【煙】2stｵｲﾙｽﾚ24缶目【香り】

前スレ

【抜かないと】2stｵｲﾙｽﾚ23缶目【汚れるよ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1259504824/

■メーカー純正2stオイル

□ヤマハ純正
ヤマルーブ 2-R
オートルーブ スーパーRS
オートルーブ スーパーバイオ
オートルーブ スーパー
オートルーブ スーパービジネス
http://www.ysgear.co.jp/source/maintenance01.asp
http://www.ysgear.co.jp/mc/maint_technology/2cy-model.html

□ホンダ純正
ウルトラ GR2
ウルトラ スーパーファイン
ウルトラ ２スーパー
http://www.honda.co.jp/motor-parts/ultraoil/index.html

□スズキ純正
CCIS TYPE02
CCIS
http://www1.suzuki.co.jp/motor/accessory/oil_ch/oil_2.html

□カワサキ純正
http://www.kawasaki-motors.com/goods/pdf/oil.pdf

ヤマハのリンク修正
http://www.ysgear.co.jp/mc/maintenance/oil.asp

----------その他----------
Castrol
http://www.castrol.com/castrol/productseriessection.do?categoryId=82927456&contentId=6006379
WAKO'S
http://www.wako-chemical.co.jp/
elf
http://www.elf-lub.jp/pro/2st.html
MOTUL
http://www.motul.co.jp/product_line_up/2stroke/2stroke01.html
Agip
http://www.showa-boeki.co.jp/lub/4cycle.html
BP
http://www.bp-oil.co.jp/select/product2.html
広島高潤 hiroko
http://kz-hiroko.com/
アリシン
http://www.alisyn.jp/dlug/bin/cart/cart.cgi

オイルメーカーブランド

ENEOS
http://www.eneos.co.jp/carlife/product/lubricants/ss/twocycle/index.html
JOMO
http://www.j-energy.co.jp/station/products/dreamer/2cycle.php
出光ゼプロ
http://www.idemitsu.co.jp/zepro/lineup/index.html#section14
昭和シェル
http://www.showa-shell.co.jp/products/lub/product/index.html

コスモ、モービルの国内ブランド品は、松村石油がOEMで作っている

Shell ADVANCE
http://www.rednyellow.co.jp/advance/product/2T/2T.htm
REPSOL
http://www.repsolypf.com/eng/home/home.asp
http://www.repsolypf.com/eng/productosyservicios/productosyservicios/lubricantes/informaciondeproductos/marcarepsol/aceitesparamotos/catalogo.asp?FormatoID=64&VersionID=2&nPagina=1

潤滑油協会HP
http://www.jalos.or.jp/
JASO規格、有名・無名メーカーのリスト掲載（JASO オンファイル）

★過去ログ
ピタハハのお部屋サイト、すぐに読めます

タイトル検索：2サイクルエンジンオイル・初代〜5スレ
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/2_83T_83C_83N_83_8b_83G_83_93_83W_83_93_83I_83C_83_8b/
タイトル検索：新２サイクルオイル・実質6スレ〜10スレ
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/_90V_82Q_83T_83C_83N_83_8b_83I_83C_83_8b/
タイトル検索：新新２ｓｔオイル・実質11スレ〜12(13)スレ
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/_90V_90V_82Q_82_93_82_94_83I_83C_83_8b/
タイトル検索：新々　２ｓｔオイル・実質前スレ
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/_90V_81X_81@_82Q_82_93_82_94/

〜 Q＆A 〜

Q.青缶とか赤缶って何ですか？
A.青缶とははヤマハのオートルーブスーパーオイル
　赤缶とはオートルーブスーパーRSのことを一般的に指すようです

Q.スズキの○○に乗っていますが、おすすめはありますか？
A.スズキ車は他社とオイルの粘度が違うので、なるべくなら純正がいいかもです

Q.ホンダのスクーターに乗ってますが、青缶がいいって本当ですか？
A.えぇ、本当です。

Q.かなり前に開封したバイオがいくらか残ってたんですが、入れてもいいですか？
A.あまりおすすめしません。バイオは早めに使い切ったほうがいいらしいです

Q.青缶は青っぽいオイルなのに、赤缶はあんまり赤くないですがなんとかなりませんか？
A.うるさい、スーパーファインでも入れてろ

Q.ピットペソって本当にいいの？
A.値段の割には良いらしい


Q.オイルに1000円も出せません。安くて良いオイルありませんか？
A.CCISでFA

以下、メーカー、車種問わず、CCISで全て完了。。。

それを言うなら、青缶じゃないか

ふと思いついたんだが、2ストオイルにはガソリンと希釈しやすくするために灯油が入っているとのことなので、
分離給油方式のバイクでオイルを絞る調整をする場合に、オイルポンプの吐出量調整でなく、2ストオイルを灯油で薄めたものを使う方法ってありだろうか？
2ストオイルと灯油の混合割合でかなり細かく調整できそう。

>>10　混ぜていいなら画期的だな、挑戦してみてくれ！！！
ただ、ほっとくと分離とかは怖いから、時々のぞいてみろよ。。。

>>9　青缶もいい！！、ただ、鈴木だけでなくHONNDAで青缶もCCISもためしたんだがCCISの方がトルク感も高回転も良かった。
なんとなく、CCISが硬めだから絞れて高回転も良い上に距離ものびるとも感じてるで、コスパもかなり上。
あっと、あと、CCISは４L缶があって２０００円切るのでおいらみたいに2st複数台ある場合はめっちゃありがたいってのもある。

臭いだけ改善したCCISスーパー２とか青缶と同じくらいの値段で作ってくれたら
大変ありがたい。

>>13
都合のいい話だなｗ

CCISあのにおいの秘密成分がこの性能を生むんだと納得してる。
納得してからは、この匂いも、いいもんだと鼻も納得している。
とにかく、納得しているんだ、おいらは！、、、ただ、、、


ガレージの端っこにおいてるのに、ウェアも外で脱いでるのに
嫁や娘が風が向きが変わると家の中何処にいてもマジ臭いと言う。。。

そりゃ確かに、鼻つまりのおれでも、トイレや風呂は換気するから分かるが、、、
何であんなに隙間無いような部屋でもにおうんだろう？？？
秘密の成分のせいだな、きっと、納得したぞ、おいらは。。。

なのに、おき場所をかえろ、自分の小遣いで駐輪場かりろとか、しらんっ中年

それはオイルを替えないと家族を失いかねないな

ウルトラ2スーパーは灯油臭いけどスーパーファインはションベン臭くない？

>>15
それはな、お前が臭ってるんだよ。

そこでﾋﾛｺｰﾏﾝｾｰな私がひましじゃけんを薦めてみるﾃｽﾄ。
セッティングさえちゃんと出てれば良いニオイですよﾎﾝﾄ。

プロトのオイルがやっと市販決定したそうです。
もうしばらくしてﾋﾛｺｰHPに気の触れた価格の２stオイルが載ってたら、そいつがﾈ申オイルです。

>>18　におうって言われてたし、自分でもふときょうれっつーって思う事があった。
タバコやめてダイエットしたら殆ど大丈夫になった、次はバイクの匂いを言われ、、、
うん、CCISより臭かったってことか、なら、元に戻すほうが簡単だ。。。

CCISが評判イイのは過去スレとか見ててもわかるんだけど、
CCIS2の方はどうなんだろう？

化学合成油だっけ？
ホームに1200円ぐらいで売ってるけど入れたこと無い

>>21 CCISで満足して２は特に使う必要性がなくなるというか、２の価格帯は試しに使うって感じだが、そうなると有名どころの競合が視野に入ってくるから結局つかってないなぁ〜

>>22
うらやましい、、安いね

安いうちに試しておく事を薦める。

>>21 同意、CCIS2ってどうなん？

CCISオイル TYPE 02
JASO:FC
2サイクル高性能オイル。
耐摩耗性、耐焼付性、酸化安定性を一段と向上。

永年の経験から生まれたCCISオイルシリーズの技術に加え、
ベースオイルとして高純度合成油を使用したオイルです。
街ゆく人に思いやりオイル。いやな排気煙をおさえました。
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/accessory/oil_ch/oil_2.html
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/webike/1313672.html

街乗りだと被るかな。いやな排気煙おさえてくれたのはありがたいが

>> 耐摩耗性、耐焼付性、酸化安定性を一段と向上。
CCIS　4L1980円　でも基本性能は十分問題ない（カーボンも溜まらんし）。。。
>> 街ゆく人に思いやりオイル。
煙や臭いがぐっと減ったんかな？これだけの２の価格はきつつぎる。

だれか、エンジンのフィーリングとか、プラグのやけとか、比較した人おりませんかぁ？

へたすっと、まったくうれてないんじゃね？？？

CCISは減りが早すぎ

>>29 他のオイルに比べ硬めなので、設定が合ってるならそれだけ必要なバイク、そうでないなら調整がおかしいと考えたほうがいいね。

ひましじゃけん使った経験のある人に質問でおま

使ってみた印象をお聞かせ願いたい
オイルなんて車種や使用状況に加え仕様や混合か否かでいくらでも変わってくるので
オイル自体の性能ではなく「青缶入れてたアプリオに入れてみた→こうなった」とか
「純正の〇〇に似た感じ」みたいな感じで宜しくお願いしますです

おれノーマルグランド悪シス１００。
1万km以上青缶＞１リットルだけひましじゃけん＞今CCIS

去年の秋から冬への時期にひましにして1000km弱乗れたと記憶しているが、
青缶との違いは感じられなかった。寒くなっていっているのに。

で、今のCCISにしたら、多少煙が出るようになったのと、少し臭いが気になるのと、
気持ち吹けあがりが軽くなったかと感じる。あ、あと停車中にたまに腹が痛くなるのは臭いの成果も。

次もう一回ひましにするつもり。
季節変化による酸素密度まで考えると、CCIS＞青缶＞ひましかな。他のオイルは知らない。

確かに青缶よりCCISの方が軽く回る気がする
安いのが良いよね。

うーん
絞れば回るのかもしれないがメーカーの説明見ると絞れる様なオイル
って感じでは無いよね
71�t9500rpmリミットのリモＪＯＧではちと役不足かも知れない
現状でＴＴＳより赤缶のが絞れるな…とか言ってる状態なんで
手を出すのは控えた方が良さそうだね

CCIS　SUZUKI　TSボアアップ車　HONDA　NS250R　どちらもオイル１Ｌｄｅｎｏ距離とガソリン消費で計算すると混合比６０：１、調子はばっちり。

　

テスト

南大沢のコーナンで青缶798円で売ってた。2本確保。
俺はリード90だけど、CCISで十分な気はするね。ただ臭いので青缶で。

>>37 うん、おいら最近CCISマンセーなんだな。というのも、なんっいってもヘッドあけたらシリンダー内がきれいなんだな、ピストンへッドがうっすら焦げてるくらいで排気系も油っぽいタールうすーくですぐにふき取れる、ピカピカ〜！

他人が臭い思いをしようが関係ねぇ！
自分のバイクさえ護られていればそれでいいのよ！

って感じだなCCIS
思いやりの無い自己中心的なオイルと言える

>>39
2ストに乗ってることがすでに自己中だというのに、オイルの銘柄で更に分類するなよ。
2スト乗りは自己中。
排気ガスくせー。

愛煙家には厳しい世の中になったな・・・

>>40
「2st自体がすでに・・・」
やっぱそう来るよな
2st全般に話を飛躍させるという事は自分でも臭いとわかってるって事だよ
どうせ2stは臭いんだからって開き直ってるのよ
で、自分だけが臭いのはイヤだから他人にもオススメして
みんなで臭くなって自分だけが臭い状況を薄めようとしてるのよ
そういうこと、臭いと評判のものを使うという事は

>>40
ほんと申し訳ない

>>42
2スト乗り以外から見たら、どの2ストオイルを使おうが、ドングリの背比べ、みんなくせー。
オイル銘柄で臭さを抑えたつもりの2スト乗りが偽善的というか、自己中というか。

>>44
それはある
で、あんた2st乗ってないわけね？
こんなところまで来て2st批判お疲れさまです

ちょうどマズい流れになってきた事だし、ﾋﾛｺｰﾏﾝｾｰの私が誰もレスくれなくってもネタ投下しますよ。

試作オイルの値段と名前が決定しました。
っていうか、俺が注文入れてから値段決めやがって･･･。

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1272025702801.jpg

500ccで4200円だそうです。
どうかすると、ガソリン代よりオイル代の方が高くつきかねません。

一応、これの廉価版も１�g4000円程度を目指して開発中だそうです。

>>45
2スト批判でなくて、あなたの考え方を批判してるのがわかりませんか。

以前は2スト乗りでしたね。2ストのエンジン特性キライじゃないですよ。

>>47
2スト乗りは自己中とかドングリの背比べとかみんなくせーとか
>>40>>44は2st批判そのもの
その中でなるべく臭いを抑えようとしてる者は更に偽善者という
あんたの立ち位置はわかってるな？

オレはこのスレの中でCCIS批判してるんだから
蚊帳の外から口出すなって

俺はバイク買ったトコでカストロールのTTS入れてくれって言われたからずっと買ってるんだけど、
2stオイルスレを見てると評価がイマイチなのでどうしたもんかなぁと。

オレも昔カストロ入れてた
あれはマーガリン見たいな甘ったるい匂いするよね

色んなオイル入れてみたけどセッティング全く弄らなかったから
違いは分からなかった

バイク屋にしてみたら、壊れて欲しいと思っているに違いない…

CCISは臭いからって、だから有害度も高いってことじゃねーだろｗ
臭いにをいが好きな変態だって、世の中には大勢いるんだよ。

スカトロ好きの君が何を言ってるんだと

ま、オレは街乗り原二はスーパーファイン、
それ以外のオイルは何から何までアッシュと決めている。

もちろんCCISやヅツキ純正ギヤオイルは貧乏時に愛用だｗ

ちょうどカストロの流れなんで…
俺ずっとメーカー純正を愛用してるんだけど2年ぐらい前に
旧アクティブを10本位買って物置に置いてあるんだが
この先使いそうにないんだよナア…

CCIS02購入記念カキコ1280円でした
色は黄色っぽい感じでワコーズの2CTぽい
ちょうどオイルなくなりそうなんで今度インプレしてみようかな？

またひとつオイルコレクションが増えたぜ・・・

俺も使いそうに無いオイルが100本ほど有るよ。

10ﾏﾝｷﾛ分か…ﾑﾁｬしやがって

>>55
1280円ならGR2と同じ相場だな。羨ましい。
過去スレでは、純正の中じゃ赤以上という話だったからインプレよろ

>>52
有害度も高いなんてだれか言ってるかい？
どうしたんだいきなり
そんな事を言われそうで怖いのか？

>>59
あほ？
おまえの頭の中が怖いよｗ

>>60
どうしたの？
ちゃんと答えられないからあほとか言って誤魔化してるの？
もっとCCISを擁護してあげなきゃ

おまえこそどうしたんだいきなり。
臭いよりも性能だろ？
まあ白煙吹くのがいいとか頭悪いおまえみたいなの多い氏ねｗ

もしかしておまえさんは　>>48　なのか？

臭いだけでCCISを批判してるなら、単なるにおいマニアのカス意見だなｗ
そういう問題じゃないの。
ちゃんと許可されてるものを使うのを咎めるのは、押し付けって言うんだよ。僕ちゃん。

有害度ってどこから出てきたのかって言ってんだろｗ
なんで一人でヒートアップしてるの？

ほんと頭が悪そうだなｗ
冗談にｗで応えたらマジレスか。
どっかにあるから探せ、ほらよｗ

＞停車中にたまに腹が痛くなるのは臭いの成果

>>39
ぼくは、鼻つまりで匂いがわからんのですが、家中から批判は浴びています。
いまでは、批判されるほどオイルはやっぱこいつだって思うようにしてます。
バイクも、人も車も少ないところで走るのがすきですしやっぱ2st最高です。
でも、燃費があまりに酷いのとつかれちゃうので長距離は4stではしります。
人迷惑考えてたら、バイクも車も到底のれないですので、無神経装ってます。

缶の底に「9X02JNSC」って書いてあるんだけど、2009年の2月に製造されたってことでおｋ？

>>65
あ、そうなの
>>32氏は臭い＝有害物質って意味で書いてるのか

ほんとしつこいバカだなｗ
わざわざｗ付けてレスした根拠を示したらこれか。

はよ氏ね、ゆとりｗ

でました、氏ね
バカなのはおまえ
ゆとりなのもおまえ

自分で考えることができないゆとり君は、
どんなにCCISの煙を嗅いでもそれ以上悪くならないから、
つーか今が最底辺だから、なにも心配する必要などないぞｗ

しつこいバカなのもお前ｗ

語彙も足りずひたすらオウム返しのゆとり君ですねｗ

結論「頭いいやつは2stなんか乗らない」

これだろ

ポラリス入れたけど、あまり煙でないね。

>>74
おれは頭ｲｲけど2st乗ってるよ！(ｷﾘｯ

4stでの補器類いらない分、総合的に考えて環境負荷小さいぢゃん？
燃焼効率？そんな言葉は、知らない。
オイルを燃やしたってほんとにそれが悪いことかい？
CCISが臭いのだって、においがするってことは、よく焼けて完全燃焼している翔子！！

>>76
２ｓｔの悪いところは、オイルを燃やすことじゃなくて生ガスが漏れることだろ

>>77 生ガス漏れ→燃費が悪い→燃焼効率といってるのだろう、まあ、生ガス漏れには燃費以外の問題もあるがね。

ﾋﾛｺｰﾏﾝｾｰな私が>>31を見落としていたのは不覚。

亀レスですが、ひましじゃけん使用したのは、ちょうど青缶からシフトした時でした。
車種はBW's100、124cc、PE24、スポマフです。
私の場合は少しだけ軽く回るようになって、変速点が300rpm程度ですが上がりました。
感性やプロトの様な劇的な変化ではありませんでした。
その代り、煙が一切と言っていいくらい出ません。
ニオイも例の甘いニオイがします。
ハタメには４stと遜色ないです。
問題は、お値段がちょっと高い事。
オイル消費の多い車種では、ちょっと堪える値段です。
せめてこれが千円前後の値段だったら、デイリーユースに薦められるんですけどね･･･。

筒内燃料噴射+スズキ式オイル潤滑方式で生ガス出ない
２ＳＴできないのかな？
詳しい先生、教えて。

ﾄﾖﾀが研究してたな
圧送式のﾍｯﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞのついた2st
ｸﾗﾝｸはｵｲﾙ浸け

ディーゼルなら今でも現役だけどな？＜ヘッドバルブ２サイクル
トヨタだけじゃなくて世界各国のメーカーが一時期ガソリンで作ろうとしてた。
製品化されなかったとこをみると、ろくなもんじゃなかったんでしょう。

トーハツでは直噴2ストの船外機が環境対策として実用化されてるんだから、
トーハツがエンジンを供給すれば・OEMのトーハツブランドで二輪車復活。

Rz復活キボンヌ

>>83
スーパーゴールドオイルが気になったｗ
http://www.tohatsu.co.jp/marine/contents/out/accessories/10-engne.html

test

スレ違で悪いんだが雑草を駆除したい場合どうすればいい？

地道に草刈機ですかね？
大きい土地ばかりあるもんで過労死しそう

ちなみに混合で使用してるのはCCIS

山羊飼ってみるとか・・・

>>87

スレ的には刈払機なわけだが、除草剤は？

>>87
除草剤オススメ。
一回まけばワンシーズンははえてこないよ。

スレらしい解決法としたら
2stオイルで土壌汚染して
向こう10年はぺんぺん草も生えないような土地にするとか

やはり除草剤ですかね

土地が数ヶ所あるんで結構な費用にｒｙ
楽して奴らを退治は難しそうですね

広い土地なら、俺のKX80で走らせてくれ。思い切りかっぽじって雑草ふっ飛ばすよｗ

野焼きってのを一度やってみたいな

焼くときは俺のチャンバー焼かせてくれ。

土地を区切って、いろいろな2ストオイルをかけた後に野焼きしてみたらどうかな。
ニオイや白煙の差とか燃えやすさの違いとか出そうだ。

おいおまえらｗｗｗ

入れていたエルフの2XTが抜けてきたので少しバイパイス走ってきた
エンジン音と中高速のフィーリングに変化あり
シャープかつ滑らかに回るようになった模様
モーターっぽい感じ？
臭いは・・・2XTの名残があるのでよくわからない
ちょっと走っただけでここまで体感できるとはCCIS02かなり良い
1280円じゃ安い買い物

明日も走る予定

スミックス　4L 1580円　1L 448円　で売ってた
スミックス始めて見たので1Lの方を衝動買い
使い切ってない開封オイルがけっこうあるので実際に入れてみるのはまだ先か〜
もうこれ以上開封オイルは増やせない・・・

チェーンルブで同じ事やってるのに

ヾヽヽ
　(,, ・∀・） 100ゲット！
　 ミ＿ノ
　　″″

>>99
わずか数百円のために知的好奇心を封印するほうがもったいない。
どんどん新しいのを入れれ。

常時スミックスを入れ、
遊びたい時に、混合で
ポラリス入れてる。

>>99
いいなー、ジョイ本？

ジョイフルエーケーです
ジョイ本の札幌版でしょうか

>>104
北海道にもあるのか。
神戸にも進出してほすぃ。

コメリに売ってるemitってどーよ？

>>106
廃油がまざってんじゃねえか位
煙、香りともにゴージャス。

あと、規格もFB、粘度やわらかめで価格の他には見るべき点はない。
スミックスといい勝負。

>>108 えっ、スミックスって、青缶、CCIS同等以上で低価格ってきいてるけど？？？

よくよくしらべたところスミックスではありませんでした。
全国のスミックス愛用者の皆さま
失礼をお詫びいたします。
正しくはスーパー２サイクルオイル（ヤマハ車用）（ＦＣ）でした。
「ス」しかあってないけど、ホムセンの安物オイルは全部スミックスだと思ってたｗ。

ちなみにemit使い切ったあとホンダのＧＲ２入れたら煙がぴたっと収まった。
メーカ純正だけあって高品質。

emitは、煙を楽しむ時に混合して使う。

>>108
>>111
やめとくわｗ

ho

堕ちそうｗ

保守しとくか。
週末は天気よさそうだし。
ひましじゃけんに変えたら、エンジン周りべとべと。
オイルの分子量が小さいのか？

今は亡きコヤマで買いだめしたエルフ、モト2ウィナーが
ラスト1本になってしまいました。
次はなに入れようかなぁ・・・無難に昔入れていた
モチュール510 2Tでも入れようかな。

WOO-Rを語れる金持ちはいないのか？

>>117
ミッションオイルなら1リットル\5,985の高価なオイルを語れるんだけど・・・・。

a

n

>>117
倍の値段するオイル使用中のﾜﾀｸｼことﾋﾛｺｰﾏﾝｾｰはどうしたらいいんでしょうか？

昔の彼女の名前が「ヒロコ」だったもんで、毎度思い出す・・・。

カストロールのR30とかA747って開封したら酸化が早いけど窒素充填や
別容器で中の空気抜いて低温で保存したら２ヶ月くらい保たないかな？

水草用の二酸化炭素買ってきて缶の中に吹き込めばいいんじゃねえの？
空気より重くて扱いやすいし、要は酸素が無きゃいいんだから。

空気に触れてる部分しか酸化しないんだから
きちんと密閉してりゃあ気にする必要なし。
しかも空気の８０％は窒素ですよ。

そうは言うがな、大佐

一度開封したら蓋閉めてても酸化し続けると思い込んでる奴は
なんか特別な事をしないと納得しないんだよね。

大体半年でオイルが劣化してくるというけど
目に見えて分かるものなの？
色が変わるとか、粘度が変わるとか
劣化が始まったらオイル交換すれば良くないかな

↑誤爆でした

>>118
オベロン？　餅？
それでニュートラは入るようになったのか？　ｗ

>>121
トライアル車じゃないから意味ねーよ。
ひまし入れるならアッシュだな

酸化防止剤てんこ盛りの普通のオイルなら２年くらいは気にすることない。
レースしてるなら別だが、植物油にこだわる理由がわからんわ。

つーか値段が倍のヒロコーなんて見当たらないｗ
小学生からやり直せ、>>121

>>131
上の方にヒロ子が注文受けた後で値段決めたって書き込みがあるけどそれじゃね？

>>132
別にヒロコー嫌いじゃねえけど奴は社員じゃねーのかｗ

レスサンクス
きっちり蓋しておけば２ヶ月ていどは大丈夫っぽいね
目的は競技ではない…もう分かるよな？ｗ

>>133
いや社員ならクソ高いとか言わんだろｗ
それにオイルの検証なんて個人でやるならある程度絞らにゃ無理だし
それがたまたまヒロ子だった…て感じでない？

ｴｷﾞｼｬｸﾘに行って帰って来たら何このスレの伸び具合？ｗ
取り敢えずレス付けときます。

＞つーか値段が倍のヒロコーなんて見当たらないｗ
ヒロコーには一般に公表してない製品がプロトを含めてたくさんあるんです。
私が知ってる他の物では、ＫＮ企画で売ってる「KZ　エスター（仮名）」とか。
http://www.kn926.com/oil.html
あと、最近ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙでいいのが出てます。
小学生からやり直しは勘弁。

＞トライアル車じゃないから意味ねーよ。
「感性」はﾄﾗｲｱﾙ用に作ったオイルだそうですが、薄めで使うと自社製周回レース用オイルよりタイム出る困ったオイルです。
で、パワー出るけど焼き付きの心配しながら乗らなくちゃならない、という。
そこで、周回レース(NSR80等のSPｸﾗｽ)を念頭において開発したのが上の方で書いてた新製品です。
\7,350/1�gざます。

＞社員じゃねーのかｗ
去年、開拓した店がヒロコー取扱店だったんですね？
で、散々ヒロコーの素晴らしさを語られたんで、ひましから始めてみました。
あと、上記の値段はヒロコー社員もバカ高いと思っていると思いますｗ
値段がこんなになったのは、ヒロコーとしては不本意みたいです。
事の経緯を書くと面倒なんですけどね？

ね？
ｷﾓ

>>136
その話を信じるとしても、そんな特殊な用途でマンセーされても困る。
ヒロコーやアッシュのような「自然派」に対して、
コテコテの円陣家に興味を持ったから尋ねてみたってこと。

よく回りそうだけどカーボン溜まりそうとか、そゆことについて。

マンセー？

>>136
「自然派」とか「円陣家」って言い回しがちょっと抽象的でレスに困りますです。

＞そんな特殊な用途で〜
開発のきっかけはＳＰ用ですが「濃くしても良く燃えて良く回る」ので、結果「値段」以外に穴が無いオイルです。
濃くても回るので混合比に神経質になる必要がなく、分離でも充分使えます。
1：20くらいと言われてるヤマハの原付二種スクーターでも性能向上の恩恵を受けられました。

＞よく回りそうだけどカーボン溜まりそうとか、そゆことについて。
新製品に限らず、ヒロコーはカーボン溜まりにくいって聞いてます。
ＳＰレース屋さんのお話だと、ピストン側面のアタリの薄いところに付着するカーボンが他より少ないんだとか。
新製品はよく回るだけじゃなくてトルクも太ります。
その話聞いて嘘臭ぇ!!ｗって思ってたんですが、ベルト変速のスクーターだと体感だけでなくて駆動系のセッティングでハッキリ解りました。
ヒロコーの方の説明だと抵抗減少と、シール性向上で圧縮漏れが減ってるからじゃないか？との事(←確認した訳じゃなさそうｗ)
確かにこれならカートコースで１秒縮むわな？と、納得せざるを得ません。
GP125/250が健在だったら、鈴鹿や富士じゃ３秒くらい変わってくるじゃないか、とさえ思います。
それに、軽く回るようになるんで、燃費も良くなりました。
何でか、燃費が良くなった人の話を聞くと「２km/l�g伸びた」って言います。
かく言う私もオイル換えて最高記録が２km/�g伸びましたｗ

あと、機械的性能向上だけでなくてエンジンフィールも良くなります。
レスポンスが良いのにスムーズでマイルド、と文章にするとおかしくなるんですが･･･ｗ
ユーザーの方がツーリングに行って出先でオイルが無くなったんでTTSを入れたんだそうですが、
あまりのドン臭さに嫌気がさして、帰りにショップに寄ってTTS廃棄して新製品入れられた、って話聞きましたｗ
私だったら最後まで使いますけど、確かに新製品と比べたらTTSも青缶と大差ないかな？とは思います。

ホムセンで売ってないオイルなんてどうでもいい

禁煙と書いてあるプレートをサイレンサーに張ってみたよ（´・ω・`）

>>140
うんこちゃんﾊｹｰﾝ!

>>140
だからさ、ヒロコーやアッシュのような植物系orエステル系じゃなく、
添加剤てんこ盛りで勝負のWOO-Rに話が聴きたいって百回言ってるだろｗ

円陣家は円陣家なんだから抽象的も何も、仕方ねえだろｗ

たしかにヒロコーはいいオイルだったよ。
フォーミュラ使ってたが、ほんとヒュンヒュン回るしね。
でもCCIS-02やアッシュTCSのしっとり感のほうが好みかな。

>>144
把握。

>>145
今度の新製品はしっとり系です。
でもって薄い感性より回りますからフォーミュラより回る筈です。

WOOとアッシュはよさ気ですよね？
値段半分であまり変わらないなら、こっちでもいいかな？ｗ
アッシュは確か地元の用品店に置いてあったし、次々回くらいに試してみようと思います。

ヒロコーはバイク用品店にでも置いてれば試してみたいけど
通販で頼んでまで、って感じだからなあ。

ネームバリューが弱い上にあの価格だろ？

レースやってる店とかでない限り厳しいだろ

近くのコメリでＣＣＩＳ495円で二缶も買っちまった

まだまだ２ＳＴ乗るぞ〜

母さんにはﾅｲｼｮだぞ

>>146
しかしまあ、ヒロコーでも最高峰のオイルを体感したとなれば、
アッシュの2TCSじゃ物足りないかもしれんね。
100%エステルの2TCRは、公道ではオーバーグレードだった。
おまけに日持ちがしない気がして（オイル燃費はリッター3000km近い）、
たまに乗る２ストには勿体ないから１回購入してそれっきり。

これまで使用した、その他バイオとかフォーミュラとかも含めて、
琥珀色のサラサラ系が多かったからWOO-Rの毒々しさが気になるんだよ。
爽やか清純派の女ばっかりじゃ飽きるのと同じだｗ

･･･地元のバイク用品店においてあるアッシュは４st用だけだった･･･orz

>>148
広告無し、営業もおそらく無しｗ
でもって中間卸売業者を介してない訳だから経費がかかってる筈がない。
私は、あの品質であの値段は安いと思ってます。

>>151
オーバーグレードっていう点ではヒロコー最高峰も同じでして。
あれは一般市民にはオーバーグレード鴨試練ｗ
おそらく、大手メーカーが作ってたら、契約チームだけに卸す製品になっていたのでは？

アッシュ、やっぱり良さ気ですね？
同価格帯のひましは、公道にピッタリって感じでしたから。

ＷＯＯのあの黒さは確かに魅力的ｗ

>>152
2TCSはとろっとしてるから、ひましと比べたらどんくさいかも。
鉱物油ベースにエステルのブレンドだからね。
たとえば赤缶使ってて、どうしてもにおいが嫌な人に勧めるよｗ

ひましじゃけんやフォーミュラ２はヒロコーのサイトによると排煙がほとんどといっていいほどでませんと
うたっていますがアッシュはどうですか？

>>149
コメリだったらエミットじゃないのかい？

ここは、ヒロコー社員の巣窟ですか？
こんな胡散臭いオイル絶対買わないぞー(ｷﾘｯ

俺のLANZA�U型は青缶でも煙がほとんどでないデス。
走行時の飛び散りもほとんどないっす。

始動時にチョーク引くと少し白煙がでるが暖まるとでない。
青缶１リットルで2,000km近く走る。

焦げた秋刀魚が大量発生していた当時から青缶継続使用
始動→暖機1分程度は白煙出るが後は全くなし(除く渋滞路)
遊び用のバイクに入れてた2TSよりも経済性・性能も上と思う

>>158
逆に聞こう
バイスタで始動→暖気で白煙の出ないオイルなんてあるのか？

冷間時始動直後の白いのは煙じゃなくて水蒸気だろjk

>>154
アッシュ2TCSは、暖まれば煙はほとんど出ないよ。
バイオと同じくらいかな。

>>160
今の時期、走った後の夜や早朝なんかにエンジンを停止すると急激に冷えて、
次に始動した際は水蒸気を多く含むことはある。
だが完全燃焼する温度に達してないしチョーク引いて混合気が濃いから、
普通に煙は出るもんだよ。

>>156
ヒロコーは胡散臭いどころか、CCISの300倍は臭くないぞ。
コスパでいえば、CCISの５倍性能がいいってことはないがｗ
メーカー純正はともかく、
今時２ストオイル開発してくれるヒロコーやアッシュや円陣家には感謝しなきゃ。

>>162
なんかの新興宗教ですか？
はっきり逝ってキモイぞｗｗｗ

ヒロコー・アッシュ・円陣家
買っては逝けないオイルだな。
アレ、ア○○○○とかと同じだよ。
信者や社員には、騙されないぞｗｗｗ

>>160
2ST車持ってない人がこっそり紛れ込んでいるのですか？

冷寒始動時に白煙吹かない２stに乗ってる人なんだよきっと

2stのスクーター、例えば、最終型の2stスクーターとMVXでは、なんで白煙の違いがあるのですか？
MVXのオイル量が多いってこと？
では、スクーターのガソリンタンクに大量のオイルを入れれば、
MVX同様の白煙が出るということで正しい？

>>166
イマイチ意味不明なんだが、もしかしたら白煙の量のことを言ってるのかな。
なら話は簡単で、低い燃焼温度で大量にオイルを燃やすほど白煙の量が増える。

>>166
試しに50:1くらいで混ぜてみな
トロトロ運転したあと全開にすれば煙幕張れるぞｗ
白煙の量は使用するオイル・吐出量・燃焼温度で決まる

>>163
携帯からしか投稿できない貧乏人のほうがキモイわｗ
素直にCCIS入れとけ、臭いが問題といえばそれだけだ。

>>169
携帯？
PCからですが何か？
頭の弱さが良くわかるカキコですね。
絶対に信者や社員には、騙されないぞｗｗｗ
オイルは、ヤマハの青姦派
値段が高いだけのボッタオイルは不用だろ！

>>170
青缶を誤変換するやつ、意図的にしても、
ただの荒らしだろ。

>>171
あ？
青姦は青姦やで？
お前こそ、ただのカマってホモボーイだろ。(笑ひ)

>>169
携帯厨でスマンかったな…



泣くぞ

>>170
じゃあなんで上げるの？
バカなの？
貧乏なの？
死ぬの？

>>171
彼は最近、あーるぜっと50に乗り始めたゆとりなんだよｗ

>>167-168
回答ありがとうございます。
MVXは低い燃焼温度ということですか？

>>176
逆にMVXに関して言えば、オイル吹きすぎて燃焼温度下がってんじゃない？

いまどきバカなの死ぬのってやる奴にろくな奴はいない法則。

>>177
ガソリン冷却ならぬ2ストオイル冷却ｗ　とは笑うべきではないな。
4ストオイルとかは冷却機能も重視されてるわけだから、2ストでも冷却効果はあるのかも。

>>174
ageようがsageようが
テメーが勝手に仕切んなよ。www
お前は自治厨か？
バカなの？
貧乏なの？
死んでくれ！！！

>>175
RZ350なら乗っていた時期があるが
最後の方に出た、RZ50は乗った事ねーよ。
バカなの？
原付免許しかないの？
お前もついでに死んでくれ！！！

このスレ、マジでレベル低いのばっかだな。
ここは2ちゃんだぜ？
少しは力抜いてくれよ。
本当勘弁してくだちぃwww

煙をバアバア吐かせたいんですがなにかおすすめありますかね？

ホームセンターで売っている298とか398のオイルに
天ぷら油入れると、いい臭いがしつつ白煙がモクモクするぜ？
って、昔族をやっていた奴から聞いた事あるけど
本当かは知らないが、集会でケツ持ち担当だったらしいので
PCを煙幕で巻くのに丁度いいらしいが、エンジンには悪そうだ。

>>179
力を抜いてくれって言う割には、無駄に長文だなｗ
中身が無いよあーるぜっと50の青缶信者くん。
バカなの？貧乏なの？死ぬの？

>>176
MVXは低い燃焼温度？
誰かなんとかしてやれｗ

>>182
まぁまぁ、力抜けよ。
正直引くわぁ〜(笑)
あっ、そーいや昔のRZ50なら乗った事あるよ。
お前本当のバカなの？貧乏なの？死ぬの？

>>184
目を真っ赤にしてすぐ反応してくるおまえに言われたくないｗ
バカなの？貧乏なの？死ぬの？　　　チ〜ン♪

>>185
耳から2ストオイル垂れ流しながらすぐ反応してくるおまえに言われたくないｗ
バカなの？貧乏なの？死ぬの？　　　ｸｽｸｽ♪

ケツの穴からバアバア煙出したいんですけど何か良い方法ないですかね？江頭と違う方法で。

あさっぱらから、ひまなやつがおおいな。

呆れた

>>181
それ面白そうだな
ディオで人柱になってみようかな

>>181
戦時中に整備士やってた人が燃料もオイルも無くなったんで、ゴマ油をエンジンオイルに焼酎を燃料に使った話を思い出した。
排気ガスがてんぷらで一杯やってる感じだったらしいｗｗｗ

でもって空気読まずにヒロコーネタを１つ。
まだレプリカブーム真っ盛りの頃、某メーカーでどこのオイルがいいのか自分とこのＧＰマシンに入れてみてエンジンベンチにかけて試してみた事があるんだそうで。
そしたら、ヒロコーがずば抜けて良かったらしい。
そのメーカーは契約してるオイルメーカーがあったんでレースでは使えなかったんだけど、こっそりフォークオイルは使ってたらしいｗ

その話をした人は外車ディーラーやっててレースもやってるんだけど、そこの店でも契約してる銘柄があってレースで使えないんだとか。
で、相変わらずこっそりフォークオイルは入れてるらしいｗ

そういえば、大昔にワークスのメカがフォークに秘密の液体を塗ってる、って雑誌に載ってたけど、あれってヒートカットだったのかな？ｗ

とまぁ、こんな感じでヒロコー布教活動を受けてる訳ですよ？ｗ
最初は話半分で聞いてたんだけど、まぁ付き合いでちょっと使ってみようか？と、ひましから始めてみたら、確かに社長の話の通り。
で、とうとう１�g7.5kのキチガイオイルに手を出す始末です。

エンジンオイル以外のオイルもかなりいいらしい。
最近出たミッションオイルなんて、ＦＦのジムカーナ車に使うと機械式ＬＳＤがバキバキ言わなくなるんだとか。
それはもう滑り過ぎで多板クラッチが使えないっぽいんだけど、ちゃんとバイクのミッションに入れても問題なくクラッチ繋がる。
でもってギアチェンジは軽く滑らかでキックバックも柔らかいんだと。
チェーンオイルとかフィルターオイルも、使った人はベタ誉めしてる。

･･･本当に宗教臭いわな？ｗ

つぅかオイルメーカーがスポンサーに付いてる場合でも
缶の中身がそのメーカーのオイルだとは限らない
メーカー的にはピット内に置いてあるオイルの缶が自社製であれば
中身がどこ製であろうと構わない
カストロールがスポンサーなら「オイルにはカストロール製を使用」
と言ってくれさえすればいい
勿論「カストロール製」てのは「カストロール製の缶」の事だし
排ガスの臭いが違うのは「中身はレース専用オイル」だからだ
「レース専用オイル」がどこのオイルだろうがそれは当然「企業秘密」

まぁ全部が全部そうだってわけでは無いんだけどねｗ

>>183
では、どういう意味なんですか？
ＭＶＸの場合、単純にオイルの吐出量が多いってこと？

スズキの原付だけど、白煙抑えるにはどこのオイルが良い？
スズキ純正オイルって結構白煙が出る。

>>193
183じゃないが、ＭＶＸは中間域のオイル吐出が多い気がするな〜。
それで絞ると上で不足し、焼きつくぞ、っと。
混合にするとあんまり垂れないんだけど。
８８ＮＳＲなんかはソレノイドで中間絞ってるよね。
新車から今５台目のＭＶＸ乗ってるけど、ＭＶＸって、水温上がらないんだよね。

>>194
今まで使ってみた中でホンダスーパーファイン、ヤマハスーパーバイオ
elf MOTO 2 XT TECH、ワコーズ2CTは煙がかなり少なかった
青缶やSUMIXもCCISよりは幾分煙が少ない

>>195
＿__l＿__　　　/､｀二//-‐''"´::l|::l　　　　　　 l! ';!u ';/:::l ', ';::::::l ';:::::i:::::
　　　ﾉ l　Jヽ　　　ﾚ/::／ /:ｲ:＼/l:l l::l　　　u　　　!. l　/ ';:::l　', ';:::::l. ';::::l:::::
　　　　ノﾇ　　　　　レ　　/:l l:::::lヽ|l　l:l　し　　　　　 !/　　';:l,､-‐､::::l　';::::l::::
　　　 ／ ヽ､_　　　　　　/::l l:::::l　 l＼l　　　　　　ヽ-'　 ／ ';!-ｰ ､';::ト､';::::l:::
　　　ム　ヒ　　　　　　 /::::l/l::::lﾆ‐-､｀`　　　　　　　　/　/;;;;;;;;;;;;;ヽ! 　 i::::l:::
　　　月　ヒ　　　　　　/i::/　 l::l;;;;;ヽ ＼ 　 　 　 　 　 　　i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;l　　 l::l:::
　　　ノ l ヽヽノ　　　 /:::l/:l /;;l:!;;;;;;;;;', 　 　 　 　 　 　　　 ';;;;;;;;;;;;;;;;;ﾉ 　 　l:l::
　　　　 ￣￣　　　　/::::;ｨ::l. l;;;;!;;;;;;;;;;;l　　　　　　　　　　　 ｀‐--‐'´.....:::::::::!l
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　　　|　|　|　|　　　　＼　l::/　l::::::/リ ';:::::lﾘ:::::l';:::l　l:l:::::l＼　　u ／

∧＿∧　　　　　　　　　ミ　ギャハッハッ ズレてる！ズレてる！
　　　　　o/⌒（；´∀｀）つ
　　　　 と＿）__つノ　　☆　バンバン


∧＿∧
　　　　　o/⌒（゜Д゜　）つ
　　　　 と＿）__つノ


∧＿∧
　　　　　o/⌒（ ゜Д ゜）つ
　　　　 と＿）__つノ

久しぶりにこのＡＡ見たｗ

あの頃は良かった…

SUMIXのオイル　ドンキーに売ってるって本当ですか？

見に行けば済むだろう見に行けば

>>193
まん中が2倍重い設計に致命的な無理がある。
焼き付かせないためには、廃車になるまで負の連鎖に耐えなさい。

MVXを今の基準でいえば欠陥車だろう。
マッハは凶器だがｗ

>>200
ハンディで　SUMIX売ってます　398円

ヒロコーマンセーです。

私のBW'sはオイルタンクの底に穴が開いてて、液体ガスケットで埋めて処置しといたんですよ。
以前、青缶が漏れてた時には「週末に修理すればいいか？」と呑気に構えてました。
１�g7.5kのオイル入れてる今は死活問題になりましたｗｗｗ
多分、千円分くらいは垂れ流してしまった希ガスorz

混合仕様にすればオケｗ

オイル代で新しいピストンとピストンリング買えｗ

>>207 オイル代で、新しいオイルタンク買え！でしょ(笑

>>205
なんで穴開いたの？
開けたの？
ヒロコー入れ換え体験用ドレンとしてｗ

>>180
FAとかFBグレードのオイルを入れれば盛大に煙吹きそうだけど・・・。

煙出したきゃポラリス入れな

竹山や井筒がゲストとかDigとスタッフ被ってるのか？

誤爆ｽﾏｿ

スズキセピア乗ってるけどやっぱりオイルは純正？
煙をもう少し少なくしたいけど、CCIS TYPE02ってどうなんだろ。
CCIS TYPE02で煙が減るなら使ってみたい。

オイル漏れ直りました。

>>214
マンセー的にはひましじゃけんｵﾇﾇﾒなんですがね？ｗ
全くといっていいほど出ません。
入手が面倒なのが一番のネックですが･･･。

>>215
煙がそんなに出ないなら試そうと思います。
近くのバイク用品販売店には置いてあったので
入手は問題ありません。

おぉ!!やっと地道な布教の成果が･･･!?(T-T)

煙は本当に少ないっていうより、もう出ないっていいくらい出ません。
俺のバイク、４stになっちゃったんじゃないか？っていうくらいｗ
何せ、排気口部分が乾いてますからね。

ただし、入れた途端に出なくなる訳ではありませんので、その辺はご承知の程に。
以前のオイルがマフラーに溜まってますから、それが抜けるまでガンガンエンジン回してくだしあ。

あと、ニオイがいいですよ？ｗ

>>217
横レスごめん
RZ２５０赤缶からフォーミュラ２にかえて400キロほど走ったけど
巡航は確かに出ない感じはするけど登りで加速すると結構煙は吐いてた
マフラーもしっとり濡れてて赤缶とあまり変わらない印象。
もう少し様子見たらそういう風に変わるかな。ちょっとオイルポンプ絞ってもいいんでしょうかね

乗っているのは川崎AR80なんですが、手元にCCISがあります
これは問題なく使えるでしょうか？
何か注意点などあったら御願いします

>>219
ニオイに注意ってくらいかな？

>>217
いえいえむしろ喜んでレスさせて頂きますｗ

フォーミュラ２は純競技向けオイルなんで、高回転でブン回してないとオイル燃えきれないと思われます。
なので、ひましの様に『まるで４st』って訳にはいかないかと。
400kmも走ればそろそろ･･･って気もしますが。
それと、フォーミュラ２は絞って使うタイプのオイルではないので、薄くするのはお勧めしません。

といいますか、フォーミュラ２はＨＰでは一番高いオイルですが、一番良い訳ではないんです。
正直、感性を絞って使った方が高回転が伸びます。
しかし、感性は薄くしないとカブるんで、分離でそのまま使うと街乗り不可なんです。
で、裏技という訳でもないんですが、ひましと感性をブレンドして使うと凄く良いらしいです。
私はやった事ないですが？ｗ
ヒロコーの方が『あれはフォーミュラ２より良い』と言ったとか言わなかったとかｗ

そういう訳で、フォーミュラ２入ってる間は出来るだけエンジンブン回して下さいｗｗｗ

煙を気にされるのなら、ひましがいいと思われます、安いですしｗ
ヒロコーでは比較的低グレード扱いですが、私個人としては他のメーカーでいう３〜４kのオイルと同等だと思ってます。
それか、フォーミュラ２買っちゃえるくらいの御大尽なら、いっそ新製品の『M2-ONE』に手を出されては？
低回転でもちゃんと燃えるのでひまし程じゃないですが煙は少なめ。
でもって、性能はﾈ申がかってます。

>>221
まさか、オイルのブレンドが出てくるとはね。



で、ここで営業してボーナスはいいの？

>>222
私は詳しく知りませんが、４輪の方では粘度調整やらで色々ブレンドしてる方が居られるようですよ。
何かFFの調合みたいでﾒﾝﾄﾞｸｻｿｳなんで私はやろうと思いませんが。


･･･ちなみに、失業中です(｀・ω・´)

>>217
ひましゆの方は寒いと使えない？
冬に使えないんじゃ困る。
煙の出ないのはＫＺノンスモーク２Ｔでも同じ？

>>221
ご丁寧に有難うございます。なるほど。実はひましじゃけんにしようと思ったんだけど
webikeでの扱いがフォーミュラ2しかなかったのです。webikeの割引券持ってたので。
ひましじゃけん試してみたいんですが>>224さんと同じく、冬場どのくらいの寒さでゼリー状沈殿するのかは気になります。
もしもオイルライン内でゼリー状になられた日には、オイルが供給されず焼きつくとかの危険がありそうだし
もしくはRZ２５０のノーマルだったらKZノンスモークでもいいのかも・・とか思ったり。もともと青缶指定だし。
その辺いかがでしょうか。

>>224-5
すいません私南国在住なので氷点下でバイク乗る事ほとんどありませんので解りません。

ヒロコーのＨＰ見る限り、各オイルの流動点の表記はありませんね？
各メーカーのオイルの流動点を比較出来ると北国向けのオイルが判りやすくていいんですけど。
まぁ、100％化学合成油なんで、その手のトラブルは少なそうですが･･･。

あと、>>225さん。
私、フォーミュラ２とKZ40/70を勘違いしてました、すいません。
ひましと感性の間のグレードになってますね？
正直、フォーミュラ２に関しては情報がありませんです。
私がお世話になってるお店には、ひましと感性と新製品しか置いてませんので･･･ｗ
KZ40/70は話では聞くんですが、フォーミュラ２やノンスモーク辺りは評判さえ耳にしない始末です。

ヒロコーのＨＰで☆マークで表記してあるレーシー度は、常用するエンジン回転数を示している様です。
つまり、☆が少ないオイルは低回転でも良く燃えてカブらないので街乗り向け、という事です。
ですから煙の量を減らしたいのが第一だったら、ノンスモークが一番良いかもしれませんね？

東雲ライコＧＷ期間中あ、赤缶20%OFFだった。　

その東雲ライコから６周年記念セールの特大ＤＭが届いた。
期待して隅から隅まで読んだが、セール対象なのは4stオイルのみだったorz


でも用品とか安いし面白そうなイベントやってるから行っちゃう。

>>226
つうか、冬に使えないんじゃ使ってはみたいけれど
お勧めなものでも困るんだよね。
氷の張る日が少なくなったとは言え平日に毎日乗るものだし．．．
KZノンスモークのインプレも無いんじゃなぁ。
使ってはみたいのだが。

>>228

北関東でひまし使ってるけど、ここ2年は問題ないよ。
路面が凍る日は乗ってないから、そこまでは分からんがね。

そりゃ路面が凍る日に乗ってなければ、問題は出にくいと思う。
しかし書かれているのは氷のはるような寒い日の事で、
本当に寒い日にオイルライン内でゼリー状になったらまずい。

オイルラインが詰まったら、最悪の場合焼き付いちまう。

ゼリーできたら加熱してくれって書いてあるんだから、
何もせずに他の日使えるなら問題ないってことだろ。

>>231
ゼリー出来てるかの確認ってどうやるのさ？
そしてオイルラインの加熱は？
問題ないなら冬季は使わないでくれって、わざわざ表示していないだろ。

>>232
タンク見りゃわかるんだけど・・・？
てかオイルラインの加熱って何だ？
冬季云々っていうのはクレーマー対策じゃね？

ゼリー状のは沈殿するので条件によってはわからないと思う。
給油口から見えない場所に沈んでたら更にわからない。

オイルラインで詰まったらと最初の質問者が聞いてるよ。
詰まってるかはオイルが出るか、わざわざ確認しなきゃならないし
詰まってたら無理やりオイルを抜くか
その部分を温めて溶かさないと乗れないよな？

というか他の日に使えるならって言うが
その日に乗れないのだから問題大有りだ。

>>234
一応俺へのレス・・・なんだよね？
そもそも>>229からの流れで>>231を書いたんだが最初の質問者って>>225あたりのこと？
だとしたら道理でいきなりわけわからん質問されるわけだ。

>条件によっては〜
そりゃそうだね、だけど使う上で不安になるのだったらタンク自体外すとか、
いろいろとやって確認すればいいじゃない。
そもそも「沈殿がおきたら詰まる」という前提で話をされても↑のとおりなのでしらんがな。
>というか〜
の件も同じ。

なんか前も同じこと書いた気がするけど、
せっかくメーカーが警告文出してくれてるんだから、
その上で「判断」できない人は使わなければいいじゃないの。
俺のも含めて今までいくつかの使用例は今までもあったしそれもご参考にどうぞ。

>>231
その書き方は>225が心配している事への解決にはならない。
「加熱してくれって書いてある」と「何もせず他の日に使える」
この関連がどういう意味なのか。
>225は冬場にオイルが供給されず焼きつくのを心配している。

>ゼリーできたら加熱してくれって書いてあるんだから、
↑
この繋がりの意味がわからない。
↓
>何もせずに他の日使えるなら問題ないってことだろ。

>>235
知らんがなってレスするなら>>231でゼリーに関して
問題ないとか書くのはおかしいなあ

もう一つ
>>その上で「判断」できない人は使わなければいいじゃないの。
って書くなら>>231は最初から書かん方が

>>236
リロードミス？(´・ω・`)

>>237
ゼリーに関して問題ない・・・ね。
日本語が不自由だったことは誤るよ、
>>231を>>229へのレスとして、
『ゼリーできたら加熱してくれって書いてあるんだから、
「加熱しないと戻らない見たいだし、」
何もせずに他の日使えるなら「路面が凍るような日でも」問題ないってことだろ。』
と補完してくださいな。
あ、走ってて冷やされるとかはわかんないっす。

>>238はまぁこのレスも含めて読んでもらえれば理解してもらえた・・・と思いたい。

>>239
化学の温度による物質の溶解と析出の項をよく読んだら？
微妙に勘違いしてる部分が多い。

>>240は物質の融解の方が正しいわ。

>>240
勘違いサーセンw
そこら辺は実際に使った時の思い込みが大きいですね。
沈殿起こすような季節だと多少の上下では戻らないのかなとか。

>>242
濃度ではなく温度による析出なんだから
融解する温度になれば液体に戻る（オイルらは混じりあってるだけ）
加熱しないと戻らないじゃなくて融解点の温度になれば戻るわけで
だけど寒くて沈殿してて乗りたいならば、加熱して温めてもどしてくれって事だな
何もせず使えるってのは単に気温が上がって溶けただけの話じゃ？


>>「加熱しないと戻らない見たいだし、」
その時点で使うには加熱して溶かせと言う事だろ
>>何もせずに他の日使えるなら「路面が凍るような日でも」問題ないってことだろ
これ問題あり

すげー疑問だったんだけど
気温が低くてゼリー状なのが出来てるとして
なんで問題無しなの？

「何もせずに他の日使えるなら」の意味がわからない
他の日の気温が上がって溶ける温度なら析出したのは当然溶ける
だから使えるのは当たり前よ
だけど析出するような温度でずっと寒ければゼリー状のは残る
なんか勘違いしてね？

>>243
解説トンクス。

>>244
え、ここにきてそれ？
もしかして>>232.>>234.>>237-238あたりで書いている人がID変わったの・・・？

一度析出したら過熱でもしないと簡単には溶けないってのは溶媒と溶かし混む成分の組み合わせ次第では十分ありえる現象だよ。
ハチミツとかオリーブオイルとかでもそう。

>>246
この場合オイル同士だから混合では？
溶媒と溶質の関係じゃない

>>246
ひまし油と合成オイルだから
溶媒と溶質の関係じゃないってこと

オイル自体が様々な成分の混合物。
成分によって溶媒に対しての溶解度、融点、粘度といった性質の温度に対する依存性は異なる。
また、含まれる成分による相互作用もあるので
一つ一つの成分だけみて単純には語れない。
あとひまし油は混合物。ガソリンもな。

気になる奴は使わなきゃいいよ。
ひましじゃけんは冬でも大丈夫だった。
R30を分離で使っても大丈夫だった。
ポラリスも大丈夫だった。

試したいなら試してみればいいだけ。
壊れたらなおせばいいだけ。

好きなように生きればいいのさ…

ちょっと試してみるか程度のことでいちいち壊れられちゃかなわん
壊れたら直せばいいだけ、なんて軽く言うなよ…

欠陥商品の話題はそろそろ終わりにして頂けませんかねぇ。
ゼリー状になるって…馬鹿じゃねぇの。

そんな不安定な欠陥商品有難がるのは自分だけにしておけ、
ホムセンの安オイルだってもう少し「高性能」だよ。

>>252
ごもっとも
昔のモービル1のCMでも見てもらいたいもんだ

>>249
混合物なら溶媒という言い方はおかしい
溶解度もな

これはひましじゃけんを勧めた奴が悪い
勧められたが冬に使えないとあるけど？
使えないなら困る！という流れから

使えないものを勧めちゃだめだろ
せめて冬は使えませんがと書くべきで

溶媒に対する溶質は気体でも液体でも固体でもいい。
ドレッシング中のオイルだって溶解度はゼロじゃない。
科学的なことを語りたいならせめて高校化学程度の知識は持っといてよ。
携帯だからツッコミ入れるのも大変なんだ。

混合物に溶質溶媒とか
なんなのこの人はｗ
変な条件もつけて繕うとか

液体である混合物を溶液って言うんだよ。

販売元がゼリー状になるってんだからなるんだろう。
ただし、何度でとか、どういった条件でそうなるのか、何が固まるのか、そいつは気温が上がるだけで簡単に溶解する類のものなのかといった情報は無い。
無いものはないのだからそこは切り分けて考えるか、実測するとか問い合わせるとかしてデータ揃えてから考えに組み込むべきなわけで
そこをわきまえないで良いとか悪いとか語るのはあんまいみないわけだよ。

めんどいw

sineba

229を書いた者だけど・・・
ああでもないこうでもないと
心配ならメーカー指定を使うのがいいよ。
寒冷地なので路面が凍る日は危なくて乗れないから
凍ってない日に乗ってる、最初の年は一応ドレンから抜いて確認したけど
ゼリーみたいのはなかった
特に温めたりはしてないが、そのままでオイルは出てるようだよ。
誰が悪いとか責任求めるなら、純正使えばいいよ。
社外使うなら誰が何言おうが自己責任。

大阪の某ホムセンにさりげなくモト2ウィナー置いてる。今まであんなんなかったはず
製造復活？とりあえず1本買ったけど

500mlでしょ？

メーカー指定がどうのこうのじゃねぇだろ。
混合交通の一般公道で欠陥商品使って焼き付かせて転倒されたらな、
「自己責任」じゃ済まねぇ事態を引き起こすんだよ！

自己中の馬鹿が自爆して死ぬのは全く構わんが、
他人の人生まで巻き込むのは願い下げだなぁ、おい。

>>264
それも含めて自己責任っていうんだよ
済まないって、まさかメーカーに保障でも求めるの？
何で焼きつこうが事故は事故、注意書きを読んで自己責任で使う物じゃないのか？
欠陥と判断したなら使わなければいいんじゃないか？
それだけの事だよ。
完全に焼きつかない保障などどのオイルでも無いだろ？

>>264
もうさ、乗り物運転するのやめたら？
としかいえない。

メーカーはなんかあった場合に責任問われないための予防線として警告入れてんだから
警告無視したことが原因で事故ればそりゃ自己責任だよ。
リスクを理解した上での未必の故意ならなおさらのこと。
威張ることじゃない。

家の近くのコーナンはモト2ウイナーが650cc980円の表示で、実際あるのは500cc880円なんだけど、現在は500ccしか作ってないのかな？
店員に聞くと必ず、コーナングループで今出てるので最後ですって言われるけど、行くたびに在庫本数増えてるんだな。
因みに、製造が09年11月表示の奴ばっかり。

自己責任の観点に立てばなおさら
ひましじゃけんは常に自己責任を意識しなきゃいけない欠陥商品で
使えないオイルって事か。

265の理屈で、仮に相手が死亡するような事故が起きた場合、遺族が納得するかね。
ゼリー状になるのは知ってたし、それが原因で事故が起きるのも覚悟の上でした、
だから遺族の皆さんも僕の自己満足に巻き込んじゃっただけです、どうもすいません。
もちろんゼリー状にならないオイルもあります、でもどうしても僕はゼリーオイルを使いたかったんです。
もちろん自己責任で。

…俺ならこんな事言われて「自己責任ならしょうがないですね」なんてとても言えないなあ。

オイル消費の少ないバイクにひましのようなオイルを、一気に１Ｌ入れるのはためらうな。
寒冷地だと気温と睨めっこしながらチビチビ入れるはめになるのか･･･
でもシーズン越したら次のシーズンまで腐ってそうだな。
そこまでひましにこだわる理由ないし。
やめとくわ。

ひましいいよ。

冬期、成分が固まるの心配なら、
冬だけKZ ノンスモーク 2Tを入れとけばいいじゃん。

混合仕様にすればめでたしかｗ

遺族はどんな理由でも納得なんか出来ない。
ゼリーになるのが確実なら使わなければ良い。
初年に確認しながら乗ってたんだし
誰かに言われた事を鵜呑みにして責任転嫁するような馬鹿は
運転するな。
バイクメーカーは
純正品以外の不具合は保証しない
ならば社外品を使うのは自己責任なんだよ。
いやらしい言い方すれば運行前点検しないのが悪い
って事になる
ガス欠エンストだろうが
オイルだろうがチェーン破断だろうがパンクだろうが同じ事。
ああしてれば
こうしてれば…尽きる事は無い。

>>274
バイクに乗らない事が一番だと思います。
あなたの家族の事を思えば、今すぐにでもバイクを廃車にしましょう。

だからそれが屁理屈だっての。
ゼリーオイル限定で話してるのに、タイヤとかチェーンとかバカじゃないの？

社外のタイヤやチェーンが日本の四季の気温変化でバーストしたりブチ切れたりするかね？
変成して詰まるゼリーオイルと一緒にするなよ。

実際変成なんかしない高性能オイルなんて幾らでもあるのに、
何でそんなに高リスクな製品の擁護に必死になるのかね。
まるで宗教だな、気持ち悪いなあ。

>>276
擁護も糞もないような気もするが。
メーカーは注意事項として「変成がある」ということを謳っている。
ユーザーはそれを承知で使っている。
だったらそれでいいじゃん。
そこに、どんな問題があるのか？

世の中のオイルが、ひまし一択ならお前さんの言う文句も分からなくもないが、
お前さんは自分で「変成なんかしない高性能オイルなんていくらでもある」と書いているじゃないか。
冬場に心配のある地域のひましユーザーは、その辺りはきちんと考えるだろ。
ひましを使うくらいのユーザーなんだから。

お前さんこそ、「自己責任」という言葉の分かっていない、ゆとりライダーなんじゃないの？

変成じゃなくて変性、
生化学一般ではタンパク質の立体構造変化、
デナチュレーション。

少なくともひましの場合は、変性じゃない。
単なる可逆的な溶解度変化による低温沈殿ってこと。
こうしたケースでは多くの場合、
析出温度より数十度加温しないと完全には再溶解しない。

欠陥商品や不良品ではないが、定番オイルとしてはいただけないね。

アロンアルファゼリー状をＩＮ！

オイルタンクにホッカイロを貼るってのはどう？
外したら水滴が発生するから冬季間ずっと貼り換え作業は続くがｗ

鑑賞魚用のヒーターを突っ込むのだ
サーモスタット内蔵型なら省スペースでなおよし
大きめのバッテリーを搭載して停車時の電力確保
手間もかからずゼリーにもならない
まぁオレは天才だからな

今までモト2XTテック使ってたけどアムズオイルを試しに買ってみた。

>>276
だめだこいつは…
擁護なんかする気もないのに、自己責任で使ってるだけで
擁護とか…
呆れるわ…
件のオイルを欠陥と断定したいだけの下らない奴だな。
純正品以外の選択はユーザーに委ねられてる現状で、やれコケたらだの
そんなもん何でコケても自己責任だと言う事が分からないのかね？
あくまでも選択するのは自分、管理、整備、点検も自分でするなら全て自己責任なんだよ。
誰かに責任取らせたいなら、全てメーカーに丸投げして
運行前には自宅まで出張でもしてもらえよ。
一番良いのはもう乗るな。

バーストしない
切れない
タイヤやチェーンが存在するとはね…
仮に純正品でキチンと点検整備されていればメーカーなりの保証、責任もあるだろうが、社外品じゃチェーンやタイヤのメーカー保証しか受けられないし
件のオイルのように注意書きがあれば
選択採用した本人の責任なのは当たり前。

まあお互い分かってるとは思うが、完全に詭弁の叩き付け合いになってるからな。
どっちかがスルーしろよ。
スルーした方が勝ち。

ごめん、いまいち言いたいことがわからない

>>285
傍から見ててそう思う

クレーマークレーマーは暇潰しじゃけん

>>285
無理じゃね？
見てると一部マッチポンプくさいんだが・・・。

うるさい奴等だな
赤缶かワコーズかCCIS02入れとけ

少なくとも公道で大手を振って使う様なオイルじゃないね。
クローズドコースで使うなら問題ない、ゼリーwが詰まって焼き付かせて転んで死亡しようと、それこそ「自己責任」。

自分の下らないエゴで他人を巻き込めるって、本当に最悪。
チェーンとかに話題すり替えとか笑止。
「自己責任」と「自己中心」の区別ぐらい、付けるべきだと思いますがねw

NGワード

ひまし

擁護する気もないのに、何故か長文の書き込み。

？不思議でつね？

>>291
そこまで毛嫌いするのはどうかと思うぞ。
不安不安定だから使わない、それだけの話ジャマイカ？

その他ヒロコ製品は大丈夫みたいだから、改良を期待する。

だね、信者の戯れ言なんて適当にスルーしとけばいい。

このスレはまともな住人が多いから、変な勧誘なんて相手にしないよ。

俺はSUMIX愛用、真冬でも問題なく使えてます。

>社外のタイヤやチェーンが日本の四季の気温変化でバーストしたりブチ切れたりするかね？
変成して詰まるゼリーオイルと一緒にするなよ。

から

>バーストしない
切れない
タイヤやチェーンが存在するとはね…

と言う解釈になぜ至るのか？
気狂いの言い掛かりも大概にしておけ、論点ずらしの狂信者君。
気温変化ごときでコロコロ状態が変わる様な代物を、何でそんなに顔真っ赤にして擁護するのか理由を教えてくれよ。

吹け上がりがばびゅーんと気持ちいいからかい？
バカジャネーノ？

ヒロコー
ヒマシ
ゼリー

NGワード

だから俺のSUMIXが最高なの！w
ゼリーはお呼びじゃないから必死になるなよw

でもこの間初めてCCIS使ってみたけど、以外に吹け上がり良かった。
SUMIXって扱わないホムセンもあるから、どこでも手に入るCCISに代えてみるかな。

広島高潤マンセーするやつはいいことだけ書いたレスはやめて、毎回必ずデメリットを注意書きで喚起する文を追記してくれ、初心者でバカな奴が広島高潤使って不幸になると自分もいい気しないだろ。
CCISをすすめる奴らの排気ガスが臭いというデメリットを注意書きしてる率は異常。

>CCISの臭い
俺は全く気にならんのだがw

赤と青がもう少し安くなればみんな幸せになれるんや

オイルタンク内の残存バイオにアッシュ2TCSをチビチビ継ぎ足して、
そろそろ完全に入れ替わったので訂正レポ。

始動時の煙は少し多めになったが、それ以外は前回のレポ同様。
吹け上がりは柔らかくしっとり。バイオほどシャープではない。
でもバイオやヒロコーフォーミュラみたくヒュンと吹け上がるより、
やっぱり2TCSやCCIS-02のほうがしっくりくるなあ。
あくまで好みだけどね

広島さんにはこの勢いで、ゼリーギヤオイルとか、ゼリーガソリンの開発をお願いします。
信者は必ず自己責任で買います、そして布教活動に邁進するので。

立ちはだかるアンチ共には、「壊れないバイクなんてない！自己責任！ｷﾘｯ！」
と唱えながら粉砕する所存です。

さあ！我ら信者にゼリーを与えたまえ！

日増しにアンチが増えてきたな。

うまいこというな…

ヒロコーでギアオイルに推奨されてる5W-30のやつはどうなん？
ギアオイルだとその上のRまではいらんし、エステル100％だとガスケットが心配。
サクサク長持ちならこれがヒロコーで一番使ってみたい候補だな。

教えてください

4リッター缶使って補給してるのですが、一度缶の蓋を開けたらその後は蓋をしないで
減る都度注ぎ足すようにしてるんですが、蓋閉めないと蒸発したりするんでしょうか？

３日休み取れたんで久し振りに遠出して帰って見たら何この伸びっぷりｗｗｗ
祭りに乗り遅れてちょっとｶﾞｶｰﾘなﾋﾛｺｰﾏﾝｾｰです。

取り合えずあの後、ヒロコに『ひましの流動点教えて』メールを打っておきました。
あとは他メーカーや純正オイルのデータ集めて比較ですね。

>>306
ヒロコＨＰにはまだ載ってない物ですが『GEAR TR-75』というオイルがあります。
元々はトライアル車向けに作られた物で、サラダオイルみたいにサラサラなのに、
API規格でGL5相当の極圧性(デフオイルに使える)という超チートなオイルです。

私のはベルト変速のスクーターなんで、入れてみて乗り味の変化は分かりませんでしたが燃費が５〜10％程向上。
ミッション車の方は『シフトが軽く・スムーズ・滑らかになった』と言ってました。
そりゃ、あれだけサラサラでデフオイル並みの極圧性持ってるオイルなら、そうなります罠。

オイルの寿命ですが、ホンダRTL指定オイルのエルフより長持ちを目指して作られている、という情報止まり。
値段は１�g2.5kぐらいだったと記憶。

バイクに乗る前に日本語の勉強をしてね！

>>309は>>307宛ね

へたに回答なんかすると
事故相手の遺族がうんぬん絡まれるぞ

＞ゼリー状になるのは知ってたし、それが原因で事故が起きるのも覚悟の上でした、
＞だから遺族の皆さんも僕の自己満足に巻き込んじゃっただけです、どうもすいません。
＞もちろんゼリー状にならないオイルもあります、でもどうしても僕はゼリーオイルを使いたかったんです。
＞もちろん自己責任で。

僕の自己満足が最優先ですから。
もちろん遺族の悲しみや憎しみも全部フォロー出来ますよ、自己責任で。
多額の保障金も自己責任でキチンと払います。

それが出来ない人はバイクに乗るのは今すぐやめて下さい。
自己責任の意味が理解出来てないんですから。

一人芝居は他でやれ
鬱陶しい

まだやってたのかｗ

ヒロコー
ヒマシ
ゼリー

NGワード

トムとゼリー

ジェリー藤尾

俺の股間のピストン先端からゼリー状の白濁オイルが!!!

早朝からごくろうさまですｗｗ

>>244
＞すげー疑問だったんだけど
＞気温が低くてゼリー状なのが出来てるとして
＞なんで問題無しなの？

>>277
＞擁護も糞もないような気もするが。
＞メーカーは注意事項として「変成がある」ということを謳っている。
＞ユーザーはそれを承知で使っている。
＞だったらそれでいいじゃん。
＞そこに、どんな問題があるのか？

北関東にはキチガイがゼリー入り2スト乗り回しているので、気温の低い時には2ストの後ろには付かない様にしましょう。

まあ仮に運悪くゼリー2ストが事故って貴方を巻き込んでも、自己責任で全て保障してくれるらしいですが。

>>320
アンチきもい

夜までごくろうさまですｗｗ

>>270
何ならしょうがないといえるんだ？
どんな理由であれ遺族が納得なんかするわけなかろう
確認して平気だと判断したから使ってるのであって
焼きつくのがわかってるならば、欠陥とはんだんして
使わなければいい話だろ？
>>265のはそういう意味じゃないかね。

バカヤロウ！！
北関東の「悪魔のゼリー2サイクル使い」を甘く見るんじゃねえ！

奴の走りは本物よ、この印旛沼最強の2サイクル乗りの俺様が、苦もなく捻られちまったんだからな…。

マシンの性能はほぼ互角、技量も極端に差はねえ、何で負けたのか理解出来なかった俺は奴に喰って掛かった、

「テメエと俺の差は一体何だ！こんなにチギられるはずがねえ、納得いかねえ！」

奴はニヤリと笑って言いやがった。

「甘い香りのマシンじゃ永久に俺には勝てねえよ」

「ゼリーになるオイル、それが答えだ」

そう言い残すと奴は、呆然と立ち尽くす俺を残し、信じられないほど軽い吹け上がりのエンジン音を響かせながら去って行った。

奴が本物のゼリー2サイクル使いだと知ったのは、それからずっと後の話しよ…。

>気温変化ごときでコロコロ状態が変わる様な代物を、何でそんなに顔真っ赤にして擁護するのか理由を教えてくれよ。

>吹け上がりがばびゅーんと気持ちいいからかい？
バカジャネーノ？

そろそろ教えて頂きたい！

>>325
たぶんヒロコーから機密費を受け取ってるんだよ。

>>325
コロコロ状態が変わらなかったから。

粘着キモイ

>印旛沼最強

ﾃﾗﾜﾛｽw

NSRのオイルランプがついたもんだから
ホームセンターにオイル買いに行ったんだ
ふとGR2の欄を見ると値段シールに595円？
2スーパーと張り間違えてるらしい
何を考えたかそのままレジへ・・・
店員「595円になります。ノズルはお付けしますか？」


すまない反省している

新生児シャッフルとおなじものがあるな・・・

>おぉ!!やっと地道な布教の成果が･･･!?(T-T)

まるで宗教みたいで気持ち悪いも何も、最初の方にちゃんと上記の書き込みがある。
アンチはよく読んでからレスしろ。

コメリにいった

エミット1L/FB
エミット1L/FC/混合対応
ポラリス4L/グレード表記なし

とりあえずFBエミットを買ってきた。今後の楽しみが増えた気がする。

ポラリスは昔のバイクにいいやね。

>>308
サラダオイルなみにサラサラってことは、おそらく100％エステルやね。
どれほど性能よくてもその時点でNG。
シールだめにしたらパーツ入手できるかどうか大変なのよ。

アンカー打ち間違えたか？　古マックなのですまぬ。
>>309への返答でした。

ﾔﾏﾊﾏﾘﾝｵｲﾙがあまりにも煙ﾓｸﾓｸなのでｶｽﾄﾛTTﾚｰｼﾝｸﾞに替えてみたKX80@中華ﾊﾞｷﾞｰですが
煙は激減＼(^o^)／ 黒いヨダレも無くなってｳﾏｰ
普通の2st車になりましたが、燃調が変わってしまってプラグが真っ白にw
ｵｲﾙが燃えるようになったから燃焼温度が上がった？
もちろん混合比は同じ30:1ですが
んな事あるんですねぇ
MJ168から175にかえてもまだﾌﾟﾗｸﾞ真っ白(苦笑

ｽﾏﾝ TTSﾚｰｼﾝｸﾞなhttp://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchULEgxJbWFnZUFuZFRleHQYqJO9AQw.jpg

保全

>>337
お、変態バギー（褒め）の方ですか！よかったね　俺は青缶マンセーですよ

変態w
最上級の褒め言葉ｱﾘｶﾞﾄｰ

初めてRide！入れてみます

オイル警告灯がついてたけどあと200キロいけるぜ！と思って放置してたんだが、
さっき給油したくらいからどーも調子が悪くなって、オイル残量を調べたらゼロだった。
そー言えばここんとこなんか音が悪かったような気がしてはいたんだ・・・

まだ１キロ程度しか走ってないだろうと思ってオイルを給油。
そして、そのまま走り出した・・・
しかし、オイルを入れたのに全然走らない。当然だ。

エア抜きをすればよかったが、調子の悪いまま数キロ走りまくった。
今までは気持ちよく加速していたし、登りもちゃんと加速していたのに、
平地ですら30キロどまり・・・
粘ってれば徐々に上がって、40超えるといい加速復活？って感じ。

20キロくらい走ってたら上りも遅いなりに走るようになったが、
これはようやくエアが抜けてきたってところか。



エア抜きしておればここまで酷くはならなかったろうに・・・
もともと全然乗らなかったので、オイルが腐ってるだろうと、使い切るために給油しなかったんだが、
少し切らしただけでこんなにも悪くなるとは思いもしなかった。

オイルが切れると、ガソリンが燃えやすくなって案外気がつかないものかもしれない。
燃費は20キロ超えていたんだが、オイル切れ直前の燃費は18キロくらいに落ちていた。
やっぱり結構前から切れていたのかもしれないなあ・・・

そんな時は燃料タンクにも少し入れてやれるといいよ

焼き付きじゃん。

ゾイル使うしかないな…

お金が無いので3XV1に青缶からスミックスに変更
今のところ匂い特に以外変化無し
オススメしないって意見あります？
最初は赤缶いれてたもんな…若さゆえだな…

みんなBP買って応援してやれよ

ピットペンとシグマならどっちがいい？

>>346
CCIS02
安くてワコーズのオイルや赤缶と大差ないオススメ

CCIS02って全合成？

BPあげ

死愚魔age!!!

ジェンツ

ガルフあげ

NS-1のハイチューンにオイル入れようと思うんですけどオススメ高級オイル教えてください
一応N1の仕様ボアアップポート加工高圧縮ヘッドチャンバービックキャブ混合給油です。

今まではカストロの金を使っていたのですが、サーキット事情を見るとオメガやモチュールやゾイル？がいいみたい
ですね
値段は気にしないので高級オイルを教えてください！

ごめん。
なんかヤフー知恵袋のノリで質問しちゃった

マシンガンズは氏ねばいいと思います。

>>356
えっ

知恵袋のあの、無駄に上から目線の答え方が
見てるだけでイライラする

この流れでヒロコーマンセーが湧いてくると荒れるんだろうな？ｗ

>>355
何か、ヒロコーでいいのがあるらしいよ？
詳細と事情は過去レス読んで察してくれ。

NS-1ごときにバカ高いオイルを入れる気にはなれんな
俺ならCCIS、スミックス、シグマ、快適上手、エーゼットあたりから適当にチョイス

青缶しか入れたことないです、今度ＣＣＩＳいれてみよっと

練馬ナップスでヤマハ赤缶が値上がりしてた(;´Д｀)置いてくれてるだけマシなのか

N1みたいなおもちゃだからこそ本気仕様にしたいのです

俺のKSR2はCCISとスミックスしか合わないようだ

青缶799
赤缶1298

これより安いところある？＠東京東部

赤缶安過ぎやしねぇか？

ライコで2300円位するし・・・＞＜
随分安いよね・・・
そんな自分はCCIS02 1100円で買ってます。

>>368
02ってどんな感じ？

>>369

実の所・・・当方CCISオイル スーパーの方は使ったことが無いので
どう違うのか説明出来ないのですが・・・
赤缶、KZフォーミュラ2をメインに使ってました。
車種は、レッツ2S、V100、Vガン(VJ21A)です。

赤缶使ってた頃、原1の方で長い直線全開時に失火？(抱きつき？、オーバーヒート)
起こしてたので、ヒロコーのオイルに変えた所しなくなったので暫く使っていたのですが
丁度定価以下で02見つけたので、この期に全部オイル統一しようと思って使ってみました。(保険的な意味でも)

今のところ、その症状も無く上記オイルに遜色なくよく回ります。
今後定価以下で買えるならアリかなと思ってます。
感覚的なインプレではなくて、ｽｲﾏｾﾝ・・・

長文ｽﾏｿ

Ride!とCCISが同じ値段で売ってるんですけどどっち買えばいいか悩む。スズキ車なら間違いなくCCISなんだが

CCIS。つかこのスレでRide!勧める人は少ないと思う。

CCISはVガンマや4ガン5ガンの指定油だからな
あの値段枠では高性能なオイルなのは間違いない

今02を愛用中だが高回転思考のレプリカに最適
垂れないし抜群に回る
レブらせて走っても振動が少ない
GR2とかのミドルグレードのオイルと比べても1〜2ランクは上かな

来月から通勤に使うことになってしまった・・。
グランドアクシスフルノーマルなのだが、大丈夫だろうか。
しょうじき今まで青缶しかいれたことなかったから、とっても不安だ。

性能はFCやFDの青缶よりFBのエミットのほうが上？

2stオイルとして必要最低限の性能はあるだろうってのがFA（絶滅）
潤滑性能が一定以上だとFB
さらにFBより煙が少なくカーボンが堆積しにくいとFC
そんでFCよりも清浄性能がたかくカーボンが堆積しにくいのがFD

FB以上は潤滑性能の優劣を表す規格じゃ無いので
高温での潤滑性能に優れる高価なレース向けオイルがFDでなくFCだったりってことは
よくあるのだがFBってのは見たこと無い。
通勤用スクーターならFDの青缶入れとけば間違いないんじゃね？
詰まっても良いから煙りだしたいとかどうしてもお金が無いって場合はFBでも良いと思う。

>>374
煙幕噴射性能ならFCやFDよりFBの方が上

オイルランプ点灯
次はなに入れようかな

くさいって言われてるCCISってどんな臭いなの？
普通の廃ガスとは違うの？

>>374
自慰悪に、その手の安オイル入れると
体感出来る位パワーダウンするのが解るぞ。
自慰悪に青姦入れるのは、ガチだから他のは辞めといた方がいいぞ？
と、元自慰悪海苔の俺は経験上から警告しておくぜ。

まあ、ノーマル車なら純正安心ってね。(除くULTRA2SUPER？)

>>375-376>>379-380
・・やっぱり白煙こそがｼﾞｬｽﾁｽな気がしてきた。
オレはいままでそこから逃げていたんだ、と。

明日オイルタンクの青缶空っぽにして、
FBエミットで通勤経路全開にしてくるよ。サンクス

>>378
CCISがクサイ？
そんなコト一度も思ったことないですよ？
…γの排気クンカクンカ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>377
SUMIX

通勤仕様のアドレスV100が退役間近なもんで
もう何年も入れ続けてた青姦からCCISに変えた

・・・こんなに臭かったんだ・・・

青姦はご老体でも吹け軽く上まで回ったのに
CCISは何だか重ったるい、でも焼き付きとかの
心配は不思議と無いんだよなあ

枕からおっさんのにおいがするようになったけど、枕も年取るんだな

CCISより青缶のが臭いと思う。

いくら夏が近付いて来たからって、青姦とか臭いとかイヤラシイわね。

グヘヘ・・・。
青姦
たまらんなぁ・・・。
じゅるり、ゴクリ！
なんたって、FDグレードの上玉だぁ！！！
ファーーーーーーーーーク！！！

Ｍ字開脚で乳首丸出しのＪＣ
責められる乳がぺったんこＪＣは苦悶の表情だが、
責めてるおっさんは最高に嬉しそう。至福の表情だ。
おっさんが熱いアレを容赦なく注ぎこむ時、
ＪＣは震えながら目が遠くをみている・・・という感じの画像
http://image.blog.livedoor.jp/deal_with0603/imgs/6/6/66153849.jpg

ＪＣ＝ジャッキーチェンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

さて、久々にピットペンでも入れてみるか

よぉ〜く考えよ〜

おけつは大事だよ〜

アナルファック!!

兄弟子かなんかなんだよねｗ

オイル燃やさない2stをヨロシクおながいします

俺はマフラーのオイルドレンから垂れてくるオイルをオイルタンクにホースを取り回して再利用　　　　　　　　したい！

不純物が…廃棄されるべき合成物が…

>>383
このスレでたびたび見るけどいいの？

埼玉だけど、CCIS02どこにも売ってない・・・
普通のCCISとはあらゆる面でかなり違うのかな??
なんかホンダのオイルは相手にされてないみたいだけど、GR2もダメ??
近くホムセンでCCIS　548円・GR2　1140円なんだけど、
安くてもCCISのほうがいいのかな??
それとも通販でCCIS02買ったほうがいいかな??
上の各オイル使ったことあったら何が違うのか是非教えてください。
多分、後1週間程度で警告ランプ付くと思うので、次のオイルを真剣に検討しています。

↑すみません、ホンダのスクーターとNS400Rです。
今までどちらもGR2ずっと入れてました。

CCISと02は別物
色からしてまったく違うし

ジャパンって関西にしかないんだっけ？あの店に置いてるシグマのパワークリーンスーパー試してみたいけど度胸がない…Rideと同等ぐらいかな？

>>398
GR2よりCCIS-02はワンランク上だよ。
ミトとダッシュで使ってみた印象。

398ですけどありがとうございます。
CCIS-02近くで売ってないんですよね・・・
普通のCCISとGR2とではどちらがいいんでしょう??
ホンダの全く相手にされていないって事はGR2よりも普通のCCISのほうが良いのでしょうか??
SUMIX売ってるところもないし、ドンキでも扱ってくれたらなぁ・・・

02　赤缶＞GR2　青缶＞CCIS＞2スーパー

個人的にはこんな感じかな
匂いと性能の両方で選ぶとワコーズの2stオイルが好きだ
シャープな吹け上がりとレーシーな匂いはたまらんぜ

お〜!!
こんな深夜までありがとうございます。
ワールドカップ見るために起きてるのかな??
GR2　1140円で、今日行ったホムセンでCCIS　450円でした。
って事はやっぱりCCISですね。
このスレ最近知ったので、まさかホンダのオイルがたいした事ないってはじめてわかりましたよ。
眠くて必死で起きてるので文面変だったらすみません。

今までCCIS使ってたけど02試してみよ＼(^o^)／

日本勝ったね!!

おやすみなさい、みなさん。

勝ちましたね、おやすみm(__)mお昼までねよっと

デンマーク戦楽しめたよ。
さてお盆前にOH部品注文しとかないと供給止まってしまうな
注文して寝よ

>>403
CCIS-02、ライコ・ナップス・ドラスタ・南海とバイク用品店にある

sumix、埼玉に住んでるならジョイ本にあるじゃない
あと、県内のホムセンじゃここにしかない
県内は幸手だけしか店舗ないけど、近隣の瑞穂だっけ？あと、太田とか
古河とか・・・
埼玉のどこに住んでるのかで行く店舗も変わるけど

あと文面で県内の山間部在住かと想像したけど、

>ドンキでも扱ってくれたらなぁ

ってことだからドンキが近いなら山間部ってことはないよね
警告ランプが付く前に希望のオイルが入手できるといいですね

ありがとう。
うちの近くのドラスタ潰れたからなぁ。
幸手もメチャメチャ遠いです。
取り合えず使った事ないので普通のCCIS入れてみます。

>>401
ジャパンは、関東地方にもありまっせ！
それにシグマのオイルは、MADE in　東京都足立区
逆に関西にもシグマのオイルが流通しとるんやな。

NS400Rに普通のCCIS逝けるんとちゃう？
ガンマ400とかあの辺も、当時の指定がCCISだったし
ホンダの純正とかわらんとちゃうか？
焼きついたら運がなかったと思って買い替え推奨や！
男ならガツーンイッたれや！

>>412
足立区で作ってるんじゃなくて会社があるだけだよｗ

それにしてもＣＣＩＳ臭いな〜白煙もすごいし

了解!!
ガツーンとCCISイッてみます♪

NS250Rで　CCIS　問題なかった、GR2に比べるとさすがにもっさりするけど、、、先週末SUMIX買ってきたから試してみる。

>>398
あ、多分知り合いだｗ
スミックスは幸手のジョイフル本田
ccis02は桶川ナップスに売ってますよ

フルパγでもない限り、02は入れないかなあ…
GR2も青缶もccisもスミックスもノーマル車両なら大差無いと思うんだけど…

>>417　吹け、季節（気温や湿度）対応も違うけど、なによりヘッドや廃棄ディバイスへのカーボンのつき具合と粘度がまったく違うね。

398ですけどみんさん、貴重な意見ありがとうございます。
ccis使いながら、ツーリングした時にccis02とスミックス売ってるところがあれば買ってみます。
今回はありがとうございました。

CCISがクサイとかいう奴等…


　 　∧_∧　 鈴菌撒いてやんよ
　　（　･ω･）ノ>ﾟs+｡:.sﾟs
　　Ｃ□　／　ﾟ｡:.ﾟ.s:｡+ﾟs
　　/　　. | s s s s
　 （ノ￣∪


CCISもきっちり回してやれば臭くないお(´・ω・｀)

…俺だけか？w

悩んだあげく2CTにした
ｵｲﾙコーナー4Tばっかりで選択肢が少ないのは悲しい

雨なんでオイルだけCCIS抜いてSUMIXいれた、、、
なにこの、色、粘度、匂いまったく同じ、指先での感触まで同じ？？？
もしも、いや、もしかして、もしかするかも！！！
晴れたら、走ってみるお、これで煙や匂いまでおなじだったら。。。

CCISって
純正品番99000-21740-006昭和シェル石油製と
純正品番99000-21740-007新日本石油の2種類がある
違いがわかる人　インプレよろ

422さん、SUMIXと何が同じなのでしょうか??
興味あるので是非ともインプレお願いします。

後、423さんの件、私も気になってました。
製造元が違っても中身は同じように作られているのか、
日本でも東と西で分かれているなど・・・
CCISも臭いという方と臭くないと言ってる方もいるので余計気になります。

におわないという人は鼻がきかないのではないかい？
おいらも鼻は利かない方だけど、CCISは回した後はよくわかる。
嫁と娘は外でエンジン切ってそーっと軒下にもっていった時点でおいらが帰ってきたのが臭いでわかるといわれる。

>>394
オイル燃やさない2stですか・・・UDエンジンをどうぞ。

>>419
ccis02ってスズキのバイク売ってたり、扱っている販売店なら購入やたとえ店になく
ても注文できるんじゃないの？スズキのHPで販売店調べられるし。

あとツーリングした時売ってるところがあればって、スミックス売ってるのは関東
じゃジョイフルホンダと伊豆を中心に展開しているハンディホームセンター
（綾瀬に店がある）しかないよ。
事前にHPで店舗所在地を調べてツーリングコースに組み込まないと目にする事はたぶん
出来ないと思う。

長文スマソ

むしろ全っ然燃えないオイルを作るのだ、がんばって
燃えないからまず白煙が抑えられる
排気管がオイルでベットベトになるのでトラップとドレンを設けてホースで常に回収
タンクに戻す
フィルターを通してから再度供給
カーボンも少なくなってるはずなのでフィルターも追い付いてくれそうだ
メンテ面では継ぎ足しではなくオイル交換になるのがちょっとめんどう
目標は2000�q/Lぐらいか

なんてねｗ

セラミックじゃなくても熱に強くて潤滑いらない素材で作れたらな・・・

>>414
おまえアホちゃんうか？
ＫＹなのも程ほどにしとけーやボケｗｗｗ

>>415
ガツーンイッたれや！
まぁ、冗談はさておきCCISをNS400Rに入れても普通に大丈夫やろ？
RZV500に入れても普通に大丈夫やったで？
ちゃんとしたメーカー製でFCクラスのオイルなら
余程の事無い限り焼きついたりせぇへんやろ？

>>430
バイクにお金をかけてメンテをケチるのが貧乏人のサガ。
CCISで焼き付くことはないだろうが、
臭いで判るからおまえの目論見は外れてる。

>>416 今日和歌山から神戸まで往復走ったよ、湾岸はかっとばしました。。。
もっさり感はCCISよりは少なく５速レッドまでスーッとふきあがるが、湾岸風が強くてあまりに怖くて6速では最高回転数はCCISと比べられず。
匂いは、CCISに比べるとSUIXほとんどしない、でも、よだれは若干多い目、やっぱり似てても違う製品だと感じた。
あと、今日は湿度・気温ともにこれまでで一番高めでCCISよりはSUMIX上と感じたので実質はかなりいいのではと思う。
ただ、GR2にはまったく及ばずですね、ま、安いからしょうがないというかおいらにとって普通に乗るには十分でした。

>>431
ごめーん、ごめんちゃーい
オマエがなに言いたいのかよーわからへんわぁ〜(笑)
CCISが大型の2ストバイクに使えるって事言うとるやん？
鼻っから話題にもして無い臭いなんて別にどうでもいいやん？
ええや〜ん、アメちゃん上げるからＫＹも程ほどにしときなさ〜い(笑)

416さん、レビューありがとうございました。
参考になりましたよ〜

関西弁が……、気持ち悪いです。

私大阪だけどネットで大阪弁使う男の人って。。

2ｽﾄオイルでぐぐったらでて来るsumixとやらの4リットル間はもう入手不可能なのでしょうか？
近くのホムセン回りましたがおいていませんでした。

ジョイフル本田か系列会社じゃないと置いてないみたいだね。
近くにある人は馬やらしい。

>>433
大型だろうが何だろうが、そういう問題じゃない。
CCISが大丈夫かなんて聞いてくるおまえの頭が大丈夫かってことだ。
GT750やγ500が原付なのかどうか、
24時間くらい考えればおまえでもわかるだろう。

関西弁のバカのせいでアンカー打ち間違えた。

>>438
いろんなオイルスレで、SUMIX関連のレスに出てくる
ジュンテンドーやムサシってホムセン、ジョイフル本田の系列なのか。
知らなかった。

sumix
近くにジョイフル本田があるから、
そこから仕入れて、
ヤフオクで売るか。

オクで売るなら送料安くしてね。
本当に出品したらここで教えてください。

>>435
吉本なめたらアカンでぇ！
関西弁は、日本一美しい言葉なんやで！

>>436
じゃあ、オマエ愛を語るときに大阪弁使わへんゆうのか？
最低やねオマエー

>>439
オマエ結局誰に喧嘩売とるねん？？？
俺もオマエのトンチンカンな屁理屈に付いて逝けへんわぁ〜ｗ

>CCISが大丈夫かなんて聞いてくるおまえの頭が大丈夫かってことだ。

俺は、CCISでオールOKって、発言した方で質問なんかしてないで？
オマエの方が頭大丈夫かぁ〜？つー事やで？
ほんまぁ

>GT750やγ500が原付なのかどうか

原付なんて一言も言って無いんやが？
オマエの方が頭大丈夫かぁ〜？つー事やで？
マジ、ほんまぁ

24時間くらい考えればおまえでもわかるだろう。
きっついでぇ〜ｗｗｗ

>関西弁のバカのせいでアンカー打ち間違えた。

それ以前の問題やろ？
ほんま、めちゃきっついでぇ〜ｗｗｗ

とりあえずNG登録しておきましょう。

>>445
負け犬が尻尾巻いてキャーン吠えて逃げるのは、別にかまへんで？ｗｗｗ
好きにせぇや、ボケ！カス！ナス！
喧嘩売ってんのはオマエらやで！？
ナメとんのか！！！死ねやボケ！！！

125ccのスポーツで上までかなりまわして使っているんですが
CCISをスポーツモデルで使うって無謀ですかね？
特に問題なければ近くに売っているので入れてみようかと思っているのですが。

関西の方は親切にアドバイスしていただいただけですよ。
それが関西の言葉だっただけです。
元々関西で生まれ育った方が関西の言葉を使うのはごく普通の事ですよ。
それに吉本抜きの関東の芸人だけのお笑いなんて気持ち悪いでしょ??
関西弁の女性の方もまた色っぽくて素敵ですよ。

関東の標準語に比べて丁寧さはないと思いますけど、それはそれで
言葉の中にやさしさが感じられるんですよ。

怪物くん風に言うと、

関西人最高〜♪

で、いいじゃないですか。

>>447
車種具体的に言ったほうが詳しいアドバイスもらえると思うけど、
特に問題ないんじゃない？

タイバイクの2ストロークです。
未だ納車したときのオイルが入っていますが特に煙などはありません。
初の2ｽﾄでオイルがまったく分からないのでカストロにしようかと思ったら案の定評判悪くて迷っています。

LEOですか？　もしやDASH？　とりあえず青缶を入れておくのがお勧めだけど、
CCISスーパーでも問題ないのでは。タイではフツーのオイルで走ってるわけだし。

まさかのLSとか？ｗ

>>450
特にいじっているわけでもなければ問題ないでしょ。
↑の人も言っているけど青缶でもいいだろうし、
どうしても不安があるなら赤缶やらGR2やら、
そこら辺で売ってるちょっと高い奴でもいいと思うよ。

ダッシュです。
青缶とやらはリンクが切れていましたがこれでですよね？
http://www.webike.net/sd/1510061/400040014006/

もういいからおまえらRZVスレを保守するんだｗ

まさかのLSをスーパーファインで動かしてるけど何の問題も無い

>>453
それ。

本田純正なら2スーパー以上(ファインやGR-2)のを使っとけば取り敢えずは平気なんじゃない？

CCISがここ1週間で100円値上げしてた(泣)
な、なんで今頃??
その他、青缶も上がってた。
うちのほうだけかな??
みんなのところは最近値段上がってない??
評判の良い、ほっといても売れるオイルって事で、そのホムセンだけ
足元を見て上げたのかな、なんかこの先心配だ。
また安いところ探さなきゃだな。

↑
見てきたけど変わらずだったよ

>>457
日本語的にそれは２スーパー超えって言い方になるんじゃない？
まぁいっかｗ　スマンスマン・・・

ホンダの2スーパーはこのスレ的には人気ないの？個人的にCCISはもっさりしてるような気がして…やっぱケチらんと青缶入れなだめかな？

値上げはやっぱうちの近くだけか・・・
なんでなんだ〜

９０年式メイト８０にカストロールＰＯＷＥＲ１入れてる。
今のところいい感じ。

この型で2ストはなかなか通だよね。
しかも相当丈夫だし。
友達も乗ってるけど、いいバイクだよね。

>>437
ハンディって　ホームセンターにもあります。

なにげにいいOILとおもう。

ジョイ本系列近くにない人、やっと通販見つけたぜ!!
近くにない人間にとってはうれしいんだよなぁ、こんなん見つけるだけでも。
やっと伝説の(笑)スミックス買えるわ〜

http://imb.rtc-net.org/sumix.html

直接、ジョイフル本田に通販を頼んだらダメなのかな？

問い合わせたことあるんだけどさ、ジョイ本は送ってくれるところと送ってくれないところあったよ。
送ってくれるところも↑より送料高かった・・・
近くにジョイ本系列ない地域の人にとっては送料が問題なんだよね。

>>468
そうなのか。

アプリリアのRS２５０後期型におすすめのオイルありますか？
現在はカストロールのTTS使ってます。（高いからいいかなってアホな理由で）
用途はツーリング峠たまに高速です。
機会があればサーキットも行ってみたいです。
CCISが良いと聞いたのですが、スクーターにも使われてるし不安で…
これじゃないとだめ、というのはないと思いますが、
ぜひ皆さんのご意見をお聞かせください。

ゆとり…

もともとVγのエンジンって言ったってチューンされてるわけだし、
RS250みたいなマシンで2ストオイルをケチるなんてあり得ない。
CCISでも走るとは思うけど、俺がオーナーなら絶対入れないな。
あと、排気デバイスのスティック等も気になるので、
勧めるとしたらCCIS02か赤缶、安くても青缶じゃないのかなあ。
ただ、自分で入れるとしたらモチュールの710とかヤッコのMVX1000とかにするかもｗ

>>471
ゆとりですみません…

>>472
アドバイスありがとうございます！
赤缶はかなり評判良いみたいですね。
近所の用品店でかなり安く売ってた気がするので試してみます。
あと、今ネットで調べてたんですが、エルフのMOTO　2xt techというのもよさげですね〜
とりあえず、ど初心者で違いが分からないかもしれませんが、
入れて走って感想カキコします。

スミックスって4リットル缶だろ。
どう考えても全部使い切る頃にはすごい劣化してるんじゃないのか？
2ストは1リットル間で継ぎ足しなんだけど俺は。

スミックス1リットル缶もあるよ。

最近まで2XT使ってたけど優等生な奴だったよ
シャープなワコーズ　なめらかなエルフって感じだった
なんか知らんけど匂いは甘い
CCIS02の匂いはエルフに似てる感じ

ちょっと添加剤に詳しい方、教えてください。
「そんなん入れるなら高いオイル入れろ」は無しで。
知り合いが仕事の関係上、大量に添加剤捨て値で入手したので、おすそ分けでもらったものなので、
使えるなら使いたいのですが、主成分が「パーム油」のようです。
現在使用中のオイルはCCISで、次はスミックス買う予定です。
入れるとCCISの匂いは抑えられるのか、少しはエンジンにも良いものなのか・・・
御存知の方、よろしくお願いします。
検索してもオイル添加剤ではハーム油が出てこないのもので。

カストロールのひまし油と同じ話で、植物油は潤滑性だけは良いから
オイルとしての要求される他の性能は混ぜられる側のオイルに任せて
潤滑性能だけをちょっと上げようって話なんだろうな。

ただ燃えカスっていうか
カーボンが滅茶苦茶たまるんじゃないかと思うけどね。

潤滑性は良くなってもカーボン溜まるのかぁ・・・・・。
ちょっと考えたほうがいいですね。
引き続き何かご存知の方いらっしゃればお願いします。

>>477
パーム油は植物油で酸化しやすいから添加剤としては使わないだろうし、聞いた事もない
友人に聞いてパーム油と答えが返ってきたのか、もらった添加剤の缶のラベルに書かれてたのか知らないが
友人が答えたのならエステルオイルの原料としてパーム油が使われるらしいからそのことを指してるのかもしれない
添加剤が本当にパーム油だとしたら天ぷら油使うようなモンだから俺なら絶対に使わない
2ストに使えるか、エンジンオイルにどのぐらい混ぜるのか友人にもっと詳しく確認した方が良いと思う
つーか4スト用エンジンオイル添加剤を2ストのミッションオイル用に使ってってことでくれたんじゃないの？

とりあえずSUMIXに換えればCCISより臭いがかなり少ないから添加剤なんて入れなくても満足できると思うよ

ありがとうございます。
どこぞの国のものなので、日本語訳で主成分パーム油と書いてありました。
確かに植物性だと酸化しやすいですよね。
良かれと思って使って調子悪くなると最悪故障、なんて事になったら通勤で使うし、困るので辞めておきます。
みなさま、いろいろとありがとうございました。

>>474
余裕で使い切るが？
当方、MVX。

添加剤で思い出した！
走っ添加ってこのスレ的には人気ないの？

主成分がパーム油ならいっそ水酸化ナトリウム混ぜて石鹸作っちゃえ

中華的天才発現

ジョイ本とラーメン二郎が近くにある人はうらやましいなぁ。

ブタの餌以下を有り難がる奇特な方ですねｗ

チキンタツタ食べてチンコタッタ♪

赤缶使いだけど話題にあがるのが
CCIS→青缶→カストロ→wacos
のループだから寂しい・・・
まぁニオイがゲロクサだからかもしれないけどさ

スミックスやっとヤフオクでみっけた。

>>490

>>466と同じ業者だし。

ヤフオク見たけど、マージン取り過ぎだな。
これならCCIS買ったほうがいいな。

>>464
年明けに中古で買ってオイル初継ぎ足しだったが、
アイドリングが安定したような。
2速で50キロくらいまで引っ張っても音がマイルドに。
ガソリンにも1%混ぜてます＞＜；

前は05年式だかの同じく2stメイトの50乗ってたが、
50キロも出せば振動でケツが割れそうだった。
スペックや外観見る限り、
フレームあまり変わりないぽいが、
80の方が明らかに頑丈。
50は60キロくらいまで出したらよれる感じがした。
昔のバイクはすごいわ。

本物。

http://kori.to/blog2/archives/2008/04/images/1259371145.jpg
http://g-crest.way-nifty.com/blog/files/oomori.jpg
http://www.geocities.jp/zzr_1100c22004/photomaedango_terameshi-club_400-16.jpg

どこのみせやの？、、、2stオイルで調理してんの？

近くのホムセン巡っていたら
「SIGMA SUPER2」「GENT'S」とか言う2ストオイルが売っていたのですが
これはどうですか？使っているかたいますか？

三油化学のFCオイルか。
スクーターに入れる分には十分
スポーツバイクにわざわざ選んで入れるほどの物でもない。

部屋とワイセツとコケシ〜♪

GENT'Sは実用車などゲタ代わり車用の安価なオイル。グレードにもよるが。
SIGMAも基本は似たようなもの。でも例外的にセミシンセ（パワークリーンスーパー2）
はいけてると思う。俺は一時使ってたよ。

ジェンツポラリスをマッハに入れてます。


使えるよ！

マッハずげぇぇぇぇ〜

当時のオイルは質より量でカバーしてあから、それに比べればいまどきのオイルなら
逆に最近のいいオイルで調整（絞ってる）されてるのは、粗悪品はつかえそうにない。

個人でGX100　4L　3000円（〜3500円）送料着払いってのが有ったよ。
あの業者は送料が高すぎる。


と思ったら、ここは2ストオイルスレでした。

>>495
一番左の写真は、千葉県野田市にある「やよい食堂」と言う店だと思う。
たぶんどの店もサラダ油で調理しているので安心して欲しい。
それにしても凄い山盛りだな。
個人で20Lのペール缶を買っちゃった勢いだな。ｗ

私は韓国から来ました。
日本のみなさんに質問です。

1・CCISは評判良いけど1000円以下のオイルの中では最高か

2・2ストにハイオクを入れてはいけないとは本当か

3・日本のおばさんは何でキャベツみたいな髪型しているか

4・たいやきは頭とおけつとどちらから食べるか

私は日本に住んでこの件で非常に悩んでいる
教えていただけますよう奉る。

>>505
1. 安い中では最高です
2. そこらの4stより圧縮比高い2stもあるので嘘です
3. 白菜よりキャベツが好きだから
4. お腹から食べて頭やしっぽは食べません

>>506
コピペマジレスカコ惡イ(ﾜﾗﾋ)

というかどう見ても日本人だろｗ

しかも全然マジレスじゃないしｗｗ

スミックスって最安でいくらなん？

教えてくれた人ありがとう。

お礼に私のケニヤンジョーク♪

スミスさんが笑った!!

スミックス・・・・・・・・

スミックスは売ってない。

今度はもっとすばらしいタンザニアンジョーク考えてきます。

日本のみなさん、ふざけてすみませんでした。

まじめな質問ですけど、CCISとスミックスはどちらがいいですか

ワタシはヤマハのトレーシー125という2すと乗ってます。

>>513
CZ125なら青缶だろｊｋ
RS入れたら上まで良く回る印象
マフラーからお漏らしも多いけどｗ

>>513
ＣＣＩＳ
　いつでもどこでも安価に手に入る
　トラブルもない（回り方はもっさり）
　匂いが独特できつい
　よだれも結構ある。
ＳＵＭＩＸ
　決まったところでしかてにはいらないがＣＣＩＳより安い。
　回り方はもっさりだが、ＣＣＩＳよりはいい、トラブルもない
　よだれはでるそ〜
ヤマハなら青にしときなはれＣＣＩＳよりは若干まわるし、煙はすくなめ。

みなさま、ありがとうございました。
参考します。お礼のタンザニアンジョークは今思いつかないので今度楽しみにしてくださいますよう、平に奉るでござる。

>>510
ヤフオクだと2500円/4L通のがある。
良く見ると、何個か交渉可能になっとる。

交渉って値下げ交渉ね。

なんか湿気が多いからか上まで回らんな

値下げ交渉ＯＫでも、
一回も値下げしてもらったことない。

>>520
ドラム缶で買わないと値下げしません！(ｷﾘｯ
って、事じゃねーのか？
どっちにしろ値下げする気無いんだよ。

>>510 先月ジョイホンで１７４０円（４Ｌで）だったよ。

エミット1L管てキャップ内栓があるんだな。安心の中身品質！

タブ引っ張った拍子にクズが出なければいいが。

シグマって調べたら評判いいじゃん。

中にはGR2よりいいとかって人もいたけどそれは大袈裟かと思うけど

使ってる人、どんな感じ??

今このスレで話題のＣＣＩＳとスミックスと比べた方、是非教えてください。

ただ単に安さとパッケージがしょぼいので使わなかっただけなら

まともなオイルなら使ってみたいと思ってます

シグマ？
アクシス90で2万キロとアクシス50で1万3千
アドレス50で1万V100で1万他ホンダ２ストで実績あり。
カーボン溜まらず煙が出ていいオイルだよ。
交換あげるスレで放出したがあと100本有るんだわ、買わん？　
CCIS？
2スト250でヘッドとピストンに2万5千で開けてみたらカーボンたまって無かった。

スミックスは船外機でトラブル。草刈り機、バイクでは問題なし。
これは組んだ業者が悪いんだと思うけどね。

>>524　性能（SUZUKI以外）SUMIX > CCIS　価格はSUMIXが安いが手に入りにくい。

525様。シグマ1本辺りいくらでしょうか??
とりあえず10本だとおいくらで譲っていただけるか教えてください。
出来ましたら捨てアドでも教えていただけるとありがたいです。
例えば@を★にして記載すれば変な業者からも迷惑メール届かないと思います。

526さん、ありがとうございました。

ベルレイのオイルやっと見つけた。
なつかしす。

>>527
だったらおまえがアド晒せばいいだろ。
馬鹿か。

>>525
本当に100本あるかは知らんけど
素直にヤフオクで売っちゃった方が早くね？
そっちの金にもなるし手っ取り早い。

ジェンツポラリス2サイクル4リットル　送料込みで2000円て安いですか??
白煙番長って聞いたんですけど、そんなに煙すごいのかな??
グレードはわかりますでしょうか??

本来1200円ぐらいで売ってるもんを2000円＋送料かけて買うのはおよし！

白煙は、車種にもよるが、俺のバイクには入れてもそんなに出ない。
CCISぐらいの白煙。

匂いは案外良い匂いだ。

グレードは無し。

ごめん。
送料は込みだったんだね。

ありがとうございます。
グレードは無し。←ちょっと勇気いりますねぇ〜
浮気せずにCCIS使うことにします。

ナップス行ったらいろいろ売っていたんだけど

エルフ　モト2テック
モトレックス

この二つはどうですか？どちらとも高価格帯だったのですが。

>>535
車種と用途（乗り方）

保全

CCISの臭いっていうのは、
まわした後の焦げ臭いような臭いのことですか？
NSR50乗ってるんですけど、初めてのオイルでCCIS買いました。
次買うのは何がお勧めですか？

金があるなら赤缶かCCIS・02じゃん。
もったいないならGR2
安くても上の価格に匹敵するのがスミックス・・・ってところじゃない??
でも元々がCCISはすばらしいオイルだから、もう少し使ってみれば??

>539
どもです

nsr50ってぶん回すエンジンなのにCCISみたいな安物でも大丈夫？

安かろう、悪かろうはCCISだけには当てはまらないよ。
なにしろ2ストの老舗スズキの傑作オイルだから。
昔、88NSR250Rでしばらく使ってたが、いつもぶん回して走ってたけど何ともないし、
名ばかりのどうしようもないカストロ使うよりよっぽどいいよ。
カストロは何使っても使いもんにならなかったなあ。
後、あんま人気無いけどGR2も良かった。

>>541
全然大丈夫
CCISでも、上等品の部類に入る。

昔々、走り屋だった頃
Jahチャンバー&直キャブ仕様のNSR50に
ホームセンターで売っている298円のオイル入れて
バリバリに回しても壊れなかった。

NSR50自体エンジンの作りがいいのと
水冷だけあって結構タフなエンジンだけど
やっぱり、安いオイル入れると汁が垂れやすかったw
CCISならホンダ純正と同等に使えると思っていいよ。

CCIS匂いが好きなマニアもいるしね。

でもオイル換えるともう少し回ったりするから面白いんだよな

CCISってそんなすごいのか。
バイク洋品店で一番シリンダー内に燃えカスのこらないのは？と聞いたら
即答でヤマハのバイオだといっていたな。
次に青缶をすすめてたな。
純正の中ではCCIS一番安いからどうしても躊躇しちゃうんだよな。

>>542
いやいや、カストロスーパースポーツの甘い臭いで
NSR乗りはファンキートリップしたもんじゃないの？
NSR50も持っていたけど、ロスマンズの88SPと
90の赤/白持っていたけど、スーパースポーツとゲッターはセットだったな。
GR2は、かなり高級品の部類だったよね。

バカヤロウ！！
北関東の「悪魔のゼリー2サイクル使い」を甘く見るんじゃねえ！

奴の走りは本物よ、この印旛沼最強の2サイクル乗りの俺様が、苦もなく捻られちまったんだからな…。

マシンの性能はほぼ互角、技量も極端に差はねえ、何で負けたのか理解出来なかった俺は奴に喰って掛かった、

「テメエと俺の差は一体何だ！こんなにチギられるはずがねえ、納得いかねえ！」

奴はニヤリと笑って言いやがった。

「甘い香りのマシンじゃ永久に俺には勝てねえよ」

「ゼリーになるオイル、それが答えだ」

そう言い残すと奴は、呆然と立ち尽くす俺を残し、信じられないほど軽い吹け上がりのエンジン音を響かせながら去って行った。

奴が本物のゼリー2サイクル使いだと知ったのは、それからずっと後の話しよ…。

で、


なんなんそれ？

おもしろいと思ってるんだろ

ゼリーふじお


富むとゼリー


さいゼリーア


ゼリーあんだーそん


ぜり〜ぃ〜〜〜（さわだけんじ）

>>324のコピペだな。

ただのひまし信者だよ。
324の少し前から読んでみ。
こんなオイルで信者騒いでるから。
また出没したか、ヤレヤレだな・・・・・
この先書き込みあっても宣伝か自演だから相手にするな。

最近はずっと青缶だが
ひましじゃけん使ったことある
カストロールもエルフも使ったことある
俺には違いがわからなかったお(´・ω・｀)

たのしい８０１こくご


問1 「あたかも」を使って短文を作りなさい。

大丈夫、ゴムならさいふにあたかもしれない


問2:「どんより」を使って短文を作りなさい。

おいどんよりそこのおとこをとるでごわすか！


問3:「もし〜なら」を使って短文を作りなさい。

もしかして、ならしてないのにいれちゃった？


問4:「まさか・・・ろう」を使って短文を作りなさい。

まさかずはぜつぼうしためでパンツをひろう


問5:「うってかわって」を使って短文を作りなさい。

おしりをつかうってかわってるよね

2st燃費悪いよな

>>554
信者なのか？
俺はアンチのコピペだと思ってたんだがw

ヒロコー信者来なくなったから撒き餌してるんじゃねぇの？www

昔、セピアにサラダ油を入れて乗ってみた。

走るもんだね〜ｗ

ただすげぇ臭かった。



終

昔、セフレにキャノーラ油を入れて乗ってみた。

滑るもんだね〜ｗ

ただすげぇ臭かった。



続く

続くんかｗ

純正なのにCCISと青缶、GR2 ってそれぞれ500円くらいずつ離れているよね。
この値段の順の性能になっていたらいいんだが
一番エンジンが汚れないのはどれですか？

私用用途は待ち乗り中心で中低多用します

うるさい、スーパーファインでも入れてろ

>>560
お〜い、CCIS・青缶・GR2って、この中じゃGR2は各上オイルだよ。
各上だが、まあまあ安いから勘違いされるのかも。
GR2は赤缶とCCIS-02クラスだよ。
質問そのままだとこの3つならどれもエンジンは汚れないよ。
これ以上細かく言うと乗り方や車種によっても相性もあるみたい。
余程のことがない限りはCCISと青缶の二つどちらかの選択で間違えないよ。
後は買えるならスミックスとかね。

ちゃんと使い比べた事あるの？
どう考えても赤缶　02＞GR2≒青缶＞CCIS

もちろん。
だけど青缶とCCISは車種によるんじゃないの??
匂いと煙以外は青缶よりCCISのほうが上に感じたよ。

その価格帯で街乗りならスーパーファインがベストだよ。

俺的にはこうだが
赤缶＞CCIS＞青缶≒GR2
青は潤滑には向かないような思い込がある。

＞赤缶　02＞GR2≒青缶＞CCIS

ま、この話題の中のオイルはいろいろな意見あると思うけど、みんな問題ないオイルって事は確かだよね。

カーボンについての確認結果だが（NS250R及びTS５０Wボアアップ）、
GR2のカーボンはグレーな色で乾いた粉で硬くかなりすくない。
CCIS、青、スーパーファインは黒くねばく結構おおい。
SUMIXは現在確認中（性能はまずまずだが、カーボンは多いと予想）
あと、GR2は高負荷高回転での性能は上記オイルに対しては確実に上回る。
赤はしらない。

おっと、　>>569　に追記
確認場所は排気口の根元や排気バルブでの結果。
シリンダーヘッドは総じてきれいに焼けてる。
とくにTSでCCISは長期間使ったがヘッド裏もピストン頭もきれいでびっくりした。

町乗りでもGR2が一番きれいということ？
TSって何？

>>571 回答がてらに細くすると
おいらのバイクとオイルの経験ではGR2が綺麗で価格の割りに性能は非常に良かった（タイムや最高速で明確に差が出た）。
TSはSUZUKIのハスラー５０の水冷タイプ、γとかもあって見にレースで活躍したエンジンで触ると１４〜１６PSを簡単にだせるバイク。
もともと欧州向けに１００ｃｃ２０PS想定の設計のようですノーマルも結構綺麗だったが、ボアアップでキャブ吸気系改造して(比率1:60)より綺麗になった
（かなりぶん回して長期間つかってたけどピストンは薄茶色で綺麗にこんがりやけてるし、端分はアルミ地肌がみえるくらいいい感じ）。

>>572
丁寧で気分がいいね。

青缶とCCISばっか…2SUPERはダメなのか？

なるほど。
GR2が2ストオイルの模範解答で、後はお財布と相談って感じか。
ヤマハのバイオオイルとかはどう？あの赤いパッケージの円柱缶詰のやつ。

ウルトラ2SUPER??
あれは酷い・・・
D2で売ってるシグマのFCのほうが遥かにいいと思うよ。

GR2が絶賛されるほどいいオイルとは思えんけどな
02の方が性能良いのは間違いないし値段も変わらない

GR2を純正で使った場合、メッキシリンダー採用車種だろうから、
それほど良くなくても持つ。

青の純正使用ってどうなん？　
厳しいと思われる250単気筒って最近あったっけ？
個人的には、焼けてる匂いがするんで250単気筒とかハイチューン車には怖いわ。


ＣＣＩＳは書かなくても高評価なんでいいよな？

オイルの種類変えるときは前のオイルをある程度使い切ってからの方がいいですよね？

>>579 性能比較したいなら100きんのスポイトで限界まで抜いてから少しいれて走り、殆ど無くなってから再度ぬいてから入れる。

あっと、赤、バイオ、02は使ったこと無いのでだれか比較確認して〜CCISベースで比較お願い（わかりやすいので）。

Jr「うんがが！　ふがふが！　ほいでぇ、ガーってなってぇ」

タカハシ「マジすか！？マジすかぁぁぁ〜」

最近出てこないピットペン書いて見ます。
KSR2の遮蔽板除去とイグナイター変更です。
ワコーズ2CTから青青缶でピットペンですが回しても全然平気です。
結構後ろからOIL飛びますが、回りも焼き付く気配も取りあえず無いです。
今は別の車種でスミックス試してます。
ジムカーナーで低速で結構回すので、ビクビクしながら人柱（？）してます。

俺、間違ってますかね？焼き付き怖いw

ボアもストロークも（たぶん）50mmも無いんだから、対した負荷じゃないよ。

>>582
KSR2？
正直、何入れたって同じだと思うね。(ｷﾘｯ
俺なんか手放すまで、カワサキの純正なんか見たこと無いので
ヤマハの青姦入れてたぜ？(笑)
激しく廻す！ゆっくりと突く！
何をしても先っちょグッチョリヌラヌラで・・・。

オマエ、間違ってないけどストライクゾーン広すぎｗ

Kawasakiの2T-Rも話に入れてやってくれよ
毒々しい缶のデザインは他にはない2stらしさがあるぜ

エルフとかそのほか海外製の2ストオイルって日本車には合わないかな？
近くの洋品店でオイルセール中なんだが、エルフ、シリコレーン？、モトレックスあたりのやつが売ってる。
2000円以下で買えるから一度入れようかと思っているんだが、
もし使っている人いたらインプレお願いします。

あ、カストロールはクソだって分かっているのでいいです。
あれって何であんな売れてるんですかね。

エルフのなんとかは評判良かったのでは？

>>587アクティブはかなり好きだぜ

RZ50で青缶いれてまつたが今度CCISぶち込んでも相性的に大丈夫でつか？

ホンダタクトを借りてるんですが、オイルランプが点くか微妙なんで、適当に入れてるんですが、実際、どれぐらいで空になるんでしょうか？

タクトなら1000km/Lくらいじゃないか？個体差大きいけど。
借りてるんだったら、たっぷり入れてあげなせい。

こんなん見つけたけど、評判悪いカストロの中でも安いRideでもスクーターにはいいのかな??
誰か使ったことある方いますか??
CCISより安いんだよね、これ。うちの近くではシグマと同じ値段だから使ったことある方いたらどんなもんなのか聞きたいなぁ。

http://www.geocities.jp/kenkyuusitsu_address/aboutoil.htm

焼き付きたいマゾな人はカストロール入れれば良いよ

>>592
結構保つんですね。
ありがとうございました。

化学合成油でGR2とスーパーファインって結構差がある？

噂のスミックスを買いました。リッター缶で￥３９８でした。ジュンテンドウというホームセンターに普通に販売していました。
因みに兵庫県です。　今使用中のスーパーファインを抜いて、入れ替えました。
勿論エア抜きも忘れずに実施しました。あとは乗るだけ、楽しみです

それFB（ババァ缶）だろ

納車されたバイクに張っていたオイルが濃い青色のやつが満タンだったんだけど
これって本田の安いやつ？ほかにこの色あったっけ？

農機用にもブルーハワイあるよ

街乗りで混合仕様にしてワコーズの２CR使って香りを楽しんでいる人はいますか？

2CTのレーシーな匂いは堪能してる

V2Rの微香性を楽しんでます。

地元消防団の小型可搬ポンプが更新の度に４スト化されていって淋しい限り
あの迫力ある排気音と煙モクモクが好きだったんだけどなあ

汎用エンジンでも2ストは絶滅危惧種だな
今も残ってるの混合の刈り払い機くらいじゃないかなあ

http://www.ympc.co.jp/kart/lineup/yz125k/index.html

ハンディでスミックスのＦＣ規格３９８円で買ってきたぉ

>>607
パッケージどんなの？

オバちゃんじゃなく基盤みたいのが印刷されてるやつ

>>609
いいなあこっちはオバちゃんしかねぇ

>>610
>いいなあこっちはオバちゃんしかねぇ

FBのオイルなんだってね
社名がエスアイエナジーに変更になる前の住商石油の時に製造した商品とか
エスアイエナジーになって3ヶ月後にジョイフルホンダで初めてスミックス
を見た時にはもう古い商品は一切なかったので、オフロードのお兄さん缶も
実物を見た事がない・・・

ヤフオクのスミックス。

「1L缶2本までエクスパック発送可能」

すげーな、エクスパックに２本入るのか。。。

スミックスの実力ってGR2とかに及ぶほどすごいの？
それとも費用対効果がすばらしいということなのか？

ホームセンターって純正オイルが安い。時々偽物だと聞くけどガセですよね？
前にホムセンでスーパーファイン買ったときはちゃんと琥珀色してたし。謎です。

SUMIXとGR2は良くも悪くも違いがわからなかった

>>614
わざわざそんな精巧な偽物作っても利益出るような商品じゃないだろ、と思う

エミット。
FBのくせにモクモクしないじゃないか。つまらん。

ポラリス買ってくる。

>>617
俺もエミット入れたことあるけど、同意見。
ポラリスも、たいして煙出なかったなぁ。

２ｓｔＺＯＩＬだけをオイルタンクにいれてみ。
凄い煙でるよ。

プラグホールからCRC注入も凄いぜ
シール傷めてもしらんけど

ポラリスもどきの赤いのオクで売ってるよ。
白煙すごいらしいよ。

昔、原チャリにＣＲＣを入れて、
アクセルをあおったら、
ピストンリングが割れた経験あり。

油を溶かす油入れるなよ

つノルマルヘプタン

>>618
＞２ｓｔＺＯＩＬだけをオイルタンクに
これっておっちょこちょいがよくやるミスなんだろうけど
結局問題ないのかな？メーカ推奨はオイルと1:1だよね。

おれにとって100%ゾイルは、ホムセンオイル入れるより度胸がいる。

俺はCCIS満タンに100mlを１本入れてるな。
まぁ保険がわりにw

ゾイルの効果体感できた？
かなり調子の良いTZR250にいれたけど、よくわからない。

調子悪い車両でないと体感できないのかな。

とりあえず青缶に新日石の走っ添加入れてみた

ひましじゃけにゾイル半々でいれたら煙モクモクでテールまわりがベトベトになった

あとチェンソーでR30使ってるんだけどあまり薄くすると本来の香りって出なくなりますよね
やっぱり25:1くらいが良い香りが出ます
カートコースで嗅げるような香りは15:1あたりで超絶にぶん回さないと無理なんでしょうか

>628
カートコースで15:1ってめちゃくちゃ濃くね？

>>626
俺の3XVも同感
青缶→赤缶のほうが体感できたわ

最近、白煙モクモクのほうがカッコ良く思えてきたよ・・・

http://www.youtube.com/watch?v=gVpxfOiixxI

>>624
俺は問題なかったよ。
車両はMVX。
MVXが大丈夫なんだから、
他の車両もＯＫでしょう。

kio;

ＫＺのトライアル感性入れたんだけど、白煙が全く出なくなった。
信じられないくらい白煙ゼロ。ちなみに混合給油で40：１です。

>>634
俺は煙が出ないと不安だからダメだなあ

>>624
俺は４st用ゾイル100％で走ったけど問題無かったぜ!?ｗ
煙は凄かったけどｗｗｗ

>>634
もうちょっと薄くしてもおｋ。
レースで40〜50:１だから、一般車なら60:１くらいまで絞っても大丈夫。
ただ、最高速アタックみたいなアクセルを長い時間全開にする様な走り方するんだったら50：1くらいで止めとくべきだけど。
何せ、トライアルでは70：1推奨だしｗ
オイル代かからなくなる＆エンジンの回りが軽くなる、で多分燃費もちょっと良くなる、で色々経済的。

>>631
>>635
オクでFKマッシモ激安で売ってるよ。
マッシモもケムケム凄いでしょ??

>>636
４st用ゾイルって燃えるのかい？

スミックスって住商石油からエスアイエナジーに変わって
中身も変わったのかな？

UTCの2ストオイルって、どうよ？
近所のホームセンターで見たら
スズキのCCISが598円で、UTCのが498円だったけど
UTCのはFCともFBとも書いてなかった。
398円とか298円なら買いかも知れないけど
規格不明ってのがなんとも冒険心そそるよなｗ

カワサキの2T・Rこそどうなんだ？
そもそもあれ売れるのか？

コーナンに売ってるMECHDOCKってどうなのかな。
FDで485円だった。

ガンマVJ23Aで、今はモチュ７１０＋ゾイル２ｓｔなんだけど、
次回からCCIS０２しようと思ってるんですが、どうなんでしょう？
意外と０２のインプレ少ないっすよね。

それともCCISで十分ってことなんすかねぇ

２ｓｔゾイルってどうなの？

怖い物だって聞いてから敬遠してるんだけど・・・

ｂｙRZ２５０RRのり

>>643
CCISで十分じゃないの。参考までに
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/1604/fuchountitled.htm

>>644
吹けとかは特に変わった感じはしないけど、水温が上がらなくなった。
なんでもゾイル成分がピストンリングとシリンダーの摩擦抵抗を減らすからとかなんとか

でもメッキシリンダーの車種には効果がないそうだよ。

CCIS02良いよ
NSRに使用してるけど良く燃えて回るオイル
フィリングも抜群に良い

最近ピストン交換したけどカーボンの付きも少ないよ

＞＞643

＞＞647の方はいつも的確なアドバイスくれるので間違えないと思うよ。
CCIS02と赤缶が安ければみんな幸せなのにね(笑)

ﾗｲｺ湾岸でバイオ\980だった

>>645
>>646
>>647
>>648
参考になりましたありがとうございます。
次回はCCIS０２使ってみようと思います。
そうか、ゾイルはメッキシリンダーに対しては意味無いのかぁ
排ガスの香り変えただけｗ

>>649
千葉の田舎者は千葉と東雲の区別がなくて困る

バイオはどんな感じのオイルなの？

何かいいことをした気分になりたい人にうってつけのオイル

>>653
なかなかやりおるわい。

じゃあSUMIXはどんな感じのオイルなの？

回転はもっさり気味
排気が臭う

ポラリスが〜
コメリで〜
3割引〜

1100円くらいだった。ベコった4リットル缶。

ワコーズ臭はレーシーでヨロシイ

20日くらいアク禁が続いた　やっと解除
39年前のバイク　スズキ　AC50をレストアして乗り始めた。
オイルが空だったので、手持ちの青缶を少し入れて様子見。
40年前にも乗っていたんだけど、こんなに煙がでたっけ？
と思っていた　このスレ見てCCISオイルに替えたら煙が減ったよ
調子も問題ない、ってか純正オイルなんだからこれが本来なんだろうな

ひましじゃけんはKDX125に入れてたが去年の雪の降る夜中にゼリー化にて焼き付いた。

>>661
与太話に付き合うほど、ひまじゃないけん！

少なくとも北海道じゃ買う気になれないオイルだね
ワンシーズンで１本消費しないしさ

>>662
あえて書くと
与太話に付きおぅとるほど、ひましとらんけぇ

なんで抱きつくって言うんだろうな
激しく動いた後、ビシッと止まるからなら焼き付きなのに

>>665
中の人が両手で抱きしめるんじゃないか

ピストンリングがシリンダさんとくっつく
ピストンリングさんがピストンを動かないようにする

熱膨張でクリアランスが規定値を超えた場合、抱きついてエンジンが止まる、または破損して焼きつきに至る

実際はともかく、昔は「シリンダがピストンに抱きついて焼き付が起こる」って思ったのだろう。

それはムリがないか？

二年間不動だったスクーター手入れして乗り始めたがガソリンは入れ替えたが
オイルはそのままで良いのかな？一応走るんですが抜き変えた方が良いですか？

>>671
酸化してるから入れ替えた方がいい
買っても数百円だからな

植物性のレーシングオイルじゃあるまいし
２年くらい気にしないでいい

レス有難う、青缶です！う〜〜〜どっちだｗ

そのままでいい、
2年間純酸素を吹き込みながら攪拌してたわけじゃあるまいし。
雨ざらしで水が混じってるでもなければそのまま使え。

今日、YAMAHAのギアオイル買いに行ったらYAMALUBEになってた。
青缶もいづれ変わるのかな？
旧パッケージ、安う買うよ。

>674
そのまま使っていいから、心配だったら、ガソリンにも100:1しとけ。安心保険。

むかしのTTSはえらいシャバシャバ。

「焼きつく」の軽い版を表すために誰かが考えたんじゃない＞「抱きつく」

ではなぜ「抱きつく」という言葉になったのだろうか。

ギュッってなるからじゃないの

シリンダーがピストンへ抱きつくという事かと
かじりとも言うな

CCISとスミックスだとどちらが性能いい？

>>682
膣痙攣みたいなものですね。

>>683 いい勝負というより、よく似ている。まあ、おれ的には若干CCISのがよかった（NS250R、TS50W改）。
あえていうなら、燃えやすいく若干よだれが少ない。また、かなり暑い日でもCCISはかぶりにくいがSUMIXはややかぶる。

ああ、だから最近調子悪いのか。低回転でモゴモゴいうし上も6速は吹けきらないんだ。
いつもCCISなのに気まぐれでSUMIX入れたんだ@MTX80R

ポラリスいれたけど、煙でね〜〜。おもくそ期待はずれだ。

再燃焼？マフラーのせいかな。再燃焼タイプでないのに変えて試してみるつもり。

ホンダ車だが普段ｽﾐｯｸｽ入れてて、この間スーパーファイン入れたら低速もたつくし、上も伸びなくなった。

ＢＰの１Ｌ缶試したけど
煙が出ない、かかりが悪い。

ギアオイルのほうは皆どれくらいで変えてる？

一年かな･･･

ギアオイルはまったく変えなくてもたいした問題にならんよな。
よっぽど走りを追求してるとかなら別だが。

オイラはこまめに換えてるな
2000kmも走ればもうムリポ

2回給油でギアオイル交換

およそ3000km毎。
3000km未満でも悪くなったと感じたら交換。

5000で換えてるがあんまり違いがわからないね

そろそろ10000kmだけど
なんかもう換えなくても良いんじゃねえかとすら思い始めてる

>>690
クラッチの感触次第で

シフトフィールや腰下の音聞いてるとやっぱ定期交換してしまうな
あとけっこうな量のカスが溜まってるエンジンを
見たことあるからなおさら

シフトが入り辛くなったら　だな

>>688 スーパーファインはだめだね。ＳＵＭＩＸやＣＣＩＳはよく出来てる。以外に安くて上なのはＧＲ２だね。

ホムセンのギヤオイルっていつも大量在庫してて誰が買ってるのか心配してしまうｗ

>>668
固体差なのかな？
家の3.8万km走ってるスーパーDioに青缶使ってたけどスーパーファインに変えてみて1000kmぐらい乗ったけど煙が減ったぐらいの変化だけでモタついたり高速域(メーター読みで約65km付近？)が延びなくなったりしないけどなぁ。

>>702
マジレスすると、ホームセンターはメーカーや卸に棚を貸してるだけだから
(在庫を抱えない代わりに販売手数料をもらう商売）、担当者が常に在庫を
確認して補充してる。

>>704
それは店によるだろー
俺が昔バイトしていたホームセンターは、全店で買取制だったぜ？
残ると在庫処分で恐らく仕入れ価格よりも安く売っていた。

在庫に関しては、減れば勿論発注するけど
発注出来る単位が、1箱単位なんであまり売れない
ギアーオイルみたいな奴も常に棚にパンパンに置いてある。
ギアーオイルフェチには、たまらない夢の様な状態(笑)
実際売れるペースは、遅い物の不思議と最後には在庫がなくなるんだよなぁ。

営業が来て、「新製品のコレどーすか？」とか「棚の在庫減ってきて来てますね？発注しますか？」
って、のはあるけど最終的に発注するか棚に置くかは売り場担当者の判断だったよ。
今でもそんな感じだけど、有名処と価格重視のマイナーメーカー品で
俺の担当していた時代程冒険はしなくなったな。
何個かは売れたけど、カストロのR30とかは無謀だったと思う。
今は反省している。(笑)

２スとの場合ってプラグからエンジンコンディショナー注入して
シリンダー洗浄するとエンジンにダメージある？
カブも持っているんだけど、こっちはプラグからエンジンコンディショナー入れて
５分くらい浸ける、その後エンジンふかして飛ばすって感じできれいにしてるんだけど。
ちなみにこれオートメカニックにのっていた方法。

そんな心配しなくても簡単にシリンダーばらせるのが2ｓｔだよ

そんなもん入れるくらいならバラしてカップブラシで綺麗にするけどな、実際綺麗になってんのかもわからないし

なんかシリンダーの油膜切れて傷付きそうだな

なにが？

シリンダーとピストンとベアリングと>>706の心

>>711
だれうまｗｗｗｗ

お金が無いときに入れたHONDA2SUPER：吹けない煙多いオイル垂れる
たまたまホームセンター安売りで買ったHONDASUPERFINE：同上
いつも入れてるワコーズ２ＣＴ：吹ける走るいい匂い
会社や家庭ですごく嫌な事があった時に入れるカストロの一番高いやつ：
走り回って家に帰った時チャンバーの匂いをいっぱい深呼吸、目から涙が飛沫する

shellスーパー2T
今日冗談で1:10の混合造って草刈り機に使ってみたら普通に回ってﾜﾗﾀ
ちょっと煙りが多いくらいでよく吹けるしマフラーからのタレもない
バイクに使ってみようかしら

カストロのアクティブってこのスレ的にはどうなんですか？
CCIS
青缶
ウルトラ2スーパーと比べて

カストロは全てがダメなんじゃなかったかな。
ＧＲ２，ＣＣＩＳ、青缶あたりはほとんど不評がない。

ActiveやRideのせいで不評なカストロだけど、Power1とTTSは良いと思うよ。

ただ同じ値段で倍の量買える青缶の方がコスパが良い。

スーパーファインで煙が出たこと無いんだが、
自分のバイクの調子が悪いだけの奴はそういうこと加味しないのかね

今はカストロールより良いオイルはいっぱいあるんで選ぶ理由が無いよな

>>718確かに煙は出ないしいいけど青缶のほうがエンジンよく回る気が…スーパーファインってどんな車種に的してんだろ？

ギアオイルもＯＫ？
ＡＳＨってどう？

>>720
ホンダ的には、規制後の触媒付きDio(AF34/35)とかジャイロ(2スト後期)向けつー事で売り出した訳なんですよ。
あとはどんな車種向けかはシラネです。

>>721
普通のギアオイルでOK
ASHなんかイラネ
正直イラネー！！！

2ストオイルの煙は出ないんじゃなくて見えない様に添加剤入れてるんだよね

見えなくても臭いのは仕方ないな

>>722
初期のスーパーファインはプラスチック製の角型ボトル入りの容器でまだ触媒が入る前の1997年頃から売られてたよ。(翌年の触媒入りリードの発売を睨んで作っていたのかも？)
確か当時のキャッチコピーに"焼き付き防止剤配合"とか書かれてて、焼き付き防止剤とは何のこっちゃ？って思ってたけど。

１０年近く前、新車でアプリリアのＲＳ２５０買ってツーリングに出掛けた
んだけどオイルがどのくらい保つか知らず、途中でオイルランプが点灯。
で、山間のホームセンターみたいなとこで２サイクルオイルを買おうと
したらヤマハの青いのとホンダのスーパーファインともっと安いオイル、
無メーカーのファミリーバイク用しかなかった。初めての２スト、初めての
オイル給油、何が良いのかわからず一番値段が高かったスーパーファインを
購入しその場で補給。
アイドリング、定速走行はいいけど加速中は後ろ真っ白でした。
スクーター用だったのか・・・

>>726
時代時代によって、オイル成分の配合とか変えますからね。
あくまでも憶測ですけど、50ccスクーターのオイルなんて入ってればOK的風潮が漂う中
触媒入りのリードよりも先に先行販売して、市場で添加剤入りや特別な用途向けの
スクーター向けにプレミアム2サイクルオイルが売れるのだろうか？とか
何かテスト準備的に、「焼き付き防止剤配合(ｷﾘｯ」をアピールして見た可能性があるのではないでしょうか？
それで従来の鉱物油系の純正オイルと触媒入りマフラー向けオイルとで分けて見たのでは？
と、勝手に考えてみました。

>>727
イエッス！
どっちかとスクーター向けですが、規格上は問題無いので無問題なのではないでしょうか？
RS250から噴射される煙幕・・・。
なんかタマランですな。(・∀・)ｲｲ!!

２ストは煙幕はってなんぼだからねぇ
最近じゃあポラリスも優等生になっちまってあまり煙り吐かないらしいね

そもそも2ストオイルの仕事は主に焼き付を防止する事ではないのか・・・？

え…？追ってくる敵の視界を遮るためのもんじゃなかったっけ…

気持ちを高揚させる魅惑の気体を発生させるんじゃないのか？

TTSの在庫が一缶有るから使ってしまうか、即、ヤマハRSに乗り換えるか悩み中。

>>733

>>733
今すぐワコーズ２CTに切り替えて無問題

ワコーズの2stオイルは良いね
4stは・・・・

ワコーズはほかの4倍位値段しなかったか？

RSと同じような値段

青缶とかベースに考えるなら高い方の分離給油用は4倍くらいかもだが、
餅の710相当と考えるとまぁそんなもんかといった程度。

>>733
スカトロは動粘度が低すぎて、危なそうで使う気がしない。

銘柄かえると気前のオイルどこら辺まで減らしてから入れたほうがいいかね？
俺は一応オイル警告ランプ付くまで使う予定なんだけど。

>>741
オイルラインにエア噛まないように注意して、抜けるだけ抜いちゃいなよ。
抜いたオイルは潔く捨てる。

捨てるなんてもったいない
家に草刈り機とかチェーンソーとか揚水ポンプとかトリマーとか動噴とか発電機とかブロアーとかスバル360とか無いのか？

うちは車のガソリンタンクに入れる

うちはチェーンオイルとして使う

>>743
チンポに塗るのはダメですか？∩ｼｭｯｼｭｯ♥

数ヵ月後そこには黒々とした歪なチンコが！！

CCISって混合で使っていいのかな？
分離専用ともなんとも書いてないので良く分からんのだが

だいじゃうぶ
50：1でもｏｋ！
でも、自己責任でね。


つか、煙の出ないオイルは潤滑してないみたいで怖くて使えないわ。
CCISサイコー。

昨日、2ストオイルが切れそうになったんだが、
shellなら、何処でも手に入るのけ？

シェルアドバンスは通販じゃないと厳しくね？

V100にピットペン入れてみます！

>>750
ナップスには売ってるぞ

>>743
最後のスバル360に噴いたぞｗ


スバル360は持ってないので550ccの2stジムニーじゃダメかい？

>>743
灯油に混ぜてる人なら見たことあります。

さっきスバル360が走っていたよ。三角窓全開でくそ暑い中お疲れだな〜。

たまに行くラーメン屋にスバル360飾ってるわ
2stとは知らなんだ

スバル360は空冷の360度クランクですぜ、ダンナ

>>749
ありがとう　２ＳＴ初心者なんですまんのー
指定が　ＭＯＴＵＬ800 2T ファクトリーライン・オフロード　50：１　なんだが
一般公道ではどうあがいても燃やしきれない感じがするんだ･･・
エンデューロレーサーでも710使ってるって言うがら別のにしようかと模索中でした
ＣＩＣＳならγ指定って言うくらいだから高回転キープするような走りでも
焼きつかないのかなーって思って気になってたんですよ

>>758
CCIS 1:50とか言ってるから草刈り機にでも使うんかと思ってたスマン
ちなみに餅800は俺草刈り機に使ってるけど綺麗に燃えるよ

>>750
そうなると、農協のスタンドに駆け込むことになるのかなー。

http://www.fkoil.co.jp/
まっしもで２ストオイルが無くなってた。

>>758
800はトライアルだと燃えきらない。
草刈り機やモトクロスみたいに回しっぱなしならいいと思うけど、
街乗りやトライアルのように、ある程度の時間をアイドリングしている
ような使い方には向いてないみたい。

>>758　サンクス
こんなページ発見
http://www.geocities.co.jp/MotorCity/8980/pit/pit_2st_oil.html

引火点のものすごい違いにビビッタ

>>763
混合専用って引火点が高いんですね
普段2CT使ってるチェーンソーに2CR使ったらオイル垂れまくったのはそのせいかな
あとホンダGR2とカワサキ2T-Rって同じモンだと思ってたけど違うんですね

分離給油用もガソリンへの希釈を促進する成分を除いたら混合用並に引火点上がるんじゃないかと思う。

>>763
スカトロの動粘度の低さにワロタ。
サラサラオイルでE/G昇天しそう。

JOKERにGR2入れたら潰れるかな？

>>767
体重の重い人が乗らない限り大丈夫だぉ？(^o^)

うわぁぁぁああ、ドンキでCCISが700円になってたぁ、（500円だた）明日はコーナンプロに行ってみよ。

GR2からモト2ウィナーに変えてから、あからさまにカブりやすくなった
ウィナーとXTがほぼ同じものと考えた場合、その引火点には疑問がある

かぶるってセッティングミスじゃないの？
ウィナーや2XT使ってたけど何の不満もないオイルだった

うちの近所のホムセン青缶が985円で常に売ってるから助かるわ

間違えた895円ねｗ

俺が買うホムセンは７９５円。

コメリは760円

> GR2からモト2ウィナーに変えて

モト2ウィナーのが柔らかいから吐出が増えたとか。

俺はオイル変えたらポンプもいじるよ

>俺はオイル変えたらポンプもいじるよ

ポンプの匠現る！！！
ｻﾞﾜｯ、ｻﾞﾜｻﾞﾜ・・・

おれも突出量が増えたらポンプいじるよ、モミモミってね。

だって、たれたら、かい〜んからね、おいらのチンコポンプ。

審議を提案します。

>>776
となると動粘度の数値が矛盾してくるのよねえ
まあゴネてばっかだが、おとなしくGR2に戻す
余った１缶は予備として保管

アラ、よく見るとモト2ウィナーの項目があるじゃない
不明な数値が多いわね。なら何とも言えないわ

>>781
おかま　うぜえ

あらやーね　失礼しちゃうわねぇ

カルーセル、こっち見るな

カストロール R30

10年くらい前に一度開封したR30が出てきた
缶の中も錆びてないし普通に透明で綺麗
使えるかな…

>>786
おチンチンに塗って試してみようぜ！

平行モノの？餅オイルで、”日本国外向けなので日本じゃクレーム対象になりません”
って書いたパッケージの奴が有るけど、これって国内流通モノと中身違うのかね？

>>788
中身の内容は、ともかくとして
「ちぃーす！それ俺っちが自分で勝手に輸入したもんだから、日本の正規代理店に迷惑かけんなよぉ、ヨロシコー♥」って意味合いっすよ。
先輩はゆとり世代の人っすか？

モト2ウイナーって500と650の2種類あるけど何で？何か意味あるの？
100円位の差だからみんな650の方買って500は埃被って売れ残ってるよ。

>>789
クソガキが免許とってから来いや。

>>791
なんすか？先輩？
またフルチンにされて写メ撮られたいっすか？
どんだけMなんだよwww

なんだ、図星だったのか…


夏だからなぁ

>>793
サーセン、先輩
このカキコ本気にしているんですか？
だとしたら、物凄くいい意味で(笑)なんですけど？

夏だからなぁwww

これが夏厨・・・ッ！？

RS250乗りだけどCCIS02とZOILまぜまぜして入れてみた
エンジンの音が静かになったよ

夏厨を装ってる
いい年こいた馬鹿な
オジサンだと思う。

>>796
チョリース先輩！
ネタにマジレスって、メチャパネーすっｗｗｗ
トリマIQ低い中卒に言われる筋合いネーすよｗｗｗ
トリマここのおやじたちノリがパネーｗｗｗ

(ﾟдﾟ)ノ　先生、トリマってなーにー？

>>798
「とりあえず、まぁ」って意味っす！
犬の毛刈る仕事とは、トリマ関係ねぇのでヨロ☆

ＮＧＩＤ　ぽちっとな

>>800
死ね！

ID:ASj6Ojku ざまぁｗｗｗｗ

若者言葉の勉強になった

俺の世代では、
ざまあ味噌汁いいきみ団子
とか言ってたな。

>>790書いた者だけどさ、何だかよくわからん馬鹿の相手ばっかしてないでさ、そろそろ俺の質問にも答えてくれよ。

>805
お断りします。(ｷﾘｯ

売れないから、500にしたんだよ。

俺650入りしか見たこと無いなー
外国のガロンとかああいう妙な規格でキリいい量作って売ってるのかと思ってた

俺のは警告灯が点いた時点でオイル入れると500mlちょうど飲み込んでほぼ口切り一杯
使い残しは邪魔だから要らない

そんな俺のためにあるんだよ

赤缶の1リットルが1480円で売っていたので買って3MAに入れてみた
意外とサラッとしてんのな
今まで入れてたPower1とのフィーリングの違いは…よく判らないが安心感は高い
A747の時は回りも軽くニホヒも良かったが面倒だし飛び散りも多かったのでやめた
SMのセッティングで分離だと排気口はいつも乾いてる

どこで売っていたかｋｗｓｋ

>>811

OAナガシマ流通通り店だよ
あっ 静岡市のね

鈍器のカストロ（500で千弱）から、訳あってヤマハの青缶（1000で千弱）に
一時換えたのだけれど…コ奇麗な乗用車が車間をやたらに取るので「？」で、
振り返るに、煙が…機械的には問題ないんだけど、やっぱ、そんな物ですかね？
因に、当方のスペックは「２st単気筒1970年代の、ぶっちゃけチェンソーの親分
エンジン＆混合給油」です。カストロの時は煙はあまり出ませんでした。因に、
かなり、廻します。

>>813
もう少しまともな変換と文章で書き直して下さい

なんか狙い済ましたようなイヤーな文章だね。
吐き気すら憶える。

>>812
ちょっとBYQいってくる
>>813
と条件を合わせれば、青缶でも煙モクモクになるってこどか！
混合にはすぐにできるから、あとは今の90年代をどう70年代にするかだけだな。俺の場ｲｲ。

＞乗用車が車間をやたらに取るので
変なドライバーが多いご時世、
リスク回避の面で効果アリだと思う。

手が届くほどベタ付けしといて、
ブレーキ踏んだら怒鳴ってくる妙なのも居る世の中だ
車間取ってもらえるのは正直うらやましい。

自問自答自作自演劇場

2ストといえばタイバイクだよな。
あれはイタ車以上に過激性能持ったバイクばかりだった。
しかもタイだからぶっ壊れないのと好燃費が条件だから更にいいよな。

タイバイク好きなのはわかるけどあちこちで同じ話すんなや
せめてオイルの話しろよｗ

コメリでCCISが\498
エミットの値段と一緒て…

CCISは全国津々浦々で500円以下で買えるしな。
怪しげなホムセンオイル買うより絶対にCCISだな。
臭い以外は普通に良いオイルな上に長年の実績がある。

低い回転でも綺麗に燃えてオイル垂れとか出ないオススメありますか

北海道の穂無線でCCIS720円だったでござる。

>>824
個人的には本田のスーパーファインかな
負荷の高い使い方には向かないけど、街乗りには良いと思う

田舎のコメリでCCIS在庫処分品300円で売ってた

オマイラどんだけCCIS好きなんだﾖ

ところでハスクバーナとかスチールとかのチェンソー用のオイルをバイクに使ったことある人いる？

ヤマハ車にはＣＣＩＳイマイチ合わ無いような気がするんだけど使ってる人いる？
よければ感想聞かせて。

>>829
ヤマハのJOG-ZRとかTZR50に使っていたけど
極々普通だし何も問題無かったよ？
それとホンダ車だけど、NSR250Rとかも使っていた。
4L缶で買うと入れ放題気分でドバドバ入れられていい。(笑)
20Lのペール缶で買ったら、もうタマランチ！！！
何故にヤマハ車にCCISはイマイチだと思ったのか理由を聞かせてください。
逆に聞きたいです。
CCISは素晴らしい2ストオイルだと思う。
2ストの550ジムニーに入れると白煙がバンバン出て
思わず深呼吸したくなるぜ！！！

>>830
今でもJOG-ZRとかTZR50、NSR250Rや550ジムニーに入れてる話なら良かったのに

>>831
そうなんだけどさーｗ
バイクは、昔買った奴だしそんな長持ちしないからダメだよ。
でも、550のジムニーは友達の家でまだ乗っているし
指定のスズキ純正CCISが入りまくっているぜ！
たまに運転するけど、やっぱり振動と白煙がハンパじゃなく素晴らしい乗り物だ。
とにかく、オマエもCCISに纏わる話をしてくれよ。

3XVでCCISに乗り換えたけど、青缶に比べたらパッケージ容姿の安っぽさと値段の安さで
入れる前は違和感あったけど、実際使い始めたら気にならなくなってきた。

多分中身入れ替えても自分は気付かないと思うｗ

いや匂いでわかるべ
CCISは点けたての灯油ストーブのカホリがする

CCISはバッグや服に染み付く匂いが凄い

そこで広高フォーミュラ２ですよ

>>836
カエレ！！！

ヒロコー、広高、博子、他NGワードせっていしました。

CCIS02使ってるんだけど、普通のCCISみたいに臭わないよね？
俺だけかな？嗅覚ぶっ壊れたかな('A`)

CCISはモロ鉱物油、というか灯油系の匂い。ただ性能的には良いし、コスパは高い。
ヤマハのDT125とかBWｓ100に使ってたるけど、調子良いよ。
CCISの方が安いし、正直青缶は殆ど買わない。
02の方は合成油らしいから匂わないのが普通じゃないの。使ったこと無いけど。

CCISと青缶には
灯油系のニオイがするかしないか、という大きな違いがあるな。
性能は優劣付けがたく同等であるのと想定されると思われるのではないかと考えられる。

そんなおれは今ポラリス。
最近入れてみたが、夏でも始動直後無風のときには煙が感じられる。
CCIS・青缶・ひましぢゃけんではみられなかった現象。
走行中は期待したほど煙らんが、片鱗は感じられた。
冬ならモクモクか？

そこでワコーズ２CTですよ！

屋外で開けてすぐにCCISぶっ込んでるからニオイは気付かなかったな
みんなクンクンしてから入れてるの？

>>843
いいえ。
チンポに塗って滑りを確認してから
バイクにも入れて上げるくらい繊細かつ崇高的な儀式を経ているので
ニオイの他、オイルの色々な部分を知り尽くしています！(ｷﾘｯ
クンクンするだけなんてレベルが低すぎと言うか
CCISを冒涜する愚公の極みだと思われ。

エンジンオイルの発ガン性を考えるととんでもない苦行だな

ということは >>844 は、あそこが癌になるのか。

ガーン

ホムセンで愛車が穴に指突っ込まれてｸﾝｶｸﾝｶされてた

流れシカトで書き込み
正直な所ピットペンってどうなんだろ、テンプレのQ&Aには「値段の割にはいい」とあるけど誰か使った事ある人いますか？
価格がほぼ同じCCISを使えば万事解決なのはわかってるけどあえて冒険をしてみたいひねくれものの俺が聞いてみる。

青缶のペール缶っていくらくらい？

オイル食いが2台もいるとホムセンのセールで買い占めるのがめんどくさい…

>>850
http://shop.yumetenpo.jp/goods/d/tsukasa8.co.jp/g/9461/index.shtml

青缶のペールってカッコイイな
使い切ったら椅子にしたい
ずっと青缶だったけどオイル燃費が良いから（2300Km/L）今奮発してトラ感買ってきたよ

>>851
Thxやっぱ安いね

1回で3リッター給油×2で予備で2リッター積んでるからあっという間かな？

今度バイク屋に注文してもらっとこ

SJ30? LJ10? SJ10?

>>849ピットペソとかCCISと道価格のRide！をすすめる

>>849
スズキ車にオススメって書いてあるオイルが売ってるじゃん

>>856櫻製油ってのがな

CCISってなんて読むの？

http://translate.google.co.jp/#ja|en|C%20C%20I%20S

ｗｗ

オイルランプ点灯ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( 　ﾟ)━(　　)━(　　)━(ﾟ 　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

テンプレに
スズキは粘度違うから純正がいい
って書いてあるけど、逆にヤマハホンダにスズキ純正使ったらどうなるの？

このスレじゃ普通。むしろ推奨。

>>863じゃあV100にホンダ純正使ってももんだいなし？前乗ってたリードの買い置きがあって

逆は不可なり。

ホンダDioに青缶入れたらダラダラ垂れまくりなんだがｗ

>>862
フルノーマルだとすると、CCISは粘度が高いので、吐出量が減る。
ただ、大抵の分離給油車両は元々吐出量多目になってるから、ほとんど問題にならない。

>>866
もっと回すんだ！

ふと思ったんだが
原付に使ってるのかレーレプに使ってるのかオフ車に使ってるのかで推奨がまったくかわってこね？

原付はいつも全開で走ってて負荷かかってると見る人もいれば
オフ車もロードモデルと変らないようなエンジンだったり・・・

メイト８０にはカストロールPOWER1が最適だ。
絶好調ｗ

>>871
2T?
TTS?

>>872
２Ｔ
近所のホムセンで安い時は７９８円で買える。

ここしばらく毎日往復６０キロ通勤してるからか、
ハイオク入れてるからかｗ、
エンジンの音がまともで。白煙も少ない。
前は青缶。

ストにハイオクか・・・。


時にスーパースポーツが納屋から出てきたので
近所の奉仕作業の草刈り機に使ってみたが
誰も気が付かない・・・。

ぬぉー！
スーパースポーツ譲ってくだせぇぇぇっ！

ココナッツ？

マジに甘い匂いするんだよねえ。

先日オクに出したが、流れました。

>>877
あんたが出品してるのはこれの事かいｗ？
未使用なら価格上がったのに・・・
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w54373847

信頼と実績のヤマハ赤缶

青缶からYAMAHAのバイオに変えてみたけど感触はあまり変わらなかった
ほかにバイオ使ってる人いる？

CRM250に青缶入れてみたが（出先でオイルが切れて仕方なく）
まぁ最悪だったよ
家に帰ってからタンク全部抜いて赤缶と入れ替えた

バイオも試してみたいがレビューとかあんまり聞かないなー

当方R1-Z海苔、
ASHやワコーズ、BP等、色々使ってきましたが、
バイオ入れて初めて「オイルが飛んでテールが汚れる」という事象を体験しました。

今はこのスレに触発されてCCIS常用です。

CCISだろテール汚れない？

ーー だとーーー

ヤマハにCCISなら吐出量減るから汚れないんじゃない

案外ペンゾイルが良かったな。
匂いも。

このスレでは2スーパーって評判悪いんですね。>>866みたいにディオに使ってもダラダラって…スーパーファインは青缶とかCCISと同等かな？

ホンダ純正ってなんで高いんだろ。ホンダ車を彷彿とさせる強気価格

赤缶の高値安定ぶりのほうが異常

ホムセンならホンダ２ストオイルは安いよ
２スーパー \480
スーパーファイン \680
GR2 \1050
ってところ

ライコで買うととそれぞれ\1050 \1150 \1850

どれだけ儲けるんだよと…

ホムセンでも基本的にはスーパー2＞青缶＞CCISの価格じゃね
CCISは500円切るところも多いけどスーパー2が600円切るところはあんまないように感じる

オイラが行くホームセンターでは2スーパーとCCIS値段変わらん

CCISが460円で2スーパーが480円
青缶が730円　GR2が1050円
CCIS02が1280円



なぜか赤缶2300円

強気なのはヤマハだね

ジェームスで15％引きセールやってるから2ストオイル買って来ようかな

CCIS02が近場に売ってねぇ

>>885
なぜ吐出量が減るの？

カッチカッチやぞ

GR2がホムセンで売ってるの？

赤缶2300円Σ
その値段だったらASH買っちゃうよ(´・ω・`;)

>>895
02ってホムセンどころか用品屋でも置いてないところがあるよな
>>892の環境が裏山鹿

赤缶も近所のホムセンじゃ売ってない

スーパースポーツ取り消しなったぞｗｗｗ
出品者なにしたｗ

>>902
出品者の評価見たけど、これ確信犯だろ・・・
http://rating10.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=yasu333M

白缶のほうも出てるね！

スパスポといえば白のイメージが強い。
しかしあまりに高杉！
やはり開栓済み。

「飲みかけのジュース30円で買わない？」みたいな感じでやだな

缶だけ本物の予感。

スーパースポーツで半分残ってれば1500円でもいいなあ。

出品者は怖くなって止めたとか？

>>896
ヤマハ純正（っていうか、大抵の分離用２ストオイル）より粘度がとっても高いから

CCISはクランクとかに直接給油されるんだったっけ？

>>909
そう
何が凄いって、ベアリングに直接給油されるのが凄い

原付ズーク買ったんですけど常に全開走行
そんな私にオススメのオイルは？
プラグも番数さげたほうがいいんでしたっけ？

>>903
これはひどい(^_^;)　激安オイルにR30ちょっと混ぜただけなんてオチじゃないよね？
ニオイ楽しみたかったら、タンク内にR30を100〜150:1ぐらいで混ぜるとｗ

>>911
足跡タイヤさえ履いてれば、オイルなんて気にしなくて大丈夫。
何も考えずに青缶＋プラグ熱価ノーマルでよろし。

>>913
通勤でだいたい一時間位は全力で走るんですわ。
化石バイクで全開は怖かったんで…thx

>>912
R30とスーパースポーツじゃ、まったく匂い違うからね。

しかしこの出品者は･･･

>>908
「CCIS 動粘度 2サイクルオイルデータ」でググってみて。
ホンダGR2やワコーズ2CTとにたような値がでてますよ。
このデータが事実ならCCISの粘度がとっても高いとは言えません。

今時、あの色のオイルなんて無いんだから見ればばれるだろうよ。

ツーリング先の知らないスタンドで給油したらものすごく調子悪い
エンジンが重くて低速がギクシャク、サイレンサー周りオイルベトベト
今日いつものスタンドで給油したら絶好調になった

いまどきは考えにくい、、、が、昔の話として、大阪と京都の間にあった、キ○ン石油や太○石油でバイクにガソリン入れたらぼこついて上が回らなくなったな〜。。。

カサを増すために水を混ぜるっていうしな

最近はバイオエタノール混ぜてる所がほとんどだしな
俺はいつでもesso

和歌山のよくわかわんスタンドでガソリン入れたら
豆やら野菜やらを茹でたような生臭い排気ガスが出たわ

俺はずっとMobilだな

最後までエタノールとか混ぜずに頑張ってくれる石油会社だと思う

>>920
昔はそんな話し良く聞いたな。

パラフィン混ぜてる奴入れるとエンジン切ってもブルブルいうディーゼリング起こしたな。

そろそろARのオイルランプがブレーキの度に点滅しだした
山手線田端界隈でCCISを安く売ってる所はないかー

オイルはこまめに満たしておけよ、常に8割が推奨だしまして古い車両にはね
CCISなんて高くて600円とかだしさ

青缶買っとけば間違いないですよね

>>926
ARとかもう25年くらい前のバイクだろ、物もちいいな

>>927
CCISをバイク屋で1000円出して買った俺

>>929
去年奥で買った
走行2800キロは嘘だと思うが割とマジっぽい

昔行きつけのバイク屋で下取りしたAR80に乗らせてもらって感激した。
あの軽さ、キビキビした走りは半端ねーわ。
今でも欲しい一台だ。
メーター戻して売られたけど、、、、、、

２ｓｔの原付乗り始めて、４ｓｔに比べて結構臭いんだけど、煙少なくて臭いもあんま出ないみたいなオイルありますかね？

エンジン冷えたまんまで走り出したら4stバイクが追いついてきた
テニスコートの天地真理状態

>>932
4stに乗りなさい。

>>934
もう2st買っちゃってそれしかないので

混合比ってオイルに書いてある比率？バイクに書いてある比率？
モトレックスのオフロード用買ったのだが比率が50-100:1だった
こんなに薄くても良いのだろうか？

今は混合で走ってるので混合専用でもいいかと思って
一番コスパ高いモトレックスにしたが薄いと不安

試しに20:1で走ったら速攻でプラグがかぶったｗ

バイクがノーマルなら50:1で良いと思う
KTM乗ってた時は50:1で作ってた

100:1はプラグを確認しつつかな

昔KSR２乗ってたとき単純に燃費とオイル消費量から計算したらだいたい1:80で動いてるのがわかった
意外と薄いんだなあって

オイルポンプはアクセルワイヤーの引き量とエンジンの回転数で吐出量を調節してるから
平均の混合比は乗り方で変わるはずだよ。全開の時の混合比はもっと濃いはず。

だから1:50-100なんだろうなｗ

赤缶の上面にある数字は製造年月日だよね？

>>939
80年代半ば以降は、ほとんどの分離給油車がエンジン回転数のみで
吐出量を調節するようになっているのだが。

普通スロットル開度と回転数が変数じゃない？

>>942は釣りだろ

>>943
50ccのスクーターだけ見れば、そっちの方が多い。
125ccクラスか、それ以上になると、エンジン回転数のみで調節するものばかり。

88とかオイルポンプにワイヤーきてなかったっけ？
80年中期〜って、ソレノイド付いたり、より複雑になった気がするんだけど・・

ワイヤー引きはアクセル開度半分以降でポンプ全開だよ。
半分までは引き量に対して正比例。

Ggらないで聞くぞ
ガソリンのオクタン価で言うみたいな
オイルの差ってどの値なんだ？

ホムセンの激安缶入れたら初動だとキック必須になったぞ こらっ！

日本語でおk

>>948
ではググりな。

>948
簡単だ、オイル入れ替えろ

2ストのエンジンって
低回転の「ゴロゴロゴロ」と高回転の「パーーーーン」のあいだに「パパパパパパパ」という音のときがあるけど
あれってどういう状態のときになるの？

低回転と高回転のあいだの状態じゃないか？

いや、俺は中回転の状態だと思うが、違うか？

あの音いやだなー
低回転か高回転で走るようにしてる

一番気持ちよく走れて振動少ないのもパーンの入り口くらいだしな
125ccだとそれより更に上がでっかいピークだったりしてめんどいやら楽しいやら

>>952激しく分かる

不整爆発だね。極端な話をすれば、効果的なというか、適正からリッチ状態での
爆発が数回転に1回しか行われていない状態。
昔の2ストは、パーシャルのまま高速道路を延々走ったりすると
場合によってはピストンに穴が開いたりした。
いまどきの2ストならそんなん気にしなくても大丈夫だけど、
基本的に2ストは開けるか閉じるかで走った方が快適なエンジンだよね。

俺の友だち、２５年くらい前に中央高速をハスラー400で走ってて、今日はエライ調子が良いと思ったとたんにピストンが穴あきになったそうだ。

壊れる寸前が一番調子がいい

>>960
それよく言うよな
特に2st

じゃあ今調子が悪い俺のDT50の寿命はまだまだってことか

そそ、調子良い＝高負荷なんだよね、そして壊れる　それかリングorシリンダーから圧縮抜け、高回転になって焼きつく　瞬間的に最高速が上がるｗ

2st　吹けあがり絶好調！！！＝燃調がちょうどよい薄さ→ちと無理するとオイル膜切れ→気がつかないと焼け付き。

>>960なんかミニ四駆のモーターみたいだなぁ

普段、値段が高いからいいに違いないとスカトロのやたら高いオイルを使ってたんだが
出先で切らしちゃって目の前の小さなホムセンに売られてたCCISにしたら明らかに煙が増えた…
流れに合わせてるのに身の程を知らず車間詰めてくる車が減った！CCIS最高！

↑あるある

シェルアドバンス使った事あるかた感想ありますか？

>>968
VSX?とかいうナップスで\2500位のヤツなら使ってます｡
車種はカジバMITO125@7速｡
自分の範疇では特に不具合もなく乗れてますよ｡

天気もいいし、安いCCISを探して
ホムセン巡りでもやるかなー

>>969
ありがとうございます。先日とあるケミカル会社の方がＳＨＥＬＬのオイルはかなり良い的な事を言ってたので！
少し値が張るので聞きたかったです！

>>970
コメリ目指せば一発

>>972
間違えてニトリに電話しちまった
コメリは近場にないわ
赤羽のケイヨーD2行ってくる

ちょこちょこ出てくるCCIS02が1280円、ってのはどこのホムセンなんだい？

もうカストロ 旧アクティブみたいに
甘いオイルは無いの？

オイル警告トウ点灯したらって一般に残量どれくらいですかね？
125なのですが加速時にリフトすると時たま点滅してるので気になります。

次の給油に入れれば間に合うものもあれば
消費量多い車種だと100キロもたないかも

タンクの形状とセンサーの位置次第だから一般なんて無いんじゃない？
車種によりけりでしょ。

まずランプ点けないのが原則

点灯することが確認できて却って安心じゃん
そろそろ無くなるはずなのに点かないときは本当に不気味

ユノカルは甘いって聞いたけどなぁー

ヤマハバイオに変えてから白煙がかなり増えた
青缶使ってた頃は始動時と長い坂ぐらいでしか出なかったのに
アイドリングも走行中も煙が出るようになった
マフラーのオイル垂れも増えたし青缶に戻そうかな

ＣＣＩＳ０２ってドコに売ってるんだろ…

青缶ってＣＣＩＳより煙減る？
ＣＣＩＳの煙かなりすごいんですけど。

FDだし一般的には減ると思われるけど劇的には変わらんだろう
白煙吐くのはオイル回ってる証拠くらいに思えばいいんじゃね、大なり小なりモクモクするもんだよ

ＣＣＩＳ０２、ある程度の数を買うなら通販もいいかもね。
ここは送料も一律680円だし、まとめ買いなら一番安い。
ウチの近所じゃ、店売りはバイク用品店だけで、2000円弱出さないと買えないし。

もっと安いところがあれば誰か教えてください。

ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/sundaymeca-om/suzuki-type02.html

3MAはオイル満タンにするとセンサー部からもれるので、
センサー部までしか入れません。よって、すぐ点灯します。
目視が基本です。

250のマルチって出力特性が2ストのような交換型だと思うんだがどう？
音もいいし乗り換えてみようかと思っているんだけど。

250マルチの高回転って回ってるだけって感じ
トルク感がないんだよね

いや別に完全に否定するわけではないけど

2ストと比べてトルクどう？さすがに2ストよりかはあると思いたい。
250CCね。

知らないだろうが排気量同じなら2ｓｔの方がトルクはあったりする

低速トルクの事でしょう。ー

初期型バンディット250から21のNSRに乗り換えた俺がアドバイス

RCバルブのおかげで下から上までNSRのがトルクフルに感じた
高回転域は比較にもならない。圧倒的にNSR
4stは140km/h辺りからガクンと加速鈍るよ

とすると250マルチは楽器みたいなもんか。
その感じじゃ125の2ストと変わらんじゃん。

ぼちぼち次スレ立てられる方、よろしくお願いします。

次スレ

【前を走るの】2stｵｲﾙｽﾚ25缶目【やめてくれないか】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1284821300/

こちらにも。
>>996さんありがとう！

さすがに40ps出す4stマルチを2st125と並べるのは失礼だろ
4stは振動が逓増して回すのめんどいんだけど140km/hでピークってのはあり得ん、一発死んでたんじゃなかろうか
ギャップの大きいパワー受け止めるために大概ワンランク上のタイヤと駆動系乗せてるしね

>>998
昔地方選レースで、SP125とSP250Fが混走だったわけだが。

1000煙

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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