★kawasaki 空冷400 part.8★
1 ：オハヨー(・∀・)：
元祖空冷DOHC4発400
Z400FXからゼファー400まで カワサキの愛すべきミドルＺを
徹底的に語りましょう
500-550ccの話題なんかもこちらでドゾー
1日1回の保守もよろしくお願いします
(・∀・)
前スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1232028084/
Z400FXからゼファー400まで カワサキの愛すべきミドルＺを
徹底的に語りましょう
500-550ccの話題なんかもこちらでドゾー
1日1回の保守もよろしくお願いします
(・∀・)
前スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1232028084/
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2 ：７７４ＲＲ：2010/04/27(火) 20:42:29 ID:zg5Wm0Cp
★kawasaki 空冷400 part.7★
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1232028084/
★kawasaki 空冷400 part.6★
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1208097414/
圧縮抜け★kawasaki 空冷400 part.5★オイル上がり
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192818155/
圧縮抜け★kawasaki 空冷400 part.4★オイル上がり
圧縮抜け★kawasaki 空冷400 part.3★オイル上がり
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161249721/
kawasaki 空冷400 part.2
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1140422962/
kawasaki 空冷400 part.1
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138989358/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1232028084/
★kawasaki 空冷400 part.6★
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1208097414/
圧縮抜け★kawasaki 空冷400 part.5★オイル上がり
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192818155/
圧縮抜け★kawasaki 空冷400 part.4★オイル上がり
圧縮抜け★kawasaki 空冷400 part.3★オイル上がり
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1161249721/
kawasaki 空冷400 part.2
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1140422962/
kawasaki 空冷400 part.1
ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138989358/
3 ：７７４ＲＲ：2010/04/27(火) 20:46:38 ID:zg5Wm0Cp
4 ：７７４ＲＲ：2010/04/27(火) 20:48:09 ID:zg5Wm0Cp
重ね重ねごめんちゃい(m´・ω・｀)m ｺﾞﾒﾝ…
いちもつ
7 ：７７４ＲＲ：2010/04/30(金) 20:41:31 ID:rRyBp6nh
前スレ落ちた？
8 ：７７４ＲＲ：2010/04/30(金) 20:49:38 ID:3UhDVHy1
落ちたね
皆の盗難対策が知りたい
>>9
セコムにゴリラ
セコムにゴリラ
>>10
それだけ⁈
それだけ⁈
ガレージに入れて普段は絶対に外部から見えないようにする。
ガレージって程大仰なものでなくてもいいから、
兎に角屋根の下に入れて入り口を扉で塞げ。
これだけでイタズラされる確率は物凄く低くなる。
田舎ではこれ位で十分だけど、
それでも腫やBMはやられる事があるみたい。
つか、家屋の中に入れてそれでもやられたようなら半分諦めた方がいい。
それはプロの窃盗団の犯行だから。
普段から用心すべき事としては、
廃品回収の軽トラには置き場を見られないようにする事と、
この手の巡回軽トラ業者は何を捨てるにしても絶対に利用しない事。
ガレージって程大仰なものでなくてもいいから、
兎に角屋根の下に入れて入り口を扉で塞げ。
これだけでイタズラされる確率は物凄く低くなる。
田舎ではこれ位で十分だけど、
それでも腫やBMはやられる事があるみたい。
つか、家屋の中に入れてそれでもやられたようなら半分諦めた方がいい。
それはプロの窃盗団の犯行だから。
普段から用心すべき事としては、
廃品回収の軽トラには置き場を見られないようにする事と、
この手の巡回軽トラ業者は何を捨てるにしても絶対に利用しない事。
マンション住まいは旧車に乗れないのか…
>>13
コンテナくらい借りろよ
コンテナくらい借りろよ
保守
16 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 23:19:34 ID:GsusGxLE
なにがコンテナだよ
17 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 23:53:19 ID:3t9jU7Mf
>>13
コンテナごと盗まれたオレorz
コンテナごと盗まれたオレorz
げ、そんな人もいるのかよ…＞コンテナごと盗難
他でやっている処があるかどうかは知らんけど、
うちの近所のバイク屋は月掛けのバイク預かりサービスなんてのをやってるよ。
これもバイク屋が火事とかになったり、
倒産して夜逃げされたらアウトだけど。。
他でやっている処があるかどうかは知らんけど、
うちの近所のバイク屋は月掛けのバイク預かりサービスなんてのをやってるよ。
これもバイク屋が火事とかになったり、
倒産して夜逃げされたらアウトだけど。。
>>18
営業時間外は出動出来ないのだろう？
営業時間外は出動出来ないのだろう？
もう解体して部屋に保管するしかないな
なんて夢の無い世の中
田舎住まいのオイラにゃ無縁の話だ～な。
メットホルダーに鍵付けっぱなしで一週間放置でも無問題だた。。。
メットホルダーに鍵付けっぱなしで一週間放置でも無問題だた。。。
23 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 13:43:11 ID:3MyvbU44
どこの田舎だよ
離島じゃないか？
走りやすい季節になったな
今日はしっかりメンテして明日はどこかでかけるか
今日はしっかりメンテして明日はどこかでかけるか
川崎さん、古いバイクもパーツ検索できるようにしてくれると嬉しいのだが･･･
27 ：７７４ＲＲ：2010/05/12(水) 00:39:31 ID:xDaxB9FI
久しぶりに磨いたよ、FXを
age
age
28 ：７７４ＲＲ：2010/05/12(水) 19:35:31 ID:Dy4tcOry
>>30
お前は少し落ち着けw
お前は少し落ち着けw
32 ：７７４ＲＲ：2010/05/15(土) 20:58:24 ID:xuJTXp2H
ほしゅ
33 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 20:02:04 ID:CBEQb8XE
ぽしゅ
うちの子GPzFが25才になったので
ふたりでパーティします。
週末に最高級オイルあげておいらは
本物のビールいただきます。
ふたりでパーティします。
週末に最高級オイルあげておいらは
本物のビールいただきます。
うちのGPz400F2はもうすぐ嫁ぐ予定です。
>>36
今、モバオクで婚活しています。
今、モバオクで婚活しています。
週末保守
GPz400F2を探してもらって、近所のレストア店に仕上げてもらう予定なんだが、タマが全然無いらしい…
FをF2仕様にするにもタンクが別物だし困った
FをF2仕様にするにもタンクが別物だし困った
FⅡのタンクの小物入れは何が入るのだろう・・。オプションパーツを入れなかったインパネのようで寂しかった記憶がある。
42 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 21:41:04 ID:ce8oyc8C
タバコと高速の券ぐらいは入るらしいよ
>>45
セミレストア前提で車体30万は少し予算が…です
セミレストア前提で車体30万は少し予算が…です
>>44
アパートの外階段の下に、当時クリプトナイト？とか言うロックで柱にくくっておいた。
仕事から帰ってきたら消えてたよ・・・。
まぁ２０年前の話なんだけどさ。 今はＦ無しで職権打刻な奴だけどオイラの宝物さっ。
アパートの外階段の下に、当時クリプトナイト？とか言うロックで柱にくくっておいた。
仕事から帰ってきたら消えてたよ・・・。
まぁ２０年前の話なんだけどさ。 今はＦ無しで職権打刻な奴だけどオイラの宝物さっ。
保守
49 ：７７４ＲＲ：2010/05/28(金) 19:08:01 ID:9xBedcOa
保守
E4のFXのメインキーってZ40GPにも使えるかな？
Z400GPのメインキー破壊されてしまった
Z400GPのメインキー破壊されてしまった
51 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 18:32:04 ID:Hp07C3Bm
>>50
E4なら配ピン一緒のはずだよ
E4なら配ピン一緒のはずだよ
Z40GP
53 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 06:18:21 ID:B9L9UZFl
ポケバイみたいだなｗ
400Fをゼファー400の足廻りに変更しようとした場合、チェーンラインは
何の加工も無しに出ますか？目視だとピッタリのようにも見えるんですが･･･
あと、60扁平を入れたいのでラジアルしかなさそうですがバイアス指定はフレームの
強度がどーのこーのとかショック吸収が・・・とかいう情報も見ました。
攻めるわけでもないので問題なさそうに思いますが
誰かラジアル履いてる方いらっしゃいませんか？
何の加工も無しに出ますか？目視だとピッタリのようにも見えるんですが･･･
あと、60扁平を入れたいのでラジアルしかなさそうですがバイアス指定はフレームの
強度がどーのこーのとかショック吸収が・・・とかいう情報も見ました。
攻めるわけでもないので問題なさそうに思いますが
誰かラジアル履いてる方いらっしゃいませんか？
あ、まだ足回り変更前なのね。 スマソ
チェーンラインは確かカラーを入れないと合わないよ＠Z400GP
58 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 17:15:37 ID:YYmOIAzt
逆じゃね？
ハブを削るんじゃない？
ハブを削るんじゃない？
ハブは削っちゃまずいだろ。削るならカラーじゃね？
ハブをきっちり10mm削るとぴったりって聞いたことがある。
こんな店もある
http://www.spec-hiroshima.com/bolton/model-list/gpz400f/f-r-wheel/index.html
こんな店もある
http://www.spec-hiroshima.com/bolton/model-list/gpz400f/f-r-wheel/index.html
http://www.gmdkobe.com/ 俺はここでリア周り交換。
スイングアームはGPZ900Rでホイールはゼファー400で合わせてもらって
パーツ代込みで9万切ったよ。
ちなみに>>50でも書いてた内容を今日実践したらポン付けだった
スイングアームはGPZ900Rでホイールはゼファー400で合わせてもらって
パーツ代込みで9万切ったよ。
ちなみに>>50でも書いてた内容を今日実践したらポン付けだった
皆さん返信ありがとうございます。
ゼファーのリアスプロケットを流用したところ、目視ですが問題なくラインが出ました。
ああラジアル乗りやすい・・・
ゼファーのリアスプロケットを流用したところ、目視ですが問題なくラインが出ました。
ああラジアル乗りやすい・・・
昨日ゼファー550でマスツーに行ったお(`･ω･´)
周りは1000cc以上やSSばっかりだったけど、
マターリツーでこういうのに付いていくだけなら、
550か精々750もあれば十分だなぁ。
400のゼファーエンジンだと流石に出足で置いて行かれるけど。
周りは1000cc以上やSSばっかりだったけど、
マターリツーでこういうのに付いていくだけなら、
550か精々750もあれば十分だなぁ。
400のゼファーエンジンだと流石に出足で置いて行かれるけど。
ＧＰｚに違うバイクのテールランプを移植したんだけど、収まり悪くてフレームまで
カットしちまった。 いいのかなぁ・・・これで。
カットしちまった。 いいのかなぁ・・・これで。
個人的にはもったいない気もするが、自分の納得できる
スタイルになったならいいんじゃない？
仕上がったらうｐヨロ
スタイルになったならいいんじゃない？
仕上がったらうｐヨロ
そうかなぁ
ちょっと前に逆車の400でマスツー参加したけど全然ついていけたよ
FXはかなり苦しそうだったけど
ちょっと前に逆車の400でマスツー参加したけど全然ついていけたよ
FXはかなり苦しそうだったけど
ほす
納車した(^o^)v
http://imepita.jp/20100605/444250
http://imepita.jp/20100605/444250
仕方ないからFでなんちゃってF2でもでっち上げるか
74 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 20:54:34 ID:kekBIUoS
保全
>>70
これってタイヤのブランドは何ですか？
昔流行った自動車のオールシーズンパターンっぽくてよく似合ってるなぁ。
>>75
ビキニカウルはあると本当に楽ですよ。
ものによっては見た目がださくなっちゃうかもしれんけど。
実用性重視で付けてます。
これってタイヤのブランドは何ですか？
昔流行った自動車のオールシーズンパターンっぽくてよく似合ってるなぁ。
>>75
ビキニカウルはあると本当に楽ですよ。
ものによっては見た目がださくなっちゃうかもしれんけど。
実用性重視で付けてます。
>>76
タイヤはTT100だよー
タイヤはTT100だよー
保守
http://img.wazamono.jp/touring6/src/1276612479970.jpg
http://img.wazamono.jp/touring6/src/1276612546470.jpg
http://img.wazamono.jp/touring6/src/1276612479970.jpg
http://img.wazamono.jp/touring6/src/1276612546470.jpg
うえー気持ち悪い
保存した
紫陽花とカタツムリのコラボなら素敵
今の時期ならではのイイ写真だね。 A3もとても状態がよさそうだし。
このグリップいいよね。オイラもこれだけど、これを使ったら他の硬い
グリップは使えないわ・・
このグリップいいよね。オイラもこれだけど、これを使ったら他の硬い
グリップは使えないわ・・
紫陽花にカタツムリとナメクジだな
雨に濡れたGpz… 古い路地と相まって、とてもジェントルです。
来年3月の車検を迎える頃に、GPz400Fに乗り替えます
ZRXに乗ってますが、やはり空冷2バルブが恋しいです
ZRXに乗ってますが、やはり空冷2バルブが恋しいです
吉川晃司が昔の写真でF2乗ってた
90 ：７７４ＲＲ：2010/06/18(金) 18:24:06 ID:w7l49mR9
ニンジャかな？
スタビ加工してあるけど。
スタビ加工してあるけど。
保守
ほす
ほっしゅ
どうしたみんな
規制か？
規制か？
97 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 11:32:45 ID:n6n9Amdm
うおっ かっこいいぜー！
このカラーはFなしGPｚ400だな
このカラーはFなしGPｚ400だな
でもホイールが赤くないから初期型ではなさそう
この角度で見るとマフラー変えたくなるなぁ
でもうるさくなるし乗りにくくなるし
なによりセンタースタンドを外さなきゃならない
これタイヤ何？
この角度で見るとマフラー変えたくなるなぁ
でもうるさくなるし乗りにくくなるし
なによりセンタースタンドを外さなきゃならない
これタイヤ何？
>>96さん>>97さんありがとうございます！
>>97さんの言うとおりＦ無しGPzです。>>98さんの言うように本来は赤ホイール
なんですが、塗っちゃいました(^^ゞ
しょぼいカスタムではありますが、ずっと所有していこうと。思います。
タイヤはバトラックスの45です。
右横からです。。。http://imepita.jp/20100625/645220
>>97さんの言うとおりＦ無しGPzです。>>98さんの言うように本来は赤ホイール
なんですが、塗っちゃいました(^^ゞ
しょぼいカスタムではありますが、ずっと所有していこうと。思います。
タイヤはバトラックスの45です。
右横からです。。。http://imepita.jp/20100625/645220
>>99
カッコいいじゃん
カッコいいじゃん
フレームカットしてまで付けた甲斐があったじゃん！
で、これ何のテールランプ？
で、これ何のテールランプ？
ふと思ったんだけど前後スプロケを550と同じにすると加速は鈍るだろうけど最高速伸びる？
フルノーマルで190くらいだったんだけど550比率にしたら吹けなくなって逆に落ちるかな？
54馬力もあれば200以上出てもよさそうなもんだけど
フルノーマルで190くらいだったんだけど550比率にしたら吹けなくなって逆に落ちるかな？
54馬力もあれば200以上出てもよさそうなもんだけど
GPZ400→Z400GP→KH250→Z400FXって乗ってたけどZ400GPが一番乗りやすいな
と言うことで最近またZ400GP買いました。ライムグリーンのが欲しかったけど高いから黒買った。
と言うことで最近またZ400GP買いました。ライムグリーンのが欲しかったけど高いから黒買った。
このバイクの魅力とは？
このバイクとはどのバイク？
FXからχまで連綿と続いてたんだが。
FXからχまで連綿と続いてたんだが。
あんま違いわからないっす空冷400、しかもKawasakiの魅力をざっくり教えてほしいです
雑なフィーリングとフィンの造形美と風切り音
空冷2バルブの吸排気音
空冷2バルブの吸排気音
魂と共鳴するエキゾースト・ノート
じゃホンダやヤマハとどう違う？と聞かれると困るw
あえて例えると
バランスの取れたあっさり味のスープ（H,Y)と
こてこて豚骨煮込みスープ(K)
じゃホンダやヤマハとどう違う？と聞かれると困るw
あえて例えると
バランスの取れたあっさり味のスープ（H,Y)と
こてこて豚骨煮込みスープ(K)
(S)はどうした？
変態は除外したw
>>105
このエンジンというか、カワサキ空冷の魅力はなぁ…。
バルタイずれた時の物凄い打撃音と、
その後ヘッドはぐってもバルブがなんともなってない無駄な頑丈さ。
最後はリッターに対抗する為にターボまで付けたヤケクソな開発姿勢と、そんな手法をも許容するやっぱり無駄なまでの頑丈さだね。
このエンジンというか、カワサキ空冷の魅力はなぁ…。
バルタイずれた時の物凄い打撃音と、
その後ヘッドはぐってもバルブがなんともなってない無駄な頑丈さ。
最後はリッターに対抗する為にターボまで付けたヤケクソな開発姿勢と、そんな手法をも許容するやっぱり無駄なまでの頑丈さだね。
>>110
ウチの兄に謝れ！
ウチの兄に謝れ！
>>113
ｵ、ｵ、ｵﾚがなにか……？
ｵ、ｵ、ｵﾚがなにか……？
>>111だろ
>>114
お兄ちゃんに謝れ！w
お兄ちゃんに謝れ！w
またぁ!?じゃぁ、とりあえず…
お兄ちゃん、へんたいすいません。
お兄ちゃん、へんたいすいません。
有難うございます
これでGSX400FSに乗っていた兄も浮かばれます
これでGSX400FSに乗っていた兄も浮かばれます
昨日の森本が歌ったアフリカの歌といい
このスレの流れといい何かワロスw
このスレの流れといい何かワロスw
さて次回車検でGPzを買う
122 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 00:39:53 ID:TyqsP7g0
Z400Jちゃんがそろそろ寿命
次はパーツ供給の心配がないゼファーにしよう
次はパーツ供給の心配がないゼファーにしよう
>>122
くれよ
くれよ
124 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 20:49:38 ID:xtOqdv91
ほしゅ(・∀・)
125 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 22:18:39 ID:fUGHzlNV
Z400FXモリワキ復刻ショート管・・・・イイ
☆
127 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 01:13:16 ID:VVt82yny
アンチノーズダイブからオイル漏れしてきた
やだよぅキャンセラーなんか入れたくないよぅ
パッキン類欠品とか言ってたけどどうにかならんかな
どうもみた感じフォークとの合わせ面から滲んでるようなんだ
やだよぅキャンセラーなんか入れたくないよぅ
パッキン類欠品とか言ってたけどどうにかならんかな
どうもみた感じフォークとの合わせ面から滲んでるようなんだ
すんません
GPz400Fの国内と逆車の違い教えて下さい
ググったり過去ログ少し見ても出てきませんでした
GPz400Fの国内と逆車の違い教えて下さい
ググったり過去ログ少し見ても出てきませんでした
>>128
http://www5.famille.ne.jp/~banz/GPz/Archives/Archives.htm
>>129
最近整備頼んでるバロンでは欠品て言われた。
実家のほうの購入したバロンで今度聞いてみるつもり。
入らないとか入るとか出るとか欠品とか物によってまちまちだからいつも両方別々に調べてもらってる。
http://www5.famille.ne.jp/~banz/GPz/Archives/Archives.htm
>>129
最近整備頼んでるバロンでは欠品て言われた。
実家のほうの購入したバロンで今度聞いてみるつもり。
入らないとか入るとか出るとか欠品とか物によってまちまちだからいつも両方別々に調べてもらってる。
出ない部品は品番でググれ、海外にNOS partsとして
どこかの店に在庫してる場合がある。
どこかの店に在庫してる場合がある。
NOSパーツホントに安いよね。
別のバイクだけど、国内で新品取ると18000円位するクラッチカバーが
20ユーロだったんで、てっきり解体部品だと思ってポチしたら、
未使用新品部品だったでござる。。。って事が普通にあったし。
そうじゃなくても英国人とか飴ちゃんは純正相当のマフラーとか、
ある一時期のエンジンにしか使われてなかった純正ピストンとか、
メーカーに無い部品でも普通に作らせちゃうからねぇ。
別のバイクだけど、国内で新品取ると18000円位するクラッチカバーが
20ユーロだったんで、てっきり解体部品だと思ってポチしたら、
未使用新品部品だったでござる。。。って事が普通にあったし。
そうじゃなくても英国人とか飴ちゃんは純正相当のマフラーとか、
ある一時期のエンジンにしか使われてなかった純正ピストンとか、
メーカーに無い部品でも普通に作らせちゃうからねぇ。
134 ：７７４ＲＲ：2010/07/15(木) 01:13:35 ID:k1zuBPYv
FXからDAEGに続けて乗換えたときの感想：さすがDAEG！
DAEGからFXに続けて乗換えたときの感想：ンン!?なんだこの遅さは！故障か？
DAEGからFXに続けて乗換えたときの感想：ンン!?なんだこの遅さは！故障か？
このスレはある意味アブノーマルなやつの集まりだからな
まともなあなたは一生だ江グに乗って下さい（｡Ａ｡）
まともなあなたは一生だ江グに乗って下さい（｡Ａ｡）
137 ：７７４ＲＲ：2010/07/16(金) 19:23:53 ID:mZ+jCK1A
>>131
わかりやすい違いは逆車は
・シリンダーヘッドの形がゼファーと一緒
・リアフェンダーが長い
・メーターが220km/hスケール
（220km/h出る訳ではない。くれぐれも勘違いしないように）
・ミラーステーが長く角度も違う
>>134
そもそも排気量が３倍違うバイクを比べる神経がわからない。
わかりやすい違いは逆車は
・シリンダーヘッドの形がゼファーと一緒
・リアフェンダーが長い
・メーターが220km/hスケール
（220km/h出る訳ではない。くれぐれも勘違いしないように）
・ミラーステーが長く角度も違う
>>134
そもそも排気量が３倍違うバイクを比べる神経がわからない。
リアフェンダーは仕様国で違う
ギリシャかなんかは長いけどEUだからロングってわけでもない
長いフェンダー欲しいなぁ
ギリシャかなんかは長いけどEUだからロングってわけでもない
長いフェンダー欲しいなぁ
139 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 00:22:23 ID:JkjDRR6C
じゃあGPz400国内と逆車の性能は同じですか
トーシローですんません
トーシローですんません
140 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 03:11:37 ID:urfPpdtg
141 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 06:21:22 ID:D/cEb9MN
>>139
逆車はゼハーだから42馬力
逆車はゼハーだから42馬力
>>139
逆車はフルノーマルで190出たよ
国内仕様はカタログ値182
見た目ゼファーエンジンだけど中身はカムがゼファーとも国内仕様とも違うって噂
どっちにしろA1、A2より1世代新しいエンジンだから信頼性はupしている
フィン数も深さもupしてるしね
10年違うから絶対的に新しいほうがいい
まあ見た目は国内仕様のエンジンのほうがかっこいいけど。
ゼファーと同じだから馬力も一緒って思ってるのは無知
逆車はフルノーマルで190出たよ
国内仕様はカタログ値182
見た目ゼファーエンジンだけど中身はカムがゼファーとも国内仕様とも違うって噂
どっちにしろA1、A2より1世代新しいエンジンだから信頼性はupしている
フィン数も深さもupしてるしね
10年違うから絶対的に新しいほうがいい
まあ見た目は国内仕様のエンジンのほうがかっこいいけど。
ゼファーと同じだから馬力も一緒って思ってるのは無知
143 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 22:26:14 ID:kKF2DX6L
そうだね。
逆車は当時もフルパワー54馬力って唄ってたからね。
確かにオレが乗っていたC4逆車もここでよく言われるオイル漏れとか
全然なかったし信頼性はUPしてるんだろうね。
逆車は当時もフルパワー54馬力って唄ってたからね。
確かにオレが乗っていたC4逆車もここでよく言われるオイル漏れとか
全然なかったし信頼性はUPしてるんだろうね。
144 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 23:47:52 ID:rfiXrG2N
オイル滲みとかたれるくらいなら
まだ入ってる証拠だから問題なす
まだ入ってる証拠だから問題なす
欧州なんかじゃカタログに謳ってる値が出てなかったりすると訴えられるからちゃんと出る
146 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 22:40:27 ID:vSAJMR/2
本当かよ
ほし
今日も190出ることを確認した
下り御殿場を通り過ぎながら
あそこ下り坂じゃないよな？
という夢をみた
下り御殿場を通り過ぎながら
あそこ下り坂じゃないよな？
という夢をみた
149 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 18:09:58 ID:7C3KQXwo
下りの御殿場icあたりは下り坂だよ
トラクターで走ると勾配はよくわかる
トラクターで走ると勾配はよくわかる
15年前の空冷400が190㌔出るということは
今の、例えばGSRとかは200くらいはいくのかな。
今の、例えばGSRとかは200くらいはいくのかな。
20年前のVFR400なんかは220くらいでてたよ。
古株のバイク乗りに話を聞くと、
「この人、中型でフルスピードの新幹線ぶち抜いた事あるからねぇ」みたいな話が出る事がある。
多分、０系の新幹線だった頃の話だと思うんだけど、
新幹線のフルスピード区間と併走できる所って、何処だったんだろ？
「この人、中型でフルスピードの新幹線ぶち抜いた事あるからねぇ」みたいな話が出る事がある。
多分、０系の新幹線だった頃の話だと思うんだけど、
新幹線のフルスピード区間と併走できる所って、何処だったんだろ？
155 ：７７４ＲＲ：2010/07/28(水) 10:32:29 ID:hXRV9A7I
Z400FXっていい音するよねー
その点ゼファーはいまいち
その点ゼファーはいまいち
156 ：７７４ＲＲ：2010/07/28(水) 22:17:45 ID:ETNnTqeA
同じ空冷400なのにそんなに違うのかー
おいらの耳はロバの耳
おいらの耳はロバの耳
ZGPまでとGPｚからはボア×ストロークが変更になってるから当然音も違う
ボア×ストロークが同じGPzとゼファでも音全然違う
GPｚとZEPHYRはカムプロフィールが違うからね
そもそもマフラー違うだろ笑
ゼファーとFXに同じマフラーつけたら大差ない 俺週一程度には乗ってるがよっぽど耳澄まさないかぎり違いわからん
Χはフケが違うからまだわかるけどね それでも穏やかに回せばどんぐりのナントカってやつだよ
旧車にあこがれる気持ちは俺も同じだが完調な個体がどれだけあるかも考慮に入れた方がいい
ゼファーとFXに同じマフラーつけたら大差ない 俺週一程度には乗ってるがよっぽど耳澄まさないかぎり違いわからん
Χはフケが違うからまだわかるけどね それでも穏やかに回せばどんぐりのナントカってやつだよ
旧車にあこがれる気持ちは俺も同じだが完調な個体がどれだけあるかも考慮に入れた方がいい
バルブの気密が悪くなってくると下品な音になるね。
FXのエンジンオーバーホールしたらすごく気持ちいい快音になった。
FXのエンジンオーバーホールしたらすごく気持ちいい快音になった。
163 ：７７４ＲＲ：2010/07/30(金) 15:02:26 ID:4htSuiwM
つまりゼファーと同じ音になったんですね
ほす
捕手
話題が無いってレベルじゃねーぞ
167 ：７７４ＲＲ：2010/08/07(土) 15:23:20 ID:+Edim+ah
音はいいがいかんせん遅いんだよな
だいたい最近暑すぎでわないか！！
169 ：７７４ＲＲ：2010/08/08(日) 12:21:59 ID:1i/U5g4r
170 ：７７４ＲＲ：2010/08/09(月) 14:59:36 ID:U6aE25Ay
カワサキのヨンヒャクって他メーカーに比べるとやっぱ遅いんすかね？
フェックスかゼファーのフェックス仕様がいいっす
フェックスかゼファーのフェックス仕様がいいっす
171 ：７７４ＲＲ：2010/08/10(火) 06:07:46 ID:JATDuo89
172 ：７７４ＲＲ：2010/08/11(水) 20:42:03 ID:AiFg5NCV
ほしゅ
＞フェックスかゼファーのフェックス仕様がいいっす
あんたって番長清原や中田翔が好きなんか？
その２台だと何故かこの二人の顔が浮かんでくるわ
あんたって番長清原や中田翔が好きなんか？
その２台だと何故かこの二人の顔が浮かんでくるわ
フェックスって呼び方がどうも馴染めない。
なんか聞いてて恥ずかしい。
なんか聞いてて恥ずかしい。
×フェックス ◎エフエックス
176 ：７７４ＲＲ：2010/08/13(金) 21:49:13 ID:Ijgl+vrX
ZRXをゼラペケって呼ぶガキと一緒だな
177 ：７７４ＲＲ：2010/08/16(月) 19:09:23 ID:3zgLbQND BE:672466234-2BP(1)
保守に疲れた
178 ：７７４ＲＲ：2010/08/17(火) 18:37:04 ID:sdeu4sod
みんなオイルって何使ってる？ 俺、純正のいちばん安いやつなんだけど。
もうめんどくさいんで、車もバイクもモノタローのペール缶のバカ安オイルでいいにしちゃってる。
ただ、その代わりゼハのオイルクーラーはアールズで可能な限りでっかい奴に替えてるし、
他のバイクもオイルクーラー後付けしたり、
車とかは水冷オイルクーラーにしたりオイル系統のサーモスタット弄ったりとかで、
オイル冷却はスペースと予算が許す一番良いものに強化するようにしてるよ。
ただし、単に冷却をやたら強化するだけではダメで、
オイルが一番調子を発揮できる温度コントロールをしっかりやんなきゃ却って悪い結果になっちゃうけどね。
冷却性能の確保と温度管理がしっかり出来てれば、ぶっちゃけどんなオイルでも無問題。この結論に辿り着くまでにオイルではかなりお金使っちゃったなぁ…。
ただ、その代わりゼハのオイルクーラーはアールズで可能な限りでっかい奴に替えてるし、
他のバイクもオイルクーラー後付けしたり、
車とかは水冷オイルクーラーにしたりオイル系統のサーモスタット弄ったりとかで、
オイル冷却はスペースと予算が許す一番良いものに強化するようにしてるよ。
ただし、単に冷却をやたら強化するだけではダメで、
オイルが一番調子を発揮できる温度コントロールをしっかりやんなきゃ却って悪い結果になっちゃうけどね。
冷却性能の確保と温度管理がしっかり出来てれば、ぶっちゃけどんなオイルでも無問題。この結論に辿り着くまでにオイルではかなりお金使っちゃったなぁ…。
183 ：７７４ＲＲ：2010/08/18(水) 07:47:59 ID:f+sWMs/6
質問させて下さい。
ゼファー400用のエンジンスライダーは、GPz400に装着可能ですか？
ゼファー400用のエンジンスライダーは、GPz400に装着可能ですか？
184 ：７７４ＲＲ：2010/08/18(水) 07:59:50 ID:HgU4sH1Y
みんなオイル交換は店にやってもらう？
やっぱりペール缶で買って自分で交換
タイヤとチェンスプロケ交換以外は店に出した事無いが絶好調@GP
タイヤとチェンスプロケ交換以外は店に出した事無いが絶好調@GP
186 ：７７４ＲＲ：2010/08/19(木) 18:25:46 ID:hT3Z0hHN
>>183
俺、着けてたよ
俺、着けてたよ
187 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 12:07:56 ID:G1VQotID
189 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 09:32:47 ID:4eWB4otI
エンジンスライダーって、モリワキとデイトナで3k以上価格差があるんですね。
色も白にするか、黒にするかこりゃ悩むなー。
色も白にするか、黒にするかこりゃ悩むなー。
捕手
ほ
捕手
エンジンガード着けるとこけるてジンクスあったなぁ(；´∀｀)
ホ
シュ
ほ
198 ：７７４ＲＲ：2010/08/29(日) 20:17:41 ID:hisauYRi
ほす
質問です
GPｚ400Fにゼファーのイグニッションコイルとイグナイターを流用できますかね？
GPｚ400Fにゼファーのイグニッションコイルとイグナイターを流用できますかね？
ho
昨日会社の近所でFX見たよ。
204 ：７７４ＲＲ：2010/09/03(金) 10:59:36 ID:8rzJdL7S
>>202
それたぶん俺
それたぶん俺
いや、俺かもしれん。
206 ：７７４ＲＲ：2010/09/03(金) 20:37:17 ID:akXdR6xa
ＦＸのＥ/Ｇオーバーホールしてみる
ついでに５５０しちゃう？
ついでに５５０しちゃう？
>>204
横浜の田舎？
横浜の田舎？
208 ：７７４ＲＲ：2010/09/04(土) 22:03:22 ID:kkAqk1md
誰かヨシムラのキャブ付けてる人いませんか？
３２φとか…
３２φとか…
保守 写真です
さよなら 夏 てか、いつまでも暑すぐる（´д｀;）
http://img.wazamono.jp/touring6/src/1283611644043.jpg
http://img.wazamono.jp/touring6/src/1283611850761.jpg
http://img.wazamono.jp/touring6/src/1283612073199.jpg
さよなら 夏 てか、いつまでも暑すぐる（´д｀;）
http://img.wazamono.jp/touring6/src/1283611644043.jpg
http://img.wazamono.jp/touring6/src/1283611850761.jpg
http://img.wazamono.jp/touring6/src/1283612073199.jpg
211 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 14:16:30 ID:I67szCXP
FなしGPz乗ってるやついない？
212 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 14:24:04 ID:TrPBIh4r
おいらのGPzはF無しだよ
逆車だもの
逆車だもの
214 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 07:59:56 ID:6P3z4tbV
写真もとりたいけど先に車体が欲しい
>>213
ありがとう
みんなうｐしてるからどれかなと思うけど、たぶん俺です＞＜；
カメラはソニーのHX5VっていうFULL HD動画が撮れるコンデジで
静止画はもとよりコンデジの分際で動画性能がスゲーっいいですね
ありがとう
みんなうｐしてるからどれかなと思うけど、たぶん俺です＞＜；
カメラはソニーのHX5VっていうFULL HD動画が撮れるコンデジで
静止画はもとよりコンデジの分際で動画性能がスゲーっいいですね
216 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 22:53:21 ID:WInrG6xc
金ライン入りの赤黒の人はおります？
>>215
コンデジでもあんなに綺麗な写真が撮れるんだね。なんかレベルの違いを感じる。
紅葉の季節に向けちょっと勉強してみます。
この間、純正のSJっていうグレードのオイル入れたら調子が悪くなっちゃったんだけど
やっぱり向き不向きがあるのかな？ マフラーからオイルが・・・orz
コンデジでもあんなに綺麗な写真が撮れるんだね。なんかレベルの違いを感じる。
紅葉の季節に向けちょっと勉強してみます。
この間、純正のSJっていうグレードのオイル入れたら調子が悪くなっちゃったんだけど
やっぱり向き不向きがあるのかな？ マフラーからオイルが・・・orz
218 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 17:54:56 ID:8pPMVt9R
保守していいですか？
オイルのグレード上げたくらいでマフラーからオイルがって。
入れすぎとかでなければもうエンジンのOH時期だったんだよ。
頑張ってOHしてください。
入れすぎとかでなければもうエンジンのOH時期だったんだよ。
頑張ってOHしてください。
これからGPz400F購入するんだが、お世話になってる店主が
安い18万ぐらいのボロい個体を業オクで落として
・エンジンフルOH(ヨシムラピストンとハイカム組み)
・電装新品各部
・サスタイヤ新品
・カスタム済み(ショート管、フェンダーレス、パイプハン、オイルクーラー)
最低限これだけやって新車コンディション50万ちょいぐらいで乗り出した方が良いと言われてる
元々30万ぐらいの個体をちょいちょいカスタムして
40万ぐらいで乗り出そうと思ってたんだが先輩方はどう思う？
安い18万ぐらいのボロい個体を業オクで落として
・エンジンフルOH(ヨシムラピストンとハイカム組み)
・電装新品各部
・サスタイヤ新品
・カスタム済み(ショート管、フェンダーレス、パイプハン、オイルクーラー)
最低限これだけやって新車コンディション50万ちょいぐらいで乗り出した方が良いと言われてる
元々30万ぐらいの個体をちょいちょいカスタムして
40万ぐらいで乗り出そうと思ってたんだが先輩方はどう思う？
いいじゃんいいじゃん
223 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 21:25:17 ID:JfVb2BXZ
224 ：７７４ＲＲ：2010/09/12(日) 21:48:24 ID:8pPMVt9R
オレは自分でイジれるが後者を選び４５万のＦＸを買ってしまい
あと４０～５０万はかかりそうプチレストアをしている…
あと４０～５０万はかかりそうプチレストアをしている…
225 ：220：2010/09/12(日) 21:54:08 ID:BuP1B2K7
先輩方ありがとう
乗るのがメインで日常整備やカスタムパーツ取付ぐらいしかスキルがないので
格安車両→フルレストアの方向で
納車したら改めてこのスレの住人になるので宜しく
乗るのがメインで日常整備やカスタムパーツ取付ぐらいしかスキルがないので
格安車両→フルレストアの方向で
納車したら改めてこのスレの住人になるので宜しく
格安車両にはとんもない爆弾抱えたのもあるから気をつけろよ！
怖いのは長年寝かしてた車体かな
バイクって稼動部品の集合体みたいなとこあるからね
バイクって稼動部品の集合体みたいなとこあるからね
ho
229 ：７７４ＲＲ：2010/09/15(水) 10:45:17 ID:t+3Z4SR0
SHU
FXにダイナS付けてる人いますか？
いろいろ調べてるんですがあまり評判よくないみたいなんで
実際に付けてる人の意見を聞いてみてから購入を考えようかと
いろいろ調べてるんですがあまり評判よくないみたいなんで
実際に付けてる人の意見を聞いてみてから購入を考えようかと
捕手
そろそろ陽が暮れるのも早くなってきましたが、
皆さんのライトは純正のままですか？ それともマルチリフレクター？
はたまたＨＩＤとか・・
おいらは懐中電灯のような純正ライトですが。。。。
皆さんのライトは純正のままですか？ それともマルチリフレクター？
はたまたＨＩＤとか・・
おいらは懐中電灯のような純正ライトですが。。。。
純正ライトも本来の性能を発揮させたらそこそこ明るいよ
経年変化で電気経路の抵抗が大きくなって暗くなってくる
リレーつけて専用回路にすると400χ純正とほぼ同等の照度になるかな
経年変化で電気経路の抵抗が大きくなって暗くなってくる
リレーつけて専用回路にすると400χ純正とほぼ同等の照度になるかな
リレーでバッ直とか若い時はやっただろうけどいまじゃタンク外すのとかすら面倒くさくて
235 ：７７４ＲＲ：2010/09/17(金) 10:51:34 ID:63GPsDZQ
歳取るとめんどくさくて何もできなくなっちまうな
俺のFXもライトまで行くと9Vまで電圧下がってウィンカーリレーも遅いから
配線図まで用意してやり直そうと思ったまま、未だ手つかず・・・
問題なく乗れるし、ま、いっか～ってね・・
俺のFXもライトまで行くと9Vまで電圧下がってウィンカーリレーも遅いから
配線図まで用意してやり直そうと思ったまま、未だ手つかず・・・
問題なく乗れるし、ま、いっか～ってね・・
238 ：７７４ＲＲ：2010/09/18(土) 22:21:55 ID:HaCD7RK6
>>232
邪道と言われるかもしれないけど…
ビフォアー http://imepita.jp/20100918/792760
アフター http://imepita.jp/20100918/793540
最近、憧れのマルチリフレクター、ブルーレンズブラックケースに交換しました。
邪道と言われるかもしれないけど…
ビフォアー http://imepita.jp/20100918/792760
アフター http://imepita.jp/20100918/793540
最近、憧れのマルチリフレクター、ブルーレンズブラックケースに交換しました。
鳥目の俺はHID入れても夜走りが楽しくない
>>240
それはちょっとお気の毒。ガンガレ！ とりあえず人参多めに食っとけ。
それはちょっとお気の毒。ガンガレ！ とりあえず人参多めに食っとけ。
車検のときにHi側だけリレー着けてクリアしたよ。
普段はこんなものかと気にしないでいたけど
明るいのは快適だね
普段はこんなものかと気にしないでいたけど
明るいのは快適だね
うんこ
247 ：７７４ＲＲ：2010/09/22(水) 06:04:02 ID:s5RkQHhU
保守
次会購入予定のGPz400FにHIDと別体ETC移植したいんだが、装着済みの人いる？
いない…か…
posh
251 ：７７４ＲＲ：2010/09/26(日) 08:46:33 ID:OG+3U+iv
空冷400も元気ないな…
おれ400と750両方乗りだけど、
400の出番のほうが頻繁なんだけどな。
おれ400と750両方乗りだけど、
400の出番のほうが頻繁なんだけどな。
過去スレでオフ会とかしてたコテハン達は今はどうしているんだろう…
毎日通勤で乗ってるぞ
１０分ぐらいだけど
１０分ぐらいだけど
たまには400同士集まりたいもんだねえ。
もちろんゆるゆるが大事で5台くらい集まったら
年一回幹事しますよ
＠400Fﾌｧｲﾔｰｸﾗｯｶｰﾚｯﾄﾞほぼノーマル
もちろんゆるゆるが大事で5台くらい集まったら
年一回幹事しますよ
＠400Fﾌｧｲﾔｰｸﾗｯｶｰﾚｯﾄﾞほぼノーマル
いいね ゆるオフ♪
550にしちゃったゼファーだけど、
こんなんでも良ければ。
@C1ゼファー ｷｬﾝﾃﾞｨｱﾄﾗﾝﾃｨｯｸﾌﾞﾙｰ ﾋﾞｷﾆｶｳﾙ付き
こんなんでも良ければ。
@C1ゼファー ｷｬﾝﾃﾞｨｱﾄﾗﾝﾃｨｯｸﾌﾞﾙｰ ﾋﾞｷﾆｶｳﾙ付き
たこキン氏とか降りちゃったのかな
だれがたこキンやねんщ(ﾟДﾟщ) ！
酉無きゃ本物だか偽物だか
260 ：７７４ＲＲ：2010/09/27(月) 23:22:10 ID:vvgTadtY
キャストホイールについて質問させてください
「セブンスター」ってＦＸ用ってあるんですか？
ＦＸ用がある社外キャストってビートくらいですか？
「セブンスター」ってＦＸ用ってあるんですか？
ＦＸ用がある社外キャストってビートくらいですか？
261 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 00:37:48 ID:ffpAD27J
262 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 08:59:30 ID:GkyQ3oMC
10月末に納車
264 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 10:48:39 ID:GkyQ3oMC
>>220です
先輩方納車したら宜しく
先輩方納車したら宜しく
266 ：７７４ＲＲ：2010/09/28(火) 11:31:33 ID:lTbISMhK
ほ
し
ゅ
ゅ
∥∀・)
270 ：７７４ＲＲ：2010/09/30(木) 17:32:15 ID:ljsj5bZ2
俺のＺ４００ＧＰ
ＣＢＸハンドル、ゼファーメーター、Ｚ２ミラー、ＧＰｚエンジン、ＦＸホイールなんだぜ
凄いだろこの寄せ集め具合・・・
ＣＢＸハンドル、ゼファーメーター、Ｚ２ミラー、ＧＰｚエンジン、ＦＸホイールなんだぜ
凄いだろこの寄せ集め具合・・・
ほっしゅん
272 ：７７４ＲＲ：2010/10/01(金) 19:40:40 ID:P23UwTle
ほ
し
ひ
ゅ
う
ま？
278 ：７７４ＲＲ：2010/10/03(日) 11:23:32 ID:yHjSgpZa
正解！
皆タイヤ何はいてるの？
FX～GPzのノーマルホイールで
出来るだけハイグリップなタイヤでワインディング走りたい…
FX～GPzのノーマルホイールで
出来るだけハイグリップなタイヤでワインディング走りたい…
280 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 13:54:52 ID:I+B3hSkt
定番すぎるけどFX純正キャストにTT100GP
グリップ力よりも見た目重視です、ハイ
グリップ力よりも見た目重視です、ハイ
281 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 18:20:35 ID:ZVRXZTai
俺もGPzにTT100だね
282 ：７７４ＲＲ：2010/10/04(月) 22:14:17 ID:4adpdmdQ
当時の空冷400で高速は大丈夫かしら
やたら煽るSSとか来たらいやだなあ
やたら煽るSSとか来たらいやだなあ
煽られたらゆずりゃいい
おいらのGPzマフラーからは目立った煙りや黒煙吐かないんだけど、
ブローバイからけっこう煙りが出るんだわさ。
壊れてんのかな？
ブローバイからけっこう煙りが出るんだわさ。
壊れてんのかな？
>>284
ブローバイから煙…
おそらくピストン・クリアランスが広がってる もしくは
オイルの入れすぎ？
>>282
とりあえず問題なく高速は走れる てか整備不良でもない限り
100km/hくらいの方が快適
SSに煽られるってどんだけ妄想w 心配しなくても向うが無視してくれる
珍走系から熱い視線でガン見されることはある
ブローバイから煙…
おそらくピストン・クリアランスが広がってる もしくは
オイルの入れすぎ？
>>282
とりあえず問題なく高速は走れる てか整備不良でもない限り
100km/hくらいの方が快適
SSに煽られるってどんだけ妄想w 心配しなくても向うが無視してくれる
珍走系から熱い視線でガン見されることはある
286 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 20:13:04 ID:xJ6kpuJv
ヤマハ空冷400から乗り換えたけどz400はいいよね
XJ400Dですか？
290 ：７７４ＲＲ：2010/10/05(火) 21:18:51 ID:xJ6kpuJv
旧車兄弟か
貸借り出来てｲｲﾅｰ
貸借り出来てｲｲﾅｰ
Dも走ってるところあんまり見かけないな
288なんだけど、誰か腰上orﾌﾙＯＨした人いない？
バイク屋に聞いても、開けてみないと分からない。
って言うばかりで教えてくれないんだわさ。金額を。
まぁごもっともなんだけど、“この位は用意しとかなきゃ”っていう金額ってあるじゃない？
バラツキあるとは思うけど参考までに教えてください。
バイク屋に聞いても、開けてみないと分からない。
って言うばかりで教えてくれないんだわさ。金額を。
まぁごもっともなんだけど、“この位は用意しとかなきゃ”っていう金額ってあるじゃない？
バラツキあるとは思うけど参考までに教えてください。
だいたいそれ位だな
内部の状態にもよるし、どこまでやるかによっても変わる
シリンダーボーリング O／Sピストン バルブすり合わせ（場合により交換）
テンショナー、ガスケット、オイルシール類交換
排気量大きく上げてチューンUPの場合はポート研磨、カム交換、バルタイ調整も追加
内部の状態にもよるし、どこまでやるかによっても変わる
シリンダーボーリング O／Sピストン バルブすり合わせ（場合により交換）
テンショナー、ガスケット、オイルシール類交換
排気量大きく上げてチューンUPの場合はポート研磨、カム交換、バルタイ調整も追加
297 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 09:00:37 ID:OylMM5M0
Z400FXなんかだったら純正ピストン（OSも）無いし
社外品もコレといったのが無いから困るよな。
純正ピストンリングも販売終了だし。
社外品もコレといったのが無いから困るよな。
純正ピストンリングも販売終了だし。
299 ：７７４ＲＲ：2010/10/07(木) 12:31:08 ID:OylMM5M0
FXのノーマルサイズが欠品気味ってのは知らなかった。
単なるレストアじゃ部品が無くてだめで、
ボアアップ前提にしないといけないってのはちょっときつい話だなぁ。
TKRJが400クラスもラインナップしてくれればいいんだけどなぁ。
でも昔のオートメカニックで、古い空冷ポルシェのピストン＆シリンダーが1気筒ダメになってて、部品交換しようにも6発分シリンダーセットでしか部品が出ない（しかも超高い）ので、
モリブデンコート厚めに掛けてピストンクリアランスを確保したって記事があったくらいなんで、
完全に吹き抜けたり棚落ちしてブローとかしてるんでなければ、
どうとでも再生できるんだろうけどね。
単なるレストアじゃ部品が無くてだめで、
ボアアップ前提にしないといけないってのはちょっときつい話だなぁ。
TKRJが400クラスもラインナップしてくれればいいんだけどなぁ。
でも昔のオートメカニックで、古い空冷ポルシェのピストン＆シリンダーが1気筒ダメになってて、部品交換しようにも6発分シリンダーセットでしか部品が出ない（しかも超高い）ので、
モリブデンコート厚めに掛けてピストンクリアランスを確保したって記事があったくらいなんで、
完全に吹き抜けたり棚落ちしてブローとかしてるんでなければ、
どうとでも再生できるんだろうけどね。
>>297
ありがと。部品代だけで7ﾏﾝは安いのか…高いのか…よく分からなくなってきたw
でも消耗部品をリニューアルして気持ち良く安心して乗れれば安いもん。。。だよね
ちなみに皆様おききしますがタカトリとワイセコどちらがオススメ？
ありがと。部品代だけで7ﾏﾝは安いのか…高いのか…よく分からなくなってきたw
でも消耗部品をリニューアルして気持ち良く安心して乗れれば安いもん。。。だよね
ちなみに皆様おききしますがタカトリとワイセコどちらがオススメ？
つまらん質問だたね。忘れてくらはい。
303 ：７７４ＲＲ：2010/10/08(金) 22:46:26 ID:hbUMmfdw
>>304
もう秋か～
もう秋か～
306 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 17:11:29 ID:Y3U6KPL8
GPz400Fの新車保管してるバイク屋あってﾜﾛﾀ
サス抜け無い様に浮かせてるが、流石にクラッチ張り付いてる
しかも進んで売る気が無いから値段もつけて無い
サス抜け無い様に浮かせてるが、流石にクラッチ張り付いてる
しかも進んで売る気が無いから値段もつけて無い
307 ：７７４ＲＲ：2010/10/10(日) 19:14:17 ID:RPOhVyJt
書いたら特定されるから
すまん
すまん
309 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 10:14:49 ID:PABxpUmY
>>306
GPzが泣いてるよ・・・「走らせてくれ」って・・・
GPzが泣いてるよ・・・「走らせてくれ」って・・・
311 ：７７４ＲＲ：2010/10/12(火) 21:00:56 ID:5XT6ic1u
Fに乗ってるけど２３区で見たことないな
見かけたらついて行くんだけどね
見かけたらついて行くんだけどね
先月GPz400A1納車しました。赤いホイルに黒赤に金ライン…もう眺めてるだけで。。
F無し逆車だけど都内で毎日通勤で乗ってるよ
>>313
ある日忽然と盗まれて消えそうな…
ある日忽然と盗まれて消えそうな…
>314
盗難保険入ってるから消えてもどうにかなるよ
最近の珍走はGPzには興味が無いようだしプロの窃盗団は中型じゃ金にならないから手を出さない
GPzで部品取りが欲しい奴は逆車を選ばない
盗難保険入ってるから消えてもどうにかなるよ
最近の珍走はGPzには興味が無いようだしプロの窃盗団は中型じゃ金にならないから手を出さない
GPzで部品取りが欲しい奴は逆車を選ばない
ノーマルステップが欲しい
業オク委託したバイク屋が、俺が依頼したGPz400F2を予算内で競ってた
明日連絡が来るが、受験の合否待ちみたいでｶﾞｸﾌﾞﾙ
明日連絡が来るが、受験の合否待ちみたいでｶﾞｸﾌﾞﾙ
無事F2落札
納車はまだ先だけど、これでやっとこのスレの住人になれる
納車はまだ先だけど、これでやっとこのスレの住人になれる
ノーマルステップとステッププレートを接続する部品が欠品してるんだよね
納車してすぐバックステップからノーマルに戻すためとその後事故って折れたときとで2回オクで落とした
ステップ自体も欠品だったかな
納車してすぐバックステップからノーマルに戻すためとその後事故って折れたときとで2回オクで落とした
ステップ自体も欠品だったかな
>>321 俺も納車時に付いてたﾋﾞｰﾄのﾌﾙﾊﾞﾝｸをﾉｰﾏﾙに戻したいんだけど欠品とは…ｵｸで探してみよ。
323 ：７７４ＲＲ：2010/10/14(木) 21:11:12 ID:+nGNcbOu
>>323 いや、ﾉｰﾏﾙｽﾃｯﾌﾟとﾍﾟﾀﾞﾙ一式買いたいんだよね。んで気に入ったらﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟは要らないからあげるよ。
>>320
どっちの色なんだい？
どっちの色なんだい？
326 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 09:55:09 ID:vrKICAT6
腹減ったな
中本北極でも食うかな
中本北極でも食うかな
>>326
あんたすげぇな
あんたすげぇな
GPz400はリアタイアが110/90 18 550は120/80 18だけどホイールのリム幅も違うの？
400に120履かせたいんだけどどうでしょう？
400に120履かせたいんだけどどうでしょう？
>>330
食道癌で死ぬなよ
食道癌で死ぬなよ
>>328
たしかリム幅は一緒のはず
以前400に120/80付けたことあるけど、ハンドリングが落ち着くというか
鈍くなって これはこれで有りと思った
俺自身は好みの問題で率直なハンドリングとトータルバランス重視で
ここ10年は110を選択してる
たしかリム幅は一緒のはず
以前400に120/80付けたことあるけど、ハンドリングが落ち着くというか
鈍くなって これはこれで有りと思った
俺自身は好みの問題で率直なハンドリングとトータルバランス重視で
ここ10年は110を選択してる
俺は見た目重視でﾘﾔ120から110に戻した。なんとなくﾋﾗﾋﾗ感が増して自分好みになったと思う。
334 ：７７４ＲＲ：2010/10/16(土) 22:36:21 ID:K/YNl9qt
お助け下さい
ＧＰのフォーク分解しようとしとるけど
トッププラグの抜き方が分かりません。
ＦＸのＳＭには押し込んでリテイニングリングを外すって書いてあるけど･･･
何かコツとか分かる方教えて下さい･･･
ＧＰのフォーク分解しようとしとるけど
トッププラグの抜き方が分かりません。
ＦＸのＳＭには押し込んでリテイニングリングを外すって書いてあるけど･･･
何かコツとか分かる方教えて下さい･･･
IDがFX×2
保守
保守
337 ：７７４ＲＲ：2010/10/19(火) 06:29:18 ID:tZZrvBCO
FX750ほすいのう
338 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 09:28:55 ID:ep9W3UbZ
質問！
ＦＸに乗っているのですが
オイル モチュールの１０Ｗ－４０を使用しているのですが
５１００と３００Ｖ、３００Ｖのほうが値段が高いのですが
やっぱり高いやつのほうがいいですか？
ＦＸに乗っているのですが
オイル モチュールの１０Ｗ－４０を使用しているのですが
５１００と３００Ｖ、３００Ｖのほうが値段が高いのですが
やっぱり高いやつのほうがいいですか？
339 ：７７４ＲＲ：2010/10/20(水) 23:52:56 ID:2rIhzN08
旧車の時代、化学合成油というものはなかったので、入れたらシール破損・オイル漏れの原因となる。
特にカワ旧車はオイル漏れが多い
当時の品質に合わせた安い鉱物油にしとけ
特にカワ旧車はオイル漏れが多い
当時の品質に合わせた安い鉱物油にしとけ
340 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 10:47:24 ID:gCp/Ylz5
おいはFXにカワサキ純正の緑のオイル入れてる
サラダ油でも動くよ
サラダ油でも動くよ
>>338
高いのを入れてオイル漏らせ。
漏れたらもうガスケット関係がダメになってきてるのでフルOH。
一回しっかりOHしたら上等な化学合成オイル使っても漏れたりしないよ。
いい加減なOHしたってのは別だがｗ
高いのを入れてオイル漏らせ。
漏れたらもうガスケット関係がダメになってきてるのでフルOH。
一回しっかりOHしたら上等な化学合成オイル使っても漏れたりしないよ。
いい加減なOHしたってのは別だがｗ
漏れてるのが普通でしょ！
344 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 12:37:52 ID:gCp/Ylz5
おいのFXは漏れてないぞ！
愛すべき川崎乗りの自虐精神に火がついた様だ
カワサキは新車の時点で滲んでるが普通なんだよ
そんなん気にするやつはホンダかヤマハ乗って屋
俺のFXは漏れても滲んでも居ないが
俺のさっきっちょが漏れ気味
そんなん気にするやつはホンダかヤマハ乗って屋
俺のFXは漏れても滲んでも居ないが
俺のさっきっちょが漏れ気味
俺の逆車は滲み無いぞ
348 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 17:26:15 ID:uHns4Oo+
＞＞３３９
なるほど！
高けりゃいいってもんじゃないんだ！
ありがとうございます。
なるほど！
高けりゃいいってもんじゃないんだ！
ありがとうございます。
あまり訳のわからんような安物にも注意しろよ。
変なオイル入れてぶん回しすぎるとメタルトラブル起こす可能性がある。
変なオイル入れてぶん回しすぎるとメタルトラブル起こす可能性がある。
お漏らしするのはオイルが入ってる証拠
351 ：７７４ＲＲ：2010/10/21(木) 19:55:10 ID:uHns4Oo+
>>349
ありがとう！一応
モチュール：5100 4T エンジンオイル 10W-40 1L
をamazonで４㍑分ぽちったんだけど
品質的には大丈夫でしょうか？
あと質問なのですが
オイル交換の際の量の確認の小窓？（丸い透明の確認？視認？窓）
の半分くらいにオイルきてたら大丈夫ですか？
７月頃にオイル交換だけして小窓半分になるように
オイルを入れたのですが
先週覗いてみたら小窓からオイルが見えませんでした
減ることってないですよね？
マフラーからの黒煙とかはないです。
ありがとう！一応
モチュール：5100 4T エンジンオイル 10W-40 1L
をamazonで４㍑分ぽちったんだけど
品質的には大丈夫でしょうか？
あと質問なのですが
オイル交換の際の量の確認の小窓？（丸い透明の確認？視認？窓）
の半分くらいにオイルきてたら大丈夫ですか？
７月頃にオイル交換だけして小窓半分になるように
オイルを入れたのですが
先週覗いてみたら小窓からオイルが見えませんでした
減ることってないですよね？
マフラーからの黒煙とかはないです。
モチュールの5100、全然OK。
上等すぎるくらい。
上等すぎるくらい。
バロンオイルで充分だよ
やっすいから1000キロごとにジャブジャブ交換
やっすいから1000キロごとにジャブジャブ交換
問題はバロンの旧車など買えんという事だ
いくら工賃700円でもうんたら
FXで有名なサイトのBBSで
FXのセルモーターをゼファーのに換えたら旧車らしくないセルの音になるとか書いてありました。
セルなんてどれも一緒じゃないんですか？
FXのセルモーターをゼファーのに換えたら旧車らしくないセルの音になるとか書いてありました。
セルなんてどれも一緒じゃないんですか？
セルモーターのことでちょっと便乗・・
オレのGPzエンジン冷えてる状態の時と暖まってる時とじゃ音が全然違うんだけど。
冷えてる時：ギャギャギャ・・
暖まってる時：キュルキュルキュルｗ
こんなもん？
オレのGPzエンジン冷えてる状態の時と暖まってる時とじゃ音が全然違うんだけど。
冷えてる時：ギャギャギャ・・
暖まってる時：キュルキュルキュルｗ
こんなもん？
旧車はキョカカカって甲高いセル音だけど
ゼファーとかだとショルショルって感じじゃないっけ
ゼファーとかだとショルショルって感じじゃないっけ
カタカナの擬音語って結構ストライクだね。
キュルキュルもキョカカもちゃんと脳内変換できるわ。
キュルキュルもキョカカもちゃんと脳内変換できるわ。
キョカカまさにそんな感じの音だわw
最近はその音だけ虚しく響くだけ。(：_；)
ダイナ入れようかな。
最近はその音だけ虚しく響くだけ。(：_；)
ダイナ入れようかな。
ＦＸ買おうと思ってるんだが、やはり壊れる事は多々あるのか？
362 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 12:45:09 ID:+T0z0a7L
心配するな。
最初からどこか壊れてるからｗ
最初からどこか壊れてるからｗ
364 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 13:37:29 ID:h2vu5qpX
どこまでを壊れてると判断するかだな
俺のはFXじゃなくZ400Jだがプロから見るとボロボロらしいｗ
だがセル一発でエンジンかかるし普通に走るし車検も通ってるので俺は気にしない
俺にとって壊れるとは「走行不可」だからｗ
トラブルっぽいトラブルは走行中にメインヒューズが1回飛んだ事のみ
俺のはFXじゃなくZ400Jだがプロから見るとボロボロらしいｗ
だがセル一発でエンジンかかるし普通に走るし車検も通ってるので俺は気にしない
俺にとって壊れるとは「走行不可」だからｗ
トラブルっぽいトラブルは走行中にメインヒューズが1回飛んだ事のみ
365 ：７７４ＲＲ：2010/10/24(日) 15:11:44 ID:wVBO8spK
オイル交換したらすげぇ調子良いわ
たまらん(´Д｀)
たまらん(´Д｀)
ググっても判らなかったから質問させて下さい
GPz400とZ400GPのタンデムバーって画像で判断する限り、そっくりなんですが共通ですか？
GPzにメッキバーを取り付けたいのだが、販売されてない様なので…
GPz400とZ400GPのタンデムバーって画像で判断する限り、そっくりなんですが共通ですか？
GPzにメッキバーを取り付けたいのだが、販売されてない様なので…
旧車に乗るならオクで落としてみて合わなかったらまたオクに出すぐらいじゃないとな
グラブバー程度ならメッキ屋に出してやってくれそうな気がするけど
グラブバー程度ならメッキ屋に出してやってくれそうな気がするけど
確かに見た目は一緒だな
保守
370 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 01:24:18 ID:R8AceA1z
ＦＸに乗っているのですが
走り出しのギヤチェンジが
面倒でセカンド飛ばして１速→３速ってよくするんですが
バイクには良くないでしょうか？
走り出しのギヤチェンジが
面倒でセカンド飛ばして１速→３速ってよくするんですが
バイクには良くないでしょうか？
371 ：７７４ＲＲ：2010/10/27(水) 02:45:38 ID:8gxgOMaQ
釣りか？
面倒ならスクーターに乗れよ
バイクに良くないつーかバイクが可哀想だｗｗ
面倒ならスクーターに乗れよ
バイクに良くないつーかバイクが可哀想だｗｗ
爪先を連続で2回上げる方が面倒だと思うが
今日夜納車
明日台風上陸
明日台風上陸
>>374
納車されてもどうせ乗れないんだから、来週にしてもらえばええやん
納車されてもどうせ乗れないんだから、来週にしてもらえばええやん
将来的にはχのエンジンとハーネスに載せ替えるかなぁ
四弁GPzとかどうだね？
200キロぐらい出るんかね？
四弁GPzとかどうだね？
200キロぐらい出るんかね？
>>376
どこかのプログで載せ替えてたけど、速くはなんないみたいだよ
どこかのプログで載せ替えてたけど、速くはなんないみたいだよ
>>358
うちの2弁C1もキュカカカ！って音だよ。
やたら回転が速くて自動車でいうところの直動式セルみたいな音。
最近のに多いドォヒュルヒュルって音でゆっくり目の回転は、
車のリダクション式セルに似てる感じがする。
うちの2弁C1もキュカカカ！って音だよ。
やたら回転が速くて自動車でいうところの直動式セルみたいな音。
最近のに多いドォヒュルヒュルって音でゆっくり目の回転は、
車のリダクション式セルに似てる感じがする。
台風来てルー
ホ
シ
ュ
ュ
383 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 12:46:19 ID:82ZyPNdm
ゼファーって最高150キロぐらいだったと思うけど
χだと200キロも出るのか？
χだと200キロも出るのか？
384 ：７７４ＲＲ：2010/11/02(火) 20:07:50 ID:8z4Zvw/I
>>383
俺が見た夢の話になるが、
１７０ｋｍ付近までは、それなりに加速して行くが
１８０ｋｍまではジリジリと時間が掛かる感じ。
勿論、空気抵抗減らす為に上半身をタンクへ伏せるなどの努力もした。
２００ｋｍ行くかは知らん。
俺が見た夢の話になるが、
１７０ｋｍ付近までは、それなりに加速して行くが
１８０ｋｍまではジリジリと時間が掛かる感じ。
勿論、空気抵抗減らす為に上半身をタンクへ伏せるなどの努力もした。
２００ｋｍ行くかは知らん。
そもそもサスもフレームも200㌔に耐える必要無い設計だし、辛いだけ
サスもフレームも足回りもGPzよりは頑丈に見えるけど
リアサスだけはGPzの勝ちだろう
むしろ高速巡行ではそこがキモなのかもな
むしろ高速巡行ではそこがキモなのかもな
俺の場合 5年前に見た白日夢の話…
GPz400FA3でだいたい190くらい
登り下り勾配、風等の諸条件で+－5km/hだった
GPzはリアサスリンク部分のグリスアップをきっちりして
フリクションを無くすのが高速安定性を保つための重要なポイント
GPz400FA3でだいたい190くらい
登り下り勾配、風等の諸条件で+－5km/hだった
GPzはリアサスリンク部分のグリスアップをきっちりして
フリクションを無くすのが高速安定性を保つための重要なポイント
ゼファーの足回り入れてメーターもメーターギアも変えないで200キロ超えるとか言ってた変なやつがいたなぁ
俺の夢の話で悪いが、
下道走ってる分には60km/hで自分にリミッターがかかる
正直言って免許にやさしい
下道走ってる分には60km/hで自分にリミッターがかかる
正直言って免許にやさしい
夢の中で人格者かよ
ぼぼ僕のGPzは試したことないけどで300キロはいくはず！
>>392
いい夢見ろよ
いい夢見ろよ
フロートバルブが無くて納車が遅れてる俺が華麗に保守
Z1エンタープライズに6個で$23のやつがある。送料は日本まで$6。
買ったけど、まだ付けてない。
買ったけど、まだ付けてない。
>>394
なんのフロートバルブ？
GPzだったらゼハのフロートバルブ使るよ。つうか、品番同じだしｗ
あとさ、GPzなんだけど、以前イグニッションコイルをゼハに交換したらイグナイターも交換したほうがいいって言ってた人いたけど、ゼハとは進角違うけど使えるの？
なんのフロートバルブ？
GPzだったらゼハのフロートバルブ使るよ。つうか、品番同じだしｗ
あとさ、GPzなんだけど、以前イグニッションコイルをゼハに交換したらイグナイターも交換したほうがいいって言ってた人いたけど、ゼハとは進角違うけど使えるの？
>>397
そうだったん…。とりあえずオメ♪ 待ち遠しいね(^o^)
ゼハのサービスマニュアルも持っるといいよ。この先役立つと思う。GPzの補足版より詳しく分かりやすいよ。(GPzの補足版ありきでね) あとはカワサキHPから部品検索かければいろいろ使える部品が出てくるよ。
そうだったん…。とりあえずオメ♪ 待ち遠しいね(^o^)
ゼハのサービスマニュアルも持っるといいよ。この先役立つと思う。GPzの補足版より詳しく分かりやすいよ。(GPzの補足版ありきでね) あとはカワサキHPから部品検索かければいろいろ使える部品が出てくるよ。
今日はええ天気だったねぇ。バカヤロー
みんなどっか走ってきたかぁ？バカヤロー 気持ちよく走れんの今のうちだぞ～！バカヤロー
エンジンかかれよ大バカヤロー！！
みんなどっか走ってきたかぁ？バカヤロー 気持ちよく走れんの今のうちだぞ～！バカヤロー
エンジンかかれよ大バカヤロー！！
400 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 08:01:55 ID:YATRXDgx
去年の俺乙@zgp
401 ：７７４ＲＲ：2010/11/07(日) 10:17:29 ID:5g0/KfQQ
天気いいしブラブラしてくるわ
CBXで
CBXで
GPz乗ってみたけど、パワーバンドが割と狭くてピーキーなんだな
そしてブレーキの効きが悪くて、前アシが頼りない
スタビライザーにステダンが欲しいところだ
しかし楽しかった
そしてブレーキの効きが悪くて、前アシが頼りない
スタビライザーにステダンが欲しいところだ
しかし楽しかった
ブレーキは効く
前足はフォークO/Hすれば路面に吸いつくかのようになる
スタビはフェンダーの裏に純正で付いてる
ステダン必要なほどふらつく足でもない
きちんと整備すれば弄らなくても大丈夫
前足はフォークO/Hすれば路面に吸いつくかのようになる
スタビはフェンダーの裏に純正で付いてる
ステダン必要なほどふらつく足でもない
きちんと整備すれば弄らなくても大丈夫
俺がレスしよなかと思ったが403氏がほとんど答えてくれた
とりあえず>>402には経年変化と言っておこう
Fスプリングもへたる あと3,000rpm以上回っていれば
どのギアからでも加速するくらいのトルクはある
とりあえず>>402には経年変化と言っておこう
Fスプリングもへたる あと3,000rpm以上回っていれば
どのギアからでも加速するくらいのトルクはある
10000rpm辺りの盛り上がりはまたかなり楽しい
少々ピーキーなのがGPzのいいところ
少々ピーキーなのがGPzのいいところ
>>406
Ｆフェンダーがどういうふうに付いてるのかが興味ある。
ワッシャーででもかまして留めてあるの？
まぁ、あのスタビはスタビには思えんし見えないから・・
スタビといえば、デイトナの３ピースはあまり良くないとか聞くな。
付けるなら５ピースのヨシムラあたりか。
Ｆフェンダーがどういうふうに付いてるのかが興味ある。
ワッシャーででもかまして留めてあるの？
まぁ、あのスタビはスタビには思えんし見えないから・・
スタビといえば、デイトナの３ピースはあまり良くないとか聞くな。
付けるなら５ピースのヨシムラあたりか。
見た目以前に、あれがスタビの能力発揮してるのか疑問…
フェンダーひび割れ防止ステーにしか見えない
あれなら鉄製メッキフェンダー加工して着けてる
ウチのGPzの方が剛性高そうだ
フェンダーひび割れ防止ステーにしか見えない
あれなら鉄製メッキフェンダー加工して着けてる
ウチのGPzの方が剛性高そうだ
そもそも しなる事によって絶妙なハンドリングを発揮するGPzに
どうしようというのだ？
例えると均整のとれたモデルに無理やり体に合わないコルセットを付けさせる
ようなもんだw
どうしようというのだ？
例えると均整のとれたモデルに無理やり体に合わないコルセットを付けさせる
ようなもんだw
いや、ほら…高速の直進安定性とかﾓｺﾞﾓｺﾞ
だからそれは足回りが経年劣化でヘタレてるから不安定なの
まだシール類出るからO/Hしてみな
まだシール類出るからO/Hしてみな
俺のF2はフォークOH済みでも、ぬうわ㌔あたりからハンドルブレるぜ
多分旭風防のせいだがな
多分旭風防のせいだがな
タイヤは？
あんまりグリップ良いタイヤだと車体が負けてヨーイングするんじゃね？
四輪だとセミスリックとか履いたら足回り折れたりするらしいからな
たぶん元々しなる車体に足回りの劣化と轍に設計時よりも格段に良くなったタイヤの複合要因でヨーイングが出るんじゃないかな
ぬおわぐらいまで行くとブレなくなるだろ？
それでもやっぱりO/Hしたら直ったけどな
あんまりグリップ良いタイヤだと車体が負けてヨーイングするんじゃね？
四輪だとセミスリックとか履いたら足回り折れたりするらしいからな
たぶん元々しなる車体に足回りの劣化と轍に設計時よりも格段に良くなったタイヤの複合要因でヨーイングが出るんじゃないかな
ぬおわぐらいまで行くとブレなくなるだろ？
それでもやっぱりO/Hしたら直ったけどな
gp
>>413
四輪とは力の受け止め方が違うんだから比較にならないよ
それに当時でもハイグリップタイヤにすると車体の剛性が負けてる感じだったし
好みもあるだろうけど、GPzで高速の轍を越える時のあの前後でねじれるような感覚は
イマイチ好きになれなかったな
四輪とは力の受け止め方が違うんだから比較にならないよ
それに当時でもハイグリップタイヤにすると車体の剛性が負けてる感じだったし
好みもあるだろうけど、GPzで高速の轍を越える時のあの前後でねじれるような感覚は
イマイチ好きになれなかったな
グルーピング工法どう思う？
タイヤサイズのせいか、現行車からGPに乗り替えた時
車体がズルズル滑って死ぬかと思ったわｶﾞｸﾌﾞﾙ
タイヤサイズのせいか、現行車からGPに乗り替えた時
車体がズルズル滑って死ぬかと思ったわｶﾞｸﾌﾞﾙ
縦溝か？
あれマジヤバイ
あれマジヤバイ
>>417
うちの近くのある国道トンネル、
上り勾配の部分にべったりアレがあるんだが、
その区間走る時だけはパーシャルでハンドル直進固定だな。。。
ちょっとした舵角修正がマジで怖い挙動になったりするんで。
逆にカブみたいにタイヤが平たく減ってると少しはましになる。
割と丸みが残ってる新品に近いタイヤ程あの溝は怖い。
うちの近くのある国道トンネル、
上り勾配の部分にべったりアレがあるんだが、
その区間走る時だけはパーシャルでハンドル直進固定だな。。。
ちょっとした舵角修正がマジで怖い挙動になったりするんで。
逆にカブみたいにタイヤが平たく減ってると少しはましになる。
割と丸みが残ってる新品に近いタイヤ程あの溝は怖い。
旧車殺し
ドーナッツ盤の直進でぶれるのはリヤのアジャスター調整がずれてるんじゃね？
きっちり調整してあればそんなに流されないぞ。
フレームのゆがみも考えられるけど・・・
きっちり調整してあればそんなに流されないぞ。
フレームのゆがみも考えられるけど・・・
422 ：７７４ＲＲ：2010/11/12(金) 18:25:39 ID:t6/PPOXl
保種
明日は久し振りに乗れるかなぁ～
乗れるさ！
さぁ行こう！家族サービス！
神奈川から道志抜けて、富士宮～御殿場と走ってきたが
綺麗なFXに4台も出会えた
よき一日だった
綺麗なFXに4台も出会えた
よき一日だった
427 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 07:23:34 ID:k6asNbIJ
昨日GPz査定出したら2ﾏｿだって…
EG絶好調外装ピカピカ足回り万全なのに
こんなもんなの？
EG絶好調外装ピカピカ足回り万全なのに
こんなもんなの？
15万で俺が買おう。車庫保管で転売無し、手に負えなくなったらロハでお前に返す。
430 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 09:39:42 ID:hP+/SQjz
バイク王に査定出しちゃったの？
まともなバイク屋なら2万ってことはないと思うケド
まともなバイク屋なら2万ってことはないと思うケド
珍走車っつうか旧車会仕様を査定に出したとかｗ
>>431
それならむしろモバオクで高値がつくな
それならむしろモバオクで高値がつくな
433 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 20:49:38 ID:VdeqbYvs
>>433
何これ？カフェレーサー？
何これ？カフェレーサー？
435 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 20:51:39 ID:kEQhWU4t
内部告発
レッドバロンには昔生産された石綿入りのブレーキパットが今でも
破棄されることなく大量に在庫、使用されています。
レッドバロンには昔生産された石綿入りのブレーキパットが今でも
破棄されることなく大量に在庫、使用されています。
436 ：７７４ＲＲ：2010/11/15(月) 21:01:08 ID:VdeqbYvs
世の中には色んなFXが
438 ：７７４ＲＲ：2010/11/16(火) 07:07:34 ID:cEucvOYT
427です
みんな信用しないのな…
本当なのに
来月か1月に750ターボに乗り換える予定なので
査定してもらたらこのありさまでした
みんな信用しないのな…
本当なのに
来月か1月に750ターボに乗り換える予定なので
査定してもらたらこのありさまでした
関東住みならウエマツ持ってけば？
地方ならバロン
多分普通に15はつくよ
地方ならバロン
多分普通に15はつくよ
>>438
売買スレで一声かければイヤになる位メール来るぜ
売買スレで一声かければイヤになる位メール来るぜ
>>438のその後が知りたい
>>438
信用とかじゃなくて、それ思いっきり餌食としてﾛｯｸｵﾝされてるだけだよ
何社かに査定してもらえば分かると思うけど
このスレの住人だけでもそれなりの金額で購入意欲のあるヤツは
多いとおもう（近くなら俺も含んでくれｗ）
それにしても750ターボとはマニアックで羨ましい
信用とかじゃなくて、それ思いっきり餌食としてﾛｯｸｵﾝされてるだけだよ
何社かに査定してもらえば分かると思うけど
このスレの住人だけでもそれなりの金額で購入意欲のあるヤツは
多いとおもう（近くなら俺も含んでくれｗ）
それにしても750ターボとはマニアックで羨ましい
443 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 01:26:10 ID:q14lwWBl
ヤフオクでＦＸ対応のハンドルを購入したのですが
交換装着の際はハンドルに
穴を開ける等の加工は必要ですか？
交換装着の際はハンドルに
穴を開ける等の加工は必要ですか？
スイッチBOXのポッチを折ったほうがいいよ
倒したときにスイッチBOXが壊れるよ
ポッチ折っておけばグニっと回って力を逃がすから
倒したときにスイッチBOXが壊れるよ
ポッチ折っておけばグニっと回って力を逃がすから
445 ：７７４ＲＲ：2010/11/19(金) 23:16:26 ID:q14lwWBl
>444
ありがとうございます！
スイッチポックスのポッチって何ですか？
あと、どこにあります？
ハンドルからはずした設置面についてる？
ありがとうございます！
スイッチポックスのポッチって何ですか？
あと、どこにあります？
ハンドルからはずした設置面についてる？
そうスイッチの内側
ハンドルを穴だらけにした記憶がふたたび・・・
>>445
自分のベストポジションっていうハンドルの高さや傾きって人それぞれ
だよね。 そしてこの位置がいちばんしっくりくるっていう位置にハンドル
を決めた時、スイッチボックスの位置は大丈夫？ 動かしたいけど何かひっかかって
動かない・・。さぁ、君ならどうする？
>>445
自分のベストポジションっていうハンドルの高さや傾きって人それぞれ
だよね。 そしてこの位置がいちばんしっくりくるっていう位置にハンドル
を決めた時、スイッチボックスの位置は大丈夫？ 動かしたいけど何かひっかかって
動かない・・。さぁ、君ならどうする？
448 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 00:08:48 ID:4wgoFk8c
＞４４６
了解しました！ありがとうございます。
＞４４７
引っ掛かりを確認しあれこれ手を尽くす
無理ならここで質問、自分の技量を超えるなら
ショップに出す。
結局、ハンドルには穴あける？
了解しました！ありがとうございます。
＞４４７
引っ掛かりを確認しあれこれ手を尽くす
無理ならここで質問、自分の技量を超えるなら
ショップに出す。
結局、ハンドルには穴あける？
FXだろ
ハンドルに対する回り止めなんか削っちゃえよ。
削ってもしっかり固定できるよ。
ハンドルに対する回り止めなんか削っちゃえよ。
削ってもしっかり固定できるよ。
>>448
いやいや・・、ハンドルに穴あけしないほうがいいって！
バイクにまたがってスイッチ操作しただけじゃ分からないから、実際に
走ってみないと使いやすい位置って分からないよ。
そのためにもスイッチボックスの内側の出っ張りは削っちゃったほうが
自分の好みの位置に動かせるってわけ。
あとは>>444氏の意見もあるんですな。 オレもなるほど・・とオモタ
いやいや・・、ハンドルに穴あけしないほうがいいって！
バイクにまたがってスイッチ操作しただけじゃ分からないから、実際に
走ってみないと使いやすい位置って分からないよ。
そのためにもスイッチボックスの内側の出っ張りは削っちゃったほうが
自分の好みの位置に動かせるってわけ。
あとは>>444氏の意見もあるんですな。 オレもなるほど・・とオモタ
451 ：７７４ＲＲ：2010/11/20(土) 00:41:03 ID:4wgoFk8c
解りやすく説明してくれてありがとうございます！
休日に交換してみます。
休日に交換してみます。
452 ：７７４ＲＲ：2010/11/21(日) 16:14:35 ID:wKhgc7mR
回り止めげずらない方がいい。値打ちが下がる。素人仕事丸出しになるよ。
GPz400Fなんだが、3000回転まで低速スカスカ
6～7000回転でなんとなーく息付きするんだけどこんなもん？
そして8～10000回転でモリモリ加速…
パワーバンドが2区間ある感じ
6～7000回転でなんとなーく息付きするんだけどこんなもん？
そして8～10000回転でモリモリ加速…
パワーバンドが2区間ある感じ
値打ちが下がるのが嫌ならオクで探してストックしてからやるといい。
457 ：７７４ＲＲ：2010/11/23(火) 10:55:22 ID:0WNkPZFp
>>453
調子崩したGPzって大体そんな感じ
原因はみんながレスしてくれてるけど、
キャブ不調、マフラーの相性、点火系あたりに問題があることが多い
調子でてるGPzだと 弱いなり何とか使える2,000-3,000rpm
スムーズで力強く４輪の流れをリード出来る3,000-6,000rpm
炸裂するDOHC4気筒パワーの8,000-11,500rpm
ほとんどの領域でストレスなく気持ちよく走れるよ
調子崩したGPzって大体そんな感じ
原因はみんながレスしてくれてるけど、
キャブ不調、マフラーの相性、点火系あたりに問題があることが多い
調子でてるGPzだと 弱いなり何とか使える2,000-3,000rpm
スムーズで力強く４輪の流れをリード出来る3,000-6,000rpm
炸裂するDOHC4気筒パワーの8,000-11,500rpm
ほとんどの領域でストレスなく気持ちよく走れるよ
マフラーは純正が低速モリモリでいいよ
集合管は低速がスカスカになって乗りづらいし疲れる
んで回すから燃費も悪くなる
純正マフラーだとエアクリBOXが空気吸い込む音がよく聞こえて気持ちがいい
集合管は低速がスカスカになって乗りづらいし疲れる
んで回すから燃費も悪くなる
純正マフラーだとエアクリBOXが空気吸い込む音がよく聞こえて気持ちがいい
マフラーは純正が一番だな
現在のとてつもなく厳しい排ガス、騒音規制が無かった時代だったということと
市販公道車で空冷2バルブ4発としてはかなり限界チューンしてるんで
エンジンとマフラーのマッチングがシビアだということもある、
キャブのインナーパーツを見ればわかるけど
1-4、2-3でMJ PJ NJ が別になってるくらいだ
どうしても社外品でというなら、中速のつながりがスムーズな
4-2-1タイプで造りが丁寧な奴を勧める
現在のとてつもなく厳しい排ガス、騒音規制が無かった時代だったということと
市販公道車で空冷2バルブ4発としてはかなり限界チューンしてるんで
エンジンとマフラーのマッチングがシビアだということもある、
キャブのインナーパーツを見ればわかるけど
1-4、2-3でMJ PJ NJ が別になってるくらいだ
どうしても社外品でというなら、中速のつながりがスムーズな
4-2-1タイプで造りが丁寧な奴を勧める
純正のサイドカウルはオクで手に入れて持ってるんだけどアンダーカウルがなかなかいいのがなくて。
http://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l61622013
これってどうなんだろう？
純正とじゃライン合わないかな？
>>462
多分合わないような気がする・・
多分合わないような気がする・・
なる程、純正か4-2-1ね
4-2-1なんてP管しか思い浮かばん
4-2-1なんてP管しか思い浮かばん
そういえば80年代後半～90年代
GPzに限らずP管大人気だったな
GPzに限らずP管大人気だったな
P管って中抵トルク重視なの？
4-2-1でもスカスカっぽい
4-2-1でもスカスカっぽい
おらよ つ
ttp://www.rpm421.com/seihin-joho-muffler-shashubetsu-kawasaki/1508.html
P管って付けてるヤツの脳みそがスカスカなイメージだったが
最近の時代に合わせて変化してるんだな
ttp://www.rpm421.com/seihin-joho-muffler-shashubetsu-kawasaki/1508.html
P管って付けてるヤツの脳みそがスカスカなイメージだったが
最近の時代に合わせて変化してるんだな
センスタが付かないのがちょっとな。
あとこれレース管じゃん。
なぜかポイントカバーがZEPHYRのだし。
あとこれレース管じゃん。
なぜかポイントカバーがZEPHYRのだし。
469 ：７７４ＲＲ：2010/11/28(日) 23:50:35 ID:+q4PYJP8
GPｚ（笑）
やはりFX最高です
やはりFX最高です
FXって遅いよね
コラコラ兄弟喧嘩播みっともないぞ
GPも入れて下さい つ))
というか このスレは一応2弁ゼファまでを含んでるけど
さすがに書き込みはないね
というか このスレは一応2弁ゼファまでを含んでるけど
さすがに書き込みはないね
オーナーに恵まれず鉄屑にされた車両No.1だと思う
GP乗りも見てるよ
∥∀・)
∥∀・)
|A・) < ぼあうｐしたゼファー乗りも…
|ミ ｻｯ
|ミ ｻｯ
ドコモ規制過疎
点呼とろうか？
F-2！
F-2！
>>478
知ってる
知ってる
逆車！
FのA3
|ミ ｻｯ
|ミ ｻｯ
大型ばっか乗ってたから、最近ちょうどいいくらいの排気量の空冷マルチ乗りたいんだけど
ゼファーχってボアアップパーツとかでてる？
500ccぐらいにしておもちゃとして遊びたい
ゼファーχってボアアップパーツとかでてる？
500ccぐらいにしておもちゃとして遊びたい
ボアアップするなら２弁
国内外ピストンメーカーから好きなの選べ
ちなみにクランクまで換えるなら550-680辺りまでOK
国内外ピストンメーカーから好きなの選べ
ちなみにクランクまで換えるなら550-680辺りまでOK
500とか510にボーリングしつつノーマルキャブ、エアクリーナーBOXでセッティング出るかな？
諸元見るとキャブ自体は一緒みたいだが。
諸元見るとキャブ自体は一緒みたいだが。
Z系プロショップに持ち込めばかなりカリカリに仕上げてくれるよ
2弁ゼハでバランスよく仕上げたら結局リッターレプリカ新車で買うぐらいかかるけどね
2弁ゼハでバランスよく仕上げたら結局リッターレプリカ新車で買うぐらいかかるけどね
実際どのぐらい速くなるの？
スプロケ変えて220㌔とか出るようになる？
スプロケ変えて220㌔とか出るようになる？
ゼハC1にGPZ550パーツでぼあうｐしたエンジン積んだ時は、
>>487と同じく、400用CV30キャブでジェットだけGPz550セットにするだけで良かったよ。
パワーが上がって最高速が…と言うよりも、
トルクが増して加減速がキビキビして乗りやすくなった。
リッターとのマスツーでも出だしで豆粒にされる様な事はまず無くなったな。
トルクが上がってあんまり回さなくても良くなったんで、
ツーリングの平均燃費も良くなった。。。
>>487と同じく、400用CV30キャブでジェットだけGPz550セットにするだけで良かったよ。
パワーが上がって最高速が…と言うよりも、
トルクが増して加減速がキビキビして乗りやすくなった。
リッターとのマスツーでも出だしで豆粒にされる様な事はまず無くなったな。
トルクが上がってあんまり回さなくても良くなったんで、
ツーリングの平均燃費も良くなった。。。
ちなみにエアクリBOXは純正でクリーナーはK&N、
マフラーはGPz400用月木にした。
ちょっと前のレス見ると、GPzのノーマルもかなり優秀みたいだから、
ゼファー400からぼあうｐをやるなら選択肢に入れてもいいかもね。
5cm位のアルミステー1枚リア側の取り付け箇所に噛ますだけで、
ゼファーにもGPzのマフラー普通に付くから。
マフラーはGPz400用月木にした。
ちょっと前のレス見ると、GPzのノーマルもかなり優秀みたいだから、
ゼファー400からぼあうｐをやるなら選択肢に入れてもいいかもね。
5cm位のアルミステー1枚リア側の取り付け箇所に噛ますだけで、
ゼファーにもGPzのマフラー普通に付くから。
550のクランク欲しいなぁ
Fにゼファーのキャブ装着するんだけど、目立った変化ある？
493 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 01:16:54 ID:rX06i/2G
以前、ハンドル交換で質問させて頂いた者です。
無事交換作業終わりました！
高さがちょっと変わるだけで別物のような乗り心地？
になり、楽しくてニヤけました。
無事交換作業終わりました！
高さがちょっと変わるだけで別物のような乗り心地？
になり、楽しくてニヤけました。
しばらく乗ってふとノーマルに戻すとノーマルが一番乗りやすいことに気付くよ
リーチや身長によるよ
ハリケーンとイノウエのセパハン持ってるけど質感の低さにがっかり
Fに普通のパイフハン付けてるけど疲れにくいよ
498 ：７７４ＲＲ：2010/12/04(土) 23:36:24 ID:rX06i/2G
みなさんどんなヘルメット使用してますか？
現在、ショウエイのＲＦＸ、マッシュ、フリーダム
を使用しているのですが、なんか満足していません、
ＦＸ乗りの方はどんなヘルメット使用してますか？
よろしければ商品名まで教えてください。
現在、ショウエイのＲＦＸ、マッシュ、フリーダム
を使用しているのですが、なんか満足していません、
ＦＸ乗りの方はどんなヘルメット使用してますか？
よろしければ商品名まで教えてください。
立花フルフェイス
500 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 07:42:50 ID:I2cq8pmA
だいたいFなんて町でみたことないぞ
２３区にはあまり棲息してないのかな
２３区にはあまり棲息してないのかな
神奈川でF2
SAとかに停めてると、おっさんがニヤニヤしながらこっち見てる
SAとかに停めてると、おっさんがニヤニヤしながらこっち見てる
>>501
先日の夜、仕事帰りにコンビニに寄ったら
中学生女子みたいなのが駐車場で一人座って携帯で遊んでた
俺には関係ないで無視して店内で買い物して帰宅しようとしたら
その中学生に
「そのバイクかっこいい」（GPz-F）
って声掛けられた
まあ知らん顔も出来ないんでちょこっと話したら
いま15歳で来年バイク免許取るらしい
ただふいんきが 盗んだバイクで走り出す～ｗ なヤツだったんで
適当に会話して俺は
「じゃーね」と言ってバイクを発進させたんだけど、なんか不思議ヤツだったよ
ちなみにその女子中生 会話の途中で気づいたんだけど、なんと♂だった（＠＠；）www
先日の夜、仕事帰りにコンビニに寄ったら
中学生女子みたいなのが駐車場で一人座って携帯で遊んでた
俺には関係ないで無視して店内で買い物して帰宅しようとしたら
その中学生に
「そのバイクかっこいい」（GPz-F）
って声掛けられた
まあ知らん顔も出来ないんでちょこっと話したら
いま15歳で来年バイク免許取るらしい
ただふいんきが 盗んだバイクで走り出す～ｗ なヤツだったんで
適当に会話して俺は
「じゃーね」と言ってバイクを発進させたんだけど、なんか不思議ヤツだったよ
ちなみにその女子中生 会話の途中で気づいたんだけど、なんと♂だった（＠＠；）www
女だと思ってたらギャル男だったってオチだろ？
夜中の駐車場で髪長くてｽｳｪｯﾄ姿なら、凝視しない限り俺も見分けつかんわ。
夜中の駐車場で髪長くてｽｳｪｯﾄ姿なら、凝視しない限り俺も見分けつかんわ。
俺も今夏よりF2乗ってるよ。
乗り出し４５万と相場よりチト高かったけど機関絶好調で結果買って良かったと思う
フルノーマルだったが先週ヤフオクで買ったショート管装着したけどトルクの落ち込みは大した事なかったけど
煩くてあかんわｗ
ノーマルでも結構いい音するから戻そうかな。
乗り出し４５万と相場よりチト高かったけど機関絶好調で結果買って良かったと思う
フルノーマルだったが先週ヤフオクで買ったショート管装着したけどトルクの落ち込みは大した事なかったけど
煩くてあかんわｗ
ノーマルでも結構いい音するから戻そうかな。
おいおいギャル男なら気づくだろw
ふつうに女の子だった ショートカットで目がくりっとしてて色白
あえて言うなら
ttp://favaritewomen.up.seesaa.net/image/news_photo.php.jpeg
の前列右から二人目みたいな感じ
ただ声が男だった
てかなんで俺がそこまで説明しないといけないんだよ＞＜
ふつうに女の子だった ショートカットで目がくりっとしてて色白
あえて言うなら
ttp://favaritewomen.up.seesaa.net/image/news_photo.php.jpeg
の前列右から二人目みたいな感じ
ただ声が男だった
てかなんで俺がそこまで説明しないといけないんだよ＞＜
盗んだバイクで走り出す～ってイメージが>506の内容なら、
わるい！尾崎、オイラ間違い起こすかもしんねー。。。
わるい！尾崎、オイラ間違い起こすかもしんねー。。。
508 ：７７４ＲＲ：2010/12/05(日) 21:29:38 ID:I2cq8pmA
またあう日までー
>>507
そっちじゃねーよ！
そっちじゃねーよ！
>>508だた・・もう寝る！
>>505
ショート管じゃだめだよ
4-2-1集合が一番気持ちの良い音がする
>>484
ボッシュがだしてんのか、ありがとう
>ケースボーリングもしてスリーブも打ち換えないとダメだが
大丈夫だよ、ありがとん
ショート管じゃだめだよ
4-2-1集合が一番気持ちの良い音がする
>>484
ボッシュがだしてんのか、ありがとう
>ケースボーリングもしてスリーブも打ち換えないとダメだが
大丈夫だよ、ありがとん
GPzのラインにショート管は似合わないと思う
メガホンタイプかサイレンサーが細くて長い形がいい
でも集合管にすると左側がスカスカになって淋しい
だから純正が一番
メガホンタイプかサイレンサーが細くて長い形がいい
でも集合管にすると左側がスカスカになって淋しい
だから純正が一番
514 ：７７４ＲＲ：2010/12/08(水) 09:34:11 ID:rLD1PTqw
メッキのステムエンブレムって純正ありますか？
ほす
のあきの乳は垂れているに１０００点
旭風防つけてるだけでDQN呼ばわりわやめてくれ…
ローコストでノスタルジックなパーツなんだから
ローコストでノスタルジックなパーツなんだから
どう言われようと気にするなよ
リーゼント風防にしようが新幹線にしようが関係無い
俺はどんなカスタムしてる人でも仲良くしたい
いちいちグチグチ言う奴は相手にしなくていいよ
リーゼント風防にしようが新幹線にしようが関係無い
俺はどんなカスタムしてる人でも仲良くしたい
いちいちグチグチ言う奴は相手にしなくていいよ
DQN呼ばわりか・・・
みんなどう思うか、アンケートでもやってみな？
大勢の人がどう思うかで判断したら良いと思うよ。
みんなどう思うか、アンケートでもやってみな？
大勢の人がどう思うかで判断したら良いと思うよ。
じゃあ5～60代を中心にアンケートとるか
布タレ風防
カスタムの方向性はどう贔屓目に見ても暴走族風だね。
多分かなりの人が>>519さんのバイク見てそう思ってるよ。
そう見られてると自覚はしておいた方がいい。
違法な部品じゃないのでいいんだけど、
布タレ風防は暴走族風バイクに早変わりできる魔法のアイテム。
カスタムの方向性はどう贔屓目に見ても暴走族風だね。
多分かなりの人が>>519さんのバイク見てそう思ってるよ。
そう見られてると自覚はしておいた方がいい。
違法な部品じゃないのでいいんだけど、
布タレ風防は暴走族風バイクに早変わりできる魔法のアイテム。
俺様統計によると風防付けてる人の９７％ぐらいは族車目的。
残りの３%はメグロとかアメリカンツアラー乗ってるおっちゃんや、昔からの名残で本当の防風目的でつけてるベテランライダー
Z400FXみたいな車種でまっとうな目的で風防付けてる人はいません。
やっぱり新幹線よりリーゼントがかっこいいよな
残りの３%はメグロとかアメリカンツアラー乗ってるおっちゃんや、昔からの名残で本当の防風目的でつけてるベテランライダー
Z400FXみたいな車種でまっとうな目的で風防付けてる人はいません。
やっぱり新幹線よりリーゼントがかっこいいよな
525 ：７７４ＲＲ：2010/12/12(日) 18:41:23 ID:awLLda8K
そのとおり、FXに風防は…
まあ布タレ風防も乗る人間の風貌や走りで印象変わるよな
茶髪でジャージ、無意味な空ぶかしだと間違いなく珍走系ｗ
ジェットヘルに70年代風ライダーブーツでマナー良く走ってたら
ジェントルな懐古趣味バイカーに見えたりもする
茶髪でジャージ、無意味な空ぶかしだと間違いなく珍走系ｗ
ジェットヘルに70年代風ライダーブーツでマナー良く走ってたら
ジェントルな懐古趣味バイカーに見えたりもする
俺はフルノーマルのFXも、カリカリに現代チューンしてるFXも、族車のFXも好きだけど
族車にしといて「族車じゃないですー。そういう風に見ないでください。」なんて言いながら堂々と乗れないハンパな奴にはFX降りて欲しいね。
族車にしといて「族車じゃないですー。そういう風に見ないでください。」なんて言いながら堂々と乗れないハンパな奴にはFX降りて欲しいね。
ただ旧車会とやらと一緒にされたくない
高速で風がうざいから付けてるだけなんだがなぁ。
FXにアップハンはダサい
フルノーマルに絞らない旭風防ならアリ
フルノーマルに絞らない旭風防ならアリ
>フルノーマルに絞らない旭風防ならアリ
ひでえセンスだｗ
ひでえセンスだｗ
俺も旭風防好きだ
付けたいけどGPzF2の角目には似合わないかな？
付けたいけどGPzF2の角目には似合わないかな？
http://mixi.jp/show_bbs_comment_picture.pl?bbs_id=7124960&id=729248168&comm_id=942394&number=130
丸目のZGPなら
角目に風防もそれはそれでいけるかもね
丸目のZGPなら
角目に風防もそれはそれでいけるかもね
536 ：５１４：2010/12/13(月) 18:56:09 ID:K49zuxjW
>>518FX用じゃないんです…色んな車種で検索しても探しだせなくて…
同じようなのがPMCとかで売ってるからソレを買えば？
538 ：５１４：2010/12/15(水) 12:36:24 ID:W8a2xjMo
>>537バイクの社外メッキパーツの質ってどうなんでしょ？車の社外パーツの質はもうこりごりです…
メッキは昔の物のほうが質がいいね
メッキリ質が落ちたからな
純正マフラーのメッキの分厚さはやばかったな
ときどき磨いてやればなにも錆びない
今でこそメッキ禿げがどうのって言われてるスズキだけどサンパチとかGT750の純正マフラーはマジで錆びない
ときどき磨いてやればなにも錆びない
今でこそメッキ禿げがどうのって言われてるスズキだけどサンパチとかGT750の純正マフラーはマジで錆びない
KYって素敵と思う･･･
544 ：７７４ＲＲ：2010/12/16(木) 01:38:42 ID:LG58t9eA
545 ：５１４：2010/12/16(木) 12:27:45 ID:Z5WJBsge
やっぱ黒だよ！
最近メッキエンブレムばっかりだから、これからは黒だね！
最近メッキエンブレムばっかりだから、これからは黒だね！
で、正式名称はなんていうの？探すときに困ってるんだけど
フォークエンブレム？
フォークエンブレム？
フォークエンブレムでヤフオク検索したら結構でてきた
どうせどれも中古でヤレてるんだから安いの買って再メッキ汁
どうせどれも中古でヤレてるんだから安いの買って再メッキ汁
549 ：５１４：2010/12/17(金) 12:29:57 ID:D4Qmhtob
捕
551 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 23:40:12 ID:pH8E9NZd
スピードメーターの針が振動で折れちゃった(泣
針だけ交換とか出来るんでしょうか？
針だけ交換とか出来るんでしょうか？
552 ：７７４ＲＲ：2010/12/18(土) 23:41:38 ID:pH8E9NZd
あ、車種はＦＸになります。
いい機会だと思ってメーターまるごとO/Hしちゃいなよ
針が折れるような状態なら中も大分ヤレてるとお申し
針が折れるような状態なら中も大分ヤレてるとお申し
カワサキのショップに持っていって調べてもらったら電気系統だった。
屋外長期放置や雪に埋もれて腐ったバイクによくあるんだと。
チェーン、スプロケ等新品なのが妙に納得したｗ
屋外長期放置や雪に埋もれて腐ったバイクによくあるんだと。
チェーン、スプロケ等新品なのが妙に納得したｗ
>>556
kwsk
kwsk
>>556
kwsk
kwsk
>>556
結局どのパーツを変えたんだ？
結局どのパーツを変えたんだ？
>>555
摩耗しているのを交換するのがOHな訳で、きちんと整備できればzepのキャブ取り付けとか
そんなおかしな事する必要ないですよ。
古い単車が好きで今ままで何台か不動車おこしたりしたけど全部既存のキャブOH（CVでも）で問題なかったです。
摩耗しているのを交換するのがOHな訳で、きちんと整備できればzepのキャブ取り付けとか
そんなおかしな事する必要ないですよ。
古い単車が好きで今ままで何台か不動車おこしたりしたけど全部既存のキャブOH（CVでも）で問題なかったです。
>>560
それはたまたまその固体に付いてたキャブが生きてたからなんじゃね？
酷いキャブはどうにもならないよ。 ダイヤフラムカチカチ、ニードルやニードルジェット
の磨耗、バタフライバルブの磨耗、これらをどう再生するというのだ？
それはたまたまその固体に付いてたキャブが生きてたからなんじゃね？
酷いキャブはどうにもならないよ。 ダイヤフラムカチカチ、ニードルやニードルジェット
の磨耗、バタフライバルブの磨耗、これらをどう再生するというのだ？
あ、すまん、交換て言ってたね・・・ メーカー欠品の場合はどうする？
そこまで酷いキャブなら車体も腐ってるだろ
それこそ再生するだけ無駄ｗ
それこそ再生するだけ無駄ｗ
GPzにゼファーのCVKだとキャブのセッティングというかインナーパーツは
そのままでOKなんですか？
俺はGPz乗りで純正CVがそろそろヤレて来たんでどうしようかと思案中
そのままでOKなんですか？
俺はGPz乗りで純正CVがそろそろヤレて来たんでどうしようかと思案中
>>565
マフラーやエアクリでセッティングは変わるのでなんとも言えないですが・・
変えるとすればメインジェットくらいかな？
知っているかもしれませんが、インマニはゼファー用に。 ボルトにロック剤が
付いているのでバーナーで暖めてから抜かないと最悪折れます
中古のCVKを買う場合、バタフライバルブの上側に隙間の無い物を選んでください
隙間があると二次エアーを吸ってしまいます
マフラーやエアクリでセッティングは変わるのでなんとも言えないですが・・
変えるとすればメインジェットくらいかな？
知っているかもしれませんが、インマニはゼファー用に。 ボルトにロック剤が
付いているのでバーナーで暖めてから抜かないと最悪折れます
中古のCVKを買う場合、バタフライバルブの上側に隙間の無い物を選んでください
隙間があると二次エアーを吸ってしまいます
>>565
厳密に言うとCVのガワに固定されてる非交換部品のエアージェットとかがちょっと違うんで、あまり良くはないんだけど、
CVKはメインジェットとパイロットスクリューの戻し量だけで大体のセッティングが決まっちゃうから、
ゼファー400のCV/CVKで他のエンジンを駆動するのも問題なしだと思う。
実際、うちのゼファーは腰下以外中身全部GPz550Fに入れ替わったエンジン載ってて1年以上前に公認取ったけど、
エンジン載せ替えるまで使ってたゼファー400純正CVで普通に問題なく乗れてるよ。
メインジェットを少し大きくしただけで、パイロットスクリューもジェットニードルもダイヤフラムスプリングも入れ替えずにそのまんまでいけてる。吸気は純正エアクリケースにK&N入れて、マフラーは社外のGPz400F用。
厳密に言うとCVのガワに固定されてる非交換部品のエアージェットとかがちょっと違うんで、あまり良くはないんだけど、
CVKはメインジェットとパイロットスクリューの戻し量だけで大体のセッティングが決まっちゃうから、
ゼファー400のCV/CVKで他のエンジンを駆動するのも問題なしだと思う。
実際、うちのゼファーは腰下以外中身全部GPz550Fに入れ替わったエンジン載ってて1年以上前に公認取ったけど、
エンジン載せ替えるまで使ってたゼファー400純正CVで普通に問題なく乗れてるよ。
メインジェットを少し大きくしただけで、パイロットスクリューもジェットニードルもダイヤフラムスプリングも入れ替えずにそのまんまでいけてる。吸気は純正エアクリケースにK&N入れて、マフラーは社外のGPz400F用。
>>567
情報ありあがとう
俺のGPzは吸排気ともノーマルなんだけど
キャブ内部の消耗品（フロートバルブ、ニードルジェット等）変えてもアイドリングが安定せず
レスポンスもイマイチなんですわ
２次エア吸入は無しだけど、どうも内部のゴム部品に問題がある予感だけど
おそらく純正部品も出ないのでどうしようか思案してました
情報ありあがとう
俺のGPzは吸排気ともノーマルなんだけど
キャブ内部の消耗品（フロートバルブ、ニードルジェット等）変えてもアイドリングが安定せず
レスポンスもイマイチなんですわ
２次エア吸入は無しだけど、どうも内部のゴム部品に問題がある予感だけど
おそらく純正部品も出ないのでどうしようか思案してました
>>568
だから上にも出てるがOHしなよ。
俺は去年長期不動車OHしたが調子いいよ。もちろん消耗パーツは全交換したよ。
>>メーカー欠品の場合はどうする？
↑
このレベルじゃ無理だろうから店に頼むとよろしい。
だから上にも出てるがOHしなよ。
俺は去年長期不動車OHしたが調子いいよ。もちろん消耗パーツは全交換したよ。
>>メーカー欠品の場合はどうする？
↑
このレベルじゃ無理だろうから店に頼むとよろしい。
俺も>>453と似た症状なんだが
1番プラグだけアイドリング～3000回転と6000～7000回転辺りでパーシャルにすると
カブってエンストしてしまう
3000～6000回転と7000回転以上は調子良く回る
キャブはOH済でインナーパーツもほぼ交換
プラグコード新品だし、電装リーク無し
バイク屋も首を傾げ、今度はバルブの擦り合わせをやる予定
1番プラグだけアイドリング～3000回転と6000～7000回転辺りでパーシャルにすると
カブってエンストしてしまう
3000～6000回転と7000回転以上は調子良く回る
キャブはOH済でインナーパーツもほぼ交換
プラグコード新品だし、電装リーク無し
バイク屋も首を傾げ、今度はバルブの擦り合わせをやる予定
>>570
それ終わってるエンジンでよくなる。
しかもある日突然エンストしたままかからなくなるからかなり厄介だよ。
9万キロ超えた知り合いの単車がその症状になって、嫌気がさして手放してた。
頑張ってくんさい。
それ終わってるエンジンでよくなる。
しかもある日突然エンストしたままかからなくなるからかなり厄介だよ。
9万キロ超えた知り合いの単車がその症状になって、嫌気がさして手放してた。
頑張ってくんさい。
中型Zは永遠に不滅です ｷｯﾊﾟﾘ＞＜；
てか別に終わってなくても不調なエンジンてそんなもん
電気系でいえばプラグコードだけではなくI/Gコイルの抵抗値、
実際の火花の飛び具合 とかチェック項目はいくらでもある
原因究明して調子よくなったとき感慨ひとしおだぜ
てか別に終わってなくても不調なエンジンてそんなもん
電気系でいえばプラグコードだけではなくI/Gコイルの抵抗値、
実際の火花の飛び具合 とかチェック項目はいくらでもある
原因究明して調子よくなったとき感慨ひとしおだぜ
もうゼファーχのエンジン載せようぜ
もちろん電装とキャブまるごと移植
もちろん電装とキャブまるごと移植
4バルブなんて…
Z設計主任の植村さんも言ってた
「空冷エンジンは２バルブがいちばん！」
「空冷エンジンは２バルブがいちばん！」
イグニッションコイルって、2.3番と1.4番で2つだから、1番だけの不調とは多分関係無いかな？
もし載せ換え用にエンジンを探しててχの極上エンジンがハーネスとセットで格安であったらどうする？
4バルブなんて… ２バルブがいちばん！
はたしてそう言えるかな？
おいらのGPzは逆車。
人によっては邪道だとかZEPHYRエンジンダサいとか言うが探すときの第一希望は逆車だった。
一世代新しい熟成されたエンジンはより信頼性に深みが増しているはず。
いま走行35000㌔ほどだがいずれO/Hか載せ替えかを選択する時がくるだろう。
その時に都合よくみつかるエンジンが2バルブか4バルブかはわからない。
そして2バルブの消耗品が手に入るかどうかも。。。
4バルブなんて… ２バルブがいちばん！
はたしてそう言えるかな？
おいらのGPzは逆車。
人によっては邪道だとかZEPHYRエンジンダサいとか言うが探すときの第一希望は逆車だった。
一世代新しい熟成されたエンジンはより信頼性に深みが増しているはず。
いま走行35000㌔ほどだがいずれO/Hか載せ替えかを選択する時がくるだろう。
その時に都合よくみつかるエンジンが2バルブか4バルブかはわからない。
そして2バルブの消耗品が手に入るかどうかも。。。
そのときはサクっと4バルブにするさ。
俺は4弁やゼファエンジンGPzにするなら車体ごとあっさりχに乗り換えるぜ
まあGPzの生産台数は国内だけでも数万台
輸出車や550も含めたらおそらく10万台以上になるんで
その気になればいくらでもドナーを探せる
また究極まで完成度を高めたGPzはメンテさえ正しくしてたら
10万キロ近くは持つエンジンといわれてる
情熱さえあれば一生乗り続けるれるさ
さきに欠乏するのは燃料のガソリンのほうじゃないか？W
まあGPzの生産台数は国内だけでも数万台
輸出車や550も含めたらおそらく10万台以上になるんで
その気になればいくらでもドナーを探せる
また究極まで完成度を高めたGPzはメンテさえ正しくしてたら
10万キロ近くは持つエンジンといわれてる
情熱さえあれば一生乗り続けるれるさ
さきに欠乏するのは燃料のガソリンのほうじゃないか？W
581 ：７７４ＲＲ：2010/12/25(土) 09:17:10 ID:vetvoEVQ
これからGPZF2契約してくるぜ！
質問ですが、レッドバロンの盗難保険は入った方がいいですか？
フルノーマルだけど外装ピカピカだから不安で…
質問ですが、レッドバロンの盗難保険は入った方がいいですか？
フルノーマルだけど外装ピカピカだから不安で…
>>581
俺なら絶対加入するが、バロンで旧車は買わないかな
俺なら絶対加入するが、バロンで旧車は買わないかな
＞また究極まで完成度を高めたGPzはメンテさえ正しくしてたら
＞10万キロ近くは持つエンジンといわれてる
悲しくなってきた。ホンｄ･･･いやなんでもない。
カワサキ頑張れ、超頑張れ。
＞10万キロ近くは持つエンジンといわれてる
悲しくなってきた。ホンｄ･･･いやなんでもない。
カワサキ頑張れ、超頑張れ。
え？何故ですか？？
古い車体の割に高かったけど、程度がかなり良かった(敷地内ちょっと走っただけだけど)
から決めちゃった。
フルノーマルかと思ってたらシート下にETC
がついてた
それも密かに決め手になったｗ
古い車体の割に高かったけど、程度がかなり良かった(敷地内ちょっと走っただけだけど)
から決めちゃった。
フルノーマルかと思ってたらシート下にETC
がついてた
それも密かに決め手になったｗ
バロンはボロクソ言われてるけどなんだかんだでやることはしっかりやるよ
メグロとかそこらへんの骨董品でもなけりゃどんなバイクでも大丈夫だよ
旧車専門のメカニックがいるし
メグロとかそこらへんの骨董品でもなけりゃどんなバイクでも大丈夫だよ
旧車専門のメカニックがいるし
旧車の納車整備は甘い
キャブなんて目視でチラッと中を確認してイケると判断したら
多少アイドリングがバラついてもOHすらしないよ
昔買ったブロスのキャブがデロデロだった
キャブなんて目視でチラッと中を確認してイケると判断したら
多少アイドリングがバラついてもOHすらしないよ
昔買ったブロスのキャブがデロデロだった
古いバイクはなぁ…
ある程度自分で面倒見てやる気がないと、幾ら金があっても足りなくなるよ。
しかも、買った店もそのバイクのこと分かるところとは限らないし。
飽くまでも買った店は「現状で渡してくれた店」程度で考えた方が良い。
それがバロンであっても、個人店であってもね。
ある程度自分で面倒見てやる気がないと、幾ら金があっても足りなくなるよ。
しかも、買った店もそのバイクのこと分かるところとは限らないし。
飽くまでも買った店は「現状で渡してくれた店」程度で考えた方が良い。
それがバロンであっても、個人店であってもね。
古いバイクを個人店で買うのは危険だよ。
不具合が出た時に店主が治せないとハマルから。
あれやこれやいじって金だけ取られて結局直らないでうやむやになる事が多い。
見落としたところは最後まで見落とすからねｗ
決まった車種専門でやってるなら別だけど。
メカニックスタッフが複数人いる所の方がいい。
バロンは店舗にかなり左右されるらしいが。
>古いバイクを個人店で買うのは危険だよ。
いや、店によるから
いや、店によるから
金無いヤツに旧車売ると
不具合出たりした場合に全部店のせいにしてタダで修理させようとすると
バイク屋が困ってたｗ
不具合出たりした場合に全部店のせいにしてタダで修理させようとすると
バイク屋が困ってたｗ
俺バロンで買ったけどエンジン絶好調だよ。
この前車検に出した時も若い整備士が
「すごい調子いいっすね！めずらしいっす！」
とか言ってた。
この前車検に出した時も若い整備士が
「すごい調子いいっすね！めずらしいっす！」
とか言ってた。
>>589
文盲乙ｗ
文盲乙ｗ
>>592
文盲はお前だろ
文盲はお前だろ
お、珍しくもめてるなｗ
ちんこでも触って落ち着けよ
ωっ))
ちんこでも触って落ち着けよ
ωっ))
別にまとめるわけじゃないけど
店もピンキリでしっかりしたトコやいい加減なトコなどいろいろ
得意分野、不得意分野もある
赤男爵も工場長が旧車に精通してて評判よいトコも存在する
要はそれを見抜けるかどうかユーザーの洞察力に掛かっている
店もピンキリでしっかりしたトコやいい加減なトコなどいろいろ
得意分野、不得意分野もある
赤男爵も工場長が旧車に精通してて評判よいトコも存在する
要はそれを見抜けるかどうかユーザーの洞察力に掛かっている
旧車買うなら車両の目利きと、店の目利き両方出来なきゃ話にならんって事ですな
※但し都会に限る
※但し都会に限る
ビンボー人は手を出すな というのも追加しといてくれ
kwskの旧車で、買い手側か、
店のどちらかがガチで中身に精通してないとヤバイ物件と言えば、
タンデムのKR250だと思う。あとマジで特殊といえば750ターボとか直6のZ1300くらいのもんで、
それ以外は概ね普通に整備できるところなら大丈夫なんでね？
部品がちゃんと出るんであれば。
あ、でもマッハ３とかも流石に2st分かってる処じゃなきゃ預ける気にはならないかもね。
店のどちらかがガチで中身に精通してないとヤバイ物件と言えば、
タンデムのKR250だと思う。あとマジで特殊といえば750ターボとか直6のZ1300くらいのもんで、
それ以外は概ね普通に整備できるところなら大丈夫なんでね？
部品がちゃんと出るんであれば。
あ、でもマッハ３とかも流石に2st分かってる処じゃなきゃ預ける気にはならないかもね。
750Turbo欲しいよ750Turbo
フルO/Hして乗りたいなぁ
フルO/Hして乗りたいなぁ
カワサキの2stトリプルのどこらへんが欠陥なんだ？
確かに構造は簡単だし、修理代も部品代も4st四発よりかは安いけど
確かに構造は簡単だし、修理代も部品代も4st四発よりかは安いけど
最高出力に対しての足回りやブレーキの貧弱さ
2番シリンダーとピストンの放熱不足による慢性トラブル
言わずもがな経年劣化の激しい電装各部
この辺りは間違いなく金がかかるね
2番シリンダーとピストンの放熱不足による慢性トラブル
言わずもがな経年劣化の激しい電装各部
この辺りは間違いなく金がかかるね
>>601
普通に街乗りするとカブッてグズる真ん中のプラグ
カブりを懸念してセッティング薄くすると、今度は焼き付きやすくなる
北米のレースで直線番長を目指したマシンを保安部品つけて販売した様なもんだから
日本のセコセコした公道走るにゃ不向きだろうな
普通に街乗りするとカブッてグズる真ん中のプラグ
カブりを懸念してセッティング薄くすると、今度は焼き付きやすくなる
北米のレースで直線番長を目指したマシンを保安部品つけて販売した様なもんだから
日本のセコセコした公道走るにゃ不向きだろうな
そうなのか・・・
日本で乗るんだったらぶん回さないとろくに走らない250SSかKH250が丁度いいな
750SSとか間違いなくパワー持て余して、回転上げられずにかぶらせそう
日本で乗るんだったらぶん回さないとろくに走らない250SSかKH250が丁度いいな
750SSとか間違いなくパワー持て余して、回転上げられずにかぶらせそう
250だと長距離ツーリングが辛いジレンマ
俺も以前KH400乗ってたことあるんだが
体験から言って
カワサキのマッハシリーズってのちの空冷4発と比べて
工作精度が明らかに劣ってると感じるな
エンジン内部ベアリングのガタとかが異様に早く
とくに250は無理して回すんで余計にトラブりやすい
まあギャイーンて音と振動を伴っての加速は病み付きになるんだが･･･
体験から言って
カワサキのマッハシリーズってのちの空冷4発と比べて
工作精度が明らかに劣ってると感じるな
エンジン内部ベアリングのガタとかが異様に早く
とくに250は無理して回すんで余計にトラブりやすい
まあギャイーンて音と振動を伴っての加速は病み付きになるんだが･･･
クランクベアリングか砕け散るとき破片はシリンダーを通過し、マフラーから飛び散る
これ豆知識な
これ豆知識な
kwsk旧車での経年劣化と言えば…
行きつけのバイク屋でカワサキメグロSGをレストアしてたんだけど、
ハーネスが錆通り越して土に還り掛かってたって言ってたな。。。
結局当時の配線図元に全部線を引き直したって。
行きつけのバイク屋でカワサキメグロSGをレストアしてたんだけど、
ハーネスが錆通り越して土に還り掛かってたって言ってたな。。。
結局当時の配線図元に全部線を引き直したって。
俺のF2なんて接点復活剤刺しながら、あちこちのコネクター外して磨いている時にセルモーター焼けたぜ
ゼファーC4の配線を加工してGPz用に作り直したが、最初から作ったほうが早かった事に途中で気付いた。
その後ダイナ入れたからほとんどが無駄になった。
その後ダイナ入れたからほとんどが無駄になった。
>>441
438ですよ。
長年、雨の日も風の日も青空の下でも
つき合ってきたFともさよならです。
明日ドナドナなので最後の洗車します。
本当は２台いっしょにしたいのですが
お金がないので仕方ないです。
昨日からなんだか淋しくもあります。
納車したらまたお伝えしまつ。
438ですよ。
長年、雨の日も風の日も青空の下でも
つき合ってきたFともさよならです。
明日ドナドナなので最後の洗車します。
本当は２台いっしょにしたいのですが
お金がないので仕方ないです。
昨日からなんだか淋しくもあります。
納車したらまたお伝えしまつ。
>>611
いくらでドナドナ？
いくらでドナドナ？
GPzにゼファー用のサブフレーム着きそうだけどあれって意味あるのかな？
アルミだしエンジンはラバーマウントなのに共締めとかシリンダーの上にかぶさる感じで気流を遮りそうだし。
アルミだしエンジンはラバーマウントなのに共締めとかシリンダーの上にかぶさる感じで気流を遮りそうだし。
アルミのってサブフレームじゃなくエンジンガードじゃないの？
>>612
引き取り年明けになりましたのでいくらかはまだわかりません。
750ターボか空冷イレブンにしたかったのですが、いいタマがなくて違う車種で今日契約してしまいました。
もうこのスレにいれません。ごめんなさい。
引き取り年明けになりましたのでいくらかはまだわかりません。
750ターボか空冷イレブンにしたかったのですが、いいタマがなくて違う車種で今日契約してしまいました。
もうこのスレにいれません。ごめんなさい。
>>615
結局何に乗り換えるんだよ？
結局何に乗り換えるんだよ？
617 ：７７４ＲＲ：2010/12/28(火) 14:16:42 ID:MV23kgxL
間違えましたVでなくてLでした。すいません。
ドカドカ
Lってドゥカティだけじゃないのか
スポーツ系90度Ｖバンク2気筒エンジンは普通Ｖツインっていうね
ドカのみ前屈してるんでＬツイン
>>621
実は俺も今年の秋、長年の使用からくるヘタリで乗り換えを決意したから
他人のことをどうこう言えた義理じゃないんすよ
いざ処分となったら愛着がムクムクと甦ってきて
結局ＯＨして乗り続けることにしたw
年明けにエンジンOH、といってもコンプレッションはまだまだあるんで
腰上OHとオイル漏れ修理になる感じ
でも23年の歳月と走行距離10万キロで内部がどうなってるか興味津々なんで
場合によっては様子を動画撮影してyotubeにUPするかも知れん
今年最後の保守動画置いときます
ttp://www.youtube.com/watch?v=yAKKXscExm8
ドカのみ前屈してるんでＬツイン
>>621
実は俺も今年の秋、長年の使用からくるヘタリで乗り換えを決意したから
他人のことをどうこう言えた義理じゃないんすよ
いざ処分となったら愛着がムクムクと甦ってきて
結局ＯＨして乗り続けることにしたw
年明けにエンジンOH、といってもコンプレッションはまだまだあるんで
腰上OHとオイル漏れ修理になる感じ
でも23年の歳月と走行距離10万キロで内部がどうなってるか興味津々なんで
場合によっては様子を動画撮影してyotubeにUPするかも知れん
今年最後の保守動画置いときます
ttp://www.youtube.com/watch?v=yAKKXscExm8
なにに乗り換えるつもりだったのー
>>623
これやっぱり走り去ったあと急いでカメラ取りに戻るの？
これやっぱり走り去ったあと急いでカメラ取りに戻るの？
権田二毛作ガンガレ(・∀・)
>>623
なんだかよく解らんが、お前さんはイカス野郎だな
なんだかよく解らんが、お前さんはイカス野郎だな
１０万も走っているのなら腰下まで見といた方が絶対良い
なにこのレスの数！
JINみたあとパソコン開けたらビックリ
>>624
実はPCX
表向きは通勤メインなんで経済性、利便性考えてというか
本音はシート下にメットが入るんで気軽に彼女とか、実娘とタンデムできるなと…
>>625
俺って漢だからwそのまま走り去る
という素振りを見せ、あとから必死で回収した
>>626
だれへのレスか分からんが たまに聞くね湘南爆走族な人から。
>>627
ありがとん
>>628
それが理想だけど、新車から乗ってるんで自分のバイクのコンディションを
把握してるってもある
まあ時間と金の問題っすね本音は。
JINみたあとパソコン開けたらビックリ
>>624
実はPCX
表向きは通勤メインなんで経済性、利便性考えてというか
本音はシート下にメットが入るんで気軽に彼女とか、実娘とタンデムできるなと…
>>625
俺って漢だからwそのまま走り去る
という素振りを見せ、あとから必死で回収した
>>626
だれへのレスか分からんが たまに聞くね湘南爆走族な人から。
>>627
ありがとん
>>628
それが理想だけど、新車から乗ってるんで自分のバイクのコンディションを
把握してるってもある
まあ時間と金の問題っすね本音は。
実の娘と、か、彼女、だと･･･
実の娘はほんとうだけど、彼女ってのは妄想です、ハイ＞＜
竹内街道 Fくれ
>>629
お父さんと呼ばせて頂いても差し支えありませんよね？
お父さんと呼ばせて頂いても差し支えありませんよね？
ルパンは大切なものを盗んでいきました。あなたの娘です。
娘っていっただけでおまいらどんだけ
GPzの話は何も聞かないのかよー
一応エンジンOHに必要なパーツ検索したけど
流石GPz、純正部品すべて在庫ありだった
これで取りあえずOHは出来そう
ちなみに外装系は欠品がかなり目立つが
こちらはヤフオクが充実してるんでこれも問題なさそう
それではみなさん今年最後のレスになりそうなんで
「来年もよろしく、良いお年を！」
GPzの話は何も聞かないのかよー
一応エンジンOHに必要なパーツ検索したけど
流石GPz、純正部品すべて在庫ありだった
これで取りあえずOHは出来そう
ちなみに外装系は欠品がかなり目立つが
こちらはヤフオクが充実してるんでこれも問題なさそう
それではみなさん今年最後のレスになりそうなんで
「来年もよろしく、良いお年を！」
>>635
GPz純正出るんだっ! それは心強いわ。今年のオイラのGPzは入退院の繰り返しでまとも乗れなかったから来年こそは完全復活目指しますよ!
遅れましたが、こちらこそ来年もよろしく。みなさんもよろしく!
GPz純正出るんだっ! それは心強いわ。今年のオイラのGPzは入退院の繰り返しでまとも乗れなかったから来年こそは完全復活目指しますよ!
遅れましたが、こちらこそ来年もよろしく。みなさんもよろしく!
GPzフロントフォークのOリング欠品か…orz
トップブリッヂの下からオイル漏れが治せない
左右フォークのオイルを繋いでる穴を溶接で塞ぐしかないのかなぁ…
トップブリッヂの下からオイル漏れが治せない
左右フォークのオイルを繋いでる穴を溶接で塞ぐしかないのかなぁ…
これでGPz550の部品番号を探してカワサキのHPで検索掛けたけど、どれも出るぞ。
ttp://www.cmsnl.com/kawasaki-1989-a6-zx550_model12815/partslist/F2340.html
92055-1034(フォークキャップ)、92055-1219(16MM)、92055-1452(リング(0)，34.5X2.0)はどれも。
ttp://www.cmsnl.com/kawasaki-1989-a6-zx550_model12815/partslist/F2340.html
92055-1034(フォークキャップ)、92055-1219(16MM)、92055-1452(リング(0)，34.5X2.0)はどれも。
639 ： 【ぴょん吉】 【1956円】 ：2011/01/01(土) 00:24:46 ID:kGuGLvrR
今年もスレの皆さんにいい年でありますように(・∀・)
明けましておめでとうございます。
皆さんの今年も事故なく楽しいバイク生活を祈念致します。
Fあらため水冷V納車再来週に決まりました。
(´ω`)
皆さんの今年も事故なく楽しいバイク生活を祈念致します。
Fあらため水冷V納車再来週に決まりました。
(´ω`)
641 ： 【豚】 【1310円】 ：2011/01/01(土) 10:24:14 ID:2NpKsCPS
おめ
643 ： 【ぴょん吉】 【1599円】 ：2011/01/01(土) 22:07:18 ID:p4ihxngv
こうですね
明けましておめでとう保守！
新年早々すまんが誰かアドバイスを…
マフラー以外ノーマルのGPzなんだが、店でキャブのインナーパーツ変えてフルOHしても
すぐに1・4番が被ってしまう
通常被る時は、生ガスで湿りつつ真っ黒になるはずなんだが
何度走行テストしても乾いたカーボンで根元から先端までびっしり
2-3番は根元は多少黒いが先端はうす焦げ茶色
現在は1・4番は熱価を2番落として、2-3番は1番落としたイリジウムを使って
なんとかエンストは逃れてるかんじ…
マフラー以外ノーマルのGPzなんだが、店でキャブのインナーパーツ変えてフルOHしても
すぐに1・4番が被ってしまう
通常被る時は、生ガスで湿りつつ真っ黒になるはずなんだが
何度走行テストしても乾いたカーボンで根元から先端までびっしり
2-3番は根元は多少黒いが先端はうす焦げ茶色
現在は1・4番は熱価を2番落として、2-3番は1番落としたイリジウムを使って
なんとかエンストは逃れてるかんじ…
1.4番でかぶる症状ならIGコイルが1番怪しい
混合気は適正なのに火花が弱いため完全燃焼してない予感
混合気は適正なのに火花が弱いため完全燃焼してない予感
マフラーがダメなんじゃないの？
純正にしてみれば？
純正にしてみれば？
キャブのOHがいい加減なのではないか？
もしくはもうエンジンが終わりかけとか。
もしくはもうエンジンが終わりかけとか。
お前何度も同じ質問していい加減ウザイ
シロートははよ信頼してるバイク屋（笑）に持ってけ粕
シロートははよ信頼してるバイク屋（笑）に持ってけ粕
なんか似たようなこと聞いてる奴は居るよ、俺も同じ奴だと思って聞き流してたけど
こいつあちこちのスレに上から目線で似たような質問してるんだよ
ここの570もそうでしょ
で直らないとまた質問ｗええ加減にせーよ
ここの570もそうでしょ
で直らないとまた質問ｗええ加減にせーよ
どこのスレ？
まさか同じスレを巡回しあってるとかだったら偶然にも程があんだろｗ
まさか同じスレを巡回しあってるとかだったら偶然にも程があんだろｗ
>>655
フロートだったんだ。良かったねー、停車中に起きなくて。
ぽれのは何度かガソリンでシリンダーがパンパンになってクランキングもしなくなった事あるから。
シリンダー水没したのとほぼ同じ状況。プラグ外してセル回せばすぐ治るけどね。
自動車のエンジンの中にはこういう状態になるとコンロッド曲がったりするのがあるみたいだから恐ろしい。
フロートだったんだ。良かったねー、停車中に起きなくて。
ぽれのは何度かガソリンでシリンダーがパンパンになってクランキングもしなくなった事あるから。
シリンダー水没したのとほぼ同じ状況。プラグ外してセル回せばすぐ治るけどね。
自動車のエンジンの中にはこういう状態になるとコンロッド曲がったりするのがあるみたいだから恐ろしい。
ゼファーより以前の中型Zになると
年式的にもコンディション何もかも完璧、絶好調ってのは稀で
何かしらの問題を抱えてる車体ってのがほとんど
このスレで不調の原因をみんなで考えるってのは有意義だと思う
まあ2chだから悪徳代官とか悪徳商人越後屋みたいなのはどうしても現れるが
それは華麗にスルーということでよろしくw
年式的にもコンディション何もかも完璧、絶好調ってのは稀で
何かしらの問題を抱えてる車体ってのがほとんど
このスレで不調の原因をみんなで考えるってのは有意義だと思う
まあ2chだから悪徳代官とか悪徳商人越後屋みたいなのはどうしても現れるが
それは華麗にスルーということでよろしくw
663 ：７７４ＲＲ：2011/01/07(金) 22:55:32 ID:+VEUR6ph
HOSYU
>>645
ゴミバイクすてて乗り換えろｑｑｑｑｑｑ
ゴミバイクすてて乗り換えろｑｑｑｑｑｑ
また出たか
皆に弄られた>>650
皆に弄られた>>650
666 ：７７４ＲＲ：2011/01/10(月) 15:16:59 ID:FwdYo6NL
ほすほす
整備ついでに嫁のSR乗ったけど、遅いしつまらん
やっぱ4発じゃないとな
いかんせん手のひらとケツが振動で痒くなったわ
やっぱ4発じゃないとな
いかんせん手のひらとケツが振動で痒くなったわ
ついに本日GPzFがドナドナと相成りました。
泣きませんでした何だか胸にぽっかりと
穴があいた感じです。
２台保有する財力がないので仕方ないのですが
カウルをぽんぽん叩いて送り出しました。
いいご主人に出会えるといいな。
泣きませんでした何だか胸にぽっかりと
穴があいた感じです。
２台保有する財力がないので仕方ないのですが
カウルをぽんぽん叩いて送り出しました。
いいご主人に出会えるといいな。
オレは売らん。絶対に売らん。 そう最近自分に唱えているオレがいる。
一言声かけてくれれば俺が買ったのに
数年後…
GPzを買い戻してプレクサス片手にニヤニヤしている>>668の姿が
GPzを買い戻してプレクサス片手にニヤニヤしている>>668の姿が
しかし買い戻したGPｚは旧車檜使用になっていたと…
問題無い
元に戻しゃ済む話だ
元に戻しゃ済む話だ
一度でも旧車壞が使用したらゴミ
に、なってる可能性も高い
そしてフルレストアという名のイバラの道へ
昨夜、底冷えするガレージでGPzのFフォーク・オイル交換した
15,000kmほど換えてなかったんで我慢の限界超えるくらいスカスカだったんだけど
交換後試乗したら見違えるくらいしっかりした走りに！！
GPzってこんなに足回りのバランス良かったんだと今更気づいた＞＜
15,000kmほど換えてなかったんで我慢の限界超えるくらいスカスカだったんだけど
交換後試乗したら見違えるくらいしっかりした走りに！！
GPzってこんなに足回りのバランス良かったんだと今更気づいた＞＜
俺はADS殺してカラーかませてる
走りやすい
走りやすい
679 ：７７４ＲＲ：2011/01/15(土) 21:31:06 ID:XYO4a2Eu
でだ。君たちはエンジンノーマルで乗ってんの？
ノーマルエンジンGP
フルノーマルFX
古ノーマルGPz orz～
現在搭載してるのはワイセコのピストン使って６１５のゼハ２弁
他にタカトリとポッシュの仕様のも持ってるｗ
他にタカトリとポッシュの仕様のも持ってるｗ
550にぼあうｐ@2弁C1
685 ：７７４ＲＲ：2011/01/16(日) 14:23:38 ID:UKfDwKNz
FXの細いタイヤの乗り味がたまらん
550のクランクが欲しいC5GPzフルノーマル
FX550のクランクならつい先日オクに出てなかったっけ？
ほし
ひゅうま
重いコンダラ
>>690
懐かしいなオイ
懐かしいなオイ
おはよー(･∀･)
冬だな。 寒いな。
おーはーよー(･∀･)
バルブ擦り合わせとシム調整に1ヶ月出してたGPが今夜帰ってきた
呑んでしまたので試乗はしていない
明日不調が無いかチェックするのにドキドキ
呑んでしまたので試乗はしていない
明日不調が無いかチェックするのにドキドキ
またお前か。
教えて厨。
教えて厨。
ポンコツバイク次はどこが壊れるんだろｗ
また教えてか？ｗ
また教えてか？ｗ
俺たちにとっては宝もの (´ー`)
なんだよタダの低能荒らしか
ハイハイ次回からスルー
ハイハイ次回からスルー
集合管をつけた時にトルクの谷ってどの辺にでるの？
703 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 01:03:06 ID:MckIcygx
704 ：７７４ＲＲ：2011/01/30(日) 06:50:29 ID:uZtNH1bE
著しく過疎化してるから嵐も有り難いな
シムってゼハと同じじゃない？
>>705
シムは加工するなとサービスマニュアルに書いてある。
いくら加工屋にやらせたとしても感心しない。
こういう基本を守れない店がやった仕事は信用できん。
作業した店に、シムは加工するなとサービスマニュアルに書いてあるんですけど
と質問してみ？
シムは加工するなとサービスマニュアルに書いてある。
いくら加工屋にやらせたとしても感心しない。
こういう基本を守れない店がやった仕事は信用できん。
作業した店に、シムは加工するなとサービスマニュアルに書いてあるんですけど
と質問してみ？
基本はシム加工不可だが
実際ショップ（特にチューニング、カスタム）では
結構頻繁に行われている
というのもシムの最小きざみが0.05でクリアランスの微調整が出来ない
から
まあ、加工したシムを使用してるってことを頭に入れてたら
特に問題はない てかそんなの常識だろ
実際ショップ（特にチューニング、カスタム）では
結構頻繁に行われている
というのもシムの最小きざみが0.05でクリアランスの微調整が出来ない
から
まあ、加工したシムを使用してるってことを頭に入れてたら
特に問題はない てかそんなの常識だろ
その常識は常識ではありません。非常識です。
頻繁には行いません。
頻繁には行いません。
>>707
それは素人がいじらないための文句でしょ？
新規で作る場合、旋盤で注文どおりに同じ形・厚みのものは簡単にできる。
問題はちゃんと材料の選択をしているかと熱処理の方法。
内燃機屋で作ってもらえば問題ないと思うけど。
純正シム加工は熱処理しているから純正シムを削っただけだとアウトだけど
その後に熱処理しなおせば大丈夫じゃね？
それは素人がいじらないための文句でしょ？
新規で作る場合、旋盤で注文どおりに同じ形・厚みのものは簡単にできる。
問題はちゃんと材料の選択をしているかと熱処理の方法。
内燃機屋で作ってもらえば問題ないと思うけど。
純正シム加工は熱処理しているから純正シムを削っただけだとアウトだけど
その後に熱処理しなおせば大丈夫じゃね？
いいえ、プロもそういうところは守ります。
>>710
インナーシムはタペットホルダーの中に入ってて
直接カム山に当たらないから再熱処理も要らないように
思うんだが
>>709に聞きたいんだが
実際にファインチューニングでタペットクリアランスの調整幅真ん中に
もって行きたいとき、お前ならどうするんだ？
もって行きたいとき
インナーシムはタペットホルダーの中に入ってて
直接カム山に当たらないから再熱処理も要らないように
思うんだが
>>709に聞きたいんだが
実際にファインチューニングでタペットクリアランスの調整幅真ん中に
もって行きたいとき、お前ならどうするんだ？
もって行きたいとき
レース用とかサーキット用はストックしているコンマ０２５刻みのシムを使います。
普段走りの場合はコンマ０５刻みのシムで充分希望の範囲におさまります。
一応細かく計測してみると同じサイズのシムでも微妙に厚みが異なるものがあり、
そういうのも使います。
コンマ０２５のシムというのは、長年集めたものです。
普通販売はされてませんが、一応存在します。
普段走りの場合はコンマ０５刻みのシムで充分希望の範囲におさまります。
一応細かく計測してみると同じサイズのシムでも微妙に厚みが異なるものがあり、
そういうのも使います。
コンマ０２５のシムというのは、長年集めたものです。
普通販売はされてませんが、一応存在します。
実際シム加工しても問題無いよな
>>712
リフター中心とカムは磨耗防止で少しオフセットしているから
リフターも回転しているんだよ。
熱処理はその為の耐磨耗性と耐衝撃性の向上が目的じゃないかな？
>>714
純正シムでもO/Hであけて見たら結構割れていたりするしね
割れていて粉々にならない限り普通に動いちゃうし。
リフター中心とカムは磨耗防止で少しオフセットしているから
リフターも回転しているんだよ。
熱処理はその為の耐磨耗性と耐衝撃性の向上が目的じゃないかな？
>>714
純正シムでもO/Hであけて見たら結構割れていたりするしね
割れていて粉々にならない限り普通に動いちゃうし。
>純正シム加工は熱処理しているから純正シムを削っただけだとアウトだけど
その後に熱処理しなおせば大丈夫じゃね？
そこまで手間をかけるのであれば普通に新品シム買った方が安くて安全じゃないですか？
その後に熱処理しなおせば大丈夫じゃね？
そこまで手間をかけるのであれば普通に新品シム買った方が安くて安全じゃないですか？
シムの微調整に限らず
エンジンのファインチューニングするときは
細かい技法はいろいろある
ピストンの重量合わせ、バルブタイミング、ポートの段差等
これらもみんな材を削ったり研磨したりでチューニング
シム微調整なんかもまったく同じ原理
エンジンのファインチューニングするときは
細かい技法はいろいろある
ピストンの重量合わせ、バルブタイミング、ポートの段差等
これらもみんな材を削ったり研磨したりでチューニング
シム微調整なんかもまったく同じ原理
シム研磨してるようなヤツがファインチューニングを語るか・・・
ID:MckIcygx
コンマ０２５のシムというのは、長年集めたものです。
普通販売はされてませんが、一応存在します。
だそうですｗ
どんな「焼き玉機関」？
コンマ０２５のシムというのは、長年集めたものです。
普通販売はされてませんが、一応存在します。
だそうですｗ
どんな「焼き玉機関」？
書き方が悪かったようですね。すいません。
コンマ０２５刻みの と言った方がよかったですね。
コンマ０２５刻みの と言った方がよかったですね。
しっかり書き間違ってました。
2.53とかそういう中間の数字のシムのことを言ってました。
バカな間違い書いてしまい申し訳ない。
2.53とかそういう中間の数字のシムのことを言ってました。
バカな間違い書いてしまい申し訳ない。
550純正オイルクーラーつけた
なぜか5段
なぜか5段
なんだか敷居が高いスレだなぁ
いち抜けた～
いち抜けた～
過疎ってるから話題に食い付き過ぎなんだろ
念願のＦＸをやっと購入した。
意外と乗りやすい事に驚いた。
いやあ、たまらんなあ
意外と乗りやすい事に驚いた。
いやあ、たまらんなあ
シム研磨は自分でエンジン弄れるヤツが自分で使ってるエンジンのみ自己責任でやれ。
金もらって他人のエンジンに施すことではない。
金もらって他人のエンジンに施すことではない。
ふ～ん
割れてたって書き込みもあるのに問題ないんだ。
お目出度い考えだこと。
割れてたって書き込みもあるのに問題ないんだ。
お目出度い考えだこと。
古い車体だからね。
FXだから特にってのはないんじゃないかな？
ちゃんとメンテしてあるFXを買ったのなら大丈夫だと思う。
個人売買とかなら状態は見ないと分からないしなんともいえないけど
不安ならお店に点検してもらえばいい
FXだから特にってのはないんじゃないかな？
ちゃんとメンテしてあるFXを買ったのなら大丈夫だと思う。
個人売買とかなら状態は見ないと分からないしなんともいえないけど
不安ならお店に点検してもらえばいい
ウエマツの納車整備はマニュアル化されていて、かなり細かいと聞く
購入後のトラブルも聞いた事が無いから大丈夫だろ
購入後のトラブルも聞いた事が無いから大丈夫だろ
すまん アンカー間違い >>738
へぇー、評判悪いんだな。結構意外や。俺的には評判中々良さそうに思うんだが
そんな事も無いんだな。納車前の整備は中々良いとは思うけど
そんな事も無いんだな。納車前の整備は中々良いとは思うけど
試しに道の駅やSAの駐車場で、旧車に乗ってるおっさんに聞いてみなさい。
バロンで買った方がいいよって言われるから。
バロンで買った方がいいよって言われるから。
バロンでは「ウチて旧車はやめておいた方がいい」
「保障期間が短く、その後の不具合が出ても納得するなら」って言われた
素直にバロンとの付き合いは止めた
「保障期間が短く、その後の不具合が出ても納得するなら」って言われた
素直にバロンとの付き合いは止めた
ベース車両を手に入れるとだけ考えれば、解体寸前のものを
売りつけられることが無いバロンはアリってこと。
プレミアもそんなに吹っかけてこないし。
売りつけられることが無いバロンはアリってこと。
プレミアもそんなに吹っかけてこないし。
>>745
ウエマツやタイムトンネルでは解体寸前の車両が売られてるとな？
ウエマツやタイムトンネルでは解体寸前の車両が売られてるとな？
>>746
残念だが輸入中古車はその傾向だよ
まあ日本で人気出すぎて、程度の良いベース車両が海外に
ほとんど残ってない ていうのが原因みたい
それでも欲しい！買いたい！だから商売上仕方なく
って構図。
残念だが輸入中古車はその傾向だよ
まあ日本で人気出すぎて、程度の良いベース車両が海外に
ほとんど残ってない ていうのが原因みたい
それでも欲しい！買いたい！だから商売上仕方なく
って構図。
>>732-733
純正シムが割れてたことがあるって書いた人間だけど、
うちのはバルブクリアランス詰めすぎで温間でピストンにバルブが当たって
ドガガガガと凄い音が鳴ってた状態のエンジンで１枚割れてたシムがあったってだけの話。
そんな状態でもシムをきちんと調整し直したら普通に何事もなく使えちゃうから
ｋｗｓｋ空冷400は恐ろしい。。。
普通は割れないとは思うよ、よっぽどブン回して酷いサージングでも起きない限りは。
純正シムが割れてたことがあるって書いた人間だけど、
うちのはバルブクリアランス詰めすぎで温間でピストンにバルブが当たって
ドガガガガと凄い音が鳴ってた状態のエンジンで１枚割れてたシムがあったってだけの話。
そんな状態でもシムをきちんと調整し直したら普通に何事もなく使えちゃうから
ｋｗｓｋ空冷400は恐ろしい。。。
普通は割れないとは思うよ、よっぽどブン回して酷いサージングでも起きない限りは。
部品取りでばらしたGPz400のシムは2枚割れていたな。
問題なく走っていたみたいだけど。
割れるといえばGPz400のバルブシートインレット側が
当たり前のように欠けている。（３機バラして３機とも）
材質があってないのか加工精度が悪いのか。
まぁ、問題なく走ってたみたいだけど。
問題なく走っていたみたいだけど。
割れるといえばGPz400のバルブシートインレット側が
当たり前のように欠けている。（３機バラして３機とも）
材質があってないのか加工精度が悪いのか。
まぁ、問題なく走ってたみたいだけど。
ステージ3の納車整備で20万ぐらいかかるからな
内容見れば納得だが
内容見れば納得だが
寸前とまでは言わなくても、程度下をうまく中にしたねってのは多いよ。旧車屋はさ。
だから技術力は無いわけじゃないんだよ、方向性が残念なだけで。
金出したってことは納得出来たってことだろう？それでいいじゃん。
俺は買わないけど。
だから技術力は無いわけじゃないんだよ、方向性が残念なだけで。
金出したってことは納得出来たってことだろう？それでいいじゃん。
俺は買わないけど。
>>750
言葉が悪くてすまないが、
それは今一頭の良くないオーナーが訳分からん集合つけて
キャブセッティングもせず馬鹿みたいにかち回すからだと思う
空燃比の異常ががどれだけ燃焼温度に影響を与えるか･･･
ノーマルマフラーで正しいインターバルでメンテしてたら
メーター一回りしても、欠けどころか磨耗さえたいした事ない
言葉が悪くてすまないが、
それは今一頭の良くないオーナーが訳分からん集合つけて
キャブセッティングもせず馬鹿みたいにかち回すからだと思う
空燃比の異常ががどれだけ燃焼温度に影響を与えるか･･･
ノーマルマフラーで正しいインターバルでメンテしてたら
メーター一回りしても、欠けどころか磨耗さえたいした事ない
年末にバロンでGPZF2買ったって書き込みした者だけど、
今のところ絶好調で外装もピカピカで最高に満足してます。
ただチト高かったけど。
先週首都高でFXと偶然併走したけどお互いの排気音が
混ざって気持ちよかったな～。
今のところ絶好調で外装もピカピカで最高に満足してます。
ただチト高かったけど。
先週首都高でFXと偶然併走したけどお互いの排気音が
混ざって気持ちよかったな～。
つかフェックスにオイルクーラー付けようと思うんだけど下廻りが一番目立ちにくいかな？
>>756
関東なら休日の江ノ島ロータリーや宮ヶ瀬ダムふれあいの館でちらほら見かけるぞ
関東なら休日の江ノ島ロータリーや宮ヶ瀬ダムふれあいの館でちらほら見かけるぞ
759 ：756：2011/02/04(金) 00:32:56 ID:C69C+fAX
FXは結構見るな。GPZはあんま見ない。900ならしょっちゅう見るけど
わあた。オイルクーラーはやっぱ下廻りで付けるわ。
うん、普通の取り回しがいいとおもう
空冷てさ、長時間走らせよったらやっぱ駄目なのか？
765 ：７７４ＲＲ：2011/02/06(日) 00:41:12 ID:MD8T+aPu
全然無問題
そのための２バルブDOHCだったらしい
８０年代半ばホンダCBR、ヤマハXJ、スズキGSXFS、カワサキGPzの４車を
矢田部に持ち込んで全開テスト（0-400、最高速）を繰り返したら
最後まで熱ダレせず安定した記録を維持してたカワサキ
そのための２バルブDOHCだったらしい
８０年代半ばホンダCBR、ヤマハXJ、スズキGSXFS、カワサキGPzの４車を
矢田部に持ち込んで全開テスト（0-400、最高速）を繰り返したら
最後まで熱ダレせず安定した記録を維持してたカワサキ
そうなのか？サンクス。ちなみにフェックスなんだがオイルクーラー付けてたら
まあ大丈夫だわな？多分
まあ大丈夫だわな？多分
>>766
といっても旧車だから、メンテしっかりやるのが基本じゃないかな
エンジンノーマルならO/Cなしでも充分だよ
抜けのいいマフラーに替えてるなら、点火プラグの焼け具合チェックして
キャブのセッティングしっかりやると見違えるように調子よくなる
といっても旧車だから、メンテしっかりやるのが基本じゃないかな
エンジンノーマルならO/Cなしでも充分だよ
抜けのいいマフラーに替えてるなら、点火プラグの焼け具合チェックして
キャブのセッティングしっかりやると見違えるように調子よくなる
CBR-F XJ FSインパルスどれもすぐ壊れるもしくは調子悪い個体しか見たことない
FX GPｚ ZEPHYRは壊れて駄目になったのを見たことないな
ZGPは希少過ぎてわからん
特にGPｚは解体屋で買ってきてバッテリー変えただけで復活ししばらく乗り回したあと捨てられ
空き地に雨ざらし横倒しで1年放置されてたのがバッテリー変えただけで復活とか
なんかもう不死鳥の如く蘇るイメージしかない
20年も昔のセピア色の思い出
だから今もGPｚ
こだわりの逆車
もちろんフルノーマル
FX GPｚ ZEPHYRは壊れて駄目になったのを見たことないな
ZGPは希少過ぎてわからん
特にGPｚは解体屋で買ってきてバッテリー変えただけで復活ししばらく乗り回したあと捨てられ
空き地に雨ざらし横倒しで1年放置されてたのがバッテリー変えただけで復活とか
なんかもう不死鳥の如く蘇るイメージしかない
20年も昔のセピア色の思い出
だから今もGPｚ
こだわりの逆車
もちろんフルノーマル
愛だな 愛…
>>768
うちのも15年以上屋根下放置で前後サスは錆でダメダメ、
キャブは詰まってコックPRIにすると駄々漏れ状態だったけど、
バッテリーとオイル替えて、ジェットの詰まりを針金で通して、
プラグ磨いたらそれだけでエンジン掛かっちゃったな。
最初はなかなか掛からなくてアフターファイアが凄かったけど、
一回掛かったらもう普通に復活しちゃった。
ダメな足回りは交換したけど、それからずっと大事に乗ってる。
うちのも15年以上屋根下放置で前後サスは錆でダメダメ、
キャブは詰まってコックPRIにすると駄々漏れ状態だったけど、
バッテリーとオイル替えて、ジェットの詰まりを針金で通して、
プラグ磨いたらそれだけでエンジン掛かっちゃったな。
最初はなかなか掛からなくてアフターファイアが凄かったけど、
一回掛かったらもう普通に復活しちゃった。
ダメな足回りは交換したけど、それからずっと大事に乗ってる。
>>773
サンクス。じゃあダンロップのK300GP付けてみるわ今度。
サンクス。じゃあダンロップのK300GP付けてみるわ今度。
前後18インチなら、フロントがK300GPでリアがTT900GPが最高。
異論は認めない。
異論は認めない。
おれはBT45だっちゃ…
さっき単車乗ったら急にクラッチが滑り出した
ｳ〇〇ﾂも大概やな多分
ｳ〇〇ﾂも大概やな多分
>>778
ウエマツで買ったバイクなのか？
ウエマツで買ったバイクなのか？
>>778
ステージ1～3で、どの整備依頼したんだ？
ウエマツは3段階の整備メニューで、納車後に、自分で修理出来る上級者～ワカランチン初心者を分けている
はっきり言って1～2ならクラッチ滑り起こす可能性も充分にある
ステージ1～3で、どの整備依頼したんだ？
ウエマツは3段階の整備メニューで、納車後に、自分で修理出来る上級者～ワカランチン初心者を分けている
はっきり言って1～2ならクラッチ滑り起こす可能性も充分にある
kwsk400の純正クラッチ流用で彩京の組み合わせって、
GPzのフリクションプレートに750ターボのスプリングだったっけ？
GPzのフリクションプレートに750ターボのスプリングだったっけ？
>>779
>>780
すまぬ。単純に間違やと思う。つか分からん。FXのキャブてさ強制開閉式？とかゆうやつだろ？
あれてさアクセル急に開けすぎたらゴボつくよな？俺アクセル結構開けたら回転数だけ上がるんだけど。
どーなの？
>>780
すまぬ。単純に間違やと思う。つか分からん。FXのキャブてさ強制開閉式？とかゆうやつだろ？
あれてさアクセル急に開けすぎたらゴボつくよな？俺アクセル結構開けたら回転数だけ上がるんだけど。
どーなの？
１速2速あたりならボコつかず一気に吹け上がる
回転と速度が同期せず回転だけ上がって速度が遅れて上がるようなら
クラッチ滑り
分からないらバイクに詳しい先輩に見てもらえ
回転と速度が同期せず回転だけ上がって速度が遅れて上がるようなら
クラッチ滑り
分からないらバイクに詳しい先輩に見てもらえ
ウエ○ツって何度か放火があったって本当？
785 ：７７４ＲＲ：2011/02/07(月) 23:38:12 ID:U5OBhmMU
全焼したが立ち直ったらしいな
>>783
1速2速は大丈夫。5速の時に、回転数だけ上がって速度の上がりが微妙な感じしてたから怪しい。つか滑ってると思う若干
1速2速は大丈夫。5速の時に、回転数だけ上がって速度の上がりが微妙な感じしてたから怪しい。つか滑ってると思う若干
>>786
おそらく滑ってるんだろうが
クラッチワイヤーの調整不調でも同じことが起こる
レバーのアジャスターを緩める方向（左まわし）に回して（遊びを多くする）
様子みてみろ
自信ないならどこか信頼の置けるバイク屋でみてもらえ。
おそらく滑ってるんだろうが
クラッチワイヤーの調整不調でも同じことが起こる
レバーのアジャスターを緩める方向（左まわし）に回して（遊びを多くする）
様子みてみろ
自信ないならどこか信頼の置けるバイク屋でみてもらえ。
すまんアジャスター右回しにしろ
これで遊びが増える
これで遊びが増える
790 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 19:08:56 ID:SMCWsw4S
オイルＺＯＩＬ使ってんだけど…贅沢？
791 ：７７４ＲＲ：2011/02/08(火) 23:10:13 ID:PsUHFFoB
ウエマツって
前シングルディスクの搾りカスZ400JをFXって売ってたことあるよな
前シングルディスクの搾りカスZ400JをFXって売ってたことあるよな
へ？
よそでボロ買って失敗したからって、ウソや中傷はよくないよ。
飢え松うんぬんは取りあえず置いといて
旧車ってどこで買ってもそれなりの金額払っても
すべて完璧と思うのは間違いだぜ、
さらにそれ以前にバイクそのものの取り扱いとか基本メンテが分かってない
ビギナーが手を出して整備不良といってるヤツもいるからな
まあ自覚あるヤツは現行新車に旧車外装乗せ換えるナンチャッテ仕様で修行積むか
もしくは、根性入れて全身全霊で旧車に対峙するかだ
旧車ってどこで買ってもそれなりの金額払っても
すべて完璧と思うのは間違いだぜ、
さらにそれ以前にバイクそのものの取り扱いとか基本メンテが分かってない
ビギナーが手を出して整備不良といってるヤツもいるからな
まあ自覚あるヤツは現行新車に旧車外装乗せ換えるナンチャッテ仕様で修行積むか
もしくは、根性入れて全身全霊で旧車に対峙するかだ
>>794-795
虚偽表示はいかんだろって話なのに、なんで客の問題になんの？
分かりやすく言うと雪印とかミートホープと同じ問題でっせ？
それを消費者の自覚が足りないとか見る目が無いって判断するのは、
自己責任の履き違えだと思わない？
虚偽表示はいかんだろって話なのに、なんで客の問題になんの？
分かりやすく言うと雪印とかミートホープと同じ問題でっせ？
それを消費者の自覚が足りないとか見る目が無いって判断するのは、
自己責任の履き違えだと思わない？
>>796
現行量産品とアンティークを同列にするな
旧車を手に入れて維持してる奴らは、それなりの知識収集や痛い目見て趣味の為に努力してる
特に古物商で絵画骨董なんて偽物だらけ、騙されたヤツが阿呆だとか当たり前の世界
言い分を通したいなら、精々世直し頑張ってくれや
一生無理だろうが
現行量産品とアンティークを同列にするな
旧車を手に入れて維持してる奴らは、それなりの知識収集や痛い目見て趣味の為に努力してる
特に古物商で絵画骨董なんて偽物だらけ、騙されたヤツが阿呆だとか当たり前の世界
言い分を通したいなら、精々世直し頑張ってくれや
一生無理だろうが
だーかーらー。
JをFXと言って売るのは不当表示であり詐欺でしょーって言ってるのー。
それと量産品を絵画や骨董と一緒にしないでくださーい。
一品物とワケ違うの分かってますかー？
つうか店で買うなよ、人づてで買え。
金出しゃ買えるようになったから色々おかしくなってるんだ。
JをFXと言って売るのは不当表示であり詐欺でしょーって言ってるのー。
それと量産品を絵画や骨董と一緒にしないでくださーい。
一品物とワケ違うの分かってますかー？
つうか店で買うなよ、人づてで買え。
金出しゃ買えるようになったから色々おかしくなってるんだ。
>>798
何が言いたいのかよくわからんが、そのウエマツの虚偽表示の広告かリンクでもある？
過去にお前さんが見たじゃ埒外。
因みに量産してたメーカーと、稀少価値が出てから売出した店舗は別問題。
その言い分だとロレックスデイトナやヴィンテージのデニムはどうなる？
無知の頃に余程悔しい思いをしたんだな。
何が言いたいのかよくわからんが、そのウエマツの虚偽表示の広告かリンクでもある？
過去にお前さんが見たじゃ埒外。
因みに量産してたメーカーと、稀少価値が出てから売出した店舗は別問題。
その言い分だとロレックスデイトナやヴィンテージのデニムはどうなる？
無知の頃に余程悔しい思いをしたんだな。
稀少な古物の定義は一点物じゃないだろ
まぁ中古車の品名を虚偽申告して販売してる証拠があるなら、消費者センターに連絡だな
まぁ中古車の品名を虚偽申告して販売してる証拠があるなら、消費者センターに連絡だな
無知な僕にダイナＳのメリット、デメリットを教えて下さい。。。
ポイント部分破損してヤフオク見てるが無いから悩んでるんだ@ＧＰ
ポイント部分破損してヤフオク見てるが無いから悩んでるんだ@ＧＰ
ID:loih8T71
絶版車専門の販売店に何の不満があるのか知らんがソースなり貼ったら？
後、お前旧車買ったり維持したするのに向いてないよきっと
絶版車専門の販売店に何の不満があるのか知らんがソースなり貼ったら？
後、お前旧車買ったり維持したするのに向いてないよきっと
>>791
植松が品名表示でインチキしてる
↓
実車見て見抜けないヤツってバカだろｗ稀少車種に手を出す資格無ぇよｗ
↓
不当表示は不当表示だろ
↓
せめてソース腫れよ見てから議論すっから
↓
レジュメ読み返せ(ｷﾘｯ
↓
？？？？？？？
植松が品名表示でインチキしてる
↓
実車見て見抜けないヤツってバカだろｗ稀少車種に手を出す資格無ぇよｗ
↓
不当表示は不当表示だろ
↓
せめてソース腫れよ見てから議論すっから
↓
レジュメ読み返せ(ｷﾘｯ
↓
？？？？？？？
ウ○マツって上のほうに書いてあるように火つけられちゃうような店なんだろ
お客がやったとか社員が我慢の限界超えたからとか保険金が目当てで自作自演とか
とにかくろくな話を聞かないな
お客がやったとか社員が我慢の限界超えたからとか保険金が目当てで自作自演とか
とにかくろくな話を聞かないな
>>801
GPってもともとイグナイターだな
おそらくポイントっていってるのは機械式アドバンサーだと思う、
ダイナSは本来ポイント式の点火システムの欠点（小まめなメンテ）を
省く必要最小限のシステム
とりあえず走るだろうけど、GPにあう適切な進角は望めない。
GPのようなイグナイターで点火するバイクには
ウオタニとかダイナ2000のほうが値段は高いがお勧めだよん
GPってもともとイグナイターだな
おそらくポイントっていってるのは機械式アドバンサーだと思う、
ダイナSは本来ポイント式の点火システムの欠点（小まめなメンテ）を
省く必要最小限のシステム
とりあえず走るだろうけど、GPにあう適切な進角は望めない。
GPのようなイグナイターで点火するバイクには
ウオタニとかダイナ2000のほうが値段は高いがお勧めだよん
JをFXと偽るのは完璧詐欺だろ。本当だったらの話だけど
憧れで大金はたいてポンコツ買ってエラいめみてる情弱もいるからな。
店に言っても自分に知識がないから言いくるめられてハイ終了ｗ
どこで買おうとこの手の古いバイクは自分に確かな目を持ってないとハメられるよ。
店に言っても自分に知識がないから言いくるめられてハイ終了ｗ
どこで買おうとこの手の古いバイクは自分に確かな目を持ってないとハメられるよ。
オイルＺＯＩＬ使ってんだけど…贅沢？
>>810
バイク屋のレベルによって全然程度は変わるだろうね。
出来るバイク屋はそもそもよっぽど希少車じゃ無い限りポンコツは仕入れない。
いい加減なバイク屋はまず仕入れて、あわよくばちょっと整備して情弱に売ろうとする。
旧車は魅力的だけどリスクあるから難しいね。
バイク屋のレベルによって全然程度は変わるだろうね。
出来るバイク屋はそもそもよっぽど希少車じゃ無い限りポンコツは仕入れない。
いい加減なバイク屋はまず仕入れて、あわよくばちょっと整備して情弱に売ろうとする。
旧車は魅力的だけどリスクあるから難しいね。
どこで買おうとこの手の古いバイクは自分に確かな目を持ってないとハメられるんじゃないのかよｗ
旧車購入の基本
自分の目でとことん確かめて、納得して買う！
自分の目でとことん確かめて、納得して買う！
>>815
・まず整備書を買う
・次にパーツリストを買う
・ついでに海外のパーツ屋も色々調べる
・更にはどこから何が流用可能かもググっておく
・そして実物を買う
・予想を超える程度の悪さにしばし呆然とする。
・そして少しずつ直していく
・ある程度まで直していると、「ここは後期に載せ替えるべきだろ」とか「この部品は丸々捨てるべき」という考えがふっと無くなる
・そのうち「当時の機構のまま忠実にレストアする車体」と「改良された部品をてんこ盛りにして外装以外全く別物にする車体」の二台体制になっていたりする。
・まず整備書を買う
・次にパーツリストを買う
・ついでに海外のパーツ屋も色々調べる
・更にはどこから何が流用可能かもググっておく
・そして実物を買う
・予想を超える程度の悪さにしばし呆然とする。
・そして少しずつ直していく
・ある程度まで直していると、「ここは後期に載せ替えるべきだろ」とか「この部品は丸々捨てるべき」という考えがふっと無くなる
・そのうち「当時の機構のまま忠実にレストアする車体」と「改良された部品をてんこ盛りにして外装以外全く別物にする車体」の二台体制になっていたりする。
ネズミ講や高額ないんちき絵販売の被害者って他人に忠告されたら、自分の非や損を認めたくないから
加害者をかばって親身になった忠告者を非難するってよく言うやん
それと旧車被害者って似てるわな
加害者をかばって親身になった忠告者を非難するってよく言うやん
それと旧車被害者って似てるわな
>>816
なにこの俺
なにこの俺
>>818
やぁ、昨日のぼく。
もう少し補足するとこんな経緯なんだ。
・最初は初代厨もしくは最終型厨。安くて不人気な中期型を魔改造するつもりで買う。
・整備書や実物に触れて構造を理解…してしまう。
・「本当に開発者がやりたかった事は初代でも最終でもなくて実は中期だったんだ」という倒錯した境地に至る
・そして二台体制に…
・或いは現代の進化した部品で「中期のコンセプトを更に先鋭化させる」訳の分からない方向に向かう。
４輪だと1970年代中盤位の排ガス規制時代の超不人気世代のオーナーにこういう人が多いです。。。でも下手な初代レストアやチューンしまくりの後継車よりも調子よく維持してる人が多いね。
やぁ、昨日のぼく。
もう少し補足するとこんな経緯なんだ。
・最初は初代厨もしくは最終型厨。安くて不人気な中期型を魔改造するつもりで買う。
・整備書や実物に触れて構造を理解…してしまう。
・「本当に開発者がやりたかった事は初代でも最終でもなくて実は中期だったんだ」という倒錯した境地に至る
・そして二台体制に…
・或いは現代の進化した部品で「中期のコンセプトを更に先鋭化させる」訳の分からない方向に向かう。
４輪だと1970年代中盤位の排ガス規制時代の超不人気世代のオーナーにこういう人が多いです。。。でも下手な初代レストアやチューンしまくりの後継車よりも調子よく維持してる人が多いね。
GPz 俺様仕様
F2横浜仕様
↑大爆笑ｗｗｗ
フェックスローレプ仕様
今日みたいな霙混じりの日は走りだすと4000rpm以上回してなければグズって止まってしまう。
ただ寒いだけなら富士山の上だろうと土砂降りだろうとセル一発で掛かるし調子いいのに。
でもなぜか霙混じりの日はグズるんだ。
ただ寒いだけなら富士山の上だろうと土砂降りだろうとセル一発で掛かるし調子いいのに。
でもなぜか霙混じりの日はグズるんだ。
>>823
つまらねぇから消えろ貧乏人(笑
つまらねぇから消えろ貧乏人(笑
フェックス俺様仕様
横浜とか俺様とかどんな仕様か分からんではないか(-ω- ?)
･･･てか俺のはGPz神戸仕様なんちて
･･･てか俺のはGPz神戸仕様なんちて
>>829
・純正カラーかそれに近いラメ又はソリッドで、デカールも純正に準じた雰囲気
・ショート管
・タックロール段付きアンコ抜き
・ちょいアップ絞りハン
・旭風防(リーゼントや新幹線じゃなく、プレスライダー風に装着)
・フェンダーはメッキに交換
要はどこでも見かけるありきたりな仕様が横浜仕様と呼ばれてる
・純正カラーかそれに近いラメ又はソリッドで、デカールも純正に準じた雰囲気
・ショート管
・タックロール段付きアンコ抜き
・ちょいアップ絞りハン
・旭風防(リーゼントや新幹線じゃなく、プレスライダー風に装着)
・フェンダーはメッキに交換
要はどこでも見かけるありきたりな仕様が横浜仕様と呼ばれてる
≡≡≡
≡≡≡ ﾊ,,ﾊ おことわり～♪
／￣／ （ﾟωﾟ ）
/─ ハ ハ ハ ≡≡≡≡≡
ノ[￣]ノｏ ＼二⊂ノ ﾉ ＿ ≡≡≡
￣ ）￣）GPz400＼ ハ ヽ￣ﾉ ノ￣＼ ≡≡≡
// //冊||冐呪| ハ ヽ ニニニｏ┘ ≡≡≡
／⌒/ ハ川 重⌒ハ （＿_）言 ´ニヽ ≡≡≡
（￣（/ / ） 巛○（○）| ／ニニ（○）） ≡≡≡
＼＿ ノ ￣￣￣ ￣ ￣ ＼ 二 ノ ≡≡≡
≡≡≡ ﾊ,,ﾊ おことわり～♪
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/─ ハ ハ ハ ≡≡≡≡≡
ノ[￣]ノｏ ＼二⊂ノ ﾉ ＿ ≡≡≡
￣ ）￣）GPz400＼ ハ ヽ￣ﾉ ノ￣＼ ≡≡≡
// //冊||冐呪| ハ ヽ ニニニｏ┘ ≡≡≡
／⌒/ ハ川 重⌒ハ （＿_）言 ´ニヽ ≡≡≡
（￣（/ / ） 巛○（○）| ／ニニ（○）） ≡≡≡
＼＿ ノ ￣￣￣ ￣ ￣ ＼ 二 ノ ≡≡≡
だけ ×
だけど ○
だけど ○
横浜とかyokohamaって書いてるTシャツを着て走ればもっといいんじゃね？
おら地方すっすん者だべって言われなくても分かるし
おら地方すっすん者だべって言われなくても分かるし
>>833
現在もピエロやエルザ、CRS連合のOB等普通に横浜仕様が多い
CKBの横山剣も横浜仕様のZ2乗ってし、お前と同年代の福山雅治もヨンフォアで同じ仕様にしてる
お前はそういう人種を避けてバイク乗ってた苛められっ子のシャバ僧なんじゃね？ｗ
現在もピエロやエルザ、CRS連合のOB等普通に横浜仕様が多い
CKBの横山剣も横浜仕様のZ2乗ってし、お前と同年代の福山雅治もヨンフォアで同じ仕様にしてる
お前はそういう人種を避けてバイク乗ってた苛められっ子のシャバ僧なんじゃね？ｗ
837 ：７７４ＲＲ：2011/02/13(日) 00:22:37 ID:VPc5ff4W
街中では見ないね。
夏の日曜の西湘とかならＦＸたまに見る。
大型の旧クレヨンはしょっちゅう見るんだけどなー
夏の日曜の西湘とかならＦＸたまに見る。
大型の旧クレヨンはしょっちゅう見るんだけどなー
横浜仕様なんて言うのは最近になってからだろ？
当時は横浜仕様なんて聞いた事も無いが
当時は横浜仕様なんて聞いた事も無いが
出たぞ出たぞ旧車會アレルギｗ
ヤンキーに虐められるのが恐くて、コソコソバイク乗ってた奴の代表格(爆
ヤンキーに虐められるのが恐くて、コソコソバイク乗ってた奴の代表格(爆
横浜で族といえば、
ネタという意味ではトロ板の名物男山根健一が最強だと思う。。。。
ネタという意味ではトロ板の名物男山根健一が最強だと思う。。。。
まぁ30後半～40代の奴は神奈川で若かりし頃に現役でバイクにハマってたら、
族との関わりは避けて通れないだろうね。
なんとなくでも仲良くしとかないとバイクライフを楽しめないからな。
因みに主にフェックスやZに多い横浜仕様は珍仕様とは違う、ナチュラルに当時の雰囲気を出したモンだからな。
つまらない煽りをした>>833は>>842だろうが、何か勘違いしてる。
今の珍はチャンプロード見れば一目瞭然だが、お祭り屋台みたいで何か昔の族と違うんだよなぁ…
族との関わりは避けて通れないだろうね。
なんとなくでも仲良くしとかないとバイクライフを楽しめないからな。
因みに主にフェックスやZに多い横浜仕様は珍仕様とは違う、ナチュラルに当時の雰囲気を出したモンだからな。
つまらない煽りをした>>833は>>842だろうが、何か勘違いしてる。
今の珍はチャンプロード見れば一目瞭然だが、お祭り屋台みたいで何か昔の族と違うんだよなぁ…
一昔前、FTRやTWやSRのド定番としてスカチューンが街中に溢れたろ
もしくは烏賊釣り漁船みたいなネオン管いれた、オーディオ付きビックスクーターとかさ
横浜仕様なんて、方向性は違えど当時の流行りとしては似た様なもんだよ
もしくは烏賊釣り漁船みたいなネオン管いれた、オーディオ付きビックスクーターとかさ
横浜仕様なんて、方向性は違えど当時の流行りとしては似た様なもんだよ
珍走と旧車の話はまあ空冷400なら切っても切れない話しだとは思うけどヤンキー（笑）はちょっとないと思う
もしかして現役ヤンキー（笑）？生涯ヤンキー（笑）なのかな？
田舎臭がプンプンするｗ
もしかして現役ヤンキー（笑）？生涯ヤンキー（笑）なのかな？
田舎臭がプンプンするｗ
ネットで張り切って珍走叩きすると、苛められたオタだと思われるぞｗｗｗ
いや、珍走は俺もしてたし確かに楽しかったがもう過去の思い出。
今はジェントルにオトナの乗り方をしてるってこと。
ところで>>836氏はいくつかチーム名を出しておられるがいずれかに所属しておられたのかな？
もしや他所様のチームの名前を勝手に騙って息巻いておられるのですかい？
中年になってまでシャバ憎だとか苛められっ子だとかトルエンの後遺症で脳が成長できなかったのかな？
目を閉じれば瞼の裏にはあの頃の景色が排気音が！みたいな感じなんですかね。
おめでたいことです。
今はジェントルにオトナの乗り方をしてるってこと。
ところで>>836氏はいくつかチーム名を出しておられるがいずれかに所属しておられたのかな？
もしや他所様のチームの名前を勝手に騙って息巻いておられるのですかい？
中年になってまでシャバ憎だとか苛められっ子だとかトルエンの後遺症で脳が成長できなかったのかな？
目を閉じれば瞼の裏にはあの頃の景色が排気音が！みたいな感じなんですかね。
おめでたいことです。
で、あなたはやっぱり人の褌で相撲をとってるのかな？
虎の威を借る狐というかジャイアンの威を借るスネ夫ってところかな？
騙りって恥ずかしいですよ？
虎の威を借る狐というかジャイアンの威を借るスネ夫ってところかな？
騙りって恥ずかしいですよ？
引際を間違えた痛い奴がいると聞いて
荒れてるなー(・∀・)
珍走馬鹿にして元ヤン自慢してる馬鹿がいるからな。
珍走が馬鹿なのは事実だけどなｗ
元ヤン自慢ってかまず自慢にすらならないけどなwwやっぱ昔の人はヤンキーである事がステータスだったのか。22の俺にはちょっと想像できない
先輩かっけぇっすｗｗｗｗｗｗ
昔は昔
今は今
おまいら喧嘩すんなよ(･∀･)
今は今
おまいら喧嘩すんなよ(･∀･)
まあ珍走とヤンキーは馬鹿ということで横浜仕様とかいう恥ずかしいネーミングもよした方がいいですよってことです。
旧車會=熟年珍走団 これもまた大変恥ずかしくて目も当てられないものですね。
もう少し恥を知ってください。
というわけでこれにて一件落着。
旧車會=熟年珍走団 これもまた大変恥ずかしくて目も当てられないものですね。
もう少し恥を知ってください。
というわけでこれにて一件落着。
>>861
なんだか愉快な流れだな
俺はアンタか中区に生まれて33年だか知らんが、藤沢鎌倉が地元の29才だ
12才上の兄貴とその知合いがピエロにいたから当時を聞かされてた
今は懐古主義な兄貴に貰ったピエロのステッカーを貼ったFXに乗って、日曜は友人と江ノ島のロータリーに集まるから来いよ
かつての現役で今も川崎旧車に乗ってるならみてみたいもんだ
ネタ抜きに33才みたいな中途半端な年齢で元族を見てみたいわ
なんだか愉快な流れだな
俺はアンタか中区に生まれて33年だか知らんが、藤沢鎌倉が地元の29才だ
12才上の兄貴とその知合いがピエロにいたから当時を聞かされてた
今は懐古主義な兄貴に貰ったピエロのステッカーを貼ったFXに乗って、日曜は友人と江ノ島のロータリーに集まるから来いよ
かつての現役で今も川崎旧車に乗ってるならみてみたいもんだ
ネタ抜きに33才みたいな中途半端な年齢で元族を見てみたいわ
>>861
何が一件落着だよｗ
煽られ叩かれたお前は珍走叩きして、自分が若い頃の珍走自慢だｗ？
で、お前は若かりし頃(笑)ピエロ、エルザ、猫のどこに籍を置いていたのｗｗ
中区1977年生まれは割れてるから、マジなら特定してやるよ先輩ｗｗｗ
何が一件落着だよｗ
煽られ叩かれたお前は珍走叩きして、自分が若い頃の珍走自慢だｗ？
で、お前は若かりし頃(笑)ピエロ、エルザ、猫のどこに籍を置いていたのｗｗ
中区1977年生まれは割れてるから、マジなら特定してやるよ先輩ｗｗｗ
しかし
珍走を馬鹿にする
↓
いじめられたｷﾓｵﾀ扱いされる
↓
「いやｗ俺も昔はヤンチャだったよｗ」
…って、どれだけ恥ずかしい流れだよ
珍走を馬鹿にする
↓
いじめられたｷﾓｵﾀ扱いされる
↓
「いやｗ俺も昔はヤンチャだったよｗ」
…って、どれだけ恥ずかしい流れだよ
か・関西人はまったくの蚊帳の外･･･
〃〃∩ _, ,_ ∩ _, ,_
（（（⊂⌒（ *` ３´） ⊂⌒（ `Д´）
｀ヽ_つ ⊂ノ ｀ヽ_つ ⊂ノ
へへへ・・お前ら全員チューしてやる
〃〃∩ _, ,_ ∩ _, ,_
（（（⊂⌒（ *` ３´） ⊂⌒（ `Д´）
｀ヽ_つ ⊂ノ ｀ヽ_つ ⊂ノ
へへへ・・お前ら全員チューしてやる
なにか勘違いしておられるようですが>>842からの私は>>833氏とは別人です。
私は東京生まれの東京育ちですので横浜の珍走団とは違います。
一緒にしないでくださいね。
珍だとかヤンキーさんは大人になっても香ばしくて素敵ですね。
さすが県民。
私は東京生まれの東京育ちですので横浜の珍走団とは違います。
一緒にしないでくださいね。
珍だとかヤンキーさんは大人になっても香ばしくて素敵ですね。
さすが県民。
オイおまえら
私のために争わないで
私のために争わないで
けんかは止めて 河合奈保子だな
あのおっぱいはすばらしかった（・人・） www
あのおっぱいはすばらしかった（・人・） www
>>870
竹内まりやじゃない？
竹内まりやじゃない？
河合奈保子も唄ってたね
( @ 人 @ ） ﾌﾞﾙﾝﾌﾞﾙﾝ
( @ 人 @ ） ﾌﾞﾙﾝﾌﾞﾙﾝ
>>873
誰これ？チンコ勃った
誰これ？チンコ勃った
オイルＺＯＩＬ使ってんだけど…贅沢？
なんの潤滑に使うきだ(*･Д･*)
>>875
歯並び悪くね？
歯並び悪くね？
>>879
お前クソして寝ろってさ
お前クソして寝ろってさ
>>862
イナカッペは都内に来ないでね 臭いからｗ
イナカッペは都内に来ないでね 臭いからｗ
一日交代別IDで自演キモオタｗ
今月初めてレスしたのに。
イナカッペ必死だな
さすがダセェｗ
イナカッペ必死だな
さすがダセェｗ
887 ：７７４ＲＲ：2011/02/16(水) 12:04:29 ID:gyZbaWz1
↑張り付着くなよゴミカッペ
>>882-884
>>886
お前ら俺を見習え。
881 あぼーん [sage] :2011/02/16(水) 10:24:53 ID:gyZbaWz1
885 あぼーん [sage] :2011/02/16(水) 11:53:37 ID:gyZbaWz1
887 あぼーん :2011/02/16(水) 12:04:29 ID:gyZbaWz1
>>886
お前ら俺を見習え。
881 あぼーん [sage] :2011/02/16(水) 10:24:53 ID:gyZbaWz1
885 あぼーん [sage] :2011/02/16(水) 11:53:37 ID:gyZbaWz1
887 あぼーん :2011/02/16(水) 12:04:29 ID:gyZbaWz1
まあまあ、もちつけ皆。
>>888を見習ってNGにぶち込んだわｗ
話しぶった切って申し訳ないんですが、
ＦＸのライトを一回りくらい
小さいのにかえたいんですが
ダメカスタム？
たまに、ライト部
がなんか頭でっかちにみえて
ＦＸのライトを一回りくらい
小さいのにかえたいんですが
ダメカスタム？
たまに、ライト部
がなんか頭でっかちにみえて
ただでさえFXのヘッドライトは小さく見えるのに
FにゼハのCVKつけてる人いる？
参考までにメインジェット何番？
参考までにメインジェット何番？
違うの乗ってる時爆弾入れようと思ったけど店の評判があんまり良くなかったから止めた。
店は近いんだけどなー
店は近いんだけどなー
すいません、分かる方教えてください
ただいまGPz400Fの腰上OH中
燃焼室カーボン取り、ポートバリ取り、ピストンリング、Oリング交換
バルブ摺り合わせ、シム調整と何とか山場は越えました
さて組み上げと思って
シリンダー後部のカムチェーン・スライダーを
交換するべく、クランク室側のスライダー取り付け部品の
5mmヘックスボルトを緩めようとしたら
これが全然ゆるまない･･･
L型レンチじゃ無理そうなんで細いバーナーで炙ってTレンチでやっても
工具が変形するだけで緩まない…
おそらくロック剤塗布してると思うんだけど
何かいい方法ないでしょうか？
経験在るかた、お知恵下さいましm(_ _)m
ただいまGPz400Fの腰上OH中
燃焼室カーボン取り、ポートバリ取り、ピストンリング、Oリング交換
バルブ摺り合わせ、シム調整と何とか山場は越えました
さて組み上げと思って
シリンダー後部のカムチェーン・スライダーを
交換するべく、クランク室側のスライダー取り付け部品の
5mmヘックスボルトを緩めようとしたら
これが全然ゆるまない･･･
L型レンチじゃ無理そうなんで細いバーナーで炙ってTレンチでやっても
工具が変形するだけで緩まない…
おそらくロック剤塗布してると思うんだけど
何かいい方法ないでしょうか？
経験在るかた、お知恵下さいましm(_ _)m
>>897
あそこのボルトってそんな固くしまってる？
マニュアル見てみたがHL指定もないしトルクの指定もなかったよ
きっと工具に問題があるかと
L型のものでなくソケットタイプになってるようなのを使ってみては
こんなの
ttp://www.straight.co.jp/image/10-1400/10-1400_2/
あそこのボルトってそんな固くしまってる？
マニュアル見てみたがHL指定もないしトルクの指定もなかったよ
きっと工具に問題があるかと
L型のものでなくソケットタイプになってるようなのを使ってみては
こんなの
ttp://www.straight.co.jp/image/10-1400/10-1400_2/
>>900
あくまでも俺の場合であって参考になるかどうか、？なんだけど・・
ちなみにパワフィル仕様でマフラー抜け気味。 あと、バクダンキットに
した理由なんだけど、谷が解消できなかったから。
>>896
バクダン買う時、ノーマルのメインジェットに近い番数を頼むんだけど
知り合い(ゼファー400)は160位のメインジェットが届いたらしい。
あくまでも俺の場合であって参考になるかどうか、？なんだけど・・
ちなみにパワフィル仕様でマフラー抜け気味。 あと、バクダンキットに
した理由なんだけど、谷が解消できなかったから。
>>896
バクダン買う時、ノーマルのメインジェットに近い番数を頼むんだけど
知り合い(ゼファー400)は160位のメインジェットが届いたらしい。
>>899
ジワ～っと回すより瞬間的に力がかかるほうが緩むよ
インパクトがあれば試してみてみ
インパクトなければL字のレンチかけてハンマーで緩む方向に叩くとか
コツは壊す位の気持ちで勢い良く
あ、壊れても責任は取れないからw
ジワ～っと回すより瞬間的に力がかかるほうが緩むよ
インパクトがあれば試してみてみ
インパクトなければL字のレンチかけてハンマーで緩む方向に叩くとか
コツは壊す位の気持ちで勢い良く
あ、壊れても責任は取れないからw
899です
>>898>>902
ありがとう！
先ほどソケットレンチで挑戦したら
パキッという音とともに緩みました
ゆるまなかった原因は工具がしょぼかったのと気合が足らなかったのようです＞＜；
これでいよいよシリンダー、ヘッドが組めるよん～！
>>898>>902
ありがとう！
先ほどソケットレンチで挑戦したら
パキッという音とともに緩みました
ゆるまなかった原因は工具がしょぼかったのと気合が足らなかったのようです＞＜；
これでいよいよシリンダー、ヘッドが組めるよん～！
Fってリアサスへたったらどうしてる？
ヤフオクか流用か悩んでるんだが…WPは高いし…
ヤフオクか流用か悩んでるんだが…WPは高いし…
流用って他の車種のサスを流用できるの？
純正のＯ／Ｈ出来るショップあるから
そこで頼むのがいいんじゃない？
そこで頼むのがいいんじゃない？
プロレベルの知識を持っている輩がいる筈なのに何故か質問には
無反応 なぜ？
無反応 なぜ？
質問すれば答えが返ってくるという考え方が間違い。
分かる奴がたまたま見てて気が向いたら答えが返ってくるかもしれない。
どこの板でもスレでもそうだけど質問するならその程度に思っておきなよ。
誰も答えてくれないって怒るなら2chで質問なんてしない方がいい。
分かる奴がたまたま見てて気が向いたら答えが返ってくるかもしれない。
どこの板でもスレでもそうだけど質問するならその程度に思っておきなよ。
誰も答えてくれないって怒るなら2chで質問なんてしない方がいい。
いや、2chは>>908の書いてる様なモンだ
ましてやこんな過疎スレ
ましてやこんな過疎スレ
>>909 えっ？そんなもんしかもたないの？
ダイヤル回すと固くなったり軟らかくなったりするのは別物でオイルが抜けるって事？
ダイヤル回すと固くなったり軟らかくなったりするのは別物でオイルが抜けるって事？
キャブが腐るのと一緒であちこち磨耗するからな。
シールやオイル変えたり、窒素入れても寿命は縮むだろうな
シールやオイル変えたり、窒素入れても寿命は縮むだろうな
>>910
ショップ見ても分かるけど、エンジンチューンの店は多くても
独自でサスペンションチューンする店は少ない
とっつき易さの違いでサスペンションの知識や情報のある奴が少ないってだけだと思う
そんな悲しくなるほどの事でもないw
ショップ見ても分かるけど、エンジンチューンの店は多くても
独自でサスペンションチューンする店は少ない
とっつき易さの違いでサスペンションの知識や情報のある奴が少ないってだけだと思う
そんな悲しくなるほどの事でもないw
ここは鉄屑ゴミバイク買っちゃったアホが
困って質問して答えがなかったら逆ギレするスレです。
質問厨はスルーしましょう。
困って質問して答えがなかったら逆ギレするスレです。
質問厨はスルーしましょう。
↑こういうのがいるから過疎ってくるのか なるほど
馬鹿はNG突っ込んじゃえよ
ちゅーか、ここ数年でありえないくらい激しく熱く盛り上がってる
★kawasaki 空冷400 スレ★
ヽ(´ー｀)ﾉ .:*:･'ﾟ☆｡.:*:･'ﾟ★｡.:*
★kawasaki 空冷400 スレ★
ヽ(´ー｀)ﾉ .:*:･'ﾟ☆｡.:*:･'ﾟ★｡.:*
>>912
OHしたサスはオイルより先に別体タンク側の窒素？が抜ける。
OHしたサスはオイルより先に別体タンク側の窒素？が抜ける。
バルブつうか注入口付けてくれるとこあるから抜けたらガス入れればいいんじゃね？
そんなとこあんのか！ つうかいいね！それ。是非とも教えて頂きたい
窒素？の硬さ変えても（一応硬さは変わる）治まり悪いのはオイル抜けてんかな？
窒素？の硬さ変えても（一応硬さは変わる）治まり悪いのはオイル抜けてんかな？
>>921
抜けてたり劣化したり、バネがへたっり色々あるからなんとも
抜けてたり劣化したり、バネがへたっり色々あるからなんとも
>>922 そうかぁ、いろんな要素があるんだね。
ストックのサスがあるから取り替えて様子みてみる
ところでさ、おまいら中古パーツ持ってるヤツも結構いると思うんだ･･
俺一人暮らしなんだが、部屋の中でたま～にだれかがパーツを物色してる物音がするんだよぉ･･･
ストックのサスがあるから取り替えて様子みてみる
ところでさ、おまいら中古パーツ持ってるヤツも結構いると思うんだ･･
俺一人暮らしなんだが、部屋の中でたま～にだれかがパーツを物色してる物音がするんだよぉ･･･
どんな心霊部屋なんだよw
>>924 あぁ･･ スレチすまんかった
それはパーツが俺も走りたいよーって言ってるんだよ
ピストン磨きage!!
|∀・) ﾁﾗ･・
おｺﾝﾆﾁﾊｰ(･∀･)
ひでぇwww
ウエマツ大概だな。ステージ３で整備してもろたが、納車直後走ったら、
クラッチ滑るし、キャブは調子悪いし。まあ糞だな。
クラッチ滑るし、キャブは調子悪いし。まあ糞だな。
壁｜･ω･`)＜嫁がサービスマニュアル捨ててた
>>937
プラダの春ってやつですね、わかります
プラダの春ってやつですね、わかります
>>937
夫婦の外食は控えて娘の塾代にしよう(´･ω･)人(･ω･`)ネー
って決めたのが一年前。
まさかバイクが家計を圧迫してるという主張なのか…
いや、普通に考えてそうだよね。
ブランド物はアレだけど何か考える。
夫婦の外食は控えて娘の塾代にしよう(´･ω･)人(･ω･`)ネー
って決めたのが一年前。
まさかバイクが家計を圧迫してるという主張なのか…
いや、普通に考えてそうだよね。
ブランド物はアレだけど何か考える。
ただでさえバイクは金食い虫なのに30年前の工業製品だものな
消費もひとしおだよ
消費もひとしおだよ
ﾊﾞﾁｭﾝ `･，･,
｀，ﾞ｀･;`'. >>935
(( ノ( ヽ ))
< >
__Ｏ)二)))(・ω・｀)ﾖﾒﾀﾞｲｼﾞﾆ ﾑｽﾒﾀﾞｲｼﾞﾆ
0二━━ )＿＿＿＿）┐ノヽ
A ||ﾐ|＼ くく
｀，ﾞ｀･;`'. >>935
(( ノ( ヽ ))
< >
__Ｏ)二)))(・ω・｀)ﾖﾒﾀﾞｲｼﾞﾆ ﾑｽﾒﾀﾞｲｼﾞﾆ
0二━━ )＿＿＿＿）┐ノヽ
A ||ﾐ|＼ くく
今日は白のFXと黄色のFXを見た。そんな俺の愛馬はファイアークラッカーレッド。
レッド渋いなあ。俺のはタイガー。
結婚したら乗れそうにもないので昨日の誕生日に400Fを手放すことを決意。
ヤフオクにも出品したけれど売れて欲しいような売れて欲しくないような気持ち。
結婚して、子供が育ってから買い直した方とかいらっしゃいますか？
そのまま二度と買えない（買わない）のかな～
ヤフオクにも出品したけれど売れて欲しいような売れて欲しくないような気持ち。
結婚して、子供が育ってから買い直した方とかいらっしゃいますか？
そのまま二度と買えない（買わない）のかな～
>>944
志しとか情熱がすべてのような気がする
俺は乗り続けてるので10年後とか20年後の>>944がどうなるかは分からない
情熱がないなら、仮に今売らなくても後に結局は処分するだろうし
それはそれで仕方ないともいえる
答えにならなくてすまん･･･
志しとか情熱がすべてのような気がする
俺は乗り続けてるので10年後とか20年後の>>944がどうなるかは分からない
情熱がないなら、仮に今売らなくても後に結局は処分するだろうし
それはそれで仕方ないともいえる
答えにならなくてすまん･･･
手元に残しておいてもバッテリーが上がり、キャブフロートが腐り、タンクが腐り、タイヤが破裂し、
フォークインナーが腐りで結局二度と走れずに終わる車体もたくさん見てきたから、
身近に誰か大事にして継続して乗り続けてくれる（これ重要！）様な人がいたら、その人に譲った方がいいと思います。
結局、一度不動になっちゃうと「いずれ直すから…」でいつまでも腐りっぱなしにしちゃう事多いです。
決まって、家庭が出来てそれでもバイク放せなくて、無理に手元に置いたままの人がそうなる事が多い。
整備書が手元にあって、腐りそうな部品もちゃんと事前のケアをして（動かさないならタンクの中も
フォークも2stオイル吹くのが一番だそうです。半分モスボールに近いですが）、
いざ動かす時にはさっと整備して一気に起こせる技術と情熱があれば、それでもいいんですけどね。
整備書もない、工具もない、予備部品もない、あるのは「いずれ直すから…」という漠然とした気持ちだけってのが一番手におえません。
第三者が「このまま腐らせるのは忍びないから」って起こしてあげても、
「一応車体として所持している」本人に本気で起こしてその後も維持費払って動かし続ける気が無いようだと、
折角起こしてもまた腐敗タイムに入ってしまう事も本当に多いんで…。
ヤフオクの解体屋でバラバラに切り売りされるよりは、誰かの所持のまま腐っていく方が、
後で復活できる可能性が僅かでもある分、幾らかはましなのかもしれませんけどね。
フォークインナーが腐りで結局二度と走れずに終わる車体もたくさん見てきたから、
身近に誰か大事にして継続して乗り続けてくれる（これ重要！）様な人がいたら、その人に譲った方がいいと思います。
結局、一度不動になっちゃうと「いずれ直すから…」でいつまでも腐りっぱなしにしちゃう事多いです。
決まって、家庭が出来てそれでもバイク放せなくて、無理に手元に置いたままの人がそうなる事が多い。
整備書が手元にあって、腐りそうな部品もちゃんと事前のケアをして（動かさないならタンクの中も
フォークも2stオイル吹くのが一番だそうです。半分モスボールに近いですが）、
いざ動かす時にはさっと整備して一気に起こせる技術と情熱があれば、それでもいいんですけどね。
整備書もない、工具もない、予備部品もない、あるのは「いずれ直すから…」という漠然とした気持ちだけってのが一番手におえません。
第三者が「このまま腐らせるのは忍びないから」って起こしてあげても、
「一応車体として所持している」本人に本気で起こしてその後も維持費払って動かし続ける気が無いようだと、
折角起こしてもまた腐敗タイムに入ってしまう事も本当に多いんで…。
ヤフオクの解体屋でバラバラに切り売りされるよりは、誰かの所持のまま腐っていく方が、
後で復活できる可能性が僅かでもある分、幾らかはましなのかもしれませんけどね。
>>944
>結婚して、子供が育ってから買い直した方とかいらっしゃいますか？
>そのまま二度と買えない（買わない）のかな～
結婚を機に即座に降りた友人の中には、
子供がある程度大きくなった後に「こっそりだけどバイトしてへそくり溜めたから、
また（あの時降りた車種と同じ）バイク買っても良いだろうか？」と奥さんに尋ねたところ、
「私、あなたにあのバイク降りてくれなんて一言も言った覚えないけど？」と返されたそうです。
バイトってのは深夜のパチ屋の床掃除だったそうですが。。
降りないまま「家計が辛いからいい加減降りて」と言われるところまで来たり、
或いはそのまま腐らせてしまって「あれ捨てるからもう一度同じモン買って良い？」とか
聞いたりしたら、多分こういう会話にはならなかったと想像します。
世の中ってそういうもんです。
>結婚して、子供が育ってから買い直した方とかいらっしゃいますか？
>そのまま二度と買えない（買わない）のかな～
結婚を機に即座に降りた友人の中には、
子供がある程度大きくなった後に「こっそりだけどバイトしてへそくり溜めたから、
また（あの時降りた車種と同じ）バイク買っても良いだろうか？」と奥さんに尋ねたところ、
「私、あなたにあのバイク降りてくれなんて一言も言った覚えないけど？」と返されたそうです。
バイトってのは深夜のパチ屋の床掃除だったそうですが。。
降りないまま「家計が辛いからいい加減降りて」と言われるところまで来たり、
或いはそのまま腐らせてしまって「あれ捨てるからもう一度同じモン買って良い？」とか
聞いたりしたら、多分こういう会話にはならなかったと想像します。
世の中ってそういうもんです。
>944
買える時が来たら買えばいいし
来なくても、バイクに興味なくなってるかもしれないし。
子育てしてると、ソッチの方が楽しくなっちゃうかもしれないし。
子どもにお金かける喜びが、バイクを忘れさせるかもしれないよ。
今、維持することが出来ないなら、無理することはないよ。
それでもどうしても乗りたい時が来たら、その時考えれば。
おれは、子どもが小学生になったから一時的に余裕ができて
その時たまたま臨時収入があって、どうしても乗りたくて
女房も理解があって、思い切ってもう一度バイク買ったんだ。
買ってよかったと思ってるけど、そのうち子供にお金がかかり始めるから
いつまで乗れるかは分かんない。
子どもがオトナになって自活する頃には、おれは定年間近だから
次に手放したら一生バイクには乗れないかもしれない。
もしかしたらバイクに代わる一生の趣味が出来てるかもしれないし
身体が元気なら退職金でバイクに乗ってるかもしれない。
今できないことを無理にどうにかしようと悩んでもしょうがないよ。
買える時が来たら買えばいいし
来なくても、バイクに興味なくなってるかもしれないし。
子育てしてると、ソッチの方が楽しくなっちゃうかもしれないし。
子どもにお金かける喜びが、バイクを忘れさせるかもしれないよ。
今、維持することが出来ないなら、無理することはないよ。
それでもどうしても乗りたい時が来たら、その時考えれば。
おれは、子どもが小学生になったから一時的に余裕ができて
その時たまたま臨時収入があって、どうしても乗りたくて
女房も理解があって、思い切ってもう一度バイク買ったんだ。
買ってよかったと思ってるけど、そのうち子供にお金がかかり始めるから
いつまで乗れるかは分かんない。
子どもがオトナになって自活する頃には、おれは定年間近だから
次に手放したら一生バイクには乗れないかもしれない。
もしかしたらバイクに代わる一生の趣味が出来てるかもしれないし
身体が元気なら退職金でバイクに乗ってるかもしれない。
今できないことを無理にどうにかしようと悩んでもしょうがないよ。
944です。
皆さん色々なご意見・経験談をありがとうございます。
>>945様
情熱、志・・・。確かに。
実家には私のコペン含め全て2ドア車しかありません。車が一人一台必須の地域ですが
実用性の高い車が家にあったためしがありません・・・
車は実用性より見た目という情熱は結婚しても捨てきれないと思います。
>>946様
私も走ってこそなんぼという考えですので・・・難しいですねｗ
>>947様
>身近に誰か大事にして継続して乗り続けてくれる（これ重要！）様な人がいたら、その人に譲った方がいいと思います。
まさかの出来事ですが、オークションの問い合わせから現車確認に来られた方がなんと友人のお兄さんでした。
昔乗っていたのでどうしても乗りたいとのことで、情熱を感じました。
見知らぬ人に少し高めで買ってもらうより信頼できる人に少しでも安くお譲りした方が・・・と
迷っていたのですがお陰で決心がつきました。
>>948様
私の彼女の場合は、「置いといたら？けど乗るん？自転車もあるやん？」
無言の圧力がかかっております・・・
>>949様
>子育てしてると、ソッチの方が楽しくなっちゃうかもしれないし。
>子どもにお金かける喜びが、バイクを忘れさせるかもしれないよ。
とても深いですね。読んでいて涙が出そうなほど心に響きました。
皆さん色々なご意見・経験談をありがとうございます。
>>945様
情熱、志・・・。確かに。
実家には私のコペン含め全て2ドア車しかありません。車が一人一台必須の地域ですが
実用性の高い車が家にあったためしがありません・・・
車は実用性より見た目という情熱は結婚しても捨てきれないと思います。
>>946様
私も走ってこそなんぼという考えですので・・・難しいですねｗ
>>947様
>身近に誰か大事にして継続して乗り続けてくれる（これ重要！）様な人がいたら、その人に譲った方がいいと思います。
まさかの出来事ですが、オークションの問い合わせから現車確認に来られた方がなんと友人のお兄さんでした。
昔乗っていたのでどうしても乗りたいとのことで、情熱を感じました。
見知らぬ人に少し高めで買ってもらうより信頼できる人に少しでも安くお譲りした方が・・・と
迷っていたのですがお陰で決心がつきました。
>>948様
私の彼女の場合は、「置いといたら？けど乗るん？自転車もあるやん？」
無言の圧力がかかっております・・・
>>949様
>子育てしてると、ソッチの方が楽しくなっちゃうかもしれないし。
>子どもにお金かける喜びが、バイクを忘れさせるかもしれないよ。
とても深いですね。読んでいて涙が出そうなほど心に響きました。
路上で遊んでいる子が、母親に手を引かれて歩いてる男の子が、大きく振り返りながら
「バイクかっこいい～！！」
言われるたびに乗っててよかった、これからも乗り続けようと思う。体力が続く限りは。
「バイクかっこいい～！！」
言われるたびに乗っててよかった、これからも乗り続けようと思う。体力が続く限りは。
四輪に乗せられてる子供でもよくあるな
信号待ちしてたら、こっち見て手を振ってたり･･･
こちらも気づいて微笑んで手を振ったら、喜んでさらに手を振って
そのうちその子供のお母さんまで一緒になって手振ってた(・∀・)
信号待ちしてたら、こっち見て手を振ってたり･･･
こちらも気づいて微笑んで手を振ったら、喜んでさらに手を振って
そのうちその子供のお母さんまで一緒になって手振ってた(・∀・)
ぽれ、親戚の甥っ子(3)に「おぢちゃん、このぽんぽん格好良いね(・∀・)」って言われて、
大型乗り換えるのやめてぼあうｐしたんだ…
「よーし！ ぽまえが18になったらこのバイクあげるからな！ おぢちゃんそれまで頑張って乗るから！」って約束しちまったんで。
大型乗り換えるのやめてぼあうｐしたんだ…
「よーし！ ぽまえが18になったらこのバイクあげるからな！ おぢちゃんそれまで頑張って乗るから！」って約束しちまったんで。
ぽんぽんの意味がいまいち分からんが
おそらく原付1-2種？
俺の常識では「ぽんぽん」は幼児語で「おなか」
まっ 釣りにしてもほのぼのしていい話しやな～(*´д｀*)
おそらく原付1-2種？
俺の常識では「ぽんぽん」は幼児語で「おなか」
まっ 釣りにしてもほのぼのしていい話しやな～(*´д｀*)
保守あげ
ヤフオクでF2の外装セット落札した
写真だとめちゃ綺麗なんだど、実物届くまで落ち着かないｗ
写真だとめちゃ綺麗なんだど、実物届くまで落ち着かないｗ
あちこちいじって見た目自分的には格好よくなったけど、
ずっと乗り続けるならノーマルが一番だなぁ･･と気付いてしまった今日このごろ。
ずっと乗り続けるならノーマルが一番だなぁ･･と気付いてしまった今日このごろ。
中型Zって程度の差はあってもカスタムしてる車両が多いから
完全ノーマルみたら
「おおつ！」って思う
完全ノーマルみたら
「おおつ！」って思う
ノーマルが高く売れるしな
>>960 カッコＥ～ ｼｬｰﾃﾞｰのBGMもよろし。 つうか、どっか調子悪いの？
>>961
ありがとー、
エンジンの調子は良いだけど
そこらからオイルが漏れ出して、ブーツやパンツの裾がベトベトなんですよ
で1月末からエンジンO/Hしたんだけど、現在組みあがって
調整中までこぎ着けた
ちなみに二束三文ではアホらしくて売らないだろうし
そこそこ高値付いたら また勿体無くて売らない気がする俺 ＞＜；
ありがとー、
エンジンの調子は良いだけど
そこらからオイルが漏れ出して、ブーツやパンツの裾がベトベトなんですよ
で1月末からエンジンO/Hしたんだけど、現在組みあがって
調整中までこぎ着けた
ちなみに二束三文ではアホらしくて売らないだろうし
そこそこ高値付いたら また勿体無くて売らない気がする俺 ＞＜；
＞パンツ（の裾）がベトベト
おかあさーん！あの人オシッコおもらししてるよ～！
おかあさーん！あの人オシッコおもらししてるよ～！
ガマン汁かも知んないよw
お巡りさんこのスレです
いやーん！
近所の人：「そのバイク、どこのバイク？」
俺：「kawasakiです。川崎重工です。」
近所の人：「中国に新幹線技術を流出させた会社かぁ。。。」
俺：「Σ(・A ・；) 」
俺：「kawasakiです。川崎重工です。」
近所の人：「中国に新幹線技術を流出させた会社かぁ。。。」
俺：「Σ(・A ・；) 」
無人ヘリの機密情報を中国に流出させた
ヤマハ乗りの>>967が言っております…
ヤマハ乗りの>>967が言っております…
純正好きを否定するつもりはないけど
なんかしないでいられません
おっさんなっても変われなくて申し訳ない(･∀･)
珍車会は絶対にやりませんが
なんかしないでいられません
おっさんなっても変われなくて申し訳ない(･∀･)
珍車会は絶対にやりませんが
リプロなんか使うかよ、OGCの方がマシだ。
そうなん？
んー、こういうのに乗ってりゃ蓄えてる純正部品があるでしょ？
なのになんでリプロ部品って選択肢が出てくるのかなって。
なのになんでリプロ部品って選択肢が出てくるのかなって。
純正のストックがなくて泣く泣く形の違う汎用品使ってるならリプロ品もあるよってだけのことだ。
俺はもちろん純正のストックも持ってるがどこかしら傷があったり欠けてたりする。
オクで新品とか無傷のを探すとかなり足元見た値段になってるしな。
正直リプロ品だけで新造できそうなCBXが羨ましい。
俺はもちろん純正のストックも持ってるがどこかしら傷があったり欠けてたりする。
オクで新品とか無傷のを探すとかなり足元見た値段になってるしな。
正直リプロ品だけで新造できそうなCBXが羨ましい。
リプロ品って「思い出のあの子に似た女の子」と付き合うような感じがして、何かヤなんだよね。
まぁこれは自論だから無視してもらって構わないんだけどさ。
不当なプレミアが付いていたり、機能的に純正品と同形状じゃないと不便ってときは
仕方ないし、ありがたいと思うんだけどさ。
まぁこれは自論だから無視してもらって構わないんだけどさ。
不当なプレミアが付いていたり、機能的に純正品と同形状じゃないと不便ってときは
仕方ないし、ありがたいと思うんだけどさ。
大事に大事に保管して磨いてたまに天気のいい日にしか乗らないなら完全にオリジナル純正で揃えてもいいけどね。
日常の足として使ってる以上あちこち消耗したり傷がついたりは大事にしていても避けられない。
乗ってなんぼ走ってなんぼ、雨の日も風の日も毎日乗ってすり減って、
それで最終的に動かなくなるまで使ってこそ堪能したと言えるんじゃないかと思ってる。
だからリプロ品はありがたい。
もちろんしっかり整備はしてるからどんなときでもセル一発でエンジン掛かるしカタログ値以上の最高速も出る。
日常の足として使ってる以上あちこち消耗したり傷がついたりは大事にしていても避けられない。
乗ってなんぼ走ってなんぼ、雨の日も風の日も毎日乗ってすり減って、
それで最終的に動かなくなるまで使ってこそ堪能したと言えるんじゃないかと思ってる。
だからリプロ品はありがたい。
もちろんしっかり整備はしてるからどんなときでもセル一発でエンジン掛かるしカタログ値以上の最高速も出る。
地震お見舞い
みんな大丈夫かー？
みんな大丈夫かー？
震度5強でもウチの愛機は直立不動だったぞ@都内
「さすがKawasaki なんともないぜ！」
てか！
良かったな>>978
俺ところは非常に大きい振幅でゆるく長く揺れた（震度2-3）
バイクはなんとも無いけど
人間のほうが血圧でも上がって脳みそあぽったか思った＠大阪
東北に住んでる人 がんばれよ！
てか！
良かったな>>978
俺ところは非常に大きい振幅でゆるく長く揺れた（震度2-3）
バイクはなんとも無いけど
人間のほうが血圧でも上がって脳みそあぽったか思った＠大阪
東北に住んでる人 がんばれよ！
ほしゅ
アパート住まいで、ちょうど部屋に居たが地震直後部屋を飛び出し(1Fの為)バイクを抑えながら堪えたよ。 6強
982 ：７７４ＲＲ：2011/03/15(火) 23:30:33.11 ID:4kvtsFHg
６強はすごい
その状況でバイクを押さえたというは別の意味でさらにスゴイ！
その状況でバイクを押さえたというは別の意味でさらにスゴイ！
オハヨー(・∀・)君は無事か？
984 ：７７４ＲＲ：2011/03/16(水) 16:52:14.83 ID:/Bloh+JP
おまいら無事なのか？ 今はバイクどころの話じゃないだろうけど、この先平穏な日々が来たらまたバカ話でもしよう。 被災地の方、ガンバレ！ 希望を捨てるな！
>>985
よかった、生きてたのね
よかった、生きてたのね
987 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 12:16:57.39 ID:zR0t3O+1
死なない人間なんていない
次スレ頼む・・・・
989 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 12:59:33.84 ID:zR0t3O+1
Everyone will die
Noone lives forver
やりたいこと、できるだけ多くやって死ね
Noone lives forver
やりたいこと、できるだけ多くやって死ね
俺最高！の逆車GPｚくんは無事なのか？
え？
おれ？
もちろん無事だよ！無傷だよ！
おれ？
もちろん無事だよ！無傷だよ！
992 ：７７４ＲＲ：2011/03/17(木) 18:51:43.40 ID:TJG/r90W
Z400FXとゼファー４００ってどれ位足つきに違いがあるかわかる方教えてください
俺の私観だけど ゼファー＋２～３センチってとこかな
シート高もあるけど、内腿のところが角ばってて数値以上に足つきが
悪くなる
でも普通の男子（160ｃｍ以上）なら取りあえず片足はつく
小柄な女子なら車重もあってちょっとしんどいってところ
どうしてもってなら、シートあんこ抜き、ショートＲサスで
対応は可能。
ちなみに俺の友人は身長１５８ｃｍだが、ノーマルＦＸで
がんばって乗ってたよ
シート高もあるけど、内腿のところが角ばってて数値以上に足つきが
悪くなる
でも普通の男子（160ｃｍ以上）なら取りあえず片足はつく
小柄な女子なら車重もあってちょっとしんどいってところ
どうしてもってなら、シートあんこ抜き、ショートＲサスで
対応は可能。
ちなみに俺の友人は身長１５８ｃｍだが、ノーマルＦＸで
がんばって乗ってたよ
うめ
梅にうぐいす
松に鶴
埋め
1000なら皆無事
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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