【走る箱】ヤマハVOX part.12【原２待望】

走りも収納もリード１１０を凌駕する作品にするのが条件。

>>939
知っています（ｷﾘｯ

強化リアショックない？

社外サスはだいたい純正より固いよ

柔らかい方が一見クッション吸収沢山ありそうだけど

ショックは吸収するけど、柔らかいサスはいつまでもポヨポヨ跳ねるから乗り味は気持ち悪くなる
ダンパー性能の違いとか個人の好き嫌いがあるから一概には言えないけど

リコール行ってきた。
店に段ボール山積みの燃料ポンプが…
終わりに店長が「シートが水吸ってすげぇ重てぇ」って。
シートには穴開いてないんだけど、でも水吸うの？

あ、'07DX茶が中古で16万で出てたよ。

これじゃないけどね。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/yamagip5/28030308.html

950>951
ナルヘソ。
この車種に限った話じゃないが、サス変えると走り心地が全然良くなるって評判耳にして、自分も変えたくなってきた。
ｸﾞｸﾞｯてもVOXではあまりでてこない。
フロントはオイルダンパーてことだが、2006年製の乗ったことないから効果の程が解らない。
ﾘﾔはまあいいと思ったことは流石にないんで、いいのあれば試してみたい。
ちなみに乗り手のスペックは186センチ76kgｲｹﾒﾝ。
純正サスには酷な重さか。
ところでフロントダンパーのオイルやミッションオイルって減るもの？
１万５千km走行してるが。

上にも書いたけどサスの固さは人によって好き嫌いがあるから、プリロード調整できるタイプ買って自分で好きな固さにすればいいよ
原チャリのサスだとデイトナが評判いいよ

フォークオイルとギアオイルは普通に乗ってたら減らないし、ヤマハの整備士曰く｢ギアボックスはメンテナンスフリー｣らしい
そうは言っても駆動部分だから、エンジンオイル交換の時に余ったオイルでギアボックスのオイルも変えてるけどね
フォークは長年乗ると中に水が入って内部部品錆びたりするけど、多分それより先にエンジンぽしゃるから気にしなくてもいいかも

>>954
確かにｲｹﾒﾝならこの原付もさぞかし重荷だろうな

茶かベージュで悩んでます。
DXの現物を見れなかったのですが、専用装備のメタルってやっぱかっこいいですか？

>>957
ｼﾙﾊﾞｰのｶﾊﾞｰはあまり評判は宜しくない・・
自分ならﾍﾞｰｼﾞｭを勧めるよ。色調も整っているしね

>>958

ありがとうございます。
一緒に見にいった友人もベージュがいいと。
でも茶が人気みたいだし、金額的にもギリギリじゃないのなら、高い方がいいねかなー、と考えてしまいました。

>>957
両方ともいい色だよね。
ベージュは現物を見ると意外に良い感じだった。
DXのジルバーはやはり現物を見ることをオススメする。
やっぱり自分がどう思うかが大事だからね。

>>960

そうですね。現物があるお店探してます。
ベージュいいな〜と思いながらも、人気は…なんて聞くとぐらついてしまいました。
ありがとうございます。

デイトナのサスはローダウンになっちゃうんでは？

サスのラインナップが各社一種類しかないと思ってんの…？

隙があるから絡まれるんだぞ

ここで聞くよりmixiのがいいかもね

まぁあっちも閉鎖的だけど…
同じやつが何回もレスしてるし

230mmのならＯＫなんじゃ？
微妙に違って駄目なら、ＪＯＧ用の。
てかサス１本なんだな

中古でＶＯＸブルーを買ったんだけど、友達に見せたら一目ぼれして乗せてあげたら
超笑顔でず〜っと走ってた。嬉しい…。友達のＶＩＮＯに代わりに乗せてもらったん
だけど、加速はＶＩＮＯの方が良かった…。

>>967
なんか和むな〜
同じ水色乗りとして嬉しいｗ

水色海苔は女性が多いね。
まあVINOの方が軽いから仕方ないとして、巡航速度なら安定性も含めてVOXの方が良いと思うよ。

VINO、型は良いけど実際に乗るとハンドル廻りの安定感がなくてかなり怖い。
VOXに乗り馴れていると、他の原付はかなり乗りづらい感が否めない。特にロングドライブしてみるとその違いがわかる。
VOXで良かったとつくづく思うよ。ところで、ズーマーに乗った事ないけどVOXと同じくらいの安定感があるものなの？

ちょろっとだけズーマー乗ったことあるけど安定感はあったよ
ただポジションが狭かった…

あとVOXに比べたら加速がぬめーっとした感じだたｗ

リアサス変えてる。
10だけローダウン

へえ、そうなんだ。
ズーマー気になってたんだけれど、「ただポジションが狭かった」はちょっとね。
他の原付に比べてVOXのシート回りのゆとり感が気に入っているだけにポジションの狭さはかなりマイナスポイントだね。
今のところ、乗り換える気はないけれど乗り心地の良い原付ってありますか。
エイプも気になるところ。

雑誌にシグナスのエンジンスワップしてVOXのスタイル維持してたのがあったけど、メーカーもあれくらいやってくれりゃいいものを

ポジションの狭さはサスとは無関係かと

誰が関係あるって？

まぁズマはサブフレームとかシートの溶接位置で変えれそうだけどね〜
自分が乗ったらサーカスの熊になるｗ

VOXは50CCなのにサーカスの熊にならないから助かる

VOXとズーマー両方乗ってた経験があるけど、VOXの方が乗り心地は良い
ズマの方がシートが狭いのもあってポジションはVOXより狭い
どっちも普通の原付スクーターより遥かに乗りやすいけどね

VOX最強説。

後ろから追い越されたと思ったらVOXだったので
嬉しくなってガン見しながらほいほい後ろ付いていったら縁石に車体擦っちゃった(´-ω-`)

ＶＯＸの走り面でのストロングポイント示すとしたら
直線２ｋｍの仮想コースに４ｓｔ原付スクーターを横並びでスタートさせたら
かなりいい順位でゴールインしそう。
２００メートルコースでは下の順位になる。

実際の公道で往復３００ｋｍのツーやったら消費時間はともかく、他の原付（２ｓｔ含む）と比べて乗り手の消費カロリーは少なくて済みそう

リコールのお知らせｷﾃﾀｰ
俺には関係ねえと思ってたけど
やっぱり、これがVOX餅の運命だったか・・・

セルフのスタンド行ったらノズルにガソリンが残ってたみたいでVOXの給油口にどばーっと(´・ω・`)
給油口周りが四角いから拭きにくいんだよね…
ぶち殺すぞ(´・ω・`)

お前がヘタなだけじゃん

えっ

かまってあげて

給油口にどばーってなったの入れるときだぞ？

入れるときにノズルにガソリン残ってたのに下手くそってなんだよ
回避しようがねーじゃねーか
ガソリン入れようとノズル下に下げたらレバー引いてないのにガソリン出てきたんだぞ糞が

給油し終わった時の話だと思ってんなら一回死ねや糞

それ、俺がいたずらで入れた水だから

>>988
マジかよ
腹立つから次から俺もノズルにガソリンを残してやるわ

お前ら苦しめよ(´・ω・`)フヒヒヒ!

>>981
しかし、ＤＱＮだ。

すいませんでした。

ガソリンがノズルに残る給油の仕方って
ノズル口を上に向けたまんまガンを引いて
尚且つ、そのまま給油スタンドに戻した場合とかかな？
俺は、ちょっとでも勿体ないのでオシッコした後、
チンチン振るるように給油口の所でノズル振って
一滴でも無駄のないようにする

あまりもたもたしてるとガソリンが気化しそうだ
チン

近所のスタンドは切れが悪い

>>981
ＩＤがですよ・・・