VT1300 part3

偽は〜れ〜

偽ちょっぱ〜

チョッパーの形さえしていれば何でも本物のチョッパーだぜ？
ネイキッドでもチョッパーの形を成していればチョッパーだ。

それに今時ハーレーだけを本物とか思うのは恥ずかしいし止めた方が良い。
どうしてもハーレーだけが本物と思いたいのなら
本物の水冷の低速トルク型のローアンドロングのクルーザーは何か教えて頂きたい。

俺は水冷の低回転型のエンジンにしか興味がない。
熱くないエンジンでドコドコまったり走りたいから。

俺は水冷の低回転型のエンジンにしか興味がない。
熱くないエンジンでドコドコまったり走りたいから。

俺は水冷の低回転型のエンジンにしか興味がない。
熱くないエンジンでドコドコまったり走りたいから。

俺は水冷の低回転型のエンジンにしか興味がない。
熱くないエンジンでドコドコまったり走りたいから。

↑
ココ、笑ってあげるトコですｗ

ハーレーはエンジンが熱くて耐えられないっていうのが笑えるとこなんだ。

ふーん、面白いね。

>>137
ヒント→「水冷エンジンと熱　空冷エンジンとの熱量の差　乗車時・運転時」

なんだ、そういう事が言いたかったのか。

乗り比べたらわかるよ。
ハーレーはエンジンの構造上か他のアメリカンの空冷と比べても停車時や渋滞時が熱すぎる。
これに耐えられないって話は他の人からもよく聞くよ。

VT1300もファンが回ると熱くなるが耐えられないほどではない。
ちなみにトライアンフの1600CCの86馬力のサンダーバードも大して熱くない。
水冷はハイパワーじゃなければそれほど熱くならないからね。

とにかく俺にはハーレーの熱さは無理。
レイダーはハーレーほど熱くなかったがそれでも俺には耐えられない熱さだった。

連レスすまんが俺はアンチハーレーと言うわけではない。

水冷のロングストロークエンジンのクルーザーを開発してくれたら、その時は購入を考えたいと思う。

空冷に乗る気にならんわな。
ＣＢ１１００も水冷ならよかったのに、と思ってしまう。

夏になればよく分かるｗ。

CXはファンが回ると走ってるときでも暑いんだけど、空冷はもっと熱いのか？？？

こんな暑さの中もっと暑かったら無理だろ〜
Tシャツで乗っても暑い……

雨降りそうで降らない微妙な天気で走れないよ

バイクは春・秋に乗るのが上級者
もしくは、この時期は夜に陽が完全に落ちてから陽が昇るまでの夜の時間帯

この時期のクソ暑い日中に乗っているヤツは明らかにアホ
スポーツチャリと違ってオートバイは体を全くと言っていほど使わんから運動（脂肪燃焼や筋トレ）にもならんしね（オートバイの場合は運転時の思考の際に使う糖分だけ）

>>143
ばかやろう。
真冬に乗れ、真冬に。

>>144
真冬の夜、しかも零度前後の気温で乗るヤツはキチガイ

2006年（2005年の大晦日の夜から）の初詣に四輪のバカ渋滞回避（20時頃から周辺の道路で大渋滞が発生→20時以降にその渋滞に四輪で並んだ場合は初詣用の駐車場に入れるのが早くて午前3時）のために
250ccスクータ−で当時交際していたメスと2ケツで往復40kmを乗ったが、そのメスは寒さで死亡ｗ
その際の帰り道（午前2時頃）の気温はマイナス2度

気温が10度を切ったら寒さであまり距離は乗れんな

俺は別に上級者じゃなくていいが……

暑い日は暑い。
寒い日は寒い。
雨の日は濡れる。

でも、春と秋は気持ちいい。
スカッと晴れた青空の下で乗るバイクは気持ちいい。

これ、全部ひっくるめてバイクに乗る。
これが本当のバイク乗りだ。

北海道の冬を舐めてもらっては困る。毎年、冷凍リーマンが誕生する土地だ。

週刊バイクＴＶ＞番組ムービー＞12月15日放送　動画を見る

VT1300の音静かすぎるよ
マフラーはわかるけど、エンジン音も米国仕様より静かなのか？
キャブ式のシャドウ400より静かすぎる……音が響かないんだよね

規定が年々厳しくなってるから仕方ない。

VT1300ってどのモデルもステップバーなの？
ステップボードのがあれば候補に入れたいんだが

>>152

CR ならオプションがあります。
ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/VT1300CR/floorboard/index.html

CS だとパッセンジャーのみオプションがあります。
ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/VT1300CS/floorboard/index.html

クルーザーすごく欲しいのですが、
収納が悩みどころです。
トップボックスって付かないんですかね？

>>153
つかあるにはあるが激しくダサいなｗ
もっとこうアルミとかでデザイン性に優れたのなにものかね。

既にマフラー交換した人いますか？

ほぜん

このシリーズ買ったって人

頭金いくらで買った？

バイクなんてこかして壊しやすいんだから普通一括でしょ?

だよ

ほぜん

今までアメリカンに一切興味なかったけれど、シルバーのを店頭で見たらしびれた。すごいかっこいい・・・
CB1300SFの次に欲しいバイクになりました。買い足すのは何年後かな

2011年モデルはこんなん
http://www.bikeland.org/story.php?storyID=57527

近所で乗ってる人がいて、いつも綺麗に作ったカスタムハーレーだなって思ってたらホンダのノーマル車だったのを知ってびっくりしてこのスレ覗いちゃったわ

ほしいよ〜

おいおいパンダ柄めちゃんこカッコいいじゃねえか！
せっかくファントムに決めかけてたのに！また悩む日々が・・でも168cmしかないからなぁ。

あと２�g、ガソリンタンクの容量増やせんかなぁ・・・

168cmあれば十分
個人的に大柄な人が乗っても似合わないと思う…
長さがあるけど細いから

おれ１７０センチなんだけどＣＸはハンドルが遠くない？
ハンドル思い切りきってみたら腕が伸びきった状態でちょっと怖かった・・・
跨った感じだと足付きは良かったけどハンドルがな〜
乗ってる人はどう感じる？？

ハンドルは遠いよね
でもハンドルに比べればステップも地面も遠くないんだよね…
5センチ手前に出来るハンドルあるけど個人的にはどうせなら違うタイプのハンドルにしたい
少し高いハンドルにしてみたいな

>>169
CS乗りでCXに何度か跨ったことあるけどハンドル遠いと思う
のわりにはステップは逆に前過ぎるような気がする自分が身長の割りに手短いってのもあるけどね
しかしシート低いから停車してるとき足つく位置が重心より大分前になって安定しないな〜
でもカッコイイから全て許せる

>>166
月刊バイク10月号読んだけど、やっぱり170〜175cmくらいは必要だとさ。
個人的にはファントムのほうが良いと思うよ。

またお前らの親友ドリフ君がボコボコにされてるみたいだから、誰か助けに行ってやれ。
お前らも、VT1300はパチモノの超不人気商品だなんて本当のこと言われたら悔しいだろ？

うざ

あら久々にアンチさん登場で
好きなだけ荒らしていって
俺らそういうのアンチの妬みとしか思わないので
荒らされて妬まれれば妬まれるほどこのバイクに乗ってることを誇りに思える
俺らはそれだけのバイクに乗っているし強いのでさ



バルカンドリフターオーナーことドリフ君
あいつは本当はかなりのvt1300アンチ
このスレのpart1でバルカンドリフターネタで喧嘩して妬まれて
得意のアメリカ大売れネタでここにアンチを呼んでスレ潰し画策
まあでも慣れましたｗ
バルカンスレだけは荒らされないように細心の注意してるのが中々憎い
気が向いたらバルカンスレでモグラ叩きしたら出てくるかもよ

うざ

アンチとのバトル以外では、絶えず過疎ってるのも寂しいな。
実際、まったく売れてないバイクだけに、どこかと統一でもいいんだがな。

★VT1300CX

高いステアリングヘッドパイプとロングフォークが「ハイネック」クルーザーとしてのスタイルを際立たせる
燃料タンク容量 12L
フロント　21インチ 90/90
リア　　　18インチ 200/50

★VT1300CR

前方に低く長くラウンドしたグースネックフレームにより、ロー&ロングフォルムを徹底して追求した
燃料タンク容量 16L
フロント　17インチ 140/80
リア　　　15インチ 170/80

★VT1300CS

グースネックフレームによるロー&ロングフォルムをベースに、都市に映えるスタイルを追求した
燃料タンク容量 16L
フロント　21インチ 90/90
リア　　　15インチ 170/80

158センチの女房じゃCS無理？欲しがっとる

他社だけど、ヤマハ プレストのレイダー足つきレポートを嫁に見せろ。
ちなみにU子はこれで160cmだ。

というかプレスト以外の逆車サイトはどうして、足つき写真載せないんだろうな。
売る気まるでないのか。

>>177
定期的に保守あげせねばいけないスレではあるが、統一スレは反対。
そんなスレ今まで平穏だったこともなく、上の人が言うようにドリフとかいう
荒らしが、すぐ対スレ化してしまうので、それなら過疎ってても今のままのほうがいい。
そのドリフも最近ネタスレで全快で暴れてるみたいだから、興味あるなら見に行ってみたらいい。
かなり引くぞ。

プラパーツってそんなにダメなん？
あとからかえればいいだけじゃん

それはいいがちょっとスレが荒れているので保守せず落としたいと思う

何人かはシャドウスレに移行している

また需要があればスレを立てるということで宜しければご協力のほどを