【原二】Kawasaki Ninja 250R part63【キラー】

最近知り合いからスリップオンのヨシムラ譲ってもらって、
アフターファイヤが出まくるんだがエアクリ変えた方がいいのかな？

アクセル戻すと大体バフンとかパンとかなりやがる。

>>951
既にK&N入っております
フルエキとメット新調したんで…しかし欲しい…

>>948
モリワキです、やっと走りに行けましたよ！
後でインプレ纏めて書きますー

i-conかな？やっぱ

>>943
俺は慣らし中は常に３０オーバーだったよ。
終わったら２０切るようになったけどｗ

>>952
ノーマルマフラでもアフタファイヤ普通に出てます。
皆気づきにくいだけで。

>>956

ｍｊｄ
でもあまりあの音好きじゃないので対策なんか教えてもらえるとありがたいです！

KLEEENを解除すれば大丈夫

元旦の深夜にサークルＫの駐車場で頭悪そうなスキンヘッドの高校生に声かけられたｗｗｗ
高校生「カッコイイバイクっすね。ＺＺＲ１４００っすかァ！俺には買えないっす！」
俺「働けばアホでも買えるぜ！　甲子園を目差すのも大変だろうが社会人になったら好きなマシンに乗れるぜ！」
高校生の少年「あの〜　父親に頼まれたんですけど、代わりにタバコのマイセン買って来てもらえないッスか？」
俺「買ってやるが代行料は一箱千円な。文句あんならてめぇの親に自分で買いに行けって言ってやるから家に電話しろ。お前が吸うためなら正直に言え。」
スキンヘッド「あ、本当は俺が吸うんス。」
俺「おいチビ！未成年の喫煙は禁止だろ。俺様のように１９０センチを超えたかったら今日から禁煙しろ！」
チビのハゲ「んあぁ〜？おっさん舐めんなよ！」
俺「お前こそ大人舐めんなよ！」
こんなやりとりをしてたら高校生は「バーカ！」と捨て台詞を吐いて頭の悪そうなズンダカラーのニンジャ２５０Ｒで走り去ったが、
道路に出る時に段差にタイヤをとられ転倒してたｗｗｗ
ニンジャ２５０Ｒ(笑)はハイサイドでカウルの両側が大破ｗｗｗ
今年の初笑いだったｗｗｗ

>>939
オクで無名の台湾製ブレーキパッド買って付けて、余った金をタイヤ代に
まわせということですね。わかります。
>>941
な〜んか、秋にW800やゼファー1100の再販とか…
>>944
無理

>>960
金かけりゃ無理ではないと思うけど。

BEETのボアUPキット換装済みの車体を須田に持ち込むだけで
GPZ250R程度になら勝てる仕様は普通に作ってくれると思う。

リムに張るステッカーかっけー。
安いしお前らも買え。

>>962
ホイールは黒一色がカッコいいのに

>>944
言っとくけどびっくりするくらい遅いからね

くわぁーっ！
ペッ！
おう！コラおう！

エアフィルター社外にするとノーマルマフラーのままでもかなり変わるよな
BMC使ってるけど低回転でもたつかなくなったわ

PowerCommanderの3USBと5って何が違うんでしょうか？
本体サイズぐらい？

１速のエンブレ効きすぎて怖いんだけど
マフラーかえたらあんまりきかなくなる？

>>968
1速の前に十分速度落とすか
２速をもっと使いましょう

１速なんか発進の時だけ使えば良い

ってマジレスでいいの？

>>969
うむ、マジレスで

とろとろ渋滞の時とか一速つかいたくならない？

2速でいけるよ。

カァッ！
クワァァァァァーッ！
コォーッ！
くわぁーっ！
ペッ！
おう！コラおう！

>>972
いいかげん漫画すれに帰ってくれ。

このバイクとなんの接点もないだろ・・・

>>970
その場合はリアブレーキを上手く使う
軽く引きずりぎみに
アクセルワークは丁寧に（たぶんこれが一番問題）

チェーンの遊びは調整できてる？
距離乗ってるなら（２万�`以上）ハブダンパーの交換とか

マフラー交換するならニンジャ売ってスクーターにした方が良いかと

>>970
まだ2000キロのペーペーでござんす！

ブレーキ引きずりぎみにすると
壊れたり磨り減りまくりそうで気持ち悪いんだけど、大丈夫なもん？

あと教習所みたいにアクセルと半クラでやると安定するけど
半クラのしすぎってあんまりクラッチによくないよね？
腕疲れるし

↑
970じゃなくて975
マチガタ

>>976
ハンクラ使わないでクラッチ断続すりゃいいじゃん

やっぱり初心者と女が多いよな
頼むから乗れてる気になって事故起こさないでくれ
単独ならいいが

>>978
半クラって断続のこといいたかった

アクセルワークが上手くなれば平気になるかな〜

渋滞ならすり抜けしろよｗ

>>981
未熟者にはあぶないだろ！！

大学生になって普通自動二輪の免許取ったんだけど、予算が40万円しかないので

ttp://bike.yahoo.co.jp/nubike/detail.php?maker=14&bike=1040341&stcbid=8800584B30100224017

↑とか

ttp://bike.yahoo.co.jp/nubike/detail.php?maker=14&bike=1040341&stcbid=8500320B30100415003

↑みたいな中古を買おうと思ってるんだけど、整備×だと余計お金かかったりする？
てか中古って走ってて急に故障とかしないかな？お金が無くて中古しか買えないんだけどなんだか怖いんだ

>>983
中古のＺＺＲ２５０とかＧＰＸ２５０Ｒよりは故障の心配が少ないぜ？
中古のニンニンは安くないので新車を選ぼうぜ？

最近はninja250乗ってる奴は初心者だと言うことが多くのライダーやショップにも浸透してきている。
そういった意味合いでninja250を買うことは大いにお勧めできる。
ただ、トラブルがあった時に変な店に持っていくと
「あ、こいつ知識ゼロだ」とバイクで判断されるので、ぼったくられる可能性も否めない。

なぜ保証無しなんだろ。
カワサキの新車保証って2年だよな・・・？

>>983　まぁ大丈夫じゃね

ニンニンは保障が無くても安心だお。　　電装系もタフだしエンジンも頑丈だよ。
ベアリングは毎年交換だけどね。

ニンニン＝アラシで良いんですよね？

ageでニンニンなら俺はその認識。

>>988

ホイールベアリングだよね？クランクとかじゃないよね？

購入考えてんだけど、
ぶっちゃけ、実燃費ってどんなもん？

Fスプロケ1丁落として加速側にファイナル振って、給排気燃調いじった状態。
下道ばかりをそれなりに回す乗り方で22〜27km/lぐらいですね。

ストック状態で日帰り長距離ツー出たときは35km/l越えたよ

雪で花見いけなくなった・・・

某神奈川チェーン店で、新車本体価格39.9万円だったけど…
これは安い？？

ちなみにライムグリーン

多分安いんだろうが、納車整備に幾ら掛かるか分からないから何とも言えない

初心者が新車買うなら男爵以外の正規販売店の方がいいな。
後の整備やツーリングのお誘いとか面倒見てもらえるしね。

メンテ自分でして、バイク屋繋がりの知り合い不要ならどこでもいいけど。

なんでレッドバロン以外なのだ？

初心者なんて、ましてやツーリングユースのこの車種なら
ツーリングサポートとかやってるバロンの方が多少割り高でも
断然有利だと思うんだが

ツーリングのお誘いだってそこでも他でもやってるんじゃない？

ume

1000

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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