【Serow】☆セロー・総合スレ☆47台目【旧/ヌ/FI】

1 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 19:41:14 ID:pYIQ46mS

■関連サイト
YAMAHA歴代セロー解説
http://www.yamaha-motor.jp/mc/world/archive/serow/index.html

225セロー　年式表
ttp://www.sol.dti.ne.jp/~m-ohashi/serow_model.htm

セローオーナーズクラブ
http://www.trialpromotion.co.jp/serow/

ヒストリックヤマハ
http://21yamaha.com/mc/historic/serow/about/index.html

SHAKIN' YOSY'S HOMEPAGE
http://www2g.biglobe.ne.jp/~yosy/index.html

バイク屋タンデム
http://www.tandem-kt.com/index.htm

純正部品検索
http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/index.jsp

2 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 19:41:57 ID:pYIQ46mS

■前スレとか
【Serow】☆セロー・総合スレ☆46台目【旧/ヌ/FI】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1261190079/
【Serow】☆セロー・総合スレ☆45台目【旧/ヌ/FI】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1253698087/
【Serow】☆セロー・総合スレ☆43台目【旧/ヌ/FI】<実質44台目>
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1246439750/
【Serow】☆セロー・総合スレ☆43台目【旧/ヌ/FI】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1237984966/
【Serow】☆セロー・総合スレ☆42台目【旧/ヌ/FI】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1224427838/
【Serow】☆セロー・総合スレ☆41台目【旧/ヌ/FI】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1219152880/
【Serow】☆セロー・総合スレ☆40台目【旧/ヌ/FI】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1217762352/
【Serow】☆セロー・総合スレ☆38台目【旧/ヌ/FI】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1211283606/
【Serow】☆セロー・総合スレ☆37台目【旧/ヌ/FI】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1206973418/

　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧∧
　　　　　　　　　　　o、__ ,o（ﾟ∀ﾟ）　＜さァ今日も林道へ！
　　　　　　　　　　　o○o≠ ====）
　　　　　　　　　　＿/ //￣ヽ(⌒ )＿
　　　　　　　　 γ -　/ ヽ耳α し'-ゝo
　　　　　　　　　|　（) |　ι||O0./　（) |
　　　　　　　　　ゝ _ ﾉ　￣　ゝ __ ﾉ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

3 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 19:42:18 ID:pYIQ46mS

【Serow】☆セロー・総合スレ☆36台目【旧/ヌ/FI】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1203270888/
【Serow】☆セロー・総合スレ☆35台目【旧/ヌ/FI】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1200443921/
【SEROW】☆セロー225・総合スレ☆33台目【旧セロ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1192996449/
【Serow】☆セロー・総合スレ☆33台目【225/250】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1193218213/
【Serow】☆セロー・総合スレ☆32台目【225/250】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1189271706/
【225】 ☆セロー・総合スレッド☆31台目【250】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1185862959/
【225】 ☆セロー・総合スレッド☆30台目【250】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1181654134/
【225】 ☆セロー・総合スレッド☆２９台目【250】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1178707716/
【225】 ☆セロー・総合スレッド☆２８台目【250】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1175254926/
【225】 ☆セロー・総合スレッド☆２７台目【250】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1171578544/
225】 ☆セロー・総合スレッド☆２６台目【250】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1168539594/
【225】 ☆セロー・総合スレッド☆２５台目【250】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1164424912/
【225】 ☆セロー・総合スレッド☆２４台目【250】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1160557135/
【225】 ☆セロー・総合スレッド☆23台目【250】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1156735283/

4 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 19:42:38 ID:pYIQ46mS

【225】 ☆セロー・総合スレッド☆22台目【250】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1152490476/
【225】 ☆セロー・総合スレッド☆2１台目【250】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1149114065/
【225】 ☆セロー・総合スレッド☆20台目【250】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1145305309/
【225】 ☆セロー・総合スレッド☆19台目【250】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141716851/
【225】 ☆セロー・総合スレッド☆18台目【250】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138522424/
【225】 ☆セロー・総合スレッド☆17台目【250】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134538635/
【225】 ☆セロー・総合スレッド☆16台目【250】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130529523/
【225】 ☆セロー・総合スレッド☆15台目【250】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1127520796/
【225】 ☆セロー・総合スレッド☆14台目【250】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124366113/
【225】 ☆セロー・総合スレッド☆13台目【250】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1121432125/
【225】 ☆セロー・総合スレッド☆12台目【250】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1117146376
【225】 ☆セロー・総合スレッド☆1１台目【250】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1112857344/
【新旧】 ☆セロー・総合スレッド☆10台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1110271105/
【新旧激突!!】 ☆セロー・総合スレッド☆9台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1107126445/
SEROW☆セロー・TT225総合スレッド☆8台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1102218372/

5 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 19:45:27 ID:pYIQ46mS

SEROW☆セロー・TT225総合スレッド☆7台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1094187767/
SEROW☆セロー・TT225総合スレッド☆6台目
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1088590011/
SEROW☆セロー・TT225総合スレッド☆5台目
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1081144248/
SEROW☆セロー・TT225総合スレッド☆4台目
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1068523524/
【名車?】セロー総合【ポンコツ?】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1059482044/
SEROW☆セロー・TT225総合スレッド☆2.5台目
http://hobby3.2ch.net/test/read.cgi/bike/1053496926/
SEROW☆セロー・TT225総合スレッド☆２台目
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1044408608/
SEROW☆セロー・TT225総合スレッド☆ＳＥＲＯＷ
http://pita.paffy.ac/2chlog/test/read.cgi/bike/1034038383/
【若葉】セロー２２５を語るスレ【ベテラン】 <初代セロースレ？>
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/bike/1022590632/

6 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 19:48:37 ID:9/YvY1qc

1乙

7 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 21:02:53 ID:gbuNFi/+

最近オンロードバイクから、初めてのオフでセローに乗り換えたんだけど、なんかフロントブレーキ効かない気がする。
オフはこんなもんだと。バイク屋の人に言われたのですが、実際ロード走る時に制動距離長いと怖くないですか?

8 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 21:27:09 ID:tmFXsCJf

>>7
久しぶりにロードに乗ると、効きすぎて逆に怖い。前転しそうになるよ。

9 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 21:54:17 ID:zUDlOvRq

>>7 ペケジェー1300とヌセロもっとるけど、ブレーキの利きは段違いだよ。
逆にオフが利き過ぎると危険なんじゃないかな?

10 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 21:54:42 ID:LnSqtRig

○　　>>1 乙　もうお前に用はない　
　く|）へ
　　〉　　　ヽ○ノ
￣￣7　　ヘ/
　　／　　ノ
　　|
　／
　|
／

11 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 22:18:32 ID:gbuNFi/+

>>8
たしかにロードバイクの感覚と全然違いますね。
スクーターでも、オフよりは良く止まる気がする。

>>9
オフロード走るときは、たしかに効き過ぎるとすぐロックするから危険なんだろうけど、
オンの走行も考えたら、もう少し効いてほしいようなきもする。

みなさん、効かないなりに慣れて普通に乗ってるんですかね。

12 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 22:59:46 ID:zUDlOvRq

>>11 どうしてもピタッ!!と止めたいのなら、確かブレーキパッドの交換でなんとかなったはず・・・。
ただ、オフの時どーなるかはわからん。オンは問題ないと思う。
自分はどノーマルのセローだけど、慣れてしまえば問題ないね。
不安だったらブレーキ周りの点検をしてみては?ナニかあるかもよ。

13 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 23:23:36 ID:situWJ8y

>>11
俺も225を町乗りツーリングメインで使ってて
制動力に不満があったんで今280ｍｍのディスク付けてる、
でもこれではさすがにダートでのコントロールは難しい。

14 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 23:47:47 ID:gbuNFi/+

>>12
なるほど。パッドの交換考えてみます。
毎日街中走ってると急制動することも多々あるので、このままじゃちょっと怖いかんじです。

>>13
制動力が上がると、オフロードでのコントロール性が落ちるんですね。
そういう意味でオフは、あえてブレーキ弱くしてるってことか。

オフ買う前に、色々情報調べたけど、ブレーキが効かないってのは乗って初めてしりました。
せめて、しっかりかければ舗装路でもロックできるくらいの性能は欲しいです。
オンとオフの両立は難しいですね。色々と教えていただきみなさんありがとうございました。

15 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 00:13:27 ID:nJt8BuGb

>>1
ポニーテールがなんちゃらかんちゃら
勘違いがどうのこうの

16 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 00:19:52 ID:xgbT6HUI

GSRからセローに乗り換えて１年経つけど
もうセローでのブレーキに慣れちゃったから怖くてオン車乗れないかもｗ
そんなにスピード出すバイクじゃないから止まれなくて怖い思いをした事はないなー

17 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 00:40:37 ID:PCtVk/cz

>>7
新車で購入かな？
それなら、パッドのアタリがついてくるともうちょっと改善されるはず。
おいらも買った直後は怖かったけど、1000kmくらい走ったら気にならなくなった。
オンロードだとタイヤを交換しない限りどうにもならないから、
慣れでどうにかなると思いますよ！！

18 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 01:33:57 ID:nf6emTwe

13年前WE買った時、前に乗っていたのが、
親父に借りていた前後ドラムのYB-90だったから、
これでも街乗りで不満が無かった。
その後一時期2台体制だった時に乗った、
SRX600が効き過ぎて怖い位だった…(実際、ロックでコケました)。

19 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 02:54:16 ID:/TU3w9xV

つかＯＮ並みに効いたらブロックの角がすぐ無くなるな。

20 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 16:34:53 ID:P2X4ZfAr

>>1
乙カレー

初期のセローのブレーキの効きは悪かったけど、
92年ぐらいのモデルからマシなったと感じた。

21 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 19:33:32 ID:MlqeOBhu

＞毎日街中走ってると急制動することも多々ある
ほんとに「多々」なら運転を見直した方が寿命が延びると思う。

久しぶりに乗ろうとしたらバッテリー上がってた自分が言っても説得力無いだろうけど。
昔は通勤で毎日乗ってたけど急制動なんて滅多にしなかったよ。

22 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 20:11:44 ID:+eGNnFG2

急制動の状態に出会わないだけ運がいいだけだ

23 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 20:47:35 ID:9BxYK4GS

>>17
新車で購入です。まだ100kmくらいしか走ってないので、パッドが原因ってこともあるんですね。
もう少し乗ってみたいと思います。

>>21
あまり飛ばすほうじゃないんですが、車の急な割り込みとかで強めのブレーキをかけるときがあります。
自分の運転もみなおしたほうがいいですね。

今日も、安全なところで急制動の練習したんだけど、何回もトライするうちに何とかなるのかもと思えてきた。
ロードバイクと比較すれば制動力は低いけど、オフだけずっと乗ってれば気にならなくなる程度なのかも。

色々とご教授ありがとうございました！

24 ：７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 11:34:44 ID:QJWTpuje

>>23
乗換えで戸惑うこともあるだろうけど、
安全で楽しいバイクライフをﾄﾞｿﾞｰ

25 ：７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 16:45:11 ID:q9Cmehru

たしかに自分もセローに乗り換えたばかりの頃はブレーキの効きが悪くてビビったな
その前に乗ってたのがリッターSSだったから極端なんだろうけど

26 ：７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 17:19:01 ID:pmHXND99

旧車の大型から89年式225に乗り替えたら、ブレーキ良く効く、ヘッドライト明るい、高速乗ると振動がなくウルトラスムーズだと思った。まあ何と比較するかによるね。

27 ：７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 18:28:53 ID:F3Z3eRKZ

この文章だと大型より２２５が良いと解釈するが、、、何かの間違いでは、、？

28 ：７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 20:40:12 ID:TKoVPiqK

>>27
まあ何と比較するかによるね。

29 ：７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 22:57:00 ID:ZNMz1aWZ

旧車って書いてあるだろ。

30 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 00:12:23 ID:vPj7O/3x

どなたか　ハイシートにした人いらっしゃいませんか？
もしよろしければ　画像を見たいのですが・・・

31 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 10:40:47 ID:4LZBzz0r

>>30
225なのか、それとも250なのか

32 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 15:54:25 ID:gO6Kq/iQ

カムチェーンスプロケットの取付けボルトが緩まないんだけど
というか一人で作業してて辛いんだけど、なんか良い方法ないの？

33 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 16:11:50 ID:IysUzjI4

来週の金ローはディープインパクトだな
セローが大活躍。最後の５分くらいだけど

34 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 18:05:50 ID:xfnqr4TR

>>32
225なのか、それとも250なのか

35 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 19:09:20 ID:PI7Gnwgt

モーターサイクルショーの25年目スペシャルカラーが凄い事になってたぞ

36 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 19:29:38 ID:Q/qvrTyo

どっかで画像みれないかな

37 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 19:44:39 ID:eg+otR7s

メカ的には変更なし、カラーのみでガッカリです。
価格ｃｏｍの口コミに写真二枚有りました。

38 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 19:47:29 ID:Q/qvrTyo

ありがとう、みてきます

39 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 19:50:06 ID:Q/qvrTyo

なんだこれは

40 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 19:58:36 ID:eg+otR7s

これは、多分、お抱え芸術家のアート作品ですね、
ヤマハさん、何か、勘違いしているのでは、、、？

41 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 20:05:36 ID:Lm1yNosy

セローはあとFタイヤをチューブレス化したら完璧だな
ついでにビッグライトkitも復活させてほしい

42 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 20:09:23 ID:Q/qvrTyo

カラーのみどころかカラーそのものにｶﾞｯｶﾘだ

43 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 20:41:11 ID:9hk7rCqZ

同じく、ｶﾞｯｶﾘﾀﾞ…

44 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 20:48:01 ID:PI7Gnwgt

これでも抑えた方だってメーカー説明員から聞いた

45 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 20:52:22 ID:fkC9QT5T

これ売るつもり？

46 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 20:56:44 ID:kvc7H7uX

http://bbsimg01.kakaku.k-img.com/images/bbs/000/599/599958_m.jpg
http://bbsimg01.kakaku.k-img.com/images/bbs/000/599/599957_m.jpg
こりゃひでーな

47 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 21:01:00 ID:ZcUshLcL

見てきた25thカラー!　あれってシールじゃなくドラスタ400と同じ
水転写技術だかでのペイントかね?
あれやるだったら和風浮世絵カラーとか日章旗カラーとか
桜吹雪カラーとか星条旗カラーとか阪神タイガースカラーとか
迷彩カラーとか・・・

48 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 21:03:21 ID:iLZdrHY2

チューブはリムが岩にヒットしても歪んでも空気が抜けないからいいよねチューブ大丈夫なら

49 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 21:11:21 ID:eg+otR7s

このセローの柄は理解できない。
将来もしセローのＦタイヤがチューブレスになっても現在のセローにポン付け
出来るサイズで、ホイールも別売して欲しい。

今思えば、ホンダで昔売られた、ＡＸ－１は前後チューブレスでユニークなバ
イクでした。

50 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 21:25:58 ID:eKsn2I1y

>>30
250のでよかったら。225は知らん。

XT250Xのツーリングシート
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1269086501893.jpg

後ろ端
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1269086618321.jpg

前端
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1269086838258.jpg

ノーマルとの比較
ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1269087329291.jpg

51 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 00:26:29 ID:+/vd+3t+

>>50氏の履いてるﾀｲﾔはｼﾗｯｸ？

52 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 02:21:17 ID:lZXpOhAa

>>51
GP210です

53 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 05:11:02 ID:4RlWcI+D

>>34　225なんですが

電動のインパクトレンチでも緩まなかった

54 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 07:34:58 ID:QBzEJMLi

>>53
自分はフライホイールの取り付けネジにソケットレンチを突っ込む。
それに延長パイプを噛ませて地面で回り止め。
そうすりゃカムスプロケボルトは普通のメガネレンチで緩められた。

55 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 09:23:53 ID:cyAggez2

>>53
マニュアルだとフライホイール固定で
カムスプロケボルト緩めるように書いてある（>>54案も同）
このやり方だとカムチェーンの張力がキモになるワケだが
カムチェーンのスライダーが撓ってしまい
インパクトが逃げてしまうのが難点
カムチェーンも細くあんまし無理ができない

↑のやり方でもダメな場合は
カムスプロケの側面に空いてる穴（2cmくらい？）に
10mm径くらいの無垢棒（叩き棒）を突っ込んで回り止めにする
クランクを回しながらスプロケ穴から覗き込んで
棒の足がかりにしておｋそうなポイントを探す
カムスプロケボルトには1/2sqのソケット＆ハンドルセット推奨

56 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 11:25:52 ID:gtbYEn8B

>>55
>カムスプロケの側面に空いてる穴（2cmくらい？）に
>10mm径くらいの無垢棒（叩き棒）を突っ込んで回り止めにする

それやると消音目的に付いてるプラスチックが壊れる可能性が高いんで（つーか壊したことある）
やはり>>54が基本だわな。

57 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 11:33:12 ID:xN3nfCER

25周年記念モデル出るね
森の写真が貼ってあるのはビックリ

58 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 12:14:04 ID:cyAggez2

225のカムスプロケに消音目的でプラスチック？

59 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 12:22:20 ID:gtbYEn8B

>>58
黒いのプラスチックな、
あれ5万キロくらい走ってると熱でボロボロ剥がれてくる

60 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 14:30:44 ID:+/vd+3t+

>>46
ｱｵﾘｲｶ釣る餌木を思い出した。

61 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 22:54:27 ID:4RlWcI+D

>>54-56　長い単管を地面にかけて周り止めですか

なんか出来そうな気がしてきた！
結局今日も風強くて作業できなかったけど！

62 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 15:40:39 ID:y6QenrFm

mdfグラフィックキットに張り替え（←?）が気になるんだけど、どのくらい耐久性があるんだろうか。

63 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 19:16:59 ID:1mIdpjOj

>>46
えらく汚れているだけにしか見えない…（（（（ ;ﾟДﾟ）））

64 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 20:33:48 ID:lrqfZosE

>57
山奥走っていたら、バイクと認識しにくく
猟師に撃たれそうだ(((((( ;゜Д゜)))))ガクガク

65 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 20:34:52 ID:uY0s+za+

この２５周年モデルが「万が一」発売されたとして
買う奴はいるのだろうか・・・・

66 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 21:12:38 ID:/2m263ny

新し物が好きで、目立ちたちがり屋が買うのでは、、？

67 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 21:15:52 ID:QW+eAG5r

文句言わないから単色のワインレッドでいいよ。25周年モデル。

68 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 21:16:51 ID:adX9PXTU

記念モデルがこれだけと言うのはいただけない

69 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 21:17:39 ID:7vkkHjbg

今のヤマハにいろいろやる余裕は無い

70 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 21:20:02 ID:bqPnCiTj

何しろ今年は新卒採用諦めたぐらいだからな

71 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 21:26:53 ID:pxkkmvDF

>>67
消防とかぶるからダメなんじゃない？
消防のは艶は無さそうだけど

72 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 21:31:54 ID:/2m263ny

２５周年記念車と騒いだが、単にカラーだけ変更とは、情けないです。
他にすること無いのか、、、？

73 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 21:43:12 ID:HohOPcUx

>>46
これ、ヤマハが海外で出してるATVのカラーリングだな。
http://www.yamaha-motor.com/outdoor/products/modelhome/539/0/home.aspx

74 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 22:03:29 ID:QW+eAG5r

>>71 なるほど・・・じゃあセピアカラーの赤茶迷彩で・・・。
>>73　おおー!これのあまったものの使い回し?25周年記念なのに?

75 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 10:17:16 ID:8PMTIJuf

225乗りだけど、250見に行ったら、フレームだいぶ良さそうだね。
225ってどうもフロントまわりのしっかり感がないんだよね。
オフ中心に走ってるんだけど、なんかシャキっとしないフラフラしたハンドリングだと感じてます。
250見てると、エンジン周辺のフレームの回しがかなりGoodですよね。
実際乗り比べた人、そのへんの違い実感できますか？

76 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 13:49:44 ID:3VZcl2GA

225のフロントはアクスルシャフトの巾方向の処理が悪く
支持方法も悪いから剛性が不足する
もちろんヘッド周りの剛性もないがｗｗ
でも、足の支持方法を変えるだけで、随分としっかり感は出る

250は良いよ
面白くないけど、できはいい

77 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 19:27:43 ID:qzXW4GNm

225Wです。
フロントブレーキレバーを握ると　ふにゃっとしてて効きが悪く
5回くらいぐっぐっぐっと握ると　しっかりとした効きになります。
これ　何が悪いんでしょうか？

78 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 19:49:47 ID:8PMTIJuf

>>76
＞250は良いよ
＞面白くないけど、できはいい

もうちょっと詳しくオネガイします。
面白くないとは？

79 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 19:51:39 ID:8PMTIJuf

>>76
225と乗り比べてやっぱりフレームのしっかり感とかすぐに感じるもんでしょうか？

80 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 20:08:18 ID:h/8ce7Ty

>>77
ブレーキラインにエアーが噛んでると思います。
エアー抜き＆フルード交換してみて下さい。

81 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 23:16:52 ID:3Wk67BAb

>>77
ブレーキディスクが歪んでて、パッドを押し広げているんじゃないの？

82 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 09:56:03 ID:8zj8jvAv

>>78
ツルツルヒルクライムで、225はテクが無いとトラクションしないが
250はトコトコとなにごとも無く上る
サスとエンジンの特性がいいんだな
ヘンタイには面白みが無いｗｗ

83 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 10:47:41 ID:gbZND9c6

>>82
＞225はテクが無いとトラクションしないが

それ実感してます、ますます250欲しくなった。

84 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 11:15:21 ID:8zj8jvAv

>>83
大柄だけど取り回しも軽い
極低速でよくトラクションがかかる
いいバイクだよ
エンジンに盛り上がりが無いけど、確実に225よりは速い
へんたいでなきゃ225から乗り換えると幸せになれます

85 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 14:28:27 ID:ZWPuGXli

250は速度をリアから取ってるのも許しがたいけど
250の最大の欠点がワイドギアによるギアの繋がりが悪いって事だな。
特に１～３速がしっくり来ない。
スプロケ変えると更に顕著になるから始末が悪いｗ

86 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 15:16:12 ID:FfgCKz5G

へぇ～

87 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 16:13:54 ID:gbZND9c6

>>84
エンジンに盛り上がりがなくても極低速（アイドリングあたりから）のトルク太いんであれば自分はOKです。
でも225より大柄に感じますか？　ガレ場で225に比べ重さをもてあますとか？
>>85
２２５比較で250はローとセコはかなり離れ気味ですか？

88 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 20:40:49 ID:gOVqHUxz

今日セローをじっくり見る機会があったんだけど
このバイク写真うつり悪くない？

89 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 21:20:46 ID:+hwEeYcM

>>88 だね。だいたいバイクは実物と写真がかなり違うもんだけど、
セローも初めて写真で見たときは、小柄で華奢なイメージ。特におしり姿は
もう、ヒョロすぎwwwて感じだったけど、実物が意外な大きさでギャップに
驚いたのをおぼえている。え!?これ乗れなくね!?とかって思ったww
165cmのチビ助だからだけど。

90 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 21:40:24 ID:gOVqHUxz

俺、顔が好きじゃなかったんだけど
実車見たら悪くないっていうか、かなり良かったｗ

KLXと迷ってたけどセローにするわ

91 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 21:45:36 ID:+hwEeYcM

>>90 セロー気に入ったら、兄弟のXT250も一度見て欲しい。カラーリングが派手め
で、デザインはほとんど一緒なんだけど、別物に見えるw

92 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 21:53:17 ID:gOVqHUxz

>>91
XTXのこと？
最初良いなと思ってたんだけど、なんかオフタイヤが好きになっちゃったｗ

セローと同じタイヤってそのまま履けるの？

93 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 22:14:08 ID:+hwEeYcM

>>92 履けるでしょ。でも足の長さは違うからオフ走行はXT250Xではどーかな。

94 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 22:44:58 ID:X6UPXQIV

TXの方を買っちゃった

95 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 00:18:43 ID:Lk4wvoDK

モタードっていうの？　ああいうのすごく飽きると思うよ。
オフ走れないオフ車ってなんかなー。

96 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 01:00:25 ID:K/B5adUa

>>95
セローにオンタイヤ履いてるオレにケンカ売ってんのかｗ

97 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 06:38:21 ID:jWCd41xR

オフ乗りの俺にはオフ車にオンタイヤを履かす意味がわからん
百歩譲ってもＷＲやＫＬＸ位パワーが無いと面白くないで
セローみたいな非力なバイクには合わないなｗｗ

98 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 10:15:24 ID:gbh4/81o

オレは普段はツーリスト組んでるけど、峠で遊びたいときはモタキット入れてるよ。
どっちも楽しい(^^)

99 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 11:59:56 ID:Lk4wvoDK

>>97に同感だわ。オフ行けないなら無駄に高い車高も必要ないし。
450ｃｃ級のエンジン積んでその辺のロード車を余裕でかもれるぐらいなら
乗ってる意味あると思うけど。
それでもオフを拒絶したロードタイヤなどお断りだな。
だって自然にオフ走りたくなる欲求に駆られるだろう？

100 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 12:00:24 ID:H5nYxTL+

非力さ故のマッタリトコトコ感とゆーのも楽しい
非力さ故のピーキー感（2st小排気量）も楽しい
大排気量故のクソトルクも楽しい

まぁ、楽しみ方はイロイロあるさ

101 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 13:44:33 ID:gbh4/81o

道坂峠でトンネルから道志みちへの下りなら、たいていの二輪はカモれるけど。
ミニサーキットも1000RRがセカンドオンリーみたいなところなら一緒に走っても
迷惑かけないしね。スライドでベロベロにも出来る。
セローの馬力で十分だよ。馬力に頼り過ぎなんじゃね？

102 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 14:10:38 ID:gbh4/81o

ツーリストっていうタイヤに頼ってるオレが言うのもなんだけど、
オフタイヤじゃなきゃオフを走れないってのはどうかな？
うまい人なんか、オンタイヤでもオレくらいの走破力あるしね。
セローってオンでもオフでも幅広く楽しめるものだと思うけど。

ちなみに、柏秀樹氏の黄色いXT250Xって、オフタイヤだけど、
セロ足に替えているんだろうか？
それとも、セローの外装をXTX外装にしてるんかな？

103 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 16:35:41 ID:zADs1RHv

バイクにどんなタイヤを履かせて何処を走ろうが、持ち主の好きにすれば
良いのだ。
他人が口を出す事は無いと思うがね、、、。

104 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 16:58:46 ID:5KAd4HOh

むしろこうしたバイクでトコトコ走る楽しみを知らないなんてね。

105 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 17:08:29 ID:t6bbimdg

他方を否定し自己の価値観の優位性を確認するのは子供の所業。

106 ：96：2010/03/25(木) 18:28:13 ID:K/B5adUa

>>97
あれ、微妙に荒れてる…？
なんか申し訳ないね、オレがオンタイヤ履いてるのはまったりツー専門なのと
セローのライト周りのデザインが好きだから。
それと普通に舗装路でも車高が高い方が楽だよ、スピード出す人は
風圧の関係で辛いかもしれないが80くらいまでしか出さないなら視点が高くて
運転自体が楽に感じる（個人差はあるんだろうけどね）
まだ学生だから高いバイクを買う余裕も無いし、その割には年間2万キロは
走るから維持費も安い方が良くてセローにオンタイヤ履かせてます

107 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 18:41:14 ID:twu9+6e1

君がセローをどう使おうが、知ったこっちゃないよ。
んなこと声に出して言うから、否定されたり中傷されたりするんだよ。

108 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 18:52:25 ID:Wxg9Fvjv

ここって基本的に雑談と情報交換の場だろうからどんな話題でもいいだろう
2chなんだし否定も含め何でもアリで

109 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 20:19:10 ID:Lk4wvoDK

セローを「デザインカッケ～！！」とかで乗ってる人も居るぐらいだから、
オンタイヤ履かせてるのも居るわなｗ
セロー＝ガレ場マシーンと凝り固まった考えしかしていない俺が歳喰ってるジジイってこったｗ

110 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 20:23:00 ID:PqhWk8Ia

オレも今の２５０のデザインと扱いやすさに惚れてセロー買ったな
タイヤはそのままだけど１度もオフは走ったことないや

111 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 20:25:04 ID:gozDZSQr

そんなことよりオフデビューにセローにしようかKLX125にしようか迷ってる俺にアドバイスくれ

112 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 20:51:41 ID:Rpg4dKzm

セローのデザイン好きじゃない。
でもほすぃ。

113 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 22:07:33 ID:ofyJHWtk

タイヤ交換したいんだけど、交換するタイヤが決まらない。
TR-011に行くべきか、無難にTW301/302にするか悩んでます。

基本は林道ツーリング中心に利用して、時々は山菜取りの為に
獣道のような所にアタックしているのですが、タイヤが減ってきた今は
滑って上れないことが多くて、替え時だと感じています。

>>110
私も125ccオフと悩んでセローを購入しましたが正解だったと思っています。
金銭面に問題が無ければセローで良いと思いますよ。
でも、トランポ持っていて現地まで車ならばKLX125も楽しいと思います。

114 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 22:31:48 ID:YmgizoI7

>>113
ここは無難にS12がいいと思います。

115 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 22:42:17 ID:gbh4/81o

>>113

公道用のツーリストの方ですよね？＜TR-011

>113さんの使い方なら、ツーリストでも大丈夫だと思うよ。
オンの性能が心配だと思うんだけど、そこそこ走れます。
空気圧あげれば高速道路の移動も大丈夫です。
ただ、あんまり空気圧を上げすぎると、やわらかいブロックの
ヨレヨレ感が際立つので注意して下さい。それを楽しむってのも
アリですけどね。

116 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 22:47:46 ID:lBxGRAHI

セロー乗ってて基本舗装路オンリーな俺にとって、
オフ車の最大の利点は軽さ。
CB400SFとか重すぎて乗る気にならない。

117 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 23:02:28 ID:s8f7oRhp

解るぞその気持ち
色々試乗して一番軽くて運転しやすかったのがセローだった

ただ最近は天気と寒さで最近乗っていないが…
4月にはいれば乗ってやるぞ

118 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 23:19:18 ID:ofyJHWtk

>>115
TR-011はツーリストの方ですよ。
高速道路を走ることは殆ど無いのですが、峠道をそこそこのペースで走る
ことも今まではあったので、オンロードでの性能も気になります。
それと、泥のつまり易さを考えるとどっちが良いのか悩んだりもします。

あとは、ツーリストだとチェーンのコマ増しが必要とか色々と聞くので
その辺りの費用がちょっと心配だったりします。（当方FIセロです）

119 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 00:02:56 ID:WVoHvuqD

>>118
フロントスプロケットを1T小さくすれば一石二鳥

120 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 00:09:42 ID:rFT32PWI

＞オレも今の２５０のデザインと扱いやすさに惚れてセロー買ったな
＞タイヤはそのままだけど１度もオフは走ったことないや

そっかー　もう昭和ジジイは消え去るのみだなｗ
それにしてもオフ走らないセロー乗りも平成生まれならありかもな。
おじさんの世代ではそういう人に会ったことない。

121 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 00:33:04 ID:l96NRNSV

>>120
一人の人間が体験できる情報量なんかたかが知れてる。
世の中セローでいろんな楽しみ方してる奴がいて当然。
おじさん世代の俺もオンロード専門だしw

122 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 00:50:15 ID:wrmX8GZQ

あら、おばさん世代の私もだわ

123 ：115：2010/03/26(金) 01:57:09 ID:Wcr2K9qu

>>118
250なら標準のままでもツーリスト履けます。ただ、リアサス付近の泥よけとの
隙間が小さいので注意が必要です。
井上ゴムによると高速道路を走るときは、2.0あたりまで空気圧を上げないと
タイヤが直径方向に膨らんで泥よけに当たって、最悪ブロックが破損するそうです。
>>119さんの提案のようにフロントスプロケを14丁にして、14-48で組むのが
いいと思います。
泥に関しては、確かにブロックの間に詰まりやすいです。ただ、私自身は、
純正タイヤで上がれたところが上がれなくなって困ったことはありません。
程度によるとは思いますが・・・。

>>120
自分も昭和オヤジだけど、オンでもオフでも幅広いユーザーに親しみ易いのが
セローだと思いますよ。

124 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 11:01:09 ID:rFT32PWI

そっかー　近くに山が無いとか、都会暮らしの人はロードタイヤのほうが燃費言いし快適だよね。
それにオフ行って汚れたり傷ついたりするのを嫌う人多いしね。
２５０ｃｃのロードバイク買うよりセローにロードタイヤ履かせたほうが
カッコいいのかもね？
ただ自分は大きなロード持っているんで、オフロードの走りを忘れたくないから
セロー乗ってるんだ。
たまに無性に土が恋しくなるんで。

125 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 13:24:59 ID:4mE0cM6y

>>111
KLX125が整備質量112kg、10.2ps/8,000rpm、1.0kgf･m/6,000rpm、 \339,000
FIセローが車両重量130kg、18PS/7,500r/min、1.9kgf･m/6,500r/min、\493,500
旧セローで　　車重106kg、20ps/8000rpm、　 1.9kgm/7000rpm、　　中古価格
タイヤの選択肢、現地までの移動、車重、転倒等を考えると、俺なら迷わず旧セロ。
保険も計算に入れろよ。

まぁ、このスレで聞くという事は、心は決まってるんだろ？
もしKLXに傾いてるんなら、KLXスレで聞きな。背中を押してくれるぜ。

126 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 13:34:53 ID:Yh1+efR1

>>125
今買うなら、旧セローは安い以外のメリットは無いでしょ
KLXかF1セロー　乗ってて楽なのはF1セロー
すげーーゲロに行くのならKLXもありかもしれない

127 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 14:44:09 ID:i0f9yLvx

日本では外国資本の企業からの献金に制限がない
外国人の株主比率が50%未満なら日本人と同じように企業を通して献金できる
たとえば孫正義がヤフーを通じて１００億円献金しても、なんら違法ではない
規制が何も無い
そして献金者が外国に住んでいる場合は、違法であっても日本の警察には逮捕されない
一方で日本人から日本の政治家への献金は、わずかな違法性であっても逮捕される
これが外国人の為に働く政治家が増え続けるメカニズム

128 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 15:03:40 ID:4mE0cM6y

すげーーゲロなら、重量とタイヤがすごく大事

129 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 16:14:35 ID:BGAxXHBR

>>124
オジサンって無駄なカッコ良さを求めるよね

130 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 20:54:11 ID:6Y0fM3tI

今日はディープインパクトやるから後半だけ見ろよノシ

131 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 00:49:15 ID:Rtea59Xs

これからセロー買おうと思ってるんだが、ゲロってなに?

132 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 01:35:43 ID:+wAVb0IO

>>131
田植えする直前の田んぼみたいになってるトコ

133 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 07:53:04 ID:VnG7k+6X

w
>>131
嘔吐しそうなぐらい激しく体力を使う事

134 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 10:26:11 ID:QD0uKMee

>>46
一台一台柄が微妙に違うがららしいw
若い人へのアピールってことらしいです。
成功してるのか？

135 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 14:23:35 ID:sOnmbbrj

250アニバ(05)乗りだけど、今朝セル回したら
キュルンキュルンカカカカカカカカカカカカカッ
とか逝ってる…いや、言ってる…
セルのワンウェイクラッチ死亡？
いい季節になったので、初タンク外しから挑戦して
みようかと思いますが、スキルがオイル交換レベル
の人間には荷が重いでしょうか。

136 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 14:52:22 ID:sz16H40a

>>135
ワンウェイクラッチ死亡でタンク外す必要あるのか？
やめとけw

137 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 15:35:42 ID:QiPreUL7

>>135
まずSM入手から徐々に、な。

138 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 16:38:02 ID:C5zwvMQm

バッテリーの交換時期ですな。
昔と比べて、二輪車用バッテリーの値段の高さにビックリ！

139 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 17:45:16 ID:m+nB+vnI

FI セロー乗ってみたけどリアサス硬いね
KLX125は柔らかいしよく動くんだが
うーんやっぱりリアサスは柔らかくしないとだめかあ

140 ：135：2010/03/27(土) 17:45:37 ID:sOnmbbrj

>>137
いちおうSMは持っているんです。まだ該当項を見てないのですが、
仕事が一段落したら熟読してみます。

>>136
えっ、外さなくてよいのですか？
外から眺めて「これか？」と思い、だとしたら場所的に外さないと
駄目かなぁと思ったのですが、そもそも目標を見誤っていた模様。
購入した店が年を越せなかったらしく、近所にYSPなんかもないので
自分で勉強するいい機会かと思いましたが、SM片手に調べてみて、
お手上げっぽかったらご忠言通りプロに任せることにしますｗ

141 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 18:02:18 ID:2CrSPtFI

セロー250　07年　走行4000強　コミコミ45万円は買いですか？(´･ω･｀)

142 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 18:06:24 ID:xhADkhHW

>>141
高い

143 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 18:11:43 ID:2CrSPtFI

レスありがとうです(´･ω･｀)

144 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 18:21:15 ID:UTvAWFH2

レッドバロンならそれくらい

145 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 18:54:19 ID:usdncNIL

>>135
>カカカカカカカカカカカカカッ
の部分はセルモーターリレーが暴れてる音
電気が足りなくなるとそうなる
バッテリーの要充電または要交換
質問内容からして純正同等品（国内メーカー品）へ交換推奨

セル付近のワンウェイクラッチが逝くと
ヒューンとかギュィーンみたいなモーターの空回り音になる

146 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 21:04:22 ID:chy2gkJN

そういや、ワンウェイクラッチといえば前にエンジンＯＨしたときに
クラッチの役割してるタイコみたいなのと圧着してるスプリングを交換してないんだが、
交換するのが常識なのかな？特に問題出てなかったからそのまま組んじゃったんだけど。

147 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 21:43:50 ID:usdncNIL

トラブル頻発車種とかプロの整備だと
予防の意味で開けたついでに交換てのは
よくある話

自力でﾜﾝｳｴｲｸﾗｯﾁにアクセスできる人なら
トラブル出てから考えりゃイイんじゃね？

148 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 22:28:57 ID:LMlOoTbK

>>141 高い。YSPの優良中古品でも35万。キャンペーン時は30万なんて
大特価もある。近くのYSP見てくるべし。

149 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 22:55:50 ID:QRM1u9PL

燃料ポンプからのモスキート音、なんとか軽減できませんか？
常時なので結構きついです

150 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 22:57:38 ID:9mDm92pb

>149
年寄りになる。

151 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 00:03:01 ID:qL8hp4k6

今日、サイクルショー行ってきて
セローのエンブレムのピンバッチ貰ってきた！

152 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 00:13:43 ID:krqmsHPJ

>>144
ビンゴです

>>148
もうちょっと色々見て探してみます

みなさんレスありがとうございました┏○ﾍﾟｺ

153 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 00:26:18 ID:4ypzQosU

>>152 このYSPの35万てのは車両登録代と自賠責と整備点検代コミでの値段。
任意保険やアフターサービスは一切なし。YSPでもアフターサービス(2年間定期点検とオイル交換無料)と
ロードサービスつけるとプラス3万高くなるよ。YSPロードサービスは年間5千円で
無制限で24時間使い放題だからオススメ。

154 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 00:28:59 ID:elsATljP

>>152
４５出せるなら新車買えるんじゃないのかな
自分はFIに変わってすぐに新車で買ったけど、コミコミ４７ぐらいだった覚えがある

155 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 00:29:35 ID:krqmsHPJ

>>153
詳しい情報感謝です。
買ってからのことも考えないといけませんね。
アドバイスありがとうございますヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

156 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 00:31:40 ID:krqmsHPJ

>>154
正直迷ってます( ；∀；)ﾋﾞﾝﾎﾞｰﾃﾞｺﾞﾒﾝﾅｻｲ

157 ：135：2010/03/28(日) 01:06:16 ID:3ISrDASO

>>138、145
バッテリーの死亡だったのですね。確かに30分ほど運転し、その直後は問題なくかかりました。
先月充電したばかりだったので、バッテリーよりセル周りを疑っていました。が、この冬は出張で
半月に一度程度しかエンジンをかけてやれなかったのと、購入から4年でバッテリーがお亡くなりに
なりつつあるようですね。国産バッテリーを求めて用品店を回ってみます。皆様ありがとうございました。

158 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 01:52:17 ID:KCWGsKtI

>>156
変な中古掴まされて
無駄な修理代つかうぐらいなら
新車買え
以上
終わり

159 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 10:00:23 ID:gC9HNq0n

昨日、間近でセローベースの消防庁のクイックアタッカー見た
格好良かった

160 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 12:03:15 ID:mLhZqhSK

バッテリーはYUASAでもネット通販で安く買ったやつって、
なんか弱いんだよね。
車もバイクも同じ通販で買ったけど、アイドリングでブレーキランプにウインカー同時使用するとヘッドライト暗くなる。
ちょっと吹かせば明るくなるけど。
セルはちゃんと回るしバッテリー上がりはないけど何か変。
ちなみに充電器で満充電にしてもアイドリングじゃ暗くなる。

161 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 12:21:39 ID:PA4gsOa8

>>160
ヘタったバッテリーを使っていた時のダメージでレギュレータ死にかけ

162 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 17:14:35 ID:9qe3fXMJ

>>156
俺はここで買った
ttp://www.tomizawa.com/edit_index.php?pg_typ=2

163 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 17:55:16 ID:JNfst6+W

迷彩セローが意外にかっこいいな

http://journal.mycom.co.jp/articles/2010/03/26/mcs2/images/008l.jpg
http://journal.mycom.co.jp/articles/2010/03/26/mcs2/images/009l.jpg
http://journal.mycom.co.jp/articles/2010/03/26/mcs2/images/010l.jpg

東京モーターサイクルショー 2010 - ヤマハは迷彩柄の「セロー」や「スーパーテネレ」を展示
http://journal.mycom.co.jp/articles/2010/03/26/mcs2/

164 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 18:19:47 ID:ih2C/ZW0

鹿に間違われて獣害駆除に来た猟友会の方に撃たれそうｗ

165 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 18:58:44 ID:hIhe1wwF

この迷彩は自衛隊向けかｗ

166 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 20:43:30 ID:F2pF/fBs

春夏秋冬の4色セット出せよヤマハ

167 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 21:29:09 ID:4ypzQosU

>>166 !

168 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 01:56:15 ID:RrKlV63I

ついでに常夏カラーとシベリアカラーもな。

169 ：834：2010/03/29(月) 08:13:02 ID:bXSttfTA

消防レプリカカラーも希望

170 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 10:43:01 ID:C8XxySeC

>>163
ヘッドライトカウルだけ黒ってのが手抜きだな
全部迷彩だったら面白かったのに

171 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 17:19:25 ID:0k9HnraL

迷彩セローは個人的にアリだな
セロー自体ほぼ完成されてるからあとはカラーチェンジで目を引くくらいになるのかな
あとは前輪もチューブレス化とかキャストホイール仕様とかもあるといいな

172 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 18:27:56 ID:tvpXCdI+

セロー乗りじゃないんだけど、モーターサイクルショーのセローおかしくなかった？
土曜に行ったんだけどステアリングがこじれてたし、フロントサスが柔らかすぎ…というかリアサスが固すぎ？
ステップの上で上下に揺するとフロントサスだけ動いたよ。
セローはステップ後ろ寄りのはずなんだけどな。
>>139もそのことを言ってる気がする…。
それともセローってそういうものだっけ？

173 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 18:41:11 ID:QXpYv9HS

おれのもまいんプリントしてイタ車にするかな

174 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 20:06:46 ID:kNOlB/lw

ヤマハなんだからミクにしとけ

175 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 23:16:47 ID:CYC1Oz63

>>165
自衛隊仕様だとカーキグリーンの単色塗装だな。これはこれでカッコいいが。

KLX250　自衛隊仕様
http://pds.exblog.jp/pds/1/200904/20/22/d0070822_21531711.jpg
http://daydripper.net/blog/media/1/20040829-KLX.jpg

176 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 23:56:38 ID:0hxn7w/s

>>175
これかっこいいよな
こういうの売れよ

177 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 00:33:02 ID:sjuHyz4N

DFやXLRの自衛隊仕様車はもっと無骨で格好良かったよね。
シュラウドなどの無駄な？飾りが付いてなくて。
国内では法規上、予備のガソリンタンクやショットガンホルダー、救急セット等が装備出来ないらしい。

178 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 01:09:15 ID:14eovCzL

KLX250と競争したいな

179 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 20:32:02 ID:1HBAW/QZ

一方セローは赤バイ隊に配備された

http://www.yomiuri.co.jp/photo/20100330-397494-1-N.jpg

子どものヒーロー赤バイ隊　八幡浜消防に発足
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/ehime/news/20100330-OYT8T00018.htm

180 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 20:46:20 ID:dqMpjW1f

>>179
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20100330-397493-1-L.jpg

181 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 20:47:30 ID:D75sIgzN

消防庁のクイックアタッカーは超格好いいな！
右側にもサイドスタンドが付いてるし

2台がペアで消防活動するんだ！
http://motor.geocities.jp/uuukankankan/20080106b122.jpg
http://tfd119.com/web-data/yotsu/MF.JPG

182 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 22:12:43 ID:1f1Kv21N

今度前後タイヤを入れ替える予定なんだけど、フロントのチューブは普通交換するものなんですか？
1年半前に新車購入して9000㌔走行、オフは純正タイヤでスタックしない程度の場所しか走らないです。

183 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 22:24:28 ID:vSMGTC1s

普通換えないんじゃない？
中折れする位伸びれば換えにゃ
いかんけど。

184 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 23:32:25 ID:JotOfJlC

>160
よく見たらYUANAって書いてないか？

185 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 02:47:42 ID:FPM7Ejq3

>>182
ショップによってイロイロかな
替える店もあるし替えない店もある

オフ走行してなくても
エア圧低い状態で走行してれば（した事があれば）
チューブは結構傷んでる事がある

186 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 12:17:36 ID:oOgTPG4a

>>182
俺なら予備チューブを買ってはおくけど、交換はしない。

187 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 12:33:33 ID:8+aDQA4q

9000キロって早くね？

188 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 12:51:07 ID:IPnW+NOO

>>182
3～4年毎、またはタイヤ交換3回に1回くらいで十分かと。
オレはそんな感じで交換してるけど、実際にはもっと使っても通常問題は起きない。

勿論、タイヤ交換の際にチューブ（特に口金近辺）の状態を確認して、醜く錆びて
いるようだったりしたら交換しておいた方が無難。

189 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 15:36:03 ID:dOA/gwat

あ、リムバンドは交換しておけ。200円そこらだし。

190 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 16:05:56 ID:BbCm5n5/

>>181
何これカッコイイ

でも１枚目が開けないぜ

191 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 12:23:53 ID:HDwsXS05

今日はエイプリルフールじゃないか。

http://www.youtube.com/watch?v=hsd8Qi76QTc&feature=newsweather

192 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 19:17:44 ID:UfYXfV17

セロー動画といえば　これだろ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6608728

193 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 20:17:12 ID:Q8MnQtmT

>>192 　ぬる…('A`)

194 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 21:22:01 ID:kR33vaci

セローって、ケツ痛くならない？超距離はどう？

195 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 21:42:27 ID:aI5qOUlQ

超距離か。
まぁ良いけど、ケツはどうしても痛くなる。

196 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 22:04:52 ID:kR33vaci

>>195
長距離の間違い、デヘ。
サンクス。

オフとかモタードはケツが痛くなるものなのかな。
購入するか迷ってるけど、それが引っかかる。

197 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 22:13:30 ID:Erv/cIQa

ケツは痛くなるよ、こればっかりは仕方ない
我慢できなくなったら適当にコンビニとか行って小休止するとか、俺はそうしてる。

198 ：195：2010/04/01(木) 22:14:46 ID:fjYg7MTn

セローはスタンディングも考慮していて、ステップがちょっと窮屈な位置にある。
加えてシート幅も狭いから、どうしても超長距離だとケツは痛くなるね。
ヤマハ独自や、カスタムシート屋のスポンジがあって、少しはましになるけど。

199 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 22:17:14 ID:wfNt8GLy

オレもケツが痛くなってきたら座る位置を少し後ろにズラしたりして凌いでる

200 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 22:23:56 ID:m3gUNbN7

>>196
そりゃ単車で長距離走ってれば
ケツが痛くなってくるのは仕方ないかと・・・

オフ車だと前後にケツをずらしやすいから
ダメージを分散させる事も出来る
まぁそんな事になる前に休憩するのが一番いいんだけどね

201 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 22:26:06 ID:oUvwKYB7

>>191
よんストロークエンジンって初めて聞いた。
まさかこれが正式な呼び方なの？

202 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 22:30:02 ID:BJm52dZ2

オフ車は、メーカーや車種にかかわらずケツが痛くなるよね
自分がオフ車に乗る前までは、オフ車乗りは乗車姿勢が悪い
とか、舗装路を何で立って乗ってんだろと思ってた

203 ：７７４ＲＲ：2010/04/02(金) 00:32:14 ID:FaqpekZ3

>>202
＞舗装路を何で立って乗ってんだろと思ってた

オレはオンロード乗った事ないからそういう感想もたれていると思うと
立つの控えようかな

204 ：７７４ＲＲ：2010/04/03(土) 13:21:34 ID:PPZyr7Ai

ワイズギアのツーリングシートつけたけどそんなに変わんないケツの痛さ（::)*(::）

205 ：７７４ＲＲ：2010/04/03(土) 19:42:03 ID:BscEUUbc

LANZAもケツ痛いお。

206 ：７７４ＲＲ：2010/04/03(土) 21:29:30 ID:ckIjoppw

4JG買ったんだけど一週間乗らないでいたらエンジンかからないこんなもんなのか？何かよい対策ないかな

207 ：７７４ＲＲ：2010/04/03(土) 22:44:05 ID:5+k4sXpH

>>206
乗らない時は、ガソリンコックをオフにしておく。

208 ：７７４ＲＲ：2010/04/03(土) 23:33:02 ID:ckIjoppw

>>207
オフはコックを上に向けるとよいのですか？

209 ：７７４ＲＲ：2010/04/04(日) 00:47:16 ID:XkP1XBBR

>>208
横。
家の手前何百メートルか（条件で変わる）でオフにするとか、
停めてコックをオフにしてからキャブのガソリンを抜くとか。

210 ：７７４ＲＲ：2010/04/04(日) 01:00:53 ID:h90ripZg

キャブのガソリン抜くのはフロートのドレン緩めりゃいいんですか？質問ばっかりすいません

211 ：７７４ＲＲ：2010/04/04(日) 01:41:27 ID:xKW+Tht9

>>210
コック閉めてエンストするまでアイドリングすればよろし

212 ：７７４ＲＲ：2010/04/04(日) 03:23:22 ID:bXmj4cU1

なぜキャブのガソリンを抜くのだろう？

213 ：７７４ＲＲ：2010/04/04(日) 07:05:22 ID:VdL/In67

腐るんだお

214 ：７７４ＲＲ：2010/04/04(日) 07:08:20 ID:eaT2Y3G2

よりフレッシュな揮発性の高いガソリンで
始動向上。

215 ：７７４ＲＲ：2010/04/04(日) 07:23:35 ID:bXmj4cU1

フレッシュガスだけなら倒す手も使えるな。

長期放置ならコックを閉める事を癖にしないと。

216 ：７７４ＲＲ：2010/04/04(日) 07:49:59 ID:eaT2Y3G2

？

217 ：７７４ＲＲ：2010/04/04(日) 09:49:22 ID:EwVhokGU

タンク内とキャブ内とでそんなにガソリンが変わるかえ？
それも一週間かそこらで。
それにコックをオフにしたところで、フロート室内のガソリンは抜け切らないでしょ。

218 ：７７４ＲＲ：2010/04/04(日) 11:00:31 ID:S5WuyqBn

実際に、やればわかる

219 ：７７４ＲＲ：2010/04/04(日) 11:23:50 ID:h90ripZg

コックを閉めるには矢印を上に向けるのですか？初歩的な質問ですいませんヤフオクで買ったばかりなもんで・・・

220 ：７７４ＲＲ：2010/04/04(日) 11:34:20 ID:nZ6Y7Jy1

>>219
コックに書いてあるし
そうゆう質問は前の持ち主にすべき。

221 ：７７４ＲＲ：2010/04/04(日) 15:25:48 ID:eaT2Y3G2

>>206
キャブのオーバーホールしてみたら？
パイロットジェットは気をつけてね。

222 ：７７４ＲＲ：2010/04/04(日) 16:18:30 ID:bXmj4cU1

>>206
４ＪＧ乗りだけど、プラグが結構シビア。

店がポン付け　→　毎回チョーク
調整後　→　朝イチチョークのみ
イリジウム化　　チョーク忘れてもかかる。

223 ：７７４ＲＲ：2010/04/04(日) 17:22:06 ID:S5WuyqBn

俺のは、イリジウム化しても毎回コックOFFで、
１週間後にコックON、チョーク引いて、最低キック１０回は必要だ
いや１０回じゃかからないかな

224 ：７７４ＲＲ：2010/04/04(日) 17:47:16 ID:ShEM4p2x

>>218
だから、それはガソリンが新しいとかそういう問題じゃない。

225 ：７７４ＲＲ：2010/04/04(日) 19:54:54 ID:eLT+NUIv

FIついてるやつってエンジン始動に悩まなくなるってほんと?

226 ：７７４ＲＲ：2010/04/04(日) 20:43:50 ID:eaT2Y3G2

>>224

227 ：７７４ＲＲ：2010/04/04(日) 20:45:44 ID:eaT2Y3G2

>>224
ある意味おまじない的なことだけど
意外と効くんだ。

228 ：７７４ＲＲ：2010/04/04(日) 20:57:04 ID:XkP1XBBR

>>219
つ>>209

229 ：７７４ＲＲ：2010/04/04(日) 21:38:33 ID:XmoCK61d

>>217
タンクとキャブじゃ全然違うよ
タンクも空気抜きからは気化したガスが抜けていくけど
キャブはそれとは比べ物にならないくらい穴だらけで蒸発皿みたいなもの
オフにしておかないと蒸発したぶんだけ補充されていくのでだんだん気化しない成分が濃くなる
マジで始動性は全然違うよ

230 ：７７４ＲＲ：2010/04/04(日) 22:49:22 ID:h90ripZg

始動直後はちょっと生ガス臭いんだけどそのせいですか？

231 ：７７４ＲＲ：2010/04/05(月) 05:22:48 ID:Gd5PSLVv

始動直後に生ガス臭いのはまた別理由かな
不完全燃焼＆濃い目みたいな感じ

232 ：７７４ＲＲ：2010/04/05(月) 06:54:27 ID:j8zEBXej

その不完全燃焼、濃いめは調整とかで直りますか？ちなみにプラグは変えてもダメでした

233 ：７７４ＲＲ：2010/04/05(月) 07:19:30 ID:c1BU1jBH

直す必要は？

234 ：７７４ＲＲ：2010/04/05(月) 07:55:45 ID:j8zEBXej

直す必要なければそれでいいんですが始動時にかぶり気味でかかりづらいので

235 ：７７４ＲＲ：2010/04/05(月) 07:58:40 ID:kXvdwMu0

うちの5MP、コックもONのまま。一月放置しておいても、
セル5秒以内には始動するぞ。
昨年末から4ヶ月放置しちゃったけど大丈夫だった。

始動性に難アリなら、キャブのスロー系の穴が軽く詰まってんじゃないかな。
キャブOHする時、キャブボディの通路は手抜き気味の事が多いしね。

236 ：７７４ＲＲ：2010/04/05(月) 12:29:30 ID:Gd5PSLVv

>>234
始動直後に排気ガスがガス臭いとかCO濃い目風なのは
直す必要はナシ　つーか仕様

始動不良（だけ）なら
キャブ車は>>205～215あたり参照の事
それ以外に基本整備がきちんと済んでれば普通に始動可能
エアクリ＆エアクリBOX内清掃、点火プラグ～点火コイルの点検or交換
バルブクリアランス点検・調整等々

237 ：205：2010/04/05(月) 21:09:05 ID:PdAczm8m

ツレの1KHかかり悪いから
キャブのO/Hしてあげたけど
やっぱパイロットジェット詰まってたお
それが2年前。
いまでも調子いいってさ。

238 ：７７４ＲＲ：2010/04/05(月) 22:18:00 ID:j8zEBXej

みなさんアドバイスありがとうございましたコックオフにしてガソリン使い切る方法で始動せいアップしましたあとチョークは全部引っ張るほうがよいのですか？

239 ：７７４ＲＲ：2010/04/05(月) 23:14:48 ID:QkeT80zQ

全部引っ張って徐々に戻せばいい

セローもぼちぼち前輪チューブレスにするか後輪もチューブにしてくれんかな
後輪のほうがパンク率高いのはわかるけど前輪もパンクしないとは限らないし
そうなると両方のパンクキット持ち歩かないといけなくなって荷物が増える
ここをどうにかしたらもう完成形だと思う

240 ：７７４ＲＲ：2010/04/05(月) 23:29:52 ID:oz16/0AR

じゃ、後輪もチューブ入れりゃ良いじゃん。

心配ならチューブ用の修理キットを車載しな。

チューブレスはパンクしても、急激に空気が抜けにくい。
その上、修理が簡単なんで、田舎のスタンドでも修理可能。
時々空気入れながら、修理できる店を探せばいい。

241 ：７７４ＲＲ：2010/04/06(火) 00:38:17 ID:dkJ7McGz

暖機でチョーク戻すとエンストするから、最初の交差点で戻す癖が付いた。

いつも思うがちょっと薄いみたい。

242 ：フィセロ乗り：2010/04/06(火) 02:00:38 ID:dC4SdY24

純正タイヤからブリヂストンのオンロードタイヤに履き替えたらトルク細く
なった気がする・・・

243 ：７７４ＲＲ：2010/04/06(火) 02:13:23 ID:9qPJXZdU

>>240
まあセローのリアチューブレスはより空気圧落とせるようにするためとかなんとか
後ろもするんなら前もしてくれればもっと利便性が増すんだけどねー

244 ：７７４ＲＲ：2010/04/06(火) 13:35:14 ID:nI/FBM5q

トライアルの世界だと
後輪がチューブレスで前輪はチューブ入りてのが普通
↓
おぉ、さすがセローｗ
競技用のトラタイヤもポン付けできるじゃん
↓
でもなかったりする…

245 ：７７４ＲＲ：2010/04/06(火) 14:03:56 ID:cKWVy6pf

空気圧云々というのは、あくまで副産物。
徹底的に初心者向けを意識したチューブレス化だよ。

20年バイク乗ってるけど、フロントパンクは未経験だ。

246 ：７７４ＲＲ：2010/04/06(火) 19:26:39 ID:nI/FBM5q

トラタイヤは空気圧低くすると
ゲロでの安定感が飛躍的に増大する
↓
抜くのは簡単だが入れるのはメンドイ
↓
舗装路でも慣れるとそれなりに走れるじゃんｗ
↓
前チューブパンク…orz

247 ：７７４ＲＲ：2010/04/06(火) 19:32:07 ID:nI/FBM5q

一部のビックオフ系だと
フロントにもチューブレスリム＆チューブレスタイヤ設定あるけど
オンロードのツーリング用みたいな？

多少の切った貼ったの加工すれば
セローにも付くと思うが
山に行くメリット少ない稀ガス
モタード脚入れるほうが安くて早いんじゃねーの？

248 ：７７４ＲＲ：2010/04/06(火) 20:23:16 ID:409Z942/

>>242
グリップ向上するとそう感じてもおかしくないな

249 ：７７４ＲＲ：2010/04/07(水) 10:05:06 ID:a8aWcund

２０年もパンクした事ないのは、運の良い人です。
簡単にパンク修理出来るように前輪のチューブレス化してほしいです。

250 ：７７４ＲＲ：2010/04/07(水) 11:36:52 ID:O7v3uBgy

そんなにチューブレスが欲しいなら、自分でやれば？
リムにバンド貼り付けるキット売ってるぜ。
あと、パンク修理って簡単だぞ～。

俺のBMW、前後チューブレスだけど、タイヤの選択肢は少ない。
なんで結局チューブ入れちゃった。

251 ：フィセロ乗り：2010/04/07(水) 14:51:06 ID:nEKNamqP

初めてのバイクがフィセロだけど、今のバイクが壊れたら
結局またセロー買うと思う。

252 ：７７４ＲＲ：2010/04/07(水) 16:31:47 ID:0jUoCpTF

前はチューブ持ち歩けばいいじゃん。
後ろよりはチューブ交換がずっと楽。

253 ：７７４ＲＲ：2010/04/07(水) 22:46:17 ID:XW37wBhj

>>250
ああいうのよりホイールの構造上履けるようにしてほしいわ
セローもツーリング指向が高まったんだし前もチューブレスにして本格的に攻める人はチューブ入れればいいと思う

254 ：７７４ＲＲ：2010/04/07(水) 22:51:48 ID:Exmh/IPz

あんた、強迫神経症か？

255 ：７７４ＲＲ：2010/04/07(水) 22:58:11 ID:Qd18yEA+

21インチのチューブレスタイヤがどんだけあるのやら……。

256 ：７７４ＲＲ：2010/04/08(木) 10:04:03 ID:fOGNVSfd

タイヤの話はホイールありきのもんだろう

257 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 00:56:02 ID:GX2gp9EO

メーカーが草生やしたバイクww
セロー225w(4JG)納車待ちwww

258 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 01:24:32 ID:m56atatu

YAMAHAセローとXTZの住み分けを教えてください。

現行セローは新しい物体で、XTZが旧セローの位置を埋めてるんでしょうか。

現行セローは、短距離の通勤に良さげ！

259 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 01:31:54 ID:m56atatu

なんか車名間違えたorz

現行セローと同じエンジン積んだのが
トリッカーとモタード(XT250？？)と、あと一台オフ車があったよね…

いや無かったかな

260 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 01:57:27 ID:j9GnKyBk

テールランプの球切れ交換めんどくさすぎ。
純正キャリア付きだからなんだけどまるで修行のようだった。

261 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 11:06:20 ID:/lTLF0P3

先月、初めて自分でフロントのフルード交換した。昨日、ブリーダーボルト見たらネジ山部からホントに微かだけど液体が滲んでる…
これが噂の「オーバートルク」ってやつですか？気を付けてやったつもりなんですけどね。

262 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 11:23:02 ID:Cenu6M56

フロントつってもフロントフォークとブレーキフルードがあるけどなw

263 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 11:39:08 ID:DgNpvDlw

>>259
正確にはトリッカーのエンジン積んだのがセロー250だったような
XTZはまた違う感じだし旧セローは旧セローじゃない？

264 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 13:40:20 ID:/xay62Hh

>>259
セロー250、トリッカー、XT250Xのエンジンが共通で、
兄弟関係にあるのがTT250Rのエンジンだったと思う。

265 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 14:02:34 ID:WGiD+mtz

45万で250の新車買える？

266 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 14:06:49 ID:VMgdfHlM

>>265
買えるだろ

267 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 15:19:04 ID:Hqo8puyv

>>261
キャリパーのブリーダーボルトから液を抜けば
ねじ山に染み出してくるのは仕様
緩めた場合にねじ山へのシール機能は無い
染み出てこない場合もあるがどちらも正常

整備が終わったら水洗いしておく
その後に各部正常に締まっているのに漏れてくるなら異常
要修理、または交換

268 ：259：2010/04/09(金) 16:10:35 ID:m56atatu

ああなるほど、レスありがとうございます。
旧セローみたいに、車格がコンパクトで、価格的にも手が出しやすい機種が、欲しいですね。

現行セローは、少し立ち位置が分かりにくいですね、
カワサキのKLE250アネーロみたいなのを狙ったのかな。

269 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 18:51:20 ID:HP7KXkp5

０８白緑が山でも馴染むし、好きだな。

http://moto.webike.net/bike/949/

270 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 20:47:36 ID:Mb1KEXFo

しかしセローは良いバイクだ。
他のバイクに魅力が無くなる、怖いバイクでもある。

271 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 21:11:42 ID:6kPg8SEB

解除かな？
セロー250　05年式購入決めました～試験多分再来週ですが・・・・
皆さんよろしくお願いします

272 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 21:49:04 ID:2IWrhsyF

みなさんはフルロックターンはできますか？いつもバランス崩しうまくいきませんコツはありますか

273 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 22:13:39 ID:+JloPBF6

車体を内側に傾けて、体は外（リーンアウト）に。
更に極端に小回りしたい時には（特に低速時）、内脚はステップから離して外脚だけで上記の状態でクルクル回る。

274 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 23:05:35 ID:/lTLF0P3

超低速ターンのヒント
肩
目線
リアブレーキ
半クラ

275 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 23:14:26 ID:+flbysKU

何も押さない何も引かない
目を閉じて心を開きそのまま大空へ飛び立てばよい

276 ：フィセロ乗り：2010/04/09(金) 23:33:01 ID:oA6elIxY

サブバイクとして現行のモンキーをフルノーマルで乗りたい

277 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 00:11:02 ID:nuidEnRK

>>272
コレ見たらコツつかめた。12分くらいからだよ。
http://www.chiba-tv.com/bike-tv/mv-sc/081202.wax

278 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 20:24:04 ID:Mbiysou9

25周年記念車っていつごろでるのかな？

279 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 20:28:49 ID:O4XVIecU

５０周年記念の前あたりかな

280 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 21:38:03 ID:10vZSw9k

本当にあの迷彩で出すつもりなんだ…。
セローは大好きだがこれは罰ゲームだろう

281 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 23:19:13 ID:j04Bf9ee

あんな迷彩色よりおんぶセローだせや！

282 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 23:22:34 ID:opf1U/Nw

女の子用にピンクセローやキティセロー出せばいいのに。

283 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 23:24:02 ID:VGoVK7Ms

正直、アレならまだ丸ごとOD色の自衛隊カラーの方がまだ受ける気がするんだ

284 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 00:12:23 ID:uCCnQAhS

モーターサイクルショーが終わったらすぐに出す予定だったけど
あまりににも不評だったから
あの迷彩色以外に別のデザインのセローを急ピッチで製作中と予想ｗ

285 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 00:51:07 ID:S+YovL22

ＳＴＤモデルにしても等高線とかさ、ヘンにマニアックなデザインで好きになれない。
ヤマハもセロー乗りはそういう層が乗るんだろうなんて思われているのかな。
確かに一部はいるかもしれないけれどさ。

ヘンに凝ったデザインは控えてほしい。
せいぜいオタクが喜ぶくらいだよ。
２５周年モデルはダセー。以上。

286 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 00:51:11 ID:rRqkJfQw

無い無い

287 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 00:57:41 ID:kUAKHEnU

新車安く売っとらんかのー

288 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 01:01:39 ID:FLg8RSty

>>285
遠目に見りゃ、そんな細かいところまではわからないよ。
気になるのは本人だけ。
逆に言うと、遠くからみてきれいなのが洗練された良いデザイン。

289 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 01:03:59 ID:a0BFOfkh

現行STDカラーはいいと思うけどな
あとは前輪チューブレス化とかビッグライト装備とかくらいかな

290 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 01:43:27 ID:vqm/nUoC

携帯から。見にくかったらゴメン

先日'05白緑購入。
それまで原付で使ってたleadのスモールジェット被ってます。
色が黒橙で似合ってない気がする。

予算２万以内で買い替えたいんだが。
皆メット何使ってるの？

291 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 02:20:49 ID:blPjrKE2

>>290
アライのツアークロス２。
予算2万だとアライ・ショーエイは無理なのでワイズギアかOGKとか。

292 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 03:26:49 ID:vqm/nUoC

>>291
ありがとう。
帰ったらその二つでよく探してみるよ。

293 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 04:34:43 ID:p6Smsbhr

バイザー付のジェットという点が好きで、OGKのテレオス2

http://www.ogkhelmet.com/motorcycle/products/urban/index.html#a-teleos2

294 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 05:49:20 ID:vqm/nUoC

>>293
素晴らし過ぎる。
と言うか正に求めていた機能です。マジびっくりした。
値段も手頃だし。

これだ。ありがとう。休日に買ってくる。

295 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 08:02:52 ID:8JT196ln

>>290
05年式に白緑なんて無いぞ
モデルチェンジの年だから、白黒、黒、ワインの３色

296 ：290：2010/04/11(日) 09:26:45 ID:zWCakgYS

>>295
間違えた、06年だった

参考になりました。ありがとう

297 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 11:53:35 ID:pQi011d8

ここでまさかのスケルトン外装

298 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 15:15:32 ID:QBMcX+94

>>289
セローのビッグライトってあんまり格好良くないと思う。
http://www.yamaha-motor.com/sport/products/modelhome/574/0/home.aspx

あと、インジェクションモデルにもキャブモデルに付いてた45キロ付近のリミッターがあるのかな？
借りて乗ったけど、トルクの谷を感じられない。

299 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 15:45:52 ID:MHUURaai

>>298
セローのビッグライトって、こいつのことだと思ってた。
ttp://item.rakuten.co.jp/windjammers/10097245/

300 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 18:29:48 ID:dFLlagnb

流れきってすいません　お聞きしたいことがあります。
フィセロにのっているのですが、今日クラッチレバーを交換していたのですが、
レバーの根元に着いている配線がはずれました、着けようと試みたのですが、
ロック等もせずすぐ外れてしまいます。
何か部品を、なくしてしまったのでしょうか？わかりません。
何方か分かるエロイ人教えてください、お願いします。

301 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 19:23:27 ID:t2AlIID4

>>300
スイッチの横側に「返し」が付いてるだろ？
それをちゃんと出せば解決、見当たらなければ返しをもぎ取っちゃってるんで交換。

302 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 21:24:53 ID:y+R7j0U9

>>300
うｐしてみなよ

303 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 21:48:50 ID:RV1YOTg+

2005年中古を買おうかと思っているのですが
7000ｋｍ　通勤用
2000ｋｍ　山専用（整備等はそのショップで全てしていた）
上記２つで値段がほぼ一緒ならどちらにしますか？

304 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 22:00:02 ID:3fchLzc5

>>303
あなたの使用目的は？
それぞれ、現時点での要交換パーツの数にもよるけど、俺だったら既に外装キズの慣らしが終わってる後者かな。

305 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 22:05:14 ID:dFLlagnb

>>301
>>302

つめが折れてるような気がするー
http://219.94.194.39/up2/src/fu17054.jpg
http://219.94.194.39/up2/src/fu17055.jpg

306 ：303：2010/04/11(日) 22:11:23 ID:RV1YOTg+

>>304
外装のキズ慣らしは終わっていましたので安心です
使用目的は通勤と休みの日にふらっと出かけて軽く山にも入ってみたいので
やはり後者のほうが良さげですね
ありがとうございます

307 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 04:43:43 ID:7ZACBwyS

セカンドに小さいバイクほしくなってきたぜ。

カブ110とかXR100モタードとかKSR110とか…

308 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 07:43:02 ID:CpmH+R93

今度はそっちがメインになるぞ
そんな危険要素はできるだけ避けてtoday最新型にしとけ
これは遅いし浮気する要素がほぼないからお勧め

309 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 08:30:21 ID:7ZACBwyS

さすがに原1スクはねえゎ…
でもカムフラージュグリーンのズーマーはいいな…

310 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 12:34:16 ID:kmSN0/gJ

昨日注文した！
wktkがとまんねえｗｗｗ

311 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 14:18:29 ID:3WfRlOL5

225⇒250に乗換たんだが何かＦブレーキのレバーが遠くなったよーな気が

312 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 16:09:25 ID:7ZACBwyS

指が短くなったんだよ

313 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 18:22:01 ID:L0R8Rgy7

原2ズーマーでたら売れると思うんだけどな・・
おれもODカラーに１票

スレチスマソ

314 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 18:47:38 ID:LLRnTase

>>310
届くまでさぞ待ち遠しいだろ
任意保険もしっかり入ってくれ自分のためにも

315 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 20:19:24 ID:/gqmjFgS

>>310 いつモデル?

316 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 21:54:03 ID:ZvImdlxl

310だがもちろん保険屋さんには連絡したぜ
10年モデルの白赤にエンジンガードやらつけたら50万越えた
(｀ε´)

317 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 23:10:24 ID:/gqmjFgS

>>316 おお!オメ!FIか。いいなー。FIモデルは吸気ポートも改善された(←これ最高)上に魔の45Kも
なくなって吹け上がりは抜群でキレーに伸びてくらしいね。馬力ダウンを全く感じさせない
要因だとか。今のキャブ車が亡くなったら次は25thモデルを新車で購入しよう。

318 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 23:14:49 ID:+qkziI2o

>>316
ナックルガードにしとけばよかったものを
あれつけるといっそうカモシカぽくなる

319 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 00:25:25 ID:rNgjs6NY

フレームの塗装がパリパリ剥がれてきたでぇ

320 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 07:21:11 ID:+EG/Etkt

一皮剥けたか…

321 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 08:03:48 ID:wm33lqmb

>>318
エンジンガード以外にナックルガードとアーマーハンドガード
ハンドルブレース、バーパッド、あとアルミキャリア着けたよ

322 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 11:06:48 ID:rNgjs6NY

てんこ盛りやないかい！

323 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 13:39:22 ID:+7gHm1wd

フィセロのノーマルハンドルに着くブレースってあるの？

324 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 13:55:39 ID:sWQHgcSc

よく解らんが、見積書には「クイックブレースシャフトクランプ」
って書いてある

325 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 20:20:09 ID:iQnyM0k6

>>323
ラフ＆ロードハンドルブレース（ロング）なら問題なく装着出来るよ。

326 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 23:30:48 ID:tDqM+i2a

25周年記念モデルかっこいい。

327 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 01:13:17 ID:PxCM+cUa

25周年記念モデルは7月発売だっけか
うちの地方だと12月から林道は走れない地方だから、春先に発売してほしかったよorz

328 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 06:07:43 ID:EqvnHaK6

25thって上のﾚｽにあった落ち葉みたいなﾔﾂ？

329 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 11:01:40 ID:Jz8G++wm

アチェルビスのユニコハンドガード取り付けできねぇ

330 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 14:49:24 ID:pyfu2ZnI

>>329
えーなんでー？

331 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 18:27:22 ID:Jz8G++wm

何かブレーキレバー側の方はブレーキ液入ってる四角いやつが邪魔でつけれねえんだ

332 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 19:14:44 ID:VR7md3wb

ワイズギアのGPハンドルガードもちゃんとつかないってマジ？

333 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 09:28:45 ID:xCrMoQfk

>>331
四角を左にヅラして、キルスイッチとの間にステーはさんだらいいら～？

334 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 15:21:10 ID:IF/HYGl1

そこで取付簡単なジータのインパクトハンドガードですよ

335 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 18:21:19 ID:+/h8KDTx

>>332
純正アルミハンドルだと取り付けに苦労したよ
ハンドル内径が全然違う

336 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 19:27:11 ID:59iLyh8P

>>333
静岡の人？

337 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 19:46:40 ID:1NvegrwI

>>333ちょっとやってみるわー。
>>334　ｸﾞｸﾞｯてくる

338 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 21:44:52 ID:XFpEouhc

俺も新車購入！でも０９モデル。１０モデルと２５周年モデルも含めて
検討した結果だよ。納車が待ち遠しいけどここは北海道、今日は吹雪だった。

339 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 21:53:15 ID:ov8haOht

どうして09に決めたのか教えてクン

340 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 22:31:13 ID:UBfpsBw+

ホイールの色に、600アチェルビス

341 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 22:31:25 ID:XFpEouhc

>>339
たんに見た目で。このなかじゃ一番かこいいかなと。

342 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 12:41:39 ID:v2QhFay4

>>341
お前の選択に間違いは無いぜ
もちろん車体色はヒートレッドだよな?

343 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 20:40:26 ID:YmKJMIkL

セローのチェーンを替えようと純正の値段調べたんだけど…1607円とかなんですけど
ホントにこんなに安いの？

344 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 20:57:09 ID:CA60KetJ

>>343
まさか・・・何かの間違いでしょ？

345 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 21:08:45 ID:zetLVK9K

94581-33120 ．．．チエーン　（ＤＩＤ４２８Ｖ２－１２０Ｌ） 11,970 1 なし　

1607円とかどう考えても中華の粗悪品価格

346 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 21:09:56 ID:azHRWP6F

>>343が限りなくバカという想定で
リアホイールの項目をオール選択で
単価を調べたが1607円がヒットせず。

まさかと思って「部位名　カムシャフト＆チェーン」で調べる
するとカムチェーンが1607円でHIT。

しかし「セローのチェーンを替えようと～」と書いてるが
ドライブチェーンかカムチェーンかは言及してない。

そのとき俺は釣られたんだと確信して机を殴った。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　おしまい

347 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 21:15:48 ID:azHRWP6F

盗んだチェーンで走りだすぅ～
行き先もぉ～　解らぬままぁ～

348 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 21:26:30 ID:zetLVK9K

俺もたった今机を殴った。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　おしまい

349 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 21:27:25 ID:YmKJMIkL

ゴメン、チェンクリクリのチェーンね。
94582-19104 チエーン
で出た(笑) セロー250だけどね。さすがに1600円はないよね。カムチェーンの項目で
No9の絵をクリックして見ちゃった。エヘッ(笑) ゴメンね！
お詫びの印に次に林セロー買うから許してピョン！

350 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 22:15:08 ID:CA60KetJ

>>349
絶対に許さない。

絶対にだ！

351 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 22:15:36 ID:6wKRwQDt

25thモデルが林ｾﾛｰだと思っていいの？

352 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 22:26:19 ID:YmKJMIkL

wwwしょーがないなーもうw
僕のセローは世間で言われてる痛車仕様なんだけどそれウップしたら許してくれるかな？
日章旗カラーで右サイドに富士山と鷹。左サイドにミコミコナースの茄子。赤と白でまとめ上げたもんだけど(笑)
10万も掛けてやってもらったよん。
>>351
うん。

353 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 23:51:48 ID:N50tP1Mz

わざとやったとしか思えん
最低5枚は写真うｐしろｶｽが

354 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 01:19:04 ID:D1C5bXTZ

>>342
おお、まさしくそのとおり！一目ぼれだよーｎ

355 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 12:15:17 ID:SoKxQ++H

確かに'08ヒートレッドは一目惚れする客が多い

356 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 16:58:47 ID:yO0boJGO

>>354
お前の選択は何ひとつ間違っていなかったようだな

オレもヒートレッド乗ってるんで、どこかで会ったらよろしくノシ

357 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 20:43:48 ID:hm4KM1Dp

ヒートロッドってFI型？

358 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 21:30:28 ID:nqqm3VpC

ザクとは違うのだよ、ザクとは

359 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 00:36:00 ID:Mm/H7BHy

KLXとは違うのだよKLXとは

360 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 17:32:14 ID:7McZT4ja

オイルエレメントのカバーをボルト固定してるメス側バカになったけど
サイズ大きくしてタップ当てれば治るかな？
今の所、下側1つ死んでて２つで固定してる感じなんだが…
おとなしくケース替えた方がよいのかな？＠アニセロ乗り

店にメンテ丸投げしてた俺が悪いというか何というか
(´・ω・)なんか歯痒いのう

361 ：前スレ732：2010/04/18(日) 22:08:33 ID:edPeAa92

以前親父に卒業祝いにセローを買ってもらったと書いたものです。
お蔭様で先週無事に免許を取得、雨でなかなか乗れませんでしたが
今日やっと一人で2時間ほど乗りました。
なんというか、バイクという乗り物は素晴らしいですね。
走り回って夕方帰ってきて親父に言われた
「どんなに遠くにツーリング行っても、基本は家から出て家に帰ってくる。
どこ行ってもいいから、必ず帰ってくること」
という言葉がしみました。

その後、二人でラーメン食べに行って、親父も16,7歳のころ最初のバイクを
自分の父親(じいちゃん)に買ってもらったことなど初めて聞いた。
親父が最初に乗ったのはYDS-1だそうで、当時高価で祖父さんは苦労したんじゃ
ないかという話など、バイクを通じて楽しい時間を過ごすことができました。
セローありがとう。大事に乗るよ。

362 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 22:19:26 ID:xcg0BGG8

この荒れた掲示板の中でも久々に心温まる報告だった

363 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 23:18:55 ID:b5zDGSVa

大切にね～。事故だけは気を付けて。任意保険もちゃんと入りなさい

364 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 23:19:47 ID:wdHJ2m/p

ああ、そうだな
バイクは必ず生きて帰ってくる、その心構えなしに乗ってはいけないな
特にセローは何があろうと帰ってくる気満々なバイクだ。
乗り手が裏切る訳にはいかんな

365 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 23:20:59 ID:31yf0Xjp

>>361
おぉ、無事に取れたのね。おめでとう。
ちなみに親父さん現役か？だとしたらすげーベテランライダーだな。

366 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 23:35:20 ID:edPeAa92

>>365
親父は今もバイク乗ってます。(BMW R1150GS乗り)
もう60代後半ですから、俺ももうあと何年も乗れないかなとこぼしてました。

367 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 23:37:08 ID:wdHJ2m/p

大事に乗る、とてもいいコメントではあるが・・・

お前さんの体のほうも大事にするって意味も含んでのことだよな？
たぶん人間よりセローのほうがはるかに丈夫な気がしたような気がしたのは
たぶん俺の気のせい

368 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 23:53:03 ID:P5+dlA5s

質問なんだが、ハンドル幅詰めたい＆GPハンドルガードつけたい
ハンドル幅どれくらい詰めれると思う？
左右３cmづつ詰めるならブラッシュガードしか選択肢ないかな？

369 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 23:58:12 ID:yhAmFwdv

おやじさん凄いの乗ってるね～
某爆音OHVアメリカン糊じゃなくてよかった

370 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 02:02:30 ID:BThjROkV

卒業祝いか…
リッチだな

しかし最初の一台に現行セローを選んであげる親父さん
さすがベテランのチョイスですな

371 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 02:04:24 ID:O2nYTX6+

しかし他のバイクに乗りたくなくなってしまうんじゃないだろうか
心配だ

372 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 03:44:07 ID:61cYPPDN

０７年に新車購入したヌセロの初タイヤ交換やってるんだが、チューブレスって全然ビードが落ちないんだな。
チューブは何回かやった経験あるんだが、チューブレスは初めてで悪戦苦闘中。
ビクともしないんで、心が折れかけとるorz

373 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 08:31:33 ID:mKpJkZlt

車の下にタイヤを入れて
ビートと車の間にジャッキをはさんで広げる
隙間に余裕がなければガードレール等を代用すればよろし

374 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 11:12:21 ID:gpBrwCrP

前輪もチューブレススにして売り出さないかな、、可能性いかが、、？

375 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 11:23:10 ID:aT4Xq9nX

>>372
タイヤ交換の仕方
http://www.youtube.com/watch?v=F3I6AlJh_PE&feature=related
古いタイヤはカチカチだから日光にさらす等暖めて柔らかくするといい
ついでに関連動画のタイヤはめ裏技なんかも見ると幸せになるかも

376 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 13:43:05 ID:KoTLwfSa

>>374
チューブレスの２１インチブロックタイヤなんてあったっけ？
タイヤが専用設計のD605一択とかになるくらいなら、俺はチューブでいいや。

ていうか、チューブレスにすることでパンク修理が楽になるメリットはあるけど、
そもそもフロントってあんまパンクしなくね？

377 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 14:14:27 ID:Erne97vl

チューブ式のパンク修理が出来ない
かつ
オンロードツーor通勤メイン
の人が前輪チューブレス化望んでる稀ガス
単に「なにかあったら心配」てだけ？

多少の切った貼った加工や流用改すれば
前輪チューブレス化は可能だが
タイヤの選択肢が極一部に限られるし
ちょっとの安心感と手間軽減の割りにコスト掛かり過ぎ
ブロックタイヤが必須な人にはメリットナス

378 ：フィセロ：2010/04/19(月) 15:20:32 ID:VKvSLzHe

ｴﾌｪﾛﾍﾞｰｼｯｸ入れてて今回はオンロードオンリーやのに今日2500ｷﾛで交換したら廃油真っ黒ですわ。
説明書の3000ｷﾛ交換とかｱﾃにならないですわ

379 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 16:44:55 ID:OuwMjyHJ

ここでのチューブレス要望は一人。
ずっと同じ事言ってるよね。
パンクが心配で仕方ない、病んだ雰囲気だな。
大丈夫か？

380 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 16:50:15 ID:p198kiYk

パンクが心配なら、バイクを盆栽化し飾っておけばいいと思うよ。
汚れにくいし錆びにくいし消耗パーツは持つし、よいことだらけ。

381 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 17:00:26 ID:D4XAe739

ウイリーしたくてキュセロ買いましたが恐くてフロントあげられませんどんな練習したらよいですか

382 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 17:21:08 ID:DzwXiK+o

>>381
よく勘違いする人がいるんだけど、ウィリーは前輪を浮かせたまま走る事。
その場で一瞬浮かせるのはフロントアップ。
ウィリーしたいなら、まずはフロントアップの練習w

383 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 18:50:56 ID:D4XAe739

みなさん練習はどこでやってますか？都内に住んでるのでなかなか場所がありません人気のない公園に乗りいれても大丈夫ですかね？

384 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 21:22:22 ID:lH9sBj+y

ネット上に動画が一杯アップされてるでしょ

385 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 21:42:40 ID:dSS4MTF9

すみません。教えて下さい
セロー２５０はFIだそうですが、フィーリング（レスポンスとか）は良いでしょうか？
台湾ヤマハ製でしょうか？
ライトの照射で気になるところはありますでしょうか？

386 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 21:53:13 ID:GM6j8n5D

>>385
> ライトの照射で気になるところはありますでしょうか？

個人的な好みからすると照射範囲が、
ロー … 手前過ぎ
ハイ … 遠方過ぎ
なんで、ローはもう少し上、ハイはもう少し下に調整できたらなぁ、とは思っています。
ま、個人的な好みの問題なんで385さんが気にならない範疇かもしれません。

# 2010モデル乗り

387 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 22:04:10 ID:QSYFVC4P

>>378
ｵｲﾙの色は劣化と関係ない

388 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 00:15:01 ID:hPYAATKA

ショップやガソリンスタンドにすれば良い鴨だなw >>378

389 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 14:21:55 ID:YldVzT9b

>>383
絶対駄目だ。通報されるぞ。

390 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 14:37:29 ID:lRVhrXgO

>>383
そうやってまた一つ走れるところが消えていくんだなー（遠い目）
どうしても走りたいならサーキット行くか遠いとこまで足伸ばせ

391 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 14:54:08 ID:DxcZI/mq

>>383
奥多摩の林道

392 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 14:54:14 ID:UPzEPvLJ

いや、元々走れないから

393 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 15:30:27 ID:7MxCbtMT

そういや急スレで、少し前に新木場の夢の島公園の駐車場でジムカの練習するって募集あったな。
でもあそこハッテン場なんだよな。

394 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 19:46:17 ID:K/686G9y

運転免許試験場で走行会とか定期的にやってるでしょ。
府中とか鮫洲とかで

395 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 20:21:02 ID:e2Rf7UN4

>>393 大丈夫。ホモでもバイク乗ってるやつはオフ車ではなくカワサキだから
ハッテン場でカワサキ乗ってる人をみたら十中八九・・・w

396 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 00:47:59 ID:wsURcxe1

>>373 >>375
ありがと。
レス見る前に、ホムセンで角材と補強材買ってビードブレイカー自作したよ。
で、ビードは落ちたんだけど、今度はビードが上がらないorz
ガススタ持ち込んだけど、さっぱりだったっす。

ビードが上がらない場合の対処方法をネットで見つけたんで、近々チャンレジします。

397 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 08:22:42 ID:2maQM5y0

ちゃんとバルブのムシを外してエアーを入れた？

398 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 21:49:47 ID:YZSG6X6q

本日07年式グリーンを決めてきました。これからお世話になります。
納車が来週です。楽しみで仕方ない^^

399 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 21:59:33 ID:QpqJgxb2

モスキート音でゲロ吐くなよ

400 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 22:30:41 ID:MS8YA7+f

ヾヽヽ
　(,, ・∀・） 400ゲット！
　ミ＿ノ
　　″″

401 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 23:58:39 ID:a4qpY6ML

>>398
おめでとう！

402 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 03:29:16 ID:U8EAI9+o

>>396
ビードが上がらない時の対処法はいっぱいあるね
石鹸水塗ったりコの字クランプで締め付けたり
タイヤの中にチューブ入れて膨らましてビードが広がった状態を癖つけしたり
後は禁断の・・・

403 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 06:12:51 ID:hokkibF/

>>402
禁断って、裏ワザのガス爆発か？www

404 ：sage：2010/04/22(木) 07:34:16 ID:8ykg+o23

KLX125とSEROWとKLX250でここ半年悩んでいた

それぞれに対しておれの思ってることを書いてみる　読んでくれるとありがたい

まず自分はオフ初心者である　運動神経はゼロに等しいがバイク歴はもう７年になる　これまでのったのはDS400と隼
近場にスーパー林道があるので、高速道路を使うことはあまりなさそう　ゆえに125も視野に入れた

SEROWが有名で乗り易くてなんでもできるというある種の全能感的なものを感じさせてくれるバイクなのは承知だが
見た目が自分にはあわなくて、購入に踏み切れなかった
一方ＫＬＸはみためすごくカッコイイと感じたが、今度は足が届かなかった　
いや、実際は１７３なので届く、しかし怖いものは怖いのだ
バイク屋の店員に聞いても「このくらい隙間があったほうが林道では強いんです」なんていうが、
アスファルトの路面しかはしったことのない俺にはピンとこない　
そこで皆さんにお聞きしたい

こんな俺が乗るならこの三機のうちどれが適しているだろうか？
見た目はKLX250＞klx125＞SEROW
乗りやすさ？ではklx125＞SEROW＞klx250
使い勝手（長距離＆街乗り）SEROW＞KLX250＞klx125といったところです

金銭的な問題はまったく考慮しないし、新車中古全く問わない
ただ、車のようにすぐにアイドリングが安定してくれるのが前提なのでSEROWはFIタイプに限らせてもらう
ちなみにジェベルという選択肢はない　
機能的に見れば有力な候補になるのだろうがいかんせんSEROWよりも趣味ではないのである

405 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 07:57:40 ID:TpXcIezO

KLX250ローダウンすりゃいいんじゃね？

406 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 08:06:24 ID:ZJs5puS6

>>404
オレもオフ初心者です。
セロー・オーナーではありませんが、オレなら迷わずセローにします。
KLX125はとっつき易いだろうけど、低速トルクも期待出来ないし、
フロントの19インチが惜しい。
排気量は別として、タイヤサイズはF:21、R:18が乗りやすくて良いと思う。
初心者で運動神経ゼロを自認しているなら、KLX250のようなフルサイズで
林道行くと足つきの面だけでも恐怖感が伴うし、止めといた方が懸命。

セローでトコトコ行きましょう！

407 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 08:24:55 ID:X8ifyAr6

>>404
フラットな林道メインならKLX250、ケモノ道に入りたいならセローだな。
KLX125はたぶん慣れてしまうともの足りなくなってしまう気がする。

408 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 09:05:33 ID:JtLtw7f9

金銭的な問題が無いなら、KLX買ってみて、
やっぱり無理！ってなったら買い換えればいい。

しばらく乗れば、シート高さは慣れるよ。
そもそもKLXは足つきが良いほうだし。

409 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 09:16:42 ID:E/CmgDF7

金銭的な問題が無いならオレだったらWR250にするけどな～

410 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 09:41:07 ID:aNG2NhZW

>>404
それらのバイクを買って何がやりたい（どんな走りがしたい）のかも分からないのに
どれが適しているかなんてアドバイスできるわけがないだろ…
街乗り＋αくらいなら、一長一短だから結果的にどれでも同じようなもんだ。

411 ：404：2010/04/22(木) 10:15:33 ID:8ykg+o23

こんなにも早くたくさんのレスいただけるとはありがたやありがたや

>>405
ローダウン系の広告サイトなんかをみてると、かなり変わるみたいですね
俺でもＫＬＸは諦めなくていいみたいです　なんだか新しい可能性が見えてきた気がします

>>406 >>408 >>409
大は小を兼ねると言いますし、125より250のほうが後々後悔しなくていいかも知れませんね
ただ、隼買った時に、あのパワーと重さと大きさをうまく使いこなせなくて、600ccにすればよかったとすごく後悔を
したことがあるので、今回も無理してＷＲとかＫＬＸを狙うのに少し躊躇してしまいました
ちなみにＷＲまたがった時の最初の完成が「これ無理ｗｗ」でした
正直いうとSEROWでも自分に使いこなせるのか心配です

>>407 >>410
走りたい場所は決まっていて、それが剣山スーパー林道なのでが、いかんせんどんな道があるのか全く分からない状態です
どのような道に、どのようなバイクや乗り方が適しているのかも分かりません
一言で言ってしまえは、何がしたいのか、どうしたいのかも分からないという感じです
SEROWというバイクは、どんなニーズにも答えられそうな懐の深さを感じたので現在の有力候補です

☆僕は大きいバイクで一度失敗しているので、あまり大きさとかパワーにはこだわってません
ただひたすら初心者向きで、なおかついろんなシーンで期待に答えてくれるような、
これ一台あれば大抵なんでもいけるよ～　っていうのが理想です　　なんか話してたら自分の中でまとまって来ました
今日中に決まりそうな感じです

あ、あと近場といっても剣山への道のりは３０㌔ほど離れてます。

412 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 10:55:32 ID:nMXMGUHW

オフ初心者にKLX、WRはお薦めしないです。
馬力を使いこなせないです。どうせ、リアを空転させるだけだし。バイクに乗ってるだけ、乗せられてるだけになる可能性が高いです。
２０馬力程度のセローで充分走れます。
オフ初心者がパワーのあるKLXやWRに乗っても上手くなるには相当時間がかかります。アクセルやクラッチのデリカシーに高いレヴェルが求められる。２０馬力のセローでしっかり駆動力を路面に伝えて走る方が早く上手になりますよ。
セローのパワーがちゃんと使えるようになったら、KLXも楽しくなると思います。

413 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 10:56:25 ID:7/g9PZTv

バイク選び悩んでいますね、、、
ところで、チューブタイヤのパンク修理は自分で出来るのですか、、、？
山の中でチューブタイヤパンクしたことを考えると、セローの後輪チュー
ブレスタイヤは修理簡単ですよ。

414 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 11:08:38 ID:J218JPFE

ちょっとセロー買ってくる。2010の赤にするわ。

415 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 11:55:05 ID:JtLtw7f9

スーパー林道なら、もっと大きいバイクでもOK。
林道の中でも広いし走りやすい道だよ。
あそこならパワーに余裕あるほうが良い。
個人的にはDR-Z400Sで行った時が一番楽しかった。

俺も初心者の頃は色々悩んだけど、250クラスなら大差無いよ。
何に乗ってもグリップの悪いダートでは、最初は心理的な面で多少の苦労はする。
気に入ったものを買うのが一番。
KLXも良く出来た乗りやすいバイクだぜ。

セローはでかいのを経験してから乗ると、良さがより一層分かると思う。

416 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 12:45:26 ID:GVRmDSAH

俺は東京の人なんで剣山スーパー林道は走ったことないけど、
写真をググった感じだと別にオフ車である必要はなさそうな道だな。
こっちで例えるなら中津川林道みたいな感じ。
スクーターからリッターツアラーまでガンガン走ってる。

というわけで>>404にはリード１１０FIが最適。

417 ：404：2010/04/22(木) 13:18:14 ID:8ykg+o23

>>412
ありがとうございます
だんだんSEROWに気持ちが決まってきました
もしかすると最初からSEROW選びたかった自分を後押しして欲しかったのかも

>>413
この情報も有益で驚いてます
正直タイヤのサイズとかチューブの有無とか考えたことありませんでした
チューブレスなのはSEROWだけなのですか？

>>414
自分は緑色買おうかな、なんか自然の中でとってる公式の壁紙があるんですけど
それみてると本気で欲しくなってしまいました

>>415 >>416
自分もどういうところかしらなくて、きっとジェットコースターみたいな道なんだと妄想にふけってました
だから素人でもテクニカルに走破できそうな125なんかが気になって、逆に足つきが厳しいＫＬＸは
不安でしょうがない感じでした　でも大きい排気量のバイクでも全然いけそうですね　少し安心しました

あとリード検索してみた笑ってしまいましたｗ　でもかなり正鵠を射た答えだと思います
上には書きませんでしたが実はスクーターも持ってて高校時代から乗っているのですが
友人曰く、「おまえはスクーターに乗ってる時が一番早い」とのことで、どうも大排気量は向かないようです

候補のひとつであるＫＬＸ125を外し、SEROWとローダウンＫＬＸ250の二択にまでいき
無理にバランスを崩したものに乗るより、自分の丈にあったものを選んだ方がいいという結論にいたりました
おそらく俺の身長が１８０あったところでたぶんSEROWに乗っていたと思います　ギリギリまで125と迷ったくらいですから
ご協力いただいた皆様ありがとうございました　　　これから早速バイク屋に行ってナシつけてこようと思います

418 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 13:22:43 ID:5H6qah+x

脳内長文乙

419 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 13:29:32 ID:Rw2Mttkf

ローダウンを選択しなかったのは賢明だな
足回りはちょっかい出さない方がいい

420 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 16:18:22 ID:ny+t5M5J

>>404
wr250Rだろ

421 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 19:18:56 ID:JeX+PdgD

>>417
セロー250の外観が駄目なのか？
丸目ライトが駄目ってだけなら、兄弟車であるXT250Xの
角ライトを移植すればいいんじゃないか？

422 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 19:43:04 ID:jYP+iOuY

>>417 最初はFIセローのYSP優良中古車を買う。35万くらい。春のキャンペーンだったら
30万なんて特価も。んで乗る。オフもオンも。走れば走るほど上達するよ。
んで、物足りなくなったらセロー売って新車でXT650テネレ買うべし。

423 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 21:45:15 ID:AjbgdMkv

剣山林道だろ？

俺ならサスはもちっと欲張った車体にしたいがなぁ・・・
セローは良くも悪くもセローだぞ？
CRM250とまでは言わんが

424 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 07:22:59 ID:PN+HHkpP

貴様ら剣スパ林をなめてるだろ！ｗ
日本一長い林道というだけあって少し脇道にそれると信じられない難易度の獣道が無数にあるぞ？
それこそこれが道なのか！ってくらいだ
誰かが通った後さえない道なんて想像できるか？
エンデューロで使うような道なら誰かが通ったんだと言う安心感があるがなスパ林にそれはない！
なぜなら土砂崩れで道が埋まるので毎回いくたびにバージンロードになるからだ！
足つきがどうとかいっていたが、気にするな！ｗｗｗｗｗｗ
まずどの道も斜面になってるからどんな長身だろうと崖側に足は届かん！ｗ　
逆に山側にはどんな短足でも届くｗｗ
次にパワーだが、はっきり言ってハイパワーでスパ林に入っても入口付近でＵターンすることになる　
まるで燃費が足りん！！！　常連ならリアに増設タンク必須だｗｗｗ
そして最大の難所である絶壁や倒木だがテクでどうにかなるレベルじゃない　プロでも無理ｗ
またがったまま進もうとするのは自殺行為だ　一度すべったら下まで捕まる木がない　よって死亡確定
倒木は木が倒れているというものではなく、木でできた蜘蛛の巣だ　人間の力ではどうにもならん
戦車でさえ通れん　スパ林に新車で行くとか全裸で真冬の富士登頂をするようなもんだ！！ｗｗ

425 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 08:27:39 ID:rOv05z5q

>>424

で、結局KLX,とセロー、どちらを勧めたいの？

426 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 08:43:29 ID:qD5I7WF8

>>424
>>404がそんな道に好んで入るとは思えないんだが？
そもそも、未整備の脇道に入ったら厳しい獣道なのは
どこの山でも大して変わらんだろ。

427 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 11:10:26 ID:woKEEFXi

酷い林道はもうTLやらTYなどのトライアル車でないと絶対ムリ

428 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 16:41:24 ID:jn0EERQi

>>424
山を荒らしまわってるってことはわかった。

429 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 18:05:54 ID:jnMpvsHT

なんだかんだでセローは万能だからとりあえず選んでも対応してくれる
空冷シングルでシンプルだしタンクもそれなり燃費は良好
まああとは前輪もチューブレス化されれば言うことはない

430 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 18:59:10 ID:y8h54ERn

>>424 やまあらし乙。

431 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 19:26:19 ID:o2bi0Lu4

あんた、ほんとにチューブレス好きだな・・・

432 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 19:40:27 ID:pjOlzEbY

無類のチューブレス好きに
この後虎が吠えた！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　つづく

433 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 20:15:45 ID:zCoRSpIe

ガオー

434 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 00:01:03 ID:GbONAVhM

>>432
マネーの虎ﾅﾂｶｽｨ

435 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 21:26:28 ID:LrYSRWdb

今日初めてフロントアップに挑戦しました 10センチほど浮いただけでうまくいきませんでした何かコツはあるんでしょうか？

436 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 22:20:46 ID:Ybdb2nZn

>>435
一生懸命祈るんだ！

437 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 22:28:07 ID:RB8cBBAX

>>435
恐れを捨てよ

438 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 22:39:48 ID:rW1ZMnjh

>>435
小林直樹氏のサイト。参考になるかな？
http://offbike.com/ritech_net/frontup_bodyaction.html

439 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 23:16:38 ID:LrYSRWdb

>>438
ありがとうございます
早速明日試してみます

440 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 02:44:17 ID:arbom6Sz

セローにナビ付けた

441 ：404：2010/04/25(日) 07:03:37 ID:zO06phgb

バイク屋での試乗とみなさんのおかげもありまして現行セローに決まりましたが
現時点での購入は中止にすることにしました

もう少し待つと迷彩柄の25th限定セローというのがでるということなので
同じ新車を買うなら、そっちのほうを予約したほうがいいという結論にいたりました
7月までには出るということなので、長くてもあと二ヶ月以内には出るようです
とりあえずそれまでは我慢しつつ、いろいろオフの事を勉強していくつもりです

442 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 10:04:03 ID:tv4BvD8q

>>372だけど、ベルトで外周を締めた状態にしてガソリンスタンド持ち込み、ばっちり上がりました。

443 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 14:53:44 ID:54o2bGWh

東名海老名付近で東京方面に向けて第一車線走行中ガス欠で急停止＠225W
怖かった怖かった怖かった怖かった怖かった怖かったよぅ・・・

444 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 17:47:47 ID:xRe4GYEO

セロー買おうと思ったけどガス欠怖いわ。
満タンで実質２００ｋｍちょいぐらいしか走らんのと違う？
オフ車はこんなもんなんだろうけど、もうちょっとなんとか
ならんのかね。

445 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 18:04:03 ID:roPVRrk5

旧セロですら満タンで200km余裕なのに
フィセロで200km走らんってどんなシチュエーションだよ
そもそも200km無給油ってどんな僻地に行く気だよ

446 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 18:09:50 ID:uKuifq4M

>>443
燃料コックはリザーブになってたの？？

>>444
釣りっぽいけどマジレス。
FIセロ乗りだけど普通に林道走るくらいじゃ200kmでガス欠することない。
オンロード中心のツーリングなら300kmも全然平気。
無給油で300km走るなら、バイクとしては良い方じゃない？

447 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 18:13:14 ID:xm4z6aqV

>>444 いつも300kで給油しとります。

448 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 18:20:25 ID:3zQXSo5u

セローはいい方だよ

449 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 19:56:38 ID:pEH7YMcp

>>445
知らない土地で無給油で200km目一杯走れるとでも思ってるのか？w

450 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 20:56:26 ID:OvXISecx

今日もフロントアップの練習しましたがうまくいきませんでしたみなさんはどの位練習してできるようになりましたか？

451 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 21:22:09 ID:I72GKgDg

>>449
山入る前に給油しときゃいいだろうが。
そもそも２００キロも山ン中を走り回るつもりか？？ｗ
お前みたいなバカはオフ乗る資格ねぇよ。
オンでしか乗らないにしても、自分のバイクの航続距離も考慮できないようじゃ、そもそもバイクに乗る資格もねぇな。

452 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 21:28:46 ID:5fKOF85/

オフ車のポジションって乗り続けるとどのみちケツが痛くなるし
200kmで給油がちょうどよし

453 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 22:02:27 ID:zZ23xQ8u

セローってバズーカ付けたら似合いそうだな
フランスのスクーターみたいに

454 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 22:36:32 ID:xm4z6aqV

>>449 >>451
まあまあ、ふたりとも

そんなケンカ腰で話さんでも・・・ほら、知らない土地とかだとすぐにガススタとか分からない不安

みたいなものがあって早め早めに給油したりすることがあるじゃないですか?きっとそのことを言ってる

のでしょ。私も気持ち分かりますもん。流石に山道入る時は不安から満タンにしますけど・・・。

同じせろー乗り!仲良くしましょう!

わかったかこのチンカスどもがー! !カーーッ、、、ぺッ!

455 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 22:39:44 ID:T6m0zykQ

昔乗ってたキックのみセローだと200kmで給油だった。
今乗ってる225WEだと250kmで給油ってとこだな。

456 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 22:40:26 ID:uKuifq4M

残り100km走れるから余裕だぜって思って、南信州から佐久間ダム⇒飯田と
ぐるっと戻るルート走ってきたら、一箇所もＧＳ空いて無くてやばかった。

457 ：455：2010/04/25(日) 22:41:44 ID:T6m0zykQ

リザーブを使わない距離ね。

458 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 22:47:43 ID:qx0fyZAS

225wだと220㎞ぐらいでリザーブだわ。

459 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 23:17:14 ID:gf+DsGma

林道つないで走ってると、
なかなかGS見つけられずに焦ることあるよね？

ttp://img.wazamono.jp/offroad/futaba.php?res=11703

460 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 23:22:49 ID:Xkp22ryI

浜松から茅野まで国道152号で約200kmだけど、日曜は開いているスタンドが一軒もないよw
セロー225Wでリザーブギリギリだったので5年前に225WEに買い換えた。

461 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 23:30:10 ID:QeHtgbOC

最近は幹線道路でもGSバンバン閉店してるからな。

462 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 00:45:14 ID:Yu2SNC4L

無給油で200km走れるとしても、実質150kmくらいで給油を考えるのが普通。

463 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 01:55:45 ID:Wsr7VZKc

おいらのフィセロはオンロードでリッター35km
300kmは余裕で走れる。

林道入る前50kmで給油して一周200kmの林道走ってきてもOK！
てか、そんなに長い林道走ったことねーしw

464 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 02:39:47 ID:LgLOTKdi

セローのfiってどういう意味？
何年式から搭載されてるの？

465 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 06:26:51 ID:aJhoBhe0

>>464
2008年モデルからフューエルインジェクションになったので
その略語だよ。

466 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 21:40:40 ID:XItNwCv4

このバイクって渓流釣りなんかとめっちゃ相性良さそうですね。
キャンプ道具と釣具積んで山に篭ったら楽しいだろな～
と、明日卒検受けるのに妄想にふけってまつ

そんな使い方されてる方いらっしゃったら
妄想促進のための写真なぞ見せてください。

467 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 22:27:12 ID:tfaS2Kxa

>>466
場所を選ばないとヤマビルにやられるぞw

468 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 22:37:29 ID:jdExCcpZ

えっヤマハ蛭だって!?

469 ：７７４ＲＲ：2010/04/27(火) 17:50:12 ID:RjAhGODf

タンクにナビ付けようとしたら急角度すぎてうまくくっつかない

470 ：７７４ＲＲ：2010/04/27(火) 20:42:22 ID:lEOf+rHv

>>469
ｵﾌﾛｰﾄﾞﾀﾝｸﾊﾞｯｸﾞが新品\4000位から通販で出てるから購入してみれ。

471 ：７７４ＲＲ：2010/04/27(火) 22:34:06 ID:ZaombYfk

KLX250と迷ってて、正直KLXのほうがカッコいいと思うけど、タンク容量がなぁ。
あと、後輪チューブレスもいいわ。セローにするか。5年後の話だけど

472 ：７７４ＲＲ：2010/04/27(火) 23:05:15 ID:lAW5IoXX

無事卒検合格して明後日納車です。
よろしくお願いします

473 ：７７４ＲＲ：2010/04/27(火) 23:10:10 ID:O7RLc65Y

>>470
オフロードタンクバッグ３を使っているけれど透明な部分に入るのはMio168RSとかrx5965まで
DrivTraxP50はパンパンになっちゃうので無理だった
いや、無理やり押し込めば入るかもしれないがビニール伸びまくり

474 ：466：2010/04/27(火) 23:14:10 ID:oc8eKvxv

>>472
いいなぁ、俺も卒検合格したけど注文すらしてない。
何買ったんすか？

475 ：472：2010/04/27(火) 23:16:55 ID:ar0MgdUt

>>474
もちろんDR-Z400SMです！
キビキビ走れるバイクということで一択でした。

476 ：７７４ＲＲ：2010/04/27(火) 23:18:16 ID:oc8eKvxv

>>475
感染者は巣にｶｴﾚ

477 ：７７４ＲＲ：2010/04/27(火) 23:22:06 ID:ALdX+m6k

ちょっと聞きたいんだが、４ＪＧ（ＷＥ）のリアホールを５ＭＰに付けられますか？

478 ：７７４ＲＲ：2010/04/27(火) 23:27:35 ID:ar0MgdUt

>>476
ヒント：ID

479 ：７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 00:27:55 ID:ivwKjWCo

>>478
わかっとるわｗ

480 ：７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 00:53:13 ID:/MdwsXMQ

タナックスのナビゲーションタンクバッグ３は付けるの無理なんですか？

481 ：472：2010/04/28(水) 07:15:50 ID:uSJmmaNJ

>>474
2005年車　250の白/黒
ブッシュガード、エンジンガード、マフラー付1800ｋｍの中古です

482 ：７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 13:24:27 ID:a8dO6c9U

1800㌔程度でﾊﾞｲｸ売っちゃう人ってなんでそのﾊﾞｲｸ購入したんだろう

483 ：７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 13:28:37 ID:aXHDx+y/

免許取り消しとかw

484 ：７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 15:24:11 ID:ppvrx7O9

買った最初の年には1000ｋｍくらい乗るけど
以後は年間数百キロとか
放置が長すぎるから
すぐにバッテリー上がって不調になって売却・乗り換え
てな感じの人結構多いよ

485 ：７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 16:04:37 ID:hoxEAVQA

足に使ってたら年間1万kmはすぐいきそうだけど、受入れ幅が広い分いろんな人が乗るんだろうね

486 ：７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 16:13:20 ID:+tNXSrhw

俺なら走行距離の方を疑うけどね

487 ：７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 16:20:02 ID:YyJLNt0b

実車を見れば、わかるけどな。
つか今時、故意にメーター交換とか巻き戻しとかそんな面倒な事しないだろw
デジタルメーターは偽装できないし。

488 ：７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 16:25:25 ID:9vEzznP3

>デジタルメーター

できてしまう

489 ：７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 16:28:30 ID:fkgNSAU1

>>488
知ったか君得意気に語る

490 ：７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 16:34:40 ID:qg6dvaEF

買ってすぐオークションで落とした安いメーターに付け替えて
売る前に取っておいたメーターに戻して売ったって言ってた人思い出した

491 ：７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 17:05:59 ID:aUFvZaF1

任意の数字に一発で書き換え出来るのは凄い高いけど
アナログ時代からのメーターばらさない方法とか
パルス入力のやつなんてパルス発信器作ったら
猛烈な勢いで廻すことが出来ますよ。
俺なら1800のメーター見たら
「いくらなんでも巻きすぎでしょｗ」って言っちゃうかも。
ちなみに
アナログメーターでエンジン掛けて吹かしたときにメーターの桁が
それぞれ上下に暴れるのは精密ドライバー二本で
ヘタクソがこじって巻いた時によくでる症状なので
覚えててもいいかも。

492 ：７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 18:20:15 ID:x0ZCA8zO

まあ要は中古買うときゃオドより実質ってことだな

493 ：７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 18:58:58 ID:VtW2EhIA

>>491 すんまそん、偽造を見抜くテクニック教えてください。
参考にしてバッタもん掴まされないようにしたいんで・・・。
偽装する方法は別にいいです。見抜く方法だけ教えてくらさい。

494 ：７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 19:01:38 ID:vBsiNc+u

なにより重要なのはメンテ状態

495 ：７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 19:12:16 ID:nEaTv7Y2

>>491限定の質問w

496 ：７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 19:20:44 ID:ivwKjWCo

新車買えばいいじゃん

テンプレにあるから拝借するけど
ttp://www.tandem-kt.com/bike/osusume/newserow/image1/2597.jpg
1万km走行車のリンクアームだそうだが、こんなの見抜けるわけがない

497 ：７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 20:00:04 ID:fx5Q97OV

>>496
新車で買っても、いきなりばらしてグリスアップしなければ、そういう状態になるってことだよな。
みんなどうしてるの? ってかなんでメーカーはグリスいれないの? バカなの?

498 ：７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 20:09:05 ID:LqPmMggP

>>482
どうしても欲しくて勢いで買ったのはいいけれど
実際にはあまり乗るチャンスが無いとかあるからなあ
オレはKDX125SRの最終型を新車で買って先週手放したばかりだけれど
約10年で走行距離は2,000km未満だったｗ
高速使って通勤していたし、ツーリングはETC付の大型で移動しちゃうんで

499 ：７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 20:17:42 ID:ivwKjWCo

>>497
うん、つまりフツーの店で買った個体は
1万kmオーバーであちこち手入れなきゃいけないってことかと

500 ：７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 20:21:14 ID:aUFvZaF1

>>493
見るところは沢山あるので全部は書ききれませんが
メーターは巻いてて当たり前だと思います。
じゃーメーターはアテにならないので見なくていいのかというとそうでもないかな。
例えば走行5000㌔のバイクがあったとすると
タイヤの減り方・ブーツが当たるフレームガード・クラッチカバー
ブレーキパッドチェンジペダルのゴム・グリップラバー
そのうち三つ以上が走行5000㌔に見合わないぐらい
へたってるか、やたら新しいと思ったら注意かな。
でも巻いてるから全部ダメということはないので
全体的な様子が良かったら自分は買います。

>>497
逆車は足回りばらしたコンテナ状態でくるので
特に店のスキルによりますよね。
丁寧な店はわざわざリンク部分までばらしてグリス塗り直してくれますが
まあ通常そこまではやってくれませんね。

501 ：７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 20:25:15 ID:VtW2EhIA

>>500 お答えどーもです!巻いて当たり前なのかー。初めて知ったわ。認識を改めて
眼力を鍛えます。

502 ：７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 20:33:52 ID:aUFvZaF1

>>501
とにかく見て廻るだけでも鍛えられますよ。
学生時代は中古バイク街に通うのが日課で
時にはエチケットブラシのフタの裏についてる鏡を駆使したりして
通常素人が見ない細かいところまでチェッキングしてたら
「オマエもう来んな！」って
言われて出入り禁止になりましたよｗ
（ニコイチ有名ショップ）

店が客のバイク買い取るときに見てる箇所を
参考にするといいかもです。

503 ：７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 20:39:42 ID:VtW2EhIA

>>502 ほーほー。中古買うときには必要ですねー。多分次のセローも
新車だろーけどw参考にします。

504 ：７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 21:42:34 ID:I5UI4mXo

>>498
俺もゼファー750買ったけど、結局600kmくらいしか
乗らずに２年で手放したことがあったよ
セローとリッターの間を埋めようと思ったんだが、
埋めるほどの差は無かったことが理解できた。

505 ：７７４ＲＲ：2010/04/29(木) 00:37:25 ID:WgrJe40H

>>496
距離より年式だよ
保障とかゴム類等消耗品のこと考えたら新車のほうが安い
雨ざらし、転倒や雨天・ダート走行も無しの極上中古車なんてそうないぞｗ

506 ：７７４ＲＲ：2010/04/29(木) 01:15:54 ID:fhSlaHAv

あるよバカ

507 ：７７４ＲＲ：2010/04/29(木) 02:13:24 ID:g4q+OTa3

>>505
あったよ
明らかに通勤程度にしか使われなかったであろう上物が

508 ：７７４ＲＲ：2010/04/29(木) 09:10:02 ID:xGM4GZ8a

安い極上中古車はないだけ。

509 ：７７４ＲＲ：2010/04/29(木) 09:14:29 ID:BTo5w3ZJ

．．．と思ってた時期が私にもありました

510 ：７７４ＲＲ：2010/04/29(木) 13:19:46 ID:7uUe1mRh

http://www.yamaha-motor.com/sport/products/modelspecs/574/0/specs.aspx

海外仕様のハイシートを純正部品として、注文できるのでしょうか？

511 ：７７４ＲＲ：2010/04/29(木) 18:11:45 ID:bRly111f

>>510
海外仕様のハイシートがどんなものか解らんが、
とりあえず、その写真のモデルに標準装着されているシートなら、
国内ヤマハにも在庫が有るみたいだけどな。
ただ、パーツリストの絵を見ると、シートに余計なステーが付属してるから、
そのまま装着できるのかどうかまでは解らん。
つか、ワイズギアのツーリングシートじゃ駄目なのか？

512 ：７７４ＲＲ：2010/04/29(木) 18:18:06 ID:bRly111f

>>511
訂正。
すまん、間違えた。違う車種のパーツリストみてたわ。
その海外用のシートに余計なステーはついてなかった。
つか、そのモデルの標準装着シートは国内と同じ品番だった。
スレ汚しすまん。

そのハイシートの品番が解るなら、
ヤマハの部品検索に番号を突っ込んで、在庫有りだったら
国内で普通に注文できるよ。

513 ：７７４ＲＲ：2010/04/29(木) 18:48:41 ID:dXySotkj

>>505
セローならいくらでもあるよｗ

514 ：７７４ＲＲ：2010/04/29(木) 19:03:47 ID:HZV7+yw5

つYSP優良中古車。まあ、整備や部品交換された状態なんで
元々極上ではなく、極上化されたもんだけどなw

515 ：７７４ＲＲ：2010/04/29(木) 19:45:19 ID:bDixYyVE

フロントのブレーキ液って総とっかえで何CCくらい？

516 ：７７４ＲＲ：2010/04/29(木) 19:54:11 ID:U1S60U/7

計測した事はないが…
単純な下抜き＆継ぎ足し交換なら100ｃｃ未満
内部汚れが多く抜いた液の濁りがなかなか消えない場合は倍くらいかな

マスターの分解洗浄とか
キャリパーピストン抜いて整備とか
エア抜き作業まで含めると
フルードの必要量は整備の腕次第

517 ：７７４ＲＲ：2010/04/29(木) 20:50:03 ID:bDixYyVE

そっかーじゃ100CC2本で足りるね
どうもありがとう！

518 ：７７４ＲＲ：2010/04/29(木) 20:52:18 ID:LIYzVHhw

見れば新車が37万で売ってるところがあるな
ちょっぴり欲しくなった

519 ：７７４ＲＲ：2010/04/30(金) 00:05:55 ID:Of2OraRK

去年11月、３７万円のお店に見積もり頼んだ。

結果がこれ↓

ヤマハ / セロー250 / 2009年
[見積り明細]
車両本体価格(税込み)：377,213円
<非課税分諸費用>
自賠責保険１年:　8,620円
重量税:　6,300円
ナンバー代:　570円
非課税分諸費用計　　　：15,490円
<課税分諸費用>
登録顧客管理代行料:　17,000円
納車整備費用:　28,000円
課税分諸費用計　　：47,250円
支払合計　　　　　　：439,953円

520 ：７７４ＲＲ：2010/04/30(金) 00:29:05 ID:6h1HG6gM

登録顧客管理代行料:　17,000円
納車整備費用:　28,000円

ﾌﾑﾌﾑ

521 ：７７４ＲＲ：2010/04/30(金) 00:32:41 ID:fxji6nEl

俺なら自賠責は5年掛けて登録は自分でやる。
納車整備は不要。
これを飲めない店では買わない。

522 ：７７４ＲＲ：2010/04/30(金) 07:30:16 ID:/fYZUJZP

>>520
本体で利益上げずに手数料で儲けるってやつね。
客に対してはバイク最安と見せかけて、
結局は他の店で買っても同じ位の値段になったっつーパターンだな

そういう店って、整備でもボられそうだから
ご遠慮したいね

523 ：７７４ＲＲ：2010/04/30(金) 07:58:44 ID:bDmMTGE2

それでも安いと思うけどな・・オレ見積もり50とかなったし

524 ：７７４ＲＲ：2010/04/30(金) 09:13:09 ID:cU9i5+K6

>>519
車体39万で出してるうちの近所のショップ見積額より高いな。
しかもリサイクル料が入っていないぞ？

525 ： [―{}@{}@{}-] ７７４ＲＲ：2010/04/30(金) 10:25:57 ID:o1R37Ike

乗り出し価格としてない限り
数万円乗るのは普通だけどなー

526 ：７７４ＲＲ：2010/04/30(金) 11:48:56 ID:mipI0Qup

バイク屋とちゃんとつき合ってると、極上中古車に出会うことはしばしばある。
セローなんて「林道行こうと思ったけど行けずに放置」の逝かず後家みたいなのがよく出てくる。
セローの丈夫なエンジンなら試乗車落ちでもウマー。
オレの経験だと、走行数百キロで乗り出し36万以内の新古車というのは簡単に探せる。
ま、こういうのはネットには落ちてないからね。店頭での付き合いで決まるから。

527 ：７７４ＲＲ：2010/04/30(金) 19:09:18 ID:exxby5Yh

ナンバー代:　570円

なにこれ？こんなん取られたことない気がするんだけど・・

528 ：７７４ＲＲ：2010/04/30(金) 22:43:17 ID:/fYZUJZP

>>526
俺の事か？
昨年８月に買ってまだオド１６００キロだよ
ＦＭ送信所巡りとして買ったはいいんだけど、
仕事で疲れて休日はバイク乗ろうとか思わないんだ

529 ：７７４ＲＲ：2010/04/30(金) 23:17:38 ID:YsilQlTe

>>519
大抵のお店だと、車体価格＋諸費用6万～8万が普通だと思っていたけど・・・
レッドバロンは、車体価格に整備費が含まれるので、2万位だったかな。

セロー欲しいけど、中々いい中古が出てこない・・・
去年の今頃は、3000km未満で35万前後を結構見かけたんだが、2010年モデル前の放出だったのかな。

530 ：519：2010/05/01(土) 00:55:41 ID:xOipX4Vh

見積もりは取ったけど結局近所のバイク屋で乗り出し＝定価で買いますた。

まだ3000Kmくらいだけど、ゲロとか連れて行かれてそこら中傷だらけ、、、
まぁ楽しいからいいけど。

531 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 02:07:59 ID:laMbeM70

>>522
それでも定価より安いんだし別段いいと思うんだが
バイクなんて維持費のほうがお金かかるわけだし

532 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 11:54:57 ID:FWW9vPFN

>>531
店のやり方がセコイ
こういうカラクリを使う店は信用ならん。と俺は思う。
メンテもそういうこと（適当な整備）やってるのかな？
と勘繰ってしまうのだ。

まあこれは本人がどう思うかだからどうでもいいけど

533 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 14:11:09 ID:FX6bWkF3

教えてください。
フロントのビードストッパー用の穴なんですが、
ビードストッパーを使わない場合は栓をしないと駄目ですか？
栓はタイヤを装着した後からでもホイールに嵌められますか？
タイヤ入れ替えようと思ってホイールみたら栓がなかったんだ。
部品取り寄せはGW明けになっちゃうので、
楽勝で後嵌めできるなら、先にタイヤつけちゃいたいなと。
よろしくお願いします。

534 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 16:36:28 ID:9SPF6TRu

>>533
そういえば俺栓してないな、した方がいいと思うけど。

535 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 16:39:31 ID:ONLxQ8Ll

>>533
しないとそこからチューブがひび割れするぜ

536 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 17:41:24 ID:h6z+99RD

リムの内側が錆びてアルマイトが浮いたりなｗ

純正の栓は後付け可
エア抜かないと入らんけど

537 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 19:02:02 ID:FX6bWkF3

>>534-536
レスありがとうございます。
やはり、栓をしないといけないんですね。
後付け可能ということなので、タイヤは先につけるとして、
ＧＷ明けたら速攻で純正の栓をオーダーします。
ありがとうございました。

538 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 19:19:28 ID:cYjgN+ru

今日の早朝公園でフロントアップの練習していたら通報されました

539 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 19:31:54 ID:ZhngQNrS

>>519
ＭＣガレ○ジじゃない？
あそこはやばい。

540 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 20:46:03 ID:8pW7ZnDS

>>532
要はどこで利益を取るかの違いだけだけどね
買い手の都合のいいように売ってたらあっという間に潰れてるわ

541 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 20:52:09 ID:bBA8qpWV

http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=7ded8de1-3789-4ba5-abdf-c9661f54ca43

セローの25周年記念車は、全体的に黒い感じで
黒いリムにして欲しいなぁ。

542 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 20:52:47 ID:Rqsu2OF4

>>539
買おうとしてるので凄い気になる
ｋｗｓｋ

543 ：７７４ＲＲ：2010/05/02(日) 16:13:35 ID:qIGhL84E

今日、木の枝をＦホイールに巻き込んでニップルがちぎれた。
ＧＷはもう乗れない・・・orz。

544 ：７７４ＲＲ：2010/05/02(日) 16:16:10 ID:lzFiwxW8

とりあえずお疲れ

545 ：７７４ＲＲ：2010/05/02(日) 17:30:59 ID:qIGhL84E

今、パーツリスト見てみたがニップル一個は売ってないの？？？
スポークセット？
どうなってんだ（怒

546 ：７７４ＲＲ：2010/05/02(日) 23:13:02 ID:wOp+KUvr

フロントのニップルって汎用じゃないの？車種毎に違うのかな？
チャーン程度の汎用品ならパーツショップにあるかもね。
チューブレスリムのリヤは難しいと思うけど。

547 ：543：2010/05/03(月) 10:11:38 ID:qGc8TqCS

kawasakiがばら売りしているみたいなので、Kawasakiのヤツ買うわ。
KLX250用なら使えるかな？

548 ：７７４ＲＲ：2010/05/03(月) 12:18:33 ID:q/QQJ1Qy

すんません、2010FIで、低速走行（2速）中、座り乗りでは何事も起きないのですが、
スタンディングだと、いきなりエンストします。このとき、エンジン警告灯が数秒間点滅。
で、スタンディングのままだとセルが回らない、一回座ってセル再始動みたいな感じで
不便でしょうがないのですが、これって既知の不具合なのでしょうか？
なんかどっかのセンサーが誤作動しているような気配です。
（バイク屋が休みなんでちょっと聞いてみました）
なにかご存知の方、いらっしゃいますでしょうか・・・

549 ：７７４ＲＲ：2010/05/03(月) 12:30:25 ID:qGc8TqCS

尻センサーの誤作動だと思う。

550 ：548：2010/05/03(月) 12:36:21 ID:q/QQJ1Qy

>>549
え、尻センサーってあるんですか！？
（初のFI車なんで、電子制御の類がまったくわからないです・・・）

症状としては、走行中にサイドスタンドを出したような感じです。
かなり頻繁に再現しました。

いずれにしてもバイク屋かメーカーでないと、どうにもならないですよね。。。

551 ：７７４ＲＲ：2010/05/03(月) 18:07:41 ID:rEjrxDKJ

バイク屋に行って尻センサーを調整してもらうといいよ。

552 ：７７４ＲＲ：2010/05/03(月) 19:48:51 ID:dPIx8EdB

>走行中にサイドスタンドを出したような感じです。
なんだもう答えは出てるんじゃないか

553 ：７７４ＲＲ：2010/05/03(月) 20:07:21 ID:auFg2qqa

　 |l､{　　j}　/,,ｨ//｜　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ　　　　　|　あ…ありのまま今　起こった事を話すぜ！
　 |ﾘ u' }　 ,ﾉ　_,!V,ﾊ |　　　＜　『おれは低速走行中にスタンディングしていると思ったら
　 fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ　, ﾀ人.　　　　|　　いつのまにかスタンドがスタンディングだったんだぜ』
　ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ　　　|　ガス欠だとかセンサーの誤作動だとか
　　ヽ iLﾚ　u' |　| ヾｌﾄﾊ〉. 　　|　そんなチャチなもんじゃあ　断じてねえ
　　ﾊ !ニ⊇　'／:} 　V:::::ヽ.　│　もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…
　 /:::丶'T'' ／u'　__ /:::::::/｀ヽ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

554 ：７７４ＲＲ：2010/05/03(月) 21:17:03 ID:d54r4deR

>>553
はいはい
とりあえずお疲れ

555 ：７７４ＲＲ：2010/05/03(月) 22:11:36 ID:auFg2qqa

25th年セローは一つとして同じ模様はないんだぜ？しってたか？
それに肉厚な塗装だからダメージにも強いんだ　それがたったの２万円アップ
迷ってるそこのお前！買わなきゃ損だぜ？

556 ：７７４ＲＲ：2010/05/03(月) 22:47:02 ID:yrqmwxeA

でも、秋には乗れないよな。
猟友会に発砲されそうだしw

オフジャージは必須

557 ：７７４ＲＲ：2010/05/03(月) 23:04:25 ID:OTWCEXYe

あれシールじゃないの？
あれが塗装ならとても2万じゃ済まなそうなんだが
そして業者も嫌がって断りそう

558 ：７７４ＲＲ：2010/05/03(月) 23:15:52 ID:X0pRU05U

>>557
印刷された、薄い膜を貼るやり方じゃないか。
（家電の木目とかに使う。）

559 ：７７４ＲＲ：2010/05/03(月) 23:50:26 ID:jM9YL6t6

>>558
それをシールと呼ぶ

560 ：７７４ＲＲ：2010/05/03(月) 23:58:09 ID:X0pRU05U

>>559
シールつーよりは、フィルムじゃないか

561 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 00:01:57 ID:yc1eqII8

フィルムに接着剤を付けた物がシールだね。

562 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 01:23:20 ID:nh51Mcg8

普通に転写だと思うよ。
フィルムは残らず、インクだけが残る奴。

563 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 10:49:13 ID:nW17p6Qy

YSPで2010年モデル、新車が
乗り出し50万といわれたました。

新車の相場ってどれくらいですか？

564 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 11:00:31 ID:aIMPo1L0

25thって、裏白いよ。
フェンダーの裏を掃除するのが楽しみ。

565 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 18:08:14 ID:1oHCzilK

ウメダで55って言われた　アフォか

566 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 19:25:15 ID:GXoDcqXx

ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/webike/1512753.html

↑のアンダーガードを使ってます。
メンテスタンドに載せる時ははずしてますが、
はずさずそのままリフトアップしている人います？

567 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 20:26:10 ID:PPgKn68F

>>566
そのアンダーガードつけたままでDRCのリフトで持ち上げてるよ。
数回やったけど今のところ破損なし。
そこのインプレではメキメキ音がするって書いてあったけど
自分はそれもないかな。

まぁやるなら自己責任でお願いします。
割れてしまったら決して安いものではないので。

568 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 20:42:40 ID:Zn4cHUoB

質問します。セローを中古で買ったのですが、すぐにバッテリーが切れてしまいます。
はじめはバッテリーが弱っているだけだと思いましたが、ロングツーリングを終えて
一日エンジンをかけないとセルを２～３回回しただけでジジジというバッテリーが弱った音がします。
セローはこういうモノなのでしょうか？

569 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 20:50:06 ID:eDjpIuIz

新しいバッテリー買ってこい

570 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 20:53:23 ID:Zn4cHUoB

>>569
すみません、書き忘れました。
新しいバッテリーに変えてもこのようになってしまいます。
原因がわかる方がいましたら情報お願いします。

571 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 20:59:51 ID:JxhmYo61

セル自体が故障。電装コードが劣化。発電機が故障。バイク屋持ってき。

572 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 21:14:04 ID:Zn4cHUoB

>>571
詳しい情報ありがとうございます。
大人しくバイク屋に持って行きたいと思います。

573 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 06:40:04 ID:4+gFP72K

レギュレータレクチャファイアの故障かも？

574 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 07:43:19 ID:r4CG76Rg

オルタネーター逝ってそうだな

575 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 08:47:52 ID:Bq6mXhsb

バッテリーに充電されていないみたい。

576 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 14:34:40 ID:L+YWftrI

>>575 おれもそう思う。

577 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 18:59:22 ID:7u7e6a4A

充電されない状態だったら
すぐエンジン止まりますよ。
当方車、バイクで実証済み。
二～三日で空になるんだったら
イグニッションオフでもどこかに電気を垂れ流してる可能性大。

578 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 19:14:05 ID:OelIanxP

ポンコツ掴まされた>>568に幸あれ

579 ：７７４ＲＲ：2010/05/06(木) 00:50:51 ID:G1V7967W

128号を北上する集団を見たけどそのうち3台ぐらいがFIセロでおお、と思った

580 ：７７４ＲＲ：2010/05/06(木) 01:06:58 ID:zbP4lmzc

この連休、高速道路を初めて走った。
燃費が良くなるかと思ったけど、
90-100km巡行で、35km/Lに足らず。
街中ツーリングと変わらず

皆さんはどのくらいの燃費ですか？
ちなみに自分は09年に新車で購入のFIセローです。

581 ：７７４ＲＲ：2010/05/06(木) 01:56:53 ID:DtEhkEGj

>>580
おいらも08'フィセロ乗りだけど、街乗りは平均35km/L
高速を100km/h以上で走ると燃費は若干落ちて33～34km/L程度かな？

60km/hくらいでのんびり長距離を走ると40km/L以上に伸びる
今までの最高燃費は42km/Lだわ

582 ：７７４ＲＲ：2010/05/06(木) 03:06:01 ID:J9a0tv8k

>>572
レギュレーターが逝ってるな間違いない

583 ：７７４ＲＲ：2010/05/06(木) 06:45:57 ID:IqfjNyhK

30km/Lを上回ったことがない
なぜだ・・

584 ：７７４ＲＲ：2010/05/06(木) 06:52:40 ID:Oi+e9+o2

坊やだからさ

585 ：７７４ＲＲ：2010/05/06(木) 08:18:43 ID:zbP4lmzc

>>581
やっぱりそれくらいか。

>>583
計算間違えたんじゃないの？

586 ：７７４ＲＲ：2010/05/06(木) 09:19:23 ID:zFvbiaed

省燃費運転なら30～40ｋｍ/L軽くいく
ゲロアタなら数キロ/Lなんて事もアリアリ

燃費にはタイヤのエア圧とかエアクリの清掃とか
プラグの状態やエンジンオイルの選択
車体全体も影響する
まずは基本整備、ノーマルでベスト状態を

587 ：７７４ＲＲ：2010/05/06(木) 11:22:41 ID:k4yLcLWS

タイヤの空気圧すこし高めにすると燃費よくなる

588 ：７７４ＲＲ：2010/05/06(木) 22:13:21 ID:BZUfX1mZ

>>583
僕のも25km/lぐらいだーよ　大抵200km走らず給油ランプ付くし
まあ片道5km程度の通勤にしか使ってないからだろうけどね

589 ：568：2010/05/07(金) 21:15:28 ID:rDMAKfFA

以前質問した者です。
バイク屋さんに見てもらったところ、レギュレーターが原因みたいでした
しかし、レギュレーターを新しくしてバッテリーも充電したけど、まだちょっとかかりにくいというのが
気になるみたいでした。
当分は様子を見たいと思います。答えてくれた方ありがとうございました。

590 ：573：2010/05/07(金) 21:37:33 ID:1yc/eq55

>589
バッテリーが一度でも完全放電しちゃったんなら、新品に替えた方がいいよ。

591 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 23:32:24 ID:0Nl+vUpY

＞当分は様子を見たいと思います

>>590が言うように、はよバッテリー新品に変えなよ
他の場所に負担がかかってまた替えることになるかもよ

592 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 07:39:55 ID:YcCo+W0z

エンジンの始動性が悪いのか
セルモーターの回り方が弱いのか
どっちだ？

593 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 07:53:32 ID:5F3BAR3V

>>589
バッテリーなんて、中華の２千円くらいのヤツで十分だから新品に変えた方が良いよ
おいらのは当たりだったのか、中華製の癖に、もう２年たってるけど十分使えてるよ
でも、かかりにくいのは別の理由かもね

594 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 10:51:20 ID:eF4SnQ3+

ヌセロ出てすぐ乗ってるが、まったく壊れないし、維持費も安い。
ジェベル・XR無き今、現時点で最高（最強ではないお）オフ車だな。

595 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 13:05:50 ID:uSA5LFxJ

XR230はあるじゃないか

596 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 14:01:48 ID:2uC8aYVw

ヌセロなんだがキャブをＦＩに出来るのかなぁ？
めったに乗らなくなったのでインジェクションがよさげ

597 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 16:16:21 ID:uKRe16YY

>596
出来ない事はないが、F1買えるくらい金がかかると思うぞ

598 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 16:27:23 ID:vsk1QtOZ

何億するんだ

599 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 16:47:01 ID:WVyiNDce

Ｆ１ワロタ。

600 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 00:19:03 ID:uMkvoxXZ

'10のセロー購入しました、納車はもう少し先ですが・・・

今のところオプションは一切なしで、いずれリアキャリアと
タンクバッグは買おうと思っていますが他にこれだけは
買っとけ、というものはありますか？

使用は当面街乗り、たまに砂利道を少し走る程度の予定
です。

601 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 00:24:21 ID:XtKzxH+W

セロー２５０の消防隊仕様　これについているエンジンガードは個人では
入手できないのでしょうか？　もしくは消防隊セローに詳しい方
いませんでしょうか？？

602 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 01:07:18 ID:zxTrRDU9

>>600
街乗りメインならステップラバーセットってのがおすすめ
あとアンダーガードは付けといた方が良い
オン・オフ問わず泥やら小石やらは結構跳ねてくる

603 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 01:59:48 ID:6r7LZ0pI

新車だったら頭金はどんぐらいいるんだい

604 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 03:54:10 ID:zxTrRDU9

店と購入者の都合による

605 ：マルチ野郎：2010/05/10(月) 10:38:29 ID:Oos1Nywa

225ではないのですが、セロー２５０の消防隊仕様についている
エンジンガードは個人では入手できないのでしょうか？
どなたか消防隊仕様　セローに詳しい方、レス不要です。

606 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 11:33:52 ID:2jG2tm/N

緊急ビッグタンク
宇宙ツーリングに必要

607 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 11:34:30 ID:sjAOzS1h

608 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 19:08:32 ID:g0dsF2YT

>>605 ヤマハ聞いた方が早いんでないかい?

609 ：539：2010/05/10(月) 22:21:23 ID:nfK0pvdE

>>542
遅レスで申し訳ないがもう店員がアレな感じなんで
やめておいたほうがいいと思う。
前にも出てたけど本体の値段は安くても訳わからん手数料とかで
結局同じくらいの値段だし。

610 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 23:04:51 ID:6r7LZ0pI

もうちょっとでセローユーザーになれそう
最新式でなくても08ぐらいでもいいんだけどね

611 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 23:31:17 ID:Sr0fpYY6

テスト

612 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 23:33:50 ID:g0dsF2YT

>>610　FIはすんげー燃費いいぞ。

613 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 23:52:17 ID:uMkvoxXZ

>>602
ありがとうございます。
カタログについてたワイズギアのチラシ？ではアンダーガードは
ちょっとお高めですが買ってみようと思います。

ところでリアキャリアって最大積載量５ｋｇと書いてありますが
案外載らないんですね。ホームセンターの箱乗っけていろいろ
詰め込もうと思ってたのですが・・・

614 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 23:58:10 ID:xvUUjV4K

>>610 免許取得中なの？

ゴールドのホイールが良いな～と思って、型落ちで探しているんだが、
最新型もよく見ると、いいんだよな～

SEROW 25周年記念イベントまでに購入しないと・・・

615 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 23:59:25 ID:6r7LZ0pI

>>614
免許はもうとっちょる
既に軍資金も50万あるし、今は色々と思考中

616 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 00:24:26 ID:JIPUfkhp

>>613
実は3～4倍（もっとか？）ぐらいの重量には耐えれる＞リアキャリア
じゃなきゃ大荷物つんでのキャンプツーとかはできんよ

617 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 00:37:50 ID:Is/qBLqE

キャリアの積載量は法規上の規制もあるんじゃない？
実際は20kgくらいは平気で積むし、縦横はみ出す大きなものも積んでるけど。

618 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 00:59:50 ID:ReE0Kdh8

>>616-617
20kgくらいまでは大丈夫なんですね。
ネットでの画像みてるととっても5kgとは思えないものが
多かったので少し不思議に思ってました。
安心して箱をつけられそうです。

619 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 01:47:47 ID:whwHZNLy

普通は一人乗りでタンデムシートからキャリアにかけて荷物を積むから、
大きなもの、重いものを積めるんだよね。
二人乗りも考慮してキャリアだけで荷物を積むには工夫が必要。

620 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 02:17:01 ID:JIPUfkhp

>>619
明らかに規格外な積み方してるとパンダ車や白馬の王子様に止められるかもだけど
ホムセンＢＯＸ程度ならまず気にもされないかと

621 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 02:18:56 ID:JIPUfkhp

安価ミス
上のは>>618宛です
ｺﾞﾒﾝﾖ

622 ：08フィセロ乗り：2010/05/11(火) 14:00:00 ID:bX8uZC4w

昨日雨の中、ちょっと急いでたので暖気アイドリングなしで走りだして
15分ほど渋滞道を走ってて信号発進する時にエンストしてしまい、再度エン
ジンをかけて発進するもエンストしてしまい、とりあえず路肩に停めて5分程
暖気アイドリングした後、走り出したら問題なく発進できたのですが、これ
はやはり暖気不足が原因ですか？
車体はリコールの燃料ポンプ交換済みフルノーマル走行距離18000㌔バッテリー
は一回も交換していません。

623 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 15:11:15 ID:9RVxsvQ4

質問です
セロー250に惹かれてます
数年前ＴＷ225を新車購入しました。
スタイルにほれて試乗もせず買ったのですが、まるで走らない・うるさい・振動がひどい事で
我慢できず数ヶ月走行200ｋｍ程度で知り合いに売りました。
セローはＴＷと同じだと知り合いに言われましたがどうでしょうか？

624 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 15:22:03 ID:TgbS21CP

脳内ネタはスルーで。

625 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 15:26:09 ID:BtXGCoPY

>>622
ポンプ交換してからのが調子悪くなったって意見もあったよね
俺は08だけど対象外だったからわからないけど…。

626 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 20:06:11 ID:NE2ijhZz

>>622
あり得ない
15分走った後に暖機不足の影響がでるなんてのは

627 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 20:12:20 ID:Ma/wSgpL

>>622
カブったんじゃないの？

628 ：08フィセロ乗り：2010/05/11(火) 22:32:06 ID:bX8uZC4w

>>622です。　確かに15分も走ってるので暖気不足は考えにくいですね。
それとカブッたとのことですがエンジンの始動自体はできたんですよ。
それとプラグは15000キロ走った頃にイリジウムプラグに換えてます。
以前からたまに発進時にエンストすることがありました。
もしかしたら>>625さんのいう風にポンプ交換してからおかしくなったのかも
しれません。

629 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 23:31:56 ID:3us3SmrP

>>622
インジェクション車はバッテリーが弱ると不具合でるよ　これ常識

630 ：08フィセロ乗り：2010/05/12(水) 16:10:32 ID:LVJTmcqh

>>629 確かにそんな気がしますね。暖気アイドリングして発進できるように
なったということは、劣化したバッテリーでもしばらくアイドリングしている
とある程度電圧が復活するということですか？

631 ：７７４ＲＲ：2010/05/12(水) 18:46:57 ID:0vQ5yuqm

アイドリングではライトやテールランプでオルタネーター発電分はなくなっちゃうんじゃないかな？

632 ：７７４ＲＲ：2010/05/12(水) 21:05:58 ID:k/gA9vMX

>>630
同じ08フィセロ乗りですが、同じように信号発進でエンスト
何回かありました。
この前、バイク屋で点検ついでに聞いてみたら”アイドリング回転が低いせいかも”
と言われました（1080回転ぐらいでした）
通常は、1300回転ぐらいみたいです。
一度確認されてみてはいかがでしょう。

7月4日のセロー25周年イベント、行ってみたいけどちょっと遠いなァ～

633 ：７７４ＲＲ：2010/05/12(水) 21:37:35 ID:65FdErma

教えて君でｺﾞﾒﾝﾖ

セロー25周年イベントって何？

634 ：７７４ＲＲ：2010/05/12(水) 21:46:45 ID:Ne9JfpGU

おんぶセローのりです。
購入してから10年以上ブレーキフルードを
一回も交換した事ないので、少し気になっています。
そもそも、フルードを交換したら
ブレーキのタッチは向上するものなのでしょうか？

ちなみにエンジンオイルって高級なものと交換しても
吹けに差は大して出ないですよね。
じゃあブレーキフルードも同じですかね。。。

635 ：７７４ＲＲ：2010/05/12(水) 23:04:37 ID:P7YHrXw3

>>633 ヤマハのイベント情報

ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/event/

636 ：７７４ＲＲ：2010/05/12(水) 23:20:49 ID:Gix4hdrs

>>634
10年モノと比べたらそりゃ多少は向上するが
時期的にはフルード交換より分解整備だねぇ
Fブレーキあんまし使わない乗り方になってるかも？だが
そろそろ全バラして消耗品の全交換がオススメ

キャリパーのシールやブーツ類、ブレーキホース
マスターのインナーキットにタンクのダイヤフラムなど一式交換
その他ついでに小物も磨いたりグリスアップまでしてやれば尚可
まだ乗る気があるならやっておこう

637 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 00:22:07 ID:V9TW071g

透き通ったお酢色から、ウーロン茶みたいな色になるけど
タッチはあんま変わらん気がする。水分を吸いやすいともいうけど、

それよりもパッドをぎりぎりまで使って、ピストンが沢山出ている状態の方が
タッチの影響が大きい。

キャリパーからピストンがえらく飛び出てると、パッドに引きずられてピストンがよれ易くて、タッチが悪くなる。

638 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 08:18:01 ID:XqQDjjCP

>>636
>>637

ありがとうございます。
とりあえずブレーキタッチに不具合が出るまで
このまま乗りつづけます。

639 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 09:18:14 ID:qOdX0aju

フルード交換もしてないなら
かなりの部分がノーメンテな気がする
無事を祈る…

640 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 10:36:10 ID:rrnA0qKN

はー。云っちゃあ悪いけど、ちょっと信じられんね。
10年も乗っていて自分でフルードの交換もできない、バイク屋に出す金もないってか。

641 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 10:47:58 ID:HIBNnRml

フルードの交換は出来ない奴が大多数でしょ。

642 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 11:33:53 ID:MDu+C6BE

08FIについて質問させてください。
チェーンの弛みを調整するとこの数字、買ってすぐは4ですか3ですか？
わかりにくい説明で申し訳ありません…

643 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 19:01:35 ID:Z1xcwHHC

スネイルカムってやつ?店によりけりだよ。みんな同じではないよ。もし緩んでいたら一番張ってる所で
一個落としてみて張り具合を確認してく感じだよ。数字よりチェーンの張り自体みればいいと思うよ。

644 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 19:56:50 ID:eGdBaYPZ

フルード交換など大してむつかしくないけどな
コツさえつかめば
フロントはブレーキレバーに手が届くけどリアは2人必要かもな

645 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 19:58:34 ID:eGdBaYPZ

スマン
リアも一人でできるし心配ない

646 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 20:03:14 ID:65p8egeV

難易度じゃなくて実際にブレーキフルード交換出来る人は少ないって話。
ライダー全体から観れば1%にも満たないだろう。
10年乗も乗ってなんて根拠がない。

647 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 20:10:23 ID:tZ/5P/iW

まー、1％は過小な見積もりな気もするが、工学部機械系でバイク乗ってる学生でもチェーンに油注すのが
精一杯でオイル交換すら出来ないなんてのはザラだし。酷ければ油すら注さない。
もちろんキャブからエンジンまでバラして（2st単気筒だが）いじり回すのもいるが…少数派だなぁ。

648 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 20:15:54 ID:65p8egeV

セロー乗りに限定すれば1%以上いるかもだけど、
バイク乗り全体から見れば100人に1人もいないよw

649 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 20:56:04 ID:1CmMa5nt

セローはオイル交換もリアのフルード交換もキャブばらしも
極々簡単だと思う
フィセロは知らんが

650 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 21:27:07 ID:9Yw046gW

セロー乗って釣り行く人っている？
今まで釣り行く時の足にしてたバイクがお亡くなりになったので
次の候補にセローを検討中なんですが。

651 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 21:47:06 ID:oGlAaT91

今まで何に乗ってたの？
ひとくちに釣りと言っても渓流から、防波堤、野池まで様々だけどね。

652 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 21:54:58 ID:wspr6YTI

>>650
林道ツーリングのついでに渓流でイワナを釣るぞ。
今の時期なら雪がまだ完全に解けてないので車が入れない奥まで走って荒れてない場所
で釣りを楽しむ。
釣ったイワナは家で焼いて食う。
＠宮城

653 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 22:02:48 ID:FWOlvQxT

FIセローの購入検討中です。
唯一気になるのは燃料ポンプからするという高周波音です。
最初はやはり気になるものでしょうか？youtubeなどで始動
の動画を見ると、かなり耳障りに感じるので心配なのですが。
例えばこれです。
http://www.youtube.com/watch?v=uXlKibXCmNg

654 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 22:36:00 ID:9Yw046gW

今まではAX-1に。
竿やらなんやら運ぶのに結構難儀してたし、積載性優先で考えたら
次の足は125cc位のスクーターでいいか…とも思ってたんだけど
やっぱり「走ってて楽しい」って感覚は捨てたくねぇなぁ、と。
セローと釣りの相性はどんなもんかと思って。

655 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 22:58:32 ID:K9sAHjmK

>>652
その後熊にくわれるわけですね　わかります

656 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 23:11:25 ID:hTlZF7co

試乗する前からモスキート音は知ってたが乗ってるときすっかり忘れてた

657 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 00:10:31 ID:Uur20Te8

>>650

サクラマスがなかなか釣れないので
07セローにて中上流域のヤマメ釣りに行きました。

あんまり荷物は多くしたくないので、2ピースの竿を直接車体にくくりつけ、
フィッシングベストをライディングジャケットの上から着て
ベストのポケットに道具とルアーを入れて、釣りできそうなところで
止まっては釣りをしてきました。

気軽に止まってすぐ釣りに入れるからバイクでの釣行も楽しいですね。

658 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 00:40:24 ID:wtMzDGev

俺、林道で転んでお気に入りのフライロッドを折ってしまった事があるよ。
次にとりあえず買った安いロッドは折れもせず、ずーっと使ってる。

659 ：08フィセロ乗り(フルノーマル)：2010/05/14(金) 15:03:45 ID:Rl917mYc

エンジンが暖まった状態でクラッチ完全に切ってチョイ空ぶかしした時と
ニュートラルに入れてチョイ空ぶかしした時に高確率でエンストします。
原因がわかる方おられますか？

660 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 15:24:02 ID:blUlvNGL

>>654
AX-1かぁ、良いなぁ

661 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 19:57:27 ID:poN3Mi26

>>659
一般的なことですが、、
・エアクリが汚れている
・アイドリングが低すぎる

こんな辺りじゃない？

662 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 19:58:45 ID:zIctL+yg

>>659
なぜお店にいかないのか不思議だ。
貴重なトラブル例なんだからメーカーにちゃんと見てもらえよ。
後続モデルにフィートバックされないじゃないか。

663 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 20:42:45 ID:DZTIixiM

>>659
アイドリングの回転高くなって無い?

664 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 21:33:31 ID:PLizHM6H

>>659 早く持って行けばメーカー保証対象になるかもしれませんよ。

665 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 21:43:13 ID:zIctL+yg

2年までだっけ？
メーカー保証。
車の3年3万キロに比べると低いよな。

666 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 22:07:02 ID:9k9oB3Rj

>>659
折れの08fiもたまに「ｳｫﾝ（韓国通貨じゃないよ）」って軽く吹かしたときにｴﾝｽﾄすることあるよ。
単気筒だから仕方ないと思ってたけど（上死点、下死点の影響がﾊｯｷﾘしてるし）一度yspに漏って逝くわ。

667 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 22:18:22 ID:zIctL+yg

>>666
ヌセロだと暖気さえ終了してればそれはないよ……

668 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 22:22:27 ID:PLizHM6H

>>665 たしかそう。低いとは自分も思いますね。

>>666 キャブのヌセロに4万キロ近く乗ってたが、一度もそんな症状は発生しなかったですよ。
たまに起こるなら問題ありでしょう。FI特有の故障かもしれん。
メーカー保証があるうちに行くべし。

669 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 22:40:04 ID:vC4dOADf

10年モデル白赤
契約してきたぜぃ

670 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 22:48:16 ID:ceSDMU0N

住人は盗難保険とか入ってる？

671 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 23:12:34 ID:Y+04LAoZ

>670
カバー+安物U字だけかな

672 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 23:12:56 ID:hKR02c/M

セローなんてどうせ狙われないだろうし入ってない

673 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 23:21:19 ID:k6r2lE/1

KLX250と比べると高速ってどう？
大差ない感じ？

674 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 23:28:05 ID:5ZJX9Xuo

フロントフェンダーを外して乗れば、高速も楽になるよ。

675 ：７７４ＲＲ：2010/05/15(土) 10:13:49 ID:qhrg5mTC

そもそも俺のセローにはリアのブレーキフルードが存在しない。便利だろ?

676 ：７７４ＲＲ：2010/05/15(土) 12:38:52 ID:63U4uhXp

>>673
大差無い

２ストと比べれば大差ある

677 ：７７４ＲＲ：2010/05/15(土) 20:59:03 ID:t61UtsTr

>>669 オメ
乗り出しどのくらいしました？

東京の安い店で中古を買うか、近所で新車を買おうか迷い中・・・・

678 ：７７４ＲＲ：2010/05/15(土) 21:34:19 ID:FSrnEqLp

>>677
自賠責は今のバイクのを継続で追加支払いなし。
リアキャリアをサービス付けてくれて、
車体+登録代行+新車整備+ナンバー代で49万くらい。

そこにいろいろパーツを付けて50万チョイ。

679 ：08フィセロ乗り(フルノーマル)：2010/05/16(日) 13:21:28 ID:oa/66Fn+

>>659です。
結局購入したバイク屋に持っていったところ、FIのセローでこういったトラブル
はその店では初めてらしく、メーカーに問い合わせてました。原因としては
バルブのカーボンの付着とアイドリングの回転数が低いことが考えられるみたいで、
回転数を1500回転(サービスマニュアルの指定は1300～1500)に調整し、アッシュ
というメーカーのカーボン除去済を入れてもらいました。
今のところ空ぶかししてもエンストせず好調です。ちなみに走行距離は18000㌔です。

680 ：７７４ＲＲ：2010/05/16(日) 15:01:30 ID:Eoreq1gY

>>679
GSR…というかちょい前のｽｽﾞｷFIみたいな症状だな
自分の08FIもそろそろ>>679と同じくらいの距離数になるので注意してみる。
そして報告乙

681 ：７７４ＲＲ：2010/05/16(日) 15:15:04 ID:KtO9b7Mz

カーボン除去剤って何の意味もないけどな。
あんなんで綺麗になるならダレも苦労しない。

682 ：７７４ＲＲ：2010/05/16(日) 17:19:36 ID:r9k/0hd6

カーボンの付着で・・・?FIてなんかデリケートだねー。

683 ：７７４ＲＲ：2010/05/16(日) 17:29:19 ID:e+2+o2ay

ピストンにカーボンが堆積すると
いい感じに圧縮があがってパワーが出るよね。
バルブは知らん。

684 ：７７４ＲＲ：2010/05/16(日) 17:54:05 ID:swbV0vss

スロットルに近い部分にカーボン（汚れ）が付くと
不調になる例は他のFIバイクでも結構ある
センサー類が誤作動したり補正の為の負圧やなんかを
上手く拾えないぽいです

FIの不調時にインテークに
清浄材（ムース状のスプレーなど）ブッ込むのはアリアリ

685 ：７７４ＲＲ：2010/05/16(日) 19:38:19 ID:nY6ap3Ec

>>684
ハヤブサスレでの結論によると、たまにスロットル全開にしてやれば
汚れもなくなる、ということだった
セローではどうなるかわからん

686 ：７７４ＲＲ：2010/05/16(日) 22:44:11 ID:VpAXNqQE

セローはともかくハヤブサでスロットル全開したらえらいことになりそうだ

687 ：７７４ＲＲ：2010/05/16(日) 23:22:18 ID:JfwoEq79

セローは緑色以外は糞

688 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 00:21:22 ID:jFyg6PsQ

バイクを見た目だけで糞扱いするなんて、盆栽でもしてりゃいいのに

689 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 01:08:49 ID:J7iwAdxV

迷彩セロー見てると中田商店のジャケットを思い出す

690 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 01:43:10 ID:LKKdq40S

ドラゴンボールのセルと間違えたんだろ

691 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 16:46:17 ID:iXz1bq/R

セローってこんな遊びもできるんですね！
通勤やツーリングに使うバイクかと思っていました。
すごいなー！！
http://www.youtube.com/user/husqman#p/u/13/0A1ootFJImY
http://www.youtube.com/user/husqman#p/u/1/CFEDcT_0WWU

692 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 17:06:53 ID:w9l6I6nS

なにがすごいのか・・・
本人乙

693 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 18:25:50 ID:5xTPX85z

いや、これが本来の使い道だから

694 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 19:36:53 ID:ASg5nE5Q

>>691 ・・すごく・・・普通です・・・

695 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 20:35:41 ID:igci56QM

>>691
・・・・

696 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 20:38:02 ID:GohItf15

いや、でも、なんかすごく楽しそうじゃないか？

697 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 21:03:54 ID:ASg5nE5Q

>>696 ・・煽るわけではないのですが・・バイクは・・すごく・・楽しいものだと思います・・・

698 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 22:26:35 ID:U8XJxNf8

>>692～>>697
をまいら、いちいち説明が必要なのか？

あんなに重そうな物をのせているのに、フレームアウトした瞬間に向きが変わって再登場
とか、反対側に瞬間移動してる所を見るんだよ

２本目はセローにTTRのタンクが付いてるのがすごいんだよ。
決して「セローじゃねーじゃん」なんて突っ込んではいくない

・・・・と、>>691が　言ってます

699 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 22:34:45 ID:ASg5nE5Q

www

700 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 23:15:06 ID:tllSVFdU

ゲロって楽しいけど、投げたり押したり引き起こしたりしてる時って
「ぜってーもうこんなことやらねー！！二度とやらねー！！」
と遠くに行きそうな意識の中で激しく思ってるのに
次の日には
「ああ～楽しかった、次はどこ行こう？」
とか考えてるのはなんでだろう？

701 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 23:56:59 ID:5xTPX85z

>>700
ドＭだからかな・・・

まぁ、俺もだけど

702 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 00:45:26 ID:BsXictII

このバイクっていい？

703 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 00:50:30 ID:7SN/ASu/

いいよ

704 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 04:15:00 ID:foLVZ3o7

>>700
ドＭだからかな・・・

まぁ、俺もだけど

705 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 09:18:36 ID:g+JUaodd

セローちゃんってこんな遊びもできるんですね！
通勤やツーリングに使うバイクかと思っていました。
すごいなー！！
http://www.youtube.com/watch?v=jc3Frz2JlVI
http://www.youtube.com/watch?v=DHRJWu6zGu4

706 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 10:13:19 ID:TvFLF3fI

なんの！
モレも結構やるんだぞ～！！
http://www.youtube.com/user/husqman#p/u/7/55IkdHiOViI
http://www.youtube.com/user/husqman#p/u/8/WRrCHPyCzY4

707 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 10:15:17 ID:TvFLF3fI

オイラほど『セローライフ』を楽しんでいるﾔｼ、他にいるかぁ～？

708 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 12:12:35 ID:la286o8R

>>706
私もトラタイヤのセローで、林道、薮漕ぎ、河原、砂浜などで遊んでますよ～。
林道オフスレで練習オフを企画してます。
ご自慢のウデをご披露願えませんか？
よろすこ。
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1270763917/l50

709 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 19:20:16 ID:9PUitrNA

なんかいい流れになっとるw

710 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 20:48:15 ID:2tw/gXux

くっそー・・・こいつら「せろうらいふ」とか抜かしてきやがる・・・
ツーキングセローファイターのオレに対する挑戦だな!
林道は暗くて行きたくないしガレ場なんてあんなアブネー
とこコワくて行けねーしウィリー出来ねーし・・・セロー5年戦士のオレなのに!

711 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 21:03:10 ID:yMJNDe/S

>>710
さぁ～こちらの世界へおいで～

712 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 21:10:31 ID:2tw/gXux

>>711 ウルサイ!!貴様らの軍門には下らん!ツーキング戦士としての誇りが、
オレにはあるんだ!!

えーと、、、アンダーカバーは、、2種類あるのかー。車体に合わして安い黒にすんべー。

713 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 21:20:12 ID:DSOdwMHS

>>700
ゲロって楽しいけど、投げたり押したり引き起こしたりしてる時って
「どうしてこうなった！どうしてこうなった！全部アイツのせいだ！！」
と遠くに行きそうな意識の中で激しく怒ってるのに
次の日には
「ああ～楽しかった、次はどこ行く？」
とか話してるのはなんでだろう？

714 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 21:51:59 ID:1wF/vECF

林道とツーリングを合わせると

　　　　　林道　( ﾟдﾟ)　ﾂｰﾘﾝｸﾞ
　　　　　　　＼/|　y |＼/

えっ…？ツーキング…？

　　　　　林道　(ﾟдﾟ)　通勤ｸﾞ
　　　　　　　＼/|　y |＼/

うーん…
　　　　　　　　( ﾟдﾟ)林道通勤
　　　　　　　　(＼/＼/

715 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 21:57:27 ID:JL7DLHdO

>.>714 田原源五郎だなｗ

716 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 22:22:11 ID:g+JUaodd

>>710
ワイズギアだけじゃないのだよ
http://www.power-craft.co.jp/treking/skid_plate/skid_plate.htm

717 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 22:29:58 ID:yMJNDe/S

>>712
オイラは力造のを付けている。
色はソリッド。
ガッコンガッコンぶつけてると色が剥げるからな。

一人で不安なら
>>708
のスレで先達に連れて行かれるのもまた一興かとw

718 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 22:39:49 ID:2tw/gXux

>>716-717 ウホ!!アルマイトブラックさいこー!!ありがとうございまー・・・

違う! フン!まあまあのサイトだな。参考程度に見てやるか。

>>714 教えてやる。伝説のスーパーセロー戦士とは林道ツーキングを制したものだと。

即ち・・・

↓　　↓　　↓

719 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 22:54:39 ID:yMJNDe/S

>>718
スペアホイール(リアだけで十分)をどうにかしてゲットして
通勤用とゲロ用にわけてだなry

通勤用とゲロ用では当然スプロケT数も変えてある。タイヤだけではない。
世の中、君が思ってるよりもセロー戦士は多いのだよ。
普段は通勤、買い物の足。
週末はアタッカー。

ふふふふ……さぁ、なにを躊躇っているのかね？
新しい世界はすぐそこに！！

720 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 22:44:24 ID:RK1eo2vv

現行セローに取り付け可能な
ブレーキディスクガード(リア、フロント両方)ってありますか？

721 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 00:00:54 ID:BTmD7SA2

>>720
リアはワイズギア、フロントは……私も教えてほしい。

722 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 01:08:41 ID:lQwbwWQ4

>>720,721
ワイズギアの純正フロントディスクガードじゃダメなの？＞品番：Q5KYSK041L01
キュセロの純正も加工すれば付くけど

723 ：720：2010/05/20(木) 06:41:30 ID:HWPMkjei

>>721,722
ワイズギアは現行セローに取り付けできないと
聞きましたので・・・
もちょっと、調べてさがしてみます。
ありがとう。

724 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 08:51:00 ID:nu5rqg2l

08モデル～装着不可って書いてますね。
知らんかったわ。
http://www.ysgear.co.jp/mc/product/product_detail.asp

725 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 21:38:04 ID:Dwudaeum

盗難保険に入っている人は少ないみたいですね。

726 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 21:47:52 ID:Z+Z4vmT5

>>725
別のバイク盗まれてからセローを買ったので、最初の一年間だけ入ってた。
でも、地球ロック用のちゃんとした鍵を買いそろえれば十分かと思ってる。

ところで、オフ走ってみたいがオフ走る仲間がいない
一人じゃちょっと怖い＠神奈川中央部

727 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 01:45:22 ID:Yn6mXD9F

>>726
私も１人じゃ怖いのでと思ったがちょっと遠いですねぇ

セロー２５０に流用可能（少しの加工を含め）なホイールは無いのかな？
新品は予算的に手が出ません。

728 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 01:49:27 ID:7yVIuHRq

>>727
ホイルがダメになったの？

729 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 06:17:21 ID:V0VzydD5

>>726
明日、林道オフスレで二つのオフを募集していますよ。
猿ヶ島と朝霧高原です
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1270763917/l50

730 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 06:55:39 ID:oFlR94P+

>729 このなスレがあるんですね・・・・

セロー買ってもオフロード走る予定ないから、トリッカーでもいいかな～と思って迷ってました。

ちなみにフルフェイスのメットでオフコース走ると変ですか？

731 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 11:42:48 ID:kMAkzgpA

>>730
変というか厳しいものがある
息苦しいよ、これからの季節は特に

732 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 11:46:21 ID:gNPjuOhq

>>730
メット被ってゼーハーゼーハーと呼吸が荒くなった時にキツいな。

733 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 12:28:17 ID:7yVIuHRq

第一視界も狭いし、動き辛くて重い。

734 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 13:11:00 ID:jG3zgJq5

http://picture.goobikeparts.com/270/2701440/Z/270144094901000000000.jpg
こういうのも一応フルフェイスだろ

735 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 13:19:52 ID:i+hGmaEE

関係ないが、猿が島と言えば、上流の堰に、小さいブラックバスが沢山いたんだが、
だれか放流してんのか？

それとも、繁殖できるほど、まだいるのかね

736 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 14:24:00 ID:CZa/jpq5

あれな質問なんですが
4ストでもエンジンオイルって減っていくものでしょか？
前回交換した時点でUpperやや下回るぐらい入れてから
約2000km走行後、窓見るとlowerラインやや上ぐらいになっていました。
どっかのレスでセローは高速走行すると減る的な事を読んだ記憶が…
確かに2回ほど高速道路走行してるから（普段ほぼ乗らない）
それなのかなあと思いつつ気になるので
ちなみに06年式のヌセロです。

737 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 15:43:19 ID:7yVIuHRq

基本的にはエンジンオイルは循環してる物だけど、走行距離が長い車両等は各部の摩耗が大きくなってオイルも少しずつ排出される。
ピストン、ピストンリング、シリンダー、バルブ、バルブガイド等の摩耗でオイル上がりやオイル下がりと呼ばれる。
新車でも全く減らない訳ではないよ。
また、それ以外にもクランクケースやシリンダーヘッド等の合わせ面から漏れる事もあるね。

738 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 17:10:34 ID:d78z7cKh

セローの25周年カラー発表されたな
俺は結構いいと思う

739 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 18:18:28 ID:uSwc/W5T

受注期間限定で発売
受注期間は2010年7月1日から11月末まで
価格は51万9750円。

740 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 18:34:00 ID:bQ9iGyCC

http://www.yamaha-motor.jp/mc/serow25th/history/index.html

225　NO.1おしゃれカラー
'98　シアンメタリック

250　NO.1おしゃれカラー
'08　ヒートレッド

741 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 18:49:15 ID:FvJdkrlh

>>738
崖落ちとかで遭難したら、発見されにくいよ！

742 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 19:31:27 ID:4zJRWCx2

２５周年カラー、エンジンやホイールも黒く塗ったらホント迷彩色だな

743 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 20:42:58 ID:ZYuUR4z1

モヒカンのザコキャラに最適ｗ
北斗の拳とかマッドマックスⅡとか

744 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 21:31:04 ID:HpIzlcCc

>>742
もらった。10年後に中古買ってブラックエディション作る

745 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 00:02:09 ID:kMAkzgpA

>>734
分類的には、それも一応オフロードヘルメット

>>740
ヒートレッド最高です

746 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 00:26:12 ID:ZU64r7MQ

新車買うにしても2008/2009年型ならちょっとは安くなるのかな？

747 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 00:31:16 ID:FnIMJv6L

ttp://www.yamaha-motor.co.jp/news/2010/0521/serow250.html
ここの下の表見ると250cc化したり時代の流れもあるけどやっぱ値段高くなったなぁ

748 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 00:39:53 ID:A79fNmCY

>>741
猟友会に撃たれるしな

749 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 00:42:04 ID:ZU64r7MQ

これ着て乗ったらイカしそう
ttp://www.nakatashoten.com/indexmenu.html

750 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 04:18:49 ID:ANqLlmUR

25th、一瞬、光学迷彩に見えなくもないなw

751 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 06:16:37 ID:vy3CV8Bw

http://www.afxhelmets.com/helmets/fullface/fx-37ds.php?show=camo

752 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 09:03:45 ID:vZcQ25WL

25th 高いわ。　迷彩パターン以外にも、何かひとつでも差がつけられてたら

753 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 16:08:06 ID:o1VibyY8

>>737
なるほど…16000km越えてるからそうなのかな？ありがとうございます。
車体にオイル漏れしてる様子は無いので次回入れ替えた時は
マメにチェックしてみようかと思います。

754 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 17:25:47 ID:zcvUEhx5

値段同じくらいじゃね？
それに迷彩パターンダメな奴もとりあえず25thかってノーマルのカウルつけて
迷彩柄の方はヤフオクにでも出せば結構な高額になるだろうから、絶対損はしない
かわいそうなのはここ数カ月の間に新車でセロー買った人かな　反発は必至

755 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 17:37:17 ID:bSrz6M4A

結構前から情報はあったから
そんなに反発は無いんじゃないかなあ…？

ああ、初めてのバイクに25thほすぃ…
車検が来年だったらなあ～

756 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 17:43:28 ID:ndFwOV+g

＞迷彩柄の方はヤフオクにでも出せば結構な高額になるだろうから

(´･ω･)？

757 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 19:06:30 ID:8WoaWcrC

>>756
「外装一式を出品すれば」って話ジャマイカ？

758 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 19:42:06 ID:ndFwOV+g

ノーマルカウルもヤフオクゲットかしら

759 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 19:58:23 ID:N7Wxa+xJ

人気のある外装ならいざ知らず
こんなヘンテコなカラーにプレミアが付くとか…どれだけ嘘吐きなんだよ

760 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 20:09:21 ID:vZcQ25WL

デザイン的には20thのほうがﾌﾟﾚﾐｱﾑ感があって好きだな。好みの問題だけど。
いまは違うバイクに乗ってるけど、30thに期待してみる。

761 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 20:16:09 ID:DGY4LHMJ

>>760
それまでYAMAHAがあるかが問題だな・・・。

762 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 21:24:21 ID:zcvUEhx5

>>759
プレミアなんていってないだろ
ただ少なくとも白＋ステのノーマル外装よりも高額取引できることは間違いないんだから
ノーマル買って外装売るだけでも、差分で儲かるよって話をしてるだけ

それにへんてこかどうかなんて個人の主観なんだから、言っても詮無いことだろ
俺は25th外装がステッカーではなく塗装であり、一つとして同じ模様がなく、さらに限定品であることから相対的に価値を判断したけど、お前のはただの願望だろ？
「ヘンテコだ！、プレミアなんて付かない！」なんて必死に思い込んだところで、この先どうなるかわからないだろ
人気でるかも知れないし、人気でないかも知れない　
ただ人気でなくてもノーマルより高額になることは確定してるけどね

763 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 21:32:09 ID:bPW+XXww

そもそも２５ｔｈモデルは車体価格がノーマルより2．5万ほど高いし・・・

764 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 21:36:34 ID:zcvUEhx5

だから2.5万よりは高くなるよって話でしょ
それに2.5万が差分になっても確実に「損はしない」でしょ？
ちゃんと話聞いてる？
妬み僻みいう前に、もういっかい>>754読め

765 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 21:46:08 ID:bPW+XXww

>>764
なるわけないじゃん。欠品パーツじゃあるまいし。
ヤマハに注文出せば外装パーツは普通に買えるって知ってるか？

766 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 21:48:17 ID:ndFwOV+g

＞ただ少なくとも白＋ステのノーマル外装よりも高額取引できることは間違いない

(´･ω･)？

767 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 21:54:37 ID:zcvUEhx5

>>765
じゃあノーマルと25th年の外装パーツの値段のソースよろ

768 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 21:59:10 ID:bPW+XXww

>>767
それ俺のセリフ。
外装一式最低でも2．5万以上のノーマルカラーと価格差がなければ>>754は無理だから。
絶対損はしないんでしょ？

769 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 22:03:15 ID:zcvUEhx5

アホかお前
社外品のステッカーだけでも一万軽く超えるご時世なのに
真っ白から、限定の塗装カウルに変更するのに２万程度ですむわきゃねーだろ

すでにセロー所有してるひとがこの25th買おうとしたら、
今乗ってるのを下取りに出さないといけないし、新車登録を考えるとものすごく高くつく
けど外装だけ購入できればかなり安くすむ　だから多少高くなっても欲しい人はかならず買う
ノーマルカウルはうりに出してもいいし、街乗り用の25thと林道用のノーマルでわけるのもいい

つまり新車でこれからセロー買うってひとはすでにセロー250を所有してる人と違って、それだけの利益を産めるんだ
購入金額のたかだか2万の差なんて、二種類のカウルを選べる事を考えたらお釣りがくる
とくに中古販売すときにあきらかな差がでる（玉数少ないから）
さらにオンロードバイクとちがってセロー乗りなら、外装はすでにボロボロになっててもおかしくないからカウルの購入を検討してる人も多いだろう　金属系のタンクなんかとちがって取り付けも簡単だしね

それと、別に2010年の等高線セローにのってるやつみても、「アイツやっちゃったなｗｗ」なんて思わないから安心しろ！
バーカ！

770 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 22:07:49 ID:bPW+XXww

馬鹿なの？この子

771 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 22:08:50 ID:JFEnRX/s

絶対に儲かるってのがマズかったんじゃねーのｗ
俺も新品の２５ｔｈ外装一式なら差額埋めるくらいの値段で落とされると思うけどね。
ヤマハに注文したらどえらい金額になるのは間違いねーよな。

772 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 22:10:39 ID:zcvUEhx5

>>770
馬鹿はお前だろ　全く反論できなくなってるし

それに25thの外装パーツが普通に買えるってんならさっさとソースだせよ
後、俺はお前と違って買えるなんて言い切ってないからソース出す必要はない
この違いが理解できないようなら小学生以下

773 ：752：2010/05/22(土) 22:12:41 ID:vZcQ25WL

俺が悪かったんだ。余計なこと書いてすまなかったｗ　あやまるわ。
みんな平静を取り戻してくれ。

774 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 22:17:04 ID:cIICfAD2

正直
どうでもいいことでも熱くなっちゃうときあるもんな。
結局みんなで酒飲んで冷静になったら

「まああれだ！ぶっちゃけ25thなんてどうでもいいんだけどな　アハハァ～！」

となるのがこのモデルのポジション。

775 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 22:18:10 ID:bPW+XXww

>>772
ソースなんかねぇよ。普通に買えるから安心しろ。ｗ
要は、普通の奴は迷彩が欲しけりゃメーカーに外装注文して今の外装をオクで売るか、
今のセローを下取りに出して２５ｔｈを買うだろうってこと。

776 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 22:21:52 ID:ndFwOV+g

不人気カラーにどれだけ需要があるんだろう

777 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 22:22:10 ID:zcvUEhx5

>>774
また的外れなレスがきたね
正直どうでもいいとかの話じゃないんだよ

もっと単純
単に「２．５万円を余分に払う価値はあるかどうか」の話をしてるんだよ
カッコ悪いとかヘンテコだととか個人の主観こそ「どうでもいい」

778 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 22:24:10 ID:zcvUEhx5

>>775
それでいいから2.5万以下である証拠だせよｗ　それがないとお前の完全敗北だぞ？

779 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 22:28:57 ID:JFEnRX/s

おいちょっと落ち着け。なんて耐性の無い子だ。
何が何でもスレ住民に君の主張が絶対に正しいんだってことを
分からせる気マンマンぽくてちょっと怖いぞ。

さっきも言ったが俺は差額分はオクで処分されれば埋まると思ってるクチだけど、
まだ存在しない案件に対して証拠出せだの完全敗北宣告だの、スレの空気を君がどんどんおかしく
してる事にそろそろ気づいてくれ。

780 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 22:28:57 ID:bPW+XXww

>>778
お前が2.5万以上の証拠出せよｗ
ってか、何だよ敗北って。別にいいよ負けで。

はっきり言って、お前みたいなしょうもないガキにセローに乗って欲しくないね。

781 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 22:34:07 ID:zcvUEhx5

>>780
おれは買えるなんて一言もいってないんだから
２．５万以上の証拠出す必要ないだろｗ
少なくとも明確に「買える」といったお前が価格出さなくてどうするよ

782 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 22:35:36 ID:cIICfAD2

>>779
あんまり刺激しないほうがいい雰囲気になってきたね。

783 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 22:37:34 ID:rOvs2qYf

ID赤い人はそろそろROMてクレ

784 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 22:44:24 ID:zcvUEhx5

俺は別に「お前ら等高線のマヌケセロー買っちゃって損したねｗ」とまではいってないだろ
ただ、かわいそうだね　と言っただけだ　なんでこんなに叩かれなくちゃいけない

それにカウル交換すんのに２．５万以上することは
大人の事情しってれば誰でも分かりそうなもんだけどな？
なんでかたくなにここまで拒絶するのかわからねーよｗ

俺が絶対みとめさせたいんじゃなくて、お前らが絶対認めたくないんだろｗ
すくなくとも俺はこのスレ住民とちがってセローなんて乗ってないからなｗ
どうでもいいのは俺のセリフだっつーのｗ

785 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 22:46:56 ID:zcvUEhx5

あと、新品のノーマルカウルとの差額考えてる馬鹿もいるみたいだけど
お前らがつけてるノーマルカウルを新品の値段で販売できるとか思ってるならそうとうな重症だぞ？
そのうえで２．５万以内を謳ってるんならまじ異常！
別に意味でさらに同情するわ

786 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 22:58:32 ID:coyTQMUm

セローに乗らない人間がなぜこのスレにいるんだろう

787 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 23:01:13 ID:zcvUEhx5

逆に聞くけど、セローに乗ってる人しかいないとどうして思えるんだろう

788 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 23:03:32 ID:DGY4LHMJ

あーあ、一気に釣り臭くなっちゃったな。
粗悪燃料乙。

789 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 23:08:03 ID:zcvUEhx5

反論できなくなるとすぐこれだね
そもそも釣りだと気付いてもレス返しちゃったら
その時点で「釣られてる」ってことになるんじゃないの？ｗ
頭悪いね　ま、釣りじゃないから安心してよ

まともに俺の書き込みに反論できない以上釣りだなんだという資格はないけどね

790 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 23:11:46 ID:g6Yo9Rug

林セローはシールじゃなくて水転写だから剥げないのはいいね。
でもプラスチックに水転写できたんだね。

791 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 23:17:28 ID:rOvs2qYf

電波はスルーが基本だからだろ、かまってちゃんは他のスレいきなよ

792 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 23:19:23 ID:z47sHFsP

現状解ることは、20thアニバのシュラウドの値段はノーマルと同じってことだ
なぜか左側は在庫なしになってるが、みんな左側に倒しちゃってるって事かｗ

793 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 23:19:50 ID:1qadZyuD

ゴッドテクニックでこけないから外装の値段を知らないけどまあ勘で計算。

仮定）
25thとノーマルの価格差は外装単品のみとする。
ノーマル外装の値段はいくらでもいいが\20,000とした。

ノーマル外装 \20,000
25th外装 \45,000

25thをノーマル外装にした場合とノーマルを買った場合の価格差
25,000 + 20,000 = \45,000

つまりID:zcvUEhx5　が損をしないためには25th外装を
定価より高く売らなければならない。

794 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 23:20:32 ID:zcvUEhx5

>>791
スルーの意味がわかってないんじゃない？
到底俺のこととは思えないけど、あくまでも一例として解説すると
かまってちゃんだと思った相手にレスするのってスルーとは言わないと思うけど？
仮にこのスレに電波がいたとしての話だけどねｗ
スルーが基本？　笑っちゃう

795 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 23:21:45 ID:zcvUEhx5

＞まあ勘で計算
この時点で論外　読む気なくす

796 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 23:56:49 ID:8Oc1SLNb

25thと従来カラーの車両価格差が2.6万
従来カラーの外装が5万（ライトカバー、Rフェンダー除く）

25thの外装を売り払って、従来カラーの外装に交換した場合、
7.6万円以上で売れないと儲けでないよね。

金額が金額なので、うまく売れるかどうか微妙じゃね？

797 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 23:58:23 ID:zcvUEhx5

>>793
ま、かわいそうだから答えてやるけど
新車購入金額の差が、そのまま外装パーツの価格差になるとか頭わいてんのかとｗ
『似たような価格差なら、記念セローじゃなくて記念パーツ販売すりゃいいだけの話だろアホかｗ』

上記がないことを前提に25th買う方が得だよと言ってるのに、それの反論としてこれでは的外れにもほどがある
親切で教えてやるが今はその根拠を提示しろって話になってんだよ、スレの流れも読めんのか？
ちなみに俺は明確な根拠は提示してない、だが明確な根拠があると言っておきながらROMし続けてるマヌケならいる
bPW+XXwwだ　今は、そのマヌケの情報待ちってところだよ　勝負あったみたいだけどねｗ

あと補足すると、稀少価値の差でヤフオクにカウルが出たら、ノーマルはあふれてるから安いけど
迷彩は定価と同じかそれより高くなることは必至だからね　その点考慮して考えよう　在庫がなくなることを考えるともってるだけでも確実に価値が上がる　値段が同じアニバーサリーですでに証明されてるからな（左在庫なし）
あと何度も言うがノーマルカウル販売して、迷彩を買い直すと言うアイデアに、ノーマルが新品同然の値段でうれるという妄想が入ってるのは「おまえら頭大丈夫か？」と言わざるを得ないｗ
>>796とりあえず病院いこっｗ

後このスレの反応みて是が非でも25th迷彩買う気になったｗ
正直セカンドバイクはCRFがあるんだけど、メンテサイクル厳しかったからチャリンコ替わりの気楽なのが欲しかったんだよね　セローなら下駄替わりにぴったりだ　色も等高線みたいにおっさん臭くないしね

いやー、さんざんお前らの悔しそうな顔真っ赤レスみたあとだけに俺が25th迷彩のったらケッサクだなｗｗｗｗ
既存のSerow250乗ってるお前らとしては最高に屈辱感たっぷりだろうねｗｗｗｗ　　　　うっひょーｗｗ
さらにご愁傷さまなことに、俺はこれからお前らの仲間だからよろしくねｗ
なるべく初心者っぽく猫被って質問しにくるから優しくしてねｗ　
そんじゃおやすみｗ　セロースレ万歳！ｗ

798 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 23:59:50 ID:A79fNmCY

IDｶﾞﾏｯｶﾀﾞﾜ(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀ )ｱﾗﾎﾝﾄｲﾔﾀﾞﾜｰ

799 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 00:01:38 ID:gFYbDOLe

もしかして燃料系がどうとかいう電波か？

800 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 00:02:16 ID:cIICfAD2

ようやくIDが変わった
これでようやく彼も忘れてくれるだろう
よかったよかった

801 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 00:03:51 ID:ZQjH9ts8

そんなんで儲けられたら
ワラをも掴みたいヤマハ自身がやるっちゅーのｗ

802 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 00:07:20 ID:LORMNdnX

セローのは無いけど、WR250用のワイズギア外装セットは、
4万のと8万のがある。

http://www.ysgear.co.jp/mc/product/product_group_list.asp

803 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 00:08:50 ID:hHdXSKqE

異常にスレが伸びてると思ったら…。
なにか素晴らしい新情報でもあったのかと期待しちゃったorz

804 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 00:14:46 ID:IqD0Ny5c

本人はスレを盛り上げてやったぜ、って感じかな
イタイイタイ

805 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 00:31:10 ID:06mbpgpg

バイクに興味があるただの中坊でしょ
完全敗北だなんて間抜けな表現、大人なら恥ずかしくて使わないし

806 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 00:50:18 ID:+C9x80L+

免許無しが騒いでるスレはココでつか？

807 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 01:45:54 ID:104ylQYC

お尻痛くなる？

808 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 02:34:59 ID:gC0s4DHH

異常に伸びててﾜﾛﾀw
だいたいカウル、カウルって
セローにカウルと名の付く部品があるのかい？w

809 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 02:50:03 ID:muSrs1Ry

セカンドとしてセローの追加を検討しているのですが、

現行のセロー２５０って、国内の工場で生産されてるんですか？

810 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 02:53:19 ID:peissaFC

「25周年モデルがノーマルカラーと同じぐらいの価格」だと勘違いして、
さらに、外装部品を単品で注文できることを知らなかった奴が無い頭を働かせたことがこの騒ぎの原因だな。

811 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 03:05:27 ID:ZjM4ydXm

全ての原因はセローの25thモデルがアレだったからだろうぬ

812 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 03:37:10 ID:5ePbxnF5

で、あの光学迷彩のカラーﾘﾝｸﾞはカッティングかな？

813 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 03:38:09 ID:OKmIHyyF

久しぶりに見たらスゲー必死な奴がいてワロタwwww
結局セロー海苔じゃなくてホッとしたわ。

814 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 03:39:08 ID:nmS34aNA

>>812
ヤマハのところに転写シールだかなんだかって書いてあったな。

815 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 05:28:47 ID:CxWoVy6s

シールじゃなくて塗装だね
公式にも書いてあるように水圧転写フィルムだから

　水圧転写とは…
　柄の入った特殊印刷されているフィルムと専用の特殊結合剤で、水圧を利用し、フィルムの柄をパーツへ映す事。塗装作業が基本なので、
　技術は必要ですが、まずは小さいものから転写してみてはいかがでしょうか。フィルム柄、ベースの色合いでもイメージが変わってきます。
　ベースの下地色により通常のカーボン調やウッド調から、ブルーカーボン調やブラックウッド調など好みによって雰囲気を変えることができます。
　またリアルウッド・リアルカーボンとは違い低コストで仕上げる事が可能です。

わかりやすく言うと
フェンダー1個1個に塗装を施すんじゃなくて
フィルムに予め塗料を乗っけたものを大量生産しておいて、それをかぶせるようにして一気に塗装する
平面的な塗装よりもデコボコとした厚みができるから剥げにくいし傷にも強い
なにより同じ模様ができないのがいい

816 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 08:12:28 ID:fOLYrKHQ

08乗りだけど俺には25thが歴代一番のカラー

あれ見て自分のセローを迷彩かODにするかずっと悩んでいる

817 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 08:33:59 ID:vshl9jgA

>>815 どんな素材にも水圧転写って出来るのですか?

818 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 09:20:32 ID:gFYbDOLe

20thはリムが赤だった。25thは黒リムだったら、もっと軍事っぽくてよかったかもな。
カウルも黒だし、統一感とれてたんじゃないか？

819 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 11:47:11 ID:IpAMumho

別にミリタリーインスパイアモデルじゃないしｗ

820 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 22:46:19 ID:+s9oqH9q

25thモデルかっこいい。ほしい。

821 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 22:59:48 ID:gMEarzHM

さっき雨の中走ってたんだけど、信号待ちでアイドリングのたびに少しずつ回転が落ちていき
たまにエンストする事があった
08FI車なんだが何が原因だろう
こないだのサービスキャンペーンは対策済み

822 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 23:56:41 ID:tLjhXCwG

>>821
フィセロもそんなんなるの？
当方ヌセロだが、真冬の雨の中走り続けてたらキャブがアイシング（？）起こしてボコついて止まって、超ビビった事あるけど

あの時は帰れなくなるんじゃないかと思って背筋が凍ったぜw
アイシングだけに

823 ：821：2010/05/24(月) 00:12:11 ID:mz0Kijoq

>>822
さっき起こったのが初めてだ
EFIなら機械が勝手に燃調取ってるだろうから
原因としたらバッテリーぐらいだろうか
吸気が原因としてもエアクリエレメントも先月取り替えたばかりなんだがなあ

824 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 00:16:00 ID:rRCGUro3

>>822
I thinkってか
それは別の意味で寒いと思うがｗ

>>821
うちのフィセロではそんな症状が出た時はないなあ

825 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 00:54:58 ID:Z2UNSe1k

>>821
去年の夏に同じ症状（多分な）になったことが。
土砂降りの中走行してて、途中何回もｴﾝｽﾄするって症状。
たまたま購入店じゃないけどﾊﾞｲｸ屋を発見したんで見て貰ったら燃料ｷｬｯﾌﾟの空気の穴にｴｱを吹きかけてくれて、これで様子を見てみたら？って言われた。
実際にその後は全く症状が出なくて助かったよ。
燃料ｷｬｯﾌﾟはﾀﾝｸの空気を通過させる役割もあり、埃＋雨で燃料ｷｬｯﾌﾟの僅かな空気穴が塞がれるとｶﾞｿﾘﾝがｴﾝｼﾞﾝに落ちなくなるとの事。
今まで乗ってたﾊﾞｲｸでそんな事はなかったからびっくりだったけど、後にも先にも症状が出たのはその日だけ。
>>821もｷｬｯﾌﾟ掃除してみるのをｵｽｽﾒです。
あ。違ってたらｽﾏﾝ○。

826 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 00:56:35 ID:Ex13KdRI

まぁグチなんだが、バイク屋が未だに08フィセロのリコール対処してくれないのよ。
過去2回催促したんだけど、直接支障がないからこっちものんびり待っている状態が続いてる。
嫌味ったらしくメーカーに直訴したろかいな…なんて思ったりして。
グチ聞いてくれてありがとよ。

827 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 01:10:23 ID:5EpgdRXk

雨の日にエンストって、ただのリークじゃないの？
プラグの位置によっては、なりやすいバイクもあるよ。。

828 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 03:53:41 ID:LnKZKh2i

>>827
>プラグの位置によっては、なりやすいバイクもあるよ。。
うん、でもここはセロースレなんだ……

829 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 07:52:09 ID:QPbiPvDD

キュセロだけど、あまりにドロドロだったので高圧洗浄機（初めて使った）で洗ったら
エンジンが掛からなくくなったことがあったよ。
俺の洗い方も悪かったと思うけど、プラグキャップのコードとの隙間に
シリコンシーラントでも塗っておくと対策になるかも、と今思った。

830 ：829：2010/05/24(月) 07:54:21 ID:QPbiPvDD

抜けてた。↓

プラグキャップに水が入ってしまってエンジンが掛からなかったようで
キャップをはすしたら水が出てきた。
外して乾かしたら直った。

831 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 08:24:38 ID:HnYxweZ9

http://response.jp/article/2010/05/21/140719.html
ヤマハ SEROW250、25周年モデルを期間限定販売
＞記念モデルは今年11月まで受注を受け付ける。価格は51万9750円。

832 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 09:51:39 ID:yMGwqoeq

雨の日の不調っていやぁ、リーク以外考えられんだろ。

833 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 10:12:38 ID:9ZDdwefj

>>810
>外装部品を単品で注文できることを知らなかった

オレも記念モデルの外装をオーナー以外が注文出来るとは知らなかった。
本当に出来るん？

834 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 11:26:32 ID:7ERSDHtn

香ばしい奴がいると思ったら、加齢臭がした。
んな高い外装の奴で山で遊べるか？
気を遣ってセロー乗るなんてw

835 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 13:00:58 ID:Iqt9KMip

なあに、外装の慣らしが終われば気にならなくなるさ…・。

836 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 13:18:18 ID:x01MhF4+

>>833
メーカーに在庫があれば普通に取り寄せできるよ。
今は20周年記念モデル左側のシュラウドとサイドカバーが欠品中みたいだけど、
一時的に品切れなだけで、部品の生産が終了したというわけではないと思う。

25周年モデルには興味ないけど、外装部品の価格がノーマル外装と
どのくらい違うのかは非常に興味があるなー。
部品検索サイトに早く登録してほしいぜ。

837 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 13:27:52 ID:Y6Uc/7gN

限定色のイロモノは予定生産数を作ると
それきり二度と生産しない事も多い
今回のような凝った塗装であれば尚更その可能性大

爆発的に限定の新車が即売り切れて
パーツの予約も殺到！みたいな事になれば
拡大生産しないでもないがｗ　まぁ無理

838 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 13:49:36 ID:cA3Qont6

また出てきたよこの馬鹿
みんなに叩かれてよっぽど悔しかったんだな

839 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 13:49:46 ID:Q7sJn9Bh

今のようにネット上のパーツリストなんてなかった10thでは、
通常のパーツリストとは別に限定車のパーツリストが追補版として出てた。
もちろん誰でも取り寄せ可。
セローの場合、YSP限定やアニバーサリーモデルのパーツは次モデルから標準装備される事も多いけどね。
ただ、限定に限らずカラーパーツの保有期間は機能部品に比べて短い。

840 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 14:29:19 ID:7ERSDHtn

外装の生産数限定www
こんなんいらねーから、機構的になんかさ・・・

841 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 14:33:20 ID:LnKZKh2i

6速化！！

842 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 14:33:21 ID:Y/Sz0Oqb

限定色だかなんだか知らんが、値段据え置きでアンダーガード標準装備すべきと思う。

843 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 14:37:02 ID:7z+RpNrL

タコメーターバー表示

844 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 14:39:13 ID:Q7sJn9Bh

携帯と連動＆GPS

845 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 15:12:33 ID:j3J9hqk/

>>844
それマジで欲しいわ

846 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 15:22:34 ID:G2EajPdj

GPSぐらい2万前後で買えるだろ…表示機能のない単なるロガーなら1万切るし
逆に下手に純正仕様だと高いは機能微妙だわデカイわになりそう。昔のドジェベルGPSみたいに

847 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 15:32:47 ID:Q7sJn9Bh

携帯の機能はナビだけじゃないし。

848 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 19:16:15 ID:Tnw8ICYm

外装だけで購入すると結構高く付くのかな？＞２５モデル
高すぎるとちょっと不公平な気がするからうまく調整してほしいな
発表前にセローかったひとが後悔するようなことをヤマハがするとは思えないし大丈夫か

849 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 20:02:08 ID:4bPqtcZt

>>848
普通のモデルでも、外装一式を後から買うと高いよ～
ステッカーなんてめちゃ高いよ。

850 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 21:49:15 ID:PsU/sa9F

25thモデルに、黒のフェンダー似合うと思う？
http://www.goobike.com/bike/stock_8500166B30100221001/

そもそも、とっかえできるのかな？

851 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 23:13:01 ID:Wpa+5hmq

セローで水遊びしたい

852 ：08フィセロ乗り(フルノーマル)：2010/05/24(月) 23:16:09 ID:2swjlEG7

本日ラッシャー木村氏が腎不全のため亡くなりました。
ご冥福をお祈りします。

853 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 23:25:34 ID:2yKM2z46

GL1800みたいなセル使った電動バック昨日が欲しいな。
ガレ場に埋まった時とかの脱出が超楽そう

854 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 23:34:41 ID:yohbI+MB

始動用のセルモーターで駆動する小型ウインチがいい。

855 ：821：2010/05/24(月) 23:39:40 ID:mz0Kijoq

>>825

821です
やっぱり症状出たので今日バイク屋さんに持ち込み
プラグ周囲のリーク疑い→異常なし
プラグ交換（約12000km時点）→今回の症状には変化なし
で最後に一応、燃料キャップの穴全てにエアガン吹いてもらったら
帰りはほとんど回転落ちずに帰宅出来た（あまり雨降ってなかったけど）
情報ﾄﾝでした

この件、一応ヤマハに訊いてもらう様お願いしといたので当分様子見です
なんかエンスト後の再始動は異様にアイドル回転が低いのが気になるな

856 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 19:15:17 ID:t4XAuT+T

ヤマハに聞いてもあっさり「異常なし。」で終わりだと思う。
直したくても、今の会社には体力が無いからね。

857 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 19:20:35 ID:G6vYRy12

多分、取説に燃料キャップの空気穴清掃の説明が載りそうw

858 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 19:31:46 ID:NxLbIGF5

そりゃ新卒採用諦めるぐらいだからな…

859 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 19:37:18 ID:Rqmu2dkt

しかしまぁ・・・・雨との関連性が全く無い対処だな。

とりあえず復調オメ！

860 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 21:20:00 ID:+CJVE7Jn

唯一の弱点とおもわれたデザインが２５周年モデルで一新されるらしいな
ＸＲ乗りだがひとまずおめでとうをいわせてくれ
ホンダも早く自衛隊仕様のＸＲだせやコラァ

861 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 22:28:57 ID:G6vYRy12

記念カラーだけじゃなかったの!?

862 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 23:18:40 ID:3zhM/AWe

俺は現行のデザイン好きだぜ？

863 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 23:50:37 ID:G6vYRy12

>>860　
あの林セローは何?単なる塗装紹介?一新されたデザインとか見れますか?

864 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 01:28:58 ID:Ru9hyPxy

林道走るとき倒木と間違えられないかなぁ

865 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 10:53:39 ID:7TcNf/7l

何度みても25thのカラーは俺には無理だわ
標準カラーの方が遥かにマシ

866 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 11:00:20 ID:G/h1Sqcr

限定色なんてそんなもん。

867 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 11:10:02 ID:20epS1ZS

金セロってどうなの？
外で見ないから出てる台数は少なそうだね

868 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 19:21:16 ID:MHrY9TCJ

どなたかこの店利用した人いませんか？
http://www.rjen.co.jp/bike/yamaha250.htm
ここで１０年モデルのセロー２５０を買おうとおもってるんですが
ネットでバイクとか買うの初めてでビビってますｗ

869 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 19:33:48 ID:+NoZSMdy

>>867
私に何か用かね？
金は結構見かけるよ

870 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 20:12:10 ID:xEoUR5SH

レッドバロンで買え

871 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 23:03:31 ID:oVA7gyPU

>>868気持ち分かります。
自分もどのお店で買おうか悩んでるよ・・・

とりあえず、色々見積もり取って
販売価格よりか乗り出し価格で比較したほうが良いと思います。

>>870　レッドバロンって良いですか？
レッドバロンかユーメディアで値段もそんなに変わらないので、すごく悩んでる。

872 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 23:07:33 ID:MHrY9TCJ

レッドバロンの値引きってどんなもんですか？
このネットの店で見積もったら乗り出し価格43万ほどなんだけど
それより安くバロンで買えるならバロンで買いますわｗ

873 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 23:08:10 ID:pKOxVnq1

その二店で比較するってことは茅ヶ崎かな？
個人的にUはお勧めしないとだけｗ

874 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 23:15:05 ID:0ZYEkPwV

20thの赤金は綺麗だから好き

875 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 23:16:02 ID:Kzpj3RY3

小田原ってのもあるな

876 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 00:13:51 ID:Dh0eanK5

>>868
ｗつけてるよーなやつ相手にしねーよ

877 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 00:26:22 ID:mhy3UkdQ

>>876
wって煽りのイメージしか浮かばないよねぇ

そいえば、昔バルンに谷から上げてもらった事あった。

878 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 01:29:10 ID:wSMG5lzy

>>872
乗り出しなら５０万近くになるかも知れんけど
その分アフターサービスが充実してる感じ
けどサービス内容はロングツーリングする人向けなのが多め

879 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 12:38:00 ID:SADHULw8

>>872
大手だからか「店員の質が悪い！」ともよく言われるけど
そんなの店ごとから何とも言えないし、小さなバイク屋だっていい加減に
整備してるおっさんだっているし変わらないと思う。

YAMAHAサイトでセローのフォトコン開催中？らしい

880 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 13:27:21 ID:gyy6FfUX

誰か背中を押してくれ・・

881 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 13:48:33 ID:wSMG5lzy

　○　　>>880さっさといってこい
　く|）へ
　　〉　　　ヽ○ノ
￣￣7　　ヘ/
　　／　　ノ
　　|
　／
　|
／

882 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 14:23:59 ID:e4Ardc56

──　=≡∧＿∧　=！！
── =≡（　・∀・）　 ≡　　　ｶﾞｯ　　　 ∧＿∧
─　=≡○_　　 ⊂)_=_　＼从／-=≡ ｒ（　　　）　>>880ほらよ！！
──　=≡ >　　＿_　ノ )）< 　＞　-=　〉＃　つ
─　=≡　 (　／　≡ 　　／VV＼-=≡⊂ ､　　ﾉ
── .=≡( ノ　=≡　　　" 　,ヽ　　　-=　し'
　"　""　　　　　　　　"""　　" 　,ヽ
　　　　　　　"", ,,, ,,　　, ,,　,,,"＿wノ|
""""　　　　　v,,, ＿,＿,,,　,,／l ::::... |
　　　　,.-r '"l＼,,j　　/　 |/　 L,,/:: i
,　　　　,/|,／＼,/　_,|＼_,i_,,,/ ／::./
　　　　_V＼　,,/＼,| 　i,:::Y: :: :i/:: |

883 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 14:40:05 ID:mVsZojpg

:::::::::::::::::...... ....:::::::゜::::::::::..　　∩＿＿＿∩　::::。:::::::::::::::::　゜.::::::::::::
:. .:::::。:::........　.　.::::::::::::::::: 　/ 　　　　　ヽ:::::::::::::。::::::::::: . . . ..::::
:::: :::::::::.....:☆彡::::　　　 /⌒) ●　　 ●　| ::::::::::::::: ::::::::::::。
　:::::::::::::::::: . . . ..: ::::　　/　/　　 (_●_ )　　ミ　>>880:::::::::::.... .... ..　.::::::::::::::
::::::...゜　.　.:::::::::　　　　（　　ヽ　　 |∪| 　　.ヽ　.......　.　.::::::::::::........ ..::::
:.... .... ..　.　　　　　　　＼　　　ヽノ　　　|　〉:.... .... ..　.:.... .... ..
:.... .... ..:.... .... ..... .... ..　.:.... .... .. .... . .... .　..... .... ..　..... ............. ..
:.... . ∧∧　　∧∧　.　∧∧　　∧∧　.... .... ..　.:.... .... ..... .... ..　.
... ..:（　　）ゝ（　　）ゝ（　　）ゝ（　　）ゝ　ﾑﾁｬｼﾔｶﾞｯﾃ・・・......
....　 i⌒　/ 　 i⌒　/ 　i⌒　/ 　 i⌒　/　..　..... ................... ..　.　...
:..　三　 | 　三　 | 　三　 | 　三　 |
:....　∪ ∪ 　 ∪ ∪ 　.∪ ∪ 　 ∪ ∪

884 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 19:20:49 ID:GQpGpgJY

ワロッタwwwwwww

885 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 19:27:34 ID:lh2D4R6G

>>880
ｶﾜｲｿｽ･･･
（-人-）ﾅﾓﾅﾓ

886 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 20:58:41 ID:8HkCtnnw

ヌセロがフィセロに勝っている点ってありますか？

887 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 21:27:09 ID:ZRFC4ELQ

フロントフェンダーがちんこみたいな形だ、どうにかならない？

888 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 21:28:14 ID:u1KlW0C3

逆反りに加工すればいいんじゃないかな

889 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 21:47:19 ID:1h9UTQvT

>>886
ヌセロ乗りだけど、客観的に見て性能面で勝る点はないなぁorz
中古のタマ数が多いくらいか

890 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 22:31:38 ID:gndjL7Id

>>887
セロー２５０をデザインしたのが女性だから仕方ない

891 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 22:31:57 ID:CF0Tud01

僕、ヌセロ乗りだけどFIセロに買い換えたいです。
現行カラー（25thも含む）がダメダメなので、いま乗っているのと同じような色が出るといーなーと思ってます。

892 ：７７４ＲＲ：2010/05/28(金) 18:35:20 ID:5/d1GXCw

俺もフロントフェンダーみたいに立派なちんぽになりたい

893 ：７７４ＲＲ：2010/05/28(金) 18:51:26 ID:2Q4pxVQo

確かにフロントを上げて前のセロのリアに乗り上げるとカモシカが交尾してるように見えるね。
上手な人なら出来るんじゃない？

894 ：886：2010/05/28(金) 19:15:17 ID:jEfxDBI3

さよですか
見た目は２０thが理想なのですが、諦めて０８赤にしようと思います

895 ：７７４ＲＲ：2010/05/28(金) 21:36:41 ID:d2h+S5z6

これってセローにもくっつきますか？
ttp://img15.rivercrane.jp/catalogue/10683/mv-06.jpg

896 ：７７４ＲＲ：2010/05/28(金) 22:44:22 ID:zrNcsb9o

ttp://www.mdf-g.com/GKTtop.html
青系のｶﾗｰが好みなんでこれを貼ってみようかと

897 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 00:00:03 ID:z39qR4X6

>>895
ベルト使えばいける気はする

898 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 02:41:25 ID:vRM7z7S5

>>896
俺はこれでオーダーしてみようかな。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org921747.jpg

899 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 07:16:56 ID:bcrjh3j3

>>898
kawasakiっぽいｗ

900 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 07:32:27 ID:8HcmTbM6

じゃぁ俺はこれで。
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/136531779

901 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 07:53:40 ID:C7cpZuyu

>898
西瓜みたいだなw

902 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 11:01:18 ID:w6jiGB9y

わかる方いたら教えてくださいませ。

3RW2にのっていたら右のウインカー（前後）がつかなくって
少しのってたら左のウインカーもつかなくなってしまいました。

ウインカーリレーはこの前交換したばっかりだけど、また壊れてしまったんでしょうか？

フィセロに乗り換えろとのお告げだろうか…

903 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 11:37:18 ID:Hwc+fkTd

ウインカーリレーを除いて

配線は生きてるの？　断線/接触不良
スイッチは左右とも正常？　接触不良
バルブは切れてない？

俺の場合は、よくバルブのソケットのところが錆で接触不良になってた。

904 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 11:37:56 ID:UuKZoszy

断線じゃない？
テスター使って当たって見

905 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 11:45:09 ID:/hHYGqvj

ウインカー関連のアース・球切れ（直接12V繋いで点灯するか）
ウインカースイッチ（左スイッチBOX）～メインハーネスまでの配線チェック
ウインカーリレーのコネクタ接触
この辺を点検すると幸せになれるかも

電球とかリレーとかスイッチとかのパーツ毎の作動点検
↓
パーツを繋ぐ配線やコネクタの点検
↓
不良箇所特定
↓
修理または交換

906 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 13:02:56 ID:I+KaYUnX

俺も電装系で悩んでるんだけど、誰か助言もらえないか
97年式のキュセロでバッテリーを新品に換えてもすぐ上がってしまった。
キック付いてるからなんとか動くし、エンジン掛かればアイドリングは安定。
ただ、回転数上げてもライトの明るさもN表示灯も暗いまま

テスタは家にあったけど、どこを調べたらいいものやらわからず。。

907 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 13:19:10 ID:sr4woXbu

>906
ジェネレータっぽい。

908 ：902：2010/05/29(土) 13:57:53 ID:w6jiGB9y

>>903さん
>>905さん
ありがとう

スイッチは直結したり清掃したりしたけどダメでした。
バルブは切れてなかったです。

やっぱり怪しいのはハーネスだろうか。
もう一回分解してみます。

乗ってる途中までは正常に動いて多のに、右ウインカーが点灯しなくなって
そのうち左ウインカーも点灯しなくなった、のが変な感じ。

>>906
ジェネレータの前にレギュレータを確認した方がいいかも。
動作中にバッテリーの電圧計をはかると19Vだったり8Vだったりすると怪しいと思う。
自分も先日なったし。部品代は１万くらいです。

909 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 13:59:06 ID:VvrHoyVw

>>907 オレもそれの一択。まだ交換したことないなら尚更。

910 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 15:51:39 ID:5Kuf0G22

>>906
3000回転ぐらいでバッテリーの電圧測って
適性電圧が14V前後なのに対して
電圧が上がらなければジェネレータ、電圧が１６V以上になったらレギュレータが原因、
レギュレータが原因の場合バッテリーに負荷がかかってるからバッテリーも交換。

911 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 17:00:22 ID:I+KaYUnX

回答ありがとうございます。
早速電圧計ってみました。
タコメータは付けていないので、街乗り程度まで回しての計測です。

停止時：11V（セルは回りません）
アイドリング時：12.5V
回転時：13.5V

バッテリーの初期不良なのかな…

912 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 18:09:21 ID:bMI+AV1J

>>911
910の言うこと聴けよｗｗｗｗ

913 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 18:13:55 ID:I+KaYUnX

>>912
13.5Vを適性電圧の範疇と考えてますが、ジェネレータの交換が必要でしょうか

914 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 18:14:12 ID:wNOuqnO7

自分で最初から思いこんで何言っても無駄なパターンかよｗ
それなら最初から聞くなってｗ

915 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 18:42:21 ID:3jDPFHr1

>>913
その値だと充電電圧は問題ない、バッテリーを充電してしばらくたった後に電圧を測定して
12.5V～12.9Vぐらいの間を維持出来てなければバッテリーの不良。

12.5V以上あってもセルスイッチをちょっと押しただけで電圧が12Vを切るようだとこれもバッテリーの不良。

916 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 18:47:23 ID:Yjy5pah7

>>906
スターターリレーについている白いコネクタの接触不良だな。
バッテリーからメインの回路へつながる途中にあるので、ここが接触不良だと充電されない。
エンジンかかればジェネレータの電力でライト類はつくけど。
自分のWEも同じ症状になったが、メインハーネスは1万円以上するので
コネクターだけ通販で買って交換した。

917 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 19:01:35 ID:I+KaYUnX

>>915
ひとまずジェネレータは正常の範囲っぽいので助かります、部品代的に。
当分、テスタを持ち歩いて休憩毎に電圧を計ってみようと思います。

>>916
エンジンを掛けた状態でバッテリー接点の電圧が変化するのでハーネスは考えていませんでした。
確かにコネクタ類も不安なので、導通チェックをしつつ接点復活剤噴いてみます。

918 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 23:56:24 ID:uxo+kdSa

初歩的な質問ですみません。
5MP乗りなのですが、ハンドルを右に切ると
クラッチワイヤがエキパイに接触してしまいます。

フレームにある配線を通す穴を経由して、
ヘッドライト裏とフロントブレーキホースの間を通して
クラッチレバーにつなげていますが、どうもうまくいきません。

今はプラグキャップの内側を通す感じで凌いでいますが、
ネットで同形式の写真を見ても、そんな通し方は誰もしていないようです。

正しい取り回し方やコツなどを教えていただけないでしょうか。
よろしくお願いします。

919 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 23:59:49 ID:uxo+kdSa

↑
ちなみにエキパイやクラッチワイヤなど全て純正品で
ドノーマルの車両です。よろしくお願いします。

920 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 00:46:46 ID:fgVb7QdR

>>918
俺は3RWから5MPの取回しに変えてケーブルがエキパイに接触したから
当たりそうな部分に1ミリくらいアルミ線をぐるぐる巻いてる

921 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 00:48:06 ID:fgVb7QdR

太さ1ミリくらいのアルミ線ね

922 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 01:21:32 ID:KWbk41gU

>>920
レスありがとうございます！

そういえば3RWとかの取り回しなんかも、エンジンのフィンに
接触するあたりをコイルで保護してますよね。
どうにも解決の糸口が見えない場合はそのアイディアを
使わせていただきます。

とりあえず今度同形式の車両を近所のショップで探して
ワイヤの取り回しを盗み見てこようと思いますｗ
明日は林道ツーリングに行くのですが、とりあえず
プラグキャップの内側を通す作戦でやり過ごしてきます・・・

923 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 08:00:50 ID:dqw2Et1d

>>918
昨日山の中でクラッチワイヤが溶けた俺が通りますよ
フレームの右側の溶接されてるホルダの一番上に止まる様にタイラップで止めてます。
エキパイ接触は元々してないんですが、一度溶けたので念のためｗ

プラグキャップの内側、ケーブルそのものに強いテンションがかかってなければ
問題ないんじゃないかなーと思います。

924 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 10:34:22 ID:N1o89agB

セロー250FIで走行6000ｋｍです。

ブレーキのディスクの磨耗が激しいように思うのですが
それも平面均一ではなく凸凹に磨耗しています。

みなさんも同じでしょうか？

925 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 18:33:43 ID:uMoh9HXN

エスパーレスに期待してるのでなければまず写真。
それとディスク厚さがいくつなのか。
どこ走ってるのか。

それが分かれば話は早い。

926 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 18:58:35 ID:ipPLsrIK

ディスク面は荒れるよね。
セロはローターもパッドも排気量や車重の割に消耗が早い。

927 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 19:08:42 ID:ZKV/E7oW

225WEだけど、フロントは特にディスクの面が荒れる。

928 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 21:04:20 ID:N1o89agB

そうか、
やっぱりみんな感じてることなんだ。

バイクは何台も乗り継いでるけど
ここまでディスク面が荒れて磨耗するのは経験が無い。

それでいてブレーキの効きははたいしたこと無いのに。

これだけディスクの面が荒れてると
パッド交換後は馴染むのに時間がかかりそう

この仕様は改善して欲しいな。

929 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 22:23:59 ID:Mo5ya/Aq

俺の2010年式はサイドカバーが色褪せてエキパイは錆び錆びで・・・
なんか劣化が早すぎだよ

930 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 00:54:25 ID:hulvUsTp

>>923
なるほど。タイラップ留めですかー。
固定方法のイメージが浮かばない（ホルダ上部とガイド的に緩く固定する？）のですが、
右に目一杯切ったときにギリギリ接触してしまう感じなので、
上に少し逃がすのは有効かもしれません。
ちょっと試してみたいと思います。ありがとうございます。

とりあえず今日のお山探検はプラグキャップの内側通しで
無事に帰ってこられました。
強いテンションは掛かっていないのですが、枝などに引っかかった際
プラグキャップが抜けてしまったりすると嫌だなーと心配しています。
私もすでに1本表皮を溶かしてしまっているため、
これ以上クラッチワイヤのスペアをストックしても仕方ないので
いただいたアイディアを基にいろいろ試行錯誤してみます！

931 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 01:01:33 ID:ltV5nbXt

>>930
サービスマニュアル見てみた？

932 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 01:09:33 ID:hulvUsTp

>>931
持ってないのです・・・
買って嫁と言われればそれはその通りなのですが、
補追版なども含めると結構な金額になるので躊躇していますorz

マスターファイルは持っているのですが、
残念ながらワイヤリングなどは載っていませんでした。

933 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 01:20:20 ID:ltV5nbXt

>>931
まずはサービスマニュアルから、だと思うよ。
サービスデータに「ケーブル、ワイヤ、パイプ通し図」というのが掲載されてる。
自己流や思い込みによる迷路から抜け出せる。
うpしてあげれば良いんだけど、うちのは4JGだから参考にならない。
今すぐでなくても買っておくと良いよ。

934 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 01:21:29 ID:ltV5nbXt

あ、>>931は俺で>>932さん宛の間違いです。スマン。

935 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 06:12:22 ID:hlxxJ6UZ

>>933 >>932
ハンドルを交換していたりすると、マニュアル通りにケーブル通しても
ケーブルがたるんでエキパイに当たったりするから。

936 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 08:17:23 ID:X71ArVU5

>>935
「基本的にはこうなってる」とか「工場出荷時」を確かめる事が出来るという事だよ。
まず基本を知らないと応用も出来ない。

937 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 09:41:14 ID:S2/M0IZ2

ａ

938 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 18:54:43 ID:CP43jfk2

初バイク、買うなら225か250か…
悩ましいなぁ。予算的には250は厳しいけど、250に一目惚れしちゃったもんなぁ。
でもブルーストライプのWEもかっこいい…
店頭で少し跨らせてもらった時、225の方がサスがびよんびよんしてるような気がしたんだけど、誤差の範囲かなあ。
それぞれ乗り味に特徴とか違いとかってありますか？

939 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 19:01:43 ID:tY8I2EBM

>>938
それサスがへたってんじゃ・・・

940 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 19:24:35 ID:9EPM7O0Q

>>938
初バイクなら、250の方が良いと思う。FIの方が始動が楽だし。

941 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 19:43:25 ID:Ar6CcnHV

>>938
惚れたﾊﾞｲｸに乗るのが一番ですよ
２５０ｵﾇﾇﾒ

942 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 21:04:38 ID:mCJwmDAr

キャブの250は始動性っていうか、始動直後の安定性が
悪いのでお勧めしない。
ＦＩなら良いんじゃないかな。

キャブはしつこく暖機する必要があるのでイライラする。
対策は、キャブセッティングか、始動直後はチョーク少し引いて
走るかなんだけど、初めての場合にはお勧めしたくないなぁ。

943 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 21:34:22 ID:sO3XGHti

キャブも毎日乗ってやれば、そんなに始動性悪くないんだけどな。←ヌセロの弁護
週一ぐらいなら断然FIの方が良いと思う。

944 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 21:44:51 ID:PS7l6Y2e

通勤用にキャブヌロー使って
休日用にFIヌローと2台体制がベストいうことですね

945 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 22:13:25 ID:1Np94tcY

FIを通勤に使うという選択は・・・

946 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 22:13:41 ID:9EPM7O0Q

ゲロ道アタックなら225の方が良いけど、
普通に乗るなら、250FIが良いと思う。

947 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 23:45:37 ID:3xeRAbQ3

ゲロアタなら２２５だと言い切る理由を述べてみよ。

948 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 23:51:55 ID:28sF+tF7

むしろゲロほど２５０の方が良いかと
トラクションが全然違うし、圧倒的に乗りやすい。

949 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 23:52:28 ID:4GgCEPbf

なんだか225は始動性が凄く悪いみたいな話になってるけど、
それほどでもないよ。
長期放置でもしない限り、普通にメンテして乗っていれば、普通に始動して普通に走る。

950 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 23:55:35 ID:VtOGDvrQ

>>939
サスってヘタるものなんですか？
２万km弱毎日通勤で走ったWE、見た目は綺麗で手入れはよくされてて、乗り出し20万と少し。
中古車は難しいですねー。素人だから分からないです。
エンジンオイルはまめに交換してるって前持主のバイク屋店長さんは言ってたけど、見えない所の細かい消耗品がどう劣化してるかは謎。
丈夫なバイクっぽいからそこまで気にしなくても、ﾄﾞ初心者が乗るには十分な性能なのかなぁ。

…とりあえずは250新車用に50万円貯められるか、頑張って試してみようかな。大金や～

951 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 00:00:19 ID:V+9kJxhi

サスは消耗品、俺は毎年前後OHしてる
Rは2本持って交互にOHしながら使ってる

952 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 14:01:10 ID:4tD9JL3K

>>950
つttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1274346064/l50

953 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 17:45:25 ID:9J0AZS4r

>>951
消耗品なら交換だろ？w

954 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 17:54:45 ID:gIA0XaZO

バイクも消耗品だよねぇ。
乗っても、乗らなくても、何かしら消耗するな。

こないだメグロ乗ってるおっちゃん見たけど、
よく持たしてるなと感心した。

955 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 19:08:34 ID:qdXM3jub

いまだにメグロが動くのか・・・

956 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 20:43:14 ID:N4KsMda5

>>948
でも、ハマったときは225の軽さが物を言う。

957 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 20:59:37 ID:jJ+mLoNd

そのおっちゃんは動くのか？

958 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 21:04:54 ID:T69MNgQa

>>957
おまいのケツマンコなど直腸までバリ裂けるで

959 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 21:28:51 ID:UfXg6nHa

>>956
>>948はハマっても上手にトラクションかけて抜けられる人だと思う。
腕が上がれば225の軽さは必要ないんじゃね？

960 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 21:33:41 ID:UTcFaRoH

225はカクカクしてるデザインで好みじゃないが、乗りやすいよな

961 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 22:47:34 ID:Cfu8uAIi

ゲロは軽さが命だからなぁ

962 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 01:09:32 ID:66rDCVy5

２２５の、あの直線的なデザインがかっこいいんじゃないか…

963 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 02:09:13 ID:YwZUE6HL

しかし、そろそろ上物のタマが少なくなり始めてるという現実・・・

964 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 03:44:42 ID:S+vk6U2k

>>961
そう思うのはウデが無いから。
225と250の差がメリットになることはない。
R1200GSと比べれば、「軽さ」をメリットにしても良いけどね。

965 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 04:25:19 ID:vv3D34YF

直線的な225は後期だよ。
オリジナルの初期225は丸っこい。

966 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 10:21:12 ID:UnvFO6YH

>>964
ゲロの意味わかってないなｗ

967 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 10:41:35 ID:RW1RUYnZ

>>966
ま、120kg前後の物体を如何にゴールまで運ぶか？なゲームみたいな物だしなw
軽いに越した事はない罠www

968 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 10:59:58 ID:4BzTPTrt

225のほうが気軽にぶん投げられる→ゲロ有利

ですね？

969 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 11:23:54 ID:Mx7Z18Bv

ものすごい筋肉ムキムキマンなんだろ
それか本当に過酷なゲロに嵌ったことがない人か…

970 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 11:53:10 ID:RW1RUYnZ

トライアルやってる神業の持ち主なのかもしれん。
転ばなければ引き起こしなどどうという事はない、ってとこだろうし。

971 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 12:24:40 ID:jOWyVv1P

ゲロでハマるのはトラクションの掛け方知らないで掘ってるだけのやつが多い。
そのトラクションが簡単に得られるのは250FI。
ピカピカツルツルの沼だって走れる。

972 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 12:28:58 ID:jOWyVv1P

まさかゲロを225のローで走って「過酷」とか言ってないよね？

973 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 12:56:02 ID:YjR6pdpV

深いゲロに前後輪きっちり埋まったらローでもセカンドでもサードでもトラクションなんぞまともにかからんよ
そういうところ走ったことないんだなこの人

974 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 13:37:33 ID:C2k4Q8Bm

埋まった時は力業で引き出しやすい225が良いな～

250はタンクの出っ張りのせいで、前方向への体の自由度が少ない。
なんで、変な体勢からのリカバリーがやりにくいんだよね。

でも正直なところ、大差は無い。
その時の精神力次第かな。

975 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 13:53:37 ID:Vca6OvLV

ゲロ場はTW最強！

976 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 14:05:32 ID:jOWyVv1P

>>973
トラクション利かせた走りが出来ていないから両輪が埋まるのよ。
上手い人は埋まらないでしょ？
それを楽しむのが目的ってなら止めないけど。

977 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 14:08:08 ID:jOWyVv1P

確かにタイヤの太いTWの方が埋まりにくいけど、埋まらない走りが出来なければ一緒。
セローでゲロ坂をローで上がってる人は考え直した方がいい。

978 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 14:22:13 ID:jOWyVv1P

４st単気筒の場合、エンジンが爆発してクランクを回す力が発生するのは、
２回転に１回ピストンを押し下げるときだけ。他は惰性でクランクは回る。
そして、タイヤがグリップするのはこの惰性区間。爆発行程ではタイヤは滑る。
これを理解すれば、どういうギアを選びどうアクセル開度を調節すればタイヤが
グリップするか理解出きるはず。
ゲロ坂を前にローでガバ開けは愚の骨頂。高いギアで爆発回数を落として上るのが正解。
ゲロ坂でハマる人は、たいがい
アクセル開け過ぎ、ステップに加重してない、ギアが低すぎる、
のどれかを犯している。

979 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 14:36:49 ID:YjR6pdpV

なんか林セローマンセーでスレを荒らした人と同じ臭いがします

980 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 16:37:44 ID:/atE1WWz

初バイクの質問なのに、聞かれもしないゲロアタ自慢、蘊蓄披露ばかりだなw
まぁいつもの事だけど。

981 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 17:06:28 ID:95A0kJnK

250のオイルフィルターカバーのネジ…
噂には聞いてたけどなんであんなにナメやすいんだorz

982 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 17:29:58 ID:RSVTA7Gk

聞いててナメたのなら救いようがないなw
南無

983 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 18:16:41 ID:eRJLFu6h

>>978
あなたの言うゲロとは坂だけですか？

トラタイヤ履いてる人ならローでガバ開けなんてしないと思うけど。
トレールタイヤ履いている様な人なら話は分かる。

984 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 19:41:33 ID:DQ6EYXYY

もうおまえらそこまでにしとけよ。
引き分けで良いだろもう。ぬかるみだけにな。ドローってかｗｗｗやかましわｗｗｗ

985 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 19:51:22 ID:bmAB2+Md

>>984
俺は嫌いじゃないぜ
初め意味分からなかったけど

986 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 19:58:55 ID:zNtKW1uL

次スレ頼む

987 ：821：2010/06/02(水) 20:48:08 ID:xfe8lKmc

雨の日にエンストして云々の821です
その後は特にアイドリング落ちもなく好調
ヤマハからの返答は「そんな症例は初耳だよーん」で終了
情報くれた皆、改めてﾄﾝです

んで今日ショップにFIセロのサービスマニュアルが入ったので
FIのセルフチェックを試してみた
まあ、特に異常なし　過去1回エンストでコケた時のエラーがキチンと残ってたw
ついでに一体型ETC注文してきた

988 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 20:51:50 ID:dXqPTuxy

今頃ETC買うのは最悪のタイミングじゃね？

989 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 20:53:23 ID:DQ6EYXYY

25周年モデルのカモ柄が何度も見ているうちにすごく格好良く見え始めた。

買いそうだ…やばいっす。

990 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 20:54:40 ID:yT7C7TPS

KLX125に対抗して、セロー125出ないかな。

991 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 20:58:52 ID:Gmss59RO

>>988
なぜ？

992 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 21:02:17 ID:RW1RUYnZ

>>990
ブラジルヤマハからXTZ125がry

993 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 21:06:11 ID:oOJYIo30

ポッポは辞任したし、すでに民主の（一部の）高速無料化も
実施延期といいつこのまま消滅しそう。
しばらくは現状のままなので、今のうちに元を取ればいいんじゃね。

994 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 21:06:50 ID:Vca6OvLV

>>986
やかましい！
おまいが立てろ

995 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 21:09:57 ID:RW1RUYnZ

次スレさね。
　【Serow】☆セロー・総合スレ☆48台目【旧/ヌ/FI】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1275480283/

996 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 21:13:38 ID:DQ6EYXYY

高速一部無料ってもうはじまってるんじゃないの？
舞鶴若狭自動車道に乗る気満々で金もないのにツーリング計画立ててるんだが…

997 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 21:20:25 ID:5xQTHfJT

>>989 柄によっては別物?と思える物もあるから・・・展示車両はひとつの例。

998 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 21:27:16 ID:3pDk96z+

>>987
＞「そんな症例は初耳だよーん」

今のヤマハの基本方針。
俺にもその返答返ってきたからｗ

999 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 21:29:33 ID:RW1RUYnZ

>>996
まだだよ。

1000 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 21:36:19 ID:DQ6EYXYY

金下ろしとくか

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐