【FORZA】フォルツァ総合スレ 52km/h【HONDA】

前スレ
【FORZA】フォルツァ総合スレ 51km/h【HONDA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1264587166/

FORZA公式サイト
http://www.honda.co.jp/motor-lineup/forza/

過去ログ保管庫（画像あぷろだつき）
http://forza.s88.xrea.com/

2

>>1 乙です

フェイズってスレないの？

>>4
【旧型を】 HONDA FAZE250 Part7【値下げせよ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1260672133/

MF08は負け犬　MF10は勝ち組
MF10発表後にMF08買う香具師は池沼でMF10買えないバイク乞食
MF08が負け犬に成り下がりました
MF08が負け犬になるのは厨房でも予測出来たことなのにMF08を買ったバカがこの世に存在します
MF08海苔はMF10に嫉妬して叩いています
それはなぜかと言うと

MF08海苔は本当はMF10が欲しかったが金が無いので負け犬MF08しか買えません
MF08海苔はMF10を叩くことによって自分を慰めている惨めな乞食です
MF08海苔はMF08の方が人気があると思い込んでいる精神異常者です
MF08海苔はMF10叩きで憂さ晴らしして現実から眼をそらしているゴミクズです　死ねよ
MF08海苔は性格が悪すぎですね
家が貧しかったから根性が曲がったのか親がDQNだから性格が悪く育ったのか
どっちにしてもMF08はDQNという事ですね

負け犬MF08はMF10の試作品
負け犬MF08の欠陥はすべてMF10で改善されています
負け犬MF08のエンジンは昭和の時代の古いエンジンの使いまわしの手抜き
負け犬MF08がなぜ２０年以上前の旧型エンジンの使い回しなのか
それはMF10のSマチックを完璧なものにするために負け犬MF08にSマチックを付けて実験するため
Sマチックの実験に新設計エンジンは勿体無いから旧型エンジンに搭載してテストしていたと思われる
負け犬MF08ってゴミだな　
さっさと売ってしまえよ

負け犬MF08は発進時の振動が多くて物凄く不快です
負け犬MF08のクラッチからの異音がうるさすぎです
負け犬MF08はエンジンが旧型のゴミだからSマチックを使いこなせていません
負け犬MF08のSマチックは試作品だからすぐに壊れます
負け犬MF08は９０キロ以上出すと不安定になるため高速道路走行に向いていません
負け犬MF08は昭和時代のエンジンがベースです
負け犬MF08は２バルブです
負け犬MF08のタイヤは１２インチです

MF08は９月には製造中止になったのにいまだに新車がバイク屋に存在しています
その理由は
もちろん売れないから
旧型だからなMF08は　売れるわけ無いだろこんなゴミ
大量に仕入れたバイク屋は不良在庫処分のために大幅値引きしています
そこに目を付けたのが新型買えないバイク乞食のMF08海苔
MF08海苔はバイク屋からMF08を買い叩いたんだろう
足元見て買い叩く性格の悪さと乞食根性はMF08海苔の証

MF08海苔は自分がMF10を買えないからといってMF10を叩く最低DQN
MF08海苔は　母子家庭　中卒　低所得者もしくは無職　親がDQN
MF08海苔のMF10に対する嫉妬が気持ち悪すぎます
MF10が欲しかったが経済的理由で買えなかったMF08海苔は負け犬
MF08海苔が必死になってMF10を批判したところでMF08は負け犬という事実は変わりません
現実逃避しているんだろ負け犬MF08海苔
MF08がMF10より劣っているのを認めなよ
性能で叩くことができないからデザインで叩いてんだろWWWWW
必死になって叩けば叩くほど自分が惨めになるのが分かってんのかMF08海苔は
MF08海苔は惨めな負け犬同士傷を舐め合っていてください

MF08海苔ってカワイソウだよな
必死になって買ったMF08が負け犬に成り下がったんだから
MF08が出た当時は調子に乗っていたのに今は日陰者だもんな
自分のMF08を見るたびに惨めな気分になるMF08海苔には同情するよ
街中でMF10を見かけたら涙で枕を濡らすんだろうな
さっさとゴミMF08を売れよ
買い取り価格が下がりまくって１０万以下になるぞ
ゴミMF08売ってもMF10が買えない乞食へ
負け犬MF08と共に惨めなバイクライフを満喫してください

MF08海苔=朝鮮人
貧弱車体のMF08は欠陥バイク
貧弱旧型エンジンのMF08は乞食の乗り物
タイヤが１２インチWWWWWWWW
250CCのくせに高速道路走行には向いていないゴミ車体とゴミエンジン
MF10は１００キロからの伸びが優れているのにMF08は１００キロ以上はかなりキツイなんて
試作品を買ったMF08海苔は可哀想ですね

10月以降に旧Z買う香具師は乞食か池沼
負け犬旧Z海苔は出て行ってください
乞食はバイク買うな
負け犬旧Zに乗っていることを自慢する香具師は真性キチガイ
病院逝っても直らないから死んでください
旧ZとG買った香具師は負け犬
もうすぐこの2つは中古で大量に出回るであろう
旧Z買った負け犬よ
今すぐ旧Z売って新Z買え
早くしないと高く売れないぞ
新Z叩いている香具師=新Zが待てずに旧Z買った負け犬

このスレの主役は2006年発売の新FORZAZ
旧Zは時代遅れの負け犬
今の時期にXの話題なんか誰もしないし必要としないただのゴミ
旧ZとX出入り禁止
次スレのタイトルは

［旧ZとX負け犬］Forza総合スレ［新Z勝ち組］
新Z叩いている香具師って旧Z海苔の負け犬だろ
旧Z買って損したからといって嫉妬するの止めてくれないかな
旧Zの時代は終わった
旧Zは新Zがでるまでのその場しのぎの駄作である
新Zが発売された今となっては存在価値なし
旧Zはすでに生産中止になっていると思われ
しかしカタログ落ちするには数年かかるであろう
その理由は

本田の倉庫の中には大量の売れ残り旧Zがあるから
大量に余っているのに誰も買ってくれないからなかなかカタログ落ちしない
旧Z投売りしても普通の人は新Zを買うため旧Zの在庫が減らなくて困っています
駄作負け犬旧Zを買う池沼がまったくいない訳ではない
新Z買う金が無い乞食が投売りしてる駄作負け犬旧Zを買っています
10月以降に駄作負け犬旧Zを買う香具師の共通点

乞食
母子家庭
中卒
体が臭い
ボロアパートに住んでいる
無職
駄作負け犬ＦＯＲＺＡ旧Zは新Zが出るまでのその場しのぎの為に作られた駄作なんだからさ
さっさと駄作負け犬ＦＯＲＺＡ旧Z売って勝ち組の新Z買えよ
旧Z買う香具師は新Z買う金が無い乞食
旧Z投売りされまくってるなオイ
乗り出しで５０万円だってさ
さすが駄作負け犬ＦＯＲＺＡ旧Z

旧Zと新Zは定価は３万円しか違わないが実際には
乗り出し価格で10万円位違ってくる
その理由は
旧Zが売れないからバイク屋が必死になって値下げしているから
たとえ赤字になっても不良在庫である駄作負け犬ＦＯＲＺＡ旧Zを売りたいんだろうな
なぜなら倉庫の奥で埃をかぶっている駄作負け犬ＦＯＲＺＡ旧Zがものすごく邪魔だから
新Zは勝ち組Xと旧Zは負け犬
買い取り価格では20万円の差があるらしいぞ
駄作負け犬ＦＯＲＺＡ旧Zはものすごく邪魔
公道を走るな

旧Z海苔が根暗で根性が曲がっている理由
新Zが待てずに旧Zを買ってものすごく後悔してるから
新Zに嫉妬してんだろ
みんなが新Zに乗っているのを見ると自分が惨めになっているから
必死になって陰険な新Z叩きをして惨めな自分を慰めているのであろう
それだけでは気がすまないからネット上でのみ他人に絡んで憂さ晴らししているんだろ
みっともないからやめなよ陰険な旧Z海苔
負け犬旧Zは負け犬らしく一生惨めな生活を送っていろ
ここには来るな負け犬旧Z海苔
旧Z海苔って旧Zが発売された当時リーダー気取りで調子に乗っていたが今はただの負け犬
束の間の優越感=現在は惨めな負け犬=旧Z海苔
駄作負け犬ＦＯＲＺＡ旧Z買った香具師って馬鹿だよな
あと3ヶ月待てば新Zが手に入ったのに
3ヶ月が待てずに駄作負け犬ＦＯＲＺＡ旧Zを買った香具師は愚か者
駄作負け犬ＦＯＲＺＡ旧Zを見るたびに惨めな気分になるX海苔には同情するよ

駄作負け犬ＦＯＲＺＡ旧Zは新Zの試作品
旧Z海苔は本田に試作品の駄作を売りつけられた負け犬
コンソールボックスが閉まらないのは駄作負け犬ＦＯＲＺＡ旧Zの証
新Zはキチンと閉まる
旧Zの不具合はすべて新Zては解消されている完璧マシン
駄作負け犬ＦＯＲＺＡ旧Z海苔達へ
今すぐ旧Z売って新Z買え
早く買い換えないと下取り価格が10万円以下になるぞ
駄作負け犬ＦＯＲＺＡ旧Zを触ったら手を洗いましょう
駄作負け犬ＦＯＲＺＡ旧Zは汚れているから
駄作負け犬ＦＯＲＺＡ旧Zを自慢しているキチガイを晒せ
負け犬旧Z買った香具師って絶対後悔してるだろ
負け犬旧Z買った香具師は惨めなバイクライフを満喫してくれ

今時負け犬旧Zに乗ってて恥ずかしくないの?
負け犬旧Zに乗って惨めな姿を晒してる香具師って池沼
旧Z海苔に質問
旧Zが出た当時リーダー気取りで自慢しまくっていた自分の駄作負け犬旧Zを見て惨めな気持ちになってんだろ
旧Zが出た当時調子に乗って写真を載せたりしてたけど今はもうしないのか?
出来損ないの駄作負け犬Forza旧Zがついに生産終了
生産中止の理由は
負け犬だから
負け犬旧Zはこれ以上惨めな姿を晒さないでください
みっともないから
生きてて恥ずかしくないの?

旧Zは欠陥商品です
クラッチからの異音は負け犬旧Zの仕様
不快な振動は負け犬　旧Zの証
かっこ悪い茄子カラーは負け犬旧Zの汚点
茄子旧Z乗ってる香具師って物凄く惨めだよな
新Zの黒はかっこいいのに旧Zの黒はダサすぎ
旧Zが茄子色にされた理由は
新Zの試作品の欠陥商品だからさ
本田は惨めな負け犬旧Z海苔を見て笑うために茄子Z作ったんだぜ
旧Z海苔は自殺しないで新Zに乗り換えろよ
そうしないと負け犬旧Zに乗っていて新Zを見かける度に惨めな気分になってしまうんだから
鬱病で自殺者を出すバイク=旧Z

旧Z海苔の中で一番の　負け犬　は茄子Z海苔です
旧Zの外装を新Zの外装と交換して惨めな自分を慰めて居る香具師
そこまでして生きていたいのかよ　さっさと自殺しろ

いつものてんぷれ乙

　○　　>>6-22 毎回乙　もうお前に用はない　
　く|）へ
　　〉　　　ヽ○ノ
￣￣7　　ヘ/
　　／　 　ノ
　　|
　／
　|
／

>>6-22
よう、Ｚの擬似変則装置の不具合もいれとけよ、カスが。

うっせ

MF10の初期型と08の最終型を悩んで・・結果MF10に飛びついて
「人柱」だった。いろんな不具合あったからね・・。
最新10年モデルを買ったヒトいるのかな〜？
不具合も一通り出て落ち着いたかもね？

ロンツーで大阪行こうと思って途中のスタンドで
完全にガス蓋が開かなくなり愛知で引き返してきたコト・・
いい思い出さっ・・！08にしときゃー良かったか。

>>27
>>MF08
購入後、保証の利かなくなった頃に
車検以上の修理費が発生します。

トータル的には、おそらくXが一番かも知れないな。

F祭りが再発する前に他に乗り換えないとね

亀ですが
前スレ>>977
1は女の子一人乗り
2はちょいデブ女
3は男一人乗り
4は女の子二人乗り
5はデブ男
6はカップル
7はホモ

で、どう？

977 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 13:16:30 ID:8OJGfQlh
MF08でリアサス1〜7で調節できますが説明書に道路状況に応じて調整とかかれてましたが、具体的に1はどんな道で7はどんな道にオススメなんでしょうか？

>>30は↑↑↑に対する答えね
質問は、「どんな道に」とのコトだが
ちょいデブ女な道とか、デブ男な道とか、それ東京から日帰りで行けるトコか？

男＞ちょいデブ女　って女６０ｋｇくらい？

60キロはポッチャリ系だろうがボケ死ね。

>>33 OKちょっと死んでくる

転載だがこんなのもあるのな
ゾロじゃない屋根
http://aioinc.jp/default.aspx

>>31
超KY

何を考えて頻繁に使うヘッドライトのスイッチ切り替えを使いにくいボタン式にしているのか

ベストは何でしょうね？
スライド式は更に使いにくい。
シーソー式は変速（+/-）と被って誤操作がの危険性がある。

パッシングのスイッチずっと握り締めてたほうがラクだよ
見ないで操作するにはボタンの数多すぎて・・・

ヘッドライトの切り替えなんて使ったことねえわ
どんな時に使うんだ

>>39
マジ基地ｗ

ヘッドライトのハイローの切り替えは郊外に住んでたらよく使う

ずっと廃ビームかよｗ

公道を走行する際の基本は常時ハイビームだぜ
ただ、他人に迷惑がかかる場合のみロービーム
検無しのフォルは関係ないが、車検の光軸検査もハイビームしかやらないだろ
都内じゃ常時ローだが、ツーで夜間に山を走るときは（対向車が来た場合を除いて）常時ハイ

>>43
ハイビームがデフォって一時期マスコミで話題になってたよな。

>>43
車検は現実に合わせてロービーム検査に変わってきてる

ハイビームかぁ・・街中じゃめったに使わないね。
クルマやヒトが少ないとこしか

>>37
誰も使ってない手動変速ボタンをなくせばいい

>>48
遠まわしにマジェを買えと言う話か？
確かにエンブレと再加速が欲しいとき以外は使わないな

>>47
俺は使ってるが？
>>48も使ってるようだが？

今さらなんだが、知り合いからの紹介のＭＦ06買おうか悩んでる。
今日実車を見てきたんだが、０２モデルのＳで色はゴールド。
で、この個体、走行距離がまだ３桁なんだよね。
履いているタイヤの製造年と、実車のコンディションからいって
恐らく実走行だと思われる。はっきり言って程度は極上。
ちなみに価格は自賠３年付きで乗り出し２５万。
通勤で無慈悲に使い倒す安い２５０スクって条件で紹介されたんだが、
買いなのか、多少高くても０８辺りを選んだ方が良いのか、アドバイスｐｌｚ

一車線の道や対向車線が近い高速道で
ハイビームにしてたら対向車がPASSしてくるから
ローにするしかないんだけどね。
一時期ローでちょっとハイ気味に調整してただけでも
PASSだらけだから何なのよって感じ。

>>50

乗り出し25で走行3桁なら良いと思う

しかし、02年製造で8年経過している

乗らなくても部品は劣化するのでバッテリーやタイヤ、駆動系、オイルは乗り出し時に交換すること。

ローとハイって電球の中に２本光るのがあるんだよね？
ローが切れたらハイにすればとりあえず点灯するん？

>>53
点灯はするよ。

最悪玉切れしてもずっと切れてないほう固定なら帰ってこれるって事か
対向車には迷惑だろうけど

てか二灯だから同時に切れる確立は低いけどな

火遊びが原因って聞いた

>>55
対向車の迷惑を考えるなら100均のでいいからアルミテープ積んでおくといい
（芯抜いてぺたんこにしておけば場所もとらない）
ライトの下半分に貼っておけば幻惑しなくてすむ

つか、ここフォルの板だよな
一灯式の単車なら兎も角、二灯式のフォルで何の心配をしてるの？
片一方が氏んでも、もう片一方は生きているから、玉切れの心配なんてする必要ないんじゃね？

ん〜１つ玉切れしてるんでｗ

爆笑問題の田中か？

>>58
ガラスレンズならともかく、樹脂レンズでそれやると溶けて変形したり曇ったりするけど。

>>62
どんだけハイワッテージなバルブ使ってるのさｗ
夜＆家に帰り着くまででいいんだから、そうそうならないだろ

forzaかfazeどちらを買うか迷っています。迷っている点はバイクを止めてからの取り回し
です。試乗してみたのですが、fazeが軽くて取り回しが楽でした。だけど他の点はforzaが
気にいっています。何か良きアドバイスをお願いします。

バイクを止めて取り回しなんてどんな時にするんだ？
止めずに取り回しすればいいじゃん

>>52
レスサンクスです。
流石にタイヤはカチカチなんで変えなきゃマズイと思っています。
Ｖベルトも普通に経年劣化しますしね。他の消耗品は当然ですが。

でも幸運にもタイヤ交換等が為されていなかった個体だったので、
実走行距離を判断する良い材料になりました。
06を前向きに検討してみようと思います。

>>64
狭い場所での押し歩きでの取り回しがかったるいなら跨いだまますればいい、どっちでも変わらん
広い場所でもサイドスタンドで立ててグイっと回すんだからどっちも変わらんよ
登り坂を押して歩くとかなら軽いほうを選べば良い
あんたのスペックが分からんからアレだが

>>65
集合住宅とかアパートなんじゃない？
マフラーノーマルで乗るならそこら辺の軽自動車よりよっぽど静かだけど

レスありがとうございます。当方、非力で身長が165ｃｍで足が短いのでfazeでつま先立ち
です。それで例えば駐輪場での出し入れする時とかです。入れる時は頭から入れれば
どうにかなりますが出す時に苦労するので・・・。

押し歩きの苦労より
停車する時の足を掬われての転倒の方が怖い

66 オイラも02型で前後タイヤ&パット換えたよ。ステムもダメだと、南海店員に言われた。こんなんだったら、ケチらずに上質フォルツァを買えば良かったと、後悔なのでありました。

>>59
それが関係大あり。
左右のうち右側が死んだだけならそのまま走ってても問題ないが、左側が死んだら
運が悪けりゃ整備不良でとっ捕まる可能性がある。
（去年それで切符切られた経験あり）

なんでバルブ交換しないんだ？

>>71
うわー、そうなのか・・・
去年北海道ツーリング中に右切れて、札幌で通りすがりに見つけたWING店に行ったら
ワット数大きいから在庫が無いといわれて、仕方ないからそのまま続けてた。
周期的に今度は左が切れそうだから、GWのツーは予備バルブ持って行った方がよさそうだ。

なんでバルブ交換しないんだ？

>>73
どっちかが切れた時点で両方とも交換したほうがいいと思う。
もったいないかもしれないが、これも安心料として割り切ったほうがいい。

>>72　>>74
意外と値が張る＆ボックス開けたりとかで交換が面倒、とかでは？
実際面倒なのは事実だが、そこは慣れだなｗ

フォルツァは交換ラク　引っこ抜くのがコツが要るかもだけど
ボックス開けて手を突っ込めば工具レス交換OK

tes

最初片目逝った時にPIAAのバイク用２個セット買ったが・・
半年ももたず片目切れる・・
それ以来「インチキ激安２個セット700円」を片目づつ交換。
今回は1年くらい切れてない☆ガチャ目だけど・・片方青い色してます。

>>75
うん、そうなんだけどね。切れる時期は似り寄ったりだし。
貧乏性なうえ、基本、通勤にしか使わんし。購入店が通勤途中にあって
常時在庫置いてくれてるから、いつでも交換できるや〜ってなるんだよね。
…そして、すぐ交換できんときにバルブ切れｗ

なんでそんなに切れるんだろう？
運が悪い？

素手で触ってるんじゃない？

>>78
南海部品で買った、某有名メーカーS社OEM品とか謳った1本1280円の
高効率バルブ。1年経った今もこうこうと明かりを照らしてますｗ

>>81
実際には関係ないっておばあちゃんが言ってた。

>>78
切符切られる前に揃えておけｗ

>>83
かなり関係あるってwikiに書いてた
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8F%E3%83%AD%E3%82%B2%E3%83%B3%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%97
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%89%8D%E7%85%A7%E7%81%AF
おばあちゃんとwiki、貴方なら、どちらを信じる？

>>85
皮脂がガラス面に残りって書いてあるだけで具体的な根拠が書いてないから
ばあちゃんを信じるｗ

風船にみかんの皮汁が付くと破裂するんだぜ

玉袋にシーブリーズを塗ったらいけんよとうちのばっちゃんが言ってた

ボディーソープローション代わりにすると次の日激痛に苦しむって俺の体験談

そっか〜ガチャ目もダメなのか？
今度切れたら大奮発して両目変えよう。
ガラス面は触らないようにしてるケドなぁ・・。

>>67
サイドスタンドを立ててグイッとって、どういうこと？

サイドスタンドをてこにしてコマみたいにUターンするってこと？

たぶん、そういうコトだろうね
オレは非力なんで無理だが>>67さんは日常的にグイってやってんだと思う
その怪力うらやましす

>>85
昔のオートメカニック誌で皮脂どころかエンジンオイルをべったり塗って点灯実験
やってたけど結果は変わらんって載ってたよ。
ヘタレな俺は手袋して交換してるけど…

>>92
俺の出入りしてるバイク屋の兄ちゃんどう見ても160台だけど普通にやってた
それを見て俺（180台だが…）も真似してやってる
バイク屋の兄ちゃんは細身で怪力でも無さそうだしコツがあると思うよ

今日乗ろうとして駐輪場へ行ったら、
テールランプのカバーが片方割られてた。。
カバーだけ交換とか出来る？

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8F%E3%83%AD%E3%82%B2%E3%83%B3%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%97
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%89%8D%E7%85%A7%E7%81%AF

>>95


そのままボスコム入れちゃいなよ

そのまで予算がなければ、ナップスとか用品店で純正品の注文ですね


ともかく、突然のトラブルで心情お察しします。

ガルウィング！

http://imepita.jp/20100424/822510

これって、STRIKERだよね？でもぐぐっても出てこないんだよな・・・
ワンオフなんかな

>>95
カバーだけっつーの無理じゃないかなぁどーなんだろ

バイク屋NAPSﾄﾞﾗｽﾀでパーツリストで必要な部品を調べて取り寄せてもらえるよ（ただし定価）
店に取り付けを頼むともちろん別途工賃がかかるが、自分で取り付けるといえば部品代のみでおｋ
あと急ぎじゃなかく、尚且つ純正新品を買ってまで直すほどの傷じゃなければ、いったん放置
で、オクを根気良くチェックしてれば条件の合う中古部品が出てくることもある
オレは傷物のカウルを新品に交換するほどでは無い、と放置しつつオクを根気良くチェックしてたら超上物の中古カウルを1000円で入手できた（普通に買うと1万オーバー）

>>95
ライトASSYでしか部品出ないので100の言う通り地道にオク探すか新品買うかだね。
ちなみに2年前のパーツカタログで片側11,000円なので今はもう少し上がってるかも。

確かに

皆さんありがとうございます。
何かがぶつかって割れたんでしょうが、ぶつけた方はわかってるはずなのに…と落ち込んでました。
せっかくなので、オクに出ているユーロタイプのものを取りつけてみます！

ちょうど今テールランプがオクで出てるよ
Xのやつだけど

メットインのライトが切れたが、カバーの外し方が分からない

つまりバカスクはいたずらされやすいってことですね

メットインのライト、ガチャガチャやってたら簡単にとれた

ただ単にはまってるだけみたい

台湾製品のMF08用のカウルなんですが、
つけたことがある人がいたら
どんな情報でも良いので教えてください。
よろしくお願いします。

フォルツァのタイヤ交換は何キロ走ったらしますか？
ご回答お願いします。

>>109
3000ｷﾛ

早いと思うよ

新車購入後16000キロで交換＠MF10
標準のSX01からHOOPにしたけど、高速安定性はDL＞BSかな。

1億km

>>109
サインが出たら。走り方によって変ってくる
うちは12000ｋｍ弱でリヤ交換。現在16000ｋｍフロントはまだ持ちそう。＠MF10

俺も、1200くらいでロングツーの予定がありリア交換。現在1600kmだけどフロントはまだまだいけるｗ
リアはこの夏まで持たないかもしれない・・・@MF10
なるべく前に体重掛けるようにしてるし、前ブレーキを多めに使ってもダメだなｗ

HOOPが標準だとおもてた
HOOPは、一般的にグリップは良いが寿命が短いと言われてるよ
通常はHOOPでも一万kmもつ筈だと思ってたが、ETC1000円に釣られて高速ばかり乗ってたら、9147kmで走行中にバーストした
幸い、人気の無い田舎道を直進中だったので事故には繋がらなかったが、状況によっては氏んでた
上にも書いてるけど、交換時期はサインが出たら可及的速やかにだとおもう
オレはサインが出た後も、走行距離を見て、一万kmは持つはずだから、あと千kmは持つはずだと勝手に決め付けた結果
バースト、レッカーに繋がった

>>116
まじか！？
怪我がなくて何よりだったな。

リア6000フロント12000で交換した＠MF10
最初がHOOP履いてて前後SX01に変えたけど
自分の乗り方だとこっちのタイヤの方が乗り心地良く感じる
ライフはHOOPと比べてあまり変わらないかな

人のことは言えないが、
さすがに乗る前に溝があるかどうか
くらい確認した方がいいよ。
次回から、つるつるになってたら即交換だ！

でもロングツーリングする予定があったら、
多少溝がのこってても、思い切って交換した
方が、結果的にはトラブルもないし、安全に
走れるよ。

俺はこの夏ロングツーリングする予定で来月銀翼600に乗り換える


横須賀〜大阪、浜名湖めぐり
東名や首都高ループ

関越ループと、タンデムしながら120km/h巡航しまくってたらエンジン壊れた


今までありがとうMF08

> HOOPが標準だとおもてた
08年モデルはSX01標準だったが、09年からHOOPに変わったみたいだね。

>>109
先日交換したんで参考まで
フロント：17000
リアは10000と17000のとき　2回目はフロントと一緒に交換してもらった

>>116
無事でなによりっすｗ

昨日１０年製新車を契約してきたぜ！！　
納車は一週間後
連休はひたすら慣らしだな

初日で慣れるから安心しる。

>>123
Ｓマチックの不具合の世界にようこそ！！

Ｘなら乙！！

2010モデルにもXがあったのか
知らなかった　orz

ＺとＸって値段にしたら５万も差がないんだよね。
見得ってほどでもないけど、買うときについ＋5万くらいだして、
Ｚの方を買っちゃうんだよね。

擬似変速装置を使うとかどうかなんて、買うときは分からないにも
かかわらず・・・。

まぁその後どうなるかはこのスレや擬似返送装置で、
ぐぐってみればいいよ。

MF08のZの俺が通りますよ。

３万キロを越えるがＦ点滅なんか見た事ないよ。
わしもＭＦ０８Ｚ

工作員乙だよ
と言いつつ２０００ｋｍの俺がｶﾞｸﾌﾞﾙしながら通りますよ

30000kmで厚木大阪を120km/hタンデムで走ったらF祭り発生したよ

MF08前期Z

通勤用にMF08の傷ありの中古車を購入したのですが、
カウル？の正面向かって右上が欠けてしまっています。
もし安く直せるなら直したいなぁと思っております。

純正部品の場合、なんていう部品を買えばいいかわかりますでしょうか？
オークションなどで売っている部品でも直せるのでしょうか？

少しでもきれいにしたいのでよろしくお願いします。

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org842499.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org842500.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org842502.jpg

>>132
フロントガーニッシュな
奥で後期用なら出てるんだけどな
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m76130797

前期型も傷アリだけどあったよ
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w47684523

>>133>>134
ありがとうございます！
フロントガーニッシュというんですか！
オークションで安く買えそうですね。

これは簡単に取り外し取り付けできますか？
取り付け方法ググったのですがわかりません。
簡単ならやってみたいと思うのですが、こんなこと聞いている時点で無理っぽいかな？

オレが買う

Xのほうが操作がすっきりしているからいいだろ
しかしもう売ってないのか

オレが買う

>>132
ガーニッシュの取り外しは前のインテーク部分にプラスネジ2本あるので
外すと取れるがメインカウルに埋め込む様にはまってるので折らない様慎重に抜けばいい。
色が純正のブラックなら台湾製のカウルの販売あるんでそれ買ったほうがオークよりいいんじゃない？
純正より安くておすすめ

オレが買う

お前等には売らん！

ねじらず直角に抜かないと折れるから注意なんだぜ。折れたときのテンションの下がりようはガチorz
車体前方に向かって愛と勇気と希望を込めてちぇりお！っと抜けばいけるぽい

あとこんなの作ってる人も居るけどなんかエロイ？
ttp://www5.rocketbbs.com/751/bbs.cgi?id=ayaaya&mode=res&no=12023

http://www5.rocketbbs.com/751/bbs.cgi?id=ayaaya&mode=res&no=12023

何故H付けたし

俺はＦガーニッシュの爪が全部折れたからマジックテープに変えたｗ

整備はしやすくなったよ。

つかぬことを訊きますが、
フォルで高速走ることはできますか？

走ること自体はできる

しかし120km/h巡航はしんどい

せいぜい100km/h巡航だよ

>>145
Sオートマチックを駆使すれば１４０キロくらい
出ると聞いた。
普通のモードならせいぜい１２０キロが限界。
しかもリッター１９くらいになるから、これやると
給油を頻繁にすることになる。

Sモード使うと最高速伸びるのか

伸びないでしょ

Sモードで最高速が伸びる・・・だと！？

あれ？勘違いかな。

MF10乗ってる人と話してるとき、最高速が
１２０キロって話したとき、１３０〜１４０キロ出るって
言われて、聞いたら擬似変則装置使ってるって
いわれたから、それを信じてるんだけど、もしかして
担がれた？。

>>141
月１アニメ乙

MF10だけど擬似変則装置ってなんぞ

Aモードにしとくと加速はいいよね
１１０ぐらいまでグイグイ伸びる感じ１２０まで確認はしたがそれ以降は
怖くて出してない。

GW中に免許取得予定で来月MF10後期型ZのオーディオPKGを購入予定なんですが、
上手に買うといくら位で購入可能でしょうか？
条件は自賠責3年の盗難保障1年（いらない？）です。

また、関西（大阪・兵庫・神戸）で安いお店有れば教えて頂けないでしょうか。
宜しくお願い致します。

>>155
関西なら55〜60万くらいであるんじゃない？

近所のショップはここで
http://www.goobike.com/shop/

ヘルメットはＭＯＭＯのメットを買う予定ですが、ＭＦ１０に入りますでしょうか？
サイズはＬ又はＬＬになると思います。宜しくお願い致します。

宜しければ、ＭＦ１０の方で現在ご使用のヘルメットの銘柄カラー等教えてください。

>>155
ttp://www.goobike.com/
車体のみだと新車で10モデルだと大体64万。
09モデルで57万後半が最安。

>>157
ヘルメット入れる場所が前と後ろにあるんだけど、前なら入ると思う
ちなみに俺はショウエイのマルチテックの黒、Lサイズ。
余裕です

>>157
MOMOならファイターでもデビルでも楽勝。なんでもござれ。
自分のシューベルトG3もちゃんと収まってます。

お二人やさしすぎます、有難うございます。

ちょいとがんばって探してみます！
ヘルメットもマルチテックとシューベルトG3　安全面も抜群なんですね。

もう少しヘルメット勉強してみます。

>>161
スレチな話題になるが、免許取立てなら安全には気を配ろう。
特にヘルメットはね。
健闘を祈る。

>>162
ちゃんと教えてあげれば？
見栄えは良いですが、ちゃんとしたのを買っておいたほうが…。
まぁスクーターですから、気にすることもないかも知れませんが。

>>155
自分は後期MF10オーディオパッケージを10万円
値引きしてもらって込みこみで72万でしたよ(´ω｀)

ちなみに山口県デス

>>163
他人のメットなんて何でも良いじゃない、MOMOなら一応ジェッペルに近いのが多いんだし
半キャップ被って乗ってる奴見たって「どうぞご勝手に」って感じでしょ

ちなみにX-11はエアロパーツが当たって押し込まないとメットインが閉まらないぜ

http://www.goobike.com/

きどうりょくを・・!

pcxが馬鹿売れで機動力を･･･の存在は完全に消されてしまったなｗ
はじめからフォル＋PCX体制でいけばいいものを

この間ファゼ見かけたよ！

青のファゼがエヴァ零号機にしか見えない

買ってから４日目でエンジンが掛からなくなったorz

誰か助けて…！

購入店に即電話汁！！

>>172
ん…そうする。
とりあえずカードキーの電池換えてもメインスイッチが回らんｗ

せっかくのＧＷ、愛車に乗って
走り回りたいだろうし、ここで聞いたって
症状も分からんし、役にたたんから、
そうしたほうがいいよ。

しかしパーツ交換とかだったら、ＧＷつぶれちゃうかも。

キルスイッチとかじゃないよな

いつの間に、イタリアでフォルツァが販売中止になってたんだ？
SH300に完全に取って代わられてる。

>>170
赤は２号機、08マゼンタは仮設５号機ってとこかｗ

ブライツのプロジェクター＆ＬＥＤテール＆ウィンカー
付けた人いる？

イタリアの石畳にはSH300が最適だろうね。
これにSマチックが付いたら、他社スクーターは全滅だろ。

>>177
マゼンタは初号機じゃないのかorz

なんでイタリアではSH300のが人気あるんだ？
フォルツァの方がイタリア人とか乗ってたら似合う気がするんだが・・・。

石畳がおおいから。

ツーリング用途として日本的なビッグスクーターも売れてはいる
一応フォルツァも欧州のラインナップにあったと思うけど、
車検制度とかの区切りがないから銀翼やGマジェ400、バーグマン400,650(スカイウェイブ)のが売れる

２５０人気なのは車検無いからってのが大きいよね
中免しかないけどそういうの無かったら４００買ってたかもしれない

高速ツーリング用途になったら、フォルツァじゃ役不足になる

120や130が一瞬出ても、その速度で巡航できなきゃ意味がない

しかし、バイパスまでなら最高の旅の友だ。


今までありがとう、MF08前期Z

5年で4万km走行
エンジンオイル燃やしながら、またF祭りに見舞われながら、よくまぁ私の走り方に付いてきてくれました(つд｀)

さて、明日から04年式銀翼600ABSが旅の友としてフォルツァから入れ替わります。

長年このスレROMってましたが、本日で去ることになりそうです。


スレの皆様、本当にありがとうございました。


銀翼海苔でフォルツァを見て好意的な生暖かい視線を送る輩がいましたら、多分それは私です(´･ω･｀)ノシ

フォルツァのおかげでビグスクツーリング、タンデムツーリングの良さを学ぶことができました。
はぁ、フォルツァ600が出ればなぁ(´ヘ｀;)


長文スマソ

役不足の意味がちが・・

高速で飛ばしたいならいいんじゃね？
うちはMF10Z　ノーマルスクリーン・ノーマルマフラー。
ゆいいつ風避けにナックルバイザーつけてハァハァ言いながら音楽聴きつつ110〜120km巡航してますけど。
これといって不満もないし。
乗り換えたら銀翼とフォルじゃ勝手も違うから不満がでちゃったり。

フォルツァ400・600が出ればなぁっていうのは同意だなぁ。
フォルの快適を味わうと他のバイクに乗り換えずらいよ。
（サブでオフ車や二種ってのはあるけど）

>>177
仮設5号機はむしろPS250（ｒｙ

高速で110キロ巡航しようと130キロ巡航しようと、
SAでちんたらするから、たいして変わらん。

>>184
IDに抵抗というか未練が見られるが大丈夫かｗ？
何もともあれ早く過疎銀スレにいらっしゃいな(・∀・∩)

じゃあ量産型はDN01ってことで

スマソ
×役不足
○力不足


でした

明日にはフォルツァから
ETC
GIVI箱
が銀翼に移植されます

鍵差込が煩わしくてストレスたまりそう

フォル→銀翼にした者だが、
・インテリキー
・シート全体がオープン
というのが使い辛いくらいで
それ以外は快適。

やっぱ高速メインのツーリングしてるので、
安定して追い越し車線を走れるのは大きい。
４００ＣＣでも余裕で１４０でるのは楽！

高速って風が怖くて走ったことないんだが
誰か高速で風にふっとばされた奴いる？

音速の壁まで行かなければ大したことないよ

風は怖いよ！
なんせ、寒いからな！

>>173
解決したかい？
メインスイッチが回らないって事はバッテリーあがりじゃないのかな
サイドだしてエンジン切る人は陥りやすいそうだよ

フォルツァのシート下収納って糞だよな
スカブはケツはでかいが大容量
マジェは観音開きで出し入れらくらく
フォルツァなんてただの2分割シート。工夫のカケラも無い。

買う前に気付いたの？

02銀400→MF08だが
収納＝いわゆるマジェスカブ方式のフラットなボックス型の銀よりも
二分割のフォルの方が、メット×1＋荷物の場合だが、荷物とメットを分けて収納できるので整理しやすい
ここは使い方にもよるので、どちらが優れていると言う話では無いが
風＝走行風をまともに受けるフォルよりもロングスクリーンの銀の方が快適
ただし、強風時、特に横風を受けた際の安定感はフォルの方が断然良い
銀→フォルは、覚悟していた以上のパワーダウンで正直ガックリきた
ただ、買い替えを決断するほどは酷くないのと、400スクーターで買い換えてでも乗りたい車種が無いので
MF08文句を言いつつ4年目突入
次の購入候補は
スカブ400＞マジェ400＞銀400（2010年5月1日現在）だが、どれも一長一短ある
理想はMF10の400
MF10ってABS付きもメーターパネルがオレンジでしょ
と言う事は上位車種用に白やブルーのメーターパネルは取ってあるのかな？
その上位車種がフォル400ではと、密かに期待しているオレ

>>フォル400
これやったら本田に操をささげるｗｗｗ

実際銀４００を本田が自ら潰しあうことは
しないだろうけどな。

ぶっちゃけ銀翼無くてもいいからフォル４００だせばいいのにｗ

お聞きしたいのですが、SHOEIのJｰFORCE3（サイズXL）って
シート下に入りますか？

MF08前期型です。

もし、似たような条件の方が居ましたら宜しくお願い致します。

ついに買ってしまった！納車まで２週間、wktkがとまらねぇｗｗ

汁婆羽とフォルツァの良いトコ取りを出せば良い。
バネ下エンジンじゃダメだし、重過ぎ設計古過ぎもダメ。

フォルツァはMF10で新エンジン投入なので、
時期型でバネ上エンジンになる事は期待できない。

汁婆羽はマイチェンサイクルが7〜8年なので、Sマチック搭載すら遠い夢。
モデル廃止で、400クラスの新型車と800ccクラスの最高峰を出せば良いのに。

ホンダがマーケティングに基づいた車両を作ると思うか？

上に出てるSH300は、フォルツァと同系統のエンジンだから
それをさらに発展させれば、フォルツァ400も出来そうなもんだけど、

海外でも、SW600よりもSW400の方が売れてる地域も多いし
400ccでバッティングしない方が良いのか。

海外ってバイクの車検制度ないの？

MF08中古今日納車しました、家に帰ってＤＶＤ見るとリヤシートが開くのですね、
でどうやって開けるのですか？

>>209
MF10はあくけどMF08はあけても書類入れしかねーよ？
後ろの方に手を掛けて引っぺがすように力加えれば外れる

>>209
MF08はタンデムシートをあけてもいいことないよｗｗｗ

いや、ＤＶＤに書類入れに・・って説明してたので
もう少しセキリュティーが高いかなと思てましたが
力ずくなんですね。

>>212
前のシートが閉まってればあけられないから問題ない
てか前の方に手を掛けて引っぺがすように力加えれば外れる に訂正

なるほどそうですね、ありがとうございます。

>>203
うっひゃー
驚いたねぇ･･･
しょーえいのヘルメットなんて使ってる奴まだいたんだ？
やめとけやめとけ、死にたくなかったらアライのフルヘにしておけ
しょーえいのヘルメットなんてみんなゴミだし
エアスポイラーがひっかかってホルツァには入んねーよ(笑)

おちんぽみるく

こんな所にもアライ厨が・・・。

スルーしとけｗ

>>207

300て言っても279ccだっけか。
でも高回転までパワーが出てる。
これのシリンダーとピストンをMF10に移植し、
FIコントローラーで補正とレブリミットの変更が出来れば十分だと思う。
スカブMは10500回転まで回るらしいし。

あと、フォルツァはクラッチセンタースプリングが弱いと思う。

いでよ人柱！

MF06に乗ってたときは、プーリーとVベルトがすぐに逝った気がする。

高速巡航してたら途中からTMAXの２人組が付いてくるようになって
途中SAで降りたらその２台も付いてきて
トイレから出てきて通りがかりに
何かすげー必死なフォルツァいるねｗｗみたいな話してたのが耳に入った
まだ余裕あるもん(´･ω･｀)

知らぬ間にマフラーがメッキじゃなくなってなんか安っぽくなったね。

人見下して幸せになれる人種が居るんだから仕方ない
でもフォルツァとTMAXじゃどんぐりの背比べじゃね？

TMAXって高速もたいしたことないんだ

所詮スクーターはスクーターでしょ。同じ穴の何ちゃらて奴で。
バイクと比べるならともかくね。
ハンドルひねり具合でどうとでも･･･かな？

しかし高速道の走行は肩こるね。ケツは痛くならないからいいけど。
GWのツー多いのかな。

排気量倍で同じ程度か
向こうがだめなのか、こっちが凄いのか？

>>226
結論。
Ｔマの二人が駄目ｗｗｗ

MF08乗りですが、前車はTMAXです。
駆動系を変えると比較になりません。
ぬゆわも可能です

ビクスクで高速って前傾姿勢ができないから風の衝撃がでかくて疲れる
なんとか前傾姿勢して走ってると必死に見えるしなｗ

>>229
MF10にロンスク着けて走ってるけど、高速は超前傾になってロンスクに隠れてる
座高が90センチ以上あるから普通に座ってるとすぐ疲れちゃう
抜いていく観光バスの客がみんな俺の方を向いている気がしてたのは必死に見えるからだなｗ

恥ずかしいヤツだな・・・

うんこマン

でもスクリーンの影に隠れてると凄いラクだし
・・・必死ぽいですかね？

屋根つけると人体より抵抗減るから良いって聞いたけど、高いし傷ついたら凹むしなぁ

>>233
高速乗った事無い人か身長が低い人なんでしょ
ノーマルスクリーンにふんぞり返り座りじゃ100キロ巡航だってきついのにさ

ロングロングスクリーンにして快適なバイクライフをおくつてください。

ロンスクの素材ってノーマルスクリーンの透明みたいなもの？
下手に拭いたら傷だらけになって前が見えなくなりそうなんだが大丈夫？

>>233
その、超前傾になってロンスクに隠れてる姿をセンスタでもかけてやってみて誰かに撮ってもらい自分で見てみなさいｗ

風を真っ向に受けとけとめて走る俺カッコイイ！！とかか？
高速乗ったことないだろ？

>>238
その顔、大ハシ正ヤのマンガでありそう

ＭＦ10乗りでロングスクリーン着けてるが、変な磨き方しないかぎり傷は付き
にくいと思う。ここ数日の暑さでフルフェイスのバイザーあげてるが、それでも
普通に走行できる。少し背伸びするとヘルメットに風が勢いよくあたって
ロングスクリーンの効果が実感できるよ。防風では疲れないがあのＲサスの
ボヨンボヨンで疲れる気がする。胃炎の人は乗れないな

偏見かも知れないけど、>>237みたいに周りからの目を過剰に意識する奴がバカスク乗りなんだと思う。
安全性よりも見た目を重視するあたりに脳の弱さを感じる。

仕方がない事だがが、滑稽と言う事でいいじゃないか。

もうすぐ一年点検だ…ﾒﾝﾄﾞｸｾ

次回のフルモデルチェンジはカッコ良くなるかな？

>>244
それっていつ頃？

ハリケーンのセパハン付けている方いましたらポジションの具合等教えてください。

次のモデルチェンジでMF12になるのかな？
今回のでシフトが増えたね・・S7モードってどうなのぉ？
新型乗ってるヒトA7との違い教えてちょ。

MF10初期型乗りby不具合連発人柱でしたが。
またガソリン蓋が開きづらいぞ・・。

純正以外のハンドルはウエイトバランスが装備されてないので、セパハン
付けるとハンドルが高速域でブレるけどいいのか？

>>248
へー知らなかった！

ハンドルのぶれなんてそんな単純にウェイトだけの問題でもないような

ウエイトは振動対策でなかったでしょうか？違ってたらごめん。

ハンドルの振動は40から50kmがヒドイ。
AUTOＳモードだと高回転でそんなに振動しない。なんとかならん？

Ｔマはスクーターじゃない
スポーツバイクだ！


って、Ｔマ海苔は力説するであろう。

>>245

今から二年以内。

次回は駆動系のモードチェンジに合わせて、エンジン特性も切り替えれたら面白い。
MF10で新エンジン投入なので、次回でバネ上エンジン化は期待薄。

スカブがそろそろエンジンも含めてフルモデルチェンジする予感。

>>254
バネ上化したら結局かなり作り直しの予感

スカブも2006年にDOHC化した26psの新型エンジンにしたんだし、
エンジン刷新は当面無い気がする
むしろマジェあたりが何らかの形でテコ入れされそう

なるほど。
またMF10の後期型も沢山あまりそうだな･･･。

マジェ嫌いじゃないが燃費面で弱いからなぁ

ヤマハに250スクーター新型エンジンを開発する余力はありません

メットインの形状をよくする。
オーディオ非搭載タイプはスピーカー穴を見えなくする。
ヘッドライトの切り替えはわかりやすくスイッチ式に戻す。

フルモデルチェンジするときにこの３点は最低改善すべき。

スピーカーの穴は鳥に爆撃されたらと想像すると恐ろしくなるな
バキュームフォームの薄いプラ版でも良いから塞ぐパーツ無いかな

買った当時の新車が08後期だったから知り合いがみたときに
純正で着いてるスピーカーネットみてスピーカついてるの？ってよく言われる・・
ネットだけなのって言うのがなんか恥ずかしい。

>>255

スカブのエンジンはマイチェン。
初期型からずっと同じエンジン。

マジェとフォルツァは新型エンジンを載せたばかり。

中身もフルモデルチェンジの可能性があるのは、スカブのみ。
でも、案外スズキの財政も新型車開発にかなり影響するほど弱ってるかも。
現行はモデルサイクルを過ぎてるのに、新型がまだ出てない。



>>257

俺も嫌いじゃないが、カタログスペックと意味不明な変速システムと、
ネットでの嫌らしい宣伝で損をしている。
タイヤサイズを少し大きくし、エンジンの腰上をWR250Rと共有し、
SマチックEVOを搭載すればマジで買う。

同様に、スカブ400はDR400Zの腰上を移植し、タイプMを設定すれば良い。


でも出ないから結局みんなフォルツァを選ぶんだろうな。

>>262(=254？)
ちょっとスカブのスペックシート読んできたけど、同じエンジンってネタでいってるのか？
カム(DOHC化)とボア・ストローク変更しても同じエンジンだなんていったら、
MF08からMF10の4バルブ化(≒カム関連)で新エンジン謳ったのはどうなるんだ

大体○○の腰上を移植だの現行エンジンベースでのバネ上だの無茶いいすぎ
一回カウルばらしてみろ
んでWRだのDR-Zだのと見比べてみろ

フォーサイトに銀翼６００のエンジンを積んだのはあるけどね

YAMAHAにSマチックとかわけわからん。

>>262
どう考えてもマジェのキックダウンのボタンのが気持ち良さそうだけどなぁ

H4の車用のHIDやハロゲンランプはMF10の場合、流用できますか？
また持ち込みでも取り付けしてくれる都内(できたら池袋、新宿周辺)での
ショップがありまさたら教えて下さい。
バイクを購入したドリームではHIDに交換するだけで15万円プラス工賃2万円と
言われてしまい、予算オーバーでした。
実際にHIDってどうですか？バイク専用の35Wと車用の55Wで迷ってます。

>>267
流用できると思うよ
原二(1灯)の方は車用を知り合いと割り勘で使ってるし
フォルは自分でやるのが面倒そうだったので業者で購入・取り付けした

フォルツア　HID　江戸川区東葛西
で検索すれば分かると思う
持ち込みも可かどうかは問い合わせてくれ

スカブ　　　250　　　　　　　400
初代　　73.0mm×59.6mm　　83.0mm×71.2mm
二代目　73.0mm×59.6mm　　83.0mm×71.2mm
現行　　69.0mm×66.8mm　　81.0mm×77.6mm

これ全部、基本設計は同じ。
ピストン、シリンダー、クランク、駆動系は換えてある。
250に400のシリンダーとピストンを付けて322ccにして売ってる店もあったが、
今はやってくれないらしい。


最近は３輪ジャイロの50ccに4st250を溶接して二個一にするのが流行ってるらしいし、
やる気があれば何でも出来るｗ

釣り宣言するなら早めの方がいいぞ

今、２灯のＨＩＤって１３０００弱位で買えんだな

Ｚを１年半放置。
バッテリー交換しようと思ったんですが、フロントシートが開かないです・・・。
キーの電池はあるんですが・・・。
恐縮ですが２輪に関しては無知識です。
原因と対策を教えて頂けると嬉しいんですが・・・。

>>272
常識的に考えてバッテリー上がりだろ馬鹿なの死ぬの？

定期的にくるよねこの質問
盗難の恐れがあるからこのスレじゃ答えてくれないよ
購入時に取説ちゃんと目を通しておけば良かったね。答えは載っていたぞ

272の作戦に
お〜こわっ

>>267
車用の35Wでおｋ
60Wだとリフレクタが熱で痛む可能性大
それに電源投入時の電力がやばいことになる

>>269
ニュースリリースあさってきたけど新設計だと
むしろカム、ボアストローク、カム変えといて元の設計使い回す方が難しいとおもうが
てか内容が「…らしい」ばかりすぎる

一概に悪いものと決め付けるのはどうかと思うけど安全のためなんだ堪忍してくれ
以前うっかり答えてボコボコに叩かれたしｗ
でも無知識なら素人（ある意味プロ以上な人もいるが）意見参考にして下手なことして壊すよりも購入店でも行って聞くのが良いよ
やましいことが無ければそれで万事解決するし

>>272
まず携帯の1を2回押す
次に0を押す
そして通話ボタンを押す
誰か人が出たら僕はバイク泥棒ですって答える

>>268 >>276
ありがとうございます！

オクでMF08落札狙っててここみてたら結構乗り換え考えてる人多い
みたいだけど、どなたかMF08Zを譲っていただけないでしょうか

売買スレで・・・やらないか？

？をつけるなと何度言えば

売買スレ以前に募集したことがあるけど、駄目っぽいんで
オクでって考えてたんだけど、ここ見てたら結構乗り換えって話
でてるんで、駄目もとで聞いてみました。

あと、売買スレ昨日あたりから落ちてるようで、新スレたってないですね。

>>283
いま08買うなら12がでるまで待ったら？

>>284
新型が出たら旧型が値下がりするからってことですか？

今月中に絶対必要とかではないのですが夏ぐらいまでに
ほしいので新型が出てからってのは難しいです。

ヤフオクを見つつ、こちらでも名乗り出てくれる人がいないか
待ってみます。

>>285
俺は06から08に乗り換えたばかりだから当分は売れないわ
ごめんね。

バイクの売買は意外にも2chよりmixiのが活発だよ。
08フォルツァも何台かでてるから見てみると良いよ。

>>286
mixiも見てるんだが、気軽に〜ってコミュが一番有名だと思ってるんだけど
そこには出てない（出てるこたあ出てるけどヤフオクどころの値段設定じゃない）
んだけどよければどこのコミュか教えてもらえませんか？

>>287
自己レス
フォルツァコミュに結構出てますね。
でもやっぱりヤフオク相場よりかなり高い。
最新の記事のは純正部品全部そろってるってのを考えるといいのかも
しれないけど。
自分的には余計な改造されてて値段が高いものは除外してるんで
やっぱりヤフオクになりそうです・・・

距離バックされてるような怪しい車体でもかまわなければヤフオク
まともな車体と後の整備を望むならWINGとかDREAMで。
バイク屋によっては距離バックしてるような怪しい車体扱ってるトコもあるから
店で買うなら信頼できる店の中古車を。
バイクは変に安いの買って後で色々交換となると結構お金かかるから
買う前に沢山質問した方が良い。
交換したパーツと時期はもちろん、一年ごとに定期点検受けてるかどうか、
タイヤの山、保管状況、距離2万越えてるならクラッチ、プーリー、ベルト、バッテリー交換の有無
ローダウン車ならローダウンリアサスのオイル漏れ(2万越えると漏れてくるケースが多く、漏れだしたら交換しかない)
などなど、、球数多い車体だから磯がないんだったらじっくりせめて良い買い物してください。
長文ｽﾏｿ

シューベルトのC3を買おうと思ってるんだけどシート下に入るか不安・・・
現物扱ってる店が遠くてなかなかと行けないので誰か試した人いないかしら
MF10でC3被ってる奇特な方おられませんか？

MF08以降で距離を戻すなんて出来るの？

つか、コンピューター交換は十万円コースじゃなかったっけ？

コンピュータだろうが余裕で戻せるよ。いたちごっこだね。
専用機材使って車屋、バイク屋相手に商売してるヤツさえいるからな。
自動車だと車検時にもオークション売買時にも距離と車体ナンバー記載されてデータで管理されてるから
メーター戻しも派手にできなくなってるけど、それに比べればバイクは無法地帯。
軽自動二輪なら車検すらないんだから、車体の状態とか消耗品でしか判断できない。
距離バックしてても、きっちりメンテしてて消耗パーツ交換してたらそんなに
支障はないんだろうけど、昨今のビグスクブームのおかげて好き放題戻されてるはず。
戻されてるのをわからずに買ってまた売って戻されての繰り返しだから
マジェCみたいな人気車種の中古は限りなく危ない。
年式古い割に距離が１万以下〜2万前後なんてのがあったら
疑ってかかった方が良い。

>>290
LLだとちょっとしんどいが、それ以下なら入りますよ。

>>294
XLじゃないと頭が入らなかったれす＾ｐ＾
グッとやれば閉まるんだろうが高いからあまり雑に扱いたくないなぁ・・・

MF08ってデジタルメーターだけど、
あれでも距離バックってできるのかね？

過去の作品の焼き直しを嫌っていたのは桑田自身だったような気がするんだが
才能枯渇しててもいい
糞曲でもいい
たとえ原坊であっても、新作で勝負して欲しいな

>>297
ｺﾞﾊﾞ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｸ!!!!
年齢がばれるぜw

昔、中古バイク雑誌を見て気に入ったバイクを見に行ったら、
房総属仕様のCBが10台くらい並んでる店だった。
目的のバイクのメーターを見ると、雑誌に載せてた走行距離の2倍くらいだったので
全然違うと店員に聞くと、
「ああそれ？　納車までにちゃんとしとくよｗ」と言ってた。
若かった俺は、よく意味も分からず購入を決めたが、
納車の日には走行距離は半分に減ってた。

大阪府堺市の一番大きな古墳のすぐ近くの裏通りのバイク屋の話。

デジタルの距離計なの？

>>295
恐らくおでこのディフューザーと蓋がこすれるよ
俺のX-11はこすれた影響でおでこのSHOEIシールが歪んで剥がれた
当然普通には閉まらずにグッと押して閉めてるぜ

後ろに箱付ければフルフェ２個余裕で入るよ
・・・１つは常に後ろに格納したまま使用したことないんだが

４０過ぎなら箱付ける気にもなるけどな

295だけど、プライベートはシャドウ400で、仕事用にとフォル乗ってるんだ
積載量増えるし経費で落としてもらえそうなんで素直に箱付けます
ありがとうございました

22歳くらいで箱の利便性のほうが見た目より打ち勝ったな

俺はまだスタイルを気にしてしまう
何せ初めてのビグスクだからな

>>285
ＭＦ０８　黒　距離２万５千　購入年　２００７年に新車で。
２０万〜２５万　　買う気あるなら　連絡下さい。

>>307
詳しくお話聞きたいです。
[email protected]
によろしくお願いします。

09の在庫新車を夢で買うか安売り店で買うか悩み中。。
乗り出し５万の差を取るか、夢の３年保証＋ロードサービスを取るか。

５万でプラス一年の補償付きなら夢だな。
２年越えたあたりからボチボチ不具合が出てくるしな。。

>>308
すいません。今観たら、探し物はフォルツァＺでしたね・・・私のはフォルツァＸ。
それでもよければ連絡くださいな。

>>311
Xでしたらやめておきます。
自分的にXとZは違うバイクに思っているので

一応Xだったら考えている値段もあるのですが、2007年式でワンオーナー
というのを考えると値下げ交渉できる余地はありませんし。

せっかくお話いただいたのにすいません。

XとZってそこまで違うかな？
同じフォルツァなんだし、違うバイクとは思えないんだけど・・・。

値段が違う

気にしない人やXが好きな人はXでもいい

Aモードの有無はでかいでしょ
Xだと燃費重視モードと加速重視モード切り替えないといけないのにZはアクセルの開け方だけで両方できる
Mモードは普段はオマケだけど山道下るとき重宝するし
走りたい気持ちがあるなら絶対にZの方勧める

もっと走りたい気持ちあるならスカブ４００とｋ（ｒｙ

>>310
ありがとう。その言葉に押されて今日夢で契約してきた。
５万高とはいえ、あの志野サイクルと比べての話だからそう悪い条件では無かったかと。
通勤に酷使して１年で１万キロ位は走る予定だから、２年からの１年保証は結構魅力だった。

納車が楽しみ。

メーターをオプティトロン風にしたいけどどこにも売ってないんだよなぁ・・・

現在、MF10に乗っています。

右側足元のカウルが一部割れてしまいました。
交換したいのですが、部品代および工賃が幾ら掛かるか、分かりになりますか？

WRとベルトがズルズルとずれていく事で加速する原始的CVTと、
ギア比固定でエンジン回転数と車速が比例するAやMTは有用。

>>319
明日朝一でバイク屋に聞くべし。ここで聞くよりそれがいちばん早い。

>>311-316
自己レスも含めて、すいません重大な勘違いをしていました。

MF06のXや他車と混同していて、XにもSモードとDモードがあるのを
知りませんでした。
山道も走るのでAやMモードも魅力的ですが、基本は通勤なので
Sモードがあれば大丈夫そうです。

勉強不足で不快にするような発言をしてしまい申し訳ないです。

>>311様
今からでも譲っていただけるようでしたら
[email protected]にご連絡お願いします。

>XにもSモードとDモードがあるのを
悪いけど無いと思うよ
ちなみにオレは
D　まったりモード
S　すり抜け戦闘モード
A　通常モード
M　エンブレ、最加速が欲しい時の非常事態モード

>>323
あれ？そうなんですか？
>>316あたりの流れをみてて、あれっておもってググってみたら
試乗会でMF08XでDとSモードがあったとか、他にもそういう話があったので
あるものだと思ったのですが、また勘違いしたのかな・・・すいません

>>324
たぶんプーリーのセッティングとかそういう話だと思う
俺も激しく紛らわしい書き方だと思うが

ちなみに俺は
D　通常モード
A　山登りモード
M　エンブレ専用モード
S　そんなのあったっけ？

ちなみにMF10です。正直Dが一番振動がすくないと思う
Aってシフトアップの直前で流すとバタつく感が強くて好きでない

＞＞S　すり抜け戦闘モード

そうなんだよ。
MF10後期は知らないが、前期までのAだと、
アクセル全閉からの全開で違和感があるし、
思うような段数に入らず加速が付いてこない。
だからSが良い。

MTは退屈な時や気分転換にも良い。
市街地でも2〜3速固定で、極力変速しないようにすると、
スクーターじゃないようなフィーリング。

俺的には
D　エンジン始動後1秒だけなってるモード
A　通常モード
M　エンブレ専用モード
S　シフトダウンしようとしたらDモードのままになってて間違って入るモード

アップダウンの激しい峠はＳモード使ってるなぁ
Ａだと下りのときエンブレ利かないので怖いときがある

forzaってガンバレって意味だっけ
ガンバレって名前のバイク乗っているのも面白いな

バイクオーディオもスピードだしてると
聞こえないなｗ

Xは作りに金をかけていないらしいよ。
ハザードがスライドスイッチだったり。
違いを分かっていて選ぶならいいけどな。

Xは電子制御の変速を搭載していないのが一番の違い。
単純な機構だから、このスレで話題になってたF祭には無縁。
安心して乗ってられる。
ギミック好きの俺には物足りないけどな。

>>332
いや、それスイッチユニット共通化してるだけ
銀翼あたりと共通化してるんだろう、多分
フェイズは逆で、タイプSが出た時にフォルツァZのものになった
(おかげでハザードというオマケがついた)

つかスライドスイッチだと金かけてないってどういう…

オーディオとか迷惑ですからやめてください

オイラ的には
D　街中・田舎用「まったりモード」
A　ほとんどココ酷使
M　渋滞の急坂エンブレダラダラモード
S　めったに使わないモード

初期型MF10・・ECUやらリアショックやらガス蓋やら冷却水もれ・・
初期不具合対策の「人柱号」・・走行距離29000キロ

F祭りだけ無いけど、そろそろ不安。

>>334
いやだ！

ビクスクのオーディオは確かに外に出てるからうるさいのはわかるけど
ビクスクだけ叩かれるのはちょっとね・・・
これだけはやっても車で爆音でオーディオ流してるやつのほうが多いの
に、そいつらは大して叩かれない。

といっても、ビクスクで爆音を肯定しているんじゃないんで、爆音が駄目
なのは当然なんだが

とっくにおもくそ叩かれてると思うけど

オーディオでも
バラードならおっけ？

アニソンなら許す

最近オーディオはおろか珍スクもたまにしか見かけなくなった。。
旧車沸きすぎ

オーディオないと生きていけれません＞＜；
ノリのいいアニソンはツーリングと相性がいい
ただし信号待ちの多い市街地や渋滞ゾーンになるとちょっと恥ずかしくなるので音量を下げてますがなにか

>>342
俺いつ書き込みしたっけ？ｗ
自分も市街地や信号待ちしてるときは音量下げてます。
走ってるときは聞こえる程度に音量あげてますが・・・。

それでも叩かれるっていう。

>>343
さすが、DQN。まったく理解出来ていない・・・
DQNはDQNだなやっぱり

そもそもバイクに音楽なんか必要ない。
聞いてる本人は良いけど、他の人からすれば迷惑この上ない

>>345の理論が通じるなら

そもそも公道にバイクなんか必要ない。
乗ってる本人は良いけど、他の人からすれば迷惑この上ない

この理論も成り立ってしまうぜ〜

オーディオパッケ買ったは良いけどちょっとスピード上げると風で全然聞こえんしそもそもスピーカーの音があまりにもしょぼすぎて聞く気がしない。
たまにAMラジオでニュース聞くぐらいだなぁ。

>>346
おまえバカだろ？あっDQNかじゃーしょうがないな

オーディオ否定派は
ただ否定したいだけだから相手するだけ無駄

人間は生きる価値ないよ早く絶滅しろｗ
こうですか？わかりません

絶対歩み寄る事は無いことをグダグダ繰り返すなよ。

オーディオ肯定派
若者

否定派
老害
って感じが拭えない

もちろんオーディオ肯定派は、自分がバカスク乗っているって自覚はあるんだよね!?

バカスクオーディオ搭載車は電車内で音楽聴いてんのと同じ状況なのよ、分かる？

本人は楽しいかも知れんけど、周りはいたく迷惑至極なの。

はいはい、ストップ。
議論にならない話はここでオシマイ。
お互い受け入れないんだから、やり込めるのは無理だよ。

素朴な疑問だけどオーディオ否定派の人はオープンカーに対しても同じスタンスなの？
俺はフォルツァ音パケ以外にもオープンカーでラジオや音楽聞いてるけど…

「オーディオ＝バカスク」の人にはオープンカーもバカ車なのかしら？
四輪でオーディオレスの人って相当レース指向の人でないと居ないと思うのだけど。

臨機応変に対応できない人たちが暴れしてるな
自分はオーディオ無しだけど他人が聞いててもどうでもいいだろ
そんなどうでもいいことにかまうほど時間があるのか？

垂れ流していたら同じでしょ
オープンカーでなくても聞こえるほどなら一緒
そんな事は小学生でも疑問に思わないと思うよ

なんだフォルツァスレか

>>356
アレだろ、おまえみたいなヤツに限って電車内で隣の席に座ったヤツのヘッドホンから漏れて聞こえてくる音楽や
ズンドコズンドコ言って走ってる車にうるせーなオイとか言っちゃってんだろ？ｗ

音楽を聞くなとは言ってないんだよ、垂れ流すなと言ってるだけなんだよ
誰も、おまえの聞いてる音楽なんぞに興味も無いし聞きたくもないんだよ

>>356みたいな思考力の欠如した人が平気で垂れ流すわけですね…納得

同じ話を繰り返すのは老化の第一歩。
新しいもの、新しい価値観を容認できないのは統合失調症の主な症状。

いずれも本人には自覚症状が無いのがウィークポイント。

音楽垂れ流しなんて言ってるヤツ、排ガス垂れ流してるのに何故気づかない？
迷惑なんだからバイクから降りろ　自転車でも乗ってろ
目的地までたった３〜６倍くらいの時間になるだけだ
ちょっとだけバイクと比べて不便するだけだぞｗさぁ楽しいエゴライフをｗ

てーと、「俺は音楽垂れ流しを気にしないから、排ガス垂れ流しも気にしなくてもいいんだぜ」と言ってるんだな。

一瞬で通り過ぎていくバイクが音垂れ流してて何が嫌なんだろうな
そんな程度の事も気にするって、ただの病気じゃね？
公害レベルの大音量って訳でもないんだしさ

すみません質問良いでしょうか？
以前に相談させて頂いたものですが、ようやく免許が取れました！
そして新型ＭＦ１０　Ｚ　ｵｰﾃﾞｨｵを購入予定なんですが・・・。

身長１８３センチなのですが、ポジションはどんなものでしょうか？
皆さんの身長インプレッション宜しければ教えてください。

身長　　　cm
体重　　　kg
年齢　　　歳
ﾊﾞｲｸ暦　　年

宜しくお願い致しますm(･･)m

身長　　　181cm
体重　　　100kg
年齢　　　26歳
ﾊﾞｲｸ暦　　8年
ﾌｫﾙ暦　　2ヶ月

足つきは当然悪くない。
ただステップの形状が　

　　　 　／
後＿＿|　　　前

ってなってるので、斜めに足を突っ張ると土踏まずあたりに空間が出来てなんか落ち着かない。慣れるけど。
股下90だけど、一番深く腰掛けてもニークリアランスがほとんど無くてちょっと圧迫感。
見た目ゴツいのに、実際乗るとあんまりゆとりがないなぁってのが感想。
まぁピザなのが一番の原因なんだとは思うが・・・

というか、新車買うなら少なくとも試乗、させてくれるなら1日か2日ぐらいレンタルさせてもらってから買ったほうがいいと思うぜ

身長　　　175cm
体重　　　64kg
年齢　　　22歳
ﾊﾞｲｸ暦　　2年
ﾌｫﾙ暦　　2年

足つきはローダウンしなくても両足の踵がつくくらい良い。
けど>>367と同様に足を突っ張ると若干窮屈だよ。気にしなければ問題ないレベルだが。
あと若干ハンドルが遠いなと感じる時があるかも

185cm 60kgだけど、足伸ばせなくて窮屈だとは思う
足伸ばすとレストの部分に腰をつけるカンジになる
(腰じゃなくて背中を預けた方が当然ラクなんだが・・・)

マグザムとかフュージョンのほうが車体が長いから、
足伸ばせるのかな

172cm70kg小学生時代はクラス全員が大爆笑するほど、座高だけが突出して高かったオレ
銀翼400からの乗り換えだが、第一印象は、足元、狭っ！！
ま、胴長短足で172cmしかないオレの場合は、多少狭くても足付きも問題ないし、実害はいっさい無いが、でもフォルは狭いと思う
御参考までに

普通、足は伸ばさないだろ。

短足ってやつですね、わかります

>>366

身長　175cm
体重　 72kg
年齢　 40歳
ﾊﾞｲｸ暦　20年くらい

183cmだと、ちょっと窮屈かも。
ステップで足を伸ばしたくなるよ。
ニーグリップ出来ないから、ケツをシートの一番後ろまで下げて、足で踏ん張って体を固定するしかない。
膝の曲がり具合が気にいらないとストレスかもね。

MF08のメットイン内のランプがつかなくなった。

玉交換してみようと玉外したが、切れてなくて
一応新品付けてみたけど、つかなかった・・・

メットインのランプ専用でヒューズとかないよね？

最近、走行中に振動を感じるから手を離してみると、ハンドルがものすごくブレ
てるんです。今月頭に点検に出したばかりなので、消耗部品は問題ないと思います。
どなたか原因がわかる方、アドバイス下さい。

>>375
ハンドルがゆがんでる、タイヤが変摩耗している。
フレームが歪んでいる、ローダウンしている。

>>374
ランプの切り替えスイッチが切る状態になっていた、なんて落ちは無いよね。
でなきゃ、シートの開閉を検知するスイッチ周りや配線、ヒューズあたりを確認だろうな。
分かんなかったら素直にバイク屋に行け。

身長　　　192cm
体重　　　100kg
年齢　　　32歳
ﾊﾞｲｸ暦　　16年

フォルツァを含めビックスクーターは
ビックじゃない

立ちごけしても
本人が立ったまま
又の間でバイクだけ倒れる

メットインのランプはスイッチONの状態で叩けばつく

ハンドルブレるのは
リアに箱付けるとなる
付いてないならタイヤのバランスウェイトが取れたかもな
あとは
上に書いてある事もある

>>378
フォルツァがコンパクトすぎるだけ

>>366
身長　　　182cm
体重　　　75kg
年齢　　　学生
ﾊﾞｲｸ暦　　1年

足曲げることになるけどそこまで窮屈しないと思う。
自分は丁度いいぐらいかな

原付　スクーター
１２５↑　ビクスク？

>>382
jog

脚伸ばさないと、ひざに風があたって痛くならないか？
ええ、おっさんですとも

膝に風当たらなくないか？

サイドバイザーをつけろ。

ひざを伸ばして乗るなんて余程のチビ。

ひざは曲がってないと危ないよ
衝撃で膝関節を痛めますぞ

366です。
>>367さん
>>368さん
>>369さん
>>370さん
>>373さん
>>378さん
>>381さん

皆さんありがとうご丁寧に有難う御座いました。
ある程度イメージ掴めました。
当然なのですが実車にまたがらせてくれる所がなかなか無いので聞かせて頂きました。

あと、皆さんセキュリティ面はどうされてますでしょうか？
答えにくい部分ではありますが、
警報機を付けているとかロックなどでも〇〇の警報機又はロックが最強とか
ご存知であればお願い致します。

予定としてはカバー（傷が付く？）をして前輪又は後輪をロック（赤いゴジラ？）にて鉄柱に固定しようと思ってます。

ＨＩＤにされている方は自分で取付されたのでしょうか？
ショップにお願いされたのでしょうか？

質問ばかりですみませんがどうぞ宜しくお願い致しますm(･･)m

皆さんありがとうご丁寧に有難う御座いました。訂→皆さんご丁寧に有難う御座いました。

>>388
純正イモビアラーム
カバー
ロック×2　バロンロックとゴジラで一方は固定物に施錠
盗難保険

先月納車された新車
過去にV100を2回盗られている場所にて保管

>>388
傷を気にするならとりあえず黒は避けるんだ

>>388
HID装着は自分でやった

オイル交換も１、２度しかやったことない
その他の整備は一切やったことない
車なんてディーラーにしか見せない程度の技術力だが
２日間朝から晩までかかりきりで特に破損等無くやれた

>>392
スレッドストッパー乙

誰かMF10のオーディオモデルの右サイドカウル(アンテナがある側、銀色)欲しい人いる？

傷とかはないけど、カウル同士を留める爪が一箇所欠けてる。
(ただし見えない部分だし、そのせいでがたつく訳ではない。)

必要ないんだが、かといって捨てるのもなんか勿体無いから書いてみた。

欲しい人がいたら着払いで送る。
いなかったら素直に燃えないゴミに出してくる。

>>394
なんという太っ腹。
MF10に乗ってたらメールしてたけど
残念ながら後期MF08のシルバー海苔だから合わないな。

オクにでも流したら？
捨てるより誰かに使ってもらった方が良いと思うよ。

盗品？

>>395
ずいぶん前にオクに出してた。ｗｗｗ
誰も購入者無し。ｗｗｗ

なのでここで募集。

>>396
オーディオモデルじゃないサイドカウルにアンテナ穴を開けるための位置取り用に使っただけ。

んー？
そのためだけに買うって普通じゃないあ
世界でひとりなんじゃない？

>>398
新品で買ったわけじゃないよ。
オクで購入。
いつまで待っても欲しいカラーのサイドカウルが出品されなかったので苦肉の策。

と言うか盗品だったらここであげると書かないと思うが…

400

傷できたからオクで捜してみたけど送料で断念
割れだったら考えるけどコレくらいならいいや〜ｗと

それに色違う外装だと白Ｘ青でカコイイ！！とか無いものか

はじめてたちゴケしてしまった。

坂道でサイドスタンド立ててPブレーキかけ忘れて
少し離れたら左側にガッシャーン・・・orz

ショックだわ。

それ俺もやったわｗ

ハゼはＰブレーキが無いと聞くが、どうすんの？
ローに入れるの？

かわいそうに

>>402
それは、立ちゴケじゃなくて、ただ倒しただな。でもまぁがんがれ

>>402
かわいそうだな｡｡｡

ビクスクはじめてなのですが、いわゆる消耗品を教えていただきたいです。
自分でやるときの難易度もつけていただければ幸いです。

>>407
体

>>407
スク特有といえばベルト
腕力とトルクレンチがいる

MF10乗りです。
ヘッドライトバルブの交換について教えていただきたいです。
ネットで色々調べた限りでは意外と簡単にできそうだなと思ったのですが、
どうにもさっぱりです。
ボックスを外して、(左の場合)ボックスの奥のメンテナンスリッドを
外すところまではわかったのですが、
ゴムキャップとバルブの外し方
(ただ引っ張ればいいのか、どちらかに回して外すのか)がわかりません。
どちらから先に取ればいいのかも。
ゴムキャップを引っ張ってみたのですが、なかなか取れず、
無理に引っ張って破損してしまっても悲しいので…。
無知は黙って店に頼むのが一番だとは思うのですが、
出来る限りの事は自分でやってみたいのです。

週間バイクTVでやってた。
インシュロックを使ったパーキングブレーキ。
少し緩めの輪にしといて、レバーを強く握りながら引っ掛ける。
どーでしょう？

>>411
インシュロックって一旦締めたら二度と緩まないんだけどな・・・
ブレーキ解除するのにペンチかニッパーで切断するようになるけど。

インシュロック100本１袋入りを常時積んでおくのかねぇ？

>>412
頭固いな。
少し強く握って外せばいいじゃない。


が、パーキングブレーキが付いているFORZAスレでなんで？

>>413
FAZEと勘違いしてるのでは？

あ、そういう意味ね。頭固い子だったな、すまんｗ
あと、インシュロックは案外引っ張られる力には弱いからな。所詮樹脂だし。

・・・なんか電工スレかDIYスレのノリだな。もうやめとくか。

飲酒？　ロック？

>>410
無知は黙って店に任せて見学させてもらうのが一番良い
よほど愛想の無い店員じゃなければ色々説明もしてくれる

イヤならまっすぐ抜くべし、１００ｖコンセントの先っぽみたいな穴開いてるからソコに金具がバネみたいなので引っかかってて抜けないようになってる
かなり固いし、力緩めると戻っちゃうから一気に行け
外したら一応素手でバルブ触らないようにするべし

MF08ならFカウルの下から手を突っ込んでバルブ交換出来たが、
MF10はまだやった事がない。

サービスマニュアルを注文したのですが、納期に2週間かかると
言うことなのでそれまでセキュリティをつけないのは不安なので
教えてください。MF08です。

常にON状態のメインヒューズがどれかと、本体をメットインに入れるの
で、ウィンカー電源はどこからとるのがとりやすいか聞きたいです。
とりあえずこの二つがあれば動作しますので。よろしくお願いします。
HONDAのサイトからみれるPDFでヒューズボックスの位置はわかる
のですが、どれがどのヒューズなのかわからないです。

>417
カプラが半端無く硬い。
２日間挑戦してようやく外れた。
いらないハーネスの端切れ６０CMくらいでワッカつくって
白いカプラに引っ掛け　エイヤ！ではずれましたよ。
それから２回この方法でやってるけど問題なし

しかし、自己責任でね！

>>410
人様のサイト直リンでスマンが
http://www66.tok2.com/home2/jf3ffp/qfoc/081122/081122album.htm
にMF10のサービスマニュアルのバルブ交換部分が載っている。

419の言う通り工場出荷状態だとカプラが超固い！左側はまだプライヤとか使えるスペースがあるが
右側はスペース無いので非力なワシだと指力の限界近くでやっと外せた…

カプラとダストカバーはただ引っ張るだけだが、リテーナーは手探りの作業なのでちょっとコツが必要。
前方に押しながら下に下げるようにすると外せるyo

ＭＦ１０にナビ用マウントつけたいんだがちょと質問。

サインハウスのＭ８シリーズを考えてるんだけど、
あれってＣパーツはトップブリッジ等に干渉せずそのまま
つけられるかな？

無理ならハンドルブレースにつけようと思ってるんだが
問題ないよね？

mf10　2008年モデルを持っていますが
購入して約二年目の今日、夜突然走っていると
ヘッドライトが両目とも突然点灯しなくなりました。

すぐにヘッドライト系のヒューズが切れていないか
確認してみましたが、切れていませんでした。

原因がさっぱりです・・。

>>422
偶然同時に玉切れじゃね？

>>421
干渉しない。というか22mmのハンドルにCパーツを固定して、BとAパーツを曲げられるから
ハンドル交換か、ハンドルカバーを外してれば、全く問題ない。

>>418
普通はヒューズだけみてもわからないって。
B+は時計につながってるやつ。ヒューズから取るなら、バッテリー直接でもいいんじゃないかい？

なんか腰が痛くなってバックレストに座って運転…

こんなのことはもうしたくないお

腰、痛くなったりしない？

>>426
一度バックレストに座って運転したことあるけど
運転しずらいことなんの・・・。

それに周りから見たら怪しい人と思われること請け合いｗ

腰は確かに痛くなるね。
長時間乗る場合は適度に休憩が必要かもね。

腰は痛くならないけど、足が伸ばせないからツーリングだとだるくなるな

>>422
ここのスレは技術的な相談に対する回答が期待できないがざんねんだよね。
MF06でも同じような相談があったけど、簡単に回答します。
�@パッシングはできるか
�Aハイビームができるか
で切り分けをすると玉かどうか判別がつきます。
�@のようにパッシングがつくという場合は、ライトスイッチ部の接触不良なので、スイッチボックス交換
か、左ハンドル側ライトスイッチのねじ4本を外してハンドルから外し、配線が外れてないか確認してください。
ハンダは結構手間ですが、根気よく成功させてください。なかなかハンダがつかなくてしんどいと思います。
�Aの場合は単なる球切れです。

MF08後期　買いました。　

4年前までスカブ乗ってて、事故で死にかけてからバイクやめてたんだけど
やっぱほしくなって、嫁の制止も聞かず買っちゃいました。

Sマチック楽しいし、DIYでつけたHIDもなかなか気に入ったし
しばらく楽しめそうです。

いいバイクですねこれ＾＾

ゴミバイク

>>431
え〜

>>432
おめ。

確実に>>431のほうがゴミだから気にすんな。

>>433
トン＾＾

大事にします

>>422
もしやと思うけど、埼玉県住みのキャンディタヒチアンブルーのMF10な人?

安く買い叩きたいんだよ
たぶん・・・

ヘッドライトの光軸って下げれますか？
MF10です。
HIDいれたらまぶしいのでなんとかならないかと
思いまして。

新型ＭＦ１０　ＡＢＳ　白オーディオパッケージ本日納車。
アドレスＶ１２５から乗り換えです。

>>437
下げれるよ。
HIDはお店にやってもらった？
正直、HID用に出来ていないから完璧位置出しても眩しいかもね

オーディオ（笑）

最近ってＷとか（笑）とかって良い方の意味なんだよな
笑顔、微笑みっぽい感じ？
>>438祝福されてるぞｗ

>>441

別にオーディオパッケージ自体に何も悪いとは思わないんだが。
車にせよビクスクにせよ爆音で迷惑かけてるやつが問題なわけで

ｆｏｒｚａのショートスクリーン、高速がしんどい。
ミドルスクリーンだったらどうなの？
ロングスクリーンはおっさんバイクみたいだからミドルスクリーンにしようとおもってんだけど

二輪なんて四輪と違って窓とかないんだから必然的に爆音になるだろ
爆音オーディオも爆音マフラーも、周りは白い目でしか見ないのに恥ずかしくないのか！？

>>444
ttp://bbs.kakaku.com/bbs/76103110086/SortID=8178362/

自分が思ってるほど他人は自分のことを気にしていない
という言葉を良く聞くがｗ

>>445
音楽垂れ流しながら走りたいっつー生き物に羞恥心なんぞ持ち合わせてるわけなかろぅｗ

>444
ミドル海苔だけど高速はしんどいぞ。俺は、ロングに交換を検討してたよ
ちなみに168cmくらいだけど雨天時はｽｸﾘｰﾝからの跳ね水が
メットのシールドに直撃するｗｗ

http://bbs.kakaku.com/bbs/76103110086/SortID=8178362/

>>439
HIDはお店でやってもらいました。
一度店で聞いてみます。

シルバーウィングGTに乗ってみたが、すっごく楽だったよ。
高速はあれ位のスクリーンがいいね。
エンジンも余裕だし、風圧も無く楽で、高速向きだなあと思ったよ。

>>447
排ガス垂れ流しながら走りたいっつー生き物に羞恥心なんぞ持ち合わせてるわけなかろぅｗ

あ、俺は自身のエゴのためにバイク乗りますよ？

フォルツァ650LXオーディオパッケージは、いつ発売されるんですか？

電動ロングスクリーン、グリップヒーター、シートヒーター
オーディオ、電動格納ミラー、Sマチック
長物が入るシート、コンソールボックス
DCソケット。

ベルトも鉄製にして
駆動系の耐久性は10万キロでお願いします。

提携して作ってくんねーかなぁ…マジで…

>>453

先週10を新車で購入したんですが、走ってる際にアクセスを回すとき後ろの方からｶﾁｯって音がして凄い気になります。アクセス回す度にｶﾁｯ、ｶﾁｯって。
分かる方いたら原因教えて下さいm(__)m

>>448
純正と比較すると若干でも防風性はあがる？
以前あんま変わりが無いってレスを見た気がしたので
>>455
アクセルねw
Vベルトの音じゃないかな？
アクセル緩めて徐行スピードぐらいから再びガバ開けするとなったりする？

ネイキッドから乗り換えた俺にはノーマル風防でも有り余る恩恵なんだがなｗ

パラ雨程度でも胸から下は濡れないし。

>>456
すいません、アクセルでした笑
はい、言う通り徐行からスピード上げるとｶﾁｯっていいます。ハンドル戻す→ハンドル回すと必ずｶﾁｯと鳴ります。これは治らないんですかね？

オーディオパッケージ付いてるの乗ったことあるのか？
オーディオPKGに車窓開けて並走して聞いてみたがちっとも聞こえない、だ。
要するに意識するかしないかってこと。
自意識過剰が多いんだな。

その話題蒸し返すなよ
違う属性持ちは永遠に分かり合えず平行線なんだから

MF10のスマートキーの複製ってドリーム店で部品代が16000円で技術料が5250円って高くない？こんなもの？

鍵を1つ無くしちゃったからドリームに複製を頼もうと思ったけどもう少し安くやってくれるとこないかな？

mf10にリアボックスをつけようと思っているのですが
純正のキャリアを付けて汎用ボックスをつけるのと
モノキーのベースを付けてモノキー用のボックスをつける
モノラック用のベースを付けてモノラック用のボックスをつける
と何種類か方法があるみたいなのですが、どれがいいのか決めきれません
ボックスつけてる人はどういう方式で付けてますか？

>>461
その値段の高さも盗難防止に一役買っている。

>>462
だいたいこんな感じかな？
1.リアキャリアを付けて、ケース付属の汎用ボックスをつける
2.ベースキャリアを付けて、ケース付属の汎用ベースをつける（GIVIケース向け）
3.DAYTONAが出してる車種別モノロック用 スペシャルキャリアをつける（GIVIケース向け）
4.純正のボックスを付ける（車両付属のキーが使えるらしい）
安くすますため俺は2で付けてるが、ベースキャリアというのは汎用ベースをつける穴の開いた金属板なので、取って付けたようであまりかっこよくないorz
・・・というわけで、少々値が張るが3か4がオススメ

ありがとうございます、参考になります。

安くすませたいのでベースキャリアで行きたいのですが
ベースキャリはGIVI以外のボックスを装着するのは不可能ですか？
何しろ実物の構造を見たことがないのでよくわからんのです。
よろしくおねがいします。

ベースキャリアは角の取れた台形の厚さ約5mmの鉄板で、四隅にねじ一本が通る程度の穴が開いただけの構造
ほかのボックスを付けたことがないから知らないが、穴に自由度が全くないので無理と思われる
ただの鉄板なので合うように穴を開けなおせば可能かも知れないが、スポイラーとの隙間があまりないので長いねじは使用不可

>>464
私は3です。
GIVIはハネホンで買いました。

>462,464
私は、２です。最初につけるときも、キャリア（自転車みたいな奴）だけにするか悩んだのだが
今にしてみれば、そのほうが使い回しがいいかな？って思う
箱はずしたときもスッキリしてるしね

>>455
それはチッチ音と言って公式な仕様なんだよ。
語ると朝になるんだか、簡単に話すと、
日増しに音は小さくなっていく。
自分自身も慣れて気にならなくなっていく。

シリンダーヘッドの横にある弁の作動音だ。交換しても音が無くなる保障もないし工賃3~4万円かかる。

チッチ音は使用上無問題だ。心配するな。

>>455
それでも気になるなら、
ここを覗いてごらん。
【復活】→XA ◆oHEE7nWV4o隔離スレ5【ゲス野郎】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1262256243/

さあ貴方もオセロワールドへ・・・・

オメコ　ぺろぺろ

>>469
レスありがとうー。
乗ってて凄いストレスになってたけどレス見て安心したよ。音は小さくなってくんだね。なるべく気にしないようにします。
ありがとう！

ｱﾘｵﾏﾍﾟﾛ

ＭＦ１０買ったけど、つまらんし楽しくない
ただ、燃費がよく収納が良いだけ
ハーレーと両刀がいいな

んなこと買う前にわからなかったのか…

おまる便器だからさ

>>474
スクーターに何を望んでたんだ？ｗ

ホーネットとフォルツァ所持してるけど
普段はもっぱらフォルツァ乗ってるよ。
街乗りはスクーターの方が楽でいいよー

峠とか山道走るときはホーネットだけどね。

MF10ABSが都内夢では納品に１月弱かかる。HONDAがほぼ受注生産みたいだ･･･

>>465
ＧＩＶＩベースにＡＧ箱で安く済ましてます（２万）

>>479
当方MF10Zだけど注文から納車まで１週間ぐらいでしたよ@地方都市

夏だからか変なアラシみたいなの沸いてるな

まだ夏じゃねーし何いってんのこの人ｗ

MF08　Z　そろそろ走行3.5万kmなんだけど、購入時（1万ｋｍ）
にくらべて燃費が落ちてきた、今24km/lくらい。
ということで、ベルト交換してみようと思うんだがプーリーや
ウェイトローラーも交換したほうがいいかな？
エンジンO/Hはまだはやいというか、不具合でてからでいいかな
っておもってる。

自己レス
プーリーウェイトローラーは交換不要のようですね。
ベルトがんばって交換してきます。

>>484
燃費なら、エアクリーナーの方が効果あるんじゃないの？
と言ってる自分も2．2万km越えたが、ベルトもエアクリーナーも交換していない。

>>486
エアクリは社外の湿式が入ってたから清掃はしてみたけどかわらず

ＭＦ１０　Z白、本日納車。
４年振りのバイク。

前のバイクがＺＺＲ１１００だからエラく遅く感じるけど、
このまったり加減はスピードに疲れたオヤジには心地いい。
これからはノンビリ楽しむとしよう。

加速だけはほしいな
そのためだけに400買うってのもｱﾚだし、悩みどころ

というより250ビクスクより早くても公道では意味がない
250ビクスクですら加速を持てあますのが大半だろ
クルマはもっとゆっくり走ってる

>>490
おまえみたいなのは、ママチャリで十分だからバイク降りろ。

>>490
信号待ちで後ろがDQNだと全開で対向車線はみ出してまで前に出ようとする
やつがいない？
俺が住んでるとこにはいっぱいいる。
それをされない程度の加速はほしいんだよ

DQNが余計にムキになり、絡んで大事故
近隣にも迷惑掛けまくり

大人しくスルーさせたらいいんじゃないの？
端から見たら同じDQNだよ

ぜんぜん話変わるけどみんな社外品マフラーつけてます？
ノーマルに飽きたんで今度変えようと思ってるんだけど
少しでも性能のアップが感じられるメーカーがあったら教えてください

候補としては�@無限�Aモリワキ�BＳＰ忠夫かなーと思ってます

モリワキのマフラー付けてるけど
結構うるさいです。

音はいい感じですけどね。

純正並の性能で、見た目だけ格好良くなったマフラーが欲しい。
うるさいのは無理。

候補外だけどレムスいい感じですよ

さほどうるさくないけど
アクセルオフで、デロデロデロ・・・・・・　　　パンッ！・・・・・パンッ！てな感じで

>>496
ねーよｗｗｗ

純正は最強。これはマジ。

>>493
先頭で60km/hまで加速して後ろを点にしてから定速走行するのって
DQNだったのか？

>>498
知ってる。
だから変えられない。

フォルツァでソロキャンプツーリングやってる人います？
テント、シェラフ、クッションシートなど荷物がかさばるけど
後部シートにネットで固定してるんですか？
でもフックかける場所なんてないですよね

大型ツーリングバッグでも後部シートに固定できればいいんだけどなぁ･･･

MF10でデイトナのローダウンキットで前後5cm下げたら足付きはよくなったけど、道の衝撃が痛いくらい伝わる。

段差だと尻餅を打つくらいの痛さ。

ローダウンしつつ乗り味落とさない方法ないですか？
今、純正に戻すか、車高は変えなくてもいいから衝撃が減るいいサスあれば教えて下さい。

>>501
普通にネット掛かるぞ

>501
でっかいバッグを後部シートにカラビナ？で固定してました
ホムセンで購入して、シートの下を通してバッグを縛る感じ
今年は、ネットにも挑戦。GIVIの箱付けてるんで、箱のステー、後ろの持つところ？、シートの
6点にフック引っ掛けた

純正が一番

MF08後期なんですが、フォークオイルのみの交換の場合
トップブリッジ？がみえるまでカウルばらして下から抜いて
同じ量上から入れるって方法が出来るタイプでしょうか？

現在走行2万kmで、出来れば今はオイル交換だけして3.5万ｋｍ
くらいでオーバーホールする計画です。

フォルツァってスカブに比べてかっこ悪くないか

だよな
だから君は買わないほうがいいよ

>>507
ありえん

>>506
フロントフォーク外しでカウルはばらさないよ。
下から覗いて見える所にクランプのボルトがあるからそれを緩めりゃ抜ける。

ヘッドライトをプロジェクター化した人いる？
あのキットっていくらくらいするのと
取り付け難易度ってどんな感じ？

素直にマジェ買えばいいと思うよ

>>501
ネットは問題なくかかりまっせ。短距離なら、その気になれば自転車用のゴムロープも使える
MF10前期型の話なので他のは知らんが

>>484,486
走行ちょうど25000km 前期MF08 6速
マメにメンテしてたがいきなりベルトがちぎれかけてケース内叩きだした
ドリームもってったらクランクからも異音が出てて修理代約15万だとさ
低品質になったよな

ビッグスクーターでロングツーリングは意外に疲れる。快適だと言う人は
所謂、ツーリングバイクに乗った事が無いか、若くて十分な体力が有るのだと思う。
まず、４００CC以上のマルチに比べて振動が大きい。絶対的なパワー不足で走行に余裕がないので
ストレスを感じる場合が多い。高速道路も積極的に走りたいとは思わない。
タンクにまたがるバイクは腰、足、腕に体重が分散されるが、スクーターは腰一点にかかるため
負担が大きい等々、疲れる要素が満載。でもフォルツァは概ね満足してますよ。

センタースタンド立てて3500回転ぐらいでハンドルに伝わるくらい
振動でるものなの？

どう見てもMTのほうがつかれる
姿勢もMTのほうが無理がある

>>517
ＭＴの何と比較してるのかは知らないけどＭＴツアラーは楽チンだよ。

>>517
スクーターはスクーター。そんなバイクと比較対象にする方がおかしい。
と、言うなら分かるがｗツーリングに限れば、大トルク、適度なアップハンドル
、カウル付きのツアラーが快適に決まってる。これ以上はスレの趣旨に反するので
止めとくが、スクーター世代のMTに対する認識なんてこんなもんか・・・

>>511
工具と知識があれば出来ます。
不安ならやめた方がいいですよ

見事な捨て台詞でした

原付→4stクォーター→2stクォーター→2発リッター→MF06→MF10な俺
>>515の高速道路に関しては俺も同じように感じてたよ
走行車線80キロじゃ物足りないけど追い抜き車線を120で巡航もかったるい

腰痛くなるのは同じ姿勢を続けているからだと思う
信号待ちで腰回したり伸ばしたり、長距離の時は休憩を多く取れば腰痛持ちの俺でも平気

走り慣れて無い人は400NKで高速150キロくらい走っただけでもふらふらになってたし
慣れ具合や資質によるんじゃないかな、もちろん基礎体力とかも

乗り心地なんかも人それぞれ個体差あるし好みもあるんだしあまりムキになられても・・・

フォルツァでつらいのってパワーがないだけだろ
高速ふわわ巡航とかするならそりゃ大型ツアラーがいいけど
下道を80km程度でツーリングするにはスクーターのほうが楽

そんな俺にはきっとシルバーウィング600ＧＴが合ってるんだろうなぁ

隼とフォル乗ってるけど、高速は隼、下道でダラダラ走るのはフォルが楽。
夏場に隼は熱くて死ぬ。

高速で100km〜巡航する時、たとえシルバーウィングでもT-Maxでも
1時間、2時間走ってるとそんなに楽じゃない。
ましてや250cc単気筒のスクーターでは、非力すぎる。

CB1300やXJR1300のカウル付であればかなり楽だろうと想像するが
一旦高速を降りたら、低速で走るのは得意ではない。

結局、どっちを取るかだと思う。

あくまでロングツーリングをするならと言う話なんだが。
乗車姿勢に関して勘違いしてる奴が多いが、スクーターは意外に
腰への負担が大きい。俺はすぐケツが痛くなる。

スカブ650なら1泊2日で1500〜2000km走るって人間を3人は知ってる。
聞く所によると大体140くらいで巡航しているんだそうな。
そう言えば、TMAXでそんなに走る奴は聞いた事無いなぁ。

スクーターほど楽なバイクはないな
疲れたら姿勢も変えられる

テスト

雨の日に転倒しました。幸い自分自身に怪我はありませんでした。
後ろタイヤが白線の上にあり、スタートするときにスリップしました。左側に転倒し、バイクは転倒後180度回転…。
ボディは擦れて傷つきましたがそれ以上に気になることがあります。
ハンドルを丸々交換、ブレーキレバーも曲がったので交換しました。しかし、走行中どうもハンドルが曲がっている気がします。
シートにすわりハンドルを握ると「＼」←こうなってる気がします。ここまでではないんですが、ほんのちょっと右が下がってます。
どこのバイク屋に言っても気のせいだ。で片付けられますが…走行中もハンドルは＼←こうなってます。
ステム交換なのか、ホイールバランスなのか…自分でもわかりません。原因はなんでしょうか？
転倒時、時速30キロも出てません。
長文、駄文ですが見解よろしくお願いします。

そんなにスピード出してなくても滑る時は滑るよ

>>531
40〜50キロの中速くらいで両手離して真っ直ぐ行くなら問題ないんじゃね？

バイクのフレームが曲がったか自分のフレームが曲がったかのどちらかだな

>>531
フロントタイヤを手で真っ直ぐにして、（少し離れた所から見て確認）
ハンドルが曲がってないか見て見ては？
手離し出来るなら>>533の方法が一番分かりやすいよ。
ハンドルが曲がってたら、勝手にハンドルが傾く。

事故に巻き込まれて、似たような事経験しました。（修理完了→ハンドル変→再修理）
自分の場合はステム交換で解決しました。。

修理の後って疑心暗鬼になりやすいから、
他の人に実際に運転してもらって確認してもらうと分かりやすいと思いますよ。

フェイズのスレ落ちてるね

中古のオーディオパッケージを購入予定なのですが、
気になる点があり購入に踏み切れません。

ボディーカラーブラックなのですが、
オーディオのパネル（中央部分）の両サイドパネル部分（フロントパネルに繋がっている所？）が、
塗装なのか？元々なのか？ムラというか、光を当て角度を変えて見るとブツブツとしたというか、
部分的に塗装のムラのような？感じでした。

皆様のお乗りの車輌もそのような質感なっておりますでしょうか？

また、こちらのショップ曰く、お客側で外装を外し、もしも不具合（改ざん・修復等）あっても対応できかねるとの事ですがこんなものでしょうか？

中古で恐縮ですがお乗りの方是非宜しくお願いします。

>>527
やせろデブ

テスト

>>531です。
いろいろご指摘ありがとうございます。今日も乗ったんですが、
やはり違和感があるので、修理にだします。ステム交換だと…６〜７万円と言ったところでしょうか？
はぁ〜、世知辛い世の中…

>>531
フォルツァも原付みたいにステムにハンドルが突き刺さっててる構造ですよね？
ttp://05lab.net/laboratory/bike/dio/barhan/barhan3.jpg
こんな感じで。

ならステムとハンドルパイプを固定しているところを微調整すればセンターでるかと。
あくまでハンドルだけ曲がっていると感じた場合です。

>>537
白ボケした樹脂に光沢を蘇らせるため、バイク屋はよく樹脂部をバーナーであぶるんですけど、
光沢があってムラみたいなのがあってというのは、その方法をとったきによくでます。
他の樹脂部に白ボケがあればその可能性大ですね。
ttp://riderscafe.blog46.fc2.com/blog-entry-78.html
こんな感じ

プレクサスやバリアスコートの塗装ムラ

>>538
骨盤、背骨、頭が直線的に配置されてしまうスクーターの乗車姿勢は路面の衝撃がそのまま腰にきます。
ツアラーやネイキッドの軽い前傾姿勢は背骨が丸くなり衝撃を逃がすんです。

なので527は間違ってません。

>>543
言われてみたら確かにそんな感じはあるな。
でも体勢変えやすいし楽なんだよなぁ

>>544
だから、そこが勘違いだと言ってるのだ。気軽に乗れる＝体が楽
ではないのだと。ツアラーを経験したことが有る人間なら必ず分かること。

ですから皆さんビグスク（＝バカスク）を捨ててSSに乗りましょう

エコの時代になにゆーてんねん
最低でもリッター20走る様になってから馬鹿言え

忘れてたんだけど、最近通信ミスのチカチカ点滅しなくなったわ。
夢にメンテ出してるうちにこっそり対策施されたりしてんのかな。

>>546

んなもん買って何に使うんだ？
旅に出るなら四輪の方が楽だろうが。
通勤ならスクーターだろうが。

バイクは趣味以外の場合完全に便利な道具なのでスクーターかカブ系オンリーで
人と出かけるのが多くて車は面倒なら２５０という選択肢だったが
最近は１２５ｃｃでも国産でPCX台湾ではダウンタウンって凄い金の掛からないもんが出たから
SSなんて変態しか乗らない

MF10にGIVI箱55L付けたけど、メーカーどこでもよいので
グラブバーとバックホールド付かないかな？
箱のクッションが上過ぎてカナリ腰のホールド感が
無いと後席からクレームorz
何か自作の雰囲気が･･･

フォルツァ欲しかったけどファミバイ入れて維持費かからないダウンタウン出るの待つかな・・・
フロントフェイスが似たり寄ったりだから悩む

>>544
VFR800から乗り換えですが・・・？

好きなもの乗れ　他人に押し付けるな
自分が良いと思えばいいじゃないか　そんな顔真っ赤にして必死になってどうするよ？

>>554
今時の子は自分が使うものさえ人に聞かないと選べないんじゃないかな。
自分で手間隙掛けて調べることが鬱陶しいんだろうね。

最小の手間で最大の結果を手に入れようとする考え方は間違ってないが
それを履き違えているやつが多すぎる。

ツーリングに特化したバイクよりスクーターの方が総合的な使い勝手は良いに決まってる。
現状２５０のスクーターはフォルツァが一番トータルバランスに優れていると思うし、
デザインも万人受けすると思う。あくまで個人の主観によるが。

と断ったうえで、長時間、長距離のツーリングの疲労度はスクーターの方が遥かに上。
本気でスクーターの方が楽と思ってるならそれは大きな間違い。これは譲れない。
で、結局俺のメインの利用目的からフォルツァに落ち着いてるんだが。ま、極論を言えば
原付二種で用は足りるんだがねｗ

ＭＦ１０新型オーディオＰＫＧ
自賠責3年、オプション無し乗出し価格で73万円と言うのは安いでしょうか？

>>556
譲って欲しいと思わんから痩せろデブ

＞＞557
お前は検索でもしろ
ビクスク乗りはほんと馬鹿だな

>>558
何をそんなにｶﾘｶﾘされてるんですか？
まだ乗ってませんしね･･･。

>>558
どこからデブが出て来るんか意味不明。理論性０

程度の低いスレ
所詮ビクスク

SSなんてビグスク乗りから言わせてもらえば無駄以外の何物でもないよ
乗り替えてみりゃわかる

やっぱ125cc

鞭打ちをやってる俺は、スクーターの方が首は楽。

腰が痛くなるって話が出てるけど俺はいつも首や肩が凝るんだけど。
乗り方や姿勢が悪いのかな？

あと教習所では足を伸ばして乗れと言われたけど、これは正しいの？身長高くないから足を伸ばすと寝そべるようになる。

ロデオボーイに乗るみたいにシートを足で挟んで乗った方が安定する。

http://05lab.net/laboratory/bike/dio/barhan/barhan3.jpg

http://riderscafe.blog46.fc2.com/blog-entry-78.html

>>565
説明書だと普通のいすの座り方と一緒で足を伸ばさない乗り方になってるけどね。
教習所は実用的教え方だから急ブレーキで体が前へ行かないようにするため等かな？

長距離高速道ツーリングすると必ず肩がこる。というか肩筋が痛い。
スクは風受けやすいから自然に肩に力が入ってしまってるのだろう。
腰は痛くなった事は無いな。背もたれ座りしてるけど。

かと言って、スクーターに弱点が無いわけじゃない。

フォルツァのエンジンとリアサスがＴＭＡＸと同じ方式になれば完璧。
屋根も付けば、未来の万能コミューターの完成形。

SSには弱点がない

ビックスクーターに興味は無い
ただ、高燃費と収納で買った
ＳＳは論外
ＳＳ買うなら、雰囲気と存在感のＨＤのほうがいい

もうMF06は絶滅したの?

ＳＳってなんですか？

* 軍事
o 地対地ミサイルを表すNATOコードネーム
o 潜水艦の艦種記号 (submarine / submersible ship)
o 防空監視所 (surveillance station) - 航空自衛隊におけるレーダーサイトの呼称。
* スポーツ
o 遊撃手 (short stop)
o スペシャルステージ (special stage) - ラリーなどでタイムの早さを競う競技及び区間
o スーパースポーツ (supersports) - 2輪モータースポーツのジャンルのひとつ
o アメリカンフットボールのポジションの一つストロングセイフティ(strong safety)。
o 競輪選手の最高位の格付けである、S級S班。
* コンピュータ
o コンピュータソフトウエア製造工程における構造設計 (system structure design)の略称。
o スクリーンショット (screen shot) - プログラムの実行画面を撮影したもの
o スクリーンセーバー (screen saver) - 画面の焼き付きを防止するソフトウェア
o FTTHにおけるネットワーク構成（ネットワークトポロジー）の一つ single star。
* その他
o シークレットサービス (secret service)
o ガソリンスタンド (service station)
o 二次創作小説/外伝 (side story, short story)
o 社会満足 (social satisfaction)
o スペクトラム拡散 (spread spectrum) - 通信方式のひとつ
o サイズを表す記号のひとつ
o 舞台照明 (stage side light)
o 一般構造用圧延鋼材 (steel structure)
o 剰余金計算書 (surplus statement)
o 浮遊物質 (suspended solid)
o 懸濁物質 (suspended substance)
o 蒸気船 (steam ship)船名の前にSSをつける
o 社会科 (social studies)
o 偏差値 (standard score)

* 企業
o 株式会社システムソフト (Systemsoft Corp.)
o SSカーズ・リミテッド - イギリスに存在した自動車メーカー
o 昭和シェル石油 (Showa Shell) 日本の石油元売り企業。ロイヤル・ダッチ・シェル・グループ。
o スタッフサービス(STAFF SERVICE)人材派遣大手。リクルートの傘下。
* 軍事・準軍事組織
o ナチス親衛隊 (Schutzstaffel)
o シーチ銃兵隊 (С?чов? Стр?льц?)
o イギリス情報局保安部 (Security Service)
* 商品・製品
o セガサターン (Sega Saturn)
o ウォシュレットSS - 東陶機器（現TOTO）が1998年から1999 年にかけて製造･販売した温水洗浄便座
o サッポロソフト - 札幌酒精工業の焼酎
o しんかんせん - サンリオのキャラクター (Shinkansen)
o SonicStage - 音楽管理・再生ソフトウェア
* 競馬
o スプリンターズステークス (Sprinters Stakes)
o サンデーサイレンス (Sunday Silence)
* 作品
o スターソルジャー (Star Soldier) - ハドソンのシューティングゲーム
o SS (漫画) - 東本昌平の漫画作品
o ソードストライクガンダム (Sword Strike)
o 勝訴ストリップ - 椎名林檎のアルバム
o スポーツスタジアム (Sports Stadium) - 中京テレビのテレビ番組
o SUPER SURPRISE - 日本テレビのテレビ番組
o 美少女戦士セーラームーンSuperS - 東映動画制作のアニメ作品
o ふたりはプリキュア Splash Star - 東映アニメーションの女児向けアニメ

* 国民クイズに登場する「賞罰施行委員会」の略称
* 超サイヤ人 (Super Saiyan/Super Saiyajin)
* 生活指導委員会 (蓬莱学園に登場する委員会。作中「SS残党」の様な形で使用される)

# 鉄道

* 下関総合車両所 (Shimonoseki) - JR西日本の車両工場
* 仙台市地下鉄 (Sendai Subway)
* 住友金属工業製のボルスタレス台車の形式に冠される記号
* 車両整備協会
* するがシャトル (Suruga Shuttle) の略称及びそれに運用される編成を識別する記号
* ATS-SS - JR四国で使用されているATSの型名

# その他

* サウンドステッカー - TBSラジオにおける、ジングルの呼称。
* 湘南シーレックス (Shonan Searex) - プロ野球球団
* サッサリ県 (Sassari) の記号およびコード - イタリアの県
* SS (バンド) - 1970年代後半から関西ニューウェーブシーンで活躍していた神戸のパンク・ロック バンド
* シーシェパード (Sea Shepherd) - 南極海で過激な捕鯨妨害を続ける環境保護団体

多分これのうちどれか

ブレーキパッドについて聞かせてください
溝が無くなってしまったんで近いうちに交換したいのですが、どのメーカーの
パッドがオススメですか？純正が無難ですかね？

高いけど純正がやっぱええよ。
デイトナも悪くないと思う。安物はキーキー鳴くし注意。

>>574〜>>576
有難う。

入梅来たー
皆さんこの時期はカッパ着て出動されてるんですか？

>>579
なんか良い奴っぽいな

雨が降ったら四輪で出勤する、明らかに雨の予報なら出る時晴れてても四輪
フォルツァで出勤した後不意の雨が降ってきたらカッパ着て帰るよ

如意

フォルツァ

>>578
ありがとうございます。今回はデイトナを使ってみようと思います

フォル乗るときもとりあえず防風の薄いの羽織っていくから少々の雨なら平気
でも完全防備の対雨装備して行っても雨はイヤだし俺も明らかに雨予報なら４輪乗るわ
めがねっ娘なのでシールド上げてもメガネ濡れて視界確保できないしね

しばらく前にボックスについて質問した者です、

値段と取り付け部分の頑丈さ等を考慮して
ベースキャリア（鉄板みたいなやつ）にGIVIのE450の組み合わせで装着しました、

近所のナップスで取り付け工賃を聞いたところ7000円と言われたので
時間もあったので自分で取り付けました。

使った工具は12mのT型レンチ・アーレンキー・ハンドドリル・プラスドライバー
難易度は低いですが、どこをどう外すのかよくわからんかったりして二時間くらいかかりました、

雨が降ってて外を走ってないので走行にどう影響するかはまだ不明

取り付け乙
重いもの入れると車体傾けるとき結構乗り心地変わるから注意なんだぜ
ジュースの２４缶入りとかいれて普段どおりに曲がろうとすると・・・

>>501
今更な亀レスだがラフロのシートフッカーでリアシートに固定してる
MF10だとグラブバーが浅くてフックかからないんですよね
08はフックがかかるのに

http://jyouhouya3.net/2010/06/_dqn.html

デイトナのメッキエアクリカバーつけてる人いますか？

質問なんですが、フォルツァに付いてるオーディオってもちろん防水ですよね？
雨とかに濡れてもスピーカー大丈夫ですか？

あふぉかｗ

>>590
もちろん防水
雨の中ラジオ聴きながら帰っても問題なかったよ。

>>590
まぁバイクにオーディオ欲しがる生き物の知能なんぞこんなモンだよなｗ

雨の中走っても大丈夫な程度の能力
水没したらどうなるのん？

MF10前期で高速乗ってると風の影響が大きいのでスクリーンを変えたいんだけど、どれがオススメ？
純正か社外でもいいので。
工賃の目安もお願いします。

見た目も考えたらミドルだけどあまり防風効果ないんだよね？

質問です。

先月の頭に走行距離2200kmのフォルツァZを中古で購入しました。
が、購入二日目にライト付けっ放しで過放電してしまってレッカー…バイク屋でで充電してもらいました。

で、今日再びやらかしてしまいましたorz
とりあえずレッカーを呼んだんですが購入したバイク屋が休みということもありジャンピングで済ますことに。
セルが廻ったので25分ぐらい走らせておいたんですが…やはり念の為に近いうちにバイク屋で見てもらったほうが良いですかね？

一度上げると急速に寿命は落ちるけど
充電してセルがちゃんと回るならいいんでね？
つかそんなぐらいでショップに行かないで自分で判断しろよｗ

>>597
レスサンクスです。

あー…今まで原チャ以外の足持ってなくてそもそもバッテリーの原理とか全然分からんかったのですよ。
自分でぐぐったりショップの人や今日のロードサービスの人に色々聞いて多少は分かったんですが。

一応まだバッテリーは新しいからとりあえずは大丈夫だけど短期間で２度も上がっちゃってるから…
みたいな感じでロードサービスの人に言われちゃったので不安になって聞いてみました。


もうちょい走ったら1000km点検なんでそのときにでもまた話してみます。

>>596
ライトってヘッドライトか？
それともメットインのとこの小さいライトか？
メットインの所だったら、スイッチでON、OFFできるから心配なら
OFFにしておいたい方が良いよ。

俺もそれで一回バッテリーあげちゃったことあるから
それ以降OFFにしてる。

>599
最初に、そのアドバイスもらった俺は勝ち組ｗ
>596
バッテリーの心配よりも、サイドスタンドでエンジン止める癖を先に直すべきだな

>>597
しったかぶって素人が自分で判断するよりはショップでプロに聞いたほうが良いだろ？
発泡スチロールで羽作ったら飛べるようになるなんて判断して崖からアイキャンフラーイしたらマズイだろ？

基礎知識もないばかばっかｗ
原付にずっと乗ってろよｗ

スクーター乗ってるヤツなんて所詮こんなもんｗ

>>596
ヘッドライトやトランクの室内灯ってどれくらい付けっぱなしにしたらバッテリー上がりましたか？

止まるときセンタースタンドでいつもエンジン切るんだけど、バイクに悪い？

今のところヘッドライト切り忘れはないけど。

>センタースタンドでいつもエンジン切るんだけど
サイドスタンドじゃね？
>今のところヘッドライト切り忘れはないけど。
逆車？わざわざon/off付けたの？

>>604
前照灯の消し忘れでなら１回だけある。
その時は朝に会社の駐輪場で消し忘れて昼休みにはバッテリ切れでセルは回らない状態でした、４時間以内では？

恥ずかしい話だが先日36000kmオーバーにして初めてベルトとクラッチを交換した。（MF08後期Z）
12ヶ月点検とかは欠かさずやってたんだけどね。
バイク屋の話だとベルトはまだ持ちそうだったとか。
それよりもクラッチシューのカスが結構すごかったみたい。

いや〜、しかし、なんでかわからんが、まるで馬力が上がったかのような
トルクフルな走りになったわｗ
アクセル開閉に素直に反応してくれるし、また乗るのが楽しくなった。

トランクのルームランプなら10日間くらいonでも問題なかったよ
ただ、俺はLEDに変えてるから参考にならないかも

このバイクは、駐車場代も払えない独身の低所得には良いバイクだな
維持費も安いし、収納があるし

＞＞609
それフォルツァ関係無くね？
つーかバイク乗り全員だろ？
車所有してるやつのコメントではないぞお前。

初代フォルツァを今更買うのは避けたほうがいいのかな・・・
あと初代フォルツァのトランクって、A4サイズの雑誌は入りますか？

初代って１０年前だぞ・・・・

>>611
余裕ではいる。１升瓶とかも入る。米は10kg位。
スーパーの買い物袋くらいはちゃんと問題なく収納できる。
MF06はたしかに初代は10年前だけど、いまだにヨーロッパではMF06が出てるよ。
個人的にMF06の小ささと、フェイスの形が気に入ってMF08絶賛販売中にMF06を選んだが
満足してる。自分でいじれる範囲が大きいのと、カスタムパーツも安くなってるから今だと
かなり安く楽しめるようになってる。ただキャブ仕様なので、ハイスピードプーリーで最高速や
ボアアップは狙えるが、燃費は落ちる。老いる官吏をしっかりやってる車体を選ぶのが吉。

>>613
そんなに入るんだ・・・

初代はデザインが好き
しかし初代でまともな売り物ってあるのかな・・・

614はマルチポスト厨

新型フォルツァ売れてるのかな？

まあ一応、この6年間くらい販売台数トップを独走中だろうな。

>>617
へーそうなんだ。
なんだか新型全然見ないしなんでかなと？
皆次期FMC狙って買い控えでもしてるのかと思った。

確かにMF08ばっかりしか見ないけど、販売年数の差かなとおもってる。

景気悪くなったから販売台数は下がってるだろう、きっと

そろそろフルモデルチェンジよろ

モデルチェンジ早めた方がよい>>ホンダ

次のフォルツァはデフォで屋根が付きます

ゾロ涙目

MF10はあんま見ないな

外観的にはMF06が一番速そう。あくまで見た目的にですが。しかし。エンジンスペックと
車重の関係からスタートダッシュと常用速度域では一番よく走りそうなんですが実際どうなんでしょうねぇ？
MF06とMF08またはMF10両方乗った事が有る人の感想が聞きたいです。

そりゃMF10後期　S7モード

フォルツァはDQNってイメージさえ無ければいいバイクなんだけどな…

古いモデルでしょぅ？現行後期は違うでしょぅ？一緒にしないでねぇ♪

DQNはフュージョンとか乗ってるイメージ。

ＤＱＮってイメージあるの？
他と比べて割高だから僻まれてるんじゃね？

そんな事ではないな
馬鹿が目立つからだ

>>626

MF10が断然速い。

>>631
たぶんそれ。

フォル=DQNのイメージはオーディオパケg(ry
おっとこれを言うとオーディオ厨が騒ぎ出すからやめておこう

>>626
MF06を4年乗った後1年半ブランクありでMF10前期に乗り始めた
正直06の事なんて忘れかけてるけど、10のDとSの中間くらいだった気がする
S程高回転よりじゃないけどD程もっさりしてなかった気がするなぁ

馬鹿カスタム
爆音マフラー
釣りイカ電飾
ラッコ乗り
半ヘル

身に覚えがあるんじゃないの？

お陰でドノーマルの俺まで肩身が狭い

馬鹿カスタム
爆音マフラー
オーディオ
釣りイカ電飾
ラッコ乗り
半ヘル

身に覚えがあるんじゃないの？

あまり大きい音にしてないのでオーディオは許してください
津軽海峡冬景色とか聴いてるだけなんです

MF08も大ヒットしてたわりに、当時は街であまり見なかった。
最近になってよく見る。

MF10も最近になって見かける機会が多くなってきた。
遭遇率は販売台数累計と関係するだろうし。
どうでもいいけど。

>>635
爆音厨は初めから迷惑お構いなしの
外品オーディオの取付前提で
わざわざ割高のオーディオパッケージは買わない

奴らは「純正＝ダサイ」だから

＞＞641
それそれ、純正は高いから後付けな。
僻むな僻むな純正オーディオバカにするやつ。上の方の奴w

秋頃に現行フォルツァ買おうと思ってたんだけど、もうすぐモデルチェンジするんスか？
それなら新型が出るまで待とうかと

しねぇよ
次新型が出るのは２年後

俺のもつバカスクＤＱＮのイメージは先代マジェかスカブだな。
現マジェ、フォルは通勤仕様が多いと思う。

フュージョンもDQN率高いよ
てかあのフォルムがダサいと思うのは俺だけ？

区別をしたがるのはスクーター乗りだけです
他はまとめてスクーター
どれでも同じ

>>646
フュージョンは学生や美容師、女の子が多いんじゃない？

古着好きの小洒落た人なイメージだな。

MF08後期のZ
乗り続けて３年になりますが、

山道の狭いトコで切替えそうとしたら
フォルツァ初の立ちゴケしてしまいました。

あー右カウルっていくらくらいするんだろう？

個人的にあの状態で走るのは許せないのでヤフオクで安いの転がってないか探してみます。

フォルツァ＝ドイツ車
フージョン＝箱バン
マゼステー＝ヒュンダイ
スカブ ＝マツダ

>>649
MF08なら中華製の安い互換品が売ってたはず

程度の低い比較だなｗ
これだからビクスク乗りは嫌われるｗ

>>652
免許取ってから文句言えよ。

>>650
何故日本車じゃないんだ？
ドイツ車なんて電装関係が故障のオンパレードなんだぜ？

フュージョンは友達と初めて見たとき馬ヅラだなぁって話になって
それ以来仲間内では馬バイクという愛称がついたな。

ビッグスクーターは全体的にDQNイメージだけど、一番DQNだと思うのはマグザムだな。

ビクスクでもハイサイドっておきるの？？

パワースライドするほどパワー無いから、グリップが戻ると言っても
たいした事無いでしょ。

>>626
最高速狙いならMF06。150kmまで出した強者もいるし、ボアアップやハイスピードプーリーなどが可能なうえ、
キャブ仕様だから燃費無視でセッティングすれば速くはなる。うちのMF06では135kmが最高速。
　ただタイヤなどの仕様はタイヤサイズもあり、120kmだからその程度の性能という認識が必要。
　いつも全開で回しすぎるとエンジンが焼き付いてしまうので常に7000回転の全開走行はMF06の場合自重。
一応カタログスペック的にMF06が最も性能が高いことになっているが、フォルツァに限らず
最近のバイクだと、低中速域の扱いが非常に良くなっていて、非常にスムーズな加速になってるからMF10の
方が低中速（いわゆる街乗り）は速いし扱いやすい。排気規制もあって静かだし、なんと言っても燃費は良い。

MF08Zで最高速伸ばそうと思ったらどうすればいいかな？
体重は現状維持で、140kmくらいはでるようにしたい。

これがＤＱＮ率高いって言うものなのか
１４０出して何するつもりだよ？

140とかｗ
白バイ警察にでも志願したら？

ほんとこのスレは中二ばっかりかよｗ

銀翼400にしたら160位出るよ

02銀400なら150が良いトコだったな、現在は知らんが
高速で戦闘モードに入れば140でも全然たりない
そもそも、まったり走れないのなら、なぜフォルを選んだって話だが

140とか150とか、お前らスクーターでサーキットでも走ってんのか？

出す出さないは別として、１５０キロ程度出る性能は欲しい。高速道路の登板車線なんかでは
明らかに性能の限界近いところで走ってるのが分かる。これは疲れるし、エンジンにも悪そう。
そこが俺が積極的に高速に乗らない最大の理由。

質問してもいい？
MF08乗ってるんだがZOOMのセパハンってどう？
ずっとNSR250乗っててアップハンよりセパハンが
しっくりくる気がするんだが
実際つけてる人の意見が聞きたくて

用途が必要なの？
じゃあサーキットで使うってことでいいです。
単純に性能あげたいので、普通のバイクで言うボアアップみたいなことが、
できないかなと思ったんです。

だーからよ
たかだか250ATにそんな幻想希望を抱くのがDQNだっつってんの
のんびり走れよ　もう年なんだからよｗ


おめーはNS50Fで車をチギったｗｗｗとかほざいていた世代から
何も進化してないのか？　あぁ？

>>666
登坂車線があるような急な上り勾配なら
無理せず登坂車線に逃げて速度を落とせばいいだけなのに
なんで

ほんとレベル低いｗ

そもそもフォルツァで高速に乗ったら
風で隣の車線に吹っ飛ばされて車にひかれて死ぬだろ
結局100キロ以上出すことはない

マッタリとイージーライディングしたいからスクーターに乗ってる
高速でカッ飛びたいなら、せめて400のMTか大型だな

１５０で走る方がエンジンに悪いだろｊｋ

中卒の頭の弱い子ばかりだからほっといて上げて

日本語不自由な人が集まるスレはここでつか？
同じ１００キロで走るにしても、性能の限界に近いところで走るのと余裕を残して
走る事は違うって話なんだが。地方の高速じゃ１２０キロ以上がデフォの所も有るし。
検挙対象も１４０キロ以上の所も有るし、都心じゃ考えられない急こう配で大型トラック等では
６０キロ以下に落ちる所も有り。スクーターなんだからと言ってしまえばそれで終わり。
だが、ここ一番のパワーが有るにこしたことは無い。

ノーマルで140が出ないって
どんな急坂をどれだけの重量物積んで走ってるんだ
とマジレス

>>677
だから250じゃなく、400overに乗りなさいって話でしょ？
日本語不自由というより考え方不自由なのねｗ

677じゃなくて676へのレスだったよ

>>679
話の分らん奴だ。それを言ってしまえば終わりだって言ってるだろ。
あくまで、個人的な希望を言ってるだけなんだが。他人に同意を求めてる訳ではないし。
必死に２５０のスクーターなんだからと片付けようとするのが分からん。中の人ですか？

何か流れを断ち切るようで申し訳ないんだが
ノーマルより後方視認性の良くなるミラーってありませんか？
MF10前期型糊

680よ670が端的に答えているじゃないの。
高速でエンジン性能の余裕が欲しいなら250でスピード落とすか、排気量上げるか・・・
他の選択肢があるなら教えてｗ

後、中の人って何？

エンジンの中で必死にピストン動かしている妖精さんに決まっているじゃないか

>>682
池沼ですか？それを言ってしまえば、全て２５０のスクーターだから。で、片付く話だと何度も・・・
個人的にもう少しパワーが欲しいと思うときが有ると言う話なんだが。分かる？難しすぎて理解できない？

中の人（なかのひと）

一部抜粋

ある特定の企業や組織の関係者（例：企業の従業員や作品のスタッフ、ウェブサイトの管理者など）を指す俗語。

>>683
妖精さんでしたか！サンクスｗ
>>684
うーん…モアパワーくれくれな気持は分からんでもないが、現実的には
どうしようもないわけで。

んな事より、今はフォルツァ！イターリア!!!でしょｗ

>>684
自分で言ってる通り、250ccだからで片付くこと
銀翼みたいにツイン化すればまだ出力あげられるけど、
それはそれで重くなったってケチつけるんだろ？

>>687
付けません。燃費の悪化も、リッター１０を大きく割り込む車に乗っていて
バイクは気の向いた時にしか乗りませんので、燃費など意識したことすら有りません。
仮に１０％悪化したところで、財布には何ら影響は有りません。1000キロ走行したところで
差額なんて知れてますから。

高回転型にしたいの？
乗り難くなるよ

ボアアップして排気量上げれば２５０以上になって車検必要になるし、それなら４００でいいじゃんと
排気量同じで最高速上げるとなるとタイヤサイズとか変えるかギア比変えるくらいしか思いつかないのだがそれだと加速は最悪になるよね
自分が痩せて体重減らし、スクリーンに隠れるようにして空気抵抗減らし、下り坂で追い風受けて１４０突破すればいいんじゃね？

ああぁ・・・イタリアもうダメぽ。

そんな事は言ってません。パワー不足を感じる事が有ると個人的な感想を
述べているだけです。
それに対して、２５０のスクーターに何を求めてる？以下無限ループ。

>>688
スカブ買って駆動系弄るなりの方がいいよ
あなたの使い方にフォルツァは向いてない

ついでにいうと、>>689がいうとおり高回転型は色々問題も出る
スカブなんか60km/h以下の乗り心地が微妙すぎる

構ってるのも秋田からもうレスしないわ
寝ないでがんばれｗ

>>681
箱付けてるとなんか後ろが見難いから巧いのあればこっちも聞きたい

どうにもならん事なのに、これ以上何を求めているんだろうね。
感想なら感想でもいいけど、それに対して意見も許さないなら、それこそチラシの裏に書いとけばって話。

どうしてもフォルツァの見た目でと言うなら、好きなだけ金をかけてワンオフで好きなように改造したらいい。
普通はそんな事はなかなか出来ないから、常識的な所に落ち着くからね。
意欲があるなら実現するかもよ。
頑張って。
実現したら教えてね。

ならないならはじめからそういえばいいのに煽るやつのほうがおかしくね？
これもそういうやつらが乗ってるバイクといってしまえばそれでしまいだけど

Zはいろいろ制約あってプーリー、ウェイトローラー変更もボアアップもできません。
ですので誤差範囲以上の最高速を伸ばすのは不可能です。

これでいいじゃん

走行性能以外の不満を言うレスも見受けられるし、それに対する意見も出てるが
こと、走りに関しての不満に対しては攻撃的になるんですね。
意見を許さないも何も２５０のスクーターに何を・・・と言われたら身も蓋も無い。
何かコンプレックスでも有るんですか？
しかし、これでフォルツァがDQNバイクあるいはバカスクと呼ばれる所以が分かりました。
もっともバイクはホンダ派で、日常使用では不満を感じる事は無いので手放すつもりは有りませんが。

無い物ねだりみっともない。

>>698
いやだから、排気量ゆえの限界だって
こればかりはどうしようもない
hornetなんかカウル無いし、回転数はもっと高くて振動がくるしで大変だよ？
（もちろん、短時間の追い越しならforzaより遙かに楽だけど）

それとフォルツァの変速比だけど、ロー側からトップ側までのレンジは他社より広くとられてる
それでもとなるとちょっと・・・

あと、攻撃的にとか書いてあるけど、
DQNだの日本語不自由だのという言葉が飛び出すあなたにはいわれたくない

>>700
ホーネットは４気筒です。体感的な振動は単気筒の比では有りません。
高回転域はまるで電気モーターのようで、振動はほとんど気になりません。
いい加減な事を言わないで下さい。そんな自分もホーネットは乗った事ありませんが
ベース車両のCBR250に乗ってました。このエンジンが真価を発揮するのはあくまで高回転域で
街乗りでは低速トルクに欠ける嫌いがありました。峠で速く走るにはパワーバンドを維持する
必要が有ります。次にステップアップしてVFR４００に乗り替えました。こちらは低速トルクも有る程度あり
独特のエンジン音が好みが分かれるところですが、自分はお気に入りでした。
次にZZR１１００にステップアップ。これは圧倒的トルクでどこからでも加速していく感じで快適と言えば快適ですが、
もはやポテンシャルを引き出す事など不可能。操る歓びを感じるには不向き。これらはあくまで個人的な主観に基づくもので
一般論ではないが。その点CBR２５０は乗り手次第で速くも遅くもなる。腕を磨くには最適の１台だった。

その他、所有期間の短いバイクは割愛。バイクのうんちくを語る相手が悪い。

スクーターは骨格構造上、単気筒、または並列２気筒以上の大きなエンジンを搭載するスペースはありません。
また無段階変速機構はエンジン出力軸上にあるので、その分、横幅があります。
そういった制約があるのに、なんで当たり前のように無い物ねだりするの？
バカなの？ゆとりなの？しぬの？

４気筒エンジンで無段階変速でCBR系の高回転高出力エンジン搭載のスクーター？
がんばって作ってくださいｗ

俺はパワーに物足りなさがあったから他のに乗り換えたよ
どうにもならないものはどうにもならないからな

>>701
それだけご自慢のバイク歴があるのなら、シャシー性能以上のエンジン性能は
必要ないって気付かないの？
・・・うんちく云々ってｗ

>>698
ここのスレの悪いところは、たとえばWRの変更により初速を上げたいための対策
とかACC電源の処理と言った技術的な問題に対し、スクーターだから云々とあーだこーだいいながらも
建設的提案もないまま、250ccスクーターに何をとかいう輩なんだろうな。以前はカスタムスレが
カバーしていたが、それもなくなってるし。同じ50ccスクーターのスレだと圧倒的に駆動系改造が
話題の中心だったり、CDI交換までも話題にしている。もっともMF10くらいだと駆動系改造のパーツがほとんど
ないのも要因だとは思うけど。でも12インチといったタイヤサイズもあって120km位でしか走るなって言う性能
なんだけどむしろインチアップできればかなり速くなるとは思う。

　ツーリング用に逆車VTR1000Fに乗ってるけど、280kmのフルスケールメーターを使うかどうかはともかく、
一発でかわせる瞬発力は魅力的だし、250ccスクーターだと流したりするか、坂に弱いなどの悪条件を
解消したいという意味でも最高速や中速寄りといった性能強化はあって悪いとは思わない。複数台所有
できれば特性であきらめても1台しか所有しないなら速くしたいカスタムは悪いことではないし、
よりツーリングとかも走りやすくなるから、普段使わなくても潜在的性能が高いのは助かるから性能強化したいと
言ってると思ってたけどどうかな？

>>700
排気量はあまり関係ないよ。むしろ燃費、排気規制と低速（街乗り）の扱いやすさを優先した結果が、パワー系
ではなくライダーフレンドリーの設定になってる。自分が所有するTZR250でも45ps、180km/hで走るけど
低速がないから街乗りはしんどかったりする。要はどこを求めるセッティングをした結果かが重要。
hornetに限らずネイキッド全般は高速域で風をまともに食らうので140km程度でしか走らないな。

>>702
でかさは1000のSSより大きいんだけどね。メットインを削減するか燃料タンクの位置を変えてレイアウトすれば
V型でも乗るんだけどね。あと横幅は前が広いか後ろが広いだけだからスイングアームのレイアウトを変えれば
対応はできると思うけど、スクーターの良さがなくなるから売れないとは思うけど。

むしろシャシーが大きすぎだと思う。
エンジン出力考えたらモット軽くコンパクトにするべき。
まぁ、大きくないと売れないジャンルだから仕方ないのだろうけど。

>>702
もう少しパワーが有れば・・・と思う事がこのスレでは悪なんですね。

＞４気筒エンジンで無段階変速でCBR系の高回転高出力エンジン搭載のスクーター？

そんな事どこにも書いてませんが。日本語を正しく理解して下さい。死ぬんですか？ゆとりですか？バカですか？

このようにビクスク乗りは中二病患者ばかりです

高速と街乗りの快適さを両立して誰もが満足できるようなのが簡単に出来るならとっくに製品化されているんじゃないのかな。
現実はこの程度なんだし、仕方が無いと思うのが普通じゃないの？
そう思うから、皆諦めているんだろうと思うよ。
技術的にとか言うけど、自分自身もたいして技術的な話はしてないし。
なんだかなあ。

そんなことより>>4が不憫でしょうがない
書いてないしゆとりでバカ呼ばわりｗ

やっぱり思うから書く
他人に価値観やらを擦り付けないで汚い言葉とかで罵り合わずに楽しくやろうよ

ここはフォルツァのスレでMFとかで争ったりせずに認め合ってくれよ
何が負けとか勝ちとかどうでもいいんだ

楽しくバイクに乗りてぇ、それだけだろ。
相手の意見を真摯に受け止め考えて
優しくし合ってくれよ


俺の知り合いのバイク乗りはみんな優しいんだぜ？

ガキ臭いのはお断り

MF10の前期型と後期型って何で判断するのですか？
明日、納車です。

顔

ロゴも変わったんじゃない？気のせいか？

どっかが銀色のメッキになってるんじゃ？

後期ヘスワップしましよと。見た目は完璧(笑)

774Rさんありがとうございます。
車番がＭＦ10-1200000番なのでどうかな〜っと思いまして。
一応新社購入です。

>>707
モアパワー？
ならなんでシルバーウィングを買わないの？
400と600を選ぶこともできるのに
お金がないの？

てすつ

なんか荒れぎみ？
そりゃある程度のスピードは出たほうが良いけど
ワタシは荷物が積めて高速乗れれば・・
てか・・140キロて？無理しないように・・
東名で追い越し車線走らなきゃ問題なし。

>>719

つまらん書き込みすんな。カス。

400を買えない中卒が顔真っ赤にして必死です

>>723
４００乗ったら乗ったで、４００にしてはパワー無さ過ぎ。となるだけの話。
つまらん書き込みすんな。カス。

それくらい、スクーターの走りには魅力が無いという事。走りを求める方が
おかしい？その割に訳の分らん走行モードが有るがな。
その上メリットよりデメリットの方が遥かに多いマフラー交換や、本来、走りの性能を
高めるべく行うショック交換をしたがる奴の多い事、多い事。

つーか、今の構造、機構を見て、チューニングの余地なんか無いだろ。、おとなしく400なり600買えって。

250の単発、フルカウル、ユニットスイング・・・、仮にパワーが上がったところで、あんなポジションでどう転がすのよ。

そういうところを納得ずくで買ってんだろ？だったらゴチャゴチャ言うなや。

>>724
じゃ大型買えよってなるだけの話
つまらん書き込みすんな。期間工

大型買えば買えば（スクーターで有る限り）大型とは思えない、どん亀。
となるだけの話。つまらん書き込みすんな。池沼。

()付きで逃げ道作るとかどんなけ"（ ´ﾟ,_」ﾟ）ﾋｯｼﾀﾞﾅ"なんですか？
つまらん書き込みすんな。池沼。

ほかのバイク乗りから、ビクスク乗りが毛嫌いされてるのがよくわかるスレですね

まだやってたのかｗ

とりあえずここはFORZAっていう車種のスレなんだからさ〜
これ以上「スクーター」っていうでっかい枠で話したいんなら
別なスレ行くかスレ立てするかしてくれないかな？

>>729
クラッチ付きとスクーターを区別するためなんだが。逃げ等の意図は全く
無いので悪しからず。逃げ道などの発想すること自体どんなけ"（ ´ﾟ,_」ﾟ）ﾋｯｼﾀﾞﾅ"なんですか？
つまらん書き込みすんな。池沼。

負け犬の言い訳かっこいい

普通の軽自動車買った奴がスポーツカーと比較して欠点を並べてるみたいなもん？

そいうこと
素直に排気量の大きいバイク買えよｗ

>>734

的確かつ簡潔なたとえですｗ

養護学校のガキに「ばーかばーか」って言われたってなんの感情もわかないよね。
池沼って連呼すればするほど「ああ、可哀想な人なのね」ぐらいにしか思えなくなる。

マジェとかスカのモード切替できるやつはは140くらい出るんじゃねえの

スカブは400が本来の姿なので、ハイギアな400の部品を使えるし、
250Mのレブリミットは10500回転らしいし、高速域でも安定感がある。
裏返せば、重いしキビキビ感に欠け、100km以下の常用域ではフォルツァが速い。
最高速はスカブの方が速いし、純正流用でさらに伸ばせるが、やる価値ある？
デザインはアニメっぽいから好みが分かれる。
ホンダは人間に触れるところのフィーリングを大切にしてるが、
スズキ車は人によって違和感を感じる部分がある。
例えばスカブならクラッチの繋がり方とか、中低速の遅さとか。
それを気にしない人には、スカブも悪くないと思う。
400にMがあれば、俺はスカブを選んでた。

現行マジェは全てが自虐的で魅力を感じないね。
皆がそう思ってるのが販売台数に表れてる。
WR250R的な高回転のパンチを与えて、
意味不明な変速装置を他社並のに変更するだけでシェアTOPを狙えるだろう。

＞現行マジェは全てが自虐的で魅力を感じないね。
＞皆がそう思ってるのが販売台数に表れてる。
＞WR250R的な高回転のパンチを与えて、
＞意味不明な変速装置を他社並のに変更するだけでシェアTOPを狙えるだろう。

　それじゃあ、結局140�q/hのDQNと同じ発想じゃねぇか。
　現行マジェはそういう厨臭さを排除しているから売れてないんだろ。
　販売的には失敗だろうが、製品の方向性は正しいぞ。

>>740
自分と違う意見は全てDQNで貴方とは話にならないと言う事でよろしいですか？

>>741
どっちかというとその発現は739のほうがあてはまってないか？

ウルトラ海苔ですがセカンドにフォルツァを
購入しました　いいバイクですね
とっても楽チン　ロンツー以外はこればっかり
近場はこっちの方が最高　高速はしんどいなぁ

街乗りでや近場で欲しい物に主眼置いてるんだろうね
ある程度の加速、中速域も滑らか、高速域は左車線をのんびり走るには不自由しない
２５０スクの制限なんだからコレだけあれば実際十分
それ以上求めるなら２台所持してリッターと併用すればいい
維持費がーとか言うならフォルツァ切れば大丈夫

ここの住民はバイクと言えばスクーターかリッターバイクしか知らんのか？
ストレスの無い走りを求めるなら、４００CCのマルチでも十分以上の性能は有るんだが。

400マルチとは？

来栖川エレクトロニクスが開発した最新型家庭用ロボット

747がつまらない意味不明なこと言ってるよ
誰か病院紹介してやれよwwwww

>>746
情弱乙。

高速で長距離は多分しんどいだろうな、と思いつつも、250ccという選択をした以上はその辺は妥協した
実際に100km/h出すと結構キツいな
まぁ、そんな機会なんて年に一度あるかないか程度だし､あんまり気にしたことないなぁ

むしろ下道だと多少長く走っても楽だし､燃費もいいしで気に入ってる

それわかるなぁ。
たしかに高速はキツいけど、下道300kmなんて全然疲れないし、
燃費もいいし、凄く気に入っている。
今でもロンスクつければ、120km/h巡航くらいは楽勝なんだろうけど、
燃費も悪化するし、そもそも高速道路自体楽しくないからな。

＞＞747
とてもわかってしまったｗ

はっぱ

高速や長距離は二輪じゃ辛いだろ。

>>754
それがメガスク海苔で一泊二日2000kmなんて平気なのがいるのよ。
東京在住で普通に名古屋までランチに逝ったりしてる。
なんでも乗車姿勢が楽で風もほとんど受けないから140〜50km/hで
ずっと走り続けられるんだそうな。
金翼なんかもそんな感じなのかな。

疲労はともかく高速で名古屋までランチなんてブルジョワだな

近場を沢山走ると飽きちゃって、高速で遠くに行ってから走ろうかと思うようになるんだよなあ。
今は高速が安いからまだいいけど、それでも距離走るとガス代も馬鹿にならん。
高速込みだと一日800km位走っちゃうからなあ。

>>755
スピード違反の自覚なさそうだねｗ

>>756
つ高速1000円

400まるちとな？

>>747
hawawa

>>757
近場に飽きるのは分らんでも無いが、フォルで800kmは凄いな。
おれなんか、せいぜい高速で400〜500＋下道100〜150ってとこだ。

>>758
まあ、東名の追い越し車線なんてそれぐらいで流れてるからな。

>>759
それだって往復のガス代合わせたら軽く1万超えるランチだぜ。

高速道路の長時間なんて、
冷暖房完備で、テレビやオーディオ付の４輪でも退屈なのに。
ずーっとメットの風切音がゴーゴー言ってる中を長時間なんて嫌だわ。
４輪なら疲れたら寝れるし、車中泊も楽。

>>762
暇人なんだよ。

だから二輪なんて250でいい。

そこでオーディオですよ！
おや？何かがウォーミングアップしてる気配が？

風切り音がない車だから退屈なんだろ

でも風切音ゴーゴーの中でオーディオを使ってもだなｗ

７４７は大音量でアニソン流しながら痛フォルツァ乗ってそうだな

>>769
大音響でAKBでおっさんツーリング
仕様フォルツァのおれを呼んだかい？

ポニーテールと何とか流しながらなのか…

都内在住、下道で長野や山梨、静岡、新潟、福島etcまで行ってマックを食ってるが何か？

>>772
生粋の貧乏人だな。それで、３０代未婚とか言ったら親が泣くぞ？ｗ

↑既に親泣かしてるくせに

バイクにスピーカーはいらんな

オーデオパッケで伊集院のラジオ聞いてるけど快適だわ

777

きみまろを聞いて笑いながら毎日乗っています

>>770
俺も４０代だぜ
もちろんオーディオパッケージ
大音響でAKBでおっさんツーリング歓迎だぜ
集合場所はアキバか？

ダミースピーカーを強制的に付けてくるのは頂けん

オーディオパッケージありきのデザインだよね。
俺も買うなら見た目でオーディオパッケージ選んでしまいそうだ。
バイクでオーディオ聞こうとは思わないんだけど。

最初のうちは
「俺はラジオなんか聞くのか？」
って思ってたけど
あったらあったで聞いてしまう
今では音楽は手放せない次第でございますm(__)m

>>780
わざわざオーディオレスの買ったのにあの穴はなんだよと思うよな

流石にこのスレでもオーディオねたは荒れるな

荒れないよ
しね

うわっ

オーディオで荒れるのって　ぬるぽ→ガッの流れの様式美なんだろ
とっくに結論出てるんだからドリンクホルダーにでも使っとけｗ

田舎道とか高速なら大音量で聞いててもいいかもしれんが、都心では抵抗あるな
信号待ちとかで本人音楽にノリノリだが、周りの歩行者がシラ〜っとしてる場面何度も見たからな
80年代みたいに、ラジカセ担いで歩いてるのと同じだもんな

確かに
都心だといちいち信号待ちでミュートにするのはめんどくさいですね。
一応してますが、HONDAの指向性スピーカーに騙された気分です…
普通に音漏れ漏れなんですけど

他人の目を気にする小物ばかりでつね

俺くらいになると害戦車で愛国の歌を大音量で垂れ流してもお国の為だし何ともないぜ

>>791
素敵結婚して

ヤダ

俺はラジカセ肩に乗っけて走ってるから、オーディオパッケージはいらね。
むしろフロントブレーキの寿命をもっと延ばしてもらいたいな。
基本片手運転だから。

免許取立てでレンタルバイクで最新のフォルツァ新車乗ってきましたｗ

いや〜良いねこのバイク。

ガス満タンで400キロ近く走れるし
高速道路楽チンだし
キーレスエントリーもいいね。

不満だったのはシート下の収納が思ってたより少なかったこと。

Sマチック？は使ってみたけど・・・・・・？
よさがいまいち解からず。

最高速ってどのくらい出るもんなんでしょう？

あえて釣られる
意外と本音かもしれないので

>ガス満タンで400キロ近く走れるし
長距離超燃費運転でも300kmだよ
200km超えたらスタンド探せ
>高速道路楽チンだし
もっと楽なの山ほどある
>キーレスエントリーもいいね。
唯一同意

>不満だったのはシート下の収納が思ってたより少なかったこと。
二輪車だぞ、あれで不満なら四輪買え

>Sマチック？は使ってみたけど・・・・・・？
>よさがいまいち解からず。
知るか

>最高速ってどのくらい出るもんなんでしょう？
平地120km下り130km登り110kmだと考えておｋ

アクアラインで140km/h出した俺が言う。

フルスロットルした事無いだろ？ｗ

皆ロンスク付けてる!?

>>797
駆動系他いじっている？
メーター、リミッターが壊れている？
メーターが140kmしかないのに、ノーマルで140出るか？

釣りだ…釣りに決まってる
けどメーターは160�`までありますよ。

Sマチはわかんないけど、Aマチはあんまり使わないなぁ。
二人乗りしてる時ぐらいですかね？
収納は確かに、少ないと言うか使いづらいのは確か
それでもフロントの引き出しはビッグスクーターの中では使いやすい方だと思いますよ。

>>796
ツーリングで満タンから無給油で450km走ってガス欠した俺のフォルツァはハイブリッドだとでもいうのかい？

レンタルバイクで新車のフォルツァZだったと思われるから
メーターは160km/hまで付いてた。
アクアラインでかっ飛ばしたとき遅い伸びながらも140km/hで怖かったので加速は止めた。

>>799
ドノーマルですよ。

へ〜MF10って140出るんだ。
MF08はどんなに引っ張ってもレブリミッターかかって
132km/hくらいまでしかでない。

俺のMF10は新車時から118km/hくらいしかでないけど
体重が90kgあるからこんなもんかとは思ってる

確かに体重は結構響く
実際に同じMF１０ノーマルでツレとやってみたが、
歴然の差でしたよ。

痩せたひ・・・

体重が重いとか２人乗りするとか荷物を積むとかなら、
それなりにタイヤ空気圧を高めにしないと。
タイヤが潰れて転がり抵抗が増してるのさ。

08→10に変えたんだが加速悪いな。
ラジオ聞けるのと足付きはかなり良くなったけど
後、夏場だからかしらんが街乗りで25しかのびねぇ

>>797>>801>>802
ちびっ子ですね

http://imepita.jp/20100701/645150
このステップどこで売ってるの？
なんかスゲー欲しいんだけど。

ダサくないか？

趣味わるｗ

すげースローなスレだな

センスを疑うな

>>808
くやしいのうくやしいのうｗ

>>809
これの薄いピンクだったらほしいかも・・・

>>809
コレはちょっと・・・・。

>>804
教習所で習ったことだけど
加速時にちゃんと前傾姿勢になって加速してます？

ボディに風をまともに受けた状態はもちろん抵抗になると思うが・・・。
解かってる事だったら失礼・・。

ちなみにオレの体重は76kg
約10kgでそんなに差が出るとは思えないのですけど・・・・。

>>795
あの変速機構は峠道だったり加減速が激しいとこだとむちゃくちゃ便利
オートマ特有のアクセルを開けてもギアが高いままで加速しないってことがない
ただし、一定ペースで走ってる時には恩恵はない
最高速は120まではだしたことあるけど（もうちょっと伸びると思う）、精神的に100キロ以上出したくない

俺はCJ46乗りだけど、友人はMF10のロンスクおっさん仕様。
夜の東北道や常磐道は流れが速いので、120〜130で巡航してる。
140〜で1時間ほど巡航したことあるけど、
小径タイヤとエンジンの回転数によるストレスで人間が参るw
でもバイクは全く無問題だった。

フォルツァじゃ壊れそうで怖いもんな
下りで出てもレブリミットで頭打ち、つかグーンと落ちるし、飛ばしてカーブはよれるし、リヤは追従しないでうねって暴れるし、かなり怖い。
他のに乗ると飛ばすバイクじゃ無かったんだなとわかる。

ハイパー初心者な質問で申し訳ないのですが、
http://www.goobike.com/bike/stock_8300100B30100406001/みたいにオーディオパッケージじゃなくても音楽聴けますか？

よくわかってないのですが、スピーカーのようなものがついてるので・・・聴けるのかな？
よろしくお願いします。

>>821
聞けません

スピーカーのようなもの、これはただのカバーなので、
後付でスピーカーその他を付ければ聞けますが、
費用はそれなりにかかりますよ

あと2輪ＡＴ免許で乗れますよね？汗

>>823
乗れる、俺はそれで乗ってる

ちなみにスピーカーセットは安いのであればダグアウトとかいうメーカーから二万五千円くらいで出てたような・・
純正のオーディオパッケージと同じようなのだと4〜5万円くらいだったかな
ただし、店で取り付けてもらったら工賃で+数万円くらいかかるかも（調べてないからしらん）

既にＭＦ１０購入済みで、教習所でスカイＷ乗ったらビックスクーターって
思ったほど乗り心地良く無いな
ただ、クラッチとギヤチェンジが無いのが良い
乗り出し４５万に期待は出来ないな

>>825
教習所のはクラッチガタガタだから仕方ない
それに20キロ位までは半クラ状態なので、
ほとんどスピードだせない場内だと多くの場面にて振動が大きくなる

あと、スカブ自体がツーリング向けで、50キロ位まで振動多い車種

>>825
教習所にあるのって多分スカイウェイブ400の前の型でしょ？
あれと比べたら音だったり、低速での安定感だったり、取り回しの軽さとかが全然違う
フォルツァはそれと比べたらびっくりするくらい静か
ただ、スカイウェイブ400はどう考えても教習所みたいな狭いとこを走るようなキャラじゃないから
それをもってスカイウェイブの評価にしてしまうのはスカイウェイブに失礼というもんだが
もしフォルツァに乗り始めたらインプレよろしくね。

140kmなんて出るわけねぇだろ。嘘ばっかつくなや。ノーマルだとWRやプーリーのセッティングは120km前後
になるように設定されてるのに。タイヤだって120kmしか許容値のないタイヤでんなわけ無いわ。
よほど下り続けてアクセル入れるとかしかあり得ない。ハッピーメーターなんだろうなｗ

今や亡きXの話ですか？

ハッピーなのかな？
140は出したことあるけどなぁ
白バイに捕まった時に見せられたスピードは一緒だったけど。
その白バイはハッピーキラーだったのか？
(捕まったのは50キロのとこを70キロで走ってた)

バイク乗る奴って
・聞いてもいないのに改造ポイントを挙げる
・スピード自慢など2割増しで話す
よな

たいていハッピーメーターになってるもんだけどな

捕まっても「少し低い値でラッキー」と思いつつ拇印を押すんだよね

俺くらいになるあわわkmで走っても自慢にはしないぜ？
ちょっとようつべに上げとくだけだぜ

ハッピーかどうか分からないが街中でタクシーのスピードに付いて行こうとすると必ずメーターは80指してるな

昔のフォルツァって遅いんだな。

むしろ「嘘だ！嘘だ！140ｷﾛも出るわけない！」
って言ってるやつのハッピー理論が意味分からんww
ハッピーメーターっていうの証明してみせろよww

>>828
＞140kmなんて出るわけねぇだろ。
MF10なら出る

＞タイヤだって120kmしか許容値のない
無知乙。許容値は180。

＞よほど下り続けてアクセル入れるとかしかあり得ない。ハッピーメーターなんだろうなｗ
これは全否定できない。
ある程度ハッピーではあるし、
あなたの体重では無理だろう。

日本は法律だったか指導だったかで、実速度より速い速度を表示させなければならない。
それは四輪も一緒。多くの場合、1割程度速く表示されている。
だから140km表示でも実測は125〜130kmくらい。
ただ、普通に速度の話をするとき、スピードメーターの速度の話をするものなので、
ハッピーメーターがどうこう言うのはおかしい。
ちなみにMF10は普通に140kmで巡航できる。
ほぼ9000rpmだから神経には悪いけど1時間やそこらなんともない。

新旧で平地の最高速と加速はたいして変わらん。
しかしSマチックの有無で再加速と登り加速に大きな差がある。

近所の長い登りで、MF08前期よりMF10前期の方が、
最高速がほぼ10キロ速い。
当然、加速も違う。
平地じゃ同じくらいだが。

120kmより出るのか！
体重63kmだけど120kmでメーター止まるんだけど

マシンの型一緒に書いてな

ナビをつけるとわかるよ
ナビよりメーターの方が速い速度が示されている

>>839
新旧でSマチックの有無の違いというとMF06と比べているの？
MF08のZもSマチックなんだけど。

（別の人だと思うがAマチックとか言うのが気になる…）

Aマチックという奴は無知なんでしょ。

>>837
まじではずかしいな。無知乙はおまえだぞ。アルファベット表記も読めねぇのかよ。

MF10でも150kmが許容最高速度。
140-70-13　MC61P

MF06,MF08は
130-70-12 62Lなんで120kmが許容最高速度。

MF10の許容速度の恩恵を受けてるなら単にリアタイヤの13インチ化が要因。
140km出ててもGPS計測では125km程度。

>>838
車検のあるバイクの場合スピードメーター計測があるから、車検を通すために、1割よりも遙かに
小さい精度で調整されてる。
　125スクーターとか250では車検がないからハッピーメーターなんてざら。

ちなみに車検は一応、計測器が正確に40キロを出しているときに、メーターが36キロ〜46キロ
で通る。車ではタイヤのインチ数を変えることも多いので、その程度の誤差が出ることは
あり得るが、バイクでインチアップなど通常はないので車検を通すメーターは100kmで+-4km程度が
一般的。

MF08は少なくもハッピーメーターだったな
固体差が大きいならわからんが

>>842
Ｓマチの有無はＭＦ０８以降のＺとＸの事では？

>>846
一般道しか走らないけれど、ちょうど+5km/hだったよ。
ブリヂストンのHoop純正サイズを使用。

MF10でGPS計測したら、具体的な差は覚えてないが速度とともに差が広がってたな

代車で借りてるんだけど絶賛雨ざらし中。
オーディオレスなんだけど
ダミースピーカー部分にモロに水入るよね？大丈夫？

走り出すとダップンと水がかかる

事は無く、ちゃんと抜けるようになってる

そーなのかー。さっき雨がやんでる隙に水滴を拭きとってカバーかけてきた。
で、拭いてて気付いたんだが、この車種ってサイドブレーキがあるのな。
ATなんて教習所以来だから不思議がいっぱいだ。雨で乗れないけどｗ

意味のないくらい弱いサイドブレーキついてるよ
ハンドル右の下あたりにレバーがある
で、これってなんのために付いてるの？坂道じゃ全然効果ないし、平地用？

ちゃんと力入れて引けよw

>>842

Sマチックの有無はフォルツァ乙とそれ以外の比較。
さらに、MF08前期（Sマチック）とMF10前期（SマチックEVOと新エンジン）で
動力性能がかなり違うと言う事。
わかった？

もうすぐ今年のモデル納車なんですが
サイドスタンドを使うとエンジン停止しますか？

ただし平地加速と最高速は、ほとんど差が出ない。

どのみち、２５０単気筒のスクーター。劇的な性能アップ等、期待するほうがおかしい。

>>856
停止するよ

>>859
そうなの？でも停止したほうが良いかもな
MF08と銀400でサイド引きずって普通に走った事あるよ
なんか加速悪いなと思ってたらサイド引きっぱだった

サイドブレーキって言うか
後輪パーキングブレーキだと思うんだが
まぁ、意味は変わらんけど。

あれ、めっちゃ強く引かないとロックしないし
そのまま知らずにアクセル吹かしちゃうと進むから注意。

ガソリン補充時や
高速道路の料金所で結構役に立つ。

パーキングブレーキなので平地や坂道駐車の際に使うのが普通。

サイドスタンドとサイドブレーキを勘違いしてないか？

>>853氏が

弱いサイドブレーキと申しております。

>>855
申し訳ない事に、俺の読解力ではあの書き込み

「Sマチックの有無で」

からは全くそのように読み取れなかったよ。
次は>>855レベルで書いてくれると助かる

サイドスタンドで停止する機能は、
安全上あってもいいけど（キャンセルするけど）、
エンジンを止めるならヘッドライトも連動して消えて欲しい。

エンジン停止時にライト点灯するのって実質数秒程度だろ？
神経質になりすぎじゃないか？本当に問題が有るならメーカーで対策するだろうし。
長期間乗らなかった時、セルの回りが悪かったが１時間ほど乗った翌日には復活してたし。
よくエンジン停止時にライト付けた状態にしてるが今まで無問題。

そう、実質数秒だから問題ない。
ま、もっとも、サイドスタンドでエンジン切った数秒後に
メインスイッチを切るのなら最初からメインスイッチを操作すればいいと思う。

ホンダ全二輪車値下げ…３年で１０年前の価格に

ホンダは３日、国内で販売する二輪車の約４５車種すべての価格を２０００年当時の販売価格まで
引き下げる方針を明らかにした。

若者らの「二輪車離れ」に歯止めがかからないためで、全面改良や一部改良に合わせ、今後３年間で順次、
値下げする。値下げ幅は、１〜３割程度に達する見通しだ。

値下げ幅は、定番モデルの「スーパーカブ５０」（排気量５０ｃｃ）の最も安いモデルで約４万円、
中型スクーターの売れ筋車種「フォルツァ」（２５０ｃｃ）の最廉価モデルでは約１２万円となる見込みだ。

値下げに向け、人件費など製造コストが安いアジアで生産した二輪車の国内への投入モデルを増やすほか、
低価格の海外製部品の使用比率を高める。さらに、新車の開発にかける時間を、現在の約２年から、
１〜１年半程度に短縮することで開発費を削減する。

国内シェア（占有率）の約４８％を握り業界トップのホンダの値下げ戦略は、
販売不振に苦しむ他の二輪メーカーにも影響を与えそうだ。

二輪車は、インドやタイなどの新興国では人気だが、国内では景気低迷や都市部の駐車場不足で、
販売が低迷している。０９年の国内の二輪市場は前年比２７・１％減の３８万７７７台で、
ピークだった１９８２年の約３２９万台の１割強の水準まで落ち込んでいる。
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100703-OYT1T01056.htm

これはいいニュース

なーぼ氏が本スレに来てる〜☆おはよー！
二輪車生産すべてを海外移管でもするのかね？
コストを下げて、中国人にストライキされ!!工場休止ですもん。

価格を下げて値引きがなくなりましたとさ

>>868の妄想ニュースかと思ってたが、マジなのか
いいニュースだが、あまり価格競争になっちまうと他のメーカーが心配だなぁ

今後3年間で順次値下げ・・・。
当方中免取ったばかりですが、フォルツァはいつ下がるんだろう？
なんてったって12万は大きいからですからね。

>>871
もっと勉強しろ。低脳。

さてと、昨日フォルツァを契約した俺様が通りますよ。






orz

ざぁけんなよ！キャンセルしにいったらもう発注したから無理だってさ。

１０万位損するの？俺。

コストカットの結果、今まで無かったトラブルが出たり、部品の交換サイクルが早くなったりするかもだし
一概に損得は言えないような。

次期モデルはもっと渋くしてほしいな

>>876
コストダウンした結果
リコール連発で勝ち組になってる気が…

>>876
別に、今すぐ１２万安くなるわけじゃないからｗ
それに、消費税も上がるしね。

ドリームで０８年モデル走行１０００キロ、傷無しほぼ新古車が乗り出し４５
万だったもんな。エライ安いと思った
１、２年前に新車で乗り出し７０万で購入した人は残念だよな
バイクに一番興味のある高校、大学生男子のバイク離れの要因はバイト代を
生活費や学費に回さざるを得ないんだろうな
親にバイクを買ってやる金が無いわけだから

３年間で最廉価モデルが５６万くらいを目指すってわけだから、現状のモデルを一気に値下げするわけじゃないでしょ。
ＦＡＺＥみたいに装備削ってＸを復活させるんじゃない？国内は組み立てだけになりそうだね。初期ロットは怖いなｗ

>>881
いやいやｗ今も昔も欲しけりゃバイトして買ってるよ興味がありゃね。
でも、教習所代や車体の値段が高杉なのは事実だよなぁ
俺も、１６ﾝ時初めて買ったバイクは、４０万位だったかな
もーバイトに明け暮れたけど楽しかった。１７ン時に行った北海道も一生の思い出。
バイト先で今の嫁とも出会ったしなｗ
今じゃ４００で８０万だもんなぁ。じゃーバイトの時給も倍になったかと言えばそうじゃないしな
ハナから諦めちゃってんだよな・・・

現行のフォルがピークだから買って損は無いよ！ってバイク屋に言われたけど、
信じていいのかなぁ。まぁキャンセル出来ないんだし，今後発売されるフォルは
デチューンされてる事に期待するしか無いな。現行モデルは今後中古市場でプレミアが付くかも。
NSRの時もそうだったし。

現行モデルはデザイン面がいまいち評判良くないからホンダとしても早くフルモデルチェンジしたいところだろ

リターンライダーからすれば、最近のバイクのラインナップは悲しいものが有るな。
当時はあらゆるジャンル、排気量のバイクが選び放題だった。値段も高校生がバイトで
十分払える金額だったし。環境保護の名のもと、排ガス規制、騒音規制はバイクを本当につまらなくした。
それに加えて駐禁の強化。それが良いか悪いかは別としてどこに止めようが気にする事も無かったのに。
とスレチな話になってしまったが、フォルツァは高すぎだろ。しかし、バイクを１台購入しようとするなら総合的に
フォルツァになってしまうのも分からんでも無い。

>>886
最後の一文が何を言いたいのか分らない

要はフォルツァ最高！ってことだろ

俺にはよくわかるし、同意。

１台ならフォル乙、二台持つならオフ車を選ぶ。

一台目でフォル持ちだったら
二台目は....

mixiみてるとフォルが１２万で売られると勘違いしてる奴が多すぎｗｗｗｗ

なんの話？

>>891
先輩までカブが４万だと思ってて笑った

馬鹿なんだな

バイク王あたりなら買い取り１２万くらいか？

>>895
バイク王だと１２万？ｗ
評判でもググってみたら？

元ネタがわからんからなんともいえんが
MF08移行Zでノーマル車ならバイク王でも15万はいくだろう

ずれまくってますね

>>894
煽りなのかもしれないけど、普通に同意。

バイクよく知らない人だけど、フォルツァ12万で売られた日には俺たちどんだけぼったくられてんだよと

今週末納車されるんだけど、未だにスクリーンをミドルにするかロングにするか迷ってる。
用途はツーリング8街乗り2。

ミドルでも高速を利用したツーリングに十分使えますかね？

型落ち過ぎの06を知人から買おうか迷ってるけど06はﾌﾘｰｳｪｲとかと同じ横置きなんですけど耐久性はいいんでしょうか？
どなたかご教示お願いします。

中途半端なもの買って後悔するより初めからロンスク買った方が良いんじゃないかな!?

もっともですが安くで譲って貰えそうなんで、耐久性が聞きたいんですけど質問の意味理解出来なかったですか？

質問内容分かりずらくてすいませんでした。

>>903
ここはお前専用のスレじゃなくて他の人も書き込むってことわかってる？

横置きがどうとかはともかく
その友人がきっちりメンテナンスして乗ってたかどうかが重要じゃないか？
あと走行もわからないしどれくらい乗りたいかもわからんよ

>>904
903は今頃、必死で反省してるハズ？だから大目に見てやれｗ

>>900
ツー８ならロンスクお勧めなり。

あえてノーマルスクリーンで高速の風を体験してからロンスクにするのも一興かも
ある意味、良いぞアレは

ロングスクリーンとグリップヒーターくらい標準装備しとけ
これつけるだけで結果的にさらに５万円高くなる

一般人にはフォルツァ=12万のバイクという認識です

まあ、ショートでもネイキッドに較べりゃ胸下は全然楽だけどな
ロングはフォルツァのは知らないので役に立たんが、シルバーウィングのノーマルスクリーンを経験すると、高速ではロング一択と思っちゃう
ショートで風圧に耐えていたのは無駄だったなあって思っちゃう
ただ、夏は風が当たらないので暑いけどな
シールド全開でスクリーンの上の流れ無理矢理メットに流し込んでしのいでいる
車みたいなベンチレータが欲しいよ

なるほど

ブログ巡回するとつけている人の写真見れる。かなりでかいね。
俺は2010モデルを買う予定だけど、対応スクリーンは取り外し簡単そうね。
格好悪いと感じたら街乗り時はスクリーン外そうかなと。

>>903
単気筒でしょ。ＯＨ安いんだし、
それくらいしてから乗ればいいんじゃない？

OHっていくらかかるの？

外装剥がして持っていった方がたぶん安くしてくれると思うけど、
１０〜１５万くらいじゃない？お店によっては時間工賃じゃなくて
エンジン形式毎に幾らって形で少し安く設定してくれてるお店も
見掛けるけど。

値下げして若者のバイク離れに歯止めをかけるのは、ラインナップそのものを
見直さないと無理。しかし、排ガス規制と騒音規制によって若者が魅力を感じる
バイクは製作不可能。２５０CCで４気筒カムギアトレーンにダブルディスク搭載の
バイクでも有れば今の市場も変わっていたのでは？当時はそんなバイクが６０万程度で
買えたのだから。

以上、おっさんの回想でした。

規制はあってもいいが諸外国並みにすべきだな
行き過ぎた規制は市場そのものを壊す

>>914
技術的な課題に対しては、
>>915や>>837みたいなわからないで嘘つくやつがいるから気をつけろ。
フォルツァは単気筒だからOHはさほど手間がかからんし、15万なんてかけるくらいなら
中古エンジン載せ替えとか程度の良い車体に外装スワップを検討するレベルだから。

シリンダーを変えるかどうかで費用は変わるし、常連かどうかでも工賃をまけてくれたりするか否かによる。
シリンダーを変えない場合でもフォルツァはシリンダーが横なんでOHにエンジンを下ろすから、外装取り外しと
エンジン下ろし＋シリンダーOH、ピストン＋ピストンリング＋バルブ＋ガスケット、油脂込みで５万から。
　シリンダーが焼き付いて交換になると７万〜８万くらい。外装のフロント以外外していけば1万以上は違うと思う。
ビグスクは外装がめんどいので、脱着工賃一式だと１．５万くらい取るんで工賃安くしたいなら外装を
外していくべし。

　

１５万でオーバーホールとかバカにも程がある
そんな金出すくらいなら新車の積立金にするか程度いい中古に購入資金に回すわな

Zで腰下O/Hする必要あるのか？

Ｓマチの耐久が５万キロぐらいでなかったか？

>>921
>>920はそういう意図で書いたんだがそれを書き忘れてた

>>921

それはヤマハの工作員が広めた風説だろｗ

F祭は本当にあるよ
MF10ではまだ聞かないけどな

08を買っ奴は人柱だろ

MF10で一番距離伸びてる人はいまどれくらいまでいってるんだろう
ぼちぼち5万キロくらいの人も出てくる頃だと思うんだけど

Sマチ寿命って具体的にどうなるんだろ？
1速から変速できなくなるとかかな

>>923
MF10も含めて、構造的な問題だから寿命はあるらしいよ
バイク屋に5万kmくらいの覚悟しといてっていわれた

>>927
嘘！？
自分が買った時は10万キロは大丈夫みたいに言われた(誇張していっただけかもしれないが)から、7万キロ位は大丈夫だと思ってた。

>>927
無知な素人質問でスマンが、Sマチって消耗品の部分があって定期的もしくは走行距離に応じてOHが必要ってこと？
コンピュータなんでシステムエラーや故障はあっても構造的な寿命があるなんて思ってなかった
対策は無いのかな？？
@MF08 40000kn弱

明日卒検定だ
まー、落ちるかもナ
いつになったら乗れるのかな

>>930
卒検のときに他人に多かったミスだが
まずスタンド引っ込めないまま跨る人多かった。
次に後方確認とウインカーなど。

それ気をつければ楽勝だよｗ

がんばれ！

俺、３０歳で取り入ったらまじきつい
だいたい最短３時間なんだが既に６時間もかかった
急制動のブレーキが早いといつも言われてる
若者のバイク離れが進んでるのは免許取るのにこんなに苦労しても、車買ったら
乗らなくなるからな、車両代高いし。新車のフォルツァが４９万８千円が適正だわ

３時間って何が3時間なんだ

メリハリのある運転すればスムーズに動くよ
アクセル開ける時はガバッと開ける！！

教習時間３時間
ＭＴ小型二輪限定→普通二輪ＡＴ
４８７６０円

>>932
まぁおまえさんが、おっさんだからさらに大変なんだよ。ｗ
それに、車あっても乗る人は乗るから一概には胃炎。
バイクの値段が高杉って言うのは同意。
４００で、８０万とか若いコ何て払えねっつのｗ

最短３時間って小型限定持っててＡＴ普通二輪取る場合のやつ？
１２５乗ってたんだったらそんなにミスすること無いと思うんだけどなぁ

普通二輪はMTのほうが簡単だからな
あれは騙された

二輪免許の簡単さだと

小型AT＞＞＞＞＞普通二輪＞＞普通二輪AT限定

こんな気がする

実際ＡＴ限定難しいよ
マニュアルのギアチェンジが難しい？とか思うけど軽くて小回りが効くから楽
ＡＴ乗る時間も１時間くらいあったけどスカブ４００がえらく重くてスラロームでパイロンなぎ倒したｗ

>>934
ＭＴ小型二輪限定→普通二輪ＡＴ って流れ始めて聞いた
時代は変わるもんだな

>>939
MTのギアチェンジは確かにちょっと難しいけど、
ニーグリップしにくいATのほうが厄介かもね

ま、何にせよがんばれ
オーディオパッケージ買って「けいおん！」かけようぜ

あー、AT限定のほうが難しかったのか。中型MTとAT免許所得が同じ値段で
受付のねーちゃんも、「値段同じだからMTのほうが得」みたいに必死で30分ほどプッシュしてきたんだが、
ビグスクしか乗る気無かったし、MTムズイと思ってATにしたんだよな。
どうせ乗らんMT取っても仕方ないし、MTは教習が3時間多いからいいやって感じで。

で、後からネット見たらATのほうがクランクとかスラローム難しいって話ちらほら見かけた・・・
平均台で落下しまくったな。ATは前輪見えないから、感覚分からんかった。

小型MTを取得した時も、どうせデカイの乗る気ないしって思ったんだろwww
ま、気持ちは解るがなwww

サインハウスのアタッチメントを付けている方に質問です。
Aパーツはナビにより型番が違う。
B-4、C -13は固定。
という事でしょうか？

>>918
人を嘘呼ばわりしといて大した内容がないようだが？！
程度のいいエンジンへの乗せ換えか程度のいい車体ね・・。
　まあ>>903さんがいまだに無視なんでもうどっちでもいいけどね。

くっそ・・余計ムカついてきた。ＳＲはホントフレームも錆びるし
メッキパーツも錆びるし全然だよ。乗ってる俺の生活を潤してくれよ。
なんでこんなに俺がバイクをグリスで潤さにゃならんのだあ。くっそ。
でもフォルツァはフォルツァで面倒だったりするのかなあ。。

もっと楽に生きろ

>>946
フォルツァのようにネ・・(´；ω；`)ｳｯ

受かった。明日鴻巣いって免許貰ってくる。その後フォルツァ取りに行く
今だから言えることなんだが、１９歳の時、普通二輪小型ＭＴ→普通二輪限定解除
とやったが、普通二輪の卒検定で平均台から落ちて、卒検定二回落ちた
若造だったから教習カード教習所に捨てて中退した
教習所中退なんて俺くらいだろ
だけど、今は大型、大特、中型、普通二輪ＡＴ（小型ＭＴ所持）

立派に大人になっていってるじゃないか。　成長していけば過去はいい思い出。挫折すれば苦い思い出。

こんな細分化された免許制度は日本ならでは
完全に警察の利権

>>948
ま、なんにせよおめ。

教習所中退は意外といるぞ。
たいていは車が多いけど、仮免まではいくがそこから先が進めなくて
時間切れとか、卒検30回以上落ちてあきらめたとか。
海の向こうのニダな国では筆記試験100回以上落ちた兵も多数あるそうな。

>>950
そんなこと言うんだったら、
役人を減らそう！って言ってる政治家に１票入れろよな。

>>932
32歳で普通二輪とったよ
卒検98点で合格したよ
普通自動車所持で教習二週間＋運転試験場で免許とれたよ
ぶっちゃけ俺頭悪くて卒検コース間違えたし
下手だから、一本橋ギリギリだったけど
ストレート卒業したよ
これから技術を磨きます

フォルツァだけど

なんか毎回エンジンオイルを交換して二百キロくらいはやたらと燃費が悪い気がする
で、2000キロ走ってエンジンオイルを交換する直前が一番燃費がいい
ただの偶然？
それと走行距離二万キロ以内でVベルトが切れたことのある人います？

フォルツァ後期オーディオ新車か、金額的に安いPCXを買って少しいじくるかと悩んでるんですが、どちらがお薦めでしょうか？
基本的に通勤メイン（片道5キロ）で月1でツーリング？（多分最初だけ）2ピース乗せて釣りやら行けたらなぁーと。
ツーリングや長距離の場合、音楽聴きたいけどPCXでもイヤホンすれば聞けるし・・・
けれど自然体で音楽聞いたり高速も乗れるフォルツァかなと・・・
今新型買って、後でフォルツァがPCXみたいにかっこよくなったらPCXから乗り換えたらいいかなとも・・・

原付以外初めてのバイクです。当方３０歳独身車有り彼女無し
経験豊富な方のご意見是非お待ちしております。

>>955
車持ってて女いないなら、
PCXがコストパフォーマンスに優れるかと。
フォルツァじゃ高速辛いしね。

ＰＣＸにオーディオ付ければいいんじゃない？
すり抜けもＰＣＸのが楽そうだし
上の人も書いてるけどフォルツァで高速は辛いよ

電車とバス乗り継いで鴻巣免許センターに行って、限定解除してきた
クタクタになって帰ってシャワー浴びようとしたら、試験場の担当者が「裏書
の判子を押したけど、ＩＣチップの書き換えは忘れました。スイマセン」
また、仕事休んで月曜に鴻巣にいくのか！暑い中、何時間も待たされて…
と思い、「ふざけんな、この野郎！！てめー、女とやる事とかパチンコの事とか
考えて仕事なめてんだろ！こっちは、暑い中一日かけて！！…（怒）」
と警察の事務を怒鳴りつけた。向こうは平身低頭だった

今、警察から電話あって、新しい免許作りましたんで明日、ご自宅に届けに行き
ますとの事。免許が汚かったから新しくなって良かった。
話は変わるが、フォルツァは非常に乗り心地が良いね
あとは、パナソニックのアルカリイオン器のようにしゃべればもっと良いね
フォルツァ「スポーツモードです」
フォルツァ「燃料が残りわずかです、給油して下さい」とか
せっかく、スピーカーついてるのにね

>>955
おいらがおまいさんの使い方ならフォルツァかな。
ツーが月一でも視野に入ってくるなら、高速に乗れないってのはやっぱりしばりが
大きくなるからね。フォルの高速もロンスク＋100km/hまでなら全然辛くないよ。
ただしover100km/hは色んな意味で辛いけどｗ

初期型FORZA Z売ってきた
さよーなら友よ

>>961
ＭＦ０８前期？いくらで売れたん？

>>959
公安委員会じゃなくて警察が家にくるのか？

俺が同じ立場なら絶対いやだぞ

家の前にパトカーとまってチャイムも鳴らさず大声で
「警察です！○○さん開けてください！○○さんいるんでしょ！？開けてください！！」

とかやられてみろよ、やつらは常識では考えれないことを平気でやってくるぞ

>>963
想像してﾜﾛﾀｗｗ
持参するってどう考えても反撃だろｗ

免許は無料で新品に変わったと思えばいいからもういいよ。終わった事
フォルツァなんだが、乗り心地と静寂性はバイク版、クラウン、マークＸ、フーガ
って感じだな
バイク離れの要因に２０年前と全く進化して無いというが、スーパー４とかＳＲ
はそうかもしれんが、フォルツァは未来のバイクって感じで良いね
ただ、音声モードのついたフォルツァ（ＶＯＩＣＥ）なるものが欲しかったな
喋ってくれると、本当に未来を感じさせる

警察事務は公安系じゃなくて行政系の職だよ

>>965
俺も20年ぶりにスクーターで復帰した時に思った。
未来のバイクだって。
ETCとカーナビ付けたら、もう隔世の感があるね。
実際にはそんな新しい技術積んでるわけじゃないんだけどね。

>>965
そこでバイクナビ内臓で
ETCも内臓でナビ＆ETC音声をスピーカーから出れば無敵でしょｗ

贅沢言えばハイブリッド化も。

今現在高速のPAやサンクスのコンビニなどに車専用の充電施設も増えつつあるし。


スピーカーの向きを運転者の耳にだけ聞こえるようなハイテク指向性スピーカーみたいなものが有れば尚OK！
まぁブルートゥースヘッドホンでも良いんだが、
運転中のヘッドホンは勘違いされるから厳しいかもね。

>>967
同意って言うか被りましたねｗ

ナビ＆ETCでスマートなフォルツァ出たら嬉しいわ。

ナイト2000を思い出すな

フォルツァの高速道路は、120キロ以下なら快適。
これで十分。
130キロになると、ギア比の限界が近いので苦しい。

無敵とか最強とかどこの中二だよｗ