三葉躑躅親切な奴が何でも質問に答えるｽﾚ☆part262
1 ：代理●：
☆三葉躑躅親切な奴が、春の陽気に眠気を押さえながら何でも質問に答える！
├いくら気持ちが良い季節だからといっても、居眠り運転はするなよ！？
├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもＯＫ！
├ネタ質問は良く練ってから！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├ロック関係の質問には防犯上答えられません
└マルチポストは嫌われるので避けましょう
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします
└ 2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮） ttp://browser2ch.web.fc2.com/
☆次スレ名候補
├木蓮、連翹、木瓜の花、紫荊、黄楊の花 etc,,,,,,,,
└http://www.haiku-st.co.jp/main/kigo/kigo_all/kigo04.html
☆直前スレ
├紫木蓮親切な奴が何でも質問に答えるｽﾚ☆part261
└http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1269515748/
├いくら気持ちが良い季節だからといっても、居眠り運転はするなよ！？
├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもＯＫ！
├ネタ質問は良く練ってから！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├ロック関係の質問には防犯上答えられません
└マルチポストは嫌われるので避けましょう
☆PCから閲覧されている方に2ch専用ブラウザの導入をお勧めします
└ 2ｃｈブラウザの比較表（仮仮仮仮） ttp://browser2ch.web.fc2.com/
☆次スレ名候補
├木蓮、連翹、木瓜の花、紫荊、黄楊の花 etc,,,,,,,,
└http://www.haiku-st.co.jp/main/kigo/kigo_all/kigo04.html
☆直前スレ
├紫木蓮親切な奴が何でも質問に答えるｽﾚ☆part261
└http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1269515748/
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1乙2get
確かに居眠りしそうだったｗ
>>1乙ー
>>1乙ー
任意保険はいるべき・不要論争は保険スレでやれ。
賠償能力が十分あれば入る必要がない。
2億払わなきゃいけなくなっても、
気兼ねなくぽんぽん出せるなら入る必要なし。
2億払えない、もしくは払うのに相当苦労するなら
保険はいっとけ、というだけの話。
二億払えないけど入らない、というのは
ほとんど「何かあったら当て逃げ・ひき逃げします」
と言ってるような物。
賠償能力が十分あれば入る必要がない。
2億払わなきゃいけなくなっても、
気兼ねなくぽんぽん出せるなら入る必要なし。
2億払えない、もしくは払うのに相当苦労するなら
保険はいっとけ、というだけの話。
二億払えないけど入らない、というのは
ほとんど「何かあったら当て逃げ・ひき逃げします」
と言ってるような物。
>>6
さらにﾏｼﾞﾚｽすると、
『払えなくても別に如何と言う事はない（ない袖は振らなくても良い）』
保険というものは、相手に払う事を考えるのではなく、
自分が貰う分の為に入るもの
閑話
昔には、民事での賠償金を払えない奴をブチ込む牢屋があった
（近代ポルノ小説の祖：ジョン・クレランドもブチ込まれた事がある）
さらにﾏｼﾞﾚｽすると、
『払えなくても別に如何と言う事はない（ない袖は振らなくても良い）』
保険というものは、相手に払う事を考えるのではなく、
自分が貰う分の為に入るもの
閑話
昔には、民事での賠償金を払えない奴をブチ込む牢屋があった
（近代ポルノ小説の祖：ジョン・クレランドもブチ込まれた事がある）
8 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 22:51:00 ID:Mk78877g
不躾な質問ですが、お願いします。
車種はGSX400、屋内保管3年、不動歴4年です。
車検は切れており、4年間動かしたことがありません。
エンジンは掛かりません。4年前に、車検とってすぐに
事情があり乗れなくなったため、消耗品等は新しい状態で不動になりました。
このバイクを、動くようにして車検を取ると幾らくらい掛かりますか？
目安で良いので、教えていただけたら嬉しいです。
車種はGSX400、屋内保管3年、不動歴4年です。
車検は切れており、4年間動かしたことがありません。
エンジンは掛かりません。4年前に、車検とってすぐに
事情があり乗れなくなったため、消耗品等は新しい状態で不動になりました。
このバイクを、動くようにして車検を取ると幾らくらい掛かりますか？
目安で良いので、教えていただけたら嬉しいです。
自分でスレチと言っておいて何だけど
素朴な疑問なのは、自分が貰う方の保険として
自動車保険の任意保険では、搭乗者の保険7000万とかつけてる奴が多いのに
バイクは3000万程度が多いらしいこと。
（保険会社の「最多契約価格帯」より）
バイクの方が、事故った時の怪我や後遺症なんかの傷害は
遙かにリスクがあり、金もかかると思うので
むしろ逆では？と思うんだけど。
車両保険がバイクの価格や破損頻度から高額なのでつけないというのはわかるが。
素朴な疑問なのは、自分が貰う方の保険として
自動車保険の任意保険では、搭乗者の保険7000万とかつけてる奴が多いのに
バイクは3000万程度が多いらしいこと。
（保険会社の「最多契約価格帯」より）
バイクの方が、事故った時の怪我や後遺症なんかの傷害は
遙かにリスクがあり、金もかかると思うので
むしろ逆では？と思うんだけど。
車両保険がバイクの価格や破損頻度から高額なのでつけないというのはわかるが。
>8
ＧＳＸ４００はＥだったりＦだったりＲだったり凄く沢山あるけど、
バッテリー油脂類交換とキャブオーバーホールとかやって検査受けて１５万くらいじゃないかな
ＧＳＸ４００はＥだったりＦだったりＲだったり凄く沢山あるけど、
バッテリー油脂類交換とキャブオーバーホールとかやって検査受けて１５万くらいじゃないかな
普通自動二輪免許を取得したら50cc原付の法廷速度は60kmにしても良いと思いませんか？
ボアアップするの面倒なんですよ。書類チューンは怒られるし。
ボアアップするの面倒なんですよ。書類チューンは怒られるし。
>>13
普通自動二輪免許を取得したら、それまでの50cc原付は売るか捨てるかして50cc超に乗り換えたら良いと思いませんか？
普通自動二輪免許を取得したら、それまでの50cc原付は売るか捨てるかして50cc超に乗り換えたら良いと思いませんか？
16 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 23:05:13 ID:XYbdMFko
原付で60㎞って結構無理してるだろ
>>13
大型免許をとっても軽自動車に１０トンの荷物載せられないのと一緒。
大型免許をとっても軽自動車に１０トンの荷物載せられないのと一緒。
18 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 23:07:16 ID:JpV/yUQl
このバイクの名前を教えて下さい。
自分が幼稚園の頃にもらったパズルの絵でずっと気になってました。
できれば乗りたいです。
自分が幼稚園の頃にもらったパズルの絵でずっと気になってました。
できれば乗りたいです。
19 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2010/04/10(土) 23:07:49 ID:E30rsJZJ
>>18
先ずは落ち着いてください。
先ずは落ち着いてください。
>>13
原付免許だから30km/h制限ではなく原付だから30km/h制限なんだよ
免許で制限速度や走れる場所が変わるなら、高速道路を原付で走れることになるぞｗ
最低速度50km/hだから相当怖いぞｗ
原付免許だから30km/h制限ではなく原付だから30km/h制限なんだよ
免許で制限速度や走れる場所が変わるなら、高速道路を原付で走れることになるぞｗ
最低速度50km/hだから相当怖いぞｗ
21 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 23:10:10 ID:JpV/yUQl
マッハ３じゃないの？
23 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2010/04/10(土) 23:11:53 ID:E30rsJZJ
>>21
カワサキZ1です。
カワサキZ1です。
川崎ＳＵＰＥＲ ＦＯＵＲ
通称Ｚ１
通称Ｚ１
ほー、すごいですなー
>>18
高くてポンコツな中古車しかないぞ。
高くてポンコツな中古車しかないぞ。
>>26
つか、お前はハカイダーに謝れｗ
つか、お前はハカイダーに謝れｗ
29 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2010/04/10(土) 23:14:54 ID:E30rsJZJ
>>17
その例えは明らかにおかしいと思う
その例えは明らかにおかしいと思う
32 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 23:17:20 ID:JpV/yUQl
ありがとうございます。
今調べたんですけどかなりお値段張りますすね。
ショックだ。。。
あ、そういえばVツインマグナってみなさんの中での評価はどうなんでしょうか。
今調べたんですけどかなりお値段張りますすね。
ショックだ。。。
あ、そういえばVツインマグナってみなさんの中での評価はどうなんでしょうか。
てか原付で60km/hでるのは坂道で30km/hキープできるためだぞ。
34 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2010/04/10(土) 23:18:22 ID:E30rsJZJ
>>32
ゼファー750RSを調べてみよう。
ゼファー750RSを調べてみよう。
>>32
走る中二病
走る中二病
>31
いい例えだと思いますよ
大型二輪免許を取って仮に技能で性能をカバー出来ても
チョイノリで６０㌔出して走るのは命がけですから
いい例えだと思いますよ
大型二輪免許を取って仮に技能で性能をカバー出来ても
チョイノリで６０㌔出して走るのは命がけですから
39 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 23:25:18 ID:JpV/yUQl
ゼファー750RS顔似てますね!
かっこいいです!
走る中二病ですか。
やっぱりバイク詳しい人から見ると、そういうの分かりますよねぇ。
かっこいいです!
走る中二病ですか。
やっぱりバイク詳しい人から見ると、そういうの分かりますよねぇ。
高速道路で、85キロぐらいで走ってるトラックを
別の90キロぐらいで走ってるトラックが、
トロトロ追越しをかけて、追い越し車線を詰まらせるのはなぜですか？
5キロぐらいの差なら、1時間走っても大した差じゃないと思うので、
おとなしく左側走ってろと思うのですが。
別の90キロぐらいで走ってるトラックが、
トロトロ追越しをかけて、追い越し車線を詰まらせるのはなぜですか？
5キロぐらいの差なら、1時間走っても大した差じゃないと思うので、
おとなしく左側走ってろと思うのですが。
43 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 23:35:04 ID:JpV/yUQl
44 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 23:37:21 ID:XYbdMFko
>>42
頭弱いから少しでも前に行きたいんだよ
頭弱いから少しでも前に行きたいんだよ
どなたかこの古いカワサキは何というモデルかご存知でしょうか？
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org800109.jpg
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org800109.jpg
>>42
日本の物流を支えるてるんだ！って誇り（笑）を持って仕事してるから
日本の物流を支えるてるんだ！って誇り（笑）を持って仕事してるから
スレタイが読めません(;ω;)
>>48
ありがとうございます。即レスに驚きです。KC125のいずれかの年式のようですね。
後こちらのバイクも分かる方がいましたら教えてください。
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org800276.jpg
ありがとうございます。即レスに驚きです。KC125のいずれかの年式のようですね。
後こちらのバイクも分かる方がいましたら教えてください。
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org800276.jpg
>>49
つつじ
つつじ
今日山道を走っていたら前輪を枯葉の堆積物に滑らせてこけてしまいました。
起こしてみるとブレーキのステップと車体をつなぐ三角形の部品が折れてしまいました。
チューブなどのブレーキと接続されている部分は無事なのですが、
この三角形の部品がおれているので足を乗せられません
この部品の名前はなんという名前でしょうか。
あとこれをバイク屋で直して貰う場合工賃はいくらくらい掛かるのでしょうか。
起こしてみるとブレーキのステップと車体をつなぐ三角形の部品が折れてしまいました。
チューブなどのブレーキと接続されている部分は無事なのですが、
この三角形の部品がおれているので足を乗せられません
この部品の名前はなんという名前でしょうか。
あとこれをバイク屋で直して貰う場合工賃はいくらくらい掛かるのでしょうか。
>>52
1000円～2万円
1000円～2万円
>>42
現役のT運転手の立場から
1. 会社からの燃費の管理がデジタコ導入から厳しい
加減速無しでエコ走行、一旦上げた速度はなるべく下げたくない
2. 会社からの速度管理が厳しい
デジタコを導入している会社で国からの補助金をもらってると
国からチェックが時たま入るので高速で90～100ｋｍ/ｈ以上出してると
補助金カット、最悪それまでもらった金を返還させられる
3. 荷主側からの時間指定がうるさい
今時はどこも在庫をゼロにするのが理想らしいので荷主によっては
5～10分ズレただけで地獄のように怒られる
自分も当然バイク乗るし、42さんの不満は当然だと思う
なるべく周りを見て邪魔しないように気をつけてるんだが
正直すみません
現役のT運転手の立場から
1. 会社からの燃費の管理がデジタコ導入から厳しい
加減速無しでエコ走行、一旦上げた速度はなるべく下げたくない
2. 会社からの速度管理が厳しい
デジタコを導入している会社で国からの補助金をもらってると
国からチェックが時たま入るので高速で90～100ｋｍ/ｈ以上出してると
補助金カット、最悪それまでもらった金を返還させられる
3. 荷主側からの時間指定がうるさい
今時はどこも在庫をゼロにするのが理想らしいので荷主によっては
5～10分ズレただけで地獄のように怒られる
自分も当然バイク乗るし、42さんの不満は当然だと思う
なるべく周りを見て邪魔しないように気をつけてるんだが
正直すみません
>>55
部品が4400円。工賃は3000円位じゃないかなぁ～。1000円かもしれないし8000円かもしれない。
部品が4400円。工賃は3000円位じゃないかなぁ～。1000円かもしれないし8000円かもしれない。
http://www1.axfc.net/uploader/Img/so/79039.jpeg
上げたことなかったので遅くなってすみません。
この部品が折れてしまいました。
>>57
想像していたのよりは安く済みそうで助かりました。
２万とかするかなぁとか考えていたので
上げたことなかったので遅くなってすみません。
この部品が折れてしまいました。
>>57
想像していたのよりは安く済みそうで助かりました。
２万とかするかなぁとか考えていたので
>>55
つまり右側のステップと車体をつないでいるパーツが折れたって事か？
ダメージがそのパーツだけなら1万円でおつりがくるレベルの損傷だけど
リアブレーキのマスターシリンダーにダメージがあるとやっかい
バリオスのリアブレーキまわりの構造はよくわからんのだけど
ブレーキペダル自体は車体にくっついていてリアブレーキを効かせられる状態なのか？
ブレーキペダルも取れてしまってる状態だとマスターシリンダーも無事じゃないかもしれない
つまり右側のステップと車体をつないでいるパーツが折れたって事か？
ダメージがそのパーツだけなら1万円でおつりがくるレベルの損傷だけど
リアブレーキのマスターシリンダーにダメージがあるとやっかい
バリオスのリアブレーキまわりの構造はよくわからんのだけど
ブレーキペダル自体は車体にくっついていてリアブレーキを効かせられる状態なのか？
ブレーキペダルも取れてしまってる状態だとマスターシリンダーも無事じゃないかもしれない
>>59
今確認してきたところ、ステップを手で抑えてブレーキペダルを押して見るとテールランプがつきました。
また、ペダルが車体とつながれているようなホースなどは見たところすべて無事でした。
車体を動かしながらブレーキを効かせるのを試すのが今の状態では難しいので本当に効くかどうかはわからないのですが、
転倒して起こした後、すぐに持っていたテープで固定したので帰りで走るときに悪化はしてないと思います。
今確認してきたところ、ステップを手で抑えてブレーキペダルを押して見るとテールランプがつきました。
また、ペダルが車体とつながれているようなホースなどは見たところすべて無事でした。
車体を動かしながらブレーキを効かせるのを試すのが今の状態では難しいので本当に効くかどうかはわからないのですが、
転倒して起こした後、すぐに持っていたテープで固定したので帰りで走るときに悪化はしてないと思います。
写真撮るのが一番早いと思う
フォークのOHをしてます。
オイルシールを打ち込むときシリコングリースの代わりにフォークオイルを塗って打ち込んだらまずいですか？
オイルシールを打ち込むときシリコングリースの代わりにフォークオイルを塗って打ち込んだらまずいですか？
>>62
この折れてる部品の交換だけで済むならたぶんバイク屋に丸投げしても1万円かからない
しかし万が一マスターシリンダーが痛んでたらもっと多額になるかもしれない
あと修理費がいくらかかるか、という質問はとても多いんだが
店によって工賃が違うのでここで具体的な答えを出す事はできないので
あしからず
この折れてる部品の交換だけで済むならたぶんバイク屋に丸投げしても1万円かからない
しかし万が一マスターシリンダーが痛んでたらもっと多額になるかもしれない
あと修理費がいくらかかるか、という質問はとても多いんだが
店によって工賃が違うのでここで具体的な答えを出す事はできないので
あしからず
>>64
ありがとうございます。
直せるところは自分で直してみたいという思いもあるのですが、
今回の場合は下手にいじって情況が更に悪化したらマズそうですね。
今回の転倒で他にも不具合があるかわからないので買ったバイク屋に持っていってみようと思います。
そのときついでに倒れたとき壊れたウィンカーランプも直してもらおうと思います。
ありがとうございます。
直せるところは自分で直してみたいという思いもあるのですが、
今回の場合は下手にいじって情況が更に悪化したらマズそうですね。
今回の転倒で他にも不具合があるかわからないので買ったバイク屋に持っていってみようと思います。
そのときついでに倒れたとき壊れたウィンカーランプも直してもらおうと思います。
66 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 04:07:57 ID:7dEt15GE
個人売買でバイク購入したいんですがいいサイトとか雑誌ありませんか？
>>66
ﾏｼﾞﾚｽ
な い
※個人売買でバイクを買っても大丈夫な人とは？
1：異常にくじ運が強い人
2：ハズレを掴んでも泣かない人
3：車体の状態に対する詩的表現や、ちょっとした錯誤も許せる心の大きい人
4：「そもそもンな事どうでも良いよ、俺は知識も工具も設備も持ってる」な人
ﾏｼﾞﾚｽ
な い
※個人売買でバイクを買っても大丈夫な人とは？
1：異常にくじ運が強い人
2：ハズレを掴んでも泣かない人
3：車体の状態に対する詩的表現や、ちょっとした錯誤も許せる心の大きい人
4：「そもそもンな事どうでも良いよ、俺は知識も工具も設備も持ってる」な人
68 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 06:05:53 ID:bIu17czZ
先日リード100で事故に遭い廃車となった為リードEXに代替しようと思うのですが
リード100で加入していた自賠責を新しく買うリードEXに引き継ぐ事は不可能なのですか？
保険屋曰く「事故にあったバイクの自賠責は廃止手続きをしなければならない」と言う事だったのですが…
原付→原付の乗り換えであれば自賠責って引き継げましたよね？こっちは一応被害者ですし相手方は車で
外傷も無いのでこちらの自賠責を使う必要はないと思うのですが…長くなりましたが詳しい方教えて下さい。
リード100で加入していた自賠責を新しく買うリードEXに引き継ぐ事は不可能なのですか？
保険屋曰く「事故にあったバイクの自賠責は廃止手続きをしなければならない」と言う事だったのですが…
原付→原付の乗り換えであれば自賠責って引き継げましたよね？こっちは一応被害者ですし相手方は車で
外傷も無いのでこちらの自賠責を使う必要はないと思うのですが…長くなりましたが詳しい方教えて下さい。
パーワーバンドってなんですか？
>>69
なんか状況がつかめないんだけど
保険を使わないならそのまま車両入替でいいんじゃないの？
ここにプロはまずいないだろうし、仮にいたとしても
貴方の事故を扱ってる保険屋さんが一番詳しいに決まってるから
もっとよく相談したらいいよ
>>70
パーっとなってワーっとくるバンドだと思う
なんか状況がつかめないんだけど
保険を使わないならそのまま車両入替でいいんじゃないの？
ここにプロはまずいないだろうし、仮にいたとしても
貴方の事故を扱ってる保険屋さんが一番詳しいに決まってるから
もっとよく相談したらいいよ
>>70
パーっとなってワーっとくるバンドだと思う
73 ：前スレ881：2010/04/11(日) 09:48:08 ID:tJxSfO9h
>>前スレ981
おお！ これです、これ！
ありがとうございます！
>> 前スレ893、 934、 978、 980
皆さんありがとう！ 参考にさせて貰います！
遅レスになってすいませんでした。
大型ネイキッドの車検について、ショップへ依頼する場合の
概算費用をお教えください。
新車購入しまだ6か月ですが、これから30か月で数千円ずつ
積み立てすることを考えています。
車検時は、予定総走行距離は2万キロでノーマル状態だと思います。
タイヤ、パッドは車検に通るようにしておき、
ショップへは、液体関連（フォークオイル、LLC、ブレーキオイル、クラッチオイル
エンジンオイル等）の交換と、プラグ交換、エアフィルター清掃ぐらいは
依頼しようと考えています。
何もしなければ6万円届かないと思いますが、上記を依頼するとしたら
いくらくらいになるでしょうか。車検まで月数もあるしお店に確認するの
が恥ずかしいので回答お願いします。
概算費用をお教えください。
新車購入しまだ6か月ですが、これから30か月で数千円ずつ
積み立てすることを考えています。
車検時は、予定総走行距離は2万キロでノーマル状態だと思います。
タイヤ、パッドは車検に通るようにしておき、
ショップへは、液体関連（フォークオイル、LLC、ブレーキオイル、クラッチオイル
エンジンオイル等）の交換と、プラグ交換、エアフィルター清掃ぐらいは
依頼しようと考えています。
何もしなければ6万円届かないと思いますが、上記を依頼するとしたら
いくらくらいになるでしょうか。車検まで月数もあるしお店に確認するの
が恥ずかしいので回答お願いします。
車種書け
すいません。
B KINGです。
B KINGです。
ヘルメっどのシールドを買い増そうと思うのですが、昼間用の紫外線対策としては
ライトスモークとシルバーミラーだとどちらの方がより効果的ですか？
出来る限り視界を妨げずまぶしさと紫外線を排除したいです。
よろしくお願いいたします。
ライトスモークとシルバーミラーだとどちらの方がより効果的ですか？
出来る限り視界を妨げずまぶしさと紫外線を排除したいです。
よろしくお願いいたします。
79 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2010/04/11(日) 13:57:31 ID:vdymG7qp
スレ読んでて思ったんだけど、任意保険のスレってどこにある？
スレタイが昔と違うのか何なのか見つけられないんだよね
覗きに行きたいんで、ちょっと誰か誘導して下さいな
スレタイが昔と違うのか何なのか見つけられないんだよね
覗きに行きたいんで、ちょっと誰か誘導して下さいな
バイアスってラジアルより磨耗しやすいのですか？
すぐ減る？？
すぐ減る？？
83 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2010/04/11(日) 14:46:25 ID:vdymG7qp
84 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 14:48:32 ID:vdymG7qp
>>82
構造的にどちらかが磨耗しやすい、という事はない
でも普通はラジアルの方が高性能モデルのためのハイグリップタイヤである事が多いので
ハイグリップ＝磨耗しやすいって事だから全般的にバイアスの方が長持ちする場合が多い
構造的にどちらかが磨耗しやすい、という事はない
でも普通はラジアルの方が高性能モデルのためのハイグリップタイヤである事が多いので
ハイグリップ＝磨耗しやすいって事だから全般的にバイアスの方が長持ちする場合が多い
にりんかんでディアブロが前後セットで
3万なんですが、このタイヤはどうなんでしょう
CBR600に着けたいのですが
3万なんですが、このタイヤはどうなんでしょう
CBR600に着けたいのですが
88 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 16:21:41 ID:ktHBEHhd
さっき、バッティングセンターに行って来たら、
24球中、ストライクが3球しか来ませんでした。
ピッチングマシンは何を考えているのでしょうか？
24球中、ストライクが3球しか来ませんでした。
ピッチングマシンは何を考えているのでしょうか？
>>88
中の人も毎日毎日権藤なみの連投で疲れてるんだろう
中の人も毎日毎日権藤なみの連投で疲れてるんだろう
>>87
タイヤの評価は乗る場所や腕で変わる。
タイヤの評価は乗る場所や腕で変わる。
あ
94 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 18:58:46 ID:mV8LumRn
マフラーかえられなくなるらしいですね
原付に左側のミラー当て逃げされたんですけど・・・
おい！って言ったら、一旦止まったんですが、すぐに走って行ってしまいました。
傷もほんの少ししか付いてなく
この場合は泣き寝入りしかないでしょうか？
おい！って言ったら、一旦止まったんですが、すぐに走って行ってしまいました。
傷もほんの少ししか付いてなく
この場合は泣き寝入りしかないでしょうか？
>>95
この場合って俺も気になるんだけど
ほとんど泣き寝入りじゃない？
車体がべっこりへこんだりミラーがぶっ壊れたりしない限り
警察動いてくれないんじゃないかな・・・。
というか相手のミラーに傷があったとしても
ミラー交換されてらお終いだもんね。
この場合って俺も気になるんだけど
ほとんど泣き寝入りじゃない？
車体がべっこりへこんだりミラーがぶっ壊れたりしない限り
警察動いてくれないんじゃないかな・・・。
というか相手のミラーに傷があったとしても
ミラー交換されてらお終いだもんね。
>>95
あなたがぶつけたんじゃないですか？
あなたがぶつけたんじゃないですか？
欲しいバイク(SV400)があるんですが、
近所のバイク屋には置いてません。
また最近越してきたばっかなので行き付けのバイク屋もないです。
こういう場合、ちょっと遠くのスズキワールドとかの在庫を買うか、
行きつけだった前住所のバイク屋に頼むか、
近くのスズキワールドで何とかするかとか、
こっちの行きつけのバイク屋を決めて頼むかどうすればいいでしょう
近所のバイク屋には置いてません。
また最近越してきたばっかなので行き付けのバイク屋もないです。
こういう場合、ちょっと遠くのスズキワールドとかの在庫を買うか、
行きつけだった前住所のバイク屋に頼むか、
近くのスズキワールドで何とかするかとか、
こっちの行きつけのバイク屋を決めて頼むかどうすればいいでしょう
>99
こっちの行きつけのバイク屋を決めて、取り寄せてもらえるか聞けばok
在庫持ってる店と付き合いがあれば取り寄せてもらえるかもしれん。
だめなら次の店をあたる。
こっちの行きつけのバイク屋を決めて、取り寄せてもらえるか聞けばok
在庫持ってる店と付き合いがあれば取り寄せてもらえるかもしれん。
だめなら次の店をあたる。
千葉の黒潮ラインを走ったんですが、潮風に当たったら洗車必須ですか？
とりあえず手の届く所はｽﾘｺﾝｽﾌﾟﾚｰ付けてみがいたんですが・・・。
車種はグラディウスです
とりあえず手の届く所はｽﾘｺﾝｽﾌﾟﾚｰ付けてみがいたんですが・・・。
車種はグラディウスです
>>99
スズキワールド系列(単なるSBSチェーン店とは違う)ならば、
ワールドのグループ内で在庫動かすことが普通に可能だから、
遠くのワールドに頼むくらいなら近いワールドにとりあえず相談してみてください。
ただ、ワールド以外で他に行きつけの店を作っても構わないと思うよ。
遠くは･･･何かあったとき面倒だからね、色々と。
スズキワールド系列(単なるSBSチェーン店とは違う)ならば、
ワールドのグループ内で在庫動かすことが普通に可能だから、
遠くのワールドに頼むくらいなら近いワールドにとりあえず相談してみてください。
ただ、ワールド以外で他に行きつけの店を作っても構わないと思うよ。
遠くは･･･何かあったとき面倒だからね、色々と。
>>74
そんだけ整備したら１５万くらいじゃないの？
そんだけ整備したら１５万くらいじゃないの？
>>101
洗車した方が気分が良いからそうすべき
洗車した方が気分が良いからそうすべき
>>74
毎月5000円以上積み立てとけ。
毎月5000円以上積み立てとけ。
エンジンの分解をやっています。
腰下のクランクケースのプラスネジ（+3、長さ2.3cm）が固着してどうしても取れません。
インパクトドライバーで叩いたんですが、それでも舐め始めたので止めました。
知恵を貸してください。あと8本くらい頑固なのが残ってます。
腰下のクランクケースのプラスネジ（+3、長さ2.3cm）が固着してどうしても取れません。
インパクトドライバーで叩いたんですが、それでも舐め始めたので止めました。
知恵を貸してください。あと8本くらい頑固なのが残ってます。
>>106
ラスペネ、ヒートガン、ネジザウルス辺りとか
ラスペネ、ヒートガン、ネジザウルス辺りとか
>100
>102
ありがとうございます。
まずはスズキワールド含む良さげなバイク屋を探しに
いろいろ回るところから始めようと思います
>102
ありがとうございます。
まずはスズキワールド含む良さげなバイク屋を探しに
いろいろ回るところから始めようと思います
110 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2010/04/11(日) 22:25:18 ID:vdymG7qp
>>106
取り合えず潰れ始めたネジの頭に合う鉄の棒を
頭にあてがい、金槌で叩いて一旦+溝を潰してください。
その後、精度の高い貫通ドライバーを叩き込めば
+溝の再成型が出来ます。
後は浸透系の潤滑剤を多めに塗布し、しばらく時間を
置いてからインパクトドライバーなり貫通ドライバーなり
で力いっぱいトライしてみてはいかがでしょう。
それでもダメならネジの頭をドリルなどで飛ばして
分解するくらいしか手段が残っていません。
（クランクケースではバーナーで加熱、と言うのは
難しいですし。）
また、持ち込めるお店があるならプロに作業を依頼
すると言うのも友好な手段だと思います。
取り合えず潰れ始めたネジの頭に合う鉄の棒を
頭にあてがい、金槌で叩いて一旦+溝を潰してください。
その後、精度の高い貫通ドライバーを叩き込めば
+溝の再成型が出来ます。
後は浸透系の潤滑剤を多めに塗布し、しばらく時間を
置いてからインパクトドライバーなり貫通ドライバーなり
で力いっぱいトライしてみてはいかがでしょう。
それでもダメならネジの頭をドリルなどで飛ばして
分解するくらいしか手段が残っていません。
（クランクケースではバーナーで加熱、と言うのは
難しいですし。）
また、持ち込めるお店があるならプロに作業を依頼
すると言うのも友好な手段だと思います。
前に歩道に駐車してて、駐禁きられたことがあるのですが、
バイクを停めていい歩道と停めてはいけない歩道の見分け方ってありますか？
バイクを停めていい歩道と停めてはいけない歩道の見分け方ってありますか？
>>112
日本全国ほとんどの場所がダメです。
日本全国ほとんどの場所がダメです。
単気筒を多気筒にするメリット・デメリットはなんなのでしょうか？
ところで、
『シゲコプター』
って免許必要なんじゃないの？
『シゲコプター』
って免許必要なんじゃないの？
バイクの任意加入率が三割ってマジ？
街中を走ってるバイクの七割が自賠責のみか・・。
信じられん。
街中を走ってるバイクの七割が自賠責のみか・・。
信じられん。
118 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2010/04/11(日) 22:57:07 ID:vdymG7qp
>>115
同じ排気量で単気筒と多気筒を比較した場合の
メリット、デメリットでよろしいですか？
だとすると
単気筒の場合
構造が簡単で軽量、安価。
ただし高回転化が難しいので出力に劣る
多気筒の場合
構造が複雑で重く、高価。
だが高回転化が比較的やり易く、高出力化の
余地が大きい
というのがごく大雑把な説明になります。
同じ排気量で単気筒と多気筒を比較した場合の
メリット、デメリットでよろしいですか？
だとすると
単気筒の場合
構造が簡単で軽量、安価。
ただし高回転化が難しいので出力に劣る
多気筒の場合
構造が複雑で重く、高価。
だが高回転化が比較的やり易く、高出力化の
余地が大きい
というのがごく大雑把な説明になります。
>>113
>>114
そうですか。
日常的にバイクが停めてるとこを結構見かけるので。
あれは全部違法で、駐禁切られても文句言えないということなんですね。
ありがとうございます。
ちなみに自分が駐禁切られたのは、以前まではみんな停めてたような場所で、
ワッカつけられたときに周り見回してみたら、自転車も含めて全然停まってなかったので、
自分が知らないうちに取り締まり箇所になっていたんだと気づきました。
バイク停めれる場所もっと増やして欲しいです。
>>114
そうですか。
日常的にバイクが停めてるとこを結構見かけるので。
あれは全部違法で、駐禁切られても文句言えないということなんですね。
ありがとうございます。
ちなみに自分が駐禁切られたのは、以前まではみんな停めてたような場所で、
ワッカつけられたときに周り見回してみたら、自転車も含めて全然停まってなかったので、
自分が知らないうちに取り締まり箇所になっていたんだと気づきました。
バイク停めれる場所もっと増やして欲しいです。
121 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2010/04/11(日) 23:01:59 ID:vdymG7qp
>>117
>バイクの任意加入率が三割
良く俎上に乗る数字ですが、
・原付スクーターも含めた数字である
・ファミリーバイク特約の分は含まれてないらしい
とか疑問点もあるます
問題は、
他人が入ってようがいまいが、
自分が入っていればおｋ
（保険は自分の為に入るもの
>バイクの任意加入率が三割
良く俎上に乗る数字ですが、
・原付スクーターも含めた数字である
・ファミリーバイク特約の分は含まれてないらしい
とか疑問点もあるます
問題は、
他人が入ってようがいまいが、
自分が入っていればおｋ
（保険は自分の為に入るもの
今大阪の教習所行ってて、兵庫で免許とろうと思ってるんだけど
免許試験って事前に申し込みとかしなきゃ駄目？
事前申込いるなら7月までの平日で唯一空きがある日に合わせられないかも・・・
兵庫県警のサイト見づらくて仕方がない
あとネットとか見てると運転免許申請書とか書いてあるんだけど
申請書って何？当日試験場で貰って書くの？
免許試験って事前に申し込みとかしなきゃ駄目？
事前申込いるなら7月までの平日で唯一空きがある日に合わせられないかも・・・
兵庫県警のサイト見づらくて仕方がない
あとネットとか見てると運転免許申請書とか書いてあるんだけど
申請書って何？当日試験場で貰って書くの？
ショップについて質問です。
他店で買った中古バイクは診てくれないのは分かるのですが、
新車なら見てくれる確立高い？？
他店で買った中古バイクは診てくれないのは分かるのですが、
新車なら見てくれる確立高い？？
>>126
意味が分からん。
会員制の一部チェーン店を除いて
他店購入の中古バイクでも通常整備や部品交換はできるし
新車とか中古とか関係ねえよ
他店購入のバイクを嫌がる店もあるかもしれんが店による。店に聞け
意味が分からん。
会員制の一部チェーン店を除いて
他店購入の中古バイクでも通常整備や部品交換はできるし
新車とか中古とか関係ねえよ
他店購入のバイクを嫌がる店もあるかもしれんが店による。店に聞け
i!
i,`ヽ、 i |
i 丶、 ,i :|
i;::_,､-､∧_∧,.
-'‐'"1i (ﾟーﾟ,,)__ このスレの皆に幸せが訪れますように祈りをこめて
ヽ:::|| |⊂ |､‐'" '`‐､
ヽ|i!ｒ' とノ ＼
Ｗ'"￣''‐-､_. ＼
`''‐-――一
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-'‐'"1i (ﾟーﾟ,,)__ このスレの皆に幸せが訪れますように祈りをこめて
ヽ:::|| |⊂ |､‐'" '`‐､
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Ｗ'"￣''‐-､_. ＼
`''‐-――一
怖かったら最初からホンダドリームなりYSPなりスズキなんとかなりカワサキなんとかなりで買ったらいいのに
>>126
お前が乗った瞬間中古だろｗ
お前が乗った瞬間中古だろｗ
誰が処女の話しろつったよ！
誰もしてませんよ！
私、男だけど
惚れた女の処女性にこだわるのってどうかと思う
惚れた女の処女性にこだわるのってどうかと思う
キャブ車よりFIの方がアクセル軽くない？
気のせい？
気のせい？
CV型キャブとFIならアクセルワイヤーについてる物は一緒です
昨日の夜は昨夜。今日の夜は今夜。明日の夜はなんて言う？
明晩
ABS付き車でフルブレーキするとガタガタ揺れるけど、
これはABSが作動したせい？
これはABSが作動したせい？
そうです
レスサンクス。これで安心して永眠できます
ちなみに車でもガタガタなります
>>143
(‐人‐)ﾅﾑﾅﾑ
(‐人‐)ﾅﾑﾅﾑ
>>143
ABSと書いてアベシと読むんですね。わかります。
ABSと書いてアベシと読むんですね。わかります。
車の場合、ほとんど人間が感じる「振動」として足に来るのは、実際のブレーキON/offに連動したガタガタではなくて
ABS作動中を知らせるために人工的にブレーキにガタガタを伝える振動を作り出していますけどね。
ABS作動中を知らせるために人工的にブレーキにガタガタを伝える振動を作り出していますけどね。
殆んどの車種では振動を作ったりしていません
わざわざそんな面倒なことをしてまで
作動中だなんて伝える理由がわからない
作動中だなんて伝える理由がわからない
高速道路料金のことだけどエコカー上限千円ってハイブリッド車だけ？
フィットも含むんだよね？
フィットも含むんだよね？
>>149-150
とりあえずABS付きの車でウェット路面でのフルブレーキしてみろ
とりあえずABS付きの車でウェット路面でのフルブレーキしてみろ
それで何が分かるんだ？
路面ウェットじゃなくても、
ガツンとブレーキ踏んだらブルブルとABSが作動してるの判るよ
車ん中の荷物が全部ひっくり返るがｗ
ガツンとブレーキ踏んだらブルブルとABSが作動してるの判るよ
車ん中の荷物が全部ひっくり返るがｗ
NAはノーターボの略ですか？
>>157
理解しました(´・ω・｀)
理解しました(´・ω・｀)
>>156
“ A ” はどこから来てるんだよｗ
“ A ” はどこから来てるんだよｗ
"a"spirated
あ・・・
>>160の小学校時代の通信簿には『早とちり』と書いてあると見た
>>153
ABSはブレーキの液圧を他で作った油圧で抜いたり加えたりを繰り返す仕組み
他から油圧が加わるわけでその油圧変動がペダルに振動として出る
その振動が日本人には嫌いな人が多かったりビックリしてペダルを放してしまう人がいたりで
日本車は強く出ない様なチューニングがされている
ドライブバイワイヤーの例外を除いて普通に作れば自然に振動が発生するので
減らす仕組みは付いていても発生する仕組みなんか付いていない
ABSはブレーキの液圧を他で作った油圧で抜いたり加えたりを繰り返す仕組み
他から油圧が加わるわけでその油圧変動がペダルに振動として出る
その振動が日本人には嫌いな人が多かったりビックリしてペダルを放してしまう人がいたりで
日本車は強く出ない様なチューニングがされている
ドライブバイワイヤーの例外を除いて普通に作れば自然に振動が発生するので
減らす仕組みは付いていても発生する仕組みなんか付いていない
ﾏｽﾀｰﾊﾞｯｸから先での制御だからペダルにまで戻ってこないと思うんだが 車体全体の振動と誤認してない?
○○を殺せ、とかそういうのを書くとどういう罪になったっけ？
>>165
脅迫罪。
脅迫罪。
殺人教唆？
169 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 21:03:49 ID:OXjHBAha
馬力とトルクがいまいちよく解らない
馬力が仕事量でトルクが力？
違いがわからんｗｗｗｗｗｗ
馬力が仕事量でトルクが力？
違いがわからんｗｗｗｗｗｗ
車を買うとき、用意する書類はなんですか？
思い浮かぶのが、
住民票、印鑑証明、
くらいですが、他に何か必要ですか？
思い浮かぶのが、
住民票、印鑑証明、
くらいですが、他に何か必要ですか？
お金
車はローンで買うもんじゃない
車はローンで買うもんじゃない
原付DIOに乗っています
フロント 3.50-１０
リア 純正タイヤ（90/90-10）
を履いてメーター６５km~でるのですが、
F＝90/90-10 R＝3.50-１０
だと、だいたいどの程度最高速は上がりますか？
（最高速とは実際の速度ではなくてメーター読みの最高速度です）
フロント 3.50-１０
リア 純正タイヤ（90/90-10）
を履いてメーター６５km~でるのですが、
F＝90/90-10 R＝3.50-１０
だと、だいたいどの程度最高速は上がりますか？
（最高速とは実際の速度ではなくてメーター読みの最高速度です）
原付の速度制限は30キロですよ
車両価格は安いが諸費用が高い、でも総額では安い店
車両価格は高いが諸費用が安い、でも総額では高い店
皆さんはぢっちの店で買いますか？
車両価格は高いが諸費用が安い、でも総額では高い店
皆さんはぢっちの店で買いますか？
178 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2010/04/13(火) 22:28:16 ID:g6Y1VHHM
>>176
自宅から近くて店の雰囲気がより良いほう。
自宅から近くて店の雰囲気がより良いほう。
金額にもよるが、諸費用が高いのは何か誤魔化しているようでイヤだ
整備もボッタクリか、いい加減なことをやられそう
整備もボッタクリか、いい加減なことをやられそう
>>174
予測だけど、少々タイヤの径が変わっても
原付のエンジンはパワーに余裕が無いから…
タイヤ外径が大きくなるとトルク不足で回し切れず、
小さくなると回しやすくなって回転しやすくなるが
結局、最高速度はほとんど変化しないだろう。
（走行抵抗と最高出力がつり合った状態＝最高速度）
予測だけど、少々タイヤの径が変わっても
原付のエンジンはパワーに余裕が無いから…
タイヤ外径が大きくなるとトルク不足で回し切れず、
小さくなると回しやすくなって回転しやすくなるが
結局、最高速度はほとんど変化しないだろう。
（走行抵抗と最高出力がつり合った状態＝最高速度）
>>176
近所で店主と気が合う店。
総支払額も当然色々考えるが、最終的には店柄で決めるね。
…あ、買ったあと一切その店の世話にならないケースの場合は、
総額で安かった所。
(ただし、自分でバイクの整備・修理・その他諸々できる知識・技術・道具が有る事が前提。)
近所で店主と気が合う店。
総支払額も当然色々考えるが、最終的には店柄で決めるね。
…あ、買ったあと一切その店の世話にならないケースの場合は、
総額で安かった所。
(ただし、自分でバイクの整備・修理・その他諸々できる知識・技術・道具が有る事が前提。)
179を書いたけど、チェーン店とかで車両の仕入れと販売益は本社管轄の場合、
各販売店には独自の利益確保を求められていることが多いから
車両本体はぎりぎりまで下げられても、オプションや諸費用で利益を得なければならないケースもあり
本体安い＋諸費用高い＝胡散臭い、とは言い切れないこともある
本体値下げ分を諸費用で回収しようとしているのなら論外だけれどね
各販売店には独自の利益確保を求められていることが多いから
車両本体はぎりぎりまで下げられても、オプションや諸費用で利益を得なければならないケースもあり
本体安い＋諸費用高い＝胡散臭い、とは言い切れないこともある
本体値下げ分を諸費用で回収しようとしているのなら論外だけれどね
183 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 23:54:57 ID:UPQEPM53
リアサスがオイル漏れして、バネの機能しかないので交換しようと思っているのですが、
リアサスを止めている下はレンチ等で取り外せるようになっているのですが
上は六の星型でその中に丸い輪が飛び出ている感じなので、特殊工具が必要だと
思われるのですが、お心当たりありましたら、なんていう名前の特殊工具が必要か教えて下さい。
交換するバイクはXJR400R2です。
お願いします。
リアサスを止めている下はレンチ等で取り外せるようになっているのですが
上は六の星型でその中に丸い輪が飛び出ている感じなので、特殊工具が必要だと
思われるのですが、お心当たりありましたら、なんていう名前の特殊工具が必要か教えて下さい。
交換するバイクはXJR400R2です。
お願いします。
>>183
トルクスレンチ・ソケットのうちいじり防止付きのものでしょう
こんな感じの物だと思われるので確認してみて
http://img-asia.electrocomponents.com/largeimages/CJ427038-01.jpg
トルクスレンチ・ソケットのうちいじり防止付きのものでしょう
こんな感じの物だと思われるので確認してみて
http://img-asia.electrocomponents.com/largeimages/CJ427038-01.jpg
185 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2010/04/14(水) 00:01:34 ID:yeY7SdzH
>>183
正式名称ではないかもしれませんが、一般的には
イジリ止めトルクス、で通用します。
ただそのネジのサイズにあった工具が必要なので
ご注意下さい。
紙か何かでサイズを模ってから工具店に行けば間違い
ないかと思います。
正式名称ではないかもしれませんが、一般的には
イジリ止めトルクス、で通用します。
ただそのネジのサイズにあった工具が必要なので
ご注意下さい。
紙か何かでサイズを模ってから工具店に行けば間違い
ないかと思います。
186 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 00:08:15 ID:Dwq5htAR
187 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 00:14:30 ID:Dwq5htAR
もう1つ質問をさせて下さい。
RCリアショックという商品を買おうと思うのですが
Sタイプ、SHタイプ HGタイプと3種類あるのですが、何の違いがあるのかご存知でしたら教えて下さい。
http://item.rakuten.co.jp/bike-parts/50-10-08b/
http://item.rakuten.co.jp/bike-parts/50-10-12b/
http://item.rakuten.co.jp/bike-parts/50-10-05b/
RCリアショックという商品を買おうと思うのですが
Sタイプ、SHタイプ HGタイプと3種類あるのですが、何の違いがあるのかご存知でしたら教えて下さい。
http://item.rakuten.co.jp/bike-parts/50-10-08b/
http://item.rakuten.co.jp/bike-parts/50-10-12b/
http://item.rakuten.co.jp/bike-parts/50-10-05b/
188 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 00:22:13 ID:eZBJgstv
麻雀の1ピンは
┌─────┐
│□□◎□□│
│◎┌─┐◎│
│□└─┘□│
│□◎□◎□│
└─────┘
この向きが正しい向きですか？
逆向きが正しいおきかたですか？
┌─────┐
│□□◎□□│
│◎┌─┐◎│
│□└─┘□│
│□◎□◎□│
└─────┘
この向きが正しい向きですか？
逆向きが正しいおきかたですか？
>>187
その商品、バネレートや減衰特性とか何も記載されてないぞ。
サスは車種特有の設定があるから汎用品をつけたところで
マッチングするかどうかバクチになる。
（400ccより大きな、な時点で多分ガチガチ）
安いブツには相応の理由がある。
何もわからないならおとなしく純正新品交換か、
純正サスをオーバーホールできるショップへ依頼しよう。
その商品、バネレートや減衰特性とか何も記載されてないぞ。
サスは車種特有の設定があるから汎用品をつけたところで
マッチングするかどうかバクチになる。
（400ccより大きな、な時点で多分ガチガチ）
安いブツには相応の理由がある。
何もわからないならおとなしく純正新品交換か、
純正サスをオーバーホールできるショップへ依頼しよう。
>>187
SHタイプ
400ccより大きなビッグバイクに取り付け可能
Sタイプ、HGタイプ
～400ccのさまざまなバイクに取り付け可能
説明の違いはこの部分だけだった
写真は、SタイプとSHタイプが全く同一、
HGタイプは他よりバネ巻数が多く、プリロード調節？的な何かが付いてる模様
SHタイプ
400ccより大きなビッグバイクに取り付け可能
Sタイプ、HGタイプ
～400ccのさまざまなバイクに取り付け可能
説明の違いはこの部分だけだった
写真は、SタイプとSHタイプが全く同一、
HGタイプは他よりバネ巻数が多く、プリロード調節？的な何かが付いてる模様
191 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 00:35:55 ID:Dwq5htAR
>>189
純正だと高いので、女房に殺される恐れがあるのです。あるのです。
OHも4万近くかかるので、街乗りとちょっとしたツーリングならば
大丈夫かなと思って。あとバイク便に乗っている人は
結構、これをつけて走っている人が多いので、走りのプロから見ても
街乗りなら、安心してつけていられるのかなと勝手に思い込んでしまいました。
>>190
ありがとうございます。
400CCのネイキッドなので、SかHGですね。
純正だと高いので、女房に殺される恐れがあるのです。あるのです。
OHも4万近くかかるので、街乗りとちょっとしたツーリングならば
大丈夫かなと思って。あとバイク便に乗っている人は
結構、これをつけて走っている人が多いので、走りのプロから見ても
街乗りなら、安心してつけていられるのかなと勝手に思い込んでしまいました。
>>190
ありがとうございます。
400CCのネイキッドなので、SかHGですね。
>>191
バネが車体に勝ってしまうとか、その逆とかもありうる
Fサスと合わなくなってギクシャクするかも知れない
コーナリングでの挙動が怪しくなるかも知れない
＞バイク便が
それ壮大なる勘違いかと
あの人たちはサスですら消耗品だからこその採用
バイクの走りが変わったとしても、安さを選ぶからかと
一番いいのは、このサスを付けてる人に話を聞くこと
バネが車体に勝ってしまうとか、その逆とかもありうる
Fサスと合わなくなってギクシャクするかも知れない
コーナリングでの挙動が怪しくなるかも知れない
＞バイク便が
それ壮大なる勘違いかと
あの人たちはサスですら消耗品だからこその採用
バイクの走りが変わったとしても、安さを選ぶからかと
一番いいのは、このサスを付けてる人に話を聞くこと
195 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2010/04/14(水) 06:18:00 ID:yeY7SdzH
すいません
都合がつかず半月乗れてないんですが、痛んできてないか心配です
二輪てどのくらい乗らなくても平気なんでしょうか
都合がつかず半月乗れてないんですが、痛んできてないか心配です
二輪てどのくらい乗らなくても平気なんでしょうか
198 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 09:51:13 ID:9wm+QGJJ
リード90のベルト交換を行っています。
プーリーのボルトを外して、ベルトを交換した後、規定トルクでボルトを締めたのですが、プーリーがくるくる回ってしまいます。
クランク軸にはスプラインとか切ってないし、これで正常なのでしょうか？それとも、回らなくなるまで締め付けるべき？
プーリーのボルトを外して、ベルトを交換した後、規定トルクでボルトを締めたのですが、プーリーがくるくる回ってしまいます。
クランク軸にはスプラインとか切ってないし、これで正常なのでしょうか？それとも、回らなくなるまで締め付けるべき？
バッフルも付けて夜中に空吹かし
してる訳でもないのに、近所のピザデブ中年野郎にバイクから引きづり下ろされて
してる訳でもないのに、近所のピザデブ中年野郎にバイクから引きづり下ろされて
200 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 12:59:23 ID:uVzTCZ7J
S ショボい
SH 少し 跳ねる
SG スゴく ガタつく
SH 少し 跳ねる
SG スゴく ガタつく
>>198
ちゃんとベルトのテンションをなくしてから締めたか？
>>196
半月なら問題ない。
バッテリー外せば半年位でも平気。
１年だとキャブとか見なきゃダメかも。
もちろんちゃんと整備されてる事が条件だが。
ちゃんとベルトのテンションをなくしてから締めたか？
>>196
半月なら問題ない。
バッテリー外せば半年位でも平気。
１年だとキャブとか見なきゃダメかも。
もちろんちゃんと整備されてる事が条件だが。
途中投稿申し訳ない。
ちょっと話聞いてもらいたいんだが・・・。
ごく一般的な住宅街に住んでいて、今日は仕事が休みだから
バイクのステップを修理して、表の通りに空ぶかしもしないで、普通に乗っていったら
30代と思われる、メガネかけた男に
「てめぇ！毎日毎日！空ぶかしうるせぇえんだよ！！！」
と怒鳴られ、バイクから引きづり下ろされて、取っ組み合いになった。
急なもんで頭が逆上して殴りそうになったけど
殴ったらやばいと頭の中をよぎり、投げ合いになり
お互い擦り傷負った時点で、近所の人がでてきて、警察沙汰になった。
ちょっと話聞いてもらいたいんだが・・・。
ごく一般的な住宅街に住んでいて、今日は仕事が休みだから
バイクのステップを修理して、表の通りに空ぶかしもしないで、普通に乗っていったら
30代と思われる、メガネかけた男に
「てめぇ！毎日毎日！空ぶかしうるせぇえんだよ！！！」
と怒鳴られ、バイクから引きづり下ろされて、取っ組み合いになった。
急なもんで頭が逆上して殴りそうになったけど
殴ったらやばいと頭の中をよぎり、投げ合いになり
お互い擦り傷負った時点で、近所の人がでてきて、警察沙汰になった。
夜中に空吹かし、したことは一切ないのに
うるさいと文句つけてくる人ってなんなんですか・・・。
空吹かしと言っても、レッドゾーンまで回したことは一回もなく
暖気のためにちょっとアクセルをひねっているだけ
言っても5000～6000回転だと思います。
それを昼間にいつもいつもやってるんじゃねぇよ！
なんて感じで言われました。
仕事行く前にエンジン暖めることになにがだめなんですか・・・。
うるさいと文句つけてくる人ってなんなんですか・・・。
空吹かしと言っても、レッドゾーンまで回したことは一回もなく
暖気のためにちょっとアクセルをひねっているだけ
言っても5000～6000回転だと思います。
それを昼間にいつもいつもやってるんじゃねぇよ！
なんて感じで言われました。
仕事行く前にエンジン暖めることになにがだめなんですか・・・。
でなに？
実際うるさかったんじゃね？
実際うるさかったんじゃね？
いるよね うるさいやつ 夜勤で昼間寝る人とかもいるだろうからそういう人にはめっちゃきになるだろうな
マフラー変えてたりしたらたまらんよな
だいたい空ぶかしするやつって頭悪いよね
今時の車もバイクも長時間暖気する必要もないからさっさと走り出して信号待ちとかで兼ねれば良い
うるさいバイクは一台残らず事故れば良い
そう思いませんか？
マフラー変えてたりしたらたまらんよな
だいたい空ぶかしするやつって頭悪いよね
今時の車もバイクも長時間暖気する必要もないからさっさと走り出して信号待ちとかで兼ねれば良い
うるさいバイクは一台残らず事故れば良い
そう思いませんか？
>>203
お前さんが鈍感すぎるんだろ
>言っても5000～6000回転
住宅街ならノーマルでもひどい騒音だろ…
暖めるなら2000～3000回転で3分あれば足りるし
もしマフラーいじってたりしたらアイドリングでも響く。
その30代が夜仕事してる人間ならキレてもおかしくないわ
よかったな刃物持ち出されなくて。
お前さんが鈍感すぎるんだろ
>言っても5000～6000回転
住宅街ならノーマルでもひどい騒音だろ…
暖めるなら2000～3000回転で3分あれば足りるし
もしマフラーいじってたりしたらアイドリングでも響く。
その30代が夜仕事してる人間ならキレてもおかしくないわ
よかったな刃物持ち出されなくて。
>>199が五月蝿いかどうかはともかく、いきなり掴み掛かって来られても困るなｗ
相手には何も言わずに勝手に不満を溜め込んだあげく爆発とか、迷惑極まりない
友達の居ないねらーにはそういう奴多そうだけどｗ
相手には何も言わずに勝手に不満を溜め込んだあげく爆発とか、迷惑極まりない
友達の居ないねらーにはそういう奴多そうだけどｗ
>>199
まぁ自覚が足りなかったみたいだし今回の失敗で気をつけるべきだと思う。
しかしそのオヤジも糞だな
五月蝿いなら正当なやり方でクレームつけるなり警察呼ぶなりすればいいのに
いきなり感情的になって手出すなんて最低だ。
騒音バイクもウザいが、騒音クレーマーもいきなりキレて襲ったりする奴多くて基地外なのは確かだな
どうして冷静になれないのかと思うよ
まぁ自覚が足りなかったみたいだし今回の失敗で気をつけるべきだと思う。
しかしそのオヤジも糞だな
五月蝿いなら正当なやり方でクレームつけるなり警察呼ぶなりすればいいのに
いきなり感情的になって手出すなんて最低だ。
騒音バイクもウザいが、騒音クレーマーもいきなりキレて襲ったりする奴多くて基地外なのは確かだな
どうして冷静になれないのかと思うよ
家から出発するときや帰るときは音には気をつけてるつもりなんですが
今日初めて、その基地外に文句というか、バイクから引きずり下ろされて胸ぐら捕まれて
取っ組み合いになりました。
いままで近所の人に迷惑だから静かにしてくれ、とか
言われたことは一言もなかったんですが、ほんとに急な出来事で動転してしまってました。
うるさいなら、家のチャイム慣らして
「住宅街ではうるさいから、少し静かに運転してくれないか？」
と言ってくれれば穏やかに応じられたのに
なんでいきなり引きずり下ろされて、胸ぐら捕まれなきゃならないのか理解不能です。
しまいには警察呼ばれて、お互い傷害罪とか・・・。
今日初めて、その基地外に文句というか、バイクから引きずり下ろされて胸ぐら捕まれて
取っ組み合いになりました。
いままで近所の人に迷惑だから静かにしてくれ、とか
言われたことは一言もなかったんですが、ほんとに急な出来事で動転してしまってました。
うるさいなら、家のチャイム慣らして
「住宅街ではうるさいから、少し静かに運転してくれないか？」
と言ってくれれば穏やかに応じられたのに
なんでいきなり引きずり下ろされて、胸ぐら捕まれなきゃならないのか理解不能です。
しまいには警察呼ばれて、お互い傷害罪とか・・・。
マンションの駐車場でバイク保管してるんだが、野良猫や住人の放し飼いの猫が
バイクのシートを寝床にしたり等で困っているけど猫避けの対策方法教えていただけませんか？
そもそもペット禁止のマンションなのに常識無い住人が好きな時だけ部屋で飼い、都合の悪い時は
外に放してそのまま放置という状況。 バイクが猫の毛や爪で汚れ、傷がついてしまい
一度その住人のお子さんにお願いして、少しはマシになったがそれでもまだ放し飼いにしてることもあるし
最近また猫の毛がついてるからシートを寝床にしてるんだろうけど、その住人の猫なのか、野良猫なのか区別がつかないから困ってる
住人の猫だと分かったら注意しにいきたいところなんだけどね
バイクのシートを寝床にしたり等で困っているけど猫避けの対策方法教えていただけませんか？
そもそもペット禁止のマンションなのに常識無い住人が好きな時だけ部屋で飼い、都合の悪い時は
外に放してそのまま放置という状況。 バイクが猫の毛や爪で汚れ、傷がついてしまい
一度その住人のお子さんにお願いして、少しはマシになったがそれでもまだ放し飼いにしてることもあるし
最近また猫の毛がついてるからシートを寝床にしてるんだろうけど、その住人の猫なのか、野良猫なのか区別がつかないから困ってる
住人の猫だと分かったら注意しにいきたいところなんだけどね
>>210
俺もそうなったとき感情的になって取っ組み合いになるかもしれんが
そういう時はすぐに謝って、大怪我しない程度に抵抗するべきだよ
わざとやられて「痛い痛い」言うのも有効。取っ組み合いならわざと倒れて
頭や体うったフリしてうずくまるのがいいかも。近所の人に救急車呼ばせるのも手
そうすれば逆に傷害罪で訴えれる。上手く行けば騒音クレーマーを豚箱行きにもできる
手出した方の負けだからね
俺もそうなったとき感情的になって取っ組み合いになるかもしれんが
そういう時はすぐに謝って、大怪我しない程度に抵抗するべきだよ
わざとやられて「痛い痛い」言うのも有効。取っ組み合いならわざと倒れて
頭や体うったフリしてうずくまるのがいいかも。近所の人に救急車呼ばせるのも手
そうすれば逆に傷害罪で訴えれる。上手く行けば騒音クレーマーを豚箱行きにもできる
手出した方の負けだからね
すり抜け中に白バイが四輪に並んでたら違反？
214 ：前スレ881：2010/04/14(水) 17:52:39 ID:SHb/M9eS
>>210
言いたいことはわからんじゃないが…
あんたも「気を付けてるつもり」になってただけの事で
周りには迷惑だったって事がわからないの？
ましてや、
>言っても5000～6000回転
…とか、 一般の人から見たらそこらのヤンキーと同列に見られてもしかたないんじゃね？
「大通りまでは押して歩いてた。」とか
「家の前では絶対アクセル煽らないし、暖気もアイドリングで…」
とかだったら同情のしようもあるけどさあ…
言いたいことはわからんじゃないが…
あんたも「気を付けてるつもり」になってただけの事で
周りには迷惑だったって事がわからないの？
ましてや、
>言っても5000～6000回転
…とか、 一般の人から見たらそこらのヤンキーと同列に見られてもしかたないんじゃね？
「大通りまでは押して歩いてた。」とか
「家の前では絶対アクセル煽らないし、暖気もアイドリングで…」
とかだったら同情のしようもあるけどさあ…
いやとは言え相手の反応は明らかにキチガイ入ってると思うがな
少なくとも一度は穏やか風に言うだろ普通
少なくとも一度は穏やか風に言うだろ普通
>>211
猛獣（虎、ライオンなど）の尿をあらかじめバイクにかけておく、
という方法は非常に効果的だが、本末転倒ｗなので置いておいて、
・もう一度『その住人のお子さん』に注意をする
・物理的にバイクのシート部に上がれない様にする
（三角木馬状のものを軽い板で作り被せる話はﾊﾞｲｸ板でも良く目にする
猛獣（虎、ライオンなど）の尿をあらかじめバイクにかけておく、
という方法は非常に効果的だが、本末転倒ｗなので置いておいて、
・もう一度『その住人のお子さん』に注意をする
・物理的にバイクのシート部に上がれない様にする
（三角木馬状のものを軽い板で作り被せる話はﾊﾞｲｸ板でも良く目にする
>>217
皆言外に回転数上げんなって書いてるのが分からんのか?
皆言外に回転数上げんなって書いてるのが分からんのか?
>>211
バイクカバーかけたらどうか
バイクカバーかけたらどうか
とばさないまったり走りでも楽しくて（シングルorツインかなぁ）、
排気量1000cc以下で、
車重250kg以下で、
中古相場50ﾏｿ程度のバイクってなにかあるかな
SSにちょと疲れたぉ
排気量1000cc以下で、
車重250kg以下で、
中古相場50ﾏｿ程度のバイクってなにかあるかな
SSにちょと疲れたぉ
>>223
「狭苦しくなってもっと好きな場所になったんぬ」
「狭苦しくなってもっと好きな場所になったんぬ」
俺ならCB750
本気出せば4輪はミラーの点
本気出せば4輪はミラーの点
あぁｽﾏｿ、馬力はいらないけどトルクは欲しいので大型限定で頼む
やっぱW650が候補筆頭かのぉ
やっぱW650が候補筆頭かのぉ
>>230
ブレヴァ750
ブレヴァ750
>>230
中古で50万で安心して買えるタマがあるのだと
やっぱW650かな
でもたまにSSの熱さを思い出して飛ばさずにいられなくなっても
Wだと完全にマッタリ走りオンリーしか出来ないが
上にもあるとおりCB750なんかはゆったり走ってもいいし本気になれば相当速い
50万でも十分にいいのがある
中古で50万で安心して買えるタマがあるのだと
やっぱW650かな
でもたまにSSの熱さを思い出して飛ばさずにいられなくなっても
Wだと完全にマッタリ走りオンリーしか出来ないが
上にもあるとおりCB750なんかはゆったり走ってもいいし本気になれば相当速い
50万でも十分にいいのがある
中古のSRってだけでも地雷なのに20万なんて地雷中の地雷だろ
よくも軽々しく言えるもんだな
よくも軽々しく言えるもんだな
>>218
どうもです。以前住人に注意した時は、現行犯だったというか、その猫がシートの上に乗ってて
逃げていくのを何度も見たので確信があったのですが、今回は、自分がいった時には既にいなくて
毛等のみ残されてる状況なのでどの猫か特定ができないんですよ。
ライオンの臭いというわけにはいきませんが、今さっきファブリーズをシート、カバー両方に吹きかけてみました
これでダメだったら次の方法を試してみます ありがとうございます
>>219
ありがとうございます。今後いろいろ試していきたいです
>>221
どうもですｗ最終手段として検討させていただきますｗ
>>223
カバーかけてるんですが、それが雨風凌げるようで猫に人気なんですｗ
どうもです。以前住人に注意した時は、現行犯だったというか、その猫がシートの上に乗ってて
逃げていくのを何度も見たので確信があったのですが、今回は、自分がいった時には既にいなくて
毛等のみ残されてる状況なのでどの猫か特定ができないんですよ。
ライオンの臭いというわけにはいきませんが、今さっきファブリーズをシート、カバー両方に吹きかけてみました
これでダメだったら次の方法を試してみます ありがとうございます
>>219
ありがとうございます。今後いろいろ試していきたいです
>>221
どうもですｗ最終手段として検討させていただきますｗ
>>223
カバーかけてるんですが、それが雨風凌げるようで猫に人気なんですｗ
>>235
普通にカバーを車体に掛けるとシート付近にかなりの隙間ができる。
猫にとっては柔らかいシートの上で風雨、人目を避ける事ができると言う格好のお休み処となる。
したがってこの隙間をなくせば良い。
比較的簡単な方法は自転車の荷物固定用ゴム紐を買ってきて左右のステップに引っ掛ける。
これで車体に乗られるのを防ぐ事ができる。
糞尿に関しては名案はない。
普通にカバーを車体に掛けるとシート付近にかなりの隙間ができる。
猫にとっては柔らかいシートの上で風雨、人目を避ける事ができると言う格好のお休み処となる。
したがってこの隙間をなくせば良い。
比較的簡単な方法は自転車の荷物固定用ゴム紐を買ってきて左右のステップに引っ掛ける。
これで車体に乗られるのを防ぐ事ができる。
糞尿に関しては名案はない。
238 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 20:54:14 ID:4JwexU9k
現在、2サイクルのビーノ（走行距離8,000km）に乗っています。
このたびHONDAのPCXに買い換え検討中です。
質問なのですが、HONDAの専門店でもヤマハのバイクを下取りor処分は
してくれるものなのでしょうか？
また自賠責が26年10月まであるのですが、所有バイクの排気量アップに伴い
解約→再契約という流れになるのでしょうか？
このたびHONDAのPCXに買い換え検討中です。
質問なのですが、HONDAの専門店でもヤマハのバイクを下取りor処分は
してくれるものなのでしょうか？
また自賠責が26年10月まであるのですが、所有バイクの排気量アップに伴い
解約→再契約という流れになるのでしょうか？
アライのアストロFDってヘルメット持っていますが（白ベースに赤青銀のライン）、ラインを剥がす事は出来ないでしょうか？爪やカッター先でこじってもはがれません。
>>238
余程の偏屈オヤジが経営してる店でない限り下取りしてくれる。
程度によっては処分費用を取られるかもしれない。
自賠責に関しては販売店に任せましょう。
新しく買う車両には新規に入れば良い訳だし。
納得いかないなら購入時にしっかり店の人と話し合いましょう。
余程の偏屈オヤジが経営してる店でない限り下取りしてくれる。
程度によっては処分費用を取られるかもしれない。
自賠責に関しては販売店に任せましょう。
新しく買う車両には新規に入れば良い訳だし。
納得いかないなら購入時にしっかり店の人と話し合いましょう。
>>239
その現物を確認したこと無いから一般論で言うけど
普通グラフィック入りのは塗装かデカール貼った上からクリア塗装されてる。
無理して削ったらクリア部分と段差が出来て非常に見栄えが悪くなるでしょう。
軽い気持ちで剥がそうとかしないで、あきらめてそのまま使うか
別の無地のヘルメットでも買った方が良いんじゃないかな？
その現物を確認したこと無いから一般論で言うけど
普通グラフィック入りのは塗装かデカール貼った上からクリア塗装されてる。
無理して削ったらクリア部分と段差が出来て非常に見栄えが悪くなるでしょう。
軽い気持ちで剥がそうとかしないで、あきらめてそのまま使うか
別の無地のヘルメットでも買った方が良いんじゃないかな？
サイドスタンドが外れないようにするロックみたいのあります？
ブレーキとギアでの対処はしてるけど
ブレーキとギアでの対処はしてるけど
>>235
お前優しいな
俺なんか糞尿まみれにされたことがあって、飼い主がわかったから注意したら「バイク乗ってるお前が悪い！うちの猫は悪くない！！」って逆ギレされたことあるよ
で、いくら対策しても慣れられて被害が止まなかったので乗っかてるのを見つけたときに頭に来て首つかんで叩きつけたら来なくなった
お前優しいな
俺なんか糞尿まみれにされたことがあって、飼い主がわかったから注意したら「バイク乗ってるお前が悪い！うちの猫は悪くない！！」って逆ギレされたことあるよ
で、いくら対策しても慣れられて被害が止まなかったので乗っかてるのを見つけたときに頭に来て首つかんで叩きつけたら来なくなった
猫を放し飼いにしてるような人間や
野良猫に餌づけするような人間はどこかおかしいから
飼い主と直接関わらないのが無難
ノコギリで切りつけられるとか、ナイフで刺されて死亡なんてニュースがザラ
野良猫に餌づけするような人間はどこかおかしいから
飼い主と直接関わらないのが無難
ノコギリで切りつけられるとか、ナイフで刺されて死亡なんてニュースがザラ
放し飼いの猫は普通にいるだろ
野良動物に餌付けするのは確実に基地外だが
野良動物に餌付けするのは確実に基地外だが
田舎だと珍しくないな、猫放飼い
普通は砂地以外で糞尿なんて猫はしないんだけどな
雄猫のスプレーは別だけど
普通は砂地以外で糞尿なんて猫はしないんだけどな
雄猫のスプレーは別だけど
>>247
＞普通は砂地以外で糞尿なんて猫はしないんだけどな
ないないｗｗ
あいつら基本どこでもウンコするし
車のボンネットの上でも平気でやるぞ
しかも同じ場所をトイレにしたがる習性つきだから
何度対策してもシッコ引っ掛けるしウンコもする
＞普通は砂地以外で糞尿なんて猫はしないんだけどな
ないないｗｗ
あいつら基本どこでもウンコするし
車のボンネットの上でも平気でやるぞ
しかも同じ場所をトイレにしたがる習性つきだから
何度対策してもシッコ引っ掛けるしウンコもする
>>236
すみません。想像力も無く不器用なのでどのようにして縛ればいいか分からないのですが
カバーの上からその紐でシートのあたりをグルグル巻きにしてステップに巻きつけるということでよろしいのでしょうか？
>>237
どうもです。参考にします
>>244
いえいえ。今は冷静に考えてますが、最初は臭い、毛、傷に対して本当に頭にきました
今でも見つけた瞬間は本当にカチンときます。
本当に動物愛護の人間って変な人が多いですよね。変な人だからこそ動物にしか相手にされないのでしょうが。
自分だったらその場で状況を記録し、デジカメで撮影して、警察呼んで賠償させたいところですが
>>245
確かにそうですね。自分のマンションの放し飼いにしてる住人一家も、なんか雰囲気が一般に比べて異質なものを漂わせてますし、変人っぽいですし
ただ、自分の大切なものを傷つけられて黙って見過ごせるわけじゃないですから
それなりに対処したい所ですよね。法律でもっと厳しく取り締まってほしいです。
すみません。想像力も無く不器用なのでどのようにして縛ればいいか分からないのですが
カバーの上からその紐でシートのあたりをグルグル巻きにしてステップに巻きつけるということでよろしいのでしょうか？
>>237
どうもです。参考にします
>>244
いえいえ。今は冷静に考えてますが、最初は臭い、毛、傷に対して本当に頭にきました
今でも見つけた瞬間は本当にカチンときます。
本当に動物愛護の人間って変な人が多いですよね。変な人だからこそ動物にしか相手にされないのでしょうが。
自分だったらその場で状況を記録し、デジカメで撮影して、警察呼んで賠償させたいところですが
>>245
確かにそうですね。自分のマンションの放し飼いにしてる住人一家も、なんか雰囲気が一般に比べて異質なものを漂わせてますし、変人っぽいですし
ただ、自分の大切なものを傷つけられて黙って見過ごせるわけじゃないですから
それなりに対処したい所ですよね。法律でもっと厳しく取り締まってほしいです。
>>248
近所外猫も野良猫もいっぱいいるけど見たことないわ
車のボンネットの上は昼寝場所になるけど
砂地でするのは本能だしな。飼いネコも教えることなくトイレに行く
犬は躾けないとトイレ以外でもしたが
都会だと土がないからとか？
近所外猫も野良猫もいっぱいいるけど見たことないわ
車のボンネットの上は昼寝場所になるけど
砂地でするのは本能だしな。飼いネコも教えることなくトイレに行く
犬は躾けないとトイレ以外でもしたが
都会だと土がないからとか？
>>238
下取りについては現物持ってって直接聞いてみな、そうしないと分からん。
ホンダの車種しか置いてないような店に見えて、
スティードやシャドウがズラーリ並んでる中でドラッグスター売ってる店もあるからｗ
（まー、新車買ってくれる神様の頼みぐらい聞いてもらえると思うがな、普通は）
自賠責については保険対象の車両が変わるので解約・再契約が必要。
多分これも下取りと一緒にやってくれるはずだが、事前・事後できっちり確認しておくこと
下取りについては現物持ってって直接聞いてみな、そうしないと分からん。
ホンダの車種しか置いてないような店に見えて、
スティードやシャドウがズラーリ並んでる中でドラッグスター売ってる店もあるからｗ
（まー、新車買ってくれる神様の頼みぐらい聞いてもらえると思うがな、普通は）
自賠責については保険対象の車両が変わるので解約・再契約が必要。
多分これも下取りと一緒にやってくれるはずだが、事前・事後できっちり確認しておくこと
不凍液ご飯等も効果あるのだろうか？まず食いついてくれるかどうか分からないし
もし喰ってバイクのシートの上で死なれても気持ち悪いし、処分するのも面倒だし・・・
シートの上にネズミ捕りやゴキブリホイホイ等で使ってる強力な粘着テープを仕掛けておくというのはどうだろう？
もし喰ってバイクのシートの上で死なれても気持ち悪いし、処分するのも面倒だし・・・
シートの上にネズミ捕りやゴキブリホイホイ等で使ってる強力な粘着テープを仕掛けておくというのはどうだろう？
車は、バッテリーのマイナス端子を外してしまうと、ECUの今まで学習した
機能までリセットされると聞きますが、
バイクでもインジェクション車はバッテリーの端子をちょくちょく
外さない方がいいのでしょうか？
機能までリセットされると聞きますが、
バイクでもインジェクション車はバッテリーの端子をちょくちょく
外さない方がいいのでしょうか？
>>180
ありがとうございました
ありがとうございました
>>254
バッテリーを外しただけじゃリセットされない車種もある。
バイクはエラー信号を記憶する事はあるけど
走行状態まで学習するかどうかは知らない
エラー信号はリセット作業をしないと消えない場合がほとんど。
バッテリーを外しただけじゃリセットされない車種もある。
バイクはエラー信号を記憶する事はあるけど
走行状態まで学習するかどうかは知らない
エラー信号はリセット作業をしないと消えない場合がほとんど。
10Vスレで質問しましたが、一日待ってレスが無いので
あっちの質問を取り下げ、こちらで再質問いたします。
>質問・4TXのフロントフォークの突き出し量を教えてください
わかる方よろしくお願いします。
あっちの質問を取り下げ、こちらで再質問いたします。
>質問・4TXのフロントフォークの突き出し量を教えてください
わかる方よろしくお願いします。
>>259
あれ？おかしいな？
ここは【三葉躑躅親切な奴が何でも質問に答えるスレ】
の筈なんだが、質問する場所間違えたかな？
>787 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 21:07:13 ID:GpEh3ctg
>質問・4TXのフロントフォークの突き出し量を教えてください。
>フロントの突き出し量が左右で違ってるのに今日気が付いた〇TL
>788 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 22:26:29 ID:sJEhtp4V
>787ですがレスが無いので他で聞きます。
>スレ消費失礼しました
あれ？おかしいな？
ここは【三葉躑躅親切な奴が何でも質問に答えるスレ】
の筈なんだが、質問する場所間違えたかな？
>787 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 21:07:13 ID:GpEh3ctg
>質問・4TXのフロントフォークの突き出し量を教えてください。
>フロントの突き出し量が左右で違ってるのに今日気が付いた〇TL
>788 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 22:26:29 ID:sJEhtp4V
>787ですがレスが無いので他で聞きます。
>スレ消費失礼しました
それも親切
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
>>260
必要情報がピンポイントすぎますし(TDM850後期型逆車ですよね)、
ググってもちょっと情報に困るなコレ…w
とりあえず、サービスマニュアルを持っている人が現れるまで気長にお待ちください。
10Vで教えてもらえなかったとなると、厳しいなコレ。
ちなみにこの車種はフォーク突き出し量を変化させてセッティングすることも多いんだね、
過去ログに書いてあった。
必要情報がピンポイントすぎますし(TDM850後期型逆車ですよね)、
ググってもちょっと情報に困るなコレ…w
とりあえず、サービスマニュアルを持っている人が現れるまで気長にお待ちください。
10Vで教えてもらえなかったとなると、厳しいなコレ。
ちなみにこの車種はフォーク突き出し量を変化させてセッティングすることも多いんだね、
過去ログに書いてあった。
普段は車に乗っていますが、車の場合下り坂なんかでエンブレで下るように
アクセルオフすると、電子制御だから燃料がカットされて
燃料ゼロで行けて経済的だったりするらしいですが
バイクも「PGM-FI」というのがついていて電子制御？なんでしょうか。
それなら、エンジンブレーキを効率的に使うと燃費がかなり良くなったりするんでしょうか。
車の場合は、それを知ってアクセルワーク変えてからかなり燃費が良くなりました。
車はR34のGT-R（VspecI)で、バイクはCB1300SF（SC54)です。
アクセルオフすると、電子制御だから燃料がカットされて
燃料ゼロで行けて経済的だったりするらしいですが
バイクも「PGM-FI」というのがついていて電子制御？なんでしょうか。
それなら、エンジンブレーキを効率的に使うと燃費がかなり良くなったりするんでしょうか。
車の場合は、それを知ってアクセルワーク変えてからかなり燃費が良くなりました。
車はR34のGT-R（VspecI)で、バイクはCB1300SF（SC54)です。
>>231
実はV7クラシックにはかなり興味あるんだが、いかんせんお値段がね…
>>234
まったり良さげなバイクだけど50ﾏｿじゃ買えないぉ
何人か挙げてくれたCB750、そーいや教習所で乗ったっけか…
程度の印象しかない、ていうか存在すら忘れてたwんだが、
改めてググってみてﾋﾞｸｰﾘ！
なんじゃこりゃ！むちゃカッコイイじゃないかwww
カラーリング一つでこうも印象が変わるとは
という訳でしばらく第一候補はこいつに決めました
アドバイスくれた方々thx！
しかしまさかここで4発に戻るとは、我ながら意外な展開だ
実はV7クラシックにはかなり興味あるんだが、いかんせんお値段がね…
>>234
まったり良さげなバイクだけど50ﾏｿじゃ買えないぉ
何人か挙げてくれたCB750、そーいや教習所で乗ったっけか…
程度の印象しかない、ていうか存在すら忘れてたwんだが、
改めてググってみてﾋﾞｸｰﾘ！
なんじゃこりゃ！むちゃカッコイイじゃないかwww
カラーリング一つでこうも印象が変わるとは
という訳でしばらく第一候補はこいつに決めました
アドバイスくれた方々thx！
しかしまさかここで4発に戻るとは、我ながら意外な展開だ
>>260
質問に文句をつけないのがこのスレのルールだけど
回答に文句をつけないのも同様
>>259はサービスマニュアルを持たずに突き出し量をいじるような
調整はすべきではないという「親切な回答」をしているとも言える
質問に文句をつけないのがこのスレのルールだけど
回答に文句をつけないのも同様
>>259はサービスマニュアルを持たずに突き出し量をいじるような
調整はすべきではないという「親切な回答」をしているとも言える
>>264
二輪のEFIもエンブレ判定で燃料カットが入ります。
（キャブでもアイドル＋少々程度だけど）
PGM-FIとはホンダのプログラムドフューエルインジェクションの略。
これはホンダ四輪も呼び名が同じ。
エンブレはあくまでも減速のための手段なので
積極的に使うという事はせっかくの速度を落として
再加速するための燃料を食う事になる。
空気抵抗が深刻にならない程度の速度で加減速せずに
定速走行するのが最も経済的である事は変わらない。
雑なアクセルワークを丁寧にするだけで燃費が改善した例も多い。
二輪のEFIもエンブレ判定で燃料カットが入ります。
（キャブでもアイドル＋少々程度だけど）
PGM-FIとはホンダのプログラムドフューエルインジェクションの略。
これはホンダ四輪も呼び名が同じ。
エンブレはあくまでも減速のための手段なので
積極的に使うという事はせっかくの速度を落として
再加速するための燃料を食う事になる。
空気抵抗が深刻にならない程度の速度で加減速せずに
定速走行するのが最も経済的である事は変わらない。
雑なアクセルワークを丁寧にするだけで燃費が改善した例も多い。
268 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 23:53:48 ID:MF6cxr8C
すごく素人な質問ですいませんが、教えてください。
原付にホムセン箱をつけたのですがブレーキランプが見えにくくなったので
ハイストップランプを付けたのですが、その際プラス側の配線は分かったのですが、
マイナス側の端子が電装結線図上でアースになってました、アースなら車体の適当に
所で取っておけばいいだろうと思い、荷台を止めるボルトに絡ませて止めましたが
これではたしていいのかと思い質問しました
原付にホムセン箱をつけたのですがブレーキランプが見えにくくなったので
ハイストップランプを付けたのですが、その際プラス側の配線は分かったのですが、
マイナス側の端子が電装結線図上でアースになってました、アースなら車体の適当に
所で取っておけばいいだろうと思い、荷台を止めるボルトに絡ませて止めましたが
これではたしていいのかと思い質問しました
>>264
バイクでもFIなら基本的にスロットル全閉にすると燃料をカットするから多少は良くなるよ
どれくらい効果が出るかはわからないけど
ただクルマも同様だけどある程度回転下がるとエンストしないように全閉でも
燃料噴射を再開してしまうのでちゃんとシフトダウンしてある程度の回転を保たないと意味がない
ちなみに「PGM-FI」ってのはホンダ特有の呼び方ね
バイクでもFIなら基本的にスロットル全閉にすると燃料をカットするから多少は良くなるよ
どれくらい効果が出るかはわからないけど
ただクルマも同様だけどある程度回転下がるとエンストしないように全閉でも
燃料噴射を再開してしまうのでちゃんとシフトダウンしてある程度の回転を保たないと意味がない
ちなみに「PGM-FI」ってのはホンダ特有の呼び方ね
>>268
電気回路的にはOKだが、近いうちに振動や劣化で
配線が切れたり外れたりする可能性があるので
専用端子でガッチリとアースしておこう。
LEDストップランプは意外に斜め後方から見づらいので
本来のテール/ストップランプと共に、斜め後方から
灯火が容易に見えるかどうかチェックしておこう。
ナンバーやウインカーの視認性も然り。
電気回路的にはOKだが、近いうちに振動や劣化で
配線が切れたり外れたりする可能性があるので
専用端子でガッチリとアースしておこう。
LEDストップランプは意外に斜め後方から見づらいので
本来のテール/ストップランプと共に、斜め後方から
灯火が容易に見えるかどうかチェックしておこう。
ナンバーやウインカーの視認性も然り。
>>270
回答ありがとうございます。
たしかに切れてもおかしくない感じでした、圧着端子を購入しときます。
斜め後方からチェックは全くしていませんでした、点灯したことですっかり
舞い上がっていました、早速やってみます。
どうもありがとうございました。
回答ありがとうございます。
たしかに切れてもおかしくない感じでした、圧着端子を購入しときます。
斜め後方からチェックは全くしていませんでした、点灯したことですっかり
舞い上がっていました、早速やってみます。
どうもありがとうございました。
>>265
いまさらだが、Vラプトール
いまさらだが、Vラプトール
>>269,267
ありがとうございます。それは朗報です。
通勤で使ってるんで自車の特性を把握して燃費向上に心がけたいと思います。
都内なんで渋滞多いですけどね。
免許取り立てなんですりぬけなんてできないしｗ
ありがとうございます。それは朗報です。
通勤で使ってるんで自車の特性を把握して燃費向上に心がけたいと思います。
都内なんで渋滞多いですけどね。
免許取り立てなんですりぬけなんてできないしｗ
テールについてる反射板が行方不明になったので、代わりに反射テープ（赤）を張ったのですがこれで車検は通るでしょうか？
>>275
反射板とみなされないのでアウト。
バイク用品店に両面テープやネジ止めリフレクター単体、または
ナンバーと共締めするステーが付属した物などがある。
意外だがホームセンターの自転車コーナーにもリフレクターがある。
なお、リフレクターは赤色である事と10平方センチ以上の面積が必須。
反射板とみなされないのでアウト。
バイク用品店に両面テープやネジ止めリフレクター単体、または
ナンバーと共締めするステーが付属した物などがある。
意外だがホームセンターの自転車コーナーにもリフレクターがある。
なお、リフレクターは赤色である事と10平方センチ以上の面積が必須。
ライトのLED化って意味あんの？
少なくとも自己満足の意味はあるな
低消費電力、高寿命の意味はある
281 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 15:50:24 ID:VPBQnuks
ボアアップして排気量区分が変わったものをそのままで乗り続けた場合
事故を起こしたりした場合どのようなことが考えられますか？
また、排気量などはその場で指摘されることはありますか？
ほとんど私道やリンドウでの使用ですが一応ナンバーとってしまったため。
事故を起こしたりした場合どのようなことが考えられますか？
また、排気量などはその場で指摘されることはありますか？
ほとんど私道やリンドウでの使用ですが一応ナンバーとってしまったため。
>>281
ほぼ確実に脱税になるだろうし、
125cc超250cc超で原付から軽二輪とか自動二輪への区分が変わるだろうし、
無車検運行とかなんとかって色々と問題出てくるだろうし、
50cc超125cc超400cc超のあたりで免許条件とか、
無免許運転に関わってくるだろう。
なので結構な重罪になってしまいそうな悪寒
ほぼ確実に脱税になるだろうし、
125cc超250cc超で原付から軽二輪とか自動二輪への区分が変わるだろうし、
無車検運行とかなんとかって色々と問題出てくるだろうし、
50cc超125cc超400cc超のあたりで免許条件とか、
無免許運転に関わってくるだろう。
なので結構な重罪になってしまいそうな悪寒
>>281
あのね、小排気量のバイクが事故とか起こしたら
警察は「排気量が変わってないか」というのをまず真っ先にデフォルトで疑ってくる
排気量に見合わない吸排気の改造、ビッグキャブなんかからすぐ見抜く
あのね、小排気量のバイクが事故とか起こしたら
警察は「排気量が変わってないか」というのをまず真っ先にデフォルトで疑ってくる
排気量に見合わない吸排気の改造、ビッグキャブなんかからすぐ見抜く
>>282
いわゆるこういった不正ってどういったときに知られてしまうものですかね？
公道じゃほとんど使わないので今の区分にしておきたいのですが、頻繁に挙げられてしまうようなら廃車ナンバーはずしてしまおうかな。
いわゆるこういった不正ってどういったときに知られてしまうものですかね？
公道じゃほとんど使わないので今の区分にしておきたいのですが、頻繁に挙げられてしまうようなら廃車ナンバーはずしてしまおうかな。
>>286
おっしゃるとおりですね。お三方グレーな質問に答えていただきありがとうございます。
おっしゃるとおりですね。お三方グレーな質問に答えていただきありがとうございます。
290 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 17:11:19 ID:HMf6ALp5
尻毛が濃くて長くて恥ずかしいんですが、みなさんどうやって処理してるんですか教えてください。
no! no! for MEN
>>290
尻毛用に中古の髭剃り購入してカット。
尻毛用に中古の髭剃り購入してカット。
>290
体洗って皮脂落とした後に少しずつ毟り取れ
体洗って皮脂落とした後に少しずつ毟り取れ
ネコ被害多いんですね。
おいらもシート毛だらけ ＆ 爪とぎで穴。
だけどネコ好きなんで怒れない。
ネコ用にもう一台買うか・・・
おいらもシート毛だらけ ＆ 爪とぎで穴。
だけどネコ好きなんで怒れない。
ネコ用にもう一台買うか・・・
冬の間、Fフェンダーの上に毛が着いてる事が時々ある
適度な狭さ居心地がいいんだろうな
しょん便したりはしないから妨害工作などはしなかった
余談だが猫は砂の上でするのが本能とか大ウソ
山猫なんか木にかけたりする
適度な狭さ居心地がいいんだろうな
しょん便したりはしないから妨害工作などはしなかった
余談だが猫は砂の上でするのが本能とか大ウソ
山猫なんか木にかけたりする
山猫と猫って同じくくりでいいのだろうか・・
放し飼いする奴、餌づけするやつは猫好き失格だと思うぜ
猫害で泣き寝入りする奴もな
猫害で泣き寝入りする奴もな
猫は各自穏便に何とかすること。
相手がキチやアニマルならば尚更。
ハイ解散解散
相手がキチやアニマルならば尚更。
ハイ解散解散
>>294
もう一台買うより、爪とぎ買ったほうが良いのでは？
もう一台買うより、爪とぎ買ったほうが良いのでは？
>>294
もう1台にも普通に来ると思うが･･･
もう1台にも普通に来ると思うが･･･
シートだけ取り変えればいいんじゃね
303 ：尻毛の子：2010/04/15(木) 20:56:11 ID:HMf6ALp5
ヒゲそりで尻毛剃ってみました。
微妙な部位なんで攻めたアタックはできませんでしたが、随分薄くなりました
剃毛って癖になりますね！
明日はすね毛も剃ってみたいです。
微妙な部位なんで攻めたアタックはできませんでしたが、随分薄くなりました
剃毛って癖になりますね！
明日はすね毛も剃ってみたいです。
キャブレーターのスロージェットがガチガチではずれない
なんかいいはずし方教えてください。
なんかいいはずし方教えてください。
305 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2010/04/15(木) 22:24:08 ID:THkne8iF
今乗っているシグナスを下取りにして
DR-Z400SMを購入しようかと思っているのですが
シグナスに入れているHIDは査定に対してプラスになるでしょうか?
シグナスがH4でDR-ZがPH7なので互換性は無いのですが
大してプラス査定にならないorマイナスならば外してDR-Z用に取っておこうかと思うのですが
シグナスはライトとポジション球以外はノーマルです
DR-Z400SMを購入しようかと思っているのですが
シグナスに入れているHIDは査定に対してプラスになるでしょうか?
シグナスがH4でDR-ZがPH7なので互換性は無いのですが
大してプラス査定にならないorマイナスならば外してDR-Z用に取っておこうかと思うのですが
シグナスはライトとポジション球以外はノーマルです
土曜日に四輪で上野と横浜で人拾って静岡行くんだけど
激混みかなー？
なんかいいルートありませんか？
激混みかなー？
なんかいいルートありませんか？
改造部品はほとんどの場合プラス査定にはならない
外して単品でヤフオクにでも出した方が金になる。
外して単品でヤフオクにでも出した方が金になる。
>>307
上野駅→東京駅→新横浜駅→静岡駅
上野駅→東京駅→新横浜駅→静岡駅
在来線のが良いかもね。
>>306
DR-Zのライトカウルの形状が気に入ってる！ってならともかく
他のオフ車のH4電球使ってるライトを移植しちゃって
そのHIDを突っ込めば良いやん？
初期型なんてノーマルじゃ車検も通らないほどライトが
暗いのが有名でオーナー諸氏は色々工夫してるもんだよ。
DR-Zのライトカウルの形状が気に入ってる！ってならともかく
他のオフ車のH4電球使ってるライトを移植しちゃって
そのHIDを突っ込めば良いやん？
初期型なんてノーマルじゃ車検も通らないほどライトが
暗いのが有名でオーナー諸氏は色々工夫してるもんだよ。
125ccのバイクでバッテリー上がってしまいしばらくキック始動をしているのですが
バッテリーが上がってしまうことによって馬力が落ちるということはありますか？
バッテリーが上がってしまうことによって馬力が落ちるということはありますか？
お前は何を言っているんだ
>>314
というかしばらくキック始動ってことは走っても充電されないってことか？
それバッテリーが上がったっていうか完全に死んでるんじゃないか
基本パワーが落ちるということはないけど
バッテリーが死んだままで乗り続けると電装系が壊れる可能性が高い
というかしばらくキック始動ってことは走っても充電されないってことか？
それバッテリーが上がったっていうか完全に死んでるんじゃないか
基本パワーが落ちるということはないけど
バッテリーが死んだままで乗り続けると電装系が壊れる可能性が高い
>>314
馬力は落ちないがレギュレータを皮切りに電装品が壊れていくから対策すべき
馬力は落ちないがレギュレータを皮切りに電装品が壊れていくから対策すべき
318 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 00:45:49 ID:Rcba9vVX
最近、周りで「～ちょる」「～ぜよ」「おんし」「まっこと」など、
特殊な言い回しをする人をたまに見かけるんですが、何の影響ですかね？
特殊な言い回しをする人をたまに見かけるんですが、何の影響ですかね？
坂本竜馬
大河ドラマの影響だね
っていうかそんな奴マジでいんのか
大河ドラマの影響だね
っていうかそんな奴マジでいんのか
>>307
間違いなく激混み。
間違いなく激混み。
話を合わせてみたいのですが、
「お前のZZRはいいバイクだよね」とか「今度一緒にツーリングに行くか」
をその坂本龍馬風に言うと、どうなるでしょうか？
「お前のZZRはいいバイクだよね」とか「今度一緒にツーリングに行くか」
をその坂本龍馬風に言うと、どうなるでしょうか？
>>307
台東、横浜なら８時台に抜ければおｋ
台東、横浜なら８時台に抜ければおｋ
325 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 01:18:44 ID:laL3FseT
ファンネル使用のバイクで雨の日走ったらどうなるの？
原付のバッテリーが入ってるふたを開けようと思うんですけど、□みたいな形してる穴に入れる工具はどこで買えます？
>>327
車種を書け
車種を書け
>>328
すみませんすずきのレッツ２です
すみませんすずきのレッツ２です
>>329
六角のボルトを回すための工具だな
ソケットレンチといわれる工具を使う。
ホームセンターで1000円～2000円ぐらいの工具セットに入ってる。
店員さんに「ソケットレンチの入った工具セットを下さい」といえば探してくれる。
ばら売りもしてるけどサイズがいろいろあるのでややこしいからお勧めしない。
レッツだとステップボードのふたを外したところにバッテリーがあるのかな？
だとするとメガネ（ボックスレンチ）やスパナ（オープンレンチ）は使えない。
六角のボルトを回すための工具だな
ソケットレンチといわれる工具を使う。
ホームセンターで1000円～2000円ぐらいの工具セットに入ってる。
店員さんに「ソケットレンチの入った工具セットを下さい」といえば探してくれる。
ばら売りもしてるけどサイズがいろいろあるのでややこしいからお勧めしない。
レッツだとステップボードのふたを外したところにバッテリーがあるのかな？
だとするとメガネ（ボックスレンチ）やスパナ（オープンレンチ）は使えない。
>>331
丁寧な回答ありがとうございます
丁寧な回答ありがとうございます
サイレンサーのグラスウールについて質問させてください
バイク用品店に売ってる専用品と、FRPに使う物では違いが有るのでしょうか？
飛散防止の特殊な編み方をしている物も有りますが、専用品でも普通のだと違いが無いように見えます
スチールウールを巻いた上に、FRP用のグラスウールを巻けば飛散も少ないように思えるのですが
バイク用品店に売ってる専用品と、FRPに使う物では違いが有るのでしょうか？
飛散防止の特殊な編み方をしている物も有りますが、専用品でも普通のだと違いが無いように見えます
スチールウールを巻いた上に、FRP用のグラスウールを巻けば飛散も少ないように思えるのですが
雨でウォーターハンマーなんか起こるわけがない
ジオングのプラモを買ってきたのですが、
脚のパーツがそっくり入っていませんでした。
バンダイに文句を言うべきですか？
脚のパーツがそっくり入っていませんでした。
バンダイに文句を言うべきですか？
足付きは別にあるのでそれを買ってください
>336
あんなものはただの飾りですから気にしてはいけません。
あんなものはただの飾りですから気にしてはいけません。
>>336
両足つかなくても、片足つけばなんとかなります。
両足つかなくても、片足つけばなんとかなります。
フジスピードウェイってバイクレースないの？
341 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 10:11:16 ID:brsriu42
今って春ですよね？春の本番ですよね？
なんでこんなに寒いんですか？もうストーブ用の灯油もありませんし
自分のような貧乏には耐えがたい妙な気候なのですが
誰かどうにかしてください
なんでこんなに寒いんですか？もうストーブ用の灯油もありませんし
自分のような貧乏には耐えがたい妙な気候なのですが
誰かどうにかしてください
桃屋のラー油ってそんなにウマいんですか？
>>344
味覚は人それぞれ、あれだけ売れてるのだから
支持者はおおいのだろう。
ただ、食べ物は90%が不味いといっても10%の支持があれば
空前の大ヒット商品になるので、それがウマイか
不味いかという判断は難しい
メシにかけて喰うならオキナワ系の激辛島ラー油をためしてみな。
味覚は人それぞれ、あれだけ売れてるのだから
支持者はおおいのだろう。
ただ、食べ物は90%が不味いといっても10%の支持があれば
空前の大ヒット商品になるので、それがウマイか
不味いかという判断は難しい
メシにかけて喰うならオキナワ系の激辛島ラー油をためしてみな。
>>340
MCFAJ(全日本モーターサイクルクラブ連盟)のクラブマンロードレースはフジスピードウェイだよ
http://www.mcfaj.org/rr.html
MFJ(日本モーターサイクルスポーツ協会)の MFJ Superbike ではフジスピードウェイ開催は無いね
http://www.superbike.jp/index.php
MCFAJ(全日本モーターサイクルクラブ連盟)のクラブマンロードレースはフジスピードウェイだよ
http://www.mcfaj.org/rr.html
MFJ(日本モーターサイクルスポーツ協会)の MFJ Superbike ではフジスピードウェイ開催は無いね
http://www.superbike.jp/index.php
2stの中古車を今所有しようとすると腰上は全バラスくらいの整備技術が必要になりますよね？
他に何か２スト特有のメンテとかありますか？
他に何か２スト特有のメンテとかありますか？
えーと
クランクサイドベアリングの交換とか
マフラーカーボンの除去とか
クランクサイドベアリングの交換とか
マフラーカーボンの除去とか
>>347
バラスだけなら馬鹿でも出来る。
各パーツを使用出来るか修正か交換かの判断スキル
測定器および測定法
プロでもパーツが無きゃ不可能
まぁ100万くらいポンと出して無いパーツはワンオフでってんなら話は別だが。
バラスだけなら馬鹿でも出来る。
各パーツを使用出来るか修正か交換かの判断スキル
測定器および測定法
プロでもパーツが無きゃ不可能
まぁ100万くらいポンと出して無いパーツはワンオフでってんなら話は別だが。
>>347
必要ありません。
バイク屋に任せればOKです。
構造は比較的シンプルだし、2stを整備できないバイク屋は
まだいないでしょ。
あと20年も経てばいなくなるだろうけど。
部品が入荷しない物に関しては、プロもアマも関係ないです
むしろプロの方が流用知識やワンオフ外注に詳しい
必要ありません。
バイク屋に任せればOKです。
構造は比較的シンプルだし、2stを整備できないバイク屋は
まだいないでしょ。
あと20年も経てばいなくなるだろうけど。
部品が入荷しない物に関しては、プロもアマも関係ないです
むしろプロの方が流用知識やワンオフ外注に詳しい
>>347
所有するだけなら特別なスキルは必要ありません。
所有するだけなら特別なスキルは必要ありません。
352 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 16:20:41 ID:R1V9sk11
モンゴルと日本の関係ってどうなんでしょう？
身近にモンゴル人がいますが(出稼ぎ？)個人的に
中国人と大差ないと思ってますがどうなんでしょう？
身近にモンゴル人がいますが(出稼ぎ？)個人的に
中国人と大差ないと思ってますがどうなんでしょう？
知る限りでは漢族よりも蒙古族のほうがあらゆる面で上。
勿論、朝青龍みたいなのも居るが少数派。
但しモンゴルはややこしくて、モンゴルの蒙古族と中国の
内モンゴル自治区の蒙古族をごっちゃにするとまずい。
後者は一応中国人だけに取り扱いが難しい。
勿論、朝青龍みたいなのも居るが少数派。
但しモンゴルはややこしくて、モンゴルの蒙古族と中国の
内モンゴル自治区の蒙古族をごっちゃにするとまずい。
後者は一応中国人だけに取り扱いが難しい。
お尻に蒙古斑が、あるかないかの違いしかありませんよ～
バイクって何で毛嫌いされてるんですか？
すごく楽しい乗り物だと思うんですが。
すごく楽しい乗り物だと思うんですが。
珍走団・バカスクのせい
３ない運動
危険と思われてる
女受けしない
道路に置いて車が圧倒的多数
思いつくままに書いた
３ない運動
危険と思われてる
女受けしない
道路に置いて車が圧倒的多数
思いつくままに書いた
最近仰向けで乗ってるビッグスクーターを見かけなくなったんですが
流行らなくなったんでしょうか？
それとも私の周りだけ？
流行らなくなったんでしょうか？
それとも私の周りだけ？
メガネをかけたままでもかぶることができ、値段も手ごろなフルフェイスメット教えてください
>>362
お値段が手ごろではないかもしれないけど…
SHOEIのマルチテックなんかはどうだろう
http://jp.shoei.com/products/ja/helmet_detail.php?id=36
お値段が手ごろではないかもしれないけど…
SHOEIのマルチテックなんかはどうだろう
http://jp.shoei.com/products/ja/helmet_detail.php?id=36
仰向けってどんなだろう
そういや車でやたら反りかえって運転してるのも最近は見ないかな
俺の生活時間が変わったせいかもしれんが
そういや車でやたら反りかえって運転してるのも最近は見ないかな
俺の生活時間が変わったせいかもしれんが
>>363
いいなあと思って見てましたがたああああああっかいですね(´･ω･`)
いいなあと思って見てましたがたああああああっかいですね(´･ω･`)
panteraは何故突然銃撃されたのでしょうか？
初めて行くバイク屋さんにアクセルとクラッチワイヤーの交換をお願いしたとして、すぐやってくれますかね？
ワイヤー類って車種毎に取り寄せですか？
互換性とかどうなんですか？
それと昔ツーリングの途中で寄った小さなバイク屋さんにオイル交換をお願いしたところ「自分の店で買ってもらったバイク以外は整備しない。オイル交換ぐらい自分でやれ」と軽く怒鳴られた事があります。
それ以来初めてのバイク屋にいくのがちょっと恐いです。
バイク屋さんてほとんどこんな感じなんでしょうか？
ワイヤー類って車種毎に取り寄せですか？
互換性とかどうなんですか？
それと昔ツーリングの途中で寄った小さなバイク屋さんにオイル交換をお願いしたところ「自分の店で買ってもらったバイク以外は整備しない。オイル交換ぐらい自分でやれ」と軽く怒鳴られた事があります。
それ以来初めてのバイク屋にいくのがちょっと恐いです。
バイク屋さんてほとんどこんな感じなんでしょうか？
>>367
部品は取寄せになる。
全車種のワイヤーを在庫しているバイク屋なんて無い。
古いバイクは純正部品が出ない場合もあるので
そういう場合は今のワイヤーを外して採寸し、オーダーメイドする。
まずバイク屋に問い合わせ、見積をしよう。
部品は取寄せになる。
全車種のワイヤーを在庫しているバイク屋なんて無い。
古いバイクは純正部品が出ない場合もあるので
そういう場合は今のワイヤーを外して採寸し、オーダーメイドする。
まずバイク屋に問い合わせ、見積をしよう。
ウボォーギンとは何だったのでしょうか？
どうして彼クラスの使い手が旅団にいるのでしょうか？
念を覚えて1年そこらのクラピカに対して
「本気のビッグバンインパクト」でも左腕を折るぐらいしかできませんでした。
（エンペラータイムによるオーラの増幅があったとしてもです）
ちょっと弱すぎませんか？
どうして彼クラスの使い手が旅団にいるのでしょうか？
念を覚えて1年そこらのクラピカに対して
「本気のビッグバンインパクト」でも左腕を折るぐらいしかできませんでした。
（エンペラータイムによるオーラの増幅があったとしてもです）
ちょっと弱すぎませんか？
ここ数年で急激にインフレしちゃったのです。
たぶんウボーさんより今のゴンの方が強い気がします。
旅団と言ってもピンキリあるんじゃないかなと
たぶんウボーさんより今のゴンの方が強い気がします。
旅団と言ってもピンキリあるんじゃないかなと
覚悟の違いで
372 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 21:07:32 ID:NzggvQQl
覚悟完了
罪子はデブだデブだと言われてましたが
私はあれくらいが丁度いいと思います
私は変なんでしょうか？
私はあれくらいが丁度いいと思います
私は変なんでしょうか？
スレタイを見て来ました
もの凄くアバウトな記憶で恐縮ですが
白黒時代に天皇陛下や国賓が乗っていた様な記憶なんですが
黒い車で前後バンパーメッキで、カローラ２をおっきくしたような形
これだけで想定される四輪はありますか？
もの凄くアバウトな記憶で恐縮ですが
白黒時代に天皇陛下や国賓が乗っていた様な記憶なんですが
黒い車で前後バンパーメッキで、カローラ２をおっきくしたような形
これだけで想定される四輪はありますか？
>>376
車とまったく関係ないページなんですが・・・
車とまったく関係ないページなんですが・・・
>>377
URLワンクリックするからだボケ
URLワンクリックするからだボケ
>>374
日産プリンスロイヤルじゃなくて？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%83%97%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%83%AD%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%83%AB
日産プリンスロイヤルじゃなくて？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%83%BB%E3%83%97%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%83%AD%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%83%AB
>>378
？
？
天皇陛下が乗ってたかどうかも曖昧なんですが
カローラ２みたいな、ハッチバック（？）みたな形してはハズです
１０年ぐらい前に中古で２５０万円～４００万円で売ってた記憶はあるんですが
カローラ２みたいな、ハッチバック（？）みたな形してはハズです
１０年ぐらい前に中古で２５０万円～４００万円で売ってた記憶はあるんですが
>>384にあるキャデラック・75リムジンっぽいです！！
が、トランクがなかった記憶なんですよね
ページの２/３ぐらい下の４枚画像がならんでる車両っぽい形で
顔がキャデラック・75リムジンみたいな感じだった様な・・・
が、トランクがなかった記憶なんですよね
ページの２/３ぐらい下の４枚画像がならんでる車両っぽい形で
顔がキャデラック・75リムジンみたいな感じだった様な・・・
国際Ａ級って無くなったの？
最近聞かないけどｗ
最近聞かないけどｗ
うちの借りてるガレージの床はコンクリート？で出来てるんだが
2ストオイル（ヤマハスーパーRS）を垂らしちゃって、
しばらく（1週間ぐらい）気付かなかったもんだから染みになってしまった。
少しでも落とす方法は無いだろうか･･･
落とさないと解約のとき言われるかなぁ･･･orz
2ストオイル（ヤマハスーパーRS）を垂らしちゃって、
しばらく（1週間ぐらい）気付かなかったもんだから染みになってしまった。
少しでも落とす方法は無いだろうか･･･
落とさないと解約のとき言われるかなぁ･･･orz
>>387
解約の時、コンクリート同色の化粧塗料でぬっちまえ（建築内装屋にある）。
解約の時、コンクリート同色の化粧塗料でぬっちまえ（建築内装屋にある）。
>>387
とりあえず洗濯用の粉石けんとデッキブラシで洗ってみたら？
とりあえず洗濯用の粉石けんとデッキブラシで洗ってみたら？
名古屋から大阪行くには名神と名阪とどっちが安いのですか？
名阪だと途中で一般道になるからやっぱり名神でつか？
名阪だと途中で一般道になるからやっぱり名神でつか？
下記画像のバイクの名前が知りたいのですがご存知の方御教授をおねがいします。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org817337.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org817337.jpg
最速のお返事ありがとうございます！！
非常に助かりました。
非常に助かりました。
2輪の免許しか持っていなく、かつ4輪の免許はおそらく取ることない予定のものです。
ですので、4輪の知識は皆無と考えてください。
そこで質問なのですが、タイトルの通り何故ドイツ車はあんなに割高感があるのでしょうか？
レクサスのデザイナーの書いた本でベンツ内でもレクサスが登場したときは
レクサスに対抗できるくらいの品質勝負で行くか「エンブレムに200万」のブランド先行で行くか議論が会ったとか聞いたことがあるのですが
実際にはドイツ車は日本車と比べてどこが優れているがゆえに高額で売れているのでしょうか？
よろしくお願いします。
ですので、4輪の知識は皆無と考えてください。
そこで質問なのですが、タイトルの通り何故ドイツ車はあんなに割高感があるのでしょうか？
レクサスのデザイナーの書いた本でベンツ内でもレクサスが登場したときは
レクサスに対抗できるくらいの品質勝負で行くか「エンブレムに200万」のブランド先行で行くか議論が会ったとか聞いたことがあるのですが
実際にはドイツ車は日本車と比べてどこが優れているがゆえに高額で売れているのでしょうか？
よろしくお願いします。
>>396
輸送費用とかってのもあるけど、
日本人がブランドに弱いから。
ハーレーだって本国ではもっと安いんだけど、
日本じゃ結構な値段で売ってるし、
それでも購入する人がいるから高く売れる。
ある程度のブランド品ってのは、
安売りしないで高い値段を付けた方が逆に売れたりする。
なのでプラダはたかがビニールのバッグなのに高くても売れたり、
コーチは値段を下げて一時期売れはしたがブランドイメージが下がって、
逆に売れなくなったりする。
勿論ドイツ車の高品質・堅牢なイメージ、というのもあるけどね。
輸送費用とかってのもあるけど、
日本人がブランドに弱いから。
ハーレーだって本国ではもっと安いんだけど、
日本じゃ結構な値段で売ってるし、
それでも購入する人がいるから高く売れる。
ある程度のブランド品ってのは、
安売りしないで高い値段を付けた方が逆に売れたりする。
なのでプラダはたかがビニールのバッグなのに高くても売れたり、
コーチは値段を下げて一時期売れはしたがブランドイメージが下がって、
逆に売れなくなったりする。
勿論ドイツ車の高品質・堅牢なイメージ、というのもあるけどね。
コストというよりも需要と供給じゃまいか
性能、サポート、自己愛満足度などで差別化しておけば
高い値付けでも欲しい人がいるから売れる。
売れ続ける限り高い値付けのままでいくとか。
性能、サポート、自己愛満足度などで差別化しておけば
高い値付けでも欲しい人がいるから売れる。
売れ続ける限り高い値付けのままでいくとか。
400 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 12:22:20 ID:ubBdNuVq
横浜アリーナ（新横浜駅）付近にバイク駐車場（大型バイク）はありますか？
>>399
フォードはアメだろ
フォードはアメだろ
グラストッカーなんですがハンドルロックがかからなくなりました
左側をこけたときかなと思ったんですがキーあたりには衝撃いってないだろうし
どんな原因あるでしょうか？556なども吹いてはみたんですが効果はなく
左側をこけたときかなと思ったんですがキーあたりには衝撃いってないだろうし
どんな原因あるでしょうか？556なども吹いてはみたんですが効果はなく
パンツじゃないから恥ずかしくないもん！って何だったら恥ずかしいのですか？
下着としてのパンツ
要は見られることを前提としていないモノを見られると恥ずかしいのです。
もちろん男としてはそれを見るのが楽しいわけですが。
見ちゃった時には見てないフリをしたり汚いものを見たような目をせず、
素直に喜んであげるのが紳士のたしなみです。
要は見られることを前提としていないモノを見られると恥ずかしいのです。
もちろん男としてはそれを見るのが楽しいわけですが。
見ちゃった時には見てないフリをしたり汚いものを見たような目をせず、
素直に喜んであげるのが紳士のたしなみです。
405 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 13:17:28 ID:voe6Wapd
バイクを趣味にしようかと思っているのですが、
心配があります。
今のバイクって20年後にあるのでしょうか。
法規制やガソリンそのものが石炭扱いになったりして乗れなさそうで不安です。
心配があります。
今のバイクって20年後にあるのでしょうか。
法規制やガソリンそのものが石炭扱いになったりして乗れなさそうで不安です。
>>401
バイクで言う所のタイホンダみたいに、欧州フォードは別の開発販売をしてるから
ドイツ車と言えない事も無いような気がしなくも無い
>>403
パンツだったら恥ずかしいんでしょ。
>>402
どこかが歪んだんでしょ。歪んだ所を直せばいいと思うよ
バイクで言う所のタイホンダみたいに、欧州フォードは別の開発販売をしてるから
ドイツ車と言えない事も無いような気がしなくも無い
>>403
パンツだったら恥ずかしいんでしょ。
>>402
どこかが歪んだんでしょ。歪んだ所を直せばいいと思うよ
>>405
TVがデジタルになった時代ですが、20年前と変わらずラジオはあります。
P2Pで無修正裏モノがいくらでも手に入る時代ですが、20年前と変わらずエロビデオはあります。
ウォッシュレットが普及した現在でも、公衆便所の紙は（幸運にもあれば）20年前と変わらずゴワゴワです。
鉛筆も1円玉もサザエさんも押しボタン式信号もガリガリ君もそろばんも夏のサザン特集も20年前からずっとあります。
大丈夫です。
TVがデジタルになった時代ですが、20年前と変わらずラジオはあります。
P2Pで無修正裏モノがいくらでも手に入る時代ですが、20年前と変わらずエロビデオはあります。
ウォッシュレットが普及した現在でも、公衆便所の紙は（幸運にもあれば）20年前と変わらずゴワゴワです。
鉛筆も1円玉もサザエさんも押しボタン式信号もガリガリ君もそろばんも夏のサザン特集も20年前からずっとあります。
大丈夫です。
>>407
夏のサザン特集ﾜﾛﾀｗｗ
夏のサザン特集ﾜﾛﾀｗｗ
409 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 13:49:49 ID:voe6Wapd
>>409
この世界が20年後にもある保障はない。
この世界が20年後にもある保障はない。
414 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 16:49:18 ID:voe6Wapd
確かに考えてもしょうがないかも。
とりあえず大学入ったばっかしだから、夏までに免許のためのお金貯めよ。
とりあえず大学入ったばっかしだから、夏までに免許のためのお金貯めよ。
10年もすればガソリンは普通に今の2倍くらいになる 20年経てば入手不可能になるかも知れぬ
内燃機関自体の終末はそう遠くない 謳歌せよ ばかどもよ
20～30年前から同じことを言われてるよね
>>415
大丈夫、内燃機関でガソリンが使われているのはガソリンが安いからってだけだもの。
水素などの気化ガスは、まだまだ小型内燃機関では研究の余地ありだけど、いざとなっ
たらアルコール燃料を調整してガソリン同等に使えるようになると思う。超高性能エンジン
に対応できるかわからんが。
大丈夫、内燃機関でガソリンが使われているのはガソリンが安いからってだけだもの。
水素などの気化ガスは、まだまだ小型内燃機関では研究の余地ありだけど、いざとなっ
たらアルコール燃料を調整してガソリン同等に使えるようになると思う。超高性能エンジン
に対応できるかわからんが。
>>417
適当なこと言うな
ガソリンが使われてる理由は、扱いやすく、エネルギー量が多いから
ちなみにアルコールで走る自動車はもうブラジルである
バイオエタノールで走るので、本当にエコなのか分からんがなｗ
適当なこと言うな
ガソリンが使われてる理由は、扱いやすく、エネルギー量が多いから
ちなみにアルコールで走る自動車はもうブラジルである
バイオエタノールで走るので、本当にエコなのか分からんがなｗ
教習所は短期間で通うほうが技術身に着く？
南米じゃエタノールが盛んらしいね。
ただ燃費は純ガスの方がいいそうだ。
ってかエタノールはノック耐性強いから
可変圧縮比エンジンには向いてるかも
燃費もよくなるし
個人的には早く常温超電導の時代が来てほしい
んでピーキーだのコイルがどーのこーのだの言いたい
ただ燃費は純ガスの方がいいそうだ。
ってかエタノールはノック耐性強いから
可変圧縮比エンジンには向いてるかも
燃費もよくなるし
個人的には早く常温超電導の時代が来てほしい
んでピーキーだのコイルがどーのこーのだの言いたい
>>419
まあ可能な限り教習の間は開けないほうがいいだろうね
まあ可能な限り教習の間は開けないほうがいいだろうね
>>419
蛇足だが、免許取得後も、できるだけ毎日乗った方がさらに技術が付く
蛇足だが、免許取得後も、できるだけ毎日乗った方がさらに技術が付く
423 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 18:38:55 ID:rDqGhRDb
オーリンズがオイル漏れしたので、OHするために取り外して
その間オーリンズ風の安物リアサスをつけていました。
それで、OHが終わり本物オーリンズを取り付けても、
安物オーリンズ風と本物オーリンズの違いが分からなくなった僕に
慰めの言葉を頂けませんか？
その間オーリンズ風の安物リアサスをつけていました。
それで、OHが終わり本物オーリンズを取り付けても、
安物オーリンズ風と本物オーリンズの違いが分からなくなった僕に
慰めの言葉を頂けませんか？
ちなみに2035年あたりには世界人口は現在の60%くらいになる。備えても無駄だ。
>>423
実際そんなもんです
というか高価な社外品のサスってプリロードから伸び縮み減衰力まで
細かく調整できるところがミソなわけだから
走り込んで少しずつ調整しながら自分のセッティングを見つけるとかそういう事をしなければ
まったく宝の持ち腐れになったりする
実際そんなもんです
というか高価な社外品のサスってプリロードから伸び縮み減衰力まで
細かく調整できるところがミソなわけだから
走り込んで少しずつ調整しながら自分のセッティングを見つけるとかそういう事をしなければ
まったく宝の持ち腐れになったりする
貰ってきた中古XPSP3proを24時間1000日ぶっ続けで回してまして
今朝、窓とjavaとadobeを同時うｐ直後に逝きかけました。
丸一日潰してknoppixでデータ回収してレジストリいじって
エラーチェックして今書き込みしているのですが
他にこれやっとけみたいな事はありませんか？
今朝、窓とjavaとadobeを同時うｐ直後に逝きかけました。
丸一日潰してknoppixでデータ回収してレジストリいじって
エラーチェックして今書き込みしているのですが
他にこれやっとけみたいな事はありませんか？
>>428
クラッシュに備え予備機を買っとけ
クラッシュに備え予備機を買っとけ
みなさんレスありがとうございます
以下長文失礼します
>>388
コンクリート用の塗料なんてあるんですね。
知りませんでした。素人にも扱えるかなぁ･･･
ちょっと調べてみます
>>389
それって樹を隠すなら森の中的な発想ですかｗ
しかそれだと隣のガレージの床色との違いでばれそうな･･･ｗ
>>390
ふむ、試しにワイヤブラシでシコシコしてみますかね･･･
流石に床が少し削れたぐらいでは何も言われない。と信じたい。
>>390
はい。ブラシ買って来てやってみます。
問題は水道が無いことか･･･。
以下長文失礼します
>>388
コンクリート用の塗料なんてあるんですね。
知りませんでした。素人にも扱えるかなぁ･･･
ちょっと調べてみます
>>389
それって樹を隠すなら森の中的な発想ですかｗ
しかそれだと隣のガレージの床色との違いでばれそうな･･･ｗ
>>390
ふむ、試しにワイヤブラシでシコシコしてみますかね･･･
流石に床が少し削れたぐらいでは何も言われない。と信じたい。
>>390
はい。ブラシ買って来てやってみます。
問題は水道が無いことか･･･。
整備の勉強したいんだけど何からすればいい？
おすすめの本とかない？
おすすめの本とかない？
免許取ってからゆっくり考えろ
>>431
バイク買ったらそのバイクの整備マニュアル。
んで、よく読んでできることからやってみること。
わからんことは絶対にやるな。プロじゃないと
できないこと、自分でもできることの区切りが
理解できるようになるのも、整備上手への道。
整備マニュアルとともに、日用整備の本を買う
のもいいと思うよ。ただ、日用整備の本に書いて
あること全部自分でできるとは思うな。
バイク買ったらそのバイクの整備マニュアル。
んで、よく読んでできることからやってみること。
わからんことは絶対にやるな。プロじゃないと
できないこと、自分でもできることの区切りが
理解できるようになるのも、整備上手への道。
整備マニュアルとともに、日用整備の本を買う
のもいいと思うよ。ただ、日用整備の本に書いて
あること全部自分でできるとは思うな。
>>425
同じことが20年だかそれくらい前にも言われてたね
同じことが20年だかそれくらい前にも言われてたね
整備マニュアル
日用整備
日用整備
中古でタマも良く割安なのは
CB400SF
DRZ400
YZF系全般
CBR系全般
FZ系全般
型落ちリッター全般
こんなものです？
CB400SF
DRZ400
YZF系全般
CBR系全般
FZ系全般
型落ちリッター全般
こんなものです？
>>434
そのうちスペースコロニーが落ちてくるから心配ない。
そのうちスペースコロニーが落ちてくるから心配ない。
>>423
ロッテオーリンズ
ロッテオーリンズ
439 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 23:08:37 ID:BcZmQ/p3
http://img253.auctions.yahoo.co.jp/users/1/4/5/9/bootan0220-img600x450-1271161916excixz57295.jpg
スパトラ系のエンドをオープンエンドにしてるのを見たんだけど
あれって例えば1枚と10枚と20枚で変化ってあるの？
そりゃまあ出口までの延長は5センチくらい延びるだろうけど
ディスクの隙間から排気って出てくるのかな
スパトラ系のエンドをオープンエンドにしてるのを見たんだけど
あれって例えば1枚と10枚と20枚で変化ってあるの？
そりゃまあ出口までの延長は5センチくらい延びるだろうけど
ディスクの隙間から排気って出てくるのかな
オープンエンドにしちゃったら、皿が何枚有ろうが関係ないやんｗ
ほとんど直管みたいな物になって消音も背圧も機能しないよ。
ただオープンエンドを飾りにして、そのすぐ下にフタになる皿を付ければ
皿の方から排気が出て機能させることは可能だけどｗ
ほとんど直管みたいな物になって消音も背圧も機能しないよ。
ただオープンエンドを飾りにして、そのすぐ下にフタになる皿を付ければ
皿の方から排気が出て機能させることは可能だけどｗ
タンクキャップ口から見たタンク内の錆具合の判断法なんてあるのかしら
見た感じ錆は確認できないけど全体的に多少やや黒ずんでるような感じがするのだが・・・
見た感じ錆は確認できないけど全体的に多少やや黒ずんでるような感じがするのだが・・・
スパトラで音小さくしたい時って
皿多くするのがいいの?
少なくするのがいいの?
あと、小さくした場合はノーマルと比べて静かかな?
近所にヒステリーな主婦とゲーム音が聞こえねえと文句つけてくる
浪人がいるもんで・・・。
皿多くするのがいいの?
少なくするのがいいの?
あと、小さくした場合はノーマルと比べて静かかな?
近所にヒステリーな主婦とゲーム音が聞こえねえと文句つけてくる
浪人がいるもんで・・・。
スパトラ投げ捨てて純正に戻せばいいよ
ステムベアリングを変えようと思ってバラそうとしたんだけど
ステムナットが外れません、プライヤーでやったりもしたんだけど…
専用工具なんかあるんですか？
車種はボルティです
ステムナットが外れません、プライヤーでやったりもしたんだけど…
専用工具なんかあるんですか？
車種はボルティです
444です、自己解決しました
ピンスパナっていう工具使うんですね
ピンスパナっていう工具使うんですね
バイクは故障しやすいものですが、皆さんどのあたりから故障していきます？
個人の主観（経験）からのコメントでおｋです。
個人の主観（経験）からのコメントでおｋです。
>>447
レギュレータ（車種別スレにて持病認定）のみ
レギュレータ（車種別スレにて持病認定）のみ
故障しやすいってどんな乗り方してるんだろう
>>447
アンケート禁止
アンケート禁止
>>452
☆三葉躑躅親切な奴が、春の陽気に眠気を押さえながら何でも質問に答える！
├いくら気持ちが良い季節だからといっても、居眠り運転はするなよ！？
├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもＯＫ！
├ネタ質問は良く練ってから！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもＯＫ！
アンケートでもＯＫ！
☆三葉躑躅親切な奴が、春の陽気に眠気を押さえながら何でも質問に答える！
├いくら気持ちが良い季節だからといっても、居眠り運転はするなよ！？
├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもＯＫ！
├ネタ質問は良く練ってから！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもＯＫ！
アンケートでもＯＫ！
このコピペの意味が良くわからないのですが、分かる方いますか?
（ここから）
136 おさかなくわえた名無しさん 2007/06/25(月) 00:02:23 ID:XnQZUb/C
ある男が銀行を訪れて言った。
「100ドルほど貸して欲しいんだが」
少額の融資申し込みだったが、銀行の担当者は慇懃に問い返した。
「何か担保になるものはお持ちでしょうか？」
「そうだな。ちょうど今駐車場に俺のフェラーリが停めてあるから、それでどうだい？」
「フェラーリで100ドルのご融資でございますか？」
担当者は訝しがりつつ、男の案内でフェラーリを見に行った。駐車場には、
最新型フェラーリの新車が停めてあり、登録証を見ると確かに男の車だった。
担当者は驚いて言った。
「失礼ですがお客様、このお車でしたら、30万ドルほどご融資できますが…」
「いや、100ドルでいいんだよ」
担当者は困惑したが、断る理由もないので、手続きを済ませて100ドルを男に融資した。
銀行側は大事な担保に何かあってはいけないと、重役専用の駐車場にフェラーリを移し、
細心の注意で管理した。
6週間後、男が再び銀行を訪れ、元金の100ドルと、利息の6ドルを支払って言った。
「ニューカレドニアは最高だったよ」
（ここまで）
自分の解釈では少ない投資で6週間もガレージ要らずってことでしょうか？
（ここから）
136 おさかなくわえた名無しさん 2007/06/25(月) 00:02:23 ID:XnQZUb/C
ある男が銀行を訪れて言った。
「100ドルほど貸して欲しいんだが」
少額の融資申し込みだったが、銀行の担当者は慇懃に問い返した。
「何か担保になるものはお持ちでしょうか？」
「そうだな。ちょうど今駐車場に俺のフェラーリが停めてあるから、それでどうだい？」
「フェラーリで100ドルのご融資でございますか？」
担当者は訝しがりつつ、男の案内でフェラーリを見に行った。駐車場には、
最新型フェラーリの新車が停めてあり、登録証を見ると確かに男の車だった。
担当者は驚いて言った。
「失礼ですがお客様、このお車でしたら、30万ドルほどご融資できますが…」
「いや、100ドルでいいんだよ」
担当者は困惑したが、断る理由もないので、手続きを済ませて100ドルを男に融資した。
銀行側は大事な担保に何かあってはいけないと、重役専用の駐車場にフェラーリを移し、
細心の注意で管理した。
6週間後、男が再び銀行を訪れ、元金の100ドルと、利息の6ドルを支払って言った。
「ニューカレドニアは最高だったよ」
（ここまで）
自分の解釈では少ない投資で6週間もガレージ要らずってことでしょうか？
>>454
盗難防止の格安駐車場
盗難防止の格安駐車場
>>454
がっつり安全駐車場の費用が6ドル
がっつり安全駐車場の費用が6ドル
利息いいなぁ～
つまらない話だが、実際のところ金融だって商売だからさ、
預かったものの管理費入れて損するような契約はしないと
思うぞｗ
預かったものの管理費入れて損するような契約はしないと
思うぞｗ
社外製マフラーについてなんだが、00年式のXJR400Rのノーマルから交換しようとして
OVER（SESMIC-2orフルエキゾーストTC）とヨシムラ（機械曲チタンサイクロン（カーボン））で迷ってる。
もし使用者がいたらインプレを聞いてみたいんですが。個人的に低音系が好きなんだが・・・
OVER（SESMIC-2orフルエキゾーストTC）とヨシムラ（機械曲チタンサイクロン（カーボン））で迷ってる。
もし使用者がいたらインプレを聞いてみたいんですが。個人的に低音系が好きなんだが・・・
>>459
そんなくだらないことしないで、XJR1300買え
そんなくだらないことしないで、XJR1300買え
バイク買う前にどっかで見かけたような気がしたんだが…
止まる時に、最初にクラッチを完全に切って一気にローに入れるのは機械的によくない？
エンジンブレーキは使わずに前後ブレーキだけで減速してました。
時々、クラッチ切ってるのにローにする時ガリガリっと鳴るのと関係あるのかな？
最近は６速で繋いだまま減速して、止まる直前で一気にローまで下げてます。
でも高ギアでトロトロ走るのも負担掛かりそう。
誰か６速６０㌔からのエンジンに優しい止まり方教えてください。
止まる時に、最初にクラッチを完全に切って一気にローに入れるのは機械的によくない？
エンジンブレーキは使わずに前後ブレーキだけで減速してました。
時々、クラッチ切ってるのにローにする時ガリガリっと鳴るのと関係あるのかな？
最近は６速で繋いだまま減速して、止まる直前で一気にローまで下げてます。
でも高ギアでトロトロ走るのも負担掛かりそう。
誰か６速６０㌔からのエンジンに優しい止まり方教えてください。
ブレーキで減速して、その速度にあわせてギアダウンの連続
ギアダウンするときもクラッチ使わないでチェンジできるの？
出来るけどアップより難しいし、失敗した時の危険度も高い
危険度ってどんなことが起こるの？
ギアが壊れる
>>463
不可能ではない。
アイドリング近辺の極低回転域ならシフトダウン時の
回転数の差が小さいのでクラッチレスでもショックが小さい。
あんまり意味が無い技だけど…
ワイヤーやレリーズ破損でクラッチが使えない状態でも
とりあえず自走して帰れるので覚えておいても損は無い。
不可能ではない。
アイドリング近辺の極低回転域ならシフトダウン時の
回転数の差が小さいのでクラッチレスでもショックが小さい。
あんまり意味が無い技だけど…
ワイヤーやレリーズ破損でクラッチが使えない状態でも
とりあえず自走して帰れるので覚えておいても損は無い。
>>465
ちょっと考えてくだされば判る事だが、
クラッチで回転差の衝撃を和らげないから、ガツンと急激なエンジンブレーキが掛かる。
強めのエンブレというより、減速方向の衝撃。
…んま、その時に各駆動系に不必要な負荷が掛かったり
タイヤが滑るケースもあるしな。
ちょっと考えてくだされば判る事だが、
クラッチで回転差の衝撃を和らげないから、ガツンと急激なエンジンブレーキが掛かる。
強めのエンブレというより、減速方向の衝撃。
…んま、その時に各駆動系に不必要な負荷が掛かったり
タイヤが滑るケースもあるしな。
そうなのかぁ
まだバイク持ってないけどわくわくしちゃうなありがとう
まだバイク持ってないけどわくわくしちゃうなありがとう
ああ…まだ持っていないなら仕方がない。
まあいずれ判るよ、そして私はノークラッチのギアチェンジは非推奨。
次の質問ドゾー
まあいずれ判るよ、そして私はノークラッチのギアチェンジは非推奨。
次の質問ドゾー
すみません。
料金所とかで急いでエンジンを切る場合、
クラッチを離してプチエンスト状態で切るのと、
キルスイッチで切るのは
どっちがバイクに負担が少ないですか？
ニュートラルには入れない状態ででの話です。
料金所とかで急いでエンジンを切る場合、
クラッチを離してプチエンスト状態で切るのと、
キルスイッチで切るのは
どっちがバイクに負担が少ないですか？
ニュートラルには入れない状態ででの話です。
>>467
クラッチケーブルが切れて助けも呼べないときの対処としては微妙じゃないか。
だいたい切れる時はタイコに近い取り回しの厳しい所が切れる
必要な長さは短いから靴紐や針金と連結し、左手で引っ張って操り
あとは2～3速固定で走るのが一般的でわ
クラッチケーブルが切れて助けも呼べないときの対処としては微妙じゃないか。
だいたい切れる時はタイコに近い取り回しの厳しい所が切れる
必要な長さは短いから靴紐や針金と連結し、左手で引っ張って操り
あとは2～3速固定で走るのが一般的でわ
>>471
また君か
また君か
セルで押し出すかニュートラルで勢い付けて飛び乗るかか
大昔に輪っか作って指で引いて走ったことがあるけど、
今のオートバイはクラッチワイヤー切れなくなったよね。
大昔に輪っか作って指で引いて走ったことがあるけど、
今のオートバイはクラッチワイヤー切れなくなったよね。
国産または逆輸入のネイキッド、ハーフカウル、ツアラーの大型バイクで取り回し余裕で足着き良好バイクありますか？
跨り経験
ER6、XJ6N、VTR1000に匹敵するバイク教えて下さい。
跨り経験
ER6、XJ6N、VTR1000に匹敵するバイク教えて下さい。
ガンダムとバルキリー実用化されるのはどちらが先なのでしょうか？
まだバイク買ってないんだけど、気になることがあるので教えて下さい。
冬、まったく乗らないことを前提に冬眠させる時、
オイルは冬眠前に交換するもの？それとも春に乗り始める時に交換すれば良いのですか？
冬、まったく乗らないことを前提に冬眠させる時、
オイルは冬眠前に交換するもの？それとも春に乗り始める時に交換すれば良いのですか？
478 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 14:30:49 ID:2L8T1I3w
皮ツナギの防寒性ってどんなもんなのでしょうか？
昔こち亀で皮ツナギを着た刀のライダーが雪の降る中高速を走ってて
「皮ツナギ着てるから雪が降ってても大丈夫」みたいな事を言ってたのが気になって質問しました。
昔こち亀で皮ツナギを着た刀のライダーが雪の降る中高速を走ってて
「皮ツナギ着てるから雪が降ってても大丈夫」みたいな事を言ってたのが気になって質問しました。
>>477
どっちでもいい。数ヶ月じゃ変質しない。
汚いものが中に堆積する気がするなら冬眠前。
数ヶ月でオイルがダメになっちゃう気がするなら冬眠後。
>>476
ガンダムです。実はお台場にあったガンダムは動きます。
>>478
寒さの耐久性は人それぞれなので、革ツナギ1枚でも冬を乗り切れる人もいるかもしれませんが
重ね着するのが普通だと思います。
どっちでもいい。数ヶ月じゃ変質しない。
汚いものが中に堆積する気がするなら冬眠前。
数ヶ月でオイルがダメになっちゃう気がするなら冬眠後。
>>476
ガンダムです。実はお台場にあったガンダムは動きます。
>>478
寒さの耐久性は人それぞれなので、革ツナギ1枚でも冬を乗り切れる人もいるかもしれませんが
重ね着するのが普通だと思います。
>>477
越冬後でかまわんだろう。
>>478
防風性能は高いが、防寒となるとちとちがう。保温性は乏しい方だよ。
だから、一番上のアウターとして革を着て、
中はフリース他保温性に富むモノを着ると、ガチOK。
越冬後でかまわんだろう。
>>478
防風性能は高いが、防寒となるとちとちがう。保温性は乏しい方だよ。
だから、一番上のアウターとして革を着て、
中はフリース他保温性に富むモノを着ると、ガチOK。
>>478
防寒性はあまりよくない。
革ジャンや革パンもそうだが、革は冷えるからね。
少なくとも革ツナギ＋インナー程度では冬は無理。
防寒インナー上下（光電子）
ユニクロのやっすいウィンドブレーカーっぽいやつ上下
革ツナギ
プロテクター抜いた防寒ジャケット
で冬のサーキットに自走で通ったりはしてた。
ツナギの中に着る防風保温目的のインナーもあるけど、
高いのでユニクロで代用。
防寒性はあまりよくない。
革ジャンや革パンもそうだが、革は冷えるからね。
少なくとも革ツナギ＋インナー程度では冬は無理。
防寒インナー上下（光電子）
ユニクロのやっすいウィンドブレーカーっぽいやつ上下
革ツナギ
プロテクター抜いた防寒ジャケット
で冬のサーキットに自走で通ったりはしてた。
ツナギの中に着る防風保温目的のインナーもあるけど、
高いのでユニクロで代用。
484 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 16:24:08 ID:9CMsJAHV
車検というもの自体初めてで何をどうするかわかりません
後一月で丸二年経ちます、そこでなんですが車検日が近づくと何か通知見たいなのが来るんでしょうか？
それとも自分で車検日までにバイク屋に取り付けて予約やら何やらするんでしょうか
後一月で丸二年経ちます、そこでなんですが車検日が近づくと何か通知見たいなのが来るんでしょうか？
それとも自分で車検日までにバイク屋に取り付けて予約やら何やらするんでしょうか
486 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 16:36:51 ID:9CMsJAHV
>>485
即レスありがとう(^O^)
即レスありがとう(^O^)
なるほど、防寒対策で皮ツナギを買うのはやめた方が良さそうですね。ありがとうございました。
23歳の男なんですが、よく19歳とかそのくらいに見られたり
女の子みたいとか言われたり、悩んでいます。男の場合は、
若く見えるより老けて見えたほうが良いらしいので。
体系は172の58キロで普通です。年相応に見えるように
ヒゲを伸ばしてますが、ヒゲも薄くて悩んでいます。
女の子みたいとか言われたり、悩んでいます。男の場合は、
若く見えるより老けて見えたほうが良いらしいので。
体系は172の58キロで普通です。年相応に見えるように
ヒゲを伸ばしてますが、ヒゲも薄くて悩んでいます。
悩まず堂々とすれば男らしいです
男らしい髪型と服と挙動をセレクト・・・とかしてねーだろ？
494 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 18:39:51 ID:dZ23Zs4T
どうしてバイクは車みたいにエコカー減税やらないんですか？
496 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 18:51:47 ID:c58spVjZ
よく、高速などにある自動速度取締りの機械がありますが
ああいうのでバイクをどの様に取り締まっているのでしょうか？
バイクは前方にナンバーをつけていないので、写真を取られても個人特定不可能のような気がするのですけれども
教えて下さい。
ああいうのでバイクをどの様に取り締まっているのでしょうか？
バイクは前方にナンバーをつけていないので、写真を取られても個人特定不可能のような気がするのですけれども
教えて下さい。
ヤマハチャッピー50に乗っています。
キックをしたら全く抵抗が無くスカスカでした。1速にいれてバイクを押したら抵抗なく進みました。
考えられる原因はなんでしょうか。
キックをしたら全く抵抗が無くスカスカでした。1速にいれてバイクを押したら抵抗なく進みました。
考えられる原因はなんでしょうか。
500 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 19:40:34 ID:QiddYGwr
ヾヽヽ
(,, ・∀・） 500ゲット！
ミ＿ノ
″″
(,, ・∀・） 500ゲット！
ミ＿ノ
″″
501 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 19:50:06 ID:E5S8nUnW
なんで初期型フォルツアを回収しないんだ？
バイクの後ろについてるバネをサスペンション
バネの中身をショックアブソーバー
セットでサスキット
と言うそうですが、これらが高性能なのと低性能なのではどう違うのですか？
ケツに伝わる振動が変わるわけですか？
バネの中身をショックアブソーバー
セットでサスキット
と言うそうですが、これらが高性能なのと低性能なのではどう違うのですか？
ケツに伝わる振動が変わるわけですか？
>>502
今時のバイクに付いてるサスペンションなら
普通に街乗りする程度じゃ素人にも違いが分かるほどの
差は少ないよ。
でも高級なのは、弱い入力でもキチンと動くし
強い入力に対してもしっかり踏ん張る。
可動部品なので要らない抵抗は徹底して減らして
必要な所はキッチリ減衰するように精度や表面処理に
コストと手間をかけてるから価格が高い=高級品なのね。
単に乗り心地が良いとかそんなレベルではないのです。
今時のバイクに付いてるサスペンションなら
普通に街乗りする程度じゃ素人にも違いが分かるほどの
差は少ないよ。
でも高級なのは、弱い入力でもキチンと動くし
強い入力に対してもしっかり踏ん張る。
可動部品なので要らない抵抗は徹底して減らして
必要な所はキッチリ減衰するように精度や表面処理に
コストと手間をかけてるから価格が高い=高級品なのね。
単に乗り心地が良いとかそんなレベルではないのです。
504 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 20:11:02 ID:c58spVjZ
>>502
オーリンズ（15万）とオーリンズ風（1万2千）の違いが俺には分からなかった。
オーリンズ（15万）とオーリンズ風（1万2千）の違いが俺には分からなかった。
>>502
バネのことはスプリング
バネの中身をアブソーバー
両方合わせてサスペンションだが、バイクでは一体型しかないのでサスユニットと呼ばれる（らしい）
安物と高級品の一番の違いは、減衰などを調整できること
それ以外は大差ないと思うよ
後は自己満足
バネのことはスプリング
バネの中身をアブソーバー
両方合わせてサスペンションだが、バイクでは一体型しかないのでサスユニットと呼ばれる（らしい）
安物と高級品の一番の違いは、減衰などを調整できること
それ以外は大差ないと思うよ
後は自己満足
>>502
言葉の認識は全て間違っています
サスペンションはタイヤをブラブラさせておく仕組み全体の呼び名
ショックアブソーバーはバネやバネの中身全体の呼び名
サスキットとかは部品屋とかが改造用に出してるサスペンション周りの部品のセットがそう名付けられてる事が多いですね
高性能な物は小さな動きでも大きな動きでもスムーズに動いてスムーズに止まります
続けて長い時間走ってダンパーと言う部品を酷使すると機能を失い「抜ける」現象が生じますが
その時間が高性能な物はとても長く機能します
バネやダンパーの設定をうまく組み合わせてあればケツに伝わる振動も激減させられます
言葉の認識は全て間違っています
サスペンションはタイヤをブラブラさせておく仕組み全体の呼び名
ショックアブソーバーはバネやバネの中身全体の呼び名
サスキットとかは部品屋とかが改造用に出してるサスペンション周りの部品のセットがそう名付けられてる事が多いですね
高性能な物は小さな動きでも大きな動きでもスムーズに動いてスムーズに止まります
続けて長い時間走ってダンパーと言う部品を酷使すると機能を失い「抜ける」現象が生じますが
その時間が高性能な物はとても長く機能します
バネやダンパーの設定をうまく組み合わせてあればケツに伝わる振動も激減させられます
>>501
じゃあ旧車や古い年式のVTRとかCB400SFとかは全て回収ですね
じゃあ旧車や古い年式のVTRとかCB400SFとかは全て回収ですね
直接バイクには関係ないけど
住んでいる町の信号機で、１箇所見えにくいものがあるのよ
昔ながらの電球式で、暗い＆色がボケている上に、
西日が直撃すると全て点灯しているように見える
こういう場合、どこに苦情を言えばよろすぃのでしょうか
地域の警察の交安課？
住んでいる町の信号機で、１箇所見えにくいものがあるのよ
昔ながらの電球式で、暗い＆色がボケている上に、
西日が直撃すると全て点灯しているように見える
こういう場合、どこに苦情を言えばよろすぃのでしょうか
地域の警察の交安課？
こんばんわー。
ＰＯＳＨのブリムタイプという鍔付きのウインカーに変更したいのですが、これは車検通るのでしょうか？
横から視認できないとダメ、と聞いた事があるものですから、通らなければ、ブリムチョッパーにしようと思っています。
ＰＯＳＨのブリムタイプという鍔付きのウインカーに変更したいのですが、これは車検通るのでしょうか？
横から視認できないとダメ、と聞いた事があるものですから、通らなければ、ブリムチョッパーにしようと思っています。
タンクの塗装なのですが、
・プロに依頼・タンクの付け外しとパーツの付け外しは自分で・単色
といった条件だと、料金はおおよそ幾らくらいでしょうか？
・プロに依頼・タンクの付け外しとパーツの付け外しは自分で・単色
といった条件だと、料金はおおよそ幾らくらいでしょうか？
>>511
1万～20万
1万～20万
>>509
警察です。神奈川県警だとHPに専用のフォームがある。
>>510
方向指示器の中心を通り自動車の進行方向に直交する水平線を含む
上方１５度の平面及び下方１５度の平面並びに方向指示器の中心を含む、
自動車の進行方向に平行な鉛直面より方向指示器の内側方向５度の平面及び
方向指示器の外側方向４５度の平面により囲まれる範囲及び方向指示器の中心を含む、
自動車の進行方向に平行な鉛直面より方向指示器の内側方向５度の平面及び方向指示器の
外側方向６０度の平面により囲まれる範囲
>>511
店によって違う。
警察です。神奈川県警だとHPに専用のフォームがある。
>>510
方向指示器の中心を通り自動車の進行方向に直交する水平線を含む
上方１５度の平面及び下方１５度の平面並びに方向指示器の中心を含む、
自動車の進行方向に平行な鉛直面より方向指示器の内側方向５度の平面及び
方向指示器の外側方向４５度の平面により囲まれる範囲及び方向指示器の中心を含む、
自動車の進行方向に平行な鉛直面より方向指示器の内側方向５度の平面及び方向指示器の
外側方向６０度の平面により囲まれる範囲
>>511
店によって違う。
お勧めの安くて便利なナビありますか？
またまた質問です。よろしくお願いします。
ロードサービスについて調べているんですが
入ろうとしている任意保険にはロードサービスが付いていません。
今一番リ－ズナブルなのは「ホンダドリームメンバーズカード」のようで
次にレッドバロンのロードサービス
そしてＪＡＦのようなんですが
ほかにもオススメのロードサービスはありますか？
ロードサービスについて調べているんですが
入ろうとしている任意保険にはロードサービスが付いていません。
今一番リ－ズナブルなのは「ホンダドリームメンバーズカード」のようで
次にレッドバロンのロードサービス
そしてＪＡＦのようなんですが
ほかにもオススメのロードサービスはありますか？
>>509
そういう信号結構あるよね。
そういう信号結構あるよね。
>>471
キルスイッチ
キルスイッチ
>>515 E-NEXCO
用品店に、幅120ミリタイヤと130ミリのタイヤがあったんだけど、
明らかに120タイヤのほうが太かったのですが、目の錯覚でしょうか？
それともタイヤメーカーがシール間違えた？
明らかに120タイヤのほうが太かったのですが、目の錯覚でしょうか？
それともタイヤメーカーがシール間違えた？
コピペの件で回答下さった方々、ありがとうごいました。
私の解釈で概ね間違いではないというのが分かり安心しました。
私の解釈で概ね間違いではないというのが分かり安心しました。
524 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 00:55:45 ID:w1Urq19F
今期、オススメのアニメってなんですか？
質問お願いします。
タンクのさび取りクリーナー花咲かGについてなんですが、タンク内面の
コーティングがはがれ始めている状態で、まだサビが出ている個所はないんですが、
この状態で使い続けるのと花咲かGでクリーニング＆コーティングを行うのはどちらがいいのでしょうか？
ネット上のインプレを見ると、大体半年程度でサビが復活してくるとあるのですが、
対象となったタンクがさびが結構出ているものなので、その情報をそのまま適応していいのかどうか・・・
現状でサビが出ていないので、Gを使うことにより半年でサビが出てしまい、結果として
症状を進行させることになってしまわないか心配しているところです。
経験された方いらっしゃいましたらお願いいたします。
タンクのさび取りクリーナー花咲かGについてなんですが、タンク内面の
コーティングがはがれ始めている状態で、まだサビが出ている個所はないんですが、
この状態で使い続けるのと花咲かGでクリーニング＆コーティングを行うのはどちらがいいのでしょうか？
ネット上のインプレを見ると、大体半年程度でサビが復活してくるとあるのですが、
対象となったタンクがさびが結構出ているものなので、その情報をそのまま適応していいのかどうか・・・
現状でサビが出ていないので、Gを使うことにより半年でサビが出てしまい、結果として
症状を進行させることになってしまわないか心配しているところです。
経験された方いらっしゃいましたらお願いいたします。
ブローバイガスについて質問です
何故クランクケースへ吹き抜けるガスなのに
ヘッドカバーから逃がすようになってるのか？
どうやってヘッドへガスが流れるの？
それとオイルキャッチタンクを自作する上で水キセルの理屈を利用した
タンクに水を溜めてフィルターにし気体だけ
エアクリに逃がすという方法を思いついたのですが
それは有効な手段でしょうか？
ご教授お願いします
何故クランクケースへ吹き抜けるガスなのに
ヘッドカバーから逃がすようになってるのか？
どうやってヘッドへガスが流れるの？
それとオイルキャッチタンクを自作する上で水キセルの理屈を利用した
タンクに水を溜めてフィルターにし気体だけ
エアクリに逃がすという方法を思いついたのですが
それは有効な手段でしょうか？
ご教授お願いします
ヘッドからクランクケースへ穴が開いてる。その穴を通ってヘッドからパンへオイルが戻る
オイルキャッチタンクのそれはどういうメリットが？
オイルキャッチタンクのそれはどういうメリットが？
528 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 03:11:47 ID:vFCjyarQ
一斗缶に一時的(一日ほど)にガソリン入れて保管するのって危険ですかね？
529 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2010/04/19(月) 06:28:49 ID:+6HlGQqC
530 ：ナウなヤングは『ご教示』を使おう：2010/04/19(月) 07:19:57 ID:+KHWYyay
近所の国道の右車線は90km/時近くで流れてるときがあります。
オービスもあるんですが、みんななぜ平気でかっ飛ばしてるんでしょうか。
捕まらないの？
オービスもあるんですが、みんななぜ平気でかっ飛ばしてるんでしょうか。
捕まらないの？
それはー
1.オービスが死んでる（フィルム交換もしないで放置とか電源OFFとか）
2.作動速度が40km/h超過に設定されている
3.捕まっていてもあなたにそれを知るすべがないだけ
のどれか。
1.オービスが死んでる（フィルム交換もしないで放置とか電源OFFとか）
2.作動速度が40km/h超過に設定されている
3.捕まっていてもあなたにそれを知るすべがないだけ
のどれか。
今はデジタルでよどほの事がない限り枚数切れはないそうだが
住民票を取り寄せる際、記入例に ○○県・・・・・１２３番地 とあるのですが、
番地が123-4みたいにハイフンがあるときはどのように書けばいいのでしょうか？
番地が123-4みたいにハイフンがあるときはどのように書けばいいのでしょうか？
>>535
自分の免許証を見てみよう。
自分の免許証を見てみよう。
車両価格があって、実際に支払う価格で＋10万って普通なの？
そうかーありがとう
542 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 21:24:08 ID:fQanf5R8
空冷の音が大好きな中型乗りなんですが、大型の空冷は
中型の空冷よりもエンジン音は大きいのですか？
中型の空冷よりもエンジン音は大きいのですか？
>>542
音量は基本的に同じようなものだが、音質が変わるので違った印象になる。
音量は基本的に同じようなものだが、音質が変わるので違った印象になる。
>>542
空冷の音というか、サイレンサー通す排気音よりも、エンジンヘッド
から漏れる音が大きいという意味ではそう。油冷なんかも音は結構
デカいよ。
けど、長く乗るならエンジン音は静かなの乗ったほうがいいよ。と、
油冷乗って８年のおっさんは思う。静かにしてぇｗ
空冷の音というか、サイレンサー通す排気音よりも、エンジンヘッド
から漏れる音が大きいという意味ではそう。油冷なんかも音は結構
デカいよ。
けど、長く乗るならエンジン音は静かなの乗ったほうがいいよ。と、
油冷乗って８年のおっさんは思う。静かにしてぇｗ
>>525
今、錆びてないなら錆落としはしないでOK
今、錆びてないなら錆落としはしないでOK
546 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 09:43:31 ID:0wjYS5e+
自分のバイクの名義が姉のものになっており、
姉は現在結婚して姓が変わっているのですが
このまま車検とか通すことは出来ますか？名義変更しないとダメでしょうか？
税金とかは今でも姉の旧姓のまま来ますし、毎年収めていますが
それと同時に「名義変更のお願い」とか言うハガキも届くので…
姉は現在結婚して姓が変わっているのですが
このまま車検とか通すことは出来ますか？名義変更しないとダメでしょうか？
税金とかは今でも姉の旧姓のまま来ますし、毎年収めていますが
それと同時に「名義変更のお願い」とか言うハガキも届くので…
デグナーのダブルサイドバック NB-4を買おうと思うのですが、
やっぱり、サイドバックキャリアを付けないとヤバいでしょうか？
車種は、09のXL883Rです。
やっぱり、サイドバックキャリアを付けないとヤバいでしょうか？
車種は、09のXL883Rです。
>>548
タイヤにあたって穴開くよ。
タイヤにあたって穴開くよ。
>>532
それNシステムじゃない？
それNシステムじゃない？
最近近所に越してきたおじいさんと自治会の関係で話していた所オートマのシャリィに乗っていると言うことなので見せてもらいに行ったのですが
・定年退職した30年くらい前に新車で買った
・メーター3周目
・タイヤとチェーンは3回位交換した
・オイルは一度も交換した事無い、継ぎ足しのみ
・ブレーキシューは一度も交換した事無い、けどまだ残ってるみたい
・最近はいくら頑張っても坂道で10km/h位しか出ない
と言っていたのですが頑丈なカブ系エンジンとはいえほぼノーメンテでそんなに動く物なのでしょうか？
実際に運転している所を見るとシニアカーに毛が生えたような速度でしか走っていないですし、話によると30km/h以上出した事はほとんど無いと言っているので
エンジンに負担が余りかかっていないから長持ちしてるんでしょうか？
・定年退職した30年くらい前に新車で買った
・メーター3周目
・タイヤとチェーンは3回位交換した
・オイルは一度も交換した事無い、継ぎ足しのみ
・ブレーキシューは一度も交換した事無い、けどまだ残ってるみたい
・最近はいくら頑張っても坂道で10km/h位しか出ない
と言っていたのですが頑丈なカブ系エンジンとはいえほぼノーメンテでそんなに動く物なのでしょうか？
実際に運転している所を見るとシニアカーに毛が生えたような速度でしか走っていないですし、話によると30km/h以上出した事はほとんど無いと言っているので
エンジンに負担が余りかかっていないから長持ちしてるんでしょうか？
ちゃんとエンジンオイル入れてるからOK
>>552
エンジン開けたらコールタールみたいなのが出てくるだろうw
エンジン開けたらコールタールみたいなのが出てくるだろうw
OGKのFF5を収納できるボックスを探しています
あるショップで幾つかのボックスに収納可能か試させてもらいましたが、
後部のディフューザーが邪魔で入るのがありませんでした
良いボックスをご存知の方いらっしゃいましたら教えて下さい
どうぞよろしく
あるショップで幾つかのボックスに収納可能か試させてもらいましたが、
後部のディフューザーが邪魔で入るのがありませんでした
良いボックスをご存知の方いらっしゃいましたら教えて下さい
どうぞよろしく
557 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 19:46:17 ID:r9VYA2nR
F1復帰したミハエル・シューマッハ！ですが、現時点では
皇帝と呼ばれた頃の走りではないような気がします。
今後、ミハエル・シューマッハ！は以前のような速さを取り戻し、
時代を巻き戻すことが出来るのでしょうか？
皇帝と呼ばれた頃の走りではないような気がします。
今後、ミハエル・シューマッハ！は以前のような速さを取り戻し、
時代を巻き戻すことが出来るのでしょうか？
直訳：あなたの日は過ぎました
意訳：お前の時代は終わったんだよ
意訳：お前の時代は終わったんだよ
ねえちゃんに『あしたって今さ！』と言いたい
やっぱり国産よりハーレーのほうがナイスなフィーリングですか？
562 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 21:09:37 ID:1+3AedGX
>>561
乗ってみないと判らない。
そして、長いこと乗り込んでみたらまた違う印象になる。
まぁハーレーはあれだけウケてるんだから、それなりの
理由はあるんだろう。レンタルバイクとかで体験してみては。
俺としては、フィーリング含め、国産で満足してるが、まぁ
知らないフィーリングってのも沢山あるだろうとも思う。
結局、好きになれるかどうかじゃね？
乗ってみないと判らない。
そして、長いこと乗り込んでみたらまた違う印象になる。
まぁハーレーはあれだけウケてるんだから、それなりの
理由はあるんだろう。レンタルバイクとかで体験してみては。
俺としては、フィーリング含め、国産で満足してるが、まぁ
知らないフィーリングってのも沢山あるだろうとも思う。
結局、好きになれるかどうかじゃね？
>>561
高速走ってみればそんなこと言ってられなくなる
高速走ってみればそんなこと言ってられなくなる
565 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 21:30:12 ID:xkCdNA4e
バーニングやストバイみたいなミーハーな雑誌を愛読してるんですが
そういう感じのカスタムがズラッと見れるサイトってないでしょうか？
個人的にはきれいなバイクよりも汚いバイクにいつも目がいきます。
そういう感じのカスタムがズラッと見れるサイトってないでしょうか？
個人的にはきれいなバイクよりも汚いバイクにいつも目がいきます。
ありません。
えｗ
>>561
フィーリングは良いか悪いかではなく、合うか合わないか。
フィーリングは良いか悪いかではなく、合うか合わないか。
569 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 22:33:09 ID:PVTSyg0G
質問です。
2ストのシリンダーなのですが、内壁にうっすらと錆びが出ています。
どのようにして落とせばよいのでしょうか？このまま組むのはマズイですよね…
2ストのシリンダーなのですが、内壁にうっすらと錆びが出ています。
どのようにして落とせばよいのでしょうか？このまま組むのはマズイですよね…
>>569
車種を
車種を
管理が悪くてゴミになった例だろ
シリンダ交換かボーリングが正道
オイルとペーパーでシコシコは邪道
シリンダ交換かボーリングが正道
オイルとペーパーでシコシコは邪道
本当に薄い錆びならさび取りでいいかも。
あとストレートにホーニングの道具がある。
まあどうせやるならボーリングしてOSピストン入れたい所だけど部品なさそうｗ
社外なら海外探せばあるかな
あとストレートにホーニングの道具がある。
まあどうせやるならボーリングしてOSピストン入れたい所だけど部品なさそうｗ
社外なら海外探せばあるかな
574 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 23:36:06 ID:B+zWJV8B
２ちゃんねるの保守スクリプトってもう使えないの？
>>556
センキューベルモンド
センキューベルモンド
NT-Dシステムをバイクに搭載したいのですがサイズ的に搭載出来るのでしょうか？
塗装スレが落ちてるのでこちらで質問させていただきます。
ゴールドモンキーに乗っており、アルミ製の社外パーツを金色メッキ風に塗装して色合わせしたいのです。
アルミなので下地にミッチャクロンを塗布して、その後どんな塗料を使えば良い感じの金色になるでしょう？
試しに他のアルミパーツにクリヤイエローを塗ったらピカッとはしますがクリヤすぎてやはりクリヤイエローでしか
ないといった感じです。染めQとかはどうなんだろう？オススメ塗料があれば教えてください。
自前でやるのでカラーアルマイトは不可です。
ゴールドモンキーに乗っており、アルミ製の社外パーツを金色メッキ風に塗装して色合わせしたいのです。
アルミなので下地にミッチャクロンを塗布して、その後どんな塗料を使えば良い感じの金色になるでしょう？
試しに他のアルミパーツにクリヤイエローを塗ったらピカッとはしますがクリヤすぎてやはりクリヤイエローでしか
ないといった感じです。染めQとかはどうなんだろう？オススメ塗料があれば教えてください。
自前でやるのでカラーアルマイトは不可です。
>>577
『めっき工房』（簡易電気メッキキット）
ttp://www.higasi-osaka.com/nissin/sub1.htm
なんてのがある
ハンズみたいなトコに行けば、
他にも品物をドブ漬けするタイプの簡易メッキキットがあるはず
けど、
どれくらいの大きさの品物を金色にしたいのか知らんけど、
そこまでゴールドモンキーに拘りがあるのなら、
ワシならアルマイト処理に出すけどね
『めっき工房』（簡易電気メッキキット）
ttp://www.higasi-osaka.com/nissin/sub1.htm
なんてのがある
ハンズみたいなトコに行けば、
他にも品物をドブ漬けするタイプの簡易メッキキットがあるはず
けど、
どれくらいの大きさの品物を金色にしたいのか知らんけど、
そこまでゴールドモンキーに拘りがあるのなら、
ワシならアルマイト処理に出すけどね
579 ：569：2010/04/21(水) 07:21:12 ID:96ydyY0Z
ナンバープレートホルダーを買いに行きたいのですが
店の駐車場でナンバープレート付け替えたりしても平気ですか？
店の駐車場でナンバープレート付け替えたりしても平気ですか？
>>580
平気だけど、他のバイクも停まっているだろうから、迷惑かけるなよ。
平気だけど、他のバイクも停まっているだろうから、迷惑かけるなよ。
質問させてください
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1271820753470.jpg
上の画像の奴インナーの径は25.3mmか26mmか聞かれました
インナーの径ってどこを測ればよろしいのでしょうか？ ご教授願います
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1271820753470.jpg
上の画像の奴インナーの径は25.3mmか26mmか聞かれました
インナーの径ってどこを測ればよろしいのでしょうか？ ご教授願います
>>582
ピカピカなとこ
ピカピカなとこ
>>576
その前にツインドライブを
その前にツインドライブを
585 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 16:49:01 ID:s4vqN8uH
アイドリングからすばやくアクセルを煽った時、バックファイヤを起こす事があります。
（エアクリ部分からポンッという音がします）どのような原因が考えられますでしょうか？
また、何処を点検すればいいでしょうか。
車種は90年式のホンダのCD125Tで、キャブとエアクリは新品に替えたばかりです。
よろしくお願いいたします。
（エアクリ部分からポンッという音がします）どのような原因が考えられますでしょうか？
また、何処を点検すればいいでしょうか。
車種は90年式のホンダのCD125Tで、キャブとエアクリは新品に替えたばかりです。
よろしくお願いいたします。
>>585
スローが濃い
スローが濃い
同じ内容なのですが、再び質問お願いします。
>>525で記述したタンクなのですが、内部はこのような状態です。
>>545さん、遅くなりましたがご返信いただ気ありがとうございます。
お一人の方から回答は頂いたのですが、もう少し多くの意見を頂きたく思い
書き込ませて頂きます。
よろしくお願いします。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1271842057033.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1271842076579.jpg
>>525で記述したタンクなのですが、内部はこのような状態です。
>>545さん、遅くなりましたがご返信いただ気ありがとうございます。
お一人の方から回答は頂いたのですが、もう少し多くの意見を頂きたく思い
書き込ませて頂きます。
よろしくお願いします。
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1271842057033.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1271842076579.jpg
タンク内部を指で触っても、ざらつきはほとんどありません。
タンク内部にクリアが吹かれているのかはわからないのですが、クリア層が
劣化したような印象を受けます。
また、この状態はタンクの山の部分に限局しています。
よろしくお願いします。
タンク内部にクリアが吹かれているのかはわからないのですが、クリア層が
劣化したような印象を受けます。
また、この状態はタンクの山の部分に限局しています。
よろしくお願いします。
無塗装･･･？
サススレ見つかんないんで質問させてください。。
遊びでサーキット走るためにレストア中のRGV250ガンマに
ビチューボのFフォーク使おうと思ってるんですが
ビチューボのサスってどうなんですかね？
インプレ探してみたけどあまり見つかんなかった...orz
車種問いませんのでビチューボのサス使ってる方いましたら
インプレきかせてくださいm(..)m
遊びでサーキット走るためにレストア中のRGV250ガンマに
ビチューボのFフォーク使おうと思ってるんですが
ビチューボのサスってどうなんですかね？
インプレ探してみたけどあまり見つかんなかった...orz
車種問いませんのでビチューボのサス使ってる方いましたら
インプレきかせてくださいm(..)m
592 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 21:38:37 ID:1OAjoMfZ
三重県警の所轄でスズキ「インパルス400」が採用されていて、
大型バイクを追いかけている時はめちゃくちゃ速そうに見えたんですが、
元々からそんなに速いバイクなんですか？
大型バイクを追いかけている時はめちゃくちゃ速そうに見えたんですが、
元々からそんなに速いバイクなんですか？
593 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 21:38:50 ID:nuVyuOvj
信号なんかで、400ｃｃで普通にスタートしようとすると
全力の原付に負けるのはデフォですか？
全力の原付に負けるのはデフォですか？
お前も全力でスタートしたら良いじゃん
595 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 21:49:51 ID:nuVyuOvj
凄く初歩的な質問でスイマセン。
タイヤについてですが、ラジアルとバイアスの違いがいまいちよく解りません。
例えば同じメーカー、同タイプのタイヤ（例：GPR200とGT501）の場合、ラジアルタイヤの方がグリップ力が有ると考えていいの？
タイヤについてですが、ラジアルとバイアスの違いがいまいちよく解りません。
例えば同じメーカー、同タイプのタイヤ（例：GPR200とGT501）の場合、ラジアルタイヤの方がグリップ力が有ると考えていいの？
>>597
ラジアルとバイアスは構造の違い
構造の違いがどれくらいグリップに影響するかは知らない。
比較するならコンパウンドで比較しろよ
どっちの消しゴムが良く消えるか？形はあんまり関係ないだろ
ラジアルの方が変形に強いので柔らかいコンパウンド使えるんだが。
ラジアルとバイアスは構造の違い
構造の違いがどれくらいグリップに影響するかは知らない。
比較するならコンパウンドで比較しろよ
どっちの消しゴムが良く消えるか？形はあんまり関係ないだろ
ラジアルの方が変形に強いので柔らかいコンパウンド使えるんだが。
>>597
タイヤの構造とグリップは、全く無関係でもないが、一応別々に考えてください。
GPR200とGT501を比較すれば、GRP200の方がグリップがあります。
ラジアルだからグリップが良いのではなく、使われているゴムやコンパウンドの違いにより、グリップが良いのです。
バイアスは、グリップより、ロングライフを求める傾向にあり、耐磨耗に優れたコンパウンドが使われます。
タイヤの構造とグリップは、全く無関係でもないが、一応別々に考えてください。
GPR200とGT501を比較すれば、GRP200の方がグリップがあります。
ラジアルだからグリップが良いのではなく、使われているゴムやコンパウンドの違いにより、グリップが良いのです。
バイアスは、グリップより、ロングライフを求める傾向にあり、耐磨耗に優れたコンパウンドが使われます。
>>592
CBなどと同じ400マルチなので特別どうという事は無いです。
幹線道路なら排気量で勝る大型バイクが簡単に逃げれるでしょうが、
大抵の人間はそんな賭けより大人しく捕まる事を選ぶので400ccでも大丈夫な訳です。
CBなどと同じ400マルチなので特別どうという事は無いです。
幹線道路なら排気量で勝る大型バイクが簡単に逃げれるでしょうが、
大抵の人間はそんな賭けより大人しく捕まる事を選ぶので400ccでも大丈夫な訳です。
すみませんが質問させてください。
道路の小さい段差などでリアのほうがボヨンボヨンと跳ねる感じなのですが、
これはリアサスを調整すればいいのでしょうか？
もしそうならば、どのように調整すればいいのかご教授お願いします。
車種：GSX400S 純正サス 体重：５６ｋｇ
道路の小さい段差などでリアのほうがボヨンボヨンと跳ねる感じなのですが、
これはリアサスを調整すればいいのでしょうか？
もしそうならば、どのように調整すればいいのかご教授お願いします。
車種：GSX400S 純正サス 体重：５６ｋｇ
>>601
>GSX400S
いわゆる “ 小刀 ” ですな
何年製か判りませんが、車齢20年に迫りつつあります
その車齢と現象を考えると、
『お前のリアサスは、死んでいる』
という事になります
調整では直らないので、サス交換になりますね
>GSX400S
いわゆる “ 小刀 ” ですな
何年製か判りませんが、車齢20年に迫りつつあります
その車齢と現象を考えると、
『お前のリアサスは、死んでいる』
という事になります
調整では直らないので、サス交換になりますね
>602
即レスありがとうございます。
年式は95年式です。・・・そうですか、このサス死んでいたんですね・・・orz
サスの交換を考えてみます。
即レスありがとうございます。
年式は95年式です。・・・そうですか、このサス死んでいたんですね・・・orz
サスの交換を考えてみます。
>>601
ダンパーが抜けてるなら交換
>>592
警察用だからといってパワーがあがってるわけではありません。
>>597
ラジアルの方がタイヤの剛性が高い。
なので同じ耐久性ならやわらかくてグリップがいいゴムが使える。
逆に程々のグリップならバイアスより耐久性を上げられる。
バイアスのいい点は剛性が低いので乗り心地がいいのと安く作れる事。
ダンパーが抜けてるなら交換
>>592
警察用だからといってパワーがあがってるわけではありません。
>>597
ラジアルの方がタイヤの剛性が高い。
なので同じ耐久性ならやわらかくてグリップがいいゴムが使える。
逆に程々のグリップならバイアスより耐久性を上げられる。
バイアスのいい点は剛性が低いので乗り心地がいいのと安く作れる事。
605 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 23:11:05 ID:11+IgQ1J
大型免許を取ったんだが、買うバイクで迷っている。
おまいら様の買う理由・買わない理由を聞かせて下さいませ。
前提は600以上でカウルつき、そこそこのトルク。
候補1 GSX-R750
候補2 Daytona675
いずれも正規代理店で新車購入のつもりです。
参考までに俺の体重・身長は 88キロ、185センチ。
バイクの用途は遊び。走る場所は街乗り80％郊外20％
あまり治安のいい場所ではない。
おまいら様の買う理由・買わない理由を聞かせて下さいませ。
前提は600以上でカウルつき、そこそこのトルク。
候補1 GSX-R750
候補2 Daytona675
いずれも正規代理店で新車購入のつもりです。
参考までに俺の体重・身長は 88キロ、185センチ。
バイクの用途は遊び。走る場所は街乗り80％郊外20％
あまり治安のいい場所ではない。
>>583
教えてくださってありがとうございました
教えてくださってありがとうございました
>>605
①買わない、土下座姿勢で町乗りなんざうんざり。
②買わない、販売店まで200ｋ離れてるから。
趣味の世界だぜ？
他人の趣味聞いてドスル？
他人の価値観なんざ1円の値も無いんだよ
どーんと逝け。
①買わない、土下座姿勢で町乗りなんざうんざり。
②買わない、販売店まで200ｋ離れてるから。
趣味の世界だぜ？
他人の趣味聞いてドスル？
他人の価値観なんざ1円の値も無いんだよ
どーんと逝け。
>>597
高速コーナリング時にﾀｲﾔは横から潰されるような形になるんだけど
ラジアルは剛性が高い分潰れづらいためバンク角を深く取れるようになる。
コンパウンドを無視すればバイアスより高速コーナリングの限界は高いはずだ。
高速コーナリング時にﾀｲﾔは横から潰されるような形になるんだけど
ラジアルは剛性が高い分潰れづらいためバンク角を深く取れるようになる。
コンパウンドを無視すればバイアスより高速コーナリングの限界は高いはずだ。
警察の白バイの車種ってなんですか？
>>603
純正サスは修理（O/H含む）を前提に考えられていないので交換の方が良いだろうね
もちろん、
後のサスだけ直しても前サスがぽよんぽよんなら効果半減以下なので、
前サス（フロントフォーク）も一度バイク屋さんで診てもらおう
ちなみに、
スズキはけっこうしぶとく部品が出る
純正サスは修理（O/H含む）を前提に考えられていないので交換の方が良いだろうね
もちろん、
後のサスだけ直しても前サスがぽよんぽよんなら効果半減以下なので、
前サス（フロントフォーク）も一度バイク屋さんで診てもらおう
ちなみに、
スズキはけっこうしぶとく部品が出る
>>612
>>614
色々とアドバイスありがとうございます。
理想としてはオーリンズに交換したいのですが、当方貧乏なため買えそうにありません。
社外品で安くてお薦めのリアサスはありますでしょうか？
教ええいただけたら幸いです。
>>614
色々とアドバイスありがとうございます。
理想としてはオーリンズに交換したいのですが、当方貧乏なため買えそうにありません。
社外品で安くてお薦めのリアサスはありますでしょうか？
教ええいただけたら幸いです。
>>616
純正OHだったら一本1.3千～2万円くらいでいけるらしいぞ(某店)。
安物で車種専用してあるモノとなると…一応、YSSのE…とかか？
ただ自由長に注釈が付いていてやや微妙だし、お値段セットで3.5万。
使った事がないのでお勧めかどうかは私に聞くな。
純正OHだったら一本1.3千～2万円くらいでいけるらしいぞ(某店)。
安物で車種専用してあるモノとなると…一応、YSSのE…とかか？
ただ自由長に注釈が付いていてやや微妙だし、お値段セットで3.5万。
使った事がないのでお勧めかどうかは私に聞くな。
ホイールに張るシールって上手くはるコツある？
>>611
フォルツァ
フォルツァ
水張りって要するにグチョグチョに濡れさせればいいのかな？
そんなことしていいのか。3000円もしたのに大丈夫か
そんなことしていいのか。3000円もしたのに大丈夫か
625 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 08:50:10 ID:27dA8iOR
>618
俺は、ホイールはずして、平面において作業したよ。
ブレーキディスクに荷重をかけないように置き方工夫したよ。
垂直面に貼るよりすごい楽だし早くできるよ。
俺は、ホイールはずして、平面において作業したよ。
ブレーキディスクに荷重をかけないように置き方工夫したよ。
垂直面に貼るよりすごい楽だし早くできるよ。
626 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 16:46:05 ID:/VQpn0Or
現在1000ccのってて任意保険が14等級です
バイク買い換えたら(1300cc)等級ってどうなるんですっけ？
バイク追加したら(1300cc)等級ってどうなるんですっけ？
バイク買い換えたら(1300cc)等級ってどうなるんですっけ？
バイク追加したら(1300cc)等級ってどうなるんですっけ？
>>626
保険会社によって多少違うが、買い替えは等級引継ぎ。買い足しは新規。
保険会社によって多少違うが、買い替えは等級引継ぎ。買い足しは新規。
629 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 17:49:18 ID:/VQpn0Or
ぎゃー 2台持ちだと新規
>>627 ありがとうございます
>>627 ありがとうございます
>>626
ブサ買うんか
ブサ買うんか
むむー
R1000と隼でいっちょいってみるかと思ったが
これはがっつり費用がかかりそうだ
R1000と隼でいっちょいってみるかと思ったが
これはがっつり費用がかかりそうだ
＞R1000と隼
なんというエリート変態
なんというエリート変態
似た性格のバイクを２台持っても
自分にとって都合の良いほうばかり乗って
残りはガレージのオブジェとなるのがオチ。
複数所有するならよく考えたほうがいいぞ。
自分にとって都合の良いほうばかり乗って
残りはガレージのオブジェとなるのがオチ。
複数所有するならよく考えたほうがいいぞ。
>>632
保険会社によるのかもしれんが
複数所有新規割引というのがある
http://www.sompo-japan.co.jp/kinsurance/automobile/bike/cont/index.html
複数所有新規割引（二輪自動車のみ対象）
1台目の二輪自動車をノンフリート等級11等級以上で自動車保険を
ご契約されている方が、2台目以降の二輪自動車を新たにご契約
される場合、7（S)等級からのスタートとなり、以下の割増引が適用されます。
* (注)1台目と2台目以降の自動車が、ともに二輪自動車であることが適用の条件となります。
* 全年齢補償：割増10％
* 21歳以上補償：割引10％
* 26歳以上補償：割引 30％
* 30歳以上補償：割引30％
保険会社によるのかもしれんが
複数所有新規割引というのがある
http://www.sompo-japan.co.jp/kinsurance/automobile/bike/cont/index.html
複数所有新規割引（二輪自動車のみ対象）
1台目の二輪自動車をノンフリート等級11等級以上で自動車保険を
ご契約されている方が、2台目以降の二輪自動車を新たにご契約
される場合、7（S)等級からのスタートとなり、以下の割増引が適用されます。
* (注)1台目と2台目以降の自動車が、ともに二輪自動車であることが適用の条件となります。
* 全年齢補償：割増10％
* 21歳以上補償：割引10％
* 26歳以上補償：割引 30％
* 30歳以上補償：割引30％
636 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 21:17:13 ID:rLNUIQzP
エンジンの調子が本当によくなるのに、エンジン始動後20分ぐらいかかるものなのですか？
元金42万円で36回払いボーナスなしで
支払い総額49万になるとする。金利は年何％ですか？
支払い総額49万になるとする。金利は年何％ですか？
いいえ
時間なんか決まってません
時間なんか決まってません
>>636
んなあほな。
んなあほな。
>>636
調子が良くなると、いうより本来の調子になるまでには時間がかかる。
普通は、チョークを戻してエンストしない程度に温まっていれば大丈夫。
水冷なら、水温計が動き出せばOK
完全に暖機運転を済ませるなら、5-10分ぐらいかかるよ。
調子が良くなると、いうより本来の調子になるまでには時間がかかる。
普通は、チョークを戻してエンストしない程度に温まっていれば大丈夫。
水冷なら、水温計が動き出せばOK
完全に暖機運転を済ませるなら、5-10分ぐらいかかるよ。
49-42=7
36/12=3
7000/3=23333
ここまでやってみた
36/12=3
7000/3=23333
ここまでやってみた
キリンの3部で寺崎が乗っていたkz1000 MK2について教えてください。
643 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 21:30:47 ID:rLNUIQzP
636なんですが、ちゃんと力強く発車できるのが20分ぐらい経ってからなんですよね。
初心者質問ですいませんた。
初心者質問ですいませんた。
>>637
=RATE(36,-490000/36,420000,0)*12
=RATE(36,-490000/36,420000,0)*12
騙しスレで有名なﾀﾞﾑ板の件のスレに誘導していただけませんか
>>647
ちなみに約10.3%と出ました。合ってるか知らんけど。
ちなみに約10.3%と出ました。合ってるか知らんけど。
10%なら4.9万と思うんだが
違った4.2万だ....orz
651 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2010/04/22(木) 22:20:00 ID:6cDOAWp4
>>648
合ってると思います。
合ってると思います。
今度中古のVTRを買おうと思ってるんだけど、タイヤがすり減ってるみたいで交換が要ると言われた
んで、タイヤの代金(20000円)は自己負担らしい
これって普通なの？ こっちはちゃんと整備費用払ってるんだから必要な整備はやってもらって然るべきと思うんだけど
あと20000ってのは妥当な代金？
んで、タイヤの代金(20000円)は自己負担らしい
これって普通なの？ こっちはちゃんと整備費用払ってるんだから必要な整備はやってもらって然るべきと思うんだけど
あと20000ってのは妥当な代金？
普通
代金に不満があるなら交換自分でするか、他ですればいいよ
代金に不満があるなら交換自分でするか、他ですればいいよ
タイヤ変えるときって、ジャッキのようなものいるの？
>>657
車種による。あった方が便利。
車種による。あった方が便利。
ような物の定義によっては必要な気がする
>>661追記
工賃はタダとのこと
工賃はタダとのこと
>>657
ヤフオクの安物メンテンナンススタンドそれなりに使えるぞ
ヤフオクの安物メンテンナンススタンドそれなりに使えるぞ
時々シートをカッターとかで切られたようなバイクを見かけますが、
あれはなんでですか？
あれはなんでですか？
251cc以上の新車をメーカーの販売店（ホンダドリームとかYSPとか）で購入しようと思っています。
お金がない学生なので、まだ販売店への問い合わせはしていませんが、自分で登録、ナンバー交付などをしようと思っています。
自分でやる場合の一連の流れを教えてください。
必要なのは、自賠責、車検、ナンバー、重量税などですよね
まず販売店と契約して、店頭で自賠責を申し込みます
次に、自賠責証明書を持って、陸運局で仮ナンバーを受け取り、
車体を陸運局に移動させて車検を通し、各種税金を払って終わり、でよろしいでしょうか？
あと、任意保険もできるだけ早いうちに入りたいのですが、
ナンバーがなくても車体の証明書だけでも入れますか？
お金がない学生なので、まだ販売店への問い合わせはしていませんが、自分で登録、ナンバー交付などをしようと思っています。
自分でやる場合の一連の流れを教えてください。
必要なのは、自賠責、車検、ナンバー、重量税などですよね
まず販売店と契約して、店頭で自賠責を申し込みます
次に、自賠責証明書を持って、陸運局で仮ナンバーを受け取り、
車体を陸運局に移動させて車検を通し、各種税金を払って終わり、でよろしいでしょうか？
あと、任意保険もできるだけ早いうちに入りたいのですが、
ナンバーがなくても車体の証明書だけでも入れますか？
>>661
んーまあバイアスのツーリングタイヤだろうな。
工賃がタダな分、一般的なバイク屋にタイヤ交換出したときよりトータルで安くあがっているだろ。
格安通販だったら、物だけは安いかもしれんが、
それを送ってもらう送料と、
新品タイヤと車体をバイク屋なり用品屋なりに持ち込んで交換してもらう工賃等、
トータルで考えると、どう考えても2万は超える。
つまり、「文句言うな」という事。
んーまあバイアスのツーリングタイヤだろうな。
工賃がタダな分、一般的なバイク屋にタイヤ交換出したときよりトータルで安くあがっているだろ。
格安通販だったら、物だけは安いかもしれんが、
それを送ってもらう送料と、
新品タイヤと車体をバイク屋なり用品屋なりに持ち込んで交換してもらう工賃等、
トータルで考えると、どう考えても2万は超える。
つまり、「文句言うな」という事。
こんなとこで聞くなバカ学生
>>665
店によるが、大抵の場合、登録作業を自分でやらせてもらえないので、
余計なことは考えないでよい、金を貯めなさい。
そんな、素人が「自分でやりたい」と突然現れても、
怖くて＆面倒事を起こしそうで任せられんわ。
また役所関係からも「きっちり整備・登録してから売り渡すように」お達しとか飛んだ時期あるから、
なおさら登録作業やその他諸々、乗り出すまでの作業はバイク屋が請け負うのが当然。
･･･もちろん、登録費用他諸費用もバイク屋の立派な利益。
新車は利幅が大きいわけではないのだから、余計なことするな。
ま、一応例外として、技術知識のある上得意様(何台もその店で車両買った人)が
「経験してみたい」とわがまま言い出せば、信頼関係が既に築かれている前提の下、
やらせてもらえる「可能性」はあるけどな。ｗ
店によるが、大抵の場合、登録作業を自分でやらせてもらえないので、
余計なことは考えないでよい、金を貯めなさい。
そんな、素人が「自分でやりたい」と突然現れても、
怖くて＆面倒事を起こしそうで任せられんわ。
また役所関係からも「きっちり整備・登録してから売り渡すように」お達しとか飛んだ時期あるから、
なおさら登録作業やその他諸々、乗り出すまでの作業はバイク屋が請け負うのが当然。
･･･もちろん、登録費用他諸費用もバイク屋の立派な利益。
新車は利幅が大きいわけではないのだから、余計なことするな。
ま、一応例外として、技術知識のある上得意様(何台もその店で車両買った人)が
「経験してみたい」とわがまま言い出せば、信頼関係が既に築かれている前提の下、
やらせてもらえる「可能性」はあるけどな。ｗ
>>665
新車の場合は書類だけ運輸局に提出すればナンバーは出る。
封印も無いし、ナンバーだけもらってくれば良い。
ただ、多くの販売店はユーザにその登録をさせないよ。
仮にできても値引きやサービスが相殺されるだけで
安くもならないし無意味
新車の場合は書類だけ運輸局に提出すればナンバーは出る。
封印も無いし、ナンバーだけもらってくれば良い。
ただ、多くの販売店はユーザにその登録をさせないよ。
仮にできても値引きやサービスが相殺されるだけで
安くもならないし無意味
長年車しか乗って来なかったバイク初心者が
ブリッピングシフトダウンについて質問が。
手順として…
ブレーキ→クラッチ切る→シフトダウン→ブレーキ握ったままアクセル煽る→クラッチ繋ぐ→アクセル徐々に戻す
一瞬の動作だから、ほぼ上記は同時に行うんだろうけど
順番を付けるとしたら、これで合ってる？
つまり最後の最後は
ギアが入ってる状態で、アクセル回しながらブレーキかけてるという状態に
一瞬なってるって事ですかな？？
車だと…アクセル踏みながらブレーキ踏むなんて、あり得ないから
ちょっと疑問が生まれました。
諸先輩型、御指導下され！
ブリッピングシフトダウンについて質問が。
手順として…
ブレーキ→クラッチ切る→シフトダウン→ブレーキ握ったままアクセル煽る→クラッチ繋ぐ→アクセル徐々に戻す
一瞬の動作だから、ほぼ上記は同時に行うんだろうけど
順番を付けるとしたら、これで合ってる？
つまり最後の最後は
ギアが入ってる状態で、アクセル回しながらブレーキかけてるという状態に
一瞬なってるって事ですかな？？
車だと…アクセル踏みながらブレーキ踏むなんて、あり得ないから
ちょっと疑問が生まれました。
諸先輩型、御指導下され！
シフトダウンは基本的にコーナー進入前に終わらせておくものだと思うの
だからブレーキはあまり考えなくていいとおもうの
だからブレーキはあまり考えなくていいとおもうの
>>665
その質問って定期的に出てくるんだが、そういう事言う客って
はっきり言って店が最もウザがる客なんだ
新車販売って利益があんまり出ないから、店はそういう登録関係の諸経費で稼ぎたいんだよ
定食屋で「ライスいらないからその分安くして」って言って持参のライスで定食を食うようなもんだ
というかメーカー専売店じゃ特に自分で登録させろって言ってもさせてくれないと思う
その質問って定期的に出てくるんだが、そういう事言う客って
はっきり言って店が最もウザがる客なんだ
新車販売って利益があんまり出ないから、店はそういう登録関係の諸経費で稼ぎたいんだよ
定食屋で「ライスいらないからその分安くして」って言って持参のライスで定食を食うようなもんだ
というかメーカー専売店じゃ特に自分で登録させろって言ってもさせてくれないと思う
別に店員の顔色うかがって店の利益に貢献する意味は無いから
好きにすりゃいいけど、このスレでそれを知ってる人間がいるかは
わからん
好きにすりゃいいけど、このスレでそれを知ってる人間がいるかは
わからん
>>668-669
なるほどーありがとうございます。
以前、友人が働いてるホンダｒｙで原2を購入したときは、
自分で取得したいと言ったら手数料を融通してもらったので、今回もできるかな、と思ってしまいました。
ですがやはり、安いところで購入したいのでいくつか見積もりだしてみます。
ありがとうございました。
なるほどーありがとうございます。
以前、友人が働いてるホンダｒｙで原2を購入したときは、
自分で取得したいと言ったら手数料を融通してもらったので、今回もできるかな、と思ってしまいました。
ですがやはり、安いところで購入したいのでいくつか見積もりだしてみます。
ありがとうございました。
>>671
クルマだってつま先でブレーキ踏みながらかかとでアクセル踏むよ
人差し指と中指でブレーキレバー握りつつ薬指と小指でグリップ握ってスロットル操作
慣れればそんなに難しい事じゃない
あとスロットルは徐々に戻さなくていい
煽るっていうのは一瞬だけスロットルを開けてすぐに戻すって事だ
というかスロットルが開いてる状態でクラッチ繋いだらすっ飛ぶぞ
クルマだってつま先でブレーキ踏みながらかかとでアクセル踏むよ
人差し指と中指でブレーキレバー握りつつ薬指と小指でグリップ握ってスロットル操作
慣れればそんなに難しい事じゃない
あとスロットルは徐々に戻さなくていい
煽るっていうのは一瞬だけスロットルを開けてすぐに戻すって事だ
というかスロットルが開いてる状態でクラッチ繋いだらすっ飛ぶぞ
>>671です。
ほほぉーなるほど！色々な諸先輩方ありがとう。
勉強になるなぁ。
と言う事は、煽りながらクラッチ繋いで
繋がったらすぐアクセル戻すって事ですかな？
それとも繋がった時には既にアクセル戻ってる？
ほほぉーなるほど！色々な諸先輩方ありがとう。
勉強になるなぁ。
と言う事は、煽りながらクラッチ繋いで
繋がったらすぐアクセル戻すって事ですかな？
それとも繋がった時には既にアクセル戻ってる？
つながった時には回転が落ち始めてる
タイムラグがあるからスロットル操作はそれに少し先行したタイミングになる
タイムラグがあるからスロットル操作はそれに少し先行したタイミングになる
なるほどー
シビアなのね。
練習あるのみかぁ
シビアなのね。
練習あるのみかぁ
>>678
バイクのミッションはクルマみたいに各ギアの間にNがない構造なので
動作の順番はあまり意識せず一連の動作を一息でやってしまっていい
クラッチ切る、ペダルを踏み込む、スロットルを一瞬だけ開けるの3動作をほぼ同時に行う
感覚でいい
クラッチもクルマみたいにいっぱいまで切る必要はなく（むしろ完全に切ると車体が不安定になる）
指一本か二本ぶんくらいチョイと切るだけでいい
バイクのミッションはクルマみたいに各ギアの間にNがない構造なので
動作の順番はあまり意識せず一連の動作を一息でやってしまっていい
クラッチ切る、ペダルを踏み込む、スロットルを一瞬だけ開けるの3動作をほぼ同時に行う
感覚でいい
クラッチもクルマみたいにいっぱいまで切る必要はなく（むしろ完全に切ると車体が不安定になる）
指一本か二本ぶんくらいチョイと切るだけでいい
慣れるまではブレーキングしないで、ブリッピングだけ
やった方がいいかも。
交差点とかでも練習できるしさ。
やった方がいいかも。
交差点とかでも練習できるしさ。
>>674
ライス持参はしないけど、ライスあまり食べない人なので
カレーだけとか、ライスのおかわりは無料じゃなくて良いので
おかずのおかわりを無料とか、おかずだけ大盛りとかして欲しい
と何度も思いましたよｗ
ライス持参はしないけど、ライスあまり食べない人なので
カレーだけとか、ライスのおかわりは無料じゃなくて良いので
おかずのおかわりを無料とか、おかずだけ大盛りとかして欲しい
と何度も思いましたよｗ
>>682
それだとブレーキランプがつかないので、くれぐれも追突されないようにね・・・
「クルマでもやる」というのは確かにウソではないけれど
二輪に比べると、クルマでそんなことやってるのは走り屋気取り
よく言えば「運転技術の向上に積極的な意志のある方々」など、一部の人だけですね。
そもそも四輪の場合、下り坂以外の停車に向けての「エンブレ」というと
今走っているギヤのままアクセル離し、それでかかるエンブレだけで
あとはブレーキだけで止まりながらシフトを1に落とす人が多い。
それだとブレーキランプがつかないので、くれぐれも追突されないようにね・・・
「クルマでもやる」というのは確かにウソではないけれど
二輪に比べると、クルマでそんなことやってるのは走り屋気取り
よく言えば「運転技術の向上に積極的な意志のある方々」など、一部の人だけですね。
そもそも四輪の場合、下り坂以外の停車に向けての「エンブレ」というと
今走っているギヤのままアクセル離し、それでかかるエンブレだけで
あとはブレーキだけで止まりながらシフトを1に落とす人が多い。
そんなこと言ったら２輪でも回転合わせてギア落とす人なんか殆んど見ない
検定で回転合わせてギア落としたりしたら「空ぶかし」でかなり減点されるはずで
そんなことするようには教わっていないんだから
検定で回転合わせてギア落としたりしたら「空ぶかし」でかなり減点されるはずで
そんなことするようには教わっていないんだから
チェーンとシャフトってチェーンの方がメンテが面倒だけどタイヤへ伝わる力のロスが
少ないとよく聞くけど実際はどうなんですかね
シャフトの方が重くなるけど、伝達効率は良いということも聞くし、あるバイク関係の本にも
シャフトの方がチェーンよりロスが少ないみたいなこと書いてあったけど
どっちが正しいの？
少ないとよく聞くけど実際はどうなんですかね
シャフトの方が重くなるけど、伝達効率は良いということも聞くし、あるバイク関係の本にも
シャフトの方がチェーンよりロスが少ないみたいなこと書いてあったけど
どっちが正しいの？
>>688
摩擦的なロスであれば、シャフト＜ﾁｬｰﾝだろうけど、
伝達的な効率としては、縦置きエンジン（BMWとかグッチとか）
だとクランクの回転方向がそのままシャフトに伝えられるけど、
横置きエンジンだと1回方向を変えてシャフト、それはらホイールに、
っていうのでロスがあるのではなかろうか。
何より運動性能に大きく関わる「バネ下荷重」がシャフトの方が大きいので、
一般的なバイクにはあまり採用されてないのかと。
あとコストも高くなるし。
摩擦的なロスであれば、シャフト＜ﾁｬｰﾝだろうけど、
伝達的な効率としては、縦置きエンジン（BMWとかグッチとか）
だとクランクの回転方向がそのままシャフトに伝えられるけど、
横置きエンジンだと1回方向を変えてシャフト、それはらホイールに、
っていうのでロスがあるのではなかろうか。
何より運動性能に大きく関わる「バネ下荷重」がシャフトの方が大きいので、
一般的なバイクにはあまり採用されてないのかと。
あとコストも高くなるし。
長々と書いたが、
・エンジンの形式
・コスト＞メンテナンスフリー
・スポーツ性能＞メンテナンスフリー
などの要因で一長一短、
バイクの味付けでチョイス
という事ではないだろうか
・エンジンの形式
・コスト＞メンテナンスフリー
・スポーツ性能＞メンテナンスフリー
などの要因で一長一短、
バイクの味付けでチョイス
という事ではないだろうか
691 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 15:50:34 ID:wbogzRfU
排圧について調べています
排圧が高くて抜けが悪いとエンジンに悪いのは理解できるのですが
圧が低くて抜けが良すぎてもダメな理由がよくわかりません
ある程度の排圧が必要な理由を教えてください
排圧が高くて抜けが悪いとエンジンに悪いのは理解できるのですが
圧が低くて抜けが良すぎてもダメな理由がよくわかりません
ある程度の排圧が必要な理由を教えてください
オーバーヒートは部品が熱で痛んだりしそうなのは分かるんだけど
オーバークールってどう良くないの？
オーバークールってどう良くないの？
>>693
ガソリンがうまく気化しない、不完全燃焼が起きる
燃焼の熱がエンジンに吸収されすぎる
他にも、もともと熱膨張を想定した作りになってるから
膨張が足りなければ余計な消耗の原因になる
物を燃やして動いてる以上、ある程度の温度は必要なんだな
ガソリンがうまく気化しない、不完全燃焼が起きる
燃焼の熱がエンジンに吸収されすぎる
他にも、もともと熱膨張を想定した作りになってるから
膨張が足りなければ余計な消耗の原因になる
物を燃やして動いてる以上、ある程度の温度は必要なんだな
>>695
まぁ、気になったから付け足しておくと・・・
熱で部品が悪くなるわけじゃなくて、オーバーヒートになると
自然着火の勝手な爆発でタイミングが悪いときに爆発してエンジン壊すんだけどね。
いつもは扉の向こうで爆発しているのに、開けっ放しで爆発されるようなもの。
まぁ、気になったから付け足しておくと・・・
熱で部品が悪くなるわけじゃなくて、オーバーヒートになると
自然着火の勝手な爆発でタイミングが悪いときに爆発してエンジン壊すんだけどね。
いつもは扉の向こうで爆発しているのに、開けっ放しで爆発されるようなもの。
…設計外の高熱で部品が歪む可能性もあるけどな。
燃調狂っててダメージは特に無いとか・・・
…オーバークールを燃調起因で発生させる方法は私は知らんけどな。
>>700
何かあるか？
何かあるか？
>>698
こすれ合っている部分の総面積を考えただけでもそんなこと言えません
効率だけで言えばシャフトドライブの方がいいんですよ
>>688
ではなぜバイクや自転車ではローラーチェーン駆動が多いのか
軽量であること
レースの場合減速比の変更が容易であること
駆動系の設計開発や組み立ての際にサイズの余裕が取りやすいこと
特に最後のサイズの余裕については現実にシャフト駆動系の分解、組み立て
をしないと解りにくいかもしれませんがチェーンに比べると大変面倒です
ですからBMWなどは駆動系の部分はオフだろうがSSだろうがクルーザーだろうが
ほぼ共通です
こすれ合っている部分の総面積を考えただけでもそんなこと言えません
効率だけで言えばシャフトドライブの方がいいんですよ
>>688
ではなぜバイクや自転車ではローラーチェーン駆動が多いのか
軽量であること
レースの場合減速比の変更が容易であること
駆動系の設計開発や組み立ての際にサイズの余裕が取りやすいこと
特に最後のサイズの余裕については現実にシャフト駆動系の分解、組み立て
をしないと解りにくいかもしれませんがチェーンに比べると大変面倒です
ですからBMWなどは駆動系の部分はオフだろうがSSだろうがクルーザーだろうが
ほぼ共通です
>>693
エンジンは熱膨張でかなり伸びる前提で
作られている。
その中でアルミや鋼材なんかが混在して動くんだが
100度で動くことを想定した寸法が60度で動くと
その差は40度もある。
エンジンがすべて同じ材質ならあまり問題はないが
アルミ部分と鋼材部分で極端に膨張寸法が変わるので
様々な問題が起きてしまう。
色々な方式のエンジンがあるが、クランクやコンロッドや
ベアリングは鋼材でクランクケースやピストンはアルミで
シリンダは鋳鉄だったりすると膨張率は様々、すべてが想定温度で
ベストな寸法として生産するので常時オーバークールは性能が
発揮されず故障の原因にもなる。。
エンジンは熱膨張でかなり伸びる前提で
作られている。
その中でアルミや鋼材なんかが混在して動くんだが
100度で動くことを想定した寸法が60度で動くと
その差は40度もある。
エンジンがすべて同じ材質ならあまり問題はないが
アルミ部分と鋼材部分で極端に膨張寸法が変わるので
様々な問題が起きてしまう。
色々な方式のエンジンがあるが、クランクやコンロッドや
ベアリングは鋼材でクランクケースやピストンはアルミで
シリンダは鋳鉄だったりすると膨張率は様々、すべてが想定温度で
ベストな寸法として生産するので常時オーバークールは性能が
発揮されず故障の原因にもなる。。
リーンでバックファイアあるね
…なんか話がバラバラだな。
次の質問ドゾー
次の質問ドゾー
じゃ便乗して
ZZR1400と1400GTRの出力の違いは、シャフト化を含む車体の重量増とシャフトドライブによる伝達ロスでOK?
ZZR1400と1400GTRの出力の違いは、シャフト化を含む車体の重量増とシャフトドライブによる伝達ロスでOK?
バイクの出力表記って後輪じゃないんじゃなかったっけ。
>>708
普通エンジンのスペックは、クランク軸出力で出される
エンジン単体で計測されるから駆動方式は関係ない
GSR600とGSX600は同じメーカー、駆動方式だから同じ馬力、重量だよね？って聞いてるのと同じ
普通エンジンのスペックは、クランク軸出力で出される
エンジン単体で計測されるから駆動方式は関係ない
GSR600とGSX600は同じメーカー、駆動方式だから同じ馬力、重量だよね？って聞いてるのと同じ
バイクのエンジンは車のようにクランク軸で測定できないので
ネットでもグロスでもなくスプロケ軸出力からロスを計算して出しています。
とホンダのお客様センターで聞きました。
ネットでもグロスでもなくスプロケ軸出力からロスを計算して出しています。
とホンダのお客様センターで聞きました。
>>707
すみませんが、駆動ロスに関してはチェーンの方が大きいです
この場合ロスの殆どは摩擦で生まれます
部品同士のこすれ合っている部分の総面積に比例して摩擦は増えます
チェーンとベベルギアでは問題ならないほどベベルギアの方が面積が小さいんです
オイル撹拌も関係ないに等しいです
クランクケース内ではクランク、コンロッド部が大きく上下しますから
ウェットサンプなら油面が当たらないように設計しないとまずいんですが
ギアの潤滑はドブ漬けでもあまりロスは出ません
（設計がダメだとそうでもないんですが）
ベアリングの数ですがご存知のようにチェーンはリンクの連なりで
成り立っています
そのリンクの一つ一つがメタルベアリングと同じですから
やはりロスが大きくなります
すみませんが、駆動ロスに関してはチェーンの方が大きいです
この場合ロスの殆どは摩擦で生まれます
部品同士のこすれ合っている部分の総面積に比例して摩擦は増えます
チェーンとベベルギアでは問題ならないほどベベルギアの方が面積が小さいんです
オイル撹拌も関係ないに等しいです
クランクケース内ではクランク、コンロッド部が大きく上下しますから
ウェットサンプなら油面が当たらないように設計しないとまずいんですが
ギアの潤滑はドブ漬けでもあまりロスは出ません
（設計がダメだとそうでもないんですが）
ベアリングの数ですがご存知のようにチェーンはリンクの連なりで
成り立っています
そのリンクの一つ一つがメタルベアリングと同じですから
やはりロスが大きくなります
714 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 21:55:45 ID:rQICLl2f
>>692
確かに内燃機関についての知識はないんですけど答えてくださいな
4stで排気の時に排気バルブが開いて、燃焼したガスが排気されますよね
ここである程度排圧が必要な理由が本当に分かりません
排圧ゼロでスムーズに排気することが何故いけないのでしょうか？
確かに内燃機関についての知識はないんですけど答えてくださいな
4stで排気の時に排気バルブが開いて、燃焼したガスが排気されますよね
ここである程度排圧が必要な理由が本当に分かりません
排圧ゼロでスムーズに排気することが何故いけないのでしょうか？
昨年の夏ごろにGSR250開発中との噂があったようですが、何か続報はありますか？
また、発売される可能性はどの程度あるのでしょうか。
また、発売される可能性はどの程度あるのでしょうか。
>>713
あなたの理論に特に異論はないが、摩擦は一概に面積だけで決まるものじゃない。
摩擦係数や面圧によって変わるので、面積が少ないから抵抗が少ないという論証は少し早計ではないだろうか
と同時に、
>そのリンクの一つ一つがメタルベアリングと同じですからやはりロスが大きくなります
という一文はチェーンが多数のリンクの連なりであることが抵抗の大きさになっていると解釈できるが、
実際にスプロケと触れている部分の面積や圧力よって抵抗は変わるものなので、リンクが多いからといって
抵抗が増えるわけではないというのを補足ておく。
そのことはリンク数が増えても引っ張り抵抗が倍増しないことで反証できると思う。
以降独り言
一概にチェーン駆動といってもシールの有無、スプロケの丁数、
チェーンの曲がり角度などいろいろな条件があって抵抗が変わるものなのだから、
数値的なデータもなしにシャフトと比較できることじゃないと思う。
そして抵抗だけじゃなくて出力軸以降の慣性質量差も考えてみてほしい。
出力特性がドライバビリティに直結するバイクでは、
機械的なロスの少なさよりもチェーン駆動特有のピックアップの良さが好まれるのではないだろうか。
あなたの理論に特に異論はないが、摩擦は一概に面積だけで決まるものじゃない。
摩擦係数や面圧によって変わるので、面積が少ないから抵抗が少ないという論証は少し早計ではないだろうか
と同時に、
>そのリンクの一つ一つがメタルベアリングと同じですからやはりロスが大きくなります
という一文はチェーンが多数のリンクの連なりであることが抵抗の大きさになっていると解釈できるが、
実際にスプロケと触れている部分の面積や圧力よって抵抗は変わるものなので、リンクが多いからといって
抵抗が増えるわけではないというのを補足ておく。
そのことはリンク数が増えても引っ張り抵抗が倍増しないことで反証できると思う。
以降独り言
一概にチェーン駆動といってもシールの有無、スプロケの丁数、
チェーンの曲がり角度などいろいろな条件があって抵抗が変わるものなのだから、
数値的なデータもなしにシャフトと比較できることじゃないと思う。
そして抵抗だけじゃなくて出力軸以降の慣性質量差も考えてみてほしい。
出力特性がドライバビリティに直結するバイクでは、
機械的なロスの少なさよりもチェーン駆動特有のピックアップの良さが好まれるのではないだろうか。
>>714
ほとんどの4サイクルガソリンエンジンには吸排気行程の途中に
オーバーラップなどといいまして吸気バルブと排気バルブが同時に開いている
部分があります
背圧ゼロとなると吸排気の圧力バランスが崩れて吸気の最初のところで
吸気が排気側へ抜けたり逆に排気が吸気側に飛び込んだりしてしまい
混合気の充填効率が下がることがあります
ホントはもっとややこしいんですがオーバーラップ、背圧などでgoogle先生に
聞いてみるか兼坂弘先生の本で勉強してみてください
ほとんどの4サイクルガソリンエンジンには吸排気行程の途中に
オーバーラップなどといいまして吸気バルブと排気バルブが同時に開いている
部分があります
背圧ゼロとなると吸排気の圧力バランスが崩れて吸気の最初のところで
吸気が排気側へ抜けたり逆に排気が吸気側に飛び込んだりしてしまい
混合気の充填効率が下がることがあります
ホントはもっとややこしいんですがオーバーラップ、背圧などでgoogle先生に
聞いてみるか兼坂弘先生の本で勉強してみてください
>>714
排圧が低いとだめなんてどこに書いてあるの？
排圧は低くてもかまわないが、
低速トルクや騒音、燃費の問題である程度排圧をつけた方が好ましいというだけ。
抜けすぎるとオーバーラップ時に吹き抜けが半端なくなるから出力的にも不利だとおもう
4ｓｔは専門じゃないから推論しかできないけど
排圧が低いとだめなんてどこに書いてあるの？
排圧は低くてもかまわないが、
低速トルクや騒音、燃費の問題である程度排圧をつけた方が好ましいというだけ。
抜けすぎるとオーバーラップ時に吹き抜けが半端なくなるから出力的にも不利だとおもう
4ｓｔは専門じゃないから推論しかできないけど
13ｋｍって具体的にどのくらいの長さですかね？
ペットボトル○本分とか、走って○分とか例えてくれると分かりやすいです
ペットボトル○本分とか、走って○分とか例えてくれると分かりやすいです
>>722
ボルトが100m走のペースで走って20分かかる
ボルトが100m走のペースで走って20分かかる
>>722
国内正規版CDアルバムを108333枚ぐらい並べた距離
国内正規版CDアルバムを108333枚ぐらい並べた距離
726 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2010/04/23(金) 22:48:57 ID:+TjDZDb1
>>722
私のペースだとジョギングで1時間10分、自転車で30分ジャスト位です。
私のペースだとジョギングで1時間10分、自転車で30分ジャスト位です。
>>716
そのためのベアリングと潤滑の設計なんですよ、
これが出来てなければまともに作動しない代物になります
（動いても早期に焼き付きを起こすでしょう）
ですから最初に設計開発が難しいと書いたと思うんですが
まともに作動する駆動系同士、同じ使用条件なら普通にロスが少ないのは
シャフトの方ですよ
>>717
確かにそうなんですがあまり細かいと話がややこしいかと考えて
オッカムの剃刀方式で単純にしたつもりだったんですが早計といわれると
そう読めますね すみません
ただ実際に効率のみを重要とすればシャフトドライブに有利です
これは私の経験上そうですし
他のミッション屋に聞いていただいても同様かと思います
バイクでチェーンが主流なのは
軽量であること
開発、製造両面でローコストであること
減速比タイヤサイズの変更に伴う駆動系全体のサイズ変更が
メーカー、ユーザーどのレベルでも容易であること
これらのメリットが効率などのデメリットを大幅に超えていると
メーカー側が考えているからだと考えます
そのためのベアリングと潤滑の設計なんですよ、
これが出来てなければまともに作動しない代物になります
（動いても早期に焼き付きを起こすでしょう）
ですから最初に設計開発が難しいと書いたと思うんですが
まともに作動する駆動系同士、同じ使用条件なら普通にロスが少ないのは
シャフトの方ですよ
>>717
確かにそうなんですがあまり細かいと話がややこしいかと考えて
オッカムの剃刀方式で単純にしたつもりだったんですが早計といわれると
そう読めますね すみません
ただ実際に効率のみを重要とすればシャフトドライブに有利です
これは私の経験上そうですし
他のミッション屋に聞いていただいても同様かと思います
バイクでチェーンが主流なのは
軽量であること
開発、製造両面でローコストであること
減速比タイヤサイズの変更に伴う駆動系全体のサイズ変更が
メーカー、ユーザーどのレベルでも容易であること
これらのメリットが効率などのデメリットを大幅に超えていると
メーカー側が考えているからだと考えます
ロングストロークエンジンがなぜトルクが出るのか分かりませんorz
729 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2010/04/23(金) 23:04:48 ID:+TjDZDb1
>>730
「究極のエンジンを求めて」を読んだのがこの道に進むきっかけでしたね
「究極のエンジンを求めて」を読んだのがこの道に進むきっかけでしたね
じゃあVmax等をチェーンドライブ化したら軽量化にはメリットがあるけど
実際の馬力はシャフトに比べてロスするから直線だと遅くなる可能性があるということか
軽くなるといってもどのくらい軽くなるのかは分からんが。
大排気量になればなるほどシャフトの方が良さそうだね。
実際の馬力はシャフトに比べてロスするから直線だと遅くなる可能性があるということか
軽くなるといってもどのくらい軽くなるのかは分からんが。
大排気量になればなるほどシャフトの方が良さそうだね。
ベルト最強！
>>728
簡単なことだよ。
全く同じ自転車で、ペダルの柄の部分の長さを長くしてごらん
同じギアでも踏み力が軽くなるだろ。
それは、同じ力で踏めばトルクが増すと言うこと。
しかし、柄が長くなったから、回転半径が大きくなってしまうよな
自分の膝にピストンがあると仮定すると、ストロークが長くなる
現象になるだろ。
ロングストローク＝クランク直径の増大＝トルクアップ
という単純な原理。
ただし闇雲に伸ばすと、効率を落とす
簡単なことだよ。
全く同じ自転車で、ペダルの柄の部分の長さを長くしてごらん
同じギアでも踏み力が軽くなるだろ。
それは、同じ力で踏めばトルクが増すと言うこと。
しかし、柄が長くなったから、回転半径が大きくなってしまうよな
自分の膝にピストンがあると仮定すると、ストロークが長くなる
現象になるだろ。
ロングストローク＝クランク直径の増大＝トルクアップ
という単純な原理。
ただし闇雲に伸ばすと、効率を落とす
735 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2010/04/24(土) 01:02:50 ID:9fbxdP43
>>734
例えば、エンジンの排気量が500ｃｃだったと仮定します。
これも仮定ですが、ロングストロークエンジンのピストン断面積が
500ｃｍ＾2だった場合ストロークは10ｃｍ、クランクの半径は5ｃｍと
なります。
これに対してショートストロークエンジンのピストン断面積が
62.5ｃｍ＾2だとするとストロークは8ｃｍ、クランクの半径は4ｃｍと
なります。
このエンジンで比べるとストロークの比はロングとショートで
1.25倍となり、確かにトルクアップしそうな感じがしますね。
でもピストンの面積比はどうでしょう？
ロングに対してショートの方が面積が大きいので、面積で
比べればロングはショートの0.8倍になってしまいます。
エンジンの出力（トルク）はピストンの単位面積当たりにかかる
圧力（平均有効圧力）で決まるので、上のロングで計算すれば
1.25×0.8=1、となり、ロングでもショートでも、生じるトルクは
結局同じとなってしまいます。
自転車を例に挙げたくなる気持ちは理解できるのですが、
自転車の場合ペダルに加えられる力はロングでもショート
でも同じですが、エンジンの場合燃焼室で生じたした圧力が
ピストンを押し下げる力になる為、自転車を例にすると齟齬が
生じます。
例えば、エンジンの排気量が500ｃｃだったと仮定します。
これも仮定ですが、ロングストロークエンジンのピストン断面積が
500ｃｍ＾2だった場合ストロークは10ｃｍ、クランクの半径は5ｃｍと
なります。
これに対してショートストロークエンジンのピストン断面積が
62.5ｃｍ＾2だとするとストロークは8ｃｍ、クランクの半径は4ｃｍと
なります。
このエンジンで比べるとストロークの比はロングとショートで
1.25倍となり、確かにトルクアップしそうな感じがしますね。
でもピストンの面積比はどうでしょう？
ロングに対してショートの方が面積が大きいので、面積で
比べればロングはショートの0.8倍になってしまいます。
エンジンの出力（トルク）はピストンの単位面積当たりにかかる
圧力（平均有効圧力）で決まるので、上のロングで計算すれば
1.25×0.8=1、となり、ロングでもショートでも、生じるトルクは
結局同じとなってしまいます。
自転車を例に挙げたくなる気持ちは理解できるのですが、
自転車の場合ペダルに加えられる力はロングでもショート
でも同じですが、エンジンの場合燃焼室で生じたした圧力が
ピストンを押し下げる力になる為、自転車を例にすると齟齬が
生じます。
断面積
圧縮比
燃焼速度
圧縮比
燃焼速度
>>728
銃身の長い銃の方が、銃身内で燃焼ガスが弾丸を押し出す時間が長くなるので
より弾丸の初速を高めることができるって話は分かるだろうか？
厳密には違うが、それと似たようなもんで
バイクのピストンが動ける長さが大きい方がよりクランクを回す力が大きくなるわけ。
ただし、闇雲にストロークを長くしてもロスが大きくなるばかりなので
実際はスクエアストロークに近いエンジンの方が体感的にはトルクフルでパワフリャーなエンジンだったりする
銃身の長い銃の方が、銃身内で燃焼ガスが弾丸を押し出す時間が長くなるので
より弾丸の初速を高めることができるって話は分かるだろうか？
厳密には違うが、それと似たようなもんで
バイクのピストンが動ける長さが大きい方がよりクランクを回す力が大きくなるわけ。
ただし、闇雲にストロークを長くしてもロスが大きくなるばかりなので
実際はスクエアストロークに近いエンジンの方が体感的にはトルクフルでパワフリャーなエンジンだったりする
738 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2010/04/24(土) 05:45:20 ID:9fbxdP43
そんなに観覧数を増やしたいの？
クソコテの解説も根本から間違ってるよ。
だったら正しい解説を書けばいい
743 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 09:26:10 ID:5d3MpPYs
大型バイクの自賠責って25ヶ月までしかなかったと思うんですが
そうではないんですっけ
そうではないんですっけ
745 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 09:37:36 ID:5d3MpPYs
レスありがとうございます
36とかは新車向けでしたか
ありがとうございました
36とかは新車向けでしたか
ありがとうございました
ロボットの変形とか合体には何の意味があるのでしょうか？
合体なんて最初からしていればピンチにならないから良いとおもうのですが何故なのでしょうか？
合体なんて最初からしていればピンチにならないから良いとおもうのですが何故なのでしょうか？
>>746
おもちゃが売れる。
おもちゃが売れる。
原付通行禁止の道は50まで通行禁止ですか？125まで通行禁止ですか？
>>748
原動機付自転車で登録されている車両が対象になります。
原動機付自転車で登録されている車両が対象になります。
LED電飾パーツ付けるのをバイクショップの店員に頼むことって可能？
>>752
付けてくれる店なら可能
付けてくれる店なら可能
オフ車ですが昔の途中で曲がった感じのリアフェンダーから多車種の物を流用して今風のスパッとまっすぐな感じの物に交換しようとしています。
サブフレームの構造的にリアフェンダーの内側にテールランプやナンバーを取り付ける時にフレームから延長しても取り付けるのが難しいです。
なのでリアフェンダー自体に小型のアルミのフェンダーレスキットやナンバー等を取り付けても強度的に大丈夫でしょうか？
一応流用するつもりのリアフェンダは競技用の物で結構強度があるらしいですが問題ない物でしょうか？
サブフレームの構造的にリアフェンダーの内側にテールランプやナンバーを取り付ける時にフレームから延長しても取り付けるのが難しいです。
なのでリアフェンダー自体に小型のアルミのフェンダーレスキットやナンバー等を取り付けても強度的に大丈夫でしょうか？
一応流用するつもりのリアフェンダは競技用の物で結構強度があるらしいですが問題ない物でしょうか？
>>752
そういうのを専門でやる店があったはずだから探してみな
そういうのを専門でやる店があったはずだから探してみな
蛇足ですが「trial and error」です
758 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 16:59:28 ID:HOh+FqmA
ピレリのステッカーってどこで売ってる？
760 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 17:13:43 ID:1iM19eSG
>>760
スズキ SW-1
スズキ SW-1
762 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 17:17:53 ID:1iM19eSG
>>761
ありがとうございます
ありがとうございます
763 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 17:45:51 ID:r7UK1wFG
クルマのゲームはよくありますが、バイクの家庭用ゲームはありませんか？
（雨の日用です）
上からの視線ではなくオンボード視線のがいいんですが
（雨の日用です）
上からの視線ではなくオンボード視線のがいいんですが
>>763
あるけど、最新のゲームでも作りがまだまだお粗末。
バイク乗ってない人は楽しめるだろうけど、
バイク乗りから見るとカメラワークが悪すぎて臨場感がない。
あとタイヤの設地感とバイクの重量感がない。
もう１つ言えば、空気がきれい過ぎて臨場感に欠けるのと
バイクの音がエンジン音しかしないからリアルじゃない。
よくできてるとは、思うけどね。
俺がやったのはプレイステーション２の「ツーリスト・トロフィー」
あるけど、最新のゲームでも作りがまだまだお粗末。
バイク乗ってない人は楽しめるだろうけど、
バイク乗りから見るとカメラワークが悪すぎて臨場感がない。
あとタイヤの設地感とバイクの重量感がない。
もう１つ言えば、空気がきれい過ぎて臨場感に欠けるのと
バイクの音がエンジン音しかしないからリアルじゃない。
よくできてるとは、思うけどね。
俺がやったのはプレイステーション２の「ツーリスト・トロフィー」
>>764
たしかに現実は、100キロ以上出したら、風の音しか聞こえないもんな。
たしかに現実は、100キロ以上出したら、風の音しか聞こえないもんな。
そうか？
767 ：758：2010/04/24(土) 18:23:40 ID:HOh+FqmA
TT面白いよね
でもバイクに乗ってるんじゃなくてバイクのラジコンしてるみたいな感覚になる
今のゲームなんてそんなもんだよね
でもバイクに乗ってるんじゃなくてバイクのラジコンしてるみたいな感覚になる
今のゲームなんてそんなもんだよね
770 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 19:31:43 ID:r7UK1wFG
おおっ
ゲームあるんですね
アリガトです
やってみます
グランツーリスモってクルマの車種ごとの違いがよくできてたと思うけどバイクはまだまだだなんですね
四気筒のスムーズさやドカやトライアンフの音とかを表現してたら面白そうなんだが。
絶対買えないビモータとかをせめてゲームで試せたらなんて
思います
ゲームあるんですね
アリガトです
やってみます
グランツーリスモってクルマの車種ごとの違いがよくできてたと思うけどバイクはまだまだだなんですね
四気筒のスムーズさやドカやトライアンフの音とかを表現してたら面白そうなんだが。
絶対買えないビモータとかをせめてゲームで試せたらなんて
思います
771 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 19:36:17 ID:Vm5Ra3Fs
ベルト駆動だとチェーンと違ってメンテいらずみたいですが、なんでみんなベルトに
しないんですか？チェーンのメリットも何かありますか？
しないんですか？チェーンのメリットも何かありますか？
>>771
ベルトは切れる、大パワーに対応しにくい、熱が出るなどなど
ベルトは切れる、大パワーに対応しにくい、熱が出るなどなど
>>771
切れる。滑る。伸びる。
ベルトをクリーンに保てない構造に使うとそういった問題が生じる。
スクーターのように外の環境から隔離された構造なら問題ないが
むき出しでファイナルドライブに使われると雨天走行時なんかに水で滑る。
あと、パーツとしての市場規模が小さく単価が高い。
チェーンと比べて汎用性がないし、樹脂製なので劣化もする
外車なんか結構使われてるがそれなりにトラブルも多い。
2年ぐらいで切れて部品代が3万とかザラにある
切れる。滑る。伸びる。
ベルトをクリーンに保てない構造に使うとそういった問題が生じる。
スクーターのように外の環境から隔離された構造なら問題ないが
むき出しでファイナルドライブに使われると雨天走行時なんかに水で滑る。
あと、パーツとしての市場規模が小さく単価が高い。
チェーンと比べて汎用性がないし、樹脂製なので劣化もする
外車なんか結構使われてるがそれなりにトラブルも多い。
2年ぐらいで切れて部品代が3万とかザラにある
775 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 20:12:44 ID:Vm5Ra3Fs
何だと～
そこまで聞くと逆にベルトのメリットはあるんかい、って話なんですが
そこまで聞くと逆にベルトのメリットはあるんかい、って話なんですが
>>775
軽くて、静か。
クリーンでない環境において、高い信頼性と
確実な動力伝達が求められるオートバイには向かないということ。
それらのデメリットを押し殺してまで
ベルトドライブのフィーリングが求められる一部車種で使われるだけ。
軽くて、静か。
クリーンでない環境において、高い信頼性と
確実な動力伝達が求められるオートバイには向かないということ。
それらのデメリットを押し殺してまで
ベルトドライブのフィーリングが求められる一部車種で使われるだけ。
778 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 20:20:30 ID:Vm5Ra3Fs
なんじゃい。ベルトのキャラクターを全然勘違いしてたわい
チェーン派になりまつ
チェーン派になりまつ
軽い、スリップして過大入力を逃がす、柔軟、注油不要
780 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 20:22:41 ID:Ox12Ylff
チェーン車で騒音対策のために、
スプロケットにゴムを巻いてあるものがある。
これが無い車両だと、走行中にクラッチを切って
惰性走行すると、チェーンの噛み合い音が聞える。
騒音規制ではマフラーの音とタイヤやチェーンの音を
区別してないので、駆動系の騒音対策は重要。
スプロケットにゴムを巻いてあるものがある。
これが無い車両だと、走行中にクラッチを切って
惰性走行すると、チェーンの噛み合い音が聞える。
騒音規制ではマフラーの音とタイヤやチェーンの音を
区別してないので、駆動系の騒音対策は重要。
最近の騒音規制ってエンジン切って惰性で走っただけで
チェーンの音で規制引っかかるって聞いたことあるんだけど
ガチなの？確かに基地外じみた音量規制だけどねｗ
チェーンの音で規制引っかかるって聞いたことあるんだけど
ガチなの？確かに基地外じみた音量規制だけどねｗ
>>780
さらにドライブチェーンにサイレントチェーンが存在する。
ローラー軸にOリングを入れ、スプロケに接触した時の
金属音を軽減している。
CBR1000RR国内仕様などに使用されている… （余計なお世話！？）
さらにドライブチェーンにサイレントチェーンが存在する。
ローラー軸にOリングを入れ、スプロケに接触した時の
金属音を軽減している。
CBR1000RR国内仕様などに使用されている… （余計なお世話！？）
フロントがシングルディスクブレーキの車両ですが、オフロード系では車体左側、オンロード系では右側にブレーキが着いている事が多いのは何か理由があるのですか？
素人の意見としては、位置を共通にした方が部品の流用がきくので便利そうなのですが。
ついでにいうと、転倒の際に前後ブレーキが同時に駄目になるリスクが減るのでロードバイクもＦ左Ｒ右のレイアウトにすべきでは？
素人の意見としては、位置を共通にした方が部品の流用がきくので便利そうなのですが。
ついでにいうと、転倒の際に前後ブレーキが同時に駄目になるリスクが減るのでロードバイクもＦ左Ｒ右のレイアウトにすべきでは？
リヤのディスクがダメになる様な状況では走行不能だろう
>>784
オフ車の場合、長いサスストロークとブレーキホースの兼ね合いから
ブレーキを左側に配置しています。
オンロードの場合、カタログ撮影の都合上、
右側面にディスクがあるほうが見栄えが良いためでしょう。
でもオンロードで左ディスク車もあります。
ディスクが大幅に歪むとホイールが回転できなくなるので
その辺は考える必要は無いかと…
オフ車の場合、長いサスストロークとブレーキホースの兼ね合いから
ブレーキを左側に配置しています。
オンロードの場合、カタログ撮影の都合上、
右側面にディスクがあるほうが見栄えが良いためでしょう。
でもオンロードで左ディスク車もあります。
ディスクが大幅に歪むとホイールが回転できなくなるので
その辺は考える必要は無いかと…
なんでここの人たちはこんなに詳しいんだ…
彼女と一緒にツーリングしてどっかでキャンプして楽しむとかしたいんだけど
どうやったら彼女できますか
どうやったら彼女できますか
裏で必死にググッてるんだよ…
>>779
滑る？コグドベルトが？
滑る？コグドベルトが？
>>791
そういうときもあるw
そういうときもあるw
>794
相手から声掛けさせろよ
相手から声掛けさせろよ
>>795がカッコよすぎて股間が湿ってきた
オフシャのマフラーって、何故出口が細くなってるのですか？
異物が入ったら口で吸いやすいから？
異物が入ったら口で吸いやすいから？
ブレーキパッドの鳴き止め用にシリコングリスを代用しても大丈夫？
数ヶ月前に見たオフロードバイク専門誌(多分ガルルかバックオフ)に、
オフロードバイクの自動遠心クラッチ化キットの広告が出てたような気がするんですが、
詳細ご存知の方いませんか？
オフロードバイクの自動遠心クラッチ化キットの広告が出てたような気がするんですが、
詳細ご存知の方いませんか？
>>798
大丈夫だけど、粘度の高いのを極少量使うこと。
>>799
その広告は知らないけど、REKLUSE(ﾘｸﾙｽ)ならKTMの純正オプションにもなっている。
ttp://www.starstrading.co.jp/form/parts_02.html
大丈夫だけど、粘度の高いのを極少量使うこと。
>>799
その広告は知らないけど、REKLUSE(ﾘｸﾙｽ)ならKTMの純正オプションにもなっている。
ttp://www.starstrading.co.jp/form/parts_02.html
>>797
細くなってる？
ああ、コーン状の被いになっててパイプが飛び出してないって事かな？
接触時に引っかかったり突き刺さらないようにじゃないかな。
高い位置にあるから他車と接触転倒時には人間に当たるからね。
レバーの先端が球状になってるのと同じじゃね？
細くなってる？
ああ、コーン状の被いになっててパイプが飛び出してないって事かな？
接触時に引っかかったり突き刺さらないようにじゃないかな。
高い位置にあるから他車と接触転倒時には人間に当たるからね。
レバーの先端が球状になってるのと同じじゃね？
>>800
まさにコレです。ありがとう
まさにコレです。ありがとう
バイクに直噴エンジンが採用されないのは何故ですか？
うるさいから？
うるさいから？
>>800
ありがとう！
ありがとう！
>>806
直噴にするとものすごく高圧で燃料を噴射しなきゃいけないので
高圧型のインジェクターはデカくてスペースに余裕の無いバイクのエンジンに使うのは難しい
しかもシリンダーヘッドにインジェクターを置く必要があるからエンジンの重心が
著しく上がるのは必至
あとバイクはクルマに比べて燃費に対する要求が小さいというのもある
デメリットに対して得られるメリットが少ない
直噴にするとものすごく高圧で燃料を噴射しなきゃいけないので
高圧型のインジェクターはデカくてスペースに余裕の無いバイクのエンジンに使うのは難しい
しかもシリンダーヘッドにインジェクターを置く必要があるからエンジンの重心が
著しく上がるのは必至
あとバイクはクルマに比べて燃費に対する要求が小さいというのもある
デメリットに対して得られるメリットが少ない
バイク屋でオーバーホールしてもらおうと思うのですが、オーバーホールには種類があるのですか？
例えば、キャブレター、腰下等。
普通に店に行ってＯＨしてくださいって言ったら一般的にどう受け取られますか？
例えば、キャブレター、腰下等。
普通に店に行ってＯＨしてくださいって言ったら一般的にどう受け取られますか？
どこのOH？と聞かれると思うよ。
その場でOH必要かどうかも鑑別してもらうといいかもね。
その場でOH必要かどうかも鑑別してもらうといいかもね。
ロングクランクによるストロークアップっていうのは
クランクシャフトの交換が必要なわけですが、
STDと比べてどこが変わってるのでしょうか？
車種は・・・まぁなんでもいいからJOG90とします。
コンロッドが短くなって、シャフト中心からクランクピン
までの距離が長くなるという認識でOKですか？
クランクシャフトの交換が必要なわけですが、
STDと比べてどこが変わってるのでしょうか？
車種は・・・まぁなんでもいいからJOG90とします。
コンロッドが短くなって、シャフト中心からクランクピン
までの距離が長くなるという認識でOKですか？
納得したいのさ
多分
大事なことだ
多分
大事なことだ
質問です。
日本で中古のカブ買うのと
ベトナムで新車or中古買って輸送してもらうのと
どっちが安上がりなんでしょうか？
日本で中古のカブ買うのと
ベトナムで新車or中古買って輸送してもらうのと
どっちが安上がりなんでしょうか？
>>811
どうもです。
普段から疑問には思ってましたが特に必要ないことなので勉強してませんでした
軽くググってもロングクランクについて解説のあるサイトがなかなか
見つからなかったもので質問した次第です。
>>813
ありがとです
ロッド変更なしの場合はシリンダ下に下駄でもはかせればいいんでしょうかね
まさかそんな単純なもんゃないですよねすいません
どうもです。
普段から疑問には思ってましたが特に必要ないことなので勉強してませんでした
軽くググってもロングクランクについて解説のあるサイトがなかなか
見つからなかったもので質問した次第です。
>>813
ありがとです
ロッド変更なしの場合はシリンダ下に下駄でもはかせればいいんでしょうかね
まさかそんな単純なもんゃないですよねすいません
>>814
単純にどんな車体でも安く買いたいのであれば、近場から個人売買で出ているのを狙うのが安い
中間マージンがかからないし、自分で取りに行けば輸送費もゼロ
何よりベトナムで中古って…日本よりずっと酷使される地域だよ
そんなところのをわざわざ中古で取り寄せるって…
単純にどんな車体でも安く買いたいのであれば、近場から個人売買で出ているのを狙うのが安い
中間マージンがかからないし、自分で取りに行けば輸送費もゼロ
何よりベトナムで中古って…日本よりずっと酷使される地域だよ
そんなところのをわざわざ中古で取り寄せるって…
ベルトで思い出したけど
シャフトドライブはアメリカンと原付以外ないの？
中免のツアラーなら採用してもいいと思うんだけど
シャフトドライブはアメリカンと原付以外ないの？
中免のツアラーなら採用してもいいと思うんだけど
BMWなんかの外車はシャフトがよく採用されてる。
ホンダGL、CXなんかはシャフトでシャドウも初代750はシャフトだったな
いくらメリットがあってもコストと必要性の折り合いがつかんとね。
チェーンドライブで問題ないものをむやみにシャフト化する必要はないし
ホンダGL、CXなんかはシャフトでシャドウも初代750はシャフトだったな
いくらメリットがあってもコストと必要性の折り合いがつかんとね。
チェーンドライブで問題ないものをむやみにシャフト化する必要はないし
あと、大排気量のハイパワーバイクはシャフトが多い。
短時間で強大な出力が発生するバイク、V-MAXやカワサキの大型ツアラー、
強大なトルクを後輪に伝えるVTX1800とかがそういうタイプ
理由は分からんがチェーンだと耐えきれないとかそういう系だったかな？
ああいうのは確か騒音規制が厳しくなる前からシャフトだったし
短時間で強大な出力が発生するバイク、V-MAXやカワサキの大型ツアラー、
強大なトルクを後輪に伝えるVTX1800とかがそういうタイプ
理由は分からんがチェーンだと耐えきれないとかそういう系だったかな？
ああいうのは確か騒音規制が厳しくなる前からシャフトだったし
スズキのリアメンテスタンドでも買おうと思ったんだけど
①L字ホルダー
②V字ホルダー
③フックボルトセット
それぞれの違いを教えて下さい
車種はグラ400でがす。
①L字ホルダー
②V字ホルダー
③フックボルトセット
それぞれの違いを教えて下さい
車種はグラ400でがす。
>>819
それはツアラー的な性格なだからで、耐えられないとかそんなこたーない
メーカーが札束でビンタしながら作ってくれ言われたら作る
200～300馬力は余裕だしレース用の500馬力以上対応のチャーンもある
それはツアラー的な性格なだからで、耐えられないとかそんなこたーない
メーカーが札束でビンタしながら作ってくれ言われたら作る
200～300馬力は余裕だしレース用の500馬力以上対応のチャーンもある
>>820
グラディウスにはフックボルト用の穴が無いので
Vフック＋フックボルトは使用できません。
よってラバーマウント系による「乗せる」タイプを使います。
乗せるタイプは主に「L字」と「棒状」の2通り。
グラディウスはサイレンサーが下側にあるので
L時だとメンテスタンド回転部分が干渉する可能性があるので
棒状タイプを推奨します。
http://tools.webike.net/sd/46997/8000800280028193/
（この写真の左側）
リッターSS等のスイングアームにはフックボルト専用の
ネジ穴が用意されています。
こういう場合はVフック＋フックボルトが使用可能。
グラディウスにはフックボルト用の穴が無いので
Vフック＋フックボルトは使用できません。
よってラバーマウント系による「乗せる」タイプを使います。
乗せるタイプは主に「L字」と「棒状」の2通り。
グラディウスはサイレンサーが下側にあるので
L時だとメンテスタンド回転部分が干渉する可能性があるので
棒状タイプを推奨します。
http://tools.webike.net/sd/46997/8000800280028193/
（この写真の左側）
リッターSS等のスイングアームにはフックボルト専用の
ネジ穴が用意されています。
こういう場合はVフック＋フックボルトが使用可能。
バイク板の住民の皆に聞きたいんだが
大学受験するか、バイク好きなだけやるか（日本語おかしいけど理解して下さいｗ）悩んでます・・・
幸い家業がバイク屋なので整備、改造が出来る環境は整ってます。
親父に知り合いも沢山いるので就職先は直ぐに見つけられます。
大学受験に関しては中学の頃から先生に大学を受けろと言われ続け
高3の現在までずっと大学って受けた方がいいのかな、と何となく思っていました。
高校の先生が大学は受けろ、と言い続けるので友達も皆、とりあえず大学へ何となく行きたい
という感じで僕も結局ずっとそう思っていました。
今の僕の学力は先生曰く「集中して毎日勉強すれば、関西大には受かる」そうです。
ですがそこまで勉強出来る自信もありません・・・
僕は、将来を安定させる為だけに大学へ行くというのが嫌です。
文章も滅茶苦茶で申し訳無いのですが、皆さんならどうしますか？
こんな野暮な事を聞いてすみません・・・
大学受験するか、バイク好きなだけやるか（日本語おかしいけど理解して下さいｗ）悩んでます・・・
幸い家業がバイク屋なので整備、改造が出来る環境は整ってます。
親父に知り合いも沢山いるので就職先は直ぐに見つけられます。
大学受験に関しては中学の頃から先生に大学を受けろと言われ続け
高3の現在までずっと大学って受けた方がいいのかな、と何となく思っていました。
高校の先生が大学は受けろ、と言い続けるので友達も皆、とりあえず大学へ何となく行きたい
という感じで僕も結局ずっとそう思っていました。
今の僕の学力は先生曰く「集中して毎日勉強すれば、関西大には受かる」そうです。
ですがそこまで勉強出来る自信もありません・・・
僕は、将来を安定させる為だけに大学へ行くというのが嫌です。
文章も滅茶苦茶で申し訳無いのですが、皆さんならどうしますか？
こんな野暮な事を聞いてすみません・・・
そんなに好きなら大阪産業大学の交通機械工学科か短大の自動車工業科にでもいけば大丈夫です。
似たような人がいっぱい居ると思います
似たような人がいっぱい居ると思います
>>824
バイク屋を継ぐってことか？
そうだとしてもバイクのことだけ考えて生活は出来ないぞ
店舗である以上、商法や簿記のことを知らなきゃいけないし（といってもバイク店程度なら簿記3級＋工業簿記程度でいいが）、
完全な技術屋でも、理工系学部で学んでより上のチーフメカニックをやる奴もいる
もしもバイクのこと「しか」知らないのであれば、人の下でこき使われるだけだぞ
このご時勢、バイク屋が儲かるとも思えん
何かしら他に出来ないと厳しい
バイク屋を継ぐってことか？
そうだとしてもバイクのことだけ考えて生活は出来ないぞ
店舗である以上、商法や簿記のことを知らなきゃいけないし（といってもバイク店程度なら簿記3級＋工業簿記程度でいいが）、
完全な技術屋でも、理工系学部で学んでより上のチーフメカニックをやる奴もいる
もしもバイクのこと「しか」知らないのであれば、人の下でこき使われるだけだぞ
このご時勢、バイク屋が儲かるとも思えん
何かしら他に出来ないと厳しい
>>825
マジですか・・・
やっぱり結局は自分で決めるしかないのかな
>>826
産大は・・・ｗ
>>827
継ぐって事では無いですｗ
バイクだけでは食っていけませんよね
親父（50）の時代とは違うんでしょうか・・・
マジですか・・・
やっぱり結局は自分で決めるしかないのかな
>>826
産大は・・・ｗ
>>827
継ぐって事では無いですｗ
バイクだけでは食っていけませんよね
親父（50）の時代とは違うんでしょうか・・・
産大をバカにした罪は大きいぞ・・・！
>>830
代ゼミ模試偏差値（英国数）48,2理系志望の俺でも行ける？
代ゼミ模試偏差値（英国数）48,2理系志望の俺でも行ける？
魔法少女って本当にいるの？
別に京大、阪大じゃなくていいんだ
府大工学部ならどうかな・・・？
一年で平均的にどれくらい偏差値って上がるものなのかがわからない
府大工学部ならどうかな・・・？
一年で平均的にどれくらい偏差値って上がるものなのかがわからない
>>824
よく「高卒とか馬鹿wwwwww」
とか言ってる奴いるけど
高卒も大卒も大しては変わらん
実際就職できるというならバイク思いっきりやっといた方がいい
整備ができるようになればそれだけで手に職を持ったようなもんだからな
と病気により中卒までの学歴しかもたん俺がいってもる
よく「高卒とか馬鹿wwwwww」
とか言ってる奴いるけど
高卒も大卒も大しては変わらん
実際就職できるというならバイク思いっきりやっといた方がいい
整備ができるようになればそれだけで手に職を持ったようなもんだからな
と病気により中卒までの学歴しかもたん俺がいってもる
将来独立を考えたときとか考えてないのか
一生下っ端で終わるならいいけど
一生下っ端で終わるならいいけど
学歴っつったってどこかの会社に入る、とかだと
より位の高い下っ端になるだけだけどな。
自分が望む将来に学歴が必要だと思うなら勉強した方がいいわ。
ってくらいのもんさ。
とはいえ、世の中の大半は下っ端なわけだから・・・・
より位の高い下っ端になるだけだけどな。
自分が望む将来に学歴が必要だと思うなら勉強した方がいいわ。
ってくらいのもんさ。
とはいえ、世の中の大半は下っ端なわけだから・・・・
バイクは「駐輪場」に止めるべきなのか
「駐車場」に止めるべきなのか、教えて下さい。
「駐車場」に止めるべきなのか、教えて下さい。
>>843
ケースバイケース。
スーパーとかなら駐車場の隅っこにとめさせてもらえばいい。
狭い駐輪場だと自転車や原付の出し入れの邪魔になることもある。
バイクがとめられるきちんとした駐輪場があるのに
駐車場にとめるのは多分間違ってる
ケースバイケース。
スーパーとかなら駐車場の隅っこにとめさせてもらえばいい。
狭い駐輪場だと自転車や原付の出し入れの邪魔になることもある。
バイクがとめられるきちんとした駐輪場があるのに
駐車場にとめるのは多分間違ってる
92デジベルのリプレイスマフラーって五月蝿いですか？
五月蝿くて切符を切られるってあるのですか？
五月蝿くて切符を切られるってあるのですか？
迷惑行為を助長するスレではないのであしからず
>>843
法的な解釈をすれば、50cc原付以上のバイクは駐輪場にはとめられない
根拠となる法律が駐車場と駐輪場じゃ違うんだよ
自動二輪車は車と同じ扱いで、「駐車場法」の適用を受ける
バイクOKな駐輪場もあるが、そういう所は駐車場としての基準を満たしているものであり、
かつ管理者が許可している場合に限られる
法的な解釈をすれば、50cc原付以上のバイクは駐輪場にはとめられない
根拠となる法律が駐車場と駐輪場じゃ違うんだよ
自動二輪車は車と同じ扱いで、「駐車場法」の適用を受ける
バイクOKな駐輪場もあるが、そういう所は駐車場としての基準を満たしているものであり、
かつ管理者が許可している場合に限られる
今日一人乗りのもの凄い小さい車見たのですが、あれってなんていう名前なんですか？
なんか三角錐のような車でした。ユニークで面白かったので。
なんか三角錐のような車でした。ユニークで面白かったので。
850 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2010/04/25(日) 19:20:20 ID:Bk6XkRcq
851 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2010/04/25(日) 19:27:36 ID:Bk6XkRcq
>>807
確かに高圧インジェクターは普通のインジェクターよりも
少し大きいですが、それをヘッドに装備したからといって
エンジンの重心が著しく上がる、というほどの物ではありません。
ただ仰るとおり実際にそこまでするコスト、性能メリットが
無いのでしょうね。
確かに高圧インジェクターは普通のインジェクターよりも
少し大きいですが、それをヘッドに装備したからといって
エンジンの重心が著しく上がる、というほどの物ではありません。
ただ仰るとおり実際にそこまでするコスト、性能メリットが
無いのでしょうね。
確かこれに似てるんだけど、これじゃなかったような気がしないでもない
http://www.youtube.com/watch?v=lKw3digD3FM&feature=player_embedded
http://www.youtube.com/watch?v=lKw3digD3FM&feature=player_embedded
>854
ここで粘るならあっちの質問を取り下げてからにしれ
ここで粘るならあっちの質問を取り下げてからにしれ
856 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 20:02:16 ID:Nt2naswH
新品の湿式エアフィルターって、そのままフィルターオイルかけて取付けちゃっていいんですか？
それとも一応、灯油で洗ってからの方がいいですか？
それとも一応、灯油で洗ってからの方がいいですか？
857 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2010/04/25(日) 20:03:52 ID:Bk6XkRcq
>>856
新品を灯油で洗う必要はありません。
新品を灯油で洗う必要はありません。
信号待ちとかでニュートラルに入れて、
その後ローギアに入らないことがあります
その場合どうすればローギアに入りますか
その後ローギアに入らないことがあります
その場合どうすればローギアに入りますか
863 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 20:52:57 ID:QVbHAQGr
初めまして！いきなりで申し訳ありませんが、質問です。皆さんはローリング族とかどう思われますか？極端な質問ですいません。
ローリングできる場所が欲しいよクソッ
866 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 21:30:16 ID:QVbHAQGr
>>864自分自身イマイチ、ローリングがわかってません（笑）私は攻める事だと思ってましたが、蛇行運転の事なんですか？
>>865
確かに80年代二輪全盛期に比べたら極小数ですが、現代でもかなりいますよ！
>>865
確かに80年代二輪全盛期に比べたら極小数ですが、現代でもかなりいますよ！
>>841
むしろ独立するなら学歴関係ない。
むしろ独立するなら学歴関係ない。
親切な方、教えてください。
ヘッドライトの電球交換したとき、指紋が電球についていると熱で割れるとか。
そのために交換後アルコールで電球をきれいに拭く、と昔読んだメンテ本にありました。
このアルコールは燃料用アルコールでいいのでしょうか？
燃料用アルコールにはエタノール５％、メタノール９５％と表示されています。
ヘッドライトの電球交換したとき、指紋が電球についていると熱で割れるとか。
そのために交換後アルコールで電球をきれいに拭く、と昔読んだメンテ本にありました。
このアルコールは燃料用アルコールでいいのでしょうか？
燃料用アルコールにはエタノール５％、メタノール９５％と表示されています。
>>869
キレイなウェスで拭くだけで大丈夫っすよ
キレイなウェスで拭くだけで大丈夫っすよ
オートメカニック誌の定説をあえて破る実験で油の着いた手で触ったバルブで実験したが
割れるような事は無かった
割れるような事は無かった
873 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 22:46:16 ID:p03w62TX
バイクでスピード違反で捕まって、23キロオーバーで罰金12000円となったのですが、
色々なサイトを見ていると、23キロ超過の罰金は15000円となっています。
白バイ隊員の裁量で罰金額を決めることってできるのですか？
色々なサイトを見ていると、23キロ超過の罰金は15000円となっています。
白バイ隊員の裁量で罰金額を決めることってできるのですか？
２３㌔オーバーで罰金を取られる事はありません
取られるとしたら反則金です
取られるとしたら反則金です
普通車￥１５０００
二輪車￥１２０００
二輪車￥１２０００
>>873
速度超過(超過速度が20km/以上、25km/未満)、
二輪の場合は反則金12000円ですけど、どこのサイト見ても。
…「罰金」って書く時点で、ろくな調べ方していないんでしょうけどね、貴方。
速度超過(超過速度が20km/以上、25km/未満)、
二輪の場合は反則金12000円ですけど、どこのサイト見ても。
…「罰金」って書く時点で、ろくな調べ方していないんでしょうけどね、貴方。
>>879
あなたはなんだか性格が悪そうですね。
あなたはなんだか性格が悪そうですね。
当方クラッチとサイドスタンドをOFFにしないとエンジンが
掛からないバイクに乗っていますが
配線弄ってそうしなくても掛かるようにしました
それでも車検は問題なくパスできますか？
因みにスズキのテンプターです
掛からないバイクに乗っていますが
配線弄ってそうしなくても掛かるようにしました
それでも車検は問題なくパスできますか？
因みにスズキのテンプターです
アメリカンに乗ってる後姿がダサいと思うのは俺だけでしょうか？
>>869です。
すばやい解説ありがとうございました。
すばやい解説ありがとうございました。
ダサいの「ダサ」ってなに？
>>887
たしかに気になるｗ
たしかに気になるｗ
だめでさえない
891 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 00:05:26 ID:96mhKF/d
ださい の語源の説は多数あって、確定されてない
ただ、ダにかんしては、駄作の駄の説が有力ではある
ただ、ダにかんしては、駄作の駄の説が有力ではある
本人でもないのに勝手に恥じるのは
自分と他人の境界線が曖昧な人だと思うの。
自分と他人の境界線が曖昧な人だと思うの。
896 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 00:46:14 ID:HzQTB8Gr
今日 ねずみ取りをしていて、警察官が前に立ちふさがっていて、止まれの合図をしていました。
でも、その時はアブネエと思って、隣の車線に移って
そのまま通過してきてしまいました。
管轄の警察署に連絡を入れて出頭した方がいいですか？
でも、その時はアブネエと思って、隣の車線に移って
そのまま通過してきてしまいました。
管轄の警察署に連絡を入れて出頭した方がいいですか？
必要なら向こうから呼んでくる(というか訪問される)
逃げたからといって特別に罪が重くなることはない(と思った、フォローﾖﾛ)
or取り締まりには気付いたが、自分が呼ばれているとは思わなかった、で問題なし
普通の生活したらいいよ
止まれのでっかい旗持った人に遠くから気付かない運転を改めて
逃げたからといって特別に罪が重くなることはない(と思った、フォローﾖﾛ)
or取り締まりには気付いたが、自分が呼ばれているとは思わなかった、で問題なし
普通の生活したらいいよ
止まれのでっかい旗持った人に遠くから気付かない運転を改めて
あれさ、いきなり出てくるから怖いよね。
20Mぐらいで出てきてフルブレーキングしたしｗ
20Mぐらいで出てきてフルブレーキングしたしｗ
ただの検問は停止義務ないけど、ねずみ取りは現行犯での逃走だったような
>>901
あるらしいんだなこれが･･･ながーい棒に止まれ旗付けて、第二車線にも届くように
あるらしいんだなこれが･･･ながーい棒に止まれ旗付けて、第二車線にも届くように
「ダサい」という言葉がはやり始めたのはのは３０年ほど前だと思うが
その時は「だって埼玉」の略だと聞いた
その時は「だって埼玉」の略だと聞いた
>>902
第一車線の車やバイク大迷惑だなｗ
第一車線の車やバイク大迷惑だなｗ
>>896
いきなり止まれないというのはわかるけど
そのまま止まらないで家まで帰ったというのは・・・？
安全に止まれるところで止まらないのは「逃走」した感じです。
警察官の指示に従わなかった場合って、なんかの罪（や点数引かれる）になるんでしたっけ？
個人的には、スピード違反や駐禁をするのはともかく
検挙されそうになったら逃げてしまえば勝ち、という人には厳罰を科すべきだと思いますよ。
ひき逃げもそうだけど、逃げたら罪百倍。一発免許取り消しでいいかと。
暴走族を、お怪我させないように丁寧に捕まえてあげるようなお国ではムリか・・・・
いきなり止まれないというのはわかるけど
そのまま止まらないで家まで帰ったというのは・・・？
安全に止まれるところで止まらないのは「逃走」した感じです。
警察官の指示に従わなかった場合って、なんかの罪（や点数引かれる）になるんでしたっけ？
個人的には、スピード違反や駐禁をするのはともかく
検挙されそうになったら逃げてしまえば勝ち、という人には厳罰を科すべきだと思いますよ。
ひき逃げもそうだけど、逃げたら罪百倍。一発免許取り消しでいいかと。
暴走族を、お怪我させないように丁寧に捕まえてあげるようなお国ではムリか・・・・
京都市内走っていた時に遭遇したよ。隣の車線走っていたクラウンが捕まっていた。本当に、いきなり現れてビビる。
CB900ホーネットはCBR900RRと同じエンジン使っている？
CB900ホーネットはCBR900RRと同じエンジン使っている？
バイク前にナンバーないからオービスは怖くないって聞いたのですが
そうなのでしょうか
そうなのでしょうか
嘘
普通に走ってれば四輪だろうと二輪だろうと怖くないわけで
怖くて走れないなら死人出す前に大人しく捕まってくれ
怖くて走れないなら死人出す前に大人しく捕まってくれ
前後もあるよ
>>751
せんきゅ
せんきゅ
>>912
重箱の隅だけど125cc “ 以下 ” な
重箱の隅だけど125cc “ 以下 ” な
>>907
写真で本人特定できたら捕まりますよ。
写真で本人特定できたら捕まりますよ。
>>899
止まれるなら安全な速度じゃんな。
止まれるなら安全な速度じゃんな。
916 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 11:42:22 ID:woijrrHA
東名・由比付近のオービスは、待機率が高いみたい。
IC降りた直後に、職質→逮捕のパターンが多いらしい。
IC降りた直後に、職質→逮捕のパターンが多いらしい。
ナンバーと顔が写った証拠がないでしょう
魔女っ子ってなの？んで変身するの？ あと変身した姿が見られてもばれないって変じゃない？
>>918
だから、即逮捕ではなく、職質で自供させてから。
だから、即逮捕ではなく、職質で自供させてから。
>>919
正直、女子はメイクと服装で知人に気づかれない他人になりすますことができる
さすがに話すとバレるけど、一年あって無いくらいの人なら話してもOKな場合すらあるｗ
スタバで、隣やお互い見える席に座って
全く気が付かれない、というのを何度かやったことがあるｗ
あとは他人のフリして道を聞いてみたりとか。
ばれたら笑ってごまかせばいいしｗ
ヒマだな、私。
正直、女子はメイクと服装で知人に気づかれない他人になりすますことができる
さすがに話すとバレるけど、一年あって無いくらいの人なら話してもOKな場合すらあるｗ
スタバで、隣やお互い見える席に座って
全く気が付かれない、というのを何度かやったことがあるｗ
あとは他人のフリして道を聞いてみたりとか。
ばれたら笑ってごまかせばいいしｗ
ヒマだな、私。
私はツーリング先の福岡県警から警告書という葉書が届いたことがある
多分、バックオービスとかいう後ろから撮影出来るオービスに写ったナンバーから所有者を割り出しての事だろう
速度違反を奨励はしないが>>923の例をから逆にわかる事は
オービスに写ったオートバイを待ち伏せして取り締まりなんてホラだということだ
多分、バックオービスとかいう後ろから撮影出来るオービスに写ったナンバーから所有者を割り出しての事だろう
速度違反を奨励はしないが>>923の例をから逆にわかる事は
オービスに写ったオートバイを待ち伏せして取り締まりなんてホラだということだ
くるくる回るホイールのバイク用があるらしいですが
ＭＴ車でも付けれる？ 原付では見たことあるんだが
ＭＴ車でも付けれる？ 原付では見たことあるんだが
>>920
あんなタグ読み込むくらいならETCか使用頻度の高いカードの方が。
タスポなんかは持ち主が自主的に読み込ませてくれるから…
>>926
BMXとかで使うジャイロの事？頑張れば付けれるだろうけど無意味。
駐車した時とかサスとか電装とかFフェンダーとかブレーキホースとか大変だよ
あんなタグ読み込むくらいならETCか使用頻度の高いカードの方が。
タスポなんかは持ち主が自主的に読み込ませてくれるから…
>>926
BMXとかで使うジャイロの事？頑張れば付けれるだろうけど無意味。
駐車した時とかサスとか電装とかFフェンダーとかブレーキホースとか大変だよ
>>926
お前の人生と同じくらいアホくさい改造だな
お前の人生と同じくらいアホくさい改造だな
マジデ？隼か。いいね店で探してみよう
931 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 19:31:32 ID:wNWI4Heo
サスペンションを固くするには
・スプリングを固くする
・ショックの縮側を固くする
があるかと思いますが
サスペンションの動き、乗車したときのフィーリングはどうなるでしょうか
・スプリングを固くする
・ショックの縮側を固くする
があるかと思いますが
サスペンションの動き、乗車したときのフィーリングはどうなるでしょうか
932 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 19:38:41 ID:3j+oFscA
400ｃｃクラスの購入を考えてます。
車検はどのくらいの費用がかかりますか？（何も無交換と考えて・・・）
車検はどのくらいの費用がかかりますか？（何も無交換と考えて・・・）
>>931
「サスを硬くする」というのはバネの反発力を強める場合と
ダンパーの減衰を強める、の2通りの意味があるが
やっている事は全く違う。
バネだけ硬くしてダンパーがそのままだと減衰が足りずに
ピョンピョン跳ねる。
バネそのままでダンパーだけ硬くしたら足回りが追従しない
ガチガチの動かない状態になる。
フィーリングは乗る人間の主観になるのでノーコメント。
レートを上げるか、減衰を上げた状態で乗って体感するしかない。
「サスを硬くする」というのはバネの反発力を強める場合と
ダンパーの減衰を強める、の2通りの意味があるが
やっている事は全く違う。
バネだけ硬くしてダンパーがそのままだと減衰が足りずに
ピョンピョン跳ねる。
バネそのままでダンパーだけ硬くしたら足回りが追従しない
ガチガチの動かない状態になる。
フィーリングは乗る人間の主観になるのでノーコメント。
レートを上げるか、減衰を上げた状態で乗って体感するしかない。
さすがに「車検 法定費用」あたりでググってくれ
既出ってレベルじゃねえ
既出ってレベルじゃねえ
936 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 20:01:00 ID:3j+oFscA
ブレーキローターを固定しているボルトが外れません。
固着ではなく、緩み止めが強力で外れません。レンチも曲がる程です。
やはりバーナーで炙って外すのがベターでしょうか？
ホイールはマグなのですが、どれくらい炙っても平気なもんでしょうか？
固着ではなく、緩み止めが強力で外れません。レンチも曲がる程です。
やはりバーナーで炙って外すのがベターでしょうか？
ホイールはマグなのですが、どれくらい炙っても平気なもんでしょうか？
>>932
車検は自賠責と重量税と印紙代で２０，1００円
店に頼んだら工賃とかいろいろかかるが、それは店が勝手に決めてる。
だから店に聞け。
>>931
ばねが硬いと沈まない
減衰が強いと沈むのが遅い
車検は自賠責と重量税と印紙代で２０，1００円
店に頼んだら工賃とかいろいろかかるが、それは店が勝手に決めてる。
だから店に聞け。
>>931
ばねが硬いと沈まない
減衰が強いと沈むのが遅い
>>936
じゃあ購入を考えている車種と
それをどんな風に乗っていくかとか書けよ
収入、年齢、任意保険代、毎月バイクに使える金額、
車検のために積み立てられる金額、
車検はショップにどこまで任せるかとか何も考えてないわけ？
車検つっても自分で全部やる人もいれば全部ショップに丸投げの人もいて
費用は法定費用の2万円弱から上は10万クラスまで色々あんだよ
それら想定して１つ１つのパターンを全部書くほどの暇人はここにゃいねーよ
じゃあ購入を考えている車種と
それをどんな風に乗っていくかとか書けよ
収入、年齢、任意保険代、毎月バイクに使える金額、
車検のために積み立てられる金額、
車検はショップにどこまで任せるかとか何も考えてないわけ？
車検つっても自分で全部やる人もいれば全部ショップに丸投げの人もいて
費用は法定費用の2万円弱から上は10万クラスまで色々あんだよ
それら想定して１つ１つのパターンを全部書くほどの暇人はここにゃいねーよ
>>940
工具が悪いと普通はネジの頭がバカになっちゃいますよね。
工具はネジにガッチリフィットしたままレンチがねじれるだけで緩まないって感じです。
レンチはＫＴＣとボンダスを二本ねじらせてしまいました・・・お手上げｗ
工具が悪いと普通はネジの頭がバカになっちゃいますよね。
工具はネジにガッチリフィットしたままレンチがねじれるだけで緩まないって感じです。
レンチはＫＴＣとボンダスを二本ねじらせてしまいました・・・お手上げｗ
>>942
六角ソケット＆スピンナの組み合わせとかでもダメだったんですか。
ラスペネ等潤滑剤つかってもダメだったんですか。
あーいや、L型では何処のヤツ使ってもシナって終わりだとは思ったんですが。
あぶりはねぇ…俺はやらないねぇ。
ソレやるくらいならインパクト系工具に手を出すわ。
六角ソケット＆スピンナの組み合わせとかでもダメだったんですか。
ラスペネ等潤滑剤つかってもダメだったんですか。
あーいや、L型では何処のヤツ使ってもシナって終わりだとは思ったんですが。
あぶりはねぇ…俺はやらないねぇ。
ソレやるくらいならインパクト系工具に手を出すわ。
>>938
KTCあたりの丈夫で高精度、かつ６角の高さが短いソケットツールに
長めのスピンナーハンドルをつける。
エクステンションバー等はつけず、なるだけ短くする。
上から押さえてソケット６角が抜けないようにしながら
レンチを叩くようにして一気に回そう。
それでもダメならインパクトレンチで連打するしか…
KTCあたりの丈夫で高精度、かつ６角の高さが短いソケットツールに
長めのスピンナーハンドルをつける。
エクステンションバー等はつけず、なるだけ短くする。
上から押さえてソケット６角が抜けないようにしながら
レンチを叩くようにして一気に回そう。
それでもダメならインパクトレンチで連打するしか…
ボルトだけを炙ってネジロックを融かすんならいけるんじゃない？多分150度Cくらいだ
そういえば、四輪車の場合はブレーキの分解って
資格がないとやってはいけなかった気がしますが
オートバイはそういうのないんでしょうか。
ハンドルを交換しても違法じゃなかったりして、何でもありなんですね・・・
びっくりしました。
資格がないとやってはいけなかった気がしますが
オートバイはそういうのないんでしょうか。
ハンドルを交換しても違法じゃなかったりして、何でもありなんですね・・・
びっくりしました。
>>947
昔は有資格者でなければブレーキなど重要保安部品は自分でいじれなかった。
今は有資格者でなくともブレーキなどの整備は自分でやっていいが
それで他人から代価を取る場合は資格が必要。
禁止されてはないが、確かにここで質問投げるようなやつが
ブレーキ周りをいじくるべきではないな
昔は有資格者でなければブレーキなど重要保安部品は自分でいじれなかった。
今は有資格者でなくともブレーキなどの整備は自分でやっていいが
それで他人から代価を取る場合は資格が必要。
禁止されてはないが、確かにここで質問投げるようなやつが
ブレーキ周りをいじくるべきではないな
まぁなんでもやってみるべきだよ
しっぱいしても、なくんじゃないぜ
しっぱいしても、なくんじゃないぜ
ゆるーっと回すよりインパクトの要領で
一発目でパキンと回さないと工具がしなるだけっていうこともある
当然ちゃんと工具がかかってないとナメるだけだけどね
一発目でパキンと回さないと工具がしなるだけっていうこともある
当然ちゃんと工具がかかってないとナメるだけだけどね
んーまあT型使ってひん曲がってオロオロしてるなら可愛いもんだけどな。
L字(数サイズ格納型・万能ナイフ調も含む)でオロオロしてるなら、いろいろと足りないが。
L字(数サイズ格納型・万能ナイフ調も含む)でオロオロしてるなら、いろいろと足りないが。
壊れたら自分や他人の命が危険に晒される重要保安部品の整備は
仮に自分でできるものだとしてもプロにやってもらった方がいいと思うがね。
自分がそれで生計立ててるプロである場合以外を除いて。
仮に自分でできるものだとしてもプロにやってもらった方がいいと思うがね。
自分がそれで生計立ててるプロである場合以外を除いて。
>>953
うーん、ま、人によりけりだと思うけどねぇ。
今度660ccエンジンをOHする予定なのだが、これもプロに任せた方が良いのか？
自分でやるために着々と準備して助手も依頼してあるのだが(餌付けともいうが)。
うーん、ま、人によりけりだと思うけどねぇ。
今度660ccエンジンをOHする予定なのだが、これもプロに任せた方が良いのか？
自分でやるために着々と準備して助手も依頼してあるのだが(餌付けともいうが)。
おじさん世代とお話しているとよく
「これディスクブレーキだよね？俺たちの頃はドラムだったから急ブレーキで切れ込んで大変だったよｗ」
と言われるんですが、実際そんなクセなんてあるんですかね？
私にはただ単にタイヤがロック→滑って切れ込む としか思えないのですが…
「これディスクブレーキだよね？俺たちの頃はドラムだったから急ブレーキで切れ込んで大変だったよｗ」
と言われるんですが、実際そんなクセなんてあるんですかね？
私にはただ単にタイヤがロック→滑って切れ込む としか思えないのですが…
いつかやらないと一生出来ないよ
プロだって初めてブレーキを触るときは初めてなんだから。
でもねじが外れないとかは、悪化しないうちにプロに見せて
やり方を盗むのがいいと思う。
プロだって初めてブレーキを触るときは初めてなんだから。
でもねじが外れないとかは、悪化しないうちにプロに見せて
やり方を盗むのがいいと思う。
957 ：4ep ◆QnwJNHpGFww2 ：2010/04/26(月) 22:33:04 ID:AwgbfCA5
>>955
>私にはただ単にタイヤがロック→滑って切れ込む としか思えないのですが…
大体その様に考えて頂ければ大きな違いは無いと思います。
確かに制動力の立ち上がりが急なのでロック気味になって切れ込む
場合もありますし。
どちらにしても大きな違いはありません。
>私にはただ単にタイヤがロック→滑って切れ込む としか思えないのですが…
大体その様に考えて頂ければ大きな違いは無いと思います。
確かに制動力の立ち上がりが急なのでロック気味になって切れ込む
場合もありますし。
どちらにしても大きな違いはありません。
一年点検ってみんなやってるの？
整備手帳持参？
整備手帳持参？
持参って自分でしないのが前提か
>>958
一年点検ってほぼ目視点検ﾚﾍﾞﾙだから、一年とか関係無く日曜整備の時についでに点検してる
一年点検ってほぼ目視点検ﾚﾍﾞﾙだから、一年とか関係無く日曜整備の時についでに点検してる
洗車して、ちょくちょく点検して、
…がちゃがちゃ弄りだしたら結局1年点検と同レベルになる事なら、ある。
…がちゃがちゃ弄りだしたら結局1年点検と同レベルになる事なら、ある。
>>958
やってる人はやってるし、やってない人はやってない。
やってる人はやってるし、やってない人はやってない。
みなさんバイクに名前つけていますか？
名前系（ジュリエットとか）でもいいですし
古風（ポチポチ三世号とか）でもいいですし
雰囲気だけ（リベレーターとか）でもいいですし
和風（轟天号とか）でもいいですし。
せっかく買うなら、名前をつけるべきか悩んでしまいました。
元彼は黄色のVTRに「萌黄さん」と名前をつけてメイドさんステッカー貼ってましたが
私は悩んでいるうちに納車され、結局時期を逃してつけませんでした。
２ｃｈ風に言えば「名無しさん」です。
こんどうちにR1200RTがくるのでどうしようかちょっと迷ってます。
名前系（ジュリエットとか）でもいいですし
古風（ポチポチ三世号とか）でもいいですし
雰囲気だけ（リベレーターとか）でもいいですし
和風（轟天号とか）でもいいですし。
せっかく買うなら、名前をつけるべきか悩んでしまいました。
元彼は黄色のVTRに「萌黄さん」と名前をつけてメイドさんステッカー貼ってましたが
私は悩んでいるうちに納車され、結局時期を逃してつけませんでした。
２ｃｈ風に言えば「名無しさん」です。
こんどうちにR1200RTがくるのでどうしようかちょっと迷ってます。
俺は車名にさん付け
VTRさん
RTさん
CBさん
そんな感じ
ただ、家長(いちばん最初に買ったバイク)だけは敬称が違う
リード先生だ
VTRさん
RTさん
CBさん
そんな感じ
ただ、家長(いちばん最初に買ったバイク)だけは敬称が違う
リード先生だ
京都ではうんこにもさんをつけるぜ
うんこさん？
ＹＥＳ，ＵＮＫＯＳＡＮ
俺の愛車はアンジェリーナ７号
Oh、UNKOSAN！I see.
>>964
ナチス
ナチス
972 ：７７４ＲＲ：2010/04/27(火) 00:32:48 ID:vGo0W6iT
ヤマダ電機で３０万円近く購入したのですが（テレビ・パソコンなど）
レシートを見てみるとポイントが１７Pしか加点されてませんでした…
商品によって加点割合は違うらしいですが、このようなこともあるのでしょうか？
よろしくお願いします。
レシートを見てみるとポイントが１７Pしか加点されてませんでした…
商品によって加点割合は違うらしいですが、このようなこともあるのでしょうか？
よろしくお願いします。
今度原付買うのですがなにもかも分かりません。
質問
バイク屋のチェーン店ってありますか？
自転車ならサイクルベースアサヒ・・・とか知ってるんですが、バイクとなるとまったく知りません。
いくつかあげていただければ幸いです。
京阪神に住んでいます。
質問
バイク屋のチェーン店ってありますか？
自転車ならサイクルベースアサヒ・・・とか知ってるんですが、バイクとなるとまったく知りません。
いくつかあげていただければ幸いです。
京阪神に住んでいます。
いきなりレッドバロン勧めるのもどうかと
>>974
京阪神って…半径50km以上もの広範囲をざっくり指定して候補を挙げさせるとは
相当なドSだな
自分の家からいちばん近いレッドバロンに行けばいい
メーカー専売以外で全国レベルのチェーン店はここしかない
京阪神って…半径50km以上もの広範囲をざっくり指定して候補を挙げさせるとは
相当なドSだな
自分の家からいちばん近いレッドバロンに行けばいい
メーカー専売以外で全国レベルのチェーン店はここしかない
あるか？と聞かれてレッドバロンと答えているだけにしか見えんが。
屋根のないところでバイクカバー無しで駐輪してたらどれくらい痛む？
あとどこがよく痛むのかな？
あとどこがよく痛むのかな？
車種による。車種書け。
CBR600RRの予定
バイクカバー買え。
週一程度でボデーを乾拭きすれば野ざらしでも問題無いぞ
雨さえ降らなければな
雨さえ降らなければな
念願のバイクを買ったので、自分のバイク乗りとしての通り名を考えています。
候補は、
1、“最速王ゴッドフェニックス山田”
2、“ファンシー山田”
の二つです。
どっちがカッコいいですか？
ちなみに車種はスーパーカブ50です。
候補は、
1、“最速王ゴッドフェニックス山田”
2、“ファンシー山田”
の二つです。
どっちがカッコいいですか？
ちなみに車種はスーパーカブ50です。
クルス・シルト
>>984
「座布団運び山田｣で良いんじゃない？
「座布団運び山田｣で良いんじゃない？
>>979
ダメージを受けるのはバイクであって
お前さん自身は痛くもかゆくもないんだが
強いて言えば懐が痛むかな
マジレスすると
無塗装のプラ部分が一番先に傷む
あとガソリンタンクの底に雨水がたまりやすくなったりとか
ホムセン売りの5000円くらいのでいいからカバー買っとけ
ダメージを受けるのはバイクであって
お前さん自身は痛くもかゆくもないんだが
強いて言えば懐が痛むかな
マジレスすると
無塗装のプラ部分が一番先に傷む
あとガソリンタンクの底に雨水がたまりやすくなったりとか
ホムセン売りの5000円くらいのでいいからカバー買っとけ
次スレよろｗ
試しにスレ立て挑戦したら弾かれずに立っちゃった。
事前予告無しで立ててしまい失礼した。まあ重複無いから(ry
ってことで次スレドゾー
↓
雛罌粟親切な奴が何でも質問に答えるｽﾚ☆part263
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1272339167/
事前予告無しで立ててしまい失礼した。まあ重複無いから(ry
ってことで次スレドゾー
↓
雛罌粟親切な奴が何でも質問に答えるｽﾚ☆part263
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1272339167/
>>938
カセットボンベバーナーで三秒あぶる。
冷える前にすぐネジを緩める。
取れなきゃもう三秒あぶる。
これを五回も繰り返せば外れる。
一気に逝って失敗するしない様に少しづつやるのがポイント。
ネジロック剤は、あぶるとありえないくらい軽く外れる。
カセットボンベバーナーで三秒あぶる。
冷える前にすぐネジを緩める。
取れなきゃもう三秒あぶる。
これを五回も繰り返せば外れる。
一気に逝って失敗するしない様に少しづつやるのがポイント。
ネジロック剤は、あぶるとありえないくらい軽く外れる。
992 ：７７４ＲＲ：2010/04/27(火) 13:32:51 ID:e8OHvBrT
>>973 レスありがとうございます。
確かに何も気にせず買ったので、そうだったのだと思います。
なんとか保証というので3万円ほどしましたし、
月に500円の商品券も買い？ましたし、
ポイントも価格に比例して着くものだと思ってました。
事前に多少下調べするのは重要ですね。
確かに何も気にせず買ったので、そうだったのだと思います。
なんとか保証というので3万円ほどしましたし、
月に500円の商品券も買い？ましたし、
ポイントも価格に比例して着くものだと思ってました。
事前に多少下調べするのは重要ですね。
993 ：７７４ＲＲ：2010/04/27(火) 17:25:57 ID:TUgy9tmC
ume
994 ：７７４ＲＲ：2010/04/27(火) 18:44:17 ID:w7Q9plCN
梅
うめ
ウメ
UMA
↑
うんこ画像注意
うんこ画像注意
バイク愛してる
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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