【ﾌｧﾝﾄﾑ】Honda Shadow/シャドウ 31台目【VT750S】

ホンダ・シャドウ（Shadow）シリーズについて、カスタム相談やメンテナンス、
トラブルシューティングなどマターリ（・∀・）もりもり

個別のスレがない、個別のスレが落ちてしまった、というVT系の仲間たちも
遠慮なくこのスレッドにカモカモ！

＋普通自動二輪のなかまたち

　シャドウ125　　NV400カスタム　　シャドウ400
　シャドウスラッシャー400　　シャドウ400カスタム　　シャドウ400クラシック

＋大型自動二輪のなかまたち

　初代シャドウ750・NV750・VT700シャドウ750　　シャドウスラッシャー750
　シャドウ1100（VT1100)　　ブラックウィドウ（VT750DC)
　シャドウ750ファントム　VT1300CX　　シャドウRS（VT750S)　他

＋直前スレ

　【夢が】Honda Shadow/シャドウ 30台目【もりもり】
　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1261064268/

もくじ

　>>3　　 　他の機種スレのご案内
　>>4　　 　シャドウ一家の相関図
　>>5-6..　インプレッション
　>>7　　　 メンテナンス
　>>8　　　 リコール情報（750）
　>>9-11　新型400について
　>>12　　 よくある声・たまにある声（作成中・随時追加してね）
　>>13　　 シャドウ訓
　>>14　　 シャドウ的当たりレス

（；・∀・）ふぇーん、テンプレ長いよー　Wikiほしいよー

スティードはこちら

　【目指せ 】HONDA STEED【四半世紀】８台目
　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1247012506/

VRXロードスターはこちら

　【絶版】 ＶＲＸ Roadster vol.10 【誰も建てない】
　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1241625357/

ブロスはこちら

　【P1】BROSと書いてブロスと嫁 その14【P2】
　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1259741956/

DN-01はこちら

　【HONDA】　DN-01 Part5　【ATスポーツ】 DN01 ﾎﾝﾀﾞ
　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1266077590/

[相関図]───────────────────────────────────────────

　 ＮＶ400　ＮＶ750　・・・　ＮＶおじいちゃん
　　　　　↓
　　スティード400
　　　　　↓　　　　　　　　 2PSダウン
　　　　　　　　　 　　 　 　 　 　←
シャドウ400（キャブ）　　　　　→　　　　　シャドウ400（FI）　・・・　迫力のF21インチ（シャドウカスタム）
　　　　　　　　　　　　　　　トルク向上
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　↓トルクでかい　　　　　　　　　　 　 　　└　　　シャドウ125　⌒　いとこ　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　若干パワーダウン
　　　　　　 　　 　 　 　 　　　　←　　　　　　　　　　　　　　　黒っ！渋っ！
シャドウ750（キャブ）　　　　　→　　　　　シャドウ750（FI）　　　→　　　　シャドウ750ファントム　⌒　留学生のトム
　　　　　　　　　　　　　　　　 燃費up　　　　　　　　　　　　　　　 →　　　　シャドウ750RS
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　軽いわぁ　　　　　　　　　　　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　帰国子女のＲＳ
　　　　　↓上には上がいる
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　人人人人人人人人人
　VT1300　CX/CS/CR　　　　　　　　）おらも忘れないで！（　　シャドウ1100（ＶＴ1100）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 Ｙ Ｙ Ｙ Ｙ 'Ｙ Ｙ' Ｙ Ｙ Ｙ
　　　　　↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼俺もいるぞ！／

　　　VTX1800　⌒　王様　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（稀少車）ブラックウィドウ（ＶＴ750ＣＤ）

───────────────────────────────────────────────

インプレッション（旧・シャドウ400 キャブ車）

　GOOD　・400ｃｃなのに車両の存在感があり、所有満足度が高い
　　　　 　 ・マフラーが2in1でカッコいい・迫力がある
　　　　 　 ・トルクは新型より劣っても、最高出力が2PS高い

　BAD 　. ・新型400と比べるとトルクが細い
　　　　 　 ・クソ重い
　　　　 　 ・出力的に高速がきつい

インプレッション（シャドウスラッシャー400）

　GOOD　・台数が少なく、どちらかというと珍しいので他人とかぶらない
　　　　 　 ・シャドウ400の中では最も速く、取り回しも良い
　　　　 　 ・シートが低く、比較的足つきがよい

インプレッション（シャドウ400カスタム/シャドウ400クラシック）

　GOOD　・従来の400よりパワーバンドが広く、トルクフル
　　　　 　 ・燃費がよく、始動性もさらに良くなった
　　　　 　 ・ラジエター周りのデザインが変更され、カッコよくなった
　　　　 　 ・シャフトドライブになり、チェーンメンテしなくてもよくなった
　　　　 　 ・シャドウ400カスタムはフロントが迫力の大径21インチ

　BAD　.　・旧型シャドウ400より最高出力が2PS落ちた
　　　　 　 ・旧型シャドウ400と比べて車両重量が重くなった
　　　　 　 ・出力的に高速がちょっときつい

インプレッション（シャドウ750）

　GOOD　・400とは比較にならないトルク、加速
　　　　 　 ・速度が高くなっても歯切れの良い音が続く

重い・遅い・曲がらない・ステップ擦るの四重苦。だがそれがいい。

・燃費はどうなの？　・・・　けっこういいです。

　2008年式400 ・・・ 34ｋｍ/L　-（FI搭載）→　2009年式400 ・・・ 40ｋｍ/L
　2008年式750 ・・・ 37ｋｍ/L　-（FI搭載）→　2009年式750 ・・・ 37ｋｍ/L　（※60ｋｍ/ｈ定地走行）

　実燃費は、このカタログスペックの7〜8割程度になると思われます。

・シャドウって速い？　・・・　決して速いバイクではありません。

　400の最高速度はノーマルで120〜140ｋｍ/ｈ、加速は0-100ｋｍ/ｈが13秒程度。
　750の最高速度は150ｋｍ/ｈを超えるようです。
　決して速いバイクではありませんが、交通の流れをリードできるだけの能力はあります。

・重いですか？　・・・　クソ重いです。

　クソ重いです。08年式400で248ｋｇ、09年式新型400で255ｋｇあります。
　しかしながら重心が低いので、見た目よりは扱いやすいと思います。

・後輪がロックしやすいです（＞＜）

　仕様です。車体の重量配分が原因によるもので、クルーザーモデルの宿命です。
　ロックしないブレーキングを体で覚えましょう。
　
・立ちゴケしそうになるよ（＞＜）

　徐行時・低速時は後輪ブレーキで緩やかに制動しましょう。
　徐行時に前ブレーキをガツンと握るとバランスが崩れ、立ちゴケの原因になります。

・もっとインプレが見たい！　→　ttp://www.jab-net.com/owne/owne.htm
・シャドウとスラッシャーの違い　→　ttp://otasuke.goo-net.com/kotaeru.php3?q=998131

☆メンテナンス

・オイルは何を入れればいいの？

　純正オイルが最もよくなじみます。750はウルトラG3、400はウルトラG2推奨。
　オイルは4〜6ヶ月ごとに交換するとエンジンが長持ちします。

・そんなに乗らないんだけどキャブとか詰まる？

　2〜3ヶ月ぐらい放置してもエンジンが一発でかかる場合が多いですが、
　キャブレターが詰まってエンジンの調子が悪くなります。
　━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
　週に一度、15〜20ｋｍぐらい乗れるように、ゆとりある生活設計を

・新型750のパーツがないのですが

　アメリカのShadowAero04'〜のパーツが適合します。
　海外のHPやP.O.Sなどから購入できます。

・保管方法について

　湿度の高い場所は避けましょう。スポークなどがサビます。
　屋根のある場所でもバイクカバーをかけ、防犯対策をしっかり。

（！）重要　シャドウ750のリコール情報

　電気配線の不具合について

　原　 因　・・・　バッテリーのプラス端子に接続するコード
　不具合　・・・　短絡（ショート）、車両火災のおそれ

　対象車　・・・　シャドウ750

　RC50-1400002〜RC50-1420328
　平成19年12月20日〜平成20年9月26日　622台

　RC50-1500001〜RC50-1500318
　平成20年10月15日〜平成21年7月20日　318台

　詳しい情報は公式サイトのページで確認してください
　ttp://www.honda.co.jp/recall/091120_2421.html

新型シャドウ400（FI）と旧シャドウ400（キャブレター）の違い

　・FI（電子制御式燃料噴射装置）の搭載
　　FIの搭載によって混合気が最適化され、最大トルクが低回転から出ます。
　　このため、パワーバンドが3500rpm〜7000rpmと格段に広くなっています。
　　さらに、ただでさえ良かったエンジンの始動性がさらに向上しました。

　・マフラー
　　従来の２イン１マフラーから、葉巻型の右側2本出しマフラーになりました。
　　より歯切れがよく、Vツインらしい音になっています。

　・ラジエター
　　ラジエターがフレームの間に収まり、よりスタイリッシュなデザインに。
　
　・駆動方式
　　チェーンドライブから、静音性に優れたシャフトドライブに変更されました。
　　より快適なクルージングを可能にしています。

新型シャドウ400のパワーバンドについて

　・パワーバンドって何？どこについてるの？

　　パワーバンド （Power-Band） とは、エンジンが最も効率よく仕事ができる
　　回転域のことを言います。最大トルクが発生する回転数から、
　　最高出力が発生する回転数までの間がパワーバンドになります。

　・トルクって何？

　　すごく簡単に言うと、エンジンがバイクを前に動かそうとする力のことです。
　　最大トルク発生回転数から最高出力発生回転数までがパワーバンドです。

　・最大トルクの発生回転数が下がるとどうなるの？

　　エンジンの最も強くて効率のよい力を低回転から使うことができます。
　　パワーバンドが広くなり、非常に扱いやすい出力特性になります。

　　ギアが高めで ドロロロロロロロッ と流す乗り方でもエンジンを痛めません。

具体的に何が起こっているか

　　これまで、400ｃｃアメリカンは「重くてトルクのないハリボテ」というレッテルを
　　貼られていましたが、新型400は大きく進化し、この常識を覆しました。

　　最大トルクを低回転から活かした走りは、他の400アメリカンにはできません。
　　試乗してみれば一目瞭然の違いがあります。

☆他の400ｃｃクラスのバイクとの性能比較

　CB400SS　　　　　　　　159ｋｇ　29PS/7000rpm　 3.2kg・m/5500rpm
　CB400SF　　　　　　　　199ｋｇ　53PS/10500rpm. 3.9kg・m/9500rpm
　シルバーウイング400　252ｋｇ　39PS/8000rpm　 3.8kg・m/6500rpm
　シャドウクラシック400　255ｋｇ　31PS/7000rpm　 3.4kg・m/3500rpm
　シャドウカスタム400　　244ｋｇ　31PS/7000rpm　 3.4kg・m/3500rpm

☆ホンダ400ｃｃVツインエンジンの性能比較

　NV400 　　 .　・・・　7,500rpm〜9,500rpm（最大3.3kg-m/7,500rpm、最大42PS)
　ブロス2　　 .　・・・　6,500rpm〜8,500rpm（最大3.5kg-m/6,500rpm、最大37PS)
　スティード　 　・・・　5,500rpm〜7,500rpm（最大3.4kg-m/5,500rpm、最大31PS)
　VRX400 　 　 ・・・　6,000rpm〜7,500rpm（最大3.5kg-m/6,000rpm、最大33PS)
　トランザルプ .・・・　6,500rpm〜8,500rpm（最大3.5kg-m/6,500rpm、最大37PS)
　旧シャドウ　　・・・　5,500rpm〜7,500rpm（最大3.5kg-m/5,500rpm、最大33PS)
　新シャドウ　　・・・　3,500rpm〜7,000rpm（最大3.4kg-m/3,500rpm、最大31PS)
　　　　　　　　　　　　 ━━━━━━━━━
　　　　　　　　　　　　　トルクがもりもり！

　分かりやすく言えば、

　スティード400やシャドウ400が5,500回転で出していた最大トルクが
　新型シャドウ400では3,500回転（発進回転数の少し上）から使い放題！
　━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

　旧来のトルクカーブから推察すると、フラットなトルク特性が予想されます。

よくある声・たまにある声

　・下手するとカブより静か。カブの方がいい音出してる
　・ミッドコントロールがほしい
　・タコメーターがほしい
　・6速オーバードライブギアがほしい

　（作成中・随時追加してください）

シャドウ訓　出かける前に詠唱しよう！

「お早うクソッタレ共！ところでジョナスン訓練生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな？言い訳を聞こうか？」
「ハッ！報告致します！
山臭いDS乗り共がシャドウを指して『バルカン？』と抜かしやがったため52°パンチを叩きこんだ次第であります！！」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。
いいか、低姿勢で高速走行するは１にも２にもクソ度胸だ、風圧を扇風機程度に感じなければ一人前とは言えん。
今回のジョナスン訓練生の件は不問に処そう。
だがシャドウを知らないオカマのDS乗りでも士官は士官だ。訓練生の貴様はそこを忘れないように。
ではシャドウ訓、詠唱始めッ！！！！」

何のために生まれた！？
　　シャドウに乗るためだ！！
何のためにシャドウに乗るんだ！？
　　固定観念を吹っ飛ばすためだ！！
シャドウは何故飛ぶんだ！？
　　後輪が滑るためだ！！
お前が敵にすべき事は何だ！？
　　機首と同軸ハイビーム！！！
シャドウは何故33馬力なんだ！？
　　DSのオカマ野郎が32馬力だからだ！！
スラッシャー750とは何だ！？
　　売るまで待たされ、売った後は見かけない！！
シャドウとは何だ！？
　　DSより少なく！イントルーダーより小さく！エリミネーターより遅く！どれよりも個性的！！
シャドウ乗りが食うものは！？
　　ステーキとウィスキー！！
ロブスターとワインを食うのは誰だ！？
　　空冷DS！！気温が上がればおケツをまくるッ！！
お前の親父は誰だ！？
　　HD殺しのスティード400！！限定解除とは気合いが違うッ！！
我等技研アメリカン！振動上等！風圧上等！ロックが怖くて空が飛べるか！！（×３回）

【シャドウ的当たりレス】


以前、ソロで箱根に行ったときに話しかてきたキモイヤツ。

芦ノ湖見てぼーっとしてたら、となりにオフ車が停まった。
メガネかけた痩せ型の男が降りてきて、挨拶もせずにいきなり、
「良かったらこれ飲む？」って言って、バッグから飲みかけのコーラ出してきた。
はぁ...何コイツ？とか思いつつ、「あ、自分のありますから...。」って言ったら
なぜかちょっとへこんだみたいだったけど、すかさず、
「へー、女の子なのにこんな大きいバイク乗ってんだ！なにこれ、ハーレー？」
内心ムッとして、「ホンダだよ、シャドウっつーんだよ！」って思ったけど、
「これホンダなんです。シャドウっていうんです...。」って言ったら
「あっそー、俺はねぇ、自分のバイクにウラハって名前付けてるんだー、
　？？？ってゲームに出てくるコからとったんだよ！君はゲームやるの？」って言うから
「最近モンスターハンターやってますけど…。」って言ったら、その後怒涛のゲーム話…。
それもほとんどがおそらくギャルゲーと思われるものばかり。
もう限界だ！って思って、「ごめんなさい、もう行きますんで…！」って言ったら、
「じゃあ俺も…。」とか言うから、あまりにキモいんでソッコーで逃げた。

それ以来アキバ系は無理...。
たぶん、でっていうみたいなヤツだと思う...。

まとめ

　>>3　　 　他の機種スレのご案内
　>>4　　 　シャドウ一家の相関図
　>>5-6..　インプレッション
　>>7　　　 メンテナンス
　>>8　　　 リコール情報（750）
　>>9-11　新型400について
　>>12　　 よくある声・たまにある声（作成中・随時追加してね）
　>>13　　 シャドウ訓
　>>14　　 シャドウ的当たりレス

（；・∀・）情報量が多くなって　いよいよヤバくなってきました

あと、シャドウRS（VT750S)は別スレが立ってますが
どっちかというと議論スレなので
オーナーの方の意見交換などはこちらでよろしゅう

疑問・質問・お気軽にどうぞです

なかよくつかってね！

>>1
(ﾟдﾟ )乙　これは乙じゃなくてポニーテールなんたらかんたら

シャドウ750（2007年）乗りなんですが、オススメのマフラーってありますか？
実際に音が聞けないのでなかなか選ぶのが難しい＞＜
一応候補にはケンテックのローライダー2ＩＮ1マフラー 90φを考えてます。
二輪館で検索するとアメリカンドラッガーズのマフラーが何点かでてくるんですが、
あれってシャドウ750（2007年）につかないような・・・

>>1

とりあえず新スレ建て乙です。

>>1
超乙
家系図イイネ

前スレで沢山の回答とアドバイスありがとうございました。
シャドウ７５０を迷い無く購入できそうです。
明日は休みなのでドリームに行ってみます。
新車置いてるのは前から見ていたので購入前提で凸するのでドリームの店長、覚悟しとけよ(笑)
予算８０万あれば大丈夫かな？
オーバーしたらローンかな。
判子と印鑑と住民票あれば大丈夫かな？

>>21
その辺は解りかねますが、明日が楽しみですね（笑）

400から750に乗り換えってみんな結構即決すか？

月並みだが影750の他にDSC11・イントル800・バルカンクラシック900で悩みまくってる。

>>23
私はバルカン９００・カスタムとＷ６５０も視野に入れてました。
シャドウ７５０の決め手はシャフトドライブ（他にも多少ありますが）で有る事が大きかったです。
ＤＳＣ１１も魅力的ですがホンダ党ですので(笑)
シャドウ７５０で高速使って遠出しいなぁ。

>>23
まぁ性能とかより見た目で選ぶ乗り物だしねぇ

>>4
家系図わろたｗｗｗｗ

1乙です
我等技研アメリカン！振動上等！風圧上等！ロックが怖くて空が飛べるか！！
我等技研アメリカン！振動上等！風圧上等！ロックが怖くて空が飛べるか！！
我等技研アメリカン！振動上等！風圧上等！ロックが怖くて空が飛べるか！！

>>1
次回の家系図にはVTX1300も入れてあげて

擬人化とかするなよ、絶対だぞ！

>>29
http://moeshoku.com/
ニジマスですら擬人化募集しているというのに・・・

>>23
いいねぇ…悩んでる時が一番楽しいよね。

やっぱ俺も大型取りに行こうかな。
若い時に取っておけば良かった。
オッサンになると、どうも時間が無い。
どうにもこうにもシャドウ４００ではストレス溜まる。
デザインは気に入ってるのだが(-。-)y-゜゜゜

俺もデザインはメチャ気に入ってます。ボアアップとかエンジン載せ換えが簡単にできたらいいんですけどね〜

ドラスタ用のブラケットでシャドウ400に装着しただと！？ttp://imp.webike.net/commu/article/0113766/

しかも大型ウインドシールドを！！

これはオレもやろうかなぁ

俺は、シールドが似合わないカスタムしてるから、シールド付き車がうらやましい。
エイプに違和感無く、小振りのシールド着けてるの見たことある人っていないかね。
それか、似合わシールド知ってるとか。

>>21

決まりました？

間違い。
似合わ→似合う

>>31
そんなオッサンには有給使って一発

>>36
春休みな小学生が羨ましい。

中免が許されるのは小学生までだよね！

　　　　　　　　 し!　　　　　_　　-──　‐- 　　､　 , -─-､　-‐─_ﾉ
　　小 中　　　 /／￣＞ ´ ￣　　　￣　　｀ヽ　 Y　 ,　 ´　　　　　） 　 中　え
　　学 免　　　 L_　／　　　　　　　　　　　　　 　 ／　　　　　　　 ヽ　 免　 |
　　生 が　　　　/ '　　　　　　　　　　　　　　　　'　　　　　　　　　　 i　 !?　マ
　　ま 許　　　 /　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　　　　　　　　 く　　　 ジ
　　で さ　　　 l　　　　　　　　　　 ,ｨ/!　　　　/　　 　/l/!,l　　 　 ／厶,
　　だ れ　　 i 　 ,.lrH‐|'|　　　　 /‐!-Lﾊ_　　l　　　 /-!'|/l 　 ／｀'ﾒ､_iヽ
　　よ る　　　l　 | |_|_|_|/|　　　 / /__!__ |/!ﾄi　　　i/-- ､ ﾚ!/ 　 /　,-- ﾚ､⌒Y⌒ヽ
　　ね の　 　_ゝ|/'/⌒ヽ ヽﾄ､|/　'/￣｀ヾ 、ヽﾄ､Ｎ'/⌒ヾ　　　　　 ,ｲ￣｀ヾ,ﾉ!
　　 l　は　　「　　l ′ 「1　　　　　　 /てヽ′|　|　|　 「L!　　　　　' i'ひ}　　　ﾘ
　　　　　　　 ヽ　 | ヽ__Ｕ,　　　　　 ､ヽ シノ ﾉ!　!　|ヽ_､ｿ,　　　　　 ヾシ _ノ　_ﾉ
-┐　　　　,√　　 !　　　　　　　　　　 ￣　　 ﾘ l 　 !　￣　　　　　　　￣　　 ７/
　 ﾚ'⌒ヽ/　!　　　 |　　　〈　　　　　　　_人__人ﾉ_　 i　　く　　　　　　　 　 　 //!
人_,､ノL_,iノ!　　/! ヽ　　 r─‐- ､　　 「　　　　　 Ｌ_ヽ　　 r─‐- ､　　 u　　ノ/
　　　　　　/　 /　lﾄ､ ＼　ヽ, -‐┤　 ﾉ　　キ　　　 了＼　 ヽ, -‐┤　　　　　/／
ハ　キ　　{　 /　　　ヽ,ﾄ､ヽ/!｀ｈﾉ　　）　　モ　　　　|/!　「ヽ, `ｰ ／）　　 _　‐'
ハ　ャ　　 ヽ/　　 r-､‐'　// / |-‐ く　　　 |　　　　 ＞ / / ｀'／／-‐､　　　　／
ハ　ハ　　　 ＞ ／＼＼// / /ヽ_　 !　　 イ　　　 （　 / / ／／　　/　`ｧ-‐ '
ハ　ハ　　　/　/!　　 ヽ　　　 レ'/　ﾉ　　　　　　　　＞　 ' ∠ 　-‐　￣ノヽ　　　/
　　　　　　 {　 i　l　　　 !　　　　/　 フ　　　　　　　/　　　　　-‐　/￣/〉 〈 ＼ /!

↑君の頭の中身が小学生

なつかしいAAを見たな．

昨日ﾜﾙｷｭｰﾚﾙｰﾝみた。
なにあの大きさ。
ﾜﾙｷｭｰﾚはｱﾒﾘｶﾝだけど、ﾙｰﾝは別物。
でかい茄子に見えた。

CB1100はTVCMやってるんだな、さすが力の入れようが違う

一緒にシャドウRSも宣伝してくれればいいのに・・・

>>44
同意　ついでにファントムも．．．

>>43
まぁCB1100はお金のかけ方が違うからね。
売れなきゃヤバいんでしょ!
海外では売れそうにはみえないし
まさか、ホンダから鉄のバイクが出ると思わなかった。
カブ90もCD125も無くなったのに...

シャドウやVT1300もフェンダーとか鉄ならカッコいいのに
しかし、耐久性と重さも問題あるからなぁ〜

シャドウの壁紙やスクリーンセーバーで、
おすすめってないですか？

現在、大型に通いながらバイク検討中。
今までの候補はハレ883R(L)、ファットボーイ・ロー、ホンダCB1100。
ここにきてシャドウファントム（写真）を見たらビビビっとキタ！

ファントムかっこいいよね

俺も興味なかったけど
こないだ試乗会行ったとき
展示車両見たら�dでもカッコイイ！

いきなりほしくなったよ

ファットボーイローはこの前試乗したが・・・
バンク角がアホみたいに浅い・・・
でもめっちゃかっこよかった
ま、バンク角はローダウンしたら全部そうなんだろうなー

金あるならハレもいいと思う♪
パパサン買うならファット買うべし
でもそれよりファントム買うべし

>>21
俺のシャドウ750ABS買ってくれないか？
諸事情により売らなければならないことに（涙）
ちなみに現在1000kmで慣らし終了。まだ全開で回した事なし。

オプションは純正シーシーバーとサドルバックサポート、エアクリーナーカバー（P.O.Sで購入ノーマルあり）
冬場寒くてｴﾝｼﾞﾝに手を置いたつもりがﾏﾌﾗｰに当たってしまい、若干跡あり（目立ちません）

７５マンなら即決なんだけどどうですか？

ちなみにオイル交換は250kmと800kmの2回。

正気ですか？
新車同様でも一度でも人の手に渡った車両は中古。
バイク屋に売るにしても半値程度のモノを75万って・・・。

>>51
ムリかも知れないな。

ttp://www.venkei.co.jp/
10.シャドウ750ABS
\773,000（税込）

>>51

現実問題、金額的に無理があると思いますね。
身近な知り合いのなら６０万位で買う人も居るかもしれませんが。
バイク王とかなら３０前後では？
どうしても高く売りたいなら、オークションが妥当かと。
せっかく買ったなら、乗り続けて欲しいです。

60万なら買うよw

そいつは残念だ。
昨日下取り７０万だったからそれより上ならいいかなと思ったがまあいいや。

ついでにエンジンガードも付いてたｗ

何を言おうと顔も現品も見えずちゃんと送られてくる保証も無いもんに定価近い値段なんか出せるかよ
常識で物考えようぜ

下取りで７０ならそれでいいじゃん

俺買うわ
まずバイク送って

>>51
シャドウ750って買取爆安なイメージあるからな。
下取りにしても70って凄いよ。

バイクの価値的には７５０の方が有るんだが日本の免許制度的にリセールだけを見ると気持ち４００の方が高いかな。
シャドウ４００にドラックキャブ装着しようと思うんだが、これ装着した人いる？
加速やサウンドがアップする、と商品説明に記載されてるので少し気になってます。
ただ、どうも嘘臭い感じがして…

すげー邪魔そう・・

51はバ○ク王だと35〜40くらいだろうな

結局装備全込み７０万で下取り出した。

VT1300CXがどうしても欲しくなっちゃって・・・
何気にトルクあって気に入ってたけど身長180cmあると長距離はポジション的にしんどかった。

さらばシャドウ
こんにちはVT1300CX

>>51
たくさん釣れて良かったね

諸事情がVT1300かｙ

>>66
CX乗りとして言っておいて上げるけど、CXは何かと不便だよ。
ツーリングしたいならCR出るまで待てばよかったのに。
トルクはあるけどね。

シャドウという名前以外は満点だ(´・ω・`)

シャドウ７５０の車体に１１００ぐらいのエンジン積んだバージョンが
でたら、絶対に買う・・・つもり。
（いまはお金はないけど・・・・・・）

取付アタッチメントつけないとサイドバックってつけれないの？

どのシャドウでどのバッグかによる

新型の400クラッシック

ttp://www.bikebros.co.jp/ec-goods/detail/index/id/272313/lc/27/mc/1/sc/2/
こんな感じのつけたい

883Nと悩んでたけど、ファントムに決めたぜ！
後は貯金が出来るまでカタログに載ってるかだなorz
今年の暮れまで保ってくれ！！

>>71
シャドウ１１００あったじゃまいか。

1100はむちゃくちゃ重いんだよね

>>74
ウインカーに干渉しそうな気が...

ウオーリアのやつでしょ？

オレ付けてるよー　06式だけど

シャドウ400クラシックって乗り心地どうですか？
DSC400とシャドウですごく悩んでます。どっちもすげーかっこいいんだよなー

よそのバイクにケチつけるようでちょっと気がひけるけど、
新型DSC400ってDSスレでも酷評されてる。

どうしても空冷じゃなきゃ嫌だ！みたいなこだわりがあるなら別だけど、
そうでなければ比べるまでも無くシャドウ薦める。

>>80

シャドウに比べたらＤＳは小さく見える。
デカイのがいいならシャドウ、小さい（スマート）のがいいならＤＳだと思います。
個人的にはシャドウお薦め。

デカイのがいいならインクラかね
各社FI化以降は他のスレでもシャドウのエンジンが一番良いといわれてる気がする

まさかとおもってDSスレ見てきたら本当に酷評だったでござる

DS、キャブからFIに変わっただけなのに値段上がりすぎ。
しかしWRやマジェFIやセローFIも出始めの時にボッタクリ価格と言われたけど
時間が経つと実売が下がったので、下がる可能性はある様な...

まぁ今のシャドウ400は海外でも販売しているから、
エンジンからしてちゃんと作ってるよね。

今日気がついたんだがファントムと400カスタムってタイヤサイズからして違うんだ！

>>85
車体サイズは、４００のほうが長くて大きいｗ。
７５０ファントムのほうが小さいｗ。

フェンダー

>>63
無駄な抵抗は辞めて７５０買いな。
そのパーツ付けてエンジン壊した馬鹿を嫌と言うほど見てきたよ。
やっぱエンジンの非力さゆえに装着したいんだろ？

４００のＶ２クルーザーを購入検討の客には必ず６００ｃｃ以上を一度はお勧めしてる。
半年もすれば顔に「失敗した…」みたいな顔で店に来るからな。
でも失敗した事を認められないのか「４００も有れば十分です！！(^O^)／」なんて言ってるが、顔に出てるよ…失敗したって。

「４００も有れば十分です！！」←これは呪文のように何度も聞いたよ。
でも、この客の中から、なんらかの拍子に大型取って７５０〜９００くらいのクルーザー買って乗ってる人が数人いる。
「４００の時は、くだらない意地を張って大型否定してたが、やっぱこれくらいパワー有ると疲れないね」と言ってる。

俺が見て来た客で一番ひねくれてるのは４００・Ｖ２クルーザーの人達かな。
自分が乗ってるバイクに、なんとかして価値を見出そうと必死になってて、そして大型を目の敵にして、視野が狭い人間が多かったな。

そんなにだめなのか〜400しか知らないから何とも思わんが・・
試乗してみるか・・

シャドウは400だからこそ（・∀・）ｲｲ!! と思うんだが
大型のるならハーレーとかVT1300とかロードスター乗った方よくね？

そうだね

>>89
意地を張らず、是非試乗してみてください。
素敵なバイクライフを。

４００までの世界しか知らず何を根拠に「４００有れば十分、４００有れば十分」と言ってるんでしょうね。
大型取れば、もっと選択や視野が広がって、本当に自分に合うバイクが見つかるかもしれないのに。
くだらない意地張って自分を騙し続けてる姿は滑稽ですよ。
バイク屋やってると色んな人が来て面白い。

じゃあ、シャドウ750や1100は出て行け！って事だな

シャドウの400は新型試乗してみたが悪くはなかったぞ。
俺はヤマハのバイクが好きだからシャドウは買えなかったが
400のくせに下から太いトルクが出てるのは羨ましいわ

自分はデザインで400選んだのでこのままパワーアップできたらいいなとは思いますけどね
750・エアロはｼﾌﾞｲのばっかな気が・・

カスタム以外で別スタイルのってあるっけ
シャドウスペシャルってのもあったが

パールクリスタルホワイトの旧シャドウに乗ってる。
まさに真っ白でメチャクチャ目立ってカッコいいんですわ。
750で同じの出てればそっちにしたけどな・・

あぁカラバリは400の方がいいな
初期の赤黒大好きだわ

赤黒はカッコィィよな

ただ若いうちだけかなｗ

>>92
客を馬鹿にするバイク屋はとっととつぶれて欲しいね。
心のなかで思うのは自由だが、外に出したら駄目だ

>>100
同感

あと中年に多いのが大型コンプレックス
いまどき大型乗ってても自慢にはならないのにね
「限定解除持ってるのに何故中型に乗ってるんだ？」
と、おっさん達によく言われるよ
スラッシャーが好きだから乗ってるんだよ

正直400と750でデザイン分けるのやめてほしい

>>102
400乗りか？

>>92
お前本当にバイク屋？

じゃあ質問　今年のホンダのカレンダー、いつ届きました？

>スラッシャーが好きだから乗ってるんだよ
その通り。
バイクにしろなんにしろ、自分が好きなのに乗ればいいと思う。

スラッシャーて750なかったっけか？

スラは750あるじゃないか・・

好きなの乗ってると思いつつ結構ネットの意見に流されがちな俺

>>92
今の新型400には「400で十分」と言わしめるだけの動力性能があるよ

>>107
中古は乗りたくないんよ

前スレにスラッシャーは人気ないってバイク屋に笑われてた人がいたな
カッコいいのに

確かにスラッシャーはカッコイイよね
俺はスラッシャー目当てでバイク探したけど、結局は、ある程度カスタムされたシャドウ買った

シャドウ７５０納車したぞ！！！！！！！！！！！！！！
うおぽおおおおおおおおおおおおおおおおお！！！！！！！！！

早速走ってくるかな。
あ、皆さん、沢山の良い助言ありがとうございました！＼(^o^)／
これからもよろしくお願いします。

>>109
自分はそうは思いませんでした。
乗ってると疲れました。

>>113
おめんと

>>113
おめおめ＾＾

750を全角で７５０と書いて
４００をやたらと貶めてるのは荒らしだろ

釣りにいちいち相手しなくていいよ

>>113
おぉ、めでたい。
インプレ待ってるよ。

おめこーーーーー！！！

今日も振動が気持ちい(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ

明日も晴れなのに寒そうだなー。
仕事に乗っていこうかな。

フォグにウインドシールドにﾃｶﾃｶのサイドボックス、日本だしマフラー・・・

これ、おれのカスタム目標なんだけど・・・・ttp://www.geocities.jp/gakuto_shadow/myshadow.htm

400でここまでカスタムするってすごいよな
ずっと乗り続けるという愛がなきゃ無理だ

数字が大きけりゃなんもかんもええっちゅうわけでもないじゃろう

5年ぐらい前にヤフオクで出てた
スティードのストリートファイター仕様がすごかったな

近所の男爵に総銀メッキ仕様のワルキューレルーンが置いてあったけど、あれはヒーローでも乗れないわな。
ノーマルルーンですらヒーロースーツとか着用しないとなデザインなのに。

シャドやスラみたいに多少ラフな格好でも乗れるのがいいとこだよね。

>>121
凄いなこれ
普通にかっこいい

だな。
排気量の大小じゃなく、自分の好きなバイクを自分の好きなカスタムや、純正好きなら純正の形を大事にして、長いこと乗るのがカッコイイと思う。

>>127
それは所詮「理想論」ですな。

どう考えても日本独自の制限ゆえに出された今時の廉価版の400ｃｃのクルーザーに価値は無い。
中免で乗るなら250ｃｃ乗ってった方が賢明だな。
750ｃｃと同じ維持費で400ｃｃに乗る大まかな理由って中免だから、だろ？ｗｗｗｗ
燃費だって750ｃｃの方が優れてる、400ｃｃのエンジンでこれは相当無理してるのが分かる。

>>109
ギャグ？

新型FIの400試乗してみろ、まあ750には劣るかもしれんが
少なくともこれまでの400とは別物になってる

限定解除して大型乗ってみろｗ

>>129
最寄りのドリームで試乗した事ある。

どう考えてもバランスが取れてない。
明らかにエンジンが役不足。
自分も400ｃｃまでしか乗れない人にも夢を見せてあげようとするメーカーの情けを感じずにはいられませんでしたね。

役不足の意味知ってる？

>>131
今週末クラシック納車の俺に対する宣戦布告と見なしてよろしいですか？
あークラシックカッコイイよクラシック

まぁ今までよく750乗りと400乗りが仲良くしてきたよなぁと

なんかこの頃の流れ傍観してるけど、とあるヤツが400はダメ、750乗れと一方的に言ってるだけだね。
確かにシャドウのボディに400ccは少ないかも知れない。でも、中型で乗りたい人にとっては十分だろう。

750ccの方が楽だよ！ってそんな事はわかってる。でも、一方的に何の根拠も言わず400を卑下してるレスが多すぎる。
大型取って750乗ってみな！楽だから！とかとても個人的な意見だけでは誰も納得しないよ。
その人にとっては中型で十分なのかも知れないのだから。

とシャドウ750乗りが言ってみる。

>>131
役不足：その人の力量に比べて、役目が軽すぎること。
おやおや。貴方のレスから察するに、明らかに使い方を間違えていますね。
「廉価版の400ｃｃのクルーザーに価値は無い。」こんな大口を叩く前に、自分の日本語を見直してはいかがですか？
もしかして、廉価の意味まで間違って使っているわけではありませんよね？

>>135
見直してきます。

400FIが750に勝るとも劣らないトルクだとか言っちゃう人がいたり、
これから買う人に後悔させたくない意味も含めて言ってるのだとおも（




　　　　　　　*'``・* 。
　　　　　　　|　　　　 `*。
　　　 　　,。∩　　　　 　*
　　　　　+　(´・ω・`)　*。+゜　　もうどうにでもなーれ
　　　　　`*。 ヽ、　 つ *゜*
　　　　　　`・+。*・' ゜⊃ +゜
　　　　　　☆　　 ∪~ 。*゜
　　　　　　`・+。*・ ゜

みんな、自分が買ったシャドウが一番いいんだよ。
なぜ、一番大切なことを忘れているんだ？

見た目のバイクに走り求めてどーすんの

見た目と走りは別に気になんないけど音は400ではどうにもならんなー
静かだけど太く迫力ある音というのが絶対的に無理。

http://www.ichikoku.com/japanese/used/07_shadow/shadow_05.jpg
マジで惚れ惚れするわー
これでリッター作ろうぜ本田さん・・

>>135

だよね。
こういったスレでチャチャ入れる奴って、バイクはおろか免許さえ持ってないんだろうね。

>>131

役不足？
つまり400のエンジンと思えないくらいパワーがあるんだね。
じゃあ400でもいいのでは？

バイク初心者なのですが400の何がいけないのですか？たしかに750もいいけど
あと400と750の乗り心地はいかがですか？重さとか燃費とか詳しく教えていただきたいです。

ここを見ているとシャドウが可哀想です特に400.
皆で大切に愛してあげましょうよ。

悪いことはないと思う。
俺も大好きだし。
でも750のほうが余裕があるよ、って話だと思うよ。
大型免許とって余裕のあるほうを選択するってのもひとつなんじゃないかな

狂ったように750を推してるのはひとりだけだから気にしなくていい

750乗るなら1100の方がいいしな

新型400も新型750も試乗した俺が通りますよ

新型400に乗って最初に思ったのは「お、こいつ400のくせにトルクがあるぜ」だった。
旧型の400は、発進時のモタつきが気になって気になってしょうがないが、
新型の400は低速からでもトルクの伸びがあってグイグイ加速する。
旧400は苦痛だった発進が、新400では楽しささえ感じる。
ここが旧400との違いであり、他の400クルーザーとの大きな違い。

ただ、加速はスティード400の方が速いだろうと思った。
しかしながら、ギア高めで流す乗り方は新型400にしかできない芸当だと思う。
（他のは、ギアを痛めたりギアが高すぎるとギクシャクする）

750と比べてどうかと言われれば、そりゃ圧倒的に750の方が性能は上。
いくら改良されたとはいえ、400に「背中を押される」ほどのトルク感はない。

でも、これまでの400クルーザーや他の400クルーザーと比べれば
かなり優秀なバイクに仕上がっているのは間違いないよ。

>>143
新車を買えるだけの余裕がある人はシャドウカスタム400がおすすめ。
中古しか買えないなら400スラッシャーかスティード400がおすすめ。

大型免許持ってるならVT750Sがおすすめ。
ぶっちゃけ、シャドウ750は重たすぎて車重とパワーのバランスが良くない。
750買うなら750ファントムかVT750S、あるいは750スラッシャーがいいと思う。

>>144 >>147 >>148
ありがとうございます。
シャドウクラシックも同じ感じですか？クラシックのほうが好きなのでww

今度は750叩きが始まったか

>>150

誰も叩いてないよ


と、チンケな荒らしのお子ちゃまに忠告してみる

気に入って買ったバイク、大切に乗って楽しもうぜ。
他人の意見なんかより、自分がどう感じるか。
400のカラーリングとか好きやわ

>>152

同意。

カラーリングは別だけど。
シャドウシリーズのデザインはカッコイイ。

問題有るとしたら、わざわざ車種限定スレに入ってきて、くだらんレスで振り向いて貰おうと必死な構って君の小僧ども。
自分等が、どんだけカッコ悪いが気付いていない。

色々写真とってみて、一番背景の中で映えてカッコいいのは
シャドウだと思う
なんか、俺はオートバイですとしゃしゃり出てない癖に、ちゃんと
存在感あるって感じ
他のクルーザーはちょっと存在感出すぎて絵にならない

それが紳士のシャドウ

ブルーライト横浜

夢見るシャンソン人形

400に乗ってる人ってやっぱ必死だな。

一部の熟練者やリターンライダーを除いて免許の関係で400乗ってる人がほとんどなのになぜか大型は必要ないとか言っちゃう人多いよな
大型取ったら結局目移りしちゃうよ。
ミドルクラスではシャドウ400は最高のバイクだと思うがね〜

おめぇ電話機能以外いらねぇって爺さんでも姉ちゃんでもいいけどよ
最新のワンセグだのアイフォンだの自慢しても意味ねぇだろ
だいたい同じことだよ

>>160
誤爆ですか？

シャドウみたいなバイクってスペック<ルックス的なところがあるし、5〜10万出して大型取ってまで750乗りたくないって人が多いのも頷けるよ。
俺は迷ったあげくに750に乗ろうと思って大型免許取ってる途中だけど。
大体上のグレードが欲しくなるタチだからそうした方が安くあがるとおもってなw

メットぶつけてタンクに傷つけちゃったよorz

駆け抜けた荒野に咲いた
サボテンの毒針で俺は死ぬのさ

収束したかと思えばどっかで煽り入って続いてる感じだな今の流れ
まぁ車もバイクも愛着で乗るもんだから、長く乗ってるなら400だろうと手放したくないだろうよ

>>165
愛着あればな。
最初はあったんだがダッシュ力が無さ過ぎて疲れてくるんよ。
何事にも余裕が無くてな。

ダッシュ力にこだわる人間がアメリカン買うんかね？
むしろ、信号青でピューのアメリカンの方が違和感ある。
ドコドコ乗ってる感じが似合う。

ドコドコって400がｗ

どこのスレでも見かけるけど、無駄に人の反感かって何がしたいのかね。

私もスクーターからバイク乗り始めて限定解除して今も乗ってるけど、
思い出と一緒の時代に乗ってたバイク見ると懐かしく思う。
どれもいいバイクだったなぁ〜。自分で気に入って買ったんだもん。当たり前かｗ

これから私の将来の色は何色に染まっていくのかなぁ。


っと、24歳の小娘が言ってみたりする。
shadow良いよshadow

俺色

キャブ400はバルルルルルルルル〜って回さないといけなかったけど
新型FIはドドドドドドロロロロロロって感じですげートルクフルだった

>>169
付き合ってくれ

>>172
やめとけ、歳に釣られたんだろうが
アメに乗ってる女なんて、小娘っていうか小結みたいなのばかりだぞ

>>173
実はそうでもなかったりするんだが．．．　例は　秘密だ

>>167
４００でドコドコって…エンジン痛めてるんじゃない？
結構回さないと力でないエンジンなんだから、ちゃんと回してやれ。

>>171
ドロロロロって排気音は４００では無理。
純正→パスパスパスパス
社外→ババババババババ
排気音が連続音になると、ベーーーーーーー！！！になる（特に高速道路走ってる時が多い）
この連続音をバカスクに匹敵する下痢便サウンドって言われた時は不愉快だった。

>>175
たしか3500回転からパワーバンドじゃなかったっけ？
となると、アイドリングの回転数よりも少し上ならグングン動くと思うんだけど。

乗っているのがファントムなので、４００はよく分からないんだけど、
FIならいい感じなんじゃないの？

>>5の
インプレッション（シャドウ750）

　GOOD　・400とは比較にならないトルク、加速
　　　　 　 ・速度が高くなっても歯切れの良い音が続く

これは新旧両方なのかな？それともFI化して断然良くなったのかな？
２in１マフラーの頃のデザインが好きで、2005〜2007辺りの７５０を検討してるんだが
もし新旧両方の７５０を軽検した人居れば、教えて欲しい

>>176
アイドリングは1000位だと思うんだが、
車に混じって加速するときなんか3000も回ってない

>>178
タコメーターでも装着してるんですか？

高速走行時のエンジンの唸りは仕方ないが、下痢便サウンドは夏までには改善しないといかん。
倉庫に眠ってるノーマルマフラーでも発掘してくるかな。
ドリームに持ってったら工賃いくら取られるか分かる人いる？
もう社外マフラーなんぞ買わん。
マフラー交換は大型になってからだな。

>>179

ドリーム持って行っても、今現在付いてるマフラーの音がデカかったら何もしてくれないんじゃない？
ああいったディーラーやらバイクセブンみたいな大手は、ピットに入れる事も出来ませんって言われると思う。
ドリームでLLC交換も断られたし、バイクセブンではタイヤ交換断られた。
行政の指導で・・云々言われた。
マフラー交換くらいなら工具があれば簡単だけど、店に持っていくなら個人経営みたいな店や、大手っぽいなら、前以て店の人間に現車確認してもらったらほうがいいだろね。

俺が行っているドリームでは車検対応の社外品マフラーなら交換してくれるけどな。
各店ごとで対応が違うのかね。
でもここは「ノーマルが基本」みたいなことをいう人もいるからあまり「マフラー交換」に関しては気を付けねば。

陰でディーラーの人達から「下痢便マフラーさん」とか言われてるだろうなｗ

４００のＶ２エンジンでマフラー換えたって下品な音しか出なくないか？
すぐにブビ――――…って連続音だし。
この手のバイクで必ず「重低音」ってキーワードが出で来るけど４００なら純正が一番低音じゃないか？

良し悪しは置いておいて、ショップにマフラー持参て難儀な話だよね。
背中に担いで運転してくのかな？

前にワイドハンドルをエイプに交換してもらった後、ジャンパーの襟から背中にハンドルさして帰った事ある。
左右レバーの幅が110cmもあったハンドルなので、歩行者からはジロジロ見られた。

想像すると…ワロスｗ

いやいやかっこいいよｗ
忍者みたいやん。
どこに戦いに行くんだろうあの人(°д°;)みたいな？

http://www.youtube.com/watch?v=8lm0nAidw3c&feature=grec
これって国内にはない？
すげーﾄﾞﾛﾄﾞﾛいってるわ

>>186
音質が微妙だな

普通の直管じゃないの？

>>186
バババババって感じに聞こえるが？
ドロドロって感じだとＯＨＶ・Ｖ８エンジンが出せる排気音だよ。

でも走ってる状態で音が繋がってないとこ見ると、やっぱ本物かなと思う。
規制云々で排気量落とした外面だけのバイクとは違うね。
６００ｃｃってとこ見ると日本で言うとスティード６００だね。
スティードも日本だと無理矢理４００になっちまうからな…ゆえにアンバランスになってしまうのだよ。

シャドウで通勤してる人っている？

ﾉｼ　通勤してます。

オレもシャドウで通勤してるよ
渋滞はまると原付にさえ負けてしまうけどね

オレは明日からシャドウで通勤する新社会人(*´ー｀)

同僚がカスタムで通勤してる。
俺はチャリ。
徒歩１０分の職場に、カバー外してロック外して部屋まで持ってって出発なんてやってらんない。

もうちょっと日が長くなったら、週に二回くらい使うかな
帰りが遅くなるとき、日が暮れるくらいの時間にどうしても荒い運転の車が多いので（田舎なんだが）
できるだけ日の長い時期にだけ通勤に使ってる。

ちなみに片道30キロ弱、車だと渋滞で1時間30分かかるが
バイクだと1時間ちょい　ただし上で書いている人もあるが、渋滞に下手にはまると自転車に負ける。
うまく渋滞をクリア出来るポイントを利用すると1時間切るくらい

以前２５０で通ってた頃は、40分くらいで行けたけど、すり抜けが半端じゃなかったから、
いつか死ぬかもしれないと思ってた。

７５０のシャドウをあんまり通勤で使うのは合わないな

渋滞での通勤なら、シャドウなんかより二種の方が便利ではあるよね。

シャドウで通勤している人って通勤時の服装はどうしているの？
スーツ？

スーツの上から防寒着
バイク通勤し始めの頃は会社でスーツに着替えてたけどね

渋滞無縁の道を通ってるから通勤時間が楽しい。最近は桜咲いてきたし
750までなら使いやすそうだが1100とかになると通勤はきついのかな？

>>198
重量と熱気でやってられなくなる。
750はオールマイティだからね。
400は…

ドラッグスターの250や400と比べて
シャドウは400も750もそれぞれ良さがあって羨ましい

ﾄﾞﾗ250は実用性あっていいと思いますけど

俺はスーツ
意外に好評よｗ

ドラスタは250も400もそれぞれ持ち味あっていいと思うけどなぁ

750は実際乗ってて融通ききすぎるからやっぱいいと思うけど。

実用性とは別の話しになるけど、普段、メンテナンスにズボラな人は、車検のある400以上がいい様な気がする。

>>203
同意

てか原付を含めすべての排気量で車検必須にしてほしいな

そらさすがにめんどくさいでしょ；

原付まで車検あったらスクーターなんか売れなくなる

>>200
750と400比べて400の良い所って「具体的」に何？

旧シャドウならカラバリとかフットボードなど400にひかれるところは結構あった。
現行は知らん。

>>207
中免で乗れる。これにつきるだろ

>>208
フットボードなんか等はあとから、どうとでもなる物だろうよ。

>>207
断言できる、、、無い。

>>207は、単に 750の方が偉いんだぞ〜 って言いたいだけでシャドウ好きではない。
俺は、400から750に乗り換えた人間。
そりゃあ、排気量デカイほうが加速もいいし、速度のってる時の頑張ってる感はない。
特に高速では。
だけど、高速なんて、多くて月二回位しか走らない。
冬場は全く。
街乗りや一般道ツーリング等は、400でも問題無い。
400が750より優れてる部分を見つけるのは難しいが、逆に言えば、750のいいとこは排気量くらい。
新型400もシャフトドライブになったし。

他の400ｃｃアメリカンと比べれば新型400は良い点などいくらでもある

排気音が750のほうが太くなるのでは?

もう750独立しようぜ

750スラッシャーや750ファントム、750RSは魅力を感じるんだけど
シャドウ750のデフォルトでクラシックのやつは重すぎると思う

クラシックはスタイル第一で選ぶ人が多いし、それでいいんじゃね？

400のシャドウってマグナ50に近い感覚だよね。
250のマグナだと250なりの車体に良いエンジン持ってるから発進・加速がスムーズ。
400のシャドウだと車体は大型の設計に対してエンジンが小排気量で力が足りない。
これはマグナ50の類ではないだろうか？
マグナキッドと言う都市伝説的なキャラがいたが、シャドウキッドもネタ的に必要ではないだろうか？

俺はシャドウ750・レイダー・ゴリラを持ってるんだがシャドウ750が一番走ってる。
扱い易いし疲れにくい。
市街地だろうが高速だろうが気負いなく走れる。
高校生の時はシャドウ400に乗ってたから400乗ってる人の気持ちは分かるがね。
強いて逃げ道を付けるなら「デザインが好み（多少違う）」「カラバリが良い」等かな。
一生懸命バイトして買ったのにシャドウ400は、いまいち愛着持てなかったな。
１年足らずで大型二輪の免許取りに行ったな。

とりあえずお前は新型の400に試乗してこい、
これまでの400と別の乗り物に仕上がってるから

新型の４００乗りだが、旧型の４００とそんなに違うの？
初バイク(除：原付)が新型４００なもので、旧型の乗り心地が分からん。(当たり前か)
旧型に試乗してみたいけどね。

とにかくシャドウが好きだ！！

いままで純正マフラーで乗ってるんだが昨日右隣の車線走ってた車が急に車線変更してきてマジ焦った
ブレーキ掛けて避けたがマフラー音もっと大きくないと危ないんじゃないかと初めて思い始めた。

マフラーからの音だけで避けられるものでもないだろうに
大きくすることで、別の被害を与えることもあるってことをよく考えるべき

ミラーの死角に入らない。これ大事です

黒の車体に黒の服。危ないよ。

白の車体に白の革ジャンですた。。しかも昼・・

白の車体に水色のピッチリスーツにも気をつけて！

人間と魚にはなりたくないね

解除かな。
ファントム乗っていると、幻の６速目に入れようと何度もしてしまうｗ。

シャドゥのカラーナンバーのシールは一体何処にあるの？

>>227
なんで？

タンデムステップのとこ

後ろにおねーちゃん乗せたら
オレの真ん中のシフトレバーで
シフトチェンジしてくれる


かな‥？

85人の映画スターをアルファベット順に羅列しながら
流れるライトに名前をつけてゆく
赤いランプに名前をつけてゆく
85人の映画スターを流れるライトに名前をつけてゆく

>>228
>>230の意見＋左側。
旧型だけど。

>>233
産休！

白いタイル貼りのトンネルを抜けてゆく
北極よりも寒い12月の有刺鉄線のような口笛を鳴らす

シャドウカスタム400良さそうだな、、、エリミVと本気で迷う、、、
シャドウカスタム400ってSR400とかと比べてどれくらい加速力違うんだろ？
やはり重さがある分SRのがまだ加速するんだろうか。

エリミ>SR>>>シャドウ400だろうなぁ

>>236

SRとシャドウを比べる事自体が間違いですよ。
ランドクルーザーとフェアレディＺ比べるのと同じような感じ。
シャドウ買いましょう。

残念だが排気量が全然違うな
せめてランクルのところをエルグランドと言えば
もう少しうまい例えになったのに

>>239

>>238　の喩えの年代によるな
俺の感覚でランクルは４０、同時期のＺ　という感じではないのかな
エルグランドが出てきた時代では、あまりに最近（？）すぎる。

>>236
新型に限って言えば（公道で走る上では）たぶん大差ない

加速力ならパワーウェイトレシオなんかで比べるのが一般的だけど
最大トルクの出力回転数やパワーバンドが細いんよ、SRは

>>241
なに言ってんだ？

最大トルクうんぬんより実際はトルクの出方だろ。
とりあえず100km/hまでの加速では断然SRの方が上。
試乗してみればすぐにわかるよ。

400cc限定で加速感を重視するならシャドウは止めたほうが無難。
50km/h程度で流す事に楽しみを見出せるならシャドウの方がおすすめ。
ちなみにシャドウ750を所有してるが、750なら80km/hくらいまでなら気持ちよく流せる。

８０ｋｍならＦＴＲで十分なのでは？

400で80kmでも気持ちいいけど。

最近特に400か750かの話ばっか

>>245

シャドウスレで何を？？

きっと1100乗りなんだよ

なるほど、なんだか難しいな。。。というかエリミそんなにパワーあるのか。
タンデムが多くなるかもしれないんだけど、街乗りでタンデムだと軽くてパワーある方がいいんかね、、
まあ結局理屈で納得できなくて単純にかっこいいと感じる方のシャドウを買ってしまいそうな気はするが、、ｗ

そりゃエリミ250Vは250の中でも相当速い部類になるが
250は下のトルクがないしタンデム時のブレーキ性能が弱い。

SRは新型のやつを試乗したが、
規制前旧型と比べて明らかにドコドコ感が減ったように思う。

シャドウカスタムは発進してちょっと回したらすぐパワーバンドに入るから
それらと比べればタンデム有利っちゃ有利だが

やっぱ400以下はソロだと全然問題ないんだがタンデムで力不足な感じがあるな

CB400SBかスティードの方がいいと思うぞ

72.5メガヘルツ流れっ放しのグラウンド・テイラード・バス
その車の中で　綺麗な緑に染めたカーリーヘアーの
穴のあいた男が一人でしゃべってる
穴のあいた男が一人でしゃべってる

FIのシャドウ750に適合するキジマのエンジンガードってある？

いまだに1100もVT1300も実物見たことない・・・

>>251

400と共通じゃないの？

>>252
今すぐ夢店へ

NV750なら見たことある

VT1300はホンダドリームの大きな店なら置いてあるかも。
アメリカンをよく取り扱ってる感じの店なら

400(笑)

DSスレみたくなってきたな

シャドウ４００の０８モデルに乗ってるんですが
バックサポートの取り付け時にリアフェンダーモールの一番シート側のボルトの穴が
やや錆ているのか、両側ともボルトが入らないんのですが、
すでにつけた方はどうでした？困ってるのでアドバイスください。
ちなみに外す時もかなりきつかったですが・・・

リアフェンダーを少し持ち上げながら入れるべし
ちょこと自重でずれてると入らないよ

２５８です。なるほど、じゃあ持ちあげつつやってみます。ありがとうございます。

ドラッグスター乗ろうぜ！

ドラッグスター(笑)

65ｷﾛ以上でエンジン唸るんだろWW
排気音も音割れするんだろWW
ブビーーとかべーーってな感じでWW
400のｖ2エンジンWWWWWWWW
ゆったりと走れない必死な乗り物。

そうでもねーよ

上位排気量のバイクからボアやストロークだけいじってほぼ無理やり400にして、
さらにそのまま技術的な工夫が加えられていない他の車種と違って、
シャドウの400ｃｃは400アメリカンという乗り物としての改良が加えられてきた

今や最大トルクが3500回転とかなり低いところから出るし、
旧型の400でも5速60キロは排気がドロロロ音だぞ

>>264
>>263はその上の書き込みの車種に対して言ってるんじゃｗ

まあエンジンの特性がショートストローク型だからしょうがないよ、
中排気量の空冷はボア広げて馬力稼がないとまともに走れないのだから

>>265
いえ、400のｖ2エンジンを搭載してる全てのクルーザーに対して言ってます。

>>264
高速道路乗ったら常時べーー!!だった。
65ｷﾛは言い過ぎだったかな？
とりあえず80ｷﾛの時点では間違いなくべーー!!だった。
100ｷﾛ巡航時の音は更に酷い下痢便サウンド。
特にトンネルに入った時は非常に恥ずかしかった。
下痢便サウンドがトンネル内にこだまする…
速やかにノーマルマフラーに戻しました。
その３ヵ月後はシャドウを下に入れてシャドウ1100買いますた!!(b^ー°)
マフラーはノーマルのままだが、これはこれで良い。

>>266

つまり、君は乗った事無いんだね。
明らかに知らない人間の意見だし。
こんなとこで見栄張っても意味ないよ。

>>267
なんで乗った事も無い人間だと断定されるの？

乗った上での感想だし。
嘘だと思うなら高速道路乗ってみたら？

流れぶったぎってすまない
シャドウ400買った！！
初バイク！！よろしくねシャドウ！！

>266
キミの文章からは４００が問題なのではなく、マフラーに問題があったようにしか読めないけど

>>269
おめでと！！どんなの買ったの？

またこの流れかよ・・・・只の荒らしっぽいやつはNGにすればスッキリするけど

>>269
大切に乗ってやってくれ！

>>269
おめめ

年式は？

>>269
おめんこ

みんなありがとう！！
年式は平成18年式

高校生からの夢だったんだ
大事にします！！！

シャドウスレの人らはいい人ばかりで落涙しそうです

おめ!!
俺も契約と支払い終わって、免許取るまでの納車待ちだから羨ましいぜ！

>>275
>>276

洗車後や雨天時等、クランクケースカバーの上側のボルト部分に水が貯まってサビ易いので注意してください。

俺も高校生のときに初期赤黒見てバイク好きになったなぁ

チラウラ
本日（ってもう日付変わってるけどｗ）０９年式シャドウ４００クラシック納車しました
前ネイキッド乗ってて、今回が初アメリカンだからステップ擦るのが怖くてカーブで倒せないｗ
にしてもクソ重いな、でも足つきが良過ぎてこける気がしねぇ
これからよろしく、相棒ｗ

俺シャドウのっててステップ擦ったことないんだけど
乗り方下手なんかな

ネイキッドで攻めてるような乗り方は出来ないからなのでは？
俺はダウンサス着けてるから、ステップボードより先にフレーム擦る。
>>279
おめでとう。
大事に乗っていきましょう！
シャドウ人口増えてほしい。

俺もめったに擦らない。
だいぶ減速してから曲がってるし。

てかクラッチ逝かれてしまった。。半分以上遊びになってるし
限界まで握りこんでも半クラ状態になって前進する
シフトダウンがめっちゃしにくい、ニュートラルが極度に入りにくい

ワイヤーがおかしいんだろ
バイク屋で見てもらって調整してもらえ

>>270
排気量にも問題大だな。



ちょっと前の雑誌に400ｃｃのＶ２アメではデメリットしかないと書いてあったな。
免許の規制の為に無理矢理落とした排気量で大型の車体を動かす事自体に無理がある。
いくらエンジン特性云々言ったって400は400。

そりゃインクラやDS4のことだろう

でも、よく考えたら俺のオヤジ世代なんかだと、125とか250の（今とは違って）非力なエンジンを
鉄製のくそ重い車体に乗っけて走ってたわけだから、400とあの車重というのも別に（その頃の
常識から言えば）不思議なことではないのかも

今にして思えば、スクランブラータイプの車体じゃない２５０で、未舗装の砂利道をかっ飛んでたんだから
恐ろしい話だわなぁ

ちなみに昔250乗ってたけど、今は750のシャドウ乗り。走るスピードは今のほうが遅くなったなぁ

シャドウは販売戦略がちょっと悪かったな。
クラシックタイプをメインに持ってきたがために、
シャドウ＝重い、遅いってイメージが定着してしまった気がする。

どうしてスラッシャーをメインに持ってきて、
シャドウを今のように「シャドウクラシック」としなかったのか。

>>286
シャドウ400もだろうよ。
排気量落としただけの劣化版。

>>289

>>9-11

自称「400も試乗した。」君は他の400アメリカンにも試乗してみ

なぜにずっとこの流れなのかねぇ・・・。
前からみんな言ってるように、シャドウは主にスタイリングに重点を置いたバイクじゃないの？

走りならそりゃあ750の方が断然いいけど、シャドウのあの重厚感あるスタイルが中型免許で乗れるってのは十分なアドバンテージじゃないの？
俺は学生時代は金が無くて中古のシャドウ400、今は買い換えて750乗ってるけど、400が劣化版なんて思わない。
むしろ、昔乗っていた緑クリームの方がカラーリング的には好きだった。

もう辞めよう。400でも750でもシャドウはシャドウなんだから。この流れは読んでいて同じシャドウ乗りとして悲しくなる。
この頃スレを煽ってきている人が、シャドウ乗りでない事を祈るばかり。

タンクの「Shadow」のロゴの横に
ID書いた紙張った写真撮ってうｐった上で
「400は糞」と罵るならもう何も言わん

乗ったこともないようなやつがネガキャンしてるようにしか見えんわ

今はVTX乗ってるけど、SHADOW400好きだったよ
VTXの方がもっと好きになっただけだ(^_^;)

SHADOW乗ってた時は、マフラー換えたりウインカー換えたり色々してたけど
俺の中で既に完成されたVTXはもう弄る場所なんてない(`･ω･´)






立ちゴケした時に割れたウインカー以外はな(´･ω･｀)

400ccなんて日本独自の排気量カテゴリー
しかも大きい車体を喜ぶ馬鹿なユーザーと出来るだけ部品を海外のものと共用したい
メーカーの思惑が一致した結果の妥協の産物
250kgもある車体を400ccで動かそうなんて無理がある

デカく見える事で見栄張るだけの馬鹿ユーザーはそれで満足なんだろうけど

400乗りだがここにはもう来ない。楽しく乗れないわ

また750至高くんか

あんまり新型400の出力改良がすごいんで
荒らしに来てる他車種スレの住人だろ

>>298
脳みそお花畑で羨ましいよ、本当にwww

>>298
新型と言ってももう3年前だよ。さすがにそれはｗ

！？

４００やら７５０やらではなく、エンブレムの好みの方が．．．
あの馬蹄のエンブレムが好きだから未だに旧型を乗ってるんだが
（なんと２００１年式　チェーン　キャブ仕様　笑　よく走ってくれるよ　古いけど）

>>298
400は所詮400なんだけど・・・それが判らないのはある意味羨ましいよ

400のアメリカン乗りって大型バイクに対してコンプレックス持ってるんだな。
まぁ必然的かなと思うが。
大柄なバイクに乗れる!までは良いんだが走ってみると「こんなはずじゃなかった」って感じになるんだろうね。
しかし400を買った以上ここで間違った、なんて言う訳にも行かない。
これで十分なんだと一生懸命必死に思い込んでる、そんな風に見えます。

ドラスタスレと同じような流れとか･･･

車体の重さに見合わない非力なパワーの他車種と比べて、
低回転から強いトルクがドドドドッと出る新型シャドウは
アメリカンバイクとしての土俵に上がれてると思うけどねぇ・・・


750スラ乗りだけど、別に400を蔑視するとかそういうのはないなぁ。
シャドウは400も750も仲間だよ。
下は125ｃｃ、上は1800、シャドウは排気量こそ色々あるけど
それぞれいい味出してると思う

旧型400でも33PSあるわけだし、走りに関しては十分だよ。
ドコドコ感とか最高速度域で不満は出てくるだろうけどね

ただ排気量だけ小さくして、後は放置してそのまま・・・って他の400と比べて
シャドウの方はスティードの時代からマフラーの設計や
エアインテークの吸気構造とか研究・改善が続いていたわけで、
そこんところは少なくとも他の400ジャメとは違うと思うよ

最初はただ排気量を小さくした400ｃｃ廉価版みたいなとこあったけど、
シャドウはその400ｃｃ廉価版として突き詰めていった結果、今の新型があるし

もう400か750を独立させるか？

その必要なし

この手の輩はどうせスレ分けても400の方に粘着するだろうし

廉価版なんていくら新しくしたって廉価版は劣化版じゃないか？
400アメリカンは、どんな工夫・カスタムしたって400アメリカンは400アメリカンであるように。

そうだよね
ただの荒らし目的で来てる奴らだもんね
前にも他の手で荒らそうってしてた奴らでしょ
シャドウの荒らし方覚えたみたいだから
粘着して離れないんじゃない

>>304
逆だろ？ずっと750乗りが400なんかダメだって言ってるだけじゃないか。
750乗りが400にコンプレックス持ってるとしか思えない

一体どうしたんだ？
バイク板屈指の良スレのシャドースレが急にこんなことになってさ。
排気量で偉いかどうか決まるなら、シャドウは逆車の1800以外は全て糞なのか？
わけわからねぇよ。

イントルスレは109乗りも400乗りも普通に仲良くやってるぞ。

ここで変に煽ってるくるヤツって、シャドウ乗りどころかバイク乗りですらないよ。
免許とバイクを持ってる人間を嫉んでるだけのお子ちゃまだから。

あと数時間後にシャドウ400（2003年式）が納車だ！
これからよろしくです！

>>314
煽ってるのは偽750乗りだろうな。
以前はこんなことなかったわけだし、400煽って仲間割れを企んだ荒らしってとこか。
スルーしとけばいいか。
>>315
オメ、レポよろ。

シャドウファントムかっこいいね。
クルーザーってバイク全く興味無かったけどあれはいいわ。

昨日試乗会でＶＴ１３００ＣＸ乗った。シャドウクラシック乗りだけど、排気量3倍の違いに驚愕してしまった。
３速であっという間に８０ｋｍでるんだから。あ、けどクラシックを卑下したいんじゃない。
そんなクラシックだからこそ愛して止まないんだ。

話変わるけど、旧型は知らないけどキーに色んなもの付けて高速長時間走るのは良くないことが気がついた。
キー周りが傷だらけ… orz　　　どういう状態か近日中にうｐする。

キーの穴自体もあっちこっち引っ張りまわされてグダグダになるから注意してね

俺も左側のサイドカバー傷だらけだな

今日、念願のシャドウ７５０を注文しにドリームに行く予定です。
あ〜、開店時間の１０時が待ちきれない・・・。

>>318
その快感が麻薬になるから怖い
750だと１速７０弱でレブリミッター、２速で９０くらいか
３速に上げた時点であっという間に１００超え
街中のちょっとした空きで１００超えたりするから
交通安全週間など気をつけないとたいへんだよ
夢店にVTX１８００があって、買い替えを勧められてるんだが
車重は重いし燃費のことを考えると、これ以上のトルクの
麻薬感にのめり込みたくない

日本国内の街乗りなら４００程度のトルクが一番安全だと思う
まぁ自制心が一番なんだが

>>318

俺も金属製のキーホルダーぶら下げてたら、スプロケットカバーが傷だらけ。

>>321 です。

納車は１７日の予定になりました。
あ〜、土曜日まで待てないわぁ〜（笑）

>>324
おめんこ。

>>324

納車まではバイクの事ばっか考えて、仕事に集中出来ないかもしれませんよ（笑）

>>308
同意。

別にスレ立ててマターリしたいです。

そんなことしたら過疎るんじゃない？
400も750も仲良く行こうよ
荒らしは放置してさ！

>>4
＞（稀少車）ブラックウィドウ（ＶＴ750ＣＤ）

これほんとに実在すんのか？見たこと聞いたこともねぇよｗｗｗ

400カスタム(エンブレムにフェニックス)に乗ってるんだけど

・昔に比べて馬力が下がった気がする
・前輪ブレーキするときにギギギって異音がする

以上の二つが気になるんだけど
詳しい人がいたら対策や対応をお願いします

>>330

ブレーキはちゃんとした店に見てもらうほうがいいと思うよ。

今度納車される2008年式のシャドウ750に、ゼナのリスクロック付ようと考えているのですが使ってらっしゃる方居ますか？
どのシリーズが適合するのか知りたいのですが...

(´_ゝ｀)ふーん

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n81775543

>>330
馬力やトルクは諦めるしかないな。
排気量落としただけのデチューン４００．Ｖ２では限界がある。

ブレーキはホンダドリームに行って、しっかり見てもらった方が良い。
早期発見は良い事である、善は急げじゃ。

俺も750や1100のシャドウ買ってみようかな。
中古で安い750や1100けっこうあるし。
予算内で乗り換えられそう。

５月に大型二輪の入校手続きする予定。
新車でシャドウ400買って１年ちょいで乗り換えなんて勧めてくれた店員さんに悪い気がするな。

1100は、どうしてもカスタムパーツが少ないよね。

VT750Sは白と黒があるみたいだけど、白だとやっぱ傷とか汚れとか目立つのかな？
数年たったとき白黒のどちらのほうが良いだろう

白は汚れ目立つね
でも気に入った方を買うべき

だね。
気に入った色じゃないと後悔するよ。
どんな色でも、好きな色なら余計大事にするだろうし。
あんま細かい傷（服で擦ったり砂等の傷）を気にし過ぎるのもどうかと思うけど。
好きな色買う→気に入って大事にする→結果長持ち
でいいんじゃないかな。

気に入った方かぁ。だと白かな。
けど、いま免許取り入ってて初めてのバイクなんだよな。それに車庫ないし汚れそう･･･
でも白カッコいいｗ

埃と水アカは黒の方が目立つ

どっちもどっちやな

テクナロンと安物バイクカバー2重がけすれば青空でも大丈夫

あと走っている姿は白の方が目立つよ

パワーの無さとトルク不足も400の方が目立つよ＼(^o^)／

>>341
>>343のように、良いカバー掛け〜のでいいよ。
俺は面倒臭さがりだから二重掛けとが事はしたこと無いし、カバーも安物使ってるけど、大事にしたいなら高いカバーいいよ。
傷も付きにくい素材多いし、長持ちするし。

VT1300CRとCSでたね
できれば　VTX1300も出して欲しいとこなんだけどなぁ

　　　　/＼＿＿_／ヽ　 　ヽ
　　 ／　　　　::::::::::::::::＼　つ
　 . | 　,,-‐‐　 　‐‐-､ .:::|　わ
　　|　 ､_(o)_,:　 _(o)_,　:::|ぁぁ
. 　 |　　　　::<　　　 　 .::|あぁ
　　 ＼　 /( [三] )ヽ ::／ああ
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼ぁあ










かっけー

VT1300CRめっちゃ好みだわ〜
CSとCRを比べると若干CSの方がCXに近い感じなのかな、見た目が

しかし全長2,650mmってすごい長いね

シャドウが好きだからそれほど興味は出ないが、VT1300CX見た時は、さすがホンダって思った。
根っからのホンダ党だし。

バイクショップで400ｃｃ以上を見て回ったのだけど、
平均身長が170-175cmの日本人は７５０ｃｃぐらいが体にちょうどいいのかもしれない
VT1300はでかすぎる

単純に早い乗り物が乗りたいなら旧型ＶＭＡＸでも乗ればいいじゃん。
スポーツタイプでも乗ればいいじゃん。
クルーザーに速さ求めるなんて馬鹿としか思えないな。

発狂して意味不明な事言い出してる。
他のスレ荒らして、直前に見たスレにツッコミ入れてるのかなぁ。

アメリカンクルーザーに速さを求めるのが馬鹿だと言ってるだけだが？
ドラッガー買えばいいじゃんｗ
クルーザーなら見た目と音だけで充分満足だろｗ
乗り心地？だったら車でも乗ってれば？本当にアホらしｗ
正論言えば発狂者扱いするなんてシャドウ乗りってこんな奴しか
おらんのかｗ大型を推奨してる連中は、教習所や、交通安全協会の
回し者だ。天下りで高給でやることない連中が書き込んでいるのに
気付いたほうが良い。規制なんてのも役人の飯の種だ。
いい加減気付きましょう。バイクなんて自己満足の乗り物で良い。

速さを求めてないことに、いい加減気付いてほしい。

大排気量=速さじゃないんだよお子様方

この手のクルーザーモデルって確かに速さはいらないがエンジンの余裕って必要だよな。
400のエンジンでは常に必死で一生懸命だからな。

まったり走る物だと言ってくるかもしれんが、まったりしか走れないってのが実態。
まったり走るならまったり走る為のエンジンの余裕って必要なのだよ。
125・250・750・1000オーバーは、それぞれの良さが有る。
だが400のクルーザーの良さは無い。
どうみてもメーカーの妥協と情けの産物。
400クルーザーは完璧なゴミ。

>>358
400厨がファビョるから、それ言ったらダメ

荒らし大量発生中

近所のドリームでVT750S見てきた

見た目はスティードの750版ってとこだったな

>>360
妥協の産物のシャドウ400に乗られてる方ですか？ｗ
事実を書いたのに荒らし認定とは光栄の限りですｗ

ひさびさに覗いてみれば…おもろさMAXやなｗ

VT1300は何か凄いよな
かっこいいけど欲しいとは思わないな

え、・・・どうした？

CRはタンク容量16�gか…結構距離走れるな．

たしかCXは容量少なかったよね。

現行の７５０のスタイルのまま１３００ccのシャドウが欲しい。

でも、こんなこと言うのは少数派なんだろうな、きっと。

>>368
同意
1300まで欲しいってわけではないが、現行のスタイルのままで更に上位車種（排気量）があったらいい。

ヤマハの新型XV950だっけ？
これの対向車としてシャドウ900出して欲しい。
シャドウ750でも120ｷﾛ巡航だと少し苦しいとこあるから、あと少し排気量上げて欲しい。
100ｷﾛ前後で巡航は気持ち良いんだがね。

シャドウ400はこの際、消えて欲しい。

XVS950は別に新型じゃないよ

あと排気量が大きくなると必然的にエンジン重量が増すから
ウェイトレシオや車体の切り返しなんかのバランスは750のがいいと思う。

250→400→750→1000超　この1段階ごとに大体30ｋｇはエンジン重量が増える

いつもの自称シャドウ乗りの400叩き荒らしだから相手しなくていい

750は120キロ巡航余裕な。ライダーが受ける風圧が強いだけだ。

400は高速きついけど今の400の中では一番トルクがあるし
5速70キロまではドロロロロロッて流せるだけの余裕あるよ

ショートストローク型で空冷のロスをカバーしてトルクスカスカのDS4は
そんな流し方はできないし排気音もバイイイイインンって感じで400ネイキみたい。

そこんとこ、ボア×ストロークがスクエアに近くて
低回転から即パワーバンドに入る新型400ってすごいと思うよ。
400カスタムはフロント21インチで全体的なスタイルもチョッパー的でかっこいいし

ブーンじゃなくてトコトコいうだけの余裕がほしいんだろ

>>371
400、750と同じエンジン使ってボア、ストロークアップすればいんじゃね？
まぁこれ以上拡張する余裕はないか

確かに750で120キロくらい出すとブーンになっちゃうね。
もう少し排気量上げても良いかも。

>>373
400のクルーザーなんて雰囲気だけで、どれもレベル一緒だろうに。
目くそ鼻くそを笑うとは、この事である。

いや新型のシャドウ400はトルク特性のお陰でフィーリングはもう750に近い感じもするがDS11に肉迫するよ。

出だしは確かにちょっと遅いけど、ゆったり・どっしり・優雅に走れば良いと思います。
出だし遅いと書きましたが、思った事かきますね
50CCの原付スクーターありますよね。
それのフル加速と同じぐらいだろうか下手したら負けるぐらいと思った方が良いと思います。
なんか分かりづらい表現ですみません。

>>376
失礼な質問かもしれんが本当に大型免許持ってるの？
シャドウ７５０たＤＳ１１って乗った事ある？

>>377
自分の免許では400までなので750や1100は実際には乗った事はありません。
ネットのインプレ等見て750は100ｷﾛ巡航が気持ち良いとか120ｷﾛ過ぎると燃費が落ちるとか書いてたので乗った事はないですが嘘じゃないハズです。

400がもう消えても良いと言ったのは皆さんの意見を見るとシャドウと言うブランドの汚点みたいな言われようだったので…。
バイトして買ったシャドウ400ですが、新車で買ってまだ４ヶ月ですが、これで充分だと言えます。
400が750や1100と、そんな違ったら誰も馬鹿らしくて400なんて買わないんじゃないかなぁと思います。

乗ったことのない人が知ったかぶりしてインプレ書くのは問題でしょ。

ただ・・・、
シャドウ４００もいいバイクだよ。
それでいいじゃないか。

>>378
シャドウの400と750はまったく違うぞｗ。
トルクが違いすぐる。

ただ、400は中免用に必要だろうな。
世の中には、いろんな理由で大型免許が取れない・取らない人がいるわけで、
そうなると400という大きさはどうしても作らざるを得なくなる。

まあ、あくまでも中免用ってだけであって、
だからこそ価格も400と750ではあまり変わらない。
大免持っているヤツは、迷わず750にするだろうし。

免許制度が変われば必要なくなるだろうけど。

これはクルーザー以外の車種でも同じ。

まあ、400しか乗ったことがなくて、今、400で満足しているのなら、
それはそれで幸せなんじゃないか？

>>378

…そうか………。

とりあえずだな…君はシャドウに愛着があるのかどうか分からんｗ
君は文章の書き方と自分の気持ちを相手に伝えるの下手だろ？ｗｗ
書き方とか見るとまだ若い（高校生くらい）のかな？

ネットのインプレ等みて、、、←これで乗った事あるかのような書き込みをしてはいけない。

400が750や1100と、そんなに違ったら、、、←ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>376
改めて読むと腹痛いｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
あなたの表現は良く分かりましたｗｗｗ
まぁ、、、気を落とさずにｗｗｗｗｗｗ

ID:JF5Ij67Eがネタすぎる

>>381

君が16才になったら、憧れのジャズからスタートしよう！

GTOスレの臭いがするな

>>383
２７歳のオンツァンでスミマセンｗ
俺のスタートはレブル250だよん。
んで今はシャドウ750。
でも俺のシャドウ750はチェーンの時代のモデル。
今のモデルのシャドウ750もカッコいいが、この曲線美がたまらん。

>>383
どうしたの？
そんなに悔しかったの？
400君w

今のShadow400は、オーストラリアへ輸出している世界戦略車
たぶん、悪くないと思うよ。
キャブだったモデルは微妙だったんだろうと思うが...

俺はShadowだとキャブの750しか乗った事無いけど

スティードが優秀だったなあ

400も600も車重が210キロ、400は30PS、600は36PSだが
3000回転で4.5ｋｇ・ｍの最高トルクがあり、車体が軽いこともあって速かった
750よりエンジン性能は劣るものの、各種ウェイトレシオが優秀で燃費もよい。

しかしどうしてここまでシャドウは車重が重いのか・・・
シャドウファントムはカーボンマフラーでもよかった気がするんだ

友達がスティード４００に乗ってた事あったがパワー不足は常に感じてたらしい。
ドラックキャブ？（あのラッパみたいな）装着してエンジン焼きつかせた。
んでエンジンのＯＨを検討したが、とんでもない修理費を請求されて、これならスティード６００のエンジン乗せ換えられないか？
と店員さんに相談してたな。
んで店員さんに乗せ換えるのは構わないが免許大丈夫ですか？
って言われてて、そん時の中免の友達が行ったセリフが「車体の大きさも同じだし外観も同じだからバレないから大丈夫だとは思います。」だとよｗｗ
最初に買ったバイクだから愛着もあったバイクが廃車なんて認められなくて少しパニックになって、こんな事を言ったのかな？と解釈してる。
とりあえず４００のアメは精神的にも余裕が無くなる感じがした。
ちなみのコイツは大型バイク・コンプレックスなんだよなぁ、特に４ケタのクルーザーに対しては目の敵にしてるｗ
さっさと大型二輪取ってくれば良いのに何時まで自分を誤魔化してバイク（今はシャドウスラッシャー４００）に乗るんだろうか？
これで丁度良いんだ、これで云々、、、
非常に滑稽なダチですわｗｗｗｗ見てて面白い。

いよいよ明日が納車の日です。
あ〜、ワクワクして、今夜は眠れそうにない（笑）

ドラスレより拾ってきた。
今の400ならあまり高速乗らないなら十分じゃないか。
あまり高速に乗らないのに750買うくらいなら、差額でおしゃれな時計でも買った方がいいと思う。
デザインも一緒なんだから。

869 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2010/04/15(木) 15:29:43 ID:oAtQLkLS
>>854
DS4新車で買って>>7読んで速攻で後悔してる

近所のﾊﾞｲｸ屋で「シャドウ買うなら40万で下取りしてやる」って言われて
新型のシャドウカスタム400に試乗させてもらって乗り換え検討中80％

規制対応するためにガスが薄めになってるのか知らないけど
エンジンがスムーズに回らない。特に加速したいときに何か息つきするような感じがある。
あとアメリカンのくせに音がネイキッドみたいで
こないだの土曜に試乗したシャドウと比べると

　　　　　　　　　　0　　→　　10　→　　20　　→　　30　　→　　40　　→　　50

DS4　　ドドドド　ド ド ド ﾊﾞﾙﾙﾙﾙﾙ　バﾙﾙﾙﾙﾙﾙ　バルルルル　バルゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥゥ
シャドウ　ﾄﾞｯﾄﾞｯﾄﾞｯﾄﾞｯド ド ド ド ド ド ド ド ド ドロロロロ　ド ド ド ド ド　ドドドドドロ ロ ロ ロ

こんぐらい違う　もう低速トルクが根本から違う

>>391
ＤＳ４からシャドウ４００にしようが排気量が一緒なんだから根本的な事は解決できないよ。
いくら出力特性を変えたって４００は４００なんだから馬力・トルクに不満が出たんなら大型に来るしかないと思う。
ＤＳのデザインよりシャドウのデザインに魅力が感じたからシャドウに乗り換えるって話なら分からなくはない。

夢ぶち壊してしまうようで言いたくはなかったが「ドロロ…」って排気音は４００では出ないよ。
４００だとノーマルは「パスパスパス…」社外だと「バババババorべベベベベ」だよ。
「ドロロ」だったら最低でも800前後の排気量は欲しいかと…

>>392
俺が乗ってるのは他車種なんだけど、
シャドウはクラシックなら400も750もデザイン同じなんだから、
用途によって選べばいいと思うんだよ。
高速乗ることが少ないなら400選んでも損することはないと思う。
差額で何か買い物した方がいいんじゃないか。
俺ならそうするな。

それに400カスタムは21インチながら旋回性抜群で、
他に比べきびきびとした走行が出来ると聞くよ。

シャドウ乗りじゃないが、こないだ信号待ちで隣に新型カスタム？400が来て
「お、ホンダの新型か？」って信号発進でちょっと先に行かせながら様子見てたけど
結構「ドドドドド」って感じで加速してたよ。

ﾊﾞﾌﾞｫ!!ﾊﾞﾌﾞｫ!!
ﾎﾞﾌﾞｫﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞ、（↑）ﾊﾞﾞﾌﾞｫﾌﾞｫﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞ、（↑）ﾊﾞﾌﾞｫﾎﾞﾌﾞｫﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞ

多分「ドロロロロロ」は乗ってる本人がギア高めで聞こえてる音だと思う。
少なくとも、少し回転数を上げたら「ﾊﾞﾌﾞｩ〜〜〜〜〜〜〜」になる他の400と違って
シャドウはしっかりと歯切れのいい音が出ていたよ

もうバルカン乗っちゃえ

さて、今日は納車の日だ。ボチボチ準備してっと・・。

朝のコーヒーを飲み終わったら、ドリーム店に
シャドウ７５０を受け取りに行かなくちゃ。

無事に無事故で自宅までたどり着けるかどうかが
まず問題なんだけど（笑）

綺麗に事故死して自分の始末をつけろよw

>>396
おめ
しばらく運転したら慣れるだろうけど気をつけて！
俺はぶらぶら走りに行く

雨降ってるよ。

>>396おめ！
気をつけて！

>>396
おめこ

>>396 です。

無事に自宅に帰りつきました。
いやー、素晴らしいバイクだと改めて感激しています。
買ってよかった、ホントに。

>>402
おめでとうございます！

750ってところがポイント高いですね〜。

まぁ鉄屑か750なら750買いますよね

>>402

まだ桜が残ってる地域なら、早速ツーリングもいいですよ。

桜前線目指してツーリングも(

ttp://www.goobike.com/learn/bike_issue/toku175/02.html
>ホンダのアメリカンモデル”シャドウカスタム”は、
>普通免許で乗ることができる400ccの水冷Vツインを搭載する。
>ツアラー系スタイリングを採用したクラシックもラインアップされる。

>普通免許

>>407
普通“二輪”免許だからね

しょせんシャドウだろ
400も750もおんなじだろ
だってパッチモンだからな
しかしホンダはハレの偽者作るの好きだよな

>>409
VT1300スレを荒らそうとしたら、
アメリカ大人気のバイクの歯向かう雑魚ｗって叩かれて泣かされたから、
今度はこっちを荒らしに来たのか？

暇だから負け犬の雑魚の相手をしてやろうｗ

で、ハレと言っても車種は色々あるが、シャドウはハレのどれの偽物なの？
XR1200かｗ

中国人か？
人の物をパクるのが恥ずかしくない所か開き直ったよw
ジャメ乗りなんて中国人と同じメンタルの奴ばかりだよな

ホンダのクルーザーのデザイナーは米人だよ

>>411
日本人です。
てか、おまえはアホだな。
パチモンと呼ばれる物は見た目が似てるだけで製品としての質が著しく悪い物を指すんだよ。

韓国のヤムダだっけ？R1のパチモンと言われてるの。
デザインだけ似せるだけなら簡単だからね。
素人の俺でもCADで似たの書くくらいなら出来る。
難しいのは同等の性能を出すこと。

ヤムダがもしR1と同等の走行性能や操作性を持っているなら、
世界的に評価は格段に高まるしレースにも出て来るだろう。
だが、所詮見た目が似てるだけだからパチモンと呼ばれどこにも相手にされない。

パチモンというのはそういう事だ。
学習しとけ。

いくら吠えても一般人に「それハーレー？」と言われるくせに
正直に「ホンダのハレーです750ccしか排気量ありません」と言いましょうね

了解

はいはいそうだね

シャドウのある生活２日目です。
朝食を済ませたら、さっそく近所を乗り回してきます。

嫁さんはいまだにバイクに乗ることに反対してるけど
もう止まらない（笑）

そのうちに奥さんを後ろに乗せるようになって、奥さんもバイクに興味を持ち、奥さんも免許取得。
みたいになるかもしれませんね。
ツーリング気をつけて！

>>413
中国や韓国が日本のものをパクルと文句を言うくせにw

「ウリのパクリは綺麗なパクリにだ〜」ってか？www

★Dragstar★DS★ドラッグスターPart56★
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1264764961/

908 名前：７７４ＲＲ[] 投稿日：2010/04/18(日) 08:16:58 ID:WstwUmTb
>>904
寝言は寝てから言えよw
出来もしない事を堂々と・・・www

ハハハハハ

>>419
おまえはアホだな。

中国や韓国でパクリと言われる物は他国で評価されていないだろ。
みんなパクリの粗悪品ってわかってるからだよ。
日本と一緒にするな。

シャドウはハーレーのパクリではなくて、同ジャンルのバイク。
それくらいの見分けぐらい付けられるようになろうな。

で、どうしてもパクリって言いたいなら、シャドウはハーレーのどの車種をパクっているの？
パクリって言うからにはヤムダに対するR1のように対象車種があるんだよな？
誰も答えないけどXR1200でいいのか？ｗ

イイじゃん
ハーレーも点火プラグパクってんだしw

「評価されてるから良いパクリ」なら日本は韓国に惨敗だなw
値段も安く質のいい韓国製のテレビや携帯は世界中で評価されてるからね
産業スパイ送り込んで技術盗んでも評価されれば「良いパクリ」になるんだもんなwww

パクリを堂々とやって平気な顔してるのは中国人、韓国人と同類だw

>>420

　　　　　　　　　　I　D　が　監　視　さ　れ　て　い　ま　す　

　　　　　　　　　　（:::::::::/　彡　　ノ　　　ノ　　::　彡:/))　::::::::::）
　　　　　　 　　　（::::::::::/彡彡彡彡彡　　　ミミミミミミミ :::::::::::）　　お前は○○スレにもいたな
　　　　　　 　　　（　::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::）
＿＿＿＿＿＿＿ | =ロ 　　-=・=-　‖　‖　-=・=-　ロ===.＿∧,、＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
￣￣￣￣￣￣￣ |/ ‖　　　　／　/ノ　 ヽ ＼　　　 　‖ ヽ|ヽ ￣'`'`￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　　　 　 |/　 ヽ｀======/　.⌒　｀ ========ノ. 　 ..| |
　　　　　　　　　　.（　　 　　　　　　.（●　　●）　　　　　　　　　）ノ


　　　　　　書　 き 　込 　む　 と　 I 　D 　を　 追　 跡　 さ　 れ　 ま 　す

Ｖロッドに至ってはエンジン作ってもらってるしな。ポルシェに。
水冷が作れないメーカーってw

ポルシェが作ってるのか！
そのうちフラット6のハーレーが

>>424
おまえはアホだな。

パチモンと言うのは見た目が似てるだけで製品の質が悪い物を指すと言ってるんだよ。
だから馬鹿にされて売れないんだよ。

で、さっきから聞いてるんだけど
シャドウはハレのどの車種をパクってるの？
おまえが言ってるのはCB400はヤマハのパクリと言ってるのと一緒だぞ。
何のパクリかわからない。
これならCB400はビーノのパクリとも取れてしまう。

日本語になってない。
日本語を話せないおまえこそ日本人じゃないよｗ
>>425
アンチはストーカーだからなｗ

アンチは日本人じゃないから日本語話せないのだよ(笑)

ドラッグスターのスレ住人だろうな、荒らしてるのは

だれか
‘０７スラッシャーにつけてたサンダーヘッダー欲しい人いない？
２万くらいで

>>430

ある意味違うよ。
ドラッグスターの住人じゃなくて、バイク乗れる人間を嫉妬して、あちこち荒らしてるガキンチョだよ。

今日はshadowで温泉ハシゴツーリング行ってきた。
ってか、まだ寒いなぁ（岐阜
温泉地まで行って体が芯まで冷えて温泉で温まって
移動して芯まで冷えて別の温泉入って温まって。

温度差が体に悪いと思いましたｗ

>>432
国産クルーザースレでドラスタが酷評されてたから
その腹いせだろう

酷評されたからって、シャドウ叩くドラスタ乗りは居ないよ。
居るとしたら、ドラスタじゃなく自分に劣等感持ってるドラスタ乗りだけ。
シャドウ乗りにしろドラッグスター乗りにしろ、自分の好きじゃないバイクをわざわざ酷評しない。
自分が好きな物は好き。
他人が好きな物は、その他人が好きなんだからそれでいい。
バイク乗りってそんなんだよ。
このスレで、バカみたいに荒らしてる奴は、バイク乗れないことへの逆恨みだから。

このスレで、バカみたいに荒らしてる奴は、大型コンプレックスの４００アメ乗りの逆恨みだから。

このスレで、バカみたいに荒らしてる奴は、大免持ちだが原2以下乗りりの逆恨みだから。

ここまでテンプレ

今日、シャドウ400の納車だぜ！

あー！早くバイク屋開かないかな〜！！

シャドウのある生活３日目です。
窓の外は弱い雨が降ってます。

昨日は自宅近くの狭い裏道で・・・・、
まだ慣らし運転の段階だし、道が狭くてあぶないから
時速２０Kmぐらいでマッタリ運転していたら、４０〜５０Kmの
原チャリに追い抜かれた。

チェッ！！

チラ裏

新型400買った、もしくは試乗した人に聞きたいんだけど、
他の400アメリカンに比べてどうなの？

初乗りのバイクをこれにしようかと思ってるので参考にしたい

>>442

750乗りだけど、友達の新型カスタムに乗せて貰ったよ。
高速は走ってないけど、街乗りなら十分な性能だよ。
トルク感もバッチリだし、そりゃあ普通のネイキッドやらに比べたら加速は悪いけど、アメリカンだしね。
俺のはいじってるから、カスタム乗った時は旋回性が良すぎて怖かった。
旧型ドラスタと比べると、トルク感や加速のスムーズ感は段違い。
新型ドラスタは乗ったこと無いから知らないけど。
だけど、カラーバリエーションがなぁ・・・
まぁ、これは人それぞれの好みだけど。

>>442
今ある他の400ｃｃアメリカンの中で比べれば断トツの性能や。

ドラッグスターは、昔のように「軽い」「安い」「燃費がいい」っちゅうメリットはなくなっとるし
新型のエンジンが吹け上がりにボコつきがあるっちゅう話をよう聞くで。
スズキのイントルーダーはシャドウに似とるくせにめっちゃ重い。270ｋｇもありよる。

新型の400を持っとる訳やないが、近所の教習所でやっとった試乗会で乗った限りは
悪いバイクやとは思わんかった。ちぃとばかし重いが、走り出してしまえば楽ちんチンや。
低回転からグイグイっとパワーが出る感じは他の400アメリカンにはないで。

ただ、750と比べればどうしてもパワー不足な感じがするわな。
750の乗り味を知らなければ不満は出んと思うで。

個人的にはスティード400の方がヒラヒラ軽うて好きやったな。

関西人だがネットで関西弁使われるとなんか気持ち悪いな

>>444
400なんてどれも大して変わらないよw
排気量の壁を越えられる未知のテクノロジーを本田だけは持ってるとでも思ってるの？

まあ、400乗りはそうでも思わないと恥ずかしいくて乗ってられないんだろうけど・・・

>>444

新型ドラスタってなんか評判良くないね。
デザインはカッコイイからもったいない。

>>442
アメリカンバイクっていうのは、最高出力の発生回転数の半分ぐらいから
（たとえばシャドウなら7000の半分、3500回転ぐらい）
強いトルクでドドドドドッて加速して走るのが醍醐味なバイクね。

これまで、400アメリカンにそういった乗り味の表現は不可能とされてきたけど
今のシャドウ400はFI化した時にそれができるようになって、他社アメリカンと一線を画している。

ドラッグスターやイントルーダーは最大トルクが6000回転からしか出ないけど
シャドウはその半分、3500回転という低い所から最大トルクが出るからパワーバンドが広い
（詳しくは>>9-11あたり参照）

ただし、指摘されてるように400アメリカンの範囲では他より一歩も二歩も優れたところがあるけど
750やそれ以上のクラスと比較するとまだまだだね、という感じかな。悪いバイクじゃないよ

>>446
シャドウ400オーナーに限らず、400アメ乗りでも夢は見たいんです。
750や1100に肉迫するトルク特性やトルク感なんてギャグもあれば…
排気音にいたっては「ドロドロ」や「ドコドコ」言ってるよ！なんてギャグもあるし…400で、そんな排気音は無理!

全て分かってるんです…夢だと…しかし400アメでも夢だけは見させて下さいな。

ほっといてください。
脳内花畑で結構です。

>>449

バカはスルーでお願いします。
免許もバイクも無い人間の妬みですから。

>>442
5年前までDS4に乗っていて、久しぶりにバイク復帰して
シャドウカスタムにスティードの黒/白タンク載せ替えて乗ってる俺が通りますよ

多分、あらゆる点で他を凌駕してると思う。これまでのアメリカンが第二世代だとすれば、
新型シャドウは次の世代の400ｃｃアメリカンの世界に入ってる。

第一世代　なんちゃってアメリカン　・・・　NV400、ビラーゴ400
第二世代　見かけは本格アメリカン　・・・　スティード、シャドウ、DS4、イントルーダー、バルカン
第三世代　400アメリカンの完成形　・・・　シャドウカスタム、シャドウクラシック

750のアメリカンは乗ったことないから知らん。
750と比べれば至らない部分もあるかもしれないが400で比べればすごい所がいっぱいある

第0世代　ウィングカスタム　を忘れている

>>451

ですね。
俺もカスタム乗った時はビックリしました。

400のアメリカンを試乗で乗った時は遅くて閉口したな。
後続車両のプレッシャー等（特に走りだし）で精神的に凄く疲れた。
250のアメリカンや単気筒の方が加速良くて良い。
400アメリカンは本当に色んな面で駄目なバイクだと思う。

>>454
ただ単に下手くそなだけだろ、それｗ

でた〜〜〜〜！www

腕さえ良ければ排気量は関係ない！というバイクに乗った事も無い中二病患者の妄想www

>>454
250のアメリカンとか鼓動感の「こ」の字もないそれこそ別のバイクだろ

スクエアストロークに近い400は良いエンジン積んでると思うぞ

07年型の750乗ってるけど
400がド〜コ〜って思ったこと無いけどね
ここで400叩きやってる奴って本当に750に乗ってるのかね？
「250の方がいい」なんて言ってるとこ見ると
実は250乗りなんじゃないんですか？

>>456
はいはい、1100ターボとシャドスラの2台持ってますよ。
250アメリカンに負けるなんて腕以外何者でもないだろｗ
ビラーゴ250に乗ったことあるが、>>457の言うとおり鼓動感なんて皆無。それこそ回さないと走らない。
それに比べシャドスラは低速ではそこそこの鼓動感とトルク、いいバイクだよ。

ビラーゴ２５０はお買い物バイクです
近くのスーパーにも乗り出すのが簡単です。
少し風が強いと、きっちり横に飛ばされます。
お買い物に行くのに40キロとか50キロでおばちゃんスクーターを
煽ってあげれば、結構面白いバイクです。
燃費もいいので通勤にもいいです。
アドレス125には負けますが、スクーターに乗りたくない人には
いい選択でしょう。うまく乗れば街中走りでも35キロ/Lを軽く超えます。

ですから、シャドウなどのバイクと同じ扱いはしてはいけません

ちなみにスーパーには750のシャドウで行くのは大変なので、結構重宝してました

>>459
でも、相手がマグナならどうだろ？
DOHCで27馬力、184ｋｇ

http://www.youtube.com/watch?v=ZMnj7nep4-8&feature=related

>>457
400だって鼓動感なんて皆無だろうに。
あれでは良くて微振動って表現だと思う。

250なら車検も無いし手間もかからないから、こんなもんかだと思える。
手間も維持費もライトクルーザーと同じで400のアメリカンに乗る意味が分からん。
車体設計も無理矢理感有り過ぎ。
250は250なりに作ってるがシャドウ400は車体は大きめなのにエンジンがミニエンジンとか(笑)

>>463
400乗り達は脳内鼓動感を楽しんでるのです
プロ級になると原付でも鼓動感を感じられるはずwww

>>463
一度、試乗してくるよ。
試乗しなくてもシャドウカスタムの旋回性がアメリカンの中では抜群なのは想像出来る。
街乗り重視ならありだと思うし、250の車体では雰囲気出ないしね。

>>265
街乗りも疲れますよ。
非力なエンジンでストップ＆ゴーを連続して行う姿を想像してみてください。
250の車体では確かに雰囲気が出ない所もありますが非常にバランスが取れてて良いですよ。
大きめの車体に非力で走らないエンジンの方が雰囲気は出ないどころか「疲れる」でしょう。
250の方が250なりの車体に良いエンジン持ってるんで街乗りからプチツーまで幅広くカバーしてくれます。

ちなみに少し前までインクラ400に乗ってましたが今はインクラ800です。
マグナ250を購入検討中。
400のアメリカンは買わない方が良いですよ、疲れますから。

>>466
あれ〜〜〜？
400所有してたんですか〜？
>>454では「400のアメリカンを試乗で乗った時は遅くて閉口したな」
試乗ですよね試乗
インクラ800も嘘っぽくね？

>>467
はい、所有してました。

シャドウ４００を試乗した時は遅くて閉口したって事です。
今回のモデルは低い回転数からトルクで出てるみたいなので、そのフィーリングはどんなものなのかと気になったので。
インクラ４００で既に４００のアメリカンに良いイメージが無かったので良い意味で驚かせてもらいたかったんですが残念でしたね。

言葉足らずの上に書き方も悪くて余計な混乱招いてスマソ。

スラッシャー買おうと、色々と見ているのですが、
これ、どう思います？価格は魅力ですが、安すぎませんか？
ttp://www.goobike.com/bike/stock_8502187B30100409007/

>>468
謝らなくてもいいよ
ここの住人の殆どは君を信じてないからね♪

>>369 普通ならあと十万くらい高くてもいいくらいだね。

インクラとか400どころかバイク全体でみても最重量クラスだろ。
馬力がないくせにV魔より重いんだぜ

270kgのクソ重い車体を30PSそこそこしかないエンジンで
無理に引っ張ってんだからそりゃ酷いわ。
だがな、インクラ400が悪かったからつって他の400まで悪いと決め付けるな。

>>469

かなりお買い得でいいと思う。ワンオーナーらしいし。
店の下取り車両とかだから安いんじゃないの？
俺がバイク持ってなかったら買ったかも。
だけど、出来れば現車確認したほうがいいよ。
エンジン音とか。
ちゃんとした店で売ってる物だから問題無いと思うけど。
オークションで買うよりは安心だし。

新型400のってるけどDSC4との違いなんてステップの位置ぐらいだぞ

俺なんて７５０乗ってるけど、新型４００との違いなんて排気量だけだぞ！！

>>469
その店は昔見に行ったことあるけど、怪しい車両はなかったよ
充電切れてる車両もすぐブースターつないでエンジンかけてくれたし
若い兄ちゃん二人でやってた

まぁ俺はそこの店では買ってないが

>>469
00年式でしょ？側がかなりやれてると思う。
画像じゃそこまで酷く見えないものだから、実物見た方がいい。
つっても画像見た感じじゃエンジン汚れてるし、タンクには下地が見える傷とへっこみがある。
故障や不具合がなければいいってんなら、安くていいんじゃないかね。

確かにタンクに傷が見受けられますよねぇ…。
安いし、ただ乗れればいいかというと、それはやっぱり違うので、
もっとよく見定めてからにしようと思います。
僕が免許をとたのは、シャドウに乗りたかったからで、
今はあえて、マグナ250に乗っています。
これから、スラッシャーに乗りつつ、大型を取りに行って、
限定解除でシャドウデビューする計画です！
変に遠回りですけど、そうやってホンダのバイクを楽しむつもりでいます。
レス下さったみなさん有難う御座いましたー！

750に乗りたいなら直接行けばいいんじゃない？
どうしても400に乗りたいっていうならそれもいいと思うけど、そうじゃないなら金もったいないやろ

IMG_5061.JPG
この壁紙の大きいサイズ持ってる人いない？

あれ？うpできてないorz
このサイトの4枚目の写真です

おもしろいね

http://www.emono.jp/bike_1153.html
このサイトですorz

なんでID変わってんだろ...
480=481=483です

>>472
シャドウだって約250キロの車体を３０馬力そこそこの非力なエンジンで動かしてるじゃん。
どっちもレベル一緒だよ。
冷静に見ても設計そのものに無理がある。
まぁ基本的に日本だけの需要の為に専用設計なんて、やってらんないでしょうな。
これを廉価版と言わず何と言うのか？

>>485
ヒント：パワーバンド

>>485
もう少し大人になって原付き免許取って、マグナ５０乗ってみよう。
自転車より素晴らしいぞ！
話しはそれからだ！

>>295が現実なんだよね・・・

既出だが
http://hondampe.com.au/repository/motorcycles/products/road/cruiser/vt400-09/introduction.aspx

日本独自というが、ちゃんとある

日本とオーストコリア以外に400売ってる国あるの？
子供の屁理屈か重箱突きのレベルだね

素直に大型取ればいいのに

日本独自という言葉に反応しただけだが．．．
俺は７５０乗りだけどなにか？　２００１年式のキャブチェーン仕様だけど

（１）シャドウ４００からシャドウ７５０に乗り換えた場合
おっ、やっぱりトルクや加速感が違うなって思う。
でも、車体の大きさやスタイルが同じだから、苦労して大型二輪取得したわりに
大型に乗り換えたっていう感動が少なくなる。

（２）教習所のＣＢ７５０から直接シャドウ７５０の場合
足つきの良さと扱いやすさに感動するけど、信号待ちからの加速などで
ちょっとがっかりする。

（３）ＣＢ２２３からシャドウ７５０に乗り換えた場合
足つきの良さも低速のトルクも加速感もすべてに感動する。

自分なりの感想。

>>485ってID:NOAb6knmだろ
脳内インクラ乗りだっけ？
「すいません、これ試乗したいんですけど」
「お客さん免許ないから試乗はお断りします」
「ちくしょ！シャドウ４００なんか嫌いだ！」
泣きながら自転車こいでボロアパートに逃げ帰った奴だよな

400のアメリカン乗りって本当に大型バイクコンプレックスなんだなぁ。
やっぱ色んな意味でストレスの溜まるバイク乗ってると卑屈になっていく事が良く分かりました。

ID:4aMDQucf君吠えてるね〜
俺>>458だよ
大型乗ってる人間は普通二輪叩きなんかするはずないじゃん
大型所得勧めはするけどさ
俺はデスペラードX400からシャドウ750に乗り換えたけど
400叩きなんかする奴の気が知れないな

400叩くと免許すら持ってないと思われるのなｗ

400アメリカン乗りの脳内は、どうなってるんだろうか？
大型コンプなのは間違いないみたい。

>>496

実際、お前は免許持ってないし。
俺は大型持ってるし、中型も乗ってた。
辛いだろうが、それが現実。

>>496と>>497の脳内大型乗り
マジ大型乗ってる人間にレスされると話誤魔化すよね
ID変わるまで沈黙したり
可愛い奴らだね

免許持ってるならID書いた紙添えて晒してみろ、
750乗ってるならエンジンの排気量刻印の横にID書いた紙添えて晒してみろ

話はそれからだ　＞脳内750乗り約1名2ID

シャドウ400にマルチリフレクター＆HID付けたいんだが、ヘッドライトの大きさは4.5
インチなのかね？

シャドウ乗りじゃないけど、エンジンの頑丈さと
新型のトルクアップはうらやましいと思ふ。

>>501
HIDが高効率ハロゲンのことならやめといた方がいいよ。
最悪1年ともたない。常に予備バルブと工具が必要

なんだかここも荒れてるなぁ

自分の価値観を「正しい」として他人に押し付ける奴と話したって時間の無駄
だと思う。

俺、ホーネット600とshadow750乗ってるんだけど、長距離乗っても楽なのは
クルーザータイプだよね。
そもそもshadowってそんなに必死に走る乗り物でもないから400でも充分だと思う。
今週末はどこ行こうかな。
みんな、どこ走るのが好き？
田舎の道も良いし少し早いけど海でも見に行こうかな

>>480
http://www.totalmotorcycle.com/photos/2008models/2008models-Honda-VT750C-ShadowAero.htm

シャドウスレが始まって30スレ以上、
少なくとも俺がこのスレを見始めた20スレ目以降しばらくは
750乗りが400を馬鹿にするっ粘着的な流れになった記憶はほとんどない。

DS250とDS4は全く別物のバイクだが、DS4とDS11は同じ土俵のバイク。
それと同じで、シャドウも400と750（＋1100）は同じ仲間なんだよ。
多分そういう意識が400乗りにも750乗りにもあったから
このスレはうまくやってこられた。

というか750乗りが400を叩いても結局それはブーメランになって
750の批判につながるんだぜ？
400にも良いところがある。悪いところもある。
それと同様に750にも良いところと悪いところがあるわけ。

ってか750だって400に毛が生えた程度の馬力とトルクしかないんだぞ？
エンジンスペック見りゃ750のが上だが、重量は750のが重いし燃費も悪い。

俺から言わせりゃホンダのアメリカンは
スティード600以外みんなクソ重くて排気音がおとなしすぎるウンコバイク。

どうせならウンコ同士仲良くしてろ。見苦しい。

#######
あとな、あれだけ技術的に優れた所がいっぱいある新シャドウ400が否定されるなら
新シャドウ400以外の現行400アメリカンは存在意義すら否定されるレベルだぞ

他の400アメリカンスレから粘着しに来てるやつがいるとしたら
そこんとこ考えて書き込まないと自分の首絞めてんだぜ

ぷ（@´艸｀@)

雨ふってる中お前等脳内ライダーのためにわざわざ写真とるわけないだろw
言い出しっぺから実行してくれ

基本的に、ここで戯言ほざいてるヤツは、免許取れない中学生か小学生なので。
>>500なんか、見るも無残なレスしてるし、>>505なんか、プラモデルのバイクしか乗ったことない始末。
あまり相手しないほうがいいですよ。
ただ、構ってほしいだけなんです。

↑ぷ（@´艸｀@)

>>500は本当にバイク乗ってんの？
乗ってるならエンジンの排気量刻印の横にID書いた紙添えて晒してみろ


面倒くさい事、誰がすると思ってんだよ？
大型免許取る、750乗るってそんなに大変で特別な事なのかよ？w
可愛そうに・・・

>>505
>ってか750だって400に毛が生えた程度の馬力とトルクしかないんだぞ？

750に乗った事無い無免許確定www

バイクのメーカー車種や排気量で所有者を馬鹿にする奴は頭がお気の毒な人。
人を争わせて楽しんでるようにも見える。

みんな自分のバイク、気に入って買ったんだろ？
初めて乗った時嬉しかったろ？

だったらそれで良いじゃねえか。

>>510
400で十分
750と変わらない


そう思わないと400乗りは惨めで自殺したくなるんでしょうwww

俺も750のトルクや最高出力は400に毛が生えたぐらいにしか見えん。
400ネイキッドより鈍重なパワーウェイトレシオ、
クソ重い車体のせいで消える体感トルク

ぶっちゃけシャドウ750が一番粗悪な乗り物なんじゃないか？

VT750S＞スラ750＞ファントム750＞カスタム400＞シャドウ750＝クラシック400

自称750乗りの無免許といちいち反論するやつはマジどっか行けよ

邪魔

ＶＴ７５０Ｓって一応スポーツなんでしょ？なんでクルーザー系よりパワーが低いの？

ＶＴ７５０Ｓ、ステップの位置が気に入ったんだけどチェーンドライブとちっちゃいタンクがイマイチ
ファントムを買うべきなのかな？足を投げ出すの嫌いなんだよね。

そっか、ここ荒らしてるのは自称シャドウ乗りの他車種スレ住人だもんね

思いのツボだってことか・・・ちょっと感情的になりすぎた、ごめんな。
750も400にはない風格があっていいバイクだよ

どちらかと言えば、馬力云々より　トルクで走る感じの車種だからねぇ
低回転からのトルクが魅力だね

倍近いトルクの差が「毛が生えたぐらい」しか違わないのかwww

きっと原付と400も「毛が生えたぐらい」しか違わないんだろうな、厨免乗りさんたちには

今はドラスタスレが平和なんだな
免許もないしバイクも買えない子達が流れてきてたのか

もうチン毛の話は良いからバイクの話しろよ

もう平和だとかって話もいいよ
400と750だって中免のみ持ってる人がシャドウに惚れたなら400のるし
大型とった人は自由に選べばいい

Shadowはノーマルマフラーが一番かっこいいです

葉巻型マフラーそのものの形もいいが、本田のアメリカンは
基本的にマフラーの取り回しが丁寧でいい

余計なステーや補強パイプがなくてすっきりしてる

シャドウはノーマルのままで十分美しいと思う。
あちこちいじろうとは思わないよ。

オレは旧の２in１マフラーが好きなので、旧型を買って乗っている。
好みはあるだろうが、なんか妙にズドーンと太い感じが好きだ

>>523
ウィンカーをクリアタイプにして
リアフェンダーをファットボブに替えたくなる程度だな

￣￣￣V￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＿＿＿＿_
　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　 　　　　　　　　　　　　＿
　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　 　 　　　　 　　　　／ ￣　　￣ ＼
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::::::＼　　ヽ　　　　　　　 ノ＼　　　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
:::::::::::::＼＿＿＿＿＿ノ:::::::::::＼　　　　　　　　/

俺は、マフラーもフェンダーも変えてるけど、もしスラッシャーならフェンダー変えないな。
スラッシャーのリアフェンダー好き。

ウィンカーはクリアレンズにしたいね、純正のはでかすぎる

たしかにデカイ。
たまにノーマル見るとメチャクチャデカく感じる。

キャブ・チェーン仕様750乗りだが、400と750のトルク差は
毛が生えた程度ってのは、数値上では確かに750は400の倍近いが、
実際乗っての体感となると、実はあまり変わらない。

車重は750は5ｋｇくらいしかアップしてないから、重量で相殺
されてるわけはないんだが・・・
俺は400から750に乗り換えたが、750乗ったときは正直
750って言っても体感はいいとこ550ｃｃくらいだと思ったぞ。

確実に違う点は、ギアが1速増えたような感覚で、高速度域でも
400と比べ低回転でドコドコ走れる。
あと、心なしかスピードが割とスムーズに上がる気がする？くらいか・・・

みんな言ってるような「背中を蹴飛ばされるような」とか、「車体を
グイグイ引っ張る」ような感覚は少なくとも感じたことは1回も無い。
マフラー替え＆スプロケ変更でトルク落ちたってのもあるだろうが。

結局、60〜75ｋｍくらいのスピードで走るなら400だって十分だから、
750のアドバンテージは上記の2点くらいしか思い浮かばないぞ。
要は400で必要十分、満足だってこった。

教習用のCB400とCB750は乗った瞬間に別物と思ったがシャドウは違うのかw

>>531
ホンダの低い技術力によって750ccという排気量が生かされず400cc同然の
トロい走りしかできないようです、シャドウだけはw

750要らないよね、ゴミ同然なんだしwww

>>505
お前馬鹿？
ＤＳ４・シャドウ４００がＤＳ１１やシャドウ１１００や７５０と同じ土俵のバイクなんてギャグでも言ってんのか？
排気量が倍どころか３倍もあるようなバイクが同じ土俵のバイクだと本気で思ってるのかよ？
４００のアメリカンで、とんでもない夢みてんだなｗ
リアル中二病なんじゃねぇの？ｗ

倍近いトルクを毛が生えた程度としか思えないなんて頭クルクルパー確定だわｗ

>>533
餅つけ、今このスレは>>532のような釣師に狙われているw
はいきりょうのいみすらしらず(笑)

>>534
餅をついてみた。
一個どうだい　　つ餅

>>535
オレは粒アンしか食わねぇ〜んだが、、、意外と旨いなw

いつからこんな面倒なスレになったんだ
自分の好きなバイクに乗る。それでいいじゃん

あんこ食うのが何で面倒なんだ？w

それが２ちゃん（@´ｖ｀@)ｂ

ま、誰か排気量うんぬんの話以外の話題振れよ♪

また400と750の争いか
決まって長文かくの見ると同一人物だろうな
コンプレックスでもあんのか知らんが止めとけ

シャドウの黒かっこいいんだけど何か味気ない
やっぱシルバーだな

シャドウ750に乗ってるんだが最近チョッパースタイルに憧れてきた…

どうしようもねぇ

スラとかならチョッパーもありだが、通常のシャドウだとあまりチョッパーは似合わないような
気もする（個人的な趣味ではあるが）
チョッパー系のアップハンより、どちらかと言えば水平型に近い幅広ハンドルの方が似合っている
感じ（あくまでも個人趣味だが）

シャドウ自体、曲線部の美しさを考えると、あまりごてごて付いていない方がすっきりした感じがするんだけどねぇ

VT1300はCX、CR、CSの3台とも別々なホイールサイズで、
キャストホイールを履いたチューブレスタイヤなのに

VT750S、シャドウ、ファントムは3台ともスポークホイールのチューブタイヤなんだ？
こっちも3台とも別々のホイールサイズだから、リムだけ替えてハブ共通化のコストダウンのためか。

VT1300は北米メインだろうからチューブタイヤは嫌がられるだろうしねぇ

シャドウ400WW

DS4よりはよっぽどいいバイクだと思うよ。
DS4買って後悔してる今はFIシャドウ400が色々うらやましい

FIはマフラーの交換しない方がいいですよ、
寿命が縮か最悪壊れると思います・ってショップの人に言われた。
空冷でしかもFIだから壊れるリスクが高いんだと

つぶあん、と
こしあん

どっちが好き？　　ちなみにこしあんが好きです。

>>546
400アメリカンなんて、どれを買ったって間違いなく後悔するよ。
マフラーを交換したって間違いなく下痢便サウンド。

大型コンプレックスになる前に速やかに大型二輪を取得して750や1100の世界へ気なさい。
ちなみにVTX1800に乗っております。
他にも883やスティードVLS（これは廃車にしてしまったがW）も所有。

余計なお世話だろ。
比較の話はきりがない上に不毛だ。
スポーツバイクとの比較はしょっちゅう。
アメリカンってジャンルではハーレーと比較され、
同車種内では排気量で比較される。
400派も750派もどっちも比べんなよ。
コンプレックス持ってる奴なんてどこまでいってもコンプレックスなんて消せないんだから。
>>548は自分からコンプレックスって持ち出してる辺り図星だろ？

>>549
元はそうだったよ。
だから大型二輪を取得しました。

大型取得の動機がコンプレックス解消の為か・・・

>>551
君みたく、コンプレックスを隠すために400で十分
750なんて400と変わらない、とおまじないを唱え続けるよりいいんじゃない？w

４００派と７５０派の言い争いなんて見たくもないな。
別スレ立てて、おもいっきりやりあったらどうよ？

４００派と７５０派なんて無いよ。
大型乗り装って４００叩いて荒らそうとしてるバカな小学生が喚いてるだけだから。

>>553
VT750Sが欲しいと思ってて
かついま普通自動二輪の免許取りに行っている俺はすごい参考になってるぞｗ
普通のあとで大型もとりに行くつもりだから余計に

もうみんな大型取ればいいよ

>>556
激しく同意（笑）

てか、２５０以上は免許一緒にしちゃえばいい

VRX750か、ゼルビス750を出してくれよ。

>>558
大型免許くらい自分の金で取れよ
乞食かよw

こっちでやれ

【邪魔】アメリカン・クルーザーが嫌い【ウザい】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1269596256/

>>542

幅広ハンドルよりはアップハンの方が楽ではあるよね。
車高落としてたら余計。

400cc（超ウケルーーーwww）

750のクラシックスタイルからチョッパースタイルに変えるのは無理かね？
もしできるならどこを変えるべきか…

クラッチ、ブレーキ、電気関係のワイヤー伸ばすだけっしょ

>>564
ＶＴ１３００に乗り換えるっていうのが一番だと思う。

>>555
俺も凄い参考になる。
400を買おうと思ってたが１０万投資して大型取った方が良いかなと。
雑誌だと良いようにしか書かない（書けないかｗ）から、リアルな意見が聞ける方が良い。

>>548
400乗ってた時の感想・体験等良ければ教えて下さい。

>>552
誰と勘違いしてるのか知らんけど俺は一緒なんて言ってないし思ってないよ。
そういうバイクだって納得してれば400でもいいじゃんって話だよ。
>>548は883にも乗ってると言うが、スポッタは1200もあるのに883で良いから883選んだんでしょ？
大体1800から見たら400も750も変わらないだろ・・・だからくだらない。
400派も750と差がないみたいな事言うと荒れるし、大型厨も排気量でしか語れないバカだから荒れるんだよ。

もうお前ら全員ボスホス乗ったらいいよ

初めて見た
V8だと！？

大型教習行ってきた。
2時間のったけど止まるときローで止まるから左手しんどかった
普段シャドウ乗っててニーグリップとかせんから一本橋が下手なりすぎてﾜﾛﾀｗ
初めて大型乗った感想だけど400と変わらんかった
まあ40�`しかだしてないし、公道でてみんとわからんけどな

>>564

趣味は人それぞれだけど、エイプ、リアフラットフェンダー、サドルシート、くらいから始めてみては？
ウインカーもだね。

最近乗ってないなぁ
カバー掛けっぱなしだし、嫁と離婚したし。

長いこと乗らない時の準備って
□洗車してワクックスして水気を完全に切る
□バッテリーのマイナス外しておく
□ガスはなるべく減らしておく
□もちろんカバーかける

↑ぐらいでいい？
詳しい人いたら追加・補足お願いします。

シャドウ400からドラスタ11に乗り換えたが走りは流石に全然違うけど純正のエンジン音、排気音は400でもシャドウのほうがﾊﾞﾙﾙﾙと渋いフィーリングがあった
良いバイクだと思ったけどな

屋外ならどうやっても痛むなぁ。
ガスは満タンにしてコックoff、キャブならドレンからガス抜いとく。

>>573
タンク空にするとさびっさびになるぞ

>>573
よっぽど天気が悪くなきゃ週に1回ぐらい乗れる時間は作れるでしょ・・・
バイクは生モノだから定期的に乗らないと腐る。

近くを10ｋｍぐらいぐるっと乗ってエンジン温めるぐらいの時間すら
バイクに割けないよう状況なら、売って別の誰かに乗ってもらった方が幸せだと思う

オレも乗ってないよ
スカブ買ったらスカブがメインになってまった
明日、晴れたら影に乗るぞ！
エンジンかかるかな？

前オイルの話があったけどやっぱり400はG2、750はG3で合ってた

スティードは軽くてトコトコバイクだからG1でも何とかなるらしいが
そこそこ回すシャドウはG2の方がいいらしい

街乗りメインなら夏を越える前、夏を超えた後で交換しておけば十分だとさ。
頻繁に乗る人は距離で3000キロごと

黄色のスカブは憧れるわー
某アニメの影響で

>>567
結構耳にしてると思いますが一言で表現すると、疲れる、です。
しかしスティードVLSのデザインが好みなので廃車になってもガレージに置いてます。
パワーに不満があってドラッグキャブを装着したんですがエンジンを焼き付かせてしまいました…
V型2気筒で、まったりなら600cc以上は欲しいですね。
中免でアメリカンなら250ccまでで遊んでた方が良いです。

趣味で乗るアメリカンの250はやめた方がよい、実用なら何も言わんが・・・
ツー先でガッカリするのが落ちorz

250を勧めるって〜?
ひょっとしないでもオマエ脳内インクラ乗りじゃん
さすが脳内だね
所有単車増えまくりだね
きゃはは〜
家で錆びまくってるSR600くれてやるよ

>>583
さすが中免のシャドウ４００乗りはエンジンが必死なら乗ってる本人も必死だなｗ
こうはなりたくないねぇｗ
400アメリカンは妥協の産物ｗ
>>582
400はツー先どころか走ってる時点でガッカリの連続じゃないのかなｗ

おっ！マジでくれｗ

>>584
大型乗りでゴメンネ
シャドウじゃないけどゴメンネ
その口調はやっぱ脳内インクラ野郎じゃね〜か
明日は車種もっと増えるんだろ
楽しみにしてるよ

>>585
よし！調布まで取りに来い！

ID:l5T2w3hW=ID:NOAb6knm=ID:2HTEnQME=ID:4aMDQucf
ここまで調べてみました

ファントム買おうかと思って覗きに来たら
面白いアラシに出会えて幸せですよ

----US host matching

Target URL="http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1269075957/"

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1269075957/563 2010/04/23 15:26:00 ID:SK8CvlVP
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1269075957/567 2010/04/23 17:07:04 ID:4KEQrWdQ

ServerURL="http://namidame.2ch.net/bike/"

OriginURL=""

MatchingResult:ApproximationHost ThankYou505

End.

今日と明日は天気がよさそうだから、おもいっきり走り回るぞっと。

>>584
今晩は新型Ｖ魔で登場希望

　







　　　　　　　　　　I　D　が　監　視　さ　れ　て　い　ま　す　

　　　　　　　　　　（:::::::::/　彡　　ノ　　　ノ　　::　彡:/))　::::::::::）
　　　　　　 　　　（::::::::::/彡彡彡彡彡　　　ミミミミミミミ :::::::::::）　　お前は○○スレにもいたな
　　　　　　 　　　（　::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::）
＿＿＿＿＿＿＿ | =ロ 　　-=・=-　‖　‖　-=・=-　ロ===.＿∧,、＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
￣￣￣￣￣￣￣ |/ ‖　　　　／　/ノ　 ヽ ＼　　　 　‖ ヽ|ヽ ￣'`'`￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　　　 　 |/　 ヽ｀======/　.⌒　｀ ========ノ. 　 ..| |
　　　　　　　　　　.（　　 　　　　　　.（●　　●）　　　　　　　　　）ノ


　　　　　　書　 き 　込 　む　 と　 I 　D 　を　 追　 跡　 さ　 れ　 ま 　す









　

>>589

俺のとこは、天気は良いが寒い。
走りに行くのは辛い。

>>583
SR600？
どこのメーカーのバイク？

>>593
ヤマハSR600っつ〜の知らない？
6月に車検だから買い替えしょ〜かと思ったら
下取り価格ゼロ！

>>594

>>593　は釣りでしょ

程度さえ良ければ、ヤフオクとかで出せば金にはなるとおもうよ
特にSR600って結構タマ少ないから、程度次第で良い値がつくかも
　

http://www.amazon.co.jp/KING-JIM-%E3%83%A9%E3%83%99%E3%83%AB%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%82%BF%E3%83%BC-%E3%83%86%E3%83%97%E3%83%A9-SR600%E3%83%AC%E3%83%84/dp/B001ANFF7E
これか。

SRX600なら知ってるがSR600なんてあったのか

状態は良くないんだな
シート切られてガムテープで補修してから手入れしてないから
錆びだらけ、タンク内にも錆び
エンジンは掛かるけど
ギア抜けするし
買い替えるならファントムしかないでしょ
バイク王にでも電話するか

デイトナのウィンドシールドつけようと
フォークカバーはずそうとしたらはずせない･･･

トップをはずすときに注意することとかありますか？

>>599

それはわからないけど、これからの為にも自車のサービスマニュアルは買っておいたほうがいいですよ。
ヤフオクやらでも、新品が五千円もしないので。

今日テニスコートの駐輪場でシャドウクラシック見た。黒。
自分が帰ろうとしたらそのオーナーさんも帰るところで、
俺のスティード400に興味を持ったらしく、ちょっとバイクの話になった。

FIのシャドウは乗り心地どんなですか〜、って話を振ったら
「乗るか？」って言われて当然乗ってきた。ちょこっとインプレ書くよん

どちらもノーマル、ガソリンはそこそこ入ってる感じ

＊スティード400乗りが試乗したシャドウクラシックの感想

・取り回し
　見た目より軽い。重心がスティードより低めなのかな？重さを感じない。
　押し引きはスティードとほとんど変わらない印象。

・始動性、アイドリング
　始動性は多分悪くないはず。セル一発で始動。
　アイドリング音は雑味がなくスティードより重低音が強調されたサウンド。
　ただ、スティードと比べるとちょっとおとなしすぎるかな・という気がする。

・吹け上がり
　無負荷時（アイドリング時）はアクセル急開してもスムーズに回る。
　走行中は、急加速に若干の難があるが上まできれいに吹け上がる。

・加速
　スティード400と同等か、それ以上の加速。スティードと比較すると
　加速し始めるポイントが明らかに早い。並走してみると、
　トータル的にはあまり変わらなかったが初動の転がりだしはシャドウのが早い。

・どちらの方がドコドコ感があるか？
　エンジンの鼓動感・振動はどちらも同じ程度。
　ただし、速度全域において同じ速度でもシャドウの方が回転数が低い。

・運動性能
　人のバイクだから怖くて試せなかったけど
　スティードの方がヒラヒラ動けるとシャドウのオーナーさんは言ってた

参考　-シャドウのオーナーさんの感想

　・昭和の荒々しさが残る良いバイク
　・軽快に動ける
　・ステアリングが軽い

だそうです

以上でs

おつ

これは貴重なインプレ

スレが一桁代の頃ここにいたが大分雰囲気変わったな。400と750で啀み合うなんて考えられなかったのにな。

それよりDAT落ちの方が気になった。

つい1ヶ月ほど前に念願のシャドウを手に入れました
無謀にも峠を2回ほど走りに行きましたが、前輪タイヤにもうスリップサインが出てしまいました
そんなものなんですかね？

>>605

バイクの免許も無い奴が、妬んで750乗りのふりして荒らしてるだけですよ。
相手したら喜ぶ（哀れな人間の勘違い）だけですので、ほっといたらいいですよ。

>>600
数日中にはずさなきゃいけないので間に合うか･･･と思い
ディーラーで聞いてきましたｗ

ジャッキでフロントを持ち上げて
トップのボルトをはずしブレーキキャリパーをはずし
リアフェンダーをはずし、タイヤをはずしたら
中のフォークがゴトンって落ちてくるから
それで初めてカバーがはずせると・・・
かなり大掛かりなんですねorz

>>607
そう思わないと400乗りは惨めだよね
今じゃ教習所で簡単に大型取れるのに、ド非力な400に拘る意味が判らないよ

>>609
>>607みたいな発言はたいていリアル大型のりなんじゃない？
マジ400叩きはキモイすぎるぞ

入門で400に乗って、いずれ大型二輪免許を取った後で
排気量をある程度変更可能にすればいいんだがな・・・

ホンダは車体共通で排気量だけ違うみたいなバイクが多いし、
エンジンスワップの成功例も多い

>>594
SR500とSRX600は知ってるけど、SR600ってのは知らんなぁ〜。
ホンマに持っとるんか？

>>608

フロントフェンダーですよね？
ですが、そこまで大掛かりで、もし工具の手持ちやメカいじりに自信無かったら、ちゃんとした店（出来ればホンダディーラー）に頼んだほうがいいですよ。
走行中に、フロント周りの部品が外れることなんかあったら、下手すりゃ死にますからね。

>>618
うはｗ恥ずかしいｗやり方ディーラーで聞いてきました。
工具はほぼそろっています。
メカいじりは自信があるわけではないのですが
やるだけやってみます。終わってからディーラーもっていって
一回みてもらいます。

>>612
検索してみれば？
希少なのか不人気だったのか玉数は少ないよ

検索したら、ズバリって感じじゃないけど、引っかかる
…あるんかもね？

ねーよｗｗｗ
あるって流れにするのも面白そうだがｗｗ

400,500,600とか無駄すぎるもんなぁｗ

>>617
>>618

だからってデコチャリ乗ってるオマエラの方が悲しい

デコチャリ乗ってるとか勝手な妄想膨らませてる基地外は黙ってて

ドラッグスタースレの住人がご迷惑をおかけしております

ドラッグスターのスレがあまりに荒れている上に新型400の出来が悪く
こちらの新型シャドウに嫉妬しているのだと思います

ドラッグスターのスレが落ち着いてきた比較的最近と
こちらのスレが荒れ始めた時期が完全に一致しております

みなさま大変申し訳ありません。

自称750乗りが400を執拗に叩いているのは上記の理由です。

「勝手に妄想膨らまてんじゃねーよキチガイ」などのレスが予想されますが
みなさまどうぞ相手なさらずスルーしてくださいませ

スルースキルを鍛えよう！

俺もSR600なんて聞いた事無いな。
400と500は知っているが。


なんか400アメ乗りってリアル中ニ病率高くないか？

新しく出たVT750Sやファントムがいいなぁと思っているんだが、俺カブの愛好者なんだ
VT750Sやファントムは燃費的にみてどうなんでしょ

RC44で都内20lm/l、郊外30走るので、25、35位走りそうな予感

かぶには敵わん…

400は大型二輪と同じ土俵のバイクなんて本気で言ってる時点で走る中二病なのは確かだな。

ドラッグスター400と1100は、って話だろ。
拡大解釈して脳内妄想膨らますなよ朝鮮人

まだ大型あーだこーだ言ってるのか
身の丈に合った物に乗ればいいじゃないか


で、先輩方教えてください
当方カスタム４００に乗り始めたんだけど
出だしは何も感じないけど、止まる時に右に傾く
これがジャイロ効果ですか？
それとも乗り方が悪い？

止まる時に本人含めてクネクネしてしまうｗｗｗ

>>629
失礼かもしれんが、乗ってる本人のバランス感覚の問題ではなかろうか？
事故車とかではなんでしょ？

>>628
そんな本気になるなよｗ

ブレーキングの問題じゃない？
俺も400カスタム乗りだけどそういうのは全くない

ちゃんと左足で接地するような乗り方してればそういうのは感じないけど

>>630
>>631

新車だから事故車の可能性は無いです
本人の問題ですねｗ
天気も良いことだし
まともに乗れるように修行してきます

>>632
マフラーの重さとか？

流れぶったぎりだが、嬉しさのあまりうｐさせてください。

マルチリフレクターにしたくてVTXのライトを流用したよ。
ただでさえ狭いスペースだから、シールド外したりと結構大変だった。
光軸は正確ではないけど、問題ない程度にしたよ

http://bike2ch.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/imgboardRes/img-box/img20100425155216.jpg

>>634
おお！結構似合ってるじゃん。
フォグのステー等に錆とか見えるけどガレージ保管ではない感じ？

>>634
全体的にえらいごっついなｗｗ
だがようやった、カッコええで

存在感がすばらしい。バランスもイイョー！
旅先で注目されそうだ、ステーに苦労の跡がしのばれるね。

みんな、ありがとう。
気に入ってもらえると頑張った甲斐があるもんだ。

>>635
ガレージほすぃです…
とりあえず今は屋根付駐輪場にカバー掛けておいてある。
海に近い家だから、若干塩気を含んだ風が来るのか錆の進行が早い。
今日はとりあえず洗車とともに、コンパウンドでメッキ部の粒粒を磨いたよ。

またVTXライトか・・・・
一番先に在庫無くなりそうだ

>>634

良い感じだね。
コンパウンドかけたなら、ワックスなりなんなりで保護も忘れずに。

新型400カスタムとバルカン400はどっちが速い？

バルカンじゃね？
奴は高回転型だし

バルカン４００のノーマルはもはや天然記念物

2009年式のシャドウ750に乗ってます。リアサスの調整の仕方がわからなくて困ってます…
わかる方がいたら教えてください！

マニュアルに載ってるよ

俺は03年式だし、サスは変えてるからわからないけど、取説やホンダサイト見ればわかるんじゃない。

やっぱバイク買うならガレージ有った方が良いんだな。
シャドウ７５０買おうと思ってるんだが、なんせマンション住まいなんで共同駐輪場になる…
悪戯や盗難が怖い＼(^o^)／
やはりバイクは高値の華か…
金は当たり前にあっても環境に恵まれんとバイク買えんがな。

カバーかけて地球ロックして大事にしてるよアピールすれば悪戯はそんなに怖くないんじゃないかなぁ
シャドウは窃盗犯には人気ないだろうし

アラーム。
ほかの駐輪場利用者がチャリンコこすってもバイクに傷付かない高いカバー。
駐輪場の屋根支えてる支柱に地球ロック。
勿論カバーめくられないように、カバーの上からロック。
これで安心は得られると思う。
やっぱ、盗むのが面倒臭そうに思わせるのが大事だし。
後、駐輪場で良い場所確保したら、しばらく動かさないのも良いと思う。
他の利用者が、ここはいつもバイク停まってるから停めないようにしよう、って感じると思うし。
ある程度の期間乗らない場合は、痴漢用の防犯ブザーをバイクのどっか（パッと見で解らないとこ）に着けて、カバーの内側にも繋げたりしたらいいよ。
カバー開くだけでブザーなるしね。

俺はハンドルロックすらしてない

実は俺の一階下に住んでる住人の隼？だっけかな鍵を三つ付けてカバーまでかけてたのに持ってかれてた。
もうね…自分じゃなくても、これから持とうかなと検討してる自分には、この手の話は怖い。
そして隼オーナーの、あの辛くて切なそうな感じを見てると、やっぱ盗られた時の精神的ダメージって凄いんでしょうね…

防寒対策グッズに外れると音が鳴るやつあるじゃん、
あれをバイクカバーにつなげておくとか、

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿屋＿＿根＿＿＿|
┌──────────（鈴）または警報装置
│
│
糸
│
│
│
│
│
└───────（バイクカバーへ）

　↑
釣り糸でこういう風に防犯装置につなげるのもアリ

test

あまり厳重にセキュリティすると、窃盗団に火を点けてしまう事がある。

あと、本気で狙われたらどんなにガードしても無意味。
それこそ、塀に囲まれた片隅にバイクを停めて、そこを塞ぐようにして四輪車を駐車するくらいじゃないと。

隼なら仕方ないような
ようつべでもうｐされてるぐらいだし

>>654
そんな感じで止めてたのにクレーンかなにかで持ってかれた
って話をどこかで見たような・・・
ハレだったと思うけど


まぁシャドウなら大丈夫さ

たぶん・・・

こうなったらもうシャドウと一緒に寝るしかないな

うちは誰か来たら、バイクの近くに居る犬が吠えるんだけど
もってかれるときは、先に犬殺されてしまうのかな・・・

あ

リアタイヤかえせ！

たいやき返せ！

新車のシャドウをならし運転中なんだけど・・・、

時速６０Ｋｍぐらいで４速から５速にシフトアップしたら、
いきなりギヤ抜けした。
初めての経験だったから、スッゲー怖かった・・・。

エンジン音がいきなりブオゥーーンって・・（泣）

慣らし中はそんなもんだな。他のバイクでも慣らし中のギア抜けは結構ある

慣らし中はギアチェンジを確実にな

影400にキジマのフォグランプ付けたいんだけど、

フォグのオン、オフのときにヘッドライト多少暗くなるのかな？

フォグの消費電力にもよるが、バッテリーが正常で
エンジンが稼動している状態ならそういうことは起きないと思う。

俺のスラはアラーム、厳重に3つロック、カバーで、3年間盗難どころかイタズラすらあわなかった。

人気なさ過ぎ。

>>647
貸しガレージがある。金は当たり前にあるんなら楽勝だろ？
バイクを買うと必ず付きまとう盗難やいたずらの心配が全くいらないし、なによりバイクが全く錆びない、汚れない。
カバーなんて掛け外しの時や風でバタついたら傷が付くし、アホみたいに高くて重たいロックを毎回付け外しする手間、
それでもぬぐえない盗難の心配考えたら月一万程度の車庫代なんて安い安いｗ

>>666

それは言える。
俺も月一万五千円のガレージ考えたが、アパートに駐輪場あるのに、徒歩１５分近く掛かるガレージ借りるのもアホらしくてやめた。

>>667
お金ないなら安い原付買って、じゃなかったら欲しいセカンド買って、貸しガレージまで乗っていって入れ替えてメインに乗る。
って俺はやってるけど。
強風で倒れる心配もないし、とにかく保管時の心配からは一切開放されるぜ！
ピカピカだから売る時も値が下がらない（ハズ）

ガレージのシャッターは軽く壊されて持っていかれてしまうのだが。。。

バールのような者の仕業か

>>669
持って行かれたなんて聞いた事ないけどなｗ
構造的に絶対安全とは言わないけど、立地的に盗もうとしてたらかなり目立つし怪しいから、狙われにくいと思うが。
http://www.bike-park.jp/

ドラスタスレ荒らすなバカ

そりゃこのスレ住人のセリフだろうに。
ID検索したらドラスタスレ住人だったでしょ、このスレ荒らしてたの

ドラスレ住人だけどシャドウ住人には本当申し訳ない。

>>670
メカケのようなもの

>>673

荒らす、妬み根性のお子ちゃまが悪いだけで、ドラスタスレ住人が悪い訳では無いから。
あなたが申し訳無い気持ちになる必要は無いですよ。

ガレージ壊されてバイク盗まれたＢＭＷ乗りが身近にいるからな。

要は、向こうさんに本気だされたら、人目以外に阻止できる手段はない、ってことですかね？

最終手段はバイクの見える位置で寝ることか

クレーンやら、油圧カッターやら、ガレージ壊しやら、相手はプロの窃盗団だからね。
バイクを持ち上げて前輪と後輪をそれぞれキャスター架台に乗せて、持っていってしまったり
セキュリティアラームはバッテリー外されて無効にされてしまったり
ココセコムの、ＧＰＳの発信機は真っ先に狙われて外されてしまうしね。
人目にしても、服装や装備などバイク買取業者のような揃いの出で立ちで、業務的に淡々と振る舞い
通行人から見ると、バイク業者が作業をしてるように見せかけたりなど、狡猾らしい。

あと、「バイク買い取ります」などの札がミラーなどにかけられていたら要注意。
あれは、窃盗団の偵察隊が来ましたよ。という意味に近いという。
窃盗団は「窃盗ターゲットバイクマップ」とでも言うものを所持して、常に更新しているからね。

バイク窃盗団の偵察隊にたまたま遭遇したことがあるが、相手は死にそうなほど驚いた顔をして
なりふり構わずといった挙動で２種スクに飛び乗り、逃げていった。
追いかけてやりゃ良かった。

今度は”バイクは盗まれるよ。オマエラもっと不安なれ”煽りかいな。
ガレージ壊す窃盗団も居るかもしれないが、まずやらない。
心配な人は、なんらかの警報付けてください。
そんな事例もあったんだろうけど、ガレージ壊してまで盗むバカは居ない。
普通の住宅街で。
実際あったんだよとか吠える人間は、詳しい状況話せないのも謎。
こういったスレを荒らして喜んでるバカと同レベルの人間は盗もうとするかも。

そもそもシャドウは人気がないからなぁ…
盗られたとかそういった話は一度も聞いた事ないな．

窃盗団からも見捨てられるほど人気のないバイクに一目ぼれして
買ってしまった私って・・・・何？？？

>>683 大抵、半年で手放す人多いから。気にするな。

750cc3機種、400cc2機種のうち、ABSを選べるのは、SHADOW750の1機種だけか。
しかもよく見ると、VT750Sだけブレーキディスクが左側に付いてるからABSを安く出せそうにない。

まぁシャドウほど重量バランス悪くないしいいんでね？

なんかアメリカンにFIやABSとかハイテク？っぽい物付いてほしくないなぁ

>>687
自分としては安心で便利だからうれしいけど。
シャドウ７５０のスタイルのまま、１１００ccか１３００ccのバージョンを
出してほしいな。

>>688

スタイルを変えないでってのは凄くわかる。

>>683
恋愛は人気投票や理屈じゃ語れないんだよ

http://www.star-passage.com/nt700v/nt700v.html
これすごく高いんだけど、大きなハーフカウルの楽なツアラー(超低シート高)750ccを79万円くらいで出してもらえんかね。

つDN-01

ハーレー・ＢＭＷ・リッターＳＳなどは中国・台湾で人気だから、プロの窃盗団に狙われる。
厳重な防犯対策が必要です。

４００ｃｃの旧車会や賊仕様車のベースは、金とモラルの無いガキに狙われる。
ガキに目をつけられないようにする。　出先でも油断しないなどの対策が必要

国産クルーザーで７５０ｃｃ以下ってやられるの？

ガレージ入れてても、壊されて盗まれたり、
車で塞いでいてもクレーンで吊り上げ盗まれたりするのは、ハーレーやＢＭＷのプレミアモデルなどだろうね。

なんでこのバイクこんなに安いの？
減価償却してるから？

高速の渋滞にはまっちゃった人いるかな？
こんなとき、水冷のありがたみがよくわかるよね。

>>695
俺が乗ってるから

>>696
原二スクしか乗ったことなくて今度大型免許取るんですけど、水冷と空冷ってやっぱ違うもんですか？

>>649　>>652
アラームの件、物凄く参考になりました。
ホムセンで\1000程度で買えるので、早速買ってきます

自分も集合住宅駐輪場に停めてあり、お隣さんのＤＳ４００がマフラー持ってかれたり、
隣接するＤＱＮ入居率推定９０％の低価格賃貸の連中が、勝手に自転車を停めていくので
困っていました。

>>680
「バイク買い取ります札」の件、自分のバイクも右ミラーにかけてあった事
過去に２回ありました。
今後も警戒しないといけないな〜

>>698
焼きそばとカップ焼きそばぐらい違うよ

水冷は、いつもエンジン内部を冷却水が循環してるから
街乗りや渋滞でもエンジンの温度が安定してるのね

空冷は、エンジンの冷却を走行風に頼っているから
街乗りや渋滞ではエンジンの温度が一定しないのね

金属は温度によって膨張率が違うから、
空冷は高温時のことも考えて設計しないといけないからパワーロスが出る

そのパワーロスは本来、排気量を上げることでカバーするんだけど
400ｃｃとか同じ排気量の土俵で勝負するとなるとかなり不利。

あと、水冷か空冷かという違い以前に
シャドウのエンジンは82年からずっと何らかの改良が続けられていて
トランザルプ系のラリー用高耐久エンジンから技術がフィードバックされてるから
他社とは比べ物にならない信頼性・耐久性があるよ

シャドウは発熱の割にラジエーターが大きいから多い日も安心よね

俺のシャドウ、ドラスタ乗りの友人が借りた時、信号待ちの時の熱気が無いから夏場は快適だろうねって言ってた。
俺はドラスタ乗った事無いから比較出来ないけど。

＞夏場は快適だろうねって・・・・・

いや、一年中いつでも快適だよって言ってやって。（笑）

>>703

いや、意外に冬場は空冷が快適かも？？
暖かくて。
まぁ、冬は乗らんけど。

あ〜、シャドウ７５０は快適すぎる。
今日のような天気の日はどこまでもマッタリと走って行きたくなる。

VT750Sとシャドウファントム750で迷ってるのだけど、どちらがロングツーリングに合うんだろ

VT750S
　街乗り　　　　ロングツーリング

シャドウファントム750
　街乗り　　　　ロングツーリング


で100点満点で採点するとどのくらいだろ　

>>706
偶然だな、俺はまだ教習所通ってるけど、初バイクで
どっちにするか悩んでる

俺はファントムじゃない普通のシャドウが好き

朝からファントム洗車した。
もう超ご機嫌ｗ。

今は、仕事だけどｗ。

はやく抜けて走りに行きたい。

ファントムにディープフェンダーつけたらかっこいいかな
真っ黒に塗装してさ
ヘッドライトもでかめのつけて真っ黒にしてさ
どうだろうか

↓↓↓これが、日本の参政権を要求している在日の思想です。こんな奴らに参政権とかありえません。↓↓↓

子供手当ての申請をした同胞に差別した公務員 2010-04-24
【投稿者】　同胞を差別する公務員は嫌い

つい先日、兵庫県尼崎市に暮らされる同胞が、タイ国に残す、実子のように愛情込めて育てられた養子５５４人分の子供手当て（約８６００万円）を
申請したにもかかわらず拒否されたとのことです。これは人種差別ではないのでしょうか？

この子供手当ては、実子・養子の区別なく、条件を具備すれば本来認めらるはずのものです。そのため、同胞の中には世界中の孤児院を巡っては、
養子縁組により同手当ての恩恵を受け、前途ある子供の将来に希望を持たせようとしている者も多いと聞きます。中には、すでに数万人単位の
養子縁組を実現したという者もいるようです。にもかかわらず、今となって拒否するのは人種差別そのものではないでしょうか？

民主党代表にして内閣総理大臣の鳩山氏は、はっきりと「日本は日本人だけのものではない」と述べたはずです。だから、民潭および同胞が一団となり、
民主党を選挙で勝利に導いたのです。しかし、地方参政権の約束も果たさず、先ほどのような人種差別も改善されていないのは、本当に腹が立ちます。


民潭ＨＰ（削除済み）http://www.mindan.org/bbs/bbs_view.php?bbsid=9655&page=1&subpage=4037&sselect=&skey=
魚拓　http://megalodon.jp/2010-0424-0434-24/www.mindan.org/bbs/bbs_view.php?bbsid=9655&page=1&subpage=4037&sselect=&skey=
スクショ　http://market-uploader.com/neo/src/1272052277474.jpg

>>706
vt750sじゃない？ロンツーなら
高速で若干だが伏せることもできるし
やはりアメリカンの姿勢は腰にくる

>>712

俺の友人も腰にきてる。
俺も・・・
だけど好きだからしゃあないね。

>>712
>アメリカンの姿勢は腰にくる

これ俺にとって至言だわ
腰椎分離とヘルニアを抱えている自分にファントムはきついかもしれないな

ちなみに腰に優しいバイクってなんだろう？
シャドウ、VT750S、DN-01、カブ110、
シルバーウイングGT、CBR600RR、CB400　とたくさんあるけど

初代スティード

つ四輪

ビッグスクーターは比較的楽そう。

ハンドリングチャートをどなたか作ってください。

　　　　　　　　 クイック
　　　　　　　　　　↑
スポーティ←　　　　　　　　　→クルーズ
　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　スロー

>>717
以前CB400SFに乗ってたときは1時間でケツが痺れた。
今、銀翼乗ってるけど5時間連続で乗ってケツが痺れた。
機動性とかは犠牲になるけど長距離は楽ですよ。

５時間でケツ疲れたって、銀翼は余程乗り心地良いんだな。

>>714
俺は脊椎分離症で、shadowとバンディットとHornetとカブ乗ってるんだけど、
比べると一番楽なのがShadow750。
Hornetとバンディットもネイキッドだけど、両方大型だから加速＆前傾姿勢が
1時間で腰にくる。ヘルニアとは状況が違うからかな？shadowは5時間乗っても平気
カブは3時間乗ると尻が痛くなる

shadow750乗ってる人って、保険車検など含めて年間維持費ってどれくらいかかってます？

>>722

任意保険が対人無制限、対物1000万円、搭乗者1000万円で年間30000円。
車検が60000円くらいで、タイヤ交換を2年に一回で交換時30000円ほどで、オイル交換が3000km毎で一回3500円くらいかな。
ガソリン代は月に20000円程度だけど参考になるんかな？

年齢や乗る距離やらで違ってくるんじゃないかな（特に任意保険なんか）。
オイル交換やタイヤ交換も自分でやっちゃう人もこのスレには多く居るようだしね。

>>723
十分参考になりますた
年１０万＋ガソリン代ぐらいで考えてたらいいかもしれないですね

>>715-717>>719>>720>>721
なんか色んな意見があるんだな。
実際乗ってみないことにはわからないってことか。みんなありがとう

>>723
ヘルニヤはほんの少しで、第五と第六の間？の腰椎分離症の方が痛みの主因っぽいんだ
君の脊椎分離症とは違うのかな?、シャドーでも大丈夫ってことなのか
しかし自分も腰が痛いとかまだ若いのに老人みたいだわ。カブって３時間程度で痛くなるんだ･･･

>>725
>>723→>>721安価間違い。

オマイらのお勧めファイティングロードを教えて！

>>725

バイク乗りの為のコルセットが結構種類あるから、バイクセブン等の店でチェックしてみては。
試着用を置いてるとこもあるよ。

>>725
腰椎分離症と脊椎分離症を両方ググって見た。両方同じ症状だと思う。
俺の場合は4番と5番が分離してる。まだすべり症にはなってない。
よく、SS乗ってる人とやネイキッド乗ってる人が、「クルーザータイプなんて見た
目だけでバイクの良さなんてまったく感じられない盆栽バイク」って言うけど、
ネイキッドと乗り比べるとクルーザーがメッチャ楽！！ってわかるよ。って、俺の場合だけどね。

ヘルニアは車もバイクも、そもそも座ってる体勢がつらいのかな？
高級乗用車は振動少ないけど、それでも辛く感じる人はいるだろうね。

カブはね、シートがペラペラで俺の安産型の尻でも痛くなる（笑）
低反発ジェルシート付けようか考え中

バイカーズステーションの最新号に、おまたせの詳細な記事が来た
かなり、相当、良いみたい
エンジンのフィーリングの記載もある

みんながどんなヘルメット使ってるのか教えてくだされ（おすすめとか）

>>731
シールドつきのハーフメット

Benetton FS-20

FS-20じゃなかった、BH-666

メインは装飾用のハーフ。いかんけど。
遠出の時は、シールド付けたジェット。風切り音が少なくて済むし。

Z-6使ってる
フルフェイスの方が顔が隠れてカッコ良いし

お前の顔は犯罪だもんなw

実際、フルフェイスのほうが安心出来るよね。
外の色んな物と遮断出来るし、ノリノリな時に歌っても安心だし。
１番は安全なんだけど。
だけど夏場はキツイよね。
特に”あえてすり抜けしない派”や”マスツーリング時で列を乱せない時”は。
ジェットでさえムレムレなるし。

Z-6俺も使ってるけど、真夏にシールド閉めててもそんなに辛くない。
慣れの問題もあるのかな。

>>738

そうなんですか。
俺が以前使ってたのは安物だからだと思います。

俺はテレオス�V
暑いときは前面空けて風にあたる。コスパも高い。
高速にダックテイルや半キャップで乗るやつの気が知れない・・・

ってかだれだ、車体に風防つけたらそよ風だなんていったやつ！

明日から入校で免許を取ったらシャドウ400クラシックに乗りたいと思ってるので質問させてください。

最近バイクのことをｲﾛｲﾛ調べるようになってHONDAのHPに載ってるボニーブルーとホワイトのシャドウにほれてしまったんですが
街で一度も見かけたこと無いので乗っている方はいらっしゃるのでしょうか？
無難に黒にしようか悩んでるんですが、あのかっこいい感じのシャドウに可愛い色って所にほれてしまって・・・
23歳の学生(男)が乗ってても周りからはなんとも思われないでしょうか？

あとヘルメットはジェットにしようかと思っているのですが、あの色に合うオススメなどあれば教えていただけたら幸いです。
よろしくおねがいします。

>>741
最初は同じようなことで悩む人おおいみたいね・・・
散々いい続けられてることだけど
「気に入ったものじゃないと後悔する」

人が乗ってるとか乗ってないとか関係ない。ってかシャドウ自体
そこまで人口多くない。ってか人と一緒じゃないからいい。
ヘルメットも同じ。ヘルメットスレでもいわれてるけど
自分がおもっているほど、人はだれもあなたのヘルメットなんか気にしません。

>>741

自分も>>742と同意見です。
気に入ったのにしないと後悔します。
純正色で気に入るのがあっただけ、まだ幸せかもしれません。

>741
バイクは特に趣味性が高いので気に入ったの買えれば一番幸せだよ。
あとは実物を見たほうがいいよね。バイクは写真と実車では随分印象変わるから。

>>751
ボニーブルーは恐ろしくかっこいい！見たことないけどｗ
友達がスティードの水色乗っててめちゃかっこいいからシャドウでもかっこいいに決まってる

てか今日リッター38�`ってゆー記録叩き出してしまった

>>745

スゲエ
古いせいもあるが、俺なんかヒドイ時は街乗り16だよ。

>>741
400ccじゃなく750ccにしたほうがいいと思う。
どうせ車検があるんだからパワーに余裕がある方が後でストレスを
感じなくていいよ。

年齢で400までなのかもよ

>>742-743
ご意見ありがとうございます
気に入ったものを買いたいと思います！
もちろんボニーブルーでｗ

>>747-748
中免で教習所に通うことになったので400にしようかと・・・
あと学生の身で買える限界があり400になりました。

明日から教習が開始して今日はｗｋｔｋで寝れるか分かりません！ｗ
回答してくれた先輩方ありがとうございました。
ＲＯＭに戻ろうと思いますﾉｼ

シャドウファントムってミッドコントロール化は出来ないでしょうか？
ドラッグスターにはミッドコントロールキットが売られているようですが、シャドウ用は見かけなくて…

もうすぐ大型免許が取得できそうなので、スポーツスター、VT750S、シャドウファントムで購入を迷っているのですが・・・
背が低い(150cm前半)のでVT750Sは足つきが厳しい(片足しか付かない)、シャドウファントムはブレーキペダル、シフトペダルに足が届きにくい・・・届くけど、足をピンと突っ張らないと踏み込めない。
両足が付いてステップの位置も一番良かったのはスポーツスターでした・・・が、値段的に・・・あと、故障とかの修理費を考えると国産が良いかなぁ〜。と迷い中。
格好的に一番お気に入りはシャドウファントムの漆黒のデザインなのですが・・・デザインが好みのシャドウファントムか乗りやすさのスポーツスターか・・・
シャドウファントムのペダルの位置がもう少し真ん中よりに変更できたら迷うことなくシャドウファントムにしたいのですが・・・

400ｃｃ以上は、バイクの値段以上に維持費がきついみたいだな
燃費も125cc以下と比べると断然悪いし、磨耗したタイヤやブレーキを取り替えるにも大金が必要。
それに車検もあるし、保険も必要となると年平均25万ぐらいつぎ込まないと維持できないらしい
125ccか750ccかで迷ってて、750ccのバイク欲しかったんだが
買ったとたん風車転がしてる金欠ハムスターになりそうな予感

>>750
インプレスっていうカスタム屋がミッドコントロールやってるから
電話するなりして聞いてみるといいよ

スティード用とか結構作ってる

>>752
ありがとうございます。調べてきます!!

>>753
アメリカンバイク系の雑誌見たら、ワンオフしてる店も多いから、インプレスが無理なら他を探すのもいいです。
結構、全国にカスタムショップあるし。
カスタムバ〇ニ〇グやバ〇キ〇とか。

クルーザー買うなら400は辞めた方が良いと思うのだが…
理由はあえて言いませんんが。

400は〜とか禁句だお

ドラッグスターなら400やめとけってのも分かるけど
シャドウなら400でもいい気がする

400「が」いいとは言わないけど

大型取れる年齢なら大型取ったほうがいいよ
大型取って小型乗るのも中型乗るのも個人の自由だけど

人それぞれだからなぁ。
俺は大型持ってるけど、それほど速さを求めてない。
shadowの他にも400ネイキッド乗ってる。
友達は、大型持ってるのになんで400ccなんて買うの？ってよく言われるけど
それで充分だから。

クルーザーとネイキッドを排気量で比べれないけど、一度400cc乗ってみて、
それで満足なら400で良いし、大型免許も必要ないと思う。

>>751
そういや一般のリーマンの小遣いが３万円ぐらいだったかな
妻帯者で子供のいる人が400ｃｃ越えもっていると苦しいかも。学生も

400というクラスの中ではマシな方でドラスタなんか最悪だが
アメリカンというかクルーザーとしてみると排気量はもう少し欲しいのが本音
リッターとは言わないが800位は欲しい

>>760
シャドウ４００と７５０の維持費って正直言って、ほぼ同じじゃないか。
妻子云々ではなく免許の関係って人が、ほとんどじゃないですかね？

シャドウとドラスタで悩むけど
何か写真とかみるとドラスタのが細長くみえる。
けどパワーないっていうのがなぁ・・どれぐらい変わるもんなんだろうか

長さや幅はシャドウの方がデカイでしょ。
友人のドラスタと並べると、ドラスタの方が幅がスリム。
だけど最近、どノーマルのドラスタを単体で見たら、かなりデカく見えた。
ドラスタもカッコイイけど、エンジンの信頼性ではシャドウに分があるね。
俺はシャドウが勿論好きだけど、ホンダだから乗ってるってのもある。

VT1300みたいに、フロントのエンジンハンガーの間にラジエーターがすっきり収まらんもんなの？

リアのドラムブレーキシューってどのくらいで交換になりますか？

>>762
カローラには、1500と

途中で出してしまった。

>>762
カローラには、1500と1300とがあった。
税金も免許も一緒だけど、1300の方が、少しだけ
値段が安かったり、燃費が良かったりした。
そうすると、1300のカローラを買う人が大勢いたのよ。

そんなもんじゃないの。

>>765
新型はきちんと収まってるから
ダメ元で新型400/750から持ってきて試してみるのもいいかと
（ラジエターASSYで3万ぐらいかな）

>>766
乗り方にもよるけど1万〜2万ｋｍぐらい。
スティード乗ってたときは2万5千ｋｍで完全になくなった。

フロントは強く握ってもなかなかロックしないから、
フロントを大胆に使っていってもいいと思う。
フロントで減速を始めて、速度が落ちてきたらリアでバランスを取るみたいな

フロントはパッドも工賃も安いからどんどん使っていいけど
キャリパー、マスターは何がなくとも2年ごとに分解清掃が推奨。
車検ごとにやればいいかな。

>>763
新型シャドウ400と新型DS4でどれぐらい違うかな・・・
（パワーバンドのことについては>>9-10あたりを読んでもらえば分かるとして）

3.4だとか3.3だとか最高トルクの数字自体はそんなに違わないのね。
問題はその最高トルクが出るときの回転数で、
それが1000も2000も違うと、明らかに違った乗り味になるよ。

簡単にまとめれば、出足（転がりだし）と低回転ゾーンがシャドウの方が軽く、
同じ回転数でも馬3〜5頭分のパワーぐらい違うことになるかな

>>769
THXです。走行距離2万でちょうどタイヤ交換しないとなのでついでに交換することにします。

シャドウかVT750Sか迷ってドリームで跨ってみた。
シャドウは両足が地面に付くがブレーキに足が届きにくい。
VT750Sはブレーキに余裕で足が届くが地面に足が届きにくい。と言うか片足爪先立ち。
どうしたもんか…シャドウのペダルの位置の変更の工賃やVT750Sにローダウンサスを入れる工賃を考えると
…ノーマル状態で両足が地面に届いてブレーキにも足が届くスポーツスター883に…あれ？

もう、スポスタにしときなよ。

どんだけ足が…

体格に合っていないのは自分が運転しづらいだけでなく、
はたから見ても危なっかしいし、見た目も悪い。
おサルのおもちゃみたいな感じかな。

>>772
良く免許とれたなVT750よりCBのが足届きにくいだろうに

>>772

やっぱ足付き良いシャドウが良いと思う。
走ってる状態でブレーキへの届き具合は違うだろうし。
車種専用のミッドコン無ければ、旧型か他車種のを加工や特注したらいいし。
VT750Sをローダウンするのは違う気がする。
最初から低いの乗ればいいのにって感じ。
方向性も違うだろうし。
スポーツスターにヤッコカウル着けるとおかしいでしょ？
俺的意見だけど。

>>772
購入3ヶ月以内に立ちゴケ間違いなし

ブレーキペダルが遠いのは慣れだよなぁ
最初はかなり違和感あた

普通のシャドウは全く好みでは無いけどファントムは凄く好き。欲しい。
このバイクの為に大型取ろうかと思ってる。
Goobikeとかで見ると新車が60〜70万台で買えるみたいだけど意外と値引き幅大きいのね。
あとプラ部品が多用されてるってインプレ見たけど何処がプラ部品なのかな？

幻のバイクと呼ばれる日も近いな
ＶＴ７５０Ｓ

>>780
鋳鉄である必要のないほとんどのメッキパーツが樹脂製になってるはず。
見た目はどっちも変わらないし、軽量化のためだと思う

あと10年後、20年後になると金属は腐食してメッキ表面が荒れるから
別に樹脂製でも問題ないよ

だね。
メッキが錆びたり浮いてきたりしたらメッチャ悲しいし。

多分、ここにいる奴等の大半は10年も20年も乗る前に降りるか別のバイクに乗り替えると思う。

プラスチックのメッキも洗車怠ってたら普通に荒れる。

>>776
実際に跨がらず知ったかで語る馬鹿

俺もVT750Sは跨ったことないが、さすがにCB750より足つき悪いとかあり得ないだろ

>>787
足つきじゃなくてブレーキの話だよ

でも160センチ短足の俺でもシャドウ750は余裕でペダル届いたけどなぁ・・・
後ろに座りすぎてたならともかく、
シートポジション変えても足が届かないのはありえないと思う

ちゃんと両方またがったが（ＣＢ７５０は教習所仕様のローシートの物と通常販売してる店頭中古（ドノーマル）
ＶＴ７５０Ｓも店頭でまたがらせてもらったが、やはりＣＢの方が若干シートは高め。
しかし、ブレーキに足が届いて、地面に足が　と言うのはちょっと分からないなぁ

すまん、VT750Sの足つきの話も出てるか・・・

確かにCB750で免許取れてVT750Sで足つきが悪いとか考えにくいわな

>>772
VT750、シートは低いのに足つきは悪いよな、シートもだけどその下（マフラーとかの
幅が猛烈にあって凄くガニマタになるんだよなアレ）

絶対ファントムの方がいいですよ、というのもVT750はトルクが凄く弱いんですよ
走りだした瞬間に「遅い、というか弱い！」ってなります、基本同じエンジンなのにこの差は何ーー？ですよ
エンジンの力強さがファントムの方が全然上です、VT750はシート、ハンドル、ステップの3角関係も変
乗ってて姿勢が変で不安定に感じる、ただこれは個人の好みだろうけど

ファントムはアイドリングのちょい上からもうグイグイ進みますよ、思わず笑っちゃうぐらい
ステップは我慢するか社外のミッドコントロールのステップが待つか、特注するべし

883はやめた方がいい、あれは機械というか商品として酷い、音とか振動とか酷すぎ、むちゃ重いし
ファントムは凄くいい機械、乗れば解る

ファントムってマグナの作りしてたら俺も買ったのになあ、ミッドとキャストホイールとタコメーター
ファントムもVT750も中途半端なんだよなあ

>>791
最大トルクはVT750Sもシャドウ750ファントムも大差ないし
車体の重さだけで言えばVT750Sの方が20kg近く軽いのに何言ってんだお前は

どっちも乗ったこと無いだろ？
乗ったことあるならDREAMの何店で試乗したか言ってごらん

>>792
「最大トルク」なんかになんの意味がある？お前は常にピークトルク発生回転数で公道を走るのか？
お前こそ現実をしらんのか？お前は常に7000rpmまで回してから絶妙な半クラスタート！
とかやってるのか？公道も走った事ないんじゃねーの

20kg重い？それが　な　ん　な　ん　だ　？

どうして現実で語らずに、お前はカタログの数字だけで語ろうとするの？
そんなに妄想方って恥ずかしくないか？中学生か？

舞州の試乗会でほぼ全てのホンダ車に乗ったわ、12台ぐらいかな

俺は一般人より30kgは重いぞ

>>792
> 乗ったことあるならDREAMの何店で試乗したか言ってごらん

でさあ、こんな聞き方するならお前は何を返答してくれるの？
お前は試乗すらせずに、ひとを馬鹿にしてくれてるよなあ
妄想君は経験もせずに、脳内妄想の方が正しいとでもいいたいのか？

ID:OE74dpWk
　↑
どうも、こいつがVT750Sのカタログスペックを
ちゃんと把握してないような気がするのはオレだけか？

多分ファントムもVT750Sも乗ったことなさそうだというのも同意。

本当は乗ったことも免許も持ってないんだろ？
とか限がないからやめようｚ

>>793

だね。
最大トルクなんて極端な話し、ただエンジンの性能を数値化しただけ。
SSでも、常に最大トルクを引き出して走る人間は居ない。
ましてやアメリカンでそんな走りしてたらカッコ悪い。
信号が青に変わる度にウィリーでスタートするバカ並に。

>>772

>>791>>793さんの言う通り、ミッドコンを製造販売してるメーカー（強度が信頼出来るし）にでも特注したほうがいいよ。
シャドウは足着きいいし。
ファントムは乗ったコト無いからわからんけど、基本的に、ホンダ車と883を比べること自体が違う。
ホンダ車の性能や耐久性なんかは883には無理だから。
特にメーカーにこだわらないのであれば、自分が一番カッコイイと思うバイク乗ったほうがいいよ。
故障多くても、カッコ良ければメンテナンスの楽しみも出来るし、性能良くても、カッコ悪いと感じるなら飽きてくるしね。

>>798
たしかシャドウの最大トルクは５〜６千回転で発生するから、
通常走行帯でつねにトルクフルになっておるぞ。

だからこそ、一度シャドウに乗ると魅力に取り付かれるわけなんだがｗ。

>>798
分かりやすいなあ

ID:OE74dpWk
ID:KQUqnqan

とりあえずVT750Sの諸元表見て来い

ＶＴ７５０ＳをＲＳ７５０Ｄみたいなダートトラッカー風にしたら、
ちょっとカッコいいかな

>>802
　ようするにホンダがエンジン流用でFTR750を出せばおｋ、と・・・

ID:DW/Wij20

とりあえず乗って来い

>>802

わからないでもない。
似合いそうだし。
実際、そんなカスタム出るかも。

最大トルクの数値自体は体感できるほど違いが無いし
最大トルクの出力回転数もシャドウ750と同じで
VT750Sの方が米袋4つ分も軽いのにファントムよりトルク感がないわけないだろ

てかお前に言ってないよ

ID:OE74dpWkに言ってるんだけどID:OE74dpWkどこ？

VT750Sをトランザルプとかブロス系の高回転型と勘違いしてる気がする。
シャドウ750もVT750も同じエンジンなのに

これ以上いじめてやるなｗｗｗｗ
ただ単に知らなかったんだろう…
とりあえず免許取ってこいや、な?

日曜日にVT750Sの足が付き難いと言ったモノです。
教習車のCB750の方がもちろん、足付きは悪いのですが、VT750Sはスポーツスター並の足つきを期待してたら、片足親指の裏までしか届かなくて・・・
ちなみにスポーツスターのナイトロッドは両足爪先が届きました。教習車のCB750は片足の親指の先しか届かなくて、教習中はそれで頑張ってました。
VT750Sはマフラーとかが邪魔で足がまっすぐおろせなかったです。
ちなみに身長は155ほどですが、椅子に座ると160代の人間と同じ位になるので、足が短いかも(T-T)
シャドウファントムはペダルまで足が届くのですが、踏み込もうとすると足を伸ばして爪先立ちみたいにしてペダルを踏み込む感じ。ただ、エアクリが邪魔で足が真っ直ぐにし難いので余計に辛いかな。
ペダルをもう少し立てるか、分厚いカバーを付けて厚みをだせば、いい感じかも。と言うところです。

>>805
> 最大トルクの数値自体は体感できるほど違いが無いし

このボケ！
走り出した瞬間に実感したわ
それよりも試乗したっちゅう報告してるのに、そこはなんで無視なんじゃい
って言うか乗っても無いお前がなんで「違いが無い」なんて言えるの？そこがすげえ疑問だわ

ピークトルクなんか実際の走行と関係ないってのがわからんってお前ほんとに中学生か？
カタログ値が実際にどう違うのか乗って調べようとしないお前はなんなの？

>>807
なにがいじめや、お前らみたいなドアホの相手が疲れただけじゃ

なあ、カタログ厨ってマジで頭おかしいぞ、実体験語ってるのに、それをどこまでも無視して
スペックスペック言うのはキチガイのなせる業か、病気か

ものすごい関西人が現れたと聞いて

関西人は総じてキチガイ

これはひどいｗｗ

大阪民国の人は朝鮮訛りが酷いよね

まったく同じエンジン積んでるのにありえないことばっかり書いてるからだよｗｗ

>>793
＞お前こそ現実をしらんのか？お前は常に7000rpmまで回してから絶妙な半クラスタート！

あたりを見ても、VT750を高回転型と勘違いしているフシがあるし
物理的におかしいんだよｗｗ言ってることがｗｗｗ

もう日付も変わるし、IDが変わるとともに水に流してやろうｗ
さすがにかわいそうになってきた

>>809も今日のことは忘れて健やかな明日を過ごされますよう

>>809

バカを相手にするだけ無駄ですよ。
バイシクルしか知らないお子ちゃまですから。

>>815みたいに都合悪くなると、あたかも自分が勝った（負け犬の遠吠え）とアピールして、逃げる事しか出来ないお子ちゃまです。

日付がかわったと思ったら・・・

牛スジ買いにシャドウでスーパーに行ったら老夫妻が話しかけてきて
お爺さん「いやぁカッコイイ！ワシも昔乗っとったんよ、いやぁ最近はスクーターみたいのばっかで、あれはよう好かん！」
お婆さん「この人本当に好きなのよ。でももう年だからねぇ？」
みたいな話をした後、
お婆さん「でもお高いんでしょ、やっぱり。・・・300万くらい？」
ワタクシ「国産なのでもう少し安いですよ〜」

一般人から見ればまだそういう認識なんだろうね。
300万あれば新車が３台買えて、でっかいおつりが来るっつーの。

でもお高いんでしょ？

自分にとっては「お高い」買い物でしたよ。
シャドウ７５０・ABS付き・・・。
（いや、ブレーキングに自信がないわけじゃないが、嫁がどうしても・・と）

>>819
お求めやすいお値段となっております

牛スジ買いに行くためにシャドウのるとはやるな
のったらいんだけど乗るまでがものすごくだるいんだが
いや、マジ重過ぎて駐輪所からだすのがしんどい

155センチで大型とった先輩に敬礼AA(ry

メーカー違いで悪いが俺は美容院行くのにドラスタ11乗ったぜ
都内だから渋滞だらけですり抜けもできなくて電車にすりゃ良かったと思ったが美容師さんからカッコいいと絶賛の嵐
だからやめられないね

どのメーカーにしろ、大型バイクしかないと辛いよね。（中型もだけど）
ちょっとした移動には原チャリかチャリンコが楽だし。
250くらいののオフ車とかは、運動性能良さそうだから苦にならないんかな。

Ｄトラとレイダー持ってた時はＤトラばっか乗ってたｗ
そして今はファントムが欲しい。

フェニックスエンブレムのついてる400に乗ってるんだが
トリップボタンの接触が悪いせいか、しょっちゅう走行距離をリセットして
困ってるんだけど、これの対処に詳しい人って居ます？
居ないならメーカーに持っていかないと駄目なのかな…
今お金が掛るのはちょっと避けたいなぁ

バッテリーが弱ってて強制リセットされてるんじゃなくて？

VT1300のシャフトドライブは、世界初*となるHonda独創のフローティング・ファイナルギアを採用。 ＊当社調べ
らしいのですが、シャドウのシャフトドライブはVT1300とは違う方式なのですか？

>>827
バッテリー弱ってたら強制リセットとか起きるんですか？
乗り始めて3年行かないくらいだけどバッテリーってそう簡単にへたるもんでしたっけ？

>>バッテリー弱ってたら強制リセットとか起きるんですか？
起こる。
3年も交換してないなら十分弱っている可能性があるよ。保証はできないが

>>826
エンジンはスンナリかかる？
昔、フェニックスのキャブ車（400）乗ってたけど、たまにトリップ消えてたよ。
俺の場合はアラーム＆グリップヒーター付けてたから余計だけどね

考えられる原因は…
・短距離しか乗らない
・バッテリーに不可が掛かる物を接続している（グリップ・ヒーターとか）
・レギュレーター故障
くらいかな…

総走行距離は？
でも3年乗ってるならバッテリーの寿命かな
外してフル充電して誤魔化してみるのも手

>>830
＞3年も交換してないなら十分弱っている可能性があるよ。
マジッすか・・・こうなったらバッテリー交換しかないのかなぁ

バッテリー交換って1万以上は掛るよね？

>>831
グリップヒーターとかバッテリーに負荷が掛る様なものは付けていないです。
エンジンもスンナリ掛る時と掛らない時があります。
走行距離は2万に入ったばっかりです。


HONDAドリームにでも持って行った方が良いみたいですね

>>832

三年も持ったら上出来だと思うよ。
新車についてたんだから、元々良いバッテリーなんだろね。
だから、同じクラスのを買おうとしたら、下手すりゃ二万前後するかもね。
だから俺は、楽天とかで安いの買ってる。
探したら、送料込みでも五千円しないのあるし。
一年は十分持つから困ってはいないよ。

去年の春にバッテリー買った時は18000円くらいしたなぁ…
その半年後くらいにバイク買い替えちゃったけど…

一人じゃ押しがけも出来ないような大きいバイクはバッテリーが命綱ですよ
タイヤとブレーキとバッテリーはいのちを預けてるんだから、ケチっちゃだめ

>>835
はげしく同意。

押しがけもできないようなデカイだけのハリボテバイクを見栄の為に乗るの辞めたら？
扱いきれないバイクに乗ってたら危険だし周りも迷惑する

>>837
おまえ良いこと言うなぁ
まさに正論

押しがけ前提でバイク選びとかwww

でも見栄ってのは張るためにあるのだよｗ

ひとそれぞれの形でな♪

押しがけも出来ないヘタレが大きなバイクに乗って
強く偉くなったような錯覚を楽しむのがジャメなんですよwww

押しがけも出来ないなんて、正に「ゆとり」ですねwww

押しがけも出来ない身体＆知的障害者が乗るのがジャメリカンなんですねwww

400と750での分離工作が失敗したら、
今度はジャメとしてたたくのですか？ｗｗ

ハレ内部、相当焦っているね。

身障と池沼が見栄を張るために乗るバイクwww

>>843

バイクには憧れてるけどバイクの免許も取れない小僧君が、バイク乗りを妬み、自己紹介と共にホザいてるだけですよ。
彼等の将来に何かいいことがあるように、お祈りしてあげましょう。

>>845
なるほど。
それで見栄とか出てくるのか。
シャドウで見栄ってありえないだろと思ってたよｗｗ。
シャドウは実用車だ。

>>846
どこが実用車だよ。
中免しかないけどデカいのに乗りたいって奴が乗る見栄バイクそのものだろ。

昨日初めて乗って、マジ気に入った。今日判子押しにいってくる。

工作だなんだと、そういうの好きだねぇ・・・
アメリカンの敵が何故ハーレーなのか意味判らないよ
シェアの取り合いならスズキもヤマハも敵だろうに、何故ハーレーだけなの？

>>848

俺は845だけど、ハーレーがどうのとかいうのに同意した訳では無いので理解して欲しい。
ハーレーは勿論、スズキもヤマハ敵なんて思ってない。
別に自分の好きなメーカーの好きなバイク乗ればいいだけだしね。
俺のアメリカン仲間も、たまに何十台も集まっての合同ツーリングやイベントの時、誰ひとりとして他のバイクの避難する人間なんて居ないしね。

>>849
400のアメ乗りに面と向かって、その場で批判なんて言えんだろ。
その場の雰囲気だって悪くなるし。
「気を使ってもらってる」って事を忘れるなよ。
400アメ乗りなんて中二病患者が９割を占めるからな。

それに400アメ乗りは小排気量なのに何故か無理に大型と同じ土俵に立ちたがるし(笑)

まぁでも、ブサ臭いヤツが一人で大型アメ乗ってるより、
女とタンデムしてる中型乗りのほうが、「勝ってる」感じがするな。

あぁ俺のことか・・・
もちろん前者

大中問わずアメは一人でソロツーがカッコいいと思ってるんだが

>>851
無様だな…負け犬の遠吠えにしか聞こえない。

本当にバイクが好きなら自分のバイクを自慢すれども他者を蔑むことなかれ。
他者を蔑むことこそが厨二病のあらわれ。

>>855
全くだな、無駄に爆音振りまいてアホみたいなカスタムしてるやつはマジで迷惑だが、
そういうのでなければ他人を馬鹿にしようなんて思わん

きのうバッテリーケチるなって書いたら、たったそれだけで・・・
みんな不満がたまってるんだね

バッテリーの話でここまで盛り上がれるとは・・・

残念だけど、バッテリー関係ない。

>>856
同意。
400のＶツインでマフラー交換するとバカスクに匹敵する下痢便サウンドだもんね。

そもそも、>>837と>>838が原因だろ。

自演なんて相手にするなよ

自演だ工作だって・・・ノイローゼの人多いのかなw

精神に異常でもない限り、こんなバイクには乗らんよ

そういや2ちゃんじゃアメ乗りなのになんでフルフェなのってなるが変か？
俺、黒のスラで黒のライダースジャケットに黒のフルフェだったんだが。嫁には変態扱いされてたけど。

おれもフルフェイスにプロテクター入りジャケットで、シャドウに乗ってる。
嫁がどうしてもって言うから。

>>866
もげてしまえ





てか、空気嫁？

2007年式（？）赤のツートンに惚れた
黒がシャドウのイメージ色だっていうのに、俺は異端かもしれん

赤かっこいい・・・

うちのは蒼影だが

>>865

俺的にはカッコイイと思うが、人によっては危ない人間に見えるかもね。
銀行の入口付近に停めたりしたら、警備員とかがメッチャ警戒しそう。

シャドウ750 グラファイトブラック×クラシカルホワイトのツートンカラーが気に入って
大型免許の取得予定（今月末）だったのに・・・


「売約済」

嗚呼〜手付け金でも支払っておけば良かったと後悔
なかなか無いから悔やまれる

>>871
シャドウ４００でも良いんじゃない？
７５０よりも数が多いから探し易いし、ここで言われてるパワー不足による精神的な疲れとかは新型のシャドウ４００では感じられないです。
散々言いつくされましたがトルク特性のお陰でリッタークラスのバイクに乗ってるような余裕があります。
ＤＳ１１の様な回転でパワーを稼ぐようなバイクとは比べ物にならないくらいトルクフルです。
まぁシャドウ７５０も良いですが、スペックを見て下さい、そんなに４００と変わらないでしょ？
排気音も結構ドロドロ系のサウンドです、今のシャドウは４００で充分と言えるくらいの物ですよ。

タイヤ新品にしてきた、カバー開けた時のゴム臭さがたまらん

>>873

いくらくらい掛かりました？
近所で、見積もり出してもらったら、前後ブリジストン＋チューブ交換で五万七千円くらいだった。
色んなメーカーの金額知りたいので、皆さん教えてください。

>>871
群馬だったらごめんねw

>>874
RC44で前後BS純正タイヤ、チューブ、リムバンド、ハブダンパー
でギリギリ3マソいかなかったお

純正ってダンロップだっけ？

BSって書いてるね、ｽﾏｿ

俺もカスタム４００でホワイトウォール履きたいんだけど、どこが出してるんだろう
交換した方いますか？
５万くらいかかるかな？

ホワイトウォールは思ってるほどカッコよくないぞ

>>875
貴様だったのか！？

床の間に飾って大事にしてやって下さい

シャドウスラッシャー2000年式を購入しました。
ローギアで20kmほど出すと
下品なビビリ音がしますが
これってみんなそうですか？

>>874
3万ってのは工賃込ね
5.7万てのはタイヤが定価で工賃がが高めの店だったとしてもオカシイと思う
馴染みの店で他の消耗品も含まれてたとかならあり得るが

>>883

前後ですよ？

シャドウぐらいなら3万か3.5万ぐらいが相場だと思う

タイヤの交換工賃相場が高くても前輪5000、後輪5000、
タイヤ代が前後で20000ぐらいだったとして
ハブダンパーまで面倒みてもらったとして部品代が1000円程度

チューブとリムバンドまで交換してもらったとしても4万は届かないよ

>>872
これは引くわ………
400アメ乗りってやっぱ大型コンプなのが、ヒシヒシ伝わってくる。
今後関わらんとこ。

DS1100よりトルクフルとか、また脳内シャドウ400乗りか・・・

脳内ってより、これぞ正に４００アメ乗りって感じに見えるが…
何で無理して大型と同じ土俵に立ちたがるのか意味分からん。
まぁ４００アメ乗りなんて９割近くリアル中二病なのは良く分かった(；一_一)

自分で自分叩いてるよこの人

>>888
872の文章で４００アメ乗りの９割が中二だとわかるなんて凄い妄想力ですね＾＾

>>889
>>890

バカは相手するだけ無駄ですよ。

スマートにのってりゃなんでもいいんだよ
400でマフラー換えて調子こいてるようなやつがマジｳｻﾞｲ
今日もドラスタ400の奴が爆音ですげー煽ってきやがった　でも遅いw

質問します。

シャドウ　カスタム　を考え中なんだけど
このバイク、高速道を100�`/時　前後で淡々と300kmくらい走るのに
向いてるのだろうか？

100kmなら風圧もきつくなく快適だと思います
750のほうが楽ですが400でも全然こなせます。

まあ400でも100キロ巡航は余裕でできると思う。
120となるとキツイだろうけど

フルフェかシールドついたジェットなら風圧もほぼ無問題

バイクの性能の前に300km走るなら、やっぱ休憩は必要でしょう。
疲れるし危険ですし。

ホンダアクセスのレザーバック付けてぇぞ！

ファントムのオプションにある、小さくて黒いメーターバイザー、あれって風防として役に立つのかな？

>>894
>>895
嘘はいかんよ嘘は、、、

100キロ巡航がきついのは250シングルあたりまでだろ

>>898

やっぱメーターには効果あるのでは？

>>スレ主さ

とうとう900越えたようですが、次もスレ建てお願いします。（今のうちに）

970超えてからでいいよ

>>621
なるほど、そういうことか

400をやたら卑下するやつってなんか嫌な思い出でもあんの？

>>904
400はおろか、原チャにすら乗れないガキのヒガミだよ。

>>904
がんばって大型免許とって、ちょっと多くお金出して750買ったから、優越感に浸りたいんだよ。
あと自分は間違っていないって思いたいんだ。400はクソだから、大型免許とって750買ったのは間違いじゃないって思いたいんだよ。
まあ実際間違いなわけじゃないが、人は人、自分は自分なんだからそれぞれの選択肢でいいと思うのに他人が気になるんだよな。
実に滑稽なやつらだ。まあ中型乗りにも「日本で走るなら大型はいらない！！」とか言っちゃうあほもいるからどっちもどっち。
中型乗りがみんなそうじゃないように大型乗りがみんなそうってわけじゃない。結局ほっとくのが一番。・・・ってこんな長文書いちゃって全然ほっとけてないのはおれか・・・

>>904
ほら、でしょ。↑
>>906みたいに国語力が微妙な奴だから。

>>907
確かに読み直してみると、我ながら何言いたいのかわかりにくいけど、400を卑下した覚えはないんだが・・・

ここで、中型を卑下してるのは、
ハレを売りたい販売業者か、自動車学校関係者ではないかな？

ここで大型取ろうと思ってくれれば、彼らは潤いますのでねｗ
大体シャドウなんてそんな大きくないから、街乗りしやすいし、
足が短い日本人には適してるんじゃない？
自分は足長いので、大型が欲しいのは正直な所だが、平均的な
日本人なら乗りやすいのでは？大体１０００ｃｃの大型なら中型と大きさも、
重さもたいして変わらないのに、なぜ同じ免許で乗れないのか不思議ｗ
免許センターなる天下りのためのシステムというだけだろうな。
と釣って見るかな。

お前等釣られるなよ

ほぼ同じ車体で排気量が倍近かったら750の方がいいに決まってるけどな

400のネイキッドが200kgの車重なのにお下がり車体のアメリカンは250kg
常にタンデムしてるようなものだ
簡単に大型取れるようになったんだから400で十分、とか言ってないで
本来のアメリカンの楽しさが味わえる大型に乗りなよ
楽しいよ

俺も400のクルーザーは設計そのもに無理があると思う。
お世辞にも良いバイクとも言えないし賢いチョイスだとも言えない。
本当にゆったり走れるバイクなのかと言われれば答えはＮＯである。
これは物理的に認めなければならない。

のっぽも多いんでない
俺は普通の400ccだと小さいなぁ…ってだけでこれにしますた

750より良いとか、750に迫るほど良いとか言うわけじゃないけど
今ある400クルーザーの中で新シャドウ400は突出して良いよ。

750や1100なんかの大型クルーザーの土俵にはまだまだ届かないけど
少なくとも、これまでの「400ジャメ＝ハリボテ」の域には収まってない

>>914
400のクルーザーの設計そのもが無謀だって分からないかなぁ。
大型の外装ほぼ一式流用してる時点で「ハリボテ」じゃないですかね？
あの体格は本来750ｃｃで走らせる事を前提としてるのに、半分の排気量のエンジンで当たり前に走るんですかね？
400のクルーザーを買ってしまって引くに引けん心境はお察しします。
ですが、あえて言わせて下さい……400のクルーザーは妥協の産物。

また始まったのかな
750でも400でも良いじゃん
排気量信者はゴールドウィン買いなはれ

排気量信者とか言って誤魔化すとか悲しいよね
車格に合った排気量が必要なのは当然だろ

125ccにしたＶツインマグナ、乗りたいと思う？
まともに走ると思う？

>>916

相手するだけ無駄だよ。
乗りたいのに乗れない奴の悲痛な叫びだから。

DOHCで高回転型ならどうにかなりそう・・・

>>916
そ〜だね

ファントムDOHC積んでくれないかな〜
ホンダさん
出たら即買いします

ごめん超近眼なんで
>>918でした
>>916は自分じゃん

一番は大型2輪の免許だけになればいい
昔は今みたいに面倒くさくなかった

通販でクルーザーシールドを安く買うか、それとも二輪館等で定価に近い値段だがポイント
付けてもらうっての、どっちにしようかなぁ・・・

VT750Sみたいに、ハーレーのスポーツスターを丸パクリするなら
バイクスタントにも使われるXR1200 Raceをオマージュした、カフェレーサー的なダートトラッカーを出してくれ。

シャドウシリーズの中で最も走りに振った、走行性能が高いやつを。
http://www.motorcycle-usa.com/1290/Motorcycle-Photo-Gallery/2009-Harley-Davidson-XR1200.aspx

ファントムに乗るために大型免許取ることにした
まずは普通二輪への限定解除だけど、125ccのスクーターしか乗ったことない人間がたった8時間の教習で400ccのMTバイクに乗れるようになるか激しく不安だorz

オレのファントム乗りたくなって大型取ろうかと思案中だが（現在普通二輪）、
普通二輪の前が原付だったオレよりはいいんじゃないか？

>>898
そのバイザーつけているよ。
風防として役に立っていると思う。
以前、ネイキッドのバイザーなしに乗っていたんだけど、
明らかに風の受け方が違うから。

それに第一、カッコいいぞ。
先日、夢店に行ってシールドのないファントムと比べてみたけど、
やっぱオイラのファントム、かっちょええ。

それはそうと、その展示してあったファントム、
まだ車体番号が２００番台初めだった。

計画している年間600台は難しいだろうね。
実際、野生のファントムを一台も見かけたことなし。
売れないほうが嬉しい。

シャドウ400に乗ってるんですが最近加速の遅さに閉口しっぱなしです。
そこでキャブ・スプロケ・マフラー等を交換してパワーＵＰを検討してます。
しかし、ここで度々話題になってるように、ここは素直に大型取得して400を下に入れて750を購入するのも良いかなとも思ってます。

それでですが上記のような改造を施す事によってシャドウ400で750並みか750を超越する走りは可能でしょうか？
改造の内容が内容なので決して安く済む投資ではないと思います。
なので皆さんに助言をしてもらいたいのです。
ちなみにですが、シャドウ750を買う場合は夢で中古にて購入予定（約50万）。
シャドウ400は下に入れれば恐らく20万はいける気がします（なので追金30万で買えそう）。

>>928

＞それでですが上記のような改造を施す事によってシャドウ400で750並みか750を超越する走りは可能でしょうか？

絶対に無理！！　素直に７５０を買え。

ボアアップしれ

>>928
素直に750に乗り換えましょう

経済的にも精神的にも乗り換えた方が良いかと思います

>>928

ボアアップは止めといたほうがいいでしょう。
セッティングの面倒臭さや、後々出て来る不具合も、メーカーが修理や調整する訳ないですし。
750買う経済的余裕があるのなら、素直に買うのが無難です。
ってか、上位車種が存在するのにボアアップ考える方が間違いですよ。
下手したら新車一台分位金が掛かるかもしれません。（のちの不具合メンテナンス代等も考えて）
後、下取り金額等は、自分が期待するよりは下に考えたほうが良いような気がします。
そんなもん！？ってガッカリする事も多いので。

お前等真面目だな

大型取ったら750は飛び越えたくなっちゃうけどなー
バルカンｲﾝﾄﾙドラスタとかその上もごろごろあるし・・

VT750S乗りだけど、近所のバイク屋（ドリームじゃないけどホンダの正規店）に
初回オイル交換と点検頼んでる間に400カスタムの中古乗らせてもらったよ

ドラッグスターの400で物足りなくなって750クラスに乗り換えた自分だけど
ドラッグスター400で感じていたパワーの不満は400カスタムでは感じられなかった。
裏の向上の敷地だけ！ってことだったからスピードは出せなかったけど
鼓動感がドゥディドゥディドゥディドゥドゥドゥドゥドゥドゥドゥって感じで楽しかった。

他の400と比べてどうかとか、これまでの400と比べてどうかとか分からんけど
バイクとして乗って楽しいものだった。

でも正直、750の方がいいけどバイクの入門機としては非常にオススメ（・∀・）