【(｀･ω･´)】■整備しようぜっ 65【(´-ω-`)】

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【(｀･ω･´)】■整備しようぜっ 64【(´-ω-`)】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1270786772/

あれ？重複？

すまん、連番がひとつ戻っていたのに気づかず、
ローカルに残ってるキャッシュと勘違いして立ててしまった。

ｗ

１乙ですw

ということで、

前スレ
【(｀･ω･´)】■整備しようぜっ 63【(´-ω-`)】 実質65
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1275042733/

このスレ、 66
【(｀･ω･´)】■整備しようぜっ 65【(´-ω-`)】 実質66
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1275131468/

次スレ 67

次スレまでもたすのかよｗ

おはようございます。
以前にジョグのライトが切れる件で質問した初心者です。
あれから10日ほどで、ロー、ハイ、メーター、テールロー、テールハイの順番で点かなくなりました･･･orz
バッテリーは新品(中華)です。
原因は、レギュレータで間違いなさそうでしょうか？

>>8
おそらく。
SMとテスター買って調べてみ。

それとこっちは重複スレだぞ。

>>9
ありがとうございました。
m(__)m

移動します。

　

あげ

あげんな

さげ

age

あげんな

さげ

ストールするぞッ

さげ

タンクブロー、緊急浮上！

なんで重複スレを無駄に上げるんだよ

んで結局こっちでいいの？

いいんじゃね？

あとは質問者の人気に左右されると言うことになる。

重複スレなのにマナー違反だぞ。

あっちのスレ>>41
なんで？タンク割れたん？

ラジアルマスターにはエアブリーダーがついてるけれど
これがあればマスター側のバンジョーにブリード付きボルトはつけなくてもいいの？

付けなくていいの？って
ノーマルの状態では普通付いてない方が多いんじゃない？
SSとかだと標準で付いてるのかね？

>>27
浸けすぎてタンク本体まで溶けて薄くなり
内圧に耐えられなくなって割れたんじゃない？

夏ツーリングに備えて、炎天下整備
工具が熱すぎて持てないいいいいいｗ

>>31
あるあるｗｗｗｗｗ
日向に置いたら握れなくなるよね

俺はそれで工具を日陰に蹴飛ばして1時間待ったことがある。
あとになって考えたら30cm横に水道があった。
けどこの時期、外の蛇口捻るとしばらく熱湯出てくるんだよな。

水は大切にしたいしなｗ

ミラーポリッシュ工具なら太陽光を反射して暑くならない












嘘です

事故ちゃったよおおおおおおおおお！！
損害は大まかに見て50万円！
フレームは大丈夫そうだからよかった・・・

ブレーキのエア抜きで、レバー引いて一晩固定すると
タッチがよくなるのは何で？

微細な隙間から空気が抜けるといわれてる
ホントかどうかは知らない

空気が溶け込んでいるのかもしれないけどねｗ

>>37
1.キャリパーピストンの無効ストロークが減るから
2.上手く行けば気泡が上がって来てマスター側でエア抜きできるから
この2点

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1279559355/60

60 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2010/07/25(日) 18:56:01 ID:BKhFEoXV
【(｀･ω･´)】■整備しようぜっ 63【(´-ω-`)】
1 ：７７４ＲＲ [↓] ：2010/05/28(金) 19:32:13 ID:w+iHCkAs
前スレ。前々スレ64の>>983でスレ立て宣言。スレタイをミスってる。正しくは65。
1000 ：７７４ＲＲ [↓] ：2010/07/22(木) 11:14:05 ID:DQPfGy0Z にて1000。

【(｀･ω･´)】■整備しようぜっ 65【(´-ω-`)】
1 ：７７４ＲＲ [↓] ：2010/05/29(土) 20:11:08 ID:mgx38kxg
前スレに一日遅れで立った重複スレ。前々スレ64にスレ立て宣言なし。
前スレ63ではこの65の存在は当然無視。63の最後にも誘導なし。

【(｀･ω･´)】■整備しようぜっ 66【(´-ω-`)】
このスレ。前スレ>>964でスレ立て宣言。

どうみてもここが正統な後継スレ。1乙。
次スレ67は>>960-980あたりが立てること。

じゃあ68は俺が立てるよ。

削除依頼出してきた

>>44　乙

約3年放置エンジンの内部を非分解で洗う方法を考えてるんだけど
エンジンの穴という穴からサンエスK1ぶち込んだらダメかな？
何かお手軽な洗浄方法ってないものだろうか？
素人考えなのでアホな書き込みだろうけどわりとマジです

>>46
いあーお手軽な洗浄方法があったらみんな採用してるさ。

エンジン内部の程度によるが、サンエスぶち込んだことで
汚れが浮かび、その汚れ除去できずに余計にアボンの可能性が
少なからずあるだろうから、お勧めしたくないな。

>>46
マジレスすると確実に再始動が可能な4st前提として
プラグホールから浸透潤滑スプレー（WD40等）数秒噴射
クランク手回しで半回転ごとに数回繰り返す
ここでオイル交換
手回し→キックまたはセルでプラグ付けずに空回し100回転以上
その後始動
オーバーヒート手前まで暖機して再びオイル交換
排出オイル内に異物（鉄分、錆の粉や水滴等）がないかチェック
2stエンジンならとっとと腰上開けれ

始動可能なエンジンなら下手なケミカル使っても大差ナス
つか悪い結果になる可能性のが高い
最強は全バラ洗浄のO/H。それ以外は何使っても上記方法と大差ナス

内部洗浄なんて考えるより
確実な始動または修理を考える方が先
ブレーキや駆動系もどうせヤレてんだろ
やるべき事がたくさんあるから遊んでる暇も金もモッタイナス

ほぜん

ほぜん

あげんな
つーかほっとけよ