【新緑】ジェベル250XC･DR250Rwo

今朝通勤しようとセル回したら異音の後にウンともスンとも言わなくなった・・・・

ヒューズ見たけど切れてないっぽい。原因わかるエロい人いませんか？

最終モデルの中古をゲットしました。15000�`でしたが、絶好調です。ビクスクからの乗り換えです。

>>930
レギュレタじゃね？
電気系統が良くわかんなときはバイク屋にお願いするのが無難。
>>931
おめでとうございます。バッテリーは気をつけてね。放電デフォだから。
それ以外はタフなバイクです。

異音がしてセルが回らないって回答にレギュレーターって
ドンだけジェベル乗りはバカなわけ？

レギュレーターって装置が何やって壊れるとどうなるかも知らないくせに
適当なレスして馬鹿じゃねーの

大変失礼をいたしました。
バッテリ端子間電圧を正常な範囲に制御しつつ、余分な電力を熱に変換して捨てる事が、レギュレータの役割でした。
壊れると正常な充電ができなくなり、制限電圧以上の電圧が流れるので、頻繁にヘッドライトバルブが切れるようになるのでしたね。
ジェベル乗りにご迷惑をおかけしたことを深くお詫びします。
セルの故障についてはセルモーターリレーの可能性があります。
再考ご検討お願いします。

どうして
セルモーター本体の可能性を示唆しない
異音とともに、だよ？

なぜロムれないのだろうか？
知識がないのならここはスルーするのが普通だろ

醜い自己顕示欲のために、レギュレーターやセルモーターリレーを発注する被害者が出ませんように・・・

セルって正直いらなくね

>>937
真夏にキックでエンジン掛けてみろ・・・
20分くらいで泣きたくなったぞｗ

>>938

押しがけは選択肢にないのか？

>>938
いつもかけてるけど。

>>930
どんな異音か判んないので、超能力で答えます。

「ワンウェイクラッチが逝って、セルかリレーが焼けた」


どう？

250Sだからキックしか選択肢がないが、大抵３発以内で掛かる。

キックはタイミングぅ、キックでエンジン掛けるのって貧乏臭くってカッコイイ！！！

RM250になくて250XCにあるもの

セル　デカライト　デカタンク　キャリア


マディでゲロやったらセルはありがたい、ありがたい

ジェベルにキャストホイールはかせてる人いますか？
ポン付けできるキャストホイールとかありますか？

キックでも3回以上やってかからなかったこと無いな

>>934
またオマエか、、、　いいからとっととジェベリスト板に帰れよ
あんたのその性格、正直２chに向いてないよ

>>945
前輪は三ツ又からなら加工次第
後輪はチェーンラインとブレーキがうんたらかんたら
あとは自力でがんがれ、健闘を祈る！

初セル

>>947
ありがとうございます！

タイヤ交換したら、どうやらエア漏れしてるっぽいorz
暑くてもうイヤなのでバイク屋行こう…

エンジン組んだらオイル漏れただの、タイヤ交換したらエア漏れただの
そんなことはチラシの裏かブログで書いてくれ。

2ちゃんは人のチラシの裏を見る処じゃねーの？

偉そうに人の書き込みに文句つけるのならもっと有意義な内容あることを書き込んでほしいものだな。
ちなみに自分は日記だろうがチラ裏だろうがジェベルに関って起きた出来事であれば別に気にしないけどな。
このバイクは結構共有できるトラブルが多いし。

だな〜。俺は気軽に写真貼ったりみんなが情報を投稿しあえるスレが好みかも？

オイルだエアーだ漏らしまくってる腕でバイクいじればトラブルも多いだろう。
そんなもの共有していったい何の徳がある？

センスのない奴はバイク屋で見てもらえよ
そのほうが後で中古車購入する人も安心して買えるからさ。

まぁ、自分でメンテしてトラぶった時、原因まで究明して書き込まれてるなら
多少有益な情報だとは思うけどね。

>>955
あそこのオイルはメーカー出荷状態でもかなりの率で漏れるようになった場所だ。
当然そうなる理由があるはずだ。
なんであそこのオイルが漏れやすいか知っていて書いているのか?
それを知っているのならちゃんとしたアドバイスを書いてくれよ。
そういうコミュニケーションがとれれば理想だと思うけどね。

知らないなら黙っていてほしい。粘着もほどほどに。見ていて不愉快。

どうでもいいが、ジェベル乗りが馬鹿でレベル低いと思われるのはちょっとな・・
突っ込みどころ満載のレギュレータの件とか最低じゃないか？

Ｊ　タイヤの空気圧は皆さんどうしてますか？

>>959
自分で調整してます。

>>959
大気圧の法則に概ね従っています。

かなりバンクさせるから2.0位入れてるな。

>>958
ジェベル乗りはキモイってのが世間のイメージなんだから問題ないよ。

馬鹿とキモイの違いがわからないんだなぁ・・・

ジェベル乗り同士でケンカしないでくれ

喧嘩するほど仲が良い

夏冬とも前後２．０なのかな？
なんとなく夏は破裂、冬はつるっと滑りそうな感じがする
季節により路面温度がかなり違うし、乗り方にもよるからコレってのはないか
とりあえず１．５が無難か、面白い資料でもないかな

４輪なら許容範囲だが、バイクで1.5は低すぎじゃないか？

ロードタイヤなら結構低く感じるけど、トレールタイヤだと舗装路走ってもあんまりわからないんだよね。
さすがに土の上走る為に0.8まで落としたあと、そのまま舗装路走ったらさすがに気づくけどｗ

標準前後1.5、リア2名乗車時で1.75だったと思う
タイヤの空気圧を実験するのはある意味危険ですね、ちょっとだけ変えてみるか
俺70kg

>>967
いつも前後大気圧です

そういえば、TLMのエンジンガードがほぼポン付けって誰かに聞いたんだけど
つけてる方いらっしゃいます？

ほうそりゃいいこと聞いた
今度試してみるよ

>>971
0kg? ビーストのみ？

>>974
棒がぴょんと出る奴なんで、0.4か5までしか測れないので
正確にはわからないですが空気抜こうとしても、シューっといいません。
ﾋﾞｰｽﾄは前後ともに1個ですねぇ・・・・
前は舗装路メインだったんですが、最近はお山も頻繁に行くようになり
空気圧の調整が面倒になったのでいつもお山仕様みたいな感じです。
タイヤは前後トラタイヤです。

>>972

ＴＬＭは知らんかった。
メイヤーから出てるＤＲ用樹脂アンダーガードはＫＤＸ（たぶん２２０）のを若干加工したものらしい。

メイヤーつけてるよ。
ネジの取り付けに少しクセがある
オイル交換の時ちょっと邪魔になる
下回りの後３分の１くらいはガードされない
ってとこ。それ以外は気になんない。

>>975
ビースト一個だと１弱までにしておいた方が良いと思う。

>>978
1弱だと食わないです