【kawasaki】ER-6n/f/Versys part22【ｶﾞﾁｬﾋﾟｿ】

1 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 16:57:07 ID:Mr1gj5GJ

■前スレ
【kawasaki】ER-6n/f/Versys part21【ｶﾞﾁｬﾋﾟｿ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1265891632/

■過去ログ倉庫 @ぴたははのお部屋 - すれっどちぇっか～ -
http://pita.paffy.ac/biketh/bs/1/er-6/

2 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 16:57:50 ID:Mr1gj5GJ

■公式
Kawasaki Japan 2007海外モデル紹介(ER-6n/f/Versys)
http://www.kawasaki-motors.com/special/exportmodel2007/er-6n.html
http://www.kawasaki-motors.com/special/exportmodel2007/er-6f.html
http://www.kawasaki-motors.com/special/exportmodel2007/versys.html

Kawasaki UK
2009 6n/6f
http://www.kawasaki.co.uk/ER-6n
http://www.kawasaki.co.uk/ER-6f

2008 6n/f/Versys
http://www.kawasaki.co.uk/product.asp?Id=340449C444A
http://www.kawasaki.co.uk/product.asp?Id=340449BD22D
http://www.kawasaki.co.uk/product.asp?Id=340445DF773

Kawasaki USA(Ninja650R/Versys)
http://www.kawasaki.com/Products/Detail.aspx?id=201
http://www.kawasaki.com/Products/detail.aspx?id=246

3 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 16:58:36 ID:Mr1gj5GJ

4 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 17:08:29 ID:Mr1gj5GJ

シートバックをつけたんだけど、降りるときにつけてたの忘れて、
足が引っかかって左に立ちゴケしたorz

エンジンカバーとかレバーとかハンドルとかキズいったけど、
カウル（当方ｆ乗り）にキズがつかなかったのは不幸中の幸い。

【反省】
降りるときはサイドスタンドを先にだしとくべきだった。

ちなみにつけてたのはこれ↓
ttp://www.komine.ac/products.php?function=detail&product_id=424
なんか今後もやってしまいそう。
やっぱ箱つけるかなぁ…。

5 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 17:56:07 ID:utzVTYzM

>>1
おつ

6 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 19:19:15 ID:LMULLC69

>>4
俺はミラーがポッキリいったが大丈夫だった？

7 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 19:33:58 ID:Mr1gj5GJ

>>6
倒れ方がよかったのか、削れた程度で済んだよ。

削れた箇所↓
ミラー
ハンドル
エンジンカバー
クラッチペダル
サイドスタンド
ステップ
アクスルボルト

8 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 19:41:52 ID:76EE7JVj

黄色かオレンジのヴェルシス売ってくれ
いまのバイクが来年車検きたら買うから

黒白銀赤ライム以外の色が欲しい

9 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 19:53:27 ID:+uJELYht

>>1
GJ
あんたのIDのことなんだから!///

10 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 19:54:34 ID:2GHtXAsT

>>8
オマイがそんなこと言っている間にも買った奴等は楽しんでるんだぜ。

11 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 20:23:47 ID:1l++985Y

>>8
そんなもん、好きな色に塗れよ。

12 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 20:45:36 ID:arT9H7Jy

08式の6nに乗ってます。
ミラーの視野がいまいちなんで09型のに換えたら
あら不思議、振動も少なくなって見えやすくなった。

でも長距離ランで手がしびれそうになるハンドルの振動はもちろんそのまま。
ハンドルのバランサー換えてる人っています？
もし換えてればどんなのがお勧めですか。

13 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 20:53:02 ID:+R8XJgjv

でもお高いんでしょう？

14 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 20:58:10 ID:PFrO2pOW

'10だと、ミラーはもちろんハンドルも振動はたいして気にならないね。
モデルチェンジでかなり変わったのかな。
エンジンがラバーマウントになったというのをどこかで見たような気が。

気になるのは、振動じゃなくて、タンクの下あたりから聞こえてくる、
「キーン」と「ピー」の間くらいのすごく周波数の高い音だね。
耳鳴りみたいな感じの。
音はそれほど大きくなくて、60km以上になれば、エンジン音と風の音に消されて
聞こえない。

もしかして、これって異常？
1ヶ月点検が来たら、販売店に相談してみようとは思ってるけど。

15 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 22:06:18 ID:FO/h6Bsc

>>14
09'f乗りだけど俺のもする。
バイクやさんいわく「異常じゃないからそんなことでこないでね」
だってさ

16 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 22:18:08 ID:BkH9aA3J

前スレで
１１のＶの色は赤って言った人へ。
マジですか？

17 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 22:54:48 ID:PFrO2pOW

>>15
サンクス。
やっぱそうなのか。

異常じゃないとすると、かえって悩ましいなあ。
けっこう耳に付くんだよね、あの音。
なんとかならないもんかな。

18 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 04:37:17 ID:1VXfXI2y

>>14
燃料ポンプの作動音じゃないのか？
キーオン直後に同じ音が出てたら
間違いないが・・・。

19 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 08:32:28 ID:vAMz1tS/

>>18
キーをONにしたときの「ウィーン」よりも高い音で音量もずっと小さい。
で、その音が始まるのはエンジン始動後だね。
俺も、FIの燃料ポンプかなと思ったんだけど、こんなに高い周波数の
音が出るのかなと。
他のFIのバイクじゃこんな音聞いたこと無いんで。

20 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 08:51:05 ID:1H3GfKb/

６ｆ買うか迷い中。
迷ってる間に今年のモデル販売終了したりしないかな・・・
年間何台くらい国内に入ってくるんだろう？

21 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 08:56:33 ID:vAMz1tS/

>>20
去年は、8月の時点でfはブライト在庫終了してた。
nも白はすでに無くて、黒がかろうじて残ってたくらい。

今年の色が欲しいなら、もう決断した方が良いかと。

22 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 09:07:37 ID:1H3GfKb/

そんなに早いのか・・・

400が出た後、6も国内仕様でたりしないのかな？

23 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 09:21:43 ID:vAMz1tS/

>>22
早い、というより、ブライトの輸入が6月か7月入荷が最後なんじゃないかな。
9月には翌年モデルの予約が始まるんだし。

俺も、去年は決断が付かないうちに黒nも在庫無くなって、購入が年を越えた。
黒でも、今年のエボニーのほうが好きだったんで、結果オーライだけど。

6の国内仕様って話は、聞かないね。少なくとも今年はないんじゃないの？

24 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 09:24:06 ID:1H3GfKb/

>>23
なるほど。
ちなみに所有してて満足度は何％くらい？

25 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 09:33:32 ID:vAMz1tS/

買ったばかりだからね、今のところ120%。
期待以上の満足度。
無理しなくてもワインディングが楽しいし、下道をゆっくり流しても
鼓動感があって飽きない。
パワーも充分で、取り回しも軽い。

26 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 09:37:00 ID:1H3GfKb/

なんだかもう4気筒に飽きてきた俺は興味津々であります。
とりあえず試乗してくる！

27 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 09:58:46 ID:BJVnUKE2

>>14
'10f乗りですが確かに音しますね
こんなものだろうと気にしていませんでした

28 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 10:05:09 ID:vAMz1tS/

>>27
やっぱり、そうなんだ。

俺が昔から音に敏感なせいかなあ。
HDレコーダーの動作音ですら、最初は気になってしかたなかったくらいだから。
ま、そのうち慣れるかな・・・

29 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 11:08:07 ID:fmo4j+Id

>>14
１０’ｆだが納車後より高周波が気になりショップに対策を依頼した。
旧型ｆと聞き比べると明らかに旧型のほうが音が小さい。
燃料ポンプを新品に交換してもらったが効果なし。
結局旧型の部品をスワップしてもらった。

30 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 12:09:20 ID:vAMz1tS/

>>29
ちなみに、旧型部品との交換、おいくらでした？

31 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 12:19:45 ID:aeUNoML9

モーターが回っているんだからそんなもんだよ。
不規則な音なら異常の可能性もあるけどな。
うちのは、バッテリーが弱って電圧が下がっているのか、
ウインカーの点滅に合わせてモーター音が変化するよ。

32 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 08:13:52 ID:rSC/iQWH

>>30
無料で交換してもらった。
燃料ポンプは、旧型新型共に同じ部品なので交換したから音が小さくなるとは限らない。
自分の場合は聞き比べることが出来たので、音が小さく癇にさわる周波数ではないことを
確認することが出来た。

33 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 09:22:07 ID:Aw0wawvS

>>32
なるほど。そういうことか。
でも、音が大きめなら、交換すれば小さくなる可能性はあるってことだね。
販売店に相談してみよう。
保証の対象になれば良いんだけど、動作に問題ないと無理っぽいかなあ。

34 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 15:27:38 ID:TNFhZQLS

ナイトロンのサス付けてリア車高上げてる人いる？

35 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 09:52:06 ID:yrD7ZtqV

保守

36 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 16:05:31 ID:VFzdZhs5

ER-6F '09 青　中古　契約記念カキコ
来週納車です！
箱をつけたいんだけど、ステーは
GIVI ジビ:モノラック用フィッティング449FZ
でいいんですよね。

37 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 18:54:15 ID:zOrps6qa

>>36
09で中古って、程度の良いの手に入れたね、おめっ！
ステーはごめん、分かりません。

38 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 19:47:29 ID:JibuACf2

>>36
フィッテングはそれでOK　箱はハネホンで買うのが安いかな

39 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 19:50:55 ID:IE4azOZ8

>>36
ええよ

40 ：36：2010/05/29(土) 20:34:01 ID:VFzdZhs5

>>37-39
ありがとうございます。
トップケースは今はなきコーリンで購入した
Giviモドキ（モノキータイプ）を付けようと思ってます。

ハネホンだとV35ケースも安くなってますね。
契約で気が大きくなってるので…

41 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 21:24:47 ID:4kbRFSvc

パニアいいぞ～

42 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 21:31:57 ID:QiDZvmNi

>>12
遅レスだけれど、同じ08の6n乗りです。
12Rに乗ってる人から安く譲ってもらったステンレスのグリップエンドつけてる。
12R仲間では結構みんなつかってるものらしい。

グリップエンドかえたら、低速でも高速でも振動がなくなり、
疲労もしないし、何よりも乗りやすくなった。
ハンドルちょっとかえるだけでこんなに変わるのかっていうくらい。
渋滞も苦にならなくなったし、高速での巡航速度もあがったw
ミラーの振動も少し減ったかな？

どこの製品かわからないんだけれど、こんな感じの製品。
ttp://www.autor-ism.com/swbebh14.html
でも6000円くらいのものを3000円で譲ってもらった気がするから、違うものかな…
私がつけてるのはこれのスタンダード　ハブ仕様のような形をしてます。

43 ：42：2010/05/29(土) 21:35:44 ID:QiDZvmNi

訂正

ttp://www.autor-ism.com/swbe.html
12Rは純正ハンドルだったので、多分、こっちです。

44 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 01:02:36 ID:ZUi0AJHB

>>36
標準のタンデムバーを取り外したくないならSW-Motechがお勧め

45 ：12：2010/05/30(日) 04:46:01 ID:Gwtxt/8j

>>42-43
ありがとうございます。
検討してみますね。

46 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 08:08:32 ID:Ncvx68eV

すいません、前スレがdat落ちしちゃって見逃したんだけど、
赤男爵で売ってるER-6って、ブライトの保証はつくのでしょうか、
つかないのでしょうか。

47 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 08:25:20 ID:s332i8Mt

>バイクやさんいわく「異常じゃないからそんなことでこないでね」
すごいことを言われたな。
正常か異常かわからないから聞いたのにそんなこと言われたら
二度とそのバイク屋に行きたくなくなるわ

48 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 08:59:28 ID:ReKrGtDb

>>46
先月男爵でfを購入したけど、ブライトの保証書が後から送られてきたよ。
でも念のため店頭で確認してね。

あと多分来月から男爵に入るVersysはブライト経由じゃないから注意ね。

49 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 09:57:07 ID:M/PC3Oov

>>40
このGiviモドキってきになってるけどGiviのステーにつくの？
過去ログみたら、折れるとか書いてあったけど気になる

50 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 13:03:16 ID:RGKARAN3

>>46
正規輸入の新車なら基本的に付くよ
平行輸入の車両なら当然ブライト通して無いので付かない

バロンはブライトで扱ってる仕様なら絶対ブライト経由なので
マレーシア仕様なら間違いなく付く

51 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 18:32:50 ID:Ncvx68eV

レスありがトン。どっちのパターンもあるんですね。
バロンで買うときはよく確認することにします。

52 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 01:45:34 ID:YVXetmRH

er-6nの購入を検討しています。
09モデルの色が好みでそちらを買おうと思うのですが
09と10モデルは色以外に特に変更はございますか？

53 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 03:00:15 ID:6G0p7FZz

ない

54 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 12:30:53 ID:jqchbtLz

店員は無いと言っていた
'09fのほうが安いので迷ったが、結局'10fを買いました

55 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 20:47:58 ID:NqRyMTQ4

フロントフォークと三つ叉の合わせ目辺りから
錆が発生し始めてるのですが何か良い対策ありますか？
冬場に走り回って他とはいえ買って4ヶ月で錆が出るとは思わなかった・・・（´・ω・）

56 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 20:57:43 ID:9G02mfnK

そのあたりはシリコンルブリカントの領域じゃないかな。

57 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 21:34:09 ID:QMin83fM

カバー掛けて野外駐車してるんで基本ブレーキディスクは雨曝し。
一週間も乗らないとサビで真っ赤っかになってます。
昔乗ってたジェベルなんかはこんなにならなかったと記憶する。
材質の違いなんでしょうかね。

58 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 21:39:25 ID:aiN1hLZK

俺もカバーかけて野外駐車だが2週間ほかっても錆はでてないぞ
鋳鉄ディスクブレーキは錆び易いが良く効く
車では外車は鋳鉄なので盛大に錆びる

59 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 21:51:51 ID:eGJTKKVe

俺も同じだが2週間くらいでは出ない、１ヵ月では出た。

60 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 10:04:11 ID:odKyI3UD

錆びないようにブレーキディスクにワックスをかけていれば良い。

61 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 11:12:30 ID:rboLXcsV

そおかっ！わかったアニキ！

「ガッシャーン！！！　ぷちっ…」

62 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 18:24:11 ID:tBmpT2Sa

1ヶ月も放置するなんてERが可哀相

63 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 22:03:11 ID:SKqapNwL

NINJA250Rからの乗り換え考えているんですが、
ER-6fのハンドルの振動とシートの堅さどうでしょうか？

NINJA250Rは8000回転くらいで振動がきつくなり、100kmくらいの距離で
ケツがしびれました。

用途は、街乗り、峠、長距離、高速（使わないかもしれません）って順です。
ネイキッドに近い楽なポジションでカウル付き、適度なパワー（できれば低回転でも
粘るエンジンとそれなりのトルク）って事で、他にXJ6系も考えています。

両方乗ってたとか試乗してみた方いましたら、なんかアドバイスいただけると
幸いです。

64 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 22:09:04 ID:KPJIl/iW

振動が嫌いならマルチのXJ6がいいよ
ERは高速を110くらい（5000回転位）で巡航してるとステップの微振動で右足が痒くなるし
右ミラーが振動で見にくい
09以降は改善されたみたいだけど自分の06nはそんな感じです

65 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 22:19:28 ID:hlpvsAVq

たいした試乗もしていないけど、XJ6は3速ノロノロからでもアクセルをひねればスムーズに加速していくから街乗りは楽だと思うよ。
ERだと下手すると2速からでもギクシャクする時あるし。

66 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 06:04:55 ID:QJoaLFLd

そのギクシャクさがツインの醍醐味だ

67 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 10:24:41 ID:5KH/XU57

醍醐味とか味とか面白みとか
色々言い方あるけど

結局のところ、マルチに敵うのは
燃費とエンジン幅だけだよね

68 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 10:47:28 ID:2mqcnY4c

取り回しと楽しさも

69 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 12:50:01 ID:vMkx88zz

重量、整備性のよさ、維持費の安さ、車体価格、トラクション
探せばいくらでもあるんじゃね？
俺はフィーリングが好きなんだけど

70 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 16:34:07 ID:VhjWxzwh

マルチから乗り換えたけど、断然こっちの方が面白い

71 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 18:49:32 ID:Lzv1BmUN

ライバルであるXJ6とはうまく差別化が図れてると思うよ

72 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 20:19:42 ID:UN00NgzK

熱に関しては大差ない？

73 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 10:05:34 ID:HQfbWUG/

>>63

'10nだけど、100km巡航でも振動はあまり気にならないです。
ミラーもブレるもののちゃんと見えるし。
時速70kmくらいまでで流すなら、ぜんぜん振動もなくミラーもほとんど
ブレないです。
そのへんは、モデルチェンジでエンジンがラバーマウントになってだいぶ
変わったんだろうか。
ステップも表面にラバーが付いたせいか、痒くなるような振動は経験無し。

むしろ、以前試乗したカウルマウントのCB400SBのほうが低速でもミラー
ブレブレだった。
CB1300SBでもブレたから、カウルマウントの宿命なのかも。

4気筒は振動無いって言うけど、案外細かい振動が気になることが多いですね。
XJ6は、試乗したことはないけど、あっちのスレを見てると、やっぱり
それなりに振動はあるみたいよ。

結局、2気筒の味を取るか、4気筒のスムーズさを取るかってことになるんじゃない？
このへんは、もう完全に好みの範疇で、どっちが上とか下とかじゃないような気が。
XJ6とは、ライバルと言うより、>>71が言うようにうまく棲み分けができていて、
両者でミドルクラス市場を広げてるんじゃないかと思います。

あと、シートはやや堅めだけど、意外に尻は痛くならないですね。
このへんも感じ方は個人差が大きいけど。

ER-6nは、峠は攻めなくても楽しいし、下道流しても鼓動感あって飽きないし、
高速も余裕だし、ツーリング用途メインの自分にはベストな選択でした。

74 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 19:15:41 ID:dQKwDw55

やべっ欲しくなってきた
ｎとかベルシスってラジエターのシュラウド？の防風効果はどんな感じ？
膝に風直撃？冬場の足腰（特に膝ボン）の冷えが辛いオッサンです

75 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 19:30:34 ID:vBqsVKzn

>>74
ｎだけど防風効果はありませんよ、直撃
自分はズボンの下にニーシンガード付けてるから膝は冷えないけど
かわりに太ももが冷える
ビグスク・ＳＳ・6nでツーリング行った時、高速で小雨が降ってきて
自分だけが濡れた・・・他の2台は足も腕も濡れてない
6ｎはネイキッドだから仕方ないよね

76 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 19:39:23 ID:dQKwDw55

>>75
レスありがとう
覚悟できたｗ

77 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 19:41:37 ID:uf5d92v9

俺もｎほしい
オレンジ色のがほしい
次のモデルオレンジでないかなぁ

78 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 20:13:09 ID:sDbdzSSx

>>75
俺は、昔ながらのネイキッドからの乗り換えのせいか、足、特に膝付近は
だいぶ風当たりが少なくなったように感じましたよ。
カウルじゃないから、完全に風を防ぐのは無理かも知れないけど、
あのラジエーターシュラウドもそれなりに役立ってるような気が。
過度な期待は禁物ですけど。

79 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 20:23:53 ID:4A8MuTR0

>>77
09nだとEU/UK仕様でキャンディーブリリアントオレンジの
設定があるけどもう国内には残ってないだろうね。
俺が購入したときのレッバロの資料には「入荷実績有り」と書いてあったけど・・・

80 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 20:26:53 ID:yh0LyNsU

カウルやタンクをパーツで注文して交換とか
大変そうだが

81 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 20:28:01 ID:/SdHfYyc

6fなら膝に風はあまり当たらない？

82 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 20:35:48 ID:ie7YV3JE

>>75
自分はSRからの乗り換えだけど(06n)、膝への風当たりは78の方と同意見。
膝の冷えも以前に比べれば楽になったけどなぁ、太ももは相変わらず寒いけどね。

83 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 20:50:02 ID:sDbdzSSx

>>82
ハハ、膝上15cmくらいからの大腿部は寒いですよね。
膝周りに風が当らなくなった分、かえってそこだけ寒さが際立っているのかも。
ただ、高速なんかを走ると、太ももの部分も少しだけ風当たりが弱くなってる
ような気もします。
気がするって程度ですが。

84 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 21:06:17 ID:dQKwDw55

みんなローソン

いやサンクスｗ

85 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 22:04:35 ID:g1AwicYN

('A`)・・・

86 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 22:10:53 ID:2JGkZCb/

夜冷えたときに乗ってたら膝辺りに来るエンジン廃熱が
ありがたくてしょうがなかった。夏になったら大変だろうな。。。

87 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 22:17:46 ID:3hnpn0LE

>>86
真夏はGパンではつらい、革パンをお勧めする。

88 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 02:26:58 ID:O8M20Ild

そういや先週東名で渋滞の中、オレンジのｎみたな

89 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 04:25:33 ID:z6AlKoT0

ステップが結構熱くなりますね。
底の薄いシューズ履いてるとほんのり温かさが感じられるほど。

90 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 05:20:24 ID:TAF5U2Qs

ヴェルシスの黒以外も導入してくれ
ブライトさん！

91 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 10:36:04 ID:mzRhTvW+

明日６ｆ納車なんだけど、そんなに排熱凄いの？
以前国内ＣＢＲ６００ＲＲ乗ってたんだが、これは夏場もなんとか耐えれた。
さすがに4気筒よりはマシですよね？

92 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 10:38:55 ID:XGGi1SA8

4気筒に飽きてER6を購入候補にしてるんだけど、
やっぱりみんなはツインのバイクで探しててER6にたどり着いた？

93 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 11:11:04 ID:mzRhTvW+

>>92
ちょっと前の俺がいるｗ

94 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 14:57:45 ID:SawflboQ

>>92
SV650がかっこよく見えて…
んで結婚したり子供が生まれたり
リストラにあったりして
仕方なくＥＲ

95 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 16:19:36 ID:tIpW0XrY

>>92
自分も逆車CBR600からツインエンジンのer6かgladiusかSV650Sで迷ってる所。
マルチ→ツインでの高回転時の馬力の落ち込みとの引き替えに得られる
低中速時の加速力を期待してる。

96 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 17:21:49 ID:lwrEMP8m

>>95
オレも同じ感じ。
今4気筒で、回さないとパワーでなかったりするのに飽きてきた。
トルク感が味わいたくてツインを選ぼうかなと。
でもER6って高回転型だよね？ドコドコ感って意味ではやっぱりVツイン車のほうがいいのかな？

97 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 17:50:49 ID:Tcd2tC4/

ドコドコ感が欲しいならハーレーみたいな大排気量のツインや、ビッグシングルだね
ツインでもスポーツバイク系はどちらかというとスムーズでマイルド。ドコドコ感は期待しないように

98 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 19:49:19 ID:lMhkC8Gf

>>91
左の膝頭の内側がピンポイントで熱くなる。
真夏の高速とかガニ股で走りたくなる、革パンならセ～フ。

99 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 20:30:23 ID:snzdmPB/

>>96
6nのった後にメインのM109Rに乗ると
余りにシルキー過ぎて不安になる

100 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 20:41:06 ID:DqbYze2d

>>99
でもスロットルガバ開けすると（ｒｙ

101 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 21:15:46 ID:BxcJkoFG

>>95
>>96
同じ理由でCBR600から09ｆに乗り換えた
ちなみにCBR以前のバイクもマルチばっかり（オフ車とスクーター除く）

ツインの適度なパルス感と低回転から盛り上がるトルクに感動
アップライトなポジジョンも相まって、のんびりツーリングが最高に楽しい

が･･･１年も乗るとそれには慣れて、今度は高回転でのパワー感が寂しいと感じてきた
今の所乗り換えるつもりは無いが、CBRのような高回転で弾けるエンジンも楽しそうだなと
結局、人って（俺って）無い物ネダリなんだよね～

102 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 21:30:54 ID:lMhkC8Gf

>>101
1台で満足させるのは難しいよ。
俺もfと250マルチの二台体制だし

103 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 21:53:55 ID:ihyXALkR

>>49
　遅レスだけど、少なくとも自分が使ってるコーリンで買ったのはつくよ。
　モノロックタイプのも持ってるけどこちらはベースが折れた。
　モノキータイプはいまんとこ平気。
　どっちもちゃちだけど、箱よりもベースがショボイ感じがする。
　まぁ片やベースだけで５０００円、モドキはベースと箱で５０００円だからしょうがないよね。

104 ：101：2010/06/04(金) 23:51:05 ID:BxcJkoFG

>>102
確かに･･･

ちなみに今、バイクは３台
クルマもあるので４台分の任意保険は結構大変
これでも前よりクルマを１台減らした

105 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 00:53:50 ID:IQ6jeuYN

>>102
>>fと250マルチの二台体制だし
今日から俺も同じだｗ

ついに今日の午前中白ｆ納車！
スレ住人一人増えましたので皆様よろしく。

106 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 01:11:45 ID:+GOsFz5b

>>79
去年の9月に09nオレンジを実際に買ったから、今年の秋にも10nオレンジの入荷あるかもね。
ブライト経由じゃないのは気になったけど、色に惚れちゃって即決してしまったよ…

107 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 02:17:50 ID:Q7k/I91m

>>106
09nオレンジってこれ？
ttp://oreto-ex4.up.seesaa.net/bike/09er6nr1.jpg

これかっこいいよな
06n銀赤乗りだけど、この6ｎをPCのデスクトップにしてるよ

108 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 08:48:45 ID:ENv+0i9/

俺の08型の方がかわいいから好き

109 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 13:13:01 ID:xjUBcsm+

>>101
でも、ERは、低速のトルクと鼓動感がかなりありながら、高回転も9000くらいまで
なんのストレスもなく吹け上がるんだから、かなり高い次元でバランスがとれてる
と思うんだけどね。
7000からさらにもう一段加速してくれるし。
慣らしの時は、ちょっと油断すると簡単に7000くらいまで回っちゃうんで、逆に
気を遣ったくらい。
そらまあ、CBR600なんかと比べれば、高回転に不満が出るんだろうけど。
1台でいおりろこなすには、かなり不満の出にくいバイクかと。

俺は、2台持てるなら、ERは外して、W650とCBR600あたりかな。
3台持てるなら、さらに250のオフ車を足したい。
現実には、そんな金も暇もないので、ER-6を大事に乗るけどさ。

110 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 16:32:46 ID:ZmLveBa6

ああ早く次のモデルのカラーだけでも情報でないかなぁ
黒しか残ってない　オレンジ緑青ほしい
もうすぐ大型とってしまうおおお

111 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 17:37:24 ID:Tf3AQs2+

そもそも正規は黒しかない

112 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 18:03:37 ID:Op7td045

今日、黄色とすれ違った気がする。Versys '10。

113 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 18:11:00 ID:34A2GP/a

>>111
これって大問題じゃね？

114 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 20:54:59 ID:7/uG0to4

日本で販売するのは黒だけって・・・
ここらの努力がBRIGHTとPRESTOの違いか？

115 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 21:05:44 ID:AuyMTwP5

ABSバージョンも普通に仕入れて欲しいよね
Versysはまあ来年はもっと数入れるだろうけども

116 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 22:01:42 ID:35V4lP6B

Ｖのフロントプリロードは左右同じ方向に回すの?

117 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 22:47:41 ID:fExy2H2Y

バックミラーを収納するとき手前に倒してます？前方に倒してます？
手前だとハンドルと干渉するし、前方だと鏡が上向くし…

118 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 23:54:45 ID:1THya4su

今日無事白ｆ納車されて今まで乗ってたんだが、
乗り味が初期型ｎとは結構違うんだな・・・・

俺的には初期型ｎは全く文句無しだったんだが・・・
まあ、4000ｒｐｍ縛りが終わってからを期待することにしよう。。

119 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 00:17:32 ID:zNKNXeRt

現行でも、nとfは、コーナリングの感覚がハッキリわかるくらい違うよ。
nのほうが軽くて楽しい。
fはややマイルドで安定志向。
あくまでも、nとfを比べた場合で、fもXJ6あたりと比べるとコーナーリングは
ずっと軽いけど。

120 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 01:33:01 ID:ucr9/udz

そもそもキャスター角が違うし・・・

121 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 09:49:39 ID:eAMh5Nhx

違うよな

122 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 14:18:25 ID:ojMrJbcN

ラバーマントになったのって09から？

123 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 15:37:47 ID:sprV61Lq

タイ製400★KAWASAKIがER-4F/4Nを発売★650の縮小版
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1266893999/

「カワサキ ER-4　」２０１０年モデル　新車装着タイヤ発売のご案内
http://www.dmc-motorcycle.jp/2010_er4_new.html

「カワサキER4-N (f) 」2010年モデル新車装着タイヤにつきまして、下記のとおり発売いたしますのでご案内申し上げます。

発売サイズ
商品コードパターンサイズ装着 JANコード
281979 RSF 120/70ZR17 MC (58W) フロント 4981160726596
281981 RS 160/60ZR17 MC (69W) リヤ 4981160726602

タイヤ諸元
標準リム幅(inch) 許容リム幅(inch) 幅(mm) 外径(mm)
3.50 3.00～3.50 120 601
4.50 4.50～5.00 164 632

発売日２０１０年６月発売予定その他カワサキ ER-4N (f) (2010年モデル)新車装着タイヤです。ご注文の際は在庫と納期の確認をお願いいたします。

http://megalodon.jp/2010-0606-1511-11/www.dmc-motorcycle.jp/2010_er4_new.html
（Web魚拓取りました。川崎がDunlopにクレーム付けてページ消させるかもしれないので…）

124 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 16:23:08 ID:qQ2YqlSx

いざ出るとなると「本当に売れるのか？」って感じだな
むしろVの400版を・・・・・

125 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 16:41:35 ID:5T4Engjj

問題は値段だな
250Ninjaが初値50万切りで度肝を抜いたような真似が出来るか
まあグラ400が79万だしその辺かなー

126 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 18:54:43 ID:pnNukq06

よーし！それならER-4は驚きの価格、19.8万円だぁ～！

127 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 19:15:35 ID:FbXBXPik

６５～７５万くらいなんじゃね

128 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 19:24:27 ID:zNKNXeRt

fは出るだろうと思ったが、nも出すのね。
レアな車種であることをけっこう楽しんでたんだけど、けっこう
街で見かけるようになるのかな。
うれしいような、つまらないような。

これまで、皆無に近かった純正オプションやアフターパーツに
期待しよう。

129 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 19:56:09 ID:CFYEPI3H

08型に乗ってる身としてはあんまし恩恵ないかも

130 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 20:13:36 ID:nCzZYDMm

59万位でいいだろ。
250が400になった所で、そんなにコストは変わらない。

131 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 20:16:45 ID:pNrtGZX/

いや今回のは650が400だろw
まあER-6が75～85万だから、それより高くなることは無いだろうから
400SBみたいなボッタ値にはならんだろうけど

132 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 20:29:15 ID:54J2F23Q

>>131
ＣＢＲ１５０よりＣＢＲ１２５の方が価格高いんだぜ？

133 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 20:36:09 ID:Gl5pV3kJ

ホンダには変な値段の単車あるよな。
１２５のバラデロやスクーターが定価８０万超とか。

134 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 20:58:11 ID:+uCOkbFm

これは中免しかもってない俺が新車の400ccフルカウルを買うチャンスがきたと思っていいのか？
ZXR400みたいなレーサーが一番いいんだけどさ。

135 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 21:04:55 ID:GnafESVB

タイ製400★KAWASAKIがER-4F/4Nを発売★650の縮小版
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1266893999/

いってらっしゃい

136 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 21:27:27 ID:6UY8YCcq

４００ホントに出るのか。
これで妥当な価格の社外シングルシート風カバーが買えるかな。

137 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 23:19:38 ID:cLpskS50

カワサキさん、Vの400も頼むよ

138 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 23:32:58 ID:rFFibFLN

タイヤの皮剥きも終わったんで山道ばかりを走ってきたんだが、
楽しい楽しい楽しい♪

ｎとの些細な違いなんて気にならない程楽しかった！
まだ慣らし1段階も済んでないので、シフト操作はかなり忙しかったけど。。
マターリツー用に買ったんだが、方向性見失いそうになったｗ

ところで、チェンジペダル操作時、いままで乗り継いできたどのバイクより硬いんだけど、
このバイクってこんなもの？

139 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 23:35:23 ID:hMNLYbd0

>>116
うん
左のは印ないけどプリロード機構はあるらしいので右とおなじだけ回す
印つけとくといいかも

140 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 23:56:47 ID:PQEdjziB

>>137
エリミネーター250Vのエンジンを拡大して400Vのスポーツを作ってたら
どんな高性能な400が出来ていたことか。

141 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 02:36:51 ID:kg5jDDTt

>>140
4発エリミがZZR1400のエンジンをつんでたらなーと

142 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 04:37:11 ID:e9zy9wI+

エリミネーターってVマの迎撃機みたいな位置づけだったんじゃないかと思うけど
デカいエンジン積んで再販してくれないかなあ
どうせ俺なんか乗れないと思うけどｗ

143 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 05:01:30 ID:nvf4MQ/J

>>142
逆だ逆
皮肉にも自身が排除されちまった

144 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 18:42:59 ID:yphXV4pN

そろそろ>>137は、自分が期待した４００のＶの意味が伝わっていないことを
指摘すべき。

145 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 21:09:26 ID:khNhZ/Tz

VersysのVはV型のV

146 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 22:22:02 ID:xvxq9Wfz

復讐のV――

147 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 23:59:51 ID:lVerjRKz

ER-6は小ぶりだからそのまま400にダウンしてもいけそうだけども
Versysじゃ流石にパワー不足になりそう

148 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 00:05:37 ID:pY+Zy4bc

ERにつくタンクバックでいいのないですかねぇ？
給油口のラインが盛り上がってるのでいままでのマグネット式
タンクバックが厳しいんですよね。あまりデカイのも無理そうだし。

149 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 08:56:18 ID:CQSxJjTB

>>147
うん？

150 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 09:24:37 ID:X3PMoupX

>>149
Ｖも、つってたのはVersysも400出してくれ、って話じゃねえの？

151 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 09:54:43 ID:/x7Qq41T

不人気まっしぐら新型ｱﾈｰﾛ400Vですね

152 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 12:32:39 ID:gBzZs1lM

国内で売れてないVを国内向けに作るわけ無いだろ無能

153 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 16:32:03 ID:U/lEDW4x

>>147
大きく見えるけど、重量はたいして変わらない。
nが200kg、fが204kg、Vは206kg

>>148
どっかのブログで、マグネット式のMotoFizzのMサイズのが使えたって
書いてるのを見たよ。
ググってみたら？

154 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 22:48:55 ID:CZrWJpXj

Versys、アネーロ不人気は、足つきの問題だろ。
BMWを見習えよ。

155 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 23:03:56 ID:zAmSF1vK

>>154
ＧＳシリーズのことを言ってるとしたら
唯一Ｆ650が悲惨ではないというだけで、
他にＧＳの何を見習うんだ？ｗ

156 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 23:32:37 ID:U/lEDW4x

F650GSは、日本向けは初めからローシート装着だからね。
尻にはあまり優しくないらしい。

ヴェルシスも、手頃な値段の純正ローシート用意すればいいのに。
2-3万くらいの。
シートがせめてあと3cm下がれば、足付きの問題解消する人多い
んじゃないかなあ。

157 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 23:47:21 ID:CZrWJpXj

>>155
買った貰うために、ローシートやローダウン仕様を用意してるじゃん。
バイク買うのは背の低いオヤジなんだから、買ってもらう努力しないと。
逆輸入で持ってくるだけで、背の高い人が買ってくれたらいいんです！
なんて態度じゃ、売れる訳ない。

158 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 23:49:02 ID:i0jhdI+r

BMWはシートだけでなくローダウンもディーラーでやるからエライ
FだけでなくR1200GSでも足が届く（ような気がした）
ただ重い、、、

159 ：かぶりごめん：2010/06/08(火) 23:53:22 ID:i0jhdI+r

カワサキだと日本人には、ありがた味がないから
利幅の少ない中で、あれやこれや面倒なことできないのだろうな

160 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 00:14:25 ID:H/ci0sMc

>>154
’10モデルはERと足付き一緒らしいぞ
フロントマスクも好みだし倒立じゃなくなってもいいからVersys400も出してくれないかすら

161 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 00:51:03 ID:uqHnf+ig

日本に法人のある外車ってのは、日本人に売るために車両を仕向け変更したり
日本人（や仕向け国）の体格を考慮するのはあたりまえ。
そういう商売なんだから。

逆にＶは、日本人がヨーロッパや北米で売るために企画して製造した車両。
それを少量だけ逆輸入したので、日本で本気で売りたいわけじゃない。
日本人に本気で売りたいのは日本向けに作ったＥＲ４でしょ。

あとアネーロは不人気だったけど、足つきは悪くなかったよｗ

162 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 01:15:27 ID:5CQlsL/H

>>148
TANAXのステアタンクバックってのを使ってるよ。
ハンドルに干渉しなくていい感じ。

163 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 01:17:14 ID:H4eZCfQu

早くER４発売してくれ！
社外ﾊﾟｰﾂが早く欲しい！
シングルシート風カバーとか。

164 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 03:00:47 ID:wLBajoAl

つ段ボール

165 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 06:30:27 ID:nwiD44W3

>>160
ヴェルシスとERの足つき一緒って本当なのか？
それならヴェルシス欲しい

166 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 08:49:39 ID:H4eZCfQu

>>165
全然違います。

167 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 08:51:51 ID:yAsTYxwv

>>165
カタログスペックではシート高はむしろ上がってる。
シート高だけが足つきを決める要素ではないけど、シート形状とかサスが
乗り味を変えるほど違ってるとは思わんのだよな。実際に跨ってないけど。

168 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 08:53:06 ID:seg7XHFL

>>165
釣られるなよw
多少サスのストロークが違っても、シートが6cmも高かったら、
足付きが同じわけないだろ。

169 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 13:11:22 ID:hS5NwluT

ヴェルシスて読むのいい加減やめようよ。
海外ではヴァーシスて呼ばれてるんだから。

170 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 13:31:16 ID:PR7bxK9q

>>169
お前だけそうしてな。

171 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 13:49:12 ID:nwiD44W3

>>167-168
む　それは失礼した
素直に6f買うことにする、ぬん！

172 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 14:09:49 ID:hS5NwluT

http://www.youtube.com/watch?v=GaRU79do4ak#t=1m51s

173 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 14:10:55 ID:DwSZK3ZC

そんな事より社外の検対マフラーって無いの？

174 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 15:35:46 ID:KYZecozq

>>169
お前カメラをキャメラとか言っちゃうタイプだろｗ

175 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 16:28:27 ID:seg7XHFL

>>169
ヴェルシスをヴァーシスと読むなら、他もちゃんと読めよ。

Z1000は、ズィーワンサウザンド
ZX-6Rは、ズィーエクスシクスアー

"thousand"のthもちゃんと上下の歯の間に下を突き出すんだろw

176 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 18:04:56 ID:xstaFkns

>>171
このスレでそれを見るとは思わなかったｗ

177 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 19:28:44 ID:YasM6y6w

06nで来月北海道行くよ。
アイリス箱とサイドバッグにキャンプ道具一式積んで
都内から八戸まで自走です。
7月だと船余裕で取れるんだね。

178 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 20:59:37 ID:yAsTYxwv

俺も来月、Vにキャンプ道具一式積んで行く予定。

179 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 21:32:25 ID:Siyyhe8t

>>153,162

ありがとうございます、調べてみます。
自分も来月ｆで渡道しますよ！

180 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 22:03:55 ID:yXWLXZDl

俺ちゃんも再来月には'06nで北海道に帰省すっかな

181 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 09:09:24 ID:/lxNxfq0

>>176
今度は2年後か・・・
長いね・・・

182 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 10:48:01 ID:nRW2+lEQ

納車後、300km程走行したら、ギアチェンジ出来なくなった・・・・
これがカワサキクオリティか・・・初めて味わった。

ブライト経由の奴買って良かった。
これが並行モノだったら有償修理か～・・・

183 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 19:15:59 ID:BG15oUCs

>>182
とんでもない大ハズレを引いたな・・・・・・・・
今年一年気をつけたほうが良いぞ、碌な事が無い悪寒がする。

184 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 20:09:37 ID:VFj+qLA4

やっぱコイツは燃費良好ですね～。
今回のツーリング、平均燃費は２５ｋｍ／Ｌでしたよ♪
ルートは東京→浜松→白馬→東京。高速・峠・下道がそれぞれ３分の１くらい

185 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 22:25:21 ID:IBz4Cs25

'06の中古を買って2500k走ったが平均22k/Lで25ｋ/L行ったこと無いわ

186 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 22:49:07 ID:1kWoqsWb

Vの黄色が欲しくて並行を狙ったんだけど、アイビーエスは予定無しとのことなので
バロン一択になってしまう？
一応なじみのバイク屋さんで発注したいので、他にあるかな・・

187 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 23:02:33 ID:KR0c5EBk

>>185
飛ばしすぎじゃないの？

188 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 23:07:45 ID:KR0c5EBk

PMCヘッドロック買いました。これでメットもったまんまうろうろせずにすむぜ
メッキも厚そうでしっかりした作りで安心感が持てます。ちょっと高いけど

189 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 23:34:40 ID:VFj+qLA4

>>188
取り付け位置って、やっぱりハンドルバーになるんですか？

190 ：182：2010/06/11(金) 00:36:46 ID:sKCDlabz

ちなみに部品入荷は5日位らしい。
意外に早くて多少安心。。

しかし、梅雨入り前に走りまくるのは不可能となったぜ・・・
慣らし一段階までは終わらせたかったなあ・・

今から買おうとしてる奴ら、多少高くてもブライト経由品を買う事をお勧めする！

191 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 06:10:19 ID:UqELE1QB

街乗り満タンで200kmでリザーブ点滅ってのが納得いかない。

192 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 09:08:10 ID:96KKZLa/

DAEGなんて160kmで燃料計点滅し始めたけどな。
ガス欠状態になっても4リッター近く残ってるｗ

ERは燃費良くて大満足です。

193 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 10:35:15 ID:IIuqRT4w

>>169
はぁ？恥ずかしい奴だな
「海外」とかいっしょくたにするなよｗ

言語圏によってちがうわｗｗｗ

194 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 10:51:45 ID:mrpPlkZ9

>>191
リザーブなんて点滅しないけどな。
燃料警告は出るけど。
ま、リザーブとか言ってる時点で釣りだろうけどw

俺も燃費は25km前後だね。地方だから渋滞がほとんど無いこともあるけど。
燃料計、残り2までの減りが早いよね。
バーが残り2本になったから早めに給油しとくか、と思ってGSに寄ると8リッター
くらいしか入らなかったりする。

195 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 16:41:01 ID:0mw6+/0i

>>191
ギアチェンジが苦手でローから変えないと見た

196 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 18:33:28 ID:kPFNru/8

07ｎだけどﾘｯﾀｰ18～22だよ
走り方でﾘｯﾀｰ20前後に普通になる
高速で6000～7000回転粋で加減速走行するとﾘｯﾀｰ20切る
ﾊﾟｰｼｬﾙ走行ならﾘｯﾀｰ25以上のｴｺﾗﾝになるんでしょ

197 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 19:35:20 ID:+7rWTB94

A7Fだけど、昔片道10kmない通学に使ってたときは冬季で17km/lぐらいだった。
短距離でストップ＆ゴーが多いと200kmいかないで警告灯がつくな。

今は下道ツーリングメインなんで22km//ぐらい。

198 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 21:31:06 ID:Qb8YvPKo

>>189
自分はハンドルバーしか思いつかなかったのでそこに付けました。探せば他にも付けれる部位あるかも。
メットをタンクの上に縦に置けば突然の雨でも中が濡れる心配がないし、使いやすさから言ってもハンドルバーの左側がベストではないかと

199 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 21:54:37 ID:UqELE1QB

>>194
リザーブっつーか、FUELな。酌んでくれ。

まぁ実際、点滅しだすと不安になって毎回給油してるんで
完全にガス欠状態までいったことないから、どれくらい航続できるのか知らんが。

あとアレだ。
給油口の縁まで入れる癖があるから燃費悪く感じるのかもしれんがね。

200 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 22:39:19 ID:8JLvdwdE

09f 自作メットホルダー
ダイヤルロックでキー要らず
場所的にも丁度良いんじゃないかと

ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1276263273080.jpg

201 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 23:17:26 ID:O1sBLtbA

>>190
ブライト社員乙津なんだからね

202 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 23:37:53 ID:DKZxE+zQ

>>198
俺も同じ場所だ。

203 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 00:17:08 ID:u4yVDHSq

今日こられた旅人の方
青いｆかこよかたよ

204 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 00:41:51 ID:cUtkEP0T

今日都心で見たｗｗｗかっこいいなｗ

205 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 15:40:56 ID:/G65vFRG

Ninja650Rか6fのステッカーに貼り変えて
テスト走行してる4ｆがあるんだろうな

206 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 23:38:17 ID:tI0AWlHd

ごめんｗ
俺、６ｆにNinjaステッカー貼ってチンタラ走行してるｗ

207 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 16:44:21 ID:1NLbCeWl

鍵束でハンドル周りがボロボロになっていく…

208 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 17:44:25 ID:q1LtIi9n

ハンドガード取りつけて塗装剥げてますが何か?
サイドバックでサイドカウルが擦れて塗装剥げてますが何か?

209 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 17:51:46 ID:f/4tP4hL

聞いてもいないのに何か？じゃねぇよ

210 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 19:49:36 ID:cEA2YMwp

>>207
漏れはホックでバイクのキーだけ鍵束から外せる用にして対処してる。

ttp://shopping.a-auc.co.jp/keyfolder/keyfolder-a-1.html

211 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 20:02:18 ID:h+oabVJS

ｷｰﾎﾙﾀﾞｰｶﾊﾞｰを使えば傷は付かなくなるよ
値段も安いし、ｶｷﾞの束をばらす必要もなし

212 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 21:28:30 ID:YQF3IIdo

>>207
ひとコケしたらそんな事どうでも良くなるんじゃね？

213 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 22:27:12 ID:dAqJmjQe

新車の傷は思い出

214 ：７７４ＲＲ：2010/06/14(月) 05:09:48 ID:mW2osoR6

慣らし運転できるもの
初コケの傷をつけれるのも
新車オーナーの特権

215 ：７７４ＲＲ：2010/06/14(月) 14:51:16 ID:P5V4xqW0

走行少ない極上中古なら慣らし運転しなきゃならんし、
前のオーナーがコケてなければ、
中古でも初コケできるよ。

216 ：７７４ＲＲ：2010/06/14(月) 14:54:56 ID:K9OCbe4I

コケるたびに完璧に修理すれば、何度でも初ゴケ気分が味わえるぜ！

217 ：７７４ＲＲ：2010/06/14(月) 15:00:17 ID:N1xAIyPh

試乗車落ちみたいな半端な物買うより
新車か距離いった中古かどちらか買うほうがいいぞ

218 ：７７４ＲＲ：2010/06/14(月) 16:02:31 ID:U5nxRjve

今日街中で黒のVを見かけたんだが、あの格好良い見た目に反して乗り方が非常に残念だった・・・
そいつ爆音をならして公道を我が物顔でローリングしてて、後続のトラックからパッシング食らってたんだ
かなり歩道まで肉薄するもんだから歩いてて怖かったよ。

バイクの性格とか、此処の住人の雰囲気からもそんな事するバイクじゃないと思っていたのに
珍走団となんら変わらなかった・・好きなバイクだっただけに悲しい気分だ

219 ：７７４ＲＲ：2010/06/14(月) 16:29:04 ID:K9OCbe4I

>>218
蹴りでも入れてコカしてやればよかったのに。
黒V乗りの俺が許す。

220 ：７７４ＲＲ：2010/06/14(月) 16:51:31 ID:/gF6qCqo

カラビナ風キーリングに鍵をぶら下げている。
カラビナに鍵を付けると簡単に取り出しやすいから。
鍵にはリング状の物やタコ糸を円状に縛ってカラビナに通している。

そして、カラビナも100均で売ってるし。

221 ：７７４ＲＲ：2010/06/15(火) 01:10:29 ID:t7lYFPYi

故障より後に保証書が届いたぜ・・・・
同封されてたカタログ見てたが、やっぱパーツ少ないなあ・・・・

222 ：７７４ＲＲ：2010/06/15(火) 08:04:46 ID:KMn3pf1n

BRIGHTのアンケートに答えたらタンク保護パットが来たよ。

223 ：７７４ＲＲ：2010/06/16(水) 01:10:20 ID:twUTN0/w

2010v用リアキャリア、どこか出してこないかなぁ

224 ：７７４ＲＲ：2010/06/16(水) 01:23:26 ID:yP49WhZc

>>223
海外サイトだけど
http://www.chainspeed.co.uk/search.php?search_query=versysy+2010&x=0&y=0

225 ：７７４ＲＲ：2010/06/16(水) 01:29:49 ID:GJgXiljn

>>224
ついでにfのシングルシートもお願い！?

226 ：７７４ＲＲ：2010/06/16(水) 01:35:41 ID:yP49WhZc

>>225
甘えんじゃねえこのやろう
http://www.motospecialties.com/store.asp?store=ninja650shop&level=type1&type=09-10%20650R&type1=Seat%20Cowls

227 ：７７４ＲＲ：2010/06/16(水) 01:38:58 ID:yP49WhZc

てか国内ERMAXで出てるじゃあないか
http://www.ermax-japan.com/accessory/kawasaki.htm#cont03

228 ：７７４ＲＲ：2010/06/16(水) 01:42:36 ID:ogZq2IyX

神現る
色々外装部品出てるんだね

229 ：７７４ＲＲ：2010/06/16(水) 11:01:03 ID:Onp2Rh+u

>>226
あんた漢だよ・・

ところでなんてメーカー？近所に取り扱い店あったので早速注文してみる。
いーあーるまっくす？って読むの？

230 ：７７４ＲＲ：2010/06/16(水) 16:01:21 ID:MAGv7nMs

あるまっくすじゃなかったっけ？
俺ｖにそこのリアフェン付けとるよ。

231 ：７７４ＲＲ：2010/06/16(水) 22:51:04 ID:9bKvL9FI

ガチャピン仲間？
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1275734712473.jpg

232 ：182：2010/06/17(木) 01:08:27 ID:P2iowjck

意外に早く直りますた。
逆車でもけっこうパーツ入荷早いのね。

カワサキ車の味は何となくわかったので、
後は2年以内にｼﾞｬﾝｼﾞｬﾝ不良個所出尽くしてくれるように祈るｗ

233 ：７７４ＲＲ：2010/06/17(木) 01:14:26 ID:KMvraTnq

>>224
ありがとう！

やはり標準の取っ手は取り去ってしまうようですね

234 ：７７４ＲＲ：2010/06/17(木) 10:27:31 ID:1+UqkL09

>>232
良かったね。
パーツはひと通りブライトが在庫してるんじゃないだろうか。

俺も、最初はカワサキ車の味って何さ？？？
って不思議だったんだけど、ホンダあたりと比べると明らかに
乗り味が違うよね。
ERに限らず、乗ってて楽しい。

235 ：７７４ＲＲ：2010/06/17(木) 10:41:50 ID:vyg5fyu6

>>234
同意ですな。

ニンジャ250RよりVTRのほうが総合的なバランス取れてて挙動も凄く自然で乗りやすいが、
ニンジャのほうが乗ってて楽しかった。
他ｸﾗｽでもｾﾞﾌｧｰと４００SF（４００のZRXはイマイチだった）、ZRXと１３００SFなんかも同じ。

で、結局ERに落ち着きました。
このくらいがちょうどいい。

236 ：７７４ＲＲ：2010/06/17(木) 13:31:20 ID:XLxaxTP5

ブライトが在庫してるんじゃなくて、カワサキから出てくるんだよ
カワサキHPのパーツ検索を観てごらん

237 ：７７４ＲＲ：2010/06/17(木) 13:47:24 ID:d8a5U7U/

どこで見れるの？

238 ：７７４ＲＲ：2010/06/17(木) 15:22:58 ID:7TtyA9xF

>>236が、まさに回答になります。

239 ：７７４ＲＲ：2010/06/17(木) 17:13:28 ID:4q+Lcq5d

>>237
ほれ
ttp://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/

240 ：７７４ＲＲ：2010/06/18(金) 01:05:43 ID:72vi9SDH

２０１０　６ｆ納車になりましたぁぁ
しかしそのまま梅雨に突入だorz
とりあえず、錆びないようになんかした方がいいのかな

241 ：７７４ＲＲ：2010/06/18(金) 01:29:31 ID:qx8wrtth

そんなのを気にしてちゃ、カワサキ車には乗れんぞ。

242 ：７７４ＲＲ：2010/06/18(金) 12:33:10 ID:WNzz+J5i

つ［フクピカ］

243 ：７７４ＲＲ：2010/06/18(金) 12:38:03 ID:EEqNMoHO

>>242
肝心な個所にはあんま効果ないよ。

244 ：７７４ＲＲ：2010/06/18(金) 18:53:17 ID:4fml4d+h

CBR600RRスレから引っ越してきました(*´∀`)
納車はまだですがよろしこです。

245 ：７７４ＲＲ：2010/06/18(金) 19:40:04 ID:WNzz+J5i

なぜに？？？

246 ：７７４ＲＲ：2010/06/18(金) 19:41:35 ID:2WhP2dBE

なぜにって、買い換えたんでないのん

247 ：７７４ＲＲ：2010/06/18(金) 20:33:21 ID:ppD3Ur+S

俺、DRｰZ400SMからヴェルシスに乗り換えるべく大型免許取得したんだけど、何故かYAMAHAのディバージョン買っちゃいました。
だってヴェルシスは実車が観れなかったから…。

248 ：７７４ＲＲ：2010/06/18(金) 20:56:51 ID:YQcJn7+T

近所のバロンに走行距離18000㎞、2007年型オレンジ6ｎが59.8万円で置いてある。
スクリーン、グリップヒーター付きっていうのを考えれば適正価格？
ライトの形は2010年型の方が好きなんですが、ハンコついてしまえば幸せになれるでしょうか？

249 ：７７４ＲＲ：2010/06/18(金) 20:58:47 ID:2WhP2dBE

距離考えたら、メチャ割高な気がする

250 ：７７４ＲＲ：2010/06/18(金) 21:06:37 ID:w/BqGccU

>>248
その値段なら10000kmが適正くらいのような気が。

251 ：７７４ＲＲ：2010/06/18(金) 21:18:16 ID:gyh3/XfO

>>248
高いような気がする。
俺は昨年07fを中古で買ったが、2500kmで58万円だった。
グリップヒーターは後からつけても1万円程度。

252 ：７７４ＲＲ：2010/06/18(金) 21:22:43 ID:EiaD/QAa

不人気車はタマがないから＆元々バロンの中古は高い

相場より割高なの買ったら損した気分かもしれんが、
明日には売約済かもしれんぞw

まぁそんときは新車でいいが

253 ：７７４ＲＲ：2010/06/18(金) 21:28:43 ID:4fml4d+h

俺バロンで12000kmの09fが車体72万、乗り出し+8万で買ったけど高かったのかな(；´∀`)

254 ：７７４ＲＲ：2010/06/18(金) 21:29:42 ID:2WhP2dBE

>>253
それ、ほぼ新車と値段同じじゃね？

255 ：７７４ＲＲ：2010/06/18(金) 21:33:32 ID:4fml4d+h

車体はそうでも新車だと乗り出しでもっとかかるしと思って中古にしたんだが(´･ω･`)

256 ：７７４ＲＲ：2010/06/18(金) 21:47:17 ID:mA6zIFJM

　　　　　　　　　　　　／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　／,.=ﾞ''"／　　　
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼　　　 `ー'´ 　　／
600SSからER6とは・・・半分のパワーに衝撃受けるぞw

257 ：７７４ＲＲ：2010/06/18(金) 21:52:45 ID:4fml4d+h

俺には半分くらいがちょうどいいわと思っての乗り換えさ(´･ω･`)
まあ俺も買ったのバロンだし高かったのは仕方ないと思ってる。
どうしても09の青にしたかったから後悔はないさ(・∀・)10でも青があれば新車買ったんだが。

258 ：７７４ＲＲ：2010/06/18(金) 22:14:05 ID:1I1m6tZ7

ヴェルシスってタンク19Lもあるの？
最近のバイクにしては結構容量あるね

259 ：７７４ＲＲ：2010/06/18(金) 22:32:28 ID:w/BqGccU

>>258
普通に走っていれば400km以上走れるよ。
大体300kmくらいで入れちゃうけど

260 ：７７４ＲＲ：2010/06/18(金) 22:41:18 ID:IaOQqdC+

>>257
絶対的な速さはSSに敵わないだろうけど
街乗りだとERとどっちが速い？SS乗ったことないから教えてほしい
06nだけど80キロ位までなら良い加速すると思ってるんだけど

261 ：７７４ＲＲ：2010/06/18(金) 22:46:37 ID:QmMnm/uU

ここ
ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/
だと6nで3.27だし中々じゃね？

まぁ、楽しく乗れりゃいいんだよ

262 ：７７４ＲＲ：2010/06/18(金) 22:52:35 ID:4fml4d+h

>>260
街乗りなら大差ないと思うよ。
つか俺はSS以外乗ったことないし6f納車まだだから分からんのだ。
んで理由は俺は長距離ツーが多いからSS辞めた。

263 ：７７４ＲＲ：2010/06/18(金) 23:36:14 ID:IaOQqdC+

>>262
納車まだでしたか
6f来たらどんな感じか比較してくれると有難いです
今年中に3万キロ、SSに乗り換えも視野に入れてるので

264 ：７７４ＲＲ：2010/06/18(金) 23:48:21 ID:EjxeV8J/

自分は６００RR、知り合いがER-6ｆ乗ってるが、なんていうか全体的にちっちゃく感じる。そして、カウル安っぽくないか・・？
ポジションはかなり楽だね。ただ、思っている以上に風くるなーって思った。

265 ：７７４ＲＲ：2010/06/19(土) 00:01:08 ID:4fml4d+h

安いんだしカウルが安っぽいのは仕方ないかと。

266 ：７７４ＲＲ：2010/06/19(土) 00:54:07 ID:eD/u45RV

>>253
走行２０００、72万で０９ｆが
この前バロンに売ってたよ。3週間くらい前。

迷ったが、白に魅かれて新車にしたけど。

>>256
俺は国内６００ＲＲから乗り換えなので衝撃無しｗ

267 ：７７４ＲＲ：2010/06/19(土) 02:48:25 ID:oKFZwxE6

バロンは3万キロオーバー50万ぐらいで売ってたりするからなー
あと下取りや売る時の値段交渉も質悪いし

268 ：７７４ＲＲ：2010/06/19(土) 03:37:13 ID:p5PI7Hxc

>>248
高い＼(^o^)／

269 ：７７４ＲＲ：2010/06/19(土) 06:25:41 ID:Y6erCBCk

ロードサービス代と割り切れ・・・ない

270 ：774RR：2010/06/19(土) 07:23:36 ID:omSz6nwd

>267

バロ◯は今、新車販売より中古に力を入れているらしいよ。
何でも、利益率が良いとか。

店長様の評価も、それで決まるとか

271 ：７７４ＲＲ：2010/06/19(土) 09:20:56 ID:+BwTn/M1

転勤族とか希少中古狙いとか、
ド田舎以外はバロスはやめとく方が…
俺はド田舎だからバロスだが。

272 ：７７４ＲＲ：2010/06/19(土) 09:28:48 ID:eD/u45RV

>>271
店によるよ。

273 ：７７４ＲＲ：2010/06/19(土) 11:15:48 ID:EnuLMqDV

>>271
俺は転勤族だからバロンだな。
転勤先の地元の店に整備してもらおうと行ったら、露骨に嫌な顔をされて、それ以降はバロンで買ってずっと整備してもらってる。
あまり期待して無いせいか、今のところトラブルは無い。

274 ：７７４ＲＲ：2010/06/19(土) 13:05:14 ID:Y6erCBCk

カワサキか・・・

275 ：７７４ＲＲ：2010/06/19(土) 14:16:53 ID:VuXVO3rb

6fのデジタルメーターって時計ついてる？

276 ：７７４ＲＲ：2010/06/19(土) 14:28:41 ID:JKGbAoaS

>>273
漏れは転勤族ではないが、少し引っ越すだけで
店が遠くになると困るからバロンだわ。
高いのは仕方がないがね。

277 ：７７４ＲＲ：2010/06/19(土) 16:07:03 ID:sVu2kHfS

俺はド田舎だから仕方なくバロン。
つか四国でER-6f乗ってる人見たことがない。

278 ：７７４ＲＲ：2010/06/19(土) 16:55:38 ID:V2lCgnI3

俺は、ド田舎だが、近くのバロンをスルーして、40km先のカワサキショップ
まで通ってる。
腕が良いと評判の店だからだけどさ。

ま、行くのは年に2-3回だし、田舎なおかげでショップに行く道も風光明媚w

279 ：７７４ＲＲ：2010/06/19(土) 17:04:50 ID:sMhKIp5O

>>277
去年四国走りに行ったのだが、この先バロン有りって看板良く見たのだが
あれって四国特有のものなのかな？
また道後温泉行きたい～

280 ：７７４ＲＲ：2010/06/19(土) 17:27:31 ID:FoBIhWKu

>275
付いてるよ

281 ：７７４ＲＲ：2010/06/19(土) 18:24:32 ID:pcNK4R/e

>>279
「ゆっくり走ろう○○」ってやつだよね。
そういや四国以外で見たことないなぁ。
四国内の店舗によってはどこにその看板置いてるか載ってる地図貼られてるよ。
10ヶ所くらいあるっぽい。

282 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 10:17:36 ID:ATnKVFg2

四国といえば、八十八箇所をバイクで回ると何日かかるかね

283 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 11:20:33 ID:TO2ljjOE

回るだけなら距離自体は四国１周と大して変わりないからそうでもないけど
ちゃんと参拝するなら本堂まで行くのが階段登ったりで結構疲れるし時間も喰うから
１週間くらいは見といた方がいいかもね。
俺は四国の人間だからいつか何回かに分けて日帰りで回ろうと思ってるよ。

284 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 11:24:48 ID:+NoJryvQ

ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1414727099

1周1400kmで11～13日程度、らしい

民宿の相場は一泊二食付きで6700円くらいとか

285 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 11:50:27 ID:TO2ljjOE

せっかくのバイクなんだからキャンプだろ！

286 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 13:05:58 ID:zx3JDf4k

白装束で廻るんですね

287 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 14:07:56 ID:9vmL6DXo

水曜どうでしょう見てると、朝から晩まで必死に回れば丸5日くらいで
いけそうだけどね。
夜、人里離れた山中の寺に行く勇気があればw

まー、でも1週間あれば、ある程度余裕を持って制覇できそう。
観光はほとんどできないだろうけど。

288 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 17:37:52 ID:K9SFS02a

「ば、番外は？番外は、ま、まわるのー？？」

289 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 18:30:08 ID:BQ7vpd97

Fタイヤ皮むきしてきたー
ERってFタイヤの方が早く無くなるよね
今までBT016使ってきたけどこれが無くなったら023にしよう
端まで使わないから016だと勿体ない

290 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 20:52:03 ID:maPbe1hd

V'10モデルに乗ってます。
純正の'09までのRrキャリア(J2022-0052)がポン付けなのかどうか
知っている方いらっしゃいませんか？

人柱になってみるか。。。

291 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 21:07:57 ID:BHvb822Z

ついでに・・・
N＆F用のローシートに社外シングルシートカバーは付くのか知ってませんか？

292 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 21:08:19 ID:ATnKVFg2

八十八箇所の件㌧
いつかバイクで回ってみたいね

293 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 21:43:04 ID:c/O8nIZj

いつか御百度参りをバイクでしたいね。

294 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 21:43:40 ID:hGLC/zFk

どうやってｗ

295 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 22:03:51 ID:PcQADWvn

>>290
純正のキャリヤはダンデムグリップを外してつけるタイプなんだよね。
そこで、09までと、10のグリップのP/Nを調べて見ると、P/N違ってるから、無理なんじゃないかな？
それに、ポン付けできるなら、メーカーがそのままオプションとして、
採用するのが自然な考えだと思う。
参考までに09までのグリップの穴ピッチは、約213ミリ。径は、14ﾐﾘだよ。

296 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 22:33:14 ID:maPbe1hd

>>295、サンクスです。
早速'V10のグラブバーを調べてみます。

297 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 22:51:06 ID:20ivJZXl

>>294
ガラガラ前でアクセルターン100回とか

298 ：７７４ＲＲ：2010/06/21(月) 19:29:00 ID:eVGu56cD

>>290
０７乗りだが１０モデルが店に入ったので変更点みてみたんだがグラブバーの取り付け位置が１０モデルは若干下がってて
リア周りのフレームも新規なんだと驚いた次第
素直に純正パニアフルセットを買いたまえｗ

299 ：７７４ＲＲ：2010/06/21(月) 21:24:14 ID:x9jBylLD

横浜でVのフロントキャリパ左右を盗まれました。19日の夜から21日の朝の間。
警察に来て貰って指紋取ろうとしたが明確なのは出ず、明日マンションの防犯カメラ映像を解析します。
パーツ泥は絶対許さないぞ。
そのまま使える車種って少ないよね。

300 ：７７４ＲＲ：2010/06/21(月) 21:40:36 ID:b02FmsKe

純正なんて盗ってどうすんだろうね
これブレーキ効かない部類だぞ

まぁ小遣い稼ぎだろうなぁ

301 ：７７４ＲＲ：2010/06/22(火) 00:21:53 ID:mYDAYevP

SSやZ1000試乗した後に自分の6n乗って帰ると恐ろしいほどブレーキが効かないな
Fをブレンボ+メッシュにしたけどそれでも物足りない

302 ：７７４ＲＲ：2010/06/22(火) 00:45:51 ID:B+/Rl+7v

大自二をとったので最初の大型バイクにerを検討しているのですが、ブレーキが聞かないというのは何らかの車体のデザイン的な部分(フロントフォークの角度とか？)でも制動力に違いが出るということなんでしょか

ブレンボに変えても弱いということはブレーキ単体の問題でもなさそうですし

303 ：７７４ＲＲ：2010/06/22(火) 01:01:21 ID:SrsONuom

いや、十分効くよ。
SSとかに比べれば劣るってだけ。

大型初なら過度に効くﾌﾞﾚｰｷよかいいんじゃね？
車重もそんな重くないし、ﾌﾞﾚｰｷのｺﾝﾄﾛｰﾙもしやすい。　と個人的には思う。

304 ：７７４ＲＲ：2010/06/22(火) 06:58:56 ID:mYDAYevP

>>302
誤解があったね
ER純正品でもCB400SF同等もしくはそれ以上効くから安心して
ブレンボにしたらさらに効くようになったけど

ラジアルマウントは効く傾向にある、SSは指一本でロックできそうなくらい効く
あのブレーキは凄いよ、ああいうの乗ったら自分のERが効かな過ぎって思ったんです

初大型だったらERはお勧め、CBSFとほぼ同じ重量でトルクがあるから乗りやすいと思う

305 ：７７４ＲＲ：2010/06/22(火) 07:39:03 ID:314DsZeJ

ホンダのVFRとBMWのF800STを試乗したときに、あまりにブレーキが効くのでびっくりしたよ
常用速度レンジの違いの差なんだと思った

306 ：７７４ＲＲ：2010/06/22(火) 07:56:00 ID:H2XayaCs

ホンダは全体的にガッツンブレーキだと思う

307 ：７７４ＲＲ：2010/06/22(火) 08:32:46 ID:M+PDkFoJ

カックンブレーキがついているとレーサーみたいだーって喜ぶ人が多いから。

308 ：７７４ＲＲ：2010/06/22(火) 10:12:07 ID:SrsONuom

てか過去NSR２５０Rばっか乗ってた俺は、現在の６００SSのブレーキも
特別よく効く！！！とは思わなかったな。

現行CBRのあのABSは感動したけど。

309 ：７７４ＲＲ：2010/06/22(火) 11:36:30 ID:nNrKuWHS

ERのブレーキ、充分効くけどね。
ただ、ガツンと効くタイプじゃなくて、握る力に応じてじわっと効く感じ。
四輪で言えば、欧州車みたいなフィーリング。
こういう効き方のほうがコントローラブルで俺は好きだけどな。
握りゴケの心配も少ないし。
サーキットでも走るなら、SSみたいにガッツリ効いた方が良いんだろうけど。

310 ：７７４ＲＲ：2010/06/22(火) 21:41:58 ID:4RQCxr8D

前々スレで手放しするとハンドルがガガガガって振れると書いた奴です
今更ですがタイヤ交換したら再現しなくなりました
アドバイスくれた人ありがとう

311 ：299：2010/06/22(火) 21:55:58 ID:6hTX4AcW

Vのキャリパー注文に行ってきました。
で、気付いたのは07-08と09-10用はパーツ番号が変わってて09-10が微妙に安い。
見た目の違いはTOKIKOマークの有無で付いてる方が安い。
試しに09-10用を注文してみました。
パッド、シムワッシャー込みで47,230円。

312 ：７７４ＲＲ：2010/06/22(火) 21:57:24 ID:XPvMxHXZ

200kgで30cmシングルディスクのW650と比べたら
贅沢言わないでくださいと言いたい。

313 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 00:33:40 ID:aIzgebUZ

302です

ブレーキ情報ありがとうございました
街乗り、ツーリングであれば問題なさそうですね
タイムアタックとか限界に迫るような走りはしないとおもうので安心して選べます

314 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 01:03:24 ID:eBfrmxpc

正に大型初心者のための街乗り＆ツーリングバイクだな。

褒めてるんだぞ。

315 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 02:18:50 ID:r3PfINN6

リッターに疲れた人が帰るバイクでもあるね

316 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 04:34:42 ID:DbpHDUsW

初心者から玄人までってやつだ

317 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 09:01:54 ID:yZ71a0hT

リッターを扱えないド下手且中型乗りに見栄を張りたい奴向き。
俺の事だ

318 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 11:16:56 ID:dHpRRCrS

これで社外ﾊﾟｰﾂ充実してたら言う事なしだったんだが。

まあ、俺はスクリーンとサスとシングルシートカバーだけが欲しいんで
今でも文句無いんだけどｗ

319 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 11:48:44 ID:CDybQCxW

Rタイヤ、170/60にサイズアップした人いる？いたら感想など聞きたい。

320 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 11:56:51 ID:ztnZ0/D8

>>318
国内向けに400版が発売されれば、イロイロ出てくるんじゃね？
俺も小さめのスクリーンと手ごろな価格のサスが欲しい。

321 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 12:12:08 ID:ImuFm08j

海外は豊富なんだけどなー
カロッツェリアのホイールはライン落ちしたんかな

322 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 12:14:58 ID:GCmFHjcJ

縮小版といっても650と400じゃあかなり差が大きいな
と思ってたらWよりは小さかった
W650は実は675ccなので400との差がさらに大きい

323 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 13:13:08 ID:dHpRRCrS

>>320
確かに。
海外ﾊﾟｰﾂ買うよか安いだろうし、選択肢も広がっていいね。

ちなみに４００は白無しなんだってね。

324 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 13:45:11 ID:/sQ3efCD

ところでｎとｆ、シート高違うけどどこが違うの？
シートは同じみたいだし、リアショック自体別物？

325 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 13:46:01 ID:ztnZ0/D8

>>322
でも、車重を考えれば、400でもそこそこ走るんじゃない？
良く回るエンジンだから、トルクが薄い分もある程度回転数でカバーできるし。
思い切って回せる分、独自の面白さがあるかも。

W650みたいなトルクで走るタイプは、排気量ダウンはキツイだろうな。
一番の持ち味を殺されちゃうわけだから。

326 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 14:49:41 ID:EbZV7/B6

大型二輪ゲットしたぜ
まってろよER-6N

327 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 20:38:56 ID:v/Un8glT

>>324
多分リアショックは同じ
多分nのほうがキャスター角が立ってるせいだろう
多分ね

328 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 22:43:27 ID:Z54uV18E

http://blog.goo-net.com/forest/

329 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 23:10:22 ID:qEV+6KeK

白はないよね？

330 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 23:11:10 ID:ztnZ0/D8

>>328
ついに来たね、ER-4。8月1日発売か。
値段が思ったより安いな。
どこかでコストダウンしてるんだろうか。

同じ内容であの値段なら、お買い得。

331 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 23:21:44 ID:Vg8gLMb5

フルカウルで65万切ってくるとかいい値段つけてくるねー
まあ250の時と同じにインパクト狙いの出血価格だろうけども
そんなでもCB400SBの80万超えに比べたら安いわ

332 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 23:24:32 ID:p6jw5BVo

バイク用品店にあるバッテリーとか電球とかのカタログにＥＲが載ってない程
超マイナーな車種だったけど、400が出て街中で見かけるようになるのかな
価格も安いからＣＢより売れそう

333 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 23:47:26 ID:3vgYvytz

カワサキは漢だなぁ

334 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 00:28:46 ID:kaJ9V8kj

安いのも今年モデルだけでしょ？

335 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 00:37:03 ID:jzhA5krd

まぁ徐々に上がるだろう

336 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 00:43:16 ID:X4BcvWaB

カワサキ、2011年モデル「Ninja 400R」を発表
http://bikelife.nifty.com/cs/news/detail/100618037334/1.htm

カワサキ、2011年モデル「ER-4n」を発表
http://bikelife.nifty.com/cs/news/detail/100618037333/1.htm

337 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 00:43:21 ID:UmDDBOuS

４００パラツイン　三度目の正直になればいいな

338 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 00:51:26 ID:Ek7bGxd4

Ninja400R　主要諸元
http://shizuoka.kawasaki-plaza.com/uploads/fckeditor/uid000001_20100620145926316f865f.jpg
ER-4ｎ　主要諸元
http://shizuoka.kawasaki-plaza.com/uploads/fckeditor/uid000001_201006201459360553ebc3.jpg

http://shizuoka.kawasaki-plaza.com/modules/topics/index.php?page=article&storyid=105

339 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 00:55:52 ID:BSKdeHBW

>>338
エンジンスペックがこの通りだとすると微妙すぐる

340 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 01:00:24 ID:Ek7bGxd4

>>339
メーカー直営の販売店情報だからこの通りでしょう。

高速道路利用頻度が高く、伊豆箱根やビーナスによく出かける俺には
今乗っているER-6のほうがあってるのかも。

341 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 01:01:42 ID:X4BcvWaB

なんでこんなにしょぼいんだ

342 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 01:09:12 ID:6s6PMZGz

こらまた、出力もトルクもずいぶんとパワーダウンしちゃったね。
国内規制対応のせいにしても、あんまりな数値・・・

あと、なんで重量が1kg減ってるんだろ？？
ボアダウンしてるし、マフラーも消音と触媒装置が複雑になるんだから、
むしろ増えるはずなのに。

343 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 01:10:23 ID:vtvCSfpr

日本の排ガス＆騒音規制に合わさなきゃならないんだから、出力はこんなもんでしょう。
ちなみに、先代？のEX-4の出力は50psだったと記憶している。

344 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 01:11:54 ID:BSKdeHBW

>>340
ミスはあるもんだし、注意書にも(ry
まあ後数時間で分かるんだけどね
グラディウスみたいな防音カバーがないのがパワー無い証明かも知らんけど

345 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 01:13:35 ID:BSKdeHBW

EX-4で
50ps/10500rpm
35nm/9000rmp

オーナーとしては微妙な気分だw

346 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 01:29:59 ID:rskjNWEl

画像見たが、４００のサイレンサー部はほぼ同一っぽいね。
スリップオンなら、今後出るであろう国産各メーカのそのまま使えるかな。

347 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 02:23:22 ID:a0VsZEKJ

'09、'10にイモビって標準でついてる？

348 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 04:16:28 ID:ddtTaoCy

１速で10000rpmまで引っ張って61㌔か…

俺が乗ってた38PSのエリミが１速リミッターまで引っ張って60㌔近かった。
当然トルクはＥＲ４のがあるだろうし、
結構元気よさげな悪寒。

でもスペ厨には絶対受けないなw

349 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 10:03:04 ID:H7YaOTk9

400の価格、まあ安いね。
6ｎ、6ｆも店によってはブライト品を10万引きで売ってるカワサキ正規店あるから、
別段高いとは思わなかったけど。

値引き無しじゃ利益率高いんだろうなあ。6は。

350 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 11:05:41 ID:WdUFbFSt

>>342
良く見るとタンク容量が400のほうが0.5L少ない!

351 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 11:56:48 ID:kaJ9V8kj

ギヤ比は下がってるのかな中低速無双になってると街中や峠じゃマルチよか加速いいかもよ

352 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 12:12:27 ID:6s6PMZGz

>>350
いや、実際は同じで、単に少数点以下を切り捨てているだけだと思う。
タンクを0.5リッター分だけ小さくしてもなんの意味もないでしょ。

353 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 18:27:37 ID:m2XeTi0T

この流れでメーカーは
400GTRとかFJR400とか販売するべきだな。
車体はそのままで排気量だけ下げて。

354 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 18:44:53 ID:kaJ9V8kj

４００GTRは無理なので４００TRでお願いします

355 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 18:47:43 ID:VtosLjYd

400GTR
希望小売価格140万円

356 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 21:53:49 ID:KM7SFBJP

ボアダウンだけかと思ってたらストロークもER-6と違うんだね
ソース：338と月刊オートバイの付録

357 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 21:57:58 ID:6s6PMZGz

W400がただのストロークダウンで、ハンドルバーやセンスタでも
コストダウンしてたのに比べると、ER-4はえらい力入ってるね。
ま、W650と違って、オリジナルが国内ラインナップに無いから
かもしれんけど。

358 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 22:22:00 ID:XRH0J+YP

>>357
ほらよ。

最高出力　32kW(43PS)/9500rpm
シート高　790mm
ttp://shizuoka.kawasaki-plaza.com/modules/topics/index.php?page=article&storyid=105

359 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 22:23:21 ID:XRH0J+YP

>>357
すまん、誤爆った。

360 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 23:28:40 ID:9CUvJ+Ei

361 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 00:40:32 ID:luhmhzFH

だれもリアインナーフェンダー標準装備について語らない件について

362 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 02:42:04 ID:J6Me1Pak

今更何を語るんや

363 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 03:02:52 ID:9RJeQO52

カエル色はやはりいいから、11年verでは復帰させてほしいね

364 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 07:21:45 ID:P/P6uo+6

ER-6スレでER-4ねたを最初に書いたので嬉しいよ。
去年４月の鈴鹿K'sMeet座談会でER-4ねたが話されてた。

365 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 11:34:17 ID:6LcV8mME

車検がなければこのスペックダウンでも買うやつはいるだろうが

366 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 12:03:30 ID:5A8pfeGv

素直に悔しいって言えよｗ

367 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 12:12:58 ID:/fOe+6Rh

何が悔しいのか正直わかんないなあ。
6fだってブライト製の本体68万から買えるし。

368 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 12:52:44 ID:DK+PKthL

>>361
ER-6も標準装備ですが・・・

どう素直になっても、大型持ってたらER-4って選択肢はないわな。
価格差も、乗り出しで20万程度だし。
かくいう俺もER-4出るの分かってて、先月ER-6n買ったw

369 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 13:19:36 ID:cWI7Kn9D

>>368

>>かくいう俺もER-4出るの分かってて、先月ER-6n買ったw

俺は出るの知って今月買ったｗ
8月初頭になったらNinjaステッカーに貼り変えようかなｗ

370 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 13:20:32 ID:cWI7Kn9D

俺買ったのｆね。

371 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 13:39:53 ID:+CCRWdVu

４のスタンドは頑丈だといいね

372 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 13:59:15 ID:cWI7Kn9D

スタンド、09～は問題無いんでしょ？

373 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 14:00:38 ID:DK+PKthL

>>371
6のスタンドもなんの問題もないんだけどね。
"普通に"使ってる限りはw

374 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 14:02:55 ID:RUj674E5

ER-4とER-6どっちか選べといわれたら
大型バイクの方が何となく偉い感じがするので
ER-6を選ぶな。V乗りだから関係ないけど。

375 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 14:03:56 ID:DK+PKthL

>>372
現行はもちろん、旧型も、初期型以外はスタンド不具合の報告はないね。
初期型でスタンドもげた人は、2人とも中古で購入。
そのうちの班長とかいう人は、もげても仕方のない使い方してた。

376 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 14:07:29 ID:n/OPbr43

>>374
俺なら、
慣らし時に不自由な思いをしそうなので6を選ぶな。
高速使いたい。

377 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 14:46:49 ID:6J6pHp9P

正規４００と逆車６００だと４００の方がいいかも
逆車ならＺＸ－１０Ｒ買うかな

378 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 15:45:56 ID:2ZuN8Qq6

400でたら、正規のER-6はなくなるかもね

379 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 16:33:11 ID:FrVUrzjT

正規のER-6って、型式とって国内モデルを出すということかい？

380 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 16:34:39 ID:iTdhn5qQ

あまりにも劣化しすぎ

381 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 16:50:26 ID:2ZuN8Qq6

>>379
ごめん。正規輸入(ブライト)のこと。

382 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 17:53:42 ID:9RJeQO52

>>381
600と400で全然カテ違うのに、何故無くなるのかさっぱりですが

383 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 18:14:56 ID:5CGpx2Vl

だなER6も国内モデルとして販売開始するならブライトモデル廃止の可能性あるが。

国内FZ1販売開始でプレスト扱いのFZ1無くなったみたいに。

384 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 18:16:35 ID:VcbZrqoA

ブライトはER-6の取り扱いをやめることはないと思う。

カワサキの試乗会において、ER6シリーズは隠れた人気車種となっている。
何度か乗れる場所では、2度3度と6fや6nを試乗する人が結構いた。
乗れば乗るほど味が出てくるスルメのようなバイク。

385 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 18:55:39 ID:RnmMY/6r

FZ1が無くなったけどFZ8が出たよね
レースの基準が800ccになったから？
カワサキもER8に・・・ならないか

386 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 18:58:34 ID:MLbYhwjJ

>>382
値段がアレだけ違うと、６５０買う予定だった人が４００に流れるのも少なくないと思割れ目
すると、ブライトでは扱わなくなる可能性大
今まではERに乗ってたら大型乗りに見られていたが、これからは普通免許に見られることも多くなりそうね

387 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 19:01:44 ID:9RJeQO52

>>386
見た目同じでも予想以上にパワーダウンしてるし、普通に6の人気は落ちないと思いますけど…

388 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 19:06:27 ID:MLbYhwjJ

>>387
もうちっと価格差が近ければ流れないと思うが、さすがに乗り出しで２０万変わると、４００に流れる人それなりにいると思うよ
見た目はほぼおんなじだし、元々ERをほしがる人はそこまでスペック偏向主義でもないだろうし

389 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 19:45:50 ID:6LcV8mME

650から流れると言うより、とにかく安いのが欲しい人むけだわな。

390 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 19:54:06 ID:DK+PKthL

>>388
スペック主義じゃないとはいえ、400と650じゃトルクも加速もまるで違うじゃん。
大型バイクに乗ろうって層が、20万くらい安いからって、400のほうにするってのは
ちょっと考えられないけどね。
どうしても金銭的に6の新車に手の届かない人が、6の中古と4の新車で迷うケースは
あるかもしれんけど。

391 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 19:54:42 ID:8uxw5xeG

大型持っているなら650を買うよ
400買うのは普通しかない人
ERはとにかく安い大型なんだし
ｻｲｽﾞと見た目は同じでも650と400はﾄﾙｸも加速も別物
むしろﾆﾝｼﾞｬ250からのfへの買い替え組のほうが多いでしょう

392 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 19:59:26 ID:9RJeQO52

250で物足りなくなってきた人が400へ、てのはあんまり無いしね
最低でも600～750には行くし

393 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 20:14:38 ID:8uxw5xeG

>>392
大型免許を取る気のある人はそうだけど、普通免許しかない人は400を買うよ

394 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 20:17:26 ID:9RJeQO52

>>393
だからそういう層を取りこぼさ無いためにも4出すんでしょ
代わりに6は売れなくなるだのじゃ無くて

395 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 20:18:21 ID:6J6pHp9P

４００あれば６００買うより１０Ｒ買うな

396 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 21:03:06 ID:YtBBIBlW

つまりだ！
ERで悩むよりよりV買うほうが幸せってことなんだよ！
Vはカウルのビビリ音とかしてカッコいいんだぞ？

397 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 21:03:52 ID:5on+/8gT

>>395
大事な事だから2回言ったの？

398 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 21:25:43 ID:6LcV8mME

>>396
ゲルシートマジオヌヌメ

全然ビビらなくなった

399 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 21:29:43 ID:5SSCgU0H

>396
シンパイスルナ。
08マデノfモ、カウルビビルカラ。

400 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 21:52:03 ID:v4+gw2jX

　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（*　ﾟーﾟ）＜　400ゲッと！！
　（つ　つ　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 .）　）　）
　（_＿）＿）

401 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 22:11:26 ID:PJ47e3OB

09の6f乗ってます。
原付以上のバイクはこれが初めてなんだけど、高速走ると道路のちょっとした
継ぎ目でまるで馬に乗ってるくらい車体が跳ねてお尻が浮きます。
もちろん膝でしっかり押さえてはいるんですが…。(体重40kg台)

初めてのバイクなのでよく分からないのですが、高速の継ぎ目くらいの段差で
これだけ跳ねるのは普通のことですか？
それとも「ERのサスは硬い」って言われてるみたいなので、交換すれば
もっとマシになるのかな。

402 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 22:20:48 ID:6LcV8mME

>>401
リアのイニシャルは最弱でよいと思うよ。
しっかり動くようになればバンク中にギャップを喰らってもちゃんと追従するよ。

403 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 22:25:14 ID:8uxw5xeG

標準のERのｻｽ設定は柔らかいよ
原付しか乗ったことないから高速走行時の段差のｼｮｯｸに驚いているだけ

404 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 22:41:47 ID:NN2IG/nO

しばらく乗れば（1,000kmもかからない）リアサスの動きも馴染んでくるから大丈夫@09ER-6f乗り
でも09の新車なのかな、もうじき7月だけど

405 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 22:42:19 ID:1QdtbLpW

DAYTONAの7月の広告から。
'10VのGIVIのアタッチが販売されるみたい。
でも、受注発注品で100日とか言ってる。
まぁ、初回40台未満なら仕方ないか。。。
パニアを買うならE21たいぷかな、
V35使ってる人は都内ではつらいよね多分。

406 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 22:45:28 ID:HftdsIcl

>>401
高速道とかでの長い時間のニーグリップは、つま先を内側にすると踝と膝入って楽にニーグリップ出来るので試してみて。

407 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 22:51:46 ID:DK+PKthL

>>401
体重40kg台だと、標準の設定は硬すぎると思う。
1段か2段柔らかくしたら良いんじゃないかな。

俺は体重65kgだけど、高速の継ぎ目でケツが浮くほど跳ねた経験はないよ。
というより、むしろ高速のほうが跳ねない。

408 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 23:40:59 ID:kpiE2HNn

>>391
大免昨年度末に取ったけどこの価格ならキャッシュでいけるのでたぶん400R買うと思う
発表前は6fの予定だったけど正直お気楽なツアラーが欲しかっただけなので

モアパワーを感じたらどうせIYHになるからZZR1400逝くよ
でももうそこまで切実なパワーへの欲望はないかな

409 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 00:03:10 ID:SZPp3q3Q

6ｎに乗って3000km
いまだ1速全開したこと無いっす

410 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 00:13:18 ID:0wfm23Ld

1速全開にするとフロント離陸するよね
6nに26,000キロ乗ってるけどリアのプリロード一度も変えたことがない
納車されたままだ、もうこれに慣れてるから変えることはないと思う

411 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 00:13:21 ID:0cmvOKEt

全開してもうるさいだけだし

412 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 00:48:08 ID:AQvGhNcL

W800がほんとにでるんなら、ER-8もだしてくれないかな…。

413 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 01:02:47 ID:YQwtD0+K

現行6fで、俺体重56ｋｇだけど、標準のサス硬いとは思わないな。
ちょうどいい塩梅だと思うんだけどな。切り返し時とか、スパスパしてとても気持ちよい。
高速の継ぎ目で跳ねたこともないし。

09以前とは違うのかな？

414 ：401：2010/06/26(土) 01:20:12 ID:o2ZRXQub

リアは足つきも兼ねて最弱になってます。それでも沈んでる気はしませんが…。
去年の4月に新車で買ったんですが、色々あってまだ2500くらいしか走れてません。

高速はいつも乗馬気分です。
振り落とされないように継ぎ目に乗る時は身構えます。

>>406
つま先を内側ですね。
ジーパンなのでちょっと滑りやすいのが難点ですが心がけてみます。

415 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 01:24:47 ID:3kmyBDOP

手に力が入りすぎてるとエスパー

416 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 03:01:39 ID:NpRKJHMG

414>>
09の6f乗りです。
継ぎ目で跳ねるのは良くわかるよ。
こちらは体重70kgチョイあるから高速の継ぎ目くらいじゃ大丈夫だけど、一般道では
何度も怖い思いをしたことがあります。
以前友人のCB400SBと乗換えっこして走ったことあるけど、逆にCBのあまりの跳ねなさ
具合に驚いた。

417 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 03:19:58 ID:JLA2Z4rd

Fazer8ちょっとほし

418 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 03:58:11 ID:pHXfp1me

200キロあるとは思えない軽さ。
CB400SFより軽く感じるのはなんでかね。

419 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 05:52:50 ID:qWBapj/h

リアサスの設定、ディーラーに確認したら最弱になってたんで、諦めて馴染むまで我慢した（体重65kg）
辛抱出来ないのなら、社外品のナイトロンあたりのサスとダンパーのセットにすれば、体重を考慮した
製品をイージーオーダー出来ると思うよ

420 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 08:22:29 ID:Lin7OJzH

体重100キロまで増やせばよくね？
ところでぬやわあたりからリアが暴れてくるよね

421 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 09:20:51 ID:rL/0TZtH

>>418
４００ＳＦよりかはマスの集中化してるからじゃね？
多分。

422 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 12:32:36 ID:M5Dvc2uB

>>414
プリロード最弱でもそれなら、販売店に相談してみたら？
サスの不具合って可能性もあるかもしれないし。

俺は10'のnだけど、高速も下道の橋も継ぎ目で跳ねた経験はないんだけどなあ。
むしろ、60km以上になると、サスが良い具合に仕事して、多少の凹凸があっても
フラットな乗り心地。
40kmくらいの中途半端な低速が、凹凸で一番跳ねるような気がする。

以前乗ってたのが、CB400SS（SFじゃなくて単気筒のほう）で、サスがどえらい
プアだったから、よけいに良く感じるのかもしれないけど。
CB400SSは、下道では跳ねるわ、高速は不安定だわで酷かった。

423 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 14:14:34 ID:M5Dvc2uB

>>414
ひとつ思ったんだが、タイヤの空気圧が高すぎるってオチじゃないよね？

424 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 18:08:48 ID:sf4bvkqc

>>401
NITRONにはER-6用のローダウンサスの実績があるから、
部品さえあれば作ってもらえると思いますよ。
ダンパーとかイニシャルとか調整範囲も広げられるから、
走るのがつらいと思っているのなら、交換をお勧めします。
ただ・・・リア換えるとフロントもいじりたくなると思いますので、
そのあたりもよくショップと相談してみてください。

425 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 18:57:25 ID:sf4bvkqc

連投になりますが
ググったら今ならアウトレット品あるみたい
http://nitronbike.shop-pro.jp/?pid=20983941
ローダウンだからフロントとの調整は必須だとおもうけど。

426 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 19:19:45 ID:LcDyEstK

中古’０５年の６N成約しました～（走行1500Km）、値引き込みで乗り出し６０万
下取りのCB４００SFも３０万で買い取ってくれたし言うことなし。
楽しみだ～

427 ：299：2010/06/26(土) 23:00:02 ID:fqYZpf//

07Vに09-10用TOKIKOマーク入りのFブレーキキャリパそのまま付きました。
わざわざ純正を付ける人は居ないでしょうが、もしもの場合は420円/個安上がりです。
ちなみにFもNも同じです。

キャリパサブアッシ
07R　43080-5017-DJ　19,635円
07L　43080-5028-DJ　19,635円
09R　43080-0076-DJ　19,215円
09L　43080-0077-DJ　19,215円

428 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 23:19:08 ID:0cmvOKEt

>>426
タイヤ替えとけよ。

429 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 23:50:45 ID:SwWLhzgN

400R、ER4スレさっそく荒れ出して来たな・・・
目立つとこうなってくるのが嫌・・・

430 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 23:53:31 ID:3kmyBDOP

いつもちゃんが折角構ってもらえるところ見つけたんだからなwww

431 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 06:16:20 ID:GvtPmiUA

そもそもERのリアサスはリンク式じゃないから動きは渋い
あの角度で付いてるんだからリンクを介したほうがいいんだけど…
解決法はやっぱり社外品に変えてみるっくらいかな、ERはドレスアップ効果高いからマフラーなんぞ替えるより遥かにいいと思う

432 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 11:35:10 ID:GreRe+vH

標準リアサスは、二人乗りを考慮してるから
体重が軽い人だと突き上げが気に成るから
社外品に変えれば乗り易く疲れ難いよ。

433 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 11:48:16 ID:KnzGulGU

ああ、だからシフトペダルも渋く感じるのか。
慣れたけど。

434 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 12:22:58 ID:vDvHpyOM

>>432
オーナーズハンドブックには、リアサスの標準設定は、一人乗りを想定して
7段階の4に設定してあるって書いてあるぞ。

あとリンク付きと無しは一長一短。どっちが上というもんでもない。

なんかこっちのスレまで荒れ出したなw

435 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 13:14:22 ID:2CCJwR/+

初期設定が4ではなくて、ひとり乗りの場合は4が標準、としか読み取れなかった

436 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 13:22:39 ID:GreRe+vH

432だが。自分も、突き上げが嫌でオーリンズに変えたが
乗り心地だけに関して調整問わずに言えば標準サスの
二人乗りと同じ位に柔らかさでロングツーリングで
疲れ半分だね。ただ二人乗りすると沈み込みしますが。　

437 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 14:05:05 ID:0IsurzqJ

08fにリアオーリンズ。
標準設定で箱付けて高速乗るとフワフワして落ち着かない。
4クリック硬くすると高速はしっくり来るけど下道2時間で尻にダメージ。
調整簡単だから頻繁に合わせれば良いんだろうけど、高速入っちゃうと
止まれないし、何より自分が忘れる。難しいね。

438 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 20:30:21 ID:9DCM79iI

今日、初めて同じ色の6fとすれ違った。
お互いガン見してたｗ

>>437
尻痛病はシートのせいじゃね？かなり前の方に座ってない？
俺は痛くなり始めたら、後ろの方に座る。

439 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 21:08:47 ID:Rxpw00KS

ER-4はお値打ち感あるな
Ninja250やVTRの立場が危うい

440 ：401：2010/06/27(日) 21:21:44 ID:rOPFKcfh

とりあえず今のところは跳ねるという心構えさえしてれば大丈夫なので
もうちょっと様子を見てみます。
乗馬気分も味わえて、それはそれで面白いし。

ドレスアップ的な意味でもサス変えてみたいとは思うのですが
変えるなら赤いサスがいいと思ってるんですよね。
ナイトロンとオーリンズってターコイズと黄色しかないんでしょうか…。

441 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 21:23:07 ID:9DCM79iI

オーリンズはバネ黒もあったんじゃない？

442 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 21:57:23 ID:dkHUysxQ

V用のメンテナンススタンドでお勧めってありますか？
田舎なんで実物は見ること出来ないし、店員さんに聞いてもさっぱりだし、webikeとか見ますけど今一イメージできないんです。
教えてクンですみませんが、教えてくださいまし。

443 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 22:32:58 ID:4t5lYgrj

>>440
ナイトロン、色のオーダーできなかったっけ？？

444 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 22:33:00 ID:FeYHn62l

>>442
業者乙といわれそうですけど、

定番だけど私はこれのロングローラースタンド+
http://www.j-trip.co.jp/rolerstand.htm
こちらのフックボルトです。
http://www.j-trip.co.jp/hookbolt.htm
同じメーカなので相性も良いです。

445 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 22:36:18 ID:UlrF9Rg2

>>439
対抗して本田がCB400SFのフルカウル版を出す様な気がする。CB400FB。

446 ：437：2010/06/27(日) 22:38:21 ID:0IsurzqJ

>438
尻痛はノーマルサスの頃から酷かったので、乗り方は最初から奥に降ろして
痛くなったら前にずらす感じ。
サス変えたら下道4時間でも平気だったんだけど、高速に合わせると来るね。
減衰率設定ってこんなに効いていたんだと実感。今は折衷案で2クリック硬め。

447 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 22:46:57 ID:8yJF+sFz

>>444
とりあえず業者乙ｗ

448 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 22:47:39 ID:rOPFKcfh

>>443
サイトを探してみたんですけど、色のオーダーに関しては
何も書かれてなかったです。
見つけられないだけかな。

449 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 22:52:19 ID:CzpzqvWL

SHOWAのアドバンテージ出してくれないかな。
あのデフォの色が好きだ。

400R売れて出してくれる事を願う。。

450 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 22:54:51 ID:4yVXxDox

>>442
おれも>>444のスタンド使ってる。
これしか使ったことないしおすすめと言う訳ではないけど慣れたら簡単に上がるよ。

451 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 22:59:57 ID:8669AvWu

>>445
SBですら85万とかなボッタ値段なのに、それをフルカウル化したら90万の大台に乗せてくるなｗ
あまりの価格差にNinja400とは勝負にもならん

452 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 23:00:46 ID:CzpzqvWL

てかまず出ないと思うんだけどｗ

453 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 23:11:33 ID:/SPi14da

>>445だすなら、250フルカウルだわな
CB1100に対抗して空冷Zだすっぽいし

454 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 23:20:26 ID:lzMormo2

VT750Sに対抗して、バルカン900のエンジンでVZ900Sとか出す

わけないよな。

455 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 23:21:26 ID:dZiK53U0

フックのジュラコンとアルミってどう違うの？

硬さ？

456 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 23:33:20 ID:FeYHn62l

>>455
> フックのジュラコンとアルミってどう違うの？

サイトにもある通り、ジュラコンだとスライダー代わりになる・・・かもしれません。
アルミだと超レアケースですけどアスファルトに噛み込むこともあります。
ただし色は白黒のみ、樹脂なので泥や埃が傷に噛みこんだりします。

アルミはきちんと色がマッチしたらかっこいいと思います。
私のは金色でこんな感じ。

ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1277649123074.jpg

微妙～

457 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 23:36:54 ID:dZiK53U0

>>456

さんくす。
じゃあ普通にしてればアルミで問題ないということか。
青の6fだけど同色の青にするかアクセントで赤にするか…。

458 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 23:38:38 ID:zdyB3M/s

400Rと4nがあの形ということは、
当分6fと6nのMCは無いのかな？

459 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 23:42:38 ID:7BvBtd9U

今年モデルチェンジしてるやん
今年のが２回目のモデルチェンジじゃなかったっけ

460 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 23:50:29 ID:iEU2Rvxl

6f/nは去年、ヴェルは今年FMCしたばっかりだね

461 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 23:52:04 ID:/os2hOHU

>>456
乗ってあげようぜ

462 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 01:13:25 ID:c27hYDil

>>440
赤好みなら
BituboとかMATRISなんてのはいかがかと？
どうせやるならフロントも揃えて調整したほうがいいし。
（ノーマルは調整機能なし）

463 ：442：2010/06/28(月) 07:07:48 ID:vRi71/vU

>>444
>>450

ありがとうございます。
参考にさせていただきます。

464 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 09:02:31 ID:2Lqf/v+1

ステップセンサーするより先に爪先擦っちゃうんだけど
爪先はピタッと内側に締まったほうがいいの？6n

465 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 09:17:20 ID:3oZLjqNQ

漏れは先にチンポ擦ってしまいます

466 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 13:39:12 ID:dUtvblb9

>>442
'10fなのでVには合わないかも知れませんがロングローラーL字受けでやってます。
JTRIPに相談した所、V字受けよりL字受けの方が上げやすいと言われました。

467 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 16:07:44 ID:K5zpnyIy

久しぶりに来たけどまたスタンドの根元折れた人いたんだね。
１回目の人はふざけ半分みたいなどうがをUPしただけだったけど
今回の人はカワサキとやりあったからカワサキの体質が
はっきり分かって良かった。
情報提供者の口を必死にふさごうとするお前らには呆れた。
気持ち良くオナニーしている最中に邪魔されたからって
言論封鎖する事は無いだろうに。
そんな馬鹿な客が多いからいつまでたってもカワサキは
襟を正さないんだよな。

468 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 17:12:48 ID:2Lqf/v+1

>>467
ニコ動以外でまたって言うのは何年式？ｎ？ｆ？
黄金のnで06か07の人はブログで見たけど・・・
心配なら鉄板溶接して事前に補強してもらったほうがいいかな

469 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 17:20:25 ID:Xdz4zQ5+

なんという目の覚めるような自演

470 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 17:57:17 ID:emxiwEnB

班長乙っすwww

471 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 18:01:55 ID:WANEu4dy

>>467
文章に特徴あるから、すぐ班長サンだってわかるね。
すごい粘着力だなあw

472 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 18:41:16 ID:rxH+n9HM

みんなスルー検定だよ

473 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 19:13:51 ID:6mgF8dS/

スルーのスの字を出した時点でもう出来てないと思うんだ

474 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 19:19:26 ID:frs6yAwl

@ギコナビ

466 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2010/06/28(月) 13:39:12 ID:dUtvblb9
>>442
'10fなのでVには合わないかも知れませんがロングローラーL字受けでやってます。
JTRIPに相談した所、V字受けよりL字受けの方が上げやすいと言われました。

467 名前：あぼ～ん [あぼ～ん] 投稿日：あぼ～ん
あぼ～ん

468 名前：７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2010/06/28(月) 17:12:48 ID:2Lqf/v+1
>>467
ニコ動以外でまたって言うのは何年式？ｎ？ｆ？
黄金のnで06か07の人はブログで見たけど・・・
心配なら鉄板溶接して事前に補強してもらったほうがいいかな

475 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 22:11:40 ID:nCX07uFe

>>464
> ステップセンサーするより先に爪先擦っちゃうんだけど
これはおかしい。
というか危ないよ。

476 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 22:41:43 ID:c27hYDil

というか、単に爪先開いて乗ってるだけじゃないのか？>>464
それか、ミ○キーマ○ス並に靴がでかいとか？

477 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 22:56:15 ID:2Lqf/v+1

そう、癖で爪先開いて乗ってる
だから倒すと擦っちゃうんだよね、乗り方が悪い？

478 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 22:57:48 ID:iVm0kGVy

でも内股で乗るのはイヤッ

479 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 10:06:36 ID:toSu3f9M

ごめん納車したてなんだけどこのバイクってガソリンレギュラーだよね？

480 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 10:15:56 ID:VsyRACKZ

レギュラーだけど、ハイオクの方が調子いい気がする。

481 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 10:19:51 ID:toSu3f9M

さんくす！

482 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 12:05:10 ID:IOSt4SWR

俺はレギュラーで全然問題ないからレギュラーでいい気がする。

483 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 12:50:47 ID:ufWCQ/hJ

一度間違えてハイオク入れたことがあったけど別段変化は感じられなかったなあ。

484 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 17:11:13 ID:W1F1Wdxa

自分が合うと思う燃料を入れれば十分。
で、俺はハイオク。

485 ：479：2010/06/29(火) 21:04:51 ID:0AU48HEa

皆さんありがとうございます。レギュラー使っていこうと思います。
昨日6f納車して、今日初ツーリングでしたが雨降ってたからあんまり走れなかった('A`)
高速無料始まったし無料区間走ってちょっと遠く行きたかったのにな(´・ω・`)

質問なんですけどスポーティなサイドバッグかパニアケースどっち付けようか、
そして何にしようか迷ってるんですが皆さんどうしてます？

486 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 21:18:30 ID:90K6jbpp

>>485
ケースはアイリス箱
サイドバッグはデグナーのSS用
見た目気にしないので容量と安さ優先です

487 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 21:24:01 ID:mrBbk/AY

ボストンバッグに大型ネットが最強だよ！
雨用に20L向けくらいのザックカバーも買っておけば安心。

いやマジで

488 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 22:22:21 ID:2sU3Tsg7

やっぱりプロ、バイク便の箱ではなかろうか？

489 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 22:28:07 ID:Iedv+JXu

初期投資は高いけど、防犯・防水の点から言えばパニアがオススメ。

490 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 22:30:26 ID:bTL5jWBv

>>480
ハイオクの方がエンジンの回りが軽い気がするんだよね。

491 ：479：2010/06/29(火) 22:32:31 ID:0AU48HEa

>>486
デグナーはたくさん入るしいいですねぇ。
参考にさせていただきます。ありがとうございます。

>>487
今日ネット付けて走ったらたら尻にネットが当たって違和感ありました(´･ω･`)
あとネット付けるフックが後ろの方２箇所しかないんですけど前方はどこで固定させてます？
やっぱ何か付けないといかんのですかね。

492 ：479：2010/06/29(火) 22:38:19 ID:0AU48HEa

>>488
サイドに付けるので考えてるんですよ(´･ω･`)
後ろは見た目的にアレかなって。

>>489
やっぱパニアのがいいですよね。
でも調べたら10万以上しそうだしかなり高い･･･。

493 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 22:40:07 ID:i18fUj3T

サイドバッグならまだすり抜けできるが、パニア付けるとすり抜けはほぼ無理になる
すり抜けしないって人ならいいけど

494 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 22:40:28 ID:DiOGoWnz

サイドはたいしてモノ入らないし使いでも良くない
付けるならパニア一択
GIVIの４０Ｌ以上の付けると実に快適

495 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 22:40:46 ID:W1F1Wdxa

http://www.tanax.co.jp/products/bag/sack.html
・安い
・丈夫
・防水
・無難な形
バイク乗りにとって良いバッグ。20～30Lを一つ持っていても損はしない。
欠点は、取り出すのが面倒な事とコツを掴まないと空気が溜まってしまう
(それだけ密封性が高い)。
それでも、アイリス箱にフックを付けて、その上にロープでこいつをくくりつければ容量UPになる。
俺の使い方では、長距離ツーリングで小さめのアイリス箱を使い、土産があった場合はこいつに入れる。
土産なんて、入れる事はあっても自宅に戻るまでは出さないから。

496 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 22:56:05 ID:dCbOMEFC

>>467
鉄板溶接したら、修復車扱いじゃない？

497 ：479：2010/06/29(火) 23:00:36 ID:0AU48HEa

>>493
それ考えてなかったです(´･ω･`)
田舎だしぐいぐいすり抜けするようなことはないけど幅が出るのは面倒ですね。

>>494
大容量のパニア付けてたらカッコいいし快適でしょうねぇ(´･ω･`)
でも日帰りツーがメインだし20Lくらいあれば十分だしパニアはやめとこうかと思います。高いし･･･。
ありがとうございました。

>>495
それ持ってますｗ最近使ってないけど('Д`)

498 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 23:45:23 ID:90K6jbpp

>>497
サイドバッグは基本的に濡れてもいいもの入れてる
キャンプ道具とかサンダルとか、カバーしても防水が甘いから

>>496
今車検出してるけど鉄板補強頼んだよ
修復ありになるけど気にしない、折れるよりマシ
北海道ツー控えてるし帰ってきた頃には3万キロ超えてるからね

499 ：７７４ＲＲ：2010/06/30(水) 04:14:49 ID:VPFSbq/E

>>479
荷物大量に積むには、ERはフック一対と頼りない。
グラブバーのボルト付け替えてフックにしてる人いるけど、テールカウル小さいし、
キャリアは必要と思われ。
GIVIかSW-MOTECH、RENNTECは09用が出ているのは確認しているが。

500 ：７７４ＲＲ：2010/06/30(水) 08:34:49 ID:4w3SLv3x

>>491
こうしてます
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1277854239402.jpg

501 ：485：2010/06/30(水) 20:21:17 ID:joYP8kh8

>>498
甘いんですね( ´Д`)
まあそんな濡れたら困るもの入れて走ったりしないし多分問題ないと思います。

>>500
わざわざうｐありがとうございます。
それかなりgoodですね(´∀`)
出来ればパクりたいなと思うんですが、長いボルトで止めてるだけなんでしょうか？
質問ばっかりですまそ(´･ω･`)

>>499
いざネット付けようと思ったら後ろしかなくてどうすんだ！？と思いました。
そんな大荷物で走ることも多分ないんでサイドバッグ＋ボルト替えてネットにしようと思います。

502 ：７７４ＲＲ：2010/06/30(水) 23:24:03 ID:dS5Ps+WM

>>501
こういう奴付けたんじゃね？
http://www.webike.net/sd/9391792/
http://www.webike.net/sd/1565189/

503 ：485：2010/06/30(水) 23:45:35 ID:joYP8kh8

>>502
ありがとうございます！
荷掛けフックでぐぐってみたら無知な自分でも出来そうな自作が見つかりました(*´∀`)

いちおう
ttp://cowtail.ld.infoseek.co.jp/2009/090414/090414.htm

504 ：７７４ＲＲ：2010/07/01(木) 01:41:23 ID:dkRabb/8

俺もボストンバッグ派
ゴムロープ1mを往復させるだけで結構固定されるよ
バッグ潰れる、というか潰さないくらいやんないと駄目だけど

505 ：７７４ＲＲ：2010/07/01(木) 05:15:18 ID:ivA6/SW3

>>503
それ俺だ（苦笑）
もっとスマートなネットアンカー使った方法があるよ。
「er-6f　荷掛けフック」でぐぐってみなされ。

506 ：７７４ＲＲ：2010/07/01(木) 10:00:32 ID:A16kzZzn

>>501
いいのが見つかりましたね。一応自分のも
POSH-FAITH製　M8マシニングネットアンカー
POSH-FAITH製　M8-5tユニバーサルカラーセット（もうちょっと厚めのほうがいいかも）
M8 90mmステンレスボルト
2400円くらいです
ヘルメットホルダーはPMCヘッドロックをハンドルバーに付けています

507 ：７７４ＲＲ：2010/07/01(木) 10:20:56 ID:A16kzZzn

'10f乗りですが、110～120あたりでミラーが激しくぶれるんです。
どなたか良い対策を教えてください

508 ：７７４ＲＲ：2010/07/01(木) 10:25:52 ID:4F7PDT/L

>>506
これってER-6ｆの積載対策にテンプレにしても良さそうだよね。
私もやってます。

509 ：７７４ＲＲ：2010/07/01(木) 11:01:55 ID:cJ5RHQ2Z

いや七崎可愛いってば

510 ：７７４ＲＲ：2010/07/01(木) 11:02:49 ID:cJ5RHQ2Z

おっとｺﾞﾊﾞｸｷﾆｽﾝﾅ

511 ：７７４ＲＲ：2010/07/01(木) 15:14:23 ID:HGKg2/Oq

'09以降のオーナーにおながい。
新しいグラブバー（片持ち式の奴）って、片側２個ある
ボルトの間隔ってどれくらい？教えてもらえると嬉しい。
できればボルトのサイズ（Ｍ８かな？）も。

512 ：７７４ＲＲ：2010/07/01(木) 15:15:56 ID:HGKg2/Oq

↑ボルトの間隔＝ボルトとボルトの間の幅

513 ：485：2010/07/01(木) 19:11:19 ID:SLUIUGWX

>>505
まさかの本人ですか(・∀・)
他にも色々見つかったけど>>505さんのが一番分かりやすかったんで載せちゃいました。

>>506
おお、ご丁寧にありがとうございます。
とりあえずこれからボルト買いに行ってきます(｀・ω・´)
近くにバイク屋ないから他のはネットで取り寄せかなぁ。

514 ：７７４ＲＲ：2010/07/01(木) 20:13:55 ID:ozFLdy7X

>>507
130km/h位出す

515 ：485：2010/07/01(木) 21:03:42 ID:SLUIUGWX

M8×90ボルト売ってなかった( ´Д`)ｸﾊｯ
取り寄せしたらン百本のケース単位とか抜かしやがる。

この糞田舎が･･･。

516 ：７７４ＲＲ：2010/07/01(木) 21:11:11 ID:A16kzZzn

>>514
やっぱり！言われると思ってました(^^;)

517 ：７７４ＲＲ：2010/07/01(木) 22:04:06 ID:OjLKRHCq

>>515
M8×90ボルト
神奈川まで来れるならただで10本くらいあげるよ

518 ：505：2010/07/01(木) 22:06:55 ID:ivA6/SW3

>>515
ネットアンカーやカラーも用品店から通販で買うんだったら、ついでにボルトも買って送ってもらえばいいんじゃないでしょうか？
大きなバイク用品店ならキャップボルトも置いているだろうから、相談に乗ってくれると思いますよ。

しっかし本当にイジリ所の多いバイクだなぁ・・・と思う今日この頃です。

519 ：７７４ＲＲ：2010/07/01(木) 22:08:37 ID:ohbRlU/e

バイク持ってるんだから、ひとっ走り行ってくればいい
いくらなんでもバイクで行ける範囲にホームセンターの一つはあるだろ

520 ：７７４ＲＲ：2010/07/01(木) 22:16:18 ID:ozFLdy7X

>>518
そうなのか～
Vはいじるとこ無くて冬とかやることが無い。

サブフレームのネジを使った荷掛けフック
大型スクリーン
カウルのビビリ止め2箇所

ここまでやったらもうやることが無くなった

521 ：７７４ＲＲ：2010/07/02(金) 00:04:12 ID:wVLOCgVk

>>405
今更だけど情報ありがとう。速攻でオーダー入れたわｗ
パニアステーは10日過ぎには入荷するそうだ。
サイドステーは10月以降だそうなｗ

522 ：485：2010/07/02(金) 00:50:08 ID:GpKuIKJU

>>517
ええと1000kmくらい離れてます(；´・ω・`)

>>518
そうっすね(´・ω・`)そうします。。。

>>519
市内にある２店舗(別系列)行ったけどどっちもなかったんだ(´・ω・`)
近所の大きな店っつったらその２系列しかないし来週の休みに隣の市までボルト買いに行くかなぁ( ´Д`)

523 ：７７４ＲＲ：2010/07/02(金) 00:59:47 ID:gillR1BC

>>511
09のオーナーです。
ボルトの中心から中心まででいいのかな。8cmでしたよ。
ボルトのサイズはM8でよかったと思います。
POSH Faithの8mmネットアンカー刺さってるので。

524 ：７７４ＲＲ：2010/07/02(金) 03:19:37 ID:Hmt9jdGy

ﾓﾏｴﾗ女が来たらすぐﾁﾔﾎﾔすんのなw

525 ：７７４ＲＲ：2010/07/02(金) 03:52:49 ID:JaeAq2B3

>>524
嫉妬するなよ
お前には俺がいるだろ？

526 ：７７４ＲＲ：2010/07/02(金) 08:00:06 ID:sEMWHcRc

女だったのか！言われるまで気づかんかった(´・ω・`)

527 ：485：2010/07/02(金) 10:33:15 ID:rBHC5Rad

俺のことなら余裕で男なんですが。

528 ：７７４ＲＲ：2010/07/02(金) 12:13:02 ID:xgpNBWi9

07の6fの場合、タンデムグリップの取付がシート下。
どうやってフックを増設しよう？

529 ：511：2010/07/02(金) 12:20:13 ID:29uT4Jsy

>>523
thxです。助かりました。

530 ：７７４ＲＲ：2010/07/02(金) 12:39:16 ID:HF2LNpFY

>>524のネットエスパー力はあてになるなあw

531 ：７７４ＲＲ：2010/07/02(金) 19:30:17 ID:gillR1BC

BRIGHTのアンケートに答えたらタンク保護パットがもらえるって書き込みがあったけど
それは車種純正のものですか？
それとも汎用？

532 ：７７４ＲＲ：2010/07/02(金) 19:31:51 ID:jTTuS7LO

>>528
L型金具を使う。
ワッシャーでカウルとの隙間を作って接触防止をする。

533 ：７７４ＲＲ：2010/07/02(金) 21:38:52 ID:I6h0j8tv

>>531
３年前にもらった物は汎用だったよ

534 ：７７４ＲＲ：2010/07/02(金) 21:44:39 ID:xAQH5Dim

>>531
細めの汎用
すぐ剥がれてきたから捨てた

535 ：７７４ＲＲ：2010/07/02(金) 22:56:58 ID:amQdWA+t

やっと規制解除された。

>>491
で、俺は↓こうしている。
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1277820067292.jpg

↓コレをフレームに巻いてシートの隙間から出してる。
26cmがちょうど良い。
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/seed/050131715.html

536 ：７７４ＲＲ：2010/07/03(土) 13:50:42 ID:Q4MIBF95

>>533
>>534
ありがとう、やっぱり純正くれるわけないか…。

537 ：７７４ＲＲ：2010/07/03(土) 16:17:00 ID:r2EcxbSd

今日6F契約してきた！早くのりてぇ

538 ：７７４ＲＲ：2010/07/03(土) 16:33:22 ID:UJ5l1qSy

>>515
ネジのトミモリでググってみ。
本数単位で注文できるよ。
メール便の送料はかかるけどね。

539 ：７７４ＲＲ：2010/07/03(土) 21:53:11 ID:UBlLp50u

亀レスですけど

>>463
今日タイヤ交換したので、参考になれば
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1278161446635.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1278161489948.jpg

> >>456
> 乗ってあげようぜ

　最近は結構乗っていますw
　撮影時は仕事忙しくてローターまっ赤っ赤でした・・・。

540 ：７７４ＲＲ：2010/07/03(土) 22:25:53 ID:WQACGF36

>>539
>>今日タイヤ交換したので

参考までに聞きたいんですけど、何、履きました？
そろそろ私も、タイヤ交換を考える時期に来ているもんで、
次のタイヤ選びの参考になればと思いまして。

541 ：７７４ＲＲ：2010/07/03(土) 22:46:47 ID:UBlLp50u

>>540

> 参考までに聞きたいんですけど、何、履きました？
ショップにお任せでしたので（苦笑）、画像から見ると
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1278164574796.jpg

DLのスポーツマックス　ロードスマートみたいですね。

542 ：７７４ＲＲ：2010/07/03(土) 22:52:39 ID:kaWTHvIg

タイヤ自分で選ばないの？
選ぶのも楽しみの一つかと思うんだけどな～

と言ってる俺は純正以外BT016しか履いたことない（3セット目）

543 ：７７４ＲＲ：2010/07/03(土) 23:00:22 ID:GNn04cbY

>>542
横レスだけど、俺は自分の用途と価格の希望を言って店任せにしちゃうな。
だって、履き比べることが出来るわけじゃないし、インプレも自分の用途と被ってる訳じゃないし。

544 ：540：2010/07/03(土) 23:07:05 ID:WQACGF36

早いレス　有難うございます。

＞＞DLのスポーツマックス　ロードスマート

これって純正タイヤの後継の奴ですよね？
ショップも無難な選択をしましたね（笑）
私の奴は現在7000ｋｍ、前3分、後5分といったとこです。
次は、Ｚ6を履こうかななんて考えていますが、ほかの人は、
どんなのを履いているのか知りたかったもんで。
やはり、このバイクにはツーリング～スポーツツーリングぐらいの
タイヤがお似合いですね。
有難うございます。

545 ：７７４ＲＲ：2010/07/04(日) 00:50:02 ID:7fNTwSLN

そういや俺も先月上旬にロードスマートに履き替えました。
新車装着を15000km近く使った後に履き替えて、路面追従性の良さに感動しました。
峠をあまり攻めない走り方ならロードスマートで丁度いいのかと思います。
もう少し倒し込んだりワインディングを積極的に楽しむなら、クォリファイヤー２が
いいのかもしれません。
（私の住んでいる地域では、ダンロップが安価に手に入るので）

546 ：７７４ＲＲ：2010/07/04(日) 11:29:31 ID:adpipPNL

流れぶった切るが俺も>>506やろうと思う！
ネットアンカーはグラブバーに近い色にしたいんだけどチタン、シルバーどっちが良いだろうか？
あとカラーは5tだともうちょい長い方がいいみたいだが10tあればおｋ？

547 ：７７４ＲＲ：2010/07/04(日) 13:11:30 ID:IDkSHNM0

>>546
09と10でグラブバーの色違うみたいだけど大丈夫？
09にチタンつけてる人の写真見たけどちょっと濃い感じ。
シルバーの方が近いと思うよ。
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1278216525691.jpg

ちなみにこの方はカラー5tが外から見えなくてちょうど良いって
書いてました。
10tだと長い気がする。

548 ：547：2010/07/04(日) 13:36:17 ID:IDkSHNM0

連投ごめん。
上げ直したのでチタン色こっちです。
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1278217797810.jpg

ついでに他の色のもまとめてみた。
本人さんいたら無断転載ごめん。
http://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=61069

549 ：546：2010/07/04(日) 13:47:30 ID:adpipPNL

>>547
ご丁寧にありがとうございます。
んじゃシルバー＆5tで装着します。

550 ：７７４ＲＲ：2010/07/04(日) 14:56:07 ID:RP8Up/UN

500,506です
見栄えの点では5tがいいと思います。10tだと4mm程ネットアンカーが浮きます
ただ、グラブバーの穴径よりネットアンカーの外径のほうが少しだけ大きいので
5tだとちょっと穴に傷がつきます。5tに薄いワッシャーを足す位が良いと思います
自分はもう傷つけてしまったので5tのままですが

551 ：７７４ＲＲ：2010/07/04(日) 18:56:46 ID:adpipPNL

>>550
ｔｈｘ！
もう5tで注文しちゃったよ／(^o^)＼
早く届かないかなぁ(・∀・)

552 ：７７４ＲＲ：2010/07/04(日) 20:49:18 ID:gTL4jjwu

つーことは、カラーは8tがちょうど良い感じなのかな。

553 ：７７４ＲＲ：2010/07/04(日) 20:58:32 ID:JYkeqnK4

e-r4n赤の実物みて、これが6nだったら買うんだけどなとおもったが、
2011年のer-6nは、er-4nと同じ赤色が出るみたいだね
日本には入ってくるかな？
http://www.kawiforums.com/ninja-650r-er6/159119-2011-kawasaki-er6n-first-look.html

554 ：７７４ＲＲ：2010/07/04(日) 22:12:47 ID:gUUw5SW9

天気微妙だったんでエキパイ磨いてた。
紙やすりの４００→６００→１０００→ピカール→耐熱ＷＡＸで仕上げ。
社外品か！と思えるような美しいエキパイに変貌した。

555 ：７７４ＲＲ：2010/07/04(日) 22:15:11 ID:adHJ6R/F

うpもなしに(ry

556 ：７７４ＲＲ：2010/07/04(日) 22:19:36 ID:gUUw5SW9

いい色に焼けてきたらうＰするよ。
今はＤＥＡＧの新車のエキパイみたいな感じ。

557 ：７７４ＲＲ：2010/07/04(日) 23:35:11 ID:RP8Up/UN

5tカラーにワッシャーを1枚か多くて2枚足すのがいいと思いますよ
ホームセンターでステンレス製が1枚10円で売ってます

東海環状ぐるっと回ってこようかと思ったら風が強くて怖くなって途中で降りました

558 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 11:05:23 ID:lkggFvyp

キャリア付けて不要になったとかで、09以降のグラブバー
余ってる人いないかなー、黒でも銀でもいいんだけど。

559 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 11:42:53 ID:OpGXFQAo

グラブバーとニンジャ６５０Ｒ用のカバーと交換してくれる人いないかなあ。
人乗せたくないから要らないや。

560 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 19:30:51 ID:cX1nGHrf

>>559
車検の時に、タンデムベルトをつけるか定員１に構造変更が必要な気が…

561 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 13:33:16 ID:+0SlxkLt

そう言えば外車では
他の国ではタンデム用パーツがオプションの車種でも
日本仕様だけは標準装備になってるな（そして日本代理店がボッタクリPRICE付ける）

562 ：485：2010/07/06(火) 20:55:08 ID:pkhWCQ3L

おまいらカスタムって何してる？

563 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 20:58:11 ID:lVjL5SBw

アンケート厨はお引き取りください

564 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 21:04:07 ID:LL0od6eD

カスタムする暇があったらひたすら走る
ひたすらだ！

565 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 22:25:34 ID:XLgn9WY4

カスタムたってパーツもそんなにないからな
箱つけて走るだけだ

566 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 01:00:09 ID:Rs+Pkbud

今年はカスタムパーツ多く出そうだぜ！
400用のｗ

567 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 14:38:38 ID:gFiCP+Cx

ミラーが風圧で動くんだけどどうにかならない?

568 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 21:06:34 ID:LrU3gqMP

つアロンアルファ

569 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 21:09:35 ID:ww7YOYKh

>>567
ぎゅっと締める
それかシールテープを巻いてみる

570 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 00:49:39 ID:kCgl6Tv8

>>567
動かなくても振動でどーせ見えないからいっそ見ない。

571 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 02:07:52 ID:x4sICQ7Q

>>570
09以降の現行型は、100km巡航でもしっかり見えるよ。
70km以下だとほとんどブレない。

572 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 02:11:56 ID:x4sICQ7Q

あ、ハンドルマウントのnの場合ね。
fがどうかは知らん。

573 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 14:44:43 ID:sjs/ZTcc

10fは110～120でかなりブレる。支柱が細長いせいか？
左だけZX-10R？のミラーを強引に付けてあるが短いためかこちらは全くぶれない

574 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 17:44:01 ID:su13ym6f

fにオレンジきた。待ってたよ～予約しよ。
ttp://bikelife.nifty.com/cs/news/detail/100708039286/1.htm?nwsThough=1

575 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 17:51:10 ID:r2F0He+z

やべえ、新色どれもかっけぇー
特にモスグリーンいいな

576 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 18:18:55 ID:EWgDzJah

グリーンいいねえ。すげえいい。

577 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 18:22:38 ID:iZREmwO8

ABS装備も地味にいいね

578 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 19:26:47 ID:nbiBN8Rw

なぜｆにモスグリーンが無いんだ！

579 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 19:33:43 ID:h4WlBklm

モスグリーンすげえかっこいいな。kwskにこんなセンスがあったとは。

580 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 20:39:56 ID:GTCgBnoy

グリーンは軽い艶消し？
前のZ1000みたいな感じかな

581 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 20:44:08 ID:aieAlWXf

やっと大型二輪免許取れた・・・卒検超緊張したマジで
しかしER-6Fを買う金が足りんので
大型ライダーになるのはもうちょい先になりそうです

582 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 20:49:32 ID:hg1oQ95P

またこいつらカエルカラー大絶賛かよと思って見たらかっこよくてﾌｲﾀ

583 ：485：2010/07/08(木) 21:01:32 ID:f9RiJ4tE

俺はオレンジやなぁ。

584 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 21:02:39 ID:f9RiJ4tE

いつまで消し忘れてんだ俺はorz

585 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 21:12:10 ID:6t9dQTp7

モスグリーンはなんか地味だな
藪に突っ込んだら見つからなくなりそう

586 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 21:17:06 ID:GTCgBnoy

>>581
イイイイヤッホオオゥ

587 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 22:00:26 ID:Lmv6MyzG

つうかモスグリーンはversysのが似合う気がするのは気のせいか？

588 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 22:03:27 ID:r2F0He+z

>>587
当然くるだろうと期待してるぜ

589 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 22:06:00 ID:cfuvU6M3

グリーンというよりカーキだな
北朝鮮のトップが着てるアレの色
オレンジは斬新でいいな

590 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 22:18:59 ID:aieAlWXf

>>586
卒検終わって合格って言われた瞬間がまさにそんな感じでしたｗ
ああ早くER-6f乗りてぇ

591 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 22:22:59 ID:GTCgBnoy

>>590
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1274346064/

592 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 22:24:39 ID:f9RiJ4tE

>>590
分かってないみたいだから誘導しとくね。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1274346064/

593 ：485：2010/07/08(木) 22:25:26 ID:f9RiJ4tE

あっ('A`)

594 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 00:12:10 ID:XmibD3Pm

明後日納車だorz

595 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 00:26:06 ID:DeaRc4oQ

なんでorzなんだｗ

596 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 00:27:00 ID:ko8AF/yY

雨か？

597 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 00:27:11 ID:7qyztPkw

・・・天気予報悪かったとか？

598 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 00:40:06 ID:HSsvzThK

６ｆの白は落ちたか。
早めに買っといてよかった♪

599 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 01:07:28 ID:X6acGjz4

白人気なん？黒かと思った

600 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 01:10:45 ID:HSsvzThK

いや、人気あるかどうかは知らんが、俺が個人的に好きなだけ・・・

601 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 06:35:15 ID:Ptk2uigD

ほ

602 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 06:40:09 ID:ZTeifGzN

カワサキってライムグリーン以外にグリーンあること知ってたのか

603 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 07:12:20 ID:OgfNbGFY

>>590
わろたｗ

604 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 07:40:28 ID:XmibD3Pm

>>595
いやぁ、2011のABSつきいいなぁって。

605 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 10:24:22 ID:e/gahYKi

ＡＢＳ付きなんて昔からあるんだけど。

それに>>574は欧州仕様でしょ。
皆の好きなマレーシア仕様（ブライト販売）ではまたＡＢＳ無いと思うよ。

606 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 11:05:24 ID:D3dIItFl

買うときは、ABS無いのか・・・って思ったけど、こんだけ車重が軽いと、
あんまりABSの必要性は感じないけどね。
ブレーキも急激に効くタイプじゃなくて、じわりと効くほうだから
コントロールしやすいし。

ABSも一長一短だからねえ。
雨の日は重宝しそうだけど、ドライな条件だとむしろ制動距離が伸びて邪魔。

607 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 21:56:25 ID:+3yJCQpm

10Vのサイドステーが届いた。
早く日曜にならんかなｗ

608 ：７７４ＲＲ：2010/07/10(土) 00:00:40 ID:NEcgKD9h

>>591 >>592
このご時勢にローン薦めるとか、オマイラ…

いいぞ、もっとやれｗ

カーキの印象はいいようだが日本には入らない罠…

609 ：７７４ＲＲ：2010/07/10(土) 00:02:18 ID:9fPuf7aH

>>608
まだ入るとも入らないとも決まってない訳だが

610 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 12:33:00 ID:9fPuf7aH

なんでもそうだが欲しいときが買い時だし
自民ミンスが消費税上げるとか不穏当な事ほざいてることもあるし…

611 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 13:44:09 ID:dUI30qaW

元6f乗りのおれだが、これからバイクの免許（普2）を取ろうとしてる後輩に
Ninja400Rを勧めて洗脳してるうちに、
こっちがまた6fに乗りたくなってきちまった…。ｗ

612 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 13:48:52 ID:OqUZbZ9J

金銭的に余裕あるなら迷わず買えばいいじゃん。
新色も出るし、心機一転でさ。

613 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 13:59:20 ID:25nTamcs

長期保管しておけば良かったのに～。

614 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 15:29:18 ID:IxYJ3In4

ミラーの支柱に100gの重り貼り付けてみたら少しブレが収まった
けどまだ見えにくい。何かいい方法教えてくだちい

615 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 17:32:58 ID:Lr4RPUXQ

リミテッドでピンク色の角付きとかでねーかな？
Z1000のトリコロールもあることだし

616 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 17:43:02 ID:E9ubcuZn

>>614
200gつけてみる

617 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 19:51:12 ID:VXstG5kd

09以降の6F/6Nのリアホイールのリム幅って幾つでしょうか？
オーナーの方教えてください。

618 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 20:54:02 ID:ci5EsM47

あれはトリコロールじゃなくて、ビルバイン

619 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 22:39:14 ID:+5/0YCEn

本日10年モデルの6fを契約してきました。
これからよろしくです。

トップケースを付ける予定なのですが、
おすすめのリアキャリアはありますでしょうか？

620 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 23:17:59 ID:4LD3tLCN

621 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 23:26:22 ID:ipfFtEdQ

モスグリーンかっこいい！

自衛隊の車両みたい。

622 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 23:45:01 ID:OqUZbZ9J

トカマク用ダンバインだな。

623 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 00:37:49 ID:qLuISVAE

タンクに「川崎重工」って書きたくなるな

624 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 01:29:21 ID:brbh26m+

ここのオーナーの比率はｎ＞ｆ＞Vかな

625 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 01:59:33 ID:Ec2sfAEz

f＞n＞v
だよ

626 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 06:33:04 ID:VaQZuSmp

モスグリーン、姉エロにもあったよな、あんな色…

たぶん日本は無難な黒と最近メジャーカラーになった白だけが入るんだろうな…

627 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 19:58:27 ID:8jxySRlW

雨で３週間くらい乗ってねえ。
ブレーキディスクが真っ赤っかorz

628 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 20:50:45 ID:xAGTZApd

モスグリーン、俺的には微妙な色だけどなあ。
現物を見てみないと何とも言えないけど、nにはイマイチ合わないような気が。

白も、パールホワイト的な色っぽけどどうだろ？
09の青みがかった白はすごく良かったんだけどね。

629 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 20:53:04 ID:RRlnU00x

10Vのサイドステー取り付け完了
けどウインカーの移設だとか配線の延長だとか思った以上に加工が必要だった。
おまけに熱した半田ごてに指が触れてしまいヤケドしたｗ

630 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 21:07:43 ID:uN7VQYi5

>>629
うpしてもらおうか

指

631 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 21:19:18 ID:RRlnU00x

>>630
何で指なんだよｗｗｗ
まぁ水ぶくれになっただけなんで今は大丈夫だけど、
バイク屋のオヤジに
「オメーは手伝いに来たのか邪魔しにきたのかどっちなんじゃー！」って怒られたｗ

632 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 22:57:29 ID:Nj/j3c4G

チン○コを半田で火傷したのはいい思い出

633 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 23:10:33 ID:yneV+m5a

モスグリーン新色って珍しいね
車だとあんまり売れないカラーみたいだけど

634 ：７７４ＲＲ：2010/07/11(日) 23:29:11 ID:tdTGsn0n

モスグリーンって蛾？モスバーガー？どっちの意味合いよ

635 ：７７４ＲＲ：2010/07/11(日) 23:30:36 ID:uN7VQYi5

>>631
心配してやってんだよ言わせんな恥ずかしい///
>>モスグリーン
苔じゃね

636 ：７７４ＲＲ：2010/07/12(月) 10:36:14 ID:IZsc49if

>>633
ブリティッシュグリーンならまだしも、モスグリーンはねぇ。
四輪も二輪も日本国内じゃまず見ないね。
それに、シャープで先鋭的なデザインの6nに、ああいう柔らかい中間色は
まったく合わないと思う。

>>634
モスだけだったら、苔（moss）か蛾（moth）か、判別つかなくてもしかたないけど、
モスグリーン（moss green）で蛾を思い浮かべる人も珍しいw

637 ：７７４ＲＲ：2010/07/12(月) 10:49:03 ID:EoCwKJXf

教養あるところをひけらかしたい気持ちは充分わかるが、
外国語ではなくカタカナの外来語を同音異義に誤解する例なんて
珍しくもなんともないわけだが。

ちゃんと「蚤の市」という言葉まで知っているにもかかわらず、
フリーマーケットを「自由な市場」と考えたりする人とかね。

638 ：７７４ＲＲ：2010/07/12(月) 10:51:38 ID:YNyYydg8

ガのモスしか知らなかったわ

639 ：７７４ＲＲ：2010/07/12(月) 11:27:43 ID:IZsc49if

>>637
だから、モスだけだったら誤解しても仕方ないけど、「モスグリーン」は
ふつう勘違いしないよって言っただけで・・・
あと、mossとmothなんて中学レベルの単語じゃないか？
こんなんで、教養ひけらかすとか言われたら、何も言えないよw

640 ：７７４ＲＲ：2010/07/12(月) 11:30:42 ID:22fIAoxz

＞　教養ひけらかすとか言われたら、何も言えないよw
じゃあ黙っておこう、な。

641 ：７７４ＲＲ：2010/07/12(月) 18:21:14 ID:L4X2nu+5

ネタにマジレスが当たり前。これがバイク板クオリティ

642 ：７７４ＲＲ：2010/07/12(月) 19:03:02 ID:5roRN2bq

みんな一生懸命に生きてんだよ！(笑

643 ：７７４ＲＲ：2010/07/12(月) 20:03:32 ID:S0Joqraq

燃すグリーンに決まってるだろJK

644 ：７７４ＲＲ：2010/07/12(月) 20:11:14 ID:L4X2nu+5

え？

645 ：７７４ＲＲ：2010/07/12(月) 20:55:45 ID:oidzY+z/

>>637
いや～おじさん知りませんでした
苔だの蚤だの
スパムメールとか何て汚い言葉なんだと
最近まで誤解していたくらいなんで

646 ：７７４ＲＲ：2010/07/12(月) 21:19:59 ID:Ghm/P0Om

中卒乙

647 ：７７４ＲＲ：2010/07/12(月) 22:14:39 ID:wEFleG20

>>645
おぬしひょっとして、モンティ・パイソンが好きではないかね？

648 ：７７４ＲＲ：2010/07/12(月) 22:24:45 ID:S0Joqraq

俺はただ
「Dr秩父山乙」
と言って欲しかっただけなんだ。

649 ：７７４ＲＲ：2010/07/12(月) 22:38:37 ID:gpmVQXvZ

>>632
なぜそこをヤケドする

650 ：７７４ＲＲ：2010/07/12(月) 22:41:57 ID:L4X2nu+5

>>649
多分そういう性癖なのかと

651 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 06:21:12 ID:l0JJcAur

>>648
ケ、ケロタンカラーの6Fはま、まだ？

652 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 08:28:12 ID:gz+x3GQ6

>>649
自作pcの作業中は静電気の発生を防ぐために全裸にならなければならないと聞いたため

ゴム手袋だけでよかったとあとで笑われたが。

半○ゴテがチンポコ直撃したときは、女○子になるかと思ったぞ

653 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 10:37:41 ID:333j7Rv7

>>652
伏字の意味がわからんｗ

654 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 13:21:18 ID:7pr6Trn+

>>617
10f乗り。リム幅とか良く知らんがマニュアルにはリムサイズ
前輪　J17M/C×MT3.50
後輪　J17M/C×MT4.50　と、書いてあった
ちなみにタイヤサイズは
前輪　120/70　ZR17　M/C　(58W)　チューブレス
後輪　160/60　ZR17　M/C　(69W)　チューブレス　だそうです
お役に立てましたでしょうか？

655 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 14:11:21 ID:Eh3V0uuD

>>652
違うな、そこは男の娘と言うべきだろうｗ

656 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 14:21:10 ID:GFmndwxt

おもんな

657 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 21:28:38 ID:7pr6Trn+

er-6fのエンジンってバランサーついてんのか？もしくは付いてても小さいとか

658 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 22:09:12 ID:7pr6Trn+

09以降のer-6f用サービスマニュアルって売ってないの？

659 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 23:25:33 ID:pbVZHxxb

しかし、最近のkawasakiは、レッド、オレンジ、イエロー、モスグリーンなんて

かっこいい色ばかりだすな。

しかし、それをなんでZZR1400で出さないんだ！！

黒とかシルバーいらね・・・。

660 ：７７４ＲＲ：2010/07/14(水) 00:37:11 ID:qTcUmqoe

金持ってるオッサンは無難な色を好むんだろ

661 ：７７４ＲＲ：2010/07/14(水) 01:59:56 ID:8Fdt9Amp

ZZR1400にオレンジとかイエローが合うかあ？
モスグリーンはヨサゲだが。

662 ：７７４ＲＲ：2010/07/14(水) 19:27:45 ID:eqqljeth

ZZRは金魚カラーを極めて欲しい

663 ：７７４ＲＲ：2010/07/14(水) 23:00:47 ID:dmqmBhyE

>>619
先週の土曜につけたばっかだけど、SW-Motechのがおすすめ。
GIVIモノロックの汎用ベース使ってE370ノッケマシタ。
グラブバーが残るし、硬性も申し分なし。
ただし取り付け位置がシートの延長線みたいな低い位置なので
後ろの車からはテールランプ見辛いかもね。
値段は輸入代行で\１５５００でした。

664 ：７７４ＲＲ：2010/07/15(木) 00:06:18 ID:mGQNwnvX

>663
ありがとうございます。
チェックして買えそうなら挑戦してみます。

納車日まだまだ先だけど非常にワクワクしてまってますｗ

665 ：617：2010/07/16(金) 23:27:29 ID:KShBpXfn

>>654
おぉ、ありがとうございます！
参考にします。

666 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 00:32:17 ID:XcX48ypt

Ｖｅｒｓｙで車載動画撮りたいんだけど何処にマウントすべきかな?
先人方御教示おば

667 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 07:21:29 ID:Qt7DoVro

>>666
一目でVと分かるスクリーン越しの絵がいいと思うので、
タンク上辺りから前方の絵が撮れるマウントで良いのではないかと思います。

ポン付けでしたら
こちらとか、
ttp://www.bolt.co.jp/bike-mount-system/sygnhouse_mount-system_bike-mount.asp
こちらで
ttp://www.pdakobo.com/review/ram/
安く上げるならこれでも可能（でかいカメラ禁止）。
ttp://www.bike.ne.jp/shopping/detail.aspx?code=193002

注意点としては、
CMOS、秒間30コマ撮影だと所謂「コンニャク画像」になります（断言！）
詳しくはこちらを参照に

□□□動画撮影スレ take63□□□
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1273047162/

668 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 20:52:32 ID:3Uv9cHT4

どなどなされた
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1279453507587.jpg
SMみるとｽﾀｰﾀｰｸﾗｯﾁの故障が怪しい
IFﾊﾞｲｸは押しがけ出来ないからﾄﾗﾌﾞるとほとんど何も出来ないね

669 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 20:57:58 ID:3Uv9cHT4

IFﾊﾞｲｸじゃないわな
FIだった

670 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 21:00:19 ID:O1in6GUI

>>668
インジェクションでも押しがけできるよ？
こないだスロットルボディ清掃後に残ったクリーナーのせいでかかりが悪くて
バッテリー上げるのが怖かった＆アパート前で騒音上げるのがいやだったから
家の前の坂使って始動したが問題なくかかった。

671 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 21:00:20 ID:427OVSop

FIって押しがけできないんだっけ？

672 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 21:24:15 ID:+0/xzM57

バッテリーが生きてればＦＩだって
押し掛けできそうだけど

673 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 21:37:12 ID:3Uv9cHT4

>>670
押しがけ可能だったのか
ﾛｰﾄﾞｻｰﾋﾞｽでﾊﾞｲｸ屋までの搬送費用と帰宅費用が出るからﾛｰﾄﾞｻｰﾋﾞｽをすぐ呼んだ
転倒ｾﾝｻの誤作動の可能性もあるけど、いずれにせよ修理代がいくらか気になる。

>>671
ぐぐったらﾊﾞｯﾃﾘｰ上がりならFIでも押しがけ可能みたいです
FIｴﾗｰﾗﾝﾌﾟが点灯しているなら安全回路が働いて燃料ﾎﾟﾝﾌﾟが動かないから押しがけは無理でしょうね
あとはｷﾙｽｲｯﾁや転倒ｾﾝｻの接点不良でも安全回路が働いて燃料ﾎﾟﾝﾌﾟ動かないから押しがけは無理でしょ

674 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 00:36:38 ID:1qmQ0R5H

09f 乗りだが、高速で足に当たる熱風はマジ何とかならんかと
ラジエターの廃熱が直接当たるので、速度を上げると強烈
ジーパンで一日乗ったら、膝から内腿が真っ赤で軽い火傷状態
リッターやらSSやら色々乗ったが、速度を上げた時の熱さはERが一番
革パンは3本あるが、真夏は革パン自体がキツイので穿きたくない
と言うか革パンでもあの熱風は熱い！
ジーパンほどではないが･･･

675 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 00:40:03 ID:1qmQ0R5H

ｎにすればよかったと少し後悔

676 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 01:24:26 ID:UjIYsC8o

>674
おれも09fだけど、そこまでヒドくないよ
すねから膝頭ぐらいまでは熱さをそこそこ感じるけど、内股もまではないな

677 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 02:21:06 ID:1qmQ0R5H

>>676
レスサンクス
下道及び高速マッタリまではちょっと熱いな程度で問題なし
が、ハイペース巡航とかはガニ股でないと無理
試しにハイペースの時、グローブ外して手をかざしてみて、
あまりの高温風にビックリ

678 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 07:01:43 ID:pAmUL49M

>>674
同じく09f、気持ちよくわかるｗ
ただ俺は革パン持ってないからわかんないけど革パンでもやっぱ熱い？
話変わるけどSSだと普通タンクが熱くなって湯タンポ抱いてるみたいになっちゃうけど
この単車だとタンクは全然熱くならないよね。

679 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 10:05:27 ID:KTzRst7f

'10nだけど、nはあんまり熱くないなあ。
停車時にラジエーターファンが回るとスネから下に熱風が吹き付けるけど、
ジーンズでも余裕で我慢できる範囲内。
膝から上は、ぜんぜん熱くないね。

走ってる間は、スネから下も問題なし。
カウルの有無でずいぶん違うもんだねえ。

680 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 10:44:47 ID:jbA7bOAo

でも下にカウルが無いVもかなり熱いよ。ラジエターシュラウドでそんなに変わると思えないけど。
左は全然熱くないのに、右だけ激しく熱い。２cmくらいしかオフセットしてないんだけど風の流れが右側主体なんかな？

681 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 14:24:05 ID:1qmQ0R5H

熱さの種類がちょっと違うね
リッターSSなんかは、発熱量が半端なく、フレームを触って火傷する
渋滞なんかは地獄だけど、速度を上げれば熱気は逃げる

09ｆは渋滞時等の熱さはリッターSS程ではない
が、高速で速度を上げると火傷しそうな熱風が足に集中
主にカウル形状が原因だと思う

682 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 14:36:08 ID:1qmQ0R5H

>>678
革パンにもよるのかもしれんが、やっぱり熱い
（ちなみに自分の持ってるのは安物ばかり）

何よりこの季節は、バイクに乗っていなくても熱い
日中は、常に風呂に半身浴状態
熱風自体は軽減されると思うが、ちょっとムリ

683 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 15:07:47 ID:6DB6oTOM

皮パンてレイザーラモンみたいな？

684 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 18:24:18 ID:Uj/GNrJg

>>674
さっき高速使用して300ｋｍほど6ｆ（現行）で走ってきたが、
排熱全然気にならなかったぞ。回転数は6000ｒｐｍ付近を常用。
ジーンズよか薄い生地のカーゴパンツだったんだけど。

お前さんライポジ前寄りすぎるんじゃない？
俺はいつもシートの後ろの方に乗ってる。
確かタンクにおペ二あたるくらい前に乗ってると、排熱ダイレクトに直撃するね。

685 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 21:10:33 ID:jHrTzLM3

Ｖだが俺も熱風は気にならないな。
真夏でも火傷するような熱さは感じないし。
5月くらいにダエグ試乗した時は1～2分でエンジンからの
熱を感じてビックリしたが。

686 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 21:19:50 ID:/XNfnIDJ

>>683
あれはエナメルじゃないか？
あんなに光ってねーよｗ

687 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 21:30:03 ID:7K3CfVfa

>>685
俺、去年はダエグ乗ってたけど、
停止さえしなけりゃ熱さはそんな感じなかったぞ。
気になるのは信号待ちの時くらい。
長い待ち時間なら、エンジン切ってたら問題無いし。

この時期の走行中の熱風はＥＲ-6ｆの方が上（前の方に乗ったら）

688 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 21:35:16 ID:pxqw9c03

ERはシートの下にレギュレーター？かなんかのでっかいヒートシンクがあって、その下にマフラーの排気口もあるから
熱が中央から上に上がりやすいんじゃ
マフラーは普通に後方にあったほうが良かったかも

689 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 21:42:22 ID:7K3CfVfa

>>688
ラジエターの排熱が、カウルダクト形状のおかげで
足にダイレクトに当たるだけじゃね？

熱い報告6ｆばかりじゃん。

690 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 22:06:34 ID:1qmQ0R5H

>>684
おっしゃるとおりライポジはかなり前
で、後ろに座ったり、ステップに目一杯つま先を立てれば、若干マシになるのは気付いてる
でも短時間なら良いが、長距離を慣れないポジションで走るのはシンドイ
結局、前寄りの大股開きになってしまう
足周辺のカウルの穴を全部塞いでしまいたいとさえ思う

後、熱風はラジエターの排熱だからエンジン回転より速度
まあノンビリ走るのが一番って事だね

691 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 22:31:33 ID:tWbSqgwp

>>685
Vも熱風感じるよ。
高速のトンネルに入った時とかに空気の流れが整えば膝からももにかけて
強烈なのを。
やっぱり飛ばしてると特にだね。
以前乗ってたｱﾈｰﾛとかKLE400とは比べものになら無い位です。

692 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 22:52:53 ID:wgtqZVKV

>>691
同じくV
熱風、ジーンズだと熱いので長距離行くときは革パンです
私の場合はすねに強烈にくる
前は１３００のフルカウルモデルだったがこれほど強烈な熱風は来なかった
なんかすべての熱がまとめられて当てられてるみたいだw

この時期、自分の発熱抑えれば外からの熱風遮断できる革のほうがいいような気もする
下に着るものに速乾系のコンプレッションインナー使えば不快感は少ない

もっとも辛いのは太陽光かな
よく半そでで走ってられると感心する

あとは行く場所かｗ
都会は避けるｗｗ

693 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 22:58:37 ID:7K3CfVfa

>>690
塞ぐっていうより、風を真後ろじゃなく外側（横側）に逃がすヒートガード出してくれたらいいのにな。

694 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 23:14:01 ID:pxqw9c03

今日は35度とかアホほど暑かったからか、高速でどんだけ飛ばしても下半身は常に熱風だったｗ

695 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 03:26:28 ID:SSq8Y2JX

>>683
ＨＧはショートパンツだから
そら熱風は暑い罠。

696 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 04:02:51 ID:AZreqehp

長距離乗るなら冬ならオーバーパンツやら夏ならメッシュパンツ検討もありだと思うがね
ジーパンだと短距離でも信号で止まる前、脚パタパタしてるわｗ

697 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 09:40:39 ID:SSq8Y2JX

こんなマイナーバイク。
この前クラスの女子に「ER6って知ってる？」って聞いたら
「は？お前誰だよ」って言われた。
所詮その程度の印象しかないってことだ。

698 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 10:09:36 ID:uafF4RKj

マイナーなのが良かったんだが、今度の400版発売で少し認知度上がるんだろうなあ・・・

699 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 16:28:05 ID:fkS95awt

400のほうが売れれば、やたら速い400ごっこができるぜ。

700 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 17:52:32 ID:mt4FtVA3

ＥＲ－６Ｆのステッカーをはがしました。

701 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 19:34:38 ID:pcLOQ8N7

外気温でも相当違う気がするんだよな。
30度以上の日だと高速で飛ばしていてもかなり熱い。
20度台の山の中だと40～60km/hくらいでもほとんど熱くないわ。

Vも後ろに座れば熱くないんだけどね、Vはポジション替えて乗るのが真骨頂だからなぁ。
渋滞だとやっぱり前に乗っていたほうが楽だし。

今年は100円ショップで買った子供のスケボー用の膝プロテクターに革を張って付けてみた。
まあだいぶマシになったが、真夏の渋滞で前乗り出来るほどではない（メッシュパンツ着用）。

702 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 19:35:07 ID:x4haANg8

何で？

703 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 20:37:12 ID:064Djes5

6F乗りだけど、そんなに熱いか？
連休で35度越えのなか、2日で４００Km程走ったけど（高速含む）
停車中に意識が朦朧としたくらいで、走ってるときは快適だったけどなー。

704 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 21:46:05 ID:hhLNLyDp

n乗りだけど、真夏に渋滞した山手トンネルの中では脚への強烈な熱風を感じるよ。
リッターSSとか噂の09fの熱風はこんな感じかと想像しながら走ることになる。
３号線まで繋がってさらに暑くなったと思うんだけど、あの中って50度以上あると思うんだけど何度くらいあるんだろうか・・・・

705 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 21:49:20 ID:cJ7pPBrF

2011 Ninja650R
ttp://bikelife.nifty.com/cs/news/detail/100720039528/1.htm

ER-6fと同じか。

706 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 23:05:53 ID:SHAUPu+3

6f乗りだけど、膝への熱風は確かにきつい。
やっぱりポジションなのかね。
タンクに引っ付くくらい前寄りに乗ってるよ。

707 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 00:00:34 ID:b1dHXAwD

新Ｖのフロントフェンダーって旧Ｖに付くかな?
ラジエターへの泥の飛び散り何とかしたいんだが

708 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 00:58:39 ID:x04HDPfK

>>705
それ、北米以外の仕様？

709 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 01:02:36 ID:x04HDPfK

>>706
明らかにポジションでしょ。
熱いと書いてる人は前寄り、熱くないと感じる人は後ろ寄り。

俺は後ろがデフォだが、各部が疲れてきたら前に移動し、股を少し開き気味にする。
少し回復したらまた後ろ寄り。　これで気温35度くらいならマシンの排熱はそんなに気にならない。
（２０１０　6ｆ）

710 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 04:19:26 ID:moYx6RlV

後ろよりだが熱いぞ。

711 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 07:53:00 ID:i669tOfa

俺は火傷避けに真夏でも下にパッチ履いてる。
昨日は猛暑日だったから渋滞の中走るのはかなり辛かったぜ…。

712 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 19:21:46 ID:sbpedfbH

０９以降のエンジンガードはRENNTECだけ？

713 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 19:38:53 ID:HYk0EQJg

>>710
足が長すぎるんだよ
切っちまえ

714 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 20:45:12 ID:UJybcIKR

ならし運転第二段階中。6速6000rpmだと130km/hも出るのか。
生涯ならし運転になりそうだ。
それにしてもミラーがブレて見にくいなぁ。

>>705
オーナーズマニュアルにNinja 650R / ER-6f / ER-6f ABS の
順で書いてあるから同じ車種でしょ。

715 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 21:03:35 ID:pZUfjnBL

>>714
>>生涯ならし運転になりそうだ。
そんなふうに考えていた時期が俺にもありました。

7000↑の吹けも楽しいよ。

716 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 21:11:59 ID:Tr85TAmY

6速で6000もまわさないで2速とか3速で6000回せば良いんじゃね

717 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 23:11:20 ID:cJBZes0J

>>714
同じってのは色の事だろ。

718 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 01:07:36 ID:qEEan7Eu

>>714
俺も同じ段階。
130出た時点で6000ｒｐｍ超えてると思う・・・・

>>715
7000↑が非常に楽しみ。
5000辺りから勇ましいエンジン音に変化したのが嬉しい誤算だった♪
一カ月近く4000以下で走ってたんで、最初6000ｒｐｍ回した時はこれで充分！　と思ったが、
先日高速走って最早モアパワーが欲しくなった・・・

719 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 01:22:27 ID:skL0RrrZ

ミラーの振動を抑える良い方法を誰か教えてください

720 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 02:34:24 ID:+hhhZWON

久しぶりにブライトみたらER-6ｆのリコール出てた
http://www.bright.ne.jp/service/recall/10-07h/index.html

721 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 07:30:16 ID:vrP4rf+4

>>719
ミラー取っちゃえば？

722 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 09:10:06 ID:DZE85h4L

だれか6fで足低音火傷してクレーム出してくれ。

DAEGみたいにもれなくヒートガード付くかもしれん。
あっちは低音火傷どころじゃなかったけどｗ

723 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 16:33:35 ID:5Hh/uLC6

そんなクレームつけるのはどっかの事務屋ぐらいじゃない？

724 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 17:16:11 ID:TbpCcoQm

2009-2010だけかな？

725 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 17:59:24 ID:A68U08s6

バンクセンサーより先につま先が着くの俺も今日なった
足チェンジペダルから外して少し外側向けてたらつま先こすったよ
足窮屈なんだけどみんなペダルの上に載せたままなの？

726 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 18:28:10 ID:lGwAy+U/

製品紹介みたらﾆﾝｼﾞｬ650Rも扱うようになっているね
ﾘﾌﾚｸﾀがないから完全な北米仕様じゃなく日本向けに若干変更しているけど選べる色が増えるのはいいことだ

fのﾆｭｰﾓﾃﾞﾙがないのを見るとｆがなくなりﾆﾝｼﾞｬに統合するのかな
ｆ廃止でﾆﾝｼﾞｬに統合すればﾃﾞｶｰﾙもﾆﾝｼﾞｬ400Rと共用できてｺｽﾄ削減になるからｆ終了は十分考えられるね

727 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 19:41:01 ID:AqGS9VAy

nのモスグリーン無しかよ。

728 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 20:00:38 ID:xSaFUw48

うはっ、'11nはパールホワイトのみかよ・・・
'10黒買っといてよかったあ。

650Rへの名称変更は、カワサキジャパンの意向なのかな。
弟の400がNinjaなのに、兄貴が6fじゃマズイだろっていう。
名称はともあれ、オレンジは良い色だね。

729 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 20:21:19 ID:djuYUXSQ

ER-6f '10だけどリコールの連絡来たよ。週末行ってくる。

730 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 20:23:08 ID:djuYUXSQ

これっぽい
ttp://www.bright.ne.jp/service/recall/10-07h/index.html

731 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 20:44:36 ID:mi4ValS8

>>726
EU向けの6fは残るからコスト削減にはならんだろう。

>>728
俺は逆に黒はあまり好きじゃないな。
モスグリーンだと好みで分かれそうだから避けた？
初回予約受注限りでもいいから3色とも入れてくれればいいのに。

732 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 23:16:15 ID:oDy3+iiv

一色だけならそれしかないからそれだけを買うが二色あるとなぜか売れ残りが出る不思議
前々から黒は売れ残る傾向にあったので今回は無難色をあえて避けたかw

４００とかぶる色は入れないと思っていいかもめ

733 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 11:48:03 ID:XKL19J8E

>>732
でも、次年度モデルが入荷する数ヶ月前には、すべての色のブライト在庫が
無くなるってのが、これまでのパターンだけどね。
おそらく、'10モデルはnもfも完売したんだろうな。
それで、例年より速く次年度モデルをHPに載せたんじゃない？

つか、色が2色あったら、どっちかが先に無くなるのは当たり前だと思うけどw
入荷数にしても、無難に売れる色を多く仕入れるはずだし。

734 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 18:22:29 ID:8uqqbVku

>>725
普通はライパン膝のバンクセンサーとブーツのトゥセンサーで
バンク角を把握してステップはなるべく擦らずに走るものだ。

735 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 19:35:01 ID:daaNUsWq

>>734
俺には縁遠い走り方だ
でも転けた時のことを考えるとライパンは欲しいな

736 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 21:56:03 ID:5LRWhdq3

カーブの砂利で滑ってこけちゃった。
慣性の法則って凄いね。2回転くらいした。
ミラー折れてカウルボロボロ。でも、擦り傷ですんで良かった。

737 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 05:46:19 ID:3gGv79hq

>>734
いや普通はしっかり減速して…
じゃなきゃカーブの砂利で。

怪我で済んでなにより

738 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 15:05:26 ID:1EGYID6U

DIDのチェーンの互換みてたらER-6f/nが載ってなかった。
とおもってよく見たら、600ccの欄にあったよ。Versysは
ちゃんと650ccになってるのに…

>>716
もちろんそうしてるよ。ただ、慣らしが終わったあと、ふつうに
ツーリングするのにわざわざ高回転を維持する積極的な
理由が思い浮かばなくて…。ゼロ発進で5000rpm超えると
怖いんだもの。明日は天気がよかったら峠に行ってみる。
ただし、カッ飛ぶんじゃなくて普通にツーリングね。

739 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 23:53:18 ID:FopaXiVW

ttp://www.msl-japan.com/machine/img/kawasaki_r/bright2010/Ninja400R/ninja400r.jpg

白があるうううう
やめてくれええ

740 ：７７４ＲＲ：2010/07/25(日) 00:02:53 ID:0kz+BuB8

>>739
ちゃんと４００Ｒ　ってステッカ貼ってあるよ。
ココに頼んで６５０Ｒのステッカ作ってもらおかな。

741 ：７７４ＲＲ：2010/07/25(日) 01:07:16 ID:OFQsIAOB

純正の6fステッカー貼っとけよ

742 ：７７４ＲＲ：2010/07/25(日) 01:36:55 ID:bjG1SA9D

ＭＳＬゼファーはいつも特別な色を作って貰える　特権？

743 ：７７４ＲＲ：2010/07/25(日) 04:41:41 ID:QJLho/+7

メーカーに作ってもらってんじゃなくて、塗装屋に出して塗り直してんじゃね

744 ：７７４ＲＲ：2010/07/25(日) 12:15:43 ID:DDrBmOXL

V契約してきた。
短足だから、まずはアンコ抜きだな。

745 ：７７４ＲＲ：2010/07/25(日) 23:52:48 ID:7Ch7N6it

vの中古物色中だけど
気をつけることアリｍあスカ

746 ：７７４ＲＲ：2010/07/25(日) 23:54:03 ID:+inPwvSP

足が届くかどうか
マジで

747 ：７７４ＲＲ：2010/07/26(月) 00:42:37 ID:eaJnr7yt

足は伸ばさなくてもどうにかなりそうです

748 ：７７４ＲＲ：2010/07/26(月) 08:24:31 ID:2VaA+c/9

>>745
特に持病といったものは無し。
スロットルボディは外から見ても解らんし、洗浄すれば済むところだからな。
しかしエンジンを掛けてもらってチェックするのは良いかもしれん。

749 ：７７４ＲＲ：2010/07/26(月) 15:38:25 ID:hDEPR30y

今俺の前にER6ｎっていう熱湯風呂がある。

いいか、押すなよ。
絶対に押すなよ。

750 ：７７４ＲＲ：2010/07/26(月) 18:20:34 ID:Yk947Y/+

おもんな。

751 ：７７４ＲＲ：2010/07/26(月) 19:25:50 ID:iQtgwNSN

>>749
ほれ、買え。

752 ：７７４ＲＲ：2010/07/26(月) 23:14:12 ID:XEszwxFN

>>749
いいか、買うなよ。
絶対に買うなよ。

753 ：７７４ＲＲ：2010/07/26(月) 23:45:38 ID:Sh1zMUkU

6f、1ヶ月ぶりぐらいに乗ったら、アイドリングが800回転くらいになってて、交差点信号青でエンストする。
エンジン右側のねじ、思いっきりまわしてやればアイドリング回転数あがるんだよね？？
ちょっとまわそうとしたけど、回らなかったんだけど、それくらい硬いのだよね？？

754 ：７７４ＲＲ：2010/07/26(月) 23:47:23 ID:Q37QnrQD

ネジってよりダイアルみたいな黒い奴じゃね？
詳しくはマニュアル見てねｗ

755 ：７７４ＲＲ：2010/07/27(火) 00:04:02 ID:mVxwWkFG

>>753
気温上がってるからある程度は調節したらないかんよ

756 ：749：2010/07/28(水) 15:25:29 ID:mcQqYomZ

ローン組んできたぜ！
車体が来るのは来週かな。

実車見たことないけどカッコイイといいなぁ（笑）

757 ：７７４ＲＲ：2010/07/28(水) 16:19:13 ID:w4HjZdOB

>>756
写真より数段カッコいいから安心しろ。

新車の場合は、来週ってのは無理じゃないか？
店に在庫があるなら別だが、ブライトから取り寄せの場合、
入荷までに2週間くらいかかったような記憶が・・・
納車までは、さらに1週間。

758 ：７７４ＲＲ：2010/07/28(水) 17:17:48 ID:mcQqYomZ

>757

2009年モデルの中古だよ。
地元に無いし業販オークションにも全然出てこないしレッドバロンにも在庫無いらしいから
ネットで探して無理言って通販してもらった。

759 ：７７４ＲＲ：2010/07/28(水) 20:57:05 ID:1Td7bToJ

日本語マニュアルには記述がないんだけど、英語マニュアルは42000km
ごとにバルブクリアランス調整してね、って書いてあった。そんなに頻繁に
やる必要あるものなの？

>>757
俺はブライトから取り寄せだったけど、火曜に契約して翌週土曜には納車
だったよ。
慣らし終わったんで思い切って引っ張ったけど、10000rpmにもたどり着け
なかった。大型ってやっぱすごいな。

760 ：７７４ＲＲ：2010/07/28(水) 21:13:10 ID:Na+ozFu2

>>759
>日本語マニュアルには記述がないんだけど、英語マニュアルは42000km
>ごとにバルブクリアランス調整してね、って書いてあった。そんなに頻繁に
>やる必要あるものなの？

年間何キロ乗る気なんだ？

761 ：７７４ＲＲ：2010/07/29(木) 01:06:55 ID:rE6DC3WL

>>757
０９～だと
白、青は写真どおり・・・
黒、ライムグリーンは実物のほうが数倍いいな。

俺買ったの白ｆだが、なんだかのっぺりしすぎって感じ。

>>759
リッターｵｰﾊﾞｰから降りてきた俺は
10000ｒｐｍあたりが気持ち良すぎてたまらん♪

762 ：７７４ＲＲ：2010/07/29(木) 16:37:22 ID:4UIqtbpu

０９ｆ海苔ですが、皆さんに質問です。
リアサスを換えたいんですが、オーリンズとナイトロンではどちらが良いでしょうか？

ツーリングメインの使用で、ノーマルのリアサスの硬さ・ハネが多少気になってます。
速さよりも、そこそこのスピードで気持ちよく旋回でき、多少の荒れた路面でも
突き上げがさほど気にならない性能を求めてます。

比較でなく、それぞれのインプレでも構いませんので宜しくお願いしますｍ（＿　＿）ｍ

763 ：７７４ＲＲ：2010/07/29(木) 20:27:23 ID:7hY6Nkuu

>>760
ここ数年、年間3万を下回ってない（通勤込み）。ETCつけて深夜４割引とかの
おかげで遠出しやすくなったってのもあるし、1000円になって1000km日帰りに
大きく貢献た。盆は東北道を青森まで走って渡道のつもりなので、今週末は
このバイクで日帰り1000kmできるか実験の予定。
初めて3年車検だからメーター一週させて新車で車検と思ったら、100万kmで
一周なのな。

764 ：７７４ＲＲ：2010/07/29(木) 20:32:04 ID:AfZsNyNW

高速使えば1000kmは余裕だよ。日帰りで下道500km高速800km走ったけど眠気以外での疲労は全然無かった。
座りすぎた影響で翌日朝お尻が少し痛かったくらい。

765 ：７７４ＲＲ：2010/07/29(木) 20:43:17 ID:eeUqUv8/

42000kmで頻繁とか言っちゃイカンだろ
それだけの維持費は用意しないと

766 ：７７４ＲＲ：2010/07/29(木) 23:21:47 ID:jB5I8KJZ

土日でETCつけてくるどー

767 ：７７４ＲＲ：2010/07/30(金) 01:01:53 ID:kyyoTg3V

>>762
06fにナイトロン付けてるけどいいよー。
跨った瞬間から、リアがすごく動くようになるのが体感できます。
ハネるのはかなり解消されるし、コーナーが気持ちよく走れるようになりました。

768 ：７７４ＲＲ：2010/07/30(金) 01:20:24 ID:h+zJsRPm

>>762
純正プリロード弱２～3段目。

769 ：７７４ＲＲ：2010/07/30(金) 20:12:02 ID:PefO2Lmj

>>765
まあそれはいいんだけど、なぜ日本語のオーナーズハンドブックにその記述がないかが
気になってね。英語のサービスマニュアルだと、バルブクリアランス調整はエンジントップ
の項目ではなく、日常点検の項目に入っているぐらいだから、あっちの人は結構自分で
いじるのかな。
英語のマニュアルよくわからんから、ninja400rのサービスマニュアルも入手するつもり
だけど（細かい数字の違いだけわかってればいけると信じてる）、どう書いてあるか興味
津々.

770 ：７７４ＲＲ：2010/07/30(金) 21:21:21 ID:x+tI2KlH

>>762
我田引水になるけど09fにナイトロン付けてます。インプレ＆セッティングはこれ。
http://blog.livedoor.jp/cowtail/archives/cat_50037544.html
ただ、今にして思うと、リアを換えるとフロントが硬く感じてしまうので、
FR共交換できるブランドがいいかもしれない。
私が知ってるのはオーリンズ、WP、マトリスぐらいだけどね。

771 ：762：2010/07/31(土) 00:06:41 ID:0+iWHFJz

>>767
やはり、体感出来るほど乗り味が良くなるんですね～。
ハネの解消と気持ちよいコーナリング、まさしく求めているものです♪

>>768
一応、純正でのセッティングは変えてみたりしたのですが、根本の
性質でどうにも気になる部分があるので社外品を、となったんですよ＾＾；

>>770
自分も青ｆなんですが、思った以上にターコイズのカラーが似合いますね。
今のところ気になるのはリアだけなんですが、やはり換装後はフロントも
硬く感じるようになるんですねぇ・・・。

皆さん、ありがとうございます＾＾ｖ
やはり、リアサス換えるとスゴク良くなるみたいですね。今から楽しみですよ♪
今のところナイトロンかな？と思ってますが、オーリンズのインプレも聞いてみたいところです＾＾；

772 ：７７４ＲＲ：2010/07/31(土) 10:20:14 ID:2AwSSQI4

俺はオートロンとナイリンズで迷ってます。

773 ：７７４ＲＲ：2010/07/31(土) 16:05:18 ID:rlfR/9tA

2011年モデルの6nと650Rは9月発売だそうな

774 ：７７４ＲＲ：2010/08/01(日) 07:44:10 ID:kJq5bVGn

400ＲのおかげでＥＲ６の雑誌記事増えたなあ。

775 ：７７４ＲＲ：2010/08/01(日) 09:49:42 ID:pqRxqNkH

ETC本体とアンテナは、400が出たときにカワサキが出した
純正品が6n/fでも取り付け可能なんでしょうか？
400版のほうは本体をシート下に、アンテナをカウル裏に
配線してるので、よくある本体をハンドルにクリッピング
するヤシよりスマートでいいと思うのですが。

776 ：７７４ＲＲ：2010/08/01(日) 11:53:44 ID:V5h2Uzav

ﾊﾝﾄﾞﾙに付いているのは一体型でｼｰﾄ下に本体を入れるのは分離型
ｶﾜｻｷはETCはだしていない
分離型は見た目ｽｯｷﾘだけど一体型はｶｰﾄﾞの出し入れが楽

777 ：７７４ＲＲ：2010/08/01(日) 17:25:50 ID:sJe1gcWv

>>775
一体型はハンドルにつけるタイプ故、カウル等に干渉する場合が多々ある
金銭的余裕があり、シートはずしてのカードの出し入れを難儀に思わないなら取り付けがスマートになる
別体型のほうがオススメ

778 ：７７４ＲＲ：2010/08/01(日) 17:46:11 ID:Cvtc5+8i

自主運向きな話だけど、複数台のバイクを持ってるから、一体型のコードにシガライタープラグを付けて使いまわしてる。
タンクバックの一番上の方入れて毎月高速乗ってるけど、誤認証は一切発生していない。

779 ：７７４ＲＲ：2010/08/01(日) 20:38:08 ID:zw2CGX6i

6fにミツバのETC付けようと思ってるんですが
やっぱ干渉するのかな？

車では何回か経験してるけど
別体型はETCレーン封鎖時がめんどくさそうだ。

780 ：７７４ＲＲ：2010/08/01(日) 20:50:04 ID:r31bkDlb

１０’の6ｆって、～０９と足回りのセッティング違うのかな？

皆純正サスはよろしくない、跳ねる・・・とかあまりいい評判は聞かないんだが、
今慣らし中の10’6ｆ、1000ｋｍ超えたあたりから作動がとてもスムーズになってきて、
今日高速主体で300ｋｍ程走ってきたが、路面が荒れてたりしても、
全く不満ないほどしなやかに感じられた。

乗り始めたころはケツが痛くて仕方なかったが、今では全然快適。
ちなみに体重軽い方なので（54ｋｇ）プリロードは一段弱めてます。

781 ：７７４ＲＲ：2010/08/01(日) 21:02:45 ID:r8CITqFI

>>780

まあ、人によって走り方によって印象は様々でしょうからね～。

純正サスに不満がなければ、その分を他の装備に回せると言うコトでイイんじゃないでしょうか？
１０マソ～１５マソ分は大きいですよね♪

782 ：７７４ＲＲ：2010/08/01(日) 21:08:49 ID:a8sr3Dyt

誰か09以前と現行10モデル乗り比べた奴いない？

雑誌の400試乗記見ると、足回りは絶賛しまくりだった。
今度出た400と10年式の足は同一だったら、>>780の書き込んでる内容も納得なんだけど。

783 ：７７４ＲＲ：2010/08/01(日) 22:55:47 ID:MNmQjSfH

標準だと跳ねるが、最高に弱くしてるからそこまで跳ねないけどなぁ…　＠08

784 ：７７４ＲＲ：2010/08/02(月) 00:15:00 ID:bGAzlR1C

11年は、V出ないのかなぁ・・・。

785 ：７７４ＲＲ：2010/08/02(月) 00:41:22 ID:s+xtw4sV

>>783
同様です。2008-6f

今日、淡路島一周してきた。250キロ走ってガソリン9.6L。26km/L。
300Km以上無給油ではしれるわけで、航続距離が長いのはいいね。

786 ：７７４ＲＲ：2010/08/02(月) 00:55:59 ID:Uc8ZwdE0

>>783
販売と同時に瞬殺された売れ筋Vを入れないなんて理由はなさそうだから２０１１モデルの発表が遅くなるだけでは？

787 ：770：2010/08/02(月) 06:02:53 ID:IF43/PqX

純正サスの時はイニシャル弱めてたんですど、
後ろ下がりというか前上がりというか車体姿勢が変わってしまったんで、
コーナーリングのクイックさが鈍る感じがちょっといやだったですね。
調整できるところがリアのイニシャルだけなので、どうにもアジャストできなくて
大枚はたいちゃいました。

788 ：７７４ＲＲ：2010/08/02(月) 11:45:01 ID:fau7yoA3

>>780
同意。

'10nだけど、同じく1,000km超えたあたりからしなやかに動くようになった。
特に高速は良いね。
下道でも跳ねて困るなんてことは無いけどなあ。
設定は標準のままで、体重も65kgとごく普通。

硬い、動きがシブイと思ったのは、最初だけだね。

789 ：７７４ＲＲ：2010/08/02(月) 21:25:33 ID:Pdld1HPq

リコールのハガキ来ないんだけど
対象車の人、みんな来ました？

790 ：７７４ＲＲ：2010/08/02(月) 21:52:14 ID:q0zrbJwd

>>789
’０９のＦだけど、今日カワサキから通知きたよ

791 ：７７４ＲＲ：2010/08/03(火) 01:04:58 ID:1oQHM1e7

１０年式ｆも今日通知キタ。
一斉か。

>>788
やっぱ10～からサス違うのかな？

792 ：７７４ＲＲ：2010/08/04(水) 13:24:59 ID:TyEhhBlo

ん～、跳ねるとか感じるのは峠のコーナーとかですかね。
特に高低差のあるヘアピンなんかだと、ターンインから
アクセルオンまでが凄くシビアですよ。

793 ：７７４ＲＲ：2010/08/04(水) 15:24:02 ID:gR6iVBOA

バイクキター！
でも書類とナンバーがこないから乗れない（笑）

794 ：７７４ＲＲ：2010/08/04(水) 15:33:33 ID:cj0jJrM3

>>792
そこまで、コーナーを攻めたりしないからなあ。
1cmのアマリングが無くなったら、逆にヤバイと思ってる小市民です。
バイクで転倒して怪我しました、ってのは社会人として通用しない
言い訳なんだよね。

795 ：792：2010/08/04(水) 17:57:52 ID:TyEhhBlo

>>794
まあ、自分もガチで攻めてるワケではないんですがね。
１ｃｍのアマリングはちゃんと確保してますｗ

それでもやっぱり、そういう所では「跳ねるな～」と言うか、
跳ねる前の挙動を感じるんですよ。

796 ：７７４ＲＲ：2010/08/04(水) 21:49:01 ID:7Mg/JD3n

リアはそこまで倒さずとも、しっかり荷重かければ使いきれるだろ？
フロントを公道で使い切る奴はマジキチだけど

797 ：７７４ＲＲ：2010/08/04(水) 23:48:00 ID:LjkGZX6d

俺もリアは1㎜くらい余ってるけどフロントは全く使えてない
ERはNKの割にはバンク角深いよね
リアタイヤ、ゼファー750とCB400SFでは難なく使えてたけど

798 ：７７４ＲＲ：2010/08/05(木) 01:18:11 ID:SVW41mM+

6fで高速初めて乗ったんだが、本線合流前のコーナーで初めてタイヤ使い切った。。
あまりんぐ消えたらタイヤ見ててウットリするｗ

リアのみだけど・・

799 ：７７４ＲＲ：2010/08/05(木) 16:52:03 ID:I27O1ilv

高速道路の合流って危険が多くあるのに「端が消えた」ってｗ
どんな運転をしようが構わないけど、書くほどの事では･･･ねぇ。

800 ：７７４ＲＲ：2010/08/05(木) 17:08:24 ID:sFlkqmnS

09以降の日本語サービスマニュアルってある？

801 ：７７４ＲＲ：2010/08/05(木) 17:36:32 ID:25U2zw0X

>>800
ない。だから英語仕様のサービスマニュアル約13000円とNinja400Rの日本語
サービスマニュアル約8000円の二冊用意した（400Rのは入荷待ち）。

>>789
でっかい封筒で来たよ。バイク屋に対象のパーツを使ってる（フレームNo該当でも
対策パーツのがあるらしい）の確認してもらってパーツは頼んでもらった。でも
部品来る前に北海道に出発だろうな。ちなみに、リコールのサービスマニュアル
（黄色いペラ紙）見せてもらったけど、ヒールガードがでかくなるようでちょっと格好
悪くなる気がする。

802 ：７７４ＲＲ：2010/08/05(木) 17:48:50 ID:sFlkqmnS

>801

サンクス。無いのか～残念。

今年の夏は雨が多いけど、これから晴れるといいねぇ。
北海道楽しんでってくれ。

803 ：７７４ＲＲ：2010/08/05(木) 17:52:26 ID:RtENTyVS

英語仕様ならダウンロードできるだろ。
海外はいろんなとこにアップしまくってる。

804 ：７７４ＲＲ：2010/08/06(金) 18:35:35 ID:SASRwK6T

09以降は水温上がるとどのランプが光るの？

805 ：７７４ＲＲ：2010/08/07(土) 01:19:27 ID:BvlCaRQM

vの中古物色してるんだけど
台数少ないせいかこのスレで
身元判明しそう

最近売った人
中古探してる人
挙手おねがいします・・・

806 ：７７４ＲＲ：2010/08/07(土) 08:38:34 ID:81RUQBGS

浦和に一台あったな
俺のより綺麗だったｗ
にくたらしいｗ

807 ：805：2010/08/07(土) 23:34:06 ID:BvlCaRQM

バイク屋から連絡入りました
ｖの2006の黒がでたそうです
ここをチェックしたらいいなどのアドバイスいただけませんでしょうか

808 ：７７４ＲＲ：2010/08/08(日) 02:19:56 ID:jgFE3m99

>>807
普通のバイクの中古買うときみたいに転倒歴が無いかくらいかなぁ
持病みたいなものはとりあえずないし、気持ちスタンド付け根のサビ具合を確認するくらいかｗ
まあ、スタンド折れは使用者の無茶な使い方が原因っぽいし、現状０６で２件のみなのでそれほど
神経質になることも無いが

このエンジンに関しては持病らしい持病はないね
そういえばニンジャ系エンジンで見られたNから１へ入れたときの「ガコン！！」って衝撃もないよなｗ

809 ：７７４ＲＲ：2010/08/08(日) 09:00:45 ID:YoiIXlxi

衝撃あるよ。

6ｆは。

810 ：７７４ＲＲ：2010/08/08(日) 09:15:45 ID:5+WQ8o+b

俺の6fもちょっと衝撃はある。
でも、しっかりギアが入ったのを確認できるのでいいと思う。
カワサキ車は停止時にニュートラルに入れるのもラクだし。

エンジン関係で持病は、スロットルボディが汚れやすいこと？

811 ：７７４ＲＲ：2010/08/08(日) 12:48:50 ID:i4GeA9ov

ガコンって入るの普通にあるよ

812 ：７７４ＲＲ：2010/08/08(日) 13:05:37 ID:mAaYo5JF

スロットルボディの汚れは気になるなー
どんどんアイドリング回転数と燃費が落ちていく

813 ：７７４ＲＲ：2010/08/08(日) 14:16:10 ID:LocRNmsL

>>812
俺も同じ症状だったけど、ﾌｭｰｴﾙﾜﾝを入れたら回転数の下降は収まった
ｶﾞｿﾘﾝにちびっと入れるだけで手間もかからないから気休めにやってみたらどうよ
ﾊｲｵｸは燃料系を洗浄する効果があると宣伝しているから、給油10回に1回はﾊｲｵｸにするのもいいかも
効果の保証はできないけどねｗ

814 ：７７４ＲＲ：2010/08/08(日) 15:01:41 ID:8c9+ajCk

'09 6fで、リコールの案内来た。
後輪制動時に足に影響あるような事書いてあるけど、???
交換必要かいな。
バイク屋行くの面倒なんだけど。

815 ：７７４ＲＲ：2010/08/08(日) 16:20:46 ID:avTcwtF0

>> 811
エンジンが冷えてたりオイルの粘度が高いと起こりにくい気がする。

816 ：７７４ＲＲ：2010/08/08(日) 18:10:40 ID:OqbdoDTc

純正オイルつかってるけど、ガコンってなるよ
始動の時だってなる

817 ：７７４ＲＲ：2010/08/08(日) 18:37:19 ID:oaf/ZUIR

>>814
気にならないならいいんじゃね。
俺もずっと放置してる。

818 ：７７４ＲＲ：2010/08/08(日) 20:35:05 ID:z9o5fVT5

ガコーンは３０年前の中排気量車からそうです。
これで何か逝かれるということはありませんので
気にしないで良いと思います

819 ：７７４ＲＲ：2010/08/08(日) 20:42:08 ID:gpKKMgeF

>>813
ハイオク人生で一度も入れたことないから入れてみようかなｗ

820 ：７７４ＲＲ：2010/08/08(日) 21:18:03 ID:avTcwtF0

>>818
あれってカウンターシャフトとドライブシャフトの
回転数差からくると認識してるんだけどあってる？

821 ：７７４ＲＲ：2010/08/08(日) 21:34:08 ID:z9o5fVT5

>>820
分りませ～ん！

822 ：７７４ＲＲ：2010/08/09(月) 10:52:21 ID:AgPo+/Me

俺は、2-3回に一度ハイオク入れてる。
お掃除用にw
燃費も良いし、給油は10リッターくらいなんだし、金銭的にはどうってことないからね。
ハイオクを入れた分の差額は、年間2千円もいかない。

823 ：７７４ＲＲ：2010/08/09(月) 10:56:42 ID:f/lL7/V6

俺はレギュラー給油後、隣にあるハイオク用ノズル握って
前の奴の残した数滴いつも入れてるｗ　ＥＲに限らず車とかでも。

たまに結構大量に残ってて、モンダミンのうがい一回分くらい入るｗ

824 ：７７４ＲＲ：2010/08/09(月) 13:06:43 ID:C35Yb9nC

俺もなるべく混ぜる派。
ハイオク20%ぐらいでも、確実にノッキングが減る。

825 ：７７４ＲＲ：2010/08/09(月) 13:25:18 ID:EHME5QZo

6ｆの慣らしがようやく終わった♪

7000ｒｐｍ～からミラーの振動がきれいさっぱり無くなって非常に快適！
しかし、パワー的には6000ｒｐｍ程度で充分なんだよなあ・・・

400Ｒ買ったほうがよかったかな・・・

826 ：７７４ＲＲ：2010/08/09(月) 17:49:54 ID:MQovnI7a

　仕事帰りに夕立の降るなか帰りを急いでいたら、家の近くの交差点で県外ナンバーの青V（08？）が通り過ぎた。
　買おうと思ったら売切れていただけに、「青いいなぁ～」と思った（初めて見た）黒V乗りのチラ裏。

827 ：７７４ＲＲ：2010/08/09(月) 21:42:23 ID:ZFyxkUyh

現在オドメーター1599kmの6fです。
パワーは余分にある方がいいじゃん。
使い切れる性能は飽きにつながるかと。

828 ：７７４ＲＲ：2010/08/09(月) 21:49:10 ID:RbYptbag

峠行けば使いきれるんじゃない？
リッターだと開けすぎてスリップダウンするような場面でも開けられる
たびたび全開にしてるけど、そういうことじゃなくて？

829 ：７７４ＲＲ：2010/08/11(水) 13:38:13 ID:nBUBYIGY

フェリーに乗ったら、後期6fのとなりに俺の前期6fをとめることに。
あまりのレアさに驚きました。

830 ：７７４ＲＲ：2010/08/11(水) 13:52:22 ID:xeVdXQZp

俺も買う前までレア車だと思ってたけど、
ツーリング先で意外に結構遭遇するよ。ｎもｆも。

831 ：７７４ＲＲ：2010/08/11(水) 13:58:29 ID:6MypgbJf

BEETのサイトで400R用のフルエキの写真掲載してんね。
650用も作ってくれればいいねぇ。

832 ：７７４ＲＲ：2010/08/11(水) 14:02:14 ID:xeVdXQZp

多分そのまま付くんじゃないの？
低速トルク増えそう。

833 ：７７４ＲＲ：2010/08/11(水) 14:21:38 ID:xeVdXQZp

見てきた。かなり軽そうだなあ。
開発車のあまりんぐが俺とほぼ同じ状態だったｗ

834 ：７７４ＲＲ：2010/08/11(水) 15:16:33 ID:/axHefxS

>>833
俺のアマリングも、ちょうどあんな感じw

835 ：７７４ＲＲ：2010/08/11(水) 15:26:20 ID:6MypgbJf

>832
ポンと付くだろうけど、車検対応じゃなくなるじゃない。

836 ：７７４ＲＲ：2010/08/11(水) 15:40:49 ID:UCS2t+/k

07fだが、知らない間にグラブバーのボルト穴付近にヒビが入ってた。
ぶつけてないし、タンデムしたことも無いのに　(´・ω・`)　ｼｮﾎﾞｰﾝ

誰か乗せて大惨事になる前に気づいて良かったけど

837 ：７７４ＲＲ：2010/08/11(水) 15:54:04 ID:6MypgbJf

>833

アマリングだけどステップを上げる小物が装着されてるよね。

838 ：７７４ＲＲ：2010/08/11(水) 17:46:12 ID:/3jGqX3H

BEETのフルエキ、06nにつくようなら着けたいな。

839 ：７７４ＲＲ：2010/08/11(水) 22:57:17 ID:k3DvJDj7

フルエキの画像消されてる・・・　なんでだ？

840 ：７７４ＲＲ：2010/08/11(水) 23:57:03 ID:z+uzvn2o

うん？
今見れるのは違うやつ？

841 ：７７４ＲＲ：2010/08/12(木) 00:07:47 ID:2LUxTdEE

>>840
400Rのスレに張られてるリンクからは見れなかったもので。
今、トップページから入ったらみれた。
なかなかかっこいいね。
O2センサーもつけれるみたいだから、車検対応みたいだね。

842 ：７７４ＲＲ：2010/08/12(木) 01:26:06 ID:ygJo5ikm

決めた。この夏休み中に大型を一発で取る。
ECTもヤフオクで安いの落として自主運用する。

早速あした玉砕覚悟で免許センターで大型の試験うけてくるわ
観察もしてないしコースもわからないけど。
やっぱ一発は難しいのかな

843 ：７７４ＲＲ：2010/08/12(木) 02:45:48 ID:MZ3F7aLv

スレチだけど、試験車によると思うよ。
埼玉で受けたときに、これはわざとだろと思うぐらい、
試験車がクセだらけだったよ。
ギア抜けしやすかったり、クラッチの効くポイントが狭かったり。

844 ：７７４ＲＲ：2010/08/12(木) 09:32:52 ID:HvDyuDEz

何でMX-6fじゃないの？

845 ：７７４ＲＲ：2010/08/12(木) 09:41:38 ID:fOj1P64u

>>843
俺が埼玉で受けた時のＶＦＲは、冗談のようにアイドリングが低かったので
アジャストノブで１１００回転くらいまで上げたら、スピーカーで「いじんないで」って
怒られた。

ＶＦＲで３回受けて、俺センスないかもって思い始めた時、４回目は当時最新のＣＢ７５０で
あまりに乗りやすくて合格した。
試験車が乗りにくいのは、いやがらせじゃなくて、単純にボロいんだと思ったよ。

846 ：７７４ＲＲ：2010/08/12(木) 10:32:30 ID:QItRFQeo

他もあるのか分からないけど、埼玉は鴻巣の試験場で白バイ隊員による講習会を開催してる。
実際に試験で走るコースを隊員に指導してもらえるので合格しやすいらしい。

自分は教習所でとったけど、学生の時に知ってれば講習受けて大型の一発にチャレンジしてたんだろうなぁ
そしたら>>845が乗った試験車のCB７５０に乗ってたかもしれない

847 ：７７４ＲＲ：2010/08/12(木) 13:37:46 ID:vVk23VbL

'11 6n早くこ～い♪

848 ：842：2010/08/12(木) 16:17:37 ID:ygJo5ikm

すみません　誤爆でした・・・今気がついた
カワサキ乗りでもないのに、なぜかこのスレを開いてなぜかこのスレに書き込んでしまったらしいです
ごめんなさい

エスパーされてる方もいるようですが、鴻巣の安全運転講習会ってのに今日予約してきました。
お騒がせしました。

849 ：７７４ＲＲ：2010/08/12(木) 19:59:09 ID:EgMjQBPr

この前バロン行ったら中古なのに新車点検しましょか言われてなんのこっちゃ分からんまま点検してもらった。
どうやら忍者400と勘違いしてたようだｗしかも点検終えて走行距離見るまで気付いてないしｗ

総距離15000走ってたから『１ヶ月でこんなに走ったんですか！？』言われたｗ

850 ：７７４ＲＲ：2010/08/12(木) 21:31:22 ID:WIT1pV56

>>848
だまっとけばわからなかったのに

851 ：７７４ＲＲ：2010/08/13(金) 18:33:11 ID:0PHz0xMH

４００と間違うわけねーだろﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮﾘｰﾅｰ

852 ：７７４ＲＲ：2010/08/13(金) 22:34:34 ID:ezrVE2BZ

シフトペダルを固定してるボルト硬すぎｗ
はずれねーし、少しなめた・・・

853 ：７７４ＲＲ：2010/08/14(土) 21:55:21 ID:0vrjellO

俺のはそんなことなかったけどな…

それよりステップ位置をなんとかしたい

854 ：７７４ＲＲ：2010/08/14(土) 22:03:23 ID:rBd01G7E

ウッドストック　とかでバックステップが出てたっしょ。
でもセパハン化もしないとバランス悪いような気がする。

855 ：７７４ＲＲ：2010/08/16(月) 22:50:36 ID:dNZ7FxOc

右サイドカウルを留めてるねじが一本ねーーぞーー
ビビリ音がすると思ったらここか・・・・
これがタイクオリティなのかｗ

856 ：７７４ＲＲ：2010/08/17(火) 00:46:41 ID:7N5/AaNb

>>855
俺のも納車された次の日見たら無かったｗ
一カ月点検出して帰ってきたら何事もなかったかのようについてたｗ

857 ：７７４ＲＲ：2010/08/17(火) 20:58:55 ID:0mQaljvy

４冊ほどの雑誌で４００のインプレ記事みたけど、全部雨
プロが目一杯攻め込む写真が見たかったのに、なんかつまんね
つーか、全社同じ日走ってんのか？

858 ：７７４ＲＲ：2010/08/18(水) 10:15:41 ID:NqYt1sGm

メーカーがセッティングしたプレス向け試乗会だろうからみんな同じ日でしょ。

859 ：７７４ＲＲ：2010/08/19(木) 23:30:43 ID:dE2Xs2QB

殆んどの雑誌はベタ褒めだったけど、
１人だけ辛口評価なライターがいたな。

860 ：７７４ＲＲ：2010/08/19(木) 23:42:24 ID:PV0raZN3

要塞の人元気かえ～？

861 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 12:21:31 ID:6qhB/Opo

要塞の人？
ニコ動のあの人か？

862 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 12:47:43 ID:xfflAYtP

http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m76037867

863 ：７７４ＲＲ：2010/08/21(土) 07:42:26 ID:uOmMQD28

f乗りなんだけど、セパハンでもうちょい前傾姿勢になれれば俺の中で理想のバイクになる。
セパハン化はカウルとタンクへの干渉で無理ってのが過去ログにあるけど、
400Rも発売されたし、どこかがセパハンキットを出してくれないかと密かに期待してる。
セパハン＋タンク変更でなんとかならんものか…

864 ：７７４ＲＲ：2010/08/21(土) 09:37:20 ID:ZoYWl+mI

腕切って短くすれば解決。

865 ：７７４ＲＲ：2010/08/21(土) 09:42:52 ID:cKTyhYtL

頭良すぎ！

866 ：７７４ＲＲ：2010/08/21(土) 10:34:16 ID:dz6AacLz

>>863
スワローハンドルじゃいかんのか
干渉はしらん

867 ：７７４ＲＲ：2010/08/21(土) 10:43:38 ID:k9a1lghI

ハリケーンのセパレハン

868 ：７７４ＲＲ：2010/08/21(土) 10:47:16 ID:PSfewJJP

>>863
だったら、6Rか10Rにすればいいのに・・・
なんで、ERを選んだのさw

869 ：７７４ＲＲ：2010/08/21(土) 10:55:24 ID:9f+EMYX1

６５０のパラツインが欲しかったんでしょ。

870 ：７７４ＲＲ：2010/08/21(土) 11:15:09 ID:NVpAf/3b

ヤマハがTRX850(今なら900か)を発売すれば問題ない

871 ：７７４ＲＲ：2010/08/21(土) 16:43:47 ID:/N13dFDY

テネレベースでTRX1200とかな

872 ：７７４ＲＲ：2010/08/21(土) 16:53:45 ID:1aRpm68g

XT660のエンジンベースのSRX660で問題ない。
つうかタノムヨ

873 ：７７４ＲＲ：2010/08/21(土) 19:01:00 ID:P3xzehJD

MT-03の国内仕様とは言わないから、せめてプレストが入れてくれればいいのに

874 ：７７４ＲＲ：2010/08/21(土) 19:05:20 ID:/N13dFDY

>>872-873
どっちもシングルじゃないか

875 ：７７４ＲＲ：2010/08/21(土) 20:15:49 ID:1aRpm68g

どさくさにまぎれてでも良いから言いたかったんだよｗ
まあ今乗ってるVも良い感じのパルス感は有るけど。

876 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 07:43:16 ID:tzGASvUP

09ｆだが、俺は逆にハンドルをもう少し上げたい
オフ車にも乗るのでモタード的なポジションがいい（Vは足が届かん）
ワイヤー類そのままで使えるハンドルアップスペーサー無いかな？

877 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 12:29:54 ID:U+QFMWK1

ちょっと気になったんだが、東北道走ってたら路肩の表示で100km
走った時にトリップメーターが99.3kmぐらいしか進まないみたい。
今までのバイクはみな距離が余計に（100kmで100.8～101kmぐらい）
出てたから不思議な感じだがいいのかな？

878 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 13:57:00 ID:hX9eFcAx

いいのよ。それで。

879 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 14:41:56 ID:fgzqALMT

>>877
うちの10モデルの6fも距離が少なく表示される気がする。
２台のバイクで同じルート走っても、結構差が出る。
誤差の範囲を越えてるような・・・

880 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 17:20:53 ID:t15VIe4a

いいじゃん。売るときの事考えたら。

881 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 18:59:00 ID:QHNTdKy/

国内モデルの場合は、安全のためにプラス8%程度多くなるのが普通だけどね。
すくなくとも、絶対にマイナスの誤差にはならない。
海外向けは違うのかな。

いままで、国内モデル同様のプラスの誤差があるもんだと思って、
メーター読み時速120kmが実速度110kmと換算してたけどヤバイかもw
こんどGPSで速度を比べてみよう。

882 ：７７４ＲＲ：2010/08/23(月) 07:50:32 ID:HNAhNk7V

リコールのヒールガード交換済ませた。

>>881
おんなじ所にツーリングして、記録上前のバイクより短い距離に
なるのは気になってたが、前輪からワイヤーで検出してないから
誤差が小さいだけかと思ってたらまさかマイナス誤差があるとは。

あるところで試したら5速と6速が10000rpmで頭打ちになるみたい
なんだけど、ブライト経由だとリミッターかかってるってことでいい
んですかね。

883 ：７７４ＲＲ：2010/08/23(月) 14:03:20 ID:kyC1jv78

>863

ハンドルストッパーを作ればいいんじゃないの。
海外のERのレーサーでセパハンなのはいるよ。

>876

バーライズキットなんて3000円くらいなんだから試してみればいいじゃん。
高すぎてダメなら削ればいいんだ！

>882

６速１万回転で２２０km/hくらいじゃない？
youtubeのアタック動画見ても２２０くらいで頭打ちだからそーいうもんなんじゃないの。
点火カット入るわけじゃないんでしょ？

884 ：７７４ＲＲ：2010/08/23(月) 23:03:33 ID:O8zT25xm

ベルシズ

オアシズ

885 ：７７４ＲＲ：2010/08/24(火) 00:05:37 ID:YtDIC1h5

アクシズ

886 ：７７４ＲＲ：2010/08/24(火) 00:19:14 ID:B4u+/5Aa

日本では、数年前に「道路運送車両の保安基準速度計の技術基準」の改正があった。

ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/saimokubetten/saibet_088_00.pdf#search='速度計の技術基準'

基準の適否の計算式は

0≦A-B≦B/10+4

・A：速度計が示す速度
・B：自動車の実速度
※単位は[km/h]

つまり、「0」と等しいか大きくないといけないわけ。

887 ：７７４ＲＲ：2010/08/24(火) 00:32:15 ID:B4u+/5Aa

追記

更に「B/10+4」と等しいか小さくないといけない。

例えば、
・実速度：40[km/h]
・速度計：42[km/h]
の場合、
　0≦42-40≦40/10+4 = 0≦2≦2.857
となり、適合。

次に、
・実速度：40[km/h]
・速度計：39[km/h]
の場合、
　0≦39-40≦40/10+4 = 0≦-1≦2.857
となり、不適合。

参考
・実速度：100[km/h]
・速度計：107[km/h]
　0≦107-100≦100/10+4 = 0≦7≦7.143

・実速度：180[km/h]
・速度計：192[km/h]
　0≦192-180≦180/10+4 = 0≦12≦12.857
速い表示ではここまで許されている。

888 ：７７４ＲＲ：2010/08/24(火) 02:18:28 ID:GkdisR69

Ｖかったどー

中古だけど

889 ：７７４ＲＲ：2010/08/24(火) 02:28:22 ID:VXg+Hrke

>>888

８８８ゲットおめーｗ

Vゲットおめーｗｗｗ

890 ：７７４ＲＲ：2010/08/24(火) 06:38:37 ID:rIMeqMLQ

>>883
そんなに出なかった。6速10000rpmだと190km/hは超えたけど
200km/hは越えなかったよ。ストレートの距離がどうしても短かくて
コーナー手前で減速する余裕を考えると、俺にはそれ以上無理
だった。10000rpmより右側は絶対に点灯しなかったと思うから、
微妙なコントロールが入っているかも知れんと思ってね。

もしかしてGPSなり外からスピードガンで計測したら180km/hの
リミッターがかかってるのかもしれんと887の計算見ると思っちゃ
うな。

891 ：７７４ＲＲ：2010/08/24(火) 08:38:04 ID:f8YvTOmZ

>>890
ギヤ比から計算すると、
6速9000rpmで193.4km/h
6速10000rpmで214.9km/h
メーター読みなら220くらい行くんじゃない？

892 ：７７４ＲＲ：2010/08/24(火) 09:17:13 ID:rIMeqMLQ

>>891
う～ん。またそのうち行けたら実験してみますわ。

893 ：７７４ＲＲ：2010/08/24(火) 12:27:25 ID:XMWqaCYB

08f　では、220km/h　メーター読みで出るよ。
回転数は見てないけど。

894 ：７７４ＲＲ：2010/08/24(火) 22:18:53 ID:euiPlb2f

公道では制限速度を守ろう

895 ：７７４ＲＲ：2010/08/24(火) 22:24:03 ID:Ln3j50Bw

てぇかtubeでvの最高速の動画があったような・・・海外の

896 ：７７４ＲＲ：2010/08/25(水) 07:21:52 ID:jcT1YIgU

>>894
だから「そのうち行けたら実験」なんだわ。
体重はその速度/回転数に到達する時間にしか影響しないよね。

897 ：７７４ＲＲ：2010/08/26(木) 23:15:00 ID:anat1aBg

４００R用だけど
ttp://blog.goo-net.com/allkawasaki/archive/956

898 ：７７４ＲＲ：2010/08/27(金) 22:43:09 ID:IAvzPb/3

ほしゅ

899 ：７７４ＲＲ：2010/08/29(日) 11:08:00 ID:SXMeiRml

あぢー
こう暑いと、バイクでどこか出かけようと思うけど、
クーラーつけると、もういいやって感じで部屋で２ｃｈの8月
だった。
今月の走行距離100キロです。

900 ：７７４ＲＲ：2010/08/29(日) 11:13:59 ID:VHdsNQL+

>>899
朝晩は涼しくなったよ。
日が暮れた後に軽く流すと気持ちいい。　今の時期だと膝熱風はまだ気になるが。。
なんだかスレみてたら４００Rも熱風大差無いらしいね。

901 ：７７４ＲＲ：2010/08/29(日) 13:15:57 ID:K9c5wyqd

>>900
インジェクションになったのと排ガス規制にあわせてキャブより燃料を薄く噴射してるから

焼きつかない程度までに完全燃焼してるからかつてのキャブ車よりインジェクションは総じて熱くなってる
故に空冷はインジェクション化に苦労してる

薄いなら燃費べらぼーによくなってもいいじゃまいかと思うんだが、これはマフラーの抵抗が強いから相殺されてんのかなぁ…

902 ：７７４ＲＲ：2010/08/29(日) 13:45:24 ID:YBJ/Etn6

>>901
単にカウル形状の問題だよ。
4ｎや6ｎは膝熱風無いし。

903 ：７７４ＲＲ：2010/08/29(日) 14:05:21 ID:mfcHMjGe

>>902
俺もカウルの形状が原因だと思う。
50度程度の温風でも、1箇所に集中して吹き付ければ、簡単に低温火傷するもんな。

カワサキは、ハーフカウルって嫌いなのかね。
ERみたいなバイクは、熱処理含めて、ハーフカウルのほうがなにかと便利だと
思うんだが。
フルカウルは、SSモデルだけで充分。

904 ：７７４ＲＲ：2010/08/29(日) 16:11:16 ID:pT8eOf4f

フルカウルじゃなかったら、fは買わなかった

905 ：７７４ＲＲ：2010/08/29(日) 16:34:49 ID:hUwsBp9o

f乗りだが熱に苦しんだことのない俺は不感症なのか？

906 ：７７４ＲＲ：2010/08/29(日) 16:36:52 ID:L4z/6peE

>>903
EX-4「呼んだー？

907 ：７７４ＲＲ：2010/08/29(日) 17:00:01 ID:eHwEraMj

> インジェクションになったのと排ガス規制にあわせてキャブより燃料を薄く噴射してるから

これは本当？バイクのFiってノウハウの蓄積が少ないからか
Ninja250Rとか余裕を持って濃い目にセッティングしてあると聞いたけど

908 ：７７４ＲＲ：2010/08/29(日) 17:12:54 ID:VlPrpPi8

流れぶった切りｽﾏﾝｗ

先ほど某観光地で挨拶してくれた同年式同色のｆ海苔さん、
挨拶返せなくてスマンコ。。　まさか同じバイク見かけるとはおもわなかったので、呆然としてたｗ

909 ：７７４ＲＲ：2010/08/30(月) 09:12:52 ID:QDjvIpPE

>>904
ツアラーこそフルカウルだよね。もうちょっと大柄（ロングスクリーン標準）で
シート柔らかくてタンクでかい（せめてVersysと同じ）ER-6t作ってほしい。

910 ：７７４ＲＲ：2010/08/30(月) 10:07:05 ID:HKCMLbO2

シート柔らかくしたらかえって疲れるよ。
幅絞り過ぎなんだよ。だから尻痛くなる。

911 ：７７４ＲＲ：2010/08/30(月) 16:31:00 ID:WYkX7o9s

>901

インジェクション車は水温が上がると燃料を濃くして、ガソリン冷却するようだよ。
だから渋滞はまって水温上がると燃料食う。
ERもそうなのかは知らないけど。

912 ：７７４ＲＲ：2010/08/31(火) 01:09:11 ID:xVhbELSX

ベルにのって１年になるんだけど、なんか、いまだにのりこなせない、
なかなか、体の一部って感じにならない、なんでだろう。

913 ：７７４ＲＲ：2010/08/31(火) 12:10:30 ID:DgGJblPg

セッティングはどうやってる？

914 ：７７４ＲＲ：2010/08/31(火) 12:38:34 ID:4dt2oD5H

>>903
熱よりも下半身への防風性を求めるならフルカウルしかないと思う。ハーフカウルって大きいものでも上半身しか効果ないし。
まぁ、熱が我慢できない場合はアンダーカウルだけ外してやるのも良いよ。

915 ：７７４ＲＲ：2010/08/31(火) 18:50:50 ID:v9ONr9oo

>>912
俺は乗り始めて3ヶ月だけど今までのバイクで1番乗れてるよ。
STDのリアのイニシャルは固すぎるからじゃない？
折角の長足が動かない。
ダンパーもSTDより硬くする事はないかな。
体重75kgです。

916 ：７７４ＲＲ：2010/08/31(火) 22:01:36 ID:QW3CKHLV

ポジション合って無いんじゃないか？
ハンドルの位置とか、レバーの角度とか、
色々いじってみたら？

917 ：７７４ＲＲ：2010/08/31(火) 22:40:31 ID:WKooLElD

気温35度以上のクソ暑い中バイク乗って帰ってきたらゲルザブにお尻型の汗塩跡ができた…

918 ：７７４ＲＲ：2010/09/01(水) 01:56:07 ID:5u30Uz/g

>>917
ER?
やはり純正シートのケツ痛はどうしようもないのか。

919 ：７７４ＲＲ：2010/09/01(水) 18:54:47 ID:3rcbg/g+

買って納車当日
たち後家しました
Ｖです　　　ウインカーがもげたよ

920 ：７７４ＲＲ：2010/09/01(水) 19:12:31 ID:CLIFKaLj

>>919
マジか、新型の位置なら折れなさそうだなとか思っていたのに。

921 ：７７４ＲＲ：2010/09/02(木) 00:30:49 ID:GjUKEthW

なんか、ブライトのページが地味に２０１１モデルに変わっていってるけど
Vの２０１１はいつ発表だろう

922 ：７７４ＲＲ：2010/09/02(木) 11:25:17 ID:GbvZUROc

http://bikelife.nifty.com/cms_image/bikelife/news/100720039528/11EX650C_348ORGDRF2CG.jpg
http://bikelife.nifty.com/cms_image/bikelife/news/100720039527/11EX650C_44JORGDRF2CG.jpg

Ninjaじゃなく、6fもまだ売ってるんだね。

923 ：７７４ＲＲ：2010/09/02(木) 14:56:45 ID:OVbdc6RO

制動がいまいちなので、パッドを変えようと思うのだけど、
何がよい？

924 ：７７４ＲＲ：2010/09/02(木) 15:40:34 ID:YEGwJgnj

キャリパーごと変えようぜ。

925 ：７７４ＲＲ：2010/09/02(木) 15:54:42 ID:fG3n20hV

>>923
ジクーかメタリカ。

926 ：７７４ＲＲ：2010/09/02(木) 17:08:29 ID:8nFeuuUp

欧州向けはER-6fのままなのかな
日本向けは名前だけはNinjaだけど、北米仕様でもなさそうだし

927 ：７７４ＲＲ：2010/09/02(木) 18:46:29 ID:GjUKEthW

>>925
おいおい、ジクーは対向ピストン用しか出してないでしょ。
確かにすごく良く効くし、何といってもディスクが減らないけど。

でも、トキコ２ピストン用出してくんないかなあ。

928 ：７７４ＲＲ：2010/09/02(木) 19:24:55 ID:TqewpRY9

ほうほう、ジクーってのが効くのか
自分の06nはブレンボに変えてあるからパッド交換する時はそれにしてみよう

929 ：７７４ＲＲ：2010/09/02(木) 22:23:33 ID:Feq1wXL2

>>923
俺も不満があってデイトナのゴールデンパットに変えた。
今は満足してる。

930 ：923：2010/09/03(金) 11:58:51 ID:AW6HUYCK

ジクーもメタリカも別に持ってるSSに付けているので本当はこれが良いのだが、
純正のトキコに対応してない(T_T)
このSS純正のNISSINラジポンをERに移植して少しはマシになったけど、まだ不十分。
キャリパー変える前にまずパッドと思っているのだが、
そっか、ゴールデンパット良いのか。

931 ：７７４ＲＲ：2010/09/03(金) 13:26:38 ID:ACh5mEk6

>930

SSでメタリカ使ってる奴が、ERにゴールデンパッドで満足できるかな？
でも左右買ってもメタリカ片方の値段ってのは魅力だなぁ～。

NISSINのラジポンはアクセルワイヤーに干渉しないの？

932 ：929：2010/09/03(金) 22:26:43 ID:6RpKUcub

>>930
SSに良いパット付けてるみたいだけど、
それと同等の性能をこのバイクに求めてるとしたらそれは酷ではないか？
同等の物を求めるならキャリパー交換がいいと思う。

俺が不満だったのは、普通に走っていて前の車がブレーキ掛けた時、
こちらもそれに合わせてブレーキ掛けたけど、減速が遅くさらに強く
ブレーキを掛けて車間距離を保ったって事があったから。
最初は慣れてないからなんて考えていたけど距離行っても度々起こるので、
パット変えたら、解消されるかなと思って変えてみたのよ。
参考までに書いとくと、バロンでこのパットの最大制動力ってのを
測ったら59.8kgfだそうだ。

933 ：７７４ＲＲ：2010/09/03(金) 22:37:32 ID:A2WpW08t

ツアラーでききすぎるブレーキはしんどいんじゃね？

後サスとかフレームに不満が出てくるだろうし。

934 ：７７４ＲＲ：2010/09/03(金) 22:41:02 ID:3tWemxrB

効かないんじゃなくて、初期制動が弱いだけだろ
とエスパー補完

935 ：７７４ＲＲ：2010/09/03(金) 23:28:41 ID:rGb7USY2

重要なのは絶対的な制動力よりもコントロール性だと思う。公道では特に。
思った時に思った量だけ掛けたり緩めたり出きるパッドが最高。
そういう意味ではCBRで使ってたメタリカは一番良かったな～

936 ：７７４ＲＲ：2010/09/03(金) 23:37:05 ID:y5clLyYN

純正は確かに初期制動弱めだけど、普通に走る分にはこのくらいのほうが
コントローラブルで使いやすいけどね。
比較的低速のブレーキング時は特に。おかげで握りゴケの心配がない。

絶対的な制動力は充分すぎるほどあるんだし。

937 ：７７４ＲＲ：2010/09/04(土) 00:13:46 ID:V0JepRLX

初期青銅が高すぎるとギッコンバッタンってなって疲れない？

938 ：７７４ＲＲ：2010/09/04(土) 01:07:26 ID:vh+DawLt

握り方でなんとでもなる。

939 ：７７４ＲＲ：2010/09/04(土) 07:02:28 ID:cipkFLG2

>>935-937
ABSつきモデルがブライトで出てこないのが残念だよね。

940 ：923：2010/09/04(土) 10:03:15 ID:ZsiZizzp

メタリカやジクーに慣れていると、下りのつづら折れとかがしんどいんだよね。
また車が横から飛び出してきて急制動なんて時は、効かないブレーキはタコ握り
せにゃあかんので余計コントロールできないのさ。
普段はなめる程度しか当てないし、重心を後ろに引くので
カックンなんてことにはならない。

941 ：７７４ＲＲ：2010/09/04(土) 10:17:33 ID:jCTz6o1J

正直かブレーキにこだわりのある人は
ブレンボしかないと思う。

とくに >>923 さんくらいのエキスパートになると
純正ブレーキじゃ全然役不足だと思う。

942 ：７７４ＲＲ：2010/09/04(土) 10:19:33 ID:UkSBpyWv

それ役不足ちゃう、力不足や。

イヤミなら合ってるけど。

943 ：７７４ＲＲ：2010/09/04(土) 10:24:02 ID:jCTz6o1J

>>942
イヤミじゃねーよ。

純正ブレーキじゃ >>923　さんのようなエキスパートの
ライディングにはブレーキング能力が全く追いつかない
ということ。

だからパッドだけじゃなくて、ラジアルマスターとかキャリパー
くまないとだめなんじゃないかなってこと。

944 ：７７４ＲＲ：2010/09/04(土) 10:56:46 ID:7UiIBAjY

>>941
日本語をもう一度勉強しなおそう。

945 ：７７４ＲＲ：2010/09/04(土) 11:32:45 ID:jCTz6o1J

役不足：「素晴らしい役者に対して、役柄が不足している」

あってるじゃん・・・・。

946 ：７７４ＲＲ：2010/09/04(土) 11:44:58 ID:QchoNhHo

あってるわな
バカの相手は大変だな
残念ながらバカの方が多い国なんだよ

947 ：７７４ＲＲ：2010/09/04(土) 13:41:00 ID:vvhnfL+I

素晴らしい役者（純正ブレーキ）に対して、役柄（>>923 )が不足している。
と考えればイヤミととれないこともない…とエスパー。無理があるか。

948 ：７７４ＲＲ：2010/09/04(土) 13:42:01 ID:UkSBpyWv

>>945
>941は
>純正ブレーキじゃ全然役不足だと思う。
って言っているんだから例えとしては、役者＝ブレーキなんだよ

まあ日本語なんて標識読めりゃ大丈夫だからキニスンナ

949 ：７７４ＲＲ：2010/09/04(土) 13:45:17 ID:U/xgSRj2

そういう認識が若い者をダメにするのである。

950 ：７７４ＲＲ：2010/09/04(土) 14:02:11 ID:kKAtYjCY

室町の頃から「最近の若者はw」
って言われてた。時代は変わらんな

951 ：７７４ＲＲ：2010/09/04(土) 14:44:25 ID:1zg+pLvD

時代は変わってるだろ

952 ：７７４ＲＲ：2010/09/04(土) 19:50:30 ID:ZK5lL166

1000年後にこのｽﾚ読んだ人が「時代は変わらんな」って言ってるんだろうな

953 ：７７４ＲＲ：2010/09/04(土) 19:50:33 ID:cipkFLG2

地球上に存在する知能の総量は一定だが、人口は常に増加しつづけている。
ガイア仮説はこれとは違うよな。

954 ：７７４ＲＲ：2010/09/04(土) 19:52:32 ID:0VA+fhtf

つオカ板

955 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 02:23:29 ID:6DMOD5aD

わりとどうでもいい

956 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 10:05:08 ID:KHCFatpv

>>952
その時もはや地球上に知的生命体は存在していないだろう。

957 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 11:36:03 ID:ucBMK8oh

サイドバッグについて質問

デグナーのNB-13かタイチのRSB306の購入を検討しています。、
持ってる人がいたら、ボディやウィンカーへの干渉具合を教えてもらえないですか？

958 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 12:14:16 ID:779EttGA

>>957
NB-13だけど、一人乗りのときは干渉は問題ない。
二人乗りの場合は、ちょっと後ろに配置しないとタンデマーの足に
干渉して不快らしい。
でも後ろに配置すると、固定ベルトの締め方と積載重量にもよるけど
ウィンカーが曲がりそうになる。

あと一人乗りだと、高速で120以上出すとベルクロも剥がれてきて、
徐々にジッパーが開いてくるので注意。

959 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 16:43:13 ID:ghsuUdqx

ER-6fの2010年式購入してきた～
2011年式と比べてなぜか4万安かったw
17日納車だ、wktkが止まらないよ

960 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 19:24:46 ID:ibekW7Dd

購入おめ！

私はKCBMいってやっと800キロ4000rpmしばりがおわった！

961 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 19:38:14 ID:ImneDabv

今日のKCBM参加してきたけど、fは結構な台数いたけどnは1台だけ
ｖも前回に続いて俺ひとりかと思ったら他に1台いたｗ

962 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 19:42:44 ID:t6jhIQpn

鬼太郎ステッカーもらってきたんですね
わかります

963 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 20:39:29 ID:/dlKB1my

>>959
ほんとうに何故か？　とか思ってんの？！
ネタだよね・・？

964 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 21:08:18 ID:9hdV5YzX

>>963
えらく難しい絡み方するな

965 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 21:11:44 ID:Ngci7Jfg

数ヶ月ぶりに規制解除
今月末6n納車するよ
よろしくぅ

966 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 21:46:19 ID:bchy74Sl

>>960
ありがと～
正直、俺は慣らし一段階を4000rpmで抑えられるか不安だw

>>963
言いたいことはなんとなく分かるw
でも、2011年式と装備変わらずなのに新車なのに値段が違うって不思議
まぁ、カラーリング違うし展示品だったってとこで値引きなのかな？

>>965
こちらも宜しく
あったらヤエーするよ～

967 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 23:07:56 ID:r84S6pU1

木箱に入った状態で１年倉庫で寝かされてたんではないの？

968 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 23:50:34 ID:n3XB3zvl

>>957
NB－6使ってるけどサイドカウルの出っ張ったところが干渉して塗装禿げたよ＠06n
気になるなら透明のテープで養生したほうがいいかも

いいな～新型
俺のはサイドカウルの禿げ具合と言いシュラウドが勝手にひび割れたりして結構ボロボロ
しかも3万キロ、でもまだ飽きない、ここまで乗ると体に合ってしっくりくる
あと2万キロは付き合ってもらおうかな

969 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 08:41:39 ID:FKhlrgNi

>>967
1年1度しか作らんわけじゃないだろう。

970 ：50：2010/09/06(月) 08:53:45 ID:jnJIJYjy

>>969
いや、一年に一日だけでは無いにせよ、一年に一度で合ってる。
だから次年度のモデルが初夏から売り出され、秋口には完売となる。
こんな作り方/売り方は、昔はモトクロッサーか限定モデル位だったんだが、最近多いね。

971 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 13:01:03 ID:ZFJn046Y

不良在庫対策なんだろうな
ハレなんかはむかしっからそんな作り方してた
大型免許が教習所で取れるようになった頃、ハレの新車が売り切れちゃうから中古が異常な値上がりしてた
今はスポスタあたりは中古がごろごろしてて高値買取は期待できないらしい

972 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 13:16:03 ID:xfutiX12

つか、バイクに限らず、四輪でも、モデルイヤーが1年遅れた展示品なら、
ある程度値引きがあるのが普通でしょ。
特別限定色とかは別にして。
特に、fは"11のオレンジが人気出るだろうから、"10は早めに売り切っとけ
ってことじゃないの。

973 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 13:19:23 ID:BxtmzJAH

俺は’１０の白が一番好きだ。
今の時期在庫処分車とかで売ってたら大喜びで買ってただろうなあ。

974 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 14:25:11 ID:E4Zd7R+g

Vで車載動画撮ってる人いないですか？
宜しければオススメのマウント方法教えてください

因みに撮影機種はxacti DMX CG110です

975 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 20:11:07 ID:bgs6lq8o

10'6fなんですがリヤの泥はねひどくないですか？標準のリヤインナーフェンダーじゃイマイチなようです。なんか良いパーツ無いですかね？

976 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 20:42:22 ID:0U2HGg+j

>>975
海外にはあるみたいだけど、個人輸入出来るのかな？
http://www.jesterstrickbits.co.uk/acatalog/ER6_09_Rear_Hugger.html

977 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 20:49:49 ID:yXBBbCAn

>>976
ermaxなら国内販売してるよ

978 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 22:09:13 ID:3phLhquY

以前ポンド安だからってことでイギリスからインナーフェンダー輸入しようとしたことあるけど、
結局品物よりも送料のほうが高くなるってことで諦めたよ。

979 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 22:33:32 ID:0U2HGg+j

>>978
海外発送も可能だった
商品が106.38ポンド、送料60ポンドで166.38ポンド(約2.2万円)

980 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 22:59:09 ID:6NY9yAD2

>>976
日本に送ってはくれるみたいよ。
試しにやってみたら、住所入力してnextを
クリックすると、topページに戻ってしまう。
何でだろ？

981 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 23:07:57 ID:nRKfIMMv

ER-6ｆの購入を考えてる者です。

最近、ジムカーナに興味を持ち始めてるんですが
コケた時を考えるとフルカウルを購入するのはもったいないような気がします。
しかしメインは街乗り、ツーリングでルックスの良さからフルカウルが欲しいです。

で、質問なんですがER-6fのカウルをはずす場合
どのくらいの時間かかりますか？（めんどくささ等も教えてください）

982 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 01:00:50 ID:QluovQuz

>>976
年末辺りになれば、４００Rのパーツ結構出揃うと思う。

983 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 03:09:55 ID:3hnT2nxl

>>975
http://www.ermax-japan.com/accessory/kawasaki.htm
楽天あたりで検索したらいくつか引っかからない？

984 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 03:55:24 ID:gNJTWSq7

>>981
スライダーつけるってのはどう？
ttp://www.souheki.com/index.php?e=3

985 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 20:02:12 ID:WsPl1XyC

puigのスライダー安いけど、なんかださい。
>>984のはかっけーな。値段がすげーけど。

SW-motechのキャリア買ったら、各箱用のアダプタもかわなきゃいけん？
箱に付属のではいかんのだろうか。

986 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 20:10:00 ID:WOgta3Ku

ER-6f購入検討だったのでレンタルバイクでツーリングして来ました。
エンジンについてはかなり理想どおりだったのですが、コーナリング性能にやや不満。
車体を寝かせる時に妙な抵抗感がありませんか？フロントだけ妙に残って、こじるようにしないと
曲がっていかないように感じました。
インプレを読んでもそんな評価は無かったし、自分だけがおかしいのかと思ったけれども一緒に来ていた
兄貴（VFR４００R乗り）と乗り比べをしても同じ感想。
普通のネイキッド並のニュートラルな曲がり方なら違和感も感じ無いのにER-6は非常に癖を感じました。
前に乗っていたKDXのほうが素直に曲がる気がしました。　それ以外は用途的に考えても最高なのに。

返却後、店の人に聞いてもそんなはずはないでしょう、と言いたげなリアクション。
実際に乗っている人の意見を聞いてみたいです。

987 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 20:23:12 ID:6ZunMYWT

>>986
セルフステアが弱いってこと？

後ろに座りすぎか、リアのプリロードが低すぎるんじゃない？
アップハンで上体の自由度が高いから、姿勢によってだいぶ変わるよ。

でも、今までのバイクとポジションが違うからハンドルを押さえ込んでしまってるに一票。

988 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 20:24:51 ID:TuhqqRaN

6ｎだけどそんなはずはないでしょう
パタパタ倒せるけど・・
試乗でＺ1000乗った時は何だこりゃ！？ってくらい倒しやすかった
乗ってたのはゼファー750とCB400SFだけどこれらより旋回性能は良いと思う

989 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 20:31:45 ID:ozSTZv8u

nに比べてfはキャスターが寝てるわけだけど・・

990 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 20:38:04 ID:ovOppN7P

たしかに、nと比べればfはほんの少しマイルドだけど、いずれにしても
驚くほど軽く素直なコーナリング性能だと思うけどな。
俺は、試乗会で両方に乗って、その楽しさにビックリしたぞ。
で、nのほうを購入したわけだが・・・
結果、峠がメチャメチャ楽しい。

ER-6のコーナーリングのインプレで、>>986みたいなのは初めて見た。

991 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 20:39:55 ID:xlnZ8MVO

バイクなんて腕の方が比重高い

992 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 20:42:33 ID:2BNK3MI7

↓次ぎスレ、ヨロシク

993 ：986：2010/09/07(火) 20:49:18 ID:WOgta3Ku

やはりそうですか…
もしかしたらバイクの個体差と思ってももいいのだろうか…’10モデルでしたが軽いコケ傷のついたものだし
レンタルバイクだし、ひょっとしたら狂っていただけかも。
理想のバイクと思っていただけに、なんかモニョります。兄弟とも同じ感想だったので。
VFRと比べていたのが悪かったのかも。しかし、普通のネイキッドよりはアップライトなのは確かですよね？
ローハンドルに変えれば理想に近くなるかも…とは思いました

994 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 21:04:47 ID:ovOppN7P

>>993
まあ、SSと比べてどうかってのは俺も分からんけどね。
SS乗ったことないから。
一般的なネイキッドやツアラーの中ではハンドリングが軽くて楽しいのは
間違いないと思う。
CB400SFあたりと比べると格段の差を感じたよ。

でも、SSが好きなら素直に、ホンダのCBR600選べばいいんでないの？
定価はだいぶ違うが、逆車の諸費用の高さと値引き原則ゼロを考えると、
実購入価格は10万程度しか違わんかもよ。

995 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 21:05:16 ID:ozSTZv8u

レンタルだとタイヤが変磨耗してそう
借りた事ないから知らないけど

996 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 21:29:33 ID:Ba/OUKTJ

次スレ頼む

997 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 21:57:07 ID:WOgta3Ku

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1283864058/　次スレ

998 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 21:59:35 ID:Ba/OUKTJ

>>997
サンクス

999 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 22:12:17 ID:2BNK3MI7

埋めsage

1000 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 22:12:20 ID:IgGLYh6a

>>994
逆車の原則値引きゼロってのはわからんな。'10を7月に買ったけど
10万ぐらい引いてくれてたぞ。ま、'11の噂ぐらいはあったからかも
知れんし、400Rの方でもいい、とも言っていたのもあるかもしれん。

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
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