.....

昨日、バリオスを納車してきた。
店から家まで40km走り、10km先の知人の家まで往復。
初バイク、初日で60km走ってきたよ。
多分、長らく回されてなかっただろうに、いきなり16000rpmまで回す仕打ち。
バリにはちょっと申し訳ないことしたかな？
回すとはやかった…












ガソリンの減りが。
冗談はさておいて生サウンドのかっこよさには痺れた。
ちなみにオレのバリオス

2004年式　B型　ムーンライトシルバー

社外品ハンドル(微妙にうｐハン)、メッシュブレーキホース
前のオーナーがちょっとだけいじってた。

http://fx.104ban.com/up/index.html
up26079.jpg
これから大切に乗るぞ。

>>375
up26079.jpgが無い様だけど。。是非も一度upして！

>>376
俺もそれ昨日思ったけれど、「ま、いいや」って思って華麗にスルーしたｗ

バリオスとかザンザスってどんなバイクですか？
なんかギリシャ神話の不死馬の名前なんですってね。

こんなとこで返事待つよりググったほうが早いだろ

こないだチャリでスーパー行ったら青のバリ�Uがあったけどデカく感じた
俺�T乗りだけどサスのせいで�Tよりデカく感じただけだよな？

>>376-377
画像が流れてやがる…
いいうｐろだがあったら教えて下さい。

あと質問なんですが、今ガソリンの残りが少ないのでリザーブで走ってます。
リザーブから通常タンクにつまみを戻すのは給油前と後ではどちらがいいんでしょうか？
あまりに初心者すぎる質問ですみません。

>>381
一般的な普通のUPロダ

http://www.rupan.net/uploader/

http://www.imageshack.us/
海外鯖なら楽々うｐでしかもほとんど消えない

なんでチビに生まれたんだー死にたい
まじ一生このままなら切腹してぇえぇぇぇぇええええええええ

チビでもＳＳ乗る人は乗るよ
俺は170で高くも小さくもないけど、軽くて気軽に走れるこいつが最高

バリオスに乗ったらバイクが大きく見えてチビの方が得するじゃん。

マフラーに耐熱じゃない普通のステッカー貼ったらだめ？？

いいよ

まずエンジンに貼ってみ

http://www.uproda.net/down/uproda119583.jpg.html
シートのガムテのねばねば・・・
どうにかしてとれないか

間違ったこっち

http://imepita.jp/20100728/042670

>>390
ウエスにパーツクリーナーぶっかけてこすれば落ちるんじゃね？

シール剥がしやパークリで落ちそうだけどな
それよりタンデム部分がカビてるんだけどなかなか落ちなくて
困ってる

>>382-383
thx!!

http://img507.imageshack.us/img507/9215/100725163401.jpg
貼ってみた。今度こそ見られるといいなあ。
今日、ガスが空っぽになったと思って給油したんだけど、なぜか8Lちょっとしか入らなかった。

MYバリオスの燃費を計算してみると、16〜17km/Lくらいだった。
大体、バリオスの燃費はこんなもんなんでしょうか？

>>394
ひどいときはそんなもんだな
なれだしたらこのバイクのクセが分かって燃費のいい走り方できると思う
それなら25くらいまではいける

俺の鬼ハン仕様のバリオス売れるかな？

>>396
2型で、白か黄色でP管とB/S付いてるなら３万+虎屋ようかんで買うよ。

皆は250の馬力有るバリオスで燃費なんて考えてないよ
急発進、急停止さ〜♪

その割に効かないブレーキ、悲しいもんだねぇ

友達からバリウス九万で売ってくれるというんだが
高いのかな？
改造点はハンドルだけ
走行距離２６０００
四月にバイクショップで二十六万で購入
タイヤも買ったときに履き換えたらしく山沢山あり

いまいち250はわからないから誰か助け舟きぼんぬ

あ
>>400
に追記

年式は１９９３年
型は�T型

>>400
知るかよ好きにしろよ

まぁ買うんだったらとりあえずバイクショップに行って点検してもらった方がいいんじゃないのか

>>400
個人売の250ccの走行なんてあてになるかよ
状態を見て自分で判断しなよ

>>400
単純に考えて、三ヶ月前に２６万のバイクが９万でどーってことだ。

>>400
×250は分からん
○バイクが分からん

何ccだろうがバイクが分かる奴なら実物見りゃいろいろ分かるだろ

ｚｚｚ

ここにバリオスの始動性が一発でよくなる方法が書かれてるが、
始動性悪いバリオスに乗ってる人試してみてくれない？
ttp://tenjin.coara.or.jp/~tomoyaz/higaax04.html#041005

ページ中盤の

●始動不良な超高回転バイクのナゾ

ってところです。

友人がスタビライザーいいよ、いいよ言うから
効果を調べて、検討して、納得したので買うかなと思った。
で、サンセイとコワースがあるけど、どっちがいいのかわからないのです。
どっちがオススメでしょうか？

始動性の話何度も出てくるけど単にキャブ車の扱いが分かって無いだけじゃないのか？
インジェクション車の感覚でセル一発→放置でおｋとはいかないのは分かってるよな？
それ以外での始動不良は整備不良だと何度も（ｒｙ

バリオスを今から買おうと思っている人はやめたほうがいい。

↓カワサキバリオス病↓
・オイル滲み
・暖気最低3分必要（それでもエンスト）
・異音
・ギア抜けの神→隠れＮが存在（特に５→６）
・エンストの神（高速巡回中にエンスト）
・ノーマルマフラーでもそこそこの騒音（住宅街の嫌われ者）
・低速スカスカ→回転数あげる→遅いのにうるさい）
・100km/h以上の振動が激しい
・オーバーヒートしやすい
・燃費が15で20は夢
・リアブレーキが飾りで利かない

まともな整備しろや糞ガキ

オイルにじみ、暖気、異音、ギア抜け、エンスト、
騒音、低速トルクなし、振動、オーバーヒート
燃費１８、リアブレゆるい

全部当てはまります　バリオスA3
どうもありがとうございました

>>411
・ノーマルマフラーでもそこそこの騒音（住宅街の嫌われ者）
・低速スカスカ→回転数あげる→遅いのにうるさい）
・リアブレーキが飾りで利かない

騒音とかうるさいとか、すばらしいサウンドだけど
これ以外全く当てはまらない俺のバリオスは故障しているとでもいうのか？

漢のカワサキ＋古い　と考えればそんなもんだろと我慢してる
中古価格が格安　安いのには理由がある

結論　漢のカワサキの古いのに乗るなら我慢

ちなみに�U初期型
遅くても音がいいのがこのバイクの醍醐味だろ
気持ちいい音聞くために逮捕されるくらいのスピード出すバイクのほうがよっぽど迷惑だろ

峠とかならいいけど、公道でＦ１音は恥ずかしいと思うけどな
F1サウンド(笑)だか知らんが街中でそんなにぶん回すなよ
高校生ならいきがってるなで終わるけど

>>417
高校生向けのバイクだろ

金ない高校生が一番手に入れやすそうだからな・・・
大人は250マルチだとホーネットにいきそう。それか400買うだろうな・・・
安い・中２大好きF1音・ゼッツーのあのKAWASAKIのバイク
高校生の飛びつくエサがたくさんだな

まあ静かに乗ってるバリ乗りもいるからさっ！
まあおれのことだがっ！
ちなみに２５歳っす！

リアブレーキは、止まるためじゃなくて、
コントロールするためだからな。

バンク中に走行ラインをさらに内側にするためにリアブレーキを使うが、
今より効いたらロックしちゃうから、おっかなくて踏めなくなっちゃう。


あと、フロントブレーキは、町中だったら中指一本で十分使えるから、
効かない車体は整備不良。


エンジンが冷えてから始動した時、
最初に1速入れる時は、フロントブレーキをかけながら、
少しアクセルをあおってギヤーを入れると、エンストしない。


100km/h以上の振動が激しいのは、ホイールバランスが狂っているか、
激しく転倒してフレームが歪んでいる。

正常ならば、メーター読み150キロでも、微振動しかない。


ちゃんと整備して、楽しく乗ろうよ。

大体１００km以上出してる奴はバリオスでサーキットでも行ってんのか

>>400だが
九万でも高いって言われたぞ
やっぱ初車両はバイクやで探してもらってそれを買うのが妥当なのかな

37歳で乗ってるが、恥ずかしいのか？

>>422
たぶん、上で書かれてるとおり、Ｆ１っぽい音が好きって人も多いだろうから
それを楽しみたい人が多いんだと思う高速で

>>423
安いほうだと思うぞ
バイク屋だと安くて１６万くらいのバイクだから

>>424
無駄に吹かす、変な改造、爆音マフラーしてなければ恥ずかしくないと思うが・・・
逆にそういうことしてたらどんなバイクでもはずかしいさっ！

>>425
どうも、おっさんらしく大人しく乗っています。ミラー以外ノーマル。

俺も若いおっさんだ

36のチビのオッサンだけど軽くて足つきが良くてマルチの
バイクを探してたら必然的にバリオスになったでござる。
ホーネットはコケると高いよって言われてパスした。

友達のを借りたけど、楽しいよねバリオス
程よくスポーティーに走れるし、回せば回しただけ回るエンジン、軽い車体

俺が乗ってるのはレトロだから、こんな風にバイクらしい挙動ができるバイクは羨ましい

mixiのバリオスコミュで愛車うｐスレあるけど、気持ち悪い珍車ばっかりだった。
改造とかなんでするんだろうね。

>>400 年式93年、型は�T型、9万円

バリオスA3ってことね。
やめたほうがいい。
A3は一番中途半端。
40馬力装備も悪い。
中期といった感じか。

>>424
ホンダにはCBXという最強の族車があって、
バリオスもそういう使い方されてることがあって
同じくくりにして嫌う人がいるのは事実だが、普通にしてればおｋだと俺も思う。

マルチ250って安いし音から族が好むらしくて
同じように回転数あげすぎで走ると周りから嫌な目で見られる可能性は高い・・・
バイク乗らない人からすれば「あの夜中たまに聞こえるうざいのと同じような音だ」って見えるしね

だから俺はバリオスA6海苔だがなるべく静かにノーマルマフラーで乗ってる。

91年式のA1乗ってるけど、250にしちゃ十分な性能で楽しいぞ
�Uにも乗ったけど５馬力の差は大きいと思った
確かに暖気しないと信号待ちの時エンストするからスリルいっぱいで怖いな
ラジエタガードをピッカピカに磨いて鏡面仕上げを維持するのが生きがい

俺もあのF1サウンドが最高に好きです。
あと自分は低身長なのでちょうど踵まで
着く足つきと軽さが最高なのです。
こんな良いバイクが生産終了とか悲しすぎる・・・
バリオス�VFiとかでたらいいのになぁ。

F1サウンド　F1サウンドうるせええええええ
乗ってるこっちが恥ずかしくなってくるからやめてくれ

こういうやつに限って信号変わるたびに
F1サウンドって喜んで爆音で走っていくから困る。
まあ高校生ならしょうがないかもしれないが

2010年07月23日 21:14
ピストン > タカ BALIUSさん
でも8000回転は高速道路しか使いません

2010年07月23日 21:20
タカ BALIUS > ごりさん
(°□°;)
もしかして安全運転？
一般道最低100km走行とかじゃ...


こういう安全運転が恥ずかしいという小学生みたいなライダーが
バリオスには多すぎてこっちが恥ずかしい
頼むからあまりバリオスで下品な走りしないでくれ
F1好きならF1の音mp3でずっときいとけ

最低100キロﾜﾛﾀｗｗｗｗｗ

たにりょうこ思い出した

まぁ仕方ない、２５０マルチなんぞガキが９割だかんな

>>428
骨はこけるとタンクも漏れなく逝っちゃうからね
タイヤ代も高杉ｗ
スタイルも中高年好みだと思う

>>440
やっぱりそうなんだろうなぁ。

>>441
つまり、
バリオス＝10代向け
ホーネット＝20後半〜30代、40代向けってことか

しかし、おまいらもmixiのコミュニティ見てみてくれ。
バリオスライダーのおれも恥ずかしい書き込みばっかり。
ホンダのCBやVT系ではまともな書き込み多いのに、
バリオス掲示板では
峠を攻める、安全運転なんかやってるの！？、爆音マフラー教えて、電装最高
とかこんなんばっかりでうんざりや・・・
バリオスの模範的ライダーと知り合いたい・・・

まあ俺は金貯めたらホンダのまともなバイク買うけどね。

うんこくさいID:Q9PBq/kQがいると聞いて飛んで来ました

41のおっさんだけど、ホーネットなんか乗りたくないなぁ。
無駄に太いタイヤとか、ミャーミャー鳴くエンジンとか・・・。
と言うか、ホーネットに乗っているオッサン見たこと無いなぁ。

オッサンのくせに250かよ！との意見もあるが、
妻子持ちには、維持費の安い250はありがたい。


ID:Q9PBq/kQ　は、人の事を恥ずかしいとか書いているけど、
まさか、短パン半袖半キャップで乗ってないだろうな。

転んだら、ずる剥けになる想像が出来ないバカで〜す。
って感じで、この方がよっぽど恥ずかしいからな！

>>445
自分普段はフル装備ですけど近所のコンビニ行くときは半袖だわ…
バイク乗り失格だね…
ごめんなさい…

>>445
夏場でも半ズボンだとむしろ熱い

よく渋滞にはまって足首がエンジンからの排熱を浴びるから、長ズボンと長靴下は欠かせない。
今日、峠デビューしてきたんだけど、途中で青バリを見た。
飯能方面から顔振峠〜狩場坂峠ってルートだったんだけど、奥武蔵の山々は俺を歓待してくれたよ。





水たまり&濡れた路面、凸凹路面、泥、路肩の枯葉、石ころ、倒木のフルコースで。
ラリーかよｗｗｗ
生きて帰ってこられてよかった。
今日あたりツー行く人多いと思うけど、グリーンラインは劣悪だから避けた方がいいです。
都内はどこも渋滞してるから、もう部屋から出る気がしない…

友人からバリオスを貰えることになった

モノショックのバリオスなんだけど、サスがもうスカスカだから変えようと思うんだ
タウンユース〜ツーリングくらいだったらどんなサスが良いかな？

プラグ交換しようと思ったら、プラグキャップがちぎれた・・・
純正プラグキャップの在庫置いてる店なんてないよな・・・。

バリオス2に合う社外品ってありますか？探してもインプレ見当たらないんだが。

>>449
バリオス用の社外サスは、専用の物がないので、
純正を使用した方がいいよ。
定価は\33,600
命に関わる所だけに、慎重に考えた方が良いよ。


>>450
バリオス2に合う社外品のプラグキャップは無いです。

プラグキャップがちぎれたって書いてあるけど、
ケーブルとキャップが外れただけ？

もしそうなら、ケーブルの先端を1cmくらい切って整えて、
プラグキャップに差し込んでねじ込めば、
再使用出来ますよ。

>>451
純正じゃなきゃダメですか。
プラグキャップのくびれている部分を引っ張ったら、ゴムが千切れてしまった状況です。
エンジンの中に先が残っていて、面一になってしまいました。

諦めて注文することにします・・・。

だれか50W以上のHID入れてる人いませんか？
35Wだと大丈夫だったバッテリーが50wに耐えられるのか知りたいです。

何で？35Wでも十分過ぎる明るさでそ？
ちょっとでも電気の負担は小さいほうがいいと思うけど。
バッテリーの負担のほか、色んな意味で。

>>454
今35WのHID入れてるんだけど、色温度上げたいのと暗い山道と高速道路が怖い(^_^;
試してみればいいだろうけど、電圧計しか持ってないので長期的な情報が欲しいんです。

俺のバリオスちゃん淫乱でドSだからすぐ俺の金玉潰しにかかってくる
まったく困った子だ

バリオスにHID付けるとなると35Wが良いのかい？


あの、以前からずっと付けたいって思ってたけれどずっと何を買えば良いのか解らなくて
ずっとそのままにしてました。

で、何を買えばちゃんと付いて凄く明るくなるんですか？
後、光の色は真っ白が良いんですけれど、6000ｋ位なんでしょうか？

教えて！

>>449
オーバーホールは？
２マソ程度

>>449
サスなんて純正で十分だろ。
自分のバリ結構距離いってきたんでオクムラでフルメンテしてもらった(前後で７万)。
バリオス用(というか汎用品)はペンスキーから出てるけど確か１５万くらいするよ？
サスチューニングショップでのメンテをすすめるよ。
以前普通のバイク屋でやってもらって納得いかなかった(動きが渋かった)ので。

極低速時にカーブ曲がる時、ハンドルが安定しない気がするんだが、そんなもん？目視打破では以上感じられません。どこかのメンテ不足だったらヒント下さい！

目視打破では以上→目視では異常

　

今日、メーターがゆがむので取ってみたらボロボロ
ネジをとめるカバーのプラスティック部分破損しまくり。

バリオス2だったら、オクにメーターカバー売ってたりするけれど
バリオス初期が無い。なので加工して直して塗装してLED化して再度取り付けてみる。

見たい？どんな感じか？見せるよ
http://www.rupan.net/uploader/download/1281200614.jpg
http://www.rupan.net/uploader/download/1281200689.jpg
二個目は塗装準備

ティック！

>>460
極低速で曲がりゃー、安定しねーのは当然やら？

誰かバリオスのライポジ撮ってみせてくれないか？
身長170ぐらいの人だと最高

見てやって下さい。
http://www.rupan.net/uploader/download/1281352858.jpg

160センチ100キロ

バリオスすまん

170cm50kg
バリオス以上のバイクは重くて乗れん、CBR400みたいな軽くて早いバイク出ろ

>>469
大型とってSSってのもあり
中でもYZF-R6はバリとエンジンの性格似てる

最近でかいバイクに乗り換えたんだが、バリオスが恋しい。
免許取って初めてのバイクがバリオスだった。学生時代の思い出が色々つまった愛着あるバイク。手をいれればちゃんとそれに答えてくれる。ホーネットやバンディットとかと購入で悩んでる方にはバリオスを是非薦めたいです。

バリオスはよくも悪くも初心者にオススメのバイクだよね。
足つきが良くて慣れないうちも取り回しやすいし、
変速回数が多く回転数合わせること等の練習になる。
さらに始動性の悪さから暖機の必要性なども学べる。

真夏でも他のバイクの真冬レベルの始動性だぜ！

俺のバリオスたんは真冬でもセル暖気無しでも走り出すけど

>>473
なんて優秀なバリオスたんなんだ…
うちの子なんて始動後回転数上がった後、全開でも回転数落ちるんだぞ。
タイミングよく全開⇒戻すを何度か繰り返すと案定する。
エアクリ辺りの調子が悪いのかのぉ

きっと東南アジアに住んでるんだよ

うわあああああ
今日久しぶりにサイドバッグ外したらフレームにすごい傷がついてたあああああ
３ヵ月くらい前にこけたマフラーの傷が錆びてるあああ
公園で洗車してたら雨降ってくるし・・・もうやだ寝よう
明日起きたら全てが夢でありますように

バリオスの青アンダーカウルって売ってる？

>>477
モトズームなら純正色対応でお勧めだよ！
アンダーカウルにビキニカウルにZ2テールカウル〔ショート〕もあるので
装着画像等、参考にしてみて！
↓
ttp://shirokiya-m.com/motozoom/index.htm

多分アンダーカウルで塗装済みは無かったような
でも似た色で自分で塗装してもOKなんじゃない!?多少違ってもアンダーならそんなに目立たないだろうし。
でも下地作り&トップコートは入念にやらないと飛び石ですぐ塗装ボロボロになりそうな予感なので頑張って！

はぁ〜峠に走りに行きたいけど近くに無くてなかなか行けれない…
山が近くにある田舎に生まれたかったぜ

>>478>>479
ありがとう
参考にします

寝むれない・・・

昨日塗装→装着→ＬＥＤ化終わり〜♪
http://www.rupan.net/uploader/download/1281552249.jpg

>>482
乙であります！
ちなみに自分もメーター周りLEDにしたいんだけど(自分のは�T型ですが)電球(LED)はどの大きさ(形)のが何個必要なんでしょうか？

>>482
オレも気になる。速度メーターのムギ球が一個切れてるから、
メーター開けるついでにLED化したい。

>>483-484

レスありがとう！初レスｗ
完全スルーされたけれどＵＰし続けたかいがあった（笑

Ｔ10（普通サイズ）とＴ5（ちっちゃい市販で余り見かけない）が必要です。

Ｔ10は3個だったような・・・・Ｔ5何個使ったか解らない忘れたｗ
下のウィンカー・ニュートラランプの4つの部分で4個使ってその他もろもろで8個くらい？
オクで買いましたｂ
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g88641658
（業者じゃないけどこんなセット売りの

自分は安く仕上げたんで、全部でオクで1500円（送料込）前後でしたよ^-^b
後、Ｔ5サイズは付ける時にゆがむので何かゴムバンドとかで固定した方がいいかもｂ

>>485
お返事ありがとうございます!!
参考にして近々やってみたいと思います☆まずは部品の調達から頑張ります。

一応いっとくけど正確にはT6.5な
T5じゃ細いからなんか詰めないと走行中外れる
妙なサイズだけどオートバックスとかいけば今時フツーにある
白ならオクの安モンでもいいけど、色変えたいなら安モンはおすすめしない
特に赤とかは厳しい

バリと付き合ってまだ3万キロ弱ぐらいなんだけど、最近別のバイク
にも乗りたいとか思ってる
さすがに金銭的に二台は無理だから、買い替え考えてるんだけど
皆が次乗りたいバイクあったら参考までに教えて欲しい
大型は持ってるんで排気量はなんでもイイです

GSX-R1000
もしくはモデルチェンジ後のZX-10R

関東在住だとカワサキ正規店が少なくて不便だから、次はスズキにしようと思ってる

>>488
・ゼファー750
・CB400SS
・マジェスティ250
・スカイウェイブ250

あたりが気になってます

>>490

多分、またバリオスに乗りたくなるよ。

俺次はカフェっぽくしてリア充ごっこするんだ

来春には400か600クラスの２気筒ほしかな
燃費いいし軽いし

そしてそのさらに来春、そこにはバリオスの音が恋しくなってサブ用にバリオスを買った>>493の姿が

音には興味ないんだぁ
250で速いやつって調べたらバリオスがヒット…しかし俺は半分までしか回さないからVTRとかの方が長距離楽

バリオスが速いのは直線だけだけどね・・・
4st250ではね
結局レースとかになるとSPADAとかが速いわけだがｗ

バリオスは音が一番の長所でもあり、一番の短所でもあるからなぁ

スパーダって速いの？
ちなみに俺はZX-12RとWR250が気になるなぁ

>>498
正直同じ40馬力でも結構加速が違う
フルに回したら圧倒的にバリのほうが速い

冷却水もファンスイッチもサーモも換えたのにオーバーヒートしちゃうんだけどなんなのうちの子？

いまだにうちの子のファンが回ってんの見たことない

うちの子は寝起きが悪くて。
4，5回ひっぱたかないと起きないんですのよ。

俺も一昨年一回だけ回ってるのを見たきり
オーバーヒートはしてないけどさ
>>500断線してるんじゃないの？

>>503 断線か。一応バイク屋さんにみてもらったんだけどなぁ。普通はそんなオーバーヒートしないよな？

うん、ファンなんて滅多に回らないけど、だからって
オーバーヒートなんてしないから

峠でコケてきますた･･･www
後十字靭帯断裂で、もう一生スポーツできないってさ･･･orz
みんなはどうか気をつけて

>>497
音の割に加速が遅いしなw

>>506
他にケガは？結構スピード出てたの？

日常生活には支障はないのか、
スポーツできなくなるのは残念だけど命があるだけ不幸中の幸だ

ブィィィィンって音だけはいっちょ前なんだよな
まぁこんな駄目な子でも乗ってりゃかわいいんだけどさ

>>506生きてて良かったよ
俺も前十字断裂で同じこと言われたけど、サポーターつければ
スポーツできる位にはに回復したよ
辛いけどリハビリ頑張れ

>>508
サンクス。
スピードは30km/hくらいかなぁ･･･
�@ 急カーブの寸前がぬれてた
�A それまでの道に藻が生えてて、タイヤに引っ付いてた
�B 急にカーブの途中で下り坂になり、リアの加重が無くなった
カーブの立ち上がりでスロットル空けたらリアがスピンしてコケた･･･。
先週は12時間連続運転を2回達成して、調子こいてたwww

>>510
そいつぁ大変だったねぇ･･･
なんとかなる可能性があるのか。ほっとしたよｻﾝｷｭｰ
リハビリ頑張る!!

>>511
バイクは乗れるの?乗り続けるの?

>>501、>>505
マジ？
うちの子はよくファンが回ってるんだけど。
都内走ってて、しょっちゅう渋滞にはまるからかな？
車持ってないから移動の足はバイクなんだけど、昨日なんてニーグリップしたくないくらいタンクが熱くなった。

バリオスのサービスマニュアル頼んだらZXR250のが届いたんだけど
なんか嫌だ

zxr250をベースに各部デチューンしたネイキッドだからしゃあない

>>512
実は事故直後は結構傾けて帰ったwww
もちろん治ったら乗る気満々でwww

でも、いざ一生モンの傷だってわかったら･･･orz
俺はまだ乗りたい気持ちあるけど、周りに止められてるし、
迷惑かけっ放しだから反対は押し切れない･･･

>>516
乗れて自分が乗りたいんなら好きにすればいい

>>516
去年自分も70キロぐらいでガードレールに刺さって左大腿骨骨折したけど、ちまちまフロント周り壊れたバリオスなおして先月また乗り始めたよ
まぁ足の方は未だに金属棒内蔵してるけどｗ

自分も最初の頃は家族に反対されてたから乗った方がよいとは言えないけど、また乗る気があるのなら応援してるよ

>>517
>>518

ありがとう!! なんか勇気わいたよwww
フロントブレーキレバーの修理だけでいけそうだから、
足の具合がよくなったら (バイクに乗る) リハビリしてみる

最近免許取得したものですがバリに乗りたいと思っています。
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d110145069
がいい感じだと思うのですが、とりあえず簡易走行済みでエンジンはかかるようです。
もしも他の部分、オイル漏れやバッテリー、ランプ切れなど細かい点を修理屋に任せるとした場合、いくらぐらいするでしょうか？
レッドバロンとかだと高いですし・・・単車登録はなんとか自分でできそうなので業者任せにして余計に取られるのイヤなんですよね・・・

自分で整備出来ないのならバイク屋で買った方がいいよ。

久しぶりに高速乗ったら超痺れた…
手だけじゃなく両足まで

俺の初めてを捧げたのがバリウスなんだが、30分くらい乗ってると左足の付け根がめっちゃ痛くなるんだよねー他もこんなもんなのかな

お前ら身長いくつなの？

>>521
やっぱ最初ってバイク屋いくもんですかね
あ、即決で終わってた・・・

>>521です。
俺は初バイク個人売買で買って凄い苦労したから最初はバイク屋が良いと思います。

でも、そのおかげでバイク整備が一通り出来るようになったからどっちとも言えませんが…。

どなたかセパハンにしてる方っていらっしゃいますか？
あれちょっとコケただけで、スラッシュガードとか着けててもタンクに傷付きそうに思うんですが
何かいい対策法ってあるんでしょうか

こけなきゃいい

GJMSのフィラーキャップなら単純に手で捻れないだろうが…

バイクなんかイタズラし放題だからキャップかえたところでまた何か別にやられる可能性があるのが心配だな

誤爆しますた

>>524
158cmチビなのでバリオスちょうどいいです（＾q＾）

http://www.nicovideo.jp/watch/sm6683230
↑のバリのライトなに使ってんだろ
アンダーカウルも普通のとちょっと違うし

>>523
まぁたしかにバリはシフト結構するから他のよりは疲れるけど
日常なら頻繁に使わない筋肉だから最初は疲れるよ。
てか筋肉痛以外なら関節ってことだから
あんま痛むなら病院行った方がいいｗ

>>531
182とかオモチャに見えるからヤダ。バリオス好きなのに

>>523
それどうやったら軽減するのかな
今まで普通の靴で乗ってたけど、バイク屋で1万〜2万くらいで売ってるバイク専用シューズなるものを買おうと本気で思ってるけどあれで本当に負担軽くなるのかな

ペダル下げるしかないんじゃねぇの？

>>534
お前の足俺のと交換しようぜ
身長168cm、股下72cmだけどwww

13.8万で走行距離15000kmのバリオスを見付けたんだけど買いかな？

でかいトラブルがなければ買いだと思う

>>539
修復歴無しの綺麗なブルーだったかな、まだ実車は見てない。

>>540
悪いが走行距離は十中八九当てにならんよ
あたりを引いてもはずれを引いても可愛がってやれるんなら買いだよ

>>真夏でも他のバイクの真冬レベルの始動性だぜ！
やべぇ吹いた
公道でツーリング中にエンジンかからなくなって涙目になったのはいい思い出

バロンで一目惚れして中古４０万　今週末納車！
このスレ見てると中古の中でも、高いものを無駄なお金使って買ってしまった？
初めて買うバイクだから値段の相場が分からなかった
走行距離は２０万kmくらいだったと思う　０７年の奴だが
前乗っていた人が女だからアンコ抜きもされてるみたい

０７年製だし妥当な値段だ　と信じたい

間違えた！
＞走行距離は２０万kmくらいだったと思う　０７年の奴だが
走行距離は2kmくらいだったと思う
が正しいです。すいません。

訂正するなら今のうちだぞ

新古車なら安い
2万キロなら妥当かな

ヤフオクやヤフーショッピングで最近見かける
Bigoneのチタンマフラーってどうなのかな
結構安いし欲しいんだけど
誰か情報ください

>>544
07年式なら高くないだろ
きちんとメンテして大事に乗れよ

>>544

高いの買ってこけてバーンで直し方解らなくてバイク屋に修理費を部品代より高く見積もられ
ぼったくられるはめにならないように頑張れ。

>>535
バックステップ入れてアンコ盛りシートに変えて
ハンドルをある程度低めのにしたらどうですかね。

>>524
自分は身長が163なのでかなりバリオスはジャストフィットです。

ちょい質問。
バリオス(B2)なんですけど、
アクセルひねるとブオーンってフケ上がるところ
ブ、ブオーンてなるんです。減速してから加速する時、回転数落ちてると
この詰まる感じがすごい運転しにくい。
キャブかな？アクセルワイヤーが緩んでるのかな？

６速だからだろ

>>552
ニュートラル時のふかしでもブブオーンなんですよ。
エアクリ変えたんですけどね・・
プラグも疑ってみます

544です。皆さんありがとうございます。
これからバリオス乗りなのでよろしくお願いします！

それっていわゆる��カブってる�≠ﾁて状態なんじゃない！？
冬場だけじゃなく今の季節でもそうなるの？マフラーは変えてる？

>>541
バリオスのブルーかっこいいからもうそりゃかわいがるよ、あー納車するのが楽しみ！

>>553
こかしたりしてない?
オイルが入り込んでる可能性もある
だったらぶん回して焼ききっちゃえwww

中古で買ったバリオスですが、走行中6速1万回転で120km以上上がりません。
エンジンは調子が良いと思うのですが、こういうときは何が原因だと考えられますか・・？
ご指摘の方よろしくお願いします

>>555、557
レスありがとうございます。
夏場でもそうです。マフラーはノーマルです。B2のマフラー音気にいってるんです。
かぶりってのが実はよくわからないのですが、プラグ調べてみます。
マフラー詰まってるならお手上げです。

倒されたことあります。オイルがどこに回りこんじゃうんですか？
焼き切る前に焼きつきそうですな・・
エンジンOHなんてできないなぁ。

自分、バリオスA3海苔なんですが
http://www.motogear.jp/balius_ii_full70205.html

これって付くかな？
やっぱ干渉したりステー必要になってくる？

91000円！？フタンンに！？

>>550
バックステップ高すぎて無理・・・
やっぱり靴買った方がいいかなぁ

説明不足でした。走行中エンジンの回転数が１万より上に上がらないのです。
Nだとレッドゾーンまでいけるのですが・・

>>562
俺はたまに10時間連続運転してるけど、
慣れればたいしたこと無いってwww
どうしても気になるなら靴屋でインソール(中敷)買ってきたら楽になるんじゃないかな?

>>563
エンジンの調子がいいって? いいならもっと出るかと･･･

�@ プラグが完全に被ってる。
�A キャブの異常
�B エアクリ異常
とかで2気筒か3気筒エンジンになってんじゃない?

エアクリじゃねーか
知識も技術もコネもねーやつは
素直にカワサキ正規店行って金払ってみてもらえよ

559です。
プラグ見てみたら焼け具合が白いです。
アクセル全開にするとエンストみたいな極端さでは無いですけど、
多分薄い傾向にあるんだと思います。
キャブの洗浄はできてもセッティングはできないので素直にショップに行きます・・
ありがとうございました。

>>562
土ちゃんが使う足袋にシフトガードのコラボは操作しやすくて個人的にはお勧め
ただ、ペラッペラだから転んだ時に悲惨な事になりそう

>>567
エアクリに少しエンジンオイルを染み込ませて吸気量を減らしてみてはどうかな？
これぐらいなら君にもできるんでない

誰かバリオス１型の純正マフラー持て余してる人いない？
送料込みの5000円で売って欲しいんだが

安っ

しかも送料込だと・・・？

http://store.shopping.yahoo.co.jp/max-advancer/22721-k.html
誰かこのマフラーについての情報ください！

58,000km走行記念かきこ

今日も160km走ったけど
暑くてエンジンも熱い
夏場はアイドリングが
ほんの少し不安定になるから
交差点でちょっと心配

プスンとならないから、まあいいか

>>573
サイト全体が非常に香ばしいなぁ
人柱ヨロ＾＾

最高速度の180kmを出す場合のギアシフトってどんな感じなんだ？教えてくれ

1速 0~40km
2速 40~80km
3速 ?
4速 ?
5速 ?
6速 ?

>>576
別に･･･最高出力の15000 rpm位でシフトすれば･･･

っていいつつ、簡単にやや上り坂で180いく時もあれば
平坦なとこでも170が限界な時もあるなぁ･･･

シフトのタイミングよりも空気抵抗を如何になくすかの方が重要かと思われ

>>577
15000rpmでギアチェンジしても大丈夫なの？？
滑りそうなイメージがあって怖いんだが・・

80km付近から6速でずっと加速するのは間違いですかね？

レッド寸前でシフトするのを繰り返してればいいんじゃね？

>>578
滑る?どんなつなぎ方してんの?www
スロットル全開でスパンとつなぎゃあ滑るだろうけど

80から6速だとすんごく時間がかかる = 距離が要る
あとはわかるな

勉強になるなぁφ(｀д´)ﾒﾓﾒﾓ...
今度乗るときは各ギアで限界まで引っ張ってみよう

バリオスは平型ヒューズでいいんでしょうか？

バリオスの純正マフラーって中身の芯（サイレンサー？）を取り出せる？？
今のマフラーはストレート構造サイレンサーだから中身だけ入れ替えようかと思って

今日チョーク掛けたまま押しがけしてしまって
エンジン掛かったのでヨッシャ！と思ってそのまま
チョーク掛けてること忘れて800メートルぐらい走って
信号待ちの時にニュートラルに入れた後やたら回転が上がる事に
気がついて慌ててチョークを戻したんだすが大丈夫ですよね？
一瞬アクセルが戻らなくなったのかと思ってかなり焦りました・・・。

>>583
先端の溶接されてるバッフルくり抜けばとれるよ。
サイレンサー詰めてアルミ製のバッフルを買ってもう一回ふたしてやれば。
すんげぇ見た目悪くなるけど

>>584
大丈夫だｗ
時速120kmで走ってカーボン飛ばさないとな

>>585
案外簡単な溶接なんだな
結構ガッシリ固めてるものかと

この間納車した奴のエンジンがかかかんねーえええ！
うるさくしてスマン・・　が、そんなにじろじろ見ないでくれよおばちゃん
一度掛け損ねたら中々かからないってどっかで見たけど本当だったんだな
初心者向け〜とか言われたのにあの店員チクショウ・・

>>587
初心者向けは間違いないでしょ
掛け方はコツを掴めば簡単に出来るようになるから大丈夫
それでも不満なら本田さんに乗った方が良いんじゃない？

>>588
ホンダさんは教習車で乗ってたから良いってのは分かる
でもバリオスのかっこよさはちょっとしたもんだぜ

>>586
ありがとです！！
その後すぐにツーリングに行って高回転まで
回したのでカーボン飛ばせてるといいのですが・・・。

>>587
掛かんなかったり、掛け損ねたりしたら押し掛けが
一番良いですよ！
自分も掛け損ねて押し掛けしたんですが
俺みたいに押しがけ後チョーク引きっぱに気をつけてくださいね。

プラグ交換したぜ
イリジウムにしたけど全く違いがわからない・・・
バリオスは中古で買ったんで車載工具なかったからかなり苦労したけど何とかできた

今日バリ修理してる時バイク屋に骨があったから考えてたら
骨は頭がよくて運動も割とできるフツメンの優等生タイプで
バリは頭は良くないけど運動がバツグンにできる少し不良のイケメンタイプだな
頭のよさは始動性とかそこら辺なｗ

おれのバリはヘッドからオイルにじんでて全然イケメンじゃねえorz

>>60
亀レスだが俺も似たような状況なので聞いてみる
それって走行中のみ10000回転以上上がらなかった？
Nだと10000回転以上いけたのかな

>>591
100から101に上がったと思えばいい。
凄まじく能力が上がるならメーカーも入れるさ。
マフラードカンと変えるより、
駆動系やプラグ、タイヤを変える方が地味だが、効果あるカスタムだと思う。

タイヤが一番大きいよね。何かを変えても、路面と接するタイヤがなければ話にならんし
俺はプラグはイリジウム入れるより、通常のを短いサイクルで変える派だわ

バイク屋でタイヤ変えようと思ったらタイヤって高いのな
３万もするとか

いい勉強代になったじゃないか

といっても自分で交換できないから結局は店で買うしかないという・・・

エアクリ交換のタイミングが分からない
大して汚れてないんだけど、自分で洗っちゃ駄目なのかな？

>>597
俺はタイヤ交換の度にバリでよかったと思うよ
もしこれが骨だったらと思うとゾッとするね
>>600
大して汚れてないならそのまんまでいいんじゃない？

最初は骨が欲しかったんだけどコケたらタンク終了とかタイヤ糞高いとかいろいろ金泥棒なバイクだからバリ買った
今思うと正解だった、タイヤ代の差で長期ツーリング１回分は余裕でいけるからな

俺なんか２回もこけてるから骨だったらオダブツだろうなｗ

骨立ちゴケで大ダメージ負うのか
バリオスでよかった

昔試乗会で骨900立ちゴケした。ホンダドリームのお兄さん眉毛ピクピクしてたけど許してくれてありがとう。

昨日達後家したし・・・

レバーが・・・orz

>>606
レバーだけならまだいいだろ
パーツの中でトップクラスに安いし

バリオスの現車確認するときに見たほうがいい部位ってどの辺か教えていただけませんか？
初めてバイクに乗るので重要なところがどこかわかりません・・・
エンジンの異音？等も調べたほうがいいらしいのですが正常な音がどんな感じなのかも教えていただければ幸いです。
ちなみに、バリ１、ガソリンメーターの無い型です。

>>608
正常な音って言葉で説明できるもんじゃぁ無いしなぁ･･･
家まで聞きに来るか?としか言えないわwww

もう20年近く前のバイクなんだから、状態の良いほうが圧倒的にレア。
細かいこと気にしてたら乗ってらんないよ?

ヤフオクとかで安売りしてるチタンのフルエキマフラー
買った人いる？

>>609
やっぱり古いからそうですよねー。ただ、治せる不調、治せない不調みたいなのあるなら教えていただきたいです…
あとガソリンメーター無い場合って給油するタイミングは感覚なんですかねぇ？タンクの蓋あけて中見たりするんですか？

こけてブレーキレバーが曲がったんだけど替えるのって
ヤフオクの安いやつで問題ないかな？
これhttp://store.shopping.yahoo.co.jp/max-advancer/11505-k.html

取説見てたらエンジンオイルは6000kmごとに交換て書いてあったんだけど
そんなもんでいいの？

今乗ってる原付は3000kmごとだから同じように考えてたんだけど‥‥

>>611
悪いけど、あらゆる可能性が考えられるから断言できないやwww
試乗して普通に走れるかどうかを見ておいで。

メーター無い場合、トリップメーター(自分でリセットできる距離計)を見るんだよ。
ガソリン給油毎にリセットして、だいたい150〜200キロ行く前に給油って感じ。

>>614
そうなってくると自分では乗って走れるか、とサビとかヘコミを見るぐらいしかできなそうだ・・・
あと年式見るぐらいかな・・・近所にバイク屋無いから故障・不調が怖いや

150~200で給油ですか。まぁそんなもんですよね。ただバイクの調子によって10km/Lの人もいる？らしいからはっきりと燃費が分かるまでが怖いですね

>>615
心配なら新車にしなよ。当然、中古車にはリスクあるし。

ただ、俺の経験で言うなら意外とイケる。
購入時は15000キロで今は35000キロ。
ネットで最悪って評判の怪しい店で買ったwww
帰りにパーツが外れて地面に落ちる音を聞いて超不安だった･･･orz
でも、無事に300キロ走って帰宅できた。調べたら大したパーツじゃなかった。
おととしは事故って全損だって言われたけど、オークションで中古パーツ買って
交換したら10万円かからなかったwww
こんだけ痛めつけちゃっても峠も余裕で攻めれるし、サーキットで180 km/hでたしwww

燃費は、購入して中古屋から帰宅時 14km/L ⇒ 現在 25km/L
だいぶかわるから、しばらくは様子見だね

>>616
すごい燃費伸びましたねｗ
それってやっぱり事故後にパーツ交換したのがプラスに働いたんですかね？

新車は、資金的に厳しいです・・・

>>610
俺もあれ気になってる
でも見た感じ確実にｴｷﾊﾟｲはステンレス

最悪、チタンって書いてるけど値段的に消音部はスチール使ってる可能性があるから躊躇してる

>>618
誰かが質問してたけど
エキパイはステンレスらしい

サイレンサーもスチールだったら詐欺だなｗｗ

バリオスにハリケンのセパハン取り付けようと考えているのですが、
トップブリッジはずしますよね？メーターなど外さないとトップブリッジははずれないのでしょうか？

>>608
もしかしてヤフオク？だったら危険だと思うなぁ。バイク買うの初めてなら、出来たら新車、無理なら安いのでも良いからバイク屋で保証付の買った方が良いと思う。
俺は4台目に初めて中古買ったよ。

>>621
アドバイスありがとうございます。
近所のバイク屋、バリ無いんですよね。というか250自体なかなか出回らない？持ってても車検ないため負担にはならないですからね･･･
某チェーンならあるんですが割高＆ちょっと遠いんでサービス受けるにしても行くのが手間なんですよね。
こっちで買うならまぁ安心を金で買う形になりますかね

>>622
オクだと恐い話色々聞くからなぁ。もう見てるかもしれないけど、Gooバイクなんかで同県近県のショップ調べてみては？

>>619
誰か質問してたかw
販売元見る限り、多分台湾とかの量産型だと思う

スチールってのも当たってるかもな-…


>>610
最近Moto gearから出たやつが完全にフルエキチタン
フランジも綺麗に造り込んでるし
高いけどなw
確か8万位だった気がする

>>624
おおっ！
Moto Gearのやつよさそうですね！
BEETが欲しいけど資金がキツイのでノジマかMoto Gearで迷ってます。
マフラー変えたらより楽しそう！！

>>624
どちらにしろ
情報が少なすぎる‥‥‥‥

MotoGearいいよね！
でも高すぎて手が届かない‥‥‥

まぁ、どちらかというと
カーボンがいいんだけどね

10年ほど火入れてないバリ馬を蘇生させる場合の、アドバイスってありますか？A1です。

バッテリー繋いだところ、インジケーターは光りました。セルは恐ろしくて回していません。
エアクリーナーはぼろぼろに朽ち果てていました。とりあえず取り除きました。
方向指示器のゴムが朽ち果ててダラーリーと配線のみで垂れ下がっています。
ガソリンタンクは、おもいっきり錆発生。
チェーンももちろん錆錆です。

押しがけ？？（燃料供給なしなので決して掛かりません）試みると、
ギアがニュートラルのときの負荷と、
ギアが1速に入った状態でクラッチ握っているときの負荷が明らかに違う。
一応加速？してクラッチ繋いでみたんですが、エンジンがほとんど回ってないみたいす。
2速に入れてみようと試みたんですが、2速にはどうしても入らないみたいです。
一応、プラグはずして、そこからオイル注入した後に試しました。

まだまだ情報不足ですが、アドバイスがあればよろしくです。

バイク屋いけよ…さすがに

10年越しｋｗｓｋが直せる俺TUEEはいいから

>>627
>ギアがニュートラルのときの負荷と、ギアが1速に入った状態でクラッチ握っているときの負荷が違う。
>2速にはどうしても入らない

カワサキ車自体知らんのだろう。やめとけ。

バリオスさん浮気がバレる

http://www.tanteifile.com/diary/2010/09/05_01/index.html

俺も二足に入らなくて必死こいてカチャカチャしてたなぁｗ
後にそういう装置がついてたのを知った時は大変なものがあった

バイク屋で押し掛けしたとき2速に入ってたけど？15年位前だけどｗ
2速に入れるコツがあるんですか？

動いてるときじゃないと2速入らないよね。

リアタイヤが回ってたらOK?

バイク押しながら２速に入れりゃいいじゃないか…

サンクス
ZXR250も同じ仕様だよね？18年前ですね。92年式のってたんだけど、記憶に残ってないww
今、んだに乗っててまんまと罠？に嵌ったｗ

そう、押しがけするまえに、まずバイク押して2速に入れてから。
で、改めて押しがけ。
一発で掛からなかったらまたまずはバイク押して2速入れて（ｒｙ

ありがとー　またがって前進しつつ入れたら、2速入りました。（降りた状態で右足で入れようとしたらうまくいかなかった）
で、押しがけ（燃料供給無い＆バッテリー無いので掛からない）してみました。
っと、その前に、19年前のタイヤで最後に空気入れたのが12年前？てなことで、空気入れました。2.5ｋ位。
ら、見違えるほど軽いじゃないですか。（さびさびチェーンに注油したのも影響あるかな？）
クランクしっかり回りました。セル回しても大丈夫っぽい感じ？

まぁ。処分予定のバイクなので気楽にやっていきます。
不動車じゃなくても金取られる？？ばいくおー

いままで一速で押しがけしてたけど２速のほうがいいの？

バッテリーが完全に死んだ状態で始動させるなら2速じゃないと無理ですよ。
（バリオスで試したわけではないですが）

>>640
1速だとリアがロックしてうまくいかなくない?

バッテリーが完全に死んでなかったら、少々ロックしても掛かりますよね？体重をタンクに当てた瞬間にクラッチ繋いで。

始動でエンストしたときとこけた時しか押しがけしてなかったからバッテリーは生きてたから気づかなかった
次から２速でやるよ

>>643
まぁ不可能じゃぁ無いと思う
俺は2速のほうが圧倒的にやり易かったってだけだよ
どうしても1速でかけたきゃそうすりゃいい

私は、んだの250マルチでバッテリーが完全に死んだとき身をもって体験した。
ので645さんの意見を否定するつもりではなかったので。

考えればあのときのバイク屋の行動は、意図的だったのかな？
今回のバイク、うちの姉ちゃんのバイクなんですが、ぜんぜん走ってないから始動できなくなって、
一発死んでるといってそのプラグ変えた後、受け取りに行ったらセルで始動失敗。
押しがけ1速で出来ないのをアピールした後、全プラグ交換した。

中古でバリオスA5型を納車するんですが、このバイクって盗難率は高いでしょうか？

>>647
盗難率は並じゃね。地域にもよるが
だからって油断しない方がいいと思うけど

ありがとう。場所は盗難少ないと思う。けど一応、チェーンロックはしとく

盗難対策はしとけよ
ガキ相手ならバイクカバーとホムセンのロックだけでも効果ある

ロンツーに行っていました。
B5式42000キロですが、イグナイタ交換後も
元気に走っています。
お返事遅れてすみません。

アイドリングでも一定の回転数を超えると発生していました。

具体的には
１．走行中スロットルを開いていく
↓
２．1万回転以上になると頭打ち　ゴボゴボ言う
↓
３・それでもがんばって続けようとすると
徐々に回転数下がる
↓
４．そのままがんばり続けると
さらに回転数下がり最後にストール

いずれもがんばらずに低回転で引っ張れば
何とか走り続けることはできました。
ストールした後は、しばらく(5分、10分)おくと復活して１の状態に戻ります。
プラグとエアクリはびちゃびちゃになっていたようでしたが・・・。

ASANOのスリップオンマフラーって発注出してから結構時間かかんのかな？

電話で直接聞けば済む話だが、もし付けてるor注文だした事ある方がいれば教えて頂きたい

あんなんに3万も価値ないよーこれのがいいよーっていう意見も有れば言って欲しい


タイヤもセンター擦り減ってきたし今月は出費がかさみそうだ…('A`)

あんなんに3万も価値ないよーノーマルがいいよー

俺もアサノマフラー買おうか迷ってる
ってか４万じゃね？

ノーマルマフラーの中の壁？が錆びてるらしくて爆音なんだけど、どうしよう。
ノーマルマフラー売ってくれる人いる？

バリオスのマフラーは見た目・音ともにノーマルがいいんじゃないか

そういえばあの水没車はどうなったんだろう？

中古ノーマルマフラー意外と高い
抜けて爆音もあるが錆びて詰まるパターンも多いよ

ブレーキパットを純正以外にすると結構変わるもん？
パットだけ変えてもメッシュホースにしねぇと意味ねぇとか
意味あるとかいろいろ聞くんだが。

結構変わると思うよ。
プラシーボだって言われちゃうと、俺なんかは強く言い返せないけど。
交換スパン短い方の消耗品だし、色々試してみるといいんじゃないかい？

>>660
やっぱ気持は大事だよなｗ
今さ前輪はもうないんだけど、後輪はあるんだよねｗ
後輪とエンブレが主体で前輪ってあんま使わないから
ちょうど使い終わらない…
この際両方変えようと思うんだが
オススメとかってあるのかね？

今日バリ�U見にバイク屋行ってきます。
買ったらやっとこのスレの仲間入りだーい！
まだ大学生だし金無いけど…。ってかそれ以前に免許取立てだけどｗ

知識の浅い僕が中古でバリ�Uを購入する際のアドヴァイスをよろしくお願いします。

>>662 ｸﾞｸﾞﾚｶｽ

友人に3万で売ってもらえそう。

自作LEDテールランプにしたぜヒャッハー！

>>661
「どうせ交換するなら純正以外を入れてみたい病」だろ？
気持ちはわかるぜ
とりあえずデイトナの赤パッドかゴールデンを入れてみたら？
ネットのインプレが豊富なんで、次に他のに交換するとき比較しやすいと思う

ちなみに前後同時に使い終わらないのは普通。
前2回に後ろ1回くらいの交換頻度が目安だったかな？

ところで、前ブレーキほとんど使わないってどんな乗り方してるの？
レスから察するに初心者なんだろうけど・・・
街乗り専用にしても、ちゃんと前ブレーキも使ったほうがいいよ

制動力強い社外パッドって純正よりローター削りそうな気がしねーか？

摩擦が増えるって事ですから当然・・・

パッド側をより削れやすくしてるなら問題なしじゃね

>>666
前に純正に交換した時、全然新しいってのが実感できなくてさ
純正以外を使ってみようかなって思ってる状況。
まだ2年目やねｗ
自分で交換するとなんかパーツを入れ忘れそうだから
やらないようにしてるんだが。
乗り方として減速はエンブレばっか。
後輪をチョンチョン踏んで速度調整してる。
完全に停止する時はかなりの低速まで落としてから
左足を踏ん張って止めてるｗ
ただ朝とか夕方は前輪ブレーキが使えない分全然加速できないｗｗ
ストップ＆ゴーの連続で本来なら前輪ブレーキ多用するからね。
だから凄いとろとろ走ってるよ…
とっとと変えたいんだが2りんかんに売ってるもん？
俺がたまに行く2りんかんはバリのエレメント、オイルフィルターすら
売ってなかったからないんじゃないか…って感じに思ってる。
スクーター系ばっかだったよ。
それか大型とかゼファーとかメジャー車種のパーツばっかだった。
その場合はwebikeとかで買うしかないって感じか？

>>670
店員に言えば取り寄せしてくれるだろｗ

あと、俺が聞きたいのは「君が前ブレーキを使わない理由」

671＝666なんだが、666のｶｷｺじゃ「前ブレーキを使わない理由を聞きたい」ってのは伝わらないね
すまんかった

連カキで申し訳ないけど言わせてくれ

>後輪をチョンチョン踏んで速度調整してる。
>完全に停止する時はかなりの低速まで落としてから
なんでチョンチョン踏むの？
グーーーッっと踏み込みなさいよ。（後輪ロックしない程度にだけど）

>左足を踏ん張って止めてるｗ
この表現から察するに、速度落としきれてないんじゃないの？
バイクが完全停止してから、バランスとるために足着く位のｲﾒｰｼﾞで
停止してください

俺骨乗りだけどみんなうらやましい？

>>674
バイク買うとき候補だったけど、高すぎて買う気にならんかったよ。
金あったら骨買ってただろうけど、バリオス買っちゃったら全然興味なくなったわ

骨はあのマフラーでどうやってサイドバック付けるんだよ

>>673
前輪ブレーキを使わないんじゃなくて
交換してないから使わないって感じかな。
まぁ前輪も後輪程ではないにしろ
多様はするんだからとっとと交換しろ
って言うのもわかるんだけどね。
いやさぁいろいろ交換する部分が多くてさ
タイヤももう限界なんだｗ
だからあんま後輪踏むとさ、すげぇ滑るんだよｗ
それも交換しないといけない。
踏ん張って停めるってのはちょっと表現が悪かったかも。
10km/h以下まで落として言ってさ前輪で停止できないから
クッションって言うかさなんか。
補助的な？ｗ
後輪だけだと完全停止がなんだろう
なんかぬーっとすると言うか。
ある程度速度が落ちると足で止めちゃうんだよね。

リアタイヤがホーネットの利点でもあるが欠点でもある(>_<)

ブレーキレバー黒にしたらカッコ良くなった

>>679
よかったな！
俺はかこわるいと思うけど

燃料ホースの内径Φ7であってますか？バリ1
キタコのホースのパッケージ裏面にそう記載してたんだが、
当てにならんので実車で確認してくれ言われた。

>>681
大丈夫だよ
キジマのφ7フィルター入れたらジャストフィットだった

バリオスの純正イグニッションコイルってシルバーとブラックのどっちですかね？
自分のはシルバーだったのですが、調べてみると黒もあるみたいで・・

http://f23batchimg.auctions.yahoo.co.jp/users/6/9/4/0/shopgoto-imgbatch_1283481333/600x450-2010090300020.jpg

友人から譲ってもらったFXがバリオス仕様になってるのだけれど、戻したい。元のFXに。ステッカーとかどうしようか

>>682
サンクス
ちなみにどんなフィルターにしてますか？
見るからに効果無さそうなのもあったり、
こんなに重かったら振動で外れてしまうんじゃないかと思ったり･･･。

>>684
KAWASAKI、BALIUSってエンブレムから
SUZUKINに直せばおｋ

誰か頼む〜！
自分のバリオスのイグニッションコイルの色だけでも教えてくれー＞＜

>>683
俺は黒

＜深夜、俺のノーマルCB400SF（NC39）にシグナルダッシュを挑んできたバリオス�U（青）の君へ＞

片側3車線の某道路の交差点、たまたま俺らは横並びになった。
ニュートラルに入れ、ハンドルから両手を離し、
くつろぎながら青信号待ちをしている俺をチラ見して、
まるで挑発するかのように何度も空吹かしをする君。

俺は、そんな君に気づかないふりをしながら、
前方にまなざしを向けていた。

信号が青に変わった瞬間、俺は一気にアクセルを開け、
ほんの2、3秒足らずで、メーター読み、「ゆわ」。
あれほどまで挑発していた君は、爆音を轟かせるも、既にミラーの点。
100mほど突き放した後、法定速度まで戻している俺に、
必死に、「ぬわわ」ぐらい出しているんじゃないかと思える猛追撃で、
俺の真後ろまで迫ってきた君。

うざく思った俺は、シフトダウンし、「ぬぬわ」まで再加速で、またもや君はミラーの点。
諦めたのか、何度もしつこくチカチカとハイビームを点灯させて減速する君。
悔しかったのね？w
バリオス�Uなんて遅いんだからさ、わきまえろや。

ま、楽しいひと時を有難うなw

NC（笑）

>>689
これコピペ？
初めて見るけど冷静に考えるとおかしいことばかりだな

>>652
邪道かも試練がバロンマフラーは？
補修用のスリップオン仕様で純正と同等品らしい
２５０マルチだし吸排気系は純正が良いんジャマイカというノーマル信者のおいらの独り言ｽﾏｿ

>>692
そんなんあるの？！おいくら万円するのかしら？
しかしバロンは会員じゃないと面倒みてくれないからなぁー

>>692
さんくす!

でももう注文しちゃった…(´･ω･`)

友人のバリに付いてたから乗せてもらったら踏ん切りついたw

バッフル抜くと低音響くが低速スカスカになるって言われた

バッフル抜かないしそもそも騒音規制かかりますし(´･ω･`)発注出しちゃいました

明日届くんだぜ!

フロントフォーク　錆びで油漏れ　来年までおやすみ俺のグローバル

サイレンサーが凹んでたらなんか不具合ある？

フル加速見た事あるけど
4st250だね
…って感じ

後部座席にナオン乗せてﾂｰﾘﾝｸﾞだよﾂｰﾘﾝｸﾞ

ｸﾞﾝﾂｰﾘだよｸﾞﾝﾂｰﾘ

回る回る〜ファンが回る〜

>>693
たしか２ﾏｿくらいだったかと…工賃入れて３ﾏｿくらいでおつりくるんじゃね？

>>697

>>後部座席にナオン乗せて


うっ！懐かしすぐる表現でございます。

by 30代のオッサン

男は30からだからな

じゅうしょふていむしょく３０さい

誰か純正マフラー余ってる人、送料込みで8000円で売って下さい。
あまり傷が無いのがいいです。

>>704
　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　/　　●　　　● |　クマクマ
　 |　　　　( _●_)　 ミ
　彡､　　　|∪|　　､｀＼
/　＿＿　 ヽノ　/´>　 )
(＿＿＿）f^f^f^f^f^f^f^f^f^┐
　|　　　　|~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ │
　|　　　　|　とりあえず　　 │
　|　　／ | お前の熊度が |
　|　/　　|　 気にクマない |
　∪　　 |______＿＿＿＿＿|
　　　　　　　 ＼＿)

この前ヤフオクで�Uの純正マフラー出品したら3万までいった。

純正が一番高級品

A1のセルが回りません。バッテリー付近から”ジジジッ”という音だけしました。
セルの動作確認をしようかな？ということで、
セルにバッテリー直で繋ぐ場合の注意点があれば教えてください。
極性逆に繋いだ場合の挙動（単純に逆回転になるか、どこかがぶっ壊れるか）
も、ご存知であればよろしくお願いします。

セルより先にバッテリーをチェックしてみては？

バッテリーは他のバイクで使っているやつで、BAL1734にて普通に充電完了してるので問題無いです。
バッテリーのある付近が”ジジジ”って鳴ってて、バッテリー自身が鳴ってるわけではありません。
リレーが鳴ってるのかな？とは思うんですが、リレーの故障かセルモーターの故障か調べるのに、
直接セル回してみようかな？と思い質問させてもらってます。

バッテリーが上がってるか死んでるんじゃねーの？
電圧計った？
バッテリーの電圧降下でよくジリジリリレーが鳴るけど
バッテリーじゃなけりゃリレーかジャンクションボックス（ヒューズボックス）かな

バッテリーですが、７Ｌ高っけーーてなことでＹＴ４Ｌ使ってます。（ＹＴＸじゃないところが？）
二ヶ月ほど前に買ったんですが、単発ツーリングのみで走った都度補充電してるので問題ないと思っています。（すぐに満充電になります）
ヒューズボックスは全ヒューズ切れてなかったのを確認しましたが、接触不良の可能性もありますね。

いつ買ったとか云々はいいからとりあえず電圧計ってみて。

電圧が問題無いならジジジって言ってるって事は多分、リレーも大丈夫だから

ブラシが磨耗かな？
エンジンは押し掛けで掛かる？
クランキングしてないならエンジンが駄目

>>713
７１３レスさんありがとうございます。
押しがけに挑戦してみます。タンク錆錆なので補助タンク考えます。

>>714
押しがけしてかかったとしても、
バッテリー死んでたら
�@ 計器類が変な動きする(アイドリングなのに針がすごい勢いで動く)
�A ガス欠のときみたいに、ふけ上がらずプスプス言う。
�B 意外とランプ類は付いたりする

って感じになったよ〜

高いバッテリーの方が持ちがいい。
安いのはハズレ引くと3日でお釈迦になる。
俺は高い方を勧めるよ。

たっけー、ってケチって原付バッテリーを買うほうがよほど無駄なんじゃないのかと思うんだが

>>714
押しがけはいいからホムセン行ってテスター買って電圧調べた方がいいって。じゃないと話が進まないんだよ

なんかバッテリーにこだわる奴がいるけど
シリンダの中は確認した?オーバーフローでシリンダ内がガソリン一杯で回らない時も、セルから「ジッ」って言うよ。
とりあえずプラグ外してみた?混合気、圧縮、点火でしょ。タンクにサビがあるって事で、置いてたのなら、ついでにオイルを中に入れてやってさ。
セルから音が鳴ってるなら電源直に繋いでも変わらないと思うけど。動作を確認するならセルを外してみなよ。

まず簡単なものから調べてくのがいいんじゃないかな。とりあえずみんなが言ってるバッテリーの電圧から。
充電器で満充電の表示がでても、結局死んでるバッテリーは電圧低いから計ってみないとわかんないだよね
自分もヤフオクで買った格安バッテリー１ヶ月で死んだし

バリオス買ったぜーい。

メンテしないと。

astridersの全国ミーティングって飛び入り参加はダメなの？
もう締め切ってるけど見に行けるなら行ってみたいんだが

すいません、質問です
最近バリオス�U買った初心者です。よろしくお願いいたします

今日仕事向かう途中、信号赤で止まったらエンジン止まったんだけど、なぜかわかりませんか？
そのあと、押しがけしてもかからず、途方にくれててもう一度セル回したら、ようやくかかったのですが、排気音がなんかかぶってるような音がするんです。
そのまましばらくふかし気味で走っていたら曲がる為に減速したら止まってしまって、今度は電気系統のランプもついていません。

10分くらいしたらランプもついてセルも回せまして、チョーク使ってエンジンもかかったんですが、安定せず、そのままエンジンが止まってしまいます。

原因はバッテリーかキャブかプラグですかね？

長文すいません。

自分で診断できてるじゃん。
とりあえずプラグ変えてみては？

>>723
レスありがとうございます。
わかりました。明日休みなので変えて見ます。

>>722
オーバーフロー

>>722
フロート室内点検

>>722
バリオスなんて見切って、CB400SFを買え。
バリオスよりも速いし、故障も少ない。

ボルドールほすい

>>727
バカな子ほどかわいいって言うだろ？

レスありがとうございます。
明日がんばります
キャブは整備初心者は素直にバイク屋にもってったほうがいいですよね？

早くメットこないかなー。フルフェ

なぁなぁ、カワ車は曲がらないってよく言うけどおまえらどう思う？

>>730
うん。無り

ビキニカウルつけている人います？
Blaster2つけようか迷ってるんですけど、つけている人の感想が聞きたいです。
オークションのやっすい奴付けている人もいますか？

オークションのやっすい奴付けてますよ（笑）。
ちなみにA3ブルー。

ごめん。言い方悪かった。ビキニカウル欲しいんだけども、オークションのやつで十分かな。質感とかやっぱり違います？
正直3万も出したくないや

安いのと高いの買ってつけた人しかわからなくね?

高いビキニつけると10馬力上がるよね^^

>>736
体感できる効果にほとんど違いはないが、高いやつのが取り付けが簡単な気がする
。
値段だけで決めると取り付けに苦労する事もある。
ブラスターなら十分じゃね？

>>736
全然気分害したりしてないから大丈夫すよ〜。
自分も正直3ﾏｿも出したくないな〜と思ってヤフオク見てたらキャンディーブルーに塗装済み(もちろん完璧に色が合うわけじゃないけど誰に見せても全然違和感無し)で素材がFRPより割れにくそうなABS樹脂製のヤツが1ﾏﾝもしなかったので決めました。
高いのは着けた事ないんで分からないですが丈夫に出来てるし見た目も自分は高いのも安いのも分からないので満足してます。
ただ取り付けは両側のヘッドライトのボルトを長いのに換えて付いてるだけなので高いのはその辺がもうちょっとちゃんとしてるんじゃないでしょーか(専用ステーを使って取り付けるとか。詳しく知らないですけど)
それでもキッチリ取り付ければ飛んでいくほどガタついたりはしませんよ。

今日初めて立ちごけした……

よりによって右側にｗ

俺も立ちごけした・・・
左側だけど、ボディーに傷がついちゃったよ・・・
エンジンはガードがついてたから大丈夫だったけど。

バイクのボディってどこだ？

>>743
タンクのことじゃね

俺はタンクは問題ないけどブレーキレバーが曲がったｗ
交換しなきゃなー
マフラーの傷は見ないことにする……

バリオスのマフラーはタイコだけ交換できないからなぁ‥‥

免許取ってから半年ぐらい
好奇心で
どれ位傾けられるかを片側に立ってやったら
絶えられなくて倒したww
ブレーキレバーが折れミラーに被せていたメットのシールド面が傷付いた
代償高い、、

ｱﾎｽ・・・

>>740、739
サンクス。とりあえず、オークションのを買ってみる。
ちなみに自分はA6の黒です。

>>748
A6に黒ってあんのかwww

>>749
え？うそだろ？俺のはなんなんだ？

どうとでもなるだろ。塗装したとか

プラグ交換したけどアイドリングが不安定
なんで？

プラグコードちゃんとささってる？三気筒でもエンジンかかるよ

>>732
煽りなのかもしれないけど、俺もそう思う。カワサキのバイクは好きだけど。
色々試乗もしたけど完全後輪メインの一輪車+プラプラの前輪がオマケで付いてる。ヤマハ車のハンドリングと対極な感じ。
折角倒しこんでも前輪が倒れない、進行方向向かない。逆ハンで無理ぐり倒しても今度は起き上がらない。バリオスも同じ。
ステダンでも着ければ良くなるのかな
誰か曲がるバリたんの作り方を俺に教えてくれ・・・

プラグコードって被せるだけですか？
被せて回すのですか？

>>754
バリオス乗りですが、
ステダンを付けると、もっと曲がりにくくなりますよ。

強めのブレーキで、フロントフォークを目一杯縮めれば、
くりっと曲がるけどいかが？

あと、タイヤは、GT-401から、BT-39に変えたら、
かなり切れ込んでいきました。
※ただBT-39は3000キロした持たなかったで、
　冬場しか使いません。リヤがロックしなくなるので
　良いのですが・・・

GT-501は、GT-401とBT-39の中間くらいですね。
10000キロもつのでありがたい。

>>754
バリなんて十分曲がる方だと思うよ
セパハンバックステップしか思い付かない...
フォーク下げたら変わるかなぁ

バリ海苔なんだが、ダイシン管ってどんな音するんだ？
あとWRsも教えてほしい。
ファディーダディーも気になってる

北海道ツーリング行ってきたけどバリオス軽いから100キロくらいから風がこわいな

バリオス１用のWR'Sって、なかなか中古で店頭にあるの見ないよね。

>>756
レスありがとうございます。同じくB7Fです。BT39履いてます。
GT-401はリアロックしますよね。ハードな使い方するとズルズル滑るし納車1ヶ月で替えました
当時冬だったので、その影響大きいみたいですね。

ステダンでイけるんじゃと思ってたけどダメですか…考え直します
なんていうか高速コーナーだと前輪がコーナーの外に向いて、低速コーナーだとカクっと切れ込んで内側に向きすぎるんですよね、故に車体が起きる。
ブレーキでフォーク縮める方法は少し思った通りに曲がるかなと感じたことがあるけど、バリのブレーキは奥で効くので
その時にはかなり腕に力が入ってしまってるんですよね。
今度試して見て、この乗り方でいけると思ったらブレーキ改造検討しようかな…

>>757
レスありがとうございます。やっぱりセパハン+バックステップで曲がりやすくなるものなんでしょうか。
すぐ元に戻せるしウン十万もする訳じゃないので一度試してみます。
立ちゴケでハンドルがタンクにめりコンドルとかなりそうで怖いけど。
フォーク下げって突き出し量ＵＰって意味でしょうか？
どっちにしろこのバイクはフロントを使える方法探さないとダメですよね

今日首都高走ったけど、バリオスって6速90km/hぐらいの振動が一番疲れるなあ。
100km/h超えると少し楽。130km/hだと風にビビる；　てか音やばいw
環八で175km/h出した時は完全に風に負けてたw　ビキニカウル欲しい。

スロットルロック買って高速ではつけてるけど
これ楽だけど振動モロにくるね

>>761
そゆこと、突き出しうpだわな
後は756が大体言う通り
個人的にはキャリパよりマスター変える方が良さげかも
バリオスだとニッシンの1/2辺りかな？
あとついでにKYBの強化フォークスプリング試してみたいかも

>>756　 です。

書いていませんでしたが、フロントブレーキのローターを、
ブレーキング社のウェーブディスクに換えています。
　※純正は激しく使って熱を持つと、
　　面振れが酷くなるので、交換しました。

ノーマルのキャリパーとパッドのままですが、
制動力が向上し、通常なら中指一本でじゅうぶんです。
　※ジムカーナみたいな事をする時は、中・薬・小指を使いますが…

タッチは、純正のままの「握る力に応じて、強くなる」タイプで、
カックンブレーキにはならなかったのでありがたいです。

なお、キャリパやマスターは換えた事がないので、
比べる事が出来ません。


あと、フロントフォークは、純正のオイルよりも、
若干堅い物にしています。
バイク屋に頼んでしまったので、
何を入れたかは不明です。
今は、SHOWAのＳＳ−８が標準だけど、
前はカワサキ純正のG10が標準だったので、
G10にG15を混ぜたとか言っていたかな。

ま、コーナリングには直接は関係無いけど参考までに・・・。

アイドリング時、白煙上げてるのですが、何が考えられますか。

>>766
朝とか低温時なら出るが…

原因としては色々考えられるが多いのはバルブシールの劣化か、ピストンリングの固着


とりあえずバイク屋で見てもらうのが一番早い

>>764
突き出し量アップも機会があればやって見たいとは思ってました。
セパハンとセットでやってみます。土下座ポジションなりそうだけど
ニッシンのブレーキマスターレビュー見てても良い感じですね。覚えておきます。
フォークの事には触れてませんでしたがバリのフォークってやっぱフニャフニャですよね。全然粘らないしブレーキミスるとすぐ底づき起す。
バリのブレーキは効かないって言う人が多い理由の一つとしてフォークがあると思うんですよね。
オイル粘度上げ以外では他車流用とかしか知らなかったけどそんなフォークスプリング出てるんですね。もうちょいでオイル交換だしやって見ようかな。
色々情報有難うございます。

>>765
やはりブレーキ触ってらっしゃるんですね。
ディスク交換でそれほど変わるんですか。バリのブレーキは無駄なストローク多いので良さげですね。
面振れって分からなかったんで調べました。BT39が3000でダメになると仰ってることから考えてかなりハードな乗り方されてるんじゃないかと考えてしまいました（笑
ちなみに自分のBT39は5000キロ以上乗ってますが、さっき確認したら4分山強残ってました。ｗ
やはりフォークは何か手を入れたほうがよいですよね。
お二方からフォークについての話が出たのでブレーキと一緒に何かしら手を入れて見たいと思います。

>コーナリングには直接は関係無いけど参考までに・・・
そんな事ないと思います。ブレーキ〜倒しこみの場面でかなり重要だと思います。教えてくださって有難うございます。

ずいぶん書く人だね

>>762
首都高のわだちで一瞬リア浮いたことあるわー

>>768
突き出した尻をこっちにむけろまで読んだ

駐車場でUターンするときにこけてしまって、エンジンとまったからつけようと思ってもつかなかった。
立ちコケ状態でこけたから、ぱたんってこけてしまった。
で、エンジンとまって、つけようと思ってもつかなかった。
だから一応停めといたんだけど、明日になったらつくかな？

ごめん。ちょっと日本語変だね。

明日になったら確実につくから安心しろ
すぐに必要なら押しがけしろ

俺もエンジンONでこけて、止まった後、起こしてセルを回したけどつかなったよ。
チョーク引いて長めにセル回したらついたけど。ツーリング中だったので焦った。

俺もだわw
なんだろうなあれ

７７７

>>772
明日押しがけしてみ

あれ初めてなると焦るよなｗ

コケてプラグかぶる
エンジン掛からず
しばらくしてプラグ乾く
エンジン掛かる
じゃね？

俺のバリは発進エンストしてもエンジンかからなくなるんだが。フルチョークとアクセル半壊でやっとかかる

うちのは炎天下の中Nランプ光ってるの見えなくてエンストさせたら掛らなくなった・・国道の信号待ちで

コケると、キャブのフロートに入ってたガソリンが排出される。だから、転けた後には地面にうっすらシミがあるはず。
10秒ほど燃料コックをPRIにしてからだったら、普通にかかると思うよ

>>772
自分も夜に立ちゴケしてエンジンかからなくなったけど次の日の朝にはちゃんとかかったよ。

暑くなる前
エンジン掛けすぐに1700回転ほどで20メーター位行き
エンストし
その後電圧低下でセルが回らなくなるほど回したが掛からなかった
次の日普通に掛かった
これが自宅から遠ければ青ざめるな

押しがけしろよ

カワサキ正規屋にバリオスが候補っつったら
バリオスは子供の乗るもの、遅いし故障しやすいからおすすめできない言われた

バリオスで遅いなら250以下には乗るなってことだな

長い事バリオスに乗ってるおっさん涙眼
まぁ何処行っても大体そんな扱いだよな

それか新しいNinja400RかER-4n売るための口実か

>>新しいNinja400RかER-4n売るための口実か

そりゃそうでしょ。新しいの売らないと先が無いからな。

みなさん。ありがとう。押しがけは苦手なんだよね。汗かくからさ。

誰か俺にNinja400RとER-4nの違いを教えてくれ

>>792
見た目

kiseikaijo?

tes

バリオスのヘッドライト切れたのでcar用品店で
バリオスと同じ規格の自動車用の二個セットが安かったので付けてみた
人柱

四輪用は振動に弱いとか云々かんぬん
ってまことしやかに言われてるけど・・・
生産・流通数の違いによる価格差とも言われてるから
定期的なレポを頼む！

いらねえよ

スタンレーとか市光の純正系の２輪は耐震構造になってるから高い
普通の車用のＨ４でも問題ないよ
ただ国産のバルブはほとんどフォーカステストをやってると思うが
安物だとやってないんで製品誤差で照射にむらがあったりする

A3乗ってるんだけど、ウィンカーが右F右Rゴム劣化で折れた。買おうと思ったけどウィンカーって意外と高いんだね。この際社外にしようかな

>>800
フロントはゴムの部分を除去しても使える
微妙に短足になるがw
リアはナンバーに隠れちゃうから厳しぃと思う
フロントの左を右のリアに移植してフロント短足仕様ならタダだなw
マンドクセーけど暇ならお試しあれ

>>801
それいいね！やってみるわ！ありがとー

なんか涙出てきた

ゴムの足の部分だけでパーツ出ないんだよね
ボディーは何でもないのに全部買い換えなきゃいけないハメに
カワサキめ・・・

社外秘ンで

純正ウインカーステーのひび割れ、ステー自体が折れてしまう前なら布ガムテを巻いて補強した上から黒のビニールテープを綺麗に巻けばそんなに目立たず補修できたりするよ。
でも自分も始めはそうやってたんですが、ちょっとぶつけた時にグニャッといってしまったので前後ともヨーロピに変えちゃいました。

まぁウィンカー程度なら純正にこだわらなくてもいいよな
マフラーとか機能が大きく関わる部分は別だけど

二輪免許取って約１年、初めて購入したバイクがバリオスです。

が、重くて乗りこなせないためまったく放置状態…

バイクってこんな重いものなのでしょうか？
それともバリオスが重いのか…

一人バイク旅の夢がくじけそうです；；

バリオスは軽いと思うよ。

力の使い方が下手くそなんじゃない？
どのシーンで重いと感じる？

タイヤの空気ちゃんと入ってる？

教習車のCB400に比べたらそうとう軽いと思うんだけど‥

ブレーキの引きずりとか。

ええと、ちょっとした登り坂でも重くて動かすのが大変なんです。

だからもし転んだ時のことを考えると引き起こしできるか不安で…

バリオスって軽い方なんですね。
教習車と同じくらいの重さかと思ってました。

>>808
取り回しか？
車体から離れずしっかり腰をタンクに当てて取り回してみ

立ちゴケしそうになった時
必死にバイクを支えてこらえるのは
リッターバイク並みに重い(精神的に)

>>815
リッターバイク支えた事ないけどな、俺も

俺そういう感じで支えてる時高確率で金玉挟む

>>813
誰だって最初はコケるもんだよ。
俺みたいに年数重ねるほどコケる輩も居るけどwwww

CBより10〜20kg位軽いんじゃないかね?
あと重心も低いから持ち上げやすいはず。
腕はフック。ただ吊るすだけ
背筋はピンと一直線。
あとは真上に向かって立ち上がるだけ。
ある程度起き上がったら体重をバイク側にかける。
ってな感じでどうだろう?

免許取り立ての頃、白バイの真似して、片足出してUターンしたらコケかけたが、185cm75kgの体を生かして腕力で引き戻した。こんなんでバリオス乗ってサーセン

数年ぶりに教習車に乗る機会があったんだけど、バリオスは教習車に比べたら全然軽いぞ。

店の駐車場にバリオスを止めてたら、車止を跨ぐように前に
引きずり出され，ウインカー折られてた。orz
何が面白くて、そんないたずらをするのかさっぱり分からん。

酷い奴がいるもんだね。ちなみに何時頃どんな店だったの？

アイドリングの回転数が2000〜2500なんだけど正常？
前までは1500だった気がするのに。

>>822
真昼間で某牛丼店。
店から出てきたらそんなことになってた。
駐輪場が一杯で置けなくて、車スペースに置いたのが、
気に入らなかったのだろうか。
車は満車でなかったのに。

>>823
自分のも1500位。スクリュー回して下げてみたら？
>>824
一時的にでも満車だった時があってイライラした奴がやったのかね、白昼堂々とんでもない奴だ。普通の神経してりゃそんな事出来ないよな・・

>>825
早朝のコンビニの駐車場に複数台バイク停めてたら
急に混みだしてドカタの人達にもっとよせろやぼけ！って怒鳴られたことあったな
こっちはまともに停めてるのに調子こくなって思ったけど逝かれてる人を相手にすると危なそうだから放っておいた・・・

クルマ用の駐車場に停める時は要注意だよ。
ボコボコにされなくて良かったね。

バリ1のメーターぶっこわれたあああ
ゼファー400のが流用できるらしいんだが
詳しく知ってる人いませんかい？

シェブロンのオイル入れてるやついる？

>>827
コンビにでボコボコにされるとか儲けだろ
所詮相手はチンピラ気取りの素人だし、周りの人間が通報し警察きて
そいつは逮捕され後々治療費もらえる

ポリ公が正義の味方だと信じきってるな

>>831
犯人はお前田事件

>>831
ポリ公（笑）

今日の警視庁はヤル気満々だなょー

白馬の騎士が大杉

>>828
できるが微妙にパネルのデザイン違うぞ

>>828
タコの回転数が全然違う

ウィンカー交換した

ドライブスプロケ交換のためドライブスプロケの２つのネジをはずしたいけど全く緩んでくれません(>_<)

クラッチレバーの上下の調整はハザードスイッチ横の
二個の六角を緩めたらいいのでしょうか？よろしくお願いします。

まだ免許すら持っていないバイク初心者です。
初バイクはこれhttp://www.goobike.com/bike/stock_8800660B30100625003/を買ったんですが鍵穴の所が右にずれています。これは製造の時にずれてしまったんでしょうか？それとも何かが原因でズレてしまったんでしょうか。

事故ったりしたことないオレのバリも多少ズレてる>>鍵穴部分

そんな気にするほどじゃないと思うけどねー。気になるなら鍵穴周辺バラして組み直せば治るような気もするけど。

確かにあそこはズレるな
まぁ俺はコケたからだがｗ

今日メーカー不明のだがショート管つけた
音いいね
でも若干トルク落ちたかな・・・

>>835-836
サンクス助かった。ヤフオクでいいのでるまで我慢するわ

鍵穴ずれてる！
と思ったらサイドカウルのほうがずれてた俺のバリオス

諸般の事情でバリオス２を放出。
手元には、モトコ製のリアキャリアが転がっている。

ｸﾚｸﾚ

バリオス買ったぜヤッホーゥ
中古だけど初バイクで楽しみ！
スレ民たち、よろしく！

バリオスにシェブロン入れたら垂れるかな
入れてる人、いる？

だれか>>839の質問に答えてやれよｗ
俺のバリオスにはハザードスイッチないからわからん。許せ

バカだとは思ってるんだけどバリオス(A4)で砂利道くらいのダートにたまにいく。
最近純正タイヤではやばい気がしてきたのでオンオフ兼用のタイヤに換えたいなあと思ってるんだけどだれかやってみた人いる？
どんな感じか聞いてみたいんだけど

>>843
失恋なんかきにするな

>>848
おめでとー、無茶な走りはするなよー
>>851
バリ用のオンオフ兼用なんて聞いたこともないけど使えそうなのあるの？

>>852
ありがとうな
これから楽しんでこーぜ！

A5型に乗ってるんですが、やはり古いので、エンジン周りが錆びはじめてます。皆さんはどのように取り除きましたか？
とりあえず、コイン洗車場の高圧洗浄機は使うつもりです。何を持ってけばいいでしょうか？

エンジン/キャブ回りに高圧洗浄機とかどんだけ自虐なんだよwやめとけ
細かい汚れや錆はそんなもんじゃ取れないよ。
地道に歯ブラシとか中性洗剤とかパーツクリーナーとかピカールとか。
めんどくさいけどガンバレ!!

錆に応じて洗剤、ピカール、ヤスリ
だな。外装だけはめちゃくちゃきれいだ。

>>849
オイルのスレでも聞いてねえか？マルチは嫌がられるぞ。純正入れとけば無問題。

北海道行く前にバイク屋でオイル入れたら３０００円位だったな
次からは安売りしてる時にオイル買っとこうと思った

>>851
虎ロープ巻くくらいしかないんじゃね？
GT501だと雨上がりのヌタヌタと斜度のある砂利はすぐスタックして
汗だくで押し引きすることになるｗ

この前新宿付近でバリオスで走ってたんだけど、後ろからDQNの半ヘル二人乗りのバリオスが追い抜いてきた、

信号待ちでめっちゃ睨まれたw　彼らの服の背中には武士道と書かれていたww　うっはwwきめえww　うっぜえww　と思ってたら信号は青になり、再び発進。

DQNのバリオスは完全ノーマルだったが、フルスロットルで加速していった。　後ろの餓鬼が吸ってる煙草の灰が、オレのフルフェのシールドに付着し汚れてしまった；

かなりムカついたので、ぶっちぎってやろうと思い速度を上げたが、何か心の中で、抑える気持ちが生まれた。くだらない、大人になろう..競争したら彼奴らと同類だ。。

と思った。 すると横から赤く光る何かが見えた。　嫌な予感がし、すぐに速度を落とした。　白バイだ；　どんどん近づいてくる；　あぁ。。　終わったな。。


オレはすでに半泣き状態w。しかし白バイ隊員はオレを一瞬確認した後、そのまま抜き去って行った。　

目当ては二人乗りのバリオス。　良かった；見逃してくれたんだ；

白バイはサイレンを鳴らしながら追いかけていった。　彼らは全く速度を落とさず逃走。白バイ相手に逃げ切れると思ってんのか。。　しかもバリオスで二人乗りとかwww

絶対無理wwwwwざまあwwwみろwwwwwww　　　


それからは安全運転でそのまま帰宅。

今日は８月１３日。　　ちょうど免許を取ってから一年目だった。　オレは馬鹿だったなあ。

改めて今までの自分の運転を見直す良い機会になった。

　

水温計つけてる人いる？
いたら暇なとき画像うｐしてくれるとうれしい

交通安全運動中
自分の為お財布の為免許の為にも安全運転

>>862
今の季節から必要か？

>>864
自己満足だね
なんとなくつけたいなーと
アナログつけたかったんだけど思ってたより高くて
デジタルのほうが時計がついてて便利かなと思ったり
ただ下手につけると簡単にむしり取られそうだったり

>>858
聞いてない聞いてない。マルチなんてするわけない

確かにマルチなんてなかった

>>861
気持ち悪い・・ mixiにでも書いてよ・・・

安さ目的で純正以外入れる奴って理解出来ない 高いのならわかるけど
つまり純正が一番

>>869
お前の中ではな

仲間入りしました！！　

A４バリオスです

…ｋｗｓｋオイル高くね？ｗあんま見かけないし

ヤマハ信者の俺はエフェロ入れてる
今はヤマルーブだかなんかだっけ

>>871
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｺﾝｸﾞﾗｯﾁｭﾚｰｼｮﾝ
　　　　　　　　　　　　　,―＝=７　　　　　Ｃｏｎｇｒａｔｕｌａｔｉｏｎ！　　　ｺﾝｸﾞﾗｯﾁｭﾚｰｼｮﾝ
　　　　　　　　　　　　　|く ___ _>　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Ｃｏｎｇｒａｔｕｌａｔｉｏｎ！
　　　　　　　　　　　　　ｆll｀ｰU+'
　　　　　　　　　　　　　｀''､ ｰ=|　　　　　　おめでとう・・・・・・・・！
　　　　　　　　　　_,,..-´:|ヽー-;ｰ..,,_
.　　,−＝-,　,,..-‘≡≡:|　><´|≡::|ヽ　　　　おめでとう・・・・・・・・！　　おめでとう・・・・・・・・！
.　　| l____ヽ.|≡ｌ≡≡≡| |::| |≡:::/::|
.　　|(ｌｌｰ´_ヽ|≡|≡≡≡|.|:::|ｌ≡::/::::|　　　　　　納車おめでとう・・・・・・・・・・・・！
..　４ ｌ__｀=|_|≡:|≡≡≡::||:::|'≡/≡|
／|＼,.･|::≡:|ヽ|≡≡≡≡≡:::/|≡::|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿,,.........､
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>>873
サンキュ！
もう１００ｋ乗ってきたｗ
タイヤ新品だからゆっくり走ってきたけれど。
教習車のCB400SFよりだいぶ軽いね！

まぁそりゃ２５０だからな

>>869
日本でのオイル価格が高すぎるだけ。

ホンダのS9オイル入れたらエンジンシュインシュインスムーズに吹け上がるようになった
すごい

やはり７０円台は間違いないでしょう

介入といっても一時的ですね

ゆっくりと７０円台に落ちていきそうですね

このブログ笑えます

http://takashifx.info/

S9すごい
ホンダ車みたいなエンジンフィーリングになった
シフトも5〜6速で抜けるのが無くなったしニュートラルも一発で入るようになった

いやカワサキでも普通だし…

>>866>>867
それは失礼しました。自分が見てたオイル関連のスレで、バリにシェブどうですか？聞いてるのがあったもんで。
すぐ水っぽくなる、とか寿命早い、とか高回転には良くない的なレスだったと思う。

>>879
まぁ、ゾイル入れたり、高いオイル入れたりすると俺もそう感じたけど･･･


いずれ気づく。プラセボだと･･･orz

でもオイル変え直後はほんと気持ちいいくらい変わるよね

RPMのスナイパー付けようと思うんだがやっぱDQNくさくなるよなぁ

バリオス2
7年式今日納車です
wktkが止まらない

>>884
俺も最近値段と見た目に惹かれてスナイパーにしようかなと思ってた。

個人的にDQNっぽいとか全く頭になかったんだけど世間的にはRPM＝DQN臭いっていうイメージって結構あったりするもんなのかな？？

3年ぐらい前にデュアル管つけてた。RPM好きだけどなー
まぁDQNっぽいのは否定できないがｗ
ただ最近のRPMってかなり静かだから世間的(一般人)からみたらさほどDQNには見えないのでは

なんでバリオス用のｒｐｍデュアルはあんなダサいんだろう
ZXRみたいにしてくれればよかったのに

マフラーかえてる時点で目糞鼻糞ＤＱＮ…
だけどバリオスは純正のアイドリングすらうるさいから
一般人からしたらどれも不快なもの

確かに

俺のドノーマルもバリオスもなぜか同僚からは
けっこう改造した車体だと思われていた

結論から言うとバリオス乗ってる時点でDQNなんだから好きなマフラーつけろでFA？

RPMはすごいですね！
バリオスには4-2-1マフラーは出てないと思ってたら
RPMに4-2-1マフラーが出てて感動した！
これで低速トルク上がるかな。。。

車好きの先輩（バイクは乗ってない）に、カワサキバイク乗ってるって言ったら
「カワサキってヤンキーの乗るものでしょｗｗ」っていわれたことある

おお！IDに我が愛車のA1がｗ

>>894
おめ
自分もA1乗りです。お互い大事に乗ろうぜ！

>>895
俺もA1海苔だけど
今走ってるA1ってどのくらいいるんだろうね

俺もA1乗り。
街中では滅多に見ないね

>>891
結論から言うとバリオス乗ってる時点でDQNなんだから
好きなマフラーつけろでFA？

どうして、そうなる？

結論から言うとバリオス乗ってる時点で一般人には騒音だから好きなマフラーつけろでFA

まあフツーの人から見ても遅くてうるさいだけの珍走バイクだよなバリオスって
走るのが好きって人より運転ヘタクソで盆栽好きなDQNが乗るバイクって感じ
バリオスで街乗りツーリングとか恥ずかしすぎて俺にはマジ無理

>>900
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見た目とマルチに惚れてバリオス買った俺はヤンキーの素質があるの？

バリ２のシート下は便利
ネイキッドで一番あるんじゃないの
最近のはツインサスでもケツひょろいから全然入らないし

B2 2万キロで、F:TOKIKO R:TOYOのパッドが付いてるけど純正ですかね？色は肌色の様な黄色のような色です。見ても減ってるのか分からない・・・

A1のタコメーター逝っちゃったよ。9000回転で20000回転ブチ抜けてる。
ストックある人いたらヤフオクで出品してくれーｗ

>>903
ある
パネェっす

タコメータってどういう仕組みで回転数表示してるんだろう

CDIからの情報で動く電気式タイプと腰下に付いてるギヤから回転数を拾う機械式タイプがあるよ。

>>909
バリオスにCDIなんて付いてないぞ。

>>910
バリオスにCDIがついてるなんて
書いてないだろｗ
あくまで2種類のタイプがあるってだけ
よく読め

でもバリオスは電気式なわけだ。間違ったこと言ってるぞってこと。

ごめん。
ECUの間違いだった

昨日バリオスが納車されたんですが、ウィンカーがどうもおかしいんです。
なぜかウィンカーを出すと逆にウィンカーがでてしまうんです。
（ウィンカースイッチを右に押すとウィンカーが左に点滅）

ウィンカーのケーブルがライトの中に伸びてたのでライトを取り外してみたんですが
どの配線を変えればいいんでしょうか・・・？

>>914
素直にバイク屋もっていったら？
カワサキ正規取扱店にね
たぶんウィンカーリレー交換するだけじゃないかな

>>915
それでもいいんですが、初めてのバイクだし自分の手で直してみたいなと。
ど素人の考えではただ単に配線が逆になってるだけだと思ったんですが
ウィンカーリレーというものを交換しないとダメなんでしょうか？

というか、あのバイク屋、整備済みなんて言いながらウィンカーも直せてないってどういうことなの

昨日ならたぶんただで直してもらえるだろ

昨日ならなおさら店いけよｗ

>>916
君にとっては笑い事じゃないんだろうけどワロタｗ
バイク屋に思いっきり怒鳴りこんでいいと思うぞ

>>916
どう考えても配線の逆差し
リレーが壊れてるなら点滅しない
ウインカー本体から手繰っていけば配線は分かるハズ
フロントはヘッドライトの中リヤはテールカウルの奥で結線されてる
って言うか買ったばかりならバイク屋持って行ったら？

なんだっけな緑とグレーを入れ替えればいいような気が

>>915-921
回答ありがとうございました。
結局、バイク屋に電話したら配線が逆になっているだけでした。
電話で説明を受けながらやったので簡単に出来ました。

自分の手で直せたので満足・・・かな

自分で治したのはエラかったね。
でもオレもウィンカー交換したりヘッドライト変えたりする時にヘッドライトばらすけど、あのヘッドライト内の配線の詰め込みはいつもイラっとするわ。

>>293
配線にダメージありそうで怖いのは俺だけじゃないはず

A3乗りです
タンクの燃料コック側に右と左両方にサビがあり、ガソリンがちょっと漏れています・・・
素直にタンクごと交換したほうがいいんでしょうか。。。
滲みでているような感じで、そこまで大量にはでてこないので、今は何もしないで乗ってます

みなさんはタンクがサビてガソリンが漏れてきたときどうしましたか？

>>925
サビでの穴あきは交換だな。

>>925
ハンダや溶接、再塗装で直してくれるバイク屋さんもあるようです。が、交換が一番楽で間違いない。長く乗るつもりなら新品を。まだ部品出るでしょ?

そうですかぁ・・・
やっぱタンク交換ですよね。。。
お金かかるなぁ

一停無視で捕まった・・・orz

交差点で白い悪魔に気づかなかった・・・徐行して安全確認でいいじゃん・・・

いや、何言っても俺が悪いんだけどさ、ほんと凹むなこれ

確かにバイクで一時停止って面倒だよな

>>925
色によってはもう新品出ないぞって言うか高杉だろ
中錆び取りのちコーティングでもいけると思うぞ
穴がデカけりゃ板金もプラスすれば何とかなる

>>930
車じゃブレーキ踏んでりゃ一時停止したって言張れるしな

バイクは足つけばいいらしいよ。

じゃあ今後はオフロードみたいに足伸ばして曲がるわ

なら徐行しながらでも地面を蹴る感じでついたらおｋ？

私はこれで勝ってます
参考までに↓

http://ameblo.jp/clearsd/

先日B7バリオス�U納車したんですけど
今日動かそうと思ってエンジンかけて１速入れてアクセル回したら
少し回ってエンスト
何度やっても同じなので押しがけしたらちゃんと回った
その後走ってる間はそういう症状無し
どういう状態だったんだろ？

サイドスタンド出しっぱで走り出そうとしたとか

>>925
２のでよければサフまで塗って飽きちゃったタンクがあるんだけどな
１につかないんだっけ？

>>928
中古でもいいじゃん。再塗装は必要なことも多いけど新品よりは断然安いだろうな。

>>939
燃料計ついてるからな。ダメだろう。

>>939>>941
そのまんま付くぞ形は全く同じ
燃料計は無視すればおｋ

>>939
横からすまないが自分も譲ってほしい。
そちらの話がなくなったらでいいんだ

先日中古で買ったバリオス、タンクにエンブレムついてないがこれ純正じゃないのかな

>>943
はがしたんだろ

オイル交換した。ネジ、なめそうで焦った。カタスギル

>>945
スパナでやろうとしたんじゃないのか？

自分のA5型にアクセルの遊びがあって、バイク屋で調整してもらったんだけど、まだあるんだよね。これって持病なのかな？友達のバリオスにもあるんだよね。遊びって言うか、くるって少し回る感じ。

>>947
スイッチボックスごと回ってんじゃね？

>>948
さすがにそれはない。グリップのみがすこし空回りする感じ。やっぱりアクセルワイヤーかな？

多少の遊びはあって然るべきだろ
少し遊びが無いとギクシャクしたりハンドル切るとアクセルが勝手に開いたりするぞ
嫌なら自分で弄れば？バリオスキャブ側のタイコが右側に付いてるし簡単だぞ

1cmから1.5cmくらいのあそびなんだけど、こんなに必要かな？

あー自分のもたぶん1cmくらいあるわ
最初違和感あったけど慣れた

>>951
有杉www
引きはキャブ側で調整しきれなけりゃワイヤーの途中にも付いてるぞ
あとスイッチボックスの下にも
そう言われると確かによく調整する気がするな
バリ屋でしたﾉｼ

>>939

>>925です本当ですか？
譲っていただけるならありがたいです・・・
ですが、それなりの金額はお払いしますよ

[email protected]

よかったらこちらに連絡ください

ヘッドライトとデジタルメーターつかなくなった。
バイク屋いったらまさかの潰れてた。
自力だ死にたい。

潰れてたとかｗ下手したら修理難民になるなｗ

A3乗りだけど、みんなどこに各証明書どこに入れてるの？

机の引き出しだけど

>>956
google mapで近いバイク屋調べたら1時間ぐらいかかる。

メインハーネスごとかえてしまおうかな

納車したばっかでコケちまった・・・
ウインカーとメーターカバー逝った・・・
自分でパーツ買って治すのはむずかしいですかね・・・？

>>960
何事もチャレンジだと思うよ

出先でバリ２がセル回らなくなってしまった・・

行きは普通にセル一発だったけど、帰りにスターター押すとウンともスンとも言わずNランプやオイル灯が消える始末
押しがけをやるもエンジンの動きがいつもと違うし、掛りかけても１〜３千の間をウォウォっとなるだけで始動できず
近くの自動車整備の工場で、外部バッテにてセルを動かすと始動し６千まで吹け上がるも電源外すと切れてしまってあばばば
こんな症状なのですが、新品バッテリーに交換だけで復旧できそうでしょうか？

誰かホント駄目なオーナーに救いの手を・・置いてきたバリが心配で心配で・・

押しがけでかからなかったってことはレギュレータ逝ってるかもしれないね

>>963
レギュレータ逝ってたらエンジン掛らないってことですよね・・？
向こうじゃ治せないよ・・困ったなぁ

この前自分でエアクリ変えてるとエアクリBOXのネジをナメてしまった‥‥‥
あとキャブレタにもめっちゃ小さな粉みたいな埃が入ってしまったorz
誰か慰めてくれ

>>962
外部バッテリー繋いだ状態でアイドリングを2000にして外してみて。
その状態で動き続けたらバッテリーを換えたらいいと思う。

>>966
要するに元気な電源を用意して掛ったらそのまま交換すればいいのかな？
今度は車も来るから、電源は取れるから試してみます

しかし、レギュレータ逝ってると結構重症っぽいな・・よりによって遠出した時になるなんてついてない

>>964
仮にレギュレータが逝った場合エンジンが回ってもバッテリーに充電できなくなるから走れなくなるね
バイク置いてきた場所が自宅からどのくらいの距離なのかわからないけど、とりあえず自宅まで乗って帰りたいのなら相応の電源(フル充電済みの車用バッテリーとか)用意して積んで繋いで帰ってきたら？
もし途中でバッテリーが尽きたらアウトだけどｗ

バッテリーが逝った状態で一人押し掛けって結構テクニックいるよ。
二速で全力疾走って位走って、掛かりそうだけど掛からないって感じでさらに押して走るっと掛かるって感じ。
しかも、暖気前と後では条件違うし。

>>968
だいたい自宅まで峠道で60kmぐらいです・・
新品のバッテリー一個を犠牲にすれば帰れますかね？
皮肉にもバッテリのメーカーが、あのはやぶさのバッテリーのメーカーという・・古河ェ

>>960
ご愁傷様。
でも事故じゃなくて良かったじゃん。
バリは2型？だったらメーターカバーはヤフオクに安い社外品出てたと思うよ。
バリのウインカーは年数経つとステーがヒビ割れて折れるｗから、この際社外品のヨーロピとかに交換してみたら？
純正とか高いっしょ！？

>>970
バッテリー一個で何キロ走れるかはわからない
もしかしたらバッテリーが死んでるだけかもしれないしとりあえず新品に交換してみたら？
エンジンかけた状態でバッテリーの電圧計って、12V以下なら充電されていない

>>972
とりあえず自宅から離れているので大規模な修理は難しいですが
向こうついたらバッテリ変えて、エンジン掛るか試してみるつもりです

エンジン付いた時の事を考えてテスターも持っていって見ます
もし付かなかったらトラック借りてもって行く来るかな・・

１２Vピッタリじゃセル回るか怪しいぞ
エンジンかける前に１２．５は必要かかったらそれ以上出てないとレギュレーターお亡くなり
逆に１６Vとか出過ぎでバッテリーお亡くなりの場合もあるぞ

捨てる気でヤフオクの中華バッテリー買ってみたら？2000円もしないし

>>974
もはやエンジン掛っても帰れるかは運次第ってことなんですね・・

>>975
バッテリーが即死はしないだろうとおもって古河のバッテリーを準備しちゃいました・・

長文すいません

つい最近バリオスがかぶってとまっちゃいました。
エンジンなんとかかかり、四番のマフラー触ってみると一番、二番、三番と比べると少し温度がひくくなってました。
素人の僕にはわからないので、
入院しちゃいました。

元々ガソリンが濃い感じはしてたんですが。

何日ぐらい乗れないのかな

>>977
バイク屋に聞け

だから入院してるゆってん
空気嫁

うわ・・・何この煽られ耐性の低さｗｗ
キッツうう

意味わからんね

>>979
お前が空気嫁

逆の発想で>>977自体が入院したんじゃないか

マフラー触ってみちゃったから火傷でか

>>977
こいつ文章力なさすぎだろ

>>954
すみません　返事が遅れました
今メール送りました！

このスレ見てるとバリって良くも悪くもエントリーバイクなんだなぁって思うわ
それとは別にゆとり教育って罪深いね

>>987
まぁ、聖馬乙な奴はほんの一握りだよ
心外だと思ってるのは俺だけじゃないハズ

別にゆとり教育じゃなくても時代の流れ的にキチガイは増加傾向だと思う

この前バリオスに乗ろうとしたらニュートラルに入ってなかったので
ニュートラルに入れようとしたらはいらなくなってました。
チェンジギアはあげれるんですが、引っ掛からない感じ？
どうしよう・・・

>>990
クラッチ切って動かしながらやってみ

>>991
やってみましたがだめでした。
明日バイク屋に持って行きます

>>990
シフトシャフトの先が折れちゃうとそうなる
頼むと若干形が違う対策品が来るぞw

B2 2万キロで、F:TOKIKO R:TOYOのパッドが付いてるけど純正ですかね？色は肌色の様な黄色のような色です。見ても減ってるのか分からない・・・

>>994
純正に交換してあるんじゃね？
写真うｐ

デジャブ

>>994
自分もフロントはTOKIKOですが、そういやリアはどこの
が付いてるかよく気にしたことがない・・・。
トキコって名前が良いね！！

次スレ告知
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1286633410/

うめ

聖馬乙

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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