CB223S

CB223Sの乗り手が集うスレです。
皆でCB223Sの話題を盛り上げていきましょう。

HONDA公式HP
http://www.honda.co.jp/CB223S/

ふざけんなよ

購入して2週間、のんびりマッタリ楽しいバイクだよ
今後もフルノーマルで乗り続けます

>>1
乙

>>1
重複だろ、さっさと削除依頼出して来い。

FTR223/250　CB223S　part３１
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1259489345/

>>1
乙

>>1
乙

>>1
乙

>>1
すごい盛り上がりだね
みんな単独スレを待ちわびていたんだね

>>1がCB223Sを持っていない件について

高速で車の流れ（110〜120）に乗れるようにするには
どうすればいいんだろうか

っていうか、せっかくの週末にバイクに乗らないで
パソコンの前にいるというのは不健康だな

ちょっと走ってくる　ﾉｼ

あ〜、新スレたてたんだ
>1
乙かれ〜

>>1
乙！！

CB223黒(2010)欲しかったなー。
迷った挙句XR230M(2009黒）を買ったの。文句はないです。
ビアンカと結婚して幸せなんだけどフローラが気になるって感じかな。

重複してんじゃねぇよクズバイク乗りどもが

>>1乙

けっこうＣＢだけでも書き込みあるんだなｗ
まあ、がんばれや！

もう2度と本スレに来たらダメなんだからね！

>>15
>>17
ゆとりわろた

白がいい・・・
ロングだとお尻痛くなります？

最新型ブラックがいいなぁと思う今日このごろ

>>1
このスレは Part5 なんでよろしく

じゃあ
次スレ立てるときに「Part6」ってことでヨロ

FTRもCBもライトが小さめなんだけど
モンキー用のカスタムパーツって
つかないかね？
http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x118141898?u=;minimotobikeparts
ライトの幅はよさそうなんだけど
ネジの位置が微妙に前後してダメかな？

>>23
ばーか

もうすぐ青買うよていでごわす　フヒヒ

>>25
いいなあ
旧モデルの在庫新車ですか？それとも中古？
いくらくらいでした？

FI化したの出ないかなぁ

値下げを優先したんだな

>>FI化したの出ないかなぁ
来年までは出ないでしょうね

>>26
新車ですが、今sr400と迷いだしてラチ開かない状況です；；

FI化するなら、XR250のエンジン使って排気量UP、
ST〜エストレヤくらいの値段で出たらいいな

なんて淡い夢を見てみる

>>30
車検とパワーの有無が自分の生活にどうマッチするかで
選べばいいなじゃないですか？

>>32
結局srにしました
レスどうもでした〜　ﾉｼ

ここって重複かと思ったら、隔離だったのね…

金がたまったので来週納車予定♪

>>35
おめでと。

>>35
おめ！

各ギヤがすぐ吹けきってしまうんだが・・・

1-2-3はクロスすぎて、交差点内で4速に入る
このバイク乗ってるとチェンジが早くなれるぞ

エンジンブレーキで制動かけてからフロントブレーキやリアブレーキを使うクセがついてしまった。

このバイク
６速ほしいな

アルパインスター風な派手なカラーリングは
似合わないもんか？

2010年型の赤がなかなかいいな

がんばって盛り上げないと
落ちたら行くところないぞ？

44kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐

糸冬　了

FI化したら本気出す

↑
もう、いいって…


46kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
糸冬　了

合同スレのときはCBの話題もかなり出てたのに、なんで分かれると話題が無くなるんだ？

だからスレ分けるのやめろと言ったのに

まだグダグダ言ってんのかよｗ

↑ おまえも、もう、いいって…
50kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ 　　∫ ○　　∠〆〜_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
糸冬　了

再開

>>51
なんで1kmオーバーしちゃったの？

何を言ってるんだ俺は

なーんかだれてんなー　そろそろいっとくか？

〜今日もCB223S教習所に朝が来た〜

「お早うクソッタレ共！ところで宗一郎教習生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな？言い訳を聞こうか？」
「ハッ！報告致します！皮かむりなNinja乗り共が軽やかに振り回せる車体を指して『原二上がりw』と
抜かしやがったため技研パンチを食らわそうとして空振りし、あべこべに奴等のワンツー食らって
悔しさに泣きながら帰ってきた次第であります！！」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。いいか、16馬力で殴りあうには１にも２にもクソ度胸だ。
相変わらずのキャブ仕様をハンデ程度に感じなければ一人前とは言えん。よって今回の宗一郎教習生の件は
不問に処すことはできない。燃調空振りして敵が倒せるか！腕立て100回の後、営倉に入ってキャブ清掃！
他の者は223S訓、詠唱始めッ！！！！」

何のために生まれた！？
−−ホンダのバイクに乗るためだ！！
何のためにCB223Sに乗るんだ！？
−−極上のまったりを得るためだ！！
CB223Sは何故走るんだ！？
−−ホンダに利益を運ぶためだ！！
お前が愛車にすべき事は何だ！？
−−非力は軽さでカバー！とにかく体重管理！！
レトロ風味のはずがなぜモノショックなんだ！？
−−ツインショックは重たいからだ！
定価47万とは何だ！？
−−ただの通過点だ！ 発売前から10万引き！
CB223Sとは何だ！？
−−SRより軽く！エストレアより軽く！ST Etypeより軽く！えーと、とにかく軽く！！ついでに存在感まで軽い！！
お前の親父は誰だ！？
−−定番トラッカーFTR！手抜きすぎにも程がある！

我等最新CB乗り！気合い良し！立ちゴケ無し！STやSRと並ぶのが怖くて道が走れるか！！（×３回）

>>55　乙
やっぱりCB223Sスレはこれを外せないね。

( ﾟДﾟ)、ﾍﾟｯ!

( ﾟДﾟ)、ﾍﾟｯ!

あんまり見かけないからそういう意味ではいいのかも

今年に普通二輪免許を取って、初めて買ったバイクがCB223S。
初心者おじさんにもとり回しが楽で乗りやすいし、燃費も良い。
何でこんなにみんなが嫌う車種なのかわからない・・・

CB223 135kg 16馬力
-----------------------
CBX250S 115kg 30馬力
CBX250RS 125kg 30馬力
CB250RS 120kg 25馬力

かつての名車よりも重くて馬力が半分だから

今度の連休にCB乗りでオフ会しようぜ

馬力はキチガイじみた規制のせいだからメーカーは悪くないとして
発売当時叩かれたのはFTRの外装換えなのにやたら高かったから
しかもその外装も値段に見あうほど金かけてるわけでもない
ようやくFTRと同等の価格設定になったからボチボチ見掛けるようにはなるんじゃないかな

>>9

値段は確かに高いかも（爆）
最初の値引きでがんばるしかないね。
まあ非力な馬力は、高速を使わずにトコトコ走る分には問題なし！！
>>62
オフやってみたいな・・・でも田舎なんで・・・

CB223S乗りのオフ会なんて考えもしなかった！
やってみたいよ・・・

私もオフ会に出てみたいですが
単一車種で全国規模となると難しいでしょうね

特にＣＢは高速長距離移動に向いていないし…

地方地方ごとなら無難なんですかね
とりあえず北海道は札幌、東北は仙台、関東は東京〜神奈川
以下、長野・琵琶湖・大阪…などと、たとえばバイク用品店に
地方ごとで集まってみるとか！？

クルマのオフ会みたいなかんじですが…

マイナー車種が揃うとある意味壮観だよね。
このスレの人たちはどこら辺住んでる人が多いんだ？

ﾉｼ　静岡県浜松市住み1名

初バイクにCB223S欲しかったんだけどやっぱタコメーターないと怖いなー
感覚とかまだ全然未熟だし

同じく初心者だがこの手の単気筒なんて適当な操作で普通に走るし問題ないんじゃない?
あれば面白いかもとも思うけど

エンジンをぶん回して乗るバイクじゃないから
タコがなくても大丈夫だよ
発進したらポンポンとシフトアップして
3〜4速で流して走るのが楽ちん

現在ＳＴ250乗りですが、そろそろヘタってきたので
次のバイクに考えてます。
高速道でネガな意見が多いけど、そんなにしんどいの？
ＳＴも最高で120キロぐらいだし、追い越し車線での巡航はつらい。
燃費と疲労を考えたら走行車線で遅いトラックのあとを90キロぐらいで
走る方がいいのはＳＴもＣＢも変わらないと思うけど。

CBの高速での不安感なめんなっ！

近畿圏は針テラスでオフ会しませんか？

愛知県

話聞いてる限りST250と大差無い気がする。
110km超えると飛んでるみたいになるから90巡航が快適。

このバイクの純正ハンドルに
ハンドルブレース（でしたっけ？）を
付けてる方いらっしゃいませんか？

クルマでバイク用品手に行ったら
長さがいろいろあって、どれがＣＢにあうのか
わかりませんでした

何センチのものを買えばいいのでしょうか？

ちなみに宮城県です

>>73
乗らせてもらったことあるけど、高速普通に走れたよ
このバイクのオーナーはほとんどが初心者だから、そういう意見にまとまっちゃうんじゃないかな
ただ、たしかメーカーの開発の人だったと思うけど、高速のことは考えて作ってないってはっきり言ってたよ

数人所在地を書き込んでるけど、同じ地域が居ない・・・
ちなみに私は岡山じゃー！！

100巡航しようとすると手が痺れちゃうのは
ハンドルにしがみついちゃってるからかなぁ

バイク歴10年の初心者ですが、このバイクで高速走行は苦行です

バイク歴20年の初心者ですが、やはりこのバイクでの高速走行は苦行です

すみません
ハンドルブレースの情報をどなたか…

>>83 計算汁

住人各地に散りすぎだろ。ｗ
関東圏がまだ出てないのも意外だね。


>>83
計算と言うか、メジャーで測ってみるしかないかもね。一番確実な気がするし。

計算もメジャーで測るのもやりたくないから
既に付けている人の話を聞きたいのだと思うよ

チャックチャックイェーガー

>>73
クラシックな雰囲気の単気筒で、
高速時にある程度の余裕が欲しいならCB400SSがいいんでない？

ＳＲ４００が新車ならいいんじゃないですか

とりあえず「25日（日）10時:ライコランド東雲にて平成22年度第1回CB223Sオフ開催」とか言ってみる

言ってみただけなんだな

test

>>88
車検が無いほうがいい。
2気筒ならラクかな。
SRVみたいなのを再販してくれればいいのに。

二気筒でもいいならVTRとか
それか思い切ってセローにしてみるとかね

ぽぜん

だれかヘルプ！

ライトの球切れちゃいました
ライト外すのは両脇のボルト外して
ステーからライトごと外しちゃえばいいの？

>>96
ステーの六角ボルトの斜め上に＋ネジが左右一個づつあるから
それを外ししてヘッドライトのレンズ下部をグイっと押せば取れるよ。

http://www.bikebros.co.jp/vb/index.php?id=3637
このレビューの写真だとカタログよりもカッコよく見えるな
あと月刊オートバイ4月号のカタログで
「この見た目なら、名前はエイプ223でもよかったかも」って書かれてて噴いた

>>97
ありがとう！

■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□
□■　第1回関西CB223Sオフ会開催通知　□■
■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□

【日時】　4月29日（木）12:00〜
【場所】　針テラス
【目的】　CB乗りの情報交換・またーり・記念撮影（CBをずらっと並べたい）
【備考】　目印は黒銀CB＆ミラーにグローブ
　　　　　 当方針テラスは行ったことないので駐輪場所とかよくわかりません
　　　　　 前日の天気予報で降水確率が30�lより高ければ中止します

以上！集え関西CB乗り！

いいなぁ
29日じゃなくてもいいから
他の地方でもやりたいね

現在の予報では29日の降水確率は50�l…orz
30日に変更します！

■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□
□■　第1回関西CB223Sオフ会開催通知　□■
■□■□■□■□■□■□■□■□■□■□

【日時】　4月30日（金）12:00〜
【場所】　針テラス
【目的】　CB乗りの情報交換・またーり・記念撮影（CBをずらっと並べたい）
【備考】　目印は黒銀CB＆ミラーにグローブ
　　　　　 当方針テラスは行ったことないので駐輪場所とかよくわかりません
　　　　　 前日の天気予報で降水確率が30�lより高ければ中止します

以上！集え関西CB乗り！

ほす

第1回関西CB223Sオフ会は参加者1名のもと盛大に開催されました！

街中ではちらほら見かけるようになったけど、長距離ツーする人は少ないのかな…
これに懲りずに第2回も開催するので是非来てください！

実質0人かよｗ

>>104
吹いたじゃねえかｗｗｗ

>>104
開催お疲れ様。
自分はぶらぶら街乗りメインなので、参加はしませんが、（恥かしがり屋ってのもあるけどｗ）
影ながら応援してますね。

ﾌﾞﾛﾛﾛﾛﾛﾛﾛ〜

マッハロッド？

さっきバイク見たらリアのウインカーステー？がへし曲がっていた
こかしてもないし、ぶつけたにしてもこんな曲がりっぷりなら走行中なら気づく筈。
何故だ・・・

>>110
乗り降りのときに脚をひかっけることはあるが…

おれはナンバープレートに体ぶつけてリアフェンダーにヒビがorz

町で見かけないバイク安芸

100キロくらい走るとおしりが痛くなってくるんですけど
ゲルザブなんて使ってる人います？

>>113
ゲルザブ使ってるけど、150kmで痛くなりますｗ
お尻の痛みを軽減する秘策は、信号待ちで立ち上がったり
走行中にもポジションを変えたり、なるべくお尻の鬱血を防ぐことにあります
それよりもゲルザブの厚み分、膝の曲がりが浅くなってポジションが
少し楽になった効果の方が恩恵を感じたな

ポジションが楽（たとえばアメリカンみたいの）だと
余計にお尻に体重がかかって痛くなる気がするんですが
違うんですかね？
たとえばステップがもう少し後ろに行って、ハンドルが
若干下がったスポーツよりのポジションの方が
お尻は痛くならない気もすんですけど…

とりあえずゲルザブ買ってみようかなぁ

ああ、すみませんIDが変わっちゃいましたが、私113です

自分は週末ドライバーな上、遠出しないので
１ヶ月でまだ100kmぐらいしか走ってないんだけど
みなさんはどんぐらい乗ってるんですかね？

同じくらい　ﾉｼ

ごしゅ

2006年青白を新車で購入したけど
現在の走行距離1071ｋｍ

>>120
2007年の東京モーターショーの参考出品より前か。すげえな。

>121
ごめん
俺のバイクはバンバンです
酔ってたものでスマン

>>122
お前何しに来た？ｗ

お尻が痛いという人がいるけど、このバイク、むしろ腰に来ませんか？
ライポジが直立なので1〜2時間程度ならすごく楽だけど、長距離を走ると
もろに腰に来るような気がします。よくアメリカンは長距離がつらいっていうのと
同じなのかな？

ほす

1年半で30000km

モンキー用のロケットカウルを装着してみた
全然期待してなかった風防効果が思いの外高くて
70km/h以上での巡航が楽になった

高速で100km/h走行してみたが、風防効果で余裕でした
体に風を当てないとこんなに楽なんだなぁ

今日初めて町で見かけた記念あげﾌﾞﾛﾛﾛﾛﾛ

ＣＢにロケットカウルって似合いますか？
差支えなかったら画像アップして見せていただけませんか！

エンジンの型式が　FTR、CB223S、XR230、XR230モタードの4車種で共通なんだな。
しかしセッティングとギア数が前2つと後ろ2つで異なる。
後ろ二つの方が多少ハイパワーでギア数も一つ多い。
同じエンジンだから、CB223Sのエンジンを部品交換でXRと同じにできるんだろか。

これって「ＣＢ」の名前さえ付けなければ、もう少し評価が高かったんじゃないか？

中途半端にロード寄りにするよりも、もう少しスクランブラー風にして別の名前にすりゃ良かった

しかし、そうなるとＦＴＲと変わらんかｗ

メーターにしろマフラーにしろ中途半端で、メーカーの
「どうせお前らカスタムしてしまうんだろ？だっったらこのほうが価格も抑えられていいだろ？」
って感じがみえみえなんだよな・・・・

二眼メーターならまた違ったろうにね。。

>>129
今日は雨なので写真はまた後日に

装着したのは↓コレです
http://www.goobikeparts.com/g2700043598/
実物の質感はチープです

しかし値段の割にはなかなかよいのでは？
中途半端な値段で悩ましい品より潔く感じる
ペイントしだいで化けるかも

これかうならｃｂ４００ｓｓかな

ＣＢ４００ＳＳ燃費が悪い？

ＣＢ４００ＳＳは流通在庫以外は新車じゃ買えないからな・・・・・

それと、性能的にはモノサスが良いのはわかるんだが
このスタイルではやはりツインサスが似合うと思う

いっそダミーのツインサスなんてのはどうだろうかｗ

>>134
なかなかよさそうですね
オークションとかに出てるＮプロもどきよりも
クラシカルで似合いそうですね

写真です
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1274535919677.jpg
こういう舗装林道をトコトコ走るのが好きです
カウルのおかげで疲労も少なく、今日は360km走ったお

野暮ったさここに極まるって感じでステキ

おおおおお！！
ボディ同色に塗装済みなんですね！
素晴らしいです。
高速走行に向いてそうですね。

装着はライトケースの取り付けねじと
共締めですか？

めっちゃありやな　お値段の割りにすばらしい、ワシも欲しいわ
しかし取り付けがワシもよく分からん？
ライトステーとライトケースの間になんかステー挟んどるのか？？？

これは定番化の予感ｗ

でも、ライトの径と合わないんですね
ここまできたらウインカーとの高さも合わせたいなぁ

でもでも、超かっこいいっす！
新色赤に銀カウルとかも良さそう

取り付けはご想像の通り、カウルに付いてるステーを
ライトカウルとライトステーの間に差し込んで共締めです

径は合ってるんですが、カウルとライトステーが干渉して
これ以上奥に入らずかなりの隙間が開いちゃってます…
あと丸ウィンカーにして高さを合わせたいですね

>>新色赤に銀カウルとかも良さそう

CB1100のカスタム車のミニサイズって感じでいいですね〜

>>145

さらにカスタム進んだら、また画像見せてください

いっそカウルのステーを取ってその穴に共締めっていうのは無理なんでしょうか？

新車20万くらいの店ないかね

CB223Sに惹かれてるんだけど、
どれぐらい売れてるんだろうか？
中部だとあんまり中古見かけないんだよね･･･。
新色の白と黒に惹かれております。

とりあえず新車で買っておけ

10年型の中古なんてまだ出回ってないと思われ

>>150
中古で程度のいいのがなければ新車で買うわ

>>151
色は新色がいいなと思ってるけど、
中古なら色は断念するよ。
10年型はないよね、ましてや中部じゃ。

中古でもあまり当たり外れが出なさそうな
バイクだからパッと見で良さそうなら
中古買ってオールペンしてみてくれ

ついでに後ろのダウンフェンダーを
取り外してゼファーみたいなテールに
換装してみてよ

保守

CBなら400にのらないと

>>156
そんなことないにょ

５０でも１３００でも好きなのに乗ればいい

今日は神戸から丹後半島をぐるっと回ってきますた
経ヶ岬辺りの景色は最高ですね！
http://img.wazamono.jp/touring6/src/1275131012939.jpg
http://img.wazamono.jp/touring6/src/1275131071173.jpg
http://img.wazamono.jp/touring6/src/1275131280971.jpg
本日の走行440km。ケツが壊れるｗ

>>159
いいね！
ｃｂ買うかわからんけどツリングはいいな〜

>>159
このカウルは防風効果あるの？

>>161
159じゃないけど、ぶっちゃけ有ると無しでは全然違う。
これほどまでに効果的なのか！って驚くよ多分。

同感！
ちっこいメーターバイザーでも
胸元あたりへの風当たりがかなり減りますよ。

ありがとうございます。参考になりました！

過疎ってるねぇ。一応、保守！

今日もイイ天気だなぁ

暑かったなぁ

でも、昨日のツーリングは楽しかったなぁ。

実物見たことなかったので今日見てきた
フロントフォークの幅の広さとフロントフェンダーのでかさの
車体とのバランスのあまりの悪さに引いた…

フロントフォークの幅の広さは
フォークカバーでなんとかなるよ(・∀・)!!

私はカウルを付けたいのだけど
ライト位置高すぎだよ・・・

ライトの位置って下げられるのかな？

ぽす

CB223Sにバックステップ付けてる人いますか？
筑波サーキットでＣＢＲに勝つためです

>>173
ありがとうｗ

>>173
RW本店の店員さんに、バックステップ付けてる人居ると思うよ

ブレンボのラジポンとか、devilのマフラーとかも付いてるから御本人に聞いてみれば？

保全

しかし人気ないねｗ

↑
「人気（にんき）」ですか？「人気（ひとけ）」ですか？

こんなの付けてみたいんだけど
外装いじった事ないからアドバイスしてくれる人居たらお願いします

KITACO CBテールカウル
http://www.webike.net/sd/1121315/

APE用なんでやっぱポン付けは無理として
素人でも付けられるかな？

カッコいいですね
これを付けることができたら
テールランプはルーカスタイプあたりですかね？
いずれにしても大がかりな作業になりそうですね

だれか、純正のチョークはずしてレバーチョークにしてる人いますか？
モンキーのが付くって聞いたけど、実際はどうなんだろ？

シンプルなスタイルに惚れて買おうか検討中なのだがパワーいかほど？

今はカブ１１０乗ってるんだがパワー不足で峠や坂道はうんざり

カブよりはマシ
満足したいのならSR400くらい買ったほうがいいよ

>>183
サンクス
でもそこまででかいのはいらないんだ


今からバイク屋行ってきます

>>184
気持ちよく走るなら最低でも400は必要。
悪いことは言わんからSR飼え

うん、絶対400の方がいいよ
cb233が気に入ってるなら単純にcb400ss買えばいいのに
スタイルまったく一緒だし

でも高速以外ならＣＢ223で十分じゃね？

他のバイクと走ることを考えなければ十二分だ。

>>182
漏れもカブ１１０乗ってるけど、CB223とて峠とか坂道では
決してパワーモリモリって感じじゃないよ。
パワーを体感したいならやっぱり皆さんが言うように
SR400位のトルキーなバイクじゃないと。

ttp://daytona-mc.jp/products/040/040/10/post_26.html
こういタコメーターつけたいんだけど
回転数が9000回転までのでいいのかな？

9000で充分だと思うけど、取り付ける場所に悩むよ。
自分はメーターの左横で、ランプがちょっと隠れてる。

>>191
もともとスピードメーターが中心から左にずれてますが
さらにその左にタコをつけていらっしゃるんですか？
右の方がバランス取れそうな気がしていたのですが…？？？

すまぬ、右も左もわからなくなっていた。反省している。
右ですよ右。

まあなんだ

とりあえず、何人のCB乗りがこのスレを
見てるか、号令かけてみる

ﾉｼ　1

ﾉｼ　2

3

ﾉｼ 4

5
08白オーナー

6
2010白おーなー

みんなオハヨー！

そっか〜、6人かぁｗ

6人しか見てないんじゃ
そりゃあ、スレも盛り上がらないわな

もちろん非オーナーで見てる人もおりますぞ。

同じく、非オーナー
でもみてるよ　ﾉｼ

興味ある人は多いんだよな
でも色々考えるうちに別のバイクに行ってしまうのかな
このパワーでいいなら原二も選択肢に入ってくるし

XT250Tに被されて抜かれてきましたよ。
1速2速の伸びが違って速いなぁ。
CB223Sでは、ライダー歴が長い人から、不満が出るわけです。

原二とは又違った遅さが、たまらなくいいのですが
これはバイク乗りとしては、イケナイ考えなのかな？

非力バイク乗ると、クラッチ操作とかギアチェンジはすごく速くなるよ
大型が1→2速の間に、こっちはすでに1→2→3→4速だったりするｗ
交差点内で4速行くよね。それが楽しい

最近試乗で乗ったけど好感触だったけどなあ
まあコースが狭かった（単調）だったせいでアラが
目立たんかっただけかもしれんが・・・
まあ短い直線だったが加速のイマイチさも体感できてしまったが
ホンダがあのエンジンを溺愛してるのも分かる気がした
しかしフォークのピッチだけはどうにかならんかと思った
が近いうち買うつもりだ

街乗り通勤すり抜けなしでも、燃費は30km/Lは余裕な感じ。
ただ、非力さを考えるともう少し伸びてもいい気がする。

あと、ドレスアップでいいからツインサスがほすぃ･･･

こいつのタイヤをK180に替えてさ
リアフェンダー周りをすっきりさせて、マフラー替えるだけで
FTRやビッグボーイ（エンジンはスズキのほうがカッコイイけど）より
いかしたトラッカーになると思うんだけど・・・どう？

>>207
エンジン溺愛ってのはわかるわ。
おれも非オーナーでたまにこのスレ見るけど、やっぱり
他車種でも同型のこのエンジンが気に入ってるからだね。

おら常に燃費40km/lぐらいだな（フロントスプロケ14丁）

こういうスタイルで2祈祷250のバイクが欲しいなあ

>>210
昔は乗ってたんだけど子供ができたり住宅事情云々が解決して
最近リターンしてやろうと思ってその試乗会に行ったんだが
はじめは無難なVTRかな〜なんて思って230Egをチョイなめてたわけですが
こっちの方が性に合うというか断然フィーリングがよかった
230モタのほうが＋2馬力が関係するのか6速の振りがいいのか
キビキビ感があったが、5速の方がこのEgのキャラには合ってそうな感じがしたな
またがった感じとかもこっちの方がよかったし、いじりしろが残ってる感じもいいかな
実際いじるかどうかは別としてもそういうところが残ってるほうが
自分の中で妄想が膨らんですきですね
まあほんとスペックで見たらたいしたことないけど乗ったほうが印象いいですね

>>211
Fスプロケ14丁ってどんな感じになりましょう？
特に上り坂が続くワインディングで、エンジンが疲れないのでしょうか？
FTRスレのテンプレをみて、どうも踏み切れない・・・

>>213
XRは普通の道を普通に走る分には下の1速が邪魔なくらい。
XRはオフで遊ぶために6速なのであって、CBはオンとして5速で正解だと思った。
何にしても、すぐにトップに入れて60弱で流したり、ノッキング手前の低回転域でゆっくり走るのが楽しすぎる。

なんかメーカーのサイトとか見ても、もう一つぱっとしないな、と思ってたけど
↓ここの画像みたら結構かっこいい。キュンときた。
http://www.bikebros.co.jp/vb/index.php?id=3637
グラトラBBと迷ってたけど・・・今度の休みにドリーム行ってくる。

エイプ100のタイプDと同じ値段でエイプ223が買えるんだから
こっちにするわ

そんなバカな、エイプはそんなに高くないよ
って思って確認したら、その通りだった。
エイプ100って凄いのね・・・

こないだHP見たとき生産終了って書いてあったけど、別の車種かしら?
今日見たらnew!ってマークがついてたので安心しました。
中古ないかなー。

>>216
自分もグラストラッカーBBと(あとFTR)で迷ってたクチ
で、近くのドリームにFTR見に行ったらコイツがあって即契約した
買う買わないはともかく、実車は見とくべきだなぁと改めて思った
値下げされてたってのもあったけどｗ

今ログをざっと見たんだが、FTRスレからコピペ投稿してる奴がいるんだな。
俺の投稿までもがコピペされてたが、一体何がしたいんだろうな？

>>220
ドリームって固いイメージがあるんだけど
カスタムとかはしてくれないよね？
マフラー替えてるだけで修理とかも断られそうなんだけど、どう？

初めてのバイクに買おうと思うんですが、どうでしょう。
単純にみてカッコいいなと。

騒音規制対応マフラーなら問題ない>>222

>>223

ある意味、オススメ！
二輪に慣れるならもってこい

慣れて上のバイクにステップアップした
時の感激もでかいしw

>>224
なるほど　やっぱりそうなんだ
スパトラとかセパハンとかやってると門前払いみたいだね・・・

>>223
cb223を買うんだ

スパトラは知らんが、セパハンは大丈夫でしょ

おーい

なーにー？

聞こーえなーいよー

近くに展示、在庫している店が無いので
間近でじっくり見たことも触ったこともない
走ってるトコやネットでいろいろ見て、いいなぁと思って
で、今日バイク屋行って契約してこようと思うんだけど・・・無謀？後悔する？
遅いのは気にしない


って誰もいないかここｗ

>>231
遅いのが許容できれば、悪い選択肢ではないと思う。

でも「こうでなければいけない」というコダワリがあれば
一度じっくり見る機会があるまで待つのをオススメする。

いい相棒をもってくれ。

高速走行とでかいバイクに乗ってる
仲間とのツーリングをしないなら
後悔はしないよ

いいバイクだと思う

cb400ssにしときな

CB400SSにしたとしてもCB223Sと同じ不満が残るだけ

だったら車検もなくて、新車で手に入る223でいいじゃん
でも、ホンダはこれからどんどん値下げするらしいから
ちょっと待ってたらｗ

3年で10年前の価格まで引き戻すらしいね

CB400SSよりもなぜか鼓動感が強い。
バランサーがないからかな。
なかなか味わい深いエンジンだよ。

おまいらは正しい
なぜならオレはcbに乗ったことないからなｗｗ

なってこったい！ブラザー

黒契約してくるかな
カッコいいよね？

１〜３割の値下げって、来月になるか３年後になるか解らんな
特にコレは値下げしたばっかりだし、あんまり力入ってないし、欲しいときに買ったほうがいいな

10年式の黒いいね〜
ホイールだけ買ったらいくらすんのかね〜

これとリード110は値下げの先鋒だったのかも知れないね
3年待っても変わらなかったりして

リードはともかく、これはもっと値下げしてもいいバイクじゃないか？
全てにおいて金がかかる要素がないじゃん。

298000円くらいが妥当な価格だね

46万円現金払いした俺涙目

>>246
それはちょっと安杉じゃないかい？

>>274
それはちょっと高杉じゃないかい？

274=247 連投スマソ

グラトラfiの無印が安いところで30万ぐらいだからね
値下げ宣言したからにはそれぐらいまで頑張らないと

売値では30万前後が妥当だけど
定価でそれはない

こんな何もないベーシックな機種
しかも他車からの派生車種なんだから
希望小売価格を最初から低くしないと
初心者は買わないでしょう

メーカーの価格30万そのままで買うより
設定価格35万を5万値引きで30万で買ったほうが得した感はあるわな

CB223は10年前なかった車種なので価格はそのままっていう落ちだろうな
だからCB400ss買いな

新車じゃ買えないじゃん

生産終了モデルじゃね・・GB250とか復活したら欲しい

>>256
新車でクラブマン…いいね◎ レストアしたJ型に乗ってるけど、30psのRFVCエンジンはいいよ。

値下げの件はガセくさい
ホンダからの公式発表は一切ない

いやいや、こんだけニュースになってればガセはないだろ
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20100705-OYT8T00226.htm?from=os4
こんなニュースがでたらしばらくは買い控えするだろうし
ガセネタならホンダが黙ってないよ

買え控えにビビッて
火消しに必死中ｗ

しっかし地味なバイクだ
ハザードもパッシングもない
シート下に収納もない
FTRの使い回しで作ったにしても
もう少しなんとかならんかったのかね〜

短亀頭CBはみんな地味じゃないか？
オレはモノサスと価格以外に不満はないけどね〜
とことこマッタリ走ってみたいバイクだ

初めてのバイク購入で、これ買おうかと思ってます。
諸経費とか込みで新車買った人はどれくらいかかりましたか？
定価+＠くらいかかっちゃうんですかね・・？

自分は38マソって言われたよ、まだ買ってないけど

何色を買うんだい？

>>264
ありがとうございます。
店にもよると思いますが大体その前後ぐらいなんですかね。
予算のイメージがつかめてよかったです。

>>265
いまのところ黒の予定です。
実物を見たら気がかわるかもしれませんが、
都合よく置いてある店にいければいいんですけどね。。

また最近過疎ってるね。毎日天気悪いからみんな乗ってないんだろうけど。
俺も2月くらいエンジン掛けてないからエンジンかかるか不安だな。
こういうときだけはFIのバイクはいいよね。

初めてのバイクで08年式のやつに決めました
明日納車予定です
色はレッド/ブラック
楽しみだな〜

>>268
オメ。
決してスピードが出るバイクじゃないけど乗る楽しさを教えてくれる
バイクだと思うよ。無茶な運転をしないでいつまでも大事に乗って
やってくれ。

>>268
オメ！

>>268
ようこそ。まったりの向こう側へ

みんなありがとう！！
今日納車で無事に乗って帰りました
スピードはさすがに他のに負けるけど、まったり乗れるいいバイクですね
来週福岡〜大分〜熊本の旅に出てきます
初ツーリング

やっぱ気温が上がると燃費悪くなるんかな
最近 35km/l しか行かない
冬〜春頃は余裕で 40km/l だったのによー

>>272
おめ！
まったり行こうよ。狭い日本そんなに急いでどこへ行く（古い）

まったりマシン…すごくツーリングに向いてるよね（高速以外）

でもツーリング行っても、出先でCB223に会うことないなぁ
走ってるの大型ばっかなんだよねー

みんな旅先で会えたらあいさつよろしくねー

先週中型免許取得して、今日新車黒色発注してきました。
カタログみてカッコよかったので、試乗もしてないけど
まったり走れそうだなと。納車が今から楽しみ。

俺もこれ買おうかと思ったんだけど
販売店で座らせてもらったときかかとがつかなかったんで迷ってる
教習車のシートは755mmでこっちは780mmだっけ
2,3cm違うだけで結構変わるもんだな

確かにつかなかった、当方身長166ｃｍ
まあダイジョブでしょって感じで発注しちゃったけど

車体が軽いからつま先だけの女の子でも、
まずタチゴケの心配もないし、取り回しも楽チンだから心配無用だよ。

>>277
教習車はCB400SFかな？
SFはシート形状も足つきがいいように作ってあるけど
223Sはシート幅広いからね。思ったり足つき悪い

ホンダから出てるローシート（高さ-20mm,幅-20mm）に替えたらだいぶちがうのかな？
替えてる人いたら乗り心地も含めてレポヨロ

ほしゅ

三連休だったのに、この閑散とした流れ…

そうか！みんなツーリングに行きまくりだったな？

さあ！三連休にどこに行ってきたか語れ！！

兵庫県佐用町のひまわり畑に行って来たでござる
ttp://img.wazamono.jp/touring6/src/1279614151557.jpg
ttp://img.wazamono.jp/touring6/src/1279614186198.jpg
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いいね〜！

こう言う風景も似合うなあ

みなさん、リアサスへの泥かかり防止はどうしてますか？

雨の日に乗らない

フレームのV字（三角）の辺りの形状とか左右の幅がFTRと同じなら、FTR用のマッドガード使えたりして…

今日は人生初の林道に行って来たでござる

多田銀銅山の林道
ttp://img.wazamono.jp/touring6/src/1279696690185.jpg
ttp://img.wazamono.jp/touring6/src/1279696872557.jpg

別の林道
ttp://img.wazamono.jp/touring6/src/1279696994760.jpg
ttp://img.wazamono.jp/touring6/src/1279697076229.jpg

オフ車欲しいｗ

>>290
学生？夏休み？
いいなーおい！うらやましい！
これぐらいの道なら、タイヤをK180に替えればそこそこ楽しく（オンロードも含めて）走れるんじゃないか？
軽いし、元はFTRだし

>>291
明日から仕事でござる('A`)
もっとガレてるところとか、ヌタヌタのところも
走ったんだけど写真を撮る余裕がなかったｗ
それにしてもオフロード走行ってめっちゃ楽しいね！
タイヤ滑るのが当たり前みたな状況の後に舗装路を走ると
激しくつまらないｗ

日曜日に黒色納車、初めてのバイクだから楽しみ

黒いいねえ

>>276さん

その後の感想などをぜひ！

昨日、今日と合わせて70ｋｍ位走った感想は、教習車のCB400と比べると
車重が軽くて、低速トルクはしっかりしてるから、発進はCB400より回さなくてもスムーズに走れる感じかな。
70ｋｍの殆どを山坂道走ってきたんだけど、400と比べるとやっぱりパワーは無いから
しょうがいないね、長い急坂は辛い。単気筒は初めて味わったけど80ｋｍ／ｈ以上は、確かに振動大きいかな。
手が痒くなる(笑)
でもスタイルに惚れて買ったし大方満足してます。
山坂道では原付の様に道の端をトコトコ走ってきました、景色見ながらのんびり走るには良いと思います。

オメ！
黒ってカタログ写真でしか見たことないんだけど
よかったら、どっか出先で撮った写真をみせてくれよ！

多少高くなってもいいからタコメーターと
メッキマフラーがつくと
思い出の中のCB50に近づくんだよな。
あとタンクデザイン。
現実世界のCB50はボロしか残ってなくて、まれに
程度いいのあっても出足激遅で現在の交通事情には
そぐわない。直立単気筒だし、思い出補正のかかった
CB50を223ccで乗ってみたい人は他にもいるんじゃないかな。

誰かFTR223用のオーヴァーのカーボンコンプリート付けてる人いませんか？
オーヴァーに聞いたら、CB223Sに取り付けしたことがないから解らないって言われた。
ウイルズウィンにFTR用のマフラー付くか聞いたら、フレームが異なるので取り付けは不可能って言われた。
RSヨコタのマフラーは、オーヴァーと同じ取り付け位置（ノーマルと同じ？）の
ビューティーメガホンとかロングステンレスとかは、対応車種FTR・CB223って同じみたいだし・・・
音とスタイルだけの安物マフラーと違って、オーヴァーのマフラーは
低回転のトルクも残して高回転も伸びるみたいな、性能もいいみたいなんで（高いけど）これ付けたい。
解る人いませんか？？よろしく

先週黒買いました！初バイクです。
納車はしばらく先ですが…

そこで納車までに色々と揃えておきたいんですが、
バイクカバーとロックでお勧めのものってないでしょうか？

>>300
初バイクおめ！
バイクカバーは耐火性のあるヤツ（少し大きめの）をホムセンで買えばOK
ロックのオススメはわかりません
あと自分の身を守る装備にはお金を掛けた方がいいと思いますよ

>>296
ろくに坂もない、スピードも出せない教習所の中でしか走ったことないのに、
いかにも400マルチの経験豊富みたいな感想だなｗ

そういう奴に限って「CB400？　教習車じゃんｗｗｗ」とか言っちゃうんだよなぁ

>>299
所詮知恵袋なんで信憑性はわからんが
ttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1229252187

先週奥多摩湖に行ってきたよ。
途中で雨降ってきたうえカミナリ鳴ってきたので逃げるように帰って来たよ。

>>304
さんきゅー！ググっても解らなかった。
アクスルシャフトはFTRも同じ（左ボルト、右ナット）向きだと思うけど、なにが違うんだろう？？？
ま、取り付け位置は問題ないみたいなんでなんとかなりそうだな。
車の車検したばっかりだから、金が貯まったら買うわ。