1 :
774RR:
初心者からレースやってる人までサーキット走行に関する話題全般のスレ
初心者はある程度自分で調べる癖を、ベテランは初心者に寛容になることを
マッタリといきましょう。
スポーツ走行と走行会ではルールや勝手が大きく違います。
意見の食い違いによって対立する前に、スポーツ走行と走行会のどちらの話題かハッキリさせましょう。
○スポーツ走行
タイムを出すのが主な目的。
ライセンスを取得し、30分あたり3000円~5000円ほど払って走行する。
革ツナギ、その他R装備ほぼ必須。
その為上級者が多く、平均スピードも高い。
○走行会
所謂走行イベントで、走る事そのものを楽しむことが主な目的。
用品店やバイクショップ主催のものが多く、10000円~20000円ほど支払って、半日走れるものが多い。
初心者向けのものではツナギがいらないこともあるので、サーキット走行を体験するにはもってこい。
そのためか、初心者から上級者までまんべんなくいる。
情報交換したり、おしゃべりしているだけの人もいるが、それも走行会の楽しみ方の一つ。
場合によっては講師を招いて指導してもらえるものもある。
2 :
774RR:2010/04/23(金) 14:54:17 ID:oFLbnQoK
まず服を脱ぎます
3 :
774RR:2010/04/23(金) 14:58:50 ID:mtPvxz4p
4 :
774RR:2010/04/23(金) 16:19:24 ID:fydVVm9M
1乙
まだ慣らし終わってないけど
ラパラ申し込んじゃった
5 :
774RR:2010/04/23(金) 18:09:57 ID:CvM9q8A4
俺もラパラ行くよ。
八の字ってコースで役立つ?リットルスーパースポーツの場合。
6 :
774RR:2010/04/23(金) 20:24:38 ID:KEaBn2dd
A.必須 (これがなければ走れない、体験走行会などツナギ無しでOKの場合あり)
・革ツナギ ・グローブ
・ブーツ ・脊椎プロテクター
・ヘルメット ・健康保険証
・タイヤ溝チェック ・タイヤ空気圧チェック
・運転免許証 ・ライセンス(スポーツ走行などで必要な場合)
・ラダー(トランポ組) ・タイダウンベルト(トランポ組)
・テーピング用のビニールテープorハーネステープ
・血液型と緊急連絡先のメモ(ツナギの指定部分に入れておく)
・オイルキャッチ、ワイヤリング(ドレンボルト、オイルフィルタ、オイルフィラーキャップ、グリップ)
(スポーツ走行や走行会主催側の指定がある場合は「必須」、そうでなければ「強く推奨」。自分でできなければ店に頼む)
B.推奨 (確実に快適になる & 万一に備えて)
・インナーウェア(上下) ・胸部プロテクター
・ヘルメットリムーバー ・耳栓
・マウスピース ・オイル交換
・予備レバー、ペダル ・予備イグニッションキー
・タイヤ空気圧計 ・タイヤ空気入れ
・ガムテープ(布タイプ) ・タイラップ、針金など括りつけるもの
・雨具(不推奨だがウェット走行用、自走組は天気次第で必須)
・ビニール袋(できるだけゴミは持ち帰る)
7 :
774RR:2010/04/23(金) 20:25:26 ID:KEaBn2dd
C.お好みで (無くても走れるが、使いようによっては快適になる)
・整備用品(工具、ケミカル、トレー)
・レーシングスタンド(トランポ組) ・タイヤウォーマー(トランポ組)
・発電機(ウォーマー使う場合)
・ガソリン携行缶 ・筆記用具
・タオル、着替え、普段着、普段靴
・拭き取り用にキッチンペーパーやティッシュ等
・ラップ計測器+予備電池、ストップウォッチ
8 :
774RR:2010/04/23(金) 20:37:15 ID:KEaBn2dd
9 :
774RR:2010/04/23(金) 22:39:37 ID:Yasavq0N
10 :
774RR:2010/04/23(金) 22:40:41 ID:Yasavq0N
11 :
774RR:2010/04/24(土) 09:00:10 ID:4H3GmsEy
乙。
12 :
774RR:2010/04/25(日) 20:54:49 ID:gxUJBWHw
乙。
過疎ってんな~
13 :
774RR:2010/04/25(日) 22:02:04 ID:tDmLeL3k
いつの間に立ち上がったんだ。今気づいた。
ラパラって最近行ってないけど、どんな雰囲気?
最後に参加した頃の印象としては、全体のレベルが上がってきたということと、
特に上級クラスのレベルアップが著しいなあと感じてた。
だけど、スーパーHiクラスの新設やランキングを設けたり、何か当初の目的からは
ズレてきた気がし出して、だんだん足が遠のいてしまった。
今後も大事故が無いことを願ってます。
14 :
774RR:2010/04/25(日) 22:03:23 ID:dN4tcxeF
なんで筑波のスレがあって鈴鹿のスレがないの?
サーキットって行ったらまず鈴鹿じゃん。
15 :
774RR:2010/04/26(月) 00:50:18 ID:HkqT23Hn
>>14 単に需要が無いだけ。
必要と思うならおまえが立てろ。
16 :
774RR:2010/04/26(月) 10:10:08 ID:w2nSnuWQ
誰かもて北ショートを大きなバイクで走ってる人いないかな?
家から近いから走ってみたいんだけど、出てくる情報がみんなミニバイクはかりで。
雰囲気とか走ってるのはどんなのが多いのかとか教えてもらえますか?
17 :
774RR:2010/04/26(月) 11:08:08 ID:OkYHybQZ
>>15 そんな当たり前のこと聞いてんじゃねーよ。
なんで需要がねーのか教えろつってんだよ、カスが。
18 :
774RR:2010/04/26(月) 11:23:15 ID:2emcBr3J
鈴鹿は東京もんから見ると田舎だしなあ…
19 :
774RR:2010/04/26(月) 12:14:06 ID:J4u6Y3UZ
>>ラパラ
ランキング目的のマナーの悪い輩もいるのかね?また参加条件が複雑になってる。
色々広げて変化していくのは発展そのものでもあるけど、
うまく行かないアイデアを何とか残そうとすると、ルールのルールが出来上がってしまうね。
参加者のマナーが成功の前提ではあるんだけど、当初のシンプルさが面白かったな。
あと、定員は100ぐらいがいいのでは。150台は…景色としては壮観(笑)
20 :
774RR:2010/04/26(月) 23:44:16 ID:HkqT23Hn
>>17 どうやってそういう意図を読み取れというんだよ?
走ってるんならなぜだか分るだろ?
21 :
774RR:2010/04/27(火) 20:13:36 ID:+36nHkxl
ロードライセンス取りに1日getもてぎへ行きたいんだけどテクニカルな
コースなので申し込むのが怖いな。
曲がれきれずにコースアウトや追突とか日常茶飯事で有りそうで。
似たようなのを筑波かせめて富士でやってくれると助かるんだけど。
でも富士の300km/h1ヘアの追突も怖いからやっぱ筑波がいいかな。
22 :
774RR:2010/04/28(水) 07:46:05 ID:zs0dpP6/
>>1 < ̄ ̄ ̄>
 ̄>/
/ /
/ <___/|
|______/
|
/  ̄  ̄ \
/ ノ \ \
/ <●>::::::<●> \ こ、これは乙じゃなくてエナジーボンボンなんだから
| /// (__人__) /// | 変な勘違いしないでよね!
\ ` ⌒´ /
/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ \
23 :
774RR:2010/04/28(水) 07:54:01 ID:LYtWJ8GE
>>21 どうしてそこで諦めるんだよ!もっと熱くなれよ!
24 :
774RR:2010/04/28(水) 09:06:50 ID:nzMFXdqw
サーキット走行する以上「熱くなれよ!」は当然なんだけど、
「雨で危なそう」「マシンのフィーリングがイマイチ合わない」という時に走行を見送る勇気もまた必要だな
特に筑波みたいに予約制でキャンセル料がかかる場合、モッタイナイと思って無理に乗っちゃうことも多い
そんな時に限って、たいてい予感どおり何か起こる・・・
25 :
774RR:2010/04/28(水) 21:42:50 ID:5/wgyIp7
26 :
774RR:2010/04/28(水) 21:58:19 ID:komdLgyP
>>21 筑波の最終コーナーも初めのウチは結構怖いよ
27 :
774RR:2010/04/29(木) 11:24:27 ID:Cui0tHdy
1DayGetでMFJライセンス取得したとして
そのもてぎでのプログラムでさえ尻ごみしている人が
一体何のレースに出るの?
予選落ちがあるわけじゃあるまいし
ライセンスを取得する為の最低レベルで走っとけばいいじゃないの。
でもその前に俺としては
走行会や初心者歓迎の草レースに出て
「場慣れ」しておく事をお薦めするよ。
「もてぎがテクニカルだから」なんて言ってる人が
ライセンス取っても使い道無いよ。
あと、サーキットなんて真っ直ぐな道じゃないんだから
ミニバイクコースだろうが鈴鹿だろうが
サーキットはどこもテクニカルなものです。
28 :
774RR:2010/04/29(木) 11:29:08 ID:Sj8kq8Gt
つーか、テクニカルというなら筑波の方がよっぽどテクニカルじゃね?w
29 :
670:2010/04/29(木) 18:05:16 ID:5pLqilXA
もてぎは延期し他コースで場数を踏む事にしますわ。
30 :
21:2010/04/29(木) 18:07:14 ID:5pLqilXA
31 :
774RR:2010/04/29(木) 18:14:13 ID:7NHKQxP9
真面目な話するとね。
場数踏みたいなら筑波、もてぎ、富士なんて選択肢じゃなくてミニサーキット行きなさい
転けた時のダメージが段違い
つくば以上だと転倒即廃車を覚悟しなけりゃならんし(大型は特に)、怪我もする
ミニサーキットは速度レンジがあがらない分、悲惨なことにはなかなかならんよ
それでいて腕を磨くには十分だ
32 :
774RR:2010/04/29(木) 18:48:01 ID:Tlac6cX4
富士はいいよ。広い上に四つ輪メインだから筑波と違ってグラベルがしっかりしてる。
曲がれないと思ったら車体を立ててコース外に飛び出せばそうそう転ばない=壊れない。
(筑波は短距離で止めるためにフカフカの砂利で足を取られて転びやすい)
ミニサは飽きるのが一番の欠点だな。あとストレートで休む暇がないから疲れるよね。
33 :
774RR:2010/04/29(木) 21:48:08 ID:Cui0tHdy
飽きたら行かなきゃいい。
疲れたら休憩すればいい。
サーキット走行は強制じゃない。
てか筑波でフカフカの砂利ってどこのコーナー?
34 :
774RR:2010/04/29(木) 23:57:23 ID:zPH2X5Qj
大型で走れるミニサーキットがあるかどうかが問題かな
35 :
774RR:2010/04/30(金) 00:12:31 ID:cUuJCZMR
もてぎが圏内だったらトミンか日光。
北関東や東北じゃなく関東在住だったら
茂原もおすすめだね。
南千葉は初心者には絶対におすすめしない。
36 :
774RR:2010/04/30(金) 08:31:08 ID:osS6FHIo
>>32 富士は車体には優しいかもしれんが人にはどうかね
ギザギザの縁石、もし転がってもアスファルトで危険
37 :
774RR:2010/04/30(金) 10:31:29 ID:nla/B63B
そりゃー俺だってコケて骨でも折ったら仕事とかマズいし、
廃車にしたら残債どうすっぺとか心配事はあとを絶たないわけだが、
走り出したら楽しさがそれら全てを上回る。
周期的に、そろそろコケ期だな。
気をつけねば。
38 :
774RR:2010/05/02(日) 12:34:31 ID:zAMWFrJ6
>>32 コーナリング中にいきなりライン変更するの?
アウト側に他のバイクいたらどうすんの?
単独転倒を避けるために他車との接触転倒のリスクを増大させるなんて考えられない。
他人を死なせることになるかもしれない危険行為だってことを認識してほしい。
39 :
774RR:2010/05/02(日) 15:14:54 ID:F+o+UAKj
40 :
774RR:2010/05/02(日) 17:36:55 ID:UCjWD7fj
サーキット初デビューする自走組なんですが
初めて走るときのタイヤの空気圧や、タイヤ暖めるまで何周くらいは
様子みたほうがいいとか、
なんとゆうか、なんとなく頭ではイメージできるんだけど、
漠然としてて、不安です。
サーキット初走行するにあたっての注意点など
誰か、言葉で表現できる方、ご教授いただけないでしょうか?
41 :
774RR:2010/05/02(日) 19:01:21 ID:sWS6DRsB
>>40 今まで峠などでスポーツライディングなど全くやったことないのか、
それともある程度自信があるかにもよるし、一概には言えない。
前者なら、とにかく最初から最後までとにかく慎重かつ丁寧に、
そして慣れろとしか言えないな。
後者なら、自分がどの程度タイヤ暖められるかが分らない訳だから、
通常なら1、2周で暖められるとしても、一度ピットインして実際素手でタイヤを
確認してみた方が良いと思うよ。
空気圧は温間で2.3~2.4kぐらいになるように冷間で1.8~2kぐらいにしておけば
良いかと思うが、暖められないようならもっと高めに設定した方が良いかも。
いずれにせよ初走行で自爆ってパターンは結構あるんで、とにかく慎重に。
あと最初はストレート、コーナーを問わず、右から左からビュンビュン抜かれると思うが、
ひるんだり、ラインを突然変えたりと急な操作を行わないように。
かと言って周りを気にし過ぎるな。
42 :
774RR:2010/05/03(月) 08:35:00 ID:8p0MkfW1
>>41 返信ありがとうございます。
スポーツ走行は峠には、よく走りにいってるリットルSSです
初デビューなんで初心で慎重にそして丁寧に、深呼吸しながら
落ち着いて走ってきます!
なんかちょっと、不安がとれた気がします!!
ご指導ありがとうございます
43 :
774RR:2010/05/03(月) 22:53:00 ID:5hvoHvim
>>5 遅レスだけど、
Uターンできるようにはなるけど、そっから先は意味ない。
44 :
774RR:2010/05/05(水) 02:18:03 ID:K38bd6df
峠でスポーツ走行w
それ珍走だからwww
スポーツじゃないからwww
45 :
774RR:2010/05/05(水) 06:45:34 ID:J+SL1HGH
CB400SF(NC42)乗ってますけど
ステップのセンサーはずしちゃってもおk?
バンクさせていくと擦ったりします。
膝を擦れるようになってから
自然にバンク角を稼げるようになったのか
する回数も増えてきた・・・。
あと停車時足下ろしてあげようとした時とかブーツの端に
ステップが引っかかるのが以外に怖い。
(多分ステップが前よりのNK特有のものだと思いますけど)
車体はフルノーマルです。
月3ぐらいで峠、月イチでサーキット走ってます。
自己流なのでこーゆーちっちゃな疑問がわからなくて・・orz。
サーキットで友達とか先輩的な人どうやって見つければいいのか・・・
皆オーラが出ていて話しづらいよ。w(in茂原)
46 :
774RR:2010/05/05(水) 07:16:20 ID:LrJuDSqh
>>45 結論からいうとバックステップに変えたほうがいい。
ノーマルステップのバンクセンサーをはずしたとしても
バンク角の限界はバックステップのそれには及ばない。
ステップの直接地はバンクセンサーの接地より
はるかにリスクが高い。
そのハイリスク状態にいきなりなるからね。
まあステップ直擦りでもコケないやつはコケないけど
何が無難かという話をすればですかね。
47 :
774RR:2010/05/05(水) 09:45:28 ID:Pilvh/mA
42です。
自走でサーキットいってハイサイドしてしまいました。
ツレと一緒にいってたのもあって、なんとか2ケツで帰ることができましたが
トランポの必要性を改めて知ることになるサーキットデビューでした。
48 :
774RR:2010/05/05(水) 09:51:54 ID:Wm6z+oBC
>>45 ステップのセンサーなど、最初から撤去ですよ。
そんなものはサーキットには邪魔以外の何者でもないです。
49 :
774RR:2010/05/05(水) 10:09:22 ID:6VEsi9Ep
>>47 やっぱり逝っちゃった人だったのか。
あれほど慎重にと言ったのになあ。
限界に挑むような走りしてるんでもなかったんだろうけど、
どういう状況でハイサイドになったの?
ちなみにどこのサーキット?昨日なら鈴鹿南?
50 :
774RR:2010/05/05(水) 10:21:37 ID:w8pJuYiA
ま、いきなりリッターSSでサーキットデビューじゃな…高くついたな
峠がガキの遊びだってことがよく分かったろ
>>48 俺は初サーキットは付けたままだった
もちろんガリガリ
二度目の時はステップを半分にぶったぎった
膝スリできた
51 :
774RR:2010/05/05(水) 11:12:09 ID:Pilvh/mA
>>49 鈴鹿の南です、もしや南を走られてた方でしたら、
ご迷惑をおかけしてすいませんでした。
吹っ飛んだのが、南の2コーナーのクリップ後でたちあがりつつ開けてたときなんで
リヤが流れてスリップダウンしかけるとこまで、いったんで
あぁこりゃ転ぶってのはわかってたんです。
開けつづければスリップダウンだったと思います。
スロットルちょいもどしで、持ち直せないかなぁ~ってところ
期待もむなしくふっとびましたね^^;
52 :
774RR:2010/05/05(水) 11:22:37 ID:qdlfiLGU
まあでも初サーキットで転倒ってのは逆にナイストライ!だよ。
普通初めてははビビってツーリングで終わっちゃうのがほとんどだから、
それだけ開けられる・攻められるならこれからの走行でどんどん速くなるよ。
怪我・廃車さえなければ笑って次へGO!
53 :
774RR:2010/05/05(水) 11:34:57 ID:kU7QF3Jp
なんだ良スレじゃねえか
54 :
774RR:2010/05/05(水) 12:00:08 ID:h481186M
>>32 オレの単車、最高速220キロなんだけど、追突されね?
55 :
774RR:2010/05/05(水) 12:35:22 ID:P9730EgY
>>51 私も、最近デビューしました。
動くパイロンだと言われました。
一緒に頑張りましょう♪
56 :
774RR:2010/05/05(水) 19:27:34 ID:Pilvh/mA
>>52 怪我と廃車と後続車まきこまなければ、TRY&GO!ですね~
ほんと怪我と、自分の転倒に巻き込まれる方がいなくて
心からよかったと思います。
>>55 モータースポーツが盛り下がっている中で
同じく、はじめられた方と知り合えるとはうれしく思います
お互い楽しく、サーキットライフを楽しみましょう!!
57 :
774RR:2010/05/05(水) 23:26:00 ID:TYrTLjmf
たくさんのバイク仲間をサーキットに引きずりこんだ。
初走行でコケたヤツは、みんな俺より速くなった。
初走行でツーリングしてたヤツは、いまだに俺の数秒落ち。
その中間で俺と同等、って仲間がいないんだよな。
58 :
774RR:2010/05/06(木) 10:38:59 ID:oAfwu5FM
59 :
774RR:2010/05/09(日) 17:57:39 ID:iFcD2zf4
レーシングスタンドで、12インチ位のミニモトからメガスポまで使えるようなの
ってあるんでしょうか?
60 :
774RR:2010/05/09(日) 18:59:54 ID:lXbqM6iW
>59
常識で考えて幅の調整限度を超えているでしょ
出来るとしたら大型用を買ってミニモトはスイングアームのスタンドカーラーを留めるボルト穴に
長いボルトをスタンド使う毎に取り付けてそれを使ってアップさせる方法もアリかもしれん。
下手したらボルトがモゲそうだけど軽いから大丈夫・・・かも
61 :
774RR:2010/05/09(日) 19:37:04 ID:DGimcroQ
安物二本買う方が安上がりと思うわけだが。
62 :
774RR:2010/05/14(金) 14:12:34 ID:vFoMGDyz
>59
普通の大型用なら使えるよ。
おいらはJ-T一本でで1000、250、110すべてやってる。
63 :
774RR:2010/05/14(金) 23:39:08 ID:0nD/bVNE
大は小を兼ねる。
大型用でミニを揚げても問題ない。
スゲー上げ幅で前のめりになるし力は要るが、
特にまずくなかったよ。
64 :
774RR:2010/05/17(月) 15:09:38 ID:zno03yN2
いよいよライドオンフルコース始まるな。
そうなった場合、走れる車輌はともかく、フルコースレーサーとの
ライセンス上の区分がよく分からなくなるな。
65 :
774RR:2010/05/17(月) 21:28:36 ID:kjlIi/pm
フルコースはヤバイ臭いがプンプンするんだけどな・・・
66 :
774RR:2010/05/18(火) 19:14:44 ID:tsBkev8E
とりあえず8月のファンランはライドオン会員の参加は無理でしょうな。
67 :
774RR:2010/05/20(木) 23:34:22 ID:poA0H6dB
トミンサーキットの走行って基本フリーな感じですよね。
初めてだけど、行っても大丈夫?かなーり不安。
経験値は茂原初級2回(タイム測ったことないからよくわかんねー。)、
峠はグル珍1500往復ぐらい。車種はCB400SFでつ。
ステップするまでバンクおk、膝すりもおk。
68 :
774RR:2010/05/21(金) 02:12:53 ID:bB7bIjC1
69 :
774RR:2010/05/21(金) 07:32:28 ID:CNX7R+dQ
クラスが分かれていないトコロが不安、最初はまじで遅くて邪魔になるかなと。
70 :
774RR:2010/05/21(金) 12:54:07 ID:8Vj2xxwJ
>>69 邪魔なのは間違いない
一般道でも右折待ちでトロい奴居るだろ?
じゃあそいつは運転しちゃダメなのか?
とは言え俺もJSBの連中に混じって走る気にはなれんがw
デグナーで5台抜きされたよ(ノД`)
71 :
774RR:2010/05/21(金) 18:30:13 ID:ASc53zpD
>>67 お前の茂原のタイムはベストが1分4秒だった。
72 :
774RR:2010/05/21(金) 22:18:48 ID:GJaiXOtS
73 :
774RR:2010/05/21(金) 23:54:49 ID:rAN8/4re
クラス分けが無いってことは、膝すりもできない人が走ってるかもしれない
と思ってみんな走ってるから大丈夫だよ。
ビビっても急なライン変更とか変なとこで減速とかはしないようにね。
74 :
774RR:2010/05/22(土) 00:58:15 ID:S8E1hOhz
CB400SFでラパラとか行っても大丈夫かな?
75 :
67:2010/05/22(土) 01:28:11 ID:cs4ay5ad
うーす。ちょっと遠い行けど今度トミン行ってみますわ。
76 :
774RR:2010/05/22(土) 06:41:19 ID:e6g6rX0r
>>74 アメリカンやビクスクで参加している人もいるからおk
77 :
774RR:2010/05/22(土) 10:17:44 ID:6OfY3iJK
78 :
774RR:2010/05/22(土) 18:30:21 ID:HAXKoiLF
79 :
774RR:2010/05/24(月) 22:52:30 ID:+k4YRncZ
サーキットデビューしたいんですけど
トミンのHPに
>近年のカウル車でミラーにウインカー付のものがありますが、取り外しが前提になります。
>暫定措置としてミラー・ウインカーにテープを貼り折畳む事は認めます。
とあるのですが、実際そのようにして走っているバイクって結構います?
R1000のk6なのですが、ミラー外すのにメーターまで外さないといけないらしくて面倒くさいなぁと。
80 :
774RR:2010/05/25(火) 11:08:59 ID:z1nPBy3S
>>79 メーターの脇にウインカーのコネクタがある
さして奥まった場所じゃないから、特に難儀はしない
配線引っこ抜く時に、カプラーが引っ掛かるからスクリーン止めてる樹脂螺子を緩めると楽
穴がダサイのでビニテかなんかで塞ぐように
81 :
79:2010/05/25(火) 13:31:05 ID:HhdQfWQF
>>80 ご親切にどうもありがとう!
今度の休日にでも弄ってみます!
82 :
774RR:2010/05/25(火) 15:06:20 ID:h+yBwNzG
今日初トミン行ってきたぜ
天気よくてきもちよかったー
83 :
79:2010/05/25(火) 20:13:11 ID:iZ5RPCKV
>>82 マジで!めっちゃリアルタイムだ!
峠やサーキット歴はどれくらいの人ですか?
84 :
82:2010/05/26(水) 09:24:00 ID:6Y38ml5m
>>83 崎戸歴2年目
トミンの入り口がわからなくて
林道の方まで進んだから泥だらけになってしまったw
現地で知り合ったひとに聞いたら
土日は10台以上コンスタントにいるみたい
平日がよさそ
きのうは午前中5,6台だったんだけど
天気よくてあたたかくて
そよーっと風が吹いてて
ウグイスが鳴いてて
テーブルで談笑しながらジュースのんで
気が向いたら走って
一発で気に入ってしまった
85 :
79:2010/05/26(水) 09:50:07 ID:IODxISw2
>>84 なるほど、他で経験している人なんですね!
俺はまだ未経験なので一人だとちょっと不安です。
平日は仕事があるので土日になっちゃうんですよね~
あのコースに10台以上って結構多いなぁ。
86 :
774RR:2010/05/26(水) 17:49:56 ID:kH3KGwTu
トミンデビュー多いね。かくいう自分も先週にデビューしたけど。
良いよね、安いし。最終の路面は新しいし。
これから通おうと思う。
ところで初心者はどのくらいのタイムで周回できればいいの?>トミン
87 :
774RR:2010/05/26(水) 20:40:11 ID:Et+nJmjf
30秒切れない雑魚はトミンなんか来るなって梨本圭と梨本塾の奴等がゆってた!
88 :
774RR:2010/05/26(水) 23:57:09 ID:JB08U0ph
トミン休日は20台以上だな
でも常にコースにいる訳じゃないから
少ない時間に走るのがいいね。
レベル差があるから 気をつけて
自分29秒フラットだが やっぱり
遅いSSは邪魔に感じるし 自走組で
ロクに整備してないと思われる
バイクがいると危険を感じたりするな
89 :
774RR:2010/05/27(木) 00:41:17 ID:BsnvTR8U
譲ってくれるのは有難いんだがいきなりライン変えたり失速すると危険。
譲るならホームストレートか左コーナー後のストレート立ち上がって
マシン立てたあと加速緩めて意思表示すると安全に抜いてもらえる。
もしくは最終をアウトベタで回ってインから抜いてもらう。
俺も自分より速い奴の邪魔になってるときそうしてる。
90 :
774RR:2010/05/27(木) 01:17:03 ID:oWeRFQSl
流れぶった切ってすまん。
このまえ鈴鹿のFUN&RUNに出たんだけど、
その時にBSとかピレリのタイヤサービスがきてたんだけど、
このタイヤサービスから普通に予約とか特に無くタイヤ買えるの?
持ち込みタイヤとかも交換してくれるの?
タイヤの値段とか工賃は割高?
バイクからホイールはずして持ち込むんだろうけど、
ブレーキディスクとかスプロケとかは装着したままでOK?
予備のホイルがあれば、前もってもちこめばOKなんだけどね。。。
おしえて君ですまんが、だれか教えてください。
ちなみに俺はバイクからホイルはずすのもできんが、がんばって覚えるつもり
91 :
774RR:2010/05/27(木) 02:06:20 ID:Rb7NTNpy
筑波にしか行った事無いんで鈴鹿の事はよく分らんけど、
在庫があればタイヤは買える。
値段は直接買うなら定価。 工賃は前後で千~2千円(うろ覚え)
ディスクとスプロケは装着したままでもOKだけど
ハブダンパーが劣化してると、運んでる途中でスプロケ落とす事があるので注意。
初めてだと時間掛かったり、焦ってミスったりする場合が有るので
レース前にタイヤの着け外しは何度か練習しておこう。
92 :
774RR:2010/05/27(木) 12:29:25 ID:NTW9x8EO
>>90 BSはよく利用するけど、工賃は1本バランス込みで千円。
タイヤはどうしてもということであれば売ってくれるけど、
たぶん定価。基本は持ち込み。販売店への配慮とのこと。
もちろん、ホイールはバイクから外しての持ち込み。
ディスクは外さなくても良いが、スプロケやダンパー、
カラー類は外しておくこと。あとローテーションの表示も念のため。
バイクからの取り外しだけど、SSならリアはシャフト1本外すだけだから簡単。
タイヤサービス使うメリットは、フリー走行後に15分ぐらい空き時間があれば、
前後タイヤ脱着&タイヤ交換が出来るということと、安売りの店で前後4万弱で
入手したタイヤを使えるのでかなり節約できる。
ただし、前後レーシングスタンドを購入する必要があるが、直ぐに元が取れる。。
93 :
774RR:2010/05/27(木) 16:24:11 ID:3lmS0zl9
西浦で騒音キャンペーンやってるよ。
注意!!
94 :
774RR:2010/05/27(木) 17:44:43 ID:cHuXrIA2
>>93 自走組としては…
車検対応までですかね?
95 :
774RR:2010/05/28(金) 15:16:48 ID:N2rbkcG3
>>94 「走行音」で100デシベルなんで、
マトモな社外マフラーならよっぽど大丈夫だと思うよ。
いわゆる爆音系だけ締め出しになるでしょう。
近接100デシベルだと、マフラー替えた大型は全滅になるだろうね。
96 :
774RR:2010/05/28(金) 18:12:41 ID:nssskwQP
>>90 レースの時なんかにバイク屋さん一緒にいると業販値段、後払いで
売ってくれるよ。
雨でレインタイヤ買ったときにやってもらった。
97 :
774RR:2010/05/28(金) 19:16:43 ID:XFAQ0SEf
>>96 形だけ間に販売店を通してのサーキット直受け取りは、
一昨年ぐらいまではできたけど、去年ぐらいからできなくなった。
今はサービスで定価で買うか、販売店へはメーカーの物流センター
経由で入ったものしか買えない。
98 :
774RR:2010/05/28(金) 23:50:29 ID:kF9DO+Bq
>>95 全開のときってどんぐらい音出てるんだろ・・・?
100ぐらいいってね?大丈夫かな・・・?
99 :
774RR:2010/05/30(日) 00:06:40 ID:UhG4QN09
>>98 「近接騒音」のざっくり二割減が「走行音」。
94~98デシベルとかの車検対応マフラーだと、
走行音は70~80デシベルってとこ。
要するに走行音で100デシベル超っていったら、
近接騒音120~130デシベル程じゃないか?
誰が聴いても「こりゃ無いわ」ってレベルだと思う…
100 :
90:2010/05/30(日) 01:04:02 ID:+Rh904ye
タイヤサービスの件、情報サンクス
行き着けのタイヤ屋にもきいてみるわ
101 :
774RR:2010/05/30(日) 14:42:58 ID:p1qjumWQ
明日、会社休暇とってミニサーキットデビューです。
緊張してきたー。
生きて帰ってこれたら俺、このスレにまた書き込むんだ、、、。
102 :
774RR:2010/05/30(日) 16:07:51 ID:15sf/srb
∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵。∴∵
∴∵∴∵:。∴∵∴∵∴: --─- ∴∵∴∵∴∵∴∵
∴∵゜∴∵∴∵∴∵ (___ )(___ ) ∴∵。∴∵∴∵ ゜
∴∵∴∵∴:∵∴∵_ i/ = =ヽi ∴∵∴∵。∴∵∴
∴∵☆彡∴∵∵ //[|| 」 ||] ∴:∵∴∵∴∵:∴∵
∴∵∴∵∴∵ / ヘ | | ____,ヽ | | ∴:∵∴∵∴∵:∴∵
∴゚∴∵∴∵ /ヽ ノ ヽ__./ ∴∵∴∵:∴∵∴∵
∴∵∴∵ く / 三三三∠⌒> ∴:∵∴∵:∴∵
∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∴∵∵∴∵∴∵
∧∧ ∧∧ ∧∧ ∧∧
( )ゝ ( )ゝ( )ゝ( )ゝ ムチャシヤガッテ・・・
i⌒ / i⌒ / i⌒ / i⌒ /
三 | 三 | 三 | 三 |
∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ∪
三三 三三 三三 三三
103 :
774RR:2010/05/30(日) 17:56:02 ID:J4jSxiDz
んな大袈裟な^^;
誰でも最初は初心者だから 気負わずに
楽しんで来て!
死ぬほど攻めちゃいかんよ
104 :
774RR:2010/05/30(日) 18:49:28 ID:GcspkqnY
サーキットで死ぬ程攻めなかったら何処で攻めるんだ!
死ぬ気で攻めてこい!安心しろ骨は拾ってやる!
>>101
105 :
774RR:2010/05/30(日) 23:46:56 ID:+h6FgQlf
>>99 2割減かぁ・・・
全開時にどんだけ出てるんかなぁ・・・
>>101 ちなみにどこへ行くの?
106 :
101:2010/05/31(月) 15:50:20 ID:cSMi/dNU
帰還した!
みんな温かいレスありがとう。
>>105 愛知県の作手サーキットです。
4輪はたくさんいたけど、バイクは俺一人の貸切状態でした。さすが平日
初めて膝擦れた、もうたまらん。
107 :
774RR:2010/05/31(月) 18:57:04 ID:Y2cDU5W1
バンクセンサーを苛めるなんて酷い奴だ
108 :
774RR:2010/05/31(月) 23:40:09 ID:P5idE+bN
>>106 今日はオフだったから言ってくれれば俺も走りに行ったのにw
作手走ったこと無いから一度行ってみたいんだよねー
109 :
96:2010/06/01(火) 11:41:07 ID:kQLu3W4T
>>97 あらそうなったんだ。
TT雨じゃないといいな。
情報ありがと。
110 :
774RR:2010/06/01(火) 12:38:32 ID:3Zxd+75t
111 :
774RR:2010/06/04(金) 00:03:30 ID:u8IooAy6
スレ違いかも知れんが、GPやレーサーについて語るスレやサイトはあるのか?
出来れば80年代のレーサーについて調べたいんだが…
112 :
774RR:2010/06/04(金) 00:37:51 ID:CwR61v9q
モータースポーツ板に行け
113 :
774RR:2010/06/04(金) 11:27:52 ID:TGy5+SJT
結局、袖ヶ浦って2輪は走行会でしか走れないの?
114 :
774RR:2010/06/04(金) 21:46:00 ID:PzESUw4N
明日は晴れか!良かった良かった。
115 :
774RR:2010/06/04(金) 23:49:27 ID:ShzcOp4Q
>113
そうでーす
116 :
774RR:2010/06/06(日) 23:27:47 ID:IOwhcEFZ
ラパラとかの走行会だと立ち上がりで、スロットル開けずに譲る奴が多くて危ないな
周り見えてない奴は譲るなよな
117 :
774RR:2010/06/07(月) 14:52:05 ID:eW5cToWl
そういうのが危ないと思うヤツは
周りどころか前さえ見えてない
118 :
774RR:2010/06/07(月) 15:05:33 ID:Xyhyu9cl
と、ショボいローカルサーキットしか走ったことが無いヘタレが言いました。
119 :
774RR:2010/06/07(月) 16:10:48 ID:irYrNlEb
立ち上がりでアクセル開けてなくてもそんなに危なくないと思うが・・・・
ストレートで、こっちがまだアクセル全開で行ってる所で、
集団にフルブレーキングされるとビビルが。
120 :
774RR:2010/06/07(月) 17:33:57 ID:K9YRpq64
>>117 危ないだろ
自分がオカマ掘るかはどうか別として
121 :
774RR:2010/06/07(月) 17:46:42 ID:ODdwo3Xo
直線で抜くために、立ち上がり合わせた時に譲られると危険
サーキット走り慣れてない人は譲らなくていいよ
122 :
774RR:2010/06/07(月) 19:43:09 ID:t5afmT1T
>>121 譲る、って方に力点があったのか。
慣れていようがいまいが、わざわざ譲ってくれない方がありがたい。
こっちが小排気量の時にストレートで抜き返すのだけやめてもらえれば。
123 :
774RR:2010/06/07(月) 20:18:48 ID:cpoO7TnB
>>122 そりゃあお前さんの勝手だよ
さっさと抜いてぶっちぎるか、ピットスルーでもしてな
124 :
774RR:2010/06/07(月) 21:54:40 ID:fJjCYPdj
相手からすると「いつもコーナーで抜いてきやがって・・・・」って思ってるかもw
抜きつ抜かれつするって事は結局そのコースでは両者が拮抗してるんだよ。
マシン性能も実力のウチだよ。
125 :
774RR:2010/06/07(月) 22:54:11 ID:ODdwo3Xo
マシンも…実力だと…
126 :
774RR:2010/06/08(火) 00:56:16 ID:BbsfkaBR
>>121 走り慣れてない人が走ってたらそれを見てちゃんとライン考えろよw
127 :
774RR:2010/06/08(火) 06:57:52 ID:/WGLNp5l
珍走最高だぜ
突っ張ることが男の勲章だってことに早く気づけよ
128 :
774RR:2010/06/08(火) 09:21:00 ID:FqLn2gtC
>>127 今の時代、勲章なんて糞の役にも立ちません。
129 :
774RR:2010/06/08(火) 12:22:23 ID:+uyTzkXX
マシン性能も実力のうちっていうのは同意だがそれはクラスが同じ時だけだからな。
130 :
774RR:2010/06/08(火) 18:15:59 ID:jWKLrlfp
同じ枠で走っている=同じクラス
131 :
774RR:2010/06/08(火) 21:35:18 ID:306BVKnH
132 :
774RR:2010/06/08(火) 21:46:45 ID:m/y7IY8h
>>130 車両の事を言ってます 日本語が不自由で申し訳ありません。
133 :
774RR:2010/06/08(火) 22:06:29 ID:VMi7O9Au
直線で負けるのはマシンのせいで、コーナーで勝てるのは自分の実力だって事か・・・
134 :
774RR:2010/06/08(火) 22:24:10 ID:m/y7IY8h
>>133 まぁーそれもあるんだけど。
同じ排気量での直線勝負でもコーナーの立ち上がり方で直線のスピードの乗りで差が出る。
腕が一緒でもバイクのセッティングがあってなければスピード乗せられないとかで差が出る。
例え同じ車種で同じスピードから同じだけ開けてもマシンのチューン、メンテ等で差がでる
バイクを仕上げるのは乗り手だからバイクの速さも人間の差って事よ。
135 :
774RR:2010/06/08(火) 22:33:57 ID:VMi7O9Au
>>122 からの流れからすると大排気量vs小排気量の混合走行会での話じゃなかったっけ?
136 :
774RR:2010/06/08(火) 22:40:33 ID:306BVKnH
どっちにしても一般論で、
コーナーでやられたのをパワーに物言わせて直線で抜き返す、
ってのはナシだよね。
俺は㍑SSに乗るヘタレなので、
よく中排気量とか125レーサーとかにやられるが、
直線で抜き返すことはしない。
137 :
774RR:2010/06/08(火) 22:56:47 ID:m/y7IY8h
>>135 その図式だとマシンの性能差は実力差じゃないよっていう話
138 :
774RR:2010/06/08(火) 23:39:26 ID:xGP3rL7F
>>133 軽量車がコーナー早いのもマシンの性能だよね
実力とか腕とかってのは同じカテゴリーのマシン同士じゃなきゃ成立しないねw
139 :
774RR:2010/06/09(水) 00:35:38 ID:mMXZZ77D
もう次の話題いかね?
140 :
774RR:2010/06/09(水) 02:16:26 ID:V3CNPJ6+
軽量っていっても400NKくらいだとSSより重かったりw
141 :
774RR:2010/06/09(水) 11:16:53 ID:ehl7sDGb
>>136 抜けるけど抜かないのは別に構わんがな
その方が走りやすい事もある
けど小排気量で来といて、リッターはストレートで抜くなと強要するのは論外
そういう走行会ならともかく、フリーの練習走行でそんな我侭は聞き入れられません
142 :
774RR:2010/06/09(水) 12:01:27 ID:za3Mt9I8
ミニサーキットならコーナーでいじめ倒すとむこうの心が折れてくれるけどねw
たまにしつこいやつ居るけどw
ストレート長いとこでの小排気量はそれが定めだからあきらめろw
どうしてもいやなら鈴鹿や筑波の125の人たちみたいに当ててどかしちゃえば良いんじゃねw
143 :
774RR:2010/06/09(水) 13:17:09 ID:0xgT0qqa
>当ててどかしちゃえば良いんじゃねw
クソワロタwww
・・・・ネタだろ?
144 :
774RR:2010/06/09(水) 13:20:29 ID:PfyjVozL
気にしないで自分のラインを自分のペースで走ってりゃ良いんだよ。
ホントに力の差があるなら抜けるし苦労もしないだろw
抜けないのは未熟だからw
ストレートで抜かれるのも未熟だからw
145 :
774RR:2010/06/09(水) 13:23:09 ID:PfyjVozL
>>143 インから当てられたりするぞ。ホントにw
オレは当てられる前に、ラインにバナナの皮を撒くからヘーキだけど。
146 :
774RR:2010/06/09(水) 13:56:47 ID:qNWTl5+S
ミニバイク同士なら普通にアリエール
デカイのでは結構危ないからレースでもなきゃやらんわな
147 :
774RR:2010/06/09(水) 14:36:06 ID:za3Mt9I8
当てて・・・のくだりはネタだけど実際にはあるよ。
148 :
774RR:2010/06/09(水) 20:36:26 ID:Dcw+MQc9
当ててというより当たっちゃうという感じだと思う
後ろからインを刺してく方は当然どく(押し出されてラインを変える)と思ってる
前の奴は気づかない、もしくは自分が前なんだからと自分のラインを守る
この辺の機微のすれ違いがコツンやパチンを生む
149 :
774RR:2010/06/09(水) 20:57:11 ID:oXXvWjoh
「当たっちゃう」じゃ済まされねえだろ。
いや、
>>148がそういう走り方をするわけじゃないかもしれないが、
インを刺した方が完全に前に出てるんなら、抜かれたやつが寄ってかなければいい話だが、
前に出れてないならまだ前を走ってる方に優先権がある。
レースじゃないんだから他人を巻き込むような危険走行はしないでほしいね。
150 :
774RR:2010/06/09(水) 21:05:43 ID:GP5HpJY+
カピロッシみたいな真似されたら後で殴りに行くだろうなw
151 :
774RR:2010/06/10(木) 11:55:30 ID:atAyCte7
もう話題かえろってば
サーキット初心者スレだから
しかたないのかも知れないが
くだらねーよ
152 :
774RR:2010/06/10(木) 11:58:10 ID:FO8PDPKa
つくばのS8は危ないのが多いよな。
インから当てるのが当たり前って思ってるみたいだし。
153 :
774RR:2010/06/10(木) 23:40:20 ID:GNvztLno
>>151にとっては下らない話題ってんだから、
ここは一つ、皆が納得して話が収束しちゃうような頭のいいレスを頼むわ。
よろしくな。
154 :
774RR:2010/06/11(金) 13:40:51 ID:edx2dxiX
はあ?意地の悪い奴だな
この話は結局答えがないんですけど?
だからくだらないんだがな
と、釣られてみた
155 :
774RR:2010/06/13(日) 19:41:50 ID:DmdYM+9C
直線でぶち抜いて
その後のコーナーでコースアウトでドカンとかがかっこいい
やっぱ男に生まれてきたからにはツッパンねえとな
バイクの傷は俺の勲章さ
156 :
774RR:2010/06/13(日) 19:59:09 ID:pRiUs/4L
157 :
774RR:2010/06/13(日) 20:13:42 ID:DmdYM+9C
なら何のために生きるよ?
158 :
774RR:2010/06/14(月) 20:29:34 ID:pS+z/hDS
ぱ
__ ぱ l ♪
ぱ , ィ'" : : : : : : `丶、 ん. │
け ん. r-、 /.::///:/:∧.:.:j| .:.:.:.:.:ヽ つ ん
ん つ /て ) ///.:l//:/://∨| .:j.:.:.:.:.ハ つ
. こ ( _ノ フ /:;'::|l>ト' l/ 「じ丁!/:|:::::::::!:|
| ゝ、 〈 レ!:j::「|じ| ゝー''│::|:::::::::!:|
ほ / ハ ?Y:|::|:! ゙ー' xx |::::l:::::l::j::|
♪ l /〃 ヘ ヽ|:八xx. l> ,': /:::/:/:;'
| i ! \ !:!:::|>:‐ -┐ r:/::/:::/:/:/
丶丶 _ >'´ ̄`ー' `'ー<:_:/
ゝ'´- 、_ y-、 \
〈  ̄ う ゚ y-、 ヽ
`ー― ¬、__ノ / > /
/ r'^ヽ'´ _/
,′ :: `く__ノ´
f^i^^i^^i^^i^^iヘ
{ -=彡 _}
ト 、_ __/⌒l
| 丁 l l
| │ │ |
l | .l l
! │ ! :|
| │ │ :|
| │ .l |
! l │ :|
/ ,′ .l !
rzー'´ { ,′ }
ゞと..-ー‐' / _j
‘ '‐ー'
159 :
774RR:2010/06/15(火) 00:10:05 ID:z2TEXVxa
四国在住のSS乗りですが、
岡山国際以外で手近なサーキットってどこかあるかな
国際は、SSだとバックストレートで200後半台が余裕ででると
聞いてヘタレてます。
160 :
774RR:2010/06/15(火) 13:51:51 ID:9/Tq+P24
岡山の裏ストレートは出るけど、そのまま高速コーナーってわけじゃないから、そんなに怖くないよ
左右のバランスが良いしSSで練習するなら丁度良いかと
狭っ苦しいとこで走ってもつまんないと思う
161 :
774RR:2010/06/15(火) 21:16:49 ID:xQwlxn0q
四国ならお遍路サーキットだろJK
初心者の目標タイムはとりあえず24時間な。
162 :
774RR:2010/06/15(火) 21:19:26 ID:U4hDWI/9
高速道路で120キロで一杯一杯なウリは
サーキットなんて一生ミリ
163 :
774RR:2010/06/15(火) 23:38:32 ID:0vYeXeOH
>>162 それがサーキットだと案外走れるんだな。
人間って。
サーキットはバイクの運動場。
人並みにスポーツができる人間なら、
サーキットで開眼する可能性大!
164 :
774RR:2010/06/16(水) 15:05:44 ID:egaxTkx7
ライドオンフルコース初日は平日だから空きは余裕みたい。
従来のライドオンライセンスのままだと予約は取れるんだろうか。
東58秒ならフルコースはどれぐらいなんだろう。
165 :
774RR:2010/06/16(水) 15:47:30 ID:K2Cm7cmH
単純計算で1分56秒くらいだろwww
166 :
774RR:2010/06/16(水) 18:53:49 ID:egaxTkx7
単純計算なら 5807m / 2243m x 58秒 = 2分30秒 でしょ。
167 :
774RR:2010/06/16(水) 19:47:36 ID:Sukh0Xct
>>164 FROCは鈴鹿のホムペに詳細あります。
ライセンスの追加\5000と要講習。
国内持ってれば講習は無かったかな。
168 :
774RR:2010/06/19(土) 19:00:03 ID:rUBAGNE4
鈴鹿ツインの朝練参加したいけど、初心者が参加したら死ぬかな?
車種はバンディット1250で、タイヤはパイロットロード2なんだけど。
169 :
774RR:2010/06/19(土) 23:36:56 ID:0Evzqc0x
>>168 かめクラスなら問題ないと思うけどなー。
心配ならラ・パラのエンジョイクラスから始めたらいいと思う。
同じツインだから。
170 :
774RR:2010/06/20(日) 08:54:48 ID:LVFkJubQ
>>169 レスどうもです。
ラパラはクラス分けもあるみたいだし行ってみようかな。
23日雨降らなければ参加したいぜ。
171 :
774RR:2010/06/20(日) 09:13:52 ID:VL1D8Nol
>>170 ラパラはサーキットの雰囲気を知るにはちょうど良いよ。
慣れてきたらクラスアップしても良いし。
172 :
774RR:2010/06/20(日) 17:57:38 ID:7EgooU6+
>>170 平日のラパラは空いていいぞー
俺も晴れたら行こうかと思ってる
173 :
774RR:2010/06/20(日) 20:06:09 ID:njlXrcKh
朝練行ってみればいいじゃん。
時間短いし、ラパラ逝くより投資少ないわけだし。
ラパラで似たレベルの友達探すってのも楽しいけど。
174 :
774RR:2010/06/21(月) 23:13:45 ID:nhEblc80
ところで自走の皆さんは、
タイヤ何使ってるんですか?
175 :
774RR:2010/06/21(月) 23:27:41 ID:OFhtrS1M
003STです
176 :
774RR:2010/06/22(火) 00:18:43 ID:5X4eczEr
スパコルSC2
街乗りしないから往復の高速でセンター減らす
177 :
774RR:2010/06/22(火) 12:19:16 ID:oBEjneoR
>>176 いいじゃん。
サーキットオンリーだとセンター新品のまま終わるんだし。
178 :
774RR:2010/06/22(火) 22:10:18 ID:65Bwqwc2
インタラクトK2
多分高速ぶっ飛ばしてもリアは7000もつだろうな…
179 :
774RR:2010/06/23(水) 00:48:35 ID:fKN7y2qM
メツラってばそんなにいいのかよ!
仲間もコレにしてから猛烈に速くなった。
180 :
774RR:2010/06/23(水) 06:51:55 ID:iXgkCYZJ
猛烈に速くなるってw
タイヤ云々のレベルじゃないと思うけどなw
181 :
774RR:2010/06/23(水) 09:51:28 ID:DYwU8R+2
その仲間は、ある日1BOXにバイク載せてきて、
タイヤはメツラ、なにやらウォーマー着せてた。
こないだまで一緒にクラゲ組だったのになぁ。
それを見てから、速い人がSPタイヤにウォーマー巻くのではなく、
SPタイヤにウォーマー巻いた人が速いのかもと思った。
まー俺が全然走ってない1~3月に、
毎週のごとく走りこんでたみたいだが。
色々履いた上でメツラ最高と言ってたが、
冬の間だけで「色々履く」って時点で走り込みが異常かな。
182 :
774RR:2010/06/23(水) 12:17:37 ID:W2NBSuiu
一緒じゃないかな?
俺の周りだと速い人、上手い人ほどトランポ+ウォーマーになってる。
と言うかそもそも公道走行不可能なレーサーに乗ってMFJのシリーズ追ってる。
タイヤについては速い人ほど選べない。(自腹切るなら選べるらしいがw)
183 :
774RR:2010/06/23(水) 19:30:44 ID:+ayAijQd
スポンサーとか厄介だよな
184 :
774RR:2010/06/23(水) 20:16:05 ID:n2vHK+Tx
厄介言うなw
185 :
774RR:2010/06/25(金) 07:19:38 ID:VFceMqzW
ピレリ化が進んでる…
186 :
774RR:2010/06/25(金) 07:46:29 ID:Ha17nUrD
ここまでピレリマンセーだと今まで使ってきた立場としてはなんだかなーと思う
187 :
774RR:2010/06/25(金) 08:19:01 ID:HS+PqfIn
つーか、BSがダメなだけでしょ。
DLにも抜かれて今や三番手のメーカーだよ
188 :
774RR:2010/06/25(金) 16:30:05 ID:Ta4TpQ5B
まあ確かにタイヤをセットで揃えたら誤差が500gくらいとかあるケースが多かったけどさあ>BS
なんか手のひら返したようにピレリピレリと急に回りが言い出すとねぇ…
いや、ピレリとメッツラーを長年使ってたからいいんだけどさ、今までいいよいいよと勧めても
BSがいいと聞く耳持たなかった連中が急に換えるとなんかなーって。
189 :
774RR:2010/06/25(金) 17:00:09 ID:ZNkgmrh1
タイヤは一度キマると変更したくないからなあ…。
セットから走り方から色々面倒で、よほど大きい声になるまでは敬遠しちゃう。
俺は薦められたタイヤで結果出たなら「○○さんから薦められたピレリのおかげ」と、
いちはやく冒険して情報くれた先達へリスペクト表明するけど。
それ逆に「こんな良いタイヤ履いてたのかよwこりゃ速くて当然w」みたく言う奴ってよくいるよね。
ていうか俺言われた。
>>188も言われてそうw
190 :
774RR:2010/06/28(月) 20:54:10 ID:Qa2u6eIs
気にするな
191 :
774RR:2010/06/29(火) 00:15:58 ID:u/d7HoTD
壮行会とかフリ走はメツラーが牛耳ってる。
192 :
774RR:2010/06/29(火) 07:40:42 ID:apgdE7tJ
つまり、タイヤ云々のレベルじゃない人達に人気の盆栽アイテムって事ですねw
193 :
774RR:2010/06/29(火) 09:04:58 ID:PojMGylP
いや、メツラ速いよ。
レーステック・ケツとか言ってたな。
194 :
774RR:2010/06/30(水) 11:42:52 ID:RjhALypp
>>192 ちょっと違うな
その前にそういう人はなに履いても一緒だって
195 :
774RR:2010/06/30(水) 13:07:50 ID:jpV77w/b
>>194 つーか、MFJ公認がとれないタイヤなんか意味ないからw
196 :
774RR:2010/07/02(金) 00:42:16 ID:TRw6tTSf
>>195 みんながみんなMFJ主催のレースに出るとは限らないっしょ
MZ使えるレースではレーステック人気あるよ
レーステックがMFJ公認をとれないのは
PIとMZが同じ会社だと見なされてて
1つの会社で1銘柄しか公認はとれないからでしょ
197 :
774RR:2010/07/02(金) 07:33:07 ID:vlJVgWdW
198 :
774RR:2010/07/02(金) 14:31:50 ID:7JLboDqg
いや、盆栽とかそんなヘタレの話じゃなくて、
マジで草レース的なものは、ナシラが牛耳りつつあるよ。
草レースが盆栽とかレベル低いとか言うなら、
もう何も言い返さないが。
199 :
774RR:2010/07/02(金) 15:04:29 ID:Wy+XZHNa
来年はBSの巻き返しを図るって、中の人が力説してたから
どんなスゲーの開発してるんだ!? ってワクテカしてたら
単に締め付け強化だってさ(ゲフ
200 :
774RR:2010/07/02(金) 15:11:12 ID:vlJVgWdW
はいはい盆栽盆栽
201 :
774RR:2010/07/02(金) 16:19:26 ID:I/5PFe+F
vlJVgWdW←こいつ嫌な奴だな、
結局選手権が上で草レースは下って言いたいんだ。
草レースは趣味でやってるから盆栽だとw
202 :
774RR:2010/07/03(土) 02:03:20 ID:lPs3JCYC
まぁ実際問題そうだろう
レース会ってのはビラミッドなんだし
でも、別に草を馬鹿にしてる訳でも見下してるわけでもないから
興行的に成功してるのはむしろ草の方だし
203 :
774RR:2010/07/03(土) 08:28:42 ID:+yeLNbJt
wikiの全日本JSB1000クラスに
>>クラス3位以内入賞マシンには部品の買い取り制度があり、
>>当該レース参加者から買い取り希望があれば決められた額で販売しなくてはならない
とあったんだが、これって何のためにやるの?
決められた額っていっても、誰が値段つけるんだろ
(自社製パーツなんか、いくらでもふっかけれらそうだけど)
204 :
774RR:2010/07/03(土) 08:47:39 ID:vH5z+DP6
金=強さ というレースになるとつまらないから。
値段付けるのはチームじゃなくて主催者側。
205 :
774RR:2010/07/03(土) 14:01:40 ID:CVmuzf+3
KENZ....(;_;
206 :
774RR:2010/07/03(土) 19:05:39 ID:Sxo2vds0
なんだ、ボッタくられたのかい?
207 :
774RR:2010/07/03(土) 23:04:42 ID:lPs3JCYC
上位入賞車の一部のパーツ使ったところで買ったところがいきなり早くなることはないけどな
エンジンも車体もトータルバランスが重要だからパーツだけあってもデータがなければ持ち腐れ
208 :
774RR:2010/07/04(日) 12:32:35 ID:L33jpPot
鈴鹿ツインの朝練から生きて帰ってこれたぜ!(朝練初デビュー)
車種はバンディット1250なんですけど、
ブレーキペダルが水平後ろ側に30度くらい曲がっとる( ゚д゚ )
カメクラス最遅のスピードでこんなになるなんて、、、。
というかステップ擦ってることに気付かないとか、どんだけ鈍感なんだよ俺。
無駄にバイクを寝かせすぎってことなのでしょうか。
209 :
774RR:2010/07/04(日) 18:45:17 ID:x4MZq1gH
走行後にツナギの上半身葉だけさせて歩くねーちゃんはとってもエロイ。
何でだろう?
210 :
774RR:2010/07/04(日) 19:32:39 ID:ZzLY/oR3
やっぱりそんな目で見られてたか…
211 :
774RR:2010/07/04(日) 21:24:49 ID:m8QGNZde
水着はエロくないが、パンチラはエロいってのと関係あるかな。
212 :
774RR:2010/07/07(水) 09:45:27 ID:Z3qC/qbG
つーか、ダサくね?
脱ぐんなら脱げやって思う。
インナースーツでウロウロしてる男とか最悪。
213 :
774RR:2010/07/07(水) 10:15:27 ID:6fjC1sKD
だって動きにくいし暑いんだもん(´・ω・`)
214 :
774RR:2010/07/07(水) 11:11:47 ID:NuzJbIWw
>>212 夏のパドック名物;もじもじ君だな。
遭遇すると非常にテンション下がる↓
ビーサンと短パンくらい持って来ればいいのにな。
215 :
774RR:2010/07/07(水) 12:02:10 ID:O6stBAcy
インナースーツだけで歩く女
見てみたいw
216 :
774RR:2010/07/08(木) 21:59:25 ID:TpcoQ66x
中山で見た。尻が凄いプリプリしてた
帰りのSAのトイレで抜いた(^_^;)
217 :
774RR:2010/07/09(金) 01:16:37 ID:ghKCLDMS
初心者です、ラパラって、どこですか?
ググッても出ません
218 :
774RR:2010/07/09(金) 03:54:17 ID:1vppQiqb
「ラ・パラ キワミジャパン」でググれ
確かにラパラでは出てこなかった。
開催場所は鈴鹿ツインサーキット
219 :
774RR:2010/07/09(金) 09:50:49 ID:ScpSRKlu
そう言えば昔検索したら
「ラ・パラーブル」が引っかかってえらいショック受けた記憶があるが
最近は「ラ・パラ」ググっても出てこなくなったな
安心したよ
220 :
774RR:2010/07/09(金) 10:00:59 ID:oSYtdt1+
>218
ありがとうございますm(__)m
221 :
774RR:2010/07/09(金) 15:53:21 ID:KENZcTfQ
222 :
774RR:2010/07/09(金) 18:03:39 ID:20J2y+QP
鈴鹿、筑波は走行会イベントが多くて裏山鹿
FISCOまで30分とかからんところに住んでるけど、
なんもないからなぁ
223 :
774RR:2010/07/09(金) 21:42:59 ID:hgTY3ITm
>222
コースライセンス取ってFSWに行けばいいじゃん、年会費払えば年に何度行っても
入場料だけはタダだよ。俺は仕事の都合でいつもソロだから始めはイベントとか無い限り
行かなかったけど今は平気でスポーツ走行しに行っているよ
最初は遅くてもショートで慣らせばいいんだし、コケても引き上げてくれるショップさえ
押さえておけばなんとかなる
224 :
774RR:2010/07/09(金) 21:49:13 ID:yeaoLXkv
鈴鹿とかFSWが近いんだが、
調べてみたらどうにも金額が凄すぎて走れない…
鈴鹿南すら、一本走るのに2万くらいになるって?
で、美浜とか西浦ばかり通ってる。
国際を一度走ってみたいんだが、
庶民には無理なのだろうか…
225 :
774RR:2010/07/09(金) 21:57:08 ID:JOFU1j4i
鈴鹿南は1本2千円ですが・・
226 :
774RR:2010/07/09(金) 22:08:16 ID:HMjRPfry
3万5千円のお布施を収めて、もてぎでツーリングしてくるお(´・ω・`)
227 :
774RR:2010/07/09(金) 22:17:16 ID:gficyVab
raip
228 :
774RR:2010/07/09(金) 22:18:22 ID:gficyVab
ライパは高すぎるよなぁ
テーピング用のテープまで用意されてるのは流石3,5000円だと思ったけど
>>223 結局、他力本願は諦めて、GW明けにショートのライセンス取ったよ。
まだ、2回しか行けてないけど。フリー走行中では、圧倒的に遅いww
もうちょっとコースが長くて、右コーナーと左コーナーのバランスが良いところが走りたいんだけど。
本コースは年会費&走行料が高いので取ってない。
走行会があれば一回走ってみたいな。。。ぐらい。
ってか、高速コーナーがおっかなくてビビってるのが本音だけど
>>229 >右コーナーと左コーナーのバランスが良いところが
頭、大丈夫か?
231 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/10(土) 09:30:34 ID:jo3n729Z
移動パイロンごときが偉そうなことを言ってるなよ、って話だな
FSWの走行会なら5月に行ったよ~
どんなヘタレでも300キロ出せるあの長いストレートは圧巻w
>230
たぶんショートコースの話だと思う
>>230 移動パイロンなもんで、適切な言い方じゃなかった。
FSWのショートだと、右コーナーの練習があんまりできない
って言いたかっただけ
左右のバランスなら鈴鹿だな。
立体交差という離れ業で右周りと左周りをくっつけちまったコースだからね。
236 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 00:02:13 ID:+EY47pTq
俺も出来れば、右コーナーの数と左コーナーの数が同じくらいのコースがいい
○○○とか○○○みたいに右コーナーばかりだと
左コーナーが苦手になりそう、タイヤ片減りしそう・ ・ ・ ・
鈴鹿楽しいけど初心者の自分には高速すぎて
全然練習にならん
午前と午後でコースを反転してほしい
コースアウトしたら死ねそうだね
筑波スレ落ちた?
241 :
774RR:2010/07/15(木) 08:16:32 ID:XB7MRnB3
トミンサーキットに自走で行くとき
持っていくものを教えてください
レーシングスタンドは要りますか?
242 :
774RR:2010/07/15(木) 08:33:45 ID:LdmhLZL2
トランポあるならもって行けば?
自走なら不要。そもそも持っていけないでしょ。
243 :
774RR:2010/07/15(木) 08:37:14 ID:tcnLxQ4o
自走+知人友人の乗用車とか。
244 :
774RR:2010/07/15(木) 12:45:37 ID:p+nSWt8R
>241
>1-7
245 :
774RR:2010/07/15(木) 21:48:39 ID:lH7ZJvxM
自走でいける走行会ってないんですか?
できれば筑波いきたいです
246 :
774RR:2010/07/15(木) 22:12:13 ID:JlU1h8F9
俺も自走で国際級サーキット走ってみたい。
それも金魚の糞じゃないフリーで。
ミニサばっかりだと時々、
このままでいいのか?って気分になる。
247 :
774RR:2010/07/15(木) 22:22:42 ID:JmxbfAnZ
国際サーキットのスポーツ走行でも、自走不可なんて言われないよ。
こけて自走で帰れなくなった時は辛いだろうが、峠でこけるよりは100倍ましだろう。
248 :
774RR:2010/07/15(木) 22:30:01 ID:4AbnCfz0
私の職場は今年度より、エコ通勤ってことで四輪が禁止…二輪は可ってなりました。
ってコトで、軽四輪で通勤してた私は学生時代以来10年ぶりに二輪を購入して通勤手段に…
久しぶりに二輪にまたがり四季の風を受け、時には雨にさらされ、二輪通勤を始めました。
久しぶりに二輪にまたがり公道をかっ飛ばした感想は…怖い‥学生時代は四輪を知らなかったせぃか感じなかった恐怖感が湧き起こる…けど、楽しかった!
いい大人になって、私のように仕方なしに二輪に再び乗り始めたとかでなぃ人達は、その「楽しかった」が身に染み着いてるのではないでしょうか?
長々と書き連ねてしまいましたが、オチがないですね…
あっ!!オチありますわ。
軽四輪通勤がアウトになって私が購入した二輪、現在三十路…それは学生の頃、あこがれたが乗れなかった「火の玉カラーのZⅡ」 です(笑)
あれ?オチに気付かない?
軽四輪は何㏄でしたっけ?
何がエコ通勤じゃい!
…あんまりしつこく言うとスレチになるので、この辺で失礼致します(汗)
249 :
↑:2010/07/15(木) 23:01:58 ID:p+nSWt8R
C&P 乙 w
250 :
774RR:2010/07/16(金) 00:28:08 ID:djM6gp6X
>>245 2りんかんとかナップスの走行会に
トランポで行ったらオレ一人浮いてたぞw
>>246 筑波のL枠なんて自走組の方が多いんじゃない?
251 :
774RR:2010/07/16(金) 01:30:11 ID:HVklYOWN
>>246 もてぎもナンバー付きの走行枠(2N)あるよ
平日でも10台位は自走で来て走ってる
252 :
241:2010/07/16(金) 06:31:58 ID:kx3HWOc/
>>242 サーキットってサイドスタンド取り外しというイメージだったんですが、
そうでもないんですか?
253 :
774RR:2010/07/16(金) 07:20:06 ID:6zjwM8SE
レース以外でスタンド外したことはないな。
254 :
774RR:2010/07/16(金) 08:41:56 ID:fgTjCxH+
走行会でもスポーツ走行でも、今のところサイドスタンド
外せと言われたことはないな。。
主催によって細かく違うから、注意事項を読んでごらん。
トミンは特にそんな要求はしてなかったと思うけど。
255 :
774RR:2010/07/16(金) 08:44:43 ID:H/BIfnO4
自走でもイイのは知ってるけど、
国際は一本走るまでの投資って言うか、
ライセンスとか一切合財がスゲーじゃないですか。
フリー枠と自分の休日が重なるのが年に何回あるのかと、
そう考えるとライセンスとか取りにいけない。
一回でいいんだけどな~
256 :
774RR:2010/07/16(金) 09:03:03 ID:fgTjCxH+
>>255 もてぎは少なくともスゲーってほどじゃないし、筑波とかも
ライセンス取るのは2~4万くらいじゃない?
年会費が1~2万くらい。
安くはないけどさ。
もてぎはたまにキャンペーンやっててライセンス取得料
安くなる(直近では明日かな)し、平日休みでも土日休みでも
走行枠は結構あるし、おすすめ。
ピーク時以外は予約なしで走れたりするところもw
257 :
774RR:2010/07/16(金) 21:44:29 ID:vTQBc79f
>>256 やっぱ有名どころは初期投資5マソは用意しないとダメですな。
子供がでてっちゃうまで我慢しますか。
258 :
774RR:2010/07/16(金) 21:51:33 ID:Qtzywghr
子供と家庭を放り出してバイクのみに生きるのも生き方の一つだぜ…!
259 :
774RR:2010/07/16(金) 22:33:51 ID:6zjwM8SE
子供と家庭と会社に放り出されてバイクに乗ってます。
260 :
774RR:2010/07/16(金) 22:43:56 ID:1P9DG7YL
サーキット行くためにタイヤ替えたのに我慢できなくてプチツーいってしまったorz
261 :
774RR:2010/07/16(金) 23:14:36 ID:bgVyRRcn
タイヤがmottainai
262 :
774RR:2010/07/17(土) 07:41:15 ID:asQLj85O
茂木の21日のライディングクラブもう定員締め切りかよ
一昨日でまだまだ余裕あるって言ってたのに一気に埋まったのか
予約出来たヤツ羨ましいぞ
当日の予想最高気温35℃越えらしいから気を付けて走ってこいよ
263 :
774RR:2010/07/17(土) 07:48:42 ID:asQLj85O
>>257 茂木主催の走行会ならライセンスもいらない
自走で行く事も可能、参加費は2~3万位
8月のレースやろうぜ、、9月のライディングクラブが
今のところ参加募集中かな
一回走って見たいだけなら、こういうのに参加するのもいいと思うよ
264 :
774RR:2010/07/17(土) 08:47:16 ID:O5EUr8k5
>>262 中島くんはいい加減な奴だからさw
てゆうか、元々5月末にはもうキャンセル待ちになってたんだよ。
んで、先週くらいにキャンセル待ち入れてる連中全員に「走る気のある奴はすぐオレんとこまで
メールかTELよこせ。早いもの勝ちな。期限は1日後」ってやって終わりw
5月でキャンセル待ち発生なのに「まだまだ余裕っすよ」とか言っちゃうあたりに、あの会社の闇を
感じるよ。
265 :
774RR:2010/07/17(土) 17:30:11 ID:uJCw9klt
>>264 07US?
訳のわからない事が書いてないで
巣におかえり
266 :
774RR:2010/07/18(日) 00:14:55 ID:JPrAFj4s
>265
ウサイは名無しで書き込む事あるのか?
267 :
774RR:2010/07/18(日) 18:11:32 ID:NG5XCfoQ
あしたは久々にもてぎだー♪
とか思いつつツーリスト・トロフィーでコースを思い出してたんだが、、、
あまりのミッキーマウスぶりにちょっとビビリ入り始めた。ブレーキ
は整備済みだけどおっかねーよ。
そういえば何人も死んでるよな、もてぎ…。
268 :
774RR:2010/07/18(日) 19:58:43 ID:4A6Xaktd
もてぎじゃなくても何人も死んでると思います。
269 :
774RR:2010/07/19(月) 14:22:57 ID:R8xUuW42
270 :
774RR:2010/07/19(月) 20:03:05 ID:Nt0YFscw
フルブレーキングするとスネーキングして怖い。
車重が重いからかな・・・
271 :
774RR:2010/07/19(月) 20:30:24 ID:vDFOd4nE
272 :
774RR:2010/07/19(月) 20:45:41 ID:Nt0YFscw
体重は58kgぐらいだから普通体系。バイクは乾燥重量190kgぐらい。
600SSとか乗ってみたいわ・・・
273 :
774RR:2010/07/19(月) 20:50:54 ID:vDFOd4nE
274 :
774RR:2010/07/19(月) 20:56:04 ID:2DfGxngT
<272
車種は?
275 :
774RR:2010/07/19(月) 20:57:05 ID:Nt0YFscw
欲しくなっちゃうからいいや。
ってかスネーキングするしハイサイドするし、リアの荷重がたりないんかな・・・
276 :
774RR:2010/07/19(月) 20:57:17 ID:xQatKcbt
190/50でもパワワンとロッサコルサの形状を比べると、
パワワンセンターはだけ減ったような台形
ロッソコルサ標準的な形
だと思うのですが、形状による倒しこみの感覚はどんな感じなのでしょうか?
標準型がパタパタ倒しやすかったりします?
277 :
774RR:2010/07/19(月) 20:57:46 ID:Nt0YFscw
278 :
774RR:2010/07/19(月) 21:01:27 ID:U1GWzpnw
>>275 まさかリアをロックさせてるとか言わないよね?
279 :
774RR:2010/07/19(月) 21:09:21 ID:UCfefXey
ロックしてるのかなぁ。ブレーキ&ギア落とす時によく起こるからもしかしたらそうかも。
ってことはエンブレ強すぎるのが原因ってことかな・・・
280 :
774RR:2010/07/19(月) 21:27:37 ID:Ac5Q/5/d
2気筒だからエンブレ強いのかもしらんが、ブリッピングしっかりするといいんじゃね?
281 :
774RR:2010/07/19(月) 21:55:01 ID:bJkuXkhT
相談に乗って下さい。
富士スピードウェイの体験走行へ行ってみたのですが
遅くて後ろの人に迷惑かけてました・・・
何かアドバイス貰えたら助かります。
(車種:CBR600RR)
1.長い直線→第1コーナーでギクシャク
直線で180km/hまで加速した後にブレーキで100km/h程度まで減速。
ギアチェンジ→2速まで落として50km/hぐらいで曲がっています。
(ブレーキのタイミングがわからず、かなり前からブレーキングしています。)
2.最終コーナーとその1つ前の左コーナー
見えないぐらいキツイコーナーの場合、曲がりきれず
膨らんでしまいます。途中でブレーキかけてスピードを
40km/hぐらいまで落として、曲がっています。
視線は、出口と聞いていますが見えないので曲がりきれるのか
不安になって前述のような感じになっています。
3.緩やかなコーナーのコース取りが上手くできません。
緩やかなコーナーで鋭く曲がってしまって上体起こして
バンクしての繰り返しになっています。
SSの性能に助けられて無事帰ってきた感じです。
他のバイクならコースアウトまたは転けていたような気がしています・・・
282 :
774RR:2010/07/19(月) 22:09:02 ID:UCfefXey
>>280 あー。あんま意識してなかったわ。
次からやってみよう。
283 :
774RR:2010/07/19(月) 22:15:31 ID:f/rx/4G/
>>281 うーん
とりあえずHMSとかで練習したら?
たぶん走り方とか以前にきっちりライディングフォームとか教えてもらったほうがいいんじゃないかな
体験走行なんだし、そんなに頑張らなくても大丈夫だよ
怖かったら後ろの人に譲れば良いから
284 :
276:2010/07/19(月) 23:09:38 ID:xQatKcbt
スレ間違えました タイヤスレ行ってきます
285 :
774RR:2010/07/19(月) 23:28:24 ID:8IPpFp70
>>281 そんなレベルだと、まずはミニサーキットとか通って、
タイヤのシバき方から身に付けたほうがいいな。
多分ブレーキリリースと同時に倒しこみ、
アクセルを当ててトラクション旋回とか思ってるんじゃなくって?
286 :
774RR:2010/07/19(月) 23:42:05 ID:k7+gj0bq
>>281 >遅くて後ろの人に迷惑かけてました・・・
>何かアドバイス貰えたら助かります。
最後尾走れば
287 :
774RR:2010/07/20(火) 04:07:45 ID:wZB+iFfZ
>>281 とりあえずは無事に帰ってこれてオメ!!
初めてのサーキットならそんなもんです
転けないで走れただけで上出来だよ
1.最初はコースサイドの250m看板を目標に
余裕が出てきたら徐々に距離を詰めて行きましょう
180kmからの減速なら150m看板からでも
余裕です
2.曲がり切れる速度で入って顔は(見えなくても)出口の方へ目一杯
バイクが出口に真っ直ぐ向いたらスロットルをゆっくり丁寧に開けましょう
今はそれで十分、それ以上を考えると転けますよ
3.コーナー幅を目一杯使って走るように練習しましょう
鋭く曲がった様に感じられるのは進入速度が遅いからです
いつかそのコーナーにスロットル全開で飛び込む事があれば
この言葉が実感出来ると思います
同じ車種乗りからのお節介でした
288 :
774RR:2010/07/20(火) 08:41:17 ID:z5PlxmRN
>>281 いよう、お疲れさん。
天気にも恵まれたし、FSW楽しかったね。
>遅くて後ろの人に迷惑かけてました・・・
気にしなくていい。
追い越し禁止の体験走行はそういうものだから。
ブジカエルが大事。
体験走行で不満が出る人はスポーツ走行クラス(フリー走行ができるクラス)で
走ればよかったんだしさ。
289 :
774RR:2010/07/20(火) 08:50:22 ID:z5PlxmRN
> 1.長い直線→第1コーナーでギクシャク
サーキット走行慣れてる人は100キロ超で突っ込んでたけど、
スポーツ走行クラスでもそのくらいのスピードの人は結構いたよ。
ブレーキのタイミングは、左側にある看板(100Mとか150Mとか)を
目印にやるようにしてみよう。
前過ぎたと思ったらちょっとずつ距離を短くしていってみる。
> 2.最終コーナーとその1つ前の左コーナー
S字になってて最後が切れ込んでる感じだよね、あそこ。
うちもまだラインはよーわからんw
先導の後ろに一回ついてみたら、最終もその手前も、
切れ込むところでさらに倒しこんでたね。
できるだけ先導車の近くを走って、レコードラインとブレーキのタイミングを
合わせるのがいいかなあ。
290 :
774RR:2010/07/20(火) 16:13:55 ID:j6PB+L6E
>>270 ブレーキ握るのに気合が入りすぎであろう。
レバー引き込むのが急すぎると予想。
急ブレーキとフルブレーキは違う。
急ブレーキすると、フォークは充分に機能しなくなり、
ドンと入っちゃって無駄に前のめりになってリアが暴れる。
アクセルもそうだが、最終的に大きく入力したいときほど、
最初のタッチを優しく、いつ始めたか判らないくらいデリケートに。
ただし、そこから先は一定のテンポで速やかに。
職人がウナギに串を打つ要領(?)だ。
ハイサイドも云々ってことはアクセル操作も同じ感じだろう。
実はハイサイドするかどうかは開け始めた時すでに決まっている(と思う)。
自分より速い人とか見るとクソ握り&ガバ開けにしか見えないわけだが、
実際はそうではない。ああ見えて、はるかに入力が繊細だから、
ああやって握って、開けれるのだ。
それが正しくUDEの差ってことだな。
車種云々はソレやりつくしてからでいいと思うよ。
きっと気が付けば同車種に敵ナシだ。充分SSもカモれる。
まだまだ練習あるのみ。俺もがんばる。
291 :
774RR:2010/07/20(火) 20:12:07 ID:uhF45thF
>>290 270ではないが、いいレスだなー! 勉強になります!!
コピペじゃないよね?
292 :
774RR:2010/07/20(火) 22:29:05 ID:eU3IiJDJ
>>291 調子に乗っちゃうから褒めないでくれハズカシス。
俺もSSではないマシンで走ってるが、
出口で開けていけないのはマシンがSSじゃないからと決め付けていた。
違うんだな。
ましてやSVくらいの車両なら充分現代マシンなので、
純レーサー車両でも造り比べしなけりゃ大した差はない!
ステップとかマフラーとか、バンク角だけは確保したいけど…
でも、SSはやっぱり更に一歩奥まで踏み込むポテンシャルがあるから、
興味があるならソッコー乗り換えちゃうのもひとつのテだと思う。
ただし、当分は今のマシンと同じようなタイムしか出ないと思うべし。
たとえば筑波でいきなり1秒も縮まないだろうと思う。
大枚叩いた手前でコンマ5秒削るのが関の山だろう。
タイム削るのはUDEだ!
それとタイヤな。
293 :
774RR:2010/07/20(火) 22:36:36 ID:LHQpnd9H
BMWのフラットツインなツアラーに乗った60歳過ぎのおっさんが二人乗りで走りつつ、
全力で走る1000ccスーパーバイクベース車を抜いていけるあたりが二輪の面白さ。
ちなみにオレも抜かれたけどな。もてぎでの話。
294 :
774RR:2010/07/20(火) 22:41:17 ID:g5Z66KDN
295 :
774RR:2010/07/20(火) 23:07:36 ID:peKQz5Bu
>>283 HMSへこの前行ってきました。
あれが基本なんですよね。また行ってこようと思います。
>>285 ブレーキかけつつ倒し込み、アクセルとしています。
合っているのかどうかわからないのですが・・・
>>286 そうですね。その方が良かったですね。
>>287 わかりやすい説明ありがとうございます。
教えて頂いたことを考えながら走ってみますね。
SS(600RR)は、スーと面白いぐらい曲がって驚きました。
>>288 そう言って貰えると気が楽になります。
>>289 なるほど。先導車がお手本ですか。
教えて頂いたことを思い出しながら
また、FSWへ行ってみようと思います。
その前にミニサーキットや HMSで腕磨いてきます!
皆さん、アドバイスありがとうございました!
296 :
774RR:2010/07/20(火) 23:28:33 ID:v5VCOO/i
>>290 レストン
その通りですw
ガッツリブレーキかけてガッツリ加速すれば速くなるってのを耳にしてたからガッツリしてたんだけど、ラフすぎたのか。
今度からはリニアなブレーキングとアクセルワークを心がけよう。。。
297 :
774RR:2010/07/21(水) 06:25:45 ID:UlJbECFE
CB400乗ってます。茂原タイム1:10です。(初級クラス5回目)
自身は170cm/51kgです。
「お前サスセッティングやるほどの・・・」っていう感じでしょうけど
なんか柔らかく感じるし、せっかくなんでやってみたいと。
ちなみにCBは前後ともにプリロード調整しかついていません。
フロント、リアともに1~5段階っぽいです。しかしどうやって適正値を探すのかわからない。orz
次サーキット行った時に実際調整して走ろうかと思ってます。教えてプリーズ。
298 :
774RR:2010/07/21(水) 08:29:40 ID:5AGQurbB
>>297 実際に調整して走るしかない
走りやすいと感じるのが一番じゃない?
299 :
774RR:2010/07/21(水) 22:01:48 ID:pOsQAGTv
ここで聞くよりタイヤの端があまりんぐスレに行くと親切な先生が沢山いるよ。
その調整理論はGPライダー並だから一度質問してみるといい。
300 :
774RR:2010/07/22(木) 17:01:42 ID:e6b30fGV
はじめまして
どなたかよろしければ純正サイズ140/60に140/70のタイヤを
履かせることのデメリットを教えていただけませんか
次は140/70のBT003stか090を検討中です
車種はcbr250rrでミニサーキットでの使用です
301 :
774RR:2010/07/22(木) 20:36:10 ID:Hv2we+xs
ハングオフ つま先でステップ踏むならリアブレーキは・・・
302 :
774RR:2010/07/23(金) 19:14:16 ID:TYHM+saN
>>297 残念ながらプリロード調整で硬さはかわりません
走行時の姿勢が変わるだけです
硬くしたいならバネ交換
ポヨンポヨンするならオイル粘度変更です
硬くなると思ってプリロードを閉め込むと
初期の動きが悪くなります
セッティングは腕に関係無くどんどん触った方が良いです
変更事にデータを残すと楽しくなります
>>300 デメリットはタイヤの外周が大きくなりメーターが狂う
走行に関してはステージ、ペース、好みによって変わるので
自身で試してみるしかないですよ
303 :
774RR:2010/07/23(金) 22:45:13 ID:yxB0KyJ5
え。プリロードってハードとかソフトとかあるのに硬さはかわらんのか・・・
304 :
774RR:2010/07/23(金) 22:59:00 ID:Etg6VPCi
ま た 荒 れ る の か
305 :
774RR:2010/07/23(金) 23:20:00 ID:5r2Fxx+F
まぁ初期加重耐性調整だからなぁ。
個人的にはピッチングしない範囲で可能な限り弱いポイントを見つけるのが良しかと。
特にインフィールドではタイヤのグリップに頼った不安定な切り替えしになりそうだし。
上級者はインフィールドは腕で押さえつけてでもタイムが出るコーナーに合わせるんでしょうが。
306 :
774RR:2010/07/23(金) 23:23:07 ID:SSBCMiEg
307 :
774RR:2010/07/23(金) 23:24:36 ID:G4DHk6Ly
明日の鈴鹿ツイン、亀クラスはフルグリッド近いらしい
308 :
297:2010/07/24(土) 05:50:35 ID:sxBM9CSv
>>298 走ってみます!
>>302 なるほど~。なんとなくイメージが沸いたような気がします。
実際触って走って、触って走って。って感じで試してみます。
>>306 ありっす!
309 :
774RR:2010/07/25(日) 21:41:54 ID:pCA2Z95i
今日トミン行ってきたよ
昨日は雨の予報でヒヤヒヤしたけど快晴でタイヤ以外にもライダーが溶けそうな暑さだった
310 :
774RR:2010/07/25(日) 21:44:11 ID:IZdbx26m
あげ
311 :
774RR:2010/07/25(日) 21:55:01 ID:1cOSJLTP
>>309 トミンの最終コーナー改修されてからまだ行ってないんだけどどう?走りやすくなった?
312 :
774RR:2010/07/26(月) 13:10:42 ID:5etxP5Z/
>>311 以前よりかなり良くなった
奥の右ヘアピンのひび割れも無くなってるしピットインとアウトも分けられてたし
何気に進化してたよ
313 :
774RR:2010/07/26(月) 13:12:31 ID:HU2JROjj
アメリカンでサーキット走行してる人っていますか?
やっぱアメリカンで走ると邪魔ですかね?
314 :
774RR:2010/07/26(月) 13:47:52 ID:ioYZAEGs
流石にサキトでは見たことないな…
↓は見たことあるかい?
315 :
774RR:2010/07/26(月) 14:05:08 ID:+ePwYKtp
走行会で見たことある。
一般道と変わらぬ速度で何が楽しいのかよくわからない。
316 :
774RR:2010/07/26(月) 14:22:51 ID:g5jb1uO3
サーキットファンなんちゃらの下位クラスでならハーレーが居たよ
317 :
774RR:2010/07/26(月) 14:30:45 ID:hu3dTZM8
>>313 走行会とか体験走行でならけっこういるよ。
とにかく自分の愛車でサーキットを走ってみたいって趣旨だし。
そういうイベントの場合はちゃんとクラス分けしてくれたり追い越し禁止や
誘導をやってくれるから邪魔だなんだってことはないから安心汁
主催側によく確認すれば大丈夫だから興味あったら参加してみては?
(ホントに邪魔で危ない種のイベントなら最初から断ってくれるから大ジョブ)
318 :
774RR:2010/07/26(月) 15:03:20 ID:HU2JROjj
ありがとうございます。
やっぱり体験走行会とかにはいてもスポーツ走行はちょっと厳しいですよね。
スポスタあたりならまだしも、ジャメはよけい無理だよなあ。
319 :
774RR:2010/07/26(月) 20:12:23 ID:64Eu2AwO
>>318 綺麗なラインで走ってくれるなら全然問題ない
車種問わずに困るのは立ち上がり、直線で一気に抜いてコーナーものすごい手前でブレーキ掛ける奴
後は、コーナリング中にFブレーキ掛けて外側にふくらんだりとかかな
遅いってことを念頭に置けば大丈夫
320 :
774RR:2010/07/26(月) 20:30:21 ID:3iRpF8X7
スポーツ走行の場合、アメリカンはサーキット側が
禁止してないかな?
場所にもよるのかも知れないけれど。
もてぎは禁止だったと思う。
線引きはきちんとニーグリップできるバイクかどうか、
あたりだったと思うけど、問い合わせた方がいいだろうね。
ジャメってのが何なのか知らないけど。
321 :
774RR:2010/07/26(月) 21:29:40 ID:OTjNQB/1
よく走行動画でコーナー手前でブレーキングしてる時に
車体がガガガッて振動してるシーンがあるけれど、あれ
危なくないのかな・・・・。
322 :
774RR:2010/07/26(月) 21:41:15 ID:8PqRSry6
桶川でハーレーで膝擦ってるやつならいた。
883かな
323 :
774RR:2010/07/26(月) 22:11:02 ID:hu3dTZM8
>>318 だねぇ。残念だけどスポーツはあきらめるか乗り換え考えるべし。
どっちみちアメリカンじゃコーナーまともに廻れないからあんま楽しめないと思うよ。
富士みたいに直線長い所で全開体験なんてほうが楽しいと思うのでいろいろイベント
当たってみて。
あと、体験走行の場合は装備の規定がゆるいこと多い。(パンツだけは皮で。あとはゴニョゴニョとか)
でもスポーツって銘打ったものは「フルフェイル・ブーツ・皮ツナギ」以外は受け付けない
なんてののほうが多いはずなんでその辺も絡んでくるよね。
GSX-Rとかレーレプに乗ってる香具師でも一発目は体験のはず。まずはとにかく体験走行行ってみたら?
楽しいよ! 体験っつーけど俺の連れはニンジャで初参加して「体験?フフン!」とか言ってたけど
帰ってきて「死ぬかと思ったぞゴルァ スポーツのヤツら脳トンデルんじゃないのか!?」って半ベソかいてたくらいだからw
>>320 ジャメ。ジャメリカン。ジャパニーズアメリカンだと思われ。スティードとかあの辺のことを指すらしい。
324 :
774RR:2010/07/26(月) 23:07:22 ID:Gc5traaV
883スポスタならサーキット走行してる人は結構いるよ。
ただスポスタをアメリカン扱いするのかどうかで違うと思うけど
325 :
774RR:2010/07/26(月) 23:23:29 ID:JAb1rCEV
てす
326 :
774RR:2010/07/26(月) 23:24:54 ID:JAb1rCEV
サーキットデビューしてみたいんだけど、
スレ見る限りトミンが一番いいんですかね?
神奈川在住、ホーネット乗りです。
月4くらいで峠走ってます^^;
327 :
774RR:2010/07/26(月) 23:59:48 ID:BiXopfna
いわゆる、足投げっぱスタイルはダメだったような@FISCO
328 :
774RR:2010/07/27(火) 00:24:38 ID:dySdJEMK
メリケンで走りたいならラパラにおいで。
エンジョイクラスなら十分走れる。
329 :
774RR:2010/07/27(火) 01:22:47 ID:a+7XJimj
スポスタは問題ないんじゃないの
あれはアメリカンというよりはネイキッドに近い
330 :
313:2010/07/27(火) 02:08:36 ID:LIw95uZ+
みなさん相談に乗ってくれてありがとうございます。
大人しくスポーツバイク買えってのはごもっとも!正論ですねw
自分はアメリカンで峠とか流すの好きなので、サーキット走ったら面白そうだな・・・と。
とりあえず体験会でもいってみます!
331 :
774RR:2010/07/27(火) 04:38:32 ID:U9aw7peF
>>326 できれば体験走行、走行会を経た方がいいかなあ。
それも、身内数人と一緒の方が何かといいと思う。
いきつけのバイク屋さん関係でやってたりしないかい?
神奈川だとつい先週、FISCOで走行会あったんだけどね。
332 :
774RR:2010/07/27(火) 09:27:06 ID:TYzpr/HP
>>323 体験じゃなくていきなり実戦投入だった俺 惨 状 。
最初の4周だけ引っ張ってもらって後は野となれ山となれ…
サキトはやるだけやってみりゃいいじゃん!ダメだったら泣けばいいじゃん!的な場所と悟った。
333 :
774RR:2010/07/27(火) 09:58:18 ID:a+7XJimj
筑波はレースの日、終了後に無料の体験走行があるぞ
ジーパンでも問題ない
俺は筑波の体験走行行ったあと、とりあえずツナギ買って、ミニサーキットのスポ走だったなあ
334 :
774RR:2010/07/27(火) 10:12:27 ID:i3NZ5S+Q
>>331 ありがとうございます。
自分も走行会が一番いいな、と思っているのですが中々見つからなくて・・・
335 :
774RR:2010/07/27(火) 13:26:06 ID:fCFPF7Wz
ナプースで9月20日に筑波体験走行会がある>ジャメの人
走れるかどうか聞いてみたらどうかね?
336 :
774RR:2010/07/27(火) 19:09:59 ID:100GlD/K
337 :
774RR:2010/07/27(火) 19:38:22 ID:zPJLn+kr
いきなり国際コース系は怖いというのならトミンはお勧めだよ。
梨本塾とかSRTTサーキット走行会とかあるからHPで調べてみたら?
大体月に一回は何かしらの走行会をやってるから
338 :
774RR:2010/07/27(火) 23:57:26 ID:3qGX87e7
トミンだったらちょうど鉄騎士の10月のが募集開始されたよ。
339 :
774RR:2010/07/28(水) 00:34:35 ID:wWSRaHNM
ってかショートサーキットでアメリカンってのもつらい気がする。
340 :
774RR:2010/07/28(水) 03:13:05 ID:qgrofzGH
ミニサーキットは敷居こそ低いけど、実際に走るとでっかいサーキットより、よっぽど苦行だからなあw
休むポイントがまったくないしw
341 :
774RR:2010/07/28(水) 10:05:53 ID:16ugCFuv
でも、でかいサーキットより早く上手くなれるような気がする。
同じ所を何度も反復練習できるし。
342 :
774RR:2010/07/28(水) 10:21:24 ID:kqSKd46W
転倒したときのダメージ考えるとミニサーキットのほうがいいかな~。
だがミニサーキットは休むポイントもだが、抜かれるポイントも難しい。
下手に避けて危険なことになっていることもしょっちゅう。
まずはラインは崩さず普通に走ろうね。
そしたら普通に直線でインから抜いてもらえるから、そこで入らせればいい。
いきなりライン変えたり、立ち上がりで即アクセル抜くと追突事故になるから注意。
抜くほうからしたら、アホな動きでぶつかるより、抜きにくいほうがよっぽどマシ。
343 :
774RR:2010/07/28(水) 10:57:58 ID:ptIVK/Yb
1.2km程度だとミニサーキットになるのかな?
自分は400NKだし多分このぐらいが丁度いい。
あと400NK乗っているせいか、サーキットでコケル気がしない。
パワーがないせいか?まぁ俺がヘタレなのかもしれないけど。
ただジムカーナコースを走った時は400NKでも細かいパイロン
処理中のアクセルオンとかで何度か転びそうになった。orz
344 :
774RR:2010/07/28(水) 12:40:46 ID:gJnuRmmC
ちょうどミニサーキットの話なので便乗させて下さい。
白糸スピードランドを250cc4stで、初心者がフリー走行するのってどうでしょうか?
そこでのスクールは行ったことがありますが、平日フリーは経験ありません。
ミニが多くて中型は迷惑かけるとか、フリー走ったけど大丈夫だった、むしろリッターSSで走ったよなど、
経験のある方に教えて頂ければ助かります。
345 :
774RR:2010/07/28(水) 12:45:04 ID:qgrofzGH
そこがどんなところかは知らんが、平日のサーキットなぞ基本的にガラガラだよ
平日行けるなら是非行け
修行にはもってこい
346 :
774RR:2010/07/28(水) 16:35:24 ID:BUoDTcK+
FSWのカートコースだと450ccのモタードに混じってVF400Zあたりが原チャに混じって走っているよ
347 :
774RR:2010/07/28(水) 22:11:59 ID:YpvSRDoB
トミンは初心者リットルSSでも大丈夫だろうか・・・
348 :
774RR:2010/07/28(水) 22:22:54 ID:AU0s/iPd
水曜日のサーキットは初心者向けでは無いと言っておく。
349 :
774RR:2010/07/29(木) 09:13:55 ID:imSgduU3
昨日走ってきたけど気温35℃は流石にしんどかった
路面温度も60℃近くあったのでタイヤが
あっという間に溶けていくw
350 :
774RR:2010/07/29(木) 21:00:28 ID:2lr8urtV
トミンは30秒切れないヤツはクズと梨本とその取り巻きが言ってるから行かない方がいい、柄悪いよ。
351 :
774RR:2010/07/30(金) 00:58:01 ID:Nn2y4GjH
まあ確かに25馬力以上で30秒切れなきゃ言われても仕方ないけど。
サーキット未経験でもふつう5回も行きゃ切るでしょ。
下忍で切れないなんてよほど才能ないか頭でっかちの盆栽屋じゃないの?
ってはっきり言われて悔しくて飛ばしたらその場で29切れたよ。
そんなもん。
あのときが転機だったと思うし今となっては感謝してる。
最近バイク離れだから甘やかし傾向だが本来サーキットなんてそういうとこだよ。
行く行かないは自由だから外野の声は無視するか、
どうしても気になるなら初心者向けの割高な走行会で満足してりゃいい話で。
352 :
774RR:2010/07/30(金) 04:42:13 ID:r/l4ovLe
夏だね~。w
353 :
774RR:2010/07/30(金) 17:02:48 ID:UcGp6070
>>351 > 下忍で切れないなんてよほど才能ないか頭でっかちの盆栽屋じゃないの?
そんな事言う馬鹿いるの?
甘やかすとかって言うより、常識なくないか?それ。
354 :
774RR:2010/07/30(金) 17:08:40 ID:qavYyzsE
そんな事より1よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
昨日、近所のサーキット行ったんです。サーキット。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで走れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、1000円引、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、1000円引如きで普段来てないサーキットに来てんじゃねーよ、ボケが。
1000円引だよ、1000円引。
なんか親子連れとかもいるし。一家4人でサーキットか。おめでてーな。
よーしパパ膝擦っちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、1000円やるからピットで寝てろと。
サーキットってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
コーナーで隣に並んだ奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと走れたかと思ったら、隣の奴が、グリップが悪い、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、グリップが悪いなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、グリップが悪い、だ。
お前は本当にグリップが悪いを思ってるのかと問いたい。問い詰めたい。小1時間問い詰めたい。
お前、グリップが悪いって言いたいだけちゃうんかと。
サーキット通の俺から言わせてもらえば今、サーキット通の間での最新流行はやっぱり、
スリック、これだね。
スリック。これが通の頼み方。
スリックってのはグリップが良い。そん代わり溝が無い。これ。
で、それに。これ最強。
しかしこれを頼むと次からオフィシャルにマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、走行会でも走ってなさいってこった。
355 :
774RR:2010/07/30(金) 17:14:58 ID:7CMAhHBz
>>354 >で、それに。これ最強。
ちゃんと完結させてから書けよカス
356 :
774RR:2010/07/30(金) 17:26:25 ID:qavYyzsE
よ~しパパ修正しちゃうぞw
以下修正箇所
サーキット通の俺から言わせてもらえば今、サーキット通の間での最新流行はやっぱり、
スリック、これだね。
スリック。これが通の走り方。
スリックってのはグリップが良い。そん代わり溝が無い。これ。
で、それにハイコンプアブガス。これ最強。(MFJレースではアブガス禁止)
しかしこれで走ると次からオフィシャルにマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、走行会でも走ってなさいってこった。
357 :
774RR:2010/07/30(金) 20:45:54 ID:GZhE06Lv
ついに吉野家改変で釣られる時代になったのか…
358 :
774RR:2010/07/30(金) 23:51:58 ID:Nn2y4GjH
>>353 梨なんとかの関係者じゃないよ。
桶で知り合った速い奴。
お互い少しの軽口叩く程度には親しかった
けどこの時は真剣な顔で言われた。
ピッチングだのトラクションだの蘊蓄垂れていいレベルじゃないぜ?的な。
30切ったあたりからようやくスポーツで以下はツーリングなんだ。
と。だいぶ怒られた。
自分の場合言われても仕方なかったし感謝してるってだけなんだけどね。
まあ言われた側としちゃネットで悪口書いたところで状況変わらないんだし
それよりも練習して抜いちゃったほうが健全かと。
何よりそれがサーキットらしいと思うよ。
レース出た>そいつも出てた>バトル>ベスト更新入賞なんて意外と楽しい展開だったりね。
359 :
774RR:2010/07/31(土) 01:42:21 ID:kDq8+CtT
みんなサーキット行くの一人で行ってんの?
周りのバイク糊がみんな4輪に転向してしまって
一人で行くの不安なんだが。
360 :
774RR:2010/07/31(土) 01:54:25 ID:4mXdFIs3
この前一人で自走でいったけど、やっぱ怖いな。
できればトランポで同乗者もほしいわい。
361 :
774RR:2010/08/01(日) 07:52:19 ID:LAjUS+0U
>>359 不安ってのは安全上?
前者ならちゃんと走行中管理人が見てるサーキットなら峠なんかより絶対安全。
それとも寂しいって意味?
サーキット行くような友達なんて普通いないんじゃない?
そこで知り合いがどんどん増えてくもんだと思う。
一人でアタックすべし
362 :
774RR:2010/08/01(日) 07:53:40 ID:LAjUS+0U
ごめん
「前者なら」
は消し忘れです
363 :
774RR:2010/08/01(日) 08:16:33 ID:q0M37701
昨日ハイサイドしたんだけど、二次災害の少なさで言えば
サーキットはダントツに安全だと思った。
後つなぎとヘルメットとプロテクターはホントすごいわ。
364 :
774RR:2010/08/01(日) 18:38:58 ID:nNkqoIVd
保守
365 :
774RR:2010/08/01(日) 18:47:09 ID:tB6mCXi6
>>359 筑波は同伴者推奨してた
万が一なにかあったら困るから、仲間はいたほうがいい
自走も避けたほうがいい
サーキットは峠よりは安全なだけで、基本的に危ないところ
366 :
774RR:2010/08/01(日) 19:34:58 ID:ocKdqxyW
富士も同伴者推奨してるし、メジャーどころは大体そうかもな。
近いから自走で行ってるけど、トランポはあこがれるな
367 :
774RR:2010/08/01(日) 20:25:36 ID:RaXp49Vv
>>361 管理人と同伴者ってwww
半年ROMれ&他人の事より自分の心配だけしとけ
368 :
774RR:2010/08/01(日) 22:40:52 ID:HoAZjs+X
自分は小さなサーキット通っているけど、今のところ一人なんで不安。自走だし。
とりあえず、最低限なんとかしようと思って、暑いけど胸と背中プロテクターを使用。
369 :
774RR:2010/08/02(月) 21:42:22 ID:B+HtCrHP
バイクで20分の距離にミニサがあり、更にそこから15分くらいの所に懇意のバイク屋がある。
何かあってもどうにかなってしまう。
俺はひょっとして恵まれているのかもしれない。
370 :
774RR:2010/08/02(月) 21:49:42 ID:XR6fDftq
かなり恵まれてる。羨ましいな。
371 :
774RR:2010/08/03(火) 07:43:27 ID:qhaD9JfZ
半径200km以内にバイクで走れるサーキットがなく
バイクを触ってくれる店まで最短50kmの俺
372 :
774RR:2010/08/03(火) 21:17:13 ID:YBJTnyV5
>>370 それだけじゃなくて一度夜中にも関わらず80kmも離れた所に引き上げに来てくれたんだ。
しかも無料で、恵まれすぎてるよな。
373 :
774RR:2010/08/03(火) 22:12:19 ID:2j1o9ZKc
オマイの普段からの行いが良いんじゃね?
374 :
774RR:2010/08/04(水) 03:20:54 ID:mTSsbkUe
>>365 数年前までは同伴者厳守で、嘘書いて一人っ子でコケるとこってり絞られました。
今は敷居が下がったなぁ
375 :
774RR:2010/08/04(水) 08:47:18 ID:sNbQKS99
自走OKとか1人でも走れますとか言われてコースライセンス取って
いざクラッシュして走行不能になると
病院は遠いから自分で行って欲しいんだけど トランポないの? 夕方までには車両引き取ってね
と迷惑がられる。某国際格式サーキット。
376 :
774RR:2010/08/04(水) 09:36:20 ID:1BTQ+I7M
>>375 自走OKだからって、転けた時の面倒を保証してるわけでも何でもないんだから
その対応は普通だろ。
377 :
774RR:2010/08/05(木) 09:16:26 ID:RJR+nkw4
お盆中のミニサーキットって、混んでますか?
白糸に行こうかと思ってるんですが。
378 :
774RR:2010/08/05(木) 18:13:07 ID:pvfhMNxo
リッターSSで兵庫南東部からお勧めのサーキットってどこだろう?
セントラルは土日で1~2枠/月と、ほとんど2輪の走行枠が無い・・・
セントラル以外だと、岡山国際とか鈴鹿ツイン位しか思いつかない
379 :
774RR:2010/08/05(木) 20:10:21 ID:PeuabhkX
鈴鹿のライドオンは?
380 :
774RR:2010/08/05(木) 22:09:18 ID:qrHXHoYp
>>377 休日は、子供がミニバイクで走り回ってるんで、
お盆(夏休み)も似たような状況なんじゃない?
381 :
774RR:2010/08/06(金) 10:17:07 ID:o2ri4xG2
>>379 平日はなかなか休めないんですよ・・・
どちらにしても、片道150kmコースしかないのかー
382 :
774RR:2010/08/06(金) 18:04:59 ID:cJq9S+q7
>>378 兵庫県南部民ですが近々鈴鹿ツインサーキットに行く予定です。
自走ですか?トランポですか?
お一人でしたら一緒に行きませんか~。
383 :
774RR:2010/08/07(土) 01:08:41 ID:hhsrJAxB
サーキット行きてーーー
けど平日休めないorz
384 :
774RR:2010/08/07(土) 02:53:44 ID:EVoeNnKn
今日はファンランだぜい
あんまり暑くならないと良いが・・・
8耐みたいに65℃とか勘弁してくれよ
さてそろそろ寝るか
385 :
774RR:2010/08/07(土) 11:22:47 ID:Kt8t3izz
>>383 サーキット走る奴は平日休める仕事を選択するもんだよ
386 :
774RR:2010/08/07(土) 11:24:48 ID:L97sK3j0
それはあるな
もっとも俺は峠のために選択したが峠やめてサーキットへ行くようになってから
大助かり
ミニサーキットなんて貸し切りだぜ
387 :
774RR:2010/08/09(月) 08:07:09 ID:AZSuE7JQ
>>382 自走です。
ただ残念ですが、まだツナギを手配中なんですよ。
388 :
774RR:2010/08/09(月) 13:10:15 ID:I/k74ttk
>>387 私もリッターSSで自走です。
場所は大体分かっていますので
もう少し涼しくなって秋ぐらいに
ご一緒出来ればいいですね。
鈴鹿に知人がいるので日よけのパラソルや折り畳み椅子は
手配できると思います。
389 :
774RR:2010/08/10(火) 08:32:05 ID:ncXJSbd3
単独自走で逝く。
ピットでは隣人にテクニック関連の薀蓄を垂れる。
コケたら帰れないし、チンタラ走るわけにもいかない。
これぞまさに背水の陣。
390 :
774RR:2010/08/10(火) 21:37:21 ID:uDUHkYhm
そもそも自走の人ってピット使うの?
391 :
774RR:2010/08/10(火) 21:39:54 ID:7euDkwr1
>>390 だいたい使わせてもらえない。ピットが使えるのはトランポ組の常連だけ。
392 :
774RR:2010/08/10(火) 21:50:09 ID:oVtXEaNH
自走だと寝る場所ないから無理でしょ。
未明からピット確保して猛暑の中待つとか死人出そう。
393 :
774RR:2010/08/10(火) 22:13:49 ID:EGsDeKGn
>>390 雨の日しか使わない。
工具も最小限しかもってこれないし。
夏場は、ささっとエアコンの効いた部屋に移動かな。
394 :
774RR:2010/08/10(火) 22:23:01 ID:bOpQORrG
盆休みなのに台風ウゼー。
走れないがね。
395 :
774RR:2010/08/10(火) 22:27:14 ID:UgOEHncU
明日の茂木は微妙な天気…
久しぶりなんだから気持ちよく走らせてくれぇぇぇぇぇ
396 :
774RR:2010/08/11(水) 00:49:02 ID:BnhUd3cP
ピット無いと走行中の荷物置き場に困るんだよね。>自走
その辺に荷物放り出しておくのもどうかと思うし。
田舎サーキットなので、ガラガラの時は使わせてもらってます。
でも、ピットにシートバッグひとつポツン、って言うのは気が引ける・・・
397 :
774RR:2010/08/11(水) 01:32:44 ID:WdLOx0mH
場所によってはピットって争奪なんだね。
屋根つきで広いから、皆のびのび使ってる@茂原
398 :
774RR:2010/08/11(水) 07:48:46 ID:dhmnl8Y6
普通にピット使った。
後から来たトランポ組が声かけてきたので
半分こしたよ。
日が当たるとタイヤの冷間狂うしね
399 :
774RR:2010/08/11(水) 10:33:45 ID:ROF1H5uA
ツインはもうちょっと日陰を作ってくれい
400 :
774RR:2010/08/11(水) 11:04:40 ID:7eDlW/os
鈴鹿ツインの朝練枠は自走組に優先的にピット使わせてくれる
401 :
774RR:2010/08/11(水) 11:26:56 ID:yBzm/BwI
>>388 規制多すぎ・・・
こちらもリッターSSです。
準備が出来たら是非ご一緒したいですね!
402 :
774RR:2010/08/11(水) 19:55:59 ID:k/jR+VsL
>>400 へぇ~ラパラだとトランポ優先だけどな。
403 :
774RR:2010/08/11(水) 20:05:19 ID:c/3Y/4Hj
404 :
774RR:2010/08/11(水) 21:55:00 ID:dhmnl8Y6
もてぎは早い者勝ちだけど、
優先とかあるとこもあるのね
405 :
774RR:2010/08/12(木) 06:40:17 ID:WkErEkyJ
>>402 そもそも優先なんてないよ。
変に遠慮して使わないだけだろ。
406 :
774RR:2010/08/12(木) 12:28:06 ID:mJaIQQLP
筑波のピット争奪戦は熱かったけどな
いまは番号札があるからおとなしくなったけど並びはじめは変わらず早いし
407 :
774RR:2010/08/12(木) 13:30:48 ID:HCARy3NM
>>405 遠慮っていうか自走の連中が夜明け前からゲートで並んで待つのは現実的に無理なんでそ
408 :
774RR:2010/08/13(金) 10:11:49 ID:GROMDtgn
自走での筑波遠征は大変だった。
地元のミニサのノリを想像していたので、
これはえらい所に来てしまったと心底ブルった。
409 :
774RR:2010/08/18(水) 20:27:16 ID:F4uIKFYT
大型でサーキットを速く走るために、教習所のスクールに通うのは有効かな?
レンタルバイクでパイロンなんかをやるみたいです。
410 :
774RR:2010/08/18(水) 21:17:16 ID:EvsNhypW
>>409 その自慢の大型売って、Nチビとトランポ買って、ミニバイクコース走り込むのが一番手っ取り早い。
教習所でパイロン?
何寝ぼけてんの?
速くなれる訳ねーじゃんw
411 :
774RR:2010/08/18(水) 21:45:14 ID:hna6OZj/
サーキット走行とジムカーナの要素が強いスクールはちょっと畑が違うかも。
そりゃ全然無駄ってコトはないけどさ。
412 :
774RR:2010/08/18(水) 22:11:45 ID:w71trENR
あちこちのサーキットルール見てるけど
どこも音量規制厳しいですね。
フルエキなんてもってのほかみたいだけど
そんなに規制ガッチガチなんですか?
413 :
774RR:2010/08/18(水) 22:17:30 ID:G2DPgJM0
>>412 表向きはね・・・・・
誰も守ってないのが現実。
414 :
774RR:2010/08/18(水) 23:13:47 ID:K99KtNP6
周辺からの苦情が多いのだよ
415 :
774RR:2010/08/20(金) 20:37:32 ID:iEJtwAE8
表向きはじゃねーよ。
測定してるサーキットだってあるし
実際、規制値越えてて走行許可下りないケースだってあるだろ。
というかよ、大人なんだから「バレなきゃ走っちゃえ」みたいな考え恥ずかしいと思わないとな。
例えばの話、100db規制してる所行くんだったら
90dbくらいで余裕でクリア出来る状態にしていって
「おら測ってみろや」くらいのスタンスで行かないとな。
うっせーバイクなんて流行んねーよ。
416 :
774RR:2010/08/20(金) 20:51:45 ID:QPFGt7r8
トミンが音量規制厳しくなったんだっけ?
とは言ったもののバイクってやっぱりいい子が乗る乗り物ではないからなぁ…
417 :
774RR:2010/08/20(金) 21:16:26 ID:G9bSlemF
>>416 バイクは悪い子が乗ってもかまわんけど
サーキットを走っていいのは、いい子だけ
418 :
774RR:2010/08/20(金) 21:44:35 ID:1AD2OTXA
まだサーキット一回も走ったことないんですが
すごく走ってみたいです。
岐阜市近郊からだ自走でいけて、初心者に優しいというか
初心者歓迎!みたいなサーキットってどこかありますか?
土日でも平日でも休めます。
もし知ってる方いましたら教えてください。
419 :
774RR:2010/08/20(金) 23:38:06 ID:X0BEksal
平日ラパラでいいでしょ
420 :
774RR:2010/08/21(土) 03:57:28 ID:fThund8z
>>418 23日ラパラで待ってます。
ボクはツインサーキット2回目です。
コース自体はあまり楽しくないですが初心者がチンタラ走るのには
うってつけだと思いますよ。
421 :
774RR:2010/08/21(土) 12:51:45 ID:OEtJrrYB
俺も初心者なんだけど、仮に誰にも教えてもらえず、
(つまりスクール等に行くことができずに)ハングオン、ヒザスリって可能なの?
400から大型SSと乗り換えて何回かサーキット行ったけど、
このまま走り込んでも変わらない気がするよ。
センス・才能がないのはわかってるけど…
あ、券の買い方とか予約の仕方とかトランポの扱いには慣れたw
422 :
774RR:2010/08/21(土) 13:50:38 ID:9uPhYsTC
フォームは見よう見まねでも
ライン取りと目線で膝スリ余裕
ハングオンっつってもケツを半分ずらすぐらいでリーンウィズとほぼ同じ
腕の力を抜いて旋回時にケツで遠心力(リアのグリップ感)を感じる
後は内足の膝を出したり外足のモモで踏ん張ったりそれっぽく
423 :
774RR:2010/08/21(土) 16:30:11 ID:QLHusE+B
>>421 そこまでやってるんなら、もはや膝スリなんて通過点に過ぎんだろうし、
もしあれなら、サーキットで速そうな人に聞けばいいだけ。
あとは
>>422のいうように見よう見まねでなんとかなる気がする。
個人的には、開けるところはしっかり開けて、ブレーキもしっかりかけることかなぁ。(要は速度のメリハリ)
まあ、一回ぐらい転ぶことぐらいは覚悟しておいたほうが良いけど。
424 :
774RR:2010/08/21(土) 21:09:23 ID:9uPhYsTC
425 :
774RR:2010/08/21(土) 22:32:20 ID:vlDgfMO8
>>418 西浦は比較的安心して挑めるでしょう。
ミラーも外さなくていいしワイヤリングとか言われないし。
何より平日はガラガラ。
毎日二輪枠があるのがいい。
426 :
774RR:2010/08/22(日) 01:25:46 ID:5TyJrMzi
427 :
774RR:2010/08/22(日) 01:46:39 ID:z0JSWL4b
>>420 レスありがとうございます。
らパラとかツインサーキットってのはどこでしょうか?
行けそうなら調べて言ってみますね!
>>425 ありがとうございます。
西浦ってサーキットの正式名称は何でしょう?
調べてみたいと思います。
428 :
774RR:2010/08/22(日) 01:56:16 ID:rKYLz4kj
>>427 ttp://www.kiwamijapan.com/lapara02.html 鈴鹿ツインサーキットでラ・パラって壮行会がある
初心者向けの遅い人向けのクラスがあるので、初心者やパワーのないバイクでも楽しめる
8/23(月)と8/29(日)にあるが、人が少ない平日に行くべき
土日開催だと意外と込んでるし、接触事故起こさないのが不思議な程危ない抜き方をする奴が結構居る
人の少ない平日なら余裕があって危険も少ないだろうから、休めるなら平日にどうぞ
429 :
774RR:2010/08/22(日) 04:15:55 ID:EsrQ6xkk
430 :
774RR:2010/08/22(日) 07:57:26 ID:ZtWItD5/
>>429 おいおい、その人は神みたいな人。
早さもすごいが、普段の抜きかたも非常にうまい。
その8分ぐらいのは実際の状況は分からないが、
その他は全然問題ない。
431 :
774RR:2010/08/22(日) 10:03:06 ID:8WuVk2/T
だよなw
429はサーキット走行やめたほうが良いレベル
432 :
774RR:2010/08/22(日) 10:26:46 ID:da8N3zf5
綺麗な抜き方だな。8分のだって、タイミング悪かっただけでちゃんと退いてるし。
でもこれバイク何?相当なタイム差だぞw
433 :
774RR:2010/08/22(日) 10:35:54 ID:ZtWItD5/
YZ450Fだね。
相当チューンしてるんだと思うけど、
ツインのストレートだとトップスピードは600やリッターには全然及ばない。
だけど、この人突っ込みとコーナンリングがとにかくすごい。
だからツインのランカーでもコーナーリングだけでなくラップも太刀打ちできない。
434 :
774RR:2010/08/22(日) 12:08:49 ID:rKYLz4kj
>>429 めちゃくちゃ上手いじゃないか
あれほど速度差があったら怖くない
8分辺りは危ないが、素直に引いてる辺りは勘も良さそう
435 :
774RR:2010/08/22(日) 12:51:16 ID:6y2BtZkc
YZの人か
見たこと有るけどメッチャ早いね
(自分はHiで走ったこと無いので上から見学だけどwww)
とりあえず
>>429とは走りたくない
436 :
774RR:2010/08/22(日) 14:49:14 ID:NpZaL+RE
モタードも面白そうだな
437 :
774RR:2010/08/22(日) 15:54:50 ID:9IcL7CcP
上手いじゃん、キチンと乗れてる人との絡み方はなかなかクリーンだし、余裕を持って入ってるよ。
最後は少し横着したかチット熱くなってるかな?って程度
438 :
774RR:2010/08/22(日) 19:43:36 ID:YDJG/689
上手いけどBGMは不要
439 :
774RR:2010/08/22(日) 19:50:13 ID:MH5a6dck
立ち上がり加速の差とブレーキングで一気に追いつく所が凄い。
最後の追い抜きは普段GP125や250との混走に慣れていないと気が付かないかも。
440 :
774RR:2010/08/22(日) 21:13:58 ID:KcwHBuNm
おれは3:10あたりの抜き方はちょっとどうかと思ったが
441 :
774RR:2010/08/22(日) 21:20:10 ID:JSO7VWzi
>>438 だね。
このくらい巧い人はバイクの音だけ入れて、
みんなの参考になるようにしてほしいなぁ。
442 :
774RR:2010/08/22(日) 22:56:26 ID:0tc2N7NK
フェンダーからのアングルなのかな?
で、その上に乗ってるのはバイクに乗ったお人形さん?
このくらい上手い人だとジョークも映えるよね?
テクも無いのにナンチャラinsideみたいなステッカー貼ってるのはオタク臭くてキモいが・・・
443 :
774RR:2010/08/22(日) 23:02:26 ID:hCvGo6HE
ネットでよくいるよね。
めっちゃうまいひとを捕まえて、あんなのたいしたことないでしょっていう人。
444 :
774RR:2010/08/23(月) 00:35:05 ID:2s+2drSO
動画見たら、中しゃちさんじゃん。
そりゃ上手いよ。
「上手い」なんて軽々しく言うのも、おこがましいくらいだ。
445 :
774RR:2010/08/23(月) 02:13:39 ID:AFmfy+4B
>>440 エンジョイとかLoクラスじゃないんだから全然okでしょ。
8分のだって、前走の先頭のマシンが進入ミスって寝かせられず
それでイン付けられなくてモタついているところを結果的にイン刺した
形になっただけなんじゃないの。
446 :
428:2010/08/23(月) 04:10:25 ID:1M7IwmGE
>>429 こんなに上手い人ばっかりだったら怖いなんて絶対思わない
動画のモタードみたいなラインでS字を走っていたら、S字出口付近でインから突っ込まれて衝突しそうになった
あわてて起こして避けたからグラベル?につっこみ掛けたよ
他にも、シケイン前の直線じゃなくシケインの中で抜こうとする馬鹿がいたり、両側から同時に抜いていく馬鹿共もいた
パワー有り余ってる車両ばかりだからストレートで余裕を持って抜けばいいのに何故待てないのか・・・
エンジョイクラスなのに皆必死で周り見てないから怖くて仕方ない
447 :
774RR:2010/08/23(月) 06:51:56 ID:iwEpIuXP
448 :
774RR:2010/08/23(月) 07:50:50 ID:WyWmdzFe
最近はサーキット走行会でも無茶抜きやるの普通にいるからな。
無理やり突っ込んで、車体当てて押し出すなんてのはスポーツ走行枠でやれっての。
449 :
774RR:2010/08/23(月) 09:28:13 ID:k1jkwXpv
スポ走ごときで車体当てられたらかなわんな~
450 :
774RR:2010/08/23(月) 11:36:48 ID:q9Gtqory
>>447 しょうがねって、どんな酷い走りかと思って見たらアレなんだから。
451 :
774RR:2010/08/23(月) 12:59:28 ID:jVe90sic
上手い奴、速い奴が優先なのはサーキットの常識だが、ラパラは別だと思ってた
今ではそうなのか?
452 :
774RR:2010/08/23(月) 17:41:43 ID:wn3iC7Wi
>>451 先にインに着いてるのに譲れってかw
ラパラってwww
453 :
774RR:2010/08/23(月) 19:16:22 ID:Qg/czIkz
>>451 どういうこと?
>>429の動画なら、優先されるラインにいる方が優先、っていう事にかわりはないと思うが?
ラパラでは遅い方が優先だったのか?
454 :
774RR:2010/08/23(月) 19:39:57 ID:qX9QNfq9
うまい奴や速い奴優先って感覚はないな~
速い人は遅い人を気遣ってねって言われたね。
それが結局安全だからね。
少なくとももてぎのスポーツ走行では、速い人は
抜く場所よく考えてあっさり抜いてくれるよ。
455 :
774RR:2010/08/23(月) 20:00:05 ID:jVe90sic
>>429の馬鹿っ速いモタさんが、気を遣って抜いてるように見えるんだったら、別にそれで良いと思います
人それぞれですから
456 :
774RR:2010/08/23(月) 20:10:58 ID:q9Gtqory
狭いコースで自分が450で他とアレだけ力量差が付いちゃうとあんな感じになるんじゃね?
いちいち大外からカックンとインに切れ込む人と混走ってのが不幸といえば不幸か。
457 :
774RR:2010/08/23(月) 20:13:49 ID:wn3iC7Wi
>>455 人それぞれじゃないよw
実際、危険だって言ってるのは、ここまで429と451だけでしょ。
458 :
774RR:2010/08/23(月) 20:16:08 ID:9/n4kBsL
サーキットだったら普通じゃね?
らパラってのがどんなのかは知らんが。
459 :
774RR:2010/08/23(月) 21:39:52 ID:w8lDHmAb
ラパラ?あんなのサーキットでツーリングだよ。
スポーツハイですらよそのサーキットではフリー走行の亀レベル。
初心者にはちょうどいい走行会ですよ。
460 :
774RR:2010/08/23(月) 22:04:40 ID:4rqy/1+z
ところで
>>429の人のラインは他の人とかなり違うようだが
ドリフトとかしてるのかな?
461 :
774RR:2010/08/23(月) 22:39:32 ID:H9OrEfNc
え?
462 :
774RR:2010/08/24(火) 00:05:14 ID:KJzUrwWw
当方、関西に住んでおりまして、普段は岡山国際で走っているのですが、鈴鹿本コースを走った事がありませんので、是非走ってみたいのですが、走行会などご存知ないでしょうか?
463 :
774RR:2010/08/24(火) 00:30:26 ID:uCPKQsag
>>462 5月くらいにTSRの走行会とか
クシタニの走行会とかあったと思う。
どのみち平日なので
最近ナンバー付で走れるフルコースライドオンもあるので
普通に会員になって走るのもありかも。
走行会だと雨キャンセル不可だからね。
464 :
774RR:2010/08/24(火) 07:15:23 ID:KCqx6bst
>>429の人筑波のレースでもブッチギリでわろたw
465 :
774RR:2010/08/24(火) 19:56:41 ID:KhFJGg4d
ラ・パラ参加したことあるが
>>429みたいな早いのが来るような走行会じゃないてのが正直な感想。
鈴鹿ツインの2コーナー3コーナー辺りの低速区間は信じらんないくらいみんなラインバラバラだし
アウトからフラフラとインに切れ込んでくるなんて日常なんだから。
466 :
774RR:2010/08/24(火) 21:24:00 ID:KCqx6bst
>>465 そりゃ敷居が低いんだからいろんなのが来るのは
当たり前じゃないか。だからこそのクラス分け。
それでも確かにレベル差があり過ぎるな。
なにせHiクラスですらミニとの混走だから。
それと自己申告だから、基準タイムに満たなくても
上位クラスに走れるし。
ありゃそう遠くない将来に大事故が起こるなと思ったわ。
そのためのスーパーHiクラス設置でもあるわけだが。
467 :
774RR:2010/08/25(水) 09:04:13 ID:80Boj4Ki
>アウトからフラフラとインに切れ込んでくるなんて日常なんだから
そんなのスポ走にだって普通にいるし。
>>429の場合抜かれる側が気付いて譲ってるっぽいけど。
岡山国際のこの前の死亡事故もこんなパターンだろ?高速コーナーだけど。
速い方が譲ると言うより、気をつけて自衛するしかないんじゃないか?
次のコーナーまで待てばなんてこと無いのに。
468 :
774RR:2010/08/25(水) 09:19:19 ID:lnDNmST3
トップレーサーでもない限り、抜かれない技術より抜かせてあげる技術の方がより重要
>>429はすごくうまいし有名なんだろうけど、周りの抜かせてあげる技術を期待して走ってる面もあると思う
むろんそういうクラスでの走行なんだろうし、自身もそういう技術を持ってるんだろうけどね
469 :
774RR:2010/08/25(水) 10:21:28 ID:ZADT1/Pd
>>467 >>468 こんだけ速度差あって「抜かれる技術」もへったくれも無いだろw
あっ!と思ったら抜かれてるレベルだろ。こういうヌルい走行会ならではの言い訳か?
>>429がどんな走行会なのか知らんが、このYZの人はレベルが違いすぎ。
むしろこんなクラスで走んなってくらい速いw
470 :
774RR:2010/08/25(水) 21:54:11 ID:l/vhLzi0
何回読み返しても
>>467と
>>468は、結局誰に何が言いたいのか分からん。
>>465 >
>>429みたいな早いのが来るような走行会じゃない
>信じらんないくらいみんなラインバラバラ
>アウトからフラフラとインに切れ込んでくるなんて日常
みんなラインがバラバラだし、クロスしたら大変だから、
>>429みたいな
早いのがくるのは危険で迷惑というのが「正直な感想」てことか?
471 :
774RR:2010/08/25(水) 22:34:00 ID:6sD+tHvQ
つーか、速い奴に見せつけられて横っ面はたかれる様な衝撃受ける位じゃ無きゃ、わざわざサーキット行く意味なかろ。
良いモノ見せて貰った、速い奴はあんな感じなんだって良い勉強だよ。
472 :
774RR:2010/08/26(木) 08:32:25 ID:Ng8ImKfc
>>471がいいこと言った。
これを危ないだの抜き方云々ぬかす奴は、気分を味わいたいだけのヘタレ。
473 :
774RR:2010/08/26(木) 09:48:22 ID:xJuIR3P8
>>468 >>429の動画は抜かせてあげる技術、とか全く関係ないレベルで撮影車に抜かれてるだろ。
8分辺りのところで抜かれた奴だけが様子見てインに付かなかっただけ。
抜かれる側が配慮してたのはここだけ。
そこでも撮影車は一気に行かずに様子見てたから
抜かせてあげる技術なんて別に期待しなくても平気だったわけだし。
474 :
774RR:2010/08/26(木) 11:05:17 ID:kfbusxhN
俺的には、件のまとめて抜かれる三台は、
後半セクションでドエレーのが猛追してるって解ってるはず。
あの間隔なら、最後のヘアピンとかで明らかに異質なシングル音が、
バラララーンって右耳を直撃したはずだ。
だから、いつ何処で抜かれてもビックリはしないはずだ。
あの三台もあの間隔だと変に譲るのも危ないし、
一番後ろの奴は現に退いてたわけだし、
確かに前の二台と抜くモタはお互い一瞬ひるんでるけど、
これは誰も何とも思ってないんじゃないか?
「おっとゴメンよ」程度だろ。
475 :
774RR:2010/08/26(木) 11:19:41 ID:Z6WEGZs8
この動画の8分辺りで、俺が抜かれる側なら、「来るかな?」「あ、来た」としか思わないな。
476 :
774RR:2010/08/26(木) 12:14:41 ID:eaCd4M4R
ほんと盛り上がるな。
477 :
774RR:2010/08/26(木) 19:41:13 ID:H3QTo0eQ
>>474 それならインに切れ込んだりしないわけでw
アウト側の二台はイン側のモタに気がついて無いよ。
478 :
774RR:2010/08/26(木) 22:09:29 ID:eEVnt0L6
そんな事よりちょっと聞いてくれよ。
昨日、近所のミニサ行ったんです。ミニサ。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで気持ちよく走れないんです。
で、よく見たらなんか公式サイトに、走行会、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、走行会引き如きで普段来てないサキトに来てんじゃねーよ、ボケが。
走行会だよ、走行会。
なんか盆栽先生とかもいるし。サキトであまりんぐか。おめでてーな。
よーしパパオーリンズ頼んじゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、ガソリン代やるからその走行枠空けろと。
サキトってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
コーナーの突っ込みでインを刺された奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。盆栽共は、すっこんでろ。
で、やっと走れたかと思ったら、カメラ積んだ奴が、凄い速度差で抜かれて危ない、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、盆栽如きが抜かれるなんて当たり前だよ。ボケが。
得意げな顔して何が、速度差、だ。
お前は本当に速さを求めているのかと問いたい。問い詰めたい。小1時間問い詰めたい。
お前、サキトに行ったと自慢したいだけちゃうんかと。
サキトの俺から言わせてもらえば今、サキトの間での最新流行はやっぱり、
ミニサーキット、これだね。
平日に休みを取って敷居の低いミニサーキット。これが通の頼み方。
ミニサーキットってのは規模が小さめのサーキット。そん代わり小難しい講習とか予約とかいらない。これ。
で、それに平日休み。これ最強。
しかしこれをすると次から上司にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、2chで吠えてなさいってこった。
479 :
774RR:2010/08/26(木) 22:39:34 ID:kilKJTP1
aaaa
480 :
774RR:2010/08/26(木) 22:40:21 ID:H3QTo0eQ
481 :
774RR:2010/08/27(金) 02:49:11 ID:IoVpHmgw
>>1 をまずよく読んでくれ
ラパラはあくまでも初心者向けの走行会だ
上級者は遠慮勝ちに走れやボケ
ピットも初心者に譲れ
走行会荒らしして恥ずかくしないんかお山の大将さんよ
482 :
774RR:2010/08/27(金) 03:58:05 ID:75H+CjZi
>>481 このビデオ人のことを言ってるのならそれは違う。
それはあくまでビギナーのためのエンジョイクラスとかLoクラスの場合。
HiクラスやスーパーHiは別。いつまでも甘ったれた考えでサーキット
走ってるじゃないよ。第一そんな考えでは危険。逆に周りが迷惑だよ。
それにこのビデオの人が「そこのけ!」的な横柄な走りをしているとでも?
483 :
774RR:2010/08/27(金) 06:54:57 ID:75H+CjZi
ああ、改変版に反応してんのかあ
484 :
774RR:2010/08/27(金) 09:59:56 ID:x6sA2PJm
ラパラも行ってみようと思いHPとか覗いたが、
あまりに当たり前なことが口酸っぱく注意書きされてて萎えた。
ようするにそーゆーのが集まるんだろ。
485 :
774RR:2010/08/27(金) 13:52:38 ID:juHfvszZ
ガイシュツかもしれんが、SLYのコースサイド電光掲示
落雷でもう一ヶ月も修理中とのこと
ピットのモニタとかは使えるが、ちょっと不便やね
486 :
774RR:2010/08/27(金) 16:15:58 ID:JGxexAy0
>>484 そーゆーのがかつて混じって迷惑をこうむった事があるから口酸っぱく書かれてる
基本的には理解してる奴らが集まる
487 :
774RR:2010/08/27(金) 19:50:11 ID:JajEDHSC
連休2デイズに行った時、コース一周に渡ってオイルを巻きやがった奴がいた。ドレンがユルユルだったらしい。馬鹿全開。
走行ラインにずーっとオイルが乗ってるから、いくら石灰が撒いてあっても…
全く楽しくなくその日はすぐ帰ったけど、金返してほしかったわ。
犯人は周囲の冷めた視線の中、そそくさと帰って行った(笑)
488 :
774RR:2010/08/27(金) 20:41:38 ID:JGxexAy0
一昨年ぐらいの話だっけ?
俺もおったわ
ツインは人員少ないからオイル処理に時間が掛かる
走行時間を増やすためにも参加者全員で水撒いて、履いて、扇いで乾かせば結構早くベストコンディションに戻るんじゃないかと思うのだが・・・
489 :
774RR:2010/08/27(金) 21:18:19 ID:mZ7RQl/8
○○○○車はアンダーカウルを標準装備に
490 :
774RR:2010/08/27(金) 21:22:03 ID:75H+CjZi
鈴鹿の国際サーキットでは、事故処理にエントラントに対して
協力求めることもあるな。
491 :
774RR:2010/08/28(土) 18:39:54 ID:2OumIAl5
492 :
774RR:2010/08/28(土) 19:15:45 ID:BYvroooV
上のクラスで勝てないなら下のクラスにいくのは悪くないんじゃないか?
493 :
774RR:2010/08/28(土) 20:21:25 ID:InY8ti9A
どこを
494 :
774RR:2010/08/28(土) 20:31:39 ID:2reVoekr
ごちゃごちゃ言ってないで自分でレース主催しろや
495 :
774RR:2010/08/28(土) 20:38:28 ID://Q6iaAg
496 :
774RR:2010/08/29(日) 16:04:47 ID:KS8qsDtK
まああれだ、
市○仁がからむとロクなことが無いのは確かだ。
497 :
774RR:2010/08/30(月) 01:01:41 ID:wuK+QqFV
498 :
774RR:2010/09/01(水) 20:19:17 ID:qSFs6gBV
ラパラのA先生が、スタッフ紹介からもランキングからも消えたのはなぜ?
499 :
774RR:2010/09/01(水) 20:56:16 ID:e9g8PRb5
500 :
774RR:2010/09/01(水) 23:10:26 ID:e9g8PRb5
アッキーか
501 :
774RR:2010/09/01(水) 23:50:22 ID:xE7TwJE0
W先生もいつの間にか消えて、スクールも無くなっていたな・・・。
今回も告知等ないから、余計なことを勘ぐってしまう。
502 :
774RR:2010/09/02(木) 00:28:09 ID:Qe2owi7c
初心者って言ってもおっさんだらけだからな。
うん十年乗って膝も擦れない奴が荷重だのステップワークだのと…。
親身に教えても雑誌で仕入れた都合の良い屁理屈を並べる石頭だらけ。
あ~ゆ~屁理屈はハイクラス上位以上の人のため。
いくら仕事でもあれじゃ嫌になるんじゃないかと。
自分ならもっとちゃんとした生徒が集まる仕事話くりゃあそっち行く。
今後も主催は初心者ターゲット変えないだろし。
と事情により初心者同伴したときに思った。
それでも笑顔で教えてた先生は素直に尊敬するわ。
ああいうのは人格レベルも高くないと無理だなと。
自分なら、いっちょまえに屁理屈言ってんじゃねえドヘタが!と言いたくなるジレンマで辞めるな。
お疲れ様でした。
今後のより一層のご活躍をお祈りします。
503 :
774RR:2010/09/02(木) 08:41:24 ID:B61JR83L
レベルによって正しい(とされる)屁理屈は異なるけどな。
対素人:「マシンが直立してるうちにブレーキングを終えること」
対玄人:「タイヤの接地面積を一番稼げるのはバンク角20度近辺。そこまで寝かしてからブレーキ」
とか。
504 :
774RR:2010/09/02(木) 21:37:40 ID:J4bGeQCP
test
505 :
774RR:2010/09/03(金) 01:09:06 ID:DBWZXuy0
過去にどれだけ貢献していようが、何も無かったことにしてしまってるよね。
たぶんA山氏やW歌山には何の断りもなくバッサリ消し去ってると思うよ。
女史の意向かどうか分からないけど、あそこの運営は去るものには冷淡
そのもんだな。
506 :
774RR:2010/09/03(金) 01:12:09 ID:DBWZXuy0
A山氏→A谷氏
507 :
774RR:2010/09/03(金) 01:51:50 ID:PGf6f9t6
載せててまだいると勘違いされたら困るからじゃね
508 :
774RR:2010/09/03(金) 02:06:30 ID:DBWZXuy0
レコードまで消す意味あるか?
509 :
774RR:2010/09/03(金) 02:23:49 ID:DBWZXuy0
一時的に辞めただけかも知れないけど、
レコードまで消されちゃ、もう戻って来んなよって
言われてるのと同じこと。
510 :
774RR:2010/09/03(金) 04:41:28 ID:EAohuG+F
tes
511 :
774RR:2010/09/03(金) 05:25:12 ID:EAohuG+F
走行会荒らしのオナニー会場「ラ・パラ」
だいたい走行会ごときで歴代ランキング公表する必要ないわな。
でもってランキング上位陣にスタッフが媚びてるのもヤな感じ
でさ、鈴鹿ツインのバックストレッチ手前の右コーナーイン側のクラックというかガケになってるとこ
危なくない?
いつか死亡事故起きそう。
なんでゼブラ引かないのかな。
512 :
774RR:2010/09/03(金) 23:25:26 ID:/fLS3XOH
>>511 ランキング上位陣にスタッフが媚びてる?
どういったところから、そういうふうに思ったの?
あと、バックストレッチ手前の右コーナーイン側って、
直線的に立ち上がるとこじゃないの?
511が何秒くらいで走ってるのか知らないけれど(多分10秒も切れないくらいか)、
まあ最初は気になったが慣れると気にならなくなったyo。
513 :
512:2010/09/03(金) 23:32:59 ID:/fLS3XOH
言い忘れたが
2コーナーの路面の荒れっぷりは気になるなあ。。。
514 :
774RR:2010/09/03(金) 23:53:01 ID:ZzkSOBdP
確かに2コーナー荒れてるよね
パワー無いバイクだから気にならないけどw
515 :
774RR:2010/09/04(土) 00:11:39 ID:V0JepRLX
右コーナーイン側に崖なんてあったっけ??
516 :
512:2010/09/04(土) 00:36:46 ID:wYXCrqv+
IN側にゼブラなく、いきなりグラベルで段差もあった気がするので、
そのことでしょ。
工事途中でやめたのかってゆう感じもしないでもないし見た目よろしくない気もするけど
あそこにゼブラひいたらかなりタイム変わりそうだね。
そこより、2コーナーのIN側の路面や、3コーナーのIN側の縁石とかのがきになるなあ
517 :
774RR:2010/09/04(土) 01:20:46 ID:II09KqSg
S字抜けて左コーナー曲がった先の右側にある縁石も気になる
あんなの踏んだら転倒免れねえじゃねえか
518 :
774RR:2010/09/04(土) 14:41:22 ID:sK2RfBzf
踏むなよ
519 :
774RR:2010/09/04(土) 14:58:13 ID:lmGG9Zz3
たぶん
>>511はS字の左コーナーでふくらんじゃってるんから、
次の右がきつくなって落ちそうになるんだよ。
ランキングはいい目標になると思うけどな。
たかが走行会のランキング言うなら上位に食い込んでみれば?
あと歴代じゃなくって3ヶ月以内にラ・パラを走った人だけ。
520 :
774RR:2010/09/04(土) 16:02:25 ID:I1PurUPl
>>519 S字コーナーの2個目にゼブラ引いてないなんて危険極まりないし
次のS字のイン側にパイロンが立ってるのも怖すぎ。
慣れてらっしゃる方はそんなもんだですましてるんだろうけど
初めて走った感想として峠より怖かったよ。
521 :
774RR:2010/09/05(日) 10:02:55 ID:8J5679Kn
>>519 タイムを詰めてくとあそこはコーナーというよりクイックにかすめて
切り返すポイントになるから確かに危ないと思うな。
4輪がランオフ荒らしちゃってるから舗装縁端部が露出しちゃって
大きな段になってる。あそこでコースアウトした場合、S字出口だから
Cの字を串刺しするように再びコースに戻ってしまうラインになり、
その時に段差に乗り上げるだろね。
522 :
774RR:2010/09/05(日) 14:16:22 ID:zCQOZl9U
鈴鹿ツインの路面って全体的に荒れてるよね?。
サーキットって何処もあんなかんじなの?。
こないだサーキットデビューして抱いてたイメージとのギャップにあせったよ。
523 :
774RR:2010/09/05(日) 14:46:45 ID:AdrPOBD9
筑波、鈴鹿、富士
のどれか走ってから言ってくれ
524 :
774RR:2010/09/05(日) 14:54:05 ID:zCQOZl9U
>>523 国際コースはもっと荒れてるって認識でいい?。
確かにフォーミュラカーとか走ってるから、えらいことになってそうね。
525 :
774RR:2010/09/05(日) 14:56:22 ID:AdrPOBD9
アホかw って初心者なら仕方ないか
ねーよ!w
初心者御用達のミニサーキット(と言うには大きめだけどね)と一緒にしちゃいかん
それはそれはおいしい路面だぞー
526 :
774RR:2010/09/05(日) 15:14:29 ID:zCQOZl9U
>>525 ありがと。
>それはそれはおいしい路面だぞー
イメージしてたのが正にそういう路面で・・・。
実際走ってみると健康サンダルの上走ってるみたいで怖かったよー。
527 :
774RR:2010/09/05(日) 15:18:35 ID:hxmTY2T0
鈴鹿ツインって路面荒れてたの?
一般道に比べるとこの上ない安心感があったが・・・
528 :
774RR:2010/09/05(日) 15:35:13 ID:7N4gxEKI
>>527 私はこの上なく怖かったぞ!。
精神的なものかな?。もうちょい練習しますorz
529 :
774RR:2010/09/05(日) 15:44:05 ID:niEwp8mN
530 :
774RR:2010/09/05(日) 16:18:49 ID:hxmTY2T0
>>528 鈴鹿ツインで怖かったら一般道なんて走れないだろ
健康サンダルの上走ってるってどんな表現だよ
531 :
774RR:2010/09/05(日) 19:21:45 ID:BYR1p9M1
関東人なのでよくわかりませぬが茂原とどちらが荒れとりますかね?
532 :
774RR:2010/09/05(日) 19:52:36 ID:d2AUQsdc
関西人には茂原がわかんねーだろwww
533 :
774RR:2010/09/05(日) 20:15:05 ID:Oux+Sj6U
広東包茎なのですが、仮性とどちらがいやがられますかね?
534 :
774RR:2010/09/05(日) 21:06:33 ID:8J5679Kn
鈴鹿の本コースとか南コースとか西浦走るともうツインには
走りたくないな。
535 :
774RR:2010/09/06(月) 00:29:47 ID:cEjatlde
富士は場所によって路面荒れてるというかうねってる。
4輪のブレーキングのせいだろうけど。
536 :
774RR:2010/09/06(月) 08:36:04 ID:mtYs9rCV
梨塾で単独サキトデビューは無謀ですか?
537 :
774RR:2010/09/06(月) 11:38:12 ID:R3qaHFGd
538 :
774RR:2010/09/06(月) 17:06:50 ID:zUaMEwq5
茂原はどのくらいの人数走りに(PB以外で)来てますか?
539 :
774RR:2010/09/07(火) 21:29:11 ID:2eLkX20Q
>>536 無謀、梨と常連に人間性を否定されるくらいボロクソに言われるから止めた方がいい。
あれ凄く閉鎖的な環境だから居づらいと思う。
540 :
774RR:2010/09/07(火) 22:33:36 ID:EyP82Cam
梨は一応指導者の立場だし、見た目もアレなんで、
その辺は覚悟の上だと思うが、見ず知らずの常連に言われてもなぁ。
まあ、その辺はどのスクールでも同じか
541 :
774RR:2010/09/07(火) 22:54:58 ID:EgysDeEe
でかいサーキットはライセンスとか面倒だから始めは走行会でってのは分かるんだが
ミニサーキットは走行会に参加するより普通の走行枠の方が安いし楽だろ
542 :
774RR:2010/09/08(水) 13:21:08 ID:kqg0Z6Uy
>>536 個人的にはミニサーキットなら筑波1000で開催される走行会とかお薦めだけどなー
With Me辺りがやってた
筑波本コースならナップスや2りんかんがやってる走行会が、
走ってない時もピット内のショップブース見れて楽しい
両方共自走中心でガチな人少ないから変に気負わないと思う
543 :
774RR:2010/09/08(水) 15:19:56 ID:J5R96tHF
鈴鹿ツインは二輪の走行枠が無さすぎる
544 :
774RR:2010/09/08(水) 18:52:11 ID:RLeOlAId
>>543 朝練があるけど。
ただ予約しておかないとめちゃ高い。
これならROC走ってる方がよっぽど良い。
545 :
774RR:2010/09/08(水) 21:16:30 ID:J5R96tHF
>>544 朝練も含めて少ないって言いたかったんだわさ
せいぜい月二回だし
546 :
774RR:2010/09/08(水) 23:42:33 ID:IUxKXSHe
昔初めて梨に参加したときmixiに日記に書いたら、
何度も梨常連っぽい人たちが足跡残してたけど
一言もコメントなかったなー。ちょっと怖かった。
表向きのイメージほどフレンドリーじゃないのかな?と思った。
勧誘はがきは今も毎回来るけどそれ以後参加していない。
547 :
774RR:2010/09/08(水) 23:54:04 ID:dV5RleeA
>>546 webサーバ起てるとわかるけど読むだけでコメントないのが普通だよ。
このスレだってレス/UU数はびっくりするほど少ないから。
一度調べてみるといい。
梨塾には行ったことがないのでそこの空気は知らないけども。
548 :
774RR:2010/09/09(木) 00:26:32 ID:jqj59AAB
こんど鈴鹿ツインサーキットに行ってみようと思うんだけどさ。
CB400SFでどれくらいのタイム出せば速い方だと思う?
549 :
774RR:2010/09/09(木) 00:36:12 ID:kQvgwqhY
>>548 1分20秒切ったら並、15秒切ったら結構速いんじゃないかな?
へたれの150cc程度でも1分28秒で走れたからタイム出やすいコースだと思う
550 :
774RR:2010/09/09(木) 00:39:52 ID:ZcA8V4TP
走行会で自走okって書いてても実際に自走だと快く思わないのがほとんどですかね
551 :
774RR:2010/09/09(木) 00:42:47 ID:kQvgwqhY
>>550 自走でも良いんじゃない?
激しく転倒したらレッカー呼ぶ必要があるから本人が大変かも
552 :
774RR:2010/09/09(木) 02:42:15 ID:ZcA8V4TP
>>551 ですよね。過去ログかどこかに似たような事があって気になりました
553 :
774RR:2010/09/09(木) 13:23:40 ID:jqj59AAB
>>549 なるほど!
まずは15秒切り目指します!!
554 :
774RR:2010/09/12(日) 00:27:16 ID:wfXFP4pP
>>550 トランポで行っても怪我したら大変だしなあ…
自走にせよトランポにせよ、復数人で行くのがベストだとは思う。
仲間いたほうが楽しいし。
555 :
774RR:2010/09/12(日) 16:20:48 ID:c7siV4S6
自走でも近場から一緒に行ける人間がいればまだマシなんだけどな~
なかなか見つからず
556 :
774RR:2010/09/13(月) 13:27:32 ID:BKmFgFRu
誰か連れて行ってくれよもう
557 :
774RR:2010/09/13(月) 13:47:01 ID:/8Z4/GCV
自分もなかなか仲間見つからずです
ちなみにエリアはどこでか?
558 :
774RR:2010/09/13(月) 13:48:49 ID:/XIXISEp
559 :
774RR:2010/09/13(月) 13:58:30 ID:sWuVw2mj
あら?Fiscoなんか被害受けてたのか
560 :
774RR:2010/09/13(月) 19:48:14 ID:c481Acf9
あれ、こないだ行ってきたばかりだけど、先日の雨か
561 :
774RR:2010/09/13(月) 21:19:15 ID:xDDowbYw
>>559 入り口なんか満面糞まみれ…違った泥まみれですよ!
562 :
774RR:2010/09/13(月) 21:50:50 ID:kYkb9iqB
>>558 乙
先月行けなかったので、今月は行こうと思ったけど、
早く復旧して欲しい。
周辺道路も泥だらけやしね。一回雨でも降れば流れそうだけど
563 :
774RR:2010/09/15(水) 22:03:53 ID:WQ6mqdx+
西日本の人にしかわからないと思うけど
401走行会、マナー悪すぎ
レベルが自己深刻なのはいいけど
上級クラスの参加者の差がひどすぎる。
564 :
774RR:2010/09/15(水) 22:05:44 ID:QowsGsPu
テスチン
565 :
774RR:2010/09/16(木) 09:50:37 ID:y4TaeaHV
ツインのアッキー道場は終わったんか?
一度参加してみたかったorz
566 :
774RR:2010/09/16(木) 13:37:01 ID:VksWOeNk
ジムカーナ的にコースを作って、アクセル、ブレーキから教えてた。
扱い方の練習だろうけど、下手だとコカす恐怖が大。
W氏も突然いなくなって、よくわかんないよね、ここの運営。どっちかに契約不履行があるのか、ただの喧嘩なのか…
楽しみにしていた人には説明義務があるんじゃないかな。「中止」の一文ぐらいは載せられるだろうに。
567 :
774RR:2010/09/16(木) 18:49:24 ID:sxb7OVlt
最近とみに顕著な参加者のレベルアップによるラ・パラ!離れに
歯止めをかけるため?って邪推しちゃうぞ
568 :
774RR:2010/09/16(木) 19:24:01 ID:VksWOeNk
どういう意味?
569 :
774RR:2010/09/17(金) 19:07:59 ID:7jXudZpc
今度FSWの本コースにデビューしようと思うんだ。
なんかアドバイスあったら、おながいします
570 :
774RR:2010/09/17(金) 21:20:17 ID:zy0w0ap+
11000回転までしっかり回せ。
571 :
774RR:2010/09/17(金) 22:57:18 ID:LcH+lCNH
後方確認だろ!
572 :
774RR:2010/09/17(金) 22:59:57 ID:Ah5slzx6
>>569 サーキット初走行ではないよね?筑波みたいなクラス分けやサポートがないので初心者には危ない気がする。
スリック履いた300kmオーバーの人たちとの混走なので、もし初心者なら圧倒的な速度差の後続車に気が付かず接触する可能性があるかも。
ブレーキのメンテを忘れずにと、後方に注意かな。
コースは豪雨で綺麗になったのでグリップいいよ。気温がまだ高い今のうちに走りこむといいかも。
573 :
774RR:2010/09/17(金) 23:07:36 ID:RChdmnUx
>>569 最終コーナーからの立ち上がり、絶対左右に振らつくなよ
後ろから全開加速のリッターにカマ掘られて死ぬぞマジで
富士の連中マナー悪くて、初心者でも関係無く
身体スレスレまで幅寄せして抜いていくぞ
574 :
569:2010/09/17(金) 23:18:44 ID:7jXudZpc
レスサンクス
ショートコースやミニサーキットは何度も走ったことあるけど、
よく考えたら全長1000m以上のコース走ったことないや
本当は一回走行会を経てから、フリー走行デビューしたかったけど、
富士は本当に走行会の数少ないからなぁ。。。
575 :
774RR:2010/09/17(金) 23:19:24 ID:RChdmnUx
1コーナーでの釜堀り、釜掘られにも注意な
混走でブレーキングポイントがまちまちだから
油断してるとヤバい
あと速いのとラインがクロスする事が多いから
いつも以上に後方は注意した方がいい
普通のサーキット以上に速度座がデカイから
当たったら人間もタダじゃすまない
576 :
774RR:2010/09/17(金) 23:51:30 ID:id7D0wfi
ここを見てたらフジには行く機会が無いと確信した
577 :
白ロムさん:2010/09/18(土) 00:01:14 ID:LcH+lCNH
578 :
774RR:2010/09/18(土) 00:03:05 ID:FXappXAt
579 :
774RR:2010/09/18(土) 00:04:51 ID:H1s5J3Ds
ここを見てたら俺には林道がお似合いだと革新した
580 :
774RR:2010/09/18(土) 00:20:18 ID:60S4EltH
581 :
774RR:2010/09/18(土) 19:01:41 ID:hpNiDrUd
ここ見てたら家で得ろgrで主因するのが一番だと思った。
クーラーつけても大して金かからないし
582 :
774RR:2010/09/18(土) 21:17:58 ID:br+HALE6
富士より鈴鹿のほうがよっぽど単純
583 :
774RR:2010/09/18(土) 21:59:08 ID:ZU6dyAwi
お前の頭が単純!
584 :
774RR:2010/09/18(土) 23:10:16 ID:s0+LgmWT
ミニサって疲れるよな
585 :
774RR:2010/09/18(土) 23:31:33 ID:SuufePWa
休めるほど直線が長くないからな
586 :
774RR:2010/09/19(日) 00:34:43 ID:rbZOgw5y
富士の直線も疲れるぞ!
長い時間体ちっちゃくさせてるし
特に腰がw
あ、でも暇すぎてタンクに顎乗せてるわ…
587 :
774RR:2010/09/19(日) 01:26:56 ID:fskDaire
オイルキャッチタンクってどうやってつけるんですか?
管が2本の奴と3本の奴ってどう違うんですか?
588 :
774RR:2010/09/19(日) 02:57:20 ID:rm4pCizb
ライン取りでキマる
589 :
774RR:2010/09/19(日) 20:46:43 ID:wzUyX4Q0
>>587 俺はシートフレーム溶接で付けたよ
2本のは単純に「入り」と「戻り」
3本のは「大気解放」か、「キャブかエアクリへの戻り」じゃない?
590 :
774RR:2010/09/19(日) 22:10:08 ID:mRpnUSc1
筑波で1分10秒切れないおいらが、
富士で走ろうなんて10年早そうだなぁ
591 :
774RR:2010/09/19(日) 23:10:20 ID:ROtBz2ZR
592 :
774RR:2010/09/20(月) 00:10:41 ID:S01Zx/WJ
筑波でスパダで1分10秒を切るって エンジン ノーマルなの?
田中先生は チューンするより きちんとメンテするほうが大切って言ってたけど
593 :
774RR:2010/09/20(月) 07:05:30 ID:T5OYwoIV
594 :
774RR:2010/09/20(月) 13:25:56 ID:IGyduj7g
>>593 59でしょ
どっちにしろ>591はタイヤスレか、08CBRスレへ行った方が、そこの住人も喜ぶよ。
08CBRスレ過疎ってるし。
595 :
774RR:2010/09/20(月) 13:36:20 ID:bfNQUiRr
596 :
774RR:2010/09/20(月) 13:38:00 ID:bfNQUiRr
失礼。誤爆だわwww
597 :
569:2010/09/20(月) 22:40:54 ID:FgaLkgcD
FSWにデビューして、無事還ってきました。
コース覚えるので一杯一杯で、走行会の完熟走行レベルでしか走れなかったけど。
もうすこしショートコースで修行してからまた行きます。
~走行後~
やべぇ、怖ええ。みんな速いな
↓
なんかもう走れる気がしねえ。ライセンス料金無駄にしたなぁ
↓
しかし、俺おせーな。へたれもいいとこだ
↓
ここをこうすればもっと早く走れるなぁ。
↓
とりあえずバイクのメンテしておくか
↓
次いつ行こうかな <<いま、ここ
598 :
774RR:2010/09/22(水) 13:03:44 ID:TL9fRGK4
>>597 乙、無事に帰ってきてなにより
富士のメインストレート全開は楽しかった?
速い遅いなんか気にしないで楽しもうぜ
富士のシーズンは11月下旬位までだと思うから
それまで間を開けず通うといいと思うよ
599 :
774RR:2010/09/22(水) 13:15:45 ID:8Bph2aXS
600 :
774RR:2010/09/23(木) 00:52:45 ID:t9Ti1uq1
>>599 普通に巧い。つーかかなり巧い?
しかしここ最近サーキットに行く度に予報が雨なのはなんとかならんのか・・・。
601 :
774RR:2010/09/23(木) 13:32:52 ID:tUsscvwH
昨日の鈴鹿HSM行った人いる?
確かデグナーカーブだったと思うけど、コケて救急車に搬送された人は無事だったんだろうか?
602 :
548:2010/09/23(木) 20:53:12 ID:+/lF/6S6
>>599 おおー!参考になる!!アリガ㌧
鈴鹿ツインCBで10秒切ってるのかー
俺まだCBで15秒切れないョ・・・(´・ω・`)
603 :
774RR:2010/09/23(木) 20:57:23 ID:ecPiSPCM
>>602 あの動画の人無茶苦茶上手いから気にしない
ちなみに何秒だった?
604 :
548:2010/09/23(木) 21:16:55 ID:+/lF/6S6
>>603 えーと、今のとこ16秒台がベスト
せめて15秒は切りたい
605 :
774RR:2010/09/23(木) 21:20:55 ID:ecPiSPCM
>>604 速いじゃないかw
15秒切れば結構速いとか適当に言ったのにw
自分で言っておいてなんだが、15秒切れる自信はあまり無いw
606 :
774RR:2010/09/24(金) 01:57:44 ID:2CKxRGIK
SS買って一年くらい
そろそろ鈴鹿ツインのラ・パラ行きたいんだが周りに知り合いがいない
トランポってレンタルとかも出来るんでしょうか?ちなみに大阪です
607 :
774RR:2010/09/24(金) 07:19:52 ID:Mko38Pwn
ハイエースでも2tトラックでもレンタカーで選び放題やがな(´・ω・`)
608 :
774RR:2010/09/24(金) 11:32:46 ID:EwN/u8PY
609 :
774RR:2010/09/24(金) 13:10:39 ID:lAnP9FVa
ラパラ、鈴鹿南には堺さんっていう超頼りになるナイスガイがいるから、声かけてみたら?
610 :
774RR:2010/09/24(金) 13:49:51 ID:EwN/u8PY
彼は南だし京都通らんのよ
611 :
774RR:2010/09/24(金) 13:55:22 ID:8h2COAHR
さかいさ~ん見てますか?
612 :
774RR:2010/09/24(金) 15:11:19 ID:v2AkSLJL
613 :
774RR:2010/09/24(金) 20:50:54 ID:pG61S8an
614 :
774RR:2010/09/24(金) 20:52:08 ID:pG61S8an
615 :
774RR:2010/09/24(金) 20:53:44 ID:2CKxRGIK
>>608 >>612 おぉ、是非一緒に行きたいですね
やはり一人だと何かと不安なのですごい心強いです
616 :
774RR:2010/09/24(金) 21:01:09 ID:gMb5tgk0
617 :
774RR:2010/09/24(金) 22:03:53 ID:QtzcGCXH
>>615 タイミングが合えば、同行したいですね@宝塚
618 :
774RR:2010/09/24(金) 22:30:51 ID:jUNo2d08
30日行くよ@高槻%自走
エンジョイでトロトロ走ってま
619 :
774RR:2010/09/24(金) 23:26:05 ID:OKOOB4F4
ねらーで集まって行くかw
620 :
774RR:2010/09/24(金) 23:40:36 ID:G9HoQq38
>>613 だな
最終ラップらしく随分抜いて走ってるけど
621 :
774RR:2010/09/24(金) 23:58:27 ID:jiQ8Xs1v
何岡山で死亡事故あったの
622 :
774RR:2010/09/25(土) 00:09:27 ID:hXB67mYl
ねらー走行会かw
623 :
774RR:2010/09/25(土) 00:27:34 ID:qTa3zkx/
>>590 オレは10秒切れない頃に思い切ってレースに出たら
アッサリ自己ベスト更新しちゃって、その後レースにどっぷりハマッってる。ガンガレ!!
624 :
774RR:2010/09/25(土) 01:37:06 ID:ueD/oD0C
堺さんって鈴鹿ライドオンだったような。
ツインも走ってるのかな。
あれからどのくらい成長したのか、どのくらいのタイム出せるようになったのかたしかに気になるね。
鈴鹿南は走ったこと無いんで、鈴鹿東かツインのタイムで教えてほしいなあ。
話し変わるけど、バックトルクリミッターリアクションプレートって部品、
STマシンとか交換してるのみかけるんだけど、交換するメリット教えてください。
バックトルクリミッターがさらに働いてエンブレがさらにマイルドになったりするのかなあ。
ググっても良くわからなかった。ググれ〇〇は無しの方向で
625 :
612@神戸:2010/09/25(土) 08:59:30 ID:2FPH4PPM
もしみんなでいくなら伊賀上野(中瀬付近)の名阪国道沿いに実家が
あるんで当日の朝にどっかのパーキングで合流しようかな。
自走組でもし転倒して帰れなくなっても伊賀上野まで車両を移動できるなら
少しぐらいなら保管もできるよ。
626 :
774RR:2010/09/25(土) 12:45:29 ID:Spa02wTI
伊賀?
ニンニンじゃなくても大丈夫かねニンニン
627 :
774RR:2010/09/25(土) 22:15:29 ID:+lY9LPTe
628 :
774RR:2010/09/26(日) 09:54:02 ID:UPfeik7B
やっぱ
当日パーキング合流が王道か
もしくは立ち消え防止で一度顔合わせオフとかどう?
@京都
629 :
774RR:2010/09/26(日) 13:23:34 ID:FoSNFbw1
楽しみなのは分かるけど立ち消え防止とか引くわー
630 :
774RR:2010/09/26(日) 13:41:59 ID:jmHDusDX
9月30日岡山国際の走行会逝くヤツいる?
鈴鹿ツインしか走ったことないんだがなんか違いってある?
すげー楽しみなんだが
631 :
774RR:2010/09/26(日) 14:52:26 ID:qFlMgdc0
2chのこの手の流れは9割の確率で立ち消えだから企画なんかするだけ無駄無駄無駄ァッ!
632 :
774RR:2010/09/26(日) 15:32:18 ID:UPfeik7B
スンマセンさっきの書き込みは忘れてください
何度もこの手の話出たり出したりしたけど
結局誰とも出会ったことなく
結局一人で自走なんだ
@京都
633 :
774RR:2010/09/26(日) 16:10:18 ID:8C7G3vok
京都からだとどのルートになる?
634 :
774RR:2010/09/26(日) 16:14:03 ID:UPfeik7B
名神→新名神ですね
635 :
774RR:2010/09/26(日) 17:32:16 ID:FOhonD61
>>630 広い
めちゃくちゃ路面がいい
ランオフも広くて安全
でも縁石は鈴鹿ツインほどではないにしろゴツゴツしてるから気をつけてな
636 :
774RR:2010/09/26(日) 19:03:35 ID:Vgs52FYi
637 :
774RR:2010/09/26(日) 21:38:07 ID:FOhonD61
ホンダが安全上の問題を指摘してたのに懲りない連中だな
638 :
774RR:2010/09/27(月) 00:10:45 ID:WyGfTdcn
>>630 ツインと違って、アップダウンがかなりあるので、
ハイサイド食らわないように注意。
639 :
612@神戸:2010/09/27(月) 11:38:04 ID:x45ZHgNl
>>632 顔見せオフをやるならどこでする?
時間があれば顔出すよ。
ところでみんな年はどれぐらい?
今年40になってしまったおっさんなので
若者ばかりだとつらいかもorz
640 :
616@滋賀:2010/09/27(月) 12:01:48 ID:gK7aMxDb
周りにサーキットを走る奴もいないし、サーキットでは終始無言だった…
ツナギは3、4ヶ月先にしか手に入らないけど顔見せとかあるなら参加希望
ちなみに俺は29
641 :
774RR:2010/09/27(月) 12:31:58 ID:Vg78obL6
内容的にそろそろ続きはよそでやったほうがいいんじゃないか
642 :
774RR:2010/09/27(月) 12:58:49 ID:/hIRkhkj
サキオフ頑張れ
邪魔されても諦めるな
643 :
774RR:2010/09/27(月) 13:35:12 ID:iraq8WZ5
内容的にそうゆうスレでしょ。
と、名無しの古参が言ってみる。
644 :
774RR:2010/09/27(月) 15:41:20 ID:6crewgLO
関東でもやってくれたら是非とも参加したいな
645 :
632@京都:2010/09/27(月) 16:15:58 ID:ctCxKE+K
このやり取りを不快に感じてる方スイマセンもう少し
この場お借りします
希望者が居るなら一度合流したいです
自分は36です
オフがうまくいけばラパラ以外にも一緒に行けるようになり
今後の予定も合わせやすくなると思います
場所は遠い人に合わせた大阪か
みんなが通る可能性がある滋賀が妥当かと思います
646 :
774RR:2010/09/27(月) 18:58:16 ID:rdQsAEXN
オフしなくても、ラパラなら
香芝SAか針に5時から6時にいたら自走の人いるよ
京都から北の人はたいがい名阪国道の方が早いはず
平日ならわからんけど、
日曜日開催ならいるはず
まぁ来月末ならいくので書き込みますね
647 :
774RR:2010/09/27(月) 19:36:30 ID:DQRZ5SPu
別に途中で合流しなくても現地で会えばいいんじゃね?
って思う俺はおかしいのか?ピンの人同士で。
@ピンのトランポ派
648 :
774RR:2010/09/27(月) 20:43:11 ID:ASf6rrQH
受付とか場所取りとかそういうのも含めて不安だから
事前に合流したいのでは?
なれたら待ちあわせするよりも現地集合の方が気楽だけど
初っぱなだとそういう気持ちはわかる。
649 :
612@神戸:2010/09/27(月) 20:55:48 ID:wLYzR8JC
>>648 そんな感じです。
四輪でサーキット経験はあるのですが
二輪は初めてなのでみんなで一緒に行けたらなと。
>>632@京都さん
一度どこかで顔会わせをしましょうか?
高速のPAとかでも構いませんし。
私は土日が休みですが平日でもある程度は
都合はつけれますよ。
650 :
774RR:2010/09/27(月) 21:07:53 ID:m1vkws6e
ウゼーよ群れなきゃサキトにも行けない雑魚はすっこんでろ。
651 :
774RR:2010/09/27(月) 21:35:47 ID:/hIRkhkj
なんでも良いんじゃね
自分の気持ちをアピールしたくて
たまらんお前よりまし
気にいらんならスルーだろJK
652 :
774RR:2010/09/27(月) 21:59:56 ID:W/Bycjqa
元々はサーキット出会い系スレなんだからオフ会でも待ち合わせでも好きにやれ
653 :
774RR:2010/09/27(月) 22:08:56 ID:Oghors/V
自走だろうとトランポだろうと、ケガの可能性のあるサーキットでは
単独参加はできるだけ避けたいところ。
顔見知り程度でもやっぱり違うしね。
単独自走で吹っ飛んだ経験あるんで、なおさら大事だと思うよ。
654 :
774RR:2010/09/27(月) 23:40:50 ID:NL9UJY3Z
なんか、単独が最初不安なのわかるわ。
俺も最初ラ・パラ行きだす前は、やれ常連が幅きかせていて、
場所取りも荷物置くと「そこもう人いるから」とか言われるとか、
そういうあまり根拠の無い情報に惑わされ、
とにかくコースを走る以前に新参者には何かと辛そうなイメージを持ってた。
まあ俺の場合は、別の練習会で会ったことある人がラ・パラも行っているらしい
という情報聞き付けて、そこをつてに最初は参加したけど。
行ってみると全然大丈夫だった。
初参加(2年前の10月?)のときは、ドレン落とした車両がいてかなりコース上オイルまみれになったけど。。。
それからかれこれもう10回以上数わかんないくらい参加してるけど、ラ・パラは場所とりとか含めて、マナーは良いと思いますよ。
安心していらしてください。
655 :
774RR:2010/09/28(火) 00:25:26 ID:OxowkvD0
ラパラは一人参加の場合は3人づつグループ組ませるよ
これで知り合いになることもある
656 :
gsx:2010/09/28(火) 01:44:05 ID:rhzuzwuw
初めてラパラいきます。まだサーキット経験は一度だけだけ。初心者でも浮かない?
657 :
774RR:2010/09/28(火) 08:28:02 ID:8H/C5Qrp
658 :
645@京都:2010/09/28(火) 09:42:26 ID:VXzLkN1V
>>649 是非一度合いたいです
ただ今週は茂木に観戦に行く予定なので来週日を決めましょう
もうしばらくお待ち下さい
>>645 それは知っております
組んだ方以外にも話しかけてトライしたんですよほんと
ただあそこで知り合うのは静岡、三重の方ばかりでしたので
今回の流れもチャンスだと思って
この場をお借りしております
659 :
645@京都:2010/09/28(火) 09:43:46 ID:VXzLkN1V
660 :
612@神戸:2010/09/28(火) 10:38:12 ID:+g5NZ48S
661 :
774RR:2010/09/28(火) 20:27:52 ID:NvQIZfZr
掲示板まで作って楽しそうだな
ちょっとウラヤマシス
東北でも集まらない?
662 :
774RR:2010/09/28(火) 21:42:03 ID:fZNtRZQd
建設的で良い流れ
どんどんサーキットいこうぜ
でもムリして転倒すんなYO
663 :
774RR:2010/09/29(水) 12:27:08 ID:OWvcb1C2
明日は雨だす
664 :
774RR:2010/09/29(水) 20:42:06 ID:lPGlbXyX
少なくとも梨塾は
>>654の想像していた環境で間違いない。
665 :
774RR:2010/09/30(木) 00:06:21 ID:9QNv6epu
明日の鈴鹿は今のとこ雨っぽい?
そうかというとギリギリ降らなかったりするからなー
666 :
774RR:2010/09/30(木) 07:35:01 ID:GY2DjOr8
梨は無しだな
667 :
774RR:2010/09/30(木) 14:38:07 ID:GQapsZEM
>>665 今日ツインに行きましたが、トランポからバイクを下ろさないまま帰って来ました。
668 :
774RR:2010/09/30(木) 14:42:30 ID:i6CG0DES
またがる時の後方確認とかじゃね
669 :
774RR:2010/09/30(木) 14:45:12 ID:i6CG0DES
誤爆
670 :
774RR:2010/09/30(木) 22:41:17 ID:/JIxOA/+
俺は朝4時半に起きて天気見てまた寝た
671 :
774RR:2010/09/30(木) 22:47:26 ID:/JIxOA/+
672 :
774RR:2010/09/30(木) 23:59:27 ID:VasgRBHB
673 :
774RR:2010/10/01(金) 21:56:17 ID:9ZU6enMm
10月後半で筑波の走行会はないかの・・・
ライコのは火曜日会社休めないのでいけないorz
674 :
774RR:2010/10/04(月) 07:28:23 ID:kF3QD4+b
保守
675 :
774RR:2010/10/04(月) 21:22:21 ID:PH5prWtt
10/23 岡山国際のデグナー走行会に行く。今回で3度目。2分7秒代の初心者だけど、皆宜しく!
676 :
774RR:2010/10/05(火) 00:28:51 ID:WOiOnZQI
>>675 22日ラ・パラで23日岡国いくぜーコンチネンタルサーカスだぜー、とおもったけど
岡国で15分×4本はダメだ。赤旗が出たらその回終わり
みなさま他に岡山国際サーキットの走行会情報あったら教えてください。
おれのPC、ググってもヒットしないんですよ。
677 :
774RR:2010/10/05(火) 12:37:05 ID:ZA2F7bji
雨サーキット初めてですが、何か注意することとかあります?
678 :
774RR:2010/10/05(火) 12:55:05 ID:ZA2F7bji
CB400なんで(バンク浅いし、パワーないから)普段通り走れば転倒とかないかな~なんて思ってます。
679 :
774RR:2010/10/05(火) 12:57:15 ID:HdpVixHy
それでいいんじゃないかな
でもバンク角浅いっつっても、がつんと当たるといきなり車体が起きるぞ
そうなったときの挙動は雨だとかなり危険だから頭に入れといてね
680 :
774RR:2010/10/05(火) 13:14:49 ID:ZA2F7bji
成る程です。先に膝当てるので車体は大丈夫っす。あとはいつもより丁寧に操作します~。
雨のサーキットで自分が何処まで走れるか楽しみだ~。ウキウキするっ(^ω^)
681 :
774RR:2010/10/05(火) 17:09:02 ID:8VseRXNE
682 :
774RR:2010/10/05(火) 19:04:05 ID:gB6PHL0J
今週木・金曜日と休み!ちょうど鈴鹿ツインの「金トレ」とスケジュールが合う。
木曜日にタイヤ交換出来たらぜひとも参加したい。「金トレ」ではラップタイムを
測る計測器を500円で貸してくれるとのこと。借りて自分の走りを客観的にみてみたい。
ただ、この計測器ってどうやってバイクに取り付けるの?電源などは?
誰か教えて頂戴!
683 :
774RR:2010/10/05(火) 19:47:31 ID:LIYNFmmg
>>682 鈴鹿ツインは知らないけど多分AMBのトランスポンダーだと思う。
取付け用のホルダーも一緒に貸してくれるはずだからそれをタイラップで
車体(フレームとかFサスとか)に取り付けるだけ。
なので、長めタイラップが最低2本あれば大丈夫。
684 :
774RR:2010/10/05(火) 19:48:27 ID:LIYNFmmg
あ、普通この手の計測器は充電式だから電源不要です。
685 :
774RR:2010/10/05(火) 21:37:44 ID:lmjVai/m
>>683,684
ありがとうございます。電源不要ですね。タイラップ用意いたします。
500円貯金していたのが5万円ちょっと・・。これだけあればタイヤ交換出来そう。
ダンロップのロードスマートかピレリのエンジェルやったっけ?あれか、BT023かな?
そんなタイヤ選ぶレベルの者ですわ。
鈴鹿ツインはいつも朝練のかめクラスばっかり走ってたけどこんなタイヤ選ぶレベルの
者で金トレは邪魔にならんか不安。
686 :
774RR:2010/10/05(火) 22:23:56 ID:iZANnXjV
バイクのテールカウルの中にポンと置いとくだけでも計測器はちゃんと動くよ。
687 :
774RR:2010/10/06(水) 01:12:37 ID:KtZJPL5Y
サーキットによっては磁気の反応が悪いので、
できるだけ地面に近い位置に着ける様に言われるよ。
鈴鹿ツインがどうなのかは知らないけど。
688 :
774RR:2010/10/06(水) 04:03:14 ID:DRqAjo4Z
iPhoneアプリでGPSを使ったラップタイマー見つけたんで買ってみた。
今月筑波で走行会あるから人柱してみるよ。
689 :
774RR:2010/10/06(水) 05:17:05 ID:AN0PDrlt
フェンダーカットしてなければ、ナンバープレートのところに張りつけるのもいいぞ
ただし、ナンバーそのものは外してな
金属だから
690 :
774RR:2010/10/06(水) 09:33:35 ID:UNMgLBuZ
691 :
774RR:2010/10/06(水) 10:48:13 ID:3gevJW8e
GPSは空と遮蔽物あるとちゃんと受信しないよ
つなぎのポケットに入れてたらまともに計測しない
固定場所はシートカウルがベスト
だけど車外にテープ固定する勇気が必要
それなら市販のロガー買った方が良いよ
8000円位でサイズ小さいし
GPSロガー本体とソフトはLAP+でググって
タイムだけじゃなく走行ライン、バンク角、縦横G、スピード、馬力がでる
692 :
774RR:2010/10/06(水) 11:42:11 ID:5jDQtI+O
走りながらタイムを見るには、P-LAPなどの磁石式を買うしかない?
693 :
774RR:2010/10/06(水) 12:25:53 ID:3gevJW8e
ない
694 :
774RR:2010/10/06(水) 19:30:39 ID:Rt2u0MxC
>>691 バンク角に縦横Gも?
本当ならすぐ買うわ
695 :
774RR:2010/10/06(水) 19:51:38 ID:UNMgLBuZ
696 :
774RR:2010/10/06(水) 21:11:14 ID:qEe23KpS
岡山国際サーキットについて質問させてください
ツーリングタイヤびエンジェルSTを履いて走行会に通ってみようかと思っているんですが、
こういうタイヤで目標を50秒台前半くらいに設定するというのはアリでしょうか?
先日初めてサーキットを走ってきました。とても楽しくてハマってしまい、また行ってみたいと思ってるんですが、
今履いてるタイヤは1万キロ超えてスリップサイン出かけていて。どのタイヤを選んだらいいものやら・・
つまらない質問ですが、アドバイスいただけると助かります!
先日走った時は走行会中盤から目標作って、第2、3、4コーナーあたり、バックストレート、パドック前のストレートで出来るだけ
アクセルを開けるように意識しました。コーナーはリーンウィズでそーっと走る感じで2:03台でした
今履いてるタイヤはOEMのクオリファイア、車種は600クラスのネイキッドです
よろしくおねがいします。長文失礼しました
697 :
688:2010/10/06(水) 21:27:35 ID:W8oMaxEe
>>690 俺が買ったのはAutoLap。
でもアンドロの見たらこりゃ凄いなw
LAP+も使ってみたいなぁ。
698 :
774RR:2010/10/06(水) 21:35:35 ID:u9+Y1Z/g
そのサーキット走ったことないからわからいですけど、どのみちタイヤへっているなら何かしらに換えたほうがいいかと。
個人的に600NKならバンク角ねーし、パワーねーから最新ツータイヤでも結構走れちゃうかと。
もちろんハイグリップよりのやつを入れてもいいと思いますけどー。
699 :
774RR:2010/10/06(水) 21:45:45 ID:qEe23KpS
>>698 ありがとうございます!!
まだまだタイヤ云々言うレベルじゃないのは自分でもよくわかっているんですが、
街中や峠流す程度ではまず無いほどドロドロになったタイヤ見て、
サーキット用のハイグリップタイヤ以外を履いてもいいものか不安になってました。。
次行くまでにはタイヤは変えるようにします!
700 :
774RR:2010/10/06(水) 22:14:26 ID:9o2nSYYE
レーステックインタラクトK2マジでオススメ
701 :
774RR:2010/10/06(水) 22:20:26 ID:qa66v6FA
>>697 俺もそのアプリ買おうかと思ったけど
誤差が大きいそうなのでラップショット買っちまった
702 :
774RR:2010/10/06(水) 22:52:15 ID:qEe23KpS
>>700 ちょっと調べてみました。ハイグリップタイヤというかサーキット用ですよね?
トランポ無し自走組で通勤車も兼ねているバイクなんで、悩みますね。。
このタイヤ選ぶとバイクの用途、いろいろ割り切る必要でてきそうですね
もうちょっと考えてみます!ありがとうございました!
703 :
774RR:2010/10/06(水) 23:21:51 ID:NsTXP8rz
>>696 個人的にはサーキット走るんだったらレース用のハイグリップをおすすめします。
ある程度開けてある程度ブレーキかけたらすぐ50切れますよ。
安全第一で楽しんでください。
704 :
696:2010/10/07(木) 00:33:03 ID:R3SJa5uP
>>703 コースの幅の広さと速度に慣れてないのもあって、パドック前のストレートだと200mの看板くらいから
恐る恐るブレーキ軽く掛けたり握り直したりで探りながらの走行でした。ラインもたぶん滅茶苦茶で(アセ
最初2:17くらいから最後の方が2:03になって、次までにここを予習していけば次は1:50台後半は行けそうな
気にはなりましたけど、1:50を切るというのはまだまだ全然想像もできません。
レース用のハイグリップを勧めていただきましたが、とりあえず今回は公道用のハイグリップを使って、
何回か走行会に参加してみようと思います。冬超えてからその次にレース用のハイグリップを入ることにします。
皆様いろいろアドバイスありがとうございました。
早くコースに慣れて、春にはタイヤを変えて50切れるようになれればと思います。。意気込みだけはw
低レベルで申し訳ないですが、タイヤを変えて次の走行会の結果は報告させていただきますね。
ホントにありがとうございました!
705 :
774RR:2010/10/07(木) 01:18:13 ID:ePFXuY20
GPSロガーのページ見ると磁気はシステム上不正確ですがGPSはそんなことはありませんとか書いてある(デジスパイスのHPだったかな?)けどGPS自体ずれが発生するじゃねーか!とつっこみたくなるw
走ってる最中はPーLAP等でタイム確認し自宅で酒飲みながらロガー眺めるのが良いと思うよ
ロガーはほんと役立つよ、マジで
LAP+使うときはそこのアフリエイトから買ってあげましょう。フリーで使わせてもらってるソフトだし
706 :
774RR:2010/10/07(木) 05:47:51 ID:qZBUaYmj
>>696 かなり峠で馴らしてる方と察しました。
初めてのサーキット走行で岡山2分3秒て、すごいじゃないですか!
次走ったらすぐに50秒前半まで逝くでしょう。
軽カスタムしてコース幅いっぱいに使って走れるようになると49秒台確実にいけます。
そうすると次はレースに出てみたくなるもんです。
707 :
774RR:2010/10/07(木) 06:53:54 ID:hUekcUkl
>696
600NKツーリングタイヤでシェイクダウンが2:03秒ですか?
初めてにしてはそこそこ良いタイムだと思います
600NKと言っても車種がわかんねーので詳しくはわからんが
一般的に岡山には目に見えない壁がある
まず2:00の壁ー次に1:50ーその次が1:45ーそして1:42の壁
初めてが2:03なら一年間に何回通うか知らないけど
来年中に1:50秒前半はかなり厳しいのではないかな?
タイヤ銘柄でタイムに影響もあるけれど
1:50を切るのは無理だろうな
1:55あたりが壁にあたるでしょう
上手い奴は岡山初めてで1:50を切ってしまう
708 :
08USai:2010/10/07(木) 07:50:32 ID:2iLOj+4b
茂木1分55秒だけどなにか質問ある?
709 :
774RR:2010/10/07(木) 08:25:51 ID:iVESHw9/
710 :
774RR:2010/10/07(木) 09:56:56 ID:OSbUqjDM
711 :
774RR:2010/10/07(木) 10:41:20 ID:AgpGz7eh
>>707 サーキット未経験がいきなり1分50秒切るなんてありえるの?
712 :
774RR:2010/10/07(木) 10:44:38 ID:lhkQLspJ
713 :
08USai:2010/10/07(木) 11:52:18 ID:2iLOj+4b
714 :
774RR:2010/10/07(木) 12:03:10 ID:OSbUqjDM
>>713 北ショートでも1分切りが普通じゃないか、出直して来い
715 :
774RR:2010/10/07(木) 14:08:22 ID:T/pcYlkw
まさかオーバルじゃないよねww
716 :
774RR:2010/10/07(木) 14:25:52 ID:ePFXuY20
ちげーよ
茂木の駐車場コースだろ
717 :
774RR:2010/10/07(木) 16:57:47 ID:T/pcYlkw
それにしても茂木のNGKのねーちゃん格好良かったー
718 :
774RR:2010/10/07(木) 18:42:09 ID:oTfehcRi
岡国でレースしようって考えなら
まずは1:50切りから始めないとイカンだろ?
2分やそこらで始めるようなら
レースにならないゾ
719 :
774RR:2010/10/07(木) 21:48:50 ID:17HoYl5O
コースレコードって何秒?
720 :
774RR:2010/10/07(木) 22:01:20 ID:eG0KZfYX
JSBで1分28秒くらいじゃないかな。
某K社テストライダーがリッターSSドノーマルで1分41秒位で周ってるの見た事ある。
721 :
774RR:2010/10/07(木) 23:29:25 ID:PVvD5TmV
明日の鈴鹿は天気良さそうだな
ツインの金トレ行く人、様子教えてねん
722 :
774RR:2010/10/08(金) 01:11:21 ID:HnKUmB72
サーキット走ってみたいが、ツナギとかブーツとかそろえるのがなあ。。
なくても走れるのもあるのは知ってるんだけどうーん。
723 :
774RR:2010/10/08(金) 01:17:03 ID:WYJrmy8P
今日西浦行ったんだけどすげー人が多かった。
遅いのと速いのと混走だから走りにくいのなんの。
つーかそれはまだ良いんだが、ウォームアップ走行で追い抜き禁止なのに普通に追い抜いたり、
コケるのは練習してるから仕方ないとして、コケて赤旗出て他人の練習時間奪ってるのにヘラヘラ笑ってるのはどういうこと?
何処のショップだかチームの集まりだか知らんが最低限ルールとマナー守れよ、マジで。
てな具合に練習走行とかで集まってる奴らってマナー悪いの多くねえ?
724 :
774RR:2010/10/08(金) 05:49:42 ID:pZHHeO5k
>>723 どこもそうかもしれません・・。
自分のところはピット内で平気でタバコ吸う人がいて・・・恐怖ですわ。
ガソリン注いでいる人もいるのに・・・何を考えているのか。
大人なのになんでマナーを守れないのか不思議でならないです。
725 :
774RR:2010/10/08(金) 07:16:47 ID:IrNETAAK
726 :
774RR:2010/10/08(金) 07:47:09 ID:EG39Wj7Y
国際格式サーキット以外のミニサーキットでは
マナーの悪さが際立っている
マーシャルのレベルも低い
ピット施設に電源すら整備されていないサーキットなんて
愚の骨頂でしかないね
あれでサーキットは楽しいなんて行ってる連中は
レベル低すぎ
と、餌を撒いてみるが?
727 :
774RR:2010/10/08(金) 08:32:35 ID:b7gYxp9l
>>723 自分も、あそこのコースでウォームアップ走行中に、抜かれた事があります。
やられると頭にきますね。
ルールは守ってほしいです。
728 :
774RR:2010/10/08(金) 08:38:31 ID:b7gYxp9l
遅い人が混じっていても、走りにくいとは思った事はありません。
どこで、どんな風に抜いてやろうか…と色々考えるのも楽しいと思います。
抜けないなら、抜く技術を身につけるなり、ピットスルーして距離をあけるなり、工夫をすれば良いかと思います。
729 :
774RR:2010/10/08(金) 08:56:18 ID:gkpM6bY2
おれはあそこのコースのウォームアップ中抜きたくて抜きたくて仕方ないよ
ペース遅すぎて焼き付くんじゃないかと不安になるしウォーマーで暖めたタイヤが冷えちゃう
ウォームアップはスロー走行しろって意味じゃないんだよ
あんなペースじゃタイヤ暖まらないよ?
そんな俺はフルコースコーション終わる頃見計らってでていくけど
あとこけてもでかい怪我してなきゃ別に何ともないでしょ
ドナドナでコースから帰ってきたとしても やっちゃった~w で終わり
ケース割れてオイル流したとかなら話は別だが
つかあそこ1本50分なんだから休憩タイムと思えばいいじゃん
文句言う人はいつも50分耐久してんの?w
730 :
774RR:2010/10/08(金) 09:03:04 ID:+J8b4LSw
一本50分w
丸々走り続ける奴ってどれくらい居るんだろw
731 :
774RR:2010/10/08(金) 09:20:47 ID:b7gYxp9l
ウォームアップ走行時にスロー走行している人はいますね。
そんな人は抜きたい(タイヤが暖まらないので)ですが、追い抜きOKになるまで我慢してます。
時間が勿体ないとは思いますが…。
732 :
774RR:2010/10/08(金) 09:50:34 ID:6UxnY/kx
確かにウォームアップ走行でクールダウンしちゃってる人は多い。
しかしタバコなら注意もするが、遅いからって文句言えないしな。
そんなもんだと諦めてうまくずらす工夫するしかない。
筑波みたく事細かに教えてくれる親切なサーキットは少ないし。
733 :
774RR:2010/10/08(金) 10:17:57 ID:nB0pMrz2
チェッカーフラッグ出てコントロールラインの手前で急減速するバカヤローもいますね。
ウィリーでゴール決める練習してたときそれやられて心臓飛び出ちゃいました。
俺の心臓返せ。
734 :
774RR:2010/10/08(金) 10:39:29 ID:gkpM6bY2
>>733 > ウィリーでゴール決める練習してたときそれやられて心臓飛び出ちゃいました。
いやそんなことしてる時点で文句言えないだろ
チェッカー受けたあと(直後でない)アクセル抜くのはかまわないがブレーキは勘弁してほしいなー
目の前でやられたら間違いなく文句言いにいくレベルw
735 :
774RR:2010/10/08(金) 12:50:12 ID:z1oSG5em
俺は数年前に中上貴晶選手が鈴鹿で優勝してメインストレートでフラフラ減速してゴールした時
後ろから追突されたの見てからチェッカー後は1コーナ抜けるまでは気を抜かずに走る事にしている
736 :
774RR:2010/10/08(金) 13:05:43 ID:RDJN1dwy
>>723 俺もウォームアップ中に抜かれたことあるけど
そいつその3週後くらいにハイサイドで吹っ飛んだので
良しとしている
「ざまぁwww」と心の中で笑ったのは
言うまでも無い
737 :
774RR:2010/10/08(金) 13:15:50 ID:ugXkElxD
ウォーマー使ってる人とそうでない人では、ウォームアップのペースが違うのは仕方ない
もちろんそれ以前の問題の人も居るけどな
738 :
774RR:2010/10/08(金) 14:33:17 ID:Ggd2qB6b
お話を聞いたらすごく西浦に行ってみたくなりましたw
739 :
774RR:2010/10/08(金) 15:39:25 ID:b7gYxp9l
西浦には「トランポ組の過半数はクソ」とおっしゃったDUCATIのM900に乗っていた先生がいます。
今は2008年モデルのCBR1000RR(色は赤黒。現在塗装中で何色になるかは不明)に乗っているみたいです。
740 :
774RR:2010/10/08(金) 15:47:03 ID:2aMTD5nv
意外に盛り上がっててワロタw
やっぱ同じ思いしてる人いるんだなぁ…。
西浦行くと大体二本走るけど一本目は50分ほとんど丸々走るな、俺。
ウォーマーないから速い人には最初はマジでごめんなさいなペースだけど…。
普段の平日西浦は平和なもんですよ。
ほとんど貸切状態の時もある。
741 :
774RR:2010/10/08(金) 19:53:21 ID:ke6lEJ+z
平日の西浦は良いよねぇ。この前走ったら自分含めて二人だった。次の走行枠は独りだった。ちょっと寂しかったよ。
リッターSSでフリー走行10回以上走ってんのに1分3秒が切れない。1分1秒くらいなら簡単って言ってたのに…才能が無いのかなぁ
742 :
774RR:2010/10/08(金) 21:01:31 ID:BeM9+YUM
無いね
743 :
774RR:2010/10/08(金) 21:25:58 ID:2aMTD5nv
才能云々なんて一握りのトップライダーだけじゃない?
西浦は1、2、3コーナーで簡単に一秒ぐらい変わるし。
744 :
774RR:2010/10/08(金) 21:38:23 ID:gePn/lUk
にちゃんには国際的トップライダーとか多いよな。
, -Oー○、
//:./.:.:}○ヽ
//.:.:〃.:.:./リ.:.:.:.ヘ _
(:/:.:.:.:j/.:.:/'´.:.:.:.:.:.j:ノ
/.:.:.:.:.:.:ji:∠!.:イ了/ プッークスクスクス
/.:.:.:.:.:.:/⌒ ヽ:jノ) -3
/.:.:.:.:.:.:.:.:/ ヽ {(_,ハ
/イ.:.:/.:.:.:./ 、 Y {こノ
V!.:.:l.:./:/ ノーヘ ' ノ
. /ヽレ'V -〈 `‐'
,' / rク ヽ
∧{ /\
└L「`r┬ーイ \./
└lL」__j___xヘ
\\. '.
ヽヽ. |
/>' ノ
/:'´:\/
/:/:::::::/
746 :
774RR:2010/10/08(金) 22:19:30 ID:TU18iShf
>>711 俺は52秒だったから普通にあると思う。
初めてのサーキットが岡国でバイクは98R1、タイヤもハイグリップじゃなかった。
峠でも膝擦って遊ぶくらいだったし早いやつなら余裕じゃないかな
747 :
774RR:2010/10/09(土) 10:05:22 ID:OeCMDubm
ライブカメラ見てみるけど十勝はガラガラ?
明日は晴れると良いね。
748 :
774RR:2010/10/09(土) 16:22:06 ID:97R0jnWg
749 :
774RR:2010/10/10(日) 00:25:02 ID:w5rHaXsu
お疲れ~
金トレはクラス分け無いみたいだけど、それくらい空いてるならいいね
これから暫くはサーキット走るには天国みたいな気温になるし
ラパラと金トレとうまく分散するといいなぁ
750 :
774RR:2010/10/11(月) 09:09:57 ID:p6V/Xegm
私も金トレ行ってきました。
タイヤは、東大阪のドライバーズスタンドで大安売りで売っていたピレリ
のディアブロに前日交換。
13時からのスタートですが12時前には到着してしまいました。私は自走。
その時点で自走で来ている人は皆無でトランポ組ばかり、クラス分けが
ないのでちょっとびびってました。時間が近づくとちらほら自走組が到着。
朝練でも誰ともしゃべることが出来ずにいるのですが何組かは朝練で見るバイク。
計測器を借りてタイラップ1本10円で2本買ってフロントホークに装着。
速い人はやはり多いのですが無理やり抜かれることもなく30分終了。
加速時などはやはりディアブロではグリップ力が足りないのを痛感。
30分休んで2本目、何周かしていると前に目標になるバイクを発見。
必死で付いて行く、とだんだん自分の中で覚醒するものがありなんか最高に
調子が良くなって来た。最高!と走っていたとき前輪が滑って転倒・・。
嘘!とりあえず家に帰れるダメージですみますように。と祈りながらバイク
を起こし点検。ハンドルは曲がっているけど走れそう。でほっとしました。
ピットに戻ると誰もこっちを見ないようにでも「あほやなぁ、かわいそ」って
雰囲気を感じながら後片付けして撤収しました。
計測の結果はやはり、転倒する2周前にその日のベストラップを出していました・・。
知らず知らずに自分の限界を超えて走っていたのですね。
多分あの日こけていたのは私だけなので行った人にはすぐわかりますね(恥)。
今回はダメージ少なかったけどやっぱりサーキットは自走一人で行くとつらいですね。
。
751 :
774RR:2010/10/11(月) 09:57:50 ID:1t395klg
要約すると調子に乗って転けた。自走は辛いってことだな。
752 :
774RR:2010/10/11(月) 10:36:26 ID:vCQ1WF5p
2コーナーで転けたやつか。
朝から酔っぱらってんのか?
ケガなかったか?
753 :
774RR:2010/10/11(月) 11:35:39 ID:zKJ3fOcB
新しい領域に踏み込むときはおっかなびっくりくらいの方がいいぜ
754 :
774RR:2010/10/11(月) 14:07:31 ID:PGtHoIPl
おっかなビックリの自分はいつまで経っても成長しません
755 :
774RR:2010/10/11(月) 14:08:17 ID:fp++t+JQ
こけた人がいたことに全く気付かなかった。
こけた人がいると「あ~あ。」と思うけど、なるべくその人を見ないようにするよね。
俺も前にコケてから(そのときは自走で帰れたけど)、レンタカーでトランポ借りて行くようになったよ。
トランポ、楽でいいよ。サーキットで便意を感じてもツナギの対処に悩まないし、いろいろ捗る。
756 :
774RR:2010/10/11(月) 14:29:10 ID:zKJ3fOcB
漏らしても大丈夫ってことかね?
757 :
774RR:2010/10/11(月) 14:45:25 ID:fp++t+JQ
ツナギで漏らしたまま走るとパンチングの穴からニュ(ry
自走だと便所で困らない?
朝練だと朝早いからサーキット着いた頃、便意を催す事が多い。
ツナギのまま個室に入って、はてどうしたモンかと悩んだ末、結局ツナギを脱ぐことになる。
ツインの個室は広いので脱ぎやすいけどめんどくせえ。
高速のSAのトイレだと脱ぐことすらママならない。
758 :
774RR:2010/10/11(月) 14:51:37 ID:oGKn5L6r
>>755 どんなプレイだよ。w
えーでも普通サーキットで走って(1枠20分ぐらいだと思うけど)1枠終わったら脱がない?
自分は即効スーツとブーツ脱いでラフな格好しちゃうよ。20秒ぐらいで脱げるんだし。w
次の走行まで1時間近くあるんだから脱いだほうが楽。
みんなそうしているからそーゆーもんだと思ってたけど・・・ちがうんか?
>>757 自分は自走派です・・・幸いサーキットまで1時間なのでトイレは大丈夫。
むしろ峠で走る場合は移動時間が長くてトイレ結構いきます。
だいたいコンビにかガソリンスタンド。
確かにスーツ脱ぐのめんどくさい・・・めんどくさい以外何者でもないけど、もらすわけにもいかないし。www
幸いツーピースなので、上切り離してトイレ行く・・・これは楽!!峠とかなら2ピースお勧め。
高速のSAとかはワンピースはトイレが恐怖すぎかと・・・
759 :
774RR:2010/10/11(月) 15:05:02 ID:WKWtE27l
2ピースでめんどくさいとか、どんだけ怠け者だ!
1ピースで自走してる俺を見習え
あらかじめトイレタイムを考えてから出発するぞ!
760 :
774RR:2010/10/11(月) 15:09:41 ID:y3DkeEHa
>>759 彼は困っている人を察してめんどくさいと表現してるだけで
20秒で脱いでるでしょ
オレも即脱ぐ派
休憩中バイクに乗っけて乾かしてます
いつでもトイレ行ける
761 :
774RR:2010/10/11(月) 15:12:07 ID:zKJ3fOcB
自走でも着替え(替えパンツではなく)持ってくけどなぁ???
それはさておき、サーキットでウンコできるかどうかは結構大事だな
ガマンするとタイム出ないからw
762 :
774RR:2010/10/11(月) 15:41:40 ID:fp++t+JQ
おれ、ツナギ脱ぐとヒョドの安いすけすけインナーでパンツ丸見えだから、ちょと抵抗がある。
会社で「女性のいるところで下着の見えるカッコになるのはセクハラにあたりますよ」と
社内コンプライアンス教育で叩き込まれてるし、最近は1人はサーキットで女性を見かけるしね。
最近のカッコいいインナー買えば済む話だけど。
古い話だけど、20年以上前のバイクブームの頃、サーキットでツナギやメットの盗難が
多かった(俺は走行時間中にラダーを盗まれたことがあります。)ので、いまだに放置して便所に
行くことに抵抗がある。
いい年して人見知りだから、サーキットでぼっちだし。
763 :
774RR:2010/10/11(月) 15:59:05 ID:2Un66RqI
>>762 今でも盗難の話は聞くよ。
俺もひとりぼっちで通ってたから限界感じて安トランポ買った。
トランポいいよ。
トイレの心配もないし保安部品を付け直さなくていいし帰り道疲れたら寝れる。
でも一番良かったのは、整備や転倒修理運搬で困ってた自走の人を手助けしたりしてるうちたくさん仲間が出来たことかな。
いつもひとりぼっちだった俺が賑やかな耐久に出ることになるとは思わなかった。
トランポ様々だ。
764 :
774RR:2010/10/11(月) 16:34:19 ID:y3DkeEHa
自走でツナギ奪われたらつらいな
帰りドウシヨかな?
765 :
774RR:2010/10/11(月) 19:11:30 ID:RTmjU4aE
紳士なら、全裸でもブーツとネクタイは必須だろうな。
766 :
774RR:2010/10/11(月) 19:42:06 ID:1t395klg
靴下もな
767 :
774RR:2010/10/11(月) 19:54:34 ID:yOe3WeEk
やっぱ蝶ネクタイ?
768 :
774RR:2010/10/11(月) 20:29:25 ID:oGKn5L6r
盗難に関してはプロの方々呼び寄せちゃうんでこれ以上書くのやめましょう。
一番困るのはサーキット通うこのスレの方々なんですし。
まぁ昨今のバイクの人気のなさから個人的につなぎは一番ないと思いますけど。www
もし盗まれたらモジモジ君で帰りますよ。ww
769 :
774RR:2010/10/11(月) 21:29:53 ID:7BJdqoLH
他人の着たつなぎなんて買う奴いるのかいな?
可愛い女の子が来てた奴ならほしいけどさ
770 :
774RR:2010/10/11(月) 21:46:11 ID:2k5brJxQ
>>763 ハイエース買ったら今度はトランポの盗難が心配になったでござる。
771 :
774RR:2010/10/12(火) 02:12:10 ID:XfGqdPJL
772 :
774RR:2010/10/12(火) 09:53:49 ID:gJowAuqR
>>社内コンプライアンス教育で叩き込まれてるし、最近は1人はサーキットで女性を見かけるしね。
昔、南コースで練習終わった後トランポで着替えてたら、
ちょうど本コースでやってたシビックワンメイクレース見にきてたアベックにパンツ姿を目撃された
リアルで指差されてプークスクス(AA略)されたのは初めてだったw
773 :
774RR:2010/10/12(火) 10:35:12 ID:flfZ7E+S
この辺は意識に世代差あるからなあ
俺の行くミニサだとトランポ組は走行事に脱いでる。
インナーごしにパンツみえても気にしてない
自走組はずっと着っぱなしだね
774 :
774RR:2010/10/12(火) 12:20:17 ID:RpPk7JrR
鈴鹿方面の土曜日の天気が上向いてきたねー
@ラパラ参加
775 :
774RR:2010/10/12(火) 19:17:21 ID:PRR19bzd
普通に脱ぐだろ
776 :
774RR:2010/10/12(火) 19:56:09 ID:bTPWsKlV
シースルーは、ハイレベルのお洒落じゃないのか?
777 :
774RR:2010/10/12(火) 20:33:10 ID:VKZULuYt
ダサくてキモい
778 :
774RR:2010/10/12(火) 21:04:24 ID:PRR19bzd
走行中に直線で女性ライダーを抜いてそのあとのコーナーに突っ込むのが最高にかっこいい
779 :
774RR:2010/10/12(火) 21:27:43 ID:LBC/ozdb
>>778 でコーナー立ち上がって振り返ったら真後ろに付けられてて焦るんですね。
780 :
774RR:2010/10/12(火) 21:47:17 ID:dSMJ+st4
781 :
774RR:2010/10/12(火) 22:21:27 ID:7b4xQywu
あれ、俺インナーの下は裸だけど違うの?
流石に着替えの場所は気をつけるけど。
782 :
774RR:2010/10/12(火) 22:33:27 ID:RpPk7JrR
マジか
783 :
774RR:2010/10/12(火) 22:37:23 ID:aSRL19zV
紳士ならネクタイと靴下は忘れるなよ
784 :
774RR:2010/10/12(火) 22:57:44 ID:lMsASjHW
ここ20レスには癒されました。
785 :
774RR:2010/10/13(水) 00:48:01 ID:Ov3bfd69
>>773 次走組だけど着替えとサンダル、ツナギを吊るすハンガーは必ず持って行くよ
着替えがあれば電車で帰らねばならなくなった場合でも
羞恥プレイしなくて済むしw
786 :
774RR:2010/10/13(水) 12:29:11 ID:ggwx36c/
サーキットで転けてバイク動かなくなって、スーツ着たまま帰る人っているの?そのときはやっぱりヘルメットで顔かくすの?
787 :
774RR:2010/10/13(水) 14:18:44 ID:iJi2ORlH
どっちが恥ずかしいかという問題だな、人として
788 :
774RR:2010/10/13(水) 21:48:34 ID:7qz2Rf/L
789 :
774RR:2010/10/13(水) 22:38:00 ID:ORlq+nND
ちょっと前はコンビニにもファミレスにもつなぎのひとごろごろいたもんな
790 :
774RR:2010/10/14(木) 05:02:04 ID:QRqZF1hy
>>789 ちょっと前じゃねーだろ。
四半世紀前だ。
791 :
774RR:2010/10/14(木) 09:16:46 ID:QA3z0wgm
えっ、ツナギ着てバイクで出かけたらその格好のまま店とかには入れなくて
食事をするのにも一度家に戻らなくてはダメなの
792 :
774RR:2010/10/14(木) 19:40:07 ID:dDdZ9qKG
今でもファミレスいくよ つなぎで
何か問題ある?
つーか仲間たちといるんで10人以上ファミレスにつなぎでいるよ
793 :
774RR:2010/10/14(木) 20:16:37 ID:011I640G
地方による
うちの地元じゃ大型バイク乗ってるだけで
好奇の視線を向けられる
メンテしたスーツをトランポに積むため
手に持って駐車場をウロウロしてると
「うわ、、、家庭持ちでコスプレかよ」
って囁かれた事もあるしな
だけど伊豆とかのバイク文化が根付いてる土地では
ごくあたりまえの後景なのも知ってる
うらやましいよ
794 :
774RR:2010/10/14(木) 21:05:12 ID:R686flVW
>>793 >「うわ、、、家庭持ちでコスプレかよ」
大丈夫だ。問題ない。
795 :
774RR:2010/10/14(木) 21:30:18 ID:dDdZ9qKG
なんかいいなあ
都内だと誰も見向きもしないよ
796 :
774RR:2010/10/14(木) 21:35:13 ID:Maj+EsIx
昔はOLおねいさんライダーが
ツナギ着てVTで通勤したもんなんだがなぁ。
797 :
774RR:2010/10/14(木) 21:39:58 ID:l490bVrN
俺、高速のSAで仮面ライダーて言われた(ツナギ着てたから)
まあ顔もいい上に若いから仕方ないか…
798 :
774RR:2010/10/14(木) 22:01:38 ID:dDdZ9qKG
俺もメットかぶってると子供が手を振ってくるよ
799 :
774RR:2010/10/14(木) 22:42:40 ID:h5TttzDI
イーッ!とか言う下っ端戦闘員にみえたんだろう…
800 :
774RR:2010/10/14(木) 22:57:51 ID:QRqZF1hy
ツナギなんかサーキットだけでしか着ないw
801 :
774RR:2010/10/15(金) 00:01:50 ID:jZHbnbzV
公園のベンチで着ようぜ!
802 :
774RR:2010/10/15(金) 00:36:38 ID:pdLTVCWY
ウホッ
803 :
774RR:2010/10/15(金) 01:39:33 ID:iRrzCC8a
>>793>>795 都内在住だがあっちこっちで奇異の目で見られるぞ。
小学生の群れに指さされて笑われまくった時は流石に凹んだ。
俺はウルトラマンでも仮面ライダーでもプリキュアでもないっつーの!!
そういう訳でツナギ着て出かける時はどんなに暑くても
必ず無地のジャケットを一枚羽織って出かけてます。
804 :
774RR:2010/10/15(金) 09:17:33 ID:H8Taylxl
今鈴鹿に来てるんだけど異様に人多い。
F1の後はいつもこんなもんな気はするけど。
805 :
774RR:2010/10/15(金) 09:43:58 ID:fM0SfhER
>>793 どこだそれ?
さすがにそんな田舎に住んだことはないな。
人口20万以下の地方都市でもそんなバカには遭遇したことない。
806 :
774RR:2010/10/15(金) 14:03:34 ID:v9r8XB9p
807 :
774RR:2010/10/15(金) 23:51:03 ID:LjwyLlej
誰かサーキットで走る時タイヤに窒素入れてる奴いる?
やっぱ普通に空気入れるより高くなるもんかな?
808 :
774RR:2010/10/15(金) 23:57:23 ID:n7TxBNhy
みんな窒素入れてるだろ
窒素レスの場合何が入るの?
809 :
774RR:2010/10/16(土) 00:00:36 ID:n8xXivkO
ヘリウム
810 :
774RR:2010/10/16(土) 00:14:19 ID:XYQmlP7M
にぱー位メタンガス入れると調子良いよ。
811 :
774RR:2010/10/16(土) 09:41:16 ID:IqOQ7H9H
バロンでオイル交換したらいつも窒素入れてくれる
バロンで買ったオレ勝ち組?
812 :
774RR:2010/10/16(土) 09:49:50 ID:FruUtlD3
>>811 自分もそうだけど、規定圧一杯にするから、家に帰ってすぐに軽く抜く。
あと、サーキット言って抜く(調整)→帰りにGSで詰める
これ繰り返してるから、実質どれぐらい窒素入ってるかわかんね
813 :
774RR:2010/10/16(土) 09:55:33 ID:71fvoHRH
814 :
774RR:2010/10/16(土) 09:58:21 ID:83aJYL+Y
815 :
774RR:2010/10/16(土) 21:55:54 ID:LOr6JjI2
俺はバネ下軽量化のために水素入れてるよ。
分子が小さいからあっという間に抜けちゃうけどね。
816 :
774RR:2010/10/16(土) 22:03:23 ID:Jv68oFwP
バーストしたとき良い音しそうだな
817 :
774RR:2010/10/16(土) 22:48:07 ID:QC+ElQEZ
>>812 バロンって「空気入れるな」って言っても入れやがるんだよなぁ。
オイル交換も雑だし...
オイルリザーブ、しなきゃ良かった。
818 :
774RR:2010/10/16(土) 23:23:44 ID:KHZK5m9y
たしか窒素充填すると圧があがらないんだっけ?ぶっちゃけ効果あんの?
プラシーボとしか思えないんだが。
そもそもタイヤって温度が上がったら圧があがる事を考慮して設計されてるから
もし温間で圧があがらないと空気圧調整まともに出来ないじゃん・・・
819 :
774RR:2010/10/16(土) 23:45:13 ID:CnHEcsTW
そもそも圧が上がるのは空気中に含まれる水分が膨張するのが原因で圧が上がる。
タイヤに窒素を充填して空気圧の変動が少ないのは、
金銭的に安くドライエアを使いたいのが主な理由。
確かに窒素の方が分子が大きいから、
理論的に言えば空気が抜ける率が下がるけど、
実際は普通の空気と比べても、あまり変わらない。
だって普通の空気も殆どが窒素だもんw
だから最近のレース現場のトレンドはドライエア製造機を通した空気を使う方法。
でも個人レベルでドライエアを手に入れるのは窒素ボンベの方が価格が安いよ。
820 :
774RR:2010/10/17(日) 01:55:26 ID:GDD8LXh5
>>819 >>819 んー うちドライエアのコンプレッサ使ってるが走りゃふつうに圧あがるけどな
圧があがりにくいってことは空気の温間知らなくちゃ調整しようがなくね?
もしそこまで気にするほど空気と差がないならそもそも窒素使う必要全くないしその窒素代を別に回した方が良いんじゃね?
と、思ってしまう。
どうにも金出して窒素入れるメリットがわからん
821 :
774RR:2010/10/17(日) 02:00:06 ID:1XCjQF1u
タイヤのエアを抜いたところから窒素入れたって
どうにもタイヤの中には大気圧の空気が残ってるワケだからな。
822 :
774RR:2010/10/17(日) 02:02:36 ID:qTleI16U
>>820 湿気に左右されないってのが大きいんだろう
ドライエアにする機械があればそちらの方が安上がりだが、機械を買う金がないから窒素ボンベを使うんじゃ?
普通の人には必要ないが、レーサーがやってるから意味もなく真似してるだけだろう
ミニバンでシャコタンにするようなモンだw
823 :
774RR:2010/10/17(日) 02:16:38 ID:XRR79i7N
窒素入れるメリットあるのは街乗りで滅多に空気圧見ないような奴だけだろ
824 :
774RR:2010/10/17(日) 06:01:06 ID:wM1wzymr
車で半年に一回も見ない人ならいいんじゃね
825 :
774RR:2010/10/17(日) 11:58:35 ID:b4gbhfNZ
ドライエア云々の話って本当にそうかな?
結露や水の液体そのものがはいっていれば論外だが、
そもそも一般の空気中に含まれる水分=飽和水蒸気であれば、
温度の変化によって、気化がおこることによる体積膨張、収縮などの
体積変化は考慮する必要はなく、したがって、温度変化による体積膨張
のみ考慮すればいいんじゃないの。
ちなみに、もしタイヤ内に冷間時水が1cc液体として入っていたとして、これが、
温間時に全て水蒸気に変化した場合の体積膨張は、水は1molが18gだから
22.4L/18cc=1.24L(倍)の水蒸気になる。計算していないけど、実際は蒸気圧が
足らないから全ては気化しないだろうけどね。
あとコンプレサーには通常ドライヤーがついてるから、メンテができてないとか
末端じゃない限り、結露して水が液体で出てくることはほとんどない。
826 :
774RR:2010/10/17(日) 12:06:13 ID:b4gbhfNZ
訂正
誤)実際は蒸気圧が足らないから全ては気化しない
正)実際は飽和水蒸気量に達して全ては気化しない
827 :
774RR:2010/10/17(日) 12:23:13 ID:iHDdqGse
あと、温度上昇による体積膨張は気体であれば、窒素だろうが、空気だろうが、
例え水蒸気であったとしても次式で求まる。気体の種類によって異なることはない。
V=κT → Va/Ta=Vb/Tb ※κは定数、Tは絶対温度
それとその結果の圧変化まで含めるなら次式。
PV/T → PV/T=P'V'/T'
以上全て中学の理科で習う内容。
828 :
774RR:2010/10/17(日) 12:24:50 ID:iHDdqGse
誤)PV/T → PV/T=P'V'/T
正)PV/T=κ → PV/T=P'V'/T''
829 :
774RR:2010/10/17(日) 13:00:38 ID:QvkwBinf
で、結論は?
俺は窒素入れてるけど周りの人達より空気圧高いな。
下手くそってだけかもしれんが…。
830 :
774RR:2010/10/17(日) 13:38:27 ID:GDD8LXh5
どんなに窒素良いよ!と言われても俺の結論はタダならやっても良いよ なのだがw
なんかこう窒素信者の人が暴れてくれるのを期待してたんだが信者いなかったな…
831 :
774RR:2010/10/17(日) 14:59:08 ID:v8TgTpkq
825であったけど,水分がタイヤ圧に対しどの程度の影響力を持つかは,最大で,その温度での飽和水蒸気圧の分まででは?
40~50℃くらいなら飽和水蒸気圧って0.1~0.2kg/cm2くらいだったのでは無いか?(覚えてないが)
タイヤ内の水分(水蒸気量)は計測したりコントロールするのが難しいので,ドライエアなり窒素なりで
不明な水蒸気分圧分を排除して,ボイルシャルルで温度だけで管理できるのであればそのほうが楽。
832 :
774RR:2010/10/18(月) 10:06:42 ID:NXnKn9NA
>>825 >結露や水の液体そのものがはいっていれば論外だが、
まさにその結露しないからだろ?
大気圧では水蒸気だったのがタイヤ内で圧が上がって結露するのを嫌ってドライエアにするんでしょ?
>実際は飽和水蒸気量に達して全ては気化しない
という仮定の元なら、圧力変化は容易に推測できる。
冷間時と温間時の水の飽和蒸気圧の差が圧力の差になる。
20℃から60℃になったら約0.2気圧。
833 :
825:2010/10/18(月) 12:29:09 ID:U+p5PLIx
>>832 > 結露や水の液体そのものがはいっていれば論外だが、
> まさにその結露しないからだろ?
> 大気圧では水蒸気だったのがタイヤ内で圧が上がって結露するのを嫌ってドライエアにするんでしょ?
ドライエアする理由はまさにその通りだと思う。
水蒸気が既に飽和状態であれば、結露は目に見えているから。
しかし、エアコンプレッサーを使用する場合、2次側にドライヤーを付けるのは
大前提で当たり前のことだけどね。ドライヤー使わないのは個人でベビコン直結とか
手動空気入れぐらいでしょうね。
> 実際は飽和水蒸気量に達して全ては気化しない
> という仮定の元なら、圧力変化は容易に推測できる。
> 冷間時と温間時の水の飽和蒸気圧の差が圧力の差になる。
> 20℃から60℃になったら約0.2気圧。
線図見ずに言うけど、冷間(20度)時にすでに飽和水蒸気量に達しており、
なおかつ結露など水分が液体として存在していたという前提ならその通りだと思う。
もし、そうでなければ、気体の熱膨張のみの圧変化になるね。たぶん0.2bar程度でしょう。
834 :
774RR:2010/10/18(月) 13:36:26 ID:O0fDV330
もう 窒素とかドライエアの話は飽きた
つぎいってみよー
835 :
774RR:2010/10/18(月) 17:38:01 ID:t57EFpNE
今の時期
ベストタイムが出やすいよね
836 :
774RR:2010/10/18(月) 20:27:33 ID:DEb94Q++
>>835 だねー。パワーも出やすいし。
でもスリップダウンも出やすい季節でもあります。
837 :
774RR:2010/10/18(月) 22:58:31 ID:fHTitZvK
中学じゃなくて高校の化学じゃないか
気体の状態方程式から導かれるね
838 :
774RR:2010/10/19(火) 01:54:06 ID:YfRM94f4
>>723 いまさらだけどあの日俺も14時からの枠で走ってた
14時枠着てたのはRH宮島さんのとことパドック?とかいうバイク屋
あとNinja250とかの集団?だったかな
自分はアクロスで走ってた
走ってる最中にクランクケース擦ったから後半全く走ってないけど・・・
ウォームアップ中の追い抜きは頻繁にあったね
自分はあまりにペースの違う人はウォームアップ中でも抜いちゃうかも
もちろん安全なとこで抜くけど・・・
でも人によってはそれもダメなんだね
今度から考えて走ります
あの日走ってた人、迷惑かけてたらすいません
839 :
774RR:2010/10/19(火) 06:54:09 ID:2vLnxCe6
>>838 ウォーマー使ってるとせっかく暖めたのが冷えちゃうから
抜きたくなるのは分かるね。
自分も極力抜かずに走るけど、あまりにもペースが遅くて
後ろが連なっちゃう時はためらわず抜くけどね。
ちなみ赤旗中断は時間は削られずに延ばされるけど。
840 :
774RR:2010/10/19(火) 18:21:06 ID:ae5NAYsJ
今度初めて日光サーキット走る事になったんだけど気を付けるコーナーとかある?
あードキドキする
841 :
774RR:2010/10/19(火) 19:09:01 ID:GYxKqWMV
1コーナーから左左と続いた後 右に切り替えして 奥の右コーナー 通称ファルケンコーナーがあるんだが、 手前の右切り返しからファルケンの間で こける奴多いよ
緩く曲がりながらファルケンのアプローチになるんで タイヤ冷えてる時は 簡単にリア滑る しかもアウト側はハイサイドくらいやすいんで気を付けて
あとは アウトフィールドの右の高速コーナーは2つのRで 複合になってるんだが、1個目で
ビビってバイク立てちゃうと 曲がりきれなくなって コースアウトしちゃう奴多い
最初は90度コーナーを二回曲がる感じで
中間できっちり向きを変えるラインを探すと だんだんスムーズに繋がるようになるから割と早くタイムあがるかな
そんな感じかな とにかく日光はセーフティゾーン狭いから コースアウトしたりコケるとバイクのダメージは 比較的大きめだよ
しかもガレてるしw
842 :
774RR:2010/10/19(火) 19:12:28 ID:/AuDa1I3
>>840 2コーナーから3コーナーで滑るから注意
高速コーナーは外側に寄り過ぎなければ大丈夫
最終コーナーで早めに開けると吹っ飛ぶから注意
基本的にグラベルは無いと思うが吉
楽しんで!
843 :
774RR:2010/10/19(火) 19:14:13 ID:/AuDa1I3
だだかぶり(´・ω・`)
844 :
774RR:2010/10/19(火) 20:02:59 ID:A1VCmxlv
丁寧にサンクス!
ファルケンはエビスの左コーナー後の右複合みたいな印象を持ったんだけど合ってるかな
タイヤ温まるまでじっくりコースを吟味してみますb
845 :
774RR:2010/10/20(水) 00:10:08 ID:gx+tchJT
ごめ >841だが エビス走ったことないから
わからないす
誰かレスヨロシク
846 :
774RR:2010/10/20(水) 03:15:43 ID:ZOStG4Rd
>>838 すげー、アクロス珍しー。とか思って見てたw
サーキット側が追い抜き禁止ってルールを出してるんだから守るべきじゃない?
けどウォームアップで左側に寄って追い抜いて下さい、的な人もいるんだよね。
原則禁止、とかにするべきなのかも。
ウォーマー持ってて冷えるとか言ってるのはウォームアップの後に走れや、とは思うw
847 :
774RR:2010/10/20(水) 06:43:45 ID:B7YIEPtV
ウォームアップはインベタでやれば問題ないだろ。
それが普通だし、ルールがおかしい。
848 :
774RR:2010/10/20(水) 07:35:20 ID:/8N1ZQde
前にサーキットの係員に確認したら、よっぽどなら注意しながら抜いて良いって言われたよ。
849 :
774RR:2010/10/20(水) 10:09:37 ID:vGfEDnJx
>>844 エビスの右複合って1コーナー後のS字からの事かな?
あそこまでR大きくないからもっとタイトだと思ってもらえれば良い。
850 :
774RR:2010/10/20(水) 12:10:35 ID:IfKpsKj7
もてぎの34コーナー過ぎてのガード下に入るコーナーで毎回レコードライン乗れません
851 :
774RR:2010/10/20(水) 13:11:05 ID:vGfEDnJx
>>850 初心に帰ってコース図とにらめっこしてみるといいよ
久しぶりに見直したら90度程度だと思ってたイメージと全く違ってビビッた事がある
852 :
774RR:2010/10/20(水) 21:43:30 ID:QwCkeO5o
>>850 ガード下に入るって、焼き鳥食いに行くみたいな言い回しだなw
5コーナーでしょ?
しっかり減速すればいいんじゃない?
853 :
774RR:2010/10/20(水) 23:36:53 ID:PmqF0ZL7
>>851 走ってると90度くらいに感じるけど、結構鋭角だよなw
854 :
774RR:2010/10/21(木) 01:28:22 ID:Ve+jry3+
>>852 減速し過ぎて早くインに着き過ぎる人も多いよね
自分が上手にラインに乗れた時は縁石の中間点までアプローチしつつ減速
中間点~最後の部分を掠めつつスロットル全開でアウト側の縁石まで
膨らんで3速にシフトアップって感じだけど
もっと小回りなラインがあるんだろうか?
855 :
774RR:2010/10/21(木) 06:53:23 ID:uh4mMaZe
856 :
774RR:2010/10/21(木) 07:09:54 ID:XYxGuxXt
857 :
851:2010/10/21(木) 09:28:41 ID:fU59mEde
>>853 判ってくれる人が居てよかったw
>>855 GPマシンがどれだけブレーキ効くのか知らんが、あそこまで突っ込むのは無いな
858 :
774RR:2010/10/21(木) 09:36:09 ID:fU59mEde
あ、2周目が意外と良かった
859 :
774RR:2010/10/21(木) 12:03:38 ID:kRrrQiEG
860 :
774RR:2010/10/21(木) 21:19:28 ID:sp0TWHEu
桶川はルール無用のデスマッチ…
861 :
774RR:2010/10/21(木) 22:01:57 ID:uDF7+SoJ
>>854 うん。
でもそういう人は解決方法はもう分かってるはずだから、そういう質問じゃないだろうとエスパーした。
862 :
774RR:2010/10/21(木) 23:17:12 ID:p3oEVEQl
863 :
774RR:2010/10/23(土) 01:32:00 ID:n+N8nW0+
31日のラパラ行く人いる?
864 :
774RR:2010/10/23(土) 02:11:35 ID:MkFwTAD/
865 :
774RR:2010/10/24(日) 08:50:24 ID:hoIn8MwP
866 :
774RR:2010/10/24(日) 10:33:24 ID:pegmS99A
初歩的な質問でしたらすみません
サーキットのストレートについて質問したいのですが
基本的にレッドゾーン手前付近まで回してから
シフトアップするのが一番スピードが乗るのでしょうか?
それとストレートからの第一コーナーへの進入についても悩んでいるのですが
自分の走り方では2速だとレッドを少し超えるくらいまで回りそうなので
3速に入れたいのですが、すぐに第一コーナーが迫ってきて
ブリッピング出来ないのでシフトダウンの際の高回転でのエンブレが怖いなーと思ったり
その影響で曲がりにくくなってしまうのかな?とも考えてしまったりで・・・
加速から減速、進入まで皆さんどんなアプローチをしているのでしょうか?
走り方が分からなくなり
普段、200km前後でのブレーキングなんてなかなかする経験が無いので
サーキットのストレートが難しく感じました・・
ちなみに鈴鹿ツインサーキットでバイクはCBR1000RRです
867 :
774RR:2010/10/24(日) 10:57:31 ID:YwSwUW5w
>>866 多分経験豊かな人達がもっといいレスくれると思うけど素人視点ってことで。
(俺も間違いあったら教えてほしいので今の考え方晒してみる)
>基本的にレッドゾーン手前付近まで回してから
レッドゾーンは基本、「機械的な使用限界点」って考えとります。これ以上
回すのは「機械的に」よくないよって。対してシフトアップのタイミングは
馬力の頂点だと思うんです。つまりこれ以上回転だけ上げても馬力出ないよっていう。
ノーマルに近いマシンならパワーカーブがカタログなんかで公表されてるのでそれを参考にする
のがいいのでは。極端な例ですけど、レッドゾーンは8000回転だけど、馬力のピークが
6000回転なんてエンジンの場合はさっさと6000でシフトアップすべきではと考えてます。
>ブリッピング出来ないのでシフトダウンの際の高回転でのエンブレが怖い
一度、回転合わせを忘れてみてはどうでしょう。っというのは、コーナー手前でブレーキング
する時、反射的にクラッチを握ってしまうって人が結構多いみたいなんです。
(公道でのスピードレンジでのクセ?)
サーキットのストレートなんてすごいスピードですよね。一速落としてちょうどいい速度まで落ちるのに
すごく時間がかかるんで、上記クセでやると早すぎて猛烈にエンブレがかかったり滑ったりなんて。
あえて一旦ブリッピングをやめて、ブレーキ・ブレーキ終了・回転合わせ&シフトダウン・車体傾斜・・・
と、一個づつ別々にやってみてはどうでしょう。自分の場合はヘタなブリッピングをしていた時よりも
タイムが伸びました。(一見遅いようですが、各動作が正確になるので結局は安全で速くなった)
868 :
774RR:2010/10/24(日) 11:13:42 ID:OKhx2kk4
CBR1000RRってスリーパー付いてなかったっけ?
869 :
774RR:2010/10/24(日) 13:18:12 ID:GEWZYvvn
スリッパーならついているが、それでも過信は禁物。
丁寧なブレーキの後にシフトダウンしないとやっぱり暴れるけど
そこはユニットプロリンクが結構頑張ってくれる。
870 :
774RR:2010/10/24(日) 14:01:47 ID:T1UweXsc
プロはスリッパークラッチを生かして普通にドリフトするんだよな。
モタードでドリフトに慣れてるオレも、リッターマシンでフルカウンター当てる走りには驚いた。
871 :
774RR:2010/10/24(日) 14:15:56 ID:Ogpc/ATq
>>866 08CBRのEDですが、自分はレッド入り口まで回しています。
初期設定のシフトランプが点灯するところを目安にシフトしています。
タコの上がり方を見てもあまり回転が鈍ってるようには見えないし、
ストレートエンドでもその方が伸びてる気がするんで。
いろいろ試してみて一番伸びるシフトポイントを探すのが良いんじゃないかと。
ただ、3速に入れてもアクセル空ける暇もなくシフトダウンするなら、
オーバーレブ気味に回した方が良いのかも。
スリッパーが付いてても1万rpmオーバーだと回転合わせてやんないと
寝かし始めたら進入ドリフト状態になってしまうのでブリッピングしています。
(上手い人なら進入ドリフトのが早いのでしょうが。)
ttp://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike2877.avi.html ↑少し引っ張りすぎてますが、大体こんな感じでシフトしています。
1分10秒くらいのしょぼい腕で恐縮ですが。
たまにシフトミスって進入ドリフト状態になりますが、2コーナー入り口で
とっちらかってしまいますorz
872 :
774RR:2010/10/24(日) 16:45:58 ID:GEdqF6nC
>866
あのね パワーカーブとレッドゾーンていうのは 相関しないからw
自分のマシンが 18000回転あたりが
ピークなら 19000回転までまわしたら
パワー感が鈍るし じゃあその手前 18500ぐらいでシフトアップがちょうどいいいな
とか、そういうのでどこで
シフトアップするか決めるんだよ
レッドゾーンはあくまでも、メーカーが決めた安全値。
何回転で バワー感が落ちるか、伸びが悪いか何て、自分で確認しないとさ
メンテしてないようなマシンで
レッドまで回したいと思ったって回らないでしよ?
中速重視にセッティングしたりしても
同じじゃん
逆に 高回転重視にセットアップして レッドをちょっと回ってからピークになるマシンだったら? 交換したマフラーが伸び重視だったら?
どこでシフトアップするかなんて
自分で決めるんだよ 条件の違う他人に聞くもんじゃない
あとさ、ストレートからコーナー進入で最適な回転数とギヤが決まらなかったら、ストレートエンドでフケ切るように スプロケを合わして 自分の走りにアジャストするんだよ
初心者なんでしょ?
今はアジャストしてもタイムが上がってきたら コーナーもはやくなってアベレージ上がると、ストレートスピードもかわるよね?
今度は コーナーのはるか手前でフケきって、またすぐ合わなくなるよ
だからまず ストレートエンドで一番フケ切るところを決めて アジャストすることを覚えないと何時までもギヤで悩むよね
もしも、それが 他のコーナーで合わないならその妥協点を見つけるのが 本来のセッティングになるんだよ
沢山走り込んで 頭悩ませて セッティングを学んでね
自分で、工具持ってトライ&エラーを繰り返して マシンを理解すれば 走りもかわるよ
873 :
774RR:2010/10/24(日) 19:47:37 ID:CvV9AaJh
走り屋ではなく語り屋が多いスレですねw
874 :
866:2010/10/24(日) 20:40:03 ID:pegmS99A
みなさん答えていただいてありがとうございます
>>867 自分のバイクのパワーカーブを見てみたのですが
レッド付近までスムーズに伸びていたので無理にレッド手前まで回さずに
3速使っていけるよう早い段階でシフトアップしようと思います
>>871 動画拝見させていただきました。
タコメーターもスムーズにレッド手前まで回っていますね
確かに1コーナー突っ込みすぎると2コーナーがすぐに迫ってきますので
ラインの取り方がグダグダになってきますよね。。
>>872 なるほど。ストレートでふけきるようにファイナル見直す必要もあるんですね。
自分のはノーマルスプロケのままなのでサーキットに合わせて色々と変えてみます
875 :
774RR:2010/10/24(日) 21:45:07 ID:cctVV3Wy
アクセルをガバ開けすれば、レッドまで回しても楽に3速まで使えるよ。
開け方が足りないのかも。
1速でガバしたら危険だけど、2速に入れたら右手もげるくらいに捻ってみるのだ。
スプロケとかサスとかいじるのは4秒台出してからでもいいと思うよ。
876 :
774RR:2010/10/24(日) 21:58:29 ID:Ogpc/ATq
>>874 どの程度の腕か分かりませんが、初心者だと仮定して、今の段階で特にスプロケを変える必要もないと思います。
872の言うことは正論ではありますが、ツインを走ってる人でもギアを変更してるのは少数派かと。
初心者であれば走るごとにタイムもフォームも大きく変わってくるはずなので、まずは走ることが
必要だと思います。それでタイムが伸びなくなれば初めてギアを換えればいい。
ツインはクラスわけがあるのでストイックに走らなくても周りにそんなに迷惑になりませんし。
自分はツインを5回ほど走ってますが、1回行く毎に(1回で2枠走ります。)2秒タイムが縮まってます。
最初はストレートで3速に入りませんでした。
そんな段階でスプロケを換えるより、同じスプロケのままどうすればスピードが乗るかを考えた方が上達につながります。
ただCBRが現行国内なら、ギアがロング過ぎなのでファイナル丁数を増やしておいた方がいいかもw
877 :
774RR:2010/10/24(日) 22:36:28 ID:lQrrWxLc
え?ツインのストレート4速まで入れん?
878 :
774RR:2010/10/24(日) 22:51:05 ID:DISGujFN
>>874 ツインでしょ
一回しか走った事無いので大きな事は言えませんが、確か最終が一速でフル加速しながらシフトアップしてくと体が持ってかれてスロットルの持ち替えが出来なくてカチンて言うまで全開に出来なかった記憶が・・・
>>875が正解の予感・・・
インジェクションのCBRだと(俺も)アクセル全開と8割開けに明らかに違いが出ます。
ハイスロ付けたらあっさり解決しそう
ただしツーリング時に手首痛い(だいぶ重くなる)
879 :
774RR:2010/10/24(日) 22:54:33 ID:z3h3IFXk
>>878 何が言いたいんだか、頭ん中整理して言え!
880 :
774RR:2010/10/24(日) 23:05:48 ID:Ogpc/ATq
>>877 俺の腕じゃ、まだ…
だから1分10秒くらいのしょぼい腕だって言ってんじゃんw
メーター読みで230㌔ちょいなんで、立ち上がりであと5㌔上げて、
1コーナー進入で10㌔上げれば何とかなりそうだと思ってる。
11/5の金トレの課題で8秒台に入れたかったんだけど仕事を休めなくなっちゃった。
11/26ってもう寒くてグリップ下がるかな…
881 :
774RR:2010/10/24(日) 23:17:37 ID:lQrrWxLc
>>880 ふたたび、え?2速で230㌔?
6速全開で400㌔くらい出そうだなw.
882 :
774RR:2010/10/24(日) 23:25:38 ID:cctVV3Wy
877氏は何乗ってるのかな
リッターssだと3速で230キロあたりが妥当な線かと
883 :
774RR:2010/10/24(日) 23:35:52 ID:Ogpc/ATq
>>881 IDをよく見てくれ。
俺は871、876、880な。
3速,12500rpm,230㌔。
884 :
774RR:2010/10/24(日) 23:55:10 ID:lQrrWxLc
>>883 まちがえたすまん。
オレはへタレほど高いギアで走るもんだと思ってました。
ちなみにオレGSX-R1000ですがストレートエンド4速メーター読みで245㌔でした。
885 :
774RR:2010/10/25(月) 01:07:28 ID:25pp1H1C
>>874 今何秒位で(ラ・パラの何クラス?)CBRの年式・逆車か国内でアドバイスが変わってくると思うよ。
とりあえず一般的なリッターSSならスプロケはノーマルでいいと思う。(除く08~CBR国内)
んでストレートは1速からレッド手前まで回して4速まで入る。
終速は実測で210km/h位かな?
1コーナーで4→3
2コーナーで3→2
3コーナーで2→1
俺はこんな感じ、人それぞれだから参考程度に。
886 :
874:2010/10/25(月) 02:04:15 ID:1ay39lPW
>>885 2回目の参加で1分14秒台です
CBR1000RRの04、国内フルパワーです(スプロケは純正のままです)
調べて見たところ「フロント16リア40減速比2.50」で
ロングすぎると言われている08の国内より高速寄りだったのですが
これでも今のタイムでは変更する必要は無いでしょうか?
最近は次の参加にむけてハイスロを入れようかと検討しています
自分は最終コーナーを2速で進入してそのままストレートに入る感じなのですが
ストレートで1速からだと最終コーナー立ち上がりに開けるのが怖くないですか?
887 :
774RR:2010/10/25(月) 02:20:01 ID:uojsDFxe
>>886 まだまだ変えなくていい。
2速で開け始めて、回転落ちすぎてもたついてるなーって思って
もうちょいアクセル開けたらパワーバンドに入ってどかんってならなきゃいいんじゃない?
888 :
774RR:2010/10/25(月) 06:51:07 ID:PpSl3pQT
>>886 08CBR国内がギア比ロングだというのは、2次減速比ではなくて、
1速の次にまるで3速に入るようなミッションの変速比によるもの。
6速は330km/h出るエンジンじゃないと使い切れないようなオーバードライブ。
~07ならスプロケ変更する必要は無いよ。
ハイスロはACTIVEの奴よりHRCのを取り寄せた方が安くてオススメ。
タイヤはハイグリップだよね?もし違うなら、まずタイヤを替えたほうが色々安全。
某R/C誌だと高いギアを推奨してるんで最終2速立ち上がりも間違いじゃないんだろうけど、
ストレートでスピードを乗せたいなら1速(5500rpm強くらい?)から開けていけるスロットルワークを
身に着けたほうが他のコーナーも早くなると思う。
1速の守備範囲は130km/h位まであるし、実際ツインで110キロ越えるコーナーって1コーナーと
裏ストレートの二つ前から位だし。(あと裏ストレートからシケイン進入?)
889 :
774RR:2010/10/25(月) 07:35:47 ID:xo260pIQ
>>886 >>888氏の言うとおりだと思うよ。
自分は06でタップは3秒台後半だけど、1コーナーで4→3→2速、2コーナー進入で2→1速。
このまま最終コーナーまで走れるんだけど、裏ストレートエンドで1速のままだと
回転上がり過ぎるんで、裏ストレート手前のコーナー入り口で2速にアップし、
そのままS字を抜けて左の低速コーナー手前で1速に入れる。ここからは最終立ち上がりまで1速。
本当は裏ストレートエンドしか2速は必要ないんだけど、シフトアップダウンの
タイミングの都合で上記のようにしている。低いギアの場合、ヘタにシビアな場所で
シフトするより安全で簡単な場所でした方が良い。せわしなくスロットルワークして
ギア合わせで吹かすタイミングやスロットルの角度ミスしたら、そのまま飛び出しちゃうからね。
ただ最終の立ち上がりなんかはそのままアクセル開けるだけだから1速で良いんじゃないか。
890 :
774RR:2010/10/25(月) 09:38:59 ID:MGksftow
>>886 単純に高回転を使うのが怖いなら、慣れるしかない。
RC誌の理論は置いといて自分の経験上、高いギア低回転で立ち上がると
トルクの立ち上がる回転を使うので、一気にタイヤが滑ってコン
トロール出来ない。逆に高回転だとトルク変動が穏やかなので
タイヤが滑っても全然怖くない、コントロールが容易。
ただしきっちりハングオフが出来てることと>888氏のいうようにハイグリップ推奨。
891 :
889:2010/10/25(月) 12:12:31 ID:x2IJ4qIX
おれも
>>890氏の言う通りだと思う。
例の本では高いギアでガバ開け勧めてるけど、コーナーリング後半で
まだ寝ている状態でその行為はおれには恐怖過ぎる。
速度に見合った本来のスロットル開度以上に開けることになるから、
一旦滑り出したらコントロールが効かなくなる恐れがある。
その点低いギアの場合、開ければ滑るけど、その速度に見合った分しか
開けていないから、滑り出したら開度を絞ればいい。
892 :
774RR:2010/10/25(月) 17:29:48 ID:7VUA7ITv
うーむ
おまいら 本当に早くなりたいの?
なんだこの 当たり障りのないレスの嵐はよ
893 :
774RR:2010/10/25(月) 17:59:05 ID:/8xaFe/N
894 :
774RR:2010/10/25(月) 18:06:13 ID:7VUA7ITv
もうしたけど 何か?
895 :
774RR:2010/10/25(月) 18:26:08 ID:rxqjVCvL
896 :
774RR:2010/10/25(月) 18:58:47 ID:7VUA7ITv
おまえばか?
そんなんで 早くなれるなら誰でも
早くなれるよ
そういう事がわからない屁理屈
ヤローは早くなれねーよ
897 :
774RR:2010/10/25(月) 20:24:46 ID:YyQ9Qcs7
怪我や修理代と引き換えに速くなっても嬉しくない
それにそういう人ほどお金や怪我で無理がきかなくなって
サーキット走行、バイク乗ること自体を止めちゃうじゃない
俺は長く続けたい趣味としてやってるから自分の身の丈にあった
やり方で楽しみたいと思ってる
あと技量なんて普通に走ってれば自然と上達するし
今までアップアップで走ってたのと同タイムのベースで
リラックスして走れる様になったら上達したって言えね?
無理にタイム縮めに行かなくても楽しければそれでいいんだよ
898 :
774RR:2010/10/25(月) 20:33:15 ID:IpIZDK8Z
初サーキットです。走行会で水曜日に富士ショートに行ってきます。
車では走ったことあるのですが、バイクは初めてなので正直ビビってます…
あそこのサーキットで注意するコーナーや走り方ありましたら諸先輩方アドバイスよろしくお願いします。
899 :
774RR:2010/10/25(月) 20:53:44 ID:GOEPXoJ3
とりあえず今持ってるバイク、パッケージで走り込みなよ
高い社外マフラーとかつけなくて良いからそのぶんタイヤと走行代にまわしてとにかく走り込め
セッティング?変えてもどうせかわらねーしわかんねーだろうからかえんな
セッティングやチューニングなんてある程度時計出してから言え
>>896 こんな感じで良いか?w
900 :
774RR:2010/10/25(月) 21:02:15 ID:XUUzAMGP
富士ショートは初心者が多いので、はるか手前でブレーキ掛けたり
コーナー手前で大きく外側に振ったり、挙動不審な車両がそこそこ見受けられます。
またコースが短いため疲れるし飽きるしで、注意散漫になって飛び出すケースが結構あります。
30分フルで走ろうと思わずに、適宜ピットインしつつ走った方がいいと思います。
水曜なら空いてていいと思うけど、土日に行くときは芋洗いなので特に注意。
901 :
774RR:2010/10/25(月) 21:13:44 ID:PpSl3pQT
>>899 >896は>872なので、がんがんセッティング変えろって方だと思うw
902 :
774RR:2010/10/25(月) 21:58:51 ID:upfMeKbV
>>892 結論
早くなるには走りこめ
近道はない、あるならズザーするぐらいまで自分の限界値さがせ
あとタイヤ代はケチるな、ハイグリップはけ
コレがマジレス?
903 :
774RR:2010/10/25(月) 21:59:01 ID:7VUA7ITv
>899
セッティングなんて言ってねーよ
アジャストだよ
コースに合わせて最低限あわせることだ
それしねーと タイムアップできねーし
かえってあぶねーよ
サスの動きとか ブレーキングとか
覚えたいなら 最低限コースにアジャストすることを薦める
どっかの雑誌のアホな上のギアの走りじゃ
早くなれねーよ
あれは雨の日の走りだし、膝すっていい気になって終わり
904 :
774RR:2010/10/25(月) 21:59:59 ID:7VUA7ITv
アンカーまちがえた
>902 だ ゴメ
905 :
774RR:2010/10/25(月) 22:33:49 ID:kPVozFvM
>>898 注意するのは1コーナー飛び込み~3コーナーのアプローチあたりかな。
あそこは速い人と遅い人でスピードもラインも違い過ぎるから。
どこでインを刺されてもアウトから被せられてもいいように覚悟しとけ!
906 :
774RR:2010/10/25(月) 22:58:37 ID:IpIZDK8Z
>>900 アドバイスありがとうございます。
当日は注意して走ろうと思います…
芋洗い状態…そんなに混むんですね。コース的にはALTや西浦のが面白いですかね?
907 :
774RR:2010/10/25(月) 23:13:56 ID:IpIZDK8Z
>>905 1コーナーは下りになってるから一番ビビってる場所ですね、やっぱりあそこから3コーナーまでが鬼門なんですね…
抜かれるときはライン変えずインベタ位のがいいですかね?
皆さん質問ばかりですみません…
908 :
774RR:2010/10/25(月) 23:56:38 ID:aRGtDtQs
>>907 3コーナー(一番下のヘアピン)は荒れているところは通らないようにインベタで。
荷重が抜けやすいからアクセルは慎重に。
全体的に他のサーキットに比べて路面ミューが低いからセッティングは減衰は抜いた方が
接地感があって安心できるかも。
抜かれる時はインベタにしなくてもちょっとラインそのままでアクセル抜いてくれればいい。
まれに立ち上がりでインに譲る人がいて追突しそうになる。
気をつけて楽しんでね~。
909 :
774RR:2010/10/26(火) 00:42:12 ID:qMMxynuB
>>874 1000RRの04国内フルパワーで14秒台でしょ。
その腕前(タイムから腕前を推測)でハイスロなんか入れたら、ハイサイドで飛ぶんじゃない?
やめたほうがいいよ。
スプロケもまだ替えなくてもタイム出るよ。
ランカーの人でもスプロケノーマルとか結構いるよ。
盆栽したいならカスタム止めないけど、フルノーマルでタイヤもパイロットパワー2CTとかでも5秒台くらい出るし、それくらいのタイムだせるようになって、カスタム考えたら?
うまくなりたいなら、今の腕前であれば走行代やタイヤにお金使った方がよいよ。
910 :
774RR:2010/10/26(火) 00:45:25 ID:qMMxynuB
>>874 あと、YOUTUBEを「ラ・パラ」で検索すれば、オンボード動画一杯あるんで、参考にみてみればよいよ。
自分となにが違うか比較するのも良いと思うよ。
連投スマソ
911 :
774RR:2010/10/26(火) 00:47:19 ID:BtK2w7BJ
ツインって中型以下のほうがちょうどいいかな。600以上には狭いよね。
912 :
774RR:2010/10/26(火) 02:06:57 ID:avTJgn+u
>>903 上のギア使えというのを否定するが、実際タンデムでライパの上級リッターSSを
R1200でぶち抜くんだぞ
後ろに乗ってても不安になるほど攻め込んでいないのに
俺のはトルコンがついているから適正ギアでがば開けできるけど、車種によっては
有効じゃないの?
913 :
774RR:2010/10/26(火) 07:20:35 ID:AsOIdWom
うわぁ
914 :
774RR:2010/10/26(火) 08:06:43 ID:GmsA2EOO
915 :
774RR:2010/10/26(火) 10:07:03 ID:byWqueSq
>>912 ライパの映像見たけど、タンデムのはどう見てもツーリンペースじゃん。
抜かれたリッターSSがツーリングペースでしか走れてないだけでしょ。
タンデムで筑波本コース5秒切る、とかなら確かにスゲエと思うが。
916 :
774RR:2010/10/26(火) 10:55:21 ID:rC7QuOfj
FSWショート、2から3コーナーはどういうラインで行けばいい?
917 :
774RR:2010/10/26(火) 11:25:13 ID:u+gjsylq
そりゃライパだから上級でもピンきり
それにボクサーツインのR1200でタンデム、リーンウィズだからな
そんな悪条件でも、遅い車両につかまった団子をごぼう抜きするんだぜ?
後ろに乗ったが、本当に低い回転から立ち上がってるのに加速が鋭い
当然腕や車両によるので全肯定はしないが、体験から全否定も出来ない
918 :
774RR:2010/10/26(火) 11:50:15 ID:EO0QT736
>>917 お前頭痛い奴だな・・・
ライパって『速いがエライじゃない走行会』って言ってるじゃん。
R1200とCBR1000RRじゃまったく特性が違うし、目指してる所が違うでしょ。
いったいどこで何秒位でネモケソすげーって言ってんだよ?
あんまりレベルの低い話をしないでくれ。
MotoGPやSBKとは言わないまでも、ラ・パラのランカーが低回転
で走っているなら納得してもいい。
919 :
774RR:2010/10/26(火) 11:54:39 ID:AsOIdWom
「ネモケンの背中が広くてトクンってなった」
まで読んだ
920 :
907:2010/10/26(火) 12:12:52 ID:0EtRs6Rt
>>908 他のサーキットより路面μが低いんですね…
あと3コーナーもポイントと。
明日は自走で行くのでぶっ飛ばないように楽しんできます!
921 :
774RR:2010/10/26(火) 12:37:19 ID:KcQyRMUA
初~中級者が今までギア比合わなくて捨ててたコーナーで低回転で立ち上がる練習としては意味あるとは思うけど。
低い回転数のほうがベターなんてのは超のつく初心者限定だし、普通の人にとっちゃヘンテコ理論だよね。
それにあの手の話に引っ掛かる初心者はライン取り下手だから、まず開けられるラインを探した方が・・・。
たいていイン付き早くてライン間違ってるのにアクセルだけ開けやすくしちゃったらハイサイドまっしぐら。
低いギアで丁寧に全開する練習したほうがよっぽどためになるし速いと思う。
まあ、目新しいこと言って釣り上げるのは女性誌のダイエット特集みたく業界じゃ使い古された手法だよ。
あっちも商売なんだから○○理論!最新式!なんていって目を引かないと喰ってけないんだし気持ちはわかる。
922 :
774RR:2010/10/26(火) 13:15:53 ID:u+gjsylq
ラ・パラのランカーと、元GPレーサーのネモケンが、同じマシンでお互いの主張どおり
走らせたとき、どちらが早く走れそうかだな
923 :
774RR:2010/10/26(火) 13:29:46 ID:oT2hiB9d
ラ・パラのランカーは何も主張してないのでは?
924 :
774RR:2010/10/26(火) 13:48:37 ID:vsnBMiLd
>>916 アクセルをひとあけ出来るライン。
1の惰性で3まで行く人が多いけど、2でしっかりバンクして切り返すこと。
925 :
774RR:2010/10/26(火) 13:50:38 ID:KcQyRMUA
>>922 比較するのに条件2つ変えてどうすんの?
なら新垣さんとネモケンさんで勝負しろって話になっちゃうよ。
926 :
774RR:2010/10/26(火) 14:34:26 ID:u+gjsylq
ごたごた言われても知らんがな、ラ・パラランカーに落としたのは>918だぞ?
だからわざわざ条件を整えただけなので、文句は>918に言ってくれ
それに、マシンや腕に拠るから全肯定しないと断っている
実際自分のは結構賢いトルコンが付いてるから、回していけるし
ただ全否定している人に、一概には言えないぞと指摘している
927 :
918:2010/10/26(火) 15:34:24 ID:EO0QT736
ラ・パラランカーっていったけど、別にランカーじゃなくてもいいよ。
実際にタイム出してる人間が1速上のギアで走っているのかって聞いてるの。
ネモケソが1速上のギアで速いってんならコースとタイムをよろしく!
928 :
774RR:2010/10/26(火) 16:32:32 ID:egxRAckY
>>924 おれは1コーナーのブレーキでそのまま3で行くかな
2に向けて切り返すまでブレーキ握りっぱなし。
開けたし云々は1コーナーの飛び込み速度で変わってくるね。
おれはあけたすようなスピードなら1の飛び込みで落としすぎと考えてる。
1~3は繋がってるから2~3っていうよりも1からの流れが重要だよ。
自分はタイム的にいうと50CCで39秒後半 85CCで35秒前半程度のレベル
参考になれば幸いです。
929 :
774RR:2010/10/26(火) 16:42:39 ID:KcQyRMUA
>>926 整えたってw それ整えてないよ逆。
不揃いで実験不能。
実験するなら変える条件は1つだけ。
ギアだけ変えてマシン・コース・ライダーは固定でしょ。
ライダーは不確定要素で差が出ないよう出来れば国際が望ましい。
ネモケンは自分の理論だから客観でないとして除くとして、
辛口で商売がらみでも正直に物を言う人がいい。
理想としては2速の梨本さん VS 3速の梨本さんかな。
べつにラパラランカーでもいいけど。
とりあえず筑波2秒のハナクソの俺は低いギアがタイム出る。
930 :
774RR:2010/10/26(火) 17:19:50 ID:GmsA2EOO
>>929 適切なギアで走った方が速いのは明白なんだからそんなに熱くなるなってw
筑波30秒位の人が一個上のギアの方が怖くなくてあけられて速いんだよとかいうレベルなんだから落ち着こうぜw
一個上ってわけじゃないがSやシケインの切り返しであらかじめ一つ上げるならあるな
富士のダンロップで1で回って切り返すときレッドまで回してないけど2にして曲がる
理由はバンクしながらだと足が入らなくてチェンジできないから
そのくらいじゃない一つ上理論は
931 :
774RR:2010/10/26(火) 17:55:55 ID:u+gjsylq
なんだかなー、こっちは別に誰がどのマシンでどんな状況でも一つ上のギアが早い、
なんて一言も言っていないんだが、そういう前提にしたがるのが理解できない
例えば>918の条件は「ラ・パラランカークラスで一つ上のギアでも早い人がいれば
認める」と言う内容だから、
1.ラ・パラランカーで一つ上のギアで走っている人がいれば条件を満たす
→証明できないので保留
2.ラ・パラランカーとネモケンがお互いの理論で競争しネモケンが速ければ条件を満たす
→証明は出来ないが、大半の人に結果が推測できる
から、別にネモケンのタイムは知らなくても判別できる
それに、反論は「明白なんだから」だけで具体例は無し
と言っても、誰が走っても早いというのを証明するのは、悪魔の証明だから無理
なのでこちらは、ライパの自称上級がリッターSSで走るのより、糞重いボクサーツイン、
タンデム、リーンウィズと言う悪条件で実際に速かったという事例を紹介した
トルコンがあったり、ローパワーでハイサイドなんか絶対無い、ミスなくアクセルを
微調整できる腕がある、etc.等条件があれば一つ上を使う必要がないから全肯定はしない
でも、全否定するのはどうかと思うよ
もっとも、元GPライダーより自分の方が絶対に腕が上と言う自信がある人は別だけど
932 :
774RR:2010/10/26(火) 18:15:54 ID:u+gjsylq
チョイ補足
つまり言いたいのは、例えばタイムが頭打ちで伸び悩んでいる人がいたら、
試しに一つ上のギアで開け気味に走ってみてもいいんじゃないの?
それでタイムが上がればよし、上がらなければ別の方法を試行錯誤すればよい
例え一つ上で早くなっても、そのうち適正の方が早くなるかもしれない
別に全否定する必要もないよね、と言うこと
933 :
774RR:2010/10/26(火) 18:17:37 ID:g+UnkDUR
>>931 高いギヤでワイドオープンの方がスリップダウンやハイサイドの危険は高いよ。
低いギヤで高回転を使った方が危険は少ない。
934 :
774RR:2010/10/26(火) 18:22:44 ID:KcQyRMUA
> なんだかなー、こっちは別に誰がどのマシンでどんな状況でも一つ上のギアが早い、
> なんて一言も言っていないんだが、そういう前提にしたがるのが理解できない
あんたがどうか知らんがあれは「高いギアのほうが速く走れる」とする主張だろ。
それを妙な言い方で擁護するから変な流れになるんだろ。
> なのでこちらは、ライパの自称上級がリッターSSで走るのより、糞重いボクサーツイン、
> タンデム、リーンウィズと言う悪条件で実際に速かったという事例を紹介した
だからそれとネモケン対ランカーが事例にならないから言ってるんだけど・・・。
テイスト車両でラパラ上級SS相手に半分くらいの時間片手離してても抜いたことあるよ。
パーツが落ちそうで不可抗力だがw
俺はそこで片手理論唱えて片手離したほうが速い!って主張はしないよ。
つーか相手ネモケンだよ?
素人相手に飛車角落ちでも余裕で勝てるに決まってるじゃない。
どっかの職業レーサーがその理論で成績残したんならならわかるが。
もういいやめんどくさい。
935 :
774RR:2010/10/26(火) 18:34:57 ID:KcQyRMUA
>>933 俺が
>>921で言いたかったのがそれ。
この話のきっかけは「ツインの最終立ち上がり」
あそこは1速で立ち上がるところ。
あれを開けられない初心者が開けられるようにって高いギア使ってもどうかと。
低回転のワイドオープンって滑ったらリカバーが難しい。
開けやすくなっても向き変え完了前に開けてハイサイド喰らうのがオチ。
それよりも開けられるラインを通って高回転のアクセルワーク覚えるほうが重要、ってのが王道だよね。
今度こそ失せるわスマソ。
936 :
891:2010/10/26(火) 18:35:48 ID:vud6Y+qj
なんか話かみ合わんと思ったら、YM誌の青木のことじゃなかったのか。
937 :
774RR:2010/10/26(火) 18:40:25 ID:u+gjsylq
>>934 ネモケン信者と勘違いしたから噛み付いてきたのか
ずっと自分のはトルコン付いてるから適正でいい、つまり自分にはネモケン理論は
役に立たないと言ってるじゃん
補足見てもらえれば分かると思うけど、誰も彼もがJSBに出るわけじゃないんだし、
いろんな腕の人が技術を身につける中で、一つ上のギアを試すのも悪くないでしょ?
「一つ上のギアでなければだめだ!」と言うなら、悪いけどね
938 :
774RR:2010/10/26(火) 18:46:28 ID:asEYeJcs
>>912見たらどう見ても信者そのものだろwwww
939 :
774RR:2010/10/26(火) 18:50:54 ID:u+gjsylq
>>938 >912で「俺のはトルコンがついているから適正ギアでがば開けできるけど」と、
いきなりネモケンを否定しているが、何か?
940 :
774RR:2010/10/26(火) 18:55:31 ID:6PiklCRP
鈴鹿ツインでズボラかます為に、2コーナーから
最終コーナーまで2速オンリーで走れるスプロケを試したことがるんだが、
当然最終コーナーの回転は低くかった。
んでタイムはそこそこ出たんだけど、前の少し遅いバイクを
最終コーナーをインから立ち上がってストレートで抜こうと
アクセルをワイドオープンした瞬間、ハイサイドで吹っ飛びましたorz
941 :
774RR:2010/10/26(火) 18:58:24 ID:asEYeJcs
>>939 > 上のギア使えというのを否定するが、実際タンデムでライパの上級リッターSSを
> R1200でぶち抜くんだぞ
> 後ろに乗ってても不安になるほど攻め込んでいないのに
を忘れてますよwwwww
何か?って懐かしいなおいwwww
アイタタタタタタwwwww
942 :
774RR:2010/10/26(火) 19:02:49 ID:u+gjsylq
>>941 だからさー、全否定に対して例外を提示し、その上でその例外が常ではないと、
自分の事例を紹介しているんだけど?
それを信者と勘違いするのはあなたの読解力不足
943 :
774RR:2010/10/26(火) 19:08:12 ID:lrGXF+Ra
まーまーここは一つ
俺のチンポを立てて
落ち着いてくれや
944 :
774RR:2010/10/26(火) 19:23:55 ID:asEYeJcs
>>942 あんたの文章も相当だと思うぜwww
言い訳がましいんだよwwwww
後出しせずに最初から書けってのwwwww
945 :
774RR:2010/10/26(火) 19:26:10 ID:asEYeJcs
946 :
774RR:2010/10/26(火) 19:30:30 ID:u+gjsylq
>>943 すまね、流石にここには突っ込まざるを得ない
>>944 >後出しせずに「最初から」書けってのwwwww
「最初の」>912でネモケン理論の否定例をわざわざ書いてあるぞ?
ついでに、それだけ草をはやすと馬鹿みたいだぞ?
947 :
774RR:2010/10/26(火) 20:01:43 ID:QfrqdphY
茂木でタンデムの後ろについて走ったことがある>ネモケソR1200
2分20~25秒位のタイムでスムーズに走ってたのが印象的
ワイドラインで早めにアクセル開ける走り方してた
1~2コーナー立ち上がりでリッターSSの後ろについて
3コーナー進入でバンバン刺しまくってたよ
948 :
774RR:2010/10/26(火) 20:29:11 ID:+4gK635u
何でもいいけどライパとラパラが途中で入れ替わっている
949 :
774RR:2010/10/26(火) 20:47:15 ID:8KPecq5+
ァ '`,、'`,、('∀`) '`,、'`,、同じバイク乗ってるのに、もてぎで2ケツしてるネモケンさんに抜かれたよw
いちおう赤ゼッケンの後ろのほうはしってたんだけどなwwwwww
950 :
774RR:2010/10/26(火) 21:09:07 ID:FqV8Wtsq
>>928 >50CCで39秒後半 85CCで35秒前半程度
特定した!
951 :
774RR:2010/10/27(水) 00:30:48 ID:MBzq9nmr
もてぎで2分25秒っつったらニンジャ250とかスパーダとかの速い人のタイムじゃん
リッタークラスならツーリングペース
952 :
774RR:2010/10/27(水) 00:38:15 ID:0kNe3AvW
まだやってたんだw
いいぞー おもしろいからもっとやれーw
それと次スレ頼む
953 :
774RR:2010/10/27(水) 01:08:04 ID:DA0NPxN1
ライパって、そもそも速い人は行かないんじゃないの?
あんな糞高い料金を払うくらいなら、ライセンス取って練習枠走るわって思うんじゃない?
ライパは公道を楽しく走るための技術を、安全なサーキットを使って学びましょうって趣旨だと思ってたんだけど。
週間バイクTVでライパの様子を映してたのを見たときは赤ゼッケンも頑張って走ってるようには見えなかったし。
タケダツが居ない時にタカダがネモケンに教えを請う企画をやってたときは、
一速上どころか二速ぐらい上使えみたいな内容だった。タケダツもライパで4速入れっぱなしって言ってたような。
ワインディングではサーキットみたいな長いコーナーがあんま無いから、低い回転からガバ開けしても
トルクが立ち上がる頃にはとっくにバイクが立ってるからok、とその企画を読んだときは俺はそう理解してた。
954 :
774RR:2010/10/27(水) 01:37:43 ID:soQVKhbr
>>951 もてぎじゃ2分30秒あたりが初心者とそれ以上の壁ってことに
なってるみたいだし、ツーリングペースってこたないんじゃないかな。
まあ2分前後で走れる人にとってはそうだろうけどさ。
955 :
774RR:2010/10/27(水) 03:32:13 ID:UXhUkKGJ
済みませんこんなところで募集していいのか分かりませんが、
明日10/28の走行会に仕事の都合で行けなくなってしまいました。
300km/hを楽しみにしていたのですが、もうキャンセルできないので、
どなたか半額で代わりに行ってもらえないでしょうか。
日程 10/28
場所 富士スピードウェイ フルコース
時間 13:00~15:30の間で30分×2
詳細は以下を参照下さい。
ttp://japan-racing.jp/moto/10/101028.htm 条件は、絶対に参加してくださる方で、電話で意思を確認できること
固い意志を確認できれば料金12500円の半額で6000円は後払いで結構です。
希望される方はメールで名前と電話番号をお知らせください。
希望者が現れ、決定した場合は特にメール返信などしませんが、
悪しからずご了承ください。
どうぞよろしくお願いします。
956 :
774RR:2010/10/27(水) 06:22:44 ID:gIu+HjDo
>ライパって、そもそも速い人は行かないんじゃないの?
基本的にそうだけど、たまに、あまり有名じゃない国際クラスの人が遊びに来るよ。
こないだのもてぎには宮城光が来てたけど、もう半端じゃなかったっす。バカスクとリッター
くらい違うというか。
957 :
774RR:2010/10/27(水) 11:06:11 ID:yKTHUETG
11月の日光、締め切っちゃったか…
今年でもう耐久やる所は無いのかな…
958 :
774RR:2010/10/27(水) 11:42:04 ID:mT7w2rrl
明日は午後から雨か。ウーマー欲しいなー。
959 :
774RR:2010/10/27(水) 11:46:26 ID:mT7w2rrl
X ウーマー
o ウォーマー
960 :
774RR:2010/10/27(水) 13:08:43 ID:tW3aR1Us
最近のト○ン常連とスタッフがつるんじゃって行きにくい。
961 :
774RR:2010/10/27(水) 21:27:21 ID:LpnJjmuI
>>960 どんな感じなの?
俺もたまに行くから気になるなぁ
962 :
774RR:2010/10/27(水) 21:45:28 ID:3lIrQhou
本当能書き垂れる前に走りこめよ・・・
963 :
774RR:2010/10/27(水) 22:16:31 ID:oeuS/8E1
サーキットって速い人が偉いみたいな雰囲気があるから速い人がスタッフだと色々と遠慮しちゃうよね。
964 :
774RR:2010/10/27(水) 22:43:06 ID:5as0I5eO
つるんで駄弁ってる集団なんか走ってれば気にならないだろ
965 :
774RR:2010/10/28(木) 10:36:01 ID:fFMHy2Yx
966 :
774RR:2010/10/28(木) 11:00:08 ID:xPXvx3BK
967 :
774RR:2010/10/28(木) 11:39:40 ID:PNGDSwDY
>>964 でもピット隣に集団が居ると
休憩中所在ないというか居心地悪いんだよね
調子メッチャいいのに黙々メンテしてるフリしてたこと有るww
968 :
774RR:2010/10/28(木) 12:07:56 ID:07Ld68Ok
>967
自分一人なので、走行後に車体の汚れみつけて磨いていますわ。やたらピカピカになって困る(苦笑)
969 :
774RR:2010/10/28(木) 12:25:22 ID:Z5t9OyzS
リッターSSで速くなりたいんですが、
普段どんな練習したらいいですか?
サーキットに行きたいですが時間、金の問題もあり、頻繁には行けません。
970 :
774RR:2010/10/28(木) 13:02:12 ID:xpx5B7tR
>>969 それでもあえて言おう
/
サーキット池
\
時間、金をおしんで上手くなれるわけが無い
少ないサーキット走行を有効活用する為にも
車載による撮影、自己分析、次への課題を明確にして
回数を重ねて行ってください。
間違っても峠で練習はやめときなよ
リスクの割に得る物が少ないから
971 :
774RR:2010/10/28(木) 13:50:32 ID:Gr2MT/4c
最近峠で得られるモノの大きさに気づいた。
それは度胸。
公道を走るのが怖くて仕方がない。
972 :
774RR:2010/10/28(木) 15:44:19 ID:PNGDSwDY
僕も思います
へたくそだからこそサーキット
973 :
774RR:2010/10/28(木) 15:55:34 ID:KJT+GeBs
それは違う。
下手糞が上達するために行くのがサーキット。
974 :
774RR:2010/10/28(木) 16:15:48 ID:gM34OBW1
トランポないから行けないお;;
安いのないかなぁ
975 :
774RR:2010/10/28(木) 17:02:23 ID:8NePLVw1
>>969 速くなりたいレベルと現状のレベルによる。
どこをどのくらいのタイムで走りたいの?
今はどこをどのくらいのタイムで走れるの?
たとえば現状で鈴鹿ツインで15秒台くらいなのに、鈴鹿ツインで1秒台とか、鈴鹿東で55秒台とかをめざすんなら、金無いとか時間ないとか甘えたこと言ってるうちは基本無理と思うし、そんな都合よい練習法なんか無い。
バイク自体初心者であれば、まずは不安なく乗れるように、バイクになれるようにする(とにかく乗る。あとパイロンとかも結構有効)のがよいかと。
976 :
774RR:2010/10/28(木) 17:03:21 ID:h1BXeXUb
>>969 ○○峠最速クラスになればサーキットでもすぐに速くなれるよ
どうせ今さらトップライダー目指すわけでもあるまいし
まずはモトクロからとかミニバイクレースからとかもないでしょう。
両方速いのがいいんじゃないかな
977 :
774RR:2010/10/28(木) 17:39:12 ID:gM34OBW1
みんなトランポ持ってんの?
978 :
774RR:2010/10/28(木) 17:43:34 ID:Q9JzdIDs
自走だなぁ。最初自分以外全員トランポ様だったからビビったぜ。
そしてトランポ様は皆速いかと思ったらそうでもなかったぜ
979 :
774RR:2010/10/28(木) 17:44:25 ID:Z5t9OyzS
皆さんありがとうございます。
買ってから何回かサーキット行っても全く上手くならず、悩んで悩んで。
扱いやすいミニバイク、中型での練習がいいのか、
このまま大型SSでビビりながらも頑張るのか、よくわからなくなっています。
レベルは、バイク自体初心者と思って下さい。タイム…いつの日か気にするのかなあ、ぐらいです。ヒザスリ?神話ですか?みたいなw
公道での練習、特にコーナーはリスキーですよね。
なので、広めの駐車場や直線が取れるところで、何か役立つ日々のトレーニングがないかなと。
頑張ってサーキット行く事が前提として、どうでしょうか?
980 :
774RR:2010/10/28(木) 17:58:00 ID:8NePLVw1
>>979 ほんとに初心者なんだねえ。
だとすると、とにかく山を怖くないペースで流して走るのが危なくなくてよいと思うけど、
ただ乗るんじゃなくて、
・目線
・ブレーキのリリース
・メリハリ
に気をつけること。
どう気を付けるかは、自分でしらべてください。
自分で調べるくらいバイクにハマらないと、なかなかうまくなれずすぐ飽きちゃってバイク降りることになると思います(十台の頃のオレw)。
981 :
774RR:2010/10/28(木) 17:59:08 ID:8YwAtwLz
俺は廃車にしても気にならない値段の中型レプを引っ張ってきてレーサーにして走ってるよ
公道で乗るのは盆栽したいし。
レーサーレプリカなのにレーサーにするってなんか面白いなと思ってしまった
オリジナルには出来ないのにね
982 :
774RR:2010/10/28(木) 18:29:28 ID:r0la+oVf
>>979 膝擦りが神話…
BKいこうぜ!
BK楽しいよ。
983 :
774RR:2010/10/28(木) 18:37:38 ID:Q9JzdIDs
リッターSSは乗りやすくなったっていっても、初心者には敷居が高いものなぁ。車体やサスの速度設定も高い。
このままリッターSSで練習するのと、ミドルあたりで練習するのとどっちが早く上手になれるかっていったら正直ミドルだと思う。
984 :
774RR:2010/10/28(木) 19:42:51 ID:Rb107m3W
985 :
774RR:2010/10/28(木) 20:18:11 ID:eEnk3VvN
とりあえず走り込みですね
晴れたら毎週峠でくるくる
出来たらサーキットがいいけど
慣れることを優先に
あとはサーキットで早い人に
教えてもらうとかね
また、自分にあった乗りかたを見つける
のも大事
頑張って!
まぁ岡山のベストが3分な俺のアドバイスだけどさ
986 :
774RR:2010/10/28(木) 20:24:22 ID:DZNynN9Q
俺は峠はすすめないなぁ・・・
どうしても体が硬くなるし、路面を確かめながら倒しこんでいく走りになるので
サーキットでの走り方とはまったく違うテクニックが必要な気がする。
987 :
774RR:2010/10/28(木) 20:45:21 ID:8NePLVw1
グルチンは勧めないけど、流すくらいで山を走る分には良いのでは。
そこで、余裕もったペースで体重移動やら目線とか、ブリッピングの練習とかくらいできるかと。
ある程度、下地作ってからサーキット行った方が、効率的な気がする。
988 :
774RR:2010/10/28(木) 21:01:56 ID:Mk5CE1Sj
なに言ってんの
峠往ったり来たりしなきゃうまくなれないぜ
みんなもそうだっただろ?
いきなりサーキット逝け?
峠はオヌヌメできない?
自分のこと棚にあげて初心者からかうな!
989 :
774RR:2010/10/28(木) 21:03:53 ID:zEndJNWY
>>988 峠道で練習しても大して進歩しない
サーキットなら一気にステップアップできる
どれだけ命安いんだよ
990 :
774RR:2010/10/28(木) 21:20:32 ID:qPiO2/nE
峠でクラッシュして「もうバイク止める!」「バイクに乗れなくなっちゃった」と言う人はサーキットでクラッシュした人に比べて遥かに多い。
リスクは少ない方が安心して走れるでしょ?
991 :
774RR:2010/10/28(木) 21:38:35 ID:bknYgBuG
まぁ、いっぱいバイクに乗ることは悪いことじゃないと思うよ
でも乗るときに自分のやりたいことを明確にイメージしながら走らないと意味無いよ
992 :
774RR:2010/10/28(木) 21:39:48 ID:Mk5CE1Sj
だからオメーらは峠でブイブイいわしたりしなかったのかよ?
片山も前淳も北川圭一も峠からだよな。
993 :
774RR:2010/10/28(木) 21:48:44 ID:9CqwSjSV
自分がしていたからといって「男なら暴走族だよな」と言うか?w
頭悪いなあ
989でも書かれているが命の値段だよ
二束三文の命だってなら勝手にしろ
994 :
774RR:2010/10/28(木) 21:50:03 ID:DZNynN9Q
俺はしなかった。
ずっとツーリングライダーからいきなりサーキットへ連れて行かれてそのままハマる。
その後、峠でも頑張ろうとしたけどコケたり落ちたり散々、レースにも出るけど今も峠は苦手。
場所とルールでスイッチが入るのかも。ボクシングやってるけど街での喧嘩は苦手とかそんな感じか。
995 :
774RR:2010/10/28(木) 21:52:59 ID:zEndJNWY
>>992 俺だって乗り始めの練習は良く峠道でやっていたが怖くてろくに練習できなかった
サーキットは見通しよく広いから恐怖感無くがんがん攻めれて一気に上達した
時代は変わったんだよおっさん
何時までも過去の幻想にとらわれてるんじゃないよ
996 :
774RR:2010/10/28(木) 21:53:26 ID:Q9JzdIDs
たとえ自分が峠から始まったとしても、他の人に「まずは峠いけ。峠からがいい」だなんて無責任な発言は口が裂けても言えん。
997 :
774RR:2010/10/28(木) 21:54:20 ID:9CqwSjSV
煽るだけじゃつまらんからもう少し書いてやるさ
昔と違って大型主体の現代じゃ、峠で頑張る→何かあったとき一発死の確率が飛躍的に高い
世間の目も圧倒的に冷たいしな
だったら最初からサーキットいけばいい
装備にしたって吊しのツナギなら通販で5万も出せばお釣りが来る
もっと安いのだって狙える
「僕の命は10万円以下です」というならどっかで首吊ってくれ
峠で死なれると通行禁止になったりするからな
998 :
774RR:2010/10/28(木) 21:56:46 ID:tVGSZwJk
サーキットで死んでも大して保険金下りないジャマイカ
999 :
774RR:2010/10/28(木) 21:58:14 ID:fzImbiEe
東京近辺で、サーキット走行OKなレンタルバイク屋ないかな?
リッターSSで走りたいのだが。
1000 :
774RR:2010/10/28(木) 22:00:32 ID:zEndJNWY
>>999 レンタルバイク屋に問い合わせたら?
常識で考えたらあり得ないけどな
1001 :
1001:
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .゚。 + ☆。,゚. o 。+ 。゚.,
゚. o * 。 ゚。 ゚.。 ゚。 +゚ 。 ゚
゚ ` .゚ . . ゚. . ゚ . ゚ . ,
. . 。 . , 。
゚
。゚ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆~_-ワ
人_',ヘヘ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"`''"´'''"″"''"`''""''"`''"`'"`"'``'‐