[HONDA] VRX ロードスター/Roadster vol.10

そろそろ純正の部品供給が不安になってきたが
意外とどうにでもなりそうだな

メーターはマウントさえできれば社外品ふつうに使えるし
タイヤはVTR、グラストラッカーの後輪用が使えそうだし
タンクは多分グラブマンとかそっち系から流用できそうだし
燃料ポンプも、壊れたら汎用品でいいし
CDIは多分スティードかシャドウから持って来れそうだし
レギュは90年代の400ｃｃなら大抵つく（要・カプラー加工）し

「これがなくなるとワンオフで作るか維持できなくなるわ」ってパーツ何があるっけ

クラッチぐらい？でもクラッチもスティード用かシャドウ用で何とかなりそうなんだよな・・・
ブレーキパッドは他車種と互換してたっけ？

なんで妙にメーターにこだわりあるんだ、おまえらｗ

そりゃVRXのメーターのデザインが美しいからさ

>>477
さすがに腰下関係は部品取りエンジン持ってないとどうしようもないｗ
といっても、腰下が潰れる前にガソリンが地球からなくなるのが先だと思うが

シフトフォーク周りはストックしておいた方が無難だろうな

シャドウ400やらVT400Sがある限り大丈夫じゃね

リヤフェンダーの両サイドメッキカバー。
こいつがプツプツ錆びて来てやばい。
コレだけは流用無理猫そう。

>>469

メーターの曇りって結露みたいな感じ？

ドライヤーで温めるとなくなるよ。

ヒートガンだとガラスが割れるかもしれないから注意。

タイヤって他から流用できんの？

>>477
ブレーキ関係

例えば、マスター側の内部部品とかキャリパー側の部品とか
多分そのへんは部品がなくなったらどうしようもない気がする

足回りは全部CB400から移植すればおｋ

>>485
ブレーキ周りなんて共通部品でしょ

ほっしゅ

マスターの内部パッキンが無くなったら、マスターまるごと他車から
持ってくりゃいいし、パッドはキャリパーが違っても、案外同じのが
使えるものだし、いよいよ互換品が無いとなったら、ライニング屋に
シュー貼ってもらえばいい。
もちろんキャリパーごと他車から持って来てもいい。サポートぐらい
一品物で作っても知れている。

hoshu

ハイテク装備がないのが救いだな

ほぼ最低限の装備しかないシンプルな構造だから
希少車でも十分維持していけると思う。
妙なハイテク装置はこうおいう絶版車を長く維持するのに致命的だからな