【ほしにょ】ｴﾝﾃﾞｭｰﾛｽﾚ【ｵﾔｼﾞﾁｬﾝ】5周目

たてました。
エンデューロのことはなんでもドゾ

>>1おいおい、6周目だろ、馬鹿。乙だけどｗ

それから寺崎のテンプレはいらないと思うよ。↓

4 ：７７４ＲＲ：2009/11/26(木) 19:57:07 ID:SnznpVff
○　伝説の160

160:７７４ＲＲ :2009/08/27(木) 14:59:42 ID:rxsFKQF/
>>153>>159まったく世話の焼ける連中だわな。
こんなことまで教えてやんなきゃなんないのかと。

まず土地の使用許諾とリース会社との基本契約、この２つは年内に
やっとかにゃあダメ。
リース会社はレンタルの○ッケンとか現地に強そうなとこをえらぶ。

で正月明け直後に行動開始。コンテナハウス１棟と椅子と机、ストーブ１個
を現地に搬入。
電源用に軽油式の発電機１台とトイレ１基もレンタル。

日をあわせて電話線引き込み。電話とFAXを設置。これで前線指揮本部完成。
コース監視用のバイクも搬入したほうがいいな。

レンタル期間３ヶ月。10マソちょいでいけるだろ。
ここから全協力業者への連絡を行う。

エントリー状況も逐一チェックしてトイレ数等とのすり合わせを行う。
搬入されてくるトイレ等もその場で配置を指示。パドック作成とコース造成
双方の進捗を毎日チェックする。

３月に入ったら大本営を現地に移動。電話を切り替え、すべての業務を
こちらで行う。その頃にはコンテナハウス１棟追加も可。

事業費１千マソクラスのプロジェクトはこれくらいの準備が必要
且つこれくらいの準備で済む。
いずれにせよアメリカなんて行ってる場合じゃないのは明白。

>>2 スマソ！　６周目でした。

5 ：７７４ＲＲ：2009/11/26(木) 20:00:04 ID:SnznpVff
○　伝説の619　

619:オフ道 :2009/10/24(土) 00:43:59 ID:pHSgGmf0
評判聞いて覗いたけど、スゲー勘違いというか、バイク知らねえくせに話は偉そうだね！　
パンゲアでスプロケット換るのは当然じゃない。あんなコースでは市販車は必要ないけど、モトクロッサーならスプロケ替えないと吹き上がるというかチェンジが忙しくてしょうがないわな。　
こんなことJNCCにいわれるまでもなく少し走れるライダーなら誰でも考える事。それをおかしいなんて言うヤツは自分が開けられないと言っている事の証明で、恥をかいているのが判んねえかな。　
開けられないヤツにはノーマルギア比が良いけど、そんなんだったらレーサー乗る資格がねえから市販車にしろよ。パンゲアは雨になったけど、雨振らなかったらスプロケ交換のメリットはかなりのもんだったろうよ。

6 ：７７４ＲＲ：2009/11/26(木) 20:04:09 ID:SnznpVff
【5速吹け切る派ww名言集】

☆ ノーマルで吹けきる＝ロング
ノーマルでも余る＝ショート


☆ 我々の場合、１次減速比を触ることはありません。
従って「ロング過ぎ」とか言う場合、当然、スプロケ交換で対応になります。


☆ ギア含めて、クランクケースの中をごっそり、一次減速と思ってた。
ギアは違うんやね。

これもか・・
7 ：７７４ＲＲ：2009/11/26(木) 20:10:56 ID:SnznpVff
663:７７４ＲＲ :2009/10/29(木) 10:16:05 ID:pKE5Nord
>>661つまりﾃﾘﾄﾘｰをわきまえろ、ってことだろ？

自分の守備範囲でもない参加者のスプロケ選択にあれこれ口を出すのはどうなんだ？

それもｳｿ教えるとか…

665:７７４ＲＲ :2009/10/29(木) 12:12:59 ID:Lrraiam0
>>663
＞ｳｿ教えるとか…

それは正しくない。
またスレッドの始めにあるような「品質偽装」という言い方も正しくない。

そもそも彼に参加者を欺く意図はない。

彼のバイクのメカニズムに関する知識が不足していたとしても
少なくとも故意に偽装して参加者を増やそう等と考える人間では決してない。

670:７７４ＲＲ :2009/10/30(金) 07:47:29 ID:mzMsTr9U
>>665
それってまんま>>644ってことじゃんw

>>7を入れるとこれも要るのかな？

8 ：７７４ＲＲ：2009/11/26(木) 20:12:24 ID:SnznpVff
644:７７４ＲＲ :2009/10/27(火) 10:25:19 ID:fK0bWE50
>>640＞左ステップの前にあるペダル

それだ！　わかったｗ

つまりさ、ＪＮＣＣの中の人はそのペダルを知らないんだよ。
で１速で発進したのはいいんだけど「あれ？」ってなって

→「これ以上加速しねえ！」

→「うわ！全開になっちまった！」

→「やべー、エンジン吹け切っちゃってるよ・・」

→「こりゃスプロケ換えなきゃダメかな・・(オレのチャリもスプロケ６枚ついてるし)」

→「そうだ！この経験をホムペでみんなに教えてやろう！」

→「みなさん、パンゲアは吹け切ります！スプロケを換えましょう。」


↑こんな感じだとエスパーしてみたｗ

これもか？

841 ：７７４ＲＲ：2010/04/02(金) 11:43:02 ID:z+34bRop
>>839
現役じゃないとわからない性質の情報かよwww　ありえないくらい情弱な人？

http://www.herosmx.com/2010fireEDform.pdf

http://www9.plala.or.jp/bullcup/

http://bigcrew.dip.jp/sffed/2010/10SFFED%20annnai.pdf

http://www.basecamp1990.co.jp/event/2010bcevent.pdf

http://www.unlimitedjp.com/fire_ed.htm

http://hpo-japan.com/

http://www.aa.alles.or.jp/~smpc/

http://www.pitcrew.co.jp/contents/hp0045/index.php?No=78

10 ：７７４ＲＲ：2009/11/26(木) 21:05:13 ID:SnznpVff
>>1乙　【吹け切る派(ほしにょ？プロファイル)】
817:７７４ＲＲ :2009/11/10(火) 12:44:22 ID:ea106AS+
「JNCCに近い、まあネットが使える人間」てことにならないか？

818:７７４ＲＲ :2009/11/10(火) 12:55:04 ID:Sdm//OeA
メカ音痴ではあるがバイク用語はいくつか知っている　→　一応バイクは持っていて
ツーリングぐらいはする。

823:７７４ＲＲ :2009/11/10(火) 19:33:15 ID:4kWoxyFn
工作員は1人の自演の可能性あり。
無知具合と勘違い具合が共通しすぎている。

WR250Zには反応するがYZ250WRはｽﾙｰと言うのも気になる点。
30代前半の「ややｵｯｻﾝ」の可能性がある。

836:７７４ＲＲ :2009/11/11(水) 00:58:34 ID:E9sf+YaP
まず工作員は関西人なw
キーワードは「丸太祭り」w

あとたぶんねらーw
根拠は>>693-694のAA w

しかし火消し工作や自演の経験は乏しい。
根拠は尻尾出しまくりな所w

つまりもっとほんわかしたスレの住人かもw

こんなところかな？
寺崎勉はあんまり需要なさげだしｗ

ほしにょは人気絶大だけど、ほかに推奨レスある？

>>1乙
つかｽﾚﾀｲなんとかしろよｺﾞﾙ(ry

>>11
なんで、そんなに必死なの？
誰と戦ってるの？

923 ：ほしにょ：2010/04/14(水) 18:09:56 ID:Bgel4bkK
>>918
おまえ、まだ俺が百貫デブだとおもってんの？
オツムの弱いヤツっが生きていくのは大変だろうなwww　まあ、がんばれ。

>>920
君は粘着の意味がわかってないみたいだねｗ
自称識者の９２１みたいにどうでもいい素人女ネタをしつこく引っ張るキモいヤツを粘着っていうんだよ。



924 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 18:33:30 ID:9nKmj91H
>>923　
百貫デブとはまた酷い侮蔑語だな・・・
そんな言葉を使う人間が未だに日本にいるとは驚いた・・・
　
君はおやじちゃんから訴えられる可能性は考えないのか？

それとも君だけは訴えられない特別な切り札でも持っているのか？

925 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 18:55:05 ID:Bgel4bkK
>>924
切り札ってwwww　オツムの弱いヤツの発想って凄いな。

訴えられたら謝ればいい。
慰謝料請求されたら払えばいい。
ただそれだけのことだろ。



926 ：ﾔｼﾞXC：2010/04/14(水) 20:20:55 ID:NI7D0AYt
>>924
ｵﾔｼﾞﾁｬﾝが訴えることのできない人物が地球上にただ一人だけいる。


それは



何を隠そうｵﾔｼﾞﾁｬﾝ本n
おや？誰か来たy

927 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 21:11:09 ID:9nKmj91H
>>925
オツムの強いヤツの発想も凄いなｗ

「逮捕されたら留置されたらいい
死刑判決受けたら吊されたらいい
ただそれだけのことだろ？」

とうそぶきながら通行人を刺しに行きそうな口ぶりなんだが。

普通は刺す前にその行動の是非を考えそうなものだが
おまいさんの思考回路はやはり凡人の水準を越えているな、ほしにょ君。

932:ほしにょ :2010/04/15(木) 07:22:46 ID:dBt34gii [[email protected]]
>>927
殺人と名誉毀損が同列か。短絡バカっておまえのことだなｗ
ここまでオツムが弱いと、かわいそうになってくるな。

940:７７４ＲＲ :2010/04/15(木) 15:54:37 ID:zPz6hf6G [sage]
>>927の主文って後半の
＞「普通は刺す前にその行動の是非を考えそうなものだが 」

じゃないのかな？　　前半の
＞「逮捕されたら留置されたらいい
死刑判決受けたら吊されたらいい
ただそれだけのことだろ？」

は例えだから
＞「訴えられたら謝ればいい。
慰謝料請求されたら払えばいい。
ただそれだけのことだろ。 」

に置き換えてもいいよね？
主文の
＞「普通は刺す前にその行動の是非を考えそうなものだが 」

も「刺す」を「侮蔑する」に置き換えても趣旨は変わらないよね？

と予備校のホールで２ちゃんしてる漏れがオツムの弱い大人達を煽ってみるtests

なにげにほしにょって「オツムが弱い」ってフレーズが好きだよな。。。
なんか深い思い入れがありそう。

>>18

951 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 10:25:15 ID:V1C97plx
>>947図星つかれてﾌｧﾋﾞｮってる時は人間の素が出るって言うからね…

小学生の時「ｵﾂﾑが弱いなｧ」っていじめられてたとか、なんか心に傷があるんじゃないか？
それを言い返す事で少しづつ傷を癒してるとか。


952 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 12:06:55 ID:N+PfIivk
>>951
ああ、それか。
説得力のある反論はゼロだし、この台詞を繰り返すだけだしね。。。

前のスレの発言を執拗に探して来て貼付けてるヒトってなにもの？
偏執的？病的？な、なにかを感じるんだけど。ちょっと怖い

>>19
ああ、自分に答えてくれてたんだ。。

ってまてまてｗ向こうのスレでもう答えてもらってるしｗ

>>20
なかなかにメンタル面のヤバい椰子は多いよ、エンデューロ(モーターサイクルの方ね)界は。

一方、モトクロスは知能面でヤバイ奴が多いからなぁ
あっちもこっちもほんとに・・・

本スレが短パンになっているのでこちらに仮に書くが。

通行人の立場から一言、言わせてもらうと
真っ向から罵り合いになっているスレが多い中で、このスレの住人はまだ冷静な方じゃないかと思っている。

>>925に「オツムの弱いヤツ」と罵倒された>>927は「オツムの強いヤツは」と控えめに応酬しているし
>>937に「頭悪い」と煽られた>>939は「頭は悪いけど」とこれもやや冷静。

双方罵倒合戦がザラな２ちゃんにあってはこのスレはまだ静かな方だと思うんだが。
この程度で吐きそうになっている>>958は２ちゃんには向いていないと思う。
と言うか他の板を見たら即死する危険があるから、２ちゃんは見ない方がいいと思うんだが。

でもな、エンデューロやってるヤツなんて極めて少数で
表面的には匿名つっても、大半の連中が個人を特定出来る
ような話題でねちねちやってるのは、かなりたちが悪いと思うよ

同意。
あまりにも狭い世界だ。勘違いを注意するにもおだやかにいけば良いのにと思ったもんだよ。　

頭が弱いと罵った相手と翌日顔を合わせることだってあるだろうに。。

>>24
＞かなりたちが悪いと思うよ

ｺﾃが定期的に燃料を投下している件w

2ちゃんでｱﾎだﾉｰﾀﾘﾝだと煽った挙句の結果としては
きわめて自然な成り行きに見えるんだが。

ﾈｯﾄ初心者なのかもしれないが、かなり2ちゃんの使い方がﾏｽﾞｲ件。

>>26
ﾏｽﾞｲってレベルじゃないだろｗ
もう893の事務所に裸で突入して「アホバカ市ねや糞ども！」とか叫んでるレベルだ罠。

ttp://ameblo.jp/dreamgirlyui/page-2.html#main

ゆいたんｶﾜﾕｽ！　もうｵﾔｼﾞﾁｬﾝ出る幕ないんじゃね？

>>28
ほしにょちゃんは必要。クォーターバックみたいなもんだ。
裏の司令塔とも呼ばれている。
ギャル呼ぶなら二頭だての編成に汁。

>>28
まあ、タデ食う虫も・・・というからカワイイか否かは人それぞれだが、
MCとしては話にならんぞ。聞いてるのが可哀想になる。

なんだよｗこのスレ・・・
ほしにょで検索かけたら掛かったじゃねーかｗ
それも一週間前に立ってるし・・

もうＭＣ専用スレと思っていいのか？ここ・・・

>>29 裏の司令塔?
聞いたことないぞｗそんなのｗ（まあだれうまと言うか当たってはいるが）

>>30
おｙ(ryと比較してやるのは酷だと言うもんだろ。
なんだかんだ言っておｙ(ryのしゃべりのレベルは高いぞ？
こんなこと言うと本人が聞いたらのぼせ上がるかもしれないが
FMの歌番でＤＪはれるレベルだろ。

エンデューロで実況なんて、誰も目視で状況を見れないことが多いから無理じゃね？
モトクロスやモタードならパドックから一望できることが多いけど。
スタート＆ゴールの旗振り、表彰式でのトロフィー授与とかで華を添えられればそれでイイ気がするなあ。

そういえばスタート時の長ったらしい選手紹介みたいのまだやってるの？
出なくなっていく久しいからよくわからん。

数あるスレの中でも飛び抜けて
腐臭を放ってると思うけど
ホームレスが自分の臭いを
気にしないのと一緒だな。

>>31
ＭＣ専用スレと言うか観戦者専用スレだろ。

>>33
＞長ったらしい選手紹介
観戦者向けには面白いんだけどな。。。出場者には評判悪かった。
サイドスタンド許可になってからちょっとマシになったらしいけど。

>>33
に同意
華がありゃそれでいいよ
選手紹介も デブより短くて長くなくて良かったW
実況とかもイラネ
今はモニターで逐次順位も確認出来るしナ

>>36
いやじつはデーブは進行上かなり重要な役割を担ってるんだな。これがｗ

>>29とかぶるけど☆野さんが行き先見失ってマイク持ったままアウアウ言ってる時
サッと駆け寄って耳打ち（＝的確な指示を出している）のが実はデーブ。

花があるだけとは根本的に質が違う。

>>37
それでも毎回性懲りもなくグダグダだなｗ
おねーちゃんならそれでも許せるのが男心。
あってもなくても大して変わらないMCなら女の方がいい。

>>38
かわいけりゃ許せるんだが・・・

>>37
ハァ？(゜Д゜
その進行上重要なデーブやらが居なかった阿蘇は
普段と変わらなかったわけだが？
パンダの質なら おねぇちゃんの方が上だろ

>>40
これから暑くなると差が出るしな。

デブ→ひたすら暑苦しい

ねぇちゃん→露出が増えてエロくなる

姫(ryの風呂の御意見番的スタンスにイラッと来る。

>>42
復帰戦で即やらかすとか、カワイイじゃねぇか

目糞と鼻糞、どっちがより汚いかって話しにしか見えないな、某所の釣り記事。

>>36-41
おまいら意外な程デブにょには冷淡だな。点と言うかコメが辛口すぎてﾜﾛﾀよw

俺はなかなか使える人間だと見ているんだがな。。。
俺がイベント会社の社長なら迷わずデブにょを採用するんだが。

>>44 某所kwsk

>>45
買いかぶりすぎてもいけない。
ちょっとした制作会社に行けばﾃﾞﾌﾞﾆｮｰ程度の人材はｻﾞﾗに転がっている。

しかし期待もある。
700台出走を捌いた経験とノウハウがあるのは悪所んと商工会を除けばﾃﾞﾌﾞﾆｮｰだけ。
オフロードシーンを変えることができる可能性だけは持っている。

>>46
姫(ryの風呂

メンヘ(ryが「エンデューロの方がカッコイイ」なんて書くから、余計に他のカテから白い目で見られるのにね

まあ、メンヘ(ryだから仕方がないか

取り巻きのﾏﾝｾｰｺﾒﾝﾄが痛さ倍増してたな。
前も同ｸﾗｽの人間に対して
｢あたしもこんなに遅いのね｣とか書いててｱﾁｬｰと思ったが
やっぱりメン(ryなのか？

エンデューロオバサンの大半がスピード的には全日本出てる女子の中に入れたら
予選落ちレベルだからねえ。
ガチで勝負出来ない現実逃避が、『酷いコンディションの対処ならED派の方が上』って
事にしたい意識なんだろ。

太一エルツベルグに出るんだな。

たいち頑張ってほすいぜ！　トラライダーの実力を見せてほすい。

しかし>>51おまい情報早いな。
漏れはおやじｔｙ（ｒｙのblogで知ったぜ。ここの住人にはなんだかんだ言われてるけど
ここの情報は結構役に立つんだぜ。

>>52ageんなカスｗ
タイチ応援したいのは同意。

>>45-47 一理ある。出無尿はもう少し評価されていい。
しかし出無尿のブログの動画、酷過ぎるｗ

ttp://blog.hara-tielap.com/

JNCCの第三戦斑尾まで２週間もないが未だに情報ないってどゆことよ？
あとゼッケンリスト更新されるの遅くね？

やることやれよ☆

>>53 sageるぜ！orz
つーかその動画に出てくる香具師らヘタ杉ｗ
アクセルワーク荒すぎるし、あんな緩い下りもコケずに走れないのかよｗ

Erzbergに出てるヤツで、お前より下手なヤツなんか一人もいないよｗ

実は>>55は太一

>>54
ごちゃごちゃ言うならおまえが手伝ってやれよ。
スタッフ募集中だろwww

>>57
そうかもな。ｗ
ID見ててこいつもしかしてIAS？って思ってた。

ああ、太一本人か。それは盲点ｗ

ダスポ買ってきたｗ
阿蘇のコース「湿度を帯びた黒土がスリッピーだった」って。
ジャンキいなくなってもまともなこと書いてるじゃんよ。
面☆野につられて「大型車にピッタリでした」とか書かないところが偉い。

>>52☆尿の風呂具は情報の早さでいくとダントツかもｗ

ギャロップの放送で聞いたんだよ。

こう見えても俺はこの板で数少ないレース出てる人だからｗ

ここって情弱の森だったんだな
足りない分は脳内補完
脳も尿もだだ漏れだの爺さんばかりだしw

>>61
そりゃジャンキーが書いてるからな。

>>61
ジャンキーはフリーだからダースポやら他の雑誌の仕事も受けるんだよ。
デブログのネタ元はダヌポだったりなwww

>>61 あほたれ
奥村チヨのほうが早いわな

EDライダーのブログって…
木古内やら太一も 皆同じ話題で横並びなんな
トップライダー達ならまだしも
影響力の無い素人までが取り上げるて なんだかなぁ
特に木古内なんて自分が出ないくせに人に勧めるアホが大杉
もちっとわきまえろや

>>66
わざわざぐぐっちまったじゃねーかｗ　ジジイは帰っていいよｗ

てゆーかアクションにうｐされたのが4月22日、だぬぽにアナウンスされたのが
25日だからあながち当たってなくもないなｗ

おまえらゴールデンウィークぐらいはレース出とけよ

>>66>>68
大間王の風呂具にはエルツベルグとは一言も書いてない。
「ヨーロッパ遠征」と書いてあるだけ。

よって一番早い情報は２５日の狸ポと星尿の風呂具となる。

>>70
台馬王のはＢＢＳ

>>61>>64-65
おまいらジャン期ばっかり持ち上げるけど
キース宮○がFUNを走ったのはガン無視か？

パン下亜後の報道（で獏オフが日本全国に大恥を晒したこと）の
反省の上に立っての行動だとわしは評価しておるのだが。。

>>71
そんなのかんけーねーだろ。
そもそも反省する必要もないし恥ですらない、ただの提灯記事だろ。
広告出してもらってんだから適当に取り繕うのは当たり前。
いまさらバイク雑誌で「報道」とかｗ　なに夢見てんだよ、おっさん。

今から勝光山に行くお。

>>67
>　自分が出ないくせに人に勧めるアホ

いや、ほんと何なんだろうね？　その手の人達。
今こそ自分こそ出るべきだろう、いつか出たいなら。
甘えるなカス、と。

>>71-72
純なチェリーの多いスレだなｗ
夢を壊して悪いがほし尿君が言っていることが現実だ。
バイク誌は所詮チラシ広告の集合体、金を貰えるなら何でも書く。
世の中とはそんなものだ。

しかしそうなると開け所がないコースを開け所がないと書き、
スリッピーなコースをスリッピーと書く雀鬼は何なんだ？
と言う疑問も芽生えてくるだろうが、こういうヤツもこれはこれで存在意義がある。

結論だけ言おう。

雀鬼のような人間を追い出すようになったら世も終わり

と言うことだ。

>>72
干尿たんに質問ｗ
太一のＰＶにでてくるおねーたんは誰なんすか？

>>75
おまえさんもビューティフルドリーマーだなｗ

>>76
知らない
見てない
興味ない

>>75
まあしかし、今はネット環境持ってない人間のほうが希少なんだから、
紙媒体でいくらスポンサーのためにと嘘まで書いて持ち上げてもすぐバレる
時代なんだがなあ。
とはいえ、過疎・高齢化著しい業界なのに雑誌数はむしろ昔よりも多いよな。
アレでよく各誌やってけるなと思うけど。

>>78

過疎 高齢化が禿しぃからこそじゃまいか
紙媒体が支持されてんのは

お前らほんとにジャンキー好きだな…
クライアントからみると、キー酢のほうは思い道理に書いてくれる人。失敗もないし社会適合者だよ。
じゃんきもキー酢の元部下なんだから、同じような方向のはずなんだが、少しアウトローだ。書いちゃまずいところまで書くからよく問題は起こしてたよ。
編集長としては、どっちもどっちだな。

今帰って来たお

>>78
実情は、環境はあっても使い切れていない。
紙は能動的メディアだし、携帯性に優れて電源不要ってのは、大きな強みだな。
ネット上のコンテンツで有益なものは少ないし、動画になったらネット環境のランクが低いとお話にならない。
だからといって紙媒体の質が高いわけじゃないから困るんだがｗ


>>81
報告はそれだけか？
行って帰ってきただけならミクシの裏にでも書いてろ。

>>82
使い切れてないと言っても、別にネットを通じて新しい価値を創造するとか
そんな大げさな話じゃなくって、提灯記事しかない雑誌を毎月千円近く出して
買わなくても、正直なレースレポートや感想はネットでちょっとググれば
引っかかってくるから、いくら雑誌が持ち上げようとも実情はすぐ広まってしまうんじゃ？
ってことで。

ただ、ネット上のコンテンツが有益じゃない？ってのは疑問だが。
プロのレース結果はその日の内に判り、ニューモデルの情報はむしろメーカー自身が
さっさと開示しており、海外サイトではイチ早くshootout記事で実測ベースの
正直なインプレが読め、用品のセール情報やら新しいパーツの情報なんかも
直ぐ手に入るのに？
雑誌が勝てる部分ってどの辺なの？
まー、特定のライターのポエムみたな文章のファンとかなら有り得なくも無いが。
携帯性云々もわざわざ今の雑誌サイズを持ち歩いてまで読むかねえ？

>>76
設定から言って道頓堀のキャバ嬢だろ。

関係ないけど漏れが最初にパンゲの動画見たのは干し尿のblogだったわ。

>>71-72>>75
「大陸的と書け」と金を渡されて大陸的と書く出版社と
社員をレースに派遣して彼が走って得た情報を記事にする出版社。

どちらの信頼性が高いか？ってだけの話だろ？
それも単に雑誌を読む人にとっての信頼性。

もっと簡単に言うと「どちらの雑誌を買った方がオトクかな？」
ってだけの話。

チェリーもドリーマーも出してくる必要もない。

>>83
使い切れてないってのは、受け手であるユーザー側の問題をいっているの。
ネットの基本である検索すらしないヤツが大半じゃないのか？
２ちゃんでも「ｸﾞｸﾞﾚｶｽ」ってよくみかけるだろ。
テレビやラジオのような受動的メディアに慣らされた行動の転換は簡単じゃないからな。

有益な情報がないってのは、日本語では雑誌並みの読み物がリザルトや動画と同じくらいの頻度でアップされていないだろ。
素人のヘタな写真や思い込みエントリーは腐るほどあるけどな。

いやー、そこまで酷いかな？＜ネットあるのに検索すらできない
結構地域ごとでブログやらサイトで一定のコミュニティーとか出来てるように
見えるけどな。
雑誌で煽ったからってパンゲア700人は達成できないだろうしね。

>　素人のヘタな写真や思い込みエントリーは腐るほどあるけどな。

まー、残念ながら雑誌記事もそのレベルから脱しきれてないがねえ。
裏も取らずに適当なこと書いたり、サイトの内容勝手に転載したりとか。
写真でも上手いのは一部の昔っからレース写真撮ってる人だけじゃね？
オバハンがプロ気取りで撮った写真も最近は雑誌で使うらしいが。

そろそろ斑尾だが、おまえら逝くのか？

このスレ的には、鈴木健二v.s.小池田猛や残雪セクションより、
いつものgdgd進行の継続に期待がかかってるんだがｗ

4C ケガしちゃたんだね
カワイソす
最近 トップライダーも怪我人多いな
ココにも高齢化の…

トップライダーっていっても新入りのMX-IAより遅い奴らなんだから別にどうでもいいだろ。

>>87
現状認識が10週ぐらい遅れてる。
名前入れ忘れてるぐらいだからよっぽど痛いところ突かれたか。

>>84 もちょい格上ぽい
新地のホステスくらいやな

パンゲに700人集められた原動力はネットだよ。
情報面では。

それも↓この２つの功績は大きいね。

�@　JNCCのHP　（５速で吹けきる）

�A　★尿blogの動画　（下見部隊がパドックに使った中央路を100kmくらいでぶっ飛ばしてる）


その意味で>>88が正論だね。

>>94
でもそれって｢JNCC側からだけ｣の都合のいい情報だったんじゃないの？
だから騙されたﾆﾀﾞ〜、謝罪と賠償を請求するﾆﾀﾞ〜ってさわいでたんだろ思えらはｗ
一方的なアピールにすぎない｢情報｣に踊らされたら腹も立つよな〜www

で、今週末は壁登りとか残雪で遊ぶのか？

一応、ネットの功罪両方共に現れたってわけだな。

ま、一度は詐欺的アピールも通用するけど、ネットは永遠にソースとして残ってしまうからねえ。
初物のイベントは話半分以下に聞いとけって教訓か。

>>84>>93
ヤバイな、おまいらｗ
もうとっくに削除されてるだろｗ　魚拓でもとってるのか？

つーか>>77のうろたえっぷり見てわかんねーかな？
彼女はもっと大物だよｗ

朝からグダグダだったけど、太めのMC君のせいじゃないのはよくわかってる。

斑尾トラブルでリタイアしてきました。。。
こんな事を書くとリザルト見て特定されそうだな。

>>98
問題は根本的な所にある。
デブシー星尿君は彼なりによくやった。

リザルト見た。
池注が復活して頑張ってるのな。
なんだかんだでもうすぐ50のオサーンだろ？
もう過去の人だと思ってただけにちょっと感動した。

逆にモトクロス以上に高齢化、人口の減少化が著しいだけでは？

爆オフ立ち読みしてたらなんだよあれ？寺崎の特集してるじゃんかよｗ

このスレで祭られたらビッグになるってジンクスは本当だったんだな。。。

>>72
報道【ほうどう】　告げ知らせること

「こんなに開けられるコースはなかった」と書いても
「直線が短すぎて開け所のないコースだ」と書いても
報道じゃんよ？バカほしにょ。

やっぱオツム弱いな、おまいｗ

>>104
なあ、10日間以上もかけて考え抜いたレスがそれか？

たのむから、せめてウィキペデイアくらい参照しろよｗ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A0%B1%E9%81%93

「提灯記事」を、この中の報道の原則と照らし合わせてみろよ。

もしくは共同通信社刊「記者ハンドブック」のまえがきを10回音読してからもう一度書き込みな。

そんなこたぁどうでもいいから、斑尾出たヤツ感想聞かせてくれよ

まあ、今や個人サイトやブログの記事のがよっぽど報道だわな。
金払ってネタチラシ以下の雑誌に書いてること鵜呑みにしてもねえ。
しかしよっぽどつまんなかっただな、例のレースは。

>>97
＞>>76
＞知らない
＞見てない
＞興味ない

たしかに相当ぴビビりまくってるなｗ
でぶにょうが３言で済ますとか、相当な大物？

>>101
つ　ヒント↓

09年が明けたらじゃん機が別人のように漢っぷり発揮し始めた。のを
思い出してみ。

メンヘ（ry　と切れたから？

>>103
俺も薄々思ってたんだよな・・・
Ｐ嬢がここで祭られてる時、「このままＢ誌のレギュラーになっちゃうんじゃね？」
って・・

>>109-110
なるほど、それか。。。
池駐と雀鬼の共通項といえば千（ｒｙと別れたりフラレたりしてることくらいだもんな。

てかどんだけあげまんじゃなくてデスブログなんだよｗ？

あくまでも一般論だが。

メンヘラと付き合ってると、
付き合ってる方までおかしくなるのは良くあることだ。
メンヘラと切れるとおかしかったヤツがまともになるのも良くある話。

つまりはそういうことじゃね？

>>108 たしかにひどい狼狽っぷりだなｗ
ってか画像ってどこで見れるんだ？

>>113 まてまてジャン記なんか付き合ってもいないぞ？
一発もやらせてもらわないうちに振られただけでｗ

ぉえぇ…

まあ、熟成されたのが好みってのも居るんだろうけどさ…

>>103>>111
この程度の祭られ方でビッグになってたらほしにょなんかどうなるんだよｗ
４大メーカー公認・文科省公認ＭＣか？Ｗ

>>115
雀器の好みを一般論で語ろうと言うのか？Ｗ

>>115 熟成って・・・・・・ｗ




まて、それじゃIA(ｒｙは（ｒｙ

>>116
宮内庁御用達、FIM公式ＭＣくらいだろｗ

ってゆーか祭りの規模は
ほしにょ祭り ≧ パンゲ祭り ＞ 寺崎祭り ≧ メンヘ祭り

にはちがいないな。

>>112-おまいらデスブロとかさげまんとか勝手なこと言ってるけどさ、
たった二人の例があるだけでさげまん認定とか、早漏もいいとこだぞ？

ちゃんと目ン玉ひんむいてIA渡（ｒｙの活躍振りを見てから物言えよ。

岩鬼の悪球打ち？

>>121
どっちかと言うと岩田鉄五郎だろ。　にょほほーんとかｗ

>>119
パン下ア祭は大きく分けると【スプロケ祭】と【ＷＣ祭】で構成されてた。
でスプロケ祭は実質、星にょ祭に含めてもいい内容だった。

ってことは
ほしにょ祭り ＞ パンゲ祭り（ＷＣ祭） ≧ 寺崎祭り ≧ メンヘ祭り
でいいんで内科医？

つまり

ＭＣ ＞ ＷＣ　か　

>>120
そのIAダーさん、某EDにチェーンガイドもつけずに参戦して
チェーン外れまくってブービーでゴールしてますが。なにか。

でも今後の女性のあり方を考えてとか言ってた人が、終わったらグダグダ言い訳アップしてるのはｱﾁｬｰって感じだけどな。

>>125エンデューロにチェンスライダーとか常識だろが。
わしでもチェックするわい。スプロケかえたらその分のばすなりするのがあたりまえだろ。
どんだけ初心者だよ？

またまた無知な馬や鹿が何匹も湧いているなｗ
特に>>127W
ﾜﾀﾗｲ君の名誉のために書くと、チェーンガイドはデフォルトで装備されていない。＞KLX125

ガイドを取り付けようとするとスイングアームの加工（溶接orタッピング）
が必要になる。
したがってストックの車両でレースに出るとなると（スプロケの丁数の如何に関わらず）
必然的にチェーンガイド無しでの出走となる。

それフォローになってなくね？　尿さんよ。
用途に向いてないマシン選択を腕でフォローするはずが、アチャーって結果だろ。

KTMの2011モデルってどうよ？
エンデューロモデルは4st350ってないんだな。

>>129

>>129チェーンガイド無しのマシンを腕でフォローすることは不可能。

小生としてはオフ人気の底辺を嵩上げする車種として期待していただけに
この設計ミスは残念で仕方がない。＞KLX125

まあいずれアフターパーツとしてチェーンガイド付きのアルミロンスイ（２４�oロング）
が発売されるだろうから、それに期待したい。

しかしこの問題点を浮き彫りにしただけでもワタライ君の功績は大きいとおもうぞ？

浮き彫りも何も、最初からルックスだけの街乗り原二バイクにそこまで期待する奴は皆無だろ。
マサミンの本栖伝説みたく結果出してから功績云々ほざけよ。

KLX125ってスイングアーム鉄だよね？
チェーンガイドのステー溶接するなんて簡単だろが

>>132
>　チェーンガイド無しのマシンを腕でフォローすることは不可能。

だからさ、曲がりなりにもバイク屋なのにそんなの見て判らないのかよ、
ってなるから余計フォロー出来てないんじゃ？

そーいや、セローやTT-R125LWなんかもチェーンガードは相当しょぼいけど、
アレでもないよりはマシなのかな？

クソコテをフルボッコに叩くスレはここですか？

gasgasもどうしようもなくしょぼいチェーンガイドついてるな

このスレの糞コテは罵倒する口だけは一人前だが、他がお粗末すぎるよな。。。
ことメカに関してはガチ無知＆音痴のコンボで哀れすら誘う。

スプロケが絡むと余計かもしれないがｗ

そもそも走行中のチェーンというのは車体のロールとヨーに対応して
常に左右に振れているものなんだよ。
その振れ幅がスプロケの厚みｔを超えたとき、チェーンのディレイルが起こるんだ。

チェーンガイドのプレートの内寸は、この振れ幅を小さく限定するように設計されている。
普通にオフを走ったことのある日本人なら誰でも知っていることなんだが。。

　
オフのビギナーを取り込むには最適の素材かもしれないが、川重の唯一の誤算は
動力伝達系の企画設計までタイ人に任せてしまったことかもしれないな。

>>135
セローとかTT-Rとかの一枚物のやつは、基本的に巻き込み防止
という意味での「ガード」であってチェーン外れを防ぐ目的の物じゃない。
転倒時とかに手足を巻き込まないように、チェーンとギアの噛み合い部分は
剥き出しにしちゃダメ、ってのがあるんだよ。

KLXとかもそういう事。
あれは元々タイあんちゃんが彼女乗っけて街中走り回るためのバイクで、
お前らの考えてるような「オフロードバイク」じゃないから。
規格設計がタイ人かどうかは知らんけど、
本来の用途として過不足のない装備にしてあるだけ。
ロクに買いもしないのに出せ出せと煩い奴ら相手に開発費なんか
かけられないから、それをそのまま引っ張ってきただけの話だろ。

外れの防止になってるのは、お前らが普通に思い浮かべる箱形のアレだ。
あれだと、チェーンとドリブンの噛み合い位置を常時許容範囲内に
収めるわけだし、そのためのものだから。

なるほど。

そういやチェーンが振れるといえば、昔乗ってたRMX250Sはリアタイヤ左サイドのブロックが
削れて無くなることが良く有ったな　ｗ

>>125>>129>>133
お前らどんだけ情弱で文盲なんだ？
ワタライ氏次のヒートは並み居るMX85や４ストミニをぶっちぎって優勝しているんだが？

アチャーでもないし、十分マミサン本栖に並ぶ伝説なんだが？

それから>>88、「プロ気取り」じゃなくて「プロ」なんだが？
肩書きにフォトグラファーとかいてあるのは読めないのか？

「マミサン本栖に並ぶ伝説」ならわざわざそんなみんなどうでも良くなってる頃に
喧伝しなくてもとっくに話題になってるだろ　ｗ

もう一件のは、あれでプロって言えるの？って突っ込まれるだけでしょ。
素人がデジイチ振り回して撮ったレベルとどう違うのか理解できん。

まて、煽りレスを呼ぶための孔明の罠（ｒｙ

>>141
世間知らずな君にいいことを教えてやろう。　photographerとは「写真を撮る人」のことだ。
そのなかで「professional photographer」は「写真で生計を立てている人」を指す。
雑誌などに入るクレジットで単にphotographerや写真と書かれていてもその人がプロとは限らないのだよ。
特に悪辣な二輪誌では趣味で撮ってるアマチュアに写真を使わせて欲しいと言って原稿料も払わずに掲載するケースも少なくない。

協会主催のプロテストとか国家資格とか無いからNPS（NIKONユーザー限定）とかのプロサービスを受けてるフォトグラファーならプロを名乗ってもいいかもな。
ちなみにNPSに入会するためには版元からの支払い調書などの収入の証明書が必要。

星尿ＶＳ糞尿か？　なかなか似合いの名バトルだなＷ

それより大きなスプロケで何回もチェーンが外れて
ノーマルスプロケに戻すと一回も外れないって
なんか話がおかしいだろ？

単にチェーンを張ってなかっただけじゃねーの？

ついでに>>141>>142
マミサンじゃねーからなＷ　それじゃ女の名前だＷ

>>142
DS誌6月号66ページを見てみろ。
ピントもカンペキ、どこから見てもプロの写真だよ。
チェーンの長さが合わずにドリブンの手前でたるんでいるのまで鮮明に写っているわなｗ

どうもプロを名乗っている者の中にも（ライダー・メカ問わず）
スプロケの歯数合わせの仕方すら知らない素人が多すぎるようだな。。

>　ピントもカンペキ

EOS Kissですら今時、オフロードレースの写真ぐらいならカメラが合わせてくれますって。

>>149
まああれだ、俺が言いたかったのは３行目だｗ>>147

それより今気がついたが>>138、違うだろｗ
設計は日本の本社だろｗ

ごめん、解っててツッコんだ。

コンパクトデジカメだとレースみたいな被写体が早く動くような状況だと
シャッターボタンおしてから実際にリリースされるまでのタイムラグできついけど、
結構前のEOS Kissでまだ「デジタル」って称してた頃のボディですら、
全然楽勝で写真撮れるようになってて驚いたなぁ。

…まあ、あとはレンズと言う魔物にどこまでカネ突っ込めるかなんだろうけど。

ピントと露出と構図が決まってれば見られる写真にはなるけど趣味のアマチュアに撮れないわけじゃないからなｗ
むしろ趣味レベルならできて当然だろ。

でも、＞１４７みたいな素人からすれば｢雑誌に載ったらプロ｣という定義もありと言えばありかもなｗ

その「見られる写真」レベルを脱してない、と147も解ってて3行目書いたんだろ。

>>153
？？？？？？
｢鮮明に写ってるぅぅぅぅぅぅ！｣って絶賛してるじゃん。
147の審美眼ではプロにしか撮れないピントがピシャリきてる完璧な写真なんだろ？

まあそんなことはどうでもいいが、おまえら爺が岳には出るのか？

・ピント合ってるぐらいしか褒めるポイントが無い
・写ってちゃ不味い箇所が鮮明

ある意味、絶賛ちゃ絶賛か。

>>154
400台も集まったそうだから、このスレに居るヤツでも
相当数がエントリーしたんじゃないの？

オレは走るつもり。雨降ったら日和るかもw

>>150ちょｗマジレスｗ

オフを走れる性能の割りにチェーンガイドがないとか、ｋｗｓｋの設計が
あまりにアレなんで糞氏は皮肉をこめてこう書いた。↓
と自分は読んだんだが。。。。。

＞川重の唯一の誤算は
＞動力伝達系の企画設計までタイ人に任せてしまったことかもしれないな。

タイ人の過積載と多人数乗車に対応するので頭がいっぱいでした、ってとこじゃね？

まー、それでフルサイズを向こうに回して、割とガチ設定のレースで勝てればカッコいいけどねえ。
ただ、時代が時代なだけにそれで販促になるかといえば全然関係なさそう。

>>154
その口調は大阪の（ｒｙ

それより>>148の糞尿さま、素人の我々にドリブンの歯数あわせのやり方を
教えてくださりませｗ

おまいらの大好きな大阪のｐ嬢がblog更新してるぞｗ

ttp://www.h7.dion.ne.jp/~kaorippe/

先月はTTRにデカール貼って
＞泥なんて付けたくないわぁ(￣∀￣)
＞傷なんてアリエナ〜イ(￣∀￣)

なんて言ってたのがこんどはドロドロのTTRをうＰして
＞ヌタヌタで楽しかったですよ♪
＞私的には、もっとウルトラマディを想像していたので残念でしたが（笑）、

とか言ってるぞ？

>>160
自分が大好きなんだろ？
一生懸命ブログチェックして、先月の記事まで覚えてるなんて
よっぽどだな。

>>145
関係ないけど　星糞峠　というのは実在する。

これ豆知識な。

　　　　　　　　　　　　　by n野県民

>>161
>>160はファンクラブの工作員。
ここで取り上げられたらビッグになるとかいう迷信を（ｒｙ

STDEが口蹄疫起因で中止だって。

どこがデスブログになってトドメ刺したんだ？

>>160
何かで読んだけど、一度頂点を極めた人間はその味が忘れられないって言うからな・・

まあ漏れ的にはどっちでもいいんだけど、復活したほうが面白いと思う。

>>159メカオンチが集うと言う誉れ高いスレのようだからな。。ｗ
まあヒントだけでも書いておいてやろう。

�@　チェーンは延長する場合、２駒増、４駒増、６駒増・・と偶数駒しか継ぎ足しできない。

�A　ホイールベース（アクスル位置）を変えずにノーマルと同等のチェーン遊びが得られるドリブン選択は

　　チェーン２駒増　に対し　ドリブン４Ｔ増し、
　　チェーン４駒増　に対し　ドリブン８Ｔ増し、
　　チェーン６駒増　に対し　ドリブン１２Ｔ増し、である。

�B　チェーンの引きしろは大方の車種において±12ｍｍがいいところである。
　　（因みにこれは420チェーンのほぼ１駒分）

全日本MXのレディースって、腕の格差が激しいから予選通るだけなら、
毎週練習こなしてる普通の運動神経の持ち主なら可能なはずなんだけど。
毎回落ちてる例のヒトは何しに行ってるのかと。

>>166 その失敗はあるな・・・
そのままつないだらスイングアーム動かすと回らなくなるし
２コマ足したらユルユルだったり・・・
チェーンガイドはあったからよかったけど

>>166
ちょっとまてまてｗｗソース読んだか？
ｗらい君はドリブン7Ｔアップって書いてるぞ？
チェーン４Ｌ足して８Ｔアップが最適ならあれだろ？７Ｔアップなら十分
チェーンの遊びとれるだろ？
べつにスプロケの選び方は間違ってないような。。。

>>167
まあいいじゃまいか。

としか言えない現役時代地方選手権全戦予選落ちの洩れ様が来ましたよ。

>>165
誰が何の頂点を極めたって？

>>165
＞何かで読んだけど

それこのスレの前スレじゃないのか？ｗ

>>166
遅レスだが納得した。
しかし雑誌のメンテ講座の類のほうがいい加減だな・・

だいたいが
テキトーにスプロケ選んで　→　テキトーにチェーン巻いてみて　→　

重なった所に印を入れて　→　その駒で切ってつなぎましょう。

みたいな記事を載せてるぞ？
それも講師役がプロのバイク屋かメカでｗ

>>169
単にチェーンの張り方ミスっただけだろｗ

>>171
前スレによれば、たしか表彰台の常連。タイトル総なめ。
だったかな？記憶が正しければ。

>>167
ずっと若くて、才能も有る（モノホンの）女子が真面目に練習してるのに
あのどっちつかずの姿勢のオバハンが予選通るようじゃそれこそ問題だろ　ｗ

>>172
メカ講座連載の講師役をやったこと有るバイク屋いわく、どんなに懇切丁寧に
教えても編集の段階で跳ねられたり、間違った要約されたりして凹むとか。

このスレずっと読んでて>>5や>>6読んでお茶吹くほど笑った記憶があるけど
よく考えたら雑誌の編集者なんてのも似たようなレベルだろうな。。。。

>>165>>171
一応AAGPかなんかのチャンプじゃなかったっけ？
表彰台の真ん中に立ってる画像を見たことがあるような。。。。

>>174
女子参加台数５台とかじゃないの？

たいていのレースで女子のクラスがあるのは、短い方の前座レース
だったりなので、本気の子は女子のクラスとか関係無いとこで
出てるよね。

本気の子などいない
いるのは勘違いした痛い子だけ

香りっ屁はその筆頭だな
復帰すんなとは言わんが、背伸びして周りの邪魔すんなよな

>>176
お前も踏み台にされた使い捨て男か？
気の毒な話だが遠吠えは惨めだぞ？

>>175
男子にまぎれて無差別級に出てくる女子は大体総合順位でビリっけつだからな…
前座女子クラス5人中のトップとどっちが速いんだ？とか聞かれても
比べる基準もないよな…

>>169
７Ｔとか８Ｔとか、そんな極端に大きくするもんなんだ？
スプロケなんか替えたことねーからわかんね〜けどｗ

>>176えらい嫌われようだなｗ
これは寺崎じゃないが>>103>>111の言うようにメジャーになる素質があるかも試練な。。

>>169
チェーンの「遊び」もスイングアームの動きに合わせ変化するのはご存知の通りだと思うが
この遊びの増減幅、スイングアームの短い車程、実は大きい。

またショックの交換等でアクスルトラベルが増えると、やはりこの遊びの増減幅も増えるんだよ。

>>176
> いるのは勘違いした痛い子だけ

西のお(ry　も東のお(ry　もどっちも変わらんな、その点では。

>>177
そういうのに限って「自分が代表してクラスレスで勝負」とか勘違いしてるようで。
もう女子部で敵なしって域まで到達してから言えよと。

>>179それ普通。420なら控えめなくらいｗ
520でも8Ｔアップくらいザラにやる。JNCC(>>5)やほしにょなら「そんなの吹けきる」
とか言って腰抜かしそうだけどＷ

トレールなら8Tぐらいあげても驚かないけど
レーサーで8Tも上げたらそれこそ吹けきる

>>181
御高説は御苦労さんなんだけどさ、
【スイングアームが短くてサスのストロークをアップしてある】車だとしてさ、
大きいスプロケだとチェーンが外れ捲って
ノーマルスプロケに戻すと外れない のはどうしてなんだよ？
オレにもわかるように説明汁

>>184
まあみんな「街のり車をレースに使う」って前提を暗黙の了解で語ってるだろうな。
レーサーのドリブンなんかノーマルで50丁以上あるのに
そもそも58丁以上のスプロケなんか売ってなくないか？

まあ初心者が誤解しないように敢えて断り書きしたのかもしれないがw

>>184JNCC乙ｗ
ホンッット吹けきるって言葉が好きだなｗ
50Ｔのリアを58Ｔに上げても減速率は1.16倍。
>>184は吹けきらせるかもしれないが、一般人は「シフトアップのタイミングが早くなる」程度。

>>185
それはもうwtライ氏に聞くしかないな。

>>184
レーサーで８Ｔアップと言うのも仮定としては面白い発想だ。
暇つぶしに検証してみようか。

KTMの450を例にとってみよう。
減速率と言う言葉を使うなら確かにノーマルの50Ｔから８Ｔアップなら116％の減速率だ。

ところでトランスミッションの方は４速→３速とシフトダウンした時も３速→２速とシフトダウン
するときもおよそ124％の減速率だ。（※１）

とするとノーマルで３速で回っていたコーナーを丸々４速でクリアーできるかと言うと
それほどでもない。
実際は>>187の言うように３→４のシフトアップが一呼吸早くなる、
もしくは進入の際４→３のシフトダウンが一呼吸遅くなる、といった程度だろう。

これで吹けきる>>184は左手の指が硬直してクラッチレバーを握ったまま
クラッチを繋ぐことができていない可能性もある。
一度セルフチェックされることを勧める。

（※１）
ＫＴＭ450（2005モデル）
２速・・・1.823
３速・・・1.473
４速・・・1.181

>>187 了解ｗ
ｗｔｒイ氏の降臨を待つわ。

てか>>184吹け切る社長が降臨してたんだなｗ

読み直して気がついたんだけど>>184って>>183の５２０ってのをＫＴＭの車種だと勘違いしてないか？
チェーンのピッチだとかそうゆー知識がなくてさ。。

おまえら・・・
まさかまとめてレーサーに乗ったこと無い人達？
もしくはコースで4速入れられない方々？

やっぱこの辺が脳内ライダーの限界ですかね

チェンジのたびに吹けきらせてモタモタしてる馬鹿にでっくわしたことがあるが
あれは吹け切り社長>>184だったのか？
4〜5回ラップしてやったがw

モトクロスコース脳内で。

コースに練習に行くと高そうなピッカピカのレーサーでぬるっとツーリングしてるおっさんによく会う。
３速６０００ｒｐｍくらいで立ち上がれるコーナーを多分５〜６速のアイドリングみたいな回転で浮遊している。
別に邪魔だとは思わないしうまく避けて走るのが練習になると思っている。

あれが>>184＝>>190だったりするんだろうな・・・

オバハンのブログに粘着するのにあきたバーチャが
スピード自慢始めたのか？
最近のバーチャマシンはタコメーターと6速完備が常識ですかな

と図星を突かれてイラ付いておりますな、パイロンオヤジが　ｗ
CRF450Rが発売された時にそんなのがコースに結構いたなぁ。

オバハンのブログも生暖かく見守って分には面白くね？
次にどんな痛い発言が出るのかで。

>>193>>195
確かにｗ450だとトルクがあるしスロットル全閉のアイドリングで走ってしまえたり
するんだよな・・・
でおさーん何かの拍子にトルクバンドに入ったら「おわっ！吹けきった！」とか
「ホント危ねーな！」とか叫びだす。

で危ねーからドリブン小さく汁よ！
ってなるんだろーな・・・・

つーか>>194トルクバンドとか音と加速感でわかるだろ？タコなんかなくたってｗ

あとＫＴＭなら’０３あたりの450でも６速ミッション完備してるだろ？
ブエル以外が全部バーチャマシンだってのもなんか世界観狭すぎないか？

おまえらほんとに失礼なやつらだな。
少しは口を慎めよ。>>184はｊｎｃｃの星野代表だぞ？

あと>>197　＞’０３あたりの450でも
そんな古いもの引き合いに出してこなくても、現行モデルをぐぐれよｗ
ttp://www.ktm-japan.co.jp/

エンデューロモデルは２スト125から４スト530、果ては690まで全部６速だ。
モトクロッサーですら450SXをのぞく85、125、250すべてが６速だ。

あと>>194も金もらってるんだからスポンサー様の製品のスペックぐらいは
覚えておけ。

ヘタクソがモトクロスコースをALL6速で回れるそのKTM買いだ!!

で、
どれ？

>>194
いや別にスピード自慢なんてする気もないよ。オレ>>193だけど。
オレは自分のペースで走るだけだし。
おっさんも自分の走れるペースで走ればいいと思ってるし別に邪魔だとも思わない。

それからエンジン回ってるかどうかは音でわかるよ。
タコメーターなんか付けたってオフのコースじゃ見てられないから。

>>200

で、
どれ？

>>199
キモいヤツだな。

＞ALL6速で

ALLなんて文字どこにも書いてないんだけど？
あんたの脳内には書いてあるんだろうけど。

>>202
じゃ　4．5．6速まで負けてやっても良いぜ。

で、
どれ？

10モデルならバッチリ走れるよ。
いいから買え！　今すぐ買え！

>>200
そうだな。ﾄﾛいｵｯｻﾝ自体は全然嫌じゃない。
自分のペースで楽しむのは自分も大賛成だ。

しかし間違ったでたらめ理論を>>5みたく上からｴﾗそうに押し付けてくるｵｯｻﾝは最高にﾑｶつく。

>>198
おりの300ＸＣ-Ｗは5速でつ
10モデルなのになんでＫＴＭ-Ｊのサイトに載ってないんだろ？

しかしＪＮＣＣを擁護してるヤツもよくやるよな・・・って感心してたんだ。
あんな理論破綻しまくったメチャクチャな言い分を擁護するなんてオレだったら１レスでも神経が持たないな・・ってね。

けど擁護者がほしにょだと聞いて納得したｗ
無知具合がＪＮＣＣとピッタリ同レベルだから素で語ってればいいわけだｗ

>>206　
とてつもなくぶっといトルク？
って聞いたことがあるな・・・・

って言うかタイチ１４位？
結構やるじゃないの。

とんでもないロックセクションでパストラーナが悶絶してる横を
ナイトがゴイゴイ進んで行く動画を見たことがあるけど、

あそこで１４位ってのは相当だな。

>>207
参加者の立場を考慮しているJNCCには常々非常に好感を持っているのだが
さすがに>>5は擁護できない。
知識の間違いが明白なだけに…

心情的には擁護したいが間違った理屈を肯定するのは良心が耐えられない。

>>209
その人自体は凄いとは思うけど、エンデューロ一本でやってきたライダーじゃないわけだから、
『日本の』エンデューロシーンの快挙ではないよなあ。

>>212
そんな考え方してるやつは日本人だけかもしれんな

どうやら>>188の文中に転記したスペックが不完全だったために
誤解を招き荒れる原因になってしまったようだ。
謝罪を込めてトランスミッションの各ポジションの減速率を記載する。

ＫＴＭ 450 EXC-R（2005モデル）
１速・・・2.428
２速・・・1.823
３速・・・1.473
４速・・・1.181
５速・・・0.958
６速・・・0.807

>>209-エルツベルク？
てか昨日だろ？おまいらどんだけ情報早いんだよｗ

>>212お前はイラネ。消えろ。
嫌韓か人権板へ池

ウリナラエンデューロライダーが世界に通用したニダ！　ってか　ｗ

でもそれ、他ジャンルからの転向組で純粋エンデューロ育ちのヒトは
相変わらずダメダメですから、残念！という話なんだが。

だよなぁ。太一の快挙は、

全日本IASクラスのトライアルライダーはEDに転向しても世界に通用する

という一例ではあるけど、日本のEDライダー云々とは何の関係もないもんな。
EDライダーは恥じ入りこそすれ、ホルホルしてる場合じゃない、って話だろ？

>>215
情報の早くサイトはいくつかあるぞ？
おりの場合は親父ちゃんのｂｌｏｇ
＞ＵＲＬ略

>>217
トライアルやMXの国際Aの連中と同じくらいの体制で走ってる
EDライダーが日本には居ないから、一概には比べられないが、
G-impactみたいなゲロいレースではMX-IAに勝てる（でも太一には負ける）
ほとんど難所が無いグルグル系エンデューロではトライアルIASにも勝てる
（でもMXライダーには負ける）

って感じでトータルで見れば、どっこいじゃないの？

「トータルで見れば」ってのなら、ISDEなら結果出てたっけ？
MX元ワークス転向組の鈴木健二氏以外で。

…そういうエクスキューズが多いのもエンデューロ界のダメっぷりを象徴してるな。

>>219
＞トライアルやMXの国際Aの連中と同じくらいの体制で走ってる
EDライダーが日本には居ないから、一概には比べられないが、

それは単に、「同じ体勢とってもらえる価値がない」とみなされてるってだけだろ。
言い訳にもならないんじゃねーの?

ダメであることを自覚して、認められないヤツは進歩なんかするわけ無い。
そんなのどんな世界でも同じ事だろ。

>>220
ハゲ上がるほど同意だが、こういうエクスキューズを振り回すヤツは、
「ED特有のほげほげ」を妄信してる下々なんだよな。
さすがにトップに連中は自分らがMX-IA、TR-IASとまともに比べられたら
格下なんだ、って自覚してるんじゃね？
まさか小池田や鈴木健二に勝てないけど、トータルではどっこい、
なんて思ってるわけが無いし。

まあ、だからこそ投資する価値があるジャンルと認識してもらえるように、
トップライダーがその技量を発揮出来るステージを提供出来るように、
面白いコース設定、公平かつスムーズな運営をしているレースは賞賛を惜しまず、クチコミで評判を広げて
過大広告で実状はちっとも面白くない詐欺設定、ダメダメな運営なレースは容赦なく糾弾して淘汰すべきだろうね　ｗ

>>222
コースの難易度をトップに合わせたらおまえらみたいなヘタクソから抗議が来るんじゃね？
特にJNCCはバカのひとつ覚えで参加台数が多ければいいって風潮だから、ヘタクソのおとくいさんを減らすわけにはいかないだろ。
つか、コーナーのレイアウトは今でももっと高速セクションにできるはずだけど、
ハマるだの押すだのがないとエンデューロじゃないと思ってる連中には休憩区間にしか見えないからな。

純粋に速いか遅いか自分を試したいならオンタイムにでればいい。
エクストリームテスト以外は相当なヘタクソでも完走できる設定だし、とことん心が折れたらテストはエスケープ宣言してペナルティ受ければいいしなｗ

太一はやっと本来の進むべき道を見つけたように見える。
素人の通行人にDQNぶりを見せつけるだけでは世界ランカーの名が泣くのではと常々思っていたが
遂に自分の道を探しあてたように思えて他人事ながら感慨深い。

初参加で完走とはやっぱり凄いな
しかも5列目からということを考えると体力も半端ない

>>223
ヘタクソ対応かつトップも力量差が出る、というコース設定あるいはレース運営は出来ないものかね？
そりゃある程度レベルが高いのが揃ってないと、コース全周トップ向け設定は出来ないけどさ。
日本のエンデューロも30年近くやってるんだからそういった主催者側のノウハウの蓄積とかは
全然されてないものなんかね？

エルツベルグの上位なんてトライアルライダーだらけじゃん。


まさか知らなかった?

まあどうでもいいんだけど
FDの前にWDを出すのはやめてやれ

今回より無料洗車機２台が登場！！
そうか2台でまかなえるんだな。
じゃあもうすこしエントリーフィーやすくしてやれ。

>>223←バカ発見
トップライダーが飯食えるのは裾野が広いから。
5000万の年収は元をたどれば5万人のヘタクソが千円づつカンパしているようなもの。
真のプロはヘタクソを大切にする。

>>224
このキモイ文体はいつも居る文学酔い少女か。
タイチはボーダーレスライダーだ。エンデューロでもトライアルでも無い。狭い世界観に囚われてるお前とは違う。
つかこのスレに居る人間の考えてる世界の狭さには呆れ果てるわ。田舎村の井戸端会議。

もとより日本のレース界自体が田舎村の集会みたいなもんじゃん。
特にエンデューロが腐臭が漂ってるだけで。
変なオバハン崇拝してたりさ　ｗ

このスレ、とか2ちゃんは、とか思い込んでる事自体が自分の『考えてる世界の狭さ』
を表明してること他ならないんだがな。

>>231
まあ>>224の文体とかは別として
あんなＤＱＮビデオ作って粋がってる椰子ってどんなバカなんだ？と思ってはいた。
あの路線のまま終わってたら世界観も糞もない。ただのボーダーだわｗ

大衆の注目を引き付けるのはガチンコ勝負で上位に食い込んでこそだろうし、
これが本当のプロライダーのとる道だろうと思うわ。

>>231
＞タイチはボーダーレスライダーだ。

そらまー本人そう言ってはいるけどな。
そうはいってもその出自というか、やつが持ってる能力は「トライアル」で
培われたものだ、ってのは動かしようのない事実。
客観的に見りゃ「トライアルＩＡＳが他の事もやってる」以外の何ものでもないわ。

いずれ、トライアルＩＡＳに至るまでのそれ以上に他のカテゴリで実績だしていけば、
あるいはその「ボーダレス」ってで通用するかも知らんけどな。
今回の実績は日本のＥＤがどうこうでなくて、全日本のトライアルＩＡＳともなると
やっぱりスゲーな、って程度の話だろ。

＞エンデューロでもトライアルでも無い。

お前がそう思いたいだけだろ中二病が。

エンデューロだけで育ったライダーが勝たなけりゃエンデューロが勝ったことにならない　キリッ

あたりまえだろ？

散々エンデューロはどうとか、ってMXやTRとは違う、みたいなこと言ってんだからさ。
都合の良いときだけナカーマみたいなのって、惨めだと思わんか？

>>235
エンデューロで育ったライダーが世界で結果出せなければ、日本のエンデューロシーンがスポーツ文化として熟成され、根付いていることの
証明にはならない。
って事であって、ただ単に「勝った負けた」で語ってるわけじゃないんだがな。
なんでそう重ね重ね自分の考えの狭さを披露したがる？

>>233
＞あの路線

ﾄｯﾌﾟｱｽﾘｰﾄの周りには必ずと言っていい位変な取り巻きが湧いて
変な道に引きずり込もうとする。

ﾄｯﾌﾟｱｽﾘｰﾄは方向を間違わないと言うことが何より大事。

>>230
エンデューロで年収5000万てｗ　どこのガイジンだよｗ
小池田でもそんなにもらってない、つか国内のライダーでプロ契約してるのは彼だけだろ。
無知乙。

>>237
ちいせえな。
エンデューロに転向したんだからエンデューロライダーでいいじゃんか。
ろくに練習もしないヤツしかいない日本のエンデューロ界からあれだけのスキルを持ったタレントが育つとでも思ってるのかよwww
これからのトップライダーは全員モトクロス、トライアルのIA経験者でしめられるからレベルアップして良かったな。

タイチニュースでスレも活気づいているな。。。

このタイミングで西の大御所も250復帰を表明してるし。
ttp://www.h7.dion.ne.jp/~kaorippe/

ed界も面白くなってきそうだ。。。

つーかほしにょ風呂も情報の鮮度ではなかなかズバ抜けてるんだよな。。
ttp://blog.hara-tielap.com/

その点は漏れも評価してる。
あとは２ちゃんさえやらなければ完璧なんだが。。。。。ｗ

>>224>>231>>233
太一が叩かれていたのは実はトライアルスレ。
トライアルにドキュソなイメージを植え付けるな！
と言うのが住人のほぼ共通する意見。

それを考えればトライアルの名前を出すよりはボダレスライダーとか
曖昧な呼び方にしたほうが迷惑もかからず、双方に好都合なんじゃまいか？

それから>>240、
エンデューロやってる女子なんかもっと沢山やるだろ？
なんでおまいさんはじめここの住人はあの二人ばっかり東西の両雄みたいな扱いするのかと。

失礼
×　沢山やるだろ
○　沢山いるだろ

>>240
どこでそんな事表明してんの？
表紙の”WR250Fに乗る女性ライダーです☆”ってのは昔のそのまんまだし。
どっかにストーカーにしか見えない隠しページとかあんの？

>>243
実力的にはツートップでも何でもない存在だが、その痛い発言や行動が
脚光をあびる優れた漢なんだろ　ｗ

>>245
よくわからんが風呂具のコメ欄ではないかと

>>243
つ 面（ｒｙ

太一のライダーとしての走りは尊敬出来るし
ボーダーでもOKだが…
曲とか歌なんてのは 誰も期待してないと思う
これからは 軸をしっかり定めて欲しいな

これから海外のレースに参戦する時もKTMが太一のバックアップしてくれればいいなぁ…
せめて体制面だけでも少しは楽になってほしい

>>242
DQビデオは珍走族と同じ精神構造。
珍の椰子らも街中で素人相手に格好つけることしかできない。
ﾅﾝﾄｶﾚｰｼﾝｸﾞみたいなｽﾃｯｶｰ作って車に貼っているがｺｰｽに連れて行くと一般人より遅い。

DQビデオと正反対の方向にあるのが今回のｴﾙﾂ。
本物相手にガチで戦うわけで、真の戦い。珍走とは対極・正反対。超正反対。

その中間に全日本TRがある。

>>250
くだらない脳内格付けはトイレットペーパーにだけ書いとけよ。

>>247
ブログの※欄まで詳細にチェック乙

>>250
こんなところでご高説を賜りかたじけない。
是非本人にも教えてあげてください。

お前らよってたかってドキュＤＶＤを叩いてるけどさ、太一の心境も考えてみろよ？
全日本に不参加を表明してしまった直後だろ？会社辞めちまった直後みたいなもんでかなり揺れると思うぞ？
「これでよかったのかな？」ってのと「オレの信念は間違ってねぇ！」ってのとすごい葛藤になるぞ？

結局色々寄り道してしまうんだよな。これで間違ってなかった、って確信を得るために。
「いやよかったんだ」って手応えをつかむ頃には、会社辞めてからずいぶん月日が経ってるもんだぞ？

>>240 その子って太一と並べて言うようなもんか？
違うだろ？

>>253 言いたいことはわかるが
後半おまいが会社を辞めた話になっている件。

一応、エンデューロ界の話題になりそうなネタじゃね？って>>240は思ってるんだろ。

ただ、2ちゃんで少しイジリネタにされるだけで、一般人の多くは西の（東のも）オバハンは
ほとんどシラネーヨ。

しかし、ドキュンDVDとやらは事実だとしたら黒歴史化間違い無しの逸品なんだろな　ｗ

>>255
「銀橋　太一」でググれ。許可の有無は知らん。

が、許可があってのことなら日本の役所も頭柔らかくなったもんだと驚愕する。

そんな遠回しなコトしなくても
http://roots-tr.jp/

夜の千日前をウイリーで走る背中に哀愁が漂ってるんだよ。
哀愁って言ったら変かな。「オレがやりたかったのはこれなのか？」みたいな。
自問みたいな。

自分のやるべきことを見つけるまでが長いもんなんだよ。

DQビデオは発想がガキ。15や6のガキじゃあるまいに何やってるんだよ。
DQビデオも珍族も動機がガキ。自分を格好よく見せたいだけ。
実際よりも格好よく見せたいだけ。もうガキ。超ガキ。いい大人がすることじゃない。
心の弱い椰子がすること。実際より強く見せたいだけ。

ｴﾙﾂは心の強い大人だけが完走できる。
格好つけたいだけのバカは走れない。
本気で挑戦している人間に格好つける余裕はない。それが逆に格好よく見える。それだけ。
ｴﾙﾂに挑戦する椰子は本物の大人。ハートの強い男の中の男。
DQビデオの超正反対。

>>258と>>259のポエムっぷりがウケル

なんかしらんが ID:GiiuWuS4 ってどうしたの？
痛々しくてみてられんのだけど

>>259の発想がガキだというのはよくわかる

CrustyDemonを10ウン年も造り続けるアメ公のセンスの100分の1にも及ばない
事だけはよく判った。＞DQビデオのサイトで。

>>240>>254
ぐぐってみると二人の共通点は元トライアルライダーで、その後エンデューロに転向したこと。かな？
よくわかんないや。

>>264
IBにもなれない女を元世界ランカーと並べて「トライアル出身」というのは無理があるんじゃね？
全日本IBで一勝してシリーズランキング3位か4位でIAに上がった川村真理子でも同列にはならんよ。

つか、DQDQって言うけどライディングテクニックと、スタッフと金を集める人望、そして突き抜けた行動力には素直に感嘆するがな。
エンデューロしかやったことないヤツと、トライアルの枠だけでしか動けないヤツには
逆立ちしたって不可能だから全身全霊を注いで嫉妬してるんだろうけど、文句あるなら警察にチクって逮捕してもらえばいいじゃん。
ホントくだらんやつばっかだな。

>>265
＞IBにもなれない女を元世界ランカーと並べて「トライアル出身」というのは無理があるんじゃね？

だ〜か〜ら〜、安売りのモンテッサ買って、
IBどころか初心者向けお試し大会に１〜２回出ただけだ、っつーの。
後は山に持ち込んで、ちょろちょろ遊んで、１年もせずに維持できなくなって手放したわ。

あれをトライアル出身というなら、川村真理子はトライアル創造神だわ。

>>266 創造神ワロタ
ってゆーか女の子がいきなりモンテッサってあたりに気迫つーか漢を感じるんだけど気のせい？
普通は型落のセロに虎タイヤ、みたいなイメージがあって・・・・

>>242 虎スレ見てきたけど軽〜くスルーされてたｗ
叩かれてたのって前スレ？

>>267
それできちんと継続すれば漢だけどね。
中途半端に色々手を出すのはオバハンの習性なんかね？　西も東も。

>>265
またバカが湧いてきたｗ
誰も嫉妬なんかしねーよｗエル津の偉業には素直に感嘆するだけだ。
ドッキュＶＤには素直にあーバカがＷって思うだけ。

>>267
＞叩かれてたのって前スレ？

だいぶ前だよな。。。
このスレで言うと前前スレぐらいかな。
ＭＣほしにょが出てきて「叩かれるのは太一の押し付けがましい性格のせいだ」
とかマト外れな解説をしていたのを思い出した。

>>265
ＤＱＶＤ企画担当者乙

>>267
＞ってゆーか女の子がいきなりモンテッサってあたりに気迫つーか漢を感じるんだけど気のせい？

「女の子」じゃねえよ。ｗ　単に後先考えてないだけだろ。

その当時出入りしてたショップはトラ系だったし、当時口蹄疫抱かなんだかの
せいでダブ付いたとかで、モンテッサも車体のみ50万円半ばで買えたんだよ。
それで調子に乗ってローンで買って、バイクが勝手に走ってるのを勘違いして
「トラテク〜♪」とかやってただけ。真面目にトラ場に通ったわけでもないし、
地方選に出ようとしたことすらない。トライアル出身どころか、入り口に踏み
込んですら居ねぇよ。ガキの街乗りTLRと大差ないわ。


って、そのショップに出入りしてたトラ屋が言ってた。ｗ

そいつにここでネタになってた内容教えたら、書いてあることと実在の本人
との乖離の激しさに「これ、別人じゃね？？？」って困惑してたわ。
ショップのアタックツーリングで何度か一緒に走ったらしいが、上手いとか
速いとか、そういう話の対象になるようなレベルじゃなかったってよ。

>>271
彼女のこと詳しいんだね。

＞IBにもなれない女（>>266）

＞地方選に出ようとしたことすらない（>>271）

同一人物？えらい印象がちがうんだが。中をとってＮＢぐらいか？
俺が何か勘違いしているのか？

>>273
なんで間取るんだよ。バカかお前は。
だいたい>>271はIBにもなれない、って書いてるだけだろ。
それとの間だがNBって何だそりゃ。

お前IB昇格がどんだけ大変かわかってるか？
それとトラ車買ってみただけの勘違い女のなんか同一線上にすら居らんし、
その中間などというのは概念として成立せんわ。

真面目にやってるホントのNBが聞いたら泣くぞ。NBに謝れ。ついでにNAの俺にも謝れ。

>>271＞その当時出入りしてたショップはトラ系

リンク貼ってある関西のショップといえばこれか。。。
ttp://hccweb1.bai.ne.jp/~hdc33601/index.htm

和気藹々と林道ツーやってる感じな。。ショップのサポートはもらってないっぽい。

>>274には＞トラ車買ってみただけの勘違い女
とあるからトラはものにならなかったがＷＲに乗り換えて花が咲いた？ってところか。。？

ましかし>>271の書き方だと今はNA？とか思う椰子は多そうだ。
＞IBにもなれない

エルつべで太一が１３位入賞を果たしてから４日か・・・
このタイミングですら太一関連のレスより顔りべ関連のレスの方が多いってどんだけ大物？・・・

顔りべって何者？リアル創造神？
もう間をとってとか言うレベルじゃないな。
現物をこの目で見ないと気が済まなくなってきたｗ

うわwレスが増えてるww

つまりまとめてみると
◇トライアルの技術
太一君＞Kぺさん

◇ネットの人気
Kぺさん＞太一君

って感じでいいのかな？よくわかんないけど…

まあ本人をリアルで知ってそうな>>274の情報が一番信頼性はあるわけだが。
しかし>>273や>>275の疑問もわからないではない。
現状がNBなら「NAにもなれない」と言う表現になるのが自然はず。

おまえら釣られ杉ｗ
>>265はコテ外したほしにょだろ。ｊｋ
あのほしにょ臭がわからんようではここの住人になると苦労するぞ？

ほしにょはＭＦＪなんか登録したことすらないからＴＲはＩＢから始まると思ってるんだよｗ
あれの言うことを真に受けてるようじゃこのスレの住人としては半人前だろｗ

>>270
トライアルスレで叩かれていたのは
「トライアルライダーが違法な走りをする無法者に見られかねない」
からだろ？

太一が押し付けがましいって何だよ？それ？
勝手な個人的感情で語ってんじゃねーよ！

>>280いやだから違うだろそれ言うのw
>>270じゃなくてほしにょに言えってそれw

>>227上位どころかほとんどの参加者がトラ出身に見えるぞ？
岩場に来るとほとんどのライダーがクラッチでフロントを振って
かなり正確に方向を変えていってる。

>>277
いやまとめると「並べて語るな」ってことだろ。
同じＴＲ出身でも

ＫＰ嬢：IBにもなっていない（ＮA？）→　EDに転向

太一：IASで世界ランカー　→　EDに転向

で較べるのも失礼って感じじゃね？

>>265
お前が一度くだらんやつだわ。
お前みたいなやつは相手の肩書きがしっかりしていたらどんなＤＱなクズ画像見せられても
手放しで賞賛するんだろうな。
早い話見る目がないアホだわ。

どんな有名人がやってもＤＱ行為はＤＱ行為。

どんな無名のライダーだろうが偉業は偉業。

お前がものを見る目がないアホだと言うことはわかった。

DQNであって偉業は成し遂げる事は出来るって奴ですな。
そこがメンヘラおば（ｒｙとは違う

関西（ｒｙはけっこう偉業を成し遂げて来てるって何かで読んだことがある…

>>284
じゃあそういうことでいいよ。
所詮無名でなんの取り柄もないおまえごときが死にものぐるいで批判しても太一の評価を下げることはできないしなwwww

たいちのえるつは最高評価でいいんでねーか？
初出場で１５位内なわけだから。

ただし来期は最高評価を出すには６位内でないとな。
プロローグで最前列をゲットする速さを身につけないとダメだ。

ドッキョＶＤは普通に最低評価でいいだろ。

>>286
『何かで読んだこと有る』レベルの認識しかされてないって、偉業って言わないだろ。

>>288
＞プロローグで最前列
ちょっと待て、150�q/hｵｰﾊﾞｰのハイスピードレースらしいぞ？TRライダーにいきなりそれは酷だろう。

バカDVは同意。そんな出演依頼はどんだけ金積まれても蹴るくらいの胆がないといかんだろ。
それができてこそ世界ランカーと言うもんだわ。

おまえら分かれよ。誰だって大人の事情ってのがあるだろ。
大女優になる過程で下積み時代にコールガールやってたようなもんだよ。
全部必要な経験なんだよ。

>>286 「２ちゃんで読んだ」とか言うなよ？ｗ

>>291
順番が違うんだが？ＤＱＶはIASになった後。
大女優がいきなりAV出演してるんだが？（それも飲尿役）なにか？

>>289
これで読んだのかと。↓
ttp://www.h7.dion.ne.jp/~kaorippe/

>>292　読んだｗ
ＴＴＲ１２５でステア越え？
そのうち女えるつとか呼ばれたりするのか？

ランプキン出てるんだから来年は藤波で

太一や素人女の揚げ足とってる連中のうち、一人くらいは
爺が岳参戦したやつ居るだろ？　どうだった？

オレは６周しかできんかったわ。w
長いガレガレの登りは一発で登れたのは３度だけ。
あとは、２、３度づつやりなおした。必死で。
あそこで、全体力使い果たして、その他の部分は全く攻められなかった。

でも、ケンジ監督はパイロンが散らばってる極普通のフラットな登りの
直線のごとく、全開で駆け上がってた。ユータローでもやり直してるの
見たのに。

もっともユータローのリカバリーは全然足が届いてないにもかかわらず、
素晴らしく早かったけど。

>>293-294
健ﾁｬﾝがWR250F買い込んでウォーミングアップ始めてるかも知れんぞ？

>>290
『ﾛｰﾄﾞのGPﾏｼﾝが200�qでﾌﾙﾊﾞﾝｸしてる時の挙動と
TTR125が20�qでﾀﾞｰﾄでｽﾗｲﾄﾞしてる時の挙動はほぼ同じ』
って聞いたことがある。

高速走行未経験としても、そう言った感覚を身につけるのはﾄﾗｲｱﾙライダーが一番早いんじゃないのか？

トライアルもセクション攻めてる時や、移動区間は結構なスピード出してるから
生半可なエンデューロ専門の人よりも高速走行への適応力も有るんじゃないかな？

>>296
ＥＤマシンに乗り換えると健チャソより弟のヅローの方が速い。
未来のえるづのダークホースと呼ばれている。

これ豆知識（ｒｙ

>>295＞太一や素人女の

結局太一殿と香織殿は並べて語られているでござるの巻

>>254>>283

>>299
弟はIBだっけ？
意外と>>274書いてるおっさんあたりを引っ張り出したら５位入賞くらいするんでね？

>>295
スプロケは変えた？　
吹け切らなかった？

>>290>>297-298
ﾊｲｽﾋﾟｰﾄﾞとｾｸｼｮﾝ攻略力を兼ね備えたライダーが日本にいるらしい。
それもそれは女性らしい。

ってどこかのスレで読んだな…

>>303　
ｋｒｐか？

http://www.tokyo-np.co.jp/article/saitama/20100615/CK2010061502000087.html
これヤマハの方はエンデューロ関係者だったんでしょ？

>>304 やめろｗ　　ｍｒｋだろｊｋ

>>305
管理責任は最上位の組織が問われるのが普通。
体と同じで末端の組織にまで神経が行き届いていないとそのうち機能不全になる。

これはヤマ○さんのリスクマネジメントが甘かったと言うことでＦＡ。

>>302
このｽﾚは初めてか？
とりあえず2ｹ月程ROMってJNCC用語を覚えてから出直してこい。

ちなみに
『吹け切る』(JNCC用語)＝「パワーバンドに入ること」(一般バイク用語)な。

>>5を読むと「チェンジが忙しくてしょうがない」ってあるけど
これはどう訳するんだ？

>>309 翻訳かｗ
てか普通に左足動かすのが忙しい、でよくね？
左足動かすとか俺達にしたら当たり前のことだけど。

普通の出場者はシフトアップもダウンも無意識にやってるからな。。
>>5の中の人は息を吸ったり吐いたりするのも忙しいとか言いそうだなｗ

てか>>5＝☆野代表で確定したんだっけ？
スレ全部読んでないから核心部分を見落としてるorz

VEGAってEDタイヤ指定だけど、スプラッシュ月山ってタイヤ指定あるのかな？

>>309-311
★野氏はﾂｰﾘﾝｸﾞﾗｲﾀﾞｰだからレースのｴﾝﾄﾗﾝﾄとは感覚が違う。
5速に入れたまま景色を眺めながら流すﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞｽﾀｲﾙだからレース中の走り方の参考にはならない。

勿論、>>5のようにレースの走り方についてさもわかったようなアドバイス口調でｴﾝﾄﾗﾝﾄの混乱を引き起こすのも論外。

>>310
＞左足動かすのが

常に最適の駆動力を引き出すため
常に最適のギアを選びながら走るのがマニュアル車の走り方であり、楽しみ方の一つ。

左足だけに限らず、両手両足が常に小まめに動いているものだし、そう言うスポーツだ。
これを面倒だと言う向きにはこのスポーツには向いていないと言うしかない。

>>297
おかしな話だがTRライダーはサスストロークの長いマシンに乗るとグリップ〜スリップの感覚をつかむのが苦手になるんだよな。

逆にストロークの短いマシンだとロードレーサーだろうがダートトラッカーだろうがグリップ感の把握は本業の選手を越える程だとか。
元Aが言ってたから間違いない。

>>313
星野さんが走ってるの見たことある？
池の平のガレ場を一気に登りきったのを見たんだが、>>313とは
ずいぶん印象が違うなぁ。

それにしても誰かの揚げ足とりレスばかりで、レースに出たよとか
言うヤツはおらんのか？

>>316おらんのかって。。。ここ観戦スレじゃなかったっけ？

しかし星野さんも余計なこと言わずに黙ってガレヒル登ってればホントかっこいいんだけどな。。
それだけで十分惚れ直すよ。

それを調子に乗って>>5みたいなこと書いちゃうから50円ほど上がってた株が
300円くらい下げてしまう。

逆効果っていうか何て言うか、あの年代の男は格好のつけ方も知らないのか？
って思っちゃう所はあるよね。
要は「口は災いのもと」なんだろうけど。

星野さんほどの達人になると、５速固定でガレ場もヒルクライムもこなせるんだよ。
勿論市販車だからスプロケはノーマルで。

だからシフトダウンだアップだって言ってる凡人のタワ言がバカバカしくなって
ギヤチェンジなんか「忙しくてしょうがな」く感じるわけ。

だから>>5は決して間違ってるわけじゃない。
わかるかな？

>>317
え？　観戦スレだったの？
そりゃ失礼。
しかし、エンデューロ観戦してるやつなんて居るんか？
現場では関係者しかいないけど。

それともネット上での観戦？　いったいどんな連中が書き込んでるんだ？

>>319
実際のレースの話はオールスルーらしい。
俺の予想では住人はこんな感じ

パンゲア限定エンデューロライダー　20%
元MXライダーの活躍を見て精神の均衡を保つMXでは通用しないMXライダー　20%
元トライアル　以下同　20%
オバハンにかつて踏み台にされた現ネトストーカー20%
俺はかつて速かったんだぜライダー20%
レース主催者　1名
レース関係者　1名

たしか前スレでバーチャルライダー：リアルライダーの予想をして
90：10 とか言われていたような…

ただしたまに業界人が混じる。
糞尿とかあのへんが臭い。

>>317＞口は災いのもと

それを言うならほしにょにも言わなきゃだろ。
長い間優秀な司会者だと思っていた自分が情けなくなる位、２ちゃんではバカを晒したからな・・。

残念と言うか、もったいないことだわな。

>>320
足し算すると１００％を超えるんだが・・・

>>320
追加で

文学酔い少女　１名　

じゃないとファビョっちゃうから･･

元MXライダーの活躍を見て精神の均衡を保てないEDライダー　20%

の間違いだろ。

>>320
>>190嫁。全員婆ちゃるだろ。
リアルで走る椰子はんなこと書き込む暇があったら自分のマシンを整備する。

そりゃ平日の夜とかでも走れる環境ならそりゃネット見ないだろうけど。

ただ、基本的にアクティブにエンデューロに取り組んでる層は、MXやTRと較べると
ずっと少ないんじゃね？
かつてのトレールバイクでのエンデューロブーム時は4,5千人はいたような感じだったけど、
今だと500人程度なんじゃねーの？
どこのレースリザルトでも上位は結構知った顔だったり、名前ぐらいは覚えてたりって感じだしさ。
トレールベースから専用レーサーに移行していった段階で、バイクだけは尖鋭化していったけど、
レースそのもの質は付いていってなかったので、飽きて離れていったヒトが相当数居たんじゃないかな。

>>321
まあどのレスとは言わんが意外な大物が降臨しているレスもあるな。
日付と特定のキイワードで特定の人間に判るだけだが。
しかし９９％は脳内ライダー歴10年以上のオタクばかりだろう。

>>324
トップライダーと順位争いをしてるわけでなし、
あんなスゲー選手がEDにきてラッキー
ってのが一般ライダーの思考だと思いますがね。

エンデューロ観戦の特等席は出場する事
トップライダーと混走できるなんて他じゃあまりない
S席を確保するためにはそれなりの鍛錬も必要ですが

んー、どうなのかな？
EDに転向して活躍する元MXライダーをMX側の人間が見ても、ナンの感慨も湧かないってのが
元の>>320の分析？に対する感想なんだけども。
そりゃ、EDで賞金が出て荒稼ぎしてるのなら精神の均衡を保てないのが出てきても無理が無いが。
昔は結構賞品良かったけど、それだって買った方が安いってレベルだしな。

観戦は自分も出ないと面白くないってのは激しく同意する。
本栖のガレ場を元IAがフープスのようにクリアしていくのを3時間ぶっ通しでやってるの見たときは
ホントにたまげた　ｗ

今月末広島5D出ます。
楽しみ〜

>>329
彼らとレースしてるんじゃなくて、エントリーフィー払ってコース上の障害物として走るパイロンやりながら観戦してるわけだし、
いっそのことMX-IA＆TR-IAS経験者だけでAAAやIAS作った方がいいよな。
そしたらIA&AAでおまえら優勝できるしwww

>>331
日本語読めないってよく言われるでしょw

がんばって

>>331
それならもうちょいスーパーハイレベルな人が増えた時点で、エンデューロクロスを
定常的に開催して欲しいかな。
お台場とかでも十分出来るし、それなりに人は呼べそう。

>>332
ああ、きみはパイロンとしてがんばってね！

お前らホントに脳内ライダーばっかりだなｗ
特に>>5を叩いてるヤツは紋毛か？「雨振らなかったら」という仮定が読めないのか？

パンゲアみたいな高速コースでドライ路面だとレーサーの場合最低でもリア５０→３４
フロント１４→１５くらいのスプロケ交換をしないとエンジンがオーバーレブするんだよ！
>>5はな〜んにも間違ってないんだよ。寝言は寝て言えよ！

>>322
＞足し算すると…

星野氏とほしにょ氏以外の住人は
きっとこんな割合です

って意味だろ>>320

釣れますか？　
　

>>335
釣られてやってもいいけどさ、その前にその15×34とやらのスプロケで
何�q/hで吹けきるんだ？
面倒っちいから誰か計算してくれよw

やっぱエエ子やないか
デブよりずっと(・∀・)イイ

ttp://ameblo.jp/dreamgirlyui/entry-10567862465.html

>>339
『小池田さんはエンジン吹け切ってるから音でわかります』
って書いてあるｗ

>>340
JNCC語を使うなよｗ
つ　「パワーバンド使ってるから音でわかります」

>>339
デブの良さもある。
つ　盛り上げようと言う意欲が伝わってくる

>>339
動画の51秒あたりでほしにょがこっち向いて手を振るのはどうすれば（ｒｙ

>>341
意欲があっても星野さんが茶々入れるから台無しなんだよなｗ
親分はテントの中でふんぞり返ってればいいのに。

>>342
何言ってんだハゲ。俺は家で寝てたよ。
ノーミソが毛と一緒に抜けたハゲには解らないかもしれんが、そのデブは俺じゃねぇよ。

>>343　
まてよデブ、なんでオレがハゲだとわかるのかと（ｒｙ

>>344
昨日合っただろハゲ

>>334
モトクロスだとレディースですら全日本だとパイロンにすらなれないんだぞ。
パイロン以下のオバハンに失礼だろうが。

>>345
昨日家で寝ていたお前と会ったってことはあれか？
オレは○○軒の出前持ちか？あ？

>>347
ホントにノーミソが毛と一緒に抜けてんのか？
俺が寝てたのはデブが幼女とビデオに出てた先週の話だろ。

昨日は嫁といったミ○リ電気でしつこくつきまといやがってこのハゲが。
今度近寄りやがったら残りも毛も全部抜くぞ。

>>348
寝言をぬかすにはまだ早いぞ？糞デブ。
お前の嫁は栓が外れて空気が抜けていただろうが。
妄想も大概にしておけ。

自演大会も終わったか…
しかし>>343茶々とはなかなかピッタリな言葉だ。
関西に赴任している時に上司から教わった。

ｴﾝﾄﾗﾝﾄが真剣にマシンのｾｯﾃｨﾝｸﾞを検討している所に>>5のようなことを言うのも
一種の「茶々」と理解していいのかな？

>>349
毛の薄いヤツはそうやって精神の均衡を保ってんのかwww
ハゲ乙

>>350
スプロケ替えたこともないヤツが勝手な想像で「替えんとこうなる」とか
嘘糞ぬかしとるだけやからな>>5
茶々の範囲超えとるわ

>>303
足の長さってか身長がいるんでない？

women's Xの話題とか好きそうだけど
粘着しないの？

>>353
エクストリーム系は足つきが要りそうだな。。。
ホイールサイズが小さいのとどっちが不利なんだ？

>>354
ババァだらけのED同好会に興味はなかろう。

関東に飛び火しないように必死なんだろ
あと前向きな話ここにゃ一個も無い
他人の足を引っ張って溜飲を下げるドブスレ

２ちゃんが特殊なんじゃなくて、元よりED系の本質がそうなんじゃないの？＞前向きな話ができない

ここは特に脳内とバーチャルが九割らしいからな。
そう考えたら自然な流れ。　
大して驚かん。

脳内バーチャルならレース方向の話題に走ると思う。

>>354
見てきた
満足にBクラスも走れない 走った事も無いメンヘラが調子に乗って
全日本格式を作れだの舞い上がっちゃてるなw
誰がこんなクリーチャー共に憧れるんだ？
同好会で十分だろ

>361
福井のﾒﾝ(ryとか一人でやたらと使命感背負ってるし

東と西以外の女子が登場するのって何ヶ月ぶりだ？
なんか新鮮な気がするのはなんでだろう。。。

>>361
全日本格式？
ババァだけ隔離して自分たちでやりゃいいじゃねえか　ｗ

>>243の
＞東西の両雄
に不覚にも吹いた漏れがやっと追いつきましたよw

しかしもう少し生暖かく見守ってあげてもいいんでない？w

>>364
企画、運営、コース整備、マシン整備、全部を女だけでやるのか？

http://www.youtube.com/watch?v=YH1_4xGhDR4&feature=player_embedded

全日本格式への道は果てしなく遠いな
泣けてくるぜよil||li(つд-｡)il||li

>>364
>>366
隔離してwomen's Xがいい感じで成功してんだから それでいいと思うんだが
全日本だなんだと 周りがついて来ない段階で飛躍するとこがﾒﾝﾍ…
底辺拡大とか言うなら 廃盤買うなりして 身近な友達とか誘ってレースに連れてくとかさ
口だけじゃ無くて 身体も金も他人の為に使ってんのかねぇ？
いきなり全日本とかキレイゴトばっか言ってんじゃねぇよ ババァ共W

まず併催クラスに出ようという姿勢
実績を示してこそ

>>367
見れるレベルのは＃１のヒトだけだねえ…

あとは仲良くお山ツーリングって感じか。
当面は女子限定でレースが出来るだけでも御の字だろ。

>>367
マーシャルで走ってる人の安定感は凄いな

http://blog.offroadparadise.main.jp/?eid=1386449
>レースは２時間でのチェッカーの予定だったが、あまりの暑さに若干短縮、９０分クラスのチェッカー後、あと１周がライダーに示される。

暑いから短縮ってｗ
しかも動画見てるとキャメルとか背負っていないのが多いし。

誰も>>338には反応しないようだな？
>>214の糞氏あたりが降臨するかと思ったんだが
どうもｽﾙｰのようなので一応期待に応えておこう。

'10のYZ450Fを例にとる。まずｵｰﾊﾞｰﾚｳﾞの定義を何rpmとするかだが、動弁系のﾒﾝﾃも考え11000rpm以上と仮定してみよう。

�@ 一次減速比は2.652だから【11000÷2.652＝4147.81】
クランクが11000回転する間にカウンターシャフトは4100回ちょっと回るわけだ。

�A 5速の減速比は0.952… ｵｰﾊﾞｰﾄﾞﾗｲﾌﾞだな… 【4147.81÷0.952＝4356.94】 つまり上の条件でﾄﾞﾗｲﾌﾞシャフトは4300回ちょっと回る。

�B そしていよいよ諸君の大好きな二次減速だw F15×R34の2.266をご推奨のようだから
【4356.94÷2.266＝1922.74】
Rスプロケ＝後輪は1分間に1900回ちょっと回るわけだな。

�C さて後輪の外周だが、ﾛｰｲﾝﾊﾟｸﾄを謳うJNCCに敬意を表してD603の10090-19をﾁｮｲｽしよう。
外径のｶﾀﾛｸﾞ値が674�oだから【674×3.14＝2116.36】

�D �Bに�Cを掛けて【1922.74×2116.36＝4069210.02�o】
1分間に4.07�q走るわけだ。

�E つまり時速に直すと
【4.07×60＝244.2】時速244.2�qｵｰﾊﾞｰで吹け切ると言うことだな。

>>373脳内ﾃﾞｰﾀ乙。

力説に水を差すようで悪いがそもそも>>338の減速比(ｽﾌﾟﾛｹ)で5速に入れたらEGは吹け切らない。
空気抵抗と路面抵抗で、例えｽﾛｯﾄﾙを全開にした処でﾄﾙｸﾋﾟｰｸの6500RPMを越えるのがやっとのはず。
7000RPMあたりで伸び止まるのは明白。

ちなみにその時の速度は、>>373のﾃﾞｰﾀを引用するなら
《244.2÷11000×7000＝155.4》

155.4�q/h がいいところだろうな。

おっさんらまとめて釣られるなよｗ
>>335は星野さんの擁護でもなんでもない、ただの煽り。数値も脳内だよ。

星野さんの正当な投稿は>>5だけだってどっかにも書いてあっただろ。
んで>>5をもっとよく嫁って。

・パンゲアのコースは
・雨振らなかったら
・モトクロッサーなら
・ノーマルのギア比だと
・吹き上がってしまう。

って書いてあるだろｗ　もちょっと冷静にものを判断しろよとｗ

おい…オマイラ
パンゲアて…いつの話してんだよ
ココだけ時間止まってんのかw

>>370
ﾂｰﾘﾝｸﾞじゃないだろ。
あの路面であの走りならみんな相当速いぞ？
少くとも☆野ちゃんよりは速いと見た。

大多数の林道口だけおっさんよりゃ速い

ＪＮＣ☆なんて口もでたらめだぞ
>>5読んだがオレでもわかる。

岩手のおば・・いやお姉さんにガチで負け続けてる俺から言える事は何もナッシング

>>378
まー、少なくともみんな、では無いな。
フルサイズのKTM125乗ってる数人がまあ競技してる、ってレベルで後はやっぱツーリング。
ゼッケン1のヒトは野郎のAクラスに入ってても遜色ないだろうけど、あとは3時間ガチのクラスだと
半分よりも下って程度だろ。

ただ別に今のを全1戦の全日本クロカンレディース、とか名乗っても別に問題ないんじゃないかと思うけどね。
言ったもん勝ちみたいなもんで。　内容は後から追従すればいいとも。

>>376
いやだからさ、そのモトクロッサーで　ノーマルのギア比で 吹き上がってしまう
のは何km/hになったときだよって。
俺手元に電卓ないからさ、誰か計算してくれよｗ

>>382
＞半分よりも下って程度だろ。

じゃぽしのさんより速いってことじゃん。>>313と>>316じゃ>>313のが近くね？

小池田君はやっぱりびりか？
日本ではやいだけのことか？

>>384
走りが同レベルとしてもだ、ＥＤ女子はあんなでたらめな説法や講釈は垂れんだろう？
それだけでもＪＮＣ☆の方が数段上だわな。

>>385
日本語でかまわんぞ。

>>385
オンタイム競技が解ってない人？

>>387
それってお前の事ね。初参戦でオンタイムで周回したんだから小池田は大したもんだと思うよ。

>>380
この人は吹き上がってチェンジが忙しいと言っているのだから、最高速じゃなくて、コースに対してギアの伸びが足らないと言っているんじゃないのだろうか？

>>389　
つまり４速で伸び切ったら５速に入れるが
５速で伸び切ったら次がないぞ？って意味だな。

>>390
う〜ん、どうも最高速に縛られているみたいですが、よく読むと最高速のことではないと思いますよ。　
５速で伸び切り次が無かったら忙しくはないわけで、忙しいと言っているからには、２回くらいのシフトアップで済ませたいところを３回シフトアップしなくてはならないということを言いたいのだと思います。　
大きなコースだということなので、各ギアでもう少し伸びが必要だと言いたかったんではないでしょうか？　
僕もレースをしているんですが、こんな時フロント1丁はやりすぎだけど、リアを1〜2丁落すと伸びが出ていい感じになりますね。

>>389-390
いや俺はわかるよ。星野さんの乗り方。
2000回転位から引っ張ってて3000回転位でシフトUPしていくんだよ。
燃費運転ってやつかな。
俺も通勤路はそんな感じだし、林道でもｶﾞｽの残りが少ない時は里のスタンドまではそんな乗り方になるよ。

>>391
２速で立ち上がったとして、３速→４速で済ませたいストレートを
３速→４速→５速とシフトアップするのは面倒だ。と言う意味か。

>>393
僕の言ったのは例えでケースバイケースになりますが、意味的にはそのとうりです。
YZでエンデューロをしている人がWRのミッションに替えたという事を友人から聞いた事がありますが（クロスレシオからややワイドレシオになる）、>>5の人はそのような効果を言いたかったのではないでしょうか？　
言い方が酷いから色々反論されているようですが、論点が的外れ（たぶん）な最高速になっているのが気になり一言と思いました。

シフトアップの動作が面倒だと言う人がレースをしているとは驚いた。
>>391はどんなレースをしているのか教えてもらえないか？

シフト操作は面倒じゃなくても、競り合いとかではシフトチェンジ動作も一瞬のスキには成りえるので、
あるポイントでのシフトアップが3回→2回となるようにリアのスプロケ歯数を減らすとかは
モトクロスなどの比較的短いコースを周回するレースだとまま有る話かと。

エンデューロだとレースの最初と最後では状況が結構変わってることが多いから、あまりピンポイントに
セッティング詰めても意味が無い気がする。

>>396
＞ままある話かと

ないだろそんな話。
大体普通の人間は右手を開けるだろ。そのまま回転を上げたらいい話。

レブリミットが無いならね。＞そのまま回転を上げたらいい話

リミットまで回さないにしても、CRF系みたいに下のパンチはあるけど
上は大して伸びないとかだとそんなに引っ張りたくならないし。
昔の話だとDCの連載でもM橋氏がYZ250Fで全日本MX参戦する記事でも
リアの歯数減らすセッティングはやってたよ。

そうそう、エンデューロだと高めのギアでアクセルも全開まではしないで余裕を残して
トラクションさせる乗り方が多いから「右手を開ければいいだろ」って話になるけど、
スプリント的なレースだとついイッパイイッパイで走ったりするからそのへんの感覚の違いもあるんじゃ？

>>398
４速でレブリミットって何�q出てるんだ？　
そこで５速に上げるのが面倒だからスプロケを変えるってどんなコースだよ。

すまんがそれは391に聞いてくれ。
自分は、シフトアップの動作が面倒って部分にだけ反応して、こういう事例もあるよって
言ってみただけ。

でもまー、中にはそう言うのも要るんじゃね？
4速で済ませたいってのも。
WGPMXだと3速仕様にしたYZ450Fとか走らせてたそうだし。

>>401　
そう言えば>>395の質問にも答えてもらっていないが。　
答えられずに>>396からＩＤを変えたわけか。

>>367
>>370
男と比べて速さが劣るのは当たり前じゃないか？どんなスポーツ競技でも大抵そう。

それより何の為の全日本格式（MFJ公認）なんだ？

今回のwomen's Xに出たC,Dクラスの人だってレースにエントリーする時点で全女性ライダーの中で言えばかなり上位だろ。それが今回約40人。
それを「全日本とします、日本全国転戦してください」と言って何人残るのか・・・。
道具だって男用とか子供用なモノをさらにお金をかけて自分に合わせなきゃならない。
運営だってMFJが入ってくれば好きなようにはできなくなる。

敷居を上げるより裾野を広げる活動した方がいいんじゃないか
とwomen's Xのマジレス

だいぶ突っ込まれてるけど俺的には星野さんの肩を持ちたいな。
普段3000回転位でシフトUPしている人がいきなり6000回転位まで引っ張ると言うのも無理があるんだな。

なんて言うか、神経が持たないって言うか、「燃費落ちるだろうな…」とか「ﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞ減るだろうな…」とか色々後ろめたい気分になるんだよ。
やっぱり各個人の個性に合った走り方をした方が気分はいいかなと。

>>402
いやー、悪いけどそこまでする暇人は居ないと思うよ。　日付変わればID変わるし。
大体、答えられなきゃそのまま何日か黙ってて、ほとぼりが覚めた頃に平然と名無しのままで居れば良いだけだしな。

走り方は人それぞれってことだけを言いたいの。　自分のやり方だけが絶対とか思ってると
あらぬ方向から突っ込まれて焦ることになるよ。

>>403　
現状では『全女性ライダー』がその40人＋αぐらいしかいないんじゃね？
いずれにせよ、裾野拡げないことには女性のみ走行するクラスを併催するにしても
無理があるからな。

吹けきる云々に粘着してる連中って、なにがしたいの？
さっぱりわからん。

>>405＞自分のやり方だけが絶対とか思ってると
あらぬ方向から突っ込まれて焦ることになるよ。

なるほど、今のあんたの立場そのままだな。
>>5が一人であのように思っている分には全く個人の勝手だが、
自分の乗り方をしたり顔で人に講釈し始めた時点で批判が続出したわけだ。

何より>>5が心して噛みしめるべき名言だ。　

>>395　
すみません。今日仕事なので今は返事が出来ません。
夜になりますが返信します。

>>408
別に自分は突っ込まれてるわけじゃなくて、否定したいの有りきなヒトに粘着されてるだけだと思うなあ　ｗ
セッティングの好みなんて十人十色…　なんつっても無駄か。

>>409　
まあゆっくり考えてくれ。>>409の本文を打つ半分の時間で答えられそうなもんだが。

ただし「我々は一次減速は触りません」ってのだけは勘弁してくれ。ｗ

＞４０３
俺も「全日本」と看板付けたり、ＭＦＪにカテゴリーとして認可させるとか言う意味つーか、メリットを是非教えて欲しい。
現状、スポンサー付きやすくなるとかなにがしかの国際大会に出るのに必要とか有るんすかね？
野郎の方の全日本もアレをステータスとかステージとか考えてる人居る？？

>>412
全日本おばちゃん選手権はしらんけど、JECに出てる人はそれぞれモチベーションがあるから出てるんだろ。
ISDEにワールドトロフィーで出るためには必要だしな。

あんたには関係のない世界だから気にしなくていいよ。
ガルルカップでがんばっててくれ。

>>5は何回読み直しても理解できない所がある。
自分の理解力が低いのかもしれないが、それでも何回読み直しても理解できない。
それは
「開けられないヤツにはノーマルギア比が良いけど、そんなんだったらレーサー乗る資格がねえから市販車にしろよ。」
と言う部分だ。

>>410氏、あんたはこの部分をどう解釈しているのか教えてくれまいか？

小池田あれで早いあるか？

>>415
おまえ、地方選のモトクロスすら見たことないんだろ？

>>414
悪いけど>>5の経緯とかはまるで興味無い。
ただ単に391の意見に同意しただけ。
途中で急に5のこととか持ち出されてもそのへんは全然読んでないから。

>>413
真に必要なのはカネと長期休暇に理解ある職場　ｗ

>>414
悪いけど>>5の経緯とかはまるで興味無い。
ただ単に391の意見に同意しただけ。
途中で急に5のこととか持ち出されてもそのへんは全然読んでないから。

書き直したつもりが連投 orz　スマン。

>>414「開けられない」＝「回せない」でいいんでないか?

器が先か、中身が先かって話にもなるんだろうが、
御大層な器をよこせと言う前に、中身を充実させるのが先なんじゃ？

匿名には誠意はない、と思い込みたいのだろうけども逆に対面で意見を述べてる
ヒトが全て真意を伝えてると？

あまりに素人の知ったかがひどいから、横レスで悪いが「茶々」を入れさせてもらうよ。
>>391「伸び」はエンジンの回転に使う言葉だ。
「ギアの伸び」なんて言葉はない。「エンジンの伸び」「回転の伸び」だ。

>>395　
昼は会社のPCからだったのですみません。
父が昔MXをしていたので、その影響も有りMXを始めました。
クラスはMFJのNAでIBにはなれると思っていましたが、一昨年怪我をしてから半年以上は乗れませんでした。
その間雑誌でエンデューロを見て興味を持ちました。
怪我が直ってからはエンデューロにも出場を始め３戦目くらいで上位に入れました。
それからJNCCの３時間クラスにも出場しましたが、その時は石の走りが出来ずにぜんぜんダメでした。
でもかなりの人がコーナーの突っ込みが遅いので、トライアルみたいなセクションに慣れれば上位にいけると思いました。

>>414
モトクロッサーは高出力だけど、パワーバンドが狭いからその狭いパワーバンドをキープ出来ないライダーはうまく乗る事が出来ません。（だからクロスレシオになっている）
開けられないと言っているのは、そのパワーバンドを使えないと言っているのだと思います。
ナンバー付きのオフ車だったらあまりパワーは無いけど、エンジンはパワーバンドは広いしトルクもあり、ミッションもワイドレシオだから扱いやすいと言いたいのでしょうね。

力作ｷﾀｺﾚw
ﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞ使ってくと標準ｽﾌﾟﾛｹで何�q出るんだよw

おまえらって、いつまでも時の流れに逆らって全力後退中なんだな。
その方が邪魔にならないからいいんだけどなｗ

それだけパンゲアの広告に偽りアリ、の恨みは深いんだろうな　ｗ

>>427
偽りをすぐに認めて謝罪していればこんな祭りにはならなかったんじゃないかな。。
それを７ヶ月たっても(>>5が書かれたのは１０月２４日だ)、
まだ自分が正しかったことにしようと嘘を塗り重ねている姿勢に反感が高まっていったんじゃないかと。

そこまで謝罪を要求しつづけるって、どこぞの半島のひと？

60年言い続ければ半島の人扱いでもいいんじゃね？
それぐらいじゃあっちの人に失礼だ　ｗ

>>427
ああ、「恨の文化」か。おまえらって韓流なんだなｗ
半島でも金持ちの間で地味に流行ってるみたいだし。

この書き込みを甘んじて受け入れることで精神的損害を賠償するﾆﾀﾞってことか。ご苦労さんだな。
あと80年くらいかな？まあがんばれよ。

つか、＞５が星野さんて思い込んでるやつってキムチの食い過ぎで脳みそにカプサイシンが染みこんでるんじゃないの？
それも民族の誇りと伝統だもんな。大事にしろよ。

>>428
＞７ヶ月たっても

もっとだよw
>>423-424の執筆なんか2010年6月27日だw

>>427-431
恨みじゃないだろ。
偽った自分を正当化するために、参加者に責任を被せようとする態度が問題になってるんだよ。

>>5を読むと解るが
参加者が「スゲー勘違い」をしていて「バイク知らねえくせに話は偉そう」だと責任転嫁しているし
異議を唱える参加者に対して「恥をかいているのが判んねえかな」と煽り、
標準ギアで参加した人には「レーサー乗る資格がねえ」とおとしめる。
これが主催者なんだから批判が出ない方が不思議かと。

>>433
>これが主催者なんだから
笑いのツボはここか?

>>433
　　　　　　　　((⌒⌒))　　　　）　これが主催者なんだから　　　　　　　　（ 
　　　　　ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ！　）　批判が出ない方が不思議だろ！　　（ 
　　　　　　　　| ヽ、　 .| ヽ、　　)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(　 
　　　　　　　 / 　ヽ─┴　ヽ　　 )／⌒Y⌒Y⌒Ｙ⌒Y⌒Y⌒ ⌒Y⌒Y⌒丶 
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　／!||!（゜＼'iii'／゜）ヽ　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　　　　　.＿＿＿＿＿＿ 
/⌒)⌒)⌒)ﾉ(　"","ニ..,ニヽ"v＼　　　　/⌒)⌒)⌒)　.{{ |　　　|　　　　　丶}} 
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ヽ　　　　/　　　 ヽ.ニﾆニニ>　　ヽ /　　　　／　　　　.{{ |　　　|　　　|　　|iiiiiiiiiiiiiiiiii| }} 
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￣￣￣￣￣⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒￣￣⌒Y⌒Y⌒Y⌒￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 
　　　　　　　　　　　　バン！　　バン！ 


だからよ、＞５が星野さんだって確証があるのかい？あるのなら書いてみろよ。
せいぜい「ねらーの優秀なプロファイラー（自分を含む）が言ってるから」とかだろ。

自分では弱きを助け強きをくじき、世の中の不正をただすつもりかもしれないけど、
傍から見たら勘違いのお馬鹿さんにしか見えないんだけどなｗ

まあ、いつまでも民族の伝統と誇りを賭けて謝罪と賠償を要求してればいいよ。

>>425
父から聞いた話ですが日本でもスーパークロスが行われていた頃、あるファクトリーチームのメカニックが「調子の出ないライダーのリアスプロケットの丁数を１枚落して、選手には知らせずに走らせた」という事でした。　
選手はその事を知らないので更に調子を落とすこともあったでしょうが、時には各ギアで少しずつスピードの乗りが良いので、調子を取り戻す事があったそうです。
今の時代こんな豪傑メカニックがいるかどうか解りませんが、この事でも解るようにスプロケットの丁数変更は最高スピードのためだけではないんですね。
だってスーパークロスって見た事が無いから知りませんけど、狭い球場で行うんだから最高でも70km/h くらいしか出せないですよね。
だから>>5の人の場合もモトクロスをしているみたいだし、最高速度を言いたいのではないのだと思います。（チェンジが忙しいと言っているし）

そっかー、パンゲアがどんだけアレだったのか是非見てみたかったが、もう確かめる機会はないもんな　ｗ

嘘を嘘で固めた大人ばかりでイヤになるかもしれないが、一人だけ本当のことを言った若者がいたぞ。
ＩＢリュ〇ヘイだが。
↓
「コーナーとコーナーの間が短すぎて開けられない。」

なんかここ読んでたらいや〜な予感がしてきた。
腹の汚〜いおっさんらが自分のプライド守るためにさ、
手の込んだワナとかめぐらしてリュ平を嘘つきに仕立て上げるとか。。。。

>>439
そんなことになったら俺が証言してやんよ！俺パンゲアのコースしってるし
俺全部わかってるんだからよ、>>436とか14uUbBMpのヤツ全部ニセモノだし
書いてることもウソばっかだしパンゲアなんてウネウネで開けるとこなんかないし
スプロケちっこくする意味なんかないし>>391とか全部レーサー乗ったことないやつの自演だし
今の４ストがパワーバンド狭いとか言ってるし
おやじちゃんもええかげんにしとけよ！大人っつーてもあんたまだ若いだろ？
どす黒いおっさんらの肩もつなよ！良心を捨てんなよ！俺は全部証言するぜ
竜平の味方だからよ、全部言ってしまうぜ？トレールでレースなんてスプロケでっかくしないと
乗りにくくてしゃーないぞ？こんだけ長々ウソばっかり書けるおっさんてどんだけ根性汚いなだよ？
どんだけ自分が可愛いんだ？俺は証言するからな！証言する相手が全部敵になっても
神様の前で証言するからな！竜平も負けるなよ！

>>440
うそばっかりというのは心外ですね。
僕は感情的に言っていないし、具体的に解りやすく言っているつもりです。
間違っているんじゃないかと思って提言しただけで、誰の味方をするわけではありません。（公平です）
僕は4ストレーサーと決めつけていないし、4ストレーサーは2ストレーサーよりも若干パワーバンドは広くても、基本的にレーサーですから高出力を稼ぐ為にパワーバンドは狭くなるということを断言出来ます。
討論するつもりはありませんが、僕の意見がうそばっかりというのなら何がうそなのか感情論ではなく具体的に言って下さい。
MXを真剣に行い自分自身で培った事ですから、モトクロッサーについて自分の言った事は責任を持てます。
パンゲアのコースは20kmもあったんですから、小さなコーナー大きなコーナー、短い直線と長い直線など、当然色々あったのではないでしょうか？　
よく覚えていませんが以前ユーチューブで、段々になっている下りと上りや長い直線を見ました。

>>440
だからさ〜、件の「5速全開ストレート」がパドックとして使われることになって開催前になってなくなったってことだろ？
レイアウトがつまらなかったのはもともとそういう立地だからだし、現地を見たらエンデューロ向きじゃないってことくらい解るだろ普通ｗ

それでも>>441も言ってるように少しは工夫してたよ。
結果的に、レベルの低いおまえらくらいのアマチュアにはちょうどよかったんじゃね？
もし、当初の予定通りのコースだったら、100km/hオーバーであの世まですっ飛んでいくおまえらが大量発生するだろ。

でも、星野さんが調子に乗って雑誌で煽ったけど、コース変更に当日の雨も加わって見事に裏目に出ただけのことだろ。
全部まとめて、あほなおっさんやなぁ、ですむことだろが。

で、何度も書いてるけど＞５が星野さん本人だって確信があって、謝罪と賠償を請求するなら本人に直接言えよ。メールでもいいだろ。
なんなら民事で裁判所に訴えればいいじゃん。
でなければ、どこに落としどころを求めてグダグダ言ってるんだ？そんなことだからチョンって言われるんだぞ。

それと、おれがアゴのなくなったトドかセイウチみたいなデブMCと思い込んでる馬鹿がまだいるみただけど、失敬にもほどがあるな。
今すぐ俺に謝れ。

> レイアウトがつまらなかったのはもともとそういう立地だからだし、現地を見たらエンデューロ向きじゃないってことくらい解るだろ普通ｗ

事前に淡路まで見に行けって？
開催前の案内とかでそんな詳細にロケーション紹介してたか？

>>443
情報は腐るほど出てたけど、ろくに検索もできない情弱くんの目にはとまらなかったんだなｗ

まー、自分は当時出れないのは確定してたので、大して興味なかったので目に止まらなかったのは認める。

＞「5速全開ストレート」がパドックとして使われることになって開催前になってなくなった

これもハッキリそう言い切ってたの？
エントリー受け付け始まる前とかに？

>>445
大会1週間くらい前にはJNCCのサイト上で発表されてたよ。
エントリー締め切りのあとだから、騙されたﾆﾀﾞ-って騒ぐチョンがいても仕方がないけどな。

あ、そうなんだ。
締め切った後じゃなあ…

自分なんかだとエンデューロはサバイバル系かぶっ飛ばせるハイスピード系の
いずれかって志向だから、事前にレーサーのトップギアでレブまで回せるぜ！
なんて聞いてて、エントリー後に「やっぱアレなし　ｗ」なんて言われたら、まあ怒るかな。
その辺、出てた人は納得済みで走ってたのかな？
近年稀に見る大人数集めた割には、ここではあんまり賞賛どころか批判吹き荒れまくってたから
いかほどの落差があったのか想像するに難いのだが。

落差はあまりないだろう。
「また開催してほしい」と言った意見の方が多かった記憶がある。

ここに巣食って「謝罪、謝罪」ってわめいてるおまえらは、
いったい星野さんに何をさせたいんだ？

近い所だと>>440とか、「証言するから」とか息巻いてるけど
具体的に何をどうして欲しいの？

>>449
「嘘をつかない、誠実な主催者でいてほしい」とか
「自分の過ちは素直に認められる器を持った人であってほしい」とか
せいぜいそんな程度じゃないか？よくわからんが。

ＪＮＣＣに対する期待だけはわりと感じることがあるぞ？

ついでだが>>440は>>439に対して言っているような気がする。

>>450
ああ、そんな所だろうな。2ちゃんの叩きなんてそんなもんだ。
本人が襟を正せばﾋﾟﾀｯと収まる。

逆に意地になって反論しだすと火に燃料を注ぐことになる。→炎上拡大
だいたいどこの祭りもそんなもんじゃないか？

おい、>>451　ID:tfxBYR/M　と　>>452　 ID:QbA5VcQw　、なに微妙な立ち位置に変えてんだよw
まるで日本が敗戦したとたんに戦勝国民を名乗りだしたどっかの民族みたいだな。

おまえら、＞５が星野さんだって確証もってグダグダ言ってんだろ？
どうやって確認したのかそろそろ答えろよ。

>>453

つ >>444

オマエラいったんもちつけｗ
特に>>440と>>449ｗ

>>440がアンカーしてる>>439の書き込みは（おそらく>>438を読んでだろうが）
>>439の危惧と言うか予感だろ？

でその予感が>>440の脳内で実行されたことになって、
その（実行されていない）脳内現実に>>440がパニクって噴火したってとこだよな？

でその>>440の脳内噴火に>>449がまた反応してるってところじゃないのか？

結局、実際には起こっていないと言うか実行されていない仮想現実におまいらが踊りまくっているってのが真相じゃないのか？ｗ

2ちゃんのスレの中じゃ嘘も妄想も繰り返せば真実になる。叩き煽り以外のカキコは全部本人光臨乙。
国士様方の現実逃避アイテムのために放置しとけばいいんだよ。
一部数人だけの無限ループをにやにやオチるの推奨。

天下一オバ○ン決定戦も結局ほとんど話題になってないね。
わざわざスレの存在を取り上げて、議論を炊きつけることを狙ってみたものの
見事に不発ってるところもあったり。
権威付けよりも走りの内容で注目されるようになるのが先じゃね？って感じ。

>>450
うわっ、漏れが書き込んだのかと思ったｗ
漏れの言いたかったことがそのままカキコになってるしｗ

特にjncc大好きってわけじゃないけどやっぱ日本じゃ代表格だからね。
トップが言い訳だらけの口だけ親爺だとやっぱちょっと悲しくなるわけよ。
うまく言えないけどね。身内でもなんでもないんだけどね。

あ、そうそう、
>>454 だれうまｗ

>>458
？言い訳だらけの口だけオヤジなのか
それはこのスレ見てだけの感想？　それとも実際に会って話してみての感想？

どっち？

>>446
オヤジちゃん、もうやめとけ。
特に差別発言はダメだ。
何故かはわかるよな？　立場を考えろ。

>>460
あんたこのスレ読んでて何も感じない？

>>454
なに？ネットで検索したら＞５が星野さんだってていう確たる証拠が出てくるのか？
それはおまえらの脳内ソースしかないんだから俺には無理だなwwww

それとも、おまえらのキムチ臭い脳みそはネットにつながってるのか？

>>460
会った事ないし言い訳も聞いたことないけど、有言実行という気はするな。
良いコースバンバン開拓しているみたいだし。

>>462
特定の発言を本人が降臨して書いていると決めつけて粘着してる
脳内ライダーが気持ち悪いなぁ、って感じるけど？

>>461
ｳﾖなのか？＞JNCC

すうぱあセローは結構すごいね！

それは違うだろうな。
>>461はおそらく身近な人間の忠告だろう。
ほしにょがそれに気づかず

＞何故かはわかるよな？　立場を考えろ。

の意味も解らなかったと。そんなところじゃないか？

オヤジが有名選手であればあるほど

その息子はいくらがんばっても通用しないのはなぜだろうか？

ｵﾚ宛か？>>468
意味て何だよ？

>>470
ＪＮＣＣのレース参加資格の規定をよく読んでみよう。
国籍条項はないだろ？
それがヒント。

>>471
うむ。実は自分もそう読んだ。

すべてのライダーがレギュレーションのもとに平等であることは
ＪＮＣＣの目指す理想像のひとつだろうし、
その理想の高さがＪＮＣＣの美点でもあったはずだ。

このポリシーと国籍差別はあまりに馴染まない。
むしろＪＮＣＣのイメージを大きく傷つけるものとも思える。

>>461がＪＮＣＣに近い、もしくは好意的な立場なら
たとえ匿名でも忠告せずにはおれないだろうな。

憤りを感じれば誰しもつい口走ることもある。繰返さなければ良いんじゃない、２チャンだから。

>>473もう繰り返してますが。

>>429>>430>>431>>435>>442>>446>>453>>463
計8回w

ヒキオタネトウヨ国士は外の空気吸って来いよ

>>466>>475
ﾈﾄｳﾖほしにょとこのまま契約続行したら
ＪＮＣＣもｳﾖに見られるのは仕方ないだろ。

>>476
自覚できてないのか。こりゃ重傷だな。
ここで騒いでるお前らはネトウヨ国士並に滑稽で無力ってことさ。

ほしにょうをMCの人と決め付けてる時点で頭やばいんだが
次々妄想を真実だと騒いでるあたりがもうね
ネトウヨさん
現実に対して何ら影響力を持てないネトウヨさんは妄想の世界で生きるしかないんだね

全日本エンデューロの寒い参加台数と、JNCCの爺ヶ岳は500台近くだっけ？
の状況を見ると日本のクロカン・エンデューロ系イベントでの唯一の勝ち組と言ってもいいだろうからな。＞JNCC
妙なのに絡まれるのも有名税なんでは？

勝ちだの負けだの敵対関係を煽ったり演出したりバカじゃねぇの?

>>475-476　
ＪＮＣＣは海外のＥＤを視野に入れ国内ＥＤのレベルアップに尽力しているように見える。
その点は国士と呼んでも差し支えない貢献度じゃないか？

ただ右翼と呼ぶのは的外れな気がする。
星野代表の内心の信条はどうあれ、ＪＮＣＣの活動自体に政治的なカラーはないし（むしろ中立）、
外国人に対する門戸も開いている。

「ほしにょ」のＨＮを使った書き込みに右翼的傾向は見られるが、この「ほしにょ」とＪＮＣＣの関係自体あやふやだ。

キムチ臭いおっさんが、土を掘りまくってファビョーン

体中からキムチ臭い湯気を出している横を、ゆっくり抜いていくのが楽しみです。

>>478
ほしにょ≠MCの証拠を出してから言えよﾊﾞｶ

オマイラこの俺様連中についてはスルーか？
こんな俺様脳でも社会生活には不便無いんだな
ttp://himemaru3.exblog.jp/14073074/

ttp://blogs.yahoo.co.jp/wayout660ss/35280889.html#35286359

>>473いや

憤りを感じた相手の国籍がわからない状況下で

なぜ口走ることができるんだ？

って問題だろ？

>>483
ほしにょ≠MC だと知りうる人間は理論上２人存在する。
ほしにょとＭＣである。

ほしにょ＝ＭＣだと知りうる人間は理論上１人存在する。
ほしにょ＝ＭＣである。

>>478の確信度合いから言って
>>478＝ほしにょ　もしくは>>478＝ＭＣ　である可能性が高い。

ネトウヨ国士を連呼しているのは>>478＝53/5iLd6だけである。

したがってネトウヨ国士を連呼しているのは
ほしにょ　もしくは　ＭＣ　である可能性が高い。

以上、証明終わり。

>>486
それが理論なのか?　飯噴きそうになったぞ

>>486
確信度合いとか可能性が高いとか推論を陳べて、それを根拠に証明したとはおかしんじゃないの！

>>483
おいおい、俺＝デブMCって証拠をおまえは持ってるのか？
持っていないのなら否定も肯定もできないはずだがなwww

>>484
キモいんだよキムチ野郎ｗ

>>485
いいところに気がついたな。
勘に障った書き込みをした人物をどうやって特定できるんだろうな？
液晶モニターの代わりに水晶玉でも使ってるのかｗ

>>486
君はがんばったから3点あげよう。
よくぞ自分があんまし賢くないことを証明してくれた。

証拠を出さなくても自らがそうだってキモいネトウヨ風発言を繰り返すたびに
補足してくれてるようなもんだけどな。

>>490
ネトウヨという意味が解らないのですが、教えていただけませんか？

>>491
>>481

>>490
またおかしな理屈をコネ出したなwwww
面白いからもっと書けよｗ

>>491
ネット右翼の略だよ。
ネット上で右翼的発言をする行為を指す。
＞４９２はキーボードを上手く使えないから説明できないらしい。

スルー出来ずに余裕見せるつもりで草生やしまくらんでも。

それがアンタの好きな『ファビョってる』って奴だよ。

横から口を挟むようで悪いが
外国人排斥発言も右翼的発言に含まれる。

ﾏｼﾞﾚｽするとｳﾖは国粋主義的な発言が主体。
外国人排斥も実はｳﾖの主張。

「民族差別ﾊﾝﾀｲ！」はむしろｻﾖの主張。
ほしにょは頭が弱いからそのへんがよくわかっていない。
勘違いしたままこのｽﾚの中では終始反対の意味に使っている。

そのうち間違いに気づいて顔を真っ赤にしながら長文の言い訳作品を連載し出すかもしれないが
その節は笑って受け流してやってくれ。

長文と言えば星野さんも作文の才能はすごいものがあるよな。。。
いくら自分を正当化するためとは言え、あんだけ長編小説みたいなのを連続で投稿できるのは並大抵じゃないと思うんだぜ。。

>>497
こういった妄想を言切れる輩が2チャンネルを面白くするんだよな。
だけど空気読めなくね。

キムチヤローのネチズンやネトウヨみたいなリアルから乖離した妄想世界で騒いでるリアル
に対して何らアクションできない屑の猿行為と同レベルって皮肉が読み取れないあたり終わってるな

>>496
まあ>>105みたいなこと書いてるくらいだからウィキペディアくらいは開いたんだろうね。
で開いてみたら難しすぎてさっぱりわからないとｗ

ですぐに閉じて最初の通りネトウヨネトウヨって呪文を唱え始めたとｗ　

まあ分かりやすすぎてと言うか、アフォすぎてと言うか、結構いいヤツかも試練ｗ
とか思っちまうぜｗ

>>494
　　　　　　　　　　　　　　　ζ　　　　　(⌒Y⌒Y⌒)　＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣＼／＼＿＿／／∵∴∵∴＼
　　　　　　　　　　　/　　　　　　　　　＼／　　 　 ＼,∴∵∴∵∴＼
　　　　　　　　　　 /＼ 　　⌒　　⌒　 ｜⌒　　 ⌒ ＼　／　　　＼｜
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　　　　　　　　　　 (6-------◯⌒つ ｜ 　 　 つ　 ｜　 　 つ　　｜
　　　　　　　　　　 ｜　　　　＿||||||||| ｜　＿＿＿_ ｜　＿＿＿　｜
　 　 　 　 ,＿＿__／＼　／　＼＿/ ／　 ＼＿／ ／ 　 ＼＿/　／　ほほう　それでそれで？
　　　　 r'"ヽ　　 t､　　＼＿＿＿_／＼＿＿＿_／.＼＿＿＿_／
　　　　/ ､､i　　　 ヽ＿＿,,/　　 ヽ＿＿,,/ 　　 ヽ＿＿,,/
　　　 /　ヽﾉ　　j　,　　　j　|ヽ j　,　　　j　|ヽ j　,　　　j　|ヽ　　　　　　　本人認定キムチ理論の展開を聞かせて欲しいなｗ
　　　 |⌒`'､__ /　/　　　/r　 |　/　　　/r　 |,　/　　　/r　 |
　　　 {　　　　￣''ｰ-､,,_,ﾍ＾　|　''ｰ-､,,_,ﾍ＾　|￣'ｰ-､,_,ﾍ＾　|
　　　　ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j＿＿＿_）--､j＿＿＿_）--､j
　　　 /　　＼__　　　　 　　/ _　　　　 　　/_　　　　 　　/
　　 　|　 　　 　"'ｰ‐‐---''　　"'ｰ‐‐---''　 "'ｰ‐‐---'' 

まあ、よっぽど本人認定ってのが腹に据えかねるんだろうなってのは推測できるよ。
ずっとそこに執着してんじゃん　ｗ
要は別に本人だろうが、そうじゃなかろうがどうでも良いんだよ。　２ちゃん的には。
>>5を本人だと思い込みたい人にとっては現状の流れになることで十分目的を果たしてるわけだし。
決してマトモなレースの話題にはならずに、JNCCを些細な点で批判する派vsそれを在日やらネトウヨやら根拠不明で
人格否定に走る関係者を思わせる輩の対立にしてしまってるんだし。

>>502
２ちゃん的にもあんたのつまらない分析は無用。

そもそも「＞５＝星野さん、俺＝デブMC本人認定」が粘着キムチ理論の前提だろ？
その前提が全く論拠のないただの妄想だということを認めたくないキムチさん達の話のすり替えが面白いんだろｗ

で、次の証明ｗは？　できないなら、できませんって書いたらいいのにwwwwww

>>503　
キムチってたしか食品だよな？

＞キムチ理論
どんな理論か解説よろ

＞キムチさん　
擬人化？なんで敬称がつくのか説明しろ馬鹿

だからスルー出来ずに噛み付いてる時点で（ｒｙ
ここが理解出来ないんだろうな。
しっかり釣れている時点で『つまらない分析』でもないのだよ w

>>504
南北関係なく朝鮮人に向かってキムチ野郎っていってみな、たぶん怒るからさ。
朝鮮が世界に誇る食文化なのに不思議だなｗ
キムチの原料になる唐辛子に含まれるカプサイシンが朝鮮人の国民性に影響してるってことを揶揄してるから、むやみに使うなよw
http://www.wdic.org/w/SCI/%E3%82%AB%E3%83%97%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%82%B7%E3%83%B3

キムチ理論は、>>429-431でも書いてるけど、国家間で決着のついた60年以上前のことをいつまでもぐちゃぐちゃ言ってるキムチ野郎みたいな粘着を支えている理論（根拠のない妄想）な。
昨年のJNCCパンゲアの事前情報と実際のコースが違ったことを、いつまでもネチネチキムチ悪く粘着してる一部のねらーが得意満面な顔してキーボードで打ち込んでるだろ。

＞キムチさん　 
わざわざ「さん」付けしてるのはからかってるんだろ、お　ば　か　さ　んｗ 
　


>>505
で、次の証明ｗは？　できないなら、できませんって書いたらいいのにwwwwww
囲碁みたいに「ありません」でもいいから今日の夜10時までに頼むぜ。

身近な人が忠告もしてくれなくなりそうだ・・・

だからぁ、第三者が本人である証明とやらをする必要はないんだよ？　解る？？
トチ狂って、wまき散らしながら踊ってくれるのが居れば十分なの。
あぁ、やっぱり未だにパンゲアのことつつかれるとファビョる関係者を思わせるのが居るのかと。

>>502
＞マトモなレースの話題

ｽﾚﾀｲ&ﾃﾝﾌﾟﾚ嫁

＞些細な点

ﾏﾄﾓにﾚｰｽしている人間にとっては些細でない件

>>497
あんたが変に褒めるからほしにょも長文を連載してきたぞw
「ｵﾚも褒めてくれ〜」ってw

>>509
>ﾏﾄﾓにﾚｰｽしている人間にとっては些細でない件

レース会場でそんな話題を口にしてるヤツなんかひとりもおらんぞ。
まぁ、全員が話してるのをチェックしてるわけじゃないが

どう些細じゃないのか、いくら考えてもわからんわ。

>>490
俺って超能力があるのかな？ｗパシッと色分けしたみたいにほしにょのレスがわかるｗ
ここんとこ毎日平均２〜３つ位のID使ってレスしまくってる。

さかのぼって読み返してみるとほしにょと代表の独演会みたいなスレだよ。
これでちゃんと仕事できてるのかなって不思議になるくらいｗ

あ、ブログは更新が止まるよね。特に「憤りを感じ」た日とか。

>>502>>509>>510
＞些細な点
単にギアの選択と言う問題じゃなさそうだね。

情報に誤りがあった場合、《如何に迅速に誤りを訂正するか》
が危機管理能力の水準を知るバロメーターになるんだ。

外聞や体裁を守るために訂正を遅らせたり、情報を隠蔽したり、
酷い場合には情報が誤っていなかったかに見せる擬装工作を行っていたら
その組織の信頼性は一般的には大変低いと言えるんだね。

特に参加者が自分の生命の安全を主催者に託さざるを得ないレース関連の催行組織なら
参加者の関心は否応なく高まるだろうとは容易に想像はつくよ。

>>511
超能力はうらやましいけど、ちゃんと仕事してんのかい？
四六時中CPに張付くその執着心を、もっと別に使えば良いのにな。

>>511
>>512
恐ろしいまでの思い込みだね。自分が思い込んだり、他人のちょっとした
何気ない一言が、どんどん膨らんでものすごい被害妄想になるのかな。

おそらく、こういう連中が「作業着を隠された」とか「車にいたずらされた」
って思い込んで、車で暴走したりナイフ振り回すんだろうな。

こわいこわい。

>>514　
>>511はエスパーだが>>512は意外と当たってないか？
会社なんかの場合だが。

くっだらねえスレッドだな。ここは

>>514
>>512は思い込みじゃないだろ。普通にﾘｽｸﾏﾈｼﾞﾒﾝﾄの基本じゃないのか？
漏れの会社だけじゃないと思うけど。

>>514
おいおいｗナイフって。。。
>>512みたいな危機管理は普通にやってるだろｗ
よっぽどＤＱＮ会社じゃない限り零細企業でもやってるぞ。

鶏卵農家でもやってたわ。
えらい人呼んできて「鶏一羽の病死を隠蔽することで人口が半減するパンデミックを引き起すこともある」
みたいな力説してたわ。鶏インフルの頃だけど。

>>512
言っている事は普通でも、断定的だから説得力があるし期待して反応を見てたんだけど、なんか違和感があるんだよね。
考えてみたら主張はまともなんだけど、それは一般社会に向けてなら納得出来るが、２チャンネルに求める事じゃないだろう。
もっと悪どい妄想による決めつけ、中傷、ねつ造などが主流として横行する中で、そんな不確定な事を仮定として問題提起してどうしたいんだい。
仮定とするなら言える範疇があるし、他のメチャクチャには反応しないというのはバランスが悪いんじゃないの？
自信ありげだけど、見え透いているよ。　普段は楽しく静観させてもらっているけど、こういう偽善には虫酸が走るね！

>>519
おいおいｗあんなの全然普通だぞｗ→>>512
信用ってか売り上げに関わる部分はめっちゃコンプライアンス厳しいぞ。

お前どんだけＤＱＮ企業に勤めるんだよｗ自営業か？


てか自営業の方が厳しいぞ、この時期。
危機管理なんかよっぽどしっかりしてないとバンバン潰れるぞ？

>>512の文体　行間空けの特徴は過去スレから把握済み

>>516
くだらないというかわけがわからない。
普通の話を期待した人が見たらﾄﾞﾝ引きだな。

>>521
初出じゃないのか…＞>>512
興味あるからｺﾋﾟﾍﾟきぼんぬ

>>523
>>519も書いてるが普段はＲＯＭってるヤツでねーのか？

>>510
読んでる分には全然些細だけどな。。。
けどリアルで走る人には大問題なんかも試練。。
>>423-424みたく超力説してる人もいるくらいだしな。。

>>511に言われて気がついたけど、俺もどうやらエスパーみたいだ。
>>491→>>493なんて自分で質問して自分で答えてるし、その答も勘違いしてるしｗ
>>502→>>503とか>>505→>>506も自演で自分に煽りいれてるｗ
ヒントは>>502の「些細な点」ｗ

エスパーwwwwwwww

>>521出たwﾌﾟﾛﾌｧｲﾗｰw

じゃ漏れもw

>>519は文体と行間の特徴から>>5の作者、星（ｒｙ

>>528
飛雄馬か？ｗ

しかし>>512の人気がありすぎて嫉妬する馬鹿が出てきそうだが、あんなの内容的にはただの常識だぞ？珍しくもなんともない。
ちょっと真面目に仕事してるやつなら誰でも知っていることだろうに。
>>519は何一人で虫酸を走らせているのか理解に苦しむわ。

一つ気になるのは一行目に>>502>>509>>510宛のアンカーを打っていることくらいだが、
それも>>502>>509>>510のキャラがバラバラすぎて>>512のキャラじたい見えて来ないだろうが。
コテも自爆願望が溢れ捲っているし理解できんレスが多すぎる。

中には女もいるんだろうな？

>>512は○NCC関係者の気がする。

>>528
ｍｊｄ？

まるでカオスだな…
AKIRAくん呼んでくるね キラッ

>>526
それって世論のねつ造じゃん。

>>519
あんた虫酸とか走らせてる場合じゃないだろ。
もちょっと言うセリフがあるだろ？「大変キチョーな意見」とか「非常にサンコーになります」とか。

つまらん煽りだwwwwwwwwwww

参加者は減るどころか、増える一方なんだから現実にはパンゲアの例の件は「些細なこと」って認識なんだろうね。
ただ、某○耐は運営自体がアレな割には律儀に参加してる人が結構居るから、参加する側も「開催してくれるだけでもありがたい」
って人が多いのかもね。

>>536はほしにょ

に5000点w

某女子ライダーのブログから飛んで来てしばらく読んでいたが、お前らほんと最低だな。
自分が槍玉に上げられたからといって女子を相手に矛先を反らすなんてどれほど小さい男だよ？
逆だろ？女子を守るために自分が囮になる位の器の大きさを見せろよ。

筋の通らない理屈を並べて自己弁護ばかり延々と書き連ねるのは見苦しいことこの上ない。
女子の方がいくらか男らしいと感じたよ。

またエスパー来たな

すぐ誰誰だで逃げだから都合いいよな

まあこのスレはエスパーだらけのようだから、私も超能力を発揮してこの際書かせてもらうよ。

某女史が「そこはかとなく嫌な気分」と表現しているが、お前らいくら匿名であっても自分では自分の書いたことがわかっているだろう？
自分を恥じると言う気持ちはないのか？
女子達はバイク歴に長短はあっても、「シフトが面倒だから回数を減らしたい」なんて馬鹿なことは誰一人言わないぞ。

果ては発言に箔をつけるために自分はＮＡだと言ったり、スーパークロスを持ち出したり。
見苦しいにもほどがある。
書いた本人だけはわからないのだろうが、このスレッドを読む殆んどの人は私程度の超能力は持っている。
２ちゃんで説教することになるとは夢にも思わなかったが、
自らの恥を永遠に晒すような真似はやめなさい。

>>542
NAでは箔はつかんだろう。お前それ以下？

>>534
覚えたての言葉を使えてよかったな、坊主。

しかし使い方が違う。 「世論の誘導」だ。

>>542
バイクのことを本当に解らないんだなあ。
誰かがキチンと説明していただろう。
シフトが面倒というよりも各ギアの伸びを大事にしたいんだって。
NAに憧れているんだったら、やっぱりその程度なのかな？

>>545
一通り読んでからレスしていると書いたはずだが？
勿論>>422もな。
これ以上生き恥を晒すのはやめなさいとも書いたはずだが。
文字が読めないのか？卑劣な素人君。

残念ながらこんな肥溜めで正論言ってもﾑﾀﾞ。

ｴｽﾊﾟｰだらけと言う意見にﾌｲたがどうやら俺もｴｽﾊﾟｰのようだわw>>542
「各ギアの伸び」でﾋﾟﾝときた。

結論。>>545＝>>391

>>548
当てっこが好きなんだね。

わざわざ『嫌な気分になります』とか言って、しっかりURLでリンクさせてるところは
自意識過剰なんだなあ、って思うけど。
もっともネタにされてナンボなんだろうけどね、業界の端くれに居る限りは。

>>542
「NAに憧れているんだったら、やっぱりその程度なのかな？ 」
言い方が見下しているようなのでこんなことを言ってしまったが、こんな言い方は良くないな。
（悪いこの部分反省）>>545

「各ギアの伸び」は「各ギアでの車速の伸び」を言っていると解釈。

おじさんも

　たいへんだね！　がんばれよ！

>>551
俺だって嫌な上司から言われているようでムカついたよ。
けっこうまともな事言っているんだから、そのままで良いじゃない。

>>542
今見直したら>>441は「うそばっかりというのなら何がうそなのか感情論ではなく具体的に言って下さい。 」と言ってるから、勝手に決めつけないで言ってみればいいだろう。
もっとも、もう嫌気がさしておさらばしているかもしれないけどな。

>>551
でその車速は各ギアで何�q/hまで伸びるんだ？
>>373の人とか出て来て計算してもらいたいもんだ。

>>555
？？？〜こりゃだめだ。

>>555
おまえのマシンとどのレースを走ったかを提示してみ?

何げなく読んだ>>552に同意して一人で頷いていたんだが、
よく考えたら何がどう大変なんだ？って考え出して、考えているうちに>>512を思い出したよ。

結局、初動を誤ったんだな。
最初に嘘を３つついたばかりに、そのつじつまを合わせるために６つ嘘をつくはめになり、
その言い訳のために３０個の嘘をついてしまい、最終的に嘘同士の整合性がとれなくなってしまっている状態かと。

>>512をみた時は月並みな危機管理の原則論だなと軽くスルーしていたが、
こうやって実例を目の当たりにしてしまうと改めて原則は守らなければと思ったよ。

>>558
何が言いたいのかよくわからんが辛い事があってもまぁ頑張れ

読者の要望に応え、標準スプロケットでの時速を算出してみた。
車種は'09YZ450Fとしデータは一部>>373-374から拝借した。

因みに標準スプロケットは13-49で、減速比は3.769。
トランスミッション各ギアの減速比は
3速：1.278
4速：1.091

パワーピークの9000rpmを超えてすぐ、9500rpmでシフトアップする場合を想定すると

3速→4速シフトアップ時：94.41�q/h

4速→5速シフトアップ時：110.59�q/h

の車速が得られていることになる。

ついでに>>391氏推奨のリア2Tダウンも計算してみよう。
推奨スプロケットは13-47で、減速比は3.615となる。

同じくパワーピークの9000rpmを超えてすぐ、9500rpmでシフトアップする場合を想定すると

3速→4速シフトアップ時：98.43�q/h

4速→5速シフトアップ時：115.30�q/h

の車速が得られていることになる。

>>561
パワーピークを越えてシフトアップしていくのが相応しいのはパワーバンドが狭い小中排気量レーサーで、
パワーバンドの比較的広い4スト大排気量レーサーはトルクも大きいしもう少し下でチェンジアップするのが一般的だと思うのだが、どうだろうか？

それと計算を信頼しているからお願いするのだが、新車は少なくなったが今だポピュラーな2スト125の場合も、
１速から２速のチェンジアップ時から４速から５速のチェンジアップ時まで全てのギアでの車速を。（YZ125あたりで）
それと YZ450Fの場合も ３・４速だけではなく全てのギアでチェンジアップ時の車速を教えてくれまいか？

２次減速比における最高速と、加速時の車速の伸びとで意見が分かれているが、
YZ450Fの１速から２速のチェンジアップ時の車速と２速から３速のチェンジアップ時の車速も判明すれば、その傾向と答えが解るような気がする。

やはり自論の整合性に綻びが出て来た。

>>562
＞パワーバンドの比較的広い4スト大排気量レーサーはトルクも大きいしもう少し下でチェンジアップするのが一般的

>>424
『＞モトクロッサーは高出力だけど、パワーバンドが狭いからその狭いパワーバンドをキープ出来ないライダーはうまく乗る事が出来ません。』

>>441
『＞4ストレーサーは2ストレーサーよりも若干パワーバンドは広くても、基本的にレーサーですから高出力を稼ぐ為にパワーバンドは狭くなるということを断言出来ます。』

そこでなんで単純に同一人物と思い込めるのかが不思議なんだが。

>>563
>>392を読めよｗ　2000-3000回転が>>424の「パワーバンド」なんだよｗ
それで辻褄合うだろ？

>>564
不思議じゃないだろｗ　>>5みたいなのが地上に２人いるほうが不思議だわｗ

>>562
結局おまえ開けられないんだろ？

開けられないヤツにはノーマルギア比が良いけど、そんなんだったらレーサー乗る資格がねえから市販車にしろよ。


>>5のコピペなｗ

ほんとにバカ数人でしか回ってない

バカ数人と、そのバカがいきり立って色々計算してみたり、プロファイリング
ごっこしだすのが、おもしろいからつっついてるヤツらかな。

輝けそうな人材がロクに居ないのにステージは用意しろって主張のが、「ギアチェンジがめんどくさい」なんて曲解する奴並にイタいけどなあ。

国内レースを話題にするからやり辛いんじゃねーの?
自分が晒されるのが嫌なんだろし

んー、まあ頑張ってね、って感じかな。
批判の一切無いヌルい慣れ合いだけじゃ成長はないだろうからね。
批判があるぐらいじゃないと何も変えられない、とも言えるし。

>>571
観察している感じだと特定の人が馴れ合いで同じところクルクル回転してるだけで成長がないと思うけどね。
わざとかもしれないが証拠がないので憶測な。

>>558
これは>>512の自作自演じゃないか？

無責任なプロファイリングごっこは盛んだけど、>>554がいうようにまともな理論で言うやつはいないのか？

>>545だって「シフトが面倒というよりも各ギアの伸びを大事にしたいんだって。」と言ってるんだから、
脅迫まがいのプロファイリングと超能力で答えないで、キチンと理論的に答えてやれよ。

>>560-561の数値が間違っていないとして、車速の伸びが出ているのは確かだな。
明らかに４ｋｍ／ｈ以上伸びている。これは認める。
と言うか誰が見ても認めるしかない。

>>393-394の流れを見ると、>>391の言う「３回のシフトアップを２回で済ませる」ことができるシチュエーションは
時速１１１〜１１５�qの範囲に加速した時、と言うことだな。
１１５�qを超えると標準スプロケも４７丁スプロケも３回シフトアップすることになる。
時速１１１�q未満では標準スプロケも４７丁スプロケも２回シフトアップするだけで済む。

>>392

>>392　>>565
驚いたな
この人が○○CCの星野さんだとしたら大間違いだ。
2チャンネルというところは何書いても良いのかはしらねえけど、
そんな事言っていると本当に信用されなくなるぞ。

よく知っているわけじゃないがあの人は昔モトクロスのジュニアかエキスパートジュニアだった人で、
それも関東の人だからかなり速い人だ。嘘だと思うならMFJで調べてみたらいい。
昔東京の店に買い物に行った時アメリカのエンデューロで入賞したというトロフィーが飾ってあったし、
今でも林道なんかは危ないくらい速いと聞いたことがある。

星野さんのことを知っている人は多いと思うから、いい加減な事を言っていると今に大恥かくぞ。

いやだからその凄い星野さんがHPで「ﾚｰｻｰは吹け切るｺｰｽ」って書いて信用されなくなってる、って話じゃないの？今の流れ。

>>578
あんたは>>392　>>565 　なのか？

>>575
ただ標準スプロケだと２回のシフトダウンで済むところを、４７丁スプロケだと３回シフトダウンしなければならない、
と言う速度域も存在する。
このシフトダウンポイントも時速にして数�q以下の差だろう。

それを２丁下げが「当然じゃない」と断言するには相当入念なコースの下調べと試走が必要。
２丁下げが有利なポイントと２丁下げが不利なポイントが数十箇所づつ出てくるから、
トータルで判断するにはそのコースのタイムをスプロケを換えながら計ってみるしかない。

基地ー害粘着集団

日本のエンデューロコースは１００km/hでる所なんて無いから、
リアを増やして最高速を１００km/hにしたほうがいいんだろうか？

なんかやたらと肩書き出す香具師が混じってるよなｗ
あんまり大したことない肩書きだけどｗ
てかねらー相手に肩書き出しても、は？って思われるだけだとｵﾓ
言ってることはほんとかよ？ってことだけだし。

>>582
それ俺やってるぞ。
後ろをでっかくしてる。エンジンの使いやすいところを選びやすくなった。
シフトは別に忙しいとは感じない。
　

>>577
あのさ、トロフィーとライセンスがあったら何書いてもいいってもんじゃないんだよ？
それは2ちゃんだろうがﾘｱﾙ生活だろうが同じだろ？
ホントにコースをバイクで走ってから言ってるの？
ホントに吹け切ったから言ってるの？
って問題。

世界チャンピオンという肩書きがあっても電波扱いされるライテク論もあるというのに。

>>584
参考の為に、バイクの機種名とリアスプロケットの丁数を教えてくれないか。

>>580はこのスレで読んだ中では一番納得できる意見だな。。。
後はタイムを計ったデータなりを出してやればいいんじゃね？同じマシン同じタイヤ同じライダーでスプロケだけ変えて。
これで嘘だらけとかでたらめとか言ってる連中はグゥの音も出なくなって一撃で沈黙すると思うよ。

>>558
いや嘘はついていないよ。ギリギリセーフで。
「>>5は私じゃありません」とか「ほしにょ＝MCじゃありません」ってはっきり言ってしまうとアウトだけど、その一歩手前で結構うまくはぐらかしてるよ。

はぐらかすと言っても「ｵﾂﾑが弱い」とか侮蔑したり民族差別の発言で話を外らしたり、って言うパターンばかりだから
読んでる人の印象からしたらどっちがましかわからないけどね。

ほんとマジキチばっかだな

まともな話を持ち出したってキチどもに挿げ替えられるだけだし
まともな人種は誰もここに介入せずに放置だろうな
そのまともな連中がネタとしてわざとやってるとしたら幻滅するが

他の業界だと敢えて2ちゃんその他の不特定多数の集うコミュニティにも関係者自ら飛び込んで
イメージアップや話題性獲得のために上手く利用してたり、立ちまわったりしてるけど、
エンデューロ関連はその辺はすごくヘタクソな気がする。

もっとも、ブログ等でどんだけ電波な発言しても殆ど炎上しないことから、元からのネット利用人口
が少ないんじゃね？＞エンデューロ界

>>585
○ンゲアでスタッフだった者だよ。
あれはコースが煮詰まってきてから大勢でやった試走で（ISDEメンバー試走の後だったと思う）、
○野さんは長野から駆けつけてちゃんと参加していたよ。
乗っていたバイクは最近見かけなくなったCR125だったからよく覚えているし、
中心になってスタッフを率先していた。（後半は他のスタッフのXRかXLRにも乗っていた）
このことはおれだけではなく、一緒に試走した大勢のスタッフも覚えているぞ。

>>582
100km以上でるのはSUGOとか月山とかわりと有るけど。
そこが勝負所にはならないからスプロケ変える奴は居ないと思うが。

>>593
おお、目撃者降臨。。
ちょっと聞きたいんだがその試走では星野さんタイム取ってたかい？
それと同じＣＲ１２５でスプロケを変えた比較をしていたかい？
ぜひ知りたい。

>>582>>594
始めから100�q出てるなら500�bのストレートも十数秒はバトル出来るんだろうけど、実際は加速していって100�q超えるのはほんの3〜4秒だろうからな…
低速でも難度のあるセクションに絞った方がタイムは稼げるよな。
って言うかノーマルスプロケでも回したら100�qは超えるよ。

どうかなぁ。国産モッサー4st250のノーマルスプロケでダートで100kmて結構微妙だと思うけど。
何故かここではレーサーの代表格な450なら超えるけど。

>>595
おい、試走をしているわけはない。という言い方をしておいて、「おお、目撃者降臨。」はないだろう。
他に言う事はないのかい。　それに人に尋ねる時は「ぜひ知りたい。」じゃなくて「教えて下さい。」だ。

この日の試走はコース長があり入念だったので、何周も回れなかった。
2周くらいはセクション毎に止まって検討したり、難しいセクションは何度もトライした。
確か最後に１周をノンストップで走ったと思う。その時は何人かがタイムを取っていた。
○野さんが乗ったCR125は現地からの借り物だったらしくて、ハッキリは解らないがスプロケットの変更はしなかったと思う。
以上

>>597
今の4スト450ならエンデューロ使いやすいのかな？
最近はトップライダーの間ではボチボチ広まってるような印象を受ける。
YZ426Fはもちろん、CRF450Rも初期型は『重戦車』ってイメージだったんだが。
突撃の迫力はすごいんだけど、コケて止めたらもう大変って。

あの試走会の動画は強烈だったな…
BGMまでつけてくれたから、どこの北米？ってかどこのプロモーションビデオ？って思ったよ。
あのストレートがパドックになってしまったのは残念な気はしたな…

>>598
おお、サンキューだぜ！
ところで市販車の椰子はいたかい？
スピードメーターつけてる椰子がいたらあのストレート
メーター読みで何�`出たか知りたいんだぜ！

そっか！>>577読んでやっとわかったよｖ
ジュニア＝NAだろ？　>>391と>>423が星野さんなんだよV
あとのはみんなニセモノ。ほしにょとか、なんとか尿とか、へんなハンネつけてるのは
みんなニセモノだよ。

あとさ、４ｓｔ250のギアも興味あるから誰か貼ってよ。

お前ら平地前提なのな・・・

シ○ラで総合2位だった出口のマシンはノーマルスプロケのCRF250R！
それと、乗り易さとか何�`出るかじゃなく勝てるかどうかが重要
勝ちにこだわらない人はそれなりに楽しめればいいじゃん！ノーマルで。

なんだか各レースの上位２０人くらいがどんなスプロケ使ってたか、アンケートとってほしいぜ！
読者の味方出すポ誌くらいなら正直に結果発表してくれると思うんだぜ！

>>606
そうだよな、
それと全開コースと言っていたシ○ラとAAだって平均速度30kmくらいという爺○岳で
どちらもノーマルでいけるんだろうか？それも知りたい。

>>606-607
それ、ぜひぜひやって欲しいよ。ｖ
ここ半年くらいで一番知りたいことかもｖ。

>>606-608
自分的には>>588みたいな比較記事をやってほしいな…。
排気量別に何種類か。

>>602偽物も何も、ｺﾃは始めから星野さんとは別キャラ。
このスレだけでも始めから読めばわかる。

エンデューロレースに参加してどうだったって
話はこのスレにはないの？

オレから某外車の2st125乗り
ファイナルは13-52
これで最高速は舗装路ギリギリ100km/h越
木古内とか出ない限りこれでオケ

なんだか>>605とか>>611とか、ナマの意見が聞けて嬉しいぜ！
２ちゃんの良い面も出たって言うのかな？リアルのアンケートみたいでためになるぜ！

>>612
それを聞いてお前の脳内レースになんか意味があるのか？

単に疑問に思ってたってことｼﾞｬﾈ？

>>613
ここにはこういった奴らが巣くっているんだよな。
ためになると言ってんだろう。オレも>>612に同感。

でもまあ「ここには」ってのがそもそも間違いで、結構現実もこんなもんよ。
レース前日の宴会とかでもなかなかに毒舌なのが多かったり。

>>616
それお前の周りだけ

現実でこんなカオスだったら引くわ

いや、だからさ、このスレの半分くらいがノーマルスプロケじゃ走れない、リアは２丁くらい落とすもの、
って意見で埋まってたんだよね。
それがノーマルスプロケで走れますって意見てか経験談が出て来てさ、
なんか２種類世界が違うんだよね。

>>618
前者がＪＮＣＣの脳内世界なんだよ。（後者が現実世界）

ＪＮＣＣさんはどうも「長いストレートを含むコースはスプロケをロングに交換するのが当然」って言う世論を作りたがっているように見えるんだが
そんなことして何かメリットあるのか？
仮にブームに乗ってスプロケを交換した人がいても、乗りにくくて結局元に戻してしまうだけだと思うんだが。
ブームを作る前との違いと言ったら小さめのスプロケが売れるだけかと。

もしかしてスプロケ会社から金でももらってるのか？

>>607-608
ＭＸレーサーの場合シ○ラでは5速全開のとこでもうちょい伸びが欲しいなーと思ったけど
コース全体のつながり考えるとノーマルで十分！
爺○岳、○町はノーマルで問題なし！

ただし市販車はリヤ3〜4丁増やして各ギアをクロスぎみにしたほうがよろしいかと。
あと、EDコースで100km/h超は精神的に結構ヤバイですぜダンナ。

>>618
好みの問題もあるけど普通落とさない。
あくまでクロカンレースで使うという前提で

EDレーサーだったらノーマルのままで一部の北海道の奴以外は全部行ける
モトクロッサーだと落とすどころか、普通リアを2丁位歯数増やすのがむしろ一般的じゃないの
ノーマルのままだとややこしい所で1速に入りすぎてギクシャクするじゃん

CRF250Rっす。スプロケはノーマルでF13-R51。
5速で110�q+αはいける。これ以上は怖くて試してないw
「各ギアの伸びw」？
かなーり伸びるよ。
国内のコースは全部カバーできるって。心配しなくても。

>>616
毒舌はあってもスプロケ小径で「各ギアの伸び」はないな。
現実世界じゃ。

リアルでスプロケを落としてる人はいないみたいだな。
リアルで走っている人で「チェンジが忙しい」と感じている人はいるんだろうか？

モトクロッサーの場合ワイドレシオのEDマシンよりクロスレシオに造られており、１速が高くて５速は低い事を認識しないと様々な問題や誤解が生じてしまう。
よって長いストレートがある場合などリアの丁数ダウンは効果的だろうが、そんなコースでもマディになったらローで半クラッチを多用しなければならなくなるケースも生じ、
技量によっては反対にリアの丁数を上げた方が良い場合がある。（この点が幅広いコースをカバー出来るEDマシンとは歴然と異なり、コースによってはスプロケット変更の必要が生じる。）
よって主催者がコース紹介をする場合は、好天時ばかりではなく雨天時の場合もしっかり紹介しないとライダーによっては強い不満が生じてしまうことがあるだろうし、
モトクロッサーに特化した注意があっても良いと思う。
グリーンバレー地元のhpだったと思うが、雨天時は大変になるからと高速向けへのスプロケットの変更を注意するよう呼びかけていた。こういった配慮が大切だと思う。

おまるのとれない幼児のお遊戯かよ

>>625
それをいうなら「オシメ」だな。
もっともここの粘着はいまだオマルで用を足してるのかもしれないから、それもアリだwwww

セッティングなんて普段の練習で方向性を見いだしておくもんだから、
事前テストや情報がなくても、マジメに取り組んでるライダーなら他人の言動に惑わされないだろ。
このスレで粘着してる、レースが練習になってる低レベルな"オマルに乗ってるような”サンデーライダーには無理だけどな。

>>617
この程度でカオスだってのなら2ちゃんに限らずネットでのやりとりなんて辞めときなさいな。
現実でも結構居ない奴の陰口大会になってたりするぞ。
ログが残ならない分、ネット掲示板よりもアレな…

>>622
思い込み勘違いセッティングなんて物凄くありがちだけど。
キャブセッティングとかサスなんかでも。

>>626
だからって主催者自ら事前情報で嘘垂れ流してイイって話にはならんわな。

>>628
イイとはいわんが、ここで粘着してて彼に訂正（＆謝罪と賠償するﾆﾀﾞかｗ）させることができるのか？
エントリー台数だけは定員オーバーして締め切るくらいますます盛況だから、便所の落書きにこびりついた糞レスなんぞ聞く耳もたんだろうな。
JNCCに抗議したけりゃエントリーするな。それが一番堪えるんだからな。

つか、そもそもレースにでとらん、とか言うなよなｗ

>>629
それで結論出てるからな。

>JNCCに抗議したけりゃエントリーするな。それが一番堪えるんだからな。
>つか、そもそもレースにでとらん、とか言うなよなｗ
ネット上ではやたら元気いいが実社会に何ら影響力を及ぼせないあたりがネトウヨと類似。

ま、でもパンゲア消えたよな　ｗ
もちろんコース設定詐称とは多分関係ないだろうけど、イロイロとその他にも
ダメな部分が多すぎたんだろ。
ていうか、何で謝罪と賠償（ｒｙとかネトウヨとか脳内設定付け足してんの？
それだけその部分は掘り起こされたくないってか？？

2stモトクロッサー乗りの俺の場合。
純正だと1速が低すぎて使いづらいからフロントのスプロケを1丁落としてる。
決して高速の伸びうんぬんじゃないｗ

>>631
憶測や超能力ｗじゃなくて、事実を知ってて必要性を感じたなら好きなだけ書けば？
いまさらJNCCも痛くもかゆくもないだろうよ。
良くも悪くも、済んだことは水に流して、喉元過ぎれば熱さを忘れるのが日本人だしな。

で、一年半近く粘着するのは、どこかに落としどころを求めてるんだろ？
それが訂正文掲載やら謝罪やら賠償じゃないのなら、なんだよ？

ああ、粘着することが目的か、だったらそう宣言してくれｗ

粘着つうか、主催者の言う事なんかアテにするな、という実例かもね。
たのしいエンデューロ参戦の話題で埋め尽くされて、華麗にスルーされるのが粘着には一番応えるはずなのに、差別や侮蔑語交えて反応しちゃうから余計煽ってんじゃね？
最近の流れはむしろ尿がそちらに話を振りたいようにしか見えないが。

＞632
フロントのスプロケ1T減らしたら1速はスーパーローみたいになるんでは？
6速有るから1を捨てて2から使うと言う解釈？

バンゲア消えて困った人いるの？
今年のＪＮＣＣの状況見る限り消えて良かったんじゃｗ

>>633
＞一年半近く粘着するのは
なにげに見ているが、一年半近く途切れずに燃料を投下し続けるＪＮＣＣの努力がベストセラーの要因では？

林ツーライダーが読んでも吹き出しそうなトンデモ理論とか　

誰が見てもわかる自演とか
トンデモ理論が正しいと信じ込んでいる、と確信させる書きっぷりとか　

さも自演がばれていないかのように振る舞う主人公の態度とか

読み手には個人特定できるのにまだ続ける差別発言とか

もう読者を惹き付けて離さない魅力が満載じゃんよ。
このハイクオリティで毎日欠かさず連載するんだからそりゃロングセラーにもなるだろ。
オレだって正直、目が離せなくなったよ。
印税も取らずにこれだけ書き続けられるあんたらに尊敬の念すら抱いたもんだ。

>>628のようなごく当然な正論に対しても
>>441みたいな力作を心を込めて投下してくれるわけだから。
当分終わらないだろ、名作劇場。

どっちも脳内だな

>>619
＞もしかしてスプロケ会社から金でももらってるのか？

あいつら（って言っても２人だがｗ）にそんな気の利いたこと思いつく脳があるわけねーだろｗ
自分を正当化したいだけだよｗ
勢いで書いちまった>>5を訂正する勇気がなくて、>>5を正しいことにしたくて何百レスも粘着してるのさｗ

>>441はごく基本的な事を言っている。
間違ってはいないよ。

>>621
それ、あるね。
大体２速からスタート。１速はとっておきの秘密兵器ｗ
超エグいダウンヒルのリアブレーキ代わり。
こっちのほうがロックしにくいんだよね。

>>637
じつは自分もこのスレはワクワクしながら読んでたｗ
ある意味才能あるよねｗ

>>623
スタートして2時間ぐらいは、あと1速ほしいくらい(特に3〜4の間)
それからゴールまでは無段階自動遠心クラッチがほしいとマジで思う。

>>641　
>>391はどう？

>>643
それで？

>>644
流れがあるようなので、何とも言いようがない。

ただ「リアを1〜2丁落すと伸びが出ていい感じになりますね。」
と言っている事はEDマシンとモトクロッサーのどちらを対象にしているか解らないが、
EDマシンの場合ならそう神経質にスプロケットを変更しなくてもいいと思う。
モトクロッサーと仮定してフラットで比較的簡単なコースであれば、それは間違っていない。
しかし悪天候も想定され参加者は技量も様々なのだから、全ての人に勧めるようなことではないと思うし、
当然この人だってマディにでもなれば、丁数を落さないで増やす事も有りえる。

ここで言っているシフトアップについては感覚的な事なので、正確に理解するには相対して話すしかないと思うが、
全体を通して感じる事は車速の伸びを重視しているようで、「セカンドスタート発進」のような車速の伸び効果の要素を言いたいのではないだろうか？

>>637,640
だ〜か〜ら〜、その前提になってるのは　お　ま　え　ら　の　妄　想　だ　け　ってことにそろそろ気づけよ。

＞５がJNCC（星野代表本人）の書き込みとする根拠は、パンゲアの煽り記事を肯定する内容だってことだけだろ。他にあるのかよ？
それを本人が書いたﾆﾀﾞって短絡する脊髄反射だけで一年半も続けてるんだろ。
しかも、落としどころは自分たちにも解らないから、手段が目的になってるし、さらには俺がデブMCとか言い出すヤツもでてきて、
その根拠もブログの更新がどうのこうのとモゴモゴ言って、特定してるﾆﾀﾞ！ときたｗ

そろそろ飽きてきたから、次の妄想ブチあげろよ。

>>646
なるほど。ご苦労さん。

>>647　
落ち着け。コテの外し忘れだｗ

>>647
だってしょうがねえじゃん、そうであると仮定したほうが合点が行くし、
おもしれーんだもん　ｗ
イジると直ぐ反応するんだし。

合点もいかんし、おもしろくもなんともないけどな。
不愉快なだけ。

>>648
あ、今わかったw…>>636＝>>643か。
ﾔﾏﾊっぽいIDだったからね。

>>605
「出口君は阿蘇でノーマルスプロケットで走った。」と言っているが、本当かい？
遠征した友人から聞いた話だとコースを下見した出口君は、かなり焦って高速タイプスプロケットを入手しようとしていたそうじゃないかい。
そして本番では、リアだけではなくフロントまでも替えていたようだったとさ。

自分が見たわけではないから絶対にそうだったとは言えないが、この話が本当なら問題だぞ。
○NCCをバッシングするためになら、卑怯な真っ赤な嘘でも平気でつく。そらあ痛快かもしれないが、いい加減にしたほうが良いんじゃないのかい。
たとえ２チャンネルだって確信犯としてハッキリした嘘を言って非難したんでは、名誉毀損になるんじゃあないの？

冷静に考えれば120kmをオーバーするというコースで、ノーマルスプロケットじゃ小池田相手に戦えないね。
月山は出場するから、本人に確かめてみる。

>>649
え？　おまえ、それが生まれて初めての書き込みだろｗ
ROMってただけのくせに何言ってんの？
まあ、おまえがバカなのはわかったから、あと300年ROMってろよ。

ここはやはり正義の味方ＤＳ誌の出番だな。
出場全選手に使用スプロケットのアンケートだろ。
信頼性の高い記事にしてくれたらオレは買うぞ。いつもは立ち読みだけどｗ

>>605
バッシングしてるのか？

また新しいのが湧いてきたよ→>>652
「名誉毀損」とか言ってるけど、誰の名誉？JNCCの名誉？

うわっｗ こんどは名誉毀損かｗ
ネタの補充も抜かりないなあ。ｗ

で>>656仮に☆野さんの名誉だとして、出口君がスプロケ変えるだけで壊れる名誉ってｗ
これはこれですんごい名誉だな・・・

>>654
どちらかと言うとスプロケにご執心の人達がパンゲアで実際何T変えてたのかの方が気になるな

俺はパンゲアは行かなから実際のコースは知らんけど、
開けられなかったという話は聞くけどゲロかったという話も聞かないので
ED車でもMX車でも、別にリア2Tくらい落としたところで有利にならなかったとしても普通に走れたんで無いの？

確かに開催前はスプロケ変更どころかビックオフが相応しいくらいの宣伝文句だったらしいから騙された感はあるだろうけど、
2年前の話を繰り返すくらいだから相当笑っちゃうくらいにハイギアードにしてたんだよね？

>>658　
なんでオレにアンカーだよｗ
既出のデータ見ると２枚下げても４�q／ｈの差だろ。
どんだけ違いがあるのかとｗ
（>>560>>561だな）

２枚多いと開けられないことの証明で恥かいてる、とかのたまうお方に聞けよｗ

ＤＳとか言ってる時点でどの層か判るな

>>656-657
シンプルに考えろ。
みんなが２丁落しのスプロケを使うのが星野氏の名誉なんだよ。
誰かがノーマルスプロケを使うとその名誉がぶっ壊れるんだよ。

>>658
スプロケにご執心の連中は部屋から出ない奴らだろ

>>658-659　
まあﾏｼﾞﾚｽすると>>5の人はあれを書いた当時はそれこそ>>335あたりの15-34なんて感じのﾌｧｲﾅﾙをｲﾒｰｼﾞしていたんだろうな。
それが淡路が高速コースじゃないと言う事実がしだいに明らかになってきた。→しかしスプロケを変えるべきと言ってしまった言葉は撤回したくない。

そこで思いついたのが>>391。それ程高速型にならずにスプロケ変更を擁護できる。
このへんがｷﾞﾘｷﾞﾘの落とし所だろうと思うよ。

>>663
でも自分で試走してたっていうから、おかしくね？

>>663
＞このへんがｷﾞﾘｷﾞﾘの落とし所だろうと

まてまてｗ　全然落とし所になっていないんだがｗ
>>5の「当然じゃない」ってどう説明すんだよｗ
引っ張っても４キロしか違わないスプロケに替えてどう当然なんだよ？ｗ

>>665＞引っ張っても４キロしか違わない
>>574のことか。。。
なら>>5に疑問がいっぱい残る。

＞パンゲアでスプロケット（４ｋｍ／ｈしか変わらない-2Ｔに）換るのは当然じゃない。

＞モトクロッサーなら（４ｋｍ／ｈしか変わらない-2Ｔに）スプロケ替えないと吹き上がるというかチェンジが忙しくてしょうがないわな。

＞こんなこと（←４ｋｍ／ｈしか変わらない-2Ｔに変えること）JNCCにいわれるまでもなく少し走れるライダーなら誰でも考える事。

＞それを（←４ｋｍ／ｈしか変わらない-2Ｔに変えること）おかしいなんて言うヤツは自分が開けられないと言っている事の証明で、恥をかいているのが判んねえかな。

>>665
＞引っ張っても４キロしか違わないスプロケに替えてどう当然なんだよ？ｗ

スプロケットとはそもそもそういうものだろう。2丁で4キロなら１丁で２キロか？
ニーズがあるからメーカーでも細かく用意しているんだろうし、
反対に5丁10キロなんていうのはフロント替えた方が安いから、出ないんじゃあないの。

>>667　
君、自分でスプロケ交換したことないよね？

>>668　
期待に応えられなくて悪いが、おれはワークスライダーじゃあないからな。
自分でやってるよ。

>>667
＞5丁10キロなんていうのはフロント替えた方が安いから

フロントを大きくしていくと、チェーンがクランクケースを削るんだよ。
場合によってはそもそもドライブシャフトに収まらない、なんてことも起こる。

クランクケース と ドライブシャフト もここでは説明しないから、ぐぐってから出ておいでｗ

>>670
驚いたね。現実にはレーサーでフロントを２枚上げるやつはいないだろうから、
１枚上げたらクランクを削っちゃうのかい？　
そんなこと２チャンで言わないで、メーカーにリコールだって言ってやれよ。
失笑されるだけだろうがな。

>>663　
まあ普通この場で撤回するやつはいないと思うけど、流れ的にはそうかもな。
そうすると○野さんじゃないのかな？　知らないわけないし。

>>667
ﾏｼﾞﾚｽするとﾚｰｻｰに適合する8T以上高速型のﾄﾞﾘﾌﾞﾝｽﾌﾟﾛｹｯﾄは普通に製造・販売されている。
EDﾚｰｻｰは公道走行の、MXerはﾓﾀｰﾄﾞの需要があるのかもしれないな。

今日はほしにょ君コテつけ忘れてるな。。。
　

だめだｗ　もうこのスレに釘付けだｗ
仕事が手につかねえ！ｗ

もう↓こいつとか ネ申 すぐるｗ
e82vPnEP

>>671
YZ4○○はフロント2T上げるのは可能。
多少加工しないと入らなかったけどケースには無加工。モタード用にやった。

>>652
その話だけだと605がウソかどうかは判らんよな。元々ノーマルで持ってったのかわからんし。
ちゃんと月山で確認してUPしてください。
通常はレースで使うのにスプロケサイズを最高速で合わせる奴は居ないと思うが、
例外的に存在する、超高速区間が連続するようなレースにモトクロッサーを持ってくと言う事になったら
ファイナルどうするかはカナーリ悩むな。
ゲロと超高速林道のハイブリッドなってる某オープンとか行く人はどうするんかね。

>>652
＞冷静に考えれば120kmをオーバーするというコースで、ノーマルスプロケットじゃ小池田相手に戦えないね。

１２０�qオーバーの区間は時間にしたら２０秒もないだろ？
ノーマルスプロケなら１２０�qオーバーの区間で２秒離されて、他の区間で２０秒短縮するパターンもあるだろ？
あるいは絶対あり得ない？

トップ�Sのスプロケ聞いたってお前らには関係ないな

>>678
オレのレベルじゃあ答えにならない気がするが、あのクラスは減点法と言おうか、
理想の走りから外れたら、それが大きなハンディになるんじゃないか？

>>679　
たしかに関係はないｗ

しかし興味はある。(それも激しく)

→みんなスゲー知りたい。

→記事にするとみんな買って読む。

→売り上げ増確実。　

ってことでアンケート開始は確実かと。

>>678
なんでそういう考えなんだよ。
ノーマルスプロケなら20秒短縮できるのかよｗ

某大会に超高速スプロケで挑んで撃沈した馬鹿な俺様がきましたよ。

>>682様、あれが普通のスプロケなら１分は短縮できましたよっとｗ

>>652は新しい神話になるのか・・？
次スレのテンプレになるのは間違いなさそうだけど・・ｗ

しかし「卑怯」とか言うフレーズ、どこかで聞いたことがあるなーって思って
過去レス見直したらこの人、話題をそらせるのに女子部の話持ち出して向こうの
読者に「卑怯」って激怒されてたんだね。
よっぽどこたえたんだろうな・・ってか誰かに使いたかったんだね、このフレーズ。

どうやって同一人物と特定したの？　ｽｰﾊﾟｰﾊｶｰ?

来週 初レースなんですが モトクロやってる先輩から
お前はパワーバンドを身に着けないとダメだと言われたので
通販でパワーバランス買ってみたんですけど
あまり走りが変わらないんです
レースやってる人は皆さん付けてますか？

>>686
エンジンブレーキ売り場で一生お過しになられたらいかがでしょうか

パワーバンドの類似品が出回っている様なのでご注意下さい。

>>688
やっぱり僕が買ったのは激安だったので偽物かもしれませんね
レース用のは 専門店に行かないと買えないんでしょうね
家から遠くて レースやってる店は敷居が高いですが勇気を出して行ってみます！
林道で僕より速い先輩はJNCCに二回も出ていて レーサーだけが付けられる緑色のバンドを
いつも２つも腕に付けてるんです カッコイいなぁと^^;

なんだ、パンゲアスプロケ厨はもうおしまいか？だらしないなｗ

妄想力と粘着力が低下してるぞｗ

せめてあと10年がんばれよwww

いっぱい書き込んでるじゃんｗ
パワーバンド買ったとか何とかｗ

逆に何時までもパンゲアの話をしてもらわないと不都合があるのだろう。
ノーモアパンゲア、と　ｗ

>>691ky! w
察してやれよｗ　>>686-690はほしにょの自演だｗ
いや>>685-690かｗ

しかし月山の出口君には取材陣が殺到するんだろうな。
出口君にはぜひとも、圧力に負けずに真実を語ってほしい。

>>693
でたな、勘違い決めつけｗ
でもおまえらの力はそんなモノじゃないはずだろ？

全力を尽くせ　手抜きをするな

ここはエンデューロのスレなのに、なんでJECの話が出ないんだ？
タブーか。

>>695
JECどころかパンゲア以外のレースの話は全てスルーですが。

>>696
風見鶏のパンゲア厨どもがしっぽまいて逃げた今、始めろよ。

で、日高出るのかよ？

>>696
ありがとう。
じゃあ質の良くない２〜3人が貯まって、強引にパンゲアに戻すんだろうよ。
いくら２チャンンネルでももっと普通のエンデューロを語りたいから、
誰か他のを立ててくれないか？（オレは疎くてやり方が解らんから）

>>698
立てたから、あんたを管理部長に任命する。
責務を全うしてくれ。

エンデューロスレ　6周目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1278865225/l50

>>699
部長に任命とはあんたが社長ということかい？
納得は出来ないけどせっかく立ててくれたんだから、しばらくは管理してみるよ。　ありがとう。

そんなわけでみんな、JNCCだけじゃあなくて JECから草エンデューロまで、立上がりの祝儀だと思って
何でもいいからバンバン書いてくれ！

但しもうパンゲアは程々にな、書き尽くしただろう。

エンデューロスレ　6周目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1278865225/l50

>>693
>>686-690とか自演にしてもレベル低すぎだろ。
時間かけて考えたんだろうが、全然おかしくもなんともない。
荒らしと大して変わらんレベルだわ。
これに比べたら星野さんが如何にノーベル賞級の天才かよくわかるわな。

こっちは別スレ？　向こうが本スレ？
今北俺にわかるようなまとめとかない？

>>702
エンデューロ全般のことなら、こっちに！

エンデューロスレ　6周目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1278865225/l50

おいID:zHGOSgra
2ちゃんは初めてか？
お前のメンヘラブログぢゃねーんだから
自分の話題と合わないからって 新スレあげんなよ
ちゃんと 使い切れや
ネタ振ってレスつかなきゃ 所詮そんだけってこった
sageくらい覚えて出直してこい

ﾒﾝﾍﾗがﾒﾝﾍﾗってwww

だってパンゲア面白くないんだもん

>>704
流れ見て解らんかい？
オレは上げてないよ、任されただけだ！

>>707
流れ見てるから言ってんだろが
それじゃ お前のスレがまた 妄想粘着 パンゲア厨に占拠されたら
気に入らないからって 新しくスレ作るのか？
自分の世界の話だけしたけりゃmixiでもやってろや

ぶっちゃけスプロケなんてどうでもいいw

>>704
向こうのカキコにレスするようだけど、実は「おばさん」じゃなくて「おじさん」なんだよ。
それも初老の元ＭＦＪジュニアとちょっと若いピザオヤジのふたり組。

>>685
JNCCがスタッフ４８人編成とか、研究生入れて１００人編成だったりしたら
特定も簡単じゃないんだろうけどね。
二人しかいないもんだからくっきりわかっちゃう。

>>702
３スレまるまる満員御礼の長編だぜ？
まとめなんか作るだけでもひと月仕事だろうよ。ｗ

>>701
って言うか荒らしそのものだろｗ
むしろこっちの連中が向こうを荒らしに行かないのが不思議ってかなんか理性を感じるぞｗ

>>702 (>>711)
○　スプロケ議論まとめ　○

☆の「○○でスプロケ変えるのは当然。バイク知らないくせに偉そうだなｗ
　　　吹き上がってしょうがないわなｗ」

ねら「でどのくらい落とすのが当然なの？」

☆の「前１丁はやりすぎだが、後を−１〜２丁だな」

ねら「後を−２丁でどんだけ変わるの？」

☆の「最高速は関係ない！　各ギアの伸びだ！」

ねら「ギアの伸びと言う言葉はないですよ？」

☆の「各ギアの車速の伸びだ！」

ねら「車速、引っ張っても４km/hしか変わりませんが？」

☆の「口では説明できねーんだよ！オレは元ジュニアだ！アメリカのトロフィーもあるんだ！」

ねら「なんだ、普通のスプロケでも走れるんじゃん。」

☆の「なにっ！名誉毀損だ！ふじこふじこ」　←いまここ

>>713
全然面白くも無いし
スプロケネタ飽きたし
ついでに☆のネタも もうどうでもいい
ハイ 次どうぞ

>>713 ＧＪ！

>>714　ＪＮＣＣ乙！

つーか巣にカエレ！↓
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1278865225/l50

並列スレ立てておいてよそのスレ荒らしに来るってお前何考えてんだよ？

まあ>>709がｊｎｃｃの偽らざる本心なんだろうな。。。
でそんなあやふやな心構えでｈｐにスプロケ換えましょう！って書いてしまったんだろうな。。。

しかし実際に走ってるヤツは>>709じゃないんだよ。
スプロケにはすごーく関心がある。下見できないコースはなおさらね。
結論から言うと>>709あんたは参加者の視点には立っていないってことだよ。

ｐ.ｓ.　>>713 gj!

>>695
JECなんか出しても対応が常識的すぎて話題にならない。
仮に「スプロケは何がいいですか？」なんてこっちから水を向けても、
「それはわかりかねます。」で終わりだろうし。
要はタレントの違い。格の違い。
JECではここまでスターにはなれない。

>>701
ほしにょは人を笑わせようとして書くと糞駄作しか書けなくなる。
>>663-676あたりを嫁。ほしにょの真の実力がわかる。
（e82vPnEP）がほしにょな。

>>713 ＧＪ！

>>714 ほしにょ乙。
面白いかどうかは関係なく、要点を簡潔にまとえてあると言う意味で>>713はＧＪだ。

×　まとえて

○　まとめて

向こうのスレの40-41を読んで思ったんだが、アクションのすごいところは
「主催者の立場も考えてくれ」なんて泣き言は一言も言わないところだな。
客本位が徹底していて、商売の神様が見習いにきてもいい程だ。

あれに比べるとｊｎもｓｓも遊び半分っちゃー言葉が悪いが趣味でやってる感は拭えないな。。

↑内容的には向こうのスレのほうが合ってる話題かもだが、
やや雰囲気が悪かったんでこっちに書いた。
スレチだったら許してくれ。

>>716とか>>720読んでてわかったんだけどさ、どうして>>5にみんなこんなに
ムカつくのかな？ってこと。俺わかったんだけど、この言い方ってさ、
参加者の払った金で飯食ってますっていうの？なんていうかそんな自覚みたいのが
全然感じられないじゃん？
そこだよ。
なんか参加者をバカにしてる？みたいのがじわじわ見えてくるしさ。
あくしょんのほうは掲示板見るだけでも感謝の心みたいのは伝わってくるぞ？

面白いくらいに阪下民限定て判るな

>>702
本スレの＞９もあんただよな？
俺も同感だ。４ｃの「わかってるやろな」は「お前の実力をガッツリ見せつけてこいよ！」
って意味に読んだ。
太一にも即通じたんだな。
漢の会話だなって思ったよ。

>>720>>722アクション厨乙。
つーか見に行ったら早速お詫びと訂正やってたｗ
↓
http://www.office-action.jp/bbs/bbs.php

あと関係ないけど>>713GJ!

つーか>>723
関西人でなくてもここ読んでる椰子なら「アクション」と
「おやじちゃん」くらいはわかる。

>>718
>>667の「5丁10キロ」にも突っ込み入れてほしかった。
あのバカは1丁2キロなら10丁20キロだと思っているに違いないｗ