【HONDA】 PCX 125 13台目 【ホンダ】

公式サイト
http://www.honda.co.jp/PCX/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2010/2100316-pcx.html
取扱説明書
http://www.honda.co.jp/manual-motor/pcx/pdf/2010-pcx-all.pdf

カスタマイズカタログのスキャン（884氏に感謝）
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1269100530293.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1269100547508.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1269100560539.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1269100595118.jpg
開発者インタビュー
http://www.youtube.com/watch?v=xjlihSsdwRU

※前スレ
【HONDA】 PCX 125 12台目 【ホンダ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1269991701/

欧州で発売予定のPCX150についてはこちらで↓
【HONDA】PCX150の国内販売を願うスレ【150cc】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1269437072/

過去スレ

【HONDA】PCX 125【次期スペイシー？】１台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1252972004/
【HONDA】PCX 125【次期スペイシー？】２台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1254826680/
【HONDA】PCX 125【次期スペイシー？】３台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1257163822/
【HONDA】 PCX 125 4台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1259903789/
【HONDA】 PCX 125 5台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1262136331/
【HONDA】 PCX 125 5台目（実質６台目）
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1262141660/
【HONDA】 PCX 125 6台目　(実質7台目)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1267293118/
【HONDA】 PCX 125 8台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1268418187/
【HONDA】 PCX 125 9台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1268820810/
【HONDA】 PCX 125 9台目　（実質10スレ目）
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1268820832/
【HONDA】 PCX 125 11台目 【ホンダ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1269442626/

仕様

車名・型式　　　　　　　　　　　　ホンダ・EBJ-JF28
全長/全幅/全高(m)　　　　　　 1.915/0.740/1.090
軸距(m)　　　　　　　　　　　　　　1.305
最低地上高(m)　　　　　　　　　 0.130
シート高(m)　　　　　　　　　　　　0.760
車両重量(kg)　　　　　　　　　　　126
乗車定員(人)　　　　　　　　　　　2
燃料消費率(km/l)　　　　　　　　53.0(60km/h(定地走行テスト値)
最小回転半径(m)　　　　　　　　2.0
エンジン型式・種類　　　　　　　JF28E・水冷4ストロークOHC単気筒
総排気量(cm3)　　　　　　　　　 124
内径×行程(mm)　　　　　　　　 52.4×57.9
圧縮比　　　　　　　　　　　　　　 11.0
最高出力(kW[PS]/rpm)　　　　 8.5[11.5]/8,500
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm)　12[1.2]/6,000
始動方式　　　　　　　　　　　　　セルフ式
燃料供給装置形式　　　　　　　量子式(電子制御燃料噴射装置(PGM-FI))
点火装置方式　　　　　　　　　　フル・トランジスタ式バッテリー点火
燃料タンク容量(l)　　　　　　　　 6.1
変速機形式　　　　　　　　　　　 無段変速式(Vマチック)
タイヤ　　　　　 前　　　　　　　　 90/90-14M/C 46P
　　　　 　　　　 後　　　　　　　　 100/90-14M/C 51P
ブレーキ形式　前　　　　　　　　 油圧式ディスク
　　　　　　　　　後　　　　　　　　 機械式リーディング・トレーディング
懸架方式　　　前　　　　　　　　 テレスコピック式
　　　　　　　　　後　　　　　　　　ユニットスイング式
フレーム形式　　　　　　　　　　 アンダーボーン

前レス、>>1000の理解力に閉口なんで　>>1乙。

>>1乙

金があろうがなかろうが

１２５を選ぼうが２５０を選ぼうが

自分の身銭切って選択して生きてんだからいいんじゃね？

着てる服や乗ってる車やバイクで人の価値なんて決まりはせんよ。

前スレ見ててちっちゃい人間大杉て思ったよ。

みんな世知辛い世で苦労して捻じ曲がってしまったのだね。かわいそう。

うむ。そのとおり。

仕事で都内走ってるけど、まだオマル見てねーな

当スレのNGワード集

・灯油
・時計
・フラット
・リミッター
・最高速
・V125
・リード
・シグナス
・オマル

俺のは赤だからオマールだな。

オマル欲しいわー

おまる　ってなんかカワイイね
痛車ベースで流行りそうな予感

>>9
北朝鮮かよｗｗ

買ってないのにPCX乗ってる夢見たわ。上り坂でもスムースな走り心地だったよ。

前スレ>>993

スカブは重量２００キロ超えて重過ぎるから,
遠乗りやツーには、いつまでも乗り続けられる楽な姿勢や乗り心地などで最高だけど、
チョイ乗りに不便だから。チョイ乗りでガレージからいちいち引っ張り出すのがめんどくさい

かといってアドシグは貧相すぎるし、ＰＣＸなら貧相まではいかないし
まだましかなって思ってね。設計が新しいしってのもある。
足バイク専用車にするつもり

>>15
KLX125にしとけ

俺、ダイエット成功したらPCX買うんだ…

>>16
125でMT買うなんてどんだけマゾなんだよ・・・

>>15
なるほど。
車＋フォルツア＋アドレスから、軽自動車＋リード110になった俺でもよくわかった。
でもそれだとスカブがツーリングでも行かん限り、埃をかぶることになるかも知れんよ、
ってなのは余計なお世話だね。

あんなに欲しかった250のビクスクを、アドレス買った途端に全く乗らなくなった俺。
アド８：車２：フォル０になってしまった。
ツーリングまで下道をアドレスで行ってしまう有様。
なぜかリード110ではツーリングに行く気がしない。
ＰＣＸだと通勤ツーリングどっちも使えて良さそうだと思いながら、ＫＬＸ１２５と
どっちにしようか未だに迷っている。

前スレでメーターが１６０まであるだの何だのゴチャゴチャ
言ってた者だが。

今さらどーでもいい話だがお客様サービスセンター的な
所からの電話回答が来たので簡潔に報告。

Q：なぜ１６０�`まで刻んであるのか？
A：その方がタイ人にウケるから。

タイ人は、スピードメーターのMAXはより大きい方が
好きらしい。現にそういう要望も多いとか。で、実用
スピード域の表示が見やすい１６０�`に決定。
だそうだ。

ところでお前ら俺に１万づつ寄付して
PCX買ってくれよ

dohcキットだせ

他人が何言っても気にしない度量が無ければ125ccには乗れん

>>18
ンダヲタ乙

>>6
そこまで話を広げなくていいよ。
別に人の価値を問うているわけじゃない。

有り余るほど金を持っている自称金持ちが、何で１２５ｐｐを欲しがるのか、
または興味があるのか知りたかっただけ。

１２５ｐｐに興味がある奴って、俺みたいにファミバイ保険を使って通勤とか
通学とかを安上がりに済まそうって貧乏人が主なユーザーじゃないかって
勝手に思ったもんだから。

>>16
ＫＬＸ１２５なんだけど、０９モデルは終了だって。
何か不具合が出て云たらかんたら言ってたがよくわからなかった。
１０モデルは８月くらいになるとか言ってた。
ＫＬＸの黒/赤（忍者250のような）が出たら即買いなんだけど、今のは色がね。

どんな不具合でたんだろな？

リコールかかってたよね確か

>>17
脂肪フラグ

今日、PCXだと思わしきスクーターに乗ってる女子がいた。
交差店右折を後ろから見たが、多分PCX。ステップスルーじゃなかったし。

なんで純正リアボックスに赤がないんだよ……

>>31
塗れば

>>29
ﾜﾛ…えないorz

みなさん、注文してからどのくらいで納車されているのでしょうか？
私は3/16に注文して未だに納期未定です。

>>26-28
リコールじゃねーよ
KLX125スレ見てこい

>>35
リコールで新車の部品が間に合わないっぽいからしばらく打ち止めじゃないのか

>>25
前からすごくひっかかってたからレスするんだけど、
ファイバイ特約（１２５ｃｃ）＝貧乏人って偏見だろ。

ファイバイ？

車ねーから使えない

ファミバイね。

>>34　
今乗ってる。だって2月上旬に予約したから。

>>37
いいえ
このスレを見てもわかるように貧乏人だらけです
セレブはこんなとこ見ないし
貧乏だから心に余裕がなく
妬み辛みで喧嘩ばっかりしているのです

>>41
なんか、発売前ギリギリに注文してすぐに手に入っている人のブログを見ると不思議なんですよねー・・・

希望色によるかもね
うちの近く日曜聞いた限り、次回入荷の赤なら即納といってた
白と黒は順番待ちだそうです

ドリーム･ウイングの一部店舗は客の注文の有無に関わらず販売ノルマ的な意味で発注入れてたそうだ
たまたま入荷後見た即決客や客無し注文に便乗できた客が早々に入手しただけの話

近場で予約開始初日に発注入れてもらってても4/3付けでやっと同7日入荷の確定情報出た一般販売店で聞いた話
やれやれ、やっと8日納車で確定だ。

>>34
3/20にハンコついて4/2に登録依頼、4/3に納車。
モノ自体は3/26にバイク屋に入庫

注文した16日には、4月上旬と言われていたのですが、全く未定に変わってしまい
切ない状況です・・・

>>46
やはり夢店でしょうか？

>>48
ウィング店です。
>>45のひとも語っていますが、先行オーダー分にたまたま引っかかっただけです。
ただ、黒希望だったけど赤１台しか入荷しなかったので赤に変更しました。
白と黒はそこでも入荷未定だと。。。

>>18
50のMT車もあるんだぜ？

しかし俺もこの白鳥おまる欲しいわ。
エンジン、足回り、車体、デザイン。現代の技術で考え得る最高
を実現したマシンが30万円で買えるんだからな〜。

日本車の信頼性でイタリアンスクーターを超えるグッドルッキング
バイクに乗れる。色についてだけはゴージャスなゴールド、シルバー
が欲しかった。そこは残念。それでもこれを選ばないなんて嘘でしょ。

臭くなってまいりました。

アドから乗り換えるとなるとシガーソケット無いのが不満だな、携帯の充電出来ないじゃん
あと流石に色追加はあるはず、インサイトと同じ青はほぼ出るだろう、リード100にNSXオレンジがあったように
もしかしたらDQN紫（オデ、FIT等）の追加もあるか？
あと前スレの報告見るとタイヤはIRCみたいだな、最近アドのタイヤをIRCにしたが恐ろしい程の切れ味だよ
めちゃめちゃ左右にスパスパ振り回せる、緊急時はどうなるか分からないので誰か試せ

メーカーは違うがアドレス110からどれほどの進化を見せてくれるか楽しみだ
アドレスV100からV125は最近の車の進化の無さとは桁違いの圧倒的進化だったから
アド110はカッコやパワーやトランクは良かったが駆動系がダメ過ぎた
PCXは水冷という最終兵器を搭載してるだけに期待度は今までのお茶濁しスクーターとは違うよな？
スペイシーやリードを買った人が哀れ過ぎる（若干ジャンルは違うが

リードも水冷だろ

で、俺はフェイズかオマルどっち買ったらいいの？

>>55
高速乗りたいならFAZE、そうでなければPCXでいいだろ。

>>54
リードは頭だけ水かぶり
PCXは頭とジャケット水かぶり
大きく違う

それしてもこの前輪の細さなんなの！
朝青龍が竹馬乗ってるみたい！
カブにエアロ付けたみたい！
やっぱり東南アジアの面白いバイクのままだった！

すき家、業界最安値２５０円に　吉野家つぶし“仁義なき牛丼戦争”（産経新聞）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100405-00000549-san-bus_all

タイヤの太さはアドレスと同じ
リードとも同じ

コマジェは不定期アイドリングストップが付いてるぜ。
PCXはアクセル回せばいいらしいが、コマジェは再スターターだぜ。

>>57
そんなお前は皮カムリ
ヘイＹＯ〜！

最近チェックしてなかったけど、
原付の延長線上のデザインの125スクーターが多かったけど、
コマジェみたいに250のデザインの小型版みたいなのを、HUNDAも出してきたんだな。

>>63
もう13スレ目になるのに今更何を（ry

質問です
３才児のママです。よろしくお願いします。
子供のトイレトレーニングにも最適かな？。
ハンドル握ってまたがせるだけですが。
補助便座か他にオススメのバイクがあれば教えて下さいな。

>>65
おっさんがそのレスを面白いと思ってしてると考えると悲しくなるな。
なんか日常生活に不満があるんだよね？
相談に乗ってあげようか？
どんなにつらくても、自殺だけはしちゃだめだぞ

朝からな。
うちの子はこれから入学式だというのに>>65の人生大丈夫かな

クエスチョンマークの横にマルは要らない。
小学生並の知能トレーニングがお前に必要。

>>49
羨ましいです

プアマンズビクスク

アドにも初期型にアイドリングストップついてたな

結局タイヤは14インチだから細く見えるだけで
実際は別に細くないって事でしょ。

次の入荷は６月だと言っていたな。

>>73
夢店で2月末に予約して今日納車。色は白
次回入荷は6月中旬とのこと。

今日、工場の横に停まってるPCXを見た。

写真で見るよりいい感じだな。

PCX乗りのかた、ハンドルのパイプ径は何パイですか？
22ミリならクランプ買え変えずにすむので嬉しい。

やべっ！ﾓﾄチャンプ発売日だべ？

なにがヤバいんだか。
雑誌社の工作も忙しいもんだな

>>76
22mmです。フォルやフェイズと同じ。

>>79
ありがとう。これで納車されて即ツーリングいけます。

バイク雑誌もエロ雑誌もネット始めて買わなくなったなｗ

俺もAV、写真系は全く買ってないわ。
でもエロ漫画はまだ買ってしまう。
ネットでは替わりにならないんだよね。

バイク雑誌はたまに買う。
好きなバイクが載ってるとつい欲しくなるから

ここは酷い検閲スレになったなｗ

こんな感じなら即買いなんだけどなぁ・・・

http://ameblo.jp/ye-not-guilty/entry-10501372476.html

質問です
８３才の痴呆症を介護してます。よろしくお願いします。
老人のトイレトレーニングにも最適かな？
ハンドル握ってまたがせるだけですが。
補助便座か他にオススメのバイクがあれば教えて下さいな。

うわ・・・つまんねー・・・

>>84
俺もそれ思った
てかそこ意味ないよな

まだバイク店に行ってない人のためにPCXカタログをPDF形式でうｐしました。
興味のある人はドゾー。

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org788430.pdf.html
PASS: pcx

>>87
いちおーあれ、飾りじゃなくちゃんと球の入った車幅灯なんですけどね・・・。
なんでウィンカー一体型にしなかったんだろうって正直思う。

>>88
パスワードが違います

>>90
全角とか大文字とかじゃダメよ。半角小文字で入れば通ります。

今日、夢店にオイル交換に行ってオマルの話が出た。
白を発注していた人が２人キャンセル、ほかの数人は違う色に変更してくれと言ってきたそうだ。
バイク屋の親父が困っていた。俺はすぐにピンと来ねｗ
あえて言わなかったがｗ
２ｃｈおそるべし。

本体カタログに続いて、カスタマイズカタログもうｐしますた。

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org788495.pdf.html
PASS: pcx-c
※半角小文字で入力してください。

先行予約分はいつ入荷するんだろう
今月中じゃないと新生活に間に合わなくて困るんだが

白はうんこの色が目立つとか言いたいのか？

これ、全然売れてないみたいだね。
もともと何がしたいのか分からないスクーターだから
仕方ないけど。

オマル欲しいわ白以外で

白→赤
白→黒
理由については、みんな揃えたかのように「汚れが目立つから」だそうだｗ
バイク屋いわく、こんなに立て続けてくるなんて初めてとの事。

白がオマルっぽいからだよとは言えなかった。

>>96
俺が買った足立区のWING店でさえ納車時点で15台くらいバックオーダー抱えてたけど？

>>99
全ては彼の脳内の願望なんだから、そっとしといてやれよ

白は安っぽく見えるね

白オマル受け取ってきた
リードとアド糊にジロジロ見られた

結構よい加速するぞ。通勤には快適



白オマル後悔はしない

質問です
３才児のママです。よろしくお願いします。
子供のトイレトレーニングにも最適かな？って思うよ
特に白色はオマルみたいで子供も喜んでいます。
そうそう子供のトイレトレーニングに最適な補助便座か、
他にオススメの原動機付自転車のスクータがあれば教えて下さいな。

>>103
意味不明かつ下手くそな煽りで萎えた。

納車してちょうど1週間。
毎日乗ってみてだいたいインプレらしきことが書けるようになったので
かいつまんで書いてみる。
ちなみに自分は赤、V125G（K7)からの乗り換えです。

【アイドリングストップ】
一言コレは秀逸。
エンジンの始動方式がセルからフライホイールに変わった効果は大きいですね。
スターターを押してエンジンかける際にも「キュルル」という音もなくいきなりエンジン
がかかるのはちょっと感動。

【メーター周り】
視認性は優れています。特に夜間は一瞬オプティトロンと勘違いするくらい。

【足回り】
サスは意外と固めに感じたけど、アドとは比べ物にならない出来です。
14インチの効果が如実に出てるところでしょう。

【エンジン】
他の方も仰ってますが、とにかくスムース。アクセル半分まで開けなくとも60kmまで
はスーッと加速していきます。80kmでも全然余裕がある感じ。
100kmあたりからリミットが効いているのか頭打ちになりますが、車体の安定感は
アドとは比べ物にならないくらいしっかりしてます。怖さは感じないですね。

【燃費】
通勤経路は片側2〜3車線の比較的流れの速い道ですが、ASS併用で平均して
44〜5は出てますね。この時期で考えたらアド以上の燃費だと思います。

次レスで不満点やデメリットを書いてみます。

>>103
です、ます調なのに
いきなり「思うよ」はいけませんね

もう少し、頑張りましょう

今スペック見てきたんだが、
ライト35wかよ・・・
シグみたいに55wにしてほしかった。
55wだったら買い替えようかと思ったのに。

では、>>105に続いて不満点をば。
（あくまで個人的な印象なので感じ方はそれぞれだと思います）

まず、センスタを立てるのは意外とパワーがいりますね。
ピポット位置が前過ぎるためなのか、スタンド立てるのに少し気合
を入れないと上がりません。

足つきもアドに慣れた身には少々高く感じます。自分は168cmと男と
してはやや低いほうなのでそう感じるのでしょうけど、女性は少し厳しい
かもしれません。

雨の日は、他の方も書かれてますが、足元が雨に当たりやすいですね。
アドと比較しても濡れ具合が違ってるのは分かります。
サイドバイザーが真剣に欲しくなりますね・・・。

最大の不満点は、ホーンとウインカーの位置関係。
慣れてしまえばどうってことないんでしょうが、ホーンが上、ウインカーが
下というのはやはり違和感感じまくりです。
別のバイクに乗ったときに間違えそう。

とりあえず、不満点はこんなとこでしょうか。
でも、それを上回るメリットも多数あるので自分的には全然OKです。

え、おまる！？
そんなの気にしてたら買ったりしませんがなｗｗ

>>107
ライトは35×1ではなく、35×2ですよ。
結構明るいっす。少なくともアドと比べたら雲泥の差。

>>103に釣られてる馬鹿って何なの？早漏すんなよ、過去レス>>65読んで落ち着け

168cmじゃオマルじゃないのかもしれないな

>>99
2ｃｈで評判の悪い足立だがそこのウイング店は良い店？

PCXで灯油が運べていれば世界が変わっていた。

画竜点睛を欠いた。

>>113
リアカーでも牽けば？

>>110
分かってやってる事くらい読み解いてね、低脳くん

バイクで灯油を運んでるのを見たことがないんだけど

おまるだっていいじゃない。
アヒル似だもの。

むつを。

灯油は比喩の一つであってフラットフロアならスーツケースだって運べるんだぜ。
合宿とか出張で最寄の駅に行くのも便利。

>>119
フラットフロアに物を載せて運ぶってまじめな話？
荷物が多いなら車、の田舎者だから見たことないのかな？

近所の精米機まで玄米30kgとか運ぶとかやるな。＜フラットフロアのモノ載せ
クルマと違って機械の前に横付出来るから。

スタンドが重いっていうけど、シグナスと比べりゃ
全然軽かったよ。ホーンとウィンカーの位置が逆なのも
すぐに慣れた。

しかし、アドからの乗り換えが以上に多いなｗ
そして、その人がアドを叩く。
♪さらに弱いものを叩く〜
それに、ジロジロ見られるってどんだけ自意識過剰ｗｗ

少なくとも俺なら気にしないそぶりを貫く。
チラ見すらしないｗ

PCXに慣れてきたところ、今日V125乗ってみたらウィンカーをキャンセルしようとしてホーン鳴らした俺が通りますｗ

そのまま通り過ぎていって下さい。

３１日に納車されて、通勤５日(片道７．５ｋｍ、朝２５分、夜１２分)週末１２０ｋｍ乗って給油して来た。４．１Liter入ったから４７位走ってる。
完全下駄がわりに買ったので慣らしも糞も無く乗ってるけど予想外に燃費いいわ〜。

加速含めて走りは満足だけど唯一の不満は足元の狭さかな？
雨降ってたら車で通勤するけど帰りに降られたら足元確実に濡れそうだ。

さっき見てきた。
納車待ちのしかなくて試乗は出来なかった。
全体の質感は台湾などのスクーターとさして変わらん、普通。
黒ホイールは汚れると汚いっぽくなるので好かん。
ハンドルのメッキが安っぽかった、リヤサスも造りが安っぽい。
大きさはシグナスXよりフロントカウル分少し大きい。
バロン乗り出しで26万と聞いてここはびっくり。

実物見てもやっぱタイバイクに取って付けたようなフロント周りがアンバランスという印象変らず。
車体はよさそうだから大人のデザイン版の登場までスルーって感じだ。

>>126
燃費いいなおいｗ
こういったクルーザータイプのイチニーゴを待っていたから品薄が解消
され次第買うつもり。またレポよろ。

ぶっちゃけハンドルだけが横にでてるので
これを自分でなんとかすれば全長ながいだけで横はあんまりかわらんぽいね

>>123
俺もそう思うｗ
あと、リードとスペイシーだねｗ

シグはそうでもないね


>>126
燃費いいな
おれのは３０だから羨ましいがデザインが・・・

>>127
＞バロン乗り出しで26万

自賠責とかも入れてなの？！俺も買っちゃうかな・・・

>>127
黒ホイールよりシルバーホイールのほうが汚れが目立つ

リアブレーキのレバーをロック出来ないのが残念　orz
坂道にサイドスタンドで停めれないのが･･･　orz
ヘッドライトをHIDにしたいがサンテカしかないって　orz

不満点もあるけど大型のセカンドで買った事を考えれば　(・∀・)ｲｲ!

>>132
黒は白っぽいダストで、シルバーは黒の汚れで、ま〜どっちでも似た感じかと。
本音はタイヤと同色の真っ黒々助にするのがなんか俗っぽくて嫌いってとこ。

発売日前に予約してても、未だに
納期がわからん。そういうもんなのかな

ホイール色は黒よりシルバーのほうが高級感はでるかもね。
ただし、原付によくある無着色のアルミの色じゃなくて、
シルバーに塗装されてるやつね。
ベスパはシルバーだし。

もう乗った人に聞きたいんだけど
足は裏側までしっかりついてる？それともかかとが浮いてる？
停車したとき不安帝じゃない？

アド１１０と比較するのは判るが
アド１２５と比較はＸだよ

>>127
>バロン乗り出しで26万と聞いてここはびっくり。

嘘でないならどこら辺のバロンか是非聞きたいｗ
もち自賠１年諸経費込みなんだよね？
俺バイク屋だが、ぶっちゃけ既にメーカーから直で回してもらった数台の仕入れよりそっちで仕入れる方が安いｗ

バロンで新車カブ90買ったことあるけどマジで安かったよ。
だいぶ昔なんで忘れちゃったけどそこら辺のバイク屋がぼったくりに思えたレベルだったし。
PCXがどうか知らないけど。
中古車バロン100%あり得ないけど新車ならバロンもありと思ったよ。
まぁPCXは釣りの可能性大だろうけど。

pcxもよさげなんだけどリード110(EX)も気になってて
比較すると発進加速はだいぶ違うんですかね？（最高速は考慮しなくて）

リードならEXじゃなく型落ち新車の方がお買い得じゃないか？

俺も実用域でのリードとの加速の違いは気になる
最高速は出す機会ないからどうでもいい

>>42
本当に細かいことなのかもですが、ハンドルをきったままシートを
あげて固定できないのは実用性としてやや不満です。
でも塗装もEXよりもいいらしくお買い得すよね。

始動性がかなり良いみたいね
ホンダのPGM-FIはすごいよね。アドレスのFIと全然違う。

原2発進加速ドベはリードでしょ？
そんなのいらね＼(´^ω^｀)/

>>131　自賠責1年ならそれくらいは普通だべ、ちなみに近所の羽では保険1年で
￥259000で購入した

>>147
普通じゃないよｗ
地域はどこら辺？
今度営業に調べてもらっておくｗ

>>145
ほんの最初のうちだけだｗ

信号待ちとかで平気でエンストして
セルじゃ始動出来なくなって
アクセル煽りまくってキックしまくって
何とか再始動させたわ
その後は普通に戻ったんだがな

結論！労原チャにキックはいる

日本をとりもどそう。

YouTubeグループ「日本を愛する日本国民の会」
http://www.youtube.com/group/nihonwoaisuru

>>123
そのアドレスですら発売して半年くらいはジロジロ見られることが多かったぜ

バイク初心者ですがｐｃｘ車両税込で283000でした
同じ店をネットで調べたら車両税込264000と書いてあり2万も違います
同じ系列の他の店で聞いた時は1割割引と聞いていったのですが(同じ系列なら値段は同じと言われた)実質5％の割引しかしてくれず、
聞いたら自賠責がどうたらいわれ、結局予約してしまいました。(車両のみなので関係ありませんでした)
　これは急いでいるのとバイクの知識がないのを最初言ったのがいけなかったのでしょうか。
また、もう2週間程前に予約してしまいましたが納車未定での解約はいくらかかるのでしょうか。

>>152
納車未定なんだし、聞いてみれば？
ネット価格と違うなら、そこも聞いた方がいい。

>>152
日本語も初心者か？
なら、上手い事丸め込まれるんじゃね？

納期未定でキャンセルなら解約金なんて取られないだろ。
ここで聞かず直接店に聞けよ。

>>152
購入費用(乗りだし価格) ＝ 車両価格 ＋ 手数料 ＋ 法定費用

車両価格 ＝ 車体価格 ＊ 消費税
手数料 ＝ （ 納車整備手数料（店次第） ＋ 登録料(自分でやれば無料) ） ＊ 消費税
法定費用 ＝ 自賠責保険(5年なら17,510円) ＋ 軽自動車税(1,600円)

＞同じ店をネットで調べたら車両税込264000
ということは、上記の車両価格が264,000円ということなので、
法定費用は19,110円だから、かなり良心的な店なのかも知れない。

>>153
そうですね、聞いてみます。

>>154
直接聞きに行ったほうがいいのはわかっていますが御覧の通りうまくまるめこまれるので
ある程度知識が欲しかったのです。

>>155
値引きしてくれない店もあるそうですからおっしゃる通り良心的ではあるのかもしれませんね。
頭に血がのぼって書き込みましたが自宅の近くにこの店しかないので仲をこじらせても良くないですよね。
今度納車予定をまた聞いてみます。

年度の途中の登録でなんで税金がかかるんだよ。
ググッて書くときはよく調べろ。

その価格ならうちで売るため買いたいって店が多いだろうな

test

昨日納車したんで感想を一言。

走行中の安定感は抜群、運転がすごく楽だった。
足つきはあまり良くない。かかとが浮く（身長170cm)

いやーコレ最高だわｗもうなんかオマルとか低俗な煽り
もどーでも良くなるぐらい気に入ったｗ

8年前に普通自動二輪の免許をとったきり今まで一度もバイクに触れていない者です・

PCXかアドレスV125Gか迷っています．

見た目はPCXがいいですが，駐車とかを考えるとアドレスのほうがよい気がします．

さて，私はどちらを購入したらいいのでしょうか？ベテランの方々お知恵をお貸しください．

>>162
原二で買い物に行くならアドレスかリード。
プチツーリングメインならPCX。

買い物に行くときは，車を使うと思います．あと雨の日も．
ツーリングもするかわかりません．

なんで今回バイクがほしいのかというと，せっかく免許を持っているのだから，
なんか買って乗ったほうがよいかなぁって思ったからです．そんな折，NETサーフィンしてると
PCXをみつけまして，デザインが良いなぁって思って，買うならこんなのがいいかなぁって思って，
しかし，アドレスという存在は知っていたので，どっちがいいのか分からず，質問しました．

また私はどんな乗り方をしたらよいのでしょうか？ツーリングとやらに行ったらよいでしょうか？
ツーリングってどんな感じですか？さっぱりわかりません．

>>164
ツーリング楽しすぎるｗ
車だと部屋にいる感じなんだけどバイクは外にいて風を感じられる
一体感を得られるっていうのかな
車が遅く感じるんだよね

近くじゃなくてそこそこ遠くまでいくのがポイント
田舎道や自分の見たい景色がありそうな場所へいくのがいいね
それと空いてる道なら更に気持ち良い
あと友達連れて行くのがいい

>>164
なんでもいいからまずは買って乗って「自分で」走ってみたら？
デザインが気に入ったのならPCXでいいでしょ。まだユーザが
少なくて未知数な部分が多いから、買ってレビューしてくれたら
助かるよ。

まだPCX持っている人でレビュー上げている人が少ないね

>>164
http://pop.weblike.jp/fc2/?a=20090315CuhD3c3V

さあ、１００キロ程、走ってこよう！

レスありがとうございます．
やっぱりPCXにしてみようと思います．

>>168
爆笑！
つづきみてぇ！！

水曜どうでしょう！噂には聞いていたがこんなに面白いとは．

で，あなたは私に15万だしてカブを買えとｗ
当方へ垂れなのでギアつきはやめとこうかと思ってるんですが．
教習で坂道発進以外は一発合格したとは言え，もう完全に覚えてないし．エンストこわいし．

>>170
カブネタはこれだけじゃない。もっと悲惨な企画があるのだよ。
興味があるならDVD買ってみることを薦めたいｗ

ttp://www.htb.co.jp/goods/dvd/suidou/001.html#dvd1

カブ欲しくなっちゃう

http://sui-dou.seesaa.net/article/106319984.html

>>161
結構気になっちゃってたんだ。おまるってｗ
気にしないで堂々と「おまラ〜」になっちゃえばいいよ！

>>123
ジロジロ見られるって自分がすでに回りをキョロキョロしちゃってるからだろｗ
原付ごとき普通は見ないってｗ

>>174
うん、そうするよｗ

>>170
タイカブ乗りだけど、エンストはしない。
そもそもクラッチレバーがない。
バイクはAT限定免許なのでバイクのMTは乗った事ないけど
買って一時間後には体が覚えた。

スクーターでダートは辛かった経験があるので
躊躇してるんだけどPCXなら・・・
乗り換えても良いかなぁって思うわ。

やっぱり自賠込み259000円は釣りだったのかねぇ。
逆算すればだいたいの仕入れ値出るから、営業とっちめてやろうかと思ったんだがｗ

後俺が聞いてる情報だと、実際持ってる店では値引き少ない→出たばっかりだし、早く欲しい人はその値でも買う。
ネット上とかで超破格値！→実際入荷予定全くなし、在庫なし。実車持ってる店への嫌がらせ？とりあえず予約取れればいいや。

的な感じ。
大都市部と地方とでは扱いが若干違うかもしれんが、自賠込みで259000円で売って利益出るならやりすぎだｗ

アドレスV125からの乗り換えとか、原付、原2からの乗り換えが多いみたいだから
自賠込とかあんまり意味ない気がする

いや、ちょっとまてｗ
>>147で
下取り車両ありなのにその価格書かずに自賠１年込みで259000円と書いたって？ｗ
それとも自賠異動なのに何故か自賠１年込みで259000円と嘘書いたと？
どちらにせよ、変な噂は流さんで欲しいな、実際それを信じてしまうお客様が一番迷惑するので。
全国一律マージンで予約販売し始めたモデルをその値段で出せるお店あるっていうならホントお聞かせ願いたい。

俺バロンで買ったけど自賠責とか盗難保険とかもろもろ付けて
丁度３０万くらいだったぜ。　と言っても特に後悔ないけど。

>>180
それより安い店、大都市ならあるかもしれんが、ぶっちゃけ普通はそれぐらいだと思うよ〜
商売してる人なら自分の仕事と比べてみればわかると思うが、定価３０万円近いもの売って、実利益5000円程とかどうなの？ｗ
規模も小さく卸以外で1日に10台20台売れるっていうならそれでもいいとは思うが、実際にこんな商売してる店は真っ先に潰れるわｗ

たかだか1万円程度で、いつも世話になってる店との関係を壊したくないぞ。

【台湾スクーター】KYMCO総合スレ Part1【キムコ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1266006506/372-373


372 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/04/07(水) 13:41:19 ID:O6Y5puLy
どうみてもデザインが屈折してるもんな〜、ちっちゃいバカスクって感じで

373 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/04/07(水) 15:00:19 ID:OdyE9sFc
>>372
ttp://www.bikebros.co.jp/vb/index.php?id=3903

PCXスレではデザインとサイズがミスマッチって事で
「オマル」と称されとります。

１００キロ走行完了
途中、赤いＰＣＸと遭遇（すれ違っただけ、やけど）


前スレで蟻の門渡りに体重が。。。
ってのがあったけど、まさにそうなった。
途中から、後ろステップの膨らみに足を乗っけて
少し前傾になって乗ったらケツ穴痛いのが治まった。

ちょっと、後ろ気味で幅の狭いハンドル欲しい

今日ショップで赤いのを見たけど、かっこいいね
色がキレイで、思わず欲しくなっちまったよ。

こたつのなかでちんこたつ＼(´^ω^｀)/

こないだ原２バイク買ったんだが、買うときに店長が２時間くらい色々話したり、申込書書いたりした。
納車の時も説明やらなにやらで１時間くらい費やした。
そこのバイク屋はそこそこ大きくて、４人くらいの従業員がいた。
オイル交換の客がいたが１０００円だそうだ。
バイクが毎日飛ぶように売れるわけもなく、いったい店の固定費やら従業員の給与やら、なにで儲けているのかと思った。
もしかして、バイクの仕入れ値って定価の半分くらいなの？

>>187
3時間でどれぐらい金使ったのよ？

>>187
バイク屋が仕入れるオイルの値段なんて、1Lあたり200円ぐらいだろ

>>184
ハンドルはモンキー用あたりが幅やら角度やら絞りやら選り取りみどりじゃね？
バーハンはこういう時に良いよね。ある程度、好みのポジションにサクっと出来る。

>>183
まあここ荒らしてるのもキムコ厨だろ。
ただでさえ販売台数少ないのにPCX出て存亡の危機だもんなｗ

>>187
hondaからHMJが仕入れる値段はそのくらい

>>188
２６万。
そのうち、どれだけが粗利なのかなぁって考えると、儲かるのかなって思う。

>>190
すり抜け用に少し狭いのが欲しい。

汎用のやつを用品屋であてがってみたらよいのか？



あと、右ミラーが見にくい＆調整しても外下がりに戻る
デフォの角度おかしくない？？

しかし信号待ちのすり抜けはほんとツカエネーナPCX
納車して５日でアドレスと同じ感覚で抜けてたら２回ミラー接触してしまった・・・
ドライバーには５千円づつで簡便してもらったが・・・
そのうちボデーとかもあたるんだろうな
もう売るわｗ
今なら高く売れそうだしｗ
アドに復帰します！

おかえり！
やっぱりアドレス最高や！

運転下手すぎ

アドより路面の轍や継ぎ目に影響されにくいからすり抜け楽だってどこかで見たけどな

安定感はあるんだけど小回りきかないし、やっぱ絶対的な幅が影響してるのかもね
スピードでてたら気持ちいいんだけど

アドレスの牙城は絶対に崩せないな
せいぜいコマジェユーザー層を切り崩せるぐらい
やはりアドレス最強だな

接触するような下手糞はすり抜けすんじゃねーよ！！！！！！！

>>195
渋滞のときは、どんなケースでも
すり抜けしないといかんから
ミラー接触ぐらい普通にするし
全く気にしない。
仮に追いかけてきたとしても、
すり抜けのアドレス様に勝てるわけないよ。

>>202
ナンバー控えて警察に云々をしたとしても、こっちのミラーに傷が残るわけでもないしなｗ
やはりすり抜け最強だなｗ

>>194
そうそう、実際にあてがってみるのが１番分かり易いと思う。
店員さんに許可もらって色々見てみるのが良いと思う。
ただＰＣＸの場合、バーエンドも買わんといかんかも知れんね。

>>195は自分の車両感覚の無さに気付け。

>>205
確かに車”幅”感覚は無いだろうが、PCXがアドレスV125よりすり抜け戦闘力が圧倒的に劣るのは確かだろ

運転上手いヤツはアドだろうがリッターSSだろうがお構いなしに抜けていくってｗ

>>207
抜けられるスペースが広ければ、それこそ4輪でも抜けていくだろ
この流れではアドレスが抜けていけるような狭いスペースで抜けられないからクソだって話だろ
すり抜けが出来ないようなら、それこそ250ccに乗れって話
よって小型限定しか持ってない奴らにしか売れない

>>195
5000円で許してもらったって絶対嘘だろｗ
生涯で俺も3回くらいミラーぶつけたが、金なんか払ったことないぞ。
アドの乗りは頭が足りない奴が多すぎ。

>>195
売ったら買い取り価格の報告頼むなｗ

>>209
塗装済みのミラーとか２〜３万するのに払ってやれよ・・・

>>211
＞塗装済みのミラーとか２〜３万するのに払ってやれよ・・・
DQN車？

ビグスクでも普通にすり抜けてる奴が沢山いるというのに>>195ときたら…

来週からオーナーです。

「オマル」よか、こちらの方が似てると思う。どうよ？
http://www.bea.hi-ho.ne.jp/nukamisso/aku/meibo/aku_meibo_huriza.html

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　>>202
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ　　
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

納車したら名前を「ピシ子」にするか「フリーザ様」にするか考え中。

>>209
いや、本当なんだなこれがｗ
過去におっきなバイクでミラー当ててたいした事ないから大丈夫だろうと思って
そのまま通過したら、怒り狂ったハイエースが追っかけてきて、無論リッターバイク
だったからブッチギル事は出来たけど後々の揉め事がいやだなーと思って
停車して「２万ﾖｺｾ」いわれたｗ
そんな事があったので今回は自分から５千円渡して示談したんだｗ
毎日通る道なので根に持った奴が張ってたらいやだしねｗ
過去のミラー接触はその１件と今回の５日間での２件のみ
頻度おおすぎだろｗ
恐らく売値は今だと１８万は下らないと予想ｗ

3日に夢店で赤色を予約したら滑り込みで本日入荷。
登録は自分でやるとして、自賠責6年とリアBOXベース付きで30万ちょうど。
久しぶりの新車だからうれしいな。

おまるに乗ったままウンコしたらタイーホ？むしろ桶？

自分の運転の下手さを自慢げに語る馬鹿がいると聞いて

すり抜けしたいならミラーの横の出っ張りはハンドルと同じくらいまでにする。
純正でついてるのは横に出っ張り過ぎ。
それなのにミラーも変えずにちんたらオロオロすり抜けしてる間抜けが多いこと多いこと。
出っ張ったミラーなんかつけるから車のミラーに当てるんだよ。
ハンドル幅と同じにすれば当たるか当たらないかなんてわかるだろうが。

安くなったリードとどっちが得かな？

すり抜けで車に当てるなんていい加減な乗り方してる証明にしかならない。
危ない時は徐行すればいいのにバカじゃないの？

オフ車用の折りたたみ式ミラーにすれば桶。似合わんやろうけどｗ

>>223
自分の住んでいる地域では朝の渋滞時なんかに徐行なんかしてたら後ろから
原２（特にアドレス）がバンバン煽ってきてアクセル吹かすはクラクション鳴らされるは
治安はあまりよろしくないｗ
アドなら徐行なんて言葉はなかったんだが・・・
やっぱPCXは観賞用だなｗ

>>225
本当に運転下手糞だろお前。
悪い事は言わないから、バイク乗るのやめとけ
事故ってからでは遅いから

バイクブロスもなんだな。
あの写真1枚でどれだけの予約キャンセルが出たのやらｗ
そのうちホンダからクレームくるんじゃねーの？

すり抜けの下手糞なおまいらはキムコＧＤでどうだ！

>アクセル吹かすはクラクション鳴らされるは
ふかす「HA」鳴らされる「HA」とか言える日本語力も改善対象だな
他にもいろんな事が顕在化してないだけで致命的なんだろう

でかいんだから素直に停車すればいいじゃん
いけそうなとこだけすり抜ければいい
自分のバイクに傷つくのも嫌だし相手の車にも迷惑だろ

お前ハイスラでぼこるは

>>202
逆の立場で左ミラー、左フェンダーの一部(10�a位)擦られて、頭きたから信号でつかまえて警察よんで物損扱いで処理させたよ。見積もりはミラー\27000、塗装左一面吹き付けで190000。新車から2年7ヶ月経ったメルセデスW212のブリリアントシルバー。
擦ってきた奴はタクトで態度悪かったから一歩も譲らず満額請求したんだけど、あまり舐めた事しないのが良いと思うよ

やっと規制解除だ。
先日やっとこドリームで実写に跨って来たけど
外見だと隣にあったリードと大して変わらないサイズではあるが、
実際に跨ると本当に丁度良いサイズ感で感動した。
なんていうかこれだけジャストフィット感を味わえるとは思えなかった。

しかし、翌日SUZUKIの250新車で買ってしまったので、
PCXは半年後だな。

>>225
地域ｋｗｓｋ
大阪？

ナンバー教えればすぐ警察が相手探してくれるし悪いことはしない方がいい
犬ひかれたときに通報したら車で1時間ぐらいの距離あるんだけど警察が行ったらしく
父親に付き添われてうちまで謝りにきてた。金銭は請求しなかったけど逃げるのは腹立つよ

明日から、通勤に使う！＠大阪

俺の車の横ではそんな戦いがあったのか。


アドに煽られるのいややけど、
ＰＣＸをぶつけるのもあれなんで
ゆっくり逝きます

>>234
大阪だねーめっちゃ煽られるんだよねー自分も下手糞なんだろうけど

奇跡が起きました。
痴呆の叔父のトイレトレーニングに３回連続で、またがせました。
最初の２回は、シートに直に脱糞でした。
ところが３回目に、自らトイレに歩いて行きました。
しかも最近は絶好調で、あそこもビンビンの状態です。
とりあえず、このスレの住民に感謝しますね。

ドライブレコーダー搭載のこの時代誰が見てるかわからんねんで？
下手な運転するのはやめようや

これから暖かくなってくるにつれてすりぬけできねー
オマル乗りがチンタラチンタラ沸いてくんだろーな
ジャマだから道空けろよなこっちは急いでんだから

２５０cc未満のスクーターは、
すり抜けが義務です。

すり抜けしないスクーターには
クラクションを鳴らしましょう。

試乗車置いてるドリームもうあるよ

えええ！！すりぬけしなきゃいけないのぉ！！
そんなテクニック持ち合わせてないよぉ！

>>243
安全運転が第一だろ常識的に考えて
そんなに不安ならバイク一台通れるくらいのスペースを左に空けとけばいい

黒マル(黒おまる)買う
ワクワクするぅ
なんだかんだでPCX好き

ライトって３５Ｗ？
暗くないか!?

スペイシー125（JF04）と比べて乗り心地、加速はどうですか？
乗り換えを考えてます

>>246
実際に見てきたけどバルブ2個付いているから明るかったよ

今日の出来事

車渋滞で一番左の開いているところを俺の原２は軽快に進んでいく
暫くしてフュージョンを先頭に後ろに原２渋滞が出来る（アド６トリート２シグ１リード１）
フュージョンはトロトロ走っているのに右によけるそぶりもない
暫くするとアド乗りがアクセルを煽りだし挙句にクラクションまで鳴らした（クラクションまではねーだろｗ）
フュージョン乗りが切れたのかわざともっと遅いスピードで走り出した
フュージョン乗りがたまに後ろを振り返ってアドをガン見して威嚇する
そしたら後ろの原２全員がアクセルで煽ったりクラクションを鳴らしてフュージョンを威嚇した
たまらずフュージョン乗りは車の列に入っておとなしく道を後ろの１０台に譲った

大阪では実際の事だから気をつけるようにｗ
ペースの速い奴が来たら道を譲りましょうｗ

>>247
下駄としての名車捨てるな、全くジャンル違うじゃん
直して大事に乗れよ

俺のはオマルでもオマル違いだぜ！
今日も赤オマ〜ルさんはイイ感じに地中海だぜ。
そのうちｍｉｘｉあたりで「オマラ〜同好会」が立ち上がったりしてｗ

え？モチロン参加するよ！

これまだ路上で見たことないんだよなあ。
このスレの人はもう結構乗っちゃってるの？

アドレスの通勤快速にあやかるとPCXは通勤のぞみといったところか。
いつ入手できることやら…、はぁ。

>>249
俺なら後ろをガン見あたりでブチキレる。
すぐに降りて、そいつの後ろに乗る。

>>248
2灯で明るいのはいいけど個人的にはFAZEみたいな1灯がよかったな
片目が流行りそうで嫌な予感

>>250
最高速が90km/hくらいで頭打ちになっちまうからな・・・
PCXは水冷だから110km/hくらいまでは頑張れそう

最近釣りとマジネタの区別が一瞬でつくようになった
これも経験の賜物だな

今日ヒマラヤ納車され早速の雨。。。
一応防水シューズ履いたけど殆ど濡れず。
アイドリングストップに感動。

>>253
自分のバイク放置かよwww

>>253
乗るんだｗｗｗｗｗ

PCXがオマルならフォルツァだってデカいオマルって事になるじゃん。
スクーター ＝ オマル

>>241
おれはコマジェだが、ゆっくり車の流れで走ってますぜ。
その気になればすり抜けできるが、せいぜい１０分しか
変わらないので、そんな危険な人生から足を洗った。

赤凄く格好いいけど少し派手だから、アンダーとフロントグリルとフロントフェンダーを純正黒のパーツと取り替えて乗りたいね。
あと、マフラーガーニッシュのガンメタがあるって事はガンメタも次のカラーででるのかもね。
ちなみにキタコのバックレストつけたかたいましたら乗り心地教えてください。

>>249
お〜、こええな。w
次は原2集団アクセルミュージックで煽られかねないぜ。w

というわけで早速モトチャンプ買ってきた
やはりタイ仕様の方がはやいみたいだね

>>260
う〜ん、ちと残念。
経緯がちがう。

>>254
2灯で片目だと、片方が切れていると勘違いされそうなので嫌だな
アドレスからの乗り換えだけど、明るさはPCXの方が上だったよ（アドは40Wバルブ）

タイ仕様と日本仕様ではわずか50mで
PCX二台分ぐらいの差がでてしまっている

以前からＭＴ派がスクタを貶める時に使う常套句だよ＞オマル
ＭＴ派から言わせるとメットインスクタは全部オマルだそうだ
昔あったスクタスレにＭＴ派がよく荒らしに来て連呼してた
まぁ今回は１枚の写真から…という経緯があるけどねｗ

おまるだっていいじゃない。
安物だもの・・・

むつお

マルチテックがメットインに入らない！

横にすればいいんじゃないの？

>>268
そんな事言ったらMTなんて三角木馬だよなぁ
常にタンクで股間刺激して

いろんな人がいるからね。

�@50ｃｃの車体と利便性がいいけど轢き殺されたくない→アドシグ
�A通勤と節約のためにネットで話題の原2に着目、小型ＡＴ取得→おまるさん、コマジェ、アドシグ
�B大型持ってるけど、たまにちょっと乗りたい時用→おまるさん
�C奥さん用に買うがいつの間にか自分用（fit状態）→おまるさん

ここ見てると�Aが圧倒的に多い気がしないでもない。
ちなみに俺はまさかの�C

>>267
日本仕様そんなに劣化してんの？
ソースは？

想像通りの加速規制に縛られたもっさりバイクのようだな
日本仕様は特にこれまでにないほどのもっさりバイクじゃないか
5月号のモトチャン買った人はこのタイムと見て比べて欲しい
あのリードより○いという驚愕の事実
店員はリードより○いって言ってたくせに

★スタートダッシュ
0〜30m　　　　　　　　　　　　　　　0〜50m
�@アドレスV125G　3秒652 　　　�@アドレスV125G　5秒030
�AシグナスXFl 　　4秒052 　　　�AシグナスXFl 　　5秒533
�Bリード　　　　　　 4秒068　　　 �Bリード 　　　　　　5秒583
�CシグナスXSR 　 4秒246 　　　�CシグナスXSR　　5秒８５７

0〜100m
�@アドレスV125G　7秒842
�AシグナスXFl 　　8秒668
�Bリード 　　　　　　8秒753
�CシグナスXSR　　9秒132

★最高速
�@シグナスXFl　　　115�q
�AアドレスV125G 　108�q
�BシグナスXSR　　 100�q
�Cリード　　　　　　　83�q

>>268
荒らしたりしたことは無いが、やはり何処かでビクスク、原二をバカにしていたなぁ。
でも今回ＰＣＸを手に入れてみてスゲー便利な事が分かった。
思っていたよりも小回り利くのと荷物も乗る。タンクを挟めないのは不安だけど、まあ慣れるだろうし。なれて来ればもっとひらひら曲がれそうだ。
あとブレーキはちょっと甘い感じがするかな？アタリが付けば違うかもわからんが。ブレーキ配分の分配てのかな？あれはキャンセル出来るもんなのかな

まだ馬鹿共がオマルバイクについて語ってるのね
大手で人事やってるけど資格欄に二輪免許を書く馬鹿ってまだ居るのよねえ
バイクで転んで怪我でもしたら首だってのにさあ

>>277
大手で人事やってんなら【バイク】板なんか見てるなよｗ

大手で人事ｗ
こんなとこでこんな事を書いてるのが一番の馬鹿だわｗｗｗ

大手で人事ｗカコイイですｗ

小型バイクに乗る小作人の子孫度もが商業高校成績トップに対等な口を利けると思ってるんだねえ

人事の大手ムカツク！！

それはそうと、
ホンダで作業待ちしてたら小汚い農家っぽいじいちゃんがふら〜っと入ってきた。
俺はどうせカブの部品でも買いに来たんだろうと思っていたら、バイク屋のおっさんが俺とは明らかに違う対応で
「ＤＮ−０１の調子は？」と尋ねていたｗ
自分はオマルを買って意気揚々としていて人を外見だけで判断してしまって恥ずかしくて死にたくなったｗ
帰り道のオマルはいつもよりさらに小さく思えた。

http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan089611.jpg

50m地点です

>>276
いいんだよ、わかってもらえれば＾＾

ただ、ここでは同じスクタ乗り同志でもオマルだの何だのと
罵り合ってたりするから、ちょっと悲しいかな。
あの時の荒らしてたＭＴ派の奴等がこのスレ見たら
「どっちもオマルじゃん！」って、せせら笑うだろうな、きっと。

すり抜けできない＋収納も少ない＋加速遅い

ってw

est

規制がとけたーーーー！！！！！！！！！
わーーーーーーーーん



おやすみ

月刊オートバイの記事は提灯丸出し記事で面白くなかった
モトチャンは俺たちが一番何を知りたいかよくわかっている

>>284
乗るだけではなく、所有してみて解ったよ。いままでゴメンなさいて感じだ！
例えるなら、ノートパソコンみたいな感じかな？
昔は性能のわりに高く感じて、中身の交換も出来ないからイラネ。タワー型マンセーだった。でも使ってみたら‥

カスタムスクーターにも1ページPCX載ってたね

おやすみ

小作人の子孫が貧乏バイクを自慢しあってるのは似合ってるねえｗ
まあお前らの頭じゃうちのSPIは受からないだろうね

茶色を買うには何処で買えばいいのですか？

本当に出来る奴って、自分の会社に満足してない人が多いけどねｗ
会社に満足してる奴って自分の力量より上って思ってるのかな？
>>291はほんとに大好きなんだね、よかったね。いい会社にめぐり合えてｗ

ここは
１．おまるマニア
２．大手人事在籍SPI自慢
３．アドレスの速さ自慢＆すり抜け坊

この3人しかいないじゃん。PCXの参考にならへんわ。

しかし>>291みたいな馬鹿が人事やってる会社も災難だな
まあ釣りだと思うけどね

>>268
おいおい、極論だなそれはｗ
少なくとも非難されてる多くはジャンル問わず爆音撒き散らしマナーを守らない粗暴な行為だ。
おマイさんのイメージで決め付けんなよ。

589 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 23:57:24 ID:2bMK5que
ホンダの関係者がPCXを2ちゃん使って汚ねえ宣伝するなら
俺もPCXのデマを雑誌やネットにばら撒いて売れなくしてやる


590 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 23:58:41 ID:2bMK5que
出始めに叩くのが一番ダメージ大きいからなｗ

まかなや

>>1
しっかしこのオプションパーツ、殆どダサくてダメだなｗ
ヘンテコな形だったりPCXって恥ずかしく名前入ってたり厨房臭かったり安っぽすぎたり。
どーなってんのよ、このバイクの取り巻くセンスってｗｗ

はいはい、アドレスはかっこよくていいでちゅねー

スレがこんな感じだと実際の路上での煽り合いもかなりのバトルになりそう
気をつけてね　

>>289
俺もＭＴのセカンドでスクタは乗ってたけどメットインスクタを
初めて買った時はその便利さに驚いたよ。正に目からウロコ状態ｗ
ＭＴに乗り慣れてるとスクタは暇で退屈な乗り物だけど凄く便利なんだよね。
>>296
そう、極論ｗ（極論って煽りや荒らしの常套手段でそ？）
でもこれは俺の勝手なイメージじゃなくて荒らしに来てたＭＴ派の奴等が
実際にそう言ってたんだから仕方が無い。
「お前ら、よくあんなオマルみたい恥ずかしい物に乗ってられるな！」みたいな感じ。
爆音云々じゃなくてスクタ自体を嫌ってるというか馬鹿にしてたよ。

>>283
50mでこんなに差がつくなんて凄いな
こりゃジェネシス目白に注文が殺到だな

PCXって
PersonalComplex　Xは未知という意味？

>>304
Xはそれであってるけどよ
そもそもCが違うだろうよCが

Cはコミュニケーター？

Comfort（コンフォート：快適さ）

パソコンX!

住所V125

で、盗まれたやつはだまいないのか

盗まれなくても悪戯されそう
デザインがあれだからPS250みたいにしてほしい

いまいちこれの客層が見えないな。オマル以前の問題
キーワードとしては若者、独身、ドキュソ、オタク、バカスク、スペック厨、アホンダ信者
といったところだろうか

アホンダ信者を除いて、低所得者を付け加えたら、アドレスユーザーに嵌まるんだかねぇ。。。

初めてのバイクなんだが
PCXのメットインにはどんなサイズのメットでも入ると思って良いの？
あまりメットイン情報がないから気になっています。

規制解除でやっと質問ができる。

>>314
俺の使ってるOGKのAVAND(Lサイズ)は入ったよ。

>>314
X12のXLなんかは入らんと思うなあ。

>>312
今頃そんな事言ってるなんて、お前相当なアホだな

シューベルトC3(M)はなんとか入ったよ。
これより幅が広いマルチテックはさすがに無理っぽいね。

>>307
クラウンもコンフォートなんてのあったよね

>>312
スレの雰囲気からして
客層は女性と初心者　そして新し物好きなおじちゃんと推測
実際売れていても、この人達は目立たないからね
興味あるのは雰囲気や見た目では誤魔化されないバイク暦の長いベテラン層がこのモデルを如何観ているかだね

>>312
�@アドレスやシグでイジリまくってブログなんかしちゃってる人。
�A通勤のために小型ＡＴを取ってバイクに乗った経験が少ない人。

�@はかなりいるハズ。

>>314

AraiのPROFILE(XL)は若干、干渉するので
無理やり閉める感じ。

>>322
さんた○うさん乙！

昨日、白を見てきたけどかなりいい感じ。

タンデムも男×男はきついけど男×女だと結構ゆったり乗れたよ。
タンデムステップもしっかりしてた。
でも、キャリアもバーも付いてないからタンデムするなら社外を付けたほうが良さそうでした。

>>324
グラブバーとして、うしろの羽は握れなかった？

握れましたがやはりプラスチックみたいな素材だったので滑る感じで握りにくい感じがしました。
乗り慣れない人や女性だと辛いように感じました。
でも新車にいきなり穴開けはしたくないのが本音ですね。

>>324
白って塗装されている？それともプラ丸出し？

今日納車
オマルおせーよ・・・
ほんとに１１馬力もあんのかこれ？
ｋ９より全然トロイぞ？

シグナス乗りのあちきがＰＣＸ試乗してきたでありんす。
シグのスペック→04キャブ、ローシート装着と駆動系プチ改（ＷＲ10ｇ）他はノーマル。
あちきのスペック→166�a、60�`、短足オサーン、バイク歴30年
まず音が静か。セルでさえ「キュルキュル」ではなくて「シュル」って感じ。
その上、その「シュル」でエンジンかかってるし…ワロスｗ
アイドリングストップからの再起動も自然で違和感は感じなかった。
足付きはローシートつけたシグより良い。シートの幅が少し狭いっぽい。
出足や加速も駆動系プチ改のシグとそんなに変わらず。エンジンが軽ーく回る感じ。
速度が乗るまでのエンジンの回り方がシグで言えばＷＲ９ｇ時の感じに似てた。
ポジションもハンドルとシートの位置関係がシグナスと似てる感じで違和感を感じなかった。
ただステップの高さは低いので脚を伸ばしやすく楽なポジションが取れる。
あとシートのバックレストが小さく感じたのと少し硬さを感じたかな？
コンビブレーキも初めて乗ったが違和感はなかった。
期待外れというか残念だったのがトルク感が思った程なかった事。
スペック上では高圧縮で最大トルクも大きいのでもう少しパンチがあると思ってたが
自分のシグナスとそんなに変わらないような気がした。
総じて良いスクタだとは思うが今すぐ買い換える必要はないかな〜？
まぁ店員さんの先導で１キロくらいを40〜50キロのスピードで
ユルユルと走った感想なので悪しからず。

明日納車ﾋｬｯﾎｲ
週末の内に慣らし終えるぜ

研究室の用事で大学に行き、さっき駐輪場の愛車を見て愕然。
納車3日目なのに『OMARU』と鍵で彫られた…。
よく見ると『0〜3歳児向け』とも書いてある。
ちょっとウケた自分に腹が立つ。
http://imepita.jp/20100403/118220

トルクカム換えるだけでタイ仕様と性能はほぼ同等になるみたいだな
モトチャンプ買ったの高校以来だわw
こんなこと言うと社員乙と言われそうだけど意外と記事が詰まってるんだな
オートバイやヤンマシとは大違いだ

>>331
ぎゃぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ

11馬力つってもこのクラスの誤差範囲だしなぁ。
水冷でなら13馬力は余裕で出せるだろうし15馬力くらい出してびっくりさせて欲しかったが。
ま〜様々な規制があるからしょうがないのだろうけど。
駆動系のセッティングも騒音がらみで抑制されちゃうのも国内仕様の常だわな。

>>333
おまい大げさすぎるわｗ
キズはなおるから大丈夫だよｗ

昔からヤマハのバイクはいじればいじるほど早くなる
スズキはエンジン駆動系とも完璧な状態で出されてるから
いじれば遅くなる
ホンダはどうなの？乗った事なかったので

３３１お前ホンダの広報だろ？　まったく陰湿な奴だ
もうホンダは買わない

>>337は脳に障害があるかわいそうな子
なんだか本当にかわいそう

差別発言だな　覚悟はできているのだろうね？

>>331
またウインナーの写真？

PCXの白乗ってる。
先月免許取得してバイク探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。
アクセルをひねると走り出す、マジで。ちょっと感動。

　　　　　 　 　 　 　 ＼　　　 │　>>328 　　　　 　.| /　/ m9(^Д^)m9m9（ ^Д^ ）9m /
＿＿＿＿＿_＿＿＿_.＼　　 |　　ﾌﾟｷﾞｬｰｧｧｧｧ♪ |/　/.( ^Д^)9m>328、ﾌﾟｷﾞｬｰｧｧｧ /　 /
|>>328、ﾌﾟｷﾞｬｰｧｧｧｧ♪| ＼ └――──―──/　/m9　^Д^）9mm9　^Д^）9m /　 /
￣∩( ^Д^)￣.￣∩( ^Д^)＼.　m9( ^Д^)9m ./　/m9(^Д^)>>328ﾌﾟｷﾞｬｰ(^Д^) /　 /
　 ヾ.　　　 9m　 　ヾ.　　　9m ＼.∧∧∧∧∧/　/ (^Д^)9m(^Д^)9m(^Д^)9m/　. /
　　｜ ｜　| 　 　 　│ │　|　 .＜　　 　 　激 ＞.|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　 /
　　（＿_）＿）　　 　（＿_）＿）　＜　 　プ 　し ＞ | (^Д^)9mﾌﾟｷﾞｬｰｧｧｧ♪ 最中 | ./
────────────＜ な　ギ　 く ＞────────────────────
.　　／　　　　.::::::::　　　　　ヽ　＜ 予　 ﾔ　 　＞　／ ／＼ .＿　／＼＼　　 ／＿＿o
. ／　／＼ヽ_ヽｖ /:　／＼ 　ヽ＜ 感 　 | 　　＞ （　　　 　 ││　　　 　）＜　　　 　 |　二|二゛　　＿
/　　　　　　√_＿＿丶　　　　|＜　!!　　　　　＞ .＼　　　 丿　|　 　　／ 　 ＼ 　　 ノ　　 |　　ヤ　　　ツ
|　　　　　　/ / ｔｰｰｰ|ヽ　　　. |　∨∨∨∨∨　　 , -‐ (_)　￣￣ 　(_) ‐- ,　　 .＼＿＿＿＿＿＿＿＿
|　　　　　 ..:　|　　　　|ヽ　 　　 | 　/. _＿＿＿.＼　ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)　　　　(とi._i._i._l
|　 　 　　　 | |⊂ニヽ| |　　　 　| /　 Ю）＿＿）　＼|　　　　　　　　　 ／
|　 　　　　| |　 |:::T::::|　!　　 　 |/　.　| ( ^Д^)|9m　＼ 　　　｜　　　 |( ^Д^)
.＼:　　　 　ﾄ--^^^^^┤　　.丿/>328、ﾌﾟｷﾞｬｰｧｧｧｧ♪＼.　　 ＼　　　＼ 　9m
　　　／￣＼　 　　　　　　　 /　　　　　　　　　　　　　　 ＼.　　 ＼　　　＼　　

>>302
もちろんMTも面白いが、私はスクーター楽しいと思ってしまった。
以外にハンドルの切角もあるんだよね！オフ者波だとおもった。
まだアクセルワークが拙い(クラッチないし、変な幹事だけど)けど、ジムカーナでてみようかな(ヘタレだけど)

>>331
　　　　　　m9　三　9m
　　　　　彡　　∧∧　　ミ
　　　　m9　　(^Д^)　　9m　ﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬｰ!!
　　　　　ヾヽ＼　ｙ　 ）　彡
　　　　　　m9／三　9m
　　　　　　　∪￣￣￣＼)

手抜きするなw

＞差別発言だな　覚悟はできているのだろうね

(´▽`) ｱﾊﾊ

しかも125�tなのにATだから操作も簡単で良い。
スクーターは力がないと言われてるけど個人的には速いと思う。
MTと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって
店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ホンダが満を持して投入した世界戦略車だけあって完成度たけえな。
この性能とクオリティは台湾車を問題にしないし国内メーカーの中でも
頭ふたつ分抜きん出てる。できればイケメンに乗ってもらって街でこの
バイクの魅力をアピールしてまわってほしいところ。

じゃ、まずは俺から乗るかｗ

白、買った。納車は今月中だそうだ。
三日乗りゃ飽きるだろうけど、いろんな意味で期待するなぁ

>>321
俺は�Aだな。
通勤用にリトルカブ買う予定でホンダのサイト見てたらPCX見つけちゃった。
仕事が落ち着いたら小型AT取りにいくわ

今、小型ＡＴなんて免許があるのか。

>>351
ある。

ないあるよ

>>336
kwskは…忘れられているのか？というかスクーターがないのかな？

>>347
ぶち抜く車種はリードにしとけよw

KLX125があるｗ

>>356
ksrは名車だと思うよ!ジムでは最強暮らすだしさ。KLXはどうなんだろうか？

今、バイクメーカー各社がタッグを組んで
「原付免許で125ccまで、お願い」って政府に訴えてるところだからな。
そのうち、小型免許がなくなって、原付に吸収されるんだろ。
または「原付免許保有１年以上で125ccまでの原付二種免許にアップグレード可」とか

っというのも、電動アシストちゃりが売れてて、50cc原付の売り上げがサッパリらしい。

Ｄトラ125もあったｗ

一方で、ヨーロッパ諸国では、原付免許といったらデフォルトで125ccまでらしい。

おまいら、カタログをよく見ろ。
「シットイン」って書いてあるだろ。
シット＝糞だよ。

メーカー公認おまる　ってことだ。

おばちゃんが125ccで歩道を爆走するようになるのか

ま、そゆことだ

>>358
メーカーとしてはアリガタイ話なんだろうけど
保険に入ってないバイク乗りが増殖しそうってのはあるかな…原付の保険加入率って５割なさそうだしさ

チャリも免許制になるだろう。
チャリ免許も人力とアシストに分かれるな。

原付だけの人は右後ろとかみる癖があまり無いからなぁ
こええわ

買い物の積載はメットインのみ（あとはリュック背負うぐらいか）
高速乗れない、燃費も燃料タンクもライバルと大差なしで遠距離も微妙
ライバルに比べ幅１０センチほど大きく朝の渋滞にも弱い
駅前駐車場も大抵断られる
おまる

こんな中途半端なおまる誰が買うの？ｗ

バイク＝危険だから
普通車免許で１２５ｃｃまで乗れるようになったとする。
一時的にはバイク市場活発になると思うが、また元に戻るような
気がするな。若者がバイクから離れていくのはもっと根本的な
問題だろ。遊びの多様化、雇用不安とか収入の低下などなど。
現状の５０ｃｃだって最高速度を30キロから60キロにあげるだけでも
存在価値が増すと思うが。
普通免許の１２５ｃｃまでOKに頼るのは矛先の１つでしかないな。

まぁそろそろスレチだが、
「現状の５０ｃｃだって最高速度を30キロから60キロにあげる」
ってのも、一つの案だな。

一見、良さげに見えるバイクだけど、結局利便性実用性が重視されるクラスだから
アドレスが圧倒的に売れる現状は揺るがないだろうな。

>>358
それどこのはなし？

>>368
おまる好きなおまえ以外の誰か

高速二人乗りが何年かかったと思ってるんだ・・・
おっさんになる前に免許取ったほうが良いよｗ

小型免許がなくなるとかありえん。

23歳公務員ですがPCX買います＼(´^ω^｀)/

スポーツモード、ノーマルモード
７速シフトとかあればな
買うんだけど

>>371
アドレスはすでにリードに負けてると思う。
他社が下手こいてるうちにこのクラスでもホンダの寡占が進みつつある。

>>377
そんな無茶ぶりをしている時点で、お前は絶対に買わない。

おまるもリードに負けてると思うよｗ
盲目オマルちゃんには分からないだろうけど

つうか、都内じゃ増えはしてるが駐輪場が少ないことがなによりバイク離れを招いている原因だとおもう。
たかだか５分止めただけて駐禁切られちゃ、怖くてどこへもい行く気にならないだろ。
おまけに４輪の駐車場には２輪止めちゃいけない法律なにってるとか意味わからん。
まずそこの改善が必須だな。

50ccはむしろ安易に免許を取れすぎるのが、任意保険加入率低下をもたらしている。あとは高校生とかで金ないのも理由か。

180cm以上がコレ乗ってサーカスの熊状態なら、アドレス･リードに乗ったらどうなることやらｗ

まあ今は原付の方のおまるに乗ってるんですけどね

サーカスの熊が熊より小さい玉に乗ってたっておかしくないだろ？
でもサーカスの熊がオマルに乗ってたらどうだｗ明らかにおかしいだろ？ｗ
つまりそういうことなんだよｗ

>>328
>>336

19 ：７７４ＲＲ[]：2010/04/08(木) 18:44:35 ID:KOG4OnVG
K9元々そんなに遅いと思わないけどね。
ボアアップして１８７ｃｃにしてるけどホイルスピンするよ
ぬあわキロも平地向かい風で超えるし
スタートダッシュから最高速までビクスクを点にできるポテンシャルをもっている


必死だな
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ!

よう相棒、まだ生きてるか？

なんで足置きをフラットにしなかったんだろ

見た目も装備もいい
加速音規制で骨抜きにされたバイクを誤魔化すために
これからごまんとでてくるだろう
PCXのような見た目バイクが

今はひたすらK7アドレス
この走りを体感する前に、PCXで小さくまとまるわけにはいかない

1

>>387
見た目は実は重要ではなくて、高精度エンジンと制御技術、
大径ホイールの伸びやかな足回りこそがこのバイクの本質。
つまりメカニズムの点で現在のスクーターの頂点に立つ存在。

アドレスは長い間このクラスのトップランナーだったがリードと
PCXの前についに敗れた。

ＰＣＸと比べるべきはエイプ・KSR・ストマジとかでしょ
これはＡＴというだけでスクーター扱いされてるが
実情はどう考えても趣味バイク
いらねーｗｗ

>>389
モトチャンプとかいう雑誌にはタイ式と日本の違いは他に何が書いてあった？
とりあえずこの画像は参考になった。
どちらかというと日本使用に乗っている方が重そうだしね。
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan089611.jpg

それと参考までにX-9のXXLは入らなかったわ。
まあ使っている人ほとんどいないサイズだと思うけど。入る気配すらなかった。
足元の余裕は座る位置変えればどうにかなりそうだったね。

TS125RとかDT125R、RG125γの時代は、
こんな些細なパワーで揉めなかったのになぁ。
それこそアドレスなんて点ですよ。点。

>>392
くらべるんならＣＺだろ

>>393
見た目がねぇ。。。まだリード80SSの方がかっこいい。

>>392
このバイクにひかれている人は単純に馬力だけじゃなくて

・14インチホイール
・ACGスタータ
・アイドリングストップ
・4スト水冷エンジン11.5PS
・極上燃費

あたりにひかれていると思う。
ただこれを魅力と感じるのは当然実用前提だから、防風性能、積載性がないのは痛い。
現行125としてはこれ以上ない完成度だと思うだけにね。

>>387
モトチャンプには他に何が書いてあった？
インプレもっと乗っていたら頼む。

>>395
仮に2STのフルパワーもPCXだったら面白い。
最高出力　22ｐｓ／9500ｒｐｍ　　　　　　
最大トルク 1.9ｋｇｰｍ／7500ｒｐｍ
このあたりかな？フルパワーって。
エンジン停止で燃費もそこそこ出るでしょうし。

ただ排ガスがね。白い煙が出る
エンジンも単純ですぐにばらせるしね。小排気量の2ST最高です。

身長190くらいある人？
まぁ俺もなんだけどｗ

うちはXLなんで大丈夫かなと思ったが
XLもXXLも外側は同じだったりあるんやな

過去にメーター動画うｐってた者です。

あれから150km程走ったので燃費計測してみれば、39.7km/L･･･
単独であまり最高速アタックしないよう気をつけてたのに、時々
調子に乗りすぎて、かっ飛ばす車の後ろ付いて追い掛け回したりしたせいか。orz

45km/L辺りを目標にしてたんですが、どうやら自分にリミッター（70km/L以下）をかけないと
無理そうです、ハイ。

でも気持ちいい加速するのは80km/hからなんですよねぇ･･･このバイク＞＜

キモはトルクカムだとさ

>>397
レーサーだけど2000懇ろのhasuqのwr125だと４０馬力倉井だっけ？馬力は出てないから正確には分からんけど

小排気量2stは整備士さん専用バイクなイメージかな
今まで所有した唯一の2stマシンはストマジだけだorzバイク知識と整備能力があれば2stほしいかな

おまるいう人は身長が低いのか

不世出のおまるスクーター、ジェンマに謝れ。

2ストはチャンバーうるさいし、排ガスがオイル臭い。
今どきそんなの流行らない。

>>389
見た目が重要じゃないというなら
こんなチャラチャラしたデザインにして欲しくなかったんだが

>>397
アプリリアの2スト50スクは直噴にして燃費大幅アップだってさ、今も売ってる
2ストは不況のあおりで進化を止めた訳だが、
開発を続けてればまだまだ使えるもんにはなってただろうね。

結局、ＰＣＸの何がいいのかが分からないのでした。

良さ？
値段だろ
あとは国内正規販売とか？

国産他車種よりいいね

>>399さんへ、
http://w16.wazamono.jp/bikemovie/
へでも、PASSなしで再うｐしてもらえないかな？
前にうｐしてくれたヤツだと見れなかった

>>409
国産他車種ってエイブとかカブ110のこと?
他に原二クラスで国産ってあった?

値段や新機構の他にあのクラスの国産車にはなかったデザインが魅力なんだろうね
あと扱い易い大きさがいいね
ただよく言われる様に積載性と防風性の乏しさは実用度としてはちょっとね
これからの暖かい季節を趣味道楽として乗るには良い感じ

>>412
そうだね〜今はこのクラスに国産スクーターは1車種も無いからね

カサゴ食いだめ

すいません誤爆です
PCXを買った方に質問なんですが、後ろのシートにクーラーボックスは載せれそうですかね？
やっぱりキャリア着けないと駄目ですか？
釣りが趣味なもので…

最高速の伸びはいいんだな
ツー向きか
しかし下道ツーでその高速性がどれだけいかせるのか
80km/hまでの加速の方が欲しい

>>415
こういうの使ったらいけなくないか？
ttp://rough-and-road.weblogs.jp/news/2008/10/ra1006-e67b.html

ヘルメットがAvandのXLなんだけど、入るかなあ
それだけが心配な黒の納車待ちの俺

>>410
ttp://w16.wazamono.jp/bikemovie/src/16bike2756.wmv.html
こちらに再うｐさせて頂きました。
補足：全開加速は３回です。それ以外は前に障害物有ですｗ

みんな信号待ちで一緒になっても仲良くしてね。

>>420
アド厨にいじめられそうだけどねw

>>412-413
はなんでホンダしか認めてないんだ？ｗ

首都圏ではこのサイズは厳しく無いか？
俺は神奈川だけど、駅の駐輪場に収まる気がしないｗ
今乗ってるリードですらムリムリ置いてるくらいだし。

まだ街中で見た事も無いし、どの辺で売れてんのかね。
ぶっちゃけ大して売れないと思う、原２はやっぱり実用品だもの。

せっかち野郎キターw

うん。リードがお似合いだから、ずっと乗っときなよ。

>>423
会社と自宅とプチツーぐらいしか乗らないけど大型乗ってても
停める所に苦労したこと無いよ

デッカイ箱付けたキャノピーとか駐輪場に停まってると
おいっキャノピーじゃねーかとか思うよな

>>417
ありがとう
これなら載りそうだね

>>423
原2は実用とかほざいてるから日本向けは下駄スクしか出ないんだよ
KLX投入したカワサキ神が神たる所以だな
PCXも、脂の乗ったサバみたくでっぷりした腹でなく車高とシート高けりゃ新機軸だったのに

すでに納車されている方に聞きたいのですた
フロントブレーキ3ポットの制動力はどうでしょうか？ガツっとききますか？大差ありませんか？

キャタピー

>>429
いや、大型も乗ってるし原２は下駄スクで充分です。
KLXが神ってのもどうかとｗあんなオモチャで喜んでるから(ry
楽しそうだけどすぐ飽きるわ、所詮125ccに多くは望めまい。

首都圏のバイク生活者にとって駐車は大きな問題。
別に問題無いって奴は気にして無いだけ。
歩道の真ん中にドーンと駐車するDQNﾊﾞｶｽは駐車に困らない。

駅に止めるってのが良く分からない
会社まで直接行くか、電車乗るならバイクは使わない
そんなに駅から遠くに住んでるのか？
それこそ首都圏にしては変だわ

>>432
まあそういう下駄スク志向の人が多いから現状のラインナップなんだろうなー
KLX125が神なんじゃなくその中でKLX125を出したカワサキが神だってこと
PCXも高回転型で頑張ってはいるんだけどな、糞デザインとかコンビブレーキとかアイドリングストップとか要らんもんは付いてるが
所詮は125なんて言い方はナンセンスだな、お前にとっちゃそうなんだろうがレースもファンライドも排気量問わず盛んなもんだ

つべに発進加速だけの動画があったが、普通に速いな。
アドと比べてどうか知らんが、国産2種ではトップクラスじゃないの？

PCX発進加速
ttp://www.youtube.com/watch?v=Cjz3hWtw96w

神奈川って首都圏なの？

>>433
横浜市内から都内品川のオフィスまで。
オフィスに駐輪スペースは無い。
バイクで毎日往復するには距離が有り疲れるし、
スリ抜け必須になるのでリスクが高すぎる。

家の最寄駅までは徒歩１０分程度だが、
そこからだと乗り換えも有り、かなり時間がかかる。
乗り換え駅までスクで行くと、電車の時間は２０分くらい。
そうすると、全行程バイクで行くよりも早い。
ちなみに、雨の日は徒歩＆完全電車といった感じ。

チャリと合同の駐輪場だが、３割は原付バイク、
その４台に１台くらいが原２かな。
横浜は山坂キツイんで、チャリなんてムリｗと言う人多し。

>>437
東京神奈川千葉埼玉は首都圏だよ。
「首都所在地」は東京都だけど。

>>438
＞最寄駅までは徒歩１０分
近いんだから歩けよｗ
うちはバスで15分かかるけど5分おきぐらいにバスくるから不便はない

>>434
>KLX125が神なんじゃなくその中でKLX125を出したカワサキが神だってこと

俺も最初はそう思ったのだが、若い層の入門用に盛り上がりそうだと思って。
だが、最近のバイク好きな若い連中が、NSRやらRVFやらを喜んで乗ってるのを見ると、
どうも入り口を広げれば良いってモンじゃ無いのかな？と言う気がしてきた。
さすがにスレチだな、すまん。

>>436
うわああああああああああ
アドV125乗りだが、
オマルかFAZEかで迷ってるんだがこれは買いだわ
オマルは最強原２だな

アドみたいなオモチャ棄てて、こっちへおいでよ！

>>430
車種がまったく違うから当てにはならないかも
納車して200�qしか乗っていないが、FIトリッカー(車重125、フロント、リア２ポッド)と比べると効かない。小丸ほどではないでしょうが
まだブレーキに当たりが付いていないってのと、原ニスクータを始めて所有したものでビビってるってのはあるかもですが。


このスレにはアドレスからの乗り換え組の方達がいる様なので、その人たちに期待！

>>442
FAZEはいらんだろ、常識的に考えて

FAZEが選択肢としてあるところがすごいわ

昔アッローロていうスクーター乗ってた時不便に感じてたけど
同じ感じかな？

>>411
ｶﾌﾞ90もだがﾊﾞ-ﾃﾞｨ90も流通在庫が（新車で)まだ買えますよ

発表されて思ったより遅いとわかってから、このスレの
伸びに急速にブレーキが掛かった。

大阪で試乗させてくれる所ない？

>>430
初期制動はないけどしっかり握ればちゃんと効くよ。
大型乗りでスクーターは初めてなんで他は分からないけど。

うわｗｗｗ最悪ｗｗｗ

ＰＣＸ買って慣らし１週間勃ったが燃費とかマジ悪いし
３６km/lとかマジありえねくね↓↓

FAZEは昨日、初めて実車を見たがなるほど、いつもデカスクを見てると小さく見えるね。
ホイールベースはフォルツァと変わらんのにね。カコイイとは思わんがちょっと関心したｗ

>>451

ドンマイ。。。
どこの国の方かな？？

これまた酷い自演だな

注目度が高かっただけに荒らしが多かったな。
これからはPCXユーザが普通に意見交換出来るスレになれば良いのだが。。。

リードスレですらまともに意見交換できねぇのにPCXスレがまともな意見交換できるようなスレになる訳ねぇｗ
日本中のアドレス乗りが全員死んだらまともになるかもしれんが。

ＰＣＸの燃費は３６km/lですＰＣＸの燃費は３６km/lですＰＣＸの燃費は３６km/lです
ＰＣＸの燃費は３６km/lですＰＣＸの燃費は３６km/lですＰＣＸの燃費は３６km/lです
ＰＣＸの燃費は３６km/lですＰＣＸの燃費は３６km/lですＰＣＸの燃費は３６km/lです
ＰＣＸの燃費は３６km/lですＰＣＸの燃費は３６km/lですＰＣＸの燃費は３６km/lです
ＰＣＸの燃費は３６km/lですＰＣＸの燃費は３６km/lですＰＣＸの燃費は３６km/lです
ＰＣＸの燃費は３６km/lですＰＣＸの燃費は３６km/lですＰＣＸの燃費は３６km/lです

みなさんカタログ上の数字に騙されないでください

　　　 　 r-─-‐-､　
　　　　（　　Ｐ　　 l　　　 　　　　　　　　　　　,,..-――‐-- ..,,
　　　 　)　　Ｃ　　 }　　　　　　　　　　　　,,-''"　　　　　　　　　"'‐､　　　　
　　　　{　 　Ｘ　　l　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　　 .ヽ　　　　　／￣｀` ‐ '´￣
　　　　ゝ　　よ　　 ,ゝ　　　　　　　　　/　　／／//　l　ヽヽ＼ .、　　 .',　　　/　
　　　　　　ーり─ '　　　 　　　　　　　,'　∠,,_''-,,_　　　_,,,-'''二＼　 　 .|　　 {　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |./　 ＿"''┘　 └'''"＿_　 ヽ、　.|　　　l 　　アドレスだぜ
　　　　　　　　　 __　　　　　　　　　　 |.l　ｲ. ●ヽ 〉　　 ,/　●.ヽ 　 | |＾i　 　ﾉ　　
　　　　 __. -＜＾l三!　　　　　　　　　 .||　　｀　´ /　　 　 ｀ 　 ´　　 |ﾉ /　　（
　　 ／　 ｀l一|￣!　!　　　　　　 　　　',　　　 (（　　　 ｀)　　　　　　し'|　　 　)ノ⌒ヽ､＿＿＿
　　|　 `j三|　j _,ﾉソ-　´￣｀ヽ　　　　 '、　 　 ´｀T:⌒´　、　　 　 ﾉv/　　
　　|ー（_／ｰ'　　　|　l」 -‐''" 　 　 　 　ヽ　　｀.ニニニ´　　　　／.|
　　ｌー‐､　　　 r‐: レ'　　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　／　 .|
　　`､　 |　　　 | ／　　　　　　　　　　　　___,,|ヽ＿＿＿＿／　　　.|
　　　!ー　　　 r'　　　　　　　　　　 ／￣　　 ＼＿＿＿＿______.,,,ﾉ＼
　　　!　　　　_,l`!　　　　　 　 　 ／　　　　　　　ヽ.__＿HMNK_／　　　ﾞヽ､
　　 f `ー‐ ':.:.:　!　　　　　　 ／　 　 　 　　　 　 　/´　　　　　　　　　　　　ヽ､
　　ﾉ:.:...　　..:.:.:.: `!　　 　 ／　　　 /　 　　 　　 /　（__）
　　!:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.: |　　 ／　　 　 / 　　　　　 /　　　　　　 　７　

慣らしだから燃費出すのは早すぎるが、
始めの300kmは最高速度50ｷﾛまで使用で、ﾘｯﾀｰ/60km
oil交換後、最高速度60ｷﾛまでで、ﾘｯﾀｰ/58km走ったよ。

やっと走行距離700ｋｍ
明日oil交換した後、最高速度を100km走行毎に、
10ｷﾛずつ上げて行く。
1,200kmで全て完了予定。

カッタルイけれど、慣らしは大事。
上手く仕上げれば、長持ちするからね。

センスタは、少し寝かすだけで擦る。
左右共に、角が削れた。
ホイル大きいので期待したが、所詮スクーターorz
でもバランスは良い。下りでも安心して寝かせられる。

あと3年したら愚息にくれてやるに丁度良さそう。

>>457
実走でカタログ燃費通りの数値が出ると思ってるお前にびっくりだわ。

カタログは60/km巡航での数値ってかいてあるね。

いろんな所で燃費報告上がってるが、だいたい45ぐらいだね。
36は釣りか相当ひどい乗り方してるかのどっちか。
たぶんただの荒らしだと思うけどね

>>459
>あと3年したら愚息にくれてやるに丁度良さそう。
やめとけ。
いきなりこんな物与えたら事故する確率高いぞ。

自転車の方が似合ってる

あれ、黒オマルかっこよくね

>>463
いきなりこんなものってｗｗ
バイクとしては最下層に位置すると思うがｗｗ
そして、原付よりははるかに安全。
誰でも乗れるのり物じゃんか〜〜ｗｗｗ

>>459
＞センスタは、少し寝かすだけで擦る。 
欠陥じゃね？

>>466
おまいが何を煽るか知らんが、とにかく最低でも原２の事をよく知らない
奴だとわかった。
もしかしてバイクにも乗ったことないんじゃね？

持ってるけどｗｗｗｗおまるｗ
あと、ついでにおまけでリッターＳＳもね♪ｗ

今のガソリン価格でメーターEの状態からレギュラー満タン入れるといくら位とられる？
おれのDioで大腿520円前後なんだけど

愚息ってチンポのことですか？

>>468
おじちゃんもしかして、原付って50だけじゃないっていいたかったのかな？

ID:ZNG8P0uI
火病るなよｗ

>>463を読んで素朴な疑問だが…なんで？

これめっちゃ欲しけど、徳島に無い。一台もない。 田舎はきついな まさか原二を県外で買えんし

>>474
ですよねｗ
どうみても、小型ＡＴとってアドレスしか乗ったことありません的な意見だよねｗ

またガイキチが沸いてるのか。
春の風物詩だね

>>474
原１の車体の大きさで60Kを軽く越える。すり抜け出来る。
DQNが乗るアドV125に代表されるように公道では一番危ない存在。
ID:ZNG8P0uIの様に単純に排気量の大きさ＝危なさと考えてるような奴。

>>478
それは誰が何乗っても同じ事だよｗｗ

pcxってターナー機構ついてます？

>>478
あー、なるほど。
こんな物＝ＰＣＸ　じゃなくて　こんな物＝原２　って事ね。
まぁ確かに貴方のいう事もわからんでもないが
そこは親であるID:ZNG8P0uIさんが口を酸っぱくして気をつけるよう言うしかないと思われ。
息子さん本人も気をつけるのは勿論だが…。
俺は原２ってバイク初心者には最適なジャンルだと思うけどね。
（３年後に息子さんが免許を取れるようになる、という事だよね？違ったらスマソ）

>>478
すり抜け命が乗るV125Gは公道ではウザい存在なのは間違いないと思う。

する抜けそのものを否定する気はないが、だからといってそれを強制や奨励
するのはどうかと思う。

>>481
俺は逆だなぁ。
バイク初心車ほど大きい車体と余裕のある排気量のバイクをお勧めする。
安全だけの観点だが。
統計を見ても原付１＆２の死亡事故が最も高い。
とかく危ないと認識の無いID:ZNG8P0uIの様な人間が乗ると事故る確率が高い。

>>482
俺は何も強制や奨励レスなどしてないが？

かも知れないとか、意見の押し付けとか、揚げ足取りはここまでにしないか。
そんなカキコは荒れるだけだよ。スレチも程ほどに。。。

>>483
？？
言ってることが支離滅裂な気が？
「こんなもの与えて」ってのは>>478の持論でわかった。

だが、その持論からだと、結局は乗り手に起因する問題だろ？
少なくともそう理解しちゃうぞ？
そんな奴は何乗っても事故るってｗ

お前どんだけ思い込みが激しい性格なんだよｗｗ

ところで慣らし運転やってる方は多いのかな？
俺は初回のオイル交換までスロットル半開で抑えようと思っているのだが
何かアドバイスあれば識者の方お教え頂ければ有難い。

ようつべ　の書き込み
http://www.youtube.com/watch?v=_BGeLUCRMLo&feature=related

>madmaxking2 買い物荷物が運べない。灯油が運べない。
>デザインがわるい。デザインに物言えないイエスマンばっかりなんですか。 5 日前

>AustralianAreRacists @madmaxking2　.
>同感。例えばビデオの中でモデルさんが、オートバイと同じ乗り方をしているけど、
>もはやスクーターではないね。
>俺が以前使っていた５０ｃｃの原チャリスクーターは、当たり前だが床がフラット
>だから灯油、米、セメント、砂利などが、ガバチョと運べて超便利だった。 4 日前

わざわざ見に来てケチ付けるほど嫉妬してるのね。ここの粘着アンチだろｗ
「madmaxking2」をクリックしてみ。猫とアニメが大好きなキモヲタなんだぜｗｗｗ

FAZEとPCX悩んでる人以外に多いんだね。
たしかにFAZE悪くなさそう

>>459
読み返してみたら少し前に慣らしについてのカキコあったのね。
正直スマンかった。参考にさせて頂きます。

運んでる品物から底辺の香りが…。
しかもハンドルネームが…中学生じゃあるまいし。
アンチというか、ただレベルの低い人みたいな。

>>459
リッター６０はすごいよね…
家のは嫁(45？46�s？)、俺(85)が乗って46�sだったよ
あと確かにセンスタするよね。

>>486
ダダ今慣らし中
アドバイス…横に原1やライバルのアドレスが来ても無利子ないことかな。

PCXのリッター３６は釣りじゃないよ
アドと同じ乗り方で通勤で使ったら３４だった
ならし？そんなもんいらね

>>491
アドバイス有難う。
なるほど。無理しない事というのはとてもよくわかる。
渋滞を作らない程度に自制するかな。。

>>481
あと3年で免許取れるので、
始めての二輪として贈りたい。

その時にMTが良いといえば、
KLXでも買ってやります。

私も始めの二輪は原２（MT）だったので、
楽しさ、面白さはこのクラスでも十分かと。

まあ始めのうちは一緒に走り、ミッチリ教育する予定です。



>>483
たぶん、貴方よりも多くの経験（年数及び距離、台数)は
あると思いますが、何を勝手に妄想…

二輪は危険が伴うのも十分承知してます。
前職はその、事故現場などへ急行しなければいけない業種でしたよ。
もうね、嫌と言うほど何を見てきましたが…
訓練、研修も嫌と言うほど…
それでも、私は事故に遭う確率高いですかorz
もしかして、メーカー所属の教官殿ですか？

>>491
田舎の信号の無い、車も居ない所です。
かなり特殊な条件です。

燃費報告に訂正です。
最高速度60ｷﾛまでの燃費は53kmです。
300km走行後は、通勤に使ってます。
カタログ値どおりです。

煽られ、抜かれて、慣らしはお腹いっぱいです。

>>478
50cc以上は一応みんな教習所で中型以上の教習受けた人しか乗れない。
こんな非力で万人受けする構成のバイクのどこが危険なのか分からんｗ

納車ﾜｯｼｮｲ
荷物が乗らないのは当然わかっていたが、
フックもかけるところ無くね？
まだ明るいところで見ていないんだけど

白PCX、昨日納車で今日80km程、都内を走ってきました。
加速なかなかいいです。高速走行中の安定性もすごくいいです。
信号待ち等で隣にピタッと寄せて声を掛けてくるスクーター乗りの人、計6人！
質問攻めにあいました。それだけ良くも悪くも注目されているという事でしょう。
アイドリングストップ中の点滅を何度もウィンカーつけっ放しと間違えてドキッとしました。
こればかりは慣れるしかないのでしょうね。
気になったところは、前面にある小物入れの扉の開閉がパカパカでメチャ安っぽいです。
あとシートを開く時はハンドルをまっすぐにしておかないと引っかかって開けないです。
シート下の収納性は見た目よりずっと良かったです。長ネギが丸ごと収まりましたｗ

>>496
それは違うね
バイクは小さければ小さいほどなんでもできてしまう分危ない
おおきかったらぬけれなくてあきらめるけど
ちいさかったら多少無茶してでも前に行こうとする

>>497
センタートンネル付きなのにフックなんてあるわけないｗ
フックが有用なのはフラットフロアのみだよｗ
だからPCXは趣味のバイクだとあれほど・・・ｗ

>>493
バイクにあまり詳しくない俺のアドバイスだから100％信用しちゃいやーよ。

>>495
走行距離はウチと同じくらい。お互いに大切にしてあげましょうね！
いいお父さんみたいなので、息子さんがdqn走法をやらないように教育してあげてください。今考えると若いころはdqn走法していた化もなので

>>497
>>498
納車オメ
フック無かったような。。。俺はGIVI箱つけるか検討中です。
シート下の収納は結構長いね。材質がプラで走行中にU字ロックが暴れそうなのでスポンジシートでも張ろうかと思ってます。

訂正
×フック無かった
○フック掛ける所無かった

いやだからこれつけたらいいじゃないの

http://www.monodirect.com/product/276

>>494
貴方の事じゃありませんよ。
ID:ZNG8P0uIの事です。よく読んで下さい。
>>481さんは間違ってましたけど。

声かけ遅すぎ

>>502
Coocase安いから付けてみたい！付けたときにはGIVI箱の員プレお願いします。

>>497、498omedetou
白をまだみたことないからきになるな

茶色は何処に行けば買えますか？？

バイクショップロミオ

>>498
＞シート下の収納性

2リットルのペットボトルとかどれぐらい入るかな？

>>509
ありがとう、たとえばこういうところで買った場合近くの夢店では整備とか受け付けてくれないのかな？夢店家から近いので…

３本は入るんじゃね

>>500カブはセンタートンネルあるけど、ちゃんとフック付いているよ。
コンビに袋掛けるとブレーキ踏みにくくて危ないけど。

このエンジンでバリエーションモデル出さないのかな。
DN-01が出たとき、フォルツァのエンジンでDN-250を出す噂があったけど
これでDN-125が出たらおもしろい。SH150みたいに大径タイヤも可能なわけだし、
TMAXのようなサスペンションで、ジョーカー(シャドウ)125も良いなぁ。

スズキがアドレスV125で儲けたのに、ストリートマジック125を出さないのはやっぱり採算が取れないからかね。
アクロスやNS-1みたいにダミータンクのメットインなら、ユニットスイングのネイキッドも出来そうだが。

>>510

>>510 　5本いけました。おーいお茶の2リットルペットボトルです。

>>505
これじゃみんなと話が合わないわけだ。
そして、気が付かないわけだｗｗ

>500
フックを「かける」とこつってんだろ　ドまぬけが

連続すいません。Enterで書き込みになってました・・
ヘルメット収めるとこに4本、その後ろのグローブやレインスーツ納める
浅いところの中央に１本です。今試してきたので間違いないですｗ

>>505
>>481だが…キャーーーホントだ！間違ってる（汗
ID:5NTOuBAhさんだった、スマソ^_^;

>>515
それはすごいな！

>>517
すまない・・・
最近の流れ的にコンビにフックでフラットフロアの事だと早とちりした・・・
>>513
カブは乗った事なかったけどフックついてるのか
それはそれで便利なんじゃねーか？
確かにストマジの１２５でねーな
その部類は本田に勝ち目ないと踏んだか、もしくはアドのリコールでこりごりになったか・・・
やっぱ台数出した車両はリコールの嵐になるのはしょうがない事かもしれん
ここでは言えないリコールの対象になるようなみんな気づいてない事はシグでもPCXでも
発見してるんだけどね。
ただ絶対数が少ないから問題にならないんだろうなースレチだった

　∧＿∧　ﾄﾞｯｶｰﾝ !!
<♯｀Д´>　　ﾌｧﾋﾞｮ━━━ﾝ！
　　　↑ID:L9ZWWCTz
ざまああああｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>521
＞ストマジの１２５
軽く死ねる…50cc(７馬力→１7、�Qくらいかな？)。確か100ccもあったような…

PCXに箱とか本気で言ってるのかな。それならPCXにする意味がわからない
田舎臭い箱付けたいんなら、田舎臭いアドレスにすればいいのにｗ

コンビニフックもない原付なんて…

納期から通勤とチョイノリで６００キロ走って燃費４７だぁ・・・
６０とかマジすげぇ！
完全下駄と思ってるんで慣らしなんかしてないけどw
明日からは天気良さそうなのでプチツーしてこようかな。

>>488
FAZEねぇ・・・
発売前にwktkして発表みて(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
VFR1200見たらFAZEがかっこよくみえるw

>>525
コンビニフックなんか後付のやつ買っても1000円もしないけどなぁ。

>>524
普通の荷物が乗らないバイク殻目覚めました。ちょっとした買い物に車は面倒くさいということが分かりました。

>>525
皆さんが言っている様ですが、やっぱりそのフックは便利なのかい？
シーとしたがあるだけでも便利だとおもって

ストマジ125、まともなシートが付いてるなら欲しいかもｗ
>>523 昔、２ストで50と110があったよね。
>>524 価値観なんて人それぞれ。
俺も自分のバイクには付けたくないけど他人が付ける分には別に構わない。

当たりとハズレの差が大きいらしいよな
知り合いのホンダ夢のやつが言ってたけど、当たりのエンジンは燃費もいいらしい
ハズレは燃費がすごく悪いらしいぞ

アイドリングストップ状態で放置し続けるとどうなるの？

バッテリが上がって終わりだろｗｗｗ

>>419
ありがとーーーやっと見れたよ
リードから買い換える気になった
感謝感謝です！

>>529
教えてくれてありがとう！
50っCの方だったけど、シートは結構なれるものですよ。ツーリングでも使っていました(わかかりしころ)。
原付なのにフロントアップも余裕で出きる(ちょっと目覚めた時期がありました…XRをモタード化したりだとか)。１１０だとどんなになっていただりょうか？

>>531
バッテリーは上がる

うおおおおおおおおおおおお
６月配分になっちまったよーーーーーーーー
いつまでフォルツァに乗ればいいんだよ。重いんだよーーーーー

フォルからかぁ
店の人もいってたが中型スクーター乗り換えおおいんかねぇ

ＤＮ−１２５かＳＨ１２５希望

>>533
リード１１０から？

>>535
フォルのほうが良くない？
ＭＦ０８なら売ってｗ

>>535
いぁいぁｗ
どうしてフォルツァから乗り換えるんだよ？ｗ
サブでPCX買ったとしたらたまの高速乗り以外フォルツァが倉庫行きになるぞｗ
てか、６月とかありえねーｗ
今注文してもせいぜい４月終わりだろうｗ

ダウンサイジング組がどれぐらいいるか知りたくて
各メーカービグスクスレさらっと流し読みしたが
はっきり言ってＰＣＸの話題はほとんどなかったがなあ

相変わらずビグスクの買取りは高値安定だから
ＰＣＸ買ってなお余裕でお釣りが来るはずだし

>>534
乗った事ないんでワカランが当時の記事では出足は結構モッサリしてたらしいよ。
まぁＷＲ変えれば元気になったみたいだが。
昔、ツレとオフ遊び用の原２買おうって話になって、エイプ、ＫＳＲ、ストマジが
候補に上がった。結局ＫＳＲ110買って４年乗ったが今はＢＷｓ100がオフ遊び用。
スレ違いですな。スマソ。

だからだろ。
無理してビグスク買った連中が
足を確保した上にいくらかお金が入るんなら
乗り換えるヤツが湧いても不思議ではない。

２５０からの乗り換え
このご時世で維持費を安くしたい（車所有の人ならめちゃヒット）
大型からの転向
まずありえません（下駄としてなら可てかそれならアドかリードだろｗ）
５０からの乗り換え
大いにお勧め出来ます。
異次元の加速性能にあなたをとりこにさせます。
しかし今までの取り回しを損なわず性能アップだけをもくろんでいるなら
トリート、アド、リードをお勧めします。
見かけをよくしたい１２５しか俺だめんだぁ〜
PCXで決まりでしょう！

>バッテリーは上がる
その前段階に「3分経ったら単なるキーON状態になる」が入る

>>543
シグナスだな
あんま変わらんが
しかしこの見た目と客筋ならもっと低速寄りにすれば良さそうなもんなのに、やや高出力なのはホンダの僅かに残った意地か

というより実際原２の客層はスペック厨だらけだからねえ
最高出力で優劣を決めるバカがいっぱいいるんだから仕方ないわ

うちはここ最近続々とホンダから納期連絡来てるんだが。
初期入荷６５０台とかいうの嘘じゃないの？ってなぐらい。
それとも既に第二便が到着してるのかな？

灯油だなんだいってるのに、どう考えてもスペック厨は少数派だろ

＼(´^ω^｀)/

灯油だなんだ言ってるからスペック厨は少数派？ようわからん・・・
灯油灯油言ってるのはアンチと、それに反応せずにはいられないアホだけだと思ってたけど

で、結局最高速は何キロなの？

>>551
今出てるモトチャンプによると、日本・タイ仕様とも109km/h

0→50m
日本：6秒20
タイ：5秒90

0→100m
日本：9秒36
タイ：8秒70

タイ仕様との違いはドライブフェイスとトルクカムだってよ。

>>423
駅って…。会社まで行こうよ。

>>
いつもの通勤道なら最高速だけに限って言うなら
シグ（台湾）＞PCX＞アドｋ７リード（ボアアップ入れたらぶっちぎりでｋ９アド）
会社までの到達時間（通勤時間３０分前後の都内在住）
アドk７＞＞シグ（台湾）＞＞＞PCX（PCXは車両感覚がまだ完全ではない為後日報告）

オプションでコンビニフックありますか？

>>552
体重さもあるだろうけどPCXで１０９キロも出なかったよ
今までの最高直線１キロ引っ張り１０２キロだった
シグナス（台湾）は１０４キロ
アドｋ７は１００キロ
タダ出足と８０キロまではダントツでアドｋ７
通勤特急といわれる所以はそこだろうね

前前ぐらいのｽﾚにあったけど、昔のｼﾞｮﾙﾉｸﾚｱみたいに
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟしたままｴﾝｼﾞﾝがかかんなくなっちゃうような
ﾄﾗﾌﾞﾙは心配なし？

>>543
車とK1300Rに下駄として買ったけど14ｲﾝﾁは魅力だぞ。ｼｸﾞﾅｽは置いといてｱﾄﾞﾚｽのｻｲｽﾞは不安ある。
ﾘｯﾀｰ乗ってると多少の発信加速の差は目糞鼻糞。

明後日PCXが納車予定です
K7アドレスに乗っているので、納車されたら比較レビュー書くよ

PCXじゃなくて他のスクーターでのことだけど
数百キロ走ってやってからのほうが
エンジンがよく回るようになって
加速も最高速もよくなったよ

最高速を語るなら500kmは走ってみよ

60km/hノンストップ巡航（凡そはフラットな道で）の際の燃費はどのくらい？

>>560
もう１０００ｋｍこえて２回オイル交換してるんだが・・・

>>560
最初のオイル交換するまで走ってから評価を決めたいところだね
ブレーキやサスとかも慣らしが終わっているだろうし、バイクの癖も分かってくるころだと思う

モトチャン読むとタイ仕様のPCXはトルクカムが直線的で加速の谷間がないらしい
大きな違いがドライブフェイスとトルクカムだけらしいからタイ純正に替えたらだいぶ評価変わるだろうね

そりゃあ当たり出る前の数字で比べる訳あるまい
ていうか最高速なんてそれこそエンジン特性とギア設定と体重とメーター幸せ度次第だし気にすんな
つっても気にされるからこのガラで微妙な高出力仕様なんだろうけど

タイ純正でもシグより遅いな
重量差を考えるとよくやってると考えるべきか？

>>565
シグナスXは122kgらしいから、PCXとは4kgしか変わらないね
でも燃費がシグナスが40km/LでPCXが53km/Lなので同じ物として比べるのは無理があると思う
コンセプトが近いのはコマジェだと思うけど136kgと重いからなぁ

トルクカム交換、ピンクナンバーのままボアアップが横行しそうだな
ここまでやればかなり満足度の高いバイクになりそうなのはわかる

シグからの乗り換え組だけどシグより遅いとは思えないけどね。
俺は自分の感覚を信じる。

トルクカムの交換って、どうやればいいの？
新しいトルクカムが出るのを待つわけ？
そんでショップ行けば良いの？

素人なものですみませんが教えてください

一つ素朴な疑問が。

タイ製の輸入バイクってメーカー保証２年付かないよね？
それと、もしリコールや改善対策出た時、メーカーが届出する車両は国内モデルだけだよね？
海外輸入モデルの届出は、やっぱり輸入元が行い、尚且つ交換部品も揃えないといけないとは思うんだが、
さすがにタイでは届出のされてない＆用意されてない対策部品をどうやって手に入れるのだろうか？
タイでも同じ問題が発生して同時に改善届けが出るといいんだが。
そうならない場合は、やはり国内モデルと同じ対策部品をメーカーから直接買って揃えるのだろうか･･･

タンデムした人インプレよろしく。
体重わすれずに。

日本の並行輸入車には何もしてもらえない、自費で対策部品買って有償で換えてもらうだけ
共通部品ならタイでのタイ版につてはタイ国内でリコール出る、でも日本並行輸入で入った車両まで見てくれるわけじゃない

最近タイの国内情勢荒れてるけど、納期に影響ないよね？

>>573
荒れてるというか、あれは別に反政府組織と戦争してるとかじゃなく
規模がでかいとはいえ、単にデモだからねぇ・・・
それにプミポン国王がでてこればあっさりと静まるし
影響はゼロとは言わないが、関係ないと言えるレベルなんじゃね

俺はタイ直輸入で２月半ばにはPCX手に入れてたけど
そろそろ日本ホンダに不具合報告出す時が来たようだ
俺みたいな異見が１００件揃ってからリコールだろうけど
今は皆PCX手に入れて浮かれてるだろうから６月に報告するかな

>>575
怒らないから具体的に書いてごらん

コマジェのりの俺が意見するが、
自分でエンジンさわれる奴はタイの逆輸入でいいじゃんか。
125ccなんて、4気筒のエンジンに比べればメンテなんて楽勝です。

バイク弄りを楽しめるならありかな
しかし自分でメンテ出来るなんて凄いわ

知ったかさん・素人さんお断り

>>560
ブレーキレポ頼む！

スリ抜け(車が止まっている土岐だけします)は中型、大型と大差ない。通勤でオフ使っている人なら余裕だとおもう。

>>579
プーリーやトルクカム自分でタイ部品に交換するくらいなら、
タイの逆輸入でいいじゃんか。
俺はそう思う。部品代は1万もいかないが。
あ、でも国内の方が売値は高いかもな。

>>531
3分以上座ってないと自動的に解除される

test

白の納車、5月下旬と言われた

タイの友人のお見上げ
トルクカムに決定！ＥＣＵは高いからやめとく


だれか、オマル用のイリジウムプラグのホンダ純正部品番号しらない？

おみあげ？

アホみたいにすり抜け追い越しするヤツ死ねばいいのに

原付2種スクーター俺的に欲しいランキング
コマジェ>シグナス>PCX>アドレスV125G>リード>かなりの差>アクシストリート

ＰＣＸってシート下にスーツをそんなにシワつかないように収納できる？
できるなら買いなんだが

>>588
で？日記にでも書いとけYO

>>589
シワにならないようにたためるならできるんじゃない？

フロアの無くてリヤキャリアにも積載を期待できないPCXに興味はないけど
アイドリングストップや燃費や車体サイズやエンジン性能は魅力ある
メットイン小さくするか車体を一回り大きくしたリードに動力系をそっくり移植したのが希望

リード１１０遅い　　ＰＣＸも遅い

>>555
http://www.webike.net/sd/370681/
http://www.webike.net/sd/2058033/

最近やたらピカピカの新車見かけるけど
このバイク流行ってんの？

>>590
ＡＯＫＩとかでスーツ買ったときにくれるスーツ袋に入れてさらに横で２つにゆるく折った状態で入れると
どうなるのかが気になったんだ

>>594
発売したばかりなんだから新車しかないがな
輸入車ならともかく

　　　　　　　　シグナスＸ　　 ﾘｰﾄﾞ110　　ｱﾄﾞﾚｽV125　　ＰＣＸ
乾燥重量　　　　115　　　　　　128　　　　　　 85　　　　　　146
燃費　　　　　　　　40　 　　　　　20　　　　　　 56　　　　　　　43
最高出力　　　11.0/8500　　7.0/7500　　11.4/7500　　　10/7500
最大ﾄﾙｸ　 　　0.93/7500　 0.65/6250　　1.20/6000　　　1.0/6500
ｾﾞﾛﾖﾝﾀｲﾑ　　　　22秒　　　　　　29秒　　　　　　13秒　　　　　15分
最高速度　　　　100　　　　　　　80　　　　　　　110　　　　　　85　　
筑波ﾗｯﾌﾟﾀｲﾑ　　93秒　　　　102秒　　　　　　67秒　　　　　　123秒
足元ｽﾍﾟｰｽ　　　狭い　　　凄く狭い　　足が伸ばせる広さ　無
ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂ　　　多い　　　　　皆無　　　　悩む程に多数　　無
ｷｬﾘｱ　　　　　　　無　　　　　　無　　　　　　　標準装備　　　無
ﾌﾛﾝﾄﾎﾟｹｯﾄ　　　不可　　　　　無　　　　　　　大容量　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌﾞﾚｰｷ　　不可　　　　　　無　　　　　　ABS連動　　　　無
ｷﾞﾋﾞﾎﾞｯｸｽ　　　　不可　　　　　不可　　　　　標準装備　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌｯｸ　　　　不可　　　　　　不可　　　　標準装備　　　　不可
ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰ　　　不可　　　　　　可　　　　　標準装備　　　　不可
ｺｺｾｺﾑ　　　　　　不可　　　　　　不可　　　　標準装備　　　不可
ｼｰﾄﾋｰﾀｰ　　　　無理　　　　　無理　　　　　標準装備　　　無理
ﾌﾛﾝﾄﾊﾞｽｹｯﾄ　　不可　　　　　不可　　　　　　　可　　　　　　不可
ﾅｯｸﾙｶｲｻﾞｰ　　　不可　　　　　　無　　　　　標準装備　　　　無
ｷｯｸ　　　　　　　　あり　　　　　　無　　　　　　標準装備　　　　無
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ　　　　あり　　　　　　不可　　　　　標準装備　　　無
HID(ﾛｰﾋﾞｰﾑ)　　55W　　　　　暗い30W　　　　40W　　　　　55W　　　　　
ﾂｲﾝﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞｰ　　無　　　　　　　　無　　　　　　標準装備　　　無
ｼｭｶﾞｰﾗｲﾀｰ　　　　無　　　　　　　無　　　　　　標準装備 　　　無
ｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰ　　　　 無　　　　　　　無　　　　　　標準装備　 　　無
旭風防　　　　　　不可　　　　　　不可　　　　　標準装備　　　　無
乗り手　　　　　会社員　　　　アルバイト　　　公務員　　　　無職
ステータス性　　　普通　　　　　不満　　　　　大満足　　　　　良

輸入車見てみたいな。
ロミオなら可能？

↑
こぴぺやめなさい

>>597　PCXってつくばラップタイム　悪すぎね？

そもそも0−400ｍタイム15分ってｗｗ
コンビニブレーキってなぁに？

それにしてもアドレス贔屓だなｗｗ
まるでＴビーＳみたいだｗ

原２に速さを求めてもなぁ…

>>602　だからそんな突っ込みはいいんだって（怒

別に突っ込んでないよ、正直な個人的感想

>>602
なら利便性っすね。おじさん前カゴ付けちゃうよ。

>>605いいんじゃない？付けなよ

これオジサン乗らんでしょw　如何見てもスタイル優先な若者バイク

PCXのレポが意外と少なくて困る

おっさんは、アドかリードでも乗っとけ。

俺の１８７の詳細
エンジン
コマジェ用６４ｍｍピストン、リセス加工、圧縮圧１７に設定面研（比１２．１）
台湾で買ったメーカー不明３ｍｍロングクランク
基本点火タイミング進角３．５度
加工バルブIN25mm、EX23mm、ガイド角度変更
ポートからインマニまでガッツリ掘って某２５０用スロットルバルブ装着
某２００インジェクター
ZZエアクリ加工装着
武川FIコンで7000rpmのみ2ポイント増量
マフラーワンオフ、エキマニ内径２５〜３２、管長９２０ｍｍ、
ｻｲﾚﾝｻｰ内径40mm長さ450mm

駆動系
K7クラッチ真鍮埋め込み増量
アウター０．２ｍｍ内径研磨
純正プーリー、フェイス合計角２５度に角度変更

この仕様で2000キロ乗ったが不具合ないけど遅い......

武川ﾊｲｷﾞｱ装着でSS4.3、１１５までスンナリ、１２０はかなり条件が良くないと無理

車両代込で40万

ロミオって安い店だと思ってたけど
PCXに限っては高いね。

FAZEと共に検討中。FAZEは写真では？だったが現車良かった。PCXは最初から
好印象。しかし　フォルッツァのときから思うのだが、あのほとんど直立状態で
付いているリヤサスどうにかならんのか？？ほとんどスーパーカブ並みだがな。
収納との兼ね合わせあるんだろうが・・・あれでサスは仕事すんのかと思う。
２ケツの時とか底づきはしないの？

111 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/04/10(土) 08:58:00 ID:SO8x2DyD
ヴェクスター150で不満のないおっさんです。結構、万能車。
不人気で安いし。カネないならおすすめです。

改造したアドレス１８７ｃｃは長く持たないよｗｗｗ

187アドとヴェクスター150とPCXを所持していてPCXスレにねんちゃくしているおっさんか・・・

キチガイだな

>>607
おまる、アド問わずほとんどがおっさんだと言う事実。

タイ輸入品って保証あるのかね？
ロミオとやらも調べてみたんだが保証関係全く載ってないし
まだ出たばっかの車両だから、メーカー保証ないとなると怖いな･･･

国内で正式に販売してるのに保証ないというソースは？

俺の別のタイバイクでも保証ついてるが何か？

>>575
妄想乙

ドリーム行ったら成約車両2台置いてあった、意外に売れてるのね。

PCXのおかげでK9擁護が湧かなくなってうれしいな

aa

定価でPCX売ってる店には行きたくない。

個人輸入じゃ登録にも手間がかかるでしょ。公道を走らないのならいいけど。

今朝コマジェで走ってたら、数台のPCXにあったよ。
中にはすでにリアBOXおっさんもいたｗｗ
やぱっりおっさん率高いですね。
ヘルメットのセンスや洋服でおっさんってすぐわかる始末です。
PCXはおっさんバイク決定。
DNQバカスク乗りはPCXレイヤーには来ないと予想します。

今後のカスタム市場次第でしょ
コマジェだって最初はあんなもの誰が乗るんだよてきな感じだったし

おっさんバイクかバカスクかのどっちかな訳だなｗ
しかし上でも言われてたけどリアBOXはないわー
性能よければあとは何でもありかよ

youtubeでもっと動画頼むよ。
今まで見た動画からはACGスターターとアイドリングストップの組み合わせが最高だというのは分かった。

バカスク化。ライトはこんな感じで全部いっぺんに取れるんだな。
http://www.youtube.com/watch?v=0elnrL3Y6Nc

バルたん星人？ってこんな顔してなかったっけ？

バルたんっていいなｗ

pcx欲しいです

リアボックスかタンデムバックレストにするか迷うな
本体に穴を空ける位置は同じなんだろうか？

いつ入荷するんだよ、クソが

箱はバックレストを兼ねるので、箱推奨。
まぁ、見た目はアレだけど。

ばるるん！

白と赤のカラーリングはFAZEぽくアンダーとフロントフェンダーは黒に統一のほうが
落ち着いた感じになって格好いいね。
あとグリルはメッキつけるなら純黒グリルにしたほうがライト回りがしまるね。

マジェスティみたいな後部にある取っ手って後から付けられるかな？

>>634
朝見たのは白のPCXに白の小さめリアボックス（メット1個）がついてた。
正直、オマルにトイレットペーパーみたいな見た目。
せめてGIVIの黒のデカイので決めないと、マジでかっこ悪いよ。
これからアルミステップとかマフラーとか各社から出てきて
かっこよくカスタムできるようになるとは思うが、
白のボディに白のリアボックスだけは避けたほうが無難だぞ。
正直コマジェ乗りながら爆笑しちゃったからね。
白のボディなら白のサイドボックスなら白バイ風でかっこいいかも？

埼玉県警がＰＣＸ採用するみたいね
おまわりさんも小型免許取るのかな

>>639
元からカブ９０とか乗ってたから、免許は取られされてるかと。
大宮駅前の交番に警察仕様アドが止まってたけど、これでお払い箱だね。

でもなんか、おまるみたい

>>639
埼玉県警って車、バイク限らずホンダ車採用するケース多いよね。
高速機動隊だっけ？のパトカーにNSX採用したり。

神奈川県警は日産車が多い。GT-Rのパトカー仕様とか。

>>642
まぁ、それぞれ地元メーカーとの繋がりがあるんでしょ。
ホンダは和光に研究所があるし、日産は今や横浜に本社があるしね。

PCXのポリス仕様、早く見てみたいなw

PCXみたいな鈍足で逃走車両に追いつけるのか？

悩むな〜…
PCX買うか、今あるｽｸｰﾋﾟｰで我慢するか…
それとも、もう少し金貯めて車(通勤用)にするか…
実際、車は一台あるしｽｸｰﾋﾟｰも有るから必要無いって言ったら必要無いんだけどねー
往復20km通勤

おむつも付いているの？　おまるだけの販売？

>>644
白バイとして使用する訳じゃねぇぞ

>>654
俺はシグ（車のほうね）に乗ってて、通勤用に原2買ったんだけど、
毎月ガス代で3万ぐらい掛かってたが、原2投入後は毎月1万弱になった。
これなら一年で元がとれちゃう。
最近は近所ならみんな下駄で済ませちゃう便利さｗ
もう離れられないｗ
あ、マルたん星人（ＰＣＸ）じゃないけどねｗ

原付は売っちゃえばいいと思うよ、俺も売っちゃったしね。

メーカー献上品ってのが存在するらしい
公の役に立つようぜひとも使ってくださいまし、とメーカーが差し出すそうだが
裏側のバトルが気になるｗ

今日初めて走ってるとこ見た。
過去のおっさんスクーターと違う大人のスクーターといった佇まいがツボだわ。
ホンダはやればできる子。

買ってきたよー。

納期6月orz

>>650
俺も今日はじめて走ってるとこ見た！
信号待ちで俺の車の斜め後ろに止まってたが、それを後部座席で息子が見て「お尻かじり虫だ！」
・・・

ミラーが触覚に見えたみたいだｗ
すまん。その時は思わず笑ってしまったｗ

ま、まぁあれだ、イイ感じだったよっｗ

ビクスク見たいに、なんか実用性なさそうだな〜
時計も付いてないし。

初乗りの感想。

サスがちょっと固め、９０km/hは軽く出たし安定性はかなり良い。
アイドリングストップだが、信号待ちの時にチンタマを楽にするために
腰を浮かしていたので、座席のセンサーが反応しないためか、ストップ
しないことが多々有った。機能した後の再始動はスムーズ。
ガラスに映る横姿は、やはり原２サイズ。正面からはそこそこなんだけどね。

街中でＳＳバイクに３ｋｍ程、後をつけられたｗ

>>648
シグってww
ランクルって書いてよww
そんだけ大きい車なら費用対効果があるだろうけど、家のは流行りのエコカーだから一年じゃ元がとれない…orz
ただ、平日は妻が買い物等に使用してるから通勤に使えないけどww
もう一台、ﾌﾟﾘかインサイトを自分用に買うか、PCXを飽きるまでのるか…

さっき、アドレスでドンキホーテに買い物行ったけど
350ml のコーヒー２４缶入りと
500ml のスプライトゼロ２４缶入りを
買って快適に足元に積んで帰ってきた。

「ＰＣＸじゃ買えないなぁ」と思った。

>>656
鳩山由紀夫なみのうそつきですな

>>656
アドレススレでどうぞｗ

>>650
350ml のコーヒー２４缶入りと
500ml のスプライトゼロ２４缶入り

メーカーと価格教えて

↑650じゃなく　>>656でした

>>659
ああ、そうだ。
コーヒーは 350ml もないな。
190ml のジョージアでした。
価格は、単価 78 円。
スプライトゼロの方も単価 78 円。

さっき貧乏そうな男がＰＣＸ乗ってて可哀想だったなｗｗｗ


高収入のエリートは「ハーレー」「ＢＭＷ」「隼」とか乗ってるのにＰＣＸ１２５って・・・


趣味の乗り物はケチらないでイイ物を買おうぜ？　・・・　タイ国のＰＣＸは馬鹿にされるよ　　　

まあ、どっちにしても
「ＰＣＸじゃ買えないなぁ」と思った。

この単車を買うって事は　

アイポッドを買わないでウオークマンを選んだり、

ケータイでドコモを選んだりしたくらいの絶望感なんだろ。　　

分かりやすく言うとゲームボーイを買わないでゲームギアを買ってしまった愚かさに似てる。　　　

ファミコンに例えると間違ってセガマーク�Vを買ってしまった奴と同じ感覚？　　

おまえらもガキの頃に親が間違ってセガやセガのゲームソフトを買ってきてしまって泣いただろ？　　


特にニンテンドー６４を使ってるのにセガサターンのゲームソフトを買って来られたらマジで絶句だぜ？

ﾂﾏﾝﾈ

>>664
涙拭けよ

納車一週間で大満足。積載性はわかっていたが、唯一の不満がリアウイングの裏にフック的なものがないこと。

今日、試乗して体格に合わないのであきらめました。

>>661
ありがとう

オオウソツキのID:CK9q00Htは死ねよクズ

>>662
pcx一台だけとは限らないんだぜ

>>615 624 626 650
別にこのモデルがおっさん達のハートを熱く掴んじゃうこと自体は如何でもいい事なんだけど
このスレのやり取りまでおっさん達だとしたら、それはあまりにも悲しい・・ww

>>662

バイクが一流だと高収入のエリートが見逃さないね

http://img.wazamono.jp/futaba/src/1269866888184.jpg

アイポッドを買わないでウオークマンてところ
両方持ってる俺としては、
今の新型のウオークマンのがアイポッドより高いが上いってる。

そんなことより、時計が無いのが痛い。
それと自転車置き場に置くと傷だけになり気にする俺は、（特に新車で買うと）
原２メリットは追い抜きくらいしかいい所が見当たらない。

デカスクの今の現行のマジェぐらいが一番シート低くていいわ〜両足付くし、おススメだな。
スカブなんかマジェより１ｃｍ高いだけで、鬼のようシートが高く、
つま先しか付かないし、一回りでかいしすげー重く感じる。
フォルツァは乗ったことが無いので分からん。

君が時計が大好きなのは分かった

じゃあ俺はBMWのセカンドにPCX乗りで死角無し。

マジでなんで時計無いんだよ。省略する意味が分からない。

時計バカあっちいけ　ｼｯｼｯ

時計必要なら腕に付ければいい

> マジでなんで時計無いんだよ。省略する意味が分からない。
省略してるんじゃなく、最初からその予定がなかったんでしょ。
日本国内単独モデルならともかく、グローバルモデルとしては、
時計を搭載する必要がない、と。

だいたい、後付の時計のほうが標準搭載より性能いいぞ。
後付だと自動補正機能付のもあるし。

>>676
ＢＭＷ自慢するくらいならそれなりの腕時計持ってんだろうよ。
小せえことでガタガタ言ってんじゃねえクズ消えろカスが。

だから〜、開発者がイージーライダーのファンで（ｒｙ

>>674
上３行、まさにカタログスペックなどで圧勝のＰＣＸ（ウォークマン）と
実際使ってみての使い勝手や汎用性で上のフラットフロアスク（ipod）
そのまま当てはまるな

俺も昔ipodで今はウォークマンのほうが何かと上だと感じたから買ってみたけど
ipod（itune）の使いやすさや拡張性には到底及ばなかったわ

>>655
そのクラスのエコカーを買っちゃうと、もう節約って概念は無さそうだね。
物欲で欲しいのであればもう少し待ってみるのも手かもね。
9〜10月頃には市場に中古が溢れかえる予感。
それまでの間、いろいろレビューを参考にしたりしてからでも良さそうじゃない？
みんカラ達がいまレポート作成中だよ＾＾

>>682
おまえの買い物下手自慢がよくわかったよ。

　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　＜「おまえの買い物下手自慢がよくわかったよ」
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|
　　　　 ＼　　　　 `ー’´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一””””~~｀`’ー?､　　　-一”””’ー-､.
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))


　　　　 　　　 　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　　＜だっておｗｗｗ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
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|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/
ヽ　　　　/　　　　　`ー’´ 　 　 　ヽ /　　　　／
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バンバン
　ヽ　　　 -一””””~~｀`’ー?､　　　-一”””’ー-､
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))


つーかお前他人のレスにケチつけることしかできねーの？
サルじゃあるまいしｗｗｗｗｗ

二輪が常時高速上限1000円になるんだし、原二で車体の大きいPCXは売れそうに無いね

ＢＭＷったってピンキリだからね

今日試乗してきた。実にスムーズに加速するね。振動や音も少ないし
下道オンリーの１２５ならあれで十分だわ。あと１４インチホイール
のせいか他のスクーターより安定性がある様な気がする。ここでも言
われてる通りサスはちょっと堅めだね。あと意外だったのは写真で見
たよりコンパクトだった事、アイドリングストップも信号待ちで静か
で良いしスイッチみたいに素早くエンジンが掛かるのは面白いね。

>>685
まともなレスにはケチつけねえよ。
笑えもしないつまんねえレスにむかつくのさ。ちったあセンス磨けよ。

本田がリードにＰＣＸのエンジンとアイドリングストップを採用すればバカ売れしそうなのにね。
アドレスからも乗り換える人がおおいんじゃないかな？

>>689
独りでむかついてろタコｗｗ

>>683
だね〜…
子供達も金かかるし様子みるかな↓
ランクル乗ってんの羨ましいっす(^o^)／

私は2015年までPCXに乗り続けることを誓います＼(´^ω^｀)/

しかし、ここの煽りはマジでアスペルガーだな。
ネガキャンの内容より、異常な人物像が際立ってるという自覚がナス。

勇気を出して虹を描こう

暖かい土曜日になっても街でバカスクをあまり見なくなった。
ということはもうほんとに流行？が終わったということだ、ダサい物ジャンルに入ってきた。
なのにホンダはまだバカスクデザインを採用する。
このギャップがホンダの痛いところ。

今日知り合いのK5アドと加速性能比べてみた。
発信加速はスタート３ｍ程PCXリード、その後一気に抜かれてメーター読み80km/hまでに２車身差に。
80km/h超えると見る見る差が縮まり、100km/h近辺で横並び、その後はさようなら。
登り坂の場合、PCXの方がトルクあるのか、80km/h到達時点でアドのリアフェンダーにPCXの前輪先がかかるぐらい。
その後は平地より加速差がモロに出て簡単に抜ける。

結果、初期加速重視のアドと高速での伸び重視のPCX。
０発進と80km/h以下で減速しないといけないシーンの多い場所ならアドに軍配。
走ってる最中にお互い遭遇した場合は、序盤の貯金がない分、アドは不利になるかな？
登り坂多いところだとアドはトルク不足でPCX有利。

お互いエンジンノーマル、体重差約１ｋｇ、アドの走行距離は数千ｋｍ台。

インプレ、以上！

それシグナスXじゃん。
>>436
このダッシュ動画もなぁｗ
そんな狭いとこの近距離でフル発進撮ったら何でも速く見えるわなｗｗ

>>698
メーター動画じゃないと分かりづらいよな

>>698
以前アップされていたメーターだけ写した動画見る限り60から100まではかなりいいぞ。

俺もPCXに乗り換える予定だが、何せ積載性、そしてあのどうしょうもないウィンドシールドが改善されたらだな。
125クラスは実用用途が圧倒的だから他にも耐久性テストと指定までまわっている車両の不具合報告も見る必要あるし。
半年は経過見る。

今日、白納車。K5からの乗り換え。R1もあるのでこんな贅沢していいのかなと
申し訳なるほどの出来栄え。K5に比べると初期加速の鋭さは圧倒的に負けている
ような気がするけど、14インチの安定感はスクーターではないような・・・。
ただRサスだけははおもちゃみたい。社外品の発売を待っています。

パクリ元はこれですな
http://www.yamaha-motor-europe.com/products/scooters/125cc/majesty125.jsp?view=explorer&subview=colours
14インチにしてハンドル回りをDQNぽくしただけ。
ないものではなかったｗ

コイツはマジでキチガイだな。

でた、
痛いとこ突かれるとすぐキチガイ認定ｗｗｗ
新興宗教かおまいらは。

http://hissi.org/read.php/bike/20100410/ZkJYSDd2amw.html

>>704
お前は誰と戦っているんだ

>>700
一応以前メーター動画うｐしてた者です。
アド持ち主も乗ってみて、85kmからの加速が半端ないと。
社外でタイ製のと同じような駆動系が発売されれば、序盤の遅さもなんとかなると思います。
某紙では最高速109km/hとなってたようですが、GPS計測なんですかね？
今日アドとの比較中に最高速維持して走るシーンがあったのですが、
下り中もその後平地になってもずっと112km/h指してました。

スピードは速度制御で抑制されてるとして、エンジン自体の力にはまだ余裕があると思います。
速度リミッター解除せずに駆動系を最高速仕様に変えた感じ？
どうせ112km/hの制限外せないのなら、もう少し加速重視の駆動セッティングにすれば、
112km/h以下でエンジン出力を有効に使えそうです。

燃費報告、片道20分の通勤のみ使用で47km/Lでした。
思ったより早く元が取れそうですｗ

そういえば純正ミラーの位置が決まりにくくない？
あと、アイドリングストップも座る位置によっては効かなかったりするねｗ

>>707
参考までに体重教えて

>>709
52kgです。

軽いんじゃないかと思ってたｗ

>>710
女の子並みの体格ならPCXにまたがった姿も様になりますね！
私は183cm75kgなんで羨ましいかぎりです…。

>>697
だが、渋滞になればなるほどアドの勝ちだなｗ

俺のもアイドリングストップしないんで、スイッチを何度も確かめたよ！
何度か着座位置をずらしたり、シートを押してみたりしたら、ストップしたけど。
俺だけじゃなかったんだな。
マジで、明日バイク屋さんに見せに行こうと思ってたよ！

因みに、俺はメーター読み100でそれ以上は出なかった。

ファシストのような監視要員がいるスレｗ

タイ仕様(加速･騒音規制？)とは違って遅くなってるみたいだけど、その分燃費や耐久性は良いんじゃないのかね。

今フォルツァ乗ってるけど、PCX買うかKLX125(セロー)にするか迷う。
フォルツァとKLX125、セロー250とPCXどっちが良いかなぁ。

理想はTMAX10周年記念車とセロー25周年記念車だけど。

年末にはあったか装備付を299000でだしてよ

>>716
あの迷彩セローを気に入ったのか！

うんこしたくなったらメットインにすればいいんだよね、コレ

>>697

バイクってのは、すり抜けしながらノロノロ走るのが楽しいんだよ。
スピード違反で捕まるリスク背負うなんてガキだな。

>>710
なるほど。
今度は0-100タイムアタック頼む。

>>716
これからはETC無しでも常時高速上限1000円になるんだから、ちょっとツーリングしたいってときのためにフォルツァのままでいいと思う

400kmほど乗っての感想

・乗り心地イイね。１４インチタイヤの功績は大きいわ。
・慣らし中なんでアクセル半開で80km/hまでしか出してないけどとてもスムーズな加速。全開したら期待できそう。
・思いっきり静か。軽の車に乗っているような錯覚あり。
・ブレーキはまだ当たりが付いていないせいか効きがもう一つよくない。
・イモビアラームをつけているんだけどキーをＯＮ、ＯＦＦ、ＯＮにしないとアラームを解除できなくて勝手が悪い。トランクを開けるためにその操作をしないとアラームが鳴ってしまう。
ハンドルロック解除してハンドルを真ん中にしないとでシート全開で干渉してしまうし、シートはボタンを押して自動的に上がるわけでないし途中の位置で止まらない。
で、手で開けてシートが落ちてこないようにするためにはハンドルを動かさなければならず前述のアラーム解除なしには音が鳴ってしまう。

>>697
坂道でアドに勝つなんてすごいな。
重量や車体ではアド有利なのに。
スクーターは坂道が弱点なのにPCXはそれが無いってことか。

>>719
それで正解、ホンダ公認の使い方。
カタログに「シットイン」とある通り。

燃費書き忘れてました。

47km/Lです。

>>714
センサ位置がシート前方なんで反応しにくいんだよ。俺は
停止時に意識的に前方に腰を移せば効くからまぁいいかｗ
って感じだけど。

ちなみに夢店で見てもらって、メカニックの人は本社に問題点
として連絡しておきますと言ってました。

今日赤白見て来た。赤が思ったよりも落ち着いた感じで即決。月曜の納車が楽しみ♪( ´▽｀)

>>723
イモビは素早く「ON->OFF->ON->SEAT/FUEL(このときにシートを開ける)->ON」で
アラーム解除状態のままシートを開けることができるよｗ

アイドリングストップが聞かない問題もそうだけど、
初期不具合はファーストロットの宿命だし、それを
覚悟の上で買ってるから別にどうってことないよｗ

>>729
乙！　明日やってみます！

>>730
合ってるか気になってさっき確かめてきた。
素早く「ON->OFF->ON->SEAT/FUEL(開ける)->OFF->ON」だった。スマソｗ

隠しコマンドみたいだなw

リモコンじゃないイモビアラームは地雷って本当だったんだな

現在アドレスに乗っていてPCXオーダー中ですが、いつ納車されるか全くわからないので
フォルツァに浮気心が出てきています。
現在アドレスにはBOXが付いているのでPCXになると積載量が減ります。
そこでフォルツァにしちゃおうかなと悩んでいますが、みなさんどう思われますか？

このスレで言うのもアレだけどフォルツァで良いんじゃねーの
高速使えるし

人に聞かないと買えないなら、買わないほうがいいよ。
そのままアドノッテナヨ

>>734
アドレス残してフォルツァを買うのがバランスいいと思う

釣りだと思うがフェイズに一票。

仕様用途によるんじゃないかねぇ・・？

マジェスティ250買います

二台もバイクあればどっちかが駐車場で眠る。

積載に関しては、いずれキタコからスライドキャリアでも出るだろ。

車両本体に３０万くらい出すとして、PCXとカブ１１０プロとではどちらが満足度高いんだろうね？
車体の完成度的なものではPCXの方が満足度高いんだろうか？
PCXにそれなりに荷物詰めればPCXでも問題ないんだけど、難しい選択だな。

ノーマルカブ110に、給排気系の改造を施して最高速100km/h出るようにすれば解決じゃね？

耐久性を考えればPCXなんぞ株110の足元にも及ばん。

カブなんかと迷う奴は一生カブだけ乗ってりゃ良いよ
んでカブスレから一切出てくるなよ
リアルでもネットでもカブ乗りは迷惑極まりない存在だからな

連スマン。
満足度と言うより
お洒落、スマート、傷など気を使って乗る＝PCX
海辺や山や荒地など気にせずガンガン走る＝カブ
だろ。満足度も使い方によって変わる。

スクーターはナントカローラーとか、変速機関係で消耗品が出るから
金が惜しい人はカブ１１０で、維持費くらいは気にならないならPCXかな
そんな自分は110プロ、、、ギアチェンジめんどくせｗ

カブって昔なら豆腐屋とかうどん屋とか、
銀行員やら、郵便局が使う乗り物でしょ。
好き好んでプライベートで乗る奴がいることに驚きを隠せない。

どっちもタイカブと言うか、タイホンダの製品ベースだからそっちの感覚から見るとPCXは機能の割には価格をある程度抑えて出した気がするから、（タイと同じ価格で出して欲しいが）多少割安感があるんだよね。
対してカブはベースの１１０�@よりも機能ダウンみたいな感じで割高感が出たと言う感じだった。
プロは荷物を積むのにもう一改良加えているので、まあまあかと言った感じなんで、PCXの積載の問題がある程度クリアされればPCXの方が満足は出来る気もするんだ。
WAVE１２５�@の替わりと考えればね。
まあ理想の形のは他になるけど売っていない物言っても仕方ないから・・・

比較するにしても二言目には他車の悪口だもんな
正直荒らされても仕方ないと思うわ

「いつか民族差別の代価を何倍にもして払わせる」 〜朝鮮学校無償化除外は「民族教育の抹殺狙った政治テロ」

ソース：朝鮮新報　2010.4.7
http://www1.korea-np.co.jp/sinboj/j-2010/04/1004j0407-00006.htm

>>751
カブじゃ仕方ないよ

ttp://shikinotsuri.sakura.ne.jp/pcx/diarypro/diary.cgi
細かいところの写真多め

今日納車で一日走ってきた。
アイドリングストップのスイッチは「STOP」になってるんだけど、
一度もアイドリングが止まったって感じが無かったんだよ

結構座る位置も変えたりして見たんだけどね
もう少し乗ってみてストップしなかったらショップ（夢）に文句言うつもり

あとはフォンの位置が気になった
なんでウインカーと位置を逆にしないのかと。
そしたらシートをあげた時にフォンが鳴らないのに。

と文句ばかり書いたけど本当は満足してる。

>>755
アイドリングストップはエンジンが暖まってから作動するよ。
んで、座る位置はマジ先端付近だから試してミソｗ

>>724
でも前のメーター動画で坂道で加速の谷（60km/h〜）
で突入したら再加速がかなりきついって書いてたような
PCXがある程度速度を保った状態限定じゃないか

>>755
俺も試乗に行ってウインカー出そうとした１発目にホーン鳴らしてもーたｗ
プペ〜ｗｗ

クレアスクーピーやDIO、フォルツァでも出ていたクレームなのに、
まだシートスイッチの不良は残っているんだな

・加速がいい方がいい→PCX◎　カブ△

・あまり信号もないから定速巡航が多い→PCX◎　カブ○

・田んぼのあぜ道や林道を走りたい→PCX△　カブ○

・押し歩きが多いので軽い方がいい→PCX△　カブ○

・変速面倒→PCX◎　カブ×

・変速楽しい→PCX×　カブ◎

・燃費を重視する→PCX○　カブ◎

・何か物を入れられる盗難の危険性が少ない入れ物がほしい→PCX○　カブ×

・オプション追加してもいいから鬼のように荷物つみたい→PCX△　カブ◎

・定期的はしてもいいが工具が必要orバイク屋に行かないといけない
　整備はしたくない→PCX△　カブ○

・たまに大きな整備があるのはいいけど、ちょこちょこ調整しないと
　いけないのは嫌だ→PCX○　カブ△

・10万キロ乗りたい→PCX△　カブ○

・パンクしても応急処置で走れるほうがいい→PCX○　カブ△

まあお好きなように

>>758
水曜どうでしょうを見てタイの交通事情を照らし合わせてみると、
ホーンの位置はタイの交通事情を反映している見たいな印象だね。
向こうやフィリピンなんかはホーン鳴らして自己アピールするらしいね。
そんな交通事情であればウインカーこそ使用頻度が低いのかもね。

そのうち日本使用のＳＷが発売されたりしてｗ

早くキャリアが出ないかな〜
ＧＩＶＩの３７Ｌつけたいんだよね。

>>757
50km/h前後でスロットル戻したら再加速で息継ぎするよ。
60km/h〜100km/hまではレスポンス良く加速する感じ、
あと低速も結構扱い易い。

中速域から再加速するときはアクセルをジワーッと開ける
のがコツｗ

>>760
そもそも、二輪に貴重品を入れたまま駐車するなんて危険すぎるだろ

>>756
了解！
ありがとう、試してみるよ。
これって仕様なの？それとも個体差？

バイクによって差があると嫌だなあ

ウインカーの位置は個人的にはアリなんだよな。
普通にグリップ握って親指を伸ばすと丁度ウインカーの位置に来るから
俺は逆にウインカーと間違えてホーンを鳴らす事が無くなった。
だから、ウインカーをより出しやすい位置にしたんだな、
さすがグローバルモデルだぜ！とか勝手に思ってたよw

あのウィンカーの位置は欧州基準に合わせたと雑誌に書いてあった。

>>766
足も手も指も短い俺はちょうど親指がフォンにくるw
個人的にはフォンはもう少し奥まったとこにあって欲しかった。
バイク押してる時に体が触れてなったりもしたしね。
まあ下手なだけなんだろうけどw

あと、足も短いのでシート高が少しきつい感じ。
3cmくらい下げられると嬉しいんだけどなあ…
ダウンサスとか出るんだろうか？
もしくは他のが使い回せたりしないかな

足がベタじゃない人って身長どれだけ低いんだ？

>>398
フォンってなんだ？

>>769
身長は普通（170以上）なのにベタ足がつかないんだぜ…
さみしいお…

>>770
そうだね、ホーンが正しいかな
何となくフォンって呼んでたんだ、すまん
これからはホーンって呼ぶよ

>>771
まじか
170以上あってキツイのか

…アプリリアのスカラベオとどっちが足つき悪いんだろう

シート高が高いじゃん。
250のビグスクより5センチ位高い。

これで足着き性良好と謳う意味が分からない。

これで買うの止めた。

>>772
>>773が言うとおりで、フォルが710でPCXが760
その差5cmは結構大きいよ

5cmローダウン出来たら楽だよなあ
二万ぐらいで出来ないかなあ

>>772
>>773が言うとおりで、フォルが710でPCXが760
その差5cmは結構大きいよ

5cmローダウン出来たら楽だよなあ
二万ぐらいで出来ないかなあ

もう短足自慢はいいから

連投スマソ

まあシグに比べたらマシだし足付きはそんなに気にしてないよ
バレエが上手くなっちまいそうだけどね

見た目、走行性能、色々気に入ってます
買って良かったと思います

１７０ｃｍだけど普通に足付くよ？

ただでさえ足付き悪いシグナスで、シート高が４cmアップするスポーツシートに替えて、つま先しか付かないけど慣れればなんともないぜ。

>>648
それなら原付もシグにしろｗ

>>656
コーヒーはＭＡＸだろ

>>674
ｉＰｏｄはミーハー
ウォークマンは実用

スクーターに大口径ホイールと超低燃費エンジン搭載なPCXをみて感じたこと
　　　
　　　　　改めてカブの偉大さを再認識させられた

ＰＣＸってちょっとライトチューンするだけでかなり速くなるんだな。

ちょっと前外観ﾉｰﾏﾙでﾋﾟﾝｸﾅﾝﾊﾞｰのままだったけどかなり速いのに会った。

ピストンもコンロッドもシリンダーもヘッドも交換されてたよ！！！！

手持ちのＣＢＲ乗ってるときだけどｽﾀｰﾄﾀﾞｯｼｭで10ｍぐらい並んだもんな。

一気に加速する感じだった。最高速も２００マイルは行ってるんじゃないか。

さすがにこっちが本気でやるとあれだけど通勤とかの狭い渋滞路じゃ最強だな。

125としちゃ十二分だ。ﾊﾟｰﾂ交換する程度でＮＩＮＪＩＹＡ２５０とﾀﾒはれるだろ。

多分ドノーマルじゃ相手にならないよ。重すぎるしな。

タイ生産のエンジンだからどうしようもないけどなｗ

14インチのカブから見ると、

・タンク容量もう少し欲しいな。
・メットインあったらいいな。
・多段変速が欲しいな。
・アイドリングストップはあったた方がいいな。
・排気量多い方がいいな。
くらいの用件はPCXが満たしてしていると思う。
後は軽量化と積載性が上がり燃費が伸びれば言うことはないかな。
PCXは１５０の排気量を減らしたバージョンみたいなので、もう少し軽くしないとメリットが引き出しにくいのではないかな？
CVマチック積んだWAVE１１０�@の派生車種でも気長に待つか。

積載性がカブに比べて著しく劣ると感じる点
これはあの車格で14インチホイール採用の代償としてシート下のスペースが絶望的になってしまったこと
この点がなんとか出来ればあの偉大なカブに様に世界的なベストセラーも夢ではないかと
メーカーもこれをグローバルモデルと位置づけていると云うことはその辺りを狙っている気がするんだけど

実用車なのにコンビニフックも付いて無いw

実用車と言うよりプレジャー車なんだが

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d:::i'::::i':::::／｛_／ 　　　　~`ﾞﾞｰ-..,..｡-─'""￣￣￣￣　　￣￣
i_,ﾚ/シ''´　　　　　　　俺達のＰＣＸ

>>782
そのPCXはGT-Rより速いんだろ？

>>784
カブと比較すること自体が間違ってる。

ＰＣＸ程度でシート高いとか言ってる奴はどんだけ足が短いんだ？
ちびっこは無理せずアドレスでも買えば良いと思うぞ

結局売れてねーんだろ？　粘着ってレベルじゃないねオマル基地

なんでカブとおしゃれスクーターを比較してるんだ？馬鹿だろ。

白にダブルシートのカブは最後まで迷った。
あれはなかなかお洒落だよ。

安っぽくても良いから別売りで荷台は欲しいね

>>765
スイッチ自体の位置がアレなんで、個体差じゃないと思うｗ
何らかのアップデートがあればいいんだけどね。

あと、アイドリングストップした状態でケツを後ろにずらすと
センサーが外れてSTANDBYの黄色点灯が消えちゃうから注意、
そうなったらアクセル開けてもエンジンが始動しないから、
再度セルスイッチで始動させる必要があるよ。

>>794
え？
オプションでリアキャリアあるじゃん

＼(´^ω^｀)/

インプレ見ていて思ったんだけど、エンジン性能はタイカブ125と大差ないような気がするんだがどうだろう。
現在ドリーム１２５乗っているんだが、１１０まで行くし加速も燃費無視して回しまくれば相当いいよ。
誰かタイカブから乗り換えた、もしくは試乗した人いたらお願いします。

>>796
ほんとだ。小さいのはあるんだなｗ
リアシート囲むような（便座カバー型）形で作ればいいのにｗ

>>リアシート囲むような（便座カバー型）形で作ればいいのに

そんな仕様も用意してもらえればアド厨共にもケチ付けられないクラス最強モデルになれると思えるけど
雰囲気スタイル至上主義な若者層には認めてもらえないだろうなぁ

今日30kmぐらいタンデムしてきた。
雨が降らない間に帰るつもり。

二人でも全然問題なく走るね。
スピードはまだ慣らし中なんで前回全開にはしてないけど、
普通の車はスタートでぶっちぎれる感じ。

とにかく、普通の原２と比べると全然安定感が違うよ。

体重は二人合わせて車重量を超えるぐらいです。
ピザですまん。

シート高６７０ぐらいだろ？
これで足とどかんて短足過ぎ
スカラベとかぜってー乗れねぇよ？

ちなみにウチの原チャリシート高８２０ある
１７４の俺で片足立ちだけどね。

ＰＣＸをフォルツァ仕様にするキットはいつ発売されますか

>>802
シート高は760だよ

今、ナプ〜ス埼玉で黒マル見たけど、う〜ん単体では中々いいんだけど、
持ち主が乗るとこ見ちゃったら・・・

きっとキムタクが乗ればなんでもかっこよく見えるんだろうけどオサ〜ンが乗ってるの見ちゃうと・・
うん、単体では良かったよ。単体では。

舞洲の試乗会でPCXに乗ってみた。
まぁ、アイドリングストップ体験会みたいな感じだったので、
走りはよくわからんかったが、値段の割にはいいと思うよ。

リアサスだけなんとかなれば楽しめそうだねぇ。

>>805
失礼。７６０ね。

PCXの足つきについて、俺身長は183あるけど
腰を後ろまで下げきるとかかとが浮くよ

とはいえ、車両自体軽いんだから背が低い人でも
足つきがネックになるとは思えないけどな

>>806
なにがいいたいの？

タイのどっかんどっかんいつもより激しくね？大丈夫かな

俺のアドレス(最高最速)と交換しない？

>>811
タイいつもよりやばそうだね。
PCXの出荷予定に響かないといいけどね。。。

>>793
あれ、普通に販売すれば良いのにね。

>>787
ライト周りが違うし14インチ感も出てない。
アヴェニスにしか見えない。

>>806
今の時代にキムタクの名前を出す辺りお前から加齢臭がする

>>809
取り回しどうのこうのじゃなくてスクーターでベタ足出来ない事が屈辱なんだよ。

このクラスなら70以下に押さえて欲しかった。

足着き悪いけどチンコを高速回転することで、信号待ちすら足着かなくて大丈夫だった

>>816
だって原２なんて買うの、殆どオサーンばかりじゃんｗ

カススク１２５つう雑誌にPCX特集載ってた
パーツも各社一斉に出してるね
とりあえずマフラーとシート
セパハン
にした

スクーターでセパハンって意味あんの？

>>816
違う方のキムタクだろ

質問です
３才児のママです。よろしくお願いします。
このバイクは、子供のトイレトレーニングにも最適かな？って思うよ
特に白色はオマルみたいで子供も喜んでいます。
そうそう子供のトイレトレーニングに最適な補助便座か、
他にオススメの原動機付自転車のスクータがあれば教えて下さいな。

せぱぱん、ばっくすてっぷは、青春の思い出。

コレとシグナスX台湾版と悩む。。。
来月までに決めないと。

>>784
自分も荷物房だからプロ１１０に、１２０リットル箱を付けてご満悦だったが
PCXは給油口がシートに掛からないから、シート下と二人乗りを諦めれば
キタコリアキャリアをつけて、リアシートに掛かる感じで箱を付けると
結構大き目の箱が付けれる可能性が有る事に愕然とした！

箱とシートの間にクッションを挟めば、８０リットルくらいは行けそうだ･･･
先月プロ買ったばかりなのに、もう後悔する事になろうとは････orv

今日、バイク便で使われてるのを見た。
最初は、白シグかと思ったが、ハンドルマウント・スクリーンで無いのと
大型ホィールで、ＰＣＸと分かった(ノ∀`)

いい原二だなぁー(ノ∀`)

早速納車。
帰りに青切符も買いました！

http://www.youtube.com/watch?v=i8nIK20YpIg
バイク屋でバイク用レーダーを見て買おうかとも思いましたが、最近のはレーダー探知機付いていても駄目だね・・・。

>>826
カブはがっちり固定できるけど、PCXはがっちり固定できないから不安

>>825
俺もそうだった。
正確に言うと、シグ買おうとしてたけど
ＰＣＸ出るから様子見てた感じ。

俺もカブプロだがPCXに乗り換えるぜ
積載性は文句なしだが、動力性能に不満
小排気量はスクーターの方がいいと実感したよ

FAZEに続いてPCXを買おうか悩んでる

Dio（4ｓｔ）とどっちが燃費良い？

そういやキャリアをつける場所は、羽に穴を開けるそうだけど
もしかしてキャリアは鉄製でも、キャリアを取り付ける場所は
いわゆるプラスチックのみ？

>>829
ネズミ捕りって計測地点から前の方に取締り中の看板出さなきゃ駄目なルールだろ
注意力さえ鍛えておけばなんとでもなる！

GIVIのBOXって何?くらいの物まで付けられますかね？

？になっている部分は「何リットル」です。文字化けスマソ

>>823
では、まずあなたの乳首の色からおしえてください

とりあえず、39(E370)にした。
バイクに添えてみて、丁度よさそう。

本体は白、
塗装ありにするか、無しにするか。
まだ決まらない。
シートカバーとグリップヒーターは来たけれど、
キャリアがまだ来ないorz

もう少し出だし良いかと思ったが、モトチャンプの計測データだと
規制後アド、シグナスFIはおろか、リード110よりも遅いとは…。
0m〜50mも0m〜100mまでの計測タイムがリード110より遅いのはな〜。

リアウイングっていうかグラブバーっていうのかわからんが
あれって取外すことできるの？
取り外せるならでっかいキャリア作ってもらおうかなと思ってるんだが？

>>826
>キタコリアキャリアをつけて、リアシートに掛かる感じで箱を付けると
>結構大き目の箱が付けれる可能性が有る事に愕然とした！

リアシートに掛かるようにボックスつけたらシート開かなくならね？

Wave125をかっこよくしたっぽいと思うのは俺だけ？

何でそうまでして大きなＢＯＸつけようとするの？

おっさんだからさ

そこにBOXがあるからさ。。。

>>845
リュック背負って走るのが嫌いなんですよ。暑苦しいし動きにくい。

キャリアを取り付ける部分はアルミフレームと聞いて安心した
プラスチックだったらどうしようかと思ったがｗ

ボックスは純正の方が作りがいいのかな？

>>850
純正はしょぼいからGIVIにする予定

>>841
元々アドやリードみたいに狭い路地もスイスイ出だし最高！
って感じの車格じゃないしいいんじゃね？

出だしが悪いのはキタコが
パーツ出してくるでしょう・・・たぶん。

>>836
それって最近のルール？
いままで何度もネズミ取りは見たけどそんなの気付いたことない。

場所によって違ったりするんだろうか？

ルールってのが何なのか？法律？内規？

ただの警察のやさしさだと思うけど。

何台くらい売れてるの？
予想より多いの？

ホンダのバイクに乗っていればどこでも入れる
ttp://www.geocities.jp/ochappy_l/hajime/neta_15.html
ルールは守ろうぜ

スタート＆ストップが多いとバッテリーが心配だな。

エンジンオイルは普通にS9？

>>858
問題なし

カブの話が偶に出てるけど、ネタだろ
あんな出前持ちが乗ったり、新聞配達に使うバイクなんか金出して
乗る奴なんているわけない
もし本当にいたら、そいつは本物のセンスなし

カブ可愛いのにな

>>861
カブスレでやれ

>>861
中小企業の配達だと金を出した社長自身が乗って配達してるんだぜ
世間知らずの引きこもりには想像も出来無いだろうが

シート高76ｃｍなんですね。
私股下80cmしかないんですけど、大丈夫でしょうか？
ちなみに身長は１７２ｃｍです。すごい短足なんですよねぇ。

ジレラランナーの方がカッコ良くないか？値段も大して変わらないし。

>>864
アホだろおまえｗ
それ仕事で使用してるんで、趣味じゃねーじゃねーか
チョンコロだろおまえ？殺すぞｗ

今日店に行ってpcx見てきた。
やっぱいいねこれ。でも安くない。
ヤマハもコマジェの日本版を出しそうな気がする。シグナスを食っちゃうから無いかな。

そろそろ僕の質問にも答えてよ。そろそろ泣いちゃうよ。

自分で実際に座って確認する以外に方法はないだろ

今のYahamaじゃ日本向けに出荷してもまんがいちリコールとか起きたときにその費用とか工面できなさそう

ぶっちゃけ172で股下80は足ながいだｒ

KTM690DUKEよりは足つき良いよね？ね？

>>866
一瞬マジでシンジラレンナーに見えた俺orz

サスが固定されてたモーターサイクルショーでは意外に車高高いなというイメージだったが
やっぱ実車とは感覚違うんだろうな

>>858
試乗した時、スタート＆ストップが多い街中ではアイドルストップは
バッテリーに負担かかるんで切っておいた方がいいって中の人が言ってたｗ

なるほど、実際にまたいでみるしかないんですね。でもまだ近所の店には入荷してないみたいです。
どうしましょう。どうしたらいいですか？

それからあと、無職でもPCXを買ってもいいものでしょうか？
生活保護一歩手前なんですけど、最後の貯金をはたいて買ってもいいですか？
だめですか？やっぱりだめですか？だめなんですか？世間的にどうなんですか？

レス乞食ってどこにでも沸いてくるんだな

>>877　PCXを買ってそのまま持ち込みでバイク便に就職すればおけ

>>867
殺人予告は冗談じゃ済まないぜ

>>877
PCXを買って自分探しの旅にでも出ろ。

>>877
貯金があると生活保護もらえないから
ちょうどよかったじゃん
車はだめだけどバイクの所有はOKだし

シグナスとPCXでなんで迷うんだ？
まったく方向性が違うだろ

PCXは小人向けに作ったバカスクだろ？

>>882
そうなの？車だめなの？どっちみちもってないけど・・・
バイクはいいんだ。ほほぉー。

それじゃあ皆様のご意見を参考にして、いざ、買わせていただきます。
あーなんかどきどきしてきた。ってよくよく考えたら、俺ヘルメットとか
グローブ持ってなかった！！ｗだめじゃん。貯金２９万くらいですがたりますかね。

今日リード見にS○X行ったら店頭にPCXがあったんだけど既に売約済だった
店員曰く「今から注文しても納期は6月。早く欲しければドリーム店で
定価で買って貰うしかない」との事。PCXバカ売れしてんだなぁ

★YAMAHA TMAX 12★
630 ：７７４ＲＲ[sage]：2010/04/11(日) 03:10:52 ID:jwr482+4
>>618
シフト操作もバイクの楽しみなのかもしれないけど特に思い入れは無いですね

一人ならスタイリングや性能からFazerを選ぶと思うんだけど
基本タンデムになると思うので同乗者のことを考えるとTMAXかなと

ということで多分TMAXを選ぶことになりそうです


オフ車いいですね
かっこいいし、めちゃくちゃ楽しそうだし
WR250Rのスペシャルサイトにある石垣島走ってるムービーは何度観ても癒されます。。

近所の定食屋に停まってるのを見たんだが、
意外と小ぶりなんだな。

もっと大きい車種だと思ってたよ。

そういえば燃料高騰でアドも発注から納車まで何処行っても４ヶ月以上待ちとか
あったな〜
このバイクは趣味の物だから最初は馬鹿売れして暫くしたら売れなくなるんだろうね

>>885
売れてるんじゃなくて、品薄感を出すために卸を搾ってるだけ

>品薄感を出すために卸を搾ってるだけ

なんという統合失調症

このバイクはパイプハンドルだからライダーの体格に会わせて
変更・調整が利くのがいいよね。こういった実用性を備えた
スクーターはほとんどないよ。

自動車では当たり前の機能なのにね。

>>837
５５リットルぐらいじゃないかな。
私は５０リットルぐらいのを付けようと思ってるよ。

妄想と情弱の…

二輪の日本市場なんて大河の一滴みたいなもんだよ。
日本でばか売れ仕様が、こけようがまったくといっていいほど関係ない。
PCXはアセアン地域で数万台単位で売れていれば万事オッケー。

いいバイクだから欲しいんだが、何せほとんど積めないんじゃなー。
あとスクリーンどうにかして。

全角君が多いスレ

>>894
５０リットルのＧＩＶＩをつければたくさん積める。
スクリーンはハンドルに付くタイプのが出てるよ。

タイかなり荒れてるが生産に影響ないのか

工場焼き討ちで生産停止だな。

日本人が殺されたっていうのに
おまえらタイ人の作ったバイク買うのか？

５０ℓだとPCXのオプション荷台では曲がると思うよ。
コマジェだと荷台がかなり種類がありますので。
コマジェ乗りより

つーか本気でこれに箱つけるんだ
歳とったらなんでもありなんだなｗ

>>754
自演乙

そんなに何積むのさ？
まさか旅にでもでるの？？

確かにタイ情勢かなりあれてるけど、大丈夫なのか？
大丈夫であってほしいけど、日本のメーカーを焼き討ちとかは
流石にないだろうｗ

もう９００か

>>899
日本人が日本人殺してる方が圧倒的に多いんだから
国産モノなんか買えないよな！！

PCXで箱付けるって一体何があってそういう結論になるんだ？
箱付けるならアドとかリードにしたほうが幸せになれるだろうｗｗｗ
人それぞれだが、発売以来結構立つシグナスでも箱つけてる人殆どいないのに、
PCXでそうするとはｗ
まず間違いなくキモイおっさんのアドやらスペイシーからの買い替えだろうな

>>754
写真乙、積載重視なので助かります

>>908
リンク貼っただけだよ

タイには非常事態宣言が出てるくらいだから生産に影響すると思うよ｡
これでますます品薄に。

箱否定してる人に聞きたいんだが、125のバイクをどう捕らえてる？
俺は生活の便利な道具だ。
だからより快適かつ便利にしようと考えれば当然箱と風防はつける。
リッターバイクにホームセンターの箱付けてるやつなんて結構いるぞ。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1270901584440.jpg

タイホンダに影響が出るならカブもだろうから
今主力のホンダ車が手に入りにくい状況になるのかな
便乗値上げとかもあるだろうし

ウインドスクリーン歴16年のおっさんだが、PCXの純正スクリーン装着の感想。

デカイ! おでこの上あたりまで来る。
スクリーン汚れたり曇ったら視界悪い。
風の変な巻き込みはない。
上半身に風が来ない分、下半身の風が気になる。

装着金具がかなりしっかりしている。夏場は外したいけど、
ミラーやリザーバタンク友締めなので、ネジ6箇所位いじる。

デザインは気にならない。夏は虫よけになるから必須なんだけど、
純正よりもう10〜15cm位短めがいいかも。＞旭風防に期待

バイク購入して、ライトHIDに変更したいけど、サンテカしかねーから悩む。
シグナスにするかな。

早くリアボックスを取り付けたいけど、
キタコのキャリアがバックオーダーになってる。

20代前半からダイクマのカスタム7に始まって(金なかったから)、
30代半ばからGIVIを使いはじめたけど、今はSHADEに落ち着いた。

箱なしでツーリングは不便です。
メットインはヘルメットとグローブ専用にしないと。

ボックス付いた、バイクは駐輪場で、はみ出てて凄い邪魔

駐輪場だけが全てじゃないよね。

半年くらい乗ったらボックスつけるわ

邪魔と言えば邪魔だな。付けてる側としては迷惑にならない様に
気を使ってるつもりだけど、やはり時として邪魔だわな。

>>916
句読点の位置が変

駐輪場にデカイバイクを入れるのも邪魔だな。
そんな事言ってたらキリがないという事実

>>914
HIDにしなくともPCXは結構明るいよ
どうしてもしたいならサンテカでは一分以上のアイドルストップではきついかもしれん
やるならソーラム製にするといいんじゃないかな？
安い中華製のバッ直HIDでは一分もアイドルストップ状態だと電圧たりないから
ヘッドライト消灯後にエンジン再スタートも厳しいかもしれない。
参考（ソーラムhid２セットで５万〜６万くらいするけど）

そっか　こいつはアイドルストップがあるんだな。
純正で暗いと思うなら、マツシマのハイパーハロゲン入れればいいだろ。

PCXでは高効率ハロゲンが一番ベターかもしれないね
燃費とアイドルストップスイッチをオフにすれば何でも出来るだろうけど
しかし一番の売りがそがれてしまうのはちょっともったいない気もするし；
てか、そのままでも２５０ビクスクと同じ光量だから全然問題ないっしょ

ボックスの話がよくでるが オッサンばっかかよｗｗ

23歳の俺にはボックスなんざ理解できね＼(´^ω^｀)/

アイドルストップのスイッチ切ればいいだけじゃん。

PCXのヘッドライトは「ノーマルで既にバッ直」をECUが「アースコントロール」して
始動後点灯やアイドルストップ減光の制御をしてる
サンテカではアイドルストップで止まったら最後、
失火は確実で一旦切って再始動しなきゃ再点火しないと言う事にもなりかねん
ソーラムでもアイドルストップ減光状態になったら失火しかねん、再起動は容易だが
流石に2セット買って人柱とかやってらんねーしな

アイドルストップ封印前提なら車用のバイキセノンプロジェクターの移植すら耐える発電量は持ってるけどな

PCXって三相交流でピーク300ｗも発電してんでしょ？ソースは2ｃｈのサービスマニュアル転載君より

HIDバッ直で余裕だろ。

オプションのアラームって本当に糞だな。>>723のいうとおりだわ。
アドレスみたいにLOCKまで回したらセットされるタイプかと思ってた。
あまりに煩わしいんで近いうちに取り外してもらうことにした。
当然代金は返ってこないけど、あの鬱陶しさから開放されるなら別にいいわ。
他のバイクと共通の仕様だからこんな事になってんだろうなぁ。
スクーター用にアドと同仕様のアラームを用意してほしいわ。

みんなアイドルストップ封印して片側３５ｗHID体感してみようぜｗ
鬼明るいと思うよｗ
そうすればアイドルストップの不具合も同時解消
俺ってなんて神な事いってんだろ？ｗ

リアボックスは必須でしょう。雨のカッパ収納できるし。
マフラーも純正が静かでいいね。
フロントのカゴはさすがに諦めたよ。オプションに無いっていうか
デザイン的に無理だし。
PCXならヘルメット変えたいな。歳がばれないフルフェイスにしようかな？？

おまえら何から乗り換えなの？

ボックス付けるかどうかはバイクを実用車ととらえるか趣味ととらえるかの違いでしょう。
>>931さんの言うとおり、雨具はボックスに入れておいたほうが実用的。
通勤ライダーにとっては雨具は常にバイクに載せておきたいところだし。

アドV

パックスクラブ

リード90からアドレスに変えてPCXにしようと思ってる。
PCX出るまでは乗り潰すつもりだったが。
リアボックスは便利でいいよ！
濡れたカッパを本体のメットインに入れたくないでしょ？普通。

>>932
オンボロAF27

生活保護って車もてないって書いてあったけど
近所の団地みんな車乗ってるけど団地って生活保護しか入れないんだよね？

>>938
それマジで言ってるなら恥かくからやめとけ
少しは勉強したほうがいいぞ

>>939
小学生の質問なんだから正しく答えてやれよ

シングルシートカウル買ったんだけどどうも普通のシートみたくカチッて固定されない。なんかぐらぐらするんだけど仕様?

なあ、おまいらタイヤ端まで使えてる？
どうやってもアマリング・・・・

端まで使う方法を教えて。

>>885
週末、ドリーム店に行ってきた。
乗り出し価格（総支払額）を教えてもらったけど、定価じゃ無かったよ。
普通に、このスレに書いてあるくらいの値引きがされてたよ。

更に、赤と黒は即納だって言ってた。
白は、近々入荷予定との事だけど、その入荷があってもまだ待ち行列が残ってるらしい。

なんだかバカ売れらしい、PCX。

ヤマハも、日本国内へのコマジェ（新型?!）投入が近いかも。

ツーリングしたいので、箱は必要だよ。

リュック→肩がこるので却下
シートバック→雨でぬれるので却下

よって、箱が一番なのです。

大勢の日本人が爆弾テロで射殺されて殺されたっていうのに
おまえらタイ人の作ったバイク買うのか？

オマルっつーかコレに似てると思うぜ？　ＰＣＸは　
http://data.tumblr.com/qUz95C67A5qpv620X8bC89SC_500.jpg

次スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1271029068/

>>945
そんな事を言い出したら日本を含めて世界中ほとんどの国の物を買えなくなるぜ
もう少し頭を使ってから書き込みな

タイの情勢かんがえると、先行予約以降の分ってしばらく入ってこない可能性もあるか
前にもめた時はタイの他の地域はいたって平和だったと聞いたけどどうなんだろうなー。

>>949
前って、空港閉鎖の時か？
日本で起こったら超大事なんだけど
タイではいつものことーって感じでのんびりだったそうだね

キタコのキャリアを頼みたいんだけどGIVI、coocaseは津公文なのかね？

あとソーラ厶35w(黄色だけど)はウチの大型に付いているから、夜にでもPCXと比べてみようかな

遅レスだが、イモビアラーム搭載車でエンジン掛ける前にシート開けるなら
HANDLE LOCK → OFF → SHEET/FUEL(ここで開ける) → ON → OFF → ON でいけるよ。

>>929
イモビアラームの解除には
ON→OFF→ON→OFFが必要だ
という事は知っていますが
セットするときにも特別な
操作が必要なのでしょうか？
ショップで聞いたときは、
LOCKにするだけと聞いたの
ですが。
あと、イモビじゃない只の
アラームなら解除の操作も
特に必要無いのですよね？
普通のアラームに変えよう
かな？

2種スクーター、便利だと思うけど、スグ飽きそう

>>954
バイクのってる時は音楽聴いたり別のこと考えたりして
楽しめばいいんじゃないの。
ギアチェンジやクラッチ操作の方が飽きそうだし
飽きたら疲れるだけ。

ttp://stat.ameba.jp/user_images/20090514/00/sinesayoku/bf/8e/j/o0350058810180534225.jpg
ttp://stat.ameba.jp/user_images/20090514/00/sinesayoku/55/a6/j/o0422041610180534229.jpg
ttp://stat.ameba.jp/user_images/20090514/00/sinesayoku/f7/e1/j/o0443056710180534231.jpg
ttp://stat.ameba.jp/user_images/20090514/00/sinesayoku/ee/8c/j/o0517056210180534221.jpg
ttp://stat.ameba.jp/user_images/20090514/00/sinesayoku/6f/0c/j/o0539043110180534224.jpg

>>955
飽きるというより無意識に操作するから何も感じないな。
変速機無しに乗ると「スゲー楽ちん」とは思うけど
下りで積極的にエンブレ使えなくて少し後悔する。
普通に乗る分にはMT,ATの差なんて大した話じゃない。

空ぶかしで煽りたい人ならMT一択なんだろうけど。

>>955
この馬鹿野郎、バイクに乗ったら運転に集中しろ

>>955

モリワキマフラーつけた人いますか？

>>957
原付スクで吹かして煽ってるやつらもいるよ

雨の日だと靴がびしょ濡れになるな
なんとかしてびしょ濡れにならない方法ないだろうか

昨夜ＰＣＸ買うのに商談している夢見たわ
夢にまで思うとは思わなかった
夢のお告げ通りに８月頃に２５万円で買えると良いな
白のサイドボックス付きでね

>>962
これ履いとけ。
ttp://www.webike.net/sd/1066078/32603040/

>>955
いやそれ危ないからやめてマジで

>955を叩いてる奴は偽善者

純正ナビ、取り付けできますか ?

買いたいよ〜！

音楽聞くのはあり得ないけど長距離移動の時は歌を口ずさむ。

音楽聴くのは別に問題無いと思うよ
周囲の音が聞こえない音量は勿論ダメだけどね

個人的にはバカスクのオーディオのガンガンよりは
ヘルメットにスピーカー突っ込んで欲しいｗ

>>970
メーカーが推奨してるから仕方ない
http://www.honda.co.jp/FORZA/equip/audio/index.html

ネタ不足みたいなので、ウェイトローラー変更して加速どれだけ変わるか実験してみる。
物揃えてないので報告はまた後日になるとは思うが、既に持ってる人も居ると思うので大きさと重さ書いておくね。

大きさはＶ１２５と同じΦ２０×１５
重さ１８ｇ

>>953
自己レスです。
ショップに確認しました。
セットにはどちらも特に操作は
不要で解除には普通のアラームも
操作が必要だそうです。
イモビアラームにしておきます。
まだ納期は未定だそうです。

＞ヘルメットにスピーカー突っ込んで欲しいｗ

昔からウォークマンとか使う人がいるけどヘッドホンで
両耳ふさぐと違反になるらしいので気をつけて。片耳ならＯＫらしい。

やっぱり音楽は脳内再生が１番なんだぜ？
なぜか好きな曲の好きな所だけエンドレス再生なんだぜ？
洋楽なんか、ほとんど空耳アワーなんだぜ〜！　おー家ー（オーイエー）！ｗ

音楽じゃないけどモノラルイヤホンを片耳に突っ込んで
毎朝ラジオ聴きながらバイク通勤してるお

さっきバイク屋から電話あって、明日納車できるとのこと

wktkがとまらないwww

東京エリア、今週に大量入荷するらしいね。

そろそろレッドバロンで、タイから直輸入の並行輸入で５万くらい安いPCXを扱いそう。

>>962
バイク用品店に行けば
ブーツカバーが3000円くらいで売ってるよ。
フリーサイズだからネットで買ってもいいし

>>977
大量入荷が本当であって欲しいよ。
未だ入荷未定で待たされている。

明日あたり納期が決まりましたよと電話が来るかな

だれかさっさとレビューのせろよ。
いつまでまたせんだ！

>>978
逆車や並行輸入はレッドバロンに限るな
その昔V−MAXの逆車150馬力をレッドバロンで買った
オフ会で国産の90馬力に乗せてもらったけどガックシした事を思い出した
フルパワー乗せてあげたらその人３日後にV-MAX売って
２週後にR1買って対抗してきたｗ
なつかしいな〜ｗ

>>982
初回入荷組が何度か書いていたじゃん
嵐のせいで流れたけど

並行輸入は外装も結構違うし、値段がもう少し下がるなら買いたいね。
リモコンイモビも標準装備なんだっけ？

車と違って何でバイクは代金前払いなの ?

国産パーツあんまり出ないね！
半年は様子見だな〜
V125から乗り換えたい

>>985
早いやすいだからね
国内仕様をタイ純正にしようとすると恐らく自分で駆動系やったとしても
１，２万くらいは上乗せになるだろう
タイ純正なら元々から早い上に後々の出費もないし何もあせって買う事も
ないでしょうね。
てかタイ純正なら２月くらいから既に日本の公道走ってたし

亀レスだけど>>931の箱はおｋで前カゴがダメの意味が分からんｗ
ユニクロはおｋでしまむらはダメみたいなｗｗ

>>907
でもPCXの方が燃費いいし走りもいいでしょ。
そしたらPCXで荷物積めたらベストじゃない？

>>986
えっ？
手付けも無しに発注してくれたんで、一週間後に10万持ってたらメチャメチャ腰が低かったけどなぁ。
証書対策で「預かり金」の紙貰って、納車時に残額を精算。
勿論、初見の店。
先払いが普通なの？
今まで一度も先払いした事無いや。