【2010】MotoGP総合 195周目【ルマン】

＊＊＊＊　　　　実　　　況　　　厳　　　禁　　　！！！　　　＊＊＊＊

モタスポ板のように懲罰を喰らいかねないので絶対に止めましょう

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
前スレ
　【2010】MotoGP総合 194周目【ヘレス】
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※重要※
※次スレは>>980を踏んだ人が立てましょう※

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オツリヌス菌

いちおつ

ア、ア、アイ　トゥライ　トゥー
バッタァー　　1　オツ

ディスイッザァー、ベリーグレィト　エン　ベリーインポルタントレース
ビィコゥズァー　アイティンク　１オツ

>>1乙

エロッター性格悪いな〜
バレに嫌われるのも仕方ないね

↑その名前、あんたよくｶｷｺしてるけど誰のことやねん？

Mister9

ちょいと質問なんですが
Ｇ＋のmotoＧＰの放送で、ＭＣなんかのバックで流れてる　

　シミウエ〜♪シミウエ〜♪

ってのは誰のなんて曲です？

人のカキコを嘲笑リツイートばっかしてる
ヤマーカのお荷物さんだよ

他所の話題を揶揄するカキコばっかしてるあなたは同じ穴の狢

ロッシには来年F1に行ってチャンピオンをとって貰って、そしてMotoGPに帰ってきて欲しい。

だから誰なんだよｗ
お前が嘲笑われたからって毎回毎回いいかげんにしろや

まあ、どっちもどっちってことだな。

>>10
NIGHT RANGERってバンドのSing Me Awayって曲だよ

http://www.youtube.com/watch?v=kdGdFzB6Au4

>>13
ダブルタイトル獲得して、スペンサーを見返すんだ。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　バレ

>>16
10です。

おぉぉぉ、ナイトレンジャーでしたか。スッキリしたアリガトウ。　

わたしはアナタに　　ドント　テルミー　ユーラブミー　
しときます
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　アラフォー毒。

>>10
ウなんて言ってないと思う
シミアウェだろ

ルマン生放送なしってほんとなの？

ID:aHj9TQPz
ブラッド・ギルス乙。

ジェフ・ワトソン乙

Y@MAHAのエロッターさんは
女が無視しても無視しても必死で
横から返信するところがエロい。
バレロレ狙いの女を喰いたくて仕方ない様子。

>>10
シミウエーってなんのこっちゃ？と思ったらほんとにシミウエーだ、ﾜﾛﾀ

>>19
日本人の耳にはAはUに聞こえる場合があるから仕方ない

幾らなんでも2戦目終了時から来年の契約とか早すぎるｗ
過去最速ではｗ　　　
ドカはKC手放さない方が良いと思うんだがなぁ・・・ロッシ来るなら別だが、他のライダーではTVに映らなくなりそう。
KCなら速さはピカイチなんだし。　　　KCはホンダではまたコケまくりそうだな。
ペドは高待遇で長年HRCに居たわけで、他で満足できなさそうだわ。

ドカのスタッフはＫＣが勝ったとき
嫁に抱きついてハグハグしてた。
旦那としてあれはイヤだろうな。

>>1乙

寝取られｗｋｔｋ

去年KCが年壊れた時点でKCを切る決定があったと思うよ
怪我は治るけど精神的な破壊は簡単には治らない
ドカの頭にスペンサーがよぎったとしても不思議はない

>>29
あれは乳糖不耐症
復活してすぐに速さ見せつけてただろ

KCにとってドカを離れるのは博打なのに、よほどドカの待遇に
不満があったんだろうな

KCは否定してるのにここじゃ確定事項になってるな

まあ正式発表までは否定するわな
しかしもしもガセだったらKCにとっては災難すぎるw

>>23　mixiで慣れ合ってたのに最近はTwitterなのか

>>26
去年いきなり「ドカにロレンソ、ヘイデンアウト」とか、
シーズン終了間際「ロッシ、ドゥカティにサイン」とか・・・
飛ばし記事でも最近断定口調が多いからまだ何も信じられん

>>30
去年のＰＩでいきなり何事もなかったかのようにぶっちぎったよね
あれはビビった

>>23
相手の女だって恥じらいも何も無い厚顔無恥の鬼女ばっかじゃん
いつかロッシに会わせて貰えるかもと下心丸出しでみっともない

ここまでのまとめ

ロッシ、ヘイデン　　　　 ：　マルボロフィアット・ドゥカティ
ロレンゾ、ベンスピ　　　：　モビスター・ヤマハ
ペドロザ、バウティスタ　：　レプソル・スズキ
ＫＣ、ドビチ　　　　　　 　：　アースカラー・ホンダ

＞アースカラー
撤退フラグｗｗｗ

>>30
KCは嫁の乳と相性が悪いのかとおもてもうた

レプソル・スズキ…
くどいデザインになりそうだ

ロレにツイートしても
無視される哀れなエロッター氏。
会わせる会わせる詐欺には要注意！

2chで言っても意味ないよ
直接ガンガンつぶやいてやればいいじゃん
ツイッターって垢いくつでも作れるんでしょ

>>35
あったあったｗ
これはほぼ確定だと思いますとか書いてたなあ
大スクープかと思いきや超とばし記事に終わってしまったな
あれスペイソだったっけ？

KCはBSなら何に乗っても速いハズだが・・

>>43
うわ…なにこの印象操作

>>45
えーと・・・なんで印象操作になるの

>>43
あー懐かしいね。
スペイソﾀﾝ、また遊びに来てくれないかな。
現地情報ってホント貴重だよね。

前スレ1000GJ

>>41
ツイッターで直接言えばいいのに、ここで吠えてるだけなんて…
どんだけチキンなんだよw

チキンさんの狙いは「あいつむかつくからおまえらも援護射撃してくれ」ってことかな

>>50
その人の話をする時は>>49の人みたいに本人にアンカー付けてくれるかな？
一緒にNGになって助かるから、よろしくお願いします。

マルティネスはRSVの事を批判してないなｗ
ここらへんが金策の上手さ所以なのかなｗ

今年のチャンピオンは誰になるのかな
なんとなーくKCとダニは、今回の話でチャンピオン争いから微妙に脱落しつつある気がする・・・
正式発表するまでは、この二人の周りも騒がしくなるだろうし・・・
ロッシは相変わらず強いし、ロレも今年は安定感があるから、やはり今年もこの二人の一騎打ちなのかな

ロッシもロレも残りは全戦リタイアで
スピーズが勝つる

ロッシが強いとはもう思えない、高速サーキットのカタールではドカのKCがダントツのぶっちぎりしてたし
（途中でこけたけど、ロッシがついて行く事さえ出来ない速さだった）
コーナーの多いスペインではロレが驚速だったし2位はペドだった
あとロレを表現するのに安定感なんてあてはまるか？
なんかもっともらしい事言いたいだけちゃうんかと

>>55
結果的にカタールで勝ったのは誰？
ロッシが「強い」ライダーであることを、自分の書き込みで証明しちゃってないそれ？ｗ
もちろんピークが過ぎてることとか、ストーナーがとんでもなく速いのは確か。
でもコケないテクニック、運を携えて今期アレなM1を勝たせてしまうのはライダー自身の強さ。

スペインは肩のケガもあったから一概には言えないけど、
全くバトルに参加できなかったのはちょっとやばくね？って思った。

KCはスペインGP毎年ダメな気が

バレｦﾀは痛いな
ｴﾛｯﾀｰに次ぐ痛さ

>>39
そーか嫁の乳を吸いすぎて体調崩したのか。勉強になるぜ

結局今年も総合力でロッシチャンプという気がする
個人的にはゼッケン3をリスペクトするロレンソになってほしいが

ロッシがセッティング出せないと「今期アレな」マシンになっちゃうのかよｗ
まだ２戦でｗ　　２戦ともそのM1が勝ってるんだがｗ

M1が今期あれってどんだけフシ穴だよ

「ロレンソ先生」か・・・悪くないな

「Dr．ロレンツォ」か・・・

そんなこんなでBIG４がグズグズしてる間に
全戦４位のヘイデンがチャンプか

ロッシ厨ではないけが、ロッシ登場以降の”ＢＩＧ○”にとても違和感を感じるん

ようやくスズキの天下が来たな

ウンチーニ以来だなぁ・・・

>>65
18戦全てで４位なら２３４点か
混戦ならタイトルあり得るなｗ
アルツァモラ以来の無勝のチャンピオンかｗ

無表彰台のチャンピオンとかｗ

一度も表彰台にあがらずにタイトル獲った時ってどんな喜び方をするんだろう？
喜べるのかな・・・・

>アルツァモラ以来の無勝のチャンピオンかｗ
最終戦で、ランキング2位のメランドリだっけ？
おもむろにアルツァモラにぶつけにいってよね。（チャンピオン取る為に）
しかもわざとペースダウンして追いつかさせてぶつけにいってたような・・・

あれには閉口した。
ぶつけにいった奴の記憶は曖昧なんで記憶違いだったらスマン。

ttp://www.motorcyclenews.com/MCN/sport/sportresults/MotoGP/2010/May/may1310-yamaha-boss-keeping-valentino-is-priority/
古沢さん、「ロッシの方がロレンソより大事」って言っちゃってる

>>73
古沢さんは個人的にロッシと相当仲がいいからな　こんなもんだろ

そりゃあ、ロレンソはただ勝てる速さを持っただけのライダーだが、
ロッシにはそれプラス開発する能力と絶大なカリスマがあるからなー。
ロレは引退したら忘れられるけど、ロッシがヤマハに残していく遺産は膨大だろ。

猿ヲタって自分のキモさに気づいていないところが痛いな。

古沢さんは今年で退職なんだよ。だから好き勝手言えるだけ。

そうは言ってもF1のシューマッハも引退後は現役のころと比べて広告塔としての価値は下がったしな
それでもヤマハはロッシにヤマハライダーとして現役を終えてもらいたいだろうけど
今の現役の中で一番将来性のありそうなロレンソを手放すわけにもいかないってところだし悩みどころだな

>>76
そんな必死だと笑われちゃうぞｗ

>>72
あれはぶつけに行ったんじゃなくて、
ペースを極端に落としつつラインを思い切り塞いで
後続を追いつかせようとしてた。
間に一人ライダーを挟めば、マルコがチャンプな状況だったから。

逆に言えば、あの時、
二人だけがぶっちぎりのハイペースで
他のライダーは全く付いていけなかったって事なんだよな。

あん時、解説の宮城がマルコに対して
スポーツマンシップがどうのこうのって激しく憤ってたなｗ

http://moto-racing.speedtv.com/article/motogp-noyes-notebook-if-stoner-really-goes-to-honda/P1

↑はspeed.tvから、デニス・ノイエスのコラムです。Moto2のケニー・ノイエスの父ちゃんです。
ストーナーのホンダ移籍話とその影響に関しての考察やけど、新しい事は言ってないながら
現在の状況が非常に良くまとめられとるので紹介します。ヒマなら一読をオススメします。

>古沢さんは個人的にロッシと相当仲がいいからな

07年でボロ負けした時に古沢に直接電話して、チームに引き戻したってぐらいだから
ロッシも相当信頼してるんだろうな・・・

判明してるのは
ホンダはKCをRCVに乗せたい、だよな
当然考えられる派生事項として
KCが適応できなかった時にホンダは保険としてダニ残しか、潔くダニ切りか？
で一方KCはドカに引き止めて欲しいのか？心はもうドカに無いのか？
ドカこそKCに心が無いのか？誰かを取るとしてもKCは残したいのか？

>>76
だから本音が聞けるんじゃない？

猿ヲタがキモイのは同意

KCイン、ペドロサアウトの状況で
ﾌﾟｰﾁがKCもワシの弟子だから、とかいってホンダに残留したりして

にしても、ダニ放出希望の書き込みが多いのは何でやら

HRCのエースライダーというと、かつてはスペンサー・ガードナー・ドゥーハンとか
歴史に残るそうそうたるメンツの座だったんだぜ。
セカンドのニッキーはワールドチャンピオンになったというのに・・・あまりのふがいなさに
放出を望む声が出るのも無理は無い。スズオタのダニ放出論は
単にスズキに来て欲しいだけだが。

>>87
ニッキーがいた頃はニッキーがファーストだろ

>>88
07年から1stは実質的にダニだろ
ヘイデンは希望していた大型のカウル、シーズンも終わり頃じゃないと
用意してもらえなかったくらいだし

>>86
同じワークスチームに4年いてもこれ以上の進歩が期待できず、
レースも面白くないからじゃね？移籍したら何かしらの変化は
期待できる

ダニとホンダに中立だけどそんなに放出論は多いか？
まあそれはいいとして、あの才能が現状より悪くなって朽ちるのは惜しい
なので
>移籍したら何かしらの変化は期待できる
同意、江戸には悪いがテック3辺りで・・・

>07年から1stは実質的にダニだろ
そう推測できることに同意

フランスGPは週末じゃなかったか・・・待ち遠しいのぉ。
生じゃないので情報遮断に苦労しそうｗ

G+まで我慢するの？
我慢強さに敬服だわ、絶対justinで見て実況やなｗ

ダニはホンダが嫌いだけどホンダが必死にダニを慰留してる、ダニしか勝てない現実がある
ホンダは直線番長しか作れないのにストレートも遅いのではライダーとしてはどうしようもない
800ccの排気量と小さい燃料タンクがホンダパワーを封じる
もう一点、メインスポンサーがレプソルなのでホンダはどうしてもダニかロレが必要になる

根本的な話で
MotoGPのレギュレーションはエンジンの格差を無くす方向に進んでいるのでエンジン勝負のホンダ受難は続く
逆にヤマハの優位性がますます大きくなる
ヘレスでのロッシ号とダニ号のFタイヤの向きの差は尋常ではなかった
滑りっぱなしのマシンを無謀なスピードで走ってたダニには泣けたね
ホンダに言わせればあれだかなりマシになったそうだ

ホンダのフレームに対する考えが甘いだけ。
NR500はただのパイプフレーム
NS500はアルミ角パイプに置き換えただけ
ここまでは他社も似たようなもんだが、この後がイケナイ。

NSR500では目の字断面アルミ角パイプにヘッドとスイングアームピポッドを
くっつけただけの生産性しか考えてないフレームを採用し始める。
鈴木も似たようなもんだが…
それでも2st時代は圧倒的なパワーでなんとかなった。
RC211Vで多少改心したのかやや複雑な形状のフレームになったが、
見ればわかるとおり形状が複雑なのは単にラムエア用のでかい穴の為であって
フレームのしなりとかを考えたものじゃない事がわかる。
それでも1000cc時代は圧倒的なパワーでなんとかなった。

一方のヤマハは本田より手間がかかるデルタボックスを採用したし、
アプリリアもアルミ左右張り合わせでヤマハ同様の製法のフレーム。
カジバはアルミ削り出しっぽかったがこれは単にアルミプレスの技術が
無かっただけかもしれない。

ドカはトラスフレームだし、今やカーボンフレーム採用。

elfに面倒ごとを押し付けて挙句の果てに
方持ちスイングアームだけつまみ食いするようなホンダが全部悪い。

>>95
そう？
エンジン使用数制限ルール以降、むしろエンジン格差は大きくなってると思うけど。
ヤマハのエンジン、ホンダのエンジンに比べたらダメダメじゃん。
今のところヤマハが強いのは、ライダーが飛び抜けた才能を持っているからだと思うけど。
エンジン規制でヤマハの優位性が大きくなるとはとても思えない。

ダニは色々と小技を使ってスピードを上げてる点は凄いなと思う。
でも今回みたいに、かませ役になってしまう展開が多いんだよなぁｗ
もうちょっと粘れないモンかね・・・１０００に戻ったら更に辛そうだなぁ。

>>76
>古沢さんは今年で退職なんだよ。

そしてドカに引き抜かれるんですね。そしてそこにはなぜか猿とバージェスがｗ

>ドカに引き抜かれる
ちょっと、おっ、と思ったｗ
ただドカの開発部がどう思うか・・・

ドカってボローニャ大学かなんかのエリートが率先して入社してるんでなかったか？
学閥があるのかは知らないけど、日本人を中枢に招き入れるのは抵抗がありそう。

>>96
＞ホンダのフレームに対する考えが甘いだけ。
→この意見には賛同するけど…

＞NR500はただのパイプフレーム
→NRはモノコックフレームだよー


＞NSR500では目の字断面アルミ角パイプにヘッドとスイングアームピポッドを
＞くっつけただけの生産性しか考えてないフレームを採用し始める。
→ワークスの一品物が生産性優先なんてありえない
　でも結果として、大パワーを受け止めるのに高剛性フレームをつくったまでは良かったが
　そのままでは曲がらないマシンの出来上がり…ってのは同じ。
　そこで目の字断面フレームの内側を削ったり、ピボットプレートに穴を開けてみたり試行錯誤
　（この辺は1989にアーヴが苦労した話を発掘してくると面白い）


＞RC211Vで多少改心したのかやや複雑な形状のフレームになったが、
＞見ればわかるとおり形状が複雑なのは単にラムエア用のでかい穴の為であって
＞フレームのしなりとかを考えたものじゃない事がわかる。
→この頃にはさすがにHONDAも学習している。
　吉村平次郎さん等の卵形状フレームに関するテクニカルメモが散見されるし
　雑誌のバックナンバーにもいろいろと載っている筈

>そしてドカに引き抜かれるんですね。そしてそこにはなぜか猿とバージェスがｗ

見てーわｗ　　　世界のフルサワサンだな・・

長年ヤマハに仕えてきた日本人がそれはないけどね

まぁ個人的には本人に情熱が残ってればドカでも日本メーカーでもいいと思うんだが
ライダーは別としてメーカー人のリクルートは仁義としてシーズン終了後であって欲しいと願う

自称天才エンジニアがいるって聞いたんですけど

>>105
去年ロレはチャンピオン争いの大事な時期にチーム監督が辞めたりして散々だったな。
ストーブリーグはライダーだけにしてもらいたいものだ。

ドカが圧倒的だった07の頃は、猿のドカ入りもあるんじゃね？とか言ったら
総すかんだったんだが、去年あたりからそういう声も聞こえるようになったね。

ヤマハで十分活躍したってのと最後はオールイタリアでっていう期待、
ロッシ移籍のニュースは読者の食いつきがイイってのが原因じゃないかな。
おらは後者の要素が強いと思うけど。

そう言ったつもりで俺も書き込んだが、ドカはいまやアメリカの企業だし
AGVもうんたらとふくろ叩きにあったのを思い出すわｗ

１０００ｃｃになって、アプやＢＭが参戦してこないのか。
現在の景気だと無理か。

ロッシは相当、今のヤマハが気に入ってるし
ドカに現状を捨ててまでの魅力は感じてないので、まず移籍はないだろうなぁ。
ただFIATやフェラーリの会長が政治的にロッシの名前をウザいぐらい出してきてるので
本人が嫌気が刺して来ないかが心配だわ。

>>97
エンジンで負けていても勝つのはヤマハ
エンジンの依存度が低下してるんだよ、そういう意味でエンジン格差の縮小
今はパワーで強引にタイム出すのはナンセンス
伝統的にエンジンよりシャシーを優先するヤマハは有利だ
なんでドカが速いのかいまいち納得いかない、鉄だから速いってのは納得できたけどカーボンになってもそこそこ速かった
KCたがら速いってのは納得できたけど今年はニッキーも速い

ももさんお久しぶりっす！

もう言ってる事むちゃくちゃｗ

>>102
にわかに釣られてるぞｗ

個人的に猿にはアプで最後を飾って欲しい

SBKアプでビアッジとチームメイトかｗ
当然ピット間に壁設営して醜くやりあってくれたら楽しいｗ

>>114
ももさんじゃなくてオナカップさんじゃね?

>>118
アプがGPに復帰したらってことだと思う

てか、猿、去年SBK出たがってたけど、今年はもういいのか？

ラィディング＆マシン作り。色々勉強になるスレですね

＞アプがGPに復帰したらってことだと思う

わかってますがな

>106
リムブレーk(ry

つか、何でフレームに柔軟性なんか求めるんだろう？剛性は分るけど、
だってそれはサスペンションの役目じゃないの？何故その計算できない
ような機械的じゃない要素、ｼﾅﾘみたいなものって要るのかな・・・・
だってｺｰﾅﾘﾝｸﾞ中とかに想定外にｼﾅｯﾀﾘ、堅かったりで、ﾌﾚｰﾑだから
調整とかできなくて、それっだたらｶﾞﾁｶﾞﾁﾌﾚｰﾑに機械的な調整できる
物を付ければいいんじゃないかと思うんだが、つか、じゃｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝって
何？と思うんだけど、(すごく高価な物なのに)ｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞ中とかにいい
感じにしてくれんじゃないの？そもそも、そのｼﾅﾘって必要なの・・・・
と、物凄いバッシングがきそうなマジ疑問をブン投げてみる。

あ、バウティスタ骨折したけど、SUZUKIかわりのライダーいるのか？

>>125
兄貴ですね。

昨日の鎌田学さんお別れ回にショーヤとユウキが来てたらしい。ショーヤはタディ他ライダーから、「よっポイントリーダー」と言われてからかわれていたとか…

サスだけではチャタリング等の問題を解決できないレベルまで来てるからとかじゃないの？

>>127
その軽口でさえユーキが聞いてたら悔しいだろな・・・

>>124
バイクがいつも路面に対して垂直に立っているのならそれでもおk(本当はそれでも
「しなり」は必要だが話が難しくて説明不能)。
今のバイクのサスはコーナリング中、バイクの寝た状態ではサスの機能が著しく低下する。
その状態で路面を追従するためにはフレームにサスの役目を負わせる。
ヤマハはそれを目的として05モデルは04モデルに比べ縦は2%、ねじり剛性は8%高くなって
いるが、横剛性は20%低くなっている(公式発表)。＜その後それぞれの剛性を上げる方向
みたいだが

>>129
毎GPでの日本人ライダーの集まりでは、そのいじり方が定番みたいだがな。

>>130
>>バイクの寝た状態ではサスの機能が著しく低下する。

う〜んたしかに

猿がヤマハに来る前ってM1の開発はヨーダがやってたんじゃないの？
古沢さんがやってたの？

ブォン

フレームの重要さが理解できない馬鹿がいるな。

じゃあ、わかりやすいように説明お願いしますね。

>>132
レーサーと市販車を同じコースで乗り比べる機会があればわかる、かもしれない。
レーサーに乗ったら自分の腕ではフレームが固いとコーナリングも満足にできない
ということが嫌というほどわかったw

>>130

う〜んそか、そのバイクが寝た時の低下したサスの機能を補う為に新たに
部品を開発したり余計に何か付けたりするよか、ﾌﾚｰﾑのｼﾅﾘといゆうもの
を利用するって事か、何かｼﾅﾘの代りになるような部品作ったらすごい高価
な物になりそうだもんね、しかも重そうだし

大丈夫、高橋さんは英語わからないだろうから
傷ついてないよきっと（＾o＾）/

>>135
おいら馬鹿だから教えておくれよっ

>>135
そうやって言うだけなら誰でも言えるんですよーーーーーーーー

>>136
そんな機会はないですな、何故ならめちゃくちゃ田舎だし、ｻｰｷｯﾄ乗ってみてー
そうやって市販車と乗り比べたりしたら分りやすいですね、つかその環境がうらやましいー

バウ出れそうじゃん

>>124
ちなみにレイニーが現役の時にガッチガチに剛性の高い
フレーム用意したら、なんの前兆もなくコケたそうな

ロッシが引退したら覇権争いは誰が制すると思う？

ロッシが移籍するならどこに移籍すればレースが面白くなる？

>>142
あっ、やっぱでもそういうシナラないフレームっていゆう考え方もあったんだ。

>>142
ROCのフレーム使った年は技術者涙目だったろうね
思い返すとシュワンツって凄かった

パワーはホンダ＞＞＞＞スズキ＞ヤマハ
コーナーはヤマハ＞＞ホンダ＞スズキ
と言う認識の中
超高速のホッケンハイムを得意にしていたんだもの
福田さんが流石ブレーキングのスズキとか言ってたけどさ

ホッケンハイム復活して欲しいな

>>145
当時俺が見た雑誌には行き過ぎたシュワンツSPとか
書いてあったけどね。
元々ブレーキングが得意だったシュワンツにあわせて
ブレーキング時の安定性と自由度を優先したら
コーナリング時の旋回力が落ちてコーナリング速度が落ち
脱出時の安定性も落ちてアクセルONが遅れて加速で遅れる
とかなんとか、おかげでシュワンツ以外誰も成績残せなくて
毎年のようにセカンドが入れ替わってるって。

>>144
初期のホンダのアルミフレームとかそうだろ
最初は硬けりゃ硬いほどいいんだろ！というのばかりだった。
その前はフレームなんてただの枠ですと言わんばかりの自転車並みにショボイ
パイプフレームだったので、バリーシーンはスズキにブチ切れてた

そこらへんのしなりの重要性を理解しているのが
ヨーロッパのフレームビルダーやドカ

>>137
真っ直ぐ走ってる時はサスの仕事は路面の凹凸を拾うだけ
コーナーリング中のバイクのサスは車と違って路面の凹凸以前に
遠心力で潰れるので応答性が凄く悪くなる。
遠心力分は全部フレームで処理できれば理想

で、この遠心力と言う奴は路面の凹凸のように瞬間的に力が掛かる訳じゃなく、
倒しこむ毎にジワッと力が掛かるし、元に戻るのに数秒掛かってもいいし、
ワザワザバネなんか使わないでフレームのしなりを利用すれば十分

この辺の答えではないが
昔ドカBSテスター時のイトシンのコメントを貼ってくれたヤツがいたな
パイプフレームのデスモは基本グニャグニャで
コーナーイン時に凄くバタつくが脱出時ぐらいにちゃんと収束する
的な感じ、1000ｃｃか800ｃｃかは忘れた
本人訂正ヨロシク

これのことか

362 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/10(日) 08:49:13 ID:BEzzfWrV [1/5]
イトシンによればドカの構成は間違いなく暴れる構成で、だけど自己収束する構成なんだそうだ。
ただ、ソレを待ってると速く走れないんで、カピはゴリラみたいな体にして力で抑えてるって。
他の人間にはアレは無理だ、自分にはできない、って言ってたけど、
ロッシならどうするか見てみたいっても言ってた。

371 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2006/09/10(日) 09:40:22 ID:BEzzfWrV [2/5]
イトシンの続きね。
マシンが暴れる→自己収束はイトシン的には目からウロコのいい方向なんだって。
ただ待ちが必要で、それを現状で速く走らせてるのがカピのゴリラ走りなんだけど、
イトシン的には、マシンの挙動より入力に対してすぐに反応しない方が問題で、なんとかしれ、って
ドカに言うんだけど、向こうは向こうで誇りも実績もあるから、まったく理解してもらえないんだと。

>>136
自分はTZRからTZに乗り換えたとき、フレームとサスを含めた車体のカッチリさに感動したけどなー
いままでTZRで暴れてたコーナーが、TZでは何の問題も起きない。何だコレ！？って

ちょっと何いってんのか分かんないです

市販レーサーのTZの事だろ

そりゃ、市販車とレーサー比べちゃなぁ・・・

ちなみに、何年式TZRから何年式TZに乗り換えたのかは知らんが、
剛性不足・フニャサスと「フレームの良いしなり」は別

だからってまったくしならないフレームがいいって事にはならないだろ

２１２Ｖは、フレームの剛性とオーリンズの相性に、迷走している。
フレーム、サス、タイヤ、エンジンのバランスがね。

ちなみに今年は、日記に結果を残して貰いたいな。

マクおじさん、引退かぁ。

いままで現役だったことに驚いた

倒立サスが出始めの頃を知ってるベテランバイク乗りなら剛性バランスの意味が分かるよ
どんな下手くそでも剛性バランスの悪さが分かるレベルだった
当時は正立用シャシーに倒立サスつけてた状況だからね
しかも初期の倒立は剛性がガチガチだった、今のしなやかな倒立とは別物
MotoGPを見れば分かる通りで剛性バランスは永遠の課題

ルッキおじさんはまだ現役なのだろうか

にんにんルッキしたお

>>149
凄い、瞬殺で探してくれたんだね
恥かかないよううろ覚えはやめようｗ
2006年9月か・・・
奇しくもロッシじゃなく翌年KCが見事に乗りこなしたんだね
フレーム論議華やかだが
ホンダはドラスティックな212Vのモデファイじゃなく
スーパーライダーに乗りこなしてもらう路線を選んだと妄想するｗ

TZとTZRの比較はタイヤ揃えてる？

TZRにスリックなんか履いたらバランスおかしくなるだろｗ

>147
さすがに適当言ってないかそれ。
サスって、車体側100kg〜、ホイール数kgで、車体側を擬似的な固定部に
見立てて、ホイール側を遊ばせてショック吸収させるしくみだと思うんだが。
車体が寝たときにフレームが鉛直方向のサスになるってのは、つまりフレームが
板バネ代わりってことか。なら、その板バネはどこに固定されるんだ？
あと前輪と後輪あるけど、別挙動の２輪を1つのサスで処理するのか？

フレーム剛性に余裕を持たせるのって、寝てるときに発生すると困る前輪と
後輪のグリップの差やサスの挙動の微妙なずれが逆側に伝わりにくくする
ためのもんじゃないのか。なんというか、前後を鷲掴みにして、ほんのちょっと
だけひねれたりよじれたりする程度の。

鉛直方向は考えなくていいんじゃマイカ
車両中心線とと路面に対してだけで

おっと、意見が分かれてきましたね〜

>>162
まず貴方がスゴイ！４年位前のココでの書き込みを覚えている時点で凄い！
そしてそれを３０分くらいで、膨大なスレッドの中から、そのﾚｽを抽出して来る>>149！！！
貴方たち凄すぎる！10年２０年前の事まで聞いてもｽｸﾞ答えてくれそう。

俺なんか１０年後のことを何でも答えられるぜ

>>168
スズキはチャンプを獲れていますでしょうか？
宜しくお願いします。

重箱の隅つつき
http://noda-kenichi.hp.infoseek.co.jp/zakkan/pvs.htm

所詮雑誌のレベルはこんなもの

>>169
スズキって・・・5年前に社名変わったぞ

>>172
カワサキと合併してるぞ、新しい社名はお互いの最初の一文字づつで・・・

スカ、か・・あんまりだな。
逆にしよう。カス・・・どっちでも同じだな。

アナ「さぁカスに乗る富沢が！カスの富沢が！！カス沢が！！最終コーナー立ち上がってくる！」
宮城「カスが最高峰初優勝ですね〜！」

劇的な瞬間であった

結局タイヤ違うもん比較してたのか

>165
その発想だと、レースだとモノコックフレームがベストチョイスにならないの？
（河詐欺優勢だった？？）

>>164
>>150じゃないけど、F3やSS250はスリックだったぞ。別にバランスおかしくないし。

>166
旋回時も車両の垂直方向の力しか考えないでいいならストレート走行時と変わらなくて、
結局前後サスの問題に閉じられると思うよ。それにブレーキング時とかもっと高負荷な
状態でも機能するよう作られてる装置が、想定可能な遠心力の荷重状態程度で機能
しないってのもどうだろう。

>177
オレも別にフレーム剛性は高くないとおかしいと言ってるつもりはないです。ただ柔くする
理由が >147 ってのはちょっと違うように思うってだけです。
ちなみにモノコックフレームというと、本来は外装全面で応力を分散受け止めする形の
フレームてことで、強度調整は難しい構造なんじゃ。カワサキのいうモノコックフレームって
別にホントの外装含んでないよね。あれをモノコックとするなら、今時の面のあるアルミ
プレス加工のフレームはほとんどモノコックと言っていい気もする (笑)

初期のフレームは燃料タンクも一体じゃなかったっけ？

面で構成するフレームを何と呼ぶべきか、
と当時の人が考えた時に”モノコック”という言葉が思い浮かんだのだろう。

>>165
なんか真面目に文字だけで説明しようとするとめんどいが、
車体側を擬似的な固定部に見立てる時点で違う。
真っ直ぐ一定速度で凸凹道を走ってるようなケースを想定してると思うが、
加速・減速時、コーナーで遠心力が掛かっている時は
フレームが常にライダーの体重とエンジンの慣性を受け止めている。
この場合真っ先に力が掛かるのはフレームで、
フレーム→ヘッドやスイングアームピポッド、リアサスのマウント→サス→タイヤ
と言う風に力が伝わる。

ピンポイント、時速100キロの状態を見るとする
ストレートを加速中
コーナーでフルバンク中（バンク角45度とする）
バイクが同じようなギャップを乗り越えるとして、ストレートより、バンク中の方が動作が1.4倍速くないといけないというのはわかってくれるかな？
サスセッティングで、ストレートに合わせるとコーナーが、コーナーに合わせるとストレートがサスセッティングが合わなくなるの
その差を埋めてやろうというのがフレームのしなり

1/sin45度ってことか〜なるほど

で、実際はコーナリング中には既に充分サスは沈んでいるわけで
そこからの素早い動作がいるわけだな

F/Rで伸/縮各10段階だったら10^4通り？
初期加重もあるからさらに数倍？
しかも立ち上がり重視か突っ込み重視かコーナリングの安定性重視か
それにフレームの特性を加味して…

めんどくせー
俺には社外品サスは無用のようだ(・ω・)

路面からだけじゃなくてトラクションのかけかたでも変わってくるんだよな
ということはエンジン特性…電子制御…タイヤの選択
それになによりライダーの技量

データの蓄積って大切なんだな…
そして明確なポリシー持ってテストこなさないと、とても終わらない
きっと優れたメカはその経験と勘ですぐに最適解に近いところを探し当てることができるんだろうし、
開発能力の高いライダーはそのヒントを見つけて伝えることができる

新型パーツという不確定要素に消極的なロッシの気持ちが分かる気がする

…ってﾁﾗｳﾗすまん

オジサン達、寝ないの？

フランスGP、悪天候が多いが今年はどうだろう。
フランスって雨多いの？

めったにフランす

仏心でゆるしてやる

ありがたやありがたや

徳を積んだ

行基「マジためんなったわ」

>182
うん、そのためにサスでは不等巻きばねとか開発されてるんじゃないの。

>サスセッティングが合わなくなるの
>その差を埋めてやろうというのがフレームのしなり
この間にすごい論理の飛躍がある。最後のフレーズはなんにでも使える魔法の
言葉みたい。

>>179
>それにブレーキング時とかもっと高負荷な 
>状態でも機能するよう作られてる装置が、想定可能な遠心力の荷重状態程度で機能 
>しないってのもどうだろう。 
サスは万能じゃないのでフレームが適度にしなる設計だとしても
ブレーキング時の負荷は相当高く、
ブレーキングポイントの凹凸に対して完全に機能する訳じゃない。

更にフレームがガチガチだと全く機能しないというわけではないが、
サスだけに負担が掛かってもっと動きは悪くなる。

その結果、例えば某メーカーのワークスマシンの例だが、
レース中二台ともまったく同じコーナーの侵入ですっ転んだりという弊害が出たりもする。

まだやってんのか。
理論ってのはあくまでも机上のもので、そこに行き着くのには
色々な方法があるのは当たり前だろう。
そういう意味でも俺はモノゴンマは反対だったりする。

モノゴンマ反対だったとしてもあの成績じゃ結局MIユーザーは居なくなっていったんじゃないかと

モノゴンマにしてくれて助かったじゃん＞ミシュラン
撤退のいい口実が見つかって

えっ今日のルマンってG+生放送じゃないのか！！！

つまんねーよ

何のレースだ、これ??
http://www.ustream.tv/channel/e1-00000170　

スーパーバイク世界選手権
スーパースポーツ世界選手権
知らんのか？

王子が忠さんとツーリングか・・・
今年もレースで走ってる姿を見たかったけどなぁ。

俺はもう暫くバイクも見たくない！って2輪レーサーに
よくある暗黒面な方向に中野が行かなくて良かったと思う。

中野さん、経験浅いのに番組でのしゃべり上手いな
解説は全戦中野さんがいいよ

スタジオは中野とあのおねーちゃんのふたりでいいんじゃないの
あのおじいさんイラネーだろ

MOTORISEの司会のおじいさん、マジで来月からひっこんで欲しい
トークの全てが最悪だ

普通の情報番組のバイク版みたいでおもしろいね。

中野さん、トーク上手すぎだろ　なんなんだよあれ
視聴者の知りたい情報、恩師への気遣い、話の内容、全て完璧じゃん
MotoGPライダーだった時には興味なかったけど（スマン）今から思えば
毎回シングルフィニッシュで安定感抜群だったのが凄い事に思える

要は努力型で頭がいいライダーだったんだよな>56
純粋なライダーとしての才能はノリックや大治郎に及ばなかったのかも知れないが、
レーサーとして必要なこと、なすべきことを感覚で把握するのではなく理解し、応用して実行できた。
だからこそ開発も上手かったんだろうね。
何より、大過なく現役を退けたのは良かったと思う。
死んでしまうってことは、ライダーとしてのキャリアが終わるだけじゃなくて、後進を育てることができる
有能な先輩がいなくなっちゃうってことでもあるからなあ。

中野さんのライディングを見てなかったのかよ
毛党達がオリャ！オリャ！とライディングしている中で
一人だけ気品溢れているのが居ただろ

まったく気づかなかった。トップ争いしか興味ナシ。

お前ら凄杉ｗ

＞ストレートより、バンク中の方が動作が1.4倍速くないといけない

もうこの辺なんて俺には全く理解不能だが、妙に納得する。
バンク中はサスが機能しないから「剛性を落とす」は、ぼんやりと理解は
出来るんだが、お前らの話は難し過ぎるな。
マシン開発の世界ではこんな議論が頻繁に飛び交ってるんだろうな。楽しそうだｗ

内容は高校物理の範囲内なんだけどね

言葉にすると難しく聞こえるかも試練が、
バイクのミニカーで遊んでみれば小学生でも理解できる内容

>>208
中野がノリックよりライダーとしてのスピードで劣っていたとは思えないんだが

>>213
バイクのミニカーでバイクの挙動の何が分かるってんだ

>>214
例えば最高峰クラスでの1戦でのポイント獲得数平均は？

サスの存在意義や、フレームのしなりウンヌンてのは、
バイクに対する入出力を、人間が対処できる(しやすい)範囲の挙動に変換するための物。
　自転車のタイヤで空気圧を、グニャグニャ→パンパン→適正値って変えてみると分かり易いよ。

>>216
中野の国内外の250の走りも考慮しなよ
最高峰の優勝回数云々でライダーの才能を語るなら岡田＞大治郎になるし

モトクロストレーニングでの怪我報告が相次いでるけど、モトクロスのトレーニングって流行ってるのかな。
ロードバイクでのトレーニングでは速度感が狂うからやらないのかなぁ。

モトクロスバイクって訳し方してるから
モタードのトレーニングなんじゃないかな。

>>219
流行ってるも何もモトクロスやモタードは定番トレーニングだろ…

>>215
観察力と創造力次第でいくらでも

妄想の域を出ないと思うがなあ

>>219
流行ってるって言うより必須科目だよ
ダートラやモトクロスでのトレーニングを欠かさずやってないと速さを維持できない
今に始まった事じゃないし
スーパーモト(今のモタード)に招待されたドゥーハンとコシンスキーはモトクロス世界チャンピオンより上手かった
もっと遡ればキングケニーのダートラでの武勇伝

必須項目と言うが、ユウキやコヤマックスはほとんどやったことが無いと言ってたぞ

というかシーズンオフはロードバイク乗ったトレーニングができないから
必然的にオフロードになる　それにオフなら余程のことじゃないと大怪我にはならないしね

オフなら大怪我にならない？
ちゃんちゃらおかしいわｗｗｗ

玉田さんはモトクロス経験無しで２勝した。
低迷してから練習取り入れたらしいけど。

>>227
ロードよりはって事だろ、落ち方悪けりゃ原付でも死ぬし
オフやダートはタイヤや車体の限界付近の操作練習に良いって話は聞くよね

ここにはオフを嗜んだやつは多くないのかなー

オフ以前にバイ（ry

>>228
玉やんはミシュランに換えてから滑るミシュランの特性に合わすために
オフの練習したんだってＧ＋の特番で言ってた
ブリヂストン使い続けてりゃまだMotoGPにいたかもしれないし、
ＳＢＫに行ったとしてももっといいチームで活躍してたかもしれん
余計なこだわりのせいでライダー人生狂ったな

>>229
モトクロスは死ぬよ、ジャンプで。
喜多なんかもろトレーニング中に死んだ。

そりゃ歩いてても死ぬことはあるんだしさ

地元のコースで死亡事故あったわ。
ていうかロードでオフでもありえるのよね・・・

ジョギングは健康にいいと唱えたアメリカの大学の教授はジョギング中に心臓発作で亡くなったらしい

イギリスの閣僚が中国産牛乳の安全性をアピールする為に試飲したら
9日後に腎臓結石で入院したんだぜ

藤田まことさんも養命酒飲んでたのに亡くなった

トライアルでトレーニングやってるライダーっていないのかな？
昔、フジガスが211Vに乗ったときに
「motoGPマシンはトライアルと同じことを速いスピードでやっているだけ、でした。
タイムはね、速くはなかったでしょうけれど、乗ること自体には違和感はなかったですよ」
みたいなこと言ってた気がするけど

>>224さん
キングケニーのダートラでの武勇伝を聞かせてもらえませんか？

>>239
高橋はトレーニングに取り入れてるはず。
知り合いのトライアルショップの人が、彼が買いに来たって言ってた。
GPの250にフル参戦した辺りだったかな。

俺もトライアルはロードのトレーニングの一つでかじったけど
あれやっとくと、前後左右上下の荷重コントロールが鋭敏になる。
もてぎのダウンヒルのブレーキングでミスって、
250km/hオーバーですぐ先の路面しか見えないくらいリアをリフトさせちゃった事あるけど
冷静に対処できたよｗ
吹っ飛ぶと思われたらしく、90度コーナーのオフィシャルが飛び出してきてたｗ

コヤマックスとユーキが必要ないって言っても説得力に欠ける…
ロッシ、ＫＣ、ニッキー等近年のチャンプは皆ダート経験してるからなあ

＞250km/hオーバーですぐ先の路面しか見えないくらいリアをリフトさせちゃった事あるけど
＞冷静に対処できたよｗ

ナイナイｗ多分１ｃｍ浮いたくらいだろ。
先生臭いなｗ

250km/hオーバーですぐ先の路面しか見えないくらいリアをリフトさせちゃった事あるけど
冷静に対処できたよｗ
吹っ飛ぶと思われたらしく、90度コーナーのオフィシャルが飛び出してきてたｗ


wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

しょーもない妄想してないで仕事しろニート野郎ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

俺もmotogp4でリアをリフトさせたけどクラッシュしなくて良かった。

ああ、ごめんｗゲームの話だったのか・・・
知らずにスマンｗ

>250km/hオーバーですぐ先の路面しか見えないくらいリアをリフト
90度コーナー手前でブレーキ掛けてるのにそれでも250km以上の速度を
保ったままっておかしいよね。

俺も某国際選手権出た時、チェッカーのところで調子に乗ってウイリーしたら
フロントが90度以上回った事あるけど冷静に対処できたよw

俺もウイニングラン中に調子乗って池飛び込んだら溺れそうになったけど
冷静に対処出来たよ

>>249
うそつけ
死ぬかと思って焦りまくったくせに

>>248
禿げてないよ

一向に戻れないロレ見て？と思ったけど、本人はメットの中にまで水が浸入してきてヤバかったようだなｗ
あのツナギどうすんだべ・・・・

だれかあのAA貼って

　　　　　　　　　　　　ノ´⌒ヽ,, 
　　　　　　　　　γ⌒´　　　 　 ヽ, 
　　　　　　　　／／ ""⌒⌒"＼　 ）　　　　　　　＿/＼／＼／＼/＼／|＿ 
　　　 　　　　ｉ /　　 ⌒　　⌒　ヽ ）　　　　　　　 ＼　　　　　　　　　　　　／ 
　　　　　　　　!ﾞ　　 (･ ）｀ ´( ･） ｉ/ 　　　　　　　　＜ 泣かせるおつむ ＞ 
　　　　　　　　|　///　（__人_）//|　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　　＼ 
　　 　　　　　　＼＿＿ ｀ー'＿／　　　　　　　　 ￣|／＼／＼／＼/＼|￣ 
　　　　　　　／　,} 　￣ ￣　 {　ヽ, 
　　　　　 ／　　 i　　　　　　　i 　　＼ 
　　　　／　 ／^i|　　　　　　　|i^ヽ 　 ＼ 
　ヾ￣　i ／　　.ｌ 　 　 　 　 　 ｌ　　＼.＿ﾉ`フ 
　　￣￣　　　　ﾄ　　　 ,,　　　,.l　　　　　￣ 


　　　i⌒i .i⌒i　 　 　 　 　 　 　　 i⌒i　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿　　 __ 
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　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 　　￣　　　 ￣￣￣

　 　　∩
　　　　|　ゝ　　<ヽ
　　　 /　/　　　ヽ ∨
　　 /　　i　　　 /　/
　 /　　丿　　 /　 ﾉ
　（　　　ヽ、 /　　〈
　　＼　　／'' ｰ'' ⌒｀/ヽｰ ､
　　　 ＼/　　　　　　 〉　　　⌒彡彡彡彡ﾐ
　　　　　ヽ　　　,, -‐"　　　　　　彡彡彡彡ﾐ
　　　　　　 ＼/　　　　　 ／　ィ ＿彡彡彡彡
　　　　　　　 "ーーーー(,,＿＿＿/つﾐ彡彡

いやマジで誰か近くにいる奴が助け無いと溺れるんでないかい？と
途中から笑えなかったわ。

>>254-255
それじゃない

>>256
レプソルTシャツのおじさんに助けてもらってたね w

よく金魚鉢をヘルメット代わりに被るギャグがあるけど
ロレがメットを脱いだ時はそんな感じだった　水がジャーーー w

ロレが居なかったら、去年今年とロッシ無双状態だったな・・・盛り上げてくれるわ。

まだ2戦しかやってないのにその例えは間違っている。
この後スズキが全戦勝つかもしれないんだぞ。

>>248
思わずおあっ！て声でたぞこのヤロー

>>260
え？寝言は寝て､ry

どなたか、この曲が入ってるCD or　曲名知ってたら教えてくだせえ

http://www.youtube.com/watch?v=Driet2q3lj8

ビアッジがカツラ投げてるAA下さい

ダートと言ってもモトクロスとダートラでは違うだろ
日記もモトクロスは草レースすら出たことないし
ユーキもモトクロス経験はないけどダートラは桶川時代に
経験しまくってるし
ドゥーハンはダートラ経験あまりないけどモトクロスのレース出身だし

>>264
「ビアッジがカツラ投げてるAA」でググれ

フルフェイスで海にダイブしたことあるけど
想像以上に水入ってきて死ぬほど焦ったよー＼(＾o＾)／

てか陸に上がったときヘルメットめっちゃ重くて
前に倒れた

>>266
ホントにすぐ出てくるのでワロタ

競艇選手ってえらいな

ウィリーとかスライドコントロールとか、全ては無意識下の体の反応が無いと不可能
ひたすら反復練習して体が反応してくれるのを待つのみ、当然コケまくる
だから固いアスファルトの上で練習したら体が持たないよ
MotoGPライダーは全員小学生までにこの過程は終わってるはずで、ロッシとかが今もモトクロスで
トレーニングするのは股下でバイクを踊らせる感覚だと思う
モトクロス始めると最初に言われるのは「力むな、体の力を抜け」
でも脱力したらフリ落とされてしまう
本当は力は抜いてはいけない、体全体をアクティブサス化する

ウ
　た
だ

ちなみにロードもモトクロスも上手い人はウィリーの練習をやった事がない人が多い
練習した事がなくてもウィリーができてしまうのはウィリーよりもコーナーの方が難しいから
逆に言えばコーナーをウィリーよりハイレベルで走れる人は上級者
言うまでもないけど凡人の感覚ではコーナーよりウィリーの方がずっと難しい

俺も去年何故かＴカーやシートを
ハンガリーの選手に奪われたけど
冷静に対処できたよ（＾o＾）/

ウイリーが難しいとか釣り針でか過ぎ

ウソは良くない

　　(　⌒　)
　　　l | /
　　〆⌒ヽ
⊂（#´д｀）＜だから禿じゃねえって言ってるだろ　
　/　maxﾉ∪
　し―-J　|l| |　　　
　　　　　 彡⌒ミ -=3　ぺしっ!!

>>266
みつかりましたありがとうｗ

>>277
どういたしまして

スズキが残り全勝すると聞いてやってきました

え、ほんとう！？うれしい！！！

まずやる気のないカピロッシを追放せよ

>>281
じゃアラーダアタックしてもらおう

去年のルマンは、ロッシがめちゃくちゃ面白かった
今年も何かやらかしてくれないかな〜

生放送…は？

ボケでも分かるプリロード講座
http://soudan1.biglobe.ne.jp/qa4921834.html

ばねを硬くする為には『ばねレート』を上げなければなりません。
どういうワケか２輪乗りの方は思い違いをされているケースが多いですが、
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
プリロードはばねの『静止１G時のスタート位置（即ち、静止時の車高)を変える』モノに過ぎず、ばねレートは変わりません。
（いくらプリロードを上げても、ばねが硬くなることはありません。
クルマの車高調を組んでる方で、『プリロードを変えるとばねが硬くなる』と主張されるヒトは、
最近ではほとんどいなくなりましたが・・・。）

うお　誤爆った　吊ってくる

G+のルマン決勝放送は月曜朝かよ・・・・こりゃ日曜一日ネタバレ回避するのはしんどいなｗ
ツーリングにでも行って、さっさと寝るのが一番かもｗ

ユーズトとかで見てしまいそう…。
せっかくジータス入ったのに意味無し。

俺は日曜の夜からネットを絶つぞ

以前巨人戦と被った時、スカパーのパーチョイとかch200で生中継してたのにな
巨人戦の再放送優先して深夜にもやらないなら、別のチャンネルで生で中継するよう努力してよ

今回初めて試しにMotoGP.comの1レースのみのビデオパスを購入したんですが、あれは録画やダウンロードって出来るんですか？
ちなみにWindows xp使用でブラウザはFirefoxですがわかる方いらっしゃいましたら教えてください

>>291
http://www.motogp.com/ja/contact

>>292
ありがとう
サイトに質問してもDLは出来ないって言われるだろうから無理って事ですね...

>>290
ほんと舐めてるわ
G+契約者が全員巨人マニアだとでも思ってんのかね
俺は阪神ファンだ！というのは関係なくて、えっと、
巨人の試合が生中継なら諦めもつくけど再放送とか糞が馬鹿がって感じ
あずにゃんﾍﾟﾛﾍﾟﾛ

G+ってジャイアンツプラスって読むんじゃねーの？

じーたす

G+と契約してるってことは、ジャイアンツの補強に関わっているということだよ。
G戦士たちを支えているという誇りを、常に持っていてほしい。

野球は普通に朝から晩まで布教活動ってほどやっててうんざり。
実際のＣＳ契約者も放送してくれないカテゴリーの者が大半だろ。
にも関わらず、姿勢を変えないマスゴミは本当に民主党以上にこの国の癌だわ。

ナベツネ同様、>>297も消えろって思う。

G+後はMotoGPの情報断ちに苦労したことないなー。
ヒロシが勝ったりしないかぎりネットさえ見なきゃ問題ないんじゃないの。
俺は日曜早く寝て月曜は早起きして観戦。仕事は休む。

>>243-244
車載の動画を見たことあるぞｗ
>>247
お前の頭がオカシイ

やっと規制が解除されたーーー

>>298みたいな政治がらみや、イライラをぶつけたりするやつがいるから規制とかあるんだもんな。
文章読み直してクリックしろよ　な298は
とりあえず、カルシウムを摂って、充分な睡眠時間をとるように。

>>298
>>297から皮肉が読み取れんのかｗ

>>301
大規模規制は政治かどうか無関係に「コピペ」に対して行われている。
政治が嫌いなら民主主義国なんかに住んでないで北朝鮮にでも移住しなさい。

>>302
負け惜しみですか？ｗ

>>302が負け惜しみとか>>304は一体何と戦ってるんだ・・・

だれか>>300の相手してやれよ

>>304
>>297は上質な皮肉。

国士様は所構わず戦って大変なんだから、皮肉に気づかない事だってあるだろうさ。

>>303
厨二っすなぁw

Ｇ+の意味を皆分かってない。
Ｇ＝Ｇiantｓがメインで無い時間に+他の番組やってあげましょうって意味

G+がいやなら公式という選択肢もあると思うんだが…

つまり田中アナがフリーに転向してドルナに就職すればいいんだね

公式が年間3000円くらいならまだわかるんだが、
あのちっちゃい汚い画面によく耐えられるなと思う。
ぶっちゃけG+受信できない環境の人が契約してるんだろ公式って。

生中継じゃない時はマジでアタマにくるけど、
現状の公式映像だと頭痛くなるし、パック契約でＧ＋以外も観てるから、
やっぱり我慢して放送まで情報遮断して待つよ

近い将来レース動画もｉPhoneとかで配信されればいいのにね

>>313
そこそこ大きくて、きれいな画面もあるんだよ。

SBKなんか余裕で1週間遅れて放送される
うっかりトーチュウみたら○○ダブルウィンとか・・・

JUSTINでええやん

真の2010年型か！今年は違うぜスズキ！ってｵﾓﾀw
http://www.crash.net/motogp/pictureArchive/159874/4/photos.html

不覚にもかっこいいと思ってしまった

これは仮面ライダーの新しいバイクですか？

GSX-R1000かよ

こっちのほうがかっこいいしはやそうだ

レッツ4リズラver.見てみたいお

ﾓﾀｽﾎﾟ板見らないのはうちだけ？

>>325
鯖落ちっぽいですね。

なんか鯖交換してるとかじゃなかったっけ？
芸スポもみられない

>>326>>327
ありがとう

>>319のカウルかっこいいね
V4エンジン用にスリム化してフィッティングすれば更にカッコよさそう

当初の「V4で直4の先を目指す」という目標が事実上頓挫しているからには
排気量変更の折にはぜひ直４でお願いします

1000 名前：山師さん＠トレード中[sage] 投稿日：2010/05/20(木) 19:56:06 ID:4VeZ3iPk0
1000なら2010MotoGPコンストラクターズタイトル獲得

結果を知ったらレースがつまらなくなるってのが変だけどな
逆にしっかり予習してから見た方がレースが良く分かる
漫然とレース見ていたって何が起きてるか分からない

何が起きるかわからないから面白いんじゃねーか。

>>331
まったく同意できない

>>331
古畑やコロンボなんかの推理物なら分かるがレースは駄目だなドキドキできない

GPの映像権を持っているところが出している
グランプリモータサイクルという4800円の書籍を貸してもらった。

ここで疑問を持っている人の全ての答えが載っているよ。
ぜひ手に取ってもらいたいものだ。

俺はスポーツ系は結果わかるとどうでもよくなるな
一番やっちまうにがコンビニのスポーツ新聞の見出しが一瞬目に入り悔しい思いをした事がある...
まあ今回試しに1レースライブ視聴権を買ってみたから明日の夜からFPを見させてもらうけどね！たしか1レース場で1000円位だった。

レースにかぎらずスポーツ全般、先に結果知ってから試合見て何がおもしれえんだ？

Ｙａｈｏｏのトップに結果が出ないのが嬉しいやら悲しいやら

全く違う他人の価値観ぐらいさらりと流せないもんか

>>332
何が起きてるか分からないとつまらないよ
経過が面白いんで結果は結果
放送局が生にこだわってるのはレース後数時間で世界中どこでも見れてしまうから
F1とMotoGPはp2pでも高視聴率

ID:OhpY30QWはマジ厨二w
病院行ってみた方がいいと思う。

つーか、この程度の台数のスプリントレースで、何が起きてるかわからないなんてどんだけー。

F1のほうがよっぽど何が起きてるかわからない

F1は最終ラップでセーフティカーが抜けてよーいドンとか
面白い冗談をときどきやるから好きだ
俺が客だったらこれがレースなのかと不思議に思うところだ

結果を知ってから見たレースでも面白いのはいくつもあったから
結果を知らないようにすることにそんなに必死にならんなあ
必死になるのはjustinでもなんでもいかに生で見るか

こないだみたいなブチ抜き見るのは事前情報アリナシで大違いじゃね？

俺ラスト１０周でペド優勝を見切って寝ちゃった。
翌日リザルト見たらロレンソ優勝してて泣いた。マジ何起るかわかんないわ。

それはつまり人によっては
こんな面白いレースをなぜネタバレせずに見られなかったんだー
っていつも悔しがるってことだろ
でもいつもそんなにイライラしたら体に悪いよ
知っちゃったのは誰の所為でも無いし

WRCとかあまり興味の無いスポーツならいくらでもネタバレ有りで内容重視で見れるけど、MotoGPに関しては無理だわ。

サッカーでも野球でも
ネタバレをイラつかずに見れる人→冷静に内容を吟味しながら見たい人 or そこまで興味のない人
ネタバレを怖れる人→盛り上がって「ウオー！」とか絶叫しながら見たい人 or 応援しているチーム等がある人
こんな感じじゃない？

まあ興味は人それぞれだから、イラつくと体に悪いよとかネタバレしてて何が楽しいとか言い合っても無駄ですよ。

特に煽りでは無いが
カテゴライズが多少的外れなんで訂正させてもらうよ、他意はない
オレは
「ネタバレをイラつかずに見れる」が
なるべく生で「盛り上がって「ウオー！」とか絶叫しながら見たい」
ので「justinでもなんでもいかに生で見るかに必死になる」
だね

何を言い争ってるのかと
ライブで見て録画でも見ればいいだけ

ライブ中継しないのは悲しいですね

テキトーなカテゴライズですまない。
なるほど、ネタバレありでもぜんぜん気にしないで盛り上がれる人もいるんだね。ちょっと裏山しい。

>>351
そうだ、そもそもジータスが生放送しないのがすべて悪いんだ！

>盛り上がれる
のは生観戦の時な

>ジータスが生放送しないのがすべて悪いんだ
G＋には全線生して欲しいねー

>>351
生でG+見るだけでも、いつもかなりの時間を拘束されるのに
Liveを公式なりで見て、それでも結局G+も見る事になるから
２倍の時間がかかってしまうんだわな　ま、好きで見ている訳だが

HDレコに入れっぱなしだとまた見ちゃうけど、DVDに焼いたら見ないんだよね。

てｓ

>>355
人がどんどんめんどくさがりになっていく・・・・・

生でmotogp見ると4時間以上拘束されるよねえ
そのうえ日曜だとSBKなんかで2時間拘束、F1で2時間拘束、WRCで・・・・NASカーで・・・・
DTMで、、、WTCCで、、、SGTで、S耐、Fポン、・・・

もうね、ま　ん　ど　く　さ　い　んですけどｗ

！？

生放送中に呪詛しながら見るから楽しいのだ。

久々に　>>358　みたいなひどいモーヲタを見た気がする

モーニングヲタく？！

GP録画して見終わるまで２ちゃんも自粛してたけど、
2回も中上のブログでネタばれみてしまった。
やっぱ、ネット事態自粛しないとダメだな。

>>362
ペンギンみたいな服がたまらん

シーズンオフの>>358が気になるな・・・

>>363
ネットは自粛したほうが良いが、TVを見ても大丈夫そうなとこが悲しい現実！
昨年はF1の中嶋より明らかに250の青山のほうがすごいのにね

2010年シーズン中に昨季（2009年）のレースを再放送。
さらに、契約者の皆様からご要望が多かった予選の全クラス放送も日本ＧＰからスタート。
↑
G+GJ！！！！！！！

フランスGP翌日放送
↑
G+ふざけんなっ！

ちょっと反省した・・・ごめんよG+

バウティスタがトレーニング中に怪我して、ノブが代わりに走るかもだってさ

>>368
ちょっと前に鎖骨骨折とか言ってたやつ？

結局バウが走るんじゃないのかい？

恐慌出場

バウティスタは去年の中頃からいまいちパッとしないなあ
ヒロシに追突した頃までは輝いてたのに

素人的質問で申し訳ないが、現在のMoto2と昔のGP500だとどっちが速いの？

お前ら、今シーズンは「ファスター2」撮影中だからな。茂木前になったらまた言うけど。
ちゃんと伝説のマッコイファンおじさんみたいな濃いキャラ用意しとけよ。

あの人のHPってまだ存在するの？

>>373
Jerezの2001年の予選タイムトップと今期moto2の予選タイムトップの
ロッシ&NSRと富沢&スッターを比べると富沢スッターの方が1.5秒程遅い。

>>374
おまいが適任じゃないかな

マッコイファン愛すべきバカって感じで見てておもろかった

困ってるマッコイがまた最高だった

MOTO2はエンジン改造制限あるからね・・・

MOTOGP並みの制限の緩さだったら、
わからんかった気がする。
エンジン的にはWSS600にも負けてるんだっけ？

もっとも去年、今年からMOTOGPもエンジン基数
制限が出来て、かなり馬力落ちてるそうな。

あのマッコイファンは憧れのマッコイと映画で競演なんて、
あの日が彼にとって人生最良の日だったんだろうなぁ

馬力に頼った速さはもうありえないんだって
ドラッグレーサーじゃないんだから
同じエンジンでもシャーシにより速さは大差がつく=Moto2
F1も最もパワーのあるメルセデスが苦戦、非力なルノーエンジンがトップ

>同じエンジンでもシャーシにより速さは大差がつく=Moto2

なにを当たり前ののことを…

馬力に頼った速さの典型が０７年なんだが。

>>382
まてまて、そのどちらもエンジンに頼った速さを否定できていないぞw

エンジン一緒でもシャーシで差がつく>シャーシ違うから差がつくのは当たり前エンジンと何の関係が…
F1の例>F1はバイクと違って空力がモノをいう世界。同じエンジンでも大きな差がつくのは昔から。

もっと論理的に発言するのだ。

同じバイクでもライダーにより速さは大差がつく

>馬力に頼った速さはもうありえないんだって

いや、フレームや足回り、タイヤが重要なのはわかるけど、
いい車体に、さらに馬力の高いエンジンがくれば速くなるのは明白でしょ？
それで扱い難くなるのはまぁ論外だけど、今はそれを補う為に電子制御ってのがあるし。
MOTOGP 999ccだって最初は扱いにくいから、逆にエンジン馬力落とす方向で
開発が進んでたのに、後半はアホみたいに馬力上がってたし。

さらにエンジン開発制限無ければ、電子制御も発展させることが出来るし、
なによりコンパクトで軽いエンジンも作れるし。　今のじゃ無理じゃん。

○○は終わった、
なんて考える奴には進歩なんて永遠にない。

タイヤはまともになったのん？
ワンメイクのMoto2用として最初にテストで供給された奴は
「まるで氷の上を走っている様」とかボロクソに言われてたような。

エンジンもそうだしタイヤもそうだし色々あるワリには
今のMoto2はなかなかの速さだと言っていいのかな？

ひとつも週末のＧＰの話題ないのな。すでにＦＰ1終わってるのに・・ｗ

G+組みは留守

moto2って意外と遅いよな、車体やサスは自由、タイヤはスリック、
なのに一応市販車ベースで溝つきタイヤのWSSにLAPタイムで劣ってるんだからちょっと驚いた

カツアキはそのレベル高いWSSでこの前5位になってたし意外と頑張ってると思う

>>389
moto2用のエンジンがえらくパワフてっ話で、ダンロップが硬めのタイヤ用意したら非力エンジン登場。

先に行き過ぎたダンロップ・・

>>392
moto2は電制禁止ってのがでかいと思う
あとピレリのプロダクションタイヤは溝なんてあって無いようなもんだから
スリックとそれほど変わらない

>>387　揚げ足取りですまんが9cc多いと思う・・・なんか気になっちゃって

でもカツアキチームメイトはトップ争い常連だしなぁ。

>>392
マシンの優劣じゃなくてライダー能力勝負が主題のクラスだからな。
エンジン自体はWSS用にチューンしたものより耐久性の関係でパワーは低いらしいし。

しかし、結果だけ見たんだけど富沢沈んでるな。こけた？

克昭のシート獲得力は異常
普通なら首になってる

ＷＳＳはｋｗｓｋ強いんだよ

moto2のエンジンってそんなにパワーないんだ、そしてDLのタイヤもそんなに程度低いのか
でもライダーは元motogp乗りとか、GP250でトップ争いした人たちとか揃ってて
乗り手のレベルも高いと思うんだけどねえ

クラッチローとかラバティとかラスコルツがきてたらぶっちぎりしてたのかなあ

まあ始まってまだたった２戦だもんなシーズン終盤にはWSSより速くなってるかな
っていうかまだたった2戦かよ！SBKはもう６戦終わったぞ

初めてのコースで１時間走っただけで、最高峰クラスで８番手タイム出せるってベン凄過ぎ
ロレはマシン乗り換えてたね。12周も34秒台出して、すっかり安定感の人になってた w

>9cc多いと思う・・・
そだった・・・

>タイヤのWSSにLAPタイムで劣ってるんだからちょっと驚いた
やっぱりエンジンが大きいかと。
MOTO2ってほとんどST600と出力変わってないし・・・
一方WSSはST600と比べて15kmくらい直線が速い。　相当馬力が違う模様。

ただ同じ条件だったらWSSよりホントに遅いのかな？
今のところ同じコースで世界選手権のレース結果はないよね？
世界のトップライダー&チームが走れば結果は大きく違ってくる気がする。

エンジンの絶対性能が低いんだからタイムが劣るのは仕方ないんじゃね。
クラッチらがエリアスたちよりぶっちぎりに速いとは思えないけどね。

てかWSSって溝ありタイヤなの？

>>401
ロレは全レース安定して走っていればチャンピオンになれるだけの速さを
既に自分が持っていることに気づいたんだと思う
今年のタイトルは磐石

ttp://www.shop-mach.com/index.php?pid=12602303
コレやね。

スリックっていうほど構造固くもないし溝もある程度あるけど・・・

ちなみに日本の600レースでは、昔はDLだらけだったのだけれど、
そのうちBSだらけになり、最近はPIがシェアを逆転しつつある。
地方レーサーは性能が良いとすぐ乗り換えるので　シェア＝性能とみてよいかと。

MIは誰も使いません・・・

>>406
筑波はピレリが予選を上位独占だったっけ。勝ったのはbsの中上だけど。

>>404
スリップサイン並の溝が申し訳程度に彫ってある

なんか、ポルの凄い写真 w
ttp://resources.motogp.com/files/images/xy/2010/125cc/n509666_Espargar04.slideshow.jpg

>>407
今年の全日本第1戦は9台がPIだった気がする。
さすがに今回は極端だったと思うけど、
昔は予選上位10台中8台くらいがBSだったのに・・・

地方選もBS一色だったのに、最近はどこのサーキットもPIが多い。
DLも巻き返し有り。というかBSは開発止まってる感じ。

>>408
各メーカーの市販フラッグシップラジアルもそんな感じだけどなｗ＞スリップサイン並の溝が申し訳程度に彫ってある

流しのシッチ w
ttp://resources.motogp.com/files/images/xy/2010/MotoGP/n509667_Simoncelli05.slideshow.jpg

>>409と>>412のパドックガール達の温度差がｗ

なんだこの温度差はw

トップチームでもない限りBSはいてちゃ勝てないしなー

>>402
> 今のところ同じコースで世界選手権のレース結果はないよね？

今月か先月のバイク雑誌でmoto2とWSSの比較分析をしてた記事があったんだよ
そこにはどっかのサーキットLAPでの比較タイムでmoto2のが遅いと書かれてたから
同じコースの結果があるんじゃないのかなあ？よく覚えてないけど

それ見てmoto2って遅いんだと思ったわけよ、決して俺が思い付きを書いてるんじゃないからｗ

その記事にはmoto2のエンジンメンテはゲオなんとかってとこで、昔ホンダF1黄金期を支えた
あの後藤治氏が代表？を務めてる会社だとか書かれてた
過去レスでテンケイトとか書いてる人いたけど、あれって嘘か？

なんか自信ありげだった青山はFP1で16位。
ここから上げていけるのかな。

ルマンはブレーキング勝負ポイントが多いから、
ロレがスタート上手くいったらロッシとのバトルがたくさん見れそうだね。
その前にロレはKCとバトルしてほしいんだが。いつもあっさりKCが諦めるし。

moto２はエンジン出力弱い割には、タイヤ７周しか持たないとは・・・
ダンロップのワンメイクタイヤがよっぽどウンコなのかな。

>同じコースの結果があるんじゃないのかなあ？
いやだから、MOTO2マシンがWSSと同じコース走ったことあるのは知っていて、
タイム差も知ってるけど、（WSSの方が速い）
世界選手権としてではないので、完全な参考にはならないかなと。

これからMOTO2は試行錯誤して伸びそうな気もするし
と思ったらMOTO2って去年のGP250より遅いのね・・・
そうするとさすがに厳しいですね。
最高速も10km落ちてるのね・・・　ってことは車重とか車幅とかあるにしても、
GP250って120馬力くらいでてたってこと？

>最高速も10km落ちてるのね・・・　
よく考えたら最高速計測ポイントはコロコロ変わるんで当てにならんすね。
さすがにGP250で120馬力ないよね・・・

あ！今日金曜日か！予選だと思ってたｗｗｗｗｗ
猿ポールすげぇと思ってたのにｗ

しかし同じく2001jerezと今期の比較で
GP500の予選ドンベタイムの奴とmoto2予選ドンベを比較すると
moto2の方がずっとはやい
と言うかmoto2はタイム差ほとんどない

GP500はどの年でもkwskポジションのやつがいてだな

あの時ってドンベ大王ペレリバ先生が居た頃だろ

今やsbkでトップクラスのレオンハスラムもいたはず。

moto2のタイムが同排気量のWSSと比較して遅いのはレースの格としてどうなんだ？
という個人的疑問はありだろう
ただドルナはどう考えるかだな
・多少遅くてもmoto2にはmotoGPに次ぐ世界の一流が集まって盛り上がってるからそれでいい
・WSSより遅いのには我慢ならん、レギュをいじる！
後者はコンストラクターにも負担を強いることにはなるね

グランプリモーターサイクル　4800円くらい読んでからな。

おれは疑問に思ってないのと
ドルナがどう考えてても構わないと付け加えとくわ

しかしMoto2のエンジンって意外に馬力ないんだな。
為になった。

それとMoto2とWSSのラップタイム差は、やはりシャシーの性能差も大きいんじゃないかな。
WSSは大メーカーが何年も実戦で開発してきた物、方やMoto2はそれ程バイクの設計なんて
やった事ない人が作ったのも混じってるかもしれない。
そんな理由で今年のMoto2は、もっと差が大きく出ると予想してたけど
実際はそうじゃないから意外。

>>426
moto2とWSSのタイムを直接比較が出来ないようにする為に、ドルナが両方開催しているサーキットに
「ウチのレースをやりたいんだったら、ＳＢＫの方はどうしたらいいか分かるだろ？！」的な
圧力をかけているみたいな記事をどっかで見たような気がする

とりあえず上位は老舗だけどな。テック3はどうなんだろ？ぱっと見M1参考にしてるのはわかるけど。

>>430
ドルナそっちか、アンタらの方法論は・・・
的な記事で面白いね
まあでもおれは遅いなら遅いで仕方が無い、速くしたいならどうぞどうぞだね

>>416
別冊モーサイの今月号でしょ。

あっ、でもここでの雑談には参加する
かと言って他人に自分の意見を押し付けたりしないが・・・

バウは連続５ラップ以上出来なかったのか・・・
腕を上げるのも辛そうだったもんなぁ

バウティスタにスズキとしか契約できない呪いをかけた

今は強度も剛性バランスも完璧に計算できるし計算通りのシャシーを作れるけど、どんなシャシーが速いのかはまだ分かっていない
どんなのが速いのか知っているのは例えば今ならロッシ
どうすればパワー出せるかは理屈の話だけどシャシーは理屈だけではないから難しい

グランプリモーターサイクルっていう4800円もする大型本って、
1980年以前の古いバイクも網羅してるの？
83年くらいから現代までのバイクの本なら清水からダイブして購入を検討したいんだが・・・
古いバイクの記事はちょっとだけというのなら目を瞑るところなんだけど

>>438
名著。1949年から2009年までを網羅。エンジン理論からフレーム、ライディング理論まで深い洞察で解説している。
1984年の記事の一部を引用するが、これだけみても内容がわかるだろう。

1984　勝敗を分けた押しがけスタートから

先の見えない状況ではちょっとした違いが勝負の流れを大きく左右する。各ファクトリーがいかにして
150馬力のパワーを備えたモーターサイクルを制御するかという問題に取り組む時代にさしかかっており、
この年のホンダは開発の方向を見誤ることとなった。
その象徴が、燃料タンクをエンジンのしたに配したNSR500だ。タンクのように見えるのは
ライダーをエキゾーストパイプの熱から守るカバーだ。すくなくとも1930年代以降、
エンジニアは低重心が多くの問題を解決するという考えを信奉してきた。ところが、
これを目指して採用された新しいホンダのデザインは失敗に終わってしまう。
スペンサーはNSRをバンクさせるのが非常に難しいと訴え比較テストが実施された。
特設されたスラロームコースで旋回テストをしたのだ。ともにフルバンクの状態で走ったところ、
NSが問題なく通過していったのに対してNSRは立てられたコーンを倒してしまった。
NSRはタンクに1/4だけ燃料を入れ、エキゾーストパイプ周辺に13.6kgの重りを積んだときに
ようやく俊敏なハンドリングを示した。
すばやい運動性能の鍵を握るのは、エンジン、燃料、ライダーを含めた重量物を可能な限り
集中させることだった。燃料タンクをエンジンのしたに持っていくと、燃料の重さが中心から
離れることによりライダーの動きを妨げる振り子のような役割を果たしてしまうのだ。

>>438
AJSやノートンなどのシングル500エンジンが長らく使われたのは
ジレラやMVのように4気筒では実現できない利点があったから。
NSRとともにホンダが2気筒マシンを出走させていた理由でもある。
エンジンの問題はフレームの問題でもありブレーキの問題でもあると論じている。
1949年と現在でも同じ技術上の問題を抱えているとも言える。
最初のマシンからその苦闘の歴史を知る素晴らしい本。安いものだよ。

>>437
理屈じゃないとなると霊的な話？

親切心なのだろうが引用はまずいだろ。
民明書房じゃないんだから。

>>439
ホンダの開発陣にはバイク乗りがいないの？
ライダーと開発は別世界なの？
フレディーが重症を負わなかっただけでも幸いだった。
ホイール壊れでも転倒したし。

しかし、GPで一番の黒歴史はYZRの始動性だと思っている。

バウティスタのヘルメットSHOEIに変わってる？

>>430
それでSBKはバレンシア→アラゴンか。

デスモをマルコメその他がKC程乗りこなせないのを霊的って事にすると
何も話しができないかな・・・

ネタにマジレスと・・・

>>441
感性と感覚

ネタ必要なん？

今回のコンチネンタルラプソディー面白いなｗ

>>443
バイク自体はライダーが好むように仕立てていくのだから。
結局はフレディーに依存するということでしょ。

一方、バージェスは個々のライダー向けに開発するのを否定している。
「それぞれのライダーに合わせるのではなく、だれもが乗りたいと思う
一台を作る。」と明言している。つまり、ロッシ用だな。

>>437
ももさんはバイク乗ってんの？

フランスGP限定でパス買った、映像はしょうがないかわりにLT楽しすぎる

次のレースはいつなの？

>>454
明日

がんばるぞ

夜から俺のネタバレ回避の戦いが始まる・・・・俺は生き延びる事が出来るか？！

遅いライダーに合わせたシャシー作っても遅いマシンにしかならない
ロッシとKCは速いマシンを作れるけどホンダは苦戦(スズキは金が無い)

大規模規制中で、しかも生じゃないってなるとルマンは盛り上がりに欠けそうｗ
さてそろそろスレ封印するか・・・

>>458
是非、君には件の書籍を読んで貰いたいね。
とりあえず、フェザーベッドあたりから理解したほうがいいよ。

鼻から見下したスタンスで話す癖無くしたほうがいいよ

ｵﾀｸだから仕方ないんだろ

なんか高い本買って知識身につけたつもりなんだろうねえ。
まあ厨学生がかかる熱病みたいなもんだろうからほっとくけど。

>>442
出典を明らかにしていて
引用部分と本文の主従関係が明確ならおｋだよ
なので
>>439
は問題ない引用

最近、ＫＣと平田さんのタイム差が無くなったね。

ドカがビッグバンになって、エンジンパワーのアドバンテージが無くなったせいかね、やっぱ。

ヘイデンが乗りこなせるようになったと言ってあげて

なんでリズラ・スズキは宣篤の代役やめちゃったの？

>>421
ん？猿ポールだぞ？

>>468
ネタバレかよ…

遅いし無意味

>>467
エンジン台数規制があるからシートを貸す側
今回ならバウ側の了解を取り付けたりが大変なんじゃ？

メリットとしてはマシン開発を進められる可能性。
デメリットとしては新人賞がまだまだ判らない序盤の
今の段階で後半にペナ喰らう可能性を増やすのは…

てとこでバウ（かそのマネとか）が「イヤ」と言ったとしても
不思議じゃないと思う。

バウってオフロード練習でこけて、フランスに来て2回こけて、確か前戦もこけてたし
去年から転倒癖つきすぎじゃなかろうか

ヒロシだめかなあ、去年のユーキ状態になってる希ガス

moto2、前戦調子よかったノエスがポール、31歳の新人なんだね
ただしユーキのコバンザメして獲ったらしいからユーキも期待できる
同じチームのロルフォが下位だからユーキいいね

フリアンシモンって前回RSVだったのに、もうスッターに乗り換えてるよ
と思ったらシモンがもう一人いるのに気づいた、その名も　ザビエル・シモン　　えぇぇ・・・ザビエルって

ショーヤが15位とえらく沈んでますが、27位までが1秒以内と相変わらず混戦だあ

ぎゃあ、間違えた

＞同じチームのロルフォが下位だからユーキいいね
ロルフォじゃなくて、デロサでした


アブラハムもFTRに乗り換えて、今回RSV消滅してるわ
唯一のトラスフレームでカッコはよかったんが

おばかさんには見えない謎のサインらしい
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1274540851641.jpg

>>472
>ヒロシだめかなあ
シモンチェリとの差が0.037
250からのステップアップ組じゃ2番目の位置

そこまで悲惨な内容ではないと思われ

生放送はダメだとしても、もう少し早く放送できないもんかねぇ・・・
巨人戦の生に弾かれたのか、その後に放送してくれよなぁ。

ttp://www.motogp.com/ja/news/2010/bautista+out+for+le+mans

ノブ兄・・・
鈴木修さんの二輪部門の財布引き締め事業は本当だったか・・・・

ヒロシ今回やっちゃったな
残り数分のところで
レコードラインでスロー走行しちゃイカンだろ

>>478
あれは世界中に顰蹙かったね　見ててムカついた

三時まで寝ないでいられるが六時まで起きてる自信が無い

>>480
俺もだ、今から風呂ってくるが6時まで見てる体力はたぶんない

６時になにかあるの？

あ、G+の放送があるのか
がんばってくれ

ハイビジョンじゃねえ。G＋のアホ
全戦コンプリートやめた。

ぐう QP 見逃した orz
バウティスタこけたのかよ・・・
MotoGP クラスはいつものメンツとして、Moto2 が面白そうだな。
富沢はどうしたのか。

小山頑張ったな、上位5台は皆アプリリアのRSA、小山は後方排気の３，４年前の中古車
しかもチームは去年シュウヘイをタダで走らせた貧乏チーム
それ考えたら6位は上出来だわ

MotoGP　QP

　最高速　タイム
1　290.6　1'33.408　ロッシ　　　　　
2　283.5　1'33.462　ロレ
3　279.3　1'33.573　ぺド
4　288.8　1'33.824　ストーナー
5　284.1　1'33.845　ヘイデン
6　290.0　1'34.074　ドプニエ
7　280.1　1'34.204　ドビ
8　276.6　1'34.304　エドワーズ
9　281.5　1'34.306　カピロッシ
10 281.2　1'34.514　エスパルガロ
11 286.2　1'34.523　メランドリ
12 287.5　1'34.920　スピーズ
13 279.3　1'34.942　シモンチェリ
14 285.8　1'34.979　青山
15 278.0　1'35.323　パルベラ
16 278.5　1'35.810　カリオ
　　　　　　　　　　　　バウチスタ  

Moto2 QP

1　247.4　1'39.234　Kenny NOYES　　　　　 ハリス
2　250.5　1'39.265　高橋　　　　　　　　　　　 Tech 3
3　249.9　1'39.320　Alex DEBON　　　　　　　FTR
4　251.7　1'39.334　Jules CLUZEL　　　　　　Suter
5　248.5　1'39.402　Fonsi NIETO　　　　　　　Moriwaki
6　255.1　1'39.501　Sergio GADEA　　　　　　Pons Kalex
7　249.4　1'39.517　Toni ELIAS　　　　　　　　Moriwaki
8　252.5　1'39.598　Simone CORSI　　　　　 Motobi
9　254.1　1'39.622　Julian SIMON　　　　　　Suter
10 250.0　1'39.695　Roberto ROLFO　　　　 Suter
11 248.0　1'39.761　Xavier SIMEON　　　　　Moriwaki
12 249.0　1'39.783　Ratthapark WILAIROT　Bimota
13 247.7　1'39.787　Claudio CORTI　　　　　 Suter
14 259.6　1'39.787　Andrea IANNONE　　　 Speed Up   
15 254.6　1'39.795　富沢　　　　　　　　　　　 Suter
16 247.0　1'39.878　Alex DE ANGELIS　　　 Force GP210
17 250.6　1'39.900　Thomas LUTHI　　　　　Moriwaki
18 249.5　1'39.920　Niccolo CANEPA　　　　Force GP210
19 252.9　1'39.973　Gabor TALMACSI　　　Speed Up3
20 250.6　1'40.064　Raffaele DE ROSA　　　Tech 3
（以下略　全41台）

富沢金曜の朝に電気系トラブルで出遅れ。

高橋、P.Pゲット惜しかったなあ〜。
BOXのサインが早く出せていれば…。

なんかKCのマシンのハンドル開き位置・タレ角がますますSBKっぽくなってきた気がする。ｶｺﾜﾙｲw

公式サイトの順位予想のやつあるじゃん？
みんなあれよく当たるよな
おれまだ199ポイントです
今回で挽回するぞ

>>463
本人、安いもんだと書いてるじゃん。ｗ

>>492
よう本人ｗ

ルマンの最高速はエンジンパワーを反映しない
タイム差がつかないのも特徴
ロッシ-ロレが0.054差、KC-ニッキーが0.021差、タイム差がつかないにも程があるな

>>463
人によっては高いんだな。買ってみるか。

>>486
小山のは旧型の新車だぜ。
アウトレットみたいな響き

買うだの安いだのここまで言われると関係者乙と言うしかないｗ

>>497
いやー、2ちゃんデビューしたばかりの厨房じゃね？
関係者だったらこんな興奮せずにもうちょっとさりげなく誉めるだろ

>>477
エンジン台数制限のため誰か走らせるよりせっかくだから温存しようとしてるからだと思ったよ
初年度でデータもないし

>>498
よう関係者ｗ

>>471
宣篤とバウは別人だから、エンジン数制限は関係ない。
コスト問題は別として、宣篤用に新品卸しちゃえば良かっただけ。

>>483-484
G+の録画観た...有料放送で超額縁はないわ、視聴者センタにｺﾞﾙｧ電しといた。
DORNAから映像は買ってるから、ソースは前戦スペインと同じはずだろな。

なのに「SD放送の場合、帯が...」とかヌかしたんで「有料放送でもか！」と言っておいた。
PN変換のアプコンでかまわんだろ、実際スペインGPは全部スクイーズだったんだし。
NASCARも放送ごとで超額縁になるらしいが、知らんわｗ

フジのF1と違って、日テレは巨人戦以外手ぇ抜きすぎ。
こちとらただでさえ巨人嫌いなのに、今日は生流れて今年は日テレ+でも救済なしとか、
マジでアーカイブ派としては最悪の対応してるな＞日テレ

ここまでくるとクレーマーだなｗ

>>499
宣篤とバウは別人だから、エンジン数制限は関係ない。
コスト問題は別として、宣篤用に新品卸しちゃえば良かっただけ。

非HDスカパーの俺には何言ってるのかさっぱりだ。

>>502
もとの国際映像もＨＤは決勝のみのはず、少なくともＬＶはそう

>>504
�d、となればデータ取りだけじゃなく、枯木も山の賑わいという事でも走ってもらいたかった

俺も額縁にア然とした

仕方ないのでテレビの画面サイズ設定を「シネマ」にした

あれだと画面でスタンディングが読めないんだよね。
字が潰れてる。大雨で録画に支障が出ませんように。

ロッシのセクター1のタイム速すぎだろ
セクター1で2番手のKCと1秒以上開いてるとかｗ

坂井真紀がつぶやいてるな。

いままでに何度かG+に電話したことがある。
予選の再放送のお願いとか、（巨人の試合延長の為、放送開始時間が１時間以上ずれて録画失敗）
ケーブル組には、野球とぶつかった場合の日テレ+での放送では救済になってないこととか、
日本シリーズの第7戦の日がMotoGP最終戦で、試合がなければ放送するかもとか言ってたのに、
７戦はなかったにも関わらずMotoGPの生放送はなく、その時間は女子レスリングの再放送だったとき。

で、電話すると、なんか毎回、同一人物らしい不機嫌そうなオネーちゃんが出た。（他に人はおらんのか？）
一応こちらは苦情を言ってる訳なんだが、申し訳なさそうな口調は一切ない、対面なら喧嘩になったかも知れん。
今年はまだ電話したことないが、まだあの不機嫌そうなオネーちゃんが電話に出るんだろうか。

だいたいＴＶ局の対応ってそんなもんだったりするよ。
日本の与党・民主党なんてヤクザみたいな対応だからなｗ

>>502
>>507
>>508
参考までに聞きたいんだが過去2戦ではどちらかでもHDG＋で
予選でHD画角だったことはあったのかい？

気持ちは分かるけど、今までクレームしてきた人でマトモな人間を見た事がない。
電話の人に言っても仕方が無いから、文書で送ると良いと思うよ。

>>511
俺もその「オネーちゃん」だったかもしれんｗ
政治の朝日/毎日関連と同じで、エンターテイメントの読売については「暖簾に腕押し」なんかいな？

一応SD/HDや額縁放送の話だったんで「平日にかけていただければ技術の担当と」と
取り次ぐ風なことを言ってくれてたがｗ 多分要望とかMotoGPについては薄いだろうなｗ

>>506 まぁ俺も公式LV+LTの契約してるわけだがｗ(３月に今の為替だったらなぁｗ)
しかしスペインGPの予選はアプコンだろうけどスクイーズで放送したよな...
DORNAの映像権利に手を入れる(元がSDのLB)とかなら分かるが、元々16:9の画像だし
去年まではソレをサイドカットで放送してたわけだしなｗ

>>510
イデオンとか書いてあって目を疑った

日テレもチャンネル増やせばばいいんだよ、フジテレビNEXTみたいなのを

書面で回答を提出させれば良い。

>412
なんじゃこれ

普段からクソ野球ヲタどもの苦情対応させられてればそりゃ不機嫌にもなるわなｗ

おっぱいを見るとモンスターだな

G+が金と手間を惜しんでる場合も当然あるが
唯一G+にはどうにもできない状態の可能性も残されているので
その辺は落ち着いて処理した方がいいぞ

例えば、ラウンドによってはFPと予選に限って各放送局に対して
SDLB或いはSD4対3映像の提供しかしません、とドルナに言われてる場合とかね

511です。
G+宛にメールを出したこともありましたが、生の声を聞いてもらったほうが
こっちの想いも通じるんじゃないかと思って電話してみた次第です。
何も言わないと“現状でOK”と思われるかな、と。
答えてくださった皆さん、どうもありがとうございました。

eメール送ったらジョブスが答えてくれるよ

>>513
前戦まで16:9

motogpクラスって日本時間２１：００時？

>>525
そっか、じゃあ今回唯一G+に非が無い可能性というのは
今回だけ何らかの事情で16:9映像を手に入れられなかった
と言う状況だけだね

>>513 e2で強制的にHDにされた俺は逆に聞きたい。
無印スカパーのG+って画角がまだ4:3なの？
それともSDのまま16:9？、4:3にLB？
HDフジNEXTは無印NEXTの煽りを喰らって画角情報がいまだにおかしいんだがｗ

>>517 スカパーの基本セットに「日テレNEWS24」「日テレ+」持ってて、
G+SDとサイマルでG+HDをスカパーHDに持ってるからこれ以上増えないだろｗ

>>522
いやDORNAの権利云々なら超額縁はともかくLB提供もないでしょｗ
基本的に絵をサイドカットしても情報破綻しないように作ってあるし。
つか、>>527。去年までわざわざサイドカット放送してたんだよｗ

>>527
そこまで擁護するとは、まさか関係者？

確か最近地上波ではサイドカット放送をやめて額縁にするよう総務省からなんか通達みたいのあったよね
で、帯の部分に「まだアナログ見てんのか？」ってテロップ入れるみたいな
それと連動して何か変わったとか？

>無印スカパーのG+って画角がまだ4:3なの？
>それともSDのまま16:9？、4:3にLB？

おれはJCOMG+ユーザーなんだが、SD4:3内のLBだよ

>いやDORNAの権利云々なら超額縁はともかくLB提供もないでしょｗ
>基本的に絵をサイドカットしても情報破綻しないように作ってあるし。
>つか、>>527。去年までわざわざサイドカット放送してたんだよｗ

2年ほど前から海外のJUSTINでSD4:3内のLBを直々見かけたのでLB提供の可能性がゼロじゃないと考えたのさ

>そこまで擁護するとは、まさか関係者？

逆だぜ、むしろ映像マニアとして同情者だな
HDG+ユーザーの希望は次戦以降がまた予選16:9に戻ることだろ
G+に要望する時に
「今回だけやんごとない事情があるなら仕方無いが、手抜きでこうなったなら
　次回以降は是非改善を要望する」
みたいに理性的に言った方がちゃんと聞いてくれると思ったんでね
状況を聞いていると納得できないやつはちゃんと要望を入れた方がいいぜ

だからそういう話だったんだよ。要望を入れていると。
それにちゃちゃいれてるからG+社員って疑われるのさ。

怒ってるの？こちらはむしろこんなところに書かずに黙って要望しろと思ったんだが・・・

レターボックス用の画面モード(ズーム)があったから
何でも良いやって結論になった

現地いい天気だな

LV?　今どんな映像流してるの？

日本時間何時からスタート？

　　　　, -──-　、
　　, '´　　,,,,-─- 、ヽ
　 ,'　,､''´´　　 　　｀ヽ
　 !,'､,,, '　´´￣￣｀ヽヽ
　 ',　ゝ-─- ､'"｀￣｀!.ｉ　　　　　　　　　　　　　 ,ゝ一ヾ
　 ﾍ＼::::::::::::/ヽｰ-‐′!　　　　　＿＿＿＿＿ 〈_ | | ノ. ＿＿＿＿
　 し',　 ｀￣´ 。｡)､　　!.　　　　｜　　　　　　　　.∪.　　　　　　　.｜
　　 ﾍ 　 '´,-─-、｀ /　 　　　 │　　　今　日　の　予　定　　　│
　　　 ゝ　　`ー ′〃＿＿＿　│.　　　　　　　　　　　　　　　　　│
　　　　|＼　　　　/　　　　　　｀│　　18：00　　コヤ祭り 　　　　│
　　　　|.　｀ ￣ ´　　 　　 　 　 │　　19：15　　日本人祭り. 　　│
　　／´ 　 　　 　 　 　 　 　 　 │　　21：00　　アオヤ祭り　　　│
／ 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　.│　　　　　　　　　　　　　　　　　.│
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

あおやまつりは開催されなそうだな

>>538
都合良くマで終わるのが 2 人も居たなｗ

青木拓祭りもあるな

コヤ祭りは本当に期待できそうだよな

Ｇ＋に電話しても意味ないだろ
ナベツネに抗議するかファンになってもらうしかないな

２輪総合モタスポチャンネル作るしかないな。CSチャンネルっていくら位で開設できるんだろう？
motogp・ｓｂｋ・全日本・８耐をフォローすれば、おまえら月１万くらい出す？

１万も出す奴いないでしょｗ

モンエナヤマハの関係なんでしょ。
日テレはホンダ派だから。
Ｇ＋たんいぢめたら可哀想。

>>544
2500位が限界

>>546
・・・この話に企業関係なくね？

MOTO2の解説、今回はタクマじゃなくて上田が解説だけどさ、
前回の解説で「ミスれ！」とか言ってたから干されたのだろうか？

>>549
只のローテーションじゃない？

>>544
もちろん出しますとも、アナタには期待しています

>>544
昔のレースを放送してください

>>544
マン島TTも生中継してくれるならちょっと考える。

ごめんみんな。それくらい払えばやる所ねーかなってちょっと思っただけなんだ・・・。
俺は一介のサラリーマンなんで開設なんてできない。誰かやって。月１万なら出すよｗ

>>544
総合ならオフ系も入れてくれるなら出す

>>549
予選琢磨いなかったっけ？Moto2みる前にうとうとして覚えてないんだけど

脱サラフラグ立ってるぞ

モータースポーツなら
現状だとプロやきうセット（￥3200）が
ほぼ網羅してるんじゃなかったっけ？
細かいところまでまではわからんけど・・・

>>548
Ｇ＋がこないだそんな呟きしてたから…
権利やら契約関係でうんぬんって。

>>558
ああ、ごめん。基本生放送でって話でね。今の媒体だと今回のmotogpもsbkも全日本も生じゃないからね。
専門チャンネル作れば別番組に枠獲られることも無かろうと。motogpとsbkが被ることがあるか。

>>549
タクマは5年以上ずっと転けろ！転けろ！くらいは当たり前に言ってるよ
マジで頭おかしい人だと思う

録画派は何かと大変だねぇ。
漏れなんか見れりゃ良いんで、公式のネット放送だけど。

全日本モトクロスとか欧州モタード、X-gameまで網羅した番組なら１万でも見たいなー。
国内レースならオレカメラ持って中継してやんよ

>>561
現役ライダー全員を自分と同じ車イス生活させたいんだな。

http://ja.justin.tv/cheveyohq1#r=21X0Oms~
これで十分

確かに日本人祭りorz

見ちゃったよ。日本人いねーしorz

スマン。今日の実況ってどこ？

>>556 あぁ終了したけどなｗ

おい、ショウヤがレース中にインタビューだってよ。
どうせ録画なんだから流せよなぁ...＞日本語実況。

今日は赤いマシンが勝つわ

>>565　ぐぐってもわからなくて困ってた。ありがとう。

ララァは賢くないんだなｗ

モタスポ実況で検索
これが一番速い

ものすごく初歩的な質問なんですが
サーキットのゼブラゾーン？みたいな所って路面とグリップ力に差はないんでしょうか？
公道のイメージだと線がペイントしてある所は滑りそうな気がするんですが

↓ここでリタイアした某選手が華麗に回答

>>574
普通に公道の白線と同じ。
Wetで白線に乗った日には...orz

オーストラリアから書き込み乙であります。

http://live-racing.net/livebbs/test/read.cgi/live/1274601382/

ヤマハからレース結果のメール来たw
相変わらず早えぇww
レース速報も既に更新されてるwww

>>579
鉄板ライダー2枚も抱えてりゃなぁｗ
俺もヤマハ党だが、正直HやDファンが飽きないか不安だ。

来年のシート争い、どう転んでもエエエエな感じになりそうだ

ネヨウチョ顔面ブルーフラッグｗｗｗｗｗ

>>574
一応滑り止めをするように決まっている
ただサーキットによって差があるので乗り上げたり、乗り上げなかったり
コースが乾いていてもペイントが濡れていて転倒もある＜ドゥーハン

>>579
なんでもはやいな
YAMAHAは

>>583
そういやこないだのF1カタルニア、ゼブラに水が溜まって(コクピットから見えない)て
派手なクラッシュしたのがあったなｗ あれウィリアムズのヒュルケンベルグだったっけ？

ヤマハのメルマガ担当の人は楽しく仕事ができてるだろうな
スズキは…

スズキはもう目も当てられないな

>>587
susukiを馬鹿にするな
世界で16位と17位なんだぞ

スズキも勝ってほしい

　 |　　　／　 ／ |＿|／|／|／|／|こけた〜ぁ♪こけた〜ぁ♪またこけた〜ぁ♪
　 |　 ／　 ／　　|KC|／／／ ／∧＿∧　　　 ∧＿∧　　 　∧＿∧
　 |／　 ／.　 ＿.|￣|／|／|／　（・∀・　∩　∩・∀・　）　 　（・∀・　∩
／|＼／ 　／　／ 　|／ ／　 　（　つ　 ノ　　ヽ　　と　）　　　（ つ　　ノ
／|　 　 ／　／　 ／ヽ　　 　 　（　ヽ ノ　　 　(⌒)　 （　　　　 ）　（＿）
　 |　　　|￣|　 |　|ヽ／|　　 　　　し（＿）　 　　￣（_＿） 　　　（＿_）
　 |　　　|　 |／|　|__|／　こけた〜ぁ♪こけた〜ぁ♪またこけた〜ぁ♪
　 |　　　|／|　 |／　　　∧＿∧　　　 ∧＿∧　　 　∧＿∧
　 |　　　|　 |／　　　　（・∀・　∩　∩・∀・　）　 　（・∀・　∩
　 |　　　|／　 　 　　　（　つ　 ノ　　ヽ　　と　）　　　（ つ　　ノ
　 |　 ／　 　 　　　　　（　ヽ ノ　　 　(⌒)　 （　　　　 ）　（＿）
　 |／　　　　　　　　　　し（＿）　 　　￣（_＿） 　　　（＿_）



俺たちのKCが帰ってきた・・・

スズキとホンダががんばってれば面白い選手権になっているんだけどなあ
ドカティはニッキーのチームでいいよもう

KC、あの精神状態だと次からも何かやらかしそうだ…

ドカ、なんか違和感あると思ったら例のバーコード表示止めたのか

>>592
また暗黒面に入りそうで心配だ。
2 戦リタイアでランキング 13 位って・・・

moto2は転倒祭りだったね。
なんでか

moto2は予選でも最初の5分で5台ぐらいこけてたもんな、何事かと思ったわ
DLタイヤがあかんのか？までも上手い奴はこけないんだから、こける奴は・・・

テック３はホームGPだったのに散々だったね・・・
ポンちゃんモンエナに頭下げ疲れたんじゃなかろうか

>>593
止めたんじゃなくてフランスだとあのバーコードすら規制対象。
スズキにリヅラのロゴが無いのも同じ理由。

リズラは自主規制だっけ？

去年までいたバーさんはルマン得意だったんだけどな。

今年も鱸はだめかな。頑張って欲しいが。

リズラ自主規制しなくてもよかったのにな
まったく画面に映らなかったし

フランスＧＰ当日だけに、たまたまテレビ付けて日テレで「○○スピード？」って音声がしたんで、
おお！！って振り返ったらインディだった・・・・・

ふざけんな！嫁売り！日本のマスゴミは解体すべき！
孫、堀江、三木谷等で買って粛清すべき

孫、三木谷とくるならパ・リーグの中継が増えるんじゃね？

今、日テレ地上波でインディやっててMotoGPを当日放送しない事に怒ってるんかな？
来週のF1にぶつけてるんだよな日テレは
土曜放送の時も大概F1予選にぶつけてたよな
どうも共存では無く競合の道を選んでるような感じだな
実はJ−スポSBKもよくMotoGPにぶつけてる

>>602
堀江にそんな金があるかよw
孫、三木谷ならサービスがどんどん改悪されていくって容易に想像つくじゃん

>>605
マスゴミ解体に繋がるなら我慢するわ
何だかんだ言って、権力の頂点の報道が腐りきってるのがこの国の諸悪の根源だよ

>>606
孫、三木谷に期待って、どんだけ情弱なんだよww

>>607
は？
意味が分からないのか？

>>598

バーコードは規制対象じゃ無いよ。ただマルボロのバーコードがサブリミナル広告
だ、EUに調査しろと騒ぎ出した医者が出てきて自主規制しただけだよ。

>>598ではないが。
”あのバーコード”と、特定のモノ（マルボロの）を指して云ってるじゃん。

せっかく早起きしたのになんにも映らない。死にたい

孫、堀江、三木谷が触ったものはみな砂に変わる
呪われた砂男たち

スーヘイ＆ノビーキター

小山よくやった、上位10台ぐらい（TVにこれしか映らん）は小山以外みんなRSA、
小山だけRSWでよく頑張ってるよ、

ところで小山ってかなり小さい？
125のレーサーでも小山が小さく見えるっていうか腕とかせいいっぱいに見える
125より大きいバイクに乗れるんやろうか、日本ではTZ250でレースしてたけど

何かもう、Moto2は阿鼻叫喚な様相を呈してきたな・・・

LVのHDってG+より画質がいいの？
乗り換えようかなあ。

>>615
今回はLVの方が画質いいね
っていうか、今回はG＋はSDなのかｗ
過去２戦よりも画質悪い
黒帯で小さくしていることも
その結果としての現れているのか？

KCはノイローゼ

兵伝が今年は調子が良いのを不思議に思っていたが、
そうか髭を剃ったのか。

>>615
LVのHDは時折止まるからなぁ。
だからSTDにしてるわ。

これからもコメントではいくらでも謙虚な事を言うと思うけど
ロレは以前のペドとの関係を完全にロッシとにシフトしたな

フィアットの２台のバトルはわくわくドキドキ楽しいのに
レプソルの２台のバトルはどうしてイライラするんだろう
「とっとと抜けよ！」とか思いながら見てたよ
ロレンソがいなかったらレースの楽しさ９割減かも

エリアスは去年のお立ち台インタビューで愚痴ってたのが印象悪いんだよな・・・
このままエリアス無双が続くのはつまらんな。

ヤマハ強いなぁ〜
完全にロッシ対ロレンソの一騎打ちの様相じゃないか
スズキはもう重症だね、ホッパー＆バーミュ時代は
けっこう表彰台のってたのに

ショーヤとユーキに奮起して欲しいがショーヤは2戦連続転倒、
ユーキも転び癖が完治してないようなのでエリアス無双になりそうな悪寒。

日本人ライダ−には次戦で覆して欲しいけどな。

>>602
蛆テレビのホワイトナイトって知ってるか？

しかしもうロレロッシペドはいいからもう少し中盤争い合いを映してほしかった！
結構8位〜12位争いに青山が絡んでてなかなか熱いバトルしてた。iPHoneのライブタイミングだから実写じゃないけど....
しかし毎回思うがMoto2のスタート直後は暴走族全盛の頃の16号での一千台集会みたいだ

というか、ヘイデンの「全戦４位でタイトルへの道」が着々と進行中だねｗ

>>623
けっこう？

サバイバルレースの中でごくたまに・・・ というのを鈴菌アイで見てみると「けっこう」という感想になるんですよ。

>>628
０７年は数えてみたら二人で８回表彰台のってるよ？
じゅうぶん「けっこう」だと思うけど

KCがコケた時のクルーのリアクションが呆れた表情だったのが印象的だったな。
本人も頭抱えてた(泣いてた？)し、見てて痛々しいわ。

公式のKCインタでは思い当たるところがないのにフロントを失ったから
原因は追及するけどわからないなら次回様子見って言ってるよ。深刻そうだ。

1 Jorge LORENZO Yamaha SPA 70
2 Valentino ROSSI Yamaha ITA 61
3 Andrea DOVIZIOSO Honda ITA 42←意外なランキング3位
4 Dani PEDROSA Honda SPA 40 ←来年はスズキ
5 Nicky HAYDEN Ducati USA 39 ←>>627　3回ほど優勝しないと厳しそうだ・・・
6 Randy DE PUNIET Honda FRA 26
7 Marco MELANDRI Honda ITA 21←意外
8 Colin EDWARDS Yamaha USA 16
9 Marco SIMONCELLI Honda ITA 16
10 Hector BARBERA Ducati SPA 15
11 Hiroshi AOYAMA Honda JPN 13
12 Mika KALLIO Ducati FIN 12
13 Casey STONER Ducati AUS 11 ←マジ？
14 Ben SPIES Yamaha USA 11 ←意外
15 Aleix ESPARGARO Ducati SPA 8
16 Loris CAPIROSSI Suzuki ITA 7 ←悲惨
17 Alvaro BAUTISTA Suzuki SPA 6 ←悲惨

もう、さぁ
スズヲタじゃ無いが印象として「けっこう」に同意
数えてないが8回がホントなら尚更

青山がシモンセリに負けてるのは納得いかん

KCに隠れてるけど、カリオも絶不調だな

青山はスタートをなんとかしてほしいね！
たまにセクションタイムでは結構？いいタイム出してるからね
こういう時チームメートがいないと影響するのかな？

>>637
居てもセッティングデータの共有やってなければ意味がないような

俺もそう思う。ヒロシは一人だから
自分に集中してもらえてる感じ。

富沢は次回カンバ！という感じ
デはご愁傷様っした！という感じ
でも高橋の転倒だけは納得いかない
みんなどこかしらマシンには改善点があるだろうに
でもまぁ次回がんばってほしいよね

富沢の転倒はシリーズはまだ３戦終了しただけだ
高橋の転倒はシリーズはもう３戦も終了してしまっているんだ

ぐらい違うと思う

KCはビックパンになって転倒クセがぶり返した、次は謎の病気=登校拒否再発か?
半べその最高峰ライダーを見たのはコシンスキー以来だ、精神的にヘタれすぎ
ニッキーは終盤はロレ、ロッシよりタイム出してたけど手遅れすぎ、今回は全くの無駄な努力にならなかったのが救い
ニッキーの特徴=無駄な努力、効率悪すぎる
ダニはMotoGPデビュー当時からタイヤが持たない、BSなら大丈夫と言っていたけどダメじゃん!
もしくは、ホントはタイヤのせいちゃうやんけ!
ロッシはなす術もなく二連敗したけどまだ負けを認めていない、セッティングの失敗だそうだ

ニ
ダ

>>642
終盤ロレンソ、ロッシは流し気味だっただけで、ヘイデンは別にタイム出してないぞ
考察らしきものをしたいなら、もうちょっとラップタイムの推移を見た方がいいと思う

ももさんにわざわざレスしなくとも…

デのロックオンかわいそすぎる

そういや、メランドリってショウワに変えたんだっけ？

2006年のKCに戻っちゃったな

06のストーナーは進入からクリップあたりでフロントからのスリップダウン
今年は一定してないから今年の方が重症かも

ろ＝コナ　shi＝2.3　ビ＝茂呂　きぼ＝北

なんでこけたかわかんねーて言ってるもんな
次は無神経にトップ走ってチャンピオンシップかき回してくれることを期待したいけど

MotoGPはやはり台数が少なく物足りないが、Moto2は大杉漣

じゃ、車両ハンデの混走レースにするか。

エリアスはmoto2だと落ち着き払った大ベテランに見えるな

取りあえずKCを除くビッグ4と日記はMoto2マシンで。
ついでにエリアスもMoto2マシンでMotoGPに戻すって事では？

は？

冗談だよ。

>>651
なんか某サイトによると前を走ってるﾆｯｷｰが遅くて、そのせいで
自分のペースやリズムがどうたらこうたら言っているようだ

ニッキーが前を走るのが平常心を失わせると書いてあったね。
ニッキーに「お先にどうぞ」シールを背中に貼ってもらうと効果あるかも。

>>658
阿部さんの「バロスが・・」思い出した。

早く帰って来い、鬱王子！　お前がいないとつまらん

G+…録画し直しかよ

>≪MotoGP≫お知らせとお詫び・・・第3戦フランスＧＰの予選と決勝レース
>が、弊社の放送体制のトラブルにより、画像の周囲に黒枠がついた状況
>で放送されましたことお詫び申し上げます。なお、明日以降の再放送か
>らは16:9のフル画面でご覧いただけます。今後とも宜しくお願いします。

KCは何故かﾀﾞﾆの真似をする。
予選で引っ掛かると発狂するのも、元々はﾀﾞﾆがKCに対してやったこと。
その後ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝになると、偉くなったつもりかKCが発狂するようになった。
でも、ﾛｯｼとかﾀﾞﾆとかﾎﾙﾍにはやらない。

ﾍｲﾃﾞﾝの事を馬鹿にするのもﾀﾞﾆがﾚﾌﾟｿﾙ時代にしてた行為。

ストーナーはもともと短気で250でも予選中に邪魔されると誰彼構わず怒っていたよ？

KCはチャンピオン争いから脱落したかな
ホンダに行くのが濃厚となると、チーム内の空気が悪くなりそうだよね
ダニのチームもあまり空気よくなさそう。ピットで毎回吠えまくってるし

ダニがドヴィにお祝いコメントしてるな。
正直かなり意外だw

>>666
本心はかなり悔しいだろうね
チェッカー受けた時手で顔を覆ってたし、レース後しばらくトイレに引き籠って
出てこなかったらしいじゃない。トイレで泣いてたんじゃないかな。

来月のアッセンも生放送なしだって

またゴム放送か

KC、謎の仮病再発しちゃうの？

>>662
ソースは？と思ったらツィッターっかよｗ
ttp://twitter.com/Gtasu/status/14606333575
＃G+トップページの ttp://www.ntv.co.jp/G/ から
＃ツィッターリンク ttp://twitter.com/Gtasu/ なｗ

今日朝、録画中のをチェックしないで今帰ってチェックしたら超額縁...orz
昨日「分かるスタッフにお話したいなら」って今日も電話してみたんだが、
G+担当捕まらねぇｗ

「局のトラブル」って認めてんだったら予選から再放送だろ、有料なのに。
みんな昨日から「DORNAの元ソースが」とか気を揉んでたのにな、
とりあえず22:30まで視聴者センタやってるから特にG+HD視聴者は電話すべき。
番号は「日テレ 視聴者 電話」でググってくれ。

生の救済(日テレ+での)とか色々不満は言うべき、
もう「巨人、大鵬、卵焼き」の時代じゃないって日テレは気づくべき。

ちなみに以前、フジのCSF1はフジのせいじゃない現地衛星局のトラブルの際
きちんと完全版を再放送してくれたぞ(たしかカナダGPだったと記憶)

電凸厨って本当にいるんだな…
同じファンだと思われたくねえわ。

フジＣＳがMOTOGPやってくれたらいいんだよ、チャンネル３つあるんだし
んで、Ｆ１ＧＰニュースみたいな番組を隔月でいいからやってほしい
解説は中野、坂田メインで

数年前にＦ１地上波でやってたモデル数名起用したヘンテコ演出さえしなけりゃ
日テレよかよっぽどマシになると思う

>>672
良い悪いは別としてこういった人種のおかげでお前も恩恵を受けてるんだよ。
政治から近所のスーパーまでどこの世界でもな。
もちっと見識を持った方がいいぞ。

宮城さん！宮城さん！
今回ＢＳが用意した魔法の靴は・・・良い感じの・・・・・・・・アレなんですか？

スポンサーがつかないだろうな

>>676は>>673へのコメント？
なら理由を言わないとさ

凸厨に屈する企業からは恩恵が受けられるが
無視する姿勢に変わったら受けられない
状況による

>>678
ホームラン級のバカだな
捏造報道見て喜んでろ

よく見えないもんだから公式のHD料金見たけどユーロなのね。よくわからん。
年間14000円程度なんだろうから、G+より割安かも。ニックハリスも好きだし。

KCは不安定だからこそ期待も出来るよ。6連勝なんてことだってあるかもよ。ハート。

まあその程度の見識だろうな

TV局員は20台でも年収一千万以上もらえる特権階級。
しかも今の日本はマスコミが完全に情報を握ってて
どの政党を勝たせるかもマスコミ次第の完全なマスコミ主義国。
おまえらみたいな平民が楯突こうなんて笑わせるな。

>>644
そうかい
でも少なくともダニ、ドビよりはいいタイムを連発してた、ちょっと不安定だけど
まさかダニが流していたとは言わないよねw
ニッキーは相変わらず努力の空回り
今回の212Vはかなり良く見えたんだけど結果は大差の負け、M1が速すぎる
タイヤを温存して慎重に表彰台ねらってた欲の無いドビが勝ちを狙ってタイヤ使い切ったダニを抜いた

>>683
3位争い真っ最中のダニとドビが、単独走行のヘイデンよりいいタイムで
走れると思ってるのが痛いw

>>682
うるせーぞ、スレチだアホ、他でやれや。

やっと見終った。で>>671のリンクみたけど予選はどうなるの？

>>677
あごめん、純粋にその放送にいま
広告出す大企業が思い付かなかった。
フジはヤマハトヨタ系のイメージあるし
日テレはホンダに良くスポンサード
受けてるからさ。

>>659
>>663
>>667
BSなら何乗っても速いよ、MIだと転ぶかもしれない。
もしKCがM1+BS乗ってれば今年もブッチギリだったかもしれない。
もう誰もドカが速いなんて思ってない、ドカはKCにとってハンデ。
ていうかKCは3年前から今と同じ速さで走ってた。
リザルトしか見てない人には信じられんかもしれないけどKCは一発のミスが致命傷になる
スタイルで3年前はミスして自滅続き。
あまりにアホすぎたので叱られてシーズン後半は萎縮してしまい低迷。
でもやっぱ最後は持って生まれたスピードがモノを言う世界、アホでも成り上がれる。
ちなみに。
持って生まれたスピードを引き出すのにテクニックと体力が必要で、だから努力する。
才能があれば努力は不要と勘違いしてる人がいるけど現実は努力に耐えられず才能を
惜しまれながら消えていく人が大多数。
MotoGPライダーになれるくらいのすごい才能を引き出すにはすごい努力が必要。

>>674
同感！
最近はどの分野でも言えるが需要側ち供給側の意識のギャップがどんどん大きくなってきている

>>673
GTやるならMotoGPやってほしいよなあ。
そんなに車がいいのかフジよ。

再放送
http://www.ustream.tv/channel/motogp-japanese?lang=ja_JP

ドヴィが地味に成績良くて嬉しい。

06年のヘイデン的な速さだけどな…

残念ながら棚のぼた餅は落ちる気配は全く無いという

>>693
06年のヘイデン的な速さだったらチャンピオンじゃないかｗ
まあ、無いな。わかってる。

今気付いたんだが、もしかしてスズキってあまり速くないんじゃ・・・

>>695
>>633

>>633
ID的に記念に来た俺が泣いた(`；ω；´)

>>697
GSVR
速そうだな

>>697
明日雨上がり気を付けてね・・・

やっぱりGSVRは末尾なのか

KCだけ速い（かった）理由が分からないのとコケた理由が分からないというのはリンクしてるのかねぇ

KCは緊張しぃだから本番で失敗しちゃう
ロッシは無神経なので本番でもリラックスしてる
それだけ

ロッシは神経質だし土壇場で意外とポカをする

Ｊ.ロレンソ：「初の２連勝だ」 | The Official MotoGP Website

ttp://www.motogp.com/ja/news/2010/Lorenzo+delighted+with+back+to+back+win+at+Le+Mans+0

>ようやく、グッドなスタートが切れた。これは満足だ。
>その後、ペドロサを簡単に抜いた。
>バレンティーノを抜くのはそんなに簡単ではない。

ペドロサェ・・・・・

ロッシもロレも、ペドに抜かれてチギられることはあっても
抜きつ抜かれつで負けたことないからなぁ
ペドとバトルになると、勝てる相手だとしか見てないんだろうな

やっとルマンGP見た。　　無事ネタバレ回避できたので良かった。
モト２は今回は日本人祭り（笑）にはならなくて残念・・・トミは今回メチャ運が無かったなぁ・・でも怪我せずに済んだのは良かったか。
シモンのドリフトと、デを撃墜したマシンの動きが凄かったｗ
エリはライダーとして他と格が違うな。

KCはまたコケちゃったのか・・・スタッフの表情が「またかよ・・」って感じで失望してたのと
本人が凹んでたのが気になる・・・どっちにしても今年のCP争いからは脱落だな。
前回に比べるとバトル無くて単調だった。
ロレが最初にしかけて、抜かれた後の切り替えしが尋常じゃない速さで驚いたわ。
ショーワは撤退したと聞いたんだが、マルコメはショーワの使ってるのね。
まだ上位四人のポイントが接近してるので、これからどうなるか楽しみだわ。
ノブが現地に呼ばれたのに、走れなかったのは残念だった。

にしても今回も宮城ウザかったなー。
ロレが抜いた時も強引に自分の話をゴリ押してたし。
あと今回G＋の放送が額ブチになったけど、識別信号でも違ってたのかな。

ロレがロッシに勝ってしまうし、
コーリンが最下位争いになってしまうわ、
スピーズは転ぶわ　で、
表彰台独占の再来を期待して現地に来ていた古沢氏は超不機嫌だったことでしょう。
セッティングが違う？ロレの方が低速コーナーからの脱出が速い？
「ムジェロからは、予選中にロレのセットを教えるように」って(ry
で、また、ロッシチームのウォームアップ時マジックが始まるわけだな。

確かＳＢＫとＭｏｔｏＧＰのタイム差って２秒前後だったよな？

もしかして、ＧＳＶＲってＳＢＫのＲ１０００に負けてないかい？

どっかのサーキットタイム比較できんかな。

そういうの大概負けてないよ、調べないで言ってるけど

2009カピロッシ1'31.873(予選)/1'32.555(決勝)
2010ハスラム1'31.229(予選)/1'32.193(決勝)
フリップアイランド、季節は違うが気温・路面温度はほぼ同じ

200ccの差があるのに0.5の差というのはたいしたもんだと思う
つかレースは決められたレギュの中で争うもので、違うカテゴリーを
比べる意味は少ないと思う

　　　　　　ある日カワサキさんからスズキさんに手紙が届きました・・・
　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　/ ヽ＿＿__／/
　　　　　　　 　/　　　/　　　/
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　　　　　　￣￣￣￣￣


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　　　　　　　|　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　　 /　　　￣￣￣￣　　 　　　/＿＿＿__
　　　　 　 /　　　　　　　　　　　　　　/ヽ＿＿／/
　　　　　/おまえの成績ワロタ 　/　　/　　　/
　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　/　　/　　　/
　　　　/　　　＿＿＿＿　　　　　/　　/　　　/
　　 ／　　　　　　　　　　　　　／　　/　　　/
　／　　　　　　　　　　　　　／ 　 　/　　　/
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣/　　　/　　　/

SUZUKIは今年で撤退だろ
来年から新しいエンジン開発する力ないだろう

>>712
おいおい４行目以降、
まるでそのタイムがSBKマシンとMotoGPマシンの性能差みたいな書き方をしてんなよ
猿が決勝で30.085出してるぞ

>>715
なんか知らんがスズキを比べたいんじゃないのか

>>710
それぞれのカテでトップと下位である点を見逃してた点を反省し全面的に謝罪します・・・
>>712
裏付け調査に感謝します・・・

>>716
スズキを比べたいのなら4行目以降は不要だろ
200ｃｃの差があるのはスズキだけならわかるけどさ

>>712の後半は皮肉だと思う・・・

>>719
おまえもそこまで卑屈になってんじゃねーよｗ

>>710を受けてだったんでスズキで比べた

なんで4行目が問題になるかわからん
サーキットで200cc、二割の差はとてつもなくでかい

卑屈がどうかは置いといてだな
SBKで下位、MotoGPで上位の他社なら
200cc少なくとも圧倒的にフォーミュラの勝ちじゃん
だからスズキ故の特性だろ

まさか、おれのスズーキが遅いって言ってるわけじゃないよな。

motogpのスズキはフィリップアイランドなぜか苦手じゃん

インライン4の1000ccより速い800ccV4を造れたのは20数年前のホンダだけだろ。

えらい盛あがってんなｗ

言うようにＳＵＺＵＫＩのＧＰの不甲斐なさを比べる為に比較的頑張ってる
ＳＢＫを引き合いに出してみた。
これは同一メーカーで比べんと駄目でしょ。
極端な話、パワー、軽さ、電子制御、タイヤ、ライダー全てＧＰが上回ってるのに
タイムで負けちゃ駄目じゃね？

それならＲ１０００にＧＰのエンジン載せれば、、、ヒーハー！

>>636
そういやそうだな。
カリオはスクリーマーの頃の方が成績良かったから、
KCとライディングスタイルが多少は近いんかねぇ。

NHKのBSで放送してもらいたい

カリオが速かったとき
やっと見つけた、ってたもんな
まあKC出てくしもう関係ないだろ

>>725
MotoGPマシンの最低重量がもっと引き下げられたらいいんだけどな。
500ｃｃの頃から40ｋｇも太ってちゃいかんだろ。

>それならＲ１０００にＧＰのエンジン載せれば
2012年のレギュの応用具合にもよるが
金が無くてフルフォーミュラでの参戦諦めるぐらいなら
市販車フルチューン的解を選ぶメーカー（特にスズキとは限定しない）
があってもいいと思うんだよね
そのメーカーのファンには我慢できないヤツが一部いると思うが

>200ccの差があるのに0.5の差というのはたいしたもんだと思う
その為に何億かけてると?
なるべく低予算で楽しいレースを見せるのが使命だしホンダだって億単位の赤字が出たら撤退するしかない
レースは営利目的な事を忘れるな
F1は300億くらいかけてるチームもあるけど300億以上の収益があるからやれてる
BSは性能が良すぎると叩かれ低性能タイヤの供給を要求されF1から撤退する
性能競争の末路は虚しい

ドルナの思惑はスズキも表彰台に上がれてカワサキも呼び戻せるレギュレーション
アプリリアやBMWの招致に成功したSBKは大成功
カワサキの撤退を止められなかったMotoGPは失敗だ

ｋｗｓｋを呼び戻すって言ったって、ＳＢＫのｋｗｓｋ見たら・・・・・・

F1って儲かってるのか？
イメージアップのための広告費で、トヨタもホンダもF1単体でいえば赤字だろ

既に書かれてますけど、

http://twitter.com/Gtasu/
再放送からは16：9のフル画面でご覧いただけます。

ツイッターだけで釈明・告知するのはどうかと・・・
G+のトップか、せめてモータースポーツのページに告知すべきじゃないのかと。

一応ご意見投稿フォームから、予選の再放送希望と伝えましたが無理だろうなぁ。

>>732
＞BSは性能が良すぎると叩かれ低性能タイヤの供給を要求されF1から撤退する
ダウト　少なくともF1側はBSに金も払うから残ってくれと言っている
撤退はただのBSの台所事情

MotoGPが朝鮮タイヤになったら転倒者倍増

>少なくともF1側はBSに金も払うから残ってくれと言っている
いままで払ってなかったのかFIAは、なんてずうずうしいんだ

>撤退はただのBSの台所事情
世界の名立たるタイヤメーカーに打ち勝ったという称号を得る機会を
唐突に奪われて気の毒だったからな
個人的には我慢して今までよく奉公してやったと賞賛してやりたいなあ

IRCで。

BSがF1から撤退するとF1の気象予測システム使えなくなるし
コースのデータ集めのテストもできなくなるんだよなー
MIがF1復帰してそれ使い出して
motoGPもモノゴンマじゃなくなったら逆転あるかもね

天気予報くらいF1に参戦してなくてもわかるだろ

ゴリの家族来てたのか
http://www.superbikeplanet.com/image/2010/motogp/lemans/1/_J1C3168.jpg

マルコ兄弟の小芝居
http://www.youtube.com/watch?v=JUa7ENJ3JYc

大好きなスピーズどしたんだよぉおおおおおお！

低性能のタイヤを要求されたのまは事実だし、それにBSが失望した事も事実
現実逃避はよくない、事実は事実として受け止めろよ
ミシュランはタイヤ戦争の復活を要求したがF1が拒否している事実も事実だ、事実
ぶっちゃけMotoGPのラップタイムをあと数秒速くするなど今の技術なら造作もない
でもダレもそんなレースは望んでない
望んでいるのはワークスが平等に表彰台に上がれてカワサキも帰ってくる、アプリリアやBMWもやる気になるレースだ
RC211Vの無敵艦隊はMotoGPを衰退させた、ロッシがヤマハに移籍してがぜん面白くなる
互角の対決が偶然成立する事はない、互角の対決を演出ないとならない、それがレギュレーション

F1ではルノーとメルセデスの馬力差はどう少なく見積もっても40馬力以上だけどトップにいるのは非力なルノー
Ｆ１は商業主義を徹底している、退屈なレースでは儲からない、客が来ない

>>745
おれも好きなんだよおおおおおおおおおおおお

　 　 　　　j/／　　　 　 ／＼ヽ∨/／∠ヽ.　　　 ＼＼. ＼
　　　　　 _／　　　 　 ∠≠ﾆ二ﾆ≧=＜´　 ﾍ.　　 　 ', ﾍ＼ヽ.　　　　　 ／
　＿ -‐ ´／ 　, 　 -‐´､_,　'⌒｀^　 ､ ＼::＼　} l 　 　　ヽﾍ ヽ}　　　 　/　　　　 　 　 　│　　＼
　 ￣ フ´, 　／　　　　　　　　　　　　 丶＼::V| |　　 　　 Vl　　 　 　 ,'　　 　 　 　 　─┼─
.　　／／.／　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ｀Vヽl |　 　 　 ヽ ' .　　　　 |　　　　　　　　─┼─
　 / ,ｲ／　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 �Y/,　　 　 　 ヽ.＼　　　|. 　 ─── 　　　ヽ＿ノ
　 |/ /　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　 　 ∨ﾍ.　　　　　 ﾄ､ ＼_　|. 　 ─┬─
.　　/ 　 　 / 　/　 l: 　 　 /　 l　　　　 　 　 　 ∨i　 　 ､ 　 |　￣ 　 !　　　_ノ
　　l│　　/　 ｲ　 ,ｲ.　 　 l　　ﾄ､ヽ　　 　 /　|　:l :|　　　|　　l　 　 　 | 　 　　 　　　　　│
　　| |　 　l_メ､」_,;./l 　 　 Ｌ　 ｌ　V　　　∧ / 　:|/　　　ﾊ.　 ト､　　　|　　　 　 　 　 ─┼─
　　| ﾄ.　　|.＿＿__ ヽ　 　 l´ヽ{ _⊥イ　ｲ　/ 　 /　 　 /　l/⌒ヽ　　 .|　　 l　 　 | 　 ─┼─
　　| | ヽ　| ､i┘::::i　 ＼　 | r┬┬‐┬ｧ V　 ,∧.　 　,' 　´　　　　 　 |　　│　　| 　　　ヽ＿ノ
　　ﾚ 　 ヽ! 　ゝ- '　　　＼ｌ 　ｉ,.┘:::::ｉﾉ / ,／〉│ :|　{　　　　　　　　 |　 　　　　l 　　　
.　　　 　 7/l/l/　　　､　　　　 `'ｰ‐ ' ∠≠r'ﾉ:jﾉ　:|　|　　　　　　　　 | 　 　 _ノ 　　　
　　　　 λ　　　　｀i`ｧｰ-- ､　　/l/l/l ∧‐'.:|:::|　 ﾊ　',　　　　　　　　|　　　　　　　　　
　　　　　　`､ 　 　 ﾚ'　　　　', 　　 　,/| ::|　:|:::| ./　ヽ_＞　　　 　 ＿|　 　_＿|＿　 　
　　　　　　　 ` = ､ '､　　　　ﾉ　　,.イ∧'|:ｌ.:/ｌ:::|´　　　　　 　 　 　 ＼　 　 .＿|
　　　 　 　 　 　 　 ｀＞-r　 =ﾆi´､.,_｀::: |:| { |:::l　　　　　　　　　　 　 |　　.（＿|
　　　　　　　 　 _,.イ´ヽ.7　　 ／　 /:＼;八:V:ﾉ 　 　 　 　 　 　 　 　 |　　　 ノ
　　　　　　　／7:::::!　　○Ｏ'´　　/::::::::/ヽ.　　　　

F1の天気予報システムって凄いようだな。
数分後にどのくらい雨降るとか判るらしいし。

世界はサブプラ不況、日本は民主党大恐慌のこのご時世、
レースみたいな金掛かる事が下火になるのは当然。
MotoGP出走台数が減ったのもmoto2が低コスト目指したレギュレーションなのも必然。
不況は60年周期でやって来ることは常識で、この不況が過ぎたらほっといても
出場台数増えまくるんだからなるようにしとけばよい

>>695
それは大変よいところに気がつきましたね

>>744
長セリフはやはりメラの担当かｗ

>>744
チンコ言い過ぎ

>>750
予報はパッシブに過ぎない。降らせたければ降らせればいい。
かけがえのないものを奪うのに何をためらう。中華降雨システム発動。
金で済むなら安いもんさ。

>>738
転倒以前の問題
http://www.rallyplus.net/news/info.php?no=23917

ピレリもわりとひどいって話じゃなかったっけ

と思ったがリンク先読んだら、さすがかの国は斜め上だな

ピレリは再評価されてる。全日本でユーザー増えてるし。

これはｗ
http://static.blogo.it/motoblog/hrcdreamteamstonerlorenzo.jpg

日本メーカーのSBKワークス体制撤退の理由って
SBKでのピレリワンメイク化への抗議だったよな

ａ☆は全員エアバッグ入れてるってハナシだったけど、KCとかスピとかエアバッグ開いてたんだろうか
http://www.mcnews.com.au/MotorcycleRacing2010/MotoGP/Rnd_3/Gallery_B/images/Stoner_10GP03_1425_AN.jpg

ホントに只の板でびっくり
http://www.mcnews.com.au/MotorcycleRacing2010/MotoGP/Rnd_3/Gallery_C/images/Lorenzo_10GP03_3549_AN.jpg

アニキ＆ガムテで前貼り
http://www.mcnews.com.au/MotorcycleRacing2010/MotoGP/Rnd_3/Gallery_D/images/Bautista_10GP03_0230_AN.jpg

NHKがGP撤退する時に、フジが名乗りを挙げたんだよね

個人的に選手が「音速の何チャラ」とかアイドルみたいに弄られるのが嫌だったから、辞めてくれ‼って思ってた

今の状況考えると、フジにやって貰ってたら、と少し残念無念

てＳＴ

そこここにいるな
10月もてぎでも流行るか？
http://www.mcnews.com.au/MotorcycleRacing2010/MotoGP/Rnd_3/Gallery_G/images/Fans_10GP03_0307_AN.jpg

>>764
そうだったの、知らなかったよ
日テレも太陽王だの恐れを知らないマタドールだの変な呼び名つけてるから同じだね
250時代の青山兄弟＆高橋を３人の若きサムライとかさ
関口完全無視なのがいちばんムカついたけど

>>764
そうなの？何ヶ月もなーんの音沙汰も無くて、これはいよいよ公式に頼るかって時に
日本TVが継続を発表してくれて一安心、って覚えてるんだけど。

いっつも３周でコケちゃうのは金髪嫁野郎のせいなのか
http://www.mcnews.com.au/MotorcycleRacing2010/MotoGP/Rnd_3/Gallery_D/images/Stoner_10GP03_1164_AN.jpg
http://www.mcnews.com.au/MotorcycleRacing2010/MotoGP/Rnd_3/Gallery_D/images/Stoner_10GP03_2870_AN.jpg

>>764
フジは単純に金額で撤退
つか、キャッチコピーもウザいけど
勝てるわけも無いヨタとンダ押しがウザかった

>>764
F１とかぶる時は、Ｆ１優先なのでＤＯＲＮＡが難色ってのもあったはず

>>769
嫁なかなか颯爽としてていいな

おれも
>F１とかぶる時は、Ｆ１優先なのでＤＯＲＮＡが難色ってのもあったはず
を覚えてるな
つまり撤退って言うより
その時はドルナが日テレに与えた

またWOWOWにやってもらおう。

F1でトヨタがちょっと結果出たら大騒ぎするのに、日本人ライダーが
世界一になってもほとんど報道しない日本って、、、と去年ｵﾓﾀ
4大メーカーも全部日本で、F1なんて目じゃないくらい頑張ってるのに
国はバイク産業潰すのに必死だし
よくわからん

>>774
その屈辱をみんな何回も味わってきてるのさ・・・。
つか、正直f1も今はぜんぜん騒がれてなくね？すすんで情報を仕入れようとしなければ
まったく入ってこないぞ？

>>770
フジミは単純に金額で撤退
Ｆ２っか、キャノピーもウザいけど
勝てるわけも無いアイマスヲタがウザかった

>>763
ここのピットには取り敢えず水色のガムテしかないらしい w
ttp://twitvideo.jp/img/display/01MYY

リズラを消してるガムテでテーピングせんでも・・

>>746
ももてり
＞低性能のタイヤを要求されたのまは事実だし、それにBSが失望した事も事実
ソース出せや

>>755
日本語でおｋ

そこらに流れてるF1ニュースも知らないで
ソース出せとか言われてもｗｗｗ

G+今日はHD画質だよ。
良かったｗｗｗ

>>779
ではそこらに流れているF1ニュースすら見つけられない憐れな情弱に
どうかソースを恵んでください

>>780
黒フレームなしなのはスカパーHDだけ？
ノーマルのウチは、今やってる再放送でも黒フレームありだorz

次回ムジェロは去年のカタルニアGP再来となる予感おおあり。
去年はロレの地元GPで大バトルの末ロッシが勝った。
だからロッシの地元ムジェロでロレが勝っても文句を言われる筋合いは無いしね。
去年ロッシがカタルニアで勝たなければ、今年ロレは空気を読んでムジェロで無理に勝つ事は
しないかも知れないが、去年地元でやられているから本気勝負になるんじゃないかな。
ロッシが負けても自業自得だね。

この人なにいってるの？

>>782
SD画質なら当たり前だ。調べてから書け

そもそもどこで誰が勝っても文句言われる筋合いなんか無い。空気なんか読む奴はレースなんかするなといいたい

>>783
レーサーなんだからどこで勝ったからどこで負けてやるっていう考えはそもそもナンセンス

>>782
ｅ2はＨＤ

多分43のフル画面じゃないの？
って疑問だろう
で、答えはどのチャンネルでも上下黒帯付きのレタボみたいだよ

>>744
どう見てもゴリが兄貴だな。

>>789
43のフル画面？知ったかして語るなよw

：を忘れたぐらいでそんなに怒るなよ

今回はMIKIOの声聞けなかったなあ

>>746も>>779も音沙汰無しか

メーカーテストの人だろ

また　次のレースで　が　がんばり　がんばりたいです。　　チッ

これ凄いね。火噴いてるのロッシのマシン？
ttp://resources.motogp.com/files/images/xy/2010/MotoGP/n510054_lorenzo.onboard_0.slideshow.jpg

アフターファイアなんて特に珍しくなくね？
ブレーキングの時にパンパン言ってるじゃん

>>798
この画像がすごいねって言ってるだけでしょ

この火でロレンソを攻撃することはレギュレーション的に可能でしょうか？

>>774
> 国はバイク産業潰すのに必死だし
> よくわからん

これはマジ思うわ

駐車問題にしても渋谷にあふれてるバカスクのだんごを取り締まるのは解るが（あれは迷惑だ）
繁華街でもなんでもない歩道にポツンと停まってる原付まで駐禁とるなんてイカレテルとしか思えん
駅前のチャリンコの群れの方がずっと迷惑

高速料金は軽自動車と同じだし、ETCは車の5倍ぐらいするし（一般人に「車用つけたらいいやん？」
「いやあかんねん」、「なんで？？？」って言われていつも反論できない、誰かなんでか教えて）

小排気量なら車の5倍ぐらい燃費いいし、（車にエコ税金投入するならバイクに乗り換え推進
するほうがずっとエコだっつーの、っていうか数百万円の買い物できる金持ちに、なんで俺らの税金
くれてやらのあかんのだ？）

場所はとらないし、なんでこんな素晴らしい乗り物をこの国のドアホ政治家は排除しようとするんかねえ
やっぱあれかバイク界から政治家へのワイロが少ないんだろうか

>800
レギュ的には可能だろうけど、犯罪だろ。

>>800
燃料にヒドラジンを混ぜれば可能。

カタールじゃ火がよく見えただろ

リピートは通常画面に戻ってるな。
初見時に額縁は止めて欲しいわｗ　　　まぁ今回は盛り上がりには、ちと欠ける展開だったけど。
一周目一コーナーで、エリが一気に進入して凄かったわ。
トミが巻き込まれたけど、このカテゴリは予選で下がるともうダメだなｗ
にしても不景気のせいかスポンサーが付かないチームが多いのね。

>>801
お国は爆音のビクスクを取り締まる為に、何故か車検時の騒音規制を厳しくしようって発想だもん。
しかもリプレイスできないように、エキパイとマフラーの溶接を義務づけようって案も出てきてるし…。
業界も戦々恐々だわ。

シモンは初乗りなんだっけ？
エリや富沢の強力なライバルになりそうやな

>>806
あーそれも理解不能だわ、爆音たてるバカスクを捕まえて罰金たっぷりふんだくりゃーいいのに
なんで無関係のメーカーを締め付けようとするんかねえ、まったく政治家はアホの軍団だな

あの爆音厨は、爆音出すために10万円、20万円を払う連中だよ
マフラーを溶接したって、爆音に変えるやつは絶対いる
要は爆音連中を逮捕するしかない、なんで政治家はこれが解らないんだろう・・・


> エキパイとマフラーの溶接を義務づけようって案も出てきてるし…。

エキパイとサイレンサーの事か？
それ溶接してもスリップオンの防止にしかなってない、フルエキで変える奴には全く無意味じゃん
まったく役人の頭脳ってなんなんだろう、皆ええ大学でて頭かしこいんとちゃうの？

整備不良車の取り締まりが緩いのはお役所だけでなく警察・陸事の怠慢によるところが大きい

あの〜〜〜〜


スレチっす

>>809
いやだから、その警察に「もっと爆音とりしまれ」って言えるのが政治家なんじゃないのか？
警察が怠慢ならそれを正せるのは唯一政治家じゃないの？

>>810
すまん、再放送も終わったし寝ます
しかしロレは速いわ、ロッシを完全にぶっちぎったな、

>>757

SBKのピレリは、ハズレを引いたらどうにもならない位酷いらしいな。

F1は韓国のタイヤは、どのチームも信じてないし、バーニーも考えて無い
様で記者が聞いても何も言わないようだよ。

製品に当たり外れがあるなんて、と思うのは日本がめぐまれてるからかなぁ

ヨーロッパラウンドなのに何故地上波の放送一週遅れなんだよ
ふざけてるの？

>>810
いちいち糞レスすんな
流れだろが流れ

>>814
>>604

地上波で見られるだけありがたいと思えよ・・・全国じゃないんだぜ

スーパーGTでさえそこそこ地方で見えてるらしいから
フジなら見られたんだろうな

もうフジでもよかったな。
わけのわからんニックネームで呼んでもいいから全国地上波でやってほしいわ
普及にも繋がるしな

国営放送とフジが放送権を買おうと交渉したけど、フジが当時放送権を持っていたツールド・フラン
を殆んど放送してなかった事でＤＯＲＮＡがフジに不信感をもち国営放送を選んだじゃなかったけ？

なんで日本人はアホなニックネームつけたがるんだ？
てか海外だとどうなの？

MotoGPは中国、アメリカ、スペイン、イタリア、フランスの放送局で見たことあるが、変な演出は無かったな。
ただ、絶叫度は欧米のほうがかなり高いぞ。

個人的にはファンが実況してるような感じのイタリアが好きｗ

NHKと民放ならそら断然NHKにやって欲しいわ
今は地上波の日テレとフジの現状比較

NHKも民法も全部潰れればすべて解決

ライダーの名前をまともに発音してくれるBBCがいいな
スペイン、イタリアは独自取材もやってるので国際映像には流れない特典映像有り
日本だって日本GPだけは独自取材、独自カメラが入るけどスペイン、イタリアは全戦追いかけてるっぽい
視聴率いいんだろうな
いつもムッツリしてるダニの笑顔を見たいならスペインの放送

視聴率が低いから独自映像なんて作れない
まずはファンを増やさないと
でも
　　視聴率あがらない
　　　→まともな時間に放送しない
　　　→新規のファンできない
　の無限スパイラル

頑張ってるの富沢とコヤマックスしかいないじゃん。
高橋、青山・・・・・・たちあがれ日本！

立ち枯れニッポンっていう政党はいずこへ・・・ｗ

千葉県民としては、青山選手にはもうちょっと目立って欲しい(´･ω･`)

てか趣味趣向の分かれた多チャンネル時代だし、
国民全部が盛り上がることはもうない
W杯でも全然盛り上がってないし

放送局は平常時に新規ファンを増やす努力なんて無駄だからしなくていいよ
おれ達モタスポファンがただの巨人戦を日テレが盛り上げるのを白けて見てるのでわかるだろ
野球で野茂、イチロー、松坂、斉藤王子、サッカーで中田、ああいうので
世間が盛り上がる切っ掛けがある時だけでいい

>>831
そうだね。コンテンツとしては面白いと思うし、ただ普通に放送さえしてくれれば
ファンはつくと思うんだよね

降格しても完走できない高橋さん
昇格したばかりで11位完走の青山さん
ラベルが違い過ぎるだろ。
並べるのは市原市に失礼だ。

××の暴れん坊ってアナウンサー・解説者問わず多用するよね
古館のパクリまるだし

＞サイティングラップでグリップがないことを訴え
本当にヒロシは人間センサーだな

そんな話どうでもいいからMotoGPの話しようぜ。

なんでモタスポってこれほど廃れたんだろうな。
MotoGPに限らずＦ１でもＧＴでもＦﾎﾟﾝでも酷い有様だろ。

国産バイクなんて世界一の工業製品なのに国民はまるで興味ないし。
乗らずとも理解があっても良いと思わんか？
一部の馬鹿が居ても切り離して考える脳みそは普通あるんじゃね？

日本刀とかもそうだけど、良い物は海外で評価されて、日本では興味なし。
むしろ悪ってくらいの勢いだよな。
政治家も、政策も、政党も悪が評価されて、正義が評価されないし。。。

なんつ〜か色々本質を見る目が無いよな。日本人ってｗ
それなのに世界のトップに居続ける日本のバイク業界って、、、ある意味アホかと。

魅力が無いからでしょ。
何を今さら。

廃れたって言うのかねえ
景気が良くなると企業はカネを使わなきゃいけなくて
そうなると、気軽にカネ受け取ってくれて、
見た目が派手なモタスポが対象になる、ってだけで
本質とか中心の連中は変わらずに
まわりが増えたり減ったりしてるだけだよ

>>838
８０〜９０年代頃のアホみたいにバイクブームだった頃と何が変わったの？
あの頃はＦ１だって馬鹿みたいに盛り上がってたぞ？今と何が変わったの？
ようするに昔は魅力があった訳だ。
今と昔の違いは何？を考えないといつまでも駄目なままじゃん？

俺の個人的見解。

�@不況
単純に車やバイクを買う金が無い。

�A値上がり
ようするにモータースポーツって自己投影するわけでしょ？
あのチャンピオンと同じ血統のバイク（車）を俺は乗ってるんだぜ！な感じ。
昔はバイクなら５０万、車なら３００万も出せば市場に出回る最高の物が手
に入った。今ではバイクで１６０万車は１０００万とか、、�@に加えて余計
に買えない。
バイク（車）降りる。
モータースポーツ興味が無くなる。

な展開か・・・

ようするにバイク（車）を買う人間が増えればモータースポーツも
盛り上がると思うのよね。
今のバイクなんて高校生とかハタチの若造が買うには高杉。。。。

メーカーは薄利多売をもう一度考えた方がいいかもな。

旬が過ぎたととしか言いようが無いね
過去にF1,海外サッカー、K1やプライドが一時的に流行ったけど、もう以前のような熱はない
やはり人気を上げたり維持するには、スターの存在が必要不可欠だな
イケメンでしかも世界で持続的に戦えるような

昔は今ほどレギュレーションガチガチでなくてメカ的な面白さがあった。
マシンかウデのどちらか良ければなんとかなった粗削りな部分も面白かった。

>>840
オートマ車の普及だよ。

俺は地理的要因が大きいと思うけどね。
ヨーロッパみたいにイギリス、ドイツ、フランス、イタリアと名門コンストラクターが点在していて、近隣の国からも様々なドライバーを輩出しているのに対し、
日本はたまに来るF1、MotoGP、WRCでパッと盛り上がってあとは隔離状態だもん。
アメリカは別として、一国でまわして行くのはキツイものがあると思うよ。
持続的に発展させて行くには、中国、韓国、マレーシア、あとはインドあたりを巻き込んで、持ち回りで負担していかないとダメじゃないかな。
嫌がる人は多そうだけど、業界を考えれば…ね。

バイクは危ない乗り物だし、車だって凶器みたいなもんだし
縮小傾向で結構。
むしろその状況下で突き進む様な本田宗一郎みたいな人材の方が必要。

MotoGPの有料のライブビデオってシーズン途中から安くなるのかな？
さすがに今から\10000位だと悩む。
でも今ユーロ安いからな

>>847
安くなるけど夏以降だったような気がする。

>>847
１，２，３戦もみられるから

もうロレに勝てないなロッシは。今期はあの寒い二番煎じパフォーマンス延々見せられるのか。ロレ嫌いなので悲しい。

>>850
まだ3戦しか終わってないだろ
2008年は
3戦までペドよりも上位フィニッシュできてなかったんだぞ

エンジンみたいな伝統芸能的なものはもう要らなくなる運命だしな
電気バイククラス作ったら今の四大メーカーより
SONYとかPanasonicとかが活躍しそう

モタスポに関していうと、こと文化の違いだと思う。
御柱祭りとかいって、丸太ん棒に跨って坂を滑り降りるのが勇壮とかいってさ、
丸太の下敷きで死んでも英雄扱いだし、祭りを悪く言う人はいないわな。

ところがモタスポは死人が出るときだけニュース扱いで叩かれまくりだ。
何だこれ？

せっかくだから優勝なしで年間チャンピオン取ればいいじゃない。

>>853
モタスポに限らずスポーツで死人が出たらたたかれるだろ
スポーツの中で議論しないと

ニュース扱いで叩かれまくるほどメジャーになってたのか！

80〜90年代初頭で調子に乗った峠小僧と珍走団どもがバイク＝悪の印象を植え付けた

>>850
猿信者には辛い時代だなあｗ

べつに日本で人気なくても問題ない
アメフトならNFL、バスケならNBA、バイクならMotoGP
もし日本に天才クリケット選手がいたとして、日本では稼げないからイギリスやインドに出稼ぎに行く
向こうで活躍して向こうで人気者になればいい

説明が足りなかった。
御柱祭り同様、ヨーロッパではモタスポが文化になってって、
モタスポで死人が出ても日本みたいに叩かれないってこと。

スポーツの死人でも、東京マラソンとかの死人は叩かれてない気がするが？気のせい？？

日本は山ばかりで平地が限られる上、一億人以上居る。
結果大都市に人口が集まり、バスや電車等のインフラが充実しているので
国民の大半は車やバイクを全く必要としていない。
だから日本という国はもともと車や単車の市場としてはあまり大したことは無い。

アメリカや欧米では交通インフラが貧弱で治安が悪く人口密度が非常に薄いので
日常的に長距離移動が発生するので必然的に車やバイクが必要なので売れる。

以上

センスが無くて頭が悪くすぐ他人のせいばかりにするYOUたちが
公の場でモタスポファンを公言してるからだろう

>>861
それはそうだな
反省します

全員とは言ってない

>>860
カリフォルニアにいる知人曰く、アメリカじゃ全然バイク走ってないよ、とのこと。
アメリカでインフラ代わりにバイク乗ってる連中なんて微々たるものでしょ。
ほとんどがレジャー目的だと予想する。
欧州では入り組んだ道をインフラ代わりに使ってそうだけどね。

あと、車の市場規模で言ったら日本は最近中国に抜かれるまで、アメリカに次いで世界2位の市場規模じゃなかったか？
大したこと無いってことはないと思うが…。

インフラ代わりインフラ代わりｗ

まぁわかっていたことだが、G+のフランスGP予選の再放送は無しだと。
いまだに公式で「トラブルだった」って出さないのとTwitterのみで謝罪進行してるので、とのことらしい。

いくらSDの方が被害無くってHDユーザー少ないって言ってもな。
一応Twitterで謝ったからいいだろって態度には腹立つなｗ あれあくまで担当のつぶやきだろーがｗ
まぁG+編成とMotoGP担当との力関係だろうが、他はアホみたいに再放送してんのに。

開幕からHDで予選フル枠3時間やり始めたと思ったら、大ポカ
3歩進んで2歩下がる〜♪を地でやってどうするｗ

俺もあきらめて額縁予選をBDに落としたわ...なんか観る気にもなれんがなｗ

言われて気付いた、なんじゃインフラ代わりってww

つーか台湾とかはバイクレース盛んじゃないのかな？
一般道とかバイク凄いけど、一度あの台数のシグナルダッシュでホールショット奪ってみたいわぁ。

スレタイに関係ない話しが多いな。
ここも、「総合」も、去年とは住人がだいぶ変わったようだね。
濃い人が少なくなった…。ｻﾐｼｰ。

>>866
ブー開幕はMotoGPクラスだけです。

>>869 はいはい、
「開幕から」HDで「2戦目から」予選フル枠3時間「やり始めた」

コレでいい？ 行間読めないゆとりかよｗ
レスの揚げ足取ってて楽しい？

>>870
必死でかわいいよw

>>852
しかし車とか、世界は電気自動車の流れになってきているのに
未だにメジャーな電気自動車レースは開催されていないな。
今電気自動車レースをすることは、「レースは実験場」を地で行くことになると思うのだが。
レースでの好成績がそのまま未来の車へフィードバックされるようなレースなら
自動車レースでも見てみたいよ。

この前までお仲間だったのに
もう仲間割れなのは見てて悲しいよ

ここは長文書いてオナッてる奴大杉だからな

２ちゃんで言い争いしてて「必死ｗ」と言うのは他に言い返す言葉が無いと認めたに等しい

>>875
それでいいんじゃね？あほなの？

どっちかっていうと勝利宣言のほうが痛いな

ID:MtyJnTXw
まあそうカッカしなさんな
す〜ぐ噛み付いちゃうと底の浅さがみえみえだよ？
レスの早さからも余裕の無さが透けて見えるようだしｗ

>>878
おっさんの勝ちでいいよ。スペシャルブラウザ使ってるから早いんだよ。
40過ぎには使えまい。
で、必死にレスしてくれますねw

自分に関係ない話に入ってきてまで必至になれるのがうらやましい

>>872
EVは正直バッテリーの劇的な進化がない限り今のレシプロエンジンに利便性の面で勝てないからな
数時間の充電で200kmしか走れないのが痛い　燃料電池車の方が先に普及しそう

今の技術の燃料電池車の普及の方が劇的な進化がないと無理だと思うんだが

とりあえず俺が予言した>>６５の可能性について語ろうぜ

EVは夢のような大容量コンデンサを日本メーカーが開発中
数分の充電で100kmって方向性もある
上海万博の電動バスはバッテリーではなくコンデンサ
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20100430/182322/
>電動バスは停留所に止まるたび，パンタグラフを出して充電する。充電時間は車両によって異なり，30秒〜1分程度。
このレベルまでは実用化されてるけど今開発中のコンデンサは従来のコンデンサの数百倍〜千倍以上の容量が見込める
実用化されれば数分の充電で100km(乗用車)は実現する

>>883
もう寝なさい

キャパシティが

>>882
水素自動車は一般車両モデルでも300kmほど走る
しかもEVに比べて経年劣化による巡航距離の低下が少ない
問題は水素の管理だけどな

>>884
パンタグラフって・・・　
路面電車で良くね？

中華コンデンサが爆発

実用的なEVは日本なら作れるが、欧米には無理
↓
EVでレースやったら今以上に日本メーカー席巻
↓
白人共「じゃあ、まだいいや」

早くGPもEVクラスを作って欲しいな。
２ｓｔ１２５ｃｃに変わる、EVの２５０ｃｃクラスとかいいかもしれない。
日本メーカー全てよりも利益を上げてるサムスンにも参戦してもらいたい。
どんな体たらくだろう。

>>881
それを劇的に進化させるのがレースだと思うのだよ
世界の自動車メーカーが威信をかけてサーキットで競い合ったら
バッテリーの革命も起こるかもしれない

電動バイク、日本勢は一歩遅れてからのスタートだろうね
今は完全に様子見な感じ

ホンダが年末に電動バイク発売するじゃん

おまえらガソリンエンジンのCBRとEVのCBR、
航続距離とか充電時間、維持費が同じならEV版を選ぶだろ

同じなら当然EVだな
静かだしメンテナンスも楽だしな　

そこら辺のバイク屋が潰れるな

電動アシスト付き自転車に毛が生えた程度のものしか出来ない予感

>>881
最近は充電済みの電池を
ガソリン入れる感覚で交換するのもあるらしい。
電池の規格が統一できれば普及するかも・・・？

>>898
それいいな
でも劣化した電池で走行距離が短くなったりするのをどう保証するんだ
電池に消費した電力の情報保存して交換時に確認か
まあスレチだけど

>>881
リチウム電池の性能１０倍以上に
ttp://edu.chunichi.co.jp/news/education_00001066.shtml

まあいずれ電池もすごいのが出るよ。
今のバイク・車は列車でいえば石炭で動いてるようなもんだ。

今回ルマンは全レースあんま面白くなかったな〜。
毎年ここは雨でいいよ。

>>902
マニクール見たいにレインテスト用のスプリンクラーつければいいんだなｗ

バッテリーは
・充電時間がかかる
・重い
・発火、爆発の危険
・寿命が短い
リチウムバッテリーに夢見れないから燃料電池なんてのもやってるわけで
キャパシターは軽い、超急速充電、軽い、長寿命、但し容量は少なめ
近い将来モバイル機器のバッテリーはキャパシタに置き換わる、数秒の充電で12時間稼働するノートPCはまもなく

テック３はチームの地元なのに、モト２もモトGPもほぼ全滅となる散々な結果だったのねｗ

>>898
へー
それ賢い方法だな

そういやロシは去年もロレに負けたんだよね。
でも去年はチーム内で天国と地獄の差が出たから、それに比べれば全然マシだけどｗ
去年のロッシは07の茂木を彷彿とさせる、何やってるんだ？な感じだったな。

>>906
賢いも何も普通に思い浮かぶことだろ
だけど問題は上にも出てるように規格なんだよ
バッテリーってのは各社とも一番力を入れている部分だから
それを公開して規格統一しようなんて会社はまず出てこない

もう小型原子炉でいいんじゃね？
タービン用の水の容量がどれくらい要るかわからんけども

また韓国企業に美味しいところを持っていかれないように国がリーダシップとって
日本企業だけでも統一して標準規格目指さないといけませんな

>>910
朝鮮企業が中東の原発受注した件か？
実は世界で原発を作れるのは日立GE・東芝ウェスチングハウス・三菱アレバの三つだけ。
この三社のどれかと提携しなくてはチェルノブイリになるだけなのだが、
この朝鮮企業は三社ともにそっぽを向かれているので建設は不可能だ。
多額の違約金を払うしかない。

>>911
　原子炉の釜は東芝に発注します＞そんな話は聞いてない

　だったっけ。受けたのと受けてないの両方記事を見た気がする

で結局その高性能の電池に供給する電力は今までどうり火力が主力なのか？
なんも変わらんと思うがな・・・・・
マフラ〜か出る二酸化炭素が発電所から出てるだけだろｗ
ぜんぶ原子力にするとかならまだわかるが・・・

発電所の回りにいっぱい植樹して二酸化炭素を吸ってもらえ
俺天才だろ・・・

>>914
そうかなあ
持ち回りのバッテリーのどこで料金を取るかの方が難しい気がするが

>>908の間違い

>>913
ヒント
エネルギー効率

>>915
そういう問題もあるな

>>917
エネルギー効率云々だけで語るならiMiEVはカブより燃費がいいことになる
でも実際はそうではないだろ？
ガソリン車と同じ巡航距離や出力を出そうと思ったら大容量のバッテリーが必要になってくる
そうなると当然車重は重くなる　つまり燃費の悪化につながる
そういったことを含めて考えないと無意味

１番最初に考えないといけないのは未だに火力発電が主流という事なんだよ。
それを良く考えないでエコ言ってるから駄目なんだよ。
風力・水力・原子力・太陽光等で10割カバーしないとな。

だな。

確か原子力のウラン１ｇの反応が火力発電で
ドラム缶１０本を燃焼させたのと同じ効果。
ドラム缶１０本分も燃やして二酸化炭素出しまくるなら普通の感覚なら
原子力にするわな。

原子力＝悪で駄目だ駄目だ騒いでる奴はその辺がわかってない。

そもそも原子力がぶっ壊れて住民が死亡する確率なんて天文学的な
数字なんだし、そんな奴は飛行機も車も乗るな！と。
人間死ぬときゃ餅食って死ぬんだ。それなら環境に優しい方を選べって言いたい。

イライラするほどスレチガイ

いっそのこと、「無限力」が使えればいいのにね。
どっかにロゴダウの遺跡でも埋まってないかね・・・

>>920
放射性物質を甘く見過ぎw

>>918
EVはアイドリング不要、ミッション不要(駆動ロス無し)
ガソリンエンジンの熱効率は25%、火力発電の熱効率は40-60%
ガソリンエンジンの熱効率は最良の条件の定常運転で25%なので非現実的な数字
など
根本的にはどういう形でエネルギーを流通させるのが一番得かだよ
ガソリンの形で流通させるのと電気に変換してから流通させるのではどちらが効率が高い?
タンロクーリーで運ばないとならないガソリンと電線で運べる電気ではどちらが効率高い?
石炭ストーブは廃れ灯油ストーブも廃れエアコンになったのはエアコンが一番効率が高いから

ただひとたび何かあったら大変な事になる。
自家発電ありゃ問題ないが・・・
オール電化住宅は恐い。

どこで燃料を燃やすかだけの違いって言うけど、
排気を集中管理できるのは大きいだろ。

俺もそう思う、車やバイクはいわゆる『排ガス発生装置』（酷く言えば毒ガスばら撒きマシン）
これが街の中を縦横無尽に走るって事は排ガスを街中にまんべんなく細かくばら撒いてくれてるわけ

これが全部EVになって排ガスは人里離れた山中の発電所からだけ発生（排ガスじゃないけど）
なんて事になれば街中の空気はほんと綺麗になると思うよ、EV化はそれだけでも価値あると思う

大阪だけど生駒山から下見るとある高さから下は空気が茶色なんだよ
正直、あそこで呼吸してんのが怖いぐらい

あと音ね、俺最近アイドルストップするようにしてるんだけど（燃費３キロぐらいあがった）
当然エンジン止めてる時は振動と音がゼロ、当たり前だけどこれがね、とても気持ちいいんだ
やるまでこの気持ちよさに気づかなかったよ

特に夜で周り何もいない、自分だけって赤信号の時はほんと寂しいぐらい「シーーーン」となるんだよ
青信号でエンジンかけたら「五月蝿せ！」って思ってしまう、無音のまま走りたいってマジ思う

一方でEVは静か過ぎるので音を出せとかいう馬○がいるんだよな。

無点灯は違反です

>>929
実際、歩いている時に電動パッソルにいきなり抜かれてえらい驚いた事がある。

>>929
それは環境問題とは全く関係が無いが、
人命に直接関わるとても大事な発想だぞ。

おまえの家族（耳の悪くなりはじめた親でもよいが）が、
走行音が微少な乗り物に気づかず跳ねられて死ぬ姿を想像してから書き込めよ。

なあ、この話はどこまでいったらGPにもどってくんの？

関東の場合は、月曜の早朝になったらじゃないかな。

今回は生じゃなかったから、スレの流れもイマイチだったな。
最近じゃ、GPよりもプールサイドリーグの方が気になるわ。

>>933
核融合までいったら

>>931
実際歩いてる時にチャリンコに抜かれてえらい驚いた事がある
実際歩いてる時にジョギングの人に抜かれてえらい驚いた事がある

無音車を使いこなせるヤツと使いこなせないヘタクソが必ず存在して
売るときにはそいつがヘタクソかどうかはわからない
そのヘタクソは必ず歩行者を轢き殺し
死人が出るぐらいなら音有りが良いと考える一部の赤の他人が
ヘタクソに加え、なぜ無音のまま売ったのかとメーカーを叩く
が、矢面に立ちたくないメーカーはとっくに予想済みなので法制化して政府のお墨付きが欲しいと考える

中国に行くと、電動スクーターに何度もドキっとさせられる

アイドリングストップは停止時間が1分以上無いとかえって害になるよ
元々アイドリングストップ前提で作られていればもっと効率いいんだろうけど
否応なくEV化は進むんで時間の問題
既に2stの快感を知ってるヤツは少なくなった、あんな気持ちいい乗り物はなかったので残念
早ければ10年以内に今度はレシプロエンジンを知らない世代が登場、時代は移り変わる
そういや四輪ではMTを知らない世代が主流

TTXGP（電動バイクレース）のフルレース動画やるからお前ら全員死ね
http://www.motoracereports.com/4057/first-ttxgp-race-in-america-full-race.html

毎日長文とスレ違い話ばかり。おっさんのオナニーうんちく秋田

バイクは車よりタイヤ少ないし細いから
EV化したらほんと無音になるだろうな。危ないのはわかる。でも道路は静かになるぞー
ボタン押したらピロピロピロ・・・って鳴る装置は必要だろうね
珍走が減りそうだからそこがありがたい。連中はEV化が進んでもCBXとか乗ってるだろうけど。

びっくりした、MotoGPスレかと思った。

>>924
今のEVだとミッションは必須だぞ　燃費の問題で
あと電力の精製・発電・送電におけるロスは大きい　元のエネルギーから半分ほどになる
一方ガソリン類は精製・輸送のみなので80%以上そのまま使える
ガソリン車は直噴エンジン・小排気量ターボによって燃焼効率を30%近くまで伸ばすことが可能
そうなればエネルギーロスはEVより小さくなる
またこういったことを考えるのなら製造時のエネルギー消費・CO2排出量も考えないと
リチウムイオンバッテリーは製造時に膨大なエネルギーを消費するから

難しい問題だ。
エコ利権に群がる厨共が電気はエコなんて嘯くからな。

>>924
その為の超伝導研究だが・・・実用化はいつになるのやら。

まあ作るほうの人の本音はともかく、俺たちは新しいバイクに乗りたいな。
静かにまったり走るのが好きだから、音のしないバイクなんて最高だ。

♪グリーン、マシーン♪

おっさんじゃなくて小僧じゃないの？いつまでもスレチ続けてんのは

Red Hot Chili Peppers "Transending" の fuck the green machine って何なのか未だに解らない

フェティッシュコレクションじゃないのか

レースが無いとはいえスレチにもほどがある。
そんな時にオススメはゲームのMotoGP09/10だ！
選手もしっかり実名だし、コースもそのままだから実際のレース前にコースを握把しておくと更にレースを楽しめるぞ！
って俺もスレチ気味ですまん

ロレのシンクロナイズドスイミングが笑える
ttp://www.motosprint.it/video/motomondiale/2010/05/28-1017/Jorge+Lorenzo+sfida+a+nuoto+Rafael+Munoz

>>951
Green Machine
ttp://www.ohgizmo.com/wp-content/uploads/2007/11/green_machine.jpg

>>954
ﾜﾛﾀ
最近、私の中でロレ株急上昇だわ


スズキはアホの子を復活させろ
カピもバウも気合が全く感じられない
ペドはもっといらない

>>955
シーズン中なのにリラックスしているなあ
今年はひょっとするとひょっとするかも

>>955
カッケー
8, 9,10 歳でこんなオモチャもらえたらサイコーだよな

>>953
もしかしてこないだ体験版が出ていたMotoGPゲームか？
俺はかつてあれほどひどいバイクゲームをやったことはなかったぞ。
秋に日本版が出るらしいSBK-Xに期待。16人で対戦しようぜ！

>>953
コースは動物のシルエットで覚えるのがいいと誰かさんが言ってたな

>>945
> 一方ガソリン類は精製・輸送のみなので80%以上そのまま使える

その精製や輸送でも莫大なエネルギーを使うよな
あのタンクローリーなんて何ccのエンジン積んでるんだ？燃料を運ぶ為にどれだけの燃料を消費してる？
リッター１キロとかの燃費じゃね？そして毎日何台走ってると思う？で、交通事故でもあったら一瞬でパアだぜ

> ガソリン車は直噴エンジン・小排気量ターボによって燃焼効率を30%近くまで伸ばすことが可能

その３０％って根拠は？どう考えたって電気代の方がガソリンより安いし
燃焼効率がどれけあがっても、ガソリン車が騒音・排ガス・熱、を吐き出す装置なのはどうしようもない
毒ガスを町中にばら撒き、排熱でヒートアイランドを作り、騒音をばら撒く
EVはこれが無いだけでもガソリンより随分マシ、お前ら夏の渋滞の暑さや騒音を想像してみ
あの排熱や排ガスがなくて無音、これだけでも凄く町が快適になるとおもわんか？

> リチウムイオンバッテリーは製造時に膨大なエネルギーを消費するから
莫大という根拠は？仮に製造時にエネルギー消費したとしても、バッテリーは製造時だけだよね？
ガソリンは車は製造したあとも、永遠に熱と排ガスと騒音を排出し続けるんだよ、動かす限り永遠に
どっちもどっちだと思うがな

いい加減にしろ

BMW、ブルノテストでついに登場

BMWはSBKでもちょっとずつ成績上げてきてるけどGPだと厳しそう
ここ数年新規参戦がほとんどダメだもんなー、イルモア今どうなってんだろ

>>952
JAMかもしれん

>>961
ガソリン車で２０％、ディーゼルで３０％
誇張に気づけ

>>961
ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/corporate/technology/report/pdf/technical_review_2008.pdf
　　　　　　　　　　　　　　　　Well to Tank 　　　　Tank to Wheel 　　　(総合エネルギー効率)
電気自動車 　　　　　精製・発電・送電　43%※ 　走行効率　67%(充電効率83%含む) 29%
ディーゼル車 　　　　精製・輸送　88% 　　　　　　走行効率18%　　　　　　16%
ハイブリッド車 　　　　精製・輸送　82% 　　　　　走行効率30% 　　　　　　25%
ガソリン車 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　走行効率15% 　　　　　　12%

メーカーの試算だからある程度信頼できると思う
燃焼効率に関しては直噴化によって現在の一般的なガソリンエンジンと比較して30%ほど燃費が良くなる
またディーゼルと同じ圧縮着火とガソリンエンジンのスパーク着火を
低回転・高回転で使い分けることによって燃焼効率が５％ほど改善する
あと単価と効率は関係ありません

製造時のエネルギー消費に関しては
プリウスとの比較
ttp://vitz1f.ninja-x.jp/prius/prius.htm
こちらの説明が詳しい
ttp://www.toyota.co.jp/jp/environmental_rep/00/pdf/p16_17.pdf
更にこの資料によるとEVは製造時〜10万km走行であなたの言う毒ガスとやらを
同クラスの車に比べて2倍ほど排出します
さらにモーターもエネルギー損失があるわけですから当然熱を発します

個人的にはEV・HVには頑張ってほしい心情ですけど

>>967
いい加減まとめてどっかいけ。スレ違いも甚だしい。

>>968
そうだな
でもGPの話題ないしなあ
BMWがSUTER使ってテストするってことくらいか

BMWなんてカワサキさんの足元にも及ばないだろｗｗｗ
あ、れ？カワサキの名前が無いな・・・・・

After the Flagっていうポッドキャスト番組見てる？
レースの復習としていつも見てるんだが、KCがコケた時の嫁の表情とか映ってて、悲愴感漂う表情が印象的だった。
ドカピットはお通夜状態だし、いいかげんにクルーもキレそうだな。

>>969
逆だぞ。SuterがBMWのエンジン使ってMotoGPマシン作ろうとしてるんだ。
（BMWなどの）メーカー主導になってしまわない様にレギュで苦労してるんだから。
ちなみにスーターさんによると、S1000RRのエンジン使ったのは
Moto2で使ってるCBR600RRとディメンションが似てるかららしい。

BMWが金と人員を出してSuterに開発をやらせてるんじゃないのか

>>967
でさあ、燃料を運ぶ為に物凄い燃料を消費するムダとか、街中に排ガス排熱騒音を撒き散らす
事の是非についてまず返答しろよ、そんなpdfいらんから

> 燃焼効率に関しては直噴化によって現在の一般的なガソリンエンジンと比較して30%ほど燃費が良くなる

机上の空論、実際30%もよくなるなら、すべてのエンジンが直噴になってるだろう、fitですら直噴じゃない
車が発明されてもう150年だぞ

> 低回転・高回転で使い分けることによって燃焼効率が５％ほど改善する

上記と一緒

> 同クラスの車に比べて2倍ほど排出します

それは製造所の話だろ、いま街中で満遍なく排ガスをばら撒いてる事よりよっぽどマシ
ってか倍も悪いならさすがに有識者が止めるだろ「バッテリーはガソリンより２倍も環境破壊なんですよ」って
携帯もipadもDSもPSPも全部発売中止だろ

> さらにモーターもエネルギー損失があるわけですから当然熱を発します

揚げ足取りのバカは可愛そうだの、モーターの熱が内燃機関の熱やマフラーからの排ガスの熱と
比較になるか？お前のは人間だって36度の熱源だ！っていうぐらいアホらしい意見だ

まあお前はバッテリーよりもガソリンの方が環境にはイイ、と言いたいんだな、
騒音だして、排ガスと、排熱の方が環境に良いと
テスラと組んだトヨタもニッサンも三菱も、環境的には悪い方へ進んでると、了解しました
これから誰かに聞かれたら「バッテリーの方が環境破壊なんだよ」と答えるようにするわ、サンキュウ

>>974
是非そう言ってくれ
こちらが示した根拠に具体的な反論をする資料を提示する事もなくこんなこと言えちゃう人って羨ましい

俺は、これだけ周りに余所行けって言われてるのに、延々とスレ違いの長文話を続けられる
お前らの厚顔さが羨ましいよｗ

>>974
うぜーよチンカス

ハスラムの恋人のムチムチっとしたカラダがたまらん
KCの嫁さんとはまた違った趣があるね

ハスラムの恋人老けすぎ。最初オカンなのかとｵﾓﾀｗ

ハスラムって最近ＳＢＫでブレイクしだしたから、期待の若手みたいなイメージを勝手に持ってたんだが
よくよく考えてみたら１０年ぐらい前にＮＳＲ５００でＧＰ走ってたんだよな

次スレたてときました

【2010】MotoGP総合 196周目【ムジェロ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1275090661/

おつ

>>980
当時のキャリアで500Vって無茶すぎるよな

17歳で５００ってどんだけ七光りなんだよ

>>974
全てのガソリン車は10年後には直噴になるよ
技術的難易度が高いだけ

１７歳って当時の年齢制限はどうなってたんだろう？
いまのMotoGPクラスは１８歳以上だったっけ？

あれ、ノリックっていくつで500乗ったっけ？

>>987
１８歳で乗ってるね

どちらの結果でも構わないが
スッターとBMWのどちらが主導なのかは興味があるね

>>981
乙

おそらく、すったーもんだするな。

遅レスで申し訳ないが



>>1乙！

>>992ならロッシ自爆

Ume

俺が真の774RRだ！

>>995なら宮城降格

青木

拓磨

は

ume

ネトウヨ

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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