【Serow】☆セロー・総合スレ☆48台目【旧/ヌ/FI】

パンツは一枚で十分

セロー総合スレは48で終了か。
話し合いもなしに勝手に分離されちゃったけど

>>945
シネ

超絶に空気の読めないID:my/5eZnKがいると聞いて飛んできました

>>980あたりでちゃんとした総合スレ立てれば良いべ。
総合だと>>938みたいなのも見れて面白いもんな。
俺のホストはスレ立て規制中だけどorz

>>944
＞60リッターのシートバックだけに
＞無理矢理荷物詰め込んで行ったけど30kgくらいあった。

脳内乙、絶対に有り得ないからｗ
砂でも詰めたの？

>ちなみに4Lのガソリン携行缶や１Lのオイル缶も入ってた。

他の約25�sの内訳が気になる

あと全部缶ビールな

テント、ペグ、ハンマー、シュラフ、シュラフインナー、シュラフカバー
マット、グランシート、タープ、ストーブ、LPガス、コッヘル、クッカー
椅子、テーベル、ランタン、懐中電灯、蚊取り線香、包丁、まな板、
ざる、網、フォーク、スプーン、箸、ナイフ、クーラーバッグ、米、
調味料、食材、水

チェーンクリーナー、チェーングリス、シリコーンスプレー、ウエス、軍手
空気入れ、タイヤレバー、パンク修理キット、予備パーツ各種、緊急修理道具各種

お風呂セット、洗面道具、着替え、防寒具、雨具、水着、サンダル

三脚、充電器、地図、救急医療品


とりあえず思い出せる範囲で。
圧縮袋で圧縮させたりとか、パズルのように形合わせて上手く埋め込んでた。

ただ正確にはシートバッグの上に付いてるネットとかも使ってたから
「詰め込む」って表現は間違ってたわ、すまんｗ

>>960
半分はバッグの上のネットっぽいな。
タープだの椅子だのクーラーバッグだの三脚だのって相当嵩張るだろうに。

マット、シュラフ、テントやタープの布、着替え、雨具、なんかの比較的軽い物や
地図、三脚みたいに頻繁に使う物は袋に入れてバッグ上のネットでしたね。

ちなみに小物はサイドポケットに、食料品や水はクーラーバッグに入れて
メイン収納室の上にあるサブ収容室に。

というわけでよく考えればメイン収納室の60リッターははるかにオーバーしてましたなｗ

他にも荷物積んだセローを見たいな

まずはお前がうpしろよ

>>964
↑絶対にうｐしないカス

画像ってどうやってアップするの？
ちょっとおしえて〜

業物さんとこ借りると良いよ。
http://www.wazamono.jp/
折角だから次スレ立ってからでも良いと思うけど。

次スレ立ってるじゃん

バカが立てたクソスレな
分離するならするで話し合ってから

分離した方が俺はいいなぁ。
どうせどっちも目通すし。それに、話題振るのにも分かりやすいし。

話題振るのにわかりやすいって、どちらにせよ年式言うじゃん

初めて高速使ったけど100km/h巡航だと結構恐怖を感じますねぇ
トンネルだと90km/hでも怖かったｗ


あと、燃費はガタ落ちでした
下道を60km/hで巡航だと、リッター40km近くいくのに
リッター30km前後だった

町乗りメインで走行距離2万キロ越えてフロントサスがふにゃふにゃになってきた気がしてきたがフォークオイルは交換した方がいいのかい？

今のフィーリングで我慢できるなら特に交換しなくても故障しないのかい？

>>973
2万キロも放置すると
フォークオイルは磨耗粉でキラキラ銀色ぽくなる
酸化するのか酸っぱ臭い異臭までする
とゆーのを見る限りでは街乗りでも1万キロくらいで交換推奨

現状に不満が無いならそのまま乗り続けるのもアリ
漏れたらどうせバラしてオイルも換えるから
特に故障はしないが漏れや磨耗が少し早く進む可能性はアリ

ＰＣが規制中なので携帯から失礼します
９２年のセローを貰い、 かなりガタが来ているので直しながら乗ろうと思ってます
ブレーキのキャリパーとマスターがダメになっているので
両方とも交換しようと思うのですが、他車種流用で付くのってありますか？どうせならブレーキ強化もしたいのです
いっそフロントの足回りをごっそり交換した方がいいでしょうか？
街乗りメインでリアはドラムです

>>974　なるほど。サスのふにゃふにゃ感がいい加減嫌になってきてたから交換することにしますわ。　

>>975
>他車種流用で付くのってありますか？どうせならブレーキ強化もしたいのです
キャリパーポン付けは無い、要改造、マスターはヤマハのオフならほとんど同じ（レバーは違う）

ブレーキ強化はセロー250の少し大きなローターならポン付け出来るので
それに合わせてキャリパーサポートを自作するのが一番安くて簡単な方法。

>>975
あー、流用ならDT200のがあったな

レスありがとうございます
>>977
250のディスクに合うキャリパーって何がありますか？サポートは自作の方向で頑張ります
>>975
フロントごっそりですか？
教えて君ですいません

皆さん、ちゃんと法定点検、メーカー点検受けてますか？
中古を買って、説明聞いたら、
6ヶ月点検、12ヶ月点検が1万円も掛かる・・・

この位の料金は、普通ですか？

>>980
交換パーツも含めての作業内容は？

蛇足だけど、オイルフィルタも含めてオイル交換すると……。
部分合成油だとダートを走ると半日もせずに熱ダレするんで完全合成油にして1.3リットル … 3,000円前後
純正オイルフィルタ … 1,000円弱
工賃サービスしてもらっても、4,000円ぐらいしますよ。

タ○ンデムのPWKセットじゃ高いなーってんで自分で調べて単体PWK仕入れて
ようやくセッティングも決まったんだけど、インシュレーターとかアクセルホルダやらアクセルワイヤーやらの
部品番号含めたセッティングデータ書き込んだらこのスレの皆さん怒る？やっぱ道徳的にまずいよな。

>>982
道徳的に問題はないと思うけど、興味ないから書かなくていよ。

>>982
この漫画思い出した
ttp://jigokuno.com/?cid=58

【Serow】☆セロー・総合スレ☆49台目【旧/ヌ/FI】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1281889117/

>>982
興味あるので教えて欲しい。

ちょっとお聞きしたいんですが、
フィセロのマフラーを変えようと考えてるのですが
ビームスのSS300とデルタバレル４のどちらかにしようと思っています。
実際に使っている方の声が聴きたいのですがどんなものでしょう？（ちなみにスリッポンです）

あとWebikeの車種別セールでXT250Xが19日までやっていますが
XTXのページで掲載されているマフラーやその他パーツはそのままセローに
装着できると考えてよろしいのですか？
そうでしたらこれを気にマフラー変更とキャリア装着をしようと思います。

むしろキャリアなどまったく同じだと思うのですが
買うときのページが違うだけで値段が変わるのはどうなの？ｗ

>>984

いやいや。前からちょこちょことこのスレの住民からフィッティング情報（完璧じゃなかったけど）
情報教えてもらってて、ようやく形になったから「報告かねて書き込もう」と思ったけど、
タ○ンデムの世話になった人も多いだろうからちょっと遠慮した方が良いのかな、と。
俺はすげー打たれ弱いから書き込んだ後に怒られるの嫌だったからさ。

>>982
教えてください

できれば価格も含めて教えてください

>>982
俺も知りたい。
自分で探り当てたセッティングデータなら誰に遠慮することもないと思うが

>>988
どうせ「教えてください」とか書き込んでるのも
おまえの自演なんだろ？ｗ

書かなくていいよ。つーか書いたら絶対許さない！
2chの総力を上げてお前を潰す。

くだらねぇ．．．

ﾇｾﾛのオイル交換してたんだけど
熱射病で死にかけたわ。
店で頼んで、涼しい場所でコーヒーでも飲んでりゃよかった。

>>991
なにか不都合でもあるの？
古い車種だし、情報は共有していきたいじゃん

>>980
余り詳しく聞いてなかった。
料金表を見たら、6ヶ月点検で1万位で、12ヶ月で1.3万位とか書いてあって
なんで、6ヶ月毎の点検でこんなに費用が掛かるんだろうと気になったけど聞けなかった。

レッドバロンのオイルリザーブって、いいシステムなのかな〜と最近思うようになってきた。

オイル選びたい人は別だけど、バロンのオイルリザーブはいいシステムだと思うよ。
アンダーガード外していけば工賃500円で済むし

どうせ山岡四郎も絵を描いたり陶芸やったり子供から殺されそうになってしていつの間にか雄山になってるのさ

誤爆で

>>997
あるあるwwwwwwwwwww

4JG5欲しい埋めヽ(・∀・)ノ

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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