KLX125/D-TRACKER125 /Part12
>>950
レバー折れとパンクは、ナックルガードとスライム系で予防。
リアフェンダー左側にペースとネジ穴があるから、チューブ一式と小型の空気入れ（ＣＯ２系でもＯｋ！）を入れられるハードケース括り付けれれば便利。
自分は、クイックメタルと、元々使える10ｍｍの工具が無いから、10-12のスパナーと、ミニラチェットのセット（8-10-12のＹ字レンチが手に入らなかった為）、舐めたネジでも挟んで外せるペンチを入れてる。
本当は、ＣＯ２ボンベタイプの空気入れ入りのパンク修理Ｓｅｔとか、石鹸・ビニールテープ・針金とかも入れたいけど収まらんから妥協してる。
レバー折れとパンクは、ナックルガードとスライム系で予防。
リアフェンダー左側にペースとネジ穴があるから、チューブ一式と小型の空気入れ（ＣＯ２系でもＯｋ！）を入れられるハードケース括り付けれれば便利。
自分は、クイックメタルと、元々使える10ｍｍの工具が無いから、10-12のスパナーと、ミニラチェットのセット（8-10-12のＹ字レンチが手に入らなかった為）、舐めたネジでも挟んで外せるペンチを入れてる。
本当は、ＣＯ２ボンベタイプの空気入れ入りのパンク修理Ｓｅｔとか、石鹸・ビニールテープ・針金とかも入れたいけど収まらんから妥協してる。
953 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 12:56:12 ID:GeIv0TLY
954 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 14:20:19 ID:GTqB2bt2
予備チューブ、携帯メンテスタンド
955 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 18:07:21 ID:LLEAErcP
KLX125で日帰り240km走行。
ケツ痛い。
計3台のKLX125とすれ違った。
割と人気あるんだね。
自分のは白だけど、すれ違った3台はみんな緑。
工具持つならラチェットがあれば便利かなと。
車載工具だけじゃ…何もできないに等しいくらいの気がします。
ケツ痛い。
計3台のKLX125とすれ違った。
割と人気あるんだね。
自分のは白だけど、すれ違った3台はみんな緑。
工具持つならラチェットがあれば便利かなと。
車載工具だけじゃ…何もできないに等しいくらいの気がします。
956 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 20:52:50 ID:BzOwbsCC
＞955
ハンドルクランプにクランプを噛まして一段Ｕｐして、ステップのゴム取っ払ったらケツの痛さ激減したってレポもあるよ。
ハンドルクランプにクランプを噛まして一段Ｕｐして、ステップのゴム取っ払ったらケツの痛さ激減したってレポもあるよ。
957 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 10:45:50 ID:/OynCH2j
それって、単に前傾が緩くなって体重が掛かる場所が変わったからってオチでは？
958 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 12:14:44 ID:hUayYYAR
959 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 14:04:05 ID:YaDgdHf1 BE:816593472-2BP(7250)
KLX125早く欲しいな
今は自転車のシート高を860ｍｍにして妄想してます
俺のチャリ全長×全幅×全高が1810×550×1000なんで
KLX125と似ています
今は自転車のシート高を860ｍｍにして妄想してます
俺のチャリ全長×全幅×全高が1810×550×1000なんで
KLX125と似ています
960 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 14:05:29 ID:YaDgdHf1 BE:1224891037-2BP(7250)
シート高830ｍｍだった
961 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 16:40:29 ID:kR3RQ7KC
このバイク、フリードスパイクの荷室にギリギリで乗りそうなんだが・・・
トランポのためにハイエースまで買うつもりもないし
KLX125載せてキャンプしてぇなぁ
トランポのためにハイエースまで買うつもりもないし
KLX125載せてキャンプしてぇなぁ
962 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 19:21:36 ID:Htt9MZwD
フリードは知りませんが、11年落ちのタウンエースノアには余裕で積めます。
>>951-955
ご教示どうもです
左リアカウル内側にアルミ工作で工具入れを付ける事にしました。
自分の器用さと根気の限界を勘案しつつ楽で確実な作り方を模索中。
ハードルが高すぎると心が折れて放置になる事が良く有るので・・・
他の同時進行中の計画は遠出用にカーナビとリヤのコンテナの取付け、
日々のお買い物用にコンテナの上に折り畳み式のカゴの取付けです。
ご教示どうもです
左リアカウル内側にアルミ工作で工具入れを付ける事にしました。
自分の器用さと根気の限界を勘案しつつ楽で確実な作り方を模索中。
ハードルが高すぎると心が折れて放置になる事が良く有るので・・・
他の同時進行中の計画は遠出用にカーナビとリヤのコンテナの取付け、
日々のお買い物用にコンテナの上に折り畳み式のカゴの取付けです。
>963
実益派仕様頑張れ！
こちらは１４ｉｎオフタイヤと、数種のホィールの準備が出来たから肋骨と相談しながら作業してみるよ。
実益派仕様頑張れ！
こちらは１４ｉｎオフタイヤと、数種のホィールの準備が出来たから肋骨と相談しながら作業してみるよ。
965 ：７７４ＲＲ：2010/07/12(月) 08:53:45 ID:0GoLPZzy
前情報も無いのにホィール流用とか散財や事故の元だから採寸程度でやめておけ。
966 ：７７４ＲＲ：2010/07/12(月) 10:56:29 ID:dobguEfQ
上やべぇー
慣らしの呪縛から抜けられてねー
慣らしの呪縛から抜けられてねー
実質慣らし1段階終われば十分なんじゃないかな？
普通に公道走ってて7500も回すことなんてあんまりないし．．．
普通に公道走ってて7500も回すことなんてあんまりないし．．．
というか、最初から第2段階だけでも問題ないかもしれない。
他メーカーもいちいち回転数指定してるの？ 控えめに、ぐらいしか
書いてないんじゃなかったっけ？ まぁカワサキだから、かもしれないけど
他メーカーもいちいち回転数指定してるの？ 控えめに、ぐらいしか
書いてないんじゃなかったっけ？ まぁカワサキだから、かもしれないけど
970 ：７７４ＲＲ：2010/07/12(月) 19:53:28 ID:y0Nv+0XA BE:2858077477-2BP(7250)
これハンドルの高さいくつかな？
田舎なもんで7000～8000常用！
973 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 19:58:54 ID:he3kZgrl BE:3674671079-2BP(7250)
>>973
もうハンドル換えちゃったからノーマルの高さ（Dトラ）は分からん・・・
もうハンドル換えちゃったからノーマルの高さ（Dトラ）は分からん・・・
>>974
ハンドルどれにしました？
ハンドルどれにしました？
>>975
プロテーパーのmini（kawasaki）。
ノーマルよりほんの僅か低くほんの僅か短くなるｗ
ちなみにハンドル交換の際、ノーマルのクラッチホルダ（非分割式）をシェルパ用などの分割式に変更。
しかしこのホルダはミラーホールがないので、クランプをニッシンのミラーホール付きのタイプに変更してミラーを装着。
さらにクラッチホルダから出てるクラッチスイッチ（スターターロックアウトスイッチ）のカプラの雄雌を変更して車体側のカプラと接続。
B、C両レバーはZETAのピボットレバーに変更。
ブレーキホースのガイドは別途KSR110用をトップブリッジにステーをかませて装着。
ハンドルバーはミニモトクラスのヤツを選んだほうがいい。
ミニモト用でもメーカによっては、また他の幅が広いハンドルバーを純正並の長さにカットすると両ホルダ（特にブレーキマスタ）が曲線部に来るケースが多いようです。
そんなときは薄型のスイッチボックス＋スロットルホルダーが必要になろうかと思います。
プロテーパーのminiもブレーキマスタのホルダをスイッチに密着させて何とかギリギリに収まってる状況。
こうすると右ミラーがスイッチボックスのネジ穴を隠してしまうが、動作に問題はありません。
とりあえず参考まで・・・
プロテーパーのmini（kawasaki）。
ノーマルよりほんの僅か低くほんの僅か短くなるｗ
ちなみにハンドル交換の際、ノーマルのクラッチホルダ（非分割式）をシェルパ用などの分割式に変更。
しかしこのホルダはミラーホールがないので、クランプをニッシンのミラーホール付きのタイプに変更してミラーを装着。
さらにクラッチホルダから出てるクラッチスイッチ（スターターロックアウトスイッチ）のカプラの雄雌を変更して車体側のカプラと接続。
B、C両レバーはZETAのピボットレバーに変更。
ブレーキホースのガイドは別途KSR110用をトップブリッジにステーをかませて装着。
ハンドルバーはミニモトクラスのヤツを選んだほうがいい。
ミニモト用でもメーカによっては、また他の幅が広いハンドルバーを純正並の長さにカットすると両ホルダ（特にブレーキマスタ）が曲線部に来るケースが多いようです。
そんなときは薄型のスイッチボックス＋スロットルホルダーが必要になろうかと思います。
プロテーパーのminiもブレーキマスタのホルダをスイッチに密着させて何とかギリギリに収まってる状況。
こうすると右ミラーがスイッチボックスのネジ穴を隠してしまうが、動作に問題はありません。
とりあえず参考まで・・・
週末に３泊２日で宗谷に行ってきたー
北海道のハイペースも難なくこなすんで調子にのって走ってたら燃費が33～36km/㍑になっててワロタｗ
帰り道に美瑛富良野で徘徊したんだけどあの辺ぷらぷらトロトロ見て回るのにも最高だねこのバイク。
北海道のハイペースも難なくこなすんで調子にのって走ってたら燃費が33～36km/㍑になっててワロタｗ
帰り道に美瑛富良野で徘徊したんだけどあの辺ぷらぷらトロトロ見て回るのにも最高だねこのバイク。
わしも週末に日帰りツーに行ってきた。
片道5時間の200kmを走ってきたが、先人達も言われたとおり尻が痛すぎる。
まぁまともな休憩を取らなかったわしも悪いんだけどね．．．
シートバッグを背もたれにしながら頑張ったよ。
片道5時間の200kmを走ってきたが、先人達も言われたとおり尻が痛すぎる。
まぁまともな休憩を取らなかったわしも悪いんだけどね．．．
シートバッグを背もたれにしながら頑張ったよ。
979 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 23:33:31 ID:HcYA/Rrr
俺 身長150センチ弱だけど Ｄトラ足届くかな？
>>979
大丈夫じゃない？というか、Ｄトラで足つかなかったらギア付バイク全般ムリポでしょ。
最悪、シート幅狭いし、車重軽いから多少傾けてケツずらせば楽に片足つくと思うけど。
ちっさくても大きいバイク乗り回してる人なんてたくさんいるからがんばれ。
ちなみにまったく参考にならないが180の俺は跨って仁王立ちするとDトラはフリーになる。
大丈夫じゃない？というか、Ｄトラで足つかなかったらギア付バイク全般ムリポでしょ。
最悪、シート幅狭いし、車重軽いから多少傾けてケツずらせば楽に片足つくと思うけど。
ちっさくても大きいバイク乗り回してる人なんてたくさんいるからがんばれ。
ちなみにまったく参考にならないが180の俺は跨って仁王立ちするとDトラはフリーになる。
次スレ立てる時に
燃費、最高速度、ブロックタイヤ（純正）の寿命等を乗せてくれると嬉しい
ちら裏で悪いが、ＤトラにＴＷ28 90／90-14を前後組み替えた。
これから試乗に緩い林道と峠を流して来る。
俺無事帰れたらけt、、、
これから試乗に緩い林道と峠を流して来る。
俺無事帰れたらけt、、、
>983
相手居ないとフラグに成らないぜ！
相手居ないとフラグに成らないぜ！
日帰りで400キロ走ったらお尻はもちろんのことクラッチ操作で手首逝った
>>983
画像ﾖﾛ
画像ﾖﾛ
クラッチなんて飾りですよ
>984
掘られ荷行く訳では無いから、ケツの痛さ報告に、相手は要らないぜ！
>986
まともに取れてる写真はこれ位、
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1279106783772.jpg
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1279106827742.jpg
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1279106885147.jpg
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1279106917178.jpg
他は後日。
掘られ荷行く訳では無いから、ケツの痛さ報告に、相手は要らないぜ！
>986
まともに取れてる写真はこれ位、
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1279106783772.jpg
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1279106827742.jpg
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1279106885147.jpg
http://img.wazamono.jp/offroad/src/1279106917178.jpg
他は後日。
>>987
指2、3本で軽く切ってるつめりなんだけどなあ
指2、3本で軽く切ってるつめりなんだけどなあ
ＫＬＸ125とＤトラスィングアームの長さ同じ？
＞989を見てると、Ｄトラよりも５ｃｍ長ければ入れ替えたい気もするんだけど。
＞989を見てると、Ｄトラよりも５ｃｍ長ければ入れ替えたい気もするんだけど。
993 ：７７４ＲＲ：2010/07/15(木) 19:45:34 ID:5z1dy3/W
>>992
残念どっちも同じ長さで56ｃｍ前後だったかな？
残念どっちも同じ長さで56ｃｍ前後だったかな？
http://com.bikebros.co.jp/images/community/mypage/100/021/10002139/diary/23861-01_detail.jpg?1279197310162
http://com.bikebros.co.jp/images/community/mypage/100/021/10002139/diary/23861-02_detail.jpg?1279197310162
http://com.bikebros.co.jp/images/community/mypage/100/021/10002139/diary/23861-03_detail.jpg?1279197310162
治りかけた肋骨が再びブレークしそうな痛みが走ったＺｅ！
http://com.bikebros.co.jp/images/community/mypage/100/021/10002139/diary/23861-02_detail.jpg?1279197310162
http://com.bikebros.co.jp/images/community/mypage/100/021/10002139/diary/23861-03_detail.jpg?1279197310162
治りかけた肋骨が再びブレークしそうな痛みが走ったＺｅ！
CRM50用の14インチだっけ？
このサイズのオフタイヤが使えるんだったら
確かMXタイヤも有るんだよなぁ・・・・
このサイズのオフタイヤが使えるんだったら
確かMXタイヤも有るんだよなぁ・・・・
>>994
いいなぁ、Dはタイヤ選べて。
KLXだと公道可なので選ぶとOEMのD605一択な希ガス。
MX用はあってもED用タイヤが全く無い。
まぁ街乗り・林道兼用だとD605が最適っていうハナシもあるんだけど。
いいなぁ、Dはタイヤ選べて。
KLXだと公道可なので選ぶとOEMのD605一択な希ガス。
MX用はあってもED用タイヤが全く無い。
まぁ街乗り・林道兼用だとD605が最適っていうハナシもあるんだけど。
997 ：７７４ＲＲ：2010/07/16(金) 19:50:35 ID:pVcX2e6l
>>994にとっては小さな作業の一つだが、Dトラ125に興味のある人にとっては大きな飛躍である。
ｂｙ ガガーリンだっけ？ ガガーリンは青い方だっけ？
ｂｙ ガガーリンだっけ？ ガガーリンは青い方だっけ？
きゃー！ホイールにさびがー！
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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