スズキ単気筒総合3【テンプター・サベージ・NZ他】
1 ：７７４ＲＲ：
前スレ992で落ちてましたので僭越ながら新スレ建立。
専用スレの無いスズキ単気筒オーナーはこちらでどうぞ。
笑ってしまうくらい安い、スペイン産のGZ250は仲間に入れてもらえるのかしら。
これマローダーと同じだっけ。
スペイン産で名前が『略奪者』だと色々アレだなあw。
前スレ
スズキ単気筒総合2【テンプター・サベージ・NZ他】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1234154730/l50
専用スレの無いスズキ単気筒オーナーはこちらでどうぞ。
笑ってしまうくらい安い、スペイン産のGZ250は仲間に入れてもらえるのかしら。
これマローダーと同じだっけ。
スペイン産で名前が『略奪者』だと色々アレだなあw。
前スレ
スズキ単気筒総合2【テンプター・サベージ・NZ他】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1234154730/l50
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2 ：７７４ＲＲ：2010/04/30(金) 14:11:58 ID:7EA7tYPh
スズキの油冷単気筒はもう復活しないのかな。
あれが一番丈夫で実用的なエンジンなのに。
あれが一番丈夫で実用的なエンジンなのに。
3 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 00:22:50 ID:aWsch4Bd
>1 スレ建立、おめでとう！！
これからも、よろしく（＾＾）
Ｍｙサベ１ヶ月ぶりの始動。取り合えず絶好調
これからも、よろしく（＾＾）
Ｍｙサベ１ヶ月ぶりの始動。取り合えず絶好調
4 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 16:22:26 ID:DJgP9zfE
人伊那杉
DR800ってどうなの？
単気筒最大排気量に興味有るなあ。
サベージの650も気になる。
風防付けて100km/ｈ巡航が快適なら購入考える。
単気筒最大排気量に興味有るなあ。
サベージの650も気になる。
風防付けて100km/ｈ巡航が快適なら購入考える。
ああ
快適快適
快適快適
7 ：７７４ＲＲ：2010/05/15(土) 20:54:31 ID:xuJTXp2H
ほしゅ
8 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 19:47:41 ID:CBEQb8XE
po
9 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 06:47:04 ID:zCnqXE0D
SP370欲しいぞ
だが絶滅しているようだな
だが絶滅しているようだな
10 ：７７４ＲＲ：2010/05/28(金) 18:22:28 ID:9xBedcOa
保守
サベージ650の燃費計ったら33キロ/l走った。
結構燃費いいねこのバイク。
結構燃費いいねこのバイク。
今回オイルの銘柄変えたら、ロンツーでの燃費が36km/Lだった。
いつもは30km/Lくらいだったのに、そんなに影響があるものなのか？？
心なしかシフトフィーリングもカチっとして軽いし、相性がいいのかな。
いつもは30km/Lくらいだったのに、そんなに影響があるものなのか？？
心なしかシフトフィーリングもカチっとして軽いし、相性がいいのかな。
銘柄は何ですか？
私は純正のエクスタスーパーDX使用です。
私は純正のエクスタスーパーDX使用です。
14 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 23:14:28 ID:gzQJq5DX
ぽす
15 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 21:23:02 ID:kekBIUoS
保全
>>13
マイナー銘柄だけど、アッシュです。
マイナー銘柄だけど、アッシュです。
初めて聞くメーカーでした。ググったら良さげな感じですね。
20 ：７７４ＲＲ：2010/06/30(水) 13:42:52 ID:hKW3HXlE
ヨシムラのTMRを付けようと思うんだけど、関東でTMR詳しいショップってありすか？
お勧めのカスタムショップ等があれば教えて下さい。
お勧めのカスタムショップ等があれば教えて下さい。
21 ：７７４ＲＲ：2010/07/04(日) 17:17:07 ID:3tNqPxKQ
保全
マローダー250の新車を買うた！
バンバン２００はココでいいのですか？
さっき近所の交差点で黒いテンプター見た。
地元にはシルバーしかいないと思ってたので増えて嬉しい。
地元にはシルバーしかいないと思ってたので増えて嬉しい。
■石破茂「民族派は主張はそれなりに明快だが、それを実現させるための
具体的・現実的な論考が全く無く意に沿わないものに『愛国心の欠如』等と
単純に断罪して自分たちだけの自己陶酔の世界に入り浸る」
■城内実「一部のとんちんかんなネット右翼にはもはやつける薬はない」
■小林よしのり「見ろ、この差別書き込み！気色悪いなぁ。
こんなの書いてる奴らって、よっぽど暇で、人に愛されてなくて、
孤独で、自分の精神状態が安定してないんだろうなぁ。」
具体的・現実的な論考が全く無く意に沿わないものに『愛国心の欠如』等と
単純に断罪して自分たちだけの自己陶酔の世界に入り浸る」
■城内実「一部のとんちんかんなネット右翼にはもはやつける薬はない」
■小林よしのり「見ろ、この差別書き込み！気色悪いなぁ。
こんなの書いてる奴らって、よっぽど暇で、人に愛されてなくて、
孤独で、自分の精神状態が安定してないんだろうなぁ。」
28 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 16:54:49 ID:joBzZOuh
道の駅でSRのグループにガン見された。
まあテンプターとかはSR乗りから見たら独特で気になるだろうな
H型アルミリム、ツインドラムブレーキ
垂涎ものだからね・・・
垂涎ものだからね・・・
でもキックに負けたって感じ？
なんで？
キックアームなんか無いほうがレーシーでかっこいいと思う
キックアームなんか無いほうがレーシーでかっこいいと思う
横から見たときスマートに見えるから、キック無しでもいい。
34 ：７７４ＲＲ：2010/07/25(日) 21:53:25 ID:4CiLbyl6
車体はスマートだけどタイヤが太すぎる
リヤは130なんていらねーだろ、110でいいのに
リヤは130なんていらねーだろ、110でいいのに
35 ：７７４ＲＲ：2010/08/02(月) 01:18:48 ID:/7LTmx5P
ペイトンプレイスのマフラーはどれも音量は同じ位でしょうか？
メガホンが欲しいのですがうるさいのかなと気になりまして。
車種はテンプターでございます。
メガホンが欲しいのですがうるさいのかなと気になりまして。
車種はテンプターでございます。
36 ：７７４ＲＲ：2010/08/05(木) 22:44:42 ID:PE11Si4R
そろそろバッテリーがお亡くなりになりそう
こういうときにキックのありがたみが分かる
こういうときにキックのありがたみが分かる
この夏から黒テンプター乗りになります。ちなみに初バイクです
メーカーが夏休み中なので納車は月末～9月始めになりそうですが
これからのバイクライフ、その健やかなるときも、病めるときも、喜びのときも、
悲しみのときも、（中略）テンプターに対し真心を尽くすことをここに誓います
メーカーが夏休み中なので納車は月末～9月始めになりそうですが
これからのバイクライフ、その健やかなるときも、病めるときも、喜びのときも、
悲しみのときも、（中略）テンプターに対し真心を尽くすことをここに誓います
38 ：７７４ＲＲ：2010/08/08(日) 22:47:35 ID:9tVAP4tQ
>>37
おめ！雨上がりには気を付けて
おめ！雨上がりには気を付けて
>>37
おめ！お漏らしもに気を付けて
おめ！お漏らしもに気を付けて
40 ：７７４ＲＲ：2010/08/11(水) 23:10:40 ID:7zb9psPY
ほぜん
盆中、サベージ６５０でキャンツーしてきたぜ。
買ってから初のロングだったから心配だったけど無事完走しました。
相当な量の荷物を後輪軸より後ろに積んで走ったけどハンドルぶれなくて快適だなサベは。
買ってから初のロングだったから心配だったけど無事完走しました。
相当な量の荷物を後輪軸より後ろに積んで走ったけどハンドルぶれなくて快適だなサベは。
42 ：７７４ＲＲ：2010/08/17(火) 23:34:42 ID:sPPfcZBS
俺もテンプターで関東～関西、帰りは国1号で、というツーリングに行って来たけど
途中に寄ったアップガレージでダンストールのサイレンサーと砲弾ライトを
格安でゲットしたのが収穫だった
途中に寄ったアップガレージでダンストールのサイレンサーと砲弾ライトを
格安でゲットしたのが収穫だった
43 ：７７４ＲＲ：2010/08/18(水) 01:17:23 ID:zBB5JkgX
今週末テンプター赤で、北関東から飛騨まで行ってくるぜ！
俺は週末に福島から龍泉洞に行ってくるぜ。
俺のテンプター、マフラーの出口に手を当ててないとエンジンが掛からないぜ
46 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 03:37:04 ID:DhxKYQm1
テンプター関連
◆ＴＥＭＰＴＥＲ
http://www.interq.or.jp/hiphop/beat/tempter/
◆【マイノリティ】ボチボチ・・・テンプター【シングルバイク】
http://blogs.yahoo.co.jp/ll_corsair2_ll
◆バイク
http://anjina.ti-da.net/
◆Life with single motorcycle!
http://bhm3.blog38.fc2.com/blog-category-6.html
◆写真馬記
http://blog.livedoor.jp/ryoma_st400/archives/cat_1481759.html
◆テンプタ海苔
http://blogs.yahoo.co.jp/condekoma
◆雲間に覗く青
http://kieru74n.exblog.jp/i4/
◆テンプター談義
http://ppp.atbbs.jp/ryomast400/
◆テンプター
http://www.ne.jp/asahi/tansya/free/pass/suzuki/temp.htm
◆MOTOR CYCLIST - 愛車れぽ。
http://www.yaesu-net.co.jp/mc/car/back/200706/02.html
◆ＴＥＭＰＴＥＲ
http://www.interq.or.jp/hiphop/beat/tempter/
◆【マイノリティ】ボチボチ・・・テンプター【シングルバイク】
http://blogs.yahoo.co.jp/ll_corsair2_ll
◆バイク
http://anjina.ti-da.net/
◆Life with single motorcycle!
http://bhm3.blog38.fc2.com/blog-category-6.html
◆写真馬記
http://blog.livedoor.jp/ryoma_st400/archives/cat_1481759.html
◆テンプタ海苔
http://blogs.yahoo.co.jp/condekoma
◆雲間に覗く青
http://kieru74n.exblog.jp/i4/
◆テンプター談義
http://ppp.atbbs.jp/ryomast400/
◆テンプター
http://www.ne.jp/asahi/tansya/free/pass/suzuki/temp.htm
◆MOTOR CYCLIST - 愛車れぽ。
http://www.yaesu-net.co.jp/mc/car/back/200706/02.html
47 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 03:39:29 ID:DhxKYQm1
テンプター関連
■動画*画像■
◆071203SUZUKI TEMPTER ST400 Movie
http://www.youtube.com/watch?v=aDTEk9QZOWU&NR=1&feature=fvwp
◆【クリッパーズ】 スズキ テンプター マフラー音
http://www.youtube.com/watch?v=7kyk62K2ib8
◆【クリッパーズ】 スズキ テンプター マフラー音 スーパートラップ製
http://www.youtube.com/watch?v=PjL8vuX3zZI&feature=related
◆スラクストンさん製作のＳＵＺＵＫＩテンプター
http://image.blog.livedoor.jp/tickler/imgs/1/0/103e53a9.JPG
◎別格◎
◆SAVAGE TEN
http://sava65.sitemix.jp/
■動画*画像■
◆071203SUZUKI TEMPTER ST400 Movie
http://www.youtube.com/watch?v=aDTEk9QZOWU&NR=1&feature=fvwp
◆【クリッパーズ】 スズキ テンプター マフラー音
http://www.youtube.com/watch?v=7kyk62K2ib8
◆【クリッパーズ】 スズキ テンプター マフラー音 スーパートラップ製
http://www.youtube.com/watch?v=PjL8vuX3zZI&feature=related
◆スラクストンさん製作のＳＵＺＵＫＩテンプター
http://image.blog.livedoor.jp/tickler/imgs/1/0/103e53a9.JPG
◎別格◎
◆SAVAGE TEN
http://sava65.sitemix.jp/
サベージ650ってまだ海外じゃ生産されてるんだな
しかも名前がブルバードｗ
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/cruiser/ls650/99999-A0101-1L1.pdf
しかも名前がブルバードｗ
http://www.globalsuzuki.com/motorcycle/moto/cruiser/ls650/99999-A0101-1L1.pdf
49 ：７７４ＲＲ：2010/08/29(日) 11:40:49 ID:Ip4W1ui0
ほぜん
50 ：７７４ＲＲ：2010/09/02(木) 01:50:37 ID:BdONn3IQ
ほす
51 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 01:54:59 ID:PvvmBGWj
保守係がきますた
サベージが欲しいす
大型取って650にするか400にするかそれともマローダーで遊ぶか
大型取って650にするか400にするかそれともマローダーで遊ぶか
53 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 00:30:57 ID:z7pCfVFE
ペイトンプレイスのマフラーは長距離を走ると耳が痛くなってくる・・・
55 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 00:40:03 ID:mF+qss+A
テンプターって数少ない社外サイレンサー着けるより
キタコのJPH-4っつう品番のガスケットハメればSRのサイレンサーが着けられるんだぜ
つまり差込口を41mm→35mmに変換するのヨ
キタコのJPH-4っつう品番のガスケットハメればSRのサイレンサーが着けられるんだぜ
つまり差込口を41mm→35mmに変換するのヨ
56 ：７７４ＲＲ：2010/09/08(水) 22:00:05 ID:LwInLqZF
>>56
差込はそれでいけるけど支えるステーは自作かエーモンとかのを加工しないと
ならないのであしからず
そんで、もしペイトンのコンチタイプみたく直管なやつ着けるなら
ジェットのセッティングは必須なわけでエアクリノーマルならMJ135、PJ35位に
しとかないと信号ダッシュでビッグスクーターにぶち抜かれるよ
差込はそれでいけるけど支えるステーは自作かエーモンとかのを加工しないと
ならないのであしからず
そんで、もしペイトンのコンチタイプみたく直管なやつ着けるなら
ジェットのセッティングは必須なわけでエアクリノーマルならMJ135、PJ35位に
しとかないと信号ダッシュでビッグスクーターにぶち抜かれるよ
テンプターのエキパイの刺さってる所何であんなに長いのですか？
今SR乗ってんだけどテンプターってSRと比べると出足かなり速くない？
こないだ信号で列んだ時お互いフツーにスタートしたのに出足でかなり離された。
SRいいバイクだけど出足の遅さが何気にストレス。
テンプター欲しくなってきた～
こないだ信号で列んだ時お互いフツーにスタートしたのに出足でかなり離された。
SRいいバイクだけど出足の遅さが何気にストレス。
テンプター欲しくなってきた～
カタログ馬力は同じだけど回転バランスのよさとＤＲ６５０ヘッドですこし有利
テンプターって整備性がほんと良いね
特にキャブを脱着せずにジェット類の交換ができるのがいい
特にキャブを脱着せずにジェット類の交換ができるのがいい
62 ：７７４ＲＲ：2010/09/14(火) 11:19:45 ID:0JXmqpGM
今頃ですが、テンプター赤で舞鶴から日本最北端を目指し、
１週間(正味５日)ほどキャンプツーリング逝って来ます。
寒さと尻の痛さは、忍耐で凌ぎます(笑)
１週間(正味５日)ほどキャンプツーリング逝って来ます。
寒さと尻の痛さは、忍耐で凌ぎます(笑)
>>62
気を付けて ﾉｼ
気を付けて ﾉｼ
初バイクでSW1が無性に欲しいって知り合いがいたからST250クラシックを断然勧めといたけど結局外装だけ綺麗なSW買っちゃった
別に何乗ろうといいんだけど麻疹状態で絶版車選ぶと苦労しそうだわ
別に何乗ろうといいんだけど麻疹状態で絶版車選ぶと苦労しそうだわ
サイレンサー変えたテンプターがアイドリングしてたのだが、
一発一発がハッキリしてて凄くいい音だった。SRとも全然違うんだな。
一発一発がハッキリしてて凄くいい音だった。SRとも全然違うんだな。
67 ：７７４ＲＲ：2010/09/20(月) 21:43:46 ID:a5+6Q6pV
ほす
どうもテンプターのあの太いフォークが好きじゃないんでフォークブーツ履かせてるよ
キジマのハーレー用のやつで39mmのがピッタリはまるんだぜ
キジマのハーレー用のやつで39mmのがピッタリはまるんだぜ
どうしてもテンプターのりたくなったんだが、おまいらの近所で安く売ってるところおすえてくれ
12万とかで乗り出したい…むりかなー
12万とかで乗り出したい…むりかなー
>>69
安く買えたとしても整備代に金がかかるよ。
安く買えたとしても整備代に金がかかるよ。
>>70
やっぱそんなもんかねぇ
オクとかで6万程度で車体拾って車検で3万塗装で3万マフラーで3万とか考えてるんだけど
それより希望の色で程度のいいやつ探したほうがいいのかなあ？
テンプタのトラブルでシリンダ周りのオイル漏れとフォークのオイル漏れよく聞くけど
ヘッドから漏れるの？シリンダ下からもれるんだろか？
はああ…ほしい
やっぱそんなもんかねぇ
オクとかで6万程度で車体拾って車検で3万塗装で3万マフラーで3万とか考えてるんだけど
それより希望の色で程度のいいやつ探したほうがいいのかなあ？
テンプタのトラブルでシリンダ周りのオイル漏れとフォークのオイル漏れよく聞くけど
ヘッドから漏れるの？シリンダ下からもれるんだろか？
はああ…ほしい
>>71
前スレより
381:７７４ＲＲsage2009/08/18(火) 20:35:40 ID:fR5R4mcH
>>380
サベ、テンのオイル漏れは
・ヘッド(プレート状のガスケットが無い)合わせ目
・シリンダー固定ボルト用の銅ワッシャー回り
・エンジンマウント様の貫通穴内部のクランクケースの合わせ目
が多いです。
ヘッド合わせ目は構造上液体ガスケットしか使えないので、
アセトンによる脱脂を徹底して、肉持ちのいい液体ガスケットを使用する。
銅ワッシャー回りも絶対再利用せず、こちらも肉持ちのいい液体ガスケットを。
貫通穴は清掃し脱脂したエンジンマウントボルトに
またまた肉持ちのいい液体ガスケットを塗って挿入。
その際に丸めた布や細い布にアセトンを染み込ませて脱脂を徹底する事。
このボルトに液体ガスケットはマニュアルにも載ってあります。
ですから、このボルトはガスケットが塗られてあるので
抜き難いです。
古いガスケットをしっかり剥がして下さい。
まぁ適当に塗られてあります。
前スレより
381:７７４ＲＲsage2009/08/18(火) 20:35:40 ID:fR5R4mcH
>>380
サベ、テンのオイル漏れは
・ヘッド(プレート状のガスケットが無い)合わせ目
・シリンダー固定ボルト用の銅ワッシャー回り
・エンジンマウント様の貫通穴内部のクランクケースの合わせ目
が多いです。
ヘッド合わせ目は構造上液体ガスケットしか使えないので、
アセトンによる脱脂を徹底して、肉持ちのいい液体ガスケットを使用する。
銅ワッシャー回りも絶対再利用せず、こちらも肉持ちのいい液体ガスケットを。
貫通穴は清掃し脱脂したエンジンマウントボルトに
またまた肉持ちのいい液体ガスケットを塗って挿入。
その際に丸めた布や細い布にアセトンを染み込ませて脱脂を徹底する事。
このボルトに液体ガスケットはマニュアルにも載ってあります。
ですから、このボルトはガスケットが塗られてあるので
抜き難いです。
古いガスケットをしっかり剥がして下さい。
まぁ適当に塗られてあります。
>>72
ありがとう
なるほどー液ガスが抜けて漏れるのかー
多少の滲みならむしろ良い匂いで良い感じかなｗ
>>73
フォークは年式的にもそろそろな歳ですもんね。
フォークはいいんです、むしろシール打ち直すの好きなので
ありがとう
なるほどー液ガスが抜けて漏れるのかー
多少の滲みならむしろ良い匂いで良い感じかなｗ
>>73
フォークは年式的にもそろそろな歳ですもんね。
フォークはいいんです、むしろシール打ち直すの好きなので
オクの良好テンプ落とせなかった
ショックで2日寝れなかったぜ
俺がテンプ糊になれるのはいつだろうか…
ショックで2日寝れなかったぜ
俺がテンプ糊になれるのはいつだろうか…
俺もテンプター、ヤフオクで落としたやつ乗ってるけど競合無しに10万で落としたよ
ま、画像ではボロだったけど現車確認しに行ったらエンジンは調子いいし
磨けばイケるんじゃない？なレベルの外装だった
試走も問題なく一年少々経った今もトラブルなく燃費も最高速も充分に好調だ
GWも盆休みもロンツーしてきたけどすこぶる快調
やっぱオクで狙うなら要現車確認だな
ま、画像ではボロだったけど現車確認しに行ったらエンジンは調子いいし
磨けばイケるんじゃない？なレベルの外装だった
試走も問題なく一年少々経った今もトラブルなく燃費も最高速も充分に好調だ
GWも盆休みもロンツーしてきたけどすこぶる快調
やっぱオクで狙うなら要現車確認だな
ちなみに>>69です。
>>76
ショップ出店とジャンク合わせたら5台あるねー
ショップは除外して走行5万近い奴除外して2台か…
銀のほうはなんかヤフオク転々としてて少し怖い
あと赤いほうの動画あるけどエンジン音おかしくない？あんなもんだっけ？？
逃がした魚は黒で程度良くてほぼノーマル車検2年付即決12万だった
>>77
黒以外だと塗装してもらおうと思ってるんだ、塗装…5万じゃ無理かなあー
車検だとか考えてると予算吹っ飛んでいくかなあ
>>76
ショップ出店とジャンク合わせたら5台あるねー
ショップは除外して走行5万近い奴除外して2台か…
銀のほうはなんかヤフオク転々としてて少し怖い
あと赤いほうの動画あるけどエンジン音おかしくない？あんなもんだっけ？？
逃がした魚は黒で程度良くてほぼノーマル車検2年付即決12万だった
>>77
黒以外だと塗装してもらおうと思ってるんだ、塗装…5万じゃ無理かなあー
車検だとか考えてると予算吹っ飛んでいくかなあ
79 ：７７４ＲＲ：2010/09/29(水) 21:07:03 ID:6M4xSLjh
>>78
黒でも純正の黒はメタリック入ってるし板金屋で純正色頼んでも
バイクは塗料メーカーの調色配合データが無いからやってくれるかどうか分からんよ
ただソリッドの黒でＯＫなら外装を分解して持ち込めば5万ならイケると思う
俺なんかはラッカースプレーで仕上げたけど時間と手間を掛ければ
鏡面の様にできるよ
材料費もホームセンターで買うより塗料専門店で6本入りとかで買うと安いし
黒でも純正の黒はメタリック入ってるし板金屋で純正色頼んでも
バイクは塗料メーカーの調色配合データが無いからやってくれるかどうか分からんよ
ただソリッドの黒でＯＫなら外装を分解して持ち込めば5万ならイケると思う
俺なんかはラッカースプレーで仕上げたけど時間と手間を掛ければ
鏡面の様にできるよ
材料費もホームセンターで買うより塗料専門店で6本入りとかで買うと安いし
>>79
ありがとう
どうせなら純正じゃない黒にするつもりです
自家塗装は何度かやったけどタンクだけは俺の腕と缶スプレーじゃ無理だなあ…たれる
でもいざとなったらフェンダーとサイドは自家塗装にして費用抑えるのも手なのかなあ
ベースが足回りとE/g良好ならあとは車検費用とマフラーだけど･･･マフラー高いっすね
SRようのWirusWin のシャープマフラーとかつけたら後悔するだろうか？
ブラスマフラー欲しいけど頑張ってもペイトンのキャプトンが限界かなあ
ありがとう
どうせなら純正じゃない黒にするつもりです
自家塗装は何度かやったけどタンクだけは俺の腕と缶スプレーじゃ無理だなあ…たれる
でもいざとなったらフェンダーとサイドは自家塗装にして費用抑えるのも手なのかなあ
ベースが足回りとE/g良好ならあとは車検費用とマフラーだけど･･･マフラー高いっすね
SRようのWirusWin のシャープマフラーとかつけたら後悔するだろうか？
ブラスマフラー欲しいけど頑張ってもペイトンのキャプトンが限界かなあ
81 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 21:48:25 ID:+1rxR2/T
ほしゅ
テンプターってクラッチ、サイドスタンドOFFでないとセルが回らんのは
いらない機能だよな
俺あれ配線いじってそれらの機能殺したわ
その代わりサイドスタンドOFF確認ランプ付けてるけどね
いらない機能だよな
俺あれ配線いじってそれらの機能殺したわ
その代わりサイドスタンドOFF確認ランプ付けてるけどね
この前、サベ650で下り坂て3速から4速にシフトアップしようとクラッチ切ったららストールしてエンジン止まってしまいました。
クラッチ繋いで再始動(押しがけみたく)しようとしたらタイヤロックするわけでもなく、エンジン回るでもなくヒューンって音だけがしてそのまま10m位走って止まりました。
クラッチ滑ってるとかですか？
何だか分かる方いますか？
長文ｽﾏｿ
クラッチ繋いで再始動(押しがけみたく)しようとしたらタイヤロックするわけでもなく、エンジン回るでもなくヒューンって音だけがしてそのまま10m位走って止まりました。
クラッチ滑ってるとかですか？
何だか分かる方いますか？
長文ｽﾏｿ
タイヤロックしないなら電動プランジャー式デコンプの誤作動ｼﾞｬﾈ？
今日オクで拾ったテンプタのキャブOHしたんだけど、
ジェット類の番数は純正でニードルのクリップが一番下になってたんだがこれって標準位置？？
SMみてもクリップ位置書いてなくて、おちえてけろ
なんか2000～2600回転ぐらいでもたつくんだよなーなんでだろ？こんなものなのかな？
少しノッキング気味っていうか…トルクなくガコガコする
アクセルの開度を絞って慎重にジワーッっと開いたらなんとかその谷から抜け出せるんだけど
うーん、あそこに谷があるとコーナリングが怖い
プラグ開けたら殆ど新品の純正NGK入ってて一応同品で交換してみたけど雨だから結果はまだ不明
あと、タペット音が少し気になる、オイルの粘度が低いの入れられてるのかなあ？
とりあえず今後はオイル交換して、バルブクリアランス調整してみようと思う今日この頃
「ここがおかしーんじゃねーの？」ってのあったら教えてくだしあ
ちなみにメーター読みで3万走ってる車体で日常整備はそこそこされてるっぽい
シングル初めてだから操縦感覚がいまいちつかめないお
あとRPROのダンストールRCとPSで迷ってるんだけどRCって音や抜けどうですか？
純正だと回転上げた時の音が少し物足りなくて
質問ばかりですいません、えろいひとおしえてくだしあ
ジェット類の番数は純正でニードルのクリップが一番下になってたんだがこれって標準位置？？
SMみてもクリップ位置書いてなくて、おちえてけろ
なんか2000～2600回転ぐらいでもたつくんだよなーなんでだろ？こんなものなのかな？
少しノッキング気味っていうか…トルクなくガコガコする
アクセルの開度を絞って慎重にジワーッっと開いたらなんとかその谷から抜け出せるんだけど
うーん、あそこに谷があるとコーナリングが怖い
プラグ開けたら殆ど新品の純正NGK入ってて一応同品で交換してみたけど雨だから結果はまだ不明
あと、タペット音が少し気になる、オイルの粘度が低いの入れられてるのかなあ？
とりあえず今後はオイル交換して、バルブクリアランス調整してみようと思う今日この頃
「ここがおかしーんじゃねーの？」ってのあったら教えてくだしあ
ちなみにメーター読みで3万走ってる車体で日常整備はそこそこされてるっぽい
シングル初めてだから操縦感覚がいまいちつかめないお
あとRPROのダンストールRCとPSで迷ってるんだけどRCって音や抜けどうですか？
純正だと回転上げた時の音が少し物足りなくて
質問ばかりですいません、えろいひとおしえてくだしあ
>>85
そう、SMに載ってないから俺もクリップのノーマルでの位置は気になってた
俺のも中古車だったけど最初キャブ開けたとき一番下だったから
それで合ってるんじゃないかな？
もたつきは大抵濃い傾向だし、エアクリ汚れてるかパイロットスクリューが
開き過ぎかね？
因みに俺もダンストールのPS着けてるけどバッフルに消音材巻いてるから
程よい低音でペイトンのコンチより静かな感じかな
そう、SMに載ってないから俺もクリップのノーマルでの位置は気になってた
俺のも中古車だったけど最初キャブ開けたとき一番下だったから
それで合ってるんじゃないかな？
もたつきは大抵濃い傾向だし、エアクリ汚れてるかパイロットスクリューが
開き過ぎかね？
因みに俺もダンストールのPS着けてるけどバッフルに消音材巻いてるから
程よい低音でペイトンのコンチより静かな感じかな
おい変態本スレにNZ250Sの新車が貼られてるぞwww
誰か買ってインプレ頼むwww
誰か買ってインプレ頼むwww
>>88
あｚｓ
クリップ位置安心しました
エアクリ掃除してオイル交換してPSを2と5/8～3でじわじわやってみてます
心なしか谷がマイルドになったような…
にしてもタペット音がカチカチ気になるのはマフラーがノーマルなせいだろうか？
とりあえず、近々ダンストールRC入れてクリアランス調整して様子見よう
もうヘッドがだれてるのかなあ？パーツリストも買わないとなあ
あｚｓ
クリップ位置安心しました
エアクリ掃除してオイル交換してPSを2と5/8～3でじわじわやってみてます
心なしか谷がマイルドになったような…
にしてもタペット音がカチカチ気になるのはマフラーがノーマルなせいだろうか？
とりあえず、近々ダンストールRC入れてクリアランス調整して様子見よう
もうヘッドがだれてるのかなあ？パーツリストも買わないとなあ
>>84
レスサンクス。
デコンプ作動しっぱなしと言うことは、圧縮完全に抜けた状態ですよね。
でも今回のはヒューンって音とかなりの抵抗があったと思う。
もう一回同じ様にして試してみたいけど壊れたら辛いなぁ。
レスサンクス。
デコンプ作動しっぱなしと言うことは、圧縮完全に抜けた状態ですよね。
でも今回のはヒューンって音とかなりの抵抗があったと思う。
もう一回同じ様にして試してみたいけど壊れたら辛いなぁ。
92 ：７７４ＲＲ：2010/10/13(水) 00:23:18 ID:cuqtQnA1
>>5
加速時に後ろ足で蹴り出す感じがあって単気筒らしいフィール
ただ、色色あるビッグオフの中でも単にオフ車をデカくしただけって感じでフレームはぐにゃぐにゃ、ロードではブレーキが効かない、
軽量化のため空輸例のシングルにしたはずなのにｸｿ重い。
でも、入手してから６年通勤にツーリングに愛用している
加速時に後ろ足で蹴り出す感じがあって単気筒らしいフィール
ただ、色色あるビッグオフの中でも単にオフ車をデカくしただけって感じでフレームはぐにゃぐにゃ、ロードではブレーキが効かない、
軽量化のため空輸例のシングルにしたはずなのにｸｿ重い。
でも、入手してから６年通勤にツーリングに愛用している
93 ：７７４ＲＲ：2010/10/15(金) 01:58:48 ID:HoaXx6KP
posyu
94 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 18:59:43 ID:nHa3mVHt
俺のテンプターのエキパイがカンカン煩いんだが何とかならないもんかね
とりあえずゴムのブッシュをサイレンサーステーのとこに厚めに挟むか
ヒートガードのバンドにゴム挟むとかやってみようかと思う
とりあえずゴムのブッシュをサイレンサーステーのとこに厚めに挟むか
ヒートガードのバンドにゴム挟むとかやってみようかと思う
>>94
あれなんでカンカン言うのかね？サイレンサー接合部付近のフレームから飛び出してるネジにあたるのかなあ？
因みに90ですダンストールRC入れますた、何故か35の付属スペーサー使ってがっちり閉めても接合部が緩くて排気漏れしとります
エキパイのほうも痩せてるふうじゃないのになあ…なので、とりあえずキタコのJPH-4かな？あれを注文して到着待ち
音はすごくいい！アドバイスくれた方々あｚｓｔ
因みに悩んでた谷はパイロットスクリューを規定値よりほんの少しだけ開いた状態でかなり改善されました
て言うかパイロットスクリュ回すだけで排気音がぜんぜん変わるんだね知らなかった
あれなんでカンカン言うのかね？サイレンサー接合部付近のフレームから飛び出してるネジにあたるのかなあ？
因みに90ですダンストールRC入れますた、何故か35の付属スペーサー使ってがっちり閉めても接合部が緩くて排気漏れしとります
エキパイのほうも痩せてるふうじゃないのになあ…なので、とりあえずキタコのJPH-4かな？あれを注文して到着待ち
音はすごくいい！アドバイスくれた方々あｚｓｔ
因みに悩んでた谷はパイロットスクリューを規定値よりほんの少しだけ開いた状態でかなり改善されました
て言うかパイロットスクリュ回すだけで排気音がぜんぜん変わるんだね知らなかった
>>95
R-PROのダンストールに付属してるスペーサーって締めると切り欠きが縮む構造
のやつだっけ？
それが排気漏れの原因かわからんけど実はテンプターってエキパイの
サイレンサー側付近6時の方向に2mm位の穴があるんだよね
たぶんそっから抜けてんじゃないかな
何で穴があるかは知らないけど
ノーマルだとヒートガードのバンドで隠しちゃうんかな？
因みにエキパイのカンカン音は二重構造の関係でなるらしいが
ぶった切って中見たことないから良く分からん
確かにエキパイだけ取り外して手で叩くとカンカン中と外で当たるように鳴るよ
R-PROのダンストールに付属してるスペーサーって締めると切り欠きが縮む構造
のやつだっけ？
それが排気漏れの原因かわからんけど実はテンプターってエキパイの
サイレンサー側付近6時の方向に2mm位の穴があるんだよね
たぶんそっから抜けてんじゃないかな
何で穴があるかは知らないけど
ノーマルだとヒートガードのバンドで隠しちゃうんかな？
因みにエキパイのカンカン音は二重構造の関係でなるらしいが
ぶった切って中見たことないから良く分からん
確かにエキパイだけ取り外して手で叩くとカンカン中と外で当たるように鳴るよ
今日直線でバリオスにぶち抜かれた･･･
結構本気出してた自分が悔しい･･･
結構本気出してた自分が悔しい･･･
だめだータぺクリIN/EX0.15→0.1にしたら静かになったけどトルク薄くなってパーシャル時もモワモワしるー
そしてプラグ真っ白だー吸気系はばらして洗ったはずなのにー
明日もっかい洗ってタぺクリも広げよう…なんか泥沼
そしてプラグ真っ白だー吸気系はばらして洗ったはずなのにー
明日もっかい洗ってタぺクリも広げよう…なんか泥沼
INとEXとも0.1にしたらエンジンの熱気が違ったわ。
0.12くらいがいいのかねぇ
0.12くらいがいいのかねぇ
ほｓ
みんなスリップオンつけるときノーマルエキパイとの接合部以降の細くて長いとこ切ってる？
みんなスリップオンつけるときノーマルエキパイとの接合部以降の細くて長いとこ切ってる？
ペイトンのコンチ付けるとき60mm位切断した
あれはメーカー曰わくねじ込めばOKみたいね
あれはメーカー曰わくねじ込めばOKみたいね
>>101
ペイトンのキャブトンタイプは20mmくらい切った
ペイトンのキャブトンタイプは20mmくらい切った
なるほど、取り付けの時に干渉する場合もあるのか
いやあ、あんなにサイレンサー内に飛び出してたら音とかにも影響あるのかなーと
でも下手に切ったら低速余計スカスカになるのかな？
オクで実験台漁ろう
いやあ、あんなにサイレンサー内に飛び出してたら音とかにも影響あるのかなーと
でも下手に切ったら低速余計スカスカになるのかな？
オクで実験台漁ろう
あれぶった切ると始動性が悪くなったね
夏でもチョーク引いてるわ
夏でもチョーク引いてるわ
俺のはその部分ほとんど切ったけど始動性変わってないな。
>>107
一度、ノーマルに戻してみれば分かるのでは？
一度、ノーマルに戻してみれば分かるのでは？
ペイトンのキャブトンでも始動性は落ちるよ。
ダンストールはマシだけど
ダンストールはマシだけど
>>108-110
そういや最初付いてたのは何故かクラブマン用のキャブトンで
JMCA認定のやつだから抜けも抑えられててセル一発だったんだよな
ただ接合部がスカスカで直ぐにコンチに変えたんだよね
今はダンストールのPSだけどやっぱ直管構造なんでセル必至なんだわ
そういや最初付いてたのは何故かクラブマン用のキャブトンで
JMCA認定のやつだから抜けも抑えられててセル一発だったんだよな
ただ接合部がスカスカで直ぐにコンチに変えたんだよね
今はダンストールのPSだけどやっぱ直管構造なんでセル必至なんだわ
112 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 00:29:43 ID:/ZtWjoAL
ﾃﾝﾋﾟﾎﾞｼ
113 ：７７４ＲＲ：2010/10/26(火) 17:13:20 ID:5Hj/QKec
サベージ６５０なんですが、アフターファイアーが止まりません。
アフターファイアーといっても大きな音ではなく、ゆっくり走っているとき
アクセル閉じた瞬間だけ一発か二発ポンポン言うやつです。
マフラーはエキゾーストを交換しサイレンサーはハーレーのソフテイル用
ノーマル加工品をつけていますが、ノーマルマフラーでも少しアフター
ファイアーはしてました。
パイロットスクリューをぐっと開いて４回転戻しくらいでごまかしていますが
まだ少し音がしますし、どうみても戻しすぎでアイドリングは濃い目の状態です。
症状からみるとエンリッチメント用のダイヤフラムの動きが遅れて一瞬だけ
薄くなる感じですが・・キャブ掃除では直りません。
パイロットジェットは番数ちがいが手に入らないし、お手上げです。
サベージ乗りの方、皆さん、どうしてますか？
以前会った６５０乗りの方は、あきらめていると言っていました。
アフターファイアーといっても大きな音ではなく、ゆっくり走っているとき
アクセル閉じた瞬間だけ一発か二発ポンポン言うやつです。
マフラーはエキゾーストを交換しサイレンサーはハーレーのソフテイル用
ノーマル加工品をつけていますが、ノーマルマフラーでも少しアフター
ファイアーはしてました。
パイロットスクリューをぐっと開いて４回転戻しくらいでごまかしていますが
まだ少し音がしますし、どうみても戻しすぎでアイドリングは濃い目の状態です。
症状からみるとエンリッチメント用のダイヤフラムの動きが遅れて一瞬だけ
薄くなる感じですが・・キャブ掃除では直りません。
パイロットジェットは番数ちがいが手に入らないし、お手上げです。
サベージ乗りの方、皆さん、どうしてますか？
以前会った６５０乗りの方は、あきらめていると言っていました。
GW250の話題はこのスレでOK?
なんか新しく発表されたなんてうわさを聞きました。
なんか新しく発表されたなんてうわさを聞きました。
ツインじゃん
テンプターに油温計(アクティブのタコ兼用のやつ)つけてるけど
今年のクソ暑かった夏に街乗りだろが、高速で一番右車線ずっと走ろうが
油温を100℃越えることはなかった
箱根をちょっと乱暴に走ってもせいぜい85℃くらい
最近寒くなったし10W-30でもいいかななんて思う今日この頃
通勤で乗ってるし燃費が稼げたらいいかなとね
因みに入れてるのはG2の10W-40だ
今年のクソ暑かった夏に街乗りだろが、高速で一番右車線ずっと走ろうが
油温を100℃越えることはなかった
箱根をちょっと乱暴に走ってもせいぜい85℃くらい
最近寒くなったし10W-30でもいいかななんて思う今日この頃
通勤で乗ってるし燃費が稼げたらいいかなとね
因みに入れてるのはG2の10W-40だ
118 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 20:05:54 ID:nTlCbmUK
hosyu
119 ：７７４ＲＲ：2010/11/03(水) 00:58:38 ID:5mxs1wV8
もうちょっとで５万キロだ
>>119
同じく♪
同じく♪
俺のテンプターも4万キロ越えたがヤフオクで買ってスタートが27000km
トラブルといえばクラッチレリーズのカムが割れたくらいで
特に問題なく通勤に耐えてるな
トラブルといえばクラッチレリーズのカムが割れたくらいで
特に問題なく通勤に耐えてるな
>>121
同じく２回割れた(´･ω･`)
同じく２回割れた(´･ω･`)
123 ：７７４ＲＲ：2010/11/04(木) 18:31:05 ID:UYhnUhum
えっ、クラッチレリーズのカムが割れるって何？
どの辺の部分で、割れたらどうなるの？
３年前にSRのスペシャルショップでボールレースとハブクラッチは交換したんだけど。
どの辺の部分で、割れたらどうなるの？
３年前にSRのスペシャルショップでボールレースとハブクラッチは交換したんだけど。
>>123
右側クランクケースカバーのクラッチレリーズのシャフトに付いてるカム
レリーズアームが上下する事でクラッチプッシュロッドを押してクラッチを
切ったり繋いだりする部分
これ割れるとクラッチ切れなくなるし何しろクランクケース内で
破片が暴れて非常に危険
大体２万キロ毎に交換するのがいいかもね
右側クランクケースカバーのクラッチレリーズのシャフトに付いてるカム
レリーズアームが上下する事でクラッチプッシュロッドを押してクラッチを
切ったり繋いだりする部分
これ割れるとクラッチ切れなくなるし何しろクランクケース内で
破片が暴れて非常に危険
大体２万キロ毎に交換するのがいいかもね
126 ：７７４ＲＲ：2010/11/05(金) 01:58:06 ID:MtAAOjUg
そ・そうなんだ、ありがとう
もうすぐ５万だが１度も変えてない
パーツリストとサービスマニュアルもう１度目を通しますです
もうすぐ５万だが１度も変えてない
パーツリストとサービスマニュアルもう１度目を通しますです
クラッチのそれってサベもですか？
あっぶな～
11.9㍑も入ったぜ（汗
テンプタ
11.9㍑も入ったぜ（汗
テンプタ
テンプターのスレを読んでて、エンジンをOHしたという書き込みがほとんど無いけど
エンジン自体は丈夫なの？
エンジン自体は丈夫なの？
ボルティースレの新スレ探しているんですが、誰か知りませんか？
133 ：７７４ＲＲ：2010/11/10(水) 13:52:04 ID:6h94k7CC
純正パーツのストックってしてる？そろそろ手に入れづらくなるのかな
サベージ６５０のタイヤが前後とも交換なんだけど、なにかおすすめあるかな？
今までは純正銘柄使用だった もっとリアが保ってくれればいいんだけど
>>130
サベ６５０ならOHしたよ
クランクは頑丈 何の問題もなかった
ヘッドはシートカットとガイド入れ替え バルブ交換
それだけ
今までは純正銘柄使用だった もっとリアが保ってくれればいいんだけど
>>130
サベ６５０ならOHしたよ
クランクは頑丈 何の問題もなかった
ヘッドはシートカットとガイド入れ替え バルブ交換
それだけ
>>113
これ自分も出てたけけど、それは負圧コックの不良でガソリンが十分に来てないせいだった
自分はコックを改造してただの落下式にしてからバックファイヤーは無くなった
吸排気ノーマルだけど２ミリボアアップ仕様での話
これ自分も出てたけけど、それは負圧コックの不良でガソリンが十分に来てないせいだった
自分はコックを改造してただの落下式にしてからバックファイヤーは無くなった
吸排気ノーマルだけど２ミリボアアップ仕様での話
ワイセコピストンでボアアップしとります
>>135
680仕様で吸排気ノーマルって勿体無いな、セッティングで遊べそうじゃん
680仕様で吸排気ノーマルって勿体無いな、セッティングで遊べそうじゃん
うちのテンプター、エキパイのキンキン音ひどかったんだが
全体を少しだけ外にずらしてつけたら、だいぶましになった
やっぱり、どっかと干渉してひどく鳴ってたのかなあ？
チラ裏
全体を少しだけ外にずらしてつけたら、だいぶましになった
やっぱり、どっかと干渉してひどく鳴ってたのかなあ？
チラ裏
140 ：７７４ＲＲ：2010/11/11(木) 18:01:38 ID:UqH4dlcw
>>138
キャンプ道具積んで山行くときあるんであまりキャブいじりたくないんだよね ダイノジェットでもあればいいんだけど
>>140
前にこのスレで書いたことの繰り返しなんだけど、ワイセコだとノーマルに対して１００ｇ以上軽量なの
ピン＆リング含めての話 それだけ回転部分軽量化するとふけ上がりが相当早くなる
パワーは誤差範囲だろうけど
これ書いたの何年前かな？あれからの情報を加えると、ボアアップ後３万キロほど走ったけどノントラブル
オイルは適当な４輪用使ってても何の問題もなし ＯＨするならワイセコおすすめ
キャンプ道具積んで山行くときあるんであまりキャブいじりたくないんだよね ダイノジェットでもあればいいんだけど
>>140
前にこのスレで書いたことの繰り返しなんだけど、ワイセコだとノーマルに対して１００ｇ以上軽量なの
ピン＆リング含めての話 それだけ回転部分軽量化するとふけ上がりが相当早くなる
パワーは誤差範囲だろうけど
これ書いたの何年前かな？あれからの情報を加えると、ボアアップ後３万キロほど走ったけどノントラブル
オイルは適当な４輪用使ってても何の問題もなし ＯＨするならワイセコおすすめ
サベ＆テンプのオフ会ってないの？
>>142
テンプのは知らんけど、サベのは一部でぼちぼちやってるみたいだよ
テンプのは知らんけど、サベのは一部でぼちぼちやってるみたいだよ
144 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 09:02:06 ID:LN0/hSRC
保全
145 ：７７４ＲＲ：2010/11/13(土) 20:32:09 ID:pT99uRCA
146 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 23:28:01 ID:7aUv+XJK
免許取ったばかりのものです。
写真を見ただけでテンプターをもはや愛しているのですが、
経験者の皆さんから見て、やはり初バイクには不向きでしょうか？
いえ、よっぽど「それはきつい！」とか言われない限りもう買う気満々なんですが・・・
機械系学生なのでメンテ等、自分でイジることに抵抗は全く無いのですが、
このパーツは予備持っとけ、とかここの扱いに注意しろ、とか
アドバイスあればお願いいたします。
写真を見ただけでテンプターをもはや愛しているのですが、
経験者の皆さんから見て、やはり初バイクには不向きでしょうか？
いえ、よっぽど「それはきつい！」とか言われない限りもう買う気満々なんですが・・・
機械系学生なのでメンテ等、自分でイジることに抵抗は全く無いのですが、
このパーツは予備持っとけ、とかここの扱いに注意しろ、とか
アドバイスあればお願いいたします。
>>147
おぉ、参考になります！
なるほど、免許取立ての若造ならおっかなびっくり運転するし、
そのままずっと気をつけた操作を心がければ良さそうですね。
いやしかし、前後ドラムブレーキのオールドスタイルのバイクは・・・と
色々ググってみましたが、ここまでシビれたバイクは無いです。
といってもそもそも選択肢が少ないようですが・・・
Ｈ型リムの分厚いシルバーの輝きは最高ですね。
おぉ、参考になります！
なるほど、免許取立ての若造ならおっかなびっくり運転するし、
そのままずっと気をつけた操作を心がければ良さそうですね。
いやしかし、前後ドラムブレーキのオールドスタイルのバイクは・・・と
色々ググってみましたが、ここまでシビれたバイクは無いです。
といってもそもそも選択肢が少ないようですが・・・
Ｈ型リムの分厚いシルバーの輝きは最高ですね。
>>148
左右のツインドラムブレーキ
Ｈ型アルミリム
直立したシングルエンジン
ズドンとした太いエキパイ
スマートで小振りな燃料タンク
400cc/650ccのラインナップで売ればもう少し話題になっていたはず。
左右のツインドラムブレーキ
Ｈ型アルミリム
直立したシングルエンジン
ズドンとした太いエキパイ
スマートで小振りな燃料タンク
400cc/650ccのラインナップで売ればもう少し話題になっていたはず。
>>149
いやー全くですね！
フロントドラムカバーの3本ほど入っているフィン状のモールドとか
お～よくわからんがこだわってるな～と嘆息しました。
カフェスタイル？とかいうのにカスタムされてるのとかもかっこいいと感じます。
セパハンとか昔のレース車っぽくて（勝手なｲﾒｰｼﾞ）好きだけど、初心者にはつらいかなとか、
考えるだけでも楽しい・・・。
こういったオールドスタイルのバイクにはキャプトンマフラーの組み合わせが好きです。
なぜ「あまり売れなかった。」「不人気車」とか言われるのか、全くもって理解できませぬ。
いやー全くですね！
フロントドラムカバーの3本ほど入っているフィン状のモールドとか
お～よくわからんがこだわってるな～と嘆息しました。
カフェスタイル？とかいうのにカスタムされてるのとかもかっこいいと感じます。
セパハンとか昔のレース車っぽくて（勝手なｲﾒｰｼﾞ）好きだけど、初心者にはつらいかなとか、
考えるだけでも楽しい・・・。
こういったオールドスタイルのバイクにはキャプトンマフラーの組み合わせが好きです。
なぜ「あまり売れなかった。」「不人気車」とか言われるのか、全くもって理解できませぬ。
あ、ドラムカバーのフィン、3本どころか5本入ってますね。失礼しました。
キレイに磨かれたドラムブレーキ付きホイールは美しい。
キレイに磨かれたドラムブレーキ付きホイールは美しい。
ほｓ
154 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 11:56:11 ID:R3fn9Yi4
先日レストアものの、ピカピカのサベージ650手に入れたんです。
基本的には調子いいんだけど、何日か乗らないと始動時に白煙を
吐く。。オイル下がりだろうか？
基本的には調子いいんだけど、何日か乗らないと始動時に白煙を
吐く。。オイル下がりだろうか？
バルブステムシールの劣化だろうね。
キャブもクラッチもピストンもピストンリングも、全部新品で組んであるのになぁ。
ヘッドは手つかずか。バルブステムシールの打ちかえって幾らくらいかかるか、
ご存知ですか？
ヘッドは手つかずか。バルブステムシールの打ちかえって幾らくらいかかるか、
ご存知ですか？
157 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 13:59:23 ID:qHbMMzG/
ステムのシールなんか簡単に取れるよ ゴムを細い針金で巻いてるだけだから
158 ：７７４ＲＲ：2010/11/27(土) 14:07:33 ID:qHbMMzG/
自分であけてないならもしかして言ってるだけかも
それかシリンダーとピストンをボーリング屋に出したならそこがミスってたか
それかシリンダーとピストンをボーリング屋に出したならそこがミスってたか
さすがに簡単には取れないと思うので、サービスマニュアル買って調べてみますよ。
自分でやるとしたら特種工具もいりそうだし。
白煙はすぐに消えるし他にコレと言って不具合はないので、しばらく様子を見つつ
面倒見てくれそうなバイク屋さん探します。
しかし整備性がわるいよね、サベージ。タンクばずさないと、プラグも見れない。
自分でやるとしたら特種工具もいりそうだし。
白煙はすぐに消えるし他にコレと言って不具合はないので、しばらく様子を見つつ
面倒見てくれそうなバイク屋さん探します。
しかし整備性がわるいよね、サベージ。タンクばずさないと、プラグも見れない。
オイル下がりしてるか確認するだけなら割り箸の先にウエス巻いて
吸排気のポートに突っ込めば分かるんじゃない？
吸排気のポートに突っ込めば分かるんじゃない？
何故かここ最近、俺以外のテンプター乗りに出くわすけど
皆ノーマルかマフラー換えてる位の人ばかりで俺を唸らせるほどの
カスタムしてる奴がいなくて残念だ
皆ノーマルかマフラー換えてる位の人ばかりで俺を唸らせるほどの
カスタムしてる奴がいなくて残念だ
>>161
どんなカスタムやってんの？
どんなカスタムやってんの？
>>163
うｐ
うｐ
>>163
馬鹿やろう！こちとら買ったばかりで…まず最初に手直しで財布が…
にしても純正のウインカーってすごくバランスよくない？
メーターライト周りはちょっとネイキットぽすぎるよね
純正メーターに水垢まだらサビが出ていやなんだが、あれってアルミなのか？剥離材かけて磨いたらいけるかなあ
そしてやっとパーツリスト手に入ったので、欠損部品注文したんだが純正のマフラジョイント（サイレンサーガスケット？）って外径何ミリですか？
40ｍｍだと思ってるんだけど、まだ手元に来なくて教えてエロイ人
馬鹿やろう！こちとら買ったばかりで…まず最初に手直しで財布が…
にしても純正のウインカーってすごくバランスよくない？
メーターライト周りはちょっとネイキットぽすぎるよね
純正メーターに水垢まだらサビが出ていやなんだが、あれってアルミなのか？剥離材かけて磨いたらいけるかなあ
そしてやっとパーツリスト手に入ったので、欠損部品注文したんだが純正のマフラジョイント（サイレンサーガスケット？）って外径何ミリですか？
40ｍｍだと思ってるんだけど、まだ手元に来なくて教えてエロイ人
お弁当箱メーターに馬蹄型ライトとか似合いそうテンプタ
Rフェンダーとタイヤの隙間はもう少し狭いほうがいいね。
169 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 00:58:21 ID:yoolDwSN
千葉のショップにあった黒テンプ売れた・・・？
170 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 11:49:23 ID:omN4E7S3
今月からテンプター乗りです。宜しくお願いします。
>>170
ようこそ、雨後の出だしはブレーキングを低速でキュッ、キュッっと
フロントドラムを馴らすのを忘れるべからず
空冷400な為オイルの油量確認、交換サイクルはまめにと
チェーンのメンテで燃費とシフトフィーリングが激変するのでよろしく
ようこそ、雨後の出だしはブレーキングを低速でキュッ、キュッっと
フロントドラムを馴らすのを忘れるべからず
空冷400な為オイルの油量確認、交換サイクルはまめにと
チェーンのメンテで燃費とシフトフィーリングが激変するのでよろしく
今日、某オクで落札したテンプターが届きました！
資金不足で車検はまだ通せないですが
２月ごろには走り出せると思います。
資金不足で車検はまだ通せないですが
２月ごろには走り出せると思います。
174 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 02:42:23 ID:UdD5oCfS
これから乗り出す人がホントにうらやまｃ
なんかもう俺はバイクに愛憎入り混じってるなあ
別にテンプターに罪はないんだが
ケータイがない頃の恋愛は良かったなあ
ああ・・・・・鬱だ
なんかもう俺はバイクに愛憎入り混じってるなあ
別にテンプターに罪はないんだが
ケータイがない頃の恋愛は良かったなあ
ああ・・・・・鬱だ
176 ：７７４ＲＲ：2010/12/09(木) 00:26:13 ID:22AyFni/
バイクが楽しいって思えるのも、毎日が充実していればこそ
走ればすべてを忘れられるってタイプじゃないのです
走ればすべてを忘れられるってタイプじゃないのです
機械に愛情は沸くけど憎悪は沸かないなあ
機械が自ら何かするってことないんだし
機械が自ら何かするってことないんだし
hosu
hosu
180 ：７７４ＲＲ：2010/12/14(火) 23:56:09 ID:VPBW2Q02
ほっしゅ
BSR34に合う58mmのパワーフィルターが見つからない･･･
BSR34の純正番数以外のPJってなんて品番を買えばいい？
MJはミクニ丸小だっけ？
MJはミクニ丸小だっけ？
そういや愛車に最初付いてたBSR34って/MIKUNIの浮き文字付きだけど
スペアで持ってるのはその文字入ってる所はツルツルで文字無し
場所は右側ピストンバルブのヒダがスライドするとこの外壁
これってリーバイスの赤耳みたいなもん？
スペアで持ってるのはその文字入ってる所はツルツルで文字無し
場所は右側ピストンバルブのヒダがスライドするとこの外壁
これってリーバイスの赤耳みたいなもん？
テンプターを純正ピストン使って650にしたいんだが
ＳＲ系ショップで費用いくらぐらいかなー
10万前後？
ＳＲ系ショップで費用いくらぐらいかなー
10万前後？
ピストン、シリンダー、クランクまで交換なのでざっと２５万（工賃こみ）
フリーウィンドって国内にはほとんど出回ってないのかな・・・
191 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 23:34:35 ID:d5CcOU1n
ほしゅ
192 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 23:40:27 ID:EbO2VyrF
フリーウインド・・・・・・
最後の新車ですと言われてワールド店に見に行ったことあるよ
もう何年も前だけどね
顔が良かったね、観音様みたいで
ああいう非戦闘的な顔のバイクがもっと増えてほしいな
最後の新車ですと言われてワールド店に見に行ったことあるよ
もう何年も前だけどね
顔が良かったね、観音様みたいで
ああいう非戦闘的な顔のバイクがもっと増えてほしいな
58mmのパワーフィルターないし、FCRもCRも予算が合わないしで
SR400の純正VM32SSをオクで落としてみた
さあて強制開閉キャブがどんなものか楽しみだぜ
その前にケーブル、ジェット等も用意しないと、ついでにハイスロにしてしまうか
とりあえず燃料コックは360度ロータリーしてしまうけど
落下式に加工してみたわ
SR400の純正VM32SSをオクで落としてみた
さあて強制開閉キャブがどんなものか楽しみだぜ
その前にケーブル、ジェット等も用意しないと、ついでにハイスロにしてしまうか
とりあえず燃料コックは360度ロータリーしてしまうけど
落下式に加工してみたわ
祝50,000km ＼(^o^)／
納車待ち。
楽しみだなぁ～。
先にパーツリスト買ってしまった。
楽しみだなぁ～。
先にパーツリスト買ってしまった。
うーんタイヤ悩む
前後そろえるならBT45かIRCしかないのかな？
TT900＋BT45にしようと思ったらTT900の18インチってリヤ用しかないんだな
ビンテージなのもかっこいいけどIRCのはなんか中途半端と言うか…セミオフとかもかっこいいなあ
現在買ったときからフロントメッツェラーにリアが旧パターンのBT45、溝もないしこのアンバランスな見た目なんとかしたい
他にお勧めあったら教えてください
前後そろえるならBT45かIRCしかないのかな？
TT900＋BT45にしようと思ったらTT900の18インチってリヤ用しかないんだな
ビンテージなのもかっこいいけどIRCのはなんか中途半端と言うか…セミオフとかもかっこいいなあ
現在買ったときからフロントメッツェラーにリアが旧パターンのBT45、溝もないしこのアンバランスな見た目なんとかしたい
他にお勧めあったら教えてください
>>196
つIRC
つIRC
うん、悩むだけ無駄
なんか最近「これ何てバイクですか？」って聞かれた時の説明が
メンドくさくなってきた
メンドくさくなってきた
200 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 23:21:07 ID:aBEnzCkc
200だっ
「SRのスズキ版」と答えたことあり
異論があればレッツラゴー
「SRのスズキ版」と答えたことあり
異論があればレッツラゴー
202 ：７７４ＲＲ：2010/12/29(水) 23:44:50 ID:Z9f1am3+
テンプターの事でしょ
話しかけてくるのはオッチャンばかり
「昔こういう側車付きに乗ってたんだよ～」ってのもいた、戦時中か？
せめてサイドカーと言ってくれ
話しかけてくるのはオッチャンばかり
「昔こういう側車付きに乗ってたんだよ～」ってのもいた、戦時中か？
せめてサイドカーと言ってくれ
203 ：７７４ＲＲ：2011/01/02(日) 02:59:57 ID:8Oj9BVfu
テンプター初乗りしますた。
2500～3000回転＆50～60km/hで鼓動を感じながら走っていると
ずーっと乗っていたいバイクです。
2500～3000回転＆50～60km/hで鼓動を感じながら走っていると
ずーっと乗っていたいバイクです。
何とかテンプターにVMキャブ装着出来たわ
ポン付けとは行かずシリンダーヘッドやフレームに干渉するとこ切った貼った
したりインシュレーター加工など大変だったが
その苦労の甲斐あって全体的にトルク向上したわ
ポン付けとは行かずシリンダーヘッドやフレームに干渉するとこ切った貼った
したりインシュレーター加工など大変だったが
その苦労の甲斐あって全体的にトルク向上したわ
初バイクにテンプターを購入しました！
ちょっと遠出してきたけど、楽しかった・・・
203さんの言うとおりの速度域が一番楽しいですね。
よっこいしょとバンクさせて曲がるのも慣れると楽しい。
ちょっと遠出してきたけど、楽しかった・・・
203さんの言うとおりの速度域が一番楽しいですね。
よっこいしょとバンクさせて曲がるのも慣れると楽しい。
帰省から戻ってきた。
今週末は走り初め♪
今週末は走り初め♪
テンプターのリムってアルミですかね？
マニュアルには軽金属とありますが・・・
何かコーティングがしてありますでしょうか。
汚れをコンパウンド等で磨き落としていいものか悩んでおります・・・
マニュアルには軽金属とありますが・・・
何かコーティングがしてありますでしょうか。
汚れをコンパウンド等で磨き落としていいものか悩んでおります・・・
訂正。
軽金属でなく軽合金とありますね。
軽金属ならアルミとわかるんですか・・・。
軽金属でなく軽合金とありますね。
軽金属ならアルミとわかるんですか・・・。
209 ：７７４ＲＲ：2011/01/07(金) 22:32:34 ID:+VEUR6ph
HOSYU
210 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 15:08:34 ID:FwdYo6NL
ほすほす
211 ：７７４ＲＲ：2011/01/14(金) 00:00:11 ID:u+b92lo6
思うところあってテンプターを手放し、シルバーウィングGT600とWR250Xの２台体制にしました。
みんなにはずっと乗り続けてほしい。あと３年もすれば立派なビンテージバイクになれるかもだ。
本当にいいバイクだったよ、テンプター。ありがとう。
みんなにはずっと乗り続けてほしい。あと３年もすれば立派なビンテージバイクになれるかもだ。
本当にいいバイクだったよ、テンプター。ありがとう。
週末はバイクがさわれる。
幸せ。
スポークをきれいにしよう。
幸せ。
スポークをきれいにしよう。
213 ：７７４ＲＲ：2011/01/21(金) 01:40:23 ID:Ehc4pnPX
ほす。
白サビの進行を食い止めなければ・・・。
白サビの進行を食い止めなければ・・・。
白サビってどうしたらいいのかな
俺はボンスター→コンパウンド→シリコンスプレーなんだが
すぐまたでてくるな、でも綺麗にクリア吹ける自信ないしなー
俺はボンスター→コンパウンド→シリコンスプレーなんだが
すぐまたでてくるな、でも綺麗にクリア吹ける自信ないしなー
だれかテンプターのライトの径を教えておくれ。
ケース&リムでおねがいしまっす。
218 ：７７４ＲＲ：2011/01/21(金) 23:57:19 ID:KK8j16XT
レンズ外径166mm
リム内径170mm外径188m
ケース内径179mm
一応ノギス測定
リム内径170mm外径188m
ケース内径179mm
一応ノギス測定
さんきゅー！
220 ：７７４ＲＲ：2011/01/22(土) 01:15:24 ID:o3xD2Dux
何かに流用すんの？
てすと
俺は逆にテンプタのライトが暗いから変えたい
中華製マルチリフレクタのやつ試してみよう
中華製マルチリフレクタのやつ試してみよう
中国製はやめなよ
スズキ車からの流用が安心だしすわりが良いよ
スズキ車からの流用が安心だしすわりが良いよ
id自慢しにきた
テンプターにはSR用のリアサスがボルトオンで付くという話を過去スレで読んだのですが、どなたか実行に移した方はいますか？
もし本当なら、NitronのEシリーズを付けたいな。。。
もし本当なら、NitronのEシリーズを付けたいな。。。
そう思っていても、黙っているのが大人の２ちゃんねるの使い方さぁ(´ω`)
そうなんです。確かに一般的にNitronていうと別体タンクでバリバリ体育会系のイメージですけど、
Eシリーズはタンクレスですっきりしてるんですよ。
http://www.nitron.jp/mc/twin_e_1.html
それでいてプリロード無段階調整&ダンピング24段階調整&車高調整10mmまでできるそうで。
しかもスプリング・コレット・リバウンドアジャスターの色まで自由に選べるようになったから、
シルバーと黒でまとめれば、テンプターにもありかなと。
http://www.nitron.jp/mc/fsos.html
なんかSR関係の雑誌のリアサス比較記事を見てたら「街中でも中低速でもバランスがすごくいい。値段だけの価値はある。」
みたいにべた褒めだったから気になってるんですよね。
決して金持ちじゃないけど、テンプター気に入ってこれから10年以上は乗るつもりだから、奮発していいリアサスを付けたいなと思った次第。
でも、10万出して買ってみたら付きませんでした、ってのはあまりに切なすぎるゆえ悩み中。。。
ちなみに俺のテンプも中古で15万でした。。。
Eシリーズはタンクレスですっきりしてるんですよ。
http://www.nitron.jp/mc/twin_e_1.html
それでいてプリロード無段階調整&ダンピング24段階調整&車高調整10mmまでできるそうで。
しかもスプリング・コレット・リバウンドアジャスターの色まで自由に選べるようになったから、
シルバーと黒でまとめれば、テンプターにもありかなと。
http://www.nitron.jp/mc/fsos.html
なんかSR関係の雑誌のリアサス比較記事を見てたら「街中でも中低速でもバランスがすごくいい。値段だけの価値はある。」
みたいにべた褒めだったから気になってるんですよね。
決して金持ちじゃないけど、テンプター気に入ってこれから10年以上は乗るつもりだから、奮発していいリアサスを付けたいなと思った次第。
でも、10万出して買ってみたら付きませんでした、ってのはあまりに切なすぎるゆえ悩み中。。。
ちなみに俺のテンプも中古で15万でした。。。
>>228
なるほど、取付けボルト径は合うんですね。
情報ありがとうございます。
テンプターの純正サスが実測約340mmで、Nitronの全長が321mmだから、車高調機能で10mm上げても10mmは下がっちゃいますね。
なるほど、取付けボルト径は合うんですね。
情報ありがとうございます。
テンプターの純正サスが実測約340mmで、Nitronの全長が321mmだから、車高調機能で10mm上げても10mmは下がっちゃいますね。
長文、連投失礼しました。
一晩寝て頭冷やして考えます。
一晩寝て頭冷やして考えます。
ノーマルよりバネが固ければそんなに下がらないかもしれん
下がってしまったらフォークの突き出しを増やして調節するとよい
下がってしまったらフォークの突き出しを増やして調節するとよい
>>236
なるほど、勉強になります。
なるほど、勉強になります。
239 ：７７４ＲＲ：2011/01/28(金) 01:10:08 ID:p5bs0bEe
初バイクにテンプを買い、もうすぐ1ヶ月。
昨日停車中に、ふと気づいたら、フロントの左ウィンカーが消えていました。
え！？と思ってウィンカー操作して点滅→解除したら元通り常時点灯に。
ネットで探しても見かけなかったんですが、こんな症状が出た方おられます？
部品交換が必要になったらどうしようとかビビってますorz
昨日停車中に、ふと気づいたら、フロントの左ウィンカーが消えていました。
え！？と思ってウィンカー操作して点滅→解除したら元通り常時点灯に。
ネットで探しても見かけなかったんですが、こんな症状が出た方おられます？
部品交換が必要になったらどうしようとかビビってますorz
242 ：７７４ＲＲ：2011/01/29(土) 02:07:51 ID:NoXKAA6C
>>240
レスありがとうございます。
なるほどリレーですか～。
色々勉強しようと思ってサービスマニュアルとパーツリストは手に入れたんですが、
さすがに保安部品？を素人がいじくるのは怖いですね。
バイク屋に相談に行きます。ありがとうございました！
レスありがとうございます。
なるほどリレーですか～。
色々勉強しようと思ってサービスマニュアルとパーツリストは手に入れたんですが、
さすがに保安部品？を素人がいじくるのは怖いですね。
バイク屋に相談に行きます。ありがとうございました！
244 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 22:39:20 ID:RNbyPnO/
テンプターにSR用のパーツを、ほぼボルトオンで流用できそうなパーツってあるのかなぁ
サベージのFディスクブレーキは、テンプターに無加工で移植できますか？
あるいは、やはり要加工ですか？
ご経験や情報を持ってる方に、何卒ご教授願いたく。
あるいは、やはり要加工ですか？
ご経験や情報を持ってる方に、何卒ご教授願いたく。
ディスク化するのもったいねー。
サベージとテンプター両方持ってるので「と゜こそこの部分」と指定してもらえば採寸するよ。
サベージとテンプター両方持ってるので「と゜こそこの部分」と指定してもらえば採寸するよ。
はあ、スピードメータの中に湿気が入ってガラス裏面に水滴ががが
>>247
>「どこそこの部分」と指定してもらえば採寸するよ。
サンクスです！
…とはいえ、当方バイクのど素人で、ブレーキどこを測ってもらえばよいのかすらすら分かりません。
もっと自分で調べろって話ですよね、すみません。
要は、またドラムに戻せるように、Fフォークに穴開けたり削ったりせずにディスク化できるのかが知りたかっただけなんです。
僕もテンプターのドラムが好きで買ったクチで、性能的にも今は十分だと思ってるんです。
でも、今度ヤフオクなどでサベージのシリンダー・クランク・バランサーを集めて、ボーリングしてワイセコの97mm入れて694ccにしようと思ってて、そうするとディスク化しないと心もとないかなと思った次第で。
サベとテンプ両方持ってるとは心底うらやましいです。
>「どこそこの部分」と指定してもらえば採寸するよ。
サンクスです！
…とはいえ、当方バイクのど素人で、ブレーキどこを測ってもらえばよいのかすらすら分かりません。
もっと自分で調べろって話ですよね、すみません。
要は、またドラムに戻せるように、Fフォークに穴開けたり削ったりせずにディスク化できるのかが知りたかっただけなんです。
僕もテンプターのドラムが好きで買ったクチで、性能的にも今は十分だと思ってるんです。
でも、今度ヤフオクなどでサベージのシリンダー・クランク・バランサーを集めて、ボーリングしてワイセコの97mm入れて694ccにしようと思ってて、そうするとディスク化しないと心もとないかなと思った次第で。
サベとテンプ両方持ってるとは心底うらやましいです。
>>244
http://bhm3.blog38.fc2.com/blog-category-6.html
このブログ↑を読む限りでは、ペイトンプレイスのSR用テールランプは流用できるようです。
でももしかしたら、Rフェンダーの穴は開け直してるかも。
http://bhm3.blog38.fc2.com/blog-category-6.html
このブログ↑を読む限りでは、ペイトンプレイスのSR用テールランプは流用できるようです。
でももしかしたら、Rフェンダーの穴は開け直してるかも。
カックンブレーキ解く前に積雪の中走り出してしまい、死ぬかと思った
252 ：７７４ＲＲ：2011/02/15(火) 21:08:26 ID:hGS/8gTx
hosyu
253 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 17:10:47 ID:7CeXaiGy
去年の11月にサベージの650買って、エンジン始動時に白煙吐くのでオイル下がりかな？
って、書き込んだ者です。その後寒さでオイルが固くなっているせいか、白煙は全然
出なくなり、えらく機嫌良く走ってくれてます、絶好調。…が、なんだか燃費が悪い。。
3ヶ月ちょいで、ほぼ1000キロ乗ったんだけど、殆ど街乗りで平均17km/Lくらい。
こんなもんでしょうか？前に乗ってたSRX6は平均25くらいで20割ることは
まず無かったんだけどな。。
って、書き込んだ者です。その後寒さでオイルが固くなっているせいか、白煙は全然
出なくなり、えらく機嫌良く走ってくれてます、絶好調。…が、なんだか燃費が悪い。。
3ヶ月ちょいで、ほぼ1000キロ乗ったんだけど、殆ど街乗りで平均17km/Lくらい。
こんなもんでしょうか？前に乗ってたSRX6は平均25くらいで20割ることは
まず無かったんだけどな。。
本日初のガス欠。
路肩に停めて、タンク脇のレバーを「RES」にセットしてエンジン始動を試みるも、全然駄目。
そこから数百メートルの場所（下り）にスタンドがあったから事なきを得たけど、人里離れた場所だったら本当にえらいことになってたわ…。
予備燃料2㍑ってのは幻なの？
中古で買ったからスイッチが故障してるのかな？
路肩に停めて、タンク脇のレバーを「RES」にセットしてエンジン始動を試みるも、全然駄目。
そこから数百メートルの場所（下り）にスタンドがあったから事なきを得たけど、人里離れた場所だったら本当にえらいことになってたわ…。
予備燃料2㍑ってのは幻なの？
中古で買ったからスイッチが故障してるのかな？
↑
言い忘れたけど、テンプターの話です。
言い忘れたけど、テンプターの話です。
免許取り立てで、テンプターの購入を考えております。
すでに本車を所持されてる方、年間の維持費は大体どの程度でしょう？
古い車種だから整備が高くつく、と脅されて躊躇しております･･･。
よろしくお願いします
すでに本車を所持されてる方、年間の維持費は大体どの程度でしょう？
古い車種だから整備が高くつく、と脅されて躊躇しております･･･。
よろしくお願いします
>>256
テンプター壊れるとこ少ないし消耗品だってプラグ\600、
タイヤ前後交換\2万ちょっと、オイル&フィルター交換\3500
荒っぽく乗っても燃費23km/Lは行くし維持費は安く済むバイクだと思うよ
基本メンテしてりゃあメーター一周余裕でしょ
テンプター壊れるとこ少ないし消耗品だってプラグ\600、
タイヤ前後交換\2万ちょっと、オイル&フィルター交換\3500
荒っぽく乗っても燃費23km/Lは行くし維持費は安く済むバイクだと思うよ
基本メンテしてりゃあメーター一周余裕でしょ
259 ：７７４ＲＲ：2011/02/19(土) 11:34:57 ID:FXlZkpJ/
保守
>>260
>中古で２０万前後と、他の400cc車に比べてかなり廉価
それは単に不人気車種だからだと思う。
先月にテンプター買うまで、半年近くSRとかGB（これは250だけど）とか
かなりの台数を実際に見たりもして比較検討したけど、同程度のコンディション
ならテンプターは確実に安いです。
だから、もし気に入ったのなら買いじゃないかと。
コックが壊れた話した直後に言うのも何なんだけど。。。
>中古で２０万前後と、他の400cc車に比べてかなり廉価
それは単に不人気車種だからだと思う。
先月にテンプター買うまで、半年近くSRとかGB（これは250だけど）とか
かなりの台数を実際に見たりもして比較検討したけど、同程度のコンディション
ならテンプターは確実に安いです。
だから、もし気に入ったのなら買いじゃないかと。
コックが壊れた話した直後に言うのも何なんだけど。。。
>>261
リザーブ側の排出口がタンク内の錆で詰まってるに一票
リザーブ側の排出口がタンク内の錆で詰まってるに一票
265 ：７７４ＲＲ：2011/02/20(日) 01:40:23.87 ID:lA8zH56v
テンプターのウィンカーって、前後とも常時点灯（って表現でいいのかな）でしたっけ？
今、前しか点かなくて「これで合ってたっけ・・・？」とボケが始まってます・・・
今、前しか点かなくて「これで合ってたっけ・・・？」とボケが始まってます・・・
>>261
しばらく乗らずに放置状態だったとか？
もしそうだとしたらガソリン腐って沈澱物がコックのリザーブ側排出口を
詰まらせているかもしれないね。去年の夏はくそ暑かったし。
コック不良によくある症状として負圧ダイアフラムの固着があるけど
レバー位置がONで走行可能ならそれはないと言える。
まあ、一度コック分解してみて排出経路に詰まりがないか見てほしい。
しばらく乗らずに放置状態だったとか？
もしそうだとしたらガソリン腐って沈澱物がコックのリザーブ側排出口を
詰まらせているかもしれないね。去年の夏はくそ暑かったし。
コック不良によくある症状として負圧ダイアフラムの固着があるけど
レバー位置がONで走行可能ならそれはないと言える。
まあ、一度コック分解してみて排出経路に詰まりがないか見てほしい。
リアウインカーがポジションしたら車検とおらない んじゃなかったっけ？
269 ：265：2011/02/20(日) 22:31:39.09 ID:U0lCLKHy
>>267,268
あ、そうでしたか！
ありがとうございます。
まだ乗り始めで、1枚だけ後ろから撮った写真確認したら点灯してそうだったので・・・
ハザード点けてた気もするからタイミングよく写っちゃったのかも。
2週間くらい乗ってないな・・・かまってあげないと・・・
あ、そうでしたか！
ありがとうございます。
まだ乗り始めで、1枚だけ後ろから撮った写真確認したら点灯してそうだったので・・・
ハザード点けてた気もするからタイミングよく写っちゃったのかも。
2週間くらい乗ってないな・・・かまってあげないと・・・
270 ：７７４ＲＲ：2011/02/23(水) 17:58:14.01 ID:STN1ULic
ほしゅ
271 ：７７４ＲＲ：2011/02/24(木) 00:01:13.39 ID:0DhWLWXK
新車から乗ってるのって、もう俺くらいしかいないのかな
俺は新車のテンプターを手に入れる為に必死でバイトして金貯めたが
既に絶版だった。
既に絶版だった。
あの先人様たちにご質問なんですが
持病のヘッドのボルトワッシャーガスケットからオイル漏れを発症したので修理をもくろんでるんですが
純正のヘッドカバーの液状ガスケットって結構しつこいですか？
エンジン下ろさずにカパッとはずして件のガスケット4つだけ交換して戻そうと思ってるんですが
古い液状ガスケットが素直に落ちてくれるか少し心配で
何か注意事項ありましたら御教示おねがいしまつ
持病のヘッドのボルトワッシャーガスケットからオイル漏れを発症したので修理をもくろんでるんですが
純正のヘッドカバーの液状ガスケットって結構しつこいですか？
エンジン下ろさずにカパッとはずして件のガスケット4つだけ交換して戻そうと思ってるんですが
古い液状ガスケットが素直に落ちてくれるか少し心配で
何か注意事項ありましたら御教示おねがいしまつ
あああ、車種は初期型のテンプターです
>>266
遅レスすみません。
まだ中古で買って1ヶ月ほどで、前の持ち主がどんな乗り方してたのかは不明です。
でも、タイヤがあまり減ってなくて細いトゲトゲもあるのに、サイドウォールにはひびが
入ってるのを見るに、かなり期間乗らずに放置されてたように思われます。
コック分解……サービスマニュアルの5-1ページにそのあたりのばらし方が載ってますが、
そもそもうちにはおもちゃみたいなプラスとマイナスのドライバーしかないんですよね。
今までバイクの整備とかやったことなくて。
まずは基本的な工具集めから始めます。
アドバイスありがとうございました。
遅レスすみません。
まだ中古で買って1ヶ月ほどで、前の持ち主がどんな乗り方してたのかは不明です。
でも、タイヤがあまり減ってなくて細いトゲトゲもあるのに、サイドウォールにはひびが
入ってるのを見るに、かなり期間乗らずに放置されてたように思われます。
コック分解……サービスマニュアルの5-1ページにそのあたりのばらし方が載ってますが、
そもそもうちにはおもちゃみたいなプラスとマイナスのドライバーしかないんですよね。
今までバイクの整備とかやったことなくて。
まずは基本的な工具集めから始めます。
アドバイスありがとうございました。
>>272
中古で買えばいいじゃないですか。
程度いいのがゴロゴロしてますよ。
私はケチッたせいで（こみこみで20万）今ちょっと苦労してますが。
でも、機械いじりの世界に足を踏み込むのもまた楽しくもある今日この頃。
中古で買えばいいじゃないですか。
程度いいのがゴロゴロしてますよ。
私はケチッたせいで（こみこみで20万）今ちょっと苦労してますが。
でも、機械いじりの世界に足を踏み込むのもまた楽しくもある今日この頃。
>>266も>>272も同じ俺の書いたやつじゃん
今テンプター乗ってるよ、ヤフオクで落としたのをね
テンプター出た頃は学生で周りはSRをスカチューンとかトラッカーだとかが
流行ってた時代で、じぁあ俺はみんなと違うのがいい、みたいな理由でテンプターを候補にしてたが･･･
結局乗ってたクラブマンをボアアップしたり改造費回してカフェレーサーしてたわ
今テンプター乗ってるよ、ヤフオクで落としたのをね
テンプター出た頃は学生で周りはSRをスカチューンとかトラッカーだとかが
流行ってた時代で、じぁあ俺はみんなと違うのがいい、みたいな理由でテンプターを候補にしてたが･･･
結局乗ってたクラブマンをボアアップしたり改造費回してカフェレーサーしてたわ
>>275
もしPRIにレバー合わせてガソリン流れてたらリザーブ排出の詰まりはないんだけどね
因みにコック分解に要する工具は
10mmのメガネレンチ
･タンク固定してる2本のボルト
･コックをタンクに固定してるボルト2本
ラジオペンチ
･フューエルホースの留め金を外す
マイナスドライバー
･フューエルホースをずらして外すのに
プラスドライバー
･コックのダイヤフラム覆ってる蓋の皿ビス外す
(ショックドライバーとプラハンあるのが好ましい)
こんな感じ
もしPRIにレバー合わせてガソリン流れてたらリザーブ排出の詰まりはないんだけどね
因みにコック分解に要する工具は
10mmのメガネレンチ
･タンク固定してる2本のボルト
･コックをタンクに固定してるボルト2本
ラジオペンチ
･フューエルホースの留め金を外す
マイナスドライバー
･フューエルホースをずらして外すのに
プラスドライバー
･コックのダイヤフラム覆ってる蓋の皿ビス外す
(ショックドライバーとプラハンあるのが好ましい)
こんな感じ
最近知人からテンプター譲ってもらってコツコツ直してるんだが、
フロントのホイールやらドラムはそのままでフォークを流用できる車種ってあるかな？
テンプターのフォークが中古で流れてなくて…
フロントのホイールやらドラムはそのままでフォークを流用できる車種ってあるかな？
テンプターのフォークが中古で流れてなくて…
>>279
バンディット250(後に400)の足回りを換装した人のブログが見れるはず。
バンディット250(後に400)の足回りを換装した人のブログが見れるはず。
CB400Four(NC36)の足周りでダブルディスク化とかやってみてー
>>277
失礼ｗ
>>278
サンクスです！
サービスマニュアルって基本はすでにひと通りわかってる整備士向けなので
そういう細かいことが書いてなくて困ってたとこでした。
本当に助かります。
でも念のため、今後のためにもバイク整備の入門書は一冊買っておいたほう
がよさそうですね…。
失礼ｗ
>>278
サンクスです！
サービスマニュアルって基本はすでにひと通りわかってる整備士向けなので
そういう細かいことが書いてなくて困ってたとこでした。
本当に助かります。
でも念のため、今後のためにもバイク整備の入門書は一冊買っておいたほう
がよさそうですね…。
今日はテンプターを買って初の遠出（大して遠くもないのだけど）。
日が暮れてから134号線で葉山・逗子・鎌倉方面を一人で一周してきた。
交通量の少ない海岸線の道を、60km/h前後でトコトコ走るのは未体験の気持よさ。
つくづくテンプター買ってよかった。
日が暮れてから134号線で葉山・逗子・鎌倉方面を一人で一周してきた。
交通量の少ない海岸線の道を、60km/h前後でトコトコ走るのは未体験の気持よさ。
つくづくテンプター買ってよかった。
>>279
ドラムをそのまま移植したいならテンプターのフォークが見つかるまで待ったほうがいいんじゃないかと。
>>280が指摘してくれているのはおそらくこのブログ↓
ttp://anjina.ti-da.net/e2482585.html。
しかしこれはあくまでディスク化の手段としてやっているわけで。
バンディットはブレーキ取付基部の形状がテンプターとは全く違うから↓
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Suzi_gsf400_015.jpg
テンプターのドラムの移植はえらく大変な作業になるんじゃないかと。
ドラムをそのまま移植したいならテンプターのフォークが見つかるまで待ったほうがいいんじゃないかと。
>>280が指摘してくれているのはおそらくこのブログ↓
ttp://anjina.ti-da.net/e2482585.html。
しかしこれはあくまでディスク化の手段としてやっているわけで。
バンディットはブレーキ取付基部の形状がテンプターとは全く違うから↓
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Suzi_gsf400_015.jpg
テンプターのドラムの移植はえらく大変な作業になるんじゃないかと。
ボロで買ったテンプターのサビ落としをしようと思って、この前の日曜にひどい目にあった。
今度まとまった時間ができた時に書くよ。
人柱として。
今度まとまった時間ができた時に書くよ。
人柱として。
290 ：７７４ＲＲ：2011/03/11(金) 23:05:15.88 ID:wW5iuJru
hosuhosu
お前ら、地震の被害は大丈夫だったか？
お前らのサベージやテンプターは無事だったか？
僕と僕のテンプターは無事でございました。。。
お前らのサベージやテンプターは無事だったか？
僕と僕のテンプターは無事でございました。。。
292 ：７７４ＲＲ：2011/03/14(月) 15:56:42.22 ID:zS119Z4G
うちのテンプターも無事です！！
イザというときに備えて、残りわずかなガソリンを抱えて息を潜めている・・・。
イザというときに備えて、残りわずかなガソリンを抱えて息を潜めている・・・。
>>291
必死に倒れなかったテンプターえらい♪
必死に倒れなかったテンプターえらい♪
俺のテンプターもセンタースタンドで震度6強を耐えてた
295 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 01:41:22.43 ID:BY95vaCf
センタースタンドが唯一のカスタムだったこと思い出したよ
地震時は４輪で信号待ちだったが相当揺れた
バイクで右折待ってるときの直進車すれすれの状況とかだったら、接触もありえたくらいだったと思われ
地震時は４輪で信号待ちだったが相当揺れた
バイクで右折待ってるときの直進車すれすれの状況とかだったら、接触もありえたくらいだったと思われ
地震は耐えたのだが、、、
昨夜プリウスにカマ掘られて中破(T_T)
リア周りの部品ってまだ出ますかねぇ、、、
昨夜プリウスにカマ掘られて中破(T_T)
リア周りの部品ってまだ出ますかねぇ、、、
テンプターで通勤してるけど
地震の前にフロントスプロケを17丁にしたおかげで燃費が稼げてるわ
2600rpmで60km/hの巡行が可能になってる
今まで達した事のないリザーブまで300kmを目指すぜ
地震の前にフロントスプロケを17丁にしたおかげで燃費が稼げてるわ
2600rpmで60km/hの巡行が可能になってる
今まで達した事のないリザーブまで300kmを目指すぜ
テンプターにセンタースタンドのオプションなんてあったの？
１ヶ月ぶりにテンプター乗ろうと思ったらバッテリー上がってたorz
しょうがないからRD50で出かけます
こっちのほうが燃費いいし
しょうがないからRD50で出かけます
こっちのほうが燃費いいし
301 ：７７４ＲＲ：2011/03/19(土) 20:05:15.75 ID:6xHEu1cp
レッドバロンの店長になる条件はレッドバロン代表取締役社長 福本大悟にケツの穴を貸すことです
「レッドバロン ハッテン場」 で検索すると詳しい事が分かる
まったりスロットル操作と70km/h越えないように走り続けてたら
テンプターでリッター32km達成できた。
けど乗ってて凄くつまらなかったけどね
テンプターでリッター32km達成できた。
けど乗ってて凄くつまらなかったけどね
303 ：７７４ＲＲ：2011/03/23(水) 16:18:28.67 ID:pl6fOEJZ
俺的にはトップギア50～70kmで、長い道を
トコトコ流してる時が１番気持ちいい。
トコトコ流してる時が１番気持ちいい。
サベージの純正キャブって650も400も共通でボアが40mmなんだな
テンプターは34mmだけどサベージのを流用してビッグキャブ化なんてした人いる？
テンプターは34mmだけどサベージのを流用してビッグキャブ化なんてした人いる？
テンプターの慣らしが終わりました
>>306
新車か？
新車か？
310 ：７７４ＲＲ：2011/03/29(火) 00:32:19.31 ID:97J01rZp
そんな個体がまだあったんだ！
その距離、メーターは信用できるの？
その距離、メーターは信用できるの？
タイヤも97年製のGS-19がついていて、ほとんど減ってませんでした
ハンドルストッパーもきれいなので事故でメーター交換したわけでも
なさそうです
あと、車検証の前回の車検時の走行距離が100kmでした
でも、フロントフォークが抜けてました
兵庫から茨城までの輸送中、トラックに揺られてるうちに抜けたのでしょうか
バイク屋で整備してもらったので調子はいいです
ハンドルストッパーもきれいなので事故でメーター交換したわけでも
なさそうです
あと、車検証の前回の車検時の走行距離が100kmでした
でも、フロントフォークが抜けてました
兵庫から茨城までの輸送中、トラックに揺られてるうちに抜けたのでしょうか
バイク屋で整備してもらったので調子はいいです
こんなガソリン高騰の中申し訳ないけど最高速がメーター振り切れた・・・
315 ：７７４ＲＲ：2011/03/31(木) 00:07:30.87 ID:8qOHqnB7
ほぼ新車のテンプターと齢を重ねてゆけるとはうらやましい
茨城、特に筑波山近辺に二輪通行禁止が多いのは、やっぱり昭和の暴走族のせいなの？
茨城、特に筑波山近辺に二輪通行禁止が多いのは、やっぱり昭和の暴走族のせいなの？
>>315
昭和の暴走族っつうか走り屋かな、付近の県道は珍走多いけどね
地域ネタはスレ違いなのでこれまで
茨城県内でテンプターは二度見掛けたことあるけど、ひたちの部品交換会で
練馬ナンバーの後期型でタンクバックとかツーリング風な人
国道6号の牛久辺りでスーパートラップ着けたワインレッドの人とか
とりあえず2回だけだね
昭和の暴走族っつうか走り屋かな、付近の県道は珍走多いけどね
地域ネタはスレ違いなのでこれまで
茨城県内でテンプターは二度見掛けたことあるけど、ひたちの部品交換会で
練馬ナンバーの後期型でタンクバックとかツーリング風な人
国道6号の牛久辺りでスーパートラップ着けたワインレッドの人とか
とりあえず2回だけだね
318 ：７７４ＲＲ：2011/04/07(木) 19:35:17.71 ID:45+DjpDm
ごっつ久々に乗って、めちゃ飛ばしてる気分だったのにメーター見たら80㌔だった
体感速度が速いバイクはいいね
体感速度が速いバイクはいいね
テンプター30000km越えてるけどホイールベアリングって換えたほうがいいもん？
そろそろ替えたほうがいいかもね。
今度知人のテンプターを預かるのだが、好きにいじっていいとのこと。さっそくセパハンにしたいのだけど、オススメセパハンってあります？
>>321
ヘッドライトステーのブラケットをどうにかできるなら
（ヘッドライト周辺ごと交換するとか）
径が合えば何でも好きなのを付ければいいんじゃないかな？
ヘッドライトの件でセパハン化を諦めてる人多いと思うよ
ヘッドライトステーのブラケットをどうにかできるなら
（ヘッドライト周辺ごと交換するとか）
径が合えば何でも好きなのを付ければいいんじゃないかな？
ヘッドライトの件でセパハン化を諦めてる人多いと思うよ
>>322
俺はライトステーはデイトナかどっかの汎用品でクランプとステー部が分割するやつを着けてる
そんでクランプだけ使ってステーは自作してロングにしてるよ
ハンドルは41mmだとゴールドコマンダーとかマグラがないし
ハリケーンはちょっと･･･だし、
オクで落としたチャックボックスのエースバー？なやつを着けてる
ハンドルストッパはNSR50用だ
俺はライトステーはデイトナかどっかの汎用品でクランプとステー部が分割するやつを着けてる
そんでクランプだけ使ってステーは自作してロングにしてるよ
ハンドルは41mmだとゴールドコマンダーとかマグラがないし
ハリケーンはちょっと･･･だし、
オクで落としたチャックボックスのエースバー？なやつを着けてる
ハンドルストッパはNSR50用だ
>>323
おぉ、なるほど。ステーを伸ばすのは干渉防止？ ハンドル周りのかっこいい画像up希望です。
おぉ、なるほど。ステーを伸ばすのは干渉防止？ ハンドル周りのかっこいい画像up希望です。
NSR250の純正セパハンが使えるよね、確か
>>324
＞＞干渉防止
その通り、クランプを下げ気味にしてステーは斜め上におっ立てて
ブレーキワイヤーに干渉しないようにするためにロングな訳
うぷは面倒くさいからテンプターのオフがあれば是非参加するぜ
＞＞干渉防止
その通り、クランプを下げ気味にしてステーは斜め上におっ立てて
ブレーキワイヤーに干渉しないようにするためにロングな訳
うぷは面倒くさいからテンプターのオフがあれば是非参加するぜ
GS50のエンジンばらして組み直したら燃費すげー悪くなちゃった でもカワイイ
オートボーイのボアアップキットほしいわー
オートボーイのボアアップキットほしいわー
>>326
レスサンクス。テンプターは月末に来るので、さっそくいじってみるわ。ケーブルが干渉するのはノーマルだからかな。なんかの短いやつを流用できんかな。
レスサンクス。テンプターは月末に来るので、さっそくいじってみるわ。ケーブルが干渉するのはノーマルだからかな。なんかの短いやつを流用できんかな。
329 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 16:32:18.02 ID:dvok91F5
バイク初乗り＠北海道
冬にバッテリーあがるから大変なんよ…押しがけが…
てか今から乗り始める人もいるんだな
ふとさっきバイク乗りながら思ったんだ
こいつよう考えたら15年前のバイクか…って
新しく乗る人はそのへんちゃんと考えたほうがいいかも…
まだテンプターは綺麗なタマ多いぶんましかな
て俺も乗ってるがねｗｗｗ
冬にバッテリーあがるから大変なんよ…押しがけが…
てか今から乗り始める人もいるんだな
ふとさっきバイク乗りながら思ったんだ
こいつよう考えたら15年前のバイクか…って
新しく乗る人はそのへんちゃんと考えたほうがいいかも…
まだテンプターは綺麗なタマ多いぶんましかな
て俺も乗ってるがねｗｗｗ
330 ：７７４ＲＲ：2011/04/10(日) 22:55:31.98 ID:MokeVTLy
昨年友人から安くでテンプ譲ってもらって
少しずつ整備しながテンプ楽しんでます。
キャブOHして調子よかったけど・・・
サイレンサーが錆びて芯抜けしてアフターファイヤーが酷くなったから
先日ダンストール購入しました。
今度の休みに取り付けてみます
少しずつ整備しながテンプ楽しんでます。
キャブOHして調子よかったけど・・・
サイレンサーが錆びて芯抜けしてアフターファイヤーが酷くなったから
先日ダンストール購入しました。
今度の休みに取り付けてみます
R-Proのなら付属のスペーサーだとちょっと緩い
でも締めすぎるとボルト折れるし接続口が…キタコのJPH-4オヌヌメ
それ以外はしごくいいまうりゃー
でも締めすぎるとボルト折れるし接続口が…キタコのJPH-4オヌヌメ
それ以外はしごくいいまうりゃー
332 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 12:42:46.38 ID:LJsTDLO2
来週からサベージ400に乗ることになりました。
アメリカンが好きな事と、あまり人が乗っていないバイクが良いと思っていた事が理由です。
初めてのバイクなので嬉しい半面不安もあります。
サベージで何か気をつけた方が良い事ってありますかね？
アメリカンが好きな事と、あまり人が乗っていないバイクが良いと思っていた事が理由です。
初めてのバイクなので嬉しい半面不安もあります。
サベージで何か気をつけた方が良い事ってありますかね？
333 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 12:48:03.49 ID:+HC60TOZ
ヘッドからのオイル滲み
気にする事ないさー
気にする事ないさー
>>333
お漏らしは直るよ
お漏らしは直るよ
Rプロのダンストールはいいね
俺もパワーサイレンサー持ってるよ
全バラできるから掃除もできるし消音も色々工夫できるのも良い
ただ、バッフルの内径が大きいのとテキトーな仕切りのせいで
セッティング出すには苦労する
俺もパワーサイレンサー持ってるよ
全バラできるから掃除もできるし消音も色々工夫できるのも良い
ただ、バッフルの内径が大きいのとテキトーな仕切りのせいで
セッティング出すには苦労する
>>334
あれってさ、オイルラインになってる、排気口から見て左側手前の
ヘッドカバーナットのガスケットが緩んでってパターンが多いじゃん？
俺も漏れててヘッドカバーだけ外して件のナット4本のガスケット交換してみようと思うんだけど
なんかゴムのセパレータとか新品交換しないといけないのかな？
テンプタのヘッドカバ開けた時の新品交換必須品が頭に入ってる人がいたら教えて著
なんか最近ヘッドの音が大きくなったような気がするんだ
タペット音ていうよりメカノイズ系の音
もしかしてあのガスケットから漏れてることでオイルラインスカスカでヘッドにオイル回ってないのかな？
あれってさ、オイルラインになってる、排気口から見て左側手前の
ヘッドカバーナットのガスケットが緩んでってパターンが多いじゃん？
俺も漏れててヘッドカバーだけ外して件のナット4本のガスケット交換してみようと思うんだけど
なんかゴムのセパレータとか新品交換しないといけないのかな？
テンプタのヘッドカバ開けた時の新品交換必須品が頭に入ってる人がいたら教えて著
なんか最近ヘッドの音が大きくなったような気がするんだ
タペット音ていうよりメカノイズ系の音
もしかしてあのガスケットから漏れてることでオイルラインスカスカでヘッドにオイル回ってないのかな？
>>336
そのセパレーターってゴムの栓みたいなやつでしょ？
新品交換せずとも液体ガスケットでシーリングでOKじゃないかな
今家に転がってるスペアエンジン見てみたが、
要交換な消耗品は無く液体ガスケット塗り替えくらいでいいんじゃないかね
そのセパレーターから漏ってるなら排気側バルブへの潤滑に影響出ると思う
下手すりゃオイル下がりしちゃうね
そのセパレーターってゴムの栓みたいなやつでしょ？
新品交換せずとも液体ガスケットでシーリングでOKじゃないかな
今家に転がってるスペアエンジン見てみたが、
要交換な消耗品は無く液体ガスケット塗り替えくらいでいいんじゃないかね
そのセパレーターから漏ってるなら排気側バルブへの潤滑に影響出ると思う
下手すりゃオイル下がりしちゃうね
338 ：７７４ＲＲ：2011/04/11(月) 22:50:38.01 ID:Wabch9rI
339 ：244 ：2011/04/12(火) 08:25:38.39 ID:im9L52/+
>>339
SR用シートか、色んな社外品出てて選び放題だけど構造上ムリだね
それより純正シートベースを使ってシート屋でオーダーメイドした方がいいんじゃん
そういや最近SR400のインシュレーターがテンプターに小加工で
付くことが分かった、それによりFCRやTMRなんかのSR用として出てるやつが
簡単に取り付け可能になるわけなのね
SR用シートか、色んな社外品出てて選び放題だけど構造上ムリだね
それより純正シートベースを使ってシート屋でオーダーメイドした方がいいんじゃん
そういや最近SR400のインシュレーターがテンプターに小加工で
付くことが分かった、それによりFCRやTMRなんかのSR用として出てるやつが
簡単に取り付け可能になるわけなのね
SRのタンクは無理かな？
>>337
ありがとう
いや漏れてるのはナットのガスケットからなんだが
開けた時の要交換品が気になってなかなかあけれず＾＾；
いいなースペアエンジンうらやましい
おっし、最低限のワッシャーガスケットだけ注文していっちょやってみる
ありがとうねぇ
ありがとう
いや漏れてるのはナットのガスケットからなんだが
開けた時の要交換品が気になってなかなかあけれず＾＾；
いいなースペアエンジンうらやましい
おっし、最低限のワッシャーガスケットだけ注文していっちょやってみる
ありがとうねぇ
343 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 20:39:50.05 ID:HjpdTRRp
330です
ダンストール本日取り付けしました。
ステーの加工も思ったよりうまくいって結構あっさり取り付け出来ました。
スレにあったノーマルエキパイとの接合部以降の細くて長いとこ
も干渉することなかったんでそのままにしました。
音は、ノーマルが芯抜けしてて元々うるさかったけど
それより少し大きくなった感じです。
自分としてはもう少し大人しい音を期待してたけどまぁ許容範囲かな。
ダンストール本日取り付けしました。
ステーの加工も思ったよりうまくいって結構あっさり取り付け出来ました。
スレにあったノーマルエキパイとの接合部以降の細くて長いとこ
も干渉することなかったんでそのままにしました。
音は、ノーマルが芯抜けしてて元々うるさかったけど
それより少し大きくなった感じです。
自分としてはもう少し大人しい音を期待してたけどまぁ許容範囲かな。
>>343
おめでとうさん、因みにバッフルに消音材とか巻いた？リバースコーンとパワーサイレンサーのどっちにしたの？
おめでとうさん、因みにバッフルに消音材とか巻いた？リバースコーンとパワーサイレンサーのどっちにしたの？
345 ：７７４ＲＲ：2011/04/14(木) 20:50:35.62 ID:HjpdTRRp
>>342
スマン、あのセパレーターの真下に留まってるボルトの事ね
でもあの銅ワッシャからオイル漏るなんて構造上考えられない気がするんだが、
何故ならスタッドボルト留めてるナットなだけだしオイルの経路に全く関係ないし
スマン、あのセパレーターの真下に留まってるボルトの事ね
でもあの銅ワッシャからオイル漏るなんて構造上考えられない気がするんだが、
何故ならスタッドボルト留めてるナットなだけだしオイルの経路に全く関係ないし
>>347
いやこちらこそ説明が下手ですまんす
えっと漏れてるのはヘッド自体を固定してるナットのワッシャーから漏れてます
んでプラグ側の２つはヘッドカバーのカバー？を外せばアクセスできるんだが
漏れてるのは反対側で、そのワッシャーを交換するためにはヘッドカバーを開けないといけなくて
んでヘッドカバー開けた時にセパレータとかのブッシュ類も要交換なのかなと
んでその辺全部注文したら結構な金額だったんで、踏み切れなかったのです
あのセパレータの横の丸いゴムブッシュ”キャップ,シリンダヘッドシール 11145-41B00”の下のナットです
サービスマニュアルで見る限りあそこはオイルラインになってるみたいで油圧がかかってるのかなーと
いやこちらこそ説明が下手ですまんす
えっと漏れてるのはヘッド自体を固定してるナットのワッシャーから漏れてます
んでプラグ側の２つはヘッドカバーのカバー？を外せばアクセスできるんだが
漏れてるのは反対側で、そのワッシャーを交換するためにはヘッドカバーを開けないといけなくて
んでヘッドカバー開けた時にセパレータとかのブッシュ類も要交換なのかなと
んでその辺全部注文したら結構な金額だったんで、踏み切れなかったのです
あのセパレータの横の丸いゴムブッシュ”キャップ,シリンダヘッドシール 11145-41B00”の下のナットです
サービスマニュアルで見る限りあそこはオイルラインになってるみたいで油圧がかかってるのかなーと
>>348
今サービスマニュアルの2-10とバラバラになったエンジン見比べてたら
あー確かにスタッドボルト通り穴でオイルラインになってるとこあるね、スマン
でもプラグ側の前のとこがそうであってキャップシールの下のナットは違うんだな
多分ヘッドカバーが手ルク締めで固定が不十分か、シーリングが完璧でない
または、キャップシールから漏って垂れたかとかじゃないかな？
とりあえずキャップシリンダヘッドシールを新品交換かつ液ガスケット塗布を
薦めておくよ
因みにセパレーターってブローバイガスの出口に詰められた網の事だったんだ
俺、あれはクランク内圧の抵抗になるんかなーなんて思って外しちゃってる
今サービスマニュアルの2-10とバラバラになったエンジン見比べてたら
あー確かにスタッドボルト通り穴でオイルラインになってるとこあるね、スマン
でもプラグ側の前のとこがそうであってキャップシールの下のナットは違うんだな
多分ヘッドカバーが手ルク締めで固定が不十分か、シーリングが完璧でない
または、キャップシールから漏って垂れたかとかじゃないかな？
とりあえずキャップシリンダヘッドシールを新品交換かつ液ガスケット塗布を
薦めておくよ
因みにセパレーターってブローバイガスの出口に詰められた網の事だったんだ
俺、あれはクランク内圧の抵抗になるんかなーなんて思って外しちゃってる
350 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 02:08:10.92 ID:wRC0eaGI
スレ折スミマセン
マフラー代えたらエキパイとの接合部だけど
純正ではヒートガードで隠してるけど社外品取り付けたら
ヒートガードつけれないけどどう見ても綺麗じゃないんで
うまく隠すor処理したいんだけどみなさんいかがしてますか？
マフラー代えたらエキパイとの接合部だけど
純正ではヒートガードで隠してるけど社外品取り付けたら
ヒートガードつけれないけどどう見ても綺麗じゃないんで
うまく隠すor処理したいんだけどみなさんいかがしてますか？
351 ：７７４ＲＲ：2011/04/15(金) 02:09:21.38 ID:wRC0eaGI
353 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 04:27:42.72 ID:cdYqLbET
>>352さん
ペイトンのヒートガードの固定はどうしてますか？
社外付けると純正のフレーム側の固定はどうしてるのかなと思って
エキパイ側は締めるだけで簡単だけどマフラー側は難しいでしょ
汎用品ならまず固定ステー付いて無いし・・・・。
皆さんどうしてるかなと思って
純正マフラー側のステー切断して使ってるのかな？
ヒートガードで隠す所とか
スズキ車の作りの甘い所かなとも思うけど
でもまぁそんなテンプターと遊んでみます。
話変わって数少ないテンプ関連ＨＰで
沖縄のテンプ６５０乗りさんがテンプ手放して
SV650購入したのはなんだか寂しいっす
ペイトンのヒートガードの固定はどうしてますか？
社外付けると純正のフレーム側の固定はどうしてるのかなと思って
エキパイ側は締めるだけで簡単だけどマフラー側は難しいでしょ
汎用品ならまず固定ステー付いて無いし・・・・。
皆さんどうしてるかなと思って
純正マフラー側のステー切断して使ってるのかな？
ヒートガードで隠す所とか
スズキ車の作りの甘い所かなとも思うけど
でもまぁそんなテンプターと遊んでみます。
話変わって数少ないテンプ関連ＨＰで
沖縄のテンプ６５０乗りさんがテンプ手放して
SV650購入したのはなんだか寂しいっす
354 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 10:26:33.47 ID:hOLGi9r9
>>350
おれは純正のヒートガードをホームセンターのロングボルトとナットとスペーサーと
何て言うのかわかんないけど油圧ブレーキのバンジョーボルトみたいな形状のボルト買ってきて取り付けてる
あそこがっちり締めてやらんとR-Proのステーだとぐらついて変な音出るからなあ
見た目だけの問題なら純正サイレンサーに取り付けるボルト穴にロングボルト入れたらとまるお
あ、純正より径が細くなるから俺は転がってたサーモバンテージ巻いてる
おれは純正のヒートガードをホームセンターのロングボルトとナットとスペーサーと
何て言うのかわかんないけど油圧ブレーキのバンジョーボルトみたいな形状のボルト買ってきて取り付けてる
あそこがっちり締めてやらんとR-Proのステーだとぐらついて変な音出るからなあ
見た目だけの問題なら純正サイレンサーに取り付けるボルト穴にロングボルト入れたらとまるお
あ、純正より径が細くなるから俺は転がってたサーモバンテージ巻いてる
ごめん言葉じゃ説明難しいな
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1535188.jpg
こんな感じ、今はキャプトンだけどリバースコーンの時もこのやり方で問題なかった
バンテージ以外はホームセンターで200円かかんなかったと思う、
バンテージも100均のアルミテープとか適当なグラスファイバーとか工夫次第で何とでもできると思うよ
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1535188.jpg
こんな感じ、今はキャプトンだけどリバースコーンの時もこのやり方で問題なかった
バンテージ以外はホームセンターで200円かかんなかったと思う、
バンテージも100均のアルミテープとか適当なグラスファイバーとか工夫次第で何とでもできると思うよ
357 ：７７４ＲＲ：2011/04/16(土) 20:19:42.26 ID:cdYqLbET
サーモンバンデージが美味しそうに焼けてるなあ
まで読んだ
まで読んだ
359 ：７７４ＲＲ：2011/04/17(日) 15:51:36.01 ID:Zp+qg2Bq
サベージのクランクケースの真下からオイル漏れが少しあるんだけど、
そのテの修理した人いる？
やっぱりエンジン開けてパッキン交換しないと駄目？
そのテの修理した人いる？
やっぱりエンジン開けてパッキン交換しないと駄目？
ついさっき、国道16号の信号待ちの時に、それまでしばらく並走してたビクスク乗りの若者に｢うるせーんだよ！｣と怒鳴られた。
いや俺のテンプターのマフラーはノーマルなんだが…。
こちとらもう30過ぎだし、こっちはすでに右折レーンにいたし、バイザー上げて無言でその若者の目を見ただけだったが。
せっかくの楽しい気分が台なしだわ。やれやれ。
いや俺のテンプターのマフラーはノーマルなんだが…。
こちとらもう30過ぎだし、こっちはすでに右折レーンにいたし、バイザー上げて無言でその若者の目を見ただけだったが。
せっかくの楽しい気分が台なしだわ。やれやれ。
362 ：７７４ＲＲ：2011/04/18(月) 00:44:16.72 ID:Z/8qU4Sc
ビクスクのほうがよっぽどうるさいと思うがね。
ネオン管つけてスピーカーからコジキ節みたいな歌響かせおって。
ま、気にしない気にしない。
ネオン管つけてスピーカーからコジキ節みたいな歌響かせおって。
ま、気にしない気にしない。
最近このスレ見る限りニューカマーなサベテン乗りが微増してる感じな気がする
乗るきっかけはみんな何だったんだろ？
やっぱ重箱の隅つつきたがる性格か？
俺も誰も乗ってないタマでカフェベースなやつって理由で決めたんだけどね
テンプターを
乗るきっかけはみんな何だったんだろ？
やっぱ重箱の隅つつきたがる性格か？
俺も誰も乗ってないタマでカフェベースなやつって理由で決めたんだけどね
テンプターを
364 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 20:35:45.89 ID:Qc+06yNk
え・・・・やっぱりカッコいいし、エンジンが面白そうだからじゃない？
アメリカンのスタイルは好きだけど、Ｖツイン積んでる限り、なんかの
二番煎じみたいになるのも嫌だし。
あの頃のデザインって、なんだかシビレるからさ。
アメリカンのスタイルは好きだけど、Ｖツイン積んでる限り、なんかの
二番煎じみたいになるのも嫌だし。
あの頃のデザインって、なんだかシビレるからさ。
365 ：７７４ＲＲ：2011/04/19(火) 20:39:06.41 ID:Qc+06yNk
ちなみに、五年前からサベージ乗ってるよ。
「重箱の隅」云々はよくわからないけど、ヘソ曲がりには違いない。
「重箱の隅」云々はよくわからないけど、ヘソ曲がりには違いない。
去年夏からテンプター乗ってる。何故かと言われればクールだからかな
玉数の少なさももちろん決め手にはなったけど、一番は直立型？のエンジン。これはクールすぎ
ダブルドラムも造形を崩してないし、ホント美しいと思うのは鈴菌に感染したからなのだろうか
玉数の少なさももちろん決め手にはなったけど、一番は直立型？のエンジン。これはクールすぎ
ダブルドラムも造形を崩してないし、ホント美しいと思うのは鈴菌に感染したからなのだろうか
ダブルドラムって…
H型リムのことも忘れないで
>>367
ダブルドラムって言い方ダメなの？
ダブルドラムって言い方ダメなの？
テンプターのブレーキは両面ツーリーディングドラムと呼ぶのが誤解されにくい。
４カムって言い方もあるけど正確じゃない。
片面４カムという変態ブレーキもあるからな。
４カムって言い方もあるけど正確じゃない。
片面４カムという変態ブレーキもあるからな。
371 ：７７４ＲＲ：2011/04/20(水) 22:23:47.36 ID:lzMWp67d
〉〉354
まだ実は乗れてなくて、明日納車になります！
いきなり30キロ超の帰り道を運転しなくてはならないので、かなり緊張してます。
まだ実は乗れてなくて、明日納車になります！
いきなり30キロ超の帰り道を運転しなくてはならないので、かなり緊張してます。
このスレでもパーツ交換されてる方が結構いますが初めてはどの辺からつつけばいいのでしょう
テンプターノーマルにほぼ不満は無いのですが、唯一ハンドルの低さだけが気にかかっていてこれを高くしたい
素人知識だとアップハンドルに変えれば改善できるとは思うのだけれど初バイクの素人でもできますかね？
テンプターノーマルにほぼ不満は無いのですが、唯一ハンドルの低さだけが気にかかっていてこれを高くしたい
素人知識だとアップハンドルに変えれば改善できるとは思うのだけれど初バイクの素人でもできますかね？
>>374
ありがとうございます。わお。思ってる以上に難易度高そうですね…
このスレでもハンドル関係はケーブルの長さがっていうのを前に見た気はしてたんですが
ブレーキはワンオフとなるとそこそこお金もかかりそうだしいろいろ考えてみたいと思います
ありがとうございました
ありがとうございます。わお。思ってる以上に難易度高そうですね…
このスレでもハンドル関係はケーブルの長さがっていうのを前に見た気はしてたんですが
ブレーキはワンオフとなるとそこそこお金もかかりそうだしいろいろ考えてみたいと思います
ありがとうございました
376 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 21:36:14.79 ID:MV9tU9fB
＞＞372
今日納車して、３０キロほどの道のりを帰ってきました。
初バイクなので他のバイクがどんな感じなのかはわかりませんが、とにかく最高でしたね！
シングルの振動と言うのか、とにかく楽しく走ってきました！
６０キロぐらいで帰ってきたのですが、ストレスも無く、８０キロも簡単に出せるので良かったですねぇ
今日納車して、３０キロほどの道のりを帰ってきました。
初バイクなので他のバイクがどんな感じなのかはわかりませんが、とにかく最高でしたね！
シングルの振動と言うのか、とにかく楽しく走ってきました！
６０キロぐらいで帰ってきたのですが、ストレスも無く、８０キロも簡単に出せるので良かったですねぇ
377 ：７７４ＲＲ：2011/04/21(木) 23:10:45.83 ID:AyiT5eOC
テンプターでセパハンしてる奴いるなら
当然フロント過重の沈み込み対策で
フォークのセッティングキメてるよな？
当然フロント過重の沈み込み対策で
フォークのセッティングキメてるよな？
>>373
初バイクをいじり始めるんだったら、まずはこの本読んでみるといいじゃないかと思う。
カスタム虎の穴 1 マフラー・ライポジ編
http://www.amazon.co.jp/dp/4862791336
ハンドル交換するのにはかなり高度な判断が要るということが分かるよ。
高いパーツ買うこと考えたら、880円なんて安い安い。
初バイクをいじり始めるんだったら、まずはこの本読んでみるといいじゃないかと思う。
カスタム虎の穴 1 マフラー・ライポジ編
http://www.amazon.co.jp/dp/4862791336
ハンドル交換するのにはかなり高度な判断が要るということが分かるよ。
高いパーツ買うこと考えたら、880円なんて安い安い。
383 ：７７４ＲＲ：2011/04/23(土) 09:34:07.64 ID:x+61FVv5
>>381
ノーマルでうるさいもなにもないやね。多分、そいつ、自分のビクスク
の「ずんどこ節」と、隣のバイクの音の区別もつかない馬鹿だったんだろう。
そこで「なんだとこの野郎」とか喧嘩しないのがクールでいいじゃん。
腹立ててアクセルあおったりしたら、せっかくのテンプターが台無しだｗ
ノーマルでうるさいもなにもないやね。多分、そいつ、自分のビクスク
の「ずんどこ節」と、隣のバイクの音の区別もつかない馬鹿だったんだろう。
そこで「なんだとこの野郎」とか喧嘩しないのがクールでいいじゃん。
腹立ててアクセルあおったりしたら、せっかくのテンプターが台無しだｗ
>381
ﾉｰﾏﾙSRX4に乗ってる時も、信号待ちで同じ目に遭った事ある。
その時もﾔﾝｷｰだった。
単発の音が目立つから気に入らないだけじゃないかな？
ﾉｰﾏﾙﾊｰﾚｰでも信号待ちでそーゆー話しをよく聞くから、ﾘｽﾞﾐｶﾙな音に嫉妬して気に入らない可能性大。
わざとｷｬﾌﾞﾚﾀｰの吹き返しを利用して元気よく発進してみて
ﾊﾞｯｸﾐﾗｰから顔見たらｲﾗｲﾗしてた。
法定速度内でも
ﾄﾞﾊﾟﾝｯ！ﾄﾞｺｺｯ
ﾊﾟﾀﾊﾟﾀﾊﾟﾀﾊﾟﾀﾊﾟﾀﾊﾟﾀ
ﾄﾞｶｯ
ﾄﾞｶｶｯ
うーん、やっぱりﾉｰﾏﾙでも
ﾘｽﾞﾐｶﾙな音が目立つよね。
楽しそうにも聞こえるから
こりゃぁ、嫉妬されるかも知れない。
ATのｽｸｰﾀｰじゃそーゆー音を出せないし
ﾉｰﾏﾙSRX4に乗ってる時も、信号待ちで同じ目に遭った事ある。
その時もﾔﾝｷｰだった。
単発の音が目立つから気に入らないだけじゃないかな？
ﾉｰﾏﾙﾊｰﾚｰでも信号待ちでそーゆー話しをよく聞くから、ﾘｽﾞﾐｶﾙな音に嫉妬して気に入らない可能性大。
わざとｷｬﾌﾞﾚﾀｰの吹き返しを利用して元気よく発進してみて
ﾊﾞｯｸﾐﾗｰから顔見たらｲﾗｲﾗしてた。
法定速度内でも
ﾄﾞﾊﾟﾝｯ！ﾄﾞｺｺｯ
ﾊﾟﾀﾊﾟﾀﾊﾟﾀﾊﾟﾀﾊﾟﾀﾊﾟﾀ
ﾄﾞｶｯ
ﾄﾞｶｶｯ
うーん、やっぱりﾉｰﾏﾙでも
ﾘｽﾞﾐｶﾙな音が目立つよね。
楽しそうにも聞こえるから
こりゃぁ、嫉妬されるかも知れない。
ATのｽｸｰﾀｰじゃそーゆー音を出せないし
385 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 03:03:31.68 ID:wzZts0Ci
>>385
ここまでやるとサベージには見えないね。
ここまでやるとサベージには見えないね。
387 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 19:19:01.86 ID:KN3VTdf1
木曜にサベージを納車したんですが、ちょっと質問です。
昨日に10時間ほどポジションライトを付けっぱなしにしてしまいました。
やはり近くのバイク屋で充電をしてもらった方が良いですかね？
一応今日の朝から１２０キロ程走って、特に問題は無さそうだったのですが…
また、前輪から微妙に変な音（何かが擦れるような）が鳴ってまして、午前中に乗った時は鳴っていなかったので心配です。
バイク初心者な者で自分でわからないため、ちょっと質問させて頂きました。
昨日に10時間ほどポジションライトを付けっぱなしにしてしまいました。
やはり近くのバイク屋で充電をしてもらった方が良いですかね？
一応今日の朝から１２０キロ程走って、特に問題は無さそうだったのですが…
また、前輪から微妙に変な音（何かが擦れるような）が鳴ってまして、午前中に乗った時は鳴っていなかったので心配です。
バイク初心者な者で自分でわからないため、ちょっと質問させて頂きました。
バイク屋乙～
389 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 21:16:33.24 ID:yNPP2QJy
２時間位走ったなら大丈夫じゃないかなあ？途中、何回停車してセル使った
かにもよるけど。
バイク降りた後、必ずテールランプかヘッドランプを覗き込む習慣付ける
べし。
前輪の音は、もしかしてディスクひきずってる？エンジンとめてバイクを
移動させるとディスクから音しないかね？
かにもよるけど。
バイク降りた後、必ずテールランプかヘッドランプを覗き込む習慣付ける
べし。
前輪の音は、もしかしてディスクひきずってる？エンジンとめてバイクを
移動させるとディスクから音しないかね？
390 ：７７４ＲＲ：2011/04/24(日) 21:42:55.15 ID:KN3VTdf1
＞＞389さん
途中で7回ほど停車して、セルでエンジンをかけたのですが、その時はすぐにかかってくれました。
やっぱり確認する癖が必要ですね…。習慣づけるようにします！
一応いろいろ自分なりに調べて、バイクを押したり、エンジンをかけて少し走ったりｔしてみたのですが。
エンジンをかけずに押した際には変な音は鳴らず、エンジンをかけた場合も今度は鳴らず…
路面が少し濡れていたため、それの音を勘違いしたのかもしれませんが…
明日にまた乗ってみて、確認してみます！
途中で7回ほど停車して、セルでエンジンをかけたのですが、その時はすぐにかかってくれました。
やっぱり確認する癖が必要ですね…。習慣づけるようにします！
一応いろいろ自分なりに調べて、バイクを押したり、エンジンをかけて少し走ったりｔしてみたのですが。
エンジンをかけずに押した際には変な音は鳴らず、エンジンをかけた場合も今度は鳴らず…
路面が少し濡れていたため、それの音を勘違いしたのかもしれませんが…
明日にまた乗ってみて、確認してみます！
ディスクは雨の時期に少しほっとくだけで案外サビて鳴るよね
目視でわかるしすぐむけるけど
目視でわかるしすぐむけるけど
>>385
リンク先のようなカフェ作るんなら、テンプのフレームでやったほうが無理なくできるのにね。
サベはヘッドパイプの位置が高いのにタンクで隠すなど随分と無理してる感がある。
アメリカだとサベしか手に入らないからしょうがないんだろうけど。
リンク先のようなカフェ作るんなら、テンプのフレームでやったほうが無理なくできるのにね。
サベはヘッドパイプの位置が高いのにタンクで隠すなど随分と無理してる感がある。
アメリカだとサベしか手に入らないからしょうがないんだろうけど。
他に欲しいバイクもないし
もう、この先ずっとテンプターに乗ってる
んじぁないかなあと思ってるけど
サベージ/テンプターしか設定のないオイルフィルターとか
フロントのブレーキシューって10年後とかでも手に入るんだろか…
今から消耗品買いだめすべきかな
もう、この先ずっとテンプターに乗ってる
んじぁないかなあと思ってるけど
サベージ/テンプターしか設定のないオイルフィルターとか
フロントのブレーキシューって10年後とかでも手に入るんだろか…
今から消耗品買いだめすべきかな
>>394
サベージは輸出用で結構長々作ってたからパーツも多そうだけど（実際eBay
なんか見るとサベージのパーツはゴロゴロ出品されてる）、テンプター専用の
パーツはもっと早く切れるかもなあ…。
例えば、Fドラムブレーキ関係の部品とか。
サベージは輸出用で結構長々作ってたからパーツも多そうだけど（実際eBay
なんか見るとサベージのパーツはゴロゴロ出品されてる）、テンプター専用の
パーツはもっと早く切れるかもなあ…。
例えば、Fドラムブレーキ関係の部品とか。
396 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 00:52:25.99 ID:4JdyBDXx
テンプターって中国に輸出してたのかな？
タオバオでちょこっと探してみてもボロイエンジンがあったぐらい・・。
怪しげな中華パーツでもないかなと探したけど見つけられませんでした。。
タオバオでちょこっと探してみてもボロイエンジンがあったぐらい・・。
怪しげな中華パーツでもないかなと探したけど見つけられませんでした。。
397 ：７７４ＲＲ：2011/04/29(金) 01:31:40.19 ID:nv4pJJb2
デコンプしてテンプみてテンプター
早口で言ってみろ
早口で言ってみろ
>>396
YouTubeに中国人のオッサンがメチャメチャ嬉しそうに乗ってる動画があるよなｗ
YouTubeに中国人のオッサンがメチャメチャ嬉しそうに乗ってる動画があるよなｗ
さて、この連休は久しぶりにテンプで走りまくろう。
400 ：（＾o＾）/：2011/04/30(土) 15:57:53.12 ID:kywDW5it
早口で言
明日、テンプターに試乗してくるよ。晴れろー。
みんなはマフラーは替えてるの？
車検はオッケー？
車検はオッケー？
こないだペイトンのコンチで通ったよ
キャブ変えてるから低音気味になってたからかもしんないけど
キャブ変えてるから低音気味になってたからかもしんないけど
テンプターを試乗してきた。鼓動感が薄いと聞いていたけど650ccにボアアップしてあって振動も音もよかった。普段3気筒に乗ってるがビッグシングルも乗ってみたくなった。
650エンジンって最高速は400と同等みたいだけど
加速はウィキによるとレーサーレプリカみたいだね
てことはマジで3秒位で100km/hいける？
加速はウィキによるとレーサーレプリカみたいだね
てことはマジで3秒位で100km/hいける？
ゆとり発想全開やな
>>408
どういうとこが？
どういうとこが？
410 ：７７４ＲＲ：2011/05/01(日) 22:21:34.09 ID:fmCOHvVC
おお・・・論争の気配が・・・・
411 ：７７４ＲＲ：2011/05/02(月) 20:17:52.46 ID:tdIPLP08
さあて、明日走るか・・・・でも黄砂飛んでるらしいから、
あれだな、なんだか中国の砂がエアクリにびっしり付きそうで
嫌だな。
あれだな、なんだか中国の砂がエアクリにびっしり付きそうで
嫌だな。
412 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 03:34:29.76 ID:6E4gJbpU
質問です。
サベージ400に乗ってますが、フロントブレーキをかけた時にストップランプが付いたり付か無かったりします。原因は何ですか？
因みに、リヤブレーキは付きます。
サベージ400に乗ってますが、フロントブレーキをかけた時にストップランプが付いたり付か無かったりします。原因は何ですか？
因みに、リヤブレーキは付きます。
>>412
リアブレーキで点灯するということは、球は切れてないと。
フロントブレーキの調整だろう。
ブレーキは素人が下手にいじると危ないので、近所のバイク屋に行くのが吉。
工賃は多分大したことないよ。
ブレーキランプが正常に付かないまま走るのはすごく危ない（4輪に追突されたら
バイクなんぞひとたまりもない）から、億劫がらずにすぐ行ったほうがいい。
リアブレーキで点灯するということは、球は切れてないと。
フロントブレーキの調整だろう。
ブレーキは素人が下手にいじると危ないので、近所のバイク屋に行くのが吉。
工賃は多分大したことないよ。
ブレーキランプが正常に付かないまま走るのはすごく危ない（4輪に追突されたら
バイクなんぞひとたまりもない）から、億劫がらずにすぐ行ったほうがいい。
414 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 08:03:34.45 ID:LgmG4+Gx
>>412
バイク屋も休業でこの連休中に走り出せないのは辛いな
とりあえずブレーキ握ると押されるスイッチにパーツクリーナー
吹いてシュコシュコ動きを馴染ませるとか
電気の通り道に断線だとか端子が錆てないかとか
チェックしてみたらいいかも
バイク屋も休業でこの連休中に走り出せないのは辛いな
とりあえずブレーキ握ると押されるスイッチにパーツクリーナー
吹いてシュコシュコ動きを馴染ませるとか
電気の通り道に断線だとか端子が錆てないかとか
チェックしてみたらいいかも
416 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 10:58:27.04 ID:IFPFGQpq
417 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 11:33:09.76 ID:IFPFGQpq
418 ：７７４ＲＲ：2011/05/03(火) 13:28:56.59 ID:t/Sot/+D
サベ650をもっと低い回転でドコドコ乗りたいんだが、スプロケ交換てわけにも
イカンからどうしたもんか…
名案のある方いませんか～？
イカンからどうしたもんか…
名案のある方いませんか～？
フライホイールを重くするとか？
SRとかハーレーでよくあるやつ
SRとかハーレーでよくあるやつ
SRのドコドコカスタムで定番なのはカンリンというメーカーのフライホイールだよ。
しかし果たしてサベやテンプにつくのかねぇ、といういつもの悩みにたどりつくｗ
しかし果たしてサベやテンプにつくのかねぇ、といういつもの悩みにたどりつくｗ
421 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 00:48:11.30 ID:lgfJ8I7t
テンプの社外リアスプロケット探してます。
フロントはいくつかあったのですが
リアは見つける事が出来まませんでした。
幾つかの書き込みにリアの歯数変えて～と
あったけど、どのリアスプロケット
使ったか教えてもらえませんか？
フロントはいくつかあったのですが
リアは見つける事が出来まませんでした。
幾つかの書き込みにリアの歯数変えて～と
あったけど、どのリアスプロケット
使ったか教えてもらえませんか？
422 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 09:20:26.24 ID:cYOtEyKo
パーツリストで確認してみ
出力軸とリヤハブが共通か
出力軸とリヤハブが共通か
425 ：７７４ＲＲ：2011/05/04(水) 23:09:08.64 ID:lgfJ8I7t
426 ：７７４ＲＲ：2011/05/05(木) 11:06:50.19 ID:SpfKmPW8
サベージって、走っててギャップ越えると、なんだか
「ミシ」とか「ギシ」とか、建てつけ悪いような音がする
けど、そういうもん？音のでどころは特定不能なんだけど。
あと、走行中、タンクがやたらブルブルするんだけど、
みんなのサベージもそういう感じかね？
「ミシ」とか「ギシ」とか、建てつけ悪いような音がする
けど、そういうもん？音のでどころは特定不能なんだけど。
あと、走行中、タンクがやたらブルブルするんだけど、
みんなのサベージもそういう感じかね？
俺サベージじゃないんであれだけど、ある程度は年式的に仕方ないんじゃないかな？
ギャップ越えのミシミシは年取ったバイクでは多いし
かなり気になるレベルなら停車状態でブレーキかけつつ
フォークとリアサス沈めるようにユッサユッサしてみて
どのあたりから音が出てるか、まず確かめてみたらどうかな？
リアサスのバネ周りの錆やブッシュへたりの場合が多いけど
案外ライト周りがきしんで音出てるときとかあるし
錆できしんでるなら、外して磨いて注油してしっかり締めて治るときもあるし
ブッシュ類なら新品に交換したら治るだろうし
後タンクは止めネジやフレーム取付部のブッシュがヘタってるとよくグラつくね
でも、あまりにもブルブルするってならEgマウントがヘタって振動が多くなってる
とか、フレーム・フォーク・駆動系とかにずれが出てて走行時に振動する場合とかあるし
長くなったが、いいバイク屋さん見つけて症状伝えて診断してもらったらどうだろう？
ギャップ越えのミシミシは年取ったバイクでは多いし
かなり気になるレベルなら停車状態でブレーキかけつつ
フォークとリアサス沈めるようにユッサユッサしてみて
どのあたりから音が出てるか、まず確かめてみたらどうかな？
リアサスのバネ周りの錆やブッシュへたりの場合が多いけど
案外ライト周りがきしんで音出てるときとかあるし
錆できしんでるなら、外して磨いて注油してしっかり締めて治るときもあるし
ブッシュ類なら新品に交換したら治るだろうし
後タンクは止めネジやフレーム取付部のブッシュがヘタってるとよくグラつくね
でも、あまりにもブルブルするってならEgマウントがヘタって振動が多くなってる
とか、フレーム・フォーク・駆動系とかにずれが出てて走行時に振動する場合とかあるし
長くなったが、いいバイク屋さん見つけて症状伝えて診断してもらったらどうだろう？
428 ：７７４ＲＲ：2011/05/06(金) 07:24:42.52 ID:HpZ/l63q
>>427
サンクス。そうしてみる。ずっと乗りたいバイクだから、きっちり
みなきゃいかんね。
そういえば、自動車なんかも１０年とか乗ると「みし」とか「ぎし」
とかネズミが住んでるような音がするもんねえ。多少の音は大目にみつつ
故障や事故につながるような音はきっちり突き止めて解決しなきゃ・・・。
サンクス。そうしてみる。ずっと乗りたいバイクだから、きっちり
みなきゃいかんね。
そういえば、自動車なんかも１０年とか乗ると「みし」とか「ぎし」
とかネズミが住んでるような音がするもんねえ。多少の音は大目にみつつ
故障や事故につながるような音はきっちり突き止めて解決しなきゃ・・・。
テンプターで320km走っててもリザーブに入らないんで
どうしたかな？と思ったらコックオフでもガソリン流れてたさ
もう頭に来たから負圧バルブの穴密閉してやったよ
どうしたかな？と思ったらコックオフでもガソリン流れてたさ
もう頭に来たから負圧バルブの穴密閉してやったよ
↑因みに落下式に改造したコックでね
無加工のコックでも負圧バルブのＯリング劣化で
常にRES状態になってしまうんだよな
無加工のコックでも負圧バルブのＯリング劣化で
常にRES状態になってしまうんだよな
車検の切れたテンプターを借り受ける事にした。乗らないと悪くするばっかりだからと子育てに忙しい知人の奥さんの愛車だ。ボーナスでないと車検通せないので再来月までガマンだ。
>>431
なんだかよくわからないが、うらやましいにおいのするシチュエーションだなあ。
なんだかよくわからないが、うらやましいにおいのするシチュエーションだなあ。
433 ：７７４ＲＲ：2011/05/09(月) 01:57:40.75 ID:bx3LekVt
6日にサベージのユーザー車検にいって来ました。
始めてでしたが、すんなり通ってビックリ(^o^)
代書・テスター代を入れて2万とちょと。
ラッキー!
始めてでしたが、すんなり通ってビックリ(^o^)
代書・テスター代を入れて2万とちょと。
ラッキー!
>432
冷静に考えてみるとなんかキモくないですか？
冷静に考えてみるとなんかキモくないですか？
>>434
ま、そうかｗ
ま、そうかｗ
>>421
確かに、有名メーカーからはテンプ対応のドリブンスプロケは出てないね。
俺も換えようか考えて一度調べたことがある。
もし金を注ぎ込む覚悟があるなら、XAM（以前のアファム）でワンオフ制作してもらえば最高だろう。
http://xam-japan.co.jp/
http://xam-japan.co.jp/SPROCKET/LINEUP/order.pdf
テンプはチェーンサイズ520でリア45丁だから、ブランク材料価格3,990円
基本加工賃5,250円で、合計9,240円也。
標準ゴールドカラー以外の色にしたかったらさらに2,100円。
ここまでやるかどうかはあなた次第。
確かに、有名メーカーからはテンプ対応のドリブンスプロケは出てないね。
俺も換えようか考えて一度調べたことがある。
もし金を注ぎ込む覚悟があるなら、XAM（以前のアファム）でワンオフ制作してもらえば最高だろう。
http://xam-japan.co.jp/
http://xam-japan.co.jp/SPROCKET/LINEUP/order.pdf
テンプはチェーンサイズ520でリア45丁だから、ブランク材料価格3,990円
基本加工賃5,250円で、合計9,240円也。
標準ゴールドカラー以外の色にしたかったらさらに2,100円。
ここまでやるかどうかはあなた次第。
サベージ４００のリヤスプロケ使えるよ。
>>437
歯数は何丁ですか？
歯数は何丁ですか？
５０Ｔです。
これだと約１割ローギヤードになる計算。
ハイギヤードにしたいのならサベージ４００用ドライブスプロケット１７Ｔを使うといい。
27511-25B00
です。
これだと約１割ローギヤードになる計算。
ハイギヤードにしたいのならサベージ４００用ドライブスプロケット１７Ｔを使うといい。
27511-25B00
です。
サベージ用を前後セット使用するとギヤ比約２．９４。
これだとテンプターの３．００よりほんの少しハイギヤード。
サベージ用ドライブとテンプター用ドリブンの組み合わせだと約２．６５でかなりハイギヤード。
これだとテンプターの３．００よりほんの少しハイギヤード。
サベージ用ドライブとテンプター用ドリブンの組み合わせだと約２．６５でかなりハイギヤード。
>>439
どうもです
ローギアになっちゃうんですね
>>440
因みに自分のテンプターは前サンスターの17丁、後ノーマル
タイヤをGT501で扁平率を前後ノーマルより10下げを履いてるんだけど
この組み合わせはなかなか良い
長距離ツーリングならリッター30km全然余裕だしね
あ、でもフロントのタイヤが小径になった分メーターの誤差出てるか・・・
どうもです
ローギアになっちゃうんですね
>>440
因みに自分のテンプターは前サンスターの17丁、後ノーマル
タイヤをGT501で扁平率を前後ノーマルより10下げを履いてるんだけど
この組み合わせはなかなか良い
長距離ツーリングならリッター30km全然余裕だしね
あ、でもフロントのタイヤが小径になった分メーターの誤差出てるか・・・
442 ：７７４ＲＲ：2011/05/10(火) 23:45:25.12 ID:5OPeBXvZ
445 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 06:47:05.94 ID:bXM0uo6b
ドレンボルトの頭をなめちゃった。
いい方法があれば教えてください。
ハンマーで頭叩けないし・・・
いい方法があれば教えてください。
ハンマーで頭叩けないし・・・
テンプ乗りで、ミシュランのパイロットアクティブやダンロップのK505
を試したことある人はいませんか？
印象を教えていただきたく。
そろそろタイヤ交換なんでちょっと冒険しようかどうか思案中。
を試したことある人はいませんか？
印象を教えていただきたく。
そろそろタイヤ交換なんでちょっと冒険しようかどうか思案中。
447 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 21:00:38.33 ID:HXmQS1u6
448 ：７７４ＲＲ：2011/05/12(木) 23:52:45.50 ID:S3Rq6o6s
もうこの際だから、前後スプロケ＋チェーンの3点セットを高級品に換えちゃいなよ！（無責任な外野の意見）
スプロケ前後とチェーン交換で、\30000くらいだった。
>>445
バイスグリップだな。
バイスグリップだな。
454 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 22:41:26.12 ID:xqafd2M2
455 ：７７４ＲＲ：2011/05/13(金) 23:05:19.27 ID:mXv5b7R7
新品チェーンで燃費伸びたって事は、
あの固いグリースを溶いてくれたって事か
そのバイク屋気が利くね
あの固いグリースを溶いてくれたって事か
そのバイク屋気が利くね
錆びたりきんく起こしてたんじゃね
このスレをずっと読んでて思うんだが、意外と親切な人が多いな。
変態の中のド変態マイノリティーは実はいい奴だった、という感じか。
俺も引き続きテンプターに乗り続けるよ。
変態の中のド変態マイノリティーは実はいい奴だった、という感じか。
俺も引き続きテンプターに乗り続けるよ。
462 ：７７４ＲＲ：2011/05/20(金) 10:32:58.11 ID:jSs3Hobk
正確に言うと購入したサベのドレンがなめてた。
試しに一度メガネで試してみたが駄目だった。
バイクは２０代のころはフルオーバーホールもしてた。
今は気力も力もない。
老眼も入ってる。
リハビリ用のサベなのに・・・
リハビリ完了後は保管してある・・・・に以降予定。
あまり金を使いたくない。
サベは楽なバイクだから普段の足にする予定。
とりあえずバイスレンチは駄目だった。
昨日APのツイストショートを買ってきた。
エンジン下ろさずに完了したい。
いいアイデアがあればお願いします。
試しに一度メガネで試してみたが駄目だった。
バイクは２０代のころはフルオーバーホールもしてた。
今は気力も力もない。
老眼も入ってる。
リハビリ用のサベなのに・・・
リハビリ完了後は保管してある・・・・に以降予定。
あまり金を使いたくない。
サベは楽なバイクだから普段の足にする予定。
とりあえずバイスレンチは駄目だった。
昨日APのツイストショートを買ってきた。
エンジン下ろさずに完了したい。
いいアイデアがあればお願いします。
ボルトの頭に鉄の棒を溶接
>>462
うーん、まず潤滑剤吹き付けてハンマーで軽く何度か小突いて１日置いて
ボルト頭の潤滑油をよく脱脂してからサンダーでこう…ロの字に削って慎重に万力や大きめのバイスでじわっと回すとか
ドリルでロックワイヤー穴加工するみたいにちょっと大きめの穴開けて棒通して回すとか
どうしようもないなら頭飛ばして逆タップとか
ってサベのドレンて横向きで周りのクリアランス狭かったっけ？
もう気力ないならバイク屋ってのが良い気がするけどな、これから工具買い足して試行錯誤するより安上がりだし
いくらo/hしたことあるって言ってもプロにはかなわないんだし
うーん、まず潤滑剤吹き付けてハンマーで軽く何度か小突いて１日置いて
ボルト頭の潤滑油をよく脱脂してからサンダーでこう…ロの字に削って慎重に万力や大きめのバイスでじわっと回すとか
ドリルでロックワイヤー穴加工するみたいにちょっと大きめの穴開けて棒通して回すとか
どうしようもないなら頭飛ばして逆タップとか
ってサベのドレンて横向きで周りのクリアランス狭かったっけ？
もう気力ないならバイク屋ってのが良い気がするけどな、これから工具買い足して試行錯誤するより安上がりだし
いくらo/hしたことあるって言ってもプロにはかなわないんだし
そういやピストンの上死点合わす所のフタってみんな何で回してる？
あそこも下手な物使うとナメるよな
俺は3mm位厚みのあるエーモンのステーを掛けてモンキーで挟んで回してる
あそこも下手な物使うとナメるよな
俺は3mm位厚みのあるエーモンのステーを掛けてモンキーで挟んで回してる
>>465
タイヤレバーが合うと聞いた事がありますよ。
タイヤレバーが合うと聞いた事がありますよ。
ランディ・サベージ氏、交通事故で死去
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/wres/1305925870/
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/wres/1305925870/
469 ：７７４ＲＲ：2011/05/22(日) 21:29:21.79 ID:NuDCkC/q
検索で色々引っ掛かってくる
ラジコンのサベージって結構厄介な存在だよな
寺尾聰とかショーケンのはあまり影響ないけど
ラジコンのサベージって結構厄介な存在だよな
寺尾聰とかショーケンのはあまり影響ないけど
>>469
見事なノリツッコミｗ
俺にはその力量がなかったｗ
関係ないけど、スズキに残っていたおそらく最後のテンプの新品のセンタースタンドをゲットしてしまった。
しかし、家に届いたもののもったいなくて付けられず、この週末ビニール袋に入ったまま…。
今度の週末にはチェーンとスプロケの掃除したいな。
見事なノリツッコミｗ
俺にはその力量がなかったｗ
関係ないけど、スズキに残っていたおそらく最後のテンプの新品のセンタースタンドをゲットしてしまった。
しかし、家に届いたもののもったいなくて付けられず、この週末ビニール袋に入ったまま…。
今度の週末にはチェーンとスプロケの掃除したいな。
472 ：７７４ＲＲ：2011/05/23(月) 19:19:02.03 ID:8ctStzXW
携帯からスマソ
ところで、誰かテンプターにペイトンのマフラー付けてる人いる？
ところで、誰かテンプターにペイトンのマフラー付けてる人いる？
>>472
つけてるよ
つけてるよ
>>474
コンチ
コンチ
476 ：７７４ＲＲ：2011/05/24(火) 07:43:45.02 ID:DL/WUEDn
音量どうですか？
えーコンチで通るの？
479 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 00:50:37.38 ID:Vs/hOrxk
知り合いから聞いたけど
車検は音量を主にチェックするから
マフラー内にグラスウールとか詰めて
そんときだけ静かならなんとかなるって言ってたヨ
車検は音量を主にチェックするから
マフラー内にグラスウールとか詰めて
そんときだけ静かならなんとかなるって言ってたヨ
車検通るならペイトンプレイスのマフラーもいいな。
481 ：７７４ＲＲ：2011/05/25(水) 23:46:27.91 ID:K1BSy09q
ノートンタイプ買っちゃおうかな。
テンプター
ちょっとひねくれ者には、一瞬、そうほんの一瞬、購買を考えるけど
やっぱりSRだよね。
って感じのクソバイクで終わってしまうよね。
カスタムなんてワンオフ物しか無理っぽいしさ。
隠れることもせずに済んだ迷車として、人々の記憶からいっこくも早く
消えて欲しい。
ちょっとひねくれ者には、一瞬、そうほんの一瞬、購買を考えるけど
やっぱりSRだよね。
って感じのクソバイクで終わってしまうよね。
カスタムなんてワンオフ物しか無理っぽいしさ。
隠れることもせずに済んだ迷車として、人々の記憶からいっこくも早く
消えて欲しい。
社外パーツが少ないからこそ流用や加工、ワンオフで世界に一台だけの
俺のマシンという充実感に浸れるのがいい
それがテンプターの楽しみ方の一つだと俺は思う
素人でもステンレスソーやドリルがあればある程度の事できるし、
ノギス片手にフリマとかアップガレージでジャンクパーツ漁れば
色々使えそうな物が見つかるしね
俺のマシンという充実感に浸れるのがいい
それがテンプターの楽しみ方の一つだと俺は思う
素人でもステンレスソーやドリルがあればある程度の事できるし、
ノギス片手にフリマとかアップガレージでジャンクパーツ漁れば
色々使えそうな物が見つかるしね
484 ：７７４ＲＲ：2011/05/27(金) 23:29:12.41 ID:F5Tyvyvq
>>482
消えないよ。
何しろよく出来たバイクだからね。
まず、70年代のオフ車であるXT500ベースのSRとは比較にならないほどフレームがいい。
しかも、サベージのパーツを使えばメーカー純正パーツのボルトオンで652cc。
ワイセコの97mmを入れれば694cc。
SRとはポテンシャルが全く違うんだよ。
http://blogs.yahoo.co.jp/condekoma/404976.html
http://blogs.yahoo.co.jp/condekoma/406086.html
消えないよ。
何しろよく出来たバイクだからね。
まず、70年代のオフ車であるXT500ベースのSRとは比較にならないほどフレームがいい。
しかも、サベージのパーツを使えばメーカー純正パーツのボルトオンで652cc。
ワイセコの97mmを入れれば694cc。
SRとはポテンシャルが全く違うんだよ。
http://blogs.yahoo.co.jp/condekoma/404976.html
http://blogs.yahoo.co.jp/condekoma/406086.html
485 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 00:36:48.36 ID:oSFcqFH6
工作好きな私にはテンプターが合ってます。
SRみたいな屑鉄と比べんな
あんなの整備できない、金が無い、大型免許が無い奴らしか乗らねーよ
あんなの整備できない、金が無い、大型免許が無い奴らしか乗らねーよ
カフェレーサー、トラッカー、チョッパーカスタム他
SRがそれらのムーブを牽引したのは事実だし
テンプターの存在もSRがなければあり得なかったはず
ポン付けカスタムのガキからカリカリチューンの本格派、
ノーマル志向の品行方正ライダー等
色んなタイプがいるのは仕方ない
でもテンプター乗りな俺は信号待ちでSRがいたら
絶対負けたくないと、フルスロットルしてしまう
SRがそれらのムーブを牽引したのは事実だし
テンプターの存在もSRがなければあり得なかったはず
ポン付けカスタムのガキからカリカリチューンの本格派、
ノーマル志向の品行方正ライダー等
色んなタイプがいるのは仕方ない
でもテンプター乗りな俺は信号待ちでSRがいたら
絶対負けたくないと、フルスロットルしてしまう
SR海苔からガン見されるよね。
確かに、露骨にジロジロ見られることあるね。
あちらさんは有名だから我々はすぐにSRだとわかるけど、こっちは希少種だから彼らとしては｢一体なんなんだこのバイクは？｣って感じなんでしょ。
そんな視線もクールに受け流して走り去るのが悟り澄ましたテンプター乗りだと思うわけですよ。
あちらさんは有名だから我々はすぐにSRだとわかるけど、こっちは希少種だから彼らとしては｢一体なんなんだこのバイクは？｣って感じなんでしょ。
そんな視線もクールに受け流して走り去るのが悟り澄ましたテンプター乗りだと思うわけですよ。
490 ：７７４ＲＲ：2011/05/28(土) 17:53:25.21 ID:eEDqhujN
メグロっぽいスタイルがいいね
まったく、せっかくの日曜日だってのにもう梅雨だねえ。
ミラーとかグラブバーとか点錆が浮いてきたパーツを外して、家の中で
好きな音楽聞きながらサビトリキングでサビ落としてマザーズの
クロームポリッシュで磨くとしよう。
チラ裏すまそ。
ミラーとかグラブバーとか点錆が浮いてきたパーツを外して、家の中で
好きな音楽聞きながらサビトリキングでサビ落としてマザーズの
クロームポリッシュで磨くとしよう。
チラ裏すまそ。
493 ：７７４ＲＲ：2011/05/29(日) 18:28:21.43 ID:DshwqFIW
６月と秋の台風、春の長雨はバイク乗れなわ、油断すると錆が出る
わで大変だ。予想外に梅雨入りが早かったからなあ。今年は各部品
にワックスかける前に梅雨入りしちまったＯＲＺ
わで大変だ。予想外に梅雨入りが早かったからなあ。今年は各部品
にワックスかける前に梅雨入りしちまったＯＲＺ
ワイヤー類に注油しなきゃ・・・
サベージ650のノーマルが近所で乗り出し25万円だったので、きょうみがあります。
この春初めて二輪免許を大型でとりまして、せっかくなので何か乗りたいと考えております。
二輪はMT原付しか所有したことがないような自分には、サベージは幸せになれますかね？
古いから、自分で治せないなら辞めておくべき？
車持ちで予算的に安いバイクしか購入できないですが、せっかくの大型を考慮したところ
サベージ650に辿り着いた次第です。
この春初めて二輪免許を大型でとりまして、せっかくなので何か乗りたいと考えております。
二輪はMT原付しか所有したことがないような自分には、サベージは幸せになれますかね？
古いから、自分で治せないなら辞めておくべき？
車持ちで予算的に安いバイクしか購入できないですが、せっかくの大型を考慮したところ
サベージ650に辿り着いた次第です。
パーツリストとサービスマニュアルと愛情があれば
何時までも付き合っていけると思うけど
自分のまわりで安いからって理由で買った奴らは直ぐ手放す
傾向があるからちょっと心配だ
何時までも付き合っていけると思うけど
自分のまわりで安いからって理由で買った奴らは直ぐ手放す
傾向があるからちょっと心配だ
>>495
基本的に手はかからないよ
まあ中古なら個体差あるからあれだけど
古いと言っても実質的には現行車だからパーツ供給も多分大丈夫
メンテじゃなくて直すというレベルの事ならお店に頼めばいいし
自分の場合はここ５年程は消耗品の交換くらいしかしてない
ただ>>496の言う通り安いから買うのと惚れて手に入れるのとでは気持ちの方が違うかもね
基本的に手はかからないよ
まあ中古なら個体差あるからあれだけど
古いと言っても実質的には現行車だからパーツ供給も多分大丈夫
メンテじゃなくて直すというレベルの事ならお店に頼めばいいし
自分の場合はここ５年程は消耗品の交換くらいしかしてない
ただ>>496の言う通り安いから買うのと惚れて手に入れるのとでは気持ちの方が違うかもね
>>495
確かに、パーツ供給に問題がなくても古くて安めの中古（安い物には必ず理由
がある）を買ってチョコチョコ修理してると意外な程金がかかる。
色々気になり出して修理代がある程度積もり積もってきた時、その車種が好き
じゃないと「もうやってられん！」と思う瞬間が来るよ。
というわけで、
「安いしまあこれでいいや」なら見送り
「サベージが気に入った！」なら買い
というのが結論じゃないかな。
確かに、パーツ供給に問題がなくても古くて安めの中古（安い物には必ず理由
がある）を買ってチョコチョコ修理してると意外な程金がかかる。
色々気になり出して修理代がある程度積もり積もってきた時、その車種が好き
じゃないと「もうやってられん！」と思う瞬間が来るよ。
というわけで、
「安いしまあこれでいいや」なら見送り
「サベージが気に入った！」なら買い
というのが結論じゃないかな。
今日、クラブマンでツーリングしてたら、テンプター白と遭遇して一目惚れした
スタイルはすきなんだけど、やっぱり重そうだ、でもSRのスタイルが嫌いなんだよな
クラブマンまでとはいかないけと、SRよかスポーツ走行楽しめるかな
アフターパーツとかもクラブマンより少なそうだ
スタイルはすきなんだけど、やっぱり重そうだ、でもSRのスタイルが嫌いなんだよな
クラブマンまでとはいかないけと、SRよかスポーツ走行楽しめるかな
アフターパーツとかもクラブマンより少なそうだ
>>499
蟹さんより少し重心低め重めで回転も上は弱いけど
野太い感じで楽しめるよ、スポーツ走行の定義が難しいけど
少し触れば膝もすれるし多少のダートも入れる案外足回りしっかりしてるよ
ただパーツは少ないから流用とか工夫とか必要ぽ
蟹さんより少し重心低め重めで回転も上は弱いけど
野太い感じで楽しめるよ、スポーツ走行の定義が難しいけど
少し触れば膝もすれるし多少のダートも入れる案外足回りしっかりしてるよ
ただパーツは少ないから流用とか工夫とか必要ぽ
502 ：７７４ＲＲ：2011/06/04(土) 22:49:59.92 ID:xmMVeHE+
・・・・馬力が好きなのね・・・
クラブマンも乗ったことあるけど、確かにすごいからなあ・・・・
でも、味という数値と関係無いあたりも含めて、テンプターを
勧めちゃいたい気分がする。
クラブマンも乗ったことあるけど、確かにすごいからなあ・・・・
でも、味という数値と関係無いあたりも含めて、テンプターを
勧めちゃいたい気分がする。
503 ：７７４ＲＲ：2011/06/04(土) 22:57:59.91 ID:xmMVeHE+
・・・でも、「クラブマンを３５０にアップしたい。」んなら
ＧＢ４００とかはどうよ？クラブマンの延長線上にあるような
バイクだし。・・・ってか、テンプター乗ろうぜｗ
ＧＢ４００とかはどうよ？クラブマンの延長線上にあるような
バイクだし。・・・ってか、テンプター乗ろうぜｗ
>>503
クラブマンでもいいんだけど、ツーリング仲間がみんなリッターなんだよな
でも俺は普通免許しかもってないし、スポークホイールじゃないと乗りたくないし
クラブマンはトコトコ走れるし攻めれる、テンプターは見た目がドツボなんだよね
GB400はDOHCじゃないからいらね、テンプターのがよい
クラブマンでもいいんだけど、ツーリング仲間がみんなリッターなんだよな
でも俺は普通免許しかもってないし、スポークホイールじゃないと乗りたくないし
クラブマンはトコトコ走れるし攻めれる、テンプターは見た目がドツボなんだよね
GB400はDOHCじゃないからいらね、テンプターのがよい
505 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 02:26:11.08 ID:sjpmgp4m
来週ボーナスだー
テンプをセパハン＆ロケットカウル＆ビッグキャブにするのが夢なんだよなぁ
>>472
遅レスだがキャブトンつけてるよーペイトンは爆音だが、見た目はいいよね
>>504
俺クラブマンから乗り換えだよ
正直、テンプターは重いのと、段差にも弱い、止まらない
っていう特性もあるから、クラブマンのような走りは出来ない
でもエンジンはSRよりまし
クラブマンはいいバイクだよね、軽いしよく回るし
俺も250に戻るならクラブマンしかありえないってくらいだ
それでも良ければ、検討の余地ありだと思う
でもあなたの気持ちわかるよ、GB400はいらないって気持ちｗｗｗｗ
テンプをセパハン＆ロケットカウル＆ビッグキャブにするのが夢なんだよなぁ
>>472
遅レスだがキャブトンつけてるよーペイトンは爆音だが、見た目はいいよね
>>504
俺クラブマンから乗り換えだよ
正直、テンプターは重いのと、段差にも弱い、止まらない
っていう特性もあるから、クラブマンのような走りは出来ない
でもエンジンはSRよりまし
クラブマンはいいバイクだよね、軽いしよく回るし
俺も250に戻るならクラブマンしかありえないってくらいだ
それでも良ければ、検討の余地ありだと思う
でもあなたの気持ちわかるよ、GB400はいらないって気持ちｗｗｗｗ
クラブマンはあのＤＯＨＣヘッドがダメなんだよ。
正直見た目だけ。性能はカムの本数ではなくカムプロフィールで出してるって点に気付け。
正直見た目だけ。性能はカムの本数ではなくカムプロフィールで出してるって点に気付け。
>>506
クラブマンのったことないのがよくわかるレスだな
クラブマンのったことないのがよくわかるレスだな
乗ってるよバカ
エンジンの造形が好きじゃないんだよな＞GB250
エンジンはCBX250RSの方が素直な形で好き。
エンジンはCBX250RSの方が素直な形で好き。
DOHC故の頭でっかちデザインがちょっとね
中途半端にモダンというか
中途半端にモダンというか
512 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 19:05:35.92 ID:KM949HSK
エンジンなんざ、高性能ならそれでいいと思うんだが。
エンジン回りのデザインが月並みなのは認めるがね、
乗ってみると凄いから、かまわない。
エンジン回りのデザインが月並みなのは認めるがね、
乗ってみると凄いから、かまわない。
GBのエンジンが好きな俺は少数派か
SRのはかっこいいとおもわないけど、テンプターのエンジンはカッコいい
俺は頭がデカい方が好きなようだ
SRのはかっこいいとおもわないけど、テンプターのエンジンはカッコいい
俺は頭がデカい方が好きなようだ
514 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 19:31:52.21 ID:KM949HSK
俺は好きだぞ。基本性能良くて必然性があってその形をしてるんだったら、
説得力はあるし。ただ、ＧＢはいわゆるシングルを強調はしてないと思う。
・・・・で、食パンみたいなテンプターのエンジンが好きなんだが・・・
所詮、こりゃ、個人の好みの問題だから、お互いくさしちゃいかん。
説得力はあるし。ただ、ＧＢはいわゆるシングルを強調はしてないと思う。
・・・・で、食パンみたいなテンプターのエンジンが好きなんだが・・・
所詮、こりゃ、個人の好みの問題だから、お互いくさしちゃいかん。
他車貶すのは釣りや煽りじゃね？
シングル好きな子って自分の車種にはもちろん愛着あるけどほかのシングルも基本的に好きだろう？
俺なんか2stシングルにすらロマンを感じるぜ、むしろパラもVも４発も６発も…
ごめん俺が何でも好きなだけだな
シングル好きな子って自分の車種にはもちろん愛着あるけどほかのシングルも基本的に好きだろう？
俺なんか2stシングルにすらロマンを感じるぜ、むしろパラもVも４発も６発も…
ごめん俺が何でも好きなだけだな
516 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 21:08:19.89 ID:sjpmgp4m
今32000キロなんですが、一回もドラムシュー交換したことないんです。
今日バイク屋に聞いたら、まだシュー自体は減ってないと思う、とのことで…
こんな減らないもんなんですか？
ディスクブレーキのバイク乗ってた時は10000キロもたなかったんですが…
今日バイク屋に聞いたら、まだシュー自体は減ってないと思う、とのことで…
こんな減らないもんなんですか？
ディスクブレーキのバイク乗ってた時は10000キロもたなかったんですが…
俺もクラブマン乗ってたけど
テンプターより良かった所は15Lのタンクと30km/L切らない燃費の良さ
峠でのヒラヒラ感てとこかな
逆にダメな所は整備性悪いとこ、車格が小さい
回し過ぎるとエンジンぶっ壊れるんじゃないか？てゆう恐怖
まあ総合的にはテンプターと互角かな
しかし低速も最高速もテンプターのが上だけど
馬力はグロスとネットの違いなのかな？
テンプターより良かった所は15Lのタンクと30km/L切らない燃費の良さ
峠でのヒラヒラ感てとこかな
逆にダメな所は整備性悪いとこ、車格が小さい
回し過ぎるとエンジンぶっ壊れるんじゃないか？てゆう恐怖
まあ総合的にはテンプターと互角かな
しかし低速も最高速もテンプターのが上だけど
馬力はグロスとネットの違いなのかな？
GBは加速速いけど、高回転型だしな、ギアも狭いし最高速は低い
でも大好きです。テンプターは振動が少ないと聞いて欲しくなった
バランサはいってんだっけ
でも大好きです。テンプターは振動が少ないと聞いて欲しくなった
バランサはいってんだっけ
521 ：７７４ＲＲ：2011/06/05(日) 22:56:39.62 ID:KM949HSK
入ってるんじゃないか？
うちはサベージだけど、バランサー入ってるよ。ちょいとマイルドなので
個人的には、「バランサーいらねえ」とかよく思うけど、いろいろな人がいる
んだな。
うちはサベージだけど、バランサー入ってるよ。ちょいとマイルドなので
個人的には、「バランサーいらねえ」とかよく思うけど、いろいろな人がいる
んだな。
>>519
マフラー交換のみのテンプと初期型GB250（ノーマル)だと、
スタートから１００km/hまでは話にならないくらいGBが早かったです
最高速は初期型GB250が150km/hくらいらしいのでおなじくらいですね
初期型以外のGBは遅い？
俺の印象では「テンプター遅いなー」だったので…
マフラー交換のみのテンプと初期型GB250（ノーマル)だと、
スタートから１００km/hまでは話にならないくらいGBが早かったです
最高速は初期型GB250が150km/hくらいらしいのでおなじくらいですね
初期型以外のGBは遅い？
俺の印象では「テンプター遅いなー」だったので…
クラブマンはツインキャブからシングルキャブに変わったんじゃなかったっけ？
性能で言えばツインだけど個人的にはシングルキャブだな
性能で言えばツインだけど個人的にはシングルキャブだな
GBは乗ってる限りじゃ0-100は8秒余裕で切れると思う
ただ繊細だからな
ただ繊細だからな
525 ：７７４ＲＲ：2011/06/06(月) 18:54:58.02 ID:0z4q0fyz
いつのまにかＧＢスレみたいになってるけど・・・・・確かに
ＢＧ乗ったとき、ぶったまげた。
・・・ってか、誰か、テンプのいいとこ強調してくれよ！
ＧＢ欲しくなっちまうだろｗ
ＢＧ乗ったとき、ぶったまげた。
・・・ってか、誰か、テンプのいいとこ強調してくれよ！
ＧＢ欲しくなっちまうだろｗ
テンプターは秘めたる性能を持つバイクだと思うよ
上手に吸排気チューンすりゃ400マルチなんて峠でカモれるさ
上手に吸排気チューンすりゃ400マルチなんて峠でカモれるさ
>>527
んー剛性しっかりしてるし、踏ん張るエンジンだからコーナー多い峠ならそこそこ行けそうだけど
足回りがなあー、カッシリしてていい足回りなんだけど外見壊さない触り方だと早いNKカモれるような足じゃないんだよなあ
いやあの足回りで走るのが楽しいんだけどさ
んー剛性しっかりしてるし、踏ん張るエンジンだからコーナー多い峠ならそこそこ行けそうだけど
足回りがなあー、カッシリしてていい足回りなんだけど外見壊さない触り方だと早いNKカモれるような足じゃないんだよなあ
いやあの足回りで走るのが楽しいんだけどさ
フロントにバンディット400LTD純正プリロードアジャスター
リアにXJR400純正オーリンズ
タイヤはGT501だけど充分に戦える足になれるよ
リアにXJR400純正オーリンズ
タイヤはGT501だけど充分に戦える足になれるよ
＞吸排気チューン
＞外見壊さない触り方
って事なんだ、俺はあの足回りが楽しいし
＞外見壊さない触り方
って事なんだ、俺はあの足回りが楽しいし
でもテンプターってノーマルだと前はぶよぶよ、後ろはゴツゴツな感じで
峠だと苦痛でたまらんけどね
峠だと苦痛でたまらんけどね
ぶよぶよ？フォークのこと？フォークは剛性は十分なんでスプリングとオイルと10円だｍ
フロント18インチは乗り方変えないとあれだけど、俺はあれが好き
後ろは重いけどごつごつした感じはしないなあ
むしろバネ下が重いのと中途半端なポジションが疲れる
いや何度も言うがそれが楽しいんだけどな
フロント18インチは乗り方変えないとあれだけど、俺はあれが好き
後ろは重いけどごつごつした感じはしないなあ
むしろバネ下が重いのと中途半端なポジションが疲れる
いや何度も言うがそれが楽しいんだけどな
速く走るのは苦手だけど、楽しく走るのは得意
峠でＦブレーキを多用すると効きが悪くなってくる感じがするから
エンブレ重視で、早め早めの減速を心がけてる。
峠でＦブレーキを多用すると効きが悪くなってくる感じがするから
エンブレ重視で、早め早めの減速を心がけてる。
>>532
ぶよぶよっつうのは柔らかいフロントフォークの事だ
そりゃ剛性はスタビいらずでたくましいけど
セパハンだとコーナー手間の減速で踏ん張らないのがイヤでしょうがない
つうか戻りが悪い
それとリアって固くないか？ギャップで跳ねるでしょ
俺は足回り弄って正解だったけどな
ぶよぶよっつうのは柔らかいフロントフォークの事だ
そりゃ剛性はスタビいらずでたくましいけど
セパハンだとコーナー手間の減速で踏ん張らないのがイヤでしょうがない
つうか戻りが悪い
それとリアって固くないか？ギャップで跳ねるでしょ
俺は足回り弄って正解だったけどな
>>534
うん、ちゃんと計算してゴッソリ足回りかえるのも楽しいかもなー
フォークの柔い感じは同意だけど、俺は見た目があの感じが好きなんで、新品スプリングとオイルの番数や詰め物で結構ましになるよ
後リアは、戻りが悪くて連続ギャップで跳ねるって事？
バネの話なら俺は体重50kgなんだが初期設定のプリロードで問題ない、一つ上げるとちょっと固いかな？
元々プリロード調整云々じゃなく車高的な意味合いが強いぽいから、そんなに求めるのはあれだけど
後もしリアが固いって言うのが、フロントを移植した後のはなしなら
フォーク長やホイル径変わってキャスター角や重心なんかが変わったことも影響してるのかも
うん、ちゃんと計算してゴッソリ足回りかえるのも楽しいかもなー
フォークの柔い感じは同意だけど、俺は見た目があの感じが好きなんで、新品スプリングとオイルの番数や詰め物で結構ましになるよ
後リアは、戻りが悪くて連続ギャップで跳ねるって事？
バネの話なら俺は体重50kgなんだが初期設定のプリロードで問題ない、一つ上げるとちょっと固いかな？
元々プリロード調整云々じゃなく車高的な意味合いが強いぽいから、そんなに求めるのはあれだけど
後もしリアが固いって言うのが、フロントを移植した後のはなしなら
フォーク長やホイル径変わってキャスター角や重心なんかが変わったことも影響してるのかも
>>520
バランサー入ってるよ。よって振動は少なめ。
それについても賛否両論あるんだけどさ。
「シングルはもっとドコドコしてた方がいい」という向きもあって。
テンプターとGBはキャラクターが違うから、競っても仕方ないんじゃないかな。
テンプ：車体ずっしり（乾燥重量159kg）、低回転域からトルクもりもり、直進安定性高し（悪くいえば曲がらない）
GB：車体軽い（乾燥重量129kg）、高回転型、ヒラヒラ曲がる
それぞれの良さがあるよ。
ちなみに俺はリアをNitronの別体タンクなしのやつに換えちゃったよ。
SR用がボルトオンで付くから。
フロントについては、オイル硬めにするとかしないと踏ん張りが足りないってのは、まあ認めるざるを得ない。
それとストロークがもう少し欲しかった。
ま、街乗り＋まったりツーリング、といった使い方なら気にならないレベルだけど。
バランサー入ってるよ。よって振動は少なめ。
それについても賛否両論あるんだけどさ。
「シングルはもっとドコドコしてた方がいい」という向きもあって。
テンプターとGBはキャラクターが違うから、競っても仕方ないんじゃないかな。
テンプ：車体ずっしり（乾燥重量159kg）、低回転域からトルクもりもり、直進安定性高し（悪くいえば曲がらない）
GB：車体軽い（乾燥重量129kg）、高回転型、ヒラヒラ曲がる
それぞれの良さがあるよ。
ちなみに俺はリアをNitronの別体タンクなしのやつに換えちゃったよ。
SR用がボルトオンで付くから。
フロントについては、オイル硬めにするとかしないと踏ん張りが足りないってのは、まあ認めるざるを得ない。
それとストロークがもう少し欲しかった。
ま、街乗り＋まったりツーリング、といった使い方なら気にならないレベルだけど。
537 ：７７４ＲＲ：2011/06/09(木) 00:49:07.66 ID:pQjyGWTc
>>536
Nitronですか！！すげっぇ
いつか自分も欲しいです。
テンプはSRのように内燃系のパーツが少ないから
足回りにしか手が入れられないですよね～
自分は、チタンのアクスルシャフト入れるのが夢です。
Nitronですか！！すげっぇ
いつか自分も欲しいです。
テンプはSRのように内燃系のパーツが少ないから
足回りにしか手が入れられないですよね～
自分は、チタンのアクスルシャフト入れるのが夢です。
538 ：７７４ＲＲ：2011/06/12(日) 16:32:48.57 ID:ZuuOGgYG
テンプターのメッキリアフェンダーって、SR用とか流用できんかな…。
ってか流用＋ワンオフしかパーツ無いって…。
ってか流用＋ワンオフしかパーツ無いって…。
他車用のを加工するよりフェンダーレスにするほうが楽だけどな
メッキフェンダー探してる人にフェンダーレスのが楽とかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アップハンにできますかって人にセパハンの方がかっこいいぜって言うようなもんだろｗｗｗｗｗｗｗｗ
まあ俺どっちも好物だけど
アップハンにできますかって人にセパハンの方がかっこいいぜって言うようなもんだろｗｗｗｗｗｗｗｗ
まあ俺どっちも好物だけど
純正フェンダーをメッキ加工するっていう手もあるのでは？
SR用のメッキフェンダーが小加工で付く、とショップのブログにあるね。
>>538
>>542の言う通り、SR用のリアフェンダーが「穴明けとステーの延長等の小加工」
だけで付くみたいだね。
http://bhm3.blog38.fc2.com/blog-entry-301.html#tb
でもこの事例はたまたま店にSR用があったから使っただけとのことだから、もしこれから部品を調達する
なら、SR用のフェンダー買うよりWMから出てるアルミ汎用プレーンフェンダーなどの方がいいかもよ。
どうせ使わないSR用の取付け穴やステーががないし、その分安い。
テンプターに取り付けるための加工の手間は大差ないでしょ。
＜WM：プレーン \9,975＞
http://www.webike.net/sd/1398863/
＜WM：SR用 \22,701＞
http://www.webike.net/sd/189954/100010016200/
＜WM：SR用ベリーショート \16,128＞
http://www.webike.net/sd/1398916/100010016200/
もしステンレスやアルミが嫌でクロームメッキがいいってことなら>>541の方法になるけど、
メッキ屋に部品持込みでメッキ頼むと大抵腰が抜けるほど高いんだよなあ…。
>>542の言う通り、SR用のリアフェンダーが「穴明けとステーの延長等の小加工」
だけで付くみたいだね。
http://bhm3.blog38.fc2.com/blog-entry-301.html#tb
でもこの事例はたまたま店にSR用があったから使っただけとのことだから、もしこれから部品を調達する
なら、SR用のフェンダー買うよりWMから出てるアルミ汎用プレーンフェンダーなどの方がいいかもよ。
どうせ使わないSR用の取付け穴やステーががないし、その分安い。
テンプターに取り付けるための加工の手間は大差ないでしょ。
＜WM：プレーン \9,975＞
http://www.webike.net/sd/1398863/
＜WM：SR用 \22,701＞
http://www.webike.net/sd/189954/100010016200/
＜WM：SR用ベリーショート \16,128＞
http://www.webike.net/sd/1398916/100010016200/
もしステンレスやアルミが嫌でクロームメッキがいいってことなら>>541の方法になるけど、
メッキ屋に部品持込みでメッキ頼むと大抵腰が抜けるほど高いんだよなあ…。
>>537
すげっぇというか、15万で買ったポンコツ不人気車に10万近いリアショック入れるとか
我ながらすっげぇ大馬鹿者でしょｗ
ショップの店員も「テンプターがほんとに好きなんですねぇ。もうとことん付き合いますよ」
って苦笑してたしｗ
しっかし走りは見違えるよ。
ペース上げた時の安心感が別次元だし、街乗りでの乗り心地もすごくいい。
NitronのEシリーズは車高調整＋10mm可だから、フロントをいじらなくてもオリジナルに
近い車体姿勢を維持できたし。
すげっぇというか、15万で買ったポンコツ不人気車に10万近いリアショック入れるとか
我ながらすっげぇ大馬鹿者でしょｗ
ショップの店員も「テンプターがほんとに好きなんですねぇ。もうとことん付き合いますよ」
って苦笑してたしｗ
しっかし走りは見違えるよ。
ペース上げた時の安心感が別次元だし、街乗りでの乗り心地もすごくいい。
NitronのEシリーズは車高調整＋10mm可だから、フロントをいじらなくてもオリジナルに
近い車体姿勢を維持できたし。
545 ：７７４ＲＲ：2011/06/13(月) 19:45:09.40 ID:SYGls210
>>541
>>542
>>543
心からサンクスです。
プレーンもSR用も対して手間が変わらんのんなら、プレーンを加工した方が良いかもしれん（・д・）
>>541さんの言うように純正メッキ加工もありかな…。
貧乏リーマンには厳しいかな。
>>542
>>543
心からサンクスです。
プレーンもSR用も対して手間が変わらんのんなら、プレーンを加工した方が良いかもしれん（・д・）
>>541さんの言うように純正メッキ加工もありかな…。
貧乏リーマンには厳しいかな。
>>545
ちなみに純正をメッキ加工するとこんな感じ
http://blogs.yahoo.co.jp/ll_corsair2_ll/4834232.html
地元のメッキ屋に見積もってもらったら、30,000円くらいって言われたよ。
金がないから、シルバーの中古フェンダーを付けてる・・・
（案外気に入ってるけどね）
ちなみに純正をメッキ加工するとこんな感じ
http://blogs.yahoo.co.jp/ll_corsair2_ll/4834232.html
地元のメッキ屋に見積もってもらったら、30,000円くらいって言われたよ。
金がないから、シルバーの中古フェンダーを付けてる・・・
（案外気に入ってるけどね）
サイドステー、凝ってるね。
頼む、テンプターの最高速を教えてくれ
>>551
うむ。
でも、ノーマルのギア比だと5速でレブリミットの7500rpmまで回して
大体150km/h辺りのはずだよ。
サービスマニュアルの1-7に載ってる走行性能曲線見てもそんな感じ。
タイヤの動的負荷半径を考慮しつつギア比を掛けて計算すればもっと
はっきり出るけど、ちと面倒。。。
したがって、ドライブスプロケの丁数を増やすとかして少しロングにし
ないと最高速はそれ以上伸びないよ。
もちろん馬力上がれば150km/hに達するまでの中間加速はよくなるけど。
（あ、これ公道上の話じゃないよ、念のためｗ）
もしエンジンいじった成果が知りたいなら、3000円ぐらいでパワー測定して
くれるショップが結構あるから、行ってみたら？
プリントアウトしてもらったデータ見るのも面白いよ。
うむ。
でも、ノーマルのギア比だと5速でレブリミットの7500rpmまで回して
大体150km/h辺りのはずだよ。
サービスマニュアルの1-7に載ってる走行性能曲線見てもそんな感じ。
タイヤの動的負荷半径を考慮しつつギア比を掛けて計算すればもっと
はっきり出るけど、ちと面倒。。。
したがって、ドライブスプロケの丁数を増やすとかして少しロングにし
ないと最高速はそれ以上伸びないよ。
もちろん馬力上がれば150km/hに達するまでの中間加速はよくなるけど。
（あ、これ公道上の話じゃないよ、念のためｗ）
もしエンジンいじった成果が知りたいなら、3000円ぐらいでパワー測定して
くれるショップが結構あるから、行ってみたら？
プリントアウトしてもらったデータ見るのも面白いよ。
名前欄消し忘れた。。。すまそ。
554 ：７７４ＲＲ：2011/06/15(水) 15:04:54.30 ID:6SH8s134
今日自分以外のテンプター初めて見た。＠岡山市
倉敷にテンプターで遊びにいくとか楽しい。
倉敷にテンプターで遊びにいくとか楽しい。
黒テンプ新車で購入してずっと乗ってる。＠岡山市
単気筒テンプターに加え二気筒テンプター買っちまった・・
以前、岡山行った時カフェ仕様のSRと併走してる
同じくカフェなテンプター見たことあるな
同じくカフェなテンプター見たことあるな
>>556
GR650？スゴいね
GR650？スゴいね
>>556
まさに｢毒を食らわば皿まで｣って感じだなｗ
まさに｢毒を食らわば皿まで｣って感じだなｗ
>>556
オレがいたｗ
オレがいたｗ
変態だーっ
セミシングルのシートはチャックボックス一択？
なんか気分いいんでもうちょっとアップしてみる
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1708327.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1708326.jpg
本当はT350とかT500なんかに憧れてるけど
学生時代に欲しかったテンプターに乗れて今は満足してるさ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1708327.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1708326.jpg
本当はT350とかT500なんかに憧れてるけど
学生時代に欲しかったテンプターに乗れて今は満足してるさ
んんん...ハンドル周りはすっきりしてる方がいいかと...
なんか突っ込みどころ多過ぎ
それ以外は好き
なんか突っ込みどころ多過ぎ
それ以外は好き
570 ：７７４ＲＲ：2011/06/17(金) 23:59:30.19 ID:G/75XsFW
オー！ジャパニーズ・カフェスタイル！ワンダホー！
確かにこの風防（「カウル」とは言いづらいなｗ）の構造は独創的というか、
なにか執念のようなものを感じるな。
液晶の時計とかはミスマッチな気がするが、まあ全体的に別世界すぎて
細かいことはどうでもいいやという気にもなる。
俺はこの緑の色調が特に気に入ったわ。
なんか心にしみるというか、昭和40年代のイラストみたい。
昔の東横線（5000系）の色にも似てるな。
なにか執念のようなものを感じるな。
液晶の時計とかはミスマッチな気がするが、まあ全体的に別世界すぎて
細かいことはどうでもいいやという気にもなる。
俺はこの緑の色調が特に気に入ったわ。
なんか心にしみるというか、昭和40年代のイラストみたい。
昔の東横線（5000系）の色にも似てるな。
573 ：７７４ＲＲ：2011/06/18(土) 10:40:56.49 ID:BpPG6YTB
サベージの予備タンク欲しくて、取り寄せてきた。
５万９５００円した。
財布がからっぽになりましたよっと。
５万９５００円した。
財布がからっぽになりましたよっと。
なんかマッハとか雷族とかを訪仏とさせる感じだな
おほっ…これはこれで…
って感じだ
おほっ…これはこれで…
って感じだ
ポン付けパーツを小綺麗に取り付けたカフェ気取りよりもグッと感じるものがある。
みんなコメントありがとう
｢'69新宿カミナリ族はいま｣という写真集に触発されて
カフェレーサーというよりカミナリ族風を目指したつもりです
デジタルのメーターは蛇足かもしれないけど
何となく油温計付けたかったからやっちゃった
まぁ塗装とか素人丸出しな所もあるけど自分なりに満足してます
｢'69新宿カミナリ族はいま｣という写真集に触発されて
カフェレーサーというよりカミナリ族風を目指したつもりです
デジタルのメーターは蛇足かもしれないけど
何となく油温計付けたかったからやっちゃった
まぁ塗装とか素人丸出しな所もあるけど自分なりに満足してます
>>577
シートもいい感じですね。これはどこかのシートを流用ですか？
シートもいい感じですね。これはどこかのシートを流用ですか？
>>578
このシートはヤフオクで手に入れたワンオフ物
純正シートを張り替えた物なんだけどテールエンドが
各社テンプター用として出てるセミシングルより
ボリュームあるとこが気に入ってる
因みに２年程前に\27000位で即決落札だったんだよね
出品者にはタンデムベルトを届いたその日にぶった切ったのを
この場を借りてお詫びしておく・・・
このシートはヤフオクで手に入れたワンオフ物
純正シートを張り替えた物なんだけどテールエンドが
各社テンプター用として出てるセミシングルより
ボリュームあるとこが気に入ってる
因みに２年程前に\27000位で即決落札だったんだよね
出品者にはタンデムベルトを届いたその日にぶった切ったのを
この場を借りてお詫びしておく・・・
やっぱり一品モノでしたか。エンドのボリュームがいい。俺も作ろうかな。
ヘッドカバー外すとなんだか正体不明になっていいね
テールランプの配線色を教えてください。
BW＝アース
WB=ストップ
Gr＝テール
まちがってたらすまん
WB=ストップ
Gr＝テール
まちがってたらすまん
>>562
チャックボックスで扱ってるテンプター用のシートって、ペイトンプレイスの
やつだけじゃない？
というか、そもそもテンプター専用のシートを作ってるのはペイトンプレイス
だけなはず。
で、そのペイトンプレイスのテンプター用の「セミダブル」は、>>578や>>580
の言うようにボリュームがなくてペラッとしててどうもバランス（タンクや車体
全体との）が悪くてイマイチなんだよなあ。
ペイトンプレイスのシートでもSR用はなかなかカッコイイのに。
チャックボックスで扱ってるテンプター用のシートって、ペイトンプレイスの
やつだけじゃない？
というか、そもそもテンプター専用のシートを作ってるのはペイトンプレイス
だけなはず。
で、そのペイトンプレイスのテンプター用の「セミダブル」は、>>578や>>580
の言うようにボリュームがなくてペラッとしててどうもバランス（タンクや車体
全体との）が悪くてイマイチなんだよなあ。
ペイトンプレイスのシートでもSR用はなかなかカッコイイのに。
>>583
ありがとうございます！！
ありがとうございます！！
やっぱりあのセミシングルシートはペイトンのやつなのか。失礼。SRのやつは格好いいから、純正をあれにしてくれ、と貼り直すのがいいかもね。
中古で買ったテンプター、チェーン（RK）とスプロケとタイヤとオイルを交換
したら、リッター25km走るようになった( ・∀・)b
したら、リッター25km走るようになった( ・∀・)b
来月テンプターがうちにくるじぇ。今からカウル買ってワクテカ！
オメ完成したらアップ期待してます
リッター３０か～
スポークの張りとかもバッチリなんだろうなぁ
スポークの張りとかもバッチリなんだろうなぁ
596 ：７７４ＲＲ：2011/06/26(日) 20:20:10.70 ID:mjl0Dgp3
流れ気にせず申し訳ないんですが、サベージにサイドバッグ付けてる人います？
>>596
mixiネーム:くえびこ
mixiネーム:くえびこ
>>596
ノ
ノ
オレのテンプターは
ツーリングだとリッター30余裕なんだけど
片道10kmの通勤を毎日してるとだいたい23km/L
油温が上がりきる前に走ってるとこうなっちゃう
だから冬は10W-30で充分なんだよね
ツーリングだとリッター30余裕なんだけど
片道10kmの通勤を毎日してるとだいたい23km/L
油温が上がりきる前に走ってるとこうなっちゃう
だから冬は10W-30で充分なんだよね
600 ：７７４ＲＲ：2011/06/29(水) 21:15:33.15 ID:NKunO9h6
テンプターにロケットカウルを付けるかネイキッドのままを楽しむか悩む…
バーチカルシングルは素で美しいから、うかつに手をつけられない今日この頃
バーチカルシングルは素で美しいから、うかつに手をつけられない今日この頃
602 ：７７４ＲＲ：2011/06/30(木) 21:45:06.76 ID:Ix1HHkgU
>>600
人間、決断力が肝心だよ。
人間、決断力が肝心だよ。
ペイトンのセミダブルシートってどうかな？いい感じ？
使ってる人いたら感想教えてください！
使ってる人いたら感想教えてください！
>>604
薄くてお尻が痛くなるらしいよ
薄くてお尻が痛くなるらしいよ
何か最近停滞気味だ
どんなんでもいいから改造車の画像求む！
どんなんでもいいから改造車の画像求む！
608 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 00:27:16.73 ID:oONFYZ8z
>>602
振り分け式のサイドバッグを付けようと思ってるんです。
とりあえずリアシートの上から付けて、取り外しが可能な感じにしようと思っているのですが…
今考えてるのはモトフィズのアメリカンサイドバッグMFA-13ってのにしようと思っています。
振り分け式のサイドバッグを付けようと思ってるんです。
とりあえずリアシートの上から付けて、取り外しが可能な感じにしようと思っているのですが…
今考えてるのはモトフィズのアメリカンサイドバッグMFA-13ってのにしようと思っています。
私が落ちたスズキ単気筒スレを立てた時はサベメインだったけど、最近はテンプターも増えたね。
後はマローダー乗りが来ないかな。
先日ST250が走っていたので並走してみました。
かっこいいと素直に思えました。
今乗ってるLS650がダメになる前に買いたいです。
サイドバッグですが、サベだけでもなくバッグプレートを付けないと
バッグにも走安性にもよくないです。
サベなら汎用ステーを穴あけして留められます。
因みにスズキ純正品でクルーザー用サイドバッグがあります。
合皮ですが、Sマークの刻印入りでサイズも絶妙で使い勝手が良いです。
後はマローダー乗りが来ないかな。
先日ST250が走っていたので並走してみました。
かっこいいと素直に思えました。
今乗ってるLS650がダメになる前に買いたいです。
サイドバッグですが、サベだけでもなくバッグプレートを付けないと
バッグにも走安性にもよくないです。
サベなら汎用ステーを穴あけして留められます。
因みにスズキ純正品でクルーザー用サイドバッグがあります。
合皮ですが、Sマークの刻印入りでサイズも絶妙で使い勝手が良いです。
610 ：７７４ＲＲ：2011/07/03(日) 22:21:15.75 ID:oONFYZ8z
>>610
キジマ リアサイドキャリア （サイドバッグサポート）
EASYRIDERS イージーライダース:アジャスタブルサドルバッグサポート
こういった物です。
私はヤフオクで(どうせ現物合わせになりますので)車種不明品を安く落札しました。
キジマ リアサイドキャリア （サイドバッグサポート）
EASYRIDERS イージーライダース:アジャスタブルサドルバッグサポート
こういった物です。
私はヤフオクで(どうせ現物合わせになりますので)車種不明品を安く落札しました。
揚げ物の油切りネットをボルト＆ステーで固定して使ってる
613 ：７７４ＲＲ：2011/07/04(月) 20:48:07.61 ID:cIeOkXUy
とある片側2車線の国道一直線の信号ダッシュ勝負で
SC430のソアラと出くわしたが
それなりにチューンしたつもりが、完敗・・
別に早く走るためのバイクじゃねーけど俺なりの楽しみだ
次はクランク内圧見直しか・・・
世界で一番速いテンプターを目指すぜ！
SC430のソアラと出くわしたが
それなりにチューンしたつもりが、完敗・・
別に早く走るためのバイクじゃねーけど俺なりの楽しみだ
次はクランク内圧見直しか・・・
世界で一番速いテンプターを目指すぜ！
テンプターやっぱりカッコイイな
エンジン造形のあの無機質な感じがまたいい
エンジン造形のあの無機質な感じがまたいい
テンプターの純正ハンドルバーの高さは70mmであってますでしょうか？
転倒してハンドルが微妙に歪んでしまったのを機に、純正より低めのハンドルに
換えようと思って選んでるのですが、構造変更手続の不要な「高さ+-20mm」の
範囲に収まるかどうか確認中でして。（仕事柄、違法改造車両には絶対に乗れないんです）
バイクショップでも相談して「純正ハンドルバー寸法表」というのを調べてくれ
たんですが、SRやW400やエストレヤなどは載っててもテンプターは載っておらず…。
ど素人なりにメジャーや定規で測ってみた感じでは大体70mmっぽいのですが自信ないです。
テンプターに詳しい方、教えてくれるとうれしいです。
転倒してハンドルが微妙に歪んでしまったのを機に、純正より低めのハンドルに
換えようと思って選んでるのですが、構造変更手続の不要な「高さ+-20mm」の
範囲に収まるかどうか確認中でして。（仕事柄、違法改造車両には絶対に乗れないんです）
バイクショップでも相談して「純正ハンドルバー寸法表」というのを調べてくれ
たんですが、SRやW400やエストレヤなどは載っててもテンプターは載っておらず…。
ど素人なりにメジャーや定規で測ってみた感じでは大体70mmっぽいのですが自信ないです。
テンプターに詳しい方、教えてくれるとうれしいです。
正規の構造変更・記載変更なら「違法改造」ではないんだけど。
まだテンプターの純正外装って出るのかな
>>617
それは当たり前の大前提なんで端折っちゃってました。
要は、ケチリたいんですｗ
鬱陶しい書類を整えて平日に休み取って陸運局に行く手間と時間、あるいはそれを
店に頼んだ場合のお金（3万程度が相場）を。
それは当たり前の大前提なんで端折っちゃってました。
要は、ケチリたいんですｗ
鬱陶しい書類を整えて平日に休み取って陸運局に行く手間と時間、あるいはそれを
店に頼んだ場合のお金（3万程度が相場）を。
>>619
＞範囲に収まるかどうか確認中でして。（仕事柄、違法改造車両には絶対に乗れないんです）
端折もなにも>>617はこれに回答したんだと思うぞ
純正ハンドルを実測してみたんならそのサイズでいいんじゃない？
その「寸法表」ってのに測定部位が書いてないかな？それと同じ測り方なら問題ないと思うよ
一応パーツリストとサービスマニュアルペラペラしてみたが記載されてないな
＞範囲に収まるかどうか確認中でして。（仕事柄、違法改造車両には絶対に乗れないんです）
端折もなにも>>617はこれに回答したんだと思うぞ
純正ハンドルを実測してみたんならそのサイズでいいんじゃない？
その「寸法表」ってのに測定部位が書いてないかな？それと同じ測り方なら問題ないと思うよ
一応パーツリストとサービスマニュアルペラペラしてみたが記載されてないな
＞要は、ケチリたいんですｗ
ならいじろうなんて思うなよ
純正ハンドル頼めば
ならいじろうなんて思うなよ
純正ハンドル頼めば
622 ：７７４ＲＲ：2011/07/09(土) 23:59:56.71 ID:jvQyS0du
自分もハリケーンのコンチ（多分タイプI型）付けてるけど、
ノーマルより若干低め、幅は若干広め
ハンドル高さよりも幅のほうを気にしたほうが良くないかい？
ノーマルより若干低め、幅は若干広め
ハンドル高さよりも幅のほうを気にしたほうが良くないかい？
624 ：７７４ＲＲ：2011/07/11(月) 00:12:23.70 ID:NPBS/2O/
622です
自分のもおそらく623さんのと同じタイプです
自分のもおそらく623さんのと同じタイプです
コンチI型は構造変更なしで車検通りますか？
>>625
３回通しました。
３回通しました。
627 ：７７４ＲＲ：2011/07/13(水) 00:13:57.94 ID:vpltcRy3
ズキの黒歴史が一括りなスレってここ？
629 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 10:11:20.84 ID:RAFqpfic
>>614
サベージのシリンダ・クランク・バランサーを用意して、シリンダをボーリングしてワイセコの97mmを入れるのが一番だよ。
サベージのシリンダ・クランク・バランサーを用意して、シリンダをボーリングしてワイセコの97mmを入れるのが一番だよ。
630 ：７７４ＲＲ：2011/07/14(木) 10:12:51.11 ID:RAFqpfic
↑サベージ650ね。
今日、ガソリンスタンドで「テンプターですか？珍しいですね」って言われた。
タンクとサイドカバーのエンブレムを外してるから、車種を当てられる人のほうが珍しいよ。
タンクとサイドカバーのエンブレムを外してるから、車種を当てられる人のほうが珍しいよ。
>>631
＞車種を当てられる人のほうが珍しいよ。
そうそうｗ
ちょっとバイクに詳しいって程度のやつらの心を数限りなく打ち砕いてきたからなｗ
「スズキの４００に乗ってるんですよ、いや、車種は言っても知らないでしょうから」
「何々？何に乗ってんですかあ～？」
「テンプターってヤツで」
「・・・・・・」
「・・・・・・」
＞車種を当てられる人のほうが珍しいよ。
そうそうｗ
ちょっとバイクに詳しいって程度のやつらの心を数限りなく打ち砕いてきたからなｗ
「スズキの４００に乗ってるんですよ、いや、車種は言っても知らないでしょうから」
「何々？何に乗ってんですかあ～？」
「テンプターってヤツで」
「・・・・・・」
「・・・・・・」
打ち砕かれてるじゃん（笑）
説明するのが面倒なとき、ヤマハのSRみたいなのって言うことにしてる。
まあ、バイク乗らない人なんてカブ、モンキー、ゼファー
特攻の拓に出てたの位しか知らないし、バイクはみんな同じに見えるレベル
バイク乗りだとしてもレプリカとかオフ車、アメリカンが好きな
奴はテンプターを知らんのがほとんどだな
サベージと同じエンジンで650化出来るんだぜなんて
言ったところでチンプンカンプンだし
特攻の拓に出てたの位しか知らないし、バイクはみんな同じに見えるレベル
バイク乗りだとしてもレプリカとかオフ車、アメリカンが好きな
奴はテンプターを知らんのがほとんどだな
サベージと同じエンジンで650化出来るんだぜなんて
言ったところでチンプンカンプンだし
636 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 02:10:01.09 ID:00YHxrcd
637 ：７７４ＲＲ：2011/07/19(火) 09:38:25.98 ID:K+wYXPfe
今週末、紅テン納車です。
このスレ、とても勉強になります。
激走行少＋長年保管の車両なので、わくわくドキドキです。
諸先輩の皆様､宜しくお願い致します｡
このスレ、とても勉強になります。
激走行少＋長年保管の車両なので、わくわくドキドキです。
諸先輩の皆様､宜しくお願い致します｡
>>637
よおこそ
よおこそ
明日早朝にテンプターが届く。車検通したらまた報告するよ。
641 ：７７４ＲＲ：2011/07/21(木) 00:24:45.04 ID:xaA1bQ/z
大阪のカスタムショップがテンプの650化に取り掛かるそうな。
今後のブログUPがたのしみだ～！！
今後のブログUPがたのしみだ～！！
早朝にテンプターが届いた。かっこいいな。
643 ：７７４ＲＲ：2011/07/22(金) 07:06:37.99 ID:btvU26T4
ありがとう。今日自賠責入ってきた。月曜に借りナンバーもらって、火曜に車検通してくる。まだ2万キロの若いバイクだよ。
645 ：７７４ＲＲ：2011/07/24(日) 23:24:49.58 ID:ff0t3jOl
400単気筒は初めてです。ドリュドリュドカドカ楽しいっす。
でも、実際乗るとハンドル遠くて低いのにビックリ、
思った以上のバックステップにさらにビックリ。
ハンドルポストにスペーサー10mm入れて、ついでに
ちょこっと絞ったらラクになりました。
でも、実際乗るとハンドル遠くて低いのにビックリ、
思った以上のバックステップにさらにビックリ。
ハンドルポストにスペーサー10mm入れて、ついでに
ちょこっと絞ったらラクになりました。
テンプター乗ってて不満に思う箇所は改造なりして解消してきたけど
あと、もしこうだったらな～と思う事がある
・リアのタイヤが18吋でいてほしい(用品店で在庫がない)
・Fブレーキシュー、ケーブルがSR400と共用だったらな～
・タンク容量がもっとほしい(ツーリングで山越える時不安)
・リヤキャリアがほしい
ま、こんな感じだけど今まで乗ったバイクで、どストライクなのは
テンプターなのは間違いない！
あと、もしこうだったらな～と思う事がある
・リアのタイヤが18吋でいてほしい(用品店で在庫がない)
・Fブレーキシュー、ケーブルがSR400と共用だったらな～
・タンク容量がもっとほしい(ツーリングで山越える時不安)
・リヤキャリアがほしい
ま、こんな感じだけど今まで乗ったバイクで、どストライクなのは
テンプターなのは間違いない！
647 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 10:30:50.62 ID:S7w2Y1Gg
エンジンガードもほしい。加工流用するしかないか。
648 ：７７４ＲＲ：2011/07/26(火) 18:46:26.72 ID:SoP12gyX
サイドバッグサポート、自作しやした。
知人から譲り受けたテンプターの車検をとって来た。650にしてあるらしいんだけど、トルクもあって乗りやすい。ビッグシングルは初めてだけど、こりゃいいね。ドコドゴいつまでも走れるよ。
さっそくフロントブレーキが終わってるようなので交換したいが、ナップスとか行ってあるものなの？ ショップで純正シューを取り寄せる必要ある？
651 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 18:34:02.22 ID:qc5S79H8
652 ：７７４ＲＲ：2011/07/29(金) 20:46:10.33 ID:ZvG9gvyB
ありがとう。ショップいって来ます。でも初ドラムブレーキで、雨の中かっくんブレーキになって死ぬほど怖かったよ(~_~;)
今日タイヤ交換してきたけど
一番安い選択肢がGS-19なのね
一番安い選択肢がGS-19なのね
655 ：７７４ＲＲ：2011/08/02(火) 23:12:27.65 ID:ahBN0MYs
>>653
握りすぎ注意。じわじわ確実に利いてくるのがワイヤードラムだから、慣れるまでは我慢すべし。
握りすぎ注意。じわじわ確実に利いてくるのがワイヤードラムだから、慣れるまでは我慢すべし。
サベージ納車したぞー！！
教習所のCBと全然違うと思ってたけど、実際乗ってみるとそんなに違和感なかった
個性的な格好良いバイクに乗るんだから、服装もキメなきゃなー
教習所のCBと全然違うと思ってたけど、実際乗ってみるとそんなに違和感なかった
個性的な格好良いバイクに乗るんだから、服装もキメなきゃなー
購入後初めてプラグ交換したけどへんなカバーとタンク外さないといけないし
プラグ奥まったとこにあるからプラグレンチ新調しなきゃいけないしで
このへんはメンテナンス性はちょっとイクないですよねテンプターさん。
プラグ奥まったとこにあるからプラグレンチ新調しなきゃいけないしで
このへんはメンテナンス性はちょっとイクないですよねテンプターさん。
別にタンク外さなくてもプラグ交換できるけど
>>659
マジで？
マジで？
水払いの儀式があるとは知りませんでした。
水払いしないで舗装工事中の砂利道にでも出くわすなら
えらい事になるしな
えらい事になるしな
マジでｗ
シリンダヘッドの飾りカバーを10mmのメガネレンチで外せばプラグ交換はできるよ。
ちなみに俺はあのカバーが好きじゃなかったから、あえて付けないでそのまま乗ってる。
シリンダヘッドはむきだしの方が好き。
シリンダヘッドの飾りカバーを10mmのメガネレンチで外せばプラグ交換はできるよ。
ちなみに俺はあのカバーが好きじゃなかったから、あえて付けないでそのまま乗ってる。
シリンダヘッドはむきだしの方が好き。
↑は>>661宛てです。
みんなオイルは何入れてる？ 何L入るんだろう。
>>658
テンプターってめちゃんこ整備性良いと思うけどな
フォーク分解するにもドラム故にケーブルの脱着でOKだし
エンジン周りスカスカでキャブのセッティングも楽
カムチェーンなんてメンテフリー
まあセンタースタンドないとチェーンメンテが辛いのと
ヘッドカバーが十数本のボルトで固定されてるのと
液体ガスケット必須なのはメンドイ
因みにてプラグ交換するのにエンジン下ろさないとならない
12Rっつうバイクもあるんだぜ
テンプターってめちゃんこ整備性良いと思うけどな
フォーク分解するにもドラム故にケーブルの脱着でOKだし
エンジン周りスカスカでキャブのセッティングも楽
カムチェーンなんてメンテフリー
まあセンタースタンドないとチェーンメンテが辛いのと
ヘッドカバーが十数本のボルトで固定されてるのと
液体ガスケット必須なのはメンドイ
因みにてプラグ交換するのにエンジン下ろさないとならない
12Rっつうバイクもあるんだぜ
G2なら手に入りやすいね。お財布にも優しいな。真似してみるよ。
>>667
中古で手に入れてからずっと、スズキ純正のエクスターType04をこまめに交換してる。
普通に調子いいよ。
この間FUCHSで性能測定したら、カタログスペック-1.5psの25.5ps出てたし(新車でもその位の固体差がある程度)、その他の数値も全て良好だった。
分量は1.8㍑、オイルフィルター交換時は2.1㍑。
中古で手に入れてからずっと、スズキ純正のエクスターType04をこまめに交換してる。
普通に調子いいよ。
この間FUCHSで性能測定したら、カタログスペック-1.5psの25.5ps出てたし(新車でもその位の固体差がある程度)、その他の数値も全て良好だった。
分量は1.8㍑、オイルフィルター交換時は2.1㍑。
ビホーアフターの依頼主のバイクがテンプターだったｗ
674 ：７７４ＲＲ：2011/08/08(月) 00:04:08.48 ID:CnVcRkJY
テンプターで初北海道ﾂｰﾘﾝｸﾞいってきた！
虫でエラいことになった・・・orz
虫でエラいことになった・・・orz
つーかトラだったわい。
左右にマフラーでてたしなー。
アホなギミックもなくいい具合のなんというこでしょうだった。
左右にマフラーでてたしなー。
アホなギミックもなくいい具合のなんというこでしょうだった。
皆はどんなヘルメット被ってる？
Simpson SB13
SHOEI HORNET DS
Arai Profile
681 ：７７４ＲＲ：2011/08/09(火) 23:26:15.90 ID:/Nt6AbAB
ショウエイのXR-1100・・だっけな？
初なんでしっかりしたの用意しようと。
MOMOのファイターとか欲しい・・・
初なんでしっかりしたの用意しようと。
MOMOのファイターとか欲しい・・・
Shoei Z-6
納車したての94年製サベージがもうエンジンかからなくなったｗ
>>683
サベテンの始動不良なんてキャブとかコックの詰まりでしょ
不人気故に中古でも売れ残って店頭在庫時にガソリンが
腐っちまうんだろな
納車時は普通に走るだろうが沈殿物や錆なんかが
走ってるうちに動き回っていろんなとこ詰まらせてるって事でしょ
サベテンの始動不良なんてキャブとかコックの詰まりでしょ
不人気故に中古でも売れ残って店頭在庫時にガソリンが
腐っちまうんだろな
納車時は普通に走るだろうが沈殿物や錆なんかが
走ってるうちに動き回っていろんなとこ詰まらせてるって事でしょ
>>683
ガソリンコックをグリグリ動かしてみて
ガソリンコックをグリグリ動かしてみて
どなたか、テンプターのエアクリ品番を教えてください！
うちの天賦が呼吸困難で困ってます。
うちの天賦が呼吸困難で困ってます。
13780-07F00
ここで「NZ」を検索したら 13件もヒットしたので
ＮＺ海苔が居るのかと思いきや
ほとんどＩＤジャマイカ！ (ρ＿；)・・・・ぐすん
ＮＺ海苔が居るのかと思いきや
ほとんどＩＤジャマイカ！ (ρ＿；)・・・・ぐすん
乗ってないけどＮＺ持ってるよ。
NZ乗ってるよー。
この休みで1000kmくらい乗ってきた。
最後の100kmは高速だったけど、あれは罰ゲームになるな。
この休みで1000kmくらい乗ってきた。
最後の100kmは高速だったけど、あれは罰ゲームになるな。
これからバイク屋に現物見に行ってきます
食パンエンジン楽しみです
食パンエンジン楽しみです
694 ：７７４ＲＲ：2011/08/25(木) 22:53:13.28 ID:GXBQIYF/
テンプターのレストア順調だったのに工具箱ごと盗まれた…
ついでに工具箱に入ってたフロントアクスルのスペーサーも一緒に盗まれた…
仕方ないからバイク屋で注文したら、次の納期が10月中旬とかワロタwwwワロタ……
ついでに工具箱に入ってたフロントアクスルのスペーサーも一緒に盗まれた…
仕方ないからバイク屋で注文したら、次の納期が10月中旬とかワロタwwwワロタ……
>>694
そろそろパーツが入手難になってきたのかな
そろそろパーツが入手難になってきたのかな
696 ：７７４ＲＲ：2011/08/26(金) 19:59:18.56 ID:+bm18Kof
最終型のパイピング付シートはすでに廃盤。
でも1999年以前のシートは、注文翌日来た。
オプションのセンタースタンドも昨日来た。
ブレークレバーも翌日来た。
タンク、サイドカバーもまだあるよ。
でも1999年以前のシートは、注文翌日来た。
オプションのセンタースタンドも昨日来た。
ブレークレバーも翌日来た。
タンク、サイドカバーもまだあるよ。
697 ：７７４ＲＲ：2011/08/29(月) 00:26:21.94 ID:Rn875UBF
純正シート探すのもいいが、同じような仕様で張り替えた方が安いかもしんないね。
あまり古いシートだと。
あまり古いシートだと。
俺のサベージもタンデムシートがちょっと破れてるから直したいんだけど、
どこ行ってもコブラシートは扱ってない
どこ行ってもコブラシートは扱ってない
リヤサス交換を考えてるけど上の部分のボルトどうやって外せばいいか分からんす。
>>699
メッキのちっこい丸いフタを外したまえ
メッキのちっこい丸いフタを外したまえ
702 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 01:44:05.67 ID:ADpYTFt5
俺はハンドルバーを低いものに変えようと思ってるんだが・・・
テンプはハンドルにネジでグリップをとめてるけど、
候補のハリケーンスワローにはこれを受けるナットがない・・・
みなさんどうしてるとです？
テンプはハンドルにネジでグリップをとめてるけど、
候補のハリケーンスワローにはこれを受けるナットがない・・・
みなさんどうしてるとです？
704 ：７７４ＲＲ：2011/09/03(土) 23:59:01.63 ID:kjAr0a6+
>>703
そうですグリップエンド・・・
オモリみたいなパーツごとボルトで留めてるけど、
アレ無しで強度的に大丈夫なのかなぁと・・・
でもバイク屋さんで陳列されてるハンドルバーは
どれを見てもバーエンドをのぞいても中にナットなんてついてないし・・・
そうですグリップエンド・・・
オモリみたいなパーツごとボルトで留めてるけど、
アレ無しで強度的に大丈夫なのかなぁと・・・
でもバイク屋さんで陳列されてるハンドルバーは
どれを見てもバーエンドをのぞいても中にナットなんてついてないし・・・
市販のグリップエンドはボルトとナットの間にゴム筒を挟んでいて、
ボルトを締めこむとゴム筒が潰れて横方向に飛び出す特性を
利用して、ハンドルに固定するんよ。
ボルトを締めこむとゴム筒が潰れて横方向に飛び出す特性を
利用して、ハンドルに固定するんよ。
ごめん途中で送信しちゃった。
なので純正のグリップエンドをつけたいのなら、
ボルトを長くしてちょうど合いそうなゴム筒を通して
ナット止めをするか、市販のグリップエンドを買って
くるかじゃないかな。
なので純正のグリップエンドをつけたいのなら、
ボルトを長くしてちょうど合いそうなゴム筒を通して
ナット止めをするか、市販のグリップエンドを買って
くるかじゃないかな。
サベに荷掛けフックつけてる人いたら
どんなタイプでどの位置につけてるか教えてもらえまいか？
バックレストとキャリアないとキャンツーはきついかなあ…
どんなタイプでどの位置につけてるか教えてもらえまいか？
バックレストとキャリアないとキャンツーはきついかなあ…
708 ：７７４ＲＲ：2011/09/04(日) 13:22:55.63 ID:tFjcn6d/
>>705-706
ご丁寧にどうも！
純正にこだわってるわけでもないので、
グリップエンドも交換の方向で考えてみます！
あとはヘッドライトユニットとステー、
マフラーを交換してカフェっぽい仕様にしたいな・・・
ご丁寧にどうも！
純正にこだわってるわけでもないので、
グリップエンドも交換の方向で考えてみます！
あとはヘッドライトユニットとステー、
マフラーを交換してカフェっぽい仕様にしたいな・・・
709 ：７７４ＲＲ：2011/09/08(木) 13:32:41.01 ID:72ujF9c1
テンプターの事で質問なんですが
最近エンジン音がシャラシャラ、シャーシャーうるさくて
症状的にはエンジンかけたばかりは聞こえないんですが、15分ほど乗ってると音が出始めます
カムチェーン辺りなんだろうなとは思っているのですが
テンプタのカムチェーンって4万kmも走れば交換ですかね？テンショナがおかしいのかなあ？
開ければわかることなんですが、心の準備が…詳しい方いましたらよろしくお願いします。
最近エンジン音がシャラシャラ、シャーシャーうるさくて
症状的にはエンジンかけたばかりは聞こえないんですが、15分ほど乗ってると音が出始めます
カムチェーン辺りなんだろうなとは思っているのですが
テンプタのカムチェーンって4万kmも走れば交換ですかね？テンショナがおかしいのかなあ？
開ければわかることなんですが、心の準備が…詳しい方いましたらよろしくお願いします。
>>710
返信ありがとうです
私のは徐々にひどくなって今はもう結構大きな音です
たぶんカムチェーン周りかなあと、チェーンテンショナやガイドがヘタってるのかなあ
タペット音まで出したので取り敢えず、ヘッドカバーと腰下サイド開けて見てみる予定です
エアツール無いからチェーン交換までなったら大変だなあとか思いつつ
ボチボチやるんでいつになるかはわかりませんが、また開けたら報告しますね
返信ありがとうです
私のは徐々にひどくなって今はもう結構大きな音です
たぶんカムチェーン周りかなあと、チェーンテンショナやガイドがヘタってるのかなあ
タペット音まで出したので取り敢えず、ヘッドカバーと腰下サイド開けて見てみる予定です
エアツール無いからチェーン交換までなったら大変だなあとか思いつつ
ボチボチやるんでいつになるかはわかりませんが、また開けたら報告しますね
3年前に同じ現象で、カム・カムチェーン・ロッカーアームIN,EX・カムチェーンテンショナーアジャスタを交換しました。
直接的にはカムかじりとロッカーアームの磨耗が原因でした。
直接的にはカムかじりとロッカーアームの磨耗が原因でした。
714 ：７７４ＲＲ：2011/09/13(火) 16:06:35.89 ID:ZcSbf+Ap
>>707
さべの荷掛フックはリヤフェンダーステーの裏側からメスを貫通させて、
表側からアイナットで固定で、片側二ヶ所のフックができます。
この際、純正ボルトでは短いので、見あった長いボルトが必要です。
キャリア付ける時はアイナット外して貫通ナットで固定してます。
さべの荷掛フックはリヤフェンダーステーの裏側からメスを貫通させて、
表側からアイナットで固定で、片側二ヶ所のフックができます。
この際、純正ボルトでは短いので、見あった長いボルトが必要です。
キャリア付ける時はアイナット外して貫通ナットで固定してます。
今日、筑紫野53号線の天神川橋の交差点で信号待ちしてたら
サベージがが右折しながら走ってくるの見て感動した
じろじろ見てすまんかった
サベージがが右折しながら走ってくるの見て感動した
じろじろ見てすまんかった
716 ：７７４ＲＲ：2011/09/21(水) 23:30:24.41 ID:SnINsun/
俺はまだ一度も見たことがない＞サベージ
市川周辺でハンドルいじってある黒サベージを見たら、それは俺だ
わかるよ。
他に似たバイクないもん。
・・・と思ったらＧＮ４００Ｅカスタムだった、なんてことはないわな。
他に似たバイクないもん。
・・・と思ったらＧＮ４００Ｅカスタムだった、なんてことはないわな。
720 ：７７４ＲＲ：2011/09/29(木) 13:24:29.88 ID:iQrgtWFi
250TRから乗り換えた。250TRと同等の鈍足ぶりに吹いたｗ
でもスタイルは気に入ってるからいいのだ。
でもスタイルは気に入ってるからいいのだ。
サベージ乗ってる人、暖機どれくらいしてる？
夏場３０秒、冬場１分。
ウエットサンプ空冷だからこんなもんでしょ。
ウエットサンプ空冷だからこんなもんでしょ。
うちのサベ、燃料コックをPRIにしないと走らないようになってしまったｗ
ところでサベージのシリンダーヘッド？のカバーってどうやって外すの？
726 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 15:40:38.26 ID:8BA8oC97
728 ：７７４ＲＲ：2011/10/04(火) 22:34:43.49 ID:YMwXDMoR
椅子はずすの本当にめんどくさい
が、サベいじるには避けられない所だもんな
が、サベいじるには避けられない所だもんな
729 ：７７４ＲＲ：2011/10/05(水) 13:10:25.26 ID:LM4Upeye
俺のサベ、椅子のとこ いじり止め付きのトルクスネジで止まってた
ああしかも俺が言ってんのヘッドカバーのカバーのことだなｗｗｗぼけてた
テンプタで高速なんてのるもんじゃねえな
無理させてる感がつよい
無理させてる感がつよい
733 ：７７４ＲＲ：2011/10/11(火) 09:50:41.24 ID:QKB1jzP/
んだ。ハーレーなんかと高速一緒に走ってると、あっちはドッドッドッドッでこっちは、ンバァーーーッだもんな。
400単気筒だから仕方ないけど、もう１つ高速専用のハイギヤ欲しくなる。
400単気筒だから仕方ないけど、もう１つ高速専用のハイギヤ欲しくなる。
サベージのエンジン乗せ換えると
ちょっとは違うのかなスプロケ換えたりして
ちょっとは違うのかなスプロケ換えたりして
訳あってテンプターを手放したいんだが、どこにもっていくといいかな。99年2万km。できれば好きな人に渡したいんだが.,.
どこに住んでるの？近所なら欲しい。
>>735
良い嫁ぎ先が見つかりますように・・・
良い嫁ぎ先が見つかりますように・・・
なーんかちょくちょく走行中にエンストするようになってしまった俺のサベージ
横浜す。興味あれば捨てアド晒すです。
売りたいなら、希望価格だしてみたら？
スマフォナビ用にUSBから電源取れるようにしたよ(^_^)/
そうですね。99年22000km、ボアアップ済み(登録は400cc)のテンプターを10万円で。車検21ヶ月付き。興味ある方はisdmausfd@ヤフーまで連絡ください。
メール発射しました！
近所に似たようなテンプターに乗ってる人いるんだな。俺はこの6月からだが。
745 ：７７４ＲＲ：2011/10/18(火) 22:20:31.87 ID:N8wsn9Pw
気温の低下とともにスレの伸びもまた下火になってきましたな
ところでみなさんはオイル交換はどのくらいの頻度でやってます？
うちのテンプ（約3万km）は汚れるのが早い＆あからさまに２速に入りにくくなるってのがあって
3000kmも走らないうちに交換するようにしてます。
あんまりまわさない走り方だけど、高速を使うツーリングがメインだからかな。
今年に初北海道ツーリングの時なんてオイルがみるみる真っ黒になって
２速に全然入らないんでシフト操作神経使った・・・
オイル交換後はまた走るのが楽しくなりますね！
ところでみなさんはオイル交換はどのくらいの頻度でやってます？
うちのテンプ（約3万km）は汚れるのが早い＆あからさまに２速に入りにくくなるってのがあって
3000kmも走らないうちに交換するようにしてます。
あんまりまわさない走り方だけど、高速を使うツーリングがメインだからかな。
今年に初北海道ツーリングの時なんてオイルがみるみる真っ黒になって
２速に全然入らないんでシフト操作神経使った・・・
オイル交換後はまた走るのが楽しくなりますね！
3000kmないし3カ月ごと
銘柄はこだわりがない
銘柄はこだわりがない
748 ：７７４ＲＲ：2011/10/19(水) 20:17:24.26 ID:rendb2lr
745です
やはりみなさんも同じくらいのサイクルでしたか。
初バイクなんで探り探りだったんですが、
世話になってるバイク屋の整備士さんの1人がSR乗りで
「やっぱシングルはちょっと早めですよ」
とかアドバイスしてくれましたもので。
高速での風圧は・・・身構えていたほどじゃなかったです。
ショウエイのフルフェイスかぶってるからでしょうか。
巡航も８０～９０ｋｍと抑えてるからかも？
やはりみなさんも同じくらいのサイクルでしたか。
初バイクなんで探り探りだったんですが、
世話になってるバイク屋の整備士さんの1人がSR乗りで
「やっぱシングルはちょっと早めですよ」
とかアドバイスしてくれましたもので。
高速での風圧は・・・身構えていたほどじゃなかったです。
ショウエイのフルフェイスかぶってるからでしょうか。
巡航も８０～９０ｋｍと抑えてるからかも？
オイル交換直後はエンジン音も心なしか気持ちいいよね。
90巡航は大したことない。
120位から体もしんどい。
120位から体もしんどい。
サベのシーシーバー外してる人いますか？
さっき外したんだけど、シーシーバーがないとウィンカーがついてるパーツが固定されなくなってブラブラになっちゃうね。
外してる人はどうやって固定してる？
さっき外したんだけど、シーシーバーがないとウィンカーがついてるパーツが固定されなくなってブラブラになっちゃうね。
外してる人はどうやって固定してる？
752 ：７７４ＲＲ：2011/10/20(木) 20:47:49.42 ID:wzS+VC/7
急にアフターファイヤーの症状がではじめた。
アクセルオフでパンパン鳴って、酷い時は炸裂音と共にエンジン止まる。
キャブの掃除はしたけど改善せず。
点火系の異常ですかね。プラグ交換だけはしたけど。
アクセルオフでパンパン鳴って、酷い時は炸裂音と共にエンジン止まる。
キャブの掃除はしたけど改善せず。
点火系の異常ですかね。プラグ交換だけはしたけど。
753 ：７７４ＲＲ：2011/10/21(金) 15:27:57.43 ID:GzdibmvJ
燃料コックが怪しい。
>>751
それどうしようもない気が
それどうしようもない気が
オーバーフローじゃないかな。
エアクリボックスにガソリンが溜まってる可能性がある。
一度確認してみて。
溜まってたら、ボックス内を清掃して、オイルとプラグの交換をした方がいい。
この夏に同じ症状で、解決までにかなり手こずった。
エアクリボックスにガソリンが溜まってる可能性がある。
一度確認してみて。
溜まってたら、ボックス内を清掃して、オイルとプラグの交換をした方がいい。
この夏に同じ症状で、解決までにかなり手こずった。
すみません、勘違いしてました・・・。普通に固定できました。
背もたれなきゃないでも独特でかっこいいなあ。
背もたれなきゃないでも独特でかっこいいなあ。
757 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 15:03:18.70 ID:L1Z41tiU
案外エキパイのネジ緩んでるだけかもしれんなw
759 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 18:10:46.94 ID:L1Z41tiU
757です。
自分のテンプの症状だか
良くエンジン音を聞いてみると空気をシュコシュコ吸う音が聞こえたんで
まさかと思って見たらキャブからの負圧チューブが裂けてた。。。
交換したら嘘のように直ったよ。。。
まぁ直ったから良しだが・・・。
ここまで長かった
参考になれば
自分のテンプの症状だか
良くエンジン音を聞いてみると空気をシュコシュコ吸う音が聞こえたんで
まさかと思って見たらキャブからの負圧チューブが裂けてた。。。
交換したら嘘のように直ったよ。。。
まぁ直ったから良しだが・・・。
ここまで長かった
参考になれば
test
761 ：７７４ＲＲ：2011/10/23(日) 23:53:00.77 ID:eQJNBn2Z
>>756
現行車は無いのがデフォだけどね
http://www.suzukicycles.com/Product%20Lines/Cycles/Products/Boulevard%20S40/2011/S40.aspx?category=cruiser
まあ付いてても雨の日用のヘルメット掛けくらいにしか使ってないが
現行車は無いのがデフォだけどね
http://www.suzukicycles.com/Product%20Lines/Cycles/Products/Boulevard%20S40/2011/S40.aspx?category=cruiser
まあ付いてても雨の日用のヘルメット掛けくらいにしか使ってないが
テンプターにエンジンガード付けられてる方居ますか？
サベのミラーを換えたいんだけど、みんなはどこのにしてる？
765 ：７７４ＲＲ：2011/10/26(水) 00:28:09.65 ID:07zoyEa0
>>759
757です
自分は、その症状は改善されたが
エンジンが暖まると自然にアイドリングが100～200上がる
エアスクリュー弄ってるけど変わらず。。
薄いとそうなるらしいが
そもそもテンプはそんなものなのかな？
757です
自分は、その症状は改善されたが
エンジンが暖まると自然にアイドリングが100～200上がる
エアスクリュー弄ってるけど変わらず。。
薄いとそうなるらしいが
そもそもテンプはそんなものなのかな？
>>765
自分のもそんな感じだよ。
自分のもそんな感じだよ。
767 ：７７４ＲＲ：2011/10/26(水) 22:29:13.67 ID:RvPPCk4V
同じく。
自分のサベも一度アフターファイヤ連発してエンジン停止したが
その時はチョークノブが引っ張った状態になってただけだった
その時はチョークノブが引っ張った状態になってただけだった
さすがにチョークはエンブレで気づくだろ・・
タイヤを交換した。
IRCのトレッドパターンは好きだけど、タイヤに生えてる大量のヒゲが気になる。
IRCのトレッドパターンは好きだけど、タイヤに生えてる大量のヒゲが気になる。
771 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 13:48:22.87 ID:c2peFWzF
おれはあの毛を回しながら撫でるの好き。
772 ：７７４ＲＲ：2011/10/27(木) 17:16:10.41 ID:pEDgozq4
スペアキーが欲しいので、みんなのお奨めはどうなの。
スズキ純正の価格は高いですか。
少し前にスワローハンドルの話題があがっていたけど、
ヤフオクに出ている。値段が高杉。
スズキ純正の価格は高いですか。
少し前にスワローハンドルの話題があがっていたけど、
ヤフオクに出ている。値段が高杉。
テンプターに乗り始めて約10ヶ月の者ですが、スズキに残っていたサベージ650の
シリンダー・クランクアッシ・ピストン・バランサーを買ってしまいました。
〆て11万円。
マイテンプターと地獄の果てまで添い遂げる所存です。
シリンダー・クランクアッシ・ピストン・バランサーを買ってしまいました。
〆て11万円。
マイテンプターと地獄の果てまで添い遂げる所存です。
774 ：７７４ＲＲ：2011/10/28(金) 23:46:41.59 ID:1xjm2r2A
惚れた
myテンプもそろそろ70,000kmだけど壊れる気配が無い(^^;)
もしエンジンが逝ったら652化したいなぁ
もしエンジンが逝ったら652化したいなぁ
ミクシーからの情報だけど11月5日に奈良でテンプターミーティングやるみたいです。
場所は針テラスで12時ぐらい集合。
自分はもち参加予定！
場所は針テラスで12時ぐらい集合。
自分はもち参加予定！
778 ：７７４ＲＲ：2011/10/31(月) 16:39:23.30 ID:T+HkdpZG
参加者2～3名とか・・・
779 ：600：2011/11/04(金) 22:44:46.95 ID:3Ebns5Nl
個人的なことですが、以前ネイキッドかカウルを付けるか…
なんて悩みを書いたものです
結局ロケットカウルを付けてみましたw
イメージがガラッと変わって見えるようになりました
なんて悩みを書いたものです
結局ロケットカウルを付けてみましたw
イメージがガラッと変わって見えるようになりました
>>779
うp
うp
>>779
みせて！
みせて！
782 ：600：2011/11/06(日) 16:35:00.53 ID:rB/V88nV
ブログに上げてみましたのでよければ見てください…
ttp://teammapless.blog92.fc2.com/blog-entry-5.html
カラーリングが悪趣味と言われるようになりましたorz
ttp://teammapless.blog92.fc2.com/blog-entry-5.html
カラーリングが悪趣味と言われるようになりましたorz
フィッシュテールマフラーいいなあ
サベにつけたい
サベにつけたい
フロント周りが良いなぁ
色は普通にカッコ良いくないかい
色は普通にカッコ良いくないかい
787 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 01:40:34.51 ID:cHpU77O/
カウル付きにフィッシュのままでも良かったんじゃない？
黄(金？)ｘ黒は強いコントラストだからグリップとシートは黒にすれば違和感減るかも
でも十分かっこいいよ
黄(金？)ｘ黒は強いコントラストだからグリップとシートは黒にすれば違和感減るかも
でも十分かっこいいよ
788 ：600：2011/11/07(月) 09:15:24.43 ID:NpjIXQdZ
ありがとうございます
こう言ってもらえると嬉しいですw
フィッシュテールは汎用品です。ただテンプターのエキパイだと跳ね上がって
しまうので、サベージのエキパイを使用しています。
ヘッドライトはここのイエローフイルムを張っております。
ttp://www.aransia.jp/index.html
たしかにグリップをブラックにすればバランスがいいかも…
アドバイスありがとうございます！
こう言ってもらえると嬉しいですw
フィッシュテールは汎用品です。ただテンプターのエキパイだと跳ね上がって
しまうので、サベージのエキパイを使用しています。
ヘッドライトはここのイエローフイルムを張っております。
ttp://www.aransia.jp/index.html
たしかにグリップをブラックにすればバランスがいいかも…
アドバイスありがとうございます！
789 ：７７４ＲＲ：2011/11/07(月) 16:03:54.83 ID:X9GRrWkN
1速いれる時にガツンとはいるのは仕様？
スズキのミッションは1速に入れるとき甲高い音で「コーーン」って入るのが
多いみたいだけど、俺はこのフィーリングが好き。
ンダみたいに「べしゃっ」って湿っぽく入るのは嫌だ
多いみたいだけど、俺はこのフィーリングが好き。
ンダみたいに「べしゃっ」って湿っぽく入るのは嫌だ
クラッチ切って少し真央開けてから入れるとわりかしスコンと入るよ。
792 ：７７４ＲＲ：2011/11/13(日) 22:50:49.71 ID:zijH3BEI
真央ってなんぞや？
浅田？
少し間を開けて … じゃないか。
>>735さんからお譲りいただいたテンプター、本日引き取って来ました。
センスよくカスタムされていて最高です！
どうもありがとうございました。
二気筒テンプターともども愛用して行きます！
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1321257352684.jpg
センスよくカスタムされていて最高です！
どうもありがとうございました。
二気筒テンプターともども愛用して行きます！
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1321257352684.jpg
796 ：７７４ＲＲ：2011/11/15(火) 21:00:13.78 ID:6mqtdpuu
えがったのう。
>>795
二気筒テンプターって可変マスでフルフローターサスのアレですか？
二気筒テンプターって可変マスでフルフローターサスのアレですか？
そうです。向こうの右側に写ってるアレ。
自分も両刀
GRにもTempterのタンクエンブレム貼ってるｗ
GRにもTempterのタンクエンブレム貼ってるｗ
まだアク禁とけんのか・・・
↑解けてました、失礼しました。
ところでこんなブログ見つけた。テンプタ業界では有名人？既出ならごめん。
もはやテンプタじゃなくなってるような気もするけど、日本でいちばん距離を走ってるテンプじゃないだろうか。
おまけに女子みたいだし、世界一周とかしてるし、いろいろすごい。
ttp://ameblo.jp/whole-nine-yards/entry-10786914387.html
ところでこんなブログ見つけた。テンプタ業界では有名人？既出ならごめん。
もはやテンプタじゃなくなってるような気もするけど、日本でいちばん距離を走ってるテンプじゃないだろうか。
おまけに女子みたいだし、世界一周とかしてるし、いろいろすごい。
ttp://ameblo.jp/whole-nine-yards/entry-10786914387.html
>GRにもTempterのタンクエンブレム
それ真似させていただきます。
それ真似させていただきます。
テンプター650新車で出ないかな～
w650、800がそこそこ人気みたいだし需要はあると思うんだけど
w650、800がそこそこ人気みたいだし需要はあると思うんだけど
テンプターのスタイルに惚れ購入を
考えているのですが身長１８３位の私にはライポジは
やはりキツイでしょうか？
それからVとYの違いが分からないのですが教えて頂けませんか？
質問ばかりで申し訳ありませんが宜しくお願いします。
考えているのですが身長１８３位の私にはライポジは
やはりキツイでしょうか？
それからVとYの違いが分からないのですが教えて頂けませんか？
質問ばかりで申し訳ありませんが宜しくお願いします。
805 ：７７４ＲＲ：2011/11/22(火) 19:54:44.70 ID:gwsEqqKP
180cmでノーマルテンプターですがキツイというほどではないです。
177cmで足つきは膝が曲がるくらい。
そんなに窮屈じゃないけど、ステップ位置が5cmくらい後ろだったらベストポジションかな。
そんなに窮屈じゃないけど、ステップ位置が5cmくらい後ろだったらベストポジションかな。
それと「Y」は、2000年最終モデルのことかな？
自分のは、97年式の「ST400V」だよ。
自分のは、97年式の「ST400V」だよ。
>>805
>>806
>>807
皆さん回答ありがとうございます。
自分でも何とか乗れそうな感じが掴めました。
当方、5年位バイクから遠ざかっていた為、
またバイクに乗れる環境になったので楽しみです。
購入をしましたら報告をさせて頂きます。
>>806
>>807
皆さん回答ありがとうございます。
自分でも何とか乗れそうな感じが掴めました。
当方、5年位バイクから遠ざかっていた為、
またバイクに乗れる環境になったので楽しみです。
購入をしましたら報告をさせて頂きます。
近頃テンプターの値段が上がってるなあ。
2万キロ超えで見るからにボロいのに20万円代後半、1万キロ未満だと30な万円代んて1年前にはあり得なかった。
マイナーすぎて希少価値が出始めたかｗ
ま、再生産は絶対にないだろうけど。
2万キロ超えで見るからにボロいのに20万円代後半、1万キロ未満だと30な万円代んて1年前にはあり得なかった。
マイナーすぎて希少価値が出始めたかｗ
ま、再生産は絶対にないだろうけど。
↑
「30な万円代んて」×→「30万円代なんて」○
なぜか「な」をドラッグしてしまった。すんません。。。
「30な万円代んて」×→「30万円代なんて」○
なぜか「な」をドラッグしてしまった。すんません。。。
テンプターってサベージのクランクだけ使ってストロークアップはできないのかな？
ピストンピン径が２ｍｍ違うからピストンもセット交換。
それやってる人いないのかなー。
ボア８８、ストローク９４って良さそうな気がする。
ボア８８、ストローク９４って良さそうな気がする。
ボア８８ｍｍでピン径２３ｍｍ、ピンセンターからピストン肩まで２８ｍｍほどのピストンが見つかれば可能。
オーバーサイズピストンがあればなぁ・・・
１ｍｍオーバーなら他車から転用可能性のあるのを目星つけてる。
気になる