オフロードタイヤ総合13本目

1 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 13:26:20 ID:95NWwGLG

オフロードタイヤについて語るスレです。

前スレ
オフロードタイヤ総合12本目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255019466/

オフタイヤまとめサイト（インプレ投稿欄在り）
http://www8.atwiki.jp/2ch2tire/pages/13.html

2 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 13:27:02 ID:95NWwGLG

★主要タイヤメーカー★
BRIDGESTONE
ttp://mc.bridgestone.co.jp/jp/index3.html
DUNLOP
ttp://ridersnavi.com/index.html
IRC
ttp://www.irc-tire.com/mcj/
MICHELIN
ttp://www.michelin.co.jp/Home/Products-Services/Two-wheel
PIRELLI
ttp://www.pirellimoto.com/en_96/tires/template_categorie.jhtml?catid=96
★通販◆安値上等★
・ラフ＆ロード通販部（※店舗販売とは全く別の部門です）
　ttp://webshop.rough-and-road.jp/webshop/tire/index.html
・DL-TYRE
　ttp://www.dl-tyre.com/
・ナップス　　←ﾋｮﾄｼﾃ通販では現在最安鴨？
　ttp://www.naps-jp.com/php/y-021.php
・GT商会
　ttp://www.g-t.co.jp/
★安値持ち込み交換なら・・都内版★
マッハ
ttp://www.shop-mach.com/
テクニタップ
ttp://shop.okyaku.com/okyaku/area/shop4/
ボンバー
ttp://www5.ocn.ne.jp/~rcbomber/hyousi.html
ウルフ
ttp://www.wolf-kitano.com/info.html

3 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 13:28:16 ID:95NWwGLG

★定番タイヤ★（自走林道ツーを主な範囲として）
■リアの定番は？
・ピレリー MT21：トータルバランス最強レベルだがやや高価。
・ミシュラン T63：優等生的で持ちもよし。ミシュラン・デザートのレプリカで縦方向のトラクションがいい。
■フロントの定番は？
・MT21：偏磨耗があって多少難あるが、途中で回転方向変えればＯＫ。但しロードノイズは増える。
・T63：パターン形状からダートでのフロントの横グリップが弱いとよく言われるが、実際は言うほど悪くない？
・ダンロップ D603：オフ寄りトレール減りは早いが中型以下クラスのフロントに履くならOK。
　T63リアとの組み合わせもアリ。
・ブリジストンTW301、ダンロップD605：純正装着レベルのトレールタイヤ。オン/オフのバランス的にお得かも。
■ビッグオフの定番は？
・F：MT21、R：T63 or MT21が多い？
・メッツラーMCE Karoo、Karoo(T)　高価でコンパウンドも柔らかめだが一度は履いてみたいタイヤ。
　Karoo（T)はKarooよりオンロード向けで、HP2 Enduroや950スーパーエンデューロRの純正装着タイヤ。
■ビッグオフの定番は？
・F：MT21、R：T63 or MT21が多い。
・メッツラーMCE Karoo、Karoo(T)　高価でコンパウンドも柔らかめだが一度は履いてみたいタイヤ。
　Karoo（T)はKarooよりオンロード向けで、HP2 Enduroや950スーパーエンデューロRの純正装着タイヤ。
　KarooはKarooよりブロック面積が小さく、よりオフロード向け。
・コンチネンタルTKC80　やや高めだがT63より長持ち。乗り方にもよるが7000～8000km位は持つ。
※特にリアタイヤ140サイズ以上のオフ寄りトレールタイヤは実質これらしか選択肢ありませんorz(但しT63は130まで)
　国産メーカーももうちょっとガンガって欲しいよ･･･（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ

4 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 13:28:58 ID:95NWwGLG

■その他よく出てくるタイヤたち
・ミシュラン AC10：公道可なレジャー用MXタイヤ。公道可とは思えないようなごついパターンで安く、人気がある。
　フロントはミシュラン・デザートのレプリカ。
・ミシュラン S12XC：ゲロ好きさん用・泥用神タイヤ（MX）最終兵器。 ←注：一応、競技用で公道不可。
　XCになってブロックの耐久度は上がったがグリップは落ちたらしい。
・ミシュランコンペⅢ：タイヤ規制のあるエンデューロならこれ。
・ダンロップ D739 オールラウンド系（ハード～ミディアム用）MXタイヤ。 ←注：一応、競技用で公道不可。
・ブリジストン ED03、04 そこそこ高バランスで林ツーもいけるエンデューロタイヤ。
・IRC GP-110：かなりオン寄りのタイヤだがオフでもTW30*よりグリップするという人も。
・IRC GP-21 22：写真で見るよりネガティブ率が高くてオフグリップが良く、その割に持つ。
IRCタイヤは全般的に評判がいい。

■新参者
・メッツラーMCE 6 Days Extreme　06年のWEC(世界エンデューロ選手権)やISDEを制した
　公道可なエンデューロタイヤ。高価だが、一度は履いてみたい？

■ONタイヤ（21インチ有り）
・ブリジストン BW-201 202：売れ筋のONタイヤだが縦目地などで動かされるようだ
・IRC GP-210：もさい印象だが縦目地でも全然揺れない。フロントは低温グリップに難あり？
・ブリジストン BT-45：オンロード派生のタイヤだけあって最強だが高価

5 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 13:37:08 ID:NHKigEXA

>>1　乙

6 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 23:25:12 ID:aJBz3y3s

タイヤ交換は自分でする？それもとショップまかせ？

7 ：７７４ＲＲ：2010/05/06(木) 11:35:12 ID:e1e5NYnO

工賃バカにならんから自分でする。
あと出先でパンクしたときのための練習にもなる。

8 ：７７４ＲＲ：2010/05/06(木) 21:19:29 ID:4fj6i7uc

>>7
前輪は変えることが出来たが、工賃ってどれくらいするんだ
店に聞いても教えてクレﾈｪｗｗｗ

9 ：７７４ＲＲ：2010/05/06(木) 21:36:41 ID:3ykPvMlL

チューブとかスポークホイールとか、手でやるものだと3500円くらい取られる
田舎でもね

だから俺は通販タイヤを石川君のとこに届けさせてバイクで行って
いつもただで入れてもらっている
これが一番安い

10 ：７７４ＲＲ：2010/05/06(木) 21:43:22 ID:4fj6i7uc

>>9
石川君？

11 ：７７４ＲＲ：2010/05/06(木) 21:45:47 ID:IEyWFLpi

ちょっと石川君紹介してくれないかな

12 ：７７４ＲＲ：2010/05/06(木) 22:18:08 ID:IyvBsBI3

石川くん家、毎日大量にタイヤが届く予感w

13 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 14:00:05 ID:zDKtmo72

>>1
乙カレー！

そのオフタイヤまとめサイトは、管理者が消してしまって無くなった。
情報はここに転載されている。

http://www29.atwiki.jp/xtz125faq/pages/31.html

14 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 09:29:21 ID:GuTYltdT

タイヤ交換はやればやるだけ巧くなっていくので
だんだん楽しくなってくる。
練習も兼ねて後輩のタイヤを恩着せがましく交換。
最近ではタイヤ脱着よりもホイール組みつけのほうが時間かかってる。

最初のチューブ噛みや長時間作業はまさに修行

15 ：774RR：2010/05/09(日) 18:50:46 ID:obovvBw8

初めてのタイヤ交換がんばってみた。ｼﾗｯｸからGP21/22へ
２時間くらいかかりながらリアタイヤ外して、組み付けにも１時間半くらいかかったと思う。
で、方向違いが発覚して再び付け直し、、、やっとのことで終わったら今度は空気が入らない。
リムが傷だらけになってしまった（ガードつけてないほうがレバー入れやすくて作業しやすいので途中から使わなくなった

チューブを中に入れる前は普通に空気入ったし抜けもなかったのに
中に入れると入らないのはどこかで噛んでるからでしょうか？

今日は汗だくで体力も尽きた。
また後日リアタイヤの取り外しからやってみる。

・・・苦行だ

16 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 21:45:34 ID:o6SKlrF5

あれほど前輪から先にやっとけと・・・

17 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 22:37:19 ID:jF4Eawl5

＞＞15
たしかに最初は苦行だわな

オレも慣れるまで何時間もかかり汗だくになったよ
いいダイエットだわ

何回かやるとコツみたいなのがわかってきて
かなり早くなるし楽になるよ

しかしそんなオレは今でもチューブの金口を穴に通すのが苦手で
のめし（方言？）ワイヤーを使ってる・・・

18 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 22:53:08 ID:c38yhgLH

ワイヤ自作できそうな気も駿河
ムシのねじ規格って㍉？

19 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 23:32:32 ID:HMoAFbqc

俺もENDURO１からT63へ初めてのタイヤ交換をした。

フロントはあっけないほど簡単だったけど
リヤはなかなかバルブが通らず専用工具が売っている理由を理解した

20 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 01:03:12 ID:yPQDV4kS

タイヤ交換の時には『頭タオル巻き』が必須アイテムに。
汗が目に入るとしみるし、眼鏡が見づらくなる

コンペⅢのあとにＡＣ１０やった時は『なんじゃこりゃ！？』ってなった。

21 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 08:51:41 ID:6GUpUIRT

タイヤ交換の時にベアリングなど駆動系全般を点検してもらうために
ショップでやってもらってる。

22 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 11:02:32 ID:KIvY9Ovm

ブロックパターンのタイヤのバイクに乗り始めて初のフロントタイヤ交換なんだが
リアは真ん中から減ってくるのにフロントはサイドから減ってくるんだな。
サイドブロックかなり減ってるのに中央2列はけっこう残ってて段差が3ﾐﾘぐらいあるｗ

23 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 11:47:24 ID:QX7ABn7d

タイヤ交換の時にベアリングなど駆動系全般を点検するために自分でやってる。

24 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 18:55:34 ID:vNykM4EF

>>19
オレはタイヤに先にチューブを入れて、口金をリムの穴に通して
ナットで抜けないようにしてから、タイヤを入れ始める。

25 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 18:58:35 ID:lFxi8Kx5

す、すっごい器用なのではないか？！

26 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 21:05:02 ID:cth+qxuf

>>25
ttp://www.youtube.com/watch?v=brdk6UxY8Ow&feature=related
これでも見て勉強して

27 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 17:29:57 ID:4UYIYksQ

>>4
スペアホイール入手したのでBT45注文した
前後で15,000円
これで街乗りでエンデューロタイヤ減らさずに済むし街乗りで急ブレーキの安全も買える
リアのコンパウンドが3分割のタイヤ使うの初めて

28 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 19:26:58 ID:D6rM9Mgc

>>27
後でインプレお願いします。結構安いほう？

29 ：７７４ＲＲ：2010/05/12(水) 15:09:43 ID:D1ZKJM9b

BT-45
http://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/battlax/bt45.html

30 ：７７４ＲＲ：2010/05/12(水) 23:30:13 ID:1+L5AMBu

ｋｌｘ２５０　０９に乗っています
ビードストッパーのサイズを教えてください、エロいかも知れない人

31 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 00:50:25 ID:9fo34Bzq

>>30
リムにリムサイズ(幅[インチ])が刻印してあるだろ？
フロント：1.60、リア：2.15。
そのサイズ用を買い給へ。

32 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 17:17:55 ID:+SI0/sju

>>31
ありがとうございます
これで初めて空気圧を落とせます

33 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 17:23:36 ID:+SI0/sju

あ、それと
ｍｔ２１でストパ一つだと前後１．０ぐらいまでですかね？
ｄ６０５よりタイヤは硬く感じましたが
前スレからロムってたらそんな感じだったような？

34 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 21:29:40 ID:/Cp770rc

>>33
どんなとこ走るのか知らないけど
フツーの林道なら
ストッパーなしでも1.0はぜんぜん平気だよ。
自分は、ヌタ以外は0.7までビｰド一個で
今まで問題なしです

35 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 12:58:27 ID:U6c9CdYt

>>33
走るところ、走り方、ライダーの技量、バイクの種類、パワー、タイヤ
によって、ずいぶん変わる。

あまりパワーのないトレール車で、そんなにガンガン走らないなら、
0.3くらいまで落としても大丈夫・・・・な場合もある。

36 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 13:46:48 ID:iPhy2emX

0.3まで落とすような所だと休憩しまくりなので、そのつどチューブのズレをチェックすればいい

37 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 18:22:56 ID:hL16AbSu

いつの間にか次スレになってる…
>>18
たしか5ミリ
以前交換してる最中にたまたま目の前に落ちてた長さ10センチくらいのM5のボルト使ってみたら通った
事前に通しておくワイヤには負けるが口金の頭さえ見えればあとはボルト入れるだけで外側に連れ出せて格段に作業が早かった
ものぐさなんでボルトで満足してるがあとはワイヤを足してやるだけで自作は簡単に出来そう

38 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 22:55:16 ID:WJftDlJq

ズレをチェックするのはいいことだけど、見つけてしまったあとが
精神衛生上あまりよろしくないな。
出先でズレ調整なんてやってられないし、家に帰っても俺はいつも
次のタイヤ交換時まで見て見ぬ振りだわ。ｗ

39 ：15：2010/05/14(金) 23:02:59 ID:aqQIyOiU

タイヤ交換リベンジ報告
フロントはのんびりやって１時間で綺麗に終わりました。
で、再びリアをやり直し、、、はい、チューブ切った。

･･･予備で置いていたのもな！

結局バイク屋に泣きつきましたorz
「ちょっリムが歪んでるじゃないか！無駄に力ばっかいれるから！」
怒られてリム調整までしてもらいました、、、

次がんばる！！ｗ

40 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 23:27:16 ID:fwN5Rdgo

俺も先日はじめてのタイヤ交換をリアから始めたんだけど
フロントが簡単すぎて拍子抜けしたな

ところでリムの歪みなんて考えてなかった
明日コロコロしてみよう

41 ：７７４ＲＲ：2010/05/15(土) 00:02:18 ID:dFIVFafa

フロントは簡単だったけど、リアは大変なのか・・・

42 ：７７４ＲＲ：2010/05/15(土) 00:08:47 ID:uUxDB4t6

初めての時はリア2日、フロント2時間だったなw

43 ：７７４ＲＲ：2010/05/15(土) 00:26:32 ID:/GoE1Dqs

交換作業オンロードタイヤとどっちが簡単かね？
120/70-17と180/55-17の交換を何度かやっているが
今度オフタイヤの交換にチャレンジしようと思ってる

動画など見まくったがチューブを入れるのが上手くいくか不安。

44 ：７７４ＲＲ：2010/05/15(土) 00:51:55 ID:n2CGbVo8

チューブタイヤは……
器用な人 … 特に問題なく
普通な人 … 数回かんで穴をつくってしまうだろうけど、練習と思って予備のチューブとパンク修理セットを。
不器用な人 … お店へどうぞ

45 ：７７４ＲＲ：2010/05/15(土) 01:12:29 ID:dFIVFafa

難易度的にはどっちが上・・・？
チューブしかしたことないんだが

46 ：７７４ＲＲ：2010/05/15(土) 07:32:49 ID:tbHWujZF

今まで中古で付いてきたENDURO１だったんだが
初めてT63を前後に履いて林道へ行ってみた。

フロントが滑らず、気持ち良くコーナーを曲がることができて
自分が上手くなったと勘違いしたw

いくらライフが短くてももうON/OFF兼用で林道へ行く気になれない・・・

47 ：７７４ＲＲ：2010/05/15(土) 12:04:21 ID:n2CGbVo8

>>45
ビードの上げ下げが苦にならない人 … チューブレスが簡単
苦になる人 … チューブが簡単

# 私個人としては、チューブタイヤのサイドが硬い、と言ってもチューブレスタイヤのサイドに比べれば……、
# というレベルなんでチューブタイヤのほうが楽です。チューブレスはチェンジャがあれば簡単なんでしょうね。
# ビードブレーカーは持っているけど、楽、というレベルまでには私はならないんで。

48 ：７７４ＲＲ：2010/05/15(土) 23:46:46 ID:tnCUwnLY

参考になります、有難う御座います。
チューブレスですがビードブレーカーは使ってない（自作木製ブレーカー使用）
のでビード落しが苦痛です
この点は簡単になりそうですね。

チューブは予備を用意しておきます。

49 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 19:04:37 ID:CBEQb8XE

ほしゅ

50 ：不思議：2010/05/17(月) 19:21:20 ID:TI1V2oar

こんにちは。
みなさんにお聞きしたいのですが、グッドリッチのオールテレーンkoに中国生産のものは存在しますか？

51 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 19:38:42 ID:zz94m6PA

>>50
ここはバイク板だから、板違い。

ここで聞いたら？

4×4 SUV用タイヤの板其肆
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1255268621/

52 ：不思議：2010/05/17(月) 23:21:32 ID:TI1V2oar

ありがとうございます！

53 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 20:48:57 ID:n+tFyOHL

トリッカーのトレールサイズあったら絶対買うんだけどなあ。
舗装フィールいいし林道も問題なく走れるはず。

54 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 21:35:56 ID:1wF/vECF

セロ(ry

55 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 21:45:45 ID:Z8IC+2d1

交換したまま元に戻すのが面倒になってBW-201/202でどこまでやれるか実験中
普段どれだけブロックの恩恵にあずかってるのか確かめるつもりもあったんだが
なんか土地さえ乾いてりゃ結構なんとかなるもんなんだな
って油断してると滑る間もなく転ぶんだろうなｗ

56 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 22:36:30 ID:cwhXSy24

ゲロアタしないならロードタイヤも面白いね。
確かに予想以上に滑ってスリップダウンすることもあるが、林道じゃケツ振って遊べるし、峠じゃ遠慮なくアクセル開けられるし。

57 ：53：2010/05/18(火) 23:19:06 ID:n+tFyOHL

トリッカーの”タイヤ”ね
TW201・202かな
これの21インチ18インチが欲しい
トリッカーの現車見たらIRCブランドだった
型式はみなかった

58 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 00:17:17 ID:gpoRy8Ur

>>57
だから、セローのホイールを移植するんですよ。

59 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 11:50:26 ID:T5hLZ6T3

コンチネンタルのTKC80売ってねぇな。次期輸入待ちしかないのかな？

60 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 12:07:22 ID:zG5YNeFY

高砂リム　終了のお知らせ
高砂鉄工、二輪部品事業を海外２社に売却
http://www.japanmetaldaily.com/metal/2010/steel_news_20100517_4.html

61 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 13:54:32 ID:MzJQBHxX

リムなんかどうでもいいよ。
チェーンだけ国内で供給してくれれば・・・

って、チェーンもかい！

62 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 14:47:29 ID:sVwJkMPZ

えぇーーーーーー！？
EKにやられたのか？

63 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 20:20:05 ID:VsBEsGAa

チェーンはRKしか使ったことないのに・・・。
これからはD.I.D使えってことかい？

64 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 00:07:58 ID:BdJcmG9k

★

65 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 00:58:33 ID:QdVavvJV

IRC GP21・22入れてみた。
いいタイヤだね、これ。

66 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 02:01:38 ID:RkzWnBs9

ｴ～そんな程度のコメントじゃグルメレポータなれねど

67 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 19:45:22 ID:KA8ZQC5c

>>65
ビートの固さは他のタイヤと比較してどうでしたか？
タイヤ屋さんが「IRCは固いかもしれないよー。」って言ってたので気になりまふ

GP２１０はD６０５より固かった気がします。

68 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 19:50:52 ID:QdVavvJV

>>67
SR500にTT100GP入れたけど
やはりチューブレスよりは
作業しやすかったです。

69 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 20:00:43 ID:KA8ZQC5c

>>68
そうですかー。
ありがとうございます。
チューブレスタイヤの交換は大変ですよね。

70 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 11:36:32 ID:qUkVDUtb

>>66
今日は D605から IRCの GP-21/22に履き替えてみました
ビードの硬さはダンロップに比べてあんまり変わらなくてめっちゃ柔らかいです
でも BSのBWに比べたら少し硬かったです
現時点で 1500キロくらい走りましたがまず D605に比べてあんまり減らなくてめっちゃ助かります
でも飛ばしてるんでめっちゃ減らないわけじゃなくて 3ミリくらい減りました

オフロードは空気圧高いままだとやっぱりめっちゃ滑ります
空気圧を1.0から0.8くらいまで下げるとめっちゃ食いつきます
でも D605とそんな劇的に変わるわけではなくてちょっといいかなってくらいです
でもやっぱりD605よりはケツを振ることが少ないかなって感じです

左右非対称パターンに関してはあくまで僕の推測なんですけど
初心者向きと言うことでもしかして不意にリアロックした時に足を着きやすいように
なるべくふわっと左に倒れるようになってるのかなって思いました
スキー場跡地の雨の次の日の草っぱらを下っててほぼ垂直な状態でそう思いました
でも右に傾けたまま滑ったときはやっぱり右に倒れます

と言うわけで僕は次のタイヤでさらにオフロード寄りのとかもしかしたらツーリストを選ぶかも知れないんですけど
もしかしたらまた同じのを買うかもしれませんと言うわけで GP-21/22はとっても美味しいです
以上です

71 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 18:00:27 ID:tdhtDwyC

>>28
しばらく前にジェベル250にBT45を入れた人のブログを見たよ。メーカーに問い合わせやらしたとかで
色々書いてあった。パソコンの履歴からは探せなかった。ググれば出るかもしれん。

72 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 21:19:14 ID:v+mDygvz

堀くん最近調子乗ってるだろ…段々ムカついてきたぞ

73 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 18:20:03 ID:NID8pcLN

リアタイヤ交換に半日かかる俺ですが
林道でのパンクが不安です。
修理できるか否かではなく
日中明るいうちに終わるかどうか・・・・

そんな俺に「瞬間パンク修理キット・チューブＯＫ」
が林道パンクの際「役に立ったぜ！！」
の経験ある方ご意見ください。

応急的に役立てばよいんです。家に帰ってから
半日かけて直しますから。

74 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 18:32:45 ID:2Cm9Mkqf

ランタン持ってけばいんでない？

75 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 21:52:18 ID:dy9VZxMk

>>73
それ使うとチューブ再利用不可らしいよ。
タイヤの中にもネバネバが・・・

せめて１時間で出来るように練習しろ

76 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 22:23:04 ID:AonKykUF

>>73
太陽が沈んでもちょっと待ってれば東から昇ってくるんだよ？

77 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 22:32:38 ID:4WVtjeOi

その時まで人が生きてる保証はないけどな

78 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 11:02:20 ID:yuqfghQj

保守

79 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 00:39:06 ID:HiSl3+cj

>>73
タイヤレバーと予備チューブ

俺んちに来い。教えたるで
こないだ教えた初心者でも２時間でできたぞ？

80 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 15:57:32 ID:w53RimSS

最初は「やべえビード切れたらどうしよう、もう一度クリーム塗って…」とか無駄な心配で時間を無駄遣いするからかね
アドバイザーが近くにいて「馬鹿その3倍力入れなきゃ外れねーよ」とか言ってくれるなら段違いなのは分かる
加減がわかった2回目からは「死ねっ！死ねっ！」って勢いでやれるけど

81 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 08:57:00 ID:jrF6DUPE

ビードを確実にリムの中央へ落としておけば
力なんてほとんどいらなくね？

無理矢理力を入れてねじ込もうとすると
リムを曲げたり勢い余ってスプロケにパンチして
指を怪我するぞ

82 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 19:34:31 ID:4j+OdJxE

>>81
80はそういうことを言いたいわけじゃないと思うぞ。

83 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 19:55:41 ID:rbnkGD0P

でさ～
ビースト外しちゃおうかなと思ってんだけどどう思う？
なくてもヘビーチューブ入れて 1kくらいは落とせるよね？
舗装路じゃ1.2kで走ってますが。
忌憚のない、かつ建設的な意見を求む。

84 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 20:10:46 ID:cRWM3SEL

えっビーストなし1kって結構限界値だったんか！？
知らぬが仏とはこのことだな

85 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 20:10:47 ID:oDVw3B1x

チューブレスだと爆発でビードを上げられるけどスポークホイールだと無理なんだろうか
試した事のある人はいない？

86 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 20:21:14 ID:SCUzmjfK

普通スポークホイールは中にチューブ入ってるから爆発は無理だろ
空気入れで膨らませればビード上がるし

87 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 20:47:43 ID:BdxaxZeI

>>83
1kはどんな人でもまず間違いの起きないボーダーラインだと思うけど。
余りパワーの無いバイクで、しかもこの人バイク初心者かなって思ったら
0.8kまで大丈夫って言っちゃう。

88 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 20:05:10 ID:phSTv3K1

禿

89 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 09:29:44 ID:5pzJdm7H

オフタイヤの寿命（使用限度）がよく分からないんですけど
ブロックが何ミリぐらい残ってればいいんです？
ちなみに今はD605はいています。

90 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 10:38:57 ID:qJ7sDhMD

>>89
普通残り何ミリでは判断しないね。
オフでのグリップが低下したら即交換の人もいるし
スリップ出るまで持たせる人もいる。
おれは結構使い倒し派。

頻繁にオフ行かないなら、スリップ直前まで
余裕で使える。
3000km～7000kmと交換タームは人それぞれ。

D605をはいているという事は、オフメインの
使い方ではないでしょうからスリップ残2～3mm
での交換でよいのではないでしょうか。

91 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 17:54:48 ID:IOwhcEFZ

>>89
だめぽと思ったら交換でいいよ

92 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 18:45:20 ID:iMav/BEP

去年D605のリア、センター残り溝0mmで田沢スーパー林道走破したぞ
やれば何でも出来る
ヌタは死ぬけどな

93 ：89：2010/06/06(日) 22:12:06 ID:5pzJdm7H

>90-92
どもです。
ぬかるんでる所は基本行かないので
限界まで使っていきます。

94 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 04:48:11 ID:b6BIWs6q

俺もD605そろそろ交換時期なんで　使い倒し派の人に追加質問
ギリ時点のレイン性能（特にリア）ってやっぱりかなりロックしやすくなりますか？
オンロードのみの話でお願いします

95 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 08:07:27 ID:aF/laOu5

>>93
タイヤ自体はそんな厚くないから石で引っ掻いて切らないように気を付けてな

96 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 13:52:47 ID:ldYqBiIA

>>94
オン＆レインではそもそもがグリップ良くないからねぇ
ロックしやすくなるか？というより
俺の場合スライドしやすくなる。かなあ

スリックギリで急にロックしやすくなったという
経験はまだない。
ちなみに俺の場合、オンでは止まるとき位しかリア踏まないし・・・

ｂｙ使い倒し派

97 ：65・68：2010/06/07(月) 16:38:12 ID:D7Cy6BVN

>>67
訳あって再度組み直してみましたが
やはり固いです・・・特にリヤタイヤが。
チューブを出そうとするときビードが開いてくれない！
ヘビーチューブの出し入れが非常につらい。
路上でのパンク修理を思うと憂鬱ですな～
ということで謹んで訂正させていただきます。

98 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 19:58:41 ID:QlmrJcou

やっとスペアホイール入手してタイヤ入れた。
これで街中も古い方のタイヤで思い切り走れる。

99 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 22:23:05 ID:vYGEELDX

BR99ヤバい

100 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 22:25:25 ID:on5rSQOf

D605でステップするまで走れるようになったけど
リアが5mmぐらいまだ残ってる
オフで峠も面白いね
ふらっと林道散策して峠で遊んでオンロードバイクよりも贅沢と思った

101 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 23:34:03 ID:ODdwo3Xo

AC10のアスファルトのグリップってどんなもん？
MXタイヤのハードとさほどかわらない？
自走で林道行く機会が増えそうだから教えて下さい

102 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 00:04:01 ID:ZOc8sCQA

山が減るまでぜんぜんグリップしないよ。普通のブレーキでタイヤが鳴くよ。
通勤や急いでる時は乗らないように！

103 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 00:08:01 ID:G2oKxVSg

大人しく乗れば大丈夫でしょ？って言って、俺自身含め、知人はみんなAC10の被害にあってるｗ
どういう基準で公道可としたのか知らんが、コンペタイヤの方がよっぽど食う。

104 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 00:17:11 ID:B02WCkCC

AC10って舗装路最悪なくせに土もガレも食わないし
ほんと安いのだけがとりえのタイヤだよ

105 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 00:18:29 ID:xfnHhoiV

あんまいじめんなよ
さっき便所でAC10が泣いてたぞ

106 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 00:53:09 ID:A6joKQzv

安いからAC10愛用

107 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 20:48:31 ID:tWRjSDNw

おい女子が噂してたけどAC10が>>106の事好きらしいぜ

108 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 21:17:47 ID:M+qHA+HV

AC10っていうからWizだと思ったｗ

109 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 12:20:10 ID:6z1SEqYA

念願のリアホイール買ったぜ
これでツーリングが楽になる

110 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 14:41:47 ID:s8Z1m1g0

いままで一輪車だったの？

111 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 17:51:25 ID:v1gOQ2po

>>105
ざけんなてめえ仕事中にハナミズ飛ばして笑っちまっただろが

112 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 16:39:00 ID:A80c8gK7

去年スリップ出てたタイヤがパンクしてタイヤもチューブも潰す覚悟で帰ってきてそのままバイク屋に頼んだんだが
厚いチューブにしといたからなって言ってたリアタイヤを今開けてみたら確かにIRCのヘビーチューブが入ってるが代わりにリムバンドがついてない
スポークの根元が剥き出しなんだがヘビーチューブの時はこれでいいの？

113 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 16:43:18 ID:LDBxfWAf

んなこたない。

114 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 17:13:31 ID:A80c8gK7

ｼｮﾝﾅ!!
じゃあ後で組み直そう

115 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 17:18:40 ID:LDBxfWAf

空気圧下げたときは特にリム打ちしやすくなるから
リムテープなしじゃダメやろ。
俺は普通のゴムのリムテープの下に
ファブリック製のリムテープを下巻きしてる。

116 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 18:14:56 ID:f8u6Zm9Y

2chバイク用タイヤまとめ保管庫の管理者って誰?
参加メール送っても一向に返事こなくてログイン出来ない。
嫌われたかな。

117 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 19:29:26 ID:fP4LbFJ1

>>116
XTZ125スレで聞いてみるといいかも
俺もログイン権限あるからここに書いてくれれば編集しとくよ

118 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 19:37:20 ID:A80c8gK7

>>115
ﾜﾛﾀ
今まで6000キロほど走ってもうた
ギリギリまで下げて秋田の田沢スーパーだの廃道走ってた
重ね付け真似しよう

119 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 19:39:00 ID:A80c8gK7

>>116
そう言えば俺にもこない
言われるまで申請した事すら忘れてた

120 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 09:58:52 ID:NMnkNusZ

>>118
ん？
田沢スーパーって通れるようになったの？

121 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 21:50:37 ID:6HNLnj6t

RMXでわざとリアを流しながら走るのが好きですが、おすすめタイヤある？
舗装3割林道7割くらいの配分です。
高速乗って遠くの林道行きたいと思ってますが、高速走ったら山がすぐ飛んじゃうようね？

122 ：７７４ＲＲ：2010/06/14(月) 10:11:29 ID:8jDOzTC1

オフタイヤで雨んときの舗装路って、空気圧アゲめ？サゲめ？
（D605）

123 ：７７４ＲＲ：2010/06/14(月) 15:31:00 ID:8rfK0WHL

わかんないなら規定量

124 ：７７４ＲＲ：2010/06/15(火) 01:07:32 ID:3OlXZTUO

常時携行してる、お気に入りなエアゲージの話題とかどうでしょう。
パナレーサーデュアルヘッド・デジタルゲージはねー、とか。
1.0k 以下用はY-AG100かなあとか。

125 ：７７４ＲＲ：2010/06/17(木) 21:37:21 ID:kyNjaCfO

>>124
エーモンのペンシルタイプ愛用。
コンパクトで安くて結構正確。

ところでT63でヌタヌタの猿を走ったんですが、全然グリップしないんですね・・・

126 ：７７４ＲＲ：2010/06/17(木) 21:45:57 ID:nJm/gTAB

猿の何処走ったのさ？
あそこは場所によって下変わるからな

127 ：７７４ＲＲ：2010/06/17(木) 22:31:36 ID:HRwRHMHt

T63でヌタは論外だよ。
MT21だったりすると結構頑張る。

128 ：７７４ＲＲ：2010/06/18(金) 05:16:46 ID:PFaqtwCY

T63は固い路面に有効だな

129 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 23:23:19 ID:kefVwULw

揚げ

130 ：７７４ＲＲ：2010/06/22(火) 19:46:09 ID:pHwZ7NT4

禿

131 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 09:42:36 ID:Iy6o9kDw

最近ブロックタイヤを見るとゲロに行きたくてウズウズしている俺がいる…

132 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 20:21:55 ID:igtHPneb

山が大変で本当にゲロした人って居る？
俺は心肺MAXでふらふらでも”りあるｵｴ”まではまだいってないねｗ

133 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 16:01:50 ID:fybcreQD

オフヘルがゲロまみれになったからトライアルメット買いました

134 ：83：2010/06/25(金) 22:47:05 ID:dkw7WHiv

過疎ってるのでネタ追加。
ビースト外してしまいました。
ぐわんぐわんしなくなってまったり走れていい感じ。
マフラーもノーマルに戻して限界集落の
ジジババにも迷惑かけにくくなったかな？

135 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 00:38:39 ID:F4cLVUgO

今週末ジェベルのタイヤ替えてやるか

136 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 08:01:46 ID:fvCe3uiP

タイヤ交換ヒーハー！

137 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 20:04:56 ID:muHj4B1j

タイヤ交換どうかしてるぜ！

138 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 20:07:36 ID:hcKpIBmr

ジェベルのことは全て貧乏スレで語れ

139 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 00:21:00 ID:RwD+Oemr

140 ：７７４ＲＲ：2010/07/02(金) 15:06:02 ID:MSkDPvU4

☆

141 ：７７４ＲＲ：2010/07/03(土) 20:00:51 ID:4p+ePokM

禿

142 ：７７４ＲＲ：2010/07/03(土) 20:54:12 ID:P28WlXzL

質問します
初心者です、タイアレバーってどんな形のが使いやすいんでしょうか？
それと初心者におすすめのオフタイアってありますでしょうか？

143 ：７７４ＲＲ：2010/07/03(土) 21:26:50 ID:dFwiylP1

>>142
長いやつ（携帯性無視だと）

ホームセンターで売ってる黒い奴はリムに傷がつきやすい気がする。（まぁ、気にしないけど）
自分はDRCのメガネレンチ付いてる奴とホムセンの黒い奴使ってます。

タイヤはオフタイヤまとめwiki見てアレコレ悩んでみてはどうですか。

144 ：７７４ＲＲ：2010/07/03(土) 21:41:31 ID:t20N/v2N

>>142
これなんか価格と使いやすさがバランス取れていると思います。
ttp://www.straight.co.jp/タイヤレバー-300mm/item/10-209/

145 ：７７４ＲＲ：2010/07/03(土) 21:44:47 ID:f9a9t8Cb

スプーンで先端部の厚さ2mmはあまり使いやすいとは言えないんじゃね？
価格は破格だけど。ｗ

146 ：７７４ＲＲ：2010/07/03(土) 21:45:04 ID:OWCNzLY6

タイアって何だろう？ｗ

単純に「初心者にお勧め」のタイヤは無いよ。
ナゼって用途によって選ぶ物だから。
コース走行とかで練習したいならモトクロスタイヤ。
山奥にアタックに行くならトライアルタイヤ。
ダートなんてほとんど入らないならロード向けトレールタイヤ。
どれもこれも一長一短なんで、どこかを重視すれば他は切り捨てになる。
決められないなら、純正指定のタイヤが無難だよ。

147 ：７７４ＲＲ：2010/07/03(土) 22:06:14 ID:P28WlXzL

>>143 >>144
レスありがとうございます
値段安いのでとりあえず購入してみます
練習のつもりで頑張ってみます

>>145
厚さは薄いほうがよいのですか？

>>146
舗装路５割トコトコペースの林道３割あとまったりツーってところです

148 ：７７４ＲＲ：2010/07/03(土) 22:13:36 ID:ItxrRMu5

初心者ならなおさらスプーンはやめとけ。
入りすぎてチューブを噛んでしまいやすい。
普通のヤツできちんとビードを引っ掛けて
起こしたほうが結局はやりやすい。
どうしてもレバーが入らないときに
補助的に使うのならスプーンは1本あれば足りる。
オススメは興和精機のホンダ純正レバー2本組。
プラス25センチ前後のスプーン1本。

149 ：７７４ＲＲ：2010/07/03(土) 22:21:53 ID:+SzDg7NX

俺は家ではデイトナのロングを使ってる
孫の手代わりにもなるしタイヤレバーは持ってて損はないぞ！
http://daytona-mc.jp/products/120/120/post_217.html

150 ：７７４ＲＲ：2010/07/03(土) 22:24:09 ID:f9a9t8Cb

>>147
先は断然薄い方が使いやすい。
評判のいいタイヤレバーはたいてい1mmくらいだ。
安さに拘るなら俺ならアストロかな。
でもタイヤレバーなんてそんなめちゃくちゃ高い商品でもないし、一生ものの工具だから
後悔しないためにもいいやつを買っておくのを勧めるけどね。
もっとも、そんな頻繁にタイヤ交換とかしないのなら安いやつでもいいかもだけど。

ちなみに俺のお勧めはこの辺りかな
・TSK
　ttp://www.mcgear.net/mente/tool/toyo_t.html
・PB
　ttp://tools.webike.net/sd/1600547//
・KTC
　ttp://tools.webike.net/sd/1071355/

スプーン形状に馴れてしまった俺は、もう通常形状のレバーには戻る気がしないけどなぁ。

151 ：７７４ＲＲ：2010/07/03(土) 22:35:40 ID:FEADCHvG

>>147
その用途だったら元々付いてた標準タイヤで充分だよ

152 ：７７４ＲＲ：2010/07/04(日) 05:02:12 ID:5BT5ezsH

>>147タイヤは消耗品だ。
色々履き潰して自分に合ったヤツを見付けてくれ。

他人に聞いても無駄。

とりあえずD605を試してみてわ？

俺はD605でゲロから舗装路まで空気圧調整のみでファイルアンサーだ。

153 ：７７４ＲＲ：2010/07/04(日) 12:33:49 ID:L/Nh2rtr

>>152
その用途なら605よりトラタイヤのがいいんじゃない？
かなり幸せになれるよ

154 ：７７４ＲＲ：2010/07/04(日) 18:39:48 ID:5BT5ezsH

>>153仲間内では俺は上級者の部類でね。

トラタイヤを履こうとしたら中級者や初心者からブーイングを貰ったよw

155 ：７７４ＲＲ：2010/07/04(日) 22:49:04 ID:fyAywlbo

さもありなん・・・

156 ：７７４ＲＲ：2010/07/04(日) 23:25:23 ID:s1S0xEtc

痛いな

157 ：７７４ＲＲ：2010/07/04(日) 23:47:37 ID:0uGkYmYI

じゃ>>154はD604で良いよ。
それでもきっと初心者よりはイケるだろ。

158 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 09:53:18 ID:Rp9cTxo6

そんな理由でD605を選ぶID:5BT5ezsHの思考が謎だが、
いちいちブーイングする周りも意味不明だな。
他人がどんなタイヤ履こうが自分のテクに影響はないのに。

159 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 21:54:03 ID:B9ds09mg

「仲間内」というのが免罪符なんだろうなと思う
「訳あり」と同等ｗ

160 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 18:20:16 ID:pdHroQgX

暑くなって湿度が高いもんだから、痛いやつが沸いてきてるな。
｢仲間内｣では上級者ってｗ

161 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 23:37:51 ID:Yl3PukcA

IRCのツーリスト履いたことある方に質問です。

リアにもチューブを入れて履きたいと考えているのですが、パンク修理などの際にビートが落ちにくいことは無いでしょうか。

元々チューブレスタイヤということなので気になります。

162 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 23:45:50 ID:ShOd1kA7

>>161
ホイールがチューブレス用のセローの修理を手伝ったことがあるだけなんだけど、
ツーリストもS12もビード落とすのに苦労してたわ。
タイヤよりホイール構造の方が問題なんじゃね？

163 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 23:57:24 ID:gf4scYUK

>>161
チューブレスのリムほどではないけどチューブタイヤよりは落ちにくい。
でもレバーで落とせないレベルではない。
あとビートじゃなくてビードだ。

164 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 00:01:11 ID:ISAn3DPL

>>162
素早いレスありがとうございます。

なるほど。
チューブを使うホイールにはビートがピッチリはまる部分がないと言うことですか。
ビートブレーカー使用は回避出来そうですね。

でも、ビート自体は硬いので素手でホイールに押し込む（最後の部分はレバー使用）のは無理って感じですかね？

165 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 00:05:32 ID:ISAn3DPL

>>163
ありがとうございます。
はっきりしました。

今使ってるタイヤを使いきったらツーリスト履いてみたいと思います。

「ビード」覚えておきます。

166 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 01:00:03 ID:JTUuEpFv

リム幅1.85のホイールにK180　4.60ｰ18を検討しています。
GB250用フロントホイールで、取付け車種はCB400SSになります。（ちなみに現状はK527　90/90-18を装着中です）
推奨リム幅2.15～2.75なんですが、推奨リム幅下限以下のホイールに組むこと可能でしょうか。
組みやすさはタイヤの種類によると思うので、経験ある方おられましたらアドバイスお願いします。
特にK180は他のタイヤと比べて表記サイズよりも太いようなので…。
ちなみに、交換は自分で行う予定、タイヤ交換経験有りです。

167 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 03:11:54 ID:gdAm83FA

>>166
4.60-18って、リヤ用じゃないの？
ホイールにははまるかも知れんが、タイヤが尖って乗りにくいと思うけどな～。

168 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 08:06:47 ID:Fqpt08Ms

>>167Ｋ１８０は前後共用ですがリアの為のサイズですよねぇ。

このサイズを選んだ時点で、尖って走りにくいとか関係無い方>>166だと思われ…

169 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 08:38:52 ID:JTUuEpFv

>>167-168
レスありがとうございます。
やっぱそのネガがありますよね…。
ちょっと考え直します、ありがとうございました。

170 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 12:14:01 ID:V6nY+iZ9

>>148それはタイヤはめるときチューブに
空気を入れている前提なのかい？

171 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 00:46:19 ID:qmd7udA/

ツーリストってビード落とすの大変なんだ･･･
知らずに履いてたよ
確かにビード上げるのも大変だったなぁ

172 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 10:33:54 ID:97houWBf

☆

173 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 08:55:12 ID:sQnazrKd

保守

174 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 13:37:53 ID:Oa0Ofszk

ここが適切かわからないけどお願いします。

ttp://nakasiki.com/up/img/up010.jpg
ttp://nakasiki.com/up/img/up011.jpg

画像のものなんですが
バルブの固定ナットを外して変わりに取り付けるゴムなんですけど
どこか買えるところ知りませんか？

175 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 13:48:54 ID:00c6/Ptp

amazon webike

176 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 14:31:52 ID:rxma0Wki

>>174

webike　DRC社製エアバルブマッドガード
ttp://www.webike.net/sd/1501463/

ホンダ純正
42714-KA3-710

177 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 16:34:12 ID:Oa0Ofszk

>>175-176
ありがとうございます！
ホンダの番号で発注してみます。

178 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 16:41:14 ID:00c6/Ptp

注：純正だと1個で430円。

179 ：７７４ＲＲ：2010/07/15(木) 09:08:26 ID:fRjXjsUy

でもこれじゃやっぱり水が入るかも…圧着させておこうと上からさらにナットを入れてしまう俺であった

180 ：７７４ＲＲ：2010/07/15(木) 11:25:31 ID:ZMW8kdZJ

リムバンドの代わりにガムテープ使用するメリット、デメリットを教えてください

181 ：７７４ＲＲ：2010/07/15(木) 12:07:19 ID:qxVP2H7J

メリット
　・ビーストをタイヤ片側はめた後に入れれる。
　　（二個以上入れる場合便利）
　・バルブの穴合わせの手間やバンドが切れたりする心配がない。
　　（レース中や出先でのタイヤ交換やパンク修理時に有利）

デメリット
　・テープのノリが劣化してﾈﾁｬﾈﾁｬになったら悲惨。

182 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 02:11:30 ID:2nufhEMd

ガムテープの海苔なんて3ヶ月でネチャネチャになるよね

183 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 10:32:01 ID:gQ1mjPN/

水が入っても気にしないけどな＜リム内
タイヤ交換時にドブ臭くなるが・・・・

チューブに付けるタルクパウダーを工業用ルートで買ったけど超大量
バイク屋に8割くらい置いてきた

184 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 14:01:59 ID:0QlxUGXB

あれは防水ではなくチューブ保護が目的だろ？
それと俺はベビーパウダー使ってる。ｗ

185 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 16:07:15 ID:1pLtWbfm

タルクパウダー　=　シッカロール　=　ベビーパウダー

しかし、工業用のやっすいチャイナ味の奴はアスベスト粉とか入ってるらしいから注意らしい。

186 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 18:41:44 ID:uA0tWa51

チューブ保護なら何もつけないだけでよろしい
わざわざゴムつけるのは泥水やらが入るのを防ぐため
他に強いて理由を付けるならバルブが落ちるのを防ぐためかな

187 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 20:14:42 ID:Bxns+SK8

天花粉も忘れないでね

188 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 01:29:10 ID:m76vVmc4

hosyu

189 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 17:35:50 ID:tgKojBuw

タイヤ交換しやすい夏場のうちに交換しようと思って
KLXに履いてるAC10に
とどめを刺す舗装路メインのツーリングに行ってきたが、
なかなか減りそうで減らないね。

貧乏性というか貧乏だから使い切りたいんだけどさ

190 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 18:08:28 ID:xyaRI8BF

ま　た　A　C　10　い　じ　め　か　！

191 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 20:41:35 ID:wWyScfPc

連休は林道から離れてBWでツーリングしたが
結局脇道探索しまくってしまった・・・
でもやっぱそれなりに使える奴だな
滑るけど

192 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 22:28:02 ID:poGySPQw

>>189
貧乏な君には微妙なチョイスだけど、高速道路に乗って
100Km/h巡航で1時間ほど走ってきてみたら？

まぁタイヤは使い切る前に交換が吉。

193 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 12:26:37 ID:tBWnl+7a

IRC GP-1の3.00-17というサイズはリア用となっています。

フロントも17インチのハンターカブには合わないでしょうか？
純正タイヤは2.75-17です。
フレームやフェンダーへの干渉は別メーカーの3.00-17は大丈夫だと聞きました。

194 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 19:59:31 ID:6YZbG/aA

入れてみたら良いやん？
ただ回転方向の指定があるなら逆向きで組んでね。
後輪は加速方向、前輪は減速方向に力が掛かるから。

195 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 21:11:37 ID:1Gzu1G2J

ブロックタイヤもやろとおもたら再生ってできるん？
コストのことはまあおいといてやで～

196 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 00:05:29 ID:tw71vXdS

☆

197 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 07:53:43 ID:bGl5wjZG

>>195
無理。トレッドが薄いし構造もヤワだ。

198 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 18:57:00 ID:ZVS/Heo/

AC10すごいよ

199 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 19:10:18 ID:G//w9AoV

このスレに出入りしてたらまったく興味のなかったAC10が強烈に気になってきた

200 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 19:14:43 ID:CL95kq2z

オレなんか全部D605で十分なんじゃないかと思えてきたぜ。

201 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 20:32:28 ID:QPBNgVAp

AC10はエンデューロレースで使っても大丈夫なくらいのタイヤだ。
舗装路では注意が必要だけど。

202 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 20:39:41 ID:G//w9AoV

スペアホイールとオンロードタイヤも入手したし
次は公道トラタイヤでもと思ってたけどAC10逝ってみっかな

203 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 21:11:51 ID:ZVS/Heo/

マジで逝くよ
自分はガソリンスタンドで転けた

204 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 21:12:09 ID:s0LFIBay

AC10は洋物のわりにビード柔らかいというか
交換しやすい印象があった

205 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 21:21:02 ID:tw71vXdS

柔らかめだから圧はあまり落とせないな。

206 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 22:14:58 ID:LmvZx7cx

山が減ってきたら少し安心できるよなｗ
新品のAC10の恐ろしさといったら・・・

207 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 00:10:13 ID:SN404xqf

お前らの車種と履いてるタイヤが気になる
教えてくれないか？

ちなみに僕はTE250　F　S12XC　R　COMPⅢ
リアがそろそろおしまいなのでMT21かAC10で悩み中

208 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 00:27:22 ID:HsNcO3Rn

WR250F
F：S12XC、　R：S12XC

209 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 00:38:33 ID:k083OZb6

KTM250EXC'06　F:S12　R:VE33
定番でｺﾞﾒﾝ

210 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 00:45:52 ID:HsNcO3Rn

>>209
後輪VE33の良い点を教えてちょんまげ。
できればS12に対して。

211 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 00:46:32 ID:yU168PN8

XR250

ケツED04　前T63

212 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 00:58:56 ID:RRwrKBIf

CRF250X
スコーピオン XC

213 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 00:59:07 ID:VFbFOWNj

DR Z400ににF：CompIII　R：T63
詰めて走っても直立さえさせればそれなりで、減らない
ブロック飛ぶこともない

M12の前後が好きだけど、公道で履くわけにいかない

214 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 01:08:43 ID:HsNcO3Rn

スコーピオンXC履いてみたいけどちょっと高いからなあ・・・
俺の周りでも最近M12が増えてきたわ。

215 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 20:27:25 ID:k083OZb6

>>210
VE33は柔らかいので岩でのグリップが良い。
S12は固いせいか岩が弱い。
持ちは最高だったけど。
しかしXCになってさらに固くなりダメタイヤになった。
もう使わねぇ。

フロントのS12はキャンバーでのグリップが良いと思った。

216 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 21:06:48 ID:HsNcO3Rn

>>215　Thanks !
やっぱXCになって人気落ちたかなS12は・・・

217 ：７７４ＲＲ：2010/07/25(日) 14:56:05 ID:0zk+v2Mb

D605最強説を唱えた自称"仲間内では"上級者の152,154ってどこ行ったんだろう・・・

218 ：７７４ＲＲ：2010/07/26(月) 20:37:49 ID:erWooE0S

粘着うざす　さぁお逝きなさい。

219 ：７７４ＲＲ：2010/07/26(月) 21:07:56 ID:Uf4cWqgP

せろーに前後MT21

220 ：７７４ＲＲ：2010/07/27(火) 09:14:10 ID:oPHTkDHY

D603（リヤ用）買ったんだけど、もしかして回転方向の指定無い？それらしいマークが無いんだけど。

221 ：７７４ＲＲ：2010/07/27(火) 18:07:53 ID:SE1xXeY3

パターンをミロ

222 ：７７４ＲＲ：2010/07/27(火) 22:31:03 ID:7awecth+

ちなみに回転方向で違いがわかったオフタイヤってあった？
俺は偏減りしてからの逆履き以外ではないです。

四輪（ポテンザ舗装）は明確でしたけどね、雨だと。

223 ：７７４ＲＲ：2010/07/27(火) 22:51:13 ID:bF8EvsAb

パターンではわからんだろ？
S12のフロントなんかは非対称パターンじゃないのに方向性あるし。

224 ：７７４ＲＲ：2010/07/27(火) 23:46:43 ID:/9698DAL

マークがなけりゃどっちに組んでもＯＫだよ。細かいことは気にすんなよ

225 ：220：2010/07/28(水) 10:49:26 ID:VH58MjUm

レスくれた人ありがとう。パターン見ても前後分からないから気にしないことにする！

226 ：７７４ＲＲ：2010/07/28(水) 11:04:16 ID:/MCGjpd/

>>225
安全運転でな

227 ：７７４ＲＲ：2010/07/30(金) 16:01:05 ID:GoojRL93

☆

228 ：７７４ＲＲ：2010/08/01(日) 11:30:10 ID:MK0LSmFM

すいません、突然ですがブリジストン BW-201 202が縦目地で振られるってうわさですけど
センターラインとかでもハンドル取られますかね？
通勤マシンなんでよく車線またいで走ったりするもんで．．．

229 ：７７４ＲＲ：2010/08/01(日) 12:54:27 ID:n67gAsCF

ぶっちゃけ、大体どんなタイヤでも溝の掘られた路面だと振られる。
それが貴方の許容範囲に入るかどうかは他人には分かりません。
幅広いオフ車のハンドルなら腕力で押さえれば何とでもなると思うけどさ？

230 ：７７４ＲＲ：2010/08/01(日) 18:57:44 ID:5SczmjrQ

>>229
俺今ロンツー用のスペアホイールに前後付けてて、なんだかんだで1000キロくらい走ったかな
その「振られる」ってレポート多いから付けてすぐ試してみたんだけど
センターラインやら舗装の継ぎ目一本なら振られるには振られるが、なんて事ない違いだと思うよ

危ないのは道路幅一杯に5センチおきくらいに彫ってある縦溝の事じゃないかな
あと舗装をうっすら削っておろし金みたいになってる状態とか
あっちはヤバい、あの路面はオン車でもブロックタイヤでもって言うか車でもいくらか振られるけど
そんなの比じゃないレベルで接地感なくなってマジで怖い、同じ速度でダート走ってるほうがまだマシなくらい
かといって、感触が気持ち悪いだけであってコケるって事はないんだけどね
空気圧高めにしておけばいくらか改善する

使ったこともないしわからないってんなら講釈垂れてないで黙ってりゃいいのにね

231 ：７７４ＲＲ：2010/08/01(日) 18:58:48 ID:5SczmjrQ

アンカーがひとつになっちゃったｗまあいいやｗ

232 ：７７４ＲＲ：2010/08/02(月) 08:09:56 ID:8Nx6pBhZ

>>228
BW-201/202は履かしたことがありませんが、オンロード車が路面の縦溝で振られるのは
当たり前なのでそれと同等と考えれば、それなりに振られるでしょうね。
そんなオレはTW301/302だけど、縦溝は全くと言っていい程気にならない。あと路肩が荒れて
いるような状況でも同様。
路面の影響を気にされているのなら、TWにしておけば幸せになれますよ。
TWも顔だけブロックパターンのオンタイヤみたいなモンだけど、一応林道も普通に走れるし。

233 ：７７４ＲＲ：2010/08/02(月) 19:53:15 ID:tzJmRUzk

TWも舗装走りやすいタイヤだと思っていたけどGP-210はさらにゆれなかった。
縦の段差でも何もないので今まで履いてたブロックタイヤよりも路肩走行がラクだった。
舗装タイヤなので音もしないしブレーキかけやすいが、舗装の横グリップはブロックタイヤと比べてマージン高いかどうかまでは実はわからなかった。
というか俺はがりがりとテストできなかっただけだが。

TWとGPの比較レポートはみたことがないけど、GPは「鈍」なんだろうなあ。

234 ：７７４ＲＲ：2010/08/02(月) 19:54:32 ID:tzJmRUzk

BWとGPの間違い

235 ：７７４ＲＲ：2010/08/05(木) 01:13:17 ID:2R/7uflx

6DAYSを買うつもりだったがMX51を買ってしまった。
あのタイヤ見ただけで組む気が萎える

236 ：７７４ＲＲ：2010/08/05(木) 18:33:32 ID:ILiGg1Zg

ＴＷ３０２が4000kmで終了
次何いれようかな？

237 ：７７４ＲＲ：2010/08/05(木) 18:58:17 ID:CcCw0a2u

>>236
オン･オフタイヤで最も長寿命なTW302が4000kmで終了とは驚きです。
ちなみに、どんな車種で何分山くらいをもって終了と判断されているのですか？

そんなオレはTW302が10,000kmで約2分山。
オフ性能はとっくに終了してますが、貧乏なのであと1000kmくらい使うつもり。

238 ：７７４ＲＲ：2010/08/06(金) 11:35:21 ID:0rDkqNZd

236じゃないけどヲレもTW302約4000キロ
で終った（2分山残して）
車種はDR-Z
ヲレからいわせてもらうと10000キロ持つ方
が驚きというか絶対不可能

239 ：７７４ＲＲ：2010/08/06(金) 11:49:10 ID:Mlhl6DYB

Ｆタイヤ　20000kで交換

さすがに60km/h以上では変な振動がでたので交換

ブロックの減りは均一に減っていくもんかと思ったけど　ちょっとちがうみたいですな

240 ：７７４ＲＲ：2010/08/06(金) 12:04:03 ID:pKXwsfPp

>>238
オレは非力で軽いSL230なんで、ヘタレながらどう走っても6000km以下で終了とはならない
感じですが、DR-Zは相対的に車重もパワーもあるし、それなりに元気に走る人なら4000kmで
終了ってことなんでしょうかね。

241 ：７７４ＲＲ：2010/08/06(金) 12:07:43 ID:pKXwsfPp

>>239
Ｆタイヤの偏磨耗はお約束だから仕方ないですね。
オレは、醜く偏磨耗する前にＦタイヤを逆に付け替えて少しだけ幸せに
なる予定です。（笑）

242 ：７７４ＲＲ：2010/08/06(金) 12:13:48 ID:Mlhl6DYB

>>241

やっぱり　減り方は均一じゃないのですな　

Ｒタイヤ交換時にＦタイヤも逆に入れ替える予定ですわ
バイクはジェベル２００　

243 ：７７４ＲＲ：2010/08/06(金) 12:32:16 ID:HhHzHN+u

素人質問で申し訳ないが、タイヤの向きとか大丈夫なのかな

WR250Rに最初からついてるTWが全然減らない・・・5000km走っても
ライダーがへたれなせいか

244 ：７７４ＲＲ：2010/08/06(金) 15:43:19 ID:pKXwsfPp

>>243
少なくともＴＷはタイヤの回転方向は関係ない（矢印マークが無い）から無問題。

> WR250Rに最初からついてるTWが全然減らない・・・5000km走っても
良くも悪くもなかなか減らないのがTW。
オンロードを主に比較的マターリ走っていれば、そんなモンだと思いますよ。

245 ：７７４ＲＲ：2010/08/06(金) 15:51:30 ID:2c3ZPtmT

ある所を登りたくてツーリスト入れたが100ｋ位で8～7分山
内　舗装路4ｋ位
このペースだと500ｋ持たない、こんな物か？
岩場のグリップは良い、目的は達成された。

246 ：７７４ＲＲ：2010/08/06(金) 17:23:06 ID:5DyMbTEk

自走なのでオン：オフが8：2くらいだが、
2000は持ってるな、ツーリスト。

路面かっぽじるような乗り方するとあっという間に減るけど。

247 ：７７４ＲＲ：2010/08/06(金) 19:59:24 ID:fstRrQCe

ツーリストは新品には劣るが2
部山になってもグリップするからなあ

248 ：７７４ＲＲ：2010/08/06(金) 21:09:01 ID:NYU7GhlH

>>243
リアをスライドさせればすぐに減る

249 ：７７４ＲＲ：2010/08/07(土) 13:40:54 ID:H6G8Gx0q

私も今年になってからツーリストを履いています。
週末に山へ出かけるような使い方で、1500kmで5部山。
EDタイヤで5部山というとかなりグリップが落ちますが、
ツーリストは空気圧を0.5～0.6ｋｇｆ/cm2ぐらいにしていれば
グリップ力の不足は感じません。
タイヤを滑らすような乗り方はこのタイヤには合わないようなので、
なるべくグリップさせるような乗り方にはしています。

250 ：７７４ＲＲ：2010/08/10(火) 07:42:27 ID:xFU24YGD

あっ

251 ：７７４ＲＲ：2010/08/10(火) 20:12:44 ID:LgiamYNW

Nuetech Tubeless Tire Coreってどうか知ってる人います？
もし使ってる人いなくて興味ある人多いなら
人柱になってみる。

Nuetech Tubeless Tire Core
ttp://www.27bashi.com/fuma/disp.php?good_id=193510

252 ：７７４ＲＲ：2010/08/11(水) 10:43:56 ID:EKHHdZRh

>>251
http://blog.livedoor.jp/trekfield/archives/52390791.html

253 ：７７４ＲＲ：2010/08/11(水) 20:06:53 ID:229pvQEb

>>251
俺の周りはみんなチューブリスだよ。
VE33を0.2kとかで履いてる。
絶大な威力だよ。

254 ：７７４ＲＲ：2010/08/12(木) 09:32:46 ID:OmD5fqnf

アウテックスは施工が面倒だしエア漏れしやすいし
スポーク交換の度に補修しないといけないから
次は俺もチューブリスにしようと思ってる。

255 ：７７４ＲＲ：2010/08/12(木) 11:25:46 ID:3sN0oRax

インナーチューブがパンクしたらどうなるんだ？w

256 ：７７４ＲＲ：2010/08/12(木) 11:58:09 ID:tlRZWvC0

舶来タイヤにビースト2、3個かまして0.1くらいまで下げるのとどう違うのだろうか。

257 ：７７４ＲＲ：2010/08/12(木) 12:09:55 ID:rF0stCW/

チャリのタイヤとチャリのチューブが入ってるんだね。

258 ：７７４ＲＲ：2010/08/14(土) 15:07:14 ID:sbAQHjaE

ほ

259 ：蜂6：2010/08/15(日) 12:22:31 ID:Nm/xXIX3

しゅ

260 ：７７４ＲＲ：2010/08/15(日) 13:19:34 ID:4643TWDN

なにげIRCのサイトが更新されてる
何年ぶりだw

261 ：７７４ＲＲ：2010/08/18(水) 23:35:39 ID:oXbWcF6L

ここはオフシーズンは盛況だが、シーズン中に落ちるスレｗ

262 ：７７４ＲＲ：2010/08/18(水) 23:52:20 ID:RkpW2Xop

>>261
オフは年間通してオンシーズンだろ
強いて言えば暑い・ブッシュ・虫で夏がオフシーズンかな

最近はオンしか乗ってないし逆に冬はオフしか乗らない
オンがオンシーズンだとオフがオフシーズンで、オンがオフシーズンだとオフがオンシーズンみたいな

263 ：７７４ＲＲ：2010/08/19(木) 09:52:10 ID:TNcp/31Y

>>262
ソレわかるわー。超おっぱい星人の俺の彼女が貧乳で正直夏とかどうでも良くて、
日頃悪態がすげぇ妹は目も合わせたくないけど超おっぱいなもんで夏は横目でついチラ見なんだよな。

264 ：７７４ＲＲ：2010/08/19(木) 18:25:32 ID:LjAlV3KQ

>>263
妹の乳見て欲情せんやろ！
ってか肉親なんて見る気がせんけどｗ

265 ：７７４ＲＲ：2010/08/19(木) 19:47:50 ID:wV6l3OZ/

>>264
え？

266 ：７７４ＲＲ：2010/08/19(木) 23:42:34 ID:bgwptT7a

雪が降らないとこはいいなあ
四国とか九州に憧れるとうほぐ

267 ：７７４ＲＲ：2010/08/19(木) 23:57:35 ID:PS1xSCay

降らないところに憧れるじゃなくて
積もらないところに、だろ。
九州は普通に雪は降るしたまに積もることもある。
鹿児島市内だって積もるんだよ。
もちろん豪雪地帯みたいに雪に閉じ込められることはないw

268 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 01:24:24 ID:jwYyeNJk

>>266
九州人からすると東北とか裏山。
雪中キャンプとか雪中ツーリングとか冬の楽しみが満載で。

269 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 18:54:43 ID:i+KthtCw

減ってきたタイヤをひっくり返して使うといい
って聞いたのですが実際どうなんでしょうか　ある程度使えますか

270 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 19:55:04 ID:/KBMi+TK

後輪交換の際に前輪をひっくり返す予定

271 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 20:41:00 ID:FyhgIRJO

そんな手間をかけるなら新品にしたら？と思う。

272 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 20:56:11 ID:/KBMi+TK

自分でできるし、使えるまで使う。ただそれだけ

273 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 00:48:11 ID:f7YnanKJ

いいんじゃない
□なブロックが⊿とか扇状に偏摩耗してる場合
短期間でもグリップの改善が期待できるよ

大昔に聞いた話だと「オフタイヤは角が大事なんだよ！」つって
カッターで角を再生させる人とかいたらしい

それにしても
ひっくり返すって文章読んで
スリックタイヤとして第二の人生を歩むオフタイヤを想像しちまったｗ

274 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 11:24:25 ID:rJO/gFK0

フロントMT21
リヤT63
って組み合わせより
フロント、カルーT
リヤT63
のほうがトレール走りにはいいね

ああリヤにもカルーT履かせたい・・・

275 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 15:29:53 ID:+QJiH/Ib

中国製エンデューロタイヤ、ハケーン。安い。

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k127200394

なんかに似てるね？

276 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 17:51:27 ID:+QJiH/Ib

>>273

すごく昔、トライアル大会で磨り減ったミシュランの角を１個１個、
カッターで削ってきた選手がいた。
役員から「出てもいいがポイントはなし」と言われて落ち込んでた。

277 ：７７４ＲＲ：2010/08/23(月) 01:00:38 ID:bG0Uu6Ef

>>276
ポイントなしの理由はなんだろうな？

278 ：７７４ＲＲ：2010/08/23(月) 05:16:53 ID:7/5xJwxQ

>>275
よくこんなタイヤ入札できるヤツいるな、信じられんわ
しかも（製造時期によりパターンが若干異なります）何だコレ？

279 ：７７４ＲＲ：2010/08/23(月) 10:34:54 ID:UkUNwfL9

>>278
パターンだけならまだしも材質まで変化したりするからな、アジアンタイヤ。
4輪のほうだが、購入時期によってグリップや耐久性が極端に違ったりしたよ。
韓国製のは意外にも質が安定してたけど、安い中国のは買う時期でまちまち。
基本、再生タイヤらしく、日本から古タイヤを大量購入した時期は品質が良い
とか…

280 ：７７４ＲＲ：2010/08/23(月) 11:07:50 ID:Tp04CI4E

>>276
レギュレーションに「タイヤのグルービング等の加工禁止」とあったのでは？

281 ：７７４ＲＲ：2010/08/23(月) 12:45:13 ID:r1c+AhjN

韓国のは日本から旧製品のラインを買っていって作ったものですから・・・
クムホタイヤは倒産状態だけどラインが中国に流れたりしないのかな？

282 ：７７４ＲＲ：2010/08/23(月) 19:48:05 ID:5WDb359a

KENDA最高だぜ！
JNCCでも使ってるライダー多いよ。

283 ：７７４ＲＲ：2010/08/23(月) 23:33:10 ID:p08SO8Os

>>280
じゃあ車検アウトで参加させないのが筋。

284 ：７７４ＲＲ：2010/08/25(水) 18:52:30 ID:8hXugH2M

MT21とT63の組み合わせがオンオフのトレンドみたいだけど
トラタイヤもいいですよage

285 ：７７４ＲＲ：2010/08/25(水) 22:53:28 ID:AaLTzPM/

数少ない道を保護する為に、シッタッパ構成員にはトラタイヤを強制
でも、新規開拓にはゲタトゲです
で、開拓後に先導する時にはあえてGP21とか履いてみる
助走さえとれれば行ける

「俺は1人で開拓した　お前が助走開始地点まで指定されて行けないのが変」

286 ：７７４ＲＲ：2010/08/25(水) 23:18:56 ID:+MiKqhwF

>>285仲間内では俺は上級者の部類でね。

トラタイヤを履こうとしたら中級者や初心者からブーイングを貰ったよw

287 ：７７４ＲＲ：2010/08/25(水) 23:24:14 ID:AaLTzPM/

普段はD605とか普通の人を偽装してますよ
ゲタトゲは開拓時のみ

トラタイヤは泥を掘りきって岩が出ればいいんですけどねぇ
自分の行く所、泥が多いんだわ
助走が命

288 ：７７４ＲＲ：2010/08/26(木) 11:22:37 ID:DnwLh5UJ

ゲタトゲとは具体的にどのタイヤのことなのですか？

ググってもわからないので、教えてください。

289 ：７７４ＲＲ：2010/08/26(木) 22:03:09 ID:/4m85FPc

スレチかもしれんが
始めてタイヤ交換したんだが、フロントは何とか入ったんだがリアは何回やってもあともう一息のとこでチューブ傷つけてしまう…(´･ω･`)

誰かコツ教えてくれ…

290 ：７７４ＲＲ：2010/08/26(木) 22:13:09 ID:URZRkm9O

チューブに少しエアを入れる。
バルブの反対側からビードを入れる。
意外とスプーン型レバーのせいかも。

3番目は俺の個人的な意見だから無視してもいい。

291 ：７７４ＲＲ：2010/08/26(木) 22:15:02 ID:aEYO4nBG

ビードストッパのところ入れたら次にバルブの所を入れてる

292 ：７７４ＲＲ：2010/08/26(木) 22:28:47 ID:vqp5cktc

初心者でものすごい恥ずかしい質問なんだけど、

トレール用のブロックタイヤよりオン向けオフ車用タイヤ（BWとか）のほうが
燃費はよくなるんでしょうか。

293 ：７７４ＲＲ：2010/08/27(金) 00:29:41 ID:u1/kZ9lb

>>292
わしの経験では変わらなかったですね。
すごく滑らかになったのに燃費に表れず。
意外だったですわ。

294 ：７７４ＲＲ：2010/08/27(金) 03:42:44 ID:59wQd/jb

オン用は時間あたりの接地面が大きくなって転がり抵抗がでかくなるから燃費悪くなるんじゃ。。
そのかわりグリップはするだろうけど　タイヤ細いからあんま変わらないのかな

舗装路での話

295 ：７７４ＲＲ：2010/08/27(金) 12:47:33 ID:RbrlUnI7

>>292
実際にそういうのを装着している人が周りに居なければブログやホームページで
紹介してる人に聞いたら良いと思う。そして俺にも教えて下さい。

296 ：７７４ＲＲ：2010/08/27(金) 12:52:55 ID:eg01TtWd

>>289
だいたい>>290のとおり。ずっとタイヤと格闘してると体力無くなってきたりするので、一度
休憩してから再トライするのも有効。

リムとレバーの間にチューブ挟んじゃうのはチューブがレバー入れる側のリムに寄りすぎてる
からなんで、まずはタイヤの外周をグイグイ押して、すでに入ってる方のビードを、レバー入れ
るのとは反対側のリムへ向けて押し込んでみて。
少しはチューブがレバー入れてるのと反対のリム側に逃げて楽になると思う。
あと、入れてる途中のビードは入った位置で放置しないで、リムの外周が小さい位置（リムバンド
の辺り）まで押し込んでやると、相対的に反対側への「逃げ」が増えて先に進め易い。
それと、「あと一息のとこで」ってことはもうほとんどビードはまってんだよね？だったらチューブ
傷つけそうになる直前くらいに入れたレバーを抜かずに何とか保持して、力技だけどそこから先
はレバー使わずに強引に足で踏むなり手で押し込むなりしてみては？夏場で多少柔らかくなって
るから、ビードクリームとかこってり塗ってあれば腕力で押し込める可能性がある。ビードは多少
のことでは簡単に切れたりしないから、使い慣れないレバーで悪戦苦闘するくらいなら力技の方が
まだやり易いと思うよ。

297 ：７７４ＲＲ：2010/08/27(金) 15:48:13 ID:jthy5pbA

オレもスプーン型レバーあかんわ
ホムセンで売ってる昔ながらのヤツを自分なりに加工したやつを
使ってるが、何百回やったかわからんがチューブ噛みは皆無

298 ：７７４ＲＲ：2010/08/27(金) 23:33:20 ID:FK/8Ep1O

スプーン方の湾曲のキツイ奴は確かに噛みやすい。PBとかne。
あとKTCとか有名メーカーでも製造年代かロット間かは知らんが意外と個体差あって、微妙に湾曲が違ったりする。
人によっては油圧プレスで調整してしまうらしい。

299 ：７７４ＲＲ：2010/08/28(土) 14:13:32 ID:6zMH+rzV

スプーン型は湾曲が無さ過ぎるんだわ。
どこまで入ってるのかわからん。
その点、従来のヤツは途中の折れ曲がってる所で一旦止まるので
どこまで突っ込んでから起こし始めるかがわかりやすい。

300 ：７７４ＲＲ：2010/08/29(日) 00:01:35 ID:Qno0bBY6

どんどんレベルが落ちている件

301 ：７７４ＲＲ：2010/08/29(日) 09:12:05 ID:uwEjKJGE

おーい300が高レベルな話題振ってくれるそーだ

302 ：７７４ＲＲ：2010/08/29(日) 16:54:43 ID:syWDEe8z

林道に行くときタイヤの空気圧落としていく？

303 ：７７４ＲＲ：2010/08/29(日) 17:21:38 ID:9hAw2s8A

まあｶﾞﾙﾙとか、どの雑誌もそうだけど
何年たっても同じとこをグルグルするよね～ｗ
こういうのって成長したらイカンのじゃないか～？

304 ：７７４ＲＲ：2010/08/29(日) 18:03:36 ID:324nGQM/

そりゃ初心者は常にいるし、止めるやつも常にいるからな。

>>302
俺は現地着いてから落とす。
落とさないでそのままの人もいる。
移動はトランポの人もいる。

305 ：７７４ＲＲ：2010/08/29(日) 22:43:45 ID:4MdPxNQh

自分は林道ならF1.8、R1.5
ガレっぽい所ならF2.0のR1.8

ズブズブなら、その時落とす
でも、助走さえ取れれば空気圧落とさなくても行けること多いよ
コースと違って一瞬だから、下見して助走取れば行ける

特設コースは何度も騙されて罠にはまったから、最初から下げていく
「高速コースです」→ズブズブ沼とか

306 ：７７４ＲＲ：2010/08/30(月) 10:38:51 ID:3+Fqmm16

好みもあるでしょうけどエア圧高くないですか？

307 ：７７４ＲＲ：2010/08/30(月) 11:11:31 ID:Xr+s21KR

車両にもよるからな。
オレもアフリカで林道走る時は>>305以上の圧にしてた。

308 ：７７４ＲＲ：2010/08/30(月) 20:36:53 ID:za3itcuN

D605前後チューブ
F0.7　R0.5
リアはビートストッパー1個、フロントはビートストッパー無し
圧下げると、小石とか踏んだ際のハンドリングが楽になりますよ。
グリップはあんまり上がった感じはしませんでした。（D605はコンパウンド固いので仕方ないらしい）

フロントは0.5まで下げたことありますけど、山の中でビートが落ちて、帰ってから掃除が大変でした。

309 ：７７４ＲＲ：2010/08/30(月) 21:15:11 ID:G7C0kjtD

F：GP21/1.0/ビーストなし、R：ツーリスト/1.2/ビースト2個
よっぽどのとこ逝って登れないとかならない限りこんなもんかな
よっぽどのとこに遭遇したらF：0.8、R：0.4くらいまで落すけど

310 ：305：2010/08/30(月) 21:16:28 ID:UQv9S0tE

段差踏んでのリム打ちパンクが怖くてなー
林道だとスピード出てるから、けっこう打つよ
砂利だと空気圧落としてもあまり意味が無い
荒れた林道程度なら速度さえ乗ってれば、ハンドリングも気にならない程度
ヌプヌプも「林道」な以上たかが知れている

廃道などに突入する時は別ですが

311 ：289：2010/08/30(月) 21:57:51 ID:tyEchIgW

タイヤ、無事交換できました(`･ω･´)
アドバイスくれた人、サンクス

リアだけで10回以上脱着したから、次からはスムーズに行きそうだわ…

312 ：７７４ＲＲ：2010/08/30(月) 22:19:58 ID:G8IRx56K

最近オクに出てる中華エンデューロタイヤは？
最初８千円しなかったけど今は結構高い。

313 ：７７４ＲＲ：2010/08/31(火) 01:01:23 ID:zrQ5/1wJ

>>307

せっかくアフリカ行ったのに林道走ったら意味ないじゃない。
サバンナ走ろうよサバンナ。

314 ：302：2010/08/31(火) 02:01:36 ID:CEFTd5wa

結構圧が高い人もいるんだなぁ・・・
今まで前後1.5で走ってて特に不満がなかったんだけど
ちょっと物は試しタイヤ圧落としてみよう

315 ：７７４ＲＲ：2010/08/31(火) 20:25:59 ID:4Q41OQ6s

EDレースの手伝いしたことあるけど、
レース途中で雨が降ってきてそれまでは普通のコースだった坂道もチュルチュルで登れなくなったりしだした。。
慣れてる人はすぐに空気圧落としてたけど、全く気付かない人も多数いた。
EDレースに出てる人ですら空気圧とかに気を使ってる人がこんなに少ないものかとびっくりした。

316 ：７７４ＲＲ：2010/08/31(火) 21:53:31 ID:Mtg+CMwz

助走と初速さえ取れれば行けちゃうからな
失速したらその時考える

停めて空気圧下げるって意外と時間とられるんよ

317 ：７７４ＲＲ：2010/09/01(水) 00:08:16 ID:4mzCpske

レース中は5割増しで馬鹿になります。

318 ：７７４ＲＲ：2010/09/01(水) 21:37:36 ID:Ufo4FJdd

女の湯上り姿は攻撃力5割り増し！
浴衣姿も5割り増し！

両方いっぺんにやられた日にはjbfljvba;んｃｊｋｖんｋｇｋくぁんｆ！！

319 ：７７４ＲＲ：2010/09/02(木) 15:42:58 ID:WxyRb2xm

>>317
気持ちはわかるけどねｗ

320 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 19:18:06 ID:yobEqe9x

ｼﾗｯｸってﾀｲ製だったんだねぃ。
いや、まぁ好きな国だからいいんだけど。
ﾁﾗ裏ｽﾏ○こ。

321 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 16:39:21 ID:s+FGEzoQ

コンチネンタルTKC80のリア、2900kmで終わった
んで、D908 Rally Raid入れてみた
フロントは七分山位なので、TKCのままで行こうと思ってたんだけど
ショップの人に
「フロントがグリップ負けするかも、Fも908にしてみない？人柱として」
と言われたので注文してきました

ttp://img.wazamono.jp/offroad/src/1283843620949.jpg

インプレは、入れたばかりなのでそのうちに
ただ、硬くて入れるのが一苦労だとショップが泣いてました
ムースタイヤも普通に使ってるお店に言わせるとは
どんだけ？

322 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 18:21:26 ID:cmK7DJwv

硬いタイヤは出先でパンクとかしたら泣きそうだ

323 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 18:32:44 ID:CRINfsV5

泣きたい時はナイテイインダヨ

324 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 20:32:59 ID:j0baE3FG

逆にそれだけ固いタイヤなら、パンクしてもペース抑えれば
平気で舗装路50Kmくらい自走して帰れそうだしな。

ピレリの固いMXタイヤでチューブに３Cmくらいの裂傷入って一発パンク。
ガレの尖った先がタイヤ貫通でチューブまで達した風なんだけど
そのまま自走して帰っても別に何とも無かったので、そんな物かと思って
後日、柔い国産MXタイヤでもパンクしたまま走ってみたら、
チューブはブッ千切れ、リムバンドズタボロ、ビーストまで崩壊、リムも危うくガタガタ。
固いタイヤってのは組むのは大変だけど、パンクしても走り続けられる利点があるのね。
むしろ出先でパンク修理が必要無くなるんで工具が減らせるのかも知れん。

325 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 14:14:09 ID:vr3ov1zv

>>324
に一票！

昔ﾃﾚﾙﾎﾞﾙｸﾞっつーのが有ってだな…

2ｽﾄなんだが今のは何がエエのかね???

326 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 20:08:13 ID:/wYLZQ90

年がバレますなｗ＞てるぼるぐ
サーモプラスティックなんちゃらってコンパウンドで
硬質路面では摩擦熱で柔く、湿って冷えてる軟質路面では固くなるんだっけ？
空気圧０でも走れるとか何とか宣伝してたような気がしますな。
当時お値段も良かったんで、迷ってMT71入れちゃったけどさ。

327 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 21:19:45 ID:jDjlUIde

経年でもろに硬化したおれのAC10は軟土用になったのか

328 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 22:37:57 ID:mnC7yczK

テレルボルグ・・・・硬いだけでブロック飛んだよなー＠時代の証人
当時はK990を履いてた気がする
当時から今まで有るってのはVE33/35、MT21、ミシュランデザートくらいか？

自分は保守的？だからニューモデルは履かない
サンデーライダーだからタイヤが良くなったのか、乗り方が良くなったのかがわからなくなるよ

329 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 23:23:31 ID:+r646hLe

姉さんに
『ほらっ、オッキイの早くだしなさいよっ！』

と言われてテレルボルグ…

330 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 23:42:45 ID:+r646hLe

アグレッシブな姉チャンに
『ﾎｰﾗｧﾊﾔｰｸｩｶｯﾀｰｲﾉﾁｮｳﾀﾞｰｲﾊﾔｰｸ！ﾊﾔｰｸ！』

とも言われテレルボルグ…

331 ：７７４ＲＲ：2010/09/10(金) 23:45:38 ID:+r646hLe

…もうムリポ

332 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 13:34:41 ID:mXzKgHfJ

>>328
2007年製の硬化したクロスコンペS12がそんな感じになってる…
いや、性能的には落ちてるだけなんだが

333 ：７７４ＲＲ：2010/09/11(土) 13:36:16 ID:mXzKgHfJ

やべ、アンカー間違えた

334 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 19:48:02 ID:A2oxDbWa

AC10次入れようと考えてるんですが
ターマックやばい？
林道まで約１００キロあるんですが

335 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 20:33:43 ID:aanEVMWQ

アスファルトじゃグリップが落ちるが、そのように走れば問題ない。

336 ：７７４ＲＲ：2010/09/13(月) 22:25:23 ID:A2oxDbWa

>>335
レスありがとうございます。
舗装路はゆっくり気をつけて走ります

337 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 00:07:15 ID:xvktOsnY

338 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 10:26:03 ID:0/cOlIKA

すいません質問です

KawasakiのシェルパかDトラッカーを購入するかで悩んでいるんですが
一番気になっているのがタイヤに関してです
インチはシェルパは前21後18 Dトラは前後17
この違いでの発進時・高速走行・コーナーでの操作性などの
特徴・メリットデメリットを教えて頂きたいです

フロントフォークが倒立・正立の違いもあるかもしれませんが
タイヤの大きさが気になって仕方がありません
どうかご教授願いたいです

勉強不足ですが個人的には
小さい方は加速があり高速時には安定性が無くバンクさせるのが早くできる
大きい方は加速は負けるけど高速時の安定性がありバンク角がある
と思っているのですがどうでしょうか？他に何かありますか？？

バイクの使用用途は通勤が主で街中・長い直線・キビシイコーーナあり
コースで走っています
書き忘れもあるかもしれませんが質問があれば答えるだけ答えてみます

339 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 10:33:15 ID:d7O2a6M4

タイヤは細い方がバンクさせるのが早いです。

340 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 10:36:10 ID:MR5vJ3TF

　タイヤ大きいほうが（特にフロント）　ガレ場とかに強いんだろ
車椅子なんか　フロントがかなり小さいから　ちょっとした段差でもひっかかるから
すこし浮かせて大きな後輪使って乗り越える

大きいデメリットはジャイロ効果？がでて高速でカーブ曲がると遠心力効いてるなと実感する

加速云々はわからぬ

341 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 10:37:45 ID:xbjXpnvj

>>338
オフを走るつもり無いならＤトラ、ちょっとでも興味あるならシェルパでＦＡ。

342 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 16:17:19 ID:o9o2oyxS

>>338
多少なりとも林道等のダート走行に興味があるなら、前21後18のシェルパなら
オフタイヤ、トレールタイヤ、ロードタイヤと選択の幅が広いけど、Ｄトラだと
実質的にロードタイヤ一択なので、後々後悔する可能性がある。

余程飛ばす走りでもしない限り、トレールタイヤでオンロードのコーナーも
オフロードも十分楽しめますよ。

343 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 20:20:31 ID:JPvVRm0S

何故選択肢にＫＬＸが入ってないのだ？

344 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 21:16:33 ID:9cIO/xbk

シェルパのエンジンいいよな。
KLXに載せて欲しいわ。

345 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 00:35:51 ID:jffnnjBi

タイヤについて質問した者です
皆さんの意見参考になりましたありがとうございます>>339-342
Dトラ寄りで購入を検討してみようと思います

>>343
最近事故でシェルパを殺しちゃったから orz
また買うにしろキャリア＆ボックス・プラグ＆コードは流用できるし
KLXはシェルパとサイズ一緒だからサイズの違うDトラを比較に出してみたです

正直自分オンの峠でぶっ飛ばすのでオフ・トレールよりオンです
オフタイヤがもう消耗しきってたから今月か来月には
オンに変えようと思ってたのに・・・悔しいorz

でもKLXもすごく魅力的です水冷なのが！
シェルパで時速?00km以上で走行してるとオーバーヒートするから困った

346 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 22:04:13 ID:m3zgO3Nq

>>344
空冷KLXってことか？

347 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 22:57:17 ID:jffnnjBi

>>346
写真のパッと見でしか水冷KLX見てないんだけど
エンジンの形がシェルパとは全く違うのね
でも空冷KLXと呼んで間違いはないかも

348 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 23:28:15 ID:jffnnjBi

ごめ意味不なのでスルーして

349 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 16:59:23 ID:9QIAe3Gi

tesu

hosu

350 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 17:49:19 ID:2XRr74/O

test

351 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 22:24:55 ID:OBfYZoSm

山行ってますか？

俺の場合、保険税金だけでランニングコストが7万円/走行1時間だったｗ

352 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 22:51:57 ID:bjiu3lbM

エンジン整備間隔の目安としてバイクにもアワーメーター付けてる
今年になってまだ100時間走ってない
平均時速は単純計算で30km/h行ってない
このままいくと、タイヤは2年に3セットで足りそうだ

353 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 22:55:57 ID:9SzdpBHu

アワーメーター　いいね　
つくるかな

354 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 12:24:51 ID:BnhRxm8f

>>353
雑誌で見たような…
帰ったらチェックしてみるお

355 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 12:49:03 ID:RrhzcWug

何か建設機械みたいだな

356 ：７７４ＲＲ：2010/09/21(火) 16:50:01 ID:YMJim2U6

M12にした

アゲ

357 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 10:29:18 ID:12F+WhMH

パターンだけ見るとTKC80に惹かれるんだが、、無い

358 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 01:14:22 ID:0L7a6dSC

メッツラーのenduro3 サハラってどう？
使った人のインプレお願い。

359 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 18:07:24 ID:jQqHxp3/

てす

360 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 18:12:27 ID:jQqHxp3/

あっ、書けた。GP110でもイイんだけど、ブロックパターンで長持ちするタイヤって何がいいかな？詳しい人教えて下さい。

361 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 18:14:25 ID:RCInm6j2

シックスデイズかなりいいね！
ｍｔ２１からの履き替えです

362 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 18:15:07 ID:RCInm6j2

あ、私も書けた

363 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 18:21:21 ID:VKsTiKey

>>360
　性能はともかく長持ちなら、ブリジストンのTW301/302が一番だと思う

364 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 18:23:41 ID:RCInm6j2

>>360
T63もｵﾇﾇﾒ

365 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 19:29:13 ID:UoITT6Rr

＞＞363　初めてのオフ車で初めからついてて今もそれで乗ってるけどいいタイヤだな。
もうすぐ９０００ｋｍ走るけどブロックがまだちょっとある。

366 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 19:57:33 ID:jQqHxp3/

みんなありがとう、説明が足らなかったけどメインは通勤、たまにオフです。性能はずっとモトクロスタイヤ（前のみ）履いていたから、あんまり気にしません。 tw‐301がコスパイイ感じですね。とりあえず前のみです。

367 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 20:07:13 ID:IyzcCBNb

>>366
そのような用途ならTW301/302は、コスパ的には最良の選択かと。
オレも似たような使い方してるけど、リヤは10,000キロ、フロントは12,000キロ以上持ちます。

368 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 20:14:24 ID:Wr9GxPa0

T63は雨の日の舗装路で滑るんだよねえ。
フロントから逝って痛い目に会ったことある。
おれは減りは早いけどいろんなシチュエーションで気を使わなくて済むD603が好き。

369 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 21:09:56 ID:uhUdr3OK

>367
TWでもそれなりの速度で林道走れば3000位でなくなったよ

370 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 21:16:25 ID:7ZeQTHdG

同意。
ダート走る頻度多いとけっこう早くなくなるね。
ダートに限ってだけど、外国産タイヤより
国産オフタイヤってもちが悪い気がする。

舗装路だけ走ってるとモチがいいのかな？＞TW301,302

371 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 21:25:56 ID:JwIOy7OR

ダートタイヤは材質よりもパターンで決まるものなのでしょうか？

372 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 22:31:56 ID:2C9GCm/6

舗装路ばっかだと単純にスリップサイン　ギリまで使えると横着できるけど
オフ行くとスリップまでは余裕あるけどズルズルで交換考えてしまう。

>>371
そのタイヤのメーカー側の設定次第
パドルタイヤみたいな極端なのは別だけどｗ

373 ：７７４ＲＲ：2010/09/24(金) 23:11:26 ID:WKsrKWbu

タイヤ交換マンドクサ…

今、クルーの中二と小五のボンズにやらしてるＷ
『死ねやー！死ねやー！』とか言いながら…
糞根性でもつくといいな…
因みにミシュランＭ１２

374 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 00:04:58 ID:+bb5MWzo

最近はS12ではなくM12が流行りなのか？
XCになってからM12に変わりつつあるのかな？

375 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 14:51:32 ID:KwxmDc9J

嗚呼、我息子達よ…
チューブ入っておらんがな…orz

376 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 17:21:36 ID:GzUhPEOc

TIRE-TIRE.JPってとこでＤ745前後買ったんだけど、製造ロット見たら去年の２月ぐらいの物で
なんかやりきれないんだけど…
通販ってそんなもん？

377 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 17:25:05 ID:k2JmdNMj

>>375
ﾜﾛｽwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

378 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 17:41:34 ID:HZuyzKuw

>>376
ダンロップのD3桁モトクロスタイヤ、もう在庫限りなんだね。
大量に在庫抱えてるところでしか買えないって事を考えると、
長期在庫品を引くのも致し方ないかと。
とは言っても、保管状況が悪くなければ大丈夫じゃない？

379 ：７７４ＲＲ：2010/09/25(土) 18:24:41 ID:RJm322Pj

保管状態にも寄るだろうけど
メーカーは3年以内は大丈夫としてなかったかな？
（実際の性能は新しい方がいいだろうけど）

他の店では店頭に置いてあったらしき
変色したタイヤが届いた通販ショップも有ると聞いたから
まだマシじゃないか？

380 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 17:34:35 ID:NmkBX2sE

T63にしようかMT21にするかしばらく悩んでる自分。
通販は古いタイヤ来る心配もあるんだな、かと言ってショップで買っても古い可能性はあるか。

381 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 19:49:38 ID:QAUj1uAR

ラフローでタイヤ交換工賃無料とかで交換したけど、
会計時に妙に高いと思ったら、タイヤの値段が他で買うより一本２０００円高い。
チューブも５００円増し。二度と利用しません。
わざわざ神奈川に行ってこれとはorz
次から自分で交換にチャレンジします。

382 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 19:55:20 ID:QAUj1uAR

ちなみに
TW302 4.60-18で
８９１１円
フロントでTW301 3.00-21
７４０１円
チューブは２０００円
あほくさー

383 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 20:57:13 ID:64zkuzCW

値段見ずに買ったのか？

384 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 21:09:24 ID:QAUj1uAR

連続で書き込み申し訳ないが。
ふと思ったのだが、これって景品法上どうなの？
ラフローが工賃無料クーポン店頭・ＨＰで告知＆発行→実際には工賃はタイヤ価格に上乗せ
（普段から店では上で記載している値段で販売しているかは販売してるかは知らん。それなら問題ないか？）
価格の参考に
TW302はラフロー8911円　ウェビック6814円
TW301はラフロー7401円　ウェビック5659円

ちょい調べたら不当表示で有利誤認てやつ？？
他店より有利に宣伝しておいて、実際はそうでもないってやつ？？
バイク板じゃ知る人いないか。
ってか俺も暇だなwww

385 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 21:10:41 ID:M39qj57E

不器用な情弱は黙って工賃払っとれ。

386 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 21:12:29 ID:QAUj1uAR

>>383
値段は見なかったな。
工賃タダなら得じゃんって感じで。俺が無知でした。

クーポンを店員に見せてXR250のタイヤ交換してって頼んだ。

387 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 21:17:47 ID:QAUj1uAR

>>385
エンジンの腰上までならOH出来るんだがな。その他色々。
タイヤだけは工具もないし、廃タイヤの処理、力いるし、ホイール傷つけたくないから工賃払ってた。
いいきっかけだったから次は自分でやるよ。

388 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 23:49:56 ID:wct2PZc6

値段見ないでお買い物とかすげぇ御大臣様だな

389 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 07:56:20 ID:FM/+R9Eq

>>384

比較対称してる店がまずいと思うのだが・・・

ラフロとナップスもしくは２輪館といった店舗で営業してるところと価格を比べないとさ
ウエビックと比較ならタイヤ大国、トーマスタイヤ広場とか通販店と比べないと・・・
チューブなんかも大型用品店で２０００円はするよ。ラフロの肩持つわけではないけど
高すぎるとは思えないのだが・・・・・・　俺は通販で安いタイヤ注文して、自分で組んでるので
タイヤの値段は詳しくないのだけど、チューブはたまに買うからさ。

390 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 09:44:25 ID:5215PEJZ

あっ、

391 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 09:49:24 ID:5215PEJZ

また、書けた。俺360だけどタイヤ王国でTW301、5000円弱だったぞ。あんまり安いからすぐにポチってしまった。送料がかかるけど家まで持ってきてくれるから、通販もイイと思うけどねぇ。

392 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 10:49:42 ID:CawhnYcK

俺はいつも自分で手組みするんだが、
D605を赤バロンで前後併せて一万円チョイで買わせてもらってる。

393 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 12:28:58 ID:mjwWjCJz

>>388
TW301/302の値段は、だいたいフロント５０００円リア７０００円程度じゃね？
そう思い込んでたのが良くなかった。タイヤには定価がないのかねー。

>>389
ウェビックみたいに通販専門店舗でなくても、ウェビックと近い値段だったよ。

スレ汚し申し訳ない。
皆様も気をつけて。

394 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 12:38:13 ID:BWpVEgvr

だから情弱はおまえだけだって。
お前が気をつけろ。グズ。

395 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 16:31:49 ID:mjwWjCJz

>>394
なにカリカリしてんだよww
俺だけが情弱って事は、ここスレの人はラフローが市場価格より高く売ってるのは知ってると？
てか情弱だったら、工賃無料で得した気分になって、
タイヤ本体が高いのすら気が付かないだろうが。

396 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 16:40:22 ID:mjwWjCJz

397 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 16:43:57 ID:4xD8qXx0

>>395-396
大事なことでもないのに二回も言ったからイラッとする。

398 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 21:47:03 ID:fxIbBxxY

ウェビックが市場価格だと思ってるなら、近所のバイク屋で頼んだらショック死するんじゃないかｗ
家電とかでもそうだけど、近所の電気屋が価格コムの最安値で売ってくれると思うわけ？

399 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 21:56:03 ID:qexWCf7+

廃タイヤの処理ってどうするんですか？

400 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 22:30:44 ID:t9xrYzSx

タイヤ売ってるとこに持ってって処分料を渡せば大体引きとってもらえると思う

401 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 22:43:45 ID:CawhnYcK

俺は５分山位になったら交換するので俺の廃タイヤを欲しがる奴がいるから処分先は奴んとこ。

402 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 22:44:05 ID:BWpVEgvr

嫌いなヤツの住所氏名を書いて山へ捨てておけ。

403 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 00:00:15 ID:iQ/2PA0U

>>398
>>393を読め。
こういう奴の事を情弱といいます。
このスレはアホしかいないの？

404 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 00:55:54 ID:dmwpQlZz

>このスレはアホしかいないの？

1000レスの中のたかだか数レスを見てこの発言は皮肉にしてもアホっぽい発言に思われるぜ

405 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 06:59:41 ID:jEfmeirO

>>403
値段もみずにタイヤ買っておきながらラフロは不当だボッタクリだと騒ぎ立てるバカしかいませんｗ

406 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 07:37:11 ID:Udlgu9eJ

タイヤ交換してる動画で、日本人のおっさんが、「このやり方なら、ビートストッパー
2個でも3個でも簡単に入る」と　モトクロス仲間に囲まれて講習会のような感じの
動画。　ユーチューブだったと思うけど、だれかＵＲＬ知りませんか？

407 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 09:55:24 ID:2c3obNwk

九州男塾のやつかな？
ttp://www.youtube.com/watch?v=x-j4x-E4UTI

408 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 09:59:42 ID:2c3obNwk

すまん、ビードストッパーの話はPart2の方だな。
ttp://www.youtube.com/watch?v=brdk6UxY8Ow

409 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 12:33:43 ID:Udlgu9eJ

>>407
これこれ　まじでありがと～～

410 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 22:04:34 ID:mawFXFJk

ナップスでタイヤ買って
「自分で交換するから後日処分のお願いをいいですか？」
と聞いたら
「店で交換しない限り処分はお断り」
と言われたｗ

今は、店で買う魅力無いので通販で買ってる
廃タイヤは近所の（トラック）タイヤ専門店にて引き取ってもらってる

411 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 22:38:58 ID:2c3obNwk

2りんかんは150円くらいで引き取ってくれるから助かってるわ。
前に住んでた家の近くにあったホンダウィングは500円くらい取られたから・・・

412 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 22:41:15 ID:BPKojm3G

うちの実家は産業廃棄物処理業してるから廃タイヤも廃油も自前で処理できる

413 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 23:59:23 ID:F8NX445C

>>412
着払いで送るから住所教えてくれよ！

414 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 09:29:13 ID:c6Qq7u8U

ボルトクリッパーで両端のビードを切る
↓
糸鋸でトレッド面を切る
↓
4分割くらいにバラす
↓
束ねて縛る
↓
不燃ごみの日に出す
↓
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ!

415 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 11:22:17 ID:2UaFWINX

豊島区の清掃員は、もっていかないと思う。

416 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 11:30:11 ID:fsIfm4SV

あのね。そういうのは自治体で対応が違うの。
全国一律じゃないし、キミの周りのことが全てじゃないの。

417 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 12:26:45 ID:7fmtmHo0

ガススタでも有料引き取ってくれるよね。

418 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 12:36:08 ID:A1qKFFrt

ペンキ塗って小学校の校庭に埋めればオッケー

419 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 12:50:41 ID:5J7cWhSK

不用品の回収で回ってる軽トラが廃タイヤ引き取るみたいなこと言ってたから
呼び止めてみたら1本￥１２００とか言い出してワロタｗ
「え？タダじゃないの？さっき放送で喜んで引き取りますとか言ってなかった？」
とか近所じゅうに聞こえる声で大声で問いただしたら、なんかばつが悪そうな顔
してそそくさと車に乗って逃げてった。

以来、ウチの前を通らないｗ

420 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 14:26:02 ID:c5Nzd4fx

あの軽ﾄﾗで回っている廃品業者は立ち悪いのが多いよな。
俺も家電の廃棄でぼったくられそうになったことがあるわ。

421 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 18:52:46 ID:qt36od4l

無料と言っていたかどうかだね

422 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 10:06:39 ID:j/rdkKJd

>>421
以前、無料で地デジ非対応TV引き取るとか放送してた業者に声かけたら
「２０インチ以下までが引き取り無料です」とか言い出しやがったぞ。
試しに引き取り料金聞いたら、自治体にリサイクル料金払うより高かった
からお引取り願ったが。

423 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 16:34:01 ID:lMk9aEts

テレビだったらチラシが入ってて、家の前に出してたら、持っていってくれぞ。 by大阪市内

424 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 06:50:17 ID:ZElQiki7

WikiにPASSかかってね？

425 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 07:44:12 ID:gFl2T89K

>>424
色々あってな

426 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 07:51:25 ID:ZElQiki7

>>425
kwsk

427 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 08:17:24 ID:gFl2T89K

>>426
XTZ125乗りのコテハン文左衛門が編集に疲れたとか言ってXTZwikiを丸ごと消す
それだけでなくオフタイヤwikiも全部削除
↓
XTZスレの住人が情報サルベージ＆新wiki作成
↓
文左衛門に荒らされないようにパスかけとこうぜ

428 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 09:35:23 ID:ZElQiki7

>>427
thx 把握した

429 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 09:38:51 ID:WfJw0wON

消したのはコテ無しだった気がしないでもない

430 ：７７４ＲＲ：2010/10/02(土) 23:44:29 ID:CAxLHMvD

そういえばシェルパのウィキペも過去に消されてるよな
オフロードに対してなんか怨みでもあんのか？と

431 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 18:25:31 ID:GfnU4uCm

>>360だけど今日tw-301に交換した。あんまりやわらかいから、ビーストをダブルにした。(パンクしても家まで帰る為) 初めてビートクリームなる物を使ってみたら、音もなくビートがが上がってワロタ。
タイヤを新しくしたらダートに行きたくなるね。

432 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 21:47:54 ID:0tBIfFW7

せっかくヤフオクでスペアホイール落として新品タイヤ組んだのに、
忙しくて走りに行けないからずーっと部屋に置いてある・・・。

いい季節だし、走りにいきたいなぁ

433 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 22:56:35 ID:B67E9A2g

こんなスレがあったのかー。
オイラはミシュランのAC10履いてます。
履き換えてからオフに何回か行ったくらいで
今は街乗りメインになっちゃってるけどビックリする位減らないね！

434 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 23:00:50 ID:/O/qs2Ln

AC10が減らない・・・？
比較の対象は？

435 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 23:38:12 ID:RX1OAkas

S12

436 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 23:39:14 ID:2N9E3r/v

D603

437 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 23:48:41 ID:B67E9A2g

>>434
どっちか忘れたんだけどダンロップのD603か605。
完全オフ志向のってどっちだったっけ？
一応そっちと比べて明らかに減りが遅いって思ったよ。

438 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 00:27:04 ID:j+AsDcf9

前のタイヤの空気圧が低いというオチもある

439 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 01:41:48 ID:rBC4Ifdm

D603はねぇ・・・
消しゴムの呼び声も高い中途半端トレールタイヤだね。
AC10の方が山が高い分ライフは長いね。
舗装路は怖いけどｗ

440 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 10:36:32 ID:/4SgXR6U

ve33.35とac10やったらどっちが舗装路コワイ？

441 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 12:26:40 ID:NGFrRShP

越えられない壁を隔てて、VEのほうが安心

442 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 13:11:17 ID:UwEv8PA5

AC10は確かに舗装路恐ろしいけど、VE33もS12なんかよりはるかに怖い。
↑を見てるとVE33が舗装路安心して走れるように思ってしまうが、
そんなことはないので、騙されないように。

443 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 14:06:11 ID:xFKJlNnQ

AC10は仲間が使ってるのを見ただけだからこれは推定だが、
VE33/35もAC10も舗装路のグリップはどっこいどっこいな感じがする。
S12はその両者よりはるかに安心感があったけど、XCになって少しその両者に近づいた感じもあるな。ｗ

444 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 14:59:47 ID:etaMMYWU

VE33,VE35からAC10に履き替えたとき、
舗装路での直進安定性はVE33、VE35の方がいいと感じた。
濡れたアスファルトはどっちも怖い。

445 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 18:41:45 ID:8L6gmnGv

初めてピレリのＭＴ２１を購入しました
このタイヤ舗装路と未舗装路を半々で使った場合どれぐらいのライフなのでしょうか？

446 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 21:42:09 ID:aAWO1TyM

>>445
ライフはどのくらい?って走り方によるでしょ!

2スト車でケツ流しまくりで走るなら､美味しく使えるのは500kmまで｡

ツーリングペースでのんびりなら1万位は使えるか?

447 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 21:53:36 ID:aq/mfW0P

>>445
スリップサインが出るまで？
オフロードコースを楽しく走れる範囲？
バイクは２５０？、６６０？、９９０？
もうちょっと情報が欲しいね。

448 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 22:05:49 ID:J9elY6wk

>>445
いままで、何を履いていた？
そのタイヤは、何kmの寿命だった？

449 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 22:10:24 ID:xFKJlNnQ

>>448の質問は的を得てるな！
一番推測し易そうだ。

450 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 22:12:47 ID:XWAwZjbT

路面温度の低い朝方にまったり走るがタイヤに優しい？

451 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 22:23:19 ID:VbKNgS9a

リアはどんなタイヤでもスライドさせれば
2000くらいで交換でした

603
605
TW
E0　04
MT21

452 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 22:24:34 ID:aq/mfW0P

>>450
何のためにバイクに乗るんだ？
走らないのが一番優しいぞ。

いや、そこまで気にして乗って楽しいのかとても疑問。

453 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 07:55:59 ID:gFcxHJfb

亀ですいません
445です
今Ｄ６０３で約１２００キロで２分山です
このタイヤよりは長持ちするのでしょうか？

454 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 09:53:06 ID:VX6VVX6M

>>453
D603は消しゴムのように減るのが定評あるタイヤだ。
MT21は耐久性はそこそこあるようだ。

オフロードタイヤのまとめwiki
http://www29.atwiki.jp/xtz125faq/pages/31.html

455 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 17:58:21 ID:SsVgPSs+

俺の場合は、MT21はD603の4～5倍は持つかな。
D603では300km持たなかった。
5年寝かせてカチカチ硬化でも500kmが精々だった。

456 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 19:07:18 ID:Iz6KYssC

>>453
D603よりは間違いなく持つ
乗り方とどこまで使うかによるが

あくまで目安としてON：OFFが5：5なら2000～4000の間かな

457 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 19:12:04 ID:awMZviYe

>>456
シックスデイズと比べたらどうでしょうか？
MT21のほうが持ちますかね？

458 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 19:58:23 ID:ZFXKQuh3

>>450
SSみたいに
高出力エンジンでの高グリップていうわけでもないし
安いもんだから
舗装路でロックして転ばない程度に走ればいいと思う。

459 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 10:02:25 ID:fTvjS2zT

真夏のアッチッチなアスファルトの峠を結構なスピードで走るのと、グラウンドみたいな土質のダートをスライドさせながら走るのと、どっちがタイヤちびるの早い？

460 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 13:18:59 ID:aS84/Hz2

456>
6daysはFIM公認のガチエンデューロタイヤ。
当然MT21の方がもつ。

461 ：７７４ＲＲ：2010/10/06(水) 22:36:26 ID:Re8U76tb

T63のもちがすごくたまらない

462 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 00:44:50 ID:t0AcD2+L

t63片磨耗してるから回転方向いれかえたった

463 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 01:28:06 ID:NL+IFjuq

方向指定無視っすか

464 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 01:37:53 ID:t0AcD2+L

無視っす
問題ないような気がするっす

465 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 02:35:06 ID:seeZEa+V

片磨耗･･･
ＢＭＷですか？

466 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 10:24:03 ID:U/y4bsuw

>>464
オンロード…　高速とかでも問題無さそう？　オレも今履いてるんで教えて欲しいです。

467 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 12:59:06 ID:t0AcD2+L

指定方向無視でも高速へいき
最近外して思ったんだが高速ではビードストッパーこそ問題

468 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 14:01:40 ID:l+01C/Kv

ビースト外すわけにはいかないからなあ・・・
もしかして二つ付ければ高速域でだいぶ改善するのかな？ｗ

469 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 15:12:03 ID:5mc4GIf0

バランス取れバランス

470 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 18:08:41 ID:l+01C/Kv

バランスなんか取ってるやついるの？
少なくとも俺の周りでは見たことねぇな・・・

471 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 18:10:19 ID:qo7gYjyU

シックスデイズ、AC10より舗装路ヤバイぞ…orz

472 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 18:36:17 ID:yP1aVCvD

前後ツーリスト
Rにビースト2個でバランス取りなし
Fはビーストなしでバランス取りあり
これなら130km/hで巡航しても大丈夫

473 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 19:41:13 ID:/FWWkLCQ

バランス取ったことない。せいぜい軽点あわす程度。

474 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 21:17:50 ID:JvXrFdYG

ランツァとＤＲＺ４００Ｓ
前後ともにＴ６３、ビースト及びバランス取り無し

１６０キロ巡航でも問題無し。

475 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 03:02:03 ID:kR1OaVpy

指定方向無視、バランスどりなし、ビースト入りでも余裕

476 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 03:34:32 ID:M7qxS1Xb

軽点すら合わせたことないな。
ビードストッパにヘビーチューブ、前後MXタイヤで190km（メータ読み）
とか出してたな。

477 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 10:29:23 ID:hvlihODj

タイヤの軽点は理屈上一番軽い部分だけど必ずそうとも限らない。
ホイールのエアバルブ部分は同じく一番思い部分とされているがコレも同じ。
キャストでもバルブ部分の反対が一番重かったりする場合も有るし、（鋳造のムラなんだろうね）
実際はホイール単体で本当の軽点を計ってタイヤの軽点と合わせるのが良い。
その上でバランスウェイトで調整する。
ビースト付けるとコレが一番重いからこの反対の位置から少しバルブ寄りがホイール軽点。
フロント用の小さなビーストは割とマシだがリア用のでかいビーストはそれだけでかなりバランスが狂う。
実際１００ｇ近くバランスが狂ったタイヤだと１００ｋｍも出すとハンドルブルブルでそれ以上出せない。
そんな時はバランス取るとかなり改善するよ。
飛ばしてもブルブルこないならたまたま良い感じにバランスが取れているんだな。

478 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 10:34:41 ID:hvlihODj

ちょっと間違えた。
ビーストのちょっとバルブ寄りがホイール重点、ココにタイヤ軽点を合わせてね。

479 ：466：2010/10/08(金) 10:34:43 ID:qo1ZRX8X

>>467
レスサンクス。減ってきたらひっくり返してみる。

480 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 12:31:55 ID:6qbubeRq

パワーのあるトレール車は160km/h巡航とかできるんだ？　すげぇな
レーサーだと二次減速比少し変えてるけどそれでも90km/h巡航がせいぜいだわ。

481 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 12:04:32 ID:9huzHC3a

モタ仕様でアクセル全開で１５０キロ程度しか出ないし、130キロ越えてくるとちょっとした段差で
ハンドル振られて怖いんだけど、160キロならまだしも、１９０キロってどんなオフ車だよ。
しかもＭＸタイヤでって？　メガオフ？脳内？

482 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 13:19:16 ID:qZErxw3g

あれだろ、２ストレプリカのエンジン積んでるやつ

483 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 13:34:40 ID:mWzKV5ft

ＴＤＲ？

484 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 13:46:32 ID:9RPqSdRR

とりあえず>>476の再登場を待つとするか

485 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 15:57:54 ID:fKNhuUeM

>>481
アフリカの逆車＋オリジナルサイレンサー
ノーマルの国内仕様はどんなに頑張っても170しか出んかった。
もちろん、両方舗装。ダートだと120-130が限界だった。
そもそも怖くてメーター見る余裕が無い

486 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 18:06:07 ID:J6DEEvcL

アフリカツインのRに履けるMXタイヤなんてあるの？
何処のメーカー？

487 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 18:30:34 ID:m53NAcSH

>>485
ノーマルの国内アフリカだけどメータ読み180でたよ。
誤差かな？
ゴーグル外したまま180でてカウルの有難みを実感したぜ。

488 ：７７４ＲＲ：2010/10/09(土) 18:31:51 ID:m53NAcSH

>>487
あ、タイヤはT66(ノーマル)ね。
そういえば、オフよりのタイヤに変えてから80以上は滅多に出さなくなった。

489 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 00:24:45 ID:PASjVM6+

XR600でメーター読み160は出たな
でも、実速度は140くらいじゃないのか？
タイヤはVE33/35で乾いて締まったサンド

今のバイクは110km/ｈでフケ切るセットだ
これで困らない
美味しい所を上手く使うんだよ

490 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 10:00:53 ID:Zpypb2RY

某ビッグオフっつーかアルプスローダーだけどメッツラーのカルーで180巡航できたな。
軽点マークも確認できないまま組んでバランス取らなかった割に安定しててわろたわ。

491 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 09:15:43 ID:U0rk0HSc

指定回転方向無視についてもっと詳しくしりたい

492 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 11:38:34 ID:aMu+YvCW

>>491
結局は「自己責任で」ってことになると思うよ。メーカーはそういった使い方した場合の
補償はしないって立場だし。
同じ銘柄でもバイクの種類やサイズで重量も違うから体験談ですら参考にならないと
思う。

493 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 11:55:19 ID:K//GQlAi

＞同じ銘柄でもバイクの種類やサイズで重量も違うから体験談ですら参考にならないと思う。

このスレの意義がなぁ

494 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 19:26:40 ID:LC+a0IGu

まあ同排気量で同サイズなら参考にはなるんじゃね？
自己責任なのは

495 ：７７４ＲＲ：2010/10/11(月) 19:28:27 ID:LC+a0IGu

…同意だけどってゴメン途中で送信しちまった。

496 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 12:26:38 ID:CaljEDKn

>>486
18インチに組み替える前に一度銘柄忘れたけど17の古ーい
MXタイヤを貰って使ったことがあったな。

18に組み替えてからは、レーサーで使ったお下がりを履いてた

497 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 12:30:37 ID:Dy7M/60B

大昔はK990があった気がする
今あるかはわからん
IRCのVE35も17インチなかったっけ？

498 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 22:45:18 ID:AEv8VwTe

ビッグオフてあまり興味なかったけど
アフリカツインの18インチ＆MXタイヤってすごいね、ちょっと乗ってみたい。

タイヤは110/100-18とか、トレールの4.60-18とか履くの？
D604とかのON寄りタイヤでもおそろしく寿命短そう・・・

499 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 09:49:38 ID:O1dW/cwA

アフリカツインのリアタイヤって、１７インチだよね？

500 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 09:51:56 ID:ZtJJSr7T

前MT21、後ろシックスデイズって組み合わせしてる人いますか？
インプレおながいします

501 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 21:33:46 ID:ZuiDV2kB

>>499
そうだよ。

90/90-20 & 140/80-17 が標準。

オフ寄りのタイヤならMT21が無難
リアにT63を履く人は多いけど、高さが低いので俺は避けてる。

502 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 21:34:31 ID:ZuiDV2kB

>>501
ミスった Frは90/90-21だよ。

503 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 23:33:46 ID:XAdZQqQ9

初めてオフのタイヤ交換したんだけど、ビードをリムにはめようとエアを４キロぐらい
入れたんだけどハマった音がしないんだけど、見た感じはちゃんとハマってるように見える。
オフタイヤってオンタイヤみたいにかっちりはまらいもの？
それともまだはまってないだけ？

504 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 23:38:18 ID:ohWLpVb3

>>503
とりあえず、写真up希望

505 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 23:47:50 ID:XAdZQqQ9

pcはうとくてうｐのしかたがわからない…

506 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 23:55:00 ID:pMqnn8ee

>>503
タイヤの種類によっては判り難いですね。
全週・左右の出方が同じならまず大丈夫だよ。

507 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 00:37:15 ID:T9ldB1rD

普通のトレール車にツーリスト入れてるが、ビード上げるの大変だった
便乗して質問するが、一発でキレイに上げるコツとかあるの？

508 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 01:26:30 ID:bLlr7bB4

ツーリストはきれいに上がりにくいね

509 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 04:49:30 ID:/PEZn7qf

>>507
コツは、ビードクリームを多めに塗るに限ること。
前回交換の際、ビードクリームをろくに塗らなかった為、比較的簡単にビードが
上がる筈のフロントタイヤに5キロ空気入れてもビードが均一に上がらなかった
ので難儀したんですが、今回は多めに塗ったところ、同銘柄のタイヤが3キロ
程度で問題なく均一に上がった経験のあるオレの言うことだから、間違い無い。

ママレモンの希釈水でもＯＫとの意見もあるようですが、ビードクリームと違って
明らかに乾きにくく、装着後の低圧走行が不安なので、オレはビードクリームを
使ってます。

510 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 06:06:21 ID:z/ODhoOp

たしかにツーリストのビードはでにくい。

511 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 06:33:42 ID:T9ldB1rD

サンクス
やっぱビードクリーム塗りたくるしかないのか

512 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 07:05:12 ID:m/LNrysK

上がり難いって事は落ち難い。

落ち難いって事はズレ難い。

ツーリストは低圧で使うタイヤなんだから、それでイイんじゃない？

513 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 16:22:12 ID:IcnojJE5

MT21でフルバンクできるかなな？

514 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 16:22:53 ID:IcnojJE5

>>513
舗装路でのお話ですわ

515 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 18:04:11 ID:3iJAeiKi

俺は怖くて出来んわ。

516 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 18:09:13 ID:0c+9H0pk

>>513
MT21で舗装路でフルバンクする意味あるの？

517 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 19:44:52 ID:IcnojJE5

>>516
いざという時にするかもしれなじゃないですｋぁー

518 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 21:31:39 ID:4JInThwF

MT21は交差点でもケツ出たりする

メッツラーの6daysのほうがまだ舗装路に強い気がする

519 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 22:47:02 ID:L4kKfwWP

オフだと滑る前からタイヤグリップの程度がわかる。
なんだか感じ取れる。
でも舗装だと滑る前にはそれがわからない。
だから舗装はおっかなびっくりだなあ。

舗装でも滑る前にグリップ力がわかるかね？

520 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 23:32:35 ID:AdIZe5V6

違うんだよ。
オフだと常に滑ってるからグリップの程度がわかる。
舗装だと普段は滑ってなくて、滑りだしたら急激に滑るから分かり難い。

521 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 00:46:20 ID:+CiwwTfb

2st125トレールで、前MT21後ろT63にするんだけど
オフロードとオンロードでは前後T63と比べてどんな感じ？

522 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 05:03:49 ID:UqevYAXC

>>519
判るよ。判り易過ぎる。
すべる前にブロックがよれてラインがずれるけど。

オフロードバイクの方が峠で速いという人はこのタイヤの限界の掴み易さからそう感じるんだと思うよ。

>>513
250クラスのオフ車ならMT21なんてオン寄りトレールタイヤと変わらない。

523 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 08:18:17 ID:yWjAUqH9

BSのTW301/302からピレリのMT90にするつもりなんですけど
舗装路はグリップ良くなると考えてるんだけど、林道は相当ダメダメになりますか？
バイクはWR250Rです

524 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 08:52:47 ID:rXT6DE82

林道ならタイヤ云々以前じゃね？
モタ乗りにぶっちぎられたオレが言うのもなんだが

525 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 09:11:52 ID:jd8LPPwN

>>523
あなたの言うダメダメがどの程度なのか解りかねますが、
走るだけなら、腕次第でカバーできます。

526 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 10:46:44 ID:R369qcDu

>>525
じゃ腕がダメダメならどうなんよ？
おそらく>>523はOFFあまり走らないし、腕もダメダメ寄りなんだろ？

527 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 14:04:21 ID:x0z8xItO

>>519
限界付近だとタイヤの感触が危なそうな感じになって分かる気が。ただ、
フレーム・サスの剛性が低い所為なのか、スポークホイールだからなのか、
高扁平タイヤだからなのか、ブロックタイヤだからなのか、原因は知らん。
完全なオン車だと重い所為もあるのか特に変な感じもなくいきなり滑るし。

528 ：522：2010/10/17(日) 10:55:02 ID:uUqHVGzG

>>527
だからブロックタイヤだからだってば。
D604とD603で比べれば判るよ。

あと、完全なオン車でもフレームがしっかりしているバイクならいきなりは滑らない。

529 ：519：2010/10/17(日) 19:05:45 ID:59gjJ3V8

ブロックタイヤなら感じ取れるという事でもすごいと思いますよ。
俺だったらブロックタイヤでも舗装で滑る前の感触はわからないし。

だからブロックタイヤでもオンタイヤでも峠のペースが変わらない。
心のリミッターが効いてステップ擦る数センチ前でどのタイヤでも同じところでバンクが止まるｗ

ま、結局、俺は鈍いのだなと思ったﾌﾟｽｰ

530 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 19:30:24 ID:vrqgMrRx

ジムカ練習とかして何回もコケれば分かるようになると思いますよ～
限界を何度も超えてその時の感触を覚えれば大丈夫かと。

531 ：７７４ＲＲ：2010/10/17(日) 19:58:45 ID:Hdy3O+j+

んだ。
限界は超えてみないと判らない。

532 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 08:56:02 ID:rZzXjKc3

ま～俺は滑るの前提で走ってるからカウンターの心構えは忘れない。
但し、フロントが逝った時の対処は考えてない、むしろ出来ない…。
とりあえず足付いてイタイイタイになるだろうな

533 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 10:44:28 ID:pHe0ECpZ

後ろ流せば止まるよ

534 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 19:49:25 ID:eBdlVG1i

舗装路で速度が乗ってる時にフロントが逝くと、足を付けるかすら
怪しいのにアクセル開けてリアを流せと・・・。どんな腕＆バイクだ？

535 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 20:18:47 ID:3siAMFKi

シュワンツとかロッシほどだとフロント滑りだしたらフロントアップしたりリア流したりとかレース中にやってるけどな。
普通はできんだろｗ

536 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 21:09:11 ID:IdQywUws

>>534
リアが流れたら当て舵当てるだろ？
フロントが抜けたら
次は曲がる方向にハンドル向けてアクセルｏｎでいいんじゃね？
多分その場で回るか、横に向いてグリップ回復
投げ飛ばされる（はいさいど？）じゃね

537 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 21:46:28 ID:BmfXBcv5

ダートや砂浜ならまだしも、アスファルトでできたら神だな。

538 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 22:11:52 ID:eBdlVG1i

俺はオフ＆低速のオンで前が流れたら逆ハン切ってスリップ率を下げつつ、
更にバンク角が大きくなるから、地面蹴って無理矢理バンクを戻してる。
4輪でアンダーの時はアクセル抜いて前に荷重が戻るのを待つ事が多い。

そんな俺には>>536のやり方は自殺行為にしか思えない・・・

539 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 23:09:35 ID:hl5i6sBV

俺なら舗装路でフロント逝ったらバイクと一緒に吹っ飛ぶ自信があるｗ

540 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 23:29:03 ID:cZOw84OL

先日フロント滑ったが見事にバイクと一緒に滑ってったでござる

541 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 00:39:49 ID:Ekkpnqih

アッと思った瞬間ハンドガードから火花を散らして滑ってく。
濡れてたり苔が生えてたりするともう最悪…。

542 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 01:15:26 ID:ZK2CYP45

昔、凍結路をチャリで走ってコケたら20mヘッドスライディングやらかしたぜw

543 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 10:14:29 ID:/xZ7iGtE

凍結＆圧雪路面でバイクが倒れたら起こすのが大変だぜw

タイヤがグリップしないからズルズルと…

544 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 12:41:47 ID:TFe8wGAQ

ピレリ MT90 A/T の生産国はどこか分かる人はいますか？

545 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 12:51:47 ID:yfc5vMvL

Brazil

546 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 12:59:54 ID:TFe8wGAQ

>>545
ありがとん！

547 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 19:14:41 ID:E45N7lUo

滑ったらの話でなく、滑るほど荷重乗ったらリヤに逃がせよ

548 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 15:51:35 ID:I3wFZAmC

>>547
そんな余裕はありません

549 ：７７４ＲＲ：2010/10/22(金) 16:38:39 ID:puRHifdV

ダンロップは先に逝く…

改めて実感した今日この頃

次はどれにしよ

550 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 06:18:02 ID:xEmzS4a6

オクに出てる激安中華エンデューロタイヤ

551 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 15:41:19 ID:u1r6pGwL

舗装路メインのCRM250です
メッツラーのエンデューロ１&２はグリップや耐久性はどんな感じか装着してる方いますか？

552 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 15:52:13 ID:p46nnFeI

>>550
それ友達が買ったけど、サイドウォールがカブのタイヤ並みに柔らかくて、コース走ったら破裂した。

553 ：７７４ＲＲ：2010/10/23(土) 16:00:43 ID:jKYRZ/TR

マジで！？
買わなくて良かった～ｗｗ
人柱サンクス

554 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 06:05:59 ID:x/Szj2yO

>>552
流石、中国クオリティ
どこか根本的に抜けている。

空気圧高めでも駄目なのかな。

555 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 11:19:37 ID:rUEVNQuw

KENDAのエンデューロタイヤってどうなんかな？履いてる人いない？

556 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 13:18:36 ID:zkw8xBtp

今日初めてＭＸタイヤ（Ｄ７４５）履いて林道走りに行ったんだけど、意外と走りづらい事に気がついた。

557 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 20:07:09 ID:tsxZLqKV

KENDA仲間内では評判いいよ
ガレ場のグリップが良いみたい。

558 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 21:00:23 ID:7ZE+f+IQ

うそん

559 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 21:51:11 ID:mbFRt/n+

KENDA最高だよ。オレのは２台ともKENDAだよ。

MTBはね。

560 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 23:05:53 ID:4laelkau

自転車乗りはﾁｬﾘをバイクとか言うから混乱する

561 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 06:47:12 ID:ODqVHzbd

>>560
どちらかといえば、オートバイ/モーターサイクルをバイクというのが混乱の元なんだよな。
嘘も壱万人/百年唱えれば真実になるように、多数の人が長く使っていれば、入れ替わる。

562 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 08:14:27 ID:n9K54s5v

モーターサイクルとバイセコーの違いだね

563 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 10:24:59 ID:HjQ6zqpS

オートバイって言うよりもモーターバイクの方が、英語っぽい気がする。

564 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 10:43:23 ID:EvFShsRv

まあ英語圏で「bike」ってのは一般的にチャリのことだしな。

565 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 10:55:17 ID:EgV5mBZi

盗んだバイクで走りだす…

のはチャリンコ泥棒か

566 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 21:52:11 ID:5PxhHmtj

>>565さっきから日本ではバイク=オートバイだって言ってるのが分からんか？
このウスラトンカチ

567 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 23:02:41 ID:MZG9NNMl

>>566さっきから自転車乗りはバイク=自転車だって言ってるのが分からんか？
このウスラトンカチ

568 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 23:08:36 ID:MqU09MJh

もーたーさいこーとばいせこーでいいじゃん

569 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 23:09:59 ID:Jh5+VJUn

>>567十五の夜を歌った尾崎は自転車乗り代表だったのかよ？
このウスラトンカチ

570 ：７７４ＲＲ：2010/10/25(月) 23:49:01 ID:OJ2lrbrI

>>556
俺はMT21からD745に変えて「なんて楽なんだろう、今までが馬鹿みたい」って思ったよ。

571 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 08:51:33 ID:KIz7ipmP

kendaのオンオフタイヤ履いたよ。
フロントだけね。腕が無いから参考にならんと思うが
林道程度ならそんなに悪くないと思う。あんまり減らないし。

572 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 11:29:56 ID:mCF4/zJM

T63が届いたー！

573 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 12:50:32 ID:UvoXGKXU

ここで不人気かつ不評のシックスデイズぽちったお＾＾

574 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 20:03:55 ID:kRbFAwZl

T63すげー
ED04に比べてぜんぜん減らない

575 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 20:32:06 ID:Ke3i5XgL

ミシュランデザートはその3倍すげーぞｗ

576 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 20:34:26 ID:mCF4/zJM

>>574
だろー！
角減りもしないから美味しさ長持ちだぜー！

577 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 20:39:09 ID:kRbFAwZl

>>575
本当に？
でも舗装路とかヌタヌタには皆無とか・・・？

>>576
角減りは本当にしないよな
ちょっとヌタヌタになると地面噛まないけど

578 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 20:55:55 ID:mCF4/zJM

>>577
え？
ヌタ場弱い？
何も気にしないで走ってた…
って言うかD603より強ぇぇ♪とか思ってた

EDタイヤ、そんなに強いのか…

579 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 22:11:45 ID:AwX+BoZY

>>570
俺の場合、リアを無駄に流して走るのが好きなので、Ｄ７４５だとリアが食い過ぎて
思ったラインで走れない。
果ては狭い獣道の行き止まりでアクセルターンで向き変えしょうとして、いつもの調子でやったら
バイクとバイバイしてしまったよ（爆

580 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 00:46:00 ID:M4Pbzfl7

>>579
トレールタイヤは開けて流せるけどＭＸタイヤは開けると食いつく感じかも。
ブレーキで流す方が楽だとおもう。
アクセルターンは諦めて潔くスイッチバックがハンドパワーで。

581 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 09:56:33 ID:BAvpXMZX

>>576
舗装路とかどうなん？食いつきとかノイズとか＞T63

582 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 10:16:07 ID:D2o4Nt3g

アスファルトでは後ろからのブロックノイズ以外困らないよ＜T63

ダートではフロントの貧弱さが困る
リヤは寝かせたら横に滑るけど立てれば前に進む

実はサイズによってブロックハイトや間隔がかなり違う
110は思い切り舗装用、１20は妥当、130はデザートもどき
ダート行くなら可能な限り幅広を選ぶが吉
ついでに、ダンロップに比べて表示より細い

583 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 16:14:00 ID:72vs7TMo

>>579
俺もIRCのツーリストに履き替えたときに似たような経験がある。
林道でアクセルターンをしようと思ったら
グリップしてアクセルターン失敗に終わった。
AC10とかED04よりも車体を寝かして、
アクセルもより開けないと
アクセルターンしにくい。

584 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 21:16:42 ID:tIay0ye4

Ｄ６０３と比べると、ＭＸタイヤのＤ７４５って舗装走ると意外なほど振動とノイズ少なくない？

585 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 22:00:34 ID:SPds7Z9O

>>584
D745はMT21とフィーリングは殆ど変わらない。
ただし、フロントの設置面積が少ないのでブレーキは踏んばらん。

586 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 00:10:30 ID:9V3gV3nb

ツーリストは自分の行く所ではスリックになることが多くてなー
開拓では使えない　確認で使う　人を連れていくときは履いていく

MXタイヤ掃いての林道ツーリング、後ろの人に握り拳大の石飛ばすから要注意
飛ばさないように自粛するより、ツーリストを上手く使う方が速い

587 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 07:32:53 ID:/ZAvvRAx

>>586
ツーリストは、後方に小石を飛ばしまくるよ。
オレは某林道でその被害者になってから、ツーリスト履いている
バイクとは車間距離を多めにとってます。

588 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 08:16:58 ID:sDRDos6w

ツーリストは減圧しないと全くというほどグリップしないね。
リアの空気圧を0.6kgf/cm2以下にすればかなりグリップしてくれるが。
それぐらいの空気圧で林道を走っていると、
後ろを走っていた人から小石がかなり飛んでくると言われた。

あと、前後ツーリストだとヌタヌタの泥を通過する時に
フロントがスリップしやすい。

589 ：７７４ＲＲ：2010/10/28(木) 09:21:04 ID:/w3Y05FZ

>>588
今までM403やD745を0.8kgf／cm2で使っていた自分の感想ですが。
ツーリストは、圧を下げた方がグリップするけど、
下げなくても(1.2kgf／cm2)思ったよりグリップすると思う。
しかも磨り減った3分山でもグリップするのには驚き。
路面は、拳大の岩が転がる登りや、草の生えたフラット林道。

MX系より、減りが遅い・舗装も行ける・掘り返さないので
山にも優しいからお気に入り。

590 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 12:07:32 ID:WLQP+wkN

MT21とAC10ならどちらがロングライフかな？
今MT21履いてて2000kmで3分山。
WR250Rのリアのはなし。

591 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 12:31:12 ID:TDVKgiI4

>>590
タイヤに触っただけで、MT21＞＞AC10だとわかります。

592 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 14:12:28 ID:mSd3VVLW

T63にも飽きてきたので、イノウエのTR8を入れてみたいのですが
舗装路面、林道の感じをどなたか教えてくださいませんか～
当方、250トレール車です。ライフはあまり重視してません。

593 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 20:51:15 ID:hG2z6en+

d745の話題が出てるけどもう生産終了してるよね？
ま～それは良いんだけど、ｄ745を舗装道路で使った場合どのぐらいもつのかな？

594 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 21:53:08 ID:shuet/JQ

>>593
交換してから約1500kmで５分山以上？
林道なら不安なし。
コースだとそろそろ不安
だけど半分以上土の上を走っているので舗装路ばかり走ってどうなのかは判らない。
舗装路ではタイヤ温存でまたーりだよ。

595 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 22:13:25 ID:Z0yhykzR

>>592
ED04やAC10とTR8の比較でいうと

舗装路の安心感は
TR8＞ED04＞＞AC10

コンクリートのようにカチカチにしまったダートのグリップ感は
TR8＞ED04＞AC10

フラットダートのグリップ感は
ED04＞AC10＞TR8

TR8は他の2銘柄に比べるとグリップは落ちるが、
コントロールしやすいので、
結果的には走りやすい。

ヌタヌタのところのグリップ感は
AC10＞ED04＞TR8

結論としてTR8は、
林道ツーリングメインにつかうなら、
ダート、舗装路ともに必要十分なグリップがあり、
コントローラブルで扱いやすいタイヤです。

596 ：７７４ＲＲ：2010/10/29(金) 22:21:12 ID:sdoJzgQN

禿同

ヌタヌタの時はAC10だったらなぁと思うけど、
高速自走の林道ツーリングだとTR8で良いと思う。

597 ：592：2010/10/30(土) 13:12:51 ID:Z9jrB39Y

>>595 >>596
情報ありがとうございます。参考になりました。
個人的には林道は、少しすべるくらいが楽しいと
思っているのでTR8を購入してみます。

598 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 15:29:22 ID:1N0m0z8g

シラックの4.60-18はいつになったら日本に入ってくるのでしょうか？

599 ：７７４ＲＲ：2010/10/30(土) 16:40:15 ID:GL3+bMLW

>>598
120/80-18 では、駄目なの？
18x2.15のリムでも、問題なく装着できるよ。

600 ：７７４ＲＲ：2010/11/01(月) 00:47:39 ID:ollDoj+/

今更ながら初めてT63履いた。
見た目よりアスファルト走るね。

ゲロは行かないから充分だわ。

601 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 00:19:37 ID:zw7jP71B

>>600
ゲロでも大丈夫だよ。
サイドウォールが固いのか0.6までビードストッパ無しで落とせるし！

602 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 15:38:13 ID:njevTb7f

>>601
T63でゲロ行くってバイクの運転上手なんですね

603 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 17:46:33 ID:2XAgc2iu

そんなに困らんぞ＜T63でゲロ
ただし、Rは120か130、Fは別のタイヤ付けること

604 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 18:04:15 ID:f8skdTWt

リアはT63,フロンドはD603が公道では最強ということ？？

605 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 20:28:23 ID:jdcKvkMH

T63でゲロなんて上手い人でもやらないわｗ

606 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 21:39:22 ID:EQFjLzLD

>>604
タイヤが磨り減るほどオンロード性能が上がるので最強かもしれない・・・

607 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 21:40:21 ID:bU/HeF3X

>>604
なんでD603？ダメロップタイヤは使わんでしょフツー。
>>605
弘法筆を選ばず

608 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 21:42:41 ID:jdcKvkMH

上手い人だったら道具がなんであれ上手いものだが、
上手い人だからこそ道具を選ぶものだ。

609 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 22:45:34 ID:hPWeeg5n

ダンロップは先に逝く

610 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 01:14:22 ID:UsOAQPL3

違いが判る男の…

611 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 03:53:11 ID:DygH4ueH

>>607
D907を使ってる俺の悪口はそこまでだ

612 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 07:56:43 ID:UuwOKBPq

外国大手メーカーのタイヤは持ちもグリップも非常に良く安い
それに比べ国産大手メーカーのタイヤは・・・

613 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 21:12:24 ID:NTWlNL7u

国産勢タイヤって設計が古そうな感じがするけど何時頃なんだろ？
ググったらD605・GP110は20年近く前っぽい？

614 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 21:22:21 ID:yWpQW2JA

GP110は1980年代後半に使っていた記憶がある

615 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 23:37:55 ID:sRnMqmWB

カーカスまで弄った最後がIRC BR92じゃないのかな？
ミシュランショックでやたらとサイドウォールが厚くなった時期があった気がする

サイドウォール　硬い方が使っては良いんだけど、タイヤチェンジャーに弾かれる
バイク屋側としては売りたくない＝売りにくいんでしょうね
工賃が同じならヘニョいタイヤの方が楽

616 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 10:36:21 ID:2frE3lTT

いつも輸入もんのEDタイヤとかばっかり使っていて、街乗りトレールにも
そのお下がりを使ってる。

先日友人のトレールタイヤを交換してやったら、あまりに柔らかくて
スカスカに組み上がって、なんか間違ってしまったのか心配になって
一度外して組み直した。やっぱりスカスカ。やり直すのも全然苦にならん
ほどだった。

たしかにあれで工賃同じならできれば売りたく無いわな。

617 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 20:51:43 ID:GaEwpJeS

中古で買ったバイクにグリッティEDっていうブリヂストンのタイヤ付いてたんだけど結構古いヤツなのかな？
普通に舗装路とか倒しても走れちゃってるんだけど…

618 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 21:40:35 ID:ARKfQXyr

>>617
とりあえず、タイヤの製造年週をみてみるよろし
ttp://www.wheel-navi.com/labo/tdate/

1989年以前の表記は知らん。誰か教えてplz

619 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 22:58:02 ID:TF0LAbuU

EDのあとに数字書いてないか？

620 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 23:11:27 ID:GaEwpJeS

今見て来ました
グリッティED12 製造年月414でした

16年モノだ…

明日から倒すのやめます…

621 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 00:36:08 ID:dOtw3cBG

倒すどうこうより次の休日にでも交換したほうがｗ

622 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 07:59:31 ID:e+UdpHdQ

あ

623 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 16:37:33 ID:e+UdpHdQ

>>620
私が去年知人から譲られたバイクにはヨコハマが着いてたぞw
何年物か(･･?

624 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 22:10:27 ID:ydkmhApp

ここの皆さんに質問ですが、ＩＲＣの「ix-09ｗ」使ってらっしゃる方って
います？主に林道とかヌタ場とかでの具合とか知りたくて。

625 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 16:10:01 ID:Rcjy70YM

今までMXやEDから普通のトレールタイヤまで色々使ってきたけど
ここ最近タイヤなんてなんでも良い様な気がしてきたよｗ
確かにMXとかツーリストだと楽に走れるけど、ケモ道も普通のトレール用でも走破できるしコース走ってもそこそこ行ける
滑る時は滑るもんだと思ってればいいだけだしステアケース越えとかも結局はタイヤより腕の差なんだよね
上手い人は道具を選ばないってのを身にしみて感じた今年の夏でした
俺も精進せねば

626 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 19:11:00 ID:FCYC1fVP

目指そうネ申

627 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 21:26:09 ID:LP54H4XW

競技やってない人はタイヤより腕だって言うよね

競技やってる人はバイクはタイヤが命だと思ってる。

628 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 21:39:00 ID:Xbq5p/fP

タイム命の人はすごくタイヤにこだわるよね

629 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 21:51:04 ID:ii8x9yrH

食わないタイヤでおっかなびっくり走っても上手くならないしね

630 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 21:56:14 ID:m65HbpOO

今現在WRRに純正のトレールタイヤTW-301/302がついてるんですが、
オンよりに替えるとしたらミシュランのシラックとピレリのスコーピオンMT90
どちらが良いでしょう。

ほとんど街乗りとツーリングなので、オフは酷道程度です。高速は結構使います。

631 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 22:30:20 ID:Rm97O7F+

バトルウィング

632 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 22:46:44 ID:SC2lK/HH

>>627
一度レースで表彰台なり入賞なりをしてみると判るけど、
上位に食い込む事と中盤位で埋もれるのって結構小さな何かの差で分かれるのね。

633 ：７７４ＲＲ：2010/11/06(土) 22:52:54 ID:Xbq5p/fP

酷道をたまに走りツーリングメインならならD604やGP110辺りがいいんじゃないの？

634 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 08:08:06 ID:kgqubNOu

>>630
どっちでも良いんじゃ。ただ、SIRACの方が扱ってる店が多くて安い。

635 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 12:44:26 ID:qV0/fgPF

やっぱりオンロードのグリップはBT45が飛び抜けてるのかな？

636 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 14:13:37 ID:XgEkFfn/

前にON車で履いたけど、所詮ツーリングタイヤで
大したグリップじゃ無かった覚えがあるなぁ

637 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 20:21:41 ID:vTPbPIMZ

でもオフ車はやっぱりキャラメル履いてて欲しいな
アルプスローダ系はともかくセローとかがシラックとかBWとか604じゃ悲しい

638 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 20:25:05 ID:wO0FAhyU

GP110かな～♪

639 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 20:48:38 ID:qV0/fgPF

ごめんなさいセローに前D404 後BW履かせてます

許してください

640 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 20:58:45 ID:yguGA/y4

>>637
走り抜けるのは無理でも、通過するだけなら、ロードタイプのタイヤでも可能だからね。
T63やMT21が必要な林道って、最近減ってきたからな。
ミニコースを走るなら、AC10とか履きたい。

641 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 14:19:32 ID:XNg1vp1v

田んぼの畦道がメインですがEDタイヤ履いてます
すいません

642 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 21:25:11 ID:jybKXL/Q

許す。

643 ：７７４ＲＲ：2010/11/09(火) 22:29:56 ID:M6vHyYqd

先月にショップのイベントで人生初オフコース走行いったら、まともに
グリップせず普通にすら曲がれずズタボロでした
走ってた時間より転んで起こしてた時間のほうが長かったかも

次行くなら空気入れ持ってオフよりのタイヤ履いていきます。。。。
6000km走ったTWは全く持って軟土には無力でした(´･ω･`)

644 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 08:34:53 ID:JQibC8VY

>>643
TWって・・・

645 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 08:44:25 ID:mtO/npeZ

>>644トレールウイングの略

646 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 08:45:09 ID:zHgHZKeS

硬い赤土（凝灰岩モドキ）に霜柱立って溶けたの
何はいてもグリップしないな　チュルチュル滑る
トラ系はややマシだけど

647 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 08:58:50 ID:Fn88fFvt

コースならコース向きの、山なら山向きのタイヤを履いてほしい
ノーマルの限界に挑戦なのかなんなのかは知らないが、コース上で無駄にコケたり、シングルトラックをかっぽじったり
楽しみ方は人それぞれなのは分かるが、他人のことなど考えないのはどうなのよ

648 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 09:11:13 ID:Td0fYKEx

>>646
スパイクタイヤってそういうのにも有効なのだろうか？

完全な砂のコースだとパドルタイヤが最強なのかな？

649 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 09:38:26 ID:Ecx2+F2B

三宅島の溶岩帯レース？ってどんなタイヤで走ったんだろう
タイヤがぶすぶすパンクしそうな気がしたんだけど

650 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 11:58:11 ID:vnSTiSTK

>>649
現在進行で地面が燃えてるわけじゃないんじゃないと思う
実際にそういう場所走るにはタイヤの冷却システム付けてないとタイヤが燃える

651 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 13:37:38 ID:qsYCIIYI

>>649
topgearという番組で溶岩を走る為、タイヤに常時水を掛けるっていうシステムあったような

652 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 14:29:34 ID:Td0fYKEx

というかそんな場所があるなら立ち入り禁止だろ
日本だぜ？

653 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 20:09:50 ID:P/dITmG3

MT21 発注記念ﾊﾟﾋﾟｺ

654 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 23:19:49 ID:S/oQo+wE

ミシュランやらMT~やらは日本製の何倍売れてるんだろ？
10倍とかそれくらいの桁差になる？
販売実績がそのまま開発資金に比例すると思うんだけど。
日本製オフタイヤの海外展開ってどうなんだり？

655 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 23:38:45 ID:Ecx2+F2B

>>650
　あー説明がまずかった
　溶岩が固まった場所だと、ガレ場を通り越して磯みたいになってて
あっという間にタイヤが裂けたりしないのかなと思いまして

656 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 23:42:36 ID:zHgHZKeS

火山系軽石黒土土質のレースに出た時はブロック飛んだよ
表面ザクザクだからとソフト系履いた仲間はブロック飛びまくり
自分はﾋﾞﾝﾎﾞｰでミディアム履いて言ったけど減りまくった

それ以上に転んだ時の怪我が怖いな

657 ：７７４ＲＲ：2010/11/11(木) 09:55:48 ID:TIoFeyE4

>>655
安心しろ、普通に分かってる
お前の書き込み読んで真っ赤な溶岩の上を走ると思うような馬鹿はこの世に二人しかいない

658 ：７７４ＲＲ：2010/11/11(木) 11:13:05 ID:yrQdhQQI

修行僧の火渡り連想してﾜﾛﾀ

659 ：７７４ＲＲ：2010/11/11(木) 16:01:11 ID:KdCwp1Qj

D908 Rally Raidってdt230にそのまま入るかな。
許容リム幅：2.15-3.50ってことなのでリム的には問題なさそうだけど、
スイイングアームとか、チェーンに干渉するかな。

660 ：７７４ＲＲ：2010/11/11(木) 20:27:02 ID:hZXgTYdR

>>659
両端のブロック角で実測してみた
約170ミリ、テキトウなので+-5ミリ位は勘弁

MT21で3000km前後の人が、5000kmまで逝けそうっていってました
オイラは3000㎞で終わりそうなんですけどね・・・・orz

てか、某ショップが買い占めて在庫無しの上、入荷未定のはず
次どうすんべ
尚、フロントは110㎞/ｈ前後で、危険な程ぶれるのでオススメ出来ません
あっ勿論、舗装路でブレまくりです

661 ：７７４ＲＲ：2010/11/11(木) 22:32:09 ID:w4bCvMKa

今週末に開通したばっかりの柔らか林道でAC１０の真価を発揮させてやる！！

662 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 11:15:02 ID:+TNHr4Rw

>>661
興奮し過ぎて舗装でこけないようになｗ

663 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 11:58:31 ID:5NswNcWS

>>660
ｻｲｽﾞありがとうございます。
ちょっと微妙かもですね。

MT21でも1万近く持ってるので、
無理に変えなくてもいいか。

しかしﾋﾞｯｸﾞｵﾌは維持費が大変ｽﾈ。。

664 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 15:20:01 ID:t33quPTK

リッターSSに比べたらこれでもまだマシというのが恐ろしい

665 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 21:09:59 ID:fE8VY8th

ソロー２５０に合う見た目ごつくて　凹凹した　かっこいいの何がありますか？

666 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 21:11:34 ID:nier54TS

ソローにあうのはなぁ・・・残念ながら

667 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 21:13:34 ID:9LHr0cnm

凸凹じゃなくて凹凹はなぁ・・・残念ながら

668 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 21:22:53 ID:fE8VY8th

間違えました。セローです！凸凹です

669 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 21:42:13 ID:trytgb/C

>>665
ちょっと、コーヒー代返せよ

670 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 21:46:07 ID:fE8VY8th

コーヒー代？？　借りた覚えないけど

671 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 21:46:38 ID:9Hi6Gavu

>>665
おまえ、ちょっと次のツーリングに来い（体育館の裏に呼び出す的に）

672 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 21:54:45 ID:t33quPTK

>>665
セローにこそツーリストを

673 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 22:00:35 ID:fE8VY8th

≫671
誰がおまえと行くかよ。不細工とは行かないぜ　(笑)ママチャリでついてくれば！　んじゃおつかれ

674 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 22:11:05 ID:trytgb/C

現状>>665が真正か釣り師か判断する術はない

675 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 22:41:09 ID:fE8VY8th

コーヒー代？？

676 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 23:05:49 ID:phLnHAq2

>>675
飲んでたコーヒー吹き出すくらい笑ったってこと。

677 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 01:08:34 ID:b4KzksAx

>>676
優しいな、普通は３年ROMってろで終わりなんだけど

678 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 01:16:40 ID:aRAkZTi3

ガチで真正なら半年ROMってネチケットを学ぶことを進言します

679 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 14:51:24 ID:nHHOirr8

>>668
KYなマジレスでごめん

MT21(ピレリ)が無難だと思うよ

680 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 17:34:34 ID:b4KzksAx

MT21は重いからセローじゃドタバタする鴨試練

681 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 21:12:59 ID:VSsd6kIR

ロムってろってどういう意味？

682 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 21:15:30 ID:72Vl8fCB

ロムにいさんのまねしろってこと

683 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 21:34:00 ID:uV1drMf2

>>681
いいからロムってろ

684 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 23:04:07 ID:aRAkZTi3

>>681
ググれカス

あーググると言うのはGoogleというサイトで検索すると言うことだ

685 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 23:29:23 ID:VaGQcnBp

なんだ。また馬鹿が来てるのか。

ｼｯｼｯ

686 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 23:52:03 ID:afppLbKl

>>680
重い？って初めて聞いたな。
軽いタイヤって何？

687 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 23:57:00 ID:jDlCA2h7

ツーリストの重さに比べたらそんじょそこいらのトレールタイヤの重量差なんて誤差の範囲

688 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 00:28:48 ID:kFI4hDqC

本当に？

689 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 01:52:48 ID:/rs/zXC2

>>685
684の事でつか？

690 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 07:45:09 ID:0aV9s+Xv

夜明けとともにタイヤ交換しようとしたのにもうこんな時間だ
MT21来たから今から交換汁

691 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 09:13:53 ID:0aV9s+Xv

完了すた
ちょっと走ってくるﾉｼ
http://imepita.jp/20101114/329270

692 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 12:54:19 ID:GuEvJPxk

ネット通販でＩＲＣの　ix09W　の特定サイズを妙に安く出してる所がある
んだけどなんでだろ？店によって仕切りが違うのは分るけど。つられて友
人数人とまとめ買いしてしまったがちょっと不安・・・。評判悪くて売れな
かったとかなのかな？

693 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 20:00:31 ID:xhYi50jS

>>691
スレと関係ないが、プレーキホースの通線見直した方がいいんでは・・・

694 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 20:02:54 ID:Vj5T8gf6

内側回さないと危ないよねw

695 ：７７４ＲＲ：2010/11/14(日) 23:38:06 ID:lmSwpI4E

青フォーク・・・CRM250R2か？
元々、ブレーキホースはフォークの内側のはず

696 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 15:26:29 ID:4PgFSLFD

なんかゴム製品全般値上げでタイヤも値上げするとか聞いたけどお前ら今注文してる？

697 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 15:33:22 ID:zunhmEx9

先週替えたとこだから注文なんかしてないけど
しといた方がいいかな？

698 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 15:53:48 ID:CbN8DDvI

コンドームも値上がりするよ
でも使う相手がいないから僕はタイヤ代に回すよ

699 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 23:01:58 ID:exkuxdyY

タイヤのゴムって天然ゴムの割合はどれくらいなの？

700 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 09:48:04 ID:Hy+gIVbY

基本は内側なんだけど、俺はモタード兼用にしてて17インチの時、大径ローターとリム・タイヤのクリアランスが狭くてホースこすりそうなので
オフにに換装した時もめんどくさいからそのままにしてる。
だからグズグズ言うなよ三下が

701 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 10:06:08 ID:XHDkNAWx

17インチのホイール、タイヤにしただけで
モタード気取りなのか？馬鹿杉

702 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 10:09:04 ID:PqWhmNDk

タイヤ値上げすんの？
MT21、２セットくらい買っておこうかな

703 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 10:13:19 ID:Hy+gIVbY

文章良く見ろ粕

704 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 11:16:51 ID:bohiZFvG

ホースの取り回しを間違えたミスを誤魔化すための言い訳を考えるのに三日も掛かったのか

705 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 11:20:42 ID:3urnu72h

最後の一行さえなければ良かったのにね。
街乗りならホース引っ掛けること無いし、分かってやってんならいんじゃね。

706 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 12:25:46 ID:PqWhmNDk

ちなみに私が>>691なんですが…

707 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 17:02:02 ID:o3w6ww8W

>>700
転けてホース破れて単独事故で氏ね

708 ：７７４ＲＲ：2010/11/17(水) 17:50:53 ID:z8Y4gdX2

ホイール外してんだから、キャリパー外して通線変えるの簡単だろうよ。

知らなかったら、知らんかったよっていえないのかねぇ、大人気ない。

709 ：７７４ＲＲ：2010/11/18(木) 09:19:39 ID:hpV2AWUW

皆、釣られ乙

>>691の為に俺が言い訳を考えてあげたのに

710 ：７７４ＲＲ：2010/11/18(木) 10:38:55 ID:xK/BazuX

おまい誰よｗ

711 ：７７４ＲＲ：2010/11/18(木) 10:43:55 ID:DbHjbj7U

新型のトレールタイヤが欲しいねぇ
10年以上も同じラインナップで目新しさが著しく欠乏してる

712 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 20:09:03 ID:Gd5xaG+p

ほしゅ

713 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 21:13:17 ID:PVh/CyGI

みんな落ち着け691氏と700氏は別人(なりすまし？)では？
706氏が691と申告している。
709氏が(700で)691になりすましたと言っている？

714 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 04:34:44 ID:5hHBsxJw

えっ？　今更その話…

715 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 08:19:50 ID:Iu/sWShU

そだね、なりすましに皆が釣られてただけ
当の本人はへぇ、そうなんだくらいにしか思ってない

716 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 10:37:28 ID:1ZXuCotb

もうとっくにみんな落ち着いているのかと思ってたｗ

717 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 14:32:32 ID:RmdGCVfm

>>713以外は落ち着いてると思うぞ。

718 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 21:10:43 ID:L93LpaxJ

なんだかネタがないんだね～。
誰かネタ振りカマ～ン

719 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 21:43:36 ID:PZIs+Rvl

じゃあヨコハマタイヤの思い出でも語るか。

720 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 22:05:33 ID:Kq8v6Jmx

誰か自慢のタイヤうPすれば良いんだよ
かなり盛り上がるじゃん

721 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 23:20:08 ID:ZGA1nNnP

そういやwebikeでインプレのポイントセールみたいなのやってたから
タイヤとウェアーのインプレ投稿したら掲載されててちょっと嬉しかった。
二つで1000ポイントgetだ！ｗ

722 ：７７４ＲＲ：2010/11/22(月) 23:53:17 ID:7CLOxoTY

>>719
これですか？ｗ
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u32267634

723 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 01:42:17 ID:B5C+IVrl

これは、アリ？

http://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l47740188

724 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 16:57:51 ID:pJWvogvq

ナシ

725 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 06:46:48 ID:jCo6GGmT

いかにもどシロート（それも最低レベル）がタイヤを付け外ししましたって感じだね
はめる時にやらかしたか？
あれを入札してる奴の気がしれん…

726 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 18:43:58 ID:6rYB0PFD

>>725
ん？>>723これのことか？

727 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 20:01:36 ID:APmP4wVv

流れ的にはそれっぽいね
しかし左右同じ個所が潰れて変形してるところをみると事故車から拝借した
可能性が大きいとおもわれ
何時も怪しいタイヤを売りさばいてる業者だしね

728 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 21:18:43 ID:qv0Sd248

これで送料、手数料考えれば3000円超えるわけだからねぇ。

729 ：７７４ＲＲ：2010/11/24(水) 22:38:24 ID:6rYB0PFD

よく見てみたらこれはひどいな
変形どころじゃないな、完全に切れてるじゃん・・

730 ：７７４ＲＲ：2010/11/25(木) 00:16:13 ID:uO8kPYkt

これ付けてバイク売っちゃえば、タイヤは新品同様！

731 ：７７４ＲＲ：2010/11/26(金) 03:23:38 ID:/6jdM1+F

この場合入札した奴が凄い
いったいどうするつもりなんだろう
なんかのオブジェにでもするんだろうか

732 ：７７４ＲＲ：2010/11/26(金) 10:57:42 ID:ltqNGClp

ひでえなこりゃあ・・・
車用のタイヤレバーを使って、両手で思いっきり抉ったりでもしたのか？
きっとリムも歪んだだろうなあ・・・

733 ：７７４ＲＲ：2010/11/26(金) 13:46:01 ID:O0EHIv/G

ミシュランのチューブについてるバルブコアが愛用のエーモン製
バルブコア回しで回せない・・・というか奥まで入りきらず
引っかからない感じなんだが　なんか違うのかな？

タイヤはミシュラン（T63）愛用なんだが　初めてミシュラン製
チューブ使ってみたんだがバルブコア抜けなくて組んだのは
いいとして次の交換やパンク修理に不安でなぁ

まぁ久々にタイヤレバーで穴あけていきなりパッチ貼るハメに
なったんだけどｗ

734 ：７７４ＲＲ：2010/11/26(金) 14:22:47 ID:k+7Orlal

レバー使う前に空気ちょっと入れればレバーでチューブ噛むことまずないよ。

735 ：７７４ＲＲ：2010/11/26(金) 14:26:25 ID:OWmZjNgo

外車に使ってる短いﾀｲﾌﾟのコアは咬まないムシ回し有るね。
上のスプリングだけ引っかかってびょーんと伸びちゃったりする。
普通のコアと互換があるから交換すると良い。
昔良くあった長いタイプのコアもエア漏れしやすいからショートに換えると良い。
外車のコアはトラックとかのムシ回し付きバルブキャップとかならちゃんと掛かるよ。

736 ：７７４ＲＲ：2010/11/26(金) 15:25:37 ID:O0EHIv/G

>>734
知ってるし過去何十回とやってきたが気抜けしてたｗ

>>735
ムシ回し漁りするしかなさそうだな　ありがと。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

737 ：７７４ＲＲ：2010/11/26(金) 22:50:21 ID:JCgTf0J0

セブンからGP-21/22の入荷連絡がｷﾀｰ
TW301からどの程度感触が変わるのか楽しみｄ

738 ：７７４ＲＲ：2010/11/26(金) 23:04:30 ID:P1Bt4/XT

>>737
インプレよろしくっす

739 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 00:03:10 ID:4cUbQ/0O

良いタイヤだよ。

740 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 15:09:11 ID:/oA0lXdZ

BSのオフロード/ビジネスタイヤは実はIRCのOEM
しかしトレールタイヤ唯一のマルチコンパウンド技術はTW302だけに使われている
不思議

741 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 16:28:01 ID:e7tcFcA3

BSが特許取ってるからだ

742 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 16:54:43 ID:/oA0lXdZ

ブロックパターンをマルチコンパウンドにするのは
ツルツルのオンロードタイヤのマルチコンパウンドより難しいのだろうね
http://mc.bridgestone.co.jp/jp/products/trailwing/index.html

743 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 17:18:59 ID:hrW1bOMd

>>737
奇遇だな。
俺も来週TW302からGP-22に交換予定だ。

744 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 17:52:07 ID:gV00NWe7

それでもピレリ21やミシュ63のがグリップ良く長持ちする不思議

745 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 18:01:35 ID:N61kboNO

冬場にヨーロッパタイヤ使う気になれんw

746 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 18:08:55 ID:WiAV16Zk

GP-21って、右コーナーでフロントが滑りそうなパターンｗ

747 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 22:38:18 ID:muVNNp+Q

>>744
某テストライダーの人曰わく、コンパウンドの質自体が国産とは別格なんだそうだ。

748 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 22:41:42 ID:1YHHLGZv

ｔ６３って本当にながもちするなー

749 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 12:23:53 ID:B+Jj66g4

>>746
あの変なバターンで敬遠する人もいるみたいだが意外とどこでも行ける

750 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 12:32:11 ID:8TGDi+ko

ダンロップのD603/D605よりちょっと硬いというか舗装路ではロックし易い印象があるなぁ
古くはCRM250RのOEだったしまあ普通じゃないの？

751 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 17:40:07 ID:vS6YWc6Y

んなこたぁないんだろうが俺もなんか右と左で特性が変わりそうで何となくイヤ＞GP21

752 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 19:55:56 ID:sYkSvF6B

今履いてるT63が終わったらGP21/22にしてみよう。

753 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 23:03:53 ID:iK9HAc0G

よく考えるとGP-110とかも変なパターンだし、BR99も本当に公道OK
タイヤ？みたいな見てくれ

IRCって面白いメーカーね

754 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 13:55:39 ID:fJHKzFBt

GP110はコロンブスの卵的だね。
もうちょっと安ければいいんだけど。
チャリでもメトロっていうMTB用のシティタイヤ出してスマッシュヒットしてた。
ニッチな部分に目を向けられるいい企画者がいるんだろうね。

755 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 15:21:52 ID:m1UexLcw

というわけでTW301/302からGP21/22に交換してきました

・・・んだけど、正直素人すぎてよく違いが分かりません。用品店から
家まで走っただけだし。
ただかなりオンよりと思われるTWとほとんど操作感が変わらないところを
見ると、ツーリングタイヤとしてはよく出来てるのかなぁ。変な振動も
走行音とかもない。

あとは峠を走って縦溝とか通ってみたり、オフに入ればもうちょっと分かり
そうだけど、滑るのが怖いのでしばらく自重しよう・・・。

756 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 16:29:45 ID:QMnaPDDo

縦溝は問題ないし、林道程度のオフならノープロ。
ラウンド形状なので舗装路のフィーリングが実にいい。
寝かせこみが素直。舗装路グリップも問題なし。

というのが俺のインプレ。

757 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 18:10:49 ID:hfvB9c1Y

林道程度ってどの程度の林道なのやら

758 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 21:30:59 ID:FJCI4h+W

ゲロじゃなくても、浮きジャリと落ち葉モリモリって場合も林道程度になるんだろうか？

759 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 21:38:13 ID:eBXNW1oT

山奥の舗装の上の濡れ落ち葉でもあんま滑らないかもしれないタイヤはある？

760 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 22:35:30 ID:YzFTPpqw

>>759
かもしれない　でいいならいくらでもあるだろｗ

761 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 23:43:01 ID:ueqzrPL/

>>759
トライアルタイヤがマシな部類かもしれない。

762 ：７７４ＲＲ：2010/11/29(月) 23:54:58 ID:2RPsakZH

確かに>759の条件なら、
使い古しの寅ﾀｲﾔなんかｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽ最高だろな。

763 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 06:44:55 ID:ajPQrs8m

それを言っちゃぁおしまいよ

764 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 22:59:00 ID:oJSkCvky

オフ車用のオンタイヤってのは結構あるのに
モタード用オフタイヤってほとんど無い気がするのは何故だろう

765 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 23:00:22 ID:UWdUKM+7

ﾀｲﾔ径が小さいブロックタイヤとか・・・

766 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 23:04:19 ID:I9CTaBhH

>モタード用オフタイヤ
あったとしてなんの意味あるわけ？

767 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 23:19:58 ID:0ctBFnrh

たいていの場合、オフロード走りに行くのにオンロードを通って行くけど、
オンロード走るのにオフロード走らないといけない場合なんてそうはないからな。ｗ

768 ：７７４ＲＲ：2010/11/30(火) 23:36:51 ID:p55mT7bt

MI2だっけ？
ダートで自動的にブロックタイヤに変身してたの。
あれ何インチ？

769 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 00:17:42 ID:F8mPuPGG

>>768
トライアンフのスピードトリプルだったと思うから17インチじゃないかな。
っていうか。あれパドルタイヤじゃなかった？特注品でしょう。きっと

770 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 05:10:10 ID:ufJasCuJ

>>764
モタード乗る人はオフ走る気が殆どないからじゃ。オフ走る気が
有るならWRならRを買うだろうし、DR-ZならSを買うだろうし。
万が一走るとしてもホイールとサス変えれば良い話だし。

771 ：７７４ＲＲ：2010/12/01(水) 10:18:12 ID:Ek1rfKN0

馬鹿だろおまえ。

772 ：７７４ＲＲ：2010/12/02(木) 10:10:24 ID:yrstZJwk

モタードって面白いの？

773 ：７７４ＲＲ：2010/12/02(木) 10:19:12 ID:0ij9hICm

>>772
個人的な感想だけど、サーキットで走るのは楽しい。
公道だと意味がわからないw
日常なら舗装路でもオフ車の方が楽しい。
くれぐれも「個人的な感想」だからなw

774 ：７７４ＲＲ：2010/12/02(木) 11:02:48 ID:XwBLZ6mM

周りがモタード始めたから俺も転向してみたけど、峠でも林道でもモタードの方が楽しい。
ゲロい林道は全く行こうとは思わなくなったが、もともとそんなに好きでもなかったし。
おっと、これも「個人的な感想」だからなｗ
まぁ人によるってことで。

775 ：７７４ＲＲ：2010/12/02(木) 11:54:20 ID:oVWPswrF

>>774 モタで峠楽しいって事はスポーツ系かある程度ハイグリップのタイヤだよね？それで林道とか走るの？それとも峠と林道でタイヤ履き変えてるの？

776 ：７７４ＲＲ：2010/12/02(木) 12:16:57 ID:0ij9hICm

別に擁護する気はないがオフ車オンオフタイヤでも峠十分楽しいじゃんw
下手なレプリカカモれる程度には。

777 ：７７４ＲＲ：2010/12/02(木) 17:24:15 ID:jUkNhcNr

↑をオンに乗る知り合いにかましたら誘われなくなっちゃった。

778 ：７７４ＲＲ：2010/12/02(木) 17:52:13 ID:3q6VPCLh

モタはモタっていうジャンルだから良いのよ。

オフはオフ走ってろって言う話。

まぁオフは基本遅いって思われがちだから
あんま調子こいた事しない方が良いわなｗ

「僕（わたし）遅いですよ」ってなのを見せてれば
ＳＳやモタ乗りは安心する。

まぁ巧く人付き合いしなよっていう話。

779 ：７７４ＲＲ：2010/12/02(木) 18:07:04 ID:J+J3trUz

TR8のインプレ希望。

高速移動（林道まで50km）のトレッキングと、街乗りに使用するのですが、
後ろIRCツーリストで前TR8を考えています。

780 ：７７４ＲＲ：2010/12/02(木) 18:22:49 ID:0ij9hICm

CM仕様以外の逆車XRに標準装着されていたのがTR8。
国内ではBR90として販売されていた。
俺は違いわからなかったが、一説によるとパターンは同じでもコンパウンドが違ったらしい。
長らく国内ではBR90は絶版で逆輸入TR8が細々と売られていたが、
5年くらい前？から国内で正式にTR8が流通してる。
ここまではウンチクw
TR8はちょっと高いけど最も優れたトレールタイヤだと思う。
オンでもオフでもオールラウンドで使えて長持ち。
雨の舗装路でも安心して乗れる。
弱点は粘土層くらいだけどコレはどんなタイヤでも弱点だしw
乗り味はTW301&302の高級版ってイメージでいいかと。
EDタイヤのつもりで履くと多分ちょっと物足りないよ。

781 ：７７４ＲＲ：2010/12/02(木) 20:33:54 ID:WvaLblUj

>>772
ジムカーナに近い動きでクリクリ回るなら面白いけど、まともな
峠位の旋回半径になると余り変わらん。俺はオフ車で舗装林道を
攻めたり、ダートでドリフトしまくりの方が好きかも。

782 ：779：2010/12/02(木) 23:49:54 ID:GytmoQwQ

>>780
ありがとうございます。
TW301並となると、ちょっと微妙ですね。
T63よりオフよりならば買おうかと思っているのですが
ED03にしようかな…

783 ：７７４ＲＲ：2010/12/02(木) 23:51:15 ID:u4bTAhtY

ED03って結構減るのはやいぞー

784 ：７７４ＲＲ：2010/12/03(金) 00:00:36 ID:0ij9hICm

>>782
並じゃないよ。
良く食うTWだと。
トレールタイヤ最高峰(だと思う)
T63は雨の舗装路でスパッと流れるのが怖い。
ED03はD603並に減る。
あっちゅうまになくなるw

785 ：７７４ＲＲ：2010/12/03(金) 00:45:02 ID:fGwGrtw+

D603は消しゴムのように減っていく、ED03は溶けてなくなるｗ

786 ：７７４ＲＲ：2010/12/03(金) 07:33:25 ID:MGMlye3b

ED03/04の減りは早い。

フロントED03
リアTR8（ED04からの履き替え）
という組み合わせで250ｃｃ4stトレールで使っていた。
自分の使い方だとリアがフロントの倍近く減っていく。
（フロント1本でリア2本の交換サイクル）
ところが、ED03/TR8だと、減り方が同じくらい。

山の高さを記録していたので、走行1000km当たりの減りを計算すると
ED03　3.17mm
ED04　7.92mm
TR-8　3.58mm
となった。

787 ：７７４ＲＲ：2010/12/03(金) 09:02:26 ID:PTjY3vSQ

俺、このMT21が終わったら次はBR99履くんだ・・・

788 ：７７４ＲＲ：2010/12/03(金) 09:20:44 ID:CZvH4/7m

>>786
デジタル式のノギスででも測ったのか？ｗ
でも参考になったよ。GJ

789 ：７７４ＲＲ：2010/12/03(金) 09:43:05 ID:uFtNAO5D

BR99は一応公道OKだけど、目を見張る位減りが早いから、やめとけ

D907、908のほうがブロック硬いから、まだマシ

790 ：７７４ＲＲ：2010/12/03(金) 11:24:33 ID:8dMMWtu7

>>786
走り方や路面、重さにもよるだる
そんなデータ当てにならんし、貧乏くさいこと考えるならオン寄りのタイヤ履いとけｗ

791 ：７７４ＲＲ：2010/12/03(金) 12:36:59 ID:brm9CHNH

峠でも林道でも俺はいつでもMX51か71
持ちも良しダートや舗装路のグリップもよし
そして見た目がカッコいい
AC10やMT21履くならMXタイヤ
MXタイヤ最強！

792 ：７７４ＲＲ：2010/12/03(金) 12:37:53 ID:sTZ0HhXn

中古で買ったら付いてきたカッチカチのEDタイヤが全然減らなくてﾜﾛﾀ
さすがにフロントはすぐに換えたけどリアはまだそのまま＠２スト250

793 ：７７４ＲＲ：2010/12/03(金) 12:50:53 ID:CZvH4/7m

>>790
同じ人が同じバイクで同じような使い方して
測ったところに意味があるんだよ。ｗ

794 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 00:47:30 ID:fQK3hhyf

うえさかンとこのデリタイヤ逝け

795 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 01:34:44 ID:pBhytMU+

デリヘル会場と聞いてやって来ました

796 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 02:22:51 ID:JfWIybH5

えーと

797 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 06:57:53 ID:kvwVnblP

d745はいい具合にヘルス。
そして相当圧落とさないと砂利林道では思いのほか滑る
少し傾けるとちゅるちゅるローションプレイ。山が高いからガッツリ喰うだろうと考えてたのでちょっと期待外れだった
ｄ603の方がグリップしてた気がする。（リアの話ね）
舗装でもヌルヌル

798 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 19:54:39 ID:DgfhKw/x

>>797
開ければ喰いつくよ。D745
トレールタイヤとの最大の違いは開けた時に判る。

799 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 20:19:23 ID:MP5y0dWl

通販で激安の　ix-09w　林道で使ってみたけど良い感じかも。耐久性は
まだ分らないけど他のメーカーの同サイズの半額位だったからまとめ買
いしちゃいました。

800 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 23:49:35 ID:v5+4eID5

よくわからない商品をまとめ買いとは恐れ入る・・・

801 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 23:58:57 ID:MP5y0dWl

>>800　舗装路でのグリップやら耐久性はどうでも良いし、ＭＸタイヤなら
林道で走るだけの性能はありますよねｗ　激安だったから多少ライフ短くて
も気兼ね無く使い倒せると思いまして。

802 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 00:01:07 ID:3KbWePTT

正直ちょっとインプレに期待してるｗ
激安の理由を教えてくださいｗ

803 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 23:30:31 ID:rZ5CkHv2

チューブってタイヤ交換毎に一緒に交換ですか？
それとも使ってる年数で交換ですか？

804 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 23:36:49 ID:6lmDTPAn

タイヤ２回に１回のペースでおｋ

805 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 23:38:33 ID:Y8BDiFdU

口金周りに異常とか部分的なこすりヤセとかなければそのまま使っておｋ。
気分で換える人もいるけどね。

806 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 23:38:37 ID:3KbWePTT

ﾊﾟﾝｸ修理したﾁｭｰﾌﾞは次回で取替え？

807 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 23:46:52 ID:Y8BDiFdU

ちゃんと修理してて他に異常なければそのまま使っていいよ。
もったいないとか思わないなら換えればいいし。
絶対こうしろってのはない。
俺個人は使えるモノは使えなくなるまで使う派。

808 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 23:57:38 ID:mYyJSf4i

>>803
チューブの状態によるけど　普通に使ってたら
年数で交換かなぁ　口金の根元が錆でゴムを広げて
口金外れてしまったりってのが長期使用（７～８年）
で起きた事がある。

809 ：７７４ＲＲ：2010/12/06(月) 08:45:37 ID:Cq3IyNIF

ix-09w　ちょっと前のガルルかなんかに、エンデューロタイヤテスト企画
で混ざってテストされてたよ。（18インチの設定があるからという理由）
岩場なんかのクッション性がイマイチって以外、評価は高かった。

810 ：７７４ＲＲ：2010/12/06(月) 22:19:46 ID:gtv17S/v

２０年くらい前のTTが倉庫から出てきた

グリップとライフと安定性と乗り心地以外、問題はなかった。

811 ：７７４ＲＲ：2010/12/06(月) 23:15:42 ID:dlnVYLdE

>>810
問題があった事以外になにかあったのか？ｗ

812 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 00:35:20 ID:FTW41l9X

乗り手の額が広くなってた

813 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 15:09:26 ID:6iP+QVbG

>>812
やっぱ経年劣化したタイヤは履くもんじゃねーよな

814 ：７７４ＲＲ：2010/12/07(火) 21:51:26 ID:2hfLaD7W

経年変化でゴムは硬化するのに俺のアレときたら・・・orz

815 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 08:10:45 ID:roknwwzE

>>814
アレって？

816 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 19:35:40 ID:Sxo6yD/p

そりゃ…まぁ…なんだな

817 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 19:42:52 ID:PwPIes6r

経年劣化する風船のようだフハハハハ

818 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 19:53:01 ID:roknwwzE

>>816
え？

819 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 19:54:18 ID:Q4b8uY+d

鈍いやっちゃな・・・

820 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 20:14:51 ID:roknwwzE

>>819
えへへ

821 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 22:20:44 ID:XY508QLy

D605なんですが、今までオンロードに乗ってたので、
ブロックタイヤをみたとき、残り具合の見方がわかりません

スリップラインみたいな目安になるものってどこにあるんでしょうか？

822 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 22:24:40 ID:yphJA8P9

ショルダーをよく観察すると三角マークがある。
で、その場所のブロックベースがちょっと高くなってて、
そこが表面に露出すると限界点。
スリップマークとかスリップサインって名称。

823 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 22:24:40 ID:QU5JeUO5

>>821
白い網目の糸が出てきたら終わりだ

824 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 22:27:16 ID:XY508QLy

>>822-823
ありがとうごじあます

825 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 07:14:22 ID:fS8EYY9h

>>821
ブロックの角が丸くなったら終わり
具体的には角の丸みがＲ＝2mm以上で土の上では使用禁止

826 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 14:27:53 ID:qEr9ZGsh

アレはいつになったら使用禁止なの？
禁止と言われても使いたいよー

827 ：７７４ＲＲ：2010/12/10(金) 00:18:12 ID:cfpTQ57W

漏れのタイヤ角がR10位になってるのだが・・・

828 ：７７４ＲＲ：2010/12/10(金) 20:37:37 ID:dL1R1oFa

超初心者なのですが、GP-22の120/80-18と4.10-18は
バイアス、ラジアル、扁平以外に何が違うのですか

829 ：７７４ＲＲ：2010/12/10(金) 20:40:12 ID:/DoBbH8v

サイズ表記

830 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 00:06:42 ID:X8m+okMM

>>829
サンクスこ、120/80-18＝4.60S18　4PRで注文してくる。

831 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 00:24:13 ID:QKWqP57d

イコールって何だよw
その二つはサイズ違うぞ？

832 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 00:44:55 ID:tkeKurrZ

hosu

833 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 01:05:38 ID:X8m+okMM

>>831
タイヤの幅120/80-18が124mm、4.60S18 4PRは112mm確かに＝では無いですね、ゴメン
素直に4.60/18が純正サイズなので注文なのですが
120/80-18の存在が気に掛り、チューブレスでも無いし、何かの車種の指定サイズ?
「120/80-18、ラジアル」「4.60/18 4PR、バイアス」ラジアルメトリック、インチメトリック以外で何か違うのか知りたく
ズブの素人なので良く判りません。

834 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 01:20:04 ID:QKWqP57d

なんか用語がいろいろ変だぞw
4.60がインチ表示、120/80がメトリック表示、
バイアスとラジアルってのはタイヤの糸の巻き方。
オフタイヤでラジアルってのは知らんなぁ。
ミシュランアナーキーはラジアルだけどあれはオンだよなw

835 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 01:26:24 ID:X8m+okMM

自己解決ましたセローの純正が120/80/18、セローとかサイズ指定がラジアルの場合
はコレ買っとけ、でOKかな、しかしフロントが2.75/19のバイアスまぁ自分のバイクでは無いので
チラ裏済みませんでした。

836 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 01:32:48 ID:X8m+okMM

>>834
スマンこ、ラジアルメトリック、バイアスメトリック()自分でも笑ってしまう
でも120/80/18はラジアルではないかと

837 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 01:35:36 ID:X8m+okMM

ソース貼っときます。
http://item.rakuten.co.jp/tomas/10001479/#10001479

838 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 01:50:03 ID:JWkeInRm

ラジアルタイヤってのはワイヤーが回転方向に対して垂直に巻いてあるタイヤでサイズは関係ないかと

839 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 02:00:53 ID:QKWqP57d

>>837
ソースて何のソースよ？
どうやらインチ表示がバイアスでメトリック表示がラジアルと思い込んでるようだが全然違うからw

840 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 02:01:32 ID:X8m+okMM

>>838
表記でバイアスかラジアルか?は「R」の刻印が有るか無いかですね
謎が解けました、ありがとう御座います。

841 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 02:06:49 ID:QKWqP57d

4PRのRがラジアルって思い込んでるのか？
違うよ。

842 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 02:10:01 ID:0VM8LlFu

>>ID:X8m+okMM
おまえ「落ち着いて人のよく話聞け」ってしょっちゅう言われるだろw

843 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 08:14:18 ID:X8m+okMM

>>841
「190/50/ZR17 MC」はラジアル、「4.60H18 4PR」 4プライのバイアス
「120/80/18　62S　WT」は幅120mm、扁平率80パーセント、18インチ、ロードインデックス62は265kgまでok、WTなのでチューブタイプ
これで読み方間違って無いですか。
>>842
仰る通りですw

844 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 10:35:08 ID:VGZsF9j6

超初心者ならバイク屋なりタイヤ屋なりに任せれ
勝手な思いこみで失敗することはベテランになってもママある

845 ：７７４ＲＲ：2010/12/11(土) 13:48:34 ID:QKWqP57d

あと追加するならインチ表示のラジアルは、
4.60 R 18
となる。
Rがハイフン"-"ならバイアス。
あんまないけど。

846 ：７７４ＲＲ：2010/12/13(月) 08:11:16 ID:mqsHZmX5

hosu

847 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 09:29:33 ID:QyS1K3En

3部山ほどになったツーリストだが、
空気圧を0.5ぐらいまで落とすと
まだまだグリップしてくれる。

チラ裏保守。

848 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 11:12:31 ID:tDC/zSRf

オレのツーリストは新品のうちから山では０．５だよ

849 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 12:50:26 ID:kl9SHRFJ

先日、山で会ったＴＬＲ250の変態さんは、3分山ぐらいのトラタイヤで０．４まで落としてグリグリ登ってた。
驚いたのはビードストッパを入れてない事。
聞くと、そこまで落とすとビードストッパーとチューブの間でリム打ちして余計にパンクするのだとか。
案の定、バルブがナナメになってたけど、意外といけるらしい。
腕が腕だったので、それほどタイヤに負担掛けずに走れるのだろうねぇ。

850 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 15:07:28 ID:tyo2Pzv+

>>849
その状態で舗装路10分も走ればアウトだと思うけど、
休み休みセクション的なところだけってんなら虎車じゃなくても案外いける。
ゼロ発進でパワー掛けるような乗り方だと口金裂けるけど、
その人はスムーズに乗れる人だったんだろうね。

851 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 17:17:14 ID:j5XBR2m3

中古でCRM250買ったとき後で測ったら0.5しか入ってなかったんだけど舗装路でフル加速とかニ週間くらいやってた
ビートストッパーは入ってたけど意外と大丈夫なもんだと冷や汗まじりに思った

852 ：７７４ＲＲ：2010/12/15(水) 19:21:46 ID:hSDSK0Vv

「ビート」ストッパー入れたら鼓動が止まっちまうぜベイベー♪

853 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 00:35:47 ID:EjXJXucB

タイヤの心配するなんて面倒だ→ムース
ってアホウなこともした
今はウルトラヘビーチューブでパンクしなければどうでも良い方向になってる

標準圧入れて走ってみないとタイヤの特性なんてわからないよね
0.2だとどのタイヤでもあまり変わらない

854 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 00:37:11 ID:CFNm8vOu

0.2までいくともはやパンクとかわらんだろw

855 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 00:40:34 ID:AC5MR8yJ

ヘビーチューブってある程度勝手に膨らむやん
タイヤ内に納めるとちょうど0.2くらいじゃねーの？w

856 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 06:45:09 ID:saJeQlQG

>>852
いや、ここはオンビートでいく
いくぞ、伊集院

857 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 06:47:37 ID:AxJpf94w

もうやだ、このスレ
変態ばっか

858 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 19:18:55 ID:qS0q/N39

おれのは2つ付いてるからきよしも呼んでこなきゃ

859 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 23:34:42 ID:3CBPScw6

D739やD745みたいに舗装路もグリップして持ちのいい
お勧めなMXタイヤを教えて下さい。

860 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 10:52:33 ID:FV9eThsv

>>859
おまえがそう思うならそれで良いだろ？
そう思うならな

861 ：７７４ＲＲ：2010/12/17(金) 17:47:09 ID:AyJAsliu

ハード路面用ならどれも似たような感じじゃないか？
今度MX71を試してみようと思ってるけど。

862 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 00:09:51 ID:zL/SDbOe

今日、フロントにAC１０を入れた。
試走した。
カーブで氏にかけた。
換えようか思案中　←今ココ

話聞いた以上に怖かった。　S１２の方がマシｗ

863 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 01:03:36 ID:R2hbVk8U

減ってきたらグリップするよw安心しろw

864 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 02:02:08 ID:EgjJDDMf

保全

865 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 10:16:45 ID:x2tGDqAL

雪ではグリップするよｗ安心しろｗ

866 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 22:07:16 ID:v2MQHxac

TW301/302からGP21/22に換えて峠走ってみた。
GP21は曲がるときにじんわりグリップする感じで、どこまで倒していいか
分からなかったTWより好み。
ロードノイズとか変な振動も特になし、凍結防止剤？まかれまくった真っ白な
峠でも滑るふいんきもなし、このフィーリングでオフもTW以上に走れるなら、
すごくいいタイヤなんじゃないかこれと思った

でもIRCってすごくマイナーなイメージでバイク屋にもわざわざ取り寄せて
もらった。何故だ・・・

867 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 23:26:37 ID:58do2J5P

IRCってマイナーな気がするが、
BSのバイク用タイヤはIRCで作っているらしい。

868 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 23:52:49 ID:T5dnHvGA

単に営業力とか生産力の差でしょ>IRC
四輪のタイヤも生産していなし、広告媒体への露出も少ないから

869 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 00:02:58 ID:wfv2i5UJ

チャリ業界ではメトロって大ヒットタイヤ作ってるよ。
VE33,35とかTR8(BR90)とかGP110(ｲﾛﾓﾉw)とかいいタイヤあるよ。

870 ：７７４ＲＲ：2010/12/19(日) 00:07:24 ID:1fIhYWuc

あとツーリストは履いてる人多いよね

871 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 00:27:23 ID:GOXfKQh8

緊急浮上アゲ

872 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 09:53:35 ID:ilukDl1l

>>866
あのパターンからは想像できないと思うがオフもかなりイケルよ
深い砂利はちょっとニガテだけど

873 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 17:12:46 ID:Q9ldx8hA

TW302はトレールのベストタイヤだと個人的には思ってる。
どこまで倒していいかわからないって感覚はよくわからんが、
それはグリップしてるんだよ。
中心は減りにくい硬いコンパウンドで、脇がグリップするやわらかいコンパウンドになってる。

874 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 18:58:12 ID:tdiJFhHd

先日、フロントにAC１０を入れた。
試走した。
カーブで氏にかけた。
２ちゃんに書き込んだ。
昨日林道に行った。
砂利、岩盤で死に掛けた。
軟質腐葉土系劇下りだけ良かった。
やっぱり換えようか思案中　←今ココ

875 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 19:11:55 ID:Kthv3yl2

皮むきしろよ

876 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 20:14:56 ID:q15ZI/CA

よく洗うんだぞ

877 ：７７４ＲＲ：2010/12/20(月) 21:04:56 ID:XNnD97Gk

>>874
空気圧をコンマ6から7くらいにするんだ。
見違える程良くなるよ。

878 ：７７４ＲＲ：2010/12/21(火) 13:52:42 ID:ZGOs1MX1

>>874
そういう場合はリアもAC10か、それ以下のグリップのタイヤにすればおｋｗ

879 ：７７４ＲＲ：2010/12/22(水) 17:38:25 ID:pPzvkGJQ

AC10より喰わないタイヤとかあるの？

880 ：７７４ＲＲ：2010/12/23(木) 00:20:20 ID:IEPSEnu3

>>859
MX71履いてみたけど道路ではD745の方が良かったと思う。
コースでは違いがよく判らん。

881 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 11:16:16 ID:1mou15sh

☆

882 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 17:45:38 ID:OQgyvr1V

今ピレリMT21をはいています
そろそろ交換時期なんですがおすすめのタイヤありますか？
通勤にも使うのでライフ短いのはNGなんですが
オンオフ半々って感じです

883 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 18:11:35 ID:jNhTAXIb

>>882ピレリMT21

884 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 18:26:15 ID:06t6xMW7

>>882　　T63

885 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 19:12:20 ID:BpIIWYr3

>>882
TW301/3602

886 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 19:13:59 ID:BpIIWYr3

>>885

間違えた。　TW301/302　でした。

887 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 19:14:52 ID:cDb+DCAv

>>882
D605

888 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 19:56:51 ID:XNg2L1jY

MT21のライフに満足してるならMT21しかないと思うが。

889 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 20:09:51 ID:TNasI65/

俺も初めてMT21履いて2000㌔ほど走ったけどフロントの中央列はほとんど減らずにその両脇列が斜め減りしてる
これがテンプレにある偏摩耗かな？
このままだとあと2000㌔でブロックが底付きする…
ドライグリップも素晴らしいし、なによりカッコイイ（笑）から次もMT21買うけど

890 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 21:04:42 ID:OQgyvr1V

皆さんレスありがとうございます
リアだけT63もかんがえたのですが
やっぱり次もMT21にします

891 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 21:07:24 ID:+oB5Z3CH

IRCのBR99はオフとオンの感じはどうでしょうか？

892 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 21:28:47 ID:jNhTAXIb

>>890
がしかし、
ネットオークションでは
フロントMT21リアT63の組み合わせで出てるよね。

評判がよくて人気があるのだろうか？

893 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 21:42:52 ID:d1G6hJjV

T63のフロントがダートでは貧弱すぎるから、他と組み合わせるしかない
リヤは持つしトラクションするしダートでも良いタイヤなんですが

894 ：７７４ＲＲ：2010/12/26(日) 23:53:41 ID:BlrWJlZQ

先日、フロントにAC１０を入れた。
試走した。
カーブで氏にかけた。
２ちゃんに書き込んだ。
昨日林道に行った。
砂利、岩盤で死に掛けた。
軟質腐葉土系劇下りだけ良かった。
今日も林道に行った。
やっぱり換えようか思案中　←今ココ

895 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 00:01:22 ID:0YzZN7nd

死にかけるような速度でコーナーを曲がるなって事だ。
馬鹿かお前はｗｗｗ

896 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 05:32:35 ID:RIUMU96Y

俺、しばらく二台体制だったんだけどMT21履いたらクラブマンがステップｶﾞﾘｶﾞﾘのコーナーであっさり同じスピードで曲がれちゃったんで、何だかなぁと思ってクラブマン売っちゃいました

897 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 08:16:37 ID:i+BPnNJp

>>896
2台体制のオフ車の車種によりますが、仮に250ccクラスのオフ車だとすると、
クラブマンとの2台体制だとなにげに用途が被って中途半端な感じがします。

ちなみに、オレはリッターバイクとSL230の2台体制で用途が全く被らず良い感じ。
どちらかに乗っていると、次はもう1台の方に乗りたくなるし、両方とも飽きる気配
もありません。

898 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 10:55:07 ID:TNtzoE4n

>>897
私はリッターネイキッドと２スト２５０レプリカと４スト２５０オフとカブ５０の４台体制でしたが、リッターネイキッドは売りました。

だって、重くて面倒臭いんだもん…

899 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 17:22:17 ID:jTVOXJIF

>>898
排気量じゃなくてバイクのタイプの話でしょ。
ロードバイクで超ロングツーリングとか無いなら、俺も2stレプ＆オフにしたいね。

900 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 19:29:01 ID:ACCqjQ/V

コンペモトクロスタイヤが硬すぎて入れきらないんだが・・・
ストッパー×2でピレリの18インチなんだけど
リムバンドをガムテープ化してあとからストッパー入れたほうがいいんだろうか？先に入れて強引にやるとリム曲がりそうorz

901 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 19:36:51 ID:jT3oT78y

>>900
リムバンド、ゴムのままでも後から入れられるよ。
先に入れていても出来なくはないけど、後から入れる方が楽だわな。

最高にしんどかったのはウルトラヘビー２枚重ね＋ストッパー３個
もう二度とやんない

902 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 19:51:13 ID:ACCqjQ/V

>>901
ありがとう。
もちろんリムバンドに穴開けて通すんだよね？
下に潜らせる方式だと俺の不器用な指では不可能そうだ

903 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 19:58:05 ID:jT3oT78y

>>902
いんにゃ、リムバンドずらしてストッパー入れる
その前に、タイヤレバーでタイヤを思いっきりめくっておく。
両方のビードが片側に寄って、ストッパー入れる部分が
モロ出しになるくらい。

904 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 22:50:19 ID:g6ystJ9p

嵌らないタイヤの倒し方。

良く寝て体力をつける。
↓
それでも駄目ならタイヤを暖める。
↓
最終兵器トラックタイヤ用ビードクリーム。

905 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 23:07:18 ID:fd84ILsf

ダンボールの上にタイヤ寝かせてブーツ履いてかかとで踏め。
これで入らなかったタイヤはない。
ストッパー部分は先に入れておいて、両ストッパーから一番遠い部分を残して踏む。
反対側のビードは両方とも落ちてないとダメだぞ？
ま、冬に輸入タイヤ選択する時点でマゾの素質はあるねw

906 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 23:48:45 ID:eyVTcRWf

俺はシャコ万で挟んで入れることがある

907 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 23:49:58 ID:6rkGCxus

話変えて悪いっす。
２５０２ｓｔトレールで自走オフローダーですが舗装路で減りにくくマディで喰いつく
タイヤってどんなのが良いでつか？
これでも履いてろってな物教えてくだせい。
あ、T63は今履いてるのでそれ以外で。

908 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 23:54:30 ID:poMiBNzV

うーん・・・そうだなぁ・・・T63ってのはどうだい

909 ：７７４ＲＲ：2010/12/27(月) 23:55:24 ID:fd84ILsf

そんな夢のようなタイヤはない。
BR99とかを紫外線に一年ほど晒してカッチカチにしたら望むようなタイヤになるかも。。。

910 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 00:01:11 ID:duErlTq8

おいしい所は2000程度で終わるけど、MT21。
って言うかT63ってマディとの相性は最悪だよね。

911 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 00:09:14 ID:3AEdTuWs

今年使った2007年のS12もなかなかカチカチでいい感じだったぜ

912 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 01:21:29 ID:2De/4BHX

>>907
2st250でT63履いてるんだろ
だったらモトクロスタイヤいっとけ
D739かMX51あたり履いとけば間違いなし
MXタイヤなのに舗装路問題無し、ダートはウハウハ。
T63なんて舶来タイヤ履いてちゃいかん
男は黙って住友ゴム。

913 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 06:56:39 ID:U5XPExky

ダンロップは先に逝く

914 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 10:30:12 ID:AHkkjydL

>907
2502ストロークってどんなエンジン？

マディで食うタイヤの要件と舗装路を走るタイヤの要件は余りにも相反する。
硬質路面用のMXタイヤかED03/04が無難だろうけど、寿命は諦めるしかない。
3000km位しか持たないよ。

あと、古くて固くなったタイヤが長持ちすると書く人を最近見かけるが本当か？
硬化したゴムに耐摩耗性があるなんて全く信じられんのだが？
オフのタイヤは「滑る＞削れる」が主要因だ。だからリヤの磨耗が早い。
リアブレーキやエンブレを控えるとリアの磨耗が激減するよ。
危ないし疲れるから今は実践していないけど、一度試してビックリしたよ。

915 ：９０７です：2010/12/28(火) 12:31:24 ID:K2W0p0mM

皆さん御意見有難う御座います。
当方、CRM250でリアがもう３分山なので、どのタイヤ履こうか検討しておりました。

９１２さん
色々ググったところ今年出たMX71が良さげかなと思いました。

916 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 13:01:09 ID:BpV5TMMi

>>915
ちょっとリアがぐにぐにして舗装路では違和感あるかも＜MX71
D745の方がトレールタイヤっぽい乗り味で違和感少なかったよ。
在庫がどのくらい残ってるか判らないけど・・・

917 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 15:17:21 ID:4LBlFHcv

>>914
滑る＞削れる
ってタイヤの物理法則として理解がおかしいw
食う＞摩擦発生＞削れる
んだよ。
滑っても削れるけど、押しつけたりしないと食う場合に比べて大きくは摩耗しない。
消しゴムを想像してみよう。
熱持った状態を維持して空転させるいわゆるマックスターンのような条件だと削れまくるが。
極単純なわかりやすい例だけど、アイススケートで普通に滑る分には歯で圧迫された氷がわずかに溶けていくだけだが、
エッジを効かせてダッシュしたりストップすると氷は削れる。
これが食う状態。
オフでもオンでも一緒。
だから食わないタイヤは減らない。
で、削れる(=食う)ってのはタイヤだけの話じゃない。
路面の方が削れても食う状態になる。
という意味だろうな。>>909は。

918 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 15:31:41 ID:4LBlFHcv

あと、
＞硬化したゴムに耐摩耗性があるなんて全く信じられんのだが？
これも認識おかしいw
古くなって硬化した消しゴムは削れず字が消えない体験したことはないか？
ゴムは硬化すると耐摩耗性は大幅にうｐするよ。
モノによってはもろく崩れるようになるけど、
タイヤの場合は炭素の配合が多いので炭素結合によって強度は保たれてる。

919 ：914：2010/12/28(火) 15:49:34 ID:mP5SSF41

>>917
914でも書いたけど、オフタイヤはリアブレーキが磨耗に与える影響が大きく、
荷重が掛かり滑らない急加速は寿命に余り影響しないのが経験でわかってる。
四輪でもすぐに滑る安価なタイヤより滅多に滑らないコンパウンドの柔らかいスポーツタイヤの方が長持ちした経験も持っている。

で、実際に劣化したタイヤは長持ちだったの？理屈より結果を知りたい。

920 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 16:01:09 ID:4LBlFHcv

まだわからない？
ブレーキ＞滑る＞摩耗
じゃやないだろ？
ブレーキ＞食う＞摩耗
だろ？
制動で摩耗することについて何ら異議は唱えていない。
自分の書いた文章よく見直してみ？w

921 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 16:05:11 ID:Do597Wl1

>>920
まあまあ
あんま追い込んでやんなw
ファビョって年明けまで粘着するぞwww

922 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 17:41:18 ID:mP5SSF41

ブレーキで食うフロントよりブレーキで滑るリアの方が劇的に減るじゃん。
バイクのリアブレーキは無意識にハーフロックが多い。
リアタイヤサイドの減り方を見ても開けて減った形状ではなく減速で減った形状になっているし。(ロードバイクの講習会の後など)

で、実際に劣化したタイヤが長寿の実例はあるの？

923 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 18:41:02 ID:jafMRhNm

ロードレースや四輪なんかでグリップの悪いタイヤの方が減りが早いことはよくある
カチカチに硬化したトレールタイヤが全然減らないってこともあるよ
ケースバイケースでしょ

>>914のグリップしないタイヤが削れて減っていくってのはイメージ的にはよくわかる

924 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 18:42:06 ID:cfhqsYLb

>>891
誰もレスしないからするけど
オンオフとも別に不満は無いがオフで使えるライフは短いですよ

925 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 19:24:44 ID:Do597Wl1

ほーら
自演までして粘着したwww

926 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 20:33:01 ID:EHUP1PX7

なんかみんなすげロングライフな話題なんだなー
俺なんか自走林道主体でリア1000ｋｍなんて夢みてなもんｗ
ま、確かに2stだけど、そんなブリブリしてはいないかと。
いや地味に速く走りたいだけなんだけど。

3分山まで1000ｋｍ持たないよね？普通に走ってもよ？

927 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 20:48:31 ID:aVW0OnZq

>>926
D605やT63など、トレールタイヤの事？
それとも、MX/EDタイヤ？

928 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 20:55:02 ID:c7lqdXS/

>>926
KLX250自走で近所の河川敷コース専用機
D745で2000km4部山って感じかな？
MT21でも3000kmで諦めた

929 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 20:56:55 ID:EHUP1PX7

MT21とかMT18とかD7**とかTW30とか

930 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 21:02:29 ID:EHUP1PX7

いや、TWは途中でもらわれて行って
それでもトレール減りにくいと思ったような記憶が...
で、GP2買って履かないまま硬化中だったｗ
すまねえ
トレールは一緒くたにでぎねな

931 ：７７４ＲＲ：2010/12/29(水) 00:19:20 ID:Ry/MV50l

TW301があまりに減らないから捨ててしまったことがある。
月１くらいしか乗らないから持ちが良過ぎるのも困りものｗ

932 ：７７４ＲＲ：2010/12/29(水) 00:27:57 ID:uV1P+x/1

んVE使ってたけど山でのグリップ考えたらライフは600キロくらいじゃねーの

933 ：７７４ＲＲ：2010/12/29(水) 09:12:55 ID:kXUEyLlg

砂利林道程度なら、タイヤ減っていても普通に走れるしな
MT21/T63で遠距離自走ツーリングだと5000km近く持つ
長距離だとダート率1割まで行くのが大変

近距離の「濃い」ツーリングはED系タイヤ履いて美味しい所500kmくらい
一日100kmも走らないから、これで十分　ダート率6割くらいかな

934 ：７７４ＲＲ：2010/12/29(水) 12:30:24 ID:FIUmZW2Y

俺はどんなタイヤはいてもライフは100kmくらいだな。
ブロックの角が取れたらもうグリップ落ちて使う気が失せる。ｗ

さあこれ以上少ないやつはいないか？ｗ

935 ：７７４ＲＲ：2010/12/29(水) 13:10:41 ID:PiUFwlNM

僕にそのタイヤ下さい

936 ：７７４ＲＲ：2010/12/29(水) 13:48:40 ID:6fMM8pOq

>>934俺んちの近所のコースには、その様なタイヤがポイポイ棄ててある。

そのタイヤを俺が頂いちゃって最期まで使ってるよ。
そして、然るべき方法で処分してます。

937 ：７７４ＲＲ：2010/12/29(水) 15:31:06 ID:o9oN9rty

コースで100km使ったタイヤなんて、公道なら2000kmは使ったようなもんだろ？

938 ：７７４ＲＲ：2010/12/29(水) 15:53:06 ID:RE5uMcqX

ふわ土系のコースだと林道よりも減らねにょ

939 ：７７４ＲＲ：2010/12/29(水) 16:27:55 ID:FIUmZW2Y

誰もコースで100kmとは言ってないんだが

940 ：７７４ＲＲ：2010/12/29(水) 16:43:58 ID:rGwUMLhQ

>>938
地面が削れるほど、タイヤには優しい。
アスファルトが、一番タイヤを磨耗させる。

941 ：７７４ＲＲ：2010/12/29(水) 18:36:28 ID:4ECTVN8G

つまりアスファルトを削れるタイヤを作ればどこでも最強ってことだな！

942 ：７７４ＲＲ：2010/12/29(水) 20:29:07 ID:qULLil20

>>941

つ◎　スパイクタイヤ

943 ：７７４ＲＲ：2010/12/29(水) 22:47:23 ID:t7HvJ7vb

やっとリアのD604スリップサインでたー　3年は長かった
フロントもひび割れてきたからTW301/302　に変えるぜ
もうON寄りタイヤなんかはかない　
604履いてから楽しい林道が地獄になってた

944 ：７７４ＲＲ：2010/12/29(水) 23:44:30 ID:v3apXzj/

>>943
ED03/04にすればタイヤ交換の楽しみが増えるよ

945 ：７７４ＲＲ：2010/12/30(木) 00:54:54 ID:DHz5NEiV

>>943
そこでSiracですよ

946 ：７７４ＲＲ：2010/12/30(木) 23:32:24 ID:8pjG1WhZ

明日MT21納品されます
今からリアタイヤはずしてwktkが止まりません

947 ：７７４RR：2010/12/31(金) 01:21:47 ID:sGEicOfC

＞＞９４６
自分も明日MX71フロント来ます。
正月は猿ヶ島で練習するぞっと！

948 ：７７４ＲＲ：2010/12/31(金) 01:59:06 ID:IOpxVdtl

>>947
俺も1レース使っただけのMX71で正月は猿で練習の予定っす。
オフビでのグリップは最高だったよ。

949 ：７７４ＲＲ：2010/12/31(金) 02:13:36 ID:6A1cJALH

ピレリのXC MidHardの評判ってどう？

950 ：７７４ＲＲ：2010/12/31(金) 05:53:34 ID:qMZGJjSs

>>947,948
猿ヶ島ってシラックでも走れます？

951 ：７７４RR：2010/12/31(金) 09:37:49 ID:sGEicOfC

＞＞950
マディ、サンドエリアは無理かと。
欧州みたいな石畳道のみ可能かと。

952 ：７７４ＲＲ：2010/12/31(金) 10:23:47 ID:x245rFhg

>>950
中州のコースをVT250(バイク便BOX付)とかTDR250とかKTMの600位のモタとかD604のアフリカツインとか色々走っているぞ。
雨が降った後は避けた方が良いけど。

953 ：７７４ＲＲ：2011/01/03(月) 16:29:57 ID:e7G9SSlf

☆

954 ：７７４ＲＲ：2011/01/06(木) 21:42:08 ID:dZJls5Gm

経年による硬化がしにくいと感じたタイヤがあったら教えてください。
柔らかいからなんだなや？と言われると俺も困るんすがｗ
舗装ではちょっと安心かなと。
ブロックタイヤは四輪のタイヤよりも硬くなりやすい感じが俺はしていますもんで。

955 ：７７４ＲＲ：2011/01/06(木) 22:12:22 ID:XNVvZMLc

先日、フロントにAC１０を入れた。
試走した。
カーブで氏にかけた。
２ちゃんに書き込んだ。
昨日林道に行った。
砂利、岩盤で死に掛けた。
軟質腐葉土系劇下りだけ良かった。
今日も林道に行った。
２ちゃんに書き込んだ。
先日雪山に遊びに行った。
ヽ（ﾟ∀ﾟ）メ（ﾟ∀ﾟ）メ（ﾟ∀ﾟ）ノ　←今ココ

956 ：７７４ＲＲ：2011/01/07(金) 04:57:46 ID:Z/bNkYIA

今度は死にかけなかったのかよｗｗｗｗｗ

957 ：７７４ＲＲ：2011/01/07(金) 10:29:01 ID:KaVNe2Dz

>>954
IRCのツーリスト

958 ：７７４ＲＲ：2011/01/08(土) 00:08:02 ID:YEPSpq9b

先に逝った変態たちに連れて行かれた事を表現しているんだと思う

959 ：７７４ＲＲ：2011/01/08(土) 22:48:02 ID:P20yuELr

フロントにAC10とは若さゆえの過ちか。

効かない持たない安くないと3重苦なのに。

960 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 07:57:51 ID:mTro+eqh

このスレ最近知ったんだけど
前後AC10買ったばかりの俺はどうしたら…orz

961 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 12:44:34 ID:0gTkIlQ6

オンロードがズルズル滑るという話に恐れをなしてIRCのGP21/22を選んだ俺に
隙はなかった

オフだけ走るならいいタイヤという噂だけどどうなんだろうAC10

962 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 13:31:40 ID:iBpmsXzd

AC10は軟質やサンドに強い。
が、硬くしまった林道には相性が悪い。
相性が悪いといってもトレールタイヤよりもずっとグリップする。

使い方に合っていればそれでいいと思う。

963 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 13:36:32 ID:oWvqh6cI

砂利に対しては悪くない
ガレで無理するとブロックが飛びそうになるが、普通に走れる
基本的な作りが軟質タイヤ

アスファルト？　そんなものは移動区間です
と、割り切れるなら良いタイヤだよ

964 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 13:47:08 ID:Y1b06xWk

前後銘柄を合わせたい人は居るもんですか？
俺は会わなくてもいいすけど。
オンバイクだと前後チグハグは気になるけど、オフだったら気になんない。

965 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 14:13:44 ID:wlUfw+Pi

銘柄は変えても同系列のタイヤにするな。
さすがに、前は競技用で後ろはon/off兼用タイヤってのは違和感がある。

あと、前がコンパウンド硬めで、後ろが柔らかめってのも違和感あるな。

966 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 14:19:26 ID:Nl+5o6Nx

好みで前後を変えるのはいいよ。
店だと前後セットの方が割引が大きいので、私は基本的に同じ銘柄。

967 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 14:25:24 ID:CY5OTecD

俺はフロントがスコーピオンMT90A/TにリアがTW302 w

968 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 14:27:12 ID:oWvqh6cI

テールハッピーなのは許容できるので、前が軟質、後ろが硬質はアリ　逆はない
グリップさえすればなんでも良いので安いものを適当に組み合わせ

長距離ツーリング時はずっとF:MT21 R:T63の組み合わせだ
消耗の心配しなくて良いし、ツーリング先で入る程度のダートなら無問題
街乗りはダート引退済車に特売だったSIRAC前後履かせてる
もったいなくても減ったコンペ系タイヤを街乗りに使おうとは思わない

969 ：７７４ＲＲ：2011/01/09(日) 15:52:11 ID:DJCRU/ey

リアはAC10でも前はMS3かMH3を入れたほうが良くない？
値段変わらないしブロックも飛ばないしグリップも良い。
AC10自体がスタークロスシリーズの劣化コピーと言うイメージ。

970 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 09:34:26 ID:NroguPVQ

ほとんど話題にならないけんどIRC GP-1って舗装路の持ちはどうですか？
ダート（四輪の轍があるくらいの林道）も少し走るので、その辺りの性能も知りたいです
現在MT21使用で舗装路の持ち以外なんの不満もありません

971 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 13:00:16 ID:dvGt4Nlf

舗装路の持ち考慮したオンオフタイヤならTW301&302勧める。

972 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 16:26:08 ID:VlfJzuVO

IRCはTR-1を全サイズ日本で販売してくれ！
Japにはミニバイクサイズしか売らないのか？

973 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 17:42:30 ID:6ctGUB3S

>>970
純正オンオフタイヤと同レベル。
多少やわらかめ、他の銘柄よりも幅が細く見える。
MT21に比べたらダートはうんこ。

974 ：７７４ＲＲ：2011/01/11(火) 07:20:54 ID:wUJp/x4E

リアAC10ならフロントは何がいい？

975 ：７７４ＲＲ：2011/01/11(火) 09:03:47 ID:wDTVFVqh

BR90は売ってた当時はウンコタイヤ扱いされて売れなかったよ
かなり偏摩耗するタイヤだった記憶がある

976 ：７７４ＲＲ：2011/01/11(火) 14:28:12 ID:7nD69MHe

>>973
５個上のレスすら見ないのか？？？

977 ：７７４ＲＲ：2011/01/11(火) 15:13:23 ID:Zi6dO9Dp

>>974
俺なら同じﾐｼｭﾗﾝでS12かM12

978 ：７７４ＲＲ：2011/01/11(火) 17:09:05 ID:eI5Cgzc1

>>974
無難にAC10

979 ：７７４ＲＲ：2011/01/11(火) 17:10:37 ID:h4cGNxVI

８５ラージサイズで粘土質な路面に強いおすすめないですか？

980 ：７７４ＲＲ：2011/01/12(水) 22:35:41 ID:E7D11YIH

次スレ立てました。

オフロードタイヤ総合14本目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1294838782/

981 ：233：2011/01/13(木) 19:22:34 ID:+ha4FHY/

MT21フロントが3000㌔でこんな姿になってしまったんだけどこれがテンプレにある偏摩耗なの？
走行中は気にならないけど停止直前や走り出しの時はゴトゴト凄い振動…｡･ﾟ(ﾉД`)ﾟ･｡
http://imepita.jp/20110113/693400

982 ：７７４ＲＲ：2011/01/13(木) 20:49:46 ID:6d2/Ejga

一般的にフロントのブロックタイヤってみんなそんな風になるような・・・
ブロックの位置によってコンパウンド変えてるような気がするんだけど。
ソース無し／根拠無しの俺の単なる推定だけど。ｗ

983 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 01:21:40 ID:4CP4A12L

3000キロ使えたなら万々歳じゃん。
自分の場合D605だと1000キロでひどいことになる。
オフグリップはD603の方がいいらしいけど、怖くて履けないｗ

TW30*とかT63なら5000キロ位もつよ。

984 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 06:38:05 ID:OGlcWzHz

605と603のオフグリップの差なんてあってないようなもんだよ

985 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 09:22:45 ID:lm1Hk8/K

いや、全然違うから。

986 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 17:40:57 ID:MSxHi6P1

>>981
ブロックタイヤはそういう風に減るが、
MT21は特にその傾向が強いのだろう。
先日からMT21を履いているのだが、
俺のもこういう風になるのだろうな。

空気圧でも減り方の違いはあると思うのだが、
いくつぐらいで使っていましたか？