【HONDA】　リード110（EX) 　part8 【LEAD】

現行リードEX（10.2.25発売）
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/lead/
概要新型「リード」は、主に都市部での通勤ユーザーを対象に開発したスクーターで、
静粛性と経済性に優れ低燃費を実現した電子制御燃料噴射システム（PGM-FI）採用エンジンと、
使い勝手に優れた車体サイズや充実した装備を採用している。
平成19年国内二輪車排出ガス規制に適合させ、
燃費は50.0km／L（60km／h定地走行テスト値）を達成させている。
シート下にクラス最大の35Lの収納スペースを確保、
足着き性に優れた低シート高（740mm）とするなど、取り回しに優れたものとしている。
価格・基本情報標準車両本体価格（東京地区） 273,000円
総排気量 107cc
全長×全幅×全高 1835×665×1125mm
定地燃費 50.0km / L
発売年月 2008年1月

前スレ
【HONDA】　リード１１０専用スレ　【LEAD】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1232458772/
【HONDA】　リード１１０　part２　【LEAD】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1245840234/
【HONDA】　リード１１０ 　part3 【LEAD】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1250338747/
【HONDA】　リード１１０ 　part４ 【LEAD】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1254484988/
【HONDA】　リード１１０ 　part５ 【LEAD】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1258806278/
【HONDA】　リード１１０ 　part６ 【LEAD】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1263362913/
【HONDA】　リード１１０ 　part７ 【LEAD】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1266316493/
■取扱説明書
http://www.honda.co.jp/manual-motor/lead/pdf/2008-lead-all.pdf
■知識
ミラーは縦方向と横方向に動く！

>>1
乙です。

>>1
乙

この単車を買うって事は　
アイポッドを買わないでウオークマンを選んだり、
ケータイでドコモを選んだりしたくらいの絶望感なんだろ。　　

分かりやすく言うとゲームボーイを買わないでゲームギアを買ってしまった愚かさに似てる。　　　

ファミコンに例えると間違ってセガマーク�Vを買ってしまった奴と同じ感覚？　　

おまえらもガキの頃に親が間違ってセガやセガのゲームソフトを買ってきてしまって泣いただろ？　　
特にニンテンドー６４を使ってるのにセガサターンのゲームソフトを買って来られたらマジで絶句だぜ？

某県南の駅前駐輪場で新車のニンジャから降りて駅に向かって歩きだした時にガツンと衝撃音が聞こた
なんとっ！　リード１１０に乗ってる中年オヤジが俺様のニンジャにぶつかって駐輪しようとしてる！！

俺「あー・・・もしもし、ぶつかってますよ」
って言ったら、クソ親父、「ちょっとカウルが割れたくらいで騒ぐな」　「横浜ナンバーのニンジャ乗りは生意気だな・・・ちっ」　
だと。詫びも無いのかよ・・・　　
何だその態度！！　ド田舎の低収入のカスのくせにふざけんなよ！！ って怒鳴ったら、親父が

「オマエさ長生きしたかったらさ、あんまりそういう口利くもんじゃないよ〜」 て、言われた。
しかも両手でスパナを振り回してた。。。

ド田舎の百姓のくせにムカついた。　
ビビリまくって慌てふためいてるフリしながら携帯で１１０番通報してやった。
そしたら親父「あ・・そうじゃなくてさ・・・」 急にアタフタしてたｗｗｗ

警視庁の捜査官が大勢来て、事実確認後、パトカーに乗せられて行ったよ。俺も後から来たパトカーに
乗って県警本部に行った。犯人のおやじが１９時間も取調室で怒られてた。

いやー、いい気味だった。ほんとはボコってやりたかったが、我慢しといてよかった。
あそこで怯えた振りしといたのも功を奏したと思う。

みんなも気をつけようね！　駐輪場の無法者達には。

リード１１０乗りってアホだねえ　ほんとに思ったよ。
メットインもマトモなヘルメットが入らないし・・・
こんな欠陥だらけで全く魅力の無いゴミに乗る奴も居るんだな。
こいつらいったい何考えてんだ？　 馬鹿じゃないの？ って思いましたよ。
リード１１０って最高にダサイスクーターだと思う。 趣味でリッターマシンに乗ってるなら、かっこいいな。いいな。と思う。
だけど、不人気スクーターのリード１１０だと１００％ネガティブじゃない？　正直カワイソウ。。。。
リード１１０乗りって貧困と飢餓と無知のイメージしかない。　コンビニとかで平気で何時間も立ち読みしてるもんな。リード１１０乗りは。
無職、独身、飢餓、サービス残業、出稼ぎ肉体労働者、そんなイメージしかない。
すべてが貧乏そう。
中国と同じでウンコ（肥料）まみれの百姓っていう感じ。
カワサキのリッターマシンならワイルドなイメージあるんだよな。まあいいと思う。
やっぱしリード１１０なんかに乗ってると終わっている度合い、ナンバーワンだと思う。
独身の女性が嫁に行きたくないと思うトップクラスのバイクじゃないかな？
マジでリード１１０って豪華な装備が皆無で終わってるね。　
我慢しながら乗ってるオーナーが理解できません。

　　　　　　　　シグナスＸ　　 ﾘｰﾄﾞ110　　ｱﾄﾞﾚｽV125　　ｽﾍﾟｲｼｰ125
乾燥重量　　　　115　　　　　　128　　　　　　 85　　　　　　106
燃費　　　　　　　　40　 　　　　　20　　　　　　 56　　　　　　　43
最高出力　　　11.0/8500　　7.0/7500　　11.4/7500　　　10/7500
最大ﾄﾙｸ　 　　0.93/7500　 0.65/6250　　1.20/6000　　　1.0/6500
ｾﾞﾛﾖﾝﾀｲﾑ　　　　22秒　　　　　　29秒　　　　　　13秒　　　　　15分
最高速度　　　　100　　　　　　　80　　　　　　　110　　　　　　85　　
筑波ﾗｯﾌﾟﾀｲﾑ　　93秒　　　　102秒　　　　　　67秒　　　　　　123秒
足元ｽﾍﾟｰｽ　　　狭い　　　凄く狭い　　足が伸ばせる広さ　無
ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂ　　　多い　　　　　皆無　　　　悩む程に多数　　無
ｷｬﾘｱ　　　　　　　無　　　　　　無　　　　　　　標準装備　　　無
ﾌﾛﾝﾄﾎﾟｹｯﾄ　　　不可　　　　　無　　　　　　　大容量　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌﾞﾚｰｷ　　不可　　　　　　無　　　　　　ABS連動　　　　無
ｷﾞﾋﾞﾎﾞｯｸｽ　　　　不可　　　　　不可　　　　　標準装備　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌｯｸ　　　　不可　　　　　　不可　　　　標準装備　　　　不可
ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰ　　　不可　　　　　　可　　　　　標準装備　　　　不可
ｺｺｾｺﾑ　　　　　　不可　　　　　　不可　　　　標準装備　　　不可
ｼｰﾄﾋｰﾀｰ　　　　無理　　　　　無理　　　　　標準装備　　　無理
ﾌﾛﾝﾄﾊﾞｽｹｯﾄ　　不可　　　　　不可　　　　　　　可　　　　　　不可
ﾅｯｸﾙｶｲｻﾞｰ　　　不可　　　　　　無　　　　　標準装備　　　　無
ｷｯｸ　　　　　　　　あり　　　　　　無　　　　　　標準装備　　　　無
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ　　　　あり　　　　　　不可　　　　　標準装備　　　無
HID(ﾛｰﾋﾞｰﾑ)　　55W　　　　　暗い30W　　　　40W　　　　　55W　　　　　
ﾂｲﾝﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞｰ　　無　　　　　　　　無　　　　　　標準装備　　　無
ｼｭｶﾞｰﾗｲﾀｰ　　　　無　　　　　　　無　　　　　　標準装備 　　　無
ｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰ　　　　 無　　　　　　　無　　　　　　標準装備　 　　無
旭風防　　　　　　不可　　　　　　不可　　　　　標準装備　　　　無
乗り手　　　　　会社員　　　　アルバイト　　　公務員　　　　無職
ステータス性　　　普通　　　　　不満　　　　　大満足　　　　　良

２ちゃんで評判の悪いリード１１０の特徴↓　

Ｘ・足元スペースが狭い　
Ｘ・燃費が悪い　
Ｘ・凄く遅い　
Ｘ・かなり重い
Ｘ・デザインがダサい　
Ｘ・キックスターターが無い　
Ｘ・ライトが３０ワットで暗い　
Ｘ・中国製で品質的にも国際情勢的にも不安　
Ｘ・不人気な為に下取りが安い　
Ｘ・重いのでベルトやブレーキなどの消耗が早い　
Ｘ・メットインが広く見えるが底が浅いので半キャップしか入らない　　　
Ｘ・便利なサイドスタンドが無い
Ｘ・イモビライザーが無いのでガキに盗まれやすい　　　
Ｘ・シュガーライターが付いてないのでナビが付かない　
Ｘ・国内のＨＯＮＤＡではない（中国）　
Ｘ・雑誌の評価が最悪　　

　シグナスのエリート　　　　　 　　　リード１１０のカス　
　*　 ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ , 　　　　　　　　　　　＿＿＿＿_
　　_-'" 　　　　　　　　`;ﾐ、 　　　　　 　 ／:::::::::::::::::::::::::＼〜
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　 　　　　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　　　　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　
　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　 　　　|ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　　
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　　　　|∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾊｧﾊｧ
　 　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　 　　　　＼　　　　　　　⌒　ノ
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　 　　　　　＼＿＿＿＿_／
　　　 　`i､--　'´　　　|ｿ: 　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　同じバイクの仲間が居ない。
改造パーツが多いから　　　　　　　　　ショップに行ってもリード１１０のパーツが無い。　　　　　　　　
毎日が楽しい。　　　　　　　　　　　　　　働く気力が薄れてきた。
働くのも苦にならない。　　　　　　　　　もう誰にも逢いたくない。　
大勢の仲間が増えて　　　　　　　　　　バイクに乗るのも嫌になってきた。
情報交換の話題が豊富。　　　　　　　　死のうかな・・・

旧型リード１１０と新型リード１１０ＥＸ

http://nagare.info/so/06/0222/dom.jpg

http://image.blog.livedoor.jp/nijiura_nikki/imgs/5/7/575ce0d9.jpg

サムネで見ると一緒だよね

　アドレス１２５のエリート　　　　　 　　　リードＥＸのカス　
　*　 ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ , 　　　　　　　　　　　＿＿＿＿_
　　_-'" 　　　　　　　　`;ﾐ、 　　　　　 　 ／:::::::::::::::::::::::::＼〜
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　 　　　　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　　　　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜
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　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　 　　　|ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　　
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　 　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　 　　　　＼　　　　　　　⌒　ノ
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　 　　　　　＼＿＿＿＿_／
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　　　　　　　　(.゜ρ゜). ＜池沼専用だぉ
　　　　　,Oﾞﾞ)=⊂　 ）　　　
　　　／　ノ((￣＿ノﾆﾆﾆﾆフ
　　'=-=､＼>>_ﾉ/, Lead.＼ 　.
　　　（ ◎）ﾞｰ―――（ ◎）≡3≡3≡3
″"''"　｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐ "゛″"''"　｀''""''"

>>1さん乙です。

一生懸命リード批判してるけど、
空しくないのかねえ。

30年もバイク屋やってると、色んな客と出会うんだが
今でも印象に残ってるのは、アドレスを買った高校生の少年だね
あれはアドレスが発売された頃だったかな
うちの店にもアドレスを置いたんだよ
ハーレーやリッターマシンに乗ってるような大人たちは
見向きもしなかったんだけど、その少年だけは毎日、店の前からアドレスを見てたんだ

雨の日も雷の日も、熱心に通ってるもんだから、声をかけたんだ
「いらっしゃい。アドレスが気に入ったのかい？」
少年は一瞬驚いたような顔をしたけど、照れくさそうに笑って言った
「はい。アドレスって原付なのにかっこいいから」
「跨ってみるかい？」
「いいんですか？」
「もちろんさ」
アドレスに跨った少年の手は微かに震えていて
「うわぁ…かっこいい！すげぇ〜！」
って感動してやがんだよ。その姿を見てると、俺も初めてバイクに跨ったときはこうだったな…
なんて思い出しちゃってさ（笑）

「バイトして買います！」
そう俺に宣言してからも、少年は毎日アドレスを見に来てたな
バイトの帰りだとかで、閉店10分前に来るのが日課になってた
そんな少年に心打たれたのかな、ある日、アドレスを店の前から移動させたんだ
その日も、少年はバイト帰りにアドレスを見に来たんだけど
昨日まであった場所にないもんだから、えらくオロオロしてた。そんな少年に声をかけた
「こっちに来な」
店の奥に案内すると、そこにあるアドレスの姿を見て、少年はホッとした様子だった
「こいつはお前に売るって決めたぜ だからお前が迎えに来るまでは、売らずに置いておくからな」
『売約済！跨らないでね！』の貼り紙を見た少年の目はウルウルしてたよ

それから半年後くらいかな
ついに少年が、アドレスを手に入れる日が来たんだ
いざエンジンをかけて、跨ろうってときに、少年が泣いちまってさ
そのとき店にいた常連たちも、みんな立ち上がって拍手してた
アドレスに乗って帰っていく少年の背中は、ちょっと大きくなった感じがしたよ

それから1ヵ月後くらいだったかな
少年がアドレスに乗って、店に来たんだ
「愛車の調子はどうだい？今日はオイル交換か？」
そう尋ねる俺に、少年は申し訳なさそうにこう言ったよ

「アドレスって糞バイクですね…。リードに買い換えたいんですけど、査定してもらえますか？」

>>16
いいコピペだｗ感動したよ。

リード１１０乗ろうとしたら、エンジンかからず（5日ほど乗ってなかったんで、初爆はあるけど、バッテリーのパワー不足！
仕方なくＧＴＲで出勤したけど。
リード１１０って、数日置くとエンジンかからなくなるよね？中国製だからかな？
セルが弱くてバッテリーがあがって始動しなくなるみたいな。。。
根本的にはバッテリーだろうけど、バッテリーがフル充電でもかかりが悪いのは変わらないからどうしたもんかと。。。

中国のスクーターて。。。やっぱ駄目だわ

マジでつまらない買い物したよ。。。　　

こんな地味で面白くない中国の不人気バイク、語ってて面白いの？

　　　　　　　　シグナスＸ　　 ﾘｰﾄﾞ110　　ｱﾄﾞﾚｽ125　　PCX125
乾燥重量　　　　115　　　　　　128　　　　　　 85　　　　　　106
燃費　　　　　　　　40　 　　　　　20　　　　　　 56　　　　　　　43
最高出力　　　11.0/8500　　7.0/7500　　11.4/7500　　　10/7500
最大ﾄﾙｸ　 　　0.93/7500　 0.65/6250　　1.20/6000　　　1.0/6500
ｾﾞﾛﾖﾝﾀｲﾑ　　　　22秒　　　　　　29秒　　　　　　13秒　　　　　15分
最高速度　　　　100　　　　　　　80　　　　　　　110　　　　　　85　　
筑波ﾗｯﾌﾟﾀｲﾑ　　93秒　　　　102秒　　　　　　67秒　　　　　　123秒
足元ｽﾍﾟｰｽ　　　狭い　　　凄く狭い　　足が伸ばせる広さ　無
ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂ　　　多い　　　　　皆無　　　　悩む程に多数　　無
ｷｬﾘｱ　　　　　　　無　　　　　　無　　　　　　　標準装備　　　無
ﾌﾛﾝﾄﾎﾟｹｯﾄ　　　不可　　　　　無　　　　　　　大容量　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌﾞﾚｰｷ　　不可　　　　　　無　　　　　　ABS連動　　　　無
ｷﾞﾋﾞﾎﾞｯｸｽ　　　　不可　　　　　不可　　　　　標準装備　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌｯｸ　　　　不可　　　　　　不可　　　　標準装備　　　　不可
ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰ　　　不可　　　　　　可　　　　　標準装備　　　　不可
ｺｺｾｺﾑ　　　　　　不可　　　　　　不可　　　　標準装備　　　不可
ｼｰﾄﾋｰﾀｰ　　　　無理　　　　　無理　　　　　標準装備　　　無理
ﾌﾛﾝﾄﾊﾞｽｹｯﾄ　　不可　　　　　不可　　　　　　　可　　　　　　不可
ﾅｯｸﾙｶｲｻﾞｰ　　　不可　　　　　　無　　　　　標準装備　　　　無
ｷｯｸ　　　　　　　　あり　　　　　　無　　　　　　標準装備　　　　無
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ　　　　あり　　　　　　不可　　　　　標準装備　　　無
HID(ﾛｰﾋﾞｰﾑ)　　55W　　　　　暗い30W　　　　40W　　　　　55W　　　　　
ﾂｲﾝﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞｰ　　無　　　　　　　　無　　　　　　標準装備　　　無
ｼｭｶﾞｰﾗｲﾀｰ　　　　無　　　　　　　無　　　　　　標準装備 　　　無
ｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰ　　　　 無　　　　　　　無　　　　　　標準装備　 　　無
旭風防　　　　　　不可　　　　　　不可　　　　　標準装備　　　　無
乗り手　　　　　会社員　　　　アルバイト　　　公務員　　　　無職
ステータス性　　　普通　　　　　不満　　　　　大満足　　　　　良

EX、オレンジないんですね。いい色だと思ったんだけど。

うちにはアドVとリード100があるけど、人のバイクをけなしているやつは幼稚で屑だな。何に乗ろうがそいつの自由じゃん。乗ってみて、気に食わなきゃ、買い換えればいいんだし。

こないだの判例の件もあるし、
あまり執拗にやってるとシャレで済まなくなるかも

アドレス１２５（カソリ）に付いてくる豪華な装備　　

○真冬の長野県でも安心のグリップヒーター　　　
○ヨーロッパ仕込みのかっこいいギビボックス　　
○氷点下の猛吹雪でもケツが暖かい高性能シートヒーター　　
○配達業務に便利なサイドスタンド　　
○ドンキで売ってる半キャップコルクハンでも安心の旭風防（飛び石や虫から顔面を守る）　　　
○両手を事故や寒風から守る大型のナックルカイザー　　　
○灰皿やアイポッドタッチやニンテンドーＤＳライトが入るフロント収納ポケット　　　
○ディラーオプションの高性能なフロントバスケットが付けられる　　
○悪質な盗難アジア窃盗団からも盗まれないイモビライザー＆ココセコム　　　　
○最新型のサンヨーゴリラも余裕で付けられる高性能ＤＣ１２ボルトのシュガーライター　　

　　　

　　　　　　　　　　　　これだけの業火装備が有れば他の１２５スクは必要ないぜ？　　

リード１１０買った。　


　遅い！　遅い！　　遅すぎる！！！　　

　　　　　　　　　　　　　　もうイラナイ！！　　



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　失敗した　

ここまでアンチが沸くとどれほどリードＥＸが有名なのかが分かるね

本当に売れてない不人気車スレには批判的なレスすら付かないからね

有名すぎてアンチが沸くけどリードＥＸをこれからもよろしく！

みんなが中国のリードＥＸ買えば中国製のカスタムパーツももっと出るはず

ﾘｰﾄﾞ１１０がもらい事故で駄目になったんでﾘｰﾄﾞ１１０EX購入したよ。
いろいろ迷ったけど俺にはﾘｰﾄﾞがちょうど良いので。
最高速は変わらずいつもんとこでリミッターが利く。
ブレーキも普通に握れば止まる。前のに比べても俺には違和感なし。
あとはわからん。

>>23
コピペしか出来ない無能な奴がこないだの判例など知ってる筈も無いだろう？ｗ

リアルじゃまともに相手にされんから
荒らすことでしか精神の安定を保てんのだろうｗｗ
なぜ自分の人生が上手くいかないかわかっとらんのだろうｗｗ
荒らしても余計不幸になるだけだ。やめとけｗｗ

>>27
そしてまた事故る

あんま事故りたくないけどね

何度事故っても廃車にならないスーパーカブ怖いｗ

>>32
馬鹿言うなよ

>>33
3回事故ってるがバリバリ現役ｗ

下取りに出して手元にはもう無いが。

もうバイクとか乗るなよ

リードって便利だな

とにかくメットインの広さが便利すぎて、
PCXとかシグナスとか、もっとパワーがあるのに乗り替えたいのに、
乗り替えられないのが困る。

>>19
そんな不人気なバイクのスレをコピペで荒らしてるお前は楽しいの？

>>38
過去スレを読みかえしたか？　速くする方法はいくらでも書いてある。
とりあえずウェイトローラーだけでも変えてみたら？

>>40
ウェイトローラー交換は早くするってより本来のLEADに戻るってのが正解
替えたりしないでリードが遅いとか言ってる奴は池沼

替えても凄く遅いです・・・

いいじゃないか。
加速に頼った運転してたら
事故って今頃お星様になってたかもよ。

ちょ、　なんでリードスレってこんなに荒らされてるんだ？

凄く狭くて　　
凄く遅くて　
凄くカッコワルイからだろ

\273,000　
↓
\249,900　EX

なんで安くなってるの？
去年買ったおれは損したの？（´；ω；`）

PCXとの対抗上。

VT750Sとかの価格を見るにつけ、ホンダブランドってだけで
高く設定するのはもう無理があるって流石に情勢を読んだのでは？

>>44
いつものアド厨が沸いてるだけ
いつものようにスルー推奨

アド厨の振りしたアドアンチだと思います

昨日EXのシルバー見たけど、明るくていいシルバーだったな

リード１１０売上伸びてるらしい。

>>46
設備が減価償却してるから。

>>46
定価は安くなったけど、実売では変わらない

実売ってｗ
ほとんどの人には関係なくね？

純正のサイドスタンドって素人でもつけることできますか？

リアタイヤパンクした・・・バイク屋電話出ず2時間半かけて家に到着・・・リアタイヤってインチアップするとなるといくつがベストですか？

ベストというのはメーカーが設定して製造してるんだよ。
個人的な調整であれば自分を信じろ。それがカスタムの醍醐味なんだし。
まぁひと回り大きくしたって人はこのスレにも何人かいたけどね。

>>56
なぜGSに駆け込まない？

駆け込んだけど時間的にやってない、セルフの店ばっかりでタイヤ置いてないっていう事態でした。サイズに関してはダンロップあたりでワンサイズ上げてみます。インプレも兼ねてまた来ます

チューブレスタイヤだからゴムの棒みたいのを詰め込めばパンクは直る。
但し、応急処置なので早期の交換を進める。

走行150kmでリアパンク修理、
そのままで6,000km走ってるが、何の問題もない。
でもチェンシンはグリップ悪い。

>>60そういうやり方もあるんですね。しかし私のは完全に空気が抜けているような状態でしてそれがいけるかどうか・・明日仕事終わり次第押しながら店行ってみようと思います。
アンチばかりかと思いましたが意外と親身になってくれる方もいるようで＾＾ありがとうございました。

>>61私のは11500キロでパンクしました。タイヤが真ん中で割れてました。昨日の強風のせいか道路に段ボールが散乱していて避け切れずに踏んだところなぜかイッてしまいました。自業自得でした。

段ボール箱に使われてるホッチキスの超特大版みたいなやつ？
アレでも刺さってるんじゃないか？

と思ったけど真ん中で割れて？ってなると違うか

ていうか、チェンシンにしても11500kmももつものなんかね。
俺の乗り方が荒いだけか？

>>64
俺は街中では急加速をよくやり、峠もちょくちょく走るけど、
7千キロで後ろはスリップサインが出てきたよ
まったり走行ならもつんじゃないかなぁ

グリップ力はおいといてチェンシンで2万キロいけたなぁ

>>62
アンチなのは一人のキチガイだけだから。
それ以外はまったりリード好きのいい奴ばかりだよ

>>64
チェンシンは耐候性が悪い気がする。
1年・8000キロくらいでヒビだらけになって即交換した。

不人気だったリード１１０ＥＸ売上伸びてるらしい。　　　ＰＣＸの立場がヤバい！！　　　　

などと意味不明な供述をしており

俺はチェンシン2年目1万�`だがまだ溝はぜんぜんあるぞ？減らなくて気持ち悪いくらいだｗ
まぁ街中しか走らんし元々グリップ力もないから変えたければ早めに変えた方がいいとは思うがな

皆さんはロードサービスに入ってますか？

リードにイリジウムプラグやＰＰＳ、ハイオクと色々実験したけど、パワーは変わらないし燃費も変わらない。
ネットで殆どの奴がいいように書いてるけど、絶対嘘やろ。
何で嘘をつくんだ？

プラシーボでしょ

コンデンサーチューンの製品と起爆水は経済産業省から効果無しのレッテルを貼られ
販売を止める様に指導されたはずですけど・・・

リード１１０の改造パーツで効果があるのは、ｉ−ｍａｐとボアアップキットとハイスピードプーリーぐらいしかありませんよ

えーと・・いま朝の５時ですが、・・・車庫のリードＥＸがありません＾＾

早朝４時に仕事から帰った親父「 おまえの新車リードないけど　どうしたんだ？ 」
俺「 あんだようっせぇな。シート被せてるよ 」
親父「 シートが地面に落ちてるよ 」
俺[ ・・・・・・・ ]

やられました。サークルＫの弁当を喰ったら警察に電話入れます。
ガレージ保管なので東南保険には加入していません。
えー今の感情は、
犯人が目の前にいたら刺し殺すでしょう＾＾。それと無責任な親父に対する怒り。

僕は栃木県に住んでいます。　以上

>75
まじっすか、、、感情は分かります
リード盗るやつもいるんですね

>>75
ハンドルロックとキーシャッター使用
にも関わらずに盗まれたの？

ハンドルロックとかキーシャッターって出先で短時間停めて
おく時の盗難防止には多少の効果はあるかも知れないけど、自宅に
保管（特に夜間とか）の場合はあまり効果は期待できない気がする。

俺も昔、原付を盗られた事があるけど犯人ブチ●してやりたかった^^

>>75
俺の時も親父にどうしたんだ？と聞かれて盗難が発覚。
気持ちは解るが、親父さんにはあまりあたらないように。

精米機の順番待ちしてるときに、初老のおじちゃんに話しかけられて
「これ（リード）買ったんだけど、三日目で盗まれて…」みたいな事仰ってた
事を思い出した。
案外、足バイクとしての需要？はあるのかも知れない。

うちは東京都の団地で、他に盗まれそうな車種（スマートキーじゃないビグスクとか
400NKとかカブとか）あるからまあ狙われないかなと油断してたりするんだが。

>>78
気がするってなんだよ

>>80
おまえが何に噛み付いてるのかよく解らない

俺が知りたいのは
ハンドルロックとキーシャッター使用
に関わらずに盗まれた奴が居るのか
って事なんだけど

>>75
マルチ乙。

キーシャッターなんて共通品だしなぁｗ
キーの回す部分だけ売ってるからバイク盗難小僧すら持ってる。
でもガレージから盗むようなプロの犯行だと何をしても無駄な気がする。
クソ太いチェーンもあっさり切るし。

チェーンで防御するのも必要だけど
作業をさせないアラームや防犯ライトのほうが効果高いよ。

あいつら持ち上げちゃうからな

バーロックは？
でも、車庫内といってもカバーをかけているくらいだから、密閉型の車庫ではないんだよね。
ガレージにきっちりした門とかない限り、マンションやアパートの駐輪場と大差はないよなぁ。
ハンキーかけてなかったら、押して移動させられるから、トラックにも簡単に積み込めるしね。
ハンキーとバーロックは必需だろうね。

>>86
逆に人の出入りがない分マンションの駐輪場より
リスク高いかもね＞一戸建ての屋根だけガレージ

センサーライト＋振動アラームで自衛するしかないかなぁ

盗ったのが近所のガキだったら
数日後にボロボロになって発見される可能性はあるけど
プロだったら諦めるしかないのかな
でもプロが狙うような車種じゃないよな
あとは警察にまかせとけ

俺も朝Dioが無くなっていたことがあるが警察はあてにならん
盗られるほうも悪いって対応だし

>>75
俺も栃木だからついでに探すというか気にかけとくから色とか改造箇所とか場所はどのへん？
栃木じゃあまり見ないから見つけたら報告するから教えて

まさか、ハンドルロックもしてない状態
で盗まれているんじゃないだろうな？

トゥデイから乗り換え検討（アド１２５、カブ１１０、リードEX）
していましたが、買うの怖くなってきた。

その3つならどれも同じくらいの盗難率だろｗ
というか盗まれるのが怖いから買わないなんて言ってたら
どのバイクも買えないぞ。

山○組の菱マークのステッカーをPCで作ってボディに貼っておけば
盗難被害はまず心配ないよ、盗難被害はな

その中ならアドが一番盗まれたりいたずらされるだろうね

盗人は菱マークの意味なんか知らんよ。

>>75
中国へ帰っただけだ、安心しろ。やはりリードも故郷を忘れられないんだろうな。

どうせなら犯人はこの中にいる！
…とか言った方が面白いような。

最近例のSNSに売りのトピ立ててた人怪しいよな

アドレス１２５の特徴　　
○安心の国内生産
○真冬の北海道ツーリングでも安心の暖かいグリップヒーター　　　
○高級なクリヤーウインカーレンズ
○ヨーロッパ仕込みのかっこいいギビボックス　　
○氷点下の猛吹雪でも暖かい高性能シートヒーター　　
○とても便利な電子制御のサイドスタンド　　
○雨でも安心の高級メタリック塗装
○ドンキで売ってる半キャップコルクハンでも安心の旭風防（飛び石や虫から顔面を守る）　　　
○両手を守る大型のナックルカイザー　　　　
○灰皿やアイポッドタッチやニンテンドーＤＳライトＬＬが入るフロント収納ポケット　　　
○ディラーオプションの高性能なフロントバスケット（前カゴ）が付けられる　　
○悪質な盗難アジア窃盗団からも盗まれないイモビライザー＆ココセコム　　　　
○最新型のメモリーナビも余裕で付けられる高性能ＤＣ１２ボルトのシュガーライター　　　

リード１１０ＥＸの特徴　
○遅い　
○足元が狭い　
○中国製　
○不人気　
○無駄に太ってて重い　
○パワー不足の為、全開走行が多く燃費が悪い　
○デブで重いからブレーキやタイヤの磨耗が激しい　
○下取り価格が安すぎ　

シュガーライター

モンベルのニュース見て、久しぶりにこのスレに来てみた。

リアタイヤのインチアップの件でレスした者です。
ブリジストンの110 90 10で交換したところ、やはりチェンシンとは比べ物にならない程グリップ力が上がりました。
ただまだ慣らし中なので詳しくは何ともです。特にどこにも干渉しませんでした。ちなみにフロントも揃えて交換しました。
こちらの方がCP高いので良いのではないかと思われます。
若干視界も上がりましたが個人的には丁度良い高さです。
満足です＾＾

バイク柄の手ぬぐいが来た

HONDAどりーむのアンケに答えた？
俺も来たよｗｗｗ

店行くと旧型とEXの値段が同じという現実。
22万前後だぬ。
PCXが出て4月になれば値切れそうだ。

>>106
125は二大体制でやっていくって本田の人言ってたから、
PCXの発売以降もそう期待するほど安くはならんのじゃないかな。

PCXが売れまくってリードが売れなければリードの値引きある

１１０って数字は何処から出たのだろう？

>>108
110（旧型）の方は在庫処分で値引きあるかもね
EXは現行だし出したばっかりだから難しいだろ

>>104
手ぬぐいとはせこいな…。
昔、カワサキのアンケートを出したら、
スイス・アーミーナイフのカワサキロゴ入りが来た。

ドリーム店アンケート、途中まで書いたんだが、
あまりにも長いので嫌になって投げ出した。
手ぬぐいがプレゼントじゃ、労力に合わないなあ。

アドレス１２５は優秀なバイク
デカイのから小さいのまであらゆるバイクに乗ってきたが
非の打ち所がないほど優れたバイクだ。

何を言おうがこれだけ売れてて街中を走ってるんだから
かかって来い！ってくらいの王道を走ってる

時代の流れとは言えリード１１０ＥＸの出現には正直落胆したけどな

でもアドレスってSUZUKIだからすぐ壊れるんだよね。

>>75

純正イモビは役に立たないのけ？

SUZUKIの最高傑作はNZ250だと思うが？

アドレスはたしかに良いバイクだけど2005年から売ってるバイクだしなあ。
そりゃリードより多く見かけるのも当然だろｗ

国産なんだ

積載量が最高のいいところ

リードって便利だな。

今でもアドレスが国産ならアドレス買ってたと思うけど
台湾（アドレス、シグナス、トリート、コマジェ）か中国（リード）かタイ（PCX）なら別に目くそ鼻くそ

どう見ても台湾製が一番マシ。
台湾＞タイ＞高い壁＞シナ
だろ。
ＴＯＤＡＹなんか酷いもんだ。

つかホンダは何考えてるんかね。シナなんかに出して。
ＴＯＤＡＹであれだけヤバイイメージついてるのに。

>>122
todayのイメージって悪いか？
suzukiのイメージよりは確実に良いだろ

>>123
企業の品質イメージ
ホンダ＞スズキ
生産国のイメージ
台湾＞シナ

todayというより生産国（シナ）が危険なイメージ。
todayの品質はググってみ？

今買おうとすると、新旧ほぼ同じ値段だけど
どちらがオススメかな？
個人的に塗装は旧モデルのが高級感ある気がするけど
新型のが安心って気持ちもある。

俺なら旧モデル即決。

121 ７７４ＲＲ 2010/03/25(木) 13:16:03 ID:ul5kjW8d
　　　どう見ても台湾製が一番マシ。
　　　台湾＞タイ＞高い壁＞シナ
　　　だろ。
　　　ＴＯＤＡＹなんか酷いもんだ。

122 ７７４ＲＲ 2010/03/25(木) 13:21:15 ID:ul5kjW8d
　　　つかホンダは何考えてるんかね。シナなんかに出して。
　　　ＴＯＤＡＹであれだけヤバイイメージついてるのに。

124 ７７４ＲＲ 2010/03/25(木) 14:09:34 ID:ul5kjW8d
　　　>>123
　　　企業の品質イメージ
　　　ホンダ＞スズキ
　　　生産国のイメージ
　　　台湾＞シナ

　　　todayというより生産国（シナ）が危険なイメージ。
　　　todayの品質はググってみ？

126 ７７４ＲＲ sage New! 2010/03/25(木) 18:06:03 ID:ul5kjW8d
　　　俺なら旧モデル即決。

＞ＴＯＤＡＹなんか酷いもんだ。
＞todayというより生産国（シナ）が危険なイメージ。
どっちだよｗ

Todayは初期の頃はﾘｺｰﾙやらｻｰﾋﾞｽｷｬﾝﾍﾟｰﾝがあったけど、そこまで酷くもなかったけどな。

>>127
おまいの読解力が無いだけ。

中国産初期型ツデーに乗っているが、特に不自由はしていない。
だから、リードに買い換える。

読解力に逃げたよｗ

ならば多弁で顔真っ赤。と嘲笑うだけｗｗ

今日リード見に２軒バイク屋へ行ってきた。
一軒目のドリームでリード見てて旧型が２５万ぐらいだったんで
高いなぁと思い、帰ろうとしたらＰＣＸが置いてあってビックリした。
跨ってみてポジションは最高だったけどメットインが狭すぎるんでダメだ。

２軒目で偶々試乗車があったんで試乗させてもらった。
色んな所で遅いと聞いてたから覚悟してたけど全然問題無し。
（出だしの１０ｋｍ出るまでは確かにちょっと鈍いかな）
それよりもちょっと重さの方が気になった。

で値段は新、旧どちらも同じ値段で、登録代と自賠責（２年だったかな）
込みで２５万。
旧型の方が定価が高いけど、そうしないと仕方無いしと言われた。
（黒とシルバーの旧型が残ってる）

車で行ったんでメット（ＲＸ７ＲＲ４）を持っていなかったから
メットが入れば旧型買おうと思う。

旧型と新型ではメットインの大きさ違うの？

台湾もシナ。つかどちらも糞ｗ　国産しか要らんわ。

>>134
ドリームで新旧並んでいたんですがメットインの中までは
見れなかったです。

２軒目の店は旧型しか見ませんでした。
（そういえば新型置いてなかった様な・・・）

>>133
失礼を承知で聞くが、ＲＸ７ＲＲ４でリード乗るつもりなの？
ぜったい似合わないから新しいヘルメット買った方が良いよw

>>137
俺X-11で乗ってるわ

>>137
似合わないですかねＷ
今、持ってるのがＲＲ４とツアークロス２なんで・・・
ツアークロス２は入らないかなと思いまして。

ＧＰでレイニー、シュワンツ辺りを見てヒザすりしてたオッサンなんで
良い年しててもディフューザーにワクワクしてしまいます。

ホワイトにリアボックス付けた。
タンデムも安定してて、最高！

里見へ
この手紙をもって、僕のライダーとしての最後の仕事とする。
まず、僕の欠陥リード１１０を解明するために、
大河内教授に分解修理をお願いしたい。
以下に、中国製についての愚見を述べる。
遅いリード１１０を考える際、
バイクはあくまでパワーであるという考えは今も変わらない。
しかしながら、
現実には僕自身の場合がそうであるように、
リード１１０ＥＸの遅さと狭さが分かった時点で手遅れ症例がしばしば見受けられる。
その場合には、チューンナップによるパワーアップが必要となるが、
残念ながら、未だ満足のいく成果には至っていない。
これからのニ種スクの飛躍は、パワーと広さの発展にかかっている。
僕は、君がその一翼を担える数少ない開発者であると信じている。
能力を持った者には、それを正しく行使する責務がある。
君にはスクーターの発展に挑んでもらいたい。
遠くない未来に、リードＥＸがこの世からなくなることを信じている。
ひいては、僕の壊れたリード１１０を分解修理の後、
君の研究材料の一石として役立てて欲しい。
「屍は生ける師なり。」

なお、自ら２種スクの第一線にある者が欠陥を早期発見できず、
リード１１０ＥＸを廃車にすることを、
心より恥じる。

財前五郎

で、よく壊れるSUZUKIを薦めたいんだろｗ

使い勝手は本当に良いし重宝してる
ただ残念なのは、やはりタイヤ
チェンシンのグリップ力の無さは異常
結局購入早々に前D306,後D306Aに交換したわ
チェンシンはマジで止めて欲しい

>>143
チェンジ!ってか？

えっ

D306とD306Aて何が違うの？前後分ける意味あんの？

>>146
D306は前後共通パターンの汎用タイヤ
一方、D306AはアドレスV125専用設計のリヤタイヤ
ちなみにリード110とのマッチングは良好
　※但しリヤをD306にした場合との比較はしていないので
　　分ける意味があるかどうかは不明です

>>141
マルチ死ね

D306Aは溝が深いので長持ちするってNAP'Sには書いてあった
値段もちょっとだけ高い

じゃ前もD306Aにすりゃイイんでは？大した差額じゃない。益々分ける意味が不明

D306Aの12インチってあるん？

OEMタイヤだからねーよｗ

>>150
こいつは何が言いたいんだ　意味がわからん。

>>153
前後とも10インチだと思ってんだろｗ

18000km超えたところでベルト、ＷＲ、スライドピース交換。
俺の乗り方（チェンシンタイヤでもリヤは7000km程度で交換）だと、あと少し放置していたら
その内ベルトが切れてたかも知れんｗ
大人し目の乗り方であれば、もうちょっと寿命は延びそうだぬ。

いやー快適♪

リードって5万ｋｍ位なら故障せずに走ってくれるんだろうか？
レポートキボンヌ。

今日、PCXとリードで悩んでリードにした。
確かにPCXのほうが加速は良かったが、あの積載量
はスクーターでは許されないレベル。

>>156
常識的なメンテすれば何だってそのくらいは楽勝。
細かいトラブルはその間起こらないはずは無い。

リード100後期型に乗っているが、最後の国産神機だね。
次はシグナスXにするよ。
スタートダッシュでモタモタして車に煽られるの嫌だし、、、

>>157
シティコミューターであるスクーターは買い物のハシゴしても
買った物しまっておけるのがやっぱりメリットだもんね。
かといってスタイル重視のPCXに箱付けるのは無粋だしリードで正解。

リードでのタンデムは連続何キロぐらいまで可能ですか？

んなのは根性次第でしょ、
所詮原2でのタンデムなどエマージェンシーレベルだと思った方がいい。
子マジェみたいなのならまだマシだが。

新車で納車しました。

片側一車線の追い越し禁止区間で流れに乗って走ってたら、
軽トラの爺さんがいきなりイエローカットして、
その上、対向車が来たために俺に体当たりしてきたｗｗｗ

こっちは両足が折れて倒れて動けないのに最初の言葉は

「原チャがなんで30キロ以上だしてるだ！」

だからねぇ。。。
ギャラリーに居た女子高生のケータイ借りて警視庁を呼んだけど、ジイさんは警官にも怒り大爆発だったよ・・・
そのまま爺さんは県南の警察署に逮捕されてたｗｗｗ

>>163

甘いなあ.

せっかくのチャンスを。人身にして

しっかり通院して、慰謝料ふんだくってやれよ。

俺なら、確実に首か痛くなって、最低半年は通院してやるがな。

酷い自作自演

>>165
1兆分の1ぐらいの確率で1分後にしたレスでIDがかぶることだってあるだろ！！
決め付けは良くないヽ(`Д´)ﾉ

リード１１０って凄く遅いの？

>>159>>167
スタートダッシュや加速に関して言えば全く不満の無いレベル
タイヤをグリップの良い物に履き替えれば尚良い
遅いと言われているのは(ノーマルでは)最高速度が伸びないという話
ちなみに最高速度は82km/h位かな

いつものアドレス厨の保守にマジレスとかｗ

>>159
スタートダッシュだけなら現行シグナスXもリードと大差ないよ。
次の交差点まで数メートル離されるかどうかってレベルの違い。

リードで、東京から大阪までタンデムしたって聞いたけど、
ネタかな・・・

アドレスだったら箱根でエンジンストップ
セル回してかからない→バッテリー上がりでネタ決定だ

オレのリード100は2stだけど
新車でいつごろ買ったか覚えてない。
5年以上は確実に乗ってる35000キロだけど
タイヤ交換2回、スライドピース、ベルト、ウェイとローラーくらいしか変えてない。
上記の交換も最高速が落ちてきたから新しいのにしたくらいで
走らなくなったわけではない。
驚くのはグリップヒーターがんがん使ってるのに
バッテリーがまだまだ元気だということ。

原二購入検討中で、リードとアドレスそれぞれ試乗しました。
今更でしょうけど感想。
アドレス： 加速・取り回し軽快、しかしエンジン少し五月蝿い、安定性少し難。
リード： 加速それなり、しかしエンジン静か、乗り心地快適。

通勤・街乗りメインでスピード重視ならアドレスがガチですけど、
自分はプチツーリングメインなんでｌリードに決めました。
ただ、足元狭いのと、リミッター80がひっかかりますが、完全なバイクは無いんで。。
せめて90なら実用的だと思うんですけど。

慣らしに、樹海まで行ってたんだか、いつもある場所を通るとエンストする。
マジかよ、と思って6回試したけど、
6回ともそこでエンストした。

あの場所は、やばいよ、マジで。
他県の奴、気をつけろよ。

ちょっとアレですけど樹海とか気持ち良さそう。
樹海は磁場がかくかくしがじかなのでEFIだと誤作動起こすのかもしれないですね、わかりませんけど。

シュガーライター。

旧型のほうが安かったので旧型にした。
税抜き5万引きの21万だった。
ヘルメットがやっぱり収まらないみたい。
でも仕方ないのでその点はあきらめる。
アライのジェットヘルにした。
カバーとバーロックもサービスしてくれた。
ツデー君もなんと2万で下取りしてくれた。
納車が楽しみ。

神奈川だと新型と旧型の値段が同じだ。
ようわからん。値切ればいいのかな？

一緒に走ればわかるけどリードとシグナスって加速はほとんど一緒なんだよな。

あとは乗り手によりけり

狭い領域内での話だろ。

モーターサイクルショーでホンダに直行したら
PCXばかりでリード110EXなんて展示されてねえｗｗだしとけよｗｗ

そんななかホンダの人を捕まえてリードのこと聞いてきたよ。
EXのコスト削減は見てわかる部分以外にも実はかなり多いらしい。
走りや安全の性能維持は絶対に保証するけど
質感と徹底したコスト管理から旧型よりEXのほうがグレードが低い認識。
もちろん組み立ての合理化なども値下げの理由。

だからもし同じ価格で旧型とEXが売られていたら
旧型のほうがいいかもね、なんてことホンダの人は言ってた。

>>183
朝からどうしたんだよｗ
病院行っとけ

おいおい、俺をアド厨と勘違すんなｗ　テンション下がったわ。
塗装やフロントボックスみたいな見た目以外で
旧型とEXがどう違うかの詳細も聞いてきたけど、もう書かないでいいよな。
文句は>>184に言え

さちこＥＸ

>>186
おまえもどうしたｗ

>>179
神奈川某ウイング店だったけど、やっぱり価格は一緒だったが、
店長さんとのやりとりの結果、安くなったので旧型を購入。

店長「新旧価格は一緒ですが、元値の高い旧型がお得ですよ」
自分「新しい方が良いから新型で」
店長「あ、あの旧型は無塗装箇所があったり、前BOXの容量が（ry」
自分「新型でいいよ」
店長「今旧型は２色しか在庫が無いので、特別で1万円引きます！」
自分「旧型ください」

という感じでした。
まあ旧型を在庫しててもしょうがないから売りたいのだろう。

タメ口使って生意気だな

旧型のがいいのかな。
EX買う気まんまんでいたけど、迷ってしまう。
185さん、詳細な違いおせーて。

>>188
俺は昨日契約してきたけど、旧型の方が６千円ほど安かった。
塗装やリアのキャリアなどは前期型の方がいいらしい。
でも、在庫腐らせても仕方ないから売りたいんだろうね。（販売店もメーカーも）

ところで、みんなメットはどうしているの？
無理矢理いれて、ふたしめてるの？
まじで困った。

>>192
XL以上のメットなら入らないかもねえ
でもたいていのL以下なら入る　XLなんて被って入らないとか言ってる人が規格外
大人しく箱つければいいと思う、便利だし

>>192
普通に入れて、ふた閉めてる。
全然困らん。

>>193-194
店の人がOGKなら入るだろうけど・・・っていうんで、見せて貰ったけど、ファッションヘルメットだよね。OGKって。
で、araiのSZα３が一番小さそう（突起物がない）のでそれを買おうと検討中だけど、現物がないｗｗｗ
で、LとXLを取り寄せて、入る方を買う予定。
XLだと入らないのか・・・。やばいなぁ。
でも、トリートはもっと入らなかったしなぁ。
リードじゃないと嫌なのに・・・。
入ることを祈ろう・・・。

>>195
頭が入る方を買うという事ね。

誰かリード１１０にバーハン組んでる人いますか？
スペイシー１００用のキジマのバーハンキットを組めるかどうか知りたいです。

リード１１０ＥＸ買ったけど遅い！　遅すぎる！！　　もうイラナイ！

>>195
OGK使ってるー

おれに三万で売ってくれ

『アドレスが速いってことを自慢してやる！』
そう決めた俺は、着替えてヘルメットとキーを持つと家を出た
相棒に跨ると高速道路を目指して走り出す…

原付は高速道路に乗ってはいけないという法律を知らないわけじゃない
だけど俺のアドレスは速い 法律なんて関係ない
発券機から券を抜き取るとスロットルを全開にして走り出す
「行くぜ！アドレスの実力を見せびらかしてやる！」
メーターの針はまもなく80km/hを指そうとしている
「まだだ！アドレスはこんなもんじゃない！」
前傾姿勢になると、前を走る軽自動車を睨みつける
右のウインカーを出し素早く車線を変更すると、脳内で3速に落としてエンジンのパワーを開放する
「行っけぇぇぇぇぇ！！！！！！」
再び脳内4速！並んだ！そして抜いた！

アドレスが軽自動車に勝利した瞬間だった
軽自動車の排気量660cc、CBR600RRよりも上ということだ
つまり俺のアドレスはCBR600RRよりも速いということになる！
激しいバトルを終えた俺は、サービスエリアの看板を見つける
「少し休もうかアドレス…」
夜のサービスエリアは静寂に包まれていて、戦士が休息を取るには最適な場所だった
「俺たち勝ったんだぜ。お前も疲れただろ？ちょっと休もう」

アドレスを二輪の駐車場に置くと建物の中へと入り、食堂でうどんを注文する
熱々のうどんを頬張っていると、誰かが俺の肩を叩いた
振り返ると警察官が二人、俺を見下して立っていた
「あっちに停めてある原付は君のか？」
「…原付というか、最速のアドレスV125Gっスけど…」
「ちょっと来い！」
食べかけのうどんを残し、俺はパトカーのほうへと連行された
＜終＞

ぜひ、
つづきが読みたい。

元ネタはマグナ50だから

666 ７７４ＲＲ 2010/03/29(月) 00:09:27 ID:LauAotVC
　　　アド　　常に追い込まれてる人達が全力で通勤通学や玩具カスタマーの遊び道具
　　　リード　ちょっと余裕のある年配の方々がそろそろバイク通勤はじめるか＾＾
　　　シグ　　万人受けするスタイルと動力性能と安定性能。ツーリングに行く人も多し
　　　PCX ほぼ小マジェや２５０スタイルと同じ部類。カスタムよしツーリングよし

　　　こんなところかな

＞常に追い込まれてる人達
ｗｗｗ

リード１１０　　

　　　　　　　　　遅い　　　ダサい　　　かっこわるい　　　

ＰＣＸのエリート　　　　　 　　　　　　　リードＥＸのバカ　
　*　 ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ , 　　　　　　　　　　　＿＿＿＿_
　　_-'" 　　　　　　　　`;ﾐ、 　　　　　 　 ／:::::::::::::::::::::::::＼〜
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　 　　　　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　　　　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　
　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　 　　　|ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　　
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　　　　|∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾊｧﾊｧ
　 　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　 　　　　＼　　　　　　　⌒　ノ
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　 　　　　　＼＿＿＿＿_／
　　　 　`i､--　'´　　　|ｿ: 　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　同じバイクの仲間が居ない。
改造パーツが多いから　　　　　　　　　ショップに行ってもリード１１０のパーツが無い。　　　　　　　　
毎日が楽しい。　　　　　　　　　　　　　　働く気力が薄れてきた。
働くのも苦にならない。　　　　　　　　　もう誰にも逢いたくない。　
大勢の仲間が増えて　　　　　　　　　　バイクに乗るのも嫌になってきた。
情報交換の話題が豊富。　　　　　　　　死のうかな・・・

リード見に行ったときに、コマジェが置いてたけど、でかいな。
タンデムツーリングにはいいかもしれないけれど、すり抜け番長は無理だな。

【HONDA】　さちこ（EX) 　part9 【LEAD】

不覚にも笑ってしまったｗ

イタリア行ってリードＥＸ乗って街を走ってたらて、怖いイタリアの兄ちゃん達に
「おまえコリアンか？」ってすごまれて、「俺ら日本人」って言ったら、
急に笑顔になって「こっち来て一緒に観ようぜ」って誘われて、
試合の後、「日本食、おごってやるから」ってついて行ったら、その店が
なんちゃってコリアン寿司屋で、「これ韓国人の店だよ」って言ったら、
その瞬間にイタリアの兄ちゃん達、人がこれ程変わるのかって位、態度が急変して、
皿とか醤油とかキムチとか手当たり次第、店中に投げつけだして、散々騒いだ後、
「おい、逃げるぞ」って俺らも逃げて
翌日、その店の前を通りかかったら、通りに面したガラスが全部割れてて、
お休みになってた。

PCXのハンドル周りをリードに移植出来ればナー。

>>204
＞常に追い込まれてる人達
確かにｗｗｗｗ

リードをアド125より速くできますた

加速が速くてとにかく快適です

速いリードは無敵キング

コマジェって、どのバイクのこと？

>>188
旧型はリアボックスサービスのドリーム店があったよ。

test

リードEX赤を契約してきた。
週末には納車になるっぽい。

>>206
改造DQNをずいぶん美化してますねｗ

茂顕、互いのチンチンの匂いを嗅ぎ合おう！
互いの肛門の匂いを嗅ぎ合おう！

俺は茂顕のために毎日チンチンを鍛えてる。

大陸の帰り尾行に成功して、
茂顕の居場所を特定できた。

茂顕、訪問してもいいか？

俺は、訪問したら、
茂顕の股間をグッと握る。
そしたら、茂顕も俺の股間をグッと握ってくれ。
そして互いに、「もっこりもりもり！」と叫び合おう！

草皆茂顕、ビキニブリーフは買ったか？
俺は買った。
互いのモッコリを存分にしゃぶりあおうではないか、堪能しようではないか！

草皆茂顕、ビキニブリーフを取って直に互いのチンチンをしゃぶりあおう！肛門をしゃぶりあおう！
俺は準備出来てる。
二丁目のプラチナでいいか？

無視するなよ、我が愛しの草皆茂顕！

さあ、草皆茂顕、パンツを脱げ！

イイーーーーーーーーーネ

ウウーーーーーーーーーーーーーネ

どうしたのｗｗ

エエーーーーーーーーーーーーーーーーネ

リードの不満はガソリンが全然入らないことだね。
前乗ってたバイクが17L入ってから余計に感じる。

それは思う。
もうちょっとタンク多くしてほしかったな

俺はPCXのおかげでリードの実売価格が近所の店で新車20万切ったら買う予定

アド厨もPCX荒らすのに忙しくて、リードスレ放置になってるなｗ

年末に走行1000キロの中古を買って
雨の日も風の日もひたすらそれで通勤してるんだけど
最近メーター横（ハンドルの下）とタンクの下の黒い
プラスチック部分が白くなってきたorz
アーマーオールかなんかを塗ってやれば見栄えよくなるかな？

あんな灯油缶も置けないスクーターのどこがいいんだろ。

利便性を求めるならリード
走りを求めるなら原2は選ばないわな

よってPCXは無し

まあ所詮原2ですから…

50のバカどもをぶち抜きまくるのは快感だよなｗ

ぶち抜くというよりスピード違反で捕まってる50をみると合掌って気分になる

リード110はどっちかというと、
目を三角にしてダッシュするアドVとか原付の低所得者共を、
遠巻きに眺めながら静かに走るバイクですね。

でも信号につかまって追いつかれると
なんか、ｱｰってなるよな

>>233
近所の八王子バイパスを、周りが80〜100kmで走ってる中で
ひたすら30〜40kmくらいで走っているのを見ると、ホント合掌
したくなる。
警察のチェックが厳しいので仕方ないんだが、危険すぎ。

>>228
ワコーズのスーパーハードという魔法の液体があるぞ

中古スクーターショップ御用達の魔法の液体

どんなボロ車もゴキブリのように黒光り

タダ同然のボロ車が売れる売れる　笑いがとまらん

>>237
あれ、効果有りすぎでワロタ。
たしか缶コーヒーくらいで5000円くらいするやつだよね。
一滴で数円だな。

ドライブベルト切れた人いる？

>>239
キレてないですよ

リアだけちっちゃいタイヤつけてるバカいたで、この原チャリで。
タイヤのサイズ間違うとかどんだけだよｗしかもリアだけｗ

>>241
それ・・・仕様ですから〜残念。
スペイシー100も仕様ですから。

>>237-238
そんなに凄いのか？
今ポリメイト使ってるけど２、３回雨に降られると流されちゃうんだよね。

スーパーハードはすげえ効くぞ。
ただ高い。

和光ズ製品高いけどピカイチ

スーパーハード。
以前、神奈川県の某中古専門ショップで購入した中古、多分それ使ってたんだな。
フロアからシートまで不自然なほどピカピカの黒光り。
しかも滑る滑る、フロアはツルツル、シートはブレーキングで体が前にｗ

外観はパッと見新車みたいだったけど、よく見ると傷が多かったし、
機関・足回り・電装系統すぐにガタがきて手放した。
こちらは金損したけど、バイク屋は大笑いだわ。

滑るのか
それを聞くと買うべきか否か迷うな

>>246
スーパーハードは滑らんよ。思い込みで適当言うんじゃねーよ。
滑るのはアーマーオールみたいな物を塗ってたんだろ。

スーパーハードはまるで新品に換えたが如きになる。表面はべたつき
無し。劣化した無塗装GIVI箱で試したが、半年以上は余裕で保つ。
劣化して白くなったプラスティック部分まで黒光りになり、不自然さが
あまりない。ただし値段が法外に高い。

ググったら出てきた。
http://motor.geocities.jp/sizue_toga1945/bike/g-axsis/page054.html
http://www.abit-tools.com/ippin_pages/etc2/wako_S_H_ippn_a.html

すげー。俺も欲しくなった。
今日納車の新車だから使うのは当分先だろうけど。

滑らないのか
ポリメイトは結構滑るし
やっぱり買おうかな

>>247
すまん、スーパーハードは滑らないのか。
にしても恐ろしいほどピカピカだった。

つうかスーパーハードこんなに知られてなかったのかよｗ
まあケミカル系は実際に使ってるのを見ないと判断できないし
上のカキコみたいに勝手な印象による嘘も多いから無理ないけど。

>>246
光ってすべるのはスプレーのレザーワックスだよ。

ほかにオススメのケミカルあります？

バリアスコート

新車からの予防使用ならプレクサスもアリ
メットのシールドの撥水に良い物探してていざ手に入れてみれば
塗装･無塗装関わらず「合成樹脂相手」ならなんでもござれ（ただし摩擦低減が致命的な箇所はNG）
のクリーナー兼保護剤、非常に扱いが楽になる

ブレクサスは新車が臭くなるぞ

プレクサスも1回使うと感動できる効果があるよね。
ネット通販や業者向け販売だと大缶も安価で買えるし。

いい流れだからスレ違いとは言いにくいｗ
効果のあるケミカルを知りたかったら洗車スレも見てみるといいよ。

よかった。アライのXLのジェットヘル、普通に入った。
別に撃速ではないけれど、静かだし、それなりに安定感あるし、快適だね。
たしかに、小僧ののるバイクではないかもしれん。

>>260納車？おめ＾＾

>>261
ありがと。昨日納車だったの。
ヘルメットの在庫がなくて、取り寄せだったから試せてなかったから不安だった。
フルフェイスは押し込まないと入らなかったから、いやだなーって思ってた。
静かだし、トルク感もあるから、文句なしだ。

いいなー、俺も週末納車だ、無印の黒。
楽しみだぜ。

５IIのゼニスのXLはいらなんだ；；

これのＸＬ？
ttp://item.rakuten.co.jp/mg-market/10000193/

入らないのか･･･？

>>265.
友達のバイク（EXではない）でやってみたが、
入ることは入るけど閉まらなかった
このバイクは底が浅いのかな？

後ろ向きで入らなかったらリアボックス付けたらいいのでは。
あると便利だし、メットインも使えば男の生活用品はほぼ入る。

キタコからFIコントローラーでたね

と、このようにリード110は大人気です。

みんな慣らし運転手やってる？
極力、おとなしく乗ってはいるんだけど、スピードに関しては流れに乗るためにどうしても７０�`くらいは出さないとだめなんだけど、
やっぱ、長く乗りたいなら６０�`までに押さえておくべきかなぁ・・・。

>>270
×ならし運転手
○ならし運転て

控えたほうが良いと思うけど、60も70も対して変わらないと思う。
それよりもそれに気を取られて流れに乗れず追突されるよりマシじゃないかな

全開走行を連続してやるとか極端なことしなければ大丈夫。
と俺は考えてる。
方や1000kmまでは絶対に50km以上出さない、とかいう人もいるけど
まあ人それぞれ。

ありがと。
大事に長くは乗りたいけど、通勤で使っている以上、慣らし運転は無理があるから
速度に関する慣らしは諦める。
慣らしのためだけに、休日ぐるぐる走るわけにもいかないもんね。
日本の（日本産じゃないけど）工業製品の品質の高さに期待するわ。

最初はオイルまめに交換してあげてね。

慣らしも大切だけど、その後のオイル交換をきっちりやることが大切だと思う。
小排気量４ストは全開時間が多すぎてオイル劣化が激しすぎる。容量も少ないし。

前のリードと何が変ったんだ？
今キムコ乗ってるから乗り換え候補なんだが

ホンダ製のハンプオイルを月一で交換してる。
通勤往復50キロ
ttp://item.rakuten.co.jp/auc-spiral-auto/90001025/
シェブロンも使ってみたけどあんまかわんなかったわ
皆さん何を使ってんの？

このスクリーンが気になる。だれかインプレお願い。

http://item.rakuten.co.jp/partsboxsj/71063/

おお。規制解除されてる｡

>>278
ウルトラE1使ってるお

ＥＸは、メットインを大きくしたから、ステップがあんなに小さく
なったんだろ？メットをふたつ入れることなんて、ないだろ？
ステップの件は、ホンダに凸電して文句言っといたよ。
ツーストリード（ＪＦ０８）から乗り換えたけど、ステップが死ぬほど狭いorz
>>254
のスプレーだけと、５００円位なのに１０００円で売っていたボッタクリの
バイク屋があったよ。笈川と言う馬鹿の店。

原チャリで慣らしなんか考えた事もなかったw

>>278
俺もE1使ってる

>>277
把握してるのは、
コンビブレーキが油圧で連動する方式に変わったので、フロントキャリパーが3ポッドになってディスクも大径化。
リアブレーキを握ってもフロント側のレバータッチが変わらないのと、効力が若干向上するらしい。
ホイールとかマフラーカバーの色変更やら、グリップのパターンなどの細かい意匠変更。
グリップエンドに制振用のウエイトが入ったので手に感じる振動が減ってる、んだと思う。
リアブレーキのレバーロック機能の削除。
フロントポケットの容量がコンビブレーキ機構変更の煽りを食らって小さくなってる。
加速・最高速などは変わらず。

>>228
オレは呉のシリコンスプレー使ってるぜ

>>283
制振用ウエイトの件は初耳だった。
旧型ってそんなに振動酷いの？

今、新旧どちらにするか迷い中。
ついでに聞くと、旧型ってハンドルロックした状態でメットイン空けられないの？
新型でシート形状変わったらしいけど。

ところでバーロックってどこにしまってる？
メットインの中？
リアのキャリアにはうまく取り付けられなさそうなんだけど。

>>285
振動っても他の原付に比べれば静かだし、メトインは慣れるぞ。
個人的にはプライス同じくらなら旧モデル買う。
ホイールやキャリアはクラスを超えた質感があるし、
前ポケット容量も大きい（EXはウエスさえ入らない）。
但し乗り潰す前提。

ＦＩコントローラー、リミッター解除付きていうやつをバイク屋で注文取り付けして貰うと
最高速が９０でて、６０〜８０キロ走行時もノーマル時より余裕でてくるもの？

>>288
サブコンはポン付けで速くなるものじゃないから
理解できてないうちは手を出すなよｗ

リード100で金掛け捲りのアドレスぶち抜くのが快感
ぼろぼろだけど2stだからスタートダッシュ最強。
で、追いつかれそうになったらすっと路地に左折。
というか帰り道だから仕方ないんだよね。

レスの意味解らない。
要するに288の問いの答えはノーということ？

>>291
普通、ＦＩコントローラはボアアップでの燃料噴射量の補正
とかに使うもんじゃないか？
リミッター解除のために付けるのは勿体ない気がするが。

ま、点火時期や噴射マップが弄ってあるんなら乗り味（速さ）
は変わるだろうけど。
物がなんだか知らんからこれ以上は何とも言い難し。

>>285
2年前はK7アドレス乗ってて、今旧リードだけども振動はアドの方がハンドルには
多く感じた。
シグナス06年型あたりと較べても少ない、静かって印象。
ただ、それでもホンダユーザーの平均的な気質から言えば振動が有るって言われてしまうのかもね。

シート形状は、シートサイドのパイプみたいなパターンの位置が変わってて、
シートオープン時に、ハンドルロック位置に切ってあるハンドルのグリップエンド部に干渉して
切れたりしなくなった、らしい。
納車時からグリップヒーター付けてるから判らないけど、一応前の型でも切れたりはしないし、
ハンドルロックしててもシートオープンは全開に出来ます、問題なく。

俺も同じ値段なら旧型オススメ。
ブレーキロック機能も有ったら有ったで結構使う。　少し傾斜のある交差点の信号待ちとかで。
コンビブレーキは殆ど有難みがわからないので、機構が変わったからと言ってそれが大きく変わるとも…
ABSに替ったとかならでかいけどねえ。

在庫処分も大変なんだろうな・・・
俺ならex買うわｗ

そりゃあ、一応新型なんだしEXが良く思えるならEXで。
ただ、客観的に新型でここが羨ましい、って思える点が無いように見えるだけで。
PCXなら使用目的がややずれるけど、迷うかなあ？
今現在、リード乗ってなければね。

旧型をプッシュしてる旧型乗りが何人か居るみたいだけど、なんか痛いよなｗ
まあ気持ちは解らんでもないｗ悔しいのは解るｗ

誰も同意するレスしてないのに、痛いよな、ってｗ

なんか新旧で荒れ気味だけど明日納車予定、無印ガンメタ。
新型は動力性能アップしたとかなら考えたが、無印のが便利そうだったから。
理由はそれだけ。
足代わりの原二だし、リセール云々は考えないし。

自分の場合
前ポケット容量
サイドスタンドの燃料カット
塗装質感
Pブレーキ
ホイールの色（キャリアはEXのがいい）
あたりが決め手になった。
ブレーキは3ポッドが羨ましいな、見た目もカッコいいし。

まあどうせまったり原付なんだし、新旧仲良くやろうぜ。

俺は買うならEXかなぁ

装備云々ではなくボディカラーに黄色がある、これに尽きる
リードに限らず原二スクーターは地味なおっさん臭い色が多くてダメだ

男が黄色に乗ってたら、アホの子に思われること間違いないぜ

オレンジがいい。

>>300
ほっとけバカ

携帯も黄色ですが何か？＾＾

黄色いいねー、現物見たけどデザイン大人しいから意外にマッチする。
スペイシー100しかり、この手の黄色は長く乗れそうだよ。

明るくて派手で濃いオレンジメタリックがいいな。
リードなら小柄な人には厳しいがメットイン深くする為なら車高50上がってもいい。

アンコ抜きで太ももの部分がもう少し細くなれば２０cmは上がってもいい

意外に見かけないコレの青。

ほんと黒と銀ばっか。国民性なんかね？

いや
アドなんかは青をよく見かける。
主たる購入層（落ち着いた色を好む30代以上〜）が原因だろ。

アドもあんまり青は見ないぞ

なんでオレンジなくなったん？？

アドレスは排ガス規制前モデルの青が好きだった
光の加減によって緑っぽく見える奴

ＥＸ納車記念カキコ。リード100から乗り換えだけど
収納にメットの他、雨ガッパと折畳傘も常に入れっぱなしに
出来る様になったのは通勤に使っている自分には大助かりだ
（今まではメットと入替えでＤパックに詰め込んで持ち歩いてた）

リード100時代にキック多用していた自分にはキックレスは
不安点だが、まあこれは諦めて数年後とに交換するしかないかね。
後、気になる程ではないが、リアキャリアは何でこんなに大きくて
変わった成型をしてるんだろう？　慣れてないせいか引いて後退
させるとき何所をつかんで良いのかまだ迷う

アジアの国々でどでかい荷物を載せるためじゃなかろうか？
タンデムシートからツライチになってて相当な面積になるし。

色が赤一択だったので、EXを買いました。
インナーボックスとブレーキロックに関しては旧型のほうが良かったけれど、
コンビブレーキのFブレーキレバーに出る遊び？が結構イヤだったので、
それが改善された点は大きかった。
まだ慣らし中だけれど、おおむね満足。
ちなみに90からの乗り換え。

好きな色のリード乗れよ

嫌いな色に乗る奴なんておらんやろ〜

>>314
比較インプレよろしく

リード遅いから邪魔だ。中途半端な110。

時速93、4でれば十分だろう

フツーに使ってる分にはフロントブレーキのタッチの変化は殆ど気にならないけど。
止まるときはリアもブレーキもしっかり握るので、タッチが変わる入力初期のところはすぐすっとばすから。
ただ、停車中はリアだけかけてる時にフロントブレーキレバー触ると遊びが大きくなってたり
するんで（入力初期分はリアブレーキレバーと連動するワイヤでされてるんで）そこが気になる人は居るっていえば
居るんでしょうね。

ただ、コンビブレーキ自体が要るのか？って気がするんだけど。
リアだけ強く掛けても制動力は全く足りない気がするんだが。

リード遅い

>>80Km以上でかっ飛ばせるところなんて早々ないし気にスンナ

>>312
>>314
９０とか１００と比べて、現行のリードの
ステップは狭くないですか？
それだけが気がかりです。私はメットインは
大きくなくても良いと思っていまいし、メットインを
大きくしてステップが狭くなったのでは
意味がないと思っています。

>>323　僕もそう思います。
110のステップ　狭い
ちなみに足長野俺は窮屈でつ

リード１１０は他の人気スクーターみたいに足を伸ばせないからな。。。　　これが嫌で誰も買わない。。。

>>325　せめてビールケースが置けるぐらいほしい

ちなみにそんなバイクあったっけな？

>>312>>314
オメオメ

>>312>>314 オメオメ＾＾

リードって便利だな

便利すぎて買い替えにくい。

リードに３０万掛けてカスタムするのはアホですか？

アホになってくる。３０人諭吉君サヨーナラー

なんだ？サイドカーにでもすんのか？

さてはメットインの広さを生かして自爆装置付けるつもりだな

さてはキャンピングカーのようにシャワー装備するつもりだな

わかった、あのメットインにリッタークラスのエンジンを積むんだな？

宇宙か？宇宙なのか？

>>283
＞ディスクも大径化
これほんと？

３０万はやり過ぎだろ？
リムジンか？
完成したら写真な

そーいえばＤＪ−１にＣＢＲの四気筒乗せて２００オーバーの奴が居たな　　

EX買いに行ったら110の在庫が22万で売ってて悩んだ挙句保留にして帰って来てしまった
印鑑まで持ってって買う気満々だったのに…

EXのイエロー一択だったが実車見るとオレンジもなかなか悪くない…
そしてそのオレンジの隣にあった同じく車両本体22万の白カブ110も捨てがたい

悩むなぁorz

>>340
スタートダッシュ、実用性ならリード。

燃費ならカブじゃないか
好きな色買うのがいいよ。悩むとキリがないから店行って勢いで買っちゃいな

>>341
いや俺もリードの方が好みなのよ
カブは収納無いからボックス付けなきゃならないけど個人的にボックス付けるの
あんまり好きじゃないからさ…でも通勤で使うから燃費も結構重要だったりするのよね

リードの実燃費って如何程なのかな？
バイクブロスや価格コムの掲示板見ると40km／Lは走るみたいだけど本当？
1日40kmちょいだからガソリン1Lで自宅と会社往復出来るならリードでも良いなぁ…

夏季40冬季35て感じで間違いないと思われる。
あとは各々のスロットルの開け具合によるかな〜

常に全開走行だけど俺も同じぐらいの燃費。

全開しなきゃもっと燃費がいい気がする。

リードEXにRAPIDE-SR(61-62)を入れたが、シートが2cmぐらい浮く。
無理に閉めれば閉まるけど、ヘルメットには良くないだろうな。
残念だが、トップケースに入れることにした。

最近はどのスクーターも上位モデルの
ディフューザー付きや大きい帽体のメットが入らないから
もうリアボックスはセットで購入するものだと考えてる

リード１１０ＥＸてちょっとライトチューンするだけでかなり速くなるんだな。

ちょっと前外観ﾉｰﾏﾙのままだったけどかなり速いのに会った。

Ｖツインのカムギヤトレインのブイテックに交換されてたよ！！！！

手持ちのレース用のＤトラッカー乗ってるときだけどｽﾀｰﾄﾀﾞｯｼｭで10ｍぐらい並んだもんな。

一気に加速する感じだった。最高速も８９マイルは行ってるんじゃないか。

さすがにこっちが本気でやるとあれだけど通勤とかの狭い渋滞路じゃ最強だな。

中国バイクにしちゃ十二分だ。ﾊﾟｰﾂ交換する程度でレーレプとﾀﾒはれるだろ。

多分ドノーマルじゃ相手にならないよ。重すぎるしな。

１１０ｃｃもあるのに１０馬力以下だもんなｗ　ドノーマルはｗ

初心者様のようですね。
そのような蛍光系のルアーでは残念ですが
あなたの貴重な時間がﾊﾟｰになってしまいますゆえ
筆をとらせていただきました。

346
普通にサイズアップさせてメットインの深さつければいいだけ。
小柄な人用に現状サイズ車種も残す
リードExのサイズアップは全長30、車高45、メットイン深さ35ぐらいあったら良かったのではないか

BOXつけると運転に影響って多少でるものなの？

>>350
boxに重いもの積めば影響はでるよ
慣れてない人だと10kg積んだだけでも怖いかもしれない

>>351
なるほど、ありがとうございます。

リード１１０ここ最近でやたら安くなったよなぁ・・・。少し前２８万位だったのに

110とEXで悩んでます
イエローが欲しいのでEX狙いでしたが、EXは外装や塗装でコストダウンしてると
近所のバイク屋で聞き在庫処分の110でも良いかなと思い始めました

EXの塗装ってそんなにショボくなってるんでしょうか？素人目には分かりませんが…
中国ホンダの塗装は悪名高い初代Todayの件があったのでとても気掛かりなのですがorz

無印乗りだけど、展示のEX見た限りでは塗装の違いは大して判らなかった。
いや、全くかな？
好きな色ある方を選べばいいと思います。

>>354
別にしょぼくは無かったけど？色が違うだけだと思います。

リードのウェイトローラーて高いね…｡

無印リード、4か月もかかってやっと500km走り、慣らしを終えた。
燃費はリッター40を目指したが、だいたいリッター38ぐらいだ。
東京23区から一歩も出ないで走っているせいかもしれんが…。

>>355-356
ありがとうございました
明日イエロー契約して来ます＾＾

>>359
無印リード購入してそろそろ一年になるが黄色羨ましすorz

昨日、走ってる黄色とすれ違ったけど、嫁は微妙って言ってたな。
俺は逆にいいと思ったけどｗ

大勢の日本人が爆弾テロで射殺されて殺されたっていうのに
おまえらタイ人の作ったバイク買うのか？

朝から釣りか？
タイより酷い中華製よ。

セルが1回で掛かりにくくなってきた

空打ちするんだよな
こういう時ACGスターターが羨ましく思う

>>358
samuinode

nenpi ga waruinodayo

土曜日納車でした、無印リード。
K5アドレスからの乗り換えだから、凄い違和感。
なんつーか戦闘機から爆弾満載の爆撃機って感じでしょうか。
あと足のやり場が狭くて落ち着かん。
試乗で全て把握してたんだけど改めて感じた。

まあ、静かだし、他車と競おうとか気持ちが出ないんで
まったり乗れそうです。

教えて欲しいのですが、
KIJIMAのリード１１０用バックレストは
リードEXにも使用できるんでしょうか？
また、バックレストを使用している方がいれば、
感想も教えてほしいです。

アドＶ１２５海苔だが昨日赤信号で社外マフラーのリードに会い、
青信号スタートダッシュで同じ加速、最高速若干負けた。

アドが負けるなって信じられなかったから赤信号のときに加速、最高速が
異常に速いですけど改造しているんですか？って聞いたら内緒だって・・・。

なんか腹立つわリード海苔は変なの多いな

>>369
俺のリードは’８８のCBR２５０Rのエンジン積んでいるからアドごとき敵ではないｗ

88ならNSR250だろ

>>369
改造リードに負けて悔しいのは判るがそいつが変なだけだ
リード乗り全体に腹を立ててどうする。腹を立てる対象を間違えんなよ。
あと、改造車は普通に速いぞｗ

つか話しかけんなよ。
平日のリーマンは多少なりともイライラしてるだろ。

>>367
そんなに狭い？
今２ストのリードに乗っているので
４ストリードかシグナスに乗り換え予定。
どちらもステップが狭そうなので・・・。

自分で現物を見て判断した方がいいな。

改造車でもノーマルより遅い奴って大勢いるよな　　　特にホンダの２ストスクーター　　　

>>374
試乗したほうがいいよ。
たしかに慣れの部分はあるけど、足を投げ出せない構造だから
必然的に行儀よく座る感じになる（HONDA WEBカタログのリーマンみたいに）。
当方、163cm 股下71cmのチビだけど狭く感じるから、
平均身長170以上の人だとかなり辛いかもしれない。

お前ら、どんな乗り方（姿勢）しているんだ？
足を投げ出してって、おかしいだろ。そんな姿勢でバイクに乗るの。
普通のライディングポジションで窮屈だと感じたことないわ。
もしかしてＤＱＮなの？

>>378
ビグスクとかだと行儀良く座ってる方が珍しいし、
その流れで最近は前に投げ出して乗ってる人間も
多いんじゃない？

コントロール性が悪くなるし、タダでさえ踏ん張りの
きかないスクーターでさらに姿勢が不安定になるから、
自分はやらないけど。

俺は行儀良く座っているが、窮屈だとは感じないな。

購入する時にアドレスの方が窮屈だったのと、タンデム重視でリード買ったけど。

カブの窮屈さは異常だけど
妄信してる人間も居るよね

基本設計考えれば当たり前の事なのにね
人間工学導入以前のバイクが未だに業務の主力と言うのはなんだかな・・・

カブが業務の主力なのは仕方ない。
耐久性、維持費、燃費、積載量、修理しやすい等
全ての面で格安に出来てる。

>>381
カブはハンドルが膝に当たって転けそうになる。
あれは何とかして欲しい。

バイクは腰で乗れ。まぁ株ならアレだがｗ

おまいらあんまり慣らし運転し過ぎるとフケなくなるぞ。

>>362
悪いのは殺した奴で別にタイ人が悪いわけじゃないだろ。
お前見たいのをチョンコロって言うんだ。

遅ればせながら今日EXのイエロー契約して来ますた
週末納車で今からｗｋｔｋが止まりません…

>>388
おめ。
俺はシルバーが週末納車。

いいスクーターだから大切に乗ってやれよ

風邪引くなよ
歯磨けよ
お風呂入れよ
頭洗えよ

?

>>391
達者でな…ノシ

新型リードって、静か？　
それとも他のと変わらなくなっちゃった？

少なくとも原二では一番静かだよ

結局、これもアドレスの快適性には勝てないのか

すぐ壊れるアドレスって不快極まりないよね。

　　　　　　　　　　リード１１０が不人気な理由は何故ですか？　　　　


　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　アドレス１２５のエリート　　　　　 　　　リード１１０のバカ　
　*　 ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ , 　　　　　　　　　　　＿＿＿＿_
　　_-'" 　　　　　　　　`;ﾐ、 　　　　　 　 ／:::::::::::::::::::::::::＼〜
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　 　　　　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　　　　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　
　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　 　　　|ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　　
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　　　　|∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾊｧﾊｧ
　 　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　 　　　　＼　　　　　　　⌒　ノ
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　 　　　　　＼＿＿＿＿_／
　　　 　`i､--　'´　　　|ｿ: 　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　同じバイクの仲間が居ない。
改造パーツが多いから　　　　　　　　　ショップに行ってもリード１１０のパーツが無い。　　　　　　　　
毎日が楽しい。　　　　　　　　　　　　　　働く気力が薄れてきた。
働くのも苦にならない。　　　　　　　　　もう誰にも逢いたくない。　
大勢の仲間が増えて　　　　　　　　　　バイクに乗るのも嫌になってきた。
情報交換の話題が豊富。　　　　　　　　死のうかな・・・

宗教上の理由でスズキには乗れないのでアドレスだけは論外

さっさと潰れろ糞ブラックが

２ちゃんで評判の悪いリード１１０の特徴↓　

Ｘ・足元スペースが狭い　
Ｘ・燃費が悪い　
Ｘ・凄く遅い　
Ｘ・かなり重い
Ｘ・デザインがダサい　
Ｘ・キックスターターが無い　
Ｘ・ライトが３０ワットで暗い　
Ｘ・中国製で品質的にも国際情勢的にも不安　
Ｘ・不人気な為に下取りが安い　
Ｘ・重いのでベルトやブレーキなどの消耗が早い　
Ｘ・メットインが広く見えるが底が浅いので半キャップしか入らない　　　
Ｘ・便利なサイドスタンドが無い
Ｘ・イモビライザーが無いのでガキに盗まれやすい　　　
Ｘ・シュガーライターが付いてないのでナビが付かない　
Ｘ・国内のＨＯＮＤＡではない（中国）　
Ｘ・雑誌の評価が最悪　　

アドレス気持ち悪い。

リード１１０乗りってアホだねえ　ほんとに思ったよ。
メットインもマトモなヘルメットが入らないし・・・
こんな欠陥だらけで全く魅力の無いゴミに乗る奴も居るんだな。
こいつらいったい何考えてんだ？　 馬鹿じゃないの？ って思いましたよ。
リード１１０って最高にダサイスクーターだと思う。 趣味でリッターマシンに乗ってるなら、かっこいいな。いいな。と思う。
だけど、不人気スクーターのリード１１０だと１００％ネガティブじゃない？　正直カワイソウ。。。。
リード１１０乗りって貧困と飢餓と無知のイメージしかない。　コンビニとかで平気で何時間も立ち読みしてるもんな。リード１１０乗りは。
無職、独身、飢餓、サービス残業、出稼ぎ肉体労働者、そんなイメージしかない。
すべてが貧乏そう。
中国と同じでウンコ（肥料）まみれの百姓っていう感じ。
カワサキのリッターマシンならワイルドなイメージあるんだよな。まあいいと思う。
やっぱしリード１１０なんかに乗ってると終わっている度合い、ナンバーワンだと思う。
独身の女性が嫁に行きたくないと思うトップクラスのバイクじゃないかな？
マジでリード１１０って豪華な装備が皆無で終わってるね。　
我慢しながら乗ってるオーナーが理解できません。

子供の喧嘩状態ですな。

>>400
宗教ってなんだ？創価もキリストもアドレス乗ってる気がするけど。

イスラムだろ

買って後悔してる奴はうちのDトラと交換してあげる。

いいかげんアド厨をスルーすることを覚えろよ

>>374
当方180cmの75kg
油断してると転回時などハンドルをきった時に、手首の下に膝が挟まったりするよ
着込んでいたりすると尚更

狭く感じた事はないなぁ

長時間乗らない人なら足を前に投げ出す姿勢が快適だと思うのかもね。
ネオン管付けまくりのDQスクで足を懸命に前方に突っ張らかせて乗ってる
チビとか見るにつけそう思う。

>>384
リードも膝に当たるよ
Uターンでフルステア切ったら膝に当たって軽くコケたことがある

ニーグリップできないバイクのライディングポジションなんて
どんぐりの背比べだろ。

ニーグリップ云々は関係ないけどな。
最新のトライアルやモトクロッサーは膝でタンクを挟み込む、なんて出来ないし。

>>413
ニーグリップ出来ないなら他の方法で安定を図る運転も出来ないなら2輪の免許なんて捨ててしまえばいい。

スクーターレース見てみろ。

ばりばりニーグリップしてるだろ。

ＤＱＮビクスクみたいな乗り方したいんだろうな。
あれがＤＱＮだと気付くのは危険回避し損なって事故して怪我したときだろうな。
ＤＱＮだとその時ですら気付かないかなｗ

ヒザを直角にして乗るリード１１０　　　ダサい

先週納車で現在慣らし中。
ところで前ブレーキだけど、かけるとグルグルグルーって感じで
違和感があるんだけど、仕様？
オマケに少し引きずりっ放しな感じもする。

ガニマタで乗らざるを得ないアド　馬鹿っぽい

納車待ちなんですけどリードって錆び易さはどうでしょうか？
自宅でも会社でも基本青空駐車なのでちょっと気になってます。
今乗っているアドレスは特にマフラーやチャンバーの周辺が錆び錆びになってしまったので
リードでも同じ様になるなら錆び止めを塗ってみようかと思うのですがどんなもんですか？

静かで燃費が良い　　それがこれからの二輪の絶対条件だよね

その辺どうなんだ？

>>421
リードもマフラーの作りは他のスクーターと大差ないよ。
普通のスチール＋耐熱ブラックだからサビが気になるならマメに手入れするしか。
ノーマルの静かさが最高すぎて
錆びないステンの社外品に変えるのは抵抗あるんだよな。

俺のリード１１０はマフラーもフレームもサビサビだぜ。
やっぱ中国製は駄目だな。

アドレスが恥ずかしくて
文字の上にプリンターで作ったリード110のシール貼ってます。

　　　　　　　　俺のリード１１０　　　

　　　　　　　　　　　　　　ホイールの表面がガビガビ（アルミ特有の錆？）になってきた。　　　品質が悪いと思う。

フルフェイスってメットインに入るの？？
ジェットでも結構ギリギリな感じがするからどうかなと思って。

というかさっき乗ろうとしたらメットインの中に水がたまってた。
ちゃんとしまってなかったのかな？
軽くショックだったわ

>>427
勘違いしているみたいなので筆をとらせていただきます。
フルフェよりジェットの方がシールドが縦にでかいから高さがあるんだよ。

これによりジェットの方がフルフェより入らないメットがあるの。

水が溜まってたのはご愁傷様

>>427
何でPCXのスレでも同じレスしてるの？

俺のリード１１０Ｅ�]もホイールやボデイの塗装が駄目になってきた。　　　中国クオリテイが悪いと思う。

>>430
おまえどうせ持ってないのになんでレスする・・

持ってるよ　　リード１１０は足元が凄く狭くてパワーが無いから凄く後悔してるよ。

>>432
人の書いたレスをコピペしてよくそんなこと言えるな。HONDAの製品をイメージ低下させて何か楽しいのか？
刑法230条に規定される罪で訴えようか？

いやー、マジで後悔してるならさっさと乗り換えてるだろ。
乗出で30万もしないスクーター買ったぐらいで破綻するほどショボイ財政なのか、
まさかローン？？　ｗ

俺のリードは最高なのに・・・。
お前ら、ばったもののリードつかまされたんじゃないの？

>>432が買ったのはHONGDA　READ110だと思われ

>>432
情弱なの？

リード１１０は駄目な子

>>426
やっぱ、中国製は品質が悪いから、２７万円は高過ぎだろ。

２３万円がいい所だな。

足元が狭くて困ってます。　　どんな改造すれば解決しますか？

>>440
痩せる

リードEXで片道約30ｋｍをほぼ毎日走ってるのだが
40〜60km/hで巡航するに安定感あるし、音も静か、大きさや
デザインも何所に停めても悪目立ちせず存在感が微妙に
薄い所が通勤者にとって有り難い。

とにかくメットと常備レインスーツ、折畳み傘、小荷物
からＡ４書類封筒まで同時に収納出来るのがうれしい。
これだけでも他から買い換えた価値あると思った。

キックが無いので、翌々年度の冬季の朝にエンジンが
普通に掛かってくれるか心配なのが不安点かな。
これの標準バッテリーは何年位持つのだろうか？

普通の靴だと窮屈です。　　
中国のカンフーシューズ以外の靴を履くなって事なの？　　

>>423-424
レスどうも
やっぱり錆び出ますよねぇ
折角の新車だから出来るだけ綺麗な状態を保ちたい所なのですが…

自宅での駐車時にカバーを掛けておくのは当然として
錆び止めを塗って置きたいと思うのですがお勧めありますか？

具体的じゃない批判はいつものアド厨だからスルーしろよ

リードは後ろに荷物フックが鉄だとアルミだから傷つけ易い
アドレスは鉄で錆びるけど実用的

俺も新車だけど半青空駐車状態。
早速雨かぶったよ。
カバーかけようかとか考えたけど、共同駐輪場だと置き場に困るし、
乗りたいときにスッと乗るための原付だからあきらめた。

>>446
日本語でおｋ

>>446
傷付けやすいから実用的じゃないって？

メットインスペースだけど、合羽とか後ろ側にいれておくと
前にずるずる移動してうざいんだけど、皆さん何か工夫してますか？
百均の滑り止めシートでも敷こうかな。

>>450
最初から前側に置いておく

それが嫌ならつっぱり棒は？

>>451
メット入れるとき困らない？
半帽なら後ろでも入るんだろうけど。
とりあえずツッパリ棒で試してみます。

遅過ぎて困ってます。　　一般道なのに危険です。

>>453
遅漏か？長持ちしすぎるのも困りものだな。

>>453
WR軽くしてから遅いとか言えよ
金が無きゃ自分で加工しろ

ブレーキが3ポットキャリパーになると同違ってくるの？

次のマイナーチェンジは3年後位かな？
次のモデルチェンジは５年後位かな？
次期ＥＸ出たらＰＣＸから乗り換えたい。

>>457
PCXってデザイン餓鬼っぽいからなんかすぐ飽きそうだよね。ハンドルが低く感じて安心感が無いし。
リードの方が乗ってて楽に感じた。

PCXはすり抜け番長出来なさそうだからリードでいいよ。
リードが世界中で一番俺のニーズに合っている原２だ。

先ほどPCX納車でちょっとだけ乗って来ました
加速は穏やかですが、あっという間に80kmでますよ
静かで振動も少なく速度感覚が不人気のリード１１０と違いました
ホイール大きく安定感が段違いです

続々中国から　入ってきてる
ＳＭＲ１１０　１６．９万円
ディオ１２５　１６．９万円
スペイシー１２５　１６．９万円
ＧＮ１２５　　　　１３．８万円
ＹＢＲ１２５　　１６．８万円
シグナスＺフルパワー　　　１６．８万円
カワサキだけ　日本生産　ＫＬＸ１２５　３６．８万円

PCXは高いしデカいし品薄だからイラネ
あんな中途半端な大きさのPCX買うなら思い切ってコマジェ買うわ

思い切ってもコマジェかよw

23歳若者だから まだまだリードなんかに乗りたくない＼(´^ω^｀)/

やっぱ今年もアドとＰＣＸが独走するんだな

リード１１０が欲しくなるのは５０歳を超えてからだろうなー

>>445
いつものアド厨にレスしてるのはアド厨だぞw

リード１１０のデザインがダサい　　　

３ポットキャリパーって性能がどうちがうのか気になる

多い方がいいんだぜ？

>>470
良いのはわかるけど何でいいのさ？

数が多いだけでブレーキ力があっぷするとは限らないよ、
てか力が分散されてよけいに利かなくなるとかもある
間違いないのはブレンボみたいに対抗ピストンの２ポットキャリパー
両側から挟みこむのでローターの逃げ場がなく強烈に止まれる
方押し３ポットなんて純正と一緒か毛が生えた程度だね

ピストン１個が固着しても残り２個が生きてれば安心だぜ？　　ノーメンテのオッサンが多いからな。

>>473
そういった意味では優秀かもしれん確かにｗｗｗ

>>464
20代でEX納車待ちですが何か？

スズキなんか恥ずかしくて乗れません＞＜

速度も必要十分でるし、静かでいいスクーターですよ。
前カゴ、GIVI箱も付ければ無敵の積載力だし。
PCX発売されて逆に人気が出てきてる感じだよね。

てか最近リード売れてるのか、
街中でアド並みに見るようになってきたな
PCXは一回見たのみ、やっぱおまるだった

なによりリュックがメットインに入るのは最高や
前は雨の日は袋に入れて足元においてたけど邪魔でしょうがなかった

リード１１０は足を置くスペースが狭いから、ケツが痛くなるよね。正しい姿勢で乗るから我慢するしかない。

他のリード１１０乗りは舗装路で立って乗ってるよ。

>>479
でもDio（50ｃｃ）よりは広いでしょ？

てか最近リード売れてるのか、
街中でアド並みに見るようになってきたな
立ち乗り必須だからｗ

いゃいゃｗセンタートンネルありのPCXや小マジェよりは
数倍スペース広いし楽
今まで結構な雨で長靴なしに普通の靴で靴下濡れなかったフラットフロアの
リードやアド、シグナスその他と違って
PCXは雨の日は長靴はかないと靴下がびしょ濡れ（通勤３０分使用）
やっぱフラットフロアの恩恵はでかいよ

リード110（EX含む）に乗ってる方に質問です。

雨の日タイヤすんげぇ。滑りますか？？？因みに今スマートDioDXに乗っています。（タイヤは購入時のまま確か台湾製のケンダ社製）

性能的に同じくらいですか？それとももっと滑るかな？

急いでも無駄な都内だと結構な確率で見かける＞リード

雨の日で盛大にホイルスピンするとか、ブレーキ掛けると蛇行するとかそこまでは酷くない。
ただ、思い切りコーナリングで頑張ったり、急制動の時はまだどうなるか試した事ないな。

リードは東京に多いな

リードは都内街乗りセッティングだしね

>>482
スマートDIOとリード110所有してるけど、どっちもダンロップのD306に替えちまったYO

新型のリード、初めて交差点で並んだが、
発進音、うるさいじゃん。

僅か１００ｃｃしかないのに、トラックより大きい。
何虚勢張ってんだよｗ

パワーが無いから全開にしないと進まないのよ

>>482
リードと同じく悪評高いチェンシンタイヤのシグナルに乗ってるけど、ネットで言われてるほど滑ったりしないよ。
雨の日は通常の三倍気を使って走るし、15000kmまでチェンシンのままで乗ってたよ。
そこでダンロップに変えたらグリップ力がずっと良くなった感じはしたけど、雨の日は気をつけないとやっぱり滑る。

リード静かだって言うから期待してたのに、がっかりだな

銀バエサウンドの下品なうんこ臭アドレスと間違えた。

>>489
ありがとう凄く参考になりました。

>>486
リード110タイヤ交換前後でいくら位しました？

今日EXが納車されますた
ジョーカーからの乗り換えなんで全てが別次元で驚いたｗ

ところで皆さんU字ロックはどうやって収納されてますか？
メットインスペースに入れておくのが無難なのかな…
リアキャリアにU字ロックホルダーがあると聞いてたんだけど
見る限りそんなの付いて無さそう（EXになって装備が省かれた？）

>>494
U字ロックホルダーなんて、最初から無かったよ

>>494
全く参考にならない話ですまないと思うが…
自分は前カゴ付けているのだが、カゴ内の取付けステー
付近の楕円状の穴→Oに、Ｓ字フックを引っ掛けて
それに吊るしてる。思った以上に安定してるかな。

やはり雨に日とかも多いので汚い処はメットイン内には入れたく
ないんだよね。　リードはあれだけリアキャリア大きいのに
ぶら下げるのにしっくり来る場所が無いのは惜しいな。

夢店で中国タイヤ以外の日本の適合タイヤに履き替えってしてくれるんですかね？
こういうのって店に聞きにくい…＾＾；しかしいくら位かかるんだろう…？

ネットでチェンシンタイヤ滑るって聞いたから変えて欲しいって交渉してみたら？
とりあえず金の話はしないで。

>>498
取り説に指定タイヤ以外はどうのこうの、とか書いてあるからちょい不安なんですよね
店「いや、うちではやらないよ。」　俺「('〜`;)…」　見たいな事になったら泣けてくるし。

滑るって聞いた、じゃ弱い。
>>499じゃそんなことないとか一皮剥けるまで待てとか言いくるめられそう。

余計な事を言わずに単に換えてくれ、でいいんじゃないか？
やらないって言われたら他に行けばいい。

>>498
取説を擦り切れるまで読めよ
純正タイヤはチェンシンだけじゃねーだろｗ

出勤途中に毎朝通るS字カーブにノーマルタイヤで
80�`以上の速度(雨天時以外)で突っ込んでるけど
滑った事ないなぁ

そのうち転ぶと思うけど(笑)

>>493
リード１００で、元々付いていたダンロップに交換した時は
タイヤ代金２本で８６５０円、工賃が２６００円。

ラーメン食いたくなってきた。豚とか生き物の死骸が入ったやつ。

>>487
排気量小さいくせに、音大きければ力あると思ってもらえるとでも？
白バイなんか７犯だが静かだよね

いまどきの白バイは１３００だぜ？

>>506
いや7犯だよこの間白バイのオッサンが言っていた

>>495-496
レスどうも
無印も無かったんですか…
ホンダアクセスのHPのリードのアクセサリーに載ってるU字ロックには
「リアキャリアのU字ロックホルダーに装着可能」って書かれてたんで
てっきり無印にはU字ロックホルダーがあったのかと思ってたんですが…

とりあえずリアキャリアに収納する（括り付ける）方法を考えてみたいと思います
ありがとうございました

ただいまリード110慣らし中。
今回給油2回目、市街地ストップアンドゴーで43k/L、重いのに結構走るね。
それよか足のポジションが決まらん。
直角に置くのは落ち着かないし、かといって投げ出せないし、悩ましい。

弱い犬ほどよく吠えると言うが、１０７ｃｃで爆音立ててどうすんだ？

>>510

水冷でうるさいか？
幻聴じゃね？
精神科をお薦めしますよ。。

７５０の白バイなんて今は化石だよ
殆どがリッターオーバー
隣で違反者の追跡開始を見てたらすごい加速でかっこいいよ
６０キロくらいから１，２秒で１００キロ超えてる

都市部ではリッターのずうたいが災いして原付に逃げられるケースもあるので、
２５０の白バイ（白じゃないけどな）も機動力を駆使して取り締まってる

バイクは若干うるさい方が安全

静か過ぎるとプリ薄みたいに静かならではの事故が多くなる

考え方は人それぞれだから静かなバイクだって爆音だって回りに迷惑掛けない程度ならどっちでもいいだろ。

爆音は迷惑か。

>>514
俺も静か過ぎるバイクには首を傾ける
自分の安全は自分でしか守れないんだから
ある程度の騒音は必要だと思ってる（爆音は論外）
実際車に乗っててもバイクがまわりにいるな？ってくらいの音はほしいところ。
歩行者や自転車に対しても車両が近づいてきているのが見なくてもわかるので
いいと思うよ（何度も言うが爆音は論外）

>>515
だよねぇ
でも、もう少し静かにしてもいいかな

言いたいことは判るがノーマルの音量で十分

自転車乗ってると思えばいいじゃん。
交通量が多い道路じゃ、バイクの音なんか聞こえないよ。
音に頼るんじゃなくて、ちゃんと自分の目で確認しなきゃ。
そう言う習慣付けないとね。

電気自動車や電気バイクが出て来た。
音しないぞ。どうすんの？
これからの時代、目で安全確認するのがすごく大事だと思う。
小学校の内から目で確認することを教育しないとな。

騒音立てて周囲に迷惑掛けてまで、自分の安全だけを考えるのは如何なものかと。。

でも俺のDio（水冷）と比べると若干機械のカシャカシャ音が大きいのは確か。

多少の長距離でケツとか腰に来る負担、目的地で椅子代わりにするにはPCXとリード110どっちがいいですかね？
すわり心地が良い方を買いたいです。

実際目だけで確認なんて危なすぎるだろ
ヘッドフォン付けてる自転車とか馬鹿丸出しに見えるだろ
このアホどもはエンジン付きの乗り物なら目視で対応できると思ってんのかね？

>>522
オレも同意権

静かで速い乗り物は危険だと思う。
エンジン音などある程度音が出ないと危ない。

プリ●スのようにモーター駆動により
静か過ぎることによる事故が多すぎるため　日本は｢走行中音を出さないといけない｣　法改正されるようだ。
どんな音を出すかメーカーによりセンスが問われるな。

そのうちＦ1の音とかレトロな音とか発売されそうだな。

>>523
メーカーごとにするようならマヌケだよね
着信音で電話が鳴ってるって分かるのは本人だからだね

>>523
プリウスが事故多過ぎると言うソースある？

>>521
椅子にするならフラットフロアなリードのほうがいい

>>522
常識の範囲内の音量なら車の走行音も十分聞こえる
それよりも風きり音がすごいけどな

バイクは確かに爆音とまではいかないけど、自己防衛のため
ある程度存在感をアピールする必要はあると思う。

と、四輪車からいきなり真横平行移動アタックを食らって
アスファルトにすっ転がった俺が言ってみる。

>>527 >いきなり真横平行移動アタック

そいつが馬鹿なだけ
安全確認してなかったんだろ。
珍走団みたいな馬鹿らしい音出してなきゃ、そいつはやるよ。
でもそんなことしてたら皆に迷惑だろ。
教育すべきはその四輪の馬鹿ドライバー。

見方を変えれば、周りがガーガー煩いから気付かなかったんだよ。
皆が静かになれば気付くよ。

四輪は以前と比べたら密閉性、遮音性が良くなって
外部の音が聞こえにくくなってるしな
窓閉めて普通にラジオ聞いてるだけでも救急車の
サイレンとか近づかないと聞こえないし

ある程度外部の音が聞こえなきゃ駄目って言う基準が
あってもいいと思うんだが

>>528
ていうか、そいつラリってるとか大音量でカーステレオ聴いてるとか
薬も飲んでないのにラリッてるとかそう言うやつでしょ。
目視して安全確認するって言うのは基本ジャン。
教習所でも習っただろ。

歩行者からしたらある程度エンジン音聞こえる方がいいよね

俺は先月、早期退職した。
ここ数年で会社の雰囲気が変わり、仕事に対するモチベーションが一気にダウンしたので、
沈みかけている船から逃げるネズミのごとく仕事をやめた。
未だに会社の夢を見るが、朝起きて「あぁ、仕事に行かないでよかったんだ･･･」と安心して二度寝。
今は悠々自適の毎日。
６月納車予定のバイクが待ち遠しいこの頃。

ちなみに、社長の名前は「橋○　徹」
あんな、わがまま坊主のために仕事やってられるかよ!!

新しいコピペか

今まで音に頼りすぎる習慣があったから、そこから抜け出せない輩が居るだけ。
これからは自動車は排気音しないを前提に考えなきゃいかん。

また、走行音は完全に消すことはできない。
エンジン車ならどんなに良いマフラー使ってもエンジン音はするし、機械音もする。
電気自動車でも、タイアノイズなど音は出る。
その程度の音で十分。
剣客じゃねぇんだからさ、音で安全確認を済ませようなんて、手抜きも手抜き、甘えでしかない。
ましてや、自分の位置を示す為に常時騒音公害垂らしながら走るなんて、自己中にも程がある。
走行音が静かになれば、沿道の人も助かる。

それから、自転車でヘッドホンは問題外ｗ

>>527-529
4輪の真横や斜め後ろなんて向こうからすりゃ死角もいいとこなんだから、
そんな位置にとどまって並走してるバイク側のほうがマヌケなのでは？
実際にぶつけられてズザーして痛い目に遭うのは自分なんだからさ。
むしろ変に音でかくしないで相手に気付かれない方が予測不能な挙動をされないので
パスしやすい。

音で安全確認の代用も出来た時代もあった。
今は、電気自動車など静かな車が出始めている時だから、過渡期なんだよ。
その変化に付いて行けない者が若干名いるだけ。
静かな道路が一般化すればみんなそれに対応する様になる。
道全体が静かになれば、走行ノイズでも気が付くからね。
これからは静かな社会になって行くんだよ。

バイクの事故数も増えていくだろうけどね。
後車の斜め後ろのバイクはサイドミラーにもバックミラーにも映らないどころか
目視でもかなり無理をして真後ろを見る感じで確認しないといけないから、
お前ら要注意な。
目視確認とか言ってるけど、そこまでして車線変更とかしてるドライバー見たのは
ここ１０年で数人

>>522
今は全く耳の聞こえない人でも免許取れるんだぜ。

変な挙動した四輪には、クラクション鳴らしたれよｗ

バイクは音がしないもの　自転車と同じ
だから、進路変更する時には良く見ろよ、ってのを常識にしなきゃな。
てか、それが現時点でも運転上の心得だが・・・

実際に自転車だって車道走ってるんだからね

バカバカしい音を立てて走ってるバイクがあるから、
バイクは音がするものと思い込んでるのが居るからね。
改めていかにゃならん。

エコエコしすぎて４輪ならともかく、２輪のたいして道路も傷めないし、
燃料も消費しないし、CO2も出さないのにそういうのに規制掛けるのはどうかと思う。
その結果自分が命を落とす事なんかになったら本末転倒だね

安全確認もしないバカ運転手は、難聴になるくらいパカパカ音を立てて走ってても
突っ込んで来るだろうよｗ

視認するって言う基本が無い奴は、バイクがそこに居るって分かってても
ハンドル切るよ

だから騒音立てて走ることに意味なし

騒音立ててバカが気付いてくれることを祈るのと、目で安全確認する基本を徹底させるのとぉ、
どっちを取るかだな。

これから電気自動車だとか電気バイクがどんどん出て来る。
否応なしに後者を取るしかないだろう。
安全確認教育を徹底する、これに尽きるね。

静かな環境を作る上でもその方がメリットがある。

　アドレス１２５のエリート　　　　　 　　　リード１１０のバカ　
　*　 ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ , 　　　　　　　　　　　＿＿＿＿_
　　_-'" 　　　　　　　　`;ﾐ、 　　　　　 　 ／:::::::::::::::::::::::::＼〜
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　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　 　　　　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　　　　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　同じバイクの仲間が居ない。
改造パーツが多いから　　　　　　　　　ショップに行ってもリード１１０のパーツが無い。　　　　　　　　
毎日が楽しい。　　　　　　　　　　　　　　働く気力が薄れてきた。
働くのも苦にならない。　　　　　　　　　もう誰にも逢いたくない。　
大勢の仲間が増えて　　　　　　　　　　バイクに乗るのも嫌になってきた。
情報交換の話題が豊富。　　　　　　　　死のうかな・・・

働く根拠が原付のパーツ買うためって凄い貧乏くさいな

　アドレス１２５のエリート　　　　　 　　　リード１１０のカス　
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　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　　　　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜
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　　　 　`i､--　'´　　　|ｿ: 　　　　
凄く軽いから気軽に乗れる　　　　　　　重くて乗りたくない　　
パワーがあって誰にも負けない　　　　　女の子のビーノに負けたよ　
カスタムが楽しい　　　　　　　　　　　　　　カスタムパーツが皆無だよ・・・　
同じマシンの仲間が大勢　　　　　　　　　同じマシンの友人が居ない　

良く捕まるので免許は青　　　　　　　　　安全運転で捕まらないので免許はゴールド

オイラのリード110！
１万キロ走破記念に、ベルトとプーリーウェイトローラーを変えた
そしたら、本当に速くなった
メーターで95は本当に出る
加速も力強くなり規制後のアドになら余裕で勝てる

釣られてやるが
ローラー交換しても最高速は変わらないぞｗ

おっとプーリーも変えてたか。すまん。そりゃ速くなるな。
俺の周りのリード乗りがローラーだけ変えて文句いってたんで
つい反射的に書いちまった。

でもそのアドが同じことしたらやっぱり勝てないリードであった。

>>546
スズキは信用なら無い
ttp://www.suzuki.co.jp/about/recall/2009/0525b/index.html

E社のﾊｲｽﾋﾟｰﾄﾞｰﾌﾟｰﾘｰ初期ロットは問題あったみたいだけど
最近は安定してるみたいね。９ｇのWRと一緒に注文しちゃおうかな

ベルトって目安は何キロ交換？

>>551
K7以前のアドレスは弄ると却って遅くなると聞いたが。
伸び代があるのは魔改造可能なシグナスやら、水冷でまだ余力を残してそうな
PCXって気がする。
リードも125cc化は可能だから、改造すればってのは際限のない泥仕合になりそう。

実際にはウエイトローラー交換＆サブコン追加でおおよそ不満は出なくなる程度の
速さにはなるんじゃね。

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PCXとリードすわり心地でどっちかだな

そら圧倒的にPCXでしょ。
試乗した感じでは着座位置もしっくりくるし、運転しやすかった。
リードは2時間乗ると尻が痛くなるし、ポジションの自由度がない。
まあ積載性は抜群だけど。

車は密閉がいいから窓閉めると殆ど外の音が聞こえないね。
ラジオ聴いていたりステレオ掛けていたり、特に、交通量が多い所では喧騒でバイクの音なんて聞こえないよ。
取り分け、ジーゼル車は自分自身がうるさいから、何も聞こえない。
だから、騒音立てて気付いて貰おうなんて、端から間違っている。

>>559
進路変更する時は目で安全を確認、これ常識。
目で安全の確認の教育、その徹底の一語に尽きる。

静かなスクーターが一車種くらい有っても良いのにね

渋谷のNHK隣のバイク駐車場行ったら、リード5台ぐらいとまってたｗ

>>561
騒音立てて人様に迷惑掛けてなきゃ居られないＤＱＮ向けのマフラーと、
１００ｃｃ相応の静か〜な大人用のマフラー仕様車と二機種出せば、
好みで選べていいんでない？

リードってハッピーメーターなの？

うん　

そうだよ　　

ハッピーメーターだよ　　

メーター表示で８０�`なら実測で６０�`だったよ。　


凄く遅いから注意してね　　

このリード１１０Ｅｘはハイスピードプーリーに入れ替えても

７０キロ位しかでないから凄く遅いよ。




四輪車に煽られるから凄く危険だったよ。

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>>564
大概の車種はハッピーメーターだから心配するな

足元が凄く狭い貧相なスクーター

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>>563
そうそう、オプションで静かなの在ると良いよね。
て言うか、煩いのをオプション設定するべきだ。

>>571
１００ｃｃなんだから、ちゃんとしたマフラー付ければ、殆ど機械音だけで、
「シュルン、シュルシュルシュルンー、スー」てな感じで出来るんじゃね？

>>564
メーター読みだと？女、子供じゃあるまいし目測で十分だろうが！

加速も良くすり抜け最強で灯油も置けて
原付と見せかけて自転車置き場にも置けて
格好良いアドレスが２０万で買えるのに、
何でｔリード１１０なんて買わないといけないのだ？　　信じられません。。。

リード１１０のデザインって何かヌメヌメしてるんだよな。


メーターカウルの上部がモッコリしすぎてて味気ないし、


他のデザインも昆虫ぽい。


無理矢理近未来のバイク感を出そうとして残念な感じになったというか。


フェイズといいCBR1000といい、最近のホンダデザインは受け付けないなあ。

>>574
アドレスはおこちゃまが乗っている率が高くて、DQN軽のミニバンみたいになっていることが多いから、
大人はアドレス以外から選ばざるを得ないんだよ。
まぁ大人の一部の連中は、中２病だから、アドレス好きもいるみたいだが。

馬鹿はPCX板に張り付いてればいいのに、鬱陶しい。
自宅にアドレスV125とリード110両方あるけど、
アドは連続乗車1時間が限界、故に家族の通勤専用。
少し遠出するのにリード使う。
要は使用用途によりいいバイクが変わる。

1台しかもてない貧乏人はグチャグチャ言うしか能が無い、憐れ。

　　　彡川川川三三三ﾐノ￣リード最高 ￣＼
　　　川|川　　ノ臭　＼|（,,_＿＿＿＿__,,人_　　ヽ
　　　川川　　◎---◎｜i‐;-､ ､__,._-─‐ヽ.　　 l 　　
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アドレスV125は乗ってて恥ずかしい。

アドレスV125は持っているだけで恥ずかしい

いろいろ調べたが下駄バイクとしてはリードが一番だな

新型が出るにしても
アドレスは徹底的に小型を目指して欲しい。
収納とか求めるんなら他のを買えばいいから。

日経より鈴木修会長談　
http://response.jp/article/2009/11/04/131936.html
　
会長よく業界をみていらっしゃる　ヤマハは高価で買えないバイクを
作り続け大赤字　ホンダも追従していたがここにきてリード１１０などチープな安価バイクを
現在投入中

リード１１０スレ見てたら乗ってる人はロクでもないやつが多いことがわかった

会社にかわいいこがいるから
そのこに通勤車がアドレスとか死んでも見られたくないｗ

会社のかわいいこがアルトラパンに乗ってて
俺がリード１１０乗ってたら凄い勢いで煽られてブッチぎられたよｗ　

煽られたのかｗ
嫌われてるんだなｗｗやっぱアドレス嫌だわｗｗｗ

会社の後輩がアドレス１２５に乗ってて
俺がリード１１０乗ってたら凄い勢いでブッチぎられたよｗ　　

　　　　リード１１０ＥＸ遅すぎる！！　　　もう捨てるしかないなｗ　　

アドレスV125に乗っているとこのような
病気になってしまいます。

恥ずかしいからアドレスのロゴ消して
リードの自作シールで隠そうと思うのですが
上手くできません。何かいい方法教えてください。

>>570
おまえそろそろAAうざいよアク禁にされたいか？

しろよｗはやくｗｗｗｗ

アドレスとかスズキの時点で論外ですからｗ
まだアクシストリートの方がマシだわｗ

>>504
よく考えたら肉類なんて　何かの生物の死骸だよなｗ

リード１１０乗りってアホだねえ　ほんとに思ったよ。
メットインもマトモなヘルメットが入らないし・・・
こんな欠陥だらけで全く魅力の無いゴミに乗る奴も居るんだな。
こいつらいったい何考えてんだ？　 馬鹿じゃないの？ って思いましたよ。
リード１１０って最高にダサイスクーターだと思う。 趣味でリッターマシンに乗ってるなら、かっこいいな。いいな。と思う。
だけど、不人気スクーターのリード１１０だと１００％ネガティブじゃない？　正直カワイソウ。。。。
リード１１０乗りって貧困と飢餓と無知のイメージしかない。　コンビニとかで平気で何時間も立ち読みしてるもんな。リード１１０乗りは。
無職、独身、飢餓、サービス残業、出稼ぎ肉体労働者、そんなイメージしかない。
すべてが貧乏そう。
中国と同じでウンコ（肥料）まみれの百姓っていう感じ。
カワサキのリッターマシンならワイルドなイメージあるんだよな。まあいいと思う。
やっぱしリード１１０なんかに乗ってると終わっている度合い、ナンバーワンだと思う。
独身の女性が嫁に行きたくないと思うトップクラスのバイクじゃないかな？
マジでリード１１０って豪華な装備が皆無で終わってるね。　
我慢しながら乗ってるオーナーが理解できません。

某県南の駅前駐輪場で新車のニンジャから降りて駅に向かって歩きだした時にガツンと衝撃音が聞こた
なんとっ！　リード１１０に乗ってる中年オヤジが俺様のニンジャにぶつかって駐輪しようとしてる！！

俺「あー・・・もしもし、ぶつかってますよ」
って言ったら、クソ親父、「ちょっとカウルが割れたくらいで騒ぐな」　「横浜ナンバーのニンジャ乗りは生意気だな・・・ちっ」　
だと。詫びも無いのかよ・・・　　
何だその態度！！　ド田舎の低収入のカスのくせにふざけんなよ！！ って怒鳴ったら、親父が

「オマエさ長生きしたかったらさ、あんまりそういう口利くもんじゃないよ〜」 て、言われた。
しかも両手でスパナを振り回してた。。。

ド田舎の百姓のくせにムカついた。　
ビビリまくって慌てふためいてるフリしながら携帯で１１０番通報してやった。
そしたら親父「あ・・そうじゃなくてさ・・・」 急にアタフタしてたｗｗｗ

警視庁の捜査官が大勢来て、事実確認後、パトカーに乗せられて行ったよ。俺も後から来たパトカーに
乗って県警本部に行った。犯人のおやじが１９時間も取調室で怒られてた。

いやー、いい気味だった。ほんとはボコってやりたかったが、我慢しといてよかった。
あそこで怯えた振りしといたのも功を奏したと思う。

みんなも気をつけようね！　駐輪場の無法者達には。

無駄なのに飽きずによく書き込んでるねえ

池沼なのか知らんけど可哀想だわｗ

リードの悪口を書いたらアドレスが売れると
本気で思ってそうだ。
朝鮮人かな。

リードせっかく新車で買ったのに、雨ばっかりだよ。
オマケに野ざらし駐車だし。

信号待ちで隣に並んだリード。
白のドノーマル。EXというやつかな？
運転してる奴は黒髪短髪の好青年、タンデムには化粧の濃すぎない可愛い女の子。
誰が見ても20歳前後のさわやかカップル。
車体はドノーマルすべて純正だろう。二人の会話は何食べる？かな
車体のプレーンさと、二人のさわやかさが見事にマッチして、まるでカタログ写真のようだった。

片や俺のアドレスはどうだ。
ケツを上げ、ボアアップキットを組み、ネオン管を入れ、タイヤは小さく、
マフラーを変え、エアクリを変え、燃調コントローラーを入れ、やたらうるさい排気音、
ミラーを変え、グリップを変え、サスを変え、アイドリングですら下品な排気音がギャンギャン喚く。

なんだこのアドレスは。まるで奇形じゃないか。
ふいに、俺は悲しみに包まれた。

>>600

その好青年はノーヘルだったのか

集団ツーリングの途中で皆に報告しないで帰る奴がいる。
リード１１０に乗ってる３０歳位のデブなんだが、
噂だとそいつはガキの頃、鬼ごっこの途中でよく帰っていたらしいｗ　　

アドレススレでリード厨があばれるんなら何となく理解できるが、リードスレでアドレス厨が暴れるのが理解できない。

仕方ない…アドレスV125はそれぐらい売れていない
今はホンダの一人勝ちだから他社ヲタが憂さ晴らしに暴れてるだけw

オーナーさん。乗り心地どうですか？

悪くないYO

pcxよりリードのが叩きやすいから

リードからPCXに乗り替えた人って結構いるのかな？
自分的にはリードの積載量が便利過ぎて乗り替える気にならないけど

アドからの乗換えが多いんじゃない？リードは路線が違いすぎる。

アドも新型出たら安くなるだろうな。
買うならその頃が狙い目だな、PCX

>>599
やぁ俺
通勤で使ってるから雨でも構わず乗ってるけどなｗ

マフラーやホイールが錆びやすいらしいけど社外品に交換すれば良い事だし
一応社会人のなのにリード買ってからモトチャンプを購読し始めてしまったから困る

発進加速なんて原付よりチョッと良いだけでいいからさ、

ギア比低くして、分厚いトルクを生かして、低回転で高速度が出るようにして

60km/h走行燃費、６５ｋｍ／Ｌ位に燃費良くしてほすい。

>>612
それは「ギア比を高くして」だ。

リード１１０やめてアドレス買います

ちょっと質問なんだけど、通勤用にこのスクーターを購入予定なんだけど
初期のタイヤの安定感はどんなもん？
と、言うのも今はトゥデイに乗ってるんだけど
どうも購入後に雨天時でもないのになんか滑る印象が・・・
釘刺さった時に前後輪を交換してからは違和感も無くなったけど

リードの初期装備はチェイシンだっけ？滑るし硬いってんで攻められんなって評価。
履き替えた人は具合いいとも言うけどどうなんだろうな。
つかバイクもタイヤは前後同時に変えたほうがいいのか？

トダイもリードも標準タイヤはあんまり良くない
納車時に一緒にダンロップ等を注文する人もいる。

リード純正のチェンシンはクソタイヤだけど
それでも晴れの日に滑ったりはしないよ。

>>616>>617
レスサンクス
やっぱ予算上乗せして交換した方が無難かな〜
トゥデイで徐行して曲がる時に1回だけ真横に倒れそうになった事があって
タイヤ交換後も未だにビビってたりするもんでｗ

スペイシー、リード１１０ＥＸ、ＰＣＸ…
ホンダの原2スクーターはどれも不人気だな。　
性能が悪くてデザインも駄目。

スズキアドレスシリーズの天下が十数年・・・

旧リードでタイヤ純正+他のタイヤで乗ったことはないけど、
晴れの日に滑るってことはないな　峠でも（舗装路だけど）
ただ雨の日はちょっとヒヤっとすることはある
結構速度落として走ってる
あとカーブの途中のマンホールは論外
あれはアカン

>>620
昔から思っているんだが、交差点の真ん中になんで
マンホールを作らなきゃならないのかと思う。

>>621
駐車車両がマンホールを塞ぐことがないからだよ。

チンポールで塞いでやりたいね

>>622
なるほど。一つ利口になったよ。

DQNではないが、リアをワンサイズ上げるとセンタースタンドがスムーズで使い易くなるし、運動性も視界も上がって良いよ。ダンロップにしているが超満足。

アンチが何と言おうとこのリード１１０買うよ。

だってアンチってけなし方がワンパターンで「〜が悪い」とか「〜ダメだ」とか具体性が無いもんな。

説得できる材料が具体性に欠けてるんだもん。


だけどマジで狭くて遅かったら速攻で手放すよｗ　　

GWまでに買おうかと思ってますが
シガーソケットって付けるの自分で出来るでしょうか？

自分で出来るならGWにでも工作しようかと思ってるんですが

>>627
キミがどの程度のスキルか知らないけど
ここに書き込みできるくらいなら聞くよりググってみれば？
それでDIY工作でできるできないの判断くらいつくでしょ？？？？

>>626

説得できる材料が具体性に欠けてるんだもん。

だけどマジで狭くて遅かったら速攻で手放すよｗ　　
←具体的に何と比較して狭いとか遅いと判断するんだい？

試乗して判断しろよ。
ホンダ販売店にはたいてい代車の役割としてリード置いてあるだろうからさ。

B4サイズのカバンがそのままシート下に収納できるし、
そのくせ小型軽量で取り回しが楽だから、
近中距離の足としては抜群に良いんじゃないか。
速さや大きさを求めるんだったら大型に乗ればいい。

>>631の言うとおり。

要は下駄なんだから。

メンテナンス性や経済性、堅牢性での比較をしろよな。
スペックでは比較しにくいから難しいけど。

やはり純正タイヤは雨の日滑りやすいですか

乗る人によって違う
四輪よりは滑るわな

EX納車から1週間、慣らし運転で基本60km/hキープ、70km/h以上で走らない様に
心掛けて満タン法で燃費を計測したら38km/Lも走ってる事が分かった

燃費良過ぎﾜﾛﾀ
前乗ってたジョーカーの1.5倍も走ってるじゃねぇか…
慣らし終わって全開走行したらどれ位落ちるのか気になるが

いやまてｗｗリードで燃費38って悪いほうだぞｗｗｗ
冬真っ盛りのときに全開にして燃費悪いなーと感じて大体そのくらい
燃費に気をつけて走れば40は余裕で超える。

もしかして巨漢ライダー？

高校の頃、ツーリングの途中で勝手に無言で帰るリード１１０がいた
そいつは小学生の頃、鬼ごっこの途中でよく帰っていた

アドレスと比べて見た目の大きさをまったく感じさせないくらいすり抜け出来る。
ジグザグシケイン走行もよほどでないと問題ない。
ビクスクがふん詰まっているそばを快適にすり抜け。
最高速は遅いかもしれないがそもそも原２で１００�`必要ないから、俺にとっては１０年付き合いたい
乗り物だな。

　　　　　 .,,-‐''"~~￣ﾞﾞ'''ｰ､,　　
　　　 .,／'　 ザルカウィ 　ヽ　　
　　 ,,i´　　　　　　　　　　　　ヽ　　
　　 |　＿,,,;---‐‐‐---､,____　 |　　リード１１０買って失敗しました
　　|‐''／　　　　　　　　　＼ﾞ''ｰ|
　　|　|　　　　　　　　　　　　|　 |
　 （ ./　,;;iiilllllllliii;;,,;;iiillllllllii;;,, |　 ）
　　.| | 　≪・≫/| | ≪・≫　.|　/
　　 | |＼　 ~~//　 |　~~~ ／| /
　 　 | |　|　./ .L;....;J ヽ　|　//　　
　　　.| ヽ､,,;;iiill|||||||||lllii;;, ／.|
　　　 ヽ 　 |'"~ｰ--‐~ﾞﾞ'''|　/　　　
　　　　　|　 ﾞ'''ｰ----‐''"　|
　 _＿_／＼　　　　　 r'"￣`⌒'"⌒`⌒⌒'ー､_ 　
／　　|　　　＼＿＿.r'　　　　　 香田 　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　（　　　　　　　　　　　　　　　　｀ゝ
　　　　　　　　　 （;;;;;;;;;;;;;;;;;人＿（＼!（(^i_/ヽ､::*::: }
　　　　　　　　　　| 　　　/*-''￣　:;;￣''-　　 i　　ﾘ
　　　　　　　　　　| 　　ソｒ《;,･;》､i 　 r《;,･;》､ |　.　|
　　　　　　　　　 　ﾘ　 i ;;;;;; 　　 |　　　::::　　 | 　　|
　　　　　　　　 　　}　　<ﾍ　:;;;;; ﾉ　:::　　　/;; >　　i
　 　　　　ｺﾞﾘｯ　　 |　　|:::l:;;;;;;;*`;;ー;;`ヽ:　l::::|　　 |
⌒⌒ヽ　　 　 　彡｀';:;　ヽ:::;;; l l=＝=ｭヽ　::/　 ﾘﾉ
　､　　）￣}￣￣￣￣￣ヾ　;; |､'^Y^',,|:::／|　/　　　　　んっごう！！
､_人_,ﾉ⌒)}─┐ 　 　.,,;:':;}#;＼∬;;;-'／ 　| （
　　＿,,ノ´　　└───;ｲ;ﾟ;'∬:∬　　　　 j,/
r‐'´ ﾌﾞﾁｯ…ﾌﾞﾁﾌﾞﾁ…','/；;∬∬∬　　 　　＼

ID:Y0igAKFE
ID:93uVN3pl

>>612
一次側プーリーを二割ほど径を大きくするとベストかと

最高速、燃費も伸びるし、発進加速は変わらない。

今日リードEXとジョグが並んでたので比較したら
ステップはリードの方が短かった
全体はリードの方が大きいのに何でだろうね
出来るだけ小さくしたかったのかな？
なんか勿体無いな

>>642
並べるまでもなくね？ｗ

メトインデカイから足元狭い。　　これ当たりえ。

お、
また横浜の不細工♀がmixiのリード１１０ＥＸのコミュで♂集めしてるなｗ

バイクの世界では♀少ないから不細工でも婆でもすぐに小グループのアイドルｗになるよな

今日バッテリー充電ついでにホーン交換してみようとしたけどスペースキツキツ。
ツインホーン化は無理そう、、、

マジレスでおながいします。
スマートディオとどっちが燃費いいかな？

あとEXと無印どっちが良いのか教えてください。

>>648
EXとそのひとつ前の無印のやつとなら、
EXのほうがブレーキが強化されてるらしいけど、
その分フロントボックスの収納が犠牲になってる。
またEXはコストダウンを計るため、外装の材質や塗装がランクダウン。
ブレーキ性能が大事だと考えるならEX。
収納や外装にこだわるなら無印

EXのフロントボックスって何入れるのに使ったら良いの？
説明書には「説明書とメンテナンスノートを付属のビニールに入れて
折り曲げてフロントボックスに収納しろ」って書いてあったがどう頑張っても
分厚過ぎて収納出来ないんだが…それ位EXのフロントボックスは狭い

俺はイエローが欲しかったから無印は最初から論外だったけどEXで欲しいボディカラーが
あるとかじゃなかったら無印を薦めるよ。店頭在庫一掃の為に投売りしてる店もあるから

本日新車のEX納車しました。

新車の車両価格が22万ピッタリでした。

東京の武蔵村山フィルです。

まだEXの各色全部22万で売ってるから、多摩周辺で購入を考えている人は行ってみると良いかも。

>>650
メンテナンスノートどころか標識交付証明書すら
ケースに入れたらギリギリだよね。
ガソリンスタンドのメンバーカードとポケットティッシュ
くらいしか入らない。
シート下の収納が大きいからまあ我慢できるかな。

125以下で収納だけに重点をおくなら
SYMのRV125iの方が良いかもね。
車体が少し大きいから置き場所さえクリアできれば。

>>649
ありがとうございます。
外装の件ですが塗装がランクダウンとはどんなかんじなんですか？

はげ易いとか？

>>651
車両価格がその値段だと、普通か高いかも・・・・。

>>583
こっちのニュースがすごいと思った
http://response.jp/article/2010/04/23/139566.html

フロントウインカーの電球ってポジションランプとして常に点きっぱなしで切れやすくなるのかな？

>>655
マン島には、マンコス博物館ってのがあるんだな。
勉強になった。

>>649
ブレーキは強化ではないぞｗ
PCXとコンポーネント共通化して低価格するために変更しただけ

>>658
コイツは馬鹿ｗ

>>658が正しいんだけどｗ

>>660
じゃあ弱くなったの？

>>661
性能的に強化されてないけど弱くもなってないんじゃね？

適当なこと言うなよｗ

>>663
んじゃ体感できるほど弱くなってるの？乗り比べとかしてないから判らないけど

>>663
俺も性能は変わってないと思ったけど
>>661で弱くなったの？と聞いておいて
その反応はどうなの？

答え知ってないと出来ない書き込みじゃん。
最初から聞くなよって話になるｗ

>>664
消えろチンカスw

3POTだと社外パッドが少なそうだな

パッドの面積は増えたのかどうか？
ポット数が増えればその分ローターに圧力が均一にかかるけど

原二スクーターで一番燃費のいい奴どれ？
これ？

>>669
カタログではPCXだけど実際走ったらリードだと思う。

俺はPCXと比べてクッションがやわらかいのか気になる。
どっちかというと地面からのショックは軽減された方が好みなので。

オーナーのみなさんどうですかね？クッションはやわらかめですか？

腰痛ぎみなんでリードのリアショックの硬さが辛くて
マジェ２５０（二代目）の純サスに交換したよ。

>>672
やわらかいという人と硬いという人とこうやって別れるから困る。
やはり好みなのでしょうか？

好みでしょ　快適な基準はひとそれぞれだから
別にﾘｰﾄﾞの純サスが駄目ってわけじゃないよ。

雨天時、マンホールの蓋の上でも滑らないタイヤ開発してくれ

タイヤについていくつかネタにされてるけど…
1ヶ月点検ついでに俺はダンロップに換えた。
それもD306ではなくて前がスペ100海苔で定評のあるK378FA。
リアは純正サイズに拘ったのでK888というコンビネーションで組んだ。
とにかく純正チェンシンの滑る･硬い･ショックを吸収できないの
三拍子にガマンならずでねｗ
グリップは当然向上しているのは言うまでもないが、
正直こんなに乗り心地がよくなるとは思わなかった。
LEADのサスは硬めだから結構路面の凸凹も伝えてくるのだが、
それでも純正がガンガンと振動を伝えてくるのに対して
コツンコツンという感じで柔らかくなったのはﾖｼとしたい。
それと車体を倒し込みしやすくなった。
チェンシンが｢ヨッコラショ｣という感じでキッカケを作らないと曲がらないが
自然に倒し込めてコーナーをクリアできるのが(･∀･)ｲｲ!
しかも滑らない！ｗｗ

さらに燃費が今までの平均40�q/�g→42�q/�gと若干改善。
これはオイルをG4(0W-30)に換えた効果もあるかもしれないが
エンジンの回り方も軽くなったので気持ち的満足感は高いぞ。

>>676
おいくらでした？

原付と比べたらやはり原付の方が燃費がいいのは事実
それは乗っている皆も同意するであろうな。

>>677
通販になるけどタイヤそのものは↓が一番安かったね。
ttp://www.dl-tyre.com/

工賃その他は店と交渉しだいだよ。
俺の場合は夢店だったけど他に1ヶ所不具合があったために
クレーム修理ということもあったから
(どのみちリアのマフラー周りを外す必要性あり)
サービスでやってもらいますた。
店によってはタイヤ持込になるから工賃倍額の可能性もあるので
その点はキチンと相談した方がいい。
場合によっては店購入で交換した場合が安いこともあるし…
煮林間とかの方がトータルでお得なケースもある。
トータルで1.2〜1.5ﾏｿくらいが相場かな？

連投ｽﾏｿ。以下補足。

前後同一ブランドで統一した方が安心という人もいるだろうけど
そうなるとD306か橋石のHOOPもしくは純正指定のリプレイスで
IRCのMB60+MB47という選択肢しかない。
ホントは以前のスクーターで履いていたミシュランS1がお気に入りで
今回も履かせたかったのですがリアの100/90しかラインナップにない。
前が90/90-12というサイズ故に少ないのが現実でして
俺自身が天邪鬼だからそれ以外を選択しただけなんだけどねｗ

K378FAはトピックとヤマハギアの純正装着指定。
K888はリード100(JF06)純正装着指定。
D306やHOOPの方がグリップはいいだろうけど
純正指定という点で多少は耐久性もいいだろうという判断と
こんな奇異な組合せをする人はいなと思ったからセレクトしただけですｗ
尤も元々のチェンシンが異常なまでに耐久性重視だけのダメタイヤですから、
グリップやコーナーリングは劇的に改善されますよｗｗ

まあ前後異ブランドであえて特性の変化を自己責任で楽しむならば
前･D306+後S1という選択肢もありだとは思います。
塚、多分後が先に交換になると思うのでその時にS1入れようと考えてます。

ＰＣＸが出て浮気しそうになったが、改めてこのバイクが好きになったわ
やっぱ荷物積めるのは便利だし、燃費もいい
音も静かだし、加速もそれなりに力強いし
もうちょっと乗ってみるか！

数ヶ月後元気にPCXに乗る681の姿が見える

>>682
元気なら良いけど

>>671
漏れはリードのサスはガチガチに硬いと思うよ。
スーパーで弁当買って帰るとき、
ソロソロ運転してても、工事あとのでこぼこがあるアスファルトでは
ガッツンガッツン突き上げが来る。

踏み切りでも結構ガツガツだわ
どうしたらいいの

IRCも純正指定なんだからIRCのタイヤつけて売ってほしいわ。
チェンシンなんて純正タイヤ以外だとネット通販でしか見たことねーぞｗ

>>685
タンデムしてもふわふわし過ぎないように硬い設定らしい。

リード100純正付けたらフワフワサスになったよ。
個人的には柔らかいサスがお気に入り。

リード１１０　

足元が狭くて遅いです　　

助けて下さい　

だから主観的なもので片付けられてしまうが、
俺的にはあれくらい硬くても気にならないというか
フワフワしてイッパツで減衰できないサスの方が気持ち悪いｗ
LEADのは硬くても路面追従とかではちゃんと仕事してるサスだよ。
必要以上に硬く感じるのは舗装の継ぎ目とかでくる衝撃などの
入力がキツイというか角が取れないでサスに来るからな。
純正タイヤはコンパウンドだけじゃなくてサイドウォールも硬いから
衝撃を和らげられないと考えた方がいい。
実際過去ログや報告見てみろ。
タイヤ換えたら乗り心地良くなったってあるから。

原付と比べて足元の広さはどうでしょうか？

凄く狭いよ　　　ディオみたいに足を伸ばせない

>>691
いまディオ乗ってるんだけど、ディオよりは少し広いですか？

ディオより狭くて発進加速も遅い　　　だけどホンダからはコレとＰＣＸしか選べない　　

足伸ばしたかったらアドレスじゃないかな？

新型リード、マイナーチェンジしたの？

前よりうるさくなったろ

違う？　

縲�繧上◆縺励◆縺｡豌台ｸｻ蜈壹?ｮ謗ｲ縺偵ｋ縲御ｸ�蜊?荳?莠ｺ遘ｻ豌代↓繧医ｋ譌･譛ｬ荵励▲蜿悶ｊ險育判縲阪↓縺ｯ縲?
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縲�繧ゅｌ縺ｪ縺上�悟､門嵜莠ｺ蜿よ帆讓ｩ縲阪′莉倥＞縺ｦ縺阪∪縺吶�?
縲�蟄蝉ｾ帙′縺?繧後?ｰ縺輔ｉ縺ｫ縲悟､門嵜莠ｺ蟄蝉ｾ帶焔蠖薙�阪ｒ蟾ｮ縺嶺ｸ翫£縺ｾ縺吶�?
縲�鬥ｬ鮖ｿ縺ｪ譌･譛ｬ莠ｺ縺ｫ謇輔ｏ縺帙ｋ縺ｮ縺ｧ縲√☆縺ｹ縺ｦ縺ｯ辟｡譁吶〒縺吶�?
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縲�http://www.youtube.com/watch?v=WtQ4xcX8REk
縲�http://www.youtube.com/watch?v=jtSLD9Dm1Z8&feature=player_embedded#

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上二つが文字化けしてるのは、漏れだけか?

リード110に対する嫉妬と怨念は凄まじいなw

リードに嫉妬する理由が分からん。
他の原２とは選択肢が全く違うだろ。

今日　千葉の山の中で　リード１１０ＥＸのデブのオッサンに出会った。
こういうド田舎だと、カッコ悪いリード１１０も似合うもんだ。
（町中だとダサくて蹴飛ばしてやりたくなるけど　笑）

>>701
お前が逆に蹴り飛ばされて殺されるよｗ

>>701
クソガリ君か？頑張れよ！

スルーを覚えなさい

純正のままのタイヤで走ってる人ってどれくらい居るんですか？

ほとんどの人が純正ですよ。
新品のタイヤ捨ててまで交換しません
スリップサインでたらタイヤに詳しい人は違うのに
変えるかも知れませんが
ごく普通の人は
また純正を注文しますよ。

>>705-706
俺は納車した翌日に走行50�qでBSに交換しましたが何か？ｗ
理由はあまりにも硬すぎるしグリップしないから。
乗り心地が大きく改善されるからLEADの場合は対費用効果は大きい。
ただしわざわざ交換っていうのは個人的趣味だからな。

それと4輪の場合の純正装着OEMタイヤは
アフター物と比較すると極端に高価格だし
インチアップなどでホイール交換もしているケースが多いため
わざわざそれにする必要性が薄いのに対して
2輪それも125ccクラスのスクーターあたりなら純正OEMでも
そんなに高額にならないから純正再装着率も高いと思う。
しかしチェンシンのクソタイヤをまた履くことを考えると
それよりも安いBSやDLでも充分じゃないの？
多少減りは早いけれどあの苦痛と文句から解放されるという満足感を
優先させてもいいと思うね。

おいらは手持ちのミシュランS1を持ち込んで、リアだけ納車前に交換してもらった。

原付二種のクセにキックでエンジンかけられないのか。

ワコーズのスーパーハード使ってみたよ。樹脂のパーツの所やgiviボックスに
ぬりぬりしてみたけど黒光りしてる。どのぐらい耐久性あるかはわからんけど
久しぶりに当りのケミカルでした。ありがとう！

>>688
俺は２ストリード、スペイシーと乗り換えたけど
本当に今のリードのフロア狭いよね。死ぬほど狭い。
俺は、ホンダのお客様センターに、改善の要求の手紙を
出しておいたよ。次回発売の車から改善されるかも
知れないしね。

>>711
リードは’クルマ’だったのか・・

まあ道交法上は自動車だし、二輪車ともいうんだから間違いじゃないだろ。
スーパーハード俺も買うかな…迷うな

>>710
社員乙

>>711
>死ぬほど狭い
死んだ方がまし。

4stジョグ（５０cc)から乗り換え予定の３０歳男です。
五月中に小型AT取得予定です。
車はあるのですが燃費と駐車場の関係で125cc以下にしたいのですが・・・
通勤で片道３５km（都心部、朝は渋滞でそこそこすり抜けして１時間半、
夜は５０分から１時間）
をジョグで走行したところ疲労が半端なくて加速が遅い。
疲れにくいと噂のリードに風防つけて乗り換えようと思った次第です。

バイク屋で白リードexを見て気に入ったのですが、ネットで０発進が遅い
遅いと悪評・・・
さすがに５０cc４stよりはいいですよね？
最高速は８３ｋで申し分ないです。
もしくは疲れないに徹底したら１２５cc以下ならPCXが最高かもだけど
利便性は劣りますよね。

キックがなくて　
パワーがなくて　
凄く狭くて　
異常に遅い　　

しかもカッコワルイ　　

ヘッドライトも３０ワットで暗かった　　

>>716
さすがに4st50ccよりは断然良いです。
そして同クラスの他車とくらべて0発進が遅いのは、これもまた間違いないです。
もちろん最低限の動力性能はカバーしていますが（"ノンターボの軽自動車ぐらい"というのが最もしっくり来ますね）、
（比較的）遅いのは事実として、その上でどの程度の動力性能とその他の能力のバランスを求めるかによって評価は大きく変わります。
個人的には、"これぐらい加速するといいな"という理想のラインに少し届かないのがリード、越えているのがアドレスというイメージです。
細かい状況ごとにいえば、上り坂での再加速と0-50km/hの加速、85km/hでのリミッター作動には不満が残ります。

他方で、動力性能をあまり重視しないのであれば、リードはその他の欲求は十分に満たしてくれると思います。
積載性、2人乗りの居住性、静音性、燃費、長距離走行など。
これも個人的な話ですが、ウィンカーのインジケーターが左右に分かれているのと、
燃料計と水温計がシンメトリーな配置のメーターパネル周りは特に気に入っています。
また、積載性の面では、ジェッペル+半ヘル+カッパ上下+手袋+U字ロック（使いませんが）をメットインに収納し、
雨の日はカッパを着て開いたスペースに鞄を入れています。

これらは全てノーマルでの話です。改造すればまた違うのかもしれませんが、知識・技能はありませんし、現状で十分に満足しているため考えていません。
いずれにせよ、急がないのであれば複数の同クラスの車体を乗り比べてみるのが（もちろん、ヘルメットや荷物を持って）最も良いかと思います。

車種によって（良い意味で）キャラクター違うのだから
嫌な部分があるなら別のスクーター買えばいいだけの話。
もしくは“ぼくのかんがえたさいきょうのすくーたー”の登場を一生待ってれば？ｗ

俺もリードのメーター周りは好きだ。
なんつーかバイクに乗ってるんだなって気がする。
アドレスはもろ原チャリ？って感じが萎える。

>>714
>>248-253

>>237からの流れを読んでみろ。宣伝じゃなくすごいから。

文字化けしてる。

世界一静かな原二スクーター作ってくらさい

ひったくりですね

>>725
バカですか？
うるさい爆音鳴らしたバイクの方が、叫び声とかかき消してくれるから都合が良いのでは？ｗ

走ると結構ゴツゴツする。
タイヤ替えたいが、
D306とHOOP、どっちが乗り心地イイ？

HOOP

>>719
716です。早速のレスありがとうございます。
50ccと同等でない加速なら問題ないです。それとやっぱり長距離向けでも
あるのですね。大変参考になりました。自分の中ではほぼリードで確定です。
あ、そうそう、リードのブラックも気にはなってるのですが、
駐車場や通勤時やバイク屋3件でも見たことがないです。
人気ないのかな・・・見たことあるかた感想願いたいです。

スクーターじゃないが、リード１１０だけは長距離で乗れる気がしない

いやスクーターだろ

リード１１０乗りってアホだねえ　ほんとに思ったよ。
メットインもマトモなヘルメットが入らないし・・・
こんな欠陥だらけで全く魅力の無いゴミに乗る奴も居るんだな。
こいつらいったい何考えてんだ？　 馬鹿じゃないの？ って思いましたよ。
リード１１０って最高にダサイスクーターだと思う。 趣味でリッターマシンに乗ってるなら、かっこいいな。いいな。と思う。
だけど、不人気スクーターのリード１１０だと１００％ネガティブじゃない？　正直カワイソウ。。。。
リード１１０乗りって貧困と飢餓と無知のイメージしかない。　コンビニとかで平気で何時間も立ち読みしてるもんな。リード１１０乗りは。
無職、独身、飢餓、サービス残業、出稼ぎ肉体労働者、そんなイメージしかない。
すべてが貧乏そう。
中国と同じでウンコ（肥料）まみれの百姓っていう感じ。
カワサキのリッターマシンならワイルドなイメージあるんだよな。まあいいと思う。
やっぱしリード１１０なんかに乗ってると終わっている度合い、ナンバーワンだと思う。
独身の女性が嫁に行きたくないと思うトップクラスのバイクじゃないかな？
マジでリード１１０って豪華な装備が皆無で終わってるね。　
我慢しながら乗ってるオーナーが理解できません。

次の患者さんどーぞ

２ちゃんで評判の悪いリード１１０の特徴↓　

Ｘ・足元スペースが狭い　
Ｘ・燃費が悪い　
Ｘ・凄く遅い　
Ｘ・かなり重い
Ｘ・デザインがダサい　
Ｘ・キックスターターが無い　
Ｘ・ライトが３０ワットで暗い　
Ｘ・中国製で品質的にも国際情勢的にも不安　
Ｘ・不人気な為に下取りが安い　
Ｘ・重いのでベルトやブレーキなどの消耗が早い　
Ｘ・メットインが広く見えるが底が浅いので半キャップしか入らない　　　
Ｘ・便利なサイドスタンドが無い
Ｘ・イモビライザーが無いのでガキに盗まれやすい　　　
Ｘ・シュガーライターが付いてないのでナビが付かない　
Ｘ・国内のＨＯＮＤＡではない（中国）　
Ｘ・雑誌の評価が最悪　　

はい次の方〜

リード１１０買った。　


　遅い！　遅い！　　遅すぎる！！！　　

　　　　　　　　　　　　　　もうイラナイ！！　　



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　失敗した　

今日リードでホームセンターから植木を運んだ。
やっぱフラットフロアは便利。
PCXに替えようと思ってたが、
実用性考えると、リードが一番だわ。

>>737
そうそう、疲れてきたら足組んだりできるしなｗ

足元が狭いから無理でつ

フラットフロアはシグナス・リードと比べて
本当にアドレスが一番広いの？

足組んで乗ってるバカスクをたまに見るな

今スペ125乗ってるけど、これが壊れたらリードを買いたい。
遅いとかはどうせ23区を軽く走るだけだし、収納もボックスつけるから問題なし。
でも足先は気持ち前に置きたいんだよなぁ。もう少し傾斜がゆるければいいのに。

しかし最近はリード乗ってる人も増えてきたと感じるわ。
その他の原２も結構みるけど、トリートは1回もみたことないような。。。

買ったばかりのEXに知らないうちに傷が付いてしまっていたんだが
何とかしてDIYで直す方法は無いかな？バイクのタッチペンって売ってないのかな？
色はパールコーンイエローなんだけど…

>>743
自動車用のペンで探してみたら？結構色の種類あるよ

>>744
即レスありがとう
車だとフィットに黄色あるよね？
明日オートバックス行ってみるか…

>>743
デイトナがバイク用のタッチペン、スプレーをだしてたはず・・・EXの黄色があるかは調べてないけど。

>>740
リードはボックスは他車種より広いのをアピールしてるけど
フロアの広さについては一押ししてるわけじゃないから。
他車種もフラットフロアの有無がアピールポイントで
広さ自体はそこまでこだわっていないと思うよ

>>745
浅い傷ならコンパウンドで目立たなくなる事もあるよ

俺あぐらかいてのってるお（*^_^*）
リード最高！

つか１千キロいったんだけど、オヌヌメのオイルってあります？

>>748
傷ってか何かの塗料が付着してるんだよね
コンパウンドで削ったら取れるかな？

まぁ余計に傷付いたらカウルごと交換しちゃうけどｗ

>>740
現実的には似たようなもの。
アドレスは足を前に伸ばす姿勢が取りやすく、リード・シグは椅子に座るようにする姿勢が取りやすいってだけ。
リードはフロアに荷物をおいても、タンデムステップとの間の所にも足を置けるので
そういう意味では最も買い物に向いている　ｗ

>>749
試しにHONDA純正G4にしてみろ。
回り方が軽やかになる。
ついでに燃費も1割方良くなる。
1�g\3000弱のオイルだが高が知れてるよな。
この単車に使っても。

>>750
何かに擦れて付着している程度ならタッチアップする前にコンパウンドを試してみるといいよ。
キズ消し用コンパウンドみたいなのがホムセンのカー用品コーナーでも置いてある。
俺もキズ？と思って試してみたら綺麗に取れたよ。

元々の塗装そのものが削られてるなら難しいけど。

タッチアップは他のバイクで試したけど、合う色が無いと難しいｗ

オイル交換にいつもの店に行ったらPCXの試乗車があって
乗ってみませんかと誘惑があり交換時間の手持ち無沙汰から
その誘惑に負けて乗ったところ…

見事に洗脳されるところだったｗ

思いとどまったのはシートがダメというか
PCXのは段の部分が腰に当って痛い。
あれじゃあ100�q持たんわ。
ここだけはLEADの方が確実にいいから。
動力性能的にはリミッターもないし
俺は荷物満載もしないからその点では魅力的なのにな。

ちなみに2009年登録で走行1800�qの下取りは14.5万。
通常値引きとは別に納期未定のため一部用品サービスといわれたけど
条件的には悪くないような希ガス。
あれ？やっぱり悩んでいるじゃん！ｗｗ

>>754
PCXも悪くは無いのだろうけどなぁ
リードとPCXではユーザーが微妙に違うと思うんだ
個人的にはリードの利便性に勝る原２は今のところ見当たらないと思う

>>754
乗り換えるならその値段で下取りしてくれるときに乗り換えたほうがいいよ。
PCXの人気が上がりすぎて下取りリードが売れなくなると買値も下がる。
PCXの中古が出回ってくると中古リードはホント下駄みたいな値段になる。
中華リードはコスト的に新車価格の再値下げの余地がまだまだ残ってることもお忘れなく。
リードに乗り続けるならよそ見せずに50000km目指してください。

>>756
> PCXの人気が上がりすぎて

いや、それも無い気がするんだが。

さてせんしゃでもするかな

リードってオイル漏れとかとかでオイルの減り激しいとか不具合ある？

戦車ｵﾜﾀ

>>753
コンパウンド試してみたら傷がすぐ取れてﾜﾛﾀ
綺麗に取れたっぽい。どうもありがとう＾＾

いいってことよ。
きれいになってよかったな！

>>761
おいｗ
ま、いいか。

>>760
何より

WRを14ｇｘ6にするだけでV100のノーマルレベルになるんだな

出足重いと感じる人はとりあえずWRを16から14にしてみな

20〜60ｋｍまでの重たさが嘘みたいに変わるから

ちなみに最高速は全く変化なし

レブリミッター解除しないで最高速を上げたければ、エンデュランスが出してるリード用のハイスピードプーリーがお奨め
というかエンデュランスしか出してないけどｗ

エンデュランスプーリー+WR14ｇｘ6のみで最高速96ｋｍを確認＠ピザ

普通体系の人なら100ｋｍいくかもね

ただしエンデュランスプーリー付ける時は、車体によりピニオンギヤーが干渉するから加工が必要

エンデュランスが6000円ちょっとでやってくれる

チラシスマソ

広告乙

不景気だからねえ

EXの塗装ってコスト削減されてどう違ってるのか気になる

綺麗なことには変わりないんだが、なんかプラモっぽく思った
思っただけだから厳密にどう違うのかわからんけどね

こんなもの前向いて動きゃみんな喜んで買うんだよ

110昨日納車、90から乗り換え

静かでスルスル加速していいね
若干腰高な感じなのが気になったけど許容範囲
足元は確かに多少狭いけど言うほどじゃないように思った
あくまで私見だけど。
ﾁﾗｳﾗですまん

>>769
チラウラじゃない正しいインプレだと思います。

>>767
そうですか、ありがとうございます。

足元フロアをなめてんだろ？

運転してる時に足がゆったりできるかどうか、
大きい荷物が置けるかどうか、
非常に重大なところ。

少し全長を長くしてでも足元フロアは
広く確保すべき。

スルスル加速しなくなったらプラグ交換だ　

イリジウム使ってる人いる？

>>755-756
754です。
今日夕方というか閉店直前になって店から電話が…
それによると下取価格を16万にするからPCXを契約して欲しい。
その代わりに連休明けにLEADを下取らせてもらいたのだが
PCXが納車できるまで代車のスペ100を出すとのこと。
大方の予想では新車では予算が合わないけどLEADが欲しい。
もしくは高年式中古を探してる客が現れた感じなのだが
とりあえず即答は避けて明日返事することにしました。
基本通勤とタマのツーリング程度の使い方だから
PCXでもいいかなと思うわけで…
1年ちょっとの間でしたけど降りること決心しました。
普通に使う分にはタイヤ以外はよくできたスクーターでしたから。
さらに5月中納車に極力努力すると言っていますが
これは大丈夫なのか？ｗ

遅いリード１１０の悲惨な結末　
http://share.youthwant.com.tw/sh.php?id=23003335

青森から岡山まで最高速が遅いリード１１０ＥＸで走ったらどれくらいの時間かかるかな？　　

>>777
20時間くらいじゃないの？

0〜50
BW‘S --------5秒100
アドレス-------5秒365
シグナス------5秒409
リード --------5秒580
PCX タイ------5秒900
トリート-------5秒914
PCX国内-----6秒200

>>776
グロ注意

ホンダ車は実はエンジン買ったら車体が付いてくるというのが由緒正しい伝統で、
実際はビックワンガムでいうガムみたいなもんだ。気にするな。

俺、リード１１０ＥＸに乗ってるけどさ、
信号待ちでカップルの乗ったアルトラパンと並んだんだ。
そしたら、運転席の女がこっちを見てから前方に被せてブロックしてきたのよ・・・
だから何糞と思ってスタートダッシュしたんだけど、簡単に引き離されちまったよ。





やっぱリード１１０は凄く遅いと実感したよ。

そもそも速さ云々で乗るバイクじゃないだろこれ…
速いのが良いなら何故アドレスやシグナスにしなかったんだ

そもそもクラス最速とか言われてるアドレスV125でも、出た当初からトロいと
言われ続けたグランドマジェスティ250に出足から敵わないし、
四輪相手でも、相手が軽とかリッタークラスのコンパクトカーでも本気で
アクセル踏み抜くDQNには勝てませんから　ｗ

ただ、自分もMTの2スト125乗ってる時に、似たようなシチュエーションに遭遇したんで、（相手はアルトラパン乗車のスイーツっぽいの）
徐々にスピード上げてどこまで付いてくるのか試してみたら、3桁オーバーまで食らいついてきたことが有ったな。
結論としては奴らは周囲の状況とか客観的に判断とかしてないってことだよ。
リードと言うかスクーターみたいな形した乗り物≒30キロ制限としか見なしてない。

>>783
速さ云々のレスはいつものアド厨だから
いい加減スルーを覚えろｗ

４０キロくらいで走ってたら
原付トゥデイに抜かれた。
原付に負けるとは。
リードへぼすぎ。

それはお前の体重が原因だこの糖尿デブチンがああああああーーーー

そら40km/hじゃ抜かれるわ
俺だって慣らしの時60km/hキープで走ってた時はレッツ4に抜かれて屈辱的な思いをしたし

今日はスカイウェイブと併走しましたけどね＾＾

4/中旬納車　慣らし運転を兼ねて、プチ・ツーリング。
標高357ｍの峠越え（一桁国道）、ハイスピードで流れる国道バイパス（70〜80Ｋｍ流れ）
リアス式海岸の曲がりくねった、Ｕｐ＆Dawnの観光道路と一般市街地

リードEXの燃費が知りたかったので、燃料給油には細心の注意をして給油。
給油時は、センタースタンドを使用し、ガソリンスタンドは水平な地面のGSを使用。

出発時、燃料タンクの給油口にあるガイドが（説明書に記載されている）
ガソリンでほんの少し隠れる程度まで給油、
ツーリング後、上記と同じ方法で給油。


給油量は4.45リットル、走行距離が213.3Ｋｍ
燃費は47.93Km/L

こんな数字、信用してくれるかどうかは分からんが、
リードEX　カタログ数値は50Km/L

これを書き込みしてる本人が、エェ〜　マジかヨ！　と思っているが。
マジなんだよな。

リードEX　300Km無給油で走れるかも？
リードEXの燃料タンク容量はは6.5L。

燃費で、PCXに肉薄？？？？

通算すると50ｃｃのDioの燃費よりリード110の方が良いのかな？

俺の座り方が悪いのか服装が悪いのか知らないが長距離乗っていると
股間の金玉の辺りが締め付けられて痛くなって来る

>>789
オレも初期リード110だけど、ツーリングで49km/Lだったよ

>>754
って言うことはリードなら100kmくらい余裕で疲れないんですか？

>>791
俺もそれなるわ
金玉痛くなる
なんでやろな・・・

俺のリード（無印）リッター30くらいなんだけどはずれかな？

>>794
俺だけじゃないんだ…
何なんだろうなアレは

>>795
俺も38km/Lとかだわ
170cm／78kgだけど

>>793
PCXと比べればね

燃費意識して最高速は60km/hまでで、発進は緩やかにとかやってリッター46kmぐらい。
全く燃費意識しないで、リミッター当たるまで飛ばすとかシグナルダッシュとかやって
37km程度。
走り方で結構変わるね。

ダラ〜と流す感じに走ると燃費あがるよな
６０キロちょいの駆動音がすごい静かになるゾーンを多用すると燃費いい

>>791
>>794
>>796
それ俺もなるよｗ
キンタマの裏側の皮がジンジンしてくる。でも中は痛くないよね？
俺の場合、クルマに乗った時の方がよくなるなぁ。

>>800
そうそう
金玉の皮が引っ張られて痛くなって来る
おかげで長時間乗れないorz

>>801
俺も自分だけかと思ってたから、同じ痛みを共有できる同士がいたことが嬉しいｗ

リードの乗り方っていうか、例の
　　　　　　　　　　　　　　_,,..､ｨ'´￣ヽ
　　　　　　　＿,, . 、‐' "´　　　　　丿　┼　　/　　 ┼　　/
　　　　　　　 `、　　　　　　　　 ／　　　つ　/｀し.　 つ　/｀し
　　　　　　　　　 ､ _＿,,　=- '´
　　　　　　　　　　　　､＿_


｀` ｰ- ､ _
の痛みってどうやって和らげるんだろう？

えっ、えっと詳しく話すと長くなるので省きますが、タンデムシートに乗ると和らぐそうですよ。

はいー、改善された人、挙手ー。




但し、重量バランスが悪くなる事と足つきが悪くなるリスクがあります。

今日横浜行ったけどリードかなり見たなぁ
同年代（20代前半）と見られるカップルがタンデムしてるのも見た
正直3〜40代のオッサンしか乗ってないかと思ってたからちょっと嬉しかった

ま、俺のリードのタンデムシートは空席ですがね…ハハッワロス

今教習中でコレを購入予定なんだけどメットインが浅いってレポを見たんだ
実際フルフェイス＆他の小物くらいは入るのかなと

あと水冷ってのもよく判らないけどオイル交換みたいに
周期的にショップに行ったらいいのかな

　　　　　　　　　　　　　　／ -―‐- ､:丶
　　　　　　　　　　　　　〃´　　　　　 ＼:ヽ
　　　　　　　　　　　　　{{ __　　　　　　　}.::｝
　　　　　　　_,　-　―‐‐┤ ＼ー‐――'＜
　　　　　 ／.::＿／.::.::.::.::|.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::＼
＿＿____/／_／__＿＿::/|.::{.::.::.::.::.::.::.::.::.ヽ::.::ヽ
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>>805
メットインは微妙に浅いよ。
フルフェイスに限らずジェットなどでもサイズや形状で入る/入らないがあるから
（ただしそれはリードだけの問題ではなく、どのスクーターでも見られる問題）
自分の使っているメットをバイク屋で試しにいれてみればおｋ。

水冷は冷却水を定期的（2年に1回とか）に交換するのが望ましいけど
とりあえずは水が減ったら補充するだけでいいよ。めったに減らないけどね。
こう書くと水冷メンドクセーけど、他の空冷エンジンスクーターより
はるかに振動と騒音が少ないんだぜ。

というか、１２５ｃｃのスクーターで
半ヘル以外かぶる奴って何なの

>>808
俺はフルフェイスかぶってたおかげで
おばちゃんの車に突っ込まれたときも
顔や頭は無傷だったけどな。（体は打撲程度）

フルフェイスのシールドに大きなキズが入ってたから、もし
半ヘルだったら顔に割れたプラスチックの部品とか突き刺さってたはず。

>>807
あ、やっぱ浅いんだねぇ
卒検受かってからメット持って行くのが無難かぁ
水は継ぎ足し？みたいな感覚で良いのかな、とにかくサンクス

>>808
今は原付に乗ってるけど夏は基本半ヘルでも雨降ってる時に乗ると半ヘルだと痛いし
特に水滴が目に直撃した時は糞痛いし事故るかと思ったりもしたからなぁ。
後冬は糞寒いから半ヘルとか無理ですわ

半ヘルなんぞ恥ずかしくってかぶれるかってのｗ

金玉が痛くなるリード１１０ｗ　　


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　馬鹿共に大笑いｗ　　


　　　　　　　　　　　　　　ザマアｗ　　


　　　

半ヘルで顔面虫まみれな奴ばっちいじゃんｗ

半ヘルなんてZXとかを違法改造して乗ってるクソガキか郵便屋・新聞屋位だろ・・・・

たまにセコムや交通誘導員のおっさんとかも半ヘルだけどｗ

というか半ヘルのメリットなんて皆無じゃね？

せいぜい夏場涼しい程度

雨降ったら地獄だよ・・・メガネかけてる奴なら特に良く分かるはず・・視界の悪さ・・

俺も事故の経験あるから半ヘルはもう無理だわ
上野のバイク街で5000円で買ったジェットだったけど事故の時は
しっかり頭部を守ってくれたしな。あれが半ヘルだったらと思うとゾッとするぜ

半ヘルで走って良いのは50ccまでだろう。（あくまで法規上は）30km/hで走る乗り物なんだから

転倒して頭割りたきゃ半ヘルでいいと思うよ。
原２といえでも80キロくらいで巡航するんだ。
オレはジェットだけど、スネル規格かぶってる。

おまえら　　

金玉にもメット被れよｗ　　




痛いんだろ？　

万が一事故った時に頭打ったり首やったりしたら怖いんで
いつも頭ははずしてメットインスペースに入れて走ってるわ

金玉も入れろや　　　

　　　　　 .,,-‐''"~~￣ﾞﾞ'''ｰ､,　
　　　 .,／'　 ザルカウィ 　ヽ　 　http://www.hokuriku-shinbun.com/zzz/shosei-koda.jpg
　　 ,,i´　　　　　　　　　　　　ヽ 　http://www.hokuriku-shinbun.com/zzz/shosei-koda.wmv
　　 |　＿,,,;---‐‐‐---､,____　 |　http://www.hokuriku-shinbun.com/zzz/japan%20man.WMV
　　|‐''／　　　　　　　　　＼ﾞ''ｰ|
　　|　|　　　　　　　　　　　　|　 |
　 （ ./　,;;iiilllllllliii;;,,;;iiillllllllii;;,, |　 ）
　　.| | 　≪・≫/| | ≪・≫　.|　/
　　 | |＼　 ~~//　 |　~~~ ／| /
　 　 | |　|　./ .L;....;J ヽ　|　//　　リード買って失敗しますた
　　　.| ヽ､,,;;iiill|||||||||lllii;;, ／.|
　　　 ヽ 　 |'"~ｰ--‐~ﾞﾞ'''|　/　　　　足元が狭くて金玉が痛いでつ
　　　　　|　 ﾞ'''ｰ----‐''"　|
　 _＿_／＼　　　　　 r'"￣`⌒'"⌒`⌒⌒'ー､_ 　
／　　|　　　＼＿＿.r'　　　　　 香田 　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　（　　　　　　　　　　　　　　　　｀ゝ
　　　　　　　　　 （;;;;;;;;;;;;;;;;;人＿（＼!（(^i_/ヽ､::*::: }
　　　　　　　　　　| 　　　/*-''￣　:;;￣''-　　 i　　ﾘ
　　　　　　　　　　| 　　ソｒ《;,･;》､i 　 r《;,･;》､ |　.　|
　　　　　　　　　 　ﾘ　 i ;;;;;; 　　 |　　　::::　　 | 　　|
　　　　　　　　 　　}　　<ﾍ　:;;;;; ﾉ　:::　　　/;; >　　i
　 　　　　ｺﾞﾘｯ　　 |　　|:::l:;;;;;;;*`;;ー;;`ヽ:　l::::|　　 |
⌒⌒ヽ　　 　 　彡｀';:;　ヽ:::;;; l l=＝=ｭヽ　::/　 ﾘﾉ
　､　　）￣}￣￣￣￣￣ヾ　;; |､'^Y^',,|:::／|　/　　　んっごう！
､_人_,ﾉ⌒)}─┐ 　 　.,,;:':;}#;＼∬;;;-'／ 　| （
　　＿,,ノ´　　└───;ｲ;ﾟ;'∬:∬　　　　 j,/
r‐'´ ﾌﾞﾁｯ…ﾌﾞﾁﾌﾞﾁ…','/；;∬∬∬　　 　　＼　http://shoiko.at.infoseek.co.jp/jpg/koda01.jpg

>>816
80キロくらいで巡航するんだ・・・

貰い事故もあるからスピード関係ないし
簡単に死にたくなければ半ヘルは無いわ

>>772
同意。
俺はトランクにメットふたつ入れないから
２ストリードやスペイシー位の広さにして欲しかった。

ところで、全然乗っていなくて１年給油してなかったんだけど
今日乗ろうとしたらセルは回るけどエンジンがかからないんだよね。
ガソリンが腐ったのかな？

>>808
大型特殊が跳ね上げた弾丸のような小石が目尻をかすめればその考えは変わる
失明してからじゃ遅いぞ

>>824
つゴーグル

>>808
おまえ免許もってないべ。もしくは取り直せ。

>>826
おまえがな！

>>827
ID変えて必死だな。無面君。

>>828
腐ったのかな？

>>825
ゴーグルつけるならシールドつきのジェッペルでいいやんｗ

なんかクソムシが罵り合いしてるのなｗ
メットなんて自己責任でいいじゃんよ。

ヘルメットどころか道路を走る事自体自己責任だろ
どんなに良いメット被ったってバカな運転してたら自分が痛い思いするんだから

まあ貰い事故とかは仕方ないけどさ

>>829
お前の頭が腐ってるのは元々だろ。今に始まったことじゃねぇ

>>832
ヘルメットと運転は別問題ｗ
ノーヘルの取締りが厳しいのは理由とか考えた事あるか？ｗ

>>833
よう、クソムシ。
お前も一緒に考えなｗｗ

EXになってエンジン音静かになったとかそういう情報はないの？

どうせお前らのメットってホームセンターで売ってるやつだろ？
俺はSHOEIフルフェイスの旗艦モデルX-12かぶってるわ。
まぁ信号待ちで本格的なライダーからメットをジロジロ見られるがなｗ

>>836
良いのかぶってるね。ほちい

>>834
＞ヘルメットと運転は別問題ｗ

だからバカは良いヘルメット被ってようが安物被ってようが関係なく
結局事故起こして痛い目に会うって言ってるじゃねーか

俺が言いたいのは
安物の半ヘルよりちゃんとした規格のメットの方が安全と言っても
事故れば怪我したり最悪死ぬかもしれないから安全運転しろよ　　って事

>>825
大型特殊が跳ね上げた弾丸のような小石が口元をかすめればその考えは変わる
入れ歯になってからじゃ遅いぞ

>>838
だから混同して極論を持ち出すなら安全運転なんてそれこそ事故を貰うこともあるんだから運転自体をするかしないかってなるじゃない。
混同しない為に別の問題として分けて双方に結論を出すの。君にとっても俺にとっても意識して実践してるなら論ずる必要はないけどさ。
口を開く以上、他者にもわかるように表現を考慮するのもコミュニケーションでしょう。言いたい事を言うだけじゃただの独り言になるからね。
ヘルメットを拘るのは安全意識の有無に対する目に見える形だろ。それに見合う運転を行えるのが模範的なバイク乗りって事になる。

俺は突起物があると、メットインに入らなさそうだったから、ＳＺ-α�Vにした。
ジェットでスネル規格がよかったから。

そろそろメットスレでやってくれ。ここはリードスレだということを忘れるなよ。

激しくどうでもいいｗ
いくら自分が安全運転を心がけてても貰い事故だってある。
フルフェイスにしてても確実に助かるわけじゃない。
どうせ何やっても死ぬときゃ死ぬから好きなのにしろよｗ

でもフルフェイスより半ヘルのほうが安全なんて絶対にないわけで
少しでも生存確率を高めたいからフルフェイスを選ぶだけだ

3点キャリパになると交換するとき金額跳ね上がるの？

>>752
マジではやくなったｗｗｗ
０，７Ｌで３０００円くらいの一番良い奴にしましたが、びっくらこきましたｗ
一番違うのが加速でしたわｗｗｗ


つかマフラーかえると速くなります？
加速が伸びるならかえようかなｗ

マフラー交換できるだけの資金があるんだったらウエイトローラー
換えてみたら？それでも満足しなかったらでよいのでは？
既に駆動系交換済みだったらごめんね

LEADの場合はモッサリ加速と85�q/h前後で作動するリミッター。
駆動系の見直しとi-mapによるリミッター解除で最高速は3桁クリアできるし
加速もつるし状態のアドレスに負けなくなる。
ただし各パーツ類の寿命は純正より短くなることと
お約束の自己責任はついて回ることはお忘れなく！

尤もキャラ的にはそういう単車じゃないからなあ。
もう少しの加速とかパワーを求めるだったらPCXやアドを
素直に買うことをオススメ。
プラスα的なファインチューンならば、
WRの軽量化とタイヤの交換。
それとオイルを低粘度にするだけでも随分と変わりますよ。

i-mapで回転数リミットを上げても、吊しのアドレスよりは持つ気がする。
いや、イメージだけなのだが。

吊しのアドレスって耐久性ないの？

　　　　　 .,,-‐''"~~￣ﾞﾞ'''ｰ､,　
　　　 .,／'　 ザルカウィ 　ヽ　 　http://www.hokuriku-shinbun.com/zzz/shosei-koda.jpg
　　 ,,i´　　　　　　　　　　　　ヽ 　http://www.hokuriku-shinbun.com/zzz/shosei-koda.wmv
　　 |　＿,,,;---‐‐‐---､,____　 |　http://www.hokuriku-shinbun.com/zzz/japan%20man.WMV
　　|‐''／　　　　　　　　　＼ﾞ''ｰ|
　　|　|　　　　　　　　　　　　|　 |
　 （ ./　,;;iiilllllllliii;;,,;;iiillllllllii;;,, |　 ）
　　.| | 　≪・≫/| | ≪・≫　.|　/
　　 | |＼　 ~~//　 |　~~~ ／| /
　 　 | |　|　./ .L;....;J ヽ　|　//　　リード１１０買って失敗しますた
　　　.| ヽ､,,;;iiill|||||||||lllii;;, ／.|
　　　 ヽ 　 |'"~ｰ--‐~ﾞﾞ'''|　/　　　　耐久性に問題ありです
　　　　　|　 ﾞ'''ｰ----‐''"　|
　 _＿_／＼　　　　　 r'"￣`⌒'"⌒`⌒⌒'ー､_ 　
／　　|　　　＼＿＿.r'　　　　　 香田 　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　（　　　　　　　　　　　　　　　　｀ゝ
　　　　　　　　　 （;;;;;;;;;;;;;;;;;人＿（＼!（(^i_/ヽ､::*::: }
　　　　　　　　　　| 　　　/*-''￣　:;;￣''-　　 i　　ﾘ
　　　　　　　　　　| 　　ソｒ《;,･;》､i 　 r《;,･;》､ |　.　|
　　　　　　　　　 　ﾘ　 i ;;;;;; 　　 |　　　::::　　 | 　　|
　　　　　　　　 　　}　　<ﾍ　:;;;;; ﾉ　:::　　　/;; >　　i
　 　　　　ｺﾞﾘｯ　　 |　　|:::l:;;;;;;;*`;;ー;;`ヽ:　l::::|　　 |
⌒⌒ヽ　　 　 　彡｀';:;　ヽ:::;;; l l=＝=ｭヽ　::/　 ﾘﾉ
　､　　）￣}￣￣￣￣￣ヾ　;; |､'^Y^',,|:::／|　/　　　んっごう！
､_人_,ﾉ⌒)}─┐ 　 　.,,;:':;}#;＼∬;;;-'／ 　| （
　　＿,,ノ´　　└───;ｲ;ﾟ;'∬:∬　　　　 j,/
r‐'´ ﾌﾞﾁｯ…ﾌﾞﾁﾌﾞﾁ…','/；;∬∬∬　　 　　＼　http://shoiko.at.infoseek.co.jp/jpg/koda01.jpg

マフラーは費用対効果が低すぎる。
少しのパワーアップに対して失うものが多すぎるんだよ。

つうかマフラーなんてノーマルのままで十分。
プーリーとウエイト変更、リミッターカットだけで余裕の90オーバー。
エンジンはそれなりに唸るけど静かなリードのままでいけるよ。

shoeiのZ-6、XLサイズ入りました。

リード110の水冷はシリンダー全部覆ってますか？

＞＞４８２
リード１１０ＥＸは、タイヤは前後中国製で絶対に滑る、俺は購入して二日で、前輪が滑り
コケタてケガをしてしまった。ホンダの中国製は、二度と買わない事にした
購入するのなら、すぐに日本製のＢＳかダンロップ交換を進める。

>>854
どんな乗り方してるとこけるの？

こけるような運転が悪いんだよ

リードEXじゃないけど買ったばかりのトゥデイに乗っててコケたっけ
同じとこのタイヤだったよね？違ったらゴメン

>>855
信号待ちしてる車の前に出ようと右から徐行して入って行ったら
センターラインに乗った時にグリップしなくて真横にこけた
多分俺のは極端な例だと思うけどこういう経験しちゃうと
リードのタイヤも同じ感じだと思うとちょっと怖い

購入予定でこのスレ覗いたんだけど>>852の情報で購入確定しましたｗ
一応自前のフルフェイス買ってから持って行くけど。

通勤で距離走るんでヤフオクに出回ってる聞いたこと無いような
メーカーのタイヤをいつも買うけどコケたことなんて一度も無いよ｡

信号待ちしてる車の前に出ようと右から徐行して入って行くなという教訓

つうか遅レスもいいとこだろｗｗｗｗｗ

こんな時間になにやってんだ？お前らｗ

>>857
遅いTodayなんかで車の前に右側から割り込むなよｗ　　
センターライン踏みながらの割り込みは違反だぞ。

リード１１０も凄く遅いから四輪車に迷惑かけるなよ　　

>>857
お前が悪い

ここは、いつ見てもデカ頭しかいねーな
なんだよＸＬじゃ入らないってｗＸＸＬってなんだよおい

栗頭大五郎先生みたいな頭してんだろ
いー加減にしろよおまいら

リード１１０乗りはアド乗りと違ってデカアタマとデブと高齢者しかいないからな　　

単にMやLの人は普通に入るんで騒がないだけで、
それ以上のデカ頭が単に騒いでるってだけの話だろ。少しはその小さい脳みそも使え。

ごもっともな意見ですね

124ｃｃボアアップキットって如何なモンなんすかねぇ？
アドレスを越える俊足になっちゃいますかねぇ？

>>866
おいおい、そしたらこのスレにはピザばかりって事か？
遅いとか足狭いとかメット入らんとかタイヤが滑るのも重心が狂うからコケやすいってか？ｗ

ポジションランプ横の外装を割ってしまったのですが、部品代はいくら位でしょうね？

スペイシー１００とリードＥＸでは、リードの方が早いかな？
現行のリードＥＸと一つ前のリード１１０では、フロアの広さは同じなの？

コケるコケないっていうのは本人の運転技量だから
タイヤの限界を把握しておくことが重要なんだけど
純正は想像を絶するほど限界が低いっていうことだ。
DLやBSなんかのつもりで乗ってると確実にコケるとだけ言っておくが
同時に保険のつもりで交換しておいた方が精神衛生上はいい。
プラシーボ効果もあるだろうが純正のコンパウンドの硬さが異常なのが
わかるのと乗り心地改善されるから対費用効果はある。
尤も純正のチェンシンや安かろうなアジアンタイヤで充分とか
気にならないと言ってる香具師には無意味だろうけどｗ

それとD306もHOOPも国産ブランドだけど今は殆どがタイ製造。
それでもJAPANクオリティが要求されているから心配するほどではない。
さすがにD306が中国製造の時期は酷かったけどな。

>>871
早い。　同じ。

アドV125に乗ってるがストレスが溜まってしかたがない

ちくしょおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお！！！！！
糞リードがああああああ！！！！！！！！！

そんなにリードが羨ましいなら買えばいい。

きのう、川越街道走ってたら、50ccの貧弱なスクーターがいつまでもちょろちょろついてくる。
うざいなー、ちぎってやろうと思って70〜80km/hで走ったのに、
ミラーで小さくなるものの、なかなか消えていかない。

次の信号で並んだら、アドレスだった。
どうりでちぎれないわけだが、アドレスって、ほんと貧相だな。

>>876
原2なんでどれも同じ。

>>876
あるあるｗ

信号待ちでアドレスと理解できる程度の脳ミソあるなら
次はアドレスのフロント形状くらい覚えようなｗ

いちいち覚えなくても
うわわダッセエ何だあれ、ってのがアドレス。

アドレスなんかミラーで見たら、ジョグかなんかにしか見えないよw
ピンクナンバー見て、やっと気付く感じ。

だから必死にスピードだしてアピールしてるんだよね。125ccなんですぅぅ〜ってｗｗ

>>881
ジョグに失礼だから

ウィンカーの位置とか全然違うだろｗ
何見ても同じにしか認識できない奴がデザイン気にしたりとかﾜﾛｽ

7.2ps時代の原付がリード海苔を煽る
↓
リード、チギろうとスピードを上げる
↓
50cc原付に抜かれる

リードってそんなに遅いのか…とショックを受けた瞬間だったよ

原付に煽られてムキになったりするか？
それこそアド厨の発想だろうな。
車で例えるなら、サイドマフラーのカリカリチューンのEFに煽られてムキになる８６みたいな感じだなｗ
リードはさしずめ高級セダンだろうから、ガキの挑発には乗らないというか、気にもかけない。
アド厨は速さいがいに取り柄がないから必死なんだろうな。

とある夜。
エイプ１００で蛇行運転のｔｚｒ５０ｒ改に追いつく。
↓
振り向いてエイプと知ったとたん空ぶかし＆急加速。
↓
長い直線でいとも簡単に千切られる。
↓
ｔｚｒは少なくとも７０ｋｍ以上出てたと思われる
↓
１５０ｍほど先で警官５人＆赤い警棒が大きく手招き。
↓
ｔｚｒ納車。

っていうのがあった。冷や汗をかいた。

>>879

>>879
いちいち他所のスレまで出張ってくんなよ、だからアド厨は
とか言われるんだよ、馬鹿が

>>883
すまん、JOGに謝罪するわ


でもV125ってほんと貧乏臭いよな、V100よりもなんか貧相に見える
あんな作りであの値段でアレ買う奴ってどんな神経してんだろ
最高速がちょびっと速いのってそんなに嬉しいか？
そこまで必死になる事だろうか？

おい、みんな！
アドレスは不滅のマシンだそうだw　
敵わねぇよｗ

DQN変換したら腐芽通とか？カッコいいわｗ

みんな何と戦ってんの？

アドレスは見えないところまでデザインが糞メーターはおもちゃそのものだし
メットインは大昔の小便器（あさがお？）みたいで気持ち悪い。まるで連コラ見てるようなレベル。

まあまあ、他のバイク貶すのは同レベルになってしまうから止めようぜ。

とりあえずリードいいわ。
自分よく写真撮るんだけど、三脚やら機材がすっぽりメットインに入るし
4輪と違って気になる場所に気軽に行けるから行動範囲が広がる広がる。
乗り心地もいいし静かだし、便利すぎる。
10年は乗るぜ。

>>889
バカな奴をバカにしたらアド厨かよｗおめでてえ頭してんなｗ
ちぎってやろうなんて考えもバカすぎるし、その対象の形も知らなかったとかどんだけバカだよｗ
正直同じリード乗りとしてこんなバカがいるとは思わんかったわ。

>>895
いや、１０年経つ前にあんたの目にもっと魅力的なリードが出そうだが。

>>897
10年てのはカブ魂みたいな喩えじゃないか？きっとバイク愛の表現なんだよ。

スペ125からリードEXに乗り換えます。
どうぞよろしく。

>>899
ようこそ。ちょっと荒れてっけど気にすんなよ？ｗ
このスレではよくある歪んだコミュ二ケーションだからｗ
真面目な奴ほど馬鹿をみる。何処でも変わらんと思うだろう？

スペ125スレでもスペ100が出たときは
カナ〜リ荒れたんで特に気にしない。

派出所の前を通るたびに
リード110が気になって欲しくなりました。
警察が使うくらいだから耐久性はいいよね？

耐久性の保障は出来ないが俺は故障経験はないわ。
オイルは（最初だけ1000）3000、タイヤは8000くらいで交換てのが目安。
燃費はこの時機だと41くらいかな。最高速は81〜84てとこ。
あくまで目安だから本気にするなよ。後は自分の経験で学ぶといい。

スペ125(JF03)→LEAD(JF19)って俺も同じだｗ
つーか、スペもまだ調子いいし乗り味も違うのを楽しみたいから
2台所有にしてたりもするけどな。

LEADはタイヤをDL･BS･MI･IRCのいずれかに交換して
オイルも低粘度なヤツにするだけでもっと軽やかかつ乗りやすくなる。
まあせいぜい長持ちさせてくれ。

http://minkara.carview.co.jp/userid/573543/blog/17939946/
こういうのもハタ迷惑なんだよね。ヤカラ駐車って己で認めながらもきちんとブログで報告するあたり
自己顕示欲が強いんだろうね

K察がチョイスする条件は耐久性よりも入札価格だから

リードにしようかPCXにしようか悩み厨

>>906
俺も俺も

現在リードに乗っている。

スタートダッシュはリードの方がPCXより上だという事実。

積載性がリードの方がはるかに上だという事実。

しかし隣の芝はあおく見えると言うようにPCXが気になっている事実。

>>906-907
こんな２ｃｈなんてあてにしないで実車を良く見て検討しなされ！

>>908
購入前なので当然どっちも持ってないけど
実燃費の差→ガソリン代の差で価格差埋めるのは大変だと思うし
アイドリングストップシステムの故障の可能性考えたり
グリップヒーターとイモビつけるつもりだからバッテリーのこと考えると
リードで決まりだろと理性は語るんだが
なんか使わない機能でも新しいものだとついついそっちを買っている性格

同じような感じで携帯もfelica付とiPhoneで悩んでたりする

>>908
リードってリード110の事だよね？PCXより早いのかぁ、初めて知ったわ。
おそいおそいと言われてるからもうスタートなんて一番遅い物かと思ってました
それでも実用性と扱いやすさで購入を考えてますが。

>>909
アイドリングストップは壊れないと思いますよ。
ACGは多分ですが、リードなどの標準のスターターよりもタフかと思います。
ギヤが無い構造なので開発としては理想の構造と言っていましたし。

通勤時、すり抜けスペシャルならリード一択

皆さん何故リードを買ったんですか？魅力は？

小型なのに荷物が多くつめる実用性。

リード110に乗る人は走るのが目的がなくてバイクで現場に行くのが目的な人だと思うんだよ
なのに横から遅いだのすり抜け云々だの狭いだの言ってくるのは、電車で一般通勤客らにキモイ能書きたれる
社会常識の無い鉄道ヲタと同じ生物だな。

そんなことは言わずとも知れたこと

>>915
傍観するフリした自虐ネタだよな？ｗ
自分が言えばキモくないとか幸せ脳の方ですか？

ACG付けないかなあ

それより時計付けてくれｗ

いろいろ（飲み物や携帯ホルダーなど）付けるならＰＣＸの方がいいかと思う。
時計がないのは確かに不便だ。

>>918
ACGはどんなバイクにもついてるよ

価格の違うPCXと比べられてもぁ
そりゃ向こうの方が豪華装備だろｗ

>>922
乗ってて恥ずかしいしね。

DCソケットのあるアドレスと悩んだけどやっぱリードの方が魅力的なんだよな

>>924
あとから着ければ？数百円で増設できるよ。

>>925
え？マジで？
移動中にスマホの充電できたらいいな〜って感じだったけど増設可能だったのか・・・
実は来週リード買いに行く予定だったけど更にテンションあがったわｗ

>>926
http://www.newing.tv/product/dc_station.html
機械弄りが苦手な人でもプラスとマイナスの極性間違わなければ付けられるけど
不安なら店に任せればいい。
設置場所はフロントボックスでもシート下でも好きなところへ

リードの場合シート下に設置なら何処から取ればいいんだろ？テールランプ付近からでおｋ？
おまえら詳しい奴いるか？

>>926
http://www.autobacs.com/shop/g/g4905034003293/
間違ったこっちが安いほうだ

>>902
了解です。

>>903
JF03うらやましい。
自分のはJF04の初期型でした。
シートにガムテ補修、センタースタンドは故障、サイドスタンドはＵボルト仕様でも
下取りが20Kというんで思わず決めてきました。

>>905
あ、そうなんだ・・・。

>>927
テンプレ応答するなら「過去スレくらい嫁」

シガー電源の付け方は過去スレに詳しく書いてた奴がいた
フロントボックス内に簡単に付けられる。

>>930
お前こそレス読んだほうがいいよ
フロントじゃなくシート下と書いてあるのが読めないらしいな

今のリードでエンジンだけPCXになったら欲しいんだけどな。
ホンダさんお願いします！

どっちかというとPCXをリード並みの積載量にして欲しい

>>933
それは言える。

積載ではリードの圧勝、エンジンや作りではPCXの勝ち
PCXはとてもリード＋5万円とは思えないぐらい作りが業火、正直嫉妬する

俺は殿様乗り嫌い、14インチなんていらん、メトイン狭いわシート高いわ。
凸床嫌い、でもアイストップとかACGモーターは正直感動した
こういうエコなものは広めてなんぼだよ、ホンダさん

リードにPCXのエンジン積んでリードCXとか出して欲しい
PCX、少しだけぶんぞり系なんだよなあ

>>931
ケータイやナビに給電しながら使うつもりなら
電源ソケットがシート下にあるとスゲェ使いにくいぞ
それでもいいならシート下に増設するといいｗ

ACGスタータはハイブリッドへの架け橋なだけ。これからは嫌でもACGになってしまうから
キュルキュルブルンは今しか体験できない貴重な物・・・

>>936
運転中充電するなら問題ないと思うがなぁ〜
つか停車中に充電するとバイクのバッテリークラスじゃ直ぐ上がるぞ

積載じゃなくて収納じゃないんですか？
積載だったらカブだし･･･

>>803
つかさ〜こんなところで油売ってないで境内の手伝いしてよね！
それでなくてもこなたが五月蝿くてさぁ〜

無印にサイドスタンドつける場合、加工が必要らしいけど夢店とかでやってもらった人
どれくらい工賃取られた？

>>941
新車購入時に着けたから工賃は値引き額の中に交渉で放り込んだなｗ
まぁそれも考慮した上での価格設定ともいえるだろうし細かく言えばキリがない
見積もりは2千割るくらいだったかな？夢はボリ杉ｗｗ

>>942
仕上がりはキレイにやってもらえるんですかね？

サイドスタンドってやっぱ便利かな
今週末契約しようかと思ってるけど悩みどころだ

サイド付けるとバンクですぐ擦るよ。
リードはセンスタが比較的軽いから無理につける必要無いと思う、
特にEXだとエンジンストップかかるし。

そう言っていただけると、必要性を感じたら後から付ければいいし
止めとこうかなって気がするな、サンクス

>>945
俺もいらないかなって思ってたけど結局付けたよ、あったほうがやっぱり便利だわ

あれば便利だけど、無くても構わないな。
それより、サイドスタンドの無い状態で慣れてると
不意にガリッとくるからドキッとするｗ

>>941
加工てなんだよｗｗｗ　それテキトーなこと吹き込まれてるだけだろｗ
サイドスタント取り付けなんて横のゴム蓋外す＞留め金で固定するで終了するよ。
ぶっちゃけ5分もあればできる作業だから、そんなもん店に頼んだらカモられるｗ

サイドスタンドは必須だね。チョイ止めの時にいちいちセンタースタンド使うの、重いぞーｗ

サイドスタンドはｲﾗﾈだね。センタースタンドは軽い方だからｗ
あればあったレベルな代物。
塚、結構簡単に擦るから精神衛生上はよくないしなｗ

サイドスタンドって過信していると戻ってきたときバイクが倒れている事ない？
まぁ1台所有中1回あるか無いかの確率ですが。

無印のグリップって蒸れると白くならない？
濡れた状態で車体カバーやハンドルカバー付けたままだと
ふやけてしまうのか？　乾くと元に戻るけどね

サイドスタンドのあほが隣に置いていて、強風に煽られて共倒れくった。
殺してやりたい。

EXにグリップエンドが付いたのはバージョンアップしたわけじゃなくコストダウンの為らしいね。

ブレーキ変更もそうだしな。
損した気分にさせずにコストダウンさせてるのはいいことだ。

>>1
これ、もうちょっと静かになりませんかねぇ


音が静かなバイクって、高級な感じがするよね

>>957
リード110煩いかな？

フリーウェイから乗り換えたが、リードのセンタースタンドは
確実にフリーウェイより重く感じる。
なんていうか、テコの位置が悪い感じ。

フリーウェイは、足乗せるとこに体重かけただけでガシャーンって
軽く上がったが、リードはキャリアを持って力を入れないとならない。
キャリアの持つ場所をいろいろ変えてみたが、やっぱり重い。

おいおいｗ
女、子供でも軽くセンター起こせるんだぜ？
おまえキンタマ付いてんのかよ？あ〜ん？

ライセンスプレート灯をLEDに変える予定ですが
電球色としてオレンジ色のLEDに変えたら切符切られますかね？