1 :
774RR:
SUZUKI SV400/SV400S/SV650/SV650S/SV1000/SV1000S のスレです。
新型・旧型どちらでも可。
従兄弟にTL1000S/R、V-strom650/1000(DL650/1000)、GLADIUSがいます。
▼sageてマターリいきましょう
▼質問するときには排気量や年式を併記しましょう
▼荒らしは無視・放置
▼姉弟喧嘩はほどほどに
▼転んでも泣かない
▼倒れたバイクは自分で起こせ
▼過去スレその他は
>>2-15くらいを参照
前スレ
【SUZUKI】 SV三姉弟 【67スレ目】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1263309136/
2 :
774RR:2010/04/16(金) 15:40:27 ID:MYCC1RQa
3 :
774RR:2010/04/16(金) 15:41:40 ID:MYCC1RQa
4 :
774RR:2010/04/16(金) 15:44:36 ID:MYCC1RQa
>>1-3は前スレからのコピペなんで、追加、修正ヨロ。
5 :
774RR:2010/04/16(金) 15:50:10 ID:MYCC1RQa
てか、前スレにも過去スレ載ってなかったんだが、いるの?
いるなら俺は過去ログ持ってないんで、どなたかお願いします。
6 :
774RR:2010/04/16(金) 16:51:31 ID:JSSq9vVi
オフとか言って土曜日降りそうだね。
日曜とかGW中てどうw
7 :
774RR:2010/04/16(金) 18:34:24 ID:rIYJHPRI
>>1 おつ
日曜暖かくなるから、考えることは皆同じで
高速の渋滞が酷いことになりますね。
それでも早朝だけ道志行くかな
8 :
774RR:2010/04/16(金) 19:45:21 ID:JyAvKfMg
_____
. __`ヽ ,トr,' ´ ,.へ ,≡三< ̄ ̄ ̄>
. ,イ,ィ'⌒"゙f''ト、!ヽ, ィ゙ ./ .≡ ̄>/
バ, k,ゝ└ト、└ ''゙ ,ス ≡三/ /
j、 ` ーク'ー-‐ぅ7',´ ,ノ ≡/ <___/|
.f`'`ー-R,,__ `'<,グ. ≡三|______/
| 、 `' .、
', . ',__ ゙Y
', | ', .| こ、これは
>>1乙じゃなくてソニックブームなんだから
,r''゙~ 〉 . い | 変な勘違いしないでよね!
,rァ弋 _,ァ-‐'゙ `'i"~i!
ぃ_f_⌒"´. ,ト、入_
`'.ー┘. └┴‐‐`'
9 :
774RR:2010/04/16(金) 22:55:54 ID:co4EErDH
>>1乙
6月以降なら1000円でどこまでも行けるから遠くでもオフ行くよ
10 :
774RR:2010/04/17(土) 10:26:57 ID:G9ptjc94
>>7 じゃ日曜早朝の道志に集まるって事で宜しいか?
11 :
774RR:2010/04/17(土) 11:03:21 ID:azWzC4Bx
12 :
774RR:2010/04/17(土) 13:08:31 ID:WbaShJhi
SVミーティング in バイクの森おがの
というイベントを…
13 :
774RR:2010/04/17(土) 20:04:24 ID:G9ptjc94
14 :
774RR:2010/04/17(土) 22:38:09 ID:yE6SgCLO
ワインディングを含む日帰りツーリング150kmやって、
今日も燃費が15km/Lしか行きませんでした。by1000S
なんか燃費向上策はないっすかねー。
ハイオク入れてるんすけど。。
15 :
774RR:2010/04/17(土) 23:22:42 ID:wDVIAALg
>>14 俺も大体15とか17とかそんくらいだよ
ワインディング行くと回しちゃうのがダメなんかなぁ…
16 :
774RR:2010/04/18(日) 00:20:24 ID:x+FBnUda
日帰りとはいえ、150kmは少な杉w
回せば12〜3km/L、回さなくても15〜17km/Lが精一杯だと思ふ
一日に300km以上の走行で、4000rpm以下で、まめにギアを変えて走れば20km/Lは超えると思ふ
もちろんフラストレーションは溜まるがw
17 :
774RR:2010/04/18(日) 01:23:48 ID:UsVP1giC
俺も1000sでハイオク入れて平均13km/L(街50%、峠50%くらい)
3000rpmとか低回転走行もできるけどあんまりやりすぎると加速でノッキングするんだよねぇ。
大型VTエンジンはノッキングのダメージが大きいと聞いたことがあるから
燃費走行もやり過ぎないようにしてる。
ガス代ケチってエンジン痛めたら元も子もないよね。
だが巡航距離が短いのはキツイなぁ、せめてタンクが20Lあれば・・・
18 :
774RR:2010/04/18(日) 01:36:37 ID:TIr2Wdhv
むしろハイオクのほうが燃費落ちる気がするんだが、みんなはどう?
俺は650@K6でハイオクだと燃費が5km/Lくらい落ちるんだが、1000は違うのかな
19 :
774RR:2010/04/18(日) 01:54:08 ID:X+AGfEvc
>>17 巡航距離厳しいね・・・ いっつも200km目安に給油してる
前はSRV250というバイクで、タンクは12〜3Lだったけど燃費が30km/lくらいだったから
300km巡航出来て凄く頼りになる相棒だった。乗りやすいし。
Vツインって燃費良いものだと思って乗換えたらリッターマルチと変わらんじゃないかw
>>18 自分の場合はハイオクでは15〜18なのにレギュラー入れると16いかないなぁ。
2〜3ヶ月レギュラー入れてたけど、精神衛生上良いからハイオクに戻したよ
20 :
774RR:2010/04/18(日) 02:51:52 ID:Azkg8xuu
うーむ650のエンジンは優秀なんだなぁ
通勤では15〜17だが
広島〜津山の日帰りツーでは25だったよ
ちなみにエネオスヴィーゴ
昔乗ってたFZR250Rは常に12〜15だったww
21 :
774RR:2010/04/18(日) 08:25:08 ID:x+FBnUda
>>18 僅かにハイオクが燃費良いがほとんど変わらんお>1000
>>17 なんとか300kmは走るので、マスツーリングで他のgカーに迷惑をかけないが
ノッキングせず、回し過ぎないギリギリの回転数を維持するのに気を使うw
>>19 250Vツインは別物として、TLとかVTRgは燃費が伸びないと聞いてたから、個人的には満足
22 :
774RR:2010/04/18(日) 09:07:26 ID:Jxkd5T+A
120馬力だか115馬力だかの車両に燃費を期待するのは酷
国内仕様は知らんw
23 :
774RR:2010/04/18(日) 09:15:25 ID:XRsjE1oU
まあ楽しむためにバイク乗ってるんだから
あんまりけちけちしてたらせっかくのリッターバイクがもったいないんだぜ。
24 :
774RR:2010/04/18(日) 11:07:21 ID:ATg+XRPA
ところで回転数についてだけど、普段3〜5千くらいで走ってるけどみんなはどう?@4S
5〜7千あたりはパワーが薄いような
25 :
774RR:2010/04/18(日) 11:27:02 ID:WZcdJ8/5
26 :
774RR:2010/04/18(日) 12:29:43 ID:0Rshr/fd
いちいち嫌味を言うヤツだな。
燃費を良くするメンテなんて、オイル、キャリパ、チェーン、エアクリくらいじゃないの?
27 :
774RR:2010/04/18(日) 13:17:32 ID:WZcdJ8/5
嫌味じゃないけど、図星のようだね(W
それだけしかやってないの?
28 :
774RR:2010/04/18(日) 13:17:41 ID:PTkPHOgB
>>26 おまい自身の軽量化が一番コストに見合う燃費改善方法だと思うぞ
29 :
774RR:2010/04/18(日) 13:24:11 ID:0Rshr/fd
含みを持たせてさも知っているような顔をするのでなく、
手の内をちゃんと見せて議論するやつしか俺は相手にしたくない。
30 :
774RR:2010/04/18(日) 13:29:48 ID:7gLOY7Fn
>>24 下道巡航3000〜4000、高速だと5000〜6000くらい
もりもりしてくるのは7000以上だけど使う機会ががが
400無印
31 :
774RR:2010/04/18(日) 14:11:01 ID:0Rshr/fd
173cm/61kg/体脂肪率11%、年収950万税込、嫁さんは上智出の元キャンギャルですが、
なにか?
32 :
774RR:2010/04/18(日) 14:51:42 ID:CeQqOYI6
国内650sに400用マフラー付けてるのだがこのまま車検通るかな?
見た目は正真正銘ノーマルだし測定されずに済みそうな気がするんだが。
そもそも650の逆車って99db越えてるの?
33 :
774RR:2010/04/18(日) 15:43:04 ID:Leytp/0j
計ってみなきゃわかんないな。
しかしなんだかんだいって400ぐらいが燃費含め巡航距離もながいし
国内ではしるにゃ一番いいんじゃない?パワー有り余ると出しすぎたくなるもん。
高速で明らかに150以上でかっとぶ馬鹿みると「捕まって!死ぬ前に」って思う。
34 :
774RR:2010/04/18(日) 16:04:01 ID:ACUh/sx9
そこで400→650乗り換えてむしろまったり走るようになった俺参上
35 :
774RR:2010/04/18(日) 16:52:20 ID:Jxkd5T+A
>>32 万引きはいいけど強盗はダメですよねぇ〜w
36 :
774RR:2010/04/18(日) 16:53:23 ID:Jxkd5T+A
37 :
774RR:2010/04/18(日) 17:14:45 ID:d+gDKzVE
13000キロの400Sだけどうわさに聞いてたほどは燃費は伸びないなぁ…
往復100キロの通学に使って20km/l程度、した道だから4千回転ぐらいしか出さないし、田舎道だから燃費も伸びそうなもんだけど
俺まだこかしてないのに左アッパーカウルのウインカー周りに丸くひびがorz
カウルいくらぐらいするんだろう…
38 :
774RR:2010/04/18(日) 17:28:10 ID:ZOqJDQIV
39 :
774RR:2010/04/18(日) 18:46:07 ID:Tjkv9z9h
低速ギヤだと混合気薄くしてあるんだっけ?
もしかしてそのせいかな
40 :
774RR:2010/04/18(日) 19:34:49 ID:t7uaKZtk
来週の日曜阿蘇山でオフ会するとかいったら来る奴おる?
41 :
774RR:2010/04/18(日) 21:30:46 ID:Y04YqZAw
TLミーティング in バイクの森おがの
というイベントを5/22にやらないかい?
こんな感じで
www.bikenomori.jp/info/?p=360
42 :
774RR:2010/04/18(日) 23:11:53 ID:Tjkv9z9h
TLじゃないし
43 :
774RR:2010/04/18(日) 23:42:53 ID:zmfYHuOY
今日は鈴鹿2&4へ行くのに国道を信号に掛かりながら淡々と走り、
17.5km/Lでした。by1000S
44 :
774RR:2010/04/19(月) 00:21:30 ID:LWkTdCWX
150kmで街5割、峠5割程度で走ったが……
峠は2速と3速でそこそこ回しながら走って、初めて21km/L
普段の燃費は街でたまに7000ぐらい回して17〜19ぐらい
400S乗り
45 :
774RR:2010/04/19(月) 00:24:08 ID:9bfs0Kqv
>>40 ノシ 400S
もう各県オフでは人が集まらないかもしれないので九州全域オフですな
46 :
774RR:2010/04/19(月) 01:50:44 ID:rrB/V2Dj
47 :
774RR:2010/04/19(月) 09:15:20 ID:pCwxTp4X
燃費話題が出たので便乗。
家の4Sはキャブの同調をとったら、リッター3`位燃費上がったよ。
48 :
774RR:2010/04/19(月) 10:40:22 ID:oSZoH7o4
>>GW中ならいいね。
49 :
774RR:2010/04/19(月) 23:29:23 ID:rWoiEVaL
OCNやっと解除だよ
50 :
774RR:2010/04/20(火) 00:48:58 ID:NPVGpwCe
箱根の大観山か浜名湖か道の駅針位だったらオフに参加しても良いが
いや参加させてください。
51 :
774RR:2010/04/20(火) 15:17:06 ID:gzJtj2sX
いいね静岡あたり。
じゃそろそろテンプレでも立てっか。
52 :
774RR:2010/04/20(火) 18:00:14 ID:trfZOGK0
53 :
774RR:2010/04/20(火) 18:24:25 ID:2VzyAcGu
スズキミーティング代替オフ とか
まあムリだよね
54 :
774RR:2010/04/20(火) 18:55:59 ID:PLUqzU5X
ブルブルアイアイブルベリアイ♪
55 :
774RR:2010/04/21(水) 13:59:43 ID:s1G/5lMI
静岡なら関東でも関西でも行けるよね。
俺関東だがやるなら行くかな。
56 :
774RR:2010/04/21(水) 17:35:34 ID:PeycnrdN
ラジエーターとホースのつなぎ目から漏れてる……
増し締めで直るかな?
57 :
774RR:2010/04/21(水) 18:03:43 ID:R2D2zVIb
締めてから考えろ
58 :
774RR:2010/04/21(水) 18:35:29 ID:RrSar9g0
考えるな、感じるんだ
59 :
774RR:2010/04/21(水) 18:48:31 ID:5ZqLnwqQ
2月から眠ってた650Sを車検通してきたぜ!
天気が気になるがあとでさっそく富士山辺りに行ってくる。
60 :
774RR:2010/04/21(水) 21:08:20 ID:rWxIO1RN
燃費の話と聞いてすっとんで来ました。
以前四国ツーリングの帰りに100km/h〜110km/h縛りでどのくらい走れるか試したら
350km走ったよ。給油したら16gも入ったけどね。これが限界だと思う。
因みに1000S国内最終モデルっす。
61 :
774RR:2010/04/21(水) 21:14:25 ID:SRXBB/5e
3週間ほど前、いつもの山岳路と3桁国道のワンデイソロツーをやって、
「帰宅できるかなぁー」と給油せずに耐えていたら、家まで3kmでエンスト。
260kmしか走れんかった。満々タンスタート。by1000S−'06国内
62 :
774RR:2010/04/21(水) 21:42:44 ID:lR1/O5L3
1000は燃費いくないね
650SK8は信号結構多い通勤でも18切る事は稀だね
高速だとちょっと遊びながらでも27、8はいく
以前、高速で燃料ランプが点灯したままギリギリまで耐えていたときはおしっこちびりそうだったけどw
63 :
774RR:2010/04/21(水) 22:36:06 ID:rWxIO1RN
これはどんな車種にも言えるかもしれないけど
急こう配の道を選んで走ると一気に燃費は悪くなるね。
でもケチケチしててもつまらんって意見も分かる。
俺の場合はワインディングは好きなのでまあまあ頑張っちゃうけど、
高速は国内仕様だからそんなに頑張ってもたかが知れてるので
そんなにかっ飛ばさない。長時間高速に乗る時は110位で巡航して
休憩は極端に少なく給油する時だけにしてる。云わば「兎と亀走法」ってやつだ。
64 :
774RR:2010/04/22(木) 00:17:26 ID:G9a6Fx9/
以下、知ってる人は多いだろうけど、知らない人の為にご参考まで。
ワインディングでの高回転と加減速が燃費を悪くするのは当然だが、
通常、エンジンの空燃比は割りと低回転から、
トルクで8割以下は理論空燃比、それから徐々にフルトルクに向かって
リッチに振ってある。というか、本来9割までしかない全開トルクを、
リッチ=パワー空燃比にすることであと1割を稼いで高トルク高出力にしてある。
だから同じワインディングを飛ばすにしてもグリップ開度を3/4程度に留めておけば
燃費の改善は大きいはず。
マッ、俺はそんな自制で楽しみを薄くしたくないから出来るだけ開けるけどね。
65 :
774RR:2010/04/22(木) 13:47:21 ID:Y0eq12z9
静岡オフテンプレ立たないな。
立てたら来る人いる?
66 :
774RR:2010/04/22(木) 14:23:50 ID:M04KDoB/
燃費を気にするのは購入前の車種選びの時と、ガス欠寸前の時くらいだな。
それ以外のときにいちいち気にしてたら楽しくないし。
普段の足に使ってるなら話は違うけど。
高速巡航の時は燃費よりタイヤの消耗が気になるw
67 :
774RR:2010/04/22(木) 21:46:10 ID:cjBdMr02
話しに上がらないから勝手に予定たててみる
阿蘇オフ
25日に道の駅阿蘇に12:00でどうでしょ?
阿蘇周辺土地鑑無いから他にお勧めの場所あったらそっちに変更しますわ
68 :
774RR:2010/04/22(木) 22:00:38 ID:vcxTq99/
東北は無いのかな(´・ω・`)
69 :
774RR:2010/04/22(木) 22:36:46 ID:N9NiCBPb
'06型の初年度登録'07/6、検'10/6、走行2万km、紺、美車。
誰か55万で買ってくれんか?
70 :
774RR:2010/04/22(木) 23:02:05 ID:Gx3H2HW7
たけーよ
71 :
774RR:2010/04/22(木) 23:07:42 ID:uMMKccSW
SVたんペロペロ
72 :
774RR:2010/04/22(木) 23:23:04 ID:LwYPVyMu
73 :
774RR:2010/04/22(木) 23:23:15 ID:Se+WDyDo
>>69 排気量書いてないってことは400無印ってことか。
たけーよ。
74 :
774RR:2010/04/22(木) 23:52:08 ID:tt2gCmI0
新車当時60万そこそこのバイクを4年落ち2万キロで55万円とは言うまいw
1000か1000Sじゃないの?
75 :
774RR:2010/04/22(木) 23:56:53 ID:grf8NbuQ
ええとこ30万やね
76 :
774RR:2010/04/23(金) 00:03:18 ID:SOIYksKo
SVの中古の安さは異常
77 :
774RR:2010/04/23(金) 00:25:36 ID:WH7A3yE6
>>74 このスレは400無印がデフォのなんだからね。
78 :
774RR:2010/04/23(金) 00:34:57 ID:tTosbDAO
400Sの最終型のワークスカラーは人気でまくりらしいよ。
なじみのバイク屋によく来るバイヤーが言うてた。
その他の色、他排気量は需要は少ないと・・・
79 :
774RR:2010/04/23(金) 00:36:26 ID:UhggkwtN
俺の国内650Sに謝れw
80 :
774RR:2010/04/23(金) 00:37:34 ID:hRnFMovz
81 :
774RR:2010/04/23(金) 10:22:56 ID:rvLG5JBe
那須あたりか?
82 :
774RR:2010/04/23(金) 10:51:05 ID:/RU9WUAn
83 :
774RR:2010/04/23(金) 12:07:19 ID:bE2e4kPM
以前、「SV1000S買う為の貯金がやっと貯まったのに、仕事クビになっちゃった」って嘆いてた者です。
おかげ様でやっと仕事が見つかりました。が、貯金は生活費で綺麗になくなりました・・・orz
また頑張って働こう。
84 :
774RR:2010/04/23(金) 13:01:41 ID:OAjHinCT
なくなる前に買えばよかったのに・・
85 :
774RR:2010/04/23(金) 13:48:36 ID:Ypk3iPIe
買ってから職が見つかんなかったらどうするんだw
86 :
774RR:2010/04/23(金) 14:20:46 ID:rvLG5JBe
生活費は無くても何とかなんだろ。
SVはそん時限りだゼ。
87 :
774RR:2010/04/23(金) 15:11:23 ID:hRnFMovz
東北ミーティングなら仙台あたりが無難じゃね
まぁ人来るかは知らないけどwwww
88 :
774RR:2010/04/23(金) 17:17:50 ID:TbQCGlJA
じゃあ、29日に仙台でって言ったら来る人いるかな?
89 :
774RR:2010/04/23(金) 20:04:18 ID:NLsGHgFi
俺のSV400SK4、検10/9、走行2万km、青白
箱、ニッシンラジポン、ヨシムラ付き
幾らで売れるだろう……
90 :
774RR:2010/04/23(金) 20:09:49 ID:K2/p+8Wu
売りに出せばわかる
91 :
774RR:2010/04/23(金) 20:13:58 ID:kabTyucK
>>89 オプションは0円だから
18万池ばいいところかな
92 :
774RR:2010/04/23(金) 21:19:49 ID:EWcEvWlk
カスタムパーツは外してオクで売ったほうが金になるよ
93 :
774RR:2010/04/23(金) 22:34:00 ID:L/k6Esuy
94 :
774RR:2010/04/24(土) 00:00:21 ID:hRnFMovz
95 :
774RR:2010/04/24(土) 06:28:04 ID:H4OkJUsB
・SV阿蘇オフ
・日にち 4/25
・時間 12:00
・場所 道の駅阿蘇
96 :
774RR:2010/04/24(土) 08:07:00 ID:gk6rw1qN
ああそう
97 :
774RR:2010/04/24(土) 08:10:35 ID:ManYnoHw
98 :
774RR:2010/04/24(土) 11:18:42 ID:inBV7OCP
99 :
774RR:2010/04/24(土) 11:31:21 ID:GSdnXKlX
ぐだぐだ言ってねえでさっさ決めろや屑
100 :
88:2010/04/24(土) 11:40:39 ID:v0g7qhHF
>>94 5/4は当方の都合がつかないのですorz
101 :
774RR:2010/04/24(土) 13:18:18 ID:/ZtFUIcm
102 :
774RR:2010/04/24(土) 18:10:53 ID:RldeG565
・SV箱根オフ
・日にち 4/25
・時間 11:00
・場所 大観山
ビューラウンジ
釣りのつもりで集まろう
103 :
774RR:2010/04/24(土) 20:22:10 ID:ZLIP+KMY
1000S用のタイフォースのマフラーってどのくらいで売れると思う?
コケ傷ついちゃってるんだけども
104 :
774RR:2010/04/24(土) 21:14:57 ID:ynE8PH2z
400S,650Sと乗り継いでYの4発に乗り換えたものの
なんかちがう感があって結局1000SでSV復活したぜ
105 :
774RR:2010/04/24(土) 21:56:11 ID:TSOO6a0m
>>100 まじかぁ、まぁこのスレの様子見ると集まっても二人だなwww
いつかやろうぜwww
106 :
774RR:2010/04/24(土) 22:37:31 ID:2z9Kjfhf
107 :
774RR:2010/04/24(土) 22:41:52 ID:VY006z/m
>>105 俺も入れてくれw
それでも3人か・・・・
東北で集まらないのなら
北関東でもいいのでは
108 :
774RR:2010/04/24(土) 22:58:05 ID:RldeG565
>>106 ごめん
誰もいないから中止する
一人であのへん走りに行くよ
109 :
774RR:2010/04/24(土) 23:14:33 ID:2z9Kjfhf
>>107 箱根中止らしくしょんぼりだから北関東なら行くぜ!
四人目参上
110 :
774RR:2010/04/24(土) 23:16:15 ID:TSOO6a0m
>>107 スマソwwww
3人いるなら大丈夫だな!めしでもくいにくかwwww
111 :
774RR:2010/04/24(土) 23:35:41 ID:GhtyQGIN
箱根行きたいけど日曜のその時間は帰りがダルすぎて二の足を踏むw
112 :
774RR:2010/04/25(日) 00:05:23 ID:vuOb9GHO
>>107 千葉在住だけど、GWは青森に帰省の為29日には仙台まで行く予定。
下道使うから何とも言えないけど、朝出て夕方位には着けるかな…
予定が合えば合流しますね!
113 :
774RR:2010/04/25(日) 00:12:41 ID:hQoyL2rR
なんかいい感じの流れになってきたなwww
29日に仙台かGWに北関東でオフする?
114 :
88:2010/04/25(日) 00:37:51 ID:SiLga2Q1
いま地図とにらめっこしてました
仙台でやる場合は人数が少ないなら南海部品仙台店の駐車場か、
それなりに集まるなら4号沿いの道の駅三本木かなぁと思ってました
北関東でやるなら道の駅那須高原友愛の森あたりが良いかなぁと
ただ、当方バイクでは東北出たこと無いので不安ですがw
また、これは個人的な都合ですが、GW中は29日しか空いていないので、
他の日の方が良いというなら今回の参加は諦めますけど
115 :
94:2010/04/25(日) 00:46:40 ID:hQoyL2rR
個人的な都合で俺は29日は昼間か深夜しか無理だなぁ…
いずれ参加できれば良いです
116 :
774RR:2010/04/25(日) 01:02:48 ID:hQoyL2rR
ところでお勧めのタンクバックってないかな?
GWのスポーツシェイプタンクバック16が候補に入ってるんだけどシートはずすのが面倒な400Sだと着脱が面倒かなと…
使ってる人いたらどんな感じか教えてください
117 :
774RR:2010/04/25(日) 01:24:46 ID:WT9eUTPw
29日那須いいすね参加希望です
北関東テンプレ立てたのんます
118 :
774RR:2010/04/25(日) 01:40:10 ID:mYJ5Y+h2
オフの流れウザイから別スレでやれや
釣り酸化表明とか荒らされたくなかったら大人しくしろ
119 :
774RR:2010/04/25(日) 05:54:20 ID:CE31CArp
おはよう
あまり長くいれないけど
岡山から阿蘇オフ参加しまつ
120 :
774RR:2010/04/25(日) 13:15:57 ID:vR7i+CLY
参加うんたらは捨てアド作って突発板方式でやればいいと思うの
スレで点呼取ると荒れるぞ
121 :
774RR:2010/04/25(日) 15:48:55 ID:YpE4iQRD
骨折していてSVはしばらく乗れない・・・
夏までガマンかな・・・
122 :
774RR:2010/04/25(日) 22:30:49 ID:Vm941Cnl
そこでSVと合体すればパワーうp出来るのに・・・
123 :
774RR:2010/04/26(月) 00:03:50 ID:ScTzpVxO
SVオフin阿蘇
参加人数2名…言い出しっぺはどこ行ったぁ (゚Д゚)ゴルァ!
124 :
774RR:2010/04/26(月) 08:50:52 ID:dDqGISjI
昨日、日本平パークウェイにいた赤650Sはここの住人かい?イケてましたよ。
125 :
774RR:2010/04/26(月) 10:42:57 ID:LDeSEit8
すいません、SV400Sのマフラーをヨシムラチタンサイクロンに交換経験のある方がいましたら教えていただきたいのですが、
エンジンにつながるエキパイを外すのにタンクを外して隙間にメガネレンチを突っ込んでボルトを回すことを考えていますがそれで脱着は可能でしょうか?
とりあえず、エキパイ接合部の新品のボルト、新品のガスケット、耐熱グリスを別に用意してます。
126 :
774RR:2010/04/26(月) 19:58:00 ID:4fojsf5N
リヤバンクの事を言っているのかい?
おれは後ろ(タイヤの前)から長いエクステンションかまして
ボルトに556染み込ませてから回したけど・・・
まあ聞くまえにチャレンジだ
ダメなら素直にバイク屋行きなさい
127 :
774RR:2010/04/26(月) 23:26:40 ID:gjIm+QCl
レギュ急逝で十日前に入院した400無印が帰ってこない…
鱸さんもうちょっと部品の供給どうにかなりませんかね…
128 :
88:2010/04/26(月) 23:44:29 ID:9S+fCzwu
SVオフ(?)inとーほぐのおしらせ
4/29 12:00
南海部品仙台店駐車場
雨天中止
当方赤シートの黒い650SK8です
どちらにしても人が集まりそうもないので、やはり仙台にしますね
誰も来なかったら、そのまま一人で走りに行きますw
129 :
774RR:2010/04/27(火) 12:42:30 ID:ar1pFzcd
>誰も来なかったら、そのまま一人で走りに行きますw
かわいそう・・・
130 :
774RR:2010/04/27(火) 12:45:12 ID:vyKyqFjU
つってここで参加表明大会始められても困るしなあ
131 :
774RR:2010/04/27(火) 13:18:19 ID:dpBuj/QK
いちいち釘刺さなくても困るほどレスつくわけないのは流れでわかる
最近心の狭い人間が増えてきたなぁ
数年前はこんなんじゃなかったのに
人気車種(笑)も大変だ
132 :
774RR:2010/04/27(火) 13:49:33 ID:NHexsbiR
参加表明大会でもいいんじゃねえの?
文句言うアホて何なの?オフ話しちゃいけないルールでもあんの?
ウゼエと思うならスルーすりゃいいだろが。
んなこっちゃからオフで人数集まねんだよ
人気車種なのによう。
133 :
774RR:2010/04/27(火) 17:48:45 ID:KvitJmLd
無印SV1000のハンドルと油冷バンディット1200のハンドルではどっちが低いでしょうか?
バンディットに無印のハンドル付けたらフォークのアジャスタに当たりますか?
134 :
774RR:2010/04/27(火) 18:39:43 ID:5igtf9ji
>>132 関係ない地方のレスでgdgdやられても正直ウザいだけなんだが
ウザイって感じる人がいるんだから自重しろよカス
135 :
774RR:2010/04/27(火) 18:48:35 ID:VNX+W15W
・オフ開催通知や参加表明は簡潔に淡々と
・感想その他馴れ合いはメール等で
お互いのためにはこれくらいがいいかもしれんね。
136 :
774RR:2010/04/27(火) 18:57:16 ID:dpBuj/QK
関係あったらgdgdやってても委員会?
ホントに狭量な話だねぇ
いや、我が儘と言う方が正しいのかな
137 :
774RR:2010/04/27(火) 19:03:18 ID:5igtf9ji
>>136 みんなに関係ある話題ならgdgdやっても別にいいけど?
燃費とかタイヤの話いっつもやってんじゃん
138 :
774RR:2010/04/27(火) 19:14:42 ID:dpBuj/QK
ああ、書き方が悪かったね
正確には自分に関係ある地方のレスならgdgdやっても〜って意味
ついでにこの際だから言わせてもらうけど、
オフの話に限らずちょっとしたことで突っ掛かるケースが最近多いよね
俺からしてみたら全然怒るほどのことでもないのに…
いつからこうなってしまったんだろう
馴れ合いをしろって訳じゃないけど、
同じSV乗りなんだからもっと仲間意識あっても良いと思うんだけどね
139 :
774RR:2010/04/27(火) 19:15:52 ID:vMIQ0sx0
新型SV650Sを先週買ったばかりの者です。
ヤフオクでスリップオンサイレンサーが売ってますが…説明を読むと無加工で取り付く様な事が書かれてますが自分のはサイレンサーの前に連結されている所がありません。
やっぱり旧型みたいに切断しなければいけないのでしょうか。
140 :
774RR:2010/04/27(火) 19:21:13 ID:YslNfevt
1000S(K6)で質問。
電装品つけるのにヒューズボックスのハイビームから電源取りました。
装着できて自己満に浸っていたのですが、ハイビームにすると
装着した電装の電源が切れます。
ヒューズが飛んでいるわけではないので、ロービームに戻すと再び通電。
なぜ?ちょっと混乱してます。
141 :
774RR:2010/04/27(火) 19:23:31 ID:vMIQ0sx0
新型SV650Sを先週買ったばかりの者です。
ヤフオクでスリップオンサイレンサーが売ってますが…説明を読むと無加工で取り付く様な事が書かれてますが自分のはサイレンサーの前に連結されている所がありません。
やっぱり旧型みたいに切断しなければいけないのでしょうか。
142 :
774RR:2010/04/27(火) 20:04:08 ID:ZKGgaIYh
無加工取り付けはうそっぱちです。
スリップオンを取り付けるにはぶった切るしかありません。
ちなみにレオビンチには元に戻す継ぎ手が入っていますが
ヤフオクのデルケにはもちろん入っていません。
143 :
774RR:2010/04/27(火) 23:53:37 ID:gvcwCgU/
>>140 キチンと配線されてると仮定した場合。
ヘッドライトは大電流が流れるのでハイビームにした際ライト側に電流が食われて
並列にかまされた機器側に電流がまわってないことが考えられる。
ヘッドライトの様な大電流の流れる配線から電源取るのはよくないよ。
せっかくテールがLEDでノイズが少なそうなんだから
テールランプの配線から取るのをオススメする。
ちゃんと電源用のヒューズ追加で付けてる?車体ヒューズのみはダメだよ。
144 :
774RR:2010/04/27(火) 23:58:52 ID:VNX+W15W
素人考えだとハイビームのヒューズから電源取ったらハイビームにしたときだけ通電しそうな気がするけど違うのか
145 :
774RR:2010/04/28(水) 04:26:36 ID:+AJ6xRW/
>>143 ありがとう。テールにかえてみる。
追加の電装のラインには管ヒューズ付けてます。
>>144 そうだとわかりやすいんだけど、そうじゃないんで混乱しますた。
146 :
774RR:2010/04/28(水) 08:40:22 ID:++oJOf3r
>>142 ご返答ありがとうございました。
ぶった切りは難しそうなのでフルエキを探してみます。
147 :
774RR:2010/04/28(水) 18:34:37 ID:Yl9qfrH2
>>146 金工鋸と切削油をホムセンで買ってくれば簡単だすよ
148 :
774RR:2010/04/28(水) 19:02:31 ID:8A1nVp8Q
違法改造を推奨するようなレスはどうかと思うが
149 :
774RR:2010/04/28(水) 20:15:47 ID:hPoOnJUx
150 :
svtl:2010/04/28(水) 22:15:00 ID:g+IiYkgt
はじめまして 宮城のsv1000sk6乗り、若干50歳のバリバリ変態爺です。
オラもまぜてちょーだい
偶然にsvが2台並んでしまったことはあるが、3台並んだ経験をまだしていない
sv3台以上並んで走る経験をしてみたい。よろ しく
151 :
774RR:2010/04/28(水) 22:57:36 ID:eraxEi/U
50にもなって弱冠の使い方もわかってない人ってどうなのと
152 :
774RR:2010/04/28(水) 23:24:11 ID:eifFUMX0
というかコテはうざいので消えろ
153 :
svtl:2010/04/28(水) 23:38:15 ID:g+IiYkgt
どーもー
ちょっと(若干)若毛の痛りで ごめんなさいね。
でも、ちょっとじゃなくて、とても痛いかもしれない。
誰に謝ればいいのかな。
見栄をはらない、晴れない、はらなくても平気になってしまった爺です。
154 :
774RR:2010/04/28(水) 23:54:44 ID:wnywNzXU
誰にも謝らなくていいから消えろ。
それと日記ならチラシの裏にかけ。
155 :
774RR:2010/04/29(木) 00:31:05 ID:Qc0oXozw
いーじゃねーの
156 :
774RR:2010/04/29(木) 00:41:41 ID:t12KdWKm
こういう人はSVOCの方が合ってるな
157 :
774RR:2010/04/29(木) 23:49:17 ID:tO/2Gppu
このバイクってマフラー変えたらいい音するな
158 :
774RR:2010/04/30(金) 09:39:01 ID:gNmEfgNd
換えなくても十分いい音ですが
159 :
774RR:2010/04/30(金) 18:28:14 ID:o7V6UVQ6
SV650Sインジェクション初心者ですがコーナー手前でブレーキング&アクセルオフで減速してリーンして
コーナーリング中にアクセルオンにするとピックアップが良すぎて恐い思いをしてしまいます。
アクセル操作が悪いんでしょうか?それとも乗り方が悪いのかな?
160 :
774RR:2010/04/30(金) 18:28:49 ID:hwwypZvv
換えたマフラーがKENZなら大馬鹿野郎
161 :
774RR:2010/04/30(金) 18:39:55 ID:RuMdvxkj
>>159 4発に慣れきったラフなスロットル操作をするとそうなる
スロットルはオンオフのスイッチじゃないのよん
まずはちゃんとパーシャルで走ることから始めよう
162 :
774RR:2010/04/30(金) 18:50:58 ID:o7V6UVQ6
>>161 アドバイスありがとうございます。
頑張って練習します。
163 :
774RR:2010/04/30(金) 18:55:49 ID:EAvSdazB
ギア一個上げればいいんでないの?
なんにしろSVはパーシャルにしないとギクシャクしやすいよね
164 :
774RR:2010/04/30(金) 21:29:47 ID:9+VV2GXJ
そもそもパーシャルってなんれすか?
単にアクセル一定にしとくだけ?
165 :
774RR:2010/04/30(金) 21:57:45 ID:KtA9aF/S
パーシャルを長くとるより、弱加速状態がオヌヌメな気がするんだが
166 :
774RR:2010/04/30(金) 22:31:25 ID:7Qd9KGDO
リアブレーキ使えばいいんじゃね?
167 :
774RR:2010/04/30(金) 22:51:58 ID:3XEjw1EK
半クラ使えばいいんじゃね?
168 :
774RR:2010/04/30(金) 23:30:50 ID:wkN75izc
400S/旧650Sのラジエターコアガードってないよな
久しぶりに洗車したらフィン2列分ベッコリ逝ってたよ
169 :
774RR:2010/05/01(土) 01:31:39 ID:hAOD/GEI
170 :
774RR:2010/05/01(土) 02:21:33 ID:1oFC7fWR
>>168 メッキのキンキラキンの奴なら昔みかけたことあるけど
軽く探してみたけど今はもう手に入りそうにないね
171 :
774RR:2010/05/01(土) 02:38:10 ID:DV+zi8CA
てすと
172 :
774RR:2010/05/01(土) 02:53:25 ID:d1kSoBln
>>170 サンクス 昔はあったんだね
やっぱり絶版車はきびしいなあ
しょうがない 自作だ
173 :
774RR:2010/05/01(土) 03:04:20 ID:DV+zi8CA
規制解除!
>>159 アクセルオフにしてから開け始める時にスロットルのが遊んでる状態から開けてるんじゃない?
あらかじめスロットルがオンならない所(遊びを取った状態)まで当てといてそこからジワッと開けないとガツンてなるよ
俺は1000Sだし650乗ったこと無いから参考になるか分からないけど気をつけてるのは
クリップは結構手前気味
エンブレとFブレーキでかなり前荷重、ただし中途半端に前荷重になるとコントロールできない、曲らなくなる(俺も以前は後輪荷重派だった)
フロントへの荷重は早めに完了しておく(なんならカーブはいる前には終わってる位の気持ち)で旋回中にFブレーキは余り引きずらずない
タイヤのどの部分が接地してるか意識した体勢を作る、(タイヤ接地位置に向かって真っ直ぐ自分の体重が掛るような姿勢)これは感覚的な物で理論的に正しいかは分からない
無理をしない
174 :
774RR:2010/05/01(土) 20:59:22 ID:EH99e8py
175 :
新型SV650S:2010/05/03(月) 11:38:17 ID:VrxajCHW
>>173 他の皆様
新型SV650S2週間目です。
アドバイスありがとうございます。
ギヤも高めでコーナーリング出来るようになり割りと繊細なアクセルワークも出来る様になり
楽しくライディング出来る様になりました。
ただ気になったのがタイヤの偏平率が前後60ですが脇まで使えません…
かなり廻り込んでいるので使い切れない様に思いますが、70偏平のが良いのでは??
別に脇まで使えば良いとは思わないですがなんだかもったいない様な気がして…
176 :
774RR:2010/05/03(月) 13:16:06 ID:WJ1PViUq
公道で無理に端まで使うことは考えなくても良いんでない?
同じく650Sだけど、両サイド1cmくらいずつ余ってるが、安全マージンの分だと思ってる
まぁ何となくもったいないっていうのは分かるけどね
177 :
774RR:2010/05/03(月) 15:19:35 ID:bz/FYhSx
Vツインは重心が高くマルチに比べバンクによるで旋回力が大きいので倒しこまなくても曲がる
だからタイヤの端が余るのがデフォ
と自分に言い聞かせるんだ
178 :
774RR:2010/05/03(月) 19:28:46 ID:7Mttj/ZF
400無印のオイルドレンって
車体右寄りの六角穴ボルトでいいんだよな?
7mm六角棒なんか持ってないんだけど(ヽ'ω`)
179 :
774RR:2010/05/03(月) 19:34:37 ID:HVpDJVuz
180 :
774RR:2010/05/03(月) 19:36:28 ID:mABN4OtX
>>178 んな訳ない
もう一度目ん玉ひん剥いて良く見て味噌
181 :
774RR:2010/05/03(月) 23:07:37 ID:X1F9bLUm
182 :
774RR:2010/05/04(火) 10:42:54 ID:w5vIapBj
お
なに
い
ヘンタイくたばRE!
183 :
774RR:2010/05/04(火) 12:53:13 ID:/j/PQyHv
もうやだこのスレ
184 :
774RR:2010/05/04(火) 17:27:16 ID:X2qgFnCv
オフの話しの書き込みはウゼェとか
何かにつけ、すぐアホとかカスとか
罵倒する馬鹿が現れてからというもの
空気が悪くて誰も書き込まんようになったからなw
普通に考えて、誰も寄り付かんスレになる罠
185 :
774RR:2010/05/04(火) 17:31:36 ID:vh56zj51
こうやって一々蒸し返す奴がなあ。
186 :
178:2010/05/04(火) 19:10:23 ID:KjVF6HlT
>>180-181 ごめんちゃんとあったw
暗かったのと、外装がいちいち六角穴でとめてあったんで勘違いしてたわ
187 :
774RR:2010/05/04(火) 19:39:06 ID:w5vIapBj
どういたしまして
お役に立てて、何よりです
188 :
774RR:2010/05/04(火) 20:54:22 ID:WYzuDe3/
オフのこと相当根に持ってんなあいつwww
というか
>>183は
>>182に対してのネタレスみたいなもんなのに…
189 :
774RR:2010/05/04(火) 22:51:50 ID:CvAuVrLI
最近は購入迷ってる奴にCBを勧めてもマジ罵倒が来たりするんだよー
190 :
774RR:2010/05/04(火) 23:00:01 ID:06jIGRCN
去年直したのにまたクーラントお漏らしが始まってしまった650S
今の俺の心の荒れ具合をスレが表しているようだなw
強力なバンドで締め直したのにまた同じところから...OTZ
191 :
774RR:2010/05/05(水) 08:01:22 ID:QfaCadq0
お漏らしなんてご褒美です偉い人にはry
192 :
774RR:2010/05/05(水) 20:28:42 ID:QzXwV9yf
バロンでKDX見てたらTSをすすめられた。
在庫検索してる間に店内見てたら、400S初期型、650SK6、1000無印が置いてあったw
で、話してたら店の前をワークス400Sが通り、帰り道で1000Sと遭遇。なんという鱸祭り
193 :
774RR:2010/05/05(水) 23:16:32 ID:h134YCY+
俺のSV650Sもクランクケースカバーの中心部分からオイルのお漏らし…
まだそんなに走ってないのにorz
194 :
774RR:2010/05/06(木) 12:17:33 ID:kvE/O+9V
いきなり質問御免
過去にも1000Sフルカウルの話題出てたの読んだが
実際装着してる人は感触どうですか?
熱いとかじゃなくて空力的に実感出来るもんかな?
購入検討中の為、ご意見いただければ嬉しいです。
195 :
774RR:2010/05/06(木) 15:37:51 ID:0JV2mopA
ハーフカウルでスクリーン変更だけでもいいとおもう
ぶっちゃけ見た目がかっこいいからフルカウル
196 :
774RR:2010/05/06(木) 15:44:58 ID:BKpYpDk6
空力的な変化はあんまり感じなかったなぁ
水温は上がりやすい、コケた時はそれなりに車体を守ってくれる
俺は一時期付けてたけど今は外してるよ
197 :
新型SV650S:2010/05/06(木) 19:18:59 ID:hUpWsmtY
今、履いてるタイヤが劣化しているっぽいので交換しようと思ってますが
峠主体でたまにツーリングで走るのにお勧めのタイヤはありますか?
しばらくぶりにバイクのタイヤのカタログ観たら知らないタイヤばかりだったので
グリップ性能とか耐摩耗性などがよくわかリません。
アドバイスお願いします。
198 :
774RR:2010/05/06(木) 19:51:44 ID:jxJVj5ye
峠主体ならPPあたりかね?
199 :
774RR:2010/05/06(木) 20:18:10 ID:rBvw4DXn
峠主体の人には物足りないかもしれないけど、ある程度ライフも気になるならディアブロロッソおすすめ。
200 :
774RR:2010/05/06(木) 21:14:46 ID:+oU66vOE
俺は峠メインだけどヘタレなのでPR2で十分っす。
てかこのタイヤ一昨年北海道に行く前に交換したけど
行き帰り高速走って3000km走ってびくともしてないのに感動したよ。
PSの時はPR2と比べてそんなにグリップする訳じゃないのに高速300km走ったら
速攻で溝が無くなったんで。
因みに1000S最終国内っす。
201 :
774RR:2010/05/06(木) 21:19:15 ID:0JV2mopA
PPいい感じでした、PR2に比べライフは短いけどね
202 :
774RR:2010/05/06(木) 21:24:27 ID:8BQroFRp
PR2のライフの長さは以上だわw
去年の4月にPR2にして約9000km走ったけど、まだセンター5分位残ってる
もう一年くらい持ちそうだwww
使用割合は街乗り、ツーリング主体でたまに峠
グリップも申し分ないけど、俺、こいつがちびったら別のタイヤ履くんだ・・・
203 :
774RR:2010/05/06(木) 22:11:35 ID:kU0YAhX7
PR2そんなにもつかなぁ
峠道行って、荷物満載ツーリング行ってたら
リアサイドが速攻無くなったよ
リアの硬めのコンパウンドがもうちょっと端っこまであればもつと思ったけど
204 :
774RR:2010/05/06(木) 22:19:58 ID:mbdvZMPs
普通に持ちますけど。
乗り方が悪いんじゃねえの
205 :
774RR:2010/05/06(木) 22:33:29 ID:gnu7iasL
高速あんまり乗らんって人にはメッツラーのM3が結構万能でオススメ。
真っ直ぐばかり走ると台形になるけど、10,000km持ってあのグリップなら大満足だわ@650SK8
BT016とかロッソを履いたことないんで今後比較してみたいな。
206 :
774RR:2010/05/06(木) 23:09:54 ID:IdQnYKLw
ディアブロロッソは寿命短かったよう思う、溝浅いのかな?個人的にはなんとなーくイマイチ
今はコルサ3だけど意外ともってる、ただ1年位前に換えたけど屋外保管のせいかやっぱり劣化は感じる
通勤にも使ってるので流石に中央が減ってきて近いうちにスリップサイン出そう
ロッソからコルサ3に変えた時は手すり持って走ってる、とかタイヤが路面を掴んでるような感覚があって、やっぱ違うなあとは思った
207 :
774RR:2010/05/06(木) 23:20:58 ID:QXI5jeuZ
近くのバイク屋で400Sの青白カラーを見つけました。
青の比率が多い方がかっこいいと思うんですが
白の比率が多い方が後継機でしょうか?
また、中古車を購入する際、注意点等はありますか?
よろしくお願いします。
208 :
774RR:2010/05/06(木) 23:49:19 ID:45l9Bn2X
1〜2万kmでレギュ脂肪の持病がある らしい
209 :
新型SV650S:2010/05/07(金) 09:03:19 ID:XH/XWVTY
皆さんタイヤについていろんな意見ありがとうございました。
参考にさせて頂きます。
財布とも相談します。
210 :
774RR:2010/05/07(金) 15:29:14 ID:55Lx0AA2
>>207 青が多いほうが最終モデル
中古の400sにするか新車でグラにするかぐらい
211 :
774RR:2010/05/07(金) 19:50:50 ID:mcl0Qeom
PP2CT
サーキットレベルになると下限だと思うが、少なくともPSよりかはグリップ良いしモチも良いわ。現在9000km走行で残り1部山
212 :
774RR:2010/05/08(土) 21:44:54 ID:znJTZ03V
ただのPP使っている。
それまではディアブロロッソ。個人的にはロッソよりもPPの方がパタパタ寝る感じがして好き。
ディアブロロッソのライフは1万キロ持たなかったような…
213 :
774RR:2010/05/08(土) 22:46:10 ID:+/yNbkzy
>>207 白の比率の多い方が古いモデルですね
ホイルの色が白い方と黒いのがあります
最終モデルは殆ど青です
214 :
774RR:2010/05/08(土) 22:48:06 ID:SPAqgclc
1万キロなんてツーリングタイヤじゃないと持たないだろう。
ロードスマートが1万キロちょいくらいだったな。
215 :
774RR:2010/05/09(日) 01:36:38 ID:LZviDQX7
どこまでの性能をもって「持った」というかは人それぞれだが、M3は1万キロ走ってスリップサインまであと2mmだった。
そのうち5千キロは高速道路だったから、下道中心ならもっと持ったかもね@1000S
最後の方は台形に減ってただけに寝かしこみは結構やり辛くなってたのと、さすがにウエット性能は落ちたが
ドライでおとなしく走る分にはぎりぎり問題なかった。
結局またM3にしたよ。
216 :
774RR:2010/05/09(日) 01:46:43 ID:uL3tUCMY
質問だけど、SV1000のフロントディスクローターってGSX-R600や1000のを流用できないのかな?
社外ローターだったらSV1000しか対応車種が書いていないから…
年式によっては流用できると思うんだけど、自信ナス。
217 :
774RR:2010/05/09(日) 02:11:04 ID:diYXOMyJ
ヤフオクとかで探すと対応可能車種を書いてたりすることがある
他にも探せばネット上で確認できるとおもう
218 :
774RR:2010/05/09(日) 12:44:21 ID:2xStU1af
>>216 デイトナページ内のブレーキングのところのPDFに寸法書いてあるはず
俺は今PDF開けないから調べてあげれないけど
ディスクの穴数とPCDが一致すればなんとかなるぜ
オフセットが違えばワッシャーかませばよろし
219 :
774RR:2010/05/09(日) 13:57:58 ID:xoC3ZAFU
>>216 sv1000と同じPCDなのは、GSX-RのK1からK4までだが、ディスク径が違うので使い回しは無理。社外でSV1000にポン付け出来るのはブレーキングの受注物とベルリンガーぐらいだった様な。
ディスク選びたいなら、ホイールをGSX-R1000のK5からK8に交換するしかない。
220 :
774RR:2010/05/10(月) 22:36:26 ID:tqQI5un6
216です。
回答ありがとうございます。リアは多少選べるみたいですが、フロントはだめそうですね。
あきらめてSV1000用買います。
221 :
774RR:2010/05/10(月) 23:01:05 ID:YLgU+xJ+
SV400Sor旧型SV650SにABMのバーハンキット組んだ人いない?
もしいたら
ワイヤー類は無印に交換したかとスクリーンカットしたか教えて頂戴
222 :
774RR:2010/05/11(火) 11:40:53 ID:XidY621V
SV1000S用チームアダチステップKITに交換した方
インプレ教えてくださいませ。
ニーグリップによりおまたの筋肉が辛いんでございます。
223 :
774RR:2010/05/11(火) 23:20:03 ID:WLDldmNJ
>>222 革パン履くか、
膝当たるところにタンクパッド付けるか、
シートをノンスリップシートに張り替えれば
軽い力で下半身固定できるようになるからおまたの辛さは改善するよ
俺のは新650Sだけど、同じ悩みがあってタンクパッド付けたらかなり改善した
224 :
774RR:2010/05/11(火) 23:40:03 ID:MaENJGue
>>221 組んでます。シールドは社外品でしたのでカットしましたが
ワイヤーは、交換はいりません。車検も通ります。
組み付けは簡単でしたけど、ノーマル取り外しで
各ボルトが、ゆるみ止め多用で、なかなか外せず大汗かきました^^;
225 :
774RR:2010/05/12(水) 08:29:18 ID:E5PgP2hk
SV650SK8にpuigのスライダーをつけようとした。
説明書で取り付け場所を確認。
しかし、フレームの六角ボルトが全くゆるまない。
なめるのも怖い。
車載工具でやろうとすることが無謀なのか?
誰かアドバイスをお願いします。
226 :
774RR:2010/05/12(水) 08:50:24 ID:u7ws2C+u
Fフォークオイル交換のため、¥130の六角ボルトを買ってきた。
車載工具でできるでしょうか?
誰かアドバイスをお願いします。
227 :
774RR:2010/05/12(水) 11:19:33 ID:cO0eoZ6c
そんな質問をしている時点で…
228 :
774RR:2010/05/12(水) 12:22:59 ID:k1oAireJ
>>226 出来るわけねえだろう。
何をすべきか判らなかったら素直にバイク屋にもってって金払え。
229 :
774RR:2010/05/12(水) 18:18:31 ID:iRkO/gXi
俺もフレームの六角ボルト舐めたな。
(12角じゃなく)六角のソケット買ってくるといい。
230 :
774RR:2010/05/12(水) 20:26:45 ID:8JsnpzQU
98' 400S納車決定
今までホンダだったけどこれからしばらくスズキにお世話になるぜ
楽しみでしょうがない
231 :
774RR:2010/05/12(水) 22:20:16 ID:E5PgP2hk
225です。
何となく文脈が似ている発言の226があってびっくり。
>>229 やっぱり。六角ソケット買ってくるよ。
ちょっと前のNHKためしてガッテンで良いこと言っていたのを思い出した。
ゆるめるときに、たたくと良いと言っていたので試してみるよ。
232 :
774RR:2010/05/12(水) 22:38:37 ID:l7mzOpWs
つ556
233 :
774RR:2010/05/12(水) 23:07:41 ID:SpRyvLwk
Ermaxのベリーパンが届いた!ヽ( ゚д゚ )ノヒャッホウ@新650S
試しにさっき取り付け確認してみたけど、無事付きそうで一安心。
オイル交換が終わったらちゃんと取り付けるぜ。
234 :
226:2010/05/13(木) 17:18:25 ID:WMTku24b
SV1KSの英文マニュアル見たら、車載工具は使わなくても
FフォークのOH出来そうです。24φ6角ボルトは安くて重宝
します。
235 :
774RR:2010/05/13(木) 20:32:14 ID:Krlj+oTi
05 1000S 黒 買いました。
長年あこがれてやっとだぜ。
236 :
774RR:2010/05/13(木) 21:08:31 ID:Q2ftrq9P
>>235 おめ
オレは22日に03年 SV1000 納車予定
ワクテカが止まらない
237 :
774RR:2010/05/13(木) 22:19:36 ID:acGZ/Eoi
>>230 オレ、99’400Sだよ シングルディスクは掃除が楽でいいぜ
7000rpmからの暴れっぷりに射精すんじゃねえぞ
238 :
230:2010/05/13(木) 23:08:58 ID:wsJ1e9cI
>>237 マジかよ!?
前乗ってたのは250の40psツインだったからパワーは段違いのはず・・・
末永く乗ってやりたいぜ
239 :
774RR:2010/05/13(木) 23:17:59 ID:acGZ/Eoi
>>238 馴れ合いはキモイから最後にするけど、馬力以上にトルク感がスゲー
銀行のガラスや、ビカビカタンクローリーに映った己の姿がシブすぎてヤベー 常に半勃起
240 :
774RR:2010/05/13(木) 23:50:06 ID:ORJw1h9K
>>230 おめ
乗りやすいしかっこいいし頑丈だし最高だぜこのバイクは
241 :
774RR:2010/05/14(金) 00:03:59 ID:kXq1cDA8
R/Rはリコール物のだめ部品だけどなw
242 :
774RR:2010/05/15(土) 00:11:30 ID:uHrQki7W
>>240 このバイクを 乗りやすい なんて言ってる奴の
前のバイクは Kawasaki MACHVだろう。
243 :
774RR:2010/05/15(土) 00:21:38 ID:NDzXSUPi
V2のクセを掴むまではそう思うかもしれないけど、SVは十分乗り易いよ?
244 :
774RR:2010/05/15(土) 00:30:07 ID:uHrQki7W
いや、エンジンはV-Twinらしさ=面白さを消し去ったモーターみたいな味気ないもので、
車体=ハンドリングが、作り出したような不自然な安定性と、信用できないクセのあるコーナリング。
「御して気持ちよい汗のかけるバイク」と反対なんだよ。
245 :
774RR:2010/05/15(土) 00:35:48 ID:WEAzFX10
だがそれがいい
246 :
774RR:2010/05/15(土) 00:57:50 ID:NDzXSUPi
?
何か話が繋がっていないような気がするけど、
「御して気持ちよい汗のかけるバイク」と「乗りやすい」事とはどう関係があるの?
それを御して楽しく乗れてこそ面白みがあるんじゃないの?
言ってる意味が上手く汲み取れなくて悪いけど
247 :
774RR:2010/05/15(土) 01:04:51 ID:uHrQki7W
クセのあるバイクを御して上手に乗るのは気持ちいいが、
予期せぬ(inconsistent)挙動でいつも転倒が脳裏をよぎるバイクは怖いだけ。冷や汗。
それくらい読み取れ。
248 :
774RR:2010/05/15(土) 01:15:35 ID:ifjPEs63
>>247 それってあなたの乗っていたのは整備不良じゃないですか?
249 :
774RR:2010/05/15(土) 08:34:38 ID:jFLDtqBj
オイルフィルター、スズキのバイクのみ四輪車用と互換性が
ないort
250 :
774RR:2010/05/15(土) 08:46:41 ID:365Cozc+
ヤマハやカワサキは何処の四輪と互換性あるんだ?
251 :
774RR:2010/05/15(土) 08:49:59 ID:KD9zEH8n
>>247 自分にとって乗りにくいだけだろ?
押し付けはよくない
252 :
774RR:2010/05/15(土) 10:49:08 ID:YQ8A0MbA
まぁ、要するにSVを愛してるんだろ。
253 :
774RR:2010/05/15(土) 10:57:51 ID:/Kggi2AS
>>247 SV売っちゃってCB買いな
定番ですまそww
254 :
774RR:2010/05/15(土) 13:33:10 ID:beeZ+UUG
御して気持ちよい汗のかけるバイクって乗りやすいの?
255 :
774RR:2010/05/15(土) 13:58:32 ID:vXekWCWH
今の新定番はSV売ってグラディウス買え、ですよ
256 :
774RR:2010/05/15(土) 14:00:13 ID:jFLDtqBj
257 :
774RR:2010/05/15(土) 14:16:38 ID:l8F5ogrT
>>244及び
>>247 つまり俺は運転超下手糞であり糞下手だと言いたいんだよね。
「それくらい読み取れ。」とか言わなくても皆分かってるから大丈夫だよ☆
258 :
774RR:2010/05/15(土) 14:35:19 ID:msoR0DE3
SVは前傾のきついツアラーだよ。
ハンドリングがね。
259 :
774RR:2010/05/15(土) 19:19:12 ID:GE0ZuujZ
乗りにくいというか乗りこなせてないから楽しい
260 :
774RR:2010/05/15(土) 19:47:01 ID:KD9zEH8n
怪我で一ヶ月乗れなかったから今日プレクサスで磨いた
キレイになったので腕が痛いのにもかかわらず走ってきてしまった・・・
腕が痛い・・・orz
でも楽しかった(K4乗り)
261 :
774RR:2010/05/15(土) 20:06:46 ID:/Kggi2AS
262 :
774RR:2010/05/15(土) 20:09:37 ID:KD9zEH8n
>>261 ありがと
骨折して上腕骨にプレートが入ってるのを忘れてた(六週間前に手術した)
骨は問題なかったが、筋肉痛です
263 :
774RR:2010/05/15(土) 23:12:31 ID:FvDnuPru
明日 400s購入します。
車体価格47マソとチョー高いが…
フロントサスがフワフワとよく書き込みを見ますが
対処方はありますでしょうか?
264 :
774RR:2010/05/15(土) 23:26:11 ID:482iIxCG
どのモデル?
高年式なら仕方が無いのかも・・・
無印かアグラスのアジャスターを入れるかフォークオイルを変えるくらいしかないね
265 :
774RR:2010/05/15(土) 23:27:07 ID:jFLDtqBj
266 :
774RR:2010/05/16(日) 00:08:22 ID:xgByWcZB
>>264 >>265 即レスありがとうございます。
年式は2004です。
油面調整でググります。
また、フロントウインカーを埋め込み式の物に変更したいんですが、
オヌヌメはありますか?
267 :
774RR:2010/05/16(日) 01:12:59 ID:0wsIAorZ
>>266 2004年だとK4かK3だね(青白のカラーかな)
ウインカーは意外と無いんだよな〜
俺は88年あたりのGSX−Rのウインカーを使ってるよ
268 :
774RR:2010/05/16(日) 08:03:09 ID:lVwB2RUM
最近、ヤマハ某400のフォークOH、油面調整をやった
んだが、油面調整時は車載のままオイルを足して
いけばできるので簡単だよ。
フォーク内径計れば、必要量分かるし。
269 :
新型SV650S:2010/05/16(日) 11:17:35 ID:oa9SHUS6
メッツラースポルテックM3履きました。
路面に吸い付くようにグリップします。
ライフは短そうですね。
ところでリヤのナンバーがはり出しててカッコ悪いのでなんとかしたいのですが…
みなさんどうしてますか?
270 :
774RR:2010/05/16(日) 15:18:12 ID:7SowyR2m
>263
レーステックのゴールドバルブだな
271 :
774RR:2010/05/16(日) 16:55:11 ID:m3P8zzL5
272 :
774RR:2010/05/16(日) 19:51:34 ID:Q8SpWbC5
前のバイクに使っていたニッシンの異形対向6potがあるんだけど、SV1000SK3に使いたい。
ピッチは90mmだけど対応するサポートとか売ってないのかな〜?
ZZR1100用のサポートがぴったり来るかと思ったけど、フォークへの取り付け穴がガバガバで使えなかった…
273 :
774RR:2010/05/16(日) 20:20:10 ID:DIqbVOEP
SV400K3用に、パーツリストを見てレクチファイヤアッシ(後期型 カプラ1つ 型番32800-24B10)
を注文したら、前期型(カプラが2つ)が届いた...orz
どなたか後期型のレクチファイヤアッシの型番ご存知でしたら教えてください。
274 :
774RR:2010/05/16(日) 21:55:46 ID:E3TtRA+B
>>269 1000SK6でM3履いてるけどPP並みかそれ以上のライフは期待できると思う。
それよりプロファイルの問題で端があまりんぐなのがアレだわ。PPはなんなく端までいけたんだけど。
見た感じ1000SK6と同じリアフェンダーっぽいけどかっこ悪いかな?
フェンダーレス自体かっこいいとは思わないんでおれはノーマルでも不満はひとつも無いな。
275 :
774RR:2010/05/17(月) 06:52:21 ID:M0OVXvqh
400用のレクチはスグにパンクするつー持病があって実際パンクしたんで、
去年替えたけど対策品も故障しやすいのか?
276 :
774RR:2010/05/17(月) 11:14:41 ID:GcgKqPRd
対策品も2年毎に交換推奨w
277 :
774RR:2010/05/17(月) 19:09:28 ID:lYtIs4wr
エエェェー!
278 :
774RR:2010/05/17(月) 19:17:59 ID:GGBdyx6t
CBの対策レギュは空冷フィンが大きくなった(というか付いた)らしいけどSVはそこんとこどうなの?
俺もパンクしたけど店に頼んだから現物見てないんだ。
279 :
774RR:2010/05/17(月) 19:46:05 ID:gvli6w0J
280 :
774RR:2010/05/17(月) 19:53:02 ID:rqlPDigL
走行中に両手話したら右に傾いていく・・・
普通は真っ直ぐのままだよね?
普段走らせてる時は違和感ないんだがなあ
281 :
774RR:2010/05/17(月) 20:28:18 ID:5NuZO8bW
282 :
774RR:2010/05/17(月) 20:49:22 ID:Diy8YFAS
>>275 イマイチどんな部品か判らないが…
フロント下部からパーンと言う軽い破裂音がして少量の白い煙と電子部品が焼ける臭いがしたことあるんだけどそれが壊れたのかな?
新車で納車1週間でなってそれから数年は何もないけど…
283 :
774RR:2010/05/17(月) 22:47:52 ID:ltmGR9nF
284 :
774RR:2010/05/18(火) 00:34:43 ID:9ougY/iH
>>282 リアブレーキのリザーバタンク横にあるヒートシンクがついた物体=レクチ
282の現象は、ただのバックファイアかな?
レクチが壊れたとしたら、すぐにバッテリ上がって動かなくなるしね。
285 :
774RR:2010/05/18(火) 01:46:27 ID:kn0pAA4b
>>278 形が若干変わってるが、そもそもシートカウル内という設置場所がマズいんよ。
286 :
774RR:2010/05/18(火) 06:44:20 ID:yAZF9TFs
元の設計が悪いんかな?
レクチ本体だけの不具合じゃないってーか。
以前あったSV乗りの人は早めに交換して
前のは対処用に携行してるって言っていたし。
ツーリング先でトラブってバッテリー替えても
レクチなんかストックしてる店ないからとの事だとか
287 :
774RR:2010/05/18(火) 11:58:23 ID:9I3W+ezi
>>284 よくあるアフターファイアとは違ってもっと小さな軽い音でフロントフォーク周辺から煙が上がってきた
>>286 レクチファイヤでググると1ページ目がほとんどスズキのバイク関連な件について…スズキの持病?
288 :
774RR:2010/05/18(火) 12:04:06 ID:schxtC4q
>>287 アフターファイヤーじゃなくてバックファイヤーだから、合ってるんじゃ?
289 :
774RR:2010/05/18(火) 15:49:48 ID:s7i4fyfQ
400Sだが自分で車検通して来た
自賠責含めても二万で収まるね
290 :
774RR:2010/05/18(火) 17:15:43 ID:w307caT8
え?
24ヶ月の自賠責だけで2万超えるよ?
291 :
774RR:2010/05/18(火) 17:25:08 ID:GfBmJ/02
20年4月1日より250cc超の小二の自賠責保険24ヶ月は13400円
292 :
774RR:2010/05/18(火) 17:38:21 ID:w307caT8
おお、安くなってたのか
2万で釣りがくるなんて良くなったな
来年650Sが初の車検だから助かるわ
293 :
774RR:2010/05/18(火) 20:56:14 ID:vhL8cazJ
tes
294 :
774RR:2010/05/18(火) 21:42:55 ID:zLBfqKlZ
295 :
774RR:2010/05/18(火) 23:38:49 ID:QdTmB/dr
自分のSV1000sはノントラブルと思っていたら、リヤブレーキ時
にストップランプ点灯せず。ペダル位置をだんだん下げていったら
無事点灯。マニュアル見たらステップから45o〜55oダウンの
指示だった。
納車整備料払ってるんだからしっかり頼みますよ、「靴下」さん。
296 :
774RR:2010/05/19(水) 07:07:42 ID:D+08RySw
ペダルの調整もできねえの?このカス
バイク降りたほうがいいですよ事故ってからじゃ遅いから
297 :
774RR:2010/05/19(水) 07:11:28 ID:0Py4jDoC
298 :
774RR:2010/05/19(水) 08:19:48 ID:dFryQLFU
靴下がヘタクソなのは別にしても
ペダル位置を乗る人の足にあわせておいて
スイッチは別途調節するもんだと思うな
つまり人のせいにする前にやるべきことがあると思うの。
>>273 規制で書けなかったんで亀で悪いけどそれ旧型の品番だよ
後期型は5じゃなくて5Aのほう。マニュアル見直してみ
299 :
774RR:2010/05/19(水) 10:12:08 ID:rCqa9ARc
まずマニュアルの設定になってなかったんだろ
ペダル位置が変わってるのにスイッチ側を調節してなかった
これにより納車整備で2重のミスをバイク屋が起こしてるんだろ
300 :
774RR:2010/05/19(水) 18:08:01 ID:8bNooktQ
まあ納車時にブレーキペダル踏んでランプ点かなかったなら販売店に非があるわな。
301 :
774RR:2010/05/19(水) 22:02:06 ID:5sFXU58G
ヤフオク出てるPuigのスポイラー
値段吊り上げてるやつがいる
(前回は落札してるのに)今回も入札していて途中で辞めてる
302 :
774RR:2010/05/19(水) 22:28:20 ID:p2/+bMN7
>>298 それがパーツリスト(6版 2005-7)にハッキリと
5A 32800-24B10 レクチファイヤアッシ F.NO.500250〜
と書いてあるんだよ…(´・ω・`)
配線加工で使えるから良いんだけどね…
気持ち悪いから昨日バイク屋で確認してきた。
後期のは32800-14F01でした。
303 :
774RR:2010/05/19(水) 23:13:14 ID:fxHihl4F
SV650S K9乗りです。
ちょっと教えてください。
ナンバー灯をLEDのものにかえようと思うのですが
使われているカプラーがわかる方教えてもらえませんか?
304 :
774RR:2010/05/20(木) 01:21:34 ID:hu8pJDpc
305 :
774RR:2010/05/20(木) 02:24:43 ID:ZeGqK17u
svocに年式見分ける一覧みたいなのなかったっけか?
もうなくなった?
306 :
774RR:2010/05/20(木) 03:06:33 ID:Thptnuok
307 :
774RR:2010/05/20(木) 16:59:22 ID:k2RoHX7k
308 :
774RR:2010/05/20(木) 19:54:55 ID:P9HJM7GC
309 :
774RR:2010/05/20(木) 22:09:32 ID:Ys1whCCb
あいつ馬鹿なのかな?黒い壁紙とか使いづらすぎるんだけど
310 :
774RR:2010/05/20(木) 23:19:04 ID:D1tkWgGY
>>305 パーツカタログのところに、それっぽいのはあるぞ。
>>309 ああ、おれもおまえもみんなも
ここを読んでるやつなんて、筋金入りのSV馬鹿に違いないんだぜ。
311 :
774RR:2010/05/20(木) 23:49:54 ID:uT1AZguN
パーツカタログのどこ??
312 :
774RR:2010/05/21(金) 10:21:58 ID:RKcMJbFc
313 :
774RR:2010/05/21(金) 16:35:24 ID:tuJAQM+F
400Sだけど、なんかマフラー変えたい……値段的にオークションとかで出てるDELKEVICなんだけど……。
切ったり加工しないといけないから、今日いろんな所でやってくれるか聞いたんだけど全滅……。
工具はあるから自分でも切れるけど、接続するときは液体ガスケットとキャブセッティングのやつと後なにが必要ですか?
失敗、車検対策としてノーマルマフラーはバラで買っておくつもりです。
314 :
774RR:2010/05/21(金) 19:08:57 ID:lxbAQ6iV
>>313 オク見てるのならヨシムラかケンツのマフラーがよく出てるでしょう?
どちらかにしたら?
ノーマルマフラーも買う金額を入れたら余裕で買えると思うのですが・・・
315 :
774RR:2010/05/21(金) 20:09:44 ID:RMS4MScb
>>313 ヨシムラならキャブいじらなくてもいいよ
あとマフラー替えると五月蝿くなるよ(ヨシムラでも)
誰か変えてあるのを機会があれば聞いてから
考えた方がいいよ
316 :
774RR:2010/05/21(金) 22:19:48 ID:/SWyo2WI
>>313 あとはホースバンドぐらいかな?
キャブセッティングはしなくても一応いけそう
電動工具あればちょん切って挿すだけなのでそんなにむずかしくない
317 :
774RR:2010/05/21(金) 22:54:19 ID:XaeBjMeB
皆様こんにつわ
2004年式の400sを購入したんですが、
純正のダンデムバーっていうのはあるんでしょうか?
また、お勧めのダンデムバーはありますか?
318 :
774RR:2010/05/21(金) 23:07:42 ID:V1XhvbHr
319 :
774RR:2010/05/22(土) 05:25:13 ID:tEXxsWrL
sensitiveのかち上げマフラーがどうしても欲しい…
しかしググっても情報が全然出てこないのは何故なんだぜ!?
限定販売だったの?
誰か売ってください…orz
320 :
774RR:2010/05/22(土) 18:34:46 ID:uPCtF6ug
新参者なんで教えてほしいのですが
SVツーリングとかやったりしてないの?
321 :
774RR:2010/05/22(土) 19:58:10 ID:i1OrrYI9
mixi でやってろバーカ
322 :
774RR:2010/05/22(土) 20:02:11 ID:zbDQlt53
今日SV1000 納車されました。
低回転域ではキュルルルルルという官能のカムギアサウンドを奏で、
スロットル開けるとデュロロロロロというVツインらしい気持ちのイイ音がします。
色んなインプレで書いてある通り、なんで売れなかったんだろ?
前の持ち主はチェーンの掃除を1回もやっていなかったようでルブウンコべたべたでした。
これから掃除がたいへんだ。
323 :
774RR:2010/05/22(土) 20:18:32 ID:me3V8w8S
324 :
774RR:2010/05/22(土) 20:57:54 ID:zbDQlt53
>>323 自分はいつもチェーンソーオイルでやってます。
注油は100km おき、掃除は走行距離に関係無く1回乗るたびにやってます。
今日は5時間かけて掃除しましたが、たぶんあと2回は掃除しないと全部取れなさそう。
ローラーの内側で固着してたルブウンコが溶剤かけるとウンコ汁になって湧き出てくる。
325 :
774RR:2010/05/22(土) 21:17:47 ID:0t9tYpK8
クリッターって頭おかしいよね
100kmごとに注油なんてできるかよ
326 :
774RR:2010/05/22(土) 21:29:35 ID:ZH/erlAA
じ〜〜〜っと見てると手が勝手に動きだすんだよ。
327 :
313:2010/05/22(土) 22:04:44 ID:86bg+0yO
>>314 そうですね……。
今月購入するとギリギリな生活が待っているので、来月の中旬ぐらいまでオークションを監視してますw
部品欠品とか不具合など何すればいいのかまったくわからないのでその間にさらに調べてみようと思います……。
>>315 見た目と音を重視したいなぁっと考えていたらチタンマフラーをみつけて、Youtubeで音を聞いてコレだ!って思ったのがDELKEVICマフラーだったんですよ。
>>316 ホースバンド……マフラークランプでいいのかな?
来月中旬までいろいろ調べて決めたいと思います!
DELKEVICになりそうだけどw
328 :
774RR:2010/05/22(土) 22:40:13 ID:OHuHejXo
ヨシムラのカーボンサイレンサー付けてるけど、カドのとれた低音がすげーいいよ。
でもマフラー出口の位置がカタログの写真より5cmほど高いような…取付方が悪いのかなぁ。
>>324 潔癖すぎだろwチェーンの価格を考えると労力に見合わないよ。
329 :
774RR:2010/05/22(土) 22:46:23 ID:panLMMw5
>>324 sv1000s海苔だが、俺は車のハイポイドギアオイル派です。
清掃したい時は、2stオイル使用。
330 :
774RR:2010/05/22(土) 23:40:59 ID:FihbAAMX
331 :
774RR:2010/05/23(日) 00:07:21 ID:KHy7Tegq
>>330 当然純正よりうるさいけど爆音とまではいかないよ。ケンツよりは静か。
332 :
774RR:2010/05/23(日) 00:58:26 ID:SvNp0EjB
333 :
774RR:2010/05/23(日) 01:23:47 ID:80XB1PEI
>>332 俺は直接聞いたよ
ちょっと高いかも(送料は無料になると聞きました)
334 :
774RR:2010/05/23(日) 04:01:50 ID:pqLY6pmW
>>320 SVユーザー同士でのツーリングなら
SVOC(SVオーナーズ・クラブ)か
mixiのSVオーナー・コミュニティで声かけてみるとか。
こっちでは、たまにSVオフ会やる程度だけど、
そこで仲良くなった人に「ツーリングしませんか」と
自分から声をかけるとかね。
手っ取り早く集団ツーリングを楽しみたいなら、
価格コムでしょっちゅうやってるみたいだよ。
335 :
774RR:2010/05/23(日) 08:51:27 ID:XI8M+ZNR
>>325 価値観は人それぞれ。
見方を変えれば>325は怠け者だし、チェーンの汚れを
出し切ってない>324もまだまだと言える。
336 :
774RR:2010/05/23(日) 10:07:29 ID:P6iyYbBZ
怠け者じゃねーだろ。100kmごとに注油じゃ日帰りツーすら持たないじゃん。それでいいの?
クリッターってチェーンを気にして走りに行かない盆栽野郎なんじゃねえのっておもう
バイクは飾り物じゃねえぞ
337 :
774RR:2010/05/23(日) 10:23:45 ID:5+OXAh56
>>317 です
>>318 ありがとうどざいます
650のダンデムバーはどこで購入可能でしょうか?
URL等あれば教えてください!
338 :
774RR:2010/05/23(日) 11:00:49 ID:HKvJNtJp
>>337 バイクや行って旧650の部品と言えばOK
っべ、別に教えてるわけじゃないからね
46210-19F50-291 HANNDLE
45503-19F50-35W COVER
01551-08253 BOLT(※2PCS)
339 :
774RR:2010/05/23(日) 11:22:12 ID:5+OXAh56
>>338 即レス ありがとうございます!
上記3つの部品で取り付け可能という事で宜しいでしょうか?
さっそくバイク屋に相談に行きます!
340 :
774RR:2010/05/23(日) 11:49:17 ID:6tfyYFMP
ちなみにカバーは数cm削れば流用できるからタンデムバーとボルトだけで良かったりする
341 :
774RR:2010/05/23(日) 16:43:47 ID:740CpBuZ
DELKEVIC安いのう。
Leovinceにしようかと思ってたけど心が揺らいだw
342 :
774RR:2010/05/23(日) 16:55:16 ID:2YT7R2zK
オイル交換って何キロ毎にしてる?中古で買って3500も走っちゃった速く交換しなきゃ
オイル何入れてる?
343 :
774RR:2010/05/23(日) 19:38:41 ID:m57Wv2/K
HONDAかYAMAHAの純正がよいよ。
それ以外はやめとけ。
344 :
774RR:2010/05/23(日) 20:03:24 ID:i1aHxjpo
>>343 意味不明
メーカー純正なら供給元は大手石油メーカー
特にヤマハとスズキは同じメーカの銘柄もある
レッドバロンのオイルでも全く問題なし
345 :
774RR:2010/05/23(日) 20:26:36 ID:UllcWcRK
旧650Sホムセンで680円の入れてる。
長時間走ってると1→2に入りかけてNに入るようになるしシフトも堅いんだがオイルのせいかね?
346 :
774RR:2010/05/23(日) 20:29:17 ID:XI8M+ZNR
347 :
774RR:2010/05/23(日) 21:11:25 ID:P6iyYbBZ
確かに人に聞く前にてめぇの晒せって感じだよな
それにHYの純正とかネタなのかなよくわからん。キチガイ大杉。
348 :
342:2010/05/23(日) 22:15:02 ID:2YT7R2zK
すまん…遠方のバイク屋から取り寄せたバイクだからオイルは何が入ってるかわからないんだ…
申し訳ない…
349 :
774RR:2010/05/23(日) 23:45:05 ID:SL4oGFXB
カストローッル POWER1 4T 10W-40
3000km交換なら可も無く不可もなく
350 :
774RR:2010/05/24(月) 00:11:15 ID:yL3daZ1U
SUMIXのGX100(5W-40) 距離を乗らないので、 2,000q以下
でなんとなく交換。
フィルターはアストロプロダクツ物(純正の半額くらい)、絶好調です。
351 :
774RR:2010/05/24(月) 00:16:34 ID:rfzGFQxR
5wで大丈夫なの?
352 :
774RR:2010/05/24(月) 07:08:26 ID:A1ZtNUim
冷間時の硬さはあんまり関係ないんじゃない?
353 :
774RR:2010/05/24(月) 08:20:46 ID:yL3daZ1U
>>336 > 怠け者じゃねーだろ。100kmごとに注油じゃ日帰りツーすら持たないじゃん。それでいいの?
> クリッターってチェーンを気にして走りに行かない盆栽野郎なんじゃねえのっておもう
> バイクは飾り物じゃねえぞ
距離関係なく、走行する度にチェーンの清掃と注油をしてますけど、なにか?
オイルメンテでも400〜500km平気ですけど、なにか?
ツーリングで年間20,000km走行しますが、なにか?
チェーンの伸びは殆どありませんけど、なにか?
チェーンはピカピカですけど、なにか?
>336は怠け者に見えますが、なにか?
354 :
774RR:2010/05/24(月) 09:03:03 ID:PCiPMAFO
とりあえずクリッターってヤツは空気が読めないのが多いってのは分かった
355 :
774RR:2010/05/24(月) 09:11:50 ID:yL3daZ1U
常に最高のコンディションでバイクに乗りたいだけ。
あなたとは違うんです!って。
356 :
774RR:2010/05/24(月) 09:47:53 ID:p+B5Xouc
うんわかったからどっかいって
ここはあなたとちがうひとばっかりだから
357 :
774RR:2010/05/24(月) 10:37:57 ID:YP0ERnuQ
オイル話や注油話なんぞでよくもまぁグダグダと
SVは最高だが、乗ってるオメーラは糞の源泉だなオイ
糞の源泉らしくSV降りるまでボコボコ罵り合ってろや。
つか降りて、大至急な、糞臭ぇーから、頼むわ。
358 :
774RR:2010/05/24(月) 17:15:54 ID:Pisq4kCL
なにか?連呼とか久しぶりに見た。
359 :
774RR:2010/05/24(月) 20:00:42 ID:nVjQBfDK
痛い子をスルーできない奴はやはり痛い子
360 :
774RR:2010/05/24(月) 21:42:21 ID:KYyDo//c
つーかSVスレ住人は基本キモイ
361 :
774RR:2010/05/24(月) 21:47:59 ID:h8tbxuKN
あ?何言ってんだ?
キモイのは俺だけだ!
362 :
774RR:2010/05/24(月) 21:50:02 ID:PCiPMAFO
何言ってんだ!
俺だよ!
363 :
774RR:2010/05/24(月) 22:01:59 ID:3F3jxoro
いやここは俺が
364 :
774RR:2010/05/24(月) 22:04:51 ID:yL3daZ1U
大漁感謝! ナマケモノ乙。
365 :
774RR:2010/05/24(月) 22:19:46 ID:SVYEqXHd
オイルメンテはマジに200km持たないからね。チェーンから異音してくるよ
366 :
774RR:2010/05/24(月) 23:02:20 ID:WI+d8pJo
367 :
774RR:2010/05/25(火) 09:49:35 ID:Es27l5f8
叩き合いに拍車を掛けるべく
オフ会募集するしかねぇなこりゃw
368 :
774RR:2010/05/25(火) 19:25:11 ID:HH6mizqI
じゃああと、目撃情報もここに書いちゃおう。
369 :
774RR:2010/05/25(火) 19:48:29 ID:DZVkAami
さすがにそれはミクソでやってろ
370 :
774RR:2010/05/26(水) 09:39:01 ID:OdDgnWQT
同じ国産Vツイン乗りでも、VTRスレに比べると低レベルだなと
つくづく感じるわ。
371 :
774RR:2010/05/26(水) 10:08:09 ID:eHqJ5d5c
だがそれがいい。
つか
>>370、君はVTR乗りですかぁ?
レベルって何すかぁ?
皆金払って好きなバイクに乗ってるんじゃないすかぁ?
ライテク自慢だのやれってかぁ?
君ひとりで死ぬまでやってりゃいいと思うな。
貴重でも何でも無い糞意見ホントに有難う。
さいならさいならさいなら。
372 :
774RR:2010/05/26(水) 10:57:18 ID:ioKModMM
さすが・・・
373 :
774RR:2010/05/26(水) 12:31:43 ID:OdDgnWQT
流石糞SVスレならではの意見ですな。
374 :
774RR:2010/05/26(水) 14:37:16 ID:msbfwce6
メーター球切れた!
メーターの方がT5でインジケーターの方がT7で合ってる?
375 :
774RR:2010/05/26(水) 16:55:53 ID:eHqJ5d5c
>>373 その糞SVスレで文句言われて平静装いつつ涙目の君は
僕ビチグソ野郎ですと自白したも同然である。
ビチグソはビチグソらしく水に流される如く誰にも相手にされず
ビチグソマフラー装着のバカスクが似合ってるゼ☆
もう来るなよ、糞臭ぇーから、頼むわ。
>>374 合ってる。
376 :
774RR:2010/05/26(水) 17:33:24 ID:UHtYx1lQ
本当にビチグソだなwww
377 :
774RR:2010/05/26(水) 17:40:19 ID:cWMYejvc
.,ri、 ,, 、 'i、
.,/ ヽ ,/゙│ .,,,-|--------,Z、
,i´ ゙l / │ .,r'" | .,,i´ `\
/ ゙l, ,/` ゙l、 丿 .゙l ,,/` .゙'i、
,-'° `ケ'''''''''''''''''''''''" Z | ゙l、,/ .,,,,---i、゙l、
: / .r'"''', ____、.r'"''i、 ゙'i、\__,,,,,/く,、 l゙ .'|''i、
│ ヽ,/ .〔 .| .\/ .゙l \,, ゙l, _,| `'i、
| l | | `゙'' ‘''''''''"゛ ゙‐
│ │ ゙l | .,,,,,,,,,,,,,,,,,x-
: ゙l、 ,l゙ ヽ │ _,-‐'″
.ヽ .,/---―――ーヘ、 ,l゙ _,,,,-ニ二,,,,,,,,,,,,,,,,,_
゙'-,,_ ._,/ `-,、 _,r'゜ r=''~'"″ `゙ヘ、
`゙'ー-ヽ,,,,,__、 __,,,,,,,,--'" __,,,,,,,,,,,_ ヽ
 ゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙゙̄` ,-''"` ゙ヽ、 │
,,,,. | ヽ _ノ
,/″ ,,,,,,,,,,,,、 |,、 ゙゙l,_,,-‐"
/ `リーi、 `''ー-,,,,,,,,,,,,,,,,,-‐'゙″
,/ | ,,,,--、,、
,l゙ --,,,,,、 | ,i´ `ヽ
/ `゙"''''''''''|''''''''''" ゙'-、,,、 ._)
,i´ ,―¬'¬--,,,,_,l゙ `冖'''"
.] ,i´ .,,「゙''ー-、,,,_
′ ヽ _,/` `゙゙''―--、,,,,,,,,,,,,,、
`'-----''″
378 :
774RR:2010/05/26(水) 18:16:27 ID:J4NRsLtc
ここまでのオーラを醸し出すスレが他にあるだろうかw
これがスズキ乗りたるゆえんなのか・・・
379 :
774RR:2010/05/26(水) 18:21:26 ID:2ppiZ72J
380 :
774RR:2010/05/26(水) 18:25:58 ID:x6lgMjH/
スズキだからじゃなくてSVスレだからだと思うわ・・・
381 :
774RR:2010/05/26(水) 18:39:52 ID:2XO916uw
去年の秋ぐらいはこんな殺伐としてなかったわ
382 :
774RR:2010/05/26(水) 18:45:07 ID:bU0et2yM
久しぶりに覗いたら何この流れ?
馴れ合えって訳じゃないけど
ほどほどにしたが良くないかな?
やたらと釣られ過ぎな気がするorz
>>377 がっ
383 :
774RR:2010/05/26(水) 19:10:37 ID:eHqJ5d5c
>>373は無事下水に流れたらしいな、何よりだ。
馴れ合ってる訳でも釣られている訳でも無し。
面白き 事も無きスレを 面白く
こんな感じでどんな感じっすか?
そんな訳で
>>373のビチグソパティシエールの様に
諸兄共は文句言うなよ、糞臭ぇーから、頼むわ。
384 :
774RR:2010/05/26(水) 19:10:58 ID:9W4MQ86N
荒らしてるのチャンクリ野郎でしょ。やり取りがあっちに貼られてたし
385 :
774RR:2010/05/26(水) 19:20:58 ID:EUmIbpOQ
386 :
774RR:2010/05/26(水) 19:35:02 ID:eHqJ5d5c
>>384の水虫は何を言うとるんだ?一体いくつになったんや?
「荒らしを構うあなたも荒らしです」
50も手前の半インポにもなってこんな事も分からんのけ?
オマエは
>>373のビチグソにすら劣るのう。早よ病院行けインポ。
>>385の蛆虫豚は、アンカー間違いにも気付かない程に脳が失火している。
ビチグソはね
>>373だYO 恥ずかしいねー君は。
三国一の立ちゴケ野朗とは正に君の事。
悔しいからってそんなに泣くなよ、糞臭ぇーから、頼むわ。
387 :
774RR:2010/05/26(水) 19:50:28 ID:9nsOv3KS
>>386 ビチグソ臭いからさっさと流れてくれよ頼むわw
388 :
774RR:2010/05/26(水) 20:00:44 ID:eHqJ5d5c
>>387の包茎バイク乗りは何を言っとるんだまったく。
大体他の包茎豚共にも言える事だが、さっきから何を
ビチグソビチグソ言うとるんだね?ビチグソ好きなのかね?ん?
いいかよく聞けビチグソ共。
ここは【SUZUKI】 SV三姉弟 【68スレ目】なのだぞ。
関係無い事ばかりで盛り上がるのも大概にしたまえ。
あと下品な発言は謹んでくれよな。正直見てられないよホントに。
まったくビチグソ共には困ったもんだよ、なあ皆。
389 :
774RR:2010/05/26(水) 20:06:59 ID:r3Egoheg
いいから消えろよビチグソ
390 :
774RR:2010/05/26(水) 20:07:22 ID:7VIxUp1g
400のタイヤ、みんなどうしてんの?
Zレンジだと硬いと言われてるけど、純正がBT56でそれだった。
その後履き替えたPSもZレンジ。
強度=重さであるなら、Hレンジにすればバネ下が軽くなるからハンドリングが良くなるんだよな?そうだよな?
と言う訳で今度003STのHレンジが出るらしいから、履き替えたらインプレしてみる。
思った程ヒラヒラ感が無いなぁと思っていたけれど、案外タイヤのせいだったのかも知れない。
391 :
774RR:2010/05/26(水) 20:12:09 ID:iJupPJ6i
ケーシングが硬いタイヤはツインには向かないって聞くよね
俺は650SでZレンジ履いてても特に重さは感じないけど
392 :
774RR:2010/05/26(水) 20:21:31 ID:7VIxUp1g
>391
俺が重いと感じるの緩慢に走ってる時なんだよね。
意識して加重を掛ければ、スパンと怖いくらいの勢いで倒れちゃうけど…。
ヒラヒラ感て言う言葉から感じる、ライトな感じが無い。
393 :
774RR:2010/05/26(水) 20:40:08 ID:iJupPJ6i
それならZレンジだけどPR2を履いてみるのが良いかも
純正のD221からPR2に履き替えたらマッタリ走ってるのに
スパッと曲がっちゃう感じがした
倒しこんでいくと逆にオンザレールって感覚で不思議だったなぁ
ただ、磨耗してくると段々マッタリ時のハンドリングは鈍くなってくるけど
最近のタイヤではエンジェルSTも軽快感があるそうだよ
394 :
774RR:2010/05/26(水) 21:05:10 ID:7VIxUp1g
>393
でも、俺もうHの事しか頭にないんだ。
Hは柔らかいんだろ?ヒラヒラすんだろ?
PR2は評判良いよなぁ。
395 :
774RR:2010/05/26(水) 21:08:38 ID:iJupPJ6i
>俺もうHの事しか頭にないんだ。
なんかやらしいなw
俺はH未経験なんでなんとも言えないけど、一度経験してみるのも良いかもね
396 :
774RR:2010/05/26(水) 21:53:13 ID:2ae055OF
先日、400Sのタイヤ交換で評判のPR2にしようと思ったが
工賃・廃棄料込みで約5マンと言われて諦めた俺w
400クラスのツーリング系タイヤでもこの値段・・・
397 :
774RR:2010/05/26(水) 22:03:37 ID:0T3APyqX
貧乏人はBT92でも履かせりゃえーょ
俺みたく
398 :
774RR:2010/05/26(水) 23:10:49 ID:i/ogdLdw
>396
そんなにかかるか!?
オレ3万ちょいやったぞ?
399 :
774RR:2010/05/26(水) 23:14:36 ID:cMiTqR7R
400sついこの間napsでPR2入れて前後で4万円おつりだったよ。
それなりに真ん中減りしたα-11履いてたから交換後はスパスパ。
倒せばそれなりに粘るし、8割くらいで峠攻める程度ならグリップは問題ない。
α-11より前輪の接地感がなくなって、皮むき後に見たらやはり前輪のアマリングが大きかった。
それは俺が下手だからなんだけど、もしかしたらツインの腕磨くのに向いてるタイヤのひとつなのかも。
あとちょっとうれしいのが燃費の向上w
400 :
374:2010/05/27(木) 09:02:25 ID:YGhR+3LZ
>>375 ドモ〜w
交換するにもカウル外さなきゃいけないから面倒だね
スレが伸びてると思ったらなんか荒れてるな。
401 :
774RR:2010/05/27(木) 20:46:13 ID:sSYIHJez
みんな聞いてくれ!!
明日1000S納車されるばい!
402 :
774RR:2010/05/27(木) 21:21:50 ID:jwdsaMPN
オメコ
403 :
774RR:2010/05/27(木) 21:22:51 ID:jwdsaMPN
オメ、間違えた(^^ゞ
404 :
774RR:2010/05/28(金) 19:33:01 ID:CTDJM2Mw
旧650Sに箱付けたいのだけど(タンデム目的)
GIVIのフィッティング+M35ベース+中古モノキーケースがしっかりしてて一番安上がりなのかな?
フィッティングには専用ベースしか付かないんだよね?
しかしフィッティングやら頼んですぐ来るとは思えない…
405 :
774RR:2010/05/29(土) 09:38:11 ID:yrD7ZtqV
保守
406 :
774RR:2010/05/29(土) 22:40:05 ID:Vs9aY07w
なんか最近エンジンの調子がえらく良いというか、下からパワーがみなぎってるな〜
と思ってたんだが、
思い当たるのはブレーキキャリパー洗って揉み出しした事ぐらい
やっぱ引きずってたんだなぁ〜
というチラ裏
407 :
774RR:2010/05/29(土) 22:55:49 ID:O5iKgj+H
うちのはフロントの無効ストロークが大杉で困っとる。
揉みだし、エア抜き、シール交換でもダメ。暫くすると元に戻る。
マスターもだめ?
408 :
774RR:2010/05/30(日) 06:53:32 ID:gq1EqzlJ
>>407 メンテしすぎるとロールバックが大きくなってそうなるよ。マスターは関係ない。
ピストンを押し出した状態(パッドが半分無くなったぐらい)にして数日放置して
その後新品のパッドを組み込むと解決することもある。
後はディスクが減ってないかだな、微妙に偏磨耗してると無効ストロークが大きくなる傾向がある
409 :
774RR:2010/05/30(日) 10:09:49 ID:Im2VH3wJ
国内1000Sの純正サイレンサー加工を実行して見た。
排気音自体は3割り増しってところかな?
排気音対カムギヤ+メカノイズの比率が3:7から5:5になった感じ。
個人的には満足。エンジンの息苦しい感じも無くなったし。
410 :
774RR:2010/05/30(日) 13:45:03 ID:aRkwiAu2
突然の質問で申し訳ないのですが、SV400(無印)のヒューズBOXの場所が分かる方がいたら、教えてくださいm(_ _)m
411 :
774RR:2010/05/30(日) 15:10:12 ID:amhtLJ7E
412 :
774RR:2010/05/30(日) 20:52:13 ID:aRkwiAu2
413 :
774RR:2010/05/31(月) 11:31:18 ID:RsjrVjsZ
SV1000S現在購入検討中。
フレームが黒いのは何年からか教えてもらえんか。
414 :
774RR:2010/05/31(月) 18:31:40 ID:oEWpiF5t
>413
K5〜
415 :
774RR:2010/05/31(月) 20:11:45 ID:A4ifze7n
05年だよ
416 :
774RR:2010/05/31(月) 21:27:30 ID:KlaU10or
417 :
774RR:2010/05/31(月) 21:51:57 ID:KI0bxHnN
>>416 ショップにやってもらったんだけどね。
ドリル+エアソー+リューターって言ってた。出口側はグラインダーで。
418 :
774RR:2010/05/31(月) 22:05:24 ID:Ze4dVtAf
今日大型二輪の教習でCB750乗った
グラ400試乗したときはアップハンが気持ち悪かったのにCB750は違和感なかった・・
ちなみに400s乗りです
419 :
774RR:2010/05/31(月) 23:04:19 ID:q/XgZyFc
420 :
774RR:2010/05/31(月) 23:34:33 ID:KI0bxHnN
>>419 簡単に言うとサイレンサー出入り口の絞り構造を取り除いて、輸出仕様と同じ構造にするというもの。
内部には2枚の隔壁があるけど今回の加工には関係ないよ。
421 :
774RR:2010/06/01(火) 07:46:39 ID:qCv0WmY1
>>409 「エンジンの息苦しい感じも無くなった」というのは、
「エンジンの吹け上がりが良くなった」ということでしょうか?
パワー感はどうでしょうか?燃費は?
音が勇ましくなるのも多少は嬉しいですが、
パワーやレスポンス、燃費面のメリットあるなら是非考えたいです。
422 :
774RR:2010/06/01(火) 15:18:07 ID:jujRoN8B
sv400s乗ってる人、乗り出しいくらで買えました?
423 :
774RR:2010/06/01(火) 18:19:43 ID:rpSFx1cL
60万
424 :
774RR:2010/06/01(火) 18:27:03 ID:QqzOXB2M
本州から北海道までの陸送込みで60万
425 :
774RR:2010/06/01(火) 19:17:29 ID:mka9N1EB
関東の南のほうから仙台までのBASで運んだのも含めて35万
98年400S
426 :
774RR:2010/06/01(火) 20:36:28 ID:CZoSg1IE
BAS→Bus、な。
わざわざ英語で書いてスペミスとかかっこ悪いから気をつけような
427 :
774RR:2010/06/01(火) 20:42:59 ID:cuHVGvL3
>>421 おれはもともと社外サイレンサー+フルパワー化で乗ってたんだけど音が気に入らなくて
ノーマルサイレンサー加工っていう手段を選んだんで状況は違うかも知れないけど…
吹けが良くなったと言うか低回転(3500rpm以下)のギクシャク感が無くなったと言うか。
もともとフルパワー化で低回転のドライバビリティ、トルクは劇的に改善してたんだけど、
ノーマルサイレンサーに換えるとガクガク感が戻ってしまったのが改善されたって感じ。
燃費に関しては低回転での定速巡航が可能になったことでの変化はあるのかも。
428 :
774RR:2010/06/01(火) 20:55:21 ID:dbaK98Hq
429 :
774RR:2010/06/01(火) 20:56:04 ID:rpSFx1cL
430 :
774RR:2010/06/01(火) 20:56:20 ID:dbaK98Hq
431 :
774RR:2010/06/01(火) 22:56:14 ID:6tIQrNlv
バスでバイクを運んだと思ってたのか…?
432 :
774RR:2010/06/01(火) 23:51:54 ID:mjG9YLMf
ノーマルマフラー加工・・・以前グラインダでマフラー出口あたりをガリガリ削ったけど、一向に外れる気配がなかったわwww
ショップでやってくれるトコもあるのか。
433 :
774RR:2010/06/02(水) 21:16:05 ID:v7WCp5so
>>422 車検込み40万
車体はオークションで探してもらった
ちなみにK4です
434 :
774RR:2010/06/02(水) 22:01:09 ID:QlWqiLUL
435 :
774RR:2010/06/02(水) 22:04:45 ID:YmR4yuns
436 :
774RR:2010/06/02(水) 23:16:57 ID:ImHKtFPk
4Kて最終型ですか?
5Kがあるなら違いはなんですか??
437 :
774RR:2010/06/02(水) 23:41:15 ID:sakfqKM4
>>436 色違いじゃね?
最終型400Sは紺メタリック
K4は青/白
438 :
774RR:2010/06/02(水) 23:54:03 ID:upuZ5n54
439 :
774RR:2010/06/02(水) 23:58:46 ID:Zd3QRgfH
土曜の夜、台場off需要ありますか?
日曜の道志も考えますが
440 :
774RR:2010/06/03(木) 08:03:01 ID:/2nN4UYX
441 :
774RR:2010/06/03(木) 10:51:52 ID:C8fs57fw
初期型400S整備なし乗り出し18.1万その後整備に6万かけた。
442 :
774RR:2010/06/03(木) 18:18:15 ID:Z6Jbd3WI
>>439 道志はよくいくし台場も行ったことあるけど、
こんなスレのOFFは何が何でも絶対に神に誓っても行かない。むしろ参加表明釣りとかして荒らす。
事前に十分アナウンスしたり歴史的にも受容されてる保土ヶ谷ならいいけど、意味不明にポンとやるのやめろや
参加できない地方の人も考えろバカ勝手に逝けクソスレ違いなんだよカス
443 :
774RR:2010/06/03(木) 19:26:55 ID:4SamlDkX
以前もOFF企画立てておいて立てた奴は逃亡してたな。
444 :
774RR:2010/06/03(木) 21:11:33 ID:HI7FuFq9
>>437 ちなみにK3も青/白でホイールが白です
(K4はホイールとフレームが黒です)
445 :
774RR:2010/06/03(木) 21:26:42 ID:LY8J3DD1
てす
446 :
774RR:2010/06/03(木) 22:19:13 ID:M/7996y/
>>442 過去に一体何があったんだ??
落ち着こうや。
447 :
774RR:2010/06/04(金) 00:19:05 ID:DWDs8sH3
SVスレも廃れたか
GSRやらグラも出たしデカイのはバンデトが深化してるし
448 :
774RR:2010/06/04(金) 00:37:16 ID:CwR9YwAw
SV400(無印)買ったお。
もうすぐ納車だお
449 :
774RR:2010/06/04(金) 02:13:05 ID:ZcpRbFe6
SV1000S納車されて一週間。
最高のバイクです。
しかしエンジン暖まるとタンクの下あたりから
カタカタというかコトコトという音がするような…
みんなのはしない?
450 :
774RR:2010/06/04(金) 05:17:17 ID:TAF5U2Qs
451 :
774RR:2010/06/04(金) 06:02:13 ID:TmBlNAbn
452 :
774RR:2010/06/04(金) 06:58:23 ID:ovUXSHjn
>>449 おれもするよ。新車で買って間もない頃から鳴ってたからそういうもんなのかも。
鳴るときと鳴らないときがあるし。それで3万km無事に走れてるし大丈夫!
453 :
774RR:2010/06/04(金) 07:06:57 ID:r8aOnP98
原因も分からないくせによく他人に「大丈夫!」とか言えるな
何の根拠だよ
454 :
774RR:2010/06/04(金) 07:51:21 ID:Kuk8WTEr
道具なんて使えてなんぼ
元々音がするならソレが正解なんじゃね?
根拠探ってお家にひきこもってろYOw
455 :
774RR:2010/06/04(金) 16:48:50 ID:AoyFmRC5
456 :
774RR:2010/06/04(金) 17:17:12 ID:srpOtti/
>>442 オメーの話は聞いてねーから、生涯スッ込んでろよバーカ。
2003年からの年数で歴史とか言えるオマエは平成生まれすか?あぁジジイ?
参加できない地方の人も考えるならドコでも一緒だよドタコ。
人に言うならオメーが他行け、ここはオメーの居場所じゃねーよ
常連面して説教垂れるオメーこそ受容されて無え事に気付けアホ。
モニター越しでもオマエの口臭が臭すぎて不快だから以後黙れよ分かったな。
457 :
774RR:2010/06/04(金) 18:06:45 ID:w2k6jStN
うわあ
458 :
774RR:2010/06/04(金) 18:38:34 ID:1uFrCSRQ
どっちも荒らしだろボケが
さっさとバイク板から消えろ
459 :
774RR:2010/06/04(金) 18:48:26 ID:GtWGcwcp
荒らし・煽りに反応したらあなたも荒らしかも。。。
460 :
774RR:2010/06/04(金) 19:31:26 ID:uMBn1c/D
こんな時はタイヤの話をしようw
ST003のHレンジが発売されたし、400S乗りのだれか履き替えて下さい。
461 :
774RR:2010/06/04(金) 20:35:50 ID:U+oerepe
うわあ になぜか吹いたw
462 :
774RR:2010/06/05(土) 00:52:55 ID:SdoIvvDW
新型650Sをフルカウルにしたいと思っていますが、購入店では注文できないそうです。
日本の店で注文できる場所はありますか?
463 :
774RR:2010/06/05(土) 05:00:01 ID:V4XeosYk
輸入代行屋に頼めば良い
464 :
774RR:2010/06/05(土) 07:56:22 ID:dDjrHfJg
400/旧650Sのミラーって根元のゴムカバーまでassyなんですか?
片側6k円くらいかな
465 :
774RR:2010/06/05(土) 08:55:24 ID:n/TXu0SQ
Puigのアンダーカウル手に入れた。
明日に着けるよ
466 :
774RR:2010/06/05(土) 09:21:02 ID:OLsQni/s
467 :
774RR:2010/06/05(土) 11:02:50 ID:PImZqVu1
>>450 俺も乗ってるが無印は変態中の変態なのか??
明日その変態マシンでサーキット走って来る。
468 :
774RR:2010/06/05(土) 11:14:33 ID:b34OerYU
>>467 それほどたいそうなバイクじゃない。
おとなしく乗ってろ、
469 :
774RR:2010/06/05(土) 11:36:12 ID:2I3y/i0/
鱸変態スレよりタチ悪いな…
470 :
774RR:2010/06/05(土) 13:02:54 ID:CBC9b6Lv
自分は正常だと思い込んでる奴こそが変態なのであって、
俺変態かなww
なんて奴はニコニコ見てオタクぶってるような奴と同次元。
471 :
774RR:2010/06/05(土) 14:02:45 ID:MFji7Zhl
>>467みたいなやつはSV降りてほしい
普通に乗ってんだよみんな
472 :
774RR:2010/06/05(土) 16:04:13 ID:bjRJ5igS
>>471 真に受けるお前もド変態w
そして俺もド変態さw
473 :
774RR:2010/06/05(土) 17:10:12 ID:kU77S37p
雨降ってる@東京都内
お台場オフするの?
とりあえず、23時ぐらいに顔を出します。
by 蒼650S
474 :
774RR:2010/06/05(土) 17:24:17 ID:gy2mZmgk
3年位前まで鈴鹿8耐にSV1000で走ってたチームもあったよな
レギュレーション変わって個性のあるバイク走れなくなったみたいだが・・・・
475 :
774RR:2010/06/05(土) 19:06:03 ID:3CyNlvi8
お台場ってヤマザキ?エバグリ?
476 :
774RR:2010/06/05(土) 21:04:44 ID:8hWcbiLZ
とりあえずお台場いってくる
青400無印
477 :
774RR:2010/06/05(土) 21:18:30 ID:ctC/JsP1
お台場エバグリへ出動@蒼650S
到着予定時刻2300-2330
478 :
774RR:2010/06/05(土) 22:44:58 ID:Q2N0/sIN
うーむ行きたいが時間合わない・・
だから日曜早朝の道志の方に行かせてもらうっす。
479 :
774RR:2010/06/05(土) 23:12:43 ID:JrghPgJ2
自分のことを変態って言う変態と
変態って言われてキレる変態ばっかり
480 :
774RR:2010/06/05(土) 23:24:58 ID:7/uG0to4
キレる人って何なんだろね
シャレ通じない人?
481 :
774RR:2010/06/06(日) 03:03:38 ID:w29Uy6xX
まあ変態なんて騒いでのは2chにいるヲタくらいだから免疫がないんだろw
482 :
774RR:2010/06/06(日) 07:22:09 ID:jSH/NZKO
例えばオタクアピールする人のような感じ?みてて痛々しい。
483 :
774RR:2010/06/06(日) 09:25:03 ID:l4FH7L+w
>>482が言ったとおり
本当の変態は自分を変態だと言わない通り、黙って乗れ
484 :
774RR:2010/06/06(日) 09:52:56 ID:BGeKmxKK
一族揃って大編隊走行
485 :
774RR:2010/06/06(日) 12:06:30 ID:PDK1gONo
R&Gのフェンダーレスキットつけてる人いますか?
インプレ希望てす
486 :
774RR:2010/06/06(日) 12:17:52 ID:Kvrj2EQp
>>483 過剰反応乙w
お前だけは真人間だ。
安心しろw
487 :
774RR:2010/06/06(日) 12:46:49 ID:nCX7T+qH
さっき道志行ってきたよ。それぞれ別の400と3回もスレ違った。
>>439見た人なのかな?
是非検討していただきたいのだが、変態話で激論するより
天気の良い日はバイクに乗るってのはどうだ?
今日は帰って来てしまったが、叩かれても今度走り募集してみようと思う。
488 :
774RR:2010/06/06(日) 16:16:16 ID:6Rj4cpTZ
フォークオイル交換しようと思ってて、
指定はSS8だけどケチって10G入れようかと迷うわ…
489 :
774RR:2010/06/06(日) 20:25:18 ID:6daMRg2E
>>487 募集すんなよクソ
道志なんて普通に月1は行ってるよ。今日だっててめーみたいなカスに言われるまでもなく走り行ってるっつんだよ
なめんな
走りの募集なら急スレでやれボケここでやるんじゃねえ
490 :
774RR:2010/06/06(日) 20:28:04 ID:dx51jDHI
99の650Sに乗ってるんだかこの前ストリートトリプルを試乗してきて乗り比べた結果足回りはストトリだがエンジンフィーリングはSVの方が面白かった。まあ試乗ぐらいでストトリの良さを完全に理解できないとおもうけど…
491 :
774RR:2010/06/06(日) 21:08:32 ID:VrLZexIs
宮城県に住んでるSV400S乗りです。
ネイキッド乗りのどなたか顔面周り交換しませんか?
492 :
774RR:2010/06/06(日) 21:48:01 ID:PpPYykyQ
493 :
774RR:2010/06/06(日) 21:51:38 ID:qq1VucrC
>>490 オクムラ+リプレイスRサス(オーリンズ・WP・ナイトロン・クァンタムetc)でSVだな。
あとブレーキも
494 :
774RR:2010/06/06(日) 22:10:36 ID:RIQ0lTuD
SV1k 04年式中古売りたいんだが需要ある?
2004年式 走行約31000km
一人コケでフロント周り全交換+セパハン化
FブレーキクラッチともにNISSINラジポン&メッシュ
ETC、K&Nエアフィル、バックステップアダプター、フェンダーレス
ヨシムラUSAカーボンサイレンサー(コケ傷あり、純正あり)
30万希望です。気軽にメールよろ。
宣伝すんません。
495 :
774RR:2010/06/06(日) 22:19:52 ID:xLSQ7nsR
ハリスのSVロゴハンドルグリップってもう無いのね
仕方がないからGSX-Rロゴのヤツにしたわ
496 :
774RR:2010/06/07(月) 20:01:31 ID:yYeV8Qhx
ふーんw
497 :
774RR:2010/06/07(月) 23:39:03 ID:wmQlhyN2
>>495 なんでハリスのロゴ入りにこだわんのよw
498 :
774RR:2010/06/08(火) 00:39:13 ID:/IOWd/Ky
>>448の変態中の変態だお。
SV400納車明日だお。
今までVTR250だったからクラッチレバーが重いのが心配だお。
499 :
774RR:2010/06/08(火) 01:06:28 ID:CBQfg0LJ
>>498 いよう二年前のオレ
そんな違わないから安心しる
500 :
774R:2010/06/08(火) 17:22:39 ID:yldWmWDK
お知恵拝借!!
1999年式SV650S(走行約3万キロ)ですが、最近不可解な現象が出てます。
始動走行後、20〜30分程度すると、信号待ちなどで停止時、アイドリング不調(片肺の様子)となり、
たまにはエンストしたりするようになりました。
不調ながらもアクセルを開けると正常に上の回転までスムーズにまわり、パワー的にも問題はありません。
そして、しばらくそのままの状態が続きますが、その後20〜30分程度経過すると先ほどまでの状態が
うそであったように解消し、以後はその日1日は快調ですが、1週間後に乗ると、また同じ状況になります。
まず何をチェックすればよいでしょう。
501 :
774RR:2010/06/08(火) 17:41:39 ID:k1LVEZ6l
>>500 今までにレギュやバッテリなどの消耗品を交換した事はある?
502 :
774RR:2010/06/08(火) 20:35:49 ID:7y0/18O0
tes
503 :
774RR:2010/06/08(火) 20:37:32 ID:7y0/18O0
>>500 レギュとか
イグニションコイルとか電装関係の可能性もあるね
ハーネスの断線もあるかも
504 :
774RR:2010/06/08(火) 22:17:35 ID:eeVLyC6h
レギュなら充電されないだけエンストはしない
⇒経験上10V程度出ていればアイドリングは可能
バッテリーが付いていて10V以下になるようなら次回再始動できないから次は乗れない
っというわけで、点火系でイグニッションコイル、プラグコード、プラグ、イグナイタ
もしくはキャブOHが必要か
505 :
774RR:2010/06/09(水) 02:46:17 ID:DBxgaVDc
506 :
774RR:2010/06/09(水) 13:47:59 ID:vEuKpAni
>>500 です。
プラグは15000キロ時点で交換/そろそろ交換しようかというところですが・・・
レギュ交換済み(過去にバッテリ過充電の症状で)
バッテリは1年前くらいに交換、始動時のセルやヘッドランプ点灯には異常なし
一番不思議に思ってるのが、乗り始めは全く問題なく、しばらくすると不調となり、
さらにしばらくすると快調になる。でも1週間後にはまた同じ ってとこです。
507 :
774RR:2010/06/09(水) 14:12:31 ID:5LE7BBmE
チョークの動きが悪いとか??
508 :
774RR:2010/06/09(水) 18:10:59 ID:72875AQt
俺も同じ症状になった事がある
失火っぽい症状で暑い日に1時間以上たったときに発生
起きる時は絶不調で起きないときは普通
結局プラグコードとイグニッションコイル交換で復活
ちなみにイグニッションコイルの抵抗は規格値だった
509 :
774RR:2010/06/10(木) 03:26:18 ID:jC+RlWbe
510 :
774RR:2010/06/10(木) 07:49:58 ID:rOZp/BoI
このところの好天でフクラハギ付近が熱くて堪らん@sv1ks
511 :
774RR:2010/06/10(木) 13:47:59 ID:RX07Pqzm
1000sからカウルとりさってストファイにしたら格好良さそう
512 :
774RR:2010/06/10(木) 14:07:13 ID:wWPX/13R
1000にセパハンの方が話早いだろw
513 :
774RR:2010/06/10(木) 14:31:57 ID:K6hVVCgZ
むしろいつか話題にのぼったフルカウルのほうに惹かれる
乗ってんのは400無印なんだけど
514 :
774RR:2010/06/10(木) 18:06:57 ID:3B904qsg
1000にセパハン、異形ヘッドライ…
あれ、それって何てZ1000?
515 :
774RR:2010/06/10(木) 18:21:29 ID:RX07Pqzm
Z1000はバーハンなのがいただけない
516 :
774RR:2010/06/10(木) 19:40:42 ID:deXRAJJi
マジつまんねー会話だなオイ
はーあホントいいバイクなのに乗ってるのがオマエラみたいなん
ばっかだと思うと白けるわ〜
517 :
774RR:2010/06/10(木) 19:40:49 ID:5u7en08X
518 :
774RR:2010/06/10(木) 20:03:27 ID:J0QB0NEM
>>516 君の協調性がないからそう思うだけだよ。
どこに行っても君、あぶれてるでしょ?
519 :
774RR:2010/06/10(木) 20:20:12 ID:IJ1khHSK
ナイトロンのスポーツ注文した
でも届くの来月って・・・
気長に待つとしよう・・・
520 :
774RR:2010/06/10(木) 20:55:35 ID:n8IBCpBf
>>518 シッ!可愛そうな子は遠巻きに観察すると楽しいのよ!
521 :
774RR:2010/06/10(木) 21:19:01 ID:QxqbQkJQ
羽田ホンダがTCPカウルの販売やめてるな。
インナーリアフェンダー欲しかった…
522 :
774RR:2010/06/10(木) 21:46:10 ID:+Qjak04S
みなさんグリップとかかえてますか?
オヌヌメありますか?
523 :
774RR:2010/06/10(木) 21:46:17 ID:xXomrR3I
エアクリ分解してみて、'90年代のバイクにはなかった
2次エアシステム、キャニスタなどが装備されていることを「発見」した。
こりゃ、バイクも重くなるわけだわ。
しかしバイクが値段はそれほど上がっていないのは、ひとえにメーカーの努力の賜物。
すごいよねー。
524 :
774RR:2010/06/10(木) 22:44:47 ID:vANM3/jW
>>522 プログリップの耐震ゲル。長距離の疲労低減に効果あるかも?
でも実際はグローブ変えるほうが効果あったりw
525 :
774RR:2010/06/10(木) 23:24:58 ID:tKJKyHQW
>>518 協調性てここで大事かね?
例えそう思っても口に出さないのはルールだが
ここ2ちゃんですよ。
確かにつまらん会話だと個人的に俺も思った。
526 :
774RR:2010/06/10(木) 23:27:28 ID:odRHTL/X
527 :
774RR:2010/06/10(木) 23:34:29 ID:n8IBCpBf
お前ら・・・無職だからってカリカリすんなよ!
528 :
774RR:2010/06/10(木) 23:54:05 ID:rOZp/BoI
みんな暇そうだから聞くけど、エンジン、フレームの熱対策は
どうしてる?
そういう俺はSV1KS の一年生。フレームに耐熱シートでも
貼ってしまおうかって思う。
529 :
774RR:2010/06/11(金) 00:12:27 ID:M95aWx0L
半ズボンでは乗らない。
530 :
774RR:2010/06/11(金) 00:15:26 ID:PYBp+EHw
変態中の変態だよ。
SV400納車されて2日目。
VTRから乗り換えて加速がンギモ゛ヂイ゛イ゛イ゛!!
某所でアメリカ人に「400ccのV2いいですねえ」と言ってもらえたw
買ってよかった。
531 :
774RR:2010/06/11(金) 00:42:43 ID:+5Bhx4Z+
だれぞリヤホイールをワイド化した人います??旧650or400で
ビトーだと5Jで出てるけど社外は簡単すぎるのでパス。
とりあえず採寸の為に気になった各車種のホイール入手してはいるんだけど
5J以上はアクスルシャフトがφ20以上なのね・・・。
スイングアームも加工しなきゃ駄目だ・・・。
手間と時間と費用が無駄になって社外になりそうな気がする自分も居るorz
とりあえずやるだけやってみます。
532 :
774RR:2010/06/11(金) 12:33:06 ID:oLTXafyd
俺的には細いホイールを履きたい@400S
見た目の好みだけだけど
533 :
774RR:2010/06/11(金) 13:48:22 ID:p+L2YeE+
400のレギュってカプラか分かれてるのと分かれてないのあるじゃん?分かれてるのが対策品だよね?
対策前のやつって対策品に交換できるの?バイク屋で基本的に同じものと交換するって言われてんだけどさ
534 :
774RR:2010/06/12(土) 00:27:32 ID:wGLYr3ds
>>533 旧650乗りだけど対策品入れた時ショップがカプラを差し替えて取り付けたよ。
535 :
774RR:2010/06/12(土) 00:50:44 ID:uMBHOMBz
>>534 えっまじで・・・じゃぁレギュだけじゃダメなのか、webikeで注文するつもりだったがどうしよう…
バイク屋はそのまんま対策前の使うしかしてくれないみたいだし…
536 :
774RR:2010/06/12(土) 03:22:44 ID:vHC7FziR
リストによるとカプラ1個のほうが新型だってさ
レギュがK1の途中から変わってるのに対してハーネスはK1全部で共通らしいから
接点の形さえ整えばいいんじゃね
537 :
774RR:2010/06/12(土) 03:57:19 ID:OmtFo9K5
対策品というか、ある年式からメインハーネスが変わっている。
ちゃんと車体番号で注文すれば、カプラ差し替えなんて必要は無いはずだが・・・
ちなみにハーネスが2個に分かれているタイプでも現在は対策品が来る
見分けのポイントは、旧:真四角、対策品:面が取った形(8角形)
538 :
774RR:2010/06/12(土) 11:21:16 ID:uMBHOMBz
じゃぁカプラ2個のやつ頼んでも大丈夫なんだ
部品番号に変更はないよね?
539 :
774RR:2010/06/12(土) 11:30:21 ID:iw+nT/Jy
バイク屋で聞けやks
540 :
774RR:2010/06/12(土) 15:21:18 ID:/ArMMv/g
今日SV400無印契約してきた
イナズマからの乗り換え
03モデルで1万5千km 乗り出し40万
前後タイヤ、ブレーキ、チェーンその他新品に付け替え
エンジン、フォークもバラしてこの値段なら満足です
541 :
774RR:2010/06/12(土) 15:51:57 ID:ShUurT43
オウ走り行こうぜ
542 :
774RR:2010/06/12(土) 18:00:17 ID:4ba+zhkQ
>>540 おめ(・∀・)ノ
こいつはイイバイクだ…大事に乗ってくれ。
543 :
774RR:2010/06/12(土) 19:53:31 ID:sGobvKe/
400Sの4Kモデルノリですが、前輪ブレーキぜんぜんきかねぇ
皆さん対策とかありますか?
また遊びはどこで調整するんでしょうか
544 :
774RR:2010/06/12(土) 20:23:05 ID:1hZeysqZ
545 :
774RR:2010/06/12(土) 20:34:10 ID:k0sOnBsO
え〜…
オーバーホール済みということだと思われ…
546 :
774RR:2010/06/12(土) 21:16:42 ID:i5Ighr/u
>>543 無効ストローク?なら
>>408参照。
俺は
>>407だが今日ピストン出し気味にしてしばらく放置後、普通に元のパッド入れたら無効ストローク激減した。
ありがとう
>>408。ただ経験上、長持ちはしないかも。
547 :
774RR:2010/06/12(土) 23:40:21 ID:FWHx9aGY
北海道ツーリング含め、長距離用に新型SV650Sを購入しようと考えていますが……。
XJ6Fボックス付とSV650Sボックス付ってどっちがいいですか?
総合的に考えてディバだけど、ディバはマフラーがない、癖がないって聞くし……。
今乗ってるSV400Sのカスタムパーツが650Sに使えるって事を考えると650Sの方がいいと考えてしまう……。
548 :
774RR:2010/06/12(土) 23:49:34 ID:7ZeIqHWC
新型650S乗りですが、時計の合わせ方がわかりません。
どうすればよかですか?
549 :
774RR:2010/06/12(土) 23:52:09 ID:YQt25zr3
>>547 新型650Sだってマフラーは無いよ、車検通るものに限定すれば
XJ6用は忠男さんとこで一応開発中らしいけど、どうなることやら
クセに関しては650Sだってほとんどない
極低回転を除けば・・・
最近マルチに乗ってやっぱ乗り易いな〜と思った650S乗り
4速アイドリングから普通に加速とかw
カウル着きのヅラディウスが出ない限り俺も次の候補はXJ6だなぁ
まぁ自分で言っている通り、総合ではやはりXJでしょう
あとは好みの問題かな
550 :
774RR:2010/06/12(土) 23:52:52 ID:NsT6PMvC
メーターのボタン2つ同時押しで時計合わせモードに入るよ。
551 :
774RR:2010/06/13(日) 00:20:36 ID:gLIsR5UR
>>今乗ってるSV400Sのカスタムパーツが650Sに使える
新旧で使い回せるカスタムパーツってブレーキ回りくらいか?
552 :
547:2010/06/13(日) 00:41:08 ID:BJyh9IAg
カスタム内容は、
ブレーキ、バックステップ、R・Fフェンダー、フェンダーレス、DELKEVICマフラー
ブレーキ系、バックステップとマフラーは使えると思います
553 :
774RR:2010/06/13(日) 00:53:52 ID:gLIsR5UR
DELKEVICマフラーってノーマル比で横への張り出し少なくなる?
マフラー邪魔だとクレームついたんで、DELKEVICショートに交換検討してるんだ。
554 :
408:2010/06/13(日) 08:54:50 ID:+h8Qozrv
>>546 お役に立てて何よりです。
俺も無効ストロークに悩んでいた時期があったので良かった。
>>543 ブレーキの効きはキャリパー側のピストンの抵抗が一番効く
⇒K4だと6年近くたっているし、要OHかも
あとキャリパをOHして、ラジアルマスターを入れると激変するからお試しあれ
555 :
774RR:2010/06/13(日) 12:56:48 ID:ElGywtHb
フェンダーレス、アンダーカウル装着終了
走りたいけど雨だ・・・
556 :
774RR:2010/06/13(日) 13:51:20 ID:e+v8w2tH
557 :
774RR:2010/06/13(日) 19:07:23 ID:wHPct+rj
たんぱん
558 :
774RR:2010/06/13(日) 20:54:10 ID:t8hSv3Tq
雨でも走るんだ!
そして背中に泥水をかぶり、アンダーカウルをウェットブラストorz
559 :
774RR:2010/06/13(日) 22:22:45 ID:VwE0wOXg
>>556 イメピタしか貼れませんが・・・
いいのかな?
560 :
774RR:2010/06/13(日) 23:06:02 ID:HOpvg4/d
>>559 イメピタめんどくせえ
わざものにしろや
561 :
774RR:2010/06/13(日) 23:19:23 ID:KHZGViRa
562 :
774RR:2010/06/13(日) 23:30:29 ID:VwE0wOXg
563 :
774RR:2010/06/13(日) 23:37:04 ID:VwE0wOXg
寝る
564 :
774RR:2010/06/13(日) 23:59:22 ID:xc3yVezL
>>553 どうだろう?
つけてからかなり経つから忘れてるけど、約1cmぐらいは横幅短くなると思うよ
565 :
774RR:2010/06/14(月) 13:16:53 ID:UWPQMhzh
確かにあのサイレンサーは太いなw
新650Sでリアのキャリパーのマウントボルトをトルクレンチで締めようと思ったら、
前側はサイレンサーが邪魔で入って行かなかったわw
566 :
774RR:2010/06/15(火) 22:41:30 ID:vQ24NbcY
千S逆車でハイオク入れてたけど、
低回転で時々タンクの下というか股の下でボンってなってた。(失火ってやつか?)
レギュラー入れたらその現象はやんだ。
あの現象はとても怖かった。以上です。
だれかマフラー売ってください
567 :
774RR:2010/06/15(火) 23:06:08 ID:zTiDbKa3
新型650Sのフルカウルが上で上げられていますが、調べても画像しか出てきません。
いくらぐらいするんですか?
568 :
774RR:2010/06/15(火) 23:09:25 ID:OBsrJ6Nd
>>566 色がくすみまくったアクラポカーボンなんてどう?汎用バッフル跡が汚いけどw
まあ話し半分程度に聞いてくれて構わないけどw
569 :
774RR:2010/06/15(火) 23:28:08 ID:Hz6AyKZR
>>567 990D00-17G20-○○○カラーコード
570 :
774RR:2010/06/16(水) 00:20:08 ID:eHKNR0eR
>>567 7万しました。(K9)
K3-K5ならもうちょと安いかも
571 :
566:2010/06/16(水) 00:20:29 ID:ZgmEeQy0
572 :
774RR:2010/06/16(水) 12:54:50 ID:7T8jENpD
このバイクかっこよすぎるので買っていいですか?
573 :
774RR:2010/06/16(水) 13:26:38 ID:aVKeAYMM
いやまて俺が買うよ!
574 :
774RR:2010/06/16(水) 16:13:11 ID:WEeSwf0d
SV1000SかVTR1000Fで迷っています
先日、SVを見に行ったのですが、ステアリングコラム?周りのゴムがひび割れしていました
保存状態の問題でしょうか?仕様でしょうか?
VTRはそろそろパーツ不足のようなので、SVに傾いていたのにちょっとショックでした
SVとVTR、どちらを買えば幸せになれるでしょうか?アドバイスお願いします
575 :
774RR:2010/06/16(水) 18:24:46 ID:IjQ5BoMC
576 :
774RR:2010/06/16(水) 18:38:16 ID:BNAnWGe9
ステアリングステムの事かな?
あの辺りにゴムパーツってあったっけ?
まぁ俺は1000S乗りじゃないからありきたりな事しか言えないけど、
ゴムパーツの劣化は避けられないんじゃないかな
買うなら納車整備の時にでも交換してもらえば良いだけだよ
ステムばらさなきゃ交換できないようなパーツなら工賃だけでも結構取られるからね
577 :
774RR:2010/06/16(水) 19:40:34 ID:SUfTNVfI
>>574 ダストカバーだろ?
仕様ではない保存状態だと思ふ
購入基準が分からないので答えようがない
SVでもVTRでも好きな方を買いな
それが一番の幸せ
578 :
774RR:2010/06/16(水) 20:21:31 ID:OZnxtTHZ
>>574 保存状態だろうね。
SVは悪いバイクではないが、
その個体はパスした方がいい。
579 :
774RR:2010/06/16(水) 20:34:22 ID:WEeSwf0d
>>576 >>577 ありがとうございます。
あまり詳しくないのでごめんなさい。ステアリングポストって言うのかな?
フレームの先端のFフォーク、トップブリッジの中心が収まる穴です…うまく言えん…
経年劣化は仕方ないですが、2005年式でステアリング周りって重要だから気になって質問しました
スポーティーなVツインのリッターマシンが欲しいので
国産だとVTRかSVのニ択になって悩み中なんです。長々とすみませんでしたm(__)m
580 :
774RR:2010/06/16(水) 21:01:33 ID:ZgmEeQy0
581 :
774RR:2010/06/16(水) 21:03:08 ID:6ZhSpZiC
洩れのはステアリング軸トップはナットと穴が剥き出し。
これをカッコよく塞ぐパーツはどっかから出てないの?
582 :
774RR:2010/06/16(水) 23:14:50 ID:fmG9+HbR
本田のファイヤーストームかっけえよな
ああいうペットネームほしい
583 :
774RR:2010/06/16(水) 23:27:48 ID:SUfTNVfI
>>579 トップブリッジの三又の下で、フレームの上に
下へ向けて被さって見えてるゴムだろ?
それならステムベアリングのダスタカバー
だから野ざらし日ざらしで5年経ってると傷む恐れもあるが
普通は5年ぐらいで、そうそう傷むものではない。
もしココが傷んでるとするとベアリングのグリースが切れたり
錆びてたりするので、
>>576が言うよう購入前に整備して頂くのがよい。
背中を押して欲しいなら、SVが後発なので色んな部分で勝ってる。
584 :
774RR:2010/06/16(水) 23:31:19 ID:SUfTNVfI
すまん
ダスタカバー×
ダストカバー○
585 :
774RR:2010/06/17(木) 00:42:07 ID:ksZ+MKWe
ダストカバーがその状態だと、
他の部位もやられてそうな訳で。
586 :
774RR:2010/06/17(木) 01:33:06 ID:+cQcGwHp
>>583 イエース!それです!
>>585 結構安かったので、それなりの整備しかされてなかったんでしょうね
やっぱスズキでも(失礼w)後発なので、SVに絞って探します
購入したらよろしくです
587 :
774RR:2010/06/17(木) 04:05:24 ID:yuD1zJfM
588 :
774RR:2010/06/17(木) 06:53:18 ID:r2bW5t4b
該当車種乗ってる人はステアリングアッパダストよく見てみ
鱸クオリティを実感できるからw
589 :
774RR:2010/06/17(木) 07:34:42 ID:mLgIAw3X
590 :
774RR:2010/06/17(木) 19:31:32 ID:0lC7Clcu
最近東口で青白のSV400Sを2回も見かけた
かっこよすぎて鼻血吹いた
591 :
774RR:2010/06/17(木) 20:30:35 ID:OBrdM2pl
シート表皮に小さい傷を発見したので張り替えたいけど
表皮だけ純正部品で取れるんかな?
592 :
774RR:2010/06/17(木) 21:03:57 ID:MMa74SJs
電車からよく見かけた踏み切り待ちの赤黒SVが突然シルバーになっててびびった
おまえらの仕業か?外装変えたの?
593 :
774RR:2010/06/18(金) 00:58:40 ID:0O+sq7dz
他のSVだったんじゃないの?
594 :
774RR:2010/06/18(金) 01:47:48 ID:0VOVKKby
ハンドルをガタの範囲で一番開いた状態にしたら、
うたーん含めた小回りがしやすくなった@650S
フルロックしても手首あたらねぇ!
ポジションは若干きつくなったけど・・・
595 :
774RR:2010/06/19(土) 02:29:47 ID:/U9EHRgc
今sv400sの98年式を購入予定なんでが、マイナーチェンジ前と後では
性能に大きな差はあるでしょうか?
大した差がないのであれば価格の安いマイナーチェンジ前を選ぼうと思うのですが
596 :
774RR:2010/06/19(土) 07:26:46 ID:XILf3CAe
シングルディスクか、ダブルディスクかの違いしかわからん。
597 :
774RR:2010/06/19(土) 08:04:50 ID:wvzxpgiz
598 :
774RR:2010/06/19(土) 09:19:03 ID:isJV8/fl
599 :
774RR:2010/06/19(土) 09:38:47 ID:U/oAC26u
あらためて見るとまっ黒っていいな。落ち着いてて
600 :
774RR:2010/06/19(土) 09:55:08 ID:xxvFBEqt
黒もかっこいいな
601 :
774RR:2010/06/19(土) 14:19:17 ID:mYM1djrz
ケンツ2本出しは見た目は最高なんだよな
602 :
774RR:2010/06/19(土) 20:04:54 ID:nYCUi8D6
マフラーのメッキが良いアクセント・・・・・だがバッフルが残念www
603 :
774RR:2010/06/19(土) 22:53:26 ID:HcLK3trn
欧米ではL0の650Sが売っているって言うのに
本当に入ってこないとは・・・
悲しいなぁ
604 :
774RR:2010/06/19(土) 23:16:51 ID:yhWh4Tb8
>>595 エンジン自体も変更があるはずだよ(キャブヒーターも付いた筈)
出来ればマイナーチェンジ後の方がいいよ
605 :
774RR:2010/06/20(日) 13:21:10 ID:eDJpYyYj
GSXRとSVの重量を比較した時、ツインのSVの方が重いってのはなんでなんですかね?
606 :
774RR:2010/06/20(日) 13:35:45 ID:4SV4NvX3
GSXRは競技バイクだから。
カテゴリーが違う。
607 :
774RR:2010/06/20(日) 14:38:46 ID:M5lyxyzu
軽くするには金がかかる、そういうことだ。
SVは安いでそ?
608 :
774RR:2010/06/20(日) 14:50:37 ID:pA/MdUhq
やふおくにフルカウルの400でてるけどいくらでうれるんかね・・・・
皆さんの評価はいかに?
おいらは爆音って書いてあるんでその点ですでにパス。
609 :
774RR:2010/06/20(日) 15:35:00 ID:3CpzmUsp
販売価格が50万以上違うバイク比べるのかw
610 :
774RR:2010/06/20(日) 16:10:59 ID:eOqqppTk
具体的な指摘がないよな
これこれこういうユニットがSVが重くて、GSX-Rでは軽量化が図られている、とか。
単に「SVのほうが安いから仕方ない」「GSX-RはSSだから」っていうだけだけど説明になってない
まぁ知らないから書けないんだろうけど。知らないなら書かなければいいのに。
安いから云々っていうのって思い込みだし、根拠ない思い込みを口に出さないほうがいいよ
611 :
774RR:2010/06/20(日) 16:37:49 ID:nXoVR+CO
根拠ねえ…
フレーム重量やら何やらが正式にアナウンスされてない状態で
何をもってして議論するんだろうね。
612 :
774RR:2010/06/20(日) 16:40:43 ID:SsEbesnc
SSのモデルチェンジでの軽量化だってほぼ全パーツをグラム単位で軽くして
結果的にマシン全体の重量を数Kg軽くしているのに…
613 :
774RR:2010/06/20(日) 16:45:25 ID:BS7Cwvu6
1000のスイングアームはカッコイイのに、
同型650のスイングアームは何であんなに安っぽいの?
614 :
774RR:2010/06/20(日) 17:29:20 ID:GthGRo04
軽い素材を使ってるので軽くなってます。
SVは軽い素材使ってないので軽くなってません。
615 :
774RR:2010/06/20(日) 17:44:17 ID:+Eu3fBwW
比べて何の意味あるのかと子一時間(ry
616 :
774RR:2010/06/20(日) 18:36:36 ID:tDE5x4mZ
>>613 つコスト
掛けれるコストから行けば、あの押し出し材のスイングアームは良い線行っている
外して持ってみると、かなり軽いよ
617 :
774RR:2010/06/20(日) 19:35:03 ID:+B2seh7J
SVっていわゆる400NKでは最軽量だったけどね・・・
618 :
774RR:2010/06/20(日) 19:41:07 ID:ESiRWNBH
Big Twin マシンって、素性として軽く作れないっつうのがホントのところじゃないかな?
TL1000RはWSBの必殺マシンとして開発したが、重くて話にならなかったろ?
カテゴリーはTwin-SSだし、コストも十分掛かってた※し。
※…例えばフレームはSVみたいなタイヤキダイキャストのオープン断面ではなく、
ちゃんとアルミ引き抜き材を溶接してたよね。
直4に比べV-Twinは、クランクが短かったりピストン&コンロッドの数が半分で済んだりするが、
反面、動弁系が2系統必要だったり、シリンダもヘッドもヘッドカバーも2つ必要なので
直4より重くなる。
またSVの場合、単室容量500ccものエンジンを高回転まで回す設定なので
慣性力に耐える為、運動系部品の全てがゴツく重くなっている。
TRXみたいに回転数(=カタログ出力)を割り切れば良いのにね。
さらに90°V-twinの場合、どうしてもホイールベースが長くなるので
スイングアームを短くしない限り 車体は重い。
ここから先は推定だが、1000ccのV-twinともなると、1回の爆発トルクが500cc分と大きく、
各部ギヤの面圧や軸強度など、直4で1回250ccの爆発力を伝えるより強度を確保しなければならない。
筒内圧(=瞬時トル)なんてのは、高いのは10°程度なので直4では気筒ごとに独立しているからね。
Kawasakiの直4位相同爆エンジンが同爆2気筒を数°ずらしていたと言われているのも
俺はこれが原因だと推定している。
解った?
619 :
774RR:2010/06/20(日) 19:46:01 ID:A4BC2DjL
sv400s(4k)糊ですが、ブレーキが効きにくいです。
あそびを少なくしたいんですが、どこで調整できるんでしょうか?
620 :
774RR:2010/06/20(日) 20:17:42 ID:GthGRo04
1198・・・
621 :
774RR:2010/06/20(日) 20:23:21 ID:GDBIKiXq
622 :
774RR:2010/06/20(日) 20:31:25 ID:SsEbesnc
>>621 色々あって
ムリポ
>>619 前と同じ人かな
調整できるのはレバーの位置くらいだよ
遊びが多き過ぎるとか、効きが悪いとかなら
マスターなりキャリパーなりをOHした方が良いと思うけど
そして、K4ね
623 :
774RR:2010/06/20(日) 21:32:26 ID:xD1R/Eij
レースマシンもVツインが主流であれば開発もどんどん進んで
今のマルチSSより軽く仕上がってた可能性もなきにしも。
624 :
774RR:2010/06/21(月) 00:03:48 ID:QlBYTT+G
ドカとかブエルは結構軽いと思う・・
625 :
774RR:2010/06/21(月) 00:12:29 ID:plFgXqKG
M696なんかSV650より軽くてパワーあるよな。
626 :
774RR:2010/06/21(月) 00:16:27 ID:/JiU2ZFm
空冷だし排気量も上だからね
627 :
774RR:2010/06/21(月) 00:18:42 ID:4VblRHos
それらを反例のつもりで挙げているのだとすると、
どうして軽く出来ているのかを言わないと意味が無いんだよ。
耐久性マージンを削ったり、高価な材料を使ったり、
日本メーカーのような大量生産が出来ない非効率な作り方を前提としていたりで、
素性として重いのを 他で挽回している可能性が高いんだから。
同じ技術レベルやコスト、コンベヤーでの大量生産といった前提条件を同じにすると
軽量の面でツインは不利だ、と言っているのだから。
628 :
774RR:2010/06/21(月) 00:19:53 ID:plFgXqKG
別にお前の長文はどうでもいいんだが。
629 :
774RR:2010/06/21(月) 00:27:52 ID:N4ouV0Pl
エスブイ千Sワークスカラーちょーかっけい
でも球数が・・・
金ためているうちになくなりそう
630 :
774RR:2010/06/21(月) 00:30:20 ID:gn/WzoPl
631 :
774RR:2010/06/21(月) 00:31:10 ID:4VblRHos
論理的文章を読むこらえ性がない単細胞は
危ないからオートバイに乗って欲しくない。
632 :
774RR:2010/06/21(月) 00:33:25 ID:plFgXqKG
SVスレでそんなこと語る意味が分からないし、勝手に噛みついてウダウダ書いてんのはお前だろ。
633 :
774RR:2010/06/21(月) 00:36:20 ID:gn/WzoPl
ID:plFgXqKG ←アホだこいつ
正確な情報なら、書いてもらっても全然かまわんよ
根拠のないくだらない1行レス書かれるよりか、断然ましだけどね
634 :
774RR:2010/06/21(月) 00:46:50 ID:Y3A+8eQc
plFgXqKGを許してやれ。
悪気はない、莫迦なだけだから。
635 :
774RR:2010/06/21(月) 00:53:18 ID:plFgXqKG
636 :
774RR:2010/06/21(月) 01:08:23 ID:3PUWoQ9h
莫迦:知能が劣り愚かなこと。
加えて 自意識過剰。
637 :
774RR:2010/06/21(月) 01:55:47 ID:Iuv3V4UB
軽量化のはなしは読んでてオモロいとは思うけど
やや長文気味なので、次からはもう少し端折って書こうぜw
>ALL
すぐ噛み付く莫迦は
ご存知の通り日本語の解読力も乏しいので
徹底放置の方向でヨロ
638 :
774RR:2010/06/21(月) 02:33:59 ID:wV7JrVLM
君が跨った状態のSVと、僕が跨った状態のGSX-R
総重量では大差ないorz
639 :
774RR:2010/06/21(月) 02:34:06 ID:dAoICBmA
どうせ前乗りだの荷重だの能書きだけ垂れてるいつもの口だけ番長だろw
640 :
774RR:2010/06/21(月) 08:25:24 ID:fsp7qZfH
俺ら素人が乗る分にはちょっとぐらい軽くたって
大した意味はないんだろうからな
そんなことに小難しい理屈を持ち出したい奴は多くないって事さね
個人的には小難しい話もおもしろいと思うけど
語りたくない人に食ってかかるのは間違ってるよ
641 :
774RR:2010/06/21(月) 15:04:43 ID:YK5P9Ask
642 :
774RR:2010/06/21(月) 16:01:05 ID:JPKGovAo
>>627 ドカ タンクがプラッチック あとは知らない
ブエル ホイルが軽い ベルト駆動 あとは知らない
SSと同じぐらいの重さってことはSSはもっと軽く作れるって事?
643 :
774RR:2010/06/21(月) 22:55:32 ID:gIHqozED
5年くらい前の2ちゃんって
まだ「好きモノ」の集まり的なよさがあって、
技術的な議論や関係者情報など、他人の情報をありがたく学ぶ姿勢があったものだ。
それが今はどうだ?
本も読まない莫迦どもが主流となり、
3行以上の文章は貴重な情報であっても読まない、理解できない、
「小難しい理屈」だのなんだの。。
無意味な1行レスのみ良しとするおまいがモノゴトを考えなさ過ぎなだけだよ。
644 :
774RR:2010/06/21(月) 23:25:15 ID:W+Ma79Mb
>>643 懐古主義もいいけどあの流れでいきなりまくし立てられても「ハァ?」ってなるのが普通かと。
昔のねらーは本は読めるが空気が読めない。
645 :
774RR:2010/06/21(月) 23:31:22 ID:gn/WzoPl
>>644 >いきなりまくし立てられても
という発想がわからん、
あれ見てそんな不愉快に感じるか?
読みたくなければスルーすればいいだけのことだし
何を怒ってるのか理解できんのだが
646 :
774RR:2010/06/21(月) 23:32:48 ID:zdwFug+e
初期型1000Sならシートレールがスチールだから後期型のアルミのシートレールにすれば軽くなる(付くかは知らない)
マフラー、エキパイがステンレスだから重い、これがSSよろしくチタンなら軽くなる
両目点灯だからかバッテリーが容量でかい分重くなってる、これ変えるのは怖いかな
フロントカウルのステーもスチール、アルミに出来れば軽くなる
流石に外せないけどオイルクーラーも重くなる要因のひとつだろう
何よりそれほど気合入れて軽くするつもりがないだろうね
タンデムシート一つとっても結構大きめ、厚めだし
647 :
774RR:2010/06/21(月) 23:33:35 ID:OLqANMX2
ID:gn/WzoPlが何を怒ってるのか理解できんのだが
読みたくなければスルーすればいいだけのことだし
648 :
774RR:2010/06/21(月) 23:40:55 ID:kcmiAh8x
ほかのバイクに暫く乗ってて久々に旧SV650Sのサス調整して乗ったら楽しい〜!!
ひらひらと軽い切り替えしでやばいねぇいいバイクだよ。
649 :
774RR:2010/06/22(火) 00:10:25 ID:8MfiptYw
場の読めない
>>644よ、既に四面楚歌だ。
オッと、辞書ひくんじゃないぜ!
650 :
774RR:2010/06/22(火) 00:22:41 ID:Lyy+IJXI
651 :
774RR:2010/06/22(火) 00:25:27 ID:tFo+jxH2
1098S 171
GSX-R1000 172
ZX-10R 175
CBR1000RR 176
YZF-R1 177
RSV1000R 185
SV1000 187
F4R312 192
VTR1000SP2 194
Monster696 161
GSX-R600 165
daytona675 166
SV650 175
ER-6F 178
652 :
774RR:2010/06/22(火) 00:48:04 ID:Lyy+IJXI
暇なので他のスレで使ってねトリップ。SV信者に捧ぐ!
SV650SGErw : #m(srDK*z
SV650Sme5E : #B011o})d
SV650SMLOY : #Dt`yInB-
SV650SY5lY : #d?|8D!「$
SV650SDTWc : #~SMF0-K2
SV650SpBQs : #b]nugt[u
SV650Sd7k2 : #9サQBm`LE
SV650SOJ5E : #jcK5Xd.:
SV650StxBY : #@=XS「*Rt
SV650ScrWU : #QesRv[(x
SV650Sjdpw : #WヲOrU7$E
SV650SsA26 : #ENky7Lk/
SV650Sk2xg : #[R(「ササxH
653 :
774RR:2010/06/22(火) 01:43:09 ID:GWn3Uj+5
そこまでやってなぜ1000が無いッッ!!!!!
654 :
774RR:2010/06/23(水) 00:54:56 ID:6OuakdgR
400Sノリですが、オヌヌメのスクリーンありますか?
いまのじゃ短すぎて、あんまりながいのじゃかこわるい
655 :
774RR:2010/06/23(水) 02:31:27 ID:5pQQ4QGz
旭風防
656 :
774RR:2010/06/23(水) 10:51:25 ID:KNt2WQ9Y
うひょ、いつの間にかウィルバース日本支部できてたのね。
前にどっかの代理店がやめて涙目だったけど・・・買おうかなぁ。
657 :
774RR:2010/06/23(水) 11:39:07 ID:5pQQ4QGz
○VERが代理店してたときに旧650S用ウィルバースのリアサス買ったけど
注文入れても受注しましたみたいな連絡はこないは
発送連絡も到着日に入れてくるわ無茶苦茶だったぜ・・・・
658 :
774RR:2010/06/23(水) 15:24:31 ID:tDSrfjX6
650の無印って海外でも生産終了した?
goo bikeから新車が消えた
免許あっても買えない
悔しい
最悪S買って無印化だが、それも馬鹿らしいな
659 :
774RR:2010/06/23(水) 21:07:00 ID:dxxhKHAY
Sをバーハンにすれば良いじゃないか
660 :
774RR:2010/06/23(水) 21:08:54 ID:luORERYX
「海外でも生産終了」って、
もともと海外では作ってないよ。
661 :
774RR:2010/06/23(水) 21:34:26 ID:3vgYvytz
662 :
774RR:2010/06/23(水) 23:03:30 ID:tDSrfjX6
>>659 Sはカウルがキモイ
ライトがキモイ
>>661 もちろん中古になるんだろうけど…
でも旧型しかなくてさ
新型は中古すらなかった
まぁそのうち出てくるだろうけど
663 :
774RR:2010/06/23(水) 23:07:24 ID:fcaGXl65
グラディウスでええやん
664 :
774RR:2010/06/23(水) 23:14:09 ID:FCJ774Va
>>662 おまえはここが何のスレかわかっていってるのか?
665 :
774RR:2010/06/23(水) 23:23:35 ID:6QzqJ5Nc
CBをすすめるスレだろ?
666 :
774RR:2010/06/23(水) 23:41:09 ID:JyKQ3U3H
'06 1000S ですが、日帰りハイスピードツーリングをすると15km/L程度しか走りません。
走りを楽しみながらも 燃費を良くする方法・自作改造等ご存知の方、
ご教示くださいな。
667 :
774RR:2010/06/23(水) 23:51:09 ID:9sm0ERLs
ツーリングタイヤ履いて空気圧高めにするとか
もしおまいがデブなら痩せろw
668 :
774RR:2010/06/24(木) 00:03:12 ID:wS3woEnh
その程度の知識を持たない人って、殆ど居ないと思うのであります。
669 :
774RR:2010/06/24(木) 00:23:21 ID:di6sDHAF
>>666 ガンスパークorアトムスパーク(点火系強化)+スワーラップ(混合気微粒化)+モータロイ(燃料の改質)
これであなたのSV1000Sはリッター30q/Lが期待できます。今すぐGO!
670 :
774RR:2010/06/24(木) 00:24:41 ID:Uxrcc+ol
671 :
774RR:2010/06/24(木) 01:22:28 ID:qL+Y2s1b
672 :
774RR:2010/06/24(木) 07:12:11 ID:hPwiSkMr
飛ばして15km/Lならいい方じゃね?
信号の少ない田舎の国道を延々5〜60km/hで走っても17くらいだったよ。
673 :
774RR:2010/06/24(木) 07:15:02 ID:HogQTGc0
それ、エンジンの調子が悪いか、
ブレーキ引きずってるんじゃ?
キャリパピストンの揉みだしお奨め。
674 :
774RR:2010/06/24(木) 10:53:23 ID:eUPT57TE
SV400Sが納車して初めてのオイル交換ですが、オススメのオイルってありますか?
675 :
774RR:2010/06/24(木) 11:40:27 ID:iqyz9Hoo
676 :
774RR:2010/06/24(木) 12:03:40 ID:E0T9xdbg
>>674 普通にスズキの純正オイルでいいんじゃないの?
677 :
774RR:2010/06/24(木) 17:56:58 ID:VWhp2vqK
覚えておかなければ成らないのは、
エンジンの開発というのは、そのメーカーの純正指定オイルで開発されており、
そのオイルを使用する限りにおいては耐久性が確認されているが、
社外オイルでは何も確認されていない、ということ。
他社オイルを使って大きな不具合が合った場合でもメーカー保証(Warranty)は受けられるだろうが、
「若干調子が悪い気がする」だとか「燃費がちょっと悪め」だとか、
オイルに起因して起こりがちな小不具合で、でもエンジン開いて直してもらうほどじゃないもの、
こういうの、嫌でしょ?
だったら純正オイルを入れとこうぜ。高くないし。
「●●オイルを入れたら吹けが良くなった」なんて、あるかも知れんが+\5,000とか出す価値はない。
オイルでウンチク垂れる奴の9割はプラシーボだよ。
678 :
774RR:2010/06/24(木) 18:12:03 ID:sJLswREU
400で純正オイルだと何円くらいになるの<オイル交換
679 :
774RR:2010/06/24(木) 18:30:42 ID:0mQlLoD4
>>674 ここで聞くようなら、買ったバイク屋で交換してもらうのがいでしょう
純正オイルまたは純正オイル並のオイルを入れとけば良い
>>677 内容ない割に話しが長い
また変なのが煽ってくるぞ
680 :
774RR:2010/06/24(木) 19:06:21 ID:WZjdIwic
REDFOXのペール缶愛用@折れ
2500kmで交換
681 :
774RR:2010/06/24(木) 19:10:33 ID:8Y+z4Iod
ホンダのG2で十分じゃ
682 :
774RR:2010/06/24(木) 19:11:25 ID:rJDoqO1W
バロンオイルでおk
683 :
774RR:2010/06/24(木) 20:04:30 ID:WTeYI2mL
>>677 短文で返すわ。
オイルの差を知らないオマエは純正で十分であり
保証や燃費なんぞバイク海苔の話では無い。以上、帰れ。
684 :
774RR:2010/06/24(木) 20:19:08 ID:vniqyMzV
さっそく679の予言が当たったな
685 :
774RR:2010/06/24(木) 20:20:09 ID:qL+Y2s1b
>>680 ペール缶って中身劣化しやすそうなんだけどどう?
686 :
774RR:2010/06/24(木) 20:25:21 ID:gG6rdQ0A
>>683 じゃアンタオイルの差のなんたるか語ってよ
長文でも読むよ
つかアンタの自信におみそれしたよ
皆ありがたく読むだろうさ
ささ、みんな待ってるよ
語ってくれよオイルの差ってヤツをさ
687 :
774RR:2010/06/24(木) 21:01:24 ID:khOiu633
どうせオイルの違いを教えてやるから椿にこい!ってオチじゃねw
688 :
774RR:2010/06/24(木) 21:38:53 ID:hPwiSkMr
>>677 プラシーボってことは実際に性能が向上するってことだな。
689 :
774RR:2010/06/24(木) 23:06:30 ID:PmzFcJAe
オイルの性能の差が価格の決定的差でないことを教えてやる、
690 :
774RR:2010/06/24(木) 23:54:39 ID:LhCZCw/g
椿オフやるー?
691 :
774RR:2010/06/25(金) 00:02:29 ID:VWhp2vqK
692 :
774RR:2010/06/25(金) 00:11:54 ID:rDg2vELw
すいません、煽りじゃなくて
プラシーボ = 気のせい
というニュアンスで使用するのは間違いなのでしょうか??
プラシーボの使い方(笑)を教えてください。
いや、私今まで「気のせい」という意味で使ってたので、ヤバイかなーと。
693 :
774RR:2010/06/25(金) 00:25:34 ID:7pbj/xNU
プラシーボ効果・・・思い込みによって、本来あるはずのない結果が得られる事じゃない?
医者から頭痛薬として処方されたビタミン剤を飲んだら頭痛が治まったみたいな。
694 :
774RR:2010/06/25(金) 00:33:28 ID:Tx+AFyEQ
俺的には1000Km程度でシフトチェンジが渋くなるのがダメなオイル、
3000Kmでも変わらないのが良いオイル、ぐらいの基準しかないなぁ
メカノイズとか吹けあがりとかよく分からん
695 :
774RR:2010/06/25(金) 20:31:36 ID:i8EDXW32
688が馬鹿なだけだな
696 :
774RR:2010/06/25(金) 22:09:49 ID:pG+OuRZK
>>686 また短文で返すわ。
「オイルでウンチク垂れる奴の9割はプラシーボだよ。」と言うオマエこそ
知ったかウンチク垂れ杉。バイクは語るもんじゃなく、走って感じるもんだ。
励めよ小僧。
697 :
774RR:2010/06/25(金) 22:21:26 ID:RsD11Bod
貧乏だな君たちは。シフトフィールが悪くなればかえればいい。500キロだろうが3000キロだろうが。ちなみに今までシフトフィールが僕と相性良かったのはNUTEC。色々試してるよ、今は川崎オイル。
698 :
774RR:2010/06/25(金) 22:24:58 ID:RsD11Bod
でも人によって、シフトタッチは好みが色々あるよね。ニュルンって入るのがいいとか、スカッって入るのがいいとかさ。ちなみに僕はニュルンってのか好みだよ
699 :
774RR:2010/06/25(金) 23:09:47 ID:f7CmPBL5
オイル交換直後でもシフトペダルがカッタイときあるし、
4000km以上走ってもスコッと入るときがある。
クラッチプレートかなんかが貼りついてんだろうか?
700 :
774RR:2010/06/25(金) 23:33:31 ID:2Q8T0mG6
どっちかってーと、ガッチャンって入るほうが好き。
701 :
774RR:2010/06/26(土) 00:45:03 ID:2La2+Zmi
ワイヤーが伸びすぎでニュートラに入れるのがきつい
油圧化の材料はそろっているのにorz
702 :
774RR:2010/06/26(土) 06:24:03 ID:IVDPbzIr
黄色い旧650か400無印らしいのを見かけたんだが
あるんだっけ?
703 :
774RR:2010/06/26(土) 06:39:05 ID:sLL+4Ixh
あるよ
704 :
774RR:2010/06/26(土) 06:45:48 ID:IVDPbzIr
>>703 検索してみたら650の海外仕様にあるみたいね
俺が見たのは黒フレームだったので
400無印にオールペンしたやつかも
メチャよかったな
俺の黒400無印も色替えようかなw
705 :
774RR:2010/06/26(土) 12:39:38 ID:Nsjszojo
新型650Sのタイヤなんですが、ヘタってきたのでそろそろ換えようと思います。
メインは街乗り、ツーリング、たまに峠を走るんですが、何がお勧めでしょう?
耐久性>グリップ なんですが、ミシュランがよいですかね?
706 :
774RR:2010/06/26(土) 12:40:57 ID:gfWt2JC5
>>705 パイロットロード無印
ロードノイズは少しするが、良いタイヤかと
707 :
774RR:2010/06/26(土) 13:10:08 ID:Nsjszojo
>>706 パイロットロード無印、2は評判いいですね!
ありがとうございます!
708 :
774RR:2010/06/26(土) 13:26:45 ID:gfWt2JC5
>>707 ツーリングタイヤで様々な銘柄を試したが
個人的な主観ですがパイロットロード無印を超えるタイヤはないような気がする
耐久性、レイン、そこそこのグリップ、寒冷時、コスト、ハンドリングのバランスで
709 :
774RR:2010/06/26(土) 15:43:40 ID:UOQrQ5nl
>>705 是非エンジェルSTを使ってインプレしておくれ
710 :
774RR:2010/06/26(土) 19:24:48 ID:Eq6Nnhkm
>>704 黄色は、峠に行くと、ムシを呼び寄せるぞw
711 :
774RR:2010/06/26(土) 20:01:07 ID:l1Fuj20+
今日DELKEVICのマフラーに変えてみたけど、ノーマルマフラーより軽いし、幅も結構かわるね
走行の違いはあまり分からないが……
マフラーかえたらやっぱりタイヤの空気圧かえたほうがいいのかな?
何か曲がりにくかった……
712 :
774RR:2010/06/26(土) 20:14:25 ID:eT5yqUCY
400sですが、みなさんどこのプラグつかってる?
713 :
774RR:2010/06/26(土) 22:44:19 ID:0ilQp3/J
プラグ自身はトラブルと怖い。エンジンの中身だから。
ガイシ割れは漏電で火花飛ばなくなって、2気筒なら出先で動けなくなる。
SVなんて出先の路上でプラグ交換できないだろ?
電極溶損はピストンや下手するとバルブやバルブシート傷めるんで、
そのときだけの問題じゃなくなる。
プラグはNGKかDENSOのイリジウムにしとけ。
スプリットファイヤとか3極マルチスパークとか、お金の無駄、
かつトラブルのリスクを背負うだけ。
・プラグコード(自作)N○L○GY化
・プラグ電極リュータ加工
・締め付け後 接地電極方向揃え
以上3項目はお奨め(効果体感済)
714 :
774RR:2010/06/26(土) 22:49:54 ID:7i8Brfh2
路上だろうがプラグ交換くらい出来るけど@旧650S
グラブバーをDL650みたいに真横まで延長出来ないかな?
自作か流用しかないよなぁ…
715 :
774RR:2010/06/26(土) 22:54:54 ID:pUG6ysB9
接地電極方向の揃え方ってどうするの?
全部同じ方向にすればいいのか、それとも方向が決まっているの?
716 :
774RR:2010/06/26(土) 23:02:19 ID:gfWt2JC5
プラグは無印で充分と感じるこの頃
無印でも1万5千キロは余裕でもってるし
値段差が、無印→560円くらい
NGKイリジウム→900円位
イリジウムでもいいくらいだね
717 :
774RR:2010/06/26(土) 23:02:19 ID:pUG6ysB9
事故解決しました
今度やってみよう
718 :
774RR:2010/06/26(土) 23:06:32 ID:iZ/bivOj
スパークプラグはNGKのノーマルで迷いなし。
719 :
774RR:2010/06/26(土) 23:50:36 ID:pUG6ysB9
おっとそういや肝心な
>>712に答えてなかった
俺もNGKのノーマルだなぁ
一度イリジウムつけたけど、差額ほど良さが分からんかったので
しかし、ツインプラグのわが650Sは、
横のプラグはどっち向けたら良いモンか・・・
720 :
774RR:2010/06/27(日) 00:20:27 ID:DyNXhVaM
>>719 諸説あって決定的なものはないんじゃなかったっけ?
それに、ツインプラグの有効性も疑問だから、悩むほど
のことも無いように思うが。
721 :
774RR:2010/06/27(日) 01:29:08 ID:E9YTb6hR
INバルブから入ってくるミクスチャーが成すタンブル流を
阻害しない方向へ接地電極を向けるのだ。
スワールじゃないから方向に迷うことはない。
722 :
774RR:2010/06/27(日) 09:29:06 ID:Hk9aEDZG
極低回転が安定するのでイリジウムを愛用してる@650SK6
723 :
713:2010/06/27(日) 09:48:16 ID:vLXBhT1u
>>713 に挙げた3つの施策で、
俺のあるキャブ大型2気筒(SV650ではない)は、
温間アイドルが1000rpmでも失火でエンストしていたのが、
750rpmでも安定して回るようになった。
250単気筒4ストオフローダも同様に、アイドルが極端に落とせた(タコないので回転不明)。
エンジンは数十回に1回程度失火しているので、それをなくす点火強化は効く。
724 :
713:2010/06/27(日) 10:31:22 ID:vLXBhT1u
725 :
719:2010/06/27(日) 11:23:54 ID:t7T+Lezl
>>720-721 詳しいことは分からんけど
結局、吸気バルブと中心電極の間に接地電極が来なければおkってことだよね?
>>722 そういうこといわれるとまたイリジウムいれたくなるじゃないか
でも、あんまり差は感じなかったんだよなぁ
ツインプラグだからってのも関係してるのかな
>>723-724 おお大変勉強になりました
自分で加工するかどうかはともかく・・・
726 :
774RR:2010/06/27(日) 12:37:58 ID:rL6lC2nm
>>713 クランク内圧コントロールバルブの簡易版なんだね
これなら安上りだし、想像してなかっただけに発想が面白い!
727 :
774RR:2010/06/27(日) 16:48:10 ID:XhUub4BI
タンク持ち上げてつっかえ棒ってどこかに入ってたりしないよね…?
みんな自分で用意してるんだよね?
728 :
774RR:2010/06/27(日) 16:56:04 ID:itXptmc8
>727
つ[純正]
729 :
774RR:2010/06/27(日) 17:03:48 ID:s/J6a4a6
1000Sはリアシート下に入ってるよ
730 :
774RR:2010/06/27(日) 18:47:49 ID:DyNXhVaM
731 :
774RR:2010/06/27(日) 19:11:28 ID:LmTWuOQI
400sもリアシート
───┐
└─
こんな感じのぼっこが入ってる
732 :
774RR:2010/06/27(日) 19:20:02 ID:SVi4HZC8
400はタンデムシート下にモノサスなのに
微妙に物入れスペースあるのが重宝するね。
733 :
727:2010/06/27(日) 19:52:31 ID:XhUub4BI
みんなありがとう。
しかし中古のためか入ってなかったFack!
734 :
774RR:2010/06/27(日) 21:36:34 ID:r+/J95Qh
>>731 「ぼっこ」というあたり北海道か東北か!?おれは北海道だが、
ぼっこが方言だとしばらく気づかなかったわ。
735 :
774RR:2010/06/27(日) 23:06:33 ID:JeMbGp/V
ぼっこでば標準語でねんで〜?
ほに、はんかくせぇごど〜
そったらことばきいだのすばらぐぶりだでゃ〜
736 :
774RR:2010/06/27(日) 23:27:07 ID:qibcw2uX
ほたてたけのこぉ〜ぶるべりあいかわゆすぅ〜
737 :
774RR:2010/06/28(月) 00:12:34 ID:xzhqkNoz
わかりません><
738 :
774RR:2010/06/28(月) 00:15:20 ID:2NxsqiON
っていうかFuck!な
739 :
731:2010/06/28(月) 00:33:00 ID:oTzGxCg9
北海道だけどぼっこって標準語じゃないのか…はじめて知ったわ
740 :
774RR:2010/06/28(月) 00:35:45 ID:xp6uD8AQ
ねぇ、1000は新型でないの?
741 :
774RR:2010/06/28(月) 00:39:46 ID:xHOE5hbH
>>711 400Sだが一週間くらい前に同じくDELKEVIC(チタン)に変えた。
あの卑猥なバッフルは外してるけど、付けても4000rpmくらいまでのトルクは落ちる。
それと燃費良くなったのには驚いた。
純正が詰まりすぎなのか、3500シフトから5000シフトに変わったのが影響したか。
>>724 あなたのカスタムをもっと知りたい。
742 :
713:2010/06/28(月) 00:47:24 ID:Mpq/Bprz
他人に手の内見せさせて自分の理解度や考えは言わず、
イチャモン付けるだけの輩がウヨウヨしている2ちゃんだから、
あんまり教えたくない。
すぐ「小難しい話」だの言い出すし。
743 :
713:2010/06/28(月) 01:07:56 ID:Mpq/Bprz
744 :
774RR:2010/06/28(月) 06:57:02 ID:RXsJJAkp
なにもったいぶってんのこのカス
そのくせ聞かれてもいない画像うpしてるし「スゲェ」とか言われたいのかなw
745 :
774RR:2010/06/28(月) 07:32:02 ID:+3zfxibb
プッ!
わざわざリンクめくって見といて、そのイチャモンかよ w
おまいの空っぽな頭を表してるぜ。
746 :
774RR:2010/06/28(月) 07:37:54 ID:6ZQvtudA
>>739 ぼっこい なら浜松弁で聞いたことある
一応言っとくとけつまめも標準語じゃないからぬ
747 :
774RR:2010/06/28(月) 10:53:47 ID:+0ogLu1B
けっぱりーや
748 :
774RR:2010/06/28(月) 19:04:25 ID:HG/LGr8/
SV1000納車したぜ。お前らよろしく
キャンプツーリング用のシートバック、SVに装着可能でオススメありますか?
田舎で近くに用品店が無く、購入は通販になるのでフィッティング等みなさん参考にさせてください
749 :
774RR:2010/06/28(月) 20:01:50 ID:BIcGs4if
バイク屋乙
俺は使ったことないけど、タナックスのキャンピングシートバック゛とか
フィールドシートバック゛とかSVには合うらしいよ
750 :
774RR:2010/06/28(月) 21:07:35 ID:Nvct4Wwt
>>748 Seat Back は American か Scooter だろ!
と思た。
751 :
774RR:2010/06/28(月) 21:13:23 ID:cjh9bvCu
>>750 日本人のおれに解説を。
ってかキャンプツーに行くのにシートバッグだけってことはないよね?
752 :
774RR:2010/06/28(月) 22:47:26 ID:aOgUZAIj
車検通したけど、もう1カ月近く乗ってあげれてないなぁ。はぁゴメンよ
753 :
774RR:2010/06/28(月) 22:59:45 ID:GnCqpaVv
754 :
774RR:2010/06/28(月) 23:45:52 ID:HG/LGr8/
>>749 ありがとうございます、調べてみます。
>>751 シートバックにベルトでテント、シュラフ、銀マット固定して行こうかと
755 :
774RR:2010/06/28(月) 23:55:00 ID:9Jp6vQpr
756 :
774RR:2010/06/29(火) 00:30:53 ID:8OyAliOd
>>755 サイドバックは使った事無いんですが、良さそうですね。マフラーへの干渉が心配なんですが、参考にさせてもらいます。
757 :
774RR:2010/06/29(火) 00:49:06 ID:sX2ECwqL
俺もタイヤ交換しようと思ってショップ行ったんだぜ!
…っ
リアだけで2万くらいするのか…工賃合わせると…orz
ガックリしながら帰りました。ど素人ですいません…
758 :
774RR:2010/06/29(火) 00:59:19 ID:r1rkwEjt
中古でSV400(無印)買ったら取説ついてなかったorz
タンク支えるつっかえ棒ってどういうときに使うの?
目的がよくわからないよ
759 :
774RR:2010/06/29(火) 01:27:17 ID:sX2ECwqL
760 :
774RR:2010/06/29(火) 01:42:38 ID:r1rkwEjt
>>759 詳しい説明サンクス!
これなら鈴菌に感染しているのも当然な気がする
761 :
774RR:2010/06/29(火) 07:28:54 ID:WEkGQvh/
慈円臭がぷんぷんしてるのに
荒れないのが不思議www
762 :
774RR:2010/06/29(火) 08:05:02 ID:U30pAveB
いちいち気にして叩いてたらノイローゼになるお
763 :
774RR:2010/06/29(火) 18:19:32 ID:qYiFwJl6
次演習?全然気付かなかった。
764 :
774RR:2010/06/29(火) 20:41:37 ID:+BqH7I+g
765 :
774RR:2010/06/30(水) 03:27:30 ID:sVsv7E2/
神IDきたぞ
これは伝説に残るだろう。
766 :
774RR:2010/06/30(水) 19:35:24 ID:ar87lpgL
頭大丈夫?これくらいしか誇れるもの無いの?
767 :
774RR:2010/06/30(水) 19:54:09 ID:ri7cSBOA
>>743 よかったら作りかたおしえて
コンデンサーみたいなんつてるけど
そういうの疎いから
お願いします
768 :
774RR:2010/06/30(水) 20:25:11 ID:SLkRyZ37
なにげにヘッドライト切れたから交換しようと思って
ネット見てたらいまHID安くなってんだな。
バルブ交換+5000円くらいで
中国のやすいのなら交換出来るな。
769 :
774RR:2010/06/30(水) 20:30:17 ID:Auw5mL48
770 :
774RR:2010/06/30(水) 22:06:57 ID:GJtAF2u4
>>767 単三電池あるいは単四電池を8本直列で作っちゃえばいいじゃない。
と自分も疎いから単純に電圧だけで答えてみた。
771 :
713:2010/06/30(水) 22:33:51 ID:9jN+n00g
772 :
774RR:2010/06/30(水) 22:34:06 ID:ri7cSBOA
>>770 それ考えたんだけど9V二本差し長持ちしそうだなぁと思って
エネループ8本ですかね?
773 :
774RR:2010/06/30(水) 22:35:56 ID:ri7cSBOA
774 :
774RR:2010/06/30(水) 23:36:33 ID:HEzFwCUo
>>772 9Vの006P電池は電流容量すくないよ。アルカリ単三の数分の一くらい。
エネループは定格1.2V、満充電時でも1.4V程度だから8本では足りないと思う。
>>743のは三端子レギュレターの7812あたりで18V→12Vに落としていると思われるので、
単三8本使ったほうが余計な回路も要らないし簡単でしょう。
電池の実装面積とか、電池交換が面倒という問題はあるけど。
775 :
774RR:2010/06/30(水) 23:58:29 ID:UCgwK6zj
長持ちする必要なんてサラサラないし。
出入りの時だけスイッチ入れるんだし。。
776 :
774RR:2010/07/01(木) 08:32:32 ID:jTo/9cdu
svならシート下空いてるから、車体から電源取りゃええがね
etc自体も安いから以前みたいに使い回しもせんでいいし
777 :
767:2010/07/01(木) 10:14:10 ID:CesZUag8
そっかー電源は普通の単三駆動にすればいいみたいですね
アンテナ一体式だからシート下はダメでしょうし
250のオフ車にも使いたいから
乾電池駆動の方が取り回しとか楽かと思いましてね
早速100均行って箱買ってきます。
778 :
774RR:2010/07/02(金) 23:23:20 ID:2Bh9zDzj
リアホイールを5.5jのワイド化、実現しそうで結構嬉しい。
GSRのホイールを旧SV650のスイングアームに入れようとしたら
入る余地が全くありませんでしたw
>>777 配線延長して防水カプラで接続するようにすればいいんでない。
普段はピンがむき出しにならんようにピン穴をコーキングしたカプラ刺しとけばいけるでしょ。
779 :
774RR:2010/07/02(金) 23:32:06 ID:4MfdH/uL
1000Sで細身のサイレンサーが欲しいのだけど、太いの多いね
780 :
774RR:2010/07/03(土) 00:52:18 ID:3oYw8Php
家の400Sのクラッチカバーからオイル漏れてきたorz
此処のガスケットのパーツナンバーと値段知ってる人いたら教えてください。
781 :
774RR:2010/07/03(土) 01:03:13 ID:s//gRDAI
自分で部品取り寄せるならPLくらい用意しとけ
782 :
774RR:2010/07/03(土) 17:37:19 ID:xxOIhMHM
>>780 バイク屋で調べて貰えよ。
どうせ注文するんだろ?
783 :
774RR:2010/07/03(土) 21:32:27 ID:f1pIDmoH
784 :
774RR:2010/07/03(土) 22:14:20 ID:fby7bgUs
新型SV650Sのサイレンサーですが、スリップオンマフラーってあるのですか?
やっぱぶった切らないとだめ?
785 :
774RR:2010/07/03(土) 22:16:32 ID:s//gRDAI
ググれ
786 :
774RR:2010/07/04(日) 00:26:47 ID:4p5earl+
787 :
774RR:2010/07/04(日) 01:12:06 ID:EXGdS2fh
Rumble conceptのフェンダーレスかっこ良くない?!
788 :
774RR:2010/07/04(日) 01:54:16 ID:AO/5C2Os
TL1000S用のスリップオンサイレンサはSV1000Sに装着出来るでしょうか?
789 :
774RR:2010/07/04(日) 02:47:43 ID:3FZd7B6T
ググってすぐわかることを聞く馬鹿は何なの?死ぬの?
790 :
774RR:2010/07/04(日) 02:53:52 ID:9JKYhVtY
791 :
774RR:2010/07/04(日) 08:01:03 ID:9nVteoaV
SV400S買ったぜー これからこのスレでお世話になります。
さっそくなんですがプラグってNGKだと全年式共通でCR8Eってやつですか?
792 :
774RR:2010/07/04(日) 08:01:21 ID:7lnq0Pxp
今月は二度目の車検だ@650Sk6
ホント永く乗りたいイイバイクだよなぁ
793 :
774RR:2010/07/04(日) 08:11:36 ID:gUbvdnL9
>>791 だと思うよ。
俺はイリジウムのCR8EIXに変えたけど
何となく上までスムーズに回るようになった気がする程度の差しか感じなかったw
794 :
774RR:2010/07/04(日) 11:17:57 ID:oqAzVgo9
795 :
774RR:2010/07/04(日) 23:14:38 ID:I/UZfAi4
796 :
774RR:2010/07/05(月) 06:02:24 ID:k/iIMpUs
俺だったら怖いから、別に用意したECUでやるが・・・
797 :
774RR:2010/07/05(月) 18:09:50 ID:FAGOhvr8
さっさと入院させれ
798 :
774RR:2010/07/05(月) 20:02:09 ID:RBTNnCky
いつか1000のプラグを1人でも交換出来るようになりたい。
799 :
774RR:2010/07/05(月) 21:03:53 ID:/RBTlYXo
かんたんだろうが。
800 :
774RR:2010/07/05(月) 21:45:39 ID:JBDKL0QG
いや、もしかしたら1000のプラグというのは個数かもしれんぞ・・・
いつかたった一人で1000個のプラグを交換したい、と
俺は未だ30も交換したかどうかだ、全く末恐ろしい話だぜ・・・
801 :
774RR:2010/07/05(月) 21:50:16 ID:+93SNJub
ごめん
面白くないだが…
802 :
774RR:2010/07/05(月) 22:05:12 ID:MP67LoDr
普通バイクの話で1000とか400って言ったら、排気量のことだもんね
数量なわけない。
803 :
795:2010/07/05(月) 22:07:30 ID:I+3lh6TS
>>796 なんで壊れる前に高価なスペアを買うのよ。
壊れてからでいいでしょ。
洩れはオートバイ3台所有なんで1〜2ヶ月SVが不動になっても平気なので。。
804 :
774RR:2010/07/05(月) 22:10:00 ID:JBDKL0QG
805 :
774RR:2010/07/05(月) 22:28:16 ID:o9Ojx6m2
806 :
774RR:2010/07/05(月) 22:33:32 ID:JwRaeCDI
1000Sのプラグってどこにあるの??見当たらんぞ??
807 :
774RR:2010/07/05(月) 22:36:58 ID:ureDGaHR
ちゃんと隠しておいたから
808 :
774RR:2010/07/06(火) 00:26:20 ID:CH/1uPYd
プラグ交換したこと無いんだけど、そんなに難しいの?
普通のプラグレンチだけじゃだめって話は聞いた事あるようなないような気がするけど。
809 :
774RR:2010/07/06(火) 07:50:42 ID:SkZRyner
普通のプラグレンチで出来るぞ。
810 :
774RR:2010/07/06(火) 08:12:29 ID:GUZMJduD
タンクとエアクリ以外にどけたり避けたりするものが多い気がする
V2だからしょうがないっちゃしょうがないけど
811 :
774RR:2010/07/06(火) 08:37:46 ID:CH/1uPYd
某L2はプラグ交換しやすそうw
812 :
774RR:2010/07/06(火) 10:53:25 ID:l+TFQ+be
隣接する道路の大規模な工事で一ヶ月くらい1000s と外出が
できなくなってしまったorz
この際チェーンでも磨いて暇つぶししようと思ってたが、スレ読んで
sプラグもチェックしてみようと思う。
1000sはシリンダーヘッドにゴムのカバーがついているから、プラグ
ホールにはゴミが溜まりにくい?
813 :
774RR:2010/07/06(火) 20:53:21 ID:FrU15OOD
>>795 文句言うなら販売店じゃなくてそこのHPの奴らに言った方が良いよ。
あなたに落ち度がないならだけど。
814 :
774RR:2010/07/06(火) 21:58:18 ID:AFz+rpOY
「販売店」なんて、どこに書いてあるの?
自分じゃ何もやらない、できない、おぼちゃまくん??
815 :
774RR:2010/07/06(火) 22:02:29 ID:SdtiGOsr
すいません。「おぼちゃま」ってなんですかあああ?
816 :
774RR:2010/07/06(火) 22:06:24 ID:lmKIlkTM
わかりま千円
817 :
774RR:2010/07/06(火) 22:29:07 ID:FJYNFyfm
御坊茶魔だよ。小学生の時コロコロで連載してた。みんな知ってるよな?ともだちんこやったよな?
818 :
774RR:2010/07/07(水) 00:28:28 ID:/fsK+ps0
おぉ、やった!やった!
819 :
774RR:2010/07/07(水) 01:42:22 ID:C2xMvVDK
そんなバナナ!
820 :
774RR:2010/07/07(水) 09:08:28 ID:45a7ba2U
お前らが昭和50年代以前なのはわかった
821 :
774RR:2010/07/07(水) 10:10:21 ID:KbJkXs/B
おはヨーグルト。
何々?なんの話?
822 :
774RR:2010/07/07(水) 12:45:35 ID:FXHWLxn7
SV乗らんでカメの上でも乗ってろ
823 :
774RR:2010/07/07(水) 14:43:23 ID:qPRgKXx3
>822
セコーッ!!
824 :
774RR:2010/07/07(水) 15:29:29 ID:o9pyuq86
必死だな
825 :
774RR:2010/07/07(水) 18:12:59 ID:/fsK+ps0
昭和50年代前半も入ると思われ。
826 :
774RR:2010/07/07(水) 21:31:01 ID:Aow8EbJx
ともだチンコ!
827 :
774RR:2010/07/07(水) 21:47:31 ID:3uqF+sVP
400Sにコワースフェンダーレスキットとアクティブウインカーをつけてる方いますか?
828 :
774RR:2010/07/07(水) 22:33:07 ID:SM4fw/J7
>>827 フェンダーレスはつけてますよ
頼んだら二週間ほど待たされたけど
829 :
774RR:2010/07/07(水) 23:07:24 ID:3uqF+sVP
2週間かー、お盆前までに届くように注文してみます
自分でつけるとなるとぶった切りしないとだめでしたか?
830 :
774RR:2010/07/08(木) 09:04:36 ID:QCIeYG53
ノーマルのフェンダーを外したら無加工で取り付けられますよ
付属のネジは少し短いのがあるので現物合わせしたほうがいいかもです
ちなみにタンクを持ち上げる棒も固定出来るように穴が開いてるよ
831 :
774RR:2010/07/09(金) 09:51:09 ID:6AnZnBX0
1000のハンドルの振動対策して効果あったのありますか?現在はノーマルグリップで握り方を変えたりして対処してるけど、先日日帰り500キロツーした時に痺れがきたので
832 :
774RR:2010/07/09(金) 10:20:16 ID:cRDkkrBP
頸椎のヘルニア持ちからすれば500で痺れがでるのがうらやましい。
往復300が限界だよ。
833 :
774RR:2010/07/09(金) 15:39:23 ID:pkVIVnmx
650Sでは500走っても痺れることはないけど、
ゴールドウィンとかの肉球ついたグローブ使ってみては?
834 :
774RR:2010/07/09(金) 22:12:20 ID:KArM2qbI
web!keでPuigの取り扱い始まったね
835 :
774RR:2010/07/09(金) 22:54:33 ID:s1YsqBDj
>>831 ヤフオクのステンレスのウェイトと
GELのグリップ。
ただウェイトの方はとにかくデカいw
見た目的に受け入れられるかどうか。
836 :
774RR:2010/07/09(金) 23:16:04 ID:VVUTdH4V
>>833 うちのモモリンは肉球ついたグローブ使って結果オーライみたいよ。
アメショーだけど。
837 :
774RR:2010/07/10(土) 02:25:32 ID:mc7Wd5GM
>831
プログリップいいよ
マシなる程度だけど効果は実感できるよ
838 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2010/07/11(日) 20:38:59 ID:4TSIMipz
(梅「゚д゚)「 バンジャーイ
839 :
774RR:2010/07/12(月) 00:17:14 ID:5P16BPqH
1000Sで片肺になった人っている?
840 :
774RR:2010/07/12(月) 01:16:20 ID:qgpiWWZI
1気筒死んだってことか?
最近低回転で1気筒死ぬことがあったが、原因はプラグキャップの電極の腐食だった。
841 :
774RR:2010/07/12(月) 22:11:51 ID:wDtu1EQa
400Sで片肺になってえっちらおっちら50Km帰って来たことなら
842 :
774RR:2010/07/12(月) 23:56:29 ID:iRv8M6U+
さすがに片肺になったら気づくよね?
843 :
774RR:2010/07/13(火) 16:02:20 ID:rtLwv9wb
まともに走らないから気付くでしょ
844 :
774RR:2010/07/14(水) 15:11:14 ID:XwTI1dJe
ゴールドウィンのグローブ買ってみようかな。
振動対策に多少は良くなるのを期待して!
グリップを変えるのも気になるけど、見た目が変わるのも…
845 :
774RR:2010/07/14(水) 18:26:26 ID:GSP8PCDP
一番効果的な対策って結局のところ「こまめに休憩を取る」って意識なんだよな
オッサンになって気づいた
846 :
774RR:2010/07/14(水) 23:52:23 ID:Z1LeOayA
あと、グリップは手を軽く添える程度がいいんじゃない?
ニーグリップとくるぶしグリップで下半身固定
腹筋背筋使って上半身固めて
グリップ軽くにぎるってので自分は手の振動克服したよ
847 :
774RR:2010/07/15(木) 00:19:05 ID:xmKCR5no
フレームあっつくて挟めません。
見た目を気にせずなんか貼ろうかな
848 :
774RR:2010/07/15(木) 00:59:07 ID:KlIp0WxD
安西先生・・・SV1000Sが乗りたいです・・・・
849 :
774RR:2010/07/15(木) 08:00:35 ID:lE+hWDfC
ドジェベルのエキパイで低温やけどしたのを考えるとずいぶん楽@400
850 :
774RR:2010/07/15(木) 08:57:06 ID:FRe0gzXM
>>849 エキパイってかなり高温になるけど、低温やけどってするもんなの?
851 :
774RR:2010/07/15(木) 11:34:50 ID:VjM0Ifbu
>>846 そうなんだけど、長時間またがってるとそうもいってらんないんで「プログリップ」に換えたら
結構効果実感できたよ。安いものだから悪くないとおもう。
車体色にあわせたのつけたらそれはそれでいいとおもった。
852 :
774RR:2010/07/15(木) 22:07:32 ID:ceeYlb+N
こないだ1000Sで北海道と本州で五日間で2800km走ってきた俺、参上!
正直流れの良い田舎道なら一日800km位は行けると思った。
まあ、去年広島の呉から一気に帰ってきたときは正直きつかったけどな。
853 :
774RR:2010/07/16(金) 08:09:06 ID:a5xToc8w
854 :
774RR:2010/07/16(金) 23:34:30 ID:qCC58sv6
どなたかK3逆車1000のO2センサーのキャンセル方法教えて下さい。
単純にカプラー外すだけとかだったりしますか?
855 :
774RR:2010/07/17(土) 07:05:03 ID:raoUbVOH
856 :
774RR:2010/07/17(土) 08:56:14 ID:YcxxhrOG
カプラー外すだけだと、FIエラー出るから、その回避方法を知りたいって事でしょ。
857 :
774RR:2010/07/17(土) 15:39:23 ID:fXnuYqJ1
そもそも、K3の1000にO2センサー付いてるの?
650でも付いたのはK7以降だったはず
858 :
774RR:2010/07/17(土) 18:45:58 ID:YcxxhrOG
EU向けはK3から付いてるでしょ。
859 :
774RR:2010/07/17(土) 20:59:24 ID:yp6TleRH
>>854 ダイノジェットとか使えばできるんじゃないの。
860 :
774RR:2010/07/17(土) 21:40:20 ID:ra47zff3
旧650sのライトを両目ともヤフオクバイキセノンにしたい。やった人いる?
ヘッドライトユニットに取り返しのつかない加工することになりそうだからどうしたものか…
861 :
774RR:2010/07/17(土) 23:15:27 ID:0NQYPGir
アクティブ LEDウインカーを装着してるバイク乗りはいないか!?
862 :
774RR:2010/07/18(日) 10:32:33 ID:hFSE7ySg
>>854 1.O2センサーのカプラー外す。
2.ECUの23番pinを断絶。
これでエラーは出ない。
863 :
774RR:2010/07/19(月) 00:52:24 ID:HozjXrlj
age
864 :
774RR:2010/07/19(月) 19:29:43 ID:Va0hAh2o
昨日、箱根と西伊豆スカイライン行ってきた
西湘バイパス、箱根新道と通ったけど
1台も見かけなかったのに
西伊豆スカイラインで対向してくるSV2台見た
やっぱああいうコースがいいのか?
865 :
774RR:2010/07/19(月) 19:59:42 ID:Nt0YFscw
昨日の朝に箱根に行ってたけどSVは見なかったorz
866 :
774RR:2010/07/19(月) 20:39:20 ID:3Zd5KRh7
今月末に車検だからと点検してたら、フロントタイヤにスリップサイン出てたorz
Continental RoadAttackが前後30kと安かったのでポチッタのだけれど、
SV1000Sで使ってる人いますか?
867 :
774RR:2010/07/19(月) 22:39:29 ID:DN14nPcr
サーキットの走行会逝ってきたけど160km位から後輪が滑るというかフレームが捩れる感じがする…@400無印
868 :
774RR:2010/07/20(火) 00:30:32 ID:xbrbs2rb
650と1000で迷う・・・
やっぱ1000は持て余します?
869 :
774RR:2010/07/20(火) 00:40:33 ID:6c+aXRIw
持て余すっつーか、リッターVは低速トルクを完全に捨てた別物だから
比べるもんじゃない。サーキットで走る気が無いなら650
870 :
774RR:2010/07/20(火) 01:20:17 ID:uXZvdZrl
>サーキットで走る気が無いなら650
ネタか?
871 :
774RR:2010/07/20(火) 01:54:29 ID:ar8yjrOX
>>868 650の最大の長所… それは燃費!
ツーリング好きだったら、650おすすめだよ
872 :
774RR:2010/07/20(火) 07:25:20 ID:RhOdbQDb
650は知らんが、グラ400は振動も鼓動感も殆ど無かった。
言い換えれば4発から乗り換えても、ハンドリングも含めて違和感がない仕上がり。
あれに比べると1000は結構Vツインらしいんだなあと思った。
ドカとかビューエルあたりと比べると1000でもかなりおとなしいが。
873 :
774RR:2010/07/20(火) 08:12:46 ID:4xWbR3Td
874 :
774RR:2010/07/20(火) 09:58:47 ID:nGU9E8p4
初めて内マタ低温火傷したぜ!
巡航してた時は全然問題なかったけど
下道おりて渋滞につかまって
水温計常時105度越えしてて
なんか太もも痛いなっておもってたら
1センチ大の水ぶくれと4センチくらいの赤いあざ?できた。
痛いぜ。
875 :
774RR:2010/07/20(火) 11:35:15 ID:LzTHAK4O
今すぐ訴訟おこせ!
PL法だ!
876 :
774RR:2010/07/20(火) 11:49:14 ID:WGNhKFC6
650Sもフレームが熱い
タンク下からスイングアームピボットに伸びてる部分が非常に熱くなる
この気温だと走ってても熱くてしょうがない
火傷まではしたことはないけど
>>872 グラディウスよりSVは振動大きいし低中回転の鼓動感もある
正直グラディウスは出来過ぎでCBにでも乗ってる気分だったわ
逆に650Sがガサツに感じてしまうほどだった
>>868 持て余すかどうかは乗り手次第だと思う
リッターオーバーでも軽々と扱う人だっている
俺はそんなにパワーにこだわらなかったから維持費優先で650にした
まったりツーリングでは30を超える燃費は非常に助かる
877 :
774RR:2010/07/20(火) 15:47:34 ID:lObXVdQZ
二本だしだからという見た目だけの選択はどうですか?
878 :
774RR:2010/07/20(火) 16:21:15 ID:c8BDLygO
二本出しはチェーン清掃時やや邪魔。
右一本の方が楽でいいやね。
879 :
774RR:2010/07/20(火) 18:47:34 ID:bnWevVLv
憧れを壊すなよw
880 :
774RR:2010/07/20(火) 19:02:35 ID:QE8UxF8a
>>879 ごめん、俺も
>>878に同意してしまう。( ̄◇ ̄;)
1本出しマフラー買っちゃうかも。ヽ(;▽;)ノ
881 :
774RR:2010/07/20(火) 19:04:38 ID:ROLlCuUT
フロントのダブルディスクすら洗車のときにイラッとくる
882 :
774RR:2010/07/20(火) 21:38:13 ID:fGpw77/E
2本マフラーと長いフェンダーであまりんぐ隠しはバッチリだぜ!
883 :
774RR:2010/07/20(火) 21:47:11 ID:HVHaZ96v
SVってエンブレ強すぎてコーナー前のブレーキングしづらくない?
884 :
774RR:2010/07/20(火) 21:57:50 ID:b+h15WdB
排気量がいくつか解らんが
そんなもんは慣れだ
885 :
774RR:2010/07/20(火) 22:25:01 ID:HCb1lIOO
886 :
774RR:2010/07/20(火) 22:45:14 ID:mFMi39Gq
>>883 つーか、エンブレだけで事足りることが多くてwww
887 :
774RR:2010/07/20(火) 23:03:07 ID:UVpYtRJG
旧SV650Sなんですけどケンツ管とヨシムラ管、ノーマルと比べて
どんな感じか分かる人いますか?
アイドリングは近所迷惑にならないくらい静かで60`〜80`の音量が
もっと欲しいんですが・・。
888 :
774RR:2010/07/20(火) 23:09:02 ID:v5VCOO/i
>>868 876が言ってるように、もてあますかどうかは人それぞれ。
マッタリも走れるし、峠でもそれなりに頑張れる。
ただし二本出しはチェーンメンテのときつらい。アダチのフルエキ再販してくれねーかなぁ・・・
>>883 ハードブレーキング時のスネーキングが怖いわ。
889 :
774RR:2010/07/21(水) 00:46:21 ID:x5YvDZXb
a
890 :
774RR:2010/07/21(水) 11:59:41 ID:BrCU6p2B
SV1000Sのことでお聞きします。
年式による違いってありますか?
あと逆車、国産どっちがオヌヌメ?
891 :
774RR:2010/07/21(水) 12:41:45 ID:3wxKbDGK
>>890 出来れば逆車。
大まかに前期はフレームが銀。
後期はフレームが黒。
892 :
774RR:2010/07/21(水) 13:01:36 ID:BrCU6p2B
>出来れば逆車。
そのワケとは?
893 :
774RR:2010/07/21(水) 13:23:14 ID:3wxKbDGK
>>892 こだわらないなら良いんだけど
国内はリミッター憑いてる。
894 :
774RR:2010/07/21(水) 17:16:55 ID:pJ3bu/nM
650Sの新旧どっち買うか悩んでるんだけど、峠とか走るならどっちオススメ?
タイムより操る楽しさ重視で。
以前400S乗ってたんだけど新型は乗ったことないんで、乗り比べた人の意見をお聞ききしたい。
新型フレームは650Sには剛性が高すぎてバランスよくないとか目にした。
895 :
774RR:2010/07/21(水) 18:10:00 ID:8i9kQhCe
>>890 燃費は国内、ファイナルのギア比が違う。
パワーは逆車、リミッターがない。
逆車EU仕様はO2センサーが付く。
前期(K3,K4)
銀フレーム銀ホイール。
後期よりアフターパーツがほんの少し多い。
後期(K5以降)
黒フレーム黒ホイール。
前期よりスロットルボディ径が拡大と
ECU変更により馬力が3馬力UP(?逆車)。
マフラー位置が無印と共通となる。
シートフレーム変更とシート形状変更により
足付きが良くなった。
少しだけリアシート下収納スペースがアップ?w
部品見直しによる部品点数削減、2kgの軽量化。
燃料警告灯が点滅->点灯の2段階になり親切になった。
896 :
774RR:2010/07/21(水) 21:45:27 ID:tFaexJbD
シフトペダルがステップと同軸→同軸でない
リアフェンダー大→小
チェーンガードの取付け位置
シートレール変更に伴うサイドカバー形状変更もよろしく。
あと国内、逆車はファイナルギア比だけでなくチェーンサイズ&コマ数も異なる
897 :
774RR:2010/07/22(木) 06:26:17 ID:+sIeiacQ
相違点が多いんだね。
898 :
774RR:2010/07/22(木) 06:40:56 ID:pMI3VpM+
シフトペダルがステップと同軸→同軸でない
ってどうゆうこと?
馬鹿でスマン
899 :
774RR:2010/07/22(木) 11:24:27 ID:zKFAK/xn
∩_∩
/ \ /\
| (^)=(^) | 人人人人人人人人人人
| ●_● | < 死ねってことだよ >
/ // ///ヽ <言わせんな恥ずかしい>
| 〃 ------ ヾ | YYYYYYYYYYYYYY
\__二__ノ
900 :
774RR:2010/07/22(木) 18:19:06 ID:crJmnHxP
901 :
774RR:2010/07/22(木) 21:46:21 ID:erWOgkBS
関東組のおまいら
西湘バイパスがタダになったんだから
西湘パーキング(@国府津)でオフやろうぜよ
ってな事言い出したら
需要はあるのか?
902 :
774RR:2010/07/22(木) 21:51:36 ID:TIAvVZtr
その後椿とかあるなら参加。
903 :
774RR:2010/07/22(木) 22:17:14 ID:gJcwHp+1
904 :
774RR:2010/07/22(木) 23:37:39 ID:rNFyJYyO
SV1000Sってもう新車では売ってないんですかね?
色々調べて見たら、650Sは新車があるみたいだけど平行モノ?らしい。
ツーリングメイン、高速は速度出してもせいぜい150くらい。
トルクでトコトコ走れるのがほしい。
905 :
774RR:2010/07/22(木) 23:50:47 ID:IW1iseTR
トルクでトコトコってのは人によって捉え方が変わって来そうな表現に思えるのは俺だけ?
906 :
904:2010/07/23(金) 00:02:17 ID:M77lMUwO
なんっていうかあまり回さないでも楽しいバイクが欲しいと思って。
これまで、VMAX 10年、TRX850 2年、R1 3ヶ月(事故)
いまはリハビリついでにSRX600っていうシングル乗ってます。
ツーリングがメインで、目的地までは高速移動なので、やはりSRXではしんどい。
事故以前は飛ばすのが楽しかったけど、今はそんなに飛ばしたい気持ちは無いです。
たぶん、自分の乗り方だと1000Sかなと思ってるけど、どうせ乗るなら新車が欲しい。
907 :
774RR:2010/07/23(金) 00:07:42 ID:qNJ6YqkC
トルクでトコトコっていうと低回転域がトルクフルで使いやすいってイメージがあるんだが、
そういう意味だとSVはちょっと違うかもしれない。
でも4000rpmくらいでマターリ流しても楽しいバイクではあるよ。
908 :
904:2010/07/23(金) 00:21:33 ID:M77lMUwO
サンクス。
マッタリ走行も楽しい。第一候補に考えてみます。
909 :
774RR:2010/07/23(金) 00:25:18 ID:H8MxjcL9
>>906 用途的にはSV1000Sがあってるとおもう。高速でかっとんで、ツーリング先でマータリ。ワインディングも楽しめるし。
910 :
774RR:2010/07/23(金) 01:24:04 ID:I1EL8pA0
いやそこはDL1000/650だろ。
911 :
774RR:2010/07/23(金) 02:02:25 ID:3l2G0tsx
トコトコが欲しいならアメリカンでも買ったほうがいいよ
912 :
774RR:2010/07/23(金) 05:43:56 ID:JWE3xvis
じっくりトコトコ煮込んだSV
913 :
774RR:2010/07/23(金) 06:01:54 ID:x1181JIt
1000S UPハンにしたくなってきた!
でもしたら後悔しそう
914 :
774RR:2010/07/23(金) 06:08:37 ID:MsF5xar7
1000Sの中古タマ少なすぎ!
915 :
774RR:2010/07/23(金) 06:52:32 ID:hDNq59Xh
916 :
904:2010/07/23(金) 07:22:20 ID:M77lMUwO
デュアルパーパスやアメリカンは無理。
事故の後遺症で背中に負担かけられないので…。
実際、マジェ400でのツーリングだとかなりカラダがつらいけど、純正セパハンのSRXだとちょっとつらい程度で済む。
1000Sで探して、程度のいいのがどうしても見つからなかったら650Sにするつもり。
平行モノっぽいからパーツの供給とか不安だけど…。
917 :
774RR:2010/07/23(金) 08:20:51 ID:PVjcT48W
あなたの車歴でSVはトコトコ走りが2番目に面白くないバイクになるでしょう。
「2気筒としてはモーターみたいで味わいのないエンジン」
と多くの2気筒乗りが言うバイクです。
是非試乗してから決断してください。
918 :
774RR:2010/07/23(金) 09:38:57 ID:eV8kuqd3
並行ものでもパーツ供給は安定してると思うけど
ってか、国内生産なのに不安定になりようがないと思う
現に俺の650Sは並行だけど、2、3日でパーツ届く
919 :
774RR:2010/07/23(金) 11:55:36 ID:zLs4v7RY
どノーマル乗っているけど
トンネルに入った時の排気音が好き。
ドコドコちゃんと聞こえる。
ま、マフラー替えれば良いんですけどね。
920 :
774RR:2010/07/23(金) 13:49:18 ID:3l2G0tsx
つーか
こんな所でグチグチ言ってる暇があるならさっさ
バイク屋に足運んでSV探してまたがって来いや
女々しい
921 :
774RR:2010/07/23(金) 14:30:30 ID:vH2aVpja
なにかいやなことでもあったのかい?
おじちゃんがきいてあげるからはなしてごらん
922 :
774RR:2010/07/23(金) 14:47:56 ID:oXxLtjqY
911 名前:774RR[sage] 投稿日:2010/07/23(金) 02:02:25 ID:3l2G0tsx [1/2]
トコトコが欲しいならアメリカンでも買ったほうがいいよ
920 名前:774RR[sage] 投稿日:2010/07/23(金) 13:49:18 ID:3l2G0tsx [2/2]
つーか
こんな所でグチグチ言ってる暇があるならさっさ
バイク屋に足運んでSV探してまたがって来いや
女々しい
キチガイだな
923 :
774RR:2010/07/23(金) 14:49:11 ID:oXxLtjqY
SV1000ってファイヤーストームほど下が無いわけじゃないの?
あれに乗って基本的にスポーツタイプのリッターVは下がスカスカなのかと決めつけてたが
924 :
774RR:2010/07/23(金) 15:11:19 ID:TEJ+f2CU
スカスカと言うよりも、トルクが安定しなくてギクシャクする感じ。
925 :
774RR:2010/07/23(金) 16:24:44 ID:xw6HuvSM
流れブッタギリでスイマセン。ツーリング初心者の無印1000乗りですが、1000に乗っている方々のお薦めのツーリングバックを教えていただけないでしょうか。
四泊くらいでキャンプなしです。見た目と実際の座りのよいバックを探しています。タンクバックはもっていません。用品店にいくまえに実際に使っていらっしゃる方の意見を伺えたらと思います。宜しくお願いします。
926 :
774RR:2010/07/23(金) 19:51:37 ID:3rqKxuSK
TANAXのエアロシートバッグなら見た目いいと思うけど
三・四泊分入る容量で見た目も欲張ると難しいんじゃね。
927 :
774RR:2010/07/24(土) 01:28:45 ID:vRuCYCi1
当方SV400S乗りです。
ヘッドライトが暗くて夜の峠などを走行する時少し不安です><
ライトをカスタムした方、
カスタムに使った商品と改造した後の変化を教えてください!
あと、ライトが3つあるうちのどれを改造したのかも是非教えてくださいm(_ _)m
928 :
774RR:2010/07/24(土) 01:32:32 ID:nVXP5TiH
グラディウスに買い換えるべき
929 :
774RR:2010/07/24(土) 04:31:37 ID:HTl5r82e
930 :
774RR:2010/07/24(土) 04:48:06 ID:bQoe1H7S
1000Sはシルバーこそ孤高
931 :
774RR:2010/07/24(土) 06:21:23 ID:G9uSRJ5/
つーか荒らしてる奴ってさぁ
SV欲しいけど買えない可哀想な奴なんじゃないか?
レギュの話とか、乗ってないと解らない様な流れになると
ぱったり荒らし居なくなるじゃん?
そんで「SV買いたいけどどう?」的な話になると沸いてくる
おまけにただケチつけてSV乗り的なアドバイス一切しない
つーか乗ってないからできないのかw
わざわざケチつけに来なくてもいいのにねぇ
SV買えない貧乏人乙って感じか?
>>915 俺はしたぜ!ABMの奴だぜ!650だけどな!
932 :
774RR:2010/07/24(土) 06:43:47 ID:zkXzo7m3
技術的内容なので好きなひとだけ、ダケ読んでね。
SV1000の低回転トルクがスカスカだとか言っているメカオンチに考えて貰いたい。
1)400ccインライン4の方が中低速使いやすいのはなぜか?
まさか1000ccのツインのほうがトルクがないなんてことはないぜ。
2)そもそもトルクを云々してるときって、アクセル開度1/8〜1/2だろ?
トルクってのは、エンジンベンチのダイナモで吸収させて測定する量数。
フィーリングは関係ない。「エンストし易いこと」と「トルクの大小」を混同しちゃだめだ。
大排気量ツインが低速で扱い難いのは事実。
その原因を「トルクがないから」って言ってる奴は雰囲気に流されて口走ってるだけ。
(1000ccとしてトルクが小さいかというと、どうか知らんがそんなデリケートな話じゃない。)
低速で扱い易くあるためには、
1)1m進むのに当たり何回の爆発を押し込めるか。
(1-1)多気筒が有利。
(1-2)総減速比が大きい(ショートギヤ)が有利
2)粘るエンジン特性
(2-1)クランク回転マスが大きい方が有利
(2-2)等間隔爆発が有利。トルク変動が小さいので。
(2-3)IN/EXオーバラップの少ないカムタイミングはエンストし難く有利。
異論あるひとは、ちゃんと論旨を整理して自分の方からも解説文書くようにしてね。はぁと。
933 :
774RR:2010/07/24(土) 07:44:28 ID:tDFUaBQG
>>932 君こそ低回転トルクの話と、低速での扱いやすさの話を混同してるように見えるんだが・・・
後者は前者に含まれる話ではあるけどな
ちなみに物理量としてのトルクの定義とトルクの測定法も一緒にして話さないでね
簡潔に言うと低速で扱い易いのはクランクマスが大きく(→エンストしづらい)、
低回転でのトルクがある程度大きいバイクであると俺は思う
934 :
774RR:2010/07/24(土) 08:08:42 ID:bQoe1H7S
1000SはSSの仲間ですか?
935 :
774RR:2010/07/24(土) 08:11:54 ID:CZzRz1xa
そ れ は な い
936 :
774RR:2010/07/24(土) 08:20:41 ID:bQoe1H7S
やはりそうであったか。
937 :
774RR:2010/07/24(土) 08:35:48 ID:n5TI/AnT
けど、他の同ジャンルのバイクよりスポーツ指向は高いと感じる事がある。
938 :
774RR:2010/07/24(土) 08:46:17 ID:CZzRz1xa
まぁ。頑張ってるけど遅いようなSSはカモれるしな。
939 :
774RR:2010/07/24(土) 09:48:58 ID:nG0jOPG8
つまりSV1000はマルチのネイキッド等に比べ発進でエンストする可能性が高い
ただ発進しさえすればいつでもボリボリ加速できる
1000Sの発進はコツがある
停止からスピード乗るまで半クラの握り具合を一定のままアクセル開けると勝手にクラッチが繋がっていく
だもんでスピード乗ってからテキトーにレバー離せばOK
一度半クラ決めたらクラッチ開度を微調整する必要はない(しようとするから難しくなる)
多分理由はスリッパークラッチが回転上がるほどクラッチを押し付けるんだと思う
ちなみにYZF-R6なんかの発進の気難しさはSVの非じゃない
940 :
774RR:2010/07/24(土) 10:41:23 ID:Nu+2hf46
>>939 スリッパークラッチってもっと高回転で効くんじゃないの?例えば6000rpm以上とか。
ってかコツがどうのというほど特殊でもないと思うんだけど…
でもk5のR1000乗ったとき、SVの感覚でいたらエンスト連発したなぁ。
クラッチが繋がると極低速でもSVの比じゃないトルクだったけど。
941 :
774RR:2010/07/24(土) 10:52:18 ID:rODTs56L
>多分理由はスリッパークラッチが回転上がるほどクラッチを押し付けるんだと思う
それは自動遠心クラッチというのではなかろうか・・・
と思う吉宗であった
942 :
774RR:2010/07/24(土) 11:03:50 ID:WyFJMX1o
943 :
774RR:2010/07/24(土) 11:24:45 ID:Aq9Uo0Fo
エンストしやすいというけど
乗って数分で慣れるよね?
944 :
774RR:2010/07/24(土) 11:33:57 ID:rODTs56L
1000Sで乗りやすさは国内と逆車で違いってあるのかな
945 :
774RR:2010/07/24(土) 11:59:03 ID:zkXzo7m3
>>933 ちょっとは技術用語の通じそうなキミなので反論と質問をしますよ。
>物理量としてのトルクの定義とトルクの測定法
この違いを詳しく解説してみて。
>簡潔に言うと低速で扱い易いのはクランクマスが大きく(→エンストしづらい)、
>低回転でのトルクがある程度大きいバイクであると俺は思う
意味が2通りに取れるところがキミの青いところだが、
<ケース1>
”クランクマスが大きいバイクはトルクも大きい”という意味をも語ってる?
だったらそれは間違い。
<ケース2>
それとも、
マスの大きさと低速トルクは独立事象で、それぞれが低速の扱い易さに寄与する、
と言っているの?
だとすると、
1)400ccインライン4の方が中低速使いやすいのはなぜか?
まさか1000ccのツインのほうがトルクがないなんてことはないぜ。
2)そもそもトルクを云々してるときって、アクセル開度1/8〜1/2だろ?
にちゃんと論理的に反論してみてね。
946 :
774RR:2010/07/24(土) 12:57:16 ID:KWku7Wz+
よし、400買いに行ってくる。
947 :
774RR:2010/07/24(土) 13:20:37 ID:Nu+2hf46
SV1000とCB400における「低速」と言う領域の定義は違う気もするけど…
それに低速の扱いやすさの話なら開度1/2以上の話は現実的じゃないと思う。
948 :
774RR:2010/07/24(土) 14:17:47 ID:RfO4tmNJ
CB400を比較対象にすると、どんなバイクも「扱いづらい」ってなっちゃうよ
949 :
774RR:2010/07/24(土) 14:21:27 ID:zuoO+aOh
トルクは回転軸と力点間の距離と力の積で定義される量
(質量)(長さ)^2(時間)^(-2)の次元を持つ物理量だな
測定法はいくらでも考えられるんじゃないかな
てこの意味を知ってたら原始人でも測れる
厳密な話をしている訳ではないので誤解は生じて当然だが、俺の考えは〈ケース2〉に近い
マスの大きさ=体重、トルク=足の力として例えたら一般人にも感覚的に分かり易い
走ってるデブは簡単には止まれないだろ?それとエンストのしにくさは似たようなモノ
1)は1パルスでのトルク変動が小さいから400の方が扱い易いのも一因かな
扱い易さなんて感覚的なもので要因も複合的だからなんともそれだけが原因とも思えないが
2)は質問の意図がまったく分からん 日本語でおk
こんなところか
950 :
774RR:2010/07/24(土) 14:25:22 ID:n5TI/AnT
能書きはどうでも良い。
SVは良いバイクだよ。
951 :
774RR:2010/07/24(土) 14:32:08 ID:DCCQ+lB8
盆栽先生多い?
952 :
774RR:2010/07/24(土) 14:37:55 ID:zuoO+aOh
>>950 同意
感覚的に楽しめればいいと俺も思ってる
少し話を膨らませてみただけさ
953 :
774RR:2010/07/24(土) 14:38:30 ID:DCCQ+lB8
じゃあ椿オフやろうず
954 :
774RR:2010/07/24(土) 14:43:51 ID:IeX8cLqt
クランクマスがより重いほうが、回り始めると止まりにくい分エンストしずらい。
ツインのマスはマルチのより軽いので低回転ではマルチよりエンストしやすい。
1発の爆発が大きい分、低回転を抜けてからはマルチよりぐんぐん加速する。
爆発の間隔が広いほど力を加えられない時間が増えるので、抵抗の影響を受けやすい。
ツイン
爆発 爆ー爆ー
力 大小大小
マルチ
爆発 爆爆爆爆
力 中中中中
955 :
954:2010/07/24(土) 14:47:30 ID:IeX8cLqt
956 :
774RR:2010/07/24(土) 15:07:50 ID:3R4dC7QL
技術的な話なので好きなひとだけ、ね。
>>949 読解力がないな。
他人の文章の全体の主張を読み取ることを忘れ、部分を歪曲解釈しておいて自説で否定し、
俺のほうが解っているんだぜ、と言っているだけ。
結局
>>932のどこにどういう理由で反対なのか意味不明。
>>954 >ツインのマスはマルチのより軽いので低回転ではマルチよりエンストしやすい。
必ずしもそうではないよ。ツインはストロークが大きくクランクピンもカウンターウェイトもジャーナルから距離があり、
軸の長さよりよほど大きく効くから。材料力学の教科書もう一回読んで思したら?
>>932ではなく
>>945に対して真っ向から答えただけなんだが、気に障ったようですまない
ちなみに
>>954は俺の話を分かり易く言い換えてくれたように感じた
若干のニュアンスの違いはあるが
とはいえ、君とは話が通じないようなのでこれで失礼するよ
958 :
774RR:2010/07/24(土) 15:32:25 ID:rODTs56L
さっきSV1000Sで抜いてきた。
959 :
774RR:2010/07/24(土) 15:33:36 ID:MPjyIhb8
なんかスレが加速しそうなんで早めに次スレ立てた方がいくないか?
俺は寄生虫なんで誰か頼む
960 :
774RR:2010/07/24(土) 15:35:58 ID:3R4dC7QL
>>954 >1発の爆発が大きい分、低回転を抜けてからはマルチよりぐんぐん加速する。
これもおかしいよ。だったら単気筒エンジンが一番加速がいいってことになる。
そうじゃなく「加速力=仕事量=馬力」だから4発のほうが通常は高出力(馬力)で加速がいい。
961 :
774RR:2010/07/24(土) 15:44:39 ID:DCCQ+lB8
俺は帰省中だった。
962 :
774RR:2010/07/24(土) 16:08:29 ID:Os5B5H9S
サナダムシがスレ立てたっていいじゃない
自治スレに依頼出す?
963 :
774RR:2010/07/24(土) 17:05:24 ID:rODTs56L
SV1000Sの色で
シルバーとワークスで迷ってるんだぜ〜
964 :
946:2010/07/24(土) 18:17:13 ID:KWku7Wz+
400無印買ってきた。
03の青。走行1400kmの極上車だぜ。
みんなよろしく。
965 :
774RR:2010/07/24(土) 18:36:33 ID:rODTs56L
コングラッチュレーション
,―==7 Congratulation! コングラッチュレーション
|く ___ _> Congratulation!
fll`ーU+'
`''、 ー=| おめでとう・・・・・・・・!
_,,..-´:|ヽー-;ー..,,_
. ,−=-, ,,..-‘≡≡:| ><´|≡::|ヽ おめでとう・・・・・・・・! おめでとう・・・・・・・・!
. | l____ヽ.|≡l≡≡≡| |::| |≡:::/::|
. |(llー´_ヽ|≡|≡≡≡|.|:::|l≡::/::::| 購入おめでとう・・・・・・・・・・・・!
.. 4 l__`=|_|≡:|≡≡≡::||:::|'≡/≡|
/|\,.・|::≡:|ヽ|≡≡≡≡≡:::/|≡::| _,,.........、
≡|/}:ヽ|:≡|::::|{≡≡≡≡≡:::{ .|≡::| ヽ_,, ヽ
≡:| |:::|l≡:|≡|:|≡≡≡≡≡:::|. .|≡::| /_> |
:::≡l|:::|'≡:|≡:|::|≡≡≡≡≡:::|. .|≡::| |7 llう.. |
≡≡≡≡/|≡ヽ≡≡≡≡≡::::|. ..|≡::|. z-..,〃、 ム__ ll´.. |
::≡≡≡::/ ヽ≡ヽ≡::|―、≡≡::l ..|≡::| / ミ 1´/ヽ==,...
::≡≡≡| \≡ヽ::| ヽ≡≡l .ljヽl | 刀、ミ _,,,..-`‐三=ー-
::≡≡≡| |ヽ/ー.、.. ヽ≡≡l. .|/ | ノ= ∠i /ヽ、≡≡≡≡≡
:|¬、≡≡ヽ. |≡ゞー=ッ |≡≡| __/ (ll ー゜\|ヽ. /≡::ヽ≡≡≡≡≡
:| ヽ≡≡ヽ |≡≡ヽミ. |≡≡| l|. ll7| ヽu=/l二ll二l'''ヽ /≡:::/≡≡≡≡≡
:| ヽ≡≡ヽ≡≡| |≡≡| | | llヽ|w-ヽ/Nヽll | | /≡:::/≡≡≡≡≡≡
966 :
774RR:2010/07/24(土) 19:29:28 ID:yjxHjs1a
>>964 ガイラシールドとタンクバッグ付けると格好良さが150%うpするよ
967 :
774RR:2010/07/24(土) 19:40:22 ID:KWku7Wz+
>>965 ありがとう!
>>966 丁度まさにガイラシールド付けるつもりだった!
そのつもりでSじゃなくて無印に。
ちょっと高いけど、カッコイイし、Sより軽くてライト明るくなるしね!
タンクバッグは持ってる!
あとはGIVI箱を、フィッティングでケツにつけるんじゃなくて、
予備のリヤシート買ってきて革剥いで、シートベースに直接モノロックのベースつけたいんだけど、
似たような事やってる人いませんか?いたら強度面大丈夫か教えて欲しいです。
どうしてもテールが後ろに伸びるのが許せなくて…。
968 :
774RR:2010/07/24(土) 20:26:50 ID:UgOyyC9s
>>967 破いてしまったリアシート土台に
似たことやってるけど、リアシートの土台は十分な強度があると思う。
箱と土台の接続は、自作になるから
ボルトとデカイワッシャー組み合わせてしっかりやらないと、
振動とかで急速に劣化して、あぶないよ。
メリットとしては、ワンタッチで
元にもどせることかな。
リアシートアッシは、10000円もしなかったです。
969 :
774RR:2010/07/24(土) 22:03:24 ID:KWku7Wz+
>>968 おお、早速!ありがとう!
スポンジすら全部ひっぺがして、裏からもステー当ててがんじがらめにするつもりだったので、
そこまでやれば問題無さそうですね。
大事なのはボルトの点じゃなくてステーの面で支える事のはず。多分。
すぐに外せるってメリットこそが欲しかった。
それに、可能な限り自分に近づけることで、リヤサスの動きへの影響も減るし。
ベースの部分だけでいいから、新品は勿体ないですねー。
今ついてるシートもかなり綺麗な物なので、中古探してみるよ!
970 :
774RR:2010/07/25(日) 00:45:05 ID:TNH0QAlg
まぁーあれだな。
スポーツシングルやツインはギクシャク時はエンストしやすいよね。
四発は結構いい加減に加速してできるもんね。
971 :
774RR:2010/07/25(日) 03:25:14 ID:Nr4fEwp7
>>969 スポンジ取っちゃうとBOXが下になりすぎて、ライダー側に寄せないと付かないことになりそう。
常に腰にボックスが当たることになるかも。
自分はスポンジ付けたままにして、リアシート前端とBOX前端がツライチ程度にしているが、
ベースとBOXを切り離すボタンがグラブバーと1cmくらいしか余裕がない。
972 :
774RR:2010/07/25(日) 06:15:42 ID:e7whRhV5
>>923 1000S乗りだが、例えば6速3000rpmでの巡航からアクセルひねると、
十分なトルクを感じられるよ(マフラーと隔壁のちょい弄り仕様)。
先日試乗したKTMのSuperDukeなんか4,000rpmでも加速できな
かったもんな。
973 :
774RR:2010/07/25(日) 10:19:58 ID:IZdbx26m
Dukeって1000ccだっけ?
974 :
774RR:2010/07/25(日) 11:44:49 ID:Y3zGC4HS
999ccだったかな。
975 :
774RR:2010/07/25(日) 13:46:49 ID:ggwJ++92
926さん
ありがとうございます。用品店にいってみます。
976 :
774RR:2010/07/25(日) 19:51:50 ID:VSLByMvA
グラディウス400凄いよ。インジェクションのセッティングが最高。
SV400乗りは乗り換えるべし
977 :
774RR:2010/07/25(日) 19:56:13 ID:IZdbx26m
昔は「カウル付きじゃなきゃだめだろー」とか思ってたんだけど、最近無性に400無印に乗りたくなってる自分が居る。
978 :
774RR:2010/07/25(日) 20:05:11 ID:G3fepV7F
グラでハーフカウルのSモデルがあれば買ってたな@中古1000S海苔
979 :
774RR:2010/07/25(日) 22:16:34 ID:tLq2itSf
マストを掲げてますな
980 :
774RR:2010/07/25(日) 22:27:15 ID:KJPndojh
981 :
774RR:2010/07/25(日) 22:33:12 ID:IZdbx26m
SV400と比べてSFVはリアが短い印象だから、なんかフロントでっかちに見える・・・
もうちょっと小さめなカウルのほうがいいのかな
982 :
774RR:2010/07/26(月) 00:42:45 ID:7Av7s4E5
>>969 俺も同じこと考えていたけど、
>>971と同じ考えに至った。
で、俺は
スポンジを取り払った後に
プラスチックまな板を切りぬいて3枚張り合わせ
スポンジがあった時と変わらない高さにする
…ことにする予定w
糸のこ盤が壊れちまったんだよぉ…
983 :
774RR:2010/07/26(月) 04:14:08 ID:MwomEBaH
>>980 これは…イイ
思わずニヤニヤしちまった
984 :
774RR:2010/07/26(月) 05:10:32 ID:SrkflpwV
今週末(31日)
ナプース主催のバイクナイトってヤツが横浜の本牧(D突堤のシンボルタワー)であるんだけど
そこで便乗オフやらない?
詳細はナプースのHPを
俺は行くよ
985 :
774RR:2010/07/26(月) 07:22:14 ID:xBTzrons
オフいらね
絶対イカネ
986 :
774RR:2010/07/26(月) 08:00:59 ID:Ls82wsfJ
987 :
774RR:2010/07/26(月) 10:56:29 ID:/GV7iRVF
どなたかSV1000Sのエアクリボックスの
隔壁除去箇所の判る写真か図面ありますか?
988 :
774RR:2010/07/26(月) 15:00:53 ID:88jEve5x
SV1000N 買いました
バイク屋から家に帰ったら
何故かメーターが80kmほど増えてました
途中になんか知らん山道とか走ってた気がします
989 :
774RR:2010/07/26(月) 22:10:00 ID:4cByz8Rg
990 :
774RR:2010/07/26(月) 22:34:34 ID:CjWLCQ/4
アドレスは覚えてないが、吸気に邪魔な部分をカッターなどで
カットすればいいだけだよ。エアクリボックス開けてみ、すぐ分かる
から。
マフラー変えてあれば、それだけでけっこう楽しめる。リミカは知らない。
991 :
774RR:2010/07/27(火) 04:12:14 ID:Ez2a9ED7
992 :
774RR:2010/07/28(水) 01:24:07 ID:vV5yL05L
SV992S
993 :
774RR:2010/07/28(水) 13:00:31 ID:7EGYBuLi
994 :
774RR:2010/07/28(水) 17:37:59 ID:HuKOt1PR
梅
995 :
774RR:2010/07/28(水) 22:29:03 ID:kJjHaQdu
宇目
996 :
774RR:2010/07/29(木) 01:25:58 ID:KqfQGNk/
うめ
997 :
埋め:2010/07/29(木) 01:27:38 ID:KqfQGNk/
,,ノ´⌒`ヽ,,
,,γ⌒´ ゝ,,
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\_! \ /( )\ !ノ ★ ←友愛
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ヽ _, -‐‐-、._ /
\_ヽ. ヽ ノ _/
\. `ニニU´ λ.
_,,ノ| 、` ‐-‐-‐/ ./ \
_,,..r''''" ノ .| \ / / / ̄`'''ー
998 :
埋め:2010/07/29(木) 01:28:53 ID:KqfQGNk/
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999 :
埋め:2010/07/29(木) 01:30:21 ID:KqfQGNk/
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1000 :
埋め:2010/07/29(木) 01:31:26 ID:KqfQGNk/
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ヾ.| ヽ-----ノ / 友愛
\  ̄二´ /
チリン♪ 人 ....,,,,./ヽ、
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_|へ¬ / // |
1001 :
1001:
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆〜_-ワ
人_',ヘヘ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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