[レッツ]スズキ50cc原付総合スレ 36台目[アドレス]

アドレス125　２０万円
決して高くない。

�@自動車として使えて、自動車の代用として使え、自動車本体の負担軽減にも使える。
�A燃費がよく、時速70ｋｍ台で走行して、市内リッター37　ツーリングなど、幹線主体でリッター50オーバー
�B機動性が高いので、一般道では問題ない。（レインボーブリッジなどの時速90ｋｍ以上でも余裕ではしれます。
�C警察のあっても、堂々と走れます。
（警察官に時速70ｋｍで手をふっても、無視されます）

しかも２０万円なので、壊れたら捨てればいいですし、
自動車の走行距離が軽減されるので、自動車も長く使えます。

>>264
普通の人は、チョイノリをみて、かっこいいとおもいません。

貧乏なんだな、トデェイとかさえ、買えないんだな。
かわいそうだな。
お金苦しんだな。
４万でさえ、きついんだな・・。


とおもって、かわいそうだと言う目でみんなみますよ。
男なら情けなくて乗れないでしょう。
おれはプライドがあるので、無理です。

アドレス125なら，世界観が原付と違って、視野が広くなります。
世界が広くなるんです。

リッターバイクは確かにいいけど、コストが高くつきます。
原価償却なので、簡単にツーリングできません。（なぜならリッターバイクと自動車の両維持は難しいからです）

�@つまり主体は自動車にお金を使い、いい車を購入する。
�AアドレスV125を買って、自動車の負担を軽減して、延命を行う。
つまり、通勤は雨雪冬のみに限定すれば、年間走行距離を1500〜2000キロまで軽減できます。
大事な車は大事に乗れます。

アドレス125に負担をかけさせて、かつアドレスはそれに答え、自動車の昨日を果たしてくれます。
往復300圏なら、アドレス125は余裕で答えてくれます。
都市間なら（夜間）時速90ｋｍ台以上の走行で、JRの快速電車より早く、目的につきます。
一般道では時速100ＫＭ出れば十分なので、性能的には十分です。

アドレス125と原付50では、次元が違います。
自転車と自動車の違いがあります。
子供と大人の世界の差がありますよ。

つまりアドレス125の使命は。

自動車を補完する役割です。

自転車を補完する立場ではありません。

アドレス125は自動車の負担を一手に引く受け”散って”いくのです。
であるがゆえに、２０万５千円は高くありません。
自動車の買い替えを当面考える必要がありませんからね。
簡単に３００万だ４００万だ、新車買おうとはいきませんから・・。