△▼VTR(VTR250)　part110▲▽

【公式】
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/vtr/
【公式２（FactBook）】
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/VTR/19971100/index.html
【まとめサイト】
ttp://vtr250.main.jp/（停止中）
ttp://vtr250.wiki.fc2.com/
【各種取扱説明書】
2005年版
ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/vtr/pdf/2005-vtr-all.pdf
2007年版
ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/vtr/pdf/2007-vtr-all.pdf
2009年版
ttp://www.honda.co.jp/manual-motor/vtr/pdf/2009-vtr-all.pdf

過去スレはこちら。ﾋﾟﾀﾊﾊﾀﾝに感謝汁！：ttp://log.paffy.ac/

前スレ
△▼VTR(VTR250)　part109▲▽
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1266941441/

【年式の見分け方】

98→リアサスバネ・プラグコードが赤 、Ｆフォークアウター・エンジンがマグカラー
　　メーターケース・バックミラーが樹脂製。黒い。
　　メーター盤面が紺、マフラーのシルバー部分はヘアライン処理
　　タンクロゴがVTR・HONDA

00→リアサスバネ・プラグコードが黄 、Ｆフォークアウター・エンジンがシルバー
　　メーターケース・バックミラーが樹脂製。黒い。ハンドルのメッキ加工
　　メーター盤面が白、マフラー（同上
　　タンクロゴがVTR・HONDA V2 SPORTS
　　※カラーオーダーは00から。ボディカラーグリーン・白ホイールはY型のみ

03→リアサスバネ・プラグコードが黄 、Ｆフォークアウター・エンジンがシルバー
　　メーターケース・バックミラーがメッキ、タコメーター・ハザード付き
　　シート高が低い（760mm）、ハンドル高アップ
　　メーター盤面が白、水温計が追加、マフラーのシルバー部分はメッキ仕上げ
　　タンクロゴがウィングマーク・HONDA、リアカウル上面にVTRのロゴ

07→フレーム、フォークアウターチューブの色が「黒」　ミラーブーツの追加
　　カラーオーダーの廃止により
　　・キャンディータヒチアンブルー　　・パールコスミックブラック
　　・イタリアンレッド　　・パールシャイニングイエローの四色展開

09→フルモデルチェンジ車

車体番号
’９８(Ｗ型)　 　ＭＣ３３−１００××××
’００(Ｙ型)　　　ＭＣ３３−１０１××××
’０３(３型)　　　ＭＣ３３−１０２××××
’０７(７型)　　　ＭＣ３３−１２０××××
’０９(９型)　　　ＭＣ３３−１３０××××

前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2010/02/24(水) 01:12:03 ID:TntZ9+BS
【他種流用データベース】

ブレーキレバー：ホーネット250（調整付き）
ライト：X-11のマルチリフレクターヘッドライト（カバーも必要）
メーター03型：ホーネット250純正メーターリング
ウインカーステー：ホーネット250用（リア要加工）
セパハン用トップブリッジ：ブロス、CB-1 （ヘッドライトステー要対策？）
ハンドル：φ41のセパハン各種
リアフェンダー：バンディットのリアフェンダーを加工
リアサス：NSR250（上のボルトの大きさが違うのでカラーをかまして使用）
※すべて自己責任でお願いします。

山賊リアインナーフェンダー加工他
ttp://members.jcom.home.ne.jp/hajimecyan/baiku/vtr250.htm
NSR250純正ハンドル
ttp://www.h4.dion.ne.jp/~tzr-bass/other/sep/index.htm
トマゼリ
ttp://www.acv.co.jp/01_product/tommaselli.html

【各種オプション、社外品等】

シートアンダートレイ（Nプロジュクト）’07以前専用
http://www.nproject-jp.com/undertoray.html
キジマキャリア（品番210-174）’09専用
ttp://motocas.ocnk.net/data/motocas/product/210-174.jpg
ttp://motocas.ocnk.net/data/motocas/product/210-174_1.jpg

【〜07年式（前期）と09年式（新型）の違い・特徴など】

　FI化に伴う重量増(155kg→161kg)
最大出力減(32ps→30ps)
最大トルク減(2.4kg.m→2.2kg.m)
　07年式以前の燃料タンク容量は13Lで、09年式は12L。
　09年式にリザーブタンクはなく燃料警告灯点灯時の残量は1.5L。

　O2触媒付きマフラー採用。収納スペースの移設、容量が拡大。
　マルチリフレクターヘッドライト、ウインカーレンズ変更。
　デジタル液晶ツイントリップ＋デジタル時計付き２連メーター採用。
　荷掛けフックが2→4ヶ所になり、キー付ヘルメットホルダーを新たに備え、
　シートを取り外すことなくメットの装着が可能になった。
　フューエルタンクキャップがヒンジ式になり給油時の利便性向上。

　デザイン変更によるサイドカバーの追加によりニーグリップ性能向上。
　シート形状の見直しにより足捌きも良くなり、小柄な人でも更に足付き性が良くなった。
　FIによるオートチョークでチョークレバー等はなく、寒い冬などでも始動性が向上した。
　但しFI化した為アイドリングの調整は出来ない。

【09年式（新型）　Style�TとStyle�Uの違い】

　Style�Tはホイール、ディスクキャリパーが黒、Style�Uは金。
　価格はStyle�Uが1万円高。Style�Tはリアカウルがシルバーに統一されているが、
　純正リアカウルの装着によりボディ同色(黒･赤)に変更出来る。

　新型色は・イタリアンレッド、・グラファイトブラック、・パールサンビームホワイト
　・グリントウェーブブルーメタリック、・パールフラッシュイエローの５色展開。

||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|| ○国営 ◆NHK8an2t5Q　は放置が一番キライ。奴は常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は国営 ◆NHK8an2t5Q　の滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。国営 ◆NHK8an2t5Q　にエサを
||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　. Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ


【09年式VTRプロモーションビデオ】

〜こころに響く〜編
ttp://www.youtube.com/watch?v=MthTRK0eu9A

〜その他PV〜
ttp://www.youtube.com/watch?v=_hOWPhmIAK4&rl
ttp://www.youtube.com/watch?v=z5jZ12mIGKI&rl

以上、テンプレ終了です。

前スレ埋める前に立てて欲しかったYo（´･ω･｀）

1乙

乙

乙

シガーソケットのこと
本体カタログにもカスタマイズカタログにも
のってないんだけど
定価おいくら？？

ありがとさん

あ

>>10
オートバックスにいってみ？いろんなのあるから

>>13
持ち込みは嫌がられるかなと思ってるけど
純正は存在しないってことでｏｋ？

>>13
純正はないよ
防水タイプなら専門店に2000円くらいで売ってる。
工賃は5000円ぐらいするから自分で取付けたほうがいいかも。
ttp://www.webike.net/sd/1565318/300031403143/

俺は1口ソケットだけど、キャンプツーリングの時に役に立ってます。

ま、店にやってもらったほうが楽チンなんだけどね。
おいらは店にやってもらった。防水のやつにしなかったんだよな・・・

>>14
持ち込みは全然嫌がられない。工賃はしっかりとるからね、バイク屋は。
４０００ぐらいかな、工賃は。

>>15
>>16
ありが�d
本体込みで1万もしないなら全然ｏｋです
週末、白を契約しに行くのでそのときにいっしょに頼んでみます

>>17
バイク屋にまかせるなら
イグニッションと連動させてもらいなよ。

白を契約してきた
4月2日以降の登録だと、重量税が￥5,500円に値下がりになる

>>19
俺先週契約してきたんだよw引渡しもうすぐ。
税金のこと忘れてた、すっかりw色は黒なんだけどね

VTRめちゃめちゃいいバイクですね。
気に入りました。
面白みに欠けるとかとかいう意見も結構ありますが、
合う人にはめちゃめちゃ合うと思います。

09年VTRにGIVI箱つけるなら、KIJIMAのリアキャリアにつけるのでおｋ？
ベンチュラよりそれのほうが汎用性がありそうな気がして。

>>22
GIVIのサイズは？

>>22
ハリケーンからもキャリア出てる
積載制限がキジマより0.5kg上なのでハリケーンのがいいかも
キジマより小さそうに見えるけど

http://www.webike.net/sd/9363750/

この単車に任意保険などありえん。
ド下手はチャリでものってろ。

任意も強制にすればいいのにね。

スクーターでも任意はいるべきだな

前スレでもあったが、一度事故起こした奴は、2度とバイク乗らない方がいい。
マジ迷惑。

知人で3回車に当てられて嫌気さしてバイク降りた奴ならいるんだけど。

もう新手の荒らしだな

>>25
いいよな、現金で担保できるんだろ？
お前人が重症事故とかで1000万軽く超えるぜ？
支払えるんだろ？

>>25
DQNは別スレ行け

保険の話はよそでやれ
ここはVTRのスレだ

パーツとかの取り付けも含めてバイクの楽しみだから
自分は店に任せないでほとんど自分でやってる。

店に頼むのは粗大ゴミがでるタイヤ交換くらいかな

>>28
同意。

このスレ見てる限りでは、事故起こしても保険屋が金払ってくれるから別にいいや♪
みたいな奴ばっかなんだろうな。

被害者は後遺症で一生苦しんでると言うのに、加害者はそんな事実など忘れて
何も気にせず運転。そしてまた同じことを繰り返す。

んなこと行ってる奴に限って事故っても絶対運転やめないクセに

アホか。
一回でも加害事故起こしたら運転止める覚悟と制約があるから書きこんどるンじゃ。

保険なんか好きにすりゃいいが、オマエラ無茶して事故るなよ。
今回の三連休は、渋滞すり抜けバイクが、車列の隙間を横断する歩行者を引き殺してた。悲惨な事故現場見ちゃったから週明け早々ブルーだぜ。

やめないやめないｗ

それに対車なら過失割合が低いから「加害」ではないとか、
もらい事故でもらった側の原因は一切無視したりして、
言葉の定義の違いに逃げて運転続けるだろ？ｗ

ていうかそもそも論点が違うから。
任意保険に入る奴、入らない奴の話と、事故る奴、事故らない奴、の話とは
本来リンクしないのに、無理やりくっ付けている。
（”事故る奴”の中に保険に入って気をつけていて、な者もいれば、
”事故らない奴（大抵は自称）”の中には将来事故る者が必ずいる。
この段階で保険の有無との結びつけは無理やりでしかない）
ズレた話をスレ違いの場で延々と続けてどうしようというのか、よくわからんが。

みんな食い付き良すぎだろ、保険の話なんて他スレでしろ。
スルー力無いから糞コテに張り付かれたりするんだよ。

どいつもこいつもﾜｼの夢中じゃのうｗ

>>23
E33かE350を考えています。
>>24
ハリケーン、参考にします。

弁護士、医者、ヤクザは怪我させたら億単位です

任意保険の話振ってるヤツはわざと煽ってんだからいい加減スルーしろよ
釣られすぎだろ
なんだ春休みでお子様増えてるのか？

>>42
GIVI30ぐらいのほうがいいかも

ｸｽｸｽ

とりあえずスキッドパッドとシガーソケットつけようと考えてます
ほかにおすすめありますか？
ゲンチャリ以外で初めて買うバイクです。

グリップヒーター
秋口ぐらいから、ありがたみがわかってくる

>>38
そんな女々しい言いわけするか。
お前じゃあるまいし。

とにかく相手に少しでも怪我、及び物的損害を与えたら、
今後運転はしない　と最初からきめてるんだよ。　こちとら。

>>47
リアキャリア

排ガスで服が汚れて物的損害がでますた

ほらな。
女々しい奴だ。

情けねえ。

ID:ASi0lpK1　の方が新手の荒らしに見える件について

NG余裕ですた

スキッドパッドそんなものいらねーよ、キャリアや箱は確かに役に立つ。

保険、スキッドパッド、あとはNinja250Rの話題でも出りゃ言う事無いね。

箱つけるか否かが若者とオッサンの境目

オヤジだが箱はつけない
スキッドパッドはつける

>>52
だって女だもの

私女だけど任意保険に入っていない男の人ってどうかと思う

みつお

私女だけど彼氏が任意保険入ってなかった



死ね

VTRのグリップって臭くない？素手で触ったらゴム臭が凄かった
そのニオイのせいかツーリング先で食べようとしてた焼きそばパンが腐ってるのかと思ったよ

オヤジだが
箱はつけないがビキニカウルはつける

２０歳ですがGIVIつけます。

すまん、タイヤの一覧を誰か…　

BT39かBT45にしたいんだけど、どっちがいいかな。街乗りメインで月2でツーリング
なんだけど。

2・3年で15000km走る人はBT45、GT501
あまり走らない人は、 BT39、RX01-specR
距離走る人も予算あるならBT45、GT501ではなくていいと思うけど。

タイヤ
【バイアス】
レース---------------スポーツ----------------ツーリング
BS
---------------BT39-------------------------BT45（V）------G602(VTR標準)
DL
-TT900GP---------------------------------------GT501
IRC
-------------RX01-specR--------------RX01-----------------
PIR
---------------------------SPデーモン------------------
MIC
---------------------------Pアクティブ-----------------

【ラジアル】

ダンロップではGPR-200　α10など
BSではBT090　BT92などにサイズがある

>>47
防水シガーソケット
http://www.mskojima.co.jp/web/marinecatalog/oncma4-2.html

>>63
お前の手の臭いだよ

>>67

神様ありがとう（´；ω；｀）ﾌﾞﾜｯ

中型、しかもこんな簡単な単車に任意保険？！
馬鹿じゃね？

>>45
確かに車体とのバランスや箱自体の重さを考慮するとそのサイズがベスト
ですが、フルフェ一個がジャストで、他のものを入れる余裕があまり無いように
見えました。
特に雨が降ることを想定した場合に、レインウェア+フルフェを入れる必要がある
ので、30Lだとちょっとキツイかなと思っています。

>>72
実用性重視なら箱は大きめを買っておいた方がいい

箱がカッコ悪いと思っている人は、箱が有るか無いかに注目してて
サイズなんて気にしてないだろうしね。
フルフェと半ヘルが入るサイズはけっこう便利

>>6
忘れ物だぞ。

||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　. Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
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【09年式VTRプロモーションビデオ】

〜こころに響く〜編
ttp://www.youtube.com/watch?v=MthTRK0eu9A

〜その他PV〜
ttp://www.youtube.com/watch?v=_hOWPhmIAK4&rl
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ヽ、,-‐、-:、ヾ;:::;'"ヽ -‐‐ ‐''　´￣｀　、　　　　　　　　　　　　　　 |　|/::::;／￣　　 /　　/´|.　　 え　�U　大　り　　　 |
　}::::::::::::::、ヽ.、　　　　　　　　　　　　 ｌ _　　　　　　　　　　　　　/ｌ　|￣　　　　　 /　　/　.|.　　 ろ　�U　限　な　　　 |
　ｌ::::::::::::::::i　}　ヽ、　　　　　　　　　　　ヽ/　　　　　　　　　　　 / l　:|　　　　　　/　　/　　|.　　 　　 �U　稼　い　　　 |
　|:::::::::::::::ゞ=i　　 ':、　　　　　　　　　　　　　　　 ,,　)　　　　／「　|　ｌ　　　　　 〈　 _/　　 |.　　　　　�U　動　脳　　　 |
　￣￣￣　　ヾ、　iﾍ、　　　　　　　 、_ ,- ― ' ´　　　　,ｲ　 |l__|　 |　　 　　　￣ヾ、_/.l.　　　　　�U　 し　 を　 　　|
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>>72
33L使ってるけどフルフェイスとタイチのコンパクトレインウェア余裕で入るよ。
押し込めばもう一つ同じ雨具が入りそうな感じ。

何かケツから見ると不恰好なんで泊り込み以外じゃ使ってないけど。

もらい事故とか糞タクシーの急停車で追突なんてこともあるし任意は入っているよ
年数万円も払えない貧乏人は知らないけど

GIVI33の大きさだとこんな感じみたいですね。画像見つかりました

http://plaza.rakuten.co.jp/2009vtr250/diary/?ctgy=1

>>78
それ26リットル

かわいいな

>>63
グリップ交換おすすめ
今のグリップ切りたくないなら556をすき間にシュッすればいい

ちょっと時期はずれだけど奮発してグリップヒーターも検討してみれば？

>>77
お金持ちは入らなくても最悪支払えるから問題ないだろう
問題は貧乏な人なんだよな
でもそういう人達にって頭がついてこないから入ろうとしないで
後からあの時入っておけばとか後悔する

>>81
グリップってそんなに簡単に交換できるのか・・・。
俺もやってみようかな。ていうか、ちょっと指が痺れやすいんでグリップ換えたら少しは良くなるかなぁ

軟弱

>>83
ハンドルを少し起してごらん、手首の血流が良くなりシビレが無くなるよ。

無事故で21歳以上。ブルー免許で対人対物無制限で年間50000ちょい。
新規です＾＾　

亜草なら結構安いよ。

俺なんか任意保険どころか車両保証も付けたぞ。

やっぱりアクサが一番安いんだね。おいらもアクサはいるつもり。
>>86
5万、思ったより安いね

>>79
これで２６なんだな、これでもかなり大きく見えるなｗｗ

契約継続して無事故だと最終的にはかなり安くなる
10数年間無事故＆30歳超＆ゴールド免許の自分はアクサで1万ちょい

>>86
所属してるところにもよるけど共済保険とかかけられるのなら年3万円代まで落とせるかもしれない。

YAMAMOTOスペックAマフラーに
純正アンダーカウル無加工で付くかな？

>>91
裏山

お願い樹脂屋さん
10万以内で塗装済フルカウルキットみたいなの
シナ製でもタイ製でもベト製でもいいから
カッコいいやつ売ってけろ

新型のヒューズboxってどこにあるの…

>>85
それは思いつかなかった・・・やってみるよありがとう。

>>97
起こしても効果が薄い時は（ハンドルアップスペーサー）
１５mm〜２５mmアップのブラケットをつける方法もある。

>>95
ニンジャ買えば？

　ミ ⌒⌒彡
　(　 ｿ 彡)
　 (ﾐ ﾉミ)
　　 |‖|
γ三⌒ヽ
　 |　　--|
　 |_(ﾟДﾟ) ニンジャ買えば？
　 | (ﾉ　|)
　 | ＝＿/
　 ヾ＿ノ
　　∪∪

任意保険は保証だけじゃなくてトラブル時のサービスもやってくれるのに
入ってない奴はアホの極み

と、無保険運行のアホが申しております。

保険は入るに越したことないから保険なのでは？

たまにはPCからいくかｗ

いつまでも終わんねーし。

VTRの最大の魅力ってどこかな

トラスフレーム？軽さとか？

答え

『人それぞれ』

>>105
手軽さと振動かな
あとは速さ意外の細々とした配慮

>>105
「中庸」じゃないか
絶対的な性能や機能は他車に譲るけど、トータルで見ればそこそこ良いから長く愛されてるんだろう

明日、ブレーキパッドの交換とビキニカウル取り付ける。

>>105
今はもう魅力無いよ
高いダサイと最悪な状況

>>110
じゃあ、なぜオメーはここにいる

>>105
単気筒並みの取り回しで、オールマイティに使える性能を備えた"新車"で買える"日本製"の250ccのホンダのバイクであること。とマジレスしてみる。

バイク全盛期を未だに夢見てる奴とか、バイクで見え張りたい奴とか、コスパ突き詰めて中古買ってる奴とか、アジアバイク買ってる奴とかには魅力的に見えなくても仕方ない。

>>112
まさにそれでVTRを選ぶつもりの、元CB400SFユーザー。
あまり贅沢はできんから、バイクは一台しか持てん。
ならばなにより汎用性を。初めてのバイクだしちょっと奮発しよう。て事で前はSFのってた。
13年連れ添った実に良い奴だったんだが、もう半年も失踪して戻ってこないorz
今頃は海外か変態の調教で変わり果てた姿になってるから、
諦めて新しい伴侶を作れと言われ、候補にしたのがやっぱりSFかVTRのどっちか。
俺がケチくさくなっちまったもんだから、今度は経済性重視でVTRにしようと思ってるんだけど、
SFの具合の良さしか知らんもんだから、物足りなくならないかが少し不安だ。
主に通勤や近場への移動で村乗りに使い、たまに遠出に使えりゃいいかなー
なんて感じの軽ユーザーなんで、VTRでなんら問題ないよね？
と後押ししてもらいたかったり。

>>113
片道600km走ったりするけど問題無し
物足りなさはあるけど、250ccなりだから当然
他は文句は特に無いよー

09年式vtr250って、製造工場はタイとか中国ではないんだ？

>>115
国産

>>115
熊本じゃなかったけ、製造は。タイはニンジャかな・

>>113

CB400SFからVTR250なら不満点の方が多いんじゃない？

一年以上前からR357で時々見かけるVTR。
ウインカーは折れたままなのは百歩譲るとしても、いい加減自賠責入ろうや。

>>113
欲求不満になりそうだな
VTRを悪く言うわけではないが、素直にSFにしとけ

ではこうしよう
SFと同排気量でVツインな

BROS Product-Two

でどうよ

>>119
今の若い奴らは「人の上げ足とり」ばかりだな、
人様のアラを探すのが楽しいのか？
人様のアラを晒すのが楽しいのか？
彼女が絶対に出来ない決定的な性質だな。

>>122
何が言いたいのか知らんけど揚げ足だろ？
34の俺を若い奴って言ってくれるのは嬉しいけどな。
仮に自賠責に入ってるならキチンとナンバープレートに貼るべき。
警察に停められる。
仮に自賠責に入ってないならバイクに乗るべきではないし、むしろ乗るな。

ちょっと前のホケン君だろ、入らなくていいんだ！の子

>>114
>>118
>>120
レスあり。
馬力減でスタート時や高速での加速にパワー不足を感じる。
車重減で高速での安定性や横風に不安を感じる。
ってところが、不満な点になると思ってるんだけど、他に大事だなーと思う事ってあるかな？

伊勢湾岸の高い連続した橋を渡る時の強風は、CB400SFでもけっこう怖かったんで、
ここらへんの体感談は聞いてみたいところ。

>>121
ごめんなさい。Vツインに興味はあるけど、400にするなら乗りなれたSFにします。

新型は格好悪いし
乗り出し価格が高いし
選択肢としては魅力がない

>>125
今のはレボだからパワーあるんじゃないっすか？持ってたのより

>>125
１週間ほど前に免許とった僕はもうすぐ新型VTRの納車です。ちなみに。
CBと迷いましたが、１０万以上安かった上に３万の備品がついてくるのでVTRを買いました。

>>105
トータルバランス。

最高のバイク。

VTRの最大の魅力は丈夫さだと思ってたんだけど、
バイク屋にホーネットの方が丈夫だと言われた

>>125
> 馬力減でスタート時や高速での加速にパワー不足を感じる。
> 車重減で高速での安定性や横風に不安を感じる。

全然問題ないですよ。

もうすぐ納車のVTRのために　ナビ(15000円)とマウント(6500円)と購入しときました。

ナビはパナソニックのストラーダのCN-MP100DLです。

http://imepita.jp/20100327/437070

マウントはオークションにて購入。

http://imepita.jp/20100327/441680

雨大丈夫？

>>133
雨対策は袋に入れて、きつくなってきたらGIVIに収納しようかなと考えてます。

雨予報のときは使うのを控えます。

>>132
>ナビ(15000円)
3万はしない？それ

>>132
どこで買ったの！？

やはり経済的な理由も鑑みてVTRにしようと思う。
20万くらいの差はやはり大きい。これだけでPCかAVを1セット新しくできるからな。
多少物足りなく感じても我慢できんほどでは無いだろう。
一緒に暮らさんと分からん事もあるだろうから覚悟を決めて付き合うぜ。
いろいろ相談にのってくれてありがとう。

>>135、136
奈良のジョーシンです。限定２０台でした。開店３０分まえから並び、前から３００番目ぐらいでしたがほかにも目玉商品がたくさんあったこともあり
６台ほど余ってました。実質は14600円、5年保障が別途約700円です。

>>138
うらやましいなー

初売でもそこまで安くはならなかったな

３２インチの東芝テレビが３５０００円、アクオスが４４８００円で売られてたぐらいです。アクオスは限定１００台。
さらにエコポイント12000ポイントでした。
ほかにも目玉商品がたくさんあったため残ってたみたいです。

バイクに任意保険なんぞいらんだろ。

>>137
伊勢湾岸とか、通勤で毎日通るの？
じゃなきゃ街乗りならVTRで十分じゃね？街乗りならCBより軽くて良いよ。

今日VTR契約してきました！
オプションいろいろつけたら70万越えた
一週間ほどで納車らしい
楽しみ〜

おめ
何付けたの？

明日納車予定だったのを本日納車してもらうことになりました。色は黒です。
晴れてVTRオーナーになります。
もうすぐ取りに行ってきます。
31500円の備品はキジマのキャリア、ゼナのディスクアラームロック、GIVIサイズ30
にしました。

ブレーキパッド交換終わった
慣れないせいか思いのほか大変な作業だったな
次からは業者に任せよう
オイル交換も面倒くさいから次からは業者任せだ

>>142
必要だよ
ちゃんと入りなさいな

>>146
たちごけすんなよｗ
Vツインはマルチと違ってエンストしやすいからなｗ

もういないかな

>>125
伊勢湾岸、風きついよね
ＶＴＲだと普通に海に落とされそうな勢いでオート車線変更くらうよｗ
80km/h出してるのも怖いくらい
まぁ、その日は強風だったから普段はよくわからないかなー

>>147

愛着は湧いただろ。
業者はキャリパのダスト落としなんてやらないぞ。
ピストンもグリス塗りますか？と聞かれる始末。普通聞かなくても塗るでしょ。

リアキャリア、人気らしく、どこも在庫が無い件について

大阪から奈良まで帰ってきました。
帰り結構込んでました。エンスト１つの場所で４回ぐらいしました。ちょっと焦りました。
着いたころにはかなり慣れました。
家に到着後、先ほどガソリンを入れてきました。
VTRなかなかいいですね。スクーターからですので特にそのように感じるかもしれません

>>143
伊勢湾岸は転勤したての頃に実家への移動に使ってたくらい。
片道６時間くらいかかるのに片道３時間の鉄道＋新幹線と数千円しか費用変わらないから、
最近は鉄道での移動に鞍替えしてほとんど通らなくなった。
143氏の言うとおり、普段の使用に比重を置いたのがVTRを候補に入れた理由。
この際、高速乗り入れも切り捨ててカブの導入も検討してたくらいだったけど、
なにかあったときの機動力確保という事も考慮してCBとカブの間をとりました。

>>150
やっぱり同じ様な経験してる人いましたか。
400とはいえ、わりとどっしりしたSFでも簡単に流されそうになりましたからね。
VTR乗ったら風の強い日は名古屋の方を迂回する事にします。
なんだかんだで10往復くらいしたけど、怖い思いをしたのは片道２回ぶんなんで、
普段からあんなに風が強い訳じゃないみたいですけどね。

>>145
マフラー、ビキニカウル、スキッドパッド、イモビ、ヘルメット等々です
見た目は、オプションカタログのストリートタイプみたいな感じ

>>155
いいなぁ

a

VTRは盗まれないけど、そのオプションが盗まれるパターンが多いから気をつけてねｗ

>>158
気をつけます（汗

>>153
ド下手が。周りの迷惑考えろ。
今すぐ売り飛ばしてビクスクでも乗り変えろ。カス。

エンストカー。今は無縁っちゃ無縁だけど最初はそうだったんだよなー。。。懐かしい

みなさんコンビニやスーパーで買い物したとき、袋をどこに提げていますか？
いい場所あったら教えてください。
缶ビールとか。

背中

ＧＩＶＩ箱に入れます

トラスフレームの隙間に入れてる。

洗車の時、ワックス塗ってる？

3カ月に一回。WAXがけ。

>>160
もう大丈夫です。帰りの１時間でかなり慣れました。

マジレスｗ

09年型購入５ヶ月１２，０００ｋｍ乗った
購入店より出る時エンスト、その後昼飯食堂後駐車場出口でエンスト、転倒
マフラー傷だらけ
計６回エンスト経験者、でも丈夫で良く走る車だよ。

帰りはダウンジャケットの下にコミネの胸・脊髄プロテクターを仕込ませてました。
これは１週間前に購入。
コミネのニーシンプロテクターは昨日の夜に到着。納車時には間に合いませんでした。

ま、無事、家に帰れてホットしています。帰りは少し、ドキドキでした。
教習の卒業検定から８日ぐらいたってましたし・・

>>171
いいねッ、いいねッ、初々しくて高感度上昇！！

VTRに胸・脊髄プロテクターｗ

そんなにウケ狙いたいのかｗｗｗｗ

ちゃんとプロテクター装着してるのがポイント高いな

今回、青色の新車注文しましたー
みなさんこれからよろしくです☆
納車は出張の関係で4月にしてもらったんですが、楽しみです

納車に向けて、ディスクロックを購入しようと思っているんですが
ピン径やディスクの厚さなど、対応サイズが色々あるらしく、どのサイズを買えばいいんでしょう・・・？

サイズなんて気にしなくても使えるものなんでしょうか？

胸・脊髄プロテクター、ダウンの下に装着してるので目立ちませんよ。

これです。

http://www.komine.ac/products.php?function=detail&product_id=414&category_id=10

もう俺を笑わせるのは勘弁してくれｗ

ダッサダサｗ

笑いすぎだろと思ったけどこれはちょっとな･･････ｗ

上にダウンジャケットきてます。プロテクターは完全に隠れます。
やっぱり安心感があります。
胸・脊髄プロテクターは個人的には必須ですね、もう。

いやいや、大事だよ、
特に頚椎、首の骨だよ、
着けないより着けた方が数百倍身体が守れるよ。

胸部プロテクターは付けた方がいいんだよな
白バイも付けるようになったし
都内ではよく警察に付けろって言われるんだけど、付けてない

傷のなめ合いしてる2人がキモすぎるんですけど・・・
しばらく初心者スレから出て切るな。

ちなみに昨日到着したニーシンプロテクターはこれです。これは・・・毎回つけないと思います。

http://www.komine.ac/products.php?function=detail&product_id=254

メッシュジャケットもいちよう購入しときました。黒です。

http://www.komine.ac/products.php?function=detail&product_id=504&category_id=2

今度はイエローコーンのジャケットに挑戦したいと考えてます。

>>176
俺はヒットエアー着てるよ。

>>184
ニーシンは防寒にも最適。

>>184
もう黙って寝ろ。
VTRスレの面汚しが。

間違えました。このジャケットの黒を購入しました。

http://www.komine.ac/products.php?function=detail&product_id=506&category_id=2

そろそろ寝ます。カキコし過ぎはよくないと思うので。

何時事故に巻き込まれるか分らんから、もしもの備えはしておいた方が良い

>>187
お前がバカなのは分かったから黙れ

ID:+Zbc25W+　と ID:Ah060emi　はただのバカな子供なんだよほっとけ

199 名前： ◆FEi9GGSYnQ [sage] 投稿日：2010/03/27(土) 16:22:00 ID:um/to+3I
今日たくさんバイク走ってたぞ
特にドゥカティを何台も見た
あぁ早く夏のボーナスがほしい・・・

200 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/03/28(日) 00:02:22 ID:+Zbc25W+
>>199
今日、皆同じドカジャケット着たドカ集団20台くらいを見た・・・
気持ち悪かった・・・・

201 名前： ◆FEi9GGSYnQ [sage] 投稿日：2010/03/28(日) 01:02:28 ID:pA6aXHFQ
>>200
俺もあんまり集団で走ったりするのは好きじゃない
ましてや同じジャケットとか・・・確かに気持ち悪いなｗ

でもドゥカティのSSは一度でいいから乗ってみたい
かっこいいよなぁ

202 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/03/28(日) 01:05:29 ID:Ah060emi
そんなあなたに　V　T　R　ｗ

203 名前： ◆FEi9GGSYnQ [sage] 投稿日：2010/03/28(日) 02:30:03 ID:pA6aXHFQ
VTRはモンスターに似てるよね

初めてＶＴＲファイヤーストリーム買いました。よろしくお願いします。
昨日納車して、初めてセルフでガソリンを入れたんですが、満タンにしようと、タンクの一番外側のフチまでいっぱいにしようとしてたら延々とガソリンが入るんで、おかしい…と思ったら車体の下に水溜りが出来てました。('A`)
コレって、ガソリンが車体内部のいろんなところを流れてしまったと思うんですが、塗装とか、油脂とか、ゴム製品とかに影響ってありますかねー。
内部すぎて洗浄ができないのですが…。
オフ車やアメリカンしか乗ったことないので分からないんですが、これはタンクが二重構造(?)になっているんですか？？

419 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2010/03/28(日) 08:48:10 ID:VJ+Pmmjf
初めてNinja250Rスレにきました。よろしくお願いします。
昨日納車して、初めてセルフでガソリンを入れたんですが、満タンにしようと、タンクの一番外側のフチまでいっぱいにしようとしてたら延々とガソリンが入るんで、おかしい…と思ったら車体の下に水溜りが出来てました。('A`)
コレって、ガソリンが車体内部のいろんなところを流れてしまったと思うんですが、塗装とか、油脂とか、ゴム製品とかに影響ってありますかねー。
内部すぎて洗浄ができないのですが…。
オフ車やアメリカンしか乗ったことないので分からないんですが、Ninjaはタンクが二重構造(?)になっているんですか？？
420 名前： ７７４ＲＲ 投稿日： 2010/03/28(日) 08:54:35 ID:DA2sCeOY
256 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2010/03/28(日) 08:52:12 ID:IoLlBJIt
初めてＤＡＥＧＵスレにきました。よろしくお願いします。
昨日納車して、初めてセルフでガソリンを入れたんですが、満タンにしようと、タンクの一番外側のフチまでいっぱいにしようとしてたら延々とガソリンが入るんで、おかしい…と思ったら車体の下に水溜りが出来てました。('A`)
コレって、ガソリンが車体内部のいろんなところを流れてしまったと思うんですが、塗装とか、油脂とか、ゴム製品とかに影響ってありますかねー。
内部すぎて洗浄ができないのですが…。
オフ車やアメリカンしか乗ったことないので分からないんですが、これはタンクが二重構造(?)になっているんですか？？

調べんなよｗ　　暇な奴だなｗ　　

>>195
暇なのは汝の方ぞ

じゃあ俺のほうが暇なやつだよ！

さて今日はどこ走ろうか

新車で納車しました。

片側一車線の追い越し禁止区間で流れに乗って走ってたら、
軽トラの爺さんがいきなりイエローカットして、
その上、対向車が来たために俺に体当たりしてきたｗｗｗ

こっちは両足が折れて倒れて動けないのに最初の言葉は

「原チャがなんで30キロ以上だしてるだ！」

だからねぇ。。。
ギャラリーに居た女子高生のケータイ借りて警視庁を呼んだけど、ジイさんは警官にも怒り大爆発だったよ・・・
そのまま爺さんは県南の警察署に逮捕されてたｗｗｗ

春なのに〜お別れですかぁ♪

>>199
嘘ばかり書いて面白いかい?

ＶＴＲは細い車体と細いタイヤなので原付と間違えられる確立が高い　　

>>201
相手にするとまた来るからかまわんほうがいいぜ
春だからごみが沸く季節さ

タイで買ってきて納車しました。

片側一車線の追い越し禁止区間で流れに乗って走ってたら、
エルガミオに乗ってるババアがいきなりイエローカットして、
その上、対向車の２８８ＧＴＯが来たために俺に体当たりしてきたｗｗｗ

こっちは片足が切断されて後ろに乗ってた女は股が裂けてたｗｗｗ

ギャラリーが大勢集まってきて動画を撮られて恥ずかしかったよｗｗｗ　　

ユーチューブにも掲載されてて悔しいよ・・・　

263 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2010/03/28(日) 09:47:52 ID:GJuYd+Dq
２００３年式ダエグー納車しました。

片側一車線の追い越し禁止区間で流れに乗って走ってたら、
エルガミオに乗ってるババアがいきなりイエローカットして、
その上、対向車のチゼータが来たために俺に体当たりしてきたｗｗｗ

こっちは片足が切断されて後ろに乗ってた女は股が裂けてたｗｗｗ

ギャラリーが大勢集まってきて動画を撮られて恥ずかしかったよｗｗｗ　　

ユーチューブにも掲載されてて悔しいよ・・・　

調べんなよｗ　　暇な奴だなｗ　　

>>175
ゼナのホームページに適合表があります。

http://www.xena.co.jp/disclockalarm/

３１５００円の備品でゼナのディスクロックアラーム、XX6つけてもらったんですが・・・音がうるさすぎるw強烈です。

電池抜いて使用するかもしれません

後ほど、昨日、納車されたバイクの画像をアップしたいと思います。後ろにGIVIボックスがついてます。型番はE30Nです。

個人的には丁度いいベストサイズだと思いました。外からみてもおかしくない大きさです。

これは簡単にはずすことができます。不要なときははずす　という具合です。

まあ、 ID:dQlCQya/　も、過去糞コテにやりこめられたクチだなｗ

ゼナは誤作動がわりと報告されてるよね
バイクにイモが付いてるなら、音のないディスクロックを買うか、
価格が安い分、タンクバックやサイドバックに入るような
チェーンを追加で買った方がいいかもしれない。

いつの間にか　kitty guy 湧いてるぜえええｗwwwwwwwwwwwwwwww

俺の箱はE26Nだ。俺も通勤時以外は箱家に置いてるな。
見た目もさることながら箱のあるなしで走行時にバランス変わる。

>>207
なんだこいつ？
気持ちわる

>>213
典型的なヒョロヲタだろ。

身の程わきまえて大型とかいきなり乗らないのは唯一称賛に値する。

ｴﾝｽﾄ同じ場所で4回・・・・
教習やりなおしてこい。お前みたいな奴が公道走るな。糞迷惑だ。

いくら重装備しようが、大型トラックに轢かれたら一瞬であの世行き　だと言う事も理解できんのか・・・・

まぁ、マルチと違ってエンストしやすいしな
慣れるうちにうまくなるよ

器の小さいのが多すぎ

ミラーが後方確認しづらいように感じました。

みなさんは純正のミラーを使用してるんですか？なにかおすすめのミラーあったら教えてください。
後方がよく確認できるミラー。

>>217
荒らしみたいな書き方してるからっしょ

ID:dQlCQya/はいま楽しくてしょうがないのはわかるが
とりあえずいちいちスレ番名乗るのやめて名無しに戻ってくれ
変な個性とかいらないんで

あと俺が器が小さいのは認める

---------------------これより下は正常者の集い---------------------

おちんちんがじこしゅちょうはじめちゃってびんびんだよう……///

---------------------これより上は正常者の集い---------------------

ｸｽｸｽ

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てかマジエンスト4回は酷いな。
道路は色んな物が走ってるんだから。

誰しもそうやって成長していくんです

いや、さすがに同じ場所でエンスト4回なんてしたためしない・・・
酷過ぎだろ・・コイツは・・・

ミラーだって純正で十分。
調整の仕方すら知らんのだろう。

とりあえずアンタが性格悪いことだけ把握したよ

下手糞は下手なりに大人しくしてりゃいいものを。

自己主張の激しい下手糞ほど痛々しいものは無い。
>>220の言うとおり楽しくて有頂天になってるんだろう。

でも、自分がその立場だったら大人しくしてないだろ？ｗ
バイクに限らず他でも。

バイクピカピカにしてきたぜ
黄砂の所為か知らんがえらい汚れていた
マフラーがくすんで何度拭いてもピカピカにならんどうしよう

純正ミラーは、後ろはよく見えるんだが、平面ミラーだから斜め後ろの死角が気になる
仕事でハイエース乗ると、凸面ミラーで、やたら広範囲見えるんだよな
バイク用もたまに凸面のがあるから、一度試してみたいもんだ

最終的には直接目視で確認するから、
そんなに広範囲が見える必要も無いと思うが

>>232
台所用クレンザーでも使えば

クレンザー！？　家には無いぞ。
んまあＰＩＴ ＧＥＡＲのメッキ・ステンレス用サビ取り剤っての買ってきたから
これを明日使ってみる

>>234
横向いて初めてその存在に気づくのと、最初から見えてるのとは結構違うと思うぞ

それ目視の間隔を開け過ぎ
こまめに見てれば通常のミラーで後方の状況はほぼ把握出来てるはず
目視は最終確認でしかない

最初の行のはミラーでの目視、
最後の行のは振り向いての直接目視のことね

>>236
ピカール様は使わないの？あれ神なんだが。

なんか日用品使ってる奴多いんだなｗ
バイク屋に置いてるものしか知らんかった

>>237
俺はお前派。
首があまり回らないから、ミラーでよく見えるほうがいい。
目視は最終手段。

>>241
ピカール様は一度使ってみるべき！匂いもすき　あぁん///

中古車で07年モデルのVTRを契約しました。
初のVツインです。
そしてバイクは２２年ぶり．．．
昔みたいに乗れるか心配。

>>244
今を楽しめ

>>244
明日にときめけ

>>244
クーリッシュ飲みほせ

東京バナナボーイズっていい声してるよな

>>244
どんなきっかけで、また買おうと思ったんですか？

純正OP（？）のキジマのキャリアが安いんだけど（定価10,500円）、
これに箱（GIVI等）つけてる人いる？

>>250
そのキジマのキャリアかハリケーンのキャリア、あとVENTURAのキャリアの３拓じゃない
のかな？GIVIをつける場合

VTRでカメラを車載している人居る？どうやってマウント付けてる？防振対策は？

>>244
自転車が乗れるなら、VTRにも乗れるから大丈夫だよ。

>>251
了解です
純正キャリアでチャレンジしてみます！

スライダーも買えよ、一気にガードレールや反対車線や崖にスライディング出来る
優れたアイテムだ！

マジかよちょっとアクションなバイクにしてくるわ

このバイクって燃料計付いてますか？

ttp://www.honda.co.jp/VTR/equip/meters/

>>257
兄貴

ｸｽｸｽｸｽｸｽｸｽ

>>255
了解です！スライディングにもチャレンジです！

VTの新型がもう出た！！
と思ったら、７５０ｃｃだった・・・

新聞に載ってた。

ネイキッドで600とかだったら面白かったのにな

>>263
VFR1200のエンジン半分にぶった切ってVTR600つくりました！
だったら確かに面白そうだ。ついでにDCT付きならさらに面白い

07のレッド今日走ってるの見た。黒フレームに赤もなかなか映えるな。

ダサイ

CBF600が国内販売されるって話はやっぱりガセだったんだな…

>>265

FIの赤もカッコいいけど、07の赤もいいよね。

>>265
走ってるバイクはみなかっこいい。

俺のVTR（０７青）が一番かっこいい

RVFに対抗してRVTというのを思いついた

>>271
実際あるし。
無知乙。

>>272
ツンデレだな

ツンデレというのはですね、ツンとデレを同時に兼ね備えているということではなくてですね

すみません、つい私の脳内で物語が進行してキャラクターが出来上がっていたもので

なるほど、>>272がデレデレへと移行する様を想像していたのか

http://www.degner.co.jp/s_sadoru_store1/nb/nb_29mag.html

このタンクバッグを購入してVTRで使おうと思っているのですが、
同じのを使っている方はいませんか？

吸盤タイプなら

>>270
しかしお前が乗るとダサくなる。

どんだけ遅レスしてんだよこいつｗ

>>280
9レス後って遅レス？

ならすまん・・・

いやいいんだよ

ｸｽｸｽ

ガキだなぁ〜〜　まったく、このスレは

>>272
　　　　　　　　 　 　 . ｨ
.._ .......､._　　　 _　／:/l!
　:~""''.>ﾞ' "~　,､､''‐'､|　　　　　　　　　_
ﾞ､'､::::::ﾉ:::::::_,.-=.　 _〜:、 　 　 　 　 ／_.}'':,
　``､/:::::::::__....,._ `ﾞ'Y' _.ｪ-､....._　／_ﾞ''iﾞﾉ､ﾉ
　,.--l‐''"~..-_'.x-='"ﾞｰ ､`'-､　,:'　　ﾉﾞﾉﾌﾞ　　　＜またまたご冗談を
"　　 .!-'",／　 `'-‐'') /＼　`/　てﾞノ-〈
　.-''~　>'ﾞ::　　　 ‐'"ﾞ./　　ヽ.,'　　 ~　／
　　 ／/:::::　　　　 　 ',　 　 /　　　 ,:'ﾞ

RVTってRC51だろ？

そうだよ
実際の型式は違うけどね

>>278

http://www.degner.co.jp/s_sadoru_store1/nb/nb_29.html
こちらの方ですね

サイズ的にはどんな感じでしょうか？
実物を確認できる店が近くにないので、
よろしければ装着感などをお聞かせ下さい

今日バイトが終わって、バイクで帰ろうと思ったんですがセルを回して数秒間はアイドリン
グしたんですが、その後にエンジン停止。軽く煽って回してもつかない状態でした。

・FI警告灯は点いてない。
・キルスイッチはしてなかった。
・ガソリン切れではない。
・バッテリーは無問題。
・セルも正常。回るが、エンジンが反応しない。

上記のような状況でして、何故エンジンが点かないか分からなく、10キロの道のりを押して
今帰ってきたところです。明日行きつけのバイク屋が定休日なので、診てもらうことが
出来ないので、考えられる原因を皆さんに教えてほしいです。もちろん、情報が少ない
のは分かっていますので、「〜じゃない？」的な意見でもかまいません。お願いします。
因みに、文面からわかる通り09のVTRです。

>>289
10キロ押して帰ってきたら、明日筋肉痛になるんじゃない？

アルバイト中に悪戯されたか？ガスが回ってないか？プラグの火花が出てるか？
位しか考えられんが？私も０９乗り原因が解ったら教えて下さい。

マフラーに異物でも詰められたんじゃない？

実はこの強風で密かに倒れてプラグが濡れたんじゃない？

>>289
燃料コックがOFFとか

>>289
走行距離は？
エンジンオイルがないか、何かのコードが切れてるんじゃないの？

>>290-295

明日は筋肉痛かもしれないです…上り坂もあり、帰宅まで約二時間かかりました。

悪戯の線もありそうですし、悪戯ならマフラーに異物を詰められた可能性がありそうですね。
あと、プラグの方が原因かもしれませんよね…。
走行距離は5200キロで、1000キロ時、3000キロ時にオイル交換、3000キロ時にはオイル
フィルタを交換しました。サーキットやその他無理な運転はしたことはないです。昨日
300キロのツーリングには行きましたけど、今日のバイトに行くまではアイドリングも安定
してましたし、詰まっているような感じもありませんでした。

いずれにしても、明日日の出ているうちに自分で弄ってみます。

>>296
整備はちゃんとやってそうだね。
FIがらみならバイク屋に任したほうがいいと思うよ。

上記をチェックしてから、プラグがスパークしてるかチェックして、それでも分からなければバイク屋がいいと思う。
購入店に電話すれば引取りに来てくれるよ。

>>297

FIの方がもし問題なら、修理代がどうなるのか…。

因みに、自分の09VTRは最初から問題の連続でした。
ラジエータのファンモータのカプラーが抜けてたり、購入後一カ月たたないうちにタンクが
開かなくなり、鍵もろとも全部取り換えなどです。そして今回の不動といい、ちょっと
ついてないかもしれないです。

>>298

そうしてみます。それで経過をみつつ、皆さんに報告したいと思います。

押しがけでかかるだろ

FIは押しがけではかからん！燃料コックもありません！
「09VTRは最初から問題の連続」←これ気になる、
０９型ならまだ保障中でしょ、当然無料修理ですよ。

意外に今朝始動したら普通にエンジンかかったりして。

ＶＴＲも寝れば治るってかｗ

まずは、プラグからでしょう

ちょっと調べてみました。

どうやらプラグの可能性が高いですね。
考えてみればプラグは清掃とか交換はしてなかったです…。そろそろ交換でも
良かったかもしれないですね。
マフラーに異物も無いし、悪戯の形跡もないので、そっちの方の線は無くなりました。
そもそも、FIなので悪戯する部分自体は少ないですね。

プラグを交換してみて、それでエンジンが点くか報告してみます。

>>301

すみません、自分のVTRだけだと思うんですが、製造過程でのポカミスみたいなもの
が多かったんです。ほかの方のVTRはおそらく正常で無問題なのではないでしょうか。
あと、自分のはまだ保証期間内ですが、問題の根源がプラグ程度なら保証の対象外です。

>問題の根源がプラグ程度なら保証の対象外です。

保証の対象外って・・・そうなの？

>>306

自分が通ってるバイク屋は確か対象外です。他の店や、もっと購入初期の段階で
プラグが逝ってたら無償らしいですけど。

ＦＩ車押しがけ不可ってセル一本頼みなのか。
まだ新しいからいい物を冬季は辛そうだな

09乗ってるけどインジェクションが動くぐらいの電力あれば押しがけできるよ

VTR500を作ってよ本田さん
ここ見てんでしょ？
いっちょ頼むわ

600や900とかでかすぎ
400だとガキっぽい

500がベスト
srもgbも500だったしね

二週間前に新車で買った09年VTR、一速を使った低速走行時にオイルタンクあたりから
きしむような音がする。
一定間隔でその音が鳴るから、どこかがゆがんで何かに当たっているのか、
それとも仕様なのか・・・。
特にぶれーキングにそうなるので、初回点検で相談してみたい。
ディスクロック使って、ディスクがゆがんだのだろうか？

>>311
新車ですのでFブレーキ「アタリ音」と思われます、此のところ雨が多く
湿度が高い為「さび」及び「ブレーキパット」の多少のゆがみで擦れる音だと思います。
数キロ乗ると「音」が止まりませんか？
ブレーキデスクとブレーキパットはたえず擦れており静かな低速時は私の０９も音が聞こえます。
心配ないと思いますが相談もOKですね。

>>310
俺はシャドウのエンジンを積んだ
VTR750が欲しいな。

>>311
俺もブレーキがフェフフェフ鳴ってたけど
しばらくすると消えたよ。もうしばらく様子をみてみたら？

確認したら、プラグがかぶってたみたいです。
とりあえず、プラグ交換後エンジンは動くので今後何かまた同様の問題が発生したら報告
します。
皆さんありがとうございました。

>>313
それは今度VT750Sが出るじゃないか。

旧VTRの銀が走ってるのを久々にみた。
やっぱおれは旧型の方が好きだな

07のVTRなんだけど
もう乗らない場合買ったバイク屋に持ってけば
ただで引きとって貰えるもの?

>>317
もちろん

>>318
近所の店に聞いたら廃車料金とか手数料とか必要と言われたんだよ
買った店まで持ってくの面倒だけど持ってくよ
ありがと

それこそ、バイク王みたいなところに言えば、タダで引き取ってくれるんじゃない？
もしかしたらお金くれるかもしれんし。
金払うなら無料のほうがいいでしょ。

面倒だろうけど、綺麗に磨いて10万とか15万とか
オクで出せば売れるレベル？
程度にもよるだろけど、欲しがる人は結構居ますよ。

>>317
ただなら俺がひきとるよ

動くなら俺も欲しい。
免許取るきっかけになるから。
おき場所は十分にある。

>>317
本気で欲しいです
もち、送料などこちらもち
よかったらメールください

'07(4型か？)なら、十分新しい部類だからナ！
いったいどういう状態なんだか？？
無料同然で貰って高く売る奴がいても何ら不思議じゃない罠。

先週契約してきました
０９の黒だす
まぁまだ免許ないんだけど

>>326
がんばれ！
おいらは、明日卒検で、明後日納車。

ｸｽｸｽ

>>326
免許ないのに契約するヤツってなんなの？ｗ

>>327
明日卒検落ちたりしてなｗ
バイクは車と違って結構落ちるからな〜

あとまともなディーラーだったら免許取れるまで納車できないよ。
（法律で規制はされていないかもしれんが、無免許運転抑止の目的で免許ない人にバイクを売らない自主規制みたいなのやってる）

あと自宅まで届けてくれるところで買ったならいいけどね。
届けてくれないところなら押して帰るのかｗ

長々と書き込んでるけど余計なお世話だよね

>>329
ゴミ屑なんやなｗ

329は卒検落ちて悔しいんだよきっと

ご期待にそえなくて残念ですが、受かっちゃいました(^^)
さっそく明日、試験場へ行って免許もらってきます！
ちなみに学科免除です。
納車が楽しみ〜。

>>333
おめでとう
今の季節は桜が綺麗だしツーリングは楽しい
でも寒いから熱すぎるぐらいの格好でいったのほうがいいよ

>>333
おめでとう！！
いいねぇ、初めてハンドル握ってやる時は優しくだぜｗ

09の新車を本日契約してきました。納車は次の日曜の予定。

以前は大型に乗ってたから物足りないよって周りからの反対意見も
あったけど、トコトコ走るには十分かなと思い決めました。

二気筒Vツインだし街乗りレベルなら十分
リッターもなかなかだしネイキッド好きならなお更だな。

日本人に理解出来るように書いてくれんかね

>>336
俺も大型乗っててブランク1年半ほどあったからリハビリにVTR買ったんだが、
パワーが無いの以外は何の文句も付けようがない。むしろお手軽に乗れる分楽ですよ。
パワーが無いのも慣れれば使い切って走れるようになるし。

トラスフレームを塗装したいんだけど結構面倒？
どこまで分解すればいいんだろ

分子

>>334
>>335
ありがとﾃﾞｽ
ﾜｸﾜｸして眠れません！

>>340
VTRじゃないけどこんな感じ？
ttp://stat001.ameba.jp/user_images/20091117/19/b-tribe-mc/b0/95/j/o0400030010310275356.jpg

>>343
原型ないのか・・・
オーバーホールついでに塗装・・ぐらいに考えた方がいいかも

>>319
ください。

色ムラや塗り残しを気にしないなら、ハケでぺたぺた塗りゃー分解せずに済むぞー　なんて。
そんなの気にしないなら、そもそも塗りなおそうなんて思わないよな。

しかしもまえら３１７に釣られすぎ。

VTRのトラスフレームって横から外せないの？

　　(　ﾟдﾟ) 　　　　　えっ、横から？
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　 /
　　　　￣￣￣

　　( ﾟдﾟ )
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　 /
　　　　￣￣￣

>>317
ちょうだい

>>348
なんかワロタｗ

>>336
おれも大型からの乗り換え。大型って言っても６００だけど。
気楽に楽しみたい、そんな心構えなら間違いないと思うよ。
確かにパワーは無いけど、トータルバランスが素晴らしい。

ワインディングじゃ気づくと全開になってたりするけどｗ
すごく気に入った！楽しい。

新型VTR250興味あるんだがメットホルダーの使い心地はどうなのよ？

336です
>>339
>>350
10年近くリッタークラスに乗ってたけど、正直扱いきれてなくて
600クラスにするか迷ったけど、車検無し・軽量・気軽・使い切れるって
いう理由からです。
今からワクワクしてます。

>>351
前のバイクと鍵の方向が逆なので使いにくい。
あと幅が狭いのではめにくい。
でも十分な性能。

大規模規制だと一気に過疎るな。

>>353
ありがとう
新型のメットホルダーは前より改善されてるんだな。

ちょっとした遠出だと、
JRより安くて済む。
お尻が痛くなるけれどね。

バイクの維持費を考えると遙かに高いかと

コレ欲しかったはずなのに
知らん間に鈴菌に侵されてしまった

今度本が出るらしいね。ちょっと（かなり）高いが楽しみだ。

>>358
グラディウスでも買ったか？

でも、壊れにくさ、車検の有無や維持費の安さ、中古の販売価格なんかで、
優等生のホンダに戻って来てしまう

なんというワクチン

>>358
親不孝者め

てすと

>>360
何故わかったのだ？
まだ買ってはないがVTRそっちのけでグラが欲しくて仕方ない

>>363
親は元々鈴菌保持者だから問題ない

SV400とVTRで迷ってたやつはグラディウスは魅力だよな。

友人がVTR買ったけど、グラディウスとかなり迷ってましたね。
排気量も大きくなるしABSもつくし、デジタルメーターだし
ネイキッドにしては無骨さよりちょっと工夫されたデザインだし・・・。
でも、結局、やっぱりホンダの方がメーカーとしては良さそうだし
車検費用がかからない250ccの方がいいし
初めてのバイクなので軽い方がいいということでVTRにしたようです。
ABSに関しては最後まで後ろ髪引かれていたようですが・・・ｗ

＞ホンダの方が

これだけでグラディウス買わないやつも多いんだろうなｗ

>>368
あーあ、その二択ならグラディウスだろ

いや、グラディウスを買うなら、250を買って慣れて、大型取得して、グラディウス600という選択肢もあるなｗ
しかし長く乗るとユーザ数が多いバイクのほうが何かと便利なんだよな

>>368の
＞ﾈｲｷｯﾄﾞにしては無骨さよりちょっと工夫されたﾃﾞｻﾞｲﾝ

なんだよな。
ホンダがもうちょっと捻ったデザインのネイキッド出してくれりゃホンダ選ぶのに。
グラディウスに引かれたのはソコなんだ！

どっかで書いてたけど、攻殻機動隊の少佐が乗ってそうな近未来感あるデザインがよろしい(･∀･)ｲｲ!

まぁ買うなら逆輸入の650になる予定

650は足回りが高速向きらしいぞ。
燃費など、VTRらしさを求めるなら400のがいい。

>>373
VTRらしさは求めなくていいだろｗ

そこはVツインじゃないか？

マイナーチェンジまだー？(ﾁﾝﾁﾝ

>>368
デジタルメータいいなぁ
ホンダだったら買ったのに
デザインもいいなぁ

は同意。
自分はこれにくわえて「シフトインジケータ」がウラヤマシス。
初心者なんで・・・。

グラみたいなデザインは飽きるし、時間が経つとダサくなる

SVとだったら迷うけど、グラディウスとは・・・

いつの間にかグラディウススレに
あれも250ならよかったのに、400でGSRとさして変わらない車重と値段が如何にも残念臭漂う

おまいら…ｗ

相変わらず好きだな。

>>365
何を隠そう、実は俺もグラディウス欲しいからな。
400を試乗したが、SUZUKIっぽくない実にすばらしい乗り味だった。
デザインも実車見たらかなりいいしな。
まぁSUZUKIの人間ではないが他人に勧められるぐらいのデキです。

ただ、VTRよりは素人向けな印象は受けた。

VTRより素人向けとか何言ってんだか…

それぞれ印象は違うからね
つか、グラディウスがそんなに扱い安いと感じる部分があるのなら、
正直心が揺られるなぁ

グラディウスは価格が高いのがネックだが
確かに誰にでも勧められるな
ゆったりしたハンドリングにそこそこのパワー
デザインは好き嫌いが出るかもしれんが、新しさはある
スズキはいいトコ突いたんじゃないかな

問題は耐久性　VTRは優秀だからなぁ。
あとどれだけ売れるかだなぁ。
うれなさすぎると、いろんな部品とか、対応品が少なくて嫌んなっちゃう

設計年次も排気量も違うバイクを直接比較出来る『お目出たさ』を俺も欲しいわ

設計年次も排気量も違うから比較出来きないっていう『お目出たさ』を俺も欲しいわ

スルー推奨
>>5

>>367

グラディウスは別物だよ。SV400の方がデザイン的にはオーソドックス（無難な線）。

>>389

残念だったなｗ
復帰早々にレスが付いて。

司令塔のパスは鋭いかんな。

グラディウスは名前がダサいからありえない。

バイクにVTRって名前付ける感性もわからん
ニンジャとかもどーかと思うけど

じゃあどういう名前ならいいんだよ…

ねぇねぇ、シフトダウンするときにギアチェンジできない場合が多いんだけど、なんかコツあるの？

そうなった場合、軽く半クラッチにしてもう一度ギアチェンジしてるんだけど、
さっさと加速しないといけない場面では焦るんだよね。

>>395
ギアシャフト回って無いとギア入らんよ
ようつべでも見て学べ

>>394
ゼビウス

>>394
ツインビー

>>394
ダライアス

つーかなんでVTR250を正式名称にしないんだろうな
用品店とかでも1000ccのVTRと区別するためにVTR250って言われてる現実をどう考えてんだろうねホンダは

をは。

つかオーナーなら『VTR』の本道は250で、1000はむしろ後発のゾロであることを誇るべきだな。
あえてあちらに合わせるこたぁない。

しかしホンダがもしＶ400を出しても、多分SOHCなんだろうな。

>>382
他のスレで奨められると余計欲しくなるじゃないかｗ
IYHしたい！
が式が済むまで我慢せねばならないのだ。

>>394
R-TYPE

>>396
どんな検索語が該当するのか見当がつかない

VTQだな　ヴゥイツウインクゥォータァー

なにこのシューティング



>>394
カラーに依ってイメージ違うから、色で変わるとかもありかな。

Vトラッカー

以前CB400SFとVTRと迷って結局VTR選んだ者です。
今日納車で早速乗って帰ってきました。
慣らし含めちょっと遠出するつもりだったけど、夜勤が早シフトで眠たい状態だったので断念。
ちょっと混んだ道をゆっくり走った感じでは、以前乗ってたSFと比べても思ったほど物足りなさは感じなかった。
車体が軽くて取り回しが楽なので、街のりにはよさそうってのがとりあえずの感想。
SFに比べちょっと振動と音が大きいかなぁって感じだけど、これが２気筒と４気筒の違いなのかな？
ともかく、これからおいおい付き合い方を探っていこうと思います。
VTRユーザの方々よろしゅうに。

車体の細さと軽さはVTRに敵わない

>>317
乗り遅れた＼(＾o＾)／

15年ぶりにバイクに復活して乗ってるけど。
なんでこうも交通法規無視ではしってるの多いんだろ…ちょっとおじさん
びっくりですよ。
停止線も追い越し禁止も信号すら無視。
最近のバイク乗りはバイクが好きなのではなく、ただの足なのかしらん。
VTR250はいいねぇ〜FEより扱いやすいよ！

いや、ＦＥのほうがエンジンフィールが断然いいっすよｗ
ＶＴＲはもっさりすぎてつまらない。

テスト

俺は過去において『つまらない』と思ったバイクなんて一台もないがな〜

ノーマルの250スクーターだってそれ用の走らせ方すれば十分走りを楽しめたど。

地方は信号無視が酷いからな

>>411
どこの無法地帯だよｗ

オッサンが反応速度遅いだけなんじゃねえの？

都内幹線道路でも停止線オーバー、黄色線カット、信号見切り発進なんかは普通に見かける

停止泉も場所によるよな。線はみだしたら危ない場所では取り締まられるし、マッポもみはってたりする。どうでもいい場所はほんとどうでもいいｗ

旧型でヘッドライト逆さにつけてるヒトいるけどあれって安全性的に大丈夫なの？
後ろからちゃんと見えるんだろうか

テールランプ逆さってのは見たことあるが…
あれはあれで妙にカッコ悪いしｗ

黄線カットの反則はいらねえだろ。
どうせ追い越し可のところでも、対向車が来てたら追い越ししないし、
要するに運転者の判断力にゆだねられてんだから。

他のバイク見ていると、停止線って後輪の後ろにある位置が定位置だと思っちゃうよね。

>>419
×ヘッドライト
◯テールライト

交通法規うんぬんは最近も昔もバイクも大トラも関係ないよ。
DQNはいつでもどこにでも存在する。

>>422
片側二車線道路で左右の車に挟まれつつ、停止線守ってるのはどうかと思う。
車も後続も迷惑。

ｸｽｸｽ

>>426
これってなんなの？
このスレのお約束？

VTRで事故死した霊の書き込み

>>427
このスレの座敷童子です
気にしないでください

>>425
線の上にでも乗ってるのか？

test

ドリームの１年点検出そうと思うんだが、１万も払ってどんな内容の整備やるんだろう。

ここで聞かないで、お店で聞いてみたら？

点検だから整備は別料金なんじゃない？

エンジンオイル交換くらいはやるだろうけど。フィルター交換までやるかは微妙。

>>432
俺も気になる。

１速に入りにくくてイライラする

>>4
自分はいつもセルフで満タンにしていますが、12.4Ｌはいります。
ガソリンスタンドのメーターが、狂っているのでしょうか？

>>434-435
オイルやフィルター交換は有償らしい。
オーナーズカードの更新もあるから全部で２万弱はかかる。
それでチェーンの清掃くらいじゃガッカリだよなｗ
ベアリングや各部のグリスアップくらいはやるんだろうなぁ。

>>437
警告灯(残量1.5)が点いてから11.5入るから、空っ欠で口一杯まで入れたら13入るよ。
あの満タンリングを超えてからが結構入る。

>>438
ボルト増し締めとかもやってくれるっしょ。
でも1万ならいいけど、2万は出せないな。

>>440
１年点検が10700円だったかな。
それにドリームオーナーズカード更新に4000弱。
オイルとフィルターに4000くらいだからなぁ。

自分の愛車くらい自分でメンテしろや

>>442
素人ができないことやってくれるのかと思ってね。

それなりに目のつけどころが違うから、やってもらうといいよ。

結局やることって整備ノートの項目を埋める程度でしょ。
点検がメイン。グリスアップは工賃が高くつくし、チェーン調整や、各レバーの遊び調整位しかやらないのでは？
あとオイル交換だね。ブレーキパッドも程度によって交換するかもしれないけど、清掃や手入れ作業はしないと思う。

>>436
1速に入れようとするときどうなるの？

ありがとう！
通勤片道３０ｋｍです。がんばって運転しても２９ｋｍ/Ｌしかのびないし、
ガソリンスタンドに誤魔化されてるのかとおもってました。

>>447
近距離通勤では距離は伸びないよ。
一度2〜300kmのツーリングをして測るとビックリするほど変わる。
コツは朝給油して、帰宅寸前その日の内にもう一度給油して測ること。

でも使用方法による普段乗りの燃費が実燃費だから、ツーリングの高燃費に意味はないけどなｗ

高燃費だってｗ

高効率燃料消費

>>449
ありがとうｗ
突っ込まれなかったら一生気付かなかった
>>450
フォローサンクスｗ

低燃費だよｗｗ

>>451
もしくは好燃費

いやいや

燃費に関しては、低燃費自慢厨と高燃費自慢厨の2パターンいるからあながち間違いでもないぞｗ

>>446
停止して、３や２から下に入らなくなる。
でもバイクはそういうんもんなんだってことがわかった。
前後に揺らしたり半クラにすると落ちるってのを教えてもらいました（汗）
超初心者なもので・・・。

納車二日目ですが、慣らしがてら150kmほど走ってきました。
3000rpmだと5速でも48kmしか出なくて、まわりの流れについていけません(^^;
まだmax4000rpmまでしか回してませんが、それでも楽しいです！
はやく慣らし終わらせて、自由に走りたいな〜。

5000でも問題なし

>>454
なんだ俺みたいに走行中に、クラッチ完全に切って１速入れようとしても入らないんじゃないのか
うん5000でも問題ないよ

250ccでこれ以上いいバイクがみつからないｗｗｗｗｗ（高速乗らない前提で）

>>456
止まってから一速に入れようとしても入らないこともあるし
走行中にクラッチ機って一気に一速に落とそうとしても入らないことがある。
信号右折待ちで止まった時なんか調焦る。

>>457

俺なら『日本国内使用』『オンメイン』なら、経済性も含めてトータルで見れば世界中の全排気量を入れてもホンダVTR250のバイクはない！と言える

0〜500km 3000rpm
オイル交換
501〜1000km 6000rpm
オイル交換
1001km〜 全開！
って勝手に考えてた

みんな慣らしはどうやってんの？
ホントはやらなくてもいいんだろうけど、
やらないよりはやったほうがいいかなと。
気分的にもw

0〜1000km 5000rpm
オイル交換

そいだけでした。

>>460
500まで5000それからは100kmごとに1000アップ
徐々に慣らした方がイイ
500で一度オイル交換
1000でオイルとフィルター交換
それ以降は3000毎

ところでお前らマフラーは何つけてますか？

高速乗っても大丈夫、１００〜１３０ｋｍでの走りで何事も不住はしない
BMやリッターが１５０ｋｍで抜いてゆく時もあるが、はたして１５０ｋｍで
何十分間いや何分間走り続ける事が出来るだろうか？
ならばVTRは時速１００ｋｍでBMやリッターより３０分間長く走ろうではないか。
なを、体に受ける風圧を減少させる工夫が大切だと思う。

慣らしは回転数もそうだけどギアもまんべんなく使ってやった方が良いよ。

慣らしは必要無いと思う一人ですが、ローからサードで急激なレッドゾーンまでの急加速を
控えれば良いかと思います。少しずつ回転を上げトップで８５００位は大丈夫で実験済みです。

バイク屋に聞いたら慣らしはいらないって言ってた。

そろそろ冬明けメンテナンスしないとな〜
・バッテリー充電
・チェーン注油
・ブレーキ残量確認＆フルード確認
・アクセル＆クラッチワイヤー注油
・タイヤ空気圧チェック
こんなもんかな？

取説には500kmまでは、ひかえめにってしか書いてありませんね。
いまは、1〜5速まですべて3000〜4000までまわしてます。
5000までいいなら、もうちょっとまともな速度で走れそうです。
ありがと〜。

ちなみにマフラーは、純正オプションのモリワキチタンです。
そのうちメッキがはげそうで怖い。

>>457
風防つければ高速でも楽に150で巡航できるよ。

>>468
RRなら快適かもですね

どこの風防が良いですかね？
私はデイトナ:ブラストバリアーを付けていますが
あと１０ｃｍ高く取り付けできれば口辺りまでの風圧を防ぐ事できるが。
http://www.webike.net/sm/1905482/196/
ガイラガントレット
http://www.webike.net/sm/8497132/196/
足回りの風防があれば良いのですがメーカーが製造してないようです。

トータル距離表示で2500刻み（2500、5000、7500、10000の時交換）でいこうと思っているのですが、
この場合、2500迄をどう交換していくか迷っています。
表示数値で500、1000（フィルターも）、2500の時交換っていうので大丈夫でしょうか。

↑間違えました
×表示数値で500、1000（フィルターも）、2500の時交換…
○表示数値で500、1500（フィルターも）、2500の時交換…

取説でオイル交換は初回１，０００ｋ以後６０００ｋまたは一年ごと、となってますが
私は初回千キロでオイルおよびフィルターを交換、その後三千キロごとのオイル交換
オイルフィルターは９千キロごとの交換としてます。０９年型

>>471
問題なし
説明書ではG1で充分。
ただしオイルの種類は愛情に比例すｒ

そのペースだと5000と10000でもフィルターの交換がベスト

先日WR'ｓのマフラーを付けてみた

>>467
そうだね。
他のバイクだと、もっと細かく書いてある物もあるのに。
5000くらい回さないと、トップスピードが出ないので
流れに乗れず裏道しか走れないし
加速も鈍くなるので激しく迷惑。

暖機運転と同じで「不要・必要」が宗教になりがちだけど
要は程度問題。
やった方が良いのは間違いない。
差が出るのは、たとえば5年後の馬力・トルクなど。
ただ、どのくらい差が出るのか、が問題。
馬力が半分になるなら「必須」かもしれないが
1馬力なら？ 0.5馬力なら？
しかもそれが具体的にわからない以上、宗教になるしかない。
よほど無理をしなければ壊れることはないから
「ならししないでいきなりガンガン乗ってたけど、今でも壊れてないよ」
と言われたところで、それが慣らし不要というわけでもないし
「慣らしして丁寧に乗ったから今でも故障してないよ」
といのが慣らしのおかげかどうかもわからない。

17号の白山通り(片道３車線)でVTR250を煽ってるDQN四輪がいたから、その後ろから逆に大型で煽ってやった。
傍から見るとバイクに四輪がサンドイッチされて変な光景だったろうか。

俺はVTRも乗ってるから煽ってるのが許せなかった。
しかも同じ旧型の青だったしさ(´･ω･`)

>>476
急ブレーキで追突させられて10:0の事故に持ち込まれないように気をつけてね
煽ったりしたわけではなく、単に(白点線の空いた道で）追い越されたのが気にくわなかったらしく
DQN四輪が無理に前に出て急ブレーキ踏み、知人はそれに激突。
バイク全損＆入院（2週間）＆車の修理費＆慰謝料で
相当金取られて、新しいバイクを2年以上買えなかった。
DQN四輪が無理に前に出た証拠も急ブレーキの証拠もないので、
警察の処理は相手の主張通り
「普通に走っていた四輪車にバイクが無理なスピードで高速で近づき
　見通しのよい直線で（地図を見ようと）停止した四輪に気がつかず追突した」
とされて泣き寝入り。証拠もないので裁判する気にもならず
相手はニヤニヤしながら上から目線で「ザマァ」って感じだったらしい・・・。

>>477
こういうのを読むと殺意が湧くのは人として未熟なのかといつも悩む

>>477
本来なら四輪運転手は未必の故意で殺人未遂罪だな

そーゆー時は高速に乗り、ウィンカーも出さずに高速スラロームで追い越しをしていく大型SSを見ると、

どっちもどっちか…

という気分になれるよん。

そもそも追い越し自体あんま好かれる行為じゃないと思うが、
仮にやるなら、追い越したならミラーから相手が消えるまで走りるべきだな。
すぐに追いつかれ追い越され急ブレーキ踏まれる。

知人は残念なライダーとしか言いようが無い。

>>477
> 煽ったりしたわけではなく

これは受け取る人しだいだからな。
まあ相手はヤクザか何かで警察にコネがあったんだろ。

こういう話を聞くと、ドライブレコーダーって欲しくなるよね
車買うときに、他のオプションけずってでもドライブレコーダーつけようとマジで思うよ

バイク用ってあるのかな。防水で数万程度なら欲しいかも

目撃者いなかったのかね

>>477
でもさ、バイクが全損するくらいのスピードで
急ブレーキ踏んだら車のブレーキの後とか
残ってたんじゃないの？

>>483
普通に乗ってればいらないから。
っていうか事故る奴は何回も事故るし、事故らないやつは一生事故らない。
自分がどっちの人間か判断して、必要そうなら付けた方がいいね

>>476
それって、お前が大型で煽ってるから、その前のVTRが煽られてるんじゃねえのか？

>>486
いや、発端は別にして、故意にやられたら証明できないことって多いじゃんね。
あと完全に相手の過失（信号無視や追突）とか。

自分に起因するような事故は起こさないとしても、
仮に事故を貰ったときに、自分はまったく悪くないのに状況だけで判断されて
自分が悪者扱いされることこそ胸くそ悪いじゃんね。
だから、付けておいたほうが証明になっていいかなって。

エアロつけたりインチアップしてるミニバンには近寄らないようにしてる
あとエアロ付きのランエボスカイラインインプレッサにも

>>487
あるかもな。
まあ煽られたり、うしろにつかれたらとっとと譲ればいいだけだよ。
最後尾走ったほうが気楽だし、好きに停まれるしな。

ワゴン車には100%加速負けしないんだが煽ってくるのはいつもワゴン車だな。
前が詰まってるときにかぎってDQN車に遭うからついてない。
お前らなんぞVTRでも余裕でぶっこぬけるっつの。スポーツカータイプは流石に加速負けするけどさ

ＶＴＲの加速はCR-Zには勝てますか？

>>491
で、ニーチャンが膝小僧上ぐらいの半ズボンに厚手のTシャツに、
金のジャラジャラしたネックレスで、手首には金色の時計とパワーストーン

ネーチャンは金髪の腰ぐらいまであるロンゲで黒の上下のジャージに、
同じく金のネックレスと金のブレスレット

子供は横から後にかけて借り上げしていて、襟足だけ伸ばして、襟足のうなじの部分だけを
ゴムで止めてビーサンで走り回ってる感じですよね？

>>493
ドンキホーテに出没しそうな典型的なDQN家族ですねｗ

うちの地元では日産系がDQNは多いなあ。
小金持ち気取りで小心のオヤジが車の多い公道で暴走してる。
俗にいう「走り屋」は意外と煽ってこないし、抜くときは綺麗に抜いてくれる。

ミニバンに社外マフラーてどういうこと？速くもない車で、尚且つ他の車両からも
視認性がいい大きさなのに…。

二速に入れて加速するときのモワアァ〜ンって感触が好き

都内では煽られることもほとんどないな

>>487
俺は最初隣の車線で斜め後ろから見てた。

信号待ちで前に出たVTRをベタ付け、青になった瞬間から突っ突くように煽りだした。
VTRの兄ちゃんはビックリして後ろを振り返ってたけど、構わずベッタリ。

>>498
俺ならそういうやつならすぐ譲るけどな。

ドライブレコーダはオプションじゃなくて標準装備の方が絶対に良いに決まってる。
ETCとかエコカーみたいに補助金が出れば、既に世に出てる車もつけやすくなると思うんだが。
義務化されねえかなあ。（極論だがｗ

>>500
そんなもん大型乗りが反対するだろ。

高速や田舎の幹線道路ならともかく、街中でいつまでも特定の四輪に張り付かれるってのが分からん

シールドだけ付けても高速で効果出るかなあ

>>501
え、何で？スマンが詳しく。

>>504
あいつらやたら飛ばすじゃん。

>>503
出るよ。

>>505
つまりアレか、何かしでかした時にがっつり証拠が残るのが嫌だってこと？
俺の仮説（というか理想）とはいえ、被害者救済措置を加害者の立場で潰されてもなあ。

ドライブレコーダーは勘弁してくれｗ
会社の安全運転講習会で俺の歌まで晒し者にされた時は正直顔真赤になったｗ

大型って自動車なのか自動二輪なのか

まぁ義務化は難しいだろうから自主的につけるしかないよね

>>507
そういうこと。
俺は義務化賛成だけどな。

街中全部監視カメラつけて、死角なくして、犯罪防ぐのも賛成。

>>508
ドライブレコーダって全てを逐一保存してるの？
事故った時の自動保存と自分で操作した時の任意保存以外は、一時保存だけして後でポイしてるのかと思ってた。

>>510
その監視カメラの映像を見続ける人は何処からひねり出すんだよｗｗ

加速スレでみたらVTRの0-100は約7秒らしいな。
てかNSR250の3秒てのはなんなんだ

>>511
いや、通常は抑止作用だけ期待して、犯罪起きたら、VTR見直すだけだけどな。
常に目撃者がいる状態を作り出すのが目的。

>>511
俺の会社で使用してるのは始動時常に記録してた。
どこで何キロオーバーとか毎日記録されてお説教が待ってる・・・

>>511
今のドライブレコーダーは、シリコンディスク（microMD）とかに随時録画しつつ、
過去の動画を自動消去してる。
で、何かの衝撃や音を関知した瞬間から過去30秒の動画は上書きせずに保存してる仕組み。

監視カメラはプライバシーの観点から難しいところもあるけど、
単に24時間連続運転で、ハードディスクに保存し続けていくって感じでいいんだろうね。
で、1ヶ月ぐらい保存しといて古いのから自動消去。
事件事故があって照会要請があったら提供するようにすれば、設備だけで監視する人はいらない。

>>499
片道３車線で他車線ガラガラなのにワザワザ煽ってんだぜ。
譲るとかの状況じゃない

>>514
そこまでいくとちとキツいなｗｗ
俺かて意図的も無意識も含めて、完璧な法規運転をしてるわけじゃないし。

>>515
そうそう、そういう仕組みの奴なら知ってるわ。
解説サンクス。

クーポン分を現金値引きしてくれたので
ガイラシールドのクリアＭを購入した
一般道でも間違いなく効果あり

>>516
いや、あからさまに不快感を見せて譲る。
うしろにつかれたままでもメリットないし。

つか車でバイクあおって何が楽しいんかな
普通のタイプの車なら、VTRでも余裕でちぎれると思うし
比較にならないと思うんだが

>>520
いやーVTRの加速じゃキツくね？
VTR乗ってる側からすれば万能だと思ってるけど、ぶっちゃけパワー不足の遅い部類のバイクだぜ。

加速スレの100km/h加速７秒とか普通の人はあんな乗りかたしないし

で、ＣＲ−Ｚに加速で勝てるの？
どちらも最新ライトウエイトスポーツ（風）でしょ。

俺も煽られる、つーかやたら抜こうとすんだよな。原付扱いというか。ウザいことこの上ない。ダッシュでちぎるけど。

俺もVTR乗ってる時が一番煽られた。
後ろ姿が貧相だからか？！

「普通のタイプの車なら」って話なんで、バイクで遅い部類っていわれても、車との比較じゃないからなぁ。
まして、車の特定車種名を持ち出されても、それを一般化するのもおかしいわけで。

街中でVTRが勝てるのは軽ターボまで。
CR-Zはおろか、プリウスにすら負ける。

一般公道の道幅を考えると、四輪が全開加速することなんて片側二車線以上の信号の無い直線ぐらいじゃない？
二輪は大型がギリギリセンターライン超えないで走れるような県道でも急加速が出来るから、実用上は問題ないかと

じゃ加速スレでVTRより遅い車より速いってことでｗ
http://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html#ranking

つかプリウスはあの車格にしちゃ、めっちゃ速いぞ
モータは低回転からトルクが大きいからな

>>524
対四輪だけじゃなくて二輪相手でも違うわ。
VTRだと125ccスクーターまで同一車線内で追い越してきたり、信号待ちでも前に被さってきたりするけど、
大型だと周囲に誰も近寄ってこない。
信号待ちでも擦りぬけ125スクも250バカスクも一歩後ろで止まって、絶対に横に並んでこない

流れに乗って走ってるのに軽に煽られた
エンブレきかせていやがらせしてやったぜ

加速はしかたないとして
高速巡航用に7速まであるような250バイクがでないかなー
エンブレが効かないからダブルディスク仕様で

>>524
俺も俺も。
今カブに乗ってるが、VTR250に乗ってたときに比べたら全然煽られない。
やっぱ車格とかスタイルの面で、DQNをイラつかせる何かがあるのかなｗ

マフラー換えたら変な抜き方されなくなったな

片側一車線、または二車線の走行車線で
流れに乗っていたり前が詰まっている時に
煽ってくるバカは何なんだろう？
片側一車線（＝他の車線からの割り込まれの確率なし）で
少しでも間が開くと煽るバカもいる。
どんなに俺が前いったって行き着く先は同じだぞ？
それとも、前の車は全部煽って、一台ずつ全部どかせて
自分だけ先に進もうとしてるのか？
論理的思考のできないバカの考えることはイマイチわからん。

>>534
あるある、俺の前に車いるのに
俺を抜こうとして、併走してきたバカ女がいたわ、危ないッつーのに

>>535
無理な割り込みされそうになったときもそうだけど、そういう場合絶対に左右に避けたりしない。
同じラインをキープして、相手が自重するまで譲らない。
ノーウインカーで車線変更してくるタクシーが悔しそうに諦めるのが一番ザマァって感じｗ

>>534

良くあるパターンだけど、その後信号で流れはストップ。すり抜けで悠々と(ry。

ニーハンのＶＴＲってちょっとライトチューンするだけでかなり速くなるんだな。

ちょっと前外観ﾉｰﾏﾙのままだったけどかなり速いのに会った。

チタンマフラーやカーボンホイールに交換されてたよ！！！！

手持ちのＮＩＮＪＹＡ２５０乗ってるときだけどｽﾀｰﾄﾀﾞｯｼｭで10ｍぐらい並んだもんな。

一気に加速する感じだった。最高速も１８０は行ってるんじゃないか。

さすがにこっちが本気でやるとミラーの点になってしまったけどなｗ

初心者用ネイキッドにしちゃ十二分だ。ﾊﾟｰﾂ交換する程度で他のスポーツマシンとﾀﾒはれるだろ。

多分ドノーマルじゃ話にならないよ。

低馬力だもんなｗ　ドノーマルはｗ

0-100km/hが7秒ってだけでその辺の車と同等かそれ以上の性能ってことだ。
所詮250ccそれで十分

左手の親指の付け根が筋肉痛（恥
今日は雨だ(T.T)

雨降りすぎワロタ
梅雨かと

雨とかどこの田舎だよｗ

県南です

>>539
へ〜。けっこう速いのな。
レクサスHSよか速いじゃん。

もう、VTR乗っていないけど、
一般道走っている限り、VTRも十分パワーあるよ。

おれも免許ないけど、十分ぱわーあるよ

無茶な運転しちゃう初心者でも壊れ肉異エンジン！最高です。

新型VTRはエンジンオイルの減りとかありますか？
例えば東京から大阪まで高速使って、７時間ぐらいで走ったとき、エンジンオイルが減ってることとかありますか？
110〜120キロ巡航で間に給油を兼ねた休憩２回のイメージです。
前に乗っていたスズキのジェベル250XCはかなり減るので、エンジンオイル１リットルいつも携帯してました。

全然問題ありません。

98型で8万キロ走ってるけど全然減らないよｗ
てか、エンジン絶好調！
故障したのはレギュレートレクチファイアだけだね〜これは対策品出てたから交換だけで済んだ

春の陽気に誘われて田舎の方を300kmほど走ってきました。しかし途中から尻が痛くて
どうにもならなくなりました。なんかいい方法ありますか？2009(FI)です。

>>551
まず文頭にアタシ女なんだけどを付けろ話はそれからだ

>>551
大抵乗り方の問題だ

休憩を多めに入れるだけでも違うぜ

300kmってすごいな（驚）

路面乾いてたから、80kmほど走ってきた
俺も100km越えるとお尻が痛くなってくるw
休憩いれるのが一番だね

やっぱり高速で長距離走るなら車じゃないとなぁ
SAPAでの休憩で仮眠が取れないし

片側一車線で前詰まってる状態で無理やり抜いてきた四輪いたけど何なのあいつ馬鹿なの？
ムカついたから次の信号待ちですり抜けてやった。
わざわざそいつの前にｗ

それは　報告しなくて　いいです

500�q以上走ってもケツは痛くならないが
足がしびれる。足が窮屈なんだよな・・・

田舎にツーリング行くんだったら、高速の往復だけで300km行ってしまうよ。
せめて東京

あ、途中で書き込んでしまった。

せめて東京、神奈川、千葉以外に住みたいと言いたかった。
埼玉・栃木・群馬・長野は最高だろうな。

>>549-550
ありがとうございます。
安心しました。
ホンダ車にしてよかったです。

土日で高速乗ってツーリング行ってきたけど、
俺のVTRがかっこよすぎるせいか、休憩でPA・SAに止まる度に
休憩中のライダーに視姦されててﾜﾛﾀ

中には見るだけじゃ我慢できなくて、俺にまで声かけてくる奴もいたし

しかし、意外と高速でVTR乗りっていないんだな
やっぱ街乗りバイクだからか？

男なんですけどね…。ちなみに体格は180cm/66kgなんで、VTRだと窮屈です。
ゲルザブみたいなのもあるんだけどどうでしょうかねえ。

そういえば昔、観光地で馬に乗ったら、倉で猛烈に痛かったのを思い出しました。

　一般道300kmオーバーって言うと凄いと思うかもしれませんが、岐阜の山ん中なんで
信号もろくになくて、30km全く停車せずなんて言うこともあるんです。すると、ついつい
長時間跨ったままになってしまって、それもいけなかったかもしれません。あと、マンホ
ールの周囲なんかに工事跡の段差があると、衝撃は結構あります。都会だとこういう路
面ってあんまりないのかもしれません。

バイク買うの初めてなんで教えて下さい。
このバイクにまたがって足つきを確認したいんですが
バイク屋さんに置いてある展示車にまたがせてもらえるものでしょうか？
試乗車でないとまたがせてもらえないものなんでしょうか？

>>564

激しく羨ましい環境だ。
VTRのフォークってフニャフニャだから結構衝撃が来る。
オイル変えてみたら？

>>565
買う気満々なら問題なしで跨らせてもらえる
ちなみに１６２ｃｍだけど足つき問題なしちょいと傾いても余裕で踏ん張れるし
VTRの新型は走行中の足をたたむポジションが少々キツイけど
体小さい分５５１みたいに足が痛くならないしむしろしっくり来る
同じ理由でハンドルの遠さもしっくり来る

>>565
大丈夫、またがるくらい全然ｏｋ
でも、だまっていきなりまたがっちゃダメですよん

私は、KLX125、Dトラ125,250、ホーネット250、CB400、グラディウス等々
またがって、足つきのよさと見た目のカッコよさでVTRに決めました(^^)

>>567>>568
レスありがとう。
自分１６５ｃｍなんで>>567さんと似たようなものかな？
自分は短足ですが・・・。

>>569
私は165cmで、手足が短い方なので、両足がべったりはつきません（汗）
でも、かかとが少し浮くぐらいで、全然不安定ではありませんし、
もちろん片足ならべったりつきます。
そのおかげか、走る時はちょうどいい感じです。
ハンドルはあと2cmくらい上げてみたいなぁと思ってます。

>>565
店員に「跨がってみていいですか？」と聞けばokもらえるよ
ジーンズのボタンとか鞄の金具とか、金属ぶつけないように注意

ちなみに160cmの嫁も、乗りやすいと言ってました。
足の長さは私と同じですが（爆）

足つきは片足のつま先さえ着けばどうにかなるよ。

>>572
奥さんの足が長いんですね

おれも短いんでｗ

165あればＺＲＸ1200ＤＡＥＧでもＣＢ１１００Ｆでも足付きは大丈夫だぞ

>>571
金玉はOKですか？

CBと迷って結局VTRにしたけど、加速は不満に思わないなあ。
「所詮」といえば語弊があるかもしれないが、相応のパワーがあるし。
6000回転くらいでキビキビとシフトアップしてくだけでも一般道では全く不自由しないのに。

煽ってくる車なんて身の丈を越えた物に乗って気が大きくなってるだけのアホなんだし、
気にするだけ無駄。皆はそんな奴らと張り合うくらいの安い命じゃないんだから。

VTR250だって120位までだったらそこそこ加速するんだから一般道路では煽られても逃げ切れる。
慣らし中でも短時間ならレッド手前まで回しても大丈夫だよ。

そーそー

中には『やった事もない』くせに、睨みつけたとか降りてって怒鳴りつけたとかの架空武勇伝を語るヤツもいるしなｗ

皆さん、ボディにワックスかけてますか？

洗車後にヤマハのスプレー式のワックスかけてる

前の車のコーティングメンテ剤が多量に余ってるので、
WAXがわりにかけてる。

>>578
いや、「そこそこしか加速出来ない」が正しい。

ボアアップしてる人に質問
アイドリング安定してますか？
ボアアップ自分でやってみようと思うのですが、注意点とかありますか？
タペット調整？とかめんどいですか？
当方はエンジン系以外は自分で交換できる程度のスキルです。
スナップオンを９８万円で揃えたので無敵です。
今後の為自分でなんでもやってみたいんですよね〜

新型を納車したヤツが多いのか、住人の質が変わってきてるな。
話もバラバラだしｗ

FIでもボアアップできるの？

>>584
タペットなんてありませんからw

ズンダにマジレスしちゃう男のひとって…

俺も数少ないVTR高速道路乗りだけど、煽らない、煽らせない、車間はキープでやらんと、命と免許がいくつあっても足りないよ。
自分以外は交通ルールもマナーも守らないキチガイだと言う心構えで、自分の身は自分で守らないとね。

高速に乗るとあ〜あ…って思うけど、市街地の渋滞に入るとよっしゃ独壇場だぜ！とか思う俺はVTRキチガイなんだろうなぁ。

渋滞路ではガリガリ（アイスでは無い）の乗ったCBR１５０Rにはかないません。

アスファルトで、青色にペイント？色つきアスファルト？の部分を走ると、
なんだかフワフワ・グラグラする感じなんだけど。
VTR250だから？　大きなバイクなら平気？　それとも私が下手だから？

車でもバイクでも運転してるヤツの８割から９割は下手くそかキチガイだから、自分で事故に巻き込まれないようにするしかないよね、
入院させられたら時間の無駄、
殺されたら人生終わり

入院して２カ月休暇とれて、200万貰った（治療費とは別）
ちょうど精神＆肉体疲労がピークに近かったので、まあ良かった。
後遺症も今はほぼ無いし。

後遺症は歳をとってからやって来るので安心してくださいね。

ほっ

新型と旧型のエンジンフィールって、結構違うもんですか？
新型は鼓動感がかなり薄れてるって聞いたもので・・。

>>581, >>582
ｻﾝｸｽ

みなさん、靴はどんなの履いてます？
ライディングシューズにするか、ショートブーツで迷っているんだけど・・・。
できれば、それぞれの一長一短を教えてもらえる助かります。

ライディングシューズ…くるぶし守れないかも
ショートブーツ…見た目の問題でてきたり、プロテクタなかったり
安全靴…安価・便利　ただし、それ相応

ショートブーツを愛用
履き脱ぎがしにくいが安心感がある。
ある程度の耐水性があるのでツーリング向き

ツーリングには、elfのTERRA-01。場合によってはNapsのPBの防水ブーツ。
普段は、非バイク用のカジュアルなショートブーツ。

>>602
elfとNapsそれぞれいくらくらいしますた？

おまえらそんなダッセーの履いて走ってんのかよ
そんなにゴテゴテに装備するほど心配ならお家で静かにしてろよ

Napsのは10752円の10%引き。
http://www.naps-jp.com/php/y-004.php?id=0000336276

elfのは14700円の35%引き。
http://www.hiroshimakasei.co.jp/elf/product_terre01.htm

ツーリング用なので両方防水。

ありがとー

片方のミラーだけ車外品のミラー付けてるVTR見たけど、その辺の用品店じゃ純正品売ってないのか？
俺も傷が錆びてきたからナップス辺りで買おうかなと思っていたんだが

ナップスに行ける土地柄なら夢店も行けるだろ。
純正に拘りたいなら夢店に行くしかない。
でも最近はナポレオンとかでも純正に限りなく近い商品あるけどな。

>>589
＞俺も数少ないVTR高速道路乗りだけど(ry

なにこの上から目線ｗｗｗｗｗｗ
同じVTR乗りとして恥ずかしいからやめてｗ

夜にドンキに集合するのはやめて。
紳士も集まればDQNと化す。しかも夜。

>>597
新型しか乗ったことないけど、振動そこそこあるよ。
あれよりきつかったら、実用性かなり下がっちゃうな。

ＶＴＲ２５０に乗るのはやめて。
乗ればDQNと化す。しかも夜。

>>597
大佐無い。
振動に関する面では全く変更無し。

>>607
普通、店頭在庫はないかもね。そんなに売れるもんじゃないし。
ホンダの端末を置いている必要はあるけど、取り寄せなら大抵の
用品店は可能なはず。

あと、視界とか可動とかそういう点で、敢えて社外のミラーに
している人もいるかもしれない。特にバイク便とかそういう用途
に使っている人の場合。

元旦の深夜にサークルＫの駐車場で頭悪そうなスキンヘッドの高校生に声かけられたｗｗｗ
高校生「カッコイイバイクっすね。ＣＢ１１００Ｆっすかァ！俺には買えないっす！」
俺「働けばアホでも買えるぜ！　甲子園を目差すのも大変だろうが社会人になったら好きなマシンに乗れるぜ！」
高校生の少年「あの〜　父親に頼まれたんですけど、代わりにタバコのマイセン買って来てもらえないッスか？」
俺「買ってやるが代行料は一箱千円な。文句あんならてめぇの親に自分で買いに行けって言ってやるから家に電話しろ。お前が吸うためなら正直に言え。」
スキンヘッド「あ、本当は俺が吸うんス。」
俺「おいチビ！未成年の喫煙は禁止だろ。俺様のように１９０センチを超えたかったら今日から禁煙しろ！」
チビのハゲ「んあぁ〜？おっさん舐めんなよ！」
俺「お前こそ大人舐めんなよ！」
こんなやりとりをしてたら高校生は「バーカ！」と捨て台詞を吐いて頭の悪そうなスタイル１のＶＴＲ２５０で走り去ったが、
道路に出る時に段差にタイヤをとられ転倒してたｗｗｗ
ＶＴＲ２５０(笑)はハイサイドで両側が大破ｗｗｗ
今年の初笑いだったｗｗｗ

コピペ張るときはせめて下げとけｗ

はい次

“貼る”だろ…オレ乙

>>617
張り込みご苦労さまです。

FI化された現行モデルに乗っているんだけど、旧型よりエンジン音は静かになったんだろうか？騒音規制は強化されたと聞いたけど。あと燃費は旧型とくらべてどうだろう。自分の場合、街乗りでリッター20km、田舎への遠乗りで33kmだった。昔乗ってたSRX400よりは悪い。

>>619
街乗り悪すぎワロタｗ
でもＳＲＸってそんなに燃費いいのか？

>>619
リッター20kmってどんだけラフな運転してんだよ
危ねえなぁ〜（−＿−；）

騒音規制云々の前にライディング見直せよ

09乗りで都内住みだけど22キロだよ。
ツーリングは29キロくらい。

俺は09都内乗りで、23km位
結構ソフトに乗ってるつもりだけど、思ったより燃費悪い
旧型も乗ったことあるけど、もう少し良かった気がする

音は静かな方が良いと思う俺はバイク乗りとして異端か？

俺もだわ

爆音が嫌いなわけじゃないけど

基本静かがいいよな。
でもたまーにブロロンとやりたくなるｗ

03ですり抜けも荒い運転もしないけど街乗りで21km/lくらいしかいかない
はずれかと思ったらツーリング行ったら35km/l近くになったからそうでもないっぽい
街乗りは基本山手線の内側だけだから、まあそのくらい燃費悪くても仕方ないのかなって思ってる

燃費悪い奴は4000回転以上回して乗ってるんじゃねーか？

FI化って普通は燃費良くなるのでは？

FIって高地行っても燃調を適切にやってくれるの？

1速は9000まで
2速は7000まで
3速は6000まで回してる
流れに乗ったら4速で固定

俺の乗ってたインプのSRXよりは燃費よかったよ

基本すぐ５速にあげる俺はリッター３０（初期型）
３速の加速感とかで遊んでても２５を切る事はないなー（通勤２２ｋｍ使用）

慣らし中だということもあってか
リッター30は軽く越えてるよ

　場所は名古屋市内中心部なのですが、すり抜けとかしないので信号待ちも
多いです。しかも冬で街乗り短距離だったので、アイドルアップの影響も
結構あると思います。あと時間的には半分は信号待ち（走っているのは半分
の時間）でしょう。市内ではせいぜい6000-7000rpmしか回さないし、巡航は
5速か6速が多いです。同じ場所をアイシスの2.0(10.15モードカタログ値14km/l)
で走ると7km/lってとこでしょうか。正直、燃費悪いと感じましたが、先日のツー
リングで33km/lだったのでまあこんなもんかと思いました。
　SRX-400（セル付き後期型）は、ツーリングに出ると35-40km/lでした。ちなみに
DT50もツーストながら40km/lに達したことありました。

↑ちなみに市内の平均速度は15km/hくらいですね。会社まで7-8km位で30分です。

すみません。VTRに6速はないですね。4速か5速の間違いです。恥ずかしい…

>>630
バイク用のFIってエアーフローメーターついてないから、ちゃんと出来ないかも。
俺は住んでるの高地ではないけど…。

>>629
そういえばFI化前も後もVTRの60km/h定値走行のカタログ値は40km/lだった
気が。

グラディウスのカタログ値も40km/L(60km/h)なんだぜ。知ってた？おまいら。

>>639
燃費も良いだろうからと思いこんで400ではなく250選んだ人は涙目

まぁ二気筒とはいえDOHC400だからな。
回せばそれなりに悪いだろうし、グラディウススレでは26〜7kmとか書いてあったかな。
でも55ps400で実燃費25km以上なら御の字だよなｗ

VTRで電飾系のカスタムやってる人いる？

燃費は乗り方で変わるよなぁ。
07だけど22〜35km/l
35の時は加速でカブにも負けるぐらいアクセル開けなかったし、22の時は7000回転以上回してたし

ロードスポーツの250が減りまくって新車400にしようかどうか考えてたけど
これを考えてみようかな…

フロントフォークのオイル交換って道具さえあればエンジンオイル交換程度のスキルでできる？
道具（特殊な物で）はこれだけは絶対にあった方がいい物って有りますか？

そんな事すらわかんないようならやらないほうが無難。
死ぬのがオチ。

どなたか新型VTRの無限マフラーを譲ってくださるかたはいませんか？
傷等なければ定価の半値以上は出せます。
もし気に入らなかった等の理由で売ってもいいよというかたいましたら名前欄までよろしくお願いしますm(__)m

アドレス間違えてました。

respaul2010＠gmail.com
です。

連投すみませんm(__)m

じゃあ定価の100円引き　って価格でもいいんだな？

小学生か

>>645
やったことはないが何かが共回りするからそれを固定するのとか、オイル量量るのとかいるんでない

test

今日街中でＶＴＲ(旧型)見た。俺も同じ旧型だが結構いろんな物取り付けてるせいか全く別物のバイクに見え、やっぱ俺のＶＴＲが一番格好いいなと改めて思いました。

上のほうでグラディウスの話で初めてグラディウスの存在を知ってしまった。
ＶＴＲにほぼ決まっていたのに迷っちゃうなぁ・・・。

400でもいいならグラディウスのがいいんでない？

ところで、VTRのブレーキホース、ステンメッシュにしたら違いわかる？
見た目がかっこよくなるだけでも交換する価値ありそうだけどw

グラも悪くないよな。高いけど。
http://3w.bikehikaku.com/used/img/bike/l_7076_1.jpg

ヤマモトのフルエキってモリワキよりカッコいいな。
http://image.rakuten.co.jp/webike-rb/cabinet/img685/2077347.jpg

しかしこの写真・・
スズキはＶＴＲを意識してグラディウス作ったのか？ｗｗ
http://www.mototec.to/hideki/pic/09vtr250_01.jpg
http://www3.suzuki.co.jp/bikeshop_data/296/13563/20074_L.jpeg

写真パクってるね〜

俺はグラ買うなら、スーパーフォア買ってしまうだろうな

これはｗｗｗｗｗｗｗ

それを出すと、赤のVTRとドカのパンフが出てくるぞ。

>>657
グラのフロントがパッと見でスクーターに見えた

センタースタンドてオプションや社外品で出てる？あれば購入したいんだけど

>>654
オレと同じ状態になってるｗ
まぁグラディウスに完全に傾いてしまってるわけだが

VTR乗りはすり抜け多いのか？

スズキは販売店が近くになくてなぁ。
ドリームみたいにどの街にもあれば整備やアフターサービスなど出しやすいんだが。
そこらのバイク屋で新型いじってもらうのはヤだし、やっぱ新車はホンダなんだよなぁ。
グラも激安中古なら考えるけど。

グラディウスって高いな。CB400SFより高いじゃんと思いましたが、ABS標準装備
みたいなんで、ABS付きと比べると同じようなものですね。でもまあ、2気筒と4気筒
だから、やっぱり高い気もする。維持費はグラディウスの方が安いのかな。

でもまあ、VTRは経済的だと改めて思います。

まあ初めて買うならvtrのほうがいいかもしれんな

昔SV400S乗ってたけどあの加速感は忘れられない…。
VTRのあとに骨も乗ったけど俺には回すエンジンよりトルクのあるエンジンが合ってると思った。
SVでも40km/L近くで走ったこともあるから
これから買う人でお金に余裕があるならグラディウスも候補に入れて良いと思う。

グラディウス乗るなら大型取って600cc(650だっけ？)のほう買うなぁ。GSR400も同じ。
値段の差も大して無いし、どーせ車検あるし、車格も同じだし、絶対600クラス買った方がいい。

ちょっとでも安くとか、扱いやすいとか考えるなら最初からVTRの一択でいいし

SV400をFI化して出せばいいのにな。グラディウス高すぎ。
最初はSVのFI化として出そうと思ったが、あまりに高くなったので見た目と名称を変えたか？

Ｖツインの400ネイキッドだせばいい。需要は・・・俺にある！
名前はＶＴ18

VTRオーナーなら400だろ。
グラ650は72psで高速以外はそんなパワー使わない。おまけに燃費も悪いときてる。
VTRにもう少しパワーを、と思うやつは55ps400で十分。
値段も650と400じゃ20万は違うだろ？ましてVTRとじゃ40万は違う。
おまけに海外仕様。
国産Ｖツインで、VTR250→グラ400→グラ650→VTR1000の順番で、各使用方法で選んだらいいんだ。

どーせ400乗ったら乗ったで、またパワーの無さを感じるようになるんだよw
限度を超えない限りはパワーなんてあればあるだけ良いに決まってる。

VTR250とVTR1000を延長線上に考えてる時点で終わってる

>>660
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1271258375684.jpg

ご要望通り。

>>674
これはすごいｗ

でもドカチは窮屈そうだね。

>>674
携帯アクセスでよく見えないんだが、このモンスターは400なのか？

>>675
そー見えるのは綴じ部分のせいだろｗ

この業界ユーザーをナメすぎだろ

>>651
オイル交換だけならフォークをそこまでばらす必要はないんじゃないかな？
なので道具さえあればエンジンオイルの交換と大して難易度は変わらんよ。
リフトアップに横着して転倒させないようにね。

VTRってフォークのドレンがないから結局ステムからフォーク丸ごと引っこ抜かないとオイルが排出できないんだよな

VTRにｽｰﾊﾟｰ4のフォーク移植したい

せっかくフルパワー（４５馬力）にして峠や学校に行こうと思ってたのに　　　　　

国道に出るまでの県道が工事してて出られない／(^o^)＼

次の週末が楽しみだぜ？

>>681どう違うの？

>>683
ばねレートと減衰
それとSP4の方にはドレンがあった気が…

ナイチチさん元気？

SP4てなに？
windows2000?

地方のスーパー「４」というお店に置いてある、フォークの事だろ？

スーパー尻毛の略じゃないのか

純正モリワキ、けっこううるさいね
いい音だから許せるけど

音だけ聞いてるとMTモードで走ってるバカスクと変わらんけどな

どっかで聞いたことある音と思ってたけど、そういうことか・・・

どう考えてもCB400SFのことだろ・・・

ｸｽｸｽ

グラディウスは高いし、鈴木だし、デザインが変だし、
400だし、重いし、名前が変だからいらない。

>>685
もうここにはいません。

>>693
これ何の意味？
俺のことバカにしてんの？

うん。バカにされてるよ。

ｸｽｸｽ

ｸｽｸｽ

>>697
みんながバカにされてるんじゃないならよかったよ。

ｸｽｸｽ

グラディウスは評判聞いてる限り良いバイクっぽいんだけど
形とか色とかが妙に斜めなのが厨二っぽくて個人的に惜しい

グラディウス

名前が変　
デザインが変　
カラーも変　　

俺達は買わない　　

グラディウス

名前が変→名前なんていいだろ。誰かがよぶわけでもないし。
デザインが変→カスタムしろよ。いくらでもかえれるだろ。　
カラーも変→これもカスタム。塗装しとけ。　　

俺達は買わない→くそ同意ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　

>>702
君は少し　「ズレ」　てる。

厨二　ってのはキリン読んでカタナ乗るような奴。
グラディウスがいい！　って思う奴は鈴菌感染者。

ｸｽｸｽ

>>705
俺にはちょっと昔に流行ったアニメのメカみたいな印象を感じるんだよ…
せめてヘッドライトとマフラーが斜めった形じゃなければなぁ・・・

オプションひきつれてレーザー出しそうな名前がカッコイイんじゃんか
違う名前だったら興味もわかないな

>>708
スペルが違います。

ちなみにカタカナ表記ならドラクエの武器でもあります。

昔、ファルコなんとかってあったよな

>>711

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/bio/1245628424/

>>707
あのデザインじゃなかったらその辺に転がってる普通のネイキッドと変わらん

てかSVと変らん　だろ。

デザイン云々より、Ｖ型2気筒DOHCエンジンってトコが魅力なんだろ。

>>715
250でってのも付け加えてくれー　
買う時はSRVと迷ったわ〜
ただSRVは古くて手に負え無そうだからVTRにしたが

オレはSRXの400と迷った。
同じく手に負えないかな？とVTRにｗ

SRX400でふと思ったんだが、シングルDOHCのスポーツネイキッドって何かあった？
環境性能も良さそうだし、あまり回さずトルク重視のVTRオーナーにはグラディウスより需要ありそうだよな。

シングルでDOHCってあんまり聞かないような･･･
シングルスポーツネイキッドだとグース（wiki見たらSOHCだｔｔ
ZEALもシングルだったけか、しかしスポーツじゃないかｗ

アールエス

グラディウスはスペルは違うがゲームでもあった。次はサラマンダーか？と思ったほど。

VTR250本ってもう出たんだ。
公式見ると25日の日曜日発売になっていたけど・・・。

WR250は水冷シングルDOHCだが、あの手のエンジン積んだNKは人気出るよな。
DR-Zの水冷シングルDOHC400も面白い。

タイホンダのCBR250R待つしかないか。

>>690
耳鼻科逝った方がいい

ZEALはマルチだろ
もう無茶苦茶だな

まあ、ここは自己完結スレなんでｗ

SRXのニーゴーもDOHCだよな。
ヤマハだからツインカムｗだけど。

>>718
GB２５０。

今乗ってみると案外スポーティ。
FiVTRよか速いんじゃね？ってレベル。馬力はほぼ同じだが、軽い。

カジュアルスポーツもだ

一杯あるじゃん

クラブマン良かったよなぁ。
空冷だがDOHC単気筒、30ps/9000rpm、トルクは2.5kgあった。
タンクは15Lで全備重量で143kgとかだったような。
コアなファンは今でも多いし俺も欲しかったんだけど、新車は無理だし、パーツその他の理由で諦めたよ。

正直グラは無いわ。

>>730
トルクってそんなに違うの？

最近までクラブマン乗ってたけど、街乗りはVTRよりトルクあって楽だった気がする
リザーブタンク使わなくても300km以上走れるのが良かったな

>>733
スペック見に行ったら52km/L(50km/h)なんて書いてあったぞｗ
少なく見積もって35km走っても･･15Lなら300kmじゃきかないだろｗ

>>732
VTRは2.2kg。
でも単気筒の低回転におけるトルク感は、スペックでは測れない力強さだよ。
まして重量がVTRと20kgも違うなら･･そりゃ乗りやすいバイクだったろうなぁ。

GB２５０、ツレの乗った事あるけど結構速いし乗っててスポーティで面白いね。
単気筒も当時のホンダが作るとこうなるのか！って思った。

>>734
走る場所によるんだよ
都内じゃ30走らないし

でクラブマンの弱点はフレームなんだよな
加重かけるとゆらゆらと気分が悪いったらありゃしない

↑
ゆらゆらとするほど荷重（正確にこっちなｗ）をかけるような走りを俺はしてるんだぜ〜
ということを暗に誇示したいお茶目さん登場

XENAのXX6とオプションケーブルつけてみた
サイズはぴったり
音もこれだけでかいと家の中まで聞こえて安心
純正アラームとは比べ物にならんw

>>722
詳しく！！
VTRの本、何かでるの？？

VTRの本高いな

今度２５０シングルスポーツの話をする時にはNZも仲間に入れてあげてください。

(´･д･`) ﾔﾀﾞ

くそ・・・こんなので・・・ｗ

VTRの本立ち読みしてきた
感想は特にないけど

>>744
そんなこと言わずに

sage

このスレって過疎る時と書き込みが多い時が極端だなぁ。

書き込み時間帯を見ると、21時〜2時が多いから前半は一般的な社会人、後半はニートフリーター学生だと予想

俺は仕事中暇な時に携帯で覗いては書いたりしてるな。
だからＰＣリンク貼られても見れないことが多いｗ
jpg画像もあまりデカいと表示されないし。

俺も基本携帯だから規制かかると来たくても来れないｗ

バイク便スレが規制爆心地

いえ、あなたは結構ですｗ

>>580
遅レスだけどブリスお勧めです
手始めにコンディショナーとトライアルセットまたはプチセットを
購入して様子見。マジいいす！
ただ、素手でやると手もコーテイングしちゃうから
ゴム手袋でもやれば完璧

本発売早まったのか！？

今日３店まわって見積もり取ってきたよ。
夢・・・・・・５４０ｋ
激安店・・５１０ｋ
バ○ン・・５６０ｋ（ロック１５ｋ＋オイル１２ｋ含む）
（自賠責６０ヶ月）
みんなならどこで買う？

それだと夢かな

>>754
バイク歴何年？
何台目のバイク？

俺ならバロン以外で、家から一番近いとこにする。

確かに夢は感じが一番良かった。
ただ家から５０ｋｍと遠いのがネック。

激安店はロードサービスが１００ｋｍ以内とちょっと不安。

バ○ンは近いんだけど、良いのか悪いのかよくわからない。
オイルリザーブはちょっと魅力的。
バ○ンロックって良いの？

>>756
初めてのバイクです。
高校時代原付小僧で、２０年ぶりのリターンライダー？です。

なんでバ○ンを外したんですか？

VTRのエロ本、本屋行ったら売ってたので買ってきた。
内容は、VTRの歴史、メンテ、カスタム例の紹介、カスタムパーツの紹介など
値段は３５００＋税だが、メンテナンスマニュアルより消耗品の交換手順が詳しく乗ってるので
自分で消耗品メンテナンスしたい人にはメンテマニュアルよりこっちの方がいいかも
つーか、過去の自分にこの本あげたかった。（メンテマニュアルわかりづれーよ）
余談だがメンテ手順は旧型を使って説明してるので、新型の人は微妙に手順が異なるのかもしれない

横輪なら480K（自賠責６０ヶ月）だよ

>>754
迷わず夢だな
ケチっても何もいいことないよ

>>758
バロンは単純に商売のやり方が嫌いだからｗ

ブランク長いなら、家から近いのが一番いいと思うよ。
気軽に持ってたり、相談できるのは何物にも代え難い。
値段はあんまり気にしない。

>>757
50kmはちょっと無いわ　都心から鎌倉に買いに行くようなもんだからね

ロックは10万弱とかじゃなければ、狙われればどれでも同じようなもんだよ。
心配なら同じ1.5kなら1点豪華より、複数にしたほうがいい。
例えば8000円のディスクロックと8000円のワイヤーとか。

バロンは全国だから、引っ越したり、ツーリング中でも何かと便利だったり、
そこでも保証とかが均一とかなのが有利かな。

激安店とか、個人とかが一番当たり外れが大きいかもしれないけど、
JAFに入ったり、保険についてるロードサービスを利用すれば、
とりあえず自宅に帰れるぐらいは面倒みてくれると思うよ。

50kmも都会と田舎じゃ違うからなぁ。
それでも夢店かな。

バロンは有料の付加サービスの押し売りが嫌い。
「要らない」って言っても意味が通じていないのか見積もりの欄から外れる事はない。
整備は自分でやる派なのでオイルリザーブなんて要らんのだよ。

>>759
VTR本\3500もするのか･･･、高いなあ。まあ次期候補車がVTRの自分としては欲しいとこだが。

>>764
そういう人は通販で一番安いとこで買えばいいじゃん。

>>764
都内から大宮に行くよりもさらに10キロ強遠いよ50kmってｗ

>>766
通販だと陸送代金がかかるから結局同じか逆に高くなる

みなさんレスありがとう。
>>764おっしゃるとおりど田舎なんです。

でも初バイクだから、工具一つ借りたいようなこともあるだろうし。

激安店の優越はともかく、近くに親切な店があれば、そこがいちばん安心できると思うよ。
ロードサービスはJAFなり保険のを使えば、とりあえずは近くの店までは連れて行ってくれるし、
少なくともそこからは自宅まで戻ってこれるだろうから、それから近くの店にもっていけばいい。
近くに親切な店がなければバロンがいいかな。

壊れにくいVTRとはいえ、やはり自宅近辺を走る割合が高いだろうから、
修理してくれるところが自宅に近いのに越したことはないと思うよ。
さすがに初バイクで50km遠くの店は辛いと思うなぁ。

ちなみに、俺は職場の上司の紹介で自宅から片道20キロ離れたバイク屋で購入したけど、結局そのバイク屋との付き合いはそれっきりで今は近所のバイク屋に面倒を見てもらってるな
最初から近所のバイク屋で買えばよかったと後悔してるし、次に買うときも近所ので買いたいと思うよ

バロンの評価が分かれますね。
距離的にはバロンと激安店が同じで、どちらも自宅から１５ｋｍ離れています。
ホンダドリームオーナーズカードが魅力的なんですがお持ちの方いますか？

>>772
別に分かれてないじゃん。

50kmは田舎なら1時間。都会なら2時間。

ＶＴＲの本たけえなー。でも乗りつぶしたい俺には最高の激安品だ。

都会の1時間の25kmでも辛いっす

前の店は8キロだったけど、押して持って行くのは無理なので、今のは2キロのとこにした。

>>772
確かオーナーズカードは夢店でバイク買わなくても金出せば登録できるよ

ホンダ VTR250 メンテナンス＆カスタム
■内容
●Vツインの咆哮
●All of VTR
●ホンダVツインクオーターの系譜
●ホンダVツインクオーターの歴史
●ライディングインプレッション
●VTRの各部名称
●コンディションを維持する洗車術
●工具とケミカルの基礎知識
●ベーシックメンテナンス
●カスタムセレクション
●カスタムパーツカタログ
●VTRをカスタムする
●VTRレーサーの製作
●外装カスタム
●ベーシック ライディング テクニック
●50,000km走行したエンジンの検証
●プロに聞くVTRの楽しみ方
●スペシャルショップ＆メーカー インフォメーション
　'82年に登場したVT250Fから受け継がれる、Vツインエンジンを搭載したVTR。
その長い歴史の中で洗練され続けたVツインエンジンと高剛性を誇るトラスフレームを採用したVTRは、ストリート、サーキット、ツーリングと様々なシーンで活躍する、オールマイティな車両といえる。
本書はそんなVTRのメンテナンスとカスタムの情報をまとめたVTRオーナー必携の一冊です。
メンテナンスではオイル交換や灯火類のバルブ交換といったベーシックな内容を中心に多くの写真と解説文で紹介。
カスタムでは、実際にカスタムする工程を解説するコーナーに加え、カスタム車両の紹介。
さらに、オリジナルVTR製作の参考に、カスタムパーツカタログも掲載。
あらゆる面でVTRを楽しめる内容で構成されています。
http://www.studio-tac.jp/new/index.html

新型でシート変わったみたいですが社外品でハイシートありますかね

>>772
オーナーズカードは距離に関係なくロードサービスが無料なだけであとはたいした特典はないよ。
まぁＪＡＦに入るよりは安いが、他には、もてぎサーキットやホンダ系列の店等で割引受けられるくらいかな？

グラディウスも近くに正規販売店がないのがガンなんだよな。ドリームは3kmなのにｗ

>>754亀ですが
四国棲息、同レベルのリターンライダーでメンテ面など超初心者。
20キロ離れた夢で買ったけどやはり対応はいい
比べられるもんでもないが個人店より人員的に余裕あるからか
いつ行っても話しやすいんで笑われそうな細かいことも相談してるわ

オーナーズカードの恩恵も山で転んだときは大きかった
これも普段の安心感てメリットあると思う

オーナーズカードの本カードっていつ頃届くんだろ？
二週間ほど経つがまだ仮カードだ

ＶＴＲで山で転んだとかｗ
さほど同情できないのは、ＶＴＲが安いからなのか･･軽いから大きな怪我などなかっただろうと思うからなのか･･ｗ
Ｒ１で転んだって話よりついつい軽い感じがしてしまうのはＶＴＲオーナーの宿命なのか･･

>>782rレスどうも。
そうゆう話聞いちゃうと夢のポイントがアップしちゃうなぁ。

よーく考えてみたら歩いて１０分の所にバイク屋があったので
そこでも見積もり取ってみます。

個人店って行くタイミングによって作業中だったりして対応がまちまちな時が多い。
常連になってしまえばいいと思うけど、そこまででバイク屋行く用もないし、用もないのに行くのは時間が勿体ない。

俺は夢店だけど初回点検、純正部品注文以外は行った事無いな。最近は純正部品もネット通販だし。
買って3年経つけど、2年くらい行っていない。

初バイクだと、立ちゴケとかよくするだろうから、その都度、50kmだと大変だぞ
工具とレバー類は揃えておいたほうがいいね

店選びってのはつまるところ、人（店員）選びに尽きるかと。
ドリームでもスカの店員は普通にいるし、バロンでもちゃんとした奴も普通にいる。
これはとことん話してみるしかない。

それが出来ずにリアルでのコミュニケーションが取りたくなくて、こんなところで間抜けな質問してる奴は高くて遠くてスカの店員しか居なくても、少なくともメーカーの後ろ盾があるドリームにしとくのが無難だな。

VTR本書店じゃ売ってないからネットで通販注文してしまった

バイク本体もないのに本買った

分かる

VTR好きだけどカスタマイズやメンテには興味がないので
その手の本は要らない・・・。
車の車種本みたいなのが出るとうれしい。

メンテに興味ないってのは中々凄いな
俺も本は買わないけど

人それぞれだからな。
俺は車のメンテには全く興味ない。新車で買っても洗車はしない。
バイクと扱いが激しく違う。

ずっとこのＶＴＲ乗ってるけど、最近車やバイクへの興味が無くなってきた。
ノーメンテで十分じゃんって感じ。

メンテはプロにおまかせ
カスタムもたぶんこれ以上やらないけど
とりあえずamazonで予約した

まともな人間は普通はバイク屋なんかに就職しないだろ。
大体バイク屋の安月給じゃ、バイクも買えやしない。

お前らが安さだけを求めて、正当な価格を支払ってないから安月給なんだろ？
まわりまわって自分のクビしめるのにｗ

>>790
あとは体か。

セル回したらヒュルルルルルルルルってエンジン掛からず
少しアクセル開けてセル回したら掛かったが、ＦＩなのにオートチョークしないでまたすぐ止まる。
しばらく吹かしてヴォンヴォンやってると、やっとゆっくりとオートチョークし始めた。
その後は一発で掛かるようになったんだが・・
距離は12000だが、これってプラグなの？

こないだ点検出したばっかりなのに・・ドリームに文句言うべき？

>>800
文句言うんじゃなくて、相談しる。
とんがり過ぎは上手くいくものもいかなくするからね。

プラグならイリジウムにしたらいいんじゃない

>>801
もちろんだよｗ
文句 は大袈裟に書いたｗ

アクセルを開けないとエンジン掛からない症状は
よく古い原チャリにあるけど、あれはプラグで直ることがあるよな。
でもオートチョークが不安定ってことになると・・原因は一体どこなんだろう。
オートチョークの間にヘルメット被るのが癖だったのに、
あれじゃアクセルにずっと手を当ててないといけないｗ

>>803

それ、プラグがやばいんだと思います。
自分のも初期症状でそのようになりましたよ。それがいくらか続いた後にプラグが逝きました

>>790
お前は俺か

>>804
そか・・やっぱプラグか・・ありがとう！
でもそれじゃ消耗部品だからライコでもいいかな。

メンテには興味がないって
メンテはちゃんとしますよ。
ただ、機械いじり自体は好きではないので
バイク屋におねがいしてキッチリ定期的なオイル交換や点検をやってる。
自分自信ででやる気はないので、興味がないって言う意味。
長く大切に乗るよ！
まぁ、ツーリングの前にはぶたと燃料くらいはやるけど。
洗車は…マンションなのでやる場所が無くていつもぞうきんで拭くだけ。
おもさげながんす。

>>782
おまえは俺かｗ
新車１ヶ月で山でこかして頑張って家まで自走したお(；ω；)

ttp://image.masters.cau1.com/item/1/3/f/8/b/13f8b50a006c926238ecae83963b2a7c9ff2097c_1.jpg

たぶん企画したのが新型VTR発表の頃で、
「この本が出来上がる頃にはNinja250RのようにVTR250もバカ売れしてるだろう」っていう出版社の算段があったかもしれないね。
結果は多少残念な状況なんだろうけど

>>809
これってもう書店に並んでんのかね。
ＶＴＲとは長い付き合いになりそうだし一冊持ってても損はなかろう。
整備は夢店任せだからサービスマニュアルは持ってないがｗ

念願の中型免許取れました
前々からVTR250を買おうと思ってたんですが、貯金が30万しかない…
中古のVTRを30万前後で買うか、新車をローンで買うか。皆さんだったらどうしますか？

ローンで良いんじゃね？
うちは一括で買ったけど。

30万の頭金があるなら残りはローンで新型がいい。
そろそろ程度のいい新型の中古もあるんじゃない？

>>809
結局どんくらい新VTRって売れてるんだろ？
今年1月のオートバイ誌に年間売り上げが出たときには、両車とも3000台ずつ売れてた（ということは、VTRは夏からの
発売だから単純計算でNinjaの倍くらいのペース）が。

>>811
初バイクだと、装備一式に金がかかるので中古かな。
脊髄と胸部パットは必須でおすすめ。
どんなバイクでも乗れれば楽しい性分なので、乗れなくなるのが一番悲しい。
安全装備に優先してお金をかけてる。
個人的な見解だけど参考まで。

新型スパーダ復活しろよ　　　Ｆｉで４５馬力で４９万円　　　　乾燥重量１３０キロで　　　

>>816
WR250並に割高車種になる予感が。
まあ吊しの状態で騒音規制と排ガス規制クリアすればいいんだから、フルカウルに吸音材てんこ盛り状態で
出しとけばいいんだろかな？　実際にはみんな好き勝手な社外カウルとマフラーを装着、と。

やっぱり新車の方がいいよな…ローンで買います
ありがとうございました！
>>815
父がバイク乗りだったんで装備一式はとりあえず揃ってます、オッサン臭いけど…
しかしヘルメットはボロしか無いから安全面考えて新品買った方がいいな。
安全に楽しく運転するのが一番ですよね、ありがとう。

今買うと３万円分の用品がもらえるそうです。
このキャンペーンに乗るべきか悩むなぁ。

昨日、新型の赤(純正カウル付)をみたけど、まるでプラモデルみたいな質感だね。

>>820
カウルがプラモデルっぽいんじゃない。
そもそもVTRに質感を求めるのが(ry・・・
いいバイクだよ。馬力ない？　公道で全開近くで走れるのって気持ちいいよね。

街乗り用と思ってたけど高速でもなんら問題はなかった

>>822
他の(排気量の大きい)バイク乗ったこと無いから言えるセリフ。
たしかに100km/hで走るには問題ないんだよエンジン的にはね。

風圧は「まぁ100km/h超えてるし、これくらいは仕方ないよね」　←ここを問題と捉えるか仕方ないと思うかで違うんだよなぁ

何かを得れば何かを失うってバイク乗りだからよく分かる
軽さ、維持費等々

風圧に関してはカウル無し全般に言えることだが、VTRは軽さからくる安定感の無さが一番の問題。
風が強い冬から今の時期にかけては、高速は疲れが溜まりやすい。

>>811
おいらも現金約30万持ってて新車買ったけど、
50万ローン組んで、残った約25万はパーツやら
ヘルメット等いろいろ買いまくったよw
小物でもなにかとお金かかるからね

買い置きオイルだ保険だって付けてる内に１０万位いくんだよな
なんで一番金無い２０歳以下の保険金が一番高いんだよ

>>827
一番事故るからだろ
俺も２０歳以下だ
堪えようぜ

高速道路で安定感を感じるにはリッターバイク乗らなければだめだな。　
CBR600RRでも安定感は感じられない。まぁ、パワーはVTRとダンチだが。

高速での安定感が欲しければ3ナンバーセダンにでも乗ってろ

やはり出た。中免野郎ｗ

>>814
2月登録台数

1 H FORZA MF10 401
2 K NINJA250 EX250K 248
3 H FAZE MF11 239
4 S SKYWAVE250 CJ46A 180
5 H VTR250 MC33 140
6 H XR230 MD36 103
7 Y MAJESTY250 SG20J 99
8 Y MAXAM SG21J 94
9 Y WR250R/X DG15J 93
10 Y SEROW250 DG17J 89

相対的にはそんなに酷くない

>>832

スクーターは仕方がないとして、ネイキッド、フルカウルなら後者の方が人気があるからね。
順位としては健闘しているんじゃないか？

>>823
ネイキッドなら排気量でかくても風圧変わらないよ。

体調を崩してて2ヶ月位放置していたのでエンジン掛かるかなと
心配だったけど何事もなかったように一発で掛かった。ちょっと感動。

信号待ちでアクセル煽る(回転数上げる)とライトが明るくなるんだけど、
これってバッテリーが弱ってんのかな？
新車で購入して２万kmちょい手前なんだけど

>>836
俺も最近そうなってきた。
新車の頃は明るさ変わらなかったのに・・

>>837
あと最近チョーク引っ張っててもアクセル煽らないとエンジンが掛からない。
真冬でもチョーク引けば一発始動だったのに･･･最近暖かいのに･･･完全にバッテリー脂肪フラグぽいな(´･ω･`)

旧型だとレギュレーターのパンクも考えられるよ〜
レギュレーターにフィンが無かったら旧型だから交換おすすめする

>>832
３位が意外すぎる

１か月前に買った新車のVTRかなり慣れました。なかなかいいね、VTR

２か月前に中型免許とってVTRに愛着がでてきたんだけど・・
もうすでにBMWかducati欲しいんだよね・・・・

大型いいね。

大型BM載ってヨタヨタ走るとカッコ良いね。

VFRも良いよ。
免許だけでも、大型取っておいたら？

>>844
大型の免許、今年中に通うつもりです。

VFR　確かに格好いいですね。大型のすべてが候補ですが・・・ハーレーみたいに半キャップしか似合わなさそうなのは却下で・・・

今んところの候補はF８００R、F800GS　あとducatiの796です。。VFRも　候補に入れました。。

VTR　乗ってて欠点なんて感じませんけどね。スピードもでるし、すり抜けも容易にできるし、最高のバイクです。

けど大型欲しくなりました。

間違えました。F800GSではなくF650GSでした。。

400とそこまで値段が変わらないんですよね、大型と。

VTRってホント欠点らしい欠点ないよな。

3月末に免許とって、初のバイクVTRに乗って半月ぐらい経つけど
もう「なんだか乗れてる！」って感覚がつかめて来てる。

年式が'00年だから、タコメーターが無いのがちょっと困るくらい。

>>847
VTRを（大型に乗るなどのステップアップ以外の理由で）売った人の多くは
中庸すぎるっていうのが理由みたい。
全般的に何でもこなせるし、取り立てて欠点もないけどトガっているところもない。
それはある意味趣味としてのオートバイとしては、空きが来るかもしれないという事。
どちらかというと、オートバイを利用してツーリングするとか
とりあえず一台持っていていろいろな事をするのが好きだ、という人以外は
面白味に欠けて飽きてしまうのもわかる気がする。
趣味なので、多少欠点があり、だけど得意なところがあり
手間のかかる部分と、他人に自慢できる部分があってこそ、長続きするんじゃないかな。
手間のかかる子ほどかわいいというか。
そういう意味で、そういうクセがかえって挫折の原因になりやすい
初心者や女性におすすめ、というのは良い設計だと思う。

来年就職が決まったら大型免許＆大型を買おうと思ってるけど、VTRは下取りに
出す気がない…。正直、基本メンテだけでどのくらいエンジンがもつか知りたいし。

個人差だけど、VTRだと休日にバイク用品店に行ってもウンチクたれて愛車自慢
してくるおっさんに絡まれないってのは嬉しい。あくまでも自分のペースでバイクと
向き合えるから、そういう意味では味があるんだと思う。

ショップから出るときも、無駄に自己主張しないし
どうだ！俺のバイク！って感じがしないから、なんか・・
コンビニで雑誌買って帰るみたいなラフさ、自然さがあるよなｗ
でも実際に走ったらしっかり バイク だし、劣ることもないし。
高速道路なんざ・・走れるだけで御の字だろｗ

なんか、そんな自虐的な言い方しなくてもｗ
普通に走れる250ccのバイクでしょう。
素人から熟練者まで使えるし。
250ccなので250ccなりの性能だけど
完成度は高いと思いますよ。
高速の走りも250ccとしてよくできているし
街乗りも250ccとして良くできてるし。

まぁ、変な自己主張がないのは事実だね。
フルカウル車みたいに「走ってきましたゼ！」というのもないし
オフ車みたいな野暮ったさもない。
あぁ、バイクできたのね、というさりげなさが合うね。
そういう意味じゃ「免許取ったんだよ！いいでしょ！」
とネタにするには印象薄くて物足りないかもね。
あと、親に内緒で免許取得＆バイク取得して
「ゴメン、免許取った！しかもバイク買った！」
といって見せるのにはちょうど良いかも。
変にヤンキーや族を思い出させるデザインではないし
スピード出し過ぎそうなSSとは違うし。
ビキニカウルだけだとちょっと族車っぽいですが。

バイク版ユニクロみたいだな

>851
もう少しまとめてくれ。内容が無いよう。

>>849
VTR維持したまんま大型買った俺がいるぜ。

ネイキッドのVTR所持前提だったからビックネイキッドは候補から外れてフルカウル一択。
SSやツアラーを見て回った。
VTRがあるからこそ、大型は派手な目立つ色買った

この雨の中峠で速そうな車に煽られたから1速で7000回転くらいまで回して
2速につないで猛ダッシュしたら全く付いてこなかった。

VTRに追いつけないくせに煽るカス車ってなんなの

四輪だと峠は走り屋で無い限りスピード出せないからな
バイクだと免許取って1年ぐらいしか経ってなくても車幅が狭い分楽にスピードを出せる

>>855
あおられるスピードで走ってるのが悪い
渋滞の原因になるぞ
さっさと先に行かせるか、最初っからペースあげて走れよ

お前の前は常に空なのか？
前が詰まってるんだからしょうがねえだろ。

信号待ちで一気に置いていってやった話だよ

>>855
煽りにのった時点でまk（ｒｙ

そういう煽りをしてバイクを事故らせたいやつもいるからな。アメの日は特に。気をつけてね！

>>858
そりゃ追いつけなくて当然だろw

つか被害妄想じゃね？

>>851
他のバイクを貶める必要はないんじゃないの？

>>850
> 高速道路なんざ・・走れるだけで御の字だろｗ

お前が貧弱なだけだろ。
十分なパワーだ。

>>853
国語が苦手だったあなたに、まとめ
「VTRも悪くないよ」

>>836
予想通りバッテリー弱ってると思う
俺のはキャブ型だけど同じようにエンジンがかかりづらくなったり
アイドリングが若干弱くなったりしてしばらくしたらバッテリー死んだ

それが原因なのかはわからないけど
俺のは未だにエンジンかかりづらい現象が残ってるんだよね…orz
エンジン冷えちゃうとかかりづらくなって、バイク屋持ってったけど治らなくて困ってる

ひとっぱしりしてきた
気づいたら500km越えてた
やっとオイル交換できる！

バッテリー弱ってる件は別としても、俺もエンジンかかりにくいね。
前々からセルで一発始動ってないんだよね･･･夏でも最初だけチョーク引かないと(もしくはアクセル煽らないと)掛からない。
セルだけで掛かってもすぐプスッ！て止まる。

ツーリングとか買い物で走った帰り道では簡単にセル始動するんだけど、家を出発するときはダメだね。
基本的に休日ライダーで毎日乗ってるわけじゃないからこんなもんなんだろうか･･･

>>867
キャブ車ってそういうもんじゃないの？エンジン冷えてりゃチョーク引かなきゃかからんでしょ

経験的に外気温が20℃超えているとチョーク要らず。
15℃とか中途半端な気温だとチョークを加減しなくてはならない。

VTR250にDucatiのシール貼ったらモンスターになった

VTR自体は好きなんだけどこのスレ見てたら乗ってる人はロクでもないやつが多いことがわかった

>>871

だからＶＴＲをやめるの？　
好きならこのスレなんかどうでもいいと思うけどね。

>>871

え？俺も？

昔から「人を憎んで単車を憎まず」と言ってだな・・・

>>854

まだ先のことだからはっきりとは決めてないけど、ツアラーがいいと思ってる。SSで
飛ばしたくないし、VTRにないものを探ると「高速の安定感」だから、それを感じる
シチュエーションはツアラー買えば万事解決な気が。現時点での妄想はバンデッィト
かVFRがいいと思ってる。

VTRは盗難にさほど気をつけなくていいから近所に買い物にもいけるし、連泊ツーリング
もできて最高なんだけど、大きな幹線道路では原付と勘違いされて無理な追い抜き
されるからそれは怖い。→大型に憧れる。

>>875
VTRオーナーの知人曰く、新車のときは問題なかったのに
キャリアにGIVIケースをつけて走るようになってから
変に煽られたり、無理に追い越しされる事が増えたらしいです。
あれつけると後方からは原付に見えるのかな。

>>876
バックミラーを意識しすぎだろ
バックミラーを見るのは車線変更前後とか右左折前後とかのイベントぐらいのものだろ
あとは速度超過してて公安に怯えてる時とか

>>876
GIVI箱つけてるけど、確かに煽られたり追い越されたりってある
今まで考えたことなかったけどそういうことなのかな…

>>877
えっ

ミラー見てもアホばかりだぜ

乗ってる人に問題あるんじゃないですか？？煽られるのは？僕もGIVIケースつけてるけど・・・まったくあおられませんよ。
免許取得して２か月、先月新車VTR購入

体重が８０キロぐらいあり、体がごついです。黒のヘルメット、スモーク入り、上は黒のライジャケ、ライディンググローブというような
格好だからかな・・・

スピードはある程度だしてます。

>>875
ちょｗｗｗ車種までカブリそうなんですけどｗ

まぁどっちも日本では不人気だけど、海外では人気の高いバイクですぜ。
デメリットといえばカスタムパーツがどっちもほぼ無いってことかな･･･

まあ、VTRに限らずバイクを煽ったり強引な抜き方、車線変更するのはあるけど。

>>880
「乗ってる人に問題がある〜」
それはバイクに乗ってる人じゃなくて車に乗って煽ってくる人のことだよね。たいていの
バイク乗りは公道の「流れ」を理解してるし、車よりも車間や周りの情報に敏感
なんだから。
その上で、煽られた、幅寄せ食らった、追い越された云々がある。しかも危険な目に
逢ってる、逢わせてる両者の関係は事実としてあるんだからバイクに乗ってる人に非がある
とはいわないよな？

>>880
自分では気づかないだけで何かあるのかなぁ
関東にいるのに名古屋ナンバーってのも関係あるかな
まあそういう奴は大体前が詰まってるのに煽った挙句強引に追い越してくるから、頭おかしい奴だと思うことにしてる
腹立つけど

>>883
あおってくる車は、相手がバイクだろうが車だろうが同じな気がするね
相手にしないのが一番

煽られるのは、格好でも箱でもなく乗り方だと思うけど
どんな乗り方したらそんなに煽られるのか不思議で仕方ない

>>882
確かに一番の悪は車に乗って煽る人間であるんですが・・・

車に乗ってる人物が　こいつ煽ってやろう　って思わせるなにかを
強く持ってるっていうのがあるのではないでしょうか？弱く感じられるみたいな

バイクに乗ってる人物で判断したり、運転の仕方で判断したりって感じで・・

地方によっては車幅を理解できてないオッサンの運転するバンが
バイクの横をスレスレで抜いていくので、こわひ。

ダンプと4tは癖悪いの多いよ

前が痞えているのに
真横で幅寄せしてきたり、
信号変わってもないのに
見切り発車、
前に出て被せてくる(幅寄せ)

頭悪すぎ

年々マナー悪くなって来てる

車の流れより速いペースで走るから、
邪魔には成らない筈、
嫌がらせとしか思えない

ダンプにミンチにされそうになったことは数度あるな

くるま目線だと、流れにのってても、目の前にいるバイクは目障りなのだ
目の前でこけたらひいちゃうし〜みたいな

>>887
あるある。高速でやられた。めっちゃこえーよ。殺す気かと。

道路の真ん中走ったら問題ないんじゃないのかな？幅寄せされる心肺ないし

変に左寄り走るから幅寄せされるんじゃ・・・車にとっちゃ邪魔に感じるかも

VTRで頻繁に煽られるんだったらバイク乗るの向いてないと思うよ

ｸｽｸｽ

煽られるより煽る方が多い

>>892
馬鹿はど真ん中走ってんのに追い越してくるよ
中央線はみ出してまで

よく煽られる人は、よっぽどトロいか、
すり抜けや追い越しで、ムカつかれてるかどっちかだよ
自分で原因に気付いてないから、原付に間違われてる？とかおかしなこと思うんだよ

信号待ちですり抜けるだけでも、反感を持つドライバーはいるんだから

>>896
小さなバイクがど真ん中走るなら飛ばして走れ！
馬鹿にど真ん中トロトロ走られたら迷惑だ！

煽る奴には抜かさせてあげればいいじゃん。
右手上にあげてヒラヒラさせれば前行くよ。

すぐ追いつくようなカス車なら後ろに張り付いて
ミラー凝視してるとその内コンビニとか逃げるから面白い

>>882
煽られないように乗れ。
煽られたら譲るなりなんなりして、すぐに遠ざかれ。
関わってもいいことない。

信号待ちのすり抜けで先頭に出たのにちんたら発進するバカなライダーとかもいるし、
単にバイク嫌いのドライバーかもしれない。

>>887
むしろその極限を知り尽くしてるんだろｗ

前の車が軽乗ってるおばちゃんでトロトロ運転
後ろは早く行けと言わんばかりの車間距離に詰めた車が

おばちゃん空気読んでくれ…orz

あるあるそういうシチュエーション。不本意ながら前車に張り付いて
俺も煽ってるみたいになる。
ほんとは後ろの車を先に行かせてやりたいが、道が狭いとそれもできん。

>>902
信号もないような道で、追い越しポイントもないなら、
俺はいったん路肩に止まって、後ろの車先に行かせるよ。
そのほうが気楽だし、自分のペースで走れるからね。

>>897
周りの四輪には反感を買わないように極力気をつけてる
もちろん追い越しかけないし、すり抜けだって滅多にしないようにしてる
何かしら原因があるかもってのは考えるんだけど、思い当たる節が無さすぎて、単に二輪が嫌いだとか、そういう根本的なところなんじゃないかと思ってしまう

>>898
前が詰まってて飛ばせねーに決まってんだろ
前があいてるのに煽られたことなんてねーよ

自分の場合は四輪も含めて爆音マフラーの後ろには居たくないね、
どう？爆音でてない？　それはそうとして、最近原付も含めて二輪少ないから
四輪オンリーの奴は扱い分かってないんじゃないのかな、俺リターンライダーなんだけど
信号待ちしてたら、右に入ってきてびっくりだよ、そんなキープレフトってわけではないのに、
たいてい、軽自動車に乗った年寄りとか、サニークラスに乗った５０歳過ぎの女性に多いんだが・・・
VTR以外のRC42に乗ってるときもそうだから（マフラーノーマルです）車種ではないと思う。

>>896

そのパターンは良くあるね。そして直後の信号ですり抜けてまた追い越す。

それにしてもこの手の話題だとスレが伸びるなぁ。
整備の話題とかだと全然伸びないのに。

後ろに抜いて貰うように、止まったり減速して走れるような
充分なスペースがあればいいけどね。
左にスペースが無く、かつ対向車が来たり、カーブの連続で
見通しがきかなかったりして、譲って抜いて貰いたいのは山々だけど
そうも行かないシチュは結構多い。
箱根の国一難化だと、しばらくいくと
ちょっとへこんでいる路肩があったりするのでいいんだけどねぇ。

別に煽られたっていいじゃん。
降りて胸ぐら掴んだら後は大人しくなるよ。

通報されたけど・・

胸ぐらつかむのは問題あるなwwいい大人なんだから
ある程度の装備してたらある程度煽られても安心感あるんじゃない？
プロテクタとかさ。
煽られてもマイペースマイペースでいこう

どんな重装備しようが、大型トラックやトレーラーに轢かれたら死ぬよ。
グリズリースーツのバイク版が欲しいｗ

平日朝夕は前詰まってても煽られる事が多い。
通勤時間帯は高速使い、田舎の空いてる道や閑散とした観光地に行けば
マターリなりキビキビなり自分のペースで走れる。
休日は煽る車は少ないと思う。

たまに前が詰まってても煽りまくって一台づつどかして進んでいく基地外も居るし、
ああいうのは関わらないのが吉。

とりあえず文句も言えん気が小さい奴らはﾅﾝﾊﾞｰ覚えて
かたっぱしから通報しとけよ。ここでグダグダ書き込むよかよっぽどいいぞ。

>>911
轢かれたら死ぬけれど・・ある程度は防げるよ。転倒とか、衝突
怪我予防って感じで

いや、文句言うとか胸ぐらつかむとか
冗談なら良いけど本気で言っているなら
どんな育ち方したのか…。
そんなのは勇気でもなんでもなく、タダ柄が悪いだけ。
例え煽られようとも、そんな行動に出るのは
バイク乗りのイメージを
「やっぱりバイク乗ってる人って、育ちの悪い、暴走族と変わらないね」
と悪化させる事になるので是非やめて欲しい。
まともな大人は、つきまとわれてるのでもない限り
煽られたりしても無視して先にいかせるなり放置するなりで
相手にしないのが普通。

と、コメツキバッタが申しております。

とカメムシが申しております。

某県南の駅前駐輪場で新車のニンジャから降りて駅に向かって歩きだした時にガツンと衝撃音が聞こた
なんとっ！　リード１１０に乗ってる中年オヤジが俺様のニンジャにぶつかって駐輪しようとしてる！！

俺「あー・・・もしもし、ぶつかってますよ」
って言ったら、クソ親父、「ちょっとカウルが割れたくらいで騒ぐな」　「横浜ナンバーのニンジャ乗りは生意気だな・・・ちっ」　
だと。詫びも無いのかよ・・・　　
何だその態度！！　ド田舎の低収入のカスのくせにふざけんなよ！！ って怒鳴ったら、親父が

「オマエさ長生きしたかったらさ、あんまりそういう口利くもんじゃないよ〜」 て、言われた。
しかも両手でスパナを振り回してた。。。

ド田舎の百姓のくせにムカついた。　
ビビリまくって慌てふためいてるフリしながら携帯で１１０番通報してやった。
そしたら親父「あ・・そうじゃなくてさ・・・」 急にアタフタしてたｗｗｗ

警視庁の捜査官が大勢来て、事実確認後、パトカーに乗せられて行ったよ。俺も後から来たパトカーに
乗って県警本部に行った。犯人のおやじが１９時間も取調室で怒られてた。

いやー、いい気味だった。ほんとはボコってやりたかったが、我慢しといてよかった。
あそこで怯えた振りしといたのも功を奏したと思う。

みんなも気をつけようね！　駐輪場の無法者達には。

マジな話、有料で有人の駐輪場に停車したVTRが
無残な姿にさせられたことはある。

朝駐車時よりGIVI箱がベースごと左にずれていて
バイクの右側が白い汚れまみれ。地面の石灰が付着してた。
ミラーとマフラーに無残な傷。犯人は分からず。泣き寝入り。

>>919
誰かに恨みでもかってるんじゃないっすか？？？
こういうことしてるみたいだし・・


899 ７７４ＲＲ sage 2010/04/22(木) 01:10:37 ID:1Nj4+m+H
煽る奴には抜かさせてあげればいいじゃん。
右手上にあげてヒラヒラさせれば前行くよ。

すぐ追いつくようなカス車なら後ろに張り付いて
ミラー凝視してるとその内コンビニとか逃げるから面白い

>>918

コピペかも知れないけど、某県南なのに何故警視庁？

>>918 胸のすく話だな、お前大好きだぜ

このスレにVTRの本画像が貼ってあったのを見て、検索して早速注文した。
貼った人ｻﾝｸｽ

節子、それVTRやない。ドカモンや

真ん中じゃないんだよね〜運転席の真正面を意識して走らないと。
あいつらバカだから自分より左側にいると抜かせると思っちゃうんだよｗ

よくわからんが、お土産で木刀を買った帰りはあおられなかった
不思議！

だるまでも後ろに載せようかな…。

デカい本屋で噂の本見てきた

相変わらずこの本のシリーズは、参考にはなるけど、車種に限らず値段張っとるわな
ただ、カスタムは参考になるんかならへんのか微妙やったなぁ…(ｰｰ;)

VTRにカスタムを期待すんのが間違いかもしれんけどな

VTRの本買ったけど、Vツインの咆哮とかｗ

んなカブじゃないんだから

でもないか(´･ω･｀)

>>927
東日本縦断でもするのか？

>>927
帆船模型や石像とか絵はどうだ？

>>927
いっそ彼女のつもりでダッチワイフをだな

>>907
前乗ってたバイクのスレは整備の話しかなくて、全然面白くなかったｗ
雑談しすぎもよくないけどね。
VTRはいろんな人が乗ってるだろうから、いろいろあるだろうね。

VTR乗ってるのは車に文句の一つも言えない根性無しばかり。

VTR本、レース仕様から殆どノーマルだろｗみたいのまで色々載ってた
このスレにもうｐされてたVTRモタードが別次元ｗ
意外とキャリパー変えてる人多かったな

>>935
お祖母ちゃんが言っていた

モノと会話し始めるのは精神が病み始めてる危ないヤツだって

さすが毎日ダッチワイフと会話してるだけあって説得力あるなｗお前ｗｗ

>>938
そんな俺でもお前には叶わないだろう
ttp://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/936830.html

いや、俺のは47歳熟女の彼女がいますんで。

ここ参照

おばさん体験・その５
http://babiru.bbspink.com/test/read.cgi/mature/1263715589/

>>304とかが俺ね。

このバイク、自分が購入した当時より10万円も高くなってる。
最近どのバイクも高くて驚き。
骨は50万を切り、セローも40万円弱だったんだが…

このバイク、自分が購入した当時より10kgも重くなってる。。。

確か乾燥140kgちょっとだったのに…

軽さが魅力だったのに！

>>943
君が買った時にはタコメーターもFiも小物入れも使いやすいメットホルダーも
マルチリフレクターヘッドライトもO２センサーもニーパッドもついてなかったでしょ？
バカじゃね？

そうか？BikeBrosで検索すると41万円程度で新車が買えるようだぞ。
俺が07買ったときは40万前後だったから大差ない

>>943
その分収入も増えただろ？

133 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/04/23(金) 01:32:40 ID:Gg6ZkNYm
あれ！？
発売当初は50万円切る価格設定で話題になったはずなんだが…

なんか装備に変更があった？

いや、メーカーの都合で価格維持が難しくなっただけかな
気になるな気になるな






こいつ、ただの貧乏人だなｗ

>>945
そんなに変更があったのね
確かにメットホルダーは南京錠使ってた…
タコメーターは付いてたよ
懐かしい

それだけの変更あっても10万上がるかな？
やはり二輪車は嗜好品として値上げされる傾向にあるのかな
重くなって魅力薄れたね…

>>946
小売希望価格？で10万違うよ
店頭価格は上がってないの？

>>949
ライダー人口が減って、売れる台数が減るんだから、値上がりして当たり前。

俺様は当時80万出してNSR２５０RSP買ったぞ。
お前はレッドバロンとかでで売ってる18万のバリウスでも買っとけよｗ貧乏人ｗ

ハハハハｗ

ついでにCR−Zスレ行って、CR−Xよかバカ高いぞ！！って喚いてくれやｗ

>>949
>やはり二輪車は嗜好品として値上げされる傾向にあるのかな
いや、そうじゃなくてだな
温暖化対策だなんだで排ガス規制が前より厳しくなった
↓
既存のキャブレター使う方法に限界がきた
↓
車とかで使ってた技術のフュエルインジェクションというもんを使うようになる
この装置のせいで車重も重くなるし値段が跳ね上がるし規制のせいパワーも落ちた

趣向品がどうとかより時代が変わったんだよ

アホにマジレスするだけ無駄だよｗ

GT−Rなんて昔より何100万高くなったんだろうねｗ

紳士たる者は常に…だ
ヒゲは生えてないがｗ

VTRにNSRの足回り入れて峠やサーキット走らせてる人いますか？

>>954
すごい嬉しそうだな

おい、そろそろID:DnWQop5fにだれか突っ込んでやれよ
おれは嫌だけどな！

触媒のコストも馬鹿にならないしなー

解除

>>958
そこをなんとか頑張っておまえがやってくれｗ

>>956
リアのみ入れてる
峠もサーキットも走るが、30馬力程度じゃ勝てる気がしないが安いのでこんなものかと

>>946
新車が41万って乗り出し価格じゃないよね？確かに車両価格は上がったみたいだけど、調べたら乗り出し価格が46-47万くらいの店が何件かあった。
SOXは限定数（在庫限り？）のようだけどStyle1が46.4万、Style2が47.4万。
SOXは新車も中古もこれより少し値切れたけど。
ピットインオート（現金販売価格）がStyle1(黒）46.1万、Style2-47.1万。
この位が新車の乗り出しの安いとこかな。
夢店でも新車の乗り出しが48万代ってお店があったよ。（色が限定？）
キャンペーン中（5月いっぱい）は購入考えてる人は参考に
ttp://www.bbb-bike.com/search/bike.php?cn_id=1343&page=1

>>963
とっからプラス６万ぐらいかかる。合計47ぐらいじゃないのかな

6万ｗｗｗ

ぼったくられ杉ｗ

舐められとるなｗ

６万って普通でしょ。

自賠責５年で２万、登録代行、整備手数料３万、県外登録費　別途５千円ほど。

そのほか　なにか費用いる　忘れたけど

良心的な店で買ったら新車に整備料なんて盗られないのに。
アホやｗ

わざわざ県外で買う奴もアホ。

>>967
ほとんどの店　整備料いる　　お前がアホ

バロンで買った時は要らなかったぞ。

>>969
納車整備料いらないの？？ふうん。　

その分高いんじゃない？？車体価格が。

Fiスタイル�U本体価格50万。けっこう交渉した。あとは自賠責と登録代行料。
バロン独自の余計なサービスは断った。

高いかな？

四輪に乗るとバカになる波長でも出てくるのかと不思議に思う

>>970

みっともないｗ

新車の整備料取らない所は結構あるよ。
たまには井戸の外に出てみようね。蛙クン。

>>973
ほとんど　ってかいてるだろ　

全部ってかいてるか？？？しっかりカキコよめよwアホ

ほとんどの店　整備料いる　　お前がアホ





とりあえずお前が日本人じゃない事はなんとなくわかったｗ
漫画によく出てくる日本語覚えたての中国人かよｗ

>>975
なんとなく　とか おまえ基地外かよwww

はいはい。
お前が整備料とられて悔しいのはなんとなくわかったから。
今度はちゃんと店選んで買えよ。

>>977
基地外中国人　乙

>>974
まぁまぁ、VTRノリケンカシナイ。

VTRじゃないけれど、私が先日人生初のオートバイ買ったホンダ夢のお店は
整備料取りませんでした。
まぁ、ネットで見ると、VTRが50万円未満で売っていたりするのに
そのお店では50万円台前半だったのでで
それを考えれば「その分本体が高い」かもしれませんけど。
というわけで言い方を「私が買ったところは取られなかったのに」
にすれば問題がないと思います。

ほとんど、といえるほどあちこちのバイク屋さんで新車を買っている方が羨ましいです。
そのうちVTR（白いの）も買おうと思っていますが、同じお店で買うつもりです。

中国人同士がケンカしてると聞いてすっ飛んできますた！

次スレおながいします

俺は近所の自転車も売ってるような小さい店で新車買ったけど、
整備料無しだった。自賠責も1年だけかけたので、総額は本体＋２万円だったなあ。

バイク屋が潰れないよう、儲けさせてやれよ。

【〜07年式（前期）と09年式（新型）の違い・特徴など】

　FI化に伴う重量増(155kg→161kg)
最大出力減(32ps→30ps)
最大トルク減(2.4kg.m→2.2kg.m)
　07年式以前の燃料タンク容量は13Lで、09年式は12L。
　09年式にリザーブタンクはなく燃料警告灯点灯時の残量は1.5L。

　O2触媒付きマフラー採用。収納スペースの移設、容量が拡大。
　マルチリフレクターヘッドライト、ウインカーレンズ変更。
　デジタル液晶ツイントリップ＋デジタル時計付き２連メーター採用。
　荷掛けフックが2→4ヶ所になり、キー付ヘルメットホルダーを新たに備え、
　シートを取り外すことなくメットの装着が可能になった。
　フューエルタンクキャップがヒンジ式になり給油時の利便性向上。

　デザイン変更によるサイドカバーの追加によりニーグリップ性能向上。
　シート形状の見直しにより足捌きも良くなり、小柄な人でも更に足付き性が良くなった。
　FIによるオートチョークでチョークレバー等はなく、寒い冬などでも始動性が向上した。
　但しFI化した為アイドリングの調整は出来ない。

【09年式（新型）　Style�TとStyle�Uの違い】

　Style�Tはホイール、ディスクキャリパーが黒、Style�Uは金。
　価格はStyle�Uが1万円高。Style�Tはリアカウルがシルバーに統一されているが、
　純正リアカウルの装着によりボディ同色(黒･赤)に変更出来る。

　新型色は・イタリアンレッド、・グラファイトブラック、・パールサンビームホワイト
　・グリントウェーブブルーメタリック、・パールフラッシュイエローの５色展開。

新スレ
△▼VTR(VTR250)　part111▲▽
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1271993612/

お金が無いなら無理してVTRなんか乗らずに
CB西といたほうが宜しいかと思いますよ
燃費もよさそうだし

今GPR-100を履いてるんだけど適応サイズが無くなったみたいなんだ
同性能でお勧めあったりする？

バイアスで十分同性能だ。好きなの選べ。

>>985
乙もさ

ラジアルのツーリングタイプだと耐久性が違うんじゃないのかい

寿命は大体5-7000kmくらいかな…

排気量がでかいとか、指定の銘柄なら仕方ないけど
無駄に思える。

>936
このｽﾚにVTRモタードなんかうｐされて無かったと思うぞ

いわよるカスタムｗ厨ってのは性能や見た目が落ちようと
『付けられるモノはみんな付けなきゃ』
気がすまんのよ。

大昔の子供用勉強机とか少年用自転車と同じセンスつーことだわ。

スーパー行ってくるわ

制服じゃないんだから
ヒトと同じのはやだ

本田好きの人に多いよね
おんなじ車種でつるむの好きな人
俺には信じられないけど

カワサキも多い気がする
スズキはアドレスで集まる奴以外はバラバラな感じ

金払や誰でも付けられるモン付けてカスタムってもなぁ

ｖｔｒ1000！

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　 《*)ゞ≦0《*)
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