V-RODはエリミネーター250Vのパクリであった

ハーレーは国産に対抗する為にドラッガースタイルの水冷DOHCバルブV型2気筒を積んだエリミネーター250Vをパクルことを画策。

しかし、技術力が乏しく水冷を開発することが出来ないので他社に水冷DOHCバルブV型2気筒開発を依頼。

そして、エリミネーター250ＶのパクリV-RODという恥ずかしい格好悪いバイクが誕生した。



ハーレー乗り達はよく国産のことをパクリなどと言えたものです、ぷっｗ

パクリメーカーのハーレーは朝鮮や中国の企業そのものですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

そんなのみんな知ってる

>>2
もう一度語りあおうではないかｗ

えーっと？
ハーレーのドラッグカスタムを真似して作ったエリミを、わざわざハーレーがパクったと？

>>4
違うねぇｗ
ハーレーのドラッグカスタムを水冷DOHCバルブV型2気筒を積んでアレンジしたエリミネーター250Vを
ハーレーがパクリましたｗｗｗｗｗ

V-RODのエンジンはポルシェだしなｗ

>>6
そうそう、ハーレーはパクルことすら自社の力で出来ないｗ

ドラッグにカスタムされたハーレーを真似したんなら、Vツインのエリミもハーレーのパチもんってことになるじゃん
つうかアメリカ人が知るほどエリミのVって売れたか？
幼稚な奴だなぁ

>>8
パクリにアメリカ人が知る知らない関係ないだろｗ

エリミは単純に真似したのではなくて水冷DOHCバルブV型2気筒を積んでアレンジしたんだぜｗ

で、ハーレーはその水冷DOHCバルブV型2気筒を積んだドラッガースタイルのエリミをパクッたんだよｗ

幼稚な奴だなぁ

誰も来ないようなので、落ちる前に勝利宣言させて頂きます。

ハーレー乗りはV-RODがエリミネーター250Vのパクリを認めたとw

今後は偉そうに国産をパクリとか言わないようにw

ハーレーはパクリたくても自社でパクル技術すらないメーカーなんですからwww

安い勝利だな
何と戦ってるのかよくわかんないけど

パクリという事実からは逃れられない
なんたって「アメリカン」なんだから…
パクリという響きが嫌ならルーツとでもいうか
それともハーレーレプリカとでも呼ぼうか、略してハレレプ

>>11
安かっても勝利ですからw

V-RODがエリミのパクリという事実からは逃れられない
なんたって「水冷DOHCバルブV型2気筒のドラッガースタイル」なんだから…
パクリという響きが嫌ならルーツとでもいうか
それともエリミ250Vレプリカとでも呼ぼうか、略してエリレプ

まああれだ
参考画像を貼る所からだな

>>13
画像なんていらないよ。
ハレ乗りは似てなくてもエンジンとスタイルが一緒というだけで国産をパクリ扱いするんだから。


エリミは水冷DOHCバルブV型2気筒を積んだドラッガースタイルなので、
ハレ乗りの理屈に合わせると、
V-RODはエリミと同じエンジンで同じスタイルだから、エリミをパクッたということになる。

しかもハーレーは自社だけではパクル技術すらない低レベルメーカーw

V-RODは気持ちのいいエンジンだったな。
ポルシェだっけ？

>>15
そう、自力で水冷DOHCバルブV型2気筒の開発が出来ません。

泥棒が被害者を泥棒呼ばわりするひどいスレだなw

画像も張れない奴がスレ立てすんな

つか、エリミ自体V-twinマグナのパクリな件。

>>17
泥棒のくせに被害者ぶってる馬鹿を泥棒だと気付かせてやるスレだよｗ
しかも一人で泥棒する能力すらない馬鹿だとねｗ

>>18
>>14で述べたとおり。

>>19
そんなことはどうでもいい。

俺が言いたいのはハーレーが国産の水冷DOHCバルブV型2気筒のドラッガースタイルのバイクをパクッたってこと。
V-RODは国産のパチモンってことさｗ

どうでもいいよ、そして、自信を持てよエミリ２５０Ｖはいいバイクだから。
外見も走りも操作性も運動性能（・・・ちょっとコツがいるが）も、文句なしだよ。
逆に言えば、ハーレーもいいところがあんだろ、人をひきつける何かが、それでいい。

>>21
いや、俺が気に入らないのは2ちゃんのハレ乗りの考え方。
2ちゃんのハレ乗りはVツインのローアンドロングのスタイルってだけで国産をパクリと言う。

それだけでパクリと言うならこちらも言わせてもらうよとなる。


ハーレーは国産から水冷DOHCバルブV型2気筒をパクッた、国産をパクリと言う資格なしとね。

>>22
>言わせてもらうよ
勝手に言っていなさいなパクリ君w

kawasakiのエンジンはいいよ、ポルシェもきっといいだろう。
ハレのエンジンは技術的には失敗作だが、他にないリズムがでていいのだろう（それしかとりえないかも）。
あとは好み、変な自慢やねたみは人の常、だが、自分自身にある時は恥じ、無い事を幸としすべきだな。

>>23
＞勝手に言っていなさいなパクリ君w
一人ではパクルことすら出来ない、あなたよりはマシですよｗ

>>24
君の言うとおりなんだがハレ乗りは公道でも2ちゃんでも行儀が悪くてみんな困っているんだよ。

FURY ＄12999　　VT1300CX 1354500円    
FURY（ABS）＄13999　　VT1300CX（ABS） 1428000円 
　　　　　　　　　　　　 
FXCWC ＄19499　  FXCWC　2678000円 

1ドル91.5円で計算するとFURY 1189408.5円　VT1300CX 1354500円との差165091.5円に対し 
FXCWC 1784158.5円　日本価格 2678000円　差額は893841.5円 

ホンダなんか日本より輸出国のアメリカ価格のほうが安いので輸出車で輸送料がかかるとか 
輸出国に合わせて仕様を変更しているので価格が上がると言うのは言い訳です。 
これでハーレーのボッタクリ価格がよく分かりますね。 
（BMW、ドゥカ、トライアンフ、その他の外国製輸入車もボッタクリ） 

>>25
パクる方がマシだったのかw

中の人がV-twinマグナのデザインを絶賛したとゆう逸話が残ってる位
緩い業界だからな。ナカーマみたいなモン。

>>28
ハーレーのパクリの方が酷くて恥ずかしいと言っているんだよｗ

国産から水冷DOHCバルブV型2気筒をパクろうとしたが自社では開発出来ず
他社に頼んでまでパクッたんだからｗｗ

>>30
並列エンジンじゃ売れないからハレをパクってVツインにしたら更に売れなくなって消滅決定したバイクを真似したと？w

なんじゃ？このスレ？
スレ主はDOHCがプジョーの発明だってことすら知らない恥ずかしい野郎か？
その技術はフランスからドイツに渡って世界大戦の時に同盟となったドイツからの支援で
日本も生産可能になったと言うのに。

>>31
何度も同じ事を言わせるなｗ

ハレ乗りは馬鹿ばっかりだなｗ

国産メーカーiがアレンジ水冷DOHCバルブV型2気筒をハーレーがパクッたんだよｗ

しかも自社で開発出来ないから他社に頼んでまでなｗ

韓国以下の恥ずかしいパクリっぷりｗ

>>32
プジョーであろうがなかろうがパクリには違いねぇだろｗ
それを言うなら、Vツインはハーレーの発明じゃないだろがｗ

今、話しているのは水冷DOHCバルブV型2気筒のドラッグスタイルだぞｗ

恥ずかしい野郎ｗ

どわｗ　>>1は真性の馬鹿かｗｗｗ

ついでに言えば、DOHC（フランスの発明）、水冷（ドイツの発明）であり、
どちらも日本はヨーロッパからの技術提供によって開発可能となったのだぞ。

>>35
おまえが真性の馬鹿だろｗ

誰が発明したなんて言った？

俺はハーレーが水冷DOHCバルブV型2気筒を積んだドラッガースタイルの国産バイクをパクッたと言っているんだぜｗ

発明うんぬん言うならVツインもハーレーが発明したんじゃないんだから国産をパクリとか言うなｗ

おい・・・

>>1ってガチかよwww
そもそも水冷DOHCで初めてドラッグに挑んだ会社は何処だと思ってるのよw
ましてやドラッグってどこから始まった競技なのかと・・・w

これがエリミ250V乗りの>>1のガチっぷりか？w
俺はエリミ900だが、こりゃ無いわw

>>37
おい・・・

>>37ってガチかよwww

水冷DOHCバルブV型2気筒を積んだドラッガースタイルで市販化されたバイクのことだぜｗ

まさかレースのバイクとか間抜けなこと言うなよｗ

>>1
一つ教えてあげよう
V−RODは初めてのハーレーのDOHCエンジン搭載バイクじゃないんだ
その前にVR1000というVツインDOHCのバイクを開発、リリースしている
その年は１９９４年
基本的にレース用だったから一般にはあまり流通してないけどな


そしてエリミネーター２５０Vが並列からV型DOHCに変更したのは３年遅れる事１９９７年


ハーレーの方が先にDOHCのVツインハーレーを作っていたんだよ


結論・パクラーの自爆

>>37
>エリミ900

奇遇だな
俺は７５０に乗ってた
ギア比変えたくてもシャフトだったからできなかった

>>1は、本気なのか、馬鹿を演じてるのか非常に判断が難しいが、
とりあえず、俺はエリミスレに戻ってるよ。
250V乗りの>>1はエリミスレには戻ってこなくていいからなｗ

>>39
それぐらい知っているがなｗ

水冷DOHCバルブV型2気筒を市販化する技術がないから他社に頼んでまで
国産のバイクをパクッたって言っているんだよｗ




結論・ID:6DedCkX8の自爆

>>41
いいから負け犬はさっさと消えろｗ

>>40
お、ﾅｶｰﾏ。
エリミって意外とラインナップ多いんだよね。
ネーミングこそ変われどZL1000もエリミだし。
また気が向いたら専用スレにでも着てよ。

>>42
先にレース用に出して、その後公道用にでチューンすると、先に出していたレースバイクをパクって作ったVツインDOHCバイクをパクった事になるのかw
無敵だな、お前w

>>44
今はZのLTDなんだわ
元祖国産アメリカン
パチもんみたいな恥ずかしくない、正統派アメリカン
パクリバイクはカワサキの恥
LTDもエリミ750程じゃないが、タンクが小さくて格好良くて困る

>>45
レース用のエンジンと市販用のエンジンは別物だろｗ
同じ設計だとでも思っているのか？

国産が市販用にアレンジして作った水冷DOHCバルブV型2気筒のドラッガースタイルのバイクを
ハーレーが自社では市販化する技術がないから他社に頼んでまでパクッたのｗ

いい加減理解しろｗ

>>46
苦しくなったか？
ん？
パチったパチった言っておいて、実はパチったのは自分の方でした♪
壮大に墓穴掘ったねw
必死に否定したいがために、レース用だから違うだって？
VR1000は限定だけど一応市販もしてるぞ

で
それと「DOHCハーレーをVエリミがパクった」事と何の関係があるんだ？

遂に逃げたか

>>47
苦しくなったか？
ん？
パチったパチった言っておいて、実はパチったのは自分の方でした♪
壮大に墓穴掘ったねw
限定なんて意味がないｗ
あくまでレース用のバイクをどうぞってことなんだからｗ

水冷DOHCバルブV型2気筒のドラッガースタイルを実用レベルで市販してたのは日本のみ
そしてハーレーも遅れてレースではなく実用的なバイクとして市販化出来るように企画
しかし市販化する技術がなく他社に開発を依頼してパクッたとｗ

遂に逃げたか

見るも無残に論破された>>1の苦し紛れのオウム返しを晒しage(笑)

>>1はバイク板にいる資格すら無いなwww

>>1ってクルーザ系荒らしまくってる脳内大型乗りだろ
250ccが最高なんだっけ？

>>51
見るも無残に論破されたハレ乗りの苦し紛れのオウム返しを晒しage(笑)

>>52>>53
さすが負け犬ｗ
しょうもない煽りばっかりｗ



水冷DOHCバルブV型2気筒のドラッガースタイルを実用レベルで市販してたのは日本のみ
そしてハーレーも遅れてレースではなく実用的なバイクとして市販化出来るように企画
しかし市販化する技術がなく他社に開発を依頼してパクリｗ

論破完了です（笑）

まとめ

VR1000はRSV milleのパクリｗ

V-RODはエリミネーター、マグナのパクリｗ


レースではアプリリアをパクルものの無惨に惨敗しパクル技術すらないことを披露ｗ
当然、実用レベルで市販化して国産をパクル技術がないので他社に依頼してまでパクリを敢行ｗ

ハーレーは韓国以下の企業ですｗ

D:sD9N1m9q
おまえ某ジャメ板ではハレ乗りのふりして
違うジャメ板では排気量で荒らしまくったが
免許持ってないのばれて逃げ出した勇者だもんな
自分の都合悪いレスには逃げ
同じ文面をせっせと書いてる新聞配達員じゃん

ID:sD9N1m9q

>>57
誰と勘違いしているのか知らないが

安西先生として言わせてもらうと

それは逃げじゃないのかね？


とりあえず君は、ハーレーはパクリメーカーだと理解出来るようになろう。

RSVよりVRの方が古いだろ･･･時空を超えてパクったのか？

それとやたら「水冷DOHCバルブV型2気筒」って表現するけどおかしくないか？
間違ってはないだろうけど一般的には水冷DOHC4バルブとか総バルブ数か
気筒あたりのバルブ数入れね？

>>1の究極バロスメーターｗ
論破されまくり、墓穴堀まくり、無知晒しまくりｗ
バイクのバの字から勉強しなおせｗ　この包茎野郎ｗｗ

>>59
開発発表はRSVの方が先ｗ

先にレースで水冷DOHC4バルブV型2気筒出しているのは知ってるんだろ。

>>60
ID:GDHcJzBwの究極バロスメーターｗ
論破されまくり、墓穴堀まくり、無知晒しまくりｗ
バイクのバの字から勉強しなおせｗ　この包茎野郎ｗｗ

ハーレーが陸王パクったと主張するような愚かさだな

これがゆとりか…

>>62
水冷DOHC4バルブV型2気筒をハーレーが他社のメーカーからパクっているのはわかるよな？

まさかハーレーのオリジナルだと思っているの？

結論的にアメリカン乗りはアホなんですねｗ

開発発表はRSVの方が先　←　　そ・れ・は・絶・対・に無・い

>>65
やれやれ
アプリリアだけでなくハーレーより先に水冷DOHC4バルブV型2気筒出しているメーカーがいくつかあるのは知っているよな？

要するにハーレーはパクリメーカーｗ

DOHC（フランスの発明）
水冷（ドイツの発明）

>>67
そう、水冷DOHCはハーレーのオリジナルではない。
パクリだ。
Vツインもハーレーの発明ではない。
アメリカではインディアンの方が先だ（インディアンが発明したわけではない）
ローアンドロングのスタイルもインディアンが先

国産ばかりをパクリだと言うがハーレーもパクリメーカーだ。

どうでもいいけど、新型エリミネーター出してくれやリッタークラスで

エリミネーターVってキャスターが寝過ぎなんだよな
ロードに振ったら、売れたかもね。

>>1
エリミネーター250Vってアメリカのドラッグレースに出てるのか？(笑)

エリミ250Vのエンジンでロードスポーツ作って欲しかったな。
そうするとVTのパクリって言われちゃうかなｗ

>>71
ここまでのレスを読んでから言ってくれないか？

ハーレーは国産が実用レベルの市販用で水冷DOHC4バルブV型2気筒のドラッグスタイルのバイクを出して売れているのを見て、
パクって出そうとしたが、市販化する技術力がないので他社にエンジンの開発を依頼してまで国産をパクッたんだよ（笑）

>>71
出てるわけが無い。
エリミ750・900・1000（と言うかエンジン）は珍しくないけど。
エリミVなんてドラッグとは似ても似つかないレプリカのレプリカモデル。
スティード以降、猫も杓子もV型積んだパチものバイクを売り出した際の1部に過ぎない。
結局は、日本の中免小僧にちょろちょろと売れた程度で姿を消す結果。

＞水冷DOHC4バルブV型2気筒のドラッグスタイルのバイクを出して売れているのを見て

売れてませんから。

国内の中免小僧限定でちょろっと売れただけで、世界の人は存在すらも知らないマイナー車なので。

>>74
＞V型積んだパチものバイク

それはインディアンのパチもののハーレーのことですね？

米国初のV型積んだバイクを開発したのはインディアン

>>75
日本で売れていたら十分じゃん。
ハーレーは日本でも売るんだから。
もちろんアメリカで売れないとも思わないだろうしね。

ということで、他社にエンジンの開発を依頼してまで国産をパクッたと。

>>76
時代的競合と、近年的なパチモノの区別すら付かないほど脳が逝ってるわけか。
お前、いい精神科医に出会えるといいな。

>>77
いや、日本でも売れてないだろｗ
同時期のゼファーやCB400SFほどの台数どころか125オフ車より売れなかったんじゃないか？ｗ
生産ラインも若干数ですぐに消えたし。

>>78
＞時代的競合
言い訳になっていない。他社の技術を盗んだらパクリですｗ
お前、いい精神科医に出会えるといいな。

>>79
マグナは相当売れたんだがｗ

それならハーレーも、よっしゃ俺たちもやってやるぜとなるわなｗ
しかし、自社だけではパクル技術がなく他社にお任せｗ

>>81
V-RODの開発チームは恐らくエリミ250Vやマグナの存在すらも知らんと思うわw
ドラッグレースで強敵V-MAXの対抗馬として開発され、さらにデストロイャーを
誕生させた訳だが、そこにエリミやマグナに何の関係が(笑)

>>82
知ってるよｗ
日本でも売るんだからｗ
市場調査するのはメーカーなら当たり前のことｗ

開発チームとか偉そうなこと言ってるけどエンジン作ったのポルシェだからｗ
自社では市販する技術がないから他社任せ（笑）

>>83
まったく答えになって無いんだが・・・
V-RODの開発コンセプトから考えてエリミネーター250Vパクる必要性が全く無いんだがw

>>1は釣り師。
激不味い餌でよくもまあ…

>>84
コンセプトって何言ったか知らんが
普通に水冷DOHC4バルブV型2気筒のドラッグスタイルのバイクを市販化させて世界でたくさん売りましょうってことだろ。
日本でも売るから、先行発売されてる国産の同ジャンルのバイクはメーカーとして調査するのは当然。

そして意識して参考にする。
これがハレ乗り用語ではパクリとなる。

で、自社ではパクル技術がないから他社に頼むと。

>>85
ID:HEWHSTlnは釣り師。
激不味い餌でよくもまあ…

エリミVはV-twinマグナの劣化コピー、
取り敢えず他社の人気車を安易に模倣したパチモン。

そんなクズバイク、誰もパクらねーよ。

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r46325279

YA-1はDKWのパクリ！
だからR1はヤムダK1と同じ恥ずかしいパクリバイク！！！

と言っているようなものだなｗww

>>87
V-RODはエリミVの劣化コピー
取り敢えず他社の人気車を安易に模倣したパチモン。

しかも自社でパクル技術がなく他社に頼んでまでパクッた。

そんなクズバイク、誰もパクらねーよ。

>>89
全然違うよ馬鹿ｗ

>>90
Mrパクリ君、グダグダ言ってる暇があるなら早く大免取りに行きなよw
まぁこの時間帯は教習所やってないかw

>>91
Mrパクリ君、グダグダ言ってる暇があるなら早く大免取りに行きなよw
まぁこの時間帯は教習所やってないかw

>>92
Mrパクリ君、グダグダ言ってる暇があるなら早く大免取りに行きなよw
まぁこの時間帯は教習所やってないかw

V-ROD＆デストロイヤーにドラッグで勝てないし

マグナと同じで雰囲気を楽しむバイクだろエリミネーター（笑）

ID:B29f4wc5
がんばってください

パクリ大国と仲良くするのはそうゆうことか。

>>94
＞V-ROD＆デストロイヤーにドラッグで勝てないし

水冷DOHC4バルブV型2気筒のドラッグスタイル市販化するのにエリミやマグナをパクッたと言っているんだがｗ
しかも自社で市販化する技術がないので他社に頼むとｗ

>>95
馬鹿相手にするのは楽しいよｗ
スレ立てて良かったぜ。
すぐ落ちるのは面白くないからなｗ

何ここ。ネタスレかと思ったら>>1が真っ赤っかになって書き込んでら。

>>96
君も含めてみんな真っ赤っかｗ

>>98で

>>98
ID:B29f4wc5さんは他に楽しみがない人なんです
ここは彼の唯一楽しめるとこなんです
皆で応援しましょう

>>92
Mrパクリ君、グダグダ言ってる暇があるなら早く大免取りに行きなよw
まぁこの時間帯は教習所やってないかw

>>101
こんなとこくるくらいなんだから
君も含めてみんなここしか楽しむ場所ないでしょｗ

>>102
Mrパクリ君、グダグダ言ってる暇があるなら早く大免取りに行きなよw
まぁこの時間帯は教習所やってないかw

V-RODもマグナもエリミもみんなGV650のパクリ

>>103
Mrパクリ君、グダグダ言ってる暇があるなら早く大免取りに行きなよw
まぁこの時間帯は教習所やってないかw

>>104
ハーレーがパクリメーカーであることさえわかっていればそれでよし
>>105
Mrパクリ君、グダグダ言ってる暇があるなら早く大免取りに行きなよw
まぁこの時間帯は教習所やってないかw

>>106
Mrパクリ君、グダグダ言ってる暇があるなら早く大免取りに行きなよw
まぁこの時間帯は教習所やってないかw

>>107
これからちょっと忙しくなるし一日一回か来れない日もあるかもしれないから
保守よろしくねｗ

落ちそうになったらちゃんと保守しろ。

>>108
オレから逃げられると思ってるのかw

よし
出来るだけ一日一回は来るようにはするから

毎日保守しろ
わかったな？

>>1みたいなのは誰かが適度に相手してやら無いと子供とか襲ったりして危険だしな。

>>110は>>109へアンカー

>>111
ID:jenx2FdEみたいなのは誰かが適度に相手してやら無いと子供とか女とか襲ったりして危険だしな。

バイクもパチモノなら、レスも人のをパチでは面白みにかける。

>>114
ハーレーもパチモノだからそれで良し

ID赤いってどうゆう事？専ぶら？

ドリフｗ
250ccでドラッガーてｗ
マジモンですか？

>>117
ドリフｗ
ハーレーって水冷DOHC4バルブV型2気筒のドラッグスタイルを市販化する技術がないからって
他社にまで頼んで国産の市販車をパクルってｗ
マジモンですか？

いやｗパクリでもなんでもいいんだけど

エリミはいいバイクだったと思うよ
15年位前に乗ってたし
SEだっけ？
あのXLCR風のビキニカウルも良かったしｗ

でも今の250は無いだろｗ
東南アジアでよく走ってる小アメリカンだろ、アレｗ

別にどうでもいいけど、あれがV棒に見えるのにジャメはパクリって認められないの？
それと、ドリフ乗りってのは本人も隠したい恥部なの？

さあアレンジどうぞｗ

>>110
ご希望通り保守してやるぞw

Mrパクリ君、グダグダ言ってる暇があるなら早く大免取りに行きなよw
まぁこの時間帯は教習所やってないかw

で、愛車の中ジャメの調子はどうだい？w

V棒は中古やたらと安いな。
なんでだろ？

>>119
いや、俺も国産がパクリでも何でもいいけど、
それならハーレーもパクリやってるよってことを言いたいわけなんだよ。
ハーレーだけがパクリをやっていないなんてことはありえないぜ。
企業としてよそが売れるか、もしくは手を加えたら売れそうな商品出したら
真似してアレンジして自分のところでも売り出すのは企業として普通にどこでもある姿だ。

ハーレーも市場調査して水冷DOHC4バルブV型2気筒のドラッグスタイルが売れる見込んだら、
市販化する技術がないならないで他社に頼んででも作ろうとするんだよ。

ハーレーだけがパクリをやっていないと本気で思い込んでいるのが
ハレ乗りの幼いというか痛いところだ。

ドリフは俺は本当に乗っていないし、何の話かすらよくわからない。
てか、ハレ乗りでドリフとか言っているのは君だけだぜ。
だから、ドリフ乗りに仕立てあげたら嫌がるだろうということで君が架空に設定しているんだろ？
でもそれなら、原付免許しか持っていない非バイク乗りとか言った方が効果あるんじゃないか？
なぜ、そんな中途半端な設定にしたのかよくわからない。
で、君しか言っていないってことはどう考えてもスベッテいるということなんだから
止めるか、もっと周りに受ける設定にした方がいいんじゃないか？
まあ、良かったら考えてくれたまえｗ

>>120
ご苦労ｗ

>>122
> ハーレーだけがパクリをやっていないなんてことはありえないぜ。
100年ほど前の話を持ち出してきて、お前は何を言ってるんだ？

>>122
俺はね、別にパクろうが何しようがそのメーカーらしさっての？そのメーカーのこだわりを持って昇華されてりゃいいんじゃねえかと思うのね
言ったように4発のエリミはカワサキらしくて好きだったがV型はどうしてもマグナの劣化コピーに見えるんだ

ドリフってのも、スレまで立てて話すらわからないというのはどうも怪しいんじゃねえかと思うが、お前さんと全く同じ煽り方をして手前の乗ってるバイクをひた隠しにしていたいたタコ介に俺が命名してやったんだよ
別に恥ずかしがることじゃねえと思うんだけどね、本当にそのバイクが好きなら
まあ、もう一人二人気に入ってる奴もいるようだし
せっかく名付けてやったんだから、お前さんみたいなのにはこれからも使わせてもらうわ

ところで、バルカンドリフターってお前さん的にはどうよ？

自社もパクってるのにＶＴ７５０Ｓはスポスタのパクリとかハレの工作員は凄いですよねｗ

>>123
100年前であろうが今のハーレーの基礎になる部分をパクっているからな。

>>124
スレタイは別にマグナでも構わなかったんだけどね。
4発なら1927年にインディアンが出してるが早々に打ち切っている。
ハーレーも検討したらしいが不採用。
ハーレーがもし出していたら国産は4発もパクリと言われただろうな。
やはりアメリカンスタイルに4発は合わないってことだろう。
俺もその形で4発の音していたら笑ってしまうしな。

スレ立ててというがビラーゴ裁判なんて知らないぞ。
スレ自体は結構前から知っているが最近までは忙しかったしそれほどレスしていない。
同じ煽り方って俺みたいにパクレスする奴っているかな？

バイク隠すのは向こうのスレでも言ったがバイク名を言ったらハレ乗りがそのバイクの専用スレを荒らすから。
国産乗りは喧嘩スレでは煽っても、ハーレーの専用スレを荒らしたりはしない。
そんなことは例え2ちゃんでもマナーだとわきまえているからだ。
ハレ乗りはその点、公道でも2ちゃんでもお構いなしだ。
今日でもシャドウスレ荒らしているみたいだし、所構わず暴れたがる。
これではスレ住民に迷惑かかるし自分のバイク名なんて言えるわけないだろ。

で、ドリフって結局おまえの架空の設定だったんだな？
それならアドレス君とかにした方がむかつくと思うけどな。
誰が125じゃボケって感じでさ。
ドリフなんて中途半端だし、ハレ乗りも知らんぷりだし、いつもスベッテいるなあとしか思わないな。

バルカンドリフターは1500なら、まあって感じだが、カワサキならVN2000が好きだな。

えーっとｗ

俺は今回ビラーゴ裁判なんて話出したっけ？

よくドリフのことご存知のようだし、自分のバイク晒せないくせに涙目でインディアン引き合いに出して煽ってる間は、お前さんはドリフでいいんだよ、臆病モンｗ
自分のバイクと関係あるのかとか、なんでだか知らないけどｗがんばって調べたようだが、インディアンかハーレーかなんてのはここ以上に本国で100年もやりあってただろうよ
そんで今、現存するのはハーレーだ、ってただそれだけのこと

カワサキがドリフなんて出さずにライセンスとってインディアンブランド復刻してたら、とか考えたら個人的には少し面白いけどね

それからね、一所懸命該当スレが荒れないように、とかエエカッコしちゃってるけど、
このスレ立ててエリミの本スレ荒れてるか？

他人のフンドシばっかでイキってんじゃねえゾ

お前さんがビビりじゃねえなら、堂々と自分のバイクをタイトルに入れてVSスレ立てろよ、チキン

それともほんとはほんとに中免250v乗り？
だったらゴメンネ


あとね、今回、アンカーも付けてない俺の最初のレスに、あっちでもこっちでも反応しちゃったのはキミだよ(はぁと

かわいいネ、ドリフちゃんｗ

250でドラッグはねーよｗ

エリミもポルシェに頼んで250ccのＶツインでも作ってもらえばいいのにｗ

結局>>1は自分の愛車を保全するためエリミネーター250Vを捨て駒として
使った訳だw だからマグナ250でも良かったと言うセリフが言えるw

暇なヤシ>>1の愛車当てクイズしようぜw

１、ドラスタ400

２、シャドウ400

３、バルカン400

４、イントル400

５、ブルバ400

６、エリミ250

７、マグナ250

８、スティード

９、ビラーゴ

１０、その他(具体的な車名を記入)

１０、ママチャリ

エリミ250V乗りの俺、大迷惑と感じるスレ

>>127
ID:0H9qx/qQのすべる話乙ｗ

＞俺は今回ビラーゴ裁判なんて話出したっけ？
向こうのスレでは言いまくっているねぇｗ

＞インディアンかハーレーかなんてのはここ以上に本国で100年もやりあってただろうよ
そんで今、現存するのはハーレーだ、ってただそれだけのこと
今がどうあれ、ハーレーがインディアンをパクリまくっていたのは事実ｗ

＞それからね、一所懸命該当スレが荒れないように、とかエエカッコしちゃってるけど、
このスレ立ててエリミの本スレ荒れてるか？
荒れるわけないじゃん、俺が乗っていないがわかるから誰も荒らす必要ないだろ。
それからハレ乗りが荒らしたがるのは400以上の国産のスレ。
250はどうでもいいみたいｗ

＞お前さんがビビりじゃねえなら、堂々と自分のバイクをタイトルに入れてVSスレ立てろよ、チキン
だから、スレ荒らされるから無理、まったりしている住人達に迷惑かけるわけにいかないので。

＞それともほんとはほんとに中免250v乗り？
だったらゴメンネ
ロケット3乗りかもしれないし原付乗りかもしれないし、ご自由に妄想どうぞｗ

＞あとね、今回、アンカーも付けてない俺の最初のレスに、あっちでもこっちでも反応しちゃったのはキミだよ(はぁと
かわいいネ、ドリフちゃんｗ
アンカー付いてなくても俺に言っているのは誰でもわかるし、俺宛てのレスには全て答えていると思うけどな。

てか、一人で言ってて恥ずかしくないのかな、ハレ乗り達はしょうもないあだ名だと思ってみんなスルーだしｗ


相変わらずすべってるな…

>>128
市販だからいいじゃん。
市販する技術がなく他社に頼まないと市販出来ない情けないメーカーはハーレーだけｗ

>>129
ハーレーが国産をパクっていることを示す為にエリミにしただけ。
だから、国産の同じスタイルのマグナでもよし。

>>130>>131
ご自由に妄想どうぞｗ

>>132
それは失礼。
まあ、ハーレーはパクリメーカーということで。

250でドラッガーなんて名乗る情けない人間は>>1だけ

EXILE全開で鳴らしてる装飾メットのビクスクに抜かれるよｗ

>>135
ドラッグスタイルと言っているだけだよ。
雑誌とかでも、エリミやマグナはドラッグスタイルのフォルムでとか紹介されているぞ。

重要なのはハーレーがパクリメーカーというとこさｗ

>>133
おはよう、ドリフｗ
お前さん、透け透けだよ？
向こうのスレでもビラーゴ裁判て言ってるのは別人なんだよｗ

すべるすべるってドリフって言われないように必死なようだが、俺は別に受けるためじゃなくてお前のことを指すために使ってるだけなんだし、お前も別にアドレスでも無免でもいいならドリフって呼ばれても構わないんじゃないか？
必死に否定しているところからも透けちゃうねｗ

まあ、人に言えないような恥ずかしいバイクなら言わなくてもいいよｗ

またあれやってくれよ、

「ジャメは黙ってろ(ｷﾘｯ」

中免ジャメ乗りなのにｗ

んじゃ、走ってくるねｗ

>>137
ID:0m1xcAbMのすべる話乙ｗ


おまえはすべるすべるって馬鹿にされて必死だな（笑）
前から思っていたけど全般的に煽り方が古いんだよな、透け透けとか（笑）
だからいつもすべるんだよ。
50代のおっちゃんってとこか。

別にドリフでいいけど、普通は相手をむかつかせたかったり笑いを取りたかったら、
もっと極端に言うもんだよ。
アドレスなりディオなりね。
何故、400アメリカンなんて中途半端な物選んだの？
だから、しょうもないってみんなスルーするんだよｗ

まあでも俺のバイク聞いたら、絶対ビックリするよ。
すげーだっさと思うかすげーかっこいいと思うかどっちかｗ
おまえのあだ名センスみたいに中途半端じゃないことは確かｗ

で、偉そうに言うなら、まずはおまえから自分のバイクを言おうｗ

ID:0m1xcAbMっていつも…


すべるなあ（笑）

>>137
ゆったら悪いけど、ハーレーに乗ってる俺からしてもあなたは滑っていると思う。
気付いてないみたいだけど他のハーレー乗ってる人達もみなさんそう思っているよ。
ドリフはいくらなんでも古過ぎるわ。。。。
それから古い話とか出されても最近スレ来た人には何のことかわからんし、もう少し周りの盛り上がりを考えてもらいたい。



ということで、暇なヤシこの糞>>1に間抜けなネーミングを付けてやろうぜｗ

ドリフただいまｗ
涙目ｗなの？
ウケ狙うなら、こんな過疎スレこないからｗ

で、その、どのハレスレにも書き込みしてないのに、こんなsage続きのスベリスレにいきなり迷い込んできた体の単発全角ﾔｼ君は何？
お得意のアレ？

読んでるこっちが恥ずかしいからｗ

絶対ビックリｗすげーすげーどっちかｗ中途半端じゃないことは確かｗ
中学生？サバンナ？

乙乙なんて、今でも恥ずかしげもなく使ってるの、お前さんくらいだよ？
若いのにイモ臭い子だねｗだから透けてるって言ってるんだよ
50代とか的外れもいいとこだし、洞察力もないのなｗ

それからね、うっすくてかわいそうなオツムに記憶できてないようだからもう一度教えてあげるけど、俺のバイクでハーレーはエボのダイナだよ
襤褸だけど今日は気持ち良かったよ

そうそう、最後にお前の名前ね、改めて命名してやるよ
中型インディアン、略して「ドリフ」な
んじゃ、ビックリしちゃうくらいかわいそうなバイクを大切に磨いててネ

ダサいんだかカッコイイんだかわからない上にびっくりしちゃうほど半端じゃないバイクって、


Y2Kとか？

>>139と>>140は何必死こいてんだ？
ハレ珍と言われるのは君達が原因だから
ハレ乗らないでくんね

>>140
おかえりスベリｗ

また、すべっているなあ（笑）
しかも、ID:MzCoF8Bcがせっかく俺をギャフンと言わせる為にハレ乗りみんなにあだ名を募集しているのにそれを潰すってｗ
空気読めない奴だなあｗ
ハレ乗り達が俺のあだ名を決めてそれを全員に言われたらさすがに俺も参るかもしれないのにｗ
やばいあだ名付けられずに済んで良かったｗ
助けてくれてありがとうスベリｗ

おまえはこのスレを保守してくれるわ、ハレ乗り達の魔の手から救ってくれるわ
本当に俺のいいパシリだよｗこれからもその調子で俺を守れよｗ
わかったな？

そんな俺に忠実なパシリのおまえに忠告してやるが、
おまえって仕事しているのかどうか知らないけど、会社でも空気読めない発言したりして浮いてるんじゃないか？
飲み会とかでも、みんながおまえの話に白けているのに気付かずしつこく続けたりとかさｗ
そんなんだから50にもなって独身で、当然彼女も女友達もいないなんて寂しい人生送っているんだよｗ
今日も寂しく一人で走っていたんだろうなあ、孤独な人生だよな？

数少ないまともなハレ乗りID:Ru00ExuK氏からおまえに苦情が来ているから答えてあげたら？
多分罵倒するんだろうけどｗ

いや〜、ID:0m1xcAbMって

すべるなあ（笑）

>>141
こーんなに下がってるクソスレよくみつけたね、ようこそ
アンカ大丈夫？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾌﾟｯ
でもまあそんなこと言わんと、約一名と下の方で遊んでるだけだから、な

ところで、
ギャフンてｗずいぶんｗイケてｗますことｗ
お前さ、ハズレって教えてやってるのに、こっちがギャフン(苦笑)だよｗ
つうかそんな50代のオッサンにコケにされてると思いこんでそんなにいろいろ妄想しちゃったの？
自分で自分が切なくね？
今日のショートはソロじゃなかったし、ほんとにウッスイ頭だな

それから、〜乙って止めたんだｗ素直だなぁｗ
お前さんは素直ないい子過ぎて、今の今まで中免否定できてないよ？だいじょぶ？
結局今回も必死に話逸らして
「ドリフなんて乗ってねえ」って断言もできなかったし、せっかく「洞察力もない」って振ってやったのにコピで返しもできなかったネ
かわいいね
お前はいつも他人の振りしてるくせに、そうやって考えもしないで書き込むから毎回バレるんだよ？考えた末でソレなのか？
どうにもスケスケで足りない頭だな
現実が切なすぎて、他人になりすましたかったら、一番はじめに「人違いで浮かれてるボケ乙(ｷﾘｯ」くらい言えばよかったんだゾ
しっかしｗ「さすがの俺」「やばいあだ名」てｗ
懐かしの邪鬼眼てやつ？
お前サイコーだなｗｗ
で、
＞で、偉そうに言うなら、まずはおまえから自分のバイクを言おうｗ
さぁ、お次の方、どうぞ(はぁと)


F113とか？

>>141
前から見てるよタコ
元ナイトロッドオーナーとして言わせてもらうけど
V-RODは駄作
燃料タンクの置き場所はV-MAXのパクリ
フレームは溶接だらけ
エリミVのパクリとは思わないけど
他バイクメーカーのアイディアパクリまくってみました
そんな感じだよ
CSで数年前にV-RODの開発ドキュメント放送してたが
ハーレーがこだわったのはエンジンのデザイン（見た目）だけ

昨年ナイトロッド売って隼に乗り換えたよ

あぁもうなんだかね、ハレ珍なんだかブサ珍なんだか
まともに設定もできないのかよ？
レヴェルが低すぎて、もうどうでもいいよ

予知の力まで手に入れちゃったよ
ばーかばーか

>>140
あなたって一体なんなの？
あなたがVSスレでドリフとかおもんないこと言って毎回滑って>>1におちょくられてるから
ハーレー乗りのみなさんで>>1の痛いあだな考えて叩いて壊してやろうとしてんのに
>>1を守るとはどういうこと？

それから>>141さんのようなハーレー乗りに注意されたらとりあえず謝ろうよ。
2ちゃんでもハーレー乗りは紳士たれって人もいるし正しいのはそういう人なんだから。

とにかくVSスレにはもうこないでね。
あなたいっつも滑るから。

あーあ、またやっちゃってるねぇ…

>>144
数少ないまともなハレ乗りにレスしてもらえるとは光栄。
エリミのパクリと言ったのは水冷DOHC4バルブV型2気筒のドラッグスタイルの市販化としては
こちらが先でVロッドが後追いなのでパクリと言っただけ。
馬鹿なハレ乗りは後か先かでパクリとか言うからそれならハレも国産のこと言えないということでね。
Vロッドのことは勉強になったありがとう、また良かったら教えて下さい。
運転の上手そうな人に言うのも気が引けるがスピード出しすぎないように気を付けて。

>>146
スベリは確かに空気の読めない痛い子だが、
俺の忠実なパシリなので悪く言わないでやってｗ

>>147
おう、スベリｗ

おまえ、無茶苦茶すべってるじゃねぇかよｗ
全然空気読めないから同じハレ乗り達にも叩かれるんだよｗ
会社でも浮いてるんだろうなあ（笑）

それにソロツーじゃないとしても同じ50代同士のツーリングだろ？
でも一回、俺って空気読めないかなって友達に聞いてみた方がいい。
そんなんじゃ、彼女どころか女友達も一生出来ないぞｗ

でもID:MzCoF8Bcを追い出してくれてありがとうな。
おかげでドリフ程度のあだ名で済んだよｗ
おまえしか言わないし、俺を守ってくれたんだよな？

それから俺、ドリフなんて乗ってないよｗ
これで満足？


いや〜、ID:0m1xcAbMって


すべるなあ（笑）

お前さ…
ずいぶん浮かれちゃってるけど
ほんとに気が付いてないの？

大丈夫か？

>>150
何が？？

保守(笑)

>>1
保守してやったのに今日はご苦労の労いの言葉も無いのかね？w

>>153
ご苦労ｗ

これからは忙しくて来れない日もあるし、
おまえは俺のパシリなんだから文句言わずにやれ。
わかったな？

>>154
黒字企業経営者のオレが最下層のオマエに言われる筋合いは無いわw
ご希望通り明日以降も晒しアゲてやるよ(笑)

>>155
無理すんなニートｗ
黒字企業経営者がそんな暇なわけないだろｗ


どう考えてもおまえは2ちゃんの中で一番暇なハレ乗りｗ
尚且つ、最後に残りそうな一番馬鹿なハレ乗りｗ
だからおまえをパシリに選んだんだよｗ


ハレ乗りの中で一番暇なニートのおまえにしか出来ないことだｗ
おまえは一生、俺のスレを保守し続けるのがお似合いさ（笑）

>>156
現実が受け入れられ無いのですねw
オマエ、マジで救いようが無いわw

>>157
現実？
だから、おまえが2ちゃんで一番暇なニートのハレ乗りってことだろｗ

実際、そういう行動取ってるじゃんｗ

おまえみたいな暇なパシリがいないとこのスレも続かないからなｗ
普通はみんな飽きてしまうし、かといって悪あがきして自演してまでは続けたくない。

だからおまえみたいな暇な馬鹿がいて良かったよｗ

おまえは一生、俺のスレを保守し続けるのがお似合いさ（笑）

>>158
現実が受け入れられ無いのですねw
オマエ、マジで救いようが無いわw

>>159
よし、その調子で俺のパシリ続けろｗ

最後に残った一番馬鹿で暇なハレ乗りとしてな（笑）

>>160
誰か別人と勘違いしてるようだがw

オレが何故オマエの様なゴミのパシリをせねばならぬのか？(笑)

こんちゃっす！

くだらんネタスレかと思ったが、
これはスタイルや大きなカテゴリーでのエンジン形式のみで国産車をハーレーのパクリだと
言いたがる馬鹿に対するアンチテーゼで、ちょっと面白かったよ。
馬鹿には馬鹿で対抗するってことか。

残酷な天使のテーゼがなんだって？

>>163
ハーレー海苔が普段どれだけ馬鹿なことを言ってるか自覚させるためのスレってやつだな。

自称「黒痔経営者」



なんか哀れさがにじみ出てる

>>166

カレーパン買って来いw

>>165
同類嫌悪にしか見えん

こんばんみっす！

ハ

レ

海苔

>>166
それが本当ならこいつんとこの従業員はスレ保守のパシリに利用されている
馬鹿社長を見たらどう思うんだろうなｗ

で>>1はなに海苔なんだい？　言っても荒らす気は無いしこのスレも終了すると
思うぞ？　俺の09V-RODより速いのか？

クルーザーで速さを競い合う大人って・・・

ていうか、他人のふんどしで相撲をとるって卑怯じゃないか？
実際エリミ海苔も上の方で迷惑がってるじゃんか

マジレスしてみよう。

V-RODもエリミも好きなバイクなんで貶すつもりはないが、
パクリって言われても正直しっくりこないな。

ドラッガースタイル、水冷、DOHC、V2をパクったと言う主の
主張だとV4だったらパクリじゃなくなるわけなんだが。

ポルシェエンジンも散々な言われようだが
作りたいもんを自社で作る技術がない場合って
他社に技術供与求めることって割と普通なのでは？
どっちがどんだけイニシアチブとったか知らんけど。

個人的にはパクリって見た目も含んだ全体的なイメージで
認識が発生するんじゃないかと思うのだが。

＞実際エリミ海苔も上の方で迷惑がってるじゃんか

はい、まじで迷惑。
>>1の主張では｢俺の乗ってるバイクは言わない、なぜなら言うと荒らしが来るから｣と言うが
なら、こんなスレ立ててエリミスレに荒らしが押し寄せた場合どうするのかと。
そういう配慮が全く無い。
煽りスレ立てるにしても、自分・対・相手にしてほしいものだ。

スレ主は思うところあるのかもしれんけどさ
正直、ハーレーもジャメリカンも同じクルーザーだろ

俺はドラッガーだとか言われても
同じようなデザインのフレームに同じようなエンジン積んでて言い争うって滑稽でしかない
クルーザーにV4積むのがそんなに斬新ならL4積んだら革命的なのか？

結局ドコドコ言わせて走るんだから何積んでも同じだろ

>>161
おう、パシリｗ
実際に保守してるじゃん。
このスレにはどうしても過疎った時に保守してくれるおまえみたいなパシリが必要なんだよ。
国産乗りにそんな恥ずかしいことさせるわけにいかないし、
馬鹿なハレ乗りにさせるしかない。
国産乗りにはおまえみたいな馬鹿なハレ乗りが釣られたら暇つぶしで遊んでくれたらいいと思ってるしな。
おまえが一番パシリ適性あるよ（笑）

こんなパシリの社長持ったおまえの会社の従業員が哀れだわｗ

>>174
実際に国産スレが荒らされているから無理だな。
このスレはV-RODと何かの優劣を決めるスレではないよ。

>>176
他人のふんどしとかではなくハレもパクリしてるよって言いたいだけだから。

>>177
君の言うとおりだよ。
ハレ乗りがエンジンとスタイルだけで国産をパクリとか言うから、
上でも言ったけどそれならハレもパクリだよって言ってるんだよ。

>>178
すまん。
まず俺が乗っていないことと、250スレはハレ乗りは荒さないというのがあったから立てたんだけど、
それでもエリミ乗っている人が不快に思っているわけだから申し訳ないと思う。

>>179
そのとおり、お互い様なんだけどハレ乗りはそれがわからない人が多くてさ。

てすと

>>177でも書いたが両方好きだからこのスレは若干残念だ
ついでに言うと俺はハレが好きなわけではなくてV-RODが好きなんだわ。

V-RODてハレの中でも異端だからV-ROD以外のハレ海苔とは人種が違う（と思ってる）。

要はV-RODはハレであってハレでは無いとｗ


あくまで個人的な感覚だが、V-ROD海苔はハレ海苔にカテゴライズ
されることに違和感ある人が多いのではないだろうか。

それは申し訳なかったね。

元はと言えばM109がV-RODのパクリと言われたところから始まったんだけどね。
エンジンが一緒であとはローロングでマフラーが似ているというだけで
似ていないところの方がたくさんあるのにパクリとか言うからさ。

ならハレもパクリだろと。
向こうのスレで教えてもらったんだけど
VR1000はブリッテンV1000のパクリで、
ハーレーは水冷DOHCをアレンジして開発するだけの技術がないので
ジョン・ブリッテンが開発した水冷4ストロークDOHCの60度Vツインエンジンを
パクったとかね。


まあ、V-RODはそのエンジンをベースに市販化させる為にポルシェに開発を依頼したんだけどね。
俺はそれ自体はいいと思うしV-RODに文句はないんだけど、ハレ乗りがパクリパクリ言うから
言い返さざるをえないって感じだな。

>>1って馬鹿なの？　age無くてもレスした時点で保守されてんだがw
どんだけ他車種に迷惑掛けたら気が済むのか、誤るくらいならマジ消えろや！

謝るに訂正w

>>184
誰も上げろなんて言ってないぞｗ

過疎った時に保守してくれる>>152みたいなパシリが必要だってこと。

一日くらいなら落ちないけど、いずれみんな飽きるからな。
かといって自演してまで続けたくないし、国産乗りに保守とかダサいことさせるわけにいかない。

パシリは馬鹿なハレ乗りにさせて、暇つぶしに良かったら国産乗りに遊んでもらえたらいいと思っている。

どんだけってエリミだけだろ。

>>どんだけってエリミだけだろ。
はぁ？　V-RODだろうが、おは前メクラなのか？w

中山エリミ　

>>187
それはこっちもパクリって言われてるんだからおあいこだろｗ

ただ、国産のことをパクリと思っていない正常なハレ乗りに対しては悪かったって思っているということだ。

そっちからパクリと言っておいて言い返されたからって文句言う資格ないだろｗ

>>189
国産マンセーな俺に何言ってるんだかw 確かに今はハレ乗りだが国産アメリカンを
否定した事は一度も無いし、する気も無いんだがw

>>190
じゃあ、君に言うことは何もないよ。

ここはアンチ国産VSアンチハレのスレだから。

俺の場合はアンチハレと言うよりはアンチ国産のアンチってとこかな。

この>>1のひと
本当に慈円ばれてないと思ってるの？
かなり遺体んですけど・・・

パクリとは何か定義せずに論議しても意味が無い、議論しようとちゃんと整理すれば特許れべるの侵害で無い限りパクリはお互い様。

よって、パクリとは何か定義出来ずに（考えずに）言ってる者は自分が馬鹿だといってるのと同じ、気にする事はない無視すればいい。

おっと、一般的には知られてない（誤解があるといけない）ので補足
�@特許法的に実用新案、商標含む。
�A意匠、形も関係するし、過去にあるもの、普通に組み合わせが考えられるものは特許とならない。
�B公衆の良俗の利益に反するものも特許とは出来ない。

Ｖ−ＲＯＤを叩きたいだけの奴もいるね。
エンジンの見た目だけに拘ったというならもっとカッコ良く作ってるさ（ｗ
乗って無くても乗ってたと言えるのが２ちゃんだし。
ナイトロッドＳＰなんてステップ遠くてハンドルも低いからポジションで
諦める人もたくさんいるだろうよ。
新型Ｖ−ＭＡＸはデカイけどポジションはきつくない。
隼もそうだ。
吊るしの速さで言えば隼の方が全然速いがそもそも比べるバイクじゃないってのは
両方乗った事がある人にはわかるだろ。

叩き厨はどこにでもいるからね。

きょうもうんちがでませんでした
もうあきらめようかな
いや、まだだ

叩きって言うか
V-RODはエリミネーター250Vのパクリなのは事実だから仕方ないだろ
それを受け入れないと

>>197
エリミ２５０？（ｗ
あんなのよりスズキのデスペラードの方がいいわ。

あれかな。
ナイトロＳＰを試乗しようとしたが手足が短くて乗れなかったのか？（ｗ

事実を受け入れないどころか
エリミネーターをあんなの呼ばわり
叩き厨とはこういうことじゃないのかな？

いや、V-RODなんてV-TWINマグナのパクリだろ

http://pds.exblog.jp/pds/1/200708/10/81/d0099181_11322040.jpg
http://storage.kanshin.com/free/img_11/117621/1459749334.jpg

DESPERADOはエリミのパクリだ

エリミの750とかSEとかは大好きだが、モデルチェンジの度にアメリカンタイプになっていったよな

で、V-MAXこそ孤高

V-MAXこそアメリカンドラッカーのパクリだよなw

V-MAXがパクったのはハレの販売価格だけだよ。

>>201
ドラッガーな

ではアメリカンドラッガーとは?
V-MAXのスタイリングとそっくりなバイクがV-MAX以前にあったなら具体的に教えてくれ
言葉は意味を理解してから発しましょう
アメリカンドラッガーを含め様々なアメリカのイメージを具現化したのがV-MAX
ロー&ロングですらないぞV-MAXは
>>202
それは新型な

>>204
これ本当なのか？

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AB%E3%83%AF%E3%82%B5%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%83%AA%E3%83%9F%E3%83%8D%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC

本当ならV-MAXはエリミネーターのパクリになるぞw

>>205
発売は同じ1985年だがリリースはエリミの方が早かったのかな
ただ、パクリではないわな。
エリミの発表から数ヶ月?で開発発売まで出来る訳でもない

>>206
ただ、その時代すでにアメリカンドラッガーというカテゴリーは存在しており
それらを手本にしなければエリミやV-maxが誕生するハズは無い罠w

>>207
> ただ、その時代すでにアメリカンドラッガーというカテゴリーは存在しており
アメリカンはともかく、市販車でドラッガーなんてカテゴリーは無かったぞ。

レーサーにはあった、なんていうトンチンカンなことを言ってるのなら知らんが。

ドラッグレースマシンとドラッガーは全く別物だからなｗ

ドラッグレースマシンに外観を似せているだけで、SSのようのレプリカでもない。

ドラッガー市販は日本が初。

V-MAXこそ孤高　でもエリミはエリミで孤高なんだよな
まあ、荒らしみたいなことしてすまん
俺はこの20年以上VMAXジャンキーだけど発売当時エリミ900の160タイヤには負けたと感じていたよ
ZL1000のシートがもう少しかっこ良ければなぁ
ちなみにX4は眼中にない。　だってあれイナズマかゼファーが少しローダウンしただけのバイクでしょ?
ましてやV-ROD????
V-MAXのモデルチェンジが非常に残念な結果に終わった(個人的に)だけに
エリミネータのデカイ新型250〜300PS位で出してくんねえかな〜
で、今までのV-MAXのポジションを正統に引き継いで欲しいぜ

水冷ハイパフォーマンスクルーザーの元祖カワサキVZ750(VN750、'85年頃発売)も
ホンダが他社の成功にいら立って『俺だってちょっと本気出せば』で作ったマッチョドラッガーV45マグナも

まったく出てこないあたり、スレ住人は若い人たちが多いのかな。

荒らしはココでやれ

'81 XJ1100Turbo Midnight Maxim

こいつが元祖じゃないのか？

エリミとV-Maxをたして２で割ったようなものが
1981年に出てるぞ

それは空冷4気筒のパフォーマンスバイクで、他社のエリミネーターにつながる流れの大元だな。

しかしVツインのクルーザーというハーレーの縄張りに水冷DOHCエンジンという土足で上がりこんだ事が
VN750の意義だったという事で。

ZL1000海苔だが、俺のお世話になってるバイク屋のおっちゃんが言うには
ZL1000とVmax（逆車）乗り比べた所、ZL1000のが加速がかなり強烈でビックリしたそうだ。
Vmaxは思ったほどのものでは無かったと言ってたけど。スペックではV魔のが上のはずなんだがな

馬力は110PSだが、1速じゃレッド手前まで回しても80km強しか出ないから中低速トルクは強烈だけどね
チャンバーついてるし。

>>210
確かに。何だろう？何か違和感感じるよな。
今分かることは「色」全体的に黒でドラッグっぽいのにシートは黒っぽくなく
かなり薄い色のため浮いている気がする。