春日祭親切な奴が何でも質問に答えるｽﾚ☆part260

>>120

> 現在の逆輸入を含む国産バイクだったらほとんど大丈夫だと思うのですが。
> 隼とかでも乗れると思いますよ。

無理だね
免許取立てでリッタークラスに乗ると大体の奴は飛ばしまくって捕まったり事故ったりした挙句こんな大きいバイクは危ないとか言って
バイクのせいにしだす
ただ「乗る」だけなら出来るだろう
公道で「操る」ことは出来ないだろうがな

> 原付でもウィリーさせるヤツがいるけど、原付と違って実技あり免許なんだから
> アクセル開度だって多少は心得ているはず。
その割には初心者に事故多いのなんでだろうね
まずは免許取ってみようか

よく調べもしないで「このバイクは初心者でも乗れますか？」って聞いてくる奴はなんだろうね
大体そういう奴って、バイクは車よりも維持費が安くて乗りやすいとか勘違いしてる
乾燥重量200kgがどれくらい重いのか理解してない

個人的には全力で同意したいがそうﾋﾟﾘﾋﾟﾘしなさんな

>>127
心が弱い人間は400ccだって250ccだって同じ事だよ。

俺としては、大きいバイク、最高馬力の高いバイクでも、
それ自体が初心者向きじゃないって言うことはないと思う。

だって、250ccでも当たり前に150キロ出るじゃないの。
フル加速したら危ないのは何でも一緒。バイクよりも加速
が弱い軽自動車だって延々街中で百キロ出すことはないだろう。

あと重さにしても、車輪ついてる乗り物でそう違うことはないだろ。
原付だって100キロ前後あるんだし。重さで不都合になるのは、
そもそもバイクをコントロールしてない状態。立ちゴケの直前とかね。
あと、エンジン動いてないときでも、そう何百メートルも押さなきゃ家
の駐車場に入れられない、なんて人は極僅かだろ。

傾斜20度の坂を押さなきゃバイクに乗り出せないなら、重量が
面倒、ちょっとでも減らしたい、というのはそうだろうけどさ。

厳しい言い方かもしれんが、バイクをコントロールできないなら、
何ｃｃの何ｋｇのバイクに乗っても危ないのはそうだよ。むしろ、
マトモな運転ができなきゃそれが露呈しやすい、って意味で、
重いバイクに乗るのもアリだと思う。

>>130
大型初心者にでも大丈夫なバイク、
ってのは大多数のバイクには当てはまるが、
バイク初心者なのにいきなり大型、
ってのは結構無理があると思う

初心者なら1度や2度立ちゴケはするもんだが、
大型バイク引き起こすのは大変だぜ…

俺は買って2日目のガンマ50で畑に落ちた時、
足挟まれて脱出するのが大変だったぜw

250ccは全開発進しても、そうそう転びはしないが
リッター超だとムーンサルトプレスくらって怪我するわな

>>131
四輪と同じように、大型の前に普通を取らせる制度を作ればいいんだと思う

経験がないからバイクをナメるんで

>>133
教習所によっては段階で取らせるけどね…
結局路上デビューは大型、ってなっちゃうので。

免許制度が変わったからもうどうしようもない。
折角免許取ったから大きいの乗りたい！
という気持ちもよ〜く判るし。

でももう俺はリッター4発はダメだ、扱いきれない

>>134
免許制度は昔から同じなんだけど。
大型から取れなかった時代はないよ

>>135
そうではあるが事実上試験落とされていただろ
しょうもない上げ足とるなよ

>>113
ドコのマフラーか知らんけど、
たぶん、あなたの想像通り

ワシも、
イギリス製のモタードというブランドのCB900F用の中古マフラー
（4in1のフルエキメガホンタイプ/なんとセンタースタンド使用OK）
を買ったら、サイレンサーの中に可動するバランスウェイトが入っていたな

俺としては、学生時代に乗れなかったおっさんが
いろいろ見落としたまま大型取って年がいもなく…
ってパターンが多いイメージなんだけどきっと偏見なんだろうな

>>133
限定解除時代みたいに1発試験のみ、とか
普通取得後○年間は大型取得不可、とか
この際ガチガチに固めないと危ない気がする

今そんな事したらメーカーが死ねるか