【英国産】デイトナ675【3気筒】＃2台目

初バイクがデイトナだろうが隼だろうが、本人の好みでいーんじゃね。
隼でもマッタリ乗る人も居るだろうし。
ビクスクに追い抜かれても全然平気な俺は、GSX-R600から乗り換えました。
気に入ってるのなら買うべし。

ここ見て背中押してもらうんだ！
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1294871713/l50

ここまで元質問者のレスなし

ストトリに対して「〜〜だったからデイトナにした」って言い切れないと
あとでストトリに買い換えたくなる。

じゃ、勝手に買い替えたらいいやん

自分と同じフルカウルだからデイトナにした

((結論))

やぱ知恵袋の過去ｽﾚの方が２ｃｈより役に立つ。

>>957
そーだったのか。

ストトリはガツガツして
よく言えばツキがいいんだけど、とても疲れる
エンジンという印象だったな。

>>785
カワサキが出すとすれば、インライン5だろ。

>>959
ストトリでガツガツって、4気筒しか乗ったことないんか？

感じ方は人それぞれ。

>>960
無印乗った事ある？

>>962
トラの3気筒はスプリント以外全部試乗してる。

>>962
出て直ぐの春先に無印試乗したけど
Ｒより無印（最初期）の方が明け始めが自然で調子良かったよ。
Ｒ試乗した時、偶に開けた以上に前に出る感じがあった。

「スロットルパイプそのものの工作精度に難がある」らしいけど。

デイトナの０９以降はＥＣＵ自体が大容量になってる。
処理速度が向上しＦＩレスポンスが上がってるらしい。

>>963
簡単なインプレなんぞおひとつ　　。

昨日納車した。
小雪ちらつくなか新品タイヤはいてｶﾞｸﾞﾌﾞﾙでﾊﾞｲｸ屋から連れ帰ってきたけど………

……なんやこれ！
めっちゃ楽しい！！と心踊ったよw

前のﾊﾞｲｸには浮気してしまった罪悪感でいっぱいだったけど、デイトナ乗ってふっとんだ…

>>964
俺当てのレスに絡んでくるな。
FT-86スレであれだけ虚言ほざいてたお前のレス内容なんぞ、所詮虚言だらけだろう。


>>965
それはストトリ2種でいーのか。
ちなみに俺自身はスピトリ955iの2世代(過去)とTiger1050(現在)乗りだから、詳しいのはそっち。
ストトリはまず乗りやすい印象だったが、身長176cmの俺にはややきつめな感じも否めなかった。
サスは堅めの印象で、ゴツゴツ感があった。
エンジンフィールは非常に面白い。955i系や1050系の全回転域フラット感に比べ、回転域により変化があるのが楽しい。
低回転域においては4気筒よりも明らかにトルクがある。
中回転域において若干のトルクの落ち込み感があるが、それを過ぎると再びトルク感が増す。
高回転域においては、4気筒ほどではないがそれに近い、ややピーキーな感じのするトルクの出方をする。
エンジンフィールとしては、初期のデイトナ675よりも変化があって、全般的に面白いと感じた。
ストトリRに関しては、エンジンフィールはストトリと同じ印象だった。
サスやブレーキフィールはRの方が圧倒的に好印象だった。
特にサスはストトリに比べゴツゴツ感が少なく、圧倒的にしっとりとしていて乗りやすい、そこそこな距離乗れる印象だった。

アグスタのF3についてはここの人たちはどう思ってんの？

おまいら、デイトナの何に惚れて買った？

ちなみに俺は音。
低回転時のﾋｭﾝﾋｭﾝ言う吸気音が好き。

無印が明け始め自然って・・・

>>968
俺そんな詳しくないけどイタ車って時点でなんかKOEE
デザインや色という意味でもデイトナの方が好き。

>969
造形美と音。色使いのシンプルさも他と比べて好きかな。

さっきホムセンの駐車場で黒デイトナがパーキングに入れたままで駐車してた。
ヤモリの模様入れてたな。俺がshopping終えて帰る時もそのまま。バッテリー上がるよね。店内放送でも頼んで知らせてやったら良かったかな？

>>968
いいよな、F3。
ｱｸﾞｽﾀがその値段なの？！て思って、なんか飛び付けなかったw
あのﾏﾌﾗｰ…たまらん！

アグスタのＦ３って安物サスをはじめパーツ構成が惨いじゃんｗ
おまけに、あんだけ肉抜きした片持ちスイングアームも惨すぎる。
真っ直ぐ走るかどうかも怪しい。
マルゾッキサスはマジ安物。

ＫＹＢの方が楽に２ランクは性能が高い。

盆栽的にＫＹＢはＮＧなんだよ言わせんなよ恥ずかしい

０７ＵＳａiは知ったかぶりでいい加減な事を書く奴。
今まで何回も間違いを指摘されているのに恥も感じず
同じコテのままで電波をまき散らし続けている。
たぶん半基地なんだろう。

変わった人、の範疇内だとは思うけどね。前に出没したﾏｼﾞｷﾁと比べりゃ。

ｱｸﾞｽﾀ？ああ、カジバのブランドね。
3発作るより、MITO125にｱｸﾞｽﾀの看板被せた方がよっぽど売れるんじゃない？

RSV4に乗って窮屈だったんだが
デイトナだともっと小さいよね？
190/80なんだが体格に会うSSがねぇ…。

>>978
前のアグスタｗ

BS誌に寄稿してるローランド・ブラウンってデカかったような…あれ190あるやろー レプリカなんでも試乗しよるけど

09のdaytona675なんだが、スクリーンの交換作業って簡単？注意点とかある？
超が付く不器用だけど工賃ケチりたいヘタレです。。

>>981
ここで聞かなきゃ分かんないレベルだったら素直にデラ行っとけ。

普段はオプションのエアロスクリーンを付けてて、それで満足してるんだけど。


ステムかタンク上にカメラ載せて動画撮ったらどうなるのかなと。
エアロスクリーンじゃ暗くてイマイチなら、スクリーン交換かな、と。
でもエアロスクリーン気に入ってるので、替えるとしてもできれば動画撮影時のみ付け替えたい。

と、ここまで妄想。まだカメラ買ってない。
エアロスクリーンの暗さで問題なく動画が取れれば替えないつもり。

で、どうなんでしょうかね？
ここで聞かなきゃわかんないレベルだからこそ、教えてほしいと思って投稿してるのです。

>>981
多分だけど俺の08と穴位置が違う程度で交換自体はさほど難しくないよ。
交換する時新スクリーンの表側を下にして地面に置かないよう気をつけて。

余談ながら08と09以降はスクリーンの取り付け穴の位置が違うので互換性なし。

スマン、>>983最初の一行しか読んでなかったｗ

俺も車載動画やってるんだけど、最初は純正スクリーンでやってたよ。
軽くズームさせてスクリーンのフチが入らないようにしていたんだけど、
カウル越しに映る景色は全体的にくすんで見えるｗ空の青とか、木々の緑色とか。
もうね、雨でも降ってるんかと。
あと夜なんかも暗くなるので俺はゼログラのクリアに変えました。

あとステム→タンクマウントに換えた俺から言わせると、
ステムマウントは振動拾いまくりなのでタンクマウントの方が良いと思う。
タンクバッグ使えなくなるのがちょっと不便だけどねorz

暇があれば二コ動で「デイトナ675」でタグ検索して貰えば俺の投稿した動画が出てくると思います。
参考になれば。

ありがとう。帰宅したらニコ動チェックします。

ところで、そろそろ次スレ、誰か立ててくれませんか？

次スレ立てたよ

【英国産】デイトナ675【3気筒】＃3台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1296559843/

絶対にデイトナに乗ってやるからな！覚悟しろよ！

>>985
いつも楽しみに見ていますよ

このバイクって、夏は革パンじゃないと、
廃熱とかでやけどするって聞きました。

革パンを履いたことがないので聞きたいのですが、
夏の暑さ的には、革パンってどうなんですか？

>>990
俺はフレームでやけどするから年中革パン。
夏はハンチング革パン。暑いけど熱くないよ。

>>991
なるほど。
やはり、暑さより熱さを防ぐ方が重要なんですね…

この冬から乗り始めたのですが、
今年は下半身装備がジーンズにタイツだけで、
何とかなってるのは、そういうことだったんですね…

>>989
あいや、拙い編集なのに申し訳ないです。。
もっと多くの人に楽しんでもらえるように頑張ります。

>>986
乙
うめ

埋め

ｳﾒｪ〜

初の１０００ゲトできるかなー


ぬるぽ

梅

ガッ！

1000！

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
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　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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