【HONDA】 PCX 125 11台目 【ホンダ】

公式サイト
http://www.honda.co.jp/PCX/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2010/2100316-pcx.html
取扱説明書
http://www.honda.co.jp/manual-motor/pcx/pdf/2010-pcx-all.pdf

カスタマイズカタログのスキャン（884氏に感謝）
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1269100530293.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1269100547508.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1269100560539.jpg
ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1269100595118.jpg
開発者インタビュー
http://www.youtube.com/watch?v=xjlihSsdwRU

※前スレ
【HONDA】 PCX 125 9台目　（実質10スレ目）
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1268820832/

欧州で発売予定のPCX150についてはこちらで↓
【HONDA】PCX150の国内販売を願うスレ【150cc】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1269437072/

ジョーカー１２５出せや

過去スレ

【HONDA】PCX 125【次期スペイシー？】１台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1252972004/
【HONDA】PCX 125【次期スペイシー？】２台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1254826680/
【HONDA】PCX 125【次期スペイシー？】３台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1257163822/
【HONDA】 PCX 125 4台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1259903789/
【HONDA】 PCX 125 5台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1262136331/
【HONDA】 PCX 125 5台目（実質６台目）
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1262141660/
【HONDA】 PCX 125 6台目　(実質7台目)
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1267293118/
【HONDA】 PCX 125 8台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1268418187/
【HONDA】 PCX 125 9台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1268820810/

仕様

車名・型式　　　　　　　　　　　　ホンダ・EBJ-JF28
全長/全幅/全高(m)　　　　　　 1.915/0.740/1.090
軸距(m)　　　　　　　　　　　　　　1.305
最低地上高(m)　　　　　　　　　 0.130
シート高(m)　　　　　　　　　　　　0.760
車両重量(kg)　　　　　　　　　　　126
乗車定員(人)　　　　　　　　　　　2
燃料消費率(km/l)　　　　　　　　53.0(60km/h(定地走行テスト値)
最小回転半径(m)　　　　　　　　2.0
エンジン型式・種類　　　　　　　JF28E・水冷4ストロークOHC単気筒
総排気量(cm3)　　　　　　　　　 124
内径×行程(mm)　　　　　　　　 52.4×57.9
圧縮比　　　　　　　　　　　　　　 11.0
最高出力(kW[PS]/rpm)　　　　 8.5[11.5]/8,500
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm)　12[1.2]/6,000
始動方式　　　　　　　　　　　　　セルフ式
燃料供給装置形式　　　　　　　量子式(電子制御燃料噴射装置(PGM-FI))
点火装置方式　　　　　　　　　　フル・トランジスタ式バッテリー点火
燃料タンク容量(l)　　　　　　　　 6.1
変速機形式　　　　　　　　　　　 無段変速式(Vマチック)
タイヤ　　　　　 前　　　　　　　　 90/90-14M/C 46P
　　　　 　　　　 後　　　　　　　　 100/90-14M/C 51P
ブレーキ形式　前　　　　　　　　 油圧式ディスク
　　　　　　　　　後　　　　　　　　 機械式リーディング・トレーディング
懸架方式　　　前　　　　　　　　 テレスコピック式
　　　　　　　　　後　　　　　　　　ユニットスイング式
フレーム形式　　　　　　　　　　 アンダーボーン

発売前に11スレって凄いな

>>5
発売前の盛り上がりが逆に怖い
発売してリミッター発覚後の袋叩き→過疎が目に浮かぶ様だ

80kmリミッター付きならリードでいいや、、となる悪寒

>>1
子バカスク乙

>>8
毎日ご苦労様

>>6
リミッターは有ると前スレで言ってる。

>>8
子バカレス乙

普通にリミッターついてると思うけどね
原付二種乗ってて100K出す場所なんかないだろ
法律を守れよおまいら

>>12
殆どの車が制限速度よりかなり出るもんですが？

　　　　　　　　シグナスＸ　　 ﾘｰﾄﾞEX　　ｱﾄﾞﾚｽV125G　　PCX　　　ｱｸｼｽﾄﾘｰﾄ　　ﾏｼﾞｪｽﾃｨ125
全長　　　　　　 1855　　　　　 1835　　　　　1750　　　　1915　　　　 1795　　　　　　2065
全幅.　　　　　　　685　　　　　　675　　　　　 .635　　　　 .740　　　　　 675　　　　　　 740
全高　　　　　　 1130　　　　　 1125　　　　　1030　　　　1090　　　　 1070　　　　　　1240
ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ.　　 1295　　　　　 1275　　　　　1235　　　　1305　　　　 1255　　　　　　1500
シート高　　　　　785　　　　　　.740　　　　　 .740　　　　 .760　　　　　.735　　　　　　 .710
装備重量　　　　.122　 　　　　 .114　　　　　　 97　　　　 .126　　　　　.110　　　　　　136.5 (乾燥)
燃費　 .　　　　　　40 　 　　　　　.50 　　　　　　52　 　　　　53　　　　　　46　　　　　　　 .39 (台湾CNS)
最高出力　　 11.0/8500　　 9.0/7500　　 9.9/7500　 11.5/8500　　8.1/7000　　　10.8/8500
最大トルク　　0.93/7500　 0.95/6250　 　1.0/6000　　1.2/6000　　0.91/6000　　 1.03/6500
ﾒｯﾄｲﾝｽﾍﾟｰｽ　　 28L　　　　　　35L　　　　　 21L　　　　　25L　　　　　 22L 　　　　　　???
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ　　　　60/55*1　　　35/30*1　　40/40*1　　　35/30*2　　　40/40*1　　　 60/55*1
ﾀﾝｸ容量　　　　 .7.1L　　　　　 .6.5L　　　　　6.0L　　　　　6.1L　　　　　5.6L　　　　　　 8.0L

ｺﾝﾋﾞﾌﾞﾚｰｷ　　　　×　　　　　　 ○　　　　　　 ×　　　　　　○　　　　　　×　　　　　　　 ×
ｱｲﾄﾞﾙｽﾄｯﾌﾟ... 　　×　　　　　　 ×　　　　　　..×　　　　　　○　　　　　 ..×　　　　　　　 ×
ｺﾝﾋﾞﾆﾌｯｸ　　　　 ×　　　　　　..○　　　　　　..○　　　　　　× 　　　　　..○　　　　　　　.○
キック始動　　　　○　　　　　　 × 　　　　　　○　　　　　　× 　　　　　 .○　　　　　　　.○
ｼｶﾞｰｿｹｯﾄ.　　　　.×　　　　　　 × 　　　　　　○　　　　　　× 　　　　　..×　　　　　　　 ×
時計　　　　　　　..○　　　　　　 ×　　　　　　 ×　　　　　　×　　　　　　.×　　　　　　　 ○
ｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰ　　　 OP　　　　　　OP　　　 △（ALのみ)　　　OP　　　　　 OP　　　　　　　 ○

オッサンだとピンクでも軽二輪でも維持費大して変わらん・・
ってなカキコが前スレであったが本当だろうか。

前スレの最後のほうでブレーキの話題になってたけど、

×　リーディング・トレーディング
○　リーディング・トレーリング

トレーディングカードじゃないんだからｗ

金額を細かく調べたことないけど年2万も変らないんじゃないのかと思う

>>17
サンクス
調べてみたけど任意保険のかけ方でかなり金額かわるみたいだな
年2万くらいなら何とかならんこともないか・・

任意保険はクルマも持ってりゃファミバイ特約使えるんで差がでるけど、
持ってなかったら大して差は無いだろうな。おっさんなら尚更。

ピンクじゃなきゃ維持費がどうの言って125に拘らなきゃならないのは25歳までじゃね？
http://bike.hokende.com/static/bike/b_new.html
調べてみれば解るが26歳以上なら年間21000円切る、3年で等級下がれば−40％で15000円以下
税金の差額が800円/年、自賠責の差額が1200円/年で合わせて2000円くらい
年間23000円の維持費差なら月額2000円程度だぞ？3年経てば月額1500円くらい

まあ、バイクの任意保険加入割合なんて全体の半分以下
維持費が気になるって人は任意加入を見越して言っているから常識的なのかもしれん
オッサンの俺が高校生の頃、25年前なんて任意保険なんて言っている奴は周りに1人もおらんかったな・・・
ダチがバイクで車に突っ込んで30万だかの修理代を自腹で払ったなんて記憶もある

例えば「車ありき」と言う前提だったら大いに違う
所詮一側面だが
多くの福次要素により大きく変わるものである事を忘れて（もしくは知らずに）
自分の周りの条件だけで他人の判断を否定してるのが150厨とかの論法
150厨も灯油厨もその150の必要性やフラットフロアの利便性を否定されているのではなく
その視野狭窄な基地外っぷりを嘲笑されてる事に永遠に気付かないから「厨」

家族が車持ってて原付も持ってて既に家庭でファミリーバイク特約かけててみろ
125までなら任意保険自己負担０だぞ

と言う事も出来るんだからな

いくらおっさんで長い間バイクの任意保険に入っててもセカンドバイクを買うと保険
は年齢分の割引しかないので結構高い。
俺大型のセカンドに250を買い増しして初めてその事実を知った。
そして三台目のバイクは100ccなのでファミリーバイク特約が使えてウマー。

3月25日放送　TBS みのもんた朝ズバッ！に出ていた毎日新聞記者

「朝鮮学校生徒の6割が韓国籍。メディアには朝鮮学校出身者がたくさんいる」と発言

任意にはいるやつは情弱

任意に入らない奴はDQN

任意保険料確認してみたよ
・現在加入の車の保険条件、対人対物無制限３０歳以上で家族限定付加、14等級
ファミバイ特約付加の場合、年額保険料\4.200増額。
・新たに２輪車加入の場合、上記と同条件で年額\12.710。

その差\8.510、自動車税と自賠責の差額が年間\2.000で締めて\10.510の維持費の差。

これでバイパス走れるなら150も良いかなと思うわ。

ファミ特で搭乗者切ると（運転手以外にかかる保険）\7kぐらいだからな。
二人乗りしないならコレで十分。

息子、１８歳になって車の免許とったけど、車の任意保険が高すぎるｗ
車両入れると２０万オーバーとかもうね。

２１歳まで俺のお下がりのアドレスに乗ってもらうことにして
俺はPCXを買うｗ

>>26
ファミ特、親になる保険の等級は関係ないはず。

あと、ソレやけに安いけど車両保険か何か切ってないかい？
車両付けずに対人対物だけじゃ、車と事故ったときに
修理費でないよね？ちなみに俺のオススメは弁護士特約だｗ

いや、間違ってたらごめん。

ファミバイ特約は安くて便利なんだけど、
イマイチ補償面で頼りないから、クルマの保険入っていたけど、
使ってなかったな

車の等級は確かに関係ないね
車種ごとだったきがするので7級？からになるとおもう。

まちがってたらごｍ

団体割引も使えよ
安くなるぞ

>>28
車輌は入って無いよ。
人様に迷惑掛けた部分の保障と割り切って加入してるので、車輌保険高いしね。
一応、個人持ち物総合保険ちゅー奴には入ってるので個人所有の動産・携行品の盗難、事故の保険は別に年額\4.000で最高１億保障てのは入ってる。使った事無いから詳しくは知らないけど。

26で書いた任意保険のは自賠責セット割引と対物保障免責2万の条件付きでした。

レスサンクス。
うちの場合仕事でカブ持ってるからファミバイがいいっぽい。
車なかったらそんなに維持費変わらんというのはよくわかった。
オッサンならばたしかに126以上でも手が出せるな。

でも払う前はそう思ってても実際請求来ると差額に落ち込むんだよな。

http://www3.nhk.or.jp/news/k10013358811000.html

NHKでバイクって珍しい

一応ちゃんと見たほうがいいぞ
ファミバイは保障内容がうすっぺらいことよくあるので

>>32
スレチだからこれで消えるけど、車両って事故ったときに
「相手」の車両の修理代を出すってナニだから．．．

その場合相手の保険でこっちの車両を治してもらうんだけど
もし相手が保険に入ってない馬鹿だった時のために弁護士特約が
必要とか．．．もう任意保険強制でいいよ！ｗ

車のバンパー一本２０万の世の中だし、俺は車両は切れないなぁ。
一度保険会社に確認してみるが吉。

>>34
オレもビックリしたけどなんかうれしかった。

>>36
消える前に、車両保険についてググっておくことをお勧めするよ。
相手の修理費を出す保険じゃないから。

なるほど18の息子がいても保険を理解できない馬鹿親父がPCXユーザーなんですねｗ

たしかに保険はわかりにくい。
これだけ保障があれば相手も自分も困らん程度に自賠と任意をひとつにして欲しい。

>>38
ヤフーでググってきました！

こまけぇ事は．．．ってゴマかせないぐらい勘違いしてたｗ
そして今度こそ消えま！あんがとよ！

2輪の任意保険て30過ぎると異常に高くない？
125以上で7万、125未満でも4万だって

>>20
30才超えると21000円か。安いな！
若いころのイメージで自分がこんなおっさんになると安くなってたなんて
知らなかったよ。125ccなんてアホらしくなってきた。150ccの方がいいわ。これだと。

150cc発売されて買ったたら、かなり盗難に注意しないとな。
150ccエンジン入荷しました！程度上々ってヤフオクで売られちゃいそうですわ。

>>27
>息子、１８歳になって車の免許とったけど、車の任意保険が高すぎるｗ
>車両入れると２０万オーバーとかもうね。
子供が同居している場合、あなた名義の保険者を子供名義に変更しても、割引率は継承できる。
さらにあなたが二台目を購入した場合も、だいたい安い等級からスタートすることができる。
そして、二つの意見を入れ替えることができる。

つまり、いま二台目を購入して、あなた名義で保険つけて(ここで3割引)、
今の車（6割引）と新しい車(3割引)の保険を入れ替えて、
6割引（新しい車）のほうの車を子供に名義変更して年齢を21歳以上に変更すれば・・・・

うふふふ

息子が事故ったら2台とも等級下げられるんじゃね？

名義が違うし、そもそも別契約だから大丈夫

ﾌｧﾐﾘ-ﾊﾞｲｸ保険の良いところは事故で保険使っても等級に影響がないところだな

元の保険に人身傷害つけていればﾌｧﾐﾘﾊﾞｲｸ保険にもつく（保険会社による）
ただ値段が年15000円程度になる
問題点はﾊﾟｯｾﾝｼﾞｬｰが家族でない場合は人身傷害が使えず、対人保険からだすことになるところかな

あとロードサービスもダメ。ファミバイ
もし付けたいなら車と兼用でJAFか、クレジットカードのロードサービス入るか、
購入店舗のサービスに入る必要がある。PCXなら、ホンダOwnersCardの125cc版があったはず。

150ccの話題はせっかく別スレ立っているんだからそっちでやれよ

【HONDA】PCX150の国内販売を願うスレ【150cc】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1269437072/

>・新たに２輪車加入の場合、上記と同条件で年額\12.710。

車からバイクへの等級引継ぎなんぞできるわけがないのに同条件にすることが大間違い

保険ってよくわからんなぁ。
はぁ・・なんでこんなに複雑なんだ？
お願い神様説明して下さい(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!

>>50
糞スレ立ててんじゃねぇよ。さっさと削除依頼出してこいや、ボケ

複雑にすることで請求できるのに請求してこない分を保険会社の儲けにするためだろ

>>52
対人対物は無制限に加入して
余裕が有れば車両保険に入ってればokです

>>16
俺もブレーキの件気になったけど
油圧のドラムブレーキなんてあるのか？

>>56
最近じゃバイクへの採用例は少なくなったけど、一般機械だと使ってるのは結構ある
擦動面が露出してないし、セルフサーボが効くから用途に合ってるんだろうね

>>57
ほぅ。昔はあったのか。

>>58
最近だとSR400のフロントブレーキは油圧ドラムじゃなかったかな？

>>56
バイクへの採用例はないと思う。
クルマならざらにあるね。

>>51
言葉足らずだった。
同条件てのは、対人対物無制限で自賠責セットとか年齢の部分ね。
あくまで新たに加入の条件て事で。

弁護士特約も推奨。数百円だし。
こっちの過失ゼロで相手がブラックとか話がこじれた時に必須。
ブラック相手に交渉したくないでしょ。

PCXの話しようぜｗ

おまえらスレチだ全員他のスレで話せここはPCXのスレだ

発売までもうすぐだ！
これメインで買う人が多いんかな？
ツーリングやタンデムどんなだろ？
ああ楽しみだ！！

フォーサイトの初期方は油圧のリヤドラムブレーキ

>>64
PCXっていいねー

風防付けて箱付ければ、い、いなかでも浮いたりしないかな・・

>>66
へえー　勉強になりました

本田は流行に敏感なように見えて実は疎い、 
いつもワンテンポ遅れて取り入れるがそうなると今度はいつまでもそれを引きずる。 

街ではバカスク流行も廃れて来たようで、 
順当なデザインのロングスクリーン・カバードハンドルの 
ジェントルなGマジェなど見るようになってきた。 

ヤマハは完璧流行狙いだったマグザムを残して普通のデザインに戻しつつある。 
ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/scooter/ 
スズキもスカイウェイブやジェンマで普通に戻してきた。 
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/full_line/index.html 

ホンダは相変わらずバカスクフォルムが好きなようだ 
ttp://www.honda.co.jp/motor/ 
ttp://www.honda.co.jp/FAZE/photo/ 
ttp://www.honda.co.jp/FORZA/photo/
ttp://www.honda.co.jp/PCX/photo/ 

もう流行終わったし 
http://www.shoprodeo.net/garally/custom/inedex.html 

かつてTWやFTRのスカバイクがブームだったがそれが廃れると一気に町から姿を消した。 
今の時代、いざ流行遅れとなると引くのは早いよ 

白ねらいだからいいんだがグレー化シルバー系速攻で追加ありそうじゃね？

>>70
いい加減しつけーよ、吊って氏ねボケ

前スレで足つき不安って言ってた人したけど俺も不安だ
アドレスでやっとギリギリ足の裏が完全に地面につくレベルだからな
6センチも高いとなると背伸びしてつらそうだわ

>>73
またがったけどシグナスよりは足付き良いよ。
アドレスは・・・乗ったことないｗ

>>70
このバイク欲しい人ってあんまり流行気にしてないだろ

>>70
またお前か！毎日ご苦労様

と、言いたいところだがすっこんでろ！

せいぜいライテクスレで見せ掛けのライテク語ってろ！w

一個だけ教えてやるけどハングオン(ハングオフ)はけつ落として膝開くなんて大きな間違いだから。それこそお前と一緒で見せ掛けだけで本質外してるからw

ハングオンなんて言ってるようじゃ俺と同じおっさんでケニーロバーツ見た世代だろうけどいい加減バカスク、灯油はうざいわ！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　/::::::::::: i::::::::: |:::::::: ヽ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ゝ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｲ:::::i:::::::ﾊ::::::::: ヾ:::: |:::＼:::ﾊ::::| :::::::::::::::::::::::＼　
　　　　　　　　　　　　　　 　　 |::|::::l:::!:::/ ＼:::::: ヾ:::|::::::::| ::i::::1::ﾘ:::: |: i:::::::::::::ゝ
＿＿　　　　　　　　　　　　 　 　|::|::::|:::l::ﾊ|_　ヾ ::::::| ヽｨ::::j/=､|::::::|::::7: /:::i::::|　＿＿＿＿
　　　 ＼　:'´⌒ヽ　　　　　 　　 |::ﾊ:::V:::| ｲ⌒ﾞ｀＼:i　ﾘ ＼|ﾉ 弋_フノ /:::／: ／
　　　　　|i　　　" ）＿,,, _ 　　　 l:ゝ::.＼::i〃⌒ﾞヽ　　〃⌒ﾞヾ ／/::) | 'ハ::::: |
た　や　|i　　　　　　　　 ヽ　　 | ト/人7} 〃〃　 　　〃〃´　∠ｲr 'ちノ::::: |　 走　高　
え　っ　 |i　　 　　　／　・　i　 　　 ｲ:ﾘ::::|　 　　'、　　　　　　　　|:::::rイ:::::::: |　 れ　速
ち　た　 |i　　　　　　　 　　t　　 　/ i:::::ﾊ　　　 r‐--ｰ、 　 　 /ﾊi!:::::::::::::::: |　 る　を
ゃ　ね　 |i　　　　　 　　 〃 ●　　　ﾊ::::::: ＼ 　 .ｲ_ _,,ﾂ　　イ/'/:::::::::::::.　＜　 よ
ん　　　　|i　　 ｒ一 ヽ　　 　　 ）　　/i::ﾊi::::i:::::＞,,　___ _,,　´ /,,ﾊ/|/:::ii:::::::: |　　!!
！　　　　|i　　 |　　　i　　　∀" 　　 "　￣￣ 　　　 ﾄ、　　/／ヽ ￣"￣　 |
　 　　　 |i　　 | 　　 i　　　ノi　　　　　　 　　 　 ノ:r ｊ　　　　　　　:ｱ` …‐: |
　　　　　 |i　ニ|　　　|二二◎　　　　　　 　__,.．'| /　　　　　　　　/　　　:::: |
　　　 　　|i　　i　　　 i　　　ヽ　　　　　 __,,:'´　　 t/　　　　　　　／　　　　:: |
　　　　　 li　　　　　　　　　　 }　 　 ,_:'´　　　　　{　　　　,,___ ／　　　　　,,/i ＼＿＿＿＿
　　　　　 |i　　　　　　　　　　 |　　／j＼　　　　_:ヘ:ニヽ,,,／_,,　　　　, ／:::ｊ　　　　　 ｊ
＿＿ ／　 　 　 　　　　/ ⌒｀）⌒)　i:::::ヽ::`r‐'___ ｀　　　ヽ ,,:_,,＿,,／:::::ﾉ"ﾉｼ　　　 〃

>>74
シグナスより足つきいいとは楽そうだな
ど田舎なんで実車みれんのがつらいわ。
バイク屋に聞いてもしばらく展示できんて言われるし。

何色が入るか連絡あったヤツいる？
黒か赤が入れば俺なんだが、白だと他の人なんだわ

>>74
アドレス70センチ
シグナス78センチ
PCX76センチ

160しかない俺にはどちらも厳しいのだよｗ

チョイノリを125に改造するんだ

>>79
１回目の船は500台で白、黒が多く赤は少数らしい。
17日午後ショップで在庫と納期をホンダに問い合わせてもらった際、白、黒なら４月上旬納車、赤ならＧＷ開けって言われたよ。

>>82
年間８０００台の販売予測で初回５００台ポッチって、えらく自信ないのか、
それともタマが確保できなかっただけか。

いずれにせよ少ないぞホンダさんｗ

タイがえらいことになってるのは関係ない？

赤のPCXが少ないのはデモのせい

これ京葉道路はしれんの？

>>77
通報されろｗ

>>86
間違えたふりして走っちゃえばおｋ

ダメなのか、それでもこのバイクいいなぁ普通自動車の免許しかないけど

ホンダ以外からハイホイールスクーターが発売されそうにないからＰＣＸ買う

PCXはあのクオリティーで安いけど中古で軽四買えると言ったら全否定されちゃった。
やっぱりPCXを背伸びしてファーストバイクでって貧乏人が多いんだろうなぁ。

何で車とくらべるん？

>>91
現実として車の値段が変わらないのにバイクの値段だけ天井知らずで上がっていくんだもんな
そりゃ、売れなくなって当然だわ

>>89
欧州ではPCX150も販売されるらしいぞ
日本でも正規販売するかどうか
しそうにないが

>>94
何を言いたいのやら･･･

あいかわらず馬鹿が多いな
どうせアドレスノリがひがん出るだけだけどな

ビグスクなんて新車価格だと60〜70万でしょ？高いよね〜。
原2の価格を大雑把にシグナス、リードで30万弱、アドレスで25万、トリートで20万だと考えたら
PCXが30万なら凄くお買い得感があるけど、よく考えると中古で程度の良い車が買えちゃうんだよね〜。
バイクって高いね。

つ維持費

>>97
バイクはもともと高いモノだったんだけど、
一時期安くなりすぎたんだよ。

車持ってると中古の軽とかまるで興味無いんだよね。軽自体興味無いんだけど。

だからなんで中古の車とバイクの新車をくらべるんよ？

＞中古で軽四買えると言ったら全否定されちゃった。
買ってから掛かる経費が違い過ぎるって突っ込まれただけじゃなかったけ？
オマイはそういう事は考えないの？

>>101
移動する道具として比較してるんだし、別にいいんじゃね？

>>101
実用性主体で考えると、地域によっては同じ土俵に乗る。
仙台市内が北限かな。
群馬なら迷うレベル。

維持費とか言って賢い消費者気取っても、突っ込む金額は大差ないという現実があったりする
実際、駐車場代とか考えなくて済む地方人には初期投資が同じならバイクなんか選ぶ理由無いしなぁ
まぁ、ホンダは頑張ってることは認めるけど本気で車に流れたユーザーを引き戻したいなら
もっと頑張らないと難しいだろうね

地方ってか東京近郊だけだぞこんなに原ニ走ってんのは
地下鉄か原ニじゃなきゃ快適に移動できないからな
福島の方なんてバイク自体走ってねーよｗ

>>105
いまいろんなものがダウンサイジング化してるらしいんで、軽自動車から
これへってのはあると思うよ。

また原油高騰で、リッター180円なんてなったら、
それこそ加速化すると思う。

こないだのガソリン値上がりの時は、
原二増えたんだけど、それ以上に原付一種ユーザーが、
自転車に流れちゃったらしいけどｗ

四輪のみのユーザーへ

別に戻って来なくていいからな。

俺みたいに、車通勤で会社のそばの時間貸し（２４時間１０００円）に止めてるような奴は
１２５ｃｃいいなぁと思うね、月２万も浮くもん、免許は一発でとれるだろし検討するかなぁ
黄色か青が出れば決断できるんだけどなぁ

>>101
実用性に大差があるから仕方ねぇよ、それが現実なんだし
実際バイクを選ぶ理由ってのは、それしか選択肢がない奴がほとんどじゃね？

>>105
俺の廻りでバイクに乗り換えた奴は、それらしい理由を付けてるけど
どうみても嫁をダマす理由に使ってるだけとしか思えないｗ

一応言っとくがうちの車はPCXより安いワイ！
しかも買ってすぐリコール&サービスキャンペーン‥

まじめに車とバイク比較検討するやつもいるのはよくわかった。

>>106
冬場は仕方ないだろｗ
中通りは雪はそれほどでもないとは言え、まだ氷点下じゃねぇのかｗ

>>100
　　　｜
　　　｜
　　　｜
　　　｜
　　　J

>>102
考えないの。俺は車持っててバイクは足代わりだから。
>>109
俺は会社に車通勤で申請してるがバイクで通勤してて通勤費で2万ほど浮かしてます。
バイクのが速いし月のガス代が千円ぐらいだから。雨降ったら車で通勤してるけど。
免許取ってPCX買っちゃいなよ。

>>112
２ヶ月間ほぼ毎日氷点下だったぞ、１０�`程度だけど。
慣れると１度あればあったかく感じて来る。

本題書きそびれた

近所のショップにＰＣＸ入荷。まだ展示できんから閉店後見においでて電話あったので行って来た。

整備スペースにシグナスＳＲと並べて貰って比較。サイズはシグナスよか見た目で明らかに一回りでかい。
足付きはさほど変わらない。走れないけどエンジン掛けてもらったら本当に静かにかかる、クランキング音すらしないのにはびっくり！
センスタ掛けてるとアイドルストップは機能しないのね。

手持ちのX-ELEVEN、Ｌサイズは普通にシート下に入った。
白中々綺麗な色だわ。フロントからみたボリューム感凄い。

他方、悩みの情報も・・・

６月からの高速道路一部無料化に合わせて一般道路の制限見直しが徐々に始まるらしい。
一般道路の中でも高規格道路は自動車専用道路になる区間でてくるとの事。
該当する路線は予め発表なるらしいけど近所に片側２車線以上の幹線道路があったら地元の公安委員会に問い合わせてみてもいいかも。03年以降整備された道路は高規格道路扱いなってるかもよ。

何台入荷してました？

>>116
>>センスタ掛けてるとアイドルストップは機能しないのね。

つか、水温50度以上になって、
エンジン始動後に一度スピードメーターが10km/h以上になって、
シートにちゃんと座ってないと、アイドルストップしないよ

>>115
実感としてわかるわー
大学が郡山だったんだが、試験が終って愛知に戻って来ると暖かいと言うより暑いｗ

>>116
いわゆる「バイパス」の話？
あれって単純に８０キロ制限にするだけじゃないの？

>>114
バカ社員が偉そうに語ってんじゃねえよクズが。
チンケな横領でクビになっちまえよ。

>>116
＞一般道路の中でも高規格道路は自動車専用道路になる区間でてくるとの事。

ホンダがPCX150を国内投入してくる可能性が出てきたなぁ

>>113
ん？
別に釣りじゃないよ

>>116
まじ？結構どころじゃなくてそれ凄いねぇ！
ショップの親父いわく暖気の時はセンスタ立てればおけ！みたいな話しだったw

>>121
早く仕事みつかればいいね。

>>114
お前、バレたらおわりだぜ。既に横領成立してるからな。
クビ洗っといた方がいいぞ。

>>121,125
明日はちゃんとハロワに行くんだぞ

>>125
そんなに心配してくれなくても良いよ。
うちの会社は公共交通機関を使った計算で通勤費が出るからバイクでも車でも同額なんよ。

ホンダ営業まだ回答しないね。
通関中だって。初回700台って聞いたゾ！

タイ情勢で輸出禁止になって幻の700台にならないか？
ちなみに横山輪業は15台発注かけてるそうだ

【バイク】高速道路も乗れる原付、ホンダ125ccスクーター「PCX」に150ccモデル追加
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/news/1269503141/

横領とか言ってるバカ、どうしようもねぇな。
ホントにヤバイのは税務署という名のヤクザだよ。
>>127の企業が税務監査入るとお土産になると思う。

>>118
水温は60度ね。

>>127
ウチの会社でもこれで辞めた奴がいるよ。
もう何年もやってて、上司から返済して辞めろって言われたって。事実上クビ。

>>128
もう国内北関東の倉庫には1000台ほどあるそうな。

>>132
車通勤でも定期代で支給とか距離でガソリン代支給とか会社によって違うからな

入荷数はもうどれが本当やらｗ

横輪ブログにもPCX入荷してた
明日ドリーム行ってみよう

初回のは大本営発表ないと判らないね。
とりあえず近所のショップの親父が言ってたのは信憑性？だわwショップの規模とか事前の見込みオーダーで確保出来なかった言い訳位で考えとくw

□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□
□□囗囗囗囗囗囗□□□□□□囗囗囗囗□□□□囗囗□□□□囗囗□□
□□囗囗囗囗囗囗囗□□□□囗囗囗囗囗囗□□□囗囗□□□□囗囗□□
□□囗囗□□□□囗囗□□囗囗□□□□囗囗□□囗囗□□□□囗囗□□
□□囗囗□□□□囗囗□□囗囗□□□□囗囗□□□囗囗□□囗囗□□□
□□囗囗□□□□囗囗□□囗囗□□□□囗囗□□□囗囗□□囗囗□□□
□□囗囗囗囗囗囗囗□□□囗囗□□□□□□□□□□囗囗囗囗□□□□
□□囗囗囗囗囗囗□□□□囗囗□□□□□□□□□□□囗囗□□□□□
□□囗囗□□□□□□□□囗囗□□□□□□□□□□囗囗囗囗□□□□
□□囗囗□□□□□□□□囗囗□□□□囗囗□□□囗囗□□囗囗□□□
□□囗囗□□□□□□□□囗囗□□□□囗囗□□□囗囗□□囗囗□□□
□□囗囗□□□□□□□□囗囗□□□□囗囗□□囗囗□□□□囗囗□□
□□囗囗□□□□□□□□□囗囗囗囗囗囗□□□囗囗□□□□囗囗□□
□□囗囗□□□□□□□□□□囗囗囗囗□□□□囗囗□□□□囗囗□□
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□

専ブラで囗を抽出してみよう

>>137
店には何台入荷してたよ？

>>139
白２黒２の４台だそうで赤は１台週末か週明けだって。
以後は４月上旬予定で白と黒が入荷、最新では上旬て言っても９日位になるそう

http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420100323beab.html

>>141
今さらなにがいいたいの？

そもそも日本の話じゃないし

ドリームに現車あったね

>>138
別に、検索して全部強調表示すればいいんじゃねーの？

V125と比べると結構重いのなこいつ
V125の感覚で試乗車押してたら倒しそうになった


ところで押してるときに倒すのって何ていうんだ？
立ちゴケとは違うよな・・・？

>>146
ttp://sumo.goo.ne.jp/kimarite/17.html

うちの近所の店は白と赤が売れてクロならすぐ渡せるよって
先週末言っていた
正直、シグナス、Ｄ-トラ125と迷う
どれも買っても楽しそうだし隣の芝生は青く見えそう（笑）

リモコン＋イモビ仕様が絶対出るだろうから今は買えないな。
でも４月からバイク通勤しなきゃならないので、シグナス買うしかないわ(>_<)
このスレから離脱する。

>>79
俺は逆。
今日、黒が入ったらしい。
週末に入るもう一台が白なら俺の。他なら４月だって

149にとっては車種がそれぞれ持ってる特長よりもイモビが付いてるかどうかが最優先なんだな。
面白いバイクの選び方だ。

ハーレー欲しいけどリモコン付いてないからFORZA買うか、ってやつ見たこと無い。

ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/pcx/pdf/2010-pcx-all.pdf
買ってもないのに取説読破しちまった（ﾟДﾟ）ﾊｧ?

カスタマイズの運転者用のバックレストって標準の物よりちゃんと腰を支えてくれるのかな
腰が痛くなりやすいんで効果あるなら付けたい

>>153
そもそもスクーター自体が腰に悪い

標準のでもかなりフィットしてよかったけど
跨っただけだからなぁ
走ってからじゃないとだね

>>149
おい、早まるなww

思ったより小さいという人もいれば大きいという人もいる
またちゃちだったという人もいれば迫力があるという人もいてよく分からんな。
とにかく納車したやつはユーチューブにアップしてくれ。

>>114
＞考えないの。俺は車持っててバイクは足代わりだから。

へー、そうなんだー、金持ちは凄いなー（棒

>>158
保険の絡みがあるから原二と車の２台持ちは珍しくないだろ

>>159
いや、元々の書き込みがコレ↓だから皮肉ってるの＾＾；
91 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 19:09:21 ID:mPFunOaF
PCXはあのクオリティーで安いけど中古で軽四買えると言ったら全否定されちゃった。
やっぱりPCXを背伸びしてファーストバイクでって貧乏人が多いんだろうなぁ。

俺も４輪+原２だお＾＾

田舎の人ってすぐに車買えって言い出すよね。

まあ自転車に近い感覚だったりするしね。

都会で車もってたら、場所によっては毎年新車でバイク買えるほど
金かかる罠

原1から原2って奴いないの？
漏れ

家建ててガレージ作ったら貧乏で車買えなくなった

>>163
都内だと軽自動車持つ意味ってほとんど無いんだよね。
レクサスだろうが軽自動車だろうが家の前の駐車場代は４万円。
コペンが欲しいけど、週一回しか乗らないであろう車のために年間５０万の駐車場代は厳しすぎる。

そんなわけで６００ccが１台と５０cc２台所有の俺がさらにPCXを物色中。

　納車したら即インプレと動画頼むよ！！

車と原２買い換え

9年前280万で買った走行4万Kmの車の査定　　　　0円
10年前18万で買ったグラアク走行2.2万Kmの査定　3万円

PCX追い金27万

>>168
維持費やメンテナンス代や需要の問題だからね
だから一番維持費がかからずメンテ代も安くて需要が高い原付スクは古くても値段がつく。
400は車検がいるし、タイヤ太いし、ダブルディスクなど整備費や車検代がいるから
古くなると250より価値が下がりやすい。

軽自動車とコンパクトカーも、数年経てば価値は逆転する。

>>168
半端な車買うからだろ。400万の中古を10年乗っても150万で売れたよ

都内なら、バイクも車も諦めて電車にしとけよ

600万で買ったポル
売ったら300万だった
2年乗ったからそんなもんか

プラドを400万で買ったが、10年乗って50万で売れた。

ちょw
４輪中古車ｽﾚかと思ったよw

リードEXを手元にある18万で買おうと考えてたが、PCXもいいかもと思い始め
日曜にトウショウカレッジとエーシンフォワードのワイドを5万買って
当たったらPCXと新しいメットその他アイテムを、ハズれたら11万の
中古のリード110を買うことにしたよｗﾜｸﾜｸ

☞ ☞ ☟ ☟ ☟ ☟ ☟ ☟ ☟ ☜
☞ ☞ ☞ ☟ ☟ ☟ ☟ ☟ ☜ ☜
☞ ☞ ☞ ☞ ☟ ☟ ☟ ☜ ☜ ☜
☞ ☞ ☞ ☞ (^o^)　☜ ☜ ☜ ☜ なんだか無償にコピペしたくなる
☞ ☞ ☞ ☞ ☝ ☜ ☜ ☜ ☜ ☜
☞ ☞ ☞ ☝ ☝ ☝ ☜ ☜ ☜ ☜ なのに初心者にはコピペできない
☞ ☞ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☜ ☜ ☜
☞ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☜ ☜
☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☜

>>164
俺もそうだよ。

俺はなぜだか単車にはほとんど興味がなく、
スクーターしか考えていない。
どうせならビクスクという考えも無くはないが、
学生で金かけられないし、ビクスクはでかすぎるから原２へ。

シグとこれで迷ってる。
まぁ正確に言うと、シグ買うつもりだけど。
ひそかにシグの値下げを祈ってる。

>>176
☞ ☞ ☟ ☟ ☟ ☟ ☟ ☟ ☟ ☜
☞ ☞ ☞ ☟ ☟ ☟ ☟ ☟ ☜ ☜
☞ ☞ ☞ ☞ ☟ ☟ ☟ ☜ ☜ ☜
☞ ☞ ☞ ☞ (^o^)　☜ ☜ ☜ ☜ なんだか無償にコピペしたくなる
☞ ☞ ☞ ☞ ☝ ☜ ☜ ☜ ☜ ☜
☞ ☞ ☞ ☝ ☝ ☝ ☜ ☜ ☜ ☜ なのに初心者にはコピペできない
☞ ☞ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☜ ☜ ☜
☞ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☜ ☜
☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☜

http://www.youtube.com/watch?v=v2OPBpC-c2w#t=3m47s

俺は車持ってないんだが、125と150で維持費結構変わるのかな？
あまり変わらないんだったら150が欲しい。
まあ出なさそうな気はするけどね。

また話を蒸し返す気か

>>180
150の話はひととおり済んだので過去ログ見るべし。
車なくてオサンなら150もそんなかわらんとだけ言っておく。

>>176
☞ ☞ ☟ ☟ ☟ ☟ ☟ ☟ ☟ ☜
☞ ☞ ☞ ☟ ☟ ☟ ☟ ☟ ☜ ☜
☞ ☞ ☞ ☞ ☟ ☟ ☟ ☜ ☜ ☜
☞ ☞ ☞ ☞ (^o^)　☜ ☜ ☜ ☜ なんだか無償にコピペしたくなる
☞ ☞ ☞ ☞ ☝ ☜ ☜ ☜ ☜ ☜
☞ ☞ ☞ ☝ ☝ ☝ ☜ ☜ ☜ ☜ なのに初心者にはコピペできない
☞ ☞ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☜ ☜ ☜
☞ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☜ ☜
☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☜

>>178>>183
|
|
|
J

(^Д^)ｷﾞｬﾊ!↑みなさん、この人のレスどう思いますか♪なんてありきたりなんでしょうね♪
誰もが皆、一瞬つけてみたくなる発想のレスです♪
しかし、賢明な人はその自らの短絡的思考を野放しにする事を嫌がり、
こういうレスは控えます♪しかし、この人はしてしまったのです(^^;
「誰もが思い付くような事」を堂々と♪
この人にとってこのレスは何なのでしょうか♪
このレスをしている間にも時間は刻々と 過ぎ去っているのです♪
正にこの人のした事は「無意味」「無駄」でしかありません♪ああ・・・何ていう事でしょう(^^;ﾜﾗ
図星で泣いちゃうかも(^^;ﾜﾗ

>>184
これを後釣り宣言するには無理があるだろｗ
????????だらけにならなくて残念だったな。

春厨か

想定外の釣果でびっくり・・。
おまいらが釣られてどうする・・。

里見へ
この手紙をもって、僕のライダーとしての最後の仕事とする。
まず、僕の欠陥リード１１０を解明するために、
大河内教授に分解修理をお願いしたい。
以下に、中国製についての愚見を述べる。
遅いリード１１０を考える際、
バイクはあくまでパワーであるという考えは今も変わらない。
しかしながら、
現実には僕自身の場合がそうであるように、
リード１１０ＥＸの遅さと狭さが分かった時点で手遅れ症例がしばしば見受けられる。
その場合には、チューンナップによるパワーアップが必要となるが、
残念ながら、未だ満足のいく成果には至っていない。
これからのニ種スクの飛躍は、パワーと広さの発展にかかっている。
僕は、君がその一翼を担える数少ない開発者であると信じている。
能力を持った者には、それを正しく行使する責務がある。
君にはスクーターの発展に挑んでもらいたい。
遠くない未来に、リードＥＸがこの世からなくなることを信じている。
ひいては、僕の壊れたリード１１０を分解修理の後、
君の研究材料の一石として役立てて欲しい。
「屍は生ける師なり。」

なお、自ら２種スクの第一線にある者が欠陥を早期発見できず、
リード１１０ＥＸを廃車にすることを、
心より恥じる。

財前五郎

リード高いよな…
あと3〜4万安ければなあ

>>189
スレ違いな上にマルチレスしてることを恥じろクズ。

カブ110が20万PCXが25万切るくらいの世の中になって欲しい。

その時はお給料も相応に下がってますよ

そうなんだが今の価格だと２輪離れが治まらんと思ってさ。

http://www.youtube.com/watch?v=_C14ethZUg8&feature=player_embedded#

☞ ☞ ☟ ☟ ☟ ☟ ☟ ☟ ☟ ☜
☞ ☞ ☞ ☟ ☟ ☟ ☟ ☟ ☜ ☜
☞ ☞ ☞ ☞ ☟ ☟ ☟ ☜ ☜ ☜
☞ ☞ ☞ ☞ (^o^)　☜ ☜ ☜ ☜ なんだか無償にコピペしたくなる
☞ ☞ ☞ ☞ ☝ ☜ ☜ ☜ ☜ ☜
☞ ☞ ☞ ☝ ☝ ☝ ☜ ☜ ☜ ☜ なのに初心者にはコピペできない
☞ ☞ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☜ ☜ ☜
☞ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☜ ☜
☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☜

ごめん間違えた
？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？
？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？
？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？
？ ？ ？ ？ (^o^)　？ ？ ？ ？ なんだか無償にコピペしたくなる
？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？
？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ なのに初心者にはコピペできない
？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？
？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？
？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？ ？

どうでもいいけど、「無性」に、だろ

>>194
2輪離れは価格よりも駐車場が問題だろ。
ビグスクブームが終わったのも、2輪の駐車違反が厳しくなったからだからな。
駅前は取り締りが厳しいにも関わらず、非常に少ない上に、50cc以下限定とかもうね。

日本は海外と比べ自動車社会だからね。その点をまずどげんかせんといかん！

>>199
都会はそんな状況なのか‥
田舎にいると駐車場問題に関して疎くなるな。
都会こそ4輪と2輪住みわけるようになればいいのにな。

電車や公共バスの状況からすると、海外ほうが（自家用）自動車社会じゃないの？
日本ならだいたい電車で移動できるし。
田舎のほうも不便かもしれないがバスがあるし。

駐車場問題は事実上都市圏だけの問題だしね。
で、その便利な都市圏で今までバイクユーザーがほとんどだったってこと

4年間で200万件の取り締まり件数
http://www.bikebros.co.jp/news/files/GIREN03.jpg

ちょっと異常だな
税収減ってるから見境なしで取り締まったんだろ
結果として自国の産業を滅ぼしている

そもそも駅前に停めるやつって、
自宅から原２→駅前停車→電車→会社または学校　　なの？？
普通は
自宅から原２→会社周辺に路駐
だよな？
駅前が繁華街で会社や学校があるからなのか？？

>>200
そそそ。俺は名古屋だけど、地元の九州に行くとバイクの取り締りはしてないように見える。
というか、チャリンコで駐車違反取締してるやつがいないからなー。

>>201
海外ってのはあれな、ヨーロッパとかな。
あっちは2輪用の駐車場がちゃんとあって、綺麗に並んでるよ。
台湾とかバイクだらけだし。

日常の足として使うユーザーは都会のほうが多いのは、自動車の駐車取り締まりが厳しい上に、
駐車場代がかなり高いから。
日常の足としてつけえないような環境であれば、原付スクからビグスクまで販売台数が低迷するのは当然のこと。

>>204
4大都市等の大きな駅の場合
駅前に会社や学校があるor出張or会社が遠いor駅もしくは周辺にお店がある

>>203
単に取締りの方法変わったから今までスルーしてたものを
さくっと黄色い紙貼れるようになっただけだろ

地方の県庁所在地に住んでるけど、4輪は止めるとこには気をつけるが、
2輪は駅前の撤去地区以外は全く気にしないな。
ほとんどの駐車禁止の標識の下に二輪を除くって書いてる。これが二輪の強みかなぁ

>>201
田舎のバスなんてあってないようなもんだよ
一時間に1本は当たり前、最終も夕方前とかだし

国内の2輪業界は赤字とかで業績悪いんだし、自動車ばっかり優遇してないで、
日本政府は2輪にもなにかしらテコ入れするべきだと思う。
確かに日本にはトヨタという世界的に見ても大きな自動車会社があるが、2輪業界では大きな
ホンダやヤマハが日本にはあるのだから、2輪を締め出すような環境をまずはなくすべきだと俺は思う。

スレ違いですまぬ

>>208
絶対に無理。
消費電力少なくてエコロジーな小型の液晶がエコポイントの対象からはずれちゃう世の中だぜ。

>>206
おれは某4大都市の1つに住んでいるんだが、
そもそも駅前に学校や会社があるのに、なんで電車で行かないの？？
取り締まられて当然じゃねー？
出張で駅前に原２路上駐車なんて問題外かと思うよ。
おれは会社が駅前じゃなくて行くのに苦労するから原２なんだけどさ。

出発地が都会とは限らないんじゃないかね

>>208
2輪ユーザーが団体作って○○党支持とか言い出せば
組織票の数で動いてくれるかもね。
オザワとか票になれば何でもやりそうｗ

田舎の度合いによるがバスは使い物にならん。
本数も少ないが料金がタクシー並に高い。
最低でも原付免許がないと非常に不便をする。

いろんな面で２輪の有用性は都会でも地方でもあるはずなのにもったいないよな。

朝、明治通りでPCX見たなぁ。
なんかえらい静かだった。

>>210
そんな頭コチコチでどうする
もっと柔軟にいこうぜ

>>215
考えてみろよ。
不恰好なデカスクが駅前の歩道の邪魔をしてたら足蹴りしたくならないか？
フュージョンとか歩道を占領しててほんと邪魔だよ。

邪魔なのは遠慮なく取り締まっていいよ

>>210
お前がデカスクが嫌いなのはわかったが、自動車はよくてバイクはダメってのもおかしいと思わないか？

>>218
お金払って車の駐車場にバイクは駐車できないのでしょうか？
おれは違法駐車の話してる。

>>214
もう走ってんだな〜
静かさ以外になんか気づいたことあったら教えて。

>>219
違法駐車というより、駐車場がないんだから、どこにおいても違法駐車なんだよ。
自動車の駐車場はご丁寧にバイクお断りとか書いてある。
書いてないとこにとめても、自動車乗りから睨まれるとかかんとか。

駅前になんで電車でいかないのというが、だったらどこ行くにもバスなり電車なり
公共交通機関使って行けよっていう話になると思うぜ。
それはつまり4大都市で自動車にもバイクにも乗るなという話になってくる。
ショッピングモール等、人が車やバイクで多く訪れる場所には電車やバスで行けるんだから。

>>221
ロックが上がるコイン式駐車場やコンベアの立体駐車場、
バイク禁止って書いてる駐車場は無理だと思うが、
それ以外でお金払って、車から睨まれるってどういうこと？？
そんな奴は無視でいいじゃん。
うちの会社のビルも駐輪場はあるけど、バイク置き場は無い。
気持ちはわかるけど。

４台都市ってなに？

東京と川崎と横浜と福岡？

小学校からやりなおすべき

大阪抜けてるやんw

さすがに川崎はないだぎゃー

人口密度はすごいけどな

　　　 ＼　ｵ ｵ　ｵﾜﾀｰｵﾜｵﾜｵｵﾜﾀｰ ♪　ｵﾜｰｵﾜｵﾜｵﾜﾀｰ　　　／
　　　　　＼　　　ｵｵｵｵﾜﾀｰｵﾜｵｵﾜｵﾜﾀｵﾜﾀｰ ｵﾜﾀｵﾜﾀ　　／
　　　　　　　　♪＼(^o^)　　 ＼(^o^)♪ ＼(^o^)　　＼(^o^)
　　　　　　　　 ＿＿) 　)>ｷｭｯｷｭ♪)>＿＿) 　)>ｷｭｯｷｭ♪>＿
　　　　　　　／.◎。／◎｡／◎｡／◎｡／◎。／◎｡／.◎。／|
　＼(^o^)／|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣| 　|　＼(^o^)
　　　)　 )　 |　　　　　　 　　＼(^o^)／　　　　　　　　　　　　|／　　ノ　人
((((　>￣> ))))　＼(^o^)／　　　)　 )　＼(^o^)　　＼(^o^)／ (((　<￣<　))))
　　　　　　　　　 　 )　 )　　(((　>￣>　 ノ　人　　　(　 (
　　　　　　　　((((　>￣> ))))　　 (((　<￣<　))))　<￣<　))))
　　　　 ／ 　ｵ ｵ　ｵﾜﾀｰｵﾜｵﾜｵｵﾜﾀｰ ♪　ｵﾜｰｵﾜｵﾜｵﾜﾀｰ　＼
　　　／　　　　　　ｵｵｵｵﾜﾀｰｵﾜｵｵﾜｵﾜﾀｵﾜﾀｰ ｵﾜﾀｵﾜﾀ　　　　　 ＼

>>222
そもそも、自動車用の駐車場に2輪ってとめていいのか？

４大都市
東京　名古屋　大阪　福岡

３都
京都　大阪　奈良

政令指定都市
仙台　横浜　名古屋　大阪　堺　福岡　神戸でいいか？

区がある都市
東京　大阪　仙台　横浜　名古屋　神戸　宇陀でいいか？　福岡もあったか？

証券取引所がある都道府県は？

ＰＣＸのライバルたち
Like200i \268,000 (160cc)
Racing150Fi \309,800
Down Town125i \368,000
Dink125 \313,950
GD125Z \303,450
Racing125Fi \279,300
Like125 \238,000
Agility CITY125 \198,000
Capture125 DX \176,190
Agility RS125 \174,300
Mitch125Fi \258,000(110cc)
VJR125Fi \228,000

4大都市ってw

東京とその他の地方都市を一緒にすんなよw
名古屋なんて人も車も少なくてほんとの田舎じゃねえか。

政令指定都市
http://uub.jp/cpf/seirei.html

>>141の取説眺めてたんだけど、58ページにタイヤのメーカーと種別が
書いてあったね。
やっぱり過去レスにあったとおり、メーカーはIRCだった。
で、型番はSS-560って書いてあるんだが、国内仕様にもタイ仕様にも
この型番が存在しないんだよな。
やはり、PCX専用のタイヤってことでいいのかな？

IRCならつるつるすべるな。
タイカブの純正だ。

>>233
大阪をなめんなよ　東京は俺も、仕事で2年すんでたからすごいのは認めるが、
関西も、たいがいすごいぜ！　　　　by関西人

>>237
無法地帯化という意味では日本の最先端都市だよな。
首都圏の場合、あそこまで広域化してないし。

ガソリン値上げで車からバイクはないな
電気自動車が出てくるしハイブリットもある
更に自転車､電動自転車も人気あるし､これからも2種のパイは少ない｡というか更に縮小していくだろう

IRC、つまり井上ゴムってタイに工場持ってるのかな？
ダンロップなんかここら辺の排気量のタイヤ、全てMade in Thailandなんだが、
未だにIRCだけはMade in Japanを維持してるんだが･･･

ドリームで見てきた
白と黒は今から注文しても納車は5月、赤なら即納
メットイン、Z-5 XL入った
意外とシート高いぞ
普通二輪からの買い替え多し

>>239
電動自転車はかなり伸びそうだな
大きい二輪から二種は多そうだが車から二種の場合は業界や行政の取り組み次第。
つまり期待できんということか・・

>241
何台ぐらいPCX搬入されてた？
どこ地方かも言ってくれるとうれしいな

赤即納かい！

赤色いいなぁって思うけど人気ないね

注目の的になるからな

全幅７３ｃｍってビッグスクーター並じゃん。
何でこんなにデブなのだ。

全幅７４ｃｍでした。

バカスクっぽい、どうあがいても前から見たら小バカスクｗ

>>245
黒のほうが人気ないような気がするが

多分タイのでグレーに茶色みたいな色みたけどあれいいカラーだったな。

ホンダからリミッターの有無について回答があった。
これって・・・　　　解約してくる

>リミッター有無につきましては開示しておりません。
>※ 推定最高速度は 90km/h　です。

>>252
それほんとなら全文のせてみ？

へ〜

東京>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>川崎>>横浜>福岡>>>>>>札幌>仙台>名古屋>>>>さいたま>千葉>>大坂>広島>京都>奈良>宇都宮

って感じだと思ってた。

大坂広島って似たようなもんだと思ってたし
実人口多いけど、インドの最下カーストみたく
ＢやＫが人口として登録されてないのかと思ってたわ

川崎より横浜の方が上とは･･･
横浜家賃安いのに･･･

90で十分だろ
どこ走しんの？

>>254
伊能忠敬みたいに全国行脚してみたらｗ

>>254
無知すぎて笑えない

>>253
これでいいか!?
お客様相談センターに問い合わせてみ
同じ文面が返ってくるから


○○様

Hondaウェブサイトをご利用頂きまして、ありがとうございます。
又、このたびは、PCX をご検討頂きまして、誠にありがとうございます。
早速ではございますが、お返事致します。

リミッター有無につきましては開示しておりません。
何卒ご理解頂きます様、お願い申し上げます。
※ 推定最高速度は 90km/h　です。

せっかくお問い合わせを頂きながら、ご要望に添えるご案内が出来ず、
申し訳ございません。
何卒、PCX のご検討を宜しくお願い致します。


都市自慢はよそでやってくれｗ（東京は凄いよ異常。あとは大阪も横浜も川崎も一緒）

>>254
スレチです。都内は仕事や遊び以外で良いとは思えない。

ホンダのドリーム店行ったが、店員にまたがっていいか？と聞き、
良いですよと許可をもらったにも関わらず、違う店員から
勝手に乗らないでよ。みたいなこと言われた。
PCXは欲しいけど、正直こんなことがあってガックリです。
僕の見た目がしょぼくて舐められてるのかな？

90ねぇ…

新神戸トンネルでは大丈夫か

>>260
有馬街道でも走ってろ

>>258
良かった、最高速馬鹿な人が予約を取り消してくれてw
グラアクに一生のってなよ。

〔オートバイ〕ホンダPCXのアイドリングストップをテスト
http://www.youtube.com/watch?v=9iAUnl3eQI0

俺のPCXと友達のノーマルアドｋ７でシグナルダッショしたけど
全域でｋ７アドのほうが早かったぞ、俺より友達のほうが
体重も１５ｋ重いのに
オクに出すのでどうぞ

そんなのも分からずに買ったのかｗ

>>249
バカっぽい、どうあがいてもお前を見たら大バカｗ

ここは何のスレですか？

>>264
＞シグナルダッショ
バイクの上で小便でも漏らしあったのかw
馬鹿がｗ
一所懸命ネガキャン、乙。

>>252
だから前に94km/hって有ったじゃん。

>>255
高速でも走んじゃね？

>>264
これでオクに出なかったらアド厨の嫉妬工作確定ｗ
ちゃんとわかるように出品してくれよ

>>267
PCXが欲しくても買えない人達が必死にネガキャンするスレです。

発売日から無駄に暴れそうだなぁワクワクしてきた

>>252
予約する時点で店に問い合わせりゃいいのに、何で「お客様相談センター」なの？

>>271
てか新車価格即決ｗｗｗ
君が買ってくれたんだね？ｗｗｗ

>>275
小便小僧、乙ｗｗｗｗ

俺は2万引いてくれたが、他はどんなもん？

今日近くのバイク屋でまじまじと見てきた


超カッコ悪い

>>277
俺も2万。さらに用品2万分。

用品というのは、メットやグローブ類かな？
もしパーツもokなら羨ましいな

☞ ☞ ☟ ☟ ☟ ☟ ☟ ☟ ☟ ☜
☞ ☞ ☞ ☟ ☟ ☟ ☟ ☟ ☜ ☜
☞ ☞ ☞ ☞ ☟ ☟ ☟ ☜ ☜ ☜
☞ ☞ ☞ ☞ (^o^)　☜ ☜ ☜ ☜ なんだか無償にコピペしたくなる
☞ ☞ ☞ ☞ ☝ ☜ ☜ ☜ ☜ ☜
☞ ☞ ☞ ☝ ☝ ☝ ☜ ☜ ☜ ☜ なのに初心者にはコピペできない
☞ ☞ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☜ ☜ ☜
☞ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☜ ☜
☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☜

今思うとその昔に出たスカイウェイブ１５０のスペック劣化版で
ビジュアル強化版だなーと

☞ ☞ ☟ ☟ ☟ ☟ ☟ ☟ ☟ ☜
☞ ☞ ☞ ☟ ☟ ☟ ☟ ☟ ☜ ☜
☞ ☞ ☞ ☞ ☟ ☟ ☟ ☜ ☜ ☜
☞ ☞ ☞ ☞ (^o^)　☜ ☜ ☜ ☜ なんだか無償にコピペしたくなる
☞ ☞ ☞ ☞ ☝ ☜ ☜ ☜ ☜ ☜
☞ ☞ ☞ ☝ ☝ ☝ ☜ ☜ ☜ ☜ なのに初心者にはコピペできない
☞ ☞ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☜ ☜ ☜
☞ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☜ ☜
☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☜

>>277

俺は諸費用無料だったけど値引きなし。

>>280
何でもおk

消費税分ぐらいだけ値引きだったなぁ

諸経費サービスが値引き分だろう。
アタマ悪いのか？

>>283
どうでもいいけどここ専ブラ率高いのか？
2ch中毒者多すぎだろｗ

俺もドリームで2万引きだった
ただ納車日未定

おいおい大漁じゃないか！ｗ

お前らは知らないだろうが、俺は80Km/h以上だせねー　ビビリチンポだよ！

大体似た様なものだね。
4月以降に発売される発注済みのオプションも含めて、
4月中は用品取り付けも無料にしてくれるとは言っていた。
ナビの電源をACCから引いてもらって小物入れにソケットを設置しようと思っている。
原2で嫁や子供とツーリング行く日が来るとは思わなかったから楽しみだ



ってアドスレに誤爆ったアド持ち

やっぱり国内仕様は全域デチューンかよ。
しばらく情報待っていて良かったわ。
近くの店で並行輸入に入るならそっちにしよう。

>>258,264,269

>>253

>>291
オプションパーツ取付け工賃まけてくれなかった…orz

>ってアドスレに誤爆ったアド持ち
アンチが湧いてんのお前のせいかよwww

やっぱりWAVE110も日本に持ってきてカブ１１０になると全域デチューンで体感できるほどだったが
何の規制がここまでさせるんだ？
加速騒音規制とかあったっけ？

どうでもいいよ

>>195
これ見るとやっぱまんまDQNバカスクだもんな〜
半キャップが似合う似合うｗ
ブボボボボ〜っていわないのが不思議だ

騒音規制だろうなやっぱり
V-MAXでも凄い静かだし

>>296
でもカブも吸気と排気を交換してやればハイ元通りだったから
PCXもそうなることを期待して。

個人的には駆動系だけのリミットで住んでいることを願うねー

値引き無しだけど親族だからってんで1万円引き。田舎の自転車屋なんで頑張った方だと思う。
都市圏の量販店なら2万円以上の値引きは当たり前なんだろうなぁ。

>>230
京都 大阪 神戸
3都物語

>>302
奈良を無視すんな！
遷都君より

この流れでもPCX150販売の待望論が高まらないのかな？
150だと制限速度も上がるのでECUのマッピングを変えて100�`は出るようにしないとならない

125でもECUさえ変えれば・・・って思うかもしれんが、パーツ買いのECUって結構高いんだよね

>>301
俺は27000円引きで買った＠田舎の中核市
30日の納車が楽しみだ。

だから１５０買うなら２５０買えよｗ
今の日本に１５０買う利点を教えてくれｗ

>３０６
２５０は重い

フリーウェイくらいの250があるならな。
ビクスクの250買うくらいなら600か650買うわ。

PCXサイズで250とか欲しいよね

☞ ☞ ☟ ☟ ☟ ☟ ☟ ☟ ☟ ☜
☞ ☞ ☞ ☟ ☟ ☟ ☟ ☟ ☜ ☜
☞ ☞ ☞ ☞ ☟ ☟ ☟ ☜ ☜ ☜
☞ ☞ ☞ ☞ (^o^)　☜ ☜ ☜ ☜ なんだか無償にコピペしたくなる
☞ ☞ ☞ ☞ ☝ ☜ ☜ ☜ ☜ ☜
☞ ☞ ☞ ☝ ☝ ☝ ☜ ☜ ☜ ☜ なのに初心者にはコピペできない
☞ ☞ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☜ ☜ ☜
☞ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☜ ☜
☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☜

>>306
現にPCX150は出来あがっているんじゃねーの？
当然、90�`リミットなんて無い状態でね。

利点？？
たかだか任意保険代＋税金程度の金額が2種で発売の利点というなら90�`リミッターは我慢すりゃいいだけの話じゃね？

新設計で有料道路走行可能なスクーターは10年以上出ていない
そこに軽量コンパクトなPCX150は十二分に価値があると思う
コンパクトスクは、売れなくなった二輪業界の事情によって抹殺されてきたんだよ
儲かるビクスクによってね、でもPCXは違う、生産を海外にした事によって低コストを実現させて
仮に150を40万円以内で販売しても、十分な利益が出るようになっている

あれ？

>>258 の書き込みって、完全に風説の流布だよ？
差出人を「Honda」と具体的に詐称し、
車種を特定した上、90kmと客観的数値を詐称。
法的にこれは完璧なアウト。

っつか、マジか？マジで頭悪かったのか？
誰かが電凸したらとか考えなかったのか？

>>312
258がデタラメなのは大方予想がつく
けど、世界のホンダが、日本においての2種スクという立場のPCXに、リミッターを付ける可能性があるのは
リードを見て予想出来る範囲ということで言っているだけだよ・・・

150だせって言ってる奴はそのうち180や200だせって言うようになるよ。

ポジションランプはなくなったのか・・・

リミッターあるのｗよかったあー買わなくてｗｗｗｗ

>>315
なくなってない

>>314
その通りだな
PCX150のスレが立ったとたん、150ccを望む声が消えたわ
んで、落ち着いた頃にまたぶり返して150ccスレは静かなままｗ
単に荒らしたいだけなんだろうな

125に150ベースのボアアップキットとかたまらんな

150待望論が「荒らし」に感じるのは
単に150を買えない立場の人間のヒガミじゃね？
今日の流れを見たところ、結構ガキっぽい意見ばかりなところをみてもそれは間違いない
ガキは任意保険が高いから150は高嶺の花なんだろうけどなw

150待望論が「荒らし」に感じるのは
単に150を買えない立場の人間のヒガミじゃね？
今日の流れを見たところ、結構ガキっぽい意見ばかりなところをみてもそれは間違いない
ガキは任意保険が高いから150は高嶺の花なんだろうけどなw

オレも同じボディなら排気量は大きいほうを買うけどな。　
125にこだわる理由はオッサンには無い。

>>317
動画みたらウィンカー光ってなかったもので・・
売り出しモデルはついてるんかね

アイドリングストップは燃費にはいいから使いたいけど、何回もエンジンの停止・始動を繰り返して、
さらに停止状態からいきなり高回転状態になるのは負荷的にはいいのかな〜
信号変わりそうになったら少しスロットル捻って始動させておくか

このスレは125のスレなんだから150の話をしたいなら
【HONDA】PCX150の国内販売を願うスレ【150cc】でするべきかと

>>320>>322
大型に乗れない・買えないおっさんがはしゃぐのはどうでもいいがスレ違いだぜ？

125　150分ける必要ってあるの？
分ける必要もあまりないんじゃない？

それに180とか200みたいに排気量大きくするのを待つくらいなら
別のバイク買ったほうが早いだろうし。。。。

リミッターは国内に入る以上あるに決まってるでしょ。
そのうち海外バージョンとかリミッター解除方法とか広まるだろうしねぇ。

なんか、初物に手を出すのはアレな気がしてきたｗ

>>325
大型も中型も持っているよ
ただ、中型は乗る機会がないから、二種スクとまとめて売ってPCX150にでもって感じなんだが、、、
別に125でもいいんだが、せっかく中型の任意の等級があるんだしって話だよ

>>326
海外バージョンとかリミッター解除方法とかも、結構難しい場合がある
海外版ECUの入手も大型で困難を極めるのは経験しているからね
俺も買い換えるなら数年は様子見かな？やっぱ初期型は色々面倒がある場合が多いし
年数経って熟成されるってのもあるからね

>>326
いやぁ、原二レベルだとECUとかが結構ヤフオクで
怪しいのが出たりしないかと邪推してるｗ

大型だと難しい場合があるだろうけど、、、、、、
東南アジア市場を狙う目的のバイクだから
結構あっさり怪しいパーツがバンバン出るんじゃないかなぁ。
そういう意味で期待はしてる。

本体の熟成ももちろんだけど。
でもやっぱりアフターマーケットも熟成するのを待つって
もうひとつの待つ意味もあるだろうねえ。

>>327だった、、、
自分にレスしてどうする、、、俺

俺も同じ車体で150が出るなら迷わず150買うな。
どの道、買うのは6月半ば過ぎなので納期確認しながら5月の欧州向け発売まで契約待つ事にしてる。

125の乗り出しは自賠責3年付けて28ﾏﾝ、150出た場合の値引額同額で商談中。

>>328
125のこのタイプを、この値段で販売してくれるのは有り難い
それなりに買う人は多いし、当然アフターマーケットも活性するだろうしね
まあ、おれの場合は動力性能云々とかじゃなくて、強度あるキャリアとかシャレた風防とかが欲しいんだけどね
PCX150が、>>330の言うように5月に出るなら、125ユーザーもリミッター云々は心配しなくていいかもね

>>312
>>313
>ILQSmjn9
>9NXTjOHH

自分で客相に聞いてみたら？
TEL 0120-112-010
TEL受付　　9:00〜17:00(除く　12:00〜13:00)
ttp://www.honda.co.jp/customer/


リミッターがあるなんてどこにも書いてないだろ
Hondaはリミッターの有無は答えられないと書いてるんだ
で、推定最高速度は 90km/hだとも
いい人じゃないか。購入前に察するように書いてくれてるんだ。
購入後喚く人もいるだろ、そんな情弱はこれを見て判断してくれればいい話だ。
信憑性に足りないと判断すれば上記に聞けばいい話だ。

90Km/hで仮にリミッターがあって公道走る上で何が困るというんだい？
俺は公道外の用途も考えていたからキャンセルしようと思ってるだけだ

それと風説の流布ってのはだな・・・　あ〜面倒くさい　ネル！

>>315
ヘッドライトの下にあるだろ。

最高出力、最大トルクをみてカタログ燃費と照らし合わせて考えた場合
60km/hの巡航回転数は極めて低いと予想出来るのに最高速が低いとなると
リミッターもしくはリードと同じくECUのマッピング（事実上のリミッター）に問題があると予想されるな

>>332
>俺は公道外の用途も考えていたから

明日でいいから詳しく聞かせてください

何日か前のレスにどこかのショップブログのコピペあったよね。
そこには販売店向け試乗会でのインプレ書いてたけど最高速はメーター読みで110にちょい欠けるって書いてたよ。

と、言う事は台湾仕様が108km位の最高速になってる訳だからデチューン無しなんじゃないかな？

おれが思うにパソコンにECUが接続できて、再プログラムできると
非常に面白いんだが、そんな車みたいなことは単純には無駄わな。
ROM吸い出して、解析することから始まるな。

取説によるとポジション灯は５wだそうな
ttp://uproda.2ch-library.com/2296224tW/lib229622.jpg

ところで、このポジション灯目立たなくね？

>>330
欧州向けも125。
150は多分sh150が先かも。

ポジション点くのか！！いいな〜
コマジェには無かった。ハザードはあったけど。

いいじゃねえかリミッター付いてたって
どうせカットするECUとかどっか出すだろ

>>336
販売店向け試乗会はタイ向けだったそうです。夢店の店長が言ってたよ。

>>339
>スクーターに１５０ｃｃクラス設定
掲載日 2010年03月23日
　ホンダは５月に欧州で発売する排気量１２５ｃｃの世界戦略小型スクーター「ＰＣＸ」に、同１５０ｃｃクラスを設定する。
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420100323beab.html

>>342
詳しくは覚えてないけど国内発表後のブログでニュアンスは国内仕様っぽかったんで・・・
俺が商談中の店の親父が撮って来た販売店試乗会の画像は国内向け白と赤だったからてっきり国内向けと思ってた。
中身台湾仕様、見た目国内仕様・・・あるかもね？

>>338
サンクス
やっぱついてたのか、目立たないなぁ
スペイシーやリード並みに明るくしてほしい。

>>343
イタリーの売れ筋はsh。shを差し置いて先にPCX150を出すと思えない。
ましてやPCX125が欧州でsh以上に売れる確信はHONDAにもないと思う。
この開発担当者も150を新たに設計する必要もないと言っているだけで、欧州PCXは150で出すという捉え方は出来ないよ。
5月の欧州向けは125でその後sh125・sh150出してsh150のengでPCX150だすよってくるんじゃないかな？

>>344
LEDに換えれば？
孫市屋なら安いよ。

採り説眺めてて思ったんだが、もしかしてオイルフィルター無い？

ない

自演してまで最高速90km/hにしたい奴は何が目的なんだろう

こりゃシグナスは税込みで25万くらいにしねーと対抗できないだろ。

今となってはシグナスがボッタくりとしか思えないｗ

台湾シグナスは国内より安くて豪華なんじゃなかったか？

キーをONにしたときのメーターの演出もいままでの125にはない感じで
アドレス･シグナスとは違うクラスのバイクみたいだよね。
実際は値段は変わらないんだけど。
アドレス20万シグナス25万くらいでバランス取れる感じｗ

いいバイク作ったなホンダ。
他のメーカーは似たコンセプトで出せんのか？
シグナスはモデルチェンジ&値下げ必至だな。

リミッターって車だと180だから法定速度の1.8倍
50ccは、60だから法定速度の2倍
125なら、1.8倍の108はほしいですね。
ってタイで出た最高速度かよ・・・

>>349
原付二種なんだから最高速は90�`も出れば十分過ぎるだろ？
それ以上出るように造る方が本当はおかしい訳なんだが…

つーか、フロアに荷物を置くのは違反とか言ってた奴じゃないよな？最高速90�`が嫌なのは
>>332の様に外国とかクローズドで使う奴なんてそうそういないぞ？
日本のカテゴリーで考えれば、原付二種は80�`以上出ること自体がおかしいんだよ

　　　　　スクーターの中のスクーターと

　　　　　　発表以来、好評です！！


　　　　　　　　ＰＣＸ１２５

>>355
今の1300ccの車だとリミッター以前に180�`なんて出ない、140〜150�`程度だよ
車で考えると二種なんて1000cc以下のカテゴリーでしかない訳で
そう考えると90�`ってのが妥当

いいじゃん、それ以上出したい人は、今までと違って150待望すればいいんだよ
150が国内販売されれば、125の最高速を上げるのも断然楽になるんだしさ

プロス店のおっちゃんの話だと105km/hくらい出たって聞いたけどなぁ。
なんで90km/hという話になってんだろ？

そうなると、やはり、リミッターではなく、日本の規制に合わせる事によって
限界が９０そこそこってことなんでしょうね
きっと・・・

>>346
ありがとう
いいね、スペイシー１２５も付け替えるかな

>>360
社会的モラルで考えたらそれが当然の話になるね
まあ、でも俺的には125がリミッターで規制されるとかされないなんてどうでもいい
狙ってる150は、110�`くらい出れば十分

>>346
安すぎワロタ
いいところ教えてもらったありがとう

　　　　　　　　　新製品　　　ＰＣエンジンＸ　　

改行したわりにはﾂﾏﾗﾝね。

>>359
メーター読み105だと実速そのくらいでちょうど感じだけどね

国内にある某FIスクーターの例で言えば、触媒保護で点火間引きは必ずあるぜ
150ccでもおそらく同様に行われるだろうから、せいぜい110〜115km/hに制限されるんじゃなかろうか

>>362
日本で150出ないらしいよ
夢の店長が言ってた

車が160km/hまで出せるのは、最も勾配のきつい高速でも100km/hだか、
120km/hまでだせられるような基準だからって、なんかでやってたよな

リミッターついていてタイと馬力が同じということはありうるの？

>>368
オマイはさらっと爆弾発言するタイプだろ

メーターが160キロまで刻んであるのはなぜ？

>>372
GTRのメーターが３４０ｋｍまで刻んであるのはなぜ？

>>372
魔改造したときの為

CBR125のメーターが200キロまで刻んであるのはなぜ？

>>375
急な坂道を100Kmでも登れるようにするためだろ。
そのためには170Kmくらい出ないとダメだとテレビでやってた。

pcx+t-max
合成だけどカッコイイ
http://lilypudlucu.wordpress.com/2010/02/05/honda-pcx-125/

坂道で100Kmとか言ってる連中って一体なんなの？

原付二種でそこまでの動力性能あっても意味ないだろ？
そもそも高速道路を走っていいバイクじゃないんだし。
急な坂道で60Km出れば十分に法定速度じゃん。

それに燃費を抑えるためにも最高速度を抑えるってのも
ひとつの手法だと思うんだけどな。。。。

リッター50走って120Kmで走りたいってか？
なんかガソリンエンジンで燃費がプリウス並の
スポーツカーが欲しいって言ってるようなもんだろ。

現状性能が気に入らなければ他のバイクを検討すりゃいいんだし。
別に売ってる現状にグダグダ言う気が知れん。

>>378
グダグタ言ってるのはオマエなんだが

>>378
つまらんおとこじゃのう

>>378
まとめると
急な坂道で60Km出すためには平地で100Kmは出ないと無理だろうって話でしょ。

>>372
コストダウン。
生産台数の大多数を占めるにタイ仕様そのままだから。

昔からそうなんだけど、タイはスピードメーターが派手じゃないと
お客さんが満足しない。90年代くらいまではハッピーメーターって言われるくらい
実速の30〜40％増しでメーター針も派手に動いていたんだけど、
最近は普通になっちゃったｗ

気持ちは分かるけど150の日本販売あるかねえ？
首都圏の極一部の人が欲しがってる位じゃ、、
結局ヴェグ、アベ二スの後続コンセプトキープ車も無いし、
ランナーやG-MAX、べスパ等も殆ど見ない、
そもそも250クラスも高速で見ないしね。

＠150やSH、バーグマンも当時から買おうと思えば買えたはずだし、
そこそこの需要をメーカーが認めてたらもう少しこれらを力入れて
販売してたはず。（実際数台は見たけど）
言葉悪いけど価格コムや２ｃｈ内の少しの戯言でしかなかったのでは？
（ニッチ需要を否定はしてないよ、自分も欲しいくらいじゃｗ）
長文スマン

まあ125で最高速うんたら言っても、実際にその最高速度で巡航することなんて無い訳だ
あっても一瞬というか精々1分とかしかないのが現状だし、
どんな排気量のバイクであれ全開走行をずっと続けるような事をしたら、すぐにあちこちガタがきて壊れるだけ
仮に100km/h以上出せたとしても、それにより追越が楽とか坂道での速度がとか殆ど（全くと言っていいほど）関係ない

要は80km/h巡航がこなせれば使い勝手上は何にも問題のない話であって
問題があるとすれば「オレのマシンは100�`出るんだぜ！www」ってな子供染みた満足感だけ
俺にとっては、そんな安っぽく思える満足感でも、125限定で考える人には深刻な悩みであるのは致し方ないって所かな？
更に、125の上位バージョンとなる150が出るとなれば、そりゃ面白くないと感じるだろうとも思う

せっかく、スペック上は高性能＆低価格で環境にも配慮したPCXが出るんだから　ってのも解るが程ほどにな
俺は、例え>>368の言うように、150が正規販売が無くてもなんとか手に入れるつもり

>>383
今日モーターサイクルショーでホンダの人に聞いてみたよ。
ホンダ自身としては輸入しないけど、販売店が独自に輸入するかも知れません。という答えでした。
150ccという排気量は日本では中途半端と言うことも言ってました。

上のほうのホンダ問い合わせメールの奴、もし捏造や改変だったら終わったな・・。
このスレ的には飯ウマだがｗ

>>383
高速主体じゃなく、神奈川みたいに有料道路や125以下走行制限の道が多い地域では
手頃なサイズはよく見かけるよ
現に俺も一昨年にヴェクスター150の新車をわざわざ探して、しかも乗り出し36.5万円（自賠責5年）で買っている
加速も最高速もシグナスなんかに敵わないと思うし、ここの住人からすりゃ馬鹿で高い買い物としか見えないかもしれんが
実際に使っていても便利に感じることばかりで、コンパクト小型二輪スクの恩恵をたまわってる
まあ、でも俺みたいに考える人は少ないのは解る
原付から1400ccまで色んなバイクに乗ってきたけど、やっぱバイクは軽くて便利が一番

そういえば、俺にも鼻膨らませて、最高速がwww加速がｗｗｗなんて時代も大昔にあった
でも、今の子と違って、燃費も良くなきゃやだとかは無かったな、、、時代の流れかな？？？

>>364
3秒間無操作でおちる

>>377
カッコイイけどミラーが・・・
ヘッドライトはニンジャ？

>>387
カブやスクーター買う若いやつが多いから世の中変わったんだよ。
個人的にはでかくて速いの乗って「オレのライテクさいこーー！！」みたいな頃あったほうが言いと思うが・・
入門用がいちばん自分にあってるなんて分かったのはオッサンになってからだよ。

リードって3万値段下げてEX出したけどホントに実売価格って変わってるの？
何か定価を下げただけで実は実売価格は変わってないんじゃないとか疑っちゃう

ＰＣＸで買い物行って
ジュースの２４缶入りが欲しくなったら
どうするの？
積めるの？
スクーターである限り、そういう積載は最低限
カバーしてもらいたいもんだ。

なんか久しぶりでちょっとうれしいぞ

次は灯油でコンビニフックだな

>>384
＞どんな排気量のバイクであれ全開走行をずっと続けるような事をしたら、すぐにあちこちガタがきて壊れるだけ
なるほどなるほど

80km/h巡航を楽にこなすためには何km/hまで出れば良いのでしょう？
最高速度が80km/hでは困るよな、100km/h程度は出ないと80km/h巡航が使い物にならないでしょう。

>>395
少し考えてみれば解るよ
タイ仕様は105�`だかでるんだよね？ホントかどうだか知らんが
そこでリードの様に、マッピングで90�`までしか出ない事実上のリミッターをかければ80�`巡航は楽にこなせる

あ〜、それとおれのヴェクスターは95km/hチョイ程度しか出ないが80�`巡航はアクセル半開チョイで楽にこなせる
こういった非力なスクーターみたいなのは最高速付近では色んな抵抗がネックになっていて伸びが悪くなるだけ
80�`を楽に巡航するのに100�`出る必要性は無いよ、最高速は90�`も出れば、80�`巡航は楽にこなせる

つーか、安心しろよ、タイ仕様で105�`出るなら国内でもそれくらい出るよ、理由は>>382

>>396
オレもデチューンやリミッターに金かけんと思うがなあ。

>>392
その発言はこのスレではタブーだ
PCXは車を所有している、あるいはセカンドバイクであることが前提
実用性を求めるならアドレスやシグナス買っとけ

それにスクーターじゃねーよ
シティーコミューターだ！

書き忘れたが、、、
追い風参考などの好条件が揃わなくても90�`出るようじゃないと
80�`巡航は楽にこなせるとは言い難い

ヴェクスターはそもそも、車体設計自体がダメダメだから走行安定性が悪い
それでも最高速95km/hチョイで80�`巡航が楽にこなせるんだから
PCXなら最高速が90�`でも80�`巡航は楽にこなすと思う

灯油→コンビにフック→時計→150でる？
発売までループしそう。

発売後はそれにプラスして乗ってない奴が、おせぇとかゴミとかアドレス最強とかが沸いてくるだろうな

このシートをもうちょっとゆったり目にして、一人乗りの原2にして欲しい気がするんだけど・・・・
そういう要望って皆無なの？

>>392
メットインに6*2、リュック背負ってそこに6*2で大丈夫じゃね？

>>400
もう何度もループしているしな
次スレが立つまでにテンプレ作っておこうぜ
>>401
俺は初期型アドレスからの乗り換えなんで好き勝手言えるな！
納車4月中旬だからそれまでアレな方々が出てきそうだがｗ

NGワード：灯油 コンビニフック 時計 150cc

とりあえず誰か上手いこと埋めてくれ

Q．灯油積めない
A．

Q．コンビニフックがない
A．

Q．時計がない
A．

Q．PCX150を国内で出せよ
A．

1cmでも低いローシートは出ないのかぉ＾ω＾？

ピーシーエックスってアドレス１２５よりも速いの？

Q．灯油積めない
A．配達してもらえ

Q．コンビニフックがない
A．百均で適当なの買ってつけろ

Q．時計がない
A．これも百均でOK

Q．PCX150を国内で出せよ
A．本田の株を買い占めて経営権を握ればＯＫ

Q．灯油積めない
A．電気があるさ

Q．コンビニフックがない
A．コンビニに行くな

Q．時計がない
A．時間を気にするな

Q．PCX150を国内で出せよ
A．昇給の方が先だ

Q.ステップがフラットじゃないから灯油乗せられない？
A.そもそもステップは荷物を積むところではありません。また、走行中に落下した場合は道路交通法違反となります。

Q.なぜ時計を装備していないの？
A.主にコストダウンと、世界戦略車のため不要と判断されたからと言われています。
　そもそも時計を装備したスクーター自体少ないかと。
　後付ならばこのような製品がありますので、どうとでもなります。
　http://www.nagoya-nankai.co.jp/komono-clock.htm

Q.キックスターターないじゃん。バッテリー上がったら使えないだろ？
A.ホンダのPGM-FIはバッテリーが上がってもキックで始動させることが出来るモデルもあります。
　しかし、PCXの場合はアイドリングストップ・システムが標準搭載のためバッテリーが上がった
　状態では走れないようにカットしたのではないかと考えられます。あとコストダウンも。

Q.国内モデルが速度とか規制されているって本当？
A.実際にどうなっているのかは発売前なので分かりませんが、何かしらの規制は存在すると思われます。
国内の環境規制に合わせてマフラーやローラー、ECUのセッティングが変更されている可能性があります。
各国の規制にはかなり差があるのでこればかりは仕方がない。


このスレのテンプレ作った者だけど、
すでにこういうものが前スレで作られてたが、あえてこのスレのテンプレには載せなかった。
こういうの載せるとお下品な連中が喜ぶだけ。
なんでもかんでもテンプレにすればいいってもんじゃない。

重いもん運ぶならクルマ使え
欠陥都市住まいの貧民は死ね

テンプレ

Q.NGワードのおすすめはありますか？
A.灯油,時計,コンビニフック,PCX150

>>398
>PCXは車を所有している、あるいはセカンドバイクであることが前提
>実用性を求めるならアドレスやシグナス買っとけ

メインで使うバイクは趣味メインの実用度外視で、
セカンドに実用性を求めた方が幸せじゃない？

と、言うのが灯油族の方達の主張かと。

　

　　灯油族はバイクごと火ダルマになって死ねばいい

モーターサイクルショーで実車をベタベタ触ってきたけど、
リアウィングは下というか裏はヘコんでいるから、
フックとかは引っ掛けられそうだった。
リアシートに荷物をくくりつけることはできそうだ。

ってか驚いたのが、モーターサイクルショーの駐輪場にPCXが止まってた。
普通にナンバープレートもついてたし、
カラーリングが黒シートの白ボディだったから国内仕様っぽかった。
もう納車できた人がいるんだ。

PCXに跨ってきたけど、
足つきはいいね。
174cm足短めだけど、両足のカカトが憑いた。
ちなみにシグナス乗りだけどシグナスでは両足カカトはちょっときつい感じ

>>402
シートは社外品が色々出てくると思うよ。アドV125でさえ出てるくらいだし。
もしくは加工業者に頼んでオリジナル作ってもらうとか。

足元の灯油の重みでバランスを崩しハンドル操作を誤る
↓
道路沿いのバーベキューパーティーをしてるお宅に突っ込む
↓
バーベキューの火が灯油に引火しバイクごと火だるま

まあ真面目な話、そういう大き目のリアキャリアを付ければ
灯油もジュースケースも運べるけどね。
しかし、そうなると、リアボックスが付けれなくなり
シート下のスペースだけが頼りになる。
しかし、それもたった２５リットルと。。

フォルツァなら、６３リットルだからなぁ。

有料道路乗れない→書類と保険だけチューンすれば可能

>>420
運べません。重量制限があります。
それにフォルツァと比べるなんて。

>>422
普通二輪（小型限定二輪）の
法定速度は６０km/h
荷物の積載は６０kgまで

|￣￣￣|
|　　　|
|／￣＼|

PCXでどうしても灯油を運びたいユーザーのために
ホンダから↑みたいなPCX専用ポリタンクが発売されればOK

>>423
ＰＣＸにそれほどの耐荷重キャリアが設定されるとは思えません。

Q．灯油積めない
A．アルミの空き缶（蓋のあるやつ）とかどう？

Q．コンビニフックがない
A．バーハンにS字フック的な物をつけるとかどう？

Q．時計がない
A．バーハンに（ｒｙ

Q．PCX150を国内で出せよ
A．書類、保険チューンでいけね？

てか、ジュースケースとか灯油缶運ぶ車両なのか？これｗ
フォルツァでそんなの運んでる奴見たことないし、
アドレスは積めるとか言うなら、それはそれでPCXとアドレスは排気量は同じと言えど
明らかに比べる土俵が違う車種なんじゃないの？

原付でも同じスクーターと言えど、ズーマーとＤＩＯ比べるようなもんでしょ？
値段倍程違うのに片やヘルメットすら収納できないとか･･･

後、フォルツァの収納容量は半分詐欺だぞｗ
実際使ってみればわかるが、シート裏の形状が凸凹すぎて、容量の割には入れれるものが
かなり限られる。

>>424
そういうハードケース欲しいぞ

…ていうか…”真面目な話”なら、足元に灯油等の箱物を載せる事からして
本来の使い方、乗り方から外れるわけだが。
こういうのを”ご都合主義”っていうのかな。

そもそも大きなものって、普通は車で買いに行くけどな。

たまたまバイクで行ったら買いすぎたって話なら、
宅配便で送ればいいんじゃ・・・

昔、本屋でダンボール二箱分を送ってもらった事がある。

灯油を足もとに載せたい人はリードをお買い求め下さい。
ご要望、ご希望に添えず申し訳ございません。

灯油運びたきゃタンクにそのまま給油。

それが嫌なら薪ストーブ使え。

てか灯油って移動販売が来るだろ？

うんこ色のシート

>>443
先生！薪が積めません！

>>435
薪ってのは背負うもんだ。
二宮金次郎を見習え。

ほんとこのカウルとハンドル周りは無いよ、子供っぽ過ぎて乗れない。
FAZEでの失敗また繰り返してる。

90�qでいいじゃん
そこまでの到達時間が問題だ

>>437
乗らなきゃいい。

＞FAZEでの失敗また繰り返してる。

ところが初回予約注文が３０００台オーバーの大ヒットなんですよ。

>>437
カウルとハンドルまわりのデザインでFAZE失敗したの？

>>440
一過性でしょ

>>441
というか全体ね
じっくり眺めてみればいい
http://www.honda.co.jp/FAZE/photo/
他でも同じ意見は聞くし結論は出てる

赤の実車をみてきた
でかい
原２のスクーターとは思えない
渋谷の原付エリアには駐車できないな

なぜこのスレは批評を片っ端から捻り潰そうとする輩が多いのかｗ
ホンダの新車発表ではいつもそうだなｗｗｗ

>>440
欲しい人はガマンできないくらい欲しくなるスクータなんだろうね。
でも、そーでもない人には、良いスクータだね　でおしまいだな。

125でこの手のスクータはロングヒットは難しいんじゃないかな。

>>445
ちなみに何に乗ってますか？

FAZEはFORZAと差別化出来なくて失敗したんでしょ
コンパクトで安い250スク作ろうとしたが失敗に終わった感がある

>>447
言う必要があるのかい？

>>445
新しい物は片っ端から批判する輩も多いけどね。
新車が出るといつもそうです。

>>499
そのバイクのスレに気に入らない箇所を書き込んでくるから
教えてよ

>>445
まっとうな批判なら良いけどな
灯油が積めないとか・・・
バカスクバカスク連呼とか・・・
それが批判？？

>>449
はやくあなたの乗ってるのヤマハバイクおしえてよー

修理でバイク屋行ったら（埼玉草加）PCXが展示されていたので、
流れ読まずに見た目だけの感想を。（バイク屋が忙しく話は聞けなかった。）

フロントと半分から下の部分のボリュームがすごい。
だけど、シートなどは、意外にコンパクトにまとまっていて、
特に後席は、とても小さく乗り心地が悪そう？

コマジェの後継という前評判？もあったが、
自分の今乗っているアドレス110よりも
フロントなどを除けばコンパクトじゃないかな？
近くにあったアクシストリートよりも幅が細く感じる。
（見た目で感じただけで錯覚かも？）

ホイール径デカイが、意外にタイヤは細いな。
アイドリングストップとアイドリングのスイッチがあるのか。
メットインは見た目浅くて、ヘルメット1個プラスちょこっとなので、
ボックスが欲しくなるぞ。

http://hissi.org/read.php/bike/20100327/WGRrRy8yNlM.html

とりあえず白契約してきた。最初の入荷分だと３月３１日に登録できるそうな。
俺は税金の都合上４月１日以降の登録にしてもらうがｗ

そうだよ、
ここのところの儲けのためになりふり構わないえげつない本田の所業と
正統派ライダーの敵、バカスク文化撲滅のために日夜頑張ってますよ私は。

>>454
コマジェ後継？ホンダはヤマハの後を継いだの？

モタショで跨ってきた

なんつーか「足元」がせめーな
あとシートもなんか狭くて蟻の門渡り辺りに体重が集中しそうで通勤にはいいがプチツーとかは辛そう

あと前半分はビクスクっぽいボリュームなのに、後ろ半分は原付スクーターチックでアンバランスな印象
つか試乗やってねーのな

>>457
バカスクにしたのは乗ってるばかとそれを作ったバカショップ。ノーマルはバカスクか？

>>449
毎日ご苦労様w
流石にライテクスレには恥ずかしがりくて行けなくなったの？w

今日のご活動はこんなとこ？
【新型】VT750S 2気筒
自家塗装スレ
【(｀･ω･´)】■整備しようぜっ 63【(´-ω-`)】
【キセノン】HID【ディスチャージ】9灯目
TZR乗り出席簿・37
【超人気】マジェスティ4D9専用【隔離】
【HONDA】 PCX 125 11台目 【ホンダ】

www

>>457
グラスウールぶっこ抜いたDQNマフラーの様に
毎日同じ事を書き込んでるのはバカスク乗りと
同等で迷惑。低脳極まりない

人格攻撃で抑圧か、腐ってるな

>>463
その人格じゃ攻撃されても仕方ないわなｗ

時計が無いのと収納スペースが狭いのは扱いずらい。
自転車置き場には止めたくないな〜
新車で買っても傷だらけになるからな〜
バイク専用駐輪場ならいいけど。
デカスクの時には、車の駐車場所かどこか空いてる場所に止める。
これ基本

PCX時計が付いてないのは痛いな〜

ホンダ社員の腹の内はこんなだろうな、みな

>>466
はやくお前が乗ってるDQNバイク教えろや

いつまでもDQNや小僧に媚びて甘い汁吸おうとしてんじゃねーぞ、バカホンダ！
悔しかったら一切DQNと言われないようなもん出して来い、アホンダ！！

>>424
発泡スチロールでそういう形の土台作ればいい

>>468
FJRだっけ？

>>458
前のほうのスレッドで、
PCXは125クラスのゆったり型で、タンデムしやすそうで、
事実上コマジェの後釜になるバイクを出してきたな。
というレスが多かった。

だけど実物は、予想以上、サイトなどの画像の印象以上に、
部分的にコンパクトすぎな部分があって、
そういった需要は、満たせないんじゃないか。って事。

>>465
フロント付近は、自転車置き場に置いたら傷だらけにされそうだよね。

>>468
「弱い犬ほどよく吠える」という諺を貴方に送ります。

>>471
タンデムの部分でコマジェに匹敵するなんてレス見たことねーぞ
写真からすでにシートが小さいことやバックレストが無いの解ってるんだし、
PCXでタンデムロンツーしたいって奴いるの？・・・まさかねぇ？

>>468
何か、お前、面白いな。カワイイっていうかww
お前に逢いたくなった。どこかで待ち合わせしない？

みんな争いはやめましょうよ。
それより、時計が無いから後付けになるけど、常時点灯でいい電波時計はありませんか？

時計ネタはもうお腹いっぱい。用品スレを探してそっちでやってくれ

いつまでもDQNや小僧に媚びて甘い汁吸おうとしてんじゃねーぞ、バカホンダ！ 
悔しかったら一切DQNと言われないようなもん出して来い、アホンダ！！ 

擁護厨のおかげでエッセンスの集約が出来た。
これを定型句で使っていこうと思う。
サンクス！

欧米使用でグレード上位モデルでは、イモビリモコンとかあるらしいな〜
そっちの上位モデルが欲しいな〜
だれか情報知りませんか？
ひょっとしたら時計付きかも！

>477

本物のDQNでしたか。ありがとうごさいました

>>477
お前の言うﾊﾞｶｽｸて何？
騒音撒き散らしてる奴ら？
数日前にお前がライテクスレで講釈垂れたﾚｽね↓

811:774RR
いやそれでもいいけど､ｺｰﾅｰ手前で既にずらしてて
膝だけ開いてくって方法もやり易い｡

言いたかったのはｹﾂを落とすことだけに意識があると変になっちゃうだろってこと｡
ﾊﾝｸﾞｵﾝの意味は重心を低くｺﾝﾊﾟｸﾄにすることで遠心力を弱めることが目的｡
それを考えると体を離すのではないく､
ﾊﾞｲｸとの一体感を保持しつつ低くするのがいいと考えるといい｡

まずはﾘｰﾝｳｨｽﾞの弱ﾊﾝｸﾞｵﾝで慣れてみては?
774RR
sage
2010/03/24(水) 02:05:27
dP1SjMs/

お前サーキット走った事無いだろw
公道でレーサーの真似しかしてないのがこのﾚｽでﾊｯｷﾘ判るわw
つまり端からみれば騒音撒き散らしてる奴よか危険度高いﾊﾞｶﾗｲﾀﾞｰだわw

酒でも呑んではよ寝ろロートル！

>>460
>>457に言わせればフルノーマルでもバーハンが付いてたらバカスクなんだってさｗ
普通とは感覚が違うから手に負えんわ。相手にしない方がいいお。

XdkG/26S「わたしは正統派ライダーです」ｷﾘｯ

事故って氏ねよwww

良い感じに荒れ出したな
わかりやすい

ホンダは１５日、今春闘で組合側が要求した年間一時金（５．７カ月分）に、満額回答すると発表した。
前年実績比０．７カ月分の増額で、「従来にないほどの従業員の頑張りに報いるため」と満額回答の
理由を説明している。集中回答日の１７日に正式に回答する。

　ホンダ労使は、単独経常損益を一時金交渉のベースにしている。２０１０年３月期見通しは２１５０億円の
黒字で、０９年３月期の３２億円の赤字から改善する。定期昇給は交渉の対象としておらず、例年通り実施する方針だ。
http://www.asahi.com/business/update/0315/TKY201003150340.html

ホンダはやっぱり勝ち組かぁ・・・

しかし何度見ても恥ずかしい黄色スペイシーだなｗｗｗ

スズキ〈７２６９〉は１７日、２０１０年春闘交渉について、年間一時金
５．２カ月を要求した組合側に対し、４．８カ月を回答した。

満額に届かないのは２年連続。賃金については定期昇給を維持した。　

ちょい負け組？

８月以降に正社員８００人の希望退職を募る予定のヤマハ発動機は、
１７日午前中に始まった交渉が難航し、回答は午後６時過ぎにずれ
込んだ。一時金の額で開きがあったうえ、過去の労使協定に基づいて
実施されてきた定昇について会社側が「凍結を考えなければならない
状態」と言及したことに組合側が反発。結局、定昇の実施は確認されたが、
一時金は「過去最低の水準」（大桑貴博・ヤマハ発労組中央執行委員長）
とした５か月の要求を大きく下回る３・７か月プラス４万円の回答にとど
まった。

　同労組は回答を受け入れ、４月中旬の妥結を目指して意見集約を図るが、
労組発足以来初めて一時金が４か月を下回る事態に、羽木俊明書記長は
「苦渋の選択。自動車メーカー各社で昨年よりいい内容の回答が示される中、
うちは厳しい交渉だった。各職場で反発があるかもしれない」と沈んだ声で
話した。

・・・目もあてられん。ヤマハは嫌いぢゃないんだが。

>>477
↑
基地害粘着バカスクドキュソｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!!!!
コイツ、く、狂ってる！

どう？

☞ ☞ ☟ ☟ ☟ ☟ ☟ ☟ ☟ ☜
☞ ☞ ☞ ☟ ☟ ☟ ☟ ☟ ☜ ☜
☞ ☞ ☞ ☞ ☟ ☟ ☟ ☜ ☜ ☜
☞ ☞ ☞ ☞ (^o^)　☜ ☜ ☜ ☜ なんだか無償にコピペしたくなる
☞ ☞ ☞ ☞ ☝ ☜ ☜ ☜ ☜ ☜
☞ ☞ ☞ ☝ ☝ ☝ ☜ ☜ ☜ ☜ なのに初心者にはコピペできない
☞ ☞ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☜ ☜ ☜
☞ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☜ ☜
☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☜

K7アドの新車を見つけたわけだが
PCXの装備があまりにいいので迷ってる
原二オンリー所有のため、PCXみたいなカッコイイバイクがあるとうれしい
（他のやつはみんな車持ってるのでアドだと貧相すぎて車乗りには見せたくないｗ）
しかし、アドレス規制前のパワーと実用性はレビューでつくしていて完成されている。
アドの規制前は手堅く満足できると思う。
PCXがどの程度までの走りをしてくれるのか・・・

焦らす訳じゃないが、pcxなら早いこと決めないと夢店曰く、どんどん後ろにまわされて夏とかになる可能性もあるぽいよ
アドが完成してるのは間違い無いからなぁ一目惚れしたほうでいんじゃないかい？

? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
? ? ? ? (^o^)　? ? ? ? なんだか無償にコピペしたくなる
? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? なのに初心者にはコピペできない
? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

どんまい

サイクルショーで乗ったら　足がいっぱい　いっぱいだった。

灯油運びたいならリアカー付けろ。
確か合法だよな？

・・・その手があったか！

☞ ☞ ☟ ☟ ☟ ☟ ☟ ☟ ☟ ☜
☞ ☞ ☞ ☟ ☟ ☟ ☟ ☟ ☜ ☜
☞ ☞ ☞ ☞ ☟ ☟ ☟ ☜ ☜ ☜
☞ ☞ ☞ ☞ (^o^)　☜ ☜ ☜ ☜ なんだか無償にコピペしたくなる
☞ ☞ ☞ ☞ ☝ ☜ ☜ ☜ ☜ ☜
☞ ☞ ☞ ☝ ☝ ☝ ☜ ☜ ☜ ☜ なのに初心者にはコピペできない
☞ ☞ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☜ ☜ ☜
☞ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☜ ☜
☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☜

俺釣られてるな、、きっと

７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 23:57:24 ID:2bMK5que
ホンダの関係者がPCXを2ちゃん使って汚ねえ宣伝するなら
俺もPCXのデマを雑誌やネットにばら撒いて売れなくしてやる

>>499
必死なｱﾄﾞ厨かｽｽﾞｷの社員みたいだね

>>500
自分もアド海苔ですが馬鹿が多すぎてウンザリ・・・　
ちなみに明日PCX契約してきます。　＾＾

今日、PCXとリードで悩んでリードにした。
確かにPCXのほうが加速は良かったが、あの積載量
はスクーターでは許されないレベル。

積載量で選ぶなら確かにそのチョイスは悪くないな。
しかし積載を優先するならなぜカブにしないのか。
（フロア積載は適法とは言えないぞ、と）

(^o^)

>>501
お前アドスレでフルボッコにされた小さなビグスクだろw
自分の選定ミスを他人のせいにするなよwwwwww
素直にPCXが良さげだから乗り換えるって言えば叩かれなかったんだよおバカちゃんw

いっとくけどスタートダッシュはｋ９のほうがはやいぞPCXより
アドからPCX乗り換えだからまず間違いない
てかPCX買うならフォルツァとかマジェとかにしたほうが正解だろｗ
ものすごく正論でごめんよ
また人柱でごめんよ

フォルツァって60万以上するじゃんね。PCXと比較する意味がわからん。
って釣られてやる、

いまだに灯油ストーブ使っている人がPCX買うとは思えない
エアコンや電気ストーブが買えない人が買うはずがないから

灯油のほうがあったかくね？

家によるな
大きい家でも古い家だと暖房設備がしょぼい

灯油ってのは比喩だろ
床面がフラットじゃなくて物が置けないことが言いたいだけだから
額面通りに受け取っちゃう人もいるんだな

そんなことは分かっていて話題が無いから灯油トークをしてるですよ

みんな朝早いなww

508ですが釣られてすいません
ちなみに私はモンキーでコタツを運んだことがあります

フラットフロアだと犬も乗れるしな。
ttp://blog.livedoor.jp/ilovedesign/archives/50108776.html

朝が早いんじゃない夜が長いんだ

フラットフロアでキックと時計とコンビニフックたくさんくっつけたバージョンだせば完璧だ、
150も追加で。
>>515
新たな突っ込みどころ作るなww

早い、安い、気軽
を求めるなら、アドレスV125

長距離が楽、見た目がカッコいい、
ということなら、子マジェ
というより、ビクスク買えって話だけど

昨晩赤入ったと連絡があった　逝ってくる

>>258
　同じ回答キター！　漏れは90キロでいいYo

アドレスは安くないだろ

値引き大きいんじゃね？

アドレスが安いになるんなら、PCXは超激安じゃないかい？

しかしホンダはいつもバイクに関して後追いとか言われるけど
こうやって後になってからPCXみたいなバイクを出されたら
他社はやってられないわな。

まちがえた。
後出し、です

もう外国生産でないと無理なのかもね。
これでいいんかな、とは思うが高いバイクに手はでんし。

>>515
前飼ってた犬は実際に乗せてたから足元がフラットは必須だった
もう天寿を全うしたからPCXも狙えるんだな

よし！ループに「犬乗車可能」を加えよう。

>>517
150以外は別にいらんだろう。

リードが125になれば灯油厨はそちらに流れる。

かなり盛り上がっているけど、このバイクは爆発的なヒットにはならないな
確かに原付二種としてのスペックは優れていて食いつきたくなる気持ちは解るけど
全体的に足りないんだよね
利便性に欠ける　フロアが無い
動力性能もイマイチ　二種としては優れた方だが公道上では弱者
走行範囲が限られる　通行不可の道がある以上はね

コストパフォーマンスは優れているが所有感は決して高くないし飽きるのも早そう
そりゃ、こういうのがど真ん中って人もいるだろうけど、所詮はカッコいいスクーターというカテゴリーの中では250スクの下の位置
安くてそこそこのモノが手に入ったという満足感も長続きはしないし、経済性は二種より劣る

なんか盛り上がっているところ悪いが、そんな感じかな？
少し冷静になって考えると、帯に短し襷に長し、まさにそんな言葉がぴったりのバイク

だがそれがいい

新車で納車しました。

片側一車線の追い越し禁止区間で流れに乗って走ってたら、
軽トラの爺さんがいきなりイエローカットして、
その上、対向車が来たために俺に体当たりしてきたｗｗｗ

こっちは両足が折れて倒れて動けないのに最初の言葉は

「原チャがなんで30キロ以上だしてるだ！」

だからねぇ。。。
ギャラリーに居た女子高生のケータイ借りて警視庁を呼んだけど、ジイさんは警官にも怒り大爆発だったよ・・・
そのまま爺さんは県南の警察署に逮捕されてたｗｗｗ

>>530
ヒットにならないと断定する前に
実車に試乗するなりで実際に乗ってみてから評価した方がいいんじゃない？
まだ発売もされていない車両に対してのソレでは妄想の域は超えられない。

611 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 08:52:38 ID:VbkOs0UG
>>610
片側一車線の追い越し禁止区間で流れに乗って走ってたら、
軽トラの爺さんがいきなりイエローカットして、
その上、対向車が来たために俺に体当たりしてきた事がある。

こっちは倒れて動けないのに最初の言葉は
「原付がなんで30キロ以上だしてるだ！」
だからねぇ。
警察呼んだけど、大した怪我もせずに済んだので
そのまま爺さんは注意だけで解放・・・

>>530
試乗しても足りない部分がどうこうなる訳じゃないんじゃね？
動力性能が素晴らしかったとしても、たかが知れてる

君も販売される前の車両を妄想で素晴らしいと判断しているのでは？？？

>>532

甘いなあ.

せっかくのチャンスを。人身にして

しっかり通院して、慰謝料ふんだくってやれよ。

俺なら、確実に首か痛くなって、最低半年は通院してやるがな。

アンカミス
>>530じゃなく>>533

アドレスV125でフロアに物置いて走ってる人全然見ないよ！

>>533
走行性能は原2クラススクーターで頭ひとつ抜けてるかも知れないが、
現実的には使い勝手、利便性を求める人のが多いからアドレスみたく
ずっと売れ続けるってのは難しいと予測される。
実車を見てきたけど、リードよりも全長がちょい長いぐらいであんまり
押し出し感というかビグスクという感じはしないね。
カウル付きタイバイクって感じ。
コマジェあるいは250ccビグスク辺りを考えてた人を惹きつけるにはちょっと至らないような。

>>538
スーパーに行ってみたらいい。
コンビニフックやフロアにスーパーの袋満載なおっちゃん、おばちゃんがいる。

こりゃ売れるで

>>540
おばちゃんかよ！

>>528
的外れな批判を一掃できるかなと思ってさ。

ＰＣＸオンおばちゃんか・・

見てきたけど、デカ杉てうちのマンションの駐輪場に停めるのは無理そうだ・・・

すでに原2所持者の俺にとっては125は全く欲しくないな
150待ちで出なきゃ出ないで諦める
フェイズより小さい250が出ればそれに越したことは無いが

>>542
おばちゃんまで乗ってるからアドレスは爆発的ヒットになった。

>>505
お前は何を言ってるんだ？

>>535
たしかに現物もまだ見てないのに魅力は感じてるね。
その点は君と同じかもしれん。

動力性能は所詮は125ccだろうけれど
アイドリングストップがパワーとは違う別の価値観を生みそうな予感。
これも妄想の域を超えないけどｗ

タイで買ってきて納車しました。

片側一車線の追い越し禁止区間で流れに乗って走ってたら、
エルガミオに乗ってるババアがいきなりイエローカットして、
その上、対向車の２８８ＧＴＯが来たために俺に体当たりしてきたｗｗｗ

こっちは片足が切断されて後ろに乗ってた女は股が裂けてたｗｗｗ

ギャラリーが大勢集まってきて動画を撮られて恥ずかしかったよｗｗｗ　　

ユーチューブにも掲載されてて悔しいよ・・・　

>>546
出んかったとしたらフェイズ買おうと思う？

数日前実物を見ずに予約したけど、まだ割り当てが分からないとの回答＠sox
予約殺到とか言われなかったから大丈夫だと思うけど・・・

>>551
フェイズは買わんよ
中途半端すぎる

車があるのでバイクで遠出はしないが有料道路も通れるに越したことは無い
150で維持費は上がっても許容範囲内だよ
原2並みに気軽に乗れて有料道路も通れるというのがいいね

http://choxe.net/tintuc/kymco_like_125_ban_sao_chep_hoan_hao-14429.html
KYMCOからこの163cc版のが出るみたい

今、近所のhondaウイングに
チビとのぞきに行ったが
まだ入荷していなかった残念
早く実物が見てみたい
自分はこれ（本命）とシグナスとd-トラ125（大穴）で
悩み中
ある意味買うまでが一番楽しいかも（笑）

>>554
どっかのコピー車か？
遠めに見るとリード110見たい。
特にウィンカーのせいで。

>>553
まったく同じ状況だ・・
車と原二（カブ）あるんだが、もう1台遊び兼実用みたいの探してるんだが、
フェイズでは高すぎでか過ぎなんでパス。
ＰＣＸのサイズ待ってたんだが150でないらしいね。
1年位待ってラインナップ変わらんかったら125で妥協するかなと思ってる。

>>554
なにそのリードの劣化コピーｗ

>>554

車体が低かったらVOXに似てる

>>554
ライダーとバイクがミスマッチだろ

>>560
俺もそう思ったｗ

>>557
カブとPCXなら結局カブしか乗らなくなる気が…

カブには岡持ち搭載してあるんだ…

KYMCOのこのスクーター、リード100乗りとしてはちょっと気になるけど
ライダーのオッサンの身長低そうで足元も狭そうなのがちょっと

北海道の夢店に昨日逝ってきたら実車（赤）が入り口の脇に展示してあった。

実車無いもんだと思ってた漏れは華麗にスルー、
カタログ貰おうと店員探してるときに始めて気づいたｗ

乗り出しは29万強、ぷらすキャンペーン中でヘルメットとロックがついてくるとのこと。
大きさは思ってたよりは小さいけど、逆に通勤で使おうと思ってる漏れにはちょうどいい大きさ。

んーボーナスはたいて買おうかな。

>>565
実車みれるとはほんとうらやましい。
こういう時田舎はツライ。
見学ツアーに街に出るしかないか。

>>554
12インチフラットフロアゆったりサイズ、
カジュアルっぽくて大人もずっと乗れるようなシックなスタイル
フロントグラブBOX大きめ、リヤBOX標準装備、
使い勝手よさそうだね、こっち買うわ

神奈川で実車見れるところある？

ほれ、動画

HONDA PCX 走行シーン

http://www.youtube.com/watch?v=_C14ethZUg8

>>568
相模原のドリームで昨日は黒が展示してあった。

在庫はその1台だけだってあとは入荷待ちだそうです。

>>569
女子高生A　「あ、バカスク来た！ｗ」
女子高生B 「？でも静かだね？？」
女子高生A 「きっと壊れてんのよｗｗ」

モーターサイクルショーで実車見た。
思ったより小さいです。

神奈川と静岡メインで使うので、150か200版は予定無いか聞いたら、
欧州など国外はあるかもしれないが、国内にはフェイズがあるので、
フェイズを買ってください。
だって。


キムコに来月発売のアジリティシティ125を見に行ったら、
予定価格が20万弱。
神奈川県でよく売れてるので、自専道が通れる150クラスが
国内扱いになるよう検討しますだって。

台湾のほうがＣＳをかんがえてるみたい。
細部の詰めは日本車ほどじゃないが、一応２年保証だし。

GH8vSBYo＝:XdkG/26S

書き込んだスレッド一覧
間違いだらけのバイクカスタム【バカスク編】
【HONDA】　リード110（EX) 　part8 【LEAD】
◆◇◆シグナスX & BW's125 part50◆◇◆
【台湾スクーター】KYMCO総合スレ Part1【キムコ】
ＫＹＭＣＯスクーターＤＩＮＫシリーズ1台目
アクシストリート part5
【新型】VT750S 2気筒
【ﾊﾟﾆｱ･ｹｰｽ･ﾎﾞｯｸｽ】箱・積載物総合スレッド Part32

毎日暇だね〜〜

>>572
報告乙！
動画みたけどオレも小さく感じたな。
ホンダの人微妙な言い回しだね。
150国内投入はない、って言い切りゃいいのにそうせんってことは・・
「欧州はあるかもしれない」なんて分かりきったことをなんで言わんのかな。
最高速度９０�`位の案内もとりあえず９０�`が無難かな、位のもんだろ。
インプレでだしたら「１００キロ楽に越えました！」みたいなんがあるんじゃないか。

発売前のメーカーはこんな感じなんかな。

>>573
で、監視してチクッって何がしたい？
別に荒しほどのことはしてないんだが。

>>574
平地実測なら90キロ限界ぐらいだろ。　アドだと80キロ出ないよ

FAZEも海外で作ればもっと安く作れるの？？？

なりません

モーターサイクルショー行って来た。
PCXは思ったよりよかったよ。
見た目もいいし、またがった感じも良かった。
他の125と比べるといろんな意味で段違いだと思う。

二人乗りも違和感なかったし。
シートがもう少し低かったらもっとよかったなあ

>>576
K7ならサーキットでのGPS実測値で104km/h出たよ
メーター誤差は-2km/hだった
PCXも普通に100は出るでしょう

>>575
また、お前か！

毎日毎日ﾈｶﾞｷｬﾝするほど気になって仕方無いんだね。てか、単に構ってちゃんだろw

ここに来る暇あるなら誰もいないとこで

ハングオンwのまね事してこけてあの世いけ！w

>>580
だよな。
ホンダが90�`が最高速度みたいに言ってくるのは日本向けデチューンしたということではないと思うんだ。
まあ、実際乗ってみるまではわからないんだけど。
>>579
14インチは走り出したら安定感あるのかもしれん。

>>580
ノーマル平地でか。　どこのサーキット?
メーカ設定をはるかに超えてるんだけど。

なんで160までつけたんだろな？

>>583
メーカー設定って実質無いようなもんだ
アドレスはK7以前は弄るほど遅くなるくらいメーカーのチューニングが良くできていた
確かアドスレに動画あったような気がするから見てくれば？

思ったより小さいな〜
正面はデカスク似で少し強そうに見えるけど、中盤から後ろにかけて弱そうにみえる。
後ろから見るとただ原付にみえる。

たけし城w

>>586
最近のホンダのスポーツモデルはみなそう、
緘口令でも敷かれてんだろｗ
原2は後ろが大きめじゃないと50と間違われて車に煽られがちだからそこがネック。
そういうとこ臨機応変にできないとこもホンダの不器用さ。

＞569
後姿がまるで原付じゃないか

びんぼっちゃまの家みたいなもんか

>>585
なるほど。自分で計測したんじゃないんだね。　納得。　

>>588
お約束だから…

緘口令の使い方間違ってるから

もしかして、頭悪いの？

申し込みしてきたお
来週納車予定

ちとはやまったかなぁ

>>532
ＰＣＸ破損？

柏のドリーム店で白が展示（成約済車輌）があったので見てきた。
思ってたより小さいね。
質感はいいと思った。
それより同じドリーム店内にあったSH125iが気になってしまった。
ぐぐってもレビューがないな・・・。

>>532 >>536
自作自演って

自転車場には置きたくないな〜
以前新車で買って痛い思いしてるからな〜
強引に自転車を突っ込んで入れてくる奴が多いから、中には自転車が倒れてもたれ掛かってるし、
傷だらけになって泣いたよ。
新車で買って２日でべダルの傷跡やスタンドの傷跡らしきが２カ所も付いてた。
特に駅前の自転車場は要注意だぞ〜

前と横からはカッコイイ


が


後ろからだとwave125とかタイバイクとやはり同じ感じに

個人的には前をもっと細くしてほしい

>>595
SH125iはシート高は高く足付きは悪し。
しかしかなり走りは良い。加速はアドよりイイと思うよ。何より16インチで安心感抜群。厨が好きなコンビニフックにフラットフロア、時計、Rrディスクブレーキ、キャリアはベースなしでGIVI付けれる。

実車、もう見れるんかー　赤男爵か夢にでも冷やかしに行こうかな＾＾

全然買う金ないから試乗だけしてみたい。
店には悪い気がするからバイク通勤途中の信号待ちで並んだ小僧に頼んでみるわ。
「わりーけど、そのバイク、次の信号まで交換してくれない？
それ前からすげえ欲しかったんだよね。もちろんぜってえ返すからさ！」
俺、首にタツー入れてるし怖そうに見えるから貸してくれると思う。
↑って職場の後輩が興奮しながら語ってたｗ

☞ ☞ ☟ ☟ ☟ ☟ ☟ ☟ ☟ ☜
☞ ☞ ☞ ☟ ☟ ☟ ☟ ☟ ☜ ☜
☞ ☞ ☞ ☞ ☟ ☟ ☟ ☜ ☜ ☜
☞ ☞ ☞ ☞ (^o^)　☜ ☜ ☜ ☜ なんだか無償にコピペしたくなる
☞ ☞ ☞ ☞ ☝ ☜ ☜ ☜ ☜ ☜
☞ ☞ ☞ ☝ ☝ ☝ ☜ ☜ ☜ ☜ なのに初心者にはコピペできない
☞ ☞ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☜ ☜ ☜
☞ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☜ ☜
☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☜

俺釣られてるな、、きっと

☞ ☞ ☟ ☟ ☟ ☟ ☟ ☟ ☟ ☜
☞ ☞ ☞ ☟ ☟ ☟ ☟ ☟ ☜ ☜
☞ ☞ ☞ ☞ ☟ ☟ ☟ ☜ ☜ ☜
☞ ☞ ☞ ☞ 時計が欲しい　☜ ☜ ☜ ☜ なんだか無償にコピペしたくなる
☞ ☞ ☞ ☞ ☝ ☜ ☜ ☜ ☜ ☜
☞ ☞ ☞ ☝ ☝ ☝ ☜ ☜ ☜ ☜
☞ ☞ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☜ ☜ ☜
☞ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☜ ☜
☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☜

☞ ☞ ☟ ☟ ☟ ☟ ☟ ☟ ☟ ☜
☞ ☞ ☞ ☟ ☟ ☟ ☟ ☟ ☜ ☜
☞ ☞ ☞ ☞ ☟ ☟ ☟ ☜ ☜ ☜
☞ ☞ ☞ ☞ お金欲しい　☜ ☜ ☜ ☜ なんだか無償にコピペしたくなる
☞ ☞ ☞ ☞ ☝ ☜ ☜ ☜ ☜ ☜
☞ ☞ ☞ ☝ ☝ ☝ ☜ ☜ ☜ ☜
☞ ☞ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☜ ☜ ☜
☞ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☜ ☜
☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☜

初心者なのに出来るじゃん。

☞ ☞ ☟ ☟ ☟ ☟ ☟ ☟ ☟ ☜
☞ ☞ ☞ ☟ ☟ ☟ ☟ ☟ ☜ ☜
☞ ☞ ☞ ☞ ☟ ☟ ☟ ☜ ☜ ☜
☞ ☞ ☞ ☞ omeko　☜ ☜ ☜ ☜ なんだか無償にコピペしたくなる
☞ ☞ ☞ ☞ ☝ ☜ ☜ ☜ ☜ ☜
☞ ☞ ☞ ☝ ☝ ☝ ☜ ☜ ☜ ☜
☞ ☞ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☜ ☜ ☜
☞ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☜ ☜
☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☜

☞ ☞ ☟ ☟ ☟ ☟ ☟ ☟ ☟ ☜
☞ ☞ ☞ ☟ ☟ ☟ ☟ ☟ ☜ ☜
☞ ☞ ☞ ☞ ☟ ☟ ☟ ☜ ☜ ☜
☞ ☞ ☞ ☞ (^o^)　☜ ☜ ☜ ☜ なんだか無償にコピペしたくなる
☞ ☞ ☞ ☞ ☝ ☜ ☜ ☜ ☜ ☜
☞ ☞ ☞ ☝ ☝ ☝ ☜ ☜ ☜ ☜ なのに初心者にはコピペできない
☞ ☞ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☜ ☜ ☜
☞ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☜ ☜
☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☜

☞ ☞ ☟ ☟ ☟ ☟ ☟ ☟ ☟ ☜
☞ ☞ ☞ ☟ ☟ ☟ ☟ ☟ ☜ ☜
☞ ☞ ☞ ☞ ☟ ☟ ☟ ☜ ☜ ☜
☞ ☞ ☞ ☞ (^o^)　☜ ☜ ☜ ☜ なんだか無償にコピペしたくなる
☞ ☞ ☞ ☞ ☝ ☜ ☜ ☜ ☜ ☜
☞ ☞ ☞ ☝ ☝ ☝ ☜ ☜ ☜ ☜ なのに初心者にはコピペできない
☞ ☞ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☜ ☜ ☜
☞ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☜ ☜
☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☜

お前らやめろよ＞＜

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? (^o^)　? ? ? ? なんだか無償にコピペしたくなる ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? なのに初心者にはコピペできない ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

☞ ☞ ☟ ☟ ☟ ☟ ☟ ☟ ☟ ☜
☞ ☞ ☞ ☟ ☟ ☟ ☟ ☟ ☜ ☜
☞ ☞ ☞ ☞ ☟ ☟ ☟ ☜ ☜ ☜
☞ ☞ ☞ ☞ (^o^)　☜ ☜ ☜ ☜ なんだか無償にコピペしたくなる
☞ ☞ ☞ ☞ ☝ ☜ ☜ ☜ ☜ ☜
☞ ☞ ☞ ☝ ☝ ☝ ☜ ☜ ☜ ☜ なのに初心者にはコピペできない
☞ ☞ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☜ ☜ ☜
☞ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☜ ☜
☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☜

これでいいのか

やっぱもう現物が走ってるね。
今日白を見た。

? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
? ? ? ? (^o^)　? ? ? ? なんだか無償にコピペしたくなる
? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? なのに初心者にはコピペできない
? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

☞ ☞ ☟ ☟ ☟ ☟ ☟ ☟ ☟ ☜
☞ ☞ ☞ ☟ ☟ ☟ ☟ ☟ ☜ ☜
☞ ☞ ☞ ☞ ☟ ☟ ☟ ☜ ☜ ☜
☞ ☞ ☞ ☞ (^o^)　☜ ☜ ☜ ☜ なんだか無償にコピペしたくなる
☞ ☞ ☞ ☞ ☝ ☜ ☜ ☜ ☜ ☜
☞ ☞ ☞ ☝ ☝ ☝ ☜ ☜ ☜ ☜ なのに初心者にはコピペできない
☞ ☞ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☜ ☜ ☜
☞ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☜ ☜
☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☜

正式発売日前に納車してる店なんてあんの？HONDAが知ったら契約きられるな。

hondaって、そんなに厳しいの？

>>593
インプレ頼む

パンフ前日に配布もホンダ的にはNGだとおもうぞ

バイクが売れていない現状を考慮すると多少は見逃すだろ

俺の業界だと、会社によっては発売前に売ったのばれたら取引切られる
POSで管理してるからすぐバレるし

30日以降に登録しないとメーカー保証が効かなくなりそう。

デモカーの可能性もあるが
それにしても発売前だしな。

微妙なサイズにするにも苦労があったんだな。

http://sankei.jp.msn.com/topics/economy/2761/ecn2761-t.htm

>>624
>例えば、ハンドル周りを覆わず、パイプを露出させ、メッキにした。これは日本の２５００ｃｃクラスのバイクを参考にしたものだが、

日本すげえ！

>>624
>例えば、ハンドル周りを覆わず、パイプを露出させ、メッキにした。これは日本の２５００ｃｃクラスの乗用車を参考にしたものだが、

日本すげえ！

直す場所違うか？

>>625

私も誤植見つけてはっ付けようと思ったんですけど。

もう気がつきましたね。

ショーに行ってきたがPCXのサイズ感は抜群だな。
他機種より堂々とした立派な車体でありながら
コンパクトの枠を超えてない絶妙な設定だった。

でかいのが欲しいならダウンタウンいいぞ。
125と思えんでかさにびびった。しかもデザインもいい。

てか、発売前とかいってる奴いるけどもう実車走ってるよ
俺がそうだし、俺以外にも一台公道走ってるのみた。
だからインプレしたじゃないか
ｋ９より遅いって

K9より速いとは最初から思ってないけどなぁ
乗ってるならもうちょっと他の情報もくれよー

>>619
いやこれはない
私を含めて何人もネットでホンダに
すでに直接カタログを送付してもらっている人間が
何人もいるよ

K9より遅いとは、あの馬力数値はいったい何なんだ？
おもすぎってこと？

アドレスとの比較だと質感はやっぱりPCXが断然上
直線の安定性もアドレスとは比較にならないくらい上
安定性は連れのシグナスにも乗った事あるけど、それより断然上だなー
２５０ビクスクと比べても遜色ない
しかしやはりずうたいがでかい。俺は主に通勤で使うんだけど
アドレス手放してちょっと失敗したかもしれない。
アドで普通に足付かずに交差点先頭までためらわずいけたのが
今はそれが不可能な場面が多々ある。
通勤メインで使う人はやっぱアドやシグナスにしておいたほうが無難
もしくは２台所有もありかも

おれも最初それが不安だったけど、
例えばアドレスで通勤２０〜３０分圏なら１０分早く家を出れば良いレベルだと思って
PCX契約してきた。

>>632
セッティングの違いだと思う
通勤最速を狙ってる機種じゃないし

今日、夢に言ってきてまたがらせてもらった。
やはり、腰当ては高さが足りず、全く機能しなかった,,,

コマジェにこのまま乗ろうと思う。

灯油はタンデムシートの所に積めるだろうけど、
まあしかし、シート下の容量狭いし全幅はデカイし
悪いけど購入することは出来ないな。

PCXの実車を見て、インパネまわりや外装の質感は
原付二種としてはかなりよく出来ていると思う。

でも。。。

シート地があまり質感いい感じがしなかった。
一番接することが多い部分だけに、これはちょっと惜しいです。
あと、国内で150cc版は出さないでしょうと言われました。
高速道路を乗れる規格にするには、車格が小さいうえロングツーリングでの
安全性を担保できないので、ホンダの開発方針として国内では出せないでしょう。
だって。

２輪は高速で１００ｋまでが法廷速度だからねー
１５０ｃｃでの１００ｋっていっぱいいっぱいな感がするし
ほぼ全快状態でずっと走ってたらエンジンもやばいだろうね
２５０のビクスクでも高速の追い越しはためらう時が結構あるのに
１５０だと左車線専用になると思うストレスたまりまくり・・・

シートは安物で全然いい

一番イタズラされやすい場所だから質感とか余計にあると標的にされる

>>629
へ〜、で？
乗ってる奴がいるのは知ってるよ。

アドレスだけは金払ってまで乗ろうとは思わない。
中身見たらおもちゃ。
早いのは知ってるが、国内騒音法規もその道のプロしかマップ入れれないって。
この話わかる奴いるかな？

>>633
納車されて慣らしもせずにもう全開？

>>642
言いたいことはわかるが、わらかしよんな。

>>642
特殊な開け方でしか加速騒音をクリアする燃調にしかならないってことかい？

＞それぞれの国で嗜好が違い、いろいろな意見を聞いて、
＞例えば、ハンドル周りを覆わず、パイプを露出させ、メッキにした。

ほれほれ、
こういう風見鶏的なことするからポリシーもないヘンテコな形ができる。
このおっさんの風体からしてストリートの実情知らんだろうし。
デザイナーでもないのに口出しするから。

一発目の試作機が出来た時のやつは今のやつよりでかかったんだね
今の奴よりでかいって２５０クラスのサイズだったのかｗ

ウインターバージョン出して欲しい
ロングスクリーン＋ナックルバイザー＋グリップヒーター仕様で

>>648
純正でデザインを損なわないロングスクリーン出てきたら速攻で買うかもしれん

http://data.tumblr.com/qUz95C67A5qpv620X8bC89SC_500.jpg

>>600
気になってググったけど良いなこれ
値段以外は・・・

125で50万は払えない

社外アフターパーツはPCXがそこそこ売れなきゃパーツメーカーも出さないだろうな
アド、シグなんて五万と発売されてるけど

>>602だけど続き。
「獲物に避けられるのを見越して通勤時間をずらすつもり。
言いなり君を数人ゲットすれば何日かに一度は試乗できるだろｗ」
って豪語してた。射精しそうな勢いで。

いよいよ明後日だな試乗したいな

>>
654
ha
誤爆です。すまそ

誤爆撤回

>>641
ちゃんと嫁よ>>633でインプレもしてるだろ。

>>645
ねんちょうじゃないよ。てんかじき。

>PCX125 は鳴り物入りでデビューしたが、
>その販売実績は芳しいものではなかった。
>これは アドレスV125 より装備や性能を向上させたものの、
>特徴的すぎる外観・大柄で重い車体
>・平坦ではないフロアステップ等々が不評の原因となり、
>また価格面では依然 アドレスV125 の方が有利であったためである。

出だしがアドより遅いなんて当たり前。
車重がぜんぜん違うんだから。それよりも安定性だよ。
アドでスピード出すとどっか吹っ飛びそうな感じで怖すぎる。
それはそれで楽しくもあるんだけど。

そもそもアイドリングストップからの発進は遅くなるしね。気にしなくていいんじゃない

アドレスは軽すぎて、怖いのでPCXオーダー入れたよ。
もっと安定して走りたい。もう10インチタイヤから早く卒業したい。

アドレスなんて125ｃｃエンジンを積んでいる車体として
あまりにも人体に対して小さすぎるんだって。
あんな危ない乗り物はない。

一方、小手先のこねくり回し出はない正統派を熟成させたKYMCOは
国外メーカーというハンデも厭わず爆発的なセールスを収めた。
http://www.youtube.com/watch?v=hhmh2PNKSDc&feature=fvw
http://www.youtube.com/watch?v=1O0Ivv48l4s&feature=related
追撃するヤマハ陣営は、待望のブランニュー子マジェをT-MAXばりの
格調高いヨーロピアンスタイリングで纏め国内投入した。
http://125mania.seesaa.net/article/130355050.html
既に好調だった旧型の支持のベースで好調にユーザー層を広げつつある。

アド　　常に追い込まれてる人達が全力で通勤通学や玩具カスタマーの遊び道具
リード　ちょっと余裕のある年配の方々がそろそろバイク通勤はじめるか＾＾
シグ　　万人受けするスタイルと動力性能と安定性能。ツーリングに行く人も多し
PCX ほぼ小マジェや２５０スタイルと同じ部類。カスタムよしツーリングよし

こんなところかな

>>665
プロモが詐欺すぎてワロタw

まー、原二天国の沖縄（特に那覇市周辺）じゃ
売れるんじゃね。価格も高くないしね。
関係ないけど12月の終わりに
素手でバイクに乗るのはやめて欲しいw

ブラウンｘ黒はタイ仕様のカラー？
この色が出れば買うんだけど。

あと、銀色も出して欲しいよね。

>>666
文章読むとシグが１番みたいじゃん。

>>670
フロアの高さに馴染めるならねｗ

ＰＣＸは結局、何がウリなのかがヨク分からないね
渋滞好きでノロノロ走るのが好きな人に向いてるのかな

亀だけど、

>>633
＞２５０ビクスクと比べても遜色ない
で、ビグスクと比べてるのに、
＞アドで普通に足付かずに交差点先頭までためらわずいけたのが
＞今はそれが不可能な場面が多々ある。
ここはビグスクと比べないの？

デブスク嫌だから軽快な125にするのにお前らときたら

>>672
売りは新開発の超低燃費エンジンと安定性としなやかさのある
足回り、仕上げ品質かな。原二で長距離を走りたい人にはベスト。

反対にボディが大きいからね、街中をちょろちょろ走りたいならリード
とかアドレスがいい。

125にもいろいろあるんだから、別に気に入らなければ他のバイク買えばいいんじゃ？
気に入ったヤツだけが買えばいいだけなのに、なぜアンチが多いんだろうなｗ

と。。。言う俺もやっぱ風防だけは欲しい。

>>676
浅はかな市場リサーチに世界戦略とか自信満々で売り出すとこが鼻に付くからじゃね？
本田は他と共存するつもりはなくいつも侵略者だからな。

>>666
> 常に追い込まれてる人達
ﾜﾗﾀ

経営的に追い込まれてるのはヤマハだろう

嫁にできるだけ安くて良いのにしろって追い込まれるんだな

>>677
毎日ネガキャンご苦労様ｗ

>>673
少なくともビクスクと比べるとPCXはかなりコンパクトな部類だね
小マジェと一緒かちょっと大きいかなって感じだと思う
ただ交差点信号待ちの渋滞の先頭すり抜けだと（都内や市外に行く人ならわかると思うけど）
アドなら車体軽いから多少無理してでも先頭に行ったりする
PCXは取り回しがきついからやっぱり抜けるのを断念してその場で止まる
その後ろにアドとかｚｚとか株の渋滞が出来るのはあなたならわかるはずｗ
絶対領域はアドも５０ｃｃもほぼ一緒だからそのまま進めるんだよねー
PCXはビクスクの領域だから後ろで待つしかない
これ以上書かなくてもあなたならわかるだろうからかかないけど。
でもホイールでかいし安定性は２５０と一緒くらいだから、
買っても失敗だったなんて事はないと思うから安心するんだ

コマジェより大きい？本当に所持してるの？

>>682
コマジェよりはあきらかに小さいよ。
コマジェ見たことあるの？

今Gアクシスに乗ってるんだが、車の大きさとか寄り方によっては
前に出られない。結局状況次第だ。
PCXだとその条件が少し厳しくなるかもしれないが、状況次第
なのは同じだから実際には問題とならなそうだな。うちの場合。

>>684
早速納車したのか〜
ちなみに何色にしましたか

>>683
実際のカタログ上の全副とかはあてにならないよ
のった感想が全てだと思うんだけど
最小回転半径とかミラーの張り出しとか高低差が起因しているかな
あと車重もあとホイールベースもかな

コマジェってなんぞと思って初めてググったらPCXとそっくりだな。
メーターが激しくダサいけどタンデムしやすそーと思ったがデケーよ。
やれる事大差ないしやっぱりPCXかなぁ。

>>686
いや、まだ納車はされてないです。
試乗しただけ。
試乗でも大きさは分かるからねｗ

>>689
了解
試乗インプレ乙です
前に出る際に左下のアンダーカウルと縁石当たりそうでした？

>>682
ＰＣＸはすり抜けも出来ないのか、
迷惑だなー、、
アドレス様の前に来たら、すぐにドケよ。
邪魔だから。

>>687
ｱﾄﾞﾚｽV125G 全長　　1750　　　　
PCX 　　　　　全長　　1915
コマジェ　　　　全長　　2065

全長150�oの差はけっこうでかいよ。

>>690
いやーそこまで気にして乗らなかったので分かりません。

>>682 ただの知ったかぶり
車乗ってるとアドはまじでうざい。

>>693
他のスクーターより車高高そうだから歩道側に寄れるかと思ったので…
ﾄﾝｸｽでした

クラシック人気の先駆者　ヤマハSR400

ネイキッドバイク火付け役　カワサキゼファー

キムタクと一緒にストリートの若者にブームを起こした　ヤマハのTW200

ビッグスクーターのトップ走者　ヤマハマジェスティ

原付２種分野を制覇し爆走　スズキアドレスV125




ホンダ、なし

ネイキッドバイク火付け役は スズキコブラだ

ホンダだとフュージョンとかスティードなんかが先駆け的存在と
言えるかな〜。

すり抜けしないスクーターが前にいたら
「すり抜けしろ！」ってクラクション鳴らす。

２５０cc以上のビッグスクーターに関しては、
特別に許してあげてる。

環境とお財布にやさしいホンダカブ＆PCX

とか

コマジェのハッピーメーターは気持ちもハッピーになる。
乗り心地も抜群だし。
PCXは何というか、現実的すぎるし夢がない。
カウルの艶とかエンジンはやたら丈夫そうだけどな。
まぁ、俺様はPCXに触発された他のメーカーを待つ。
ホンダはリード90に3年間乗ってたので、嫌いなメーカーではない。

>>698
フュージョンはFTRと同じで一回失敗したけど
他がブーム作ってくれたんで再販したみたいな感じ。
あえて言うならオフ車のXLあたりじゃないか？

サスが良い原２ならなんでもおｋ

大収納で加速良好の燃費も良いデザインのかっちょいい取り回しが最高な原2ならなんでもおｋ

ＰＣＸは久々の大ヒットみたいだね。
問い合わせが多いらしくてバイク屋のおっちゃんもビックリしてたよ。
ホンダＧＪ。

? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
? ? ? ? (^o^)　? ? ? ? なんだか無償にコピペしたくなる
? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? なのに初心者にはコピペできない
? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
? ? ? ? ? ? ? ? ? ?
? ? ? ? ? ? ? ? ? ?

やってみた
できたかな？

>>699死ね

キジマはスライドキャリア出してくれるかなあ

☞
☞ ☟
☟ ☟ ☟ ☟
☟ ☟ ☜
☞ ☞ ☞ ☟ ☟
☟ ☟ ☟ ☜ ☜
☞ ☞ ☞ ☞ ☟ ☟ ☟ ☜ ☜ ☜
☞ ☞ ☞ ☞ (^o^)　☜ ☜ ☜ ☜ なんだか無
償にコピペしたくなる
☞ ☞ ☞ ☞ ☝ ☜
☜ ☜ ☜ ☜
☞ ☞ ☞ ☝ ☝ ☝ ☜
☜ ☜ ☜ なのに初心者にはコピペできない
☞ ☞ ☝ ☝
☝ ☝ ☝ ☜ ☜ ☜
☞ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝
☝ ☜ ☜
☝ ☝ ☝ ☝ ☝
☝ ☝ ☝
☝ ☜

>>709
糞ザコ！改行の位置間違ってるぞ。

☞ ☞ ☟ ☟ ☟ ☟ ☟ ☟ ☟ ☜
☞ ☞ ☞ ☟ ☟ ☟ ☟ ☟ ☜ ☜
☞ ☞ ☞ ☞ ☟ ☟ ☟ ☜ ☜ ☜
☞ ☞ ☞ ☞ (^o^)　☜ ☜ ☜ ☜ なんだか無償にコピペしたくなる
☞ ☞ ☞ ☞ ☝ ☜ ☜ ☜ ☜ ☜
☞ ☞ ☞ ☝ ☝ ☝ ☜ ☜ ☜ ☜ なのに初心者にはコピペできない
☞ ☞ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☜ ☜ ☜
☞ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☜ ☜
☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☜

これでいいんだよな。

☞ ☞ ☟ ☟ ☟ ☟ ☟ ☟ ☟ ☜
☞ ☞ ☞ ☟ ☟ ☟ ☟ ☟ ☜ ☜
☞ ☞ ☞ ☞ ☟ ☟ ☟ ☜ ☜ ☜
☞ ☞ ☞ ☞ (^o^)　☜ ☜ ☜ ☜ なんだか無償にコピペしたくなる
☞ ☞ ☞ ☞ ☝ ☜ ☜ ☜ ☜ ☜
☞ ☞ ☞ ☝ ☝ ☝ ☜ ☜ ☜ ☜ なのに初心者にはコピペできない
☞ ☞ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☜ ☜ ☜
☞ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☜ ☜
☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☝ ☜

>>696
マジェがビッグスクーターのトップ？
寝言は寝て言え。

>>712
ヤマハのスクーターだったら今みたいに12や14でブレーキを
強化してれば化けたかもしれないCZ150Rとか迷車も忘れて欲しくないなｗ
ホンダも昔から小排気量スクーターに積極的に水冷採用してきたし・・

旧型のほうが安かったので旧型にした。
税抜き5万引きの21万だった。
ヘルメットがやっぱり収まらないみたい。
でも仕方ないのでその点はあきらめる。
アライのジェットヘルにした。
カバーとバーロックもサービスしてくれた。
ツデー君もなんと2万で下取りしてくれた。
納車が楽しみ。

リード？

goobikeで見てみると輸入車も売ってるんだな
ブラウンメタリックカラーがちょっといいな

今日のNG推奨
ID:h4bVQvth
書き込み順位＆時間帯一覧1位/822 ID中
【HONDA】 PCX 125 11台目 【ホンダ】
【新型】VT750S 2気筒
アクシストリート part5
【ｳﾞｪｸｽﾀｰ】ｽｽﾞｷ Vecstar125/150【ﾍﾞｸｽﾀｰ?】その10
【台湾スクーター】KYMCO総合スレ Part1【キムコ】
いにしえの中型レプリカ総合
【駄菓子】シナエンジンを語るスレ9機目【菓子】
【SYM】スクーターRVシリーズ1台目【新型RV125i】
【次の休刊は】バイク雑誌総合21【どれだ？】
【MT】 HONDA VFR1200 Part3 【DCT】
◆◇◆シグナスX & BW's125 part50◆◇◆
間違いだらけのバイクカスタム【バカスク編】
【超人気】マジェスティ4D9専用【隔離】
ライテク総合スレ 32コーナー？
走行距離10万�`を超えたﾊﾞｲｸを語る メーター4週目
【(｀･ω･´)】■整備しようぜっ 63【(´-ω-`)】

こいつは正真正銘の構ってちゃん。

先週末に正式契約してきた。色はホワイトで4月初旬に納車
楽しみなんだぜ。

今のってるバイクやばいからホンダは早急に各店入荷急いでくれよ
納期まだ未定とかナイワ

>>718
おーいいねえ。けっこう納車はやいんだね。
インプレたのむよ！！

>>qux/q98E
ばーかばーか
おまえのか〜ちゃんネガティブキャンバ〜

>>719
4月入ってからもまだどの色も納期出てないなら、店変えた方がいいかもね。
初期入荷650台のうち、販売店会議に呼ばれた500法人に優先的に初期入荷分。
次に１、2月にオーダーかけた、優良店に優先権が。
一般店の通常オーダー分はその次だから、早くてもＧＷ明けか下手したら6月になるって話みたい。
既に3000台以上の注文があったみたいだから、年間販売計画8000台、月平均660台ぐらいだから、
初期注文数分を処理するだけでも、4、5ヶ月はかかるんじゃない？

これは1万台超えそうだな

おいらが買うぐらいだから、売れるやろうね

>>722
これでも夢店だから困るよなぁ
4月上旬までに2台は確定みたいだ。とにかく直前になるまで納期が反映されないらしく店も迂闊に言えないようだ

AT小型免許取得途中だけど、赤発注してきた。
納品されたら、押して帰ればいいんだよな。

>>726
男なら免許は大型、愛車は原2だろ！

>>727
最小限もまた生き様

夢店で定価販売で、各種料金のみ無料のパターン。
PCXは盗難保険１年分がつくサービスの対象に入ってた。
2600円払って2年に延長してもろた。

>>727
男らしいなｗ。
大型乗るのがめんどくさくなったおっさんにも見えるが。

一周廻ってヘラブナ釣りに戻る
みたいな

免許は大型、愛車は自転車ってレスしてたやつがいたぞ

>>722
カブ110のときもそうだったけど、
最初にまとまって注文が来ちゃうモデルはショップの力関係が如実に出ちゃうね。
都内だと桜井ホンダとか横輪は早いもんなぁｗ

まあ、遅いよね
２月初旬に配りは終わっているから、
早く欲しい奴は、入荷する店で買うしかない。

先行予約してくれる店で、２月に頼んだから
今週納車確定。（今日か明日入庫）

値引きは少ないが、４月から通勤に使うし、
GWは会社のクラブで遊びに行くから我慢。

慣らし終わったら、インプレするよ。

>>696
カブ
モンキー

コマジェにあるようなパーキングブレーキはないのかな？
近所の翼では割引もあって心理的には契約直前なんだが。

何か横輪の赤ってオレンジっぽいね
このオレンジ欲しいな

>>735
パーキングブレーキは無いよ

第1便はもう捌けたんじゃね？（赤以外ｗ）
次回入荷は5月中旬だと。

試験場や自動車学校なども導入するのかな？

今日、店行ったら赤なら4月1日に即納と言われた。

http://www.goobike.com/bike/stock_8701233B30100325008/
http://www.goobike.com/bike/stock_8800595B30100328001/
輸入仕様と外装の違いがあるな
・サイドのエンブレムの
・車体左側駆動部分がシルバー
・フロントマスクにメッキパーツ

他に気付いた人いたら教えてくれ。
これはマップ変わってるだろうな。

赤色本当に人気ないね

ttp://tractions.jp/motorcycle/2010/03/pcx.html

インプレには「結構速い、クラス最速!?」とある。

目立つからなぁ
黒よりは良いと思うけどね

>>743
ほかのバイクと同時比較したわけじゃないし、ほかみりゃわかるけど、
そこの人はホンダにとってネガなことは一切かかないよ。

黄色とか銀色は来年のTypeRか・・・

赤みたいに目立つ色だとすり抜けする時は睨まれないか不安になるw
ソースは俺
あんまりやんちゃ出来んよ

赤と言っても暗いワインだからね。
路上では白の方が目立って安全だと思う。

黒の原付でテールランプ電球切れしたのが前を走ってると
ほんまにどつきたくなる

>>665
これどこで買えるんだ？

アドレス100とかに多いよなｗ
球切れ黒
三角だけ光ってるけど斜め上方だから見えにくい

>>748
横輪のHPに乗ってるのはかなりオレンジっぽいけど…

いまだにカラーマネジメント非対応のIE使っている人も多いし、
webで色のことをいってもまったく無意味。

>>752
カタログもらってきたら？
普通の赤だぞ

http://up3.viploader.net/sports/src/vlsports001390.jpg

スクーターで乗ったときつま先が見えないってなんか不安

>>755
そんなふうになってんのかw

>>755
あぁ〜これはダメだな
スクーターなのに爪先見えないなんて論外
その点アドレスV125はしっかりと爪先まで見渡せるから最高！

>>757
涙拭けよｗ

しかたない
オプションでつま先見るためのミラー発売されるまで
様子見だな

http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1268768344247.jpg
足濡れます

>>760
アチャ〜ｗ

俺のイケてるつま先が濡れるなんて考えられない！
これはもうアドレス1択だな

>>これはもうアドレス1択だな
1択って返還できんのな

まちがえた変換です

>>760
カウルの形状からすると、冬場は足元に風が吹き込んで猛烈に寒そうなんだが・・・

>>665
PCXの方がカッコイイな

パーキングないのね、残念。
センスタ使えって事か。
俺は赤の実車見て欲しくなったんだが、不人気なんだ。
納車が早いなら有難い話だが、人様と感性が違うのかなぁ。
盗難保険はメーカーが用意してるのかな？なら明日ハンコ押すw

ユーロRの赤は乗れるけど、これの赤は乗れん

赤、下品でなく落ち着いた色だし、オプションのタンデムグリップとかマットとかと
相性いいし、悪くないと思うけどなー

通勤でスーツで乗ってもいい感じになりそう

http://up3.viploader.net/jiko/src/vljiko016206.jpg

普通の販売店だともう６月過ぎにしか手に入らん。
なんてこった。。。

25.9万円とか出てるし

オプションのつま先ガードマダー？ｗ

あんま流れと関係ないけど、PCXとかコマジェみたいなライディングスタイルの原付二種って右直事故とかに遭った場合、どこぶつけるかね？
普通のビクスクとはまた別の部分をぶつけそう

☞ ☞ 　　　　　　　　　　　☟
☟ 　　　　　　☟ ☟ 　　　　　　　☟ ☟ ☟ ☜
☞ ☞ ☞ ☟ ☟ ☟ 　　☟
　　　☟ ☜ 　　　　　　　　☜
☞ ☞ 　　　　　　　　☞ ☞ ☟ 　　　　　　　　　　　☟ ☟
☜ ☜ ☜
☞ ☞ 　　　☞ ☞ (^o^)　☜ 　　　☜ ☜ ☜ なんだか無償にコピ
ペしたくなる
☞ ☞ ☞ 　　☞ ☝ ☜ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　☜ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　☜
☜ ☜
☞ ☞ ☞ ☝ ☝ ☝ 　　　　　　　☜ ☜ 　　☜ ☜ なのに初心
　　　者にはコピペできない
☞ ☞ ☝ 　　　　　　　☝ ☝ ☝
☝
　　　　☜ ☜ ☜
☞ ☝ ☝ ☝ 　　　　　　　　　☝ ☝ 　
　　☝ ☝ 　　　　　☜ ☜
☝ ☝ 　　　　　　☝ 　☝ ☝ ☝ 　　☝ ☝
　　　　　　　☝ 　　　　　　　　　　　☜

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100329-00000061-jijp-bus_all.view-000

>>665
Super Dink 125，スタイルはなかなかだが，でかすぎ＆重すぎ。　
http://www.soymotero.net/kymco-super-dink-125

>>775
前や横からはかっこいいんだけど、リアから見ると普通の原付チックなんだよな・・
もうちょっとストップランプ類をでかくしてほしかった

白か赤で悩みに悩んで赤に決めました！DQNにみられたくないし・・・納車は4/2だそうです！たのしみだ！

>>767
リアブレーキレバーにブレーキロックがあるよ。
知ったかには気をつけて。

ブレーキロックあったっけかな・・・無かった気がするが

新しいMIO125乗った。
これPCXより速い。
まぁタイのお話だけど。

>>779
取説にも記載が無いけど？

しかし、色々とガードがかかってるみたいだね。
エンジンかけるにもサイド出してたらダメとか、
左ブレーキを握らないとだめとか。
片手じゃエンジンかけられないのか・・・

>>782
ズーマーとかにも付いてるに知らんか？
ブレーキレバー握って引っ掛けるヤツ。

インヒビターが多いのは過去にいろいろ有ったから。文句ばっかりいう奴がコストあげたようなもんやね。

ブレーキにパーキングロックの類は一切無い

無けりゃ無いで自分で工夫すりゃいいよ。それだけ＾＾

赤PCX＝小室哲哉

黒PCX＝小室等

白PCX＝小室友里

ピーキーすぎてオメェにゃムリだよ

リミッターありｗｗｗｗめちゃくちゃワロタｗｗｗｗ

>>746
ちなみにＳな
色は知らんが

ヘッドライト　HS535/30W×2
ポジション　　T10ウエッジ5W×2
ウインカー　　S25口金型21Wアンバー球×4
ナンバー灯　　T10ウエッジ5W×1
テール　　　　S25口金ダブル球21/5W×1
メーター内インジケーター・イルミネーション　全てLED
ウインカーリレーは２極タイプのため、ウインカーLED化を目論む場合、キタコの出してるアドレス用が流用可能
三相発電フル直流回路の為、ヘッド以外（アイドリングストップ時減光制御がECUでマイナスコントロールのためHID等はそのままでは不都合発生）
容易にLED等の電飾カスタムは可能である
発電量は5000rpm時約300W（最大値）
アイドリングは1700rpmなのでノーマル状態でのアイドリング時の電力収支はほぼ±0となる

以上、サービスマニュアル諸元表データより引用およびそれに伴う推定

☞ ☞ 　　　　　　　　　　　☟
☟ 　　　　　　☟ ☟ 　　　　　　　☟ ☟ ☟ ☜
☞ ☞ ☞ ☟ ☟ ☟ 　　☟
　　　☟ ☜ 　　　　　　　　☜
☞ ☞ 　　　　　　　　☞ ☞ ☟ 　　　　　　　　　　　☟ ☟
☜ ☜ ☜
☞ ☞ 　　　☞ ☞ (^o^)　☜ 　　　☜ ☜ ☜ なんだか無償にコピ
ペしたくなる
☞ ☞ ☞ 　　☞ ☝ ☜ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　☜ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　☜
☜ ☜
☞ ☞ ☞ ☝ ☝ ☝ 　　　　　　　☜ ☜ 　　☜ ☜ なのに初心
　　　者にはコピペできない
☞ ☞ ☝ 　　　　　　　☝ ☝ ☝
☝
　　　　☜ ☜ ☜
☞ ☝ ☝ ☝ 　　　　　　　　　☝ ☝ 　
　　☝ ☝ 　　　　　☜ ☜
☝ ☝ 　　　　　　☝ 　☝ ☝ ☝ 　　☝ ☝
　　　　　　　☝ 　　　　　　　　　　　☜

いよいよ明日か。

インプレッション頼むぜ！！

ｑｗせｘｃｒｆｔぐｙふじｋ

有給取っちゃった。
９時に引き取りに行って、そのまま慣らしを兼ねたプチツーリングでもしてみようと思う。

できれば２台の原２で比較インプレ頼む。
特に出足ね。６０までの加速大事ね。

☞ ☞ 　　　　　　　　　　　☟
☟ 　　　　　　☟ ☟ 　　　　　　　☟ ☟ ☟ ☜
☞
　　

　
　
　
　
　
　
　
　

☞ ☞ ☟ ☟ ☟ 　　☟
　　　☟ ☜ 　　　　　　　　☜
☞ ☞ 　　　　　　　　☞ ☞ ☟ 　　　　　　　　　　　☟ ☟
☜ ☜ ☜
☞ ☞ 　　　☞ ☞ (^o^)　☜ 　　　☜ ☜ ☜ なんだか無償にコピ
ペしたくなる
☞ ☞ ☞ 　　☞ ☝ ☜ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　☜ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　☜
☜ ☜
☞ ☞ ☞ ☝ ☝ ☝ 　　　　　　　☜ ☜ 　　☜ ☜ なのに初心
　　　者にはコピペできない
☞ ☞ ☝ 　　　　　　　☝ ☝ ☝
☝
　　　　☜ ☜ ☜
☞ ☝ ☝ ☝ 　　　　　　　　　☝ ☝ 　
　　☝ ☝ 　　　　　☜ ☜
☝ ☝ 　　　　　　☝ 　☝ ☝ ☝ 　　☝ ☝
　　　　　　　☝ 　　　　　　　　　　　☜

>>797
運用板で、どうやら貴方のアク禁が決まったようだ
プロバイダー解約おめでとう

これって純正メーターは何�q/hまで目盛り表示あるの？

160Km/hまでに見えるね
ttp://www.honda.co.jp/PCX/photo/03/index.html

納車する奴、慣らしなんていらねーから全開走行のレビューたのむわ。
慣らしをしてからの方が本来の走りを出せるんだろうけど
今回は発売日レビューってことで、そこはこっちも目をつむるわ。

>>800
マジかよ。頑張ればそれ近くは出るってこと？
まさか160まで目盛りきってあるのに100�q/hくらいしか最高速行かないなんてことはないよね？
なんでそんなに刻んであるんだ？

>>802
部品を全世界共通にしてコスト下げてるだけだろ

>>802
250ccビグスクですら140キロ+α

とりあえず７０、８０�`は楽に出る

でかい二種の割には加速もそこそこよかった

>>789
乗れるさ…

台湾バイクみたいでダサイな。
HONDAも終わってるな。

とりあえずレンタルバイクで一日借りてみるか・・・
弁慶レンタルとかならすぐレンタル一覧に入れるだろうし
んでコマジェやディンクとじっくり比較して決める

80まででりゃ充分だな
２秒で80まででるようにしろよ

>>807
台湾バイクってアドレスとかトリートみたいなバイクのことだぞ？
カタログもらってきてみ。

>>769
出た、メーカー謹製バカスタムｗ

>>807
なんで携帯から書いてるの？
アク禁くらった？

だいたい意味もなくメッキパーツで下品にギラギラさせるのはDQN趣味、
あ、DQNミニバンカスタムはホンダお得意だったわなｗ

もうすぐ市役所の開庁じかん。
PCXの登録に行って店に向かう。

わ、こら、お前ら！折角同じバイクを選んだ者同志なんだから仲良くしろ！ケンカすんな。

しかしこのバイクいいよね！できるものなら不眠不休で５日ぐらい走り続けたいぐらいだ。

>>806
ハッ、欲しけりゃな、オメェもでけぇのぶんどりな!


うそ、ぶんどっちゃダメ

ＰＣＸのエリート　　　　　 　　　　　　　リードＥＸのバカ　
　*　 ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ , 　　　　　　　　　　　＿＿＿＿_
　　_-'" 　　　　　　　　`;ﾐ、 　　　　　 　 ／:::::::::::::::::::::::::＼〜
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　 　　　　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　　　　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　
　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　 　　　|ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　　
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　　　　|∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾊｧﾊｧ
　 　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　 　　　　＼　　　　　　　⌒　ノ
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　 　　　　　＼＿＿＿＿_／
　　　 　`i､--　'´　　　|ｿ: 　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　同じバイクの仲間が居ない。
改造パーツが多いから　　　　　　　　　ショップに行ってもリード１１０のパーツが無い。　　　　　　　　
毎日が楽しい。　　　　　　　　　　　　　　働く気力が薄れてきた。
働くのも苦にならない。　　　　　　　　　もう誰にも逢いたくない。　
大勢の仲間が増えて　　　　　　　　　　バイクに乗るのも嫌になってきた。
情報交換の話題が豊富。　　　　　　　　死のうかな・・・

リード１１０乗ろうとしたら、エンジンかからず（5日ほど乗ってなかったんで、初爆はあるけど、バッテリーのパワー不足！
仕方なくＧＴＲで出勤したけど。
リード１１０って、数日置くとエンジンかからなくなるよね？中国製だからかな？
セルが弱くてバッテリーがあがって始動しなくなるみたいな。。。
根本的にはバッテリーだろうけど、バッテリーがフル充電でもかかりが悪いのは変わらないからどうしたもんかと。。。

中国ホンダって。。。やっぱ駄目だわ

マジでつまらない買い物したよ。。。　　

>>813
毎日ご苦労様w

今日のNG推奨
ID:7xuTxng2

>>819
擁護厨（社員？）もご苦労様

>>820が見えない

不思議なんだが、
ホンダの新車発表スレでは批判的意見に対して必ず封殺レスが付くｗ
そしてあからさまで不自然な太鼓持ち評価が並ぶ。
社員がスレを自社の宣伝スレと勘違いしてるような雰囲気になる。

その反動でスレは荒れ、ホンダのスレは見るにたえない。
ホンダの社内でもマンセー以外の批判は一切ご法度なのかと思ってしまう。
そのファシズム的様相はまるで新興宗教のようだ。

アンチととらえるかお客の要望ととるか読んだ人の自由だけど
時計機能ぐらい安いんだからどのバイクにもつけてもいいよな

>>822
だってお前の批判的意見ってこれなんだもの、まともに相手にした方が負けでしょ。

468 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2010/03/27(土) 21:03:49 ID:XdkG/26S [9/10]
いつまでもDQNや小僧に媚びて甘い汁吸おうとしてんじゃねーぞ、バカホンダ！
悔しかったら一切DQNと言われないようなもん出して来い、アホンダ！！

韓国のバイクだこりゃ
HONDAも終わったな

このずっと張り付いて同じ事書いてる人、自分の幼稚な文章を棚に上げて、
反論されると「ホンダ社員」とか怖すぎなんだが…。

>>822みたいな文章の幼稚さが自分で分からないものなのかな？
客観性無し、想像が根拠、話がすぐ飛躍、長いのにドキュメントが無い文章。
つまるところ、頭の弱い人の書く典型的な文章なんだが…。

昼夜問わず執拗に書き込みをしてるみたいだから、生活でもかかってるのかね。
アラフォーのおじさんらしいし。

>>825
>>807
台湾と言ったら叩かれたから次は韓国ですか。
学習しないと言うか何と言うか

＞その反動でスレは荒れ
誰が荒らしてるんだよ！　お前が言うな！

＞ホンダのスレは見るにたえない
だったら来なきゃいいのに…(´Д｀)

こういうお仕事なんじゃないの

>>830
そっか、仕事かｗ
だったらニヤニヤしながら生暖かく見守ってあげようかなｗ

タイでの生産が全く追いついてないみたいだね、
ホンダは嬉しい悲鳴だろうけどｗ

>>755
遅レスだが、事故った時にその出っ張りでスネの骨を折りそうで恐いな。

デザインは日本でおなじみの典型的なビクスクだけど
海外でも受けるのかなこのデザイン

今日納車のやつは速攻で動画アップ頼んだよ。
0-80加速と車格が分かるようなやつね。

車で通った店に普通にあったのに
注文した店ではまだな罠カナシイナ

>>835
それが人にモノを頼む態度かよクズが。

キムコ　Super Dink 125。

Kymco Super Dink, una 125 con espíritu de Gran Turismo

http://www.youtube.com/watch?v=9lTkBEgC40c

>>835
あんまハードルあげんなよw
実車みれん身としては画像だけでもありがたいんだからな。

4月6日納車の電話きた〜！

>>827
しかも独身らしい。
住所とかなんとなくわかってきたんでちょっと過去スレ漁ってくる

0-100の加速動画うｐマダー？

裏山し〜

4月1日に所有してると1年分の軽自動車税がかかるから、
今日納車する奴はほとんどいないんじゃね？

たった3日で1600円はないわｗ

>>840
おめでとう、俺も4月6日納車なんだぜｗ

>>838
現地価格で40万クラスだと言う点加味して比較になると思ってるのか？
日本導入なんぞしたら50万クラスだぞ

>>844
世の中にはそれを30分でお稼ぎになる方も
たくさんいるわけで。

>>844
そうかもしれないが、買い換えなら同じだろ？
増車なのか？

>>845
Down Town125i \368,000

>>847
そういえばそうだなｗ
自分が増車だから乗り替えのことすっかり忘れてたわｗ

最速の125！
横にｺﾏｼﾞｪ来たら点にできるね〜

ここで勘違いしたホンダはFAZE125発売

駐車してたら後退してきたトラックにぶっ倒されて引きずられたんだけど、
フレームスライダーのお陰で
左フロントカウル
ハンドル
右フロントフォークカバー
ハンドルバーエンド
スタンド
シートカバー
フロントフェンダー
燃料タンク
左ミラー
左ウインカー
クラッチレバー

の交換で済んだよ（笑）
まるで新車みたいにピカピカになってしもた。

バイク屋から入荷したと連絡があった
仕事早く終わってくれぇぇぇぇぇ

ドリームは試乗車もう配備されてる？

リード110から乗り換える人いますか。
下取りいくらでしたか ?

この機種すごいハッピーメーター
　gpsでしっかり計ればわかるよ

試乗車はオーダー追いついてないから厳しいんじゃないかな

>>854
松戸店は展示車も試乗車もなし。
最初はあったらしいけど注文が多いらしく
売ったみたい。
黒は納期は判らんといわれたよ。
赤が現状2台確保できていて白は聞かなかった。

先週注文したんだけど、4月10日納車の連絡来た。
色は黒です。

スレの状況見て4月は半分あきらめてたんだけどうれしいです。
ドリームだから入りやすいとかあるのかな？

ドリームはホンダ直営に近い存在じゃなかったっけか

やべぇ・・・
様子見のつもりがなんかめっちゃ物欲が膨らんできた

あーでもいま注文しても都内じゃどうせＧＷ以降の納車になるんだろうなぁ・・・
くそーGWにPCXで新緑の高原とか春風の海岸道路とか走ってみてぇ・・・

くそーくそー

昨日ドリーム店で見てきた

昨日ドリーム店で見てきた
自分のヘルメットはショウエイの
マルチテックＭサイズだが
きれいにおさまったよ

>>861
あなたはPCXをツーリングに使うのですか？

>>864
九十九里とか秩父とか三浦半島とか道志道くらい行ってもいいじゃん！

注文してた白が来ましたよって電話が来た〜。
でも仕事が忙しいので土曜日納車。
え、2ちゃん書き込むぐらいだから本当に忙しいのかって？

>>864
すまん、オレもツーリングに使いたくって検討中だから聞いたんだ。
みんな通勤とか町乗り目的な感じだったからさ。

道志でどんくらい走るか楽しみだな〜

午前中に納車して午後から40kmほど馴らしながらはしってきた。

全開加速と最高速以外わかる範囲で質問受けます。

妄想膨らむアホンダヲタの>>865
まあアホみたいに飛ばさずのんびり楽しめば(・∀・)ｲｲ!!

これから実際に乗った人が増えてスレの流れてがどうなるかが楽しみ
阿鼻叫喚スレになるのか、買って良かったスレになるのか
出来れば、良かったになって欲しいけどね
発売前にこんなに盛り上がったんだから

>>868
トンネル走った？
走ったならライトの明るさと照射角はどんな感じか教えて？

>>868
アバウトですまんが60�`以上で走行中にエンジン余裕ある感じですか？
頑張ってる〜って感じですか？よろしく。。

>>868
・何からの乗り換えですか？
　発進や加速、巡航時のフィーリング、静粛性等、違いがあれば。
・昨日話題になりましたパーキングブレーキロックは付いてますか？

納車した人いるなら
加速、最高速、リミッターについてヨロ

できればコテ付けた方がいいかも知れませんね。
他ユーザーとの意見の違いなどもあると思うので。

>>868
俺もヘッドライトの具合が知りたい
明るさと照射範囲、あとハイビームがどのくらい前を照らすか
たまにハイビームでも上方向照らさなくて遠くの標識見づらいスクーターあるからね

>>871
ごめんなさい。トンネルは走ってません。
また夜間走行したら、インプレします。

>>872
頑張ってる感はないですね。
17号を７０位までしか出してませんが、
余裕は有りました。

収納関連もヨロ

メット（メット名とサイズ）＋カッパ上下＋グローブ
フロントボックス（タバコの箱とか缶コーヒーとかその辺で）

>>873
RVFから乗り換えです。
リード１１０と比較します。
発進はリードに余裕が出た感じ。ぶっ飛びって程ではないです。
変特が低いのとトルク感が多少あるので、
ジェントルな感じ。
アイドリングストップは始動は静かですが、ちょっぴり振動がある。
吸気音かな？加速の時にちょっと気になった。
ブレーキロックなかったです。
坂道信号待ちはブレーキレバー握りっぱなし。

メットはX-ElevenのLサイズとJ-Force3のLサイズも入ったよ。
>>865
ツーリングいいねぇ！
普段リッターでツーリング行くけど気負っちゃうんだよね。
以前、エアブレードでソロツーしてる人のブログ見て原２に興味持ったもの。
財布の中にはなぜか\2000しか入れず、デジカメと雨具だけ持って気ままにお出かけ。
\2000でガス代から行き先で名物の昼食食って、家族にお土産がパターン何だけど力抜けてて良い感じw
楽しんで！

>>879
ヘルメットはX-elevenのLサイズ。
ヘルメットカッパとグローブは入った。
スモールジェットならほかにも入りますね。
フロントボックスは容量少ない。
タバコと携帯入れるぐらいですかね。

>>868
サンクス！！
よさげだな〜

ＰＣＸなら朝から晩まで日走りまくってもガス代1000円チョイで済みそうだしなー

問題は俺のケツの耐久力だが
モタショで乗った限り、シートが結構ツルツルしててしかも意外にスリムで正直ツーリングには多少不安感はある
だがカブだのV125だのよりはマシだろう
納車組にはできれば３時間くらい連続して走ってもらってお尻との相性をレポして欲しい

>>880
加速はもっさリードより多少マシって程度？

>>885
スロットル半開ぐらいしかしてませんがそれでもリード１１０よりましです。
全開加速はリードより全然良いと思います。

もう買うしかないな

>>886
おー
全然良さそうかーいいなぁ

>>884
ツルツルすべる感じはないですが、ちょっと沈む感じで柔らかいです。
長時間座ってると腰にきそう。

自分も今日納車でした。色は白。
アドVからの乗り換えです。
バイク屋から自宅までの15kmちょいですが簡単に。
（自分も慣らし中なので最高速、全開加速以外の範疇で）

跨った第一印象は、アドに長く乗ってたせいかデカくて、アイポイントが
高く感じましたね。125って気がしなかったです。
エンジンは走り出したら意外とマイルドな乗り味。ここは空冷と水冷の差かな？
片側3車線ある幹線道路（具体的に何号線かを書くと住んでるとこばれる
のでその辺は簡便ｗ）でも気後れなくスムースに走れました。

アイドリングストップは最初は再始動と発進のタイミングがうまく合わせられ
なくてもたつきそうになりましたが、まぁ、これは慣れで解決できる範囲。
メットインは、OGKアヴァンドLサイズは楽勝でした。LLでも問題なくいけますね。
加えて普段使ってるA4サイズのカバンも不必要に厚ぼったくならなければ
なんとか収まりますね。
※カバンはこれ・・・ttp://www.manhattanpassage.com/SHOP/2170.html

フロントポッケは、薄手のレインウェア程度なら小さく丸めればなんとか収まり
ますが、これはモノによるので実際試してみる必要はあるでしょう。
基本的にはちょっとした小物入れと思っていいでしょう。
唯一不満なのはシートの作りかな。自分には柔らかいかなっていう印象でした。

明日早速通勤に利用してみますのでもっと詳しいインプレは書けるかも。

ウインカーとテールライトは交換がめんどくさいです。
フロントウィンカーは手が入らないし、リアウィンカーはレンズ外すのに手こずり、テールライトはタンデムグリップカバーを外すのに苦労します。

乗ってると何となくゆったり走りたくなってくる。

ゆとりって奴ですかね。アドが抜いていっても、ナンとも思わなかったです。

あぁくそー
うらやましすぎるぜ

慣らしとかしないでいいから、全開走行のレビューたのむわ。

>>893
今日納車。
いきなり全開でアドVちぎってやったぜ！！
満足したか

>>893はヤ●ザ。相手しちゃダメ。

>>895
おー、やるじゃねーか。

俺は国道で隼をぶっちぎったぜ。
ソッコー抜かしてミラーの点にしてやったわｗ
隼おせーわｗ

>>890
Ａ４のカバンはメット入れる部分に斜めにして入るっていうぐらいですかね？
さすがに浅い方には無理か。

V125みたいに、運転手がタンデム用のステップに足乗っけてちょっとしたニークリップ的な動作とか
ケツの負荷分散とかできる？

>>898
ピリオンステップは結構広いし後ろにあるから逆にしんどいと思うよ。カッコ悪いし。

駄目だ、好インプレばかりでもう耐え切れん
はやく、「リミッター発見｣「並行輸入に比べてもっさりしすぎ｣などのネガインプレ頼む。
俺は社外品出るまで耐え切るぞ。

で、どうやっても灯油は積めないの？

チンタラ走行のレビューならいらん。
全開信号ダッシュとか最高速のレビューしろよ。

>>900
なんて屈折してるんだ。
とっととPCX発注して楽になれよ、なw

>>899
うーん、そうなるとやはり長時間乗車でのケツへの負担が不安だなぁ
あとはPCXのCの「コンフォート」の部分に期待か・・・

>>901
灯油は積めるよ。しっかり蓋してリアシートにガチガチに縛れば。
てかPCXにポリタンクが似合わない。

うんこ色のシート　耕運機みたいなハンドル　ス・テ・キ

灯油は背負子で背負え、ってことで結論出てなかったっけ？
下手にコケたらライダーが確実に火達磨だが

シグナスＸとどっちが速いか早くレポしろボケ。

125や250でスピード求めるなんてどんだけ低欲なんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
マジアホだわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

お前ら落ち着け汁。

>>908
シグXなんか乗ったことないよ。興味ないし。

都内残り25台、と上野のバイク屋が言っていた

>>900
デチューンしててもウエイトローラとか駆動系じゃね？
6日に納車予定なので仲間のプレステージと比べてみるよ。違ったら駆動系開けてみるわ。

>>913
とるくかむ

＼(´^ω^｀)/

ID替わってますが>>890です。

>>897
浅いほうは無理ですね。レインウェア＋グローブ程度でしょう。
アヴァントが意外とコンパクトなんでカバンも何とか入るかなって感じです。

>>901
前スレあたりに書いてましたが、カブ用のベトキャリが上手く使えるなら
ポリタンくらいなら上手くすれば乗っかりそうな印象ですね。
もっとも、それがかっこいいかどうかはともかくとして、ですがｗ

>>908
早いかどうかは分かりませんが、アドやシグより快適なのは間違いないでしょうね。

100/90-14のタイヤ外径がおおよそ530mm
週長出すのに×3.14
最大出力回転数8500×60（rpm＝分速だから時速化のため60倍）
ここまで全部かけて変速比が
自動変速部分最高速時0.820×ファイナル一次3.117×二次3.615×100万（mm→km単位合わせ）
530×3.14×8500×60÷（0.820×3.117×3.615×1,000,000）＝8500rpm時理論速度だ
計算してみろ、この時点で90km/hしっかり超過してる
仮にレブリミット9000で切られてても97km/h近辺
9500なら102km/hちょい
万まで回すなら107〜8は出る

バイク屋から連絡がこない。
希望色じゃなくても入ったら連絡するっつってたのになー。
小さい店だけど内覧会に参加した店なんだが、初回の650台から洩れたか。
明日は店が休みだし歯痒いな。

正直、２種の車幅限度は７０センチだろ

ホンダはこんなバイクに賭けているのか・・・オワタ

＞アドやシグより快適なのは間違いないでしょうね。

まじかよ糞アド売ってくる

>>918

俺も同じ状況。どうも直前になるまで納期もわからないみたい。
ドリーム店優先してるらしいから割り当てから漏れたのかもね。

>>917
実際には動荷重周長で見ないとダメでタイヤ周長は短いから同じ回転数でも車速は低くなるよ。

>実際には
外径は元よりそれ加味した上での控え目の概算値だっつーの

>>902
だから、隼をちぎったって書いたろ？

マイペンライ

>>845
現地では20万円クラスだよ。

>>924
ほう、では転がり抵抗は？空気抵抗は？駆動力は？
難しく書くならここまで加味しろよ。

あんたの言ってることは理論値じゃなく理想値。

>>922
年度末だからちょっと大きい店だと連絡する間ないくらい忙しいと思う

>>928
うぜ〜
久しぶりに気持ち悪いレスを見た


春のボーナスで買っちまおうか来年まで待とうか悩むな
ウェブ上でカスタムカタログみれるとこありますか？

>>928
減速比と回転数からの単純な計算値だろ。　
そんなものを理論値とか理想値なんて言うのかよ

どっちにしても平地無風でPCXで実測100km/hなんて寝言だな。
伏せても出ないだろうな。　

速さでアド、シグに全く適わないからって

バイクは速さじゃない！って・・・ｗ

PCXにもいいとこあんだろ？ゆっくりまったり乗ればいいじゃないか。

>>900
輸入物買った方がいいんじゃないか？

PCX開発者の動画にもあったけど、
法律に合わせなければならない所以外は
全く変えていないらしい。

リード発売時、性能的にほぼ変わらず日本に
輸入されてきた事も考えると、いちいちデチューン
するとは考えにくい気がする。
ま〜、11.5馬力あるのは間違いないから気にする事でもないが。

抵抗がどうであろうと盛大にスリップしない限りタイヤ回転数と実移動距離の比率は変わらない
出力⇔抵抗拮抗点がどうかと言う問題は「少なくとも」最高出力回転数以前には存在せん
出しうる速度とリミッター厨の妄言の相関を証明するには加える必要の無い要素だ
それ以前に抵抗との拮抗に至る可能性はこの話とは別物で
駆動系ノーマルでもエンジンが9500rpm「回れば」100km/hは確実に出る事は変わらない
少なくとも余程使い込んでヘタった車両でもない限り「平地で最高出力回転+500」回せないバイクは無いがな
パワーピーク回転数7500rpmのリードですら実測85km/hで9000rpm手前ギリギリになるってのに

お店の人に聞くとリミッターは付いているそうです。
85�`位しかスピード出ないらしいです。

>>934
日本の法規に合わせるならエアクリ絞ってマフラー絞って変速域下げて吸音材貼ってってところかな。あとはECUか。
そりゃコストあがるよ。

>現地では20万円クラスだよ。
へえ、今のレートでは2999ユーロは20万に換金できるのか

算数からやり直して来い

>>937
PCXって、元々クリーンで低騒音の設計だから
根拠もなく一律で処置するはずが無い。
なぜ断定的なのか意味不明。

って、ID見たら気持ち悪い人だった。

>>934
法律というのは排ガス規制も含むんじゃないかな？
リード110の場合は中国で販売されたSCR110をモデルとしているんだが
規制の影響か90km/hまでしか出せなくなっている