CB1100 Part17

せめてCB750と同程度のタンクは必要だった。

>>914
いやいや、ただすっ飛ばすだけなら、手ぶらでいいが、
ちょいと温泉巡るとか、ワイナリー行くとか、モノ入れが必要なんよ。
延々長距離走るには、尻が痛い

俺トップバックつけてるけど、デザイン的にいまいちで、
パニアケースが欲しい。

トップケースは、ケツの高いバイクじゃないと似合わない。
で、なぜかトップケースの似合うバイクは長距離向きに出来てる。
CB1100は残念ながら

俺は、悪くはないと思うが
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CB1100/

長距離派のためにホンダはCB1300STを出したんだよ
このバイクはどちらかといえば長距離には向いてるとはいえないが
エンジンがおだやかだし振動が少ないから、タンクとシートに目をつぶれば疲れなくていいバイクだと思うよ

あれもこれも欲張ったり、こうじゃないとダメだったり、余裕のないような
輩には似合わないバイクだ。

むかし旭精器に、チャンピオンバックのＣＢ１１００に合うやつを問い合わせたとこあるけど、
汎用タイプは装着できないらしくて、専用品の開発で、取り付けなど苦労してるみたいやね。

あれが出来たら買いたいんだけど

>>912
SSは日本の公道では無駄以外の何者でもない。否定じゃなくてな。
二つ前に乗ってて、自制が出来なくて、このままじゃ免許がなくなると思って
しぶしぶ手放した

面白いのは面白い

>>912
そんなあなたにはドカティストリートファイターとかアグスタブルターレとか

イタ車はすぐ壊れるって聞いたんですがどうなの

>>924
基本的にはアニメキャラのステッカーを貼ったり、
塗装ふくだけなので、壊れやすさは関係ありません。

>>925
はいはい　

>>924
難しいところだねぇ　あたりが悪くて壊れやすい個体にあたった人は
結構　直し続けたり　というのも聞くけど、ただ、壊れたっていう人は
結構声が大きくなるから、その度合はある程度割り引いて考えるべき
じゃないかな
ただ、メンテ面では国産車よりかなり割高だという話はよく聞くね

ドカティは罵倒まじりに故障多いとかディーラー対応悪いとか聞くね
ユーザーになったことないから本当のところは知らないけど

そんな貴方に　ＴＲＸ850

エンジンはヤマハだけど、車体設計はドカ。
（ヤマンボ付きヤマティと呼ばれる）

中古しかないけど、維持費安いし満足度は思い切り高いぞ。
　

＞車体設計はドカ

おいｗｗｗ知らない奴信じるだろｗｗｗ
車体設計がドカなのは、HONDA VTR250。

最近尻上がりなバイクばかりだけど、後ろの人的にはどうなんでしょう。
デザイン的にはどっちも好きだけど、
尻下がりのほうが後ろに乗るとき乗りやすい気がするんですが。

>>930
お姫様抱っこで乗り降りさせてもらうのが嬉しかったりするんじゃない？

SSみたいに極端なのはともかく、CB1300程度
上がってる方がタンデマーは快適。
視界広いからね。
乗り降りも割り切っちゃえば大して関係ない。

>>931, 932
どうもありがとう。
CB1100とCBR1000RRで悩んでる俺は変態なんだろうか？

>>933

＞ >>931, 932
＞ どうもありがとう。
＞ CB1100とCBR1000RRで悩んでる俺は変態なんだろうか？
＞

う、失敗

迷ったら買いやすい方を買う。

CBRはサーキットによく走りに行く人以外は持て余す気がする

どうだろ
SSはハンドル変えて軽量ツアラーとして使ってる人も多いと思うけど

>>933

CB1000Rでめでたしめでたし。

>>937
SSでツーリングしたことある？
1日300キロ超えたら修行。まさに修行。
サーキットと違って常に前見てないと駄目だから、
首から肩から腰から手首みんなバキバキ。

>>939
だよなぁ
それでもまだ高速つかって移動してるあいだはまだまし
ニーグリップが限界に来たら後は雪崩のように、背中、腰、腕に体重が分散してそれぞれ散っていく

いや、だから「ハンドル変えて」と書いたつもりなんだけど、ハンドル変えてもきつい？
割と平気なおれが異常なのか？
ツーリングしてたら俺と同じようにSSで荷物満載で走ってる人よく見るが、みんな我慢して走ってたのか

前傾姿勢が強すぎて腰が超痛くなるんじゃないかな

SSだろうがなんだろうが
背筋がしっかりしてれば問題ないだろう。ニーグリップでは支えない
背筋で支えるのが基本
CB1100に乗るような爺は腹は狸腹で背筋腹筋とも脂肪で退化しているし
おしっこするときに自分の腹と陥没したティンコすら目視できないような
状態だからなあ

>>943
だから、その〜だろうはやめろｗ
背筋と腹筋で支えるのも俺の場合は1日300kmが限界だった。
1000kmでも大丈夫な人も居るだろうし、1時間で限界の人間も
間違いなく居る。
SSはスピード、パワーと引替えに、ツーリングの時は人間耐久性
テストしてるようなもんだｗ
耐久性高い人間の意見は参考にならないぞ。

type1 白　ABS欲しい。欲しい時が買い時だが。
来年タンク容量UPしたらショックだな。
今月成約するとピンズセットか、欲しい。

SSのバーハンドル化なら、ロングツーもかなり楽かも

雑誌ではＡＢＳ付きとなしの比率1対2といってたがＡＢＳのほうが売れて無いのか。

そりゃそうだろ

古臭いダサいバイクだすなよホンダｗイモ臭ぇ

CB1300という古臭いバイクがあるのになぜまたそれ以上に古臭いバイク作るんだｗｗ
BMの30年前のオンボロにしか見えないよCB1100ｗ
CB1000Rのほうが全然高級感あるけど車体が小さいからかわない

ＣＢ１１００は小さすぎ。こんなんもうろくじじいぐらいしか乗れない。

渋くていいじゃん

>>944
SSでロンツーやってる人間なんてそこらに普通にいるだろうに。

＞1000kmでも大丈夫な人も居るだろうし、1時間で限界の人間も間違いなく居る。

だったら>>939みたいな書き方をする方がどうかと思うが。
個人に寄るという話にするのなら、>>937に対する>>939の内容は明らかに見当外れだよな？

今はそんなジジィしかバイク買わないからな

若い奴が鬼のように新車を買いまくればメーカーも考え直すだろう

古臭いとか言ってる人はメーカーの開発コンセプトくらい見てきたらどう？

デザインで言わせると
東南アジア中国のバイク＞＞＞＞＞＞＞＞＞日本のバイク

東南アジアとか中国製のバイクのほうが近未来的で高級感がある
日本車は未だに丸目１灯とかで古臭い
未だに８０年代のデザイン
なんでこんなバカなの？？？　なんか安っぽくて高級感０
だから売れないんだよｗｗｗ

車のデザインは日々進化してるのに
バイクときたら８０年代のGPZからなんの変化もねーよなーｗ

はっきりゆって



　　　　　　　　　　　　　　ＣＢ１３００ＳＦ買った方が凄く満足できるよ　　　　

定期的に荒れるNE!
同じ奴だろうけど。

>>944
おいおい
おまえ300kmしか持たないのか?
それじゃあ何乗っても同じだよ、カブ110にしとけ
俺は岡山からSSほどではないがセパハンバックステップの
250単気筒でノンストップ700km走りきれるよ

>>960
> 250単気筒でノンストップ700km走りきれるよ

XL250Rパリダカ以外で、それができる250単は無いな。

>はっきりゆって

どっかの温泉かしら

>>961
走行給油してんじゃね

マイチェンするときはタンク変更より
プログラム変更で燃費アップの方向じゃないかね

>>963
戦闘機かよ

カスタムカタログのトップボックス買おうか迷ってる。雰囲気壊れるのか。

>>985
ＣＢ１３００は足が届かんが、
ＣＢ１１００なら足が十分に届くって言う人多いと思うんだが

足なんか飾りだ

>>967
足つきはたしかに1100の方がかなりいい。
でも1300だとつま先ﾂﾝﾂﾝになってしまう。
でも高速に乗りたい俺はVFR1200Fに乗ってる。

>>967->>969


もまえらにはCB1000BIG-1なんて夢のまた夢だなｗｗ
せいぜいイモ古臭いちんけなCB1100でも乗っとれやｗｗｗ

例えば比較な・・

CB1000SF＝F-16ファイティングファルコン
CB1100＝ゼロ戦

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

CB1100・・・・・
シルエットが軽トラ並みｗｗｗ

100万回ワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

釣れますか

BSでバイクの旅みたいな番組でちっさいおっさんが無理してCB1300乗ってるのを
見ると、どうして虚勢を張ってまで足が届かないバイクを乗るのかと・・・

身体にあったのを乗れよ

40代後半のオッサンだが、
若い頃に限定解除を果たし、20代でビッグバイクに乗っていた仲間は
俺も含めて250以下やら、600〜750クラスに乗っている場合がほとんど。
若い頃、限定解除を諦めて400で我慢していた連中で、免許改正後になり
大型免許を取ったのは、例外なくオーバーリッタークラスに乗っている。
そういうもんだ。
今、若い頃に果たせなかった夢に簡単に手が届くようになったわけだから、
小さいので我慢しろといっても無理だよ。

>>975
400で我慢していた連中はバイクの本当の良さを理解できないからな
ファントウドライブなライトウェイトスポーツカーの良さは理解できずに
フルサイズのセルシオのって、はったり勝負するだけな感性から
CB1100が選択されているわけだ

はったり勝負なら1300ダロ･･･

いや、衰えが目立ってきた老人の言い訳混じりの昔話はもういいから。

ＨＤＤナビつけようと思うんだけど、オススメあります？
ＭＰ３が聴けてＤＶＤ再生できるのがいいです。
遠くに行くと迷ってしまって…。

>>979
そのDVDっていう条件さえはずせばいくらでもあるだろうが
DVDはいるのか？

次スレです
CB1100 Part19
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1284296889/

俺も5年くらい前からナビを使ってて、それなりに重宝してたが、

携帯のマップ（Ｇｇｏｇｌｅ）の方が情報も探れて便利なんで、ナビは使わなくなった。

今はＩｐａｄをタンクバッグの上クリア部に入れとけば、最強マップかな。と思うとる。

GathersMいいよGathersM

>>982
iPadをタンクバックのクリア部に入れてみましたが、
1時間ほどでオーバーヒートして落ちました。
何か対策が必要かと。

ビッグバイクの醍醐味はコーナー立ち上がりの超加速感だからねえ
コーナリングが楽しくないとか高速をまっすぐ走ってたらそれだけで幸せ、って年寄りになったらそりゃ小さいので十分でしょ

>>985

?　ビッグバイクの醍醐味はコーナー立ち上がりの超加速感
○　ビッグバイクの醍醐味の一つはコーナー立ち上がりの超加速感

直線も楽しめないとか可哀相

馬鹿?>>985
コーナーリングスピードはドン亀でか・・・ありゃま
車体がまっすぐになってからアクセル全開ってか・・ﾎｹﾞﾎｹﾞ
典型的な爺乗りだなあ　爆笑

まあ>>985は旧正丸峠のような荒れてタイトなコーナーには
けして姿は現さないんだろうが・・
せいぜい中央道の高速コーナーを80kmでびゅんびゅん飛ばしてくれよ(笑)

このバイクってタイヤサイズも有ってか、寝かして曲がるってよりハンドルで曲がる感じがする

バンクさせてもマジで曲がらないからなあ
自分が思ってる以上に倒さないと思ってるコーナー取りが出来ない

コーナー取りってなんだよライン取りだよぽっぽっぽ

>>990
下手なだけでは・・・

>>992
内緒にしとけ本人傷つくだろ。
現代のバイクで「曲らん」なんて無い。
ハンドルにしがみついてコーナリングしてる典型か
ただ単にバンク出来てないだけ。まあ、ガチガチハンドルだろう。
本人が気付かずに。
SSには勿論敵わないが、普通にハイペースで気持よく走れる。
まあ、下手なだけだな。あっ

あと、タイヤサイズ細いからハンドルで曲るって、頼むぞオッサンｗ

確かに下手なだけかもしれんけれども。
でも実際に曲がらないから困る。
スッと寝かせられるから、これならいけるって感じでそこそこの速度で進入しても、徐々にアウト側にはらんでいく。
追加でもう一丁寝かすか、って思っても、もうかなりのバンク角だしそれも厳しい。

まあそういうバイクじゃないって言われたらそれまでだけど。
だらだらとワインディングを流す分にはハンドリングは軽快で倒しやすいし、元々そういう味付けなんだよね。

とりあえずバンクして無理膝しときゃ速いとか思ってるそうな>>993と>>994はアホ

>>995
あなたが、国際A級クラスのライダーで、私が思ってるより遥かに高速で
コーナーに進入した結果がそうなら謝るが、残念ながら腕のいいライダーは
そんな乗り方しない。
公道でそんな乗り方してると、間違い無く事故起すぞ。
スローインファストアウトから乗り方勉強し直してね。

>>996
正反対なんだけどｗｗｗ
ま、ちゃんとライディング勉強しろよ怪我すっぞお前らマジ。

なんでこんなに煽られてるんｗｗｗｗｗｗｗｗ
アンチがお前等叩くのもよく分るぜｗｗｗｗｗ

たるんだ腹でよーっく荷重がかかってるんでしょうね

>>998
草はやしてないで、ちゃんとこたえろよ

という素晴しい１０００！

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐