ﾀｲﾄﾙ　【NC31・NC39】CB400SF・SB 125台目【NC42】

基本に忠実で初心者にもお勧め。
教習所で最初に乗ったバイクとして印象深いのでは？
現モデルはFI化されたNC42。
ハーフカウル付のSBもあります。
NC31やNC39の話題も歓迎！

便利リンクは>>2-10あたりに

CB400SF・SBまとめWIKI：http://www40.atwiki.jp/cb400sf/
よくある質問：http://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%82%88%E3%81%8F%E3%81%82%E3%82%8B%E8%B3%AA%E5%95%8F
マフラーインプレ：http://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC
(旧まとめサイト)：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/

ホンダ公式サイト：http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb400sf/
スペシャルコンテンツ：http://www.honda.co.jp/CB400SF/
CB400SFアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CB400SF/
CB400SBアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CB400SB/
CB400SFカスタマイズのページ：http://www.honda.co.jp/bike-customize/cb400/
CB400SFの歴史（左下あたり）：http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/cb_cbx/t_index7.html
過去スレはこちら。ﾋﾟﾀﾊﾊﾀﾝに感謝汁！：http://pita.paffy.ac/biketh/

前スレ　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1271667249/

>>1乙

NC42って早いの？

>>3
遅いですが何か？

速いだろ、重いけど

>>1　乙
スレタイにﾀｲﾄﾙってついたままですお！＼(^o^)／

>>1
乙。

ワイヤーグリス？欲しいのですが、シリコンスプレーというのは別でしょうか？
556だとあまりよくないと聞きました。
ホムセンで買えるもののおすすめありますか？

それとただのＳＦ乗りは我々ボルドール乗りには敬語で話しかけるように。

これも一応テンプレとしておきます。　以上　　　　　

>>1
乙ﾀｲﾄﾙ

やっぱりハイオク入れるとエンジンがよく回るな
今日も180kmで高速巡航してきたわ
最高に気持ちよかった〜

>>8
追記：そして、ただのSB乗りはSF＋Nprojectビキニには敬語で話しかけるように。

以上。

>>10
通報した！逮捕されろカス！

>>1乙
そしてテンプレなし

>>1モツ。

今日、大阪・舞洲でグラディウスの試乗・ABS体験をしてきた。
ツインだからトルクがあるんだろうと勝手に思ってNC42と同じようにミートしたら
簡単にエンストしやがった・・・orz
変速比の問題かも知れんが、ツインだからと言ってトルクがあるわけじゃないんだな。

ドコドコ感があり（吹け上がりはモッサリ＞NC42比）、スリムな点は街海苔には向いてるかもと思ったけど、
NC42の方がよっぽど運転しやすい。

あ、イベントの運営はスムーズでスタッフも機敏でとても良かったよ。

>>1Z

PS.立ち後家して、涙目。

価値観は人それぞれなのに
SFとSBの対立煽ってる馬鹿って何なの ?
まぁ絶好のツーリング日和に書き込んでるくらいだから
友達は居なさそうだよな、会話能力低そう・・・

>>16
自己紹介乙
とりあえず事故って死んでね

>>17
大型バイクと一緒にツーリングしたことない情弱(笑)
180kmなんて、あっという間に出るからwww

うわーｗ
この前ブレーキフルード交換した時にフルードが垂れてフロントフェンダー
にかかってたｗ
塗装が禿げてるしｗ
塗装やったことないから新しいのに変えるかな、高いんだよな18000円くらいするんだよね。
外すのも面倒だしなあ。どうすっかな。

SFでﾐﾗｰをﾃﾞｻﾞｲﾝと安価に引かれてKN企画のGTﾐﾗｰにした


別のﾐﾗｰ探します・・・ﾌﾞﾚと映りが・・・・
まるで見えないよこれじゃ・・・映りなんて純正の2倍拡大でうつるから
常に煽られてる様な見え方する

SB乗りでハンドルミラーに変更した方いますか？

>>21
ハンドル切った時にカウルに当たるよ？

立ちゴケでボルドールのミラーを削ってしまった…
傷を消せないまでも目立たなくする方法無いですかねえ

ミラーのどこを擦ったかによるけどシールでも貼ればいいんじゃないの？

白の人へ
動画見ましたいいね気持ち良さそう

サーキットって、結構タイヤいたむ？
富士だと、センター・サイドの消費は同じくらい？
動画中でタイヤ磨耗具合（走行前後における）が見たいなあ

うぜーよ

リアビューからの車載動画いっぱい撮ったけど
通報厨いるから絶対に見せてやらない
なんでリスク取ってまで、お前らにエンターテイメント提供しなきゃいけないの ?

ニコ動でやれ

タイヤによると思うよ。
中級クラス、初級クラスなら最新ツーリングタイヤでおｋ。
自分はBT023使っているけど減らないし、グリップも問題なし。

そもそも大型ほどパワーないからそんなにシビアにならなくてもいいよー。
ハイグリップを履く意味があるか・・・盆栽か、NK-4とかのレース出るような人意外は必要無いかなー。

>>21-23　君等はボルドール乗ってるからタメ口でいいんだよ。

こんなクソバイクに乗ってて恥ずかしくないの？
俺なら恥ずかしさのあまりに自殺するね

>>31
うん、全く恥ずかしくないよ。
さ〜て、リコール修理に行くかｗ

やべえ・・・SONYｳｫｰｸﾏﾝのNW-E040ｼﾘｰｽﾞ
小型・軽量なのはいいが、曲を一覧で探せないのがｷﾂｲ
普段はほぼｼｬｯﾌﾙだがたまに聞きたいの探す時ﾂﾗｲなこれ・・・

どなたか
・ﾏｼﾞｶﾙﾚｰｼﾝｸﾞのﾈｲｷｯﾄﾞﾐﾗｰ
・A-TECのﾈｲｷｯﾄﾞﾐﾗｰ
を付けてる人いますか？
よかったらｲﾝﾌﾟﾚを下さい

シートに付けるおすすめのネットとかサイズってありますか？

>>31
そんな頭の中の方が恥ずかしいよねw

>>35
荷物やツーリングバッグによる

>>22　俺は当たらないよ

ドリーム何であんなに高いん
トーク力ない俺はどうやって値引きすればいいん

ドリームは店舗によって値段まちまち
高いところもあれば安いとこもあるよ、行ける範囲にあるドリーム全部に行ってみるといい

リアサスがオイル漏れしました
片方だけＯＨするのは、まずいですか？

>>41
どーせなら両方やっちゃえばいいじゃん

>>40
ドリームって、作業ごとの時間単価決まってるみたいだけど？その単価が、購入店と
他店では違うのかなー？

>>15.>>23
同じく
初の立ちゴケしました。
ミラー・ウィンカーに傷が
正直、精神的ダメージのがデカかった・・・

>>43
え？工賃の話してたの？てっきり車体価格のことかと思ってレスしてた
ドリームの工賃は時間で値段決まるけど、他店との差は知らない
工賃なんてそれこそ電話で聞けるレベルなんだから、近所のショップに片っ端から電話すればいいじゃん

>>45
車体価格かｽﾏｿ

>>25
サーキット走行でライフきにしてるようなら走るな

>>25はキモヲタ間違いない

マサキいる？

>>41
逆に聞くが
何でもう片方は劣化していないと思うんだ？

可動部品は、交換可能なあえて弱い部分を
磨耗させることで品質を維持してる
ブレーキシューとかチェーンとかスプロケとか

シャフトとか傷める前にさっさと両方OHしな
必要な整備なんだからさ

>>49
なに？

>>44
俺もCB400SB新車で買った次の日に強風で倒れてていきなりカウルにヒビが入った

どういう構造のであればいいのか知らないけど
風が当たりやすい場所に駐車するならバイクカバーは慎重に選ぶべきだと後悔した。。

まだ買ったばかりのCBを思い出すだけで真っ先に傷の様子がフラッシュバックする。。

バイクって強風で倒れるのか、、、
台風が来ても平然としてたから大丈夫だと思ってた

倒れないだろ普通
邪魔だから蹴られたんじゃね？

>>53
宗谷岬で風で倒れたお

俺もドリーム高いと思ったんだが見積もりとったら諸費用が安かったな
マル富は車両は安かったけど諸費用が高くて結局はトントン
あと○富は俺のCBR400RRが査定つかなkった
他のところで27万で売れたからいいけどまるで信用出来ない・・・

>>53
センスタで立ててあると、風でも倒れる事がある
ってか、俺のは春一番の時に倒れてた

黒一色が一番いいな

>>26
あ？なんだてめー　やんのかコラ
喧嘩できんのかてめー　おりゃーよー中途半端嫌いだからよ
やるんならどっちかが死ぬまでやろうぜ

だっさｗ弱そうｗｗ

スレタイなめてんのか

スペック2とスペック3って結構違うもんなのですか？乗りごごちとか体感とか

キモヲタだよ！
ひび割れセンタ減り純正タイヤをどう使いきろうかな
温めればサーキットで使えると信じて
行って来る


>>27
誰か構ってくれるよ

まめカムで撮影してやるから10万出せよ

オイルフィルタは３回に１回でも大丈夫？
オイル2000kmごとに交換してます

>>65
大丈夫だよ。
しかし2000km毎ってサーキットでもいってんの？
オイルもったいない。

もうそろそろだなと思って昨日オイルとエレメントの交換に行ったんだが、交換後に調べてみると半年前に交換して以来
2000Kmぐらいしか走ってなかった。ちょっと損した気分。
もうちょっとガンバロ

オイル交換ぐらい自分でしろボケ！
舐めてんのかコラ

　　　　　　 ／ ＼　　／＼　 ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼ CB400ｽｰﾊﾟｰﾎﾞﾙﾄﾞｰﾙに乗ってる
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　俺ってカッコイイお
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|　　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／　　　
　　　　ノ　　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　＊＊＊　　　　 　　ヽ

　 　 　 　 　 　 ＿＿＿
　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　 　／ノ　　＼　　 u. ＼　！？
　　　　／ （●） 　（●） 　　　＼　
　　　　|　 　（__人__）　 　　u. 　 |　ｸｽｸｽ>
　 　　 ＼　u.｀ ⌒´　 　　　　／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　＊＊＊　　　　　　ヽ

　　　　　 　　　＿＿＿_
<ｸｽｸｽ　 　／　　　 　 　＼！？？
　　　　 　／　　u　　 ノ　　＼
　　　　／ 　　　　 u （●）　　＼
　　　　|　 　　　　　　　（__人__）|
　 　　 ＼　　　　u　　　.｀ ⌒／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　＊＊＊　　　　 　　ヽ

これからのシーズン
G1 10W-30
G2 10W-30
G2 10W-40
どれ使う？？
峠20%,高速10%,渋滞街乗り70%

CBに乗らないという選択肢はないのか

スレタイを読むという選択肢はないのか

>>66
いやストリートユーザーだよ
２回に１回だと勿体無い気がして

>>70
お前バイク降りろ

>>70
カブにでも乗ってろ

>>70
二度とこのスレ来んな

>>70
童貞

NG余裕でした

>>7
無職

一人で何で多レスしてんだ？

>>70
引きこもり

>>80
文句あんのかコラ
文句あんなら住所曝せや
直接聞きに行ってやんよ

こいつぁガチの奴だ

CBスレって比較的平和だったのになぁ、時々真性がくるね

そんなこと言わねえで！
教えてくんろ！
免許取ったばかりでもう
降りるだか....
冷てえ先輩ばかりだな

>>85
免許返してこいカス

まぁ時々来るガチを適当に弄るのもCBスレじゃね?

付き合いきれねぇ！
やはり中免はアホばかりだ！
限定解除取りにいくだ！

そんでもって見返すだ！

>>85
あったかくなって来るのを想定したらサラサラ系よかネットリなのがいいんじゃないかな
俺ならG2 10W-40入れそう、というかドリーム言って聞いちゃうな。私が通っている所は
比較的、高いのばかり入れろ入れろと言ってこないので信用して聞いちゃう。

ここにもいい先輩がいただ！
アドバイスありがとうございます。
先ほどはいいすぎただ！

>>88
アホはてめぇだろうこらぁ！
てめぇみてーな蛆虫野郎はママチャリで十分だボケ
２ｃｈはそんなに甘かねぇんだよ!!!

　　　　　　 ／ ＼　　／＼　 ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　これからのシーズンG1 10W-30 G2 10W-30 G2 10W-40 どれ使う？？ 峠20%,高速10,渋滞街乗り70%
　　
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|　　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／　　　
　　　　ノ　　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　＊＊＊　　　　 　　ヽ

　 　 　 　 　 　 ＿＿＿
　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　 　／ノ　　＼　　 u. ＼　！？
　　　　／ （●） 　（●） 　　　＼　
　　　　|　 　（__人__）　 　　u. 　 |　ｸｽｸｽ>
　 　　 ＼　u.｀ ⌒´　 　　　　／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　＊＊＊　　　　　　ヽ

　　　　　 　　　＿＿＿_
<ｸｽｸｽ　 　／　　　 　 　＼！？？
　　　　 　／　　u　　 ノ　　＼
　　　　／ 　　　　 u （●）　　＼
　　　　|　 　　　　　　　（__人__）|
　 　　 ＼　　　　u　　　.｀ ⌒／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　＊＊＊　　　　 　　ヽ

あぼ〜んって表示されてる

そろそろゴミが溜まったからあぼーんしたらスッキリした

ヒマだな！
峠でも行って腕みがけ
最後にNRTvDTJHは何のタイヤはいてるだか？
それでだいたいわかるだべ

Spec2の黒がちょっと気になるけどあんまり出てこない・・・（・ω・`）

　　　　　　 ／ ＼　　／＼　 ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼ Spec2の黒がちょっと気になるけどあんまり出てこない・・・（・ω・`）
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|　　　
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／　　　
　　　　ノ　　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　　＊＊＊　　　　 　　ヽ

　 　 　 　 　 　 ＿＿＿
　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　 　／ノ　　＼　　 u. ＼　！？
　　　　／ （●） 　（●） 　　　＼　
　　　　|　 　（__人__）　 　　u. 　 |　ｸｽｸｽ>
　 　　 ＼　u.｀ ⌒´　 　　　　／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　＊＊＊　　　　　　ヽ

　　　　　 　　　＿＿＿_
<ｸｽｸｽ　 　／　　　 　 　＼！？？
　　　　 　／　　u　　 ノ　　＼
　　　　／ 　　　　 u （●）　　＼
　　　　|　 　　　　　　　（__人__）|
　 　　 ＼　　　　u　　　.｀ ⌒／
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼
　 ／´　　　　　＊＊＊　　　　 　　ヽ

あ？
ID変わったけど文句あるなら直接こいよ

>>98
行ったるから住所曝せや

>>99
　　　　　　　　　　　 　 　 ハ　 　 　 　 _
　　　 ＿＿_　　 　 　 　 ‖ヾ　　　　　ハ
　　/　　　　 ヽ　　　 　 ‖::::|l　　　　‖:||.
　/　聞　え　　|　　　　 ||:::::::||　　　　||:::||
　|　 こ　？　　|　　　　 |{:::::‖.　　.　.||:::||
　|　 え　 　 　 |　 　 　_｣ゝ/'--―- ､|{::ﾉ!
　|　 な　何 　 |　　／　　　__　　　　　 `'〈
　|　 い　？ 　 ! /´　　　/´ ●　　　 __　 ヽ
　ヽ　　　　　 / /　　　　 ゝ....ノ　　 /´● 　 i
　　｀ ー―＜　{　　　　　　　　　　　ゝ- ′　|
　　　　　　　 厶-―　　　　r　 l＞　 　 　 　 |
　　　　　 ∠ヽ ゝ-― 　 　 `r-ﾄ､_,) 　 　　　|
　　　　　 ﾚ^ヾ ヽ>'￣ 　 　　LL/　　、　 　/
　　 　 　.l　　 ヾ:ヽ `　､_　　　　　　＼＼ '
　　　　　l　　　 ヾ:ヽ　 　ト`ｰ-r-;;y‐T^
　　　 　 |　　　　ヾ ｀ニﾆ｢〈〉ﾌ /‖. j

>>25殿
亀レスすいません。
磨耗とかあまり気にして走ってなかったので、走行後のタイヤの写真ならあると思いますが
走行前のは撮ってないですねぇ・・・。走行3日前くらいのならあるかもしれません。
サーキット走るとタイヤはかなり減るような気がします。

みんなタイヤに端どのくらいまで使ってる？オレ見てみたけど親指分くらいは使えてない…

>>102
それが普通だ

駐車場とかで8の字やってたら端っこまでなくなるよ

都内だけ走っているなら左右２ｃｍぐらいあまると思う。
マターリツーリングとかで峠走るなら1ｃｍ〜５ｍｍぐらい。
走るの好きな人は2mm〜0mmとか。
さらに進むとステップすり出す。
人によっては膝すりへ移行する事も・・・。

個人的にリスク少なくアマリング減らしたいなら、講習会がおすすめ。
普段乗りに役に立つライテクが身に付くし。

1300に乗る意味って何だろうなｗ

どなたかSPEC3のウィンカーの付け根部分とカプラーうｐしてくれはしないですか？
すぺ１のウィンカーと互換性あるかどうか知りたくて。
スペ３のウィンカーの形が好きで、いつか交換したいんだが、つくかどうかがわからんくて。

42が最強だな
３９はクソｗ

>>107
SPEC3でも年式によって2線式だったり3線式だったりするから一概には言えない

>>109
ありがとう
実際確認したんだけど
付け根から違ったから普通につけても不恰好になるだけだった。
さらにはカプラーも違うならだめだね

>>108
乗り比べたこともない馬鹿が
偉そうにシャシャリ出てくるなよ
お前みたいにネットだけでイキがってる人間見てると
虫唾が走る

ネットで威張ってると私生活でも威張るようになり結果として崖から自爆して氏ぬ事が多い

まあ、でも42はキャブじゃないから冬はいいよな。無駄に金属部分が39や31より露出してないから
錆も少ないだろう。ただ、樹脂パーツが白くなりそうだけど。
それでも錆よりはいいな。

なんか知ったかぶりの馬鹿ばっかりだなw
CBR1100XXも燃調が管理されてるインジェクションより
キャブモデルのほうが圧倒的に速いからな

>>113
煽りレスしてNC39ユーザーに錆について
回答貰おうとしてる乞食レスおつ

>>111
３９乗り乙ｗ

>>114
想像力が豊かだね。そんなことも考えてもないし、別に錆なんて放置でいいだろ。
フロントフォークとかじゃなければ問題ない。
必死すぎだぞ。
そもそも400のFIとキャブで早いとか遅いって何か問題あるのか？そこまで体感できるの？
そんなに飛ばせる道路はあるのか？FCRでも入れてるなら違うが、ノーマル同士ならそんあにかわらねえよｗ

ＳＢのカウルってＣＢＲ６００のカウルと交換できる？

NC42って早いの？

タイヤくれ

>>113
何で42は錆びが少ないの？
ＳＢはカウルのおかげでステム周りの錆びは防げそうだけど、ＳＦ同士なら変わらなくない？

>>117
R1のカウル着けてるやつもあるくらいだから不可能ではない。
が、ポン付けが出きる訳じゃないし相当な加工が必要じゃないかな

とてもバイクに乗れる年齢とは思えない幼稚なレスに来る奴ばかりだなここは。。

同感

>>114
＞キャブモデルのほうが圧倒的に速いからな

んな訳ねーだろｗ

最近買ったぞの４２は今頃と常に思ってる

>>125
言ってる意味がわからん。何が言いたいの？

>>121
細かいけどあれはSBじゃなくてSFに付けてる。

>>117
前このスレに、SBのカウルをGPZ？か何かのにしてるやつがいたな

SFならSONIC125のウィンカーとヘッドライトが一体型になった
ライトカウルがおすすめ

Revoのステップを固定する方法というか良いアイデアないですかね？

何故に？
折れ難い様に可動式なのに
それを固定する意味は？

ﾄｰﾀﾙｸﾗﾌﾄのﾋﾞｷﾆｶｳﾙってまだ販売再開しないの？

俺もトータルクラフト待ちでビキニカウルが買えない…

NC31のＳＴＤなんだけど、ステップホルダー交換せずにＶｅｒ．Ｓのマフラーつけるのはあんま良くないかな？

>>133
STDにverSのマフラーを付けるには、ステップホルダー交換と
センスタを外す必要があるよ。
STDとVerSのステップホルダーはマフラーの保持位置が違うので。
センスタもエキパイに当たるので外す。

ちなみにマフラー部分はCBR400RRとかRVFとかNC39とかと互換性あり。
VerS,RとNC39のエキパイは互換性なし。ヘッドのExポートの向きが違うため。
エキパイはVerS,Rの方が良い作りしてる。NC39では連結パイプが省略されてる。

>>134
細かくおしえてくれてありがとう

>>134
ごめん文章うってる途中で書き込みしちゃった。

教えてくれてありがとう。
どっかのサイトで、ステップ替えなくても付くことは付くって書いてあったもんだから、いけるのかと思ったよ。

マフラー部分はそんなに互換性あるんだね。勉強になりました。ありがとう！

ブログ作りました。よかったら覗いてあげて下さいｗ

http://gre.jpn.org/Yami/lol2.html

>>128
ヤフオクで見かけるやつかな？あれってヘッドライトステーにポン付けできる？
あまりイメージ湧かないんで取り付けた画像あったら見せて欲しい。
最近丸目に飽きてきたんでちょっと興味ある。

３１と３９の差どのくらい？
３１はクソ遅いよね

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1272039062/453

>>138
どっかでSFに付けてる画像見たけど
かなりカッコよかったな
ヤフオクに出品されてる汎用品はわからない
http://www.magicalweb.to/~honda-h/gyakuyunyu/k3sonic125_red.jpg

31,39,42・・・ね。
おれ42だけどスポ走なら、どれ乗っても代わらないと思うよ。
重いし、サス柔らかいし、バンク角が浅いし。。。
ある程度走れるようになると、すぐにSS乗りたくなる。
でもまぁ一杯一杯走らせている感が好きだけど。ｗ

個人的にはどれでもいいから定期的にメンテナンスされていて調子がいいものを選ぶ。

>>139
おいおい、NC31は最速だぜ

マジっすか！？

CB400ST発売！

って夢を見た

マジっすか！？

>>145
マジっすか！？

CB400スーパートリプルか

スーパーテンだ

>>137
勃起した

ＣＢ１３００ＳＦと比べて、ＣＢ４００ＳＦのメリット・デメリットを挙げよ

だが断る。

メリット：軽くて乗りやすい取り回し小回りか聞くVTEC楽しい
デメリット：高速走るときパワー不足をたまに感じる

こないだHONDAの試乗会でSF乗ったけど、懐の深いバイクだと再認識したわ。

クソ重い大型を我慢して乗るよりよっぽど楽しめるかも。

単発レスは自作自演の可能性が高いから返信しないように

タイヤ替えたら別物みたいにコーナリング楽しくなったｗｗ

クオリファイヤー�Uぱねぇｗｗｗ

>>153-154
街乗り、ツーリング、ちょっと気合を入れた走りも気軽に楽しめるよな。

長らく原付乗りの俺は、CB400SFをあくまでツーリング用のセカンドバイクとして買ったはずなのに、
朝駐車場で原付にゴメンと呟きながら、ついついSFで通勤してしまう。毎日乗るのが楽しくてたまらない。

CBR600RRよりも軽くならないの？

Hornet400出してくれ。

BT-50グリップしない。
BT-023に交換したいけど4000円しかない。

CB600SBが出て欲しい。
と思うのは自分だけかな･･･

それなんてホーネット600S

>>160
時々出てくる話題。いつも、
CBF600Sがあるよ！⇒でも、逆車だし
ってなる。

最近の600RRはポジションも楽でツーリングにも使えるから
中途半端なSB買うより600RR買ったほうがいいぞ
CBの80km〜120kmの加速度が
600RRだと120km〜180kmに匹敵するから高速が楽
最高速も240km超えるしコーナリング性能もズバ抜けて高い

>>161
でも逆車だし

>>162
なるほど。ｔｈｘ！
CBF600Sは形があまり･･･今の形が好きだから600クラスで出してくれれば良いのに
リッターオーバーはもういいから、ミドルを充実させて欲しい。
そういう人少ないのかな。

>>163
日本の道路の最高速度は100km/hですよ
だいたい、アレにバッグとか積んだら不細工なことこの上ないじゃないか

ＳＳでツーリングしてるひと見たけどやっぱ手首痛そうだった。

>>166
そうなんだよなぁ・・・だからCB400SBが手放せない

>>166
高級車はバックなんてつけずに
ハードケースつけるから

>>167
バーハン化すると楽になるけどコーナリング性能が犠牲になる
それでも現行の600RRはGSXR1000よりポジションが楽

なんていうか・・・。
走らせ方も体格もライテクもおのおの幅があるからねー。
最高速100だから大型不要とか・・・それはあほすぎる。ｗ
一般道だからこそ大型が光るよ。

逆に峠やサーキット(中小)なら結構お腹一杯。
まぁ単にテクが追いついていないだけなんだけど。ｗ

400のスレでわざわざ大型の話する奴って何なの
啓蒙してるつもりなの？

>>169
SSにハードケースとかなお無いわ

>>172
400は中途半端ってことでしょ

バーハンだからコーナーリングが・・・
そんなこと言い切れるのはサーキットで上級者クラスの上より半分の人。

初級や中級ではまったく関係ありません。ｗ

600ＲＲは軽いしエンジンも良かったけど、あの前傾姿勢はやっぱり我慢できない。
だから同じエンジン積んだホーネットを検討中。

大型は気楽にちょっと荒れた道とか行き難いからあんまり興味ない。
重いからタイヤ等の消耗早いしタイヤそのものも高いから
距離乗る場合は意外と維持費に差が出てくるし。

250ccも迷ったけど、軽いと横風に弱いし高速も使うからと
400ccを選んで正解だった。

オフ車と二台体制が最強

>>175
体感的かも知れないけど
フロントに加重かけたほうが初期の旋回性は高い

>>176
改造する余裕があるならホンダの技術がフルに投入された600RRのバーハン化
07以降の600RRに試乗したけど
ポジションはCBから乗り換えても
そんなに違和感なかったぞ

>>177
250ccから400ccに乗り換えたときは
たった150ccで、これほどまで運動性能に差が出るのかと驚いたなぁ
レガシィに乗ってるけど加速を含めて
CBの機動性には絶対に勝てる気がしない(自分が両方運転したとして)

>>178
二台選ぶなら
Z1000とスコルパ TYS125だな

>>179
・・・・・。
別にバーハンだろうがアップハンだろうがフロントに加重かけられますがな・・・。

１台体制ならCB400最高だよ

２台持てるなら大型とアドレスみたいな原付じゃね？

CBRにバーハンなんて不細工な真似を許容できるなんてすごいと思います

タイヤ交換するときって前輪も後輪も同じブランドのほうが安定しますか？

そんなことは有りません。
タイヤのマッチングは乗り手や空気圧やサスによって色々選ぶのがいいのです。

これってｗ

http://www.big-men.net/body/img/8600.jpg

>>185
グロ注意

クソデブがCB400SFをレイプしてる画像注意

>>187
俺には400ccなのか750ccなのか判らないんだけど見分けつくの？

タンクのカラーリングで見分けつく

いろいろ悩みました。
一時は大型とってCBR600…
なんて考えたり。

そして最終的に400SBにたどりつきました。
身の丈にあったバイクが
きっと末永く付き合えることでしょう。

今週末契約します。

俺も中型のままCB400SBに乗るか大型とってCBR600に乗るかで迷ったけど
CBR600RRはスクリーンの下のカウルに個人的には不恰好な風穴が開いてるのと
軽量化の為なのか、サイドのカウルの構造が1000RRに比べて安っぽいから

CB400SBを乗り潰したらCBR1000RRにするって結論に至った

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ＣＢＲはスポーツライディング向けだから、ツアラー系のＶＦＲ600みたいなのが欲しい。
ポジション的にはあれ位がベスト。でも1200は値段が半端なく高いから手が出ない・・・・

>>184
どもです＾＾　インテル好きなんでピエーリにします＾＾

何だか最近スレが荒れてるね。orz
でもまぁいいか。ｗ

マサキいる？

なに？

Revo乗ってこのスレよく見ていたし、書き込みもしていたけど、
もういいわお気に入りから消そう。嫌になってきた・・・。

revo(笑)

　ｶﾀｶﾀ　∧＿∧　　　　　ｶﾀｶﾀ ∧＿∧
　　　　 （・∀・　 ） ｶﾀｶﾀ 　　　 （・∀・　 ） ｶﾀｶﾀ
　　 ＿|￣￣||＿）____　　 　 ＿|￣￣||＿）____　　 　 ___|￣￣||＿_ ____
　／旦|――||/／ ／|　　／旦|――|l/／ ／|　　／　 |――|l/／ ／|
　|￣￣挑発￣|￣| . | 　 |￣￣煽り ￣l￣| . | 　 |￣￣論破￣|￣| . |
　|＿＿＿＿＿|三|／　　|＿＿＿＿＿|三|／　　|＿＿＿＿＿|三|／
　ｶﾀｶﾀ　∧＿∧　　　　　ｶﾀｶﾀ ∧＿∧　　　　　 ｶﾀｶﾀ ∧＿∧
　　　　 （・∀・　 ） ｶﾀｶﾀ 　　　 （・∀・　 ） ｶﾀｶﾀ 　　　 （・∀・　 ） ｶﾀｶﾀ
　　 ＿|￣￣||＿）____　　 　 ＿|￣￣||＿）____　　 　 ___|￣￣||＿）___
　／旦|――||/／ ／|　　／旦|――|l/／ ／|　　／旦|――|l/／ ／|
　|￣￣ 釣り￣l￣| . | 　 |￣￣否定￣|￣| . | 　 |￣ 荒らし.￣l￣| . |
　|＿＿＿＿＿|三|／　　|＿＿＿＿＿|三|／　　|＿＿＿＿＿|三|／
　ｶﾀｶﾀ　∧＿∧　　　　　ｶﾀｶﾀ ∧＿∧　　　　　 ｶﾀｶﾀ ∧＿∧
　　　　 （・∀・　 ） ｶﾀｶﾀ 　　　 （・∀・　 ） ｶﾀｶﾀ 　　　 （・∀・　 ） ｶﾀｶﾀ
　　 ＿|￣￣||＿）____　　 　 ＿|￣￣||＿）____　　 　 ___|￣￣||＿）___
　／旦|――||/／ ／|　　／旦|――|l/／ ／|　　／旦|――|l/／ ／|
　|￣￣擁護￣|￣| . | 　 |￣￣誘導￣|￣| . | 　 |￣ﾏｯﾁﾎﾟﾝﾌﾟ|￣| . |
　|＿＿＿＿＿|三|／　　|＿＿＿＿＿|三|／　　|＿＿＿＿＿|三|／
　ｶﾀｶﾀ　∧＿∧　　　　　ｶﾀｶﾀ ∧＿∧　　　　　 　　　　∧＿∧
　　　　 （・∀・　 ） ｶﾀｶﾀ 　　　 （・∀・　 ） ｶﾀｶﾀ 　 ε=（´Д｀　 ） ﾏｹﾅｲﾎﾟ
　　 ＿|￣￣||＿）____　　 　 ＿|￣￣||＿）____　　 　 ___|￣￣||／_）___
　／旦|――||/／ ／|　　／旦|――|l/／ ／|　　／旦|――|l/／ ／|
　|￣￣自爆￣|￣| . | 　 |￣削除依頼|￣| . | 　 |￣￣漏洩￣|￣| . |
　|＿＿＿＿＿|三|／　　|＿＿＿＿＿|三|／　　|＿＿＿＿＿|三|／

ＫＹだったらすいません。
たまに「マサキいる？」って何の意味があるんですか？

>>201
なに？

バイク板だからキリンの登場人物のマサキか？と漠然と思っていたが、
ぐぐったら「マサキいる？」ってスレが孤独な男性板にあるようだね。
よくわかんねーな

最近、600-800にのりかえたくてうずうずしてる。
でもＣＢの万能さと安心感は絶対ないことがわかってるのでどうしても思い立てない。。
罪なバイクに乗ってしまったもんだ。

「ＮＣ４２って速いの？」　と同じくらい無意味なレスだから気にすんな

【朝鮮半島紛争】「日本が先頭を切って走るべきだと考えております」…鳩山首相★４
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1274365799/

NC39って早いの？

ネイキッドじゃ高速きついんで新型VFRに乗り替えた
今までありがとなcb

どういたしまして

なんというブルジョワ

a

路面荒れ気味の林道に入っていくならこのバイクくらいの車重が限界だろ。
「酷道」にハヤブサで突っ込む猛者もいるにはいるけど。

>>208
おまいは新しいバイクを手に入れたと同時に、大切な何かを失った

俺はｽｰﾌｫｱがぶっ壊れたらS1000RRに乗り換えるんだ！

自転車感覚で気軽に乗れるCBは街乗りに最適
CBのトータルバランスの良さはリッターバイクから乗り換えると
よくわかる

そんな俺はもうすぐ納車だ　ワクワク

>>216
年式とカラー

カウル無いとそんなに高速キツいんかな？
フルフェイスのメット被っててもきつい？

車と移動手段としてバイクが１番

なにが自転車感覚だよ。気を付けないと速くて重くてヤベーバイクだよ。
納車で家まで乗って帰る時、とんでもない物買っちまった死ぬ気かよ
とちょっと後悔したほどだ。

>>220
リッターから乗り換えると良い意味でオモチャみたいな扱いやすさだぞ

そのへん走るなら重いだけの国内リッターと速さかわらんからな

重いだけじゃなく熱さも半端ないからなリッター(笑)
風を浴びながら走るSFは
これからのシーズン最高だぞ

俺のように体力が全て衰えてしまった人間には
SFですら狂気の沙汰であり、今まで最高80キロしか出した事がなく･･･
ついに125ccも買ってしまったｗ　しかもそっちすら乗れてねぇ！orz

永ちゃんなんか５０歳の頃、バンディッド１２００ｃｃで２００ｋｍ出してたぞ。
しかもヨーロッパｗ　俺にバイク与えたら戦闘機になるよってｗ

>>218
08’Revo SB海苔だけど、150km/h位だと胸辺りに凄い風圧がかかる。

すげえな永六輔

マサキいる？

なに？

買って20日しか経ってないけど飽きちゃった。

じゃあ売れよ

大事に乗るので俺にください

二十日間についてｋｗｓｋ

峠だと1300より速いってマジ？

知らねえよ崖に落ちて死ね
てめえらが破壊したガードレールの修理に地元の俺らの税金浸かってんだよ糞が

１３００となら４００の方が回せるところ、パワーの出方、重さも含めて扱いやすい。
走りこむほどに、よく寝るし、膝も擦りやすいし。おすすめ。
１３００だとより深いテクが必要になりそう。まぁそこがリッターの醍醐味なんだろうけどね。

黒赤納車ー！
50ｋｍ程走ってきました。
土日仕事だし次の休みの日が雨…( ´･ω･`)
しばらく仕事終わった後のナイトツーリングになりそうです。

>>237
納車オメコ！
早く事故るといいな

俺のＳＢチョーク引くとエンストする。
普通アイドリング上がるよね？燃調濃すぎなのかな

ひざを擦るにはケツをかなり落とさないとダメなんですかねえ
倒し方が足りないのかなあ

>>240
興味あるなら膝すりスレへ。

まず峠でウィズでステップ擦れるぐらい、自在にバンクさせられるようにならないとだめ。
ケツは次のステップ。

>>239
俺のも
つってもどんなに寒くてもチョーク使わなくてもかかるんだが

>>241

別にそんなことしなくても膝はすれるようになるよ？
なに先生ぶっちゃってるの？ｗｗｗ

ミドルクラスでラインナップされてるタイヤでは
過度なハングオンは期待出来ない
逆にSSで超ハイグリップタイヤ履けば
素人でも膝すれる

いやそんなつもりじゃないけど。＾＾；
ただ結構押し付けがましいところはあるかも。ｗ
いきなり峠でやると事故ったりするこあるし。

おちつけ

>>239
チョークが何なのか判ってる？

炭酸カルシウム(CaCO3)と違うんやで

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峠だと1300が普通に400に抜かれてる事実

そりゃ公道でリスク回避念頭にマージンとって運転してる大人の1300とDQN丸出し運転の400じゃあなあ

>>250
顔が真っ赤ですよｗ

お手紙もらったので夢に行ってきた。
ハンドルのところにワッペンはってくれた。
それと証明書なるものもくれた。

社会に通用しない男の特徴

1.ダサい、垢抜けない
2.暇があれば２ちゃんに時間を費やす
3.学歴コンプレックス
4.彼女いない暦＝年齢
5.ロリコンだったり、または大人しそうな成人女性を好む
6.すぐ横になる
7.スポーツ経験が無い(運動部や体育会など)
8.いい歳してゲームや少年ジャンプなど娯楽が幼稚
9.いい歳して役所や銀行郵便など各手続きが分からない
10.いい歳して親に文句を言ったり八つ当たりする
11.犬と猫なら猫が好き
12.自分の性格は良いと思っている
13.モゴモゴしてたり早口で、よく聞き返される
14.人の話をいまいち理解できていないのに「分かりました」と言う
15.酒が嫌い、苦手、飲めない、酒飲みの場が嫌い
16.気がつけば友達がいない。敵が多い
17.一人で行動するのが好き(他人との行動が苦手、出来ない)
18.新しい環境では大体どこへ行っても孤立する
19.大人しい、暗い、声が小さい、テンションが低い
20.真面目な顔して変態
21.通勤はオートバイ

22.毎日オナニーする

絶好のツーリング日和だな
CB所有してないやつもレンタルバイク店で借りて走れ !

はい。VTRを借りて走ります。

はいじゃないが

今日は平野綾見にいくからダメー

>>253-254 16個当てはまったんだが、俺は次どうしたらいい？

仙人にでもなれば？

既に魔法使いにはなってる。
免許とったらＳＢ海苔になる予定だからよろしくな
そしたら通勤に使うかた17個になるな

俺も金が貯まったらSB買う予定。
通勤はアドV125使ってマス。

通勤にR1使ってるけどしんどいし周りから見て馬鹿みたいなんで
セカンドとしてスーフォア買いました
いいね、よく言うこときいてくれる優等生だね

SBのってるけど足が窮屈。

バイク２台もちとかって意味わかんない。車乗ってくれよぉ

R1とSFの２台持ちなんてリッチだな

このバイク欲しいのですが、以下の２点の理由で買いません。

１　割高（確かにいいのは分るのですが、高すぎませんか？）
２　カラーがダサイ（1300のカラーならかっこいいのですが…）

SF持ってるけど通勤では原付
普段から原付に乗ってるとＳＦが楽しく感じる

>>267
あっそ

割高って同じ400ccの他のバイクと比べても別に高くないだろ
他の排気量のバイクと比べてるなら安いと思うの買えよ

マザーマサキいる？

>>267
欲しかったら買え
買わないなら、欲しくないんだろうが

268,269,271は、ずばり過ぎる指摘されて怒っちゃったのかな？
たぶん、僕の意見と同感なんだろうな。

峠で1300には勝てるけど
ダエグには勝てん

煽り乙。

今日９４年式のＮＣ３１納車したよ。
今までZZR250乗りだったんだけど、４００のパワーの余裕具合に興奮した。


ところで信号待ちの多い街中ゆっくり走ってたら、水温がレッド近くまで上がっていったんだけどそんなもん？
クーラントが減ってるのかな。

後ろにデブ乗せた状態でメリハリのある切り替えが出来るわけない
CB400SFより70kgも重いんだぞ1300
いくらトルクがあるとは言えタイヤがスベル恐怖感は半端ないぞ

>>267
昔のＣＢと比べたら、インジェクション化や触媒も付いたりしてるから高いのは仕方ない。
それよりも、31や39と比べてカタログ燃費が劣っているのは納得出来ない。

>>275
教習所のCBと市販のCBはパワーが別物だから
教習所感覚でアクセルあけるとパワーの違いに驚くユーザーも多い
スペ3乗ってるけどラジエターファンが回るのは夏場ぐらいだわ

というか、端的に言えば「欲しくない」のでは・・・？

>>277
より厳しくなった排ガス規制に対応させるために燃費が犠牲になったんじゃね？

39と比べて31は同じシリーズとは思えない程クソ

>>275
ないない。水温計レッドとか全然ない
納車したばかりなら買った店持ってって修理してもらった方がいいよ
そのままの状態で走り続けるのはちょっとヤバい

ちゃんとステップにつま先乗せて
ニーグリップとヒールグリップしてウィズで乗ってるのに
峠で走ってるとつま先を擦ってしまう・・・ハンマーブーツの鉄板がガリガリ言ってるよ・・・

フレームが歪んでるバイクを査定員が見抜けずに買取した例もみあるくらいだからなぁ
だから中古で買うのは気が引けるんだよ

>>280
でも、42のリッター31ｋｍって10年前のＣＢＲ600Ｆとほぼ同じなんだよな・・・・
31/39から42へ乗り換えた人は実燃費の悪化を感じたりしてないのかな？
31から乗り換え検討してるからその辺の事が気になる。

>>285
通勤通学に使ってる人？

俺は基本、土日にしか乗らないから、
燃費なんて気にしてない。

まあ流石に100キロでガス欠とかだと考え物だけどさ。

株だって燃費悪化してるし

タイヤが太くなって走行抵抗が増大したのも燃費悪化の原因なのかもしれない

まぁ多少燃費が良いと言っても、31の細い140タイヤは貧相でイヤだけどなw

夏場じゃなくても都内で100〜200m走って信号止してれば水温100℃超え、ファンは普通に回る。
郊外、地方住まいにはわからんよ

1100のスレめっちゃ伸びてる
1300過疎ｗ
400普通

都会は半日走るだけでジャケットが汚くなるから嫌い
ストップ&ゴーばかりの道走って何が楽しいんだろう・・・

1000があるだろ超過疎ってるけど

連投スマソ、過去スレ見てると、やっぱ暑い時期に渋滞はまったりすると水温かなり上がるみたいだね。
普通みたいで安心したよ。

>>289
脳内？
おれは渋谷区住まいだが、おまいの言うことがわからんわ。

うわ恥ずかし、リロードできてなかったから自分以降レスが無いのかと思ってカキコしちゃった。

>>282
やっぱおかしいのかな？近いうちまた店に行くから、一応聞いてみるよ。

>>289
走る状況によって全然違うのみたいだね。
夜になって涼しくなってからさっき走ってきたら、逆に水温全然上がらなかったよ。

>>275
古いので一度交換しましょう。
まあ渋滞だとレッドまで行くけど。

>>285
いや、だから10年前に比べれば騒音・排ガス共に
かなり規制が強化されてるだろｗ

>>286
オレも通勤は2種スクのリード100。
乗り方とくたびれてるせいもあって22km/�gしか走らない。

08’Revo SBで昨日500km程のツーリングに行ってきた。
初めて平均ぬあわ〜ぬうわkmのペースで走ったけど、
20km/�gは切らなかったよ。

>>291
地方の高速道路走ってもぶつかる虫の屍骸で汚れるよ。

ＳＢにコンドルハンつけてる人いる？
セパハンつけたいんだけどＳＢだとつかないからなぁ
いたらレビューしてくれると助かります

>>287
そのペースで20切らないなら結構いいね。今乗ってる社外フルエキのＳが通勤でリッター22位。
スペ２以来久々にカタログ取り寄せたら、規制が厳しくなったとはいえリッター6ｋｍも悪くなってたから少し気になってた。
31から42に乗り換えても落差を心配する事は無さそうだな。

Revoに対してホンダは結構手を抜かないで研究、開発してたっぽい。
パワー、排ガスってかなり足かせだったと思うよ。
前より燃費悪くなった、パワー劣っている・・・って普通に考えればネガだし。

この雨の中アキバｍでSB走らせて
FF9をDLするためにPSP GOを買ってきましたよ

ＳＦなんだが左のミラーがみにくい。
おすすめのミラーある？できたら多角形のやつつけたいんだけど。

自分はNC31乗ってた時リッター20だったが、REVOを2年乗ってリッター18〜19
で明らかに燃費悪くなったって感じがする。

しかし、それよか痛いのは夏場に「熱い」。春秋はちょっと暖かくて
いいけど、夏は…な…

冬は寒くて乗らない、夏は暑くて（熱くて？）乗らない、雨で、晴れで、etc、、

バイクはこのての宿命から逃れられないのだろうか。

宿命というか通勤で雨でも風でも乗ってる人はいるけどね

雪と凍結と注意報か警報が出る程の雨
以外は
寒いからバイク
暑いからバイク
晴れてるからバイク
たいした雨じゃないからバイク　だな

土砂降りと台風の日は車

通勤は二種スクだ

ついにGathersMを見積もり出してしまったよ・・・
でもナビならバイク変わっても使えるしいいよね

ディトナのLEDフェンダーレス安いし買おうと思ったけど
リフレクターでかくね？

>>308
ギャザーズ高いお

>>308
自転車用ポータブルナビで1万くらい
これが結構使えてワロタw

このスレでPSPgoとかFF9なんて単語を見るとは思わなかった
余裕があるようで羨ましい

ギャザズMって確かガーミン660モデルでるんだっけ

隼を売って、SFを契約してきた
CB1100を見に行ったんだが、赤黒の在庫をみたら衝動買いしてしまったｗ
一週間後に納車だー　ワクワク

>>314
なんで大型辞めたの？
俺は今航続距離短いのが嫌なので、大型からミドルクラスに買い換え検討中なんだよ。

ＣＢ４００ＳＢとｅｒ６ｆで迷ってる。

>>314それ本当ですか？脳内ですか？

>>313
そう。
まだCB1100等一部車種用が6月下旬に出ると発表されただけだが、
いずれCB400SF用も出るでしょ。

PSP-3000にGPSつけてナビソフト入れれば安く済むんじゃないかな？

車ならまだしもＰＳＰを2輪に使うのはおススメしない。
走行中の振動まで想定してないよ。ＰＳＰは。

>>317
ZUMO550を買うか悩んでるが
8月の北海道行き前にZUMO660が対応したらそっちにしようかなー
でもﾗｲﾝﾅｯﾌﾟ見たら550と660で全く別車種だからCBはﾀﾞﾒなのかもしれん

CB400にもzumo660なら付いたってブログだかに書いてあった気がする
なぜメーカーは対応表に書かないのかね？
藤沢夢の営業の人は来月にでもＨＰ更新されて対応されるはずと言っていたよ。
レッドバロンに人もzumo660は付いたと言っていた。
ギャザズG3も基本的には一緒でないのかな

>>315
大型から中型にしようと思ってた訳じゃないんだけど
隼は2年半乗ったけど、駐輪時に重いのとフルカウルにあきたので
CB1100を見てみようくらいの感覚でバイク屋に行ったら、CB1100よりSFが
カッコよく見えてしまって。。。
隼の下取りで新車が買えてしまったので、その場で契約しました。
正直、俺には隼がオーバースペックは気がしていたので、いい機会だと思ってます。

>>320
単純に新車種を優先しただけじゃ。
従来車種は検証が済み次第、もしくは在庫が避け次第とか。

CB1300のGathersG3を
1400GTRへ移植した人居る位だから
対応不可の理由が判らんのだが
オルタネーターの発電容量が足りないとかの理由か？
マウントが取り付け出来ませんって事は無いと思うがなぁ

このスレ意外と金持ち多いよね

確率の問題でしょ。
一番国内で販売台数多い車種なんだし。

バイク乗り自体が独身の20代後半〜30代、または趣味持ちの40〜50代のイメージ

>>327
俺が前者で親父が後者

>>328
良い親父さん持ったな。孝行しれ。
したいときには親は無しってホントだよ。

タイヤ何使ってる？

俺の親父なんて先月から生活費払わなくなったよ。
オカンマジ泣き。前に姉貴の首も絞めたことあるし。
まさに屑親父。ｗｗｗｗ
CB1300SFとCBR1000RRのっとるわ。

ちなみに俺はCB400SFのっとる。

流れぶった切りスマン
CB400SB　SPEC3（06）乗りなんだが、走行中4500rpmから2500rpmくらいにかけてエンブレで回転数下がるとき、回転数の下がりに連動したような異音が・・・。
ビビリ音というか、若干震えたような音で「オーン（低音高め）オン（低音低め）オン（さらに低音）オン・・・」のような。
表現しにくいｗ分かりにくくてスマンです。
カウルの4500rpmくらいでビビリ音が酷いのは既出みたいで、症状も音も聞いたんですが、それとは違う音でした。
走行距離は13000kmくらいです。
ホイールベアリングかな・・・。しかし、押し歩きで異音出ず。
同じような症状の人いるかな？

気にするな！

とりあえず余りにも気になるなら故障する前に買った店へ行って見てもらうのがベスト

>>321
つ　専用配線キット

>>321

そう、>>335の指摘通り割り込みハーネスのキットの問題。
といっても車体側からは電源しか供給されてないから、イグニッション連動の
電源＋とアースから何らかの形で分岐させりゃそれで済むよ。
GathersM(現行のzumo550）は2Aの管ヒューズがあるので、それも忘れずに。

おいらのGathersMはNC39用のキットが無い頃に付けたんで、マウントは確か
旧々フォルツァ用のハンドルバーにクランプするのを流用（ポン付け）、
電源の取り出しはメーター照明球から分岐させた。

NC42でもそこらの配線は変わらないし、マウントもバーハン車種用のを流用
すれば何の問題もなく着くはずだよ。
がんばれ。

やっぱバイザーつけよう

最初からＳＢ買えよ。アホ。

ハーフカウルはおっさんくさいからなあ

バイザーのほうがもっとおっさんくさいからｗ

SB厨死ねよ

SF厨死ねよ

スペック３　ライト取り付けボルト　これ１０ｍｍ？１２ｍｍ？
誰かさっさと答えろ

昔のＣＢ９００Ｆ？でシルバーに青のラインてあるだろ。
あれカッコイイ、４００でも出せ。

>>344
ａｈｏか。初代ＶＴＥＣ搭載車にあるっつうの。糞馬鹿が。

>>343
それが人に聞く言い方か？

>>343
１２�_だよ

>>346
友達いないから人との接し方が解らないんだろう
かわいそうな人間だと思ってスルーしよう

高速乗る地方、郊外住まいはＳＢ、足として使う都心住まいならＳＦ

ジェットヘルメットのオデコの部分についてるスイッチ式の穴ってあれなんですか？

>>330
Pilot Road2。

最初に使ってた純正(BT050)はフロントが1万4500キロ位でスリップサイン出た。
リアは2万キロどころか2万5000キロ行けそうな感じでちょっともったいなかった。

BT50なんかグリップしないから交換したいど。
高くてクオリファイアとかBT023買えない( ´∀`)
クソ〜

>>332
＞走行距離は13000kmくらいです。

買い替えの時期だな。そんなおんぼろ廃車にして新しく新車で買え
え？まさか新車が買えないワープアさんだったりしないよね？ｗ

CB400SFにしようか、がんばってCB1300SFにしようか、話題のCB1100にしようか
迷った挙げ句、中免しかないことに気がつきました。
で、結論として選んだのはフォルツァです。

>>354
お前にはバカスクがお似合い

>>354
いやいやそこは頑張れよ
CB400SF乗れよ

あんだとこらぁぁぁぁぁ!!!

バカスク乗りって車体の横幅結構あるはずなのに
それでも横から肉がハミ出るような体系な人ばっか乗ってるよな
恥ずかしくないのかな・・

防風性能は圧倒的にビッグスクーターだけどな
SBの比じゃない快適性だぞ

バカスクの話はよそでやれや！なめとんのかわれ

ビグスクはエンジンがなぁ。。無意味に重いし
やっぱSFだね

んだんだＳＦが一番だ
ＳＢ乗ってんのは知障ぐらいだべ

ＳＢ乗り
　くやしいのぅｗｗｗｗくやしのぅｗｗｗｗ

しょうもないこと2連投して空しくならない？

>>359
でも、高速に乗ると違う意味で辛そう

バカスクの巡航速度程度のスピードレンジじゃCBでもそれなりに快適だろ
今時のショートスクリーンがデフォのバカスクが快適だと思えないんだけど

ところで、SFにブラスター�Uの組み合わせは結構良くないか？
ダサダサなプラスチックカバーのメーターケースも見えなくなるしw



俺もほんとは上記の組み合わせのSFが欲しかったんだけど
当時はブラスター�Uにパールへロンブルーの設定が無くて
結局SB買っちゃったんだよ…

>>354
漏れは中型でNC31を乗り、大型免許を取って1300SFを中古で購入したが
半年後には1300SFは乗るまでが大変という事に気が付いてしまって
結局、400SFに乗り換えました。取り回しがかなり楽。やはり名車だわ。
250が規制で消えた今、高校生から50台のｵﾔｼﾞまで楽しめる単車って
SR400、DragStar400、CB400SFぐらいしかないのでは？

>>354
面白いじゃねえかああああああああ！！！

何で風防はビクスクって意見に対してバカスク仕様で例えてるんだか

>>367
GSRとかグラ入れないのは価格的な問題？

>>367
川崎のDﾄﾗ＆KLXと同125　忍者250
ﾔﾏﾊのWR250R&X　セロー　トリッカー
鈴菌のGSR400 ｸﾞﾗﾃﾞｨｳｽ400
探せば色々出てくるぞ

マサキいる？

>>367
NC31から乗っているという事はｱﾗﾌｫｰ?
だとすると、CB、DSC4、SRで同意だな。ｵﾌ車は乗った事がないのでﾜｶﾗﾝ。
CB乗った事があればGSRとｸﾞﾗは窮屈かも?
名車に一票追加しておくよ

>>371
不破マサキのこと？

　　　,r-‐、　　　　　　　　　　　　　 r､_
　 ／　 .ハ 　 　 __　　　　　　　　　 ）.　｀ヽ
. i' 　　/　弋‐r-´- ﾐ､___　　　　　 ノ :. 　 　i,
. 'i,　 /.　　 ヽl　_,-= _`ヽﾐー--‐''´　 ;　　　 i,
　 ヽｲ　　　　' ,　,r=＝ニ､,ヽ、 　 　.:;　　　　|
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ヾﾞ,　｀ 、ヽヾ i,ヽ ｀ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　i,　', ｀、.＼',.i, ｀ヽ、ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 i、｀､ ';, 　ヽ ', i,. ヽ,　'!
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ、ヾ,ヽ　 i!.ﾐ ',　'i　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀ヽ､ '､　.'ii!）l .ﾘ ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ ﾐ､ i,l,i,',.{y
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ､ﾘ'゛､j

　 　 　　 　名前 マタオマエラマケイヌネトウヨガウスギタネエハムキダシテキーキートオボエスルクソスレカ
　 　 　　 　学名 Sepia the Crazynet-uyo movement
　 　 　　 　英名 Fuckinjap Die Die Die Squid
　 　 　　 　分類 Net, Uyo
　 　 　　 　分布 2ch, N plus (only)

決闘罪ニ関スル件
　　明治22・12・30・法律　３４号　　

　第１条　決闘ヲ挑ミタル者又ハ其挑ニ応ジタル者ハ６月以上２年以下ノ重禁錮ニ処シ10円以上100円以下ノ罰金ヲ附加ス
　第２条　決闘ヲ行ヒタル者ハ３年以上５年以下ノ重禁錮ニ処シ20円以上200円以下ノ罰金ヲ附加ス
　第３条　決闘ニ依テ人ヲ殺傷シタル者ハ刑法ノ各本条ニ照シテ処断ス
　第４条　決闘ノ立会ヲ為シ又ハ立会ヲ為スコトヲ約シタル者ハ証人介添人等何等ノ名義ヲ以テスルニ拘ラス１月以上１年以下ノ重禁錮ニ処シ５円以上50円以下ノ罰金ヲ附加ス
　　　　　　２　情ヲ知テ決闘ノ場所ヲ貸与シ又ハ供用セシメタル者ハ罰前項ニ同シ
　第５条　決闘ノ挑ニ応セサルノ故ヲ以テ人ヲ誹謗シタル者ハ刑法ニ照シ誹毀ノ罪ヲ以テ論ス
　第６条　前数条ニ記載シタル犯罪刑法ニ照シ其重キモノハ重キニ従テ処断ス

>>367
その３台はロングセラーで知名度が高いのは分かるけど、誰にでも楽しめるバイクは世界中にいくらでもあるでしょｗ

SR・・・短気筒カスタムしたい人で、取り回しが楽が欲しい人
　　　　立ちゴケはまずない
DSC4・・加速は求めないがデッカイ車体でマッタリしたい人
　　　　立ちゴケはまずない
CB・・・ある程度の加速を求め、取り回し楽が欲しい人
　　　　立ちゴケはある程度覚悟がいる

GSR400って圧縮比12超えてるのか
400最強なだけあるわ・・・

は？ガラわるいのふえてきたなコラ。

>>377
アメリカンはアメリカンで立ちゴケしやすくなるシチュエーションがあるんだぜ？
しかも倒しちゃうと起こすの大変

普通二輪免許で価格的にも満足いくって言ったらCB、SR、DSなんだろうなぁ
GSRとかWRとか新しくて高性能なバイクはあっても中古ですら新車みたいな値段するし・・・
あとはNINJA250とセロなんかも名車だと思うよ

GSR400は思いっきり安いだろ
表示価格がアテにならないのがスズキの良いところだし。

GSR400って早いの？

>>383
GSX-R600ゆずりのエンジンと
それを包み込む強固なフレーム
間違いなく400では最強

なるほど
…っで、そのGSRとかのスレが無いから
ここで宣伝する事にしたの ?

CBに近いポジだったら
CBF600かGSR600に乗り換えるわ

GSRよりCBのほうが高いだろ。

シート下に、カッパ、車検証、工具、ワイヤーロック２つ、グローブ、
携帯ラジオ、ゴムネット・・・。う〜む素晴らしいですね、この積載性。
ホテル泊まりの俺は結局バイク上の荷物は俺自身だけになった。うはは

あ、ごめん。ボルドールのツートンでＡＢＳ付きと比べてた。
ＳＦのソリッド、ＡＢＳなしとは比べてないわｗ

ＧＳＲは速いけどダサイＧＳＲ買うくらいならグラディウスを買う
もちろん一番カッコイイのはＣＢだけどねｗ

>>388
着替えは？

GSRのほうが速いけどCBのエンジン音がよすぎる

test

＼　　　　　　　ヽ 　 　 　 　 　 |　　　　　　 　/　　　　　　　　／
　　　　　　　　　 ＼　　 　 　ヽ　　　　　　　 　 　 　 　/　　　　　　／
‐､、　 　 　 　 　殺　伐　と　し　た　ス　レ　に　鳥　取　県　が　！　！　 　 　 _,,−''
　　｀−､、　　　　　　　　　　　　　　　　　　__／＼ 　　 　 　 　 　 _,,−''
　 　　　　｀−､、　　　　　　　　　　　　　 _|　　　 `〜┐ 　 　 　 　 _,,−''
　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　_ノ　　　　　　 ∫
　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿,.〜’　　　　　　　　/
───────‐　　　　　,「~　　　　　　　　　　 　 ﾉ　 　 ───────‐
　　　　　　　　　　　　　　　,/　　　　　　　　　　　　　 ｀￣7
　　　　　　　　　　 　 　 　｜　　　　　島　根　県　　　 　/
　　　　　　 　 　 _,,−'　　　~`⌒^7　　　　　　　　　　　 /　　 　｀−､、
　 　 　 　 _,,−'' 　 　 　 　 　　 丿　　　　　　　　　　　 ＼, 　 　 　｀−､、
　,'´＼　　　　　　 　 　 ／　　_７　　　　　　 ／`⌒ーへ＿,._⊃　　　　　　　　　／｀i
　!　 　＼　　　　 　 _,,-┐ 　　 ＼　　　 ＿,.,ﾉ　 　 　　　　　 ｒ‐-､、　　　 　 ／　 　!
　ﾞ、　　　｀ー--＜´ 　 / 　　　　 Ｌ. ,〜’ 　 　 　　　　　　　 ﾞ、　　＞−一'′ 　　,'
　　y'　　U 　 　 　｀ヽ/ 　 　 / 　　　　　　　　　　　ヽ 　　　 　ヽ '´　　　　　U　 　ｲ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿
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　　　 ＿＿＿/＿＿　/￣　　　　＿＿＿＿|＿＿＿＿ ＼ ＼＿＿＿＿＼
　　　 　　 ／/ヽ　　 /＿＿＿ 　 　 　 　 ／|＼　　　　　　 ＼ ＼＿＿＿＿＼
　　　　 ／　/　ヽ　 /　/＿＿　　　　　／　 |　 ＼　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　／　　/　　 ／ ／　　　/ 　 　 ／ 　　 | 　　 ＼　　　　　 　 　 |　 　 ＼
　 ／　　　/　 ／ ／　 ＿／ 　 __／　 　 　 |　 　 　 ＼__　　　　　　|　　　　 ＼　￣―＿

来月職場が移転するんだが、二輪用の駐車場は既に満杯とかでバイク通勤が不可になりそう orz
今まで毎日、SFで往復40キロを通勤するのが楽しかったのに〜。移転先は家から片道10キロと
近くなるけど、満員電車は嫌過だ鬱。週末にしかSF乗れないのはツライなあ。。。

会社の近所にある駐車場でも借りればいいじゃないか

>>395
ｽﾓｰﾙﾗｲﾄで小さくしてポケットに入れたらいいじゃない

>>388
カッパ等、物にも寄るんだろうけど、それ全部シート下に入る？
CB1300なら大丈夫そうだけど

おいらのNC31は無理、ETC付けてから尚更・・・
NC39や42はCB1300みたくシート下（（表現が難しいが）縦穴の部分以外）にも
荷物入るの？

100均で売ってるような安物のカッパでしょ

おまえらちょっと相談に乗ってくれないか。
去年の１０月位にＮＣ４２のＳＦを新車で買ったんだ。もうね、嬉しくて、この相棒を大事にしていこうと思った。
一生乗ってやるくらい考えた。で、一度乗るごとにシリコンスプレー系の防錆と艶出しの効果のあるものを使って
拭いていた。今日も同じように磨いてやるか・・と思い、ｼｺｼｺ拭いていた時、ふと太陽に当たったリアのカウルやタンクは勿論、フロント
フェンダーなんかをみたら、丸い細かなミガキ傷が日光で映し出されてしまっていた・・。大切に乗ろうと思って
やったことがキズになってしまうとは。。無知でした。心配症なおれはクリア塗装までもしかしたら逝ってしまった
のかと気になっている。ちなみにワックスをかけるとまだツルンとする光沢はある感じ。

やはりタンクやカウルは洗車のときまでキレイにするのは我慢するべき？また、コンパウンド入りワックスを使うと
クリア塗装が逝くという情報もネットで見たので、使用は控えるべきでしょうか。
もしタンク、カウル（前後）クリア塗装を依頼すると相場はやはり１０万越え必至でしょうか？

長文失礼しました。おれのＣＢよ・・キズだらけにしてしまってｽﾏﾝ。。。

>>400
＞一度乗るごとにシリコンスプレー系の防錆と艶出しの効果のあるものを使って拭いていた。

アホかｗ

>>400
そんなに大事なら買った時にガラスコーティングしておけば良かったのに。

乗ってればそのうち、前の車が弾いた小石とかで傷が付くからあんまり
神経質にならない方が良いよ。

>>400
今からでも遅くないからガラスコーティングしてもらうといい。
コーティング前の工程で表面の研磨もするから、その程度の磨き傷ならすぐに消えるよ。

タンクは5万以下で新品が調達できる

>>404
マジ？
夢で発注とかではないしょ？

パーツ大王経由で発注できる

とうとうやってしまった、立ちゴケ。
起こそうとしたら、うー・・・重い。ガス満タンにしたばかり。
何とか起きたけど、こんなに重かったっけ？

>>407
この軟弱者が!!!!!金輪際バイクに乗るな!!!
てめーみてーなもやし野郎は軽自動車がお似合いだ

>>397
俺もそう思う

>>407
君が昨日の夜に>>377みたいなこと書き込むからや

ﾜﾗﾀ
立ちゴケして一人前だ、クヨクヨするな

>>407
立ち転けしてそのまま足でも挟めばよかったのに…

立ち転けした>>407がいると聞いて…

>>400が立ちゴケしたら
どんなに発狂するのだろうかｗ

こんなベタ足バイクで立ち後家って男としてというか人間として終わってるw

おまいら、立ちゴケには厳しいなｗ

田舎だから家の至る所苔だらけｗ
跨ってはツルッ、押してはツルッーって

まぁ慣れれば回避出来るんだけどねｗ

女にどちらがと聞けばＧＳＲになるだろう

>>418
そこビクスクじゃね？

新車で去年買ってまだ走行300キロだけど、タチゴケはもう20回くらいしてますよ？
大したキズにならないし、走行は問題ないし、部品交換してもまたコケルから変えないｗ
それよりウッパラって今年の色に乗り換えちゃおうか思案中･･･
それとももっと軽いVTRとかにするかな？ｗ

どんだけ足短いんだ・・・

>>420
いくらなんでもそれは多すぎだろう…。
自分も教習所時代はそれくらいやったけどさ。

>>419
間違いなく4輪になる。

立ちゴケはまだないけど、このバイクの重さ速さにまだ慣れない。
やばいほどスピード出るし、簡単に死んでしまうイメージが出来るので
慎重に乗っていこうと思う。

>>415
足が付けば立ちゴケしないと思ってるって男としてというか人間として終わってるw

>>425
男としてって･･･自分に投影して考えてみた。
ナニが大きいと邪魔になってタチゴケるって意味だねｗ
実は私も･･･その･･･アレが少々でか過ぎて･･･いや、何でもない。

このバイクってあんまり身長あると見た目のバランス悪いよな？

やばい　シフトチェンジペダルを固定する所のボルト締めてたら
途中で折れたorz　半分以上締めた所で折れたから走れなくはないんだけど
泣きそうだ・・・ これなんともならいのかな
どなたか良いアドバイスをお願いします

>>428
バイク屋を呼べ。

>>420
おまえって奴は…

>>428

ボルトが折れたのかシフトチェンジペダルが折れたのかが不明。
どっちにしろ新品に変えればいいのじゃね。

>>428
デジカメとは言わないでもせめて折れた部分は携帯カメラでいいからうｐしなさいってば。
パニックで何が言いたいのかよく判らないどボゲ( ´∀｀)

NC31、ツーリングで22Km/Lくらい走った。
案外走るもんだね。

>>420
いや、お前は降りるべきだと思うぞ。

フルバンク停車でハーフカウルの右バキバキ...やっちまったー
いくらだよコレ 金が•••

>>435
ウインカー、工賃込み（ミラー抜き）で3万超える
俺は3.5万かかった

テールの尖りさえ直してくれれば欲しいバイクなんだよな。

そんなあなたにSpecII

5日前に初バイクとして購入、昨夜、フルバンク停車を体験、体験価格はブレーキレバーがありえない曲がり方に・・・
上り坂でＵターンできなかた

お、HPみたらギャザズG3の対応車種表が更新されてごっそり増えてる
CB400系ももちろん入ってる。欲しいなぁ

俺　今年の一月に中古で買ったスペ3を納車当日に立ちゴケした
自販機の前で乗ったままジュース取ってお釣り取ろうとしたらそのまま
バイクごと横向きで自販機に突っ込んだ…
そこを歩いてた制服来た女子中学生くらいの二人組に
「大丈夫ですかぁ〜〜〜＞＜」とか言われながら三人でヨイショでバイク起こしてもらった．．．
顔から火が出るなんてもんじゃない
全身にガソリン被って焼身するほど恥ずかしかった。。。

立ちゴケなんか気にするもんか？？
うちもSBだけどあんなプラスチックの中途半端なカウルなんかワイヤーとガムテープで適当に済ましちゃうや。
特にマフラーの有る右側なんかどうでもいい感じ
エンジンガードだのスキッドパッドとか付けてないし

問題はタンクだぬ。
ガソリンが入ってる以上損傷したままは危険なので交換する羽目になるけど。

自走で帰れるように予備のレバーとパンク修理キットだけは欠かせないけど。


441氏とは全然違うけどオイラの後ろに女子中学生２人が来て立ち止まってるから何かと思ったら
「排気ガスとかガソリンスタンドの臭いが好き〜」だそうだ。
CO中毒でいっぺん入院しれ

俺は空気圧を下げて走るのが好き
圧高いと設置艦が感じれないおちつかん
みな空気圧は適正値にしよる？

下り坂のＵターンで立ちゴケ・・・
足の長さなんて関係ないね。
調子に乗るなとＣＢに教えられた気がした。
みなさんも初心を忘れず、事故等に気を付けましょう！

空気圧は路面温度とタイヤの指定圧とか色々あるからどうにも。
標準値なんかアテにならないので前後200にしてる。
窒素ガスならまた変わってくるだろうけど入れてないから知らぬ。

だね
ｵｲﾗの置き場だと後輪だけ日が当たってるので
測定時の温度からしてすでに前後で違ってる
最終的には走ってみた感じで決めていいんじゃないかと

>>444そうですよね。ヤバイバイクですよ本当。

だが圧が低すぎると燃費下がるしタイヤ減るの早いし加重かかったときにふんばり効かないし。

>>441
そんなうらやましいシチュエーションなら俺が変わってやるのに。

高校の頃、GT380でこけたなあ、シートすんごくブ厚くて。いまのSFは
全然こけてない。３８０の経験が生かされてるのさ。

わしは175*70*43のいわゆる出戻りバイク乗りなんだが
先日不動NC31を貰って修理したらエンジン掛かったんじゃ。

で、庭で試乗したんだがなんじゃコレ400ってこんなに遅いんか？
今までのバイクがVT初期型とかγ初期型だったせいかのぅ。
ドバーッと加速する感じが無くてもう気が狂う程気持ち悪いんじゃ。
高速でも乗ればまた違うんか？

あとステップが後ろ過ぎて怖い。
滑った時踏ん張れないと思うんじゃがどうなんかのう。
車検取って売っ払ってTLRでも買った方がええんかね。

先輩諸氏のアドバイス、糞ためて待つぜ。

出戻りってのは大嘘。
常時どこかでこそっと乗ってたハズ。

ブランクあけば
久々の乗った時は今の400の全開加速でおしっこちびる。

キチガイばっか

>>452
おしっこで良かったな！俺なんかうんｋ･･･いや、何でもない

>>451
それエンジン腐ってね ?
アクセルひねっただけで、すぐに100km到達する乗り物が遅いとか感覚麻痺してるだろ

>>455
ガンマは2stだからなぁ、早かったのかもしれんw
ま、思い出に補整がかかってるんじゃないかね？

>>440
まじかよおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお！！！！！！！
絶対買うぞ俺は！！！
今週注文しにいくぜえええええええ！！！！！！１
NAPSマサキいる？ってろよおおおおおおおおお！！！！！！１

451は脳みそが萎縮して痴呆が始まってるんよ
俺もガンマだのNSRだのCBRだのZX-6だの色々手を出してたが。

大型乗ってこのバイクに乗りかえた人いたら、感想お願いします。
できれば経緯なども

経緯？
楽だから。
手抜きしたいから。
疲れたくないから。
部品に困らないから。
乗りやすいから。

それだけだねえ。
Revoで15台目くらいかなあ？もう何台乗り継いだか覚えてねえや。昔はデジカメも携帯電話も無かったもんで。

現行の400ならグラウディウスとスカブーとGSRを試乗して相当迷ったのがグラディウスだった。
あれはかなり良い。すばらしい。ツインで55psとかよく頑張ってる。ABS無しでハーフカウル仕様があったらグラディウス買ってたかも？

今まで最低にウンコだったのがダエグね。ダエグ。ZRX1200ね。あのドカのモンスター400も相当ウンコだった。

金持ちになったらモトグッチのグリーゾに乗り換えたいと思う今日この頃。

>>457
なに？

>>460
どこいっても絶賛されてるダエグさんを最低にウンコ呼ばわりとかうけたｗ
なぜウンコなのかkwsk

これ、いいよ。

ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n82720079

ちょっと↑の方で出てた、ガラスコーティングってそんなにいいの？
ナップス三鷹店でやってるみたいだから、効果によっては試して
みたいけど、4万以上と値が張るしおいそれと手がでんわ。

ガラスは新車じゃないと意味ないんじゃなかったか？

>>465
新車じゃない場合はコーティングする前に表面を研磨するから、
多少の傷や汚れがあっても大丈夫。(別料金)

一応今月買ってまだ150キロ程度しか走ってない新車だけど。。。
レビューとかみるとぴっかぴか！とか書いてあるから凄い気になってきた。

まだ間に合う範囲

>>466なるほど。新車だから迷ったけど夢が高すぎて知り合いにポリマーの方してもらったよ

マサキいる？

>>470
なに？

身長190センチ、体重約100キロで上から下までフル装備でNC39乗ってると良く馬鹿にされた感じで見られる
「たかが400で気合い入れすぎだろｗｗｗ」みたいな感じで

俺はフル装備の人見たらテンション上がる
ツナギ着てるの見たいくらい

中古39から新車42に乗り換え検討中です
42のが直線速いですか？同じ？

>>474
速さ求めるならGSRにしろよ

そんなわけで帰り道にある
公園のトイレにＣＢでやって来たのだ

最近乗らなくなった原付を性能維持のために週一で強制稼動させてるが、そのときもいつもバイク用のジャケット着てる。
原付の速度域といえどもバタつかない方が楽だからな。ましてや400なら高速だって乗れるんだからフル装備で全く問題ないだろ。

GSRってそんなに速いのか？

>>472

そのいい体格なら大型がいいんじゃね？楽にとれそう
体重なんて私の倍じゃんW

>>479
三倍の俺が通りますよw

二輪の時点で速いのになにをそんなに急ぐことがあろう

>>478
NC39からの乗り換えで今ＧＳＲ乗ってるけど、加速力や高回転時の安定性はＧＳＲの方が上。
でも低速トルクがＣＢと比べるとかなり弱いので、ＣＢの感覚で発進しようとすると
すぐにエンストする。慣れれば問題ないけど初めはかなり戸惑った。

あと、ＣＢと比べると思うように曲がらない。
気合いを入れて体を倒して曲がるような感じなのでワインディング好きな人には良いバイク。
乗り比べてみて分かったけどホントＣＢは良く出来たバイクだと思う。

NC42って早いの？

>>482
つサスセッティング

いやいやいや
何言ってんのこのひと

低速トルクは排ガス規制を回避するため犠牲になってるだけ
このパーツをGSRにつけるとパワーリミッターが外れて
別物のマシンになる
http://sugar-speed.com/?pid=9524168

このバイク凄いよな
峠なら大型にも勝てるし

お前ら早く来い !

http://live.nicovideo.jp/watch/lv18081965

＞＞488　
ｵﾜﾀ
なんだったんだ

>>487
昔で言う国際A級が乗ったら
日本の峠で一般人がリッターSS乗ってもコイツには適わないからな

でも乗り手が同じならＮチビに負けたりしてなｗ

昔で言う国際A級が乗ったリッターSSに、
コイツに乗った490が敵うのかという気もするしね。

そもそもツナギ似合わないバイクだよね。
でも昔のAMA？やNK-STとか見てるとかっこよく見えるのが不思議。ｗ

>>472
それはお前の体格的なものを笑われてるんだろ。
フル装備は関係ない。

だよなあ。
レスラーみたいなのがモンキー乗ってるような画になってたんじゃないか？

高見盛がHondaのToday乗りながらis Monday！！してる画像ください

>>494-496
これですか？わかりません＞＜；
ttp://kawana.1616bbs.com/bbs/data/kawana/img/1258_4ee43a4514.jpg.jpg

ＳＢが欲しい初心者おっさんライダーです。
先日見かけた白赤青のトリコロール色がとても気に入ったのですが
Ｗｅｂで見ると現行にはない様子でした。
年式的にいつくらいのモデルが該当するか教えて頂けないでしょうか？
中古購入上等！…というか予算的に中古しか買えないorzので。

http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/cb_cbx/index7.html
ココで自分で調べれる。
メンドクサイ・・・と言うならバイク屋さんに調べてもらえばいいと思う。

>>499
2006年モデルから昨年モデルまでですね。
ありがとうございます。
代替で出た白黒もなかなかですが
トリコにとりこ…なんちゃってｗ

大型バイクの100kmは4000回転以下だから
エンジンの演出がフラットすぎて素っ気無い
それに比べて中型は同区間で高回転まで回るから
バイクに乗ってるという雰囲気にさせてくれる

その代わり、疲れる。

そこらの排気量の大小の違いはバイクに限った話じゃないけど

>>501
ヒント　1速

>>498
スペ2,3、revo 去年まで

燃費どのぐらいですか。
25Km/Lぐらい走るのかな。

18km/lくらいじゃないかな？

>>497
ふたりともいい顔してるぜ

>>505
体重が軽いせいか人より燃費が良いらしい自分の場合は
ツーリングで22〜24km/lくらい。
冬場はちょっと悪くなって、グリップヒーターを使うこともあって、
20km/lをわずかに切ることも。

燃費悪いと言われているRevoだけど峠やサーキットで16km位だと思う。
回しても案外減らない印象。普通に走って20km位。＠170cm/52kgかなり軽い部類。

ホムセンで売ってたシリコンスプレー買ってきて吹いたら、結構きれいになった。
注意書き読んだら、塗装面に使用不可になってました。

このバイクの塗装面てどこですか？
純正で自分で色変えたりはしてないけど、タンクとかも塗装面っていうのですか？

>>510
鉄に色付いている所だろ

>>511
レスありがとうございます。

樹脂のとこは塗装面といわないのでしょうか？

言うんじゃね？

オワタ

>>512
スペ2のプラカバーは塗装面かな

NC42用のキャリア（箱のベースとかじゃなくて）でオヌヌメはあるかい？
ハリケーンのあれは検索すると良く引っかかるんだが。
シートは外せなくなります、とかは無しの方向で。
キャリアの上に小さなシートバックをつけっぱなしにしておこうかと思ってる。

ホンダ純正というかキジマのがOEMだが。
うちのは無料で付けてくれた。当然グラブバーと交換式。ポン付け。何も干渉なし。
ただ鉄製にメッキ仕上げなので頑丈だけど重いしデザイン重視には納得ないかないかもしれぬ。

マサキいる？

このバイク小さすぎ

こんな彼女欲しかった・・・
ttp://dokuo.org/home/dk/file/data/1271422642432.jpg

>>519
コンパクトだからスリ抜けや林道アタックがしやすい
ヒザが窮屈だと感じたらアンコ増し
俺は3cmあげてるよ

>>516
キャリアじゃないけど。DEGNERのNB-23ってシートバッグ使ってる。キャリアも考えたけど、結局シートにくくりつけてつけっぱなしにしてる。意外とモノ入るよ。

ダービーで20万吹っ飛んだ･･･
そんなんならホイール買えば良かった…

>>518
？にな

>>517
>>522
サンクス。

>>520
そうだね。

キーなくしてしまった
HISSのスペアキー作成はおいくら万円だったっけ？
キーセットが3万円した気がする

マサキいる？

いらない。

1300では無理だけど、４２なら膝すりできる
楽しいバイクだな

そりゃジムカーナでもCB400SFが多いわけだし
1300でハングオンとか車体スベリそうで怖くて積極的にコントロール出来ねぇーからw

　お下がりでいただいたNC31を乗ってるのだが、REVOをレンタルして乗ってみた。
乗り換えたくなった･･･

>>526
この前NC42のキーをなくした俺が登場ですよ。
夢で7000円位だったかな、でできましたよ。
たまたまブランクキー（何にも削ってない奴）の在庫がありましたーとか言われて、
リコール処理と一緒にやってもらったよ。
キー全部をなくしたわけでなければ万円もかからない。

なに？

>>531
そりゃそうだろｗ

>>532
夢でもIDとかの処理もできるんだ
いいなぁｗ

>>531
やっぱり全然ちがうもんですか？

18年前から何も企業努力していませんって言うんじゃ商売にならんな

>>451
県北なら行くで

今日もヤベーバイクだった。速くて重すぎるんだよ。
これからも慎重に行こう。

>>520
片栗粉まぶした？　　　(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ /ヽｧ/ヽｧ　ﾉ ＼ｱﾉ ＼ｱ

400で重いって
どんだけ体力ないんだよwww
握力65kgあれば片手でも引き起こせるぞ

>>530

>そりゃジムカーナでもCB400SFが多いわけだし

多くないでしょ？こと上級クラスは皆無。

>1300でハングオンとか車体スベリそうで怖くて積極的にコントロール出来ねぇーからw

CB1300SFの超上級者ならいるよね。

単に膝すりしたいだけってならまぁ1300でも出来ると。
まぁ400で出来てからじゃないと難しいと思うけどね。

1300を新車３０００ｋｍで売って
42の新車買ったぜ
こっちのが燃費もいいし、最高だ

>>544
600cc買えよwww

600ってなんだよｗ

600ってなんだよってなんだよ

600ってなんだよってなんだよ ってなんだよ？

多分、>>546の住む世界にはCB600SFってあるんだろ。

CB750SFの登場は全日本人に待望されている

600ＳＢが欲しいです

CB600Fってあったよね確か

６００はモデルチェンジ激しいクラスだからなぁ・・・
５年もすればもう別物

CB600SF　VTEC
が出れば速攻で新車買うよなｗ

買わねーよ
ホーネットでも乗ってろ

600じゃいらねえなあ
おれは日本らしくナナハンが欲しいんだよ！
みんなもそうだろ？
ナナハンはロマンだろ？

>>556
バリバリ伝説時代のおっさん乙

Revoなんだけどチビチビ走っても全開にしてもリッター18kmと全く変化しないんだけどこんなもんなのけ？

お願いします。「マサキいる？」ってどういう意味なんですか。
教えてください。

前に100km/hでも怖いと書いたらゆとり乙とか言われたけど、
なれたら140km/hくらいでも振り回せるようになったよ。注文している
バイザー付けたらもうちょいいけそうだな。やっぱ飛ばして走らないと
面白くないね、バイクは。

僕は日本在住だから140km/hで走れる道が無いからどうでも良いや

>>560
ゆとり乙

>>556
７５０はちょっと前まで売ってただろｗ

こんなクソバイク喜んで乗ってるなんて脳みそ膿んでんじゃねーの？ｗ

ワロタ

600でこういう感じのバイク（カウル付き、ポジション楽、そこそこの加速、そこそこの重さ）って無いですよね？
大型免許あるんだけど、CBR600RRとかレンタルしてみたけど速くて曲がれるけど、
渋滞で焼かれるし腰が痛くなったのでCB400SBを考えています。

家から30分は渋滞しか無い地域に住んでいて、主用途は細い峠道とか走りたいです。
SSは峠に行き着く前に渋滞の段階で帰りたくなりました。

>>566
CBF600S

>>566
つXJ6

>>566
っ骨

カウル忘れてたわｗCBF600S でそ

おいアマ！俺のRevo暖機しとけや！！！！

>>571
ヘイ親方！
タンクに火ぃ入れて暖めときやす

>>567-569
おお、コレいいですね。
今使えるお金が50万しかないので、お金貯めて買おうと思います。

逆車は考えてなかったんで、けっこう目から鱗ってます。

CB400SF/SBよりも完成されたバイクなんて存在するの？

カブ

>>574
スーパーカブ

>>575
すまん、リロードしてなかった
ってかやっぱりカブには敵わないよね

高速の追い越しで瞬間的なパワーが欲しいと思ったら600cc
CB400SBは中途半端

>>536
全然違いました。特に感じたのは低速時の滑らかさ。
昨今の技術の進化したバイクなら当たり前かもしれないんですけど、そういった部分に比重が置かれてる（？）CBなんかだと特に快適なのかもしれないです。

>>573
人の意見よりまずは自分で試乗してみたら。
春の試乗会は一巡しちゃったけど。

XJ6デバージョンはCB400SBより車両価格が安いけど、
乗り出し価格は10万円ちかくUPするんじゃないか。
両方試乗したけどCB400SBもすごくいい選択肢だと思う。

大型乗れるなら山賊1250Sも実は近い実売価格だったりする。
俺は金額的にもう少しで手が届きそうなんで悩んでいる。

>>579
確かに、NC31の低速域はゴリゴリしていて滑らかじゃないよなｗ
平地であれば、アイドリングでも走り出せるトルクがあるのは良いんだけど、
ローギヤでUターン中は「このギクシャク、何とかならんのかい」て感じ。
Revoだと、Uターンなんてスッといけちゃうのかな？

小さすぎて窮屈だったんでこれ売ってその金で
zrx1100買ったけど大してサイズ変わらなくてワロタ

XJ6は見た目がなｗ

確かにxj6といいfzといいデザインは・・・ｗ
しかしcbf600sも（ｒｙ

ＳＢはいいけど、ＳＦは丸目より異型ライトの方が尖がったテールに似合うと思う。
ＶＴＲも同様。

ドカティモンスターみたいな600〜800ぐらいの国産ネイキッドは出ないものかなあ

NC42って早いの？

今日も右折２箇所危ない場面があった。ヤベーバイクだ。
これからも気を引き締めて行こう。

ヤベーバイクってなんですか？

純正のタンクパッドが剥がれてきたから変えようと思うんだけどオススメある？

スタイリングは別として光量は丸目のマルチリフレクターが一番高い
高速でトンネル入ったときも、かなり前方に位置している車が車線を譲ってくれたりする

それ光軸ずれてるだけだろ

おいアマ！俺のＳＦ暖機しとけや！！！！

みんな何着て乗ってるの？

服。

ピーポ君

ですよねー裸は無いですよねー

裸にエプロン

袴着てるよ

NC31とAF68ってどっちが速い？

>>600
ＡＦ２７

今年の限定カラーのビキニカウル出てるなNプロ
5万ちょい…ボーナスでいけるかなぁ…

ビキニとか買うなら最初からカウル付き買えや
なめとんか貴様

>>602
おうコラ、人が聞いてんだからはよ答えんかい！！
びびって書き込みできねーんじゃねーだろうな？ｗ

なんだこいつ

てめーがなんだコラ！！！！
やんのかコラァ！！！！！！

　め　　　　だ
　　　か

やっぱオオクワは国産に限りますな

SBのカウルはなんか古臭くて嫌なんだもの

>>602

ｎぷろ買うなら
ＳＴＤじゃなくてエアロスクリーンにしとけ
俺は失敗した。

エアロ叩き割ってから、
間違ってＳＴＤにしたが、
防風がきもち弱くなった希ガス

人事やってるんだけど資格欄に自動二輪免許と書くバカがたまに居るんだよね
SPIではIQと感情面の数値が低いから落とすんだけどさあ


636 ：７７４ＲＲ ：sage ：2010/06/02(水) 00:40:40 (p)ID:NGZIK0sY(3)
5 ：７７４ＲＲ[sage]：2009/07/24(金) 00:02:56 ID:uiLGXpY6
>>1
基本的に嘘を書くと後に雇用を取り消されたり
する可能性があるので正直に資格を書こう

ただし、趣味にバイクとか山登りとか書くヤツは
採用しないのが人事のセオリー
目にしたらゴミ箱

(p)http://www.unkar.org/read/namidame.2ch.net/bike/1248360156

どうでもいいわ

>>611
どんなセオリーだよ。
俺の周りだけかも知れんが、バイクや登山が好きな奴は活き活きしてる人間が多い。

生きてるのか死んでるのか分からないような顔して仕事する奴雇うよりはいいと思うぞ。

>>613
会社からしたら事故のとき人体へのダメージが大きいバイク乗ってるやつらや
緊急の場合に携帯が繋がらないような山に行ってるやつらは不確定要素の塊

それに比べたら生きてるのか死んでるのかわからないような顔して休日は家で引きこもってるやつらの方がありがたい
中小やベンチャーが求めているのは利潤を稼ぐための道具としての人間
文句を言わず従順な社畜こそが真に求められる人材なのさ

スレ間違えた

>>614
そんなの嘘つかれたらすべておしまいじゃん

>>616
そう言う嘘吐きを見抜けずに雇い続ける>611なのであった。

>>581
NC31について全く同じ感想をもっているから、REVO乗ったらスッといけると感じると思う。
まぁおよそ20年前のものだから今のに比べるとショボくて当たり前だけど、それがわかっていても感動してしまった。

>>616
このスレ自体嘘の塊じゃないの？ｗ

>>614
社畜乙

>>614
私大学生だけど「引き篭もってました☆」って言って内定もらいやすいとは到底思えないが

VTECってラムエアーなん？

どこをどう考えるとラムエアに見えるん？( ´∀｀)
脳みそ腐ってるのかね君は？
ところで常時4バルブ化したほうが下からパワフルになりそうなんだけど実際違うのかな？
ついでに排気デバイスも付けて欲しいんだけど。

EXUPですねわかります

新型1100に勝てるか？

一緒に走った人いない？

勝つとか負けるとか意味が分からないんだけど

峠でだろｗ

大型マンセーか中型マンセーの書き込みなんだろ

土俵が違うのに勝負するとかおかしいでしょ

バイクの勝ち負けはどっちが乗ってて楽しいかってことだろ
主観的に考えて。

早く大型取れよ。厨免じゃ多くを語る資格ないぞ

>>625
試乗会で前走の1300と同じペースで曲がろうとしたら簡単にステップ擦った位だから、スポーツ性は無いと思うよ。
リアサスの動きが悪く尻下がりでフロント周りの重心が高く感じたし、ＣＢの付くバイクで跨った瞬間から違和感を感じたのはあれが初。

NC42って例え万事休すであっても早いの？

>>631
じゃ峠が４２で勝てそう

>>623
>>ところで常時4バルブ化したほうが下からパワフルになりそうなんだけど実際違うのかな？

そもそもVTECは低燃費を目的とした機構だから端的に言えばそうなる。
サーキット走るレース仕様はキャンセルかけるし。

>>634
違うぞ
ハイパーVTECは低回転と高回転全域でトルクとパワーを向上させる
メカニズム。2バルブの目的は低燃費だけじゃない。

CB400SB注文するんですけど、
色悩みすぎで決まりません。。
皆さんは何色が好きですか？

>>636
俺らの色の好み聞いてどうするんだｗ
自分で決めろ！

峠じゃ1100や1300にも勝てるバイクってことで
おｋ？

80km以内なら加速に差はあまりないから勝てる

いやいや、俺はCBR1100XXから乗り換えたけど、加速は全然違うぞ
ほんと11000rpmできっちり繋いでもXXの加速とは全然違った

でもまぁ、暫く乗ってりゃそんなもんだと慣れてくるし、エンジン全域を
使ってるっていう使い切り感が楽しいよ

XXと比べていいのかw

地方、郊外在住で渋滞ない、道幅デカいなら大型

>>636
在庫で売れ残ってる色だと値切れるから頑張れ。

峠とか頭D厨かっての
普通に走ってる人に迷惑かけんなｸｿ

>>640
加速を比べるなってｗ

マフラーをやたらパンパン言わせてるボロバイクに乗った小僧と信号待ちで並んだとき
「ｽｰﾎﾞﾙカッコいいっすね　どこらへん住んでるんすか？」
とか聞かれちゃったよ

次の日盗難ですねわかります＾＾

>>646
何かされそうで怖くて答えられないですね・・

うーん、白のツートンにしようかな。。
黒より正面が膨らんで見えるので、、カッコ良くは無い？
赤のツートンを正面からみたいです・・・　黒は暑そう（でもｶｯｺｲｲかも
悩みます・・！

黒赤の限定カラーはどうよ？

俺あかんわ
バイク乗るの大好き　だけどメンテナンスめんどくさい
やる気ない

>>649
黒赤かっこいいんですけど、
ABS欲しいのです・・下手なので。。
雨の日とか怖い（＞＜；

雨の日は乗らなきゃええねん
ちなみに俺は赤白カラーのほうが好き

>>652
でも、旅先で雨ってよくあります。
赤も捨てがたいですよね。。定番カラーなのでCBって感じがします。
・・白擁護派はいませんか！

SF10年ABSカラーオーダー赤黒の納車待ちな俺参上
免許取り立て初心者なので雨とパニックブレーキ対策でABS選んでみた
普通に乗ってればABS効くようなことにはならないらしいけどね

>>643
今まさに新車店頭在庫の08年青白ボルドールを購入検討してるんだが
カウルに傷あり（塗装剥げ？）で70万円。
納車整備、登録代行で3万。

これからの付き合いを考えるとあんまり値切り交渉はしたくないんだが
妥当な値段かな？

http://up.2chan.net/j/src/1275494898522.jpg

黒赤限定色カッコいいと思うが

CBはヤベーバイクだ。気を付けていこう。

何がどうヤベーのかkwsk

CB600SF VTECが出ない限り

このバイクが最強だよ（高速以外

>>655
ABSの有無は?

ABS付きなら安いと思う。
ABS無しでも高くはないと思う。(傷の程度による)

>>656
このエンジンガードってキジマ製？それとも純正？

キジマが純正な悪寒
スキッドパッドがモリワキのOEMだったような

緑にオールペンしたい

エンジンガードは2種あるっぽいから・・・
ホンダアクセス製13650円
キジマ製10500円

キジマ製はコーナーでバンクセンサーより先にエンジンガードを擦って危ないと言う噂が・・・
アクセス製がおすすめかも。

ヤフオクのエンジンガードなら4000円だ。買え買え。

>>656
RSﾀｲﾁ

黒赤買っちゃったよ〜
まだニアミスしないな
400台＋500台って結構な数な気がするけど
売れていないのかな？

http://imepita.jp/20100528/70749

イメピタで失礼

消すのはやすぎだろｊｋ

みすったｗ
http://imepita.jp/20100528/707491

>>655
↓見てみそ
ttp://www.goobike.com/bike/honda__cb400_super_bol_dor/summary.html
で妥当か安いと思うなら
住民票と印鑑と頭金持って走れ
微妙か高いと思うなら辞めれ
傷の状態が？？？だから
これ以上のアドバイスは無理

>>663
ザク乙

破産者だけだった

NC31に乗っているんだけど、壊れやすい所とか、注意点なにかある？

古過ぎだからせめて5年以内のにしましょう

>>673
レギュレータ
あとは知らん

>>673
ﾚｷﾞｭﾚｰﾀはｶﾞﾁ
一回出先で急にｽﾄｰﾙしたと思ったらﾗｲﾄ類一切付かなくなって、原因はﾚｷﾞｭﾚｰﾀが臨終してた。
あとNC31の最初の方のﾌﾞﾂだと純正ﾘｱｻｽが壊れやすいってﾊﾞｲｸ屋が言ってたような気がするが、
うろ覚えなので違うかも。

このバイク振動もないしシートも良い感じだし音も静かでうっかり寝ちゃうね

>>673
友人からのお下がりでNC31乗りだが、先日サイドパネルはぐったら対策前のレギュだった。
早めに交換しようと思う。

確かにNC42は静かで羨ましいが、NC31でがんばろうと思う。

チラ裏でスマン

中古のSPEC2契約してきた
納車が待ち遠しいｗ

今どきスペ２ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
化石だよ？？？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
まん丸テールでがんばりなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
LEDでもないしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
貧乏人にはお似合いバイクｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>680
スペ2ディスってんじゃねーよはげ

　　　　_, ._
　　（　・ω・）
　　○=｛=｝〇,
　 　|:::::::::＼, ', ´
､､､､し ､､､((（.＠）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　どき　　２

まん丸テールで

　　　　　お似合いバイク

マサキいる？

スペ１〜３なんかRevoに至るまでの試作品だろ…わざわざ今買うやつとかバカじゃないのｗｗ

んで失敗作が生まれたと

>>686 ﾅｲｽだな。

中古はともかく、スペ�Uｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>679
おめ
VTECの切り替わりがちょいと低いが、HISSも付いてるし、センスタも付けれるし
良いバイクと思うよ

俺のスペ1にもセンスタﾎｽｨ

真面目に言うけど、よく人が楽しみにしているって言っていることを
笑ったり、おちょくったり出来るな。
ネットだからといって、よく出来るよ。そういう所に人間性が出るんだろうね。

真面目に言うけど、よくこんな匿名掲示板で人が言っていることを
説教したり、諭そうとしたり出切るな。
ネットだからといって、よく出来るよ。そういう所に人間性が出るんだろうね。

>>679
オメ
梅雨前に納車だと良いですな(o^-^o)
どうぞ安全運転で〜

センスタがないのは痛いな

>>691
そう人間性がでるんだよ。
人間性がね。

>>694
アホは相手にすんなよ

ここは人間性が溢れ出すインターネッツですね

>>696
お前バカじゃね〜のｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
インターネッツってなんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
インターネットって言うんだよタコｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
PCのこと知らね〜くせにシッタカしてんじゃね〜よハゲｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

釣り針が大きすぎ

面白くないかな

CBは１００ｋｍｈぐらい一瞬で出るからヤベーの。重いし。
氏を予感させるバイクだ。ヤベーの買っちった。

(ﾟдﾟ)

>>660 >>670
アドバイスthx！　ちなみにＡＢＳは無し。
他でも通販とかを利用すれば安いところはあるんだろうけど、
ビギナーなもので、地元ショップの方がやっぱり安心。（店長さんも好印象だった）

売れ残りとはいえ、こうしてお目当てのバイクに巡り合えたのも何かの縁と感じるし、
もう一度現物を見て、それから納得した上で契約してくるよ。

SBが最良。
どこまででも逝けそう。

どのタイヤが人気？

タイヤはパイロットロード２とか？

おい、薄ら禿ども！NC42って早いの？

速いのは、他にあるだろ。街乗りに、欲しい(^.^)

VTECって燃費にも貢献してるんだよね？
4ﾊﾞﾙﾌﾞ入れないでﾘｯﾀｰ20ｷﾛ位だとすると、単純に常時4ﾊﾞﾙﾌﾞの他車は10しか走らないん？

NC31だけど20以下にはならない
関越を淡々と100キロで走ったらリッター３０とかになってﾜﾛﾀ

18以上走った事ない

レボ死ね

燃費に貢献と言ってもリッターあたり2〜3kmくらいじゃね？

スペ２は100km出すと４バルブになって燃費が悪化するダメな子

>>708
燃費にもっていうか、バルブ休止機構は燃費向上が最大の目的。
フィットとかのエンジンにも普通に付いてるし。

Revoで北海道走っても20しか走らん
600kmしか走れてないけどこれから良くなるんだろうか

>>709
俺の31ちゃんも20切らないぜ。
ホンダさんは最高や！

普通、全部書類だしてから納車までどの位時間掛かるものなの？

>>712
4ﾊﾞﾙﾌﾞにしなければ、常時2ﾊﾞﾙﾌﾞ。単純に常時4ﾊﾞﾙﾌﾞの倍の燃費になる？

バイク乗ってて燃費気にする貧乏人が多いことに唖然
所詮貧乏バイクか

>>717 NC42って早いの？

>>717
俺なんて燃料どころかタイヤの縁まで使おうと気にしてる。

燃料消費率は費用よりも走行距離や給油回数が関わってくるから気にしてるんだと思う

1300売って、400か1100に乗り換えよう予定
どっちがいい？

なんとなくハイオク入れてるNC31乗りが通りますよ

>>718
お前って早いの？

大型からこんな小せえのに乗り替えるとかいってるヤツ
ネタなの？つまんないよ？

1300売って、４２か1100に乗り換え予定
どっちがいい？

NC31に乗ってるんだけど、壊れやすいとことか、何か注意点ある？

高速の追い越しにも余裕が欲しいなら600ccあったほうがいい
CB400は120kmからの加速がヌルイ

やっぱり１５０キロは出ないと追い越しはつらいよな

CB400も最高速180kmオーバーまで出るけど
瞬間的な加速が欲しいときがある

>>722
３１ｗもう旧車だろ

コンバインドABSってタイトなコーナだとアンダーステアになる傾向が強い？

都内、市内乗りなら４００、高速走るヤツは大型に敬意をはらわんと

マサキいる？

>>726
ハイハイ、レギュレギュ。

>>722
俺も二ヶ月くらい入れてたことあったw

>>722

イグナイタ交換しているので、ハイオク仕様

1300田舎以外楽しめないだろ

大型はパワーリフトでフロントが持ち上がったり
リアタイヤが滑らないように
低速の出力がコントロールされてるから
0-80kmの加速はCB400とそんなに変わらなかったりする

んなこたないｗ
大型は速いよ
追いつけないよ

>>737
加速スレ逝ってから出直して来い！

>>737
それはない
峠以外は置いてかれる

B-kingという変態バイクで人生初のフロントアップを経験してトラウマスイッチが入っている俺が通りますよ

0-80kmだぞ ?
峠のストレート区間は瞬間的に120km以上
加速するから置いてかれるに決まってる

峠でもやっぱSSには勝てん

80までの到達時間が違う
その後の伸びが違うのもまた当然
登りストレートで１４０だして俺tueeeとか思ってたら
知り合いの大型に余裕でぶち抜かれた
同じ距離でも大型なら200超えちゃうし
排気量の差を身をもって知った

前にちょっとここ来てた白CBが盛大にコケてた。
あの調子だとそのうちマジ死ぬよ。サーキットとか行ってちょっと調子乗っちゃったんだろうけど
傍から見ると凄く危なっかしくて見てられない運転。

前々から思ってたけど白CBって誰だ
何かしたのか？

フルバンク停車というかただの自爆事故動画だったなｗ

>>743
そりゃそうだろｗ

1100はバンク角で峠には向かないとか

とにかく速くガッチガチに走りたいならSSがいいよ。
峠で膝擦って楽しむ程度ならCBでもいいけど
サーキットだとCB400、CB1300は重さとバンク角が気になるよ。

CB400のメリットを捨ててまで120kmからの加速が欲しいなら別だけど
街乗りメインでCB400から大型に乗り換えると痛い目にあうよ
色々な車種に試乗して、じっくりと決めるべき

このバイクが一番最強だよ
峠でも負けたことないし

両方買っちゃえばいいじゃない

ちょっと転倒してきた

写真うｐ

>>755
カメラもってないんよー

雨の日に走るもんじゃねーな・・・あんなにｽﾞｻﾞｰするとは

携帯にカメラついて無いか?

754 それみろ。あ〜もうヤベー。

NC42ってヤベーの？

雨+夜間のコンボはつらい。四輪でも著しく視認性が低くなるのに。。
前を走る車のテールランプが重要な情報になったり

どっちにしろ排気量とか気にしてるお前ら全員雑魚

u

２５０海苔が４００を気にして、４００海苔がリッター気にして・・・
チョンが日本をやたらと気にしてるのと変わらんぞおまえら・・・

４００で満足してる俺は勝ち組ですか？

俺は小排気量のバイクが気になる
通勤、買い物、ちょっとした遊び用に125�tくらいのバイクが欲しい

>>760
側道から空気読まないタイミングと速度で出てこられて
フルブレーキ・・・・ありゃー

アスファルトの上を１０ｍほどバイクと共にｽﾞｻﾞｰ
幸いエンジンガードが大活躍でバイクと体は無問題だったが・・・

SBを似非でもいいからツアラー仕様にしたい。（タンク増やせりゃもっといいが）
箱付けている人どんなの付けてます？オススメ＆経験談をお聞かせ願いたい

>>767
ワンオフならこんなのがあるが、如何かな？
ttp://www.motoco.co.jp/ONE-OFF/090322%20cb400sf+givi/oneoff%20cb400sf+givi.html

>>768
この状態ってがんばったら二人乗りできるの？

だっせえｗ

流れぶった義理でごめん。

事故して代車でCB400SF Spec-IIIがきてるんだけど、
ステップのちょい後ろに純正で足載せ？みたいなアルミのプレートが
あるんだけどこれは運転手用なんですか？

>>771
お前は普通に乗っててそこまで足届くのかよｗ
タンデム用だよ

>>767
俺も思う。CB400STにするのが夢だ。
箱高いよなぁ

バイク屋に聞けやボケ

>>771
かみなり族志望？

ｔｈｘ＞ａｌｌ

いや、届くといえば届くけど、こんな姿勢じゃ乗りづらいなぁ。
って思ってたから聞いてみた。
事故されたバイクがスーパースポーツだから、違和感は少ないほうだった。

やっぱりパッセンジャーようなのね。

了解です！！

国土交通省調べによると二輪車の登録台数が極めて減少している。
その煽りを受けて、二輪メーカー各社は、ラインナップの大幅見直し減少や、生産を国内から海外へ移す等のコスト約35％削減を目指す方針を打ちたてた。

CB400SFは2010年モデルで終了なんて事はないよな？

限定赤黒納車された失禁しそう

CB400SFは400ccクラスで一番売れてるみたいだし、バイク便にも御用達だから早々打ち切らないと思うが

>>764
そう、キミとボクは勝ち組さっ！

教習所で結局4000回転台の領域を使う機会が無いまま卒業した
400ccでこれじゃ大型って・・・

>>768
サイドはともかくトップがださいな。
リアが跳ねてるからしょうがないけど。

>>781
真面目にやってりゃそれが普通だろｗ
おれ7000回転まで回したけど普通に怒られたし＾＾；

XJR乗りが遊びに来てやったぞ！みんなと同じで嫌じゃないか？
お前らが多数派だがXJRの事どう思ってんだ？

xjr？
クズの集大成。

http://www.youtube.com/watch?v=7tQ9_fsc1co&feature=channel
一般的なｘｊｒ乗り参考例

>>784
バイク歴浅いんでネイキッドはほとんど同じに見える。
XJRもCBに似たヤマハのバイクってくらいの認識しかない。

みんなと同じのが嫌とか細かいこと気にするなら
グラディウスとかもっと個性的なのにすれば良いのに。

このスレに書き込んでる奴はバイクの免許すら持ってない予感

動画のやつなんつー曲がり方だよｗ
教習所行ったのか？ｗ

>>786
3時間以内に死ぬ気がする

教習所のCBはデチューンされてる
市販のCBは100kmまで、あっとい間に出るよ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCB400%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%95%E3%82%A9%E3%82%A2#.E6.95.99.E7.BF.92.E8.BB.8A.E4.BB.95.E6.A7.98.EF.BC.88CB400SF-K.EF.BC.89

>>786
またwatanabehifumiかよ....。
youtubeで一番見たくない主と言っても過言ではないな。

watanabehifumiがこんな動画を上げたせいで
この女の子はずっと笑いものなるのさ
watanabeは鬼だなｗ

タイヤ高い…

>>786
右ミラーだけが許されるのは原付まで

きたねーxjrだなあ。バイクへの愛情が感じられないな。

watanabehifumiがかなり酷いと思った動画がコレ
http://www.youtube.com/watch?v=IiP897Z69Rk

他の掲示板に上がっててびっくりした。
2分40秒あたりからが最悪。

良くこんなビデオをアップロードしていながら
ライダーズカフェを経営していられると疑ってしまう。

>>786
出だし「足ギリギリなのかな？おっかなびっくりであらカワイイ」と思ったけど
なんで反対車線まで出てんだよｗｗｗどうやって卒検受かった

道の駅で右折発進、でもギアが２NDでエンスト。いやあ、なんともバッタリ簡単に立ちゴケ
するもんですな。あわてるものだから、ホーンスイッチ押したり、散々だったｗ。人によっては
起こしたとたん反対側にバッタリ行く人もいるみたいですね。でも右側でも一人で起こせる
ことが分かって、ちょっとほっとしたｗ

中央線上でサイドスタンドは凄いなｗ

>>799
右側に倒した場合はサイドスタンド出しておけば反対側にバタンは防げるよ。

>>799
右に倒したときの起こし方教習所で習わなかったの？

そうそうサイドスタンド出すんだよね。でもマジいい経験だったよ。これが
デカイ交差点の真ん中だったら、慌てまくりだろうから。今回は幸運にも
ミラーとマフラーにちょい傷だけですんだので良かったよ。

>>786
事故りそうｗ

無免じゃないなら、教官と寝たとしか思えんｗ

>>797
何がしたいんだろうか？

>>786
久本？

>>786
マジでこれは走行開始から３０分以内に事故を起こす

>>797
もし自分が4輪で後ろにつけてたら、降りてって蹴るレベル。
もし自分が2輪で後ろにつけてたら、降りてって蹴るレベル。

>>797
ほんとだ、こりゃ酷い

何でこんな交通量の多い道路の真ん中まで押して行く？
んで、スタンド掛ける？
それを平然と撮影しているカメラ

どれを取っても無茶苦茶だ
うpした意図も全く不明

キャブのジェットを清掃してるんだけど、スロージェットってスカスカに貫通するの？
釣り糸で中をチェックすると、真ん中の段になってるとこでひっかかる
何か詰まっているのだろうか？車種はNC39です

とりあえず今日G3付けてきた
明日ツーリング行くからレポしますよ

>>797 常識的におかしいよな！4輪で後ろについたら…そいつが去る1分半、ｸﾗｸｼｮﾝ鳴らしっぱなしにするわ。

挿入して貫通させ、ピストンさせれば一気に昇天だ！
釣り糸じゃフニャチン杉なので髪の毛ぐらいの針金で汁！>>811

身長160ｃｍくらいなんですがなんとか足つきますか？

>>815
両足べったりは無理かも知れないけど、まず両足とも届く。
実際に跨がってみてまだ不安ならローシートがオプションにある。

サスセッティング次第で足つきはかわるとおもうけど、両足は普通につくんじゃねえの

>>815
大丈夫。普通の靴だと踵がちょい浮くけど、厚底ならば両脚ベタ着き。

>>816-817
ありがとうございます

お金が貯まったらSB買おうと思ってます

またわからないことができたら聞きにくるのでよろしくお願いします

160cm位だと少し踵が浮く位の人が多そうだけど、
足が長い人ならべったりついたりするかもね。

>>771
遅レスで申し訳ないけど
それはパッセンジャー用にも使えるが
高速道路などでシフトやリアブレーキ操作をほとんどしないような状況、
つまりステップに爪先を乗せて長時間走り続ける時の「踵置き」が一応正解。
スペ２以降に付いてる筈。スペ２が出た時、開発陣インタビューで見た記憶がある。

皆さん足が長くてうらやましい。
私165cmですが、両足だとバレリーナ。
片足でも拇指球まで。

175cm両足べったり膝余裕

モリワキのフルエキってうるせーのな
やっぱちいせーバイクはノーマルマフラーが一番だわ

フルエキに変える予定なんだが、低中速がノーマル並で大して体感で削られないフルエキってありますか？

>>825
忠男

ストライカー

メガバズーカランチャー

マフラー変える馬鹿はさっさと死ねよ

1300売って４２買うわｗ

1100微妙だった

>>830
所有欲ゼロのバイク界のカローラといわれる
大衆バイク買うと後々後悔するぞ

やめとけ

青白ボル、今日契約してきた。
個人経営のショップなんで、店長の子供さんが店の中で遊んでたんだが
持ってるＤＳがマジコン装備だった…

既に判子ついた後だったんで何もいえなかったけど
バイクとは無関係ながら、な〜んか残念な感じ。

SBってダサいだろｗ

もうSBダサいと言われても何も思わなくなっちまった

確かにこだわりのないバイク。
ハーフカウルならFZ400とかどう？

バイク界のカｗｗｗｗｗｗｗｗロｗｗｗｗｗｗｗｗｗーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗラｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


的確すぎて吹いたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

むしろ褒め言葉

後数年もすればバイク界のプリウスになるんだろうなｗ

規制か知らないがカローラもだんだん重くなってだめになったな・・・

>>820
それこそｵﾚがちょうど160ｃｍだが両足べったり
ちょっとでかいワダチがあったら流石に両足は無理なレベルだけど。

>>811
>>814が一見下ネタだが、何気に的確なアドバイスで吹いたｗｗ
ジェット類はちゃんと貫通してないと意味ないぞー。
頑固なスラッジ系詰まりだと釣り糸じゃ押し出せないからね。
遅レスですまなかったが・・・キャブ掃除がんばれよー。

おっとごめん下げ忘れた・・・Ｏｒｚ

Giviのモノキーケースをつけるのにチャレンジした方いませんか？

E55辺りをトップケースとして使いたいのだけど適合表を見る限り不可能

社外キャリアに無理やり付けられそうなら試してみたいのだけどアドバイス頂ける方いませんか？

誰も試して居ないなら挑戦してみる
（箱スレで聞いたらCBにつくかならこっちのが詳しい人がいると言っていたので）

SB乗ってるけど、正直SFにビキニカウルつけた方が格好いいと思う

ねーよｗ

モノキーてなに？

モノ=「1つの」を意味する接頭辞
あとはわかるな？

http://imepita.jp/20100606/404360
規制解除しました＞＜

Kファク？きれいな色してまんな

<<797について
解説頼む。

>>848
キャブガード凄い色だな

後ろの銅像誰？　武田信玄？

>>848
おいおい汗
どうしちゃったんだ？その色わ…

エアクリカバーを塗るならシルバーかガンメタ、ボディ同色までだろ・・・・

1300ならともかく400でＳＢはない
しょぼく見える

おまえの価値観なんか糞食らえだ。

>>855
せっかくだからグラとか新Ninja400R、GSRの方がいいんじゃない？
また同じ系統、しかもグレードダウンだと勿体ないような・・・

SF乗っているけど俺ならCB１３００→CB４００は無いかな。

レッドバロンで1300跨ったけど
あの重さは罰ゲーム(笑)

新Ninja400R
なにそれ？

>>858
走り出せば軽快…らしいぞw

1300にして良かったと思えるシチュエーションなんて高速道路上の巡航くらいだろ
高速道路でも渋滞気味だと辛そうだけど
以前、400SBと1300SBの乗り比べインプレDVDが某誌に付属してて見たけど
ワインディングでS字コーナーの切り返しとか見ただけで、1300は重そうに見えて
日本の道路事情考えても乗るなら1300は無いわと思ったw

確かに走り出せば軽快だ

乗り出すまでが重いから、乗らなくなる

走り出したら車でも軽く感じるだろ
何言ってんの ? ?

>>860
基本４００振り回せる人じゃないと無理だと思う。
出来ない人にはマジで苦痛にしか感じないと・・・。

でも出来ちゃう人はチャレンジしてみる価値はある。
病み付きになる可能性あるかと思われ。

日本で乗るなら600か750クラスで十分。
加速もフルパワーの1300と600がほぼ同じぐらいみたいだし。
ttp://www.youtube.com/watch?v=pf5uvmdDz-0

NC42って早いの？

はい。早起きさんです。

てか「早い」っていったい・・

42と39はどっちが速い？
同じ？

>>859
ER-6の400版

10年前のフレームじゃGSRには勝てんな。
今日、SV650Sカウルをまとったのを見た、心揺らいだ

NC39って早いの？

発売時期は早かったな。

てか毎度毎度「早いの？」って馬鹿じゃないの？小学校の国語からやり直せ。

速いかどうかも試せないガキは引っ込んでろよ
試乗も出来ないのか、この引きこもりは・・・

わざわざ1300乗ってるのは見栄っ張りのおっさんだけだろｗｗ
高速巡航性うんぬん言うならクルマ乗ればいいし。

その通り！

NC39だがタンクキャップが開かなくなった経験のある人いる？
しばらくガチャガチャやってる内に開くようになったんだが。
新車で買って2年たってないから無償で交換のほうはやってもらえそう
なんだが。開く時も開かない時もあってマジで困ってる

今日初めて高速＆4バルブ体験したけど、これすっごいね。
レビューでも「感動的！」「一度は経験すべき」とか絶賛されてたけど
まさにその通り。
まるで背中を押されてるかのように一気にふい〜んと120Kくらいまで
加速した。

免許は大型持ってるけど、「日本では400ccこそベストマッチ」の言葉
信じて正解だったわ。

NC42乗ってるけどVtec体感なんてしたこと無い(´・ω・｀)

みんなセラモパワーつけてる？

今日は往復で700km程、高速道路を走って来たけど
1300は結構な台数見かけたなぁ、彼女とタンデムツーしてる人もいた
バイク界のカローラ、我等がCB400は2〜3台しか見なかった

某PAで二輪専用スペースに1300SBが3台も停まってる横に
400SBを停めた時は、ちょっち肩身が狭かったぜw

マサキいる？

休日だからね。家族連れのミニバンがうようよしてるのと
同じ理由だよ

おいらも今日300km程、走ってきたけど
CB400 一台も見なかった。
そんなに売れてんのかな
おいらにゃ
このバイクで充分だぜ。

そういや高速なんて一度もCBでは走ってないな
あの中途半端なカウルで効果を試したいけどあっさり白いバイクに捕まりそうな悪寒

SFとSBで高速乗り比べしたけど、SBの方が風防効果は断然あったな

>>884
そりゃあんなもんがただの飾りだったらそれこそ誰も買わんだろ

SFにつく、大型の風防ってないかのう。750とかだとおっきなの見かけたことあるんだが。

>>843

http://imepita.jp/20100607/004960
デイトナのモノロック専用キャリアにE37装備

汎用ベースがモノロックと違うから推測なんだけど、単純にケース自体の重量でキャリアの積載量overなんじゃないかと思うよ

免許取立てで中古のＮＣ３１に乗り始めましたが、
信号待ちからの発進で１→２速のギアチェンジのタイミングが良く分かりません。
ノロノロ走り出してギアチェンジで徐々に加速していく現状がどうにも気持ち悪いです。

リッターバイクなんかが信号変わるなりロケットスタートで視界から消えていきますが、
ああいうスタートダッシュはＮＣ３１でやれるもんなんでしょうか？

まともに乗れもしないくせにバイクのせいとな！？

>>886
デイトナのブラストバリアー

>>888
2速発進をマスターしろ

>>888
アクセル回さなきゃでるもんもでねーよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

免許取り立てか・・・・
20�`ぐらいでびびって速攻二速入れてそうだな・・・・・・

>>888
気合いです。

アクセルあおって鋭く『パンッ、パンッ！』ってのは何かセッティングしなけゃならんですか？
オレはいくらオンオフしてみても『ブォーン、ブォーン』と排気、音の切れが悪い。

エンジン音が甲高くなる直前にチェンジするものだと思って、
バイクが動き出した瞬間にすかさず２速、2０�`で３速、
40�`で４、60�`で５速に放り込んでます。
これって間違ってるんですか！？

とりあえず気合で２速発進を練習してみます。

>>896
6000回転でギアチェンジしてみ

>>895
気合いです。

赤は09が一番だと思ってたけど
10赤ボル初めてみたら意外にカックイイね

赤黒NC42って早いの？

黒が入ってるからはやいよ

サーキットでフルバンクさせたらノーマルマフラー擦る？
バックステップは入ってるものと仮定して。

左にフルバンクならいくらしても擦らないんじゃないの

ヒジをするまで倒すのだ！

>>875
キーを回してロックが外れたら、そのままキーを引っ張ると開く、事が多いｗ

>>896
そういう大人し目の運転でもクラッチ繋ぐのが上手くなれば、
そこそこ早く走れるよ。
それで足りなければ、少しずつ回転数上げて行けば良い。

回転数はあまり上げると周りの迷惑になるのでほどほどに。

昨日、弐拾曲峠でNC39を右側にフルバンク停止してきました
さてハンドルバーを買いに行かなければ…

600ccのSS逆車から乗り換えようと思うんだけど、
トルク不足とか感じるのかなぁ？

ZX-6と比べても6千以下は変わらんｗ
高回転は論外だけど。タイヤ代もSSと変わらん。死ねる。

事故起こした。

コンクリートミキサー車の幅寄せによる巻き込み

足の骨が折れた・・・。｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡

去年新車で買ったCB400SBがぼろぼろに｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡


皆さんもお気をつけて。

命が助かってよかったな
保険料がっぽりだな
おめでとう
これで１０ボルが買えるな。うらやましい

＞＞911

8：2で自己負担と言われましたが・・・・・・。


前スレで九州ツーに行った者です。

>>912
保険会社は損することは言わないから信用しないほうが良いよ
日弁連で無料相談もやってるからがんばれ

しょうがないな。
使える部品買ってあげるから事故車うｐしなさい。

2全部を自己負担ってことだと保険入ってる意味ないやん
巻き込みくらって自己負担とかふざけてるだろｗ
よっぽどアホなあみだくじしてたなら仕方ないが

>>915

裁判で争うなら別ですが8：2が通常だそうです。
いきなりミキサー車が曲がってきたのですが・・。
こんなものなんですかね？
自分の任意保険使えといわれましたがなんかだまされてる気がします。
これ以上はすれ違いになりますので・・・。

>>914
http://img.wazamono.jp/touring6/thumb/1275884163469s.jpg

事故って気が滅入ってると思うけど
なめられたら終わりっしょ
騙されてる気がするならなおさら。
弱気だと自分が損するだけ。ただでさえ骨折ってるのにあほらしいだろ
手間掛かるだろうけどｶﾞﾝｶﾞﾚ

保険に弁護士特約付けてなかいのかい？
保険の内容に寄るが、人身が発生していて自分側の過失があるなら
自分の入ってる保険屋に丸投げして対応してもらえ。
運送関連会社の保険屋はマジキチだから自分で争ってもまず勝てん

お前はアホか。
「はい」とか「そうですか」とか電話で返事してないだろうな？
返事した時点で負けなのだ。
普通保険会社同士でやるもんだけど。
ちゃんと担当者の所属と名前と事務所の住所くらい確認したんだろうか？
初事故？
にしても随分舐められてますね( ´∀｀)

今度電話来たら「訴訟にしますので！がちゃん」でOKだ。
あとすぐ警察行って事故証明書買ってくるように。
相手の保険会社と住所が明記されてるはず。
あと事故証明取ってくると自動的に相手側の保険会社が察知するのでその辺ガッツリやるようにね( ´∀`)うはは。
検討を祈る。
まあ普通2ヶ月はかかる。

ああそうだ
保険屋には直接電話するんじゃないぞ。
録音されてるからもし下手になんか言ってしまうと損になりかねない
やっぱ弁護士か代理店にまず話つけるべきﾈ

皆様助言ありがとうございます。
自分なりにがんばってみます。

基本過失割合は別に間違ってないよ
巻き込みでもこちらが走ってる限り、過失０にはならない
こちらが二割の自己負担なら妥当な話だ
あとは向こうの速度とか合図のタイミングとかで、良くて９：１位か

いきなり訴訟だなんだと喚けば、バカな奴だと向こうの担当に放置されるだけの事

信号待ち停車時に後ろから突っ込まれた。とかじゃない限り０にはなかなかならないよね

今週納車なんだけど、バイク屋にお父さんに取りに行ってもらってもいいものですか？
やっぱり初めは乗れるかどうか分からないので。
だんだん緊張してきた。

そんなへたれぶりでどうすんだ？俺なんか家族に内緒、ガレージ借りて
走りまくってんぞ。一切の責任を自分で背負ってな、スゴイだろう？

店によるけど配送してもらえば良いのでわ？

>>925

( ´∀`)/＜私の愛車と交換でよければ私が取りに行って差し上げます。

例え新車でSBを購入したとしても
中古の価格が基準になるから
市場の中古価格の80%しか保険は支払われない

衣服、ヘルメット、カスタムパーツも保険請求できるから
少しのキズでも申告しとけ !

事故車と交換なんて図々しい奴だな

いやいや、俺が取りに行ってあげる
その代わり一晩俺と過ごしてもらいます
大人なんだから・・・どういう意味かわかってるよね？

SBの中古価格を40万とすると
保険会社から支払われる金額は32万
結局、事故はするもんじゃないってこと

まぁ全損と査定されない限り
全額支払われるのはマレだから
修理代の請求額の80%を支払いで終わりだろうね

・勝手に話を進めさせない
・全損査定にするようにする
・過失相殺は10：0にはならない（9：1にはなるとおも）
・病院にひたすら行く
・相手には厳罰を求めると警察に言う

俺も去年の11月に事故ったが最初8:2と言われたけどちょっとごねたらすぐ9:1になったよ。
交渉ってのはとりあえず自分に有利に言うもの。
保険会社の担当はこれは9:1だなと思ったらとりあえず8:2と言ってみて相手が無知なら儲け物みたいな感じだ。
保険の特約にもよるけど自分の保険会社に相談してみ。
あと動けるなら自分のバイクの写真を撮って事故の状況を思い出せ。
そして可能な限り自分に有利なように脚色するんだ。
文字に起こしてもいい。
そして終始一貫して主張し続けること。
内容にブレがあると突っ込まれるからブレないようにな！

>>929
バイクはよく転ぶってのが前提だから、修理の場合は結構な確立で現物検証が入る
後からあれもこれも、と言うよりデジカメ持ち歩いて傷の付いた箇所を全部
写真にしておくと有利だよ。

>>924
一時停止を無視した車に突っ込まれても９：１位だしね
状況によっては９：０に出来るけど（１０：０ではない）

>>935
脚色とかごねるとかただの屑だね
キミ、ほんとに日本人？

NC39って早いの？

保険会社が払わなくても相手に請求すればいいんだよ
安い保険入ってるのが悪いんだからｗ

>>938
人身の場合、警察が過失割合決めるからそういうわけにはいかない。

えっ

>>939 ｱﾎか。あくまで過失割合決めるのは保険会社だよw
警察に過失を決める権利はない。どっちが悪いとも言えない。民事不介入。
勉強汁。

保険外請求したら逆に脅迫罪で捕まるから

>脚色とかごねるとかただの屑だね

多少ごねないと相手（保険会社）に舐められて終了ですよw
正直者は馬鹿を見る日本社会

奇麗事ばかり並べても幸せにはなれんよ

>>943
そこでIDがCBですよ

>>938
無保険で交渉から逃げ回っているならまだしも少なくとも相手が任意保険に入っていて
交渉条件が提示されている以上、警察呼ばれる可能性が極めて高い
過失割合が気に入らないからと相手に請求して、その相手が威圧されたとか
脅迫されたと言えば、それはもう民事の範疇じゃなくなるよ

>>943
保険会社相手に交渉するならこちらも判例を元にして対抗すればいいだけ

はいはい、もういい加減うっとうしいよ

【バイク】交通事故相談スレッド　part58【二輪】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1267356253/

>>941
人身事故は民事ではない。事故されたことあるから良くわかる。
人身扱いなら、刑法上の業務上過失致傷罪。

だから絶対に示談をしてはいけない。これ鉄則。

巻き込み事故は怖いね…
自分の障害保険や四輪持ってるなら、
人身障害保険入ってればある程度お金入るよ
治療費は絶対相手持ちだから、
保険分まるっとフトコロに入る
バイクは相手から入る金と自分の身体の保険で
新車になるって計算かな

相手が反省してないなら
上の書き込み通り、危険運転に対して厳罰を求めれば相手は免停
だからもし自分が加害者になった時は
素直に怪我人の身体の気遣いをしよう

ビキニ付けてる人多いよなｗ

カッコイイと思ってるのかね？

>>947
示談の条件がおかしければ断ればいいし、後遺症が心配なら一切終了の文言を変えればいい。
が、過失致傷になるから示談しちゃいかんってのは関係ないでしょ
民事責任（賠償）に刑事責任（ムショ行き等）が加重されるだけの話だし、
賠償の進展具合が刑事罰に影響出る事もあるから、相手が折れてくる場合もある死ね

>>949
格好はともかく防風になるからつけているんではなくて？

>>947
人身事故は刑事＋民事だろ？
罰金＋懲役が刑事で科され、損賠＋慰謝料が民事で払われるんじゃないのか

人身の経験無いから過失割合はよく知らんけど
刑事で過失割合が決まって民事にも反映されるのかな？

これはCBなのか？
http://deliciao.info/i/c2/test.swf

車で人身の被害者、加害者両方経験あるが、人身に切り替わった瞬間に警察は調査のみ。その記録を保険会社へ提出するだけ。
前に警察に｢どっちに過失あるん？｣って聞いたら、｢警察は過失には関与出来ない｣と。

そんな事よりNC42って早いの？

割合は事故状況によって決まってるから細かい状況で増減をするかどうかぐらい
ただ、自賠責と違って任意は賠償支払い基準とか保険会社で対応が違うから注意な
相手の保険会社に言われたままだと損なのは間違いないからｗ

>>951
刑事では無罪でも民事では賠償判決出る事あるし
その割合が直接反映ってのは基本ないね

シガライターソケット取り付けたらそれを理由に（改造）保険金支払い渋ったりする？

>>949

ツーリング後虫ベッタリでも直ぐ外して丸洗いできて便利なんだぜ？

基本的には大丈夫だけど、市場価格（時価）でしか払わないからあまりレアな改造とかはしない方がいい

>>909
タイヤは寿命が全然違うだろ

>>959
放っておけよ。
ZX-6なんて書いてるところ見ると
オーナーとして乗ったことはないんだろ。
知り合いやネットの情報で書いてるだけだよ、きっと。

>>936
ごねてこっちの都合いいように脚色して主張しないと相手保険会社のいいように脚色されて丸め込まれるんだよ
正直者が馬鹿を見るとはまさにこのこと
世の中善人ばかりならいいけどね
保険会社は如何にして可能な限り自社の支払いを減らすかしか考えてない
被害者が完璧に満足いくようになんて考えてくれないんだよ


まあキミは事故ったら何も主張せず流されるといいんじゃないかな

>>961
ごねて脚色するってのは要は嘘を吐くってことだ
交通事故の判例集なんて普通に売ってるし、きちんとした対抗手段もあるのに
嘘吐きを正当化する訳だ
無知な上に嘘吐きとかどうしようもないな

おまえら一応スレチだからな

もう保険はよそでやれよ。しつこいやつらだな

馬鹿ばっかだな
さすが貧乏バイク

任意保険に加入してない馬鹿はCBに乗るなよ

人間不信のヤシらが多数沸いてるなｗ

他人を信じるバカは長生き出来ない乗り物ナノだ！


ところでクッキングまいんちゃん可愛すぎ。
毎日録画してる(*´д｀*)

交通整理のされてない交差点での右直事故があったが、
相手の保険会社から「７対３」って言われた。
同僚に昔整理屋やってた人がいたので、その人を立てたら
一日で

「９．５対０．５で」

に変わっていた。整理屋も言っていたけど、１０対０は動いている限り
不可能らしい。
こっちの保険屋には
「徹底抗戦でおながいします」
と伝えればＯＫ。とにかく病院に通い続けること。最後の診断書は絶対に
「症状固定」
の文言を入れること。

俺はポチ姉がいるだけで毎日がパラダイスだわ
この前グレーハウンドになってたし

あーあボルドールは銀色のが欲しくなって来たな

アクセルあおって鋭く『パンッ、パンッ！』ってのは何かセッティングしなけゃならんですか？
オレはいくらオンオフしてみても『ブォーン、ブォーン』と排気、音の切れが悪い

>>969
＞１０対０は動いている限り不可能らしい。

不可能じゃないよ。
ttp://www.asahi-net.or.jp/~zi3h-kwrz/law2koujkas.html

895 ７７４ＲＲ [] 2010/06/07(月) 01:46:08 ID:C9++xr8/ Be:
アクセルあおって鋭く『パンッ、パンッ！』ってのは何かセッティングしなけゃならんですか？
オレはいくらオンオフしてみても『ブォーン、ブォーン』と排気、音の切れが悪い。

8月にリミテッドバージョン

東京地区限定発売

>>971
>>895
シフトダウンする時、回転を合わせるためにアクセル煽ってるだけ。

>>971
そのパンパンってのはミスファイヤの事か？
ｇｇｒｋｓ

マサキいる？

事故ネタうざいよ。他でやれ。

私のせいで事故ネタになってしまい申し訳ありません

それでは気を取り直して。

事故直後に渥美半島・知多半島にツーリングに行ってきました。

渥美半島先端伊良湖のサンセット
http://img.wazamono.jp/touring6/thumb/1275884163469s.jpg
http://img.wazamono.jp/touring6/thumb/1275921489095s.jpg

知多半島野間灯台
http://img.wazamono.jp/touring6/thumb/1275922076424s.jpg
知多半島で食べた岩ガキと大あさり
http://img.wazamono.jp/touring6/thumb/1275922162064s.jpg
ツーリングルートルート
http://img.wazamono.jp/touring6/thumb/1275921552485s.jpg
http://img.wazamono.jp/touring6/thumb/1275921577330s.jpg

折れた脚が痛みましたが楽しい旅でした。。

>>971
これコピペでいいんじゃねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>977
いるわけねーだろバーカ

>>972
例え事故状況に非がなかったとしても前方不注意で過失が問われるから
8:2の割合がほとんどでしょ

>>980
痛みに耐えてよく頑張った
感動した

>>962
嘘と脚色は違うんだよぼうや
勝手に要約して間違えた解釈しないでもう少し日本語勉強しような
それとも日本人のフリをしてるのかい？

giviの39L箱付けてるけどちょっと高速域は挙動がおかしいや
6速全開なんて危険な悪寒

あ〜ヤベー

パンッパンッってのはなんていうんだろ、アクセル戻した時に音のキレがよいというか…。
信号待ちしてるバイクでたまにアイドリング時にやっているのを見かけます。
同じようにやってアクセル戻してもブォーンと回転がすぐに戻らず、ゆっくりと落ちていく感じです。

流れを読まずに、新車を半年で一発廃車にした自分が通りますよっと。
再来週、全く同じＳＢを新車で納車なのさ。誰が何と言おうと最初で最後の良いバイクさね。

>>988
アフターファイヤーだろ
二次エアを遮断して空燃比を低くし
リプレイスマフラーに取り替えると発生する
燃調のセッティングが不十分だから起きる症状
街で見かけたらポンコツ車両と思え

ノーマルCB静かでいいわー
賛否両論だろうけどバイクらしい排気音がしないのが良い

バイクというよりも
タイヤが２つ付いてる快適な乗り物と言ったほうがしっくりくるな

>>991
二輪ってのはどうだろうか？

>>992
だったらバイクってのはどう？

>>985
都合の良いように粉飾するのは十分に嘘と判断されます。
いやあ、人格が腐ってると頭のレベルも低いんですね
困ったモンです

バイクが２つ付いてる快適な乗り物と言ったほうがしっくりくるな

に見えた

オートバイって事で解決

>>994
都合良く脚色、だから嘘というより自分に都合良く話を持って行くといった方が正しい
事故解決に必要な事実と証拠の提示ではなく自分に都合良く話を作った挙げ句に
ごねてそれを正当化する無知蒙昧の輩、と呼ぶべきだったな

NC42って早いの？

所詮教習車レベルのオートバイ

事故には気をつけてﾉｼ

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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