【限界】Vmax12【超えてる】
1 ：７７４ＲＲ：
残念ながら、Vmaxは07MYで販売を終了してしまいました。
http://www.presto-corp.jp/news/n20070803a.php
輸入元プレストコーポレーション
http://www.presto-corp.jp/
プレストの07Vmax紹介ページ
http://www.presto-corp.jp/lineups/07_vmx1200/index.php
プレストの07Vmaxカタログ(pdf)
http://www.presto-corp.jp/lineups/07_vmx1200/07_vmx1200_catalog.pdf
パーツリスト（国内版）
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
パーツリスト（USA版） [Parts&Service → PartsCatalog] [Catalogs → Motorcycle]
http://www.starmotorcycles.com/star/parts/home.aspx
過去ログ見たい香具師 ピタハハ氏に感謝汁
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/vmax/
前スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1263136180/
http://www.presto-corp.jp/news/n20070803a.php
輸入元プレストコーポレーション
http://www.presto-corp.jp/
プレストの07Vmax紹介ページ
http://www.presto-corp.jp/lineups/07_vmx1200/index.php
プレストの07Vmaxカタログ(pdf)
http://www.presto-corp.jp/lineups/07_vmx1200/07_vmx1200_catalog.pdf
パーツリスト（国内版）
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
パーツリスト（USA版） [Parts&Service → PartsCatalog] [Catalogs → Motorcycle]
http://www.starmotorcycles.com/star/parts/home.aspx
過去ログ見たい香具師 ピタハハ氏に感謝汁
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/vmax/
前スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1263136180/
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>1
よくやった、カンドーした！
よくやった、カンドーした！
>>1
やるじゃないか・・・乙
やるじゃないか・・・乙
まさに限界超えてる
>>1乙ＭＡＸ！
7 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 02:15:09 ID:x7UYwkY7
名古屋DQN元気か？
こかしちゃったよー
ゴメンよマックス！！
ゴメンよマックス！！
知り合いのビラーゴ？に乗せてもらったらあまりのパワーのNASAに吹きかけた。
体が慣れてしまったのか…
体が慣れてしまったのか…
10 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 13:52:03 ID:Xsv3hy0L
皆さんお忙しい所大変恐縮ですが質問させてください。
V-MAXのバッテリーが死んだので、バッテリーを交換しようと思っています。
ブロードのBG16AL-A2というゲルタイプのバッテリーにしようと思ってるのですが、
適合表だと型式が「3UF」になっているんですが、98年式2LFの私のVマにも適合しますでしょうか？
よろしくお願いいたします。m(__)m
V-MAXのバッテリーが死んだので、バッテリーを交換しようと思っています。
ブロードのBG16AL-A2というゲルタイプのバッテリーにしようと思ってるのですが、
適合表だと型式が「3UF」になっているんですが、98年式2LFの私のVマにも適合しますでしょうか？
よろしくお願いいたします。m(__)m
11 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 14:45:19 ID:N6VvJ5Fx
>>10
無問題
無問題
12 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 17:54:16 ID:Xsv3hy0L
秋月電子で問題ないのに・・・
ケース切るのがイヤなんじゃね？
ケース切らなくても入るのに・・・
お節介焼きっていわれるよ。
昨日メタルMaxぽい外装のが走ってるのを見た
めちゃくちゃ格好よかった
黒飽きて来たかも
めちゃくちゃ格好よかった
黒飽きて来たかも
>>17
外装一式追加購入だ
Vmaxは着せ替えしやすいからいいよね
Fフェンダ→Fジャッキアップして5分以内
ダミータンク、ダミーエアインテーク、サイドカバー→(ry
Rフェンダ→若干取り外し必要だけどだらだらやって30分以内
外装一式追加購入だ
Vmaxは着せ替えしやすいからいいよね
Fフェンダ→Fジャッキアップして5分以内
ダミータンク、ダミーエアインテーク、サイドカバー→(ry
Rフェンダ→若干取り外し必要だけどだらだらやって30分以内
ガソリン満タンから燃料ランプ付くまで２６５㌔も走りやがった‥‥‥
デフオイル交換おそるべし
デフオイル交換おそるべし
ネットフック？ってついてないの？
積載量ゼロじゃん。。。
積載量ゼロじゃん。。。
な、なんてバイクなんだ
最高だじぇ
Vmax…
最高だじぇ
Vmax…
>>22
必ず給油後は区間距離計０にするから（ほとんどのＶまのりはすると思うけど）間違い無いよ
大体普段は２２０㌔ちょいでﾞ点灯するんだけどね、ここまで伸びるとは思わなかった
まぁ セルフでじっくり揺さ振り満タンだけど
必ず給油後は区間距離計０にするから（ほとんどのＶまのりはすると思うけど）間違い無いよ
大体普段は２２０㌔ちょいでﾞ点灯するんだけどね、ここまで伸びるとは思わなかった
まぁ セルフでじっくり揺さ振り満タンだけど
24 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 23:52:43 ID:odZVoBBi
俺は高速オンリーで170キロくらいまでしか行ったこと無いよ
>>20
xjrのフックとリアウィンカー(純正は折れるかも)使えばおｋ
xjrのフックとリアウィンカー(純正は折れるかも)使えばおｋ
だいたい１００～１１０マイルで燃料ランプ点くから１７０－１８０ｋｍ
しか走らんな俺のは。もしかしてＶブースト無しの国内仕様？＞19
それと燃料ランプ点いてからどの位走るかやった奴いる？
怖くて点いたら直ぐ入れるんで実際どの位の残りか確かめたこと無いわｗ
しか走らんな俺のは。もしかしてＶブースト無しの国内仕様？＞19
それと燃料ランプ点いてからどの位走るかやった奴いる？
怖くて点いたら直ぐ入れるんで実際どの位の残りか確かめたこと無いわｗ
>>26
04ｶﾅﾀﾞです
燃費に貢献できるパーツといえば‥ゲイルとプラズマブースターぐらい
おいらもカラカラになるまで走ったこと無い
燃料ランプ付いて即行給油して１２㍑入るから、残り３㍑×各位の燃費距離でいいかもね
04ｶﾅﾀﾞです
燃費に貢献できるパーツといえば‥ゲイルとプラズマブースターぐらい
おいらもカラカラになるまで走ったこと無い
燃料ランプ付いて即行給油して１２㍑入るから、残り３㍑×各位の燃費距離でいいかもね
>>19
タイヤ小径化してるんじゃない？
タイヤ小径化してるんじゃない？
ゲイルとそのタイヤで転がり抵抗かなり減ったかな
惰力での進み具合かなり違う？
惰力での進み具合かなり違う？
俺のもまたーり走ると20km/lいくから、12ｌ入るとしたら240km走るのか
俺の、11km/Lしか走らんよ
飛ばし過ぎ
34 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 07:56:22 ID:WWRXTrtH
ノーマルホイールるの時は高速も一般道もほぼ15/Lしか走らなかった
ゲイルに替えてからは最低でも18/L高速で20/L、80㌔でマッタリ走ると最高で24/L走った事があるよ
ノーマル改マフラーと同調してからも多少良くなったから影響有るかも
一番の効果はホイールというよりラジアルタイヤの影響が大きい気もするけどね
ゲイルに替えてからは最低でも18/L高速で20/L、80㌔でマッタリ走ると最高で24/L走った事があるよ
ノーマル改マフラーと同調してからも多少良くなったから影響有るかも
一番の効果はホイールというよりラジアルタイヤの影響が大きい気もするけどね
後続距離が伸びるのはデカいな
問題はその距離が正しいかだけどなｗ
普通に考えてタイヤだけで２割以上も燃費が上がることはない。
普通に考えてタイヤだけで２割以上も燃費が上がることはない。
車のタイヤだけどヨコハマのEARTH-1と下グレードのECOSでは燃費がメーカー公表値で4.4％違うそうだ。
実際、BSのプレイズ→EARTH-1に変えたら惰性での進み具合が全然違った。
燃費もリッター10ｋ→12kになった。もちろん旧タイヤは4年使って4部山くらいだったけど。
同じタイヤプロファイルでここまで違うんだからVマの純正バルーンタイヤをロープロファイルにしたら
かなり良くなるとは思うんだ。２０％ってのはわからんけど。
実際、BSのプレイズ→EARTH-1に変えたら惰性での進み具合が全然違った。
燃費もリッター10ｋ→12kになった。もちろん旧タイヤは4年使って4部山くらいだったけど。
同じタイヤプロファイルでここまで違うんだからVマの純正バルーンタイヤをロープロファイルにしたら
かなり良くなるとは思うんだ。２０％ってのはわからんけど。
39 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 22:16:48 ID:Qgd7jbV9
>>36
買えない僻みだなｗ
いつも同じ道使って25キロほどの所へ通っているがホイール(メーターギヤ含む)換装前後での差が100ｍくらいかな
走行距離は誤差程度と言っても間違いないだろ？
ブヨブヨタイヤとラジアルでは接地面積は知らないが普通に走っててもよく転がってアクセル開けなくなるからかもね
バネ下荷重も軽いからなのか取り回しも楽だしね。
走りに行って給油までの距離が伸びたから楽でいいよ
買えない僻みだなｗ
いつも同じ道使って25キロほどの所へ通っているがホイール(メーターギヤ含む)換装前後での差が100ｍくらいかな
走行距離は誤差程度と言っても間違いないだろ？
ブヨブヨタイヤとラジアルでは接地面積は知らないが普通に走っててもよく転がってアクセル開けなくなるからかもね
バネ下荷重も軽いからなのか取り回しも楽だしね。
走りに行って給油までの距離が伸びたから楽でいいよ
俺もゲイルにしたらやたら燃費が良くなったからメーター誤差かと思ってた
本当に燃費が良くなってるんだなー
本当に燃費が良くなってるんだなー
41 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 20:52:15 ID:B5SERnzx
そんなに誤差があったら車検通らないでしょ
みんないいなあ。
俺のﾏｯﾍﾟｹ国内仕様なのに6/Lしか走らない。
どこが悪いんだろう。
俺のﾏｯﾍﾟｹ国内仕様なのに6/Lしか走らない。
どこが悪いんだろう。
フルタイムなブーストとか
いや、俺のもフルタイムだけど街中で11km/lいくよ
ちなみにバネ下はノーマル
ちなみにバネ下はノーマル
6kmって、なんかレースでもやってたかのような減り方やな
うちのは13-4kmくらい
うちのは13-4kmくらい
どうせネタだろ。
ゲイルの燃費向上は羨ましいな・・・
でも純正ホイール＆タイヤの、横から見た時のバルーンでファニーな感じが大好きだからなぁ。
あと、ゲイルってＶマには小さすぎる気がするね。
特にフロント。大きな車体に小さな足って感じ。
でも純正ホイール＆タイヤの、横から見た時のバルーンでファニーな感じが大好きだからなぁ。
あと、ゲイルってＶマには小さすぎる気がするね。
特にフロント。大きな車体に小さな足って感じ。
ダイマグ復活祈願
ルックスの変化は仕方ないとしてバネ下＆転がり軽減メリットは大きいなぁ。買えないけどｗ
デメリットは何かないのかな。
アクセルオフに敏感になったりとか、コーナーでリヤのヌルヌル感楽しめなくなったりとか
デメリットは何かないのかな。
アクセルオフに敏感になったりとか、コーナーでリヤのヌルヌル感楽しめなくなったりとか
リヤだけゲイルとかって、どんな感じになるんだろう？
そんな奴いないだろうけど。
そんな奴いないだろうけど。
あ～新型乗りてぇな！
カネさえあればな。
カネさえあればな。
乗りたいけど、欲しくはない。
56 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 21:33:46 ID:oMx/v5ok
>>56
買えない僻みだなｗ
買えない僻みだなｗ
みんなのとこのVmax、スターター押したらエンジンすぐかかる？
60 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 22:22:39 ID:CZBhUFo3
掛からない、ってか今バッテリーが上がってる
質問なんだけど、V魔のバッテリーが逝かれ、
修理費が3万近くするのに閉口し、自分で治すことにしたのだが、
当方恥ずかしながら修理は自分でした事無い…
バッテリーは買ったんだが、自分一人でV-MAXのバッテリー治すのって容易ですか？
質問なんだけど、V魔のバッテリーが逝かれ、
修理費が3万近くするのに閉口し、自分で治すことにしたのだが、
当方恥ずかしながら修理は自分でした事無い…
バッテリーは買ったんだが、自分一人でV-MAXのバッテリー治すのって容易ですか？
>60
> バッテリーは買ったんだが、自分一人でV-MAXのバッテリー治すのって容易ですか？
わけわからんｗ
> バッテリーは買ったんだが、自分一人でV-MAXのバッテリー治すのって容易ですか？
わけわからんｗ
62 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 22:41:17 ID:CZBhUFo3
vmax バッテリー 交換
で検索しろ。坊や。
で検索しろ。坊や。
あるショップで国内のフルタイム車のキャブの同調は、キャブを降ろさなければ出来ないと
言われ、３万位かかるって言われたんだけど妥当な金額ですかね？
友人から譲り受けた物なのでVMAXについては詳しくないものですから。
アドバイスいただければありがたいです。
言われ、３万位かかるって言われたんだけど妥当な金額ですかね？
友人から譲り受けた物なのでVMAXについては詳しくないものですから。
アドバイスいただければありがたいです。
買ったバッテリー持ってバイク屋いけよ
３万もかからないから
３万もかからないから
キャブのOHでもする気なのかな？
67 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 07:47:53 ID:Wg060VEF
>>56俺も初代が好き。これからも修理して乗るさ。
デザインは、直線が新型より多いからいい。
新型も”あり”だけどさ。直線が欲しいね。エッヂ効かすのは大事。
youtubeに二台並んだ奴あったな、あれみて思った。
デザインは、直線が新型より多いからいい。
新型も”あり”だけどさ。直線が欲しいね。エッヂ効かすのは大事。
youtubeに二台並んだ奴あったな、あれみて思った。
バッテリー交換くらい、分からなければネットで調べれよ。
難しくないから素人でも出来る。やれば出来るさ。
難しくないから素人でも出来る。やれば出来るさ。
新型はマフラーが好きじゃない、現行Z1000も
イチョウマフラーってか海老のしっぽにしか見えないな
イチョウマフラーってか海老のしっぽにしか見えないな
ほんとう、最近のバイクのマフラーの形状が好きになれない。
どうもおもちゃっぽく見えて、取って付けた感じでマフラーだけ浮いてる・・・・。
ま、バイク自体のデザインも全身タイツ＆光線銃装備で乗車するようなもんばっか。
どうもおもちゃっぽく見えて、取って付けた感じでマフラーだけ浮いてる・・・・。
ま、バイク自体のデザインも全身タイツ＆光線銃装備で乗車するようなもんばっか。
71 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 23:04:08 ID:XsE7hGNE
バッテリー交換完了ですこぶる快適になった
案ずるより産むが易しだったな
案ずるより産むが易しだったな
ユーザー車検いったら光量不足（8000/15000カンデラ）で再検査になった
色つきハロゲンバルブを車用1900円のクリアタイプにかえたら20000カンデラ出て合格した。
ライトが暗いといわれてるけどバルブ交換だけでなんとかなるんだな
色つきハロゲンバルブを車用1900円のクリアタイプにかえたら20000カンデラ出て合格した。
ライトが暗いといわれてるけどバルブ交換だけでなんとかなるんだな
ダイヤフラムのトルクスネジのサイズがわかりません。
どなたか教えてください。
どなたか教えてください。
>>72
うわ、おれもまったく同じ状態でヘッドライトブースター&工賃で16000円飛んだわorz
うわ、おれもまったく同じ状態でヘッドライトブースター&工賃で16000円飛んだわorz
1900円は傑作だな。GJ!
でもバルブ取り替えたら光軸ずれるかな？
壁に印付けてやってみるかな。
でもバルブ取り替えたら光軸ずれるかな？
壁に印付けてやってみるかな。
76 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 23:03:02 ID:+7PDjFY9
前に乗ってたDS4は10000kmで手放してしまったのに
VMAX(07)買って11000km走ったけど、全く飽きがこない
まだまだ新鮮な気持ちで乗れる
これを乗り潰しちゃったら、もう新型か他のバイクにいかなきゃならんのかな('A`)
純正マフラー改造した人いる？
VMAX(07)買って11000km走ったけど、全く飽きがこない
まだまだ新鮮な気持ちで乗れる
これを乗り潰しちゃったら、もう新型か他のバイクにいかなきゃならんのかな('A`)
純正マフラー改造した人いる？
78 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 23:47:24 ID:+7PDjFY9
>>78
まずアイドリングのドコドコ音が倍ぐらいになる。
ちょうどツインカムのハーレーみたいな感じ。
回していっても音がカン高くならない。
低い音が大きくなってく。
トンネル内ではカミナリみたいに響く。
走りは4000回転ぐらいまでは若干もたつくようになるが街乗りで気になるほどでも無いし、峠だとそれ以下を使わないで走ればいいだけ。
あとVブーストのどっかん性が増す。
個人的には3000回転からかかるセッティングが乗りやすく感じてる。
燃費はだいたい14/Lぐらい。
ただ俺のは自作だから大原のはどうかわからん。
まずアイドリングのドコドコ音が倍ぐらいになる。
ちょうどツインカムのハーレーみたいな感じ。
回していっても音がカン高くならない。
低い音が大きくなってく。
トンネル内ではカミナリみたいに響く。
走りは4000回転ぐらいまでは若干もたつくようになるが街乗りで気になるほどでも無いし、峠だとそれ以下を使わないで走ればいいだけ。
あとVブーストのどっかん性が増す。
個人的には3000回転からかかるセッティングが乗りやすく感じてる。
燃費はだいたい14/Lぐらい。
ただ俺のは自作だから大原のはどうかわからん。
80 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 06:42:52 ID:39DJ0XO1
>>76
そりゃDS４と比べてもらってはいかんよｗ
そりゃDS４と比べてもらってはいかんよｗ
俺も自作だ
アイドリングの時が一番好きな音だな
HID付けてる人にちょっと質問なんだけど
俺のHIDってシェードの影みたいなの出来るんだけど
VMAXの小さいライトだとこれがデフォなの？
アイドリングの時が一番好きな音だな
HID付けてる人にちょっと質問なんだけど
俺のHIDってシェードの影みたいなの出来るんだけど
VMAXの小さいライトだとこれがデフォなの？
すっかりレスストッパーになってしもうた
自己解決しましたので大丈夫です
自己解決しましたので大丈夫です
どういう風に解決させたかを語るべし。
さっさと語るべし。
全裸で。
全裸で。
こかした、泣きたいorz
この間、信号待ちで並んだ車が青になった途端にスッ飛んでったんで
おっ？と思い追いかけたら、速くてたまげたw
エンブレムがキャデラックだったんで、そんな速い訳ないと
家に帰ってネットで調べたらXLR_Vとかいういかついやつだった。
いや、最近の車はスゲーな。
おっ？と思い追いかけたら、速くてたまげたw
エンブレムがキャデラックだったんで、そんな速い訳ないと
家に帰ってネットで調べたらXLR_Vとかいういかついやつだった。
いや、最近の車はスゲーな。
油断しすぎ
離されはしないけど、こちらとほぼ互角の加速だったよ。
キャデラックはCTUの車ってイメージだったから意外だった。
1300万以上する車だから速くて当たり前かwwww
キャデラックはCTUの車ってイメージだったから意外だった。
1300万以上する車だから速くて当たり前かwwww
向こうさん、意識してたんかなw
立ちゴケしただけで壊れるって聞いたので
エンジンガードはつけておいた方がいいのかなぁ
エンジンガードはつけておいた方がいいのかなぁ
こかさない自信が無い人は絶対に付けた方が良いよ。
特にワイズのはかなりよくできてる。
特にワイズのはかなりよくできてる。
エンジンガードはマジ大事。
でも今は少しでも車体をナローに見えるように心がけているので、ガード外してる。
後ろから見て、横になるべくハミ出ないマフリャー探してるんだけど・・・
誰か、極力細い（ハミ出ない）マフリャー知ってるかな？
現状はスパトラ４インチＳＯ。これが今のところ一番細いと思ってる。
でも今は少しでも車体をナローに見えるように心がけているので、ガード外してる。
後ろから見て、横になるべくハミ出ないマフリャー探してるんだけど・・・
誰か、極力細い（ハミ出ない）マフリャー知ってるかな？
現状はスパトラ４インチＳＯ。これが今のところ一番細いと思ってる。
コブラの４本出しが一番細い
ごめん、初歩的なことで恥ずかしいんだけどフューズが飛ぶっていうのは
フューズの真ん中のUになってるところが焼ききれるってことだよね？
ルーカステールランプに換えてまだ一年たってないのに
ブレーキランプが付かなくなっちゃった
フューズの真ん中のUになってるところが焼ききれるってことだよね？
ルーカステールランプに換えてまだ一年たってないのに
ブレーキランプが付かなくなっちゃった
>>97
たまに違う場所で切れてることもあるよ
たまに違う場所で切れてることもあるよ
フューズに吹いたｗ
ヒューズと言えｗ
飛ぶのは当たっているが
ヒューズと言えｗ
飛ぶのは当たっているが
100 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 00:29:33 ID:JvGf/8Hc
ノーマルより軽くて静かになるノーマル改みたいなの無いかな？
社外のは格好悪くて付ける気にならないけどノーマルは重いしで考えてます
何かいいのをご存知の方教えてください
社外のは格好悪くて付ける気にならないけどノーマルは重いしで考えてます
何かいいのをご存知の方教えてください
特注するしかねぇべ
102 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 06:49:35 ID:Qite/NrU
はごろもフューズ
薬用石鹸フューズ
新し目のカナ語は、元発音に近くなるよね
古めのに見られる不一致は、英語が不自由なお年寄りの方々のせい。致し方ない
古めのに見られる不一致は、英語が不自由なお年寄りの方々のせい。致し方ない
俺もKERKERのレンコンからノーマルに戻して数年なんだけど
重いし縁石に擦るからノーマルに近い形状のKERKERの
メガホンに変えようかと思ってるんだけど、あれまだ売ってるのかな？
でもまた煩いんだろうな・・・・・
重いし縁石に擦るからノーマルに近い形状のKERKERの
メガホンに変えようかと思ってるんだけど、あれまだ売ってるのかな？
でもまた煩いんだろうな・・・・・
109 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 19:03:34 ID:FjuCl3n+
ﾘｱｷｬﾘｱを付けてる紳士はいらっしゃいますか?
タカツかﾗﾌﾛどちらにしようかﾏﾖっているので良かったら感想を頂きたいです。
ﾗﾌﾛは軽くてﾃﾞｻﾞｲﾝも多少ﾏｼですがボックス取り付け不可、積載重量２kgなんでどうなんですかね
たかつは５kgの積載重量なんで魅力的ですが
タカツかﾗﾌﾛどちらにしようかﾏﾖっているので良かったら感想を頂きたいです。
ﾗﾌﾛは軽くてﾃﾞｻﾞｲﾝも多少ﾏｼですがボックス取り付け不可、積載重量２kgなんでどうなんですかね
たかつは５kgの積載重量なんで魅力的ですが
ラフロはウェアとかでいい話聞かないからタカツ
タカツはウインカーの移動もいらんしマジオススメ
112 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 21:58:19 ID:lJlxozOG
こないだ風の強い日に倒れて横の壁に寄りかかって1日経ったらミラーがひん曲がってた
新しいの買わないといけないが、あんまりV魔に逢う奴がないんだよな
新しいの買わないといけないが、あんまりV魔に逢う奴がないんだよな
ラフロの付けてます。
タンデムシートと高さが同じ、フックが下のほうについているから、
天板からかなりはみ出す荷物も載せられます。
ダンボールや小さなテーブルや3段くらいの脚立とか運んだときは、
バイクで来たの？！って驚かれた。
タンデムシートと高さが同じ、フックが下のほうについているから、
天板からかなりはみ出す荷物も載せられます。
ダンボールや小さなテーブルや3段くらいの脚立とか運んだときは、
バイクで来たの？！って驚かれた。
115 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 00:19:37 ID:N3cRwefI
タコメーターを後付けしてる方に
質問です。
オートゲージの車用を付けたいんですが、説明を見るとコンピューターからパルス信号を取るタイプみたいです。
VMAXには付けれないのかな？
車用なので、防水や震動に弱いとは思うけど、バイク用意で格好良いの無くて。
質問です。
オートゲージの車用を付けたいんですが、説明を見るとコンピューターからパルス信号を取るタイプみたいです。
VMAXには付けれないのかな？
車用なので、防水や震動に弱いとは思うけど、バイク用意で格好良いの無くて。
>>116
オートゲージ付けてます。
純正のタコメーターの線と繋げばＯＫ。ただしタコメーターが２気筒に対応していないとダメ！
４気筒に設定すると回転数が半分の値を指します。その場合これが必要！
http://www.kinokuni-e.com/meter/index_autometer/KTR_b.jpg
でも走っていて結構振動で針は上下にブレますよ。
オートゲージ付けてます。
純正のタコメーターの線と繋げばＯＫ。ただしタコメーターが２気筒に対応していないとダメ！
４気筒に設定すると回転数が半分の値を指します。その場合これが必要！
http://www.kinokuni-e.com/meter/index_autometer/KTR_b.jpg
でも走っていて結構振動で針は上下にブレますよ。
HIDのシェードの影の件で全裸になっての報告です
H4と比べてみると発光点がずれていたので
座金を逆にしたりあーだこーだ組立てて発光点を同じにしたところ
シェードの影は消えました
シェード取っ払ってバーナーの発光点以外を耐熱塗装で塗ってしまおうかとも
思ったんだけど面倒くさいんでやめた
H4と比べてみると発光点がずれていたので
座金を逆にしたりあーだこーだ組立てて発光点を同じにしたところ
シェードの影は消えました
シェード取っ払ってバーナーの発光点以外を耐熱塗装で塗ってしまおうかとも
思ったんだけど面倒くさいんでやめた
昨日、車検受けてきてHIDで通らなかったんで報告カキコ。
前回はHIDで車検余裕で通ったんですが
今回はHIDでも車検落ちました。（テスタ調整後、光量足りず
テスタでもHIDのほうが光量でていたのに）
結局、ハロゲン変更・固定金具調整・停止線ギリ・エンジン吹かして
ギリギリ合格でした。
以前ここでもHIDだと通る通らないという話がありましたが
自分自身が通ったり通らなかったりしたので
まあどちらも正しいということですねぇ～。（同じ仕様同じ検査地です）
推測されるところとしてHIDと小口径とカットガラスの相性が悪くて
集光していない（拡散している）っぽい気がします。
（上のカキコにあるように発光点がズレているのか？）
車検用ででX4ライトケース買おうかと思ってしまいました。
前回はHIDで車検余裕で通ったんですが
今回はHIDでも車検落ちました。（テスタ調整後、光量足りず
テスタでもHIDのほうが光量でていたのに）
結局、ハロゲン変更・固定金具調整・停止線ギリ・エンジン吹かして
ギリギリ合格でした。
以前ここでもHIDだと通る通らないという話がありましたが
自分自身が通ったり通らなかったりしたので
まあどちらも正しいということですねぇ～。（同じ仕様同じ検査地です）
推測されるところとしてHIDと小口径とカットガラスの相性が悪くて
集光していない（拡散している）っぽい気がします。
（上のカキコにあるように発光点がズレているのか？）
車検用ででX4ライトケース買おうかと思ってしまいました。
HIDは光軸が出ないから車検通らないって聞いたけど
通る場合もあるんだね。
通る場合もあるんだね。
VMGマルチは気になりますが値段が・・・。
武川のモンキー用マルチは大きさ的に良さそうですよね。
まあ絶対的な光量出すにはX4あたりのマルチが
間違いないかな、と思います。（定番ですし）
武川のモンキー用マルチは大きさ的に良さそうですよね。
まあ絶対的な光量出すにはX4あたりのマルチが
間違いないかな、と思います。（定番ですし）
3000円位のマルチレンズは光軸調整出来ないからオススメしない。
買って失敗したorz
買って失敗したorz
最近、やっとvmaxをカーブでそこそこ倒せるようになってきたんでもうちょっと
ハンドルをしゃきっとさせようとハンドルブレースを考えてるんだけど
ブレースをつけるのは初めてなんでオススメのメーカーとか
できれば品名やノーマルハンドルにあうサイズとか教えていただきたいっす。
ハンドルをしゃきっとさせようとハンドルブレースを考えてるんだけど
ブレースをつけるのは初めてなんでオススメのメーカーとか
できれば品名やノーマルハンドルにあうサイズとか教えていただきたいっす。
>>124
釣りか？釣りなんだろ？
釣りか？釣りなんだろ？
126 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 23:04:22 ID:Q/t9J6VO
俺も昨日、慶應大学前で超寝かせたぜ
マフラーとミラーがべっこり('A`)
マフラーとミラーがべっこり('A`)
奇遇だな、俺なんか駐車場行ったら勝手に寝転んでたぜ！
コンパネ買ってこよorz
コンパネ買ってこよorz
左に倒す時のバンク角のなさは不便だよなぁ
テレ東の午後のロードショーでやってたんだが、
旧型V-MAXって、ジャッキーチェンの映画で大活躍してたんだねｗ
ゴージャスってやつだけど、V-MAXもはっきり映ってて意外と面白かったｗ
旧型V-MAXって、ジャッキーチェンの映画で大活躍してたんだねｗ
ゴージャスってやつだけど、V-MAXもはっきり映ってて意外と面白かったｗ
やっぱり始動性よくならない。
みんなのは、ギュルバババっ？
おれのギュルギュルギュルギュルギュルギュルギュルギュルギュルギュルギュルギュルギュルギュルプスンプスン…
こんなもんなのかな…
みんなのは、ギュルバババっ？
おれのギュルギュルギュルギュルギュルギュルギュルギュルギュルギュルギュルギュルギュルギュルプスンプスン…
こんなもんなのかな…
>>133
ちゃんと火花でてる？
ちゃんと火花でてる？
136 ：７７４ＲＲ：2010/06/15(火) 23:11:27 ID:yoGXCVfG
ギュルギュルギュルギュルギュルギュルギュルギュルギュルギュルギュルギュルギュルギュルプスンプスン…ドッドッドッドッ
って感じ
この間バッテリーを新品に換えたんだけどね
日曜日にJR8C買って来たから今度交換してどう変わるか…
それでも大して変わらなかったら車検時に見てもらうしかないわ
って感じ
この間バッテリーを新品に換えたんだけどね
日曜日にJR8C買って来たから今度交換してどう変わるか…
それでも大して変わらなかったら車検時に見てもらうしかないわ
ギュバン！ だな。
宇宙刑事？
調味料
あばよ涙
>>138-139
両方ギャバンだよな？
両方ギャバンだよな？
>>140がどうしても解らんのじゃー
133だけどみんなおりごとう。
上の方で、燃料ポンプがどうのあったけど、それかもしれない。
キーオフして30分くらい放っておくと、またかかりにくくなるから。
ガソリンが行ききってないのかも
上の方で、燃料ポンプがどうのあったけど、それかもしれない。
キーオフして30分くらい放っておくと、またかかりにくくなるから。
ガソリンが行ききってないのかも
お前らいくつなのさｗ
ネカマなんだろう～♪
>>154
瞳と心は16のままさ。
瞳と心は16のままさ。
常駐はぁ昭和３０年代スレ～♪
ｼﾞｼﾞｲﾃﾞﾜﾙｶｯﾀﾅ
ｼﾞｼﾞｲﾃﾞﾜﾙｶｯﾀﾅ
wikiの12の写真がひどすぎると思うんだけど、みんなどう思う？
http://ja.m.wikipedia.org/wiki/ヤマハ・VMAX?wasRedirected=true
ノーマルのに替えたい
http://ja.m.wikipedia.org/wiki/ヤマハ・VMAX?wasRedirected=true
ノーマルのに替えたい
ごめん、urlちゃんと貼れないや
>>151
なんだこれ？
なんだこれ？
あんまりだ
155 ：７７４ＲＲ：2010/06/19(土) 15:50:10 ID:grrxsbHo
wiki写真、これはよくないな。ノーマルのバランスを欠いてる。
これを使われるなんて、初代海苔は、なめられてるよな。
これを使われるなんて、初代海苔は、なめられてるよな。
キモいしノーマルより遅そうだな
157 ：７７４ＲＲ：2010/06/19(土) 21:48:26 ID:JQtP6/5O
このセンスの無さは酷いな
やっぱりこれでしょ。
この写真で行きたいんだが…
どうしたらええの？
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchULEgxJbWFnZUFuZFRleHQY5_TBAQw.jpg
この写真で行きたいんだが…
どうしたらええの？
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchULEgxJbWFnZUFuZFRleHQY5_TBAQw.jpg
159 ：７７４ＲＲ：2010/06/19(土) 23:48:57 ID:grrxsbHo
あたしゃwikiのアカウント持ってないからできなかったけど
ログインして編集のページにいって 左にある
アップロード (ウィキメディア・コモンズ)
に進んで行けば 画像書き換えできるんでないの？
ログインして編集のページにいって 左にある
アップロード (ウィキメディア・コモンズ)
に進んで行けば 画像書き換えできるんでないの？
うう、、南無南無
>>158の画像のほうがいいのはオレも否定しないがこれはYAMAHA（あるいはどこかのプロダクションとか）が著作権を持ってる画像じゃないのか？
今のwikiのMAX画像は著作権フリーの画像として撮影者が貼りつけたんだろう。
その辺のところ158の画像はどうなの？
だれかフルノーマルのオーナーが自分で撮影してその画像を提供してくれるのが一番問題ないと思うよ。
ちなみにオレのMAXはお下品改造車だから駄目だｗ
今のwikiのMAX画像は著作権フリーの画像として撮影者が貼りつけたんだろう。
その辺のところ158の画像はどうなの？
だれかフルノーマルのオーナーが自分で撮影してその画像を提供してくれるのが一番問題ないと思うよ。
ちなみにオレのMAXはお下品改造車だから駄目だｗ
あうー
だめだあー
エンジンへたれガード付いとったわ。ワイズの。
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchULEgxJbWFnZUFuZFRleHQY_p3EAQw.jpg
気に食わんかったら、誰か代わりに上げてくだちい><
だめだあー
エンジンへたれガード付いとったわ。ワイズの。
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchULEgxJbWFnZUFuZFRleHQY_p3EAQw.jpg
気に食わんかったら、誰か代わりに上げてくだちい><
なるべく簡素な背景で真横からの画像が良いと思う。
後世で「ああこんな形のオートバイだったのか」と
バイクに興味がない人にでも解ってもらえるような。
俺の下品バイクはダメだけどこんな塀の前なんかで撮影すれば良いと思います。
http://uproda.2ch-library.com/2593871Pg/lib259387.jpg
後世で「ああこんな形のオートバイだったのか」と
バイクに興味がない人にでも解ってもらえるような。
俺の下品バイクはダメだけどこんな塀の前なんかで撮影すれば良いと思います。
http://uproda.2ch-library.com/2593871Pg/lib259387.jpg
もっと黒光りする壮絶な色気ｪ･･･な写真無い？
いや、wiki用のスタンダードな画像探してるわけなので
あるがままの資料的画像が良いと思う。
その虚飾を排した画像からでさえも感じられる色気についてはその限りではない。
あるがままの資料的画像が良いと思う。
その虚飾を排した画像からでさえも感じられる色気についてはその限りではない。
171 ：７７４ＲＲ：2010/06/21(月) 22:01:06 ID:s/mT+SL+
07 外装ノーマルupしましょうか？
マフラーべっこりいってるけど('A`)
マフラーべっこりいってるけど('A`)
とりあえずなんでもいいから写真うp
なんか楽しい
なんか楽しい
174 ：７７４ＲＲ：2010/06/22(火) 00:49:57 ID:VT/FyTkj
今度中古で逆車2000年式
カナダ仕様の購入しようとしているんですが。
買うときVmaxならココをチェックしとけ！
ってポイントありますか？
教えてください
カナダ仕様の購入しようとしているんですが。
買うときVmaxならココをチェックしとけ！
ってポイントありますか？
教えてください
>>174
色々あるのでネット上のメンテ体験とかを読んだほうが早いです。
大きなところでは
☆始動時セルがバキ、ガラガラいうヤツ
☆シャフトの音 進行度によって違う 走行常時、低速時、取り回し時、エンブレ時とか
☆ダミーダクト後端下側の「ｍ」状とキャブダイアフラムケース？ｘ２の○○の円中心線がずれてるものはそれなりの転倒ダメージがあるらしいが
色々あるのでネット上のメンテ体験とかを読んだほうが早いです。
大きなところでは
☆始動時セルがバキ、ガラガラいうヤツ
☆シャフトの音 進行度によって違う 走行常時、低速時、取り回し時、エンブレ時とか
☆ダミーダクト後端下側の「ｍ」状とキャブダイアフラムケース？ｘ２の○○の円中心線がずれてるものはそれなりの転倒ダメージがあるらしいが
交差点のみリーンアウト気味
なんか速度によって曲がる姿勢が変わり過ぎるんだよな、悪い癖だ
なんか速度によって曲がる姿勢が変わり過ぎるんだよな、悪い癖だ
177 ：７７４ＲＲ：2010/06/22(火) 23:53:37 ID:V3K0+4G/
リアを純正からD404に変えてやるぜぁぁぁ
178 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 18:35:30 ID:r/D6w9v9
VMAXを買おうと思うのですが、倒れた車体を起こすのは大変ですか？(特に右)
教習所のCB750とは比べ物になりませんか？
ちなみに友人の車高を下げたVMAXのセンタースタンド掛けは僕には無理でした。
さすがに友人の車体では試せませんでした。友人も倒した事無いそうで・・・
教習所のCB750とは比べ物になりませんか？
ちなみに友人の車高を下げたVMAXのセンタースタンド掛けは僕には無理でした。
さすがに友人の車体では試せませんでした。友人も倒した事無いそうで・・・
旧MAXの純正リアサスの調整って取り付け下部だけ？
上部の１～４のダイアルって意味あるの？
回してもあんまり変化がわかんないんだけど・・・俺は鈍感？
どなたか優しく教えててください。
上部の１～４のダイアルって意味あるの？
回してもあんまり変化がわかんないんだけど・・・俺は鈍感？
どなたか優しく教えててください。
普通にサイドスタンド掛けて手でリアシート押して1と4で比べてみ？
結構違う
結構違う
>>178
コツさえ解ればセンスタがけもできるよ
友達にやらせたらビクビクしながらやってて
上がってなかったけど、ちゃんと体重かければ大丈夫
平均的な男性の筋力&体重があること前提だけどね
引き起こしは筋力なくてもコツだけでいける
コツさえ解ればセンスタがけもできるよ
友達にやらせたらビクビクしながらやってて
上がってなかったけど、ちゃんと体重かければ大丈夫
平均的な男性の筋力&体重があること前提だけどね
引き起こしは筋力なくてもコツだけでいける
両手でグラブバー掴んで後輪上げれる人いる？
>>183
それやったことある奴自体少なくないかい？
それやったことある奴自体少なくないかい？
>>183
センスタ立てていいならできるかもしれない
センスタ立てていいならできるかもしれない
質問よろしいでしょうか？
私は99年式国内仕様に乗っているのですが、メーター交換をしたいのでリミッターカットを考えています。
しかし、poshのリミッターカットの仕様を見ると95年までと表記されていました。やはり適合できないのでしょうか？
私ではposh以外のリミッターカットを見つけることができませんでした・・・
どなたかご教授いただけませんか？よろしくお願いしますm(__)m
私は99年式国内仕様に乗っているのですが、メーター交換をしたいのでリミッターカットを考えています。
しかし、poshのリミッターカットの仕様を見ると95年までと表記されていました。やはり適合できないのでしょうか？
私ではposh以外のリミッターカットを見つけることができませんでした・・・
どなたかご教授いただけませんか？よろしくお願いしますm(__)m
どうしてリミッターカットが必要なんですか？日本の道では100kmまで出ればいいんじゃないですか？それ以上必要なんですか？お答えください
つサーキット
リミッター。
その響きに萎えるから。
その響きに萎えるから。
飛ばすわけではないのですが、メーターを換えるときにリミッターをカットしないと不具合が出ました。
どうやらメーターにリミッターが入っているらしく、カットしないと駄目なようです・・・
どうやらメーターにリミッターが入っているらしく、カットしないと駄目なようです・・・
誘拐犯の車が180キロで逃げたら追うしかないね、僕は幼女を救うんだ
近所のオバサンに｢1200ccのくせに小さいね｣って言われた。
町内引きずり回しの刑に処す
>>194
お前さんのいきり立つナニを見せつけてやれば逃げ出すさ
お前さんのいきり立つナニを見せつけてやれば逃げ出すさ
>>196
かえって笑いを誘いそうだ
かえって笑いを誘いそうだ
濡れ場に発展
甲子園マフラーのVMAX17かっこいいな
今の壊れたら乗り換えるかもしれん
今の壊れたら乗り換えるかもしれん
あれ、カッコイイ…ですか？
うーん
勝ちあげなかっただけましか…
うーん
勝ちあげなかっただけましか…
12も17も純正以上に似合うマフラーを見たことが無い
甲子園の手曲げなんチャラとかマジカルとか
あれ駄目
生理的に駄目
空前絶後で駄目
DQN丸出しやん
ヽ(｀д´)ﾉ
あれ駄目
生理的に駄目
空前絶後で駄目
DQN丸出しやん
ヽ(｀д´)ﾉ
重すぎて一人でセンタースタンド掛けられないのだが・・・どうしよう
>>204
てかバイク分からん一般人から見たら、バイクみんなDQNだろ…
てかバイク分からん一般人から見たら、バイクみんなDQNだろ…
208 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 18:10:21 ID:Y936vBcr
>>205
コツが悪いと思うぜ。
左に傾いてる可能性が高い、センターを地に付けたときは思い切って向こうに押してるかね?
50kgの虚弱な俺でも出来るから絶対できると思うよ。
慣れるまでは右側に誰か着いてもらったほうがいいかもだけど…
とにかく車体を真っ直ぐ立ててからね！
コツが悪いと思うぜ。
左に傾いてる可能性が高い、センターを地に付けたときは思い切って向こうに押してるかね?
50kgの虚弱な俺でも出来るから絶対できると思うよ。
慣れるまでは右側に誰か着いてもらったほうがいいかもだけど…
とにかく車体を真っ直ぐ立ててからね！
うう、頑張る。
体格的には181cmの68kg
100回くらいなら腕立て出来る筋力はあるんだけど・・・
練習します。
体格的には181cmの68kg
100回くらいなら腕立て出来る筋力はあるんだけど・・・
練習します。
右足は割としっかりとセンスタ踏みつける←テコの原理
右手は車体後方やや斜め上に引く
車体をバックさせる様な感じ。
できるならそれに左手を合わせて引くといい。ただしハンドル切らないように。
右手は車体後方やや斜め上に引く
車体をバックさせる様な感じ。
できるならそれに左手を合わせて引くといい。ただしハンドル切らないように。
213 ：７７４ＲＲV-MAX：2010/06/27(日) 20:06:21 ID:sX2JboU6
センスタ思いっきり踏みつけながら、リアのグリップを上に引っ張り上げる。
ほーら、簡単に出来ただろ？
ほーら、簡単に出来ただろ？
要領的には>>211-213で良いと思う
下ろす時も跨がってＦブレーキ使いながらやれば 倒すことはないよ
下ろす時も跨がってＦブレーキ使いながらやれば 倒すことはないよ
217 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 01:20:07 ID:aNJdBzxz
タイヤ変えたら滑るっていうけどグリップしすぎでわろた
まあ元が溝ゼロタイヤだったからな('A`)
まあ元が溝ゼロタイヤだったからな('A`)
上り坂でセンスタ立てて大変なことになった事はある。
>>218
あるあるwww
あるあるwww
センスタ外す時にはハンドルを若干右へ切っておくと
向こう側へ倒れる心配がなくていいな
このスレの住人なら承知済みだろうが
向こう側へ倒れる心配がなくていいな
このスレの住人なら承知済みだろうが
毎回右か左か迷うんだが右側に振っておくのが正解だったのか！
取り回す時はみんなどうしてる？
俺は両手共ハンドル持った方がやりやすいんだけど・・・
俺は両手共ハンドル持った方がやりやすいんだけど・・・
右手はシートだよーん
跨がってヨジヨジ
両手はハンドル、腰はシート横
これだけは譲れん
これだけは譲れん
>>223
前進は両手ハンドル、後退は片手ハンドル片手バックレスト
後退はバランスを崩しやすいので、サイドスタンドを下ろしたままで
やばいと思ったら、こっちへ引っ張る・・・
この方法で、現在まで取り回しゴケ無し。
前進は両手ハンドル、後退は片手ハンドル片手バックレスト
後退はバランスを崩しやすいので、サイドスタンドを下ろしたままで
やばいと思ったら、こっちへ引っ張る・・・
この方法で、現在まで取り回しゴケ無し。
家の駐車場で、倒されてた…
マスラーとハンドルエンドと、エンジンガードが、ガッツリ逝ってた
フェンスの工事とかで、今日から業者が入ったので、引っ掛けてこかしたのかも。
はー凹む、、。
マスラーとハンドルエンドと、エンジンガードが、ガッツリ逝ってた
フェンスの工事とかで、今日から業者が入ったので、引っ掛けてこかしたのかも。
はー凹む、、。
229 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 23:16:48 ID:KnSJEz2F
俺も跨って激しい騎乗位から発射
Vマは取り回しかなり用心するから倒しそうになることはないなぁ
どちらかというと重さのために身動き取れなくりそうな方が多い。
キャンプ場でセンスタ沈んだり
どちらかというと重さのために身動き取れなくりそうな方が多い。
キャンプ場でセンスタ沈んだり
231 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 18:11:48 ID:0w/mgkue
炎天下の夏、朝から夕方まで友人宅の前に止めてたら、
サイドスタンドがアスファルトにめり込んでた。
以前もてぎにレース観に行ったら、普段は駐輪場じゃない所に誘導され、
カマボコの板みたいなの渡された。
俺には必要だけど、隣のエイプにはいらんだろ！と思ったけど。
サイドスタンドがアスファルトにめり込んでた。
以前もてぎにレース観に行ったら、普段は駐輪場じゃない所に誘導され、
カマボコの板みたいなの渡された。
俺には必要だけど、隣のエイプにはいらんだろ！と思ったけど。
232 ：７７４ＲＲV-MAX：2010/06/29(火) 18:34:25 ID:kLte7rGn
フル積載のV-MAXをサイドスタンドでアスファルト路面に停めて10m程歩いたら
後ろでガシャって音が
サイドがめり込んでこけてた
北海道のアスファルトって柔らかいのかよ
北海道ロングツーリング初日
以降の行程は空き缶潰したのを持ち歩いてた
後ろでガシャって音が
サイドがめり込んでこけてた
北海道のアスファルトって柔らかいのかよ
北海道ロングツーリング初日
以降の行程は空き缶潰したのを持ち歩いてた
クーラントってどこの使ってる？
ラジエーターキャップって車用の使える？
ラジエーターキャップって車用の使える？
全然サイズ違うんじゃねえの?
唐突でも申し訳ないんだけど、Overのミドルステップ付けてる人いる？
もし居たら、レビューお願いします。
もし居たら、レビューお願いします。
>>237
ミドルステップってなんだか知らんがバックステップなら付けている。
ポジションは175cmの俺だとちょい足が窮屈。
コーナーは腰が入れられて非常に良いが
高速長距離になるとハイウェイペグ代わりのエンジンガードが無いときつい。
ミッションのカバーボルトで取り付けるが特に弱いとか不具合は無い。
あと良く左のステップバーの取り付けボルトが緩んだので
ネジロックできっちり固定することが必要。
http://2ch-ita.net/upfiles/file3111.jpg
ミドルステップってなんだか知らんがバックステップなら付けている。
ポジションは175cmの俺だとちょい足が窮屈。
コーナーは腰が入れられて非常に良いが
高速長距離になるとハイウェイペグ代わりのエンジンガードが無いときつい。
ミッションのカバーボルトで取り付けるが特に弱いとか不具合は無い。
あと良く左のステップバーの取り付けボルトが緩んだので
ネジロックできっちり固定することが必要。
http://2ch-ita.net/upfiles/file3111.jpg
middleとは書いてないぞ
足が前に行くのか？！
ハンドル変えないと上半身が窮屈になる予感ｗ
アップハンドルにするには結構金かかる気が・・・
ハンドル変えないと上半身が窮屈になる予感ｗ
アップハンドルにするには結構金かかる気が・・・
あ、それとサイドのツールバッグじゃーないんだ。
１Lの燃料携行缶が２本入っている。
最後の保険ってやつ？あははは
１Lの燃料携行缶が２本入っている。
最後の保険ってやつ？あははは
旧Vmaxって、いわゆるチビデブってイメージで、
各部はカッコいいのに写真に撮ると全体像がカッコ悪いと思ってたんだけど、
ダクトやサイドパネルのカラーリング（と撮影アングル）で、こうも違うんだなあ。
一気に欲しい病が再発してきたｗ
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0111589-1277973244.jpg
各部はカッコいいのに写真に撮ると全体像がカッコ悪いと思ってたんだけど、
ダクトやサイドパネルのカラーリング（と撮影アングル）で、こうも違うんだなあ。
一気に欲しい病が再発してきたｗ
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0111589-1277973244.jpg
これはいい写真
Y'sのエンジンガードあたりにステップ持って行きたい
Vmaxの写真は真後ろから撮るとすごく貧弱に見えてしまう。
真ん前も今ひとつ迫力に欠ける。
やはり斜め後ろからローアングルで撮った写真が好き。
そう思わない？
真ん前も今ひとつ迫力に欠ける。
やはり斜め後ろからローアングルで撮った写真が好き。
そう思わない？
バイク屋とかで他のリッターと並んでると、すごいショボンと見えてしまうね
俺は迫力とか求めてないからイイけど
俺は迫力とか求めてないからイイけど
ちょっとお伺いしますよ。
パーツリストでリアブレーキキャリパーの
キャリパピストンAssyって、
１セットでピストン+シールが２ポッド分入ってるの？
１セット４０００円ちょいするんだが・・・
パーツリストでリアブレーキキャリパーの
キャリパピストンAssyって、
１セットでピストン+シールが２ポッド分入ってるの？
１セット４０００円ちょいするんだが・・・
>>249
年式分からんのでなんとも言えないが、ピストンとシールは別だと思うよ。
07CA用だけど、
31A-W0057-00-00 PISTON ASSY, CALIPER(\4305)
31A-W0047-00-00 CALIPER SEAL KIT(\2121)
おまけに、１POT分の値段だと思う。
年式分からんのでなんとも言えないが、ピストンとシールは別だと思うよ。
07CA用だけど、
31A-W0057-00-00 PISTON ASSY, CALIPER(\4305)
31A-W0047-00-00 CALIPER SEAL KIT(\2121)
おまけに、１POT分の値段だと思う。
あ、よく見れば違うわ。Assyだからシール込みだね。ごめん
（´･ω･｀）ちがった
どんまい
>>244
見れないorz
見れないorz
純正マフラーの交換を考えているんだが、エキパイから先に外した方がいいのかな。
マフラー側からいきなり外そうとするとハマるかな。
マフラー側からいきなり外そうとするとハマるかな。
フロントのエキパイ外さないと大変らしい。
急がば回れって事
急がば回れって事
リアランプが切れてなければ申し分なかったのに…
264 ：７７４ＲＲ：2010/07/04(日) 17:10:39 ID:3tNqPxKQ
保全
266 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 15:12:17 ID:ymXCZhCs
>>252-253
レスｔｈｘ
31A-W0057-00-00 PISTON ASSY, CALIPER(\4305)
↑
コレぽちってみた。
ちゃんとキャリパー１台分（ピストン２個・シールセット）入ってました。
ヤマハ親切ダナー。
レスｔｈｘ
31A-W0057-00-00 PISTON ASSY, CALIPER(\4305)
↑
コレぽちってみた。
ちゃんとキャリパー１台分（ピストン２個・シールセット）入ってました。
ヤマハ親切ダナー。
SP忠男の2本出しマフラーつけてる人います？レビューきかしてもらえませんか？
知り合いが付けてたけど、足が熱い！って言ってた
振り切るぜっ！
271 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 18:23:38 ID:furC93Uq
夏場によく信号待ちの度にエンジン切ってる人いるけど、VMXには効果あるの？
みんな、セル回してる時に、アクセル開ける？
アクセル少しだけ開けておくと、まともにかかるようになるの。
アクセル少しだけ開けておくと、まともにかかるようになるの。
おれの場合、信号待ちの度に止める気はないんだが勝手に止まるなwアイドリングも変になるから夏場は嫌いだ
俺のＶマも夏は狂気の時期。
昨日は晴れたから夜にちょっと乗ったんだけど、渋滞ハマったとたんに一気に調子崩したｗ
発進時にすっごくモタつく、エンジンから異常な放熱、もうタマラン。
でもやめません。
昨日は晴れたから夜にちょっと乗ったんだけど、渋滞ハマったとたんに一気に調子崩したｗ
発進時にすっごくモタつく、エンジンから異常な放熱、もうタマラン。
でもやめません。
発電がラジエターファン強制回転に耐えられるなら大丈夫でしょ。
渋滞はまった途端にスイッチオンしてるわ。
トンネル内で熱気がこもった渋滞は走っても水温計がどんどん上がったけど。
渋滞はまった途端にスイッチオンしてるわ。
トンネル内で熱気がこもった渋滞は走っても水温計がどんどん上がったけど。
277 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 20:04:40 ID:39F81PBr
このバイクって、そんなもんだったのか
改善しようと思って、いろいろしてみたんだけど‥
だが、俺もやめぬw
改善しようと思って、いろいろしてみたんだけど‥
だが、俺もやめぬw
夏はのらね
涼しくなるまでカバーかけてしまっとくわ
涼しくなるまでカバーかけてしまっとくわ
俺のもしょっちゅうぐずるわ
夢たんのサーモスイッチ入れてみるか
夢たんのサーモスイッチ入れてみるか
280 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 07:40:04 ID:KhvokmJ5
手動スイッチでいいじゃん
281 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 15:16:49 ID:1N6slyPA
ファンモーターって何㍗で回りはじめるのかな？
２㍗程度で軽く回ってくれるならソーラーパネルジョイントさせるのにさ
２㍗程度で軽く回ってくれるならソーラーパネルジョイントさせるのにさ
282 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 16:34:08 ID:KhvokmJ5
電動ファンは５０Wくらい食ってたと思うよ。
283 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 17:51:13 ID:1N6slyPA
284 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 20:54:51 ID:WacIjJVg
２極プラグと夢サーモと14Bバッテリーで真夏でも全く気にならなくなったぞ
285 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 17:18:53 ID:5GZ5XRQ8
あと忘れちゃいけないのが後期レギュレーターね
前期物だと夏はすぐパンクして発電しなくなる
前期物だと夏はすぐパンクして発電しなくなる
みんなあ～
年式くらい書いておいた方がいいんじゃ
年式くらい書いておいた方がいいんじゃ
ちょっと教えて下さい。夢サーモって何ですか？
９Ｒサーモはよく聞くんですが・・・
９Ｒサーモはよく聞くんですが・・・
それの事。ユメタマサーモ。
脳内サーモじゃね?
手動かませる半マニュアル式も捨てがたいが
配線増やさない分サーモ交換の方が信頼性はあるよな。
配線増やさない分サーモ交換の方が信頼性はあるよな。
Zミーティングとか付いて行くと必ずと言っていいほどZ系のどれかが途中で故障してた。
旧車とツーリング行くと面倒だねぇ とか思ってたけど
いつの間にかVマもそっち側になっちゃったのかなｗ
ハーレーといっても落下部品探しに戻ったりするけど。
旧車とツーリング行くと面倒だねぇ とか思ってたけど
いつの間にかVマもそっち側になっちゃったのかなｗ
ハーレーといっても落下部品探しに戻ったりするけど。
294 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 02:45:44 ID:3YP8ADBY
ＦタイヤにＢＴ016入れたがマジお勧め。
750か？ってくらいの旋回性能になったｗ
とにかく操舵が軽快。何の不安も無くスパスパいける。コーナーが楽し過ぎる！！
今までのは何だったんだろうか･･･ｗ
サイズは110/80-18
40キロ、60キロ時点でのメーター誤差は無かった。確認できない範囲の誤差です。
ちなみにＲはメッツラーのＭＬ2入れてます。
一時は17インチ化を考えてたけど、スタイルに納得できなかったのとＭスタンド不能がネックで止めました。
いやいや純正ホイールで十分だったよ。タイヤ性能は大事だとホントに痛感した。
750か？ってくらいの旋回性能になったｗ
とにかく操舵が軽快。何の不安も無くスパスパいける。コーナーが楽し過ぎる！！
今までのは何だったんだろうか･･･ｗ
サイズは110/80-18
40キロ、60キロ時点でのメーター誤差は無かった。確認できない範囲の誤差です。
ちなみにＲはメッツラーのＭＬ2入れてます。
一時は17インチ化を考えてたけど、スタイルに納得できなかったのとＭスタンド不能がネックで止めました。
いやいや純正ホイールで十分だったよ。タイヤ性能は大事だとホントに痛感した。
純正タイヤはアチラの国に合わせた特性なんかな
っていうか・・・
俺は、160くらいから始まるブルブルをどうにかしたいわ
エンジン的にはこれからなのに、ここから先に進めないのは
宝の持ち腐れ。
何とかなんないか？
俺は、160くらいから始まるブルブルをどうにかしたいわ
エンジン的にはこれからなのに、ここから先に進めないのは
宝の持ち腐れ。
何とかなんないか？
299 ：294：2010/07/13(火) 22:21:31 ID:fw9/A31+
>>295
10ミリって空気圧次第や減り具合でできる位の誤差じゃね？
てか車高ダウンについては5ミリだと思う。
あと80偏平になる事でサイドウォールのたわみも軽減されるだろうから、コーナリング時については外径についての誤差は無い気がする。
前後メーカー違いについては、そもそも前後でタイヤ造りが違うから余程グリップ力に違いが無ければ無問題じゃない?
取り敢えず｢どっこいしょ｣コーナリングじゃなくなったのが良いわ♪
10ミリって空気圧次第や減り具合でできる位の誤差じゃね？
てか車高ダウンについては5ミリだと思う。
あと80偏平になる事でサイドウォールのたわみも軽減されるだろうから、コーナリング時については外径についての誤差は無い気がする。
前後メーカー違いについては、そもそも前後でタイヤ造りが違うから余程グリップ力に違いが無ければ無問題じゃない?
取り敢えず｢どっこいしょ｣コーナリングじゃなくなったのが良いわ♪
>>298
俺の92年式は何ともないが、それはVmax共通の不具合なのか？
俺の92年式は何ともないが、それはVmax共通の不具合なのか？
301 ：７７４ＲＲ：2010/07/14(水) 07:45:31 ID:EV04I5MA
303 ：T42 ◆5ilIEDfMbo ：2010/07/14(水) 21:44:01 ID:phwJS/IT
80扁平にしてるよ。確かに曲がりやすくなるよ。
後輪を17インチにした時より感動したのは本当。
メーターは多少多い距離を示すかな？ってレベル。
しかしワダチは拾う。
昨日雨で立ち後家した！！！悲しくてよく寝れんかった。
ミラーとレバー端破損のみ。ワイズギアのガードのおかげ。
後輪を17インチにした時より感動したのは本当。
メーターは多少多い距離を示すかな？ってレベル。
しかしワダチは拾う。
昨日雨で立ち後家した！！！悲しくてよく寝れんかった。
ミラーとレバー端破損のみ。ワイズギアのガードのおかげ。
>>301
性能的にxとかって言う前にお前の腕がxなんじゃあない?
BT016じゃないけど扁平入れて、後ノーマルで激速の人を知ってる
間違いなく>>301より速いと思う。
>>303を見てノーマルホイールに戻してみようかと思う自分がいる
性能的にxとかって言う前にお前の腕がxなんじゃあない?
BT016じゃないけど扁平入れて、後ノーマルで激速の人を知ってる
間違いなく>>301より速いと思う。
>>303を見てノーマルホイールに戻してみようかと思う自分がいる
375 ： ７７４ＲＲ：2010/07/12(月) 01:22:47 ID:4dB6nMrU
だれか、V-MAXをトライチェイサーのカラーリングで乗る猛者はいないか?
要はゴウラムの外側なしバージョン
376 ： ７７４ＲＲ：2010/07/12(月) 22:55:00 ID:DlgMy4be
ネタで乗るにしてももうちょっと魅力 な車両の方がいいな
だれか、V-MAXをトライチェイサーのカラーリングで乗る猛者はいないか?
要はゴウラムの外側なしバージョン
376 ： ７７４ＲＲ：2010/07/12(月) 22:55:00 ID:DlgMy4be
ネタで乗るにしてももうちょっと魅力 な車両の方がいいな
ホンダのｅｖｏ６？みたいにカスタムしたいんだよな
310 ：７７４ＲＲ：2010/07/15(木) 16:02:07 ID:+FHoSW8z
>>309
何もおかしくないけど!?
17インチの性能に甘えて楽してるけど、
80偏平にする事で腕次第でも18インチで戦えるならソレも面白いな♪
と、普通に読めたぞ。
何よりF18R15の本来のVMAXスタイルは美しいし、スタンダードで相手をブチ抜くのが美学じゃね？
17インチのサイボーグ化もアリだけどさぁ。
何もおかしくないけど!?
17インチの性能に甘えて楽してるけど、
80偏平にする事で腕次第でも18インチで戦えるならソレも面白いな♪
と、普通に読めたぞ。
何よりF18R15の本来のVMAXスタイルは美しいし、スタンダードで相手をブチ抜くのが美学じゃね？
17インチのサイボーグ化もアリだけどさぁ。
ブチ抜くって、おまえ厨房か？
312 ：７７４ＲＲ：2010/07/16(金) 01:27:08 ID:uwmD4r6g
VMAXに乗ってて始終マッタリな訳無いだろ。
挑まれたら相手するし、仲間内でバトる事もあるだろ。
VMAXオーナーならば熱い何かを持ってるハズだが。
>>311は厨房みたいだから大人になってからVMAX買ってこのスレに来なよ。
挑まれたら相手するし、仲間内でバトる事もあるだろ。
VMAXオーナーならば熱い何かを持ってるハズだが。
>>311は厨房みたいだから大人になってからVMAX買ってこのスレに来なよ。
仲間内でバトるって、おまえ厨房か？
315 ：７７４ＲＲ：2010/07/16(金) 08:10:02 ID:BZnaK9e8
速い遅い、勝った負けた以外でも面白さを見いだせるんであんまり気にしないな。
ＳＳでまったり流している時、同じ速度で走るＶＭＡＸ１２のアドレナリン・エンドルフィン分泌量は
ＳＳの２５倍であることが俺の調べで分かった
つまり・・・どういうことだ？
ＳＳの２５倍であることが俺の調べで分かった
つまり・・・どういうことだ？
SSの二十五倍事故る可能性が上がるって事じゃね？
SSの1/25のスピードで流していても十分楽しいってことさｗ
25倍老けるのがはやいってことさ。
322 ：７７４ＲＲ：2010/07/16(金) 21:18:01 ID:BZnaK9e8
SSより個性もあってそこそこ早くも走る
ゆっくりでも十分楽しいので飽きないよね
ラジアル化とブレーキ強化は必要だと思うけど
ゆっくりでも十分楽しいので飽きないよね
ラジアル化とブレーキ強化は必要だと思うけど
ゆっくり走っても楽しいので、ラジアル化もブレーキ強化も必要と感じたこと無い。
早く梅雨あけねーかなぁ
今更なネタだけど
vmaxはアメリカンの印象を受けたひとは前後が短いから小さく見えて
ネイキッドに感じる人はエンジンの締める割合から大きくみえるって
昔ガススタのお姉さんが言ってた
vmaxはアメリカンの印象を受けたひとは前後が短いから小さく見えて
ネイキッドに感じる人はエンジンの締める割合から大きくみえるって
昔ガススタのお姉さんが言ってた
実際には長いんだけどね
>>325
それは制作側の狙い通りなんじゃない？
それは制作側の狙い通りなんじゃない？
328 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 09:24:06 ID:M7FVhx+J
>>323
俺も普段はゆっくり派なんだが、
ラジアル化とブレーキ強化してみたら
｢今までのは何だったんだろう？｣
を体験したよ。
普通だと思ってたのが普通じゃなかった事に気付いた。
普通だとちょっとやそっとじゃヒヤリともしないよ。
まず、普通である事は大事だと思うんだ…
俺も普段はゆっくり派なんだが、
ラジアル化とブレーキ強化してみたら
｢今までのは何だったんだろう？｣
を体験したよ。
普通だと思ってたのが普通じゃなかった事に気付いた。
普通だとちょっとやそっとじゃヒヤリともしないよ。
まず、普通である事は大事だと思うんだ…
>>294
以前BT021入れてたんだが、かなりサイドの減りが早かった(2000kmで交換)
減りはどう? 現状のPR2は5000km位でスリップサイン出て来た
ML2は俺的には好き。トレッドがダサいけど
速い、遅いの議論があるけど、速けりゃ偉いの?遅けりゃ偉くないの?
その速さはSSのトップクラスより速いの?
キングケニーより速いの(古)
その速さで金稼いでるの?
あほ臭い(笑)
俺のライバルはキングケニーだ!!(今でも乗ってるのかな)
バイクなんて楽しんだもん勝ちでしょ
以前BT021入れてたんだが、かなりサイドの減りが早かった(2000kmで交換)
減りはどう? 現状のPR2は5000km位でスリップサイン出て来た
ML2は俺的には好き。トレッドがダサいけど
速い、遅いの議論があるけど、速けりゃ偉いの?遅けりゃ偉くないの?
その速さはSSのトップクラスより速いの?
キングケニーより速いの(古)
その速さで金稼いでるの?
あほ臭い(笑)
俺のライバルはキングケニーだ!!(今でも乗ってるのかな)
バイクなんて楽しんだもん勝ちでしょ
330 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 09:57:09 ID:WaMcOpQU
信号待ちからのダッシュで、白バイを釣るのも
楽しいよ～
楽しいよ～
速さを求めるのも楽しさだけど、勝ち負けってのは違うよね～
>>328
ちなみにタイヤは強化されましたか？
ちなみにタイヤは強化されましたか？
安全を求めるってことだよな。スピード出したらブルブルじゃや話にならん。
334 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 21:38:12 ID:rn/4+2Fd
>>329=305なんだろうな
いつでもこういう勘違いの痛い奴は消えないねぇ
たぶんこの中で早いだのゆっくりだのって言ってる大半は早く走るのが偉いとか思ってないだろうよ
自分の意見を否定されて必死なんだろうけどね
いつでもこういう勘違いの痛い奴は消えないねぇ
たぶんこの中で早いだのゆっくりだのって言ってる大半は早く走るのが偉いとか思ってないだろうよ
自分の意見を否定されて必死なんだろうけどね
335 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 23:45:04 ID:M7FVhx+J
>>332
タイヤをラジアル化ね。
書き方おかしかったかな…
偉い偉くないは他人からの評価だよ自分が言う事じゃない。
ただ、腕が無くてマッタリはしってる人と、
腕を研いて速く走れるが普段はマッタリの人じゃ全然違う。
やはり人として努力や向上心は大事だと思うし、上手い人には素直に憧れる。
ただの飛ばし屋は軽蔑するけど。
とか言いながら、事故無く乗り続けてる人を一番尊敬するけどね。
タイヤをラジアル化ね。
書き方おかしかったかな…
偉い偉くないは他人からの評価だよ自分が言う事じゃない。
ただ、腕が無くてマッタリはしってる人と、
腕を研いて速く走れるが普段はマッタリの人じゃ全然違う。
やはり人として努力や向上心は大事だと思うし、上手い人には素直に憧れる。
ただの飛ばし屋は軽蔑するけど。
とか言いながら、事故無く乗り続けてる人を一番尊敬するけどね。
>>335
おまえ、バイクはVmaxしか知らねーの？
おまえ、バイクはVmaxしか知らねーの？
話をぶった切るようですが、ちょっと質問させてください。
念願かなってオーリンズのリアサス（Ｓ３６ＰＲ１Ｃ１ＬＢ）を組んだのですが
スプリング内側と黒いカバーのような物？が結構擦れるのですけど
これって正常なんでしょうか？
安い買い物じゃなかったのでいきなり傷物かと思うとショックなんです・・・
念願かなってオーリンズのリアサス（Ｓ３６ＰＲ１Ｃ１ＬＢ）を組んだのですが
スプリング内側と黒いカバーのような物？が結構擦れるのですけど
これって正常なんでしょうか？
安い買い物じゃなかったのでいきなり傷物かと思うとショックなんです・・・
>>338
放置しとけよww
放置しとけよww
340 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 23:30:36 ID:iSQI7nEs
ファイナルカラーのフレアブラック カッコ良いな～!!
クソ暑い 乗り手とＶマどっちが先に溶けるかな
342 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 09:58:57 ID:vzxW+3yC
>>340
ファイナルカラーはブラック単色に見えて実は
マットブラックやグレーの入ったブラックなどで塗り分けられてて凝ってるよ。
メッキ部分が結構ブラックアウトされててよりアメリカン臭さが無くなってる。
ファイナルカラーはブラック単色に見えて実は
マットブラックやグレーの入ったブラックなどで塗り分けられてて凝ってるよ。
メッキ部分が結構ブラックアウトされててよりアメリカン臭さが無くなってる。
しっかしヤマハは旧型を頑張って規制対応させた方が利益は出てたんじゃないのかな？
344 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 22:55:36 ID:6dMdD3jm
>>323
そうかもね～新型出てるのに旧型値下げしないし･･･高年式狙ってんだけどな（泣）
そうかもね～新型出てるのに旧型値下げしないし･･･高年式狙ってんだけどな（泣）
あれだけ新型新型言ってて、旧型の改良で終わったらそれはそれで大ブーイングだろうなw
Ｖ－ＭＡＸ乗ってると眠くなるわ
糖尿病だな。もう免許返納しろ。
初めての夏なんですがサブフレームの上の膝があたる部分からダミーダクト、果ては鍵に付けてるキーホルダーまで熱くなるんですがこんなもんですか？
350 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 22:36:48 ID:Pd9XhB+G
そんなもんです
351 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 03:29:43 ID:nnu7jx2N
Vmaxを店で見たけどここで言うほど小さく無くないか？
結構デカくて迫力あったけどな～俺が400乗りだからかも旧型はデザイン素晴らしいな
結構デカくて迫力あったけどな～俺が400乗りだからかも旧型はデザイン素晴らしいな
LxWxH Wベース シート高
Vマ 2300mm x 795mm x 1160mm 1700mm 765mm
Sフォア 2200mm x 780mm x 1165mm 1540mm 790mm
Vマ 2300mm x 795mm x 1160mm 1700mm 765mm
Sフォア 2200mm x 780mm x 1165mm 1540mm 790mm
リッターが並んでる所にあると、リアタイヤのせいかおもいっきり華奢に見えるね
横から見ると迫力あるけど、
前後から見ると、線が細いよね。
前後から見ると、線が細いよね。
見た目のボリュームとエンジンのフィーリングで２気筒のバイクだと
未だに勘違いしている我が弟（弟はGSX-R750に乗っている、VMAXはオイラの）
未だに勘違いしている我が弟（弟はGSX-R750に乗っている、VMAXはオイラの）
直乗りからするとそんなもんなのかな
その弟ハーレー乗ったら振動で脱糞するんじゃないか？
その弟ハーレー乗ったら振動で脱糞するんじゃないか？
357 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 19:39:33 ID:I9xtGt8P
ハーレー試乗会で何種類か乗ったけど
言うほど振動無いぞ。
古い奴は凄いかもな。
883からﾌｧｯﾄﾎﾞｰｲまで数種類乗ったが、特に感動は無かったな。逆にガッカリした…
もうイメージで乗るバイクだねアレ。
言うほど振動無いぞ。
古い奴は凄いかもな。
883からﾌｧｯﾄﾎﾞｰｲまで数種類乗ったが、特に感動は無かったな。逆にガッカリした…
もうイメージで乗るバイクだねアレ。
健康器具のブルブルマシーンと勘違いしてないか？
俺は長い事乗ってて振動が原因で不整脈になったぞ。
VMA×に乗り換えて治ったが。
俺は長い事乗ってて振動が原因で不整脈になったぞ。
VMA×に乗り換えて治ったが。
359 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 22:48:36 ID:2mow/lh+
ＶMAXのマフラーをＶＭＧ大原マフラーに変える予定なんですが着けてる人どんな感じですか？音量は重低音ですか？
チンチン立ちますか？
チンチン立ちますか？
吐いた
こう暑くちゃバイク、特にＶマなんて乗れないわな＠関東
なんか軽くて熱くないバイクが欲しいぞ・・・
ビグスクだけは避けたいが原二スクーターがいいかｗ
なんか軽くて熱くないバイクが欲しいぞ・・・
ビグスクだけは避けたいが原二スクーターがいいかｗ
涼しいバイクって出したらヒットするだろうな。
364 ：７７４ＲＲ：2010/07/26(月) 12:54:40 ID:poRX8u5U
たかが関東程度の暑さで…
こっちは毎日３９℃ですよ…
こっちは毎日３９℃ですよ…
365 ：７７４ＲＲ：2010/07/26(月) 18:34:04 ID:qD16u1QN
車や信号の少ない田舎道路ではオーバー40度あたりでもOKだが、
車も信号も多く都内の渋滞はスリ抜けしててもやばい。
特にトンネル内のトラックが邪魔で抜けれない時。
CBR150なんか来ると道譲る・・・
車も信号も多く都内の渋滞はスリ抜けしててもやばい。
特にトンネル内のトラックが邪魔で抜けれない時。
CBR150なんか来ると道譲る・・・
366 ：７７４ＲＲ：2010/07/26(月) 21:48:31 ID:SUaCLMIm
あ～Ｖｍaｘ買いえ～
368 ：７７４ＲＲ：2010/07/26(月) 23:24:15 ID:0O5Cx/ie
遅まきながらJR8Cに変えたら快調だわ
369 ：７７４ＲＲ：2010/07/27(火) 01:23:38 ID:CjNHI7Rx
これの取説作ったヤツ、センスなさすぎ
>>360
(;´Д｀)'`ｧ'`ｧ
(;´Д｀)'`ｧ'`ｧ
371 ：７７４ＲＲ：2010/07/27(火) 22:20:40 ID:SQrxtG/z
>>370
モチツケ!!エンストすんなYО
モチツケ!!エンストすんなYО
知人からＶｍａｘを譲ってもらう予定のものです
距離はそんなに走ってないようですが、外装がだいぶよれている印象でした
銀色の部分が剥げというか、白いさびというか表現しにくい…
コーティングとか磨きの業者に持っていくとピカピカになるもんですかね？
距離はそんなに走ってないようですが、外装がだいぶよれている印象でした
銀色の部分が剥げというか、白いさびというか表現しにくい…
コーティングとか磨きの業者に持っていくとピカピカになるもんですかね？
373 ：７７４ＲＲ：2010/07/28(水) 23:19:25 ID:t+6QNPgJ
ダミーダクトの所かな？
あそこはちゃんと保管しないとそうなるよね
外装パーツ売ってるから交換しちゃえば？
あそこはちゃんと保管しないとそうなるよね
外装パーツ売ってるから交換しちゃえば？
塗装がらみで自分も質問。
０７モデルを乗っているのですが、クラッチカバーの塗装が
剥がれてきました。（足でこすれていると思うのだけど）
ここのケアって皆さんどうしてます？塗装するならあの色があうよ。
とかアドバイス頂けるとうれしいです。
０７モデルを乗っているのですが、クラッチカバーの塗装が
剥がれてきました。（足でこすれていると思うのだけど）
ここのケアって皆さんどうしてます？塗装するならあの色があうよ。
とかアドバイス頂けるとうれしいです。
>>374
そんな高く無いし気になったら交換
そんな高く無いし気になったら交換
376 ：７７４ＲＲ：2010/07/30(金) 00:25:58 ID:ENKciUMm
>>374
足で擦れて…ならサビは発生しないから気にしない。
常用箇所の傷みはある意味カッコいいとわ思わないか？
俺も０７だけと、全く無傷なんだが…
フロントにベルリンガー６ポット装着して悦に浸ってる俺♪
無意味にカッコええ♪
足で擦れて…ならサビは発生しないから気にしない。
常用箇所の傷みはある意味カッコいいとわ思わないか？
俺も０７だけと、全く無傷なんだが…
フロントにベルリンガー６ポット装着して悦に浸ってる俺♪
無意味にカッコええ♪
>>378
リアサス変えは必須だよね。
ついでにフロントサスの空気圧を0.6にしてみ。
タイヤがそろそろ交換じゃないか？
純正銘柄は止めとけよ！お金の無駄。
なるべく最新銘柄にしたほうがいい。いっきに90年代のバイクになるから。
乗り易く安全になる。タイヤの重要性が良く解るよ。
チョイ前のレスにあったが、Ｆは80扁平がお勧め。ＲはメッツラーのML2が鉄板だが、メッツラーのアメリカンモデル用でも良いと思う。
このバイク、サスとタイヤは要交換だよ。逆に言えば、サスとタイヤが乗り味を悪くしている。
あとは好みでカスタムすればいい。
リアサス変えは必須だよね。
ついでにフロントサスの空気圧を0.6にしてみ。
タイヤがそろそろ交換じゃないか？
純正銘柄は止めとけよ！お金の無駄。
なるべく最新銘柄にしたほうがいい。いっきに90年代のバイクになるから。
乗り易く安全になる。タイヤの重要性が良く解るよ。
チョイ前のレスにあったが、Ｆは80扁平がお勧め。ＲはメッツラーのML2が鉄板だが、メッツラーのアメリカンモデル用でも良いと思う。
このバイク、サスとタイヤは要交換だよ。逆に言えば、サスとタイヤが乗り味を悪くしている。
あとは好みでカスタムすればいい。
リヤサス交換は必須だろうが
優先度で言えばリヤよりフロント交換の方が先だと思うのは俺だけなのかな。
ノーマルリヤは固いだけだからいいけど
フロントふにゃふにゃだと下りや減速時に不安定になるでしょ。
あとノーマルタイヤは驚異の耐摩耗性ってのがあるからそれも捨てがたいとは思う。
優先度で言えばリヤよりフロント交換の方が先だと思うのは俺だけなのかな。
ノーマルリヤは固いだけだからいいけど
フロントふにゃふにゃだと下りや減速時に不安定になるでしょ。
あとノーマルタイヤは驚異の耐摩耗性ってのがあるからそれも捨てがたいとは思う。
フロントサスは、古くなると動きがギクシャクするよね。
ヤフオクなんかで売ってるヤツでも、幸せになんれるよ。
リアも換えたほうがいいけど、リアホイール換えたほうがもっと幸せになれるね。
なにより安全に走れるからね。
ヤフオクなんかで売ってるヤツでも、幸せになんれるよ。
リアも換えたほうがいいけど、リアホイール換えたほうがもっと幸せになれるね。
なにより安全に走れるからね。
382 ：７７４ＲＲ：2010/07/31(土) 13:06:31 ID:KrdLdy4A
フロントサスはイニシャル掛けるとふわつき無くなるよ。
0.6キロはベストバランスだと思う。
自分は純正リアタイヤ６千キロで終わった。
0.6キロはベストバランスだと思う。
自分は純正リアタイヤ６千キロで終わった。
フロントサイズを110/80-18にすればこんなに選べるね。
ダンロップ
α12z
GPR-200
ブリジストン
BT016
BT023
BT021
ミシュラン
パイロットロード2
ダンロップ
α12z
GPR-200
ブリジストン
BT016
BT023
BT021
ミシュラン
パイロットロード2
新型スレ合掌
アーメン
立て直そうか？
387 ：７７４ＲＲ：2010/08/02(月) 19:36:48 ID:0qT/EeSN
ほっとけあんな気色の悪いスレ
馴れ合いならMIXIでやっとけよな
馴れ合いならMIXIでやっとけよな
378です。
フロントサスの話、タイヤチョイスアドバイスありがとう御座います。
ご指摘通りタイヤの交換時期になっていたのですが、先週末ツーリング途中泥道でコケちゃいました。orz
このスレで好評だったタイヤ注文済みだったのに。。
納品されずツーリングにいっちゃった。タイヤって本当に重要ですよね。身に沁みました。
フロントサスの話、タイヤチョイスアドバイスありがとう御座います。
ご指摘通りタイヤの交換時期になっていたのですが、先週末ツーリング途中泥道でコケちゃいました。orz
このスレで好評だったタイヤ注文済みだったのに。。
納品されずツーリングにいっちゃった。タイヤって本当に重要ですよね。身に沁みました。
389 ：７７４ＲＲ：2010/08/03(火) 13:17:09 ID:wxyWahMy
メッツラー装着して思ったんだけど、
これタイヤ溝の深さ凄いな!!
サブバイク(走行1500キロ)に着いてる180サイズのバトラックスの倍あるじゃないかっ!
長持ちには期待できるな。
これタイヤ溝の深さ凄いな!!
サブバイク(走行1500キロ)に着いてる180サイズのバトラックスの倍あるじゃないかっ!
長持ちには期待できるな。
フロントのイニシャルってトップキャップを替えるかスペーサー的なのを入れるしかない？
えっ？
空気入れるだけだけど…
トップキャップ回して外して…
空気入れるだけだけど…
トップキャップ回して外して…
入れた直後は確かに変わるけど・・・俺のは比較的すぐ抜けてしまう。
みんなどれくらいもってる？
みんなどれくらいもってる？
>>391
えっ？
えっ？
>>395
やっぱりそんなもんなんですね。
やっぱりそんなもんなんですね。
>>394
どこについてるの？
どこについてるの？
398 ：７７４ＲＲ：2010/08/06(金) 13:41:22 ID:UpeVbSR5
>>398
チャリんこ用のでいいのかな？見てくるわ
チャリんこ用のでいいのかな？見てくるわ
見てきたけど なんか空気と一緒に少しフォークオイル？油吹いてきたわ。
Fタイヤ浮かせて空気をゆっくり抜けば大丈夫なんかな。
Fタイヤ浮かせて空気をゆっくり抜けば大丈夫なんかな。
V魔ってメッツラーから出てる170/80/15のサイズのタイヤって履ける？（純正ホイールのままで）
純正が150だから160なら余裕だと思うけど2サイズアップとなるとリム幅的にどうなのかなと思うんだが
純正が150だから160なら余裕だと思うけど2サイズアップとなるとリム幅的にどうなのかなと思うんだが
402 ：７７４ＲＲ：2010/08/06(金) 17:18:05 ID:UpeVbSR5
>>401
扁平率的にみてもサイドウォールが緩いから履けるはずだけど…
メーター誤差とかはどうするの？
その点がクリアしてればOKなんでしょ？
性能は二の次で見た目重視なんだよね!?
他の銘柄でもいいから外径調べたら？
10ミリ以内ならいけるんじゃない？
扁平率的にみてもサイドウォールが緩いから履けるはずだけど…
メーター誤差とかはどうするの？
その点がクリアしてればOKなんでしょ？
性能は二の次で見た目重視なんだよね!?
他の銘柄でもいいから外径調べたら？
10ミリ以内ならいけるんじゃない？
リアタイヤならメーター関係なくね？
>>402
>>403
どうもです。いろいろ調べたら純正のままで170はいけるみたいですね
メーターの誤差も扁平が90→80になるので大丈夫だと思います。
元々V魔が150とかありえないですからね。最近の大型ネイキッドは皆180～190だし。
それらのバイクと同等以上の馬力があるV魔だから180くらいが見た目的にも性能的にも丁度良いと思いますが
>>403
どうもです。いろいろ調べたら純正のままで170はいけるみたいですね
メーターの誤差も扁平が90→80になるので大丈夫だと思います。
元々V魔が150とかありえないですからね。最近の大型ネイキッドは皆180～190だし。
それらのバイクと同等以上の馬力があるV魔だから180くらいが見た目的にも性能的にも丁度良いと思いますが
フロントにメータギア付いてるんだからリアがどうなろうが誤差は変わらないよ
>>406
メッツラーの170がおすすめ。ラジアルタイヤだし、むしろ軽くなった。
メッツラーの170がおすすめ。ラジアルタイヤだし、むしろ軽くなった。
408 ：７７４ＲＲ：2010/08/07(土) 01:41:44 ID:n4liurdq
>>408
どうもです。純正ホイールのままだと確かにそうですね
17インチにアップして180～190のタイヤ履かせるのが見た目的にも
V魔の性能（パワー）にも見合った理想だと思う。
スイングアームへの干渉が影響されるが、見たり聞いたりによると180までなら問題無さそうだね。
個体差があるみたいだから確証は無いが。
どうもです。純正ホイールのままだと確かにそうですね
17インチにアップして180～190のタイヤ履かせるのが見た目的にも
V魔の性能（パワー）にも見合った理想だと思う。
スイングアームへの干渉が影響されるが、見たり聞いたりによると180までなら問題無さそうだね。
個体差があるみたいだから確証は無いが。
ファイナル比がかわったらフロントの距離に対する回転比が変わるのか、
全く理解できないな。
全く理解できないな。
メーターはフロントの回転数しか拾ってないのにねぇｗ
412 ：７７４ＲＲ：2010/08/07(土) 10:06:57 ID:n4liurdq
ああ、すまない。
変わるのは速度に対するエンジン回転数だよな…
車検時のメーター検査の時に回転数で合わせるじゃん？(減速比とか変えてると)
そのへんゴッチャになってた。
変わるのは速度に対するエンジン回転数だよな…
車検時のメーター検査の時に回転数で合わせるじゃん？(減速比とか変えてると)
そのへんゴッチャになってた。
どんまい
俺もそろそろタイヤ交換時期だ・・・
オススメはＦは110/80-18として、Ｒは170/80-15でおｋ？
Ｒタイヤのチョイスで悩む。
オススメはＦは110/80-18として、Ｒは170/80-15でおｋ？
Ｒタイヤのチョイスで悩む。
なんで純正で150なんかにしたんだろ？
最初っから170とか履いててもよかったと思うんだけど
最初っから170とか履いててもよかったと思うんだけど
416 ：７７４ＲＲ：2010/08/07(土) 14:14:50 ID:eO4Nm9sb
おい兄ちゃん、VMAXが出たおじさんの若い頃はな、150でも凄くぶっとかったんだよ。
145馬力も当時はうんちちびったもんだよ。
145馬力も当時はうんちちびったもんだよ。
150が極太ねぇ・・・ まるで女の胸みたいだな
20～30年前はCカップでも巨乳と言われてたんだよみたいな。
今で言う巨乳はFやGが当たり前だからなｗ
と冗談はさておき135馬力でもそりゃ、SSやメガスポに比べたら少ないが
それでもXJR、CB1300等のビッグネイキッドには勝ってるからな
20～30年前はCカップでも巨乳と言われてたんだよみたいな。
今で言う巨乳はFやGが当たり前だからなｗ
と冗談はさておき135馬力でもそりゃ、SSやメガスポに比べたら少ないが
それでもXJR、CB1300等のビッグネイキッドには勝ってるからな
車重とフレーム面でやや不利だが、Vブースト効き始めてからの加速力はビッグネイキッドより上だよ（B-KINGを除く）
ギアも加速寄りだし。
ギアも加速寄りだし。
タイヤの技術が進歩してるってことだな
>>418
加速力はあるけど実際にXJあたりと一緒にダッシュしたら同じ速度でもこっちだけ前が浮いたりケツが滑ったりするんだよな
加速力はあるけど実際にXJあたりと一緒にダッシュしたら同じ速度でもこっちだけ前が浮いたりケツが滑ったりするんだよな
>>前が浮いたりケツが滑ったりするんだよな
どうなんだろうね。ケツが滑るのはタイヤのグリップ力の差じゃね？
XJRは180くらいあるし、スポーツタイヤだしな。元々V魔のパワーに対して150ってグリップ力に影響あると思う
それとシャフトドライブという面でケツが滑る感覚を味わうのかもしれん
実際チェーンよりシャフトの方が馬力の伝達ロスは少ないみたいだからその点ではV魔は有利だけどね
どうなんだろうね。ケツが滑るのはタイヤのグリップ力の差じゃね？
XJRは180くらいあるし、スポーツタイヤだしな。元々V魔のパワーに対して150ってグリップ力に影響あると思う
それとシャフトドライブという面でケツが滑る感覚を味わうのかもしれん
実際チェーンよりシャフトの方が馬力の伝達ロスは少ないみたいだからその点ではV魔は有利だけどね
チェーンのほうが伝達ロス少ないだろ。
>>422
そう言う人とかなり分かれるんだよな。 俺はシャフトの方がコストが高く重くなるが伝達ロスは少ないと聞いたがな。
そう言う人とかなり分かれるんだよな。 俺はシャフトの方がコストが高く重くなるが伝達ロスは少ないと聞いたがな。
仮に伝達ロスが少なかったとしても、重量コストが高いから、
実質的方向としてはパワーロスじゃね。
実質的方向としてはパワーロスじゃね。
425 ：７７４ＲＲ：2010/08/08(日) 10:58:30 ID:9ZJQym1K
ケツが滑るのはゴム質の差。
駆動ロスはシャフトの方が押し歩きして重いと思う。
に一票。
スポーツバイクには、ショックを吸収してくれて姿勢変化のし易いチェーンだよな。
ま、ストリートならどっちでもいっか。
駆動ロスはシャフトの方が押し歩きして重いと思う。
に一票。
スポーツバイクには、ショックを吸収してくれて姿勢変化のし易いチェーンだよな。
ま、ストリートならどっちでもいっか。
何でV魔はチェーンドライブにしなかったんだろ？
昔オートバイ誌かミスターバイク誌で読んだ記事だとシャフトはチェーンに比べて
フリクションロスが大きいせいで大体５馬力位落ちると書いてあったよ
フリクションロスが大きいせいで大体５馬力位落ちると書いてあったよ
>>426
そりゃベンチャーロイヤルのエンジン使ってるからな
そりゃベンチャーロイヤルのエンジン使ってるからな
429 ：７７４ＲＲ：2010/08/08(日) 20:48:27 ID:Ij7TkWPV
当時、あの重さとパワーを支えれるチェーンがなかっったそう
>>427
馬力って１００PS越えとかだと、俺とかだと全部同じだと思うんだけど。
そもそも速く走らせたいんですか？それとも数字が欲しいとかの優越感からとか？
ルックスとテンションが大事な俺にはあんま関係ないけど。
でもやっつぱチェーンのが伸びるんじゃないんですか？シャフトやベルトより、リッターマルチの殆どの車種なんて思いつくだけでもチェーンが多いし。
馬力って１００PS越えとかだと、俺とかだと全部同じだと思うんだけど。
そもそも速く走らせたいんですか？それとも数字が欲しいとかの優越感からとか？
ルックスとテンションが大事な俺にはあんま関係ないけど。
でもやっつぱチェーンのが伸びるんじゃないんですか？シャフトやベルトより、リッターマルチの殆どの車種なんて思いつくだけでもチェーンが多いし。
432 ：７７４ＲＲ：2010/08/08(日) 23:28:02 ID:miusz5M/
どっちだっていいんだよ
流用だろうが新規開発だろうがかまわん
好き勝手やって出来たのがVmaxなんだから
でもシャフトの方が好き
流用だろうが新規開発だろうがかまわん
好き勝手やって出来たのがVmaxなんだから
でもシャフトの方が好き
433 ：７７４ＲＲ：2010/08/08(日) 23:39:05 ID:9ZJQym1K
洗車超楽だし、バイクカバーが汚れないし等、シャフトは好きだわ。
低回転時のスナッチングはイラつくけど…
低回転時のスナッチングはイラつくけど…
今日ワインディングでドゥカティ(多分ｽﾄﾘｰﾄﾌｧｲﾀｰ)を１０キロほど100～140ペースで煽り倒して思った…
Vmax…いいじゃん！
羊の皮を被せられた狼じゃないか？コレ。
世間が直線番長イメージ植え付けてるから逆に楽しめるわ♪
陰湿なオレｗｗｗ
Vmax…いいじゃん！
羊の皮を被せられた狼じゃないか？コレ。
世間が直線番長イメージ植え付けてるから逆に楽しめるわ♪
陰湿なオレｗｗｗ
陰湿だししょうもない。
434
脳内乙！
脳内乙！
その速度域なら乗り手の優劣でなんとでもなる範囲。
でも乗り手が同じレベルかそれ以上ならならワインディングではドカの方が先を行くとは思うけど。
下手くそってすぐバイクだけで早い遅いを決めてしまう、バイクのせいにするんだよね。
Vマは一般的に思われているよりは曲がる。というかコーナリング楽しめる。
Vマでどうやって回ったら怖くないのか、安定するのかを追求しだすと曲がり方がわかってくる。
俺的にはRタイヤがステアしてるのが最もわかりやすい１００K以下の下りが一番楽しめる。
でも乗り手が同じレベルかそれ以上ならならワインディングではドカの方が先を行くとは思うけど。
下手くそってすぐバイクだけで早い遅いを決めてしまう、バイクのせいにするんだよね。
Vマは一般的に思われているよりは曲がる。というかコーナリング楽しめる。
Vマでどうやって回ったら怖くないのか、安定するのかを追求しだすと曲がり方がわかってくる。
俺的にはRタイヤがステアしてるのが最もわかりやすい１００K以下の下りが一番楽しめる。
アップライドなポジションのせいで加速感だけはヤバい
うぉぉぉ！！とかいってタコ見ても7000rpm前後だったりする
うぉぉぉ！！とかいってタコ見ても7000rpm前後だったりする
440 ：７７４ＲＲ：2010/08/09(月) 14:03:14 ID:GwTeCy4D
>>437
完璧脳内か性悪嘘つきじゃん普通に。無料掲示板だから何でもアリなんだろうけど。
それに無料掲示板でもドヤ顔で言う事じゃないしね30面ぶら下げてるなら尚更。
普通の人は、二車線あるなら追い越しから抜くか、一車線なら右側から抜く。道幅が狭いなら追従していけるとこでいかしてもらう。
大体どんな発想と同調っすか、仮に中肉の30面でそんな発想なら結構残念な仕上がりだよ。
完璧脳内か性悪嘘つきじゃん普通に。無料掲示板だから何でもアリなんだろうけど。
それに無料掲示板でもドヤ顔で言う事じゃないしね30面ぶら下げてるなら尚更。
普通の人は、二車線あるなら追い越しから抜くか、一車線なら右側から抜く。道幅が狭いなら追従していけるとこでいかしてもらう。
大体どんな発想と同調っすか、仮に中肉の30面でそんな発想なら結構残念な仕上がりだよ。
脳内と決め付けるのは良くない
ドカティが初心者か相手にしていなかったとかもある。
ドカティが初心者か相手にしていなかったとかもある。
気持ちよく流してんのに、なんか変なのが必死でくっついてくるよー
友達になって欲しいのかな？止まったら話しかけてくるのかな？
やだなーキモイよー
とっとと先行ってくれないかなー。
友達になって欲しいのかな？止まったら話しかけてくるのかな？
やだなーキモイよー
とっとと先行ってくれないかなー。
>>437 本人乙
>>438
「下手くそってバイクだけで速い遅いを決める…」
乗り手が同じレベルならドカが先…？
これって性能で速い遅い決めてるんじゃない？
自分が下手くそって事？
vmaxだけじゃないがサーキットじゃ無いんだから、自分だけの安全マージンだけじゃなくて周りの車とかの安全マージンを考えて走れよクズ。
>>438
「下手くそってバイクだけで速い遅いを決める…」
乗り手が同じレベルならドカが先…？
これって性能で速い遅い決めてるんじゃない？
自分が下手くそって事？
vmaxだけじゃないがサーキットじゃ無いんだから、自分だけの安全マージンだけじゃなくて周りの車とかの安全マージンを考えて走れよクズ。
要するに、いちいち自慢するような事じゃないって事だよな。
このスレに来るヤツはみんな頭が悪いってことでおｋ。
荒れ…てはないですよねぇ…
まぁ、事の成り行きは…
ワインディングに向かう途中で凄いスピードでやって来たドカに散々舐め回されていまして
ワインディング入口１キロ手前辺りで対向車来てるのに前走４輪ごと無茶な抜きかたしていった…
入口手前の信号で追い付いてしまい、そのまま奴も山道突入していったので
“何処までドカに食らい付けるのか”と“Vmaxだからってバカにしちゃいかんよ”と“マシンの差が速さの決定的な差じゃないんだよ”
って事で突っつき始めたら逃げる逃げる!
こっちは最初から抜く気は無いし抜けるとも思ってない。
スピードがスピードだし。コーナリングでドカを圧倒できるハズがない。
逆にドカがコーナリングでVmaxを圧倒できない屈辱。
面白いから遊んでただけだよ。
金のFﾌｵｰｸ、後付けﾋﾞｯｸﾗｼﾞｴｰﾀ、綺羅びやかな太っいﾀﾞﾌﾞﾙｻｲﾚﾝｻｰ装着のドカ。
速くなかったらからかいたくもなるだろう。
まぁ、事の成り行きは…
ワインディングに向かう途中で凄いスピードでやって来たドカに散々舐め回されていまして
ワインディング入口１キロ手前辺りで対向車来てるのに前走４輪ごと無茶な抜きかたしていった…
入口手前の信号で追い付いてしまい、そのまま奴も山道突入していったので
“何処までドカに食らい付けるのか”と“Vmaxだからってバカにしちゃいかんよ”と“マシンの差が速さの決定的な差じゃないんだよ”
って事で突っつき始めたら逃げる逃げる!
こっちは最初から抜く気は無いし抜けるとも思ってない。
スピードがスピードだし。コーナリングでドカを圧倒できるハズがない。
逆にドカがコーナリングでVmaxを圧倒できない屈辱。
面白いから遊んでただけだよ。
金のFﾌｵｰｸ、後付けﾋﾞｯｸﾗｼﾞｴｰﾀ、綺羅びやかな太っいﾀﾞﾌﾞﾙｻｲﾚﾝｻｰ装着のドカ。
速くなかったらからかいたくもなるだろう。
>>446
日記じゃん。しかも簡単に言うと抜かれた腹いせだし。
車種限らずバイクとバイクってだけで意識して国道追いかけっこってあるけど、それのスル―出来ない我慢できない人だよね？
あれは、お互い気分悪くなるんだからやめればいいのに。
で、別にストファイSの人もそんな意識してないかもしれないし、２００万越えのクラッチの渋い、高い乗りにくいバイクだし盆栽的な意味合いもあるし。
たまの休みに平和に楽しく乗るとかのが絶対いいのに、他人の事気にしてどうするの？
日記じゃん。しかも簡単に言うと抜かれた腹いせだし。
車種限らずバイクとバイクってだけで意識して国道追いかけっこってあるけど、それのスル―出来ない我慢できない人だよね？
あれは、お互い気分悪くなるんだからやめればいいのに。
で、別にストファイSの人もそんな意識してないかもしれないし、２００万越えのクラッチの渋い、高い乗りにくいバイクだし盆栽的な意味合いもあるし。
たまの休みに平和に楽しく乗るとかのが絶対いいのに、他人の事気にしてどうするの？
448 ：７７４ＲＲ：2010/08/09(月) 20:57:11 ID:sRLbc1xn
いや、ならないけど
要するに白いATフルエアロのGTOが140キロでGT-Rを抜いたってことか
だから、ブッチャ君こっち来るなよ
完璧脳内って･･･ お前の腕のなさを露呈してるだけだよ
勿論腕が同じなら勝負は明白だが･･･
からかわれたドカもヤバイと思えば譲れば良いだけ
追いかけっことか、その気になってる盆栽君を追いかけ回す愉悦が分からん人間ばかりでもないだろうに･･･
完璧脳内って･･･ お前の腕のなさを露呈してるだけだよ
勿論腕が同じなら勝負は明白だが･･･
からかわれたドカもヤバイと思えば譲れば良いだけ
追いかけっことか、その気になってる盆栽君を追いかけ回す愉悦が分からん人間ばかりでもないだろうに･･･
誰か追い掛け回して悦に入るとかいう思考がガキ臭ぇ
下手糞に突っかかって向きにさせて事故らせるかもしれないとか考えないのかね
抜けるなら抜く。抜けないなら車間取る。
そういう状況判断含めて巧い下手って言うんだと思うんだけどさ
下手糞に突っかかって向きにさせて事故らせるかもしれないとか考えないのかね
抜けるなら抜く。抜けないなら車間取る。
そういう状況判断含めて巧い下手って言うんだと思うんだけどさ
453 ：７７４ＲＲ：2010/08/09(月) 23:34:41 ID:KE4mLcdp
>>447
日記だぜ？君が脳内言うからワザワザ詳しく書いたんだが…
嘘書いても仕方ないだろ。
それによく読めよ。
たまたま行き先が一緒だっただけだし、色々試してただけだ。
相手の力量も大差なかったし相手してくれてる事が判るから遊ぶ訳。
勿論自分のマージンは取ってるし必要以上のプッシュはしない。
信号等で止まっても喧嘩は起きない。大人の遊びをしてるから。
ただ、距離は開かせない。
君は余程嫌な思いをしてるんだな。
そして俺の感想はVmaxは以外とイケるバイクだなって事なんだが。
日記だぜ？君が脳内言うからワザワザ詳しく書いたんだが…
嘘書いても仕方ないだろ。
それによく読めよ。
たまたま行き先が一緒だっただけだし、色々試してただけだ。
相手の力量も大差なかったし相手してくれてる事が判るから遊ぶ訳。
勿論自分のマージンは取ってるし必要以上のプッシュはしない。
信号等で止まっても喧嘩は起きない。大人の遊びをしてるから。
ただ、距離は開かせない。
君は余程嫌な思いをしてるんだな。
そして俺の感想はVmaxは以外とイケるバイクだなって事なんだが。
山道を100～140ペースなら追い越しなんてまず不可能だろ。
前者か後者どちらかが「参った」するのみ。
ドカが「参った」せずに走り続けたのはドカ乗りとしてのプライドだろう。それは美しいと思う。
前者か後者どちらかが「参った」するのみ。
ドカが「参った」せずに走り続けたのはドカ乗りとしてのプライドだろう。それは美しいと思う。
そして、ＶＭＡＸ乗りに下手れや根性無しが多いのに閉口･･･
YAMAHA-ＶＭＡＸ乗りこそプライド持ってほしい。
もうすでに「腕とプライド」で乗るしかないバイクだろうに･･･
さぁ、ＳＳなんか売っちまうかなぁ！
YAMAHA-ＶＭＡＸ乗りこそプライド持ってほしい。
もうすでに「腕とプライド」で乗るしかないバイクだろうに･･･
さぁ、ＳＳなんか売っちまうかなぁ！
さぁ この件は「サーキットでやれ」と言う至高の金言で終わらせるとして
今日仕事先の人とバイクの話になったんだが
何乗ってるの？→Vmaxです→おっきい方？小さい方？→小さい方です＾＾；
とまぁこんなやり取りがあったんだが、どうやら新型との比較ではなく
根本的な勘違いをしていて、原付位を想定しているっぽい
なりゆきで今度ツーリング行くことになったんだが相手はモンキー orz
Vmax位はバイク乗りなら誰でも存在くらい知ってる常識と思っていたが
他社乗りからするとVmax知らんってこともあるんだと再認識させられた('ω`；)
今日仕事先の人とバイクの話になったんだが
何乗ってるの？→Vmaxです→おっきい方？小さい方？→小さい方です＾＾；
とまぁこんなやり取りがあったんだが、どうやら新型との比較ではなく
根本的な勘違いをしていて、原付位を想定しているっぽい
なりゆきで今度ツーリング行くことになったんだが相手はモンキー orz
Vmax位はバイク乗りなら誰でも存在くらい知ってる常識と思っていたが
他社乗りからするとVmax知らんってこともあるんだと再認識させられた('ω`；)
「煽り倒して思った…
陰湿なクズ。
突っつき始めたら逃げる逃げる」
と書いておいて みんなからクズ呼ばわりされたら「マージンとってるしプッシュしてないと…」
脳内番長乙
ちなみに>>447じゃないよ。
>>445
考え方は河川敷に勝手にゴルフコース作って遊んでる貧乏オッサンと同じレベルなんだろ？
注意しても逆切れで頭の悪い言い訳する人種なんだろ？
陰湿なクズ。
突っつき始めたら逃げる逃げる」
と書いておいて みんなからクズ呼ばわりされたら「マージンとってるしプッシュしてないと…」
脳内番長乙
ちなみに>>447じゃないよ。
>>445
考え方は河川敷に勝手にゴルフコース作って遊んでる貧乏オッサンと同じレベルなんだろ？
注意しても逆切れで頭の悪い言い訳する人種なんだろ？
459 ：７７４ＲＲ：2010/08/10(火) 01:34:43 ID:g6DYg8F9
>>458
もうお前の自演は飽きたよ。
もうお前の自演は飽きたよ。
お前らいい加減スルーしろよｗ
>>445事実だな
モンキー乗り的には「僕ダックス」と聞こえたんじゃないかと。
ドカはおしゃれさんイメージだがVmaxのクールな乗り方のイメージある？
ショートタイプのグローブでGパン、レッドウイング程度の靴
信号でとなりにどんなバイクが並んでも興味を示さず
待ちあわせに少し遅れちゃったぜ的にペースを上げて走り去る感じが
ひとつのイメージとしてあるのだが。
ドカはおしゃれさんイメージだがVmaxのクールな乗り方のイメージある？
ショートタイプのグローブでGパン、レッドウイング程度の靴
信号でとなりにどんなバイクが並んでも興味を示さず
待ちあわせに少し遅れちゃったぜ的にペースを上げて走り去る感じが
ひとつのイメージとしてあるのだが。
ＶＭＡＸを知人から譲ってもらおうかと思ってたので本屋でＶｍａｘ本探してみたら
5000円て書いてあってビビった。整備マニュアルみたいな感じでもっておいて損はないんだろうけど、
カスタム方面の本かと思って通販したら発狂してたかもｗ
5000円て書いてあってビビった。整備マニュアルみたいな感じでもっておいて損はないんだろうけど、
カスタム方面の本かと思って通販したら発狂してたかもｗ
>>463
日本語でおけ
5,000円っていうとＶ-ｍａｘマスターブックだな
日常整備のノウハウが写真付きで解説されているサンデーメカニックには
非常に有用な本だ。俺も持っているが整備はバイク屋まかせなんで
イマイチいらんかった。ヤフオクで売ろうかと思ってるよｗ
日本語でおけ
5,000円っていうとＶ-ｍａｘマスターブックだな
日常整備のノウハウが写真付きで解説されているサンデーメカニックには
非常に有用な本だ。俺も持っているが整備はバイク屋まかせなんで
イマイチいらんかった。ヤフオクで売ろうかと思ってるよｗ
ネット情報で十分じゃね？
通常メンテぐらいならスーパーバイクで十分だよ。
たしか規定トルクも載ってたような気がする。
色々パーツも載ってるし、色々なカスタムの方向性も載ってるよ。1500円ぐらいだっけ？
たしか規定トルクも載ってたような気がする。
色々パーツも載ってるし、色々なカスタムの方向性も載ってるよ。1500円ぐらいだっけ？
いや、もちろんネット情報で十分なんだけど
実際にバイク手に入れる前に本見ながらあれこれ情報を見てにやにやしたくて、
そういう時って本のほうが雰囲気出る気がしない？
スーパーバイクってのはググってみたけどわからなかった…
ａｍａｚｏｎでｖｍａｘ関連の本探してみたらどれも５０００円前後だった。高っ。
464とおなじでそんなに自分でメンテする自信ないのですぐに無駄になるな。
ネット情報でｗｋｔｋしときます。
実際にバイク手に入れる前に本見ながらあれこれ情報を見てにやにやしたくて、
そういう時って本のほうが雰囲気出る気がしない？
スーパーバイクってのはググってみたけどわからなかった…
ａｍａｚｏｎでｖｍａｘ関連の本探してみたらどれも５０００円前後だった。高っ。
464とおなじでそんなに自分でメンテする自信ないのですぐに無駄になるな。
ネット情報でｗｋｔｋしときます。
このバイク、走行中手を離すとフワーって左に逸れて行くんだけど
こんなもんなのかな。
ファイナル、もちろん無事故車です。
こんなもんなのかな。
ファイナル、もちろん無事故車です。
ごめん。ハイパーバイク(vol.16)だった。
定価2500円。
左に寄っていくのは意見は様々ですね。
タイヤの段ベリ
道路の傾き
シャフトの特性(？)
その他諸々。
ただFタイヤの右側だけが減りやすいのはVMAXに限ったことでは無いようです。
やはり自分は道路の傾きかなと思ってます。
定価2500円。
左に寄っていくのは意見は様々ですね。
タイヤの段ベリ
道路の傾き
シャフトの特性(？)
その他諸々。
ただFタイヤの右側だけが減りやすいのはVMAXに限ったことでは無いようです。
やはり自分は道路の傾きかなと思ってます。
俺は、オフセットのせいだと思うけどね
ゲイルに変えてから更に左にもっていかれる
ゲイルに変えてから更に左にもっていかれる
結局はお尻を少し右側にずらすぐらいしか解決出来なそうな気がしますね。
コルビンシートに変えて一年経って気が付いたけど、知らない内に右寄りに座ってたw
コルビンシートに変えて一年経って気が付いたけど、知らない内に右寄りに座ってたw
473 ：７７４ＲＲ：2010/08/13(金) 20:34:39 ID:jCxwBlQ9
成程! ブイマ歴20年以上にして､何故左ケツだけが痛くなるのか分かった気がする
ありがとう
ありがとう
ダイマグに換えてからは、左逸れなくなった。
ノーマルでもオフセットしてるんか
左に振るってことは、右に寄ってるって事だよね
知らなんだ
左に振るってことは、右に寄ってるって事だよね
知らなんだ
みんな左に振れるのか？
おれの９５年式２ＷＥはタイヤもサスもノーマルなのに
左に行くことも無ければ、ぬえわ付近でブルブル来たことも無いんだけど
素直にアタリと喜んでいいのかなぁ・・・
おれの９５年式２ＷＥはタイヤもサスもノーマルなのに
左に行くことも無ければ、ぬえわ付近でブルブル来たことも無いんだけど
素直にアタリと喜んでいいのかなぁ・・・
当たり過ぎてむしろハズレですねw
同じ車種なのに、それぞれ個性があるのもvmaxの楽しさの一部な気がします。
ところで、みなさんお盆休みはどこかツーリングに行きました？
自分は暑さにゲンナリして昼はメンテ。夜にトコトコ走って、蛇を轢いてしまいましたorz
同じ車種なのに、それぞれ個性があるのもvmaxの楽しさの一部な気がします。
ところで、みなさんお盆休みはどこかツーリングに行きました？
自分は暑さにゲンナリして昼はメンテ。夜にトコトコ走って、蛇を轢いてしまいましたorz
蛇とな・・・
たたりが怖いなｗ
たたりが怖いなｗ
479 ：７７４ＲＲ：2010/08/16(月) 07:55:36 ID:c32fu3JV
とりあえずｽｸ水とお守り用意しとけばおけ
480 ：７７４ＲＲ：2010/08/16(月) 13:03:59 ID:2Hif9RmD
スク水…スクール水着？？意味わかんねぇｗ
自分の最終も特に問題ないなぁ…
タイヤも左右等しく無くなっていくし。
着座位置も普通で何とも無い。
ただ、両手放した状態(アクセルオフだな)だと左に傾く。
これはシャフトの関係だと思う。
自分の最終も特に問題ないなぁ…
タイヤも左右等しく無くなっていくし。
着座位置も普通で何とも無い。
ただ、両手放した状態(アクセルオフだな)だと左に傾く。
これはシャフトの関係だと思う。
おれの９８も特に問題なし。
前に乗ってた８９はかなり左に寄った覚えがある。
シャフトの重量分で左に寄ると思ってたけど、純正ホイールオフセット説もあるよね。
ゲイルに換えたら改善されたとかの話も聞くし。
まぁ両手離すと左に寄る前にフロント暴れるから、別に気になんね。
前に乗ってた８９はかなり左に寄った覚えがある。
シャフトの重量分で左に寄ると思ってたけど、純正ホイールオフセット説もあるよね。
ゲイルに換えたら改善されたとかの話も聞くし。
まぁ両手離すと左に寄る前にフロント暴れるから、別に気になんね。
484 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 19:41:49 ID:AKRoz/wh
ag
坂の上でドラシャだけ抜いて組みなおし、坂を下れば
ドラシャの影響なのかオフセットの影響なのかわかるかも！
俺はやらないがw
ドラシャの影響なのかオフセットの影響なのかわかるかも！
俺はやらないがw
そんな面倒なことして確かめる事でもあるまいに。
もう直ぐ車検だ。リアタイヤ変えなきゃな。
足回りノーマルだとやっぱＭＬ２？
もう直ぐ車検だ。リアタイヤ変えなきゃな。
足回りノーマルだとやっぱＭＬ２？
487 ：７７４ＲＲ：2010/08/21(土) 02:05:35 ID:DDSys/+o
ML2しか考えられないな。
ハイスピードコーナリングでネをあげないし、乗り心地善くなるし、溝深いし…
てか、ショックユニット替えろよ。安いのでもいいから。
フレームがたわんでると思ってるの純正リアショックのせいかもよ。
ハイスピードコーナリングでネをあげないし、乗り心地善くなるし、溝深いし…
てか、ショックユニット替えろよ。安いのでもいいから。
フレームがたわんでると思ってるの純正リアショックのせいかもよ。
488 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 00:33:18 ID:OwMQgmnt
ツーリングタイヤならD505いいよ
手離し状態の加速、意外に難しいけどやって見た。
たぶん何もカワンネ。左に振れる。
でやってて気が付いたんだけど、こいつのハンドル、
微妙に左側にテンションかかってないか?
たぶん何もカワンネ。左に振れる。
でやってて気が付いたんだけど、こいつのハンドル、
微妙に左側にテンションかかってないか?
左に切れ込もうとするんだから当たり前か
ML2がメーカー在庫切れで手に入らないよ。他にお勧めタイヤ無い？
ベノムＸが良さそうに見えるんだけど
ベノムＸが良さそうに見えるんだけど
ML2じゃないメッツラータイヤ。M880だっけか。
昨日立ち読みしたツーリンググッズの本（名前忘れた）にV-MAXの積載グッズが数ページあったよ。
非積載時の事を考えるとベンチュラのが良さそうだなぁ。
非積載時の事を考えるとベンチュラのが良さそうだなぁ。
494 ：７７４ＲＲ：2010/08/29(日) 11:37:25 ID:Ip4W1ui0
ほぜん
秋月バッテリーってたいしたものだな
春にツーリング行ったきりカバーかぶせて仕舞っていたけど
日曜に４ヶ月ぶりにエンジン掛けたら普通にかかりやがったｗ
春にツーリング行ったきりカバーかぶせて仕舞っていたけど
日曜に４ヶ月ぶりにエンジン掛けたら普通にかかりやがったｗ
腐れガソリンの方が心配だな
秋月はジェルみたいな液体なんかな
瞬発力はないと思うが十分セル回るしな
放電しないのも魅力だね。
新型もいいが旧型が安くなってきてカスタムしやすいのはうれしい。
瞬発力はないと思うが十分セル回るしな
放電しないのも魅力だね。
新型もいいが旧型が安くなってきてカスタムしやすいのはうれしい。
コルビンシートにしたらすげー給油しにくくなった
給油口を延長するパーツとか無いのかな
もしか、シートをワンタッチで外せるようにする部品とか
給油口を延長するパーツとか無いのかな
もしか、シートをワンタッチで外せるようにする部品とか
499 ：７７４ＲＲ：2010/09/02(木) 02:19:26 ID:PLJ5lqVB
シートを替えた理由が知りたい
純正シートも新しいうちは結構いいんだよな。
>>499
ケツがいたいのと、何よりデザインが好みじゃなかったから
ケツがいたいのと、何よりデザインが好みじゃなかったから
今ならコルビン安く個人輸入できるな。
ﾀｶﾂｷｬﾘｱ付けてｱﾙﾐﾄｯﾌﾟｹｰｽ付けたぜ(｀・ω・)
>>498
取っ払った純正シートくれ。
取っ払った純正シートくれ。
今度Vmaxでキャンプツーリング行こうと思うんだけど
Vmaxってコードやネット引っ掛ける場所ある？
グラブバーと後はフレームに引っ掛けるしかないかな？
VMGのフック買おうと思ったけど間に合わなくて･･･
Vmaxってコードやネット引っ掛ける場所ある？
グラブバーと後はフレームに引っ掛けるしかないかな？
VMGのフック買おうと思ったけど間に合わなくて･･･
ウインカーとフレームとグラブバーんとこくらいかな。
ちゃんとやっとけば落ちるってことはないよ。
ちゃんとやっとけば落ちるってことはないよ。
俺はXJRのリアサスフックとウィンカーにネット掛けてるよ
ノーマルウインカーはゴムマウントなので、社外に変えました
ノーマルウインカーはゴムマウントなので、社外に変えました
返信遅れました
ウィンカーは純正だと強度がちょっと不安って感じですかね
薄い布を巻いてグラブバーと、フレーム、補助程度にウィンカーで
引っ掛けて見ようと思います
ウィンカーは純正だと強度がちょっと不安って感じですかね
薄い布を巻いてグラブバーと、フレーム、補助程度にウィンカーで
引っ掛けて見ようと思います
ウインカーに直接かけると不安なので
ウインカーの後ろ側を通して後付のリヤサス取付部フックかそのまえのフレームのボルト度目してあるところの隙間に通してる。
後ろ方向→
□□□ 荷物
＿＿＿＿／ グラブバー
◯↓ ウインカー
◯←←←←
＼ リヤサス
＼
＼
ウインカーの後ろ側を通して後付のリヤサス取付部フックかそのまえのフレームのボルト度目してあるところの隙間に通してる。
後ろ方向→
□□□ 荷物
＿＿＿＿／ グラブバー
◯↓ ウインカー
◯←←←←
＼ リヤサス
＼
＼
ウインカーは丈夫な鉄パイプの芯が入ってないか？
ヤマハのあの手のゴムウィンカーはもげるよ
愛車と苦楽を共にしたんだな
みんな許してくれ
みんな許してくれ
>>516
おい、どうした？
おい、どうした？
うわーボケ殺し
519 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 17:20:17 ID:kz3WFMd8
新型ほすい
520 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 18:09:37 ID:OXwHtkaq
久しぶりに乗ろうと思ったらｴﾝｼﾞﾝ掛からないorz
１ヶ月ほっといたからか？
充電はしたんだが…
ｾﾙは回る
１ヶ月ほっといたからか？
充電はしたんだが…
ｾﾙは回る
スタータークラッチ
,,､,､､,,,';i;'i,}､,､
ヾ､'i,';||i !｝ 'i, ﾞ〃
ﾞ､';|i,! 'i i"i, ､__人_从_人__/し､_人＿入从_人__/し､_人＿入从_人__/し､
`､||i |i i l|, ､_）
',||i }i | ;,〃,, _） 俺はブイマックスなんてクソバイクには興味ねーんだよ！
.}.|||| | ! l-'~､ミ ｀) ブイマックスがヤマハの頂点みてーな自意識は何とかしろ
,＜.}||| il／,‐'liヾ;;ミ '´) ちなみに俺が乗ってるのはトライアンフのストリートトリプルだ。
.{/ﾞ'､}|||/／ .i| };;;ミ ) ブイマックスとは方向性が１８０度違うんだっつーの！
Y,;- ｰ､ .i|,];;彡 _）
iil|||||liill||||||||li!=H;;;ﾐミ ´⌒V＾'^Y⌒V^V⌒W^Y⌒V＾'^Y⌒V^V⌒W^Y⌒V^V⌒W^
{ く；ｧｿ '';;,;'' ﾞ};;彡ﾐ
ﾞi [`'''~ヾ. ''~ ||^!,彡ミ ＿,,＿＿
ﾞi }~~ ｝ ';;:;li, ﾞiミミミ=三＝-;;;;;;;;;''
,,,,-‐‐''''''}￣~フハ,“二ﾞ´ ,;／;;'_,;,7''~~,-''::;;;;;;;;;;;;;'',,=''
;;;;;;;;''''/_ / | | `ー-‐'´_,,,-',,r'~`ヽ';;:;;;;;;;, '';;;-'''
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南海に行ったらヤマハの黒いプラ容器のドラシャオイルがあって、FJ1200用ってことだったんだけど
普通の缶のオイルと何が違うの？
普通の缶のオイルと何が違うの？
FJR1300だったかも
いや、普通にドライブシャフト用だろ。
ん、ギアオイルだろ。
ん、ギアオイルだろ。
>>520
しばらく回してればかかるよ
しばらく回してればかかるよ
燃料が行ききってないって奴か？
念のため充電器一晩繋ぎっぱなしにしておいて今日朝掛けたら普通にかかりました(´∀`)
ルーカステールランプのストップランプが点かなくなったんだけど
ノーマルランプの電球使えるかな？
説明書に電球のスペックが載ってないから買いたくてもわからん
ノーマルランプの電球使えるかな？
説明書に電球のスペックが載ってないから買いたくてもわからん
V魔とX4ってスペックパワーだけ見るとV魔のが上だけど、フレームの強さはX4のが上で
実際の加速力はX4のが速いというのは本当なの？ 見た目的にはV魔のが圧倒的に好きだけど
X4ってそんなに凄いの？
実際の加速力はX4のが速いというのは本当なの？ 見た目的にはV魔のが圧倒的に好きだけど
X4ってそんなに凄いの？
今時X4でなくてもVmaxより速いバイクはいくらでもありますよ。
後発だもの、凄いんだろうけど、
どうしても、なんちゃってVmaxの印象しかない…
どうしても、なんちゃってVmaxの印象しかない…
そうですか。同じジャンルだったもので。
X4ってスペック上では100PSしかないですが、元が1300ccあってフレームも強いから
弄る伸びしろがあるということですかね。。 同ジャンルの争いにおいてV魔はエリミにもX4にも打ち勝ち、
独走状態ですからね。。新型は国内では不振みたいですが
X4ってスペック上では100PSしかないですが、元が1300ccあってフレームも強いから
弄る伸びしろがあるということですかね。。 同ジャンルの争いにおいてV魔はエリミにもX4にも打ち勝ち、
独走状態ですからね。。新型は国内では不振みたいですが
カスタムベースとしてはVmaxよりもいいのかもしんない。
CB系のパーツ転用できそうだし。
つか、Vmaxのカスマイズって難易度高すぎね？特に外見。
CB系のパーツ転用できそうだし。
つか、Vmaxのカスマイズって難易度高すぎね？特に外見。
ついでにいうと、多分、今フルパワー乗ってる人って
たいして数値気にしてないようなきがする。
ブイブーストのあの異常な盛り上がり感、病み付きっす
たいして数値気にしてないようなきがする。
ブイブーストのあの異常な盛り上がり感、病み付きっす
フルタイムなのでブースト感0です
3000rpm発動なので盛り上がりません
むり上がっていこうぜえ
フルタイム乗りやすい？
一般道で気を遣いそうだけど
フルタイム乗りやすい？
一般道で気を遣いそうだけど
フルタイムだと低速トルクもかなり太くなるの？
最初からドカーンという感じ？
最初からドカーンという感じ？
全然知らないけどビッグキャブつけた様な感じじゃないの？
俺はＶマの特徴の一つであるVブースト外したくないなぁ
俺はＶマの特徴の一つであるVブースト外したくないなぁ
>>544
なるほど。アイドリングが安定しなくなるという話を聞いたことあるが。
Vmaxってフルモデルチェンジは今の新型だけだと思うけど
マイナーチェンジ的なことは何回かやってるよね？ 145PS逆車＆国内97PSモデル→140PS逆車モデル→135PS逆車モデル（最終）
かな？
Vmaxに詳しい皆さん こんなに細かいのか！ と思うくらい違いを教えて下さい！
なるほど。アイドリングが安定しなくなるという話を聞いたことあるが。
Vmaxってフルモデルチェンジは今の新型だけだと思うけど
マイナーチェンジ的なことは何回かやってるよね？ 145PS逆車＆国内97PSモデル→140PS逆車モデル→135PS逆車モデル（最終）
かな？
Vmaxに詳しい皆さん こんなに細かいのか！ と思うくらい違いを教えて下さい！
フルタイムは、ドカーンつーよりもむしろ普通な感じ。
リニアに上まで使えるようになるから、扱いやすくなるよ。
低域でのパワーは出てるんだろうけど、FCRと一緒にやったからワカンネ。
同調は超めんどくさいｗ
リニアに上まで使えるようになるから、扱いやすくなるよ。
低域でのパワーは出てるんだろうけど、FCRと一緒にやったからワカンネ。
同調は超めんどくさいｗ
よーしパパ次はFZ8(ABSﾌｪｰｻﾞｰ)買っちゃうぞ～
そろそろ8万km。
次はbusaか現状パーツ移植の旧max。
今のを載り潰したら次の候補ってある？
次はbusaか現状パーツ移植の旧max。
今のを載り潰したら次の候補ってある？
ｵｲﾗはﾄﾞｶのﾊｲﾊﾟｰﾓﾀｰﾄﾞでも買う予定
Vmaxの後釜ってなかなかVmaxを意識すると無い気がするから全く違うﾀｲﾌﾟにしようかと
Vmaxの後釜ってなかなかVmaxを意識すると無い気がするから全く違うﾀｲﾌﾟにしようかと
551 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 06:43:42 ID:3rQpFOi2
よろしくお願いします。
2000年（US仕様）のV魔に乗ってるんですが、フロントブレーキキャリパーと
リアキャリパーを交換したいと思っています。流用パーツでお勧めのがあれば
教えてもらえませんか？ポン付け出来る物を探してます。ブレンボの流用とか
住友MOSの流用などを見つけたんですが、効きは良くなります？
YZF流用6POTも考えているんですが・・・流用をした方のインプレを聞きたい
です。無知な分失礼がありましたらすいません＾＾；よろしくお願いします。
2000年（US仕様）のV魔に乗ってるんですが、フロントブレーキキャリパーと
リアキャリパーを交換したいと思っています。流用パーツでお勧めのがあれば
教えてもらえませんか？ポン付け出来る物を探してます。ブレンボの流用とか
住友MOSの流用などを見つけたんですが、効きは良くなります？
YZF流用6POTも考えているんですが・・・流用をした方のインプレを聞きたい
です。無知な分失礼がありましたらすいません＾＾；よろしくお願いします。
実際今のバイクは速いとか言うけど、SSには勝てなくても、
135PS以上あるし、ビッグネイキッド（フルパワーで120PS未満のCB1300SF等）よりは速いだろ
特に80km/hからの加速は。
ネイキッドのが車重が軽い分有利だが、V魔はロー＆ロングでフロント浮きにくいだろうし、直線安定性は勝ってるだろ
135PS以上あるし、ビッグネイキッド（フルパワーで120PS未満のCB1300SF等）よりは速いだろ
特に80km/hからの加速は。
ネイキッドのが車重が軽い分有利だが、V魔はロー＆ロングでフロント浮きにくいだろうし、直線安定性は勝ってるだろ
だがタイヤがあっという間にタレるんだぜｗ
純正でもあっというまにロックするんだぜw
そこで粘れるFフォークと軽量化/タイヤのラジアル化もオススメ。
そこで粘れるFフォークと軽量化/タイヤのラジアル化もオススメ。
>>551
ブレーキの効きを良くしたいならパッドを変えたほうが効率的
ブレーキの効きを良くしたいならパッドを変えたほうが効率的
ｵｽｽﾒのﾊﾟｯﾄﾞ教えれ
なんか赤ﾊﾟｯﾄﾞはﾛｰﾀｰ傷付けやすいってﾊﾞｲｸ屋のおっさんがいってたが
なんか赤ﾊﾟｯﾄﾞはﾛｰﾀｰ傷付けやすいってﾊﾞｲｸ屋のおっさんがいってたが
558 ：７７４ＲＲ：2010/09/16(木) 22:46:56 ID:ukYO/gnP
パッド交換色々交換したがたいして変わらないよ
キャリパーを替えた時劇的に良くなり何よりコントロールしやすくなった
交換するならMOSでもブレンボでも効果はあるよ
キャリパーを替えた時劇的に良くなり何よりコントロールしやすくなった
交換するならMOSでもブレンボでも効果はあるよ
とりあえずホースとマスターシリンダ変えることをお勧めする。
後期型のキャリパなら特に。
後期型のキャリパなら特に。
雑誌で見たけどゼブラカラー？白黒の北斗の拳の雑魚キャラみたいな、あんなカスタムはしたくないな
561 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 00:50:07 ID:u+psbz2I
あれはカスタムって言うより、もはやコスプレだな。
誰にもマネは出来ない。いや、したくない。
誰にもマネは出来ない。いや、したくない。
ゼブラ君のことはカスプレと呼んであげよう。
>>551
ＭＯＳとヤマハ製のブレンボ（ヤマンボ）はタッチが良くなるだけで
効き自体はあまり変わらなかった。
で、４パットの本物にしたんだけど効きもコントロール性も劇的に良くなった。一緒にマスターもブレーキラインも変えたからかもしれないけど。
あとリアはヤマンボでもＭＯＳでもノーマルよりかなり効くから充分だよ。
かえって６ＰＯＴや本物ブレンボ付けると直ぐロックするようになったって話を聞く。
リアはキャリパーサポートも変えないといけないからY'S GEARのキットが
無難だと思う。
ＭＯＳとヤマハ製のブレンボ（ヤマンボ）はタッチが良くなるだけで
効き自体はあまり変わらなかった。
で、４パットの本物にしたんだけど効きもコントロール性も劇的に良くなった。一緒にマスターもブレーキラインも変えたからかもしれないけど。
あとリアはヤマンボでもＭＯＳでもノーマルよりかなり効くから充分だよ。
かえって６ＰＯＴや本物ブレンボ付けると直ぐロックするようになったって話を聞く。
リアはキャリパーサポートも変えないといけないからY'S GEARのキットが
無難だと思う。
test
>>551
お、規制解除w
そうそう。>>563にあるように、結局ローターに当たる面積を上げなければ制動力は変わらないからね。
キッチリ止まりたいのであれば、トータルバランス（フォーク、軽量化、ラジアル化）を上げて
泥沼に頭まで浸からないと解決出来ないかもね。
簡単にボルトオンで制動力があがるなら、既にメジャーな改造方法として紹介されてるんじゃないかな？
まぁ、どのスピード領域での話しかはワカランけどw
お、規制解除w
そうそう。>>563にあるように、結局ローターに当たる面積を上げなければ制動力は変わらないからね。
キッチリ止まりたいのであれば、トータルバランス（フォーク、軽量化、ラジアル化）を上げて
泥沼に頭まで浸からないと解決出来ないかもね。
簡単にボルトオンで制動力があがるなら、既にメジャーな改造方法として紹介されてるんじゃないかな？
まぁ、どのスピード領域での話しかはワカランけどw
ヤマンボと本物(笑）の違いが判るなんて流石だね(笑）
いや、馬鹿にしてすまぬ
でも実際には本人が書いてるようにブレーキラインとキャリパーのメンテ不足、パッドの違いでしょ
少なくともノーマル足回りなら純正2PODで充分、高速でも、峠でも簡単にフルロックするよ
制動力を上げるならまず、メンテ、パッド、ブレーキライン、⇔フロントにラジアル→Fスプリング、OIL交換→ああ～カスタム地獄
コントロール性を向上させるならラジアルマスターはおすすめ
結局ね>>565が書いてる通り泥沼ですよ
一個解決したら、次の問題点が浮き彫りになってくる
盆栽化したいなら別だが、あくまで走りを楽しみたいなら、バイクにあった走り方を身に付け、V-MAXならではの妥協点を自分なりに見つける事が早道だと思う
いや、馬鹿にしてすまぬ
でも実際には本人が書いてるようにブレーキラインとキャリパーのメンテ不足、パッドの違いでしょ
少なくともノーマル足回りなら純正2PODで充分、高速でも、峠でも簡単にフルロックするよ
制動力を上げるならまず、メンテ、パッド、ブレーキライン、⇔フロントにラジアル→Fスプリング、OIL交換→ああ～カスタム地獄
コントロール性を向上させるならラジアルマスターはおすすめ
結局ね>>565が書いてる通り泥沼ですよ
一個解決したら、次の問題点が浮き彫りになってくる
盆栽化したいなら別だが、あくまで走りを楽しみたいなら、バイクにあった走り方を身に付け、V-MAXならではの妥協点を自分なりに見つける事が早道だと思う
別にラジアル必須とは俺は思わないが、あの握りにくいレバーで
制動力/コントロール性求めるのは間違ってるな。
よって制動系はマスターとホースからスタートするのがいいよ。
制動力/コントロール性求めるのは間違ってるな。
よって制動系はマスターとホースからスタートするのがいいよ。
マスター何処の何使う？
俺はニッシンのラジポンだけど、倒し込んでも握れる安心感は凄い
ニッシンのふつーのやつでも、ノーマルに比べたら天国みたいなもんだｗ
あ、ごめん566だけど
最初のラジアルってのはタイヤね
あくまで私見だが、マスターはニッシンで充分だと思う
コントロール性では
のまる→並にしん 200％アップ
並にしん→ラジにしん150％アップと感じた
最初のラジアルってのはタイヤね
あくまで私見だが、マスターはニッシンで充分だと思う
コントロール性では
のまる→並にしん 200％アップ
並にしん→ラジにしん150％アップと感じた
サイドバックつけようと思ったけどウィンカーずらさないといけないのか･･･
っていうか良いデザインのサイドバックが一つもねぇ
っていうか良いデザインのサイドバックが一つもねぇ
573 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 19:28:49 ID:fECjNZVh
ｵｲﾗもｻｲﾄﾞﾊﾞｯｸﾞ付けようとしてｳｨﾝｶｰをｱｸﾃｨﾌﾞのﾗｲｾﾝｽﾎﾙﾀﾞｰ付きLEDｳｨﾝｶｰにしようと…
でもﾊｲﾌﾗで取り付けのみorz
追加のｾﾗﾐｯｸ抵抗高いよ('A`)
ﾘﾚｰ変えられればいいと思うけどVmaxのｳｨﾝｶｰﾘﾚｰって特殊なんだよね？汎用品つかえるのかな
でもﾊｲﾌﾗで取り付けのみorz
追加のｾﾗﾐｯｸ抵抗高いよ('A`)
ﾘﾚｰ変えられればいいと思うけどVmaxのｳｨﾝｶｰﾘﾚｰって特殊なんだよね？汎用品つかえるのかな
ウィンカー周り一式社外にしてしまえばいいんじゃない？スイッチだけ残して。
と、前期ノーマルブレーキで不満のない俺が言ってみる
と、前期ノーマルブレーキで不満のない俺が言ってみる
唐突ですが、皆さん、ガソリンはレギュラーですかハイオクですか？
ハイオクを入れたところ、すこぶる調子良くなったので・・・
基本、レギュラー仕様ですよね？
ハイオクを入れたところ、すこぶる調子良くなったので・・・
基本、レギュラー仕様ですよね？
90年型逆車だけど、いままでずーっとハイオクだけど不具合は特に無い。
レギュラーのフィーリングはもちろん知らないが。
レギュラーのフィーリングはもちろん知らないが。
Fホースをメッシュにしようかと思うのですが、純正の分岐が使える製品はないですか？
>>575
気まぐれで変えてるけどあまり変わらん＠前期逆車
気まぐれで変えてるけどあまり変わらん＠前期逆車
580 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 17:08:38 ID:p5GlkmJ4
６ポッドキャリパーに換えたんだが
半端なく効く！ってか効きすぎ!!ｗｗｗ
指チョイ掛けただけでグワッとなるよ…
握りシロが数ミリしかなくなったｗ
あの遠いレバー位置から数ミリしか動かせない…
アジャストできるレバーに換えたい
ホースはノーマルのままにしておいて良かったよ。換えてたらロックしまくりだったわ…
半端なく効く！ってか効きすぎ!!ｗｗｗ
指チョイ掛けただけでグワッとなるよ…
握りシロが数ミリしかなくなったｗ
あの遠いレバー位置から数ミリしか動かせない…
アジャストできるレバーに換えたい
ホースはノーマルのままにしておいて良かったよ。換えてたらロックしまくりだったわ…
今日からｖｍａｘ乗りの仲間入りさせていただきます。
前オーナーさんは野ざらし駐車で最近は全然乗ってなかったらしく、
距離は全然いってないんだけどアルミ部分やエンジン回りが腐食だらけ…
格安で譲ってもらったので浮いた予算で変えられるパーツは変えていこうと思います
ダクトははどこのにしようかな、なんてウキウキしてる半面エンジン回りのやらその他もろもろの腐食部分は
どうしたものかなと思案中。
前オーナーさんは野ざらし駐車で最近は全然乗ってなかったらしく、
距離は全然いってないんだけどアルミ部分やエンジン回りが腐食だらけ…
格安で譲ってもらったので浮いた予算で変えられるパーツは変えていこうと思います
ダクトははどこのにしようかな、なんてウキウキしてる半面エンジン回りのやらその他もろもろの腐食部分は
どうしたものかなと思案中。
スウェッジラインのトライピース、分岐型の新品未使用あるけど
ブレーキライン付きの中古キャリパー買えたんで使っていないｗ
ヤフオクに出すかな
ブレーキライン付きの中古キャリパー買えたんで使っていないｗ
ヤフオクに出すかな
今日立川基地に行ったら、格納庫の裏にでっかいラジエター付けたmaxが停まってたな。
ダミーダクトも妖艶なデザインのが付いてたな。
陸自だったら色々とやれそうだし良いなｗ
ダミーダクトも妖艶なデザインのが付いてたな。
陸自だったら色々とやれそうだし良いなｗ
>>582
ぽりっしゅ
ぽりっしゅ
昨日久々に夜に乗ったんだけど、やっぱヘッドライト暗いぜぇぇぇ
かといってＨＩＤは車検通らないらしいし、ＶＭＧマルチは高いし・・・
近所の中古パーツ屋にCB400SFのと思われるヘッドライト発見。
コレ買ってみようかな・・・
かといってＨＩＤは車検通らないらしいし、ＶＭＧマルチは高いし・・・
近所の中古パーツ屋にCB400SFのと思われるヘッドライト発見。
コレ買ってみようかな・・・
ハイオクはキャブのダイアフラムにダメージ与えるって本当だろうか。
589 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 17:36:18 ID:29ft0BaN
>>588
本当です。まえから言われている。
本当です。まえから言われている。
8月にHIDで車検受けたけど 通ったよ。兵庫県
もし使っている方がいましたら教えてください
キャンピングシートバッグ2をキャリア無しで取り付けている方はいますか？
ttp://www.tanax.co.jp/cgi-bin/itemview.cgi?itemName=%83L%83%83%83%93%83s%83%93%83O%83V%81[%83g%83o%83b%83O%202%81i%83u%83%89%83b%83N%81j&sub=%83%8A%83A%83o%83b%83O&suburl=rear&ctg=%83o%83b%83O&ctg2=bag
あの狭いタンデムシートの座面だけで載るものなんですかね？
載るとしたらベルトはどこに付ければよいのでしょうか
教えてください
キャンピングシートバッグ2をキャリア無しで取り付けている方はいますか？
ttp://www.tanax.co.jp/cgi-bin/itemview.cgi?itemName=%83L%83%83%83%93%83s%83%93%83O%83V%81[%83g%83o%83b%83O%202%81i%83u%83%89%83b%83N%81j&sub=%83%8A%83A%83o%83b%83O&suburl=rear&ctg=%83o%83b%83O&ctg2=bag
あの狭いタンデムシートの座面だけで載るものなんですかね？
載るとしたらベルトはどこに付ければよいのでしょうか
教えてください
６月に受けた時に予備検屋に、HIDは光軸が出ないから通らないよって言われたぞ。
あれガセかよww
あれガセかよww
>>592
>>504の本にワイズギアのフィールドシートバッグ積んでる写真あったから参考にしては？
それよりTANAXの方がデカいみたいだけどね。
キャリア無しでいけそうだけど給油口にかなり干渉するんじゃないかな。
>>504の本にワイズギアのフィールドシートバッグ積んでる写真あったから参考にしては？
それよりTANAXの方がデカいみたいだけどね。
キャリア無しでいけそうだけど給油口にかなり干渉するんじゃないかな。
>>594
ありがとうございます
ありがとうございます
>>591どこのＨＩＤいれてる？
現在ＨＩＤ検討中なので、参考までに教えて下さいな。
現在ＨＩＤ検討中なので、参考までに教えて下さいな。
俺はリモーション6000ｋでノーマルレンズ、多摩車検場で×。
予備検屋のおっちゃんの話だと、最新のテスターだとNGが出るらしい。
予備検屋のおっちゃんの話だと、最新のテスターだとNGが出るらしい。
HIDがどうのこうの言わないで闇車検に持っていけばなんも気にすることなかろうに
マルチリフレクターのHIDで今度車検受ける。
レンズカットの問題なら、車検通るってことだよね。
レンズカットの問題なら、車検通るってことだよね。
>>599
インチキ野郎は黙ってろwww
インチキ野郎は黙ってろwww
602 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 07:05:40 ID:TK2Hes21
6000ｋの買えるなんてみんな金持ちだな。
俺はオクで7ｋ位の安いヤツ買ったよ。
どう違うんだろ。
俺はオクで7ｋ位の安いヤツ買ったよ。
どう違うんだろ。
釣れますか？
7円？
はいはいつぎつぎ
色温度が7Kだとすると、宇宙空間（3K）と殆ど変わらんわけだから
光量不足でやっぱ車検通らんわなあ。
光量不足でやっぱ車検通らんわなあ。
冗談はさておき
リモーションの6000kのは24800円位
オクのは5000円～10000円位
実際の明るさや耐久性とか違うのかなと。
リモーションの6000kのは24800円位
オクのは5000円～10000円位
実際の明るさや耐久性とか違うのかなと。
>>602
調整ってのがイマイチ解らないけど
リモーションHIDでレーン入って、光軸が拡散するからって理由で計測不能で×
それで、予備検屋でもHIDのままじゃ駄目だからって事でノーマルバルブに
戻す＆予備検屋のブースターを借りてノーマル光量UPで○
リモーション6000ｋでノーマルレンズ、多摩で車検ならノーマルに戻すのが早い。
と言うより戻さないと通らない。古いテスタの車検場なら通るかもしれん。
調整ってのがイマイチ解らないけど
リモーションHIDでレーン入って、光軸が拡散するからって理由で計測不能で×
それで、予備検屋でもHIDのままじゃ駄目だからって事でノーマルバルブに
戻す＆予備検屋のブースターを借りてノーマル光量UPで○
リモーション6000ｋでノーマルレンズ、多摩で車検ならノーマルに戻すのが早い。
と言うより戻さないと通らない。古いテスタの車検場なら通るかもしれん。
後付HIDのままライン持ってく人とかいるんだーw
キャブのオーバーホール詳しく載ってるHP知らない？
615 ：７７４ＲＲ：2010/09/23(木) 23:30:39 ID:PZLF6pGN
パイロットスクリューを回すのに最適なマイナスドライバの番号は何でしょうか？
あれに最適なマイナスドライバのメーカーと品番が分かっていればなおうれしいです。
膠着して回らない。小さめのマイナスドライバ（番号不明）でトライしていたらナメ気味に。
無理せずにCRC吹いてしばらく様子見してきました。最適のドライバ入手してトライしようかと思ってます。
あれに最適なマイナスドライバのメーカーと品番が分かっていればなおうれしいです。
膠着して回らない。小さめのマイナスドライバ（番号不明）でトライしていたらナメ気味に。
無理せずにCRC吹いてしばらく様子見してきました。最適のドライバ入手してトライしようかと思ってます。
１，２，３全部買って太いのから合わせていく
これで間違いない
メーカーまで言うならBP
これで間違いない
メーカーまで言うならBP
オイルかよ
PBだろ
PBだろ
ありゃ間違えた
プライベートブランドと一緒にしないようにと覚えてたのになorz
プライベートブランドと一緒にしないようにと覚えてたのになorz
ベッセルじゃだめかしら
ベッセルでダメだったら、駄目なドライバーだらけだろ
同調取ろうと思ってるんだけどPSって揃えた方がいいんだろうか
センセー！PSってなんですかー？
うおうおうのんのんべいべー おうおうのんのんべいべー なみだーをーふきなよー
625 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 14:50:39 ID:GaNKRYkz
６１５です。レスどうも。
で、がっちり合うサイズが分かればベターなのですが。セットでは買えないので1本勝負でドライバ買ってきます。ちなみにすでにナメ気味にしちゃったホームセンターで買ったようなマイナスドライバは幅5m厚さ1mm弱。
これ以上ナメてしまうとキャブのAssyごと交換しないと今後同調も取れなくなってしまうので。って、すぐに同調取ろうってわけでなく、とりあえず締めてから2.25回転（逆車）緩めたいのです。
で、がっちり合うサイズが分かればベターなのですが。セットでは買えないので1本勝負でドライバ買ってきます。ちなみにすでにナメ気味にしちゃったホームセンターで買ったようなマイナスドライバは幅5m厚さ1mm弱。
これ以上ナメてしまうとキャブのAssyごと交換しないと今後同調も取れなくなってしまうので。って、すぐに同調取ろうってわけでなく、とりあえず締めてから2.25回転（逆車）緩めたいのです。
ついさっき、新車から14年間使い続けた純正キーを折ってしまった・・・orz
それもハンドルロックに刺しっぱなしでハンドルを切るって初歩的なミスで・・・。
泣きたい・・・
それもハンドルロックに刺しっぱなしでハンドルを切るって初歩的なミスで・・・。
泣きたい・・・
例にもれずアルミの腐食がひどくなったので変えられるパーツは少しずつ変えていきたいと思っていろいろ検討中。
ダミーダクトはネクスレイってやつがかっこいいなと思ってるんだけど、装着画像があまり見つからない。
ダクトはカーボンで車体色も純正のカーボン（ちょっと灰色っぽい）ということでバランスが気になる。
だれか付けてるひといませんか？
ダミーダクトはネクスレイってやつがかっこいいなと思ってるんだけど、装着画像があまり見つからない。
ダクトはカーボンで車体色も純正のカーボン（ちょっと灰色っぽい）ということでバランスが気になる。
だれか付けてるひといませんか？
>>627
ご愁傷様。バイク屋で慎重に抜いてもらえｗ
今日赤男爵に車検に出してきた。
メッツラーのＭＬ２ってメーカー欠品だったっけか。
ノーマルホイールで合うリアタイヤ何がいいかな？
勿論ラジアルで。
ご愁傷様。バイク屋で慎重に抜いてもらえｗ
今日赤男爵に車検に出してきた。
メッツラーのＭＬ２ってメーカー欠品だったっけか。
ノーマルホイールで合うリアタイヤ何がいいかな？
勿論ラジアルで。
>>628
CRC+インパクトドライバに一票
CRC+インパクトドライバに一票
>>632
PS相手に無茶するなｗ
PS相手に無茶するなｗ
ラスペネ使ってみやがれ
635 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 06:55:41 ID:U0wf74vs
628です。
やはりかなりナメちゃっていて力技はもう効かないでしょう。
ラスペネ評判よさそうですね、神にもすがる思いでトライしてみようかな
やはりかなりナメちゃっていて力技はもう効かないでしょう。
ラスペネ評判よさそうですね、神にもすがる思いでトライしてみようかな
ワコーズってオイルはもちろんだがピカタンＺやフューエル１も中々いいと思う。
俺はラスペネ、スレッドコンパウンド、フューエルワンでお世話になってるよ
638 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 15:02:55 ID:ANnEJymp
今日、知人宅からVmax を引き取ってきました。
初年度登録平成4年9月
最後の車検の満了日 平成8年10月
形式2WE 走行距離5000 マイル？
屋根付き車庫の中に車体カバーをかけた状態で14年間の放置プレイです。
どう料理したらよいでしょう？？
正規のキーは2本有ります。
燃料タンクのキャップがキーを挿してまわすけど外れません
キーをささないでキー穴をまわすと15度くらい
キーを挿してまわすと30度くらい動きます。
Tmaxのキャップと同じ構造だと90度回せばキャップが取れるはずです。
キャップの中身が固着しているみたいです。
初年度登録平成4年9月
最後の車検の満了日 平成8年10月
形式2WE 走行距離5000 マイル？
屋根付き車庫の中に車体カバーをかけた状態で14年間の放置プレイです。
どう料理したらよいでしょう？？
正規のキーは2本有ります。
燃料タンクのキャップがキーを挿してまわすけど外れません
キーをささないでキー穴をまわすと15度くらい
キーを挿してまわすと30度くらい動きます。
Tmaxのキャップと同じ構造だと90度回せばキャップが取れるはずです。
キャップの中身が固着しているみたいです。
>>638
>キーをささないでキー穴をまわすと15度くらい
キーを刺さない状態であれば2～3mmぐらいしか動きません。
>キーを挿してまわすと30度くらい動きます。
30度ぐらいで外れます。
復活作業かなり大変かもしれませんが、頑張って下さい。
と言うか作業かなり楽しそうですねw自分も余裕が有ればやってみたいです。
>キーをささないでキー穴をまわすと15度くらい
キーを刺さない状態であれば2～3mmぐらいしか動きません。
>キーを挿してまわすと30度くらい動きます。
30度ぐらいで外れます。
復活作業かなり大変かもしれませんが、頑張って下さい。
と言うか作業かなり楽しそうですねw自分も余裕が有ればやってみたいです。
>>638
俺もそんな状態のを引き取って乗ってるよ。
俺のは錆だらけで、ほぼ鉄くずだったけど。
タンクキャップも同じく爪が固着して往生したよ。
外れたら爪の部分にグリス塗ってキーを回して
滑らかにしとくといいよ。
あと、俺の場合タイヤ、バッテリー、燃料タンク、Rサス、Fキャリパー
Fマスター、クラッチマスター、プラグキャップ、ワイヤー＆ホース類を交換
キャブ、Fフォーク、RキャリパーOHでやっと走れた。
その後、徐々に汚いパーツを交換したね。
でもそろそろキャブ周りのゴムパーツがやばいｗ
こうやって永遠と部品交換は続く・・・・・
俺もそんな状態のを引き取って乗ってるよ。
俺のは錆だらけで、ほぼ鉄くずだったけど。
タンクキャップも同じく爪が固着して往生したよ。
外れたら爪の部分にグリス塗ってキーを回して
滑らかにしとくといいよ。
あと、俺の場合タイヤ、バッテリー、燃料タンク、Rサス、Fキャリパー
Fマスター、クラッチマスター、プラグキャップ、ワイヤー＆ホース類を交換
キャブ、Fフォーク、RキャリパーOHでやっと走れた。
その後、徐々に汚いパーツを交換したね。
でもそろそろキャブ周りのゴムパーツがやばいｗ
こうやって永遠と部品交換は続く・・・・・
test
でもエンジン部分のアルミの腐食や塗装剥げは交換ではどうにもならなくない？
磨きと素人塗装しかないのかな？長い戦いになりそうだ…
磨きと素人塗装しかないのかな？長い戦いになりそうだ…
ヤフオクだったらほとんどのパーツが手に入るしね。
俺は転倒の度に磨いて、中古で買った時より綺麗になったw
復活への道のりは長いと思いますが、頑張って下さい！
俺は転倒の度に磨いて、中古で買った時より綺麗になったw
復活への道のりは長いと思いますが、頑張って下さい！
皆さんありがとうございます。
先ほど、なんとか外れました
パーツクリーナー吹いたり5－56吹いたのですがあまり効果なく。
ドライヤーで10分くらい暖めて鍵を回したらなんとか外れました。
バラしてみたら中が凄いことになってました。
Oリングで遮蔽してあるので鍵穴から液体を入れてもほとんど効果無いですね。
タンクの中は錆びているし、そこの方には黒っぽい液体が..............。
気長にやりますわ、冬場は雪で冬眠しちゃうような所に住んでいるので春先に車検取ることを目標にぼちぼちやります。
フロントフォークには点錆が有りますが磨き上げれば何とかなりそう。
タイヤはとりあえず山は有ります、賞味期限はとっくの昔に過ぎていそうだけど。
ゴム類はかなり逝っちゃってます。
フレームにはほとんど錆はないです。
アルミのポリッシュの所は特有の錆が見られますがまあ我慢。
外装関係に転倒傷等が全く無いので磨き上げれば何とかなりそうです。
バッテリー、ブレーキフルードは当たり前に交換
キャブのOHは挑戦してみます、ワイズギアのキャブクリーナーもってるし。
でも、復活しても乗れるかどうか怪しいです。
人間が1956年式で大型二輪免許取得してまだ2年、Tmax乗ってますけどパワーが3倍以上有る。
マニュアル乗りたいのでぶんどって来たんですが.........。
まあ、乗れそうになかったら元の持ち主に返します。
向こうも同じような年なんでもうほとんど乗らないだろうけど。
先ほど、なんとか外れました
パーツクリーナー吹いたり5－56吹いたのですがあまり効果なく。
ドライヤーで10分くらい暖めて鍵を回したらなんとか外れました。
バラしてみたら中が凄いことになってました。
Oリングで遮蔽してあるので鍵穴から液体を入れてもほとんど効果無いですね。
タンクの中は錆びているし、そこの方には黒っぽい液体が..............。
気長にやりますわ、冬場は雪で冬眠しちゃうような所に住んでいるので春先に車検取ることを目標にぼちぼちやります。
フロントフォークには点錆が有りますが磨き上げれば何とかなりそう。
タイヤはとりあえず山は有ります、賞味期限はとっくの昔に過ぎていそうだけど。
ゴム類はかなり逝っちゃってます。
フレームにはほとんど錆はないです。
アルミのポリッシュの所は特有の錆が見られますがまあ我慢。
外装関係に転倒傷等が全く無いので磨き上げれば何とかなりそうです。
バッテリー、ブレーキフルードは当たり前に交換
キャブのOHは挑戦してみます、ワイズギアのキャブクリーナーもってるし。
でも、復活しても乗れるかどうか怪しいです。
人間が1956年式で大型二輪免許取得してまだ2年、Tmax乗ってますけどパワーが3倍以上有る。
マニュアル乗りたいのでぶんどって来たんですが.........。
まあ、乗れそうになかったら元の持ち主に返します。
向こうも同じような年なんでもうほとんど乗らないだろうけど。
分離etc付けようとしてて二輪間はアメリカン工賃で8000円だった。ネイキッド価格は5000円。
ライコではネイキッド価格8000円でVMAXも適応。
ナプではネイキッド5000円でVMAXも適応
個人店は工賃はわからんけど本体がホンダ純正とかで7000円ほど高かった
結局どこでも40000円越えか…
ライコではネイキッド価格8000円でVMAXも適応。
ナプではネイキッド5000円でVMAXも適応
個人店は工賃はわからんけど本体がホンダ純正とかで7000円ほど高かった
結局どこでも40000円越えか…
ハンドルブルブル、無視して走り続けると吹き飛ぶかな。
怖くて出来ない
怖くて出来ない
俺もそろそろ欲しくなってきたな
バックパックタイプでも我慢できそう。
でもやっぱり内蔵タイプがいいなぁ。予算が合えば
レッドパワーが一番なんだけどな。
でさでさ、どうしてハーゲーダヴィド損乗らないの？
国産で操つらぬいている俺スゲーって感じ？
はっきりいってレイズナーでも乗ってろよ。ってかんじ。
バックパックタイプでも我慢できそう。
でもやっぱり内蔵タイプがいいなぁ。予算が合えば
レッドパワーが一番なんだけどな。
でさでさ、どうしてハーゲーダヴィド損乗らないの？
国産で操つらぬいている俺スゲーって感じ？
はっきりいってレイズナーでも乗ってろよ。ってかんじ。
？
>>649
季節の変わり目だな～ってかんじ～？ｗ
季節の変わり目だな～ってかんじ～？ｗ
何かとおもたらレイズナーか
未走行の最終逆車V魔を訳あって手放すことになった
防止店が定価の6割で買ってくれそうなんだけどオク出したほうが値がつくかな？
ちなみに時間的余裕はあと10日しかないんだ・・・orz
防止店が定価の6割で買ってくれそうなんだけどオク出したほうが値がつくかな？
ちなみに時間的余裕はあと10日しかないんだ・・・orz
最終の未走行を６割で売るとか考えられんw
即ヤフオク
即ヤフオク
俺なら110までだす
657 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 02:09:17 ID:RO24qg/q
本当に売るなら俺が定価で買う
オクで定価即決で出してくれ
金も24時間以内に払うよ
オクで定価即決で出してくれ
金も24時間以内に払うよ
658 ： 【大吉】 ：2010/10/01(金) 04:19:18 ID:RJL5QK2g
どうしようかな？
>>648
空気圧高めにしたらちょっとマシになるかもよ
空気圧高めにしたらちょっとマシになるかもよ
>>654
それを言うなら濡れ手で栗のひとつかみだって妹が言ってた
それを言うなら濡れ手で栗のひとつかみだって妹が言ってた
中古でゲイルのホイル（タイヤ込み）を
Ｆ・Ｒ入れたいのですが商品・工賃など
どのくらいするか、わかりましたら教えてください
Ｆ・Ｒ入れたいのですが商品・工賃など
どのくらいするか、わかりましたら教えてください
662 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 11:26:35 ID:mbme1s0n
わかりません
663 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 13:09:39 ID:u+Iu1YlX
部費で落ちませんか(｀・ω・´)？
イグニッションの『Ｐ』っていつ使うの？ 入ったままでバッテリーあがった。
使わない。
リアタイヤにメッツラー170入れてる人って自分でやったのかい？
馴染みの街のバイク屋さんには「そんなスイングアームにギリギリならやらないよ」っていわれちゃった…
馴染みの街のバイク屋さんには「そんなスイングアームにギリギリならやらないよ」っていわれちゃった…
別にギリギリじゃないし大丈夫だよ
バイク屋的に、スイングアームに当たるような想定外のタイヤには交換はしたくないってことじゃないか
干渉した！ってなった時の対処に困るだろうから
バイク屋的に、スイングアームに当たるような想定外のタイヤには交換はしたくないってことじゃないか
干渉した！ってなった時の対処に困るだろうから
そうですか…責任は自分とるからとお願いしたんですが…
自分でやるスキルないしどこか違う店に聞いてみるかなぁ
自分でやるスキルないしどこか違う店に聞いてみるかなぁ
中古でゲイルのホイル（タイヤ込み）を
Ｆ・Ｒ入れたいのですが商品・工賃など
どのくらいするか、わかりましたら教えてください
Ｆ・Ｒ入れたいのですが商品・工賃など
どのくらいするか、わかりましたら教えてください
わかりません
ゲイルに換えたらアクティブのスタンドにしてもあんまり車体が傾かないから怖い
今190/60だから180/55とかにしたら垂直になりそう。
ホイール交換してる人どうですか？
今190/60だから180/55とかにしたら垂直になりそう。
ホイール交換してる人どうですか？
>>671
俺は、フロント・リヤサス交換してるけどメッチャ傾いてる。
俺は、フロント・リヤサス交換してるけどメッチャ傾いてる。
673 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 08:42:01 ID:O6RFrc3t
>>671
俺はノーマルを10cmくらいきった
俺はノーマルを10cmくらいきった
674 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 11:21:25 ID:MJ49V0Ss
Vmax倒してしまったw
ゆっくり倒れて破損はなし
エンジンかからないんだがそっとしとけばOK？
エンジンガード付けてます
ゆっくり倒れて破損はなし
エンジンかからないんだがそっとしとけばOK？
エンジンガード付けてます
赤い丸してあるところ、細いホースが2本あって
そこから液体が漏れてくるんだけどこれって何ですの？
修理しないとヤバイですの？
ttp://2ch-ita.net/upfiles/file0427.jpg
そこから液体が漏れてくるんだけどこれって何ですの？
修理しないとヤバイですの？
ttp://2ch-ita.net/upfiles/file0427.jpg
その場所から漏れる液体ならガソリンしかないだろ
見れんから判らん
>>676
ググッてみたらこのサイトが見つかって、内容は確かにガソリン漏れみたいなんですが
場所がちょっと違うんですよね。
このサイトの画像にあるガソリン抜きの栓の数cm真下にあるところの細いホースなんですよ。
http://sht.at.infoseek.co.jp/mcycle/vmax.html
>>677
プニルとffで確認したら見れたけど携帯でござるか？
ちなみに、この細いホースって何の役目があるんでしょうか。
漏れてくるホースの穴塞いではまずいですか？
ググッてみたらこのサイトが見つかって、内容は確かにガソリン漏れみたいなんですが
場所がちょっと違うんですよね。
このサイトの画像にあるガソリン抜きの栓の数cm真下にあるところの細いホースなんですよ。
http://sht.at.infoseek.co.jp/mcycle/vmax.html
>>677
プニルとffで確認したら見れたけど携帯でござるか？
ちなみに、この細いホースって何の役目があるんでしょうか。
漏れてくるホースの穴塞いではまずいですか？
>細いホース
フロート室のガソリン抜くホースでは？
そこから出るならネジが緩んでるんじゃないですか？
フロート室のガソリン抜くホースでは？
そこから出るならネジが緩んでるんじゃないですか？
色や臭いでガソリンかオイルかLLCか判別できるだろ。
オーバーフローでドレンからガス出たのとシリンダ－にガスでも入ってカブったのとちゃうか？
火をつけてみたらガソリンかどうか判る。
ガソリンだったら漏れ修理しようね、危ないから。
ガソリンだったら漏れ修理しようね、危ないから。
火付けてみればいいんだよ
やめんか
679ですが、ご存知かと思いますが一応付け加えておきますと
画像の丸で囲んだネジをゆるめると細いホースからガソリンが
出るはず。ゆるんでるか閉まりきってない（固着？）と思います。
ネジにはＯリングのパッキン付いてますのでＯリングが傷むと
ネジ部分からの漏れになるはずです。
画像の丸で囲んだネジをゆるめると細いホースからガソリンが
出るはず。ゆるんでるか閉まりきってない（固着？）と思います。
ネジにはＯリングのパッキン付いてますのでＯリングが傷むと
ネジ部分からの漏れになるはずです。
最終型に乗ってるんですが、左後バンクのダイヤフラムカバーに
ホースのステーみたいなのが付いてるんですけどこれって何使うんですか？
前乗ってた93には無かったので
ホースのステーみたいなのが付いてるんですけどこれって何使うんですか？
前乗ってた93には無かったので
>>689
キャブの油面調整ホースが通ってるステーじゃなかったけか？
キャブの油面調整ホースが通ってるステーじゃなかったけか？
何も通ってない謎なのが、一つだけあるんですよ。
メンテナンスサービス用の何かだと思うけど。
メンテナンスサービス用の何かだと思うけど。
今日いきなりプラグに火が飛ばなくなりました･･･
原因はイグナイター、IGコイル、ピックアップコイルのどれかでしょうか？
20回ほどセル回して始動を試みましたが、2回パン！とアフターファイヤーが出たっきり。
明日カブりまくったイリジウムプラグを新品に交換し、バッテリーも交換して再チャレンジしようと思いますが･･･。
久しぶりに家まで押したV-MAXは凄い重たくて、腕がパンパンになりました･･･
原因はイグナイター、IGコイル、ピックアップコイルのどれかでしょうか？
20回ほどセル回して始動を試みましたが、2回パン！とアフターファイヤーが出たっきり。
明日カブりまくったイリジウムプラグを新品に交換し、バッテリーも交換して再チャレンジしようと思いますが･･･。
久しぶりに家まで押したV-MAXは凄い重たくて、腕がパンパンになりました･･･
>>692
ガソリンは古くないですか？
ガソリンは古くないですか？
>>693
JR8Cマジおすすめ
JR8Cマジおすすめ
車検に出したよ。HIDにマルチリフレクターで径は、純正と同じ。
で、見事車検に通りましたｗｗ 前の車検では、高効率バルブで通らなかったが
今回はHIDでOKｗ
で、見事車検に通りましたｗｗ 前の車検では、高効率バルブで通らなかったが
今回はHIDでOKｗ
697 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 01:56:03 ID:k7iOfUKR
純正のﾗｲﾄのﾚﾝｽﾞだけ交換できないもんかね？
ｸﾘｱにしたいんだが
ｸﾘｱにしたいんだが
>>693
プラグコードはNGKのコードと変えても変わらず。(火花飛ばず)
エアクリは9月車検だったのでにYSPで清掃して貰ってます。
燃料フィルタはまだ見てないですが燃料は来てます。
マフラーはそれらしい兆候見れず。
>>694
ガソリンは今月2回満タンにしてます。
ご意見ありがとうございました。
とりあえず明日バイク屋持って行きます･･･。
プラグコードはNGKのコードと変えても変わらず。(火花飛ばず)
エアクリは9月車検だったのでにYSPで清掃して貰ってます。
燃料フィルタはまだ見てないですが燃料は来てます。
マフラーはそれらしい兆候見れず。
>>694
ガソリンは今月2回満タンにしてます。
ご意見ありがとうございました。
とりあえず明日バイク屋持って行きます･･･。
>>692
キルスイッチはオフになってません？
キルスイッチはオフになってません？
>>700
通電はチェックした？
通電はチェックした？
>>702
それはおめでとう
それはおめでとう
よかったよかった
よかったよかったゴホン！
つーか俺のもガソリン腐れてたｗ
タンク内錆びると腐れも早まるのだろうか。
プラグ清掃、バッテリーチャージ、キャブに新ガス投入しても数回爆発するけど始動まではいかない。
燃料抜き変えるかな・・・
タンク内錆びると腐れも早まるのだろうか。
プラグ清掃、バッテリーチャージ、キャブに新ガス投入しても数回爆発するけど始動まではいかない。
燃料抜き変えるかな・・・
ガソリンってどれくらいで腐るんだ?
708 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 00:58:36 ID:gUI3khqD
冷却水が漏れてきた。。。水継ぎ足しで頑張ってきたが限界だ。ウォーターポンプ・・・
見積もりだしたら、工賃２万、部品３万だったんだけど、妥当なの？
3万はいろんなとこ変えようとしているのかな。
見積もりだしたら、工賃２万、部品３万だったんだけど、妥当なの？
3万はいろんなとこ変えようとしているのかな。
709 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 02:23:30 ID:hKvAc7h1
Skull maxxer いいねw 渋いw
>>708
3万ってのは妥当だと思う。お店はその必要性をきちんとした方がいいと思う。
ウォータポンプだけの交換自体はVマの整備の中では簡単な方だよ。
それだけでも工賃節約できるが、漏れ箇所によってはポンプ丸ごと変えなくて済む場合がある。
そこから先はある程度の工具や技量がいるので以下を参考にどうぞ。
http://homepage3.nifty.com/gakira/vmax_men046.htm
3万ってのは妥当だと思う。お店はその必要性をきちんとした方がいいと思う。
ウォータポンプだけの交換自体はVマの整備の中では簡単な方だよ。
それだけでも工賃節約できるが、漏れ箇所によってはポンプ丸ごと変えなくて済む場合がある。
そこから先はある程度の工具や技量がいるので以下を参考にどうぞ。
http://homepage3.nifty.com/gakira/vmax_men046.htm
燃料ポンプオフにしてキャブに新ガス投入して始動を繰り返したらやっとエンジンかかるようになった。
それよりキャブの吹き返しで飛んだガソリン？ケミカル？が一晩でダミーダクトのクリアを侵食 あぁ
アイドリングが不安定だがガソリン抜いても処分に困るので、消費しきってから新たに給油して様子を見る。
キャブ分解までいかなければいいが・・・
それよりキャブの吹き返しで飛んだガソリン？ケミカル？が一晩でダミーダクトのクリアを侵食 あぁ
アイドリングが不安定だがガソリン抜いても処分に困るので、消費しきってから新たに給油して様子を見る。
キャブ分解までいかなければいいが・・・
712 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 01:18:48 ID:xqH/Swjv
普通車買うかV魔買うか今すごい悩んでる21歳ですが,皆さんは両方所有してます？
車は中古の現行ｲﾝﾌﾟほすぃ｡ 両方所有すると維持費とかキツいですよね～
今は非力FTR乗ってます｡
車は中古の現行ｲﾝﾌﾟほすぃ｡ 両方所有すると維持費とかキツいですよね～
今は非力FTR乗ってます｡
>>712
実家とかの車使えるなら、別に好きな方を買えばいいけど、足が必要なら普通に車買う方がいい。
別に3ﾅﾝﾊﾞｰｾﾀﾞﾝでなくてもいいとは思うけど。
と言うより都内や都市部なら車も必要ないらしいからこればっかりは自分で決める事だね。
実家とかの車使えるなら、別に好きな方を買えばいいけど、足が必要なら普通に車買う方がいい。
別に3ﾅﾝﾊﾞｰｾﾀﾞﾝでなくてもいいとは思うけど。
と言うより都内や都市部なら車も必要ないらしいからこればっかりは自分で決める事だね。
インプもVmaxも金掛かるのに･･･剛気な若者だのぅ。
俺なら車買うかな、インプじゃなくて燃費良い奴を。
俺なら車買うかな、インプじゃなくて燃費良い奴を。
715 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 07:58:19 ID:c/Iy15Vn
21歳…ｺﾞｸﾘ
俺23だけど、2500ccの車とVMAXと250cc維持してるぜ
実家暮らしで自分でメンテできれば苦労することはないな
実家暮らしで自分でメンテできれば苦労することはないな
俺は38で、SUVとVmax所有してます。
ちなみに年収850万円既婚子無家持ちです。
結構、キツイですよ。
ちなみに年収850万円既婚子無家持ちです。
結構、キツイですよ。
>>716
親のスネかじりのヒヨッコが威勢だけはいいな。
親のスネかじりのヒヨッコが威勢だけはいいな。
719 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 16:53:33 ID:xqH/Swjv
>>713-718
レスありがとうございます!
そうなんですね…車とバイクの為に働いてるって感じになっちゃいますよね…
やっぱ車か～…ニコ動の北海道ツーリングの動画見てやべぇ,ほすぃとなってる今日この頃
レスありがとうございます!
そうなんですね…車とバイクの為に働いてるって感じになっちゃいますよね…
やっぱ車か～…ニコ動の北海道ツーリングの動画見てやべぇ,ほすぃとなってる今日この頃
独身の時はセローとビーウィズとVマと３台あってそれぞれに楽しんでたけど
子ども二人がまだ小さいので
維持の費用や手間より複数台を十分に乗りに行く暇がない。
たまにツーリングに行くのがやっと。
時間が無いときはチャリでそこら辺走ってくる。
一時間しか乗れないならチャリの方が満足感は高い。
子ども二人がまだ小さいので
維持の費用や手間より複数台を十分に乗りに行く暇がない。
たまにツーリングに行くのがやっと。
時間が無いときはチャリでそこら辺走ってくる。
一時間しか乗れないならチャリの方が満足感は高い。
>>720
ガキを養子に出しちまえよ。そうすりゃ、バイクに乗るかカミさんに乗るか迷うぐらいで済むぜ。
ガキを養子に出しちまえよ。そうすりゃ、バイクに乗るかカミさんに乗るか迷うぐらいで済むぜ。
実家に暮らしてるだけでスネカジリのヒヨッコかw
一人立ちできるようにガンバル！
そう来なくっちゃな。がんばれ。
このご時世に21でvmaxにインプだと？
天晴れやってくれ
天晴れやってくれ
ん？大沢親分？
729 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 00:04:30 ID:591s5AUt
みなさんレスありがとうございます｡自分も実家住み親のすねかじりだけど…もうちょっと我慢してみます ウム
なんで２ｃｈて高額所得者が多くて、それを態々書くの？
聞いてもいないのに。
聞いてもいないのに。
731 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 01:50:50 ID:FyexmSIu
'98の2LT乗りなんですが、そろそろタイヤ交換の時期が迫っていて、次回の銘柄を悩んでいます。
皆さんのオススメはなんでしょう？
使用用途としては、街乗り：ツーリング：峠＝３：５：２くらいです。
今の履いているのは前Ｇ５２５、後Ｇ５２６で、候補としてはフロントはＦ２０かＢＴ１０６、
リアはＭＬ２かＧ５２６などを考えています。
お金に余裕があるわけではないので、ライフ重視で考えています。
ＭＬ２はパターンがあまり好きではないのですが、鉄板らしいので候補に入っています。
皆さんのオススメはなんでしょう？
使用用途としては、街乗り：ツーリング：峠＝３：５：２くらいです。
今の履いているのは前Ｇ５２５、後Ｇ５２６で、候補としてはフロントはＦ２０かＢＴ１０６、
リアはＭＬ２かＧ５２６などを考えています。
お金に余裕があるわけではないので、ライフ重視で考えています。
ＭＬ２はパターンがあまり好きではないのですが、鉄板らしいので候補に入っています。
プレリュードとVmaxなのは俺くらいだろう
26歳既婚家持ち子持ち
26歳既婚家持ち子持ち
800万くらい普通だろ
若い人とか、平均より貰ってる人とか多いんですか？
工場とかだと20後半で総支給が390～400で平均より若干多い位かと思ってたけど。
30代で850万稼ぐ人が居たりとか金持ちが多すぎる。
工場とかだと20後半で総支給が390～400で平均より若干多い位かと思ってたけど。
30代で850万稼ぐ人が居たりとか金持ちが多すぎる。
話半分で聞いとけよ。
旧max乗りなんて大抵は大貧民だからな。
年収800なら新maxに買い替えてるって。
旧max乗りなんて大抵は大貧民だからな。
年収800なら新maxに買い替えてるって。
俺なんか定期的なオイル代さえケチりたくなりコストコのシェブロンいれ始めたってのに
おいやめろ
>>736
年収2000万強ありますが何か？
年収2000万強ありますが何か？
そういうスレかよwww
人前でひけらかすのは、にわか成金か躾のなってないボンボンだって、知り合いの良家の婆さんが言ってたのを思い出した。
人前でひけらかすのは、にわか成金か躾のなってないボンボンだって、知り合いの良家の婆さんが言ってたのを思い出した。
そのばーちゃん紹介してくれ。
年収700万だけど借金に年300万は取られるので貧乏いや大貧乏ですわ。
遊びすぎのツケを今払ってますんで・・・ orz
でもVmaxだけは手放したくない。
遊びすぎのツケを今払ってますんで・・・ orz
でもVmaxだけは手放したくない。
Vmaxの維持なんざ定期的にショップにメンテ出して保険車検込みでも年間20万程度だろ？
月17000円ぐらい稼ぐ方法なんかいくらでもあるでしょ？
月17000円ぐらい稼ぐ方法なんかいくらでもあるでしょ？
2ちゃんねらwで自称高所得者w
まあそういう設定の奴は多いわなw
まあそういう設定の奴は多いわなw
>>743
根拠を。
根拠を。
いきなりごめん、
スピードメーターが260kmだと
走行距離もkmでいいんだっけ？
スピードメーターが260kmだと
走行距離もkmでいいんだっけ？
おｋにきまってんだろ。
だから、800程度は高所得者とは呼ばないでしょ
2000くらいなら、そのはしくれと呼べるかも
Vmaxは金かかるよ。
2000くらいなら、そのはしくれと呼べるかも
Vmaxは金かかるよ。
俺の場合だと燃費は街乗り10～13km、ツーリング14～15km
高速使って16～17kmかな。みんなの給油のタイミングが気になる
高速使って16～17kmかな。みんなの給油のタイミングが気になる
ヤフオクで安く買ったHID付けたんだがレンズがギリギリ触っていられるくらい熱くなる。
配線とかやばそうだ。
そんなに熱くなるのはおかしいよな？安物買いしたか・・・
配線とかやばそうだ。
そんなに熱くなるのはおかしいよな？安物買いしたか・・・
>>752
中華？
中華？
>>753
多分中華だったと思う。
多分中華だったと思う。
HIDは、普通に熱くなるよ。
オイル交換してもエレメント込みで2.5Lくらいしか入らん･･･
いつもこんなもんかと思って交換してたけど、取説見たら3,5Lだと！？
交換前は、一通り走ってからセンスタで抜いた後にサイドスタンドにして
左右に傾けて抜いてるんだけど。量は跨った状態で真っ直ぐにして鏡で覗いてます
いつもこんなもんかと思って交換してたけど、取説見たら3,5Lだと！？
交換前は、一通り走ってからセンスタで抜いた後にサイドスタンドにして
左右に傾けて抜いてるんだけど。量は跨った状態で真っ直ぐにして鏡で覗いてます
一箇所だけ銅ワッシャーがあるとこですね
次回のオイル交換時はそこからも抜いてみます。ありがとう
次回のオイル交換時はそこからも抜いてみます。ありがとう
>>756
それはおかしい
フィルター交換までしたら3.5L位は入るはず
という俺も前回、3L切る程度しか入らんかった
もう何十回も交換してきて初めての経験
何故だ～？？？ 感覚的にだが水平レベルとかの問題じゃないと思う
それはおかしい
フィルター交換までしたら3.5L位は入るはず
という俺も前回、3L切る程度しか入らんかった
もう何十回も交換してきて初めての経験
何故だ～？？？ 感覚的にだが水平レベルとかの問題じゃないと思う
どっか違うボルトから抜いたんじゃない？
大型初のバイクにVmaxを考えています。
もともとあこがれはありましたが、車体価格30万でも購入できることに驚きました。
30万のV魔にはなにか不具合や落とし穴、それなりの理由はあるのでしょうか。
もともとあこがれはありましたが、車体価格30万でも購入できることに驚きました。
30万のV魔にはなにか不具合や落とし穴、それなりの理由はあるのでしょうか。
年式によるけど、30は中の下といったところか？
>>762
相場で29.8万円ってのが底みたいね。
ほとんどが初期キャリパーモデル、古いなぁ。
プラス15万で98年モデルくらいに手が届くけど・・・うーん。
もちろん年式だけで決めるべきではないが。
俺は'96を新車で買って4万キロしか乗ってないけど↓は交換した、自分でね。
ヘッドカバーPKｘ５、キャブインシュレータｘ２、レギュレクチｘ２、BTｘ３、シフトカムｘ２、STクラッチｘ１、ウォーターP、その他消耗品
整備はある程度自分でできないといちいちバイク屋さんに頼んでいたらアフターは結構高く付く、情報はたくさん出回っているので助かるけどね。
Vマ乗りの人と一緒に現車を見るのが一番かと。
相場で29.8万円ってのが底みたいね。
ほとんどが初期キャリパーモデル、古いなぁ。
プラス15万で98年モデルくらいに手が届くけど・・・うーん。
もちろん年式だけで決めるべきではないが。
俺は'96を新車で買って4万キロしか乗ってないけど↓は交換した、自分でね。
ヘッドカバーPKｘ５、キャブインシュレータｘ２、レギュレクチｘ２、BTｘ３、シフトカムｘ２、STクラッチｘ１、ウォーターP、その他消耗品
整備はある程度自分でできないといちいちバイク屋さんに頼んでいたらアフターは結構高く付く、情報はたくさん出回っているので助かるけどね。
Vマ乗りの人と一緒に現車を見るのが一番かと。
>>760
マジすか。ちゃんとドレンから抜いてるんですが･･･
あとマルチで申し訳ないんですが、ブレーキ掛けて思いっきりフォーク縮めると
フォークの辺りからコクッと音がするんですけど、皆さんのはどうでしょうか？
マジすか。ちゃんとドレンから抜いてるんですが･･･
あとマルチで申し訳ないんですが、ブレーキ掛けて思いっきりフォーク縮めると
フォークの辺りからコクッと音がするんですけど、皆さんのはどうでしょうか？
それはステムが緩いかホイールベアリングの不具合じゃないですか？
やっぱその辺が怪しいですね
今日、ステムまで分解して点検してみます
今日、ステムまで分解して点検してみます
ステムを分解してみましたが、緩みもグリス切れも打痕も無く結局直りませんでした。
知り合いのバイクをゆすってみると、これまた同じような音が･･･
知り合いのバイクをゆすってみると、これまた同じような音が･･･
ステムが悪くなくてもカクッとなるよ。
時々話題に出るけど忘れた。
Fパッド穴とスライドピンのガタとか
ブレーキ廻り？
時々話題に出るけど忘れた。
Fパッド穴とスライドピンのガタとか
ブレーキ廻り？
友人を呼んで音がする所を探したらインナーとアウターの境目くらいから音がする感じです
ダストシール取ってメタルラバー塗ったら、動きはよくなったけど音は消えず
Fタイヤを壁に押し付けて揺すってみると音がしないので、ブレーキっぽいです
ダストシール取ってメタルラバー塗ったら、動きはよくなったけど音は消えず
Fタイヤを壁に押し付けて揺すってみると音がしないので、ブレーキっぽいです
771 ：７７４ＲＲ：2010/10/18(月) 13:17:01 ID:sX704F6v
週末乗れなかったから残念age
腰痛で乗れん
ローダウンサスにゲイルの組合せだと、対応サイドスタンドって・・・
・・・もしかして、存在しない？
・・・もしかして、存在しない？
バイクギア選びだっけか？Vmaxの積載特集みたいなのが乗ってたから
読んでみたけど糞でかいタンクバックで楽々積載うpってのはﾜﾗﾀ
結局ヤマハのシートバックとウィンカー位置ずらしてサイドバックとでかいタンクバック
ってのしかのってなかったな、後はリアキャリアか
読んでみたけど糞でかいタンクバックで楽々積載うpってのはﾜﾗﾀ
結局ヤマハのシートバックとウィンカー位置ずらしてサイドバックとでかいタンクバック
ってのしかのってなかったな、後はリアキャリアか
ベンチュラが積載性と利便性両立して良さげなんだけどVマでは使う人少ないのか聞いたことがない。
Vmaxで遠乗りなんてしないもん
ツーリング用のでかい防水バッグ1個で、1週間野宿したことあるが、
積載量ってそんなにいるもんなの？
積載量ってそんなにいるもんなの？
クラウザーフル装備でキャンプ日本一周したよ
お値段も10数万だが
お値段も10数万だが
俺は冬だと容量５５リットルに一食一晩酌分積むとパンパンになる。
今日、ユーザー車検＆名変完了。
永い眠りから醒めて公道復帰しました。
（本当は前週末から臨番で少し走りました）
楽天で買ったバッテリー 送料含めて5180円
ヤフオクで買った燃料タンク送料含めて2480円
ブレーキキャリパーばらすのに日産部品で買ったラバーグリス599円
移動用に市役所で臨番750円
計9009円+車検と名変の費用（含、自賠責）が約2万円
エンジンオイルとクーラントはまだ替えてない、
ブレーキフルードは手持ちで間に合った。
ということで今日からV魔オーナーです。
永い眠りから醒めて公道復帰しました。
（本当は前週末から臨番で少し走りました）
楽天で買ったバッテリー 送料含めて5180円
ヤフオクで買った燃料タンク送料含めて2480円
ブレーキキャリパーばらすのに日産部品で買ったラバーグリス599円
移動用に市役所で臨番750円
計9009円+車検と名変の費用（含、自賠責）が約2万円
エンジンオイルとクーラントはまだ替えてない、
ブレーキフルードは手持ちで間に合った。
ということで今日からV魔オーナーです。
>>780
おめでとう!!＆ いらっしゃいませ!!
>>777
同意
タンデム以外ではキャリアやサイドバッグなんて使った事ない
一人なら、どんなロングでもリアに防水バッグ＆利便性で超小型タンクバッグで済ましてた
おめでとう!!＆ いらっしゃいませ!!
>>777
同意
タンデム以外ではキャリアやサイドバッグなんて使った事ない
一人なら、どんなロングでもリアに防水バッグ＆利便性で超小型タンクバッグで済ましてた
荷物がデカイっいうのは、ダッチオーブンやらツーバーナーグリルやらコットやら発電機やらXBOXやらを持って行こうとするからだと思うんだ。
似合うか似合わないかより、慣れるか慣れないかじゃね。
俺から見ればどんなバイクにも似合わないよ。＞パニア
俺から見ればどんなバイクにも似合わないよ。＞パニア
でもテント、シュラフ、マット、火器、食器に着替え、食料、飲み物等々積んだら荷物デカくなる。
それを防水バッグ一個にまとめると縛りに気を使うし、途中での荷物出し入れやりにくい。
パニアは利便性最強かもしれんが見た目が駄目。
６０リットルくらいのリヤツーリングバッグ載せる姿が許容できるのであれば
バイクパックシステムの方が脱着も容易で良さげに見える。
それを防水バッグ一個にまとめると縛りに気を使うし、途中での荷物出し入れやりにくい。
パニアは利便性最強かもしれんが見た目が駄目。
６０リットルくらいのリヤツーリングバッグ載せる姿が許容できるのであれば
バイクパックシステムの方が脱着も容易で良さげに見える。
新Ｖ魔のスレ酷いことになってるな
>>787
馬鹿!! 関わるな
馬鹿!! 関わるな
「おまいら、新型のどこがいいの？？」って書き込んでやれ。
ちょいと教えて下さいな。
ユメタマサーモを装備しようと思っているんですが、
ユメタマの年式によって適合の合否とかあるのかなと思って。
あと、やっぱファンはアルミのファンにした方がいいの？
ユメタマサーモを装備しようと思っているんですが、
ユメタマの年式によって適合の合否とかあるのかなと思って。
あと、やっぱファンはアルミのファンにした方がいいの？
パニアよりハンドルカバーとラジガードの方がアカン
ハンドルカバーは見た目悪いけど、冬のツーリングには欠かせないアイテムだと思う。
ペアスロープの冬グローブで十分だ
>>791
これでツーリングを楽しめるのならOKだ
これでツーリングを楽しめるのならOKだ
なんであたちがV魔スレに出張しなきゃいけないの
それ、クラウザーでしょ、どう見ても
サイドはK2、トップは多分K5
芦屋の大きな若旦那がこんな仕様で乗ってたかしらん
それ、クラウザーでしょ、どう見ても
サイドはK2、トップは多分K5
芦屋の大きな若旦那がこんな仕様で乗ってたかしらん
サイドはK2じゃなくて、K1です。クラシックじゃないやつ。
あー、そういえば四角いよねぇ
ちょっと恥ずかしい
ちょっと恥ずかしい
804 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 18:52:25 ID:7I4/Rn9f
age
排気音とは別に、ひょーおおおって高めの音、カムチェンの音で合ってます？
>>805
それはカムギアトレーンの音だ。
それはカムギアトレーンの音だ。
ドライブチェーンの音かも
吸気音じゃない？
ちっさいケンシロウだろ。
うちのはﾀﾝﾀﾝと打音がうるさい
バイク用のオイル添加剤ってあまりないよね
バイク用のオイル添加剤ってあまりないよね
アイドリングの時のコッコッてポンプの音が好き
あれ、他のバイクにはないし
あれ、他のバイクにはないし
カムギヤトレーンのシャフトドライブ方式は不可能？
加速中の『ひょーおおお』って音は、水メタノールの噴射音だな。
814 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 09:21:02 ID:u90fzO36
南斗水鳥拳のレイだろ
>>816
おまえさんのおかげでベベルの事言ってるんだとやっと理解出来たわ
おまえさんのおかげでベベルの事言ってるんだとやっと理解出来たわ
そもそもカムの駆動とファイナルの駆動って全く別だしな
最近、初車検受けましたが、約9万円・・・
こんなもんですか？
こんなもんですか？
そんなもんバイクによるし、整備内容にもよるだろ？
嫌なら自分で車検くらい通せよ。簡単なことだ。
嫌なら自分で車検くらい通せよ。簡単なことだ。
俺も今月車検だったんだがリアタイヤ交換含めて
ちょうど９万円だったよ。
ちょうど９万円だったよ。
ボられすぎワロタ
ボラれてるかは内容によるだろ
行き付けのバイク屋は普段の整備は「こんなの工賃いらねーよ」的なノリだがその分車検は他より高いと思う
大体10万
チェーン調整やらバッテリー充電やら電気系の増設、他で買ったパーツ(スクリーン、ニグリッププレート等)もタダ。
行き付けのバイク屋は普段の整備は「こんなの工賃いらねーよ」的なノリだがその分車検は他より高いと思う
大体10万
チェーン調整やらバッテリー充電やら電気系の増設、他で買ったパーツ(スクリーン、ニグリッププレート等)もタダ。
チェーン・・・だと・・
カムチェーンだろ
826 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 15:46:33 ID:A0J+pLmW
Vmaxは楽しいバイクだね
意外に小回りも効くし、楽しいよ～
意外に小回りも効くし、楽しいよ～
違う違うｗ
前乗ってたゼファーの話
前乗ってたゼファーの話
9万ってどんだけぼられてるのやら
俺のは自賠責込みの4万5千円＋任意保険
自分で車検場に持ち込みなら更に安くなるだろうけどね
俺のは自賠責込みの4万5千円＋任意保険
自分で車検場に持ち込みなら更に安くなるだろうけどね
純粋に車検通すだけならユーザー車検は>>780のように2万円弱で出来る
平日に仕事休む+バイク屋の点検（安心を買う）で総額4万円ならバイク屋のほうがよいんじゃね。
俺は平日時間が取れるのと後学のため+極貧生活なので全て自分でやったが。
平日に仕事休む+バイク屋の点検（安心を買う）で総額4万円ならバイク屋のほうがよいんじゃね。
俺は平日時間が取れるのと後学のため+極貧生活なので全て自分でやったが。
ユーザー車検の実費は
自賠責25ヶ月 13700円
従量税 5000円
検査手数料 1700円
その他 数百円
でした。
自賠責25ヶ月 13700円
従量税 5000円
検査手数料 1700円
その他 数百円
でした。
やっぱり、プロに任すほうが安心感あるからね・・・
費用だけで、損得考えるのは、いかがなものか？
費用だけで、損得考えるのは、いかがなものか？
従量税ってなんだ？
車検っていうとすぐボッタクリだの言い出すヤツはどこにでもいる
キャリパーのOHメンドくせぇもんなぁ。
837 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 20:22:55 ID:VK91tFp9
車検に出してキャリパーO/Hしてくれる店なんて有るんだ？
そんなもん自分でオーダーしてやって貰うもんだろう。
車検の整備に含まれるなんて相当整備状態が悪い状態だからその値段は仕方ないんじゃないか
普段からもう少し整備したほうがいいんじゃねえか？
そんなもん自分でオーダーしてやって貰うもんだろう。
車検の整備に含まれるなんて相当整備状態が悪い状態だからその値段は仕方ないんじゃないか
普段からもう少し整備したほうがいいんじゃねえか？
>>837
車検を人に頼む人に合わせてキャリパメンドくせぇよなって書いただけだ。
ただの一行書いただけで勝手に決めつけやがって何そんなに偉そうなの？
車検もブレーキもキャブもタイヤもミッションも全部全部自分でやってるわボケ。
車検を人に頼む人に合わせてキャリパメンドくせぇよなって書いただけだ。
ただの一行書いただけで勝手に決めつけやがって何そんなに偉そうなの？
車検もブレーキもキャブもタイヤもミッションも全部全部自分でやってるわボケ。
839 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 07:57:17 ID:oFvAy86o
煽り耐性なさ杉山
554 名前：７７４ＲＲ ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2010/10/29(金) 11:39:55 ID:P0LwHoqo
そこそこ弄ったv-maxで245km/h。（12R並走メータ確認）
エンジンが吹けきったが、意外と振動少なかった。
そんな夢を見た。
ってあるけど、実際純正だとどれくらいなの？
俺のビビリミッターは150km/h=最高速度
そこそこ弄ったv-maxで245km/h。（12R並走メータ確認）
エンジンが吹けきったが、意外と振動少なかった。
そんな夢を見た。
ってあるけど、実際純正だとどれくらいなの？
俺のビビリミッターは150km/h=最高速度
'89北米のほぼ純正（フレーム・エンジン・吸排気・足回り純正）で、
メーターの目盛の切れまで回ったような夢を見た記憶が・・・
メーター誤差を考えたら、実際には出てないと思うが。
エンジンの振動より、車体の不安定さが印象深い。
てか、Ｖマはマッタリ走行が心地よい。
Ｖブーストもほとんど使わなくなったなぁ・・・
メーターの目盛の切れまで回ったような夢を見た記憶が・・・
メーター誤差を考えたら、実際には出てないと思うが。
エンジンの振動より、車体の不安定さが印象深い。
てか、Ｖマはマッタリ走行が心地よい。
Ｖブーストもほとんど使わなくなったなぁ・・・
俺の前期型だけど、200で限界の夢見た。
TZR（3XV）乗ってる時は220のメーター振り切っても安心だったのに・・。
TZR（3XV）乗ってる時は220のメーター振り切っても安心だったのに・・。
みんな結構な夢みてんだな、オレはメーター読み200km/hまで出た妄想をしたよ
ただ風圧に耐え切れなくてこれ以上は無理だった
スロットルとエンジンにまだまだ余裕があったので230km/hまでは確実にいけるとさらに夢想してみる
ただ風圧に耐え切れなくてこれ以上は無理だった
スロットルとエンジンにまだまだ余裕があったので230km/hまでは確実にいけるとさらに夢想してみる
３．５０PS3のファームをFTPで抜いてUSBに入れて
それ使ってファームローダーで３．４１PS3起動でないの？
それ使ってファームローダーで３．４１PS3起動でないの？
超誤爆ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗスマン
オイルフィルター交換ってもしやフィルターレンチ必要？
>>852
むむむ。フィルターレンチ買おう。ありがとう
むむむ。フィルターレンチ買おう。ありがとう
ほしゆ
855 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 17:47:44 ID:mANMczxL
おまえらたまにはグリスうｐしやがれよ
856 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 19:51:40 ID:FZ12tm7j
58000km走行の車両で、最近極低速時にハゴッとかバコッとか音がするんだ。
停めて回しても音がしないのでハッキリわからないんだが、左足のかかとの辺りから振動が伝わってくる。
経験豊富で見当のつく方、ご指南を賜りたくお願い申し上げ奉り候。
停めて回しても音がしないのでハッキリわからないんだが、左足のかかとの辺りから振動が伝わってくる。
経験豊富で見当のつく方、ご指南を賜りたくお願い申し上げ奉り候。
サイドスタンド出しっぱを想像した
低速でもちょっとのギャップ超えるだけで
ハンドルブルブル止まらなくなるんですが
みんなのもこんな感じですか？
ちょっと思ったんですが、このクラスのバイクにしては
ステアリングが軽すぎますよね
それが影響してる？
ハンドルブルブル止まらなくなるんですが
みんなのもこんな感じですか？
ちょっと思ったんですが、このクラスのバイクにしては
ステアリングが軽すぎますよね
それが影響してる？
>ハンドルブルブル
俺のはタイヤ交換したら直った。
溝も結構あって段ベリ片ベリも見られなかったけどひび割れ
するほど年数が経ったタイヤだったからかな。
俺のはタイヤ交換したら直った。
溝も結構あって段ベリ片ベリも見られなかったけどひび割れ
するほど年数が経ったタイヤだったからかな。
VMAXで唯一不満だったライト光量、HID入れたらほんっとに明るくなって大満足
ヤフオク6000円也。あと5年は乗るぞ～
ヤフオク6000円也。あと5年は乗るぞ～
863 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 23:52:59 ID:Pmg0fsZ6
ETCつけたいんだけど分離型で本体を収納できる場所が無い
みんなどうしてる？
みんなどうしてる？
よくあるタンデムシート下。電源はリヤブレーキから。
ダミータンク下ってほんとに入るの？エアクリBOXを社外とかにしてないと入らない気が…
ダミータンク下ってほんとに入るの？エアクリBOXを社外とかにしてないと入らない気が…
>>862
中華？
中華？
867 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 13:47:52 ID:pD3MpjiU
>>865
便乗して質問なんだけどリレー無しでも大丈夫？
便乗して質問なんだけどリレー無しでも大丈夫？
俺も三菱の分離型をダミータンクのエアクリＢＯＸとクーラントの
リザーバータンクの間に入れているけど、本体が薄型なんで
プチプチの袋に入れてまったく無改造で隙間に入ったよ。
電源はＡＣＣラインから分岐で無問題に使えてます。
リザーバータンクの間に入れているけど、本体が薄型なんで
プチプチの袋に入れてまったく無改造で隙間に入ったよ。
電源はＡＣＣラインから分岐で無問題に使えてます。
いっそのことエアクリの箱の中に
突っ込んじまえば良いんじゃないか
突っ込んじまえば良いんじゃないか
873 ：７７４ＲＲ：2010/11/11(木) 10:08:34 ID:70uRem+K
国内仕様のVﾌﾞｰｽﾄ付きと逆車ではどれぐらい馬力は違うものなのでしょうか？
カタログデータくらいすぐ判るだろ。ggrks
875 ：７７４ＲＲ：2010/11/11(木) 18:52:20 ID:9rTMoeS4
５０馬力くらい違うわks
５０も変わらないだろ３５前後じゃね？
良く読めよ
>873
>国内仕様のVﾌﾞｰｽﾄ付きと逆車ではどれぐらい馬力は違うものなのでしょうか？
『国内仕様のVﾌﾞｰｽﾄ付』は本来存在しない。
となると質問は
『国内仕様にVﾌﾞｰｽﾄを追加した物』と『逆車（Vﾌﾞｰｽﾄ標準装備）』ではどれぐらい馬力は違うものなのでしょうか？
と読み取れる。
回答は『大して違わん』じゃないのか。
>873
>国内仕様のVﾌﾞｰｽﾄ付きと逆車ではどれぐらい馬力は違うものなのでしょうか？
『国内仕様のVﾌﾞｰｽﾄ付』は本来存在しない。
となると質問は
『国内仕様にVﾌﾞｰｽﾄを追加した物』と『逆車（Vﾌﾞｰｽﾄ標準装備）』ではどれぐらい馬力は違うものなのでしょうか？
と読み取れる。
回答は『大して違わん』じゃないのか。
キャブ換えないとＶブーストつけただけじゃ…
879 ：７７４ＲＲ：2010/11/11(木) 21:37:46 ID:70uRem+K
すみません質問の仕方が悪かったですね。
877さんの質問であってます。
35馬力前後違うんですかね。乗り比べて体感的に違ってくるのかな…
国内ﾌﾞｰｽﾄ付きの手頃なMaxがあったので疑問に思いました。
スレよごしすまん。
877さんの質問であってます。
35馬力前後違うんですかね。乗り比べて体感的に違ってくるのかな…
国内ﾌﾞｰｽﾄ付きの手頃なMaxがあったので疑問に思いました。
スレよごしすまん。
国内仕様のフルパワー化の方が加速いいんじゃ無かったっけ？
俺は、逆車に国内デフ入れてる。
俺は、逆車に国内デフ入れてる。
デフ？
国内と逆車じゃ10%程ｷﾞﾔｼｵﾚちゃうんじゃなかたけ？
マフラーも違うし。たしか。
886 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 10:25:37 ID:rvgUuifN
先日、突然エンジンかからなくなった
セルは普通に回るしその日の朝まではまったく異常もなかったのに
バッテリー切れるまでセル回してもダメ、充電して再トライしてもダメ
どうしちゃったんだろう
ちなみに'89逆車です
セルは普通に回るしその日の朝まではまったく異常もなかったのに
バッテリー切れるまでセル回してもダメ、充電して再トライしてもダメ
どうしちゃったんだろう
ちなみに'89逆車です
888ｹﾞｯ㌧
889 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 16:51:06 ID:ZwP2cXc8
>>886
電装品は何の前触れもなくお逝きになりますよ。
電装品は何の前触れもなくお逝きになりますよ。
メーターバルブをLEDにした人いますか？
TT6.5ってサイズはレアもんってのは知ったけど
ガレージアキラさんHPで3WのLED球があるらしい なんて書いてあるんですけどググっても見つからない
TT6.5ってサイズはレアもんってのは知ったけど
ガレージアキラさんHPで3WのLED球があるらしい なんて書いてあるんですけどググっても見つからない
>>886
ガス欠じゃね？
ガス欠じゃね？
メーターバルブLEDすいませんなんとか見つかりました
ヘッドをHIDに変えたけど光軸メチャクチャっぽい。
まだ夜走ってないけど日中正面からみたらかなり眩しい。走るのコェー スイッチかませればよかった。
まだ夜走ってないけど日中正面からみたらかなり眩しい。走るのコェー スイッチかませればよかった。
VMGのマルチリフレクターにするか迷ってる
交換した人いる？
交換した人いる？
大原さんのサイト取扱パーツ結構増えてますね
>>895マツシマってどうよ？
以前NインジケータをマツシマLEDにしたけど、半年ぐらいで切れたよ。
まぁ切れたっていうか、輝度が激しく低下した感じ。
マツシマは2LEDだけど、ネットで見付けたT5とT6.5兼用3LEDの方が明るいっていうか、
光が拡散されてメーター向けだと思う。どこの業者か忘れたけど。
確か5個入りで運賃合わせて2千円以下、メーター＆タコ＆Nに使ってちょうど良い。
携帯からスマセン。
以前NインジケータをマツシマLEDにしたけど、半年ぐらいで切れたよ。
まぁ切れたっていうか、輝度が激しく低下した感じ。
マツシマは2LEDだけど、ネットで見付けたT5とT6.5兼用3LEDの方が明るいっていうか、
光が拡散されてメーター向けだと思う。どこの業者か忘れたけど。
確か5個入りで運賃合わせて2千円以下、メーター＆タコ＆Nに使ってちょうど良い。
携帯からスマセン。
そんなにライト暗いかなぁ？古い国産V2気筒から乗り換えた俺は、あまり感じない。
もちろん夜はクリアシールドだけど
もちろん夜はクリアシールドだけど
俺も言われる程暗いとは思わないな
大原のマルチリフレクターは馬鹿高いから、俺はネットで調達したよ。
もちろんHIDで、車検も通ったよ。
暗いわ、車検場のテスターが文句言ってるんだから間違いは無い。
>>901俺も買うから教えて下さいませ。
>>901俺も買うから教えて下さいませ。
903 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 00:47:26 ID:4wT2J5VA
教えて下さいませ。
904 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 01:20:36 ID:Gfqt7C/P
スミマセン
ヤフオクで買ったブーストコントローラー（6000回転→3000回転）の取説を紛失しました
オレンジ色の線はどこに繋げば良いですか？
ヤフオクで買ったブーストコントローラー（6000回転→3000回転）の取説を紛失しました
オレンジ色の線はどこに繋げば良いですか？
905 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 10:12:54 ID:e2xOe6bS
売ってくれた人に聞いて見ればいいんじゃないの？
バッテリー上の左側コイルのオレンジ線となっている
どこも同じか知らないけど聞いたら聞きっぱなしの奴多いんだよな
それがいい年こいたオッサンだと思うと情けないわな
それがいい年こいたオッサンだと思うと情けないわな
ありがとうの返事がある方がそりゃいいが
口にするぐらいなら質問に答えずロムってろ
口にするぐらいなら質問に答えずロムってろ
俺がまとめて礼を言う。
このスレの皆様ありがとうございます。
教えたほうが多いけどな。
このスレの皆様ありがとうございます。
教えたほうが多いけどな。
みんな、いつも俺の戯言に付き合ってくれてありがとお～
911 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 09:23:43 ID:qwcJPVnw
ややや、俺こそありがと。
俺ももうすぐ魔人に…
俺ももうすぐ魔人に…
世界中の人々へ・・・ありがとう。
>909
ちゃっかり教えた方が多いとか自慢してんじゃねえよ。
お前みたいなヤツに一言いわせてもらうおう、「ありがとう」と。
ちゃっかり教えた方が多いとか自慢してんじゃねえよ。
お前みたいなヤツに一言いわせてもらうおう、「ありがとう」と。
ﾛﾝｽｲ欲しいな～なんであんなに高いんだろ…
915 ：904：2010/11/18(木) 02:09:08 ID:MvfWAv82
>906
報告遅れスミマセン
無事に装着できました。
ありがとうございました
報告遅れスミマセン
無事に装着できました。
ありがとうございました
916 ：886：2010/11/18(木) 10:49:08 ID:wG6Vd5vI
報告遅くなってごめんなさい
結局バイク屋に修理頼んだら電磁ポンプが壊れてたって
1万円で直ったよ
レスくれた人たちありがとう
結局バイク屋に修理頼んだら電磁ポンプが壊れてたって
1万円で直ったよ
レスくれた人たちありがとう
オレの燃ポンもそろそろヤバそう。タンクの中サビサビだし。
結局アルミのガスタンってまだないのかな。
結局アルミのガスタンってまだないのかな。
格好悪いからいらない
最近フロントがものすっごく暴れるんだよね。ステムに異常はなし。
これってやっぱタイヤ？サス？
乗るのが怖いぐらいにブレる・・・
これってやっぱタイヤ？サス？
乗るのが怖いぐらいにブレる・・・
>>923うん、読みました。
１０月末頃からだんだんとブレが酷くなってきて、先週乗ったときには怖く感じたんだ。
急激なタイヤの変化もなく、ステム異常もなく、ブレの悪化。
タイヤの限界を超えると急に酷くなるとかあるのかな、と思って。
ちなみにタイヤはコマンダー５分山です。
１０月末頃からだんだんとブレが酷くなってきて、先週乗ったときには怖く感じたんだ。
急激なタイヤの変化もなく、ステム異常もなく、ブレの悪化。
タイヤの限界を超えると急に酷くなるとかあるのかな、と思って。
ちなみにタイヤはコマンダー５分山です。
>>913
お前いいヤツだなｗ
お前いいヤツだなｗ
ほうほう、やっぱタイヤに原因がありそうだね。
ボーナス出たら嫁に内緒でタイヤを替えよう。
このスレみてるとみんなのオススメはＲはメッツェラーのマラソンで、
Ｆは結構いろんな意見が出てるよね。
憧れの前後ラジアルにしてみるかｗ
ボーナス出たら嫁に内緒でタイヤを替えよう。
このスレみてるとみんなのオススメはＲはメッツェラーのマラソンで、
Ｆは結構いろんな意見が出てるよね。
憧れの前後ラジアルにしてみるかｗ
928 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 21:18:09 ID:MVXoO+zo
タイヤの話に便乗だけどﾘﾔの太さは170が限界かな？？
メッツラーのマラソンは先月入れようとしたら
メーカー欠品で無いといわれたよ。
泣く泣くノーマル入れた・・・
メーカー欠品で無いといわれたよ。
泣く泣くノーマル入れた・・・
マラソン2は、たしか、もう生産中止だよな。
俺は、1年くらい前から入れてるけど、グリップ云々より
とにかく減らないよ・・・1万キロくらいいけるんじゃないかな。
サイフにやさしい。
俺は、1年くらい前から入れてるけど、グリップ云々より
とにかく減らないよ・・・1万キロくらいいけるんじゃないかな。
サイフにやさしい。
931 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 02:12:56 ID:LvBm3U0K
競馬で勝ったのでゲイル入れた。
停車時の引き回しの軽さに驚愕
燃費が15㌔/L→18になったよ
停車時の引き回しの軽さに驚愕
燃費が15㌔/L→18になったよ
洗車する度にアイドリングが不調になる。で、プラグ見てみると水が付いてる
プラグコードは新品にしたし…
仕様ですか？
プラグコードは新品にしたし…
仕様ですか？
オイル何つかってる？
今日久しぶりにメンテした
アイドリング1000から1200位にあげたら
始動性は上がるしギアもスコスコ入るし
宝くじは当たるし彼女はできるしで
いいことずくめだわ
アイドリング1000から1200位にあげたら
始動性は上がるしギアもスコスコ入るし
宝くじは当たるし彼女はできるしで
いいことずくめだわ
大原のFスタビでブレ軽減できないかな
誰か柱になってくれへんかなー
誰か柱になってくれへんかなー
>>933
エフェロの10W40か20W40どっちか忘れた
エフェロの10W40か20W40どっちか忘れた
スタビ交換でブレはおさまらんだろ
バイク屋さんがいうには、少々くたびれたバッテリーでの冬場は
アイドルアップがデフォだそうです。
アイドリング1200に合わせてもらってます・・・
おかげでUターンゴケも皆無。
アイドルアップがデフォだそうです。
アイドリング1200に合わせてもらってます・・・
おかげでUターンゴケも皆無。
どこまでブレが大きくなって
どこまでブレに耐えられるか試した事があるのは
俺だけじゃないはず
どこまでブレに耐えられるか試した事があるのは
俺だけじゃないはず
放っておくとそのうち吹き飛ぶんだろうな
怖いお…
怖いお…
944 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 02:15:18 ID:fuspT7jM
洗車してて気付いたんですがニュートラでセンタースタンド立ててタイヤ回すとシャラシャラ言いますがこれってどこかおかしいんでしょうか？
車体はY92の2WEです
車体はY92の2WEです
>>944
バイクゆっくり押して見て、
鳴ったり鳴り止んだり、てな感じだと
ローターの組み付けか曲がってるのか
変磨耗？バイク屋で診てもらう
同じ感じの音だったら、
まーそんなものかな？と諦める
音を軽減する方法はあると
聞いたことはありますがわかりません
バイクゆっくり押して見て、
鳴ったり鳴り止んだり、てな感じだと
ローターの組み付けか曲がってるのか
変磨耗？バイク屋で診てもらう
同じ感じの音だったら、
まーそんなものかな？と諦める
音を軽減する方法はあると
聞いたことはありますがわかりません
946 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 03:06:55 ID:hQahBCc0
朝の通勤で寒くなってきたからエンジンガードのあたりにレッグガードつけてみようかと悩んでるんだけどつけてる人いる？
素直に防寒着買え
グリップヒーターをステップに装着すれば解決
つま先だけカバーするようなのあったら欲しいな
古いバイクだけど作り込みはいいね
時代に流されない理由がここにある
時代に流されない理由がここにある
>>944
ずっと音が一定なのが正常
ずっと音が一定なのが正常
新型V魔って300出るんだね。 まぁ200PSあれば不可能ではなさそうだが
空力、ギア比的に270～280くらいが限度かと思ってた
空力、ギア比的に270～280くらいが限度かと思ってた
全てのドライブシャフト車に言えるんだけど
ジープみたいにファイナルギヤ比変更出来ればなぁ
ジープみたいにファイナルギヤ比変更出来ればなぁ
ｱﾒﾘｶﾝやｴｸｽﾄﾘｰﾑ系の半ヘルでVmax乗ってる方いる？
見た目変かな～？？
見た目変かな～？？
200Km/hを超えるバイクで半ヘルねえ。
いや、高速ﾂｰﾘﾝｸﾞなら流石にフルかぶるよ。
街乗りとかでかぶってる人いるかな～と思って・・
街乗りとかでかぶってる人いるかな～と思って・・
そういえば、全くみたことがないね。
アメリカンほどローロングじゃないし、やっぱ似合わないのかも。
アメリカンほどローロングじゃないし、やっぱ似合わないのかも。
この前、スーツに半ヘルで乗ってるにーちゃん見たぞ。夏にはタンクトップに短パン、ビーサン、半ヘルってのも居た。
何か原チャリ扱いされてるようで悲しくなった。
何か原チャリ扱いされてるようで悲しくなった。
>>946
足の冷えはニーシンガードで結構違うよ
足の冷えはニーシンガードで結構違うよ
高圧洗浄機で洗車してたらラジエターから出てる管のとこの塗装だけ剥がれたorz死にたい
タッチペンでおｋ
エンジンもヤマハらしく剥がれやすいよ
適当にマスキングして半ツヤの耐熱黒スプレーで塗ればおｋ
見えてるとこさえ塗ればいいならら1時間もかからない
適当にマスキングして半ツヤの耐熱黒スプレーで塗ればおｋ
見えてるとこさえ塗ればいいならら1時間もかからない
965 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 01:20:31 ID:LFBIm5pZ
配線類全部新品で引き直しで10万って安いのでしょうか？
車体は逆車の85年式です。
基本整備はずっと自分でやってきてるんですが、最近電気系トラブルが多く、そっちは詳しくないためショップに出そうと思って見積もってもらったらこの金額提示されました
車体は逆車の85年式です。
基本整備はずっと自分でやってきてるんですが、最近電気系トラブルが多く、そっちは詳しくないためショップに出そうと思って見積もってもらったらこの金額提示されました
966 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 01:32:00 ID:/BmKG8n5
う～ん、難しいナｗ
本当に総ての配線を換えてｋれるなら妥当なのかも？
本当に総ての配線を換えてｋれるなら妥当なのかも？
そろそろ次スレタイトル考えないと。現スレタイ好きなんだけど。
カプラー外したらセンサー側端子の劣化もあったりして
970 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 16:45:17 ID:VoD1gsLe
車検専用なら傷有りでも関係ないんじゃね
なるほど、そういうことか
現地で交換かよ
975 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 23:06:29 ID:5M22VFOl
オイル＋オイルフィルター交換 工賃はどれくらいが相場？（88年逆車）
乗り方にもよると思うんだが、大切に乗って何万キロくらい乗れるもんなんだろう。
みんなの知ってる最長走行距離を教えてください。
みんなの知ってる最長走行距離を教えてください。
25万キロ。
皆さんのドライブシャフトオイルの交換時期と、使用しているギアオイルを教えて下さい
ヤマハ純正を10000km交換してる
ヤマハHPにFJR専用っていう純正ドラシャオイルがあるんだが、普通のと何が違うのか気になる
ヤマハHPにFJR専用っていう純正ドラシャオイルがあるんだが、普通のと何が違うのか気になる
>>979-980
FJR用は知らないけどヤマハ純正もSAEの粘度等表示されてないから中身がどう違うのか分かりませんよね
バイクの方には、V魔のシャフトの適合粘度ってシングルSAE90くらいだったけ？
FJR用は知らないけどヤマハ純正もSAEの粘度等表示されてないから中身がどう違うのか分かりませんよね
バイクの方には、V魔のシャフトの適合粘度ってシングルSAE90くらいだったけ？
その前に10000km毎に交換って早くねｗ？
俺はシャフトオイルは100000kmに一回で十分って聞いたから、30000km超えてるけどまだ一度も交換してないんだけど。。。
交換した後ってエンジンオイル同様体感できるものってあります？
俺はシャフトオイルは100000kmに一回で十分って聞いたから、30000km超えてるけどまだ一度も交換してないんだけど。。。
交換した後ってエンジンオイル同様体感できるものってあります？
シャフトオイルは、時期で判断するよりも
定期的に劣化と汚れを見た方がいいよ。
定期的に劣化と汚れを見た方がいいよ。
熱で酸化が進むので舐めて酸っぱかったら交換しているな