kawasaki ninja250R part64

■カタログページ
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/ninja250r/
■Ninja 250Rのあれこれ
ttp://www.kawasaki-motors.com/model/brand-new/ninja250r/index.jsp

■Ninja250R情報まとめwiki
ttp://www7.atwiki.jp/ninja250/
■テンプレとコピペ
ttp://wiki.wazamono.jp/?Ninja250R%a5%b9%a5%ec%20%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec%a4%c8%a5%b3%a5%d4%a5%da

■前スレ
【原二】Kawasaki Ninja 250R part63【キラー】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1268632651/

２んじゃ

明日はSUN

Ninja250Rで検索してもヒットしないと思ったら
スレタイninja250Rになってたのか…
>>1乙

くわぁーっ！
ペッ！
おう！コラおう！

age

>>4
普通大文字小文字関係なくでてこないか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＋　激しく忍者　＋
　　　　　　　　 　　　卍
　　　　　　∠￣＼∩
　　　　　　 　|/ﾟUﾟ|丿
　　　　　 〜（｀二⊃
　　　　　　　（　ヽ/
　　　　　　　 ﾉ>ノ
　　　　　　　UU

>>1
乙！激しく乙！
立てようと思ったけどダメだったんで良かった。

しかも、今回のスレタイは普通だ。。。。
２つ連続変なタイトルだったからなぁ。感謝。

1乙

>>4
250Rで検索して探すと幸せになれるかも。

>>2のテンプレ
・○○とどっちが速い？／馬力（トルク）がある？
　○○と乗り比べなければ、分かりません。
　馬力の欲しい方は、規制前モデルか、400ccクラスか、大型を買った方が幸せになれます。
　FIよりキャブ派の方は、Ninja250R海外版を輸入される事をお勧めします。
　ちなみに、北米キャブ32ps版の後輪出力は約27ps(米ヨシムラ計測)で、36psのゼルビスが
　後輪28psという記録が有ることを考えると日本の31ps版でさえ32psのVTRよりパワーを発揮できる可能性があります。

・タイヤ細いよね
　はい、細いです(F110/R130)。気になる方はホーネット(F130/R180)、
　TW225(F130/R180)、VanVan200(F130/R180)を購入されるか、太いタイヤに
　履き替える事をお勧めします。どれぐらいのサイズまで変更可能かは分かりません。人柱ヨロ。

・女の子や初心者が乗るようなバイクだよね
　はい、カワサキのエントリーモデルなので、女の子や初心者でも乗りやすいバイクです。
　開発者によると、「たとえばアメリカのスクールガールが乗ってもハマるようなイメージ」なので、的確な意見かと思います。

・SSじゃねーのかよw
　開発者によると、「軽くてスポーティーでスタイリッシュなものをイメージした」との事です。
　そういう意味でSS(Sporty Stylish)です。

>>3のテンプレ

バイク乗りとしての心得

1. 公道ではいくら速く走ったって、無茶やったって、賞金や名声は得られません。
貰えるのは事故か赤切符(交通切符or前歴・前科)、そして死亡証明書と埋葬許可証くらい。
まあ当たり前ですが。

1. そして腕前は無視できませんが、それより大事なのは状況把握と予測、判断力。
いくら曲がるのや、ブレーキングが上手い奴でも、コレが伴ってなけりゃ死にます。
危険なモードに対処できる能力も大切ですが、それ以上に危険なモードに入らない様にする能力が大切です。
バイク乗ってるときは、目ん玉ひん剥いて、耳そばだてて、脳みそフル回転させて
現状維持していいのか、減速すべきか、加速すべきか、針路変更すべきか常に考えてください。
対処できるのであれば数十秒後でいいです。自分が置かれるであろう状況を予知しながら走ってください。
そしてどうすればいいか分からなくなった場合はとりあえず安全なところで停止してください。
そのままの状態で走り続けるよりかはマシですので。

1. 最後に、峠でトロかろうが、すり抜け出来なかろうが、右折で手間取ろうが、何事もなく、生きて無事に帰ってくる奴が一番上手い。
誰かに煽られようがバカにされようが、それだけは忘れないで下さい。
あなたが事故に遭った時、あなたを煽ったり、バカにした人は身代わりになってくれるわけではありませんから。

中の人降臨スレの質疑応答は、以下のまとめwikiのページを参照のこと
ttp://www7.atwiki.jp/ninja250/pages/116.html

前スレで９万キロ走ったて方にお聞きしたいんですが、９万走ったエンジンのコンディションはどうてすか？

Ninjaの250RのＶツイン乗ってる。先月大型免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもレーサーレプリカのＳＳなのに250だから維持費も楽で良い。Ｖツインは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
リッターレプリカと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで走るとちょっと怖いね。250なので回さないと失速するし。峠にかんしては多分SSも250も変わらないでしょ。
SS乗ったことないから知らないけど排気量があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも250なんて買わないでしょ。
個人的には250でも十分に速い。 嘘かと思われるかも知れないけど湾岸で２５０キロ位でマジでＺＸＲ１２００に後をつけられた。
つまりＺＸＲ１２００ですらNinjaの250Rをそうそう追い抜けないわけで、それだけでも個人的には大満足です。

キモヲタのハゲデブどもよ！！！！かかってこいや！！！！　　無敵だぜ？　愛知県最速だぜ？
http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20090622223225.jpg

俺様に勝てたらなんでも買ってやるぜ？　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 r―-,´､. . ｀ヽ.　　 ,--､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,-ﾍ ､＿/ヽ､. . . ヽ.　!　ノ
　　　､-< ー- ,､　　　　　　　　　　 ＿ ,＿, ｚ云>ヒ ﾍﾞ_〉 ヽ＼＼. .　ヾi´
　　　 ＼:.ヽ､//..⌒_ヽ,　　　　　 ／　 "￣ ﾟ´￣__ゝ_ i し__/. . .｀ _ ヽ ､ゝ.
　　 ⊂７＼: :!￣iー―＼　　　 /　ＮＩＮＪＩＹＡ ／＿＿＿_/. . : : :＼｀ヽ､´ヽ
　/´￣: : , 〉､ ＼k､. . . . .｀ーｒ´へ ､ __ ＜´　: : :ヽ ､ . . . . . ､: . : : ヽ: . ｀´〉
　ー/:.／　　ヽ.　.＼｀ヽ ､:._ノ　　　 , ＞-　ゝＺＵＮＤＡヽ ､. : ｀ ＞, .｀ｬ__/ﾉ
　 /:./　　 ,; ―ニニーゝ---｀ー／: : : : : : ｀＿: : . . . . . . . ＞ ´-　｀＞ ´
ｪｲ.⌒＼´:ヾ:::::::ヲ,へ＼｀ ､　 ｡/: : : : : ,; - ´／. . . . . . . ／, ､-ゝ--´-　､.
　＼　　 ＼ ゞy=｀＝´､ﾍーゝ/: : : : 〆 　／. . . . . . ..／. ゝ / ヽ: : , ＿＿ ヽ,
　 /::＼　　 ＼ｨ ヾ:::::::::i |Ｏ i´ヽ,: : :ヽ　.<. . . . . . . ./＝=/ ヘ　｡ : : 〉ヾ, :::::￣ヽ.
　i::::::/i ＼　.　 ＼〉_i ｀７n　.l .<〈. . . . ＼ヽ . . . . /＝=,//::::::〉ヽ , : :l/ ∨ﾄ ､::::::ヽ.
　l::::::|.|.b￣＼ γ ,＼ゞ=!_jO|＼ 〉. . . . . .｀. . . . 〈:::::l l::Y::::::/ｒム. i ｡.l . ヽ.|　ゝ:::::::l.
.　!:::::ヾＡニニ,ゝ- ､ .｀＼＿＿ ﾉ. . . . . . . . . . . . ﾍ,:_l l::|::::::l ８--!　!/ヽ｀i .l／ !:::::::i
.　ヽ.::::ヽＹ｀￣||　 / ｀＞､/. . .ｩ . . . . . . ＿ﾉ＼. . .ﾍソ､|:::::||"l lﾒﾍcゝ ）>..l 　 l::::::::l
　　 ヽ.::::｀ ー┴ ´::::::/　 ￣￣￣ ー---｀ニニ.＿ .ﾍ:::ﾍ:::::ヾ ゝ!l>´= ´ ﾍﾞ ､.ﾉ::::::::!
　　　　ヽ::::::::::::::::::／　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣ ヽ::::::V/丶 ュソ　｀>::::::::/
　　　　　 ｀ ￣　´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ::::丶､__ｶ＿ ,ノ::::::::/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　丶::::::::::::::::::::::::::ソ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ ￣￣￣´

ｋａｗａｓａｋｉ　Ｖツイン２５０ｃｃ　　速さランク　　

1位　ＧＰＸ２５０Ｒ　
2位　ＧＰＸ２５０Ｒ�U　
3位　ＧＰＺ２５０Ｒ　
4位　ＺＺＲ２５０　
5位　規制後ＺＺＲ２５０　
6位　初期型エリミネーター　
7位　規制後エリミネーター　
8位　ＮＩＮＮＪＩＹＡ２５０Ｒ　


まあ　どれに乗ってもＣＢＲ２５０Ｒには勝てないんだけどなｗｗｗ

Ｖ型ちゃうやん。

しかし毎回一匹は釣れるんだな・・・

値段あがってるはずなのに48万で売ってた

>>17
あやまれ!KLEにあやまれ!

この単車を買うって事は　
アイポッドを買わないでアイリバー製品を選んだり、
ケータイでドコモを購入したくらいの絶望感なんだろ。　　

分かりやすく言うとニンテンドー６４を買わないでセガサターンを買ってしまった愚かさに似てる。　　　

ファミコンに例えると間違ってセガマーク�Vを買ってしまった奴と同じ感覚？　　

おまえらもガキの頃に親が間違ってセガ本体やセガのゲームソフトを買ってきてしまって泣いただろ？　　　

１年前の出来事だが　

新車を契約した後に自分でヤフオク購入で用意したＧＰＸキャブ＆ＺＸＲ倒立フォーク＆特注ブレンボ＆
強化スイングアームを店に渡して、ついでに納車前に
パーツを組み付けてもらいたいと頼んだ(工賃７4000円)んだけど
昨日自分で色々メンテナンスしてたらインジェクション（キャブ）と
スイングアームはノーマルのままだったよ…orz
外したはずのノーマル部品をくれないからおかしいとは
思ったんだけど…初めてショップに頼んだんでそういう
ものかと考えてた。
ニンジャに乗る前はＣＢＲに乗ってたのでエンジンくらい自分で
バラせるから、自分ですればよかった。

学生だからバレないと思ったんだろうか…

たちわるい店だよ。　　


二度と行かない・・・

チビや初心者に爆発大ヒットのニンジャ２５０Ｒだが、　
実はＮＳ−１からのステップアップで購入するユーザーが多い！　　　
その理由を1年に渡って調査してみた。　　
まずは両車の共通点が非常に多かったので下記に項目を挙げてみた。　

１・タイヤが凄く細い　
２・他の同クラスよりも重い　
３・ショボいシングルディスク　
４・低価格　
５・メーターがダサい　
６・派手なキモいカラーが多い　
７・遅い　
８・レプリカなのにハンドルが近い　
９・１８歳以下に支持されている　
１０・他の単車乗りから馬鹿にされたりパシリにされやすい　
１１・転倒傷が多い　
１２・女が後ろに乗りたがらない　
１３・東南アジアの香りが漂ってる　
１４・オーナーがチビ　
１５・必ず小僧チックな改造される　
１６・中古車はキズだらけでサビも多い　

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
みんなタイヤどーしてる？
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
ニンニンの純正タイヤしょぼすぎない？
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
ＺＺＲ１２００だった時は凄く安心だったのに・・・
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
昨日だが，普通にゆっくり８０キロで走ってたのにフロントタイヤが四輪ドリフトしてびびったよｗ　
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
オリド選手や谷口選手の真似して慌てて逆ハン切ったから事故らずに助かったけどなｗｗｗ
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
もうちょっとで女子高生のチャリと正面衝突して首都高から堕ちて海底に転落するところだったぞｗｗｗ　　
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
うむ！しかしフロントサスはやわらかいけど減衰力は高いほうだｗｗｗ
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
ぬれてないマンホールのふたや側溝のグレーチングでも勝手に四輪ドリフトして滑るし，
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
モタード用のタイヤに交換したほうがいいのかな？
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
前のバイクのときはこの程度で滑ることはなかったのにー　
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

ニンジャも１年も乗ると飽きてくるなｗ　　実際に速くねーし・・・　　

ニンジャに１年乗ってガッカリした点↓　

１・タイヤが細いｗｗｗｗｗ　
２・カプチーノとかの大昔の軽に峠の下りで負けるｗｗｗｗ　
３・他のレプリカに絶対に勝てないｗｗｗ　
４・ライムグリーンのカウルはキズが付くと下地の黒いプラスチックが目立つｗｗ　　
５・かっこいいマフラーが皆無ｗ　
６・排気音が恥ずかしいｗ　
７・女の子を長時間乗せると嫌がられるｗ　
８・ボデイが小さいのでブックオフに行くと隣のママチャの方が大きく見えるｗ
９・１８２センチ以上の長身の奴が乗るとＮＳ−１やＮＳ５０Ｆに間違えられるｗｗｗ　
１０・白バイのオッサンから「ニーハンかよｗ」って馬鹿にされたｗｗｗ　

…どこに突っ込めば良いのか迷う釣り針だな
コレが価値観の違いか……！

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
頭でっかちでケツが小さい不気味なフォルム
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
タイヤが細い　
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
レプリカなのにパワーが少ない　
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
しょぼいシングルディスク　
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
イモムシみたいなカラー　
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
かっこわるいメインフレーム　
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
ありえないデザインのメーター類　
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
ゴムパーツの劣化が激しい　
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
排気音が良くない　
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
かっこいいマフラーが発売されてない
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
エキパイが２本しかなくてチンポよりも細い　
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
圧倒的に遅い　
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
タンデムできない　
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
ツーリングできない　
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
チョイ乗りに不適　
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

いや、不思議なんだよ。

ニンジャ２５０ってさ。

センタースタンドや馬力がなくて寂しいバイクじゃんかよ。

これマジで売れてるのか？

昔のＧＰX２５０Ｒの方が軽くて速くて安くて快適装備だぞ。

一生こんな惨めな単車に乗る奴もいるのか。

うわーつらいだろ。

マジでかわいそう。哀れだよ。

この単車って貧弱すぎて何も無いじゃんかよ。

買い物に行くとか、人の集まる場所に行きたいとか、

旅をしたいとか、峠でアピールしたいとか、

そんなポジティブな欲望が芽生えたとき、

恥ずかしいニンジャ２５０Ｒじゃ何もできない。
こんなの買ったらバイク屋を恨むだろ？
おまえらってこんなズンダ色バイクで生涯を終えるつもりなのか？

終わりだよ。
そのままだったら。

正直、Ninja250のオーナーがどういう悲惨な人生歩んでいるのか知りたい。
こんな貧相なバイクじゃ行く場所ないし、オシャレなアフターパーツも売ってないんじゃないの？
マフラー、特にカーボンホイールとかって手に入らないでしょ。社外品のカウルもないし。
タンデムツーリングだと後ろの女の子が嫌がるだろうな。　疲れて何回も乗り降りするんでしょ？　
ケツや腰が壊れるねｗ馬鹿みたいじゃない？
オマエらがＧＬ１８００などの快適クルーザーに跨ったら未開人みたいにビビってションベンもらしちゃうんじゃないの？
正直、ニンジャ２５０乗りって可愛そうだよな。。。。
そんな遅い単車じゃ、江戸時代でも現代でも変わらんだろ。
まあオーナーになっても飢饉や餓死はないか。
我々エリート大都会の大富豪がリッターマシンを毎年単位で買い替えしてるからカワサキも倒産しないで凌いでるのが現状だ。
そのお陰だろう。我々エリート会社役員に感謝しろよ。

ニンジャ２５０乗りよ　彼女がアウトレットで買い物したい、とか言ったらどうすんの？
ニンジャじゃタンデムが辛いし収納も荷台も皆無だから外出不可能だぞ。
そのときだけレンタカーでビッツでも借りるのか？
子供に遊園地に行きたいとか言われたら、おまえら破産すんじゃないの？
それともオマエらのガキはヒキコモリでいいのか？
もしくはゴミのように電車や地下鉄で行くかだな。
ニンジャ乗りの馬鹿が幾ら努力しても、時間の無駄だぞ。

悲しくないのかよ？　　えぇっニンジャ乗りよ？　　

彼女がアウトレットで買い物したいって言ったら車で行けばいいだろ・・・

釣られたけど前から思ってたことでした

NGID多いなｗｗ
それだけ疎まれるほど人気ってことだね！

この単車ってガキのオモチャみたいで安っぽいねｗｗｗ　　

なんかさあ　　フエラムネのオマケみたいな品質なんだよなぁ　　

そんでエキパイが2本しかなくて俺のチンチンよりも細くて大笑いしたｗｗｗ

女が乗っても両足ベッタリだったのは大笑いしたｗｗｗ

なんと！！！！ＮＳ−１よりもタイヤが細いｗｗｗｗｗ　

こんな恥ずかしい単車を買う馬鹿な初心者もいるんだろうなｗｗｗ

きっと数日後に後悔するんだろうなｗ　　　　

ＴＡＥＭのリッター単車乗りからもキメエって言われるだろうなｗ

あ、ちなみに自分は葛西橋自動車学校で中免を１発試験で取りましたｗｗｗ

ＸＪＲ１３００のブルーを買う予定だったけど予定変更でＣＢＲ７５０か１０００のアエロを買いましたｗｗｗ

ＣＢＲの1速だけでＮＩＮＪＩＹＡ２５０Ｒに勝ってみせますｗｗｗ　　　

特にズンダ色には絶対に勝ちます　　はい　　

なので残念ながらココのスレッドには全く興味ないですねｗ　

１０年振りにレーサーレプリカの単車の世界に戻ろうかと思う。


娘が誘拐されたり仕事の失敗（商談不成立）や愛人との別れなど嫌な出来事がありすぎて、


憂さ晴らしに友達の単車（ＶＴＲ１０００ＳＰ２ファイヤーブレード）を借りて乗ったのがきっかけだ。


昔の族やチームに戻るのもアリかなーとｗ　　やっぱ俺は永久にバイク降りられないんかな。


１０年前に乗っていた様にレプリカを操れるか心配だ

まだ年収が４００万くらいの中免小僧のときは筑波でズンダカラーのＺＸＲ４００Ｒ（ＦＣＲ標準装備の豪華マシン）に乗ってたが、

それ以来、ズンダ色を買ってないから興味がない。


年収が1000万超えてくると、ズンダカラーはキモくて乗れないｗｗｗ


今では、よくあんなもの買うと思うよ。　　


ダエグの１１００の中古なんかズンダ色ばっかりでマジでキメエｗｗｗ　　　知立のレッドバ○ンで売れ残ってたｗｗｗ

　　

伝説の伊藤ハムカラーのＺＸＲは今でも素敵だと思うぜ？　　

れにしてもさあ　

ＤＡＥＧＵとかＥＲシリーズとかＮＩＮＮＪＩＹＡ２５０とか　



電波ソーラーの付いてない安物のGショックみたいなバイクばっかり出してないで




ゼファー４００とかＺＸＲ４００Ｒみたいな基本的なやつもちゃんと存続させて欲しいね　　

４連休だぜ？　　


峠のＴＡＥＭの後輩達3人が教習所の1発試験で中免を取った。


二人がリッターレプリカを新車で買ったぜ？ｗｗｗ


つまりＮＩＮＮＪＩＹＡ２５０なんか眼中にないみたいだＷＷＷ　　
　


おまえらザマアｗｗｗ　　

1年以上乗って感じた事
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

最近メカノイズが大きくなってきたｗ。

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
俺の新車で買ったＮＩＮＪＩＹＡ２５０cc　　

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
きっとコンロッド４本の全部が曲がってしまってるｗ

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
なんとか青春の真夏までもって欲しいなｗ

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
夜の整備や分解修理は指が冷たくなって辛いからｗ・・・

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
乗りやすいこのバイクを買って大満足だけど、
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
ニンジャの馬力が少ないのは知ってたけど、もうちょっと速いと想像してたんだよ・・・・　　　
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
それなのにモトクロスのＣＲＭ２５０やＫＤＸにゼロヨンで負けるんだぜ？　　　
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
しかも峠やサーキットでもカーブでの限界が違うから勝てない。。。
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
あんな２０年も昔のポンコツに負けるなんて信じられません・・・
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
舗装路で完全に勝てないって事はモトクロス場や砂利道林道でも絶対に勝てないよ・・・　　　　　
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
つまりモトクロスのバイクに国内の全ての場所で負けるって事なんだよ・・・　　　
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
こっちは最新のＳＳのレーサーレプリカなのにツマンネ・・・　　
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

十数台でツーリングに出かけて目的地で集合写真をとる。

何度行ってもどんな車種と並んでも一台のライムニンジャだけが場違いに見えるのは何故だ？？


やっぱレーサーレプリカだと浮いた存在になってしまうｗｗｗ

・・・だがそれがいいｗ

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■　

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

ニンジャブラックにビートのボアアップ組んでインジャクションコントローラー付けて峠で走ってますぜ？

ビートのカムシャフトとナサートの組み合わせで４５馬力オーバーですぜ？

峠最速チームじゃじゃんぼの会レーシングチーム走的達人よろしくだぜ？

チーム会員も募集中ですぜ？　　

可愛い女子マネージャーも募集中なんだぜ？　　

トレーナーやステッカーも余ってるからすぐに仲間と走れるぜ？　　

ステッカーは１枚５０００円でトレーナーが一着１万円だぜ？　　年会費が８０００円で安いんだぜ？

ＯＩＬＵ交換してきた。

オイルが柔らかくなってギアチェンジがしやすくなった。


やっぱ天下の高級ブランドで有名なカストロールにして正解だったよ。　


アクセルも回しやすくなったし商店街でコール切るのも楽勝になった。


明日の晩は駅前に修行しに行くよｗｗｗ　

　　■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■　　　　　　遅いニンニンはパワーが足りないのでチェーンメンテが重要だぜ？　　　　

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
　　　　　　　　　　　　　チェーンにＣＲＣ５５６をたっぷりスプレーすればパワーロスが減るぜ？　　　

１回だけ立ちゴケしたぜ？　　悲しかったぜ？


■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■


http://img90.imageshack.us/img90/7069/img3614jf7.jpg


■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■


http://blog-imgs-40-origin.fc2.com/v/s/1/vs153/090406_2b.jpg


■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■



■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

このコニンジャ２５０ＲはＧＰＸ２５０Ｒの４５馬力エンジンをエコ対策用に変更したもののようなんですが、
ニンジャに使われてるのはＫＬＥのエンジンと同等なんでしょうか？
また馬力が違うＺＺＲ２５０を作ったときにエンジンもまるっきり新設計で作ったのですか？
カワサキのこのクラスのＶツインエンジンの歴史について教えてください。

>>32

NG登録したら、すごい勢いで書き込みが無くなっていく　
何でこの人たちはこんなに必死なんぢろ？
良いバイクなのにね。「250ccでninjaなんて名乗るのは生意気！」
っと言う事なの？(･ω･)
遅いとかパワー無いとか、規制後なんだから当たり前じゃん。

俺がこのバイクで気に食わないのは、ウィンカーだけｗｗｗ
まだカウル割ってないけど、ZZR400や250みたいにでしてほしかったよ。

とうとう僕のニンニンがあぼ〜んしました。一発廃車です。
なんとっ！！！！フロントブレーキでテールランプが点灯しなくなりました。
リアブレーキでは点灯します。
ショップでバルブ交換しても症状は変わりませんでした。
首都高の鉄橋で滑って四輪ドリフトして転倒したからでしょうか？
自分の整備スキル（スナップオン揃えて９６万円）では直せない事が判明しますた。

ヤフオクで車体を売るか悩んでいます。

AX-1とディグリーとNXとSLとXRとXLRとBAJA　21束目
532 ：７７４ＲＲ[]：2010/04/18(日) 14:49:55 ID:rIs99SsV
XLR BAJAなんて１０年前だったら周辺のチャリ屋の奥で３万とかで売ってたもんな　　


【HONDA】　リード110（EX) 　part8 【LEAD】
504 ：７７４ＲＲ[]：2010/04/18(日) 15:12:09 ID:rIs99SsV
ラーメン食いたくなってきた。豚とか生き物の死骸が入ったやつ。

ここまでテンプレ

昨日スペシャルエディション契約してきちゃったよ。これからよろしくね。

こうして見るとバリエーション豊富だなぁ( ﾟдﾟ)

>>50
早く手元に届くといいねｗ
よろしくっ！

願わくば
先代ZZR250みたいに
息の長〜いモデルになってほしい。

>>1乙

まだ慣らし中で走行1200kmなんだけど、
1000km超えたあたりからエンジンの調子が変わってきた気がする。
良く回るようになってきたような？
今までバイク乗ったこと無かったから分からんけど、
こういうのが慣らしってことなのかな。

なんとなくサイタニア製のリアフェンダー付けてみたん。
加工しないと付けられないのが難点だけど。

てめーらに朗報だ
北米版white/limeが入ってくるかもしれんぞ

スポーツデーモンに変えてみた
サスがタイヤに対して負けてるのか、ゴロゴロした感じがする

3000〜4000回転位の間は特にヒドい

>>1>>11-12乙

>>13
60,000kmでカムチェーンテンショナーを交換したくらいで未だに絶好調

>>55
もう持ってるよ
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1271601290267.jpg

>>57
サンクス！９万走ってもエンジン絶好調なんですね。

売ること考えてなく、乗り潰すつもりなので参考になりました。
僕は去年の夏に０９赤を購入して、今２万５千キロ走ってるんですが絶好調です。いいバイクですよね。

Kawasakiさん、カーボン調カバーとか要らないから、ヤマハみたいに特別色のカウルセット販売してくれよ。
SPみたいな厨二カラーじゃなくて、出来たらソリッドホワイトが欲しい。

真っ黒が一番いいよ。　　　立ちゴケしてもマジックで塗れば綺麗に直る

ハイスロにしたいのですが、ノーマルのスイッチボックスのままで、
少しでもハイスロに出来るスロットルパイプって何か有りませんでしょうか？

>>61
主だった社外品にそういうのは無いね
加工してハイスロ気味にしてる人は居たけど結局ハイスロkit入れてたし
自分で考えて探せないのなら素直にハイスロkit入れた方が精度もいいし早いと思うよ

何か煽ってる様な文章になってしまいましたが3ヶ月前の俺を見るようだったので書かせていただきました…

とうとう僕のニンニンがあぼ〜んしました。一発廃車です。
なんとっ！！！！フロントブレーキでテールランプが点灯しなくなりました。
リアブレーキでは点灯します。
ショップでバルブ交換しても症状は変わりませんでした。

そのニンニン1万で買ってあげるから連絡先書きなさいｗ

ぉぃぉぃｗ

昨日バイク屋さんに聞いたんだけど、10モデルって今年の3月で生産終了したの？

１１年モデルが9月頃に発売するって聞いたんだけど。。。。

ほんと？？

あんこ盛したひといる？
いたらどのくらいだったら元々のシートでやれたか教えてけろ！

＜マフラー＞ＳＰ忠男プライベートブランド“Hobby”
のマフラー付けた人いないかな？
買おうか迷ってるんだけど音が気になる。

純正タイヤ減らねぇ・・・
早く交換したいのだが溝があるうちはもったいないよね

>>69
溝もそうだけど、スリップサインが出てないか、サイドにクラックが入っていないかも要チェック

>>69
勿体無いけど、資金に余裕のできた俺は3000kmで変えたよ

>>70
>>71
走行距離10,000kmで残り溝半分くらいかな
路面が濡れてなければ不満はないんだけどね

>>61
俺はアクティブのテフロンインナーを入れた。
40πだったかな…（ＳＴＤ37π）
ＳＴＤの形に合わせ削る必要はあるがな！

400出るみたいだね
ttp://up3.viploader.net/sports/src/vlsports001358.jpg

ヤンマシ？モーサイ？

ヤンマシ
このスレ情報ね（1の画像はグロなので見ないように）
ttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1266893999/

250のほうがカッコイイ。

ハッ わろす

　　　／￣￣＼
　　／　─　─＼
　／　　θ　θ　＼
`｜　　ノ(＿)ヽ　｜
　＼　　ﾄｪｪｪｲ　 ／
　／　_ 丶ﾆノ く

それなんど出せば気が済むんだよ

いつ発売かわからなかったから250買っちゃったぞ
色はもちろんライムでｓ

ハッ わろす

　　　／￣￣＼
　　／　─　─＼
　／　　θ　θ　＼
`｜　　ノ(＿)ヽ　｜
　＼　　ﾄｪｪｪｲ　 ／
　／　_ 丶ﾆノ く

来年就職が決まったら中免＆リッターレプリカを買おうと思ってるけど、コニンジャ２５０は下取りに

出す気がない…。


正直、基本メンテだけでどのくらいＶツインエンジンがもつか知りたいし。

個人差だけど、ニンニンだと休日にバイク用品店に行ってもウンチクたれて愛車自慢


してくるおっさんに絡まれないってのは嬉しい。あくまでも自分のペースでバイクと


向き合えるから、そういう意味ではニンニンは優れていると思うよｗ

ハッ わろす

　　　／￣￣＼
　　／　─　─＼
　／　　θ　θ　＼
`｜　　ノ(＿)ヽ　｜
　＼　　ﾄｪｪｪｲ　 ／
　／　_ 丶ﾆノ く

出るとか書いといて出ないのは毎回のこと

YZF-R4どこいったんですか？

出たところでいらんな
正直400買うなら最初から他の選んでる。
250だから良いんですよ。これは。

400買うなら600の方がいいなあ
リッターはなんかめんどくさそうだし

今日こいつが走ってるのを近くで見た。
なんだあのライポジは。。。。。。


ちくしょう、楽そうでいいじゃねーかｗ
ちょっと欲しくなってしまった。

もうZRXのエンジンで良いから出してよヨンヒャク…え？夏発表?! 秋に発売!?!　内容は…ワカラナイ

Z1000買うけど

なんでこのスレ見てるんですか？
俺ツェェェェ〜〜〜〜wwwwしたいの？

俺の夢はデイトナ675。

ninja250で練習するだすよ。

このスレ見てると安心するねwww

自分よりも排気量の小さい安いバイクのオーナーが大勢居るのが確認できるＷＷＷ　　


世界一貧相なレーサーレプリカｗｗｗ　　　　

乗ってるのは低所得のチビばかりｗww　　

　　　　

レーサーレプリカと間違えられるほどのスタイリングなのはうれしい誤算

tesuto

ごめん。規制解除されてたのか…。
俺の夢はこれとクルマ（2シーター）を維持し続けること。
もうすぐ理解のない彼女と結婚するからマジな望み。

150/60R17のタイヤ買っちゃた。
銘柄はピレリ、ドラゴン、スーパーコルサ。
全幅測ったら153mmだった。
すんなり付くといいなー。楽しみ＾＾

>>94
2シーターは諦めろ

このバイクのタコメーターってもっさりしてない？
回転数を上げる時は良いんだけど下がる時が凄いもっさりしてる。
そう、それはまるで2st原付のスピードメーターの様に。

何で？

>>94
頑張って稼げ。
そして節約しろ。

俺はバイク４台と２シーターの車と、トランポのハイエースと、嫁と２人の子供を維持してる。
その代わり、酒もタバコも一切やらない。
定期的な家族サービスや、食事の後片付け、掃除など出来る家事も欠かさない。
そこまでやれば、交換条件としてバイクや車の１台づつくらいは認めてくれるだろう。

問題は金と時間だ。

>>98
まあ金はどうにかなるとして、乗る時間が決定的になさそうだな

>>98
それらを維持できるだけ稼いできて、なおかつ家族サービスその他欠かさないとか理想のﾄｰﾁｬﾝだな(´･ω･`)

>>98
２人の嫁と子供

に見えた

>>99
２シーターは、仕事が終わった後に山に行ってを流して来たりする。
バイクは休日。
沢山あるけど、１年以上は乗って無いヤツとか、ナンバー無いヤツも有る。

>>100
そうでも無いぜ。
月に１〜２度は家族を置いてサーキットに行く。
月に１〜２度は家族を置いてツーリングに行く。
月に１〜２度は家族に構わずバイクや車をいじる。
結果、月の休日の半分は自分の趣味で遊びに行ってる。

だから、それ以外の時にしっかりサービスするのが重要。
自分が子供の面倒を見て、嫁の自由時間を作ったりな。

もうお帰りください。

０９と１０って違いは見た目だけ？

見た目だけ。

シルバーなマフラーが好きなら09年以前を
太巻きが好きなら10年を

誰かマジカルレーシングのタンクエンド買ったヤツおらん？
A-TECHのタイプRより見た目いいならそっちにしようとおもってるんだが

>>105
タンデムシート付近に250Rというシールがないよ

値段も違うよ

あのシールはほしいなあ
インジェクションだから進化してないのか気になる

今度スライダー付けようと思うんだがオススメのメーカーある？

ttp://www.luckywing.com/blog/2010/04/ninja250rlsl.html
あとこれ付けている人いたら感想教えてくれ

それにしてもさあ　

ＤＡＥＧＵとかＥＲシリーズとかＮＩＮＮＪＩＹＡ２５０とか　



電波ソーラーの付いてない安物のGショックみたいなバイクばっかり出してないで




ゼファー４００とかＺＸＲ４００Ｒみたいな基本的なやつもちゃんと存続させて欲しいね　　

ズンダよ。
最近VTRスレサボり気味だぞ。
俺様の負担が増えるのでサボらずに頼むわ。

http://trickstarnagoya.blog90.fc2.com/blog-entry-385.html

某県南の駅前駐輪場で新車のニンジャから降りて駅に向かって歩きだした時にガツンと衝撃音が聞こた
なんとっ！　VTRに乗ってる中年オヤジが俺様のニンジャにぶつかって駐輪しようとしてる！！

俺「あー・・・もしもし、ぶつかってますよ」
って言ったら、クソ親父、「ちょっとカウルが割れたくらいで騒ぐな」　「横浜ナンバーのニンジャ乗りは生意気だな・・・ちっ」　
だと。詫びも無いのかよ・・・　　
何だその態度！！　ド田舎の低収入のカスのくせにふざけんなよ！！ って怒鳴ったら、親父が

「オマエさ長生きしたかったらさ、あんまりそういう口利くもんじゃないよ〜」 て、言われた。
しかも両手でスパナを振り回してた。。。

ド田舎の百姓のくせにムカついた。　
ビビリまくって慌てふためいてるフリしながら携帯で１１０番通報してやった。
そしたら親父「あ・・そうじゃなくてさ・・・」 急にアタフタしてたｗｗｗ

警視庁の捜査官が大勢来て、事実確認後、パトカーに乗せられて行ったよ。俺も後から来たパトカーに
乗って県警本部に行った。犯人のおやじが１９時間も取調室で怒られてた。

いやー、いい気味だった。ほんとはボコってやりたかったが、我慢しといてよかった。
あそこで怯えた振りしといたのも功を奏したと思う。

みんなも気をつけようね！　駐輪場の無法者達には。

こないだもあったけど、
こう書き込みを改変してマルチする楽しさがわからん

初期で搭載されてる工具セットの事なんだけど
あれって実際に出先で必要になった事ってある？

正直なさそうだから
自分はもう降ろして、ロック類を入れたんだが…

>>116
JAF会員証と携帯電話が工具に相当する

車載工具は全てスナップオンに入れ替えたぜ？　　完璧だぜ？

まえこけたときシフトペダルが曲がってチェンジできなくなったとき工具で直したよ。
まあ軽い修理的なものには持ってても良いんじゃね?

この単車でこけるなんてどんだけ下手糞なんだよｗ
５０ｃｃMTからやり直してこい。珍カス。

ニンジャ乗りで上手い奴は居ないよ。　　上手くなったらステップアップで乗り換えるからね。

エントリーモデルなんだから別にいいんじゃね。

250クラスで最速ｗなんて目指す珍獣そんなおらんやろ。

>>122
80年代はナンボでもいたんだぜ？
NSR最速だぜ？

逆に大型あたりから戻ってる人もNinja250には多いと聞いたが。

誰から聞くんだ？
このヒョウロクダマが。

外見はninjaの方が速そうだが
ホーネットの方が速いもんねーw。

自分が買ったバイク屋
某チェーン店

ま、別にどっちでもええけど。

いや、見た目からして骨ーっとのほうが速そうなんだかえど。

>>123
時代が違うかんね。
メーカーも生き残るのに精一杯なんだよ。

まずはバイクに興味持ってもらわないと良いもの作れないよ。

言い訳がましい奴だなあｗ
そんなだから彼女はダッチワイフなんだよ。
かすみちゃんブルーｗｗｗ

NSR最強っすねｗｗｗｗ
僕が間違ってました！土下座しますorz

思い知ったか。
今でも下りならﾘｯﾀｰSSよかブチ抜けるぜ。

あれ！？
発売当初は50万円切る価格設定で話題になったはずなんだが…

なんか装備に変更があった？

いや、メーカーの都合で価格維持が難しくなっただけかな
気になるな気になるな

943 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2010/04/23(金) 01:28:30 ID:Gg6ZkNYm
このバイク、自分が購入した当時より10万円も高くなってる。
最近どのバイクも高くて驚き。
骨は50万を切り、セローも40万円弱だったんだが…


こいつ、ただの貧乏人だなｗ

アホか 臭せえしパンパン煩せえんだよ
おまえらが峠 来ると地元民には騒音公害なんだよ
コケられたら道路 混むしよ
グル珍 珍走 ハレ珍も一緒
都心の高速でも走ってろボケ

どこから貧乏人と判断したのかな？

俺様は当時80万出してNSR２５０RSP買ったぞ。
お前はレッドバロンとかでで売ってる16万のバンディっト２５０でも買っとけよｗ貧乏人ｗ

ハハハハｗ

突然に、一体何に対する煽りなんだｗ

速いとかどーでもいいけど事故だけは気をつけなさいよ。

下手クソよりも舐めきってる奴が一番危ないし、こっちも神経使う。

アナタが速いのは周りが気を使ってくれてるからだと思いますよ。

加速が良すぎると追突事故の可能性が増すことを頭に入れておきなさい。

>>133
中の人日く、'08モデルは採算度外視で
話題作りの超バーゲンプライスなんだそうだ
'09以降が本来の価格

追突された事なら何度もあるが、した事は一度もないな。
そんな事一度でも起こしたら原動機付いた乗りモノ乗るの一生涯やめるよ。
俺様はまさに機械を操る天才。自在に扱える。

ガンダムのある世界にもう少し遅く生まれてたら間違いなくニュータイプといわれてたな。

>>140
GT２５０Rはなんで今の方が安いんだぜ？
発売当時はバーゲンプライスって言ってたぜ？

>>138
たぶん四肢に障害があって乗れなくなって家のPCからバイク板荒らしてるんだよ

>>140
なるほど、やはりメーカー側も価格維持が困難だったんですね。

>>143
あり得るな。

たかだか80万で自慢って意味不明。
車だったら、80万なんてプリウスすら買えないと言うのに。

五十歩百歩。

>>143
メーカーも相当力入れて売りたかったんだろうね
因みに北米では値上がり幅がもっと大きい
'08 $3499 →'10 $3999

あと>>55が言ってたライムSEが正式発表になったね
ttp://www.bbb-bike.com/info/blog/index.php?ID=807

；＾◇＾）y-~~＜タイがえらい状態になってるがちゃんとデリバリーされるんだろうか？

３００台限定か・・・バイク屋に買うから取り寄せてくれって言ったら手に入るかな・・・

145>>

ダセーw

そう？俺はかこっいいとおもうけどな〜
１０ＳＥの追加バージョン、今Ninja250R買うなら絶対これにするわ。

ﾘｱの２５０Rステッカー無くなったのに値上げｗ完全なる搾取だな。こりゃ。

現行モデル買う奴はｱﾎ。

０９SE乗りですが、１０SEライムはｶｺｲｲと思います。

>>150
ステッカーぐらいほしけりゃ大して高くないんだし買えよｗ
値上げって言うより本来の価格に戻したって感じだろ？
現行（新車）が大した差額でなくあるのにわざわざ中古買う事もないと思うが？

現行青のステッカーはありません。
初期とは色が違います。

>>152
ID見ようね

ほんとだ DQNて書いてある

去年のSEほしいお

とうとう５５万円になったか・・・　　　来年は６０万だな。。。

400が60万しないなら250買う人なんて居なくなるな

維持費と重量の違いで棲み分けは可能だと思うが

胴衣

あのＳＥは海外仕様カラーなの？

鬼畜北米仕様

１０SE仕様のカラーバリエーション出ると面白いよね

ライム買って、北米仕様のステッカー取り寄せた矢先にないわーorz

砂利の駐輪場の展望台があって、バイク乗りがちょこちょこいたんだ
したらninja250で、メットもジャケットもピッカピカの兄ちゃん？がいてさ
フラついてコケそうになってたから、支えたんだよ。コケたら他のバイクにも当たりかねないし。
そしたら「さわんじゃねーよ1」だとさ。いらん事したかなぁ・・・とかさっきまで喋ってた人と苦笑いしてたら
そいつ出て行く時に砂利で滑って立ちゴケして挟まってやんの。ガン無視だよそりゃ。
足でバイク蹴って起こして反対側に倒れててコーヒー吹き出しそうになったよ。情弱な上にあんなカスが乗ってんだろ。死ね

おっきした

ガワだけ10Rと共通で250出たら70万なら即買いする

で？出そうか？

高速道路で快適に走れるスピードは何キロくらいまでですか

快適に感じる速さは人それぞれだろうけど
140くらいまでならノーマルでもストレス無く出るよ

取扱説明書読んでたら、オイル交換は初回１０００キロ時
２回目６０００キロ時、以後６０００キロ毎と書かれてるけど
こんなんで良いの？
バイクは２０００から３０００キロで交換するもんだと思ってたんだけど。

僕の買った店では800kmでオイル&フィルター交換、1600kmでオイルのみ交換
それ以降は1000kmにオイル交換したほうが良いって言ってたよ。

>>171

うん。
今のオイルは性能が良いし、メーカーが指定しているんだから無問題だよ。
CB400SFなんて１万キロごとだって書いてあるし。
>>172の店やボッタクリ洋品店なんかは金もうけのために3000kmごとに変えましょうなんて言ってくるけど、騙されないように！

日本の工業製品ってレベルじゃないよねこのバイク
タイ製だけどさ

叩かれてるが今日新色の見積もりと予約してきた。
でも、金が足りないので乗るのは7月とかになりそうだな

>>175
新色って追加のＳＥ？あれカッコイいよな。
納車楽しみだね。

http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan095421.jpg

>>177
ちょ、どうやってんのこれｗ

パニアに車体が負けてる感が否めないな

今日近所の店に見積もり頼みに行ってきた
青が欲しいんだがメーカーに在庫がない上に入るとしたら八月とか言われた
どうすんべ

これワンオフキャリアかな
すげー欲しいぞ

>>180
6月にはいるSEを買う。
青がなくなってきてる話は結構聞いた。

08モデルも同様の現象起きたよね。

田舎モンでヤンマシまだ見れないんだけど、ninja400Rの情報あった？

>>183
スキャナーがないので
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org836051.jpg

>>183
ヤンマシの情報は知らんけど、３月中旬に開催された大阪モーターサイクルショーに行った時
カワサキブースの人に直接聞いたんだが、『そんな話は聞いた事ないですねぇ』って言われたよ。
まぁ情報知ってたとしても、中の人がそんなこと言えるわけないんだけどね。

やっぱり青良いな

CGって小さくあるけど、もっと前面に出さないと
読者は勘違いするよなコレ

>>184
予想価格79万ってER-6fとほとんど同じじゃないか。。。

ER-6fのデザインで400とか要らないにも程がある

>>184
うわ〜〜〜〜〜ありがとう！
でも・・・まんまER-6なのかな、やっぱり。
カッコ悪いアップハンやシートカウルくらいは250Rっぽくして欲しいよ。
>>188
まんまER-6だとしたら、メーカーとしてはそれでもバーゲンプライス?!

出していただけるだけでも有り難いんですけどね。

安斎先生…Vの400欲しいです(´；ω；`)

Ｚ４００にしてほしいなー

ZX-4Rがいいとです

【陰惨パワハラ】やずや、就職の選考に落ちた学生に対して「敗者復活」と称してYouTubeに動画をアップさせる→ネットで炎上★６
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1272111200/l50

>>193
自分もZX-4Rだったら失禁して喜びます。全コミ100万まで出します。

400が出たら今日新色予約した俺涙目ｗｗｗ

ZX-4Rだったら、「現行唯一の公道で全開出来るSS」になりそうな
気がする。

ZX-10Rとか買わせるステップアップとして作って欲しいよなあ。
というかあんな化け物買ってもサーキット以外走らせられないorz

俺は２５０だからこのバイク買った、４００だったら買ってない。
そりゃ車検が無きゃ４００買ってたけどね。

とりあえず、カタチは判らないけど新400が出るのはほぼ確定なんでしょ

いやいや、250だからニンニン買ったんだし別に3年前に400出てたとしても250選ぶだろ
400出たらガッカリだなんて奴本当にいるのか？
他の大型持っててサブとして250R持ってる人いっぱいいるし、400以上欲しければ最初からZX買ってるだろ
250で車検もなく軽いっていうのがニンニンの良さだろうが

79マンだったらER-6ｆ買うよなぁ

○○だったら買う。

出る分には退化6fでもいいけど私的にはツアラーが欲しい

>>202
買う買う詐欺！

ZZR400が復活してほしいんだけどな
中古のZZR400か新車のNinjaにするかで迷うわ

>>184
250買おうか悩んでたが
これだったら買う。

>>205
輸入車のＺＺＲ６００ならまだ新車で買えると思うよ。
大型免許あるなら選択肢に入れてみては？

フルカウルじゃないninjaなんて……
確かにロードスポーツモデルって意味ではninjaなんだろうけどなぁ
ZXかZXR的な４００が欲しい

>>205
どっちも好きで決められないなら"自分がどんな使い方をするか"で選んでみたら？
荷物積んでロングツーリング行きたいならZZRのほうが合ってると思うし
峠とか狭いサーキットで振り回すなら250Rのほうが断然面白そうだし
250Rはスリムで燃費もいいみたいだから意外と通勤にもマッチしそう

>>207
今海外で販売されてる新車のZZR600のことかな？
俺もZZR600の新車！？欲しい！！と思って以前ちょっと調べたんだけど
残念ながらあれは旧ZX-6Rの名前を変えただけの物らしい
細かいリファインなんかがあるのかもしれないけど
以前のZZR400と基本設計を同じくしたZZR600とは完全に別物と考えていいと思う

公式サイトにninja250rの新色載ったね

>>209
まだ免許取り立てで良くわからないんだよな
休日のツーリング程度にしか使わない予定だからある程度長距離が楽で、荷物が積みやすいのがいいが欲しい
でもZZR400は実物みたときは超でかいって思って、小柄な人間にはつらそうって印象
Ninjaは近くのバイクショップに何台も置いてあるの見て欲しいと思った。
でも、大きめのバイクに乗ってみたいって思ったりはする

それ要するに人に聞くレベルじゃないってことだね
何言われてもどっちもいいんです＞＜に終始してるじゃねぇか

>>209
そうなんだ、前の６００とは別物なんだね。サンクス。
>>211
俺このバイクで何度がロンツーに行ったけど、長距離走ってもあんまり疲れないよ。
前に乗ってたCB400SFの方が疲れたな、このバイクの軽く絞られたハンドルが、CBのハンドル位置より俺の体に合ってるのかもしれない。
荷物は確かに積みにくいけど工夫次第でなんとでもなるよ、
でも荷物積み込んでる時に、あのこんもりとしたリアシートが、もう少し平らだったらなぁ〜って思うことはある。

>>211
休日のツーリング程度ならどっちでも積めると思う
多少荷物が多くても>>213の言う通り工夫次第でどうにでもなるし
最悪ライダーがバッグ使って背負えばいいしね

ZZRはもともと海外で600ccエンジンを積んだバイクだったんだけど
日本国内で販売するにあたって日本の免許制度に合わせて400ccのエンジンを600の車体にそのまま載っけたから
車体はまんま600のサイズなんです
でも足つきも悪くないし重量も250R+30kg程度だからよっぽど華奢な人じゃない限り倒したら起こせないとかって致命的な問題はないはず

悩んでる頃って意外と楽しいし、近々400に新車投入なんて噂もチラホラあるから
購入の決め手を見つけられるまでもうちょっと悩んでみるのもいいかも

http://blog-imgs-29.fc2.com/j/n/7/jn7uwu/201004250310275fc.jpg

昨日納車しました！

皆さん宜しく！

>>215
おめでとう！事故だけしないように！
have a good bike life!

>>215
10年式乙
やっぱり青良いなあ

>>211
まだ跨ってないならせめて跨って比べた方が良いよ
俺は163cmだが、ninjaはコンパクトなポジションで取り回し軽くて近距離は乗り易い。
ZZR400だと大柄でハンドル遠目で取り回し重いけど高速長時間ならこっちの方が楽。

163とか大型乗りたくなっても乗れないじゃん。かわいそ

>>219
俺に謝れ。

初っ端から大型二輪取りに通ってるけど

この間契約した10ﾗｲﾑが届いたって聞いたんで跨ってみたんだが、軽いんだなやっぱり
教習車とはだんちだった

大型取りに通ってるのに下忍買うってどう言う頭の構造してるの？

初バイクに大型を選ぶ方が周りのドライバーが迷惑だろ

初バイクでZZR1400とか選んだら
逆の驚くだろｗ

大型免許持っとろうが、なんのバイクを乗ろうが人の勝手じゃね？

もともと6R買う積りだったんだけどこけた場合の費用にびびった
だからまずこっちに乗って自分を慣らすことにしたんだよ

人それぞれ。
買えない人のひがみに付き合う必要なし。

じゃあ俺はY2Kでバイクデビューしようかな

>>228
死ぬぞｗｗｗ
後ろの車両がｗｗｗｗ

そういや今日レッドバロン行ってきたけど、
なにやらカワサキがNinja250について夏になんか発表するみたいなことを言っていたみたい

>>230
そのなにやらとはなんだ？もっと具体的な情報を聞いて来たのではないのか？
もう全部吐いたらどうだ？楽になるぞ！


腹減ってるのか、カツ丼‥食うか？

Ninja250Rパーフェクトマニュアル・マフラーの欄にあったが、
2010年4月1日以降に生産された車両は新たに82dBの加速騒音規制をクリアしなければならないらしい。
>>66が本当ならこれが関係してるんじゃなかろうか。

2011モデルは遮音材追加で重量増とか、純正マフラーのバッフル追加で出力低下とか…

>>232
それは社外品のリプレイスマフラーの話
今までは近接排気騒音94dBさえクリアしてればJMCA認定になっていたが
今度は加速走行騒音82dBもクリアしないと認定にならない

純正のマフラーはずっと前から加速走行騒音73dBのもっと厳しい規制値に合致してる


>>230の話はNinja250RじゃなくNinjaについての発表って事じゃないのか
400が出るっていう

おいおまいら。
立ちゴケしたぞ。
めっちゃ凹みますね。

ちなみに新車で納車後10日経ってないよ。orz

>>233
なるほど。勉強になりました。

2011年はZX-10Rがモデルチェンジするという噂（海外のサイトだからあてになるかは？）だから、
ER-6fのときみたいに250・400(?)・600・1000とデザインを統一するのでは？
と妄想してみたり。

多分当たらないけど。

ninja中古で買おうと思ってるんだけど普通に整備してる店の奴なら
10,000kmとか20,000kmとか走ってる奴でも平気かな？
エンジン弱ってたりしない？
まあ前のオーナーの乗り方次第って言われたらそれまでだけど

50万程度のバイクなんだから新車で買え
それか今すぐ欲しいとか？俺はお前の言っている店を知らないから何とも言えんわ

>>234
ご愁傷様です･･･
授業料･･･って言われてもそんな風に思えないよね･･･

>>236
オイルちゃんと換えてりゃ全く問題ねえよ。
今時2マンで終わるエンジンなんか売れるかバカ。

232
すまんが適当な知識をあたかも本当のように断定口調で書くのは今回で最後にしてくれないか

>>237
実際新車で買ってもそんなに値段変わらないんだよね
でも実は初バイクだから新車だとこけた時の後悔がやばそうだなあと
>>239
確かに日本の大手メーカーのバイクがそんなに簡単に弱る訳ないよね

すまんがアンカつけ忘れるのは今回で最後にしてくれないか

>>234
ご愁傷様です・・・
立ちゴケ損傷画像出来ましたら参考にアップお願いします・・・

>>240
俺には　こういうことかもよ？わからないけどね
という風に読み取れるんだけど

すまんがアンカつけ忘れるのは今回で最後にしてくれないか

>>239
前スレで９万走ったって人も、絶好調って言ってたもんな。
俺のNinja250Rも現在２万５千キロ走ってるが、今んところ絶好調だよ。
もちろん消耗品は定期的に交換して、整備点検はキッチリしてるけどね。

ちなみに俺はどうせすぐ売るつもりだったんで、8千キロ走ったが一度もオイル交換してなかったりするｗ
思いのほか楽しかったんで、半年所有してたけど。

初期型、走行8千キロ、ライムグリーンのヨシムラステンスリップオン買った奴いたら、
この場を借りて謝っておく。スマンコ。

もちろん慣らしもしてない。購入後即全開。
俺乗ってる間は絶好調だったけどな。

身長が183cmぐらいあるのですがライディングするとバイク小さく見えますかね？
近くに置いてある店がなくて困ってます。小さく見えるからどうってこともないんですが。

あいかわらず立ちゴケ報告多すぎだな
軽い車体にフルカウルで停車中や低速時に横風に煽られやすいとか？

３００台限定ほしいなぁ・・　当たればいいな

んな競争率高いか？

>>248
見えるよ〜そのタッパじゃ原ちゃみたくなる。ポジションも窮屈
厚みが無いしタイヤが細く貧弱だからね
買う気なら遠くてもちゃんと現物みた方が良いよ〜
>>249
下忍乗ってる９９�lが初心者だから。こんな軽くて足つき良いのに
立ちゴケなんか普通するかよｗ

>下忍乗ってる９９�lが初心者

何が根拠の数値だｗ

バイク板の馬鹿オヤジ達に根拠なんか求めちゃいかん
会社で若手に虐げられてるストレスさえ発散できればいいんだろうよ

では、立ちゴケを気にしない
GT250Rを初心者に勧めるべきなんだな！

明日タイヤ交換だ。２万kmもつ人達もいるみたいだけど、一時期峠ばかり走っていた俺は7500km辺りから滑りやすくなり一万kmでサヨナラ。
貧乏人には怖くてTT900GPなんて履けない…ぜ

>>256
俺は最初についてたタイヤから数えて、フロント２セット目リア３セット目。
納車からずーっと整備記録をつけてるんだけどフロントが１万５千キロ、リアが１万キロぐらいで交換してるな。

>>252
179だったら？

逆にシート高850mmとかの大型SSに難なく乗れてウラヤマシイけどね。
おれは短足165。

このクラスは目一杯シート高低くして、高身長に対応してないというのがな…

5万円の自転車でさえポジション選べるというのに

>>257

それはずっと純正タイヤ？

>>261
いや、２本目からはＧＴ５０１はいてます。

チャリンコの棒切れ一本で済む椅子と同列にされましても。

>>260
ちゃりんこみたいなモペットにでも乗ると良いよ
たとえ話にしてもアホ過ぎる

まぁ、背筋ピン！としてると、不恰好だよね。
基本通りに上半身を力抜いて楽に・・・とやれば、身長あってもそれなりに見えるんじゃないかなぁ？

街中で何度も見かけてるけど、そんな不恰好になってる人は見ないね。

他人がバイク乗ってるの見ても、バイク本体は見るがライダーはそんな見ないな

>>266
ライダー見たとしてもヘルメットが何かジャケットは何を着ているか革パン履いているか
靴は何か程度だよな

ライダーじゃなくて身につけてるもの見てるわ

一応車高アップキットはあるみたいね。

http://www.kt-bike.co.jp/NINJA250/NJ0011.htm

ライダー見ますよｗ
見ない訳ないでしょうｗ
太った男がSS乗ってるの見ると噴きだしそうになりますが
このSS風の下忍に太った男が乗っててもリュック背負って乗ってても
変なヘルメット被ってても不思議と何とも思いませんけどねえ
背の高い人が乗ってても大丈夫だと思いますよ
「ああ、やっぱり」と納得させるだけの力がある不思議なバイクちゃんですｗ

シートはバイクで一番触るのが難しい箇所
そこを触るとハンドルやステップ
サスセッティングまで変えないと前後の荷重バランスが崩れて
ただ「動くだけ」のバイクになっちゃう事も
荷重バランスの変化は僅かの差でも
愕然とする位乗りにくくも乗りやすくもなる

>>268
リア55ミリアップとかすごいな〜。
バランスやばそう。
華奢なスイングアームとタイヤが一層目立ちそう。

昨日、6月の限定車予約してきた。
そのときに2011年モデルの新色情報も聞いてきた。
以前はこの色あったらいいのに・・・と思ってたけど
なんか落書きされそうなんでやっぱりいいや。

チビッコがいっぱい釣れた。

身長体格とシート高…というかボジションは全く関係ないけどね
車体に人間の方が合わせるのが基本

>>272
オレンジ欲しいです

>>272
２０１１の新色は何色が出るの？

>>272
落書き？真っ白とか？

今日、09SEとライム目撃した。
ninja250人口増えてますね。

そして、我が10SEは未だに目撃したことが無い・・・・

>>278
別にいいやん＼(^o^)／

今日は赤忍を目撃
その足で新色ninja予約した
明日の朝に注文開始らしい

新色俺もさっき申し込んだ
１月長いなぁ

今日青注文してきた。メーカー在庫最後の一台らしい

>>282
メーカー在庫　完売みたいだよ
滑り込みセーフだな

あとは店頭にある新車のみってことだ

ケツが痛いです。
ゲルザブ仕込んでみたか、上にかぶせてみた人いたら
ケツの痛さかわるか教えてください。

渋滞ありで距離250km、時間7時間くらい乗ってました。
大体1時間くらいでケツ痛くなってきて、信号のたびに立ってケツもんだりしてました。
ちょっと変態っぽかったです。

>>284
仕込む場合
高さが変わるから注意、ゲルの効果薄れる

巻き付ける場合
滑るので運転に違和感、ゲル効果はかなりあり

痛さを軽減するのであれば効果大
乗り味はかなり変わる

２時間に１回の休憩で、１６時間程乗ってたけど
ほぼ無痛。

>>284
昨日コレ導入してみた。(ナップスの割引セールと特売やってたので)

http://www.webike.net/sd/1431700//

今日、３時間ほど乗りっぱなしだったけど
全く痛くならなかったよー。
以前は、１時間ほどで痺れてきたって感じ。

一応上のリンクにninja250で取り付けた人のインプレがあるから参考までに

ttp://www7.atwiki.jp/ninja250/?cmd=upload&act=open&page=%E3%82%AB%E3%83%A9%E3%83%BC&file=1217047492664.jpg
ttp://www7.atwiki.jp/ninja250/?cmd=upload&act=open&page=%E3%82%AB%E3%83%A9%E3%83%BC&file=vip-bros.jpg
このステッカー？って売ってるの？
欲しいんだけど誰か詳細教えてくれるとちゅっちゅしてあげる

青の一体型リアカウルより緑の純正シングルシートカバーの方がかっこよく見えるな

ああ、純正シートか・・・俺相当酒が回ってるわ・・・・

ずっと調べてたらヤフオクから見つかった
無駄にスレに書き込んじまってすまんこ

>>287
RightStuff？
ninja250r ステッカー　でぐぐれ

>>291
サンクス
しっかりそのサイト見つけた
シートの下の白い奴とチームグリーンの文字が見つかんないけど問い合わせたらいいか

4発の250からこれに買い換えて半年。
最初は「おっせー」と思っていたが、
なんかこのくらいでちょうどよくなった。
音も気に入ってきた（アイドル以外。社外マフラー使用）。
タイヤの見た目は未だアレだけど、走ってるときはその細さがいい具合に
感じるようになった
楽しくなってきた。

あとはツイン独特の音圧をどうにかしたいけど
純正戻しorインナーサイレンサーぐらいしか方法はない？

半端にイジると余計貧相に見えるよなこのバイク

どんなバイクでも中途半端にイジルト
かっこ悪いよ

VTRの純正OPフルカウルですね。わかります。

ヘッドライトはただの四角でいいのに！
何を思って変な形にしたんだ。

>>297
断言できるがもし四角のライトだったら絶対にここまで売れてない

>>297
コスト削減。

レンズはZ７５０の流用。

旧ER-6Fのも一緒っぽいね。
どうせなら6R顔がいい。高くなりそうだけど。

これは・・・どうかと思うが・・・
http://image.rakuten.co.jp/webike-rb/cabinet/img164/1870412.jpg

カウル形状変える必要あるか？
社外カウルでかっこいいのを一つも見たことがないぞ

>>301
なんだと？
こいつとMRAのスクリーン、フルエキつけてる俺にあやまれ！

パンツ被ってるみたい

けっこう仮面かよｗ

>>301
ワロタがｗ
パンツ被ってるジャンプの昔の漫画思い出したわｗ

>>305
タブン、変態仮面　と、言いたかったのだろうが、、、歳がバレるぞ

ふぉぉぉぉぉぉ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿_
　　　　　　　　　　　|＼　∧　∧　／　　 `i
　　　　　　　　 ／|ﾉ　　`´　`´　`vi　　　　 |　　　　　　　＿＿_
　　　　　　　　l　　　　　＿_　　　　ヽ　　　　|　　　　　 /　　　　＼
　　　　　　　＜／￣￣ l水l￣￣＼/　　　　|　　　　 /　お　そ 　|
　　　　　　　　|　, --､　　　　,--､　|　　　ヽ |　　　 /　　い　れ 　|
　　　　　　　　|　lへ　ヽ　　/　.へｌ .|　　　 ヽ|　　＜　　 な.　は 　|
　　　　　　　　|　|　 ＼|　　|／ 　 | .|　　　　 |　　　| 　　.り.　　　　|
　　　　　　　　|　|ヽ二>|廾|<二ノ.| .|　　　　 |　　　|　 　 さ　.私　 |
　　　　　　　　ヽヽ.　　'| 　 |　　 / ∧　　　　|　　　|　 　 ん　の　/
　　　　　　　　　＼`ー'　 ::::`ー''／　ヽ　　　|　　　 ＼　 だ　　／
　　　　,, -‐''￣''▽＼　　 :: 　／||::　　ヽ　　|l　　　　　＼＿／
　,, -‐''., ― ､　　ヾ,　`ー― '　 ||:　　　|::::::〈::l
. r‐厂（~.二.~）､　　ヾ　＼ /. 　||:　　　|:::::::::V
「|　|　 |`ーイ　 ヽ 　 ||　 　 　 || 　　　|::　　 |
| |　|　 ヽ 　X　 　〉::.. ||　　:::　||　　　 |:: 　 　|
ヽヽヽ　　ン　 　/:::　:::||　　:　||　　.....ii::　 　/
　　￣（（）＿|／!!:　　:::||.　　||　　　..:::::: 　/

>>301
寄り目してるように見える

http://img.wazamono.jp/futaba/futaba.php?res=58554
どうやったらここまでキレイにできんの？
こけてカウル摩り下ろし状態でどうしたもんかと

>>311
実は新品に交換してるんだ・・・

ミニサで遊べるコレ?

そんな金はないｗ
アッパーカウルとサイドカウル一枚で5万以上だぜ
それだけあったら、インジェクションコントローラー買えるじゃん

>>311
ブラモの塗装の要領で
パテ埋め→下地作り（ペーパー掛け）→サフェーサー吹き
→ライムをスプレー→クリアー吹いて仕上げ
とやっている

272です。
>>277
　2011年の新色の件、
　「真っ」かどうかはわかりませんが、そんな感じらしいです。

>>315
なるほど、どーも。

'10の6fにあるパールスターダストホワイトかねぇ？

中の人が白はコストが他の色よりずっとかかるって言ってなかったっけ

値上がりするから問題ないサー

今まで塗料の在庫がなかったからかも
上位車種でやたら白を出し始めてる所を見るとまとめて仕入れたっぽいな

在庫とか仕入れとかの次元じゃないと思うがな･･･

PENSKEのフルエキ着けてる人いる？
いたらインプレと排気音あげてほしい

>>320
さすがにそれはないと思う。
まぁ要望が多かったんじゃないかな。

>>320
町工場じゃあるまいし。
仮にも世界に名だたるメーカーが、そんな理由あり得ねぇ

いや、カワサキだから（笑）

車と違って販売台数が減少したバイクは
厳しいコスト削減に躍起なんだよ

>>314
大変そうだがカウル割れてるしダメもとでやってみよう
ありがとう

PSPナビをスクリーンの隙間に取り付けてみた
夕方からやってたら暗くなって写真に写らんozr

以前、中の人降臨した時に書いてなかったっけ？
色もコスト考えるって。

だとすると>>320は妥当。

ケツ痛かったから、シートはがして
一番下にソルボセイン柔厚さ5mm仕込んでみて、
表面にメモリーフォーム（5mm低反発ウレタン）をしいてみた。

ケツあんまり痛くなくなった。
敷いといてなんだけど、表面の多分メモリーフォームイラナイｗ
低反発ウレタンは5mmでは薄すぎて入れても入れなくてもわかんないｗ
形状整えるのにすごい苦労したんですけどね。

ソルボセイン+高反発ウレタン10mmか、ソルボ堅+ソルボ柔らか、とかの方がましな感じ。
敷くだけなので、シート形状に合わせてカッターで切るだけと、表面ウレタンの3D形状補正に比べ非常に楽だし。
ソルボ入れただけで、振動が響かなくなるのと、あの嫌なごりごりした底付き感がなくなるのでかなりましです。

が、相変わらずハンドルアップポジションなのに、シート前傾がSS臭いんだよな。

フロントスプロケ掃除したいんですが
クラッチフルード抜かない方法ありますか？

>>328
スクリーンの隙間かぁ
俺も車に遊びでたまに付けるけど、このバイクに取り付けたところ見てみたい

サイドミラーの締めが緩くて、走ってると動いちゃうんだけど…
どっかに締め方書いてあった気がするんだが見つからねぇｗ

あれって、スポンジしたいなの外して締めれば良いだけ？

>>333
それでリコール出てるよ。
DAEGだけどｗ

>>301
中途半端に黒いから駄目なんだよ
CBR400RRみたいにライト周りを覆わないと
もっともCBRもかいけつゾロリだが・・・

日本が国際的に優位にたつには、日本で販売する二輪のパフォーマンス（排気量・馬力）については
技術的な設計自由度、魅力ある車種の市場投入促進を極大化させるため、
極力制限を設けてはならないと思う。

海外仕向け別で出力を落とす、なんていうのは、コンピュータと吸気制限でいくらでもできるからね。

こうして日本の二輪の免許制度を、規制がまったくないアメリカをはじめ
世界のどこでも売れるものにあわせておけば、車体設計の共通化や量産効果で
日本国内での販売価格を安くできるし、日本の工場で生産したものを日本市場にそのまま投入できるので、
逆輸入費用や運搬コスト、co2排出量を削減し、しかも、最重要課題である日本国内の雇用が確保できる。


いっぽう、環境や燃費、騒音といった分野においては世界一厳しくすることによって
これも世界のどこにも輸出できるような形にしておく事が可能だ。
(既に、日本は環境や騒音に関しては世界一厳しい規制になってると思うので、残っているのは燃費規制。
ミドルクラスで実質燃費を良くするには、やはり排気量を６９９ｃｃくらいまであげる必要があると思う。）

そして排気量や馬力の制限にとらわれず、高い技術的設計自由度を確保した日本の行政により
よりパフォーマンスや多彩なジャンルの二輪が開発できる。
そして魅力が増し、しかも世界一クリーン、サイレントで燃費もいい車種を、
日本市場で普通自動二輪として売れるようにしておく事が肝要なのだ。

これこそ日本発の二輪文化、二輪のスタンダードを世界に発信し、国際競争力を高め
日本が二輪行政において国際的優位なポジションに立つ事ができる唯一かつ最大効果のシナリオなのだ。

サイドバッグこいつつけようかと思うんだがこれはダメだとかそういうのはない？

ミスった↓ね
http://rough-and-road.weblogs.jp/news/2009/02/rr9103ss-dea0.html

先日買ったんだが
暖気の時近くの大通りまで1回乗っていって、そこでやってるんだけど
1回動かしてから止まるときにクラッチ切ると
アクセル回して無いのに4千回転くらいまで上がったりする

やっぱ乗らずに押していった方がいいよね？

ん？
エンジン暖まるまで30秒くらいアイドリングが高くなって、暖まると通常に下がる仕様だから
いいんじゃないの？

うちのは通常時（暖気後）2000回転で、始動後30秒くらいの間（暖気前、暖気中）は3000回転で高速暖気してくれてるよ。
キャブじゃない機種なんで、FIのプログラム仕様だと思う。

で、暖気のアイドルが4000回転って、むしろ通常のアイドルが高いんじゃない？

>>340
普通にアイドリングすると3000？くらいから1500に落ち着くよ

1度エンジン始動してすぐ乗って
アクセル回さずにアイドリングのまま1速クラッチつないでとろとろ大通り出て
そこで止まろうと思ってクラッチきると、えらい回転数上がる

パラ２の慣らし
エンジン的には高回転まで回した時の負担よりも、ノッキングや低回転高負荷の時のダメージの方がでかいです
慣らしだからと言って回転を抑えすぎるとかえってダメージを与えかねません
回転数超えても良いので、スムーズに走れる回転で走ればおｋ

ただ、回転制限が必要なのはギア
回転が高いと変速時のギアの速度差も高く、負担がかかります
そのあたりに注意を払ってください

>>339
あ、それ俺も経験あるわ。
５、６千まで回ってびっくりしたなぁ。
日ごろは完全に暖気済ませてから走り出すんだけど、エンジンかけてすぐに走り出した時に起きた気が。

400出るのか。ちょっと楽しみだな

今日09黒納車した
マフラー参考にしたいから、おまえらが着けてるの教えてくれ

>>345
BEETのNASSERTとかどうですかね？
良い音だと思うんですが。

>>345
http://www.geocities.jp/prjdarwin/Ninja_250R.html

400って本当に出るの？

以前中の人が降臨した時に
統計的に250ccと大型の間での乗り換えが多いから、400は採算取れないと言っていた気がするが。

>>348
出たとしても600ccクラスの値段になるだろね。
スズキのグラディウス、期待してたけど
SVの使い回しのエンジンで2気筒でカウルもないのに高杉てﾜﾛﾀ。
CB400SBも一昔前なら大型買える値段だし、
400はよほど大型免許取りたくない人じゃないと買わない。

400なんて今じゃデカスクの為にだけある様なモン

（ｷﾘｯ

250買ったばかりで涙目なのはわかるけどよｗ

ＳＲは４００でいいんじゃないかな？

>>337
これ付けてみた。
デグナー:DEGNER:スポーツダブルバック NB-36
http://www.webike.net/sd/2005351//

装着状態
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org848339.jpg

少し走ってみたけど、ズレもなくマフラーとの干渉/熱にやられる心配も無さそう。
ただ、当方純正マフラーなんで問題ないけど
社外マフラーだったらどうなるかワカランです。

左右揃って付けられる形状なんで
片側だけ付けたいとなると何かしらの工夫がいるかも・・・

penskeのアップタイプ付けたいから考えとおかないとなぁと思ったり。

画像うｐミスったん
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org848377.jpg

てか、337氏は338の品について意見を求めてたのね・・・
勘違いスマン

ますますタイヤが細く見えるな。
すり抜けもやりにくそうだ。
ただ重い荷物でも安定してそうだ。
シートバッグは固定ベルトが根元からほつれてきて
いつか取れそうでね。

>>348
出るのは出るみたいよ
http://up3.viploader.net/sports/src/vlsports001358.jpg

得意気にその画像貼る馬鹿はこれで何人目なんだろう

>>352
SRは500でしょ、やっぱり

>>348
完全新設計の４００なら採算取れないだろうが、
今度のはｅｒのただのボアﾀﾞｳﾝ版でしょ。

新規ﾊﾟｰﾂなんてエンジンのボア関係だけだから、大した負担ではないんじゃないの。

なんというか…
メーカーがお情けで400ボアダウン改造版、しかもメーカー保障付きで売って下さる。って感じですかね。
ありがたい話です。

どうせなら…6Ｒでやってほしかった。

>>360
尖りすぎの中型バイクは売れない　って。
各メーカーは90年代後半で懲りてますから。

だからｅｒを選んだんだよ。

ER-4、乾燥200kg前後だろうけど、もうちょっと軽いといいな。
ER-6より軽くなる道理が無いけど。
明日発売のオートバイ6月号が楽しみです。

店で聞いた話では最近08モデルからのステップアップで多くが他社に流れてるらしい。意外にもcb400sbが多いらしく。その為の対策ではないかと。

ＳＢは２０１０でかっこよくなったからなー

この前近所のカワサキの店に行った時も、ピカピカの400SBが店前に停まってた。
2010版400SBって色意外に何か変わったの？

>>363
実は在庫消化のために日本向けにボアダウンしただけだったりして

http://news.goo.ne.jp/article/asahi/business/K2010042400071.html

かなりありえるなｗ

でも最近カワサキ型番EG関係部品の発注増えてる。特に中・小排気量系。

中途半端に終わりそう
ZX-6Rのボアダウンなら馬鹿売れしたと思います
みんなほしがってたもの、そのものだから

だけど今後のカワサキのために400ccほしがってた人
ER-4F？買って（乗り換えて）ください

自分なら間違いなくCB400SBにします

全開で遊べるSSとしてはZX-4R（仮）は見てみたかったかもなぁ。

そんなに400マルチSSにこだわるなら、中古のZXR400買やいいじゃん。

新車で欲しいんでしょ。
大型免許取ればいいのにね。

未だに難しくて敷居が高いとでも思ってんのかな。

大型が250や400選択しちゃいけない理由もないと思うが
実際中免（普通）のみって人多いぞ

車でもそうだけど、中古はどうしても乗りたくない

そーだよなー　　

中古なんてダサくて乗れないぜ〜！！！！　　

手への振動が厳しくて、グリップ交換を考えています。

しかし、寒くなったらグリップヒータを付けようかとも考えています。
グリップヒータが振動吸収能力に優れているならそれで終わりになると思っています。

ホンダかヤマハの純正グリップヒータ（両者のOEM元は同じはず）を
付けようと思ってますが、これは標準のグリップより振動減りますか？

また、グリップヒータが振動吸収しにくいようであれば、普通のグリップの交換を考えています。
これらで、振動が減るようなお勧めグリップありますでしょうか？
径が純正よりも太くなる（グリップが分厚い）のは構いません。

すでに純正グリップから社外グリップに換えてみた方いましたら
どんな感じか教えてください。

>>375
ハンドルにしがみ付いて運転している証拠だね
その状態では加速や減速のＧに邪魔されて繊細な操作はできません
安全な場所で（自己責任で）片手運転の練習をして（左手は添えるだけ）
ニーグリップを鍛えましょう

>>363
大抵の人は400で事足りるだろうしね
あと何だかんだ言って逆輸入扱いの車の購入は精神面での敷居が高いと思う
こればっかりは車両価格の問題じゃないんだよな

別に逆車の敷居なんて高く無いけどな。
考え過ぎ。

無理やり自分にいいわけして納得させてる口実に過ぎんよ。

元旦の深夜にサークルＫの駐車場で頭悪そうなスキンヘッドの高校生に声かけられたｗｗｗ
高校生「カッコイイバイクっすね。ＺＺＲ１４００っすかァ！俺には買えないっす！」
俺「働けばアホでも買えるぜ！　甲子園を目差すのも大変だろうが社会人になったら好きなマシンに乗れるぜ！」
高校生の少年「あの〜　父親に頼まれたんですけど、代わりにタバコのマイセン買って来てもらえないッスか？」
俺「買ってやるが代行料は一箱千円な。文句あんならてめぇの親に自分で買いに行けって言ってやるから家に電話しろ。お前が吸うためなら正直に言え。」
スキンヘッド「あ、本当は俺が吸うんス。」
俺「おいチビ！未成年の喫煙は禁止だろ。俺様のように１９０センチを超えたかったら今日から禁煙しろ！」
チビのハゲ「んあぁ〜？おっさん舐めんなよ！」
俺「お前こそ大人舐めんなよ！」
こんなやりとりをしてたら高校生は「バーカ！」と捨て台詞を吐いて頭の悪そうなズンダカラーのニンジャ２５０Ｒで走り去ったが、
道路に出る時に段差にタイヤをとられ転倒してたｗｗｗ
ニンジャ２５０Ｒ(笑)はハイサイドでカウルの両側が大破ｗｗｗ
今年の初笑いだったｗｗｗ

半年ほど前に免許取得し通勤に使ってるのですが防犯のため帰宅後バイクカバーを被せてます
買った当時は寒かったので気にしてなかったのですがこれから暑くなるのですぐに被せないほうがいいのでしょうか
カバー使用に関してのアドバイス等あればよろしくお願いします

俺はインナーカバーを使ってる。
匠ってやつ。
二重がけはめんどうだけどな。

どっかのスレで１時間は冷却してからカバー掛けた方が良いって見たけど
通勤で使ってるんじゃ毎日はしんどいよね。

そもそもバイクなんて乗り物は
理想を言ってしまえば、色んな事が不便だらけだろうね。

>>376
375ではないが、俺もこのバイク振動で手が痺れて仕方ない。

常時スロットルアシスト付けてて、添えてるだけの右手ですら
たった３０分の街乗りでも痺れるんだが・・・

バイク歴１０年、３台目のバイクでこんなこと初めてなんだが、これは個体差なのか？

>>381
溶けないカバーとか熱対策してあるカバーでないなら、通常使用後
すぐに掛けると高温になるエンジン部とかマフラー部分が溶けてしまう

Ninjaはフルカウルなのでマフラーに触れる部分だけ断熱材貼っておけば大丈夫だろう

>>381
難燃性素材の銀色の車体カバーを2年使ってるけど、何も問題ないよ
勿論帰ってから直ぐに被せてる

倒立入れた人いる？
流用ネタないですかね。ググっても無いんだよね。。。

倒立を入れる理由が無い　　

>>388
あははwナイスw
倒立の方がSSっぽいだろw

>>381
普通に考えればさ、今まで走行してきてキンキンに熱い状態で
カバーかけるから中はどんな温度やら・・・って思うけど。
>>383そうなんだよね〜毎日の事だしましてやマンション暮らしだと
カバーかける為だけに降りなきゃいけんし・・・
それ位しろ！って言われればそーなんだけどさぁ

下手にフロント固めると、フレームに応力がかかりすぎ・・・
大変なことになるゾ！

1

8

>>385
自分もグリップ変えるまで痺れてたＴＴ

>>385
脳梗塞の前触れじゃないの？
唇が軽く麻痺したり、何もない所でつまづいたり
物が二重に見えたりしない？
心あたりがあるならすぐにＭＲＩ検査受けた方が良い

>>390
バイクを部屋に入れられるマンションにすれば？

今日は、結構バイク乗りが沢山いたな。

で、ふと感じたのが

隼乗りにピザ&オタクみたいな奴が多かった。

400がERのボアダウンといってもあのデカボディは魅力だぞ。
ニンジャ250のなんと貧相なことか。

カワサキのお店でも道でもERは見たこと無いな〜田舎だから。
全長は大して変わらないと思うんだけど、やっぱ250Rよりかなり立派なんだ。

排気量で全長がそんなに変わったら困るがな

CB400とＣＢ1300とか。WBも大分違うけどね。

　　　　　全長 全幅　　　　全高　　　シート高　　　　重量

Ninja250R 2085 715 1110 775 168

ER-6F 　 　 2105　　　　 760 1210 790 178


見た目からしても全然立派だしデカイよerは
パニア等つけたら比べ物にならないくらい・・・・
前のerは250の顔とそっくりだけど
今はZX的な感じだね
だからこそ素晴らしい

>>402
実は今日実物のフルカウル+バニア付きのER見たんだよ。
ありゃ立派な大型バイクだ。
あれを中型免許で乗れると思うと胸が熱くなるな。

乗ったら全然気にならないし、足つきが良いからすごく楽でいいんだけど
他人が乗ってるのみたらバイクの小ささにがっかりするなｗ

381です、いろいろなご意見ありがとうごさいます
やはり毎日のことなのでできるかぎりラクにできるほうがいいですよね
今日からも帰ったらすぐにかけます

>>404
600やリッターSSのスレ行って同じ事言ってこい

400でもナリがでかけりゃ満足できるんだな
そんな意識じゃ大型免許も取りにいかないわけだわ納得

いや、実際このバイクって小太りのおっさんが乗ってる場合が多いんだよな
タイヤ細いし余計に不自然なんだよな
若者向けかと思ってたんだがそうでもなさそうだ

ていうかさ、バイクって誰かに見せるために乗るのか？

自分で楽しむために乗るもんだとこれ乗って一番思ったんだが

今日新宿で初めて10SEを目撃したよっ！

ペット界ではハスキーやレドリバーの大型犬から
ミニチュアダックスやチワワなどの小型犬に
ブームが移っているのに、バイク界は遅れてるな。
まあもう数年すれば、デカくて金のかかる大型バイクは廃れ
Ninja250Rがコンパクトライトウエイトスポーツバイクの
頂点として君臨するわけだが。

その例えはちょっと都合よすぎだろ
小さいちんこが流行った事があるか？

小さくて軽いバイクやクルマが好きな人も居ると思うので、
もうそれくらいにしませんか

っていうかニーハンスレで「大型マンセ〜！」って騒ぐって何なの？バカなの？

>>412
ちんこはどうか知らんが、おっぱい界では
以前の巨乳ブームはもう飽きられて
貧乳好きも多く現れている。

>>411-412は絵に描いたようなマッチポンプだなｗ

お前ら本当の事知ってる・・・

本当に大切なものは、「大きさ」なんかじゃない！

「硬さ」にあるってことを・・・

>>414
微乳ってやつだね！

そう考えると「大型！大型！」って事あるごとに言うやつって、「巨乳！巨乳！」みたいで
時代遅れなやつって感じがするなｗ

まぁこのバイク、そんな言うほど小さいと思わないんだけどな。

400R
車両重量が180前後　ギリギリ200以下で61馬力はないと欲しいと思えないな

GSRがギリギリまで頑張って61馬力なんだから、53馬力あたりで妥協
しとこうぜ

>>419
妥協しても59は欲しくない？
53は4nに譲りたい

スズキのグラディウス400と同じぐらいだろ？期待し過ぎwワロタ

発売後に思い切り叩くための布石だろ

昨年にこのスレで海外10SEについて質問して、ライムのボディに白塗装と
ステッカーで実現できる（できた）ことを教えて頂いた者です。

お金ができたので、購入する店や塗装はどうするか等考えていたところ、
このスレで10SEライムの発売予定があることを知り、予約することができました。
自作での方法や、10SEライム発売情報をくださった方、ありがとうございました。

>>420
Z400が出るまで寝てな。

公式見たらクーポンキャンペーンなんてやってるじゃないか

http://www.kawasaki-motors.com/info/10couponcampaign/

CS2ショップは前からやってたような

入門組はU字ロックとシューズ。
俺ならシューズとタンクバッグほしいな。

>>423
ナイスタイミングだな、おめでとさん
俺はパチモンSEライムで頑張るｗ

>>416
入れ乳ですか

>>414
俺、貧乳好きだと自分でも思い込んでたんだが
最近になって気がついた
俺が好きなのは美乳なのだと
垂乳とかマジで無理
無駄にでかい乳輪とかね
その点、貧乳微乳は小さいからこそカタチが崩れにくい・・・・
そういうことだったんだよ

２５０Rのヘッドランプが美乳に思えてきた。。ｗｗ

ニンジャ乗りなら洋楽のＲＯＣＫ聴くよなあ！！

いえperfumeですが。

いえクラシック（主にバロック）ですが。

いえ演歌聞きながら流すのが最高ですが。

色がゴールドありの耐震動に優れたバーエンド
教えていただけません？

このブレーキレバーとクラッチレバーはドコのメーカーですか？
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1272530670282.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1272530689563.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1272530717969.jpg

ttp://www.striker.co.jp/jpn/cgi-bin/c-board/c-board.cgi?cmd=;id=racing
ストライカーのレース管つけてるやついる？
これつけたマシンがもてぎで優勝したみたいだし、かなり気になってる

やっぱニンニンはネイキッドに改造するとカッコイイぜ？

クラッチ調節つきのに変えた人いますか？

ZETAのは、短いのでそれ以外で。4本指タイプがいいです。

>>438
優勝出来たのは、レース管よりもそのライダーのスペック。

>>440
ZETAでも４本がけあるぞ。ZETA嫌だっつーならしゃーないけど。

>>441
すいません。デザイン機能価格ともにZETA良さそうで詳しく調べたところ、
ZETAの4本がけバージョンは、ノーマルの4本がけよりもかなり短かったんです。

ですのでそれ以外で探しています。

今日ニンニンを下取りにだしてFAZE買いました。
YSR５０から始まったバイク人生も終点のようです。

>>443
このスクーターバカスクってイメージがないな

>>443
下取りいくらついた？

>>443
いつでも戻って来いよ。
NINJA400R買って待ってるぜ。

大型マンセーもいいけど、免許買ってすぐに大型乗れるというのもなんだかな。

【高知】ツーリング中の大型バイクが転倒、ガードレールに衝突して４１歳男性が死亡-丸亀
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1272598743/

富山でも同じ様な事故が最近あったよ。ライダーの年齢とか道路の形状とか事故の状況とか殆ど同じ
おれはドンくさいから中型でいいや

250ccのちっこいバイクでも、普通に120km程度は出るもんなぁ
リッターバイクとか違法行為前提の乗り物のような

BANDIT1250Fみたいな、3000回転でフルトルクな変態エンジンには
ちょっと乗ってみたいけどｗ
100km巡航ツーリングが超絶楽そうだ。

みんなツーリングに行ってしまったのか

１２０kmも出したらバイクが分解しそうで恐くて仕方ないよ
でも高速だと物足りなくなるんだよな〜（´・ω・）

100km超えたときの振動が股間に響くから
80kmぐらいで大人しく運転してるよー

>>452
巨根ウラヤマシス

>>453
452は女の子だよ

今日はナップスが割引Dayだったので、色々パーツを変えたのでレビュー
既出の物ばかりだけどねー

車体は09年式ライムグリーン

・テールランプをLEDに
http://livedoor.2.blogimg.jp/ds_brog/imgs/4/e/4e4f79c7.jpg
クリアとスモークがあって、スモークにしたが軽く失敗ｗ
車体がブラックならスモークでも良かったんだろうけど・・・薄汚れた感じに見えるｗ
まぁ点灯時は結構美しいし、切れる心配がなくなったのは嬉しい。

・BEETレーシングハンドル　20mmダウン
http://img8.rivercrane.jp/photo/article/14/1248012943814L.jpg
写真はシルバーだけど、自分のはブラック。
たかだか20mmとバカにしてたけど、体感的にはすげー前傾になってて驚いた。
写真とか撮ってないから、実際どんぐらいかは分からないけど。
絞りを三段階で調節出来るんだけど、一番絞った状態だとカウルに干渉する恐れがあるってんで
真ん中の絞りにした。
純正よりしっかりした感触があって、良いと思った。

・グリップ
http://www.e-seed.co.jp/products/detail_21794/
写真のグリーンのにした。
耐震ジェルが入ってて二重構造になってる。
純正に比べて大幅に振動が減った。純正より若干太めで、個人的には握りやすい。

まぁ既出物ばっかだけど、レビューでした。

後日、A-TECHのタンクパッド　タイプRを付けるんで、またレビューするわん

おつおつ

>>455
差し支えなければ、どこのフェンダーレスキットを使用してるか教えてもらえませんか？
私はアクティブのを使用してるのですが
中に泥水が浸入するんで、他のに変えようと思っています。

よく見たら画像は別の方のもののようですね
じ、自分で探してみます。スレ汚しスマン

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿, - ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /＿＿＿＿＿）
.　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 | |　/　　　ヽ　||　パパ、明日から再びニンジャ２５０Ｒに乗ろうと思っているんだ
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　|_|　　┃　┃　 ||
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 （/　　 ⊂⊃　　ヽ)　　　　　　　 ／ ￣￣￣ ＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　!　　 ＼＿／　　!　　　　　 　 （ （ （ヽ　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,＼ _＿＿＿_ ／､　　　　　　　| −､ヽ＼　　 　 !
　　　ゝ／ ￣￣￣ ＼　　　　　／.　＼／￣＼／ 　 .＼　　　　　|　・ |─ |__　　　/
　　　/　＿＿＿＿＿ヽ　　　 |　 |　　＿┌l⊂⊃l　　|　 |　　　 ┌　- ′　　） 　 /
　　　|　|　/　 ─ ､−､!　　　 |　 |　 /　∋ |＿＿|　　|　 |　　　　ヽ　 ／　　 ヽ ＜
　　　|__|─ |　　 ・| ・　|　　　 |　 ／`, ──── 、　|　 |　　　　　` ─┐　 �h￣
　　　（　　　` ─　o−i　　　 ヽ　／　　　　　　　　 ＼ .ﾉ＿　　　　　　.j￣￣ |
　　　　ヽ､　　┬─┬ﾉ　/￣　./　　　　　　　　　　　 ヽ-　､＼　　　 /　 ￣　ヽ＼
　 ／／ /ヽ─| | ♯|　 /　　　i　　　　　　　　　　　　　 | ..)　） ＼　 i　　./　　 |＼＼
　 | |　 /　　｀i'lノ）)┘/　, ─│　　　　　　　　　　　　　!-l⊂⊃l┐__ヽ__/＼ / | 　 | |
　 | |　 |￣| ／　／| / （　(... .ヽ　　　　　　　　　 　 　 /　|_＿__|∈　 ＿＿./　.| 　 | |
　 |_|／ヽ､＿／ 　./　　 ` ─ /＼　　　　　　　　　　 /ヽ　　　　　￣ ＼-──| ＼|_|
　　 | |　 |───/＿＿＿＿i　　l＝＝＝＝＝＝＝l　 |＿＿＿＿＿ __＼　　|＼ | |
　　 |／　ヽ── |＿＿＿＿__＼　 l二|＾|二二|＾|二l　丿＿＿＿＿＿＿ |＿丿　＼|
　　l￣￣￣￣￣　|　|　　　　　　|　|.　 | |　　　| |　 | |　　　　　　　　　|　|　￣￣￣　l
　　 |￣|￣￣￣￣.|　|────|　|.　 | |　　　| |　 | |.──────|　|￣￣￣|￣|

今日オートバイ誌買って400見た
ルックスは圧倒的に250の方がいいなあ
250からステップアップしたい人は600や1000いくだろうし需要があるんだろうか

>>460

　 ｀¨ −　､　　　　　＿_　　　　　 _,. -‐' ¨´
　　　　　　| ｀Tｰて＿,＿｀　`ー<^ヽ
　　　　　　|　 !　　　　　　｀ヽ　　 ヽ ヽ
　　　　　 r　/　　　　　　ヽ　 ヽ　　_Lj
　､　　　 /´ ＼　　　　 ＼　＼_j／ヽ
　　｀ ー　　　ヽｲ⌒r-､ヽ ヽ__j´　　　｀¨´
　　　　　　　　　 ￣ー┴'^´

400が発売されて困るもんでもないだろう
需要云々を言い出したら600や1000が売れてるとは言い難いしな

>>460
ほんと今更４００出してどーすんだろなぁ

こけてカウル割ったんだけど、交換する程でも無いんだけど、
カウルの在庫って何年くらいあるもんなのかな。10年くらいはあるもんなのかな。
なくなる前に確保はしときたいんだよね。

おま･･･このバイク出てまだ何年目だと思ってるんだよ
そんなすぐなくならねーよｗ

>>465
そうだよな、いや、気になっただけで、長く乗りたいからさ

ninja250は海外で人気らしいから
そう簡単に部品が無くなることは無いっしょー

まだ１６年は大丈夫

半年前からカウルは割れっぱなしだな
立ちゴケで自爆しただけなのに、数万円を払うのは悔しい気がして
なかなか購入する気になれない（´・ω・｀）

どうせまたコケるかもしんないから16年後に買えばいいよ

【世界のATM】◆韓国人の大勝利！日本から子供手当て貰えて嬉しいニダw【打出の小槌】

◆年間６２万４０００円の子供手当てを受け取るネパール人
日本人のミナサン、アリガトゴザイマスw
http://i42.tinypic.com/f0p8bc.jpg
http://i39.tinypic.com/fu2via.jpg
http://i42.tinypic.com/25gdlit.jpg
http://i39.tinypic.com/s2w1uc.jpg
http://i44.tinypic.com/21otpad.jpg
http://long.2chan.tv/jlab-long/s/long1270168601986.jpg

◆年間４６万８０００円の子供手当てを受け取る韓国人
日本から子供手当て貰えて嬉しいニダ
http://i42.tinypic.com/5mxy5x.jpg
http://i44.tinypic.com/2yjx1fs.jpg

>>469
カウルはアセトンでくっつくよ。強度は問題なし
見た目はがんばり次第だよね

>>471
ネパール人
ニンジャ買ってお釣がくるな

鳩山、ポケットマネーで国庫に返還しろよな

>>469
やっぱり備え有れば憂い無しだな
俺はもう5年位立ちゴケしてないけど、Ninja買ってすぐにスライダーつけた
毎回バイク買うたびに最初にするカスタムがスライダーなのは俺だけかもしれないけどねｗ

突然の質問申し訳ないんですけど
ｎｉｎｊａにバリオスのホイール取り付けようと思って今日作業してたんですけど
キャリパーにマウントが干渉してどうしようもない状態なってますｏｒｚ
なんかいい方法ないですか？
もしこれと同じカスタムしてる人いたらどうしたか教えてください。
お金ないんで出来れば安上がりに

あきらめる

>>476
前見た雑誌に載ってたから出来るはずなんだよ。
なんか方法はないもんかな？

　　　　　　　　　　　YES　→　【見つかった？】　─　YES → じゃあ聞くな死ね
　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
【探した？】　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 NO → なら、ねぇよ死ね
　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　　　　 NO → 死ね

フロントのみでええやん

>>497
リアは大丈夫だったんだけど
フロントが干渉するんだよ2〜3ｍｍくらいだけど
小さいローターにするしかないのかな。

パーフェクトマニュアルに載ってて
フロントも換装してるヤツは
キャリパ交換、キャリパサポート使ってるみたいね。

PENSKEって所はワイドホイールコンバージョンKITとやらを使って
前後バリオスホイールに換装してるらしい。

リアだけ換装って所も多いみたいだし
フロントはノーマルでええんでないの。

>>481
ありがとう！
ＰＥＮＳＫＥってとこの情報もっと集めてみる。
せっかくだから諦めたくないんだ。
どうにか成功したらレポするんでよろしくな！

>>482
あー、PENSKEのヤツはギアケース周り止め加工、リアスプロケット変更、バリオス用メーターギア
が必要にらしいから面倒っぽいぞ。

しかもPENSKEのホームページには取り扱い無かったし。
雑誌は昨年のだから取り扱い辞めたとかじゃね？

まぁ頑張れ　

俺はリアだけバリオスホイール入れたから、カラー調整と、スプロケ交換だけだったが
PENSKEのワイドホイールコンバージョンは
リアのカラーとフロントのキャリパーサポートのセットらしい
何れにせよ、バリオス用のメーターギアとギヤケース回り止めの加工は必要みたい

毎回バイク買うたびに最初のカスタムがスライダーなのは俺だけだぜ？

TRICKSTARからスライダーか
コレを機に付けるかなぁ

A-TECHのタンクパッド タイプRが入荷したんでレビュー

http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchULEgxJbWFnZUFuZFRleHQYiceCAQw.jpg

ただ両面テープで張り付けるだけだから、作業自体は5分程度。
割と簡単に綺麗に張れる。

ただ、製造の最終工程は手作業らしく、バラつきはある模様。
自分のも一部浮く部分が出来る。
自分は大雑把だから、別に気にならないけど、キッチリした人は嫌な気分になるかも？

ちなみに座位40mmバック。
ハンドルとの距離が出来るので、少し前傾になる。
先日レビューしたレーシングハンドルとの組み合わせで、20mmダウン・40mmバックになったので、随分とポジションが変わった。

あ、ちなみに綾織りカーボンで、価格は10,000円ちょい。
平織りカーボンならもう2,000円くらい安かったと思った。

リアウインカー代えようと思うんだけど
緑の方が信号で黒/黄の方がアースであってますか？

>>488
コレ欲しいけど両面テープっていうのが抵抗あるなぁ・・・

>>488
20mmダウン・40mmバックで、ステップはノーマルか

491さんの言うように、私もA-TECHのタンクパッドって取り付けが
両面テープなのが不安です。
あれだけボリュームがあるように見えるのにその程度の粘着力で
大丈夫なんでしょうか？
走っているときにポロリとかなりそうで危険な感じがします。
隙間ができるなんてもってのほかだと思うのですが・・・
走り込む方はもっとなにか別な方法で取り付けているんですか？

あとスライダーつけている方はやはり自動二輪になれていない
初心者の方がほとんどですか？
あんなものにお金をかける意味を感じないのですが・・・
Ninja250Rに乗っている人の立ちゴケ報告をよく聞くんですが
二輪の取り回し方や乗り方をちゃんと理解できてないんじゃ
ないかと思いませんか？

そういえばインナーリアフェンダーを泥よけかなんかと勘違い
している人も多く見られますよね。
そういうコメントを見ると悲しくなってきます。

もうひとつ「ギアインジケーター」も意味わからない。
なんで何速に入っているかわからなくなるの？
何も考えないで走っているとしか思えない。
自分のバイクの事をもっとわかってあげて欲しいです。

>>493
3Mの強力両面で貼りつけている。

別に、泥除けと思ってもいいんじゃね。
実際、リヤサスの泥除けだし。

スライダーはサーキット走行しないなら必要ないに同意。

今走ってきて信号で止まろうとしたらスタンドのバネ取れて焦った

逆に聞きたいのだが両面テープ以外の固定方法って何よ？

マグネット？

>>497
タンクの形状を変えるくらいのパーツを着けるのなら
接着したりコーキングしたりが必要じゃないのか？
ということです。
両面テープ程度ではニーグリップをきっちりしてバンク
したときにずれたり外れたりしないか不安なわけですよ。

そもそも、きっちりニーグリップするために滑り止めの
パッドなどをつけるのならわかるんですが、乗車位置を
後ろに下げるためにタンクの長さをのばすのって不自然だと
思うんですよね。
・・・もしかして自分がこの商品の使用意図を勘違いして
いるんでしょうか？

あんまニーグリの影響受けないような…気がする

>>499
タンクの形状変わらないし、長くもならないんだが？

両面テープ以外の固定方法を聞かれたのでついそちらに
気を取られてしまいましたが、本当に自分が言いたい事は
Ninja250Rの社外パーツって良いものもあるんですが、
なにか素人相手に見た目やとりあえずの使いやすさだけを
狙って開発されたようなものが少なくないと感じているんです。
でもそれって乗り手のレベルや意識も低下しているから
なのでは？と思うわけです。

495さんのおっしゃる通りスライダーなんてプライベーター
がサーキットで使う意味はわかるのですが個人の街乗りで
必要か？とか思います。
第一、カウルの破損を免れる事よりフレームへのダメージ
などの影響が心配にならないんですか？
それともフレームにダメージが伝わらない取り付け方が
できるんですか？

>>502
話題提供ごくろうさまです
と言いたいが、ただの神経質な人にしか思えない

乗り手が運転技術のレベルアップを意識するのは当然としても、しょせんは趣味の乗り物
カッコよければ全部オッケーっしょ？

相手にしない方がいいんでは・・・
こういうタイプは自分の意見と違うものは聞かないタイプじゃね。

イチイチメーカーが乗り手のレベルなんて把握する訳ないし。

>>503
なるほど確かにそんな感じの人かも
助言感謝、以後は見守る事にします

>>501
タンクの形状は変わらないんですね。
パっと見で結構大きなパッドだと感じたので
勘違いしていました。
ご指摘ありがとうございます。

>>504
メーカーが把握するのは乗り手のレベルではなく
乗り手のニーズではないでしょうか。
全ての商品ではないにせよ乗り手が欲しいと思うものを
商品化しなければ売れないわけで、売れないものを
作ってもメーカーの利益にはならないので量産品を作る
意味がないと思います。


まぁ、落ち着いて考えるとちゃんとバイクの性能をうまく
引き出したり自分にあったセッティングにできる上級者向けの
パーツから初心者向けのお助けパーツなどが開発されている
Ninja 250Rが幅広い層のユーザーに対応して開発されたバイク
だということなんでしょうか。

今後はブログでも立ち上げてそこで語ってろよ気持ち悪いから

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヘ(^o^)ヘ いいぜ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|∧ 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　 (^o^)／ てめえが何でも
　　　　　　　　　　　　　　　 ／( 　)　　　　自分の目線で物を語るなら
　　　　　　　(^o^) 三　　／　／ ＞
　＼　　　　 (＼＼ 三
　(／o^)　　＜　＼ 三　
　( ／
　／ く 　まずはそのふざけた
　　　　　　　幻想をぶち殺す

ニンニンのチェーンをクリクリしたら快適に走れるようになりますたｗ
http://www.yamasita.info/pics/2010/0314_circuitrun/pic168.jpg
誰にも負けません

ようやく俺好みのインナーフェンダーが出たのに
誰も話題にしないな
http://www.cwr.co.jp/cathand_bparts/detail_1123.html

ninja納車待ちなう

いつだったかPSPナビくっつけたものです
参考までに
ttp://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchULEgxJbWFnZUFuZFRleHQYsuCEAQw.jpg
ttp://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchULEgxJbWFnZUFuZFRleHQY2c2FAQw.jpg
ttp://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchULEgxJbWFnZUFuZFRleHQY_JCHAQw.jpg
日頃は外してます
ttp://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchULEgxJbWFnZUFuZFRleHQYiLWIAQw.jpg

>>512
カウルの立ち上がり方が変じゃね？

PSPナビってどうなの？
逆光や性能が悪そうでなかなか使う気になれないんだけど・・・
でも、ナビ欲しいし、普通のナビ買うよりは格段に安いから迷ってる（´・ω・）

PSPは既に持ってて使い勝手悪くても大雑把に場所がわかれば良いって人か、
改造してでも使い勝手良くしてやるって考えてる人向け

改造するのとか面倒って人は金掛けてでも素直に普通のナビ買った方がいい。

みんなギヤが何速に入ってるかなんて、気にしてるの？
バイク歴はもうすぐ２０年になるけど、幻の７速にシフトアップするよ。

昔乗ってたＧＳ２５０ＦＷにシフトインジケータが有った気がする。
違ったかな？

気にはするけどインジケータの存在を否定するほどではないと思うよ。

標準装備になってる車種もあるし

一応気にはしてるけど、5速だと思って6速上げようと思ったら既に6速だったでござる
って事がたまにあるんで、近々GIpro付けてインパネ周り賑やかにしようかと考えてる・・・

PZ Racingのギアトロニックってやつも気になったけど、対応してなさそう・・・

GIproって回転数でギア判断するんだっけ？
物理的にギアが入ったか判断するインジケータないのかね

493からの流れ読んでいろんな人がいるんだなって改めて思ったよ。
ちょっと嬉しい。
ニーグリップのためのパッドは良いアイデアだな。
ホムセンでなんか探してみよう。

サイドバックから火を吹いたよ・・・
GSM 17006は完全にマフラーに干渉するから無理だな

ばちぇら氏いきてたな！良かった…良かったｗ

>>521
写真うｐよろｗ

これ死んでるかな・・・？

http://www.youtube.com/watch?v=e90s_mcQxwA&feature=related

全面的に軽が悪いだろう。

しかし、ここまでやられて動画という証拠もあって
警察は動かないとか笑えるんだけど。

>>523
高速で炎噴出して羞恥プレイさせられたのにもっと遣れとか？
嫌だよｗもう心の奥にしまっておきたいんだよｗｗｗ

俺もＰＳＰのナビ使ってる。>>515は大雑把に場所がわかれば・・・と書いているが、かなり細かい点まで
ナビしてくれる。これ使って迷ったと言う記憶はない。画面も他のポータブルナビより大きいので見やすい。

欠点は本体が大きい点と。起動が遅い点だと思う。

最近は専用機の価格も下がってきているから価格的な利点は少なくなって来ていると思う。
一人で泊まりのツーリングの時は夜の寂しさが少し薄れるｗｗｗ

今日燃費がリッター32まで伸びてびっくりした
いつもは23とかだったのにツーリングのみだとこんなに伸びるのか

>>524
軽ざまあwとしか言い様がないな
て言うか幅寄せする意味がわからん

死にたかったんだろうから死んでる事を祈る

これは即死だろうな・・・
http://www.youtube.com/watch?v=SNmRPaWuem4&feature=related

ニンジャスレで事故動画を貼る意味がわからん。
ニンジャに乗っていて・・・とかなら分かるが違うみたいだし。

本当に何速なのか解らなくなるからシフトインジケータ付けてる奴なんかいねーだろ
おもちゃ的に付けてるだけだろｗ

一瞬5速だか6速だかわからなくなるからあると便利。
Giproだけどシフトダウンして3速ぐらいで停止すると1速表示になることがある。
1速のつもりで発車してエンストしたことが2、3度ある。

>>534
じゃあそんなのつけないほうがいいじゃねーか・・・

>>535
ギミック好きだからね。

強風が吹いてるときに、Ninja乗りの諸君はどうやって走ってる？　
今日、俺の住んでるところでは（予報サイトによると）風速10ｍ近く吹いてて、
横風に流されまくって、まともにまっすぐ走ることができず、歩道の方まで
突っ込んで、3回ぐらいマジで死にはぐった。　

でもまわり見ると他のロードバイクや原付連中は（俺の目からは）平気で走っているように、
見えるんだが、これは俺がヘボすぎるんだろうか？それともやはり軽量フルカウルバイクで
強風の中走ることが無謀なんだろうか？　

今度のスペシャルカラー、そうそうこれだよ。
この緑と白が欲しかったんだよ。kwskと言えばこのカラーなんだよ。
やっと気に入るカラーが出たんで買います。

300台限定って入手出来るのかな。抽選とか?

>>537
軽量フルカウルは横風にめっぽう弱いから心配すんな

>>537

君と一緒だよ。
大風な状況でまともに走れるわけがない。
ニンジャに乗っててもセカンドの２種スクでも状況は一緒。
他のバイク乗りが平気で走っているように見えるのはわからないが。

>>537
超前傾姿勢。
これだけで大分変わるわ。

バンザイスタイルの人らの無敵さは異常だね。

>>539
抽選らしいよ
予約したけど不安だわ

537だけど、横風でヨロヨロになってるのは自分だけではないみたいで、とりあえず
安心しました。　

それにしても今日の風は本当にひどかった。Ninjaが乗り物としてまったく機能してなくて、
ただのスリル体験用マシンと化していた。

250フルカウルは大体そんなもんさ。
軽くて扱いやすいけど横風なんかには弱い。
話聞く限りだと125〜150フルカウルは軽過ぎて更にヤバそうだ。

忍びねえな

強風の時はいつもより一段落として走ると結構安定する。

無限のマフラーがうるさくなってきた・・・。

純正マフラーってどんな感じ？街乗りなら純正の方がいいよね。

>>544
オフ車よりはましだろう。
俺オフ車乗りなんだが、横風が強い日は生命の危機すら感じる。

そんな俺だが、昨日スペシャルエディションを予約してきた。
人生初のフルカウルということで期待してる。

>>549
　俺もオフ乗りだが、こないだ高速走ってたら乱気流に巻き込まれたらしく
上半身がグラグラｗ
　家に帰ってからしばらく、プールで泳いだ後みたいな浮遊感が抜けなかった。

　あーいう体験するとフルカウル欲しくなる。

てす

以前レビューしたけど、写真撮ったからアプ

BEETの20mmダウンのレーシングハンドル
それと耐震ハンドルのグリーン
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchULEgxJbWFnZUFuZFRleHQYt_iJAQw.jpg

LEDランプ(スモークタイプ)
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchULEgxJbWFnZUFuZFRleHQYj9aKAQw.jpg

おまけ
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchULEgxJbWFnZUFuZFRleHQYscuLAQw.jpg
オイルキャップをボルト風の化粧蓋にしてみた。
2,000円くらい。

次はバックステップ。

全然関係ねーけど、みんな何回転で次にシフトアップしてる？
個人的には、2速は一番おいしいから、なるべく引っ張りたいなぁと。

BABYFACEのスライダーネットで見ると08年式向けってなってるけど10年式は構造変わってつけられないとか無いよね？

>>552
僕は4000〜6000でシフトチェンジしてるかなぁ。
個人的には3速が好きなんで3速でひっぱる。

>>553
問題ないと思いますよ。
構造自体は10年モデルでも変わってないから。

カラーとステッカー有無くらいじゃないの
変わったのって。

1〜3速は9000ぐらいまで普通に回すんだが
元気よく走っても燃費落ちないねぇ
28Km/L切った事無いや

>>554
そう・・・だよね
まあスライダーつけるかどうかもまだ決めてないわけだけど

>>552
ハンドル、カウルに干渉してるように見えるけど大丈夫？

風の強い時はビビッてゆっくり走ってもだめ
当然闇雲に早く走っても駄目な訳だが
重心を落としつつハンドルフリーでいつでも横振りに対処できる様にして
適度にアクセル開けたりブレーキ引きずったり
とにかくトラクションかけて車体安定に全力を尽くすのだ

それでも流されて進路修正せざるを得ない時は
まず慌てず焦らず「視線だけで針路変更」する感じで
それで足りない場合に荷重入力でなんとか

最悪
高速だったら降りて下道で風の遮られる街中や山中を通るとか
諦めて野宿するとかレスキュー呼ぶとか

ｋａｗａｓａｋｉ　Ｖツイン２５０ｃｃ　　速さランク　　

1位　ＧＰＸ２５０Ｒ　
2位　ＧＰＸ２５０Ｒ�U　
3位　ＧＰＺ２５０Ｒ　
4位　ＺＺＲ２５０　
5位　規制後ＺＺＲ２５０　
6位　初期型エリミネーター　
7位　規制後エリミネーター　
8位　ＮＩＮＮＪＩＹＡ２５０Ｒ　


まあ　どれに乗ってもＣＢＲ２５０には勝てないんだけどなｗｗｗ

こどもはねなさい

>>559
そのコピペに出てくる車種で言うなら
風に最も強かったのはエリミだった気がする
ドラッガースタイルは重心が低いからだろうか

その他はとにかく高速での横風にはヤバかった
CBRとZZRはまともに横風を受けてすっ飛ぶ感じ

Ninjaはその中では比較的横風には強いよ
あくまで比較的という話だが

>>557
絞り具合を真ん中にしてあるんで、干渉してない。

絞りマックスにすると、ちょっとやばめらしい

>>562
そっか、ありがとね。参考にするよ。

あの、前にサイドバッグ燃えたって言った者なんですが
燃えないサイドバックのお勧めってありますか？

素直にパラツインって言えよｗ
ＶツインＶツインって言ってるヤツて
パラはダサイと思ってるからＶツインって言ってんだろうな
笑えるｗｗｗ

>>538-539,543
店に聞いた話だと、予約開始当日に限定数の300に達したので、
あとは店舗間で数の調整と聞いたけど、抽選があるの？
いずれにしても、買う気があるのならすぐに動いた方が良さそう。

フルカウルで強風がきつい時は、
シートから腰を浮かさない程度でステップに立つ感じにすると
重心が下がって安定すると教えてもらった。
それまでZZR250で車体を斜めにして直進していたが、
ステップに重心を置いて走ったら気持ち安定していた気がする。
強風の日に乗る事があまりなく、もう売ってしまったので、
数回しか試せなかったから、しっかり体感できたとはいえないけどね。

>>537
風速10ｍ程度は強風じゃないだろ
高速の大きな橋とか危なくて渡れないじゃないか

風邪が吹いてる方向に向かって体を倒す

>>567
なんかその話、前に荒れたことがあるけどステップに立っても重心が下がることはないって。
重心が後ろに下がるってことならあり得るかもだけど。

重心はともかく漠然とシートに座るよりはステップ加重意識した方が
ニーグリップも強くなるから横風に耐え易くなるだろうな。

こんなのはどうだ
進行方向
↑
／←風
自分の体を曲げて横風の力を前に進む力に変えるんだ。

>>572
そんな斜め向いてずっと真っ直ぐ走れる気がしないんだが

ﾜﾛﾀｗ

そんなわけのわからんベクトルがあるかよ

>>572
それだとドリフトしながら直進することになるぞｗｗｗ

バイク板ではじめてワラタｗ

進行方向
↑
／←風

理解力が足らなくて分からないんだが
JPGで誰かたのむわ

>>578
http://www.longstaykansai.org/doukoukai/yacht/sailing/sailing071023/PA2302451.jpg
こういうことかと

つまり帆をつければいいんだな

ホー

あまりにベタ過ぎて吹いたｗ

CBでサーキット走行しているけどNinja250Rはいいねー。
SSじゃないかもしれないけど、それに近いからやっぱりCBと違ってバンク角が桁違いにいい。
CBだと膝すらないと走らせられないところ、Ninja250Rだと膝すり不要だし。

あと昨日は２５０Ｒと１０Ｒ一緒に走っていたけど２５０Ｒの方がコーナー速くてワロタ。

250Rでも初心者ばかりじゃないってことかね

10Ｒだと抑えて曲がらなきゃいけないだろうからね
250と10Ｒで同じ走り方したら10Ｒだけ吹っ飛んでいくだろうなｗ

フェラーリよりエリーゼの方がコーナー速いのに似てるのかな

ninja250と10rじゃ完全に腕の差だな。
ジムカーナでもSSはNKやモタより早いだろ。

NSR250とかじゃないの？　SSって言葉が一般的じゃない時代の

俺もSSだと1000ccのCBRやR1を思い浮かべた
レプリカだと昔の250ccや400ccを思い浮かべるな

ジムカーナでリッターSSは難しいぞ、アップハンも必要だし、
アクセルあけすぎたら吹っ飛ぶし
一般人ならNKやモタの方が早い・・・・・・・・・釣りか!?

＞釣りか!?
どう見ても釣りにしか見えない

Ninja250Rは峠も結構速い。こないだ椿ラインで見た人も相当速かった。
上りでGXR600にちょっと離され気味だったけど、下りで入れ替わっていたのみてワロタ。ｗ
ってかさすがにこれは驚いた。「ええぇえ？どーなってんの？」ってｗ

ちなみに俺は上りで何とか着いて行くレベルだった。
といっても明らかに直線で追いつく感じでorz実質遅い。ｗ

リッターSSの殻剥きアップハンしか思い浮かばんわｗ

http://www.nikkansports.com/soccer/news/p-sc-tp0-20100509-627484.html
俺も欲しい

http://www.sanspo.com/soccer/images/100509/sca1005090505002-p1.jpg
こんなのもあった

>>588-590
ttp://jage.50mb.com/d_100328.html

大久保ninja何台目だよｗｗｗ
って2台目かｗ

前ももらってたもんな
ちょうど発売日の頃だった

2008年4月27日、ホームズスタジアム神戸にてヴィッセル神戸の大久保嘉人選手が
マン・オブ・ザ・マッチに輝き、「Ninja250R」が贈呈されました。
http://www7.atwiki.jp/ninja250/?plugin=ref&serial=318

もらったninja250Rどうするんだろう。
売るのかな。

>>595
NSR80はえぇ

上で、タンクパッドやハンドルのレビューした者です。
いよいよ最後のカスタマイズって事で、バックステップ導入。
物はスパイスの1ポジション。

・ハンドル20mmダウン
・タンクパッド40mmバック
・バックステップ20mmバック25mmアップ

これだけやると、もうノーマルの面影はどこへやらって位に姿勢が変わった。
レーシングポジションのバイクには乗り慣れてないんで、手首が痛い…かなり前傾姿勢になってしまった。

ちなみに、これだけやって総工費は約70,000円ほど。
工賃無料とか10%OFFなんかの日を狙ったんで、思ったよりかからなかった。

また乗った状態の写真が撮れたらアップする。
ノーマルとの姿勢の違いが比べられるかと。

>>595
永井は、どーした？

>>600
わざわざショップで取り付けてもらうほどのことじゃなくね？

工賃無料なら自分でやる必要は無いじゃない
知識無ければ店に頼む方が安心だしね。
ボルト締め過ぎて折るならまだ良いが、ハンドル締付け不足で走った瞬間動いたりしたら・・・

http://i40.tinypic.com/jugx05.jpg

iphoneマウントしようとバーとっつけたんだけど、右側のハンドルってまっすぐな棒状じゃないんだな
左はまっすぐなのに、右だけちょっとへの字になってるからきつく締めないとガタつくし
フロントブレーキの位置ズラさないと干渉しちゃうからなんか悲しい

え？
お前が曲げただけだろ･･･

流石に金属を角張って曲げるのは無理だわ・・・

いやコカして曲げたんだろ？

妖精かひよこか知らんが半端なく鳴くんだが
これって未だに対策ないのか？

>>608

>>1

>>604
http://item.rakuten.co.jp/nextr/icrew/
こいつか。i-phone用マウントって色々あるんだね。
そこそこ防水で電源も取れるみたいだし便利そう。
何より走行中の動画を携帯で撮るって発想は無かったわ。

てす

>>602
俺にはそんな技術はナッシン。
バイク屋にやらせた方が絶対良いぜよ。

やっぱ餅は餅屋かと。

>>612
かっこわるｗこれだから下忍海苔は・・・ロクなのいねーっつーの

はいはい、低俗なのは帰って帰って

>>600
乙です
写真期待してます

>>613
もはや言いたい事が良く分からん

>>613
どうせお前もタンクパッドの貼り付けくらいしかできないんだろ？

>>613
んじゃ何海苔にまともな奴がいるんだ？ｗ

もんきーだろｗ

モンキー乗ってる奴って猿並の知能ですってアピールしてる人だけだろｗｗｗ
恥ずかしいよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

最近、DAXのマスツーを良く見るけど、流行ってるのかね？

>>595
池田　秀一!?

>>612
俺はＮｉｎｊａが初バイクだったけど
自分でマフラーも変えたしハンドルも変えたよ
まぁ物は試しでなんでも挑戦しないと進歩しねぇしな
失敗したらそのときに頼むなりすればええ

まあスパイスのバックステップはマスターのプッシュロッド交換も必要だから初心者には厳しいだろ

知り合いが買ったよ忍者。
色んな人が色んなスタイルで楽しめる、それがこのバイクのいいとこだよね。
ややこしいこと言うなよっていう説得力があるわこのバイクには。

>>623
俺は詳しくは分からんが、ブレーキホースの交換も必要になるらしいね

大抵のバックステップはプッシュロッド交換だけで済む筈
もしかしたらホース類の取り回しなど変更するものもあるかも知れない
こういう事はカタログに書いていない場合があるので
メーカーに問い合わせるのが吉
プッシュロッド交換も取り説を見ながらやれば難しいレベルではないが
素人がいじるとそこで苦労するのは間違いない

まあ苦労して自分で交換するのもいいものだけど
「単にパーツをごっそり付け替えてボルトを締めなおすだけ」の作業も
最初はまともに出来ないものだし
ハンドルやステップといった操作の要を
初心者がトルク管理もせずに取り付けるのも怖い話

くれぐれもブレーキの動作チェックだけは忘れずに

初バイクのNinja250R納車された。乗りやすいしおもすれーなコレ。
最初は250にして飽きたら大型狙おうと思ってたけど、これで十分だわ。

>>627
最初はそー思うけど１年後には大型取って抜け忍になって行くのですよｗ

>>628
上忍になってるかもしれないぞｗｗｗ

10R、6Rにはなぜか興味がわかないな
Ninja250Rのデザインには惹かれるがあれらはちょっとテイストが違う

250Rもいいバイクだが、6Rも捨てがたいんだよなぁ
４０万で250Rの新車を買うか、５０万で6Rの中古を買うか
難しいところだ

110万で6Rを買えば幸せ。

クレバーウルフのリアインナーフェンダ付けてる方いますか？
http://www.cwr.co.jp/cathand_bparts/detail_1123.html

部品とこすれるとかそういう症状ありますか？

>>631
何を求めるかじゃない？
維持コストも含めて

6Rが走ってたら

すごいなぁ

と思うけど

ニンニンだと・・・・

なんだハリボテか

ってなる

次期6R、10Rのデザインが好みだったら上忍にステップアップするわ。

次は別のメーカの600cc以上にしようと思ってる僕は
裏切り者でよいです(￣ー￣)

>>633
右側の構造が気になるね。
別メーカーになるけど、サイタニヤ製のフェンダーは
ブレーキホース周り&ブレーキホースステー周りを加工しないと
取り付けられなかったよ。

エーテックも右回り加工が必要になる可能性があるとか聞いたことある。

ラフ＆ロードのSSサイドバッグ注文しようかと思ってるんだがウィンカーへの干渉はあるのかな
あるとしたらどれくらいあるのかな

上の方にも出てたけど、俺もBEETのハンドル付けてみた(因みに、アウトレットに出てた奴)

やっぱりえぇねぇ♪（ｖ＾＿＾）ｖ
ハンドルが下がる事によって、相対的に足の位置が後ろに後退して、しっかりとニーグリップ出来るようになったわ〜
街乗りしんどくなると思てたけど、逆に楽やね
しっかりとニーグリップ出来てるからか、腕に余計な力も入らへんし

今の上忍は、フロントカウルの形状が気に食わない
ナニ、あのカエルのカスタネット

なんつうか、厚みが足りない

後ろが見えないから白バイに尾けられても気づかない

って言うか、バイク自体嫌い

このバイクのええところは燃費が異常なほど良くて、250ccにしては早いし加速も良いエンジンつかってるから良いし
休日は１０００円分ガソリン入れたらどこまででも走れるのがいいよね

ルックスもかっこいいし、音も小さいし振動もないし小回りも利くし
つまり、普通に法定速度で走るならこれで十分ってこと

Ninjaって大きいのか小さいのかよくわからないよね
外から見ると結構大きかったりするけど乗ると小さい

>>645
自転車置場におさまる長さが、マンション住いにはありがたい

最初は小さいし余裕だろとか思ってたら
何気に横幅はミラーが、長さはリアフェンダーが曲者だったな。
ミラー毎回畳んで小屋に入れてるから乗る時、毎回位置合わせに苦労するｗ

k

>>644

ハハハｗ
何寝ぼけてんだｗ

250にしては遅いし、（国産フルカウル２５０では一番遅いんじゃね？）
納期も檄遅だったぞ。（初期型。発売直後に注文。三ヶ月待った）

しかし、現行国産250ｃｃではこのバイクが最速になってしまったか・・・
寒い時代だと思わんか・・・・

>>649
ＧＴ250Ｒよか僅差で速いじゃね？
と思ったが、アレはﾁｮン製か。

もし、各種規制が無けりゃ、かつてのＧＰＺよか速くて燃費もいい
国産2気筒最高位の250ｃｃなれたのかなあ？

地球環境にとっては、今までがお寒い時代だったんだがな

国内の2輪が地球環境に与える影響なんて
地球全体から見たら微々たるモノでしょ。たとえ全て2ストだったとしても。

どうせあと五十億年くらいで無くなる星なんだから、細かい事は気にスンナよ。

スケールでかっw

免許もあるしガソリン燃やし放題で燃費なんてどうでもいい環境なんだが
Ninja250Rをチョイスした。

デカイのは乗る前の儀式やら気合やらがいる。
その点Ninjaは気軽でいい。

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/113665774

原稿250ccクラス最速は、WR250Xじゃないの？

加速騒音規制後は味噌糞一緒

盗難防止のためロックを5個つけてカバー二重にしている俺のは
乗る前にとても気合が要る。
バイク盗むやつさえいなけりゃ超気楽なのにな。

>>658
KAZEクラブの盗難保険に入った？
　俺も１０年以上乗っていたTT250Raidを今年の一月中頃に盗まれて
３月に赤Ninjyaを買うときに、カワサキの店の人にKAZEクラブの
盗難保険３年分を勧められた。
　ちなみに今度盗まれても大丈夫な様に保険をかける意味で
きちんと保険に入りました。
　
　けど保険に入っても、大好きな愛車との思い出を保とうと思えば
盗まれないように鍵を幾つもかけるのも仕方がないかな？
　

一人暮らしはじめたらバイクはしばらく降りようかな
実家のガレージで夜は車の裏側にあるから今は安心だが

盗難保険入ってればカバー1枚+鍵2個(前後輪)で十分だ。

>>661
俺もKAZE盗難保険加入で、イモビ付き太ワイヤーロックとディスクロックと
バイクカバーで保管してる。

>>659
悪いがよくまーそんな古いの盗まれたなｗ
そら、保険に入っててもカギは>>661位で良いと思う
俺も、>>661にアラームって感じ。
まぁパクられたらそらショックだけど
保険で金は出るから次のバイク買えるし
精神的にラクだよね。

俺は、１度パクられてから盗難保険には、必ず入ってる。

盗難保険なんて入る必要ないだろJK

キタコのロックかましといたら大丈夫や

任意保険だけでも高いのに、さらに盗難保険かいな？？もったいないやろJK

大阪民国は危険地帯だぞｗ
盗まれると思って盗難保険掛けとけｗ

馬鹿。
その大阪民国人なんだよ。

HID付けようかと思うんだけど、

何ケルビンがいいかな？

車用でも大丈夫だよね？

俺も大阪なんすけどw盗難保険なんていらないっすよw

高いチェーン一つしといたら大丈夫。キタコ、かてーな　クラスのを。

大型バイクじゃないんだしさ

危機意識のない子は幸せそうでいいなあ
そんな平和な地域に住みたかった

俺もすんでるところ大阪だけど住んでるアパートの駐車場の
ハンドルロックくらいしかしてないビグスクとかツインマグナとかが盗まれてないからどうなんだろ

盗まれたらソレまでってことで。
自分のことだから好きにすればいいんでは。

>>668
車用でも大丈夫だと思うけどバラストが厚いんじゃね
ケルビンは、４３００が一番明るいんだっけか
でも、見た目的には８０００位欲しいところだな。

予算の関係で、車用の8000Ｋを注文しました。

なんとか頑張って取り付けてみたいと思います。

>>670 671

こんくらいのでチェーンで十分だ。Ninjaなら。盗まれない

http://item.rakuten.co.jp/mch/10004314/#10004314

>>675
その自信はどこから来るのか？地域とかによって危険度は違う事を考えてる？
不人気車種でも盗まれる事はある。
もし盗まれたら保障してくれんの？安易にそこまで断定的に言わない方がいい。

自分が納得できる分でいいんだよ。

>>676
保証してくれるのって・・・　俺を保険やかなにかと勘違いしてるのか？

>>676
おまえはごく当たり前のことを言っているだけだ。そんなの言わなくてもみんな分かってる。

安易に断定的に言わないほうがいい　っておまえはバカか？

６７５のカキコは俺の意見、考えなんだよ、アホが

ごめん、外野から見てあなたの意見も必要なものではないなと感じるのだが・・・
何の参考にもならないし。

>>679
万人に参考になる必要がないと思う。一人でもこういうロックがあるんだというように興味もつかもしれない。

興味なかったらスルーしたらいい。

ただそれだけだ。

>>658だが盗難保険にも入ってる。
kazeじゃなくてロードサービス付のやつ（名称忘れた。メジャーなやつ）。
ちなみに先述の装備にアラームもつけてる。

俺心配性か？

静かにしなさい

盗まれないから盗難保険に入らなくて大丈夫
こけないから装備は軽装で大丈夫
事故しないから任意保険に入らなくても大丈夫

安全日だからゴムしなくても大丈夫。

・・・これが一番こわい。

地域の治安にもよるからね・・・
かてーな！！やキタコロックでガチガチにロックしてても
ものともせず盗んでいく窃盗団もいるみたいだし、
盗難被害が多い地域に住んでるなら入った方が安心だぁね。

任意保険入らないのだけはマジ勘弁だな。
事故って相手の車にぶつけても弁償出来ないから自己破産します
みたいなヤツ最近多いみたいだけどさ。

そもそも2輪で加害事故起こす方が難しい。
加害事故起こすようなド下手は今後2度とバイク乗らない方がいい。

下手とか言うなよ…レベルを自覚してるかどうか、とか心掛けの問題だと思うよ。

>>686
同意。
狙ってやるのも難しそうだ。

バイクで加害事故起こすような奴は、歩いててドブにハマったり
電柱にぶつかるような奴だと思う。
こんな奴らは免許取り上げたほうがいい。

法改正して2輪で加害事故起こした奴は免許取り消しにすればいいと思う。

遅れてるの・・・

((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>686,688
100％ないとは言い切れまい
急に目眩がして…とか何かの要因だってある
万が一、億が一の備えだろ

事故起こす人間貶すくらい自信があるのは結構だが、過信はしないでくれ
俺はバイザー開けてたら虫が入り込んで、あたふたしてるうちにコケたｗｗｗ

任意保険の話は四輪含めて書いてた。ややこしくしてスマン。

俺だけは大丈夫　を地で行く馬鹿がこんなにいるとは
さすがバイク板

ＶＴＲ板といい、定期的にこのネタで賑わうなｗ
さすがどちらも初心者とリターンのオッサンしか買わないバイクｗ

>>693
と言う事は…お前の乗ってるバイクは

ビギナーもベテランも乗らない、中途半端な連中が乗るバイクってわけだ。

どうせ中古の600にでも乗って上級者気取りなんだろ？

>>675
こんくらいって・・・過剰すぎｗｗ
安ロック+盗難保険の方が安心で楽な気がする。

>>692
想像力がちょっとだけ乏しいだけなんだよきっと

自分に非がなくても加害者になる可能性はいくらでもあるってのにね

年寄りでさ、車乗ってて左折するとき、左車線からそのまま曲がれないで
右に一回はみ出してふくらんでから左折する車いるだろ？

それが普通になるとさ、右折するときも一回左に寄ってから右折動作を始めるみたいなんだ。

で、ウインカーがさ、左折のウインカー出しておいて、右折しやがったんだよ。
こっちはさ、ああ、前の車は左折ウインカー出してて左に寄ってるから当然左折すんだな。
右あいてるから徐行で抜くかと思ってたらさ、いきなり右折してきたんだ。

で、そういう車はさ、バックミラーなんかみてなくて、右にバイクがいても右折するんだ。

で、こっちは車の真横まで来てたから、加速しつつ対向車線に逃げるしかなかった。
前のイカレタジジイの車とは接触してないから、これで対向車線の車と事故ったら
さすがに加害者率高いよ。

まぁ、対向車線の車いなくて助かったんだけどね。トラックいたらジジイ車に跳ねられるか、
反射的にハンドル切ってトラックに挽肉にされてたかどっちかだね。

でっていう

>>697
そういうｱﾎ結構いるからオレはハンドル左に切るまで抜かないようにしてるわｗ
他にもウィンカー出さずに凄い速度で左折していく車とかいるからすり抜けなんかも気をつけてな

突然停車して何事かと思ったらそこからウインカー出したりとかな

>>700
ドンキホーテの駐車場に入るヤンママはそういうのが多い気がするｗ
追突しそうになったわ。俺よりも後ろのタクシーがクラクション鳴らしまくってたが。

細かい事だが、ブレーキ踏んでからウインカー出す奴どうにかならんか
ウインカー出してからブレーキだろ

ギリギリ直前まで粘ってからウィンカー出したり
出すと同時に曲がったり車線変更するアホには殺意が沸く

>>703
通報しました。

>>697
交差点内での追い越しは違反だから
法的には君が加害車両になるだけの事

右折すると思って左から進行したら急に左折してきて巻き込まれた
という状況にしたほうがいいな
俺はこれでぶつからなかったけどヤーサンの車だったらしくて追い掛け回されたことはある

どーして暴力団幹部の車だって分かったんだ？

お得意の妄想だろ

ナンバーでわかるんだぜ確か
でも>>706はどーだかしらん

ナンバーは893ってか？ｗ

いや、59-10だろう。

>>705
交差点じゃない。

優先道路から非優先道路（右左折側）への進入だよ。

そろそろスレチ

>>709-711
某組のナンバーは決まってるらしい
…とヤクザを相手にしている葬儀屋が言ってた
ナンバーも教えてもらったんだが忘れたｗ

>>707
センチュリーで運転手がものすごい怒鳴り声上げてたから
ただのチンピラかもしれんがこういったことで命落としてる人もいるらしいから必死に逃げた

前に少し出たが、SP忠男のNinja250R用マフラー
http://www.sptadao.co.jp/

問い合わせたら35,000円で工賃無料らしいが。
上野店のブログで走ってる動画が見れる。

これ誰か付けた人いない？
ステンレスバフらしいから錆びにくいし見た目も良いかなって思うんだけど・・・
安過ぎな点と、遊びで作ったとかって書いてあるのが不安ｗ

加速に拘ったとかって記事見たけど、実際どう？
初速の速さとかも聞きたい。

>>716
限定販売なので急いで購入しましょう。　　カッコワルイけど安くていいね。

ところでさ、これにオフ用のタイヤって履かせられるの？

>>716
ステンレスは確かに錆びにくいが、マメに手入れしないと
すぐ焼けシミできてみっともなくなるよ。

>>716
どう？ってｗスリップオンで何か変わるとでも？いやフルエキでも変えたからって何か変わるとでも？

>>720
いやいやｗｗｗ
突如として何で噛み付かれてるのか意味が不明なんだがｗ

俺はストライカーのこれがきになりだした
http://www.striker.co.jp/jpn/cgi-bin/c-board/c-board.cgi?cmd=one;no=125;id=racing

strikerのノーマルのフルエキでもかなり上伸びますよ

ニンジャの母国のタイがタイヘンなことになってるのにおまえらニンジャ乗りは呑気に改造マフラー談話か？

ninjaの母国以前に日本のがやばいだろｊｋ

大変なのってインドじゃなかったっけ

サイレンサーだけでも材質・形状が変れば
ヌケも変るしスロットルレスポンスも変る
背圧効果の出方も変ってフルエキ程では無いにしても
出力特性の変化が少なからず出る場合もある
形が変るんだから何もかもノーマルと同じってことは物理的にありえない

仮に軽くなるだけのスリップオンだったとしても車体後方の末端で1〜２kgも軽くなると
前後荷重バランスにも変化が出てハンドリングに影響が出るはず…だが
乗車姿勢で無意識に修正できててしまう程度の差なので
これは誤差の内と言ってしまってよいかも

ついでに書いておくと
マフラーを選ぶときは出力グラフを見ながら
自分の乗り方も考慮に入れると少なくとも大外れはしない

たとえば8000回転までノーマルと変らず9000あたりからぐぐっと盛る特性のマフラーがあるとする
6000くらいまででシフトアップして以降あまり回さない街乗りメインの乗り方の人だと
このマフラーで性能差は感じ難いだろうが
高い回転でシフトアップする人なら性能アップの体感も大きくでるはず
同じマフラーでも
トルクの谷が出る直前の回転数でシフトチェンジする人だと
逆に性能ダウンを感じるかも

何も考えずにマフラー買っちゃった人は
一度出力特性に合わせた乗り方に変えてみるのも
また新たな発見があるかも知れない
ないかも知れない

メンドいからできるだけ改造はしないでおこう
その分の資金を次のバイクにまわす

>>729
バイクの改造費なんて知れてるじゃん。
どうせお前の言う改造なんてマフラー交換する程度でしょ。

車では最近そう思うようになってきた。
330万の車に150万つぎ込んで100kg軽量化させたが、
290万の軽い車に買い換えてバカバカしくなった・・・・

３３０万の車がＲＸ７で
２９０万の車がロードスターですね　　　分かります　

いや、Z３３とDC５Rだよ。
DC5はOP込みね。

５月から新車購入で２万のクーポンつくけど、４月に拡大になったね

おかげで臨時収入が出来たよ

>>733

詳細希望

>>734
http://www.kawasaki-motors.com/info/10couponcampaign/

このキャンペーンが５月からで、新車購入すると2万円分のクーポンがつくんだけど
昨日、バイク屋から
「Ninja250Rのキャンペーンが４月購入者まで拡大したからクーポンきましたよ」
って電話があったのよ

納車が4月だったから一月送らせてればなーとか思ってたらこんなことになって嬉しくってね

だまされないぞｗ
そんな話は来ていない。

>>735

俺も４月下旬に納車だったから、本当かよ！って思ったわけ
で、俺も「もう少し遅らせて買っとけばなぁ〜」って同じこと思っていたのよ

じゃあ俺も2万円分のクーポン貰えるんだ？
バイク屋に電話して聞いてみるか

情報ありがとう！

ninjaって積載性はあるんですか？
シート形状から微妙かなと思ったんですが。
（ちなみにああいうバイクに乗ったことあるわけではないです）

北海道ロンツーとか楽勝ですか？

初めて書き込みします。
俺、明後日にＮｉｎｊａ２５０Ｒを買う予定なんだけど、（二年落ち）
なんか気をつける事とか、必需品ってある？
楽しみで、楽しみで、ここ一週間ろくに寝られない！！

任意保険には必ず入れよ

ミラーカスタムしてる人いる？
カーボンとかクソ高いのじゃなく
ドンキとかでも売ってるような1万円以内で買えるミラーつけてる人いたら
画像見せてくれんかえ

>>738
Ninja250R wikiのシート下収納の項目見れば判ると思うけどほぼゼロだよ
色々積みたいならサイド or シートバッグ必須
ロングツーリングが楽勝かどうかは人による

>>739
契約なら免許証、印鑑、住民票
納車ならメット、グローブ、書類を入れるバッグ or リュック辺り

これから車両決めるというなら、新車（新古車）なら大して問題無いと思うけど
中古なら現物隅々までよーく見て、本当に中古でいいのか
じっくり考えてからハンコ押した方がいい

>>730
何が言いたいのかハッキリお願いします

テス

>>739
見積もりに疑問が有るなら、必ず契約前に確認すること。
契約後に文句を言うのはルール違反だから気を付けてね。

>>739
いろいろなものが交換時期に差し掛かってるかもしれない。
タイヤ，ブレーキパッド，バッテリー，フォークオイル，ブレーキフルードなど
交換済みなのか？言えば交換してくれるにしても有料なのか無料なのか？

>>739

他の奴の言う事は全て無駄な情報。
俺の言う言葉だけ信じろ！！！

5→6のシフトチェンジは、慣らし終わるまで確実にやれ。
６に確実にチェンジした後、一呼吸置いてから（約1秒くらい）加速を開始するように。
これで５、６間のNはほぼ皆無となり、慣らし後も快適なギアチェンジを堪能できるであろう。

当初５→N→６が何度もあってどうなることかと思ったけど、
慣らし1段階目終わってオイル変えて以来1度もなっていない

>>742
ありがとうございます。

>>742
荷掛けフックはついてるんですか？

HPで見てみましたが、ついてないように見えました。

>>750
君の心の中に付いている。

慣らしが終わってから6速に入れる頻度が減ったという俺。
待ち乗りなら3速で十分っていう罠。

パーツのレビューを。
以前に写真アップしたので、パーツそれぞれの写真は割愛で。
乗った所の写真をアップします。

・A-TECHタンクパッド タイプR
座位40mmバックの物。見た目はかなり良い。
両面テープでの張り付けに心配してた方もいましたが、貼ってから全く問題無し。
見た目も美しくて、マジでお勧め。
しかし、カーボン調しかないかと思ってたら、カワサキカタログに四種類くらい載ってて驚いた。

・BEETレーシングハンドル
20mmダウンの物。
たかが20mmでも随分と違うもんだなと関心した。
絞りが三段階選べるが、一番絞った状態にするとカウルに干渉する可能性があるので注意

・スパイスの1ポジション バックステップ
UP/DOWN 20mm/25mmになる。
まず取り付けだが、ブレーキホースが足りなくなる場合があり要注意。
自分は平気だったが短い状態には変わりないので、いつかは変えた方が良いと言われた。
導入には、この辺の金額も考える必要あり。

使用感ですが、Nが分かりにくくなった。
普段は停車時2速からNに入れてから停車してたけど、一発で入れるのが難しくなった。
これはクイックポジションにしたからだと思う。

日記はチラシの裏に書いとけ。
カス。

全体写真
被写体は身長173cm
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchULEgxJbWFnZUFuZFRleHQY2L-PAQw.jpg

ノーマルとは随分変わった。
ノーマルだと、背筋ピン状態だったから。
ペンスケハンドルは35mmまでダウン出来るらしいから、ペンスケならもう少し変わるかも。

おまけｗ
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchULEgxJbWFnZUFuZFRleHQY86mRAQw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchULEgxJbWFnZUFuZFRleHQY9bKOAQw.jpg

このポジションが取りやすくなったｗ
これはタンクパット効果が大きい。
正直、変えたパーツの中で一番安いんだが、一番秀逸だと思ったｗｗ

ま、俺は太ってるんで、カッコ良い兄ちゃんが同じようにしたら、もっとカッコ良いと思うよー

>>・BEETレーシングハンドル
20mmダウンの物。たかが20mmでも随分と違うもんだなと関心した。


確かに日記帳レヴェルの駄レスだよなあｗ
こんなのﾊﾟｰﾂレヴューになってないｗ

>>757
ま初心者だから、そこは勘弁な。

書いた通り、俺はもっと不恰好になるんで、バイクの免許もない友人を跨らせたんだけどなｗ
こいつもこいつで随分なんだが。

このバイクって倒すとタイヤの端を使うよりも先にステップ下のバンクセンサーみたいのに路面当たる？

初心者にありがちの典型的な

「カスタムパーツ付けちゃった！！！自慢したい！！見せびらかせたい！！」

だな。


お前は玩具買ってもらってはしゃいでる小学生か。
ｗ←も滑稽なだけ。

>>759
純正タイヤなら確実に擦る。

上の方に
タイヤ使い切る事もない初心者が
適当にバックステップ装着して喜んでる例もあるけどｗ

IDウンコが上級者気取りか

いや、客観的に分析＆自分でも中級者だ。と思うぞ。

>>754
ほんとだ…エーテックのタンクパットって、カタログにのってんだな。
カタログって送られてから一度も見てないから気づかなかったｗｗ
て事は正規店でも入るわけか。

田舎だから置いてる用品店ないしどうしようかと思ってたが、無塗装なら8,000円しないわけか。

情報さんくす

>>正規店でも入るわけか。

正規店だろうがチャリの修理メインの店だろうがどこでも入るっつうの。
無知馬鹿ウンコ野郎ばっかだな。ここ。

>>765
それは卸も含めて「入る」の範疇にしてるのか？

価格も納期も全然違ってくるわけだが？

また的外れな絡み方してくる奴がいるなｗ

お前はウンコにたかってくるハエだと自覚無いらしいｗ

>>765
お前はいきなり現れて何にイライラして煽り立ててるんだ？
IDならずとも本物のウンコらしいな。

ま、明日仕事だし寝るんで、無職ウンコは朝までスレ巡回でもして異臭を撒き散らしてこいよ。

頼む、アドバイス求む。

今日初めてツーリングに行ったんだが、

・左カーブでステップ擦って超怖かった。運転技術が未熟なのは理解してる。
　こういうのはバックステップで解決するしかないのか？他に方法ある？
・走行距離250kmぐらいから手首が痛い、特に左手。力入れ過ぎ？
　みんなはどうですか？
・ETCって分離型より一体型のが安いけど、一体型をタンデムシートの下に入れてても
　大丈夫？

スレち気味すまん。

>>768
さっき女と喧嘩して電話切って、
謝りの電話でもしてくるだろうと思って待ってるんだが全然かかってこなくて
ムシャクシャしてやつあたりしてるんだよ。

文句あるか？ハエ。

>>769
VTRに買い換えて、VTR純正OPのETCをサービス品として要求しろ。
これで問題は全て解決だ。感謝しろよ。

ニンジャは俺が29万で買い取ってやる。

>>770
なら許す！！

>>768
明日起きたら哀れな失恋野郎を慰めてやれ。

なんといううんこ

>>773
わざわざ書き込みにきたのｗ

>>769
>ステップ擦って超怖かった
先ずステップの先についているゴムの棒みたいなセンサーを外す
話はそれからだ

>手首が痛い、特に左手。力入れ過ぎ？
その通り
ハンドルには通常殆ど力を入れないのが良い
基本は添えてるだけで振られそうなときだけ押さえる

>一体型をタンデムシートの下に入れてても大丈夫？
駄目！電波を拾わない
一体型ならタンクの上等、電波を受信できるところに設置しないと駄目

金がないってのが全面に出てるな

>>775
一度擦ってるんだから意味ねえよｗ

ニーハンのニンニンは中免とりたての男の子向き　　

身長１７０センチ位まで対応　　


ＶＴＲ250は初心者の女性向き　　

よって女性用に開発したＶＴＲの方が窮屈　

バンクセンサーが当たる前に
ブーツのつま先センサーが当たることよくあったなぁ
バンクセンサー当たるよりビビる

俺の足が悪い？すまん

つま先持ってかれそうで怖いな

このバイク、
高速道を100�`前後のﾏﾀｰﾘペースで淡々と400kmぐらい走るの、向いてる？

>>781
かなり向いてると思う。
100�`巡航でなら無給油400Km走れるよ。

>>781
スクリーンはでかいのに替えたくなるけどね。

どんなペースだろうがケツが痛くなってどうしようもない

アドバイスありがとう。
ETCは分離型をつけることにします。

>>784
にいちゃんケツだしな

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 r―-,´､. . ｀ヽ.　　 ,--､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,-ﾍ ､＿/ヽ､. . . ヽ.　!　ノ
　　　､-< ー- ,､　　　　　　　　　　 ＿ ,＿, ｚ云>ヒ ﾍﾞ_〉 ヽ＼＼. .　ヾi´
　　　 ＼:.ヽ､//..⌒_ヽ,　　　　　 ／　 "￣ ﾟ´￣__ゝ_ i し__/. . .｀ _ ヽ ､ゝ.
　　 ⊂７＼: :!￣iー―＼　　　 /　ＮＩＮＪＩＹＡ ／＿＿＿_/. . : : :＼｀ヽ､´ヽ
　/´￣: : , 〉､ ＼k､. . . . .｀ーｒ´へ ､ __ ＜´　: : :ヽ ､ . . . . . ､: . : : ヽ: . ｀´〉
　ー/:.／　　ヽ.　.＼｀ヽ ､:._ノ　　　 , ＞-　ゝＺＵＮＤＡヽ ､. : ｀ ＞, .｀ｬ__/ﾉ
　 /:./　　 ,; ―ニニーゝ---｀ー／: : : : : : ｀＿: : . . . . . . . ＞ ´-　｀＞ ´
ｪｲ.⌒＼´:ヾ:::::::ヲ,へ＼｀ ､　 ｡/: : : : : ,; - ´／. . . . . . . ／, ､-ゝ--´-　､.
　＼　　 ＼ ゞy=｀＝´､ﾍーゝ/: : : : 〆 　／. . . . . . ..／. ゝ / ヽ: : , ＿＿ ヽ,
　 /::＼　　 ＼ｨ ヾ:::::::::i |Ｏ i´ヽ,: : :ヽ　.<. . . . . . . ./＝=/ ヘ　｡ : : 〉ヾ, :::::￣ヽ.
　i::::::/i ＼　.　 ＼〉_i ｀７n　.l .<〈. . . . ＼ヽ . . . . /＝=,//::::::〉ヽ , : :l/ ∨ﾄ ､::::::ヽ.
　l::::::|.|.b￣＼ γ ,＼ゞ=!_jO|＼ 〉. . . . . .｀. . . . 〈:::::l l::Y::::::/ｒム. i ｡.l . ヽ.|　ゝ:::::::l.
.　!:::::ヾＡニニ,ゝ- ､ .｀＼＿＿ ﾉ. . . . . . . . . . . . ﾍ,:_l l::|::::::l ８--!　!/ヽ｀i .l／ !:::::::i
.　ヽ.::::ヽＹ｀￣||　 / ｀＞､/. . .ｩ . . . . . . ＿ﾉ＼. . .ﾍソ､|:::::||"l lﾒﾍcゝ ）>..l 　 l::::::::l
　　 ヽ.::::｀ ー┴ ´::::::/　 ￣￣￣ ー---｀ニニ.＿ .ﾍ:::ﾍ:::::ヾ ゝ!l>´= ´ ﾍﾞ ､.ﾉ::::::::!
　　　　ヽ::::::::::::::::::／　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣ ヽ::::::V/丶 ュソ　｀>::::::::/
　　　　　 ｀ ￣　´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ::::丶､__ｶ＿ ,ノ::::::::/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　丶::::::::::::::::::::::::::ソ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ ￣￣￣´

>>769
このバイクはそんなに傾けなくても曲がれる（はず）
ラインの取り方とコーナーの入り速度調整をできるようにして
それでもこするならバックステップがいいかも

純正ステップなんか安いから多少こすっても平気

>>779
めっちゃ分かるww

てす

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 r―-,´､. . ｀ヽ.　　 ,--､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,-ﾍ ､＿/ヽ､. . . ヽ.　!　ノ
　　　､-< ー- ,､　　　　　　　　　　 ＿ ,＿, ｚ云>ヒ ﾍﾞ_〉 ヽ＼＼. .　ヾi´
　　　 ＼:.ヽ､//..⌒_ヽ,　　　　　 ／　 "￣ ﾟ´￣__ゝ_ i し__/. . .｀ _ ヽ ､ゝ.
　　 ⊂７＼: :!￣iー―＼　　　 /　ＮＩＮＪＩＹＡ ／＿＿＿_/. . : : :＼｀ヽ､´ヽ
　/´￣: : , 〉､ ＼k､. . . . .｀ーｒ´へ ､ __ ＜´　: : :ヽ ､ . . . . . ､: . : : ヽ: . ｀´〉
　ー/:.／　　ヽ.　.＼｀ヽ ､:._ノ　　　 , ＞-　ゝＺＵＮＤＡヽ ､. : ｀ ＞, .｀ｬ__/ﾉ
　 /:./　　 ,; ―ニニーゝ---｀ー／: : : : : : ｀＿: : . . . . . . . ＞ ´-　｀＞ ´
ｪｲ.⌒＼´:ヾ:::::::ヲ,へ＼｀ ､　 ｡/: : : : : ,; - ´／. . . . . . . ／, ､-ゝ--´-　､.
　＼　　 ＼ ゞy=｀＝´､ﾍーゝ/: : : : 〆 　／. . . . . . ..／. ゝ / ヽ: : , ＿＿ ヽ,
　 /::＼　　 ＼ｨ ヾ:::::::::i |Ｏ i´ヽ,: : :ヽ　.<. . . . . . . ./＝=/ ヘ　｡ : : 〉ヾ, :::::￣ヽ.
　i::::::/i ＼　.　 ＼〉_i ｀７n　.l .<〈. . . . ＼ヽ . . . . /＝=,//::::::〉ヽ , : :l/ ∨ﾄ ､::::::ヽ.
　l::::::|.|.b￣＼ γ ,＼ゞ=!_jO|＼ 〉. . . . . .｀. . . . 〈:::::l l::Y::::::/ｒム. i ｡.l . ヽ.|　ゝ:::::::l.
.　!:::::ヾＡニニ,ゝ- ､ .｀＼＿＿ ﾉ. . . . . . . . . . . . ﾍ,:_l l::|::::::l ８--!　!/ヽ｀i .l／ !:::::::i
.　ヽ.::::ヽＹ｀￣||　 / ｀＞､/. . .ｩ . . . . . . ＿ﾉ＼. . .ﾍソ､|:::::||"l lﾒﾍcゝ ）>..l 　 l::::::::l
　　 ヽ.::::｀ ー┴ ´::::::/　 ￣￣￣ ー---｀ニニ.＿ .ﾍ:::ﾍ:::::ヾ ゝ!l>´= ´ ﾍﾞ ､.ﾉ::::::::!
　　　　ヽ::::::::::::::::::／　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣ ヽ::::::V/丶 ュソ　｀>::::::::/
　　　　　 ｀ ￣　´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ::::丶､__ｶ＿ ,ノ::::::::/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　丶::::::::::::::::::::::::::ソ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ ￣￣￣´

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 r―-,´､. . ｀ヽ.　　 ,--､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,-ﾍ ､＿/ヽ､. . . ヽ.　!　ノ
　　　､-< ー- ,､　　　　　　　　　　 ＿ ,＿, ｚ云>ヒ ﾍﾞ_〉 ヽ＼＼. .　ヾi´
　　　 ＼:.ヽ､//..⌒_ヽ,　　　　　 ／　 "￣ ﾟ´￣__ゝ_ i し__/. . .｀ _ ヽ ､ゝ.
　　 ⊂７＼: :!￣iー―＼　　　 /　ＮＩＮＪＩＹＡ ／＿＿＿_/. . : : :＼｀ヽ､´ヽ
　/´￣: : , 〉､ ＼k､. . . . .｀ーｒ´へ ､ __ ＜´　: : :ヽ ､ . . . . . ､: . : : ヽ: . ｀´〉
　ー/:.／　　ヽ.　.＼｀ヽ ､:._ノ　　　 , ＞-　ゝＺＵＮＤＡヽ ､. : ｀ ＞, .｀ｬ__/ﾉ
　 /:./　　 ,; ―ニニーゝ---｀ー／: : : : : : ｀＿: : . . . . . . . ＞ ´-　｀＞ ´
ｪｲ.⌒＼´:ヾ:::::::ヲ,へ＼｀ ､　 ｡/: : : : : ,; - ´／. . . . . . . ／, ､-ゝ--´-　､.
　＼　　 ＼ ゞy=｀＝´､ﾍーゝ/: : : : 〆 　／. . . . . . ..／. ゝ / ヽ: : , ＿＿ ヽ,
　 /::＼　　 ＼ｨ ヾ:::::::::i |Ｏ i´ヽ,: : :ヽ　.<. . . . . . . ./＝=/ ヘ　｡ : : 〉ヾ, :::::￣ヽ.
　i::::::/i ＼　.　 ＼〉_i ｀７n　.l .<〈. . . . ＼ヽ . . . . /＝=,//::::::〉ヽ , : :l/ ∨ﾄ ､::::::ヽ.
　l::::::|.|.b￣＼ γ ,＼ゞ=!_jO|＼ 〉. . . . . .｀. . . . 〈:::::l l::Y::::::/ｒム. i ｡.l . ヽ.|　ゝ:::::::l.
.　!:::::ヾＡニニ,ゝ- ､ .｀＼＿＿ ﾉ. . . . . . . . . . . . ﾍ,:_l l::|::::::l ８--!　!/ヽ｀i .l／ !:::::::i
.　ヽ.::::ヽＹ｀￣||　 / ｀＞､/. . .ｩ . . . . . . ＿ﾉ＼. . .ﾍソ､|:::::||"l lﾒﾍcゝ ）>..l 　 l::::::::l
　　 ヽ.::::｀ ー┴ ´::::::/　 ￣￣￣ ー---｀ニニ.＿ .ﾍ:::ﾍ:::::ヾ ゝ!l>´= ´ ﾍﾞ ､.ﾉ::::::::!
　　　　ヽ::::::::::::::::::／　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣ ヽ::::::V/丶 ュソ　｀>::::::::/
　　　　　 ｀ ￣　´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ::::丶､__ｶ＿ ,ノ::::::::/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　丶::::::::::::::::::::::::::ソ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ ￣￣￣´

　　　　∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　|　ゝ　　<ヽ　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　 /　/　　　ヽ ∨　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　
　　 /　　i　　　 /　/　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　 　　
　 /　　丿　　 /　 ﾉ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　（　　　ヽ、 /　　〈　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　＼　　／'' ｰ'' ⌒｀/ヽｰ ､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　 ＼/　　　　　　 〉　　　⌒彡彡彡彡ﾐ　　　　　　　
　　　　　ヽ　　　,, -‐"　　　　　　彡彡彡彡ﾐ　　　　　　　　
　　　　　　 ＼/　　　　　 ／　ィ ＿彡彡彡彡 　　 　　　　　　
　　　　　　　 "ーーーー(,,＿＿＿/つﾐ彡彡　
　─　＝　ニ　ニ _三　三　ニ　ニ　　　　　　　 ノ´⌒｀ヽ
　　　　　　　　　　　　 ｀　　(⌒ ､＿　　 　γ⌒´　　 　　　＼
- -　──　＝　ニ　三　　　｀>　　´｀ヽ／;;／ ´""´ ⌒＼　　）
　　　(⌒）ヽ　　　　　(⌒ -､./　　　　　.i　/　　＼　　 ／ 　ｉ　）　　　
　 ─　＝＝　ニ　三 ヽ:::::::　　　　　　 '､ノ　　(･ ）｀ ´( ･） ' i,/　　
　(⌒）　.｡；　ﾟ　,, 　　　 ＼　　　　　　｀''⌒) 　　（__人_）. 　 }'⌒)　　　
(⌒・⌒　・ ＝　ニ　三 三｀ -､　　､.:::::,,.ｒ'　　 　 ｀ー'　　 /_,,.ｒ'　
　'';:.　,､,,･：･ ､､,,＝＝ニニニニ｀ ー三----`''ｰ―─‐'"..... 　　

楽しいか？

【渡辺喜美こそアメリカに日本を売り渡す売国野郎】

自民の看板だとヤバイから看板を架け替えました。自民党清和会のダミーですね。
●渡辺喜美「アメリカ様のケツの穴でもなんでも舐めさせて頂きます。」●
　　　　　　　「どうぞ100兆円お使い下さいご主人様」
　　　　　　　「みんなの党もよろしくね」

【円ドル人民元】「米住宅公社救済協力へ外貨準備活用案浮上」

　「米住宅抵当金融公社の経営不安を憂慮しています。
　　まず、日本は政府の保有分はもとより民間に対しても
　　住宅公社関連の債券を売らないように言います」　

うなずく米要人に対し、渡辺氏は続けた。

　「米政府が必要とすれば日本の外貨準備の一部を公社救済のために
　　米国に提供するべきだと考えている」　

渡辺案は、米国の自力による住宅公社再建には限界があるとみて、
この６月末で１兆ドルを超えた日本の外貨準備を米国の公的資金注入の
資金源として提供する思い切った対米協調である。

http://sankei.jp.msn.com/economy/finance/080717/fnc0807172048018-n1.htm(1/2ページ)
http://sankei.jp.msn.com/economy/finance/080717/fnc0807172048018-n2.htm(2/2ページ)

昔の話やけどな。
わいのツレで奥多摩から練馬まで一晩かけて
事故ったCB750F押して帰ったっちゅうアホウがおったわ。
そのアホウとはどうにも気が合わんでの。
せやけど速さはホンマモンやった。
まぁそのアホノッポのおかげでレースも優勝できたし
POPにも目をかけてもらって、今は一緒にやらしてもろてるわけや。

おっと、POPが呼んどるでもう行くわ。

>>秀吉
あの世からの書き込み乙。

バリバリ伝説かよｗｗｗ

最近読んだんだけど、面白いよなアレ

郡はホンダ
秀吉はスズキ

カワサキはヒロ・・・

限定解除の人を見ると緊張する、ヤマハのRZの兄ちゃんを忘れるなよ。

GO？

え

あの頃は鬼の限定解除だったしな

あいつとララバイの方が好きだった。
Z2乗りたくて限定解除したが、中古でも高くて手が出なかったな。
けど、今はDAEGに乗りたいとは思わない。250で十分と思ってる。
ninjyaもうすこしパンチがあると面白いんだが。
フルエキとicon2で遊べる様になるかな

パンチが欲しいなら排気量がもう少しないと物足りないかもな
回して遊ぶのが楽しいと思えるなら250で十分
公道で全て使い切ろうとするなら250か400くらいだろうし

大型は余裕あるが、使い切るのは無理だからな

icon2はかなり気になる

icon2を付けたninja250で0-100m 5秒台だっけ

あ、0-100kmね。
100m5秒って遅っ

>>800
あんなのでもバイク乗ってりゃ、彼女出来る。
いい時代だったなあ。

>>806
CBRとか4気筒と同等の加速をするわけですね

２気筒でも回れば結構走ると思うんだけど
フルエキ＋i-conにハイカムなのかな

質問お願いします。
PZRacing:ギアトロニックを取り付けようと思います。ググったら速度センサー
がドライブスプロケにあると･･･ここに配線噛ませば速度拾いますか？
また、デジタルスピードメーター等の配線もここでおｋ？
よろしくお願いします。

>>809
排ガス規制が緩かった80年代の２５０ｃｃクラスは
そんな感じだったけど。

有料の二輪専用駐車場に止めておいたら
ヘルメット盗まれた挙げ句、こんなことになっていました。
ヘルメットは安物なので勝手に安心して不用心にミラーかけてたので自業自得かもしれませんが
画像の様なことをされるのは防ぎようないですね。いろんな意味で悲しいです。
http://www.uploda.tv/v/uptv0069095.jpg
http://www.uploda.tv/v/uptv0069096.jpg
http://www.uploda.tv/v/uptv0069097.jpg

>>813
どんだけ強い力でヘルメットぱくったの？って感じだな
ミラーだけでむしろ良かったと思った方が気が楽になるよ
自分なんてヘルメットは紐切ってパクられた揚句にバイク倒されて
ウインカーとカウルが割れてマフラーがへっ込んだからな。
シートに足跡ついててスゲー腹が立った。　一応　警察に被害届出しとくといいかもよ
駅の二輪駐車場とか監視カメラついてるらしく思いっきり犯人映ってたらしいが
未だに警察から連絡無いし　捕まってないんだろうな・・・

ヘルメットなんて盗んでも売り先とかあるもんなの？
まさか人が使ったメットを被るわけじゃないだろうし。

>>815
その、まさかなんですよｗ後は単純に急に必要になったからパクっちゃえとかね

4月購入組。
二万円クーポン来た。

何買うか迷ってる。

U字とシングルシートは買ってしまっているからあんまりほしいものが無い。

>>817
ガス代に使えたらうれしいよね

>>817
Kawasakiカタログにある　竹とんぼ・ヨーヨー・けん玉・ぬいぐるみ・扇子・忍者タオル
これらをゲットするんだ！！　貴方も緑の虜になるはず！！

湯…湯呑みぃ・・・…

この前ライムグリーンのninjaにライムグリーンのジャケット着てる人見たから
ジャケット買おうぜ

i-conは買えないか・・・

>>817
３月購入組みの俺は負け組みか
自動車税の請求まで来たぜ･･･

キモヲタだけどSE買っちゃった。
ソロツー楽しいおッ・・・

むしろキモヲタしか乗ってないから安心しろ

>>817

マジですか！！！

それは、メーカーから？購入先のバイク屋から？
郵便で送ってくれるの？

新車ならスライダー買わなきゃなｗ

で、転倒してﾌﾚｰﾑ全損。と。

アスファルトを自ら横滑りさせたい人がつけるものでしょ？
ぼかぁバイクを傷つけたくないからそもそも横に倒したりはしないなぁ・・・ｗ

>>826
自分も四月購入組。
購入先のバイク屋にクーポンが届くみたい。

そこから購入者に郵送するのか、連絡くれるのかは、そのバイク屋の判断みたい。
自分の場合は「クーポンがうちに届いてるので、送りましょうか？」って購入先のバイク屋が電話くれた。

少なくとも四月購入組に関しては、カワサキからエンドユーザーに直接送られてくるわけじゃないみたいね。

四月購入で何の連絡もない人は購入先に問い合わせた方が良いよ。
そのままにされてたら二万円も勿体無いし。

キャンペーン間に合わないしとか思って
4月に中古で買っちまったけど、4月購入でも2万キャッシュバックなら新車でも良かったなー。
10モデルの新車限定という話なら、09赤が欲しかった俺には無縁っぽいけど・・・

10SEの赤で見積もり貰って来たんだが、諦めていた緑白が1台入荷すると聞いて心が揺れた
私生活で赤色好きだからやっぱ赤のつもりだったんだけど300台限定とか出すから魅力的に見えちまうっ
日本人て本当に限定に弱いな

スライダー付けてなきゃ、ただの自爆コケで済んだのに
車体が、路面をスムーズに滑り歩行者に土管ｗ

>>832
赤好きなら赤にしとけって。
緑白が300台限定とかいっても嬉しいのは最初だけだと思うぞ。

書き込みついでにパーツレビュー。
純正のヘルメットロック(\5040)すげー使いにくい。
メットを掛ける部分がタンデムステップのステーの隙間になるから掛けにくいし、
鍵がなんか動きが固い、遊びが無い。あと金具（コの字型のやつ）が小さすぎる。

キジマのが使い勝手いい
リアシートのはシングルシートつけた状態だと使い物にならんからな

スライダーアンチうざい

>>835
ママに何とかしてもらえ

チョイノリ用メットホルダーが最適なのは散々既出

>>839
しかも安いしな

>>839
確かに良さそう！
ttp://blog.livedoor.jp/ninjaja/archives/198943.html
５０００円出してメットホルダーを付けた俺、涙目・・・

チョイノリ用メットホルダは馴染めなくてすぐに外した。
KIJIMAのメットホルダで幸せになれた。

>>842
ヽ(・∀・)人(・∀・)ノ

kijimaのは使い勝手ええよな。

キジマのってキー回すだけでロック掛かる？
純正面倒なんだよな

キーでロック外してフックにメット引っ掛けて
フックを戻すだけ。

カチッってはまればok

チョイノリメットホルダはうぇびけで210円だったからコスパがいい

ninja用じゃないハンドルつけてる奴とかいないの？
俺はCBR250RRのハンドルつけてる

>>845
純正ロックより使いやすそうだなやっぱり
買ってみようかしら

>>830

詳細情報ありがとう！！

購入先のバイク屋に自分も聞いてみるよ！

あのよー
なんか脇のサークルＫからローダウン＆フルアエロのクレスタがほとんど安全確認しないで出てこようとして
びっくりして急ブレーキ。
派手にタイヤがドリフトして慌てて逆ハン切ったからセーフ！！！！
相手のカップルもびっくりして止まったので、ロックしたりせず完全にスピンする前にブレーキ離したけど
そのまま再度加速。
ところが、心肺停止してしまっていてあわてていて
しかも幹線道路だから速く加速しないとと思って焦っていたので
シフトダウンするのを忘れて、そのままアクセルひねってしまいました。
エンストこそしなかったものの
派手なノッキング音とガクガクしたマヌケな前進で加速してしまった…。
結構派手にノッキングしたから、Ｖツインエンジンがかなり痛んだと思う・・・
やっぱりニンニンはパニックになるとトルクがなくてダメね。
丁寧に慣らしをして、やっと5000kmこして仕上がったと思ったのに
台無し・・・落ち込みます（TT
きっとピストンもキズだらけでコンロッドも曲がってしまってるよ・・・
ずっと心理的に引きずりそう。
ごめんよー僕のニンニン・・・　

そんなヤワいか？

ヒント：コピペ

>>817
情報ありがとう。４月購入組だけどクーポン手に入った

これ使ってカワサキのカタログにあったペンスケのマフラーでも買うか…

先日旧型の２５０Ｒを購入したものですが、ヘルメットをぶら下げる部分の下にマフラーがあるのですが、
ヘルメットが溶けないでしょうか？
初心者ですみません。

それヘルメット下げる奴じゃないよ
荷物フックだろ？
ネットとかを引っ掛けるんだよ

>>854
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗふいたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>853
名前欄を手動入力吹いたｗｗｗｗｗ

ちょまｗｗWｗｗＷw

>>853
ドンマイｗｗ

２ちゃんも初心者なんですね？
分かりますｗｗｗ

>>853
質問内容・名前欄共にネタだとしたら、お前相当センスあるよｗｗｗｗ

http://www7.atwiki.jp/ninja250/?plugin=ref&page=メットホルダー&file=1207668769646.jpg
ネタだと信じつつも、これがメットホルダーねw
リアシート開けた手前端に、メットの金具を引っ掛けるんだ

見れないな

http://www7.atwiki.jp/ninja250/pages/50.html

じゃこれでも読んでｗ

てす

カワサキのカタログ無いんだけど、
パーツとかも買えるん？

クーポンにはウェアとグッズということが書いてあって、
カワサキのページのPDFにはそれしか入ってない（パーツはPDFがない）んだけど。

http://www.kawasaki-motors.com/goods/pdf/10-all.pdf

バイク買った店に相談してみれば？
出来なくてもゴリ押しでやってくれるかもよ。

ブレーキ&クラッチレバー、ウインカー、ステップ、シフトペダルと
ブレーキペダルを買っておくとかｗｗ

>>853
すまん、お前の大勝だわｗ
久々に声に出して笑わせてもらった

>>853
>>856
ワロタｗｗｗ

>>853の人気とセンスに嫉妬

>>854の冷静沈着な指摘もピカイチｗｗｗ

ツッコミ所満載で面白すぐるｗｗ

コンビニの駐車場へ向かう段差で前輪がスリップ、転倒した。
段差に対するタイヤの角度が浅すぎたのが問題だった模様。
熟練ライダーのおまいらは大丈夫だとは思うが、初心者さんがもし見ていたらお気をつけて・・・
新車に傷がつくのは結構きつい

まぁ、自爆だしいいじゃん。

俺なんか知らないおばさんの自転車刺さってタンク傷ついたぜ。

燃料タンクか、その下あたりから「プォーーーン」という音が度々する・・・
エンジンつける前も、つけた後も、しばらく走ってから止まった時も鳴るときがある。
なんなのだろうか。

FI関係の作動音じゃないの。

>>872
タンクの妖精さんだろ

>>873
キーを刺す前から鳴ってる場合は異常だよね。
次の休みにバイク屋に持っていった方がいいか。

だから>>874の言う様にタンク内の気化したガスが抜ける音
ここの>>823辺りを参照
ttp://www7.atwiki.jp/ninja250/pages/116.html

http://image.blog.livedoor.jp/dqnplus/imgs/8/c/8c7d50e0.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/dqnplus/imgs/3/4/344dab81.jpg

ごめん。２ｃｈになんか書き込みしたことないんだよorz
でもようやく夢だったバイク手に入れたから・・・・・。
まじ初心者でスマン。
ネタで書いたわけじゃなかったけど、みんなが笑ってくれたなら尚良しってことで

釣り師乙

やっぱスライダーは必要のようだな

社会に通用しない男の特徴

1.ダサい、垢抜けない
2.暇があれば２ちゃんに時間を費やす
3.学歴コンプレックス
4.彼女いない暦＝年齢
5.ロリコンだったり、または大人しそうな成人女性を好む
6.すぐ横になる
7.スポーツ経験が無い(運動部や体育会など)
8.いい歳してゲームや少年ジャンプなど娯楽が幼稚
9.いい歳して役所や銀行郵便など各手続きが分からない
10.いい歳して親に文句を言ったり八つ当たりする
11.犬と猫なら猫が好き
12.自分の性格は良いと思っている
13.モゴモゴしてたり早口で、よく聞き返される
14.人の話をいまいち理解できていないのに「分かりました」と言う
15.酒が嫌い、苦手、飲めない、酒飲みの場が嫌い
16.気がつけば友達がいない。敵が多い
17.一人で行動するのが好き(他人との行動が苦手、出来ない)
18.新しい環境では大体どこへ行っても孤立する
19.大人しい、暗い、声が小さい、テンションが低い
20.真面目な顔して変態
21.通勤はオートバイ

>>876
本当に妖精さんだったのか・・・
調べてみたら結構あるみたいなんで安心しました。
ありがとうございました。

>>881
やべぇなｗ

お金が無いので中古を近所のバイク屋で
買おうと思っていますがこのバイク
カウル？カバーでエンジンブレーキが
付いているか見えません。大丈夫でしょうか。

＞エンジンブレーキが付いているか見えません。
よくわかりません。バイクの知識は大丈夫でしょうか。

そもそも免許持ってないだろｗ

てか、ネタだろ。

お金が無いので中古を近所のバイク屋で
買おうと思っていますがこのバイク
キックレバーが見当たりません。
オプション扱いなんでしょうか？

押しがけ専用だから

>>853の足元にも及ばない。
名前欄すらも自在に使いこなす巧みさだからな。

ｳﾏｼｶ？なにが巧みさなんだ？もしかして自演か？ｗ

>>853のsage;も好き。
いい人そうだ。

ninja250 SEの赤購入考えてるんだけど側面のデカールって剥がすことはできる？

どっかのショップでお客要望で剥がして売りましたって
ブログに書いてなかったけ？

店に剥がした状態で売ってもらえるか聞いてみたら？

教習所で乗っていたCB400SFに比べて体が前のめりになります。
その分、前方を見ようとするので首が疲れます？
でも、手首に体重がかかります。
こういうSSに憧れてたのでがんばります。

手首に体重かかっちゃ駄目。ニーグリップしっかり。
あとＳＳじゃねえ。

でも見た目はＳＳだから細かいことはいいじゃん。

ハンドルの振動を何とかしたくて
POSHのバーウエイト
http://www.keis.jp/custum/custum-handle/posh/custum-handle-barend-posh.htm

こんなんかったんですが、ネジを舐めつつグリップエンドを外したところ
バーウエイト取り付けられない気がする・・・・

もしかしてゴミを買ってしまったんでしょうか？

純正のセパハンのところにバーウエイト付けられますか？

>>897
　　　　　　　　　　　YES　→　【着いた？】　─　YES → なら聞くなよ。死ね。
　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　
【取り付けた？】　　　　　　　　　　　　　　　　　　　NO → なら、つかねぇよ。死ね。
　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 NO → 死ね。

>>896

だめだ！SSじゃねえ！荷物積めねえ、ツアラーだ！

今更だが>>887にワロタ

>>887じゃなくて>>884だった

お前がどちらで笑おうがどうでもいい。誰も気にしてなんかいない
あとこのバイクは止まっててなんぼのバイクだね

初回点検ってどれくらい時間かかるもんなの？

>>902
技量次第じゃ・・・

>>897
ちゃんと「カワサキ用」買ったか？
純正ハンドルだとゴム付は付けられんから注意

>>903
店に聞いた方が良いぞ。
まあ異常がなければ１時間あれば終わるだろ。

>>903
オイル交換含んで40分程度だった

>>906 >>907

サンクス　雨だけど一っ走り行ってくる

ﾏﾝｺﾎｰﾙには気をつけろよ！

250ccのＳＳ、Ninja250R。
このバイクはカッコイイから、後ろからタイヤを見られない限り、大型ＳＳと区別がつかないから見た目的には得しているな。

あなたにはGT250Rをお奨めするよ。

下忍乗りが下忍スレで自画自賛してる分にはほっといてやれよ
他スレで下忍マンセーしてるバカには、その恥ずかしさを説いてやるけど

>>910
大型SSと区別付かないってマジで言ってンの？ｗｗｗ

>>913

俺やバイクオタにはつくけど、バイクに興味のないナンシーなどに聞いてみれば区別はつかないはず。

興味無い人達から見られて、何がどう、見た目的に得して利益があるのか？

>>915

いちいち突っ込んでくるんじゃねえよｗ
一般人から見たら大型ＳＳと区別されないから面白いと言いたかっただけ。
それを利益がなんたらとかあんた馬鹿か？

それが面白い？（笑）

構うなよ。
ネタか構ってちゃんだろ。

ンダヲタ必死ｗ

変なの沸いてるな('A`)
見た目で早そうなバイクだと煽ってきたり被せて来たりする
おばちゃん自動車がが少なくなる程度か？
一般人はどれも大型中型まとめて普通のバイク程度しか区別つかないと思うがｗｗｗ
下手するとアプリリアRS50と250Rの違いわからないと思うぞｗ

俺の家族にとってバイクとは
「スクーター（＝カブ）」「ハーレー」「ナナハン」
しかないようだ

デカールはピカールで落とせますかね？

俺の父親にとってフルカウル＝仮面ライダーらしい

ごめん、俺が乗ったのはZX-10Rっていう奴みたい。
250Rの特別色と模様が似てるから間違えました。
250Rはどう考えてもSSじゃないよね

ところでこのZX-10RってkawasakiのHPに無いよ。

低質である

>>924
そんなんも知らないようじゃ、乗ってなかったんだろ

ヒント：逆輸入車

いや中古だったら知らないか　こりゃ失礼っ

キモオタどもは馬鹿ってことだな、では改めて言わせて貰いましょう！
　　　　　　　　　：,.　:´: ￣￣: ミ: ..、：
　　　　　　　 ：／. : : :}／二二ミ ､:.＼：
　　　 　 　 ：/ : :/: : :爪: : : : } : : `＼: ヽ：　　───７　　/　 ヽ. 　　　　/　 ヽ. 　　　　/　 ヽ. 　　　　/　 ヽ.
　 　 　 　 ：.′: ;. : : 厂⌒´ ｀￣｀　ミ:i : }： 　　　 │ 　 　/　　　 ヽ 　 　/　　　 ヽ 　 　/ 　 　 ヽ 　 　/ 　 　 ヽ
　　　　　 ：i. : : :| : : :|　　　　　　　 　 |:.〈： 　 　 ／　　　/　　　　　ヽ.　/　　　　　ヽ.　/　　　　　ヽ.　/　　　　　ヽ.
　　　　　 ：}: :}: :| : : :|≧ｰ'　　　ー≦ }: :|：
　　　　　：ﾉ: :|r┤: : :!,=＝ミ　 ,=＝ミ !:.:| ：
　　 　：／-‐八 i ∧:{ o｡°　'　°｡o {.:::!'： 　 　 　 /　 ヽ.　　　　　　/　 ヽ. 　　　　/　 ヽ. 　　　　/　 ヽ. 　　　　/　 ヽ.
　　 　 　 ：ノ-z∧: :.:ト ' '' ｒ===┐'' .小/:： 　 　　 / 　 　 ヽ 　 　 　/　　　 ヽ 　 　/　　　 ヽ 　 　/ 　 　 ヽ 　 　/ 　 　 ヽ
.　　　　　　　 ：}从ノiへ. _ i､___,ﾉ　ノ.:|:：　　　　　/　　　　　ヽ　　　/　　　　　ヽ.　/　　　　　ヽ.　/　　　　　ヽ.　/　　　　　ヽ.
　　　　　　　：/´￣⌒ヽ/^}.┬ｧ＜}:.:/：
　　　　　 　 ：ヽ,　: ：／､ 〈：.〈 ,ｨ^j:/ヽ．
　　　　　　 　：{ヽ : ﾊ ヽ Y｀‐┴､{V　ハ：
　　　　　　　　：| ヽ{　ヽ_ゾﾉ‐一’　|　 ∧：
　　　　　　　　：|.　 ｀¨´--介i_〉〉　 |　　∧：
　　　　　　　　：|.　　　　` } |!厂　　j＿＿ 〉：
　　　　　　　　：| 　　　＿_|_jlj ．．/ 　 |：
　　　 　 　 　 ：j　丶ｒ┴-- ｀ｰ‐ '⌒, 　|：

ttp://www.youtube.com/watch?v=nNSoQfAkYYY
いいなぁ，こんな所で走ってみたい

>>928
なんか1台だけ場違いなのがいるな
ﾜﾛﾀw

これは恥ずかしい動画だなｗ
Ninjaの方が加速が遅いのにコーナーでつつかれてるね。

ライムグリーンのｋｗｓｋ車は全部ZX-10Rに見えちゃうのか( ´,_ゝ｀)

コースに合ってないだけじゃん

>>928
流石に加速がダンチだな…

どうみてもストレートであっという間に離されて
コーナーで追いついてる様にしか見えないんですが…

俺の目にもそう見えるけど
何か問題でも？

>>928
このバイクの排気音って、昔のロボットアニメの主人公が普段乗ってるバイクの
排気音に似てるね。マジンガーＺとかデビルマンとか。

先輩「ＣＢＲか。最近の４００はコンパクトだなぁ。」
俺「これ１０００ですよ」

>>928
いいなー、楽しそう。
ケツずらしてコーナリングとかめちゃ面白そうじゃん。

>>928

ストレート区間がめためた短いコースなら250で充分だとわかった。

コーナーで追い詰めてるように見えるだけで
前の２台は流してるだけだろ

速度計見ればわかるし、
コーナー終わりになってもすぐには加速してない。

本気モードは下忍だけじゃん


言っとくけど俺下忍好きだよ
ただ、勘違いは良くない

パワーあるとハイサイドあるね

そりゃミドルだのリッターだのを下忍感覚でアクセル開けたらハイサイドも起こすだろうさ