125ccクラスの最強バイクを決めるスレ

二台持つのも手、スクーターは便利で運転簡単だけど
移動と言う感じ。　

MTは林道や田舎道の１・５車線を全開で走るのが楽しい

ファミリーバイク特約を使えば任意保険は実質何台持っても
同額だし、税金年間１２５で１６００円と強制保険３年で一万以下

フルサイズのMT125を俺もサブで持ってる。
同じサイズの250もあるなら対した変わらなくていらないように思われるが、

貴重な車種で250は大事にしてるから悪戯されたり盗まれたりする危険性がある。
チャリと混ざってとめたりしたら倒される危険性だってある。
125は完全に使い捨てのつもりだから不人気で盗まれる心配ないし
倒されてもたいしたショックじゃない。

正直3台もあると邪魔だけど維持費が圧倒的に安いから手放せないわ

125ccでCB125JXみたいなバイクでないかな
フロントディスクで単気筒、スポークホイールで
ケツがシートで終わるデザインがすきなんだ
YBRとかだとケツが中途半端だからな

125は4stオンと2stオフとスクーターの3台なんだけど、3台分の市税のが大型1台の自動車税5000円より安いんだよな。
体はひとつだから使い分けを楽しむことになるけど、趣味で色々持って遊ぶには適度なコストだと思ってるよ。

CB125JXをぐぐってみたら、真正面から見た厚みが無さ杉てワロタ
でも125のMTはレトロにふった方がいいと俺も思う
GB400TTや250クラブマンの125版が欲しい

>>953
俺も　１２５のスクーターは新車で買って改造してピカピカにしてあるから
スーパーや映画館などに置いておけない。
（車種を書くといじられるから書かないけど）　

だからサブは必要と感じてそうしてる。

基本貧乏性なんで、２５０以上の任意保険も払いたくない
若いと一年で１０万近くの保険代になるから　そこまではしたくない

まっ高速乗らないならこのクラスで十分だと思う今日この頃

>>954
つ　新車でCG125

そのエンジン性能でディスクなんてイラネ
レトロにディスクは似合わねー

>>958
それならSYM、ウルフ買うわ

>>949
専用スレあるから覗いてみれば？
俺はオーナーだけど、
当初は割り切り近場峠バイクとして買ったつもりが、
一日で500km以上走るようなツーリングに使用してる。
速いか遅いかの評価は微妙。4スト125ということを考慮にいれれば頑張ってるのかなと。
コミューターとして優秀。積載はゴールドウィンのSS系に使うバッグを使えばそれなりに
ツーリングできるくらいは載る。

>>960
ありがとう!!
参考にして店いってみる。

色々な意見があるけど　逆輸入とか外国製のは嫌だ

ブレーキパット一つ部品交換になっても　そこいらに無いしめっちゃしんどい
まっ百歩譲って、消耗部品を先に見込んで買っておいたといしても

何処まで買えばいいのか　また使わない物まで買っても安心できない

どんなにカッコ良かろうが、カタログ値が上だろうが、道具として付き合う上で
余りにめんどくさい

カブが良いとは言わんが、日本全国何処でも簡単に細かい部品やエンジン内の
ベアリングまで手に入る。　

まぁ困るから俺は手を出さない。

>>962
日本語でおｋ

>>963
お前が今の生活に不満があるのはわかった

>>964
マジレスすると最後の一文が意味わからん
いやわからなくはないけど
ちゃんと、『まぁ上記のような理由で俺は外国産は買わない』ってかけよ

それがいやなら日本語でおｋってことだ

>>965
それは　あんたの解釈　
べつにそこまで言われる事じゃない

「日本語でおｋ」は失礼すぎる

>>966
日本語でおｋ

拙くてもなあなあで察してあげるのが日本人ってもんなんだ
あなたはこの国に慣れてないのかもしれないけどそれは覚えといた方がいいぜ

>>691

何でスタイリッシュな性格のAB型がアドレスなんて選ばないといけねーんだよ？

AやOがアドレスでBとABがPCXだろ

4ｓｔで一番早いのを頼む

規制前のCBX125Fは速かった。
タイヤとサスがしょぼいから超怖かったけどな。

CBX125Fは速いな。エアクリBOXいじるだけで、規制後の最終方でさえ後輪出力17.7psとか
出る（CBXスレで報告あり
いかんせん、オヤジ臭がするのはぬぐえない。

やたら豪華な使用だしあれはいいな
ガワだけかえて新しくだしてみてもいいんじゃないかｗ

つっても4stはやっぱ中型があるからいいかな
というか今まで2st嫌いだったんだが
突然興味を持ったので、遊びで125ccのMT買おうと思うんだが
ヤフオクで死ぬほど安くなってるようなオススメないかな？
結構高いよな2stて

メイトとかバーディーとか

>>975
ビジネスかいな
つかYB-1に125ccモデルがあったら最高だったかもしれん

メイト80のエンジンをYBに移植…無理かな？

>>977
めんどくさいし。
やっぱ125ccだよな。Wolfとか狙ってたがたかす

ヤレばデキる

つーかアドレスV100でよくね？

MTだろ？2STは人気だし難しいんじゃない

>>976
つ K125

やっぱりTZR125にはかなわないだろ。

TZRは高い

F16inの初期型2RMなら7万くらいで落ちてないか？

tzr125は見た目以外は素晴らしいバイク
いじり倒して手放したけどノーマルで峠も十分に楽しめた。

CBX125Fはなかなかカッコいいと思うけどな。

ま俺はCB125T乗りだから不要だけど・・・欲しいと思うのも事実。

>>986
俺も欲しいよ思ってたんだが
ホイールが致命的にダサくないか？
すげぇもったいない

コムスターホイールじゃんカッコイイと思うけど

コムスターなのはいいけど、デザインがやばい
ポン付けで交換できるのがあればいいんだがなぁ

CBXはすぐ熱ダレするっつうウワサだが＞ソースは２ちゃん

ただな、125T海苔の俺が言うが、加速は　X>T　
ちなみに林道は　X<T

マジェスティとかどう？
見た目カッコいいんだけど

>>991
マジェスティ１２５良いよ。

次スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1287911034/

マジェ125で唯一好きになれなかったのはテール周りのデザイン。
何を狙ったのか意味不明の格好悪さ。

俺的にはメットインの狭さに絶望した。
あんなに車体はでかいのに・・・

う

め

ま

す

1000

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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