【FI】スーパーカブ110【もうすぐ1周年】 Part18

■公式
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/supercub110/

FactBook（二段クラッチやオフセットシリンダーに関する解説が丁寧）
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/200906/index.html

スーパーカブ110開発者インタビュー「スーパーカブへの想い」
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/interview/

沖縄限定CM
http://www.youtube.com/watch?v=N7yZFz4bSIk

■前スレ
【FI】スーパーカブ110【110の王】 Part17
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1271299924/

■FAQ
これ国産だよね？←主要部分はタイ部品で、日本では組むだけに近いよ。
エンジンは国産だよね？←タイカブのWave110iと同型だけど、馬力は劣る。
これツーリング向きだよね？←体重が狭いシートに集中するから、お尻が痛むらしい。
パンク修理は簡単だよね？←チューブレスじゃないから、直したこと無いと難しいよ。
今何速かは表示されないの？←ランプは省略だから、上げてみて上がらなきゃトップだな。
ギヤの入りが渋いんだけど？←無負荷でのシフト操作をきちんとすれば改善されるよ。
燃費が良いから200km走って たった400円？←車体の方が約 1,000円目減りしてるよ。
耐久性は抜群だよね？←アドレスV125でも メーター１巡は可能らしいよ。
荷物の積載ならスクーターより優位？←メットインじゃ無いから、盗まれる物は積んで置くなよ。
タイヤは17インチで安心だね？←燃費重視の細いタイヤは、前輪から滑っちゃうと不安定だよ。
Ｆディスクに比べて このＦドラムは効くよね？←せめて原�Uスクーター並みには効かないと怖いよ。
車間距離を空けるかスピードを控えれば解決だろ？←もらい事故＆ フェイルセーフが解ってないね。
平地でも85km/hは出るよね？←危険だからエンブレの効き難い４速なんて使うなよ。
アイドリング回転が不安定になる虞？←吸気センサーの電圧異常なら、無償で交換できた

【FI】スーパーカブ110【110の王】 Part17
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1271299924/
【FI】スーパーカブ110【新色白便器】 Part15　（実質part16）
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1265288017/
【FI】スーパーカブ110【新色は白】 Part15
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1265288251/
【FI】スーパーカブ110【ハァ？Ｄトラ？】 Part14
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1263041253/
【FI】スーパーカブ110【新色希望】 Part13
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1259239810
【FI】スーパーカブ110【プロレビヨロ】 （part12）
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255910657/
【FI】スーパーカブ110【プロ】part11
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1254686493/
【FI】スーパーカブ110【プレスktkr?】part10
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1253552675/
【FI】スーパーカブ110【プレスwktk】part9
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1252268673/

【FI】スーパーカブ110【110の王】part7 (part8）
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249913057/
【FI】スーパーカブ110【ひゃ苦渋の王】part7
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1249913053/
【FI】スーパーカブ110【ﾚﾋﾞｭｰ募集】 Part6
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1248701524/
【FI】スーパーカブ110【ﾚﾋﾞｭｰ募集】 Part5
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1247734110/
【FI】スーパーカブ110【プレス追加？】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1246879211/
【FI】スーパーカブ110【納車8月】 Part3
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1246118081/l50
【FI】スーパーカブ110【ｺﾈｰ】 Part2　　　　
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1244635328/
【FI】スーパーカブ110【ｷﾀ？】 Part1
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1243432175/

次期スーパーカブ論議スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1241373385/

進化するカブの系譜

　スーパーカブ
　　　　｜
　　　　↓
　ドリーム１００　―→　ドリーム１２５
　　　　｜
　　　　↓
　Ｗａｖｅ １１０　―→　NICE シリーズ　―→　SONIC シリーズ
　　｜　 ｜　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　｜　　|＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　｜　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　　　.　　｜
　　｜　　　　　　↓　　　　　　　　　　　　　　　　　.　｜
　　｜　　　Ｗａｖｅ １００　―→　Ｗａｖｅ　Ｚ　　　　 .｜
　　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .｜
　　↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .｜
　Ｗａｖｅ １２５ Ｓ　―→　Ｗａｖｅ １２５ Ｒ　　　　 .　｜
　　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .　　｜
　　↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .↓
　Ｗａｖｅ １２５ ｉ 　　　　　　　　　　　　　　　　スーパーカブ110

前スレでやたらスーパーカブ110を叩いてる奴らがいた。
やれ欠陥品だの・・・価格COMでもひどく書かれているもんな。
でも実際はどうなのか、安心して買ってもいいのだろうか。
スクーターが好きじゃないので、消去法からしてこれしかないのだ。
タフであってくれ、スーパーカブ110よ！

少なくとも、発売初期のアドレスV125よりかは信頼性が高いから安心しろ

先ほど友人のカブが、後輪ロック状態になってしまったそうです。
ロック状態を解除する方法はあるのでしょうか

>>8
現物見ないとわからん。
バイク屋持ってけ。

適当にエスパーすると、ギアが入ってるだけじゃね。

今日、2速のままアクセル入れたら「ッポーン」と気持ちいい音と共にエンジンが切れた
すぐ直って普通に走ったけど、意味が分からない

>>2
アイドリング回転が不安定になる虞？←吸気センサーの電圧異常なら、無償で交換できたよ。
よ。

>>9
レスありがとうございます。
ギアは戻したようですが、ロックがかかったままのようです。
本人いわく、ブレーキを踏み抜いたらロックされたとか何とか･･･
一般的に、後輪ロックされた場合どのような対処をするのでしょうか

どうやらブレーキを踏み抜いた際に、フットブレーキも動かなくなっているようです。
素直にバイク屋に持って行かせた方が良さそうですね･･･

>>13
想像するにシューがホイールにくっついてるんじゃない
踏む所を下から持ち上げてみたら？

故障のしすぎだ！！

>>10
あるあるｗｗｗ
滅多に起こらないからある意味ラッキーだと思ってる。

もうそろそろ1周年なら、小改良を施して、欠陥部分をなくして欲しい。

>>10
ギアの踏み込みが甘かったり、なんか踏み込んだときにいつもと違う感覚じゃなかった？

110よりプロの方が欠陥少ないの？
プロの欠陥が改善されてから買った方が無難みたいな気がする。
もうちょっと今のカブに乗ることにするか。

良いスレタイですね
明日 青カブ納車です

白にするか迷ったが
駅前交番に白が二台有るのを
携帯の紛失届けのついでにじっくり見させて貰って
青に決めた

皆さんよろしく。

ちょっとでも不具合があったら書き込んでください。

1年くらい経ったみたいだけど
不具合らしい不具合の書き込み無いみたいだけど
カブだけに耐久性に優れてるのかね？

そうあってほしいものだけどな

>>18
確かにカッチリとギアが嵌ってなかった気
それにしても何がどうなればあんな音がするんだろう

>>22
ジジイとかガキがここで騒いでる程度の不具合ｗなら簡単に対処できるよ
やり方は教えないけど

オイル交換だけはしっかりやっててもうすぐ１万突破だが
不具合という不具合は起きてないな

すごい奴だと、エンジン開けてクリーニングするみたいだが
俺にはせいぜいチェーン注油までしかできん

なんか、カブ110ってボルトが固く締められてすぎない?
固すぎてナットなめそうになる

安物の工具を使ってるからだろ
バイク整備ならKTCのレンチは必須

>>28
そうなのか、今度買ってくるわ

ソケットレンチはKO-KENファンも結構いるけどね。

今日の帰り道、信号で停車すると突然エンスト（ギアは３か４）
セルまわしても掛からないので歩道に持っていって、Ｎからやり直したら今度は入った
でもすぐ切れちゃうので、今度はかかってから徐々にアクセル明けていったら、その後は通常の状態に

皆さん、こういうことあります？
この間初回点検したばかりだけど、明日バイク屋に行って、整備兼点検してもらうつもり
もう収まったあとじゃバイク屋でも原因は分かんないだろうなあ。あ、現在走行1000キロ

>>31
新車だからバッテリーの充電が足りなかったんじゃない？
俺も新車の頃にストップアンドゴーを自分がイライラするぐらいやってたらエンスト。
一瞬焦ったがキックでスタート出来たし、それ以来はメーター配線ショートによるヒューズ切れ以外ではそういうことは無かった。

メーター配線ショートの件はバイク屋経由でホンダにクレーム入れておいた。
ほかにも例が多発しているようならサービスキャンペーンになるかもしれないとバイク屋の兄ちゃんが言ってたけど。

>>32
レスありがと。なるほど、そういうことかも知れないですね

それと、自分が「キック」の存在をすっかり忘れていたのに我ながらあきれたよ

今までカブ50、Apeと乗ってきたのに、110のセルに慣れ切ってしまって、キックでスタート
することを今の今まで思いつきもしなかった・・・恥ずかし・・・

>>31
信号待ちの度にアイドリングストップ多用してた頃はよくエンストした。
ドリームに文句行って入院させたけど結局原因はわからず。
アイストやめたら起こらなくなったけど、まれに起こる。

気になるほどじゃないから別に構わんのだがな。実際よく走る良い子だ。

カブ90ではあまりなかったトラブルだな。
品質劣化が残念でしょうがないわ。

>>34
そうですね。通勤用に使っているけど、満足の出来です

冬に何十回もキックするような欠陥車じゃなくてホッとした

>>37
体があったまっていいじゃない

>>38
工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工

余裕ないやつはカブにのるな絶対にだってサリーちゃんがいってたよ

しょせんみんなチンカスさ

皆も信号待ちでエンストすることがあるんですね。
再始動に問題がないのも一緒。

なぜエンストするのかが問題だと思う。
仕様か？それじゃ明らかに欠陥品じゃないか。

その昔、走行中にエンストするS社製のが（ｒｙ

>>42
俺はないよ。現在12000km。

>>26
ﾅｶｰﾏ
オイル交換1000kmごとと、チェーンのオイルメンテ300-500kmごと。たまにチェーンアジャスターの調整くらいだなぁ。
すごく良く走ってエンジンくれてる。

>>45
すごく良く走ってくれてる、だ……

カブ１１０で友人宅へ行ったら馬鹿にされた

カブ１１０なんて原付じゃん、ダサいな！
といわれてとても悔しかったんだけど
なんて言い返せばいい？　
皆ならカブ１１０の魅力をどんな言葉で伝える？

丸目4速セル付き17インチなんだぜ
ってカブ仲間には言うけど、普通のバイク乗りには理解してもらえんワナ

>>47
広い心で友人を許してやれ
おまいが小さなこと気にせず楽しそうにカブに乗り続けてるのを見たら、
その友人の考えも変わるかも

>>47
確かにダサいだろ。
それをかっこよく乗るのがお前のすべき事。

多分友人は排気量上げて軽二輪登録したカブ持ってるんだろ
カコイイ

悲しい事に子供にはカブの質実剛健さは理解出来ないのです

>>47
とりあえず水曜どうでしょーでもみせておけ
って必死になればなるほどカッコ悪す

保守

>>47
言葉でわからないのならカブで･････ドスン

>>47
そんなの関係ネェ、はいオッパッピーで十分。

おいらの78歳になる親父はカブ65ccで通勤しとった。
カブの音を聞くと、とうちゃんが帰ってきたと今でも思う。

カブは生活の一部、箸ちゃわんと同じ。

>>56
あんたの親父さんは60歳で子作りした訳かｗ

>>56
おいらはもう50だよ

子供の頃の話だ、もう40年前の話だ。
65ccは原付じゃねーと子供の頃にいわれてた。
鉄の荷台に座布団ふたつ折にして釣りに連れてってくれた。

・ポイントを少し広くすると爆発のタイミングが早くなって・・・
なんて小学校のガキが父ちゃんの背中をみて育った。

今のカブは110ccもあるかいな、キャブレターではなく電子制御キャブかいな。
セレンもポイントも今はついてないよな。

カブかスクを買おうかと物色中だよ。

どう解析しても二十歳前後でした、本当にありがとうございました。

俺90乗りなんだが、友人が110買ったので試乗させてもらった
低速での安定感、チェンジがスムーズで静か、なーんか乗りやすかった
一緒に峠とかはしりにいったが、余裕でおいて行かれたｗ

すげーほしくなったけど、今の90は当分壊れることなさそう
てか、気に入ってるんだけどね90

上の方のアイドリングストップでエンストの話だけど、
冬にセル回してエンジン掛けてた？
ドリームで冬にあまり乗らないのにセル使ってるとバッテリー切れるって話聞いたもんで

日本製新型車は不具合の改良を盛り込んだ１年後の新年式モデルを買うのが
鉄則。

タイ製カブ１１０は不具合てんこ盛りのようだから、全てを改良するのに
１年じゃ無理。２年後のモデルを買うのがいいだろう。

タイ人には受けても、世界一品質にうるさい日本人に納得してもらうのは
難しい。日本市場で鍛えられたカブは品質が上がり、タイ人のカブラーも
喜ぶ。

でも、2010年4月から新たな排ガス規制が始まったから余計に去勢されそう

ドライブスプロケを14→15に変えて、50STDにあまった14を移植しようとしたら50と110じゃ互換性がないのな（固定用プレートで固定できない）
購入したスプロケはスプロケ固定用のプレートが付いてなかったから、プレートのみで買えるところって無い？
50のために新たにスプロケ買うのもったいないし・・・

>>63
対象はディーゼルと直噴エンジンだけだよ。

雨の日にブレーキ音がうるさいのは何とかならないかな

ドラム掃除してヤスリでちょっと研磨すりゃいいんじゃね？鳴き止めグリスなんてものあるけど、あれ塗るくらいなら鳴ってたほうがマシなレベル。

掃除も必要だとは思うんだが、購入直後から音がうるさいんだよね

バイク屋がブレーキ調整を怠ったかも？

近いうちにブレーキもぶっ壊れるさ。
それが欠陥品の末路。

日本の下請企業なら改良パーツを短期間で設計製造しそうだけど、
タイの下請企業にスピードは期待出来ない。
治安が悪化してるから仕事がさらに鈍化してる。

カブ110の品質劣化は、タイの政情不安と大いに関係があるのかもな。

ねえ、　スーパーカブ１１０で高速道路を走りたいんだけど
何処を改造すれば高速道路　走行ＯＫになるの？

カブじゃないけど以前　中古でスクータータイプで１２５ｃｃだけど
改造していて高速道路走行ＯＫってバイクが売ってたの
見たことあるんだけど　カブ１１０でも出来る？

>>73
中型買えよ朝鮮人

>>73
側車付ければ走れるよ

>>63
発売当初から対応済み。

>>71
設計は日本だと思う。
http://www.honda.co.jp/SUPERCUB/interview/

ドラムブレーキは濡れた道路を走った後は鳴きやすいし、
雨ざらしにするとつねに鳴くようになる。
Fブレーキは長期間雨ざらしにすると鳴くだけでなく、バイクが停止するまで
戻らなくなるよ。

>>5
　スーパーカブ
　　　　↓
　ドリーム１００
　　　　｜
　Ｗａｖｅ １００(旧)―→NICE１００
　　｜　|　　　|
　　｜　|　　　|＿＿WAVE100Z
　　｜　|
　　｜　|＿＿＿＿＿Ｗａｖｅ １１０S―→NICE１１０
　　｜　|
　　｜　|
　WAVE100（新）
　　｜　 　　|　　|
　　｜　 　　|　　|＿ＷＡＶＥ100Ｚ
　　｜　 　　|
　　｜　ＷＡＶＥ110i（新）＿＿＿ＣＺ-ｉ
　　｜　 　　|
　　｜　 　　|＿＿＿＿＿＿WAVE110i　AT
　　｜　 　　|
　　｜　 　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　〃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.　　｜
Ｗａｖｅ １２５　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　｜
　　　|＿＿＿＿＿＿DREAM125　　　　　　　　　　｜
　　 ｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　|＿＿＿＿＿＿NICE125　　　　　　　　　　 　｜
　　 ↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　Ｗａｖｅ １２５ Ｓ　―→　Ｗａｖｅ １２５ Ｒ　　　　.　｜
　　｜　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　｜
　　↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.↓
　Ｗａｖｅ １２５ ｉ 　　　　　　WAVE１２５ Ｘ　　スーパーカブ110

上のほうでエンストしたって書いてあったけど、特にトラブル無し。
もうすぐ購入から一年。走行一万五千キロ。サービスキャンペーンは受けた。
息子の代まで乗れりゃいいが…

誰かが欠陥品と言っていたが、品質にムラがありすぎるのは事実のようだな。

思うんだけどさ、
郵政とか警察とかが採用してんだよね。
仮にそんなに問題ありゃ、話題になってそうじゃない？

２ちゃんのデマを真に受けるなよ

>>69
調整で鳴きが解決すると思ってるの？
いい加減なこと書くなよ。

アドレスV125Gだって警察に採用されてるが、
あれはリコール王と言われたほど酷かったじゃないかｗ

リコールで解決できる程度なら大した欠陥じゃない。
それ以降は欠陥ではなくなるのだから。

俺ちゃんメモ

モトメビウス

・レッグカバー
・シート
・チェーンガード
・センターキャリアキット

>>85
ヤベェ真正のバカだw

>>86
メモにレスするのもあれだが…
スーパーカブ用って言うのは110未対応なんだよね

W650とNinja250R乗りのおやじ

ネガ潰しが進んだモデル末期が最も信頼性が高い。
信頼性を重視する人はフルモデルチェンジ直前の型遅れになりそうな車を買うべし。

>>87
まぁ、ある意味安心と言うか…
リコールの意味も解ってないお子ちゃまが喚いてただけ、というのが分かったわけで。

t

スーパーカブ１１０はクラッチとシフト関係に不具合のある欠陥車である
販売店の対応もまちまちで満足できる内容の対応は少ない
製造元のホンダが誠意ある行動しなければネガティブな書き込みはなくならないだろう
購入を検討している諸君に告ぐ
今は買わない方が得策だ
買って不具合が生じてここに書き込めば「ご愁傷様」と馬鹿にされるだけだ
今何も問題ない人も時限爆弾の様にトラブルに見舞われるだろう
それだけ品質に問題のある機種である
タイ製品なんて所詮はこんなもんだ
それを神経質に騒ぐ日本人がおかしい
売っている店はそんな感覚でこの騒ぎを見ている

騒ぎ？

国土交通省に寄せられたユーザーの不具合情報はカブ110は
「ハンドル、及びサスペンション周りに大きな遊びが有り、走行中、停車中を問わず、ハンドルが振れる」
の一件だけだがどこで騒ぎになってるんだ?
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/defects.html


国土交通省にはバイクも対象の自動車不具合情報ホットラインがあるんだから
匿名掲示板で騒いでないでそっちに言って来いよ
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/hotline.html

100円で買えるのなら文句は言わないが、20万前後って大金だぜ。
まるでソニーならぬホンダタイマーみたいな感じで思わず引いた。

>>95
そこで騒ぎになってなくても、価格comやここで叩かれたら問題視すべきだろう。
火のない所に煙なしというように、トラブルが起こっているのは事実なのだから。
メカ音痴でも安心して乗れるバイクだったはずだぞスーパーカブは。

買ったばかりなのに・・・・il||li＿|￣|○ il||li

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　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ　ﾉ(､_,､_)＼　　　　　 ノ　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
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　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃ |　　くｪｪｭｭゝ　　　　　/|:＼＿
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ　　 ヽ　　ー--‐ 　　　 ／/:::::::::::::
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バカばっかり。
嫌なら売っちまえ。

>>97
匿名掲示板の情報に右往左往するタイプの人間ですね。
あなたなら簡単に騙せそうですwww

単発IDばっかだな

-─＝==─ヽ/へ
iiii彡≡≡≡|≡ヾ ヽ　　　 ＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿　,-───
彡≡≡≡≡|≡ミミヾ　／　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　＿-=─=-　　　／　　　　 ｀
￣￣￣￣￣￣＼ミiiiiiヽ　　　　　　　　　　　 ＼　　　　_-=≡///::　;;　''ヽ丶/ヾ　ヾ .,! !,,!＿´,,//_／／
　　　　　　　　　　 ＼iiiiiiiゞ　　　　　　　　　─　 |　 ／ 　　　''　　~　　　　ヾ/=/`''~~　　　　　　　/彡-
　　　　　　　　　　　　 ＼iiヽ　　　　　　　 ──　| /　 　　　　　　　　　　　　|=.|　　 　　二　　　　　| 三
━━━'/　　ヽ━━━ ヽミヽ _,-＝-　　_,-=　ヽ| | 　　 　　　　　　　　　　　 ヽ|　　　──　　　　　＼三
　 ⊂⊃,.::　　::　⊂⊃　　ヽiiiii　⊂⊃ノ_⊂⊃ ヽ│|≡　　 　　　,　、　　　　　　||　ヽ　,, 　　、ｰ￣　　　＼
　　　　　　　　　:::　　　 　 |iiiii 　　　　　　　ヽ　 │|≡_≡=-、_＿＿, - -=≡=│　⊂⊃　　　　⊂⊃　　　|=
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　　　 （　●　●　）　 　 　 .|iiii| ／_,,,,;;iiiiiiii;;;,,_ヽ　 |ヽ二＿,(　　 　）＼＿二/　|　　　 ( ｡つ＼
　　　》━━━━《 　 　 　 |iiiii|///;;;;───､ヾ. |　　　/(　　　 　　)ヽ　　　　| 　　　/　　　　　丶ー
　　》　／￣￣＼　《 　 　 |iiiiiiii|:::///＼＿_/ヾヽ| 　　/　　⌒｀´⌒　　　　　　| 　 　/＿＿＿＿」
　《《　 ＼￣￣／　》》 　 |iiiiiiiiiii|::// ;;　　; ;; 》::::::|　 　　　　　　　　　　　 ／　 | 　 　　　|/ 　　 /
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巛巛巛巛》》》》》》》》》》》》》》IIII　　ヽヽ《　;;; 》(　　＼ 　 | 　 ￣￣　　　 　＿／/ ヽ＿＿＿＿_/_ノ
巛巛巛巛》》》》》》》》》》》》iiiiiii　　　　　 ``《人/　　　＼__ ヽ＿＿＿＿／　　／

細かいキズはピカールで磨くといいってことを発見した
金属磨きのイメージがあったが説明文の用途にプラスチック類と書いてあった

ダメだ・・・もう我慢の限界・・・なにこの糞スレ・・・・

もうね、金融工学を学んでる自分からすると馬鹿馬鹿しくて観てられないのね・・・
高卒とか文系の人は楽しめるかも知れないけど、自分は無理っすわ・・・

っつーことで落ちるわｗ　あとは高卒＆文系の諸君で楽しんでくれやﾉｼ

価格com見てきたがありゃ乗り手が糞なだけだなｗ
話にならん。

今までのカブって乗り手が糞でもそう簡単にこわれなかったがな。

乗り手が糞っていうか価格comの人は非常識な気がするよ。
カブ歴何年なのか知らないけど非常識な人が乗るとどんなバイクでも
壊れてしまうものだよ。

ねね>>104のいうことを真に受けていい？

>>109
嘘を嘘と見抜けない者は、掲示板の使用は難しい。

>>107
自分でオイル交換してオイル入れるの忘れ焼き付かせた糞もいるが？

おまえだな。

>>111
どんまい

なぜそうなる・・・

>>111
ピカールで磨いとけ

カブ110もふくめてバイクは不具合や欠陥があるからこそいいんだろ？
不具合がなかったら面白くないよね？
不具合や欠陥があってもカブ110は常に全力で走れるんだよな
いちを皆も　そうやってカブを完璧に乗りこなしてるんだもんね
不具合や欠陥くらいなんのその　そのくらい耐えるぜ

まぁごく普通に起こりうる事を不具合とか抜かす奴がいるからな

>>95
カブ１１０試乗したときにコーナリングでハンドルがフラフラ左右に振れたが、
遊びが大きいからなのか？
ブレーキは効いくし、パワフルだったけど、シフトチェンジは確かに
スコスコ入るタイプじゃなくフリクションが大きい感触だった。

カブ５０、カブ９０、プレスカブ５０に乗り継いでるがカブ１１０のように
ハンドルがフラフラすることはなかった。

やっぱ110は他のカブよりポテンシャル低いんだ

変な奴が湧いてるな

買ったばかりなのに・・・・il||li＿|￣|○ il||li

>>116
>カブ110もふくめてバイクは不具合や欠陥があるからこそいいんだろ？

それはないです

元は完動で使ってるうちに不具合でてきてメンテで直るバイクは萌えるが設計段階から不具合あるバイクは萎える

早くマイナーチェンジして欠陥部分を直せやホンダ！

>>118
ボトムリンクとテレスコピックの乗り味の違い。
コーナリング中に左右に振られるのは乗り方の問題だと思うが。

>>124
お前は自殺して生まれ変わった方がいいよ
親が在日の欠陥品だったのか？

>>126
それはひょっとしてギャグで言ってるのか！？

なんでIDころころ変えるの？

誰に対して言ってんの？

わかんないです

不具合だの欠陥だの言ってる奴は具体的にどこが悪いのか言ってみなよ。
問題があるなら販売店にクレームを入れて直してもらえば良いし
納得出来ないならメーカーや消費者センターにでも連絡しなよ。
そういう声が集まれば今後リコールなり設計・組み立ての改善なりするでしょうよ。

ウダウダ言ってる奴の頭のほうが欠陥としか思えない。

　　　　　　 ／"￣ﾞ⌒ヾヽ､　　　　　　　　　　　　　 ＿
　　　　　 ゞ　 ｿヽﾍゝゞヾ､ゞ　 　 　 　 　 　 ／ ￣　　￣ ＼
　　　 　 / 　 ｲ ::iiii◎ー◎ii; 　　　　　 　 /、　　　　　　 　　 ヽ　　
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　　　　ﾘﾝヾ　 u. 　 ,,,,〃／　　　　　　　 ノ＿　ー　 |　　　　　|
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　 /　　　　ヽﾞヽー─‐＼＼　　 　 　 　 　 　 O＝＝＝＝＝ |
　/　　 ヾ 　/⌒￣)　　　('二ヾ　　　　　　　/　　　　　　 　　 |

俺は不具合と言えば、最初のFIのサービスキャンペーンのみ。700キロ位までギヤが硬くて入りづらく、オイルG2にしてみたりしたが、馴らしが終わった頃には、ウソみたいにすごくスムーズに。月に200キロも乗らなかったので、馴らし中(約6ヶ月)はギヤの硬さにイライラした。
燃費は街乗りで冬場49、現在58。
本当にたいした事無いけど、一つ気になる事は、雨の後、ブレーキが鳴く事(少し乗ってれば、すぐおさまるが)、ウインカーレンズ内が曇る事くらいです。
ウインカーレンズの件はホンダに問い合わせたところ、購入した店で新品にしてくれると言われたが、めんどくさくてそのまま。その時にサイドカバーの事(車載工具を取り出すのに工具が必要)も聞いたところ、サイドカバーはコインで開けられる設計だそうです。

>>125
ボトムリンクのカブ５０・９０、プレスカブ５０の他に、
テレスコピック車（ハスラーＴＳ５０Ｗ、ＲＧＶ２５０ガンマ
スマートディオ）も所有してたがカブ１１０ほどフラフラしなかった。

カブ１１０ほどコーナリングが不安になるバイクに乗ったことが無い。

カブ５０・９０、プレスカブ５０はブレーキが不安になるから、
どちらも名車じゃないけど。

ＲＧＶ２５０ガンマはしょっちゅう１気筒死ぬし、タイヤが磨耗すると直線の
ブレーキでハンドルが激しくブルブルするし、寿命が短いので名車じゃない。

スマートディオはアイドルストップが始動不良を起こすし、アイドルストップ
しなくなるし、クランクベアリングが２度死んで頭が痛くなる騒音を出すし、
寿命が短いので名車じゃない。

ハスラーＴＳ５０Ｗ寿命が短いので名車じゃない。

>>134
乗り手がダメなだけ

なににのってももんくしかゆわないひとわ

あっちょんぷりけ

×　あっちょんぷりけ
○　あっちょんぶりけ

６０００ｋｍ乗ってようやく任意保険に加入した。
これからも長く乗るし、燃費が安いから入ってもいいかと思った。

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org881725.m4a
吉村さんに換えたんだけどiPhoneいい感じに録れるな

任意保険は絶対入っといたほうがいいよ
公道では何があるかわからないんだし、誰に迷惑を掛けるかもわからないし
この前初めて事故を起こしたけど、保険会社に入っていればその後の応対は
全部お任せ出来るしね。事故対応を全部自分でやらなきゃいけないことを考えたら
保険料なんてたいしたことないと思ったなあ
あと知ってると思うけど、家族に車を乗ってる人がいるのならファミリーバイク特約がおすすめ

「カブ１１０シリーズのありがちな事故」
カブ１１０はコーナリングでとても不安定なため、いとも簡単にグリップを
失い、転倒してしまう。

「カブ５０・９０シリーズのありがちな事故」
他車ではブレーキをかければ回避できる状況でも、カブ５０・９０は制動力が
とても弱いため衝突してしまう。

速度をきちんと落とせ。
話しはそれからだ。
それらは欠陥でも何でもなく運転が下手くそなだけ。
車両特性を掴め。
良く今まで生きて来られたな。

実はノートＰＣのメーカー保険契約を止めて、こっちのバイクの任意保険に入ったというわけ。
年間に払う額が同じだし。
よく考えたらノートＰＣなんか壊れてもどうってことないが、
バイクで事故ると人生変わっちゃうこともあるから保険の重みが全然違うからです。

コーナリングはリアサスを変えたら大分よくなる。

結局スーパーカブ110は不具合が多いだけではなく、走りも糞だということか。
ホンダは俺たちの期待を裏切り続けているな。

無理やり貶めたい奴がいるな

正直なところ、加速時にちょっと振動が多いな。
110の単気筒だから、こんなもんかなとは思ってるが・・。

あと雨の日に後輪がロックしやすい。

>>140
うｐ乙。良い音だね。

>>148
そりゃ雨はねぇｗ
タイヤ変えてみたら？

買ったばかりなのに・・・・il||li＿|￣|○ il||li

>>150
いいかげんうぜぇ
売れ！そして二度と乗るなｸｽﾞ

これだけアンチや荒らしがわくのは人気あるんだねw
うらやましいのだなw

カブ110のアンチって70とか90海苔か？
それともPCXに完敗のアドレスかコマジェか？
まさかリードってことはないだろう？

アンチの多数は旧原二カブ乗りだと思う

>>131
クラッチとシフトの不具合と言っている
販売店にもクレーム言っている
メーカーにも言っている
クラッチの調整したから間違いないと言い切るが
されども改善されていない
細かすぎるとか
乗り手が糞とか
ご愁傷様とか
ちょっとひどいんじゃないか？
こういう事実があるから報告しているだけだ
今は買うべきではないと
購入を検討している人へのアドバイスだ
既に購入している人はどうでもいい
世の中にはこうゆう境遇の人もいるのだから
全てを否定するような態度はどうかなと思った

>>155
ギア抜けするのは回転をあわせてチェンジしてないからと、慣らし期間が終わっていないから
クラッチがすべるのは出荷時のオイルにモリブテンが入っているから

1000km未満で荒い運転したらどんなバイクでも不具合出る
旧カブに乗ってたとか言う場合は、新車から乗ってないんじゃないかと疑ってしまう

>>156
カブに関してはあなたより知識はあるし扱いの経験度も高い
あなたの言うような説明は理解できない
最終的には自分で直すしかない
新車で買って販売店では直せず結局は自分で修理するバイク
スーパーカブ１１０はそんな機種である
所謂「ご愁傷様」
ｍ９（＾д＾）ﾌﾟｷﾞｬｰ

また90乗りの嫉妬レスかよ

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　　　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ　ﾉ(､_,､_)＼　　　　　 ノ　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
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　　　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!　　 　 /＼＿＿＿　　／　/:::::::::::::::
　　　　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"　 　／::::::::|＼　　　／　　/:::::::::::::::::

　　　　　　　　　　　　　　　　　小 沢 民　[Shao Tak-ming]
　　　　　　　　　　　(1942-　 中華人民共和国倭族自治区 初代主席)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　（政治生命：1969〜2010）

>>158
残念だが現役の１１０乗りだ

ID:qhGrHbxgが具体的な話を一切出してきてない件。
合理的な根拠のない情報であれば業務妨害罪で罰せられるおそれがあるってことを知ってるのかね。

原チャリスクータと同じ感覚でギヤ付き乗る阿呆が増えてきたな。

>>161
こんなことで業務妨害で罰せられない
あなたの無知に驚いた
それでは
よいカブライフを･･･

他人がどれほどの知識かもわからずに、自分の方が経験があるとか言えるのは凄いな。

定期的に変なのが沸くなぁ。

>>163
あなたのカブ110はご愁傷様かもしれないが、
私のカブ110は何も問題無く満足している。
それだけで十分なんです。

みなさんもそうでしょう?

>>163
あっ逃げた

実際の走行の様子を録画してYoutubeに載せたら信頼してあげるし、何が原因かもある程度わかるのにな。
ただネット上で誹謗中傷するだけなら小学生でも出来る。

>>155
あのさぁ…

>世の中にはこうゆう境遇の人もいるのだから
>全てを否定するような態度はどうかなと思った

って書き込んでるけどさ、全てのカブがあんたのカブと同じ症状が出ているわけじゃないわけよ。
それを全てのカブを否定するかのような態度はどうなのよ？
だいたいあんたがちょっと気にしすぎなだけで、実は不具合なんてないんじゃないの？

大型バイクとかなら分かるけど
なんでこんな実用バイクのスレが荒れるんだよｗ

良くも悪くも、普通の大衆車丸出しの原2だろうがｗｗ

>>156
>ギア抜けするのは回転をあわせてチェンジしてないからと、慣らし期間が終わっていないから
>クラッチがすべるのは出荷時のオイルにモリブテンが入っているから

このスレで暴れているのがいるが
すべて、ここに問題が集約されていると思う。

>>170
すっぱい葡萄理論だろ
さっさと別のバイクを手に入れた人や、
もともと110カブを眼中に無い人なら、いちいち覗きになんて来たりしない
ほっときゃいい

>>172
荒らしや粘着はどこにでも沸くもんさ

こちとら大金をはたいてんだ。
100均で買うのとは話が違うわい！

125ccクラスの最強バイクを決めるスレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1273734614/

>>170
「普通の大衆車」に求められる信頼性が揺らいでいるからだよ。
完全な趣味車なら多少の不具合は愛嬌で済むけども。

一人の不具合餅が何回も何回も、”自分の1例が1例として埋もれるのは認められない”って
レスを繰り返す…な状態だわな。
何としても、何が何でも、自分に起こった”1例”を一般論化してやる…
そこまで来るともう情報提供でも何でもない。
情報操作、印象操作だわな。

複数のブログやってる人が、同じような不調を訴えているようだけど、そういう事例があるんだなと、頭に入れとくのはそんではないと思うよ。
健康な人が、病気に患っている人のことを理解できないように、これもそうなのかもね。
完全に否定するのもどうかと、俺は思うな。

車の全然止まっていない駐車場で
手放しで乗ってみたけど、まったくぶれなかったけどなぁ。

タイヤも全然滑らないしな。
今のところ不満は全くないな。

・・・あ、ステップのゴムがずれるくらいかｗ

>>178
注意を促したり頭に入れておくのは良いことだろう。
だけど毎回毎回
「自分のカブの不具合が全てのカブにも起きている」
と騒ぎ続けるのは正直バカだと思う。

基地外は2度も3度も同じことを繰り返しやがるからなｗ

あと、ボケた老人とか。
同じ話を何度も何度もしてくる。

でも不具合あるんでしょ？

ねーよ

不具合の無い機械なんかねーってのｗ
不具合が怖いなら馬鹿ﾁｮﾝオートマのスクーターにでものってろよ

たまたまキチガイの乗ってたカブに不具合があった、それだけの話だな。

>>185
オートマのスクーターは機械じゃないんだね

そーゆー意味じゃないと思うよ

馬鹿チョン自動クラッチのカブを選んどいてなに言ってんだか

ギアが入りにくいのは、
エンジンからか後輪からかのトルクかかったまま
シフトしようとしてるんじゃないの？

もしそれほどエンジン回転数を上げず
加減速しない状況でシフトペダルが重たいなら
すでにドッグ類が壊れていると思います。

不具合・リコールの出ないバイクなどない。

Wave110iATみたいなATカブ、日本でも販売してほしい
PCX出したからそれでいいのか

皆「カブ＝信頼性・耐久性」を期待して買うのだから、
それが裏切られた時の減滅度は他車より大きいのは当たり前。

やはり、タイ製の品質は劣るようだ

「自動車メディアの連中が先行発売しているタイで試乗したいと行っても
絶対乗せるな！」と指令を出している次期型マーチを北京ショーで見てきた。
片桐さんは仕上がり（品質）を心配しているようなのだ。
クルマのパネルの隙間の管理などをみると、初期ロットとはいえ相当厳しい
感じ。鉄板と内装材の「面」が出ておらず、ハミ出しちゃってます。
。「もちろんタイで販売しているマーチも自信あります。ぜひ乗ってみて
ください」。う〜ん！　だとすると片桐さんがなぜメディアにケンカ売る
ようなことを言ったのか理解できない。
ここ重要！
海外で先行販売したクルマの試乗禁止処置、このギョウカイで長く
仕事してるけど今回が初めてだし、聞いたこともない。
ここ重要！
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2010/04/post-b351.html

タイで販売している新型マーチの品質クオリティだけれど、国内販売担当の
片桐役員が「日本のジャーナリストに乗せるな」と言ったことに納得した、
とだけ書いておきます。
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2010/05/post-c9bc.html

タイの政情不安で生産に問題出ないのだろうか？
バンコク以外の田舎は問題ないとか？

買ったバイクに騙されたなんて嘆くんじゃない！
バイクを騙し騙し乗るんだ！

不具合の原因は退産部品の精度の低さだろうな。
精度が高いと吸い込まれるようにシフトできる。
モリブデン入れるとスムーズになるというのは精度が低い証拠。

摩擦が起きないパーツ（外装とか）は退産でもいいけど、
エンジン内部で他のパーツと擦り合う部品だけは日本産にすればいいのに。

ウインカー内部に水が入るのも精度の低さだから、外装でもうかつに
退産部品は使えないな。

高信頼・高耐久で定評のある日本製カブ５０・９０の唯一の欠点である
フロントサスをテレスコピック化するだけでカブ１１０なんて目じゃない
完璧な名車になる。

テレスコカブ９０が登場すればタイ１１０なんて誰も買わなくなる。

そうだね、早くテレスコカブ９０が登場すればいいねｗ

やっぱり不具合が出てる固体は持ち主は精神障害者の確率が高いようだ。

いや、なんだかんだで50はリコール多いし
90も最初の頃は110とたいして変わらない

「赤松大臣！最高責任者でしょ！　何ニヤニヤしてんですか！」口蹄疫問題にネットの怒り
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1273803241/

まあ、実際にリコールになった車種でも実際に症状が出たのはごく一部だから、
「俺のは問題ない」だけじゃわかんないのも事実ではある。

>>163
自称経験豊富な株110海苔さん貴方様の不具合満載の
カブの証拠動画まだ〜 出来れば空きカン3つ並べて八の字スラロームもキボンヌ
普通のペースでいいからさ
まぁでも脳内所有の物だろうし難しいだろうねwww
このレス見て顔を真っ赤にしている貴方様の顔が思い浮かぶわwwwww
これからもホンダの評判を落とすネット工作を頑張ってくださいねwwww

オイル添加剤入れた人マダー？

　　　　　　　　　　 　　　 ,. - ─── - 、
　　　　　　　　 　 　 ／　　　 , 　 　 　　｀ヽ.
　　　　　　 　 　 　/〃//,. ,ｨl/|l ﾄ､ !、 、　 ヽ
　　　　　　　 　 ｰ'´| | l |1 | !l. ｌ| ! | l.|ヽ ! !､　',
　　　　　　 　 　 　 YﾚV!ﾋｴ「! |l.「_ト!Ll」| ｌ ｌ　 l
　　　　　　　　　　　! lﾊｲJ |　　´|_jヽ. ﾘ,! ! l. ｌ | 　おじちゃんたちどうして働かないの？
　　　　　　 　 　 　 |l |l.} ー , 　　Ｌ _,ﾊl.ｌトｌ ｌ. | l
　　　　　　 　 　 　 |l ｉｌﾄ､ 　 ｎ　　'' 　,1ｌ|ｨ| |l l |
　　　　　　 　 　 _　二,ニ^tュ--ｪ_t１」l.|l !リ|_lﾉ
　　　　　　　ｒ７´　　 ｆ ｒ┐| 〔/ミヽ>,-､￣´
　　　　　　　Y 　 　 　 ー个‐'t　 ﾊ-､_'ゝ、
　　　　　　　 ヽ ．＿･ ｒく￣ヽト-'丿 　ヽ l
　　　　　　　 / (･_＿,）ゝi┬'´ﾊ｀ 　 　　'`|
　 　 　 　 　 |ヽ, ｲ　　　ﾉ┴くヽヽ、 　 　/
　　　　　　　 `´　ゝ┬ﾍ｀ヽ 　 |　 `ー‐１
　　　　　　 　 　　ゝﾉ-‐^ｰ'一''丶　 ヽ　ヽ
　　　　　　　　　　　ﾄ､＿ 　 　 　 `ｰｧ'¨不ヽ
　　　　　　　　　 　 |　|　「￣「￣l￣ト､,ｲﾄﾋi′
　　　　　　 　 　 　 ｌ　l.　l 　 l　　! 　!└' l |
　 　 　 　 　 　　　└ L 」＿,|＿_ｌ＿l.__Ｌ.ｌ′
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　　　　　　　　　 　 　 ｌ　　 l　　 !　　 !
　　 　 　 　 　 　　 　 ｌ　　 l.　　 l　　 l
　　　　　　　　　　　　ト--┤　　 !--‐1
　　　　　　 　 　 　 　ｆ‐t央j.　　 ﾄ央ｧﾍ
　　　　　　 　 　 　 　| 　甘l､ 　/ 甘　 |
　　　　　　 　 　　　　ｌ　 ,.-‐ヽ ﾚ'⌒ヽ/
　　　　　　　　　　　　`く._＿ ﾉ ゝ--‐′

肝心なときにギヤ抜けしやがる

>>202
まずは言いだしっぺのお前のカブ110の動画が見たい

まだギヤ抜けなんかしてる奴がいるのかｗ

>>205
レブ当たるようなせっかちな吹かし方したら、90でもギア抜けするだろ

欠陥品でなくても粗悪品ではあるとは思う。
この品質でこの価格は高すぎると思う。

それを言ったら原二スクはどうなるんだ？
走行性能がいいだけですぐに故障するぞ
特に初期のアドレスV125はひどかった

シートの下のところにU字ロックホルダーが欲しいんだけど、そういうのって売ってない？

>>210
アトレスはススキたから故障して当たり前たか、
ホンタは無故障で当たり前たからな。
カフはホンタの中ても特に無故障を求められる業務用ハイクなんたよ。
期待値と現実の乖離が大きいほとかっかりするから。

スクーターを一度ても所有した人ならスクーターの寿命か短いのは知ってる。
たからアトレスに過剰な期待を抱かない。

スクーターを持ち出さなければならないほどカブの信頼性が落ちたとは。

アドレスV125を引き合いに出すのは逆効果なのでやめたほうがいい。

ギア抜け注意
http://share.youthwant.com.tw/sh.php?id=23003335

見るまでもなくグロ。

見るまでもなくエロ。

>>216
うっはー。せめてバイクが先に入り込んでくれてたらな。。。
ブレーキしたタイヤの下でアスファルトに擦られながら5m進むとか。

昔ザリガニをアスファルトで潰して遊んでる餓鬼を思い出した。俺だけど。

>>218に期待して見たら>>217だったじゃねーか
怖くて寝れねーじゃねーかどうしてくれるんだ

110って６０キロ以上でブレーキかけないで曲がるときにギアをトップギアから
一気に３速落とすとスリップするんだけど何とかならないか？
スリップしないようにいつも頑張ってるんだけどさ
どうしても無理だ

そんなカブってカッコイイよね
一番お勧めするバイクそれはスーパーカブ110！！
ちょっとまってよ・・・どこがカッコいいんだよぉ？

>>221
ヘ タ ク ソ ｗ

ああ、それはアレだ
ハイグリップタイヤにすればスリップなんてヘッチャラってヤツだ

んで更にスリッパクラッチとかいうパーツつけるとサイキョーだって
バイクに詳しい先輩が言ってたぜ

アクセルあけっぱでシフトダウンするよろし

>>221
で、お前はいつ免許取るんだ？貧乏人

カーブでノーブレーキで曲がろうと速攻で低速ギアにしたらスリップしすぎて
対向車にぶつかりそうになり車のドラに怒鳴られた
突然物凄い勢いでスリップしながら対向車線に入ってきたの俺です
ごめんな　でもあの時はちゃんと謝ったからもう許してね
俺も焦った死ぬかと思ったぞ　ぶつからなくてよかったけど

皆もカブに乗るときにはきおつけような！！
ハイグリップタイヤとアクセルあけっぱでシフトダウンすればいいんだね？
ありがとう　諦めずに挑戦してみる
でもカブって基本ブレーキ使わなくない？

旧カブ乗りは轢き殺しても罪にならないから問題なし

>>227
旧じゃなくて俺110海苔なんだけど
音を立ててスリップしまくってるの俺だから声かけてね　
同じカブ海苔ならトラブルなんて起さないで仲良くしようぜ
そっちの方がお互いに集中してカブに乗れるもんな

>>226
ブレーキは止まる為だけにあるんじゃないんだぜ？

ばっちり無故障です

それはそうと、半年でキャリアの裏に錆が出てきた
皆はどんなメンテやってるの？

最近、低速時に微妙にアクセル開くとストールするんだけど、前に誰かこんな症状を書き込んでたよね？
遂に俺のカブも不具合が出てきた。
まだ２０００ｋｍしか走ってないのに不安感がスゲーある。

50がFIになったときもそうだが、新型出てすぐなんだから買うのは人柱だよ
外観と名前だけ同じのまったく新しい車種なんだし
不具合があるなら購入したバイク店、信頼できないならドリーム店やタイカブ扱ってるウィング店に行けばちゃんと対処してくれる

>>232
ドリーム店って売ったバイク以外も見てくれるのかな？
俺のカブ、近所のウィング店で買ったんだけど、ちょっと店主のオヤジの対応に疑問符状態。
バイク屋選択で「あ、やっちまったー」って後悔してたとこ。
やっぱ、近所だからの選択はマズイかもしないね。
バイクが糞で、バイク屋も糞な俺は「ご愁傷様」ってヤツですか？

>>233
ホンダ・ドリームって看板掲げてるなら、売った売らないによらず見ないとおかしい
ホンダとそういうフランチャイズ契約結んでるから
本来は、プロスでもドリームでもホンダの二輪は全部面倒見ないといけないけど、特にプロスだけの看板掲げてるところは怪しい

>>234
少し遠いけど行ってみるよ。

>>216
だから車運転している時にバイクが前方をうろちょろすると嫌なんだよな
車が無理にでもバイクの前方に出ようとする心理がわかる

いかにも速度でますよ的な大型二輪でも、転倒されたら怖いから前に走られるのはいやだな
自分がバイクに乗っているときも四輪に乗っているときも

>>236,237
その為の車間距離だろ。

>>238
四輪に乗っているときはいいが、バイクに乗っているときは後続車に無理な追い越しされることがあるでしょ

>>239
田舎道走ってる奴のことは知らんが、車の流れに乗って走ってればあんまり無理追い越しされないけどな？

>>230 納車直後に缶スプレー吹いて防錆しておいた。
バイク屋で何塗ったのって聞かれて防錆するんだよって言ったら納得してたよ

今からでも遅くないから実行するのがよろし

>>240
むしろ「無理な追い越し」ってのは、流れに乗ってるときの事でしょ

>>230
カブのキャリア裏がすぐ錆びるのは歴代からのデフォなので
知ってる人はウレタンクリア吹くし
猛者は再処理再メッキするのさ。

あれはなんで錆びるのがデフォなんだろうなｗ
昔からなんでステンレスとかにしないのか不思議に思ってた。

>>242
で？

多少さびても問題ないから

チェーン交換とチェーンオイル塗布したら、クラッチ切った惰性走行での速度低下が減った。
燃費がかなりあがるかな？

また、無理な追い越しされちゃいました厨が湧いたか。

流れに乗った前の車に連なってるバイクを無理に追い越しする車がどうかしてる。
バイクを抜いてもその前の車に詰まるし抜く意味がない。それでも追い越しかけてくる車が基地外。

基地外はコミュニケーションがとれず、とても危ないので
基地外と気がついたら早めに出来るだけそいつから離れて走行しましょうね＾＾

そのまえに痩せろ
その方が燃費に影響する

カブ５０の話だが、標準キャリヤに灯油缶２つ入る大きさのポリプロピレン箱
をつけて１〜２年走行するとパイプと板の溶接部がはがれる。
プレス用のリヤキャリアに変えると同じ箱つけて５万キロ走ってもはがれない。

カブ１１０もカブ５０程度の溶接強度だと思うが、アルミキャスト品なら
あまり錆びないし（白錆が出ることもあるが）、溶接部がはがれることが
ないので、アルミキャスト品にしてほしい。
ステンレスは一体成型なら安心だけど、溶接強度は鉄より弱そう。

チタンで作ったらおいくらになるじゃろうか？
それかメッキ工場に持ち込んだら
膜を厚くしてもらえるじゃろ？じゃろじゃろ？

俺のはアルミ製だから問題なし

壊れたら交換するだけだから、問題なし。
カブ50のそれは飾りなんです。エロい人でもそれがわらかんのです。

スレの消費早くて、あまりエコじゃないなｗｗ
まあそれだけ注目度の高いバイクなんだろうね。

プラグ交換で使うプラグレンチをこれから買いに行きます。何ミリをそろえれば良いですか？ぐぐっても分からんかったですorz

普通はバイクについている

カブ110の車載工具はドライバー1本
のみなんですよ。

ググって調べたらカブ50が16mmだった
カブ50と同じでおkですか？

>>255
ホームセンターで売ってる汎用レンチで十分。16/18/21mm対応だから
長ささえ合えばどのバイクや車でも使える。価格は500円前後。

>>259
即レスありがとうございます！
助かりました(^｡^)

フロントキャリアを付けたんだけど、前カゴがまだ無い。
前カゴはやっぱりホンダ純正辺りしか無い？
チャリのは加工でもしないと付かないよね。

>>261
自分は小さなホムセンボックスつけてる
110はスピード出るしブレーキも弱いのでハンドル切る確立が高いよ
なのでカゴでは中身が飛びかねない

>>243
トン
錆落としてから防錆処理するよ

>>245
自分のレスをもう一度よく読んでみな

>>262
PROだけど
バッグ引っかけるフックがついてるからまず飛び出さないよ。
大荷物の時はネットで解決。

まだ2000kmちょっとだけどクラッチ滑りが・・・
急坂を登るとき2速に入れたら時々から回りする。
なぜ・・・なぜ俺までこんなことになるんだあああああ！！！

G1なんかを使うからだよ
＼(^o^)／ｵﾜﾀ

　　　 　ミﾐ ヽヽヽヽﾘﾘﾉﾉノノ
　　　　ミ　　 ,,､,､,､,､,､,､,､､ 彡
　　　　 l 　i''" 　　　　　　　i彡
　　　　.|　」　　　／'　'＼　　|
　　　 ,ｒ-/　　 -･=-, ､-･=-　|
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　　　　ｰ' 　　 ノ､＿_!!＿,.､　 |
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　　　|ｌ　　　　 ヽ_'_ﾉ)_ﾉ 　　ﾄー-.　!.　　 　 　; |.　| ,. -''､,...､|　:l
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　　　|ｌ　　　　 ヽ_'_ﾉ)_ﾉ　 {　　 |. 　 　　ゝ　　　;:i'　｀''''-ｰ‐-'　}
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( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

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　　　　　　　　 ヽ_｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　!
　　　　　　　　　 ゝ i、 　 ` ｀二´' 丿 　ちくしょう・・・
　　　 　 　 　 　 　 ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´
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　 __,冖__　,､　　　,へ　　　 /　 ,ｨ／´　　　!!　　 ﾘ} !! !! !!
　`,-.　-､'ヽ' 　 く <´　　　7_／/〉.　 -‐''~　~'''ｰ {! !! !!
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　 o　 o 　o　　／ 　　ヽ　 .l　　| ／｀又´＼|　 | ￣＼

自作自演王国のAA
どこかに仕舞ったままわからなくなった。

人柱ってかんたんに言うけど、
この有様はちょっとひどいんじゃね？


不具合があまりにも多すぎる。

問題無い奴はそうそうわざわざ｢問題無し｣って書き込まんもの。
反対に問題ありな奴はここに来れば大抵書くだろうしなぁ。
中には1つの件で何十回も…な者もいるし。

>>244
ガルバニック腐食とか物性の問題かと。
鉄と違ってぽっきり折れたりするし。

>>250
カブのような使われかただとアルミはすぐ破断しそうな希ガス

俺が知ってる親父に車用の0w-20を入れてる馬鹿がいる。
旧カブ乗りだから放ってるが。

トラブルの多さではアドレスに負けないんじゃないか？ｗ

いやいやキムチ臭いバイクにゃ及びませんよｗ

カブのメンテに詳しい方教えて下さい。
プラグは3000キロ毎に交換すれば間違いないですか？よろしくどうぞm(_ _)m

1万kmごとで十分
気になるなら5000kmごと
それよりも、オイルを1000〜1500km毎で交換するほうが効果が高いよ
ホンダの横型エンジンはオイル交換が命だからね

>>278
レスありがとうございます。
けっこう持つ物なんですね。
オイル交換マメにします
(^｡^)

>>279
G1はやめとけよあれは最低ギリギリレベルだから

>>280
えっそうなの？ホンダのオイルとか
でオススメ教えて下さい！

高いオイル入れてカタログ上の交換時期（3000km）まで持たせるよりも、G1を早め早めに交換するほうが遥かにいい
ちなみに俺はG3を入れてるけど
近所のホムセンで安定して1400円で買えるから、全合成にしてはコスパが高いと思っているから

酸いも甘いも知ったおっさんがカブ乗るのはわかる。粋だと思う。

でも若いカブ乗りが増えてる状況を見ると、なんかもう日本終わったなって気分になってくる。
今ってカブ乗ることはカッコイイことになってんの？

意味がわからない
いいものが世代を超えて愛されることのどこが終わってるんだ？

>>284
意味わからんだろうな。
でももう日本終わってるなまじで。

頑張ってカブのってんの？
それとも諦めでカブ選んでんの？

>>282
G3ってSS用のオイルじゃないですか？
化学合成油ってカブのエンジンに入れても
おk？添加剤が入ってるのがダメなんでしたっけ？あと夏と冬で粘度変えた方が
エンジンに良いのですかね？

また定番の煽りが始まったなｗ
不具合どうたらで暴れまくった奴が小休止に入ったら、今度はカブダセェかよｗ
同一人物か？ｗ

>>288
オイルはMAの10W-30ならどの銘柄でもいいと思うよ。
全合成入れても壊れることはないし、高回転まで回すなら鉱物油のG1はちょっと不安。
ただG3はオーバースペックな気がするから半合成のG2ぐらいが妥当かと。
夏は10Wで十分だけど、冬に暖機無しで酷使なら5Wにしたらいいかな。

>>288
いやいやカブはダサいもんじゃない。年季の入ったいいもんだ。
でもカブに憧れる若者ってどうなんだ？俺にはわからん、まじわからん。

>>286
諦めてカブ選んでるに決まってるじゃないか。
このクラスで他にいいのあるか？ないだろ。

それがそのカブまで不具合まみれになってしまった。
どうする？

添加剤って駄目なのか？
俺、ZOIL＠100ML入れてる
エンジン保護＆燃費に良いかなって思って

彼女がいたとして、彼女とデートでタンデムするバイクになっちゃってんの？
カブのタンデムでwktkできちゃうの？

子供できてメット被せて後ろのっけるとかは有りだと思う。

>>281
10〜5月まではG3で問題なし。
夏場の高気温高負荷に絶えられるかはこれから検証する予定。

近所のホムセンでG2がすぐに無くなってしまう・・・誰だ買占めてるのは？

>>289
勉強になりましたm(_ _)m
G2入れる事にします！

>>290
カブは父親が通勤で乗っていました。
車もあるのに、節約するために。
カブのイメージは、父親のイメージなんですよ。自分で働いたお金でカブ110を去年購入しました。ここのカブ110乗りの方は
親切な方が多いので本当に助かります。
m(_ _)m

>>290
みんなあなたのほうが分からないと思っています。

こちとらオイルの問題じゃねんだよ！
金返せ！金返せ！金返せ！
　 　　　　/:::::::::::::::::::::＼
　　　　　 /::／''￣^~''ゞ､ﾍ
　 　　　　|:/ ,--､　_, -､ﾐ:::!
　　　　　 l:i　,ro､　 ｨo,､　|:|
　　　　　 l:{　 ~ ﾉ　､~　　ri
　　　　　 ﾞl:.ヽ　`ﾟ__ﾟ ヽ　 ｿ
　　　　 ,r''ﾄ､　 〈￣ ）'　/
　　 ,／　 ヽ＼　`ﾆ'　 /　`ヽ
　 /　　　　 ﾞヽ `ー- '､::::　　ﾞl

>>294
G3はちょっと自分には高いですね。
稼ぎ増えれば入れたいです。
レスありがとうございます。

　　 　　　　/:::::::::::::::::::::＼
　　　　　 /::／''￣^~''ゞ､ﾍ
　 　　　　|:/ ,--､　_, -､ﾐ:::!
　　　　　 l:i　,ro､　 ｨo,､　|:|
　　　　　 l:{　 ~ ﾉ　､~　　ri
　　　　　 ﾞl:.ヽ　`ﾟ__ﾟ ヽ　 ｿ
　　　　 ,r''ﾄ､　 〈￣ ）'　/
　　 ,／　 ヽ＼　`ﾆ'　 /　`ヽ
　 /　　　　 ﾞヽ `ー- '､::::　　ﾞl
　 /　　　　 ﾞヽ　 ￣､:::::　　ﾞl,　　　ギヤぬけクラッチすべり反対！！
　|;/"⌒ヽ,　　＼　　ヽ:　　 _l＿　　　　　　　　ri　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ri
　l l　　　　ヽr‐─ヽ＿|_⊂////;`ゞ--―─-r| |　　　　　　　　　　　　　　　　　　 / |
　ﾞlﾞl,　　　　 l,|｀ﾞﾞﾞ''―ll＿__l,,l,|,iﾉ二二二二│｀""""""""""""|二;;二二;;二二二i≡二三三l
　| ヽ　　　　 ヽ　　　_|＿　　＿　　　　　　　"l￣￣￣￣￣￣ |二;;二二;;二='''''''''''￣ﾉ
　/"ヽ　　　　 'j＿／ヽヽ,￣ ,,,/"''''''''''''⊃r‐l'二二二T￣￣￣　　［iﾞ''''''''''''''''"ﾞﾞﾞ￣`"
／　　ヽ　　　　ー──''''''""(;;)　　 ｀ﾞ,j"　　|　 |　|

気温が1桁ならG1よりカストロ4Tの10w-30の方が調子いい
でも夏場はボロボロです

カブのイメージは諦めで乗ってるんじゃなく　目くじら立てて乗るようなバイクでもない
履き心地のいい靴やスニーカと同じ

壊れても気にしない直せばいい
むしろ故障したらまた買うかのイメージ

うるせー！！！

たかがカブごときでなんでこんなに荒れるんだ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>283
終わったとは思わないが、若いバイク乗りなら
実用性なんか二の次、エンジン回してガンガン
走るようなマシンに乗ってる方が良い感じはするよな。
危険な運転を推奨するつもりはないが。
・・・そんな私は、20代の真ん中ぐらいから、どんどん
排気量が落ちていきましたわ。

以前乗ったCT110とはちょっと違うけどカブシリーズの中では一番近い感じ。
FIなのとギヤチェンジが逆だが弄りがいはある。

荒れるのはアレだな、旧カブの50〜90とかの信者？オタク？

オイルごときで悩んでみたり燃費を無駄に気にしてみたりカブ乗りってこんな奴ばっかだったっけ？

いいから力ぬけよ

発売後に買ってから、今まで事故もしてないし、特にこれといったトラブルはないよ。
例の無償サービス交換だけ。普通のバイクと違うのは燃費がケタ違いに良い。

限定解除とってリッターバイクのってたオサーンがカブ乗ってるのは余裕さえ感じる
でもチャライ餓鬼がカブ乗りたいとかいっちゃんのもうみてらんないって気分にはなる

なにこれ変なのｗ

問題は設計よりも材質だもんな
遅くとも来年にはクラッチの品番が変わる

それじゃ今乗ってる奴らはマヌケみたいじゃないかｗ

初ロットを中古で買った奴がマヌケで、
新車で勝った奴には手厚いサポートがあるだろうよ。なにしろ人柱だからなｗ

その不具合を自分で解決した奴がレースでは勝つ条件だったが・・・
カブであろうとそれはそれで退屈しないで面白い

個人的にはカブ110含めカブシリーズってカッコイイと思ってるんだよね
皆もさぁ恥ずかしがらないで　外にでて歩いている人に向かって
「カブって本当にカッコイイよな〜」って言おうよ
カブ海苔ならそのくらいやらないとダメだよ

通行人の人にも元気な感じで「カブってカッコイイな〜」
「カブは大好きなんだよ」って一緒に言ってもらおうよ

ん？カブがカッコイイ？カッコ悪い　
おい！どこがカッコいいんだよ！！
本当に大丈夫なのかよ？
私はカブ海苔の天才になりたいだけなんだから！

>>313
お前が来てから、このスレ余計おかしくなったなｗ

>>313
精神科で診てもらったほうがいい。

しかし一般道を走るにあたってカブ110より燃費の良い車なんてあんのか？

>>316
WAVE110がある。
60〜70なんて当たり前。
いじくらなくても、ぬぬわぐらい平気で出るけど車体が暴れて危ない。
このスレで話題の不具合も同じようにあるというオマケ付き。

だからどうした？
燃費だけならもっとマシなのがあるぞ

>>318
君は悲しい人格しているんだね。
もっと素直に生きていれば今の人生じゃなかったと思うよ。
今からでも遅くないから人の話を聴いてみよう。

ぬぬわぐらい平気ってなに？

ぬぬわーぬぬぬわー♪

>>320
ぬぬわ知らないの？

４L1500円の車用のオイル入れてるけどギアの入りもスムーズで頗る快調

>>320
誤差が20%ってことだよ

ふ〜ん、みかかみたいなもんか。

>>325
違う
キーボードの数字のところ見てみな

>>326
キーボードのNとTを見てみなｗ

みかかを知らない奴はW+-も知らないゆとり

>>327
oh...
>>324->>325で理解できたのかが謎だ
にしても、みかかは初めて聞いたぞ

みかかなんて知ってるのはテレホーダイ時代のおっさん

ここにいる若いやつらはキャプテンとか知らないんだろうな・・・

オイルなんてコーナンで売ってる500円の無名メーカーでも十分だぜ
走りに不都合を感じたことはない

>>331
キャプテンシステムだろ、
当時としては画期的だった。

>>332
カブの場合は万単位で走ったときに違いが出てくる

次はG２にしてみるお。

自分でオイル交換するように、メガネレンチを買ってきた。

>>334
「違いが出てくる」って誰が比較テストしたんだよ

あんまりよくわかってない人は万単位になる頃には
他車に浮気してると思うから全然問題ないのでは？

>>331
松本伊代の後ろで踊ってたやつだろ
常識だろそんなもん

>>338
シュビドゥビ　シュビドゥビ
　シュビドゥビ　ハァ〜ア〜ア
シュビドゥビ　シュビドゥビ
　シュビドゥビ　ハァ〜ア〜ア

ザ・リリーズ

>>331
少年誌だったような気がするが

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後輪パンクした！タフアップチューブってパンクに強いんじゃなかったのか？
現在あまりにもの不具合にカブも放置している。やっぱ110は粗悪品だなぁ。

パンクねぇ。知らないところで人の恨みでも買ってるんじゃないか？

>>342　110は標準じゃタフアップチューブじゃないだろうよ

しかも
パンクに強いって言っても
パンクしない訳じゃないからな。
しかしこのスレで実際オーナーで文句たれてるヤツは全体の何割なんだ？

文句たれてる奴は多そうだ、6〜7割はいるだろうか・・・

ところで俺はカブ好きだが超メカ音痴。ホンダドリームにまかせっきりでいいかな。
それとこれだけ不具合の報告があるとやはり不安だ。今買っても後悔しないかなと迷っている。

>>346
大半が荒らしだから大丈夫だよ。

ここに限らず原二スレ全体が荒れてるな

同じホンダのリードEXのスレもひどいもんだｗ

>>342
お前は俺か…

夢店に6ヶ月点検出しに行こうと思ったら後輪パンクした。
点検に出すからリアボックス外してて工具も何も持ち合わせておらず。
結局男爵に直してもらったが4.2kも取られた

>>342
タフアップチューブはパンクしないんじゃなくて、パンクした時普通のチューブタイヤに比べて
空気の抜けが遅いんだよ
だからパンクしても空気満タンにして走れば何とかバイク屋まで行けたりする

カブ110の標準はタフアップじゃないそうだからJAF呼ぶしかないな。
パソコンもそうだけど、下手に俺がいじるとこわしてしまうんだｗ

モリワキつけた人インプレよろしく＾＾￥

>>353
お前が買ってインプレよろ^^\

パンクの話題が出たからついでだけど、小型の空気入れでお勧めはない？
自転車のパンク修理も、カブのタイヤ交換もDIYで出来るけど、旅先でパンクしたときのために普通の空気入れは携行できないし。

>>346
不具合以前に、カブ125にすりゃいいものを、なぜ110にしたんだかな。
wave110を基本にしたらしいが

wave110i　平均燃費54.3km Max55.6km Min52.5km
wave125i　平均燃費57.0km Max64.2km Min49.0km

でwave125iとwave110じゃ125の方が燃費がいいのに

排気量が多い分、日本の排ガス規制に対応できるだけのマフラーを作るコストが高かったんだろ。
ホンダとしては希望小売を25万に抑えたかったという強い意志が見受けられるし。

今日から15年後にスーパーカブ１１０プロを売ろうと思う
皆なら　いくらなら買う？　
その時までに何キロ走ってるかわからないけどさ

>>357
カブ125なら、 30万以内なら買います。
でもWAVE125iの黒ビカリのエンジンカラーがイヤですが
ディスクほしいとは言わないのでお願いホンダさん
でもやっぱり無理なんでしょうか

>>355
ホムセンでパナソニックの空気入れがあったな
2000円ちょっとだった。

ていうか、近所のホムセンはどこもその空気入れしかない
まぁ300kPa入るやつならなんでもいいかと。

>>356
平均燃費ってどこから出したの？

>>355
↓を携行してる
ttp://item.rakuten.co.jp/mg-market/10000149/

実際に完全に抜けた状態から空気を入れた事が無いので、どれくら使えるのか
分かりませんが、気休めにはなる

>>361
エンデュランスの代理店の店頭で配布しているチラシですな。
代理店→http://www.endurance.co.jp/thai_shops.html?a%5B%5D=0&p=0&m=0&s=0

>>361
連投スマソ。このチラシだね
http://paint.s13.dxbeat.com/up/src/paint_24221.jpg
http://paint.s13.dxbeat.com/up/src/paint_24222.jpg

>>363-364
正直あんまり当てにならないような

>>355
バイク用ならDRCのミニフットポンプなんてのがある。
http://www.dirtfreak.co.jp/products/drcproducts/tire/mini/main.html

>>365
実燃費で50〜60は出るよ。
ピザなら40だし粘ればupper60も出る。
俺の日常でも50割ることはまずない。

>>367
125iか110iかどっちの話？

>>353
劇的にパワーアップするわけじゃないけど、低〜中回転のトルクが太くなったぶん乗りやすくなったかな。
ただマフラー全体が熱くなるから降りるとき触れないように気をつけなきゃね。つーかさっき火傷しそうになった。
触れそうな部分に耐熱布でも巻こうかな。んー、ヒートガードって地味に大事だと思った。

>>366
あ、それオフ車に乗ってた頃からずっと使ってる
使い勝手はそれなりだが置き場所に困らないのがいい

>>369
ありがとう＾＾
トルクアップ分燃費は下がってしまうんだろうけど
音変えたいし、思い切って買ってみます。

>>338

♪♪かけちゃうぞ　ピピピッピ♪♪

麻生真美子＆キャプテン

パワーupならBRD、早朝に走るのを躊躇わせるような音に変えたいならモリワキだな

BRDはどちらかというとマフラーよりエアクリのほうがパワーアップ効果があると思う
いやなんとなく

て

http://tractions.jp/motorcycle/2010/02/bdr110.html
マフラーとエアクリBOXで6万余裕でオーバーするけど付けてみてぇ

アドレスのbdrってなんだよ…
brdにしたかったんだろうな

周期的にBDRがアップされるが。

オイル交換でアルミドレンワッシャー(内径12.5ミリ)が近所のオートバイ用品店で180円でした。ホームセンターに行ったらステンレス製か銅製しか有ませんでした。
そこで質問なのですが、アルミ意外でも大丈夫ですか？価格は断然ホームセンターの法が安かったので。よろしくお願いします。m(_ _)m

で、純正品の値段は幾らだったんだね？

アルミの柔らかさが必要なんだからステンとか論外。
純正品だってその値段と大差ないし、正直そこまでケチる理由も理解不能。

>>380
1枚80円でした。
>>381
そうですね、アドバイスどうもありがとうございます。

購入した近所のホンダ店の店の対応に
問題あってもう利用したくなかったのです。

>>382
＞購入した近所のホンダ店の店の対応に
＞問題あってもう利用したくなかったのです。

ここで工具と一緒に買ったらドウ？
http://www.straight.co.jp/%E9%8A%85%E3%83%AF%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A3%E3%83%BC-10%E3%83%94%E3%83%BC%E3%82%B9-M12/item/19-91412/

まあ俺も初めて買ったバイク屋がそんな感じで
自分でやるようになったな。
工具でバイク買えるぐらい使ったけど
自分で出来るようになると楽しいぞ。
うまくは言えんがポマイの人生はこれからいいことばったりだ。

>>383
うわーマジで感動。なんて優しい方。
感謝です！

この先10年分以上買っとくのもアリだなｗ
と思って計算すたら・・・
1,000kで交換としても　500k/月×12月×10年・・・

通勤のみのおれの場合は10年で60コか

自分もカブ110のマフラー変えるね
爆音にしたいんだけどさ110は車検ないから平気だよね？
爆音にしたカブ110で車庫から出陣して公道で１人でコールを
やりたいこれが自分の長年の夢です
本当は誘って数名でやりたいんだけど爆音で誰もコールしたがらなくて
だから１人でもやりたい

どうしたらあんな爆音に出来るの？
皆から色々教わりたいんで宜しくお願いします
皆から教わったことは絶対に忘れないからさ

チェーンカバーって偉大だよな
5000キロ走ったが、いまだにチェーンの注油が必要な気配が全くない。

それより金属製チェーンカバーきぼんぬ

でも改造したら保険料上がるよな？

>>386
マフラーだけならどんなもん付けても走るよ
エイプのゾッキー仕様でも真似すればいいじゃん

改造の話よりも根本的な問題を結論づけてほしい。
カブ110は不具合の多い欠陥車なのかどうかだ。
知り合いが乗ってるカブ110もクラッチの入りが悪くて悩んでいる。
右折で急発進したいときでもうまく入らず危険だったことも。。。

違法改造車保険おりないだろ

>>386
付けなきゃいいじゃん

>>390
品質はアドレスといい勝負
すなわち糞バイク

>>383
銅ワッシャだと錆の原因になるよ。
まあ、構造上銅が下になるからいいのかもしれないが。

故障が嫌いな人にはあまりおすすめできない。

爆音になるマフラー探してみるね
もし自分が想像しているような音が出ないようだったら
ノーマルでもマフラーに穴開けて走るよ

カブラのサイドカバー付けられないよね？
手に入れれそうなんだけど

>>396
気持ち悪

>>383
どうせならアルミワッシャを薦めなよ……。

>>398
気持ち悪いとか言わないで　同じ大好きなカブ110海苔　仲間なんだからさ
お互いにマフラー改造して「ウルせー」って思われるような
騒音を響かせて走り抜けようぜ　違法改造した爆音のカブ110は絶対にカッコいいぞ

俺的には爆音だけじゃつまらないから
ついでにフロントとリアに日の丸の国旗も立てられるようにしてもらおう
溶接してもらおう　

>>400
一日も早く死ねばいい。

不具合厨と同じ煽りなんだからスルーしろよ。

不具合厨は善良なる一般市民の意見だからスルーすべきではない。

実際に不具合は多発しているのだからしょうがない。

クラッチのあたりが弱いな

ネットでいろいろ見てると、

「リッターバイク→スーパーカブ110」

って乗り換える人が結構いるんだね。
どういう心境の変化があったんだろ？

カブの乗り味の深さに惚れる

>>406
デカイの転がすのがメンドーになった。
加えて、家族が増えたりして乗る時間が限られてくるようになった。
生活の足を考慮すると、カブの方が軽くて燃費良い。
駐車に困らないし維持費が格安。





んで隼→カブ９０になった漏れがいる。
１１０に興味を持っているところ。

クラッチが云々って言う人は、カブに乗らないほうがいい。
旧カブもエンジン回しまくったらギアが入らないし、キャブ車なんて始動性がスクーターよりも悪い。
きっと旧カブに乗っても不満轟々で50スレや原二カブスレに書き込みまくってただろうなと予想。

＞キャブ車なんて始動性がスクーターよりも悪い。

それ整備不良じゃないか？

旧カブが整備不良で片付いて、110が整備不良でなく質が悪いとなるのはいただけない。
納車整備は販売店の仕事なんだが、それを怠る質の悪いバイク屋もかなりあるからそれが原因の大きなひとつ。

FIじゃないからね

カブ90を08年に新車で購入、09年に110に乗り換えた者ですが、
クラッチ云々、ギアの入り辛さ云々、90も110も大して変わらなかったですが。
1000ｷﾛ、2000ｷﾛ・・・と距離が増えるに連れ、なじんできました。

初期不良はありましたけど、ノントラブルです。
故障という故障は発生しないんですけど、「故障しない」という故障をしているのでしょうか？

プラグキャップを社外品(NGKとか)に交換しようと思ってます。多少は何かいい事ありますか？やっぱり純正のままの法がいいですか？

>>409
職場の２０年落くらいのカブ50は
かなり始動性がいいぞ。

キックでかけるの面倒なんで、
ギア入れて２〜３ｍ位押すとかかるぞ。

>>414
すべてにおいて純正のままのほうが無難です。

前輪はスピードメーターケーブルを排除
後輪はチェーンカバーを上下とも排除
ドラムブレーキ止めも付けない
アクスルシャフトは常識の逆挿し
これで電動工具があればＦ１のピット並みの速度でタイヤ交換できます！
ツーリングでいくらパンクしても苦ではなくなった

スピードメーターがないとオドメーターも動かないので
給油のレシートを貯め、たし算でおよその走行距離を調べます
オドは２０kmでストップしてるので、中古のとき高くで売れる副産物

>>418
整備不良で捕まる

110用のセンターバックとクリアテールランプの発売まだかな〜

>>418
まず買ったときに、下取り価格なんて考えなかった。


本日走行距離13000kmになったので報告までに。
通勤で使用　一日往復８０kmほど。会社まで信号６つしかないド田舎。
月平均2000km/月　毎朝の暖気は１〜２分。
慣らしはタコメータついてないから適当だけど、1000kmまで４速50km/hリミットで。
後はちょっとづつ全開に。
使用オイルは、新車から500km走行後、
YAMAHA　EFERO Basic 10w-30　を2500km毎で交換。（たぶんもう売ってない）
他のオイル使ってないから、比較はできん。
燃費は50〜55km/l　位。満タン法だから誤差でかいけど。
タイヤはダンロップに交換。IRCとの違い？わかんねーよ。
後は純正の箱がついてるだけのノーマル。もちろん転倒歴なし。

んで、上で出てた不具合？について
エンストについて
　二回ほどある。どちらもくそ暑い中で発進しようとしたら起きた。
　すぐに再始動できたから問題なし。
振動について
　９０カブやメイトなんかより全然まし。
　家にはツインと単発しかないからそう思うのかもしれないが。
リアサス
　すーぱーぷあー
　カブなんてこんなもんだ。
チャタリング
　こいつは新車時からあった。ハンドルから手を離さないと気づかなかったけど。
　走ることには問題なし。
カーブで不安定
　こっちは問題なし。直線でリアロックしても、９０や５０のように大きくよれることもなかった。
ウインカーレンズの曇り
　今日見るまで気がつかなかったぜ…
ブレーキが効かない
　ゆっくり走る。　車間距離多目に。
ギア抜け
　右折時に一回あった。乗り手のミス。巡航時よりもしっかり踏むことで問題なし。
　
こんなもんか？
外装やメッキの品質がものすごい低い気がするが、気にしたら負けだと思っている。
みんな気にしすぎじゃね？

いまさらだが、白110に乗ってる人を見かけた
信号待ちの時にジロジロと視姦したけど、
他の色では違和感が凄いあのびんぼっちゃまマフラーが、なぜかあまり気にならなかった
ノーマルで乗るには非常に良さそうだ

>>423
乗っている人も視姦しなかったのか？

ちょっと思ったんだが
どうやったら燃費50km/lなんてでるんだ？
俺はいつも飛ばしても60km/l前後なんだが・・
個体差によるんかな？

>>425
まだまだ青いな！メカニカルロス///
　

>>423
いいなー白。
PROだからカラバリなくてつまらん。
塗装したいけど失敗しそうで怖いよ。

雨降ってたけど白カブで横浜まで走ってきた
オドメーターがやっと１００ｋｍ超えました

今日モリワキ付けてる青110さんと併走する機会があった。
おいらどノーマル、スタートダッシュから最高速まで
全てにおいてモリワキさんが勝っていた。
きっと色々いじってるんだろな〜。
のんびり走るつもりだから、おいらはどノーマルでおｋ。

カブ110にタンデムシートつけて
キャリアにＢＯＸつけたらやっぱりかっこ悪くてみっともないかな

>>425
空気圧うｐ

>>430
正直言ってかなりブサイク

>>432
ぶさいくか。自分でもちょっと塗り絵してみたけどイメージできないわｗ
http://litz.sakura.ne.jp/upload/src/up0478.jpg

くだらん

>>430
googleでイメージ検索。
ttp://nagapon.exblog.jp/12097983/

　 _____________
　|　 (^o^)ﾉ　| < おやすみー
　|＼⌒⌒⌒ ＼
　 ＼|⌒⌒⌒⌒|

ひえー誤爆ったすまそ

後ろペダルが使いにくいよ。
足が小さいからなのか？

角度合わせるとたいてい使いやすくなるよ

>>438
ビジバイといってもブーツを想定しているからね
木片をテープでまきつけてるオッサンは結構見るよ

>>433
とりあえずブレーキランプ見えなくて危ないことはよくわかる。

>>439-440
なるほど、ありがとう、やってみる。
みんなはステップからいちいち足移動させなくても後ろペダルに届く？

>>441
ビタ付けされない限り、結構見えるもんだよ

>>443
それは、そこにブレーキランプがあると知った上で見てるから見えるんだ。

カブのタイヤ交換難易度高い？自分はメンテ初心者でオイル交換とチェーンの張り調整くらいしか出来ません。ググって調べたり、

ググって調べたり、ヨネツベ見たりしたけど、いざやるとなるとちょっと不安なんで。よろしくお願いします。

今朝ガソリン入れたら自己最高の57k/L
満タン法だもんでアバウトだけど
3月に買ってから通算AVLは52.57k/Lだが何か

>>447
自分は冬場は暖気1分くらいで燃費42〜54で5月くらいから燃費54〜61
片道20分の通勤(信号が多い)に使用。
冬場はオートチョークが働くので燃費悪かった。

>>445
チャリに毛が生えた程度
国内メーカーのタイヤだと手でも組込めるよ

>>445
110のカブのタイヤ交換の難易度は高い。
フロントは今までのカブと同じ難易度。
リアはバイク屋もチッと舌打ちしたくなる難易度。

>>447
>>448
PGM-FIでも冬夏で燃費がそんなに違うの
キャブ車と同じぐらい違うのね。

冬はオートチョークで違うのはわかるが
そこまでPGM-FIは燃調してないか

>>449
マジですか？出来ればエンジン以外の日常メンテは自分でやりたいと思っとります

>>450
その舌打ちしたくなるのは特にどう言う所ですかね？

>>451
燃費が一番悪かったのが2月。しっかりめ
の暖気(走行してカシャカシャエンジン音しない程度)1〜2分でリッター42
暖気軽めでリッター47
4月以降は52、54、57、と来て昨日60.1
最低燃費の42の時は80キロ近く出してた。最近は燃費を気にして50キロ前後で走行してます。

>>452
その代わりビードクリームを塗らないとダメだよ
バイク用品店のタイヤ売り場やホムセンの自転車用品売り場に置いてる

うちのリトル株(キャブ)は真冬の始動直後からエンジン軽く暖まるまで
シャカシャカいうんだけど１１０はどう？

>>454
レスありがとうございます。
なんとか頑張ってみます。

>>455
110も釈迦釈迦言うよ

釈迦釈迦いったらぶっ叩けばいいよ
仏陀だけに

763

ナムサン

>>444
お前はどこにブレーキランプつけてんだよ

>>431
前輪180kPa後輪290kPa
どうも二人乗り用になっているようだ

,,,,,,..;;.,,,,　　　,-'";;;;;;::`ヾ
　　　　　r'　　　　`-,　 l;;r'"`'"``;;;l
　　　　　!　　　　　　i　,ゞ: ﾆ.. ..ﾆ .ｿ　,---.,.--,,
　　　　　l　　,..,,..ｿ,,ノ　 `l　 .・・　 i　/　　　　　`.、
　　　　　.!,!./ _,.. _,..l'　　 `　.'~`／　(　　　　　　｜
　　　　 ／`、　 ゝ/,.-'"┌. .∨　`--y,,..,,...,,,...,,..,ﾉ
　　　 /　 l　`ー-'ヽ.　 　l。　　　　　 i -'　`- ..ｿ　　　　　　　　　　ちょ、ちょ、ちょ、止めて下さい
　　 /　　 l　　＼l'　ｙ　　l。　　/　　 lヽ. '__ .／ `ヽ
　　ｒ'─-、￣`ー`　i　　.l。　 /　　 ｜ ＼-'　,　　 ,,＼
　/ `l　　`l　　／　 l　 　l。　　　　　.l　　 ヽ　　　 i　 .ヽ 　　　　ちょ、神輿（みこし）やないねんから
　:==;i　　　i／、　 ∧.　 l。　　　　　i`,　　 `i　,, 　/;　　`、
　:三;_,,..-''"i＿,,,／　i-=========-∧,..~`-'　　 /_,　　　`..、
.l　　　　i　　l　＿,,.-'"　　　　　　　,.-,', ,　/　　　,　　　　　　i　　　　　　　　　ちょっとー
.L＿＿__`、-'　　　　　　ヽ　　ﾉ　,.///ﾉ.く　　　/　＼　ヽ　 `l
　l:::::::::,.-'"　　　　　 l　`、..__..,'　　`'`'`'　.＼／　　ヾヽ　／　l
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>>462
そんなに圧が高いとブレーキ利かなかったりスリップしやすくなるぞ

タイヤ交換は前後で3時間くらい。
ついでに足回りの整備もしたり、チェーンメンテも含めて。
難易度的には、旧カブ９０の方が簡単かな・・・
出先ではあんまりパンク修理はしたく無いんでタフアップ装着
携帯空気入れ装備。

携帯空気嫁装備。

に見えた。

俺はいつも脳内嫁を装備してる。
すいません、何でもありません

俺は街を歩く人がみんな全裸に見えるんだ。

>>468
そ、その技、俺にも伝授してくれ。

>>465
なんでそんなに遅いの？
Ｆ１のピット並みの速度で外せる奴もにいるのに

俺だとタイヤ交換で一週間は掛かるな
大概は途中で飽きる

三時間とか頑張ってるなあ
俺なんか
土曜に後輪、日曜に前輪とかだし。

今日は日光滝巡りツーリングに行くぜ。
金精峠は気温どれくらいかねー。

マフラー交換してあまった110の標準マフラーって、カブ50に付けられないかな？
50のほうは平成18年製で走行距離かなりいってるから、そろそろマフラーを新品にしたいなと思ってるんだけど、なんだかもったいないし。

やってみろ

>>475
首に巻けば
あったかいお

>>471
それは経験や手先の器用さによるだろ。
俺の場合は、後輪のタイヤ・チューブ交換の全作業に1時間掛かる。
1時間程度なら、バイク屋への工賃を考えればかなりいいアルバイトだと思ってる。

ブリーザドレンを定期的に掃除している？
１年点検項目になっているけど一月くらいで一杯になる。
早いときは、一月持たない。
これって固体的な違いか？

>>479
冬場の方がすぐ溜まるぞ。
これからの時期すぐ溜まるようだったら
すぐバイク屋で点検！

盗難保険の更新きた
いままでは1万500円の年会費で20万円補償のプランだったけど
パーツ付けまくったからプランをランクアップしようかと思う
おまえらはどういうプランにしてますか？

俺は盗難保険に入っていない。
人気車種のアドレスならパクられるかもしれないが、所詮カブだし住居地が田舎だし二重ロックしておけば十分と思ったから。
すでに20000km走ってるから元は取ってると思ってるし、オドメーター見てもパクって転売しようと思わないだろうし、珍走なんてカブは論外だろうし。

90km/hで巡航、家族連れのミニバン（黒のノア）に幅寄せされたよ。
サンデードライバーって怖いな。

>>483の一行目は、
90km/hで巡航していたら
の間違い

>>483
黒ノアかあ
軽が多いな、アルファード、エルグランド、タクシーも
車種見て気をつけてる、運転士の風貌でも予想運転しとる。

>>482
親父のカブと俺のJOGが盗まれた経験があるからなあ
それとパーツだけ盗む輩もいるだろうから保険はかけておこうと思った
つーかこのスレ的には盗難保険よりセキュリティ強化の指向が強いのかな

ハイビームって対向車眩しいの？
後続車のロービームの方が明るくて助かるｗ

新聞配達で使ってるんだけど
2時間くらい走ってると、エンジンが止まって10分くらい
かからなくなることがあります。
これってオーバーヒートかなんかですか？
特に直線距離をずっと走ってた後に多い

>>488
プラグがかぶってるかもね。
俺もツーリング時に似たような症状に襲われたけど、プラグをはずしてみると電極部にすすが溜まっていた。

ちなみに、純正指定プラグが特殊なのは、プラグが緩みにくい構造になっているからであって、普通の互換プラグでも基本的には問題ない。
メーカーとしてはなるべくメンテナンスフリーにしたいという意向があるらしい。
まあ、今は臨床実験みたいなもので、不具合はたくさんあるけどさ。

110て東南アジアの市場的にどうなん？
ひと昔は日本から調達したカブが市場を賑わしてたみたいだけど

39リットルの箱、装着完了
荷台にピッタリ・・・収まり杉か
もうちょっとでかくてもよかた

>>488
おれのプロもそれなるわー
10分ではないけど1分ぐらいエンジンかからなくなる。

>>487
あるあるｗ

>>490
俺もそれ思ったが、そもそもまだ「どこにでもあるバイク」ではないし
一台一台盗んで輸出するってのも手間がかかるだろう。

>>491
晒して下さい

>>494
491です
既にカバー掛けて駐車場にぶち込んだので晒すにしても明日以降

晒すって言っても、別に珍しい物でもなくホンダアクセス製のラゲージボックス
のLサイズを付けただけです
工夫してもうちょっと後ろにオフセットしたいな・・・

オフセットするならオーバーキャリア装着かプロ１１０の荷台に交換。
ある程度後ろに箱装着しないと背中に当たって気になるというか、
邪魔に感じる。

現行カブ110って臨床実験みたいなもので不具合はたくさんあるのか・・・

　　　　　＿人人人人人人人人人人人人人人＿
　 　 　 　 ＞　　　　な　なんだってー！！　　　　＜
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　　　　／　　　　　｀''.v'ν　Σ´　 　 　 　 `､_,.-'""｀´""ヽ
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　!､＼　 ＼.　,￣　　　　　　　 γ/|￣　〃　　 ＼二-‐' ／／`

　　　　　　　　　ナ ゝ　　　ナ ゝ　/　 　 十＿"　 　 ー;=‐　　　　　　　　　|! |!　 　
　　　　　　　　　　cト　　　　cト　/＾､_ﾉ　 | ､.__　つ　 （.__ 　 ￣￣￣￣ 　 ・ ・　　　
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　　　　　　　／　　　　　　　　　　　ヽ､_／)ﾉ　　 ＜　　　　　　　　　ヽ‐'´　　　　　　　　　 　 `‐､
　　　　　　/　　　　 ／￣~`'''‐- ､.._　　　ノ　　　≦　　　　　　　　 ≦　　　　　　　　　　　　　　 ヽ
　　　　　　i. 　　　／　　　　　　　　 ￣l　7　　　　１　 ｲ/l/|ﾍ ヽﾍ　≦　　　,　,ﾍ ､　　 　 　 　 　 i
　　　　　　,!ヘ.　/ ‐- ､._　　　u　　　　|/　　／￣l |/ !　! | ヾ ヾ ヽ_､l　ｲ/l/|/ヽlﾍﾄ､　　　　　　 |
.　　　　　 |〃､!ﾐ:　　 -─ゝ、　 　 ＿_ .l　／　　...ﾚ二ヽ、 ､__∠´＿ |/ |　! |　 | ヾ ヾﾍﾄ､　　　 !
　　　　　　!_ﾋ;　　　 Ｌ(.:)＿ `ｰ'"〈:)_,` /.｜＼　　rｉヽ_(:)_i　　'＿(:)_/ ! ‐;-､ 　 ､__,._-─‐ヽ.　,.-i､
　　　　　　/｀ﾞi　u 　 　 　 ´　　　 ヽ　 !..｜(･)　　!{　　　,!　　 `　　 （ } ' (:)〉　　´(:.)~ヽ　　|//ﾆ !
　　　　_／:::::::!　　　　　 　 　 　 　,,..ゝ!...｜⊂⌒.ﾞ!　　 ヽ '　　　　　 iﾞ! 　７　　　 ￣　　 　 | ﾄy'/
_,,. -‐ﾍ::::::::::::::ヽ、　　　 r'´~｀''‐､　 ／....｜ |||||||||!、　 ‐=ﾆ⊃　　 / !　 `ヽ"　　　　u　 　 i-‐i
　!　 　 ＼::::::::::::::ヽ　　　`ｰ─ '　／ 　......＼ ﾍ＿ ..ヽ　　‐-　　／　 ヽ　 `￣二)　　　 　 /ヽﾄ､
　i､　　 　 ＼:::::::::::::::..､　　~"　／　　　 .........＼＿＿..ヽ.＿_,.／　　 //ヽ、　ー　　 　 　 　 ／ ゝ
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　　ｲ /r ＞r;ﾍj=:r‐=r;＜ヽ│　 「 ./ 　 　 　 u ＼　 |　 ≧　 , ,ｨ/ﾊヽ＼　　 |_≧ 〃//ｲ.| ﾄ| |│|　l ﾄｌ ヽ ＼.ゝ　
　　r､H 　 ┴'rj　ｈ ‘┴　}'|ﾄ､　 |./　　　　　　　　ヽ |　　1　ｲ/./ ! lvヾ,.ゞ、 _,彡 ノ　,ｲ十-(､ﾍﾊﾙ;ﾘ‐弋 ヽ ヾミ_
　　!ｔ||u`ｰ-‐ベ!` ` ｰ-‐'　ﾙﾘ　r|´ﾞ＞ｎ-､ヽ-rj＝'^vヽ　_ﾚ「ﾞf.:jヽ ｰT'f.:j'7｀_＞ ノ ﾉ ドﾆｳ`ゞ`　ﾁ'ｾフ ヽ ＼＜._　
　　ヾl. 　 　 fﾆﾆﾆヽ　　u/‐'　 :|r|　 ー "j　`ー ′ hﾞﾘ {t|!v￣" ｝　 `￣　 ! ≧ ノ ,ｲ　 　 　 }　 　 　 　 ﾄ ヽ ≦　
　　　 ﾄ､　　ヽ.　　 ﾉ　u,ｲl.　 　 ヾ! v　　ヾ＿_　v　ｲ‐'　ヾl　　　ヾ＿　 v　./',彡 ｰ　!　　 　 ﾋ_,.　　v　　ﾊ ヽ三-　
　　　,.| : ＼ 　｀ﾆ´　／ ; ﾄ､　　　 ﾄ.､u　L＿ ﾌ　, ' |.　　　 ﾄ、u ヾー ｀>　/.|　_三.ノ ヽ　u　､─‐-､ 　 ,ﾊ ヽ＜_
-‐''7 {'　:: 　 ` ー '　　,;　ゝ:l`ｰ- ⊥:｀ヽ. ＿_ ／ ,' |　　　　| :＼　 ￣　／,' ﾄ､_ .≧_ ﾉ |.＼　 ´￣"　 ／ | ﾊ ≦　
　 /　 ＼ ::　　 　 　 , '／　 :|　　　　 `'''ｰ- ､　, '　'＞-,､.._ﾉ ::　 `ー '　　 ／,.ｲ. ‐'イﾊ| 　 ＼.＿__／　　ﾄ ﾄゞｰ-　
　/　　 　 ＼　　　 ／　　 　 |　　　　　　　 | ヽ-‐'´ _,.ﾍ＜　 _::　　　_,. イ／　|　　/ ﾙﾘ、　　　　　　　　 |ﾊゝl

>>492
>>489
どうもありがとう。リース会社に言ってみようかな

スーパーカブ110はやっぱ欠陥車？？

乗る人間によるな
特に旧クズカブに乗ってた脳障害者とかバカスクしか乗ったことがない職人見習とかが乗るとすぐ壊す。

>>503
そんなに乗り方が違うもの？

ブレーキシューは９０と共通?

後輪は共通
前輪は径が違うから別物

>>506
前後で違うんだ・・・。
前は何かと共通?

ごめん、たぶん前後両方ともカブ90との互換はなさそうだわ
後輪シューに至っては、アウスタなどで互換部品が買えないからパーツリスト購入してウェビックとかバイク屋に純正部品を注文するしかない

べスラでプロ用が売ってるけど
あれは共通ではないのか？

>>503

お前が脳障害者

>>503
要するに壊れやすいってことか

>>511
※ただしアンチが乗るときに限る

みんなチェーンはどれぐらいで交換してる？
15000ｋｍぐらいだとちょっと早いかな？

原2初心者の俺に教えてくれ
乗用車の税金払ったけどカブの分は納付書来てないから払ってない
もしかして乗用車のと納付方法が違うの？

しやくそなどからお手紙が来ると思う。

>>514
納付先が違う。
普通乗用車は都道府県税。
原付・二輪・軽自動車は市町村民税。

納付書の発行元が違うから、まだ納付書が来ていないと思う。
ちなみに、原付等を含む軽自動車税は、４月１日現在課税の
月割なしなので、４月２日以降に登録すると、その年度は課税なし。

親切にどうもありがとお
普通乗用車は車検の関係で払わないと乗れなくなるが
車検のない原付って払わなくても別にいいじゃんって思ったんだが
実際問題払ってない方が多い気がするんだがどうなんだろ？

>>517
督促状が来てそれも無視したら預金差し押さえとかもされる
税金は怖いよ

>>508
カブ110と110プロのブレーキシューは別物？タイヤの大きさが違うから？
これじゃ110にはつかないのかな？
http://www.bikebros.co.jp/ec-parts/detail/index/id/537574/mk/1/sr/115/bk/29/lc/8/

>>519
プロとSTDでの互換性はない

http://www.vesrah.com/jpn/index.html
このサイトでブレーキ型番調べてみればわかるよ。

>>513
メンテ次第だよ。
俺は400kmごとにオイルメンテしてるので、15000kmならまだまだ余裕。

>>522
それ4000の間違いじゃなくて？
俺は3000〜4000キロで十分
もちろんカバーがあればの話だけど

チェーンメンテはエンジンオイルの余りをカバーの○穴から
手でホイール回しながら、チェーンにかけて終わり。
大体3ヶ月に一回で、雨天走行や雨ざらしでもチェーンに
錆びは無いし、伸びもあまりないみたい。

>>521
サンキュウ！
ブックマークさせてもらったよ

純正のゴムステップがズボンの裾に引っかかるのでアルミステップに換えようと
思います。でも、アウスタ見るとリアステップのみ取り付け可とあるんですが
他のカブとは形状が違うんですかね？
ステップ交換されてる方は何処の製品つけてますか？

ようは説明書に書いてある通りメンテすればこわれないんだろ？
それでこわれたら欠陥品決定だからな。

>>523
【】ｵｲﾙでﾁｪｰﾝﾒﾝﾃ22ｸﾘ目【】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1271376350/

>>527
メンテしてても無茶な乗り方すりゃ壊れるだろ。
それは欠陥じゃなくてただの故障だ。

タイヤを1サイズ太く（前輪を2.50、後輪を2.75）にしたら、フレームや泥除けと干渉するかな？

車、バイクの税金の延滞金（だっけ？）って安いからいつも
年度末の年末調整で帰ってきた金で支払ってるわ。
てか、リーマンの税金多めに納める仕組みあれ、やめてほしいわ。
てか少し利息つけて返してくれよｗ

みみっちい奴だ

sage

>>531
生命保険や医療費は事前に確かに払うかどうか分からないからしかたない
扶養控除類は会社に事前に書類を提出しておけば年末調整で云々はならないはず

引っ越した時に届け出を出さなかったから、催促も来ないで
5年位バイク税払わなかった。
5年後に廃車にするため市役所に行って、
税金払ってないから見てください、と言ったら「もういいですよ」と言われて終わった

ネットショップでペール缶のG4オイルが22000円/20lなんだが買いかな？
今までずっとG3入れてきたけどG4を試してみたいってのもあるし、今まで店頭でG3をリッター1400円で買ってきたからそれを考えると安いかなと思うし。
でも、20Lも買ったら乗りつぶすまでずっとG4だし、カブならG2でも十分って話も聞くし（入れたことないけど）どうなんだろ。

あと、実際問題ペール缶のオイルってどうやってオイルジョッキに移せば思案してるってのもある。
バイク屋ならオイルチェンジャーを使うから簡単なんだろうけど、素人はそういうの買えないし、灯油用のポンプでもいいかな？

http://www.youtube.com/watch?v=Y-fKt1A4d6I
これ　多分タイカブだと思うけど　どうやって映したんだろう？
シフトダウンはつま先で回転合わせているね
スネ毛が醜いけど面白いのみっけた

>>538
長尺モノをコンビニフックとリアキャリアのサイドを使って無理やり積むとき以外にはつま先シフトダウンはしないな。
逆に面倒だし、とっさのエンブレ併用ブレーキが出来ないし。

ちなみに、皆さんは停車時にはギアをそのままで停止して1速に戻しますか？それとも停止までに1速に落としますか？
私はエンブレの効果を使いたいから停車時までに1速に落とします。

2、.3日前に後ろペダルのこと尋ねた者だけど、
つま先でシフトダウンなんて考えもしなかったよ。
>>539
自分は最初、そのまま停止→1速だったが、
止まってすぐ信号が変わったりする時面倒なので
最近はなるべく停止までにシフトダウンするようにしてる。

>>536
乗り潰すまでって、開封したオイルを長期保存する気か？
いくら安いとは言え考え直せ

22台程のカブのオイル交換を一度に行うのならお得ぢゃね？

俺もつま先でシフトダウンするな。始めはかかとでやってたがいつの間にかつま先に変わってた。
ただ通常走行時は動画と違ってつま先は前のペダルにあるのだけど。
>>539
自分は停止までに1速に落とします。エンブレを使うというよりもストレスなく加速できそうなギアまで落とすって感じでやってる。

俺もつま先でシフトダウンするな。
ガキの頃から郵便屋も新聞屋も自分の親父も爺さんもつま先だった、
だから必然的にカブはつま先でシフトダウンするもんだと思い込んでた。

で何度かペダル位置を変えて踵で試したけどしっくりこない…
踵が良好ならつま先が低すぎるんだよね。

>>539
自分は停止してからの方が多いかな。
時々エンブレが欲しい時にシフトダウンしながら減速するけど、
落とすのは2速までで停止してから1速に落とすような感じ。

ちゃんと1速まで落とす人が多いな
俺はいつも2速で停止して、上り坂以外は2速で発進してるんだけど、もしかして邪道なのか

>>530
それくらいだったらまだ大丈夫なはず

住宅街の路地で一時停止するときは2速発進もやるけど、幹線道路では1速発進。

俺も新聞配達してるけど最近までずっとつま先でシフトダウンしてた

新聞配達はバイクの乗り降りが多く、停車する際、
シフトダウン後すぐにパワースタンドもかける必要があるから
あらかじめ足を後ろのほうに移動しておき、つま先でシフトダウンしたほうが、
その後のパワースタンドもすばやくかけられ、一連の動作がスムーズにいくからだと思う。

ただ、俺は2週間ぐらい前からかかとでシフトダウンする練習を始めたのだが
最近ようやく慣れてきたのか、これはこれで楽だということに気がついた。

最近は、コーナーでスピードを落とす場合など停車する必要がない状況ではかかとでシフトダウン、
停車するときはつま先でシフトダウンと無意識のうちに使い分けられるようになった。

停止してからシフトダウンするとうまく入らないことが多い。
これはひょっとして不具合なのか？
それと停止してからだと、いま何速に入っているのかわからなくなる。

>>548
ニュートラルに戻せばいい

>>548
前からこのスレでよく出る話だけど、それは使用だよ。
特にカブはそれが顕著だから、軽くエンジンを回してやれば入る。

だから停止する前にシフトダウンしていく人も多い。

>>480
レスありがとうございます。
この一週間でツーリングも含めて260km走っている
でもってブリーザドレンを見たら一杯になってる
バイク屋で点検してもらうの決定だ。

みんなはどれくらいでブリーザドレンが一杯になる？

レスありがとうございます。

オイル入れ過ぎでエンジン回し気味だと多いような。

ブリーザドレンなんてものがあるの知らなかったぜい
俺のも満タンになってるんだけど、はずしかたがわからねぇい

>>554
ラジオペンチ（？）みたいなのでバンドをつまんで外すんじゃないのかな？
違ったらごめんね。

>>555
そうなのかー
指でやってみたけど固くてびくともしなかったから、なにか工具いるんだろうなとは思った
ペンチさがしてやってみるぅ

>>537
ペールや4L缶の口に付ける、樹脂製の注ぎ口がある。
ホムセン辺りで探してみたら？
俺の場合はコーナンPROの容器コーナーで見つけた。

既出だけどカブ一台での消費だったら長期になるので
やめたほうがいい。他に大きいの持っててジャンジャン交換
するっていうのなら大丈夫だろうけど。長くても2年をめどかな。

>>526
今んとこ東京堂のヘキサゴンバーだけだよ

なんだ、髭の喫茶店もう閉鎖かよ

ひとりごと
マフラー交換するときキックペダルあたりの19�oのナットが外れないのなんの
初めて自分でマフラー交換しようとしてる人はあのナットをカススタかどっかで
インパクト借りて緩めておいた方がいい
あと左側の17mmのナットが供回りするから誰かに手伝ってもらった方がいいかも
とにかくあのナットを外すの一人じゃ無理

>>538
けっこうキレイにシフトダウンしてるね。
カブの扱いに慣れた人みたい。
他にも動画うｐしている。

>>560
十字レンチ刺して廻したい方向をハンマーで叩けば一人でも廻せることは廻せる。ただ焼きついてたりするともげることもある。

>>560
このスレだか前スレだかで俺も困って書き込んだよ。
だけど持っているやつより精度が良くて長めのメガネを買ってきて思いっ切り踏んづけたらイケた。
動かないようにシフト側の工具はシフトに当てておきながら。

>>547
>あらかじめ足を後ろのほうに移動しておき、つま先でシフトダウンしたほうが、
その後のパワースタンドもすばやくかけられ、一連の動作がスムーズにいくからだと思う。

なあるほど。俺もマネしよっ。

>>559
いつか行きたいと思ってたのに残念だ

>>559
ホントだ。残念。
滝ツーリングついでに行こうと思ってたんだがなぁ。

髭の喫茶店ってなんだ？

任意保険入ってない馬鹿いる？

　…　　　ﾉｼ。

>>569
悪い事言わんから入れ。万一の時に泣きを見るというより
首吊らなきゃならん結果になりかねんぞ！

自分の為、じゃなく人の為もあるからな。

と言うより、任意に入れない人はバイクにしても車にしても乗るべきじゃないと、自分は思う。

任意入ってるけど、車持ってないからファミリー特約に出来ない

結局、普通のバイク保険に入ってるけど110ccのセカンドバイクのくせに、大型
バイクの保険より高いってのが何とも腑に落ちない
バイク保険にも原付のファミリー特約付けてくれよ

親も持って無いの？

>>573
バイクの保険でも付けられるよ。
俺は付けてる。
ニッセイ同和だけど大手はだいたい付けられるみたい。
前は保険スレがあったけど落ちちゃったからなー。

>>573
バイクの保険使ってファミバイ特約ってできないのか。知らなかった
どうせなら中古の250ccのバイクで良かったんじゃないか？

>>574
一人暮らしなもので・・

>>575
何ですと？マジっすか
私は大型、カブ共にアクサなんですが、等級の関係でカブの方が保険料が高い
のです
アクサはバイク保険にファミリー特約だめって書いてた気がするんですよね
保険屋さん、乗り換えるか

ダメもとで一度アクサに聞いてみたら良いじゃない。

アクサに、ファミバイできなければ乗り換えるぞって脅せば外資だから付けられるかもねｗ
無理なら潔く他社に乗り換えればいいけど

外資系は外面だけだからなぁ・・・

保険スレ立てたよ。
【対人】　保険統合スレッド 21　【対物】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1274711611/

過去情報だけど
「現在、二輪主契約でファミリーバイク特約を扱っているのは、
東京海上日動、三井住友海上、あいおい、ニッセイ同和、日本興亜損保の5社です」
だって。

全労災も特約できる筈。

１１０のミラーって逆ねじなの?

>>553
オイルレベルゲージの上限は超えていないです。
エンジン回し気味ではないし、スピードもそんなに出してはいないです。
普通に流れに乗って走っているだけです。

ブリーザドレンに溜まる事で何か不具合があるのでしょうか？

>>583
片方だけ逆ねじっすよ。
逆ねじじゃないと違法っすよ。

逆ねじってヤマハだけじゃないの？

パーツリストが届いたのでながめてるんですが
パーツカタログニュースという別の紙に
ツールにプラグレンチとスパナ2本が新設されており
また前後輪のチューブも以前の番号が削除され
タフアップチューブの番号が追加されているので
ちょくちょく変更されてるみたいですね。

>>559
見切りは早い方がいいかもな
いま地方で喫茶店とか自殺行為だし

ツーリング向きの季節に合わせ髷の喫茶店にバージョンアップは・・・

このたびアクサに入ったので安心した。（対人対物無制限）
1年ずっと自賠責だけで走ってたからなあ
結構危ない目にあったこともあったわ
通勤で使うのに任意（対人対物無制限）加入必須なところもあるしな。

20年以上大型とか色々バイク乗ってるが任意保険なんか一度も入ったことないけど

で？

>>591みたいなバカと事故した相手が気の毒だ

>>591
これからも無保険でがんばって下さい！

事故しても損害額を払えるからだって。
そんな輩に保険など必要ないんだよ、仏。

まぁ、3億もキャッシュ準備できるなら、
保険入る必要ないもんな〜ｳﾗﾔﾏｼｽ

>>591
こういうアホは、単独事故で誰にも迷惑かけずに氏んでくれる分には一向に構わんのだがな

>>591
きっと親はアラブに油田でも持ってるんだろ。

>>538の動画のマネしているんだけど、うまくシフトダウンできません。
アクセルを回して落としてみても、衝撃が伝わりキグシャクします。
そうやれば上手にできるかコツを教えて下さい。
動画のようにカッコよく�C→�B→�A→�@とやりたいです！

動画だとカーブ中にシフトチェンジしてるが俺は怖くてそんな事できん

保険会社の営業社員はでていけよカス
カブやアドレスごときではマジでいらんぞ
15年のベテランライダーだけどね

>>601
引きこもりなんだろ？
外では交通事故はしょっちゅう起こってるんだよ。
タクシーにおかま掘ったりすり抜けるときに擦ったり
飛び出してきた小学生をはねたり
バイクが来てるに道を横断しようとするお年寄りとかいるんだよ。

引きこもりなら保険はいらんだろうけど
外は危険がいっぱいなんだよ。
出ないからわからないと思うけど。

>>602
おいおいバカの構ってチャンは放置が基本だぜ

脳内15年のベテランライダーは
やっぱり言うことが違うね

16年目の報告を待とう。

>>599
ペダルを踏み込んだときに拭かして回転をあわせて
ペダルを戻して繋ぐんだ
繋ぐ時は戻して回転が少し下がりながらだよ動力かかりすぎちゃダメ
つーか回転を合わすんだ

1回でも起こしたらアウトだから
30年無事故でも意味無いよ

ファンファンとかチョイノリでも任意保険入らないとダメ？

自賠責でさえ必要ないだろ
任意なんか入ったら運転に甘えがでていいことなし！

>>609
近年マレに見る腐った燃料乙

>>608
むしろそれらでも保険入らないという考えが信じられん

>>606
あれから何度か試して見ました。
�C→�Bは簡単に出来ました。
�B→�Aはそれなりにふかさないとタイミングが合いませんでした。
�A→�@は相当ふかしてクラッチミートしてタイミングが合う感じです。
まだまだ動画の人のように自然には操作できません！
相当乗り慣れないと無理そうですが、ハッキリ言ってカッコイイですね。
あのつま先でのシフトさばきは・・・

>>610
ああ、解体屋で山積みになったポンコツでさえ、
ここまで燃料腐らないなw

>>612
�A→�@なんか速度O直前だよ

>>614
かなり速度を出して意識的に落としてみたんです。
確かに停まる直前なことが多いですね。
でも少しは煽らないと反動が伝わる感じです。
バゥーン！バァゥーン！って感じでシフトダウンしてみました。
もう少し練習してみます。

あ〜今日つま先の練習しようと思ってたのに、忘れてた！

任意保険のない車やバイクはとても会社通勤には使えないだろ？
よく会社がそんな凶器で通勤を許すよな。

>>615
＞かなり速度を出して意識的に落としてみたんです
解ってねーなｗ
なんつーか、微笑ましいな
エンブレで制動かけるテクって意識より、再度加速するためのテクだと
思えるようにならないとね！

シフトダウンよりクラッチ切って（ペダルふみっぱなし）
停止線まで惰性走行しないの？
エンジンにやさしいよ
あと任意保険は絶対いらんなあ
ロードサービスも絶対必要ない

>>619
むしろ素直にスロットルOFFでしょ

>>619
俺も惰力で走る癖ついてるよ、タイヤが細いせいか自転車並みに走るね
このセコビッチ走法でリッター70は行くね

>>615
>>618の言うとおり、あまりエンブレで減速しようと思わない方がいい。
自分がシフトアップする速度より、すこし遅い速度でシフトダウンする感じで。

"任意"をNGに追加

面白いからもう一発

保険は大事だよ〜♪
人間いつどこで災難に遭うか分からないってな、そうだろ旦那？

>>618
そうなんですよ！
最加速の時のテクを磨きたいんです。
低速すり抜けの時に�@か�Aの選択を素早くしたいのです。
郵便屋さんは高度な技術をもってますよね。
低速でのシフトワークは凄いです。

110で暗峠行ってきたけど大阪側の下り怖いな

>>625
高度な技術というか慣れだよ
カブ好きのカブ乗りなら、ゆうメイトよりも上手なシフトチェンジが出来るようになる
愛があるかないかの違いは大きいよ

>>626
大阪側の坂は細かい溝が道路に走ってるから、
何度もゴツンゴツン打って壊れそう

>>627
民営化してから大人しくなりましたよね。
昔はＭＤ９０でスタンドは擦り、マフラーから火花飛ばしている郵便屋さんを見かけたものです。
動画の人はどんな人なんでしょうか？
いろいろアップしてましたね。
それこそ>>６２７さんの言う「愛」ですかね？

峠道でステップがゴリゴリ当たり、ラバーが破けた。他社製品でステップとか発売されてる？ちなみに純正のステップの値段はいくらかな？パーツリスト注文してまだ届いてないのでよろしくお願いします。

自分で調べろバカ

大体、カブ110やwaveだとつま先ダウンする必要性がまったくない。
50だと型によるがステップがシーソーペダルよりも上部にあることがあるから、その場合はつま先を使うほうがアキレス腱に優しいけど。
正直言うと、動画の彼のシフトチェンジは下手ではないが上手だとは思わないな。
一時停止なんて無視しまくりだし、エンジンブレーキを有効活用してない。

>>632
左足を地面に付けてないけど停まってると思うよ。
一時停止は２箇所あるけど・・・
僕は参考になったんで参考にさせてもらいます。
これ以上レスするとアップ主の誹謗中傷が始まるので止めます。

人の文句いうなら自分の動画をアップしてからだ

うるせーーーーーーー！！！！！！！！！！！

俺が警官なら「停止線越えてるね」と一言つぶやいて切符切るレベル

カブはやっぱりノーヘルだよな

フランキー堺だろ？？

そろそろ何かあってもよくね〜
まさか、カラバリもないとか・・・
ホンダドリーム、夢を忘れないで下さい（T_T）

そろそろリコール

>>538
タンデム用の足置きに固定してそう。

>>638

「霊感ヤマカン第六感」だろ？

前から気になってたんだけど、ウインカー出した時にカチカチ言う音って何処から出てるの？
いじって消す事は可能？

可能

見ろや、この筋肉！　カッチカチやぞ、カッチカチやぞ、ゾックゾクするやろ

>>643
ウエーブの場合カチカチ音しなくてウインカー消し忘れるから
リレーをカチカチ音するやつに換えたけどね

>>646
消し忘れ防止か。外すか悩むなぁー。レスどうも。

カブのカチカチ音が好きな俺も居る

「鬱陶しい」って思う気持ちもわかるが、カチカチ音はあった方がいい。

カチカチよりビィーッビィーッってブザー音が良いなぁ

トラックなんかが付けてる音声のやつは鬱陶しい

>>651
「ガッツ石松」っていうヤツはうるせーなｗ

特報王国かよ

でも良いバイクだよ。

>>591
人殺してしまうと、業務上過失致死でタイフォされるのと
ざっと一億円以上の損害賠償が必要だよ。
漏れは事故起した事無いけど保険は入っているんだが、
漏れの先輩は原付で人を引き殺しちゃって、無保険だったから、
２０年以上たった今でもずっと毎月損害賠償払い続けてるんだからね。
余計なお世話だけど良く考えた方がイイよ。

>>655
釣り師にもう反応すんなって

>>656よ
>>655も釣りだろ

原付で人をひき殺すってどういう状況？

でもまあ打ち所が悪ければ、転んだだけで死んだりするしな。
損害賠償よりも人を死なせてしまうことの方が辛い。

本当に金がないやつには損害賠償は請求されないが、貯金や固定資産（家とか車）を持っている場合は、全部持っていかれるよ
貧乏で貯蓄・財産ゼロなら生命保険や医療保険だけでいいだろうが、貯金や財産を少しでも持っているなら任意保険はいっておくべきだな

心配な人は入ってるんだから
無保険の人は大丈夫って言ってるんだから
気にすんな。

>>658
先輩の場合、暗い裏道で人に気がつかずそのまま後ろから
ドーンとはねて、前にあった電柱にまで飛ばされてそこに頭打って
ほぼ即死だったらしい。
スピードはあまり出てなかったみたいだよ。
仮に３０km/hでぶつかったとしても相当な衝撃だと思うよ。
車にも乗ってる香具師は車のファミリー特約で数千円で任意入れるんだから
絶対に入っておけよ。

>>660
まあ無理には勧めないよ。そういう事例があったから教えてまでです。
あとは自己責任でお願い致します。

漏れはそういう人が身近にいたから恐くて入らずにはいられないよ。

最近、自転車で死亡事故起こしたのがあったような・・・

事故っても、俺には責任ないって言い通せば何とかなると思ってるんだろ
そういう奴増えたよ

>>661
怖いな…亡くなった人も先輩さんもお気の毒に…

自分は、車1台しか通れない細い道で、向こう側から車が来たから
道を譲ろうと左ぎりぎりに走ってたら
位置的に道路角のミラーには誰も写っていなくて、
出てきた自転車に乗ったおじいさんと鉢合わせで、
バイクに当たってないのに超スローモーションでこけた。
頭打ったりするなよとひやひやした。

道路のミラーって車から見ることしか想定してないよな。
逆の立場で自分が自転車に乗ってる時も何度も危ない目にあったよ。

香具師・藻前・漏れ

これらを使うやつの書き込みは信用しないことにしてる。

>>661
それはくるまもってない奴は入らなくても良いということ？
なんか伝わってこないなあ

>>667
車持ってないけど安く済ませたいなら全労済のに入るといいよ。
ファミリーバイク特約とほぼ同じ値段。

>>621
を読んで惰性走行を試してみてるが
怖いけどなかなか奥が深いな
レバーの前を踏むか後ろを踏むか迷う事もある

ホントはやっちゃいけないことなのかもしれんが
よゐこは真似しちゃだめみたいなw

インジェクション車ってクラッチ切ったりニュートラで走っても燃料噴射しているんじゃないの？
ギアを入れたままで慣性走行しないと燃料カットにならないと会社では教えているが・・・
車とは違うのかい？ＨＯＮＤＡのＦＩってやつは？

>>670
クラッチ切って走っても、エンジンブレーキ掛けてても、燃料消費量はほぼ同じ
同じならクラッチ切ったほうがロスは少ないよね、っていう話

>>671
それは違うよ
クラッチ繋いでアクセルオフだと燃料は噴射されない
クラッチを切るとアイドリング分の燃料が噴射される
そういう構造になっている筈なんだけどね
ドライバーの人でエコドラ講習受けている人なら常識なんだけど
＠某運輸会社でエコドラの講師してます

>>672
おじゃまんカブだったっけか、有名なカブ系ブログでホンダに問い合わせたら110のインジェクションはエンブレ時も燃料を噴射してるって書いてあったけど。
本田技研に問い合わせる兵はいないかな？

俺もホンダに問い合わせたことある。
車のような燃料カットはしていないと言う返事だった。

噴射されてます
理由は言うまでも無い

>>675
その理由を具体的に解説して欲しい

>>676
エンジンかかってるじゃん

焼きつき防止？

ちょっとこのスレでは慣性走行・燃料噴射カットの話題は無理みたい・・・
通常は慣性走行中には燃料は噴射しないようになっている
ただ回転数が低くなると燃料を噴射するようになっているからエンストしない
いろいろググれば出てくるから参考にしてみて
車とカブは違うんだよと言うのならばそれまでだ

>>679
いや、それは大多数の自動車がそうであるだけで、カブ110という車種はエンブレ時の燃料カットされない可能性があるってことだよ。
それを、スレ住民をバカにしたような一行目ってのは荒らす気満々ってこと？

関係ないけど、BRD氏のブログはあらされたのか知らないがコメント拒否になってるな

>>681
返事すんのがめんどくなったのでは？

>>680
それはあなたが自意識過剰なだけでしょ？
ここはカブスレだからエコドラを語るには無理だといっているだけ
あなた次第では荒れるんじゃないのかな？
もう少し冷静になった方がいいですよ

今年の冬に那須にある温泉の帰り
インジェクションの車でエンブレで山を降りてきた時
水温が上がらずヒーターがずーと効かなかった。

アイドリングを極力使うがフットブレーキだけでは怖いので
エンブレを掛けると水温下がる。ひもじかった。

キャブ車がよかったとおもた。
車だが

>>684
次はヒートポンプエアコン採用の車を買えば解決

エンブレ時にアフターファイヤーしてるから燃料は出ているのでは。

燃料カットするヤツは低回転になってからアフターファイヤーするし。

箴言13:10 高慢にふるまえば争いになるばかりだ。勧めを受け入れる人は知恵を得る。

サービスマニュアル見てみたんだけど、カブ110のウインカーリレーはヘッドライトの中じゃなくフロントカバーの中にあるのね。
配線抜いて、音を消す事で電圧的に問題あるかな？

>>688
素朴な疑問なんだけど、配線抜いて、音を消す事で…でウインカーランプは点滅するの？
あれは点滅させる、を主目的に”わざと音をだして”作動する、という物なのでは…

ウインカーのカチカチ音がするのは構わないが、ウインカーキャンセル後に
余分に一回鳴る事が有る
これが微妙に気になる

>>690
鳴る事が有る？オレ、毎回鳴るんだが…

自分のも毎回鳴る。
押しすぎて反対側のウインカーがつけてしまったのかと毎回思う。

そんな細かいところも手抜きなのか110は。

　　 　　　　/:::::::::::::::::::::＼
　　　　　 /::／''￣^~''ゞ､ﾍ
　 　　　　|:/ ,--､　_, -､ﾐ:::!
　　　　　 l:i　,ro､　 ｨo,､　|:|
　　　　　 l:{　 ~ ﾉ　､~　　ri
　　　　　 ﾞl:.ヽ　`ﾟ__ﾟ ヽ　 ｿ
　　　　 ,r''ﾄ､　 〈￣ ）'　/
　　 ,／　 ヽ＼　`ﾆ'　 /　`ヽ
　 /　　　　 ﾞヽ `ー- '､::::　　ﾞl
　 /　　　　 ﾞヽ　 ￣､:::::　　ﾞl,　　　ちくしょーまた不具合かよ！！
　|;/"⌒ヽ,　　＼　　ヽ:　　 _l＿　　　　　　　　ri　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ri
　l l　　　　ヽr‐─ヽ＿|_⊂////;`ゞ--―─-r| |　　　　　　　　　　　　　　　　　　 / |
　ﾞlﾞl,　　　　 l,|｀ﾞﾞﾞ''―ll＿__l,,l,|,iﾉ二二二二│｀""""""""""""|二;;二二;;二二二i≡二三三l
　| ヽ　　　　 ヽ　　　_|＿　　＿　　　　　　　"l￣￣￣￣￣￣ |二;;二二;;二='''''''''''￣ﾉ
　/"ヽ　　　　 'j＿／ヽヽ,￣ ,,,/"''''''''''''⊃r‐l'二二二T￣￣￣　　［iﾞ''''''''''''''''"ﾞﾞﾞ￣`"
／　　ヽ　　　　ー──''''''""(;;)　　 ｀ﾞ,j"　　|　 |　|

愛嬌だろ

>>683
お前さんも、自分の発言がスレ住人に対してマイナスのニュアンスを含んでいた可能性を考慮すべきだな。
少なくとも、わざわざ書く必要のない余計な一行目だろう。そこだけ浮いてる。だから突っ込まれたんだよ。
他人を責める前に我が身を省みる姿勢があっても損はしないよ。

最近こんな感じの奴が多い気がする。
自分はパーフェクトだと思い込んでるのかねぇ。
やれやれ。

>>690
ああ〜、言いたいことが分かった。あるあるｗ
交流は途中で切っても電圧の波が０に戻るまでは電気が流れ続けるから、それと同じようなもんかと思ってる。
でもウインカーは直流だしなぁ・・・
ピッタリと切れると気持いいのは確かｗ

カッチ カッチ カッチ カッチカチ
ってな具合に。
なるべく鳴らないタイミング狙ってキャンセルしてるけど、どうしても鳴ってしまう時がある。

>>696
>>683は自分の事を>>687言っているよ。
>>696も批判するだけの人と変わらないと思う。

早起きしてカウル取り外してみた。フロントカバーの中にウインカーリレーがあって配線をたどって行ったら、ウインカーの音を消す為の配線が分からず、調べる時間がないのでまた次回に。
カウルの取り外しは髭さんのブログを参考にさせて頂きました。見ないでやってたら、多分壊してたと思う。

リレー自体がカチコチ言うタイプだろ？
鳴らないリレーに交換するしかないんじゃね？

音を消すための配線？リレーばらしたら壊れるよ

>>701
そっか、やっぱリレー自体から音するんだね。取りあえず音消しは諦めました。レスありがとう！

>>703
リレー自体がカチカチ言うタイプなんて使ってないよ。

タイクオリティー

メイドインアキバが最強
メイドインタイは最弱

カチカチ鳴ったほうが消し忘れを防止できていいと思うんだけどなぁ。

ウインカ芋を掘ってるやつを見ると、音が鳴ってよかったとつくづく思うわ。
だがピッピッという電子音の方が、よりオヤジ臭くて良かった。

タイカブ１１０

二輪のFIカットは基本的に無い。特に小排気量
となると軽いから、燃料噴射再開後のドン突きが
酷く目立つことになる。あと、エンジン自体の
温度管理も関係してるかもしれん。
（容積が小さいと冷めやすいとか、燃料冷却とか）

但し重量車だとカットしているものがある。
明記してあるのはBMWの二輪くらい
じゃないだろうか。

>>687
無知を棚上げして高慢に振る舞っているのは
あなたでしょう。「車とカブは違うんだよ」とは
誰も言ってないのに、自分で書いてる時点で
もう駄目だ。被害妄想乙と言わざるをえない。



なんか懐かしいの思い出した。
「あなたとは違うんですよ」

>>710
あとコストの面もあるだろうね＞FIカット

カタログにのってるスポーティーバイザーってのをつけたんだが
すげーなこれ風がほんとに来ないよ。
あれ・・俺だけか？

>>712
ちょっとしたことで変わるよ。
オフ車でもメーターバイザーの有無で結構違うし。

偶然カブ100EX乗りを見かけたけど、エンジン掛けてもエンストしまくってて笑った。
やっぱFIのカブ110にしてよかったと思う。

今日、ホワイト納車しました。
なんだか、自転車に乗ってるような感じが新鮮。
これから、よろしく。
みなさんは、坂道の駐車の時、どうやって停めてますか。
センタースタンド掛け？

>>714
FIは良いよね。
バイク歴25年で原付入れて丁度10台目。FIはカブで初だけど、安定してるしホント楽だよ

>>713
SSでも変わるよ。

>>714
それは単なる整備不良ｗｗｗ

>>715
ギヤ入れて停める

ギア入れても後ろには下がるぞ

>>720
登り勾配だったらセンタースタンド
下り勾配だったらギア入れてOK

ID:9qpRjrVXです。
登り勾配ではセンタースタンドですね。
当方、カブ初心者で助かりました。
みなさん、有難う御座いました。

初心者以前に、普通に考えたら分かるだろと
そもそも、二輪で下りに頭を向けて停めるとか最大限回避すべきだろ

アンケートのお礼のクオカード届いてたな

>>723
道後温泉の近くにあるユースでソレやって
センタースタンドやんわり外れてヨロヨロと走っていくバイクを
慌てて追いかけてる人がいたな。
朝出発前のギャラリーとしこたまワロタわｗ

うちは門出てすぐ下り坂なので
坂で止めて門閉めなきゃいけない。
時々バイクが先に行ってしまうｗ

パーキングレバーひっかけてる俺に死角はなかった。

転ばせて停めれば転倒しないよ

原スクからの乗り替えだけど
左ハンドルにブレーキレバーが無いのが不便に感じる
下り坂を降りてバックでもっていく時
右ブレーキは遠くて使い難い

スクーターみたいに左ブレーキがあれば楽なのになんて いつも思うんだわ

付けれるものなら付けてみたいな。

メイトみたいにブレーキストッパー？があればいいのにな

スクーター乗っとけ
メイト乗っとけ

>>723
原付の免許しか持っていないんじゃない？
中免〜なら教わる筈だし

>>728
それなんてジェレミー？

教わらなくても地球に住んでるなら分かるレベル

いやー時速30km位のときに3速から1速へスコンスコンと下げたら
後輪が滑りやがった！おっかねー
1速はエンブレ目的で使用すべきでないな

ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰ付けてんだけど手にｺﾞﾑの臭いが移ってくせー!!!!
なんとかならんかの？

教えてください。

走行中キー抜いてエンジン停止したら、どうなるの？

店頭？

アクセルオフと同じ状態になる
高いギアに入れていれば急激なエンブレは掛からない

>>736
グローブ使え

110プロなら標準でブレーキロックついているんだが
無印に流用はできないんだよね

路地に入っても似合うね。

ギア入れたままでもセル掛かるんだね　知らんかったわ

何といっても音が郵便局のカブと一緒だから静かな住宅街でも怪しまれない。
出先でも全く違和感がない。
バイクの音だけでＤＱＮと決め付ける人が多い日本でこれは大きな魅力的だ。

なら、モリワキにマフラーかえてみ。

良い響きに感動するよ。

>>743
早朝はしっても、新聞配達かと思われて不審がられないしね。
本当、犯罪者御用達だなｗ

カブは最強の擬態

しかしパンクがこわいな。

そもそも、二輪の実技で坂道発進はあっても、坂道駐車ってのはないぞ。
どこで習ったか知らないけど、田舎に住んでて、山奥の教習所だとあるのか？

723/725/732
登り勾配だったらセンタースタンドっていってるのに。
ギア車だったら、登り坂でセンタースタンド掛けなくても大丈夫なのに。
カブは下がって行くから普通のギア車とは逆に考えるんだよ。
って納得してんだよ。ほんとはカブに乗ってないだろ。

漁港とかにメインバイクで行くとジロジロ見られるが
カブで行ったら誰も見向きもしないｗ何というステルス性

確かにパンクだけはお手上げだな。

>>750
ねずみ色の作業衣上下も忘れずにね！

俺もパンクだけはいやだ。
ツーリング中に山奥でパンクしたらもう最悪。

パンク楽勝

>>417
を参考にすればパンクは楽勝

>>743
カブ最大の武器

2速で回転数上げるとエンジンがうなるようになった
早いなぁ。90でも同じ現象が起きたけど35000kmだったぞ

レブ？

「うーん」とか「うー」とか？

ペラが回転しているようなブイーンって感じの振動、音がする
90も走りに支障はなかったから110も大丈夫だろうが不安はある

クラッチスベリじゃね？

またかよ

オイル交換だな

ホンダも中国の工場でもめてて大変だな。
宗一郎は中国に工場作るなと言ったのに、進出した経営陣が悪いんだがな。
中国の工場を閉鎖するにしても、中共のことだから莫大な金を罰金として取ろうとするだろうし、今年度はこれ関連の処理のせいで大幅な赤字だな。

110にリザーブ燃料切り換えコックありますかな？
腰回りをイヤらしい目つきで探すんだが
見当たらん。

そろそろ初給油のEマークに針が近くなって
気になったんです。

>>765
燃料計がメーター内にあるのでリザーブはありません。
50や90のカスタムも同様です。

ガス欠まで走った人いる？
そのとき針はどこまで下がるのだろうか。
普段乗ってると分かるけど、上り坂で針が上がり下り坂で針が下がる。

>>765
イヤらしい目つきでﾜﾛﾀ。

ところで110とかカスタムには予備タンクついてないんだ？
50STDでは日常的にお世話になってるから（切り替えてからGS探し始めるｗ）、
乗換えを検討してスレ見てたけどちょっと不安になったかも。

>>720
ギヤ入れてキックアームを踏む。その状態で後ろに下がるとキックアームが押し戻されて
アームが最上点に達したところで後輪がそれ以上回らなくなるよ

亀＆表現が上手く出来なくてすまんが、俺は上り坂ではこのやり方で停めてる

1Lの燃料缶常備しておけば良いんじゃない？

>>767
ガス欠したことはないが恐らくエンジン掛ける前の針の位置まで下がるんじゃん？
針が赤より下までいった所で3.7ｌ入ったからまだ0.6lいける。

＞普段乗ってると分かるけど、上り坂で針が上がり下り坂で針が下がる。
そら斜めになってもガソリンの水面は傾かないからな。

ガソリン給油漏れのドレンはどこに繋がっているんだろう
自分はリザーブだと思ってたけど110は付いてないよね

>>767
こないだガス欠まで走ってみた。
キーオフ時の針の位置から微妙に動いたあたりだったよ。
レッドゾーンから結構下だね。

>>772
脇から外に排出された気がする。

リザーブコックは無かったんてすねw

スクーターから乗り換えの初カブなんで色々戸惑うことも多い
ツーリング用に携行缶を持ってるけど
前の原スクが満タンで90キロしか走らなかったので5リッター缶を使ってた
これがあればカブ110なら500キロ以上も余裕で走れる計算になるね。

オフの状態から針がちょっと上がったところか〜
レッドゾーンよりも完全に下がっていると言うことですね。

普段は200km越えたら給油して3L前後かな。

教えてください！！

カブ110に、
ハイオク入れるとパワーアップするのですか？

ノーマルだけど、マフラーだけモリワキに変えたら、ハイオクのほうが、体感的にトルクアップしたような気がするのですが・・・。

しないよ

もてもて

>>764
全くだよ
中国に工場作るんだったら、タイの工場大きくした方が絶対良いって。
それにどんどん技術がパクられて、損失考えるんだったら国内生産の方がよっぽどまし。

>>777
プラシーボ効果だよ多分。
でもＦｉだから、ハイオク入れて最適な燃調にセッティングされるんかね？
洗浄剤が入ってるから、エンジンがキレイになるなどのメリットもあるけどね。
漏れキャブの９０だけど、レギュラーとの差が数十円でしかないから
ハイオク入れているけどね。爆発力（トルク）が上がる事はないね。

タイカブ１１０は１０万円台が妥当でしょ。

【もうすぐ1周年】っていつが1周年なんですか？

>>781
まさかノーマル90の屑鉄にハイオク入れてるんか？

今日、もらい事故した。
長い直進で走行中、方向指示器なしで対向車が突然右折で衝突。
相手が方向指示器出してない件に関しては目撃者がいなかったから証明できずに諦めたが、警察官はカブはトロいと考えてくれて俺に有利の事故証明を書いてくれた。
こういうときカブっていいなと思うよ。

もし相手に誠意が見られなかったら、慰謝料請求するけど。

>>785
お気の毒です。
そういう場合はまず一番いいのは人身扱いにしてしまうこと。
確か24時間以内に症状が出てきた場合は物損からの切換が可能。
さらにいえば現場で相手側から念書を取っておけば完璧。
ありえない事故ということを理由にこれで100:0にできるケースも多いです。

>>786
一時停止不履行と駐車禁止で点数が重なってるから、相手の過失が100％で自分が被害者認定されたとしても安全運転義務違反の2点で免停食らうってのが嫌なんですよね。
職業ドライバーじゃないけど通勤に自動車使わないと通えない会社だから、免停＝解雇だし。
こっちは制限50を律儀に守って走ってたのに、こういうのって理不尽だよなあ。

>>787
自分も似たケースで人身扱いになったけど減点はなかった。
国家権力の対応の仕方次第だけど状況から察するに
安全運転義務で片付けられるのはおかしい気もする。
それと修理代とは別に利益の遺失損失分や修復暦車になってしまうことによる
想定損失額も請求できますので保険会社を通じてやってみるのもいいかと？
理不尽だと思うなら取れる分は取っておかないと精神衛生的にも違ってきます。

速度違反で事故したけど、減点無かったけどな…。
過失は2:8で自分が2

>>788
事故直後に保険屋にも連絡しておきましたが、明日また物損か人身かにするか相談してみます。
相手に鞭打ちで後遺症とかやられそうで怖いから、減点があるかないか微妙なんですよね。
鞭打ちによる手足の痺れなんて自己申告でいくらでも偽装できるって話を聞いたことがあるので・・・。

車のファミバイだと保障が薄いからと思って、人身傷害も補償してくれる別途単独のバイク保険で年3万も払ってるんだから、それなりの対応をしてくれないと困るけど。

>>785
儲けもんだな。一度誰かの人生を台無しにする甘美を知ってしまうと戻れないぜ

>>785
お気の毒

怪我がないようで良かったね
俺も経験があるけど、相手が屑の場合でも自分が屑になってしまわないように気を付けて

ヤクザのベンツとぶつかったことがある。
悲惨だった。

>>784
ノーマルじゃないけど入れてるぉ♪

タイカブ１１０の周りだけパクチー臭いのは仕様ですか？

>>795
おい、タイカレーうまいぞ。
インドカレーはもう食えないくらいうまい！
タイカレー食ってみろ。

>>793
ヤクザとぶつかっても保険を適用して
警察呼べば大丈夫だよ。
自宅まで訪ねてくるけど
レコーダーで会話を録音して
「殺すぞ！死にてーのか！」と言ったら勝ったも同然。
警察が仕事してくれますよ。
あと怖いから自宅周辺を巡回強化して下さいとお願いして
渋るようなら議員さんにお願いすると何故か警察も動いてくれる不思議。

リコールか

>>798
前に、メーターケーブル云々って文句たれてたのがいたが、本当の不具合だったんだな。

文句垂れるのは大事なこと。

リコールｷﾀｰ
でも漏れの微妙に車体番号逃げ切ってる（笑

警察が出す事故証明に有利も糞もないけどな。
過失割合を警察が出す訳じゃないし。
警察に後はお互いで話しろと言われたでしょ。
相手が任意保険入ってたらどういう過失割合出してくるかによるんじゃない？
相手が信号無視で突っ込んできたとかじゃなさそうだから
100/0は無いな。
怪我してるなら医者に通ったら100/0で日額4000円ぐらい貰える。
（稼ぎによるので例えば個人事業主なら前年度の所得から計算）
傷害の分はまず強制賠償の120万消化してから任意の保険エリアになるので
120万までは結構ゆるい。
頭捻って立ち回らないとうまく金ひっぱれんぞ。
慰謝料請求するったって相手に払う意志なかったら
裁判でもするのか？

>>790
オメーがビビル必要ねーじゃん。
相手は車なんでしょ？
多分相手が8でオメーが2ぐらいが落としどころだろ。
人身になったら怪我の具合で点数かわってくるから
満点あるなら一発免停にはならんよ。
http://rules.rjq.jp/jinshin.html

とっとと人身扱いにして相手の出方を見ろ。
相手が点数少なくて免停になるのがイヤだったら
泣きついてくるからバイク買って貰うか全部直してもらえ。
そんなそぶりもなかったら首が痛いと言って
良心的な整骨院に三ヶ月ぐらい通ったら
過失減額分補填しても十分おつりがくるわ。

スーパーカブ 110Pってなんだろ

純正のピリオンシートつけてる人いる？

100専用品とかじゃないよね？

>>804
おれも知りたい。
その1台のオーナーは住人かな。

保険会社を経由して軽くやりとりしたところ、相手は任意保険未加入だったようです。
前輪のテレスコピックが破損して修理は4〜5万円以上掛かりそうだというのに、補償されそうもない・・・。
今のところ医師からは、頚椎捻挫で全治7日という診断をもらって、通院日数はかなり少ないようで自賠責で請求できる慰謝料も雀の涙程度。

あと、事故後に向こうから一切連絡がなくすべてこちら側からのアクションしかない。
謝罪はしているが誠意が感じられないので、弁護士特約を使ってでも取れるものは最大限とりたいと思います。

スレ汚しすみませんでした。

110 Police…一台のはずないよな。
110 Prince…！！

王族専用カブか胸が熱くなるな

免許とって原付以外の初めてのバイク110。
木曜日納車だけど楽しみでしょうがない。
全身ミドリのカブにしたよ。

ホンダってこのすれ見て不具合改善してるんじゃないか。
だからどんどん苦情を書こう。
ンダヲタのように絶賛してるだけじゃ進歩しないぜよ。

>>810

おめ！　いいバイクだからね〜　楽しんでね〜

>>785
指示器を出してた車に巻き込まれた事有るけど、その時で過失割合8:2でしたよ
もちろんこちらが2割
指示器を出さずに突っ込んで来たんだから頑張れるはず

>>807
全治七日だからって七日しか通えないわけじゃないんだぜ？
他確症状が無いんだから半年で９０日通院したっていいんだぜ？

今日ガソリン満タンで借りて80Kmほど走行
燃料計の針がF線固定のまま帰宅
これがFIの燃費か･･･と感動したんだけど
何か不思議だな？と思いタンクを開けると距離相応の減り
こんなもんなの？それともこの車体のみ特別？

その他は概ね良好
現90からの乗り替えを決意した1日でした

ttp://www.honda.co.jp/recall/100531_2547.html

ついにリコール出たね。
オプで旭風防付けてるんだが、スピードメーターケーブル交換
は厄介だなｗ

先々週バイク屋にメーター・オドが動かないって修理依頼したら、メーターケーブル切れて部品入荷まで一週間かかるから部品が入ったら連絡しますと言われた
その後音沙汰が無いから糞なバイク屋だな〜とパーツリスト片手に自分で修理しようかと思ってた矢先にこのリコール
バイク屋にはすでにリコールになるという事前情報が入ってたのかな
だとしたら逆に良心的なのかも

PROだけど、リコール対象だ。
まだ連絡は来てない。

>>807
刑事処分と行政処分。それとその後の民事処分は別々に考えないといけないが、
相手方にキチンと弁済させるにはそれぞれが微妙にリンクする。

責任比率がどうのというのは民事というか保険屋の領分だからね。
たとえば人身扱いで2:8ということであっても
相手方が困るという点から物損扱いにして0:10にする解決方法もある。
この場合でも治療費請求とかは可能になるのでいわば一種の取引。
相手方が任意保険に入ってないというのはあくまでも勝手な都合なわけで
この問題から逃げるみたいな誠意のなさを感じるのならば
法的手段を使ってでも断固戦うくらいの毅然たる態度を示した方がいい。
弁護士出てくると厄介と思うのが正常な人間の反応だから
相手も結構ビビルと思うが、任意保険未加入の怖さを知らんとはなんだかなあ。

さすがタイカブ、玩具並の品質

平成22年5月31日
スーパーカブ110、110P、110PRO、110MDのリコール
http://www.honda.co.jp/recall/100531_2547.html

平成22年5月31日
スーパーカブ110PRO、110MDの改善対策
http://www.honda.co.jp/recall/100531_398.html

平成22年5月31日
スーパーカブ110PRO、110MDのサービスキャンペーン
http://www.honda.co.jp/recall/campaign/100531.html

ノーマル110だと初期に生産されたものはセーフみたいだね。
やっぱりコストダウンとかのために年中試行錯誤してるのか、それとも単に品質が安定しないだけか。

>>807
やったれ、やったれ！！
任意に入らないバカは追い込めｗｗｗ

車で任意保険に入ってない人って何パーセントぐらいいるんだろう。

俺のは初期モデルだったので対象外か・・ほっ

四輪は15％程度、二輪は過半数が任意保険未加入

任意保険ってなに？
入ってるかどうかどうやってわかるの？

>>825
ほえー車でもそんなにいるんだ。
よく運転できるな〜

110PROの車体番号ってどこらへんにあるの？

メンテナンスノート見てみな

初期モデルでリコール対象外のオレは勝ち組！！！

>>829
ああ、車体に打刻してあるわけじゃないのか・・・。

任意くらい入れよ。
原付の任意なんて学生だってチョットバイトすれば入れる値段だろうよ。

110Pってなんだ？
対象が1台だけって・・・

プロトタイプじゃね？Pだし

>>820
だったらなんなんだよ
じゃあレクサスも玩具並みの品質ってことか？

あ、お子ちゃまに釣られちったwwww

今年3月納入の俺もぎりぎり対象外だった

110PのPはPresidentのPだと聞いた事がある

ぷ、ぷれじでんと・・・・。ｺﾞｸﾘ

大統領専用カブってか・・・。
もしくは社長専用カブか？

110PはPerformanceのPで
キャストホイル装備(チューブレス化)の試作車…それは無いなｗ

ポリ仕様

またバイク屋行かなきゃいかんのか。
まだスロットルの対策部品も来てないのに。

>>749
>登勾配だったらセンタースタンド

釣りですか？

エンジンオイル減るの早くない？
オイル交換して500キロでもうゲージに付かないんだけど

>>843
おれのはそれはないな。
ゲージのあのギザギザの範囲で何Lぐらいあるんだか？
単純にそれ以上減ってるってことだろ、もれてんじゃねか。

>>843
俺も減らないなぁ。
一度だけ800kmで下限まで減ったが、そのときのオイルはSumix 5w-40（四輪用フルシンセ）だった。
それ以外のオイル、G1とMobile SPマルチグレード10w-30（四輪用鉱物油）では全然減らない。もっとも、1000kmでオイル交換しちゃうから、それ以上走行した場合のことはわからないけどね。

>>843は
エンジン切ってすぐレベルチェックするおこちゃま。

>>845
おかしいと思ってもう一度確認したらサイドスタンドで量ってた。ド素人です。
せっかくオイル足したのに、またオイル抜かなあかん。
ええいもうオイル交換じゃ！

エンジンの異常じゃなくてよかたねえ

そうですね、エンジンじゃなくて俺の頭の異常です。
>>846
なるほどね

昨日納車！90カスタムからの乗り換え。このスレ見ててギア抜けだの欠陥だのネガティブな書き込みあってちょっとヒヤヒヤしてたけど、とってもイイネ！凄く快適に進化したね。パワフルだしギアチェンも物足りないぐらいスムーズに入るしね。とにかく良かった！

説明書には500キロは慣らし運転と有るけど急加速や無理なシフトダウンを避けるのは勿論でしょうが速度は何キロ以上は出さない方がいいとかアリマスカ？自分が思うには60キロ以下ならおっけーかなと思ってますが、皆さんはどう慣らししました？

回転数お最大出力まで出さなければいいんじゃね？

お最大出力で
お走りなさい

>>851
おれも６０�qまでにしといた。
お店の人は、そんな気にしなくっても大丈夫だよ、って言ってたけど。

>>853
おあやや
お最大出力で
お走りなさい

>>851
100kmぐらいまでは意識してたけど、それ以上はもう全開にしてた。
全開加速しないと車に引かれるよ＠大阪。
1500〜2000km辺りからエンジンの調子がよくなってきたかな。
何万kmのスパンで考えると駄目かもしれんけど、
適当に乗り換えるならそれほど気にしなくていいかと。

回転数、エンジン静かだから、つかみにくいよね(笑)

確かにお店の人もそんな気にせず無理な運転しなきゃいいよ的な感じだった〜
車に例えるなら買って直ぐ高速道路走るなって事無いでしょって(笑)

でもやはり60キロ以下で、って何かそれ以上スピード出さない様な俺は気がちっちゃいのかな(爆)

>>８５６
確かに幹線道では引かれるかも(笑)

>>856

すみません、アンカー全角ダメだった〜

2速で20km/hはおおむね5000回転/分
3速で30km/hはおおむね4500回転/分
4速で40km/hはおおむね4300回転/分
4速で60km/hはおおむね5200回転/分
4速で80km/hはおおむね6900回転/分

>>861
カブ110のレッドゾーンは何回転からですか？

レッドゾーンが8000回転からとすれば慣らしでも80キロ近く出しちゃっても平気そうですね。交通法的にはヤバいかもだけど。(笑)

>>831
車両に刻印されてないって事有るのか？
PROは知らんが、ノーマルのはリアキャリアの間から覗いてる、黒いフレーム
部分に刻印されてる

PROも同じ

カブシリーズ含めカブ110は
二輪のＭＴ車気分が味わえる所が好き！！
その上エンストしないから坂道でも不安なく走れるところも
いいよね　雨の日に走ってても雨にも濡れにくいし
110になると国道右斜線でも左斜線でも
走っていて怖く感じないから　重宝しています

早くカブの250cc作ってほしい
そしたらカブでも高速走れるのにね　

150でいい。ほしい。

>>867
先ずは金貯めろよ派遣

>>861
4速で40km/hはおおむね4300回転/分
4速で60km/hはおおむね5200回転/分
4速で80km/hはおおむね6900回転/分

回転数と速度の計算が合わないが。

アンケートの謝礼のＱｕｏカードが届いた

>>785
保険の約款は読んでるのか？　ファミリーバイク特約の補償が薄いか
どうか自分で判断したことないんじゃないのか？

保険屋の対応の良さについては、保険屋の規模による。
通販型や外資系ならご愁傷様と言わざるを得ない。

>慰謝料請求
端的に言えば、強制力を持たせたければ民事訴訟を起こすということ
になるけど？　そう簡単にはいかないよ。相手が払うもの持ってなきゃ
取ることさえできないしｗ

>一時停止不履行と駐車禁止
駐禁切られたからってわざわざ出頭？　ﾊﾞｶｽｗｗｗ
改正後のやつはほっとけばいいんだよ。そうしたら放置違反金の
納付書が送りつけられてくるから、それで払えばおｋ

　出頭　→罰金＋点数
　納付書→罰金（出頭と同額）

>弁護士特約
車板だったかの保険スレによれば、使われたことは無く、付けるだけ
無駄だそうだ。なぜかって？　そりゃ担当者がナシつけるから弁護士の
出番がないに決まってんじゃん。
（保険会社的にも弁護士に余分な金は払いたくないしｗ）

>>797
妄想乙な文章をありがとう。
ところで民事不介入って知ってるか？

>>866
急な上り坂2速でずっと登って止まろうと思って減速、1速にしたらエンストした。

>>871
民事不介入だけど、
ヤのつく人が恐喝まがいの事を言ったら、
別件で…って事なんじゃない？

フィットも欠陥車になる

次期型フィットの部品など、５０％が海外調達だと言う。
http://kunisawa.asia/article/38708053.html

>>871
うちの嫁の弟が実際にあった話ですが何か？

事故った時は警察に連絡しませんか？
相手が指定暴力団なら警察も仕事するんです。
民事不介入って何？

分かったからチラシの裏にでも書いとけよ

>>875
>>871じゃないけど
民事不介入って
警察は民事に首突っ込めないんですよ。
事故処理するだけ。
当たり障り無いことは言ってくれるかもしれないけど
弟さんが刺されるとか事件性でもない限り
あいつらが貴方が期待するような動きなんかしないですよ（笑
文面からすると議員に頼んだからじゃない？
有権者には弱いからね。
らつらは我々の税金で金貰ってるんだから
公平に動いてほしいんですよ。
個人的な問題で議員使うなと弟さんに注意しといてね。

はいはい。

>>875
家に訪ねてきたから
レコーダーで会話を録音して
警察に相談したからですよ。
脅迫ってやつです。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100531-OYT1T00807.htm

>>879
顔が真っ赤だぜ？ｗｗｗ

警察が動いたのは、>>877の指摘にあるように議員に相談したからだな。
普通に警察に言っても動かん。奴ら面倒臭いことは絶対しないからな。

バイク3台を破壊されたときに通報したが、40分以上してから来た上に
（署まで20分もかからない距離）、「バイク屋で修理金額の見積もり
作ってもらってから“平日の昼間に”署まで来てください。」だとさ。
結局、時間がなくて何もできなかったけどな。

ナンバープレートが盗難された時は別の警官だったけど、その人は
すぐ来て対応してくれたな。ただ、PCで調書を作るのに難儀してて、
俺が打ったほうが早いなーと思ったがｗ

ではこちらも他人の実話を。
去年か一昨年くらいだったか、四輪対四輪で部落の奴と事故った人が
いたんだ。原因は部落の奴が信号無視で交差点進入したこと。
ドライブレコーダの映像という決定的証拠もあった。

と　こ　ろ　が　・　・　・

警察は証拠もあるので、当然それにそって事故証明を作るわけだが、
やつら賠償しねぇ。話し合いの場を設けても、相手方が集団で出てきて
「お前が悪い」の一点張り。

勿論警察にも相談に行ったが「民事不介入なので（ｒｙ」と返すのみ。
法に抵触しないラインでやってるから動けないわな。
（ついでに面倒な事はしたがらないというのもある）

結局、色々やって何とか解決はしたみたいだけど、相当大変だったようだ。

>>881
自分が警察に構ってもらえなかったからってずいぶんな言い種ですね。
ちゃんと読んでる？

議員にお願いしたのは当事者の弟と家族に
警察の身辺警護依頼しても弟しかダメって言われたからです。
普通に警察が動いたのはテープレコーダーでどうなっても知らないぞ等の脅迫を確認して
両親が被害届け？を提出したからで
そのあと暴力団の偉い人？が取り下げてもらえないでしょうかとお願いに来たのを
親父さんが断ったからです。

どうでもいいけど警察も暴力団が悪い事をしたら捕まえるんですよ。

そろそろスレチな話題は止めてくれ

保険の話は保険スレでやれ

110プロなんですが、ブレーキを強くかけるとリアタイヤからスリリングな音がして、
恐ろしくて仕方ないので、ハイコストは承知の上で、もっと性能の良いタイヤに換えようかと考えています。
しかし各メーカーのWebページを見ても合いそうなタイヤが極めて少ないようです。
110プロに合いそうな、純正よりもふんばりの効きそうなタイヤを御存知のかたはいませんか?

明らかにブレーキのかけ方が悪いだけなのに
タイヤのせいにして解決しようとは・・・
これがゆとり脳なのか？

110pは警察用試作モデルだそうで・・・

品質が安定するのはいつごろになるんだろうか。

>>712を読んで欲しくなったｽﾎﾟｰﾁｰﾊﾞｲｻﾞ、注文したら只今メーカー欠品中…だと。

ヘッドライトは予備を持っといた方がいいですかね？
切れたときを考えたら怖くなった

緑、青、白一番人気色は何だろ。白は走ってるの見たこと無いや。ってもカブ110自体ほとんど見ないよ。

>>887
防弾スクリーン装備車！

俺の110もリヤタイヤが滑りやすいわ。特に雨の日。
最初は90と同じ感覚で踏むと簡単にロックして焦ったよ。

ブレーキの性能が上がってるのかな？

＞891
緑は街中でもチラホラ見かけるな

リコールの案内って待ってれば来るのかな？昨日ユーザー登録のハガキポストに入れたばっかだけどねσ(^_^;)?

>>893
白と迷ったけど結局緑買った。白、良い感じだけど何か恥ずかしいし、警察とかぶるから止めた。でも白でも良かったかな〜と軽く後悔(爆)

白乗ってるけど、同じ白に出会った事は無い。
今年に入ってからは青を2台見ただけ。
110以外のカブはたくさんいるんだけどなー。

白は一度しか見たことないな
青が多くて緑はその半分かそこら
青63:緑35:白2くらい

三色の中から買うとしたら、やっぱ白かな。
青と緑は現物を見て腰が引けた。
白は現物を見たことがないので、注文するのに、ちと不安がある。
ベージュなら迷うことなく、すぐに注文するんだが。

俺の行ってる大学で白が毎日のように停まってるのを見かけるけどな。
隣町ナンバーでタンデムシート付けてた。
俺は見た目よりも性能重視だからBRD仕様にしてるけど。

品質が安定するのはいつごろになるんだろうか。

>>900
マジレスすると、タイの情勢がある程度安定するまで。

エイプに5年間5万キロ乗って次期相棒を物色中
候補はカブ110とPCX
どちらがいいかな

PCXにするぐらいならコマジェにした方がいいよ。
一応PCXは世界戦略車だけど、実車を見ると絶対コマジェの方がいいと思える。

>>898
確かにベージュだったらよかな

>>899
BRD って？

【ハァ？Ｄトラ？】の頃から興味出て
【新色は白】の頃に買う決意して
【新色白便器】 で緑にした俺。

自己解決しました！BRD マフラーの事ね

>>899
色とタンデムシートとBRDってどう関係してるの？

BRDは定期的に宣伝に来るな。うざってえ。

>>908
確かに(笑)

エイプは結構気に入っていたのですが、ブレーキの効きの悪さには恐怖を感じる
事が多々ありまして、つい最近優先方向無視のチャリンコと出会い頭で衝突
寸前の接触事故を起こしました。　　幸い相手に怪我は無く不愉快な思いをする
だけで済みましたが、さすがにエイプに対する愛着は萎えてしまいました。
そこで質問ですが、エイプ100ドラム仕様と比較してブレーキの効きは
どうでしょうか？　ついでに最高速度はどれ位のもんでしょうか？

>>911
エイプのDでも乗ってろや

>>911
まずは運転を見直すことと、しっかり整備しろ。
普通に乗る分にはエイプでもカブでも不満が出るレベルでない。

>911 ポルシェみたいだな。。。

事故りそうになったのをバイクのせいにしてるようじゃ
乗らない方がいいよ。
メーカーが何億の金と時間かけて設計、評価を繰り返してると思ってんだ？

お前の乗り方や整備に問題があんだよ。
どんなバイクに乗っても同じだよ。

>>882
構ってもらうとかいう発想がすでに脳みそ貧困。
駐車場法の改正も知らない馬鹿が偉そうに。
せっかく教えてやったのに礼も言えんのだから仕方ないｗｗｗ

>議員にお願いしたのは当事者の弟と家族に
>警察の身辺警護依頼しても弟しかダメって言われたからです。
なんであれ議員に言えば動く。

>普通に警察が動いたのはテープレコーダーでどうなっても知らないぞ等の脅迫を確認して
>両親が被害届け？を提出したからで
それでもめんどくせーって握り潰すのもいるけどな。

>どうでもいいけど警察も暴力団が悪い事をしたら捕まえるんですよ。
これだからガキは嫌だｗ

>>915
なに顔を真っ赤にしちゃってんの？

荒れてますね

カブの話したい

株は危険だな

扱い方によるな

>>915
必死すぎて涙でちゃうｗ

交通事故は保険会社が対応するんで警察が何かすると勘違いしたのが間違い。
保険スレ逝け。

>>911
タイカブ110はニホンカブ50と同サイズのフロントタイヤ2.25-17だから
グリップ力が弱い。
しかしタイカブ110のフロントサス形式がまともなのでニホンカブ50よりは
ロックしにくいし制動距離も短い。
燃費よりも制動距離を重視するならハイグリップタイヤか太いタイヤに
履き替えたほうがいい。

純正ステップってがりがりすれちゃうんだけど
みんな切ったり、変えたりしてるの？

ステップのゴムがズボンに引っかかって
その内立ちゴケするんじゃないかと思うので俺も変えたい

ちなみに純正ステップは2千円台
ラバーブーツが600円弱でかえる。他社製品は出てなかったので、知り合いに頼んで作ってもらった。バンク角稼げたが、峠はたまにしかいかないOrz

>>923
ずっと擦ってると自然とバンク角増えるから無問題

>>926
そして段差で引っかかってフルバンク停車するんですね、わかります

誰か、カブ110でリミッターカットした人いる？

いたら感想教えて。

え？

http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d.html?a=B003BUCUMW

↑これ！

あぁ、良いよ

>>921
警察と保険会社が別なのは常識だろ
そもそも797が妄想を書いたのが問題

abc

ステップの支点をヒンジにして、上方向には曲がるようには出来ないんだろうか・・・
と思ったけど、フロントカバーがどのみち擦るな・・・

>>934
そこまで鬼バンクして乗る事前提にしてないからw
基本的にスーツ姿の銀行マンとか、
魚屋のおっちゃんがトロ箱載せて走るバイクなんだから。

…でも岡持ちの兄ちゃんがｓｙテップガリガリ言わせながら、
交差点えらいスピードで曲がって行ったのはちょっとｶｯｺﾖｶﾀ

カブ１１０でもボアアップすれば排気量２５０ｃｃでも４００ｃｃも可能ですか？
バイク店でもキット販売している？

>>936
ﾈﾀにﾏｼﾞﾚｽ

無理に決まってるだろ
大人しくエストレヤにでも乗ってろ

スレチだと思うが、間違えた認識持ってしまう人が増えるのもどうかと思うので突っ込んでおく

>>871
>弁護士特約
>車板だったかの保険スレによれば、使われたことは無く、付けるだけ
>無駄だそうだ。なぜかって？　そりゃ担当者がナシつけるから弁護士の
>出番がないに決まってんじゃん。
>（保険会社的にも弁護士に余分な金は払いたくないしｗ）

任意保険の弁護士特約の役割は、主に保険会社が表に出てこれない事故で弁護士が必要になった場合、弁護士を立ててくれるって事だ。
こっちが止まってるときにお釜を掘ってきた車がいました。
ところが相手の車は無保険で、後々連絡取れなくなるわ、電話繋がってもやる気があるのかないのか、弁済に動こうとしない。
さて、もう弁護士立てて訴えるか･･･となった時、弁護士特約入ってないと０：１０の過失割合じゃ、こちらの保険会社はアドバイスはできても
弁護士立てたりとかできない訳。
そりゃこっち悪くないわけだからね。

>>932
いい加減スレ違いだと気づけよ。

連投すまんが、後一つ。

よく燃料コックのリザーブ位置をリザーブタンク＝予備タンクがどこかにあるものと勘違いしてそうな方をお見受けするが、
タンクは一つしか積んでません、お尻の下のね。

タンク底面からガソリンホース→燃料コックに行く穴があるんだが、燃料コック装着車はこれが２つあるわけ。

一方はタンク底面、もう一方はタンク底面から筒が出ていて数cm上方から燃料を吸い込むようになってる。

つまり燃料コックONではタンク内のガソリンを底面まで使えず、リザーブ位置にすると全部使えるようになる。

燃料計の付いてるカブカスタムならガソリン少なくなってきてても走行中にわかるんだが、お尻の下に燃料計のある
カブSTD、DX系はガス欠の症状が出てきた＝押していくしかないｗってなるのを避けるために燃料コック切り替えの
方式を採用してるわけなんだな。

>>940
>>766

今月末に旧いカブ50から乗り換える事になりました。
宜しくお願いします。

>>942
色は何にしたの？

きっとおれと同じ緑とみた。どうだ

>>941
ご指摘ありがとう。
いや、>>768の方の書き込み等を見て、そういやうちのお客様にも予備タンクがどうだか言ってた方が居られたのを思い出しまして。
リザーブ＝予備＝予備タンクがどこかにあると勘違いしてるC50・90系に乗ってる、乗ってた方が思ったより多いんですな。
当方ホンダ専門のバイク屋やってる者で、110やカスタム、Fi装備以降のC50、リトルカブにコックないのはもちろん知っております。


しかし、カブ１１０、チェンジペダル少し踏み込んだだけでクラッチ切れちゃうのは仕様なのだろうか。
在庫車両どれもこれも軽くペダル動かしただけで手で回る半クラ状態。
これじゃ走行中に軽く触れただけで駆動途切れるぞ･･･
110以前のカブは結構奥まで踏み込まないと切れなかったから意識はあまりしてなかったんだが。
まあそれのおかげで、押しがけは凄くしやすくなったがｗ

ttp://www.youtube.com/watch?v=tYZ-RskTVzM&NR=1&feature=fvwp
おばちゃんでも126cc以上なのにカブはいつになったら126cc以上になるの？

ちょっと何言ってんのかわかんないです

本日納車！
緑でレッグカバーも緑にしてタンデムシート＋リアショック黄色。
結構出来上がりかわいかったです。
走りは今までモンキーに乗っていたので視界が高い＋めっちゃ速い。
ただギアが何速にはいってるのかよくわからない…慣れたらわかるのかな。
一生懸命かわいがりたいと思います。

>>938
現場を知ってから言うんだなｗ

>>940
FIにコックは無い。無知乙ｗｗｗ

>>948
写真うP

リアを２〜３センチローダウンしたい、した人は居ないよな〜きっと。
300ミリのリアサスとか売って無いもんね。カブ用には

>>949
脊髄反射する前にまずはちゃんと読もうねボクちゃん。

>>945

やっぱり欠陥品なのか？

>>945
クラッチが切れやすいのは半クラを作りやすくてむしろ重宝している。

チェンジペダルに走行中に圧かけちゃうとかｗど素人

ボアアップキット出ていたのか。
http://www.endurance.co.jp/store/index.php?main_page=product_info&cPath=13_52&products_id=501

>>956
実際には製品は存在しないと見た

何度も書いてるけど
やっぱシフトインジゲーターがほしいな

>>945
リーンアウトじゃないけど
ペダルに重心かけられないよね
これが出来れば加速もアップするのにね

>>949
ID追っかけてもらったらわかると思うんだが、一応･･･現場の人間ですｗ

>>953
欠陥品か･･･
一応あれから聞いてみたんだが、メーカー曰く、そういう仕様と思ってもらっておｋよ、との事。
そりゃカブって同じ名前だったとしてもエンジンの型式から設計、全てにおいて共通してる部分がないんだから、
全く同じフィーリングにしろという方が無理なわけであって。
ってか、メーカーにとってはチェンジ操作する時意外、チェンジペダルには触れるなって話だろうな＾＾；

>>955
いや、一概にそうとは言えない。
過去、足が長く足首の関節が極端に硬い人で、ノーマルのペダル位置だと意識してつま先上げてないと触れてしまう人が居た。
そういう人はスプラインの山一つずらしてペダル付けてやるとチェンジ操作しやすくなって喜んでいたんだが、
多分標準位置のままだと、段差とかで上体が動くと、その拍子に無意識のうちにペダルに圧かかってしまってると思う。
今までのカブは少々踏んでもクラッチ切れるまではいかなかったんだが、１１０はペダルが動き始めたらすぐに半クラ状態に
なっちゃうようなので、カブ乗換え組の人の中にはこれを不具合と捉える人も出そうだねぇ。

>>955
いやベダルに圧かけられればゼロ加速がＵＰするよ
あとシートの後ろにすわること
ポルシェと同じ原理だね

>>952
>脊髄反射する前にまずはちゃんと読もうねボクちゃん。
自己紹介乙ｗｗｗ

>>962
いやｗそれ俺じゃないｗ
レス番振ってれば良かったな、スマン。

俺のは
>>938
>>940
>>945
>>960

http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d.html?a=B003BUCUMW
で、これはどうなの？

新聞配達用に導入予定ですが、110と110プロとで迷ってます。
見た目の普通っぽさで素の110に惹かれてるんですけど
気になるのが前カゴの耐加重です。

カブ50は、いかにも丈夫そうな補助ステー装着で
新聞配達仕様に変更できましたので、110も同じように
改良できないものかなと思うんですが、
110って50とはサスペンションの方式が違いますよね。
もしかして110の前カゴに重めの荷物を積むのは
仕様からして無理がありますか？

>>943
お店の人に
お巡りさんと間違えられますよw
と言われましたが………
白便器にしてみました


>>965
今乗っている旧50補助ステー付けて貰って新聞屋さん仕様の大きい前カゴ付けてて
110に載せ替えて貰うよう頼んだのですが
お店の人曰く
付けるだけなら付けられるが余り重い物を載せられない
特に横とか偏荷重的に荷物を積むと…………

オプションのキャリアと前カゴサービスするから
この大型前カゴは諦めて

とのことでした。

>>965
前に新聞屋ってｺﾃで書き込んでた人がいるから、
過去ログ漁ったら色々わかるかも。

主に問題にされてたのが、プレスに比べ
旋回半径が大きいようで、Uターンできない
場所ができてしまったこと。14インチだと
17インチに比べ段差で跳ねることだった
ような気がする。

サスのインナーチューブの太さを見たこと
ないから何ともだけど、サス自体の強度が
旧型（ボトムリンク）に劣るってことはないと
思う。

>>965です。
朝刊配達から帰宅しました。（不着、誤着がありませんように・・・）

>>966-967
具体的なアドバイスありがとうございます。
ほんとうに助かります。

私の場合、前カゴは大量の一般紙でなく諸紙を積んで走りますし、
それとタケノコ積みをしないので比較的カゴに負担をかけない
使い方とは思うのですが・・
でも、そう簡単なことではないのかなあ・・・。

サスのアウターチューブにフェンダー取付用の突起穴（？）が
あれば、そこにステーを装着して耐加重性も期待できるんでしょうけど
残念ながらそういう作りじゃないですもんね。
タウンユース的というか110PROと用途で分けたんですよね、きっと。
しかし110PROの佇まいは、私には無骨すぎるように見えて
どうしても二の足を踏んでしまいます・・・。

教えていただいた旋回性の変化など他に知りたいこともありますので
ともあれ少し過去ログを探して読んでみますね。

>>961
2速発進で加速が欲しいとき、意識的に半クラにしてスピードアップするな。
ギュイン、ギュインって速くなるw

最も強度が高いのは正三角形である

ニホンカブ５０・９０はフロントキャリヤ取り付け穴が上と下で離れてるので強度が
高い。大型バスケットをつければ新聞配達にも使えそう。

タイカブ１１０は上と下の距離が極めて短く強度が弱い。
大型バスケットをつけても新聞配達でキャリヤが折れそう。

タイカブで新聞配達するならプロが安心。

俺も最初写真で見たときは、ねじ取り付け部の角度が浅すぎて、これ大丈夫か？と思った。

でも110の前キャリアって付けてみればわかるんだが、見た目ほどやわくはない。

強度的には前の型のとあまり変わらん印象。

ただどちらにしても、新聞等重い荷物に毎日耐えられるかと言えば無理だと思う、それに合わせるカゴも含めてね。

前につける大型のカゴ、C50系のだとハンドル下からカゴ背面、カゴ下からアクスル近くのピボット部と2箇所補強ステーが
入ってるんだが、そこまでしてようやく合格レベル。

110に流用するならハンドル下からのステーは使えず、カゴ下のステーのみ。

これだけだとカゴ側面に圧かかった時に、カゴ自体にモロ負担かかるんだよね。

やっぱり前後満載とかする事あるなら、プロでないと辛いかな。

アイドリング回転が不安定になる虞？←吸気センサーの電圧異常なら、無償で交換できたよ。
制動灯の電球が溶ける、速度計のケーブルが外れる虞？←リコールで交換修理してもらおう。
ハンドルを切った衝撃でフレームに亀裂が？←ハンドルストッパーを適切に溶接してもらおう。

今年買ったカブ110で長浜市から東京都まで行きます
大好きなカブで憧れの東京へいってみたいと考えているんだけど
長浜からだと東京の港区までだとどのくらいかかりますか？
国道などは避けたいんだけどお勧めのコース教えてください
関東の土地勘０なので

詳しくはわからんが徳島→東京のフェリーでいいんじゃね？

>>973
お前みたいなシャバゾウは電車で来たほうがいいよ。

>>975
BE-BOP好きだっただろw

でも正直東京にバイクで行っても面白くない
車は多いし信号は多いし空は見えないし…