GSR600/400 part23
1 ：GSR ◆TJ9qoWuqvA ：
前スレ
GSR600/400 part22
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1265109586/l50
Modern Art meets Race Technology.
(公式サイト；日本語)
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/gsr400/index.html
ttp://www.motomap.net/2006/gsr600_release.html
(GSR600関連；英語)
ttp://gsr-suzuki.com/top_english.html
ttp://www.globalsuzuki.com/gsr/index.html
(その他プレスリリース等)
ttp://www.suzuki.co.jp/release/d/d050929.htm
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/2005_paris/
http://www.motomap.net/lineup/2008/mdl_gsr600a_o.html
GSR Wiki
ttp://wikiwiki.jp/gsr/
マッタリ粋ましょう
GSR600/400 part22
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1265109586/l50
Modern Art meets Race Technology.
(公式サイト；日本語)
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/gsr400/index.html
ttp://www.motomap.net/2006/gsr600_release.html
(GSR600関連；英語)
ttp://gsr-suzuki.com/top_english.html
ttp://www.globalsuzuki.com/gsr/index.html
(その他プレスリリース等)
ttp://www.suzuki.co.jp/release/d/d050929.htm
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/2005_paris/
http://www.motomap.net/lineup/2008/mdl_gsr600a_o.html
GSR Wiki
ttp://wikiwiki.jp/gsr/
マッタリ粋ましょう
|
|
|
2 ：GSR ◆TJ9qoWuqvA ：2010/05/15(土) 15:50:19 ID:SNqTCeIJ
Q、足つきはどうですか？
A、タンク幅はありますが、股下幅はスリムで足つきは良い方です。
他人の身長は当てになりませんので、自分で試して下さい。
Q、タンデムは得意ですか？
A、パッセンジャーは、かなりハイポジションになりますがバランスは良いです。
サスが軟らかめなので、プリ調整は必須です。
Q、ツーリングに向いていますか？
A、長距離なら400より600がお薦めです。
Q、峠は得意ですか？
A、スポーツネイキッドなので得意な方です
Q、サーキットはどうですか？
A、低速より高速サーキット向きですが、結局は乗り手次第です。
Q、フルカウルはありますか？
A、ビキニカウルが国内オプションです。
海外輸入で、エンジン回りだけフルに出来ますが見た事がありません。
Q、積載能力は？
A、皆無に等しいです。HIDやETCは搭載実績があります。
Q、シートが硬いです
A、400と600のシートで1.5cm厚みが異なります。
あなたが400なら600に交換もありですが、足つきは変わります
Q、低速が弱いのですが！
A、特に弱い訳ではありませんが、高回転型エンジンなので回して下さい。
Q、アイドリング低下するのですが！
A、インマニ内吹き替えしによる汚れです
アイドルスクリューで調整しましょう。
数回行なってオートチョークが無効になったら、スロットルボディ洗浄して下さい
A、タンク幅はありますが、股下幅はスリムで足つきは良い方です。
他人の身長は当てになりませんので、自分で試して下さい。
Q、タンデムは得意ですか？
A、パッセンジャーは、かなりハイポジションになりますがバランスは良いです。
サスが軟らかめなので、プリ調整は必須です。
Q、ツーリングに向いていますか？
A、長距離なら400より600がお薦めです。
Q、峠は得意ですか？
A、スポーツネイキッドなので得意な方です
Q、サーキットはどうですか？
A、低速より高速サーキット向きですが、結局は乗り手次第です。
Q、フルカウルはありますか？
A、ビキニカウルが国内オプションです。
海外輸入で、エンジン回りだけフルに出来ますが見た事がありません。
Q、積載能力は？
A、皆無に等しいです。HIDやETCは搭載実績があります。
Q、シートが硬いです
A、400と600のシートで1.5cm厚みが異なります。
あなたが400なら600に交換もありですが、足つきは変わります
Q、低速が弱いのですが！
A、特に弱い訳ではありませんが、高回転型エンジンなので回して下さい。
Q、アイドリング低下するのですが！
A、インマニ内吹き替えしによる汚れです
アイドルスクリューで調整しましょう。
数回行なってオートチョークが無効になったら、スロットルボディ洗浄して下さい
3 ：GSR ◆TJ9qoWuqvA ：2010/05/15(土) 15:52:41 ID:SNqTCeIJ
Q、ミラーがブレて後ろが見えません！
A、社外品ミラーや、社外品ハンドルに換えると多少変わるかも知れません
ABSモデルの菱形タイプが一応まともです。
Q、ヘッドライトが消灯したのですが！
A、ステアリング操作により配線が断線する場合があります。
テーピング補強や取り回し方で回避して下さい。
Q、サスの調整は？
A、フロントはプリロードのみ、リアはプリロードと伸び圧が調整できます。
Q、プリ調整してもフワフワします
A、GSRのショックやサスは、軟らかめです。
好みの問題なので、合わないなら社外品に換えましょう
Q、ガソリンは、レギュラー or ハイオク？
A、メーカー指定は、400、600共にレギュラーです
保証を受けられるか否か？ですが、結局は、お好みです
Q、ブレーキの効きはどうですか？
A、純正のままで十分な制動力がありますが
峠、サーキットメインなら、パッド程度の交換を薦めます
A、社外品ミラーや、社外品ハンドルに換えると多少変わるかも知れません
ABSモデルの菱形タイプが一応まともです。
Q、ヘッドライトが消灯したのですが！
A、ステアリング操作により配線が断線する場合があります。
テーピング補強や取り回し方で回避して下さい。
Q、サスの調整は？
A、フロントはプリロードのみ、リアはプリロードと伸び圧が調整できます。
Q、プリ調整してもフワフワします
A、GSRのショックやサスは、軟らかめです。
好みの問題なので、合わないなら社外品に換えましょう
Q、ガソリンは、レギュラー or ハイオク？
A、メーカー指定は、400、600共にレギュラーです
保証を受けられるか否か？ですが、結局は、お好みです
Q、ブレーキの効きはどうですか？
A、純正のままで十分な制動力がありますが
峠、サーキットメインなら、パッド程度の交換を薦めます
∧_∧ 鈴菌撒いてやんよ
（ ･ω･）ノ>ﾟs+｡:.sﾟs
Ｃ□ ／ ﾟ｡:.ﾟ.s:｡+ﾟs
/ . | s s s s
（ノ￣∪
∧_∧ 彡
（ ･ω+｡s:.ﾟ乙 彡 アッ!
Ｃ□ﾟ｡:.ﾟ.:乙｡+ﾟs
/ . | s 乙 s
（ノ￣∪
GSR…
＜⌒／ヽ-､ _＿_
／＜_/＿＿＿＿／
（ ･ω･）ノ>ﾟs+｡:.sﾟs
Ｃ□ ／ ﾟ｡:.ﾟ.s:｡+ﾟs
/ . | s s s s
（ノ￣∪
∧_∧ 彡
（ ･ω+｡s:.ﾟ乙 彡 アッ!
Ｃ□ﾟ｡:.ﾟ.:乙｡+ﾟs
/ . | s 乙 s
（ノ￣∪
GSR…
＜⌒／ヽ-､ _＿_
／＜_/＿＿＿＿／
／＼
／／ ＼＼
／／ ＼＼
／／ ＼＼
. ／／ ＼＼ こ、これは>>1乙じゃなくて
／／ イ_＿＿＿＿＿ ＼＼ 警戒標識なんだから
／／ く ＿＿＿ ／ ＼＼ 変な勘違いしないでよね！
／／ ヽ! ／ ／ ＼＼
く < ／ ／ > >
＼＼ ／ ／ ／／
＼＼ / / ／／
＼＼ ヽ、¨￣￣￣￣￣| ／／
. ＼＼ ￣￣￣￣￣￣ ／／
＼＼ ／／
＼＼. ／／
＼＼ ／／
|＼／|
| |
／／ ＼＼
／／ ＼＼
／／ ＼＼
. ／／ ＼＼ こ、これは>>1乙じゃなくて
／／ イ_＿＿＿＿＿ ＼＼ 警戒標識なんだから
／／ く ＿＿＿ ／ ＼＼ 変な勘違いしないでよね！
／／ ヽ! ／ ／ ＼＼
く < ／ ／ > >
＼＼ ／ ／ ／／
＼＼ / / ／／
＼＼ ヽ、¨￣￣￣￣￣| ／／
. ＼＼ ￣￣￣￣￣￣ ／／
＼＼ ／／
＼＼. ／／
＼＼ ／／
|＼／|
| |
6 ：７７４ＲＲ：2010/05/16(日) 18:53:39 ID:60o7n8mc
ほ
7 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 14:51:57 ID:IjIuXgiS
あｇ
なんか流れが止まったな。
GSR乗りの皆が次に乗りたいバイクは何？
俺は大型取ってF800Rに乗りたい。
GSR乗りの皆が次に乗りたいバイクは何？
俺は大型取ってF800Rに乗りたい。
別にみんながみんな中免で400に乗ってて大型を夢見てるってわけじゃないし…。
荒れるような話題すんなよ
荒れるような話題すんなよ
グラディウス650乗って見たいな
別に荒れるような話題じゃないと思うがな
400乗り継ぐならそれで良いし、大型取りたいならそれで良い
持っているなら、それでいいじゃん
もう4年経つバイクなんだから乗り換えの話題もあってよろし
別に荒れるような話題じゃないと思うがな
400乗り継ぐならそれで良いし、大型取りたいならそれで良い
持っているなら、それでいいじゃん
もう4年経つバイクなんだから乗り換えの話題もあってよろし
GSR400S（ハーフカウルと荷掛けフック）、11年型DRZ400SM（FI化とH４バルブ）、
現行だと、グラ400、DL650、ストトリ、ドルソデューロ… 全部変態だ…
現行だと、グラ400、DL650、ストトリ、ドルソデューロ… 全部変態だ…
おいおい、みんな次はもちろんB菌だよな？
B菌こないだ初めて実物見たけど
あそこまで行くと、俺的にはないわｗｗｗｗ
現状400で特に不満を感じないし、当分乗換とかないな
あそこまで行くと、俺的にはないわｗｗｗｗ
現状400で特に不満を感じないし、当分乗換とかないな
大型で乗りたいバイクといえば、鈴菌だとバンディット1250Fかなぁ。
限りなく無個性なツアラー然とした風貌のくせに、エンジンがアメ車も
びっくりの超絶低速トルクなのが萌える。
軽トラくらいならバンディットのエンジンで普通に走るんじゃなかろうか。
限りなく無個性なツアラー然とした風貌のくせに、エンジンがアメ車も
びっくりの超絶低速トルクなのが萌える。
軽トラくらいならバンディットのエンジンで普通に走るんじゃなかろうか。
1300のエンジンって実物見るよヒクよなぁ…。
大型憧れるよな。
大型童貞より
大型童貞より
次はよほどのことがない限りR1000買うと思う。
結局みんな鈴菌か…
気にってるので乗りつぶそうと思ってるけど、
次のバイク買うとき、どんだけラインナップ残ってるんだろうか？
気にってるので乗りつぶそうと思ってるけど、
次のバイク買うとき、どんだけラインナップ残ってるんだろうか？
なーに万が一GSRが倒れようと第二第三の鈴菌が発生してるさ・・・
来月から大型通いにいくが
卒業して大自二付いてもGSR乗り続けるだろうなあ
両足踵まで着いた方が安心できる
卒業して大自二付いてもGSR乗り続けるだろうなあ
両足踵まで着いた方が安心できる
>>22
600に400のシート
600に400のシート
大型取って一年経つが買う金が無いから
GSRに乗り続けてるオレ。
次はR1000かR1辺りがいいなぁ～って思ってる。
GSRに乗り続けてるオレ。
次はR1000かR1辺りがいいなぁ～って思ってる。
600の俺は次は690Dukeに行こうと決意している
軽すぎて感覚狂いそうだな
Dukeは今までさわったバイクの中でトップクラスの軽さだった。
軽いバイクだとオフ車とかあるが、重心が高いので案外重く感じるが
Dukeはネイキッドの設計で重心低いからかおもちゃみたいな軽快さ。
それでいて単気筒60馬力オーバーとかなんで、、、あれはヤバイ。
いい意味で。
軽いバイクだとオフ車とかあるが、重心が高いので案外重く感じるが
Dukeはネイキッドの設計で重心低いからかおもちゃみたいな軽快さ。
それでいて単気筒60馬力オーバーとかなんで、、、あれはヤバイ。
いい意味で。
次乗るならＲ1かなぁ。乗りこなせはしないと分かってはいるけど…
ＧＳＲには無い狂ったパワーってのを感じたい。
ＫＴＭいいねぇ。ＲＣ8ほすぃ。高すぎて無理だけど…
ＧＳＲには無い狂ったパワーってのを感じたい。
ＫＴＭいいねぇ。ＲＣ8ほすぃ。高すぎて無理だけど…
全部が全部スズキみたく本格的な乗り味だって思わない方がいいよ。
Kawasaki、SUZUKIは不具合はあるけどSSの乗り味は最高って部類だから。
YAMAHA、Hondaはだいたいみんな期待しすぎてすぐに乗り換える人多いね
Kawasaki、SUZUKIは不具合はあるけどSSの乗り味は最高って部類だから。
YAMAHA、Hondaはだいたいみんな期待しすぎてすぐに乗り換える人多いね
>>29
SUZUKIとスズキの違いをw
SUZUKIとスズキの違いをw
750載るもんなんだな
フォークはR1000のK5からか、超かっこいい
フォークはR1000のK5からか、超かっこいい
新車で買って２カ月。初めて立ちごけした。
スライダーのおかげでミラーとバーエンドの擦り傷だけですんだけど。。。
ショックだな～。
スライダーのおかげでミラーとバーエンドの擦り傷だけですんだけど。。。
ショックだな～。
ようこそ！こちら側へ！！
右側に4回コケた俺に勝てる奴は居ない！
また立ちゴケかよ！
何人目だよ！
何人目だよ！
え、何?
このバイクで立ちゴケしたことないやつがいるのか?
このバイクで立ちゴケしたことないやつがいるのか?
そもそもGSRって、立ちゴケの練習用マシーンだろ？
このバイク立ちゴケ多すぎ！ｗ
自分はこのバイクからGSX-R600に乗り換えたけど変わらず倒したりはするけど…
GSR重いよね。でも今になって乗りやすかったってすごい思う。
自分はこのバイクからGSX-R600に乗り換えたけど変わらず倒したりはするけど…
GSR重いよね。でも今になって乗りやすかったってすごい思う。
確かに軽いとは思わないけど、そんなに重くもないと思う。
昔のバイクは乾燥重量表記だったりする、400NKってこんなもんじゃないかな？
むしろはハンドルの低いバンデットだのの方がむしろ俺は大変でした。
（ちなみ自分は握力が非体育系女性に負けちゃうモヤシピザです。）
昔のバイクは乾燥重量表記だったりする、400NKってこんなもんじゃないかな？
むしろはハンドルの低いバンデットだのの方がむしろ俺は大変でした。
（ちなみ自分は握力が非体育系女性に負けちゃうモヤシピザです。）
＞モヤシピザ
一体どういう事なの…
一体どういう事なの…
重心の位置って凄く大切なんだよ
バイクだと低ければいいって訳じゃないしな。
オレは立ちゴケなんてしたことないが？
下手くそかよっぽどバランス感覚がないやつだろ。
転けるのって。重さも重心位置も関係ない。
下手くそかよっぽどバランス感覚がないやつだろ。
転けるのって。重さも重心位置も関係ない。
ですよねー
ですよねーさすがセンパイ
ぱねぇっす
どうでもいいことだが
今日はじめて自分以外でGSR乗ってる奴を見た
どうでもいいことなんだけど嬉しくなったのでついつい報告したくなった
今日はじめて自分以外でGSR乗ってる奴を見た
どうでもいいことなんだけど嬉しくなったのでついつい報告したくなった
>>49
10ｋｍ足らずの通勤経路で三台…変態祭りでもあったのか？
10ｋｍ足らずの通勤経路で三台…変態祭りでもあったのか？
コケた時の悲しい気持ちを書きたい気持ちはわかるから書けばいい！
コケてない人はそれはそれでええじゃないか！
仲良くしろ！掲示板は自由だ！ドン！
コケてない人はそれはそれでええじゃないか！
仲良くしろ！掲示板は自由だ！ドン！
52 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 23:55:43 ID:b4WoUD/U
おまえらがもし、もしもコケたら
いつでもいい、このスレに書き込め
待ってるぞ
いつでもいい、このスレに書き込め
待ってるぞ
今日ｋ７シルバー納車したお！
かっこよすぎ
初バイクで心配だった足つきも両足べったりでした
かっこよすぎ
初バイクで心配だった足つきも両足べったりでした
ツーリングとか行っても全然見なかったのに、最近、近所のマンションに駐車してるのを発見。
でも、カバーを付けないオーナーさんなのか、今日みたいな日でも雨ざらし状態でｶﾜｲｿｽ。
でも、カバーを付けないオーナーさんなのか、今日みたいな日でも雨ざらし状態でｶﾜｲｿｽ。
カバーも買えないのか
無理してGSR400を買ったんだな
それでこそGSR400海苔だ
無理してGSR400を買ったんだな
それでこそGSR400海苔だ
乗り始めて3年近くなるが
未だに自分以外のGSRに会ってない
地方だしなーと思ってたら先日、
前方に地元ナンバーのグラディウスが、、
思わず声をかけちゃった
GSR同様実で車見た方がいいな
未だに自分以外のGSRに会ってない
地方だしなーと思ってたら先日、
前方に地元ナンバーのグラディウスが、、
思わず声をかけちゃった
GSR同様実で車見た方がいいな
前スレで購入カキコした者だが
４日前に立ちゴケした
倒れる車体に膝を入れタンクベッコリへこんだ
一周間だぜ
笑ってくれ
４日前に立ちゴケした
倒れる車体に膝を入れタンクベッコリへこんだ
一周間だぜ
笑ってくれ
ご愁傷様
ちなみにバイク歴は？
ちなみにバイク歴は？
>>59
膝は大丈夫か？ｗ
膝は大丈夫か？ｗ
そんな事したら普通に折れそうだな
タンクがへこむほどの負荷が膝を襲ったわけだからライダー側も結構ダメージありそうだけど
タンクってそんなに簡単にへこむもんなのかな
今まで３回立ちゴケしたけどカウルとかが少し削れただけだから想像できんばい
タンクってそんなに簡単にへこむもんなのかな
今まで３回立ちゴケしたけどカウルとかが少し削れただけだから想像できんばい
タンクが凹んだから膝に負担がかからなかったんだろ
GSRは不人気でまずパクられないなんて言われるけど、みんななんか防犯グッズ使ってる？
餓鬼にパクられてもエンジンかけられないし…
窃盗団に狙われたら諦めるしか無いし…
窃盗団に狙われたら諦めるしか無いし…
大型免許が取れて駄目元で申し込んだローンが通った
一年半、一万二千キロしか乗ってあげられなかったけど凄く良いバイクでした
次のオーナーさんは大事にして
長く乗ってくれる人であるよう切に願います
本当にありがとね(´；ω；`)
一年半、一万二千キロしか乗ってあげられなかったけど凄く良いバイクでした
次のオーナーさんは大事にして
長く乗ってくれる人であるよう切に願います
本当にありがとね(´；ω；`)
>>67
ちなみに何買うの？
ちなみに何買うの？
聞かなくてもわかる
GSR600だろ
>>67
最後に立ちゴケてやれよ
最後に立ちゴケてやれよ
国内09'YZF-R1です
グラディウススレもそうなんだが、タチゴケ報告が多いな。
恐らくビギナーが多いからだと思う（上から目線スマン）。
「タチゴケ？俺には関係ない。」な諸先輩から
コケないためのアドバイスとか注意点とかご教示お願いしたい。
このバイクこけたら高そうだし。
俺も幸いやらかしたことないけど、
とにかくゆっくり慎重に扱えとしか…
恐らくビギナーが多いからだと思う（上から目線スマン）。
「タチゴケ？俺には関係ない。」な諸先輩から
コケないためのアドバイスとか注意点とかご教示お願いしたい。
このバイクこけたら高そうだし。
俺も幸いやらかしたことないけど、
とにかくゆっくり慎重に扱えとしか…
>>66
なるほどそういう発想もアリだな
>>72
路肩の砂に足を着かないとか、取り回しの時はバイクの重心をを出来るだけ身体に密着させるとか・・・
基本をしっかり守ってればそうそう倒す事なんてなくね？
なるほどそういう発想もアリだな
>>72
路肩の砂に足を着かないとか、取り回しの時はバイクの重心をを出来るだけ身体に密着させるとか・・・
基本をしっかり守ってればそうそう倒す事なんてなくね？
>>73
まあ慣れるのが1番だよね
まあ慣れるのが1番だよね
慣れたときこそヤバいのさ
今ハンズに行ったら店内改装でバイクコーナーが無くなってた
そのせいで夏用のジャケット類が投げ売りされてたんだが
買っちまったぜ…ヤマハのメッシュジャケット…
GSR乗ってんのにヤマハ鮭…
まあ誰も俺のことなんか見てないから良いけどね
そのせいで夏用のジャケット類が投げ売りされてたんだが
買っちまったぜ…ヤマハのメッシュジャケット…
GSR乗ってんのにヤマハ鮭…
まあ誰も俺のことなんか見てないから良いけどね
立ちゴケしてない連続期間がやっと4ヶ月になりました
立ちごけってバイク歴関係あるのかな？
俺バイク歴5年でこないだGSRで初立ちごけしたんだけど。
俺バイク歴5年でこないだGSRで初立ちごけしたんだけど。
ヒント：”立ちゴケしなかった”という報告はしない
GSR400は油断してはいけないバランスの悪さを発揮してくれている
YZF-R1 vs BMW M3
http://www.youtube.com/watch?v=Ls7xcBgOkBM
http://www.youtube.com/watch?v=Ls7xcBgOkBM
膝の者だがでかいアザができただけで済んでる
しかしマジで立ち直れそうにない
仕事にも身がはいらない
タンク交換は経済的に厳しいし
ちなみに下りでスタンドかけて、、ってやつです
そこでバグスターを考えているんですが
付けてる人、このスレにいます？
しかしマジで立ち直れそうにない
仕事にも身がはいらない
タンク交換は経済的に厳しいし
ちなみに下りでスタンドかけて、、ってやつです
そこでバグスターを考えているんですが
付けてる人、このスレにいます？
付けているが何か?
>>82
「ＵＰガレージ」のページに、にタンクカバーみたいなのがあるから買ってみれば？
「ＵＰガレージ」のページに、にタンクカバーみたいなのがあるから買ってみれば？
バグスターもいい値段しないか？
タンクは新品で5万だったような希ガス。
タンクは新品で5万だったような希ガス。
買って２年経つけど駐車場に止めてて何回かツバはきかけられてたことがある。
本当こういうことされると腹立つわ。
またご丁寧に一発じゃなくて複数だし・・・。
本当こういうことされると腹立つわ。
またご丁寧に一発じゃなくて複数だし・・・。
お前のＧＳＲがタン壺に見えたんだろ。
規制でキチガイだけが残ってるのかな。
>>84
まさにこれだが欲しいのは黒なんだ。でもありがとう
>>83
なんか検索かけると出てくるカバー２種類ないですか？
片方はタンク全部覆えないような浅さとゆうか、、
どっちつけてます？
あと不満点などあれば教えてもらえないでしょうか
>>85
タンクそんな安いのか、、
でも取り付けとかもできそうにないし、、
買って１週間で純正品買うのが情けなくてさ
わけわｋらん文ですいません
まさにこれだが欲しいのは黒なんだ。でもありがとう
>>83
なんか検索かけると出てくるカバー２種類ないですか？
片方はタンク全部覆えないような浅さとゆうか、、
どっちつけてます？
あと不満点などあれば教えてもらえないでしょうか
>>85
タンクそんな安いのか、、
でも取り付けとかもできそうにないし、、
買って１週間で純正品買うのが情けなくてさ
わけわｋらん文ですいません
>>90
おそらく写真の角度が悪くて別物に見えるが一緒と思われ。
不満点は特にないが、純正オプションと思われるのか行く先々で
「最初から付いてるの?」と聞かれるのがウザコイ。
まあそれは置いておいても荷物が積みにくいGSRではバグスターの
バッグとセットでないと困るくらいに重宝している。
K9黒を1年乗ったが、リアフェンダーとかに比べるとタンクは新品の
ように綺麗だった(メンテ時確認)。
おそらく写真の角度が悪くて別物に見えるが一緒と思われ。
不満点は特にないが、純正オプションと思われるのか行く先々で
「最初から付いてるの?」と聞かれるのがウザコイ。
まあそれは置いておいても荷物が積みにくいGSRではバグスターの
バッグとセットでないと困るくらいに重宝している。
K9黒を1年乗ったが、リアフェンダーとかに比べるとタンクは新品の
ように綺麗だった(メンテ時確認)。
>>91
気になって眠れなかった、ほんとありがとうございます
欲しい色が浅く見える奴しかなかったんで
これで買えます
そして眠れます
タンク１㎝くらい拳型に凹んでるんだけど取り付け大丈夫だよね、、
不自然に浮いたりしない事を祈って購入してきます
質問回答してくれた方々、ほんと感謝です
ではROM専に戻ります
皆さん良きバイクライフを、、
気になって眠れなかった、ほんとありがとうございます
欲しい色が浅く見える奴しかなかったんで
これで買えます
そして眠れます
タンク１㎝くらい拳型に凹んでるんだけど取り付け大丈夫だよね、、
不自然に浮いたりしない事を祈って購入してきます
質問回答してくれた方々、ほんと感謝です
ではROM専に戻ります
皆さん良きバイクライフを、、
今度替える時にタイヤ幅を小さくしようと思ってんだが、おすすめのサイズと扁平率教えて！
せっかくメーカーの考えたバランスを崩すとか悲しいことするなよ
>>94
170/60おすすめ。
170/60おすすめ。
>>96 サンクス
高速コーナーは他者種より圧倒的に走りやすいのに、特に低速コーナーに関しては寝かし込みが少し遅い感じがしてさ
高速域での安定性やタイヤを後ろから見た時の「うおおーでけー！！」感は好きなんだけどね
機能性が上がんなかったらまた戻ってくるよ
高速コーナーは他者種より圧倒的に走りやすいのに、特に低速コーナーに関しては寝かし込みが少し遅い感じがしてさ
高速域での安定性やタイヤを後ろから見た時の「うおおーでけー！！」感は好きなんだけどね
機能性が上がんなかったらまた戻ってくるよ
>>97はコーナーでの寝かしこみが遅いことに不満があるんだよね？
タイヤサイズは変えずに
タイヤのプロファイルを極端なダブルアールのものにしてみたらいいよ
倒しこみがすばやく出来てコーナーでも安定して走れるよ
タイヤサイズは変えずに
タイヤのプロファイルを極端なダブルアールのものにしてみたらいいよ
倒しこみがすばやく出来てコーナーでも安定して走れるよ
本日納車
重い、重心高いって書き込みがたくさんあって不安だったが
俺としてはそんな重いとは思わないな
確かにCBよりは重い気もするガそれが原因でコケるって事はないな
とりあえずの不満点として荷物積めなさすぎw
いずれキャリア付けよう
重い、重心高いって書き込みがたくさんあって不安だったが
俺としてはそんな重いとは思わないな
確かにCBよりは重い気もするガそれが原因でコケるって事はないな
とりあえずの不満点として荷物積めなさすぎw
いずれキャリア付けよう
>>100
納車おめ。
納車おめ。
102 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 14:14:05 ID:bkZ8OA2e
>>100
納車ぽめ。
納車ぽめ。
>>100
納車おめ○
納車おめ○
乗りだし77万って高い？
俺は７４だった
107 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 22:52:33 ID:QmONCai9
今度高速に長距離乗ろうかと思うんですがやっぱりカウルは必須ですか？
つけてる人ってやっぱ純正ですかね？
つけてる人ってやっぱ純正ですかね？
でも、似合うカウルがホントに少ないねぇ
カウルでなくともスクリーンで良いと思うよ。
他のネイキッドよりはカウルに合うと思う。
他のバイクの後付カウルは前から見るとサイクロプスにしか見えなくて格好悪い。
他のバイクの後付カウルは前から見るとサイクロプスにしか見えなくて格好悪い。
このバイクでキャンプツーした人いないかな？
荷かけする場所に困ってるんだけど、
みんなの工夫してることとかある？
荷かけする場所に困ってるんだけど、
みんなの工夫してることとかある？
>>111
GSRはエイリアンクイーンだ！
GSRはエイリアンクイーンだ！
レスありがとうございます
色々見ていいのあったらつけようと思います
色々見ていいのあったらつけようと思います
>>112
俺は大容量シートバッグ後ろに積んでやってるぞ。
シートバッグに付属してた固定用の紐をタンデムバーとか
ステップホルダーに結んで固定してる。
注意点はマフラーとの干渉。
後ろに何か積んでて溶かしたって人は多いはず。
俺は大容量シートバッグ後ろに積んでやってるぞ。
シートバッグに付属してた固定用の紐をタンデムバーとか
ステップホルダーに結んで固定してる。
注意点はマフラーとの干渉。
後ろに何か積んでて溶かしたって人は多いはず。
皆タイヤの交換はどのくらいでした？
走り方によって差はでてくると思うけど…
走り方によって差はでてくると思うけど…
自分は買って一年くらいかなぁ。通勤でしか乗ってなかったから真ん中が綺麗にぺっちゃんこ
になった
になった
120 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 12:45:48 ID:pJg1en+m
俺はいつでもネイキッド
東京の端っこで黒銀のうちの子が盗まれました
ドノーマルだから情報とか募りようがないんだけど
みんなは気をつけてね
もう不人気車じゃないのかもしれん
ドノーマルだから情報とか募りようがないんだけど
みんなは気をつけてね
もう不人気車じゃないのかもしれん
もっと詳しく
123 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 14:17:12 ID:0VW6nQw8
場所は町田の多摩境付近
年式は07の黒銀
タンクにちっちゃいヘコミがあるのと、アンテナ分離型ETCついてる以外はドノーマル
なにか情報あったらお願いします
年式は07の黒銀
タンクにちっちゃいヘコミがあるのと、アンテナ分離型ETCついてる以外はドノーマル
なにか情報あったらお願いします
124 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 15:18:03 ID:TxjksOYG
125 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 15:30:27 ID:inx0xqlZ
認証されたキーがないと始動しないんじゃなかったんですかー
落ち込んでるところ悪いけど、さしっ放しとかないですよね…？
落ち込んでるところ悪いけど、さしっ放しとかないですよね…？
127 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 15:52:30 ID:0VW6nQw8
プロに狙われるバイクになったのか
信じられないな
信じられないな
防犯ロックは何かしてた？
イモビ解除するにはECU弄らないといけないはずだから
ばらしてパーツにして売るプロの犯行かな？
イモビ解除するにはECU弄らないといけないはずだから
ばらしてパーツにして売るプロの犯行かな？
130 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 17:18:34 ID:0VW6nQw8
防犯ロックはしてませんでした
ハンドルロックのみ
後悔するばかりです
ハンドルロックのみ
後悔するばかりです
>>116
俺は一年経たずに6000kmちょいで交換した！タイヤ高いね(>_<)
>>123
ワインレッドが千葉県北西部、包囲します！黒銀(ETC付)乗りは見つけ次第尋問します、違うのに疑っちゃったらゴメn
俺は一年経たずに6000kmちょいで交換した！タイヤ高いね(>_<)
>>123
ワインレッドが千葉県北西部、包囲します！黒銀(ETC付)乗りは見つけ次第尋問します、違うのに疑っちゃったらゴメn
132 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 19:24:38 ID:0VW6nQw8
134 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 21:44:55 ID:bFb/e8vt
多摩境か、近所だな。
まれに見かけるあのGSRか．．．．
まれに見かけるあのGSRか．．．．
135 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 21:48:33 ID:Gn3ju400
それタンクに撃墜数ぶんの
☆マークつけてる黒のGSRだよな
こわいよー
☆マークつけてる黒のGSRだよな
こわいよー
１００ｋｍ弱しか走ってない０９モデルの試乗車落ちが62万ってお買い得かしら？
一応メーカー保障、店保障両方着いてる
ABS無し
一応メーカー保障、店保障両方着いてる
ABS無し
なるべくABS付きをオススメする。
>>137
ＡＢＳの有無と、慣らしと言うことに納得出来ていて
諸費用込みの値段だったら安いんじゃないかなぁ？
俺は、初めての新車で慣らしをしてみたい、ＡＢＳ、
盗難保険の三点セットが欲しくて、諸費用込み80万。
ＡＢＳの有無と、慣らしと言うことに納得出来ていて
諸費用込みの値段だったら安いんじゃないかなぁ？
俺は、初めての新車で慣らしをしてみたい、ＡＢＳ、
盗難保険の三点セットが欲しくて、諸費用込み80万。
たかいねw
俺、74万
よかったじゃん
コミコミで67万でした
4000キロ走っててABSつきで
他は>>137と同じ条件の試乗車落ちが同じ値段なんですが
どっちがいいと思いますか？
ちなみに、細かい傷？はABSつきの方が多いかな
服と擦れてついたような、なんでもないものですけどね
4000キロ走っててABSつきで
他は>>137と同じ条件の試乗車落ちが同じ値段なんですが
どっちがいいと思いますか？
ちなみに、細かい傷？はABSつきの方が多いかな
服と擦れてついたような、なんでもないものですけどね
>>142
俺なら慣らしが面倒だから、
４０００キロ走っているＡＢＳつきのほうを買うな。
免許暦がどれぐらいかわからんが、
年４０００キロぐらい走行で５年ぐらい乗っていれば、
ＡＢＳが必要なブレーキをかける場面が減るから必要じゃなくなるかも。
俺なら慣らしが面倒だから、
４０００キロ走っているＡＢＳつきのほうを買うな。
免許暦がどれぐらいかわからんが、
年４０００キロぐらい走行で５年ぐらい乗っていれば、
ＡＢＳが必要なブレーキをかける場面が減るから必要じゃなくなるかも。
箱根
最高w
最高w
よかったじゃん
チェンジペダルが折れた泣きたい
箱根箱根箱根箱根箱根箱根箱根箱根箱根箱根箱根箱根箱根箱根箱根箱根箱根箱根
( ´∀`)/~~
( ´∀`)/~~
アスペルガーか？
箱根から逃げちゃ駄目だ
151 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 21:33:30 ID:m17X4vfV
おめでとう
明日いよいよ納車だぜ！
鈴菌の神様、初バイク＆新車だから立ちゴケは勘弁して！
ところで納車してすぐのバイクってガソリンどのくらい入ってるんだろ
鈴菌の神様、初バイク＆新車だから立ちゴケは勘弁して！
ところで納車してすぐのバイクってガソリンどのくらい入ってるんだろ
153 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 02:34:08 ID:MBJxbCtx
>>152
俺の時は
５ﾘｯﾄﾙくらいだからすぐ給油して下さいと言われた
ところでサービスマニュアルが２万円超えたようだね
改訂があったらしいよ…
>>153
(ρ＿；)
盗んだやつに不幸がありますように
俺の時は
５ﾘｯﾄﾙくらいだからすぐ給油して下さいと言われた
ところでサービスマニュアルが２万円超えたようだね
改訂があったらしいよ…
>>153
(ρ＿；)
盗んだやつに不幸がありますように
>>152
何書いてんだよお前は。こかしたくないならフラグ立てんな
何書いてんだよお前は。こかしたくないならフラグ立てんな
>>154
S/Mが２万超えって隼の日本語版じゃあるまいし、どれだけボラレてるんだ。
S/Mが２万超えって隼の日本語版じゃあるまいし、どれだけボラレてるんだ。
いいねぇ～
みんな感染しようぜー
パンデミック!!
やべえ寝坊した／(^o^)＼
>>153
とりあえずゴジラロックは買ってある。コンテナ借りるからカバーはまだ・・・
盗難車見つかると良いね・・(´；ω；`)ﾌﾞﾜｯ
>>154
納車してすぐに満タン給油か・・・ｺﾞｸﾘ
>>155
すいません神様。見逃して(`;ω;)
>>158
ありがとう。大事に乗るよ！
ほいじゃ納車行ってきます！
>>153
とりあえずゴジラロックは買ってある。コンテナ借りるからカバーはまだ・・・
盗難車見つかると良いね・・(´；ω；`)ﾌﾞﾜｯ
>>154
納車してすぐに満タン給油か・・・ｺﾞｸﾘ
>>155
すいません神様。見逃して(`;ω;)
>>158
ありがとう。大事に乗るよ！
ほいじゃ納車行ってきます！
>>159
ゴジラロックは地雷だぞ。すぐに別のロックにかいかえれ
ゴジラロックは地雷だぞ。すぐに別のロックにかいかえれ
最近、愛川町のふれあいの館にホモっぽいL0の白が良く来るな、他のバイク見てニヤニヤしてる。
きをつけろ
きをつけろ
どうでもいいが、L0とLO（エルオー）の区別がつかない。
つまりそっちのLOを買ったばかりの時ニヤニヤしていた>>163はロリコンであると申されるか
コミックLOの話かと思ったｗ
http://akane-m.net/lo/menu.php
http://akane-m.net/lo/menu.php
168 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 15:22:54 ID:uPYVuCsU
時計の設定の仕方がわからない
教えてください
教えてください
GSRのヘッドライト部分にB-KINGのヘッドライト部分を無理付けできないかな？
170 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 18:52:05 ID:1e+34i6D
フレームが変な形だから
色々調べてからの方がいいよ
色々調べてからの方がいいよ
171 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 22:34:37 ID:q8vpUicO
09か10で迷ってます（特に10の白にグラグラしてます）
10モデルのフレームは黒く塗装されていますが傷に対して強いですか？
特にリアスイングアームは小石の跳ね上げで傷だらけになりそうで躊躇しています
10モデルに乗っている方、そこら辺のこと教えてください
10モデルのフレームは黒く塗装されていますが傷に対して強いですか？
特にリアスイングアームは小石の跳ね上げで傷だらけになりそうで躊躇しています
10モデルに乗っている方、そこら辺のこと教えてください
>>168
気合
気合
10の白買うとホモっていわれるぜw
175 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 06:10:17 ID:WLMh13Ho
>>174
なんでw
なんでw
>>161
サービスマニュアル見たこと無いだろう。
サービスマニュアル見たこと無いだろう。
178 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 09:13:56 ID:9JMN8J6m
中古でGSR買ったら、取説欠品してるからって代わりにサービスマニュアル付けてくれた
これ２万もするのか・・・
これ２万もするのか・・・
2010年モデルの購入を考えてるですが。
61馬力って高速ではCB400SFなどの53馬力と比べて、圧倒的に速いのでしょうか？又、大型バイクとツーリングに良く行くんですが、隼やZZR1400などにも、高速である程度着いていけますでしょうか？
乗っている方いれば、宜しくお願いします。
61馬力って高速ではCB400SFなどの53馬力と比べて、圧倒的に速いのでしょうか？又、大型バイクとツーリングに良く行くんですが、隼やZZR1400などにも、高速である程度着いていけますでしょうか？
乗っている方いれば、宜しくお願いします。
お前みたいな馬鹿は素直に一番パワーあるバイクに乗って自己満足しとけ
182 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 12:26:35 ID:v7sLYHO6
>>179
ボルドールと比べてもツーリングではしんどいからおススメできない
ボルドールと比べてもツーリングではしんどいからおススメできない
185 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 14:30:47 ID:sg/a7Say
>>179
はっきり言えばあっという間に置いてかれるでしょう
まぁでも心配することないさ
ＧＳＲだって２００キロでるし何時かは追い付くよ
それとリッターが颯爽とかっ飛んでも
結局お前さんが来るまで後ろをチラチラ見ながら不安顔で待っているんだよ(´∀｀)ｱﾊﾊﾊ
はっきり言えばあっという間に置いてかれるでしょう
まぁでも心配することないさ
ＧＳＲだって２００キロでるし何時かは追い付くよ
それとリッターが颯爽とかっ飛んでも
結局お前さんが来るまで後ろをチラチラ見ながら不安顔で待っているんだよ(´∀｀)ｱﾊﾊﾊ
ところで、GSR250まだー？
GSR750の方が欲しい
え、高速って法定速度ないの？
190 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 20:00:11 ID:sg/a7Say
いや200キロとか書いてるお前も十分中学生だからｗ
現行400で、高速の長距離走行ならボルドールかな。
車体やエンジンはGSRが上なんだけどね。カウルには勝てない。
ガチ実用性重視の大きめスクリーンつければ互角かも？
ER400はどんな感じだろうね？
あとメガスポ連中かっとばしても、普通はちゃーんと待っててくれるから、
気にせずに自分の技量と相談してバイク選んだほうがいい。
車体やエンジンはGSRが上なんだけどね。カウルには勝てない。
ガチ実用性重視の大きめスクリーンつければ互角かも？
ER400はどんな感じだろうね？
あとメガスポ連中かっとばしても、普通はちゃーんと待っててくれるから、
気にせずに自分の技量と相談してバイク選んだほうがいい。
風圧に耐えられないとか言ってる爺さんは大人しく車乗っとけよ
194 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 22:34:35 ID:sg/a7Say
>>191
いや、普通に出るし
いや、普通に出るし
最近ここも涌いてるな。
>>194
私女だけど、皮肉がわからない男ってないと思う
私女だけど、皮肉がわからない男ってないと思う
CBに比べると、リアブレーキのペダルの位置が高いよね
もう少し下げたいんだけど、調整できますん？
もう少し下げたいんだけど、調整できますん？
>>197
調整出来ますよ。
調整出来ますよ。
>>196
皮肉？
皮肉？
豚肉
新型もメーター読みで200出るの？
>>202
でちゃう…。おそらく実際の速度も180超えちゃうと思う。
でちゃう…。おそらく実際の速度も180超えちゃうと思う。
でも150超えたあたりから風がしんどいの。
160km以上になると途端に身体に掛かる負担がきつくなる。
まあスピードと一言で言っても
追い風か、向かい風か、横風かで辛さが全く変わってくるしなー
追い風か、向かい風か、横風かで辛さが全く変わってくるしなー
空気抵抗は速度に２乗に比例する。
つまり１００km/hと２００km/hでは４倍辛さが違う。
１００km/hと３００km/hでは９倍も違う。おそろしや
つまり１００km/hと２００km/hでは４倍辛さが違う。
１００km/hと３００km/hでは９倍も違う。おそろしや
辛いのは同じ
フルーツ公園最高
(*´∇｀*)
(*´∇｀*)
クロスミッション気味（もとが600SS）なんで、
ぶん回してクラッチつなげないと遅い。
だが、あえて言おう。一速をもっとクロスさせよと。
ぶん回してクラッチつなげないと遅い。
だが、あえて言おう。一速をもっとクロスさせよと。
山梨のフルーツ公園にはホモが
>>212
ｱｲﾗﾌﾞ ﾎﾓ
ｱｲﾗﾌﾞ ﾎﾓ
214 ：７７４ＲＲ：2010/06/14(月) 10:50:22 ID:E+OFRYWr
Ｋ７買って１０００ｋｍ走ったらアイドリングが落ちてきた
まじうんこ
まじうんこ
俺のK6も新車で買って1000km満たずにアイドリング下がり始めたぜ？
まじ、○ンコだよな
まじ、○ンコだよな
08までのgsrってほぼ欠陥車だよなぁ。いくらブサとかも同じっていっても
下がる頻度は間違いなくGSRが一番でしょ。もっと早めにみんなが抗議するべきだったね…
下がる頻度は間違いなくGSRが一番でしょ。もっと早めにみんなが抗議するべきだったね…
217 ：７７４ＲＲ：2010/06/14(月) 12:32:53 ID:pgChOizc
アイドル調節は一年に一度のイベントだと思って諦めてくだしい
し、諦めて・・
俺のはK6だが、そんなすぐ落ちねぇぞ。
個体差が結構あるんだよ
乗り手がウン○だからバイクもハズレだったのかな？？
まぁドンマイwww
それとホモネタにやたら過敏に反応してる奴はなんなの？？
当人達は楽しそうだが、かなりキモイぞ
個体差が結構あるんだよ
乗り手がウン○だからバイクもハズレだったのかな？？
まぁドンマイwww
それとホモネタにやたら過敏に反応してる奴はなんなの？？
当人達は楽しそうだが、かなりキモイぞ
GSR、結構個体差ある車種なのかな？
222 ：７７４ＲＲ：2010/06/14(月) 21:50:48 ID:kA/EXn+s
BT-016からPR2にかえたらホントに燃費が３キロぐらい上がったわ
キャラクターの違うタイヤとはいえミシュランすげーぜ
キャラクターの違うタイヤとはいえミシュランすげーぜ
223 ：７７４ＲＲ：2010/06/15(火) 13:06:48 ID:Yn35V67N
アイドリング対策のリコール処置？するとパワーとかめっちゃ下がるって鱸世界で言われたんだけど、実際どうなん？
そんな処置は存在しない。たぶんその処置ってたんなる無理やりな方法でしょ。
シーズンに1回くらい掃除してるからもはや恒例行事になって気にならなくなったな
とりあえずスクリューまわしてしのいで半年に1回くらい掃除でいんじゃね？目くじら立てるほどの事じゃなくね？
とりあえずスクリューまわしてしのいで半年に1回くらい掃除でいんじゃね？目くじら立てるほどの事じゃなくね？
最初の最初のホントの最初の頃に製造されたスロットルバルブに問題があるのかもね。
同じ06でも
同じ06でも
300km毎に洗浄なわけで、目くじら立てるかどうか？は
走行距離と洗浄頻度によるわけだ
年に1回程度は、あくまでお前の走行距離
走行距離と洗浄頻度によるわけだ
年に1回程度は、あくまでお前の走行距離
重心の高さとアイドリング低下を除けば良いバイクなんだがなぁ
230 ：７７４ＲＲ：2010/06/16(水) 19:37:23 ID:chVJqUfb
アイドリング低下防止は不純物の少ないガソリンを給油し続けること
で、俺のお勧めは０－ビルかなこれは１万ｋｍでも全く下がらなかったよ
多分０光もいいじゃないかな？００ナス、０協系などはすぐ下がる
で、俺のお勧めは０－ビルかなこれは１万ｋｍでも全く下がらなかったよ
多分０光もいいじゃないかな？００ナス、０協系などはすぐ下がる
根拠の無い事を、堂々と
、400、09だけど、昨日下道700㎞ツーリング行ったけど、
あんまり疲れ残さず仕事いけた。
あんまり疲れ残さず仕事いけた。
燃料の目盛り、残り１個なったとき、残りどれぐらい走れるんでしょうか？
またはゼロになると即時アウトでしょうか？
残り１つになって給油するといつも１１Ｌぐらいしか入らず、
理論上５Ｌ残っているわけですが、本当に残っているか不安です。
給油はノズル固定穴？のようなところに届くまでまで給油しています。
ガソリン切れるまで走って検証した方いらっしゃいますか？
またはゼロになると即時アウトでしょうか？
残り１つになって給油するといつも１１Ｌぐらいしか入らず、
理論上５Ｌ残っているわけですが、本当に残っているか不安です。
給油はノズル固定穴？のようなところに届くまでまで給油しています。
ガソリン切れるまで走って検証した方いらっしゃいますか？
残り1になってもそっから点滅まで大丈夫だよ。点滅する前に給油したらそんなもん。
点滅したら残り3リッターくらい
点滅したら残り3リッターくらい
チャポチャポで確認すれ
>>236
なるほど！情報ありがとうございます。
点滅していてもガソリンスタンドまでの３０キロぐらいはいけそうですね。
ＦＩだと燃料コックがなくてイマイチ慣れないんですわ・・。
>>237
チャポチャポってゆすって量確認ですよねｗ確実ではありますね。
なるほど！情報ありがとうございます。
点滅していてもガソリンスタンドまでの３０キロぐらいはいけそうですね。
ＦＩだと燃料コックがなくてイマイチ慣れないんですわ・・。
>>237
チャポチャポってゆすって量確認ですよねｗ確実ではありますね。
>239 あっそ、良かったね
だから持病だろうが
3万キロで一度も洗浄や低下無しのGSRもある 07
オレの06は、300km毎に低下で、スズキ側もお手上げと回答済みだ
もしかして釣られたのは、こっちかね
だから持病だろうが
3万キロで一度も洗浄や低下無しのGSRもある 07
オレの06は、300km毎に低下で、スズキ側もお手上げと回答済みだ
もしかして釣られたのは、こっちかね
>>240
なにが良かったの？w
なにが良かったの？w
昔のGSR欠陥車だったのは確かなことなのにどうしてみんな逆ギレしてんの？
このスレたまに池沼っぽい人が登場するよな
よくわからんけど俺の初期ロット600は5000kmに1回くらい清掃してる。
300kmって信じられんけどアイドリング調節あげても対応できないレベルで低下するの？
300kmって信じられんけどアイドリング調節あげても対応できないレベルで低下するの？
まぁ俺は普通にグラディウスに乗り換えるけどねｗ
一生アイドリング低下に悩んでください
一生アイドリング低下に悩んでください
ロットごとにアイドリング低下の具合とか違うのかな？
2006年の最初の頃に作られたのは特に酷いっぽい
アイドリング低下が特に酷く深刻なレベルの奴は
結局ＧＳＲに見放されたんだよ。
お前は乗るなっていうＧＳＲからの無言の警告
たまたま見放されたからって、ここでガタガタ騒いでる馬鹿が
いるけどさっさとグラディウスにいってくれ。
どうせそこでも何かしらの不具合に見舞われ
ギャーギャー騒ぐんだろうけどなwww
結局ＧＳＲに見放されたんだよ。
お前は乗るなっていうＧＳＲからの無言の警告
たまたま見放されたからって、ここでガタガタ騒いでる馬鹿が
いるけどさっさとグラディウスにいってくれ。
どうせそこでも何かしらの不具合に見舞われ
ギャーギャー騒ぐんだろうけどなwww
SUZUKI社員か？
自演でしょ。
どうせ 09からの対策機構搭載済みGSR乗って
オレのは大丈夫！とか言ってそう
オレのは大丈夫！とか言ってそう
何かしらで他人を見下す奴ほどアクシデントに見舞われやすいと言う
オレのＧＳＲはＫ６ ６００の車台番号が６０番台だけど
>>２４４と同じぐらい？オイルフィルター交換の時に一緒に洗浄してるよ？
>>２４０は町乗りのみで吹き返しがひどいんじゃないの？
>>２４４と同じぐらい？オイルフィルター交換の時に一緒に洗浄してるよ？
>>２４０は町乗りのみで吹き返しがひどいんじゃないの？
>>253
俺は寒くなる前と春がきたころにやるな。冬の間アイドリング下がるとエンストしておっかねえ。
俺は寒くなる前と春がきたころにやるな。冬の間アイドリング下がるとエンストしておっかねえ。
ギアポジインジケーターいいなー。
高速で幻の7段を探すのも良いと思うんだがなぁ
GSRでサーキット走るためにツナギ買ったぜ…。
すげー楽しみ。
すげー楽しみ。
その後>>257の姿を見た者は居ない……
>>257
ぜひ車載動画を
ぜひ車載動画を
MT原付に乗ってた俺に隙はなかった
アクセル回さずにクラッチ放してエンストしないだけで感動レベル
アクセル回さずにクラッチ放してエンストしないだけで感動レベル
え？
６００は良いバイクだが４００なんなん？
フレーム含め色々オーバースペックすぎだろwww
だから４００のクセしてあんなクソみてぇな値段になるんだよ！
だったら大人しく６００買うっつ～の
リアタイヤ１８０とかなんなん？？
フレーム含め色々オーバースペックすぎだろwww
だから４００のクセしてあんなクソみてぇな値段になるんだよ！
だったら大人しく６００買うっつ～の
リアタイヤ１８０とかなんなん？？
>>262
皆好きで乗ってるんだからそんなの気にしてないよ。
皆好きで乗ってるんだからそんなの気にしてないよ。
>>262
今更何言ってんだ、ボケてんのか？
今更何言ってんだ、ボケてんのか？
さきほど某湖畔を流してたんだが…ミラーが吹っ飛んでいったｗｗｗ
タナックスのナポレオンリュートミラー。
ミラー部分だけ…。路上に転がってたら危ないと思い戻って拾い、見てみたら
支柱みたいなのが３本折れてた。
やっぱり原因は振動？でも片方だけ折れるっていうのもなぁ…。
振動なんて言い出したらGSRよりも振動すごいバイクなんて結構あるだろうし…。
同じようなこと起こった方って居ますか？
タナックスのナポレオンリュートミラー。
ミラー部分だけ…。路上に転がってたら危ないと思い戻って拾い、見てみたら
支柱みたいなのが３本折れてた。
やっぱり原因は振動？でも片方だけ折れるっていうのもなぁ…。
振動なんて言い出したらGSRよりも振動すごいバイクなんて結構あるだろうし…。
同じようなこと起こった方って居ますか？
>>265
09,400だが左のバーエンド脱落しそうになった。
あと、左のミラーが緩んでクルクル（は大げさだが）回るようになった。
特殊な構造（割れたネジつかってた）んでバイク屋でただで直してもらった。
09,400だが左のバーエンド脱落しそうになった。
あと、左のミラーが緩んでクルクル（は大げさだが）回るようになった。
特殊な構造（割れたネジつかってた）んでバイク屋でただで直してもらった。
>>262
ホーネットと同じで太いね。
ホーネットと同じで太いね。
タイヤ交換で金がすごい勢いで飛んでいくから困る
>>262
GSR400でオーバースペックなら、うちのMITO125は一体どうなる？
（4倍以上の排気量のエンジンのっけても平気らしい…）
車体が勝っていることで実現できる乗り味というのもあるし、
400ちゃんとその辺できてるぜ。
GSR400でオーバースペックなら、うちのMITO125は一体どうなる？
（4倍以上の排気量のエンジンのっけても平気らしい…）
車体が勝っていることで実現できる乗り味というのもあるし、
400ちゃんとその辺できてるぜ。
確かに400にしては価格設定高すぎるな
大したパワーも出せないのに調子乗っちゃった感は否めねぇわな
大したパワーも出せないのに調子乗っちゃった感は否めねぇわな
性能をフルに発揮出来る人なんてほぼゼロなのに
パワーとかにこだわる人多いよね
パワーとかにこだわる人多いよね
それは現代のリッターの話じゃない？さすがに400は使い切れるでしょ
いや公道じゃ無理だろ…
250でギリギリだと思う
ヨシムラさん
L0対応マフラー早く出して
ﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
L0対応マフラー早く出して
ﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
なんでいちいち釣られてんの？
定期乙って感じ
定期乙って感じ
>>274
L0に09対応のマフラーつかないの？
L0に09対応のマフラーつかないの？
初代53psを、公道で誰が使い切れると
>>270
400NK御三家共通のj問題だよな。
GSR、600と基本共用で開発費抑えられるのに、
レアメタルてんこ盛りの排気系、スクリーンの裏にまである吸音材とか
直接性能と関係ない排ガス＆騒音規制対策で価格が釣り上がっちまってる。
400NK御三家共通のj問題だよな。
GSR、600と基本共用で開発費抑えられるのに、
レアメタルてんこ盛りの排気系、スクリーンの裏にまである吸音材とか
直接性能と関係ない排ガス＆騒音規制対策で価格が釣り上がっちまってる。
原付からの乗り換えだけど普通に使い切ってるよ。
3000回転位で法定速度をオーバーするのに
何処で使いきるんだ？
何処で使いきるんだ？
>>284
頭大丈夫か？
頭大丈夫か？
あーこういう子達は「ボクのGSRは使い切れないパワーがあるんだお！」って気持ちで
反発してるのか。程度が低すぎて笑える
反発してるのか。程度が低すぎて笑える
>>286
使い切るの説明を求む
使い切るの説明を求む
「ぼくちんはGSRの性能を使い切れるんだぞ、凄いだろエヘン」
使い切れないってのを肯定的に受け止められるならそう妄想してりゃいいんじゃねｗ
面白い子が多いね
面白い子が多いね
400の3000回転キープだと交通リード出来無くてかえって危険じゃないか？
高速だとぶん回さなきゃならないからちょっとしんどい。
峠だと安心で気持ちいいけど、使い切るとお巡りさんに怒られる。
ジムカーナやってると正直アンダーパワーと感じることが多い。
サーキット走行だとあんまり気にならない。
車体もエンジンもやっぱりスポーツ志向。
峠だと安心で気持ちいいけど、使い切るとお巡りさんに怒られる。
ジムカーナやってると正直アンダーパワーと感じることが多い。
サーキット走行だとあんまり気にならない。
車体もエンジンもやっぱりスポーツ志向。
>>484
初心者の方ですか？
初心者の方ですか？
自称上級者 乙
GSRで使い切ろうと思ったら、サーキットしか無いよ
もちろん高速とかで、一気に1速120キロまで持って行くなら使いきれるが
それを「使い切る」というレベルで考えているあたりが痛い
峠なら、サーキット同様で1速と2速だけで事足りるが
11000回転付近まで持ち込むのは、厳しいわな
伊豆スカのような所が無いと無理だ
でも、公道なのでやってはいけない事
ようするに高速道路意外で、こいつのパワーを使いきれる場所が存在しない訳さ
400だから！という事は理由にならん
GSRで使い切ろうと思ったら、サーキットしか無いよ
もちろん高速とかで、一気に1速120キロまで持って行くなら使いきれるが
それを「使い切る」というレベルで考えているあたりが痛い
峠なら、サーキット同様で1速と2速だけで事足りるが
11000回転付近まで持ち込むのは、厳しいわな
伊豆スカのような所が無いと無理だ
でも、公道なのでやってはいけない事
ようするに高速道路意外で、こいつのパワーを使いきれる場所が存在しない訳さ
400だから！という事は理由にならん
294 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 12:22:28 ID:VCP7e/y/
別に好きな排気量を選べば良いじゃん
それぞれ長所短所あるのは当然なんだし
それぞれ長所短所あるのは当然なんだし
295 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 12:34:18 ID:4rTuYzRR
子供じゃないんだから
使いきるとか無謀な運転を自慢しないでおくれ
中学生までならカッコイイって尊敬してくれるだろうけど
大人はドン引だよ(~-~；)
使いきるとか無謀な運転を自慢しないでおくれ
中学生までならカッコイイって尊敬してくれるだろうけど
大人はドン引だよ(~-~；)
流れ切ってスマソ
GSRかっこよくない？
GSRかっこよくない？
ここで聞いてもなー
皆一目惚れで買ったクチだろうし
無論おれも第一印象で即決
皆一目惚れで買ったクチだろうし
無論おれも第一印象で即決
４００のフロント回り一式ほしいんですけど中古とかはないですよねぇ？
オク探したりもしたんですが、、、
オク探したりもしたんですが、、、
いや普通に純正パーツ注文しろよ…。フロント周りだけ損害ナシの事故車があるとでも
思ってんのか？
思ってんのか？
盗まれたGSRがバラされて>>299みたいに欲しがってる人に売られて行くと・・・
そうですよね
ありがとうございます。
ありがとうございます。
>>303
スプロケは変えてるけど丁数は同じなので特に対策はしてません。ROMもそのまま。
ノーマルだと全開に持っていく時に開度広すぎて腕が下がったり握りなおしが発生するのでハイスロ化してるのと、
アイドリング回転数をガンガンに上げてやってます。
スプロケは変えてるけど丁数は同じなので特に対策はしてません。ROMもそのまま。
ノーマルだと全開に持っていく時に開度広すぎて腕が下がったり握りなおしが発生するのでハイスロ化してるのと、
アイドリング回転数をガンガンに上げてやってます。
>>306
おまえさんの動画見たことあったわ
おまえさんの動画見たことあったわ
とりあえずライバル？と言う事で貼っとく
カワサキ、2011年モデル「Ninja 400R」を発表
http://bikelife.nifty.com/cs/news/detail/100618037334/1.htm
カワサキ、2011年モデル「ER-4n」を発表
http://bikelife.nifty.com/cs/news/detail/100618037333/1.htm
http://www.kawasaki-motors.com/model/ninja400r/index.jsp
http://www.kawasaki-motors.com/model/er-4n/index.jsp
カワサキ、2011年モデル「Ninja 400R」を発表
http://bikelife.nifty.com/cs/news/detail/100618037334/1.htm
カワサキ、2011年モデル「ER-4n」を発表
http://bikelife.nifty.com/cs/news/detail/100618037333/1.htm
http://www.kawasaki-motors.com/model/ninja400r/index.jsp
http://www.kawasaki-motors.com/model/er-4n/index.jsp
むしろグラのライバルだろうね。
ER、値段は頑張った。
４３PSでも高速域を切り捨てて仕上げれば良いバイクになってると思う。
Ninja250じゃちょっと物足りないけど、
GSRやCBまでの性能はいらない人にはいいんじゃないかな。
コストダウンのため仕方はないとは言え、
このデザインでこのカラバリはちょっと…
ER、値段は頑張った。
４３PSでも高速域を切り捨てて仕上げれば良いバイクになってると思う。
Ninja250じゃちょっと物足りないけど、
GSRやCBまでの性能はいらない人にはいいんじゃないかな。
コストダウンのため仕方はないとは言え、
このデザインでこのカラバリはちょっと…
川崎の値段が凄いね。そんだけ別の分野で儲かってるの？
>>313
さすが我らがGSR、圧倒的じゃないか
さすが我らがGSR、圧倒的じゃないか
>>314
工場の人件費の差がもろにでてるだけかと。
工場の人件費の差がもろにでてるだけかと。
318 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 14:07:58 ID:cPUh4qVH
のりちゃん
純正タイヤのグリップ力の無さに愕然とした
最近タイヤの進化凄いし、もう古いタイプのタイヤだからね。
それでも普通に膝摩れる位は倒せるし、４００ｃｃなら開けて破綻することも無いから、
純正としては十分だと思うけどね。
それでも普通に膝摩れる位は倒せるし、４００ｃｃなら開けて破綻することも無いから、
純正としては十分だと思うけどね。
BT-014のグリップ力がないっていったいどのタイヤとと比較してるんだろうね
あれでしょ。普通のバイクのボヨンボヨンしたサスの感覚を「トラクション」って勘違い
してるんでしょ。あれこそかかってない状態なのに
してるんでしょ。あれこそかかってない状態なのに
ハーフカウルつけたらかっこよくなるのになぁGSR
カウル付けたらストリートファイターじゃなくなるだろ。
あのスタイルだから良いんだよ。
あのスタイルだから良いんだよ。
でも、正直カウルつけるとかっこよくなると思う
アンダーカウルつけるとバランスよく見えるし
ヤマハFZ系のフェーザーのように2つ目のハーフカウル着けられれば本気でカッコイイと思う
アンダーカウルつけるとバランスよく見えるし
ヤマハFZ系のフェーザーのように2つ目のハーフカウル着けられれば本気でカッコイイと思う
バンディット買えば良いんじゃない？
GSR400fとか作ってくれないかなー。
最近高速乗る機会が増えたからフェアリング欲しい…
最近高速乗る機会が増えたからフェアリング欲しい…
ま、軽く膝する程度じゃ014で十分だよね。
つかツーリングタイヤ(PR2とか)でも別に擦れるけど・・・
けど急激なフルバンクやフルバンク状態からそこそこガバッと開けるときは
もう１段階上のタイヤの方が安心はできる
つかツーリングタイヤ(PR2とか)でも別に擦れるけど・・・
けど急激なフルバンクやフルバンク状態からそこそこガバッと開けるときは
もう１段階上のタイヤの方が安心はできる
ABS付きのフルード交換って
ABS無しのと同じようにやっちゃって大丈夫？
ABS無しのと同じようにやっちゃって大丈夫？
>>328
標準で付いてるBT014は市販されてるのとは別物だよ。
標準で付いてるBT014は市販されてるのとは別物だよ。
いや、それでもかなりグリップ良い部類だろ…。
だいたい公道において標準のBT-014でグリップが足らないような状況って
かなりの危険走行をしてるか、タイヤと道路の状況を把握できてない
（冬場の走り始めにタイヤあったまってないのにバンク中にガバ開けとか）だけだろ。
サーキットとか行くってんならタイヤは替えるの前提だろうに。
かなりの危険走行をしてるか、タイヤと道路の状況を把握できてない
（冬場の走り始めにタイヤあったまってないのにバンク中にガバ開けとか）だけだろ。
サーキットとか行くってんならタイヤは替えるの前提だろうに。
待ち乗りメインな俺としては純正がハイグリップタイヤなせいで、
雨や冬はかなり気遣わんといけんくて鬱陶しい
雨や冬はかなり気遣わんといけんくて鬱陶しい
ツインショックのボヨンボヨンに慣れてる日本人ってむしろトラクションがかかってる状態に
違和感持つんだろうね。硬い感覚=力が伝わってないって勘違いだな
違和感持つんだろうね。硬い感覚=力が伝わってないって勘違いだな
>>333の内容がうけるw
ハイグリップこそ温まってないと真価を発揮しない。
そもそも道路の状況を把握出来ないようなやつが
グリップを求めるわけがない。
それはただの盆栽さんで盆栽さんはGSRなんぞに乗らん。
ハイグリップこそ温まってないと真価を発揮しない。
そもそも道路の状況を把握出来ないようなやつが
グリップを求めるわけがない。
それはただの盆栽さんで盆栽さんはGSRなんぞに乗らん。
昨日の夜ヘッドライトの配線が切れた。
フルステアしたときに消灯。wikiに情報あったんで、すぐ原因分かったけど
本体とヘッドライトつなぐ部分の配線の長さがギリギリすぎんだよな
これも一種の不具合だな。
ちょっと攻める程度の奴でももうちょっとマシなタイヤ履くと思うが？
純正厨は何を必死になってんだかwww
ま、公道走る分には十分なんじゃない？www
フルステアしたときに消灯。wikiに情報あったんで、すぐ原因分かったけど
本体とヘッドライトつなぐ部分の配線の長さがギリギリすぎんだよな
これも一種の不具合だな。
ちょっと攻める程度の奴でももうちょっとマシなタイヤ履くと思うが？
純正厨は何を必死になってんだかwww
ま、公道走る分には十分なんじゃない？www
＞バンク中ガバ開け
私のことです。サーセン（ハイスロ装着検討中…）
純正タイヤ、一昔前のグリップ重視タイプで、
確かにNKのタイヤとしちゃ雨とか低音に弱かったりする。
同タイプとしても新型でてるし、新しいタイヤを純正にして欲しい。
私のことです。サーセン（ハイスロ装着検討中…）
純正タイヤ、一昔前のグリップ重視タイプで、
確かにNKのタイヤとしちゃ雨とか低音に弱かったりする。
同タイプとしても新型でてるし、新しいタイヤを純正にして欲しい。
>>336
>ハイグリップこそ温まってないと真価を発揮しない。
たまにそれを知らずにグリップが悪いとかいう奴がいるのよ。
前スレ辺りででもそれでこけたとかいうひといなかった？
あと、GSRの盆栽さんもたぶんいると思うよ。
個人的には趣味で乗るものなんだから盆栽さんも大いにありだと思う。
>>337
スマン、必死になってたつもりはなかった。
別に純正マンセーなわけでもないよ。俺もタイヤ交換の時、別のタイヤにしたし。
ただ>>319みたいなネガティブイメージだけを植え付けるようなレスは違うでしょって言いたかっただけ
>ハイグリップこそ温まってないと真価を発揮しない。
たまにそれを知らずにグリップが悪いとかいう奴がいるのよ。
前スレ辺りででもそれでこけたとかいうひといなかった？
あと、GSRの盆栽さんもたぶんいると思うよ。
個人的には趣味で乗るものなんだから盆栽さんも大いにありだと思う。
>>337
スマン、必死になってたつもりはなかった。
別に純正マンセーなわけでもないよ。俺もタイヤ交換の時、別のタイヤにしたし。
ただ>>319みたいなネガティブイメージだけを植え付けるようなレスは違うでしょって言いたかっただけ
>>336
純正採用でそういう温度依存の高いタイヤはどうよ？ってことじゃない？
SSならともかく一応NKなんだし。
冬の夜の雨とか最悪過ぎるよ。
しかもコンパウンド堅いタイプだし。
>>338
ハイスロの方がスロットル開度に対するレスポンスのシビアさが厳しいよ？
バンク中にギャップ拾ってちょっとでもスロットが動こうものなら……
純正採用でそういう温度依存の高いタイヤはどうよ？ってことじゃない？
SSならともかく一応NKなんだし。
冬の夜の雨とか最悪過ぎるよ。
しかもコンパウンド堅いタイプだし。
>>338
ハイスロの方がスロットル開度に対するレスポンスのシビアさが厳しいよ？
バンク中にギャップ拾ってちょっとでもスロットが動こうものなら……
>>340
>純正採用でそういう温度依存の高いタイヤはどうよ？ってことじゃない？
>SSならともかく一応NKなんだし。
GSRのコンセプト的には間違ってないと思うけど。
グリップ低いタイヤにしたらしたで「せっかくのストリートファイターなのにツーリングタイヤかよ」
って言われるに決まってるし。
ABS車ならブレーキでロックする危険も無いし。
冬にタイヤ冷え冷えでコーナーでガバ開け？
そりゃ単なるバカです。ハイグリップじゃなくたって滑ります。
>純正採用でそういう温度依存の高いタイヤはどうよ？ってことじゃない？
>SSならともかく一応NKなんだし。
GSRのコンセプト的には間違ってないと思うけど。
グリップ低いタイヤにしたらしたで「せっかくのストリートファイターなのにツーリングタイヤかよ」
って言われるに決まってるし。
ABS車ならブレーキでロックする危険も無いし。
冬にタイヤ冷え冷えでコーナーでガバ開け？
そりゃ単なるバカです。ハイグリップじゃなくたって滑ります。
>>341
ガバ開けじゃなくてもニュルリンってくるんだがな。
冬の雨なんて通勤ライダー以外は乗らないから、ま、問題ないのかもしれんな。
>冬にタイヤ冷え冷えでコーナーでガバ開け？
そりゃ単なるバカです。ハイグリップじゃなくたって滑ります。
PR2はそうでもないよ。
ガバ開けじゃなくてもニュルリンってくるんだがな。
冬の雨なんて通勤ライダー以外は乗らないから、ま、問題ないのかもしれんな。
>冬にタイヤ冷え冷えでコーナーでガバ開け？
そりゃ単なるバカです。ハイグリップじゃなくたって滑ります。
PR2はそうでもないよ。
そりゃそうでもないタイヤもあるでしょうよ。
四輪のSタイヤもそうだけど、ハイグリタイヤは温まらないと本当
グリップしないからなぁ。
ハードコンパウンドのSタイヤで大雨に振られたりした日にゃ60km/hでも
厳しい。
ソフトコンパウンドじゃドライの消耗はやいし。
というわけでGSR純正は公道用としては可も無く不可もないという印象。
次のタイヤはPR2に期待。
グリップしないからなぁ。
ハードコンパウンドのSタイヤで大雨に振られたりした日にゃ60km/hでも
厳しい。
ソフトコンパウンドじゃドライの消耗はやいし。
というわけでGSR純正は公道用としては可も無く不可もないという印象。
次のタイヤはPR2に期待。
んまぁ公道用としちゃPR2のが純正よりお勧めかもな～
ツーリングタイヤとしての性能はもちろん
ステップ擦る程度のバンクぐらいなら余裕のグリップだよ←ここがナイス！
ツーリングタイヤとしての性能はもちろん
ステップ擦る程度のバンクぐらいなら余裕のグリップだよ←ここがナイス！
PR2,他スレでも評判いいよね。
あと、評判いいのはスポルテックM3やBT023あたり？
あと、評判いいのはスポルテックM3やBT023あたり？
ヨシムラのマフラーつけてる人いる？
高いのでダブルアールズと悩んでる
高いのでダブルアールズと悩んでる
アクボのマフラーにするのが夢。小せぇな俺…
純正はどうしても掛けれるコストに限界があるからな。
コスト度外視で良いタイヤ履けば性能が良いのも当たり前なわけで。
コスト度外視で良いタイヤ履けば性能が良いのも当たり前なわけで。
>>347
確かにヨシムラのがちょっと高いけど気にする価格差ではなくない？
確かにヨシムラのがちょっと高いけど気にする価格差ではなくない？
つか話が食い違う理由って09年式のタイヤがコストダウンされてるってだけなんじゃない？
そういえば先日20号沿いの道の駅でL0の白を初めてみた、マジマジ眺めてたら持ち主らしき人物が遠くから俺の事をじっと見ていた、あの目つきは怖かった、獲物を狙ってるような、ホモってやっぱいるんだな
中免とったし通学用（片道50km）にGSR買おうと思ってバイク屋いったら
燃費考えて250の方がいいよって言われた
やっぱりそんなに違うものですか？
燃費考えて250の方がいいよって言われた
やっぱりそんなに違うものですか？
GSR400 燃費とかで検索すらできんのか？
>>353
お前も、いちいち観察して見てるってことは変態だなwwww
お前も、いちいち観察して見てるってことは変態だなwwww
>>355
燃費もそうだけど、なんだかんだいってバイクは金がかかる。
通学で往復100kmなんだろ。ほぼ毎日乗るとすれば、タイヤ代がかかるだろうよ。
お金に余裕がないのなら、消耗品の安いバイクかって、その分乗り回した方がずっといいと思うよ。
燃費もそうだけど、なんだかんだいってバイクは金がかかる。
通学で往復100kmなんだろ。ほぼ毎日乗るとすれば、タイヤ代がかかるだろうよ。
お金に余裕がないのなら、消耗品の安いバイクかって、その分乗り回した方がずっといいと思うよ。
>>355
通学とかに使うんなら２５０の方が良いだろうな。
燃費がそれ程変わるとも思えんけどその他の維持費が全然違う。
特にGSRは大型並にかかるからね。
下のトルクあるバイクじゃないし、重いし、デカイし、積載性もないから
趣味でツーリングとか峠・サーキットでスポライするなら最高の入門機だけど、
普段乗りに適したバイクじゃないよ。
「それでも俺はこのバイクが好きだから乗るんだ！！」ってもの悪くないけど、
金銭的余裕がちゃんとあるのが前提だと思う。
通学とかに使うんなら２５０の方が良いだろうな。
燃費がそれ程変わるとも思えんけどその他の維持費が全然違う。
特にGSRは大型並にかかるからね。
下のトルクあるバイクじゃないし、重いし、デカイし、積載性もないから
趣味でツーリングとか峠・サーキットでスポライするなら最高の入門機だけど、
普段乗りに適したバイクじゃないよ。
「それでも俺はこのバイクが好きだから乗るんだ！！」ってもの悪くないけど、
金銭的余裕がちゃんとあるのが前提だと思う。
純正サスの堅さに愕然とした
だいたい15～20㍑/ｋｍくらいだと思うけど
それが気になるくらい余裕がないんだったら
学生のうちは原付二種あたりで我慢しといて
余裕ができてから買えばいいんじゃね
親が車持ってるなら保険もファミバイ特約でかなり安くなるし
任意保険なしで乗るのだけはやめたほうがいいよ
それが気になるくらい余裕がないんだったら
学生のうちは原付二種あたりで我慢しといて
余裕ができてから買えばいいんじゃね
親が車持ってるなら保険もファミバイ特約でかなり安くなるし
任意保険なしで乗るのだけはやめたほうがいいよ
バイクって以外と維持費かかるよね。
俺の去年かかった大体の経費。
ガソリン500リットル。約6万円。
タイヤワンセット、3万5千円。
オイル交換、1万5千円。
任意保険2万5千円。
他にメンテナンス、小物代。
後他に大きい出費って有るッけ？
俺の去年かかった大体の経費。
ガソリン500リットル。約6万円。
タイヤワンセット、3万5千円。
オイル交換、1万5千円。
任意保険2万5千円。
他にメンテナンス、小物代。
後他に大きい出費って有るッけ？
学生の通学ならカブに決まってんだろうが！
カブ買おうぜカブ！
カブ買おうぜカブ！
GSR欲しいと言ってる人にビグスク勧めるのはおかしいと思うんだがw
>>355
50kmて正気か？
50kmて正気か？
みんなシートバッグ何使ってる？オススメは？
候補はGWの今年モデルの容量８～１０?の三角の奴なんだけど、使ってる人いないかな？
候補はGWの今年モデルの容量８～１０?の三角の奴なんだけど、使ってる人いないかな？
370 ：７７４ＲＲ：2010/07/02(金) 16:38:58 ID:45yfijYa
のりちゃんage
>>355
まず｢何故GRRにしようと思ったのか｣を書いた方が良いんじゃないか？
求めてる物解る方がもっと細かくオススメ車種教えて貰えるかと
見た目、とか言われたらそれまでだが
別MT乗りだけど正直燃費どうこうより自分には持て余しそうなエンジン特性と高そうなパーツ(主にタイヤ)維持費でGSR断念したよ、自分は
ちなみに現状情報範囲ならVTRかDトラを薦める
まず｢何故GRRにしようと思ったのか｣を書いた方が良いんじゃないか？
求めてる物解る方がもっと細かくオススメ車種教えて貰えるかと
見た目、とか言われたらそれまでだが
別MT乗りだけど正直燃費どうこうより自分には持て余しそうなエンジン特性と高そうなパーツ(主にタイヤ)維持費でGSR断念したよ、自分は
ちなみに現状情報範囲ならVTRかDトラを薦める
純正ヘッドライトのショボさに愕然とした。
暗い山道じゃ使い物にならん
暗い山道じゃ使い物にならん
暗くはないと思うが
純正は寿命重視だからしょうがない
でかいシートバッグは跨る時邪魔だよな
GSRのライトがショボイなんて思えるならDR-Zなんて終わってると
思うぐらい暗いぞ。
思うぐらい暗いぞ。
まあバイクは基本暗いよな
白色に変えたら更に暗くなった、、
白色に変えたら更に暗くなった、、
それは都会を走っているからだ
街灯の無い山道走れば、暗さが身にしみる
HID化して、安心を手に入れられる
街灯の無い山道走れば、暗さが身にしみる
HID化して、安心を手に入れられる
でもGSRは400では普通と思うぞ。悪い方ではないと思う
HID入れたらリフレクター焦げた
HID導入して2年で3万キロ
リフレクター問題無いけど
リフレクター問題無いけど
ハロゲンランプの限界か・・・
HIDも標準化してくんね～かな？さらにコストアップしちゃうけど
HIDも標準化してくんね～かな？さらにコストアップしちゃうけど
DRZ HID化しようとしたときにはH８球＆プラスチックレンズ
（ついでにちょうどRV社のミラーの高さにあるライト位置）で断念したけど
GSRは専用キットがある幸せ…
（ついでにちょうどRV社のミラーの高さにあるライト位置）で断念したけど
GSRは専用キットがある幸せ…
388 ：７７４ＲＲ：2010/07/04(日) 23:03:21 ID:OKgYOhPW
>>386
ヤフオクの中華55Wだけど実質出力35W品
ヤフオクの中華55Wだけど実質出力35W品
GSR400っていらなくね？
あの程度のパワーしか出せないのに勿体ないよ
400潰してGSR1000出たら熱いのにな～
あの程度のパワーしか出せないのに勿体ないよ
400潰してGSR1000出たら熱いのにな～
>>388
中華は紫外線照射装置だからw
中華は紫外線照射装置だからw
雨降ってるときに乗ると一気に調子悪くならない？
アイドリング低下現象（この前直したばっかり）や、なんかブレーキがぎこちなくなったりとか
アイドリング低下現象（この前直したばっかり）や、なんかブレーキがぎこちなくなったりとか
>>391
ABS搭載車？
ABS搭載車？
393 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 13:27:01 ID:VIgsi29+
やっぱ600以上はあったほうがいいとは常々感じる、
394 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 13:40:02 ID:b/0MUkx3
欧州じゃあれほどあるカスタムパーツも
日本じゃ400用でもホントちびっとしかないし
日本じゃ400用でもホントちびっとしかないし
395 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 13:46:37 ID:b/0MUkx3
アンダーカウルとかあちら三は結構種類多いしうらやましい
これ絶対タンデム無理だわ。
後の重心が高すぎだ。
後の重心が高すぎだ。
タンデム意外と得意だよ。
乗り手にもよるけど結構体がふられるよね
明らかにCCBよりはタンでマーには易しくない
明らかにCCBよりはタンでマーには易しくない
CCBとな！？
長いキッスの途中とな！？
君と原色したいね もっとカラフルに～
て歳がばれるな
て歳がばれるな
ロマンチックがとまらないなぁ。フゥ！
Ｇ
次候補のバイクを仮契約してきた
ローンもどうやら通った
大事に乗ってたお陰で良い値で引き取ってもらえそうだ
今までありがとうGSR
こんなにバイクを好きになったのは貴方のお陰です
ローンもどうやら通った
大事に乗ってたお陰で良い値で引き取ってもらえそうだ
今までありがとうGSR
こんなにバイクを好きになったのは貴方のお陰です
行きつけのバイク屋にグラディウスが入っていた。
初めて見たけど、実物のマフラーの安っぽさとエンジン周りの樹脂パーツの
しょぼさに泣けた。
GSR400と一緒の板スプロケも(GSRでチェーン整備するたびに交換したくなる)。
ただまあ足つきとかは良さげだったけど。
初めて見たけど、実物のマフラーの安っぽさとエンジン周りの樹脂パーツの
しょぼさに泣けた。
GSR400と一緒の板スプロケも(GSRでチェーン整備するたびに交換したくなる)。
ただまあ足つきとかは良さげだったけど。
>>406
何にしたんだい？
何にしたんだい？
B菌にしたら良かったのにw
感染者でもB菌は無い
しかも、すでに過去の産物
しかも、すでに過去の産物
例のアイドリング低下現象が起きたんでチョークいじろうと思ったんだけど
チョークの場所が解説してあるのってナンだっけ？
説明書とかメンテノート見ても見当たらないけどなんかには書いてあったよね？
チョークの場所が解説してあるのってナンだっけ？
説明書とかメンテノート見ても見当たらないけどなんかには書いてあったよね？
wiki見れ
414 ：えらいこっちゃ：2010/07/09(金) 01:01:53 ID:Pv2LZMqW
嫁がオマイらのびゃうきに感染した
０９年登録の中古だけど ＧＳＲ６００
オレのバイクじゃ追いつけないんで
オマイらに任せた。。
０９年登録の中古だけど ＧＳＲ６００
オレのバイクじゃ追いつけないんで
オマイらに任せた。。
>>412
ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ車両にﾁｮｰｸはついていませんよ。
ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ車両にﾁｮｰｸはついていませんよ。
キーが回らん・・・泣きたい
417 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 12:43:01 ID:vtikq4Lb
556だけは絶対にやめとけよ
大人しく馴染みのショップに相談
大人しく馴染みのショップに相談
418 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 16:16:57 ID:5FgSawMY
原付二種に乗るために今月普通二輪免許を取得した。
△マークを貰うためにバイク屋に出向いたら、
いつのまにかGSR400の契約をしていた４０歳直前の夏
車も更新したばかりなのに･･･
全部、鈴菌のせい。
△マークを貰うためにバイク屋に出向いたら、
いつのまにかGSR400の契約をしていた４０歳直前の夏
車も更新したばかりなのに･･･
全部、鈴菌のせい。
419 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 18:04:46 ID:8F0U2QWo
>>413
むしろWIKIのほうが分かりやすいという
>>415
これは失礼、アイドルスクリューでしたね
ちなみにWIKIだと
アイドルスクリュー調整を
数回繰り返すと低温始動時のオートチョークが未動作になります。
ってあるけど何回ぐらいまでおｋですかね？
今スロットルボディ掃除する暇ないんで
むしろWIKIのほうが分かりやすいという
>>415
これは失礼、アイドルスクリューでしたね
ちなみにWIKIだと
アイドルスクリュー調整を
数回繰り返すと低温始動時のオートチョークが未動作になります。
ってあるけど何回ぐらいまでおｋですかね？
今スロットルボディ掃除する暇ないんで
420 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 21:33:31 ID:H8TIqegl
421 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 04:44:35 ID:b2lGHoTf
>>419
今の時期はオートチョークかからんでも問題無い
今の時期はオートチョークかからんでも問題無い
422 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 11:46:48 ID:s5rXgoFK
今バイクカバー探しているんだけど何かお勧めないですか？
GSR400 ABS 09
GSR400 ABS 09
423 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 14:23:44 ID:ATVvcNzI
>423
新車にしたので10年ﾓﾃﾞﾙになるのかな？
色はｶﾞﾝﾒﾀにしてみたｾﾞｲ。
CB400SFを見に行ったのに鈴菌の感染力に負けたｗ
新車にしたので10年ﾓﾃﾞﾙになるのかな？
色はｶﾞﾝﾒﾀにしてみたｾﾞｲ。
CB400SFを見に行ったのに鈴菌の感染力に負けたｗ
ＧＳＲ４００（2008）に乗って２年・・・１０月に単独６０キロでコケ自力で直したが
直して５日後に後方確認無しのＵターン車に突っ込み大破・・・
相手の保険で１０年式買うことになりました。またよろしくお願いしますｗ
直して５日後に後方確認無しのＵターン車に突っ込み大破・・・
相手の保険で１０年式買うことになりました。またよろしくお願いしますｗ
なんか嬉しいね同じGSR海苔としては
他の選択肢もある中またGSR選ぶとは!!w
俺も同じ状況だったらまたGSR買うかなw
他の選択肢もある中またGSR選ぶとは!!w
俺も同じ状況だったらまたGSR買うかなw
新しいバイク何か無いかな・・・と思って色々探すんだが、
結局GSRでいいや っておもってしまうんだよな
結局GSRでいいや っておもってしまうんだよな
俺なら600に乗り換えるな
430 ：７７４ＲＲ：2010/07/12(月) 22:31:43 ID:vm/bz2SL
乗ってるとそこそこスピードもパワーも乗り心地も見た目も重量感も良いから
次って考えると凄く冒険したくなるんだよね
リッターＳＳとかＢ菌とかね
それ以外はこのままＧＳＲに乗ってるかってね
だから６００って考えはなかったなぁ
と、Ｒ１に乗り換えたオイラが言ってみる
次って考えると凄く冒険したくなるんだよね
リッターＳＳとかＢ菌とかね
それ以外はこのままＧＳＲに乗ってるかってね
だから６００って考えはなかったなぁ
と、Ｒ１に乗り換えたオイラが言ってみる
>>430
400と600は別物ダヨ。
400と600は別物ダヨ。
432 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 07:09:41 ID:pyGCfp8C
そうなんだろうけど、買い替えようと思って
排気量違うだけで同じデザインのバイクを買うかなぁ
本当にそう言う人いたら
マスタージェッスァーと呼ばせてもらうよ(｀・ω・)ゝ
排気量違うだけで同じデザインのバイクを買うかなぁ
本当にそう言う人いたら
マスタージェッスァーと呼ばせてもらうよ(｀・ω・)ゝ
>>426の状況に陥ったら400を買わずに600を買う
大型持ってればGSX-R1000憧れる…
あれは馬力とかそういう類のものじゃないと思う。
リアサスだってねぇ･･･
勝負は値段!そういう趣旨だと思うよ。
実際そこだけで言えばGSRは完全敗北だし。
リアサスだってねぇ･･･
勝負は値段!そういう趣旨だと思うよ。
実際そこだけで言えばGSRは完全敗北だし。
入門バイクをちゃんと出して来たkwskはエラいと思う。
新規ライダーが増えない事にはお先真っ暗だ。
新規ライダーが増えない事にはお先真っ暗だ。
外装だけならNINJAの方が金かかってるよね？フルカウルだし
どこら辺削ったのかな。
どこら辺削ったのかな。
工場の人件費。
>>440
入門用･･･ｽｽﾞｷにはｸﾞﾗﾃﾞｨｳｽがあるじゃないか！
入門用･･･ｽｽﾞｷにはｸﾞﾗﾃﾞｨｳｽがあるじゃないか！
買い換えの選択肢はバンディット１２５０Ｆしかない漏れは変態ですか？
445 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 22:36:17 ID:pyGCfp8C
>>440
それでは聞こう
「お前と同じ４００買おうと思ってるんだけど、何買ったらいいかな？」
と、免許取りたての親友に相談されたらなにを薦める？
因みに親友は君と対等でいたいので
４００以外考えていません
それでは聞こう
「お前と同じ４００買おうと思ってるんだけど、何買ったらいいかな？」
と、免許取りたての親友に相談されたらなにを薦める？
因みに親友は君と対等でいたいので
４００以外考えていません
俺ならSR400勧める
CBの積載性は異常。500mlのペットボトル3本は入る。
>>448
ZRXの方が色々入る気がする
ZRXの方が色々入る気がする
>>445
ｸﾞﾗﾃﾞｨｳｽかCBのSBから選ばせる。
ｸﾞﾗﾃﾞｨｳｽかCBのSBから選ばせる。
>>445
予算も考慮してあげないとな。
予算も考慮してあげないとな。
452 ：７７４ＲＲ：2010/07/14(水) 07:33:04 ID:rrPqb5ap
誰ひとりＧＳＲを薦める人がいないのが意外だな
こいつの取回しに馴れちゃうと
大型バイクなんてへっちゃらになる特典が付いて来るけど
まぁ初心者にきついだろうね
こいつの取回しに馴れちゃうと
大型バイクなんてへっちゃらになる特典が付いて来るけど
まぁ初心者にきついだろうね
新車って前提がないならDR-Z400SM。
街乗りならGSRより確実に速い上にオフ車ベースだから転けても安心。
新車ならERかSR。
フルカウルのNINJAは転けたときのダメージが痛いから。
スポーツ性が欲しいよという人はER、まったり雰囲気重視ならSR。
GSRは…初心者には勧めづらいな。なんといっても値段がね…
どっちかといえばグラかCBの方が薦めやすい。
値段は高めだけど転けてもダメージすくなさそうだから。
街乗りならGSRより確実に速い上にオフ車ベースだから転けても安心。
新車ならERかSR。
フルカウルのNINJAは転けたときのダメージが痛いから。
スポーツ性が欲しいよという人はER、まったり雰囲気重視ならSR。
GSRは…初心者には勧めづらいな。なんといっても値段がね…
どっちかといえばグラかCBの方が薦めやすい。
値段は高めだけど転けてもダメージすくなさそうだから。
自分のバイクを下取りに出して二人ともボルティを買う。
>>453
でもDR-Zはケツが・・・
でもDR-Zはケツが・・・
初バイクがGSRだけど、慣れれば何とかなる
むしろ、教習所以外のバイクを知らんから、バイクはこんなもんなんだと思ってる
積載量の少なさは不便だけど、それも慣れた
むしろ、教習所以外のバイクを知らんから、バイクはこんなもんなんだと思ってる
積載量の少なさは不便だけど、それも慣れた
GSRをそいつに売り、それを頭金にGSR600を買う
※ただしリッターNKを除く
460 ：７７４ＲＲ：2010/07/15(木) 21:58:35 ID:c2vbAnwU
ＧＳＲ乗ってる時に大型二輪免許取りに行ったんだけど
教習所のＣＢ乗った感想が
「あれ？ＧＳＲの方がでかくて重くね？」だったよ
まっリッターＳＳでもＧＳＲより小さくて軽いんだよね
走り出したらうひょーだったけど
教習所のＣＢ乗った感想が
「あれ？ＧＳＲの方がでかくて重くね？」だったよ
まっリッターＳＳでもＧＳＲより小さくて軽いんだよね
走り出したらうひょーだったけど
>>460
重心の違いで、俺もCBの方が軽く感じたわ。CB乗った後にGSRのったらふらついたｗ
重心の違いで、俺もCBの方が軽く感じたわ。CB乗った後にGSRのったらふらついたｗ
実際CBは軽いと思うけど、同時に華奢な感じもある。
グリップ、ステアリングの重み等。
ジムカで借りて乗ったときは1クラス下のクラスに感じた。
まあタイムはかわらんかったけどなorz。
グリップ、ステアリングの重み等。
ジムカで借りて乗ったときは1クラス下のクラスに感じた。
まあタイムはかわらんかったけどなorz。
確かに街中でCBと乗り比べたらCBは自分から後ろが弱い感じがするけど
GSRはちょっと倒しめで走ってると前が遅れ感じがするんだけどR750も似たような感じなんだよな
GSRはちょっと倒しめで走ってると前が遅れ感じがするんだけどR750も似たような感じなんだよな
464 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 08:19:24 ID:RLqAH0zE
あまり深い意味はないのですが、GSRオーナーの皆さんは「嫌々」乗って
いますか？
いますか？
465 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 09:49:41 ID:Kc4Wn790
>>464
今はこいつ以外考えられない
今はこいつ以外考えられない
468 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 17:00:09 ID:RLqAH0zE
４６４より
レスどうも。皆さん気に入っているようですね。今４００ネイキッドの中から
検討しているのですが自分はGSRが候補としては一番です。書き込みを見ると
CBと比較されている方が多いためやはり沢山売れているとゆうのはバイク選び
のときの決定要素になるのかなと思いました。GSRは他のメーカーに無い
メカを採用しているため、とくにアルミフレームに惹かれるのです。
自分はバイク歴の中に「アルミフレーム車」が無いのが理由です。
まあそんな感じで今日もカタログでも眺めようと思います。
レスどうも。皆さん気に入っているようですね。今４００ネイキッドの中から
検討しているのですが自分はGSRが候補としては一番です。書き込みを見ると
CBと比較されている方が多いためやはり沢山売れているとゆうのはバイク選び
のときの決定要素になるのかなと思いました。GSRは他のメーカーに無い
メカを採用しているため、とくにアルミフレームに惹かれるのです。
自分はバイク歴の中に「アルミフレーム車」が無いのが理由です。
まあそんな感じで今日もカタログでも眺めようと思います。
470 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 23:15:46 ID:QHPgozpx
GSR1000R
金融流れの格安で部品取車あります
ローンの関係上、名義変更出来ないので部品取りにいりませんか？
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchULEgxJbWFnZUFuZFRleHQY04PKAQw.jpg
金融流れの格安で部品取車あります
ローンの関係上、名義変更出来ないので部品取りにいりませんか？
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchULEgxJbWFnZUFuZFRleHQY04PKAQw.jpg
GSR買うつもりだが、新型と旧型の馬力の違いで乗り味って変わる？
あれ。
GSXでした、ごめんなさい
GSXでした、ごめんなさい
でかいでかいと言われるお隣と比べても、遜色のないサイズだった。
http://bike-2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/bike/bike0177.jpg
ETCまでごてごてと付けていくと100万に届くのが悩み。
http://bike-2ch.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/bike/bike0177.jpg
ETCまでごてごてと付けていくと100万に届くのが悩み。
最初にCB400SB買おうとした
でもGSR400の存在を知った瞬間その考えは吹っ飛んだ
良いバイクです
でもGSR400の存在を知った瞬間その考えは吹っ飛んだ
良いバイクです
CB乗ってる人大杉w
まあ俺も最初CB候補にあったけどね。
でも店頭でGSRを見てしまってからはGSR以外ないなと。
跨がらせて貰ったら尚更気に入った、重心思ってたより高くて不安はあったけどw
人生で初バイクだからずっと忘れない
まあ俺も最初CB候補にあったけどね。
でも店頭でGSRを見てしまってからはGSR以外ないなと。
跨がらせて貰ったら尚更気に入った、重心思ってたより高くて不安はあったけどw
人生で初バイクだからずっと忘れない
惚れたバイクに乗る。それでいいじゃねぇかよ…。
GSRに惚れたならGSR乗れよ。CBに惚れたらCB。
俺はGSRを見た瞬間何かを感じた。
2週間後新車を買ってた。型落ちだけどな。
GSRに惚れたならGSR乗れよ。CBに惚れたらCB。
俺はGSRを見た瞬間何かを感じた。
2週間後新車を買ってた。型落ちだけどな。
GSR1時間も乗ってたらケツが痛くなる・・・
>>479
ゲルシート買えば？Gパンとかだとすべるらしいけど。
ゲルシート買えば？Gパンとかだとすべるらしいけど。
アイドルに限らず旧型は所々ガタがくるのが早いからね。
ノーマルのタイヤがあまりにもサーキット向けすぎるし…。
どうしてもCBより早くインジェクション400を出したくて無理が出たんだろうなぁ…
ノーマルのタイヤがあまりにもサーキット向けすぎるし…。
どうしてもCBより早くインジェクション400を出したくて無理が出たんだろうなぁ…
仕事にも使うからってバカスク乗ってるけど、流石につまらないので何か欲しいなーって思ってて
たまたま近くの店でCB400SB試乗できたから乗ったら、とんでもなく楽しいのな。
んでバイク屋に相談してたら「GSRいいよ！CB無難だけどGSRマジ楽しいよ！」とな。
元々バイク乗りじゃないから皆が言うように直感で買うってのができなくて、GSRの試乗車探すもどこも置いてない(´･ω･`)
みんな、よく乗らずにポンと買えちゃうよなぁって感心するわぁ。
個人的に
CB400SB：地味に荷物が多く入るのは後々ありがたそう
ハーフカウルあると高速楽そう。あとミラーの位置も前になるので見やすい
でもバイクでVTECマジ怖い。
なんかボディー小さい。私、大柄なので250に乗ってるみたいになりそう。
GSR400：ｶﾞｷﾝﾁｮなので馬力の数字に憧れる。発揮できるかどうかは別にして。
ヘルメットが海外モノでDリング付いてないから、あの微妙な引っ掛けで大丈夫か不安
ギアポジション表示マジ最高。何速に入ってるか数えられない鳥頭なので。
見た目は断然GSR。リアビューに頬擦りしたい。
スズキのバイク自体乗ったことないのでとりあえず乗りたい
みなさん、客観的にGSRのいいところは？って聞かれたらどう答えますか？
なんか長々とチラ裏申し訳ありません。
たまたま近くの店でCB400SB試乗できたから乗ったら、とんでもなく楽しいのな。
んでバイク屋に相談してたら「GSRいいよ！CB無難だけどGSRマジ楽しいよ！」とな。
元々バイク乗りじゃないから皆が言うように直感で買うってのができなくて、GSRの試乗車探すもどこも置いてない(´･ω･`)
みんな、よく乗らずにポンと買えちゃうよなぁって感心するわぁ。
個人的に
CB400SB：地味に荷物が多く入るのは後々ありがたそう
ハーフカウルあると高速楽そう。あとミラーの位置も前になるので見やすい
でもバイクでVTECマジ怖い。
なんかボディー小さい。私、大柄なので250に乗ってるみたいになりそう。
GSR400：ｶﾞｷﾝﾁｮなので馬力の数字に憧れる。発揮できるかどうかは別にして。
ヘルメットが海外モノでDリング付いてないから、あの微妙な引っ掛けで大丈夫か不安
ギアポジション表示マジ最高。何速に入ってるか数えられない鳥頭なので。
見た目は断然GSR。リアビューに頬擦りしたい。
スズキのバイク自体乗ったことないのでとりあえず乗りたい
みなさん、客観的にGSRのいいところは？って聞かれたらどう答えますか？
なんか長々とチラ裏申し訳ありません。
俺が一番GSRで好きな部分はスイングアーム！
久々に例のヤツの報告。
今日は俺のGSRの初回点検の日でさ、
新しいオイル、メンテしてもらったピカピカのチェーンで
マシンは絶好調。気分良くその辺の道を流していたんだ。
そのうち、前の道が非舗装の砂利道になっているのを発見。
「こんな道走ってこかしたらせっかくのいい気分が台無しだぜ！」
後ろに車が来てないのを確認して華麗にUター…
シフトペダルもげた(´・ω・｀)
>>483
デカくてカコイイところ。その所有感、400とは思えぬ存在感は異常。
CB？XJR？フフフ…圧倒的じゃないか！GSRは！
重くて積載性皆無、こかした時の絶望感もハンパないけどGSR最高。
今日は俺のGSRの初回点検の日でさ、
新しいオイル、メンテしてもらったピカピカのチェーンで
マシンは絶好調。気分良くその辺の道を流していたんだ。
そのうち、前の道が非舗装の砂利道になっているのを発見。
「こんな道走ってこかしたらせっかくのいい気分が台無しだぜ！」
後ろに車が来てないのを確認して華麗にUター…
シフトペダルもげた(´・ω・｀)
>>483
デカくてカコイイところ。その所有感、400とは思えぬ存在感は異常。
CB？XJR？フフフ…圧倒的じゃないか！GSRは！
重くて積載性皆無、こかした時の絶望感もハンパないけどGSR最高。
>>483
所有感はほかの400に比べ圧倒的じゃないかな。あと安定感。CBだと高速域ではフラフラ。GSRはびくともしない。
安定感があるおかげでツーリングはとても楽。
でもCBもいいバイクだよ。扱いやすいし、荷物入るし、VTECの加速速い速い。決してどっちが優位っていうのは無いと思う。好みの問題だと。
所有感はほかの400に比べ圧倒的じゃないかな。あと安定感。CBだと高速域ではフラフラ。GSRはびくともしない。
安定感があるおかげでツーリングはとても楽。
でもCBもいいバイクだよ。扱いやすいし、荷物入るし、VTECの加速速い速い。決してどっちが優位っていうのは無いと思う。好みの問題だと。
あとは下が薄いと言われながらも3.87で100kmに達する事が出来るのも好きかな！
>>483
やはりエンジン！カタログに書いてあるけど9000rpmからの変貌は凄いw
クォォォォォーーーーーン！！って感じの音が心地いい、あっという間レッドゾーン
逆に言うと9000rpm辺りまではちょっとダルイと感じる時はあるけど総合的にとても満足。
どっしりとした安定感もいいね剛性感が素晴らしい。
でもデカスク乗ってるなら積載量にとても不満を感じるかもよ！？
俺はちっちゃいタンクバック買って付けてるけど。
>>485
砂利道Uターンなんて危険極まりない事を・・・・
どんなUターン方法か分からないけど足つきUターンでもやろうと思わないぜ砂利で足滑ったらまず立て直すの無理・・・
やはりエンジン！カタログに書いてあるけど9000rpmからの変貌は凄いw
クォォォォォーーーーーン！！って感じの音が心地いい、あっという間レッドゾーン
逆に言うと9000rpm辺りまではちょっとダルイと感じる時はあるけど総合的にとても満足。
どっしりとした安定感もいいね剛性感が素晴らしい。
でもデカスク乗ってるなら積載量にとても不満を感じるかもよ！？
俺はちっちゃいタンクバック買って付けてるけど。
>>485
砂利道Uターンなんて危険極まりない事を・・・・
どんなUターン方法か分からないけど足つきUターンでもやろうと思わないぜ砂利で足滑ったらまず立て直すの無理・・・
こいつに乗りたくて免許取ったんだがようやく納車予定日まで一週間切った！
三ヶ月待ったけど楽しみで時間が経つのが遅い・・・
三ヶ月待ったけど楽しみで時間が経つのが遅い・・・
491 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 16:24:53 ID:WKoNrF9G
猛暑の中、車検に逝って来た。
股間が死にかけた
バイア○ラが必要かも
そんな俺も40代
股間が死にかけた
バイア○ラが必要かも
そんな俺も40代
今日信号待ちしてたら250アメリカンが並んできて
そのまま抜いていきやがった
よく見たら短パンサンダルだし
そんなんで俺のGSRと勝負になると思ってんのか
わざわざ前に出てきてちょろちょろするなじゃまくさい
と思った俺は20代
そのまま抜いていきやがった
よく見たら短パンサンダルだし
そんなんで俺のGSRと勝負になると思ってんのか
わざわざ前に出てきてちょろちょろするなじゃまくさい
と思った俺は20代
サンダルでよくギアチェンできるなあーと思いました
496 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 22:05:00 ID:WSZqUTQS
497 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 22:28:49 ID:AZztZyqL
次スレからは400と600分けてスレたてろよ
中免小僧のガキどもとじゃ話があわんだろ
中免小僧のガキどもとじゃ話があわんだろ
そんな話の合ってないレスはこのスレに存在しませーん＾＾
今日、自分以外のGSRを初めて見た
見慣れたGSRだが、やっぱりかっこいいな
俺はタンク周りに惚れてGSRにしましたよ
見慣れたGSRだが、やっぱりかっこいいな
俺はタンク周りに惚れてGSRにしましたよ
懺悔します
乗り始めてから2ヶ月で4回立ちゴケしました
でも今はしてない
不思議！人間って不思議！
乗り始めてから2ヶ月で4回立ちゴケしました
でも今はしてない
不思議！人間って不思議！
これからもするんだよ！
慣れるまでコケるんだよ
こけない自信が出来たらテールカウルとか変えてあげよう
こけない自信が出来たらテールカウルとか変えてあげよう
慣れてもコケるんだよ！
>>503
どんだけコケたんだよw
どんだけコケたんだよw
テールカウルって割れるものなの？
506 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 23:05:12 ID:+eUglH+k
一目ぼれで購入
めっちゃカッコイイ！！
値段でかなり悩んだけど買ってよかった～
初バイク、これからヨロシクＧＳＲ
めっちゃカッコイイ！！
値段でかなり悩んだけど買ってよかった～
初バイク、これからヨロシクＧＳＲ
>>506
おめ
おめ
>>506
どこかで会えたらいいな
どこかで会えたらいいな
509 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 23:35:40 ID:+eUglH+k
ありがとうございます
カッコよく乗りこなせるようにこれから頑張ります(^^♪
カッコよく乗りこなせるようにこれから頑張ります(^^♪
グラディウスと、乗り味的にはどう違うの？
どっちがいいかな？どっちもいいんで迷う。
トルクはグラのほうがあるみたいだが。
両方乗ったことある人インプレよろ！
どっちがいいかな？どっちもいいんで迷う。
トルクはグラのほうがあるみたいだが。
両方乗ったことある人インプレよろ！
512 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 08:53:52 ID:jKUgGfT2
ＧＳＲの凄い所は
見た目と違って速いって所だね
オイラ乗ってないけど峠でよく見かけるよ
峠で攻めるくらいが１番得意なエンジンなんだろうなぁ
って思った
見た目と違って速いって所だね
オイラ乗ってないけど峠でよく見かけるよ
峠で攻めるくらいが１番得意なエンジンなんだろうなぁ
って思った
見た目と違ってって言うのがよく分からんけど
一番最初にGSR見たイメージは早そうって印象だけどな～
>>512
エンジンはいいんだけど、乗ってみると車体がもっさりしてね？
エンジンはいいんだけど、乗ってみると車体がもっさりしてね？
517 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 12:39:04 ID:jKUgGfT2
>>518
タイヤだろな。でも俺は倒し方を計るっつうか微調整しやすくて好みだ
タイヤだろな。でも俺は倒し方を計るっつうか微調整しやすくて好みだ
>>517
見た目だけじゃ400(600)に見えないから問題なしw
>>518
よっこらせって操作している人はステップへの加重が出来てないんじゃね？
倒すと同時にステップを踏み込んでやればパタって軽々倒れてくれるぞ。
見た目だけじゃ400(600)に見えないから問題なしw
>>518
よっこらせって操作している人はステップへの加重が出来てないんじゃね？
倒すと同時にステップを踏み込んでやればパタって軽々倒れてくれるぞ。
左に加重しようとしてシフトペダルも踏んじゃってこけた俺に一言どうぞ
アホですね！
>>522
俺は一段上がるんだ
俺は一段上がるんだ
土踏まずじゃなくて拇指球の辺りをステップに乗せると
加重しやすいし、間違ってペダル操作しなくてすむよ
加重しやすいし、間違ってペダル操作しなくてすむよ
GSRでJトリップの「はじめてスタンド」を使ってる人います？
グラディウスでは使えなかったとあったので、同じ仕様かなと心配で
グラディウスでは使えなかったとあったので、同じ仕様かなと心配で
でもGSRってあまりにも外車並に本気で作りすぎだよね。
これを良いって思えるのはあくまでバイク歴長い人だけだよなぁ…。
スズキはあえて狙ってるのか鈍感なのか謎だ。後者っぽいけど
これを良いって思えるのはあくまでバイク歴長い人だけだよなぁ…。
スズキはあえて狙ってるのか鈍感なのか謎だ。後者っぽいけど
は？ツインのほうが倒しやすいって話でしょ。どこがシャア専用なんだか
>これを良いって思えるのはあくまでバイク歴長い人だけだよなぁ…。
こんな事言っちゃうお前は黙ってろボケ
こんな事言っちゃうお前は黙ってろボケ
GSRのサスの硬さを乗りやすいって思うのはある程度乗ってる人だけでしょ…
じゃぁ、フニャチンサスのバカスクでも乗ってろよ
>>529みたいに自分の考えは絶対なんだ！って人嫌い
死ね
死ね
え？俺は楽しいけど初心者はCB選ぶ人多いだろうねって話しただけなのに。
みんなナイーヴだなぁ
みんなナイーヴだなぁ
え？え？なんでそこでCBが出てくるの（笑）
スカブと同じサスなんだけどね
否定されることを許さないGSR乗りｗｗ
俺はバイク歴1日目からGSR400がとても良いバイクだと思いましたよ
つまり>>529の言うことはアテならないんです
つまり>>529の言うことはアテならないんです
と、自分の意見が一番だと思ってる馬鹿が言ってますｗ
ぼくのGSRは何一つ駄目な欠点はないんだぁ～笑
>>543
よく分かってんじゃん
よく分かってんじゃん
たぶんそれは新型からだと思う。旧式は凄い硬さだよ
>>546
旧型と新型で違いあるのかな？ちなみに俺は旧型で硬く感じる派
旧型と新型で違いあるのかな？ちなみに俺は旧型で硬く感じる派
スズキ乗りなら聞かなくてもわかるはず。＞いい欠点
ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/
で0-100km/h載ってるが、'09でいきなり速くなったな。
GSR600 3.34 (145)
GSR400 '09 3.87 (159)
GSR600 4.14 (97)
GSR400 5.11 (131)
600は'09以降も変わっていないと思うので腕だろうけど、400はどうなんだろう?
しかし、意外とGSRが加速速いことにびっくり。
あの車重と低速トルクのなさで加速はもっと遅いと感じていた。
つまり俺はGSRを使いこなしてないということか
で0-100km/h載ってるが、'09でいきなり速くなったな。
GSR600 3.34 (145)
GSR400 '09 3.87 (159)
GSR600 4.14 (97)
GSR400 5.11 (131)
600は'09以降も変わっていないと思うので腕だろうけど、400はどうなんだろう?
しかし、意外とGSRが加速速いことにびっくり。
あの車重と低速トルクのなさで加速はもっと遅いと感じていた。
つまり俺はGSRを使いこなしてないということか
09'は低回転でもそこそこトルクがあって乗りやすい。
質問なんだけど、ハンドルとメーターの間に電気系のケーブル纏めてる針金の枠あるよね？
あっこのケーブル、右にちょっとハンドル切るとこすれてキュッキュキュッキュ鳴くんだけど同じ症状の人いる？
インシュロックとかで固定しようかと思ったけどちと怖い
あっこのケーブル、右にちょっとハンドル切るとこすれてキュッキュキュッキュ鳴くんだけど同じ症状の人いる？
インシュロックとかで固定しようかと思ったけどちと怖い
GSR400欲しくて仕方ないが経済的にキツい。
今は車と250ccだから維持費もなんとかギリギリなんだが、400になると維持費跳ね上がりそうで躊躇。
しかもどちらもまだローン中だし、乗り換えるとなると10万ぐらい追い金もいる・・・
でも欲しいぞGSRーーー！どうすりゃあいいんだー！
スレ汚しｽﾏｿ。
今は車と250ccだから維持費もなんとかギリギリなんだが、400になると維持費跳ね上がりそうで躊躇。
しかもどちらもまだローン中だし、乗り換えるとなると10万ぐらい追い金もいる・・・
でも欲しいぞGSRーーー！どうすりゃあいいんだー！
スレ汚しｽﾏｿ。
>>531
倒しやすさじゃなく、バンク時の安定性の話だよ。
倒しやすさじゃなく、バンク時の安定性の話だよ。
>>553
多分ローンがあるうちに他のバイク求めるような奴はGSRもすぐ乗り換える
多分ローンがあるうちに他のバイク求めるような奴はGSRもすぐ乗り換える
何と戦ってるの？
見えない敵と戦うのさ
じゃぁ、お前が動画撮ってUpすればよい
グラディウスはトルクもあるし良い記録出せそうだよな
GSRやグラを出して凄いバイク出してきたなぁって驚いてたけど、
普通に昔KATANA販売してたメーカーなんだよな。何も変わってないな
普通に昔KATANA販売してたメーカーなんだよな。何も変わってないな
ラジエーターカバーって何故にあんなに高いの？
>566
ラジエターカバーとかウインカーカウルとかはデザインを重視してるから高いのはしょうがないかな・・・
ＣＢとかだと汎用性のあるウインカー付けられるけどＧＳＲはそうもいかないし
俺もこけて左右のウインカー逝ったときは左右新品買って2万以上したよ。
ラジエター本体も3万ぐらいするし結構きついよね
ラジエターカバーとかウインカーカウルとかはデザインを重視してるから高いのはしょうがないかな・・・
ＣＢとかだと汎用性のあるウインカー付けられるけどＧＳＲはそうもいかないし
俺もこけて左右のウインカー逝ったときは左右新品買って2万以上したよ。
ラジエター本体も3万ぐらいするし結構きついよね
みんな何色に乗ってんの？
オレはこけてないけど
アクティブのライセンスホルダー付きＬＥＤウィンカーに変えちゃったよ
アクティブのライセンスホルダー付きＬＥＤウィンカーに変えちゃったよ
>>568
鈴菌ブルー
鈴菌ブルー
>>568
鈴菌レッド！
鈴菌レッド！
アイドル低下の原因って普通のスロットルバルブを通る空気でアイドリングを制御してた
せいだったんだね。だからバルブがちょっと汚れただけでコンピュータが「ここの空気は悪い」
と勘違いしてた。09年式からはアイドル制御のためだけの空気通路を作って制御してるんだね
せいだったんだね。だからバルブがちょっと汚れただけでコンピュータが「ここの空気は悪い」
と勘違いしてた。09年式からはアイドル制御のためだけの空気通路を作って制御してるんだね
>>568
鈴菌グリーン、イエロー、ピンク
鈴菌グリーン、イエロー、ピンク
K7なんだけどフロントサスがふにゃふにゃすぎる。イニシャル変更してもやっぱりやわらかいままなのかな
やっぱGSRスレって意味不明な感想多すぎるな。ノーマルタイヤが駄目だの
さすがふにゃふにゃだの。意味がわからん
さすがふにゃふにゃだの。意味がわからん
GSRでフニャならモタードには乗れないな。
5000km程度でヘタるから、フニャフニャ感想が出てくる
モタード並に、ふにゃるから、前後共交換した訳さ
モタード並に、ふにゃるから、前後共交換した訳さ
へーｗ で、君の言う良いタイヤってどれ？
PR2おすすめだお。
毎回釣られてる>>582
一応高性能スポーツバイクだし、純正タイヤも当然ハイグリップよりだろう
しかし、待ち乗り・ツーリングにはちと不便だし
本気でサーキット攻めるには少し物足りない
要するに純正で満足してるのは、半端に峠攻めて粋がってる小僧だけってこと
一応高性能スポーツバイクだし、純正タイヤも当然ハイグリップよりだろう
しかし、待ち乗り・ツーリングにはちと不便だし
本気でサーキット攻めるには少し物足りない
要するに純正で満足してるのは、半端に峠攻めて粋がってる小僧だけってこと
>>584
まさにネイキッドの鏡ですね
まさにネイキッドの鏡ですね
ウインカーバルブ交換しようとキーシリンダーのカバー（？）外そうとしたら
クリップのネジ穴舐めたorz
1ヶ 110円なり～
はぁ・・・
クリップのネジ穴舐めたorz
1ヶ 110円なり～
はぁ・・・
あれ外しにくいし舐めやすいから
プッシュリベットマジおすすめ
プッシュリベットマジおすすめ
サンクス
次回からそれにしてみよう
次回からそれにしてみよう
589 ：７７４ＲＲ：2010/07/31(土) 18:29:29 ID:EiVjtZj+
「待ち乗り」ってどんな乗り方なんだろう
ＧＳＲって高性能スポーツバイクだったっけ？
高性能スポーツバイク海苔がいると聞いて
>>584
サーキットで走れるタイヤじゃないと良くないって基準が意味不明なんですけど…。
サーキットで走れるタイヤじゃないと良くないって基準が意味不明なんですけど…。
593 ：７７４ＲＲ：2010/08/02(月) 01:11:01 ID:oRQcpdl1
>>592
お前が日本語読めないのは分かった。
お前が日本語読めないのは分かった。
GSR買ったよー
スタイリングに一目惚れ。
皆様よろしく。
スタイリングに一目惚れ。
皆様よろしく。
おう！何かが折れたときは報告してくれよな
とりあえずエンジンガード付けとけ
今すぐ二だ
今すぐ二だ
納車日にチェンジペダルもげたわw
ｴﾝｼﾞﾝｶﾞｰﾄﾞとか注文して
数週間経ってるのに納品されねーYO
数週間経ってるのに納品されねーYO
今月のオートバイ誌よんだけど、K16氏はGSR嫌いだな。
ヤンマシと丸山氏と好対照。
ヤンマシと丸山氏と好対照。
GSRはタイヤ太すぎるからねぇ。上級者からしたら単なる見栄にしか感じ無いだろうな。
ＦＺ１かＧＳＲ６００かＢキング
どれがいいかな。した道と７０Ｋ規制の高速で
来年から１５０キロ程度の通勤に使う予定。
どれがいいかな。した道と７０Ｋ規制の高速で
来年から１５０キロ程度の通勤に使う予定。
>>604
B-King!!
B-King!!
Bキング乗ってる人見たことあるけど風圧きつそうでパワーが勿体無い感じだったよ。
ネイキッドを好んで載る人はそんな些細なこときにしないでしょ
タイヤはサイズダウンしてＰＲ２かな
往復です。
片道だったら・・・
片道だったら・・・
往復300km通勤とか狂ってるｗｗ
612 ：７７４ＲＲ：2010/08/05(木) 18:16:40 ID:cg/EResq
公共交通機関か車かリッターツアラー
どれがいいかな。した道と７０Ｋ規制の高速で
来年から往復３００キロ程度の通勤に使う予定
Ａ.電車(百歩ゆずって車)
どれがいいかな。した道と７０Ｋ規制の高速で
来年から往復３００キロ程度の通勤に使う予定
Ａ.電車(百歩ゆずって車)
維持費と気軽さを考えると、俺は大型はないな。
仲間がインジェクションのエストレヤ乗ってたけど、
燃費が40前後と燃費も良いしタイヤ交換など維持費も安い。
高速だって120キロ出るから、250までのシングルで十分かな。
趣味もかねてどうしても、その３車種の中から一台というなら
個人的にはFZ1。
仲間がインジェクションのエストレヤ乗ってたけど、
燃費が40前後と燃費も良いしタイヤ交換など維持費も安い。
高速だって120キロ出るから、250までのシングルで十分かな。
趣味もかねてどうしても、その３車種の中から一台というなら
個人的にはFZ1。
みなさん！往復１５０Ｋですよ！
片道１５０ｋじゃないからｗ
公共交通機関もあるけど。
家１０分→駅１ｈ以上→駅→２０分以上→会社
バイクor車で１，５ｈ以内
片道１５０ｋじゃないからｗ
公共交通機関もあるけど。
家１０分→駅１ｈ以上→駅→２０分以上→会社
バイクor車で１，５ｈ以内
冬は凍死すんぞ
ＧＳＲなら大丈夫だろうが
ＧＳＲなら大丈夫だろうが
毎日150kmか、リッターだとタイヤ代やばそう
BANDIT1250Fにツーリングタイヤでいいんで内科医
どうせならストリートファイターがぁ…
タイヤはＢ菌なら評判のいいＰＲ２がないというｗ
月３０００Ｋｍだから２，３か月でタイヤ交換かｗ
部屋借りるより安いっしょ
タイヤはＢ菌なら評判のいいＰＲ２がないというｗ
月３０００Ｋｍだから２，３か月でタイヤ交換かｗ
部屋借りるより安いっしょ
>>618
そこまで長距離ツーキングだと、天気悪いと死ねるよ。
そこまで長距離ツーキングだと、天気悪いと死ねるよ。
天気が悪い時はＣＡＲ！
急な雨？知らん！
急な雨？知らん！
621 ：７７４ＲＲ：2010/08/07(土) 11:36:12 ID:l4aOT5KA
GSR欲しいけど165cmしかない あきらめたほうがいいよね
足つきのこと機にしてるのかな？
俺は自称170cm（実際169.6cm）で踵まで着くよ
俺は自称170cm（実際169.6cm）で踵まで着くよ
165cmあれば普通は大丈夫だろ。
両足べったりじゃなきゃ怖いというんなら、そっちを改善すべき。
両足べったりじゃなきゃ怖いというんなら、そっちを改善すべき。
まず踵の厚い靴を用意し（ｒｙ
625 ：774RR：2010/08/07(土) 19:28:14 ID:ae5J30u2
ヤマハでスマンが162cmでFZ6乗ってるよ
なんとか両足つくし
なんとか両足つくし
156センチの友人が最近発売されたばかりの
VFR1200に乗ってる。以前はZZR1400にも。
とても乗りこなしているとは思えないし、見ていて
危なっかしいが、なんとか事故もなく乗れている様子。
VFR1200に乗ってる。以前はZZR1400にも。
とても乗りこなしているとは思えないし、見ていて
危なっかしいが、なんとか事故もなく乗れている様子。
俺は１６３センチだけどＫ６ ６００をちゃんと乗ってるよ
前後サスを一番弱くすると”足つきは”多少良くなるよ
ローダウンのパーツもエンジンガードも売っているので対策すればよろしい
前後サスを一番弱くすると”足つきは”多少良くなるよ
ローダウンのパーツもエンジンガードも売っているので対策すればよろしい
B-KINGは燃費悪いよ。
消耗品はGSRと大差なし。
タイヤは190にサイズダウンでおｋ
消耗品はGSRと大差なし。
タイヤは190にサイズダウンでおｋ
>>628
燃費はどんぐらいですか？
燃費はどんぐらいですか？
b-kingってv-maxと比べるとかなりお買い得だよね。つかvmaxどんだけぼったくってんだよ
毎日150キロも乗るのにカウルなしとか有り得ないわ・・・
冬は凍死しそうになって乗らなくなるぞ。
冬は凍死しそうになって乗らなくなるぞ。
>>631
まあ氷点下になることはそうはない県なので？
まあ氷点下になることはそうはない県なので？
V4なんて特別な理由じゃないかぎり必要性が無いからね。重くなるだけで利点がないし。
スズキって今まで馬鹿にされてたけど今になってちゃんと無理せず経営してるってことで
再評価されてるよね。
スズキって今まで馬鹿にされてたけど今になってちゃんと無理せず経営してるってことで
再評価されてるよね。
初バイクなんだけど、
GSRとER-4ｎ買うならどっちがいいかな？
GSRとER-4ｎ買うならどっちがいいかな？
初バイクにスズキのスポーツバイクは絶対やめたほうがいい。
初心者向けの座り心地に作られてないから。逆にKawasakiはこれでもかってくらい
初心者に優しい脚付きと乗り心地
初心者向けの座り心地に作られてないから。逆にKawasakiはこれでもかってくらい
初心者に優しい脚付きと乗り心地
>>635
グラディウスにしよう
グラディウスにしよう
最近GSRからグラに乗り換えた。08年までのGSR乗ってる奴らいい加減乗り換えろ。
アイドル低下に怯えながら乗ってて楽しいか？ｗ
アイドル低下に怯えながら乗ってて楽しいか？ｗ
639 ：７７４ＲＲ：2010/08/08(日) 19:23:26 ID:619b2OvG
>>636
いかにも素人くさい意見だな
いかにも素人くさい意見だな
640 ：７７４ＲＲ：2010/08/08(日) 19:36:29 ID:PDBbyfOk
>>635
安く買える方を買ったのが良いよ。
飽きてバイクを降りる可能性もあるし、初バイクだと倒す事もあるでしょうから。
車体はGSRの方が質感高いよ。峠でも楽しい。
ER-4ｎはとっつき易く、バイクの運転を楽しむには丁度良い。質感は今一。
安く買える方を買ったのが良いよ。
飽きてバイクを降りる可能性もあるし、初バイクだと倒す事もあるでしょうから。
車体はGSRの方が質感高いよ。峠でも楽しい。
ER-4ｎはとっつき易く、バイクの運転を楽しむには丁度良い。質感は今一。
今日GSR400 K7納車しました。
初めてのバイクで不安もありましたが、
本当に買ってよかったです。
大事に大事に乗っていきたいです。
初めてのバイクで不安もありましたが、
本当に買ってよかったです。
大事に大事に乗っていきたいです。
>>638
別に乗り換える程じゃないだろ。
キャブ時代はアイドル安定させられなくてアクセルあおりながら乗る
ことは良くあったし、車だってチューンしてハイカム入れればそんなもん。
アイドル安定するに越したことは無いが乗り換えるほどのものとは思わん。
それよりグラのプラスティック多用な外観の方が萎える。
別に乗り換える程じゃないだろ。
キャブ時代はアイドル安定させられなくてアクセルあおりながら乗る
ことは良くあったし、車だってチューンしてハイカム入れればそんなもん。
アイドル安定するに越したことは無いが乗り換えるほどのものとは思わん。
それよりグラのプラスティック多用な外観の方が萎える。
>>641
GSR一択だろうが！迷うな！
GSR一択だろうが！迷うな！
>>641
無難にＣＢ４００ＳＦにしときなって
無難にＣＢ４００ＳＦにしときなって
08乗りで現在1万ｋｍちょいだけどまだアイドリング低下起きてないのよね。
乗り換える気になんてならんです。
乗り換える気になんてならんです。
俺は170センチでリアプリロード標準でちょっと踵が浮くな…
短足なんだろうか…
短足なんだろうか…
B-キンはタンク大きいからその燃費で問題無いだろ。タンク小さいくせに
燃費もたいしてよくないCB1100とか
燃費もたいしてよくないCB1100とか
タンクも小さいじゃねーか。終わってるなB菌ｗ
今日バイクや行ったら入ってすぐのとこにGSR400があってマジでほしくなったわ
初バイクGSRとかやめたほうがいいのかな？
まったく別の250TRかGSRで悩んで2週間・・・ｗ
まだ売れてないみたいだが時間の問題か
ちなみに09黒 走行距離2500キロ 60万
初バイクGSRとかやめたほうがいいのかな？
まったく別の250TRかGSRで悩んで2週間・・・ｗ
まだ売れてないみたいだが時間の問題か
ちなみに09黒 走行距離2500キロ 60万
俺はオススメしない。初心者が乗ってもサスが硬いだけの立ちコケしやすいだけのバイク
だし。性能を感じ取るのも難しいだろうし。でもみんなそんなもんだよ
だし。性能を感じ取るのも難しいだろうし。でもみんなそんなもんだよ
立ちコケとか一回やっただけでもう立ち直れないくらいへこみそう・・・
このまま悩んでるうちに売れちゃうんだろうな・・・
このまま悩んでるうちに売れちゃうんだろうな・・・
買えるなら買っちゃいなw
半年で3回倒したけど後悔はないぜ。
半年で3回倒したけど後悔はないぜ。
神奈川から新潟まで
日帰りソロツーリングに行ってきた
４００だからパワー不足でストレス感じるかと思ったけど
結構快適なツーリングだったと思う
実は去年の今頃Ｒ１で行ったんだが
熱さと手首の痛みでこっちの方が辛かった気がする
おわり
日帰りソロツーリングに行ってきた
４００だからパワー不足でストレス感じるかと思ったけど
結構快適なツーリングだったと思う
実は去年の今頃Ｒ１で行ったんだが
熱さと手首の痛みでこっちの方が辛かった気がする
おわり
お前さっきから60万60万言ってるけど、+10万近くかかることわかってる？
250TR買う予定だったことから予想すると金の無い学生っぽいんだけど
250TR買う予定だったことから予想すると金の無い学生っぽいんだけど
>>662
いやわかってるよ、店員に乗り出しいくらか聞いたし
70ちょい下って言ってたな
学生ではないんだ・・・アルバイターだｗ
250TRは免許取ってから250買うならTRかなと・・・
まあ免許取ろうと思ったのはGSRなんだけどね
いやわかってるよ、店員に乗り出しいくらか聞いたし
70ちょい下って言ってたな
学生ではないんだ・・・アルバイターだｗ
250TRは免許取ってから250買うならTRかなと・・・
まあ免許取ろうと思ったのはGSRなんだけどね
>>663
だったら250TRはやめておけ！
最初に欲しいと思ったやつ買わないと後悔するぜ！
俺はGSRを買わないでグラトラにして後悔してない！
と思ったがいまだにこのスレを覗いている‥
後悔してんだよ‥
だったら250TRはやめておけ！
最初に欲しいと思ったやつ買わないと後悔するぜ！
俺はGSRを買わないでグラトラにして後悔してない！
と思ったがいまだにこのスレを覗いている‥
後悔してんだよ‥
ちょっと前だったらABS体験に使われてたっぽいほぼ新車が残ってたんだけどな…。
まぁでも2500キロでもその可能性は高いと思う。買いだよ
まぁでも2500キロでもその可能性は高いと思う。買いだよ
>>664
TRとグラストラッカーとFTRで悩んだわｗ
まあ友達のTRみていいなーと思ったんだけど
かなりいじくってあるらしく、ここまでするのにはかなりお金かかるよって言われた・・・
TR自体は30くらいだからいいんだが色々弄くりたくなってくるだろうな・・・
明日またバイク屋行ってみるかな
住民票とハンコとりあえず持ってけばいいんだっけ？
TRとグラストラッカーとFTRで悩んだわｗ
まあ友達のTRみていいなーと思ったんだけど
かなりいじくってあるらしく、ここまでするのにはかなりお金かかるよって言われた・・・
TR自体は30くらいだからいいんだが色々弄くりたくなってくるだろうな・・・
明日またバイク屋行ってみるかな
住民票とハンコとりあえず持ってけばいいんだっけ？
>>666
その三台ならTR一択だ。ってGSRスレでやることじゃないな…
その三台ならTR一択だ。ってGSRスレでやることじゃないな…
GSR400で北海道キャンプツーリング中
今日最終日。
TANAX75Lのシートバックとタンクバックでやってますが
純正のままではGSR400は壊滅的に荷物を載せられない・・・
わかっちゃいたけど紐って何なのよ・・・
その他、やけにテールランプ付近に泥の跳ね上げがあるのと
北海道に来てから朝一発目のエンジンスタートのかかりが悪い以外には
特に大きなストレスもなく乗れてます。
購入2ヶ月かつ初バイクだったけど、乗りやすくていいバイクだなと
思いました。今のところ5000km走りました。
ちなみに、走行中にビビリのような音がするのは仕様ですかね？
前から気になっているんですが。。。
今日最終日。
TANAX75Lのシートバックとタンクバックでやってますが
純正のままではGSR400は壊滅的に荷物を載せられない・・・
わかっちゃいたけど紐って何なのよ・・・
その他、やけにテールランプ付近に泥の跳ね上げがあるのと
北海道に来てから朝一発目のエンジンスタートのかかりが悪い以外には
特に大きなストレスもなく乗れてます。
購入2ヶ月かつ初バイクだったけど、乗りやすくていいバイクだなと
思いました。今のところ5000km走りました。
ちなみに、走行中にビビリのような音がするのは仕様ですかね？
前から気になっているんですが。。。
テール周りの造形がf複雑な上、排気口があの位置だからね。
あと北海道、今年は天気悪くてスマン 。（道民より）
あと北海道、今年は天気悪くてスマン 。（道民より）
>>669
道外から乙です。
私もGSR400海苔なので積載に関してお気持ちよくわかります。
壊滅的ですよね…
>ビビリのような音
コレは私もしますね。どうもケーブル類をまとめている金具から
しているみたいです。GSRはハンドルの振動が強いほうなので
共振してしまっているのかもしれませんね。
最終日とのことでお気をつけてお帰り下さい。家に帰るまでがツーリングですよっ。
道外から乙です。
私もGSR400海苔なので積載に関してお気持ちよくわかります。
壊滅的ですよね…
>ビビリのような音
コレは私もしますね。どうもケーブル類をまとめている金具から
しているみたいです。GSRはハンドルの振動が強いほうなので
共振してしまっているのかもしれませんね。
最終日とのことでお気をつけてお帰り下さい。家に帰るまでがツーリングですよっ。
家に帰ってキーを抜くまで、気ぃ抜くな！
>>672
うわ、それマジだわ…
こないだ帰って来てバイクバーンに入れてるときに暗闇から大家に声かけられて
びっくりして右にこかしてテールカウル割ったorz
バイクに乗っていないときにこけたのは初めてで結構凹んだ。
被害はミラーとカウルとスライダーに初傷。
まあその程度で済んでよかったけど、本当キーを掛けるまで気は抜けないよな…
うわ、それマジだわ…
こないだ帰って来てバイクバーンに入れてるときに暗闇から大家に声かけられて
びっくりして右にこかしてテールカウル割ったorz
バイクに乗っていないときにこけたのは初めてで結構凹んだ。
被害はミラーとカウルとスライダーに初傷。
まあその程度で済んでよかったけど、本当キーを掛けるまで気は抜けないよな…
>>674
挨拶程度。
こんばんは、とかだったと思うから、その程度でびっくりする俺がビビリ
なんだけど･･･
結構距離走って疲れてたから、帰って来たことで気が緩んでいたこと、握力
がなくなっていたこととかもあるけど。
倒した直後は大家に文句も言えず、暗がりの中GSRの被害を確認してた。
本当キー抜くまでがツーリングだよ。
挨拶程度。
こんばんは、とかだったと思うから、その程度でびっくりする俺がビビリ
なんだけど･･･
結構距離走って疲れてたから、帰って来たことで気が緩んでいたこと、握力
がなくなっていたこととかもあるけど。
倒した直後は大家に文句も言えず、暗がりの中GSRの被害を確認してた。
本当キー抜くまでがツーリングだよ。
話変わるけど
バッテリー外すとメータの針が０じゃなくて
マイナスの一番はじっこまで下がりますよね？
取り説に載ってる復帰方法試しても
０に戻らずマイナスに振り切った状態のままになっちゃう
一応バッテリーつないだまま
メータパネル外して(電気通ったまま)スイッチＯＮした後
指で直接針動かして０位置にすると直るんだけど
毎回パネルカバー外すのが面倒くさいし
他にラクな方法ってないでしょうかねぇ
バッテリー外すとメータの針が０じゃなくて
マイナスの一番はじっこまで下がりますよね？
取り説に載ってる復帰方法試しても
０に戻らずマイナスに振り切った状態のままになっちゃう
一応バッテリーつないだまま
メータパネル外して(電気通ったまま)スイッチＯＮした後
指で直接針動かして０位置にすると直るんだけど
毎回パネルカバー外すのが面倒くさいし
他にラクな方法ってないでしょうかねぇ
>>677
別に頻繁に外すわけじゃないんです。
充電時とか電装系いじるときとかたまにです(年に数回ていど)
たまになんですが、毎回外すたびメーターの針振り切れるんで
パネル分解って作業が追加されるのがめんどいなぁと思ってまして
たまになんだからそんぐらいやれよってお言葉もあると思いますが
作業量は減らせるにこしたことはないので
他に手間のかからない方法があるのか聞いてみたって感じです。
もう針が０以下にならないようストッパーをメーターに取り付けようかな。
別に頻繁に外すわけじゃないんです。
充電時とか電装系いじるときとかたまにです(年に数回ていど)
たまになんですが、毎回外すたびメーターの針振り切れるんで
パネル分解って作業が追加されるのがめんどいなぁと思ってまして
たまになんだからそんぐらいやれよってお言葉もあると思いますが
作業量は減らせるにこしたことはないので
他に手間のかからない方法があるのか聞いてみたって感じです。
もう針が０以下にならないようストッパーをメーターに取り付けようかな。
俺も電装系を結構いじっているけど
タコメーターの針なんて気にしたことも無いよ
アイドリング時に音的には正常範囲だけどメーターは５００ぐらいしか上がらないってこと？
タコメーターの針なんて気にしたことも無いよ
アイドリング時に音的には正常範囲だけどメーターは５００ぐらいしか上がらないってこと？
'09だけど俺も気にしたことない。
バッテリ上がりやらETC取付やらしたときに外したが、特にメーターに異常は
なかったよ。
バッテリ上がりやらETC取付やらしたときに外したが、特にメーターに異常は
なかったよ。
無事自宅に着きました。実家に寄っていたので遅めの書きこ
>>670
意外に自分は天候に恵まれて結構晴れてました。
行程6日中、雨は2日ですね。
うち最終日は札幌でジンギスカン食べただけなので
北海道満足できました。
>>671
そうですか。。。ビビりのような音は仕様なのか・・・(^^;
安心したようながっくりしたような・・・orz
私のは3000回転以上くらいからしますね
とりあえず鞭打ったのでオイル交換してあげよっ
>>670
意外に自分は天候に恵まれて結構晴れてました。
行程6日中、雨は2日ですね。
うち最終日は札幌でジンギスカン食べただけなので
北海道満足できました。
>>671
そうですか。。。ビビりのような音は仕様なのか・・・(^^;
安心したようながっくりしたような・・・orz
私のは3000回転以上くらいからしますね
とりあえず鞭打ったのでオイル交換してあげよっ
GSR400納車したー06の中古だけどね
早速奥多摩を走ってきたけど初の400だから面白すぎる
住人の皆さんよろしくです
パッドも全然あるのに500キロくらい走ったら
フロントブレーキが停止の直前くらいに鳴き始めた・・・orz
早速奥多摩を走ってきたけど初の400だから面白すぎる
住人の皆さんよろしくです
パッドも全然あるのに500キロくらい走ったら
フロントブレーキが停止の直前くらいに鳴き始めた・・・orz
愛機GSX-Fのエンジンが死んで、もうバイク卒業しようとビクスクに乗り換えはや2年。
やばい、夢にGSRが出るようになって来た
頼む、夢が醒めるような事言ってくれ
やばい、夢にGSRが出るようになって来た
頼む、夢が醒めるような事言ってくれ
>>684
B-KINGお買い得！
B-KINGお買い得！
>>684
君のビクスクはもうすぐ死ぬ!!
君のビクスクはもうすぐ死ぬ!!
本日バイク（８１９）の日なり
ビクスク遅いから走らないでくれ
この前ﾊﾞｶｽｸに挑まれたわw
ﾊﾞｶｽｸ遅すぎ(笑)
ﾊﾞｶｽｸ遅すぎ(笑)
ビクスク｢初めて君を乗せて走ったこと覚えてる？君の左足はシフトペダルを探していたね。メットインの大きさに感動したことは？ツーリングでお土産たくさん入れたね。
２年間ずっと一緒だった。雨の日も風の日も。大丈夫。僕は君がニコニコしながら洗車してくれた思い出があれば下品なＬＥＤがついても、五月蝿いだけのマフラーがついても生きていける。GSRによろしく｣
２年間ずっと一緒だった。雨の日も風の日も。大丈夫。僕は君がニコニコしながら洗車してくれた思い出があれば下品なＬＥＤがついても、五月蝿いだけのマフラーがついても生きていける。GSRによろしく｣
ヘッドライトのバルブの交換をしようと思って夜中にいじり始めたんだよ
カウルは簡単に外れたんだがライトを止めてるネジがめっちゃ固い・・・
車載工具のドライバーじゃ回らんw電動を持って来いと？w
みんなのは普通にドライバーでネジ回るの？
カウルは簡単に外れたんだがライトを止めてるネジがめっちゃ固い・・・
車載工具のドライバーじゃ回らんw電動を持って来いと？w
みんなのは普通にドライバーでネジ回るの？
>>691
全仏が泣いた
全仏が泣いた
ライト止めているネジって
ドライバじゃなく、レンチで簡単に回るだろに
ドライバじゃなく、レンチで簡単に回るだろに
車載工具を使っている時点でアレだな
GSRのヘッドライトってそんなに複雑なの？
グラディウスなら素手で交換できたのに
グラディウスなら素手で交換できたのに
六角のボルトに、ドライバでも回るよう溝が切ってあるだけ
ソケットレンチや、スパナで簡単に回そうよ
ソケットレンチや、スパナで簡単に回そうよ
700 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 23:53:18 ID:65bsCaph
７００ゲト
701 ：７７４ＲＲ：2010/08/21(土) 09:13:48 ID:eabfTg0y
華麗に７０１ゲト
∧_∧ 鈴菌撒いてやんよ
（ ･ω･）ノ>ﾟs+｡:.sﾟs
Ｃ□ ／ ﾟ｡:.ﾟ.s:｡+ﾟs
/ . | s s s s
（ノ￣∪
∧_∧ 彡
（ ･ω+｡s:.ﾟ乙 彡 アッ!
Ｃ□ﾟ｡:.ﾟ.:乙｡+ﾟs
/ . | s 乙 s
（ノ￣∪
（ ･ω･）ノ>ﾟs+｡:.sﾟs
Ｃ□ ／ ﾟ｡:.ﾟ.s:｡+ﾟs
/ . | s s s s
（ノ￣∪
∧_∧ 彡
（ ･ω+｡s:.ﾟ乙 彡 アッ!
Ｃ□ﾟ｡:.ﾟ.:乙｡+ﾟs
/ . | s 乙 s
（ノ￣∪
GSR…
＜⌒／ヽ-､ _＿_
／＜_/＿＿＿＿／
704 ：７７４ＲＲ：2010/08/25(水) 09:08:57 ID:XyJC1doy
あの……
あなたのすぐ後ろに
落ちてましたよ
∧＿∧
(´･ω･)
(つ夢と)
ｕ―ｕ
あなたのすぐ後ろに
落ちてましたよ
∧＿∧
(´･ω･)
(つ夢と)
ｕ―ｕ
なんでこんな過疎ってんの？
暑すぎて乗らないからじゃないか?
俺はK9ブラックにマット黒メット、黒メッシュ、黒ジーパンでも気合入れて乗って
るけど、日中は信号待ちで死ねる･･･
ここ数日は流石に夜は気持ちいい感じになってきて秋を感じるけど。
俺はK9ブラックにマット黒メット、黒メッシュ、黒ジーパンでも気合入れて乗って
るけど、日中は信号待ちで死ねる･･･
ここ数日は流石に夜は気持ちいい感じになってきて秋を感じるけど。
チャリで事故ってのれない…
>>708
泣いていいぞ
泣いていいぞ
>>708
チャリでよかったよほんとに
チャリでよかったよほんとに
>>709
>>710
ケガは頚椎捻挫とか肩打撲とかの軽い奴で、ほっときゃ治るみたい。
しかし、自転車が年式落ちのモールトン（お城モデルではない）でパーツがすでにないらしい…（泣）
みんな俺の分もツーリングしてきてくれぃ。
>>710
ケガは頚椎捻挫とか肩打撲とかの軽い奴で、ほっときゃ治るみたい。
しかし、自転車が年式落ちのモールトン（お城モデルではない）でパーツがすでにないらしい…（泣）
みんな俺の分もツーリングしてきてくれぃ。
712 ：７７４ＲＲ：2010/08/28(土) 16:58:12 ID:uYo+BCWP
今日
GSR400ABSの2007年モデルを
赤男爵で契約してきたんだが
ローン会社から保証人立ててくれって言われちまった
初ローンでまだ今の会社に勤めだして1年だからかなぁ
なんていうか一気にテンション下がったわ
やっぱ一括で買ってしまうかなぁ、新車を。
それともこういうのって頭金を増やしたら通ったりするもんなのかね？
GSR400ABSの2007年モデルを
赤男爵で契約してきたんだが
ローン会社から保証人立ててくれって言われちまった
初ローンでまだ今の会社に勤めだして1年だからかなぁ
なんていうか一気にテンション下がったわ
やっぱ一括で買ってしまうかなぁ、新車を。
それともこういうのって頭金を増やしたら通ったりするもんなのかね？
>>712
ローンってのは頭金とか値段というより若いうちに返済した経験が有るか無いか。
むしろ結構歳取ってから初めてローン組むって場合の方が通らないんだよね。
クレジット会社から見れば「この歳になってまで返済したという実績無いのか」って感じ。
別に保証人書けば通るから親に頼めばOK。
ちなみに金貸しに上限付いたのと同時にクレジット審査もちょっと厳しくなった。
ローンってのは頭金とか値段というより若いうちに返済した経験が有るか無いか。
むしろ結構歳取ってから初めてローン組むって場合の方が通らないんだよね。
クレジット会社から見れば「この歳になってまで返済したという実績無いのか」って感じ。
別に保証人書けば通るから親に頼めばOK。
ちなみに金貸しに上限付いたのと同時にクレジット審査もちょっと厳しくなった。
>>713
なるほど
sage忘れるような書き込みにレスありがと
29歳でローン組んだこと無いとか
普通にいると思うんだけどなぁｗ
ちなみに1万1千キロ走っていて、何回かこけてて
傷が2箇所に程にあったりするんだけど
値段が全部込みで68万。
カワサキのNINJA400Rの新車の方が安いというねｗ
EGとスラッシュガードとカウル付いていての値段だから
相応とは思うんだけどね。
冬のボーナス待って一括で買っちまうかなぁ……
なるほど
sage忘れるような書き込みにレスありがと
29歳でローン組んだこと無いとか
普通にいると思うんだけどなぁｗ
ちなみに1万1千キロ走っていて、何回かこけてて
傷が2箇所に程にあったりするんだけど
値段が全部込みで68万。
カワサキのNINJA400Rの新車の方が安いというねｗ
EGとスラッシュガードとカウル付いていての値段だから
相応とは思うんだけどね。
冬のボーナス待って一括で買っちまうかなぁ……
お金と時間に余裕あるならボーナスまでの間に大型とって６００に乗るってのは？
600はホントタマが無いよ。タマが無いから中古も値下がりしないし酷い状況。
どうせ待ってても誰も買わないんだから値下げすりゃいいのに
どうせ待ってても誰も買わないんだから値下げすりゃいいのに
B-Kingの新車は投売り状態だというのに
たしかにB菌は投げ売りと定価の店で真っ二つにわかれてるなｗ
安売りのおかげでたまにに見るようになったよね。B菌。
自分の住んでるとこだと、GSRもコッソリ増殖中みたい。
自分の住んでるとこだと、GSRもコッソリ増殖中みたい。
今まで一度も自分以外のGSRに出会ったことがない。
大学の駐輪場に白が二台続けて止まってる。まぁ俺の合わせたら三台なんだがどうも隣に止める勇気がない
確かに09以降の白と黒はちょくちょくみるな。
青銀は俺の以外見たことない。近所のオコチャマには大人気だが。
青銀は俺の以外見たことない。近所のオコチャマには大人気だが。
GSRも何台か遭ったけど、なぜかグラディウスの方がよく出くわす
なぜかの意味がわからないｗ
販売期間が違うだろう
価格+販売台数
727 ：７７４ＲＲ：2010/08/31(火) 23:00:46 ID:sMknerNV
金額と数の足し算ってなりたつの？
この場合、価格「と」販売期間ってことでしょ。
729 ：727：2010/09/02(木) 22:20:22 ID:v3sRSZHT
先ほど二人乗りのGSR見た。
多分付き合っている子なんだろう。
ゆっくり流す感じで走ってたわ。
GSR自体そんな見ないのにさらにタンデム(しかも若い子)ほほえましいやね。
多分付き合っている子なんだろう。
ゆっくり流す感じで走ってたわ。
GSR自体そんな見ないのにさらにタンデム(しかも若い子)ほほえましいやね。
アッー！
>>731
それってどこで見たの？
それってどこで見たの？
>>734
所沢乙
所沢乙
日東道走ってたらキャンプツー帰りと思われる団体の中に白GSRがいた。
帰り急いでいたので2車線になったときに追い越したが、お互いにガン見してた
のがよく分かった。
ちなみに自分はK9黒でした。
白の人、ここ見てるかな?
帰り急いでいたので2車線になったときに追い越したが、お互いにガン見してた
のがよく分かった。
ちなみに自分はK9黒でした。
白の人、ここ見てるかな?
738 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 21:30:41 ID:uLwF3sLL
☆９台＋＠様、乙でした☆
今日杉並区辺りでカップルと思われるタンデムのGSR見た。
更に横に並んだ原２もたぶんカップルでタンデムで俺の後ろに乗ってるのはただのバッグ・・・
今は一人を楽しんでるんだが、その時ばかりはちょっと凹んだ
更に横に並んだ原２もたぶんカップルでタンデムで俺の後ろに乗ってるのはただのバッグ・・・
今は一人を楽しんでるんだが、その時ばかりはちょっと凹んだ
昨日、相模湖から412号で帰ってるときに車一台前方にGSRがいた！
ウキウキして信号で止まったら並んでしまおうと思ってたけど
逆に赤信号につかまって先に行かれてしまった
ちょっと寂しかった
ウキウキして信号で止まったら並んでしまおうと思ってたけど
逆に赤信号につかまって先に行かれてしまった
ちょっと寂しかった
>今は一人を楽しんでるんだが
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
タイヤ交換してきたよ。
k9、400。純正タイヤの走行距離9000キロ。
フロントは真ん中は溝があるもののハの字に減って
スリップサイン出現。フロントアマリングは5ミリ位。
リアは普通に真ん中が減ってスリップサイン出現。
リアのアマリングはほぼ無し状態。
PR2とエンジェルSTで悩んだけど、エンジェルの方が
3千円安い事と新型という事で、エンジェルにしてみた。
まだ一般道を40キロほどしか走ってないけど、セルフステアが
少なくなった感じ。交差点などもしっとりと曲がる。
悪く言うとヒラヒラ感が減った。
凸凹に対する当たりも柔らかくなった感じ。
まだ皮むきも終わってないし、初心者だから当てにならないけどね～。
k9、400。純正タイヤの走行距離9000キロ。
フロントは真ん中は溝があるもののハの字に減って
スリップサイン出現。フロントアマリングは5ミリ位。
リアは普通に真ん中が減ってスリップサイン出現。
リアのアマリングはほぼ無し状態。
PR2とエンジェルSTで悩んだけど、エンジェルの方が
3千円安い事と新型という事で、エンジェルにしてみた。
まだ一般道を40キロほどしか走ってないけど、セルフステアが
少なくなった感じ。交差点などもしっとりと曲がる。
悪く言うとヒラヒラ感が減った。
凸凹に対する当たりも柔らかくなった感じ。
まだ皮むきも終わってないし、初心者だから当てにならないけどね～。
ガシャーニングした
初ゴケ
チェンジペダルの足かける部分が居なくなってたorz
チェンジペダル５ｋて、無駄に高ぇな
初ゴケ
チェンジペダルの足かける部分が居なくなってたorz
チェンジペダル５ｋて、無駄に高ぇな
このスレの人に質問なんですが
同じバイクがいたらあいさつする？
またバイクとすれ違ったらあいさつする？
関東と今年行った北海道とのギャップにまだ慣れない・・・・
同じバイクがいたらあいさつする？
またバイクとすれ違ったらあいさつする？
関東と今年行った北海道とのギャップにまだ慣れない・・・・
そもそもGSRと滅多に出会わないからなぁ
北海道とかツーリング目的の観光地と普通の生活圏じゃ反応も違うしょ 普段街中を走ってる時にﾔｴｰされたことないや
北海道とかツーリング目的の観光地と普通の生活圏じゃ反応も違うしょ 普段街中を走ってる時にﾔｴｰされたことないや
半年ほど前から積載量が多いバイクには軽く手を上げてあいさつするようにしてる
返ってきたことないがな！
返ってきたことないがな！
兄ちゃん、それバイク便や
748 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 23:06:41 ID:Gu3rzP7k
俺が見たレアなGSR乗り
•JR船橋駅前でキャミソールのギャル
•外苑前近辺でボックス載せたバイク便()
•JR船橋駅前でキャミソールのギャル
•外苑前近辺でボックス載せたバイク便()
そのギャルがGSR選んだ理由がきになります。
こちらからは挨拶を心がけているが、あまり返事はないね。
ツーリングするような道は、海辺山部で概ねカーブが多いのもありますが・・・。
ある程度の直線で早い目に合図出さないと、反応しにくい。
こちらからは挨拶を心がけているが、あまり返事はないね。
ツーリングするような道は、海辺山部で概ねカーブが多いのもありますが・・・。
ある程度の直線で早い目に合図出さないと、反応しにくい。
09年のGSR売れてるっぽいから新型の黒をよく見かけるようになったね。
一番見かけないのは初代ツヤ消し黒のGSRかな
一番見かけないのは初代ツヤ消し黒のGSRかな
2010年になってからデザイン（ライト周り？）って変わってる？
なんだか久しぶりにふとＨＰを見たら、前見たときに感じなかったかっこよさを感じ、戸惑いを隠せない、、、！
なんだか久しぶりにふとＨＰを見たら、前見たときに感じなかったかっこよさを感じ、戸惑いを隠せない、、、！
スイングアームも全部真っ黒になってから見栄えるようになったんじゃないかな。
白もなんか良いよね。
白もなんか良いよね。
白は09のがいけてると思う。
10のはコスト削減が…。
ライトまわりは変更ないけど、09からショートバイザーが標準装備になったよ。
その前はオプション扱い。
10のはコスト削減が…。
ライトまわりは変更ないけど、09からショートバイザーが標準装備になったよ。
その前はオプション扱い。
メーターのLED交換したらパネル傷つけちゃった…
乗ろうと思ったらFI点灯してエンジンかからず・・・
スロットル全開でキーONにしてリセット試したりバッテリー繋ぎ直したりしたけどだめぽ。
初めて点灯したから動揺してしまった。
明日保険屋にレッカー頼んでバイク屋に持っていきます。
やっぱ修理代高いのかな・・・
スロットル全開でキーONにしてリセット試したりバッテリー繋ぎ直したりしたけどだめぽ。
初めて点灯したから動揺してしまった。
明日保険屋にレッカー頼んでバイク屋に持っていきます。
やっぱ修理代高いのかな・・・
スタンド出したままギアが入ってるとかじゃないよな？
一度それやって、セル回らなくて焦ったことある
一度それやって、セル回らなくて焦ったことある
鍵にスピードパスつけてないか？
納車されたとき、ＦＩランプがついたら素人じゃ手に負えないので店に持ってきてください、って言われたけど。
ここで聞くよりバイク屋にいってらっしゃい。
ここで聞くよりバイク屋にいってらっしゃい。
初めて他人がＧＳＲ走らせてるのを見た
１か２速で高回転まで回してるような音だったが
あんな聞きなれない音だとは思わなかった
追い越していくケツを見たらノーマルマフラーだったから
オレのもあんな風に聞こえてるのかと思ったら
１か２速で高回転まで回してるような音だったが
あんな聞きなれない音だとは思わなかった
追い越していくケツを見たらノーマルマフラーだったから
オレのもあんな風に聞こえてるのかと思ったら
ちんこぎんぎんになっちゃう
あると思います
>>764
意外と良い音してた
意外と良い音してた
GSRたん欲しいお(^ω^)見た目で一目惚れしたんだお(^ω^)
…高杉だお(´･ω･｀)
…高杉だお(´･ω･｀)
新車だから高いんよ
GSRﾀｿと明日は早朝ツーリングに行こう(*´∀｀*)
レッカー依頼してバイク屋に持って行きました。
着いた時は普通にエンジン掛かったらしいですw
原因はイグニッション内部の配線に水が入ってキーの信号を上手く読み取れなかったみたいです。
処置はしてもらいましたが、再発したら交換した方が良いとの事。
重傷じゃなくてほっとしました。
着いた時は普通にエンジン掛かったらしいですw
原因はイグニッション内部の配線に水が入ってキーの信号を上手く読み取れなかったみたいです。
処置はしてもらいましたが、再発したら交換した方が良いとの事。
重傷じゃなくてほっとしました。
>>771
おー、良かったね。
おー、良かったね。
>>771
つかなんで内部に水入ったの？
つかなんで内部に水入ったの？
イグニッションのカバーが少し劣化していて、台風が来た時に雨が入り込んだのではないかと。
バイク屋さんも滅多に無いと言ってました。
青空駐車反省しました・・・バイクカバーちゃんとします。
バイク屋さんも滅多に無いと言ってました。
青空駐車反省しました・・・バイクカバーちゃんとします。
カバーもかけないで駐輪？
バカじゃないの？
バカじゃないの？
GSR欲しいんだけど、流石に一度も乗らずに買っちゃうのはアレってことで今日レンタルしてきた。
いいねー、いいバイクだ。
低回転のトルクも思ったより薄くなくてよかった。
でもちょいと気になったのが、アイドリングの音がディーゼル車みたいににｶﾗｶﾗいってるんだけどこういうもんなのかな。
09モデルの走行4000ぐらいだからヘタリが来てるとも思えないし、ちょっと気になった。
足つきも問題ないし立ちゴケもなさそうだったｗ
マフラーがケツの下なお陰で後ろがスリムで渋滞すり抜ける時気を使わなくてもよさそうだ。
チラ裏ごめんよー、でも楽しかったから書き込みたかったんだー。晩飯食べたらもうひとっ走りいってこよう。
いいねー、いいバイクだ。
低回転のトルクも思ったより薄くなくてよかった。
でもちょいと気になったのが、アイドリングの音がディーゼル車みたいににｶﾗｶﾗいってるんだけどこういうもんなのかな。
09モデルの走行4000ぐらいだからヘタリが来てるとも思えないし、ちょっと気になった。
足つきも問題ないし立ちゴケもなさそうだったｗ
マフラーがケツの下なお陰で後ろがスリムで渋滞すり抜ける時気を使わなくてもよさそうだ。
チラ裏ごめんよー、でも楽しかったから書き込みたかったんだー。晩飯食べたらもうひとっ走りいってこよう。
>>776
そんなもんです
そんなもんです
今日セルフで給油して気づいた。
給油口周辺が錆びてきてるorz
リングの外側と左側に開いている穴?のところ。
k9だから1年半なんだけどナァ。
とりあえず錆び軽くとってグリス付けといた。
給油口周辺が錆びてきてるorz
リングの外側と左側に開いている穴?のところ。
k9だから1年半なんだけどナァ。
とりあえず錆び軽くとってグリス付けといた。
>>777 >>779
ありがと。ああいうもんなのか・・・
まぁ慣れるもクソも、乗ってるうちに気にならなくなってきた。
高速走ってきたんだけど、パワー的には十分だけど、流石にカウルないと風がキツいですねぇ。
100km巡航ならまぁ大丈夫だけど、長距離は流石に疲れそうだ。
あと・・・シートは600の厚めシートにしないとお尻が・・・お尻が・・・
ありがと。ああいうもんなのか・・・
まぁ慣れるもクソも、乗ってるうちに気にならなくなってきた。
高速走ってきたんだけど、パワー的には十分だけど、流石にカウルないと風がキツいですねぇ。
100km巡航ならまぁ大丈夫だけど、長距離は流石に疲れそうだ。
あと・・・シートは600の厚めシートにしないとお尻が・・・お尻が・・・
>>780
K9は600と同じだった筈
K9は600と同じだった筈
400K9はK8までの600のシートと同じ
600K9はさらに15mmアップ
600K9はさらに15mmアップ
ラジエーターカバーつけたらスラッシュガード付けられない…
>>784
モトマップ契約店で注文
モトマップ契約店で注文
GSRの純正タイヤって結構グリップ強い方？
北海道で3000km走ったんだけどすごく台形になっちゃったよ・・・
曲がりにくい
北海道で3000km走ったんだけどすごく台形になっちゃったよ・・・
曲がりにくい
GSR発売当時ではハイグリップ寄りのスポーツタイヤだったけど、
最近のラジアルタイヤの進化って凄いから峠走る程度ならBT023とかAngel ST辺りのスポーツツーリングタイヤと
グリップ力もさほど変わらないんじゃないかな。
内部構造が進化してる分最新のスポーツツーリングタイヤの方が曲がり易い位だと思う。
最近のラジアルタイヤの進化って凄いから峠走る程度ならBT023とかAngel ST辺りのスポーツツーリングタイヤと
グリップ力もさほど変わらないんじゃないかな。
内部構造が進化してる分最新のスポーツツーリングタイヤの方が曲がり易い位だと思う。
今朝走ってたら信号待ちで横にGSRが･･･次は絶対GSRにすると心に決めた。
免許取って半年くらいだけど、大型を近々取る予定なもんで、600も視野に入れた場合気になるのが価格。
値段気にするようなら400も厳しいかな？
免許取って半年くらいだけど、大型を近々取る予定なもんで、600も視野に入れた場合気になるのが価格。
値段気にするようなら400も厳しいかな？
欲しいけど学生orz貯めてもいいんだけど、どうも怖い。でも昨日、初めて09ホワイト発見してやばいです先輩。
土曜にちょろっと見てきた男爵で初期600が置かれてた。
70ﾏｿくらいだったが、走行距離は11000km･･･
俺的には新車で400でいいやって思った。
つか去年買ったK9、2シーズンで9000km走行予定...走りすぎかのゥ。
70ﾏｿくらいだったが、走行距離は11000km･･･
俺的には新車で400でいいやって思った。
つか去年買ったK9、2シーズンで9000km走行予定...走りすぎかのゥ。
みんなオイル何入れてる?
俺motulの300V入れてみたわ
俺motulの300V入れてみたわ
>>789
イヤッッホォォォオオゥオウ！分割払い！24年目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1282393417/
400と600は中身別物なので大型あるなら600の方がいい。
イヤッッホォォォオオゥオウ！分割払い！24年目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1282393417/
400と600は中身別物なので大型あるなら600の方がいい。
>>793
オイルが良すぎてギア抜けしやすくない?ワコーズの4CTとかいろいろ試した
けど、新車時が一番良かった。結局フィールが合っていたのが純正。
でSBSで純正同等と言っている餅H-TECH100もフィールが合った。
リッターあたり純正200円アップで化学合成になるから最近はずっと使ってる。
H-TECH100は4輪用もあって、日産で安く入れられるから車も入れてる。
最初は車に使って気に入って、SBSに行ったら2輪用があったんだけどね。
オイルが良すぎてギア抜けしやすくない?ワコーズの4CTとかいろいろ試した
けど、新車時が一番良かった。結局フィールが合っていたのが純正。
でSBSで純正同等と言っている餅H-TECH100もフィールが合った。
リッターあたり純正200円アップで化学合成になるから最近はずっと使ってる。
H-TECH100は4輪用もあって、日産で安く入れられるから車も入れてる。
最初は車に使って気に入って、SBSに行ったら2輪用があったんだけどね。
>>793
モチュの7100を入れてる
交換さぼって5000Kmぐらい走ったけど
シフトフィールもほとんど悪くならず吹けあがりもよかったから
同じので交換した
4CTはシフトフィールが硬くてあんまり好みではなかった
カストロR4もよかったけど高かったアクティブはしらん
エルフはライコの店員がやたらすすめてくるけど入れる気がしない
エルフはkawasakiのイメージがしてね
交換するときはエレメントも絶対換えるから4リットルは地味に痛い
次は各社純正オイルを試してみる予定
モチュの7100を入れてる
交換さぼって5000Kmぐらい走ったけど
シフトフィールもほとんど悪くならず吹けあがりもよかったから
同じので交換した
4CTはシフトフィールが硬くてあんまり好みではなかった
カストロR4もよかったけど高かったアクティブはしらん
エルフはライコの店員がやたらすすめてくるけど入れる気がしない
エルフはkawasakiのイメージがしてね
交換するときはエレメントも絶対換えるから4リットルは地味に痛い
次は各社純正オイルを試してみる予定
>>795
納車→初回点検時純正オイルに交換→ホンダG3→300V
って感じで使ってきたんだけど
今のところ感触はいい感じギア抜けもないかな。
熱ダレしにくいってのはすごく感じるね！
あと何というか上手く書けないけどクラッチの食いつきが今までのオイルより良い感じトルク上がった感がある。
高回転も今までより軽く吹け上がる。
あとオイルの色が黄緑w
まあ少々高いオイルだよね4Lで1万しないくらい。
でも次もこれ入れても良い。
>>796
7100も良いかなと思ったんだけど300Vとさほど価格の開きなかったから300Vにしたんだ。
ちなみに7100もオイルの色黄緑？
納車→初回点検時純正オイルに交換→ホンダG3→300V
って感じで使ってきたんだけど
今のところ感触はいい感じギア抜けもないかな。
熱ダレしにくいってのはすごく感じるね！
あと何というか上手く書けないけどクラッチの食いつきが今までのオイルより良い感じトルク上がった感がある。
高回転も今までより軽く吹け上がる。
あとオイルの色が黄緑w
まあ少々高いオイルだよね4Lで1万しないくらい。
でも次もこれ入れても良い。
>>796
7100も良いかなと思ったんだけど300Vとさほど価格の開きなかったから300Vにしたんだ。
ちなみに7100もオイルの色黄緑？
ギアが最近堅くなってきた。あと4速の表示がされないｗ似たような症状の人いる？
今からでも走りに行きたいよぉぉぉ！！
でも目が悪いから夜は走れないよぉぉぉ！！
でも目が悪いから夜は走れないよぉぉぉ！！
>>799
切れ込みに関しては前後のイニシャル調整とタイヤ選択でどうにでも。
空気圧が少なめだと切れ込みが発動しやすくもなるけど。
ちなみに自分は前後PR2でリアが170/60/17で
イニシャルフロント全抜き、リア３～４ノッチ。
足付きと操縦性のいいバランスポイントがここになった。
400買ってから600乗ると多分後悔する。
それくらい別物だと思って間違いないよ。
切れ込みに関しては前後のイニシャル調整とタイヤ選択でどうにでも。
空気圧が少なめだと切れ込みが発動しやすくもなるけど。
ちなみに自分は前後PR2でリアが170/60/17で
イニシャルフロント全抜き、リア３～４ノッチ。
足付きと操縦性のいいバランスポイントがここになった。
400買ってから600乗ると多分後悔する。
それくらい別物だと思って間違いないよ。
>>801
なるほど、09の４００がシート高上がってるのって、ケツ上げ気味になってる面もあるのか。
４００の初期型に応用できるかも…
あと、400ヘタレパワーだけどクォーターマルチとか好きだった人間にはたまらないモノがあるよ。
なるほど、09の４００がシート高上がってるのって、ケツ上げ気味になってる面もあるのか。
４００の初期型に応用できるかも…
あと、400ヘタレパワーだけどクォーターマルチとか好きだった人間にはたまらないモノがあるよ。
ああぁぁぁ…
新車で買って1ヶ月ついにタチゴケしてしまった
新車で買って1ヶ月ついにタチゴケしてしまった
250
>>804
250cc4気筒の事。
250cc4気筒の事。
GSR400買おうと思ってるんだけど、09年式黒の新車本体60万、乗り出し66万程って良いのだろうか？
なるべくABS付きのほうが良いけど、安くて良いと思う。
フルカウルじゃなくて良いから
大型カウル付きGSR400Sとか出ないかな～
出ないとER-4nかCB400SB位しか選択肢が無い
出来ればスズキ車に乗ってみたいんだけどな～
大型カウル付きGSR400Sとか出ないかな～
出ないとER-4nかCB400SB位しか選択肢が無い
出来ればスズキ車に乗ってみたいんだけどな～
あカウル付きはER-4nじゃなくて、NINJA400Rだった失礼しますた
いいのかいいのか。なるほど。
ABS月も3～4万追加すればちらほら見るね。初心者だし考えてみるよ。
購入したらまたひっそり報告に来ますあんがとう(｀・ω・´)ゝ
ABS月も3～4万追加すればちらほら見るね。初心者だし考えてみるよ。
購入したらまたひっそり報告に来ますあんがとう(｀・ω・´)ゝ
GSRはCBと比べると馬鹿みたいに安い。仕上げは向こうのほうが上だけど
アルミフレームとか考えるとすっげー安い。まぁあくまで売れ残りの新車が
多いってだけなんだけどね…
アルミフレームとか考えるとすっげー安い。まぁあくまで売れ残りの新車が
多いってだけなんだけどね…
GSRからチッ……………チッ…………て擦るような音がするんだけど何だろうこれ。
３、４速で3500～4000あたりのときに良く鳴る。
３、４速で3500～4000あたりのときに良く鳴る。
たぶんブレーキディスクの音じゃないの。もしくはチェーンが限界
GSR400で好きな色嫌いな色教えて、俺はK9白が一番好き、L0白が一番嫌い
817 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 02:37:12 ID:v/BHDSaz
右左折時にABS作動させてます
あのキュッという押し戻し感がたまんねぇ
あのキュッという押し戻し感がたまんねぇ
>>815
クラッチ切って惰性走行でも鳴るんだわ
多分違うかと
>>818
多分それなんかな………3000から開けるときにチッチッチッつうこともある。4000～5000巡航では５～６秒ごとにチッ…………チッ……………みたいな
クラッチ切って惰性走行でも鳴るんだわ
多分違うかと
>>818
多分それなんかな………3000から開けるときにチッチッチッつうこともある。4000～5000巡航では５～６秒ごとにチッ…………チッ……………みたいな
舌打ちGSR
ミスった。惰性走行では"鳴らない" ね
おいコラ、もっと回せよ・・・タコメーター・・・何回転からレッドだ？あ？
チッ、なんだよ・・・5000回転て・・・ギア落としてでももっと回転数あげろってんだよ・・・チッ。
チッ、なんだよ・・・5000回転て・・・ギア落としてでももっと回転数あげろってんだよ・・・チッ。
なんか和んだw
>>819
どうなんだろね
確か舌うちはスロットル一定に開けてるときか閉じてるときは
鳴ってなかったと思う
3000からのビビりは4000を超えると自分のはやむんだよなぁ
つか、今気づいたんだけど自分の2007年モデルだった・・・
すっかり2009年モデルだと思って買ってた・・・
どうなんだろね
確か舌うちはスロットル一定に開けてるときか閉じてるときは
鳴ってなかったと思う
3000からのビビりは4000を超えると自分のはやむんだよなぁ
つか、今気づいたんだけど自分の2007年モデルだった・・・
すっかり2009年モデルだと思って買ってた・・・
( ﾟдﾟ ) ･･･。
舌打ち音、自分のはしないな…
Ninja250のタンクの妖精さん（タンクから走行中にピーピー音がなる 実害はなし）
みたいなファンタジーなにかがGSRにも降臨したのかな？
Ninja250のタンクの妖精さん（タンクから走行中にピーピー音がなる 実害はなし）
みたいなファンタジーなにかがGSRにも降臨したのかな？
チェーンのテンションがゆるゆるの時に
特定の速度で チュイン と引っ掛けますね。 調整か交換をしましょう。
試乗会でグラと乗り比べてきたのですが、乗り味違いすぎてﾜﾛﾀ。
GSRをIYHしてきます。
噂以上の積載性能だったので、調べたけれど、
webikのインプレでキャリアの評価が、どれもひどい orz
特定の速度で チュイン と引っ掛けますね。 調整か交換をしましょう。
試乗会でグラと乗り比べてきたのですが、乗り味違いすぎてﾜﾛﾀ。
GSRをIYHしてきます。
噂以上の積載性能だったので、調べたけれど、
webikのインプレでキャリアの評価が、どれもひどい orz
走行中ビビリ音は自分の場合は主に
アンダーカウルに溜まった小石とかゴミで
ビビる。定期的に掃除するのがめんどい・・・
アンダーカウルに溜まった小石とかゴミで
ビビる。定期的に掃除するのがめんどい・・・
GSR400k9を乗り換えることにした。
3万km超えてたけど20万で下取りしてもらえたよ。
3万km超えてたけど20万で下取りしてもらえたよ。
やっす。。。そんなもんなのか
過走行すぎる・・・そんなの誰も買わんでしょ
走行距離考えれば妥当だよね？
むしろ10万以下だと思ってたから予想以上だったけど。
今週末はGSRたんとのラストツーリングに1000ｋほど逝ってくる。
むしろ10万以下だと思ってたから予想以上だったけど。
今週末はGSRたんとのラストツーリングに1000ｋほど逝ってくる。
一年前とは言え3万Kで20万…エンジン好調ってことだよね。
GSR400も、もしかして鬼耐久性エンジンなのか？
（SVやGSX-R250系も頑丈だったなぁ…）
GSR400も、もしかして鬼耐久性エンジンなのか？
（SVやGSX-R250系も頑丈だったなぁ…）
いや、バイクの価値が下がってるこのご時世で400CCのバイクが20万で
買い取って貰えるって十分高いよ。
買い取って貰えるって十分高いよ。
現行400って何馬力だっけ？
車重あんのかなんなのか知らんが糞眠たいエンジンだな
車重あんのかなんなのか知らんが糞眠たいエンジンだな
あれで眠たいと言われてもCB400が超スポーティーってわけでもないし。
頭大丈夫か
頭大丈夫か
定期的に沸くなこいつ。何か楽しいんかね
ところでエヴィスジーンズで1300km走ったらシートがピンクになって吹いた
シート高かったよね？
ところでエヴィスジーンズで1300km走ったらシートがピンクになって吹いた
シート高かったよね？
現行の400って1速で100km/h出る？
そんなセッティングだとトルク無くなるってｗ
９０キロ台が限界だったはず
>935
エンジンはまだまだ元気だよ。
少しうるさくなったのと振動が増えた気がするけど
エンジンはまだまだ元気だよ。
少しうるさくなったのと振動が増えた気がするけど
大型V2のトルク+ハーフカウル+キャッシュバック20万+イタ車に乗る俺カッコイイ
ってことでAprilia Shiver750GT
ってことでAprilia Shiver750GT
マーナでもドルソデューロでもなくシバーとはなかなか渋いところを。
アプリリアスレでもお元気で。
しかし、GSR400、オートバイ誌の投票で生産終了のDRZ（確かにいいバイク）にまける始末。
実際に試乗した人間からは評価が高いんだが、立ち位置的に中途半端なイメージだからかな？
あとCBが突出していいようには思えないんだが、ホントの所どうなんだろ？
アプリリアスレでもお元気で。
しかし、GSR400、オートバイ誌の投票で生産終了のDRZ（確かにいいバイク）にまける始末。
実際に試乗した人間からは評価が高いんだが、立ち位置的に中途半端なイメージだからかな？
あとCBが突出していいようには思えないんだが、ホントの所どうなんだろ？
CB古臭い。特に赤白ツートン
まぁ、GSRはCBと比べたら見た目が好み別れるしね…。
B菌スレ見たら生産中止みたいよ。
B菌スレ見たら生産中止みたいよ。
CB買う人は、突出した物を求めて無いんだろうな。
プリウス的な？
みんなプリウスだから俺はいやだって人はＣＢ乗らないね
みんなプリウスだから俺はいやだって人はＣＢ乗らないね
でも400専用設計って辺り、俺は惹かれるけどなあ。
GSRに乗るやつのイメージ
連邦よりジオンが好き
トヨタ車は商売上手で面白くないと思う
プレステよりサターン先に買った
iPhoneよりAndroid搭載ケータイ
黒木メイサが好みじゃない
黒ビールが好き
走りはともかく全体的にマイノリティ
だから、鈴菌なんだろw
連邦よりジオンが好き
トヨタ車は商売上手で面白くないと思う
プレステよりサターン先に買った
iPhoneよりAndroid搭載ケータイ
黒木メイサが好みじゃない
黒ビールが好き
走りはともかく全体的にマイノリティ
だから、鈴菌なんだろw
当てはまるのもあるし、そうでないのもあるな
でも、なんとなくわかったような気がする
うん、そうだな
でも、なんとなくわかったような気がする
うん、そうだな
CB自体は徹底した常用域重視の渋いコンセプト、ホンダオタ感涙のハイメカエンジンとか
せっかくの丸目２本サスが台無しな外見以外は良いバイクだが
実際乗って見ると鈴菌現行400２車も相当煮詰めてあって、完成度は遜色なく感じた。
完成度というより走りのコンセプトが気にいるかなんだろうね。
で、スレ違いだけど各誌酷評のNinja400、乗っている人には好評だよね。
なんかこれは各誌ザマミロって感じ。
せっかくの丸目２本サスが台無しな外見以外は良いバイクだが
実際乗って見ると鈴菌現行400２車も相当煮詰めてあって、完成度は遜色なく感じた。
完成度というより走りのコンセプトが気にいるかなんだろうね。
で、スレ違いだけど各誌酷評のNinja400、乗っている人には好評だよね。
なんかこれは各誌ザマミロって感じ。
どうなんかなあ、持ち主補正ってあんじゃん？
買う時点でだいぶ気に入ってるんだから買った後も欠点が小さく見えたりとか。
買う時点でだいぶ気に入ってるんだから買った後も欠点が小さく見えたりとか。
丸
罰
丸
あう
シラネ
罰
CBとの決定的な違いは、露出の差でしょ。
GSRは値段はともかく、意識しても現物を見られる機会すら難しい。
つい先日、にんにん400と信号待ちで並んだけど、ちょっと乗ってみたくなったから困る。
罰
丸
あう
シラネ
罰
CBとの決定的な違いは、露出の差でしょ。
GSRは値段はともかく、意識しても現物を見られる機会すら難しい。
つい先日、にんにん400と信号待ちで並んだけど、ちょっと乗ってみたくなったから困る。
>>858
あるある
あるある
>>858
確かにそれはある、いや、大いにあるとしても
ヤンマシとオートバイ誌の評価の差はいったい…
（GSR400、MOTO-NAVI誌のインプレが自分の印象に近いかな。）
あとニンニン400、どこぞのヨーロッパメーカーのエンブレムがついてりゃ
「手軽に楽しめる軽量ツインスポーツ」とかグッツィの750系みたいに
ほめられてたんじゃないかと。
400スポーツかくあるべしみたいな思い込みが強すぎるんじゃないかな？
確かにそれはある、いや、大いにあるとしても
ヤンマシとオートバイ誌の評価の差はいったい…
（GSR400、MOTO-NAVI誌のインプレが自分の印象に近いかな。）
あとニンニン400、どこぞのヨーロッパメーカーのエンブレムがついてりゃ
「手軽に楽しめる軽量ツインスポーツ」とかグッツィの750系みたいに
ほめられてたんじゃないかと。
400スポーツかくあるべしみたいな思い込みが強すぎるんじゃないかな？
アレはスポーツなのか。250のイメージからツアラーと思ってたけど。
欲しくはないけどレンタルバイクとかで乗ってみたいね。
グラも乗りたいなあ
欲しくはないけどレンタルバイクとかで乗ってみたいね。
グラも乗りたいなあ
ウチの子が一番！
先日スズキ･イベントでグラディウス乗った。
結果、俺にはダメだった。
Vツインの方が下からトルクがあるって聞いて期待していたが、ギア比の
関係か同じギア、同じ速度での低回転(5000rpm以下)ではGSR(K9)の方が
スルスルと加速する。
加えてDR-Zで疲れを感じたエンジン振動(いやまあシングルだから当然
だけど)がVツインでもある。
確かにマルチとシングルの中間レベルではあるが、ツーではあの振動が
疲れと直結してどうしても好きになれない。
あとは剛性感のないステアフィールかな。
CBのようにハンドルが軽く感じて馴染めなかった。
同時に乗り比べた山賊はその辺含めて出来が良く価格差を感じた。
結果、俺にはダメだった。
Vツインの方が下からトルクがあるって聞いて期待していたが、ギア比の
関係か同じギア、同じ速度での低回転(5000rpm以下)ではGSR(K9)の方が
スルスルと加速する。
加えてDR-Zで疲れを感じたエンジン振動(いやまあシングルだから当然
だけど)がVツインでもある。
確かにマルチとシングルの中間レベルではあるが、ツーではあの振動が
疲れと直結してどうしても好きになれない。
あとは剛性感のないステアフィールかな。
CBのようにハンドルが軽く感じて馴染めなかった。
同時に乗り比べた山賊はその辺含めて出来が良く価格差を感じた。
というグラへの嫉妬
グラディウスへの嫉妬？
それは忍者400スレの住人に言うべきだわｗｗｗ
それは忍者400スレの住人に言うべきだわｗｗｗ
>>864
グラデイウス400、SV４００と比べても振動多めだと思う。自分も気になった。
総音規制でサウンドでV２らしさ出せない分、演出として振動残してるんじゃないかな？
長距離ツーリングはGSRや先代SVの方が得意かも。
自分はフロントの粘り加減とか舵角の付き方がGSRにそっくりなんで、
（明らかに小手先クルクルCBとは別路線）
つい試乗車GSRと同じ感覚で高速コーナー突っ込ませて、
安定成分たりねー？そういやこいつV２だった…みたいな試乗体験でした。
グラデイウス400、SV４００と比べても振動多めだと思う。自分も気になった。
総音規制でサウンドでV２らしさ出せない分、演出として振動残してるんじゃないかな？
長距離ツーリングはGSRや先代SVの方が得意かも。
自分はフロントの粘り加減とか舵角の付き方がGSRにそっくりなんで、
（明らかに小手先クルクルCBとは別路線）
つい試乗車GSRと同じ感覚で高速コーナー突っ込ませて、
安定成分たりねー？そういやこいつV２だった…みたいな試乗体験でした。
今日、２年乗ったマグナ２５０が停車の度にエンストするようになった。
ＧＳＲ４００ＡＢＳ買いたいです。
しかし今の会社に正社員として入ってまだ３ヶ月。
こんなワシでも借りれるかのう？
ＧＳＲ４００ＡＢＳ買いたいです。
しかし今の会社に正社員として入ってまだ３ヶ月。
こんなワシでも借りれるかのう？
3か月となれば試用期間も終わったころだし、いいとはおもうよ
ここだけの話
10年前に車（新車）を買った時、俺はバイトだったけど会社員に成りすまして130万円程度のローンを組んだ
今は無理なのかな？
10年前に車（新車）を買った時、俺はバイトだったけど会社員に成りすまして130万円程度のローンを組んだ
今は無理なのかな？
今はかなり厳しくなってるからねぇ
勤務先に在籍確認くる場合あるのかな!?
去年GSR買った時ローン組んだけど会社にはなんも連絡こなかった。
去年GSR買った時ローン組んだけど会社にはなんも連絡こなかった。
874 ：７７４ＲＲ：2010/09/19(日) 21:39:27 ID:LtX3TxfT
>>871
自営や中小とかだと、かなり堅実な経営のとこでも借りれないことがあるみたい。
バイク屋のオヤジが唸ってたよ。公務員が住宅ローン組めないご時世だからな。
とりっぱくれのない資産の有無やリッチな保証人がいればOKなんだろうけど。
自営や中小とかだと、かなり堅実な経営のとこでも借りれないことがあるみたい。
バイク屋のオヤジが唸ってたよ。公務員が住宅ローン組めないご時世だからな。
とりっぱくれのない資産の有無やリッチな保証人がいればOKなんだろうけど。
バイク屋のローンは格差が激しいよ。会社自体が誰でも通すローンをキャンペーンしてる
ハーレーとかスズキワールドは大丈夫だけど個人店のHONDAとかは厳しいクレジットが
多い。HONDAの店は銀行レベルの審査が多いね
ハーレーとかスズキワールドは大丈夫だけど個人店のHONDAとかは厳しいクレジットが
多い。HONDAの店は銀行レベルの審査が多いね
ジャックスは比較的通りやすいかも
金利高いが・・・
金利高いが・・・
879 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 05:49:12 ID:OZCp4Du1
最近免許とったんだけどGSR欲しいよ。けど学生だし新車じゃ高すぎて買えない....
そこで中古車見てたら34万の奴を発見！
でも走行距離19000でボディの片側に擦り傷も入ってる....
初バイクだしどうせコケるだろうから傷は気にしないけどそれで34万かと
悩んでるけど買っても大丈夫かな？
そこで中古車見てたら34万の奴を発見！
でも走行距離19000でボディの片側に擦り傷も入ってる....
初バイクだしどうせコケるだろうから傷は気にしないけどそれで34万かと
悩んでるけど買っても大丈夫かな？
そう、それです。
お買い得なんでしょうか？
お買い得なんでしょうか？
06年式はアイドル低下減少が頻繁に起きるからオススメしない。
それが安い理由だから。無理してでも09以降を買うべき
それが安い理由だから。無理してでも09以降を買うべき
883 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 06:12:05 ID:OZCp4Du1
え！？そうなんですか？
やっぱり初バイクだし無理して400買わずに軽くて扱いやすい250の中古にしとこうかな。
やっぱり初バイクだし無理して400買わずに軽くて扱いやすい250の中古にしとこうかな。
アイドル調整は一年に一度程度
心配すんな
心配すんな
スロットルボディ洗浄なんて日常の整備出来る人なら1、2時間あればできるし
アイドリング低下は気にしないでいいと思うよ
アイドリング低下は気にしないでいいと思うよ
無い方が良いに越したことないだろｗ 09以前のGSR乗りの方々嫉妬ご苦労様
俺もGSR欲しかったけど、値段が高くて諦めたよ。
しかし気付いたらシャドウを買っていた。
しかし気付いたらシャドウを買っていた。
俺の06は3000km事で落ちてきた
誰か純正アンダーカウルの値段知らまいか？
段差で引っ掛けてバキバキになってしまた
段差で引っ掛けてバキバキになってしまた
ちくしょぉおおおお！！
GSRカッコイイのに高くて買えねぇよ....多分国内メーカーの現行400の中では一番格好良いと思う。
え？グラディウス？ありゃイタ車のパクリでしょ。
GSRカッコイイのに高くて買えねぇよ....多分国内メーカーの現行400の中では一番格好良いと思う。
え？グラディウス？ありゃイタ車のパクリでしょ。
無い方が良いに越した事ない(笑)
中卒か
中卒か
下手すりゃ某GMみたいになるかもしれないけど、メーカ独自の金融サービス強化してほしいよね。
各金融機関はさらに自己資本比率の強化求められてるんで、
銀行系ローンさらに組みづらくなるんじゃないかな。
各金融機関はさらに自己資本比率の強化求められてるんで、
銀行系ローンさらに組みづらくなるんじゃないかな。
'10オーナーさんへ
ヨシムラさんようやく対応になりましたよ
(д´（⊃⌒*⌒⊂) ｺｲﾔｧｧｧｧ!!
ヨシムラさんようやく対応になりましたよ
(д´（⊃⌒*⌒⊂) ｺｲﾔｧｧｧｧ!!
ウィンドスクリーン付けてる人いる？
ノーマルの状態ってやっぱり高速はキツイのかな
ノーマルの状態ってやっぱり高速はキツイのかな
140こえたらキツイ
まぁ日本の公道だったらそんなに出せないけど
まぁ日本の公道だったらそんなに出せないけど
大型なみに安定感はあるんだけどね
オイラも１４０㌔が限界だったなぁ
オイラも１４０㌔が限界だったなぁ
メーターパネル交換した人いるかな？工賃込みでいくらだった？
(´･ω･)マジカル虫メガネでとろけちゃった
(´･ω･)マジカル虫メガネでとろけちゃった
アイドル低下が起きたらWAKO'Sのヒューエルワンを使ったら幸せになれるかも
160km/h付近から急激に風圧がヤバくなるな。
レザー装備じゃないと伏せててもキツイ。
快適に飛ばすのなら120km/h位が限界な気がする。
レザー装備じゃないと伏せててもキツイ。
快適に飛ばすのなら120km/h位が限界な気がする。
自動車のリミッターまで行ったことあります
もう少し上までいっても吹っ飛びはしない印象
キープは無理
130くらいがちょうどいい風圧ですね
もう少し上までいっても吹っ飛びはしない印象
キープは無理
130くらいがちょうどいい風圧ですね
>>902
アイドリング低下する原因のスロットルはインジェクションよりも手前なので
燃料添加剤系統は効果無いと何度言えば(ry
そもそも09以降ではアイドリング低下が起きないようになってはいるが
スロットル、インマニ内の汚れが起きないって事じゃないし。
インマニ内を覗いた事ある人なら判るが、エンジンからの吹き返しで真っ黒に汚れ
カチカチのカーボンがぎっしりと固着してる姿を見ると、いくらアイドリング低下が
起きないという事でも、掃除せず放置しようとは思うまい……
アイドリング低下する原因のスロットルはインジェクションよりも手前なので
燃料添加剤系統は効果無いと何度言えば(ry
そもそも09以降ではアイドリング低下が起きないようになってはいるが
スロットル、インマニ内の汚れが起きないって事じゃないし。
インマニ内を覗いた事ある人なら判るが、エンジンからの吹き返しで真っ黒に汚れ
カチカチのカーボンがぎっしりと固着してる姿を見ると、いくらアイドリング低下が
起きないという事でも、掃除せず放置しようとは思うまい……
それと実際にアイドリング低下しちゃう欠陥とは何も関係ない。
09以前のGSRは欠陥車。
09以前のGSRは欠陥車。
メンテナンス無しでずっと走れるとおもってるんだね
話が更にずれたな
>>907
メンテはどのバイクも必要だが「あれ今日は少しアイドリング下がってる」なんて
不安を抱えたバイク普通はありえないよ。
>>905の話を正確に言い直すとこうなる。
どんなエンジンだって内部は汚れる。なのにGSRだけアイドリング低下するのは
逆に完全な欠陥。
メンテはどのバイクも必要だが「あれ今日は少しアイドリング下がってる」なんて
不安を抱えたバイク普通はありえないよ。
>>905の話を正確に言い直すとこうなる。
どんなエンジンだって内部は汚れる。なのにGSRだけアイドリング低下するのは
逆に完全な欠陥。
GSRだけじゃなくFI搭載のスズキ車全般の持病な気がする
911 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 23:12:48 ID:uf/irRi8
０８以前のGSR全部が全部アイドリング低下起こすわけじゃないし
我慢できないなら０９以降か別のバイクに乗り換えればいいんじゃない
我慢できないなら０９以降か別のバイクに乗り換えればいいんじゃない
いっさい低下起きてない人なんているの？
K9な俺は一切起きていない(9000km走行)
ｋ8で11000ｋでアイドリング1200ぐらいかな
スロットルボディの掃除は一切してない
スロットルボディの掃除は一切してない
エアフィルタの掃除or交換する時に一緒にスロットルボディする程度で十分だと思うけどな。
季節によって多少アイドリング変化するのなんて当たり前だし。
少し下がったなら調節すれば良いだけ。
すぐに下がる下がる言う奴は調節の仕方がマズイだけじゃないか？
ちゃんと暖気状態で合わせてる？
季節によって多少アイドリング変化するのなんて当たり前だし。
少し下がったなら調節すれば良いだけ。
すぐに下がる下がる言う奴は調節の仕方がマズイだけじゃないか？
ちゃんと暖気状態で合わせてる？
アイドリング低下、発生時の気温、湿度とかは関係ないのかな？
アイドリング低下が徐々に下がるのではなく一気に下がって、そのまま安定するなら
ソフトウェアの問題とかないだろうか？
それとも単にFIのセンサが汚れやすい位置にあって、
実際とは違った情報をコンピューターに送っちまうだけ？
アイドリング低下が徐々に下がるのではなく一気に下がって、そのまま安定するなら
ソフトウェアの問題とかないだろうか？
それとも単にFIのセンサが汚れやすい位置にあって、
実際とは違った情報をコンピューターに送っちまうだけ？
Ｋ９以降はアイドリングが下がってくるとバタフライを少しあけてアイドリングを自動調整しているので
バタフライで対応できなくなるとアイドリング低下するので定期的なスロットルボディーの洗浄は必要
ってサービスの偉い人が言ってた
バタフライで対応できなくなるとアイドリング低下するので定期的なスロットルボディーの洗浄は必要
ってサービスの偉い人が言ってた
>>916
アイドル低下の原因はとても単純な話で、スロットルボディを通った空気で
気温湿度を判断してたから。だから最初に通るスロットルボディが汚れてたら
「ここの空気はおかしい！吸ってはイカン」ってコンピュータが誤解するわけ。
それで対応策としてインジェクション判断用の空気の通り道をもう一個作って
解決したの。
アイドル低下の原因はとても単純な話で、スロットルボディを通った空気で
気温湿度を判断してたから。だから最初に通るスロットルボディが汚れてたら
「ここの空気はおかしい！吸ってはイカン」ってコンピュータが誤解するわけ。
それで対応策としてインジェクション判断用の空気の通り道をもう一個作って
解決したの。
09のヨシムラのマフラーってスライダーつけてても立ちごけした際、マフラーに傷いきますか？
>>919
ノーマルと比べるとかなり横にはみ出すからねぇ
ノーマルと比べるとかなり横にはみ出すからねぇ
なんか微妙に説明が違うな。
GSRのスロットルのバタフライは２つあって上側がECUによって開閉の制御が行われるバタフライで
下側は人間の手で開け閉めするスロットルに繋がっているバタフライ。
で、K8以前のアイドリングはECUによって上側のバタフライで自動調整される。
アイドリングの低下になるのは下側のバタフライが汚れることによる物なんだけど
下側のバタフライは、壁面とバタフライの隙間は0.何ミリと言う非常に狭い隙間しかない。
ここが汚れて0.何ミリという隙間が詰まってしまうといくら上側のバタフライをECUが開けようとも
下側に空気が通過する隙間が無いのでアイドリング低下を起こす。
アイドリング調整のネジと言うのは下側のバタフライを僅かに開け閉め調整をする物で
これを開けすぎると上側のバタフライ調整がECUで調整出来る範囲を超えてしまう
（上側のバタフライの隙間は下よりも広く閉じる方向にECUが調整出来る範囲が少ないので）
こうなってしまうと冷間時のファストアイドルもECUによるアイドル調整も聞かなくなってしまう。
で、K9以降は下側のバタフライの部分にアイドリング専用の通路を設けてやって
壁面とバタフライの隙間が汚れて詰まってしまってもスロットル全閉時に一定の空気が
流れるようにされたので、アイドル低下が起きなくなった。
GSRのスロットルのバタフライは２つあって上側がECUによって開閉の制御が行われるバタフライで
下側は人間の手で開け閉めするスロットルに繋がっているバタフライ。
で、K8以前のアイドリングはECUによって上側のバタフライで自動調整される。
アイドリングの低下になるのは下側のバタフライが汚れることによる物なんだけど
下側のバタフライは、壁面とバタフライの隙間は0.何ミリと言う非常に狭い隙間しかない。
ここが汚れて0.何ミリという隙間が詰まってしまうといくら上側のバタフライをECUが開けようとも
下側に空気が通過する隙間が無いのでアイドリング低下を起こす。
アイドリング調整のネジと言うのは下側のバタフライを僅かに開け閉め調整をする物で
これを開けすぎると上側のバタフライ調整がECUで調整出来る範囲を超えてしまう
（上側のバタフライの隙間は下よりも広く閉じる方向にECUが調整出来る範囲が少ないので）
こうなってしまうと冷間時のファストアイドルもECUによるアイドル調整も聞かなくなってしまう。
で、K9以降は下側のバタフライの部分にアイドリング専用の通路を設けてやって
壁面とバタフライの隙間が汚れて詰まってしまってもスロットル全閉時に一定の空気が
流れるようにされたので、アイドル低下が起きなくなった。
ほう。
じゃ、K9に1万キロ乗ってて全くアイドリング低下してない
オレのマシンも、スロットルボディの清掃は行った方が
良いって事だね。
8ヶ月で1万キロだけど、8ヶ月ごと位の清掃だったら
面倒じゃないし。
2月の寒い時から、8月の猛暑、標高2千メートル以上の
高地でも安定して始動するからＦＩで本当に良かった。
以前のキャブは特に高地での始動性と低回転域が
最低だった。
じゃ、K9に1万キロ乗ってて全くアイドリング低下してない
オレのマシンも、スロットルボディの清掃は行った方が
良いって事だね。
8ヶ月で1万キロだけど、8ヶ月ごと位の清掃だったら
面倒じゃないし。
2月の寒い時から、8月の猛暑、標高2千メートル以上の
高地でも安定して始動するからＦＩで本当に良かった。
以前のキャブは特に高地での始動性と低回転域が
最低だった。
今の規制まみれのバイクはなるべくマフラー変えたほうがいいかもね。
あまりにも詰まらせすぎて悪いガスが内部にたまりすぎ。軽くなって燃費向上にも
つながるし
あまりにも詰まらせすぎて悪いガスが内部にたまりすぎ。軽くなって燃費向上にも
つながるし
軽くなるとかはあると思うが、少なくとも排気ガスについては基地外レベルの
日本の規制を通してるし、純正以上はないと思ってた
日本の規制を通してるし、純正以上はないと思ってた
乗り方と当たり外れしだいだろ。
06の発売した直後に買って、初回点検以来落ちてない。
エアクリ掃除にのついでにスロットルボディを見てるけど、
目立つ汚れはナシ。
06の発売した直後に買って、初回点検以来落ちてない。
エアクリ掃除にのついでにスロットルボディを見てるけど、
目立つ汚れはナシ。
都内と地方じゃ空気の汚れのレベルが違いすぎってのもあるかもね
GSR750ホントに出るんだな・・・。
600共々フルモデルチェンジか。
カクカクしたデザインで方出しショートのマフラーとウィンカー外出しって
なんかどっかで見たようなデザインになっちゃったなぁ・・・。
これといってインパクトないね。
600共々フルモデルチェンジか。
カクカクしたデザインで方出しショートのマフラーとウィンカー外出しって
なんかどっかで見たようなデザインになっちゃったなぁ・・・。
これといってインパクトないね。
タンブラーで出回ってたスケッチは本物だったのか…
ドカのストリートファイターみたいだね
俺はkwskのZ1000かと思った。
個人的には好きだな。でもウインカーは今の方がいいね。
次またネイキッドを選ぶとしたらこいつになると思う。
個人的には好きだな。でもウインカーは今の方がいいね。
次またネイキッドを選ぶとしたらこいつになると思う。
>>931
ドカに謝っておきなさい
ドカに謝っておきなさい
ストリートファイターは実物はもっとカッコいいよ。すっごいスマート。
GSRとは全然方向性が違う。
GSRとは全然方向性が違う。
>>930
これは・・・残念すぎた
これは・・・残念すぎた
ストリートファイターめっちゃカッコイイよね。
ああいうデザインは日本メーカーには無理だろうな・・・。
ああいうデザインは日本メーカーには無理だろうな・・・。
これは…………ヤマハ臭がしないか？
大型とったらGSR600かモンスター696買おう………
大型とったらGSR600かモンスター696買おう………
タンクにKawasakiと書いてあったらZ1000の新型とか勘違いしそうだｗ
>>937
同じこと思った。スズキじゃないよねこれ。
ナナハンより1000ccスーパーネイキッド出すべきだったんじゃないの？
800ccでも無くナナハン・・・。GSX-Rからエンジン使いまわしたいんだろうけどさ。
Ｂ－Ｋｉｎｇとか使いどころ無い上に乗るの恥ずかしいんだよ・・・。
同じこと思った。スズキじゃないよねこれ。
ナナハンより1000ccスーパーネイキッド出すべきだったんじゃないの？
800ccでも無くナナハン・・・。GSX-Rからエンジン使いまわしたいんだろうけどさ。
Ｂ－Ｋｉｎｇとか使いどころ無い上に乗るの恥ずかしいんだよ・・・。
GSR750、このスケッチだとたしかに鈴菌どこいったって感じだけど、
だからってカッコいいわけでもないよね。
ラプトール＋アグスタF４＋ストファィ＋Z1000のイイトコ集めましたって感じ。
新興メーカーじゃないんだから…
恐らく同じケルンショーデビューの新GSX-R750（600？）のスクープ写真とスケッチがかなり印象違うんで
実物はまた印象が違ってることを期待。
あと、ヨーロッパでバカ売れ中のZ７５０にぶっける気なら、
値段が一番重要だとおもうんだが…Z７５０より安くできるんだろうか
だからってカッコいいわけでもないよね。
ラプトール＋アグスタF４＋ストファィ＋Z1000のイイトコ集めましたって感じ。
新興メーカーじゃないんだから…
恐らく同じケルンショーデビューの新GSX-R750（600？）のスクープ写真とスケッチがかなり印象違うんで
実物はまた印象が違ってることを期待。
あと、ヨーロッパでバカ売れ中のZ７５０にぶっける気なら、
値段が一番重要だとおもうんだが…Z７５０より安くできるんだろうか
予想価格だとＺより30万円程お高いですねぇ・・・
>>941
「GSR750？あったね、実際乗ると良いバイクだったんたぜ。」みたいなフラグが…
あと確かにあーいうテール周り調流行ってるのかもしれないけど、
むこうはタンデムする人多いし、タンデマーにやさしいストファイ調マシンという部分は残したほうが
GSR600からの移行組とか取り込めるよね…去年ぐらいのMCNの記事のやつのほうがいいな。
「GSR750？あったね、実際乗ると良いバイクだったんたぜ。」みたいなフラグが…
あと確かにあーいうテール周り調流行ってるのかもしれないけど、
むこうはタンデムする人多いし、タンデマーにやさしいストファイ調マシンという部分は残したほうが
GSR600からの移行組とか取り込めるよね…去年ぐらいのMCNの記事のやつのほうがいいな。
フレームとスイングアームのデザインが残念すぐる
先祖返りしとるがな・・・。
先祖返りしとるがな・・・。
デザイン同じで倒立フロントフォークにだけすりゃ良かったのにね。
後無駄に太いタイヤも普通にすりゃ売れるのに。
後無駄に太いタイヤも普通にすりゃ売れるのに。
750は国内で販売するのかな
でも国内向けならGSR250とかGSR125とかGSR50の方がいいんじゃないか?
でも国内向けならGSR250とかGSR125とかGSR50の方がいいんじゃないか?
GSR750のウインカーが埋め込み式だったらGSR400から乗り換えるのに！
一般人は買うかもしれんが、これ保菌者は買わないんじゃないか……？
デザイン本決まりっていつぐらいになるんだろ？
デザイン本決まりっていつぐらいになるんだろ？
まぁ、案外実物見たら「カコイイ！コウタ！」ってなるかもしれないけどね。
たしかにグラが発表された時もみんな同じこと言ってたしな。
実物は良いかもしれん
実物は良いかもしれん
グラは写真でいいかな？と思って実物見て乗って失望しました。
しかし今日は温度も適度で空気も綺麗なのかエンジンの調子がやたら良い。
さて午後からツーに…いやこのまま仕事だorz
しかし今日は温度も適度で空気も綺麗なのかエンジンの調子がやたら良い。
さて午後からツーに…いやこのまま仕事だorz
GSR1300=B-KINGはもうあるから、いいとして
GSR750とGSR1000をとっとと出せって
って昔も書き込んだ気が
GSR750とGSR1000をとっとと出せって
って昔も書き込んだ気が
GSR250もさっさと出しちゃえ！
B-KINGはGSRじゃないッつーーーーーーーーーーーーーーーーーーーの！
955 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 00:47:36 ID:s7AUbsm9
956 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 00:48:11 ID:CvVqaFhF
250(笑)なんて出すかよw
スレ違いだけど、国内市場考えるとスズキは250スポーツ欲しいところだよね。
Ninja250みたいに低価格で見栄えのする奴。
あのカッコの７５０が出るということは、
現状でも完成度が高い400はそのままとしても、
600はフェイスリフトだよね。
それと出るかどうかは知らないけど1000エンジンは前提のフレーム設計じゃないかな？
Ninja250みたいに低価格で見栄えのする奴。
あのカッコの７５０が出るということは、
現状でも完成度が高い400はそのままとしても、
600はフェイスリフトだよね。
それと出るかどうかは知らないけど1000エンジンは前提のフレーム設計じゃないかな？
HONDA がCBR250だすらしいね
CBR250と400スポーツも出す予定らしいね250は興味ないけどホンダがどんな
400出すのか興味ある。
400出すのか興味ある。
あと800CCの何かだって。たぶん骨600の改良版かな。
なんかスズキは市場的に一番おいしい所を外してラインナップ作って行ってる気がするな
ＶＴ７５０Ｓってアメリカンじゃん・・
RGV-Γ250
2011 スズキ GSR750: ヨーロッパのためのもう一つのミドルネイキッド
スズキは2011年モデルGSX-R600、GSX-R750と同じく、2011年モデルGSR750が
10月に開催されるケルンインターモトモーターサイクルショーにの公式スケッチで
プレビューされている。
これは2台のGSX-Rとは異なる、全く新しいバイクだ。
スズキGSR750は実用的かつ手頃なミドルクラスネイキッドで、カワサキZ750R、ヤマハFZ8、
アプリリアシヴァーやトライアンフストリートトリプルの様なバイクに加わるものになる。
この様なバイクはヨーロッパの様に保険価格が所有コストを決め、オートバイが実際の交通機関
としてのニーズを満たす場所では非常に良く売れている。
ミドルクラスネイキッドはレース用諸元を切り捨てる事で、快適な人間工学と
適正なストリートでのパフォーマンスを手頃な価格でパッケージングしている。
お察しのとおり、GSR750はGSX-R750のデチューンエンジンを搭載しており、
ピークパワーの期待値はGSX-R750の148psからGSRでは125psに落とされている。
ピークトルクは60lb/ft付近のままで太いトルク曲線となるだろう。
また、新しいフレームやスイングアームでコストダウンを維持している。
境界フレームはGSX-Rのものと似ているが、鋳造にアルミよってより安価な作りとなっている。
このGSX-Rのネイキッド化は甚だしく低価格であろう安っぽい箱詰め品のバラバラのスイングアームに
始まる。（この部分うまく訳せない。なんとなく察して。）
コスト削減はノンラジアル4ポットキャリパーのフロントブレーキにも見てとれる。
サスペンションにも同様の犠牲があると思われ、倒立フォークを搭載しているものの、
GSRでは調節方法が少ないものになるだろう。
ttp://hellforleathermagazine.com/2010/09/2011-suzuki-gsr750-yet-another-middleweight-naked-for-europe/
スズキは2011年モデルGSX-R600、GSX-R750と同じく、2011年モデルGSR750が
10月に開催されるケルンインターモトモーターサイクルショーにの公式スケッチで
プレビューされている。
これは2台のGSX-Rとは異なる、全く新しいバイクだ。
スズキGSR750は実用的かつ手頃なミドルクラスネイキッドで、カワサキZ750R、ヤマハFZ8、
アプリリアシヴァーやトライアンフストリートトリプルの様なバイクに加わるものになる。
この様なバイクはヨーロッパの様に保険価格が所有コストを決め、オートバイが実際の交通機関
としてのニーズを満たす場所では非常に良く売れている。
ミドルクラスネイキッドはレース用諸元を切り捨てる事で、快適な人間工学と
適正なストリートでのパフォーマンスを手頃な価格でパッケージングしている。
お察しのとおり、GSR750はGSX-R750のデチューンエンジンを搭載しており、
ピークパワーの期待値はGSX-R750の148psからGSRでは125psに落とされている。
ピークトルクは60lb/ft付近のままで太いトルク曲線となるだろう。
また、新しいフレームやスイングアームでコストダウンを維持している。
境界フレームはGSX-Rのものと似ているが、鋳造にアルミよってより安価な作りとなっている。
このGSX-Rのネイキッド化は甚だしく低価格であろう安っぽい箱詰め品のバラバラのスイングアームに
始まる。（この部分うまく訳せない。なんとなく察して。）
コスト削減はノンラジアル4ポットキャリパーのフロントブレーキにも見てとれる。
サスペンションにも同様の犠牲があると思われ、倒立フォークを搭載しているものの、
GSRでは調節方法が少ないものになるだろう。
ttp://hellforleathermagazine.com/2010/09/2011-suzuki-gsr750-yet-another-middleweight-naked-for-europe/
ホンダさんの400、FIや騒音対策のことを考えれば
現行のトランザルプやドゥービルのエンジン（ブロス系エンジンの発展型）に
ブロス400（30馬力台だったっけ？）のピストン組み合わせて…という一部先祖帰り仕様かと。
自分としてはブロス４００、VRXが乗ると「コレじゃない」ってバイクだったからな…
馬力は仕方ないとしてふっきれたハンドリングを期待と書いとこう。
現行のトランザルプやドゥービルのエンジン（ブロス系エンジンの発展型）に
ブロス400（30馬力台だったっけ？）のピストン組み合わせて…という一部先祖帰り仕様かと。
自分としてはブロス４００、VRXが乗ると「コレじゃない」ってバイクだったからな…
馬力は仕方ないとしてふっきれたハンドリングを期待と書いとこう。
>>966
コストダウンは新型フレームとスイングアームにも見られる。
ペリメータータイプのフレームはGSX-Rのそれとよく似ているが、安価な鋳造アルミ製だ。
このネイキッドGSX-Rのスイングアームにいたっては、製造原価を抑えるため、
安っぽい（「チンケな」のほうがいい？）ボックスタイプにまでグレードダウンされている。
支援のつもりが…俺の頭ではこの程度か。思い切り意訳＆役立たずスマン。
コストダウンは新型フレームとスイングアームにも見られる。
ペリメータータイプのフレームはGSX-Rのそれとよく似ているが、安価な鋳造アルミ製だ。
このネイキッドGSX-Rのスイングアームにいたっては、製造原価を抑えるため、
安っぽい（「チンケな」のほうがいい？）ボックスタイプにまでグレードダウンされている。
支援のつもりが…俺の頭ではこの程度か。思い切り意訳＆役立たずスマン。
今のスイングアーム以下になるんじゃ存在価値が無いな
出るとしたら600は生産終了かな
ここまでデザインが違うと別のモデルとするべきだと思うんだけどなぁ GSRの名前をつけたのはなぜかしら
>>971
それを実行するのがｽｽﾞｷです。
それを実行するのがｽｽﾞｷです。
このスイングアームで重くなったら許さないよ
>>970
600は海外の車両クラス分けに必要だから無くならないだろ。
600は海外の車両クラス分けに必要だから無くならないだろ。
鈴菌「GSR、そんな装備で大丈夫か？」
SUZUKI「大丈夫だ、問題ない。」
↓
GSR750発売
↓
神は言っているここで発売中止にする定めではないと・・・
↓
鈴菌「GSR、そんな装備で大丈夫か？」
SUZUKI「一番いいのを頼む。」
↓
フルモデルチェンジで発売
↓
鈴菌「ああ、やっぱり今回もダメだったよ。あいつ（suzuki）は話を聞かないからな。」
SUZUKI「大丈夫だ、問題ない。」
↓
GSR750発売
↓
神は言っているここで発売中止にする定めではないと・・・
↓
鈴菌「GSR、そんな装備で大丈夫か？」
SUZUKI「一番いいのを頼む。」
↓
フルモデルチェンジで発売
↓
鈴菌「ああ、やっぱり今回もダメだったよ。あいつ（suzuki）は話を聞かないからな。」
つか、GSRがやりすぎだっただけでGSR750はいたって普通だと思うんだが。
これはコストダウンっていうよりやりすぎた部分を直す感じ。100馬力のネイキッドに
あのスイングアームはオーバースペックだしｗ あとフロントフォークの太さときたら…
これはコストダウンっていうよりやりすぎた部分を直す感じ。100馬力のネイキッドに
あのスイングアームはオーバースペックだしｗ あとフロントフォークの太さときたら…
ていうかデザインがまんま前世代のZ1000じゃん。現Z750ともいう。
このまま出るわけ無いだろ。
このまま出るわけ無いだろ。
カワサキ 輸出向けモデル「Z750R」が登場
ttp://www.bikebros.co.jp/news/index.php?e=601
ttp://www.bikebros.co.jp/news/files/Z750R-01.jpg
ttp://www.indiancarsbikes.in/wp-content/uploads/2010/09/2011-Suzuki-GSR750-first-sketch-silver-image.jpg
まるでOEM？と思うくらい似てるわ
ttp://www.bikebros.co.jp/news/index.php?e=601
ttp://www.bikebros.co.jp/news/files/Z750R-01.jpg
ttp://www.indiancarsbikes.in/wp-content/uploads/2010/09/2011-Suzuki-GSR750-first-sketch-silver-image.jpg
まるでOEM？と思うくらい似てるわ
グラディウスとブルターレが似ている現象が起こっただけでしょ。
スズキ的には平常運行
スズキ的には平常運行
>>976
形と時代は違えど、「公道で楽しく乗れる、ハイパーNK」
（まぁ初代の時はこれでレプリカだけど）ってとこは変わってないね。
ただZ900は皮先にしては珍しくマッチョじゃない、女性的で優美なデザインで、
今のZ１０００と路線が逆だわな。
俺がバイク降りる頃にはGSRもそうういうブランドになっててくれ。
>>982
スチールフレームに樹脂製カバーか。商売が上手いね。
GSFのホットバージョンをこういう感じで作れないかな。
形と時代は違えど、「公道で楽しく乗れる、ハイパーNK」
（まぁ初代の時はこれでレプリカだけど）ってとこは変わってないね。
ただZ900は皮先にしては珍しくマッチョじゃない、女性的で優美なデザインで、
今のZ１０００と路線が逆だわな。
俺がバイク降りる頃にはGSRもそうういうブランドになっててくれ。
>>982
スチールフレームに樹脂製カバーか。商売が上手いね。
GSFのホットバージョンをこういう感じで作れないかな。
>>984
ｽﾁｰﾙﾌﾚｰﾑに樹脂製ｶﾊﾞｰ・・・ｳﾙﾌ50か？
ｽﾁｰﾙﾌﾚｰﾑに樹脂製ｶﾊﾞｰ・・・ｳﾙﾌ50か？
986 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 19:29:31 ID:61WC+zbT
マフラーがセンターじゃないのが残念でならない＞GSR750
987 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 06:52:17 ID:/PyKCL/y
ただのスポーツ寄りのネイキッドさ。
昔のバンディットシリーズの位置図け。
コンセプトバイクだった頃のB-KINGから、見た目的にアピール出来る要素を持って来ただけ。(デビュー前後の流行も含めてだが。)
昔のバンディットシリーズの位置図け。
コンセプトバイクだった頃のB-KINGから、見た目的にアピール出来る要素を持って来ただけ。(デビュー前後の流行も含めてだが。)
GSR乗っていると普通の位置の位置のマフラーは野暮ったく見えるな
センターアップマフラーって推進機関みたいに見えるんだよなｗ
B-Kingとかあのマフラーからジェット推進で走ると言われても違和感が無い。
ごめん、言い過ぎた。
B-Kingとかあのマフラーからジェット推進で走ると言われても違和感が無い。
ごめん、言い過ぎた。
センターアップマフラー、確かに重量や重心の問題はあるけど
排気管長だけでなく、触媒やサイレンサー容積の確保、静粛性とか考えりゃ
今後のこと考えりゃ結構イケるかなと思ってた。
我らがスズキはこの手のちょいスポーツ風味のバイク作るの上手いので、良いバイクになってるとは思うが、
新型、イラストだと一本マフラーっぽいし、国内の騒音規制クリアできるのかな？
できたとしても、某イタリアンのようになっちまうとか…
排気管長だけでなく、触媒やサイレンサー容積の確保、静粛性とか考えりゃ
今後のこと考えりゃ結構イケるかなと思ってた。
我らがスズキはこの手のちょいスポーツ風味のバイク作るの上手いので、良いバイクになってるとは思うが、
新型、イラストだと一本マフラーっぽいし、国内の騒音規制クリアできるのかな？
できたとしても、某イタリアンのようになっちまうとか…
シート下の収納が取れれば言う事なしなんだけど…
とりあえず600の生産続けてくれたらモウイイヤ
>>989
稀にF4の後ろに付いたりすると、意味無く負けたと思ってしまう
稀にF4の後ろに付いたりすると、意味無く負けたと思ってしまう
995 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 06:54:12 ID:HUPFpW7W
>>994
あそこまで行くと空飛べそうな感じだよな。
あそこまで行くと空飛べそうな感じだよな。
やっと来たぜ
オレのリアサス・・・
オレのリアサス・・・
998 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 11:19:41 ID:HUPFpW7W
>>997
雨だけどおめでとう
雨だけどおめでとう
純正!?
1000ならGSR400買う
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐