【レース】サーキットの走り方【走行会】pat3

まだやってたんだw
いいぞー おもしろいからもっとやれーw

それと次スレ頼む

ライパって、そもそも速い人は行かないんじゃないの？
あんな糞高い料金を払うくらいなら、ライセンス取って練習枠走るわって思うんじゃない？
ライパは公道を楽しく走るための技術を、安全なサーキットを使って学びましょうって趣旨だと思ってたんだけど。
週間バイクＴＶでライパの様子を映してたのを見たときは赤ゼッケンも頑張って走ってるようには見えなかったし。

タケダツが居ない時にタカダがネモケンに教えを請う企画をやってたときは、
一速上どころか二速ぐらい上使えみたいな内容だった。タケダツもライパで4速入れっぱなしって言ってたような。
ワインディングではサーキットみたいな長いコーナーがあんま無いから、低い回転からガバ開けしても
トルクが立ち上がる頃にはとっくにバイクが立ってるからｏｋ、とその企画を読んだときは俺はそう理解してた。

>>951
もてぎじゃ2分30秒あたりが初心者とそれ以上の壁ってことに
なってるみたいだし、ツーリングペースってこたないんじゃないかな。

まあ2分前後で走れる人にとってはそうだろうけどさ。

済みませんこんなところで募集していいのか分かりませんが、
明日10/28の走行会に仕事の都合で行けなくなってしまいました。
300km/hを楽しみにしていたのですが、もうキャンセルできないので、
どなたか半額で代わりに行ってもらえないでしょうか。

日程　10/28
場所　富士スピードウェイ　フルコース
時間　13:00〜15:30の間で30分×2
詳細は以下を参照下さい。
ttp://japan-racing.jp/moto/10/101028.htm

条件は、絶対に参加してくださる方で、電話で意思を確認できること
固い意志を確認できれば料金12500円の半額で6000円は後払いで結構です。
希望される方はメールで名前と電話番号をお知らせください。
希望者が現れ、決定した場合は特にメール返信などしませんが、
悪しからずご了承ください。
どうぞよろしくお願いします。

＞ライパって、そもそも速い人は行かないんじゃないの？

基本的にそうだけど、たまに、あまり有名じゃない国際クラスの人が遊びに来るよ。

こないだのもてぎには宮城光が来てたけど、もう半端じゃなかったっす。バカスクとリッター
くらい違うというか。

１１月の日光、締め切っちゃったか…
今年でもう耐久やる所は無いのかな…

明日は午後から雨か。ウーマー欲しいなー。

X ウーマー
o ウォーマー

最近のト○ン常連とスタッフがつるんじゃって行きにくい。

>>960
どんな感じなの？
俺もたまに行くから気になるなぁ

本当能書き垂れる前に走りこめよ・・・

サーキットって速い人が偉いみたいな雰囲気があるから速い人がスタッフだと色々と遠慮しちゃうよね。

つるんで駄弁ってる集団なんか走ってれば気にならないだろ

>>957
ミニロクは？

>>957
しのいでやるＭ＆Ｍもあるじゃないか

>>964
でもピット隣に集団が居ると
休憩中所在ないというか居心地悪いんだよね

調子メッチャいいのに黙々メンテしてるフリしてたこと有るｗｗ

>967
自分一人なので、走行後に車体の汚れみつけて磨いていますわ。やたらピカピカになって困る(苦笑)

リッターSSで速くなりたいんですが、
普段どんな練習したらいいですか？
サーキットに行きたいですが時間、金の問題もあり、頻繁には行けません。

>>969

それでもあえて言おう

／
サーキット池
＼

時間、金をおしんで上手くなれるわけが無い

少ないサーキット走行を有効活用する為にも

車載による撮影、自己分析、次への課題を明確にして

回数を重ねて行ってください。

間違っても峠で練習はやめときなよ

リスクの割に得る物が少ないから

最近峠で得られるモノの大きさに気づいた。

それは度胸。
公道を走るのが怖くて仕方がない。

僕も思います
へたくそだからこそサーキット

それは違う。
下手糞が上達するために行くのがサーキット。

トランポないから行けないお；；
安いのないかなぁ

>>969
速くなりたいレベルと現状のレベルによる。
どこをどのくらいのタイムで走りたいの？
今はどこをどのくらいのタイムで走れるの？

たとえば現状で鈴鹿ツインで１５秒台くらいなのに、鈴鹿ツインで１秒台とか、鈴鹿東で55秒台とかをめざすんなら、金無いとか時間ないとか甘えたこと言ってるうちは基本無理と思うし、そんな都合よい練習法なんか無い。

バイク自体初心者であれば、まずは不安なく乗れるように、バイクになれるようにする（とにかく乗る。あとパイロンとかも結構有効）のがよいかと。

>>969
○○峠最速クラスになればサーキットでもすぐに速くなれるよ
どうせ今さらトップライダー目指すわけでもあるまいし
まずはモトクロからとかミニバイクレースからとかもないでしょう。
両方速いのがいいんじゃないかな

みんなトランポ持ってんの？

自走だなぁ。最初自分以外全員トランポ様だったからビビったぜ。
そしてトランポ様は皆速いかと思ったらそうでもなかったぜ

皆さんありがとうございます。
買ってから何回かサーキット行っても全く上手くならず、悩んで悩んで。
扱いやすいミニバイク、中型での練習がいいのか、
このまま大型SSでビビりながらも頑張るのか、よくわからなくなっています。

レベルは、バイク自体初心者と思って下さい。タイム…いつの日か気にするのかなあ、ぐらいです。ヒザスリ？神話ですか？みたいなw
公道での練習、特にコーナーはリスキーですよね。
なので、広めの駐車場や直線が取れるところで、何か役立つ日々のトレーニングがないかなと。
頑張ってサーキット行く事が前提として、どうでしょうか？

>>979

ほんとに初心者なんだねえ。
だとすると、とにかく山を怖くないペースで流して走るのが危なくなくてよいと思うけど、
ただ乗るんじゃなくて、
・目線
・ブレーキのリリース
・メリハリ
に気をつけること。
どう気を付けるかは、自分でしらべてください。
自分で調べるくらいバイクにハマらないと、なかなかうまくなれずすぐ飽きちゃってバイク降りることになると思います（十台の頃のオレｗ）。

俺は廃車にしても気にならない値段の中型レプを引っ張ってきてレーサーにして走ってるよ
公道で乗るのは盆栽したいし。


レーサーレプリカなのにレーサーにするってなんか面白いなと思ってしまった
オリジナルには出来ないのにね

>>979

膝擦りが神話…
BKいこうぜ!

BK楽しいよ。

リッターSSは乗りやすくなったっていっても、初心者には敷居が高いものなぁ。車体やサスの速度設定も高い。
このままリッターSSで練習するのと、ミドルあたりで練習するのとどっちが早く上手になれるかっていったら正直ミドルだと思う。

次スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1288255700/

とりあえず走り込みですね
晴れたら毎週峠でくるくる
出来たらサーキットがいいけど

慣れることを優先に
あとはサーキットで早い人に
教えてもらうとかね

また、自分にあった乗りかたを見つける
のも大事

頑張って！


まぁ岡山のベストが3分な俺のアドバイスだけどさ

俺は峠はすすめないなぁ・・・

どうしても体が硬くなるし、路面を確かめながら倒しこんでいく走りになるので
サーキットでの走り方とはまったく違うテクニックが必要な気がする。

グルチンは勧めないけど、流すくらいで山を走る分には良いのでは。
そこで、余裕もったペースで体重移動やら目線とか、ブリッピングの練習とかくらいできるかと。
ある程度、下地作ってからサーキット行った方が、効率的な気がする。

なに言ってんの
峠往ったり来たりしなきゃうまくなれないぜ
みんなもそうだっただろ？
いきなりサーキット逝け？
峠はオヌヌメできない？
自分のこと棚にあげて初心者からかうな！

>>988
峠道で練習しても大して進歩しない
サーキットなら一気にステップアップできる

どれだけ命安いんだよ

峠でクラッシュして「もうバイク止める！」「バイクに乗れなくなっちゃった」と言う人はサーキットでクラッシュした人に比べて遥かに多い。
リスクは少ない方が安心して走れるでしょ？

まぁ、いっぱいバイクに乗ることは悪いことじゃないと思うよ
でも乗るときに自分のやりたいことを明確にイメージしながら走らないと意味無いよ

だからオメーらは峠でブイブイいわしたりしなかったのかよ？
片山も前淳も北川圭一も峠からだよな。

自分がしていたからといって「男なら暴走族だよな」と言うか？w
頭悪いなあ
989でも書かれているが命の値段だよ
二束三文の命だってなら勝手にしろ

俺はしなかった。

ずっとツーリングライダーからいきなりサーキットへ連れて行かれてそのままハマる。
その後、峠でも頑張ろうとしたけどコケたり落ちたり散々、レースにも出るけど今も峠は苦手。


場所とルールでスイッチが入るのかも。ボクシングやってるけど街での喧嘩は苦手とかそんな感じか。

>>992
俺だって乗り始めの練習は良く峠道でやっていたが怖くてろくに練習できなかった
サーキットは見通しよく広いから恐怖感無くがんがん攻めれて一気に上達した

時代は変わったんだよおっさん
何時までも過去の幻想にとらわれてるんじゃないよ

たとえ自分が峠から始まったとしても、他の人に「まずは峠いけ。峠からがいい」だなんて無責任な発言は口が裂けても言えん。

煽るだけじゃつまらんからもう少し書いてやるさ
昔と違って大型主体の現代じゃ、峠で頑張る→何かあったとき一発死の確率が飛躍的に高い
世間の目も圧倒的に冷たいしな
だったら最初からサーキットいけばいい
装備にしたって吊しのツナギなら通販で5万も出せばお釣りが来る
もっと安いのだって狙える

「僕の命は10万円以下です」というならどっかで首吊ってくれ
峠で死なれると通行禁止になったりするからな

サーキットで死んでも大して保険金下りないジャマイカ

東京近辺で、サーキット走行ＯＫなレンタルバイク屋ないかな？
リッターＳＳで走りたいのだが。

>>999
レンタルバイク屋に問い合わせたら？
常識で考えたらあり得ないけどな

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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