【原2】カブ70･90･100【要2輪免許】part40

1 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 11:46:06 ID:BR9foqBn

原付2種に分類されるカブの話題はこちらで。
FIカブ50、リトルカブ、カブ50の話は別スレでどうぞ
カブ110に関しては専用スレもありますが、こちらでも可

前スレ
【原2】カブ70･90・100【要2輪免許】part39
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1264838835/

2 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 11:47:33 ID:BR9foqBn

国内2種カブ関連スレ

【FI】スーパーカブ110【もうすぐ1周年】 Part18
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1273472275/

3 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 13:32:46 ID:O+1tAyYK

てすと

4 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 22:16:16 ID:VaJD1/5i

アウトスタンディング：http://www.out-standing.com/
モトメビウス：http://www.moto-mebius.com/
マイウェイ：http://www.myway-zeus.com/
東京堂：http://www.tokyodo.com/
小栗商店：http://www12.plala.or.jp/YUOGURIS/
ナナカンパニー：http://www.nanacompany.jp/
カビィ：http://cuby.jp/
コーンカスタムサイクルス：http://www.yenjoy.co.jp/cone/
カブドリーム：http://mobile.bikebros.co.jp/?shop=3591&act=search_0224&BBID=
（HP無し）

ホームページ
メンテナンスなど：http://home.att.ne.jp/sun/taku/
資料・年式など：http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/2459/
電装・塗装など：http://kawasin.hp.infoseek.co.jp/
知識・タイヤなど：http://www.geocities.jp/ssssjinjin/
ネタ・カスタムなど：http://www.geocities.jp/eeeyama/ojyamancub.html
ツーリングなど：http://www.geocities.jp/otsustyle/
ツーリングなど：http://cubz.org/
燃費：http://home.n02.itscom.net/wad/cub/n2.htm

5 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 22:19:34 ID:VaJD1/5i

パーツリストのPDFです
ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda50-27.pdf　　カブ50
ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda50-29.pdf　　プレスカブ50
ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda50-30.pdf　　プレスカブ50　SD/DX
ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda70-01.pdf　　カブ　70-90
ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda50-06.pdf　　ジョルカブ
hondaXX-XX.pdf (XX部分を変えるとカブなど他のパーツリストが見れます）
例
ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda50-31.pdf　　CD50
ttp://img1.rivercrane.jp/plsm/honda/honda223-01.pdf　FTR223

6 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 01:05:46 ID:GtA/GqRp

cub

7 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 06:41:27 ID:PN2jQ4id

>>5
スレチだが、カブ110のパーツリストはまだ上がってないの？
冊子を買わせるため？

8 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 10:29:29 ID:6g621opv

ホンダは公開してないんだから買うのが当たり前だろ
買えよ

9 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 21:48:09 ID:00q6vrKv

スーパーカブと言う邦画を見た

次々とカブで大型バイクを負かすので気分が良かった。

10 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 23:19:20 ID:rGQzfrcJ

こんばんわ　カブ９０DXにのっているんですが　
１速と2速が使いにくいです。2速は発進の時だけ使っています
１速はカブが来た初日以来使ってないです。

スプロケをF16丁、R38丁あたりにすれば　1速使えるようになったり、2速でもう少し引っ張れたり
するかなと思ったんですが、考え方はあっていますか？

11 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 23:22:02 ID:UfnQrZ9D

まぁ15の39で1で発進
20行かない位で２
40で3で問題なくね

F16にしたらワイドにはなるよね

12 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 00:30:17 ID:SX1W1GJ2

F15R39で
2速発進、30行かないくらいで３速にしてます
あんまり良くわかってないんですが、ワイドってことは
各ギアの守備範囲が広くなるような感じですかね？

13 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 10:10:10 ID:o/fkgFOD

F１６丁１と２の守備範囲が広がると嬉しいのだが、ぶん回さないと走らない。
３の守備範囲は、確実に狭くなる。
とりあえず、ケツから弄れば。

14 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 12:12:18 ID:lJ2CrR4n

>>10 あなたがどんな所に住んでどんな使い方するかによるね
オレの所は配達でも２速でブン回さないと登れない山坂だしダートもある
こういうところでは１５－３９は最適仕様だ。１速は肥料２０ｋｇ積んで
アゼ道に入る仕様だ、普段は全然使わない。カブは元からそういうふうに
考えて売られてるからね。もし街乗りだけ、国道でも平坦な所ならR３８は
いいだろう。F１６はちょっとした坂になるとツライよ、２速は弱いし１速は遅い　　　

15 ：１０：2010/05/23(日) 17:17:49 ID:g7OWsUuh

>>13-14
ありがとうございます平坦な道めいんです
F１５　R３８でいきます

16 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 17:55:59 ID:q9C+XmiD

カフェカブ参加した？
大雨の中参加した人乙

17 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 18:58:43 ID:yHP4Wv3Y

カブ70DXを知り合いから譲ってもらいました。
このカブのマフラーとかシートを替えようと思って色々見たんですけど50用か90用しか見当たらなかったんです。
これは50か90どちらかのパーツがそのまま流用できるんですか？
マフラーなんか排気量違うと付けた時問題があるか不安で・・・。

18 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 19:35:15 ID:J6hUhRy4

ノーマルのまま乗れって事だよ言わせんな恥ずかしい

19 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 21:45:00 ID:q9C+XmiD

１１０に試乗してきたけどまったく別物だなぁ・・・
追いつけない理由がよくわかったｗ

20 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 09:20:34 ID:TKJxe32T

タイに行った時スポーティーなカブばっかですごい速い奴ばっかだったけど
110ってタイ株から技術的に何か逆輸入してる感じ？

21 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 16:26:17 ID:Zc3JXQnc

エンジンはタイカブそのものだって話を聞いたな

フレームもだっけ？

22 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 20:16:08 ID:nZOaf2A9

今週カブが納車されるので、店頭に置いてあるパーツの値段とかいろいろリサーチしてたんだけど、
意外とカブ用のパーツって置いてないんだな。エイプかモンキーばっかりw
その中で驚愕したのはカブ用のオイルフィルターが純正でも社外でも全く置いてない事。
スズキのマイナーオフ車でさえあるのに、カブ用がないなんてどうかしてるぞナップスwwwwww

23 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 20:33:09 ID:OsWtn4T/

86年製７０DXのマフラーのガスケットに２０００年ごろのカスタム５０用付けよとしたけど
径が違って入らなかった

それはさておきF１４丁をF16丁に換えてちょこちょこしてたら
２速で６０まで回るのに３速で４０～６０ぐらいでヘロヘロになっちゃったぞ？
ガソリン少ないときのフガフガみたいな感じで力がない
交換してしばらくは６０ぐらいでもたつくものの８０超えたのに…

エンジンオイル少ない状態でしばらく走ってたからへたったのか？
（昨日交換した後計量したら４００ｃｃ）
マフラー留めようの螺子片方無くしたまま付けてないのが
原因かと思って今日ホムセンで買って付けたけど変わらないし…

なんか原因わかるかい？すごく悲しいんだけどｗ

24 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 20:56:12 ID:AD95cD1/

オイルフィルター（笑）

25 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 22:17:36 ID:smTYKZdl

15にすれば解決！！！

26 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 22:19:18 ID:dltnD69E

カブってシート下のシールが無かったらどうやって年式調べるんだ？

27 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 22:40:12 ID:mrIjBADV

>>26
ＨＯＮＤＡに電話

28 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 23:04:27 ID:MdG+rYLl

>>26
エンジンの刻印

29 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 23:08:22 ID:GF5AfKuq

エキパイのスタッドボルトのナットが固着してボルト側が抜けたんで
普通のボルト（クロメート）で固定したんですが、問題あるでしょうか？

30 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 16:08:42 ID:8/So+NbN

カブ70なんだけど20度くらいの上り坂で最高40ｋしかでない。フルノーマルなんだけどどこが原因っぽい？

31 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 16:50:18 ID:iUw+Crgp

そもそも20度なんて登坂能力の限界だし
40キロも出たら速い方なんじゃないの

むしろ転げ落ちないように気をつけろよ。

32 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 19:26:52 ID:768lS1mJ

食いつきのいいカブに適合するタイヤがあったら教えてください

33 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 19:36:52 ID:cZ1b98+D

BS/BT-390

34 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 20:17:06 ID:768lS1mJ

↑前後入れたいのですが、バトラックスでよろしいでしょうか？ちなみに前後で何千円ですか？

35 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 20:23:42 ID:eQjb2zEk

BT-390グリップは最高です。
自分の走りのレベルではすべる気がしないですね。
耐久性も思っていたよりいい感じで、急加速と急減速かなりしていて
エンジン全開率もかなり高いけど3000kmでようやくスリップサインに届くかなという感じです。
定価で買うと結構な値がするけど、安いところ買って自分で装着できればコスパもそんなに悪くないと思います。
何よりコーナーが楽しくなる（カブとしては）ので、スポーツ走行が好きな方にはお勧めです。
あと、ブレーキ性能の向上と、ウエット路面の安定性もノーマルタイヤとか耐久性重視のタイヤとは
比較にならない位の安心感があります。
ビジネスバイクでスポーツをというようなキャッチコピーのとおりの楽しいタイヤです。

36 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 21:08:18 ID:eQQFJLEx

総理大臣があれだから、石橋タイヤは買わないようにしてる。
グリップ欲しいなら、1サイズ太いタイヤにすればいいし。

37 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 21:14:13 ID:2xTa0CYQ

グリップ上げたいならM45の2.75買えばいいのに
M35よりも更にグリップ重視だし

38 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 21:23:17 ID:lQphhbPR

M45、2000円しないくせになかなかグリップいいよ
バトラックスからM45に履き替えて３，４本使ってるけど得に不満なし

39 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 21:52:02 ID:MxSv6mzG

>>38
なんという突っ込み待ち！

40 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 00:58:58 ID:jG6ZtN/u

>>23　だけども

原因は空気抵抗だったわ
タイヤ、丁、スプロケ、ブレーキシュー等交換して時間なくて
レッグシールドはずしたまま走ってた時に８０まですんなり加速してたっぽ

最近雨降りだしたから螺子止めせずにレッグシールドはめて乗り出してて
増加した空気抵抗に３速がトルク負けしてフガフガなってたみたいだ
さっきレッグシールド外して走ってみたらすんなり８０まで伸びた

ってか>>25の言うとおりF１５にしないと駄目みたい。F１６丁無駄銭で残念

41 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 01:34:03 ID:C4cphAdp

>>40
F15速いよね。俺あれ大好き

42 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 03:15:53 ID:XrSq2LCO

>>36　総理大臣があれだから、石橋タイヤは買わないようにしてる。

創業者一族ってだけで、株を持ってるだけだろ。会社や従業員、ましてや製品と
何の関係があるんだ。

43 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 04:55:54 ID:KLbnyOMc

>>42
株式会社というのは、そういうものだ。

44 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 18:51:57 ID:1mteF/xa

CL50のフロントでテレスコ化して、リアにリトルの１４インチ組んで、
リアサスはＭＤので車高を稼ぐ+Ｋ８６０入れる＝なんちゃってオフ車化？

普通にＫ８６０だけ入れた方が走りそうだけどｗ

45 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 19:10:21 ID:EfdgvMic

ノーマルF１５丁
リアって何丁ですたっけ？

46 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 19:14:07 ID:fpVDO6t8

カブ90ならF15R39だぜ？

47 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 00:19:32 ID:E6IXEByp

>>40　だけども

レッグシールドを螺子止めしてないのが良くないみたいだわ
フロントエンブレム？とレッグシールドの隙間に空気が入って抵抗増大してるみたいだ

手で隙間ができないように押さえたらちゃんと加速した

48 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 03:26:06 ID:eF8bFeQt

え、そこまで空気抵抗ってシビアなの？

49 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 11:33:20 ID:PqSD3XwB

そんなこたーない
空気抵抗で一番大きいのが人間なんだから
そいつがデブなんだろ

50 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 12:46:25 ID:HWTgtYl6

くうりき考える位ならカウルでもつけりゃいいのに

51 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 15:23:38 ID:s7aqb+dd

確かに風防付けたら心なしか速くなった気もするな

といっても、旭風防のおっさん仕様なんだが。

52 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 17:45:57 ID:ZU2HTEUe

C90-Hですけど配線図色付けしてみたんでおいときますね＾＾
http://www.imagecheese.com/gallery/c90h02j.jpg

53 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 22:08:44 ID:UQgF5HUZ

>>52
GJ!!

54 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 22:21:46 ID:fQYQsmvF

前スレでもちょっと話題に出てたけど、G型とH型では随分と仕様変更があるんだな。

ヘッドなんかは、G型の途中でも品番変更あるし。
マフラーも品番変更されてるけど、G型とH型以降のマフラーって何が違うんだろ？

55 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 00:12:21 ID:DrsdvBGa

>>52
　　　　　　　　　　　　　　 ∩
　　　　　　　　　　　　　　( ⌒)　　　 ∩_ _グッジョブ !!
　　　　　　　　　　　　　　/,. ノ　　　　 i　.,,E）
　　　　　　　　　　　　　 ./　/"　　　　/ /"
　　　_n グッジョブ!!　 ./　/_、_　　／ノ'
　　（　l　　　_、 _ 　　/　/ ,_ﾉ` ）／／_、 _　　　　グッジョブ!!
　　＼＼（　<_,`　）（　　　　　　／（　,_ﾉ` ）　　　　n
　　　　ヽ___￣￣　ノ　ヽ　　　　 |　￣　　　＼　　（ E）
　　　　　　/ 　　/　　　＼　　　ヽフ　　　 / ヽヽ_／／

56 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 01:12:25 ID:/cCgxqAq

>>52
乙
東京メトロみたいだ

57 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 08:36:50 ID:/ktjyVOQ

レッグシールドが何もしてないのに割れました。ボルトの付け根の方が・・・
これって純正だといくらすんの？

58 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 08:40:59 ID:cnotTw49

車種は？

59 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 08:43:47 ID:cnotTw49

ちなみに、90だと定価が確か6000円弱だったはず。

60 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 08:53:16 ID:oVAZRGZi

ご親切にパーツリストが>>5で無償公開されてるってのに、聞くやつってどうかと思うし答えるのもどうかと思う。
DIYするなら他力本願じゃ駄目だろ。

61 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 09:15:51 ID:jkp7ucKS

アウスタで買うのがいいんでない？

62 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 11:16:50 ID:/ktjyVOQ

>>60注文の仕方がわかんないんです
番号を控えて南海に行けばいいですか？

63 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 11:28:34 ID:/ktjyVOQ

ネットで注文とかできますか？

64 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 13:08:45 ID:q5cc04b4

>>63
webikeとかでできると思ったが。

65 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 13:30:30 ID:bClX0VzB

ホンダの看板上げてる店（ウイング店なら尚よし）行って注文すれば、遅くても２～３日で入るよ。値段は今は税込みで７０００円強ぐらい。

66 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 15:45:31 ID:oVAZRGZi

webikeとかならクレジットカード使えるし、数％割引になる。
ホンダの看板を掲げてる店は、ウィング店以外だと部品注文だけならあからさまに嫌な顔するし悪いところだと取寄手数料を取ったりする。
>>5のパーツリストで番号控えてネットショップで注文したほうが楽だし便利。

67 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 15:49:42 ID:s6vPd9Wl

バイクを買った所で注文するか
webikeで通販するか

以外に無いだろ・・・

68 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 23:02:25 ID:4ENh0RF7

ttp://www.youtube.com/watch?v=sVk0nIpMkmY
滑りそうでこええ。俺のカブのタイヤじゃ確実に滑ってるわ。

69 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 00:16:09 ID:s9J5jGIo

↑1回ひっくりかえっとるやん！！！

70 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 15:20:14 ID:hQZ8xg3X

90で性能いいのは何年式くらいのかな。

71 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 15:20:46 ID:MeW3KkZc

走行距離が少ない奴

72 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 15:47:08 ID:R5Iqmo5+

平成11年排出ガス規制以前のブツ

73 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 15:53:20 ID:XxNm0rkA

質問なんですけど、モンキー用の社外パーツでメッキのキックアームを付けたいのですが
カブに装着可能ですか？

74 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 20:13:43 ID:qVN3BnPp

付きま

75 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 20:29:36 ID:3a3TMQQV

つきますん

76 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 20:30:36 ID:Z5Q/hMD1

>>68
車載の主はプロライン500を履いてる
一緒に走ってたんだけど、コーナー速くてびっくりしたよｗ

77 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 20:54:54 ID:PKUD7csQ

俺のレッグシールド外しっぱなしの７０より加速いいから９０ｃｃか
てか濡れたで俺を抜かして走っていく奴の気がしれねえ
そんなに飛ばしちゃあぶねーよ

78 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 21:17:44 ID:Z5Q/hMD1

>>77
こっちの方が排気量大きかったから付いてくの楽だったのよ
で、排気量差をカバーしようとコーナーがんばってるんだったら危ないと思って抜いたのさ

79 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 02:16:03 ID:RIRmLrj0

公道におけるDQN走行自慢動画のスーパーカブ版

で、どうした？ここで語る必要がある動画なのか？　としか思わない
迷惑だなあ、アホだなあと言ったら良いのか。

80 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 05:47:33 ID:hqCEzEr+

カブ50の新品リアスイングアームをもらったんだけど、50のスイングアームを90に付けるのってまずいかな？
フレームは90のが鉄板厚いと聞いた事あるんだけど、スイングアームも強度ちがったりするのでしょうか？

81 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 05:52:49 ID:1dRHs2vF

タンデムステップ受け有無の差だけらしいよ

82 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 06:17:24 ID:hqCEzEr+

>>81レスｔｈｘ
じゃ、新品スイングアームに変えてみます。
いちお変える時、重さ量って比べてみる

83 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 09:24:23 ID:hlQtclRN

>>80
５０と９０ってフレーム強度違うの？？
したらボアアップとかエンジン載せ換え危険ってこと？

84 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 09:31:55 ID:aAu3BE1t

そう思ったら、しなきゃいい。

85 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 09:38:33 ID:hlQtclRN

>>84
もうしちゃってるんだけど・・・

86 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 10:35:58 ID:aAu3BE1t

ボアアップした程度でフレーム痛むとか、
どんだけマージンないんだよｗ　って感じだけどね。
そんな程度のフレームなら、悪路走行しただけでフレーム折れるわｗ

気にしすぎ。

87 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 11:08:51 ID:AbfkpL2q

バッテリーのところに当て板があるかないか程度の違いだろ

88 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 14:39:42 ID:JZI/dDPf

つーかフレーム云々言ってたらGSRとかどうなんだよ

400と600とかあるぞ

89 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 18:24:29 ID:uK0CzBdF

第二の「ラムちゃん」誕生かm9（＾Д＾）プギャー

90 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 19:07:59 ID:pWIF6EcY

70dxなんですけど、ジェネレーターいっちゃった・・・
パーツないって言われたんだけど、どうしたらよいのやら・・・

6vCDIのエンジンオークションで買うしかないですかね・・・

91 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 19:09:48 ID:uK0CzBdF

俺の７０エンジン１２Ｖ買ってくれよｗ

92 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 19:27:42 ID:pWIF6EcY

>>91

自分の技術じゃ載せ替えとかできないです・・・
パーツなんとか探せないかしら・・・

旧車の辛さを痛感しております。

93 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 21:47:19 ID:kqb/vjdl

スイングアームのブッシュ交換した事ある人ちょと教えて。
叩いて抜けた？
叩いてるけど全然抜けなくて。
やっぱり油圧プレスで圧入してあるのかなぁ？

94 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 22:01:53 ID:dLP0tZML

＞93
穴よりちょっと小さめのソケットレンチ当てて叩く
新品ブッシュもそうやって入れる
叩く時ブッシュ潰ささないように注意

95 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 05:11:17 ID:AFeG1g1u

>>90
　ジェネレーターが逝ったって、どこがどういったんだ？

　巻きなおしなら、電装屋あたればまだやれるジジイもいるんじゃねえか？
　中古エンジン買ったほうが安いかもしれんがｗ

96 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 09:55:48 ID:tWks3w/l

>>95

火花が全然出なくなっちゃいました。
12vのジェネレーターで電気が通るかだけチェックしたらちゃんと通ったので、
ジェネレーターの故障は間違いない、と。
お店の人に、パーツ無いって言われて今中古の探しているんですけど、

お店の人には50ccのものでもつくと言われたのですが、
モンキーとかのものでも互換ありますかね。

97 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 11:26:03 ID:ERUNht8W

互換性はあるよ　ネジ2本だけだぜ

98 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 11:37:52 ID:tWks3w/l

>>97

ありがとう。

>ネジ2本だけだぜ

ネジ２本ついている程度なんだから大したことない、の意味ですかね。

探す幅が広がってちょっと希望が見えてきました。
せっかくここまで乗って来たんだ、ここで廃車にはしたくないです・・・

99 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 12:14:56 ID:sPfh3EKK

オリジナルに拘る必要はないのさ
5月の風が気持ちいいぜ

100 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 17:24:55 ID:aEz6T+zF

カブ70なんやけど、リトルカブのホーイルは、そのままボルトオンでつくかな？

101 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 17:27:17 ID:U+I2/4vH

つきますんよ

102 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 17:34:01 ID:kEQdjPQ8

カブ70は17インチ
リトルは14インチ

後はわかるな？

103 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 19:20:03 ID:tWks3w/l

ttp://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l23812272

これは８５年製の６VCDI方式のエンジンっぽいのですが、

AT エンジンのらしいのですが、ジェネレーターは特にATでもATでなくても、
変わったりはしないものでしょうか？

104 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 20:23:39 ID:Q5te2koU

>>103
25年前のエンジンにしては状態が酷過ぎるｗ

105 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 20:28:33 ID:tWks3w/l

>>104

ですよね・・・・
互換の事考えて幅は広がったけど、
ハズレ引くわけにはいかないので混乱しています。
買って結局ジェネレータが逝ってたらものすごく邪魔なものが増えますしｗ
ちょっと疲れてきて挫けそう・・・

簡単に考えすぎていました・・・

106 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 20:38:08 ID:gZDoBeRg

バイク屋に任せるか110買えよ

107 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 20:51:08 ID:tWks3w/l

>>106

一応祖父の形見なもんで乗っていたいのです。

バイク屋は、自分はネットとかいじれないので探せないと。

108 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 20:52:42 ID:/0ZCJxld

すみません。アウスタのダブルシート用リアキャリアに同じく
アウスタで扱ってるスチールボックスもしくはホンダアクセスの
ラゲッジボックスは付けられますか？

109 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 21:56:43 ID:klYpEjMs

>>107
車体側変更無しで使える　6VCDI車のジェネ一式が欲しいのか
今出品されてないみたいだが待ってればでるかも知れんし
フライホイールの全体とジェネレーターから出てる配線とカプラーの写真を出してくれ

一応自分も3年前に降ろして倉庫保管している83～4年の6VCDI車のカブ90エンジン持ってる
カバー外して置いてたからフライホイール表面に錆が出てしまったが
なるべく車体に手を加えずジェネだけ変えたいのであれば使えそうか見てみるよ

110 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 22:04:46 ID:tWks3w/l

>>109

あ・・・ありがとうございます・・・(´；ω；｀)
明日にでも店に写真取りにいこうと思います。

お時間ありましたら、明日見に来て下さい。

111 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 23:10:45 ID:klYpEjMs

>>110
フラホ外してみたが、さすが実走距離１万、一度も外されたこと無かったようだ
フライホイルの表面と内側が少し錆びが出てるぐらいかもしれん
ある意味25年選手にしては内側思ったよりキレイかも？
画像上がったら全部外してテスターもあたってみるよ
フライホイール刻印　ND（ニホンデンソー）
VCG92　032000　3060　5FZ　　　余り意味ないかもしれないけど参考まで

112 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 23:22:59 ID:tWks3w/l

>>111

わぁ・・・申し訳ないです。ありがとうございます。
もう２５年とかなんですよね。
よく頑張ってくれていると思います。

店の人にその数字いって聞いてみます。

113 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 02:42:49 ID:NAhUVSNz

90と、70はフライホイル違うと思う。
ベースごと交換すればＯＫ。
（ベースと、フライホイルは対）

時に余ったエンジン譲ってもらえませんか？

114 ：111：2010/06/02(水) 06:23:10 ID:jjryet1b

>>112
バイク屋さんに言うときは、自分のと同じぐらいの年式の6VCDI車で
12Vジェネでも付けれるクランクのカブ90用6Vジェネレーター一式といえば伝わるかな？
番号は同じなら元々付いてるフライホイールを生かせるかもしれないという参考です
無償ではないですがジェネレーター一式全部渡せます。

>>113
古い奴なので全バラでガスケット、シール類全替え、腰上交換
バフがけカバーに交換でビカビカにしてオクに流そうと思ってました。
それぐらいしないとまともな値段が付かないエンジンだと思いましたので＾＾；

声を掛けてくれたということは12Vでも6Vでも使えるエンジンと分かっていて
自分で整備して使用してくれる人だと思います。
こちらが整備再生の手間を大きく掛けなくて良いなら安く譲ることは出来ます。
ジェネレーター以外は部品揃っています、状態詳細はメール頂けたらお知らせします。

変な風にスレを使ってしまいすみません
kirxjingあっとまmail.goo.ne.jp に連絡頂ければ夜にでも詳細ご連絡します。

115 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 08:30:59 ID:yxBqRanv

>>113め！うまいことやったな！
半分分けて下さい

116 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 18:18:43 ID:mnoatePx

90カスタムやけど　8000km　タイヤは後輪中央部は坊主
最近時々バックファイア出るけど
プラグって変えたほうが良いの？関係ない？

117 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 19:00:56 ID:WT7VcNIM

マフラーから火が出るんならそれはアフターファイヤー
給排気ノーマルならほとんど出ること無いと思うけどなぁ
プラグとRタイヤは微妙に交換時期にてるから
関係ないとこだけど一緒に換えちゃえ。安いし

118 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 22:19:28 ID:2a+QPHUP

ｶﾌﾞ初心者(というか原付スクーター以外初心者)なんですが、質問があります。

一速からニ速にいれるタイミングなんですが、動き出してほんの１、２秒くらいかな。３秒ではもう長すぎて、上手く踏めなくなってしまい、後続車に気まずいことになってしまいます。
メーターでいうとほんの少し針が振れたくらいのタイミングなんですが、これって普通なんでしょうか？

ちなみに車種は９０ＤＸのドノーマルを中古で買いました。

119 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 22:23:24 ID:HGGx+nU7

アクセルあけっぱでギア入れようとしてないか？

120 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 22:55:37 ID:QryPvRnB

私も最近中古で10年前のカブ９０DX買ったんだけど3速に入らない時がある。

2速の時アクセル戻して一呼吸置くとペダルが踏めない（ガチャンってならない）3速にならない。
アクセル戻してすぐチェンジペダルを踏むと3速に入る
ちなみに1速から2速は成功率１００％で入らなかったことがないです
カブってこういうものですか？どこか壊れてる？

121 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 23:00:07 ID:J1GROIQA

うん　壊れてると思う

122 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 23:09:46 ID:e6O9Cfs7

アクセル全閉する前にペダル踏まないとクラッチが押し付けられてペダル踏みにくくなる

123 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 23:11:37 ID:FYTQjwoW

加速も減速もしないその瞬間を狙って踏め！

124 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 00:02:23 ID:9QnCcOYO

6Ｖ電装でも12Ｖエンジン積めるよ、
電圧は違うけど消費電力は同じくらいだから、発電量はほぼ同じ。
レギュレーターが6Ｖか12Ｖの違い。
ＣＤＩの回路は工夫が必要だけど、

125 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 00:45:40 ID:87fNFZNX

うあ、日が変わっちゃったけど113です。
メールさせていただきます。

126 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 04:30:18 ID:gsZbcZGs

12V70ccカブを88ccにしようと思うんだけどオイルポンプそのままでもいいよね？

127 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 07:46:24 ID:Dv9MeIA+

カブ９０にPCXのエンジン積めないもんかねえ。
３速での登坂が快適になりそうなんだがなぁ。

128 ：９００ＲＲ：2010/06/03(木) 07:50:43 ID:GwOH/7Z0

>>118
カブのシフトタイミング　一般
手順１．クラッチが繋がり始めたり滑り始めたりするエンジン回転数を
　　　　　音や振動を見て感覚で覚える。
　　　　　トップギアの3速で時速30km/hの時のエンジン回転数を頭に叩き込む。
手順２．これがクラッチがしっかり繋がっていられる最低限度の回転数で、
　　　　　このぎりぎりの低回転数でシフトチェンジするのを心掛けると良い。
　　　　　クラッチの消耗が少なく済む。
注意※．この一般的な方法では回転数を目一杯上げてシフトチェンジしない事。
　　　　　さもないとクラッチの消耗を早めてしまう事になる。

カブのシフトタイミング　小技
手順１．シフトアップまたはシフトダウンする時にシフトペダルを押し下げ
　　　　　たままにしてクラッチを切っておいてエンジン回転数を合わせてから
　　　　　繋ぐ。
長所※．回転数を目一杯上げてシフトチェンジしようが一切消耗させずに済む。
短所※．エンジン回転数が落ちるまで待つ時間が発生するために加速時間が
　　　　　僅かに遅くなってしまう。

僕は普段は小技の方法でシフトチェンジしている。
小技が使えなくなる急な上り坂や、平坦な道でも早く加速したい場合には
一般の方法を使う。

129 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 08:23:28 ID:aJ5PqPxe

じいちゃんでも乗れるカブでこまけーこたぁ気にすんな。

130 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 10:45:39 ID:JQFbbar9

90カスタムなんだけど、
これまで走行中のシフトチェンジで、１→２→３→N、更にペダルを踏んでも速度出てる時は N→1には入らないようになっていて（速度が5kmとかまで落ちてるときにはＮ→１に入る）、
安全の為そういう機構になっているのかなって思っていたんだけど、
ミッションが壊れた事もあり、ミッション＆クラッチの交換で修理に出して直ってきたら、速度でてようとお構いなしにシフトペダル踏むとN→1に入るんだけどこれで正常？
それとも、バイクやの親父が修理しくじってるのかな？

131 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 10:46:43 ID:My5+g1oh

ラフなシフトチェンジこそカブの正道

132 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 12:03:22 ID:T0ivRais

>>119
>>120
>>122
>>128
ご意見ありがとうございます！勉強になりましたm(_ _)m

133 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 17:08:06 ID:a2fBCP2G

>>133のレスが壊れてるんだが

134 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 17:26:52 ID:F+Q+R13b

確かにｗ

135 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 17:46:10 ID:a2fBCP2G

どーなってんだよこれwww

>>133にレスする前は、[ここ壊れてます]的な事が書いてあったんだが…

136 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 18:50:39 ID:yxRbMVin

>>126
それより、ヘッドの違いを知ってる？？

137 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 20:56:29 ID:t8i6Ld6E

カブの純正ホイールは、いくらするんかな？17インチなんやけど、錆びで穴があきそうなんです。

138 ：774RR：2010/06/03(木) 21:33:39 ID:lgeAsfxl

>>130
それは、修理前から異常。完全に停止しないと3(4)→Nに入らないのが正常。(ビジネスとプレスカブを除く)

139 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 22:01:39 ID:eafwOVlZ

>>130
＞（速度が5kmとかまで落ちてるときにはＮ→１に入る）
↑これ間違いなく異常なんだけど、自分的にはこの仕様の方が便利だと思うｗ

バイク屋の親父がシフトドラムのストッパーの組み付け位置間違えたんじゃね？
あれ確か組み付け方によってフルロータリーにする事出来た筈だったし

140 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 22:03:36 ID:pUdcpiwr

タイホンダの、WAVE125iがモデルチェンジしてますよ!

メットイン容量、燃料タンク容量が増加しています!

141 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 22:22:57 ID:iMv+jSAP

スレチ

142 ：113：2010/06/04(金) 00:17:22 ID:XOQRxlOB

>>137
知り合いに返さなきゃいけないんだけど
知り合いがイラなそうならあげるよ。

143 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 01:30:30 ID:Xhs2izoU

テールランプがブレーキを踏めば問題なく点灯するが、常時点灯する方のフィラメントは
玉交換してもすぐに切れてしまう・・
何か問題でもあるのだろうか？

バッテリー異常？電圧異常？
ぐぐってみたけど、あまり有力な情報はなく何かご存知であれば教えて頂きたく

144 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 03:39:38 ID:XOQRxlOB

球切れ　で検索すると事例がたくさん出るだろうが
少しはググレカレー

ｃDIなられぎうのＡＣ部分、ポいンターならバッテラー
魔改造車はわからん。

145 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 06:41:19 ID:C86v9RNE

>>139
90乗りだけど自営の仕事でフルに使ってる中古で買ったカブ100カスタムは
シフトのフルロータリー仕様にしたよ（気をつけさえすればホント便利

146 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 08:23:45 ID:FbFl39Q+

レッグシールドの塗装したいんだけど、普通の樹脂用の塗料でいいかな？
振動や風圧でビビったりしなったりしてすぐ塗装が割れたりしないかな？

147 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 08:51:30 ID:LcOZG+qo

>>146
遅かれ早かれ割れるわな

148 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 08:58:33 ID:YCIZFRfR

素材がPPなので塗装はオススメできないかな。
メーカーもPP素材ははインジェクション整形時に着色ペレットを混入させて着色している
のが普通で、塗装はないですね。
自家塗装するならウレタン系が良いと思うけど割れてくると思う。

149 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 09:07:44 ID:am7LuQfQ

>>139,>>140
15年間まともなメンテしてないカブを譲り受けて、3日でミッション逝ったので、確かに修理前
から異常あったのかも知れません。
ちなみに走行時にトップからニュートラに入る（フルローターリー？）慣れてきたら意外と便利
なので、このままで乗っていようかと思うのですが、
仮にバイク屋の親父がシフトドラムのストッパーの組み付け位置間違えてたとして
どこかぶっ壊れることってあるでしょうか？
（当然走行中に間違って3→N→1と急激なシフトダウンしてしまって事故るorエンジンぶっ壊す
可能性を除いてね）
現在特別異音などはしてないみだいだけどやっぱ問題あるでしょうか

150 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 09:32:01 ID:zNKIPZCT

どこをどうしてロータリーになったか正確なことが不明なので答えようがない

151 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 10:40:53 ID:am7LuQfQ

バイク屋のおやじに聞いて言ってみたら、
『ロックプレートは正しく付けたから、一番怪しい箇所はロックプレートを止めてるスプリング
だそうで、もともとへたりぎみなのと今回の分解で緩んでしまったのだと思う』って事だった。
そのスプリング緩んでいるだけだったとして、問題あるのかな？

一応バイク屋のおやじは無償でもう一回クランクケースばらして直してはくれるそうなのですが、
フルローターリー何気に便利で気に入ってしまい、機械的に問題ないならそのままの方か良いかなーとおもっているのですが。

152 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 12:03:24 ID:iEX0iaEn

ねじがゆるんでプレート脱落内部にカミ込み。

153 ：９００ＲＲ：2010/06/04(金) 12:55:35 ID:WwovN11K

>>151
ロックプレートを正常に直すか、しっかりと外すかしてもらうべき。
爆弾を抱えてシフト操作しているといつか爆発しかねない。

154 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 15:37:41 ID:am7LuQfQ

整備マニュアル見る限り、プレートはドーナツ形状でカウンターシャフトに通っているので
プレートの脱落はありえないと思われるけど・・・

一番心配なところは、フルロータリーにすることで、通常の状態ではありえない
走行中のN→3っていうシフト操作でミッションやクラッチ等にどんだけ負荷がかかるのかと
構造的にその操作やってて問題ないのかって所だと思うのですが、どうでしょう？
詳しい方おりましたら教えてください。

155 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 17:53:25 ID:VQi3rldr

電送６Ｖに12Ｖエンジン積んだらヒューズやら電球やらがみんな切れないか？

156 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 18:44:11 ID:78NVALFY

>>151
プレートを押し付けてるピンが、外れてるか、折れてるんじゃ？
完全ロータリーにするなら、153の言うようにしたほうが良いと思う。

157 ：139：2010/06/04(金) 20:46:33 ID:75J4zCcy

スプリングに問題があってロックプレートがリターン出来ない状態だったとしたら、停止時でも3→Nが出来ない状態になるはずじゃなかったっけ？
なので、ロックプレートの取り付け位置間違いだと思うんだけどなぁ
ロックプレート取り付け位置間違いの場合はロックプレート先端ががシフトドラムとメインシャフトの間に入ってれば問題ありかな？
ロックプレート先端がキックシャフトに当たるようになってれば問題ないかも？

N→3はその操作の時にチェンジペダルを踏み続けてクラッチが切れた状態のままで回転を合わせればミッションにはそれ程負担が無いと思うよ

158 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 02:15:28 ID:17ayW0UE

>>155
電球も12Vにすればイイ。
フューズは電圧でなくて適切な電流値のものを使う。

159 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 03:13:00 ID:3zi1YuDC

質問でございます。
アウトスタンディングで３年ほど前にダブルシートを購入しました。
純正のシングルシートと取り替えたのですが、わずかにダブルシートが
前傾しているように感じます。ずっと座ってると少しだけお尻が前にずり落ちる感じ。
問題なく使える程度なのですが、なんとなく気になるためシートをフラットにしたいのですが、
アウスタでダブルシート買った方で、少しだけ前に傾いてることはありませんか？

またナンバープレートが割れてきたのですが、ナンバープレートベースを取り付けると、割れなくなりますか？

なにとぞアドバイスよろしくお願いいたします。

160 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 09:22:21 ID:nhifSiY7

純正前カゴの塗装って酷いもんだ
なんだありゃ？

161 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 10:05:15 ID:HtnbaHtk

>>160
どうした？

162 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 18:22:39 ID:nhifSiY7

>>161塗装がめちゃくちゃ厚すぎて、そんでもって中から錆びてるもんだから
ポロポロポロポロ塗装が落ちるんです。
俺のだけ？そんなことはないと思うのですが・・・

163 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 19:22:07 ID:RkaDjXk1

対策前カブ90の標準キャブ設定を教えていただけないでしょうか？
現在　MJ85　PJ40　ニードルクリップ上（太いほう）から2番目　になっています。

164 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 20:14:29 ID:Lz0yxosy

別に、それでいいだろ。
ｐｊは３５かも

165 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 20:47:08 ID:cm+FLFCo

http://www.geocities.jp/burattoclub/haisennzu-md500191.jpg
ウインカースイッチの接触が
悪くて分解したのですが、全ウインカーが点滅するようになってしまいました
（前がうっすらと左右がつく、後ろは普通に左右がつく）
で配線図見ると、ウインカースイッチの部分にグランドみたいなものがありますが、
もしかして、バネがグランドの役目なのでしょうか？
うまく入れきれなかったので両面テープで止めたせいかと感じ始めたもんで

166 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 21:25:26 ID:y5gIcwja

>>165
あれ一回ばらすと元に戻すの超苦労するけどがんばって元に戻せ。どっか違っている。
つまみに動かされる銅片が基板の上を滑って端子間の導通をさせるようになっている。厚紙を切り抜いて組み込み用治具にした。

167 ：１６５：2010/06/05(土) 21:46:41 ID:cm+FLFCo

両面テープをはずしても現象は同じ（悪いまま）でした。
残念！

で、ふと思ったのですが、ウインカーリレーって１個しかカブについてないのですが、
２極で、どうやって左右のウインカーで切り分けできてるんでしょう？

ウインカーリレーとは別のリレーがあるのか？なーんて思ったもんで

※一応、カッチカッチ音はするしそのタイミングで点滅します（４つともだけどOTZ）

168 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 00:34:34 ID:RLNn0yTV

>>165
配線図あるじゃねーかｗ　別のリレーと切り分けってのは追ってけば分かるぜｗ

１６６も書いてあるけど、作業前に接触不良でも左右に点滅していたのなら、自分で触った箇所を再度点検するのが一番良さそうだな。

169 ：１６５：2010/06/06(日) 07:58:49 ID:RZbOVXuj

今日やっと理由わかりました。
ハンドルがグランドに落ちてるとは知らずに
ハンドルにスイッチを固定せずに動作確認してたせいでした
マヌケにも程がありますねOTZ

170 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 08:40:19 ID:R0PTarMP

スイッチがグランド？？
訳わかんね
スイッチはスイッチ
ってか、バカばっかだね

171 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 09:32:36 ID:2Mv3Hboz

>>170
分かる様になるまで正座しろ

オレはさっきからしてる

172 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 09:39:57 ID:Vw+UeiBC

グランド≒アース。スイッチはハンドルと接触ている状態ではじめて回路が完成するようになってるって事。
コードの本数（この場合はマイナス線）を少しでも減らす工夫ってかコストダウンのためかな。

173 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 10:57:42 ID:boY13oer

だからバカだって
ウインカーのスイッチなんてハンドルに固定しなくても
動作するだろ
ってか、お前何にもわかってないね。

174 ：１６５：2010/06/06(日) 11:09:27 ID:RZbOVXuj

一人なんか騒いでる人がいますが、
２本ネジはずしてやってみてはどうかと思います。
ちなみに他のカブはどうなのか知りませんが
セル付きで、セルの配線２本の片方がスイッチ自体のグランドとなってます。
これがウインカーにも影響するようです。

175 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 11:34:28 ID:B6QvbHgZ

レッグシールドの塗装ってどんな塗料でやればいい？
風圧や振動でビビってすぐ割れたり剥がれたりしない？

176 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 11:38:54 ID:8OSBFh+K

１６５の頭の回路もアースしたほうがいいね

177 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 12:39:42 ID:MAw5AcFp

>>175
スレ読み直せ
丁寧に２人も同じような質問に回答してる人が居るじゃないか

178 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 14:07:42 ID:5zb6HNIj

>>174
かなり古いカブならそうなんじゃないか

179 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 14:11:30 ID:TAYRWFYU

ウインカーとか灯火類も車体に取り付けて回路完成てのあるね
他車流用、車体塗装、ワッシャー素材変更これら１つでもアース腺増設しないと点かないとか普通にある。

>>170
>>173
ブーメランって知ってる？

180 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 14:35:25 ID:cnmxzl9m

ウインカー（ハンドル）スイッチのことだよな
ハーネスには
電球からは電源とアース（カスタムはボディアースなので電源のみ）
スイッチからは電源とウインカーリレー
ただそれをつなぐだけ
年式関係なくそれで動作する

181 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 14:51:27 ID:VuNgWcHg

>>179
カブのウインカーの配線もできないバカなのに
何言ってるの？w

182 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 15:16:01 ID:5zb6HNIj

カブの配線も理解出来てない池沼よりマシじゃねぇの？

183 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 15:19:25 ID:Douvairl

アースも知らない奴が電気回路いじくるなよ

184 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 16:16:13 ID:TAYRWFYU

>>181
配線？できてんだろ
カブに限ったことじゃなくて、ウインカー変えたら点きませんって、お前みたいなのが来るから
それじゃ点かんよ、ここをこうすれば点くっよって手直ししてるって話な。

185 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 17:10:41 ID:0ykYbDog

ハンドルのウインカースイッチはウインカーリレーからの電源を切るか左右に
振り分けるだけのスイッチなのでアースとかまったく関係ない

186 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 19:16:50 ID:RZbOVXuj

カスタムのウインカーの音がピッ！ピッ！
うるさいのでリレー音にしたいけど何かいいものないかな？

187 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 19:29:35 ID:mUnxbm+U

カチカチ音発生装置はオーディブルパイロットと言います

188 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 21:06:02 ID:rbqKXd3P

中古で購入した９０が走行距離１万５千キロ。年式は２００２年式のDX
エンジンの↓からオイルが滲んできてます。
普通、１万５千キロでオイル滲んだりするんかな？
もしかしてメーター二回転目？してんかな？

189 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 21:28:23 ID:y23inzjc

ドレンボルトやフィラーキャップ等だったらゴミ噛み込みかパッキン無しか表面の傷か締めつけ不良。
表面を磨いて新品パッキン挟んで締め直せば直ることが多い。
それ以外だったら組み付け不良、いっぱい錆びた、クラック等…

190 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 21:38:44 ID:NfiPkWmQ

ウチの70エンジンは来た時に1万kmも走ってなかったのにステップ、シフトのシャフト、キックとあちこちから滲んでた。
こんなもんかなーで諦めてるｗ

191 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 21:40:38 ID:eCidnjuR

保存が恐ろしく悪かったんじゃないのかな・・・

192 ：９００ＲＲ：2010/06/06(日) 22:01:23 ID:wV3qDNGz

>>188
2万9千キロのプレスカブ50だけど、恐ろしく程度が良い。
オイル滲みなどどこも一切無くてカラっとしているよ。

その90中古は1回バラしてあってその時の組み付け不良
かもしれない。

193 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 23:17:02 ID:zp0H+Ce8

まあオイル漏れ位足せばOKだな。
ディーゼル車を運転している鉄道の、長く停車している場所ではたいてい漏れたオイルで線路が真っ黒に汚れている。
どこに停車するか線路を見ればわかる位。それでも補充しているので大丈夫だ。

194 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 23:35:51 ID:SwTw7U5r

M35が廃盤なので
ピレリシティーデーモンを
と考えてるのですが、どんな感じのタイヤなんですかね？
ウエットグリップが良く、ドライもそこそこなら良いのですが。

195 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 23:43:32 ID:BdzzXZie

キックシャフトからのお漏らしはよくあるよなー。
横倒しですぐ変えれるからやってみそ。

196 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 11:34:04 ID:4AoMNK5f

フロントフォーク沈ませるとキコキコなるんだけど
これはどこかがヘタってる？それともグリスアップが必要？

197 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 22:33:25 ID:z5RrZf6d

12VのC70ヘッドを他車に流用予定です。それで、このヘッドに以下のハイカムは付きますか？
http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x131861411

元々、70と90は同じカムだというのをどこかのサイトで見た気がするのですが・・・どうでしょうか？

198 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 23:52:20 ID:E5fHXgDR

カムは７０と９０で違うよ。
たしか、統合されてるけど。

が、ヘッド本体は同じだよ。

199 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 00:14:54 ID:s3c0d6NQ

>>198
ご回答ありがとうございます。
70カムも90カムも互いに付ける事が可能（物理的に）ということですね。
単にプロフィールの違いということですかね。

ついでにお尋ねしますが、70カムと90カムを比較した特性の違いを教えて頂けるとありがたいです。

200 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 01:26:35 ID:2Iw08nX9

>>196
年式とか分らないけど
フロントサスのリンク周りにグリスニップルがついてるモデルなら、グリスガンで給油してみて。
それで直らないようならブッシュとカラー、Oリングを新品に交換かな。

ショックアブソーバ自体がキコキコ言ってる可能性もあるけど。

201 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 09:18:58 ID:zUJPmp4Y

ホイールが斜めになっていて音が出る場合もある。カゴとハンドルを持ってタイヤ上部を足で押せば修正できる。

202 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 18:56:46 ID:PQyYdhC1

俺のカブも手押しだとキュラキュラ言うなぁ

リアからならチェーンとかそう言うのだろうけど、フロントからだから…
そろそろグリス塗ってやるべきだろうな

203 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 20:50:15 ID:LZL7r2kY

>>202俺のはフロントからカタカタ
どっか壊れてんかな？

204 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 20:57:21 ID:sHLpEtlB

ベアリング逝ってんじゃね？

205 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 22:14:38 ID:0FRoeX8E

基本的なことですまないんだが、カブ９０DXの後輪どうやって外してる？
スプロケとブレーキのロッドは外したんだが、フェンダーが邪魔して外れない・・・

206 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 22:22:49 ID:OIZmOyUm

１：車体をかたむける
２：センタースタンドの下に何か置く
３：マフラーも外す

どれでもいいから選べだぜ？

207 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 22:42:53 ID:JtCzwX+9

>>199
両方の組み合わせを試したことが無いからインプレまでは無理だ。
部品で新品を取ると統合されてた気がするから（あ、書いたね・・・）
分解されていないエンジンから取るのが一番確実か。

208 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 22:58:17 ID:IHrBobvO

>>205
なんか適当な段差があれば段差の下に後輪がくるようにセンスタたててみそ

209 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 23:11:09 ID:OIZmOyUm

４：左側のサスを外す
これおすすめ

210 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 23:19:14 ID:h25NErW1

１・もちあげる　2・けりだす　3・おいかける

211 ：205：2010/06/09(水) 00:02:43 ID:1Ql3lQEx

みんなありがとう。
とりあえず明日センスタにレンガかますのと左側のサスを外すのを試して見るわ。
もしそれでもだめなら右側に横倒しして横からタイヤ抜いて見ます。

212 ：９００ＲＲ：2010/06/09(水) 07:13:02 ID:BqDovjPS

>>211
僕がやっている一番楽な方法は、206の一番目。
センタースタンドを立てて車体を傾ける方法。

それで転倒させてしまいそうだったり、まだ慣れなくて疲れるようだったら
壁に寄りかけても良いよ。両手を使って後輪を外せるようになる。

213 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 11:06:40 ID:x+qUImaB

5：ショック外してスイングアーム下げる

214 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 19:40:19 ID:MYbuBH5W

test

215 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 20:06:05 ID:vkb7dXX+

街で見かけたカブ90カスタム。
マフラーの芯が抜いてあってうるさいうえにセッティング合ってなくて
アフターファイアでパンパンいってる。それにアイドリングすら安定してないので
信号待ちでも常にフカシっぱなし。一体お前は何がしたいんだ。
しかも結構良い歳したオッサンがやってるんだよなあ。
ああいうのはバカスクだけかと思ったんだが。

216 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 20:18:33 ID:dEa2+ozL

あるある
なんちゃら板じゃないけどさ

エンジンノーマルでキャブ、パワフィル、爆音マフラー仕様で
エンジンふかさないとエンストする上にパンパン言わせながら走るとか
何処が格好いいのかと

217 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 21:28:27 ID:mQsHgUTD

>>215-216
まぁまぁ、バイク弄りなんて個人の趣味嗜好だし。
問題あるなら警察が捕まえてくれるでしょｗ

あんたらのカスタム（してたらの話だけど）だって、他人の価値観じゃダセー弄り方かもよ？
好きにさせれば良いじゃないか！
まぁ、自分もうるさいマフラーは嫌いだけどねｗ

218 ：205：2010/06/09(水) 21:54:42 ID:P6aSG5MW

左側サス外してタイヤを抜くことに成功しました。
アドバイスしてくれたみんなありがとう。
それにしてもセンスタ付き国民車のカブだからって舐めてたら、
こんなに脱着が面倒くさいなんてw

219 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 22:12:00 ID:dEa2+ozL

俺みたいな素人でも爆音マフラーとパワフィルなんて
付けるだけ無意味って事位分かるぞ・・・

五月蠅くはなるわなｗ

220 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 23:53:48 ID:oJKMO87G

テンプレ>>5のパーツリスト見ようとしたらIDとパス聞かれるようになった？

221 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 01:59:00 ID:Bz/CTmlC

ウチのカブ、タンクが随分と錆びてたんだが、これ錆び取りとコーティングするより
新品買ったほうが安いかな？

カブのタンクだと一個6000円位だよね？

222 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 02:12:09 ID:MR3FWdeS

タイプ、年式を書かずに聞くなバカ！

223 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 03:03:44 ID:Bz/CTmlC

バカで申し訳ない。そこまで気が廻らなかった。
年式、タイプはC90DGです。

224 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 10:23:12 ID:90EzzNe4

完全に話題に乗り遅れちゃったけど俺は段差利用派＞リヤホイール脱着

昨日もM35→M45のタイヤ交換をしたのだが10cm程度の段差でもかなり楽だよ。

・・・しかし延べ10本目くらいの交換にして初めてチューブをプチッとやっちゃったorz

まだインプレ云々は語れないけど、ノーマルからM35に換えた直後の感動は無いな。
まぁ同メーカーだからテイストは似たようなもんか？

225 ：９００ＲＲ：2010/06/10(木) 14:18:35 ID:vzFTanSL

カブのタイヤを初めて替え始めた頃は散々チューブを破りまくったなぁ。
何で破れるのか見当が付かなかった。
長いタイヤレバーを使っていたせいもあるかな。長いと小さな力で済むから
必要以上に力が加わって加減が難しかったのかもしれないのと、その上、単に
渾身の力を込めてやっていたのが悪かった。

チューブに特に細心の注意を払うようになってから今ではコツが分かってもう
破る気がしない。
KTC タイヤレバー OHZ-210　951円を2本を買って使い始めたおかげもあるかな。
適度に短くて力任せだけだと使いこなせないからこれが良かったのかもしれない。
210mmと短いタイヤレバーでも慣れるととても固いG556もすんなり扱える不思議。

226 ：ID:tWks3w/l：2010/06/10(木) 23:05:22 ID:Dc3BVUy0

このスレでジェネレーターの事について質問した、
スーパーカブ７０SDX乗りのID:tWks3w/lです。

このスレの方にパーツを譲っていただき、パーツ交換にて、我が愛車は昨日完全復活しました。
廃車と言われたバイクが再び動き出した時、
新車では得られないだろう、不思議な幸福感を味わえました。

ID:klYpEjMsさん、ありがとうございました！

227 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 00:10:27 ID:UBmgzgac

>>226
復活ｵﾒ

>>225
使いやすいの見つけると簡単だよね
俺のタイヤレバーはコレ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org955887.jpg
2ヶ所ポンッポンッとリムから上げてグリィィィィって回して外す時気持ちいいよねぇ

228 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 08:30:41 ID:T2SNjlNp

ん
600N？

229 ：９００ＲＲ：2010/06/11(金) 09:03:03 ID:C6xLxMOB

僕もそう思ったけど全然違うんじゃないか。
使っているコンビネーションレンチには600Nとハゼットの名が入っている。

230 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 14:46:15 ID:NxYCvpDO

臨時収入5万円が入ったので、カブメンテ用の工具を買おうと思う。

遣りたい事は、タイヤ交換とチェーンの張り調整位なんだけど
とりあえず、何を買っときゃ良いんだろ？

231 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 14:54:50 ID:LNo4zUhr

十字レンチ一本とメガネレンチセットでも買ってりゃいいんじゃね？つーか外したい所にどんな工具が要るか普通の人間なら見て分かると思うんだが。

232 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 18:25:28 ID:cJpPBQj5

ナットは23とか17とか、19mmもあったっけ？
タイヤ軸周りにそんなのがある程度だぬ、片方はモンキーで済ませてもイイが
大同のチェーンにスプロケ両方付け替えても5000円でおつり来るし
あ、ドライブ側のボルトとプレートがサビサビだったら替え時だね
ドリブンの方も割とバラす時難儀するかもねぇ～

233 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 20:41:28 ID:abfFquJU

>>232
古い年式は19mm使ってないね

234 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 20:51:11 ID:UBmgzgac

>>228-229
>>227の工具はコーナンのコンビセットのｗ

チェーン引きの23なんて300mm位のモンキーでおｋ
アクスルは確か17だっけ？
ショックの上下は年式によるみたいだけど14か17だよね。
チェーン引きのアジャストナット(10)は面倒臭くてもいいならメガネとかスパナでいいし
楽したいならディープソケットかな。まぁそんな変わらんよね。
タイヤ交換とチェーン調整ならこんなもんかな？
よっぽど高級品買わない限り1万でお釣り来るかと

235 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 21:21:17 ID:siWfAvVY

その23mmにモンキーやゴリラ勧めるのはどうかと思う。特に新車は超かたいし。
持っていて使用して問題ないならともかく、せっかく買うならモンキーよりも23を回せるクロスレンチがいい。

236 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 21:26:05 ID:UBmgzgac

ん～23なんて買ってもそこだけだからなぁ…
まぁちゃんとした物買ったほうがいいのはもちろんだけど

237 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 07:58:12 ID:szVx2yS7

ソケットでよいかと。

238 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 11:47:00 ID:ZMT6/7bw

車載工具でタイヤ交換できなかったっけ？

タイヤレバー以外は

239 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 12:43:54 ID:cAuk5AI0

ん？レバーなんて使ってんの。
いつも手動で全部できてるんだけど。
固いなと思ったら、ゴムハンでパンパン！

240 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 12:47:14 ID:pGCUp+uG

レバーなしでも出来るけど、時間短縮できるからレバーを使ってる

241 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 14:31:07 ID:l/KYno2Q

23のソケット買ったらシャフトが邪魔して無駄にした低脳が通りますよ

242 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 18:58:12 ID:MjTnGi4S

俺のボロカブが盗まれた。
一応、ハンドルロックはしておいたんだけどカブのハンドルロックってもろいの？

243 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 19:03:30 ID:kAZceeww

うん
ひかくてき

244 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 19:57:43 ID:NAl7P5KI

>>240
タイヤにもよるけど手の方が早くない？

245 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 21:05:25 ID:ejqFtLRu

今日井上からピレリに変えたんだけど、サスがボヨンボヨン
しない感じで良さそう。
タフアップチューブから普通のにした影響かもしれないけど。

246 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 21:24:42 ID:nnm/JQCf

>>238
車載工具で一応19も23も回せるけど力かける場所だし、ちゃんとした工具を常用した方がいいと思う。
ちなみに以前23のスパナ使ってたけど新車のC90DX買ったら固くて回せず、クロスレンチを買った。

247 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 09:25:28 ID:rUk/4Uth

みんな愛車のカブに使ってみて、

これはエンジン良くまわる！
クラッチの滑りもなくいい！

という愛用おすすめオイル紹介してください！

248 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 09:39:06 ID:rX0wmSEP

オリーブバージンオイルがいいと思う

249 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 10:06:10 ID:Ce15N44U

g1
http://www.superzoil.com/html/impression/search/%A5%B9%A1%BC%A5%D1%A1%BC%A5%AB%A5%D6/

250 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 10:17:10 ID:FhnhV8Vo

新車で買ってから、ずっとモチュールの５１００を愛用。（大型と兼用）
http://www.motul.co.jp/product_line_up/4stroke/4stroke12.html
これ入れ続けて１０年弱/９万ｋｍ。　未だ壊れる気配なし。

251 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 10:27:10 ID:NxYtoYSE

あたしはスミックスちゃんとREDFOXちゃん！

252 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 11:09:41 ID:rUk/4Uth

みなさんいろいろとさっそくのレスありがとう
今までホンダ純生G1でしたので一度社外オイルも試したいと思ってました

253 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 13:30:05 ID:7ESl3ILT

カブ探しているのですが、自宅から15km程度離れた中古屋で...

.　カブ90　諸経費込み12.7万　走行距離250km

.　カブ70　諸経費込み11万　走行距離5000km弱

で置いてありました。どちらも1年分の自賠責は付けてくれるとの事ですが
年式は不明です。
どちらがいいのか迷ってるので、先輩方ぜひアドバイスよろしくお願いします。
用途は休日の中距離ツーリングですが、それともあと数万上乗せして
カブ110を買った方がいいのか...
自宅からこのショップが離れているのでメンテや整備等は不安ですが。

254 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 13:56:47 ID:qzWZ5YX/

ツーリングなら90のほうがいいと思う。部品の注文とか修理は最寄のホンダ店でもやってくれるはずだよ。
ただ、カブは飽きない限り長い期間乗れると思うから予算があって旧カブに思い入れがないなら110でもいいと思う。
個人的には110をお勧め。90を選んで後悔する事はあるかもしれないけど110を選んで後悔する事って特に思い当たらない。両方乗ってみての感想ね。
具体的にはライト明るい、振動が少なく疲れにくい、全体的にトルクアップ＆4速で余裕がある、燃費も90より良い。等

255 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 14:12:28 ID:Pkrixmp5

カブ110…
数万上乗せ程度で買えるか…
安いな…

256 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 14:14:51 ID:iWmIFU4E

250kmで12万ならかなりお買い得じゃないかな。
俺も去年90を買ったんだけど
110出た当初だからか、若干のプレミア状態で
程度の良いのは新車と変わらない値段したから、新車買ったよ。
まあこだわりが無ければ110の方が良さそうだね。
白は結構良い感じだし。

257 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 14:41:54 ID:WFWnq6fv

>>253
その用途で110も候補にあるなら間違いなく110でしょうね。

個人的に乗り比べた感想で、内容は>>254と全く同じ。

258 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 14:55:36 ID:rX0wmSEP

中古の部品が１１０ってどうなの？
ヤフオクでまだ十分に入らないように思うもけど

259 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 14:59:33 ID:cuXlywfA

カブ90乗りなんですけど多走行距離なのもあって
OHがてらエンジンチューンをするのと
タイカブ100（後期）のエンジンを譲ってもらえるのでそれに載せかえするのと
どちらがいいかなと迷ってます。
実際、加速や動力性能など90と100ではかなりの差があるのでしょうか？
そんなに大差なければ90のままでいこうと思ってます。

260 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 15:17:47 ID:7Ty17FKS

>>259
エンジン単体でのポン付けスワップは出来ないよ
タイカブ100チェーンサイズ428　スプロケ428→420化　
ステップ、ペダル類をタイカブ用にする最低これらは余分に必要な作業。

動力性能は90の社外ボアアップの方が良いと思うが耐久性は？だよな
4速、2次クラッチにしたいのでなければ、腰上だけスワップすれば良いんじゃないのかな。
動力性能よりも、耐久性、4速セル付きが欲しいかどうかの差が大きいと思う。

261 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 15:32:44 ID:HMaYnWqu

>>224
M45ってビード硬いからついチューブやっちゃう罠

262 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 19:54:56 ID:7ESl3ILT

>>254-257
レスありがとうございました。
他にも同じショップでSUZUKIバーディー80（走行距離550km）が
諸経費込みで9万で売ってあったのですが、やはりカブが欲しくて
選択肢からは除外しましたがｗ

いずれにしても1.7万しか違わないのなら、上に挙げてる中では
皆さんの意見を集約しても90の方がよさげですね。
今期は夏賞与カットが決まったので（本当は110も魅力的ですが）
カブ90で前向きに検討したいと思います。
レスありがとうございました。

263 ：７７４ＲＲ：2010/06/14(月) 06:43:23 ID:5E9RNduu

ハンターマフラーがほっすぅいぃぃぃぃ！

264 ：７７４ＲＲ：2010/06/14(月) 11:10:09 ID:e4JUefcw

>>262
2サイクルバーディーなら俺はバーディにするな。カブ90は低燃費だが加速が
トロくて話にならない。110はまだまだ高いし、新車で買うならGNやENのほうがいい。
中古ならカブ90よりもCD90やK90がいいよ。60km/h巡航がカブよりもずっと楽。

265 ：７７４ＲＲ：2010/06/14(月) 14:36:55 ID:Q/G9ptnx

2stバーディーはちと古くないか？
加速はカブより大分良いから、俺もそっちを選ぶかもしれないが。

266 ：７７４ＲＲ：2010/06/14(月) 16:02:30 ID:0+AgK2Z9

補修パーツが手に入り辛くても燃費が良くてよく走る新車のカブに乗りたい→wave系
タイカブみたいに元気な新車の日本仕様カブが欲しい→カブ110 or 110プロ
10万ちょいで程度の良い中古の2種カブが欲しい→カブ70・90（・100EX）
50cc以上のカブ系エンジンで4速ミッションなのは？→CD90、100EX、（wave系）

267 ：７７４ＲＲ：2010/06/14(月) 18:46:07 ID:1fNoeRjj

3万5000キロ走ってそろそろチェーンがのびて引きしろがなくなってきたので
交換しようと思います。

DIDのスタンダードチェーンと強化チェーン(NZシリーズ)だったら、どっちが
おすすめですか？
伸びやすさはどんくらい違うのか知りたいです。

268 ：７７４ＲＲ：2010/06/14(月) 19:59:23 ID:3WNzktXZ

普通の原付のウインカーブザーに取り替えた
１０００円のヤフオクで落札した分
ピッ！”ピッ！
が
カチッ！カチッ！になった
これのほうがやっぱいいな

269 ：７７４ＲＲ：2010/06/14(月) 20:08:20 ID:opHGL6wD

>>268
えー
俺はあの電子音の方が好きだわ

270 ：７７４ＲＲ：2010/06/14(月) 21:09:35 ID:8Ap3bJFb

俺のリトルはチッコンチッコン言うぜ。
かわいいんだぜ。

271 ：７７４ＲＲ：2010/06/15(火) 09:08:28 ID:D6irEuzf

>>267
俺は高価なチェーンを試した事ないので比較はできないけど
DIDにしろRKにしろ実売価格1500円くらいのスタンダード
でも充分ノーマルより伸びも少ないしピッチの狂いも起こらないよ。

272 ：７７４ＲＲ：2010/06/15(火) 22:07:46 ID:kKoTxryN

今日中古バイクショップ廻ってたら、カブ70が走行距離4000ｋｍで7万5000円で
置いてあった。その脇に同じくカブ90が走行距離1200ｋｍで9万5000円であった。
夏の賞与も寸志で金欠なので迷わずカブ70を買ってもうた

273 ：７７４ＲＲ：2010/06/15(火) 22:30:22 ID:s3FAAt8a

ｶﾌﾞ90新車同然じゃないか。

274 ：７７４ＲＲ：2010/06/15(火) 23:50:59 ID:LVASn1AY

しかしそんな走行距離だと、なんで手放したのかが気になって仕方がない

275 ：７７４ＲＲ：2010/06/16(水) 00:10:30 ID:OCOfZZ7A

110あたりに乗り換えたんじゃない？
販売店保障も1年くらいは付いてるだろうし、あまり斜め見しないで
掘り出し物は買っておいたほうが吉。
後で買っておけば良かったと後悔してもあとの祭り。

276 ：７７４ＲＲ：2010/06/16(水) 00:21:35 ID:0zXbseA7

>>271
サンクスです。一流メーカーの安いやつにしますわ。

277 ：７７４ＲＲ：2010/06/16(水) 06:22:26 ID:ZGSQ8sbJ

>>274
うちの田舎だと近所のチョイ乗り用に使ってたけど
歳とって家族に反対されて手放した爺さんのとか結構あったよ
地方によっては冬は全く乗らない（乗れない）って場所もあるし

278 ：７７４ＲＲ：2010/06/16(水) 08:22:13 ID:kQgqEj7h

>>215
オレのカブ、買った時からそんな感じなんだけど
あとチェーンがガチャガチャいうし
アフターファイアパンパン言わせながら全開で走ってるとエンストする

直そうと思いながらも特に不便じゃないから後回しになってるんだよな

279 ：７７４ＲＲ：2010/06/16(水) 10:30:49 ID:U8WJlftH

>>277
自分のカブも前のオーナーのこと聞いたら80歳代のおじいさんだった。
免許証を返上したのでカブも手放すことに。

280 ：７７４ＲＲ：2010/06/16(水) 10:56:41 ID:Llgc0/bi

実際は爺さんが亡くなって売っ払われたとかね。

まぁ良いけどね、それでも。そうだとしても不思議と嫌な気分ではない。

ウチのC70もそんな感じだと思う。買って調べてみたら20年落ち。
走行距離は10000チョイで奇麗な割に安かったから飛びついた訳だが、
当初は全然エンジン回らないし、恐ろしいほど登坂能力が弱くてハズレ
だなと思ってたんだけど、各部の簡単なメンテしながら距離を重ねてる
うちに調子が戻ってきた。

これ中古カブの醍醐味。

281 ：７７４ＲＲ：2010/06/16(水) 17:52:03 ID:/oqEfI2q

カブ90が7～15万で、中免で10万5千飛ぶからだいたい20万…
貯金は6万、今乗ってる50を出してもせいぜい3万…

90を買うには10万位足らないんだよな。ボアUPで当面凌ごうかな。
出来れば新古車の90でも欲しい所なんだが。

110？金がないから買えないんだぜ。

282 ：７７４ＲＲ：2010/06/16(水) 20:05:44 ID:VezKO3Rw

今日やっと念願のサイドバックを付けたぜ！
僕ピー超ウレピー

283 ：７７４ＲＲ：2010/06/16(水) 20:08:47 ID:/EHk4FRg

>>282
おかま野郎には、お似合いだぜ

284 ：７７４ＲＲ：2010/06/16(水) 22:25:07 ID:LIIlsDIS

>>281
働け！

285 ：７７４ＲＲ：2010/06/16(水) 23:45:24 ID:MvzYxjVw

>>282
ルーピー乙

286 ：７７４ＲＲ：2010/06/17(木) 00:28:53 ID:tbMraTba

>>281
京都に来いよ！
免許安いぞ

287 ：７７４ＲＲ：2010/06/17(木) 10:13:49 ID:QeOyfDcH

>>286
きたぐにに乗って行けば朝には付ける距離だけどな。

小型AT限定でなら4万だろ？何とかなるか。

288 ：７７４ＲＲ：2010/06/17(木) 11:08:55 ID:BodCwI97

みなさんお初です。'70年代後期（と思われる）カブに乗っています。
元々は50の6V車なのですが、数年前にエンジンが逝き、比較的若い90のエンジンに載せ換えました。
50専用の板もあるようですが、こんな自分はこっちにお邪魔してもいいのでしょうか。

289 ：７７４ＲＲ：2010/06/17(木) 22:06:07 ID:iA95WW/I

ダメです

290 ：sage：2010/06/18(金) 00:25:29 ID:tlZBN4oe

さようなら

291 ：７７４ＲＲ：2010/06/18(金) 00:38:49 ID:lDPrIWuy

ｃ６５も仲間にいれてください。

292 ：７７４ＲＲ：2010/06/18(金) 10:37:15 ID:L+B2BqUv

サイドバック買っちまったぜ！
へへへ

293 ：７７４ＲＲ：2010/06/18(金) 12:34:49 ID:X3eeNrST

サイドーバーッグにー浮かんで消えるー
憎いーあんちくしょーの顔めがーけー

294 ：７７４ＲＲ：2010/06/18(金) 12:52:01 ID:xVe3CJQp

イサオ乙

295 ：７７４ＲＲ：2010/06/18(金) 13:00:51 ID:Qn5jUpmF

>>293 浮かんで消えるーを　うかでけえるゥ～　とうたっちまった、もう、ろれつもまわらん。。。

296 ：288：2010/06/18(金) 13:49:14 ID:m0qHfHJ+

>>289
うわぁ、そうですか
50板逝きます
さようなら

297 ：７７４ＲＲ：2010/06/18(金) 22:24:00 ID:UKV9BBGZ

50板よりこっちの方がまともだと思うけどな。
てかカブすれは統一して欲しい。

298 ：７７４ＲＲ：2010/06/18(金) 22:29:55 ID:kcebEKMn

50はギスギスしすぎ

299 ：７７４ＲＲ：2010/06/18(金) 22:53:28 ID:TN4A0OIP

50代以上板にカブスレあるのかと思ったわ

300 ：７７４ＲＲ：2010/06/19(土) 00:27:44 ID:ppBpWBU+

仕事帰りに中古ショップ行ったら、70ccが10万で90ccが12万だった。
走行距離は70の方が2000kmで、90の方が5000km
このスレ的にはどちらが買いかな？

301 ：７７４ＲＲ：2010/06/19(土) 00:40:52 ID:8GIWQoEF

傷やサビは別にして距離だけでの判断なら動力性能的にも90の方が後悔しないと思う。
距離で2000kmと5000kmなんて大して変わらない。2万kmと5万kmなら別だが。

302 ：７７４ＲＲ：2010/06/19(土) 02:24:07 ID:J72mLlGD

>>296
時々こっちにも来てね。

303 ：９００ＲＲ：2010/06/19(土) 08:18:02 ID:boZlqqKt

>>300
走行距離よりも細部の状態、乗り方や安置状態よる影響の方が違いが大きい。

・オイルが滲んでいないか。
・前後輪を回してチェーン以外から異音がしないか。
・キックを踏んだ時にしっかり圧が掛かるか。
・マフラーから煤が噴き出さないか。
・走行中に両手離しでまっすぐ進むか。
・シフトチェンジがスムーズに入るか。
とか

304 ：７７４ＲＲ：2010/06/19(土) 11:22:18 ID:ppBpWBU+

>>301
>>303
すごく参考になります　ｍ（_ _）ｍ
今日購入したいと思ってます。ありがとうございました！

305 ：７７４ＲＲ：2010/06/19(土) 13:20:41 ID:+hOZ7myq

>>304
間に合ったか？
> ・走行中に両手離しでまっすぐ進むか。
前乗ってた中古は真っ直ぐ走らなかったんだよな。
試乗できるなら、3速５０Ｋｍ／ｈ位でチェンジペタル踏み込んで試したほうが良いよ。
あと、タンクの中の錆びもチェックね。俺のは錆び錆びだったので新品のタンクと
交換した。５ｋ円くらいだった。
一昨年、最終型の新車に買い換えた。

306 ：７７４ＲＲ：2010/06/19(土) 13:31:39 ID:u39lRty0

しかし皆そんな試乗できる店が近くにあるのか？

それはともかく70も捨てがたい。いくら程度良くたって
90より高値を付けられないため70は安いけど、目に見えて
性能差があると思えんがな。

実際買うなら90に、というのも分かるから止めはしないけどね。

307 ：７７４ＲＲ：2010/06/19(土) 13:52:16 ID:aUVhHTOr

低走行の90と70だったら1999年より前の奴があればそっちにすればいいし
なければ90かな

308 ：７７４ＲＲ：2010/06/19(土) 14:50:59 ID:OZ1SIdcN

漏れの近くの中古やは試乗不可だった

309 ：300：2010/06/19(土) 19:37:35 ID:ppBpWBU+

皆さんのレスのおかげで本日無事、購入しました。予算から言っても
70ccに触手が伸びかけていたのですが、折りしもちょうど先客がおり
前出の70ccを契約してたので、12万円の90ccを購入しました。
値引き交渉したのですが、頑固オヤジで（笑）1000円しか負けてくれませんでしたが･･･ｗ
今月中には納車されそうなので、精一杯可愛がって大事にしたいと思います
いろいろとありがとうございました。
ちなみに、うちの方も2階に展示してあったので、試乗は不可ですた

310 ：７７４ＲＲ：2010/06/19(土) 20:10:12 ID:ig1755r2

オメ。泥沼の世界にようこそ！

311 ：７７４ＲＲ：2010/06/19(土) 21:10:57 ID:5BPHPnwz

>>309
エンジンぶん回せる70も悪くはないが、
90には最高速も加速もかなわないから
90で正解かもね。大事に乗ったれ！

312 ：７７４ＲＲ：2010/06/19(土) 21:38:31 ID:8Lsk/kIX

90乗りだけど、朝の通勤は周りもそうだけど結構飛ばす人ばかり
時々100乗りのおっちゃんと途中まで一緒なんだが
やっぱ100速いなあ…高速の伸びがあきらかに違う

313 ：７７４ＲＲ：2010/06/19(土) 22:32:00 ID:qV2fhJgK

>>309
そんなに70欲しいのなら衝動買いせずに
もっと他の店も漁ればよかったのに

314 ：７７４ＲＲ：2010/06/19(土) 22:37:15 ID:+/dJGZdk

そんなこというと触手で絞め殺されるぞ

315 ：７７４ＲＲ：2010/06/19(土) 22:39:12 ID:AhlwDotk

70へのこだわりじゃなくて予算の都合と書いてあるが

316 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 06:59:41 ID:iHb5AmDA

>>309
普通、中古は値引き無いと思う。
支払い合計から端数切る程度。

317 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 15:24:46 ID:2ClRnu/C

>>316
それはメーカー直営店とかチェーン店の場合ね
個人経営のお店はオヤジしだい

318 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 18:33:29 ID:YCr6JjAg

諸手続き費用が中古屋のうまみらしいね
単に役所に届出出すだけ＆自賠責くらいなのに

319 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 19:00:53 ID:wk5fskk0

>>312
100は別格だよな。二次クラ、テレスコ、四速欲しいものが全て揃ってる。
カブの王様というか旧カブの最終進化系だよな。デザインも
角目なんだけどカスタムのダサさとは違ってキリっとしててカッコいい。
良いタマが残ってれば俺も一台欲しいわ

320 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 19:19:24 ID:VYhqL0VH

オレも90かなー
店の走行距離なんて信用しちゃダメだよ

321 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 19:20:50 ID:VYhqL0VH

更新しないでレスしたらこのザマだよ

322 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 19:45:44 ID:VQn2t76s

>>319
＞二次クラ、テレスコ、四速

ベンリィでいいじゃん。

323 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 19:55:09 ID:YCr6JjAg

メーター部品もヤフオクで売ってるからなｗ

324 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 20:07:11 ID:rhVPL/RC

>>318
それ新車の話じゃないか？

325 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 20:18:23 ID:rjXJNbMa

タイヤ交換の時にリアのブレーキロッドを曲げてしまったｗ
簡単に交換出来るかな。。。

326 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 20:25:41 ID:VYhqL0VH

>>325
タイヤ交換を自分でする奴はそんなこと心配しなくていい！

327 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 20:29:43 ID:a0xFTATn

>>309
×触手
○食指

328 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 20:31:43 ID:VYhqL0VH

>>327
うおすげー、そんな言葉知らなかったよ
ちなみにゆとりじゃないよオレは

329 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 20:50:33 ID:AojuDAzm

触手じゃエロゲーになっちまうｗ

330 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 21:39:54 ID:VwDdK7MJ

>>319
100と言っても前期後期でデザインや規制によるパワーとか違うよね

オレ個人としては後期の100のほうがカブらしくて好きかな
ただ前後ライト＆テール周りがいかにもスクーターなのがなんかね

331 ：７７４ＲＲ：2010/06/21(月) 01:04:44 ID:E3gv1dR/

>>327-329
触手で間違ってない。
食指なら伸ばすより動くのほうがいい。

大辞林第二版より
しょくしゅ【触手】
（中略）
――を伸ば・す
自分のものにしようとして近づく。

332 ：７７４ＲＲ：2010/06/21(月) 01:10:59 ID:kjLJJ2V5

>>331
マジか！
なんか生々しいエロエロしい感じがして「触手」は今まで使わなかったが
一応日本語としては合ってるのか

333 ：７７４ＲＲ：2010/06/21(月) 01:41:12 ID:BbEBgLdn

いやいや>>309はきっと、いや絶対知らなかったはずた！
食指と誤解して用いたはずなんだっっ！！！

334 ：７７４ＲＲ：2010/06/21(月) 04:35:29 ID:eIM3yDlj

郵政カブ70のエンジン手に入れたけど12vなのにショートコンロッドなのな。危うく12vボアアップキット買う所だったぜ

335 ：７７４ＲＲ：2010/06/21(月) 13:02:22 ID:EAW1AfUe

会社に行く途中、中古バイクショップの店頭にカブ90が10万円で展示してあった
走行距離は4800ｋｍとの事。
さっそく会社帰りに立ち寄ろうと思い、売れては困るから店にTELし取り置きしてもらうよう
頼んだら、NOとの回答。
昨日入った目玉品らしく、売り切れ御免と言ってた。
頼むから今日、貴社するまで残っててくれ・・・昼休みもソワソワして
落ち着かず午後から仕事が手に付かないよｗ

336 ：７７４ＲＲ：2010/06/21(月) 13:03:09 ID:EAW1AfUe

×　貴社するまで

○　帰社するまで

337 ：７７４ＲＲ：2010/06/21(月) 13:26:31 ID:yCDHvRnM

×　帰社するまで

○　汽車するまで

338 ：７７４ＲＲ：2010/06/21(月) 13:38:56 ID:xPPb4MBk

禿しくどうでも良いことにスレ伸ばすけど、

「帰社」って会社に戻ることだよねぇ。

339 ：７７４ＲＲ：2010/06/21(月) 16:13:11 ID:a1dBfZSE

>>335
頭金置いていけば取り置きしてくれるよ。たぶん。

340 ：７７４ＲＲ：2010/06/21(月) 16:51:42 ID:wr1sTA2H

>>335 電話の時点で罠にはまっとる、、、とにかく、一旦冷静になって品をみわけるのっだ、バイク家にも電話したものですなんてけっしていってはならない、ちょっと梅雨明けくらいにバイクが、、、なんていいぐさで入るんだぞ。。。

341 ：７７４ＲＲ：2010/06/21(月) 17:33:45 ID:mUubzS/J

>>335
そろそろ退社の時間かな？

342 ：７７４ＲＲ：2010/06/21(月) 17:46:34 ID:pjPV/qq0

あ

343 ：７７４ＲＲ：2010/06/21(月) 17:51:59 ID:eiRCgCIA BE:1224891037-2BP(7072)

残ってるといいなｗ

344 ：９００ＲＲ：2010/06/21(月) 18:02:59 ID:2sz3U8F0

どうせ残業☠ฺ

345 ：７７４ＲＲ：2010/06/21(月) 18:30:41 ID:qwcdaWMU

>>335
強気な対応にのせられてバイク屋の術中にはまってるな
乗り出し13万ぐらいか・・・本当に不具合無しの低走行良車か見極めてな

346 ：７７４ＲＲ：2010/06/21(月) 21:32:20 ID:rVOQPuEe

☠←なにこれ？

347 ：７７４ＲＲ：2010/06/21(月) 21:41:54 ID:5+HcIG4R

髑髏

348 ：７７４ＲＲ：2010/06/21(月) 21:56:47 ID:Mqu2XSaf

Skull

349 ：７７４ＲＲ：2010/06/21(月) 21:58:48 ID:CRFZCF19

俺も似たようなもの。

郵政カブのメンテやってる店に、中古無い？と聞いたら下取りのカブ９０カスタムが入っ
たらしく、現車見てきた。
まぁ、荷台はさびてて、外装はそんな綺麗じゃなかった。距離は18,000kmぐらい。
急がないのなら、１週間後に来たら一通り整備しておくから一通り見られると思う、と
言われ待ってる。多分８万ぐらい。
その店のステッカーが貼ってたからそこで販売した物だろう、あとタンクにリサイクル
マークが貼ってあったけど、これって何年から貼られるようになったのかな？

350 ：335：2010/06/21(月) 22:28:45 ID:EAW1AfUe

お察しの通り残業中です（苦笑）
夕方に職場を抜け出し、件のバイク店に電話したところ成約してしまったとの事。
代わりに今度は明後日にカブ70（走行距離7500キロ）が9万で入る予定と言われました
やはり掘り出し物は売れるのも早いのですね
次は職場を抜け出してでも実際に店に言って唾つける予定ですｗ

351 ：７７４ＲＲ：2010/06/21(月) 22:29:57 ID:YXR91fZM

そこまで欲しいなら110買えよ
新車だぞ

352 ：７７４ＲＲ：2010/06/21(月) 22:53:14 ID:BbEBgLdn

まさに余計な世話w

353 ：７７４ＲＲ：2010/06/21(月) 23:03:18 ID:WsHx2kua

デイトナのプロブレーキシューなんだけど
店だとカブ５０／７０／９０に対応って書いて売ってるのに、
デイトナのＨＰだと５０オンリーになってる。

後期９０以外は前も後ろも同じ形だから使えるんじゃないの？
というか俺の９４年式９０ＤＸに使ってても問題無いんだけど・・・

354 ：７７４ＲＲ：2010/06/22(火) 00:47:13 ID:GhIRMcX9

はまってるなあ
問い合わすと即売れました、他にこんなのもありますよと別の出してきたり、
希望聞いて注文を取る、飛びつくお魚さんを逃がさないｗ
中古車販売店の常套手段、ホントに欲しい物を納得の値段で買えるよう冷静にな。

>>353
現行で車体販売されてるのがカブ50だけだし
ウェブで車種名確認するだけで注文する、合うと思ったのにあわんぞコラと言い出す初心者さん避け。
取扱店は細やかに適合出さないと売れんけど、メーカーは自分の所が損被らないようにする方優先。

355 ：７７４ＲＲ：2010/06/22(火) 06:38:47 ID:Kiceomoy

23－19
10－14
のめがねレンチ欲しいなぁ　ないかなぁ
あれば後輪外れるのに

356 ：７７４ＲＲ：2010/06/22(火) 09:31:51 ID:mIeZzR8X

２３は必ずしも必要じゃないけど、便利そうだね～
ストレートと、アストロに要望出してみる？？

357 ：７７４ＲＲ：2010/06/22(火) 19:13:42 ID:OFbteIAs

カブ専門屋にしか出来ない要望だなｗ

358 ：７７４ＲＲ：2010/06/22(火) 20:26:11 ID:6PUEUsqx

みんな任意保険は入ってる？

359 ：７７４ＲＲ：2010/06/22(火) 20:28:06 ID:ys4BiXGl

ファミバイ特約

360 ：７７４ＲＲ：2010/06/22(火) 20:41:15 ID:sP2aq4nM

同じくファミバイ

361 ：７７４ＲＲ：2010/06/22(火) 21:05:48 ID:6PUEUsqx

みんな車も持ってる(若しくは同居の親が持ってる)のか～いいな・・・
俺は独り者でバイク単体所持だから、今どこにしようか迷ってる
バイク単体だと年間15000～18000円が相場っぽいね
やっぱり万一の事を考えて、出費は痛いけど自腹切って入っておきます

362 ：７７４ＲＲ：2010/06/22(火) 21:13:39 ID:ys4BiXGl

別居してても所帯持ってなければ良かったんじゃなかったっけ？

363 ：７７４ＲＲ：2010/06/22(火) 21:19:20 ID:Kiceomoy

90cus後輪タイヤとチューブ（ノーマル）買ったけど
チューブって普通タイヤと一緒に換えるの？
中だから持ちそうだし　しかもタフアップだし
一応入れ替えて　予備で持っとくのが良いの？

364 ：７７４ＲＲ：2010/06/22(火) 21:21:20 ID:VWM5j+a8

>>361
地元を離れて一人暮らしの大学生なんかも、ファミバイ特約だよ
親が車を持ってるならおｋ

365 ：７７４ＲＲ：2010/06/22(火) 22:36:05 ID:6PUEUsqx

そうなんだ！　無知でスマン・・・(恥)
早速、郷里の両親にファミリー特約に入れてもらうよう頼んだら
(もちろん上乗せの1万円は、親に送金する旨話したのだが)
即座にあっさり断られた(´・ω・`)ショボーン

366 ：９００ＲＲ：2010/06/22(火) 23:11:33 ID:kUwOvjxL

>>365
うちはどうにか許してもらえた。
妹の車にファミリーで入れるよう頼んだら渋られたが
保険屋に聞いて等級は影響しない旨や上乗せ金額を
しっかり計算して渡す事を話し合った。

ファミリーでだいぶ安く済んで助かったお

367 ：７７４ＲＲ：2010/06/22(火) 23:19:04 ID:VWM5j+a8

>>365
親に不利益になるような事って、金以外で何かあるっけ？
送金するなら特に断られる理由もないと思うんだけど・・・

368 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 00:08:04 ID:xQ0EWfQ2

めんどくさいんだろ。

369 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 00:38:15 ID:pEW9ItK0

①親が任意保険に入ってない②実は本当の家族ではｒｙ③内緒で別の用途の高額保険が掛かってる

ごめん頑張って強く生きて

370 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 11:30:00 ID:uGWcKnl6

>>361
オレ自分の車のファミバイ特約だけど

車の保険がバカ高いから全く得した気にならない
バイクだけで２万以下ならそれで我慢したまえ
十分安いよ

371 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 12:00:34 ID:yYvoQOqS

月に2000円もしないんだから、安いもんだ。
月割りにすればいいよ。

372 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 13:13:12 ID:Gs4xEy8W

カブ90を所有しているのですが、
乗る機会がない為に売ろうと思って査定額を
出したら6万円だと言われました。
走行距離560kmで事故転倒歴ナシ、
雨の日は乗らずにシャッター付きガレージ保管、
シートにはまだビニールがかかってます。
査定業者はバイクウッチャオとゲヲバイク
と赤男爵です。
ホンダウイングかホンダドリームへ持っていった方がいい
ですか？

373 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 13:29:07 ID:GaMkXNoC

持っていってみれば良い。
状態良いならヤフオクのが高く売れそうだけど。

374 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 14:43:43 ID:ayoHqHmB

>>372
ヤフオクに出せば結構良い値段で売れるよ。
多分15位は行くんじゃないかな

375 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 15:29:17 ID:Gs4xEy8W

372です。
レスありがとうございます。

ヤフオクに出そうと思いますが、
私は素人なので教えて下さい。

落札後、落札者様のもとへ輸送するのに
信頼出来る業者を教えて下さい。

それから、スタート価格なのですが、
幾らくらいが妥当ですか？
僕は1万円を考えておりますが、5万円くらいで
落札されてしまったらガクブルです。

376 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 15:46:52 ID:ayoHqHmB

スタートは6万位～で良いんじゃないかな？
下取り6万だし。

まあ、俺だったら売れるのなら10万～にするけどね。
多分相当奇麗な状態だろうし。

業者はちょっとわからんね。バイクでヤフオクは世話になった事がないから。

377 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 17:01:44 ID:GdVaTaQh

>>375

高めで出品すると違反登録が付くかもしれないのでなるべく安く出品した方がいいと思うよ。

378 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 17:56:53 ID:Wfy34R9s

個人売買が一番双方いとっていいんだけどねー。
俺が欲しいぐらいだよ。

379 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 17:57:01 ID:GaMkXNoC

業者は、落札者が依頼する様にするか、引取にすれば良いんじゃない？
その分、落札金額は上がらなくなるだろうけど。

信頼出来る業者なんて(ry
自分は乗って帰ってくのが基本だからな～。

>>376の様に　スタートは査定で一番高かったので、良いでしょ。
状態は詳細に書かないと、落札者によってはクレーム来るぞ。

380 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 17:57:51 ID:GaMkXNoC

>>378
フリメ晒して、交渉させてもらえば良いじゃん。

381 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 21:02:45 ID:Gs4xEy8W

372です。
みなさん、レスありがとうございます。
購入した店は名古屋のナ○カンパニー様です。
購入時、走行は6キロでした。
店主のお話によりますと、どこかのお店の店頭で展示されていたそうですが
買い手がつかなかったものらしく、走行6キロと言うのは出し入れの際に動かした程度のものだそうです。
ボルトの合わせマーク（？）の塗料が黄色い点とバックミラーの取り付け方式から
年式は2005年式程度のデッドストックらしいとのことです。
納車の際にキャブレターの清掃をしてもらっております。
同じガソリンスタンドでハイオクガソリンを給油しておりました。
走行500キロでオイル交換（ホンダG2　10ｗ-40）しました。
速度は時速５０キロ以上出しておりません。
また、始動時には必ずクランキングしてオイルを回し、暖機運転と始業点検を
欠かしておりません。

外観なのですが、スピードメーターの前あたりに線傷があります。
これはプライスボードが乗っかっていた為についた傷らしいです。
また、レッグシールドに少々の傷があります。購入時からついておりました。
同様にレッグシールドの止めボルト(エンジンの近くの下の方)の部分に
5ｍｍ程度のヒビがあります。
傷は気になる人は気になるし、気にならない人には気にならないでしょう。
走行には全く支障ございません。
本当は買ったお店に買い取ってもらうのが良いのでしょうけれど
お店の定休日に名古屋からわざわざ僕の家まで納車に来てくださった店主様に
申し訳がありません。店主様は末永く乗ってもらえるように心をこめて整備してくださったからです。
ですから、大切に乗ってくれる方を探しています。
配達などに使用されて乱暴に扱われるのは心苦しいのです。

・・・こんな感じですが、このスレで欲しい方いらっしゃいますか？
もしいらっしゃったら、フリメ教えますのでよろしくお願いします。

382 ：378：2010/06/23(水) 22:24:54 ID:Wfy34R9s

>>381
ちなみに、90のDXかカスタムかどちら？
名古屋近郊ですか・・・。
うーん、当方千葉よりの茨城だからちと厳しいなー。

383 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 23:58:25 ID:nNtrm8aO

緑カブと紺カブってどっちが多いんだろう？
中古で緑カブ探してるんだけど、紺色カブばかりで
なかなか緑に出逢えないので・・・

384 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 00:06:00 ID:mqEQ+hov

よかったら代理出品しようか？手数料として売上の２割と出品手数料はもらうけど。バイクの引き取りをして
こちらから出すよ。預かり保証金として３万いれて後で清算すればいいかな。

385 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 00:08:41 ID:MY7T/BUV

自分でクソオクに出すか知り合いに売るか好きな方選べよ

386 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 00:36:58 ID:rXVovDKV

>>382
鈍行で乗り継いで行けば良いじゃない。

387 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 00:37:39 ID:rXVovDKV

>>384
強欲だなｗ

388 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 00:48:59 ID:E2pcgb/0

>>383
そりゃ紺カブのが生産も多いだろ
緑なんて、ただでさえ年寄りチックなカブが余計にジジー臭く見えて嫌だw

389 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 00:52:45 ID:p/lfhkJE

紺カブは業務用。

390 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 00:53:24 ID:EVQYLXI7

>>388
へえ、やっぱ感性って人それぞれだね。
俺は紺のほうがジジ臭く見える。

391 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 02:34:54 ID:opUzPs4M

シルバーの方がヂヂくせぇだろ。

392 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 10:50:44 ID:yPOK4HVO

シルバー色っぽいのはリトルカブでも結構
若い奴が乗ってる
つか70・90クラスでシルバーはあまり出回ってない

393 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 11:48:07 ID:9bOOFekB

緑と紺両方持ってるけど緑の方が好きだ
紺もいろいろあるんだろうけどオレのはメタリックが入っててあんまり好きじゃない
最初は緑はダサい気がしたけどそれが良いと思うようになった
ふくぴかで強く拭くと塗装がふくぴかに付いてくるところとかなんかいい

394 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 12:34:33 ID:wtwaVgJo

バイクに興味の無い奴からすれば色がどうこう言う以前にカブ＝オッサン＆爺さんバイク

395 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 13:51:54 ID:henNiimj

おにゃのこのってる、かわいい、フェリーでゆぶいんでおりた、あとつけて、だいかんぽう、ぐうぜんあったふりした、おれ、おっさん、なかよして、でも、そのあとわるいことしてないよ。。。

396 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 13:52:35 ID:a8TdzlXR

????????????????????????????????????????????????????????????????????

397 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 13:58:34 ID:9bOOFekB

>>394
そのオッサンバイクにオシャレさんが乗ってるのがオシャレ

398 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 14:15:46 ID:E2pcgb/0

>>397
でも実際に乗っているのは自覚症状のない冴えないオッサン（オヤジ予備軍）が
ほとんどw

399 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 14:19:41 ID:9phzeGNq

唐突な自己紹介に困惑

400 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 14:27:57 ID:E2pcgb/0

>>399
早速、自覚症状皆無な冴えないオッサンの登場で感激w

401 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 14:39:36 ID:9phzeGNq

この人はなぜしつこく自分語りを続けたいのだろうか。

402 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 14:47:09 ID:Tz8NXOz2

>>398
お前の頭の中でのオッサンとオヤジの使い分けが気になる。
どういう定義をしているの？

403 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 14:58:05 ID:dsYFQGDb

ID:E2pcgb/0自身が一番自覚症状に欠けるという極めてありきたりなオチ

404 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 15:07:06 ID:E2pcgb/0

>>401
この人はなぜしつこく自分だけはオッサンじゃないと自覚が芽生えないのだろうw

405 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 16:30:24 ID:0yz5EHnQ

カブに乗る若い人は案外多い、CD、モンゴリ、シャリーDAXの方が趣味に走ったおっさん率高い。

406 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 16:55:49 ID:K2lCQ36W

>>405
おっと！俺へのピンポイント悪口はそこまでだ！！
おまいはエスパーかｗ

407 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 17:12:35 ID:IDBBGiGm

>>405
＞カブに乗る若い人は案外多い、

今はな。40代のおっさん(俺)の若い頃はカブに乗るなんてバイトですら恥ずかしかったんだがな。
まさかそんなカブがメインのバイクになろうとは想像もしなかったわw

408 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 17:58:30 ID:Ga+qvbqj

>>407
俺もまだ20代の頃はスポーツスクーターが全盛期だったから
カブなんか走ってるの見ると「発進おっセぇーし、ガチャンコンってだっサア－」って
Gダッシュを弄くりまわして走りまわってたが・・・

今ではカブ90と100が俺の愛車

409 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 18:38:42 ID:3tN+ix7T

リトルカブみたいなのはおしゃれで乗ってる人多いよね

410 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 20:18:18 ID:0yz5EHnQ

50に関してはうちの地方は逆で年配の人の方が足着きよくセル付きがあるリトルが多い
年配の女性リトル、年配の男性はリトルor2種のカブカスみたいな
カブが硬派！渋い！安い！そんなノリでやんちゃな若い男女は17インチカブですは

>>407
大型も持ってるけど田舎に引っ越して、メインはカブとCD90になったよ
カブとCDで趣味に走ったおっさん＝俺は、コンビニでカブの周りに高校生が集まったり
カブだけの暴走族に追われたりと、やんちゃな小僧の中で話題のカブになってるｗ
なかなか楽しいところに引っ越したもんだ

411 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 20:35:43 ID:GfRSaRn3

CT110国内版乗り始めてから、異常なくらいオンナノコに不自由しないアタシが来ましたよっと
ぜんぜん意味不明
むしろ汚いオッサン
何でこんな事になってるのか不明
ヨメですら（すこしはおかしいと思ってても）全スルー

412 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 20:37:35 ID:qrZKJM7O

CT110に乗ると仙人になれるとな？

413 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 20:59:07 ID:3tN+ix7T

明日にでもCT110を買いに行こうかな

414 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 00:43:07 ID:iK8qXn3G

ふとしたきっかけでCT110に乗って楽しすぎてCTの次にカブ100を買ってしまった私が通りますよ。
HA-06だけど俺より年上のバイクですなぁ・・・
さらにもう一台のVT250Fも25年ものだから年上だぁ・・・
カブ100のってるとおっさん言われるけどそんなことないよね！

415 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 00:51:50 ID:U4udJBX2

オフロード用にハンターカブが欲しい

416 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 01:19:45 ID:slFhA61U

ハンターカブでもオフはキツクないか？
素直にオフ車買った方がいい気がする

417 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 06:15:09 ID:ME1JuAGo

>>407
俺も　レーサーレプリカ全盛期の頃のライダーで昔は峠でローリングとかしてたのに

３０代後半に買った原2スクの便利さに驚いて、車に乗らなくなった。
出先の駐車場の心配もしなくていいし、街中では短い時間で移動できてしまう。

んで現在４０になってカブ乗りになって燃費の良さ当分壊れないだろうと思える頑丈な車体
肩肘はらないで気楽に乗れるデザイン　維持費も安く相当気にいってる。

418 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 06:15:42 ID:zHDOAGma

>>414
むしろカブ100はデザインが直線的で走ってるのうしろから見てたらスリムじゃないかぃ？

419 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 06:20:39 ID:RZO6e963

カブ９０のFブレーキケーブルどこを通せばいいかわからなくて、困ってます

420 ：９００ＲＲ：2010/06/25(金) 07:41:02 ID:O2o0bs5H

あらあら、
どこを通せば分からないと言うよりは通す隙間がなくなったんだろう。
中がキツキツで一度引っこ抜いてしまったら面倒になりそうだから、
新しいケーブルと入れ替える時は古いのと繋いで慎重に入れる事にするよ。

421 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 07:50:37 ID:3S0QElId

>>417
走ってた側の人間はローリングなんて言葉は使いませんよ

422 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 07:55:03 ID:BgXObmen

>>420
つないでって・・
お前ブレーキのケーブル交換したことないだろw

423 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 08:08:41 ID:DK/yKz5P

↑発想の貧困さぐあいがやばいな

ポン付けできますか？が成長するとこうなるのか？

424 ：９００ＲＲ：2010/06/25(金) 08:09:04 ID:O2o0bs5H

>>422
ブレーキはないyo。
古いのと繋いでと言うのはガイドとして使う事。
よく考えたらケーブルは先端が曲がっているから使えそうにないね。
何か他のロープのようなものを使う事にするよ。

425 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 09:56:56 ID:auuBBYPC

>>423
知らないだけなんだと思うよ　合理性ってやつを

426 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 10:47:17 ID:Wxk7vjD4

ガイドって・・
一度ブレーキケーブル本体とルーティングを見てみることをオススメする。

427 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 13:44:53 ID:W0Z8U4BR

>>415 >>416
これのカブバージョンって作れんもんかいな？
http://img.wazamono.jp/offroad/futaba.php?res=12145

428 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 17:48:52 ID:C73+pO7Q

アンダーボーンで作るメリットがないんじゃね
エンジンが基本同じなんだしその車輌みたくベンリィ90ベースでいいじゃん

429 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 18:42:30 ID:SBDIwkP1

>>427
ジェベリィｗｗｗ

430 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 19:41:07 ID:D3buVYID

>>417
おいおい俺と同じニオイがするじゃねーか
その時代って走り屋、バンドマン、珍走が熱くて何故かモテる時代だったじゃねーか
そんなオイラも何故かカブに・・・
別にモテたくもない、速くなくてんもいい、最近のロックなんてと知らなくてもいい・・・
辿り着いたのがカブになっちまった
けどいいよな？くわえ煙草の似合うバイクなんてハーレーかカブしかないと・・・一応、思ってる。
カブでトっちゃんヘルでリアボックスに前カゴ＆風防付きだからってナメンナヨみたいなROCKなジジイになっちまったぜ
俺はこいつを子孫に残すぜ、そいつが１００年後、こいつの鼓動を聴いてROCKを感じるのさ

431 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 21:19:24 ID:ENVpBvV0

カブでよく山道を行きますが　パンクが怖いです。
パッチ修理よりチューブ交換のほうが簡単でしょうか

後輪外さずパッチ修理なんか無理そうだし
後輪外したらチューブ換えたほうが早くない
まぁ山道で後輪外したくないけど
アダプターがコロコロと何処までも転がったらお終いだし
皆さんどうしてますか

432 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 00:04:07 ID:O8npNYf1

パンク修理剤を投入してダメなら、チューブ交換できそうな場所まで押して降ろす。
パッチ修理するよりチューブ交換のが悩まなくていいよｗ

433 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 00:48:51 ID:L6grZL0b

>>431
自分は、常にチューブ持参でツーリングに行っています。
パンクしたらチューブ交換。帰ってきてから自宅で
ゆっくりとパッチを張るようにしていますが、
実際は自分はパンクした事無く、一緒に行った
友達のパンクのためにチューブを使ったことが一回あるのみ。

434 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 01:51:04 ID:ul3Be5YY

パッチ修理不能な亀裂なんかもあるからチューブは必帯だよ
空気を完全に抜いた状態で畳んでサランラップでまいとけばかなりコンパクトになるよ

435 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 07:02:45 ID:ZTGPdtqz

エンジン始動、キックしたら「ゴキッ！」ってえらく鈍い音がしたんですけど
なんなんですか？
キックが思い時と、めちゃくちゃ軽い時とがあります。
重い時は、あーハズレかぁーくらいにしか思ってませんが、修理すべきなのでしょうか？
どこか壊れてんですかね？

436 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 08:48:00 ID:l6lgG5xj

これ何級のエスパー試験？

437 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 10:13:02 ID:m8sPSyZP

カブ９０のキックの重さは異常
カブ１００のキックが軽すぎるのか、９０が重過ぎるのか・・・

438 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 10:38:23 ID:Cj9fb+r3

ガス薄いまんま走ってるとエンジンにどんな影響が出ますか？

439 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 12:03:18 ID:lYMhlpvP

郊外でのパンク時の練習を兼ねて
タイヤ交換しました　チューブのバルブ部分がタイヤと一緒に入れないと
後からだと入りにくいですね。
汗だくで出来たんですが、すっかり回転方向が逆
又のやり直し　新品タイヤは硬くて外れにくいですね。

とりあえず山などでは絶対にやりたくない作業ですは。

440 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 13:36:59 ID:qNPaJmB1

>>435
一旦ギア入れて手押ししてズラから再度試して下さい
でもやっぱ週末ですからここは入院すべきでしょう
お大事に…内部破損で異物が駆け巡ってなきゃイイですが

441 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 13:57:13 ID:Tq1wvAW2

>>435
もしかして、踏み降ろしてる途中で突っ掛かって止まる感じ？

442 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 14:07:31 ID:2oy290ue

えっ？パンクしたらネジあけなきゃだめだよね？
レンチとかもカブに積んでるの？

443 ：４４２：2010/06/26(土) 14:08:45 ID:2oy290ue

空気いれとか
タイヤレバーもいるんじゃない？

444 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 15:17:07 ID:JTwFgI/w

で、がんがん入るアイリス箱になるんだよな。。。

445 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 16:23:09 ID:lYMhlpvP

>>443
入れてる　ちっこい踏み式のポンプとレバー3本
19、14のメガネ　23のレンチ　後は車載
道具はあるんだがやる勇気が無い。

446 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 16:44:34 ID:872jbGM1

いつも仕事で使ってる会社のカブ90
１日最低150～200キロは取引先経由で走るんだけど

いつもは純正G1オイルが会社にあるんだけど
他の連中のにも交換で使ってるから
自分がオイル交換のとき、たまたまG1がなく
メイト乗ってる同僚が持ってたヤマルーブのベーシックとかいうのを入れた

同じように１日仕事で走って、会社に戻る途中ぐらいから
シフトフィールが固くなってきて、エンブレもききにくくアクセル戻しているのに
そのままスルスルとなるようになってきた
やっぱり純正G1が一番無難なんでしょうか？

447 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 17:20:23 ID:7c6CdmsO

まさか2サイクルオイル使ったわけ？

448 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 18:09:31 ID:veDSeWlW

>>446
日本語だいじょうぶか？
状況が理解できない。

449 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 18:30:29 ID:MRySpY19

>>447
普通の4stオイルだね。

>>446
ヤマハのオイルのほうが硬い傾向にあるという噂を聞いたことがある

450 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 18:45:43 ID:wFqbc/oR

なに！？知っているのか雷電！？

451 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 19:14:46 ID:Tq1wvAW2

>>448
いや、お前の日本語の理解力の方が心配だわｗ

452 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 19:37:06 ID:ZTGPdtqz

>>441まさしくそんな感じです
どこかボッ壊れてますか？
現在、普通にキックで始動します。

453 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 19:47:53 ID:cNx4PWzm

>>447
エフェロベーシックだから、ヤマハ銘柄のG1相当でしょ。
>>446
G1が無難っちゃ無難。

454 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 20:10:56 ID:LaVWsjQf

>>452
オレのもそうだ
バキッて言う時あるしキックが異常に軽い時と固着してんじゃないかってくらい思いときがある

455 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 20:15:17 ID:Tq1wvAW2

>>452
それは上圧圧死点で引っかかって云々・・・って話をどこかで聞いたが、それはまぁ詳しい人に聞いてくれ。

解決策は、まずゆっくり踏み降ろして、引っかかってこれ以上進まないってところでストップ。
そして一度上げて、今度は一気に踏み降ろす。
こうするとスムーズにイケるよ。

ちなみに引っかかるのは仕様

456 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 20:20:04 ID:jkkraNzR

でこんぷ
けっちん

死語になりつつあるなぁ。

457 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 20:59:34 ID:W3os2+RX

カブでも、ときどきケッチン食らうだろ

458 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 22:02:06 ID:aoZm5HrV

下手糞

459 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 23:37:26 ID:kFGfdtiu

でも確かにカブ100はキックかるいよね(；´∀｀)
なんでだろ？圧縮比かなにかなのかね？

460 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 01:11:48 ID:aWtBwZSr

>>459
オートデコンプついてるのと燃焼室が90より大きい
ノーマルの90より軽いわな

461 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 02:22:52 ID:qXYcvC2V

>>446
自分も冬場はエフェロベーシック使ってるけど
他のオイルからエフェロに換えて数日間は変速が少々しぶくなったりするね
しばらく乗ってるうちにクラッチがオイルになじんできて違和感なくなると思うよ

462 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 08:21:07 ID:GcKaCZgX

タイヤ交換したけど古タイヤの処分欝だな。山に捨てたくなる気持ちわかる
でも道徳観が邪魔して絶対出来ない。
***バックス　かなあんなチッコイタイヤ1本面倒くさいな

463 ：446：2010/06/27(日) 08:22:37 ID:5zhX8D1K

>>レスしていただいたみなさんありがとうございます

>>461
最初G1から換え始めはクラッチがスベリ気味なのかな？っていう感じだったんだけど
ベーシックに換えて500キロ走行後あたりから急に調子が良くなってきて
これが馴染み完了みたいなものなんでしょうか？
細かいとこまでわからないんですけど同じ10W-30でも
ホンダとヤマハのとでも少し特性とかクラッチの相性とかやっぱりあるんですね

464 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 08:47:55 ID:wcy4/duc

>>463
その感覚がメイト糊の普通なのかもね

465 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 09:11:00 ID:fl4PmpI4

>>462
給油ついでにガソリンスタンドで処分してるけど。

466 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 11:02:42 ID:fQ7/1lje

>>462
そうか、自分でタイヤ交換すると、古タイヤの処分代とかも考えなきゃならんのか・・・
普通に燃えないごみで良いかと思ってた。

そう考えるとバイク屋に頼んでも、労力と費用対効果考えたらどっちがいいのか悩むな。

467 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 12:41:07 ID:YSHRdJ1Q

>>466
オイルやタイヤは自治体にもよるが燃えないゴミでOK
まずはゴミ出しマニュアルでも読んでみなよ

468 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 13:32:42 ID:fl4PmpI4

タイヤは駄目な方が多いだろ。
オイルは処理剤に入っておけば燃えるゴミで出せるだろうけど。

タイヤ処分料は１本￥２５０－だった。車は￥５００－だってさ。
オイルは無料で引き取ってくれる店と、処分料を取る店があるよ。

469 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 14:10:34 ID:pwOIojpj

うちの市では自転車タイヤと原付タイヤまでなら不燃ごみでいいが
それ以外は大型ゴミ（500円）。
タイヤは禁止でも10cmくらいの大きさに切り刻めば捨てられるところも多々ある。
オイルも指定の容器に入れたり紙や布にしみ込ませたり自治体によってそれぞれ出し方が異なる。

470 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 16:24:32 ID:cbU4CfoG

>>463
オレのは100だから90との感じがまた違うのかもしれないけど
少し前に純正G1しか使ったことない100に一度エフェロベーシックを使ってみたんだが、
発進時のクラッチ滑りがけっこうあったし、変速時も妙に吹けが軽いというか
なんかやっぱ滑り気味かなあということあって、後にG1に交換後は出足もいつものようにグイっと出るようになった

できれば純正が一番かもです。

471 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 17:29:29 ID:ZMp/2Qnf

>>463
自社の純正オイルがあるのに合わせず、
他社のオイルが合う様に作る会社が何処にある？

472 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 05:33:06 ID:7Qjs3Xpq

スクーターならまだしも、湿式クラッチのカブにはやっぱ純正オイルだよ

社外オイルに換えてフィーリングが軽くなったと喜んでメーター見てたら、

回転のわりにいつもより速度が達していないwってことあったからね

473 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 08:22:34 ID:E7yBLwYs

>>469
タイヤって丈夫なんだなとつくづく思う　特に内側のワイヤーの
入ったとこ　ぜんぜん切れなくて　NTカッターで周囲を切り落としたが
おかげでカッター一本駄目にした、こんなことなら最初から金を払って
処分してもらったほうが良かったかも。

474 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 12:38:24 ID:ypIFxPxZ

タイヤはカッターじゃなくてノコて切るんだよ
電動ノコならあっというま
横浜市なら一辺３０cm以下にすれば燃えるゴミ

475 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 14:37:48 ID:1rOxZePY

スーパーカブ９０DX、走行たったの５６４.２キロをヤフオクに出品してみました。
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f88885436

どなたか、大切にして頂ける方、乗ってください。
「２ちゃんで見た」とおっしゃって下さったらワイヤーロックをサービス致しますので
よろしくお願いします。

476 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 15:28:03 ID:2ZIUw/9m

>>475 ほしい、けど、バイクが3台、りとるもある、250ccのバイク（NS250R整備済み）と交換とか無理かな、和歌山から乗ってもっていくから見て判断、追い金相談とかで？

477 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 15:47:32 ID:aNuDC3BV

>>476
厚かましいにも程があるw

478 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 15:51:00 ID:x9WA8Qcz

よりによってNS。
カブとは性格が全く違う。。。

479 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 16:15:34 ID:eTvVLHuj

NS250とかVT250以上に可哀想なバイクだろ
残念だけど物好き以外欲しがらないよね
良いバイクなんだけど

480 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 17:04:26 ID:D/vJswDI

株持ちにCBX250SならまだしもNS250Rはどー考えてもミスキャストでしょ。
でもこの手の個性はバイクは欲しがってる人が必ず居るから
オークションにだせば>475氏の株よりも高値つくかもよ。
その金を元手に近所の店で新古車買ったほうがよっぽど利口だよ。

481 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 17:10:04 ID:2ZIUw/9m

昔なつかしで復活させたNS、確かに、よりにもよって、性格のちがうもんでした、、、
私自身、乗ると楽しく、どうしてもかっ飛ばしてしまいまして、大人気なくなる。。。

482 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 18:39:48 ID:x9WA8Qcz

昔乗ってたが、燃費車より悪いよな。

483 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 20:43:09 ID:AKck7fAh

質問なのですがこのサスペンションを９０ｃｃHA02型に装着した方いらっしゃいませんか？
適合車種に入ってないので…
タケガワに問い合わせたら未確認のため適合車種には入れていないとの回答でした。
１１０ｃｃにも装着可能らしいので装着できそうな気もするのですが…

http://out-standing.com/cubpage_suspension.htm
RS-1 タケガワ　カブ＆リトルカブ用リアショックアブソーバー 1SET/\8,190

484 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 20:56:00 ID:Hx794/a6

付くだろうけどそんなゴミみたいなサス付ける位なら
そのままノーマルの方がマシじゃないか

100EX用が一番良いらしいが廃盤だしな

485 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 21:00:43 ID:rZ/T9BRk

>>476さま

レスありがとうございます。
残念ながら、当分バイクに乗る予定が
ありません。
どうかご了承下さい。申し訳ございません。

486 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 21:11:04 ID:rZ/T9BRk

私は昔、mvx250に乗ってて、その後、rz250、
Kawasaki KR250を乗り継いだ2スト乗りです。
MVX250Fの事を思えばnsなんて扱いやすいバイク
なんだろうけれども、
家族の反対もあるし、いい歳だし。。。
本当に残念です。

487 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 21:18:42 ID:2ZIUw/9m

>>485　はい、了解です。ご丁寧なご返事ありがとうございます。
>>482　うん、車よりわるいですよ～峠攻めると11km/l切りますからね！

488 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 23:33:12 ID:GZpx5fXw

こいつオッサンか池沼だろ
オッサンは読点を無駄に入れたがる小学生の作文かよ

489 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 00:07:10 ID:QfCVTW0D

去年、50盗難にあって二十数年落ちの中古７０ｃｃを
６万ぐらいで買ったがタイヤ・チューブFR、スプロケFR、
ブレーキシューFR、チェーンから
オイルシール、パッキン、ワックス、グリス、オイルだ何だかんだ買ったら
追加で２、3万にかかったな。

次ぎ買うなら９０にしようと思ってるが
５０から７０にアップしたのと同程度のパワーアップはあんのけ？

490 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 00:51:28 ID:XUqV63Ny

以上

491 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 01:48:30 ID:JTMEqT88

昔乗ってたな、NS250のFだけど

なぜそんな過剰反応してるんだｗ　気持ち悪い

492 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 06:24:52 ID:55s+4MqO

おれはトリコロールカラーのMVX250乗ってタ

オイル吹き凄かったけど

493 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 06:35:28 ID:hBpFLYjG

カブ９０のFブレーキワイヤー交換したいのですが、ライトの中からの通し方、掲載されてるサイトかHPないでしょうか？

494 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 07:03:10 ID:T65zPgi9

>>472
クラッチの滑りって普通は加速時に気づくよね。
シフトアップしてクラッチ繋がってアクセル開けた時に。
メーター見るまで気づかないなんて、どんだけ鈍いんだよ。
てか、おまえの書き込みウソじゃね？

495 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 07:07:00 ID:xesdnS+X

>>493
ただ交換したいだけなら新しいブレーキワイヤーを古いブレーキワイヤーにビニールテープで巻きつけて
古いブレーキワイヤーを引っこ抜けば自ずと新しいブレーキワイヤーが引っ張られて綺麗に交換できるよ。

まぁ、構造を勉強したいなら別だが・・・

496 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 12:56:03 ID:byxhZbtx

↑これ何度も出てくるんだけど、マジにバカだよ。質問者と解答者同一人物か？
何でビニールテープで繋げるの？
フェンダーの下から入れればいいだけなのに
ケーブルを通す部分なんて狭くて間違えようがないだろうに

497 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 13:48:24 ID:SZDcf45P

>>495
パンツのゴムひも換える要領ですね
>>493
ttp://www.onosato.org/sherpa/cub/brake/index.html

こっちのほうが写真がアップだけど。新聞屋さんのカブ
ttp://takakurashinbun.web.fc2.com/maintenance/cubbrake.htm

498 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 14:53:29 ID:rxxSolfl

>>496
なんかの病気にかかっててすぐ忘れちゃうんだと思うよ
まあ、そういう人もいるってことで、そうつめたくあしらうなよ

499 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 15:19:05 ID:B7HjPk79

そうだよ
カブスレだけに80歳越えてるおじいさんもいるかもしれないんだから
もし「アレ？」ってレスにレスするときも敬意を払えよ

500 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 17:48:16 ID:RwLGpLGW

80超えた爺さんが嬉々として
こんな所に読み書きしてるとは思えんがｗ

…想像したら怖くなって来たよ！！ｗｗ

501 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 18:19:46 ID:TbDGLHUR

おれ６０越えだけどいてもいいよな
７０になったらROM専にすっから
あと８年くらい付き合ってくれよう
寂しくてきっと死んじゃうと思うんだ

502 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 18:42:42 ID:pyuW/PTs

節子さん、飯はまだかいのー

503 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 19:10:25 ID:RU6rF9aJ

Wとか　（笑）←これが付いとると６０７０まさかの８０くさいな　

504 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 19:23:45 ID:4IFwOivG

総排気量と同じ年の人っているのかな？　俺はまだちょっと大きめな草刈機

505 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 20:24:12 ID:B7HjPk79

オレはやっと４０ccになるかならないかだわ

>>500
もっと怖いのは

爺さんだけじゃなくて婆さんもいるかもしれんことだ！
徳之島とか礼文島とかから・・・

506 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 23:01:45 ID:xesdnS+X

>>496 >>498 >>499
お前が同一人物だろよｗ

お前ブレーキワイヤー交換一回しかした事ねーだろ？
フォーク側からワイヤー突っ込んで毎度毎度あの位置にすんなり出てくる訳ねーだろ馬鹿ｗ

507 ：７７４ＲＲ：2010/06/30(水) 02:47:12 ID:JPNSCB/L

黙ってれば良かったのに

耐性のないおっさんだなあ

508 ：７７４ＲＲ：2010/06/30(水) 02:49:34 ID:qB6scIoo

509 ：７７４ＲＲ：2010/06/30(水) 05:33:45 ID:O6AD9VZx

カブなら百才超えても逝けるよな。

510 ：499：2010/06/30(水) 09:27:24 ID:nUQYp8C3

>>506
めんどくさいから流れを見てないけどオレは別人だよ

511 ：７７４ＲＲ：2010/06/30(水) 10:42:12 ID:jTw7nmvQ

ケーブルはフェンダーからフォークに這わせて上へ通す。
ただそれだけ。こんな簡単な作業でごちゃごちゃ言ってるやつは
どうしようもないバカ。バカは大抵フォークに這わせてないのでハンドル切ったときにケーブルが
挟まれちゃうんだろうねw

512 ：７７４ＲＲ：2010/06/30(水) 10:48:22 ID:PR1osIMA

ケーブル交換ってそんなに語れるような事あったっけ

513 ：７７４ＲＲ：2010/06/30(水) 10:59:02 ID:hh5al7g4

>>493の質問は「ライトの中」の通し方が知りたいんだから、そこだけ答えればいい。

514 ：７７４ＲＲ：2010/06/30(水) 12:17:35 ID:CygWeuvs

いやもうそれはどうでもいいから

515 ：７７４ＲＲ：2010/06/30(水) 23:15:54 ID:mODN2Yjj

上から２０ミリぐらいのホルソーで穴を開ければおｋ

516 ：７７４ＲＲ：2010/07/01(木) 23:41:39 ID:TjylLJAP

以前タンデムでとろとろ走ってるマジェ４００ＤＱＮ仕様を追い越したけど
結局前方に車が入ってきてすぐ前を走る形になった

するとマジェの後部座席の奴が「おい！カブに抜かれたぜｗｗ」と言いだしたが運転者が
「あれ９０だから早いんだよ」と言ってた

なんだ、いい奴じゃないか

517 ：株価【80】 u：2010/07/02(金) 08:30:10 ID:nHEDcfLg

という夢をみたんだ

518 ：７７４ＲＲ：2010/07/02(金) 11:29:05 ID:ujrLB4UB

>>517
思いがけない株価転落で泣きを見てるコテハンとみた

519 ：７７４ＲＲ：2010/07/02(金) 18:34:28 ID:npKRThXF

途中10～20分の休憩を取るけど、営業でほとんど5時間ぶっ続けで運転してる（カブ90）
だんだんアイドリングの回転が高くなってきたり回転落ちが遅くなったりしてくる

これは熱ダレによるもの？

520 ：９００ＲＲ：2010/07/02(金) 19:58:26 ID:Mpnm3OwV

熱ダレでアイドリング回転数が目立って変わる事はないなぁ。

カブ50でディーゼリングを起こすほどぶっ続けで走ろうが何も変わらない。
カブ90で圧縮が無くなってエンジンが止まって一切掛からなくなったが
10分か休憩したら元に戻る、これはアイドリングが云々でなく別だろう。

521 ：株価【80】：2010/07/02(金) 20:00:21 ID:nHEDcfLg

>>518
コテハンのわきゃねーだろっｗ

522 ：９００ＲＲ：2010/07/02(金) 20:12:25 ID:Mpnm3OwV

ああ、カブ90の症状だけが熱ダレというのかな。
圧縮が無くなってアイドリングが止まりかける感じ。
この時は力が極端に落ちてまともに走らなくなるから
アイドリングの変化が熱ダレによるものかどうかは
すぐに分かるだろう。

523 ：７７４ＲＲ：2010/07/03(土) 01:01:49 ID:RcjZcYml

５１９のは二次エア吸ってるような症状だね。
長時間走っていると９０カブってそんな症状出るのかい？

524 ：７７４ＲＲ：2010/07/04(日) 17:23:35 ID:3tNqPxKQ

保全

525 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 12:21:26 ID:NMfscbco

俺のカブも
信号スタート→フル加速→全開走行（メーター読み８０キロ以上）を
繰り返してると３０分くらいで息つきみたいな症状が出る。

しばらく７０キロ以下で走ると直る。

関係ないけど、前を走る車が余りにトロいから追い抜くと
「おまえだけには抜かれたくない！」とばかりに
強引に抜きかえす奴が居るが何者なんだろね。
だったら、ちゃんと運転しろよって話だよな。

526 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 13:36:54 ID:6GrJsOWx

>>525
オレのもなる
ずっと全開で走ってるとガス欠みたいな症状で走行中にエンストする

527 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 14:12:21 ID:p7iVLppk

カブ90で全開にするのはやめたほうがいいぞ。五月蝿いし振動酷いしブレーキ弱いし。
85km/hしか出ないのに燃費は35km/lくらいまで落ちる。
80km/h以上出すなら他の4st125のほうが低燃費。旧カブなら75km/hまでだな。

528 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 15:41:31 ID:ISvEeVn/

>>527
君のカブは整備不良か慣らしに失敗している。
うちのカブは1万キロ過ぎたあたりから８０km/h以上でも振動がだいぶこつぶになって
８５km/hで1時間巡航しろと言われて余裕で耐えられるレベル。
エンジン音も８０km/h以上になってくると風切り音と相殺されてそれほど気にならなくなる。
高速域の振動とエンジン音ではむしろCB125Tのほうが酷かった。
あれで長時間巡航すると手が少ししびれて耳鳴りも残ったくらいだ。
まあ１００前後出してた場合だから８０くらいだったらもっと余裕あったけど。
あと燃費が３５km/Lに落ちるとかエンストするとか言うのは
明らかにキャブかシリンダー系の調子がおちてる。
完調のカブでは平地８０km/h以上で巡航しても５０km/Lは切らないしエンストなどしない。
でもまあカブは８０km/h以上巡航にむかないと言う意見には同意してもよい。

529 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 16:42:32 ID:FVAxVBmc

＞シリンダー系の調子が落ちてる

と言ってる時点でw
生き物じゃなんだからw

530 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 16:48:31 ID:6GrJsOWx

>>529
割りと生き物の臓器とか関節とかに似てるよ

531 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 16:52:26 ID:KRbFGvGw

君のエンジンがトレーニングとかで自然治癒すればいいねw

532 ：９００ＲＲ：2010/07/05(月) 16:54:58 ID:ocT+0uzB

>>528
うちのカブ90も同じ。峠とか山道でカンカンに熱くなると特に調子が良い。
上がものすごく気持ちよく回るようになる、85km/hまできっちり。
そしてここから上は絶対に回しちゃダメだよ言っている気味が悪い振動の
レブリミットが85km/hを境にはっきり現れる素直なエンジンになる。

総走行距離一万キロ。ショートストロークの高回転型シングルを彷彿とさせる。

533 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 17:06:48 ID:uO60eQ5M

>>532
で、おまえ自分のｶﾌﾞに名前付けてんのけ？

534 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 17:38:13 ID:p7iVLppk

HA02エンジンは回しても気持ちいいとは思えんが。
3速しかないからやむを得ず高回転使うというだけで。
全開多用するとオイルの消耗激しいしね。

535 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 19:23:31 ID:ZsQdclTN

>>534
そうか？
俺のは07年式最終形態のカブ90だが、
キャブとエアクリ、マフラーを
平成11年排ガス規制以前のものに変えてから、
トルクが増したのか気持ちよくぶん回るようになった。
なんかエンジンが精一杯仕事してるみたいな。

なのでとろとろ走ってる4輪がいたら、
アクセルひねって急加速＆追い越しが
割と楽にできるようになった。
その内半分程度は必死になって追い掛けてくるが・・・・

536 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 19:35:21 ID:t00EiqKk

アホな二輪に激昂するとろとろ四輪が半分くらいと言うのはずいぶんと民度が低いな。
貧困層が多い地域なのかな…

537 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 19:38:46 ID:m5+YYFze

あ

538 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 20:00:16 ID:fKC2mZN/

単純にカブってどの位持つのですか？

もらい物で既に4万5千なのですが。まだ5万とか乗れますかね？

できれば数日のツーリングもしたのですが、車種は９０です。

539 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 20:11:16 ID:1hCkAwxX

>>538

自分は９万前でエンジンが逝ったよ。
でもパーツ交換して今も元気だよ。

丁寧にのれば、かなり乗れますよ。
大事にしてあげてね。

540 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 20:16:15 ID:m5+YYFze

>>538
アナタのカブの程度によるが
10万キロは楽勝だよ。
俺のカブは9万4千キロ超えで
俺のとこに来た。
俺の代になってから8千キロくらい走ってるが全く問題ない。
今でも、余裕で80キロ超えるよ。
もちろん、クラッチ他、消耗品は交換してる。
手に入れたら、まず状態を確認して交換時期きてる消耗品は全て交換してください。

541 ：株価【80】：2010/07/05(月) 20:55:13 ID:mPjpMD51

今日はいくらだ？
えいっ！！

542 ：９００ＲＲ：2010/07/05(月) 21:27:15 ID:ocT+0uzB

>>538
下手糞な乗り方をされていなくて細かい整備をしていたかによる。
そうすれば10万キロは持ちそうな気がする。

新聞配達に使われているプレスカブ50で3万キロなんだけど、いざ乗って
みると目を疑うほど程度が良い。毎日走っているからか雨ざらしなのに
錆もほとんど来ていない。クラッチも滑りかけているような兆候はなくスパスパ
繋がる。このまま上手に行けば整備次第では10万キロまで行けそうな気配。
勿論エンジンが開けられたような痕跡はない。

スイングアームシャフトを見たら水が入っていて腐食しかけて危なかった
から慌ててグリスアップしたしワイヤー類も全て専用オイルを注入した。
メーターワイヤーはまだ十分グリスが付いていたから塗り伸ばしただけで
そのまま。

543 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 06:10:03 ID:CWXrYFfe

ハブダンパーぼろぼろで
これってなくても問題ないんでしょうか？

544 ：９００ＲＲ：2010/07/06(火) 07:06:22 ID:cMyVBVsV

>>543
絶対だめ。ぼろぼろでも残らず全てはめ込んどけ。
そう遠くない内に新品と入れ替えればよし。

545 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 15:57:22 ID:pNltyMjE

>>543
俺は４万kmで換えたらほとんど変化なかったけど
これはチェーンとかまだ交換してないくらい丁寧に乗ってるせいかな
ボロボロじゃ交換したら感激するほどキビキビ走るんじゃね
たしか千円もしないような部品だから速攻で換えなよ

546 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 16:45:30 ID:KrEWEdfH

>>545 キビキビ走る、、、

547 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 22:39:53 ID:E1YJWWKb

ビキビキっ・・・

548 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 23:05:05 ID:qBTY2MIC

カピカピ走る

549 ：sage：2010/07/06(火) 23:06:44 ID:qRT21RiW

>>538
言い忘れたけど、過走行車はオイルが減りやすいから気をつけて。
特にフル加速・全開走行多用するなら、さらに気をつけてください。
驚くほど、オイル減るの早いはずだから。

あと、ありがちだけど過走行とか全開多用だからって奮発して
高価な100％化学合成の粒子の細かい高級オイル入れる人が居るけど
基本設計の古い空冷のエンジンは鉱物油or部分合成油などの
粒子の粗い（大きい）オイルの方が相性良い事が多いよ。

要は純正の鉱物油で充分ってこと。
自己満足で高級オイル入れるのは自由だけどね。

550 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 23:10:28 ID:qRT21RiW

間違えて名前欄にsage書いた‥

スマン‥。

551 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 23:12:13 ID:09/wZO3b

俺のはもうすぐ66666km
90DX '92
クラッチ交換一回
あとなんとなくでやったピストン交換一回

552 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 23:16:25 ID:3zuJEAxY

オイルリング変えれば治るんじゃないの？

553 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 00:01:38 ID:WbQ2ErhX

俺はホームセンターで売ってる安い自動車用のオイルで７万キロ走破したけど全く問題ないです。
さすがにオイルの消費は早いけど。
よく自動車用でクラッチすべるとか言う奴いるけど、俺には都市伝説。
4L980円オイルで十分だよ

554 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 01:08:16 ID:3FO4q+Z3

カブ系なら車用でもいいかもしらんな

555 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 01:14:42 ID:XKMk61/l

そこまでケチるほど貧乏してない

556 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 01:19:33 ID:hE3HIuf0

>>529
> ＞シリンダー系の調子が落ちてる
>
> と言ってる時点でw
> 生き物じゃなんだからw

誰も突っ込まないようだから特別に教えてあげよう
辞書をひきなさい
でないとまた生き恥さらすよ

557 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 02:56:29 ID:gdAm83FA

オイル食うのは、シリンダーピストン間よりは
バルブステムシールのへたりが多いと思うよ。

558 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 07:45:42 ID:jrIXquc8

>>556
エンジンの調子が悪いならともかく、長文でグダグダ書いてるわりには
「シリンダー系の調子」とか、知ったかで書いているところにつっこまれてんじゃね？

559 ：９００ＲＲ：2010/07/07(水) 09:29:02 ID:CkoyzCqq

>>549
鉱物油で十分ではあるが100%化学合成油の方がよりエンジンに優しい。

エンジンオイルは燃えた後にカスが生成されないように設計しないといけない。
100%化学合成油にする目的の一つに低灰分と低添加にしやすいというのがあって
それができるとエンジン内部にカスが蓄積されていく問題が少なくなる。

だからオイルが減りやすい車体やそういう乗り方の人には100%化学合成油の方が
向いている。
残念ながら100%化学合成油だからといって全てが良品とは限らない。
後は車体との相性を含めて自分に合っているものを見つけるしかない。

560 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 11:07:32 ID:ID57Svu6

>>559
へぇ、よくオイルの缶に書いてあるけどそういう風に違いがあったのね
でもシリンダーとピストンのフリクションは絶対０にはならないから
腰上のOHはいずれ必ずしなさいと、言う事だね

561 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 17:41:11 ID:PLc12pIF

100％化学合成信者の方かな？

562 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 20:27:04 ID:PUuKb9n5

OHって楽しいよね
タイヤ交換も大好きだ
こんなに安価で楽しい事ってあんまし他にないと思う

563 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 20:36:34 ID:+mHSxa5m

燃えることまで考えるなら、2ストオイル入れたらいいんじゃね？

今の純正オイルは質が下がったね。

オイル食うエンジンには個人的には15W-40とか入れるけどね。

564 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 02:05:26 ID:Cfumseh/

>>558
それはわかるけど系をつけると生物に限定されると思い込んでる時点でじゅうぶん痛いでしょ

> シリンダー系の調子が落ちてる

これもピストンリングが磨耗してたり軽い焼きつきがあったりってゆうような意味なら
別にまちがってもいないんじゃないの

565 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 06:16:01 ID:0e3iFf8u

>>563
多走行距離ならＯＨがベストだね
でもそれまでに粘度少し固めのオイル入れて様子みるのも有効？

566 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 13:30:12 ID:v6bkpwWo

カブ90のメイン・カウンターシャフトのベアリングの型番分かる人います？
おねがいいます。

567 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 18:22:19 ID:yOUZsjm5

そこまで手を入れるんならパーツリストくらい買えよ

568 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 21:56:54 ID:0j5s5tU/

CT110のような大きなクランクケースのエンジンって頑丈なんでしょうかねぇー

カブ９０とはまた違うエンジンが載ってますよね。

見た目は大きくて質実剛健そうなのだが・・

569 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 06:42:28 ID:9fKB8llr

だが・・なんだよ

570 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 09:14:25 ID:IQocUvsK

>>563
オレいつも１０－４０だけどカブってもしかして３０だった？

571 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 11:21:04 ID:IK3EQuq8

夏場とか飛ばす時なんかは10ｗ-40

572 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 11:23:29 ID:g3fsEBce

通年10w-40だなぁ
指定は10ｗ-30だったと思う

573 ：７７４ＲＲ：2010/07/10(土) 00:14:56 ID:HK3BRqDB

>>568
頑丈なんじゃない。

574 ：７７４ＲＲ：2010/07/10(土) 02:04:58 ID:bpW5AUoM

10w-40って、何を入れてるのかな。G2？

575 ：７７４ＲＲ：2010/07/10(土) 03:00:30 ID:GTqB2bt2

>>427
http://imepita.jp/20100710/107440

576 ：７７４ＲＲ：2010/07/10(土) 03:04:32 ID:GTqB2bt2

http://imepita.jp/20100710/110020

577 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 08:04:32 ID:mFwq9FGw

>>574
ホムセンで一番安いやつ
銘柄は決めてない

578 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 14:32:49 ID:dex5shg9

サラサラエコナでも動きそうだな

579 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 17:04:32 ID:mFwq9FGw

>>578
実際動くんだろ？
前に外国の動画で見た事あるよ

580 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 17:41:59 ID:GTqB2bt2

動く動かないの問題じゃないだろw

581 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 18:56:01 ID:MEsuyn1k

このスレ見ていて
シートの吸盤買って置いたのを思い出し、
ついさっき交換した。
ピタッと吸い付くのは気持ちがいいね。

582 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 01:17:48 ID:5buEyNNd

>>581
吸い付くのは気持ちいいけどなかなかはずれないのはイラつくよね

583 ：９００ＲＲ：2010/07/11(日) 07:18:05 ID:FIc58f3o

吸い付くやつは本当に強く吸い付くよなｗ
まあ、尻がヌルヌルしないのはいいけど燃料計を見るのが億劫になってくるかも・・・
という事で吸い付かない今のままで良い気がしてきた。

584 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 11:22:13 ID:ywj7LO5F

私女だけど彼氏の座席が吸盤式だった　死にたい。。

　　　　　∧＿∧
　　　　　( ﾟωﾟ　)　給油は任せろー
　ｷｭﾎﾟﾝＣ□l丶l丶
　　　　　/　　(　　 )　やめて！
　　　　（ノ￣と、　ｉ
　　　　　　　　しーJ

585 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 17:00:39 ID:6E2wD05n

不覚にも吹いた

586 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 17:21:08 ID:xF5BPJdW

燃料計も付いてなかったりして・・・

587 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 18:41:26 ID:jG6uBT5d

年式不明のカブ90カスタム（メーターが90km/hまで表示されてるもの）の購入を検討しているのですが、
この型って他の90カスタムと異なる部分ってありますか？

古い型の方が速度が出るとか聞きましたが…

588 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 18:52:27 ID:UmlJi+so

俺の2007年式カブも
速度メータが90km/hであります。

589 ：９００ＲＲ：2010/07/11(日) 19:30:34 ID:FIc58f3o

>>587
加速力も最高速度もそれほど変わらないかな。
最新年式のカブ90よりも排気量があるようなトルク感があるような、糞詰まり感がなく
気持ちよくエンジンが吹けたような、フィーリングは良かった。

年式が古くて放置もされていたボロボロのカブ90カスタムを乗っていたよ。
調子イイ！って最高速度の時にガラガラガラ・・・と鳴り出してぶっ壊れた。
振動は今乗っているカブ90と変わらないくらいで気持ちよく回るエンジンだったけど
ビストンリングでも弾け飛んだかのようなキックがスカスカになった。
普段からオイルキャップを開ける時にプシュッって鳴って圧が掛かっていたから
ブローバイ詰まっていたかどうかしていたんだろう。
クランクケースの概観だけが最近のものとは違っていて僅かに大きかった気がする。

という訳で古カブは良い思い出だったけどこの程度の違いなら新しい型の方が無難で良い。

590 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 19:42:35 ID:UmlJi+so

古いかぶは、メインジェットが大きいから
トルク感があって当たり前だと思う。
けっこうこの差が大きい。

最終形式は、
寒ーい日にチョーク引いてエンジン掛けて
そのまましばらく暖気しないと
まともに走らないから。

591 ：９００ＲＲ：2010/07/11(日) 20:33:08 ID:FIc58f3o

>>590
メインジェットを替えるだけで古カブのようにトルクフルな出出し、
あの胸が空くようなフィーリングを取り戻せるかな？

592 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 20:36:56 ID:5buEyNNd

カブクラスでスピードの差なんて微々たるもんだろうけど
フィーリングの違いって重要だよね

593 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 20:58:41 ID:UmlJi+so

>>591
金銭に余裕があれば、
メインジェットだけではなく
キャブ全体を変えたほうがいいと思う。
品番　PB61C型(DX用) or PB62E型(CM用)　あたりかな

更に言うと、エアクリを古カブの丸型に
ついでにマフラーも変えれば、
限りなく近い古カブになる。
アイドリングも力強く唸るし。
（ブローバイガスは垂れ流しになるので環境には悪い）

メインジェットだけを変えれば、
濃くなって逆に調子が悪くなりそう。

594 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 22:10:14 ID:g0U7bk+5

だったら社外キャブにするよ。

595 ：７７４ＲＲ：2010/07/12(月) 00:06:06 ID:9Mk2wBjt

カブは幸いノーマルエアクリで使えるキャブと静かな社外マフラーも有るからなあ

エアクリ系だけは規制後だと規制前に交換しなきゃ駄目だけど

596 ：７７４ＲＲ：2010/07/12(月) 10:49:22 ID:JOlDpVUg

>>595
＞静かな社外マフラー

どこのですか？ウチのがサビてヤバイことになってるんで交換を考えてます。
社外で静かなの無いかな？と思ってたとこなんです。

597 ：７７４ＲＲ：2010/07/12(月) 10:52:29 ID:iKAHjZ8b

社外マフラーって下品な形ばかりでこまるノーマルルックの美しいマフラーだせよ

598 ：７７４ＲＲ：2010/07/12(月) 11:00:50 ID:lT4B9S9M

ＪＵＮがノーマルルックの出しただろ
宣伝
ttp://www.e-pegasus.jp/jun_cub_mufflar02.html

599 ：７７４ＲＲ：2010/07/12(月) 18:09:17 ID:0+4RcjoP

>>597
同意
あの長い直線を保った美しいマフラーが少ない

600 ：７７４ＲＲ：2010/07/12(月) 18:47:43 ID:j+Y2dLgN

ノーマル形状
ずっと前からクリッピングポイントにある

601 ：７７４ＲＲ：2010/07/12(月) 19:11:09 ID:3FreXcgx

クリッピングポイントのノーマルルックマフラーはうるさい
完全にマフラー変えてるだろ！って音だよ

602 ：７７４ＲＲ：2010/07/12(月) 19:14:42 ID:gWWUN2j6

キタコがカブ１１０用で出したマフラーが気になってる。

603 ：７７４ＲＲ：2010/07/12(月) 19:20:55 ID:j+Y2dLgN

ＣＰのノーマルルックはいろんなバージョンがある
バッフルなしは全然うるさくない

604 ：７７４ＲＲ：2010/07/12(月) 21:52:01 ID:0flncUNb

100EXの前期型マフラーが安いし抜けもいいし静かでカッコイイし純正

605 ：７７４ＲＲ：2010/07/12(月) 21:57:31 ID:9Mk2wBjt

確かにペガサスのスラッシュカット買う位なら100EX前期を買った方がいいな
結局ペガサスの方もメッキだしそれなら純正の方が良いと俺も思う

606 ：７７４ＲＲ：2010/07/12(月) 22:19:10 ID:fMjWXoqy

100EX前期マフラー入手可能ですか？
可能でしたら入手方法教えてください。

607 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 00:17:41 ID:yQpRbLA7

100EXのマフラ？
2年前にはフツーに国内ホンダから出たけどな

国内に来た台数が少ないから国内では希少だけど
前期は海外でバカ売れしたから、タイ現地で今でもフツーに出るよ

608 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 03:19:55 ID:sudJ/LrG

でもすぐ錆びるw

609 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 11:37:37 ID:bjrC5gbw

単純にア○ス○の純正風、スラッシュカット、モナカ
あたりじゃダメか？粗悪粗悪言っても純正でも錆びるんだし。

610 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 12:32:16 ID:1r8TR8Oq

なんでいちいち伏字にするの？

611 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 12:44:54 ID:Qisuh9uM

前期１００EXマフラーってタイホンダじゃないの？
フツー（ホンダ純正部品）で出るの？
タイカブ取り扱い店が渋々承ったんじゃない？
タイホンダ取り扱いはエンデュランスじゃなかったっけ？
まだ生産しているの？
安いしっていくらなの？
詳しい人いるみたいだからマジ入手方法教えてよ

612 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 14:48:27 ID:IOTHrtQX

金も無いのに2002年式の
90買っちゃた。
原付バイクとかエンジンとか
売らなきゃ。
皆さんの仲間入り。

613 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 18:55:29 ID:anfUj5VC

>>611
ホンダの正規輸入だから、ホンダのバイク屋でふつーに部品出るよ。
パーツリストもふつーにあるし。

614 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 18:56:13 ID:kPDGtDmO

>>611
そこまで知ってりゃあとは簡単だろ？　グ(ry

615 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 18:56:30 ID:8kUIiZwm

>>611
ホンダの店行けばいい

前期100のはご相談扱いになってたんじゃなかったかなぁ
後期100のでもいいんじゃない？
90とかよりもまだ抜けはいいんじゃ？

616 ：607：2010/07/13(火) 19:06:35 ID:yQpRbLA7

>611
言葉遣いぐらいちゃんとせーよ

国内で前期と後期と言われているカブC100（タイでのモデル名DREAM＆DREAMⅡ）は、
国内正規輸入販売したから、国内のホンダからちゃんと出る
出ないほうがモンダイ
2～3年ぐらい前、国内でマフラー本体9000～10000円ぐらいだったかな
前期の品番は
18350-GN5-980マフラーCOMP
18240-GN5-900カバーエキゾースト
18315-GN5-901ステーマフラーアッパー
だよ

タイ本国では
18350-GN5-900でも去年ちゃんとでた
日本とタイのPLを見比べたけど末尾3桁が900番台が前期、730番台（インドネシア
は830番台）が後期

617 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 21:26:59 ID:Ckn8a26b

↑
俺が注文したときはマフラーだけ品番変わってた。
18350-GN5-620　　マフラーCOMP エキゾースト \12285
二年前くらいまでは普通に注文できたけど今はどうだが知らん。

ちなみに前期がスラッシュカットで後期がメガホン

618 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 21:38:11 ID:Ckn8a26b

ちなみに”ほぼポン付け”
全部の車体で試したわけじゃないから保証はできない。
スタンダードなカブならやってもステーの長穴加工でいけるはず。
ちなみにこれそんな錆びないぞ。せいぜいマフラーガードのネジが錆びるぐらい。
リアキャリアの方がよっぽど錆びる。
個人的に一番錆びると思うのはYSSのリアサス（メッキ）。これは酷かった。

619 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 21:53:32 ID:fr1pgLvx

>>618
ちゃんとガレージくらい所有してよ

620 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 22:01:11 ID:xx1WFild

武川のサスも錆びる。
1万超えるんだからなんとかしろよ。

621 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 22:36:17 ID:vWk0k2Sb

武川サスつけて1年経つけど錆びたこと無いな。

622 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 22:39:05 ID:u/Xz89WC

>>620
武川のサス1万超えて買ったのか？

623 ：７７４ＲＲ：2010/07/14(水) 00:04:07 ID:A5/VZjfM

MD90純正サス：流石天下のSHOWA製　だがちと高いのが悩みの種か（確か1本7千円ぐらい）
ちっとやそっとじゃサビない・抜けない・ノーマルルックで大荷物運搬やタンデムがお好きな方に

MD110純正サス：メーカー不詳も一応メイドイン・ジャパンと書いてある
35.5mmはちょっと長めかも　お値段1本8千円ちょい
使い心地は激しく硬い（固い？）んだが慣らせば何とかなるか？
見た目は細っこくて貧弱なんだが、作りはけっこうきれい

どっちもカラー＆ブッシュ込みでポン付け可能
・・・何かの参考になればと

624 ：７７４ＲＲ：2010/07/14(水) 00:10:02 ID:Z9M3BUT6

>>623
パーツナンバー教えて下さい

625 ：７７４ＲＲ：2010/07/14(水) 00:15:35 ID:A5/VZjfM

ホンダのお店で訊けば正確な値段も教えてくれますが・・・

626 ：７７４ＲＲ：2010/07/14(水) 00:16:52 ID:JP3r/JAf

MD70の部品鳥車にサスついてたなあ
ただ走行5万キロじゃあスカスカか

627 ：７７４ＲＲ：2010/07/14(水) 00:31:04 ID:A5/VZjfM

>>624
ｽﾏﾝ　書きかけてウ○コ行ってたら送信してしもうた

MD110純正サス
52400-KYF-003
MD90純正サス
52400-121-752ZA

なぜかレシートが見つからないんで、お値段はショップに問い合わせてちょうだい

628 ：７７４ＲＲ：2010/07/14(水) 06:25:51 ID:P2tgJa3z

ノーマルサスは錆びてもメンテできないんだよな。
まめにメンテするならコイルむきだしのほうがいい。

629 ：７７４ＲＲ：2010/07/14(水) 06:28:08 ID:Paa9F1Yk

>>628
分解にちょっとコツがいるけど、ノーマルも分解整備は出来るよ

630 ：７７４ＲＲ：2010/07/14(水) 07:41:16 ID:Qa9ciodD

>>629
詳しく。

631 ：７７４ＲＲ：2010/07/14(水) 07:44:55 ID:A5/VZjfM

>>603
詳しくも何も、サービスマニュアル見りゃ全て載ってるし

632 ：７７４ＲＲ：2010/07/14(水) 09:18:47 ID:p86eKqnz

>>631
な、なんだって！？マジか！

633 ：７７４ＲＲ：2010/07/14(水) 09:27:16 ID:Kd0s+5v6

>>631
まJ
スプリング・コンプレッサもどきは図解を参照にホムセンで部品調達汁
あれこれバネを交換できて楽しいぞｗ

634 ：７７４ＲＲ：2010/07/14(水) 12:35:48 ID:nfLdb++1

強化バネって売ってるの？
他車流用？

635 ：７７４ＲＲ：2010/07/14(水) 13:11:57 ID:mxkUOnwI

ノギスとコンベックス片手に親しいジャンク屋さんのゴミ箱あさりでゲト
カラーだのワッシャだのはパイプ切って自作だよん

636 ：７７４ＲＲ：2010/07/14(水) 16:17:25 ID:nZQeRVCC

>>635 おまい、できすぎ、卓上できるグラインダーは当然、溶接機ももってるだろ。

637 ：７７４ＲＲ：2010/07/15(木) 08:17:12 ID:/heqqOo7

>>636
なぜバレたｗ　特に溶接機とか
安物の中古ボロ工作機械ばっかだけど、ひととおり揃えてみたつもり
自己満でイイんなら、正直部品代より安いし部材さえ調達して来れば
あとは無限？にいろんな部品が作れるから楽しいよ

ヨメさんから見れば産廃の機械油臭い山なんだろうけど、
俺とカブ仲魔逹にとっては宝の山です

638 ：636：2010/07/15(木) 11:32:21 ID:2tTD0H7V

お友達になりたいです！！！

639 ：７７４ＲＲ：2010/07/15(木) 11:51:12 ID:ea3BqVMv

>>627
カバーの部分って赤色だよな？？

640 ：７７４ＲＲ：2010/07/15(木) 12:14:24 ID:alBogsSw

塗っちゃえば無問題

641 ：７７４ＲＲ：2010/07/15(木) 22:47:31 ID:ea3BqVMv

あのカバーって、塗装しにくい素材ではと思ってね。
言葉足らずですまそ

642 ：７７４ＲＲ：2010/07/16(金) 05:48:02 ID:VGoUPUK1

あの程度ならミッチャクロンでいけるのｼﾞｬﾏｲｶ？
フェンダーはもちょっと工夫がいると思うが。

643 ：７７４ＲＲ：2010/07/16(金) 06:39:37 ID:uB3UFcEG

ここ最近リヤブレーキの引きずり感と
時々擦れるような音がしていたのでリヤホイール外して
ブレーキシュー確認してみたら片方のシューのスプリング穴から

パックリ割れてたわwww

644 ：７７４ＲＲ：2010/07/16(金) 10:30:45 ID:qB8zawrF

キャブそのままに１０５ＣＣボアアップして、スプロケット変更して必要なら強化クラッチ入れる
てな感じで出力に余裕ができ加速はやや良くて、回転数が下がるので燃費そのままかやや向上か？
と言う具合に持ってけるものかな？
５０で９０ＣＣくらいまでのボアアップについては設定次第で燃費の劣化を抑えれるようなので
速度が増す分を含めると燃費が向上したとも捉えられるけど、１０５ＣＣの件に関してはあんまりいい話を聞かないから気になるな。

645 ：７７４ＲＲ：2010/07/16(金) 12:22:08 ID:aCLG1Tdb

キャブ変えないと、燃費は伸びるかもしれないけど色々と不満を持つエンジンになりそうな…

646 ：７７４ＲＲ：2010/07/16(金) 12:29:03 ID:XBIrqvR8

なんで何処も105ccばっかりなんだろうな

純正流用100ccもそろそろ欠品でどうにもならないんだし
ここらへんで100ccキットも出して欲しい

647 ：７７４ＲＲ：2010/07/16(金) 12:49:23 ID:aCLG1Tdb

むしろDOHC125ccで

648 ：７７４ＲＲ：2010/07/16(金) 16:41:50 ID:WefM4J9M

>>647 ホンダなら今はユニカムだろ.

649 ：７７４ＲＲ：2010/07/16(金) 18:24:33 ID:KmpSqw0g

>>648
すみませんユニカムってどんなのですか？
ギコナビから飛びたくないので教えて下さい

650 ：７７４ＲＲ：2010/07/16(金) 18:39:40 ID:41/rAqlV

DOHCの排気側のカムをはずして、
排気側のバルブをロッカーアームで動かすようなやつ。

というか、
OHCのカムを吸気側のバルブの上に持っていったようなやつ。

651 ：７７４ＲＲ：2010/07/16(金) 18:43:28 ID:5fvNxj2h

http://imepita.jp/20100716/671630

基本ＳＯＨＣエンジンで
吸気バルブはロッカーアームを介さずに
カムへの追従性を上げているというなかなかのアイデア。
ＤＯＨＣに比べるとヘッド廻りが小さく済んでる。

ホンダは4サイクルモトクロッサーもDOHCでなくこのSOHCにしてる。

652 ：７７４ＲＲ：2010/07/16(金) 20:36:31 ID:iQA0xx/G

面白い構造だなぁ、これ

653 ：６４８：2010/07/16(金) 21:28:46 ID:WefM4J9M

>>650 >>651　ありがと。

654 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 06:11:11 ID:ofrGkz6X

チョイ報告。
’99年Ｃ70。走行25000km。走行中にドライブスプロケ付近から猛烈な異音。
明けてみるとカバーに結構な量の金属粉が付着していたが異常は認めず。
チェン張りを調整すると走れなくはないほどに軽減するが、スロットオフ時に
やや大きな異音。バイク屋に持ち込んでも「異常ないね～」

原因はスプロケの固定プレート。シャフト側の葉が磨耗し固定されない状況
だった。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1277757229479.jpg
以前のリターンミッションC90は45000Kmに手放すまでこんなことなかった。

655 ：654：2010/07/17(土) 06:20:42 ID:ofrGkz6X

記念に動画とったから良かったら見てくれ。
注意：サイズ20MB
http://w32.wazamono.jp/bikemovie/src/32bike1427.avi.html　
　5秒付近　ジェネレーターカバーのうち、スプロケに接近した位置にある円形突起
　　　　　　が削れていた動画撮影は清掃した後だから綺麗だが、空けたときには
　　　　　　金属粉がたっぷりくっついていた。
17秒より　　ドライブスプロケはこのままの状態でチェンがかかっていた。このス
　　　　　　　プロケはなにもせずに抜ける状態。
　あのまま放置し、カバーの突起が無くなり走行中にスプロケ外れていたら・・・ｺﾜ
　あ、バイクはタイヤをM35にしているだけでまったくのドノーマル。

656 ：649：2010/07/17(土) 07:25:39 ID:FP3P18SJ

>>650-651
ありがとうござます
内燃機ができた当初に思いつけばよかった様な構造ですね
発想自体は昔からあったのかな？

657 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 09:18:45 ID:pncYs94L

ユニカム自体は俺は退化だと思うんだよな。まあ適正化なのかもしれんがね。

658 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 09:54:03 ID:aiIWIE0V

大雨の時ってアイドリングが安定しないな

659 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 10:48:51 ID:tIQuBTnp

>>651
今はどうだか知らないが、昔の鱸の軽四用エンジンで見たような気がする。550末期の頃。

660 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 12:59:01 ID:LYgXHrGM

>>655

俺のはクランクケース削れてベアリング見えたぞｗ

661 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 13:37:45 ID:mFZt+yWD

最近のホンダは金属やメッキの品質落としてるからな
俺も気をつけないと・・・

662 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 16:22:46 ID:0OS5Y8xU

さっきカブを88ccにボアアップしたんだけどシフトチェンジする時にガチャンっていってたのがスコって手ごたえなくチェンジされるようになったんだけどなぜなんだぜ？
クラッチは70の時のままで、変えたのはシリンダーとピストンだけで後は弄ってないんだけど

663 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 17:07:02 ID:ofrGkz6X

>>660
　　豪傑やな。
>>661
　　今回新品の純正部品を入手して交換したのだが、25000km
程度でダメになって然るべき質感だったよ。

　いまやカブ長所：信頼性ってのも昔の話なのかね

664 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 20:41:17 ID:sIYp6r4f

>>657
オフ車的にとっては（考え次第では）ユニカムはアリだと思う。
オフ車は少しでも重心を下げておかないと走りに影響するからね。
ただVFRのあれは単なるホンダの意地かとw

665 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 06:40:39 ID:St9HvLRx

＞オフ車は少しでも重心を下げておかないと走りに影響するからね。

え？？？

666 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 07:04:41 ID:3F5/R3IF

昨日、エンジン号機打刻の有る辺りにオイル滲みを発見。
まあ、ポタポタ垂れる訳じゃないので様子見中。
設計も古いし、多かれ少なかれオイル滲みくらい有る物なのか？

まだ新車で買って1年半なのに・・・

667 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 08:32:55 ID:85nEFON5

>>666
チェーンオイル飛び散ってるとかじゃないよな？
塗布しすぎると…あの辺オイル滲んだみたいになるよ。

668 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 09:35:06 ID:LkG4r9AP

だね、チェーンオイル付け過ぎるとあの部分には垂れてくるし
ケース下の水抜き穴？からも垂れてくるよね

にしても急に暑くなり仕事の営業で長時間走行の熱ダレが酷なってきた季節がきたから
毎年恒例のカストロ20W-40にチェンジ！

669 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 11:32:32 ID:3F5/R3IF

>>667-668
ありがとう。チェーンオイル飛び散りかも。
そう言えば2週間くらい前に純正のスーパーチェンオイルをスプレーした・・・

670 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 14:43:10 ID:/dAURHay

>>665
オフ車の背が高いのは悪路の走破性を高くするためだけであって、
操縦安定性の観点でいったら重心高いのは走りにくいんだよ。
走破性の為に必然的に高くなる重心をどうやって下げるかは古来から腐心されてきた事で、
その為にはツインカムいらなくね？という考えはホンダだけでなく欧州のメーカーにもあったりする。
で、その低重心化を極限まで突き詰めた感じになっちゃったのがスーパーカブだったりするw

671 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 15:50:12 ID:iXfh6SgX

>>670
ハンマーの、
柄を持って振り回すのと
柄を先端にして振り回すのと
どちらが簡単に振り回せると？
柄を持って、重い部分が先端にあったほうが安定はすると思うのだけれど

672 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 16:04:27 ID:NzEXor5G

直進だけ安定すりゃいいってもんじゃねーだろw

673 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 16:13:25 ID:zROjdpQG

>>671
柄を先端にしたほうが振り回しやすくないか

674 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 16:27:45 ID:BAtGZNTq

アメリカンが一番ということですね。わかります。

675 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 19:24:47 ID:s4BG6w52

DQNビクスクが、地面擦りそうなのもアレなんだね。

676 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 20:57:38 ID:fQxWkZd6

皆、帰来い。

モンキー･ゴリラetc.横型エンジンスレPart78cc
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1279451783/

677 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 23:28:57 ID:w1B4SxQ/

>>671　ゆとりか？

678 ：670：2010/07/19(月) 03:31:01 ID:j8cfVC5C

>>671
ハンマーを振り下ろすのも、振り下ろしたハンマーを途中で止めるのも、柄が先端にあった方が軽い力で済むんだが。
>>672
直進を安定して走らせる事ができなければとても怖くて曲げられないぞ、オフロードでは。

オフロード走るとふらつくから怖い、という人は大抵シートにどっかと座って運転している。
これを少し腰を浮かしてステップに重心を集中させる（つまりより低重心にする）だけでも安定性がぜんぜん違う。
ノーマルカブ＋ブロックタイヤだけでも普通の林道ツーレベルなら250オフ勢についていけられる。
（エンジン気にしなければねw）

679 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 06:20:23 ID:cvri9L1M

え？？？？
シートに座っても立っても
重心位置って変わらなくないか？
体重をステップにかけるかシートにかけるかの違いのことだと思うけど

680 ：９００ＲＲ：2010/07/19(月) 08:25:00 ID:v2zsu+cy

>>678
ノーマルカブ＋オンロードタイヤ
それで林道をかっ飛ばしている僕は一体・・・

前後G556に加えてタフアップチューブだとパンクしずらくて
ガレ場でも怖くないんだ。サスペンションのストロークが無いから
オフ車以上にライン取りに気を使わないとならないけど。それと
ヌルヌル斜面の走破性ではオフ車と同等かな。ブロックタイヤ
のオフ車よりカブの方が軽い事や足付きが良い分むしろよく走れる。

681 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 10:59:17 ID:8BvV5zwg

暑さにやられて立ちごけした。右ミラーがぽっきり折れ、ブレーキレバーがわずかに曲がり、ステップが３０度くらい斜め後ろに。
暑くて喪服を脱いだ後家さんと立ちバックなら良かったのに

682 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 11:12:02 ID:jqR402/J

>>681
最後の一行、暑さにやられすぎだろｗ

683 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 11:25:21 ID:MKAp+moG

バイク保険（自動車保険）をカブで使った事ある人いる？

684 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 12:19:04 ID:vWfhiSlc

保険屋さんですか？
アンケートなら他でやってください。

685 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 12:34:30 ID:ukPAM6oA

カブは安全だから、保険なんて入らなくてＯＫ

686 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 18:44:42 ID:2HwsPbD5

ファミバイだけど使ったよ
過失割合9：1で悪かったから相手の車の修理代53万出た
入ってなかったらと思うとゾッとするね
俺のカブ全損で修理代三〇〇〇円しか出なかったけどなｹｯ

687 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 19:51:41 ID:HgUwpLfA

保険会社によるんじゃないかな。
自分は、飲酒の爺に追突された。
カブは全損扱いで3万でたけど2万で直せた。

688 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 21:22:56 ID:PKyzrjQC

１１０専用純正の風防。９０につけられますか。要加工？
ご存知の方教えてください。

689 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 21:53:40 ID:U2tevH+o

十五年物の50カス全損で評価\72000x0.85出た。買った値段以上だった。
それから相手の修理代十数万x0.15引いた分が入った。

690 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 15:19:38 ID:md24X165

>>671
お前の頭も地面に叩きつけて見れば分かるよ。

691 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 21:33:00 ID:bIucrWtO

>>679
変わる。
少なくとも、立ち上がれ重心位置は上に移動する。
前後方向も、カブのステップ位置だと、ステップ上に直立するような姿勢なら、
シートに座ってる場合よりも前方向に移動する。

立ち姿勢の場合でも、尻を思いっきり後ろに引けば、重心位置は後ろに移動する。
直立姿勢ならステップにほぼ真上から加重していることになるし、
尻を引いた姿勢だと、後ろ上方から斜め前方向に加重していることになる。
トライアル車で試してみると、尻を引けば前サスが伸びるので、非常に分かりやすい

692 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 06:15:36 ID:FbSz6GOZ

だから、バイク自体の重心位置は変わらないんでしょ

693 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 06:24:17 ID:dTs09xG7

>>692
バイク自体の重心位置は変わらないけど、
乗車時にライダーの重さを無視して意味あるの？
カブだったら、車体重量の半分以上あると思うけど…

694 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 06:26:54 ID:3OoTJ1mo

>体重をステップにかけるかシートにかけるかの違い

って言ってるから、>>679はライダーの重さも含めてるんじゃないのかね？

695 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 23:38:24 ID:lATF9Pxj

>>692
走っている時のバイクは必ず人が乗っているわけだから、ライダーがどこに重さをかけているのかは重要。
ステップから足を放してシートに尻を載せただけの状態なら、シートに５０キロの重りを載せた状態と同じ。
逆にシートから尻を離してステップに全体重をかければステップの位置に合計50キロの重りを載せた状態と同じ。
>>678
低重心もあるにはあるけど、下半身全体をサスの一部として活用できる効果の方が大きいと思う。

696 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 00:17:17 ID:JlokrRyR

>>692
もしかして >>692 はマジバカ？

697 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 00:32:19 ID:PkBdt3sp

ツー中、暇になったてきたらちょっと間スタンディング走行するよな

698 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 02:43:50 ID:lG5c20R2

見晴らしがいいところでも俺はやるな

699 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 06:19:04 ID:EhQpY0bj

ケツが痛くなった時も

700 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 07:40:05 ID:ZlPAMU9h

炎天下でシート焼けてる時も

701 ：９００ＲＲ：2010/07/23(金) 07:59:15 ID:5/41f8T5

股間や尻が蒸れた時に

702 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 08:42:27 ID:woFJ737y

加速中、スロットル捻ったままステップの上でジャンプすれば、
一瞬でも俺の体重分軽くなって速くなってるんかな？

703 ：９００ＲＲ：2010/07/23(金) 10:24:42 ID:5/41f8T5

タイヤが押さえ付けられて接地面との抵抗が無駄に増えて
タイヤが浮いて接地面から離れて空回りして
車体から体が競り上がって風を受ける面積が増えて抵抗が増えて
遅くなる要因ばかりで何も良い事なし。

早く加速をしたいなら前傾姿勢でおとなしくしていろ。

704 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 12:41:43 ID:azqpkX/t

>>702 ジャンプの時と降りた時に大きな荷重がかかるから結果マイナス。
新幹線の中で乗客が一斉にジャンプしたらどうなるか、、、楽しくなる。

705 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 19:56:48 ID:vHxAtEBY

カブ９０買ったよ～。
皆さんの仲間入り。

706 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 20:05:22 ID:fX6yjR4o

>>705
ようこそカブの世界へ♪

707 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 10:27:49 ID:XaespLzY

>>705
なぜ１１０を買わなかったんだ？

708 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 10:40:55 ID:NjQd9uBC

俺は現状の90をなるべく大切に乗るけど、次買うなら110だな。

110登場直後は90のほうが絶対良い！中古価格も上がると思ってたが、
今から買うことを想定すれば110のデメリットってプラスチッキーな
とこと、当然ながら初期投資が痛い事だけだと思う。

最近110と並走する機会が多いが、やっぱり速いしヘッドライトの
明るさも魅力だね。そのうえ4速でセル付きなんて言う事無い。

709 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 11:10:19 ID:gsIa1enF

でＲＯＭってみてメンテナンス面考えると９０のメリットは１１０と比較するとかなりデカイかも
９０はチェーン、プラグが汎用性の高い品なのでバイクショップでほぼあるだろうし、
キャブなのでもし逝かれても修理代が１１０より安い＆早い。
１１０はＦｉ壊れると部品待ちだろうし。

710 ：709：2010/07/24(土) 11:12:02 ID:gsIa1enF

おっと失礼。>>709は>>708のレスね。
で→×　でも→○

711 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 11:30:27 ID:jLBTizwJ

>>709
でも今後全てのバイクがＦiに切り替わって行くと何年後かはキャブの方が
修理とかしづらくなるんじゃない？
後進国でさえFiになっていってるし。

712 ：708：2010/07/24(土) 11:58:00 ID:NjQd9uBC

>>709
まぁ積極的にと言うか、先手を打ってメンテしたい向きには90のほうが良いだろうね。
FIについても考えてみたんだが、果たして一般的にそれほどFIの故障を心配する必要が
あるのか？またキャブのメンテがそこまで必要なのか？と最近思えるんだよね。

正直、バイクを弄ることが第一義でなくなってきた自分の変化かも知れないけど。

713 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 12:06:09 ID:5M8BqRcJ

>>711
インジェクタは部品交換が基本だからなぁ
キャブなら油面高調整とかあるけど…

714 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 16:10:09 ID:mROGIaZ4

インジェクションそのものは単なる霧吹きなので
そう簡単には壊れないでしょ。

715 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 16:30:41 ID:BFpKZoAa

いろいろ弄るのが好きなら、キャブが一番だな
特にこの季節は混合比を濃く設定したい

FIだとそういう事が出来ないからなぁ

716 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 17:01:02 ID:5M8BqRcJ

>>715
逆に薄くしたくならないものか？
気温高いと体積あたりの酸素の量が減るから。

それとも、気化ガソリンによるヘッドの冷却効果を狙ってるの？

717 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 17:16:13 ID:BFpKZoAa

>>716
そうそう、冷却の方

718 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 18:51:28 ID:XJbsol19

>>714
でも、詰まるよ。

>>715
当然、気温による補正は入っている
気温というかエンジン温というか排気温

719 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 18:56:16 ID:FYeKXFTN

FI化キットまだかよ

720 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 22:38:17 ID:HStygirP

俺は最近C70買ったんだが(´・ω・｀)

721 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 23:21:55 ID:zCKYh7ne

>>720
マニアですね。

722 ：７７４ＲＲ：2010/07/25(日) 10:14:28 ID:MOVdHYL4

俺は90DXの緑が欲しいです＞＜

723 ：７７４ＲＲ：2010/07/25(日) 11:18:15 ID:WWbVlmvk

白の９０が欲しい。

724 ：７７４ＲＲ：2010/07/25(日) 11:31:24 ID:Z88nBNrM

赤のCT110が欲しい

725 ：７７４ＲＲ：2010/07/25(日) 12:16:24 ID:nRQXnwHU

>>715
つ　インジェクションコントローラー

ジェット替えるより設定楽だよ。

726 ：７７４ＲＲ：2010/07/26(月) 02:20:19 ID:dU/vbsrH

>>708
筐体の質感は残念だけど、当然錆びには強いんだろうねぇ。

727 ：７７４ＲＲ：2010/07/26(月) 03:30:19 ID:GRIjOpPH

本当に錆に強いかどうかはまだ未知数。
プラに隠れたパイプフレームが錆まみれになる可能性も。

728 ：７７４ＲＲ：2010/07/26(月) 06:12:42 ID:/5qv0gmV

ときどき朝の通勤時に100と会うが
やっぱ100は速いなあと思うが今の110はもっと速いのかいな

729 ：７７４ＲＲ：2010/07/26(月) 07:25:40 ID:amAxa23G

YES！静か且つ速い
気持ち悪い

730 ：７７４ＲＲ：2010/07/26(月) 08:53:07 ID:0FFSzU6v

サビの話がよく出るけど、実際旧カブでも例えばリヤフェンダーなんかに
サビが浮くっつったら相当なもんだよね。多くはボルトの頭とかキャリア
の手の届きにくいところじゃね？だとしたら110でも同じようなもんだろ。

ただ110は速い。アイドリングから発進加速からカブの面影は無いがな。

731 ：７７４ＲＲ：2010/07/26(月) 09:56:31 ID:7b2XqUIX

70をFI化したい

732 ：７７４ＲＲ：2010/07/26(月) 20:57:41 ID:k+0i6oBI

不思議と毎日乗る車体は錆びても、そのまま進まない。

733 ：７７４ＲＲ：2010/07/26(月) 21:02:34 ID:VZZPbZIL

一通り錆びたら錆の進行って遅れるから。

734 ：７７４ＲＲ：2010/07/26(月) 21:25:25 ID:JngNeKnn

キャリアの裏は何とかならんもんか

735 ：９００ＲＲ：2010/07/26(月) 21:31:46 ID:wNJrJrGu

>>732
あるある。
走行風による静電気か加熱による水分蒸発か酸化皮膜形成か
乗り手と擦れて磨かれているか
いずれにせよ、乗っていると防食効果がある気がする。

736 ：７７４ＲＲ：2010/07/26(月) 21:36:03 ID:evIpxkA5

そりゃバイクは車体に電気通して回路とする構造になってますし

737 ：７７４ＲＲ：2010/07/26(月) 21:41:30 ID:e1T5J0is

マジレスすると長期間放置の車両はホコリが積もって、
そのホコリが水分を含みやすいから錆びやすい。

738 ：７７４ＲＲ：2010/07/26(月) 22:47:47 ID:bdNIztiL

カリカリに乾いている車両のが、錆が深刻な場合が多い気がする。
泥とホコリと油まみれのが、状態よかったりする。
俺の所に来たバイクだけかも知れないけどｗ

739 ：７７４ＲＲ：2010/07/27(火) 10:47:23 ID:/jtNUpX2

>>738 油や汚れ拭くと下は綺麗ってのはあるね、空気さえぎるのですすまないのかもね。

740 ：７７４ＲＲ：2010/07/27(火) 12:14:58 ID:zOeLgGoX

つーかステンレスで被膜すれば良いんじゃね？

741 ：７７４ＲＲ：2010/07/27(火) 15:19:22 ID:/jtNUpX2

>>740 どうやってステンレスの皮膜を作りは剥がし必要なところに皮膜するんだ、蒸着か！？
もしかして、ステンレス自体が酸化して硬い皮膜つくる事を変に理解してるんじゃないのか？

742 ：７７４ＲＲ：2010/07/27(火) 18:11:06 ID:gh6gLbPa

オイル漬かってる部品なんか、
パークリとか灯油使うとすぐ錆びるよね。

743 ：７７４ＲＲ：2010/07/28(水) 06:32:28 ID:N5UpG5lO

分かってないヤツが多いなー

ステンレスが錆びたら錆びを落として再クロームメッキしないコトには
元の輝きは戻らないよ。

744 ：７７４ＲＲ：2010/07/28(水) 08:18:23 ID:LuGeMBXP

つーかベースは鉄じゃないの？

745 ：９００ＲＲ：2010/07/28(水) 08:40:43 ID:SNFxOQLu

分かっていないなぁ
ステンレスは全身がそれで覆われたデロリアンのあの鈍い輝きがいいんじゃないか。
それにメッキしてキラキラなんてとんでもない。

746 ：７７４ＲＲ：2010/07/28(水) 13:52:04 ID:Vuxe+Zml

>>743 うましか！

747 ：７７４ＲＲ：2010/07/28(水) 17:17:05 ID:zDOvn3ls

>>743　っ！ステンレスの意味分かってるのか？
まぁたまにもらい錆はあるけど。

748 ：７７４ＲＲ：2010/07/28(水) 21:28:32 ID:OBgtX1WK

で、いつになったらβチタン合金になるの？

749 ：９００ＲＲ：2010/07/29(木) 00:56:27 ID:9GYVlaFr

今日のカブトムシ日記
ブドウを与えるとしばらくして後ろ足でひっきりなしに尻を掻き出した。臭くなってきた。
昨日はバナナを与えると同じように尻を掻いていた。よく見ると後ろ足に白っぽいものが
付いている。尻を拭ってみると灰色の汁が付く、うんこ汁か。
それとバナナに頭をうずめてかぶいついて勢いよく食う、次の日には薄く輪切りにしていた
バナナが半分になっていて目を疑った、乾燥して縮まるには早すぎるしその分食ったのか・・・。

昼にカブ90で出かけようとするとノコギリクワガタのオスが羽ばたいて道に落ちて来た。
飼われていたものか？
早朝にカブ50で配達しているとアパートの二階にコクワガタのオスが足元でじっとしていた。
その次は別のところのビル何階かでコクワガタのメスを二度見つけた。
そして今回のカブトムシがまた別のビル三階でひっくり返ってもがいていた。
いずれも通路の外灯のところに居た。少し前は近くまでカブで蛍の乱舞を見に行ったし、
自分の住所は平地で今回で初めて知ったがどうやら虫達に恵まれているようだ。＠福岡

750 ：７７４ＲＲ：2010/07/29(木) 02:03:03 ID:NmsoTtYV

>>743
あの時代の輝きを！
お前のそこは輝かなくていい！

751 ：７７４ＲＲ：2010/07/29(木) 05:32:32 ID:H56dQyjQ

ttp://www.trust-mc.jp/parts/file/32/md50-14t-a.jpg
こんな形のスプロケで16Tの奴探してるんだけど、使ってる人いない？
近くのバイク屋周ったりネットで探したりしてるんだけど見つかんない

752 ：７７４ＲＲ：2010/07/29(木) 09:02:58 ID:QvLToQ4n

JOMITHAI ASAHIのスプロケだね。

753 ：７７４ＲＲ：2010/07/30(金) 00:54:25 ID:y5zFfNca

カブなんて・・・・って思ってた。

でも乗ったら素晴らしさに目からウロコだった

754 ：７７４ＲＲ：2010/07/30(金) 07:07:25 ID:PoEVHmmo

>>752
ありがとうでも結局みつからなかったからモンキーのスプロケにフィキシングプレートの中を削って
スペーサーとして噛まして使うことにするよ

755 ：７７４ＲＲ：2010/07/31(土) 00:14:08 ID:WiBfKNhn

段差を乗り越えるとフロントから　コクッ！っと音がします。
何が原因でしょうか？

756 ：７７４ＲＲ：2010/07/31(土) 00:31:42 ID:aKyf/57l

>>755
こっくりさんがとりついてるんじゃないか。

757 ：７７４ＲＲ：2010/07/31(土) 00:53:53 ID:DIw1uPmI

いや、こくっさんだろ

758 ：７７４ＲＲ：2010/08/01(日) 23:03:11 ID:gGW4QAnt

tesu

759 ：７７４ＲＲ：2010/08/01(日) 23:59:02 ID:xjK/udFr

結局誰も答えられんか

760 ：７７４ＲＲ：2010/08/02(月) 00:00:37 ID:Eiz3j3XG

>>751
もう遅いかもしれないが、
アウトスタンディングでフロントスプロケ16Tを
先月買ったらそのメーカーだった。880円也。

761 ：７７４ＲＲ：2010/08/03(火) 14:04:47 ID:lMK/C7JA

オイルシールの油膜切れ

762 ：７７４ＲＲ：2010/08/03(火) 16:42:18 ID:Wer+azyP

段差超えるっつったらﾊﾞｨ～ﾝ！とかｶﾞｶﾞｯ！とかｷﾞｷﾞﾞｯ！とかで
コクッ！なんてお上品な音はかき消されると思う。

763 ：７７４ＲＲ：2010/08/04(水) 08:57:31 ID:sVzo2S8f

俺のカブ、11000キロ超えたあたりからアフターファイヤ吹くようになったんだが。
これはあれか、キャブの調整しろやカスって事か。

764 ：７７４ＲＲ：2010/08/04(水) 12:51:26 ID:WXplAlG1

先にプラグとか点火系みたら？

765 ：７７４ＲＲ：2010/08/04(水) 17:44:19 ID:4Msshu3j

プラグは5000キロの辺りで変えた。

半年、5000キロでプラグって駄目になるものなのか？

766 ：７７４ＲＲ：2010/08/04(水) 19:02:12 ID:wCpCH3PX

夏で濃くなってるのかもね。
あとマフラーの付け根が緩んでたりすると空気が入って未燃焼ガスに着火してポンポン言ったりする

767 ：７７４ＲＲ：2010/08/04(水) 19:04:25 ID:4Msshu3j

ああ、なるほど。
マフラーを詰まった純正から純正新品にこの前変えたんだよ。
その頃から、なんか排気漏れしてる様な感じだし…それも有り得るかも。

取りあえず、キャブちょっとだけ薄くして様子見するよ。tnx

768 ：７７４ＲＲ：2010/08/04(水) 20:00:08 ID:V5P/IWzU

マフラーガスケットは？

769 ：７７４ＲＲ：2010/08/04(水) 20:58:51 ID:34TbXTZD

キーシリンダーが空回りするようになってしまった。
キーを回すとシリンダーも一緒に共回りしてしまって
いちいち抑えながら回さなきゃいけない。
先日までは全く問題なかったんだがイタズラされたんかなあ。

キー代えるのは避けたいんだけど何か良い方法はないでしょうか

770 ：７７４ＲＲ：2010/08/04(水) 21:14:15 ID:PI51eH8k

>>769
想像できない
そこはツメでハンドルカバー、カスタムならメーターにはめてある。
それが共回りするわけがない
もしツメが割れているなら、メンスイッチの交換しかない
ツメが割れているということは、過去に知識のないヤツがマイナスか何か突っ込んで
取り外そうとしたと思われる。

771 ：７７４ＲＲ：2010/08/04(水) 21:47:04 ID:V5P/IWzU

裏から接着剤でとめれば？

772 ：７７４ＲＲ：2010/08/05(木) 12:27:55 ID:R36HcKd9

>>768
劣化してるのかなぁ？

元々ついてた奴を流用したとしたら、そこから二次エアが入ったり排気漏れしたりするとは思うけど。
まあ、バイク屋に出すよ。

773 ：７７４ＲＲ：2010/08/05(木) 13:12:52 ID:2TS/yao/

カブ90買おうかと思っているんだけど、
スピードはどれ位出ます？
体重は７５キロです。
通勤でバイパス走るので、
周りの車が８０k位で流れているもので。

774 ：７７４ＲＲ：2010/08/05(木) 13:31:44 ID:xe14JmZC

>>773
70ならまだしも80巡航は出るには出るが厳しい。
カブなら110にしたほうがいい。

775 ：７７４ＲＲ：2010/08/05(木) 13:35:52 ID:jB8D59ow

素直にカブ110買うかwave125買った方が良いよ

規制前の90だったら80km/h位出ると思うが
それでも全開にしないと出ないし
かといって100ccは数が少ないし

776 ：７７４ＲＲ：2010/08/05(木) 13:54:10 ID:uPzwHpq7

スピード出したいなら１１０か１２５
９０カブで８０巡航とかエンジンが今にも死にそうな音しか出ない

777 ：７７４ＲＲ：2010/08/05(木) 14:07:40 ID:99u8wGuC

>>773
90でその流れに乗ってもロクなことにならないからやめたほうが良い。
そこまでの速度が出るまでにストレス感じるし、出たら出たで今度は
止まれない恐怖を味わう。そしてそんな走りが恒常化するとヘッド、
テールのバルブ寿命も短くなる。もちろんエンジン周辺機器もな。

人間もカブも消耗が激しくなるだけ。

778 ：７７４ＲＲ：2010/08/05(木) 15:31:07 ID:qGug0F07

90だとそんなにパワー出ないのか？
俺は100乗りだが平坦路で80kmくらい迄なら問題なく逝ける。

でもチェーンの伸びが著しいので今は強化チェーン入れてる。
先月も2200kmのツーリングに行ってきたよ(快調)。

779 ：９００ＲＲ：2010/08/05(木) 16:02:32 ID:1evktnU1

>>773
ちゃんと慣らされていればレブリミットの85km/hまで出る。体重は50kg　総走行距離は1万キロ
僕のカブ90 ノーマルは基本的この速度で2時間ぶっ通しで巡航する時もある。途中の交通の
流れが遅い所では減速するが。

80km/hで流れている所では僅かに余裕を持って走れる、自分にとっては。
これから加速して追い越したりもする。当然レブリミットの85km/hは超えないようにする。
また、これより速く流れる事も度々で、この時は端っこに寄って道を譲る。寂しいのはこの時くらい
で、他は特に不満はない。

780 ：７７４ＲＲ：2010/08/05(木) 16:05:01 ID:biUEjfsB

見た目＆値段なら90
性能なら110か125

781 ：９００ＲＲ：2010/08/05(木) 16:40:44 ID:1evktnU1

110や125などは流れが速い所で加速しようにも遅くて反吐が出る。
250も400も到底及ばず論外。
それならと格好良さと長年の信頼性で結局90に落ち着く。

速度性能を重視するならリッターバイクが良い。
それ以外のバイクでそれを求めるとどれも満足できるものがない。

782 ：７７４ＲＲ：2010/08/05(木) 16:46:37 ID:MS8fXc+g

>>781
キチガイ乙

783 ：７７４ＲＲ：2010/08/05(木) 17:05:48 ID:ksWBHSc6

>>781
へんなのーーー

784 ：７７４ＲＲ：2010/08/05(木) 17:10:14 ID:nfL2XIXY

リッターは勿論２５０のってない、バイクどころか、免許も持ってないとしか思えん（＝おおばか厨房）。

785 ：７７４ＲＲ：2010/08/05(木) 20:49:55 ID:SJ7sJJwC

俺の９０、７０ｋｍ/ｈ以上出すと微振動がすごくて、
くすぐったくてステップに足をのせているのが辛くなる。
どこか異常かな？

786 ：７７４ＲＲ：2010/08/05(木) 20:52:13 ID:5MXdbiVM

>>785
たぶん、足だな

787 ：７７４ＲＲ：2010/08/05(木) 22:10:21 ID:JwTSgrfQ

>>786
上手い！座布団一枚！
だけど…785も共感できる！←

788 ：７７４ＲＲ：2010/08/05(木) 22:42:43 ID:HPfVB7ON

振動原因
１、オイルの質・量の低下
２、ピストン打音（ピストン・シリンダー磨耗）
３、クランクシャフト打音（クランクシャフトベアリング不良）
４、カムチェーンテンショナープッシュロッド破損

789 ：７７４ＲＲ：2010/08/06(金) 00:21:17 ID:S2Iz1ZSm

エンジンってのは正常でも振動するものなのです

790 ：７７４ＲＲ：2010/08/06(金) 00:43:20 ID:kb8ZU8UP

>>781
なんか可哀想

791 ：７７４ＲＲ：2010/08/06(金) 00:58:29 ID:S2Iz1ZSm

リッターバイクが加速性能がいいってのには大いに頷けるんだけどそれ以外は？？？
交通の流れ云々いってるから実用上の加速性能のことかと思いきや、そうではないみたいだし

792 ：７７４ＲＲ：2010/08/06(金) 05:58:44 ID:UyqYGrQ2

タイヤは劣化したら変えますか？
溝がなくなるなで変える必要なしですか？

793 ：７７４ＲＲ：2010/08/06(金) 06:05:38 ID:d4Us9+IA

大きい・速い・高い　を、ありがたがる昭和の世代

794 ：７７４ＲＲ：2010/08/06(金) 06:05:57 ID:HCXQIMBF

リスクとコストの秤には個人差あるから

795 ：７７４ＲＲ：2010/08/06(金) 10:32:29 ID:vAuVOXh2

小排気量車は乗り手の体重と積荷の影響が大きいからね
１１０にしても車体重量は１００ｋｇもないんだよ、それでカンバッてくれてんだから
体重　＞７０ｋｇの人はなんだかんだ言わず１１０買うべきだよ
９０はかわいそうと思うべきだよ　　

796 ：７７４ＲＲ：2010/08/06(金) 17:52:27 ID:DsiquG5v

先週、得意先の部長から走行３５０００キロのだけどカブ１００を譲ってもらえた
これでこれからの休みの日はツーリングとかバイク弄りできるぜ！

797 ：７７４ＲＲ：2010/08/06(金) 18:33:41 ID:Wgvu/xG9

>>796
それ、賄賂

798 ：９００ＲＲ：2010/08/06(金) 19:05:39 ID:mlTHENU/

>>792
劣化したタイヤで乗り続けるかどうかは乗り方による。
バンクさせるとかタイヤの負荷が高い時の滑りにくさ安全性を求めるなら替える。
そうしない用途の場合はツルツルなるまで難なく乗っていた、前タイヤで。

799 ：７７４ＲＲ：2010/08/06(金) 23:10:20 ID:HrGdiXEX

YSSのサスがサビサビ&抜けてしまったので変えようと思ってるんだけど
・ENDURANCE DAMPER SS（カブ用のやつ）
・ナイトロミニのSPORT-X 330
・ヤフオクで売ってるGaziサス
↑でどれか使ってる人いたらインプレを聞かせて欲しい。

800 ：７７４ＲＲ：2010/08/07(土) 14:45:57 ID:C2MQ4yvX

>>773
遅レスで申し訳ないが、その用途ならタイ製のDream125かWave125iが良い。
カブ90では時速80そこそこが限界だ。通勤バイパスはupper80の車が多いからその流れに乗ることはできない。

タイ製のカブタイプなら80から100の加速もできるからバイパス含めた一般道なら問題なく走れる。
バイパスには体に感じにくい坂もあるので110ccのカブ以上でないと常用80は厳しい。
体重もあるようだし俺はディスクブレーキなWave125iが良いよと助言しておく。

110と俺の125でツーリングしたことがある。走りっぷりは110も十分良いぞ。

Honda 原二タイカブのスレ Dream Wave Part17
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1265798391/

801 ：７７４ＲＲ：2010/08/07(土) 18:37:35 ID:laEKj1Fb

この間、バリの片田舎にいってきたのだが、現地ホンダ製
Abusolute110ってのがオニのようにたくさん走っていた。
加速の状況をみていたのだが、80ｋｍ/ｈまでは十分周囲の
交通に乗れる速度だったね。　800のカキコを頷きながら読
んでいたわ。
　あの動力性能は、国内カブ110より上っぽい。
　規制の関係で仕方ないとはいえ、少々悔しい。
　なお、現地の価格は日本円換算15万円程度とのことだわさ。

802 ：７７４ＲＲ：2010/08/08(日) 00:13:14 ID:WSdQ7VYI

だれか、リアのトルクロッド組みつけについて教えてくれ

ゴムワッシャってブレーキパネルとトルクロッドの間に挟む？
それともトルクロッドの外側、金属ワッシャの内側に挟む？
店頭に並んでる中古車見てもどっちのパターンもあったりするし、
SMPL見ても書いてない。。。。

803 ：７７４ＲＲ：2010/08/08(日) 00:24:00 ID:3pmAsz9h

ＰＬ見りゃわかるだろ
良く嫁

804 ：７７４ＲＲ：2010/08/08(日) 01:00:15 ID:WSdQ7VYI

Rブレーキパネルのページにあるボルトナットワッシャと
スイングアームのページにあるトルクロッド
別ページの情報から組み付け順序を読み取ることは自分には難しいので
ホンダの客相にTELしてみるわ。

805 ：７７４ＲＲ：2010/08/08(日) 06:53:31 ID:6CnKP/V4

>>804
SMの写真みれば、トルクロッドの内側に見えるよ。
こんな事が難しいのか？

806 ：７７４ＲＲ：2010/08/08(日) 06:55:59 ID:6CnKP/V4

↑
ちょっと書き方が悪かったかも・・・
ブレーキパネル→トルクロッド→ゴムワッシャ→ワッシャの順番ね。

807 ：７７４ＲＲ：2010/08/08(日) 18:36:45 ID:hah2S+fP

カブ９０のリヤアクスルナット無くして組めない。
ホムセンに売ってるかなぁ・・・

どなたか、ネジピッチご存知の方いませんか？

808 ：７７４ＲＲ：2010/08/08(日) 19:24:41 ID:6CnKP/V4

>>807
カブに長く乗りたいなら、ホムセンにも合う物はあると思うけど、結構重要な部品なので純正品を注文することを勧めるよ。
ホムセンで買うよりもしかしたら多少高いかも知れないけど、安心料と思えば高くは無いと思う。
ショップで注文して、タイミングがよければ翌日には届くとはずだよ。
親切なショップなら、在庫車の部品を外して純正部品の価格程度で譲ってくれる可能性もあるよ。
下手に合うものを適当につけて、故障や事故の原因になると悲しいからね。

809 ：７７４ＲＲ：2010/08/08(日) 19:29:11 ID:+CbFmU5P

>>804
俺なんか、なくしてから市販のボルトで止めてあるだけだぞｗ

>>807
大きい方はサイズのせいか、ホムセンで見かけない。
小さいほうは細目ピッチなんで、ホムセンで見かけない。

純正部品頼むしか無さそうです。1コ200円位。

810 ：７７４ＲＲ：2010/08/08(日) 19:35:12 ID:tr7sA2IZ

すみません質問です…。

最近チェーン付近からシャリシャリ音がするので、チェーンがぶつかって
いるのかと思い、チェーンガードを外してみました。
外して３速に入れても音が鳴るのでよく調べてみたところ、部品名称が分
からないのでなんとも説明しづらいのですが…
上部の丁度チェーンが見えなくなる付近にある、プラスチック製の部分が
割れてチェーンに引っかかってるような状態です。
問題なく走るのですが、この部分は重要な部分なんでしょうか？
ちなみにスーパーカブ９０カスタムです。

811 ：７７４ＲＲ：2010/08/08(日) 20:31:21 ID:aRA7I9Ig

あーあるねw
なんなんだろうね！あの…手首にピッタリそうな感じの白いのw
接着剤でなおしときゃいいんじゃないかな？…だってカブだものwちょっとやそっとのパーツならそのくらいでおk

812 ：７７４ＲＲ：2010/08/08(日) 20:56:24 ID:WSdQ7VYI

>>806
おっ、さんきゅー
トルクロッドと金属ワッシャの間だね。
ブローバイ還元式以前のSMには掲載されてないのよ。

>>809
割りピン等は付けとけｗ

>>810
チェーンがスイングアーム削るから重要といえば重要。

813 ：７７４ＲＲ：2010/08/08(日) 21:32:12 ID:tr7sA2IZ

>>811
>>812
うおー！ありがとうございます！！
ではとりあえず明日明後日ツーリング行ってから修理出します。

814 ：７７４ＲＲ：2010/08/08(日) 22:30:48 ID:+CbFmU5P

>>812

忘れてた。アルミボルトに穴開けて、割りピンはしてある。

815 ：807：2010/08/08(日) 22:44:07 ID:hah2S+fP

純正が届くまでのつなぎにと思ったんだけど。
純正頼むしかなさそうですね。

ありがとうございました。

816 ：７７４ＲＲ：2010/08/09(月) 19:38:55 ID:b4AVi4XD

>>810
スイングアームの補強部分に3mm厚位のゴムシートをタイラップで巻いた方が幸せになれるかもよ？
オイラは、カブ50用のエアクリーナーボックスコネクティングチューブを巻いてるけど

817 ：７７４ＲＲ：2010/08/11(水) 10:09:47 ID:CgnSDgV7

http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchULEgxJbWFnZUFuZFRleHQY7aLXAQw.jpg
積み過ぎwwwじいちゃんでしたw

818 ：７７４ＲＲ：2010/08/11(水) 10:52:54 ID:W9CXLT0J

最近なんだけど変な振動がレブ付近で起こる・・・

フロント周り全体がビリビリッってなるんだけど、
前かごとレッグシールドを取っ払うと振動が無くなる・・・

前までこんなことなかったんだけどなぁ？？
教えてエロい人＞＜

819 ：９００ＲＲ：2010/08/11(水) 11:47:50 ID:C7SRPEFW

>>817
そんなのはまだ序の口。
標準カブに載せられるくらいだからたぶん空箱で軽くて大した事がなく積み過ぎではない。

最強の積載能力を誇るプレスカブでまれにそうする日があるが、
積み過ぎるとフレームがたわんで真っ直ぐ走れなくなって下手をすると最後は倒れる。
それと沈むからサイドスタンドが使えなくなるし重くてセンタースタンドも使えなくなる。
ゴム紐を使っているから重い物を高く積むと荷崩れも起こしやすくなって非常に面倒。
それらを全て踏まえても尚そうする方が配達時間が短縮されるなど楽と思う場合にやる。

820 ：７７４ＲＲ：2010/08/11(水) 12:05:26 ID:PXgeZ1zl

リヤカー使えばいいのにと思うんだが

821 ：７７４ＲＲ：2010/08/11(水) 12:05:53 ID:lxmHKjw6

引っ張るか！w

822 ：７７４ＲＲ：2010/08/11(水) 13:10:15 ID:MTXeZchJ

いつも思うんだがこういうのってなんで荷崩れしないの？カーブとかでドバーっていきそうなきがするんだけど

823 ：９００ＲＲ：2010/08/11(水) 13:35:23 ID:C7SRPEFW

四輪とは違うのだよ、四輪とは！

824 ：７７４ＲＲ：2010/08/11(水) 13:46:28 ID:kEB2VYe1

ゴムひもだからさ（しょっちゅうやってるから要領を得た積みと縄かけ）

825 ：７７４ＲＲ：2010/08/11(水) 19:03:14 ID:UIS/9mt6

積み過ぎwwwじいちゃんの後ろタイヤは
標準より太くないか？

826 ：817：2010/08/11(水) 20:05:57 ID:CgnSDgV7

>>819
だからなに？自慢？ほのぼのじいちゃんが
運転してるからうpしただけなのに

>>825
リアはわからないがよく見たらフロントは
たぶん太いね
車体はボロでマフラーも排気漏れしてる位
使われてるのにほんとにカブって頑丈だな
カブ90ほすい

827 ：７７４ＲＲ：2010/08/11(水) 21:08:12 ID:FH8hgh5U

14リットルの土、110PROだと8袋で危険を感じたのでやめた。
自転車なら12袋楽勝ｌ、15袋でもなんとか走れるのに。

828 ：７７４ＲＲ：2010/08/11(水) 22:06:41 ID:kEB2VYe1

>>827 おまいの感覚などあてにならん。主張したいならもっとちゃんと検証しろ。

829 ：７７４ＲＲ：2010/08/11(水) 22:10:33 ID:FH8hgh5U

主張？
ｗｗｗｗｗ

830 ：７７４ＲＲ：2010/08/11(水) 22:21:35 ID:DzpZ6Vt5

>>817
ヤレ具合カッコ良いな

831 ：７７４ＲＲ：2010/08/12(木) 21:33:34 ID:DmhlR2RV

>>816
おおっ！
遅くなりましたが返信ありがとうございます＾＾

あれから自分でいろいろ調べまして…チェーンスライダーっていうみたいですね。
自作で作ってる人もいるみたいですねー！

ホームセンター行って見てきます。
ただスイングアーム外せるかが心配…。
なにぶんチェーンの緩み直そうと、アクスルシャフトを回したかったのですが（汗
無理でした…硬すぎ…１００均のレンチがぐにゃぐにゃに（笑）
こんな私なもんで

まっ頑張ってみます！！

832 ：７７４ＲＲ：2010/08/12(木) 21:57:51 ID:PldT6GGe

ほぜん

833 ：７７４ＲＲ：2010/08/14(土) 10:31:15 ID:uR8zQvo8

>>831
一度交換したことがありますが、純製品なら半割れになっているので、
スイングアームを外さなくても、交換できたはずです。
私は、チェーン交換と一緒に新品にするようにしてます。

834 ：７７４ＲＲ：2010/08/14(土) 17:44:23 ID:UyVrR7fI

>>833
同じく上部が割れてましたので…

昨日ホームセンターより購入したゴムシートを装着し耐熱タイラップで
巻きました。（手がチェーンオイル塗れ…）

何ヶ月持つんだろう…
チェーン交換は自分じゃできないので、異音がしたら見てみるようにし
ます。チェーン交換…ＨＡＲＤモードですよね…

835 ：７７４ＲＲ：2010/08/14(土) 17:55:28 ID:oM0t2pUE

カブのチェーンはクリップジョイント式だから簡単だよ
他のメーカーは知らんけどDIDなら箱にイラスト書いてるし

836 ：７７４ＲＲ：2010/08/14(土) 17:59:04 ID:l7/Y7/eJ

チェーン交換とチェーン引きはセットだからなー
後者のほうが難儀なんだろうね。
下手するとタイヤがそっぽ向くし

837 ：７７４ＲＲ：2010/08/14(土) 18:02:10 ID:oM0t2pUE

あぁなるほどね

あれスイングアームの目盛アテにしないで後ろから見て調整するなぁｗ

838 ：７７４ＲＲ：2010/08/15(日) 04:11:28 ID:wel6OzP1

オマエら完全に毒されてるだろ？
初心忘るべからず。

で、、、
http:log.paffy.ac/test/read.cgi/bike/110516206/

839 ：７７４ＲＲ：2010/08/16(月) 16:29:10 ID:smMX/QZf

事故ってカブ禁止命令が出たから2ｶ月近く乗ってない
ｵｲﾙ交換くらいはした方が良いよね

840 ：９００ＲＲ：2010/08/16(月) 17:38:24 ID:53KsTLK1

>>839
僕のあるていど長期間乗らない時の方法は
オイルを替えてから一定の距離を、交換時期の半分以上を経ているなら替えておく。
そして定期的に、半月らいに一度エンジンが熱くなるまで回す事かな。
オイルがまだ新しめなら数ヶ月に一度かな。

何ヶ月も乗らないと分かっているなら、初めからオイルを新品に替えておく。
ガソリンタンクを満タンか空っぽかのどっちかにして燃料コックを閉じて
キャブレター内のガソリンを抜く。

841 ：７７４ＲＲ：2010/08/16(月) 21:21:08 ID:smMX/QZf

>>840
そっか有り難う
しかしエンジンが掛からなくなってた…
多分、バッテリー
ﾆｭｰﾄﾗﾗﾝﾌﾟがつかない
失敗した…

842 ：７７４ＲＲ：2010/08/16(月) 21:25:15 ID:FzudYQKr

キャブのガス抜きは2週間以上乗らないときはやったほうがいいな。
まあ、分解清掃しても1時間あればオツリがくる作業だから、割り切るのも吉。
なにより、カブは錆対策だな。

843 ：７７４ＲＲ：2010/08/16(月) 22:02:02 ID:smMX/QZf

>>842
キャブは掃除することにします
リアサスの錆びが凄いけど諦めて交換しようと思う
今、保険やに出す書類と戦い中
ヘルメットとか何年前に幾らでとか忘れたつうのよ…

844 ：７７４ＲＲ：2010/08/17(火) 18:18:55 ID:MYb7QdwR

カブに乗るにあたり小型二輪のMTを取らないと運転できませんか？
ATでも運転できますか？

845 ：７７４ＲＲ：2010/08/17(火) 18:49:03 ID:HEg9S0J8

ATでいいよ。カブをMTに改造して乗るならMTが必要になってくるけど

846 ：７７４ＲＲ：2010/08/17(火) 19:50:44 ID:p4eqs90c

そして誰かがこう言うんだ。

「小型二輪を取るなら、もう少しお金を足して普通二輪を取りなされ」　　とな。

毎度のパターンだね。

847 ：７７４ＲＲ：2010/08/17(火) 20:29:29 ID:MYb7QdwR

じゃあ普通二輪AT取ってきます
普通免許あるので安い原付買って取りにいきます

848 ：７７４ＲＲ：2010/08/17(火) 20:33:53 ID:WSWSDRo7

>>847
普通二輪ＭＴの方がいいだろ

849 ：７７４ＲＲ：2010/08/17(火) 20:37:22 ID:MYb7QdwR

どうせ原2のカブしか乗らないからMTは必要ないかと思います
100万も二輪に投資するくらいなら軽買いますので

850 ：７７４ＲＲ：2010/08/17(火) 20:55:57 ID:PnIhINcc

んじゃ何で小型限定で取らないの？
ビクスク乗りたいの？ってなる。

あげあし取りだねｗｗ

851 ：７７４ＲＲ：2010/08/17(火) 20:58:32 ID:HEg9S0J8

たかだか数万程度なんだから何とってもいいんじゃね

852 ：７７４ＲＲ：2010/08/17(火) 21:06:26 ID:huw75YVB

アドVとかならAT小型限定で十分。
技術的には原付講習だけでもコト足りるだろう。

が、二種カブに乗るなら大型とは言わない
せめて普通二輪(限定なし)免許くらい取ってから乗れよ。

853 ：７７４ＲＲ：2010/08/17(火) 21:10:29 ID:m2TVSJnc

意味が分からない

854 ：７７４ＲＲ：2010/08/18(水) 01:29:44 ID:y4P1Yy02

カブはシフト操作に慣れが必要だろが。

855 ：７７４ＲＲ：2010/08/18(水) 02:02:53 ID:wKwets6z

そんなもん乗ってるうちに慣れるだろ。

856 ：７７４ＲＲ：2010/08/18(水) 02:33:33 ID:2YtQsy7G

シフト操作なんか街中を1時間も走ればすぐに慣れるよ
最初はぎこちないだろうが、人通りの少ない路地裏で練習すればおｋ
そしてなにより、イメトレが重要！

シフトアップはアクセル戻してからつま先でガチャン！
シフトアップのタイミングは新聞屋や郵便のカブの音を参考に
シフトダウンは踵で踏んだ状態で軽くアクセルを煽って離す
最初はシフトダウンは無理せず、ブレーキで止まってつま先で1速でおｋ

MTとはまた違った癖があるから中型や、MTに乗る気がないなら小型ATで十分
そして、中型取る気があるなら車と違ってバイクはATよりMTのほうがラク

857 ：７７４ＲＲ：2010/08/18(水) 06:19:39 ID:VYHDt8pf

プラグ穴からエンジンコンディショナー吹き入れて・・・とかあるの見るけど
あれって本当に効果あるのですか？

858 ：７７４ＲＲ：2010/08/18(水) 08:29:17 ID:sRVfDfw1

>>857
ありました。
ただ個人で感想は違うだろうし、やるなら自己責任でお願いします。

859 ：７７４ＲＲ：2010/08/18(水) 09:31:00 ID:taDYxR0/

>>857
ある、燃焼室のカーボンが落ちて、ピストンヘッドの地肌が見えるようになった
が、問題点もある
一つは、エキパイにドロッと薬液が流れ込むこと（触媒付き車両だとかなりマズいことになるかも）
もう一つは、インテーク側のバルブに堆積したカーボンに対しては、ほぼ無力なこと

860 ：７７４ＲＲ：2010/08/18(水) 22:00:37 ID:y4P1Yy02

キャブから吹けば効果あるんじゃ？

861 ：７７４ＲＲ：2010/08/19(木) 05:26:49 ID:z98HAfs0

燃焼剤が入ってる２スト用のオイルを数％ガソリンに混ぜて走るって方法も聞いた事ある
やった事はないがｗ　それなりの効果はあるらしい

862 ：７７４ＲＲ：2010/08/19(木) 05:51:02 ID:H2lc5onN

100EX、走行28000kmでそろそろかと思い前後スプロケとチェーンを交換しようかと思う。
部品は調達したがその店で作業はしてないということだがこれ自宅でも作業そんなに難しくないレベル？

オイル交換、チェーン調整くらいはいつも自分でやってます。タイヤ交換はタイヤ屋に頼みましたが。

863 ：７７４ＲＲ：2010/08/19(木) 06:49:26 ID:5t32RiTW

>>857
自分もオイル交換手前ぐらいにクレのエンジンコンディショナーを
プラグ穴から吹き入れるのをしているよ
吸気側はキャブから吹き入れて、燃料添加剤（フューエル1)併用
走行35000キロでもエンジン吹けよく調子良いです。

864 ：７７４ＲＲ：2010/08/19(木) 08:37:09 ID:HUekpC+W

カブのイメチェンしてでもしようかと思いシートの交換を検討中。
柔らかくてフカフカのシートってないかな？モンキー純正ぐらいの。
写真じゃ柔らかさとかわかんないので。

865 ：７７４ＲＲ：2010/08/19(木) 08:44:46 ID:PFIN6Qlw

>>864
＞柔らかくてフカフカのシート

アウスタのは全部対象から外れることだけは確か。

866 ：７７４ＲＲ：2010/08/19(木) 11:50:14 ID:LfDzqUMo

>>862

リアスプロケのボルトは固着してる場合が多いから、
ちゃんと力の入る工具が必要。

867 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 12:28:47 ID:fjHjozFM

>>864
CD90に乗り換えれば。カブのシートは全部クソだから。

868 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 13:46:02 ID:1HXH0u0m

>>867 う～ん、なんであんなに拷問シートなんだろ？
サボるなってことかな、よく言えば、寝むくならんから事故らない、、、いや、そういえば、カブの上で寝てる達人いたなぁ。

869 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 17:58:30 ID:4YgjpNSB

自分で張り替えてみたらー

870 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 18:38:16 ID:N9GHG1Bs

三十ウン年前のギヤが「１→Ｎ→２→３」と変わるタイプの
古いカブ７０、６Ｖ車を手に入れました。

バッテリーレスにしたくキットを探しても「６Ｖ用です！」という物が売っていません
１２Ｖ用の普通よくあるバッテリーレスキットは使えるのでしょうか？

871 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 19:45:03 ID:eDdLcHZ0

なぜバッテリーレスにしたいの？
バッテリーレスキットの仕組みを理解してるのかな？
理解していないなら、やめたほうがいいよ。

872 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 20:49:01 ID:UT0utKpH

そんな事より6Vの提灯ライトをナンとかする方が先決だろ？

873 ：870：2010/08/21(土) 15:21:41 ID:s1qPHvTR

>>871
バッテリーより付けるよりランニングコスト掛からず
冬もバッテリーを外さなくて済むから楽だなー。とその程度の理由です。
あと、６Ｖバッテリー用の充電器も持っていないから。
電気の知識はありませんがバイクの一般的な整備は一通りできます。

>>872
ライトが暗いって事ですか？
夜は殆ど乗らないし、たまに乗ったとしても暗くても気にしません。
簡単に１２Ｖ化できるならそれに越した事ありませんがけど。

874 ：872：2010/08/21(土) 18:28:07 ID:DC140riH

アンタな～
気にするとか気にしないとかの問題じゃーなくて
土地勘の働かない所を走ったらマジやばいと思うゾ。
うっかり日が暮れて辺りは真っ暗、、、とかな。

「自分ンチの周辺しか一切走らないコトに決めている！」
と言うんならソリャーそれでイイけどサ～

875 ：871：2010/08/21(土) 19:33:05 ID:qb5cMccQ

>>873
その程度の事なら、素直にバッテリー積んどいたほうがいいと思うけどねぇ。
バッテリレスキット使った事ないので、正しいのか分からないが、
多分コンデンサに貯めとくだけでしょうから、なかったら自作かな？
まぁ俺のカブじゃないんで試してみてよｗ

>>874
ライトはめちゃくちゃ暗いよなｗ豆電球並みｗ
遠くに出かける時は、補助ライトと固定用のガムテープ持ってく事にしてるよ。

876 ：７７４ＲＲ：2010/08/21(土) 20:07:38 ID:NjvWeiSp

6Vのカブって、種類によってはバッテリーで電圧調節していた、と思った。

ちなみに、12Vでもバッテリーレスはかなり無理。
電解コンデンサはレギュレターを安定作動させるために、噛ますだけです。
アイドリング付近では、発電量不足でウインカーは作動しないし、ホーンは鳴らないです。
吹かせば作動なんとか作動するレベルです。

節電のため、オールLED化が必要になります。

旧エイプはバッテリーレスだけど最初から、ハーネス、ディマスイッチ、リレー等の構造が違います。

877 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 00:27:57 ID:fezAFsNq

ＡＴ/ＭＴの違いってクラッチ操作？
ノーマルカブは遠心なのでＡＴ免許でおｋ？
いや、彼女にカブ渡すんで免許取らせるんだよね。

878 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 00:49:45 ID:qZ/5yY49

>>877
一言だけ言っておく、

ちんこもげろ

879 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 00:53:34 ID:fezAFsNq

たいした女じゃないよ。
スズキ暦10年、ぁホンダ暦4年、ヤマハ暦1年ぐらいだ。

880 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 00:55:07 ID:SUJ7F58O

ぜってーくると思ってた
＞もげろ

881 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 00:56:07 ID:fezAFsNq

だって、合計したら・・・ねえ？

882 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 03:15:23 ID:dOnZQZUL

15歳か…

883 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 08:09:35 ID:rWHY0uTp

最低18に+15か・・・

884 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 09:02:31 ID:XwOSskap

なぜ同時に所有してる場合もあると考えない　せっかくの夏休みだからもっと勉強しなさい

885 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 09:35:33 ID:rWHY0uTp

どっちにしろ30近くのババアやん

886 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 14:36:30 ID:ULbikgBp

>>883
おまえは俺の夢をブチ壊した！ｗｗｗｗ

887 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 15:28:10 ID:bIWWbLRv

>>883
18じゃなくて16な
それでも年は行ってるが

888 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 20:06:29 ID:SUJ7F58O

ふと気になったんだが、
純正チェーン、社外（RK想定）ノンシール鉄肌、社外（RK想定）ノンシールメッキだと
どんのくらい伸びの耐久性あるんだろうか。
メンテはきっちりするとして。

889 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 20:29:34 ID:SUJ7F58O

自己レス
RKノンシール420
純正（420M）≒スタンダードチェーン（420MS）＜強化チェーン（銀メッキGP420MS、金メッキGS420MS）
強化-スタンダード間と、金メッキ-銀メッキ間の差の程度が分からんけど。

890 ：９００ＲＲ：2010/08/22(日) 20:56:54 ID:rJx5FmS/

チェーンカバーが付いているカブでは気にしないなぁ。
よっぽど変な所が作っているとかでない限り一万キロはゆうに持つだろう。
それくらい長い期間を乗り続けていると伸びの差を比べられそうにない。

200km/h以上とかもっと高回転でチェーンが回ったりパワーリフトしまくる
マシンでチェーンが持たないというなら考えるかもしれない。

891 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 21:54:58 ID:G3GTZF7K

GP420MRU(シールチェーン)、300km～500km毎に注油で3万キロですが、目立った伸びがないので廃車まで余裕で持ってくれそうな感じ。
低フリクションを謳ってるだけあって手で動かしてみてもシールによる抵抗がほとんどないし、少々高いけど長く乗るつもりならこれもアリかも。
チェーンカッターもノンシール用のが普通に使える。
でも自分のメンテサイクルだったらノンシールでも結構持つのかも･･･。メンテさぼった時のスプロケの消耗度合いは全然違うだろうけどね。

892 ：７７４ＲＲ：2010/08/23(月) 05:29:50 ID:5aPpikFH

ほひゅ

893 ：７７４ＲＲ：2010/08/23(月) 05:55:18 ID:wxDniwdA

チェーンに鍍金する効果は見栄えだけ

894 ：７７４ＲＲ：2010/08/23(月) 06:39:18 ID:z5y1HBJ4

カブツーリングをやってる俺は便宜上強化チェーン入れてるけど
強化スプロケや強化カムチェーン、、、
と他の部分も強化してやらないと各部に掛かる負荷も大きいような気がする。

895 ：７７４ＲＲ：2010/08/23(月) 11:04:28 ID:0xOieByu

RKやDIDの廉価版入れるだけでもノーマルとは比較にならないくらい
耐久性は良いと思うが。伸びも少ないしピッチ狂いも起きにくい。

896 ：７７４ＲＲ：2010/08/23(月) 14:12:11 ID:3xHVA4Nf

うん

897 ：７７４ＲＲ：2010/08/23(月) 17:03:32 ID:u/kf6hpk

緊急。教えてください。
近所の子供に90DXをこかされた　子供のやることなので許してやったが甘かった。
たいしたこと無いと思ってたらフロントフォークとタイヤがいがんでるし

オクで中古の部品探したんですけれど、90DXのフロントフォークって
７０とか50でも適応する年代いてありますか?パンダはいやなので色をそろえたいし、
通学用なので無いととても困る。カブってすぐに曲がるんだね。

898 ：７７４ＲＲ：2010/08/23(月) 17:07:44 ID:Q4BQ+IAh

素直にバイク屋に持って行け
自分でやるならフロント周りとホイールを
バイク屋で注文して下さい

50と70じゃフロントタイヤのサイズ違うのは横に置いといても
クソオクの中古じゃ歪んだのが届く可能性大だから止めとけ

899 ：７７４ＲＲ：2010/08/23(月) 17:11:20 ID:u/kf6hpk

家は田舎＋山の上なんでバイクやにいくのに2時間はかかるし、
足が無いのとおかねが無い。

70ようじゃ流用できないもんですか?
ヤフオクのってやっぱり程度悪いんですか?

900 ：７７４ＲＲ：2010/08/23(月) 17:24:23 ID:pgZJUjF2

圧倒的に自己責任の領域だろ。

やっぱり程度悪いんですか？とか聞いちゃうヤツが
中古パーツ使おうなんて甘いんでないかと。

901 ：７７４ＲＲ：2010/08/23(月) 17:27:13 ID:Q4BQ+IAh

付くんじゃないの？
やった事無いから確実ではないが
付くにしてもフロントタイヤワンサイズ細くなるけど

新品や新品外しはともかく中古は基本ゴミだと思った方がいい

902 ：７７４ＲＲ：2010/08/23(月) 18:43:49 ID:z5y1HBJ4

>>897

オカシイだろ、ソレ？
こかした位でフロントフォークやタイヤがネジ曲がるナンてあり得るのか？

もっと以前から曲がってたんじゃないのか？

903 ：７７４ＲＲ：2010/08/23(月) 18:46:07 ID:Q4BQ+IAh

普通は曲がらないよね

904 ：７７４ＲＲ：2010/08/23(月) 20:09:51 ID:w8Js4YSK

山の上と書いてあるから、こかされたあと
ドンガラガッシャンと転がり落ちていったとか・・・

とりあえずは最寄りのバイク屋に電話して相談するのが一番だと思うけど。

905 ：９００ＲＲ：2010/08/23(月) 20:55:39 ID:7g7jdJtT

とりあえずはその子供の責任者である親に器物破損で弁償してもらう。取り合わなかったら
最寄りの警察に電話して相談するのが一番だと思うけど。

906 ：７７４ＲＲ：2010/08/23(月) 21:58:43 ID:5PjpYBvo

カブ９０中古買って1ヶ月、
あ～カブのエンジン音って癒される～。
50キロ前後のエンジン音最高！
癒やし音楽より良い。(｀・ω・´)
リッターのファーストバイクの車検費用で
買ってしまったけど
後悔はないな、コリャ。

907 ：７７４ＲＲ：2010/08/23(月) 22:31:29 ID:z5y1HBJ4

>>899

オカシイだろ、ソレ？

バイクやまで2時間(60km位？)って一体ドンだけ僻地に住んでんだよ！
呑気に壊れたカブのパーツをネットで物色してる場合じゃーないだろ？

「外界との交通手段を完全に断たれた！(金もない)」
と110番または119番に通報して至急、救助して貰いなよ。

908 ：７７４ＲＲ：2010/08/24(火) 00:31:22 ID:3ddOSWqr

着ていく服を選ぶのに一時間半かかるのさ

909 ：７７４ＲＲ：2010/08/24(火) 01:37:19 ID:avVUKIYp

>>897
アクスルシャフトを緩め、ブレーキレバーを握ってカブの
フロントフォークを上下にストロークさせる。

フロントフォークとホイールの位置が元に戻っていたら
アクスルシャフトを締める。

これで直んないかな？

910 ：７７４ＲＲ：2010/08/24(火) 07:43:52 ID:XoeyasC5

>>891
シールチェーンは注油周期が長くてもいいのがメリットのひとつじゃなかったっけ？
具体的には３千kmごと位にシールチェーン対応グリースを吹いてやるだけでいいかと。

でもね、自分のカブでも500km周期でチェーンに油さしてるが
新車からのノーマルチェーン＆スプロケがそのままついてるよ。
いちおう５万km台まで乗ってるんだけどね。
これでも毎回のごとく８０km台まで引っ張ってる運転してんだよ。
実際のところ新聞配達以外で１万kmで交換した人達が
どんな運転やメンテしてるのか見てみたいな。

911 ：７７４ＲＲ：2010/08/24(火) 14:35:21 ID:iNrgp0U0

標準のチェーンは加速とエンブレを繰り返すとすぐに伸びて、
オイル交換とまでは言わないけどタイヤ交換と同じくらいの頻度で
調整してやらないとすぐにぶらぶらになるよ。5000円くらいの
チェーンを入れるだけで、その辺はノーメンテになる。

912 ：７７４ＲＲ：2010/08/24(火) 16:57:08 ID:uNJ8zQK3

>>911
カ、カブに5000円くらいのチェーンですと？？

913 ：７７４ＲＲ：2010/08/24(火) 17:04:28 ID:x0qiuTGL

ＤＩＤのゴールドチェーンですが、何か？

914 ：７７４ＲＲ：2010/08/24(火) 17:18:39 ID:fjN1VHTr

>>912
えっ？5千円のチェーンも買えないの？やばくない？

915 ：891：2010/08/24(火) 18:25:32 ID:gKoHHy1f

確かにルブでもいいんだけど、抵抗大きいしスプロケカバーとチェーンカバーがウンコだらけになったのでオイルに切り替えた。燃費も上がるしルブ買うより安いし。
シールでもマメにメンテしたほうがいい。ノンシールと違うのは多少サボってもひどいダメージを受けないだけで。

916 ：７７４ＲＲ：2010/08/24(火) 20:52:52 ID:jWoJoQQI

チェーン灯油で洗ったら、新品っぽくなったから
それで満足ｗ

917 ：７７４ＲＲ：2010/08/24(火) 20:54:34 ID:I8xNfET8

>>909
テレスコじゃないんだからさ

918 ：７７４ＲＲ：2010/08/25(水) 00:05:35 ID:fdGIElJa

ワロ太

919 ：９１０：2010/08/25(水) 01:55:28 ID:DmqYX25Q

>>911
タイヤ交換ってG556で２万km以上もつからそんだけ調整不要ならじゅうぶんかと。
加速やエンブレ繰り返しても千キロ以内に注油してればそー簡単に伸びないよ。
新聞配達のように大荷物載せて１・２速で加減速ばかりしてれば話は別だがな。
むしろ注油の間隔が千キロ以上だったり
ギアチェンを回転あわせずガクガクさせてるのがチェーン伸びの主因となる。
特にシフトダウンをエンジン回転あげずにやってると効果的面だ。
ノーマルチェーンを５万kmもたしてる俺が言うんだからまちがいない。
高いチェーンに交換すれば多少チェーンの寿命は延びるだろうが
クラッチやエンジンに対する負担は相変わらずだから
運転スタイル自体を変えたほうがカブのためかと。

>>915
なるほど、そーゆう事情なら理解できるよ。
エンジンオイルだと洗浄効果があるせいか
チェーンケース内がむしろ綺麗になるんだよね。
でも俺だったら折角シールチェーンつけたら注油は千か２千kmおきにするけどね。
ノンシールで千キロおきでも寿命にはほとんど影響ないみたいだからね。

920 ：７７４ＲＲ：2010/08/25(水) 02:24:36 ID:y9wpt3ku

>>919
>ノーマルチェーンを５万kmもたしてる俺が言うんだからまちがいない。

あのさぁ、そういうことじゃないんだよ。
メンテすりゃそりゃ使える。

ただメンテが面倒な人は5000円くらいのを入れたらどうだと言ったんだ。
エンブレ時に回転あわせるなんて、お前に言われなくてもみんなやってるだろ。
とくにチェーンが云々と言うやつらは。

921 ：７７４ＲＲ：2010/08/25(水) 08:39:28 ID:hpAxAVcS

5000円かー俺だったらメンテしちゃうなー
乗ってるより弄ってる方が楽しいじゃない

922 ：７７４ＲＲ：2010/08/25(水) 08:42:15 ID:YJSi1ZbT

5000円のチェーン

勿体ない。他に銭の使い道がないのか？

923 ：７７４ＲＲ：2010/08/25(水) 09:24:48 ID:A2n56CqA

5000円で他になにするの？もちろん生活費とある程度の貯蓄をしてる上での話しだよ
遊びや趣味に一度でもお金使った事ないのならすまんが
映画みにいったりとかおいしい物食べたりとか本買ったりとか服買ったりとかするでしょ？
した事があるならお前は他人に勿体無いなんて言う資格ないよ。
カブのカスタムが趣味な人にとっては5000円のチェーン入れることが上にあるような趣味に匹敵するくらい楽しみな事なんだよ。ただそれがカブってだけで趣味に優劣なんてないんだよ

924 ：922：2010/08/25(水) 09:40:37 ID:YJSi1ZbT

>>923
正直、そこまで大問題だと思わなかったﾖ。

925 ：７７４ＲＲ：2010/08/25(水) 09:43:23 ID:rPSPyFHO

キャバクラ行ったと思えば5千くらい・・・

926 ：７７４ＲＲ：2010/08/25(水) 14:03:56 ID:jf1Rb4dC

>>921
>>922

この辺きもい

927 ：７７４ＲＲ：2010/08/25(水) 14:31:42 ID:mX4exjQS

>>926 おまいが一等賞！！！にキモイ。

928 ：７７４ＲＲ：2010/08/25(水) 15:43:46 ID:I8sj6rSa

>>927が一番ｷﾓｲ事について。。。

929 ：７７４ＲＲ：2010/08/25(水) 16:04:48 ID:mX4exjQS

>>928 ひねりがないな。。。

930 ：７７４ＲＲ：2010/08/25(水) 16:44:49 ID:Gtk578/h

だって夏休みだもん！ｷｬﾊ

931 ：921：2010/08/25(水) 22:03:32 ID:DgnGq4mV

まさかきもいと言われるとは思わなかった

932 ：７７４ＲＲ：2010/08/25(水) 22:03:32 ID:1YCYMcTV

>>827
> 14リットルの土、110PROだと8袋で危険を感じたのでやめた。
> 自転車なら12袋楽勝ｌ、15袋でもなんとか走れるのに。
一袋10キロとしてカゴあっても無理なのか？
前カゴ2袋、リア6袋で無理なのか？
あと自転車は15袋は無理だろ。
前カゴ1袋、リア6袋でフレームがやばそう。

933 ：７７４ＲＲ：2010/08/25(水) 22:46:49 ID:Gtk578/h

>>932
827書いたの俺だ。
自転車だと両ハンドルに荷物をかけて
重心を下に持って行けるからけっこう安全。
カブでそれをやると危険そうなので、前カゴ後キャリアに積むんだけど
やっぱ重心がヤバい。

934 ：７７４ＲＲ：2010/08/26(木) 00:35:15 ID:x2atqJe8

カブに5000円はもったいないって話しか
5000円の安物でもつけとけって話しだと思い込んでた
カブのチェーンって安いのな

935 ：７７４ＲＲ：2010/08/26(木) 00:57:11 ID:wGiLTTRm

0円のでも5000円のでも1万円のでも好きなのつければ良いと思うんだけど。

936 ：７７４ＲＲ：2010/08/26(木) 05:08:29 ID:CHwtC0nE

つーか、カブの純正チェーン糞過ぎ。
抜群の耐久性を誇るカブには適さないパーツ。

937 ：７７４ＲＲ：2010/08/26(木) 05:56:47 ID:9co6rEq8

走らせ方もあるけど無茶な回し方しない乗り方で
じっさいカブのエンジンはノンOHでどれくらいの距離を走れる？

938 ：７７４ＲＲ：2010/08/26(木) 07:15:07 ID:TT3UM/mv

14万いくけどしたことないな

939 ：７７４ＲＲ：2010/08/26(木) 07:56:36 ID:XolsHbUT

2000キロのC90がバ○ク王で５万で買ってくれるってさ

売ってくるわ　おまいら　サイナラ・・・

940 ：７７４ＲＲ：2010/08/26(木) 07:57:44 ID:JegcXlBM

>>939
ヤフオクなら１４万ぐらいいくだろ

941 ：７７４ＲＲ：2010/08/26(木) 08:12:55 ID:SEfLZeoN

>>923
2000円もだせばノーマルよりも良いノンシールチェーン買えるから差額で
映画みにいったりとかおいしい物食べたりとか本買ったりとか服買ったり
すればどうかな？ってことだろ。
だいたいシールチェーンつけたって>>915氏も言ってる通りで
多少の距離ならともかく１万km以上メンテしなければ
先にスプロケがいかれてくるし、当然その間の燃費もわるいし
いいことないぞ。
つまりノンシールチェーンはノーメンテのための製品ではない。

942 ：７７４ＲＲ：2010/08/26(木) 08:14:07 ID:SEfLZeoN

ちがった「シールチェーンはノーメンテの製品ではない」だった。

943 ：７７４ＲＲ：2010/08/26(木) 09:16:29 ID:ZX+WkZjq

>>939
バイク王で5万なら、ホンダの二輪販売店なら10万で買い取ってくれるのに

944 ：７７４ＲＲ：2010/08/26(木) 11:42:17 ID:2xA3U9t+

50ccのスレで間違って聞いてしまったのですが３速９０で毎日信号の少ない道を
往復８キロほど使ってます　巡航65キロぐらいでの燃費向上と振動軽減が目的で
スプロケットを15:36か16:40にするか迷ってます　アドバイスお願いします

945 ：７７４ＲＲ：2010/08/26(木) 11:59:58 ID:StZb2n88

>>944 　結論：どっちもいいじゃん。

追伸

答え①：そのギア比（２．４：２．５）に差は大してない。
答え②：本人の好み、走る道、乗り方でまったく違うから人に聞いて意味なし。
答え③：すきにしたらええねん、対応：どちらでもかわらんし乗り方であわせられる。
答え④：どうせ納得せんやろ、好きなほう自分でやって、だめなら変えろ。

946 ：７７４ＲＲ：2010/08/26(木) 12:35:54 ID:lpeNsq6i

エクセルかなんかで、大まかな回転数と車速の表作って走りたい回転数が65キロになるようにしたらおｋ

947 ：７７４ＲＲ：2010/08/26(木) 14:54:09 ID:u4wr7h4f

>>944
４速化して１６：３８ぐらいにしたらいい

948 ：７７４ＲＲ：2010/08/26(木) 19:22:09 ID:ZGovc4uY

ギア比計算↓

http://park1.wakwak.com/~z50j/speedcalculator.html

949 ：７７４ＲＲ：2010/08/26(木) 21:30:54 ID:z35tk+QO

16:39でいいんじゃね？

950 ：７７４ＲＲ：2010/08/27(金) 10:51:39 ID:0ec899Dw

いたやんのおっぱいハァハァ

951 ：７７４ＲＲ：2010/08/27(金) 11:43:56 ID:J9NXMsEz

ベトナムキャリアー、かっこいいんじゃね？とか思って付けたはいいけど、それから６年。
一度も使ったことがない。ってゆうか、使い道が分からない…。
付けてる人、みんな何に使っていますか。

952 ：７７４ＲＲ：2010/08/27(金) 12:06:11 ID:5vOxy/CZ

>>951
純正ＯＰのインナーバスケットのほうが便利だったのでベトキャリは友達にあげちゃった。

953 ：７７４ＲＲ：2010/08/27(金) 14:07:15 ID:GpPK6R87

付けてたときは十字ゴムロープ使ってペットボトル挟んだりカッパ挟んだりしてたな
今もう付けてないけど

954 ：７７４ＲＲ：2010/08/27(金) 15:20:01 ID:Ci+cbWqL

のりおり、じゃまで、しょうがねぇ。。。ああそうさ、短いよ、どっちも。

955 ：７７４ＲＲ：2010/08/27(金) 19:27:43 ID:n+x492ul

>>951
前カゴ付けて無い時は降車時、グローブを挟んだりしてた。
最近は汗拭き用のタオル挟んでるｗ

956 ：951：2010/08/27(金) 22:39:16 ID:J9NXMsEz

そうですか～。みなさんありがとう。

957 ：７７４ＲＲ：2010/08/27(金) 23:49:57 ID:bongsr2K

ベトキャリって耐重量が皆無ぽいし、物を固定しづらい形だから使い道があんまりないよなぁ
それよりも、アウスタで売ってるセンターバッグの方が使えそう

958 ：７７４ＲＲ：2010/08/28(土) 00:14:39 ID:1n2OjlUb

でもベトキャリつけたら傷の心配がなくなりそう。
オラ110PROだからどうせ合うのないけどさ。

959 ：７７４ＲＲ：2010/08/28(土) 07:42:25 ID:snlqKzLf

足引っ掛けてこかす心配がでてくるけどな

960 ：７７４ＲＲ：2010/08/28(土) 14:13:45 ID:HIJWibHF

>>933
> 自転車だと両ハンドルに荷物をかけて
> 重心を下に持って行けるからけっこう安全。
> カブでそれをやると危険そうなので、前カゴ後キャリアに積むんだけど
> やっぱ重心がヤバい。
それ遠くから目視でわかる違反だね。
東京は定期的に巡回パトロールしているから、下手なことはできない。職質されるのも面倒だし。

でも、ポイントは重心ですか。

961 ：７７４ＲＲ：2010/08/29(日) 16:40:30 ID:xd5GL6YP

カブ90とタイカブ100って街乗りでの加速性能とかはあまり大差ないでしょうか？

962 ：７７４ＲＲ：2010/08/29(日) 21:30:32 ID:VTwCrL8T

二台を乗り比べて、、、

一番違いを感じるのは「４速」である所。
100のアドバンテージはソレに尽きる。
フロントサス性能やパワー感はそんなに違いを認められない。

963 ：７７４ＲＲ：2010/08/29(日) 22:23:23 ID:hJmU648t

カブ90カスタムのムーンストーンシルバーに惚れた

964 ：７７４ＲＲ：2010/08/29(日) 22:44:51 ID:5EkmNDMi

90カスタムを手に入ったタイカブ部品で４速にして、ドライブスプロケットを１６丁にした。
すげー静かに走れる。４速で３０キロくらいまでならアイドリングかよってくらい。
１速・２速も引っ張れるようになったし。
でもなんかたまに調子が悪い。変なふうにしちゃったかな。
明日点検しなきゃ…。

965 ：７７４ＲＲ：2010/08/30(月) 07:06:41 ID:yNpecQp6

90と100はどちらも乗っていたからわかるが
言われてるように、やはり4速ギアによる巡航時の余裕さだろうね
でも90のほうが100よりボディが軽いのもあって
加速性能でいえばそんな大差はなかったように思えるかなぁ

デザインも100は顔つきがスクーターでなんか、うん？な感じ
フロントのテレスコサスとリヤの2段切り替えサスは良かったかな
90はいろいろ弄れるパーツが豊富なのもあって面白かった

966 ：７７４ＲＲ：2010/08/31(火) 08:22:10 ID:2GKZ2k4E

Fのスプロケ1丁あげればたいして変わらんよ。

967 ：７７４ＲＲ：2010/08/31(火) 10:34:16 ID:HSA27cTV

アルファホーンとかラリーホーンを付けてる人てどのへんに付けてるの？

968 ：７７４ＲＲ：2010/08/31(火) 12:45:49 ID:pFvPLFYu

>>966
だが加速や登坂力が減衰する。
平坦な街乗りだけならいいんだが
山坂道や信号ダッシュでは50ccレベルの遅さだ。

969 ：７７４ＲＲ：2010/08/31(火) 14:58:14 ID:Ympqj3q7

>>968
信号ダッシュならフロント1丁あげの方がノーマルより速度乗せやすいと思うんだが。

970 ：７７４ＲＲ：2010/08/31(火) 15:12:32 ID:paIb1Ls8

90の場合、16-39より100と同じ15-37のほうがバランスがいい

971 ：７７４ＲＲ：2010/08/31(火) 17:13:34 ID:dJs6xefg

>>969
でてでた・・・カブ伝統の物理法則無視の人

972 ：７７４ＲＲ：2010/08/31(火) 17:17:25 ID:S5nyMK9W

フロント1丁上げた事無いからわからんけど
ある程度はマシになると思うが

そもそも1速と2速が低すぎるから引っ張れないんだよね
CD90のミッション載せれば全て解決なんだけどさ

973 ：７７４ＲＲ：2010/08/31(火) 18:52:35 ID:2GKZ2k4E

4速4速言ってると
きゅきゅきゅのＱちゃんが来るズ。

974 ：７７４ＲＲ：2010/08/31(火) 18:56:27 ID:eJZ1sew0

>>971
カブのエンジンって回転数に関係なくトルクが一定なのかよ・・・

975 ：７７４ＲＲ：2010/08/31(火) 19:58:05 ID:tscJBOu2

>>971
Youは頭でっかちな人なんだね？
脳みそもでっかければよかったのにね

976 ：７７４ＲＲ：2010/08/31(火) 20:05:41 ID:NgkPJ891

>>971
条件によってはシフトアップ回数が少ない方が特定速度までの到達時間が短い場合もあるんだよ～

977 ：７７４ＲＲ：2010/08/31(火) 21:48:31 ID:V7QsHuv4

>>976
大排気量車で1/32マイルもシフトアップするより1速でオーバーレブさせる方が速いな

978 ：７７４ＲＲ：2010/08/31(火) 22:12:28 ID:BLwswnSW

フロント2兆あげたら1速が使えるようになって多少早くなった

979 ：７７４ＲＲ：2010/08/31(火) 22:25:28 ID:AFD1Kg5J

>>978
上げすぎワロタｗｗｗ

980 ：７７４ＲＲ：2010/09/01(水) 08:22:40 ID:xBvy5a34

>>977
カブは、大排気量車ではない。

981 ：７７４ＲＲ：2010/09/01(水) 09:42:38 ID:M5VESVSk

0W-50とか入れても大丈夫なのかな

982 ：７７４ＲＲ：2010/09/01(水) 09:46:50 ID:THqz89dP

素直にG1かG2入れて下さい

983 ：７７４ＲＲ：2010/09/01(水) 20:42:19 ID:JKExymhe

モトメビウスのホームページに繋がらない

984 ：７７４ＲＲ：2010/09/02(木) 00:31:53 ID:ObHOIFl9

６Ｖ９０ＤＸ３速ですが３速で６０キロぐらいで走行中息継ぎみたいにボコボコてなるんだけど原因てなんですか？

985 ：７７４ＲＲ：2010/09/02(木) 00:48:56 ID:tHBGvvZi

二時エア
キャブの調子が奇怪しい
息継ぎ

多分どれかじゃない？バイク屋なら大体確実に判ると思う。

986 ：７７４ＲＲ：2010/09/02(木) 07:10:31 ID:qqKjOpgM

ま、俺なら
プラグ交換⇒エアクリの清掃⇒キャブのオーバーホール(バイク屋任せw)

と進める。

987 ：７７４ＲＲ：2010/09/02(木) 08:43:03 ID:JQKBFqAc

リトルのスレでスルーされたのでこちらに書きます。

Ｃ５０／Ｃ９０で前後に適用と有るキタコの古いパッケージの
ブレーキシューが用品店に有ります。
Ｃ５０のリトルでも適合するのでしょうか？

988 ：７７４ＲＲ：2010/09/02(木) 10:27:45 ID:tHBGvvZi

C50とC90は17インチ、リトルは14インチだ。
ブレーキドラムのサイズが同じなら多分適合すると思うが、
基本的に適合すると書いてないのなら人柱になるしかない

989 ：７７４ＲＲ：2010/09/02(木) 14:36:06 ID:fmKI82C6

キタコに電話して聞けばいい

990 ：７７４ＲＲ：2010/09/02(木) 14:48:26 ID:C7Gbaqcd

合致するならなんとしてでも表記するのが商売というものだ。

991 ：７７４ＲＲ：2010/09/02(木) 15:22:37 ID:0i+/3MDI

タイヤのサイドウォールにヒビが入ってきた。
トレッド面の溝はまだ有るんだが、そろそろ交換時か？

992 ：７７４ＲＲ：2010/09/02(木) 15:30:28 ID:fyQM+mrj

大して高くないから変えた方がいいよ
雨のに日転けてレッグシールド割れたりしたら
泣くに泣けないし

993 ：７７４ＲＲ：2010/09/02(木) 15:34:19 ID:vARDwiQu

唾漬けときゃ、そのうち直るだろｗ
てのは冗談として、アーマオールとかタイヤワックスつけとけばそれ程ひろがらんし
溝あるならまだ使えるだろ

994 ：７７４ＲＲ：2010/09/02(木) 19:43:54 ID:QnSQyD4T

>>992
サイドウォールのヒビでコケるの？

995 ：７７４ＲＲ：2010/09/02(木) 20:28:40 ID:tHBGvvZi

サイドウォールだったらまだまだ。
俺のなんてトレッドの間にヒビが入ってるぜ

ああ、頭が痛い。

996 ：７７４ＲＲ：2010/09/03(金) 01:45:18 ID:eRZuMUdx

頭が痛いのは熱中症だからかもな。
夜中でもエアコンつけないで室温３０度以上だと危ないぞ。

997 ：７７４ＲＲ：2010/09/03(金) 08:20:42 ID:GIukEixI

>>984
タンクのフタの空気穴の詰まりを確認せよ。

998 ：７７４ＲＲ：2010/09/03(金) 11:26:17 ID:/Yb14e60

>>997
古い車両はそんなのも原因のひとつなんだなｗ初めて知った
>>984
ノーマルかどうかわからないけどガス薄いのが濃厚ぽいな　
エアーちょっと締めてテスト走行繰り返してみればどうかな

このスレもそろそろ終わりだな

999 ：７７４ＲＲ：2010/09/03(金) 11:45:19 ID:W2rEMV4B

続きはここでいいの？

スーパーカブ70・90・100 part41
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1280571630/

1000 ：７７４ＲＲ：2010/09/03(金) 12:05:35 ID:Sau54Mr3

東京カブストーリー

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
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