ﾊﾞｲｸ初心者の為の質問＆回答ｽﾚ♪♪5
1 ：７７４ＲＲ：
前スレ
ﾊﾞｲｸ初心者のためのしっかり質問しっかり回答ｽﾚ★3
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1260335140/
質問する前には必ず以下のテンプレに目を通し、質問用テンプレを使って質問してください
ここは、質問する際に車種名や改造状態、整備状態などの情報を質問者が提示することで
より精度の高い回答を質問者に提供する目的の質問スレッドです。
（適当に質問したら適当にあしらわれるかもしれない親切質問スレとは方向性が異なります）
きちんとテンプレに目を通さず、自分で調べようとした痕跡が窺（うかが）えない質問者さんは
「テンプレ読め」で一蹴されても文句を言わないで下さい。
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ﾊﾞｲｸ初心者のためのしっかり質問しっかり回答ｽﾚ★3
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1260335140/
質問する前には必ず以下のテンプレに目を通し、質問用テンプレを使って質問してください
ここは、質問する際に車種名や改造状態、整備状態などの情報を質問者が提示することで
より精度の高い回答を質問者に提供する目的の質問スレッドです。
（適当に質問したら適当にあしらわれるかもしれない親切質問スレとは方向性が異なります）
きちんとテンプレに目を通さず、自分で調べようとした痕跡が窺（うかが）えない質問者さんは
「テンプレ読め」で一蹴されても文句を言わないで下さい。
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なお、スレタイの「初心者」とは「バイク初心者」のことを指し、「ネット初心者」を指すものでは
ありません。「初心者です」は、質問者の怠慢を許す免罪符ではありませんのであしからず。
回答者の方へ
ここは親切スレではありません。質問テンプレを遵守しない質問者へむやみに回答を行うと
親切スレとの区別がつかなくなり、このスレッドの意味がなくなるのでやめてください。
ありません。「初心者です」は、質問者の怠慢を許す免罪符ではありませんのであしからず。
回答者の方へ
ここは親切スレではありません。質問テンプレを遵守しない質問者へむやみに回答を行うと
親切スレとの区別がつかなくなり、このスレッドの意味がなくなるのでやめてください。
★教えて君の7大要素★
1 テンプレ読まない . （文盲）
2 少しも自分で調べない . （能なし）
3 車種、改造情報を隠す （何しにここに来てんだ）
4 試さない・考えない （発想力欠如のアホ）
5 理解力が足りない . （馬鹿）
6 最初から他人に頼ろうとする （失せろ）
7 人を利用することしか頭にない （帰れ）
..人..人..人..人..人..人. 人..人..人..人..人..人..
） 頼 む か ら テ ン プ レ 読 め ！！ （
【質問したい】 Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒ヽ
↓
【携帯.or.PC】 → 携帯 → 携帯でもきちんとテンプレを読め
↓
PC
↓
【ﾃﾝﾌﾟﾚ読んだ？】 → NO → テンプレ100回読め
↓
YES
↓
【検索した？】 → NO → 帰れ
↓
YES
↓
不調等に関する質問は必ず質問テンプレを使い、
調べた結果や自分なりの考えを提示しつつ質問しましょう
1 テンプレ読まない . （文盲）
2 少しも自分で調べない . （能なし）
3 車種、改造情報を隠す （何しにここに来てんだ）
4 試さない・考えない （発想力欠如のアホ）
5 理解力が足りない . （馬鹿）
6 最初から他人に頼ろうとする （失せろ）
7 人を利用することしか頭にない （帰れ）
..人..人..人..人..人..人. 人..人..人..人..人..人..
） 頼 む か ら テ ン プ レ 読 め ！！ （
【質問したい】 Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒ヽ
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【携帯.or.PC】 → 携帯 → 携帯でもきちんとテンプレを読め
↓
PC
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【ﾃﾝﾌﾟﾚ読んだ？】 → NO → テンプレ100回読め
↓
YES
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【検索した？】 → NO → 帰れ
↓
YES
↓
不調等に関する質問は必ず質問テンプレを使い、
調べた結果や自分なりの考えを提示しつつ質問しましょう
★質問者の禁則事項
・マルチポスト（同じ質問を他のスレッド、外部サイト等でも聞くこと）
・テンプレをきちんと読まずに質問すること
・質問テンプレの必須事項を全て記入せずに質問すること
・少しも自分で調べず、１から他人をアテにして質問すること
・アンケート、およびアンケートの類の質問
・車種名を隠すこと、改造内容を隠すこと
・違法行為についての質問、違法行為が前提の質問
・女性アピール
★質問者への注意
・取扱説明書を読み、テンプレにもよく目を通し、まず検索してから質問しましょう。
・「4st400cc水冷四発」「原付スクーター」など、車種を隠す表現は嫌われます。
・「CB400SF」のことを「CB400」のように書くと、ここでは初代CB400のこととして回答します。
・修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
・「～って自分で出来ます？」「～って難しいんですかね？」と聞く人には多分できません。
・中古車の価格、修理代金等について「これは妥当っスか？」という質問には答えられません。
・不調等に関する質問は詳しい情報を質問テンプレートに添って【全て】記入しましょう。
・マルチポスト、雑談、ネタ、アンケート厳禁。回答してくれた人にはお礼を言いましょう。
・抽象的な質問には抽象的な回答しかできません。
・詳しい情報がほしいのに詳しい情報を出さない人はどうぞお引取り下さい。
・このスレに超能力者はいません。回答者に逆切れするヒマがあったら糞して寝てください。
・バイク初心者の相手はしますが、ネット初心者の相手はしません。帰れ。
・検索すれば3分で出るようなこと、ちょっと調べれば分かることまでいちいち聞かないでください。
・「初心者です」←だから何だ
・「とにかく安く済ませたい」←バイク乗らない方がいいです、明日から自転車に乗り換えよう
・「自分でできるようになりたい（笑）」←まず自分の能力を知り、分別をわきまえましょう
・マルチポスト（同じ質問を他のスレッド、外部サイト等でも聞くこと）
・テンプレをきちんと読まずに質問すること
・質問テンプレの必須事項を全て記入せずに質問すること
・少しも自分で調べず、１から他人をアテにして質問すること
・アンケート、およびアンケートの類の質問
・車種名を隠すこと、改造内容を隠すこと
・違法行為についての質問、違法行為が前提の質問
・女性アピール
★質問者への注意
・取扱説明書を読み、テンプレにもよく目を通し、まず検索してから質問しましょう。
・「4st400cc水冷四発」「原付スクーター」など、車種を隠す表現は嫌われます。
・「CB400SF」のことを「CB400」のように書くと、ここでは初代CB400のこととして回答します。
・修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
・「～って自分で出来ます？」「～って難しいんですかね？」と聞く人には多分できません。
・中古車の価格、修理代金等について「これは妥当っスか？」という質問には答えられません。
・不調等に関する質問は詳しい情報を質問テンプレートに添って【全て】記入しましょう。
・マルチポスト、雑談、ネタ、アンケート厳禁。回答してくれた人にはお礼を言いましょう。
・抽象的な質問には抽象的な回答しかできません。
・詳しい情報がほしいのに詳しい情報を出さない人はどうぞお引取り下さい。
・このスレに超能力者はいません。回答者に逆切れするヒマがあったら糞して寝てください。
・バイク初心者の相手はしますが、ネット初心者の相手はしません。帰れ。
・検索すれば3分で出るようなこと、ちょっと調べれば分かることまでいちいち聞かないでください。
・「初心者です」←だから何だ
・「とにかく安く済ませたい」←バイク乗らない方がいいです、明日から自転車に乗り換えよう
・「自分でできるようになりたい（笑）」←まず自分の能力を知り、分別をわきまえましょう
★回答者の禁則事項
・コテハン、トリップの使用（名無し厳守。名誉等の目的で回答するなら出て行け）
・質問者の禁則事項を遵守できていない質問者への回答
・違法行為の疑いがある質問への回答、違法行為の助長
★回答者への注意
・回答の早さを競う場所ではありません。質問内容をよく読み適切な回答を心がけましょう。
・用語、部品名はできるだけ分かりやすく正確に（文章中で煩雑にならない程度に）
・知らないなら無理して答えない。知ったかぶりもやめましょう
・香ばしい質問者にイラっとしたら書き込まずスレを閉じてとっとと寝ましょう。
・コテハン、トリップの使用（名無し厳守。名誉等の目的で回答するなら出て行け）
・質問者の禁則事項を遵守できていない質問者への回答
・違法行為の疑いがある質問への回答、違法行為の助長
★回答者への注意
・回答の早さを競う場所ではありません。質問内容をよく読み適切な回答を心がけましょう。
・用語、部品名はできるだけ分かりやすく正確に（文章中で煩雑にならない程度に）
・知らないなら無理して答えない。知ったかぶりもやめましょう
・香ばしい質問者にイラっとしたら書き込まずスレを閉じてとっとと寝ましょう。
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｀ﾞ'ｰく_,rﾞ´ ヽ
・ここは親切スレではありません。質問テンプレを遵守しない質問者へ回答を行うと
親切スレとの区別がつかなくなり、このスレッドの意味がなくなるのでやめてください。
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・ここは親切スレではありません。質問テンプレを遵守しない質問者へ回答を行うと
親切スレとの区別がつかなくなり、このスレッドの意味がなくなるのでやめてください。
◆質問テンプレート（記入例にも目を通すこと。）
【質問の概要】～～について
【携帯orPC】
【車種名】（メーカー名、車種名など正確に。）
【年式・走行距離】（走行距離は、購入時の走行距離と現在の走行距離を。）
【居住都道府県】
【バイクの状態】
【カスタム内容】（質問に関係なさそうでも純正でない部分を全て書くこと）
【質問内容(詳細に)】
○良い記入例
【質問の概要】低回転時・アイドリング時のアフターファイア？について
【携帯orPC】PC
【車種名】ホンダ CB400SF
【年式・走行距離】2002年式、中古購入時10,000ｋｍ、現在15,000ｋｍ。
【居住都道府県】京都府
【整備状態】オイル交換以外ほとんど整備に出さず乗りっぱなし。
【カスタム内容】ウィンカーとブレーキレバーが社外品、マフラーはヨシムラ（製品名不明）
【質問内容(詳細に)】
低回転時やアイドリング時に、マフラーのあたりからﾎﾟﾝﾎﾟﾝと破裂音が聞こえます。
走行中にアクセルを戻した時にも同様の破裂音が聞こえます。
調べたところアフターファイアという現象がそうだと思うんですが、これは混合気が
濃いから起こっていると考えてもいいのでしょうか？また、どうすれば直りますか？
【質問の概要】～～について
【携帯orPC】
【車種名】（メーカー名、車種名など正確に。）
【年式・走行距離】（走行距離は、購入時の走行距離と現在の走行距離を。）
【居住都道府県】
【バイクの状態】
【カスタム内容】（質問に関係なさそうでも純正でない部分を全て書くこと）
【質問内容(詳細に)】
○良い記入例
【質問の概要】低回転時・アイドリング時のアフターファイア？について
【携帯orPC】PC
【車種名】ホンダ CB400SF
【年式・走行距離】2002年式、中古購入時10,000ｋｍ、現在15,000ｋｍ。
【居住都道府県】京都府
【整備状態】オイル交換以外ほとんど整備に出さず乗りっぱなし。
【カスタム内容】ウィンカーとブレーキレバーが社外品、マフラーはヨシムラ（製品名不明）
【質問内容(詳細に)】
低回転時やアイドリング時に、マフラーのあたりからﾎﾟﾝﾎﾟﾝと破裂音が聞こえます。
走行中にアクセルを戻した時にも同様の破裂音が聞こえます。
調べたところアフターファイアという現象がそうだと思うんですが、これは混合気が
濃いから起こっていると考えてもいいのでしょうか？また、どうすれば直りますか？
,. ' ￣￣ ｀ ､
. , ´ ｀ .､
. ／ ﾄ､ ry^yvﾍ_
／ ＜, へ{ }/ヽﾉ
. / ） ＿{::〃::Ｙ:ヾ::）
/ ☆⌒ヽ ,人_ ／￣ ＼_;;ﾉ::／
. / ./ {::：:::：::：（;;;;）(;;;;) ＿, -‐┬―-Yﾉ
〈 .{ ヽ::：::：:::} ,.イ : .:.:.| |.:.:.:.:.:.ﾊ
／⌒Ｙ ヽ⌒ ｀┬-'.:.:.:.:.i:.:.:.:.| ⌒ﾚ!.:.}:.:.}ﾘ
( r'入__入__.ノ.:.:.:.,:イ木.:.:.:! ,.z_|./ :.ﾉ' / )
＼ ﾉ／i.ﾊ .:..ｲｉ.ｉ.|' ﾘ ＼! fｭ:ﾄﾘi爪 / .ﾑ_
｀ー ' |.:.:.:!.:.ﾊ:.:.{:ﾄﾄ! ._ 巡} !.i:.:＼r､ i { /＾ヽ
|.:.:.:!.:.Ｙ'ヾゝ ／⌒ ＿_' ::: }.:ヽ.:.:ﾊ ＼.｀ |_/_ﾉ} ＿_/＼＿
|.:./:.:.:乂ﾏ ::::::: { :ﾉ ／!.＼:.:.:.ﾊ ﾉ! ＼ /
!/.:.:.:.:../｀爪＾＞‐ｭ-｀,-イ.:.:ｨ＼.:.＼:.:.＼ ／ 〉 |, へ､|
. /:/.:.:.::ﾊ:.:.:.:.:＼:｀ ､ﾍ:┴┴' ＼. ＼.:.:＼~○'___, ｲ
/:/.:.:.:.:.{:／⌒＞＼.:.:.ﾍ___o_≫. ＼ ))):.:} | |
. ,' ,':.:.:..:.:.:.{ ＼＾ )ﾊ.:.ﾊ=======､＼ 川／| | ∧＿
. ! i.:.:.:.:.:.:.:/ Ｙ リﾘjﾊ (::ﾟ::) 》 Ｖ ／! | ＜ <
乂 .:..:.:.:/ んﾊ⌒《 ／⌒) { | Ｖ￣
. ｀ ミ〈 ﾄ､. 〉（￣ ｀ヽﾍ＾Ｖ 〈＼＿___ ﾉ
｀ﾒ､○´￣ ｀ i' . ＼ (冫} }｀ ）､
○ }イ´ ￣ i_ﾉｲ´ 〉 ,ﾉ⌒｀ヽ' ＼ ___
. ｀| | ﾚ彡（__／ ! ｀ ｀'y.{
| .| ／ ,☆くノ|＼ , --､
,' r､ ／ / (::::::::::)ﾉ ｀ く ﾊ
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／ ＜, へ{ }/ヽﾉ
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/ ☆⌒ヽ ,人_ ／￣ ＼_;;ﾉ::／
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〈 .{ ヽ::：::：:::} ,.イ : .:.:.| |.:.:.:.:.:.ﾊ
／⌒Ｙ ヽ⌒ ｀┬-'.:.:.:.:.i:.:.:.:.| ⌒ﾚ!.:.}:.:.}ﾘ
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＼ ﾉ／i.ﾊ .:..ｲｉ.ｉ.|' ﾘ ＼! fｭ:ﾄﾘi爪 / .ﾑ_
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,' r､ ／ / (::::::::::)ﾉ ｀ く ﾊ
◆リンク
グーグル先生 ttp://www.google.co.jp/
2chバイク板初心者質問スレFAQ集 ttp://bikefaq.fc2web.com/faq.html
登録、名義変更,、廃車手続き . ttp://www.city.ichikawa.lg.jp/fin05/keiji-register.html
二輪の諸処情報(日本自動車工業会) ttp://www.jama.or.jp/motorcycle/
不調 FAQ（教えて!バイク屋さん!!） ttp://www.bbb-bike.com/blog/
交通違反の基礎知識（案内ページ） ttp://rules.rjq.jp
テンプレを全部読むのは大変かもしれません。
質問テンプレをきちんと書くのも大変かもしれません。
・・・が、それさえきっちり守れば高い精度できっちり回答しますので、
本当に回答がほしいという真剣な方のみご利用ください。
Googleがわりに「～～って何？」が知りたい方は親切スレへどうぞ
グーグル先生 ttp://www.google.co.jp/
2chバイク板初心者質問スレFAQ集 ttp://bikefaq.fc2web.com/faq.html
登録、名義変更,、廃車手続き . ttp://www.city.ichikawa.lg.jp/fin05/keiji-register.html
二輪の諸処情報(日本自動車工業会) ttp://www.jama.or.jp/motorcycle/
不調 FAQ（教えて!バイク屋さん!!） ttp://www.bbb-bike.com/blog/
交通違反の基礎知識（案内ページ） ttp://rules.rjq.jp
テンプレを全部読むのは大変かもしれません。
質問テンプレをきちんと書くのも大変かもしれません。
・・・が、それさえきっちり守れば高い精度できっちり回答しますので、
本当に回答がほしいという真剣な方のみご利用ください。
Googleがわりに「～～って何？」が知りたい方は親切スレへどうぞ
,.、 ,.、
i,!'; ,!i';
; lj: ;,ﾘ;'
;' "´ﾞヽ
;' ;. ‘,,λ ） 新スレだお。仲良く使っえ
;' （ ＾ω＾） ﾌﾜﾌﾜ
,.;ﾞ; （ﾉ ';）
`'ヾ;,（つ;,;,（つ
,.、 ,.、
i,!'; ,!i';
; lj: ;,ﾘ;' ﾑｼｬﾑｼｬ
;' "´ﾞヽ
ﾊﾞｷｯﾊﾞﾘｯ ;' ;. ‘,,λ ）
;' （ ﾟДﾟ；） え゛
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;' （ ＾ω＾） ﾌﾜﾌﾜ
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; lj: ;,ﾘ;' ﾑｼｬﾑｼｬ
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ﾊﾞｷｯﾊﾞﾘｯ ;' ;. ‘,,λ ）
;' （ ﾟДﾟ；） え゛
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`'ヾ;,（つ;,;,（つ
一乙～～～
なんどもなんども 糞スレ立てんなボケ >1
785 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2010/02/13(土) 21:09:53 ID:I2LImB5z
【質問の概要】エンジン始動時の回転異常
【携帯orPC】 PC
【車種名】HONDA CB50 機械式ディスク装着車
【年式・走行距離】２０．０００ｋｍ 年式不明
【居住都道府県】 静岡
【バイクの状態】 長期保管（不動期間不明）
【カスタム内容】ノーマル
【質問内容(詳細に)】
前スレで長期保管車の再始動時に注意する事 として質問させていただいた者です。
あれから頂いたアドバイスに従い無事エンジン始動にこぎつけたのですが、
始動と同時に回転が急激に上がってしまいます。
スロットルバルブ及びワイヤーの動きをチェックしましたが異常は見られませんでした。
キャブレター周りのパッキン類・エアクリーナーは新しいものに交換してあります。
キャブレターはMJ・SJ含めノーマル状態（クリーニング済み）ですがプラグは黒く煤けてしまいます。
排気ガスは白くなっています。
このような症状の原因と対処法についてお解かりになれば教えていただけないでしょうか。
【質問の概要】エンジン始動時の回転異常
【携帯orPC】 PC
【車種名】HONDA CB50 機械式ディスク装着車
【年式・走行距離】２０．０００ｋｍ 年式不明
【居住都道府県】 静岡
【バイクの状態】 長期保管（不動期間不明）
【カスタム内容】ノーマル
【質問内容(詳細に)】
前スレで長期保管車の再始動時に注意する事 として質問させていただいた者です。
あれから頂いたアドバイスに従い無事エンジン始動にこぎつけたのですが、
始動と同時に回転が急激に上がってしまいます。
スロットルバルブ及びワイヤーの動きをチェックしましたが異常は見られませんでした。
キャブレター周りのパッキン類・エアクリーナーは新しいものに交換してあります。
キャブレターはMJ・SJ含めノーマル状態（クリーニング済み）ですがプラグは黒く煤けてしまいます。
排気ガスは白くなっています。
このような症状の原因と対処法についてお解かりになれば教えていただけないでしょうか。
>>13
濃過ぎ。キャブの油面をチェック
濃過ぎ。キャブの油面をチェック
1はバカなの？
又重複スレ立てやがって
又重複スレ立てやがって
19 ：７７４ＲＲ：2010/03/03(水) 08:30:37 ID:Mt7TUMG2
１は超ky
>>1-1000
ググれカス
ググれカス
よくハーレーのマフラー改造でエンドに穴開けしてたりしますがああいうのって車検のときどうしてるんでしょうか？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1261064268/718
718 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/03/03(水) 19:26:14 ID:fnXeAiO+
マフラーエンドへの穴開けってDSとかHD乗りがよくやってるけどシャドウでやってもいい音すんのかな？
ジェントルな方々だと思いますがやってる人います？
718 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2010/03/03(水) 19:26:14 ID:fnXeAiO+
マフラーエンドへの穴開けってDSとかHD乗りがよくやってるけどシャドウでやってもいい音すんのかな？
ジェントルな方々だと思いますがやってる人います？
聞きたい内容が違うんでマルチじゃないと思いますが
陰湿だなあ。
陰湿だなあ。
>>21
試走してみた？
アイドリングの時の焼け方は参考にならないよ
走った感覚で調整していったほうがいいと思う。
#ジェットが磨耗して広がってるのかも とｴｽﾊﾟｰ
>>24
マルチ以前に根本的な問題がある件
試走してみた？
アイドリングの時の焼け方は参考にならないよ
走った感覚で調整していったほうがいいと思う。
#ジェットが磨耗して広がってるのかも とｴｽﾊﾟｰ
>>24
マルチ以前に根本的な問題がある件
>>25
ご助言ありがとうございます。
まだ登録していないので試走はしていませんが、エンジンの始動が確認できたので
なるべく早く登録しようと思います。
SJは社外品ですが新品に交換しましたが、MJは手元になかったので元々付いていた純正品のままです。
ご助言ありがとうございます。
まだ登録していないので試走はしていませんが、エンジンの始動が確認できたので
なるべく早く登録しようと思います。
SJは社外品ですが新品に交換しましたが、MJは手元になかったので元々付いていた純正品のままです。
29 ：７７４ＲＲ：2010/03/05(金) 17:24:12 ID:FY/nk1fW
現在17歳の高校生です、誕生日が8月なので夏休みに大型自動二輪の免許を取得したいので、教習内容やコツを教えて下さい。
現在二輪免許を持っていないので一発で合格したいです。
194センチ95キロです。
敷地内でビクスクで練習しています。
童貞です。
現在二輪免許を持っていないので一発で合格したいです。
194センチ95キロです。
敷地内でビクスクで練習しています。
童貞です。
次の質問どうぞ。
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34 ：７７４ＲＲ：2010/03/05(金) 17:32:38 ID:FY/nk1fW
ホーンが鳴りません。
断線がないか確認してみようと思うのですが、テスターの導通検査をどうやって駆使すればいいんでしょうか？
ホーン自体の故障はどうやって判断すればいいんでしょうか？
断線がないか確認してみようと思うのですが、テスターの導通検査をどうやって駆使すればいいんでしょうか？
ホーン自体の故障はどうやって判断すればいいんでしょうか？
ホーンにバッテリーから＋と－をつないでビビビビビツッツツッゥ！！！って鳴ったらとりあえずホーンは正常。
どちらかと言うとヒューズ切れじゃないかと思われ。
てか、テンプレ通りやれカス！
どちらかと言うとヒューズ切れじゃないかと思われ。
てか、テンプレ通りやれカス！
初心者をコケにするスレをたてた＞＞１ は真性のクズ
いや、スレのルールを守れば有用なスレなんだと思うよ。
いやなら他行けば良いだけだし。
いやなら他行けば良いだけだし。
39 ：７７４ＲＲ：2010/03/08(月) 10:04:18 ID:VGECzZds
【質問の概要】ウインカーLED化について
【携帯orPC】 PC
【車種名】カワサキ・Dトラッカー前期型2002年
【年式・走行距離】14000ｷﾛ
【居住都道府県】 愛知
【バイクの状態】 中古から買ったばかりでなんとも・・・
【カスタム内容】ハイフラ用ウインカーリレー・LEDウインカー
【質問内容(詳細に)】
フロントのウインカーをLEDに変えたときは問題なく点灯していたんだが、
リアの方もLEDに変えたところ点灯しなくなってしまった。
なんというか、左右両方とも微妙に光っているというか、
消すときにパッと明るくなったりとか。そんな状態。
それでウインカーリレーをハイフラ防止のやつに変えたけど変化なし。
LEDに変更前と接続の方法は何も変わってないんだけども・・・
これは一体なにが原因かわかりますか？
【携帯orPC】 PC
【車種名】カワサキ・Dトラッカー前期型2002年
【年式・走行距離】14000ｷﾛ
【居住都道府県】 愛知
【バイクの状態】 中古から買ったばかりでなんとも・・・
【カスタム内容】ハイフラ用ウインカーリレー・LEDウインカー
【質問内容(詳細に)】
フロントのウインカーをLEDに変えたときは問題なく点灯していたんだが、
リアの方もLEDに変えたところ点灯しなくなってしまった。
なんというか、左右両方とも微妙に光っているというか、
消すときにパッと明るくなったりとか。そんな状態。
それでウインカーリレーをハイフラ防止のやつに変えたけど変化なし。
LEDに変更前と接続の方法は何も変わってないんだけども・・・
これは一体なにが原因かわかりますか？
>>39
>フロントのウインカーをLEDに変えたときは問題なく点灯していたんだ
点灯って事はスイッチONでちゃんと点滅していたって事？
>左右両方とも微妙に光っているというか、
微妙に光るって点滅してるって事？点滅せずにぼんやり光ってるって事？
出来れば交換したLEDバルブの銘柄を書き込んでくれると解りやすいけど。
>フロントのウインカーをLEDに変えたときは問題なく点灯していたんだ
点灯って事はスイッチONでちゃんと点滅していたって事？
>左右両方とも微妙に光っているというか、
微妙に光るって点滅してるって事？点滅せずにぼんやり光ってるって事？
出来れば交換したLEDバルブの銘柄を書き込んでくれると解りやすいけど。
>>39
Dトラの回路の仕様はよく分からないんだけど
リヤのウインカーを+と-逆に接続してみちゃどうかね？
LEDってのは発光ダイオードで、要するに光るダイオード。
ダイオードって片方には電気通すけど反対側には電気を通さない。
+と-を逆に付けたら、ウインカーの点滅回路に
流れるはずの電気が流れなくなって作動しなくなるのが道理。
あとは点の悪いリヤを外してバッテリに直で点灯するか調べてみたり
フロントだけLED付けた時に余計に抵抗入れてたりしてるとか
繋いだと思ってるどこかが接触不良だとか
希にリレーやLED自体が初期不良って可能性とか
もう疑いだしたら切りがないと思う。
Dトラの回路の仕様はよく分からないんだけど
リヤのウインカーを+と-逆に接続してみちゃどうかね？
LEDってのは発光ダイオードで、要するに光るダイオード。
ダイオードって片方には電気通すけど反対側には電気を通さない。
+と-を逆に付けたら、ウインカーの点滅回路に
流れるはずの電気が流れなくなって作動しなくなるのが道理。
あとは点の悪いリヤを外してバッテリに直で点灯するか調べてみたり
フロントだけLED付けた時に余計に抵抗入れてたりしてるとか
繋いだと思ってるどこかが接触不良だとか
希にリレーやLED自体が初期不良って可能性とか
もう疑いだしたら切りがないと思う。
42 ：７７４ＲＲ：2010/03/11(木) 19:17:48 ID:SP51XxmR
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYmbgxDA.jpg
これって何のバイクかわかるかたおられますか？
これって何のバイクかわかるかたおられますか？
43 ：７７４ＲＲ：2010/03/11(木) 20:44:17 ID:FuvpfrY/
SRスレ
もう無いの？
もう無いの？
>>43
あるよ。
あるよ。
>>31
私有地なら問題ないんだよね＾＾
私有地なら問題ないんだよね＾＾
マフラー交換をショップにお願いする場合ガスケットは自分で用意して持って行ったほうがいいんでしょうか?
それともショップが用意してくれるんでしょうか?
それともショップが用意してくれるんでしょうか?
だれか>>42の質問答えて
>>50ありがとうございます
リッターバイクの慣らし運転の仕方
【質問の概要】中古車新規の車検について
【携帯orPC】携帯
【車種名】ホンダ CB400T
【年式・走行距離】81年式2万km程度
【居住都道府県】愛知県
【バイクの状態】レストア途中
【カスタム内容】フルノーマル
【質問内容(詳細に)】
車検についてなのですが、オークションにてバイクを購入致しました。
バイクと一緒に返納証と譲渡書を受け取り廃車状態です。
返納証に記載されているエンジン型式はCB400TEなのですが、車体に載ってるエンジンの打刻はCB400NEでした。
恐らくエンジン乗せ替えしてあると思われます。今度車検を受けようと思っているのですが廃車状態でナンバーが現在付いてない中古車新規の車検でも構造変更になるのですか？
ただの記載変更になるのでしょうか？
多分その違いで集める書類も変わってくると思うので分かる方アドバイス下さい。
HAWK2にHAWK3のエンジンを載せてるってことか。
HAWK3は6速だしな。
ミッション数が違うのは構造変更にあたると思うが、
正確なことは陸運局に問い合わせれば？
HAWK3は6速だしな。
ミッション数が違うのは構造変更にあたると思うが、
正確なことは陸運局に問い合わせれば？
バイクに積んでおく届出済証や自賠責保険証って、原本じゃなくてコピーでもいいんでしたっけ？
>>57
原本を備え付けて運行する義務がある
原本を備え付けて運行する義務がある
これからの教習車はCB750からCB1100に移行するんでしょうかね？
テンプレ読め
62 ：７７４ＲＲ：2010/03/13(土) 13:27:22 ID:XdyDLCjH
片側1車線の、真ん中の線がオレンジ色の道路
右側に入りたいお店があるんだけど、横切って侵入して良いの？
対向車線切れない場合は、自分の後ろの車待たせることになりますよね？
それっていいんですか？
右側に入りたいお店があるんだけど、横切って侵入して良いの？
対向車線切れない場合は、自分の後ろの車待たせることになりますよね？
それっていいんですか？
教本読め
とりあえず後ろの人は良い気分ではないな
【質問の概要】冬眠後の始動について
【携帯orPC】PC
【車種名】ZRX400（初期型？）
【年式・走行距離】30000km程
【居住都道府県】愛知
【バイクの状態】特に何もせず冬眠
【カスタム内容】ウィンカー、ライセンスプレートランプが社外品、マフラーをアサヒナレーシングの物に交換
【質問内容(詳細に)】
昨年の１０月から盗難のおそれがある友人のバイクを預かっていました。
２月の中頃に始動を試み、エンジンを始動させました。
チョーク引いたアイドリング音に驚き、少しチョークを戻したためエンスト、それから始動しません。
一週間ほど放置して再度試みても掛かる気配がありません。
腐っているガソリンを抜こうにも、キャブドレンの場所が分からず手を出せない状況です。
どのような原因が考えられ、どのような対策をすればエンジンが掛かるようになるかアドバイスお願いします。
【携帯orPC】PC
【車種名】ZRX400（初期型？）
【年式・走行距離】30000km程
【居住都道府県】愛知
【バイクの状態】特に何もせず冬眠
【カスタム内容】ウィンカー、ライセンスプレートランプが社外品、マフラーをアサヒナレーシングの物に交換
【質問内容(詳細に)】
昨年の１０月から盗難のおそれがある友人のバイクを預かっていました。
２月の中頃に始動を試み、エンジンを始動させました。
チョーク引いたアイドリング音に驚き、少しチョークを戻したためエンスト、それから始動しません。
一週間ほど放置して再度試みても掛かる気配がありません。
腐っているガソリンを抜こうにも、キャブドレンの場所が分からず手を出せない状況です。
どのような原因が考えられ、どのような対策をすればエンジンが掛かるようになるかアドバイスお願いします。
>>65
マフラーを純正に戻してキャブ分解清掃すればなおるよ
マフラーを純正に戻してキャブ分解清掃すればなおるよ
67 ：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 20:05:30 ID:T2DZIdZK
現在、普通自動車免許を取って7年ぐらいですが、普通二輪の教習所に通っています。
今月中には教習が終わる予定で、ＧＷまでには免許センターに行こうと思ってるんですが
ここ1年間で3つ違反(原付の二段階右折せず、一時停止無視、旋回禁止の箇所で旋回)をしてます。
この場合、免許の書き換えに行ったときに何か不都合は生じますか？
今月中には教習が終わる予定で、ＧＷまでには免許センターに行こうと思ってるんですが
ここ1年間で3つ違反(原付の二段階右折せず、一時停止無視、旋回禁止の箇所で旋回)をしてます。
この場合、免許の書き換えに行ったときに何か不都合は生じますか？
>>65
キャブレターの底(フロート室の一番下)にあるネジが、キャブのドレンボルト。
ただ、ZRXだと4連ですし、手間というか、難しい事もあるかとは思うが実物見て考えてくれ。
あと、おまじない程度にプラグ確認・清掃。ただし、針金の先端などでガリガリやることを私は勧めていない。
バッテリーに関しては、貴方は何も書いておられないし、特に不調のキザシもないのでしょう。現物みれないが。
これら上記をトライ。それでも掛からないなら、他の手を考えるorバイク屋さんにお願いしましょう。
上記内容が自分でできないと判断されたときも、バイク屋さんにお願いしましょう。
>>67
おそらく現在4点。ただし、最初の二段階右折の違反(交差点右左折方法違反)に関しては、
その後の一時停止無視までの期間が判らんので、1点分加点されているかどうか不明。
つまり、最低3点、最高4点と予想される。(正しい事知りたいなら免許センターで照会申請出してください。)
いまのところ、問題はない。
キャブレターの底(フロート室の一番下)にあるネジが、キャブのドレンボルト。
ただ、ZRXだと4連ですし、手間というか、難しい事もあるかとは思うが実物見て考えてくれ。
あと、おまじない程度にプラグ確認・清掃。ただし、針金の先端などでガリガリやることを私は勧めていない。
バッテリーに関しては、貴方は何も書いておられないし、特に不調のキザシもないのでしょう。現物みれないが。
これら上記をトライ。それでも掛からないなら、他の手を考えるorバイク屋さんにお願いしましょう。
上記内容が自分でできないと判断されたときも、バイク屋さんにお願いしましょう。
>>67
おそらく現在4点。ただし、最初の二段階右折の違反(交差点右左折方法違反)に関しては、
その後の一時停止無視までの期間が判らんので、1点分加点されているかどうか不明。
つまり、最低3点、最高4点と予想される。(正しい事知りたいなら免許センターで照会申請出してください。)
いまのところ、問題はない。
>>68
フロート室の真下を眺めましたがそれらしきボルトが見あたらず・・・
ググって純正キャブの画像を見ましたが、ボルトがはまる穴はありませんでした
カブったプラグを放置しただけではやはり始動困難なのでしょうか？
車載工具は友人が持っているためプラグは外していませんでした。
バッテリーは死亡する前に充電器で充電してからトライしているので、問題ないはずです
対処法のアドバイスありがとうございます
来週末晴れたら試してみます
フロート室の真下を眺めましたがそれらしきボルトが見あたらず・・・
ググって純正キャブの画像を見ましたが、ボルトがはまる穴はありませんでした
カブったプラグを放置しただけではやはり始動困難なのでしょうか？
車載工具は友人が持っているためプラグは外していませんでした。
バッテリーは死亡する前に充電器で充電してからトライしているので、問題ないはずです
対処法のアドバイスありがとうございます
来週末晴れたら試してみます
もう一度キャブのドレンボルトが無いか探したところ、六角穴ボルトのドレンボルトらしき物がありました
外そうとしたのですが、手持ちの2.5mmでは空回り、3mmでは入らないという状況になりました
無いとは思うのですが、ケイヒンのキャブにはユニファイ規格ネジが使われているのでしょうか？
使っている工具は安いツールセットなので精度が出ているか怪しい代物です
外そうとしたのですが、手持ちの2.5mmでは空回り、3mmでは入らないという状況になりました
無いとは思うのですが、ケイヒンのキャブにはユニファイ規格ネジが使われているのでしょうか？
使っている工具は安いツールセットなので精度が出ているか怪しい代物です
バイク屋行け
お前の技量で直せる状態ではない
お前の技量で直せる状態ではない
アメリカンで飛ばしすぎてハンドルから手が離れるような事故って無いんでしょうか?
73 ：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 23:58:19 ID:j9LelG8r
【質問の概要】キャブセッティング・チョークについて
【携帯orPC】PC
【車種名】ｚ５０モンキー ＡＢ２７
【年式・走行距離】１９００ｋｍ
【バイクの状態】中古購入＞現在（街乗りメイン、公道で４５ｋｍ出すか出さないか）
【カスタム内容】パワーフィルタ、オーバーステンオーバル（ストレート）他ノーマル
【質問内容(詳細に)】
中古車両購入時からの疑問なんですが、
チョークオンでエンジンはかかるんですが、アクセル開閉してやらないとすぐに失火、
オフで一発でかかる不思議な車両なんですがこれはセッティング不良なんでしょうか？
あと、武川のステージなんとか＋ノーマルキャブにポン付けでセッティング出てる
パワーフィルタを買い、オーバーのステンオーバルを付けました。
さすがにセッティングしないといけないと思ってたんですが、
そのまんまでプラグもキツネ、特に低ー高回転で不満に感じないんですよね
フィルタとマフラー弄ってもノーセッティングでおｋな事もあるんですか？
【携帯orPC】PC
【車種名】ｚ５０モンキー ＡＢ２７
【年式・走行距離】１９００ｋｍ
【バイクの状態】中古購入＞現在（街乗りメイン、公道で４５ｋｍ出すか出さないか）
【カスタム内容】パワーフィルタ、オーバーステンオーバル（ストレート）他ノーマル
【質問内容(詳細に)】
中古車両購入時からの疑問なんですが、
チョークオンでエンジンはかかるんですが、アクセル開閉してやらないとすぐに失火、
オフで一発でかかる不思議な車両なんですがこれはセッティング不良なんでしょうか？
あと、武川のステージなんとか＋ノーマルキャブにポン付けでセッティング出てる
パワーフィルタを買い、オーバーのステンオーバルを付けました。
さすがにセッティングしないといけないと思ってたんですが、
そのまんまでプラグもキツネ、特に低ー高回転で不満に感じないんですよね
フィルタとマフラー弄ってもノーセッティングでおｋな事もあるんですか？
>>73
> 【バイクの状態】中古購入＞現在（街乗りメイン、公道で４５ｋｍ出すか出さないか）
>>3
> ★質問者の禁則事項
>
> ・違法行為についての質問、違法行為が前提の質問
釣りか？
クジラでも釣れそうなでっかい釣り針ですね
> 【バイクの状態】中古購入＞現在（街乗りメイン、公道で４５ｋｍ出すか出さないか）
>>3
> ★質問者の禁則事項
>
> ・違法行為についての質問、違法行為が前提の質問
釣りか？
クジラでも釣れそうなでっかい釣り針ですね
>>73
全部ノーマルに戻して制限速度守って乗れば大丈夫ですよ
全部ノーマルに戻して制限速度守って乗れば大丈夫ですよ
77 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 00:59:09 ID:l6HZr5EL
すいません、質問の意図を明確にしなかったようです。
４５ｋｍは大きな国道で車間あけたい時とかに瞬間的に出す場合がある
って意味です。
常時４５だすセッティングを煮詰めたい。という意味ではありません。
もちろん速度超過を正当化するつもりではありません・・
４５ｋｍは大きな国道で車間あけたい時とかに瞬間的に出す場合がある
って意味です。
常時４５だすセッティングを煮詰めたい。という意味ではありません。
もちろん速度超過を正当化するつもりではありません・・
78 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 23:10:05 ID:+5ACsmte
【質問の概要】オイル量確認窓にオイルが降りてこない
【携帯orPC】PC
【車種名】カワサキ ゼファー400
【年式・走行距離】1993年式、中古購入時12000ｋｍ、現在14500ｋｍ。
【居住都道府県】大阪府
【整備状態】納車後、今回が初めてのオイル交換
【カスタム内容】マフラー社外、その他外装に社外多数、エンジン・吸気はフルノーマル
【質問内容(詳細に)】
エンジンオイルの交換したのですが、エンジン右側の窓にオイルが降りてきません
５分ほど暖機して、ボルトを緩めて10分ほど放置でオイルを抜き、フィルターを交換しました。
フィルター交換時には2.7リットルほど必要との事でしたので、とりあえず2.5リットルほど
オイルを注いだのですが、その後エンジンをかけて暖機しても、窓にオイルの油面が見えません。
結局3リットル入れましたが、油面は未だ見えず、です。
オイル漏れなども確認できず、途方に暮れています。何が原因でしょうか？
ちなみにオイルは10winter-40の4サイクルバイク用オイルを使っています。
【携帯orPC】PC
【車種名】カワサキ ゼファー400
【年式・走行距離】1993年式、中古購入時12000ｋｍ、現在14500ｋｍ。
【居住都道府県】大阪府
【整備状態】納車後、今回が初めてのオイル交換
【カスタム内容】マフラー社外、その他外装に社外多数、エンジン・吸気はフルノーマル
【質問内容(詳細に)】
エンジンオイルの交換したのですが、エンジン右側の窓にオイルが降りてきません
５分ほど暖機して、ボルトを緩めて10分ほど放置でオイルを抜き、フィルターを交換しました。
フィルター交換時には2.7リットルほど必要との事でしたので、とりあえず2.5リットルほど
オイルを注いだのですが、その後エンジンをかけて暖機しても、窓にオイルの油面が見えません。
結局3リットル入れましたが、油面は未だ見えず、です。
オイル漏れなども確認できず、途方に暮れています。何が原因でしょうか？
ちなみにオイルは10winter-40の4サイクルバイク用オイルを使っています。
>>78
バイク垂直にして見てないんじゃ
バイク垂直にして見てないんじゃ
80 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 00:14:06 ID:6EDhhbDi
【質問の概要】スタータスイッチを押しても始動しない。
【携帯orPC】PC
【車種名】カワサキ ｾﾞﾌｧｰχ
【年式・走行距離】2003年式、新車購入 現在30,000ｋｍ。
【居住都道府県】島根県
【整備状態】オイル交換は3000㌔ごと。店で一度18000㌔位でキャブ掃除して貰った事あり。６ヶ月程エンジンかけていません。
【カスタム内容】マフラーはモリワキzeroチタン 他純正
【質問内容(詳細に)】
私が体調不良により３ヶ月間、入院しておりその間動かさなかったのが原因かと思います。退院後も１度
エンジンは掛かったのですが、運転はしておらずトータル約６ヶ月動かしていませんでした。スタータスイッチを押すと
ジ、ジ、ジと音がします。ホーンも一応鳴ります（音弱め）。バッテリーが弱っているのでしょうか？バイクに詳しくな
いのでどなたか教えて下さい。
【携帯orPC】PC
【車種名】カワサキ ｾﾞﾌｧｰχ
【年式・走行距離】2003年式、新車購入 現在30,000ｋｍ。
【居住都道府県】島根県
【整備状態】オイル交換は3000㌔ごと。店で一度18000㌔位でキャブ掃除して貰った事あり。６ヶ月程エンジンかけていません。
【カスタム内容】マフラーはモリワキzeroチタン 他純正
【質問内容(詳細に)】
私が体調不良により３ヶ月間、入院しておりその間動かさなかったのが原因かと思います。退院後も１度
エンジンは掛かったのですが、運転はしておらずトータル約６ヶ月動かしていませんでした。スタータスイッチを押すと
ジ、ジ、ジと音がします。ホーンも一応鳴ります（音弱め）。バッテリーが弱っているのでしょうか？バイクに詳しくな
いのでどなたか教えて下さい。
82 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 10:34:26 ID:v5vWe/u8
中古で購入したカブ、最近燃費が落ちてきました。
１，２年ほど前にバイク屋でオーバーフローをしていたキャブや
その周りのオーバーホールをしてもらったので、オーバーフローという
事は考えにくいです（ガソリンのにじみも確認できない）。
クラッチプレートの寿命かなと考えてます。あるいはそれ以外の
エンジンの内部の劣化かなにか。クラッチ滑りはエンジンが調子が
出てない時にたまに起きるって感じです。
詳細はバイク屋さんに見てもらうわけですが、質問です。
・分かりやすいクラッチ滑りはないものの、
クラッチプレートの自然劣化で燃費は落ちるものですか？
・クラッチプレートの交換で燃費が変わるものですか？
又、そういった経験はありますか？
１，２年ほど前にバイク屋でオーバーフローをしていたキャブや
その周りのオーバーホールをしてもらったので、オーバーフローという
事は考えにくいです（ガソリンのにじみも確認できない）。
クラッチプレートの寿命かなと考えてます。あるいはそれ以外の
エンジンの内部の劣化かなにか。クラッチ滑りはエンジンが調子が
出てない時にたまに起きるって感じです。
詳細はバイク屋さんに見てもらうわけですが、質問です。
・分かりやすいクラッチ滑りはないものの、
クラッチプレートの自然劣化で燃費は落ちるものですか？
・クラッチプレートの交換で燃費が変わるものですか？
又、そういった経験はありますか？
83 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 10:42:16 ID:7TvwQTIS
バイクでも誤動作防止のためのブレーキ優先システムを導入されたらどうなる?
コーナーで死ぬ
>>82
お前な、「カブ」にどれだけの種類があると思う？
排気量だけでも50、90、110、新型FI50など色々あるわけだが。
テンプレ読め。
質問する時はちゃんと質問テンプレに記入しろと書いてあるの読めないか？
質問テンプレをきちんと記入した上で出直してこい。
嫌ならバイク屋行け。
>>83
お前もテンプレ読め。>>3-4あたり何て書いてあるか分かるか？
例えばだ、
例）
トヨタのプリウス問題に関連して、もしバイクにもアクセルとブレーキの
誤動作を防止するための機構（具体的には～～が～～で～～）を搭載すると
どういうメリットが考えられますか？また、問題はありますか？
自分的には、～～が～～で～～なしステムを組み込むと、
～～した時に～～なっちゃうんじゃないかと心配なのですがどうでしょうか？
一行質問じゃなくて自分なりに考えた結果なども書いてみた上で
もし～～ならどうなるか、といった質問には答える
やり直し
お前な、「カブ」にどれだけの種類があると思う？
排気量だけでも50、90、110、新型FI50など色々あるわけだが。
テンプレ読め。
質問する時はちゃんと質問テンプレに記入しろと書いてあるの読めないか？
質問テンプレをきちんと記入した上で出直してこい。
嫌ならバイク屋行け。
>>83
お前もテンプレ読め。>>3-4あたり何て書いてあるか分かるか？
例えばだ、
例）
トヨタのプリウス問題に関連して、もしバイクにもアクセルとブレーキの
誤動作を防止するための機構（具体的には～～が～～で～～）を搭載すると
どういうメリットが考えられますか？また、問題はありますか？
自分的には、～～が～～で～～なしステムを組み込むと、
～～した時に～～なっちゃうんじゃないかと心配なのですがどうでしょうか？
一行質問じゃなくて自分なりに考えた結果なども書いてみた上で
もし～～ならどうなるか、といった質問には答える
やり直し
>>82-83
テンプレちゃんと読もうか。
テンプレちゃんと読もうか。
テンプレってそんなに大事なんですか？ということは、
カブによって、バイクによって、クラッチプレートと燃費との兼ね合いが
変わるって可能性もあるって事ですね。
テンプレ使うほうがメンドイんで、もういいです。
２ｃｈ住人はテンプレこだわりすぎだって。
カブによって、バイクによって、クラッチプレートと燃費との兼ね合いが
変わるって可能性もあるって事ですね。
テンプレ使うほうがメンドイんで、もういいです。
２ｃｈ住人はテンプレこだわりすぎだって。
>>87
×：２ｃｈ住人はテンプレこだわりすぎだって。
○：このスレの住人はテンプレこだわりすぎだって。
クラッチが原因で燃費低下しているなら、
「普段通りのアクセル開度だが、加速が伸びない・車速が遅い」等にも気付いて貰いたいところ。
あとは知らん。
バイク屋出す予定なら、実物の状態を見たバイク屋さんが言う事が全てだ。
実物を見れない回答者が、実物を見れるバイク屋の診断能力を超えることはほぼ不可能。
(例外：バイク屋さんの診断能力・経験が、ここの回答者と比べて「バカか？」というほど劣っていた場合。非常に稀。)
×：２ｃｈ住人はテンプレこだわりすぎだって。
○：このスレの住人はテンプレこだわりすぎだって。
クラッチが原因で燃費低下しているなら、
「普段通りのアクセル開度だが、加速が伸びない・車速が遅い」等にも気付いて貰いたいところ。
あとは知らん。
バイク屋出す予定なら、実物の状態を見たバイク屋さんが言う事が全てだ。
実物を見れない回答者が、実物を見れるバイク屋の診断能力を超えることはほぼ不可能。
(例外：バイク屋さんの診断能力・経験が、ここの回答者と比べて「バカか？」というほど劣っていた場合。非常に稀。)
>>82
どんな論理でクラッチ滑りに的を絞ったのか知らんが
他に燃費を悪くする要素はいくらでもある
テンプレを埋めてくれればある程度は想像できるかもしれない
情報を出し渋るならイチからバイク屋に聞いてくれ
プロが現物を見るんだから的確に診断してくれるだろ
>>83
ネタ質問は親切スレでやってね
どんな論理でクラッチ滑りに的を絞ったのか知らんが
他に燃費を悪くする要素はいくらでもある
テンプレを埋めてくれればある程度は想像できるかもしれない
情報を出し渋るならイチからバイク屋に聞いてくれ
プロが現物を見るんだから的確に診断してくれるだろ
>>83
ネタ質問は親切スレでやってね
親切な方がいらしてありがたいです。意図が理解できたので、
テンプレを使わせていただきます。なお、現物をバイク屋さんに見せる事のほうが
上っていうのは大前提として、このスレで質問させてもらってる次第です。
【質問の概要】 燃費の低下 クラッチプレートの寿命？
【携帯orPC】 ｐｃ
【車種名】カブ５０デラックス
【年式・走行距離】８６年式 ５９０００ｋ 購入時はメーター表示は
１８０００ｋ、何周しているかは分からない。
【バイクの状態】 かなりくたびれてはいます。
【カスタム内容】オール純正
【質問内容(詳細に)】
燃費の悪化ということについてクラッチプレートに的をしぼったのは
走行距離もあるし、多少加速や最高速に行くまでに時間がかかってきてる
かなっていうのもあります。エアークリーナーも変えたしプラグも変えました。
マフラー取り付け部のカーボンのたまりもないです。オイルは４輪用ですが、
安い鉱物油を１０００ｋごとにかえてます。
１年ちょっと前にキャブ周りをオーバーホールしてもらった時は
燃費はリッター４５ｋｍくらいでした。それが段々おちて、
キャブオーバーホールする前の数値のリッター４０ｋｍを下回るように
なってきたのです。だから、どういう事が考えられるかなと、
バイク屋に見てもらう前に後学としてここで質問させてもらった次第です。
テンプレを使わせていただきます。なお、現物をバイク屋さんに見せる事のほうが
上っていうのは大前提として、このスレで質問させてもらってる次第です。
【質問の概要】 燃費の低下 クラッチプレートの寿命？
【携帯orPC】 ｐｃ
【車種名】カブ５０デラックス
【年式・走行距離】８６年式 ５９０００ｋ 購入時はメーター表示は
１８０００ｋ、何周しているかは分からない。
【バイクの状態】 かなりくたびれてはいます。
【カスタム内容】オール純正
【質問内容(詳細に)】
燃費の悪化ということについてクラッチプレートに的をしぼったのは
走行距離もあるし、多少加速や最高速に行くまでに時間がかかってきてる
かなっていうのもあります。エアークリーナーも変えたしプラグも変えました。
マフラー取り付け部のカーボンのたまりもないです。オイルは４輪用ですが、
安い鉱物油を１０００ｋごとにかえてます。
１年ちょっと前にキャブ周りをオーバーホールしてもらった時は
燃費はリッター４５ｋｍくらいでした。それが段々おちて、
キャブオーバーホールする前の数値のリッター４０ｋｍを下回るように
なってきたのです。だから、どういう事が考えられるかなと、
バイク屋に見てもらう前に後学としてここで質問させてもらった次第です。
>>90
「バイク屋に見せて直して貰うんだけど、物は試しでお前ら答えてみろ」と捕らえる。
いまいち気が乗らないが、一応答えておくとすると
駆動系、チェーンの具合とか、
もし貴方がノーチェックだったならば確認してもらってください。
エンジン内部の圧縮低下等が、カブエンジン走行6万で出てくるかどうかは私は知らん。
まあ普通調べない事だし、バイク屋も言われりゃ見るが別料金欲しいところですので、
そこまで知りたかったらサービスマニュアルとコンプレッションテスターを入手して
個人で趣味の域で調べてみてください。
「バイク屋に見せて直して貰うんだけど、物は試しでお前ら答えてみろ」と捕らえる。
いまいち気が乗らないが、一応答えておくとすると
駆動系、チェーンの具合とか、
もし貴方がノーチェックだったならば確認してもらってください。
エンジン内部の圧縮低下等が、カブエンジン走行6万で出てくるかどうかは私は知らん。
まあ普通調べない事だし、バイク屋も言われりゃ見るが別料金欲しいところですので、
そこまで知りたかったらサービスマニュアルとコンプレッションテスターを入手して
個人で趣味の域で調べてみてください。
＞「バイク屋に見せて直して貰うんだけど、物は試しでお前ら答えてみろ」
そんな事考えもしてないです。事前によりすっきりと「燃費悪化の原因」
が分かればいいなあっていうのがそもそもの書き込みの理由です。
たいしてバイクに詳しくないのもあって、「じゃあ、クラッチかなあ・・」
って思ったもので。
チェーンは普通です。特にゆるみもなく。でも、これは3万キロくらい使ってる
から要交換の時期かもしれません。
すみません、家を出る時間ですので、今のところはとりあえずこれで失礼します。
そんな事考えもしてないです。事前によりすっきりと「燃費悪化の原因」
が分かればいいなあっていうのがそもそもの書き込みの理由です。
たいしてバイクに詳しくないのもあって、「じゃあ、クラッチかなあ・・」
って思ったもので。
チェーンは普通です。特にゆるみもなく。でも、これは3万キロくらい使ってる
から要交換の時期かもしれません。
すみません、家を出る時間ですので、今のところはとりあえずこれで失礼します。
>>90
> オイルは４輪用ですが、
これでしょ、原因。走行距離によるクラッチの磨耗と、
グレードの低い4輪用オイルによるクラッチ滑り。
クラッチの磨耗が末期に向かっているところに、
4輪用オイルでクラッチがますます滑っていると予想。
その「4輪用オイル」の素性が分からないけど
湿式クラッチのスクーターに4輪用オイルは使わないのが無難。
（2輪使用可と表記されているものを除く）
あっちこっちがくたびれてて全体的なケアが必要なんじゃない？
ホイールベアリングなんかの足回りから
> オイルは４輪用ですが、
これでしょ、原因。走行距離によるクラッチの磨耗と、
グレードの低い4輪用オイルによるクラッチ滑り。
クラッチの磨耗が末期に向かっているところに、
4輪用オイルでクラッチがますます滑っていると予想。
その「4輪用オイル」の素性が分からないけど
湿式クラッチのスクーターに4輪用オイルは使わないのが無難。
（2輪使用可と表記されているものを除く）
あっちこっちがくたびれてて全体的なケアが必要なんじゃない？
ホイールベアリングなんかの足回りから
↑ ○ 湿式クラッチの原付バイクに
× 湿式クラッチのスクーターに
× 湿式クラッチのスクーターに
>>90
それだけ「くたびれている」なら、いろんな原因が複合しているはず。
バイク屋に行ってもこれといった決め手は見つからず、
全体的なメンテナンスと部品交換が必要と言われるはず。
まず現状で最も疑わしいクラッチの滑り。その走行距離なら自然な磨耗で
交換が必要になってくる頃だが、四輪用オイルによる部分も十分考えられる。
湿式クラッチのバイクには必ず二輪用のオイルを使うこと。
四輪用のオイルには二輪の湿式クラッチの寿命を著しく縮めるものもあるし、
クラッチ滑りだけではなくフリクションロスもある。
二輪対応のものか、二輪に使えることが明確なもの以外は使わないこと。
他に燃費に影響するものとして、アクスルシャフトの給脂状態や
ホイールベアリングのがたつき、ハブダンパーの消耗なんかがある。
チェーンの状態や張り具合がよくても、ハブダンパーが消耗していれば
発進時のロスが大きく、時に体感できるほど違和感が出たりする。
年式が古い車両、走行距離が長い車両はハブダンパーの点検が必要。
クラッチの寿命が来たところに四輪用オイルで追い討ちといったところか。
それだけ「くたびれている」なら、いろんな原因が複合しているはず。
バイク屋に行ってもこれといった決め手は見つからず、
全体的なメンテナンスと部品交換が必要と言われるはず。
まず現状で最も疑わしいクラッチの滑り。その走行距離なら自然な磨耗で
交換が必要になってくる頃だが、四輪用オイルによる部分も十分考えられる。
湿式クラッチのバイクには必ず二輪用のオイルを使うこと。
四輪用のオイルには二輪の湿式クラッチの寿命を著しく縮めるものもあるし、
クラッチ滑りだけではなくフリクションロスもある。
二輪対応のものか、二輪に使えることが明確なもの以外は使わないこと。
他に燃費に影響するものとして、アクスルシャフトの給脂状態や
ホイールベアリングのがたつき、ハブダンパーの消耗なんかがある。
チェーンの状態や張り具合がよくても、ハブダンパーが消耗していれば
発進時のロスが大きく、時に体感できるほど違和感が出たりする。
年式が古い車両、走行距離が長い車両はハブダンパーの点検が必要。
クラッチの寿命が来たところに四輪用オイルで追い討ちといったところか。
96 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 15:11:35 ID:Zbyb2usn
四輪用一缶９８０円でなーんも問題なしだが・・・いま４９０００km走行車
二輪用品店で四輪用置いてたりするからな。
安い鉱物油、ってことでその部分スルーしてたが、
最近は安くてもSMグレードあるんだなぁ…って事で。
>>90
ご自身でオイル交換されているなら、その缶の表示に注目。
SMグレード(ないしはSLグレードｗ)だと、減摩剤が過剰に含まれてる場合もあり
それがクラッチ滑りを誘発している可能性はある。
また、GF表記も減摩剤の危険性がある故…
SG以下のエンジンオイルか、SH・SJでもGF表記が無いもの、ならバイクに使っても問題ない事も多い。
表記を読んで、SMだったりGF表記があったり、
ドーナツマークやスターバーストマーク
(両者とも、丸いマークで中に英語記載。「ENERGY CONSERVING」等が表記されている事もある)
があったりしたときは、ため息ついて「こいつが原因かも…」と項垂れてみてください。
最近は安くてもSMグレードあるんだなぁ…って事で。
>>90
ご自身でオイル交換されているなら、その缶の表示に注目。
SMグレード(ないしはSLグレードｗ)だと、減摩剤が過剰に含まれてる場合もあり
それがクラッチ滑りを誘発している可能性はある。
また、GF表記も減摩剤の危険性がある故…
SG以下のエンジンオイルか、SH・SJでもGF表記が無いもの、ならバイクに使っても問題ない事も多い。
表記を読んで、SMだったりGF表記があったり、
ドーナツマークやスターバーストマーク
(両者とも、丸いマークで中に英語記載。「ENERGY CONSERVING」等が表記されている事もある)
があったりしたときは、ため息ついて「こいつが原因かも…」と項垂れてみてください。
燃費にこだわっているスレあたりも参考にしてみたら？
【質問の概要】マフラーの型番
【携帯orPC】PC
【車種名】ホンダ Dio Fit SK50V-Ⅱ
【年式・走行距離】年式不明・走行距離現時点では不明
【居住都道府県】東京都
【整備状態】最近中古で譲り受け、特に何もしていません
【カスタム内容】なし
【質問内容(詳細に)】
マフラーを交換したいのですが、純正の型番がわかりまｗせん。
ググってみたのですがヒットせず、困っております。
よろしくお願いいたします。
【携帯orPC】PC
【車種名】ホンダ Dio Fit SK50V-Ⅱ
【年式・走行距離】年式不明・走行距離現時点では不明
【居住都道府県】東京都
【整備状態】最近中古で譲り受け、特に何もしていません
【カスタム内容】なし
【質問内容(詳細に)】
マフラーを交換したいのですが、純正の型番がわかりまｗせん。
ググってみたのですがヒットせず、困っております。
よろしくお願いいたします。
だからどうして換えたいのかと・・・ディオ系は詳しくないが
「ディオ フィット マフラー」で某オクに2件転がってたけど
中古はどういう状態か分からないし素直に新品買っとけば？
送料含めて何千円も払って鉄くず買うより安心の新品の方がいいと思う
「ディオ フィット マフラー」で某オクに2件転がってたけど
中古はどういう状態か分からないし素直に新品買っとけば？
送料含めて何千円も払って鉄くず買うより安心の新品の方がいいと思う
>>103
レスありがとうございます
大変失礼しました
走らなくなりショップに出した所
「マフラーを交換して下さい」と言われ
そこそこな額の見積もりが！
安く新品を扱っている通販ショップもあったので
色々検討しております
貧乏でなければ
素直にショップに頼みたいのですが･･･
レスありがとうございます
大変失礼しました
走らなくなりショップに出した所
「マフラーを交換して下さい」と言われ
そこそこな額の見積もりが！
安く新品を扱っている通販ショップもあったので
色々検討しております
貧乏でなければ
素直にショップに頼みたいのですが･･･
どんな不調か知らないが、それ本当にマフラーの交換で直るんだろうか
マフラーの交換も含めたホニャララホニャララの分解清掃が必要で
マフラーの部品代も含めて～万円になります って感じじゃなかったか？
原付のマフラーでも1万か1万5000そこそこ、交換工賃含めても2万は行かんでしょう
マフラーの交換も含めたホニャララホニャララの分解清掃が必要で
マフラーの部品代も含めて～万円になります って感じじゃなかったか？
原付のマフラーでも1万か1万5000そこそこ、交換工賃含めても2万は行かんでしょう
イリジウムのスクリーンを付けたんですが、それについて質問させてください。
コーティング剤などの説明を読むと、殆どがイリジウムには使うなって書いてあります。
イリジウムのスクリーンには何を塗れば良いんでしょうか？もしくは塗らないものなのでしょうか？
コーティング剤などの説明を読むと、殆どがイリジウムには使うなって書いてあります。
イリジウムのスクリーンには何を塗れば良いんでしょうか？もしくは塗らないものなのでしょうか？
>>105
レスありがとうございます
マフラー本体で2万＋工賃1万＝3万
その他タイヤ交換あれもこれもで計6万近くなんです
本体3万で譲ってもらったので
整備にそれ以上出すのが惜しくて(お恥ずかしいくらい貧乏)
皆様
色々とアドバイスありがとうございました
レスありがとうございます
マフラー本体で2万＋工賃1万＝3万
その他タイヤ交換あれもこれもで計6万近くなんです
本体3万で譲ってもらったので
整備にそれ以上出すのが惜しくて(お恥ずかしいくらい貧乏)
皆様
色々とアドバイスありがとうございました
あと、2ストディオのスレで情報交換しながら何とか頑張れ
【ライブ】2stdioのスレpart52【スーパー】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1263472386/
【ライブ】2stdioのスレpart52【スーパー】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1263472386/
回答してくれたみなさんありがとうございます。
「鉱物油の安い四輪用オイル」って書いたのは
一応二輪で使えるものを選んでいるって意味を込めたつもりでしたが、
かえって混乱させてしまったかもしれません。
駆動部のグリスアップとか、疲労とか、そういうとこでの
エネルギーロスっていうのは考えなかったです。
ハブダンパーなんて今さっき初めて調べましたｗ
このあたりも気にしておこうかと思います。
クラッチプレートは関係ないですかね？
寿命ではないのだがためしにクラッチプレート替えてみたら
燃費までよくなったなんて体験談をお持ちの方はいらっしゃいませんか？
「鉱物油の安い四輪用オイル」って書いたのは
一応二輪で使えるものを選んでいるって意味を込めたつもりでしたが、
かえって混乱させてしまったかもしれません。
駆動部のグリスアップとか、疲労とか、そういうとこでの
エネルギーロスっていうのは考えなかったです。
ハブダンパーなんて今さっき初めて調べましたｗ
このあたりも気にしておこうかと思います。
クラッチプレートは関係ないですかね？
寿命ではないのだがためしにクラッチプレート替えてみたら
燃費までよくなったなんて体験談をお持ちの方はいらっしゃいませんか？
111 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 13:58:31 ID:2i9vQt36
チェーンについて、です
５万キロ走行で
張りを適正（と思ってますが）にして目盛りの真ん中くらいで、まだ余裕ありという観測ですが
シールが数箇所ありません
メンテ方法はエンジンオイル交換ごとに、その廃オイルをたっぷり、200ｃｃくらいの量を土の上でボロ布を敷いて、
洗うように注油してますが・・・・このような方法とシール欠落は大丈夫でしょうか？
シール欠落は３万キロ時で発見、そのまま乗ってます、んです。
５万キロ走行で
張りを適正（と思ってますが）にして目盛りの真ん中くらいで、まだ余裕ありという観測ですが
シールが数箇所ありません
メンテ方法はエンジンオイル交換ごとに、その廃オイルをたっぷり、200ｃｃくらいの量を土の上でボロ布を敷いて、
洗うように注油してますが・・・・このような方法とシール欠落は大丈夫でしょうか？
シール欠落は３万キロ時で発見、そのまま乗ってます、んです。
テンプレ読め
>>112
>>111の文章が日本語として読めないわけじゃなかろう？
テンプレじゃないと読みこなせないほどの脳みそなのか？お前は。
それはそれである意味特殊だから大事にしろと言いたいがｗ
>>82も書いてるがテンプレにこだわりすぎるのもどうかと思うぞ。
>>111の文章が日本語として読めないわけじゃなかろう？
テンプレじゃないと読みこなせないほどの脳みそなのか？お前は。
それはそれである意味特殊だから大事にしろと言いたいがｗ
>>82も書いてるがテンプレにこだわりすぎるのもどうかと思うぞ。
>113
つってﾅｱﾅｱで進めるのもどうかと
テンプレの意味をわかってない質問者が勝手に省略しだすと面倒だし('A`)
>>111
偏磨耗とか想像できない？
現状使えるかどうか判断できないお前さんは
使わないほうが安全
つってﾅｱﾅｱで進めるのもどうかと
テンプレの意味をわかってない質問者が勝手に省略しだすと面倒だし('A`)
>>111
偏磨耗とか想像できない？
現状使えるかどうか判断できないお前さんは
使わないほうが安全
>>111 使うな
116 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 16:11:41 ID:fgSVbCoq
【質問の概要】オイルについて
【携帯orPC】 携帯
【車種名】スズキ バンバン200
【年式・走行距離】2005年式23000キロ
【居住都道府県】鹿児島県
【バイクの状態】一年毎にお店に点検にだしてます。自分では三ヶ月に一度洗車をするぐらいで整備などはしてません。
【カスタム内容】スパトラ・ライト・ミラー・ウインカーは社外品に交換
【質問内容(詳細に)】
バンバンスレで質問したのは、12月にオイル交換して約1500キロほど走ってるのですが、焦げ臭い？感じだったのでオイル点検窓を見たらロー以下だったので、そんなに早くオイルが減るものだろうか、ということでした。
これに関しては、白煙をあげてたわけじゃないのですが、オイル上がりじゃないかという話で一応落着しました。
で、とりあえず昨日オイルを追加したのですが、今度はどうやら入れすぎたみたいで、アッパーカットよりも上のラインにきています。
抜けばいいだけなのですが、ふと疑問が出たのでこちらに質問いたしました。
オイルが入り過ぎてると何か問題とかあるんでしょうか？
別に問題ないならこのままでもいいかなと考えてます。
普段はお店でお願いしてるのですが、たぶんモチュール？とかいう銘柄の10/40？を入れてるはずです。
昨日追加したのはカストロールです。
機械に疎いので、よろしくお願いします。
【携帯orPC】 携帯
【車種名】スズキ バンバン200
【年式・走行距離】2005年式23000キロ
【居住都道府県】鹿児島県
【バイクの状態】一年毎にお店に点検にだしてます。自分では三ヶ月に一度洗車をするぐらいで整備などはしてません。
【カスタム内容】スパトラ・ライト・ミラー・ウインカーは社外品に交換
【質問内容(詳細に)】
バンバンスレで質問したのは、12月にオイル交換して約1500キロほど走ってるのですが、焦げ臭い？感じだったのでオイル点検窓を見たらロー以下だったので、そんなに早くオイルが減るものだろうか、ということでした。
これに関しては、白煙をあげてたわけじゃないのですが、オイル上がりじゃないかという話で一応落着しました。
で、とりあえず昨日オイルを追加したのですが、今度はどうやら入れすぎたみたいで、アッパーカットよりも上のラインにきています。
抜けばいいだけなのですが、ふと疑問が出たのでこちらに質問いたしました。
オイルが入り過ぎてると何か問題とかあるんでしょうか？
別に問題ないならこのままでもいいかなと考えてます。
普段はお店でお願いしてるのですが、たぶんモチュール？とかいう銘柄の10/40？を入れてるはずです。
昨日追加したのはカストロールです。
機械に疎いので、よろしくお願いします。
>>116
問題ある。抜いてUP-LOWの間にする。
問題ある。抜いてUP-LOWの間にする。
118 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 16:26:23 ID:fgSVbCoq
どういった問題があるのでしょうか？
>>118
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&safe=off&q=%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%82%AA%E3%82%A4%E3%83%AB%E3%80%80%E5%85%A5%E3%82%8C%E3%81%99%E3%81%8E&lr=
自力で調べて疑問が湧いたらまた聞きにくればいい
横着者を甘やかすスレじゃないんで。
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&safe=off&q=%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%82%AA%E3%82%A4%E3%83%AB%E3%80%80%E5%85%A5%E3%82%8C%E3%81%99%E3%81%8E&lr=
自力で調べて疑問が湧いたらまた聞きにくればいい
横着者を甘やかすスレじゃないんで。
質問に答えんじゃねーよカス
121 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 17:22:30 ID:fgSVbCoq
>>119
よくわかりました。ありがとうございました
よくわかりました。ありがとうございました
122 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 18:51:08 ID:cqQiZnJB
どおなんだ！
ハッキリ答えろ！
ハッキリ答えろ！
ゲルタイプのＭＦバッテリーでもＭＦ未対応の充電器は使用不可なのでしょうか？
>>123 使用不可です。
>>123
不可。
不可。
回答ありがとうございます
転倒してしまいました・・・
カウル類を一式10万円分くらい注文したいのですが、
通販で安く買えるところがありましたら教えてください。
買った店（レッドバロン）では定価と言われました。
カウル類を一式10万円分くらい注文したいのですが、
通販で安く買えるところがありましたら教えてください。
買った店（レッドバロン）では定価と言われました。
>>127
テンプレ読まない、自分で調べない、
車種も書かない、破損箇所も書かない
そんな人にあげる回答はありません
テンプレを読み、自分で小一時間ネットで調べた上で
再質問するか、素直にレッドバロンにご注文ください
次の方どうぞ
テンプレ読まない、自分で調べない、
車種も書かない、破損箇所も書かない
そんな人にあげる回答はありません
テンプレを読み、自分で小一時間ネットで調べた上で
再質問するか、素直にレッドバロンにご注文ください
次の方どうぞ
>>127
「純正部品 (○○)％ (メーカー名)」でググレ。
注：カッコ内は任意に設定。
前の○○は数字。大抵、割引率を入れてみるとヒットする。
後ろのメーカー名は、車体のメーカー名で。カタカナを推奨。
･･･ま、10％引くらいが限界のような気がするし、
なおかつ「本当に実質10％引きになるのか？」の保証は無いがな。
後は自分で考えなさい、ここはそういうスレです、残念ながら。
「純正部品 (○○)％ (メーカー名)」でググレ。
注：カッコ内は任意に設定。
前の○○は数字。大抵、割引率を入れてみるとヒットする。
後ろのメーカー名は、車体のメーカー名で。カタカナを推奨。
･･･ま、10％引くらいが限界のような気がするし、
なおかつ「本当に実質10％引きになるのか？」の保証は無いがな。
後は自分で考えなさい、ここはそういうスレです、残念ながら。
>>127
テンプレ読めよ
テンプレ読めよ
とっとと消えろカス
点プレ厨うざいな
ルール違反なら無視すればいいのにアホか
ルール違反なら無視すればいいのにアホか
質問に不備があれば不備を直して再質問すればいいだけのこと
質問する側も車種を書いておかないと意味が通じないだろうなあって
いう内容の質問なら車種は書くだろう。でもバイク全般に通じる内容
だと推測し、判断したのならわざわざ車種を書くっていうのも過剰なわけで。
ましてやバイク初心者と名のついたスレでの質問だ。
バイク全体に共通する内容の質問も多いだろう。
いたずらにテンプレにこだわるのもおかしいと、私は思う。
テンプレをなくせとも、野放しにしろとも言わないが、
やたらとテンプレ使えっていうのはおかしい。
それにそんなにテンプレが重要なら>>1に載ってないとおかしい。
テンプレ使って再質問しなおせっていうのなら、
どこが分からないと質問に答えようがないのか
その内容と理由を書くべきだ。そのほうが再質問するにしても
問題の焦点がしぼれてくるだろう？質問する側も回答する側も
そのほうが時間の無駄がなくていいはずだ。
いう内容の質問なら車種は書くだろう。でもバイク全般に通じる内容
だと推測し、判断したのならわざわざ車種を書くっていうのも過剰なわけで。
ましてやバイク初心者と名のついたスレでの質問だ。
バイク全体に共通する内容の質問も多いだろう。
いたずらにテンプレにこだわるのもおかしいと、私は思う。
テンプレをなくせとも、野放しにしろとも言わないが、
やたらとテンプレ使えっていうのはおかしい。
それにそんなにテンプレが重要なら>>1に載ってないとおかしい。
テンプレ使って再質問しなおせっていうのなら、
どこが分からないと質問に答えようがないのか
その内容と理由を書くべきだ。そのほうが再質問するにしても
問題の焦点がしぼれてくるだろう？質問する側も回答する側も
そのほうが時間の無駄がなくていいはずだ。
次の質問どうぞ
>135
>>1
>>1
【質問の概要】バイクの電気系統およびスピードメーターについて
【携帯orPC】 PC
【車種名】ホンダ ホーネット250
【年式・走行距離】97年式・3万キロ
【居住都道府県】 九州
【バイクの状態】 去年の初めにバイクやで購入、1万キロほど乗りました
【カスタム内容】フロントフェンダーのみ買い替え
【質問内容】
去年の暮れにスリップでこけてしまい
自分でメーター・タンクの補修などを行いました
それ時点ではすべて正常に動き、問題はありませんでしたが、
数日前にスピードメーターが動かなくなり
一昨日、テールランプ・ウインカー・ニュートラル・オイルランプが点灯しなくなりました
また、タコメーター・ヘッドランプ・ハイビームランプは正常です
メーターケーブルワイヤーも調べてみたのですが、問題はなさそうで
電気系統と連動して故障していることからどこが問題で故障しているのかわからない状態です
自分でもわからない個所はありますが、わかる限り質問に答えます
つたない文章で申し訳ありませんが助言お願いします
【携帯orPC】 PC
【車種名】ホンダ ホーネット250
【年式・走行距離】97年式・3万キロ
【居住都道府県】 九州
【バイクの状態】 去年の初めにバイクやで購入、1万キロほど乗りました
【カスタム内容】フロントフェンダーのみ買い替え
【質問内容】
去年の暮れにスリップでこけてしまい
自分でメーター・タンクの補修などを行いました
それ時点ではすべて正常に動き、問題はありませんでしたが、
数日前にスピードメーターが動かなくなり
一昨日、テールランプ・ウインカー・ニュートラル・オイルランプが点灯しなくなりました
また、タコメーター・ヘッドランプ・ハイビームランプは正常です
メーターケーブルワイヤーも調べてみたのですが、問題はなさそうで
電気系統と連動して故障していることからどこが問題で故障しているのかわからない状態です
自分でもわからない個所はありますが、わかる限り質問に答えます
つたない文章で申し訳ありませんが助言お願いします
>>138 バイク屋へ持っていけ。
>>138
まず、整理する。
・スピードメーターが動かないが、ホイール～メーターワイヤまでは正常
＞一昨日、テールランプ・ウインカー・ニュートラル・オイルランプが点灯しなくなりました
・テールランプは実際のテールランプ、他はメーター内の事ですかい？
ウインカーは、メーター部も実物も両者とも不動…でしょうね。
んーまあ、前回の事故の際に痛めた部分・配線が、
今になって完全に破損or断線した、ってのが可能性高めの考え方。
メーターワイヤーまでが確実に正常に機能しているなら
もうメーター内部のギアかなんかが壊れたとしか言いようがないし、
その他配線類も、断線ないしはカプラー外れの可能性があるわけだ。
あとは、ご自身で修理されたのだから、
そんとき見落としなり・横着なり・取り回しミスなり・予兆見逃しなり、があったんでしょ。
実物見て検査・修理ができないなら、バイク屋持って行くしかないが？
イヤなら自分で実物を目の前にして調べなされ。
まず、整理する。
・スピードメーターが動かないが、ホイール～メーターワイヤまでは正常
＞一昨日、テールランプ・ウインカー・ニュートラル・オイルランプが点灯しなくなりました
・テールランプは実際のテールランプ、他はメーター内の事ですかい？
ウインカーは、メーター部も実物も両者とも不動…でしょうね。
んーまあ、前回の事故の際に痛めた部分・配線が、
今になって完全に破損or断線した、ってのが可能性高めの考え方。
メーターワイヤーまでが確実に正常に機能しているなら
もうメーター内部のギアかなんかが壊れたとしか言いようがないし、
その他配線類も、断線ないしはカプラー外れの可能性があるわけだ。
あとは、ご自身で修理されたのだから、
そんとき見落としなり・横着なり・取り回しミスなり・予兆見逃しなり、があったんでしょ。
実物見て検査・修理ができないなら、バイク屋持って行くしかないが？
イヤなら自分で実物を目の前にして調べなされ。
質問するな
答えるな
答えるな
>>138
その補修内容とメーターの破損の度合いはどうだったわけよ
作動しない電装部品のヒューズを点検（目視および通電テスト）すること。
ヒューズが切れていたら、切れた原因があるので原因を追究しなければならないから
どちらにしろ壊れたメーターの注文も兼ねてバイク屋に行かないとダメだろうな
電装周りは素人が下手にいじくって直そうとすると余計に損傷が広がることがあってな
その補修内容とメーターの破損の度合いはどうだったわけよ
作動しない電装部品のヒューズを点検（目視および通電テスト）すること。
ヒューズが切れていたら、切れた原因があるので原因を追究しなければならないから
どちらにしろ壊れたメーターの注文も兼ねてバイク屋に行かないとダメだろうな
電装周りは素人が下手にいじくって直そうとすると余計に損傷が広がることがあってな
143 ：７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 00:47:07 ID:YHroLyoZ
教えてください。
任意保険に入っているのですが、代理店というのがバイクを購入した店で、
毎年更新の確認の電話がかかってきたりします。
そのバイク店の人があまり好きではないので、別のところに連絡したいのですが、可能でしょうか？
損保会社に電話して直接、更新したり一部変更したりしたいのですが。
せっかく等級も進んできてるし、保険会社を変えたりとかしたくないのですが。
任意保険に入っているのですが、代理店というのがバイクを購入した店で、
毎年更新の確認の電話がかかってきたりします。
そのバイク店の人があまり好きではないので、別のところに連絡したいのですが、可能でしょうか？
損保会社に電話して直接、更新したり一部変更したりしたいのですが。
せっかく等級も進んできてるし、保険会社を変えたりとかしたくないのですが。
>>143
等級はどこの保険屋に契約更新しても
引き継げるので心配要りません、お好きな保険
会社で契約を更新してください。
どうしても現在の会社に拘るなら、本社に新しい代理店を
紹介してもらうか、自分でその看板を上げてる（電話帳でもWEBでも）
あたらしい代理店に連絡して次年度のへの更新をどうそ
等級はどこの保険屋に契約更新しても
引き継げるので心配要りません、お好きな保険
会社で契約を更新してください。
どうしても現在の会社に拘るなら、本社に新しい代理店を
紹介してもらうか、自分でその看板を上げてる（電話帳でもWEBでも）
あたらしい代理店に連絡して次年度のへの更新をどうそ
>>140
>>142
助言ありがとうです
スピードメーターの原因はメーターギアっぽいですね…
＞・テールランプは実際のテールランプ、他はメーター内の事ですかい？
そうです
メーター内部の損傷が激しかったので知り合いから同じCB型のものを
譲ってもらってまるまるつけかえました
ヒューズは問題のところひっこ抜いてみましたが問題ないです
とりあえず聞いた感じメーターと配線は運悪く重なっただけみたいですね
あきらめてバイク屋に持っていきます…
>>142
助言ありがとうです
スピードメーターの原因はメーターギアっぽいですね…
＞・テールランプは実際のテールランプ、他はメーター内の事ですかい？
そうです
メーター内部の損傷が激しかったので知り合いから同じCB型のものを
譲ってもらってまるまるつけかえました
ヒューズは問題のところひっこ抜いてみましたが問題ないです
とりあえず聞いた感じメーターと配線は運悪く重なっただけみたいですね
あきらめてバイク屋に持っていきます…
保険の件です。
明日、納車なのですが任意保険が間に合いませんでした。
自賠責だけで乗らずに納車日伸ばしたほうが無難ですか？
明日、納車なのですが任意保険が間に合いませんでした。
自賠責だけで乗らずに納車日伸ばしたほうが無難ですか？
>>147
たしかに、先延ばしをした方が賢明かとは思います。
ネット通販系のバイク任意保険ですか？
…とりあえずお金を払い込めば保険証書は後日という事で
即任意有効にしてくれるところとか有るけど、そういう所ではないのでしょうね。
たしかに、先延ばしをした方が賢明かとは思います。
ネット通販系のバイク任意保険ですか？
…とりあえずお金を払い込めば保険証書は後日という事で
即任意有効にしてくれるところとか有るけど、そういう所ではないのでしょうね。
>>148,149
ネットではなく普通の代理店経由の保険屋です。
バイクは先週契約したのですが、保険申契約書に自筆サインが要るのと
陸運局への登録が昨日だったので物理的に間に合いませんでした。
ちなみにバイク屋（神奈川の某ドリーム店）は決算の都合で
明日の納車日には必ず引き取って欲しいと言っていますが
交渉してみます。
聞くのもアホな質問でしたね、有難うございました。
ネットではなく普通の代理店経由の保険屋です。
バイクは先週契約したのですが、保険申契約書に自筆サインが要るのと
陸運局への登録が昨日だったので物理的に間に合いませんでした。
ちなみにバイク屋（神奈川の某ドリーム店）は決算の都合で
明日の納車日には必ず引き取って欲しいと言っていますが
交渉してみます。
聞くのもアホな質問でしたね、有難うございました。
店にしてみれば、売約済みのバイクを
いつまでも店に置いといたって邪魔なだけだからな
自分が乗らなきゃ済む話だろ？さっさと引き取ってやれよ
いつまでも店に置いといたって邪魔なだけだからな
自分が乗らなきゃ済む話だろ？さっさと引き取ってやれよ
で、引き取りに行った帰りに事故るのか。
バイク屋に配送してもらえ。
それは又結構掛かるんだよな。
つーか決算の都合で金払えっつーなら分かるが引き取りなんていつでもいいだろうに。
つーか決算の都合で金払えっつーなら分かるが引き取りなんていつでもいいだろうに。
その店の売上計上基準が納品時になっている場合は、
年度内に受け取ってくれ、とお客にはいうだろうね。
年度内に受け取ってくれ、とお客にはいうだろうね。
156 ：うい：2010/03/19(金) 18:58:05 ID:bs0U8pYK
任意保険が成立してないようなバイクを持って池なんていうバイク屋は糞だな
今からキャンセルしてこいや
今からキャンセルしてこいや
157 ：う：2010/03/19(金) 19:00:52 ID:bs0U8pYK
決算とかそんなんは店の都合やんけ
158 ：７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 19:08:15 ID:NPVTD0ka
今日駐車場に入れようとしたら、倒してフロントブレーキのレバーと右ミラーとブレーキのオイルのヤツの一式？が上に向きました
自分で直す場合どこをどうやれば直りますか？
それと、店に任せると相場で修理費どれくらいかかりますか？
見た感じの損傷はなく、上向いてるだけです。
よろしくお願いします
自分で直す場合どこをどうやれば直りますか？
それと、店に任せると相場で修理費どれくらいかかりますか？
見た感じの損傷はなく、上向いてるだけです。
よろしくお願いします
バイクのエンジンってスウィッチ入れたばかりは止まったりしてすぐには安定しませんよね
車だと止まるということはあまり無いように思いますがその違いは何なんでしょうか？
車だと止まるということはあまり無いように思いますがその違いは何なんでしょうか？
>>160
車とバイクの違いは何か考えてみましたか。
「てスウィッチ入れたばかりは止まったりしてすぐには安定しません」、
これは実際に全てのバイクに当てはまることだと思いますか。
どういうバイクがそういう風なのか考えてみましたか。
もうちょっと自分で考えて下さい
車とバイクの違いは何か考えてみましたか。
「てスウィッチ入れたばかりは止まったりしてすぐには安定しません」、
これは実際に全てのバイクに当てはまることだと思いますか。
どういうバイクがそういう風なのか考えてみましたか。
もうちょっと自分で考えて下さい
>>158
＞自分で直す場合どこをどうやれば直りますか？
変形具合がわからんので、部品交換が必要かどうか判らん。
＞それと、店に任せると相場で修理費どれくらいかかりますか？
見ないと判らん。
＞見た感じの損傷はなく、上向いてるだけです。
貴方の知識・経験の程度が浅いので、貴方の私感は当てにならない。
と、冷酷なツッコミを入れた上で。
部品と状態見て意味判ってない人間が正常に直せるとは思わない。
ブレーキ関係ですし、とりあえずバイク屋持って行ってください。
>>160
バイクだから。
…まー、FI。
＞自分で直す場合どこをどうやれば直りますか？
変形具合がわからんので、部品交換が必要かどうか判らん。
＞それと、店に任せると相場で修理費どれくらいかかりますか？
見ないと判らん。
＞見た感じの損傷はなく、上向いてるだけです。
貴方の知識・経験の程度が浅いので、貴方の私感は当てにならない。
と、冷酷なツッコミを入れた上で。
部品と状態見て意味判ってない人間が正常に直せるとは思わない。
ブレーキ関係ですし、とりあえずバイク屋持って行ってください。
>>160
バイクだから。
…まー、FI。
164 ：７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 23:38:44 ID:VErTRMtF
家の前に知らないバイクが止まってるんだけど、邪魔だから移動したいんだけどキーないと移動できないですかね？
165 ：７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 23:45:04 ID:NPVTD0ka
リッタークラスのクルーザーを
エストレヤのようにビンテージ化することは可能ですか？
エストレヤのようにビンテージ化することは可能ですか？
可能です
次の質問者の方どうぞ
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>>164
停まっている場所を、誰が管理しているかにもよるけど、公道なら110で、いいんじゃないの？
停まっている場所を、誰が管理しているかにもよるけど、公道なら110で、いいんじゃないの？
169 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 00:38:47 ID:gkFBvXB4
>>168
いやつまりバイクはキーない状態だと手で押して移動できるのかききたくて。私は免許ないのですが私の家の前にあるので
いやつまりバイクはキーない状態だと手で押して移動できるのかききたくて。私は免許ないのですが私の家の前にあるので
171 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 00:50:12 ID:z50hLb1i
>>170
どうもです。バイクは100CCのほとんど原チャみたいなものですが無理ですか？
どうもです。バイクは100CCのほとんど原チャみたいなものですが無理ですか？
172 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 00:57:06 ID:YIHOE2Ne
無用なトラブルの元になるので
邪魔でも、下手に触るなよ
通報して撤去してもらえ
邪魔でも、下手に触るなよ
通報して撤去してもらえ
>>171
あなたの私有地に停まっているのでなければ、勝手に触らない方がいい。
あなたの私有地に停まっているのでなければ、勝手に触らない方がいい。
センターアップのリッターSSってどれくらいあるんですか？
テンプレとカタログ読め。
ビックスクーターって無条件に嫌われますか？ギアチェンジに気をとられて事故が怖いので
ps250を買おうかと思ってるのですが。
ps250を買おうかと思ってるのですが。
乗らない人からすればどれも一緒
アンケート禁止
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バイク乗りの人って汚いですか？
180 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 18:18:56 ID:1as8tpKz
鎌倉住民です。今日みたいに風がかなり強いとバイクのカバーがかなりあおら
れてひっくり返ってます(ロックしてるから完全に飛ばされはしない)。
ひっくり返るのはいいんですが、カバーに引っ張られてバイク倒れないだろ
かと心配してます。風で停めてたバイクが倒れるとかってありますか?
風強い時はカバーしないほうがいいとか、こういう時はセンタースタンド・
サイドスタンドどっちがいいとかありますか?
車種はシルバーウィングなのでかなり重い部類だとは思ってますが。。
れてひっくり返ってます(ロックしてるから完全に飛ばされはしない)。
ひっくり返るのはいいんですが、カバーに引っ張られてバイク倒れないだろ
かと心配してます。風で停めてたバイクが倒れるとかってありますか?
風強い時はカバーしないほうがいいとか、こういう時はセンタースタンド・
サイドスタンドどっちがいいとかありますか?
車種はシルバーウィングなのでかなり重い部類だとは思ってますが。。
181 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 18:28:57 ID:ByixKak0
>>180
個人的にサイドだと思われ
個人的にサイドだと思われ
ゲ、やっぱりそうなんですか?
全部逆やってました。直してきます。
全部逆やってました。直してきます。
【質問の概要】セルスイッチのショート
【携帯orPC】ＰＣ
【車種名】KAWASAKI BLIUSⅠ
【年式・走行距離】93年 73000km
【居住都道府県】東京
【バイクの状態】消耗品はほぼ新品
【カスタム内容】フルノーマル
【質問内容(詳細に)】
本日エンジンかけたらすぐにエンストしてその直後にずっとセルが回りっぱなしになりました
キースイッチ切っても RUNをＯＦＦにしても全く止まりませんでした。
ダッシュで家にかけこんでプラスドライバーとってきてバッテリーのプラスを外したら
ようやく止まりました。
現在はバッテリーの端子を±両方つなげた瞬間にセルがまわってしまう状態です。(キーを抜いていても）
一体どの部品が壊れたらこのような状態になるのでしょうか？
よろしくお願いします。
【携帯orPC】ＰＣ
【車種名】KAWASAKI BLIUSⅠ
【年式・走行距離】93年 73000km
【居住都道府県】東京
【バイクの状態】消耗品はほぼ新品
【カスタム内容】フルノーマル
【質問内容(詳細に)】
本日エンジンかけたらすぐにエンストしてその直後にずっとセルが回りっぱなしになりました
キースイッチ切っても RUNをＯＦＦにしても全く止まりませんでした。
ダッシュで家にかけこんでプラスドライバーとってきてバッテリーのプラスを外したら
ようやく止まりました。
現在はバッテリーの端子を±両方つなげた瞬間にセルがまわってしまう状態です。(キーを抜いていても）
一体どの部品が壊れたらこのような状態になるのでしょうか？
よろしくお願いします。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1135812371
イグニッションＯＦＦでセルボタンを押してないのにセルが回るという症状からすると、
スタータリレーの点検が必要です。
よくあるタイプの設計だとリレーがＯＮのまま固着すると、バッテリーとセルが直結状態になります
イグニッションＯＦＦでセルボタンを押してないのにセルが回るという症状からすると、
スタータリレーの点検が必要です。
よくあるタイプの設計だとリレーがＯＮのまま固着すると、バッテリーとセルが直結状態になります
>>186
ありがとうございます。
スイッチだけなら安く自作できそうなので検討してみます。
バッテリーの件もありがとうございます。
焼きつきを恐れてとにかく早く止めないとという気持ちで先にプラスから外していました。
気をつけます。
ありがとうございます。
スイッチだけなら安く自作できそうなので検討してみます。
バッテリーの件もありがとうございます。
焼きつきを恐れてとにかく早く止めないとという気持ちで先にプラスから外していました。
気をつけます。
188 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 20:53:03 ID:NWRM1TSX
バイク乗り御用達の携帯電話とその特徴を教えてください。
>>188
>>4
> ★質問者の禁則事項
>
> ・テンプレをきちんと読まずに質問すること
> ・少しも自分で調べず、１から他人をアテにして質問すること
> ・アンケート、およびアンケートの類の質問
>>4
> ★質問者の禁則事項
>
> ・テンプレをきちんと読まずに質問すること
> ・少しも自分で調べず、１から他人をアテにして質問すること
> ・アンケート、およびアンケートの類の質問
【質問の概要】セルスイッチ
【携帯orPC】ＰＣ
【車種名】KAWASAKI BLIUSⅠ
【年式・走行距離】93年 73000km
【居住都道府県】東京
【バイクの状態】消耗品はほぼ新品
【カスタム内容】フルノーマル
【質問内容(詳細に)】
ハンドルについているセルのスタートスイッチを分解して再度取り付けたのですが
スイッチを押し込んだ後にスイッチが重力の力でしか戻ってきません。
この部分は本来スプリングなどが入っていて戻ってくる仕組みなのでしょうか？
【携帯orPC】ＰＣ
【車種名】KAWASAKI BLIUSⅠ
【年式・走行距離】93年 73000km
【居住都道府県】東京
【バイクの状態】消耗品はほぼ新品
【カスタム内容】フルノーマル
【質問内容(詳細に)】
ハンドルについているセルのスタートスイッチを分解して再度取り付けたのですが
スイッチを押し込んだ後にスイッチが重力の力でしか戻ってきません。
この部分は本来スプリングなどが入っていて戻ってくる仕組みなのでしょうか？
>>192
コスト的にも時間的にも、バイク屋に作業してもらったほうが得。
バネはそりゃ何かしらの形で入ってるだろうけど
お前さん実物を分解したんだろ？それで仕組みがわからない、
仕組みがわからないときにどうすればいいか考えつかない、ってことは
お前さんそういう作業に向いてないんだよ。
向いてないのが悪いこととは思わないが
自分にできる事、できない事の線引きをしようとしないのは絶対に間違ってる。
整備代が不当に高いと思ってるなら考えを改めろ。
ケチらないと乗ってられない経済状況なら捨てちまえ。
コスト的にも時間的にも、バイク屋に作業してもらったほうが得。
バネはそりゃ何かしらの形で入ってるだろうけど
お前さん実物を分解したんだろ？それで仕組みがわからない、
仕組みがわからないときにどうすればいいか考えつかない、ってことは
お前さんそういう作業に向いてないんだよ。
向いてないのが悪いこととは思わないが
自分にできる事、できない事の線引きをしようとしないのは絶対に間違ってる。
整備代が不当に高いと思ってるなら考えを改めろ。
ケチらないと乗ってられない経済状況なら捨てちまえ。
今日の強風で自分のCRM80の横に止めてあったTWが倒れたみたいで、
CRMの上に重なるようにして倒れてました
CRMのフォークが曲がっちゃったんですが、
TWの持ち主に修理代請求できる？
非常にショックなんですが…
CRMの上に重なるようにして倒れてました
CRMのフォークが曲がっちゃったんですが、
TWの持ち主に修理代請求できる？
非常にショックなんですが…
198 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 22:13:55 ID:KqZcqv8f
ZZR250ですが、セルが回るだけでエンジンが始動できません。
プラグを外すと、ベチャベチャに濡れてかぶっていました。
プラグかぶりの原因としてエンジンの圧縮漏れがあるそうなのですが、ゲージが無くて圧縮を測定できません。
圧縮漏れを起こしているかどうかの判断材料として、他にどのような症状がありますか？
プラグを外すと、ベチャベチャに濡れてかぶっていました。
プラグかぶりの原因としてエンジンの圧縮漏れがあるそうなのですが、ゲージが無くて圧縮を測定できません。
圧縮漏れを起こしているかどうかの判断材料として、他にどのような症状がありますか？
199 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 22:29:28 ID:qiK21U41
クランクケースをはずしてクランクシャフトを回してみるといい。
圧縮漏れがあると、スカスカ回るか、上死点で「す～～～っ」と空気が抜けちゃう。
圧縮漏れがあると、スカスカ回るか、上死点で「す～～～っ」と空気が抜けちゃう。
今教習所に通っていて今度卒業検定を受けます。
メガネをかけているのですが、雨の日に卒検を受けると合格率が下がってしまいますか？
一本橋で見極め１回落ちています。
メガネをかけているのですが、雨の日に卒検を受けると合格率が下がってしまいますか？
一本橋で見極め１回落ちています。
201 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 22:44:28 ID:kRtPUqve
峠走行時、膝を守るために下のような、ジーパンの上から装着できる
プロテクターの購入を考えてます
http://www.webike.net/sd/2064978/300030203027/
峠のような、ある程度速いスピード域でも転倒時効果あるでしょうか
プロテクターの購入を考えてます
http://www.webike.net/sd/2064978/300030203027/
峠のような、ある程度速いスピード域でも転倒時効果あるでしょうか
>>202
水滴がメガネについて見えにくくなったりしないか心配なんです・・・
水滴がメガネについて見えにくくなったりしないか心配なんです・・・
本日のエスパースレ
シールドつきにしたら自分の息でもっと曇る気がします。
そんなんで心配してたら路上でてから危ない
>>207
いえ相談者本人ではありません。
この時期フルフェイスだと曇り止めを塗っておかないと確実に曇ります。
ジェットタイプなら風が入ってくる分曇りにくいとは思いますが
なにせ教習上の中ですから３０ｋｍ ４０ｋｍのレベルなので曇る可能性が高いと思います。
いえ相談者本人ではありません。
この時期フルフェイスだと曇り止めを塗っておかないと確実に曇ります。
ジェットタイプなら風が入ってくる分曇りにくいとは思いますが
なにせ教習上の中ですから３０ｋｍ ４０ｋｍのレベルなので曇る可能性が高いと思います。
>>209
ならオフロード用メットにめがね対応型のゴーグルだな。
ならオフロード用メットにめがね対応型のゴーグルだな。
211 ：sage：2010/03/22(月) 06:06:48 ID:GIradxdU
【質問の概要】エンジンについて
【携帯orPC】 PC
【車種名】YAMAHA RZ50
【年式・走行距離】11,000km 年式不明 後期型
【居住都道府県】 新潟
【バイクの状態】最近中古で買った
【カスタム内容】 POSH製?CDI
【質問内容(詳細に)】
8～9000回転ぐらいで10分ぐらい走行してから
信号などで停止するとエンジンが止まってしまう。
その後セルを回してるときはエンジンがかかるが
セルをとめるとエンジンも止まる。
このときセルはいつもより元気に回ってる気がする。
5～6000回転ぐらいで乗ってるときは問題ありません。
どこかの故障、また乗り方に問題があるのでしょうか？
助言よろしくお願いします。
【携帯orPC】 PC
【車種名】YAMAHA RZ50
【年式・走行距離】11,000km 年式不明 後期型
【居住都道府県】 新潟
【バイクの状態】最近中古で買った
【カスタム内容】 POSH製?CDI
【質問内容(詳細に)】
8～9000回転ぐらいで10分ぐらい走行してから
信号などで停止するとエンジンが止まってしまう。
その後セルを回してるときはエンジンがかかるが
セルをとめるとエンジンも止まる。
このときセルはいつもより元気に回ってる気がする。
5～6000回転ぐらいで乗ってるときは問題ありません。
どこかの故障、また乗り方に問題があるのでしょうか？
助言よろしくお願いします。
チョーク引いていてもとまるのかどうか
【質問の概要】新車購入にあたって
【携帯orPC】 PC
【車種名】ホンダ リードEX
【年式・走行距離】
【居住都道府県】 東京都
【バイクの状態】
【カスタム内容】
【質問内容(詳細に)】 現在リード購入を考えているのですが、
このバイク、キックスタータペダルが付いておりません。
万が一を考えると不安なのですが、取り付けるような改造は可能なのでしょうか
【携帯orPC】 PC
【車種名】ホンダ リードEX
【年式・走行距離】
【居住都道府県】 東京都
【バイクの状態】
【カスタム内容】
【質問内容(詳細に)】 現在リード購入を考えているのですが、
このバイク、キックスタータペダルが付いておりません。
万が一を考えると不安なのですが、取り付けるような改造は可能なのでしょうか
>>211
暖機不足でないなら異常。
シリンダとかピストンがくたびれてる可能性。
距離的にもOHを考えたほうがいいよ
CDI交換してるってことは、前の奴はロクな乗り方してなかっただろうし。
>213
社外品がない。流用元がない。そもそも部品の居場所が（たぶん）ない。
ムリ。やるとしても要加工
ポン付けできる状況があったとしても、キックギアから組み込む大手術で
とてもコストに見合わない
っつか、今日びのバイクでセルが回らない心配をしてもしょうがないよ
回らなくなる場合はよっぽど扱いが悪いってこと
修理代＝勉強代として改めるべき。
暖機不足でないなら異常。
シリンダとかピストンがくたびれてる可能性。
距離的にもOHを考えたほうがいいよ
CDI交換してるってことは、前の奴はロクな乗り方してなかっただろうし。
>213
社外品がない。流用元がない。そもそも部品の居場所が（たぶん）ない。
ムリ。やるとしても要加工
ポン付けできる状況があったとしても、キックギアから組み込む大手術で
とてもコストに見合わない
っつか、今日びのバイクでセルが回らない心配をしてもしょうがないよ
回らなくなる場合はよっぽど扱いが悪いってこと
修理代＝勉強代として改めるべき。
>214 やっぱり無理ですか。もう少し考えてみます。
返答ありがとうございました。
返答ありがとうございました。
>>212
エンジンは暖まっていたのでチョークは引きませんでした
>>214
暖気についてですが回転が安定してから発進して
最初5分ぐらいは高回転は使わないようにしてるので
おそらく大丈夫かと思います
やはりＯＨ考えた方がよさそうですね
2人の方助言ありがとうございました
エンジンは暖まっていたのでチョークは引きませんでした
>>214
暖気についてですが回転が安定してから発進して
最初5分ぐらいは高回転は使わないようにしてるので
おそらく大丈夫かと思います
やはりＯＨ考えた方がよさそうですね
2人の方助言ありがとうございました
>>216
最近中古で買ったと言う事だが、
吸排気はノーマルなのかい？ジェット類も標準値？
CDIだけ交換と言う事で、なおかつ回転域により不具合発生…
点火タイミング(つまり社外CDIの操作している部分)が悪さしてるんじゃね？
OH考える前に、もうすこし、現状の不具合を精査した方が良いぜ。
エンジンが掛からない状態になったときのプラグ状態とか、その他諸々調べて、さ。
最近中古で買ったと言う事だが、
吸排気はノーマルなのかい？ジェット類も標準値？
CDIだけ交換と言う事で、なおかつ回転域により不具合発生…
点火タイミング(つまり社外CDIの操作している部分)が悪さしてるんじゃね？
OH考える前に、もうすこし、現状の不具合を精査した方が良いぜ。
エンジンが掛からない状態になったときのプラグ状態とか、その他諸々調べて、さ。
218 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 18:01:41 ID:9nxzg3rS
>>211
スカスカっぽいね。
「セルはいつもより元気に回ってる気がする」ってのはガスが圧縮されて無い可能性アリ。
恐らく、アイドリングは不安定で燃費が相当悪化してるんじゃないかな？
２ストだと、ピストンリング（場合によってはピストン）交換などかなあ。
2スト50ccだと1～2万キロで大体そんな感じ。
ID:e+jtpA39氏の助言どおり、エンジン・オーバーホールだろうなあ。
スカスカっぽいね。
「セルはいつもより元気に回ってる気がする」ってのはガスが圧縮されて無い可能性アリ。
恐らく、アイドリングは不安定で燃費が相当悪化してるんじゃないかな？
２ストだと、ピストンリング（場合によってはピストン）交換などかなあ。
2スト50ccだと1～2万キロで大体そんな感じ。
ID:e+jtpA39氏の助言どおり、エンジン・オーバーホールだろうなあ。
【質問の概要】スターターリレーのマグネットスイッチとセルモータの生死
【携帯orPC】ＰＣ
【車種名】KAWASAKI BLIUSⅠ
【年式・走行距離】93年 73000km
【居住都道府県】東京
【バイクの状態】消耗品はほぼ新品
【カスタム内容】フルノーマル
【質問内容(詳細に)】
>>184の続きです。
バッテリーの端子をつなぐと相変わらずセルが回ってしまう車体から
スタータリレーを取り外してハンマーで裏からぶったたいてもう一度取り付けてみたところ
バッテリーの端子をつないでもセルが勝手に回らなくなりました。
がセルのスイッチを押してもセルは無反応でマグネットスイッチのカチッカチッという音もしませんでした。
一応直前まではセルが回っていたのでセルモータ死亡ではないと思うのですが
生死の確認方法としてスタータリレーの端子部分をドライバーか何かで一瞬直結にして
セルが回るか確認する方法はまずいでしょうか？
スイッチのほうはハンマーで叩いたことによって固着が取れたものの
何かが不良でもう動作しなくなってしまったと推測しています。
スイッチ単体で動作を確認する方法があれば教えていただきたいです。
磁石を動かすのにどれくらいの電気が必要なのかわからなかったのですが
先ほど単三電池１本を銅線でつないで見ましたがカチカチいう様子はありませんでした。
よろしくお願いします。
【携帯orPC】ＰＣ
【車種名】KAWASAKI BLIUSⅠ
【年式・走行距離】93年 73000km
【居住都道府県】東京
【バイクの状態】消耗品はほぼ新品
【カスタム内容】フルノーマル
【質問内容(詳細に)】
>>184の続きです。
バッテリーの端子をつなぐと相変わらずセルが回ってしまう車体から
スタータリレーを取り外してハンマーで裏からぶったたいてもう一度取り付けてみたところ
バッテリーの端子をつないでもセルが勝手に回らなくなりました。
がセルのスイッチを押してもセルは無反応でマグネットスイッチのカチッカチッという音もしませんでした。
一応直前まではセルが回っていたのでセルモータ死亡ではないと思うのですが
生死の確認方法としてスタータリレーの端子部分をドライバーか何かで一瞬直結にして
セルが回るか確認する方法はまずいでしょうか？
スイッチのほうはハンマーで叩いたことによって固着が取れたものの
何かが不良でもう動作しなくなってしまったと推測しています。
スイッチ単体で動作を確認する方法があれば教えていただきたいです。
磁石を動かすのにどれくらいの電気が必要なのかわからなかったのですが
先ほど単三電池１本を銅線でつないで見ましたがカチカチいう様子はありませんでした。
よろしくお願いします。
>>220
リレーの基本構造から勉強しましょう。
まず、リレーと言うのは電磁石により接点の開閉を行う部品です。
スターターリレーの場合スタータースイッチを介してスターターリレーの電磁石を作動させます。
電磁石により作動した接点でセルモーターをまわします。
セルモーターが生きているのならモーターへ行っている配線を外しリレーが作動しているかどうかだけ
確認すれば良い。
セルモーターへ行ってる配線は多分2本。
外した後、リレーの端子にテスターを繋ぎ導通があるかを確認すれば良い。
スターターボタンを押さない状態で導通が無く、ボタンを押した時カチッと音がして導通すれば正常。
リレーの基本構造から勉強しましょう。
まず、リレーと言うのは電磁石により接点の開閉を行う部品です。
スターターリレーの場合スタータースイッチを介してスターターリレーの電磁石を作動させます。
電磁石により作動した接点でセルモーターをまわします。
セルモーターが生きているのならモーターへ行っている配線を外しリレーが作動しているかどうかだけ
確認すれば良い。
セルモーターへ行ってる配線は多分2本。
外した後、リレーの端子にテスターを繋ぎ導通があるかを確認すれば良い。
スターターボタンを押さない状態で導通が無く、ボタンを押した時カチッと音がして導通すれば正常。
>>221
ありがとうございます。
リレーは今外している状態なので取り付けての導通確認は明日やってみようと思います。
本来どのくらいの電気を流せばこの電磁石は動作させる事が出来るもなのでしょうか。
手元の電源で確認できそうであればやってみたいと思っています。
ありがとうございます。
リレーは今外している状態なので取り付けての導通確認は明日やってみようと思います。
本来どのくらいの電気を流せばこの電磁石は動作させる事が出来るもなのでしょうか。
手元の電源で確認できそうであればやってみたいと思っています。
１２Vあればなんとかなるんじゃね？
交換してまだ捨ててないバッテリーがありますが流れすぎそうで怖いですね。。
バッテリー
↓
ブースターケーブル
↓
スタータリレー
でやってみました。
うんともすんともいいません。
もしかしたらカチっと音が聞こえなかっただけかもしれないと思い
テスターを当ててみましたが全く導通なし。
お亡くなりになられたと判断します。
交換部品を調達したいと思います。
ご回答下さった皆様、ありがとうございました。
↓
ブースターケーブル
↓
スタータリレー
でやってみました。
うんともすんともいいません。
もしかしたらカチっと音が聞こえなかっただけかもしれないと思い
テスターを当ててみましたが全く導通なし。
お亡くなりになられたと判断します。
交換部品を調達したいと思います。
ご回答下さった皆様、ありがとうございました。
他スレから着ました
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中型免許がようやく取れたので、明日初めてバイクを買いに行きます。
そこで質問なのですが、バイク購入検討時に値引き交渉はしてもいいものなのでしょうか？
また、値引き依頼はどのようにするのが普通なのですか？
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中型免許がようやく取れたので、明日初めてバイクを買いに行きます。
そこで質問なのですが、バイク購入検討時に値引き交渉はしてもいいものなのでしょうか？
また、値引き依頼はどのようにするのが普通なのですか？
>>227
ココに着いちゃったかーっw
>>1読んで。ここも、そういう回答する場所じゃないんだ、
「おもに、スレ立てた人間+ココに居着く人間は初心者潰しが大好きだから」
ま、回答しておくと、「話の流れ次第」ですので。
貴方の人柄と交渉力次第。
ただ、私ならばうまいこと交渉する。値段交渉一切無しで判を推す事はほとんど無い。
(ただし、空気読めよ。)
…これ以上の事は言いようがないぜ。
会話の仕方から指導なぞできん、私は小学校の先生じゃないのでな。
ココに着いちゃったかーっw
>>1読んで。ここも、そういう回答する場所じゃないんだ、
「おもに、スレ立てた人間+ココに居着く人間は初心者潰しが大好きだから」
ま、回答しておくと、「話の流れ次第」ですので。
貴方の人柄と交渉力次第。
ただ、私ならばうまいこと交渉する。値段交渉一切無しで判を推す事はほとんど無い。
(ただし、空気読めよ。)
…これ以上の事は言いようがないぜ。
会話の仕方から指導なぞできん、私は小学校の先生じゃないのでな。
一括現金購入だと安くなる事があります。
基本的には突っぱねてきます。
あとこの時期は免許取立ての人が買いに来る事が多いので
ある意味繁忙期ですからお客さんは着ます。
基本的には突っぱねてきます。
あとこの時期は免許取立ての人が買いに来る事が多いので
ある意味繁忙期ですからお客さんは着ます。
>>227
テンプレ読め
テンプレ読め
>>217
給排気系はノーマルです
おっしゃるとおり標準CDIでのセッティングになってるのかもしれません
純正のがあるなら取り寄せてもらおうと思います
>>219
燃費はまだなんともいえないですがアイドリングは安定していると思います
走行距離的にＯＨをした方がいいようですね
2人の方助言ありがとうございました
給排気系はノーマルです
おっしゃるとおり標準CDIでのセッティングになってるのかもしれません
純正のがあるなら取り寄せてもらおうと思います
>>219
燃費はまだなんともいえないですがアイドリングは安定していると思います
走行距離的にＯＨをした方がいいようですね
2人の方助言ありがとうございました
これはひどい
もう壊すまで好きにいじくり回してればいいよ
本気で直す気なんかもうないんだろどうせ
もう壊すまで好きにいじくり回してればいいよ
本気で直す気なんかもうないんだろどうせ
ひどいタイミングで誤爆orz
>>235
ホントに誤爆？
ホントに誤爆？
周りの車と同じスピードを出していても後ろの車がクラクションを鳴らして無理やり抜かそうとしてきます。
何車線もある道路が怖いです。
バイクに乗り換えた途端にあおられまくるようになったりするのですがこういうものなんですか？
バイクは右の車線は走ったらちゃんと流れについていてもあおられるものなんですか？
車間距離もぎりぎりなのにあおられる意味がわかりません。
何車線もある道路が怖いです。
バイクに乗り換えた途端にあおられまくるようになったりするのですがこういうものなんですか？
バイクは右の車線は走ったらちゃんと流れについていてもあおられるものなんですか？
車間距離もぎりぎりなのにあおられる意味がわかりません。
バイクを買ったのはいいけど、乗って旅に利用するだけで知識とか
まったくわからない。自分の買ったバイク以外で、知っているバイクなんて
２，３ぐらい。いじる技術もない
職場でバイク乗りがたくさんいますが、みんな詳しい。
車も持っている人はほとんどいないけど、詳しい人がおおい。
一瞬で通った車の名前がでる。
興味の差なんでしょうか？
ただ乗れればいいやってやつは珍しいんですか？
まったくわからない。自分の買ったバイク以外で、知っているバイクなんて
２，３ぐらい。いじる技術もない
職場でバイク乗りがたくさんいますが、みんな詳しい。
車も持っている人はほとんどいないけど、詳しい人がおおい。
一瞬で通った車の名前がでる。
興味の差なんでしょうか？
ただ乗れればいいやってやつは珍しいんですか？
>>237
制限速度いっぱいで走ってるならそのままでいいです。
２車線以上で右側の車線なら真ん中を走った方がよいかも知れません。
絶対にスピードを上げてはいけません。
実は流れに乗っているように思っているだけで乗れていない可能性もあります。
相手から見て自分がどういう風に見えているかも考えたほうがいいです。
制限速度いっぱいで走ってるならそのままでいいです。
２車線以上で右側の車線なら真ん中を走った方がよいかも知れません。
絶対にスピードを上げてはいけません。
実は流れに乗っているように思っているだけで乗れていない可能性もあります。
相手から見て自分がどういう風に見えているかも考えたほうがいいです。
>>237
キチガイは多いので、何を対策しても無駄
どこかに停車するか曲がって、やり過ごす
その車は前方でも同じ事をしているはず
>>238
自動車やバイクを生活の足にしてるひとは
君のような人が多い。
その為にプロのバイク屋があるんで、すべて任せておけば
良いよ。
全機種や歴史や時刻表を丸暗記しなくても、電車には乗れるだろ？
鉄オタの知識なんて必要ない。
バイクも同じ
キチガイは多いので、何を対策しても無駄
どこかに停車するか曲がって、やり過ごす
その車は前方でも同じ事をしているはず
>>238
自動車やバイクを生活の足にしてるひとは
君のような人が多い。
その為にプロのバイク屋があるんで、すべて任せておけば
良いよ。
全機種や歴史や時刻表を丸暗記しなくても、電車には乗れるだろ？
鉄オタの知識なんて必要ない。
バイクも同じ
>>237
内的要因：車種・外見・運転方法の悪さ/危なっかしさ
外的要因：土地柄・相手ドライバーの性格の悪さ
などなど、いろんな事柄が絡んでくる。
繰り返すようなら自分の操縦や外見を見直すべし
（アホみたいなマフラーで爆音出したりしてないだろうなｗ）
たまにやられる程度だとか、他のバイクも煽られてるようなら
あきらめるかルートを変える、引っ越すなどの転地療法をお勧めしる
>>238
「バイク自体に興味はない、乗れればいい」
って考えも大いにアリだと思う。
ただ、個人的には
少しの知識とか愛着があれば
毎日が楽しくなるんじゃないか とは思う。
内的要因：車種・外見・運転方法の悪さ/危なっかしさ
外的要因：土地柄・相手ドライバーの性格の悪さ
などなど、いろんな事柄が絡んでくる。
繰り返すようなら自分の操縦や外見を見直すべし
（アホみたいなマフラーで爆音出したりしてないだろうなｗ）
たまにやられる程度だとか、他のバイクも煽られてるようなら
あきらめるかルートを変える、引っ越すなどの転地療法をお勧めしる
>>238
「バイク自体に興味はない、乗れればいい」
って考えも大いにアリだと思う。
ただ、個人的には
少しの知識とか愛着があれば
毎日が楽しくなるんじゃないか とは思う。
>>243
まずは爆音が悪い。
"車検に通るかどうか"と"まわりの交通にとって不快か"は別問題だよ。
純正に戻すのがベスト。
他にもﾊﾟｯと見目立つ改造があれば、できるだけ大人しめにすることで
風当たりは弱くなると思われ。
>>244
さあ早く削除依頼を出す作業に戻るんだ
まずは爆音が悪い。
"車検に通るかどうか"と"まわりの交通にとって不快か"は別問題だよ。
純正に戻すのがベスト。
他にもﾊﾟｯと見目立つ改造があれば、できるだけ大人しめにすることで
風当たりは弱くなると思われ。
>>244
さあ早く削除依頼を出す作業に戻るんだ
>>243
糞餓鬼と思われている可能性が高くなってまいりました。
糞餓鬼と思われている可能性が高くなってまいりました。
糞餓鬼と思われている可能性 ×
糞餓鬼の可能性 ○
糞餓鬼の可能性 ○
なるほど・・・
自分自身爆音は大嫌いなので戻したいのですが戻し方がわかりません・・・
マフラー以外はノーマルですし、服装もフルフェイスで大人しいのでおそらくマフラーが問題ですね。
エキパイの付け根からただはずすだけでいいのですか？
自分自身爆音は大嫌いなので戻したいのですが戻し方がわかりません・・・
マフラー以外はノーマルですし、服装もフルフェイスで大人しいのでおそらくマフラーが問題ですね。
エキパイの付け根からただはずすだけでいいのですか？
>>248
交換したいと思ったならば、とりあえず自分で調べて見なされ。
交換したいと思ったならば、とりあえず自分で調べて見なされ。
わかりました。
調べて自分でやってみます。
恐らく？解決したので、みなさんありがとうございました。
調べて自分でやってみます。
恐らく？解決したので、みなさんありがとうございました。
パーツクリーナーをOリングチェーン清掃に使って大丈夫ですか？
専用のチェーンクリーナーを買った方がいいのでしょうか？
専用のチェーンクリーナーを買った方がいいのでしょうか？
>>251
Oリングチェーン(シールチェーン、と普通呼ぶがな。)でしたら、
シールチェーン対応の、専用のチェーンクリーナーを使ってください。
ごく一般的なパーツクリーナー・ブレーキクリーナーの類は、ゴム類を痛めますので。
Oリングチェーン(シールチェーン、と普通呼ぶがな。)でしたら、
シールチェーン対応の、専用のチェーンクリーナーを使ってください。
ごく一般的なパーツクリーナー・ブレーキクリーナーの類は、ゴム類を痛めますので。
専用のチェーンクリーナー使った方がいいね。
ゴム交換になったらあの場所は手間がかかる。
ゴム交換になったらあの場所は手間がかかる。
258 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 20:52:19 ID:k3t7XrsS
原付二種（100cc）のブレーキパッドやブレーキシューって50cc原付の
ブレーキパットやブレーキシューと種類が違いますか？
サイズが大きいとか・・・
ブレーキパットやブレーキシューと種類が違いますか？
サイズが大きいとか・・・
はい違います
次の質問どうぞ
次の質問どうぞ
型番も大きさも違います
261 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 21:19:30 ID:k3t7XrsS
ｱｱﾝ(*´д｀*)そうだったのですか、ありがとん
グリス塗ろうとしてブレーキパッド外したら、元の位置がわからなくなっちまった。
4枚あんだけど、適当でいいかな。
4枚あんだけど、適当でいいかな。
>>262
どうせなら、新品に交換しちゃえよ。
どうせなら、新品に交換しちゃえよ。
自分の脳内で完結してんなら質問してんじゃねえよカス
ここは自分の考えを皆に肯定してもらうスレじゃねえぞ
ここは自分の考えを皆に肯定してもらうスレじゃねえぞ
その割りにはてんぷれ読めとか言わないのかよ。
つまらねえ奴ら。
つまらねえ奴ら。
あほはどうでもいい。
最低限テンプレどうりの質問してくれ。
それか困って困ってどうすればあぁぁ！！！！！！位の質問なら答えてやらん事も無い。
最低限テンプレどうりの質問してくれ。
それか困って困ってどうすればあぁぁ！！！！！！位の質問なら答えてやらん事も無い。
【質問の概要】ウィンカーリレーについて
【携帯orPC】 PC
【車種名】YAMAHA YB-1(2st)
【年式・走行距離】不明 購入時 6932 現在 6950
【居住都道府県】 京都府
【バイクの状態】 中古で購入し、特に異常なし。
【カスタム内容】 特になし。
【質問内容(詳細に)】
初めてのカスタムに前後ウィンカーをLEDに交換しようと思っています。
自分なりに調べたのですが、ウィンカーリレーの場所が分かりません。
どこにあるか教えてください。
【携帯orPC】 PC
【車種名】YAMAHA YB-1(2st)
【年式・走行距離】不明 購入時 6932 現在 6950
【居住都道府県】 京都府
【バイクの状態】 中古で購入し、特に異常なし。
【カスタム内容】 特になし。
【質問内容(詳細に)】
初めてのカスタムに前後ウィンカーをLEDに交換しようと思っています。
自分なりに調べたのですが、ウィンカーリレーの場所が分かりません。
どこにあるか教えてください。
>>271
フレームに這っているハーネスの束のどこか。
フレームに這っているハーネスの束のどこか。
>>271
自分のネイキッドバイクシーとしたのバッテリ近くにある。
車体の右側にある事が多い。
スクーターみたいなのはフロントカバーの中にある。
そんなに小さな音ではないので大通りでない限り必ず聞こえる。
自分のネイキッドバイクシーとしたのバッテリ近くにある。
車体の右側にある事が多い。
スクーターみたいなのはフロントカバーの中にある。
そんなに小さな音ではないので大通りでない限り必ず聞こえる。
みなさんレスありがとうございます。
早速探してみます。
早速探してみます。
ここで聞かないでバイクに聞けって事だ。
質問する方へ
ここで聞いても
バイク屋で聞けって答えしか返って来ません
なんでも親切に答えてくれるスレを探すのが
良いと思います
ここは初心者を小馬鹿にして楽しむスレです
答えてもらえなかった奴が必死だな
いいから削除依頼出し続けてろよｗ
いいから削除依頼出し続けてろよｗ
278 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 23:01:33 ID:ZWi01ahh
http://www.nicovideo.jp/watch/sm10023681
この動画の奥にある単車の車種ってなんですか？
この動画の奥にある単車の車種ってなんですか？
やっぱり卒検雨だ・・・
しかも毎時５ミリ以上の強い雨。
頑張って免許取ってくる。質問になってないけど許してくれよ？
しかも毎時５ミリ以上の強い雨。
頑張って免許取ってくる。質問になってないけど許してくれよ？
許さん免許取ってくるまで許さん
雑談すんな
>>279
俺なら他の日に変える。
俺なら他の日に変える。
無事二輪免許取れたので免許センターに行ってきます。
回答ありがとうございました！
回答ありがとうございました！
オメ！安全運転でな。
質問なんですが、４月から大学通うのでバイクを買うことになったのですが、
おしゃれなヘルメットを探してまして、いいサイトがあれば教えてださい＾＾
よろしくお願いします。
ちなみにバイクは、リトルカブです。
おしゃれなヘルメットを探してまして、いいサイトがあれば教えてださい＾＾
よろしくお願いします。
ちなみにバイクは、リトルカブです。
メットはちゃんと試着した方がいいよ。
適当でいいならホムセンにも有るし。
ドンキのほうがおしゃれなの多いな。
適当でいいならホムセンにも有るし。
ドンキのほうがおしゃれなの多いな。
俺は、雨の日に合格した。
>>289
ノーヘルで運転しちゃダメだぞ～
ノーヘルで運転しちゃダメだぞ～
テンプレ使うようなことでもない、素朴な疑問なんでテンプレなしで質問します
バイクの納車がもうじきなんですが新品タイヤはよく滑るから30km～100kmくらいは
丁寧に走れって言われたんですが、どれくらい滑るものなんでしょうか？
雨の日のマンホールほどではないにせよ、白線くらいは滑るんでしょうか？
どれくらいバンクさせていいのか不安になりまして･･･
バイクの納車がもうじきなんですが新品タイヤはよく滑るから30km～100kmくらいは
丁寧に走れって言われたんですが、どれくらい滑るものなんでしょうか？
雨の日のマンホールほどではないにせよ、白線くらいは滑るんでしょうか？
どれくらいバンクさせていいのか不安になりまして･･･
>>291
ググれ
ググれ
とりあえず滑るのは間違いないみたいですね
納車時の新品タイヤですが、一応少しづつバンク角増やして行こうと思います
みなさんありがとうございました
納車時の新品タイヤですが、一応少しづつバンク角増やして行こうと思います
みなさんありがとうございました
タイヤが新品とか以前に
バイクにゆっくり馴れていけ
いきなり限界試すんじゃない
バイクにゆっくり馴れていけ
いきなり限界試すんじゃない
>>291
新品じゃなくても滑ることあるから気をつけて。
新品じゃなくても滑ることあるから気をつけて。
298 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 09:43:03 ID:GvMLxe7R
【質問の概要】エンジン載せ換えについて
【携帯orPC】 PC
【車種名】スカイウェーブ２５０
【年式・走行距離】 １８０００㌔
【居住都道府県】 東京都
【バイクの状態】 エンジン以外良好
【カスタム内容】 ノーマル
【質問内容(詳細に)】
エンジン焼き付きのため、載せ換えようかと思っているのですが
素人でも可能でしょうか？
また、載せ換え出来る人は何処でやり方を学んだのでしょうか？
サービスマニュアル見ながらですか？
ネットで検索しても詳しくやり方載せてるブログはないですし・・・
助言よろしくお願いします。
【携帯orPC】 PC
【車種名】スカイウェーブ２５０
【年式・走行距離】 １８０００㌔
【居住都道府県】 東京都
【バイクの状態】 エンジン以外良好
【カスタム内容】 ノーマル
【質問内容(詳細に)】
エンジン焼き付きのため、載せ換えようかと思っているのですが
素人でも可能でしょうか？
また、載せ換え出来る人は何処でやり方を学んだのでしょうか？
サービスマニュアル見ながらですか？
ネットで検索しても詳しくやり方載せてるブログはないですし・・・
助言よろしくお願いします。
>>298
>>4
・「～って自分で出来ます？」「～って難しいんですかね？」と聞く人には多分できません。
なんだけどね。
みんな最初は初心者。
出来る人はやってみて何度も色々な失敗をして、
それの積み重ねで出来るようになった。
勿論手元にサービスマニュアルやパーツリストなどを揃えておくのは基本。
まずは失敗を恐れずチャレンジしてみるといいでしょう。
>>4
・「～って自分で出来ます？」「～って難しいんですかね？」と聞く人には多分できません。
なんだけどね。
みんな最初は初心者。
出来る人はやってみて何度も色々な失敗をして、
それの積み重ねで出来るようになった。
勿論手元にサービスマニュアルやパーツリストなどを揃えておくのは基本。
まずは失敗を恐れずチャレンジしてみるといいでしょう。
>>298
キツい事言うが、9割以上の確率で、現時点での貴方には無茶だと思うわ。
注：あくまで確率でしか述べないのは、文面から技量が大体推測できるが、
実際に貴方の技量を細かに聞いたり見たりしていない故。貴方の性格も詳細に判りませんし。
>>299殿の意見とかなり被るが、
＞素人でも可能でしょうか？
これを聞いてきている時点で、貴方はエンジン載せ替えに関しての行程想像ができていないし、
んー、多分、大なり小なりどっかで失敗すると思うよ。リカバーできるかどうか判らんしヤマ勘だけど。
機械弄りが得意な人間なら、載せ替え経験が無くともサービスマニュアル見ながら
作業を完遂させる事も可能だったりするでしょうが(ただ、必ず成功するとは断言しない)、
んー、とりあえず興味があるならサービスマニュアルと、それに記載されている工具の入手から。
ただ、私は貴方の背中は押さない。
どうしてもやりたいなら、まず動け。
＞載せ換え出来る人は何処でやり方を学んだのでしょうか？
普段から一般的なメンテナンスを自分でやるようになり、少しずつ経験を積んだ上で、
ボルトの扱い方等もちょっとづつ理解した上で、「…じゃ、自分でやってみようか」って事になる。
まあ最初は大抵サービスマニュアル必須だろうし、
あとは己の経験(エンジン載せ替え以外の経験)を生かして挑戦だね。
…私は最初は原付相手、マニュアル不要でポンとやっちまったが、ねｗ
キツい事言うが、9割以上の確率で、現時点での貴方には無茶だと思うわ。
注：あくまで確率でしか述べないのは、文面から技量が大体推測できるが、
実際に貴方の技量を細かに聞いたり見たりしていない故。貴方の性格も詳細に判りませんし。
>>299殿の意見とかなり被るが、
＞素人でも可能でしょうか？
これを聞いてきている時点で、貴方はエンジン載せ替えに関しての行程想像ができていないし、
んー、多分、大なり小なりどっかで失敗すると思うよ。リカバーできるかどうか判らんしヤマ勘だけど。
機械弄りが得意な人間なら、載せ替え経験が無くともサービスマニュアル見ながら
作業を完遂させる事も可能だったりするでしょうが(ただ、必ず成功するとは断言しない)、
んー、とりあえず興味があるならサービスマニュアルと、それに記載されている工具の入手から。
ただ、私は貴方の背中は押さない。
どうしてもやりたいなら、まず動け。
＞載せ換え出来る人は何処でやり方を学んだのでしょうか？
普段から一般的なメンテナンスを自分でやるようになり、少しずつ経験を積んだ上で、
ボルトの扱い方等もちょっとづつ理解した上で、「…じゃ、自分でやってみようか」って事になる。
まあ最初は大抵サービスマニュアル必須だろうし、
あとは己の経験(エンジン載せ替え以外の経験)を生かして挑戦だね。
…私は最初は原付相手、マニュアル不要でポンとやっちまったが、ねｗ
>>298
キツクご指導頂いてるように、本当にできる素人は
実車を観るなり、SMを読むナリして
「あの部分の離脱方法が理解できない？」といった具体的
質問を投げてくる
自分なりに理解しようと努力した不足分を質問するんだよ。
それが無理な人には不可能だ。
新車か中古かしらないが、4stエンジンを焼き付かすような
ヤツに重整備はできない。
エンジンの買い付けでダマされて、同じ目に遭うだけだな
キツクご指導頂いてるように、本当にできる素人は
実車を観るなり、SMを読むナリして
「あの部分の離脱方法が理解できない？」といった具体的
質問を投げてくる
自分なりに理解しようと努力した不足分を質問するんだよ。
それが無理な人には不可能だ。
新車か中古かしらないが、4stエンジンを焼き付かすような
ヤツに重整備はできない。
エンジンの買い付けでダマされて、同じ目に遭うだけだな
エンジンフレームから下ろすのって大変だよね。
知恵の輪みたいな感じで。
知恵の輪みたいな感じで。
>>298
エンジンの載せ換えって、
「なーんにもわかんないのでイチから教えてくれ」
なんて言ってる奴には絶対無理、って程度には高度だよ。
ベニヤ切って本棚作るようには行かない。
「ビグスク」を「焼きつかせた」
って聞けば人となりは何となく伺える。どうせ動機は
「バイク屋に修理させるより安く上げたい」
とかそんな事なんだろ？
だったらバイク屋のいない分を自分で補う努力をしろよ。
ネットでちょっと検索した程度で済ませられると思ってたのか？
考えが短絡的な上に甘すぎる。おもちゃじゃないんだぞ
エンジンの載せ換えって、
「なーんにもわかんないのでイチから教えてくれ」
なんて言ってる奴には絶対無理、って程度には高度だよ。
ベニヤ切って本棚作るようには行かない。
「ビグスク」を「焼きつかせた」
って聞けば人となりは何となく伺える。どうせ動機は
「バイク屋に修理させるより安く上げたい」
とかそんな事なんだろ？
だったらバイク屋のいない分を自分で補う努力をしろよ。
ネットでちょっと検索した程度で済ませられると思ってたのか？
考えが短絡的な上に甘すぎる。おもちゃじゃないんだぞ
304 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 13:15:24 ID:GvMLxe7R
２９８です。
皆さん返答ありがとうございます。
すいません。正確には焼き付きではないのです。
書くと長くなるので読む方が疲れるかと思い焼き付きと書いてしまいました。
少し長くなりますが聞いてもらえますか？？
エンジンはセルで掛かりますが、アクセルを開けると止まりそうになったりならなかったりです。
走行することも可能ですが、８０キロ以上出すと息継ぎします。
キャブのセッティングは変えてませんし、バイク屋でキャブＯＨ、
駆動系ＯＨ、コイル、ガソリンポンプ交換等してもらいましたが
直りませんでしたで返せれまして。。。
結構お金も掛かりましたし、バイク屋にはもう行きたくないです。
ここまで直すのにバイク屋を３件程周りました。
そこでメカに強い知り合いに色々見てもらった所、エンジンに原因があることが
分かりました。バルブの磨耗かピストンリングの磨耗ではないかとの事でした。
その日はそれで作業終了し、また今度という話になったのですが知り合いの方は
多忙な方で時間を取らせるのも悪いので自分でやってみようと思った訳ですが、
やはり難しいですよね。。。
皆さん返答ありがとうございます。
すいません。正確には焼き付きではないのです。
書くと長くなるので読む方が疲れるかと思い焼き付きと書いてしまいました。
少し長くなりますが聞いてもらえますか？？
エンジンはセルで掛かりますが、アクセルを開けると止まりそうになったりならなかったりです。
走行することも可能ですが、８０キロ以上出すと息継ぎします。
キャブのセッティングは変えてませんし、バイク屋でキャブＯＨ、
駆動系ＯＨ、コイル、ガソリンポンプ交換等してもらいましたが
直りませんでしたで返せれまして。。。
結構お金も掛かりましたし、バイク屋にはもう行きたくないです。
ここまで直すのにバイク屋を３件程周りました。
そこでメカに強い知り合いに色々見てもらった所、エンジンに原因があることが
分かりました。バルブの磨耗かピストンリングの磨耗ではないかとの事でした。
その日はそれで作業終了し、また今度という話になったのですが知り合いの方は
多忙な方で時間を取らせるのも悪いので自分でやってみようと思った訳ですが、
やはり難しいですよね。。。
>>304
どうせなら全部掛け。
中古で買ったときからその症状か？
1.8万km走行で、オイル交換をまともにやってりゃ
リングないしバルブの消耗はまだまだ考えられない。
また、ローダウン他の改造・改造歴は無いよな？
変な改造してりゃ、そりゃどこがオカシクなっているか特定困難だが。
まあ、エンジン本体かECUだろうな。
ちなみに。リコールが掛かっていないかどうか、書類見て車台番号確認の上、
http://www.suzuki.co.jp/about/recall/index.html
ここでも見て確認しておけ。多分、その手の不具合のメーカー招集は掛かっていないような気がするが。
…ま、バイク屋3件渡ったのも失敗の一つだろうねw
他のバイク屋の整備のせいにできるもの。
どうせなら全部掛け。
中古で買ったときからその症状か？
1.8万km走行で、オイル交換をまともにやってりゃ
リングないしバルブの消耗はまだまだ考えられない。
また、ローダウン他の改造・改造歴は無いよな？
変な改造してりゃ、そりゃどこがオカシクなっているか特定困難だが。
まあ、エンジン本体かECUだろうな。
ちなみに。リコールが掛かっていないかどうか、書類見て車台番号確認の上、
http://www.suzuki.co.jp/about/recall/index.html
ここでも見て確認しておけ。多分、その手の不具合のメーカー招集は掛かっていないような気がするが。
…ま、バイク屋3件渡ったのも失敗の一つだろうねw
他のバイク屋の整備のせいにできるもの。
>>304
エンジンは新品を買うつもり？
ものすごい額になるけど（ｗ
もし中古を買うなら、君のような症状のゴミエンジンが
市場で売買されてると思ってね。
治すなら、きちんと分解して原因を叩いていくほうが
安くて早い。
エンジンは新品を買うつもり？
ものすごい額になるけど（ｗ
もし中古を買うなら、君のような症状のゴミエンジンが
市場で売買されてると思ってね。
治すなら、きちんと分解して原因を叩いていくほうが
安くて早い。
エンジン焼き付きのため、載せ換えようかと思っているのですが
素人でも可能でしょうか
すいません。正確には焼き付きではないのです。
え・・・
素人でも可能でしょうか
すいません。正確には焼き付きではないのです。
え・・・
コックoffにして、ガソリンチューブ抜くと
ガソリン出てくるんですけど、これってコックの異常ですかね？
ちなみにバイクちょっとガス臭いです
ガソリン出てくるんですけど、これってコックの異常ですかね？
ちなみにバイクちょっとガス臭いです
>>308
ガソリンコックをOFFにして、
そのガソリンコックに付いているチューブを抜いても、止めどなくガソリンがでてくるなら、
コックの故障ですけど。
バイクがガス臭いのは、コック以外にも原因がありますけど。
ガソリンコックをOFFにして、
そのガソリンコックに付いているチューブを抜いても、止めどなくガソリンがでてくるなら、
コックの故障ですけど。
バイクがガス臭いのは、コック以外にも原因がありますけど。
>>304
中古で買ったならもう手放したほうがいい。
>>308
おかしいかどうかは水道の蛇口と一緒だが
コックの異常だとしたらどうするんだ？
原因がわかったところでお前さんに何かできるのか？
黙ってプロに見せとけ。
中古で買ったならもう手放したほうがいい。
>>308
おかしいかどうかは水道の蛇口と一緒だが
コックの異常だとしたらどうするんだ？
原因がわかったところでお前さんに何かできるのか？
黙ってプロに見せとけ。
事故で車軸が曲がってしまい（外見は綺麗）、廃車にした原付が家に置いてあるのですが
1月に1度位の間隔でよく分からない回収業者がお宅にナンバーの付いてない
バイクがありますよね？と訪問してくるのですが
バイクはすぐ外からは見えない位置に置いてあるので少々気味が悪いです。
使う予定が無いので処分するつもりなのですが気味の悪さが先にたって
即座にお断りしてしまっているのですが、この様な業者に処分してもらっても大丈夫なのでしょうか？
また一般的にお金はとられるのでしょうか？よろしくお願いします。
1月に1度位の間隔でよく分からない回収業者がお宅にナンバーの付いてない
バイクがありますよね？と訪問してくるのですが
バイクはすぐ外からは見えない位置に置いてあるので少々気味が悪いです。
使う予定が無いので処分するつもりなのですが気味の悪さが先にたって
即座にお断りしてしまっているのですが、この様な業者に処分してもらっても大丈夫なのでしょうか？
また一般的にお金はとられるのでしょうか？よろしくお願いします。
>>311
テンプレ読め
テンプレ読め
313 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 17:07:37 ID:Ys62X/T5
ここでの質問を取り下げて （マルチになるからね）
↓ここで聞いたほうがいろいろ教えてくれる
紫木蓮親切な奴が何でも質問に答えるｽﾚ☆part261
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1269515748/
↓ここで聞いたほうがいろいろ教えてくれる
紫木蓮親切な奴が何でも質問に答えるｽﾚ☆part261
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1269515748/
このスレ舐めてる奴多過ぎ
いい加減な質問すんじゃねーぞ
いい加減な質問すんじゃねーぞ
315 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 18:52:27 ID:WpTae0x0
バイクを買った店から12ｹ月点検の案内が来たんだけれど
これって必ずやらなければならないのでしょうか。
バイクXR230新車です。
これって必ずやらなければならないのでしょうか。
バイクXR230新車です。
>>311
・検索かける
・社名と連絡先聞いて調べる
・本人が来たときにそっくりその文面で聞く
好きなの選べ。自分で行動しろ。ここで
「大丈夫だよー普通お金かかんないよー」
って言われたら安心して渡すのか？
なんだそのお花畑？
>>315
わざわざこんなスレに来て
>バイクを買った店から12ｹ月点検の案内が来たんだけれど
>これって必ずやらなければならないのでしょうか。
>バイクXR230新車です。
なんて３行も打ち込んで答えを待つよりさあ
googleでもどこでも行って
>12ｹ月点検
って打ち込んだほうが何倍も早く答えにたどり着けると思うんだけどどうよ
・検索かける
・社名と連絡先聞いて調べる
・本人が来たときにそっくりその文面で聞く
好きなの選べ。自分で行動しろ。ここで
「大丈夫だよー普通お金かかんないよー」
って言われたら安心して渡すのか？
なんだそのお花畑？
>>315
わざわざこんなスレに来て
>バイクを買った店から12ｹ月点検の案内が来たんだけれど
>これって必ずやらなければならないのでしょうか。
>バイクXR230新車です。
なんて３行も打ち込んで答えを待つよりさあ
googleでもどこでも行って
>12ｹ月点検
って打ち込んだほうが何倍も早く答えにたどり着けると思うんだけどどうよ
>>316
お返事ありがとう御座います
お金がかからないと聞いたら即座に渡すのではなく
一般的にかかる様なら応対をしないという方向で考えていました
バイクの事だからと過大評価して専門外の知識をお尋ねしてしまい申し訳ないです
お返事ありがとう御座います
お金がかからないと聞いたら即座に渡すのではなく
一般的にかかる様なら応対をしないという方向で考えていました
バイクの事だからと過大評価して専門外の知識をお尋ねしてしまい申し訳ないです
タンクやスクリーンに張ってあるバイク屋のシールを
剥がしたいのですが、ジッポオイルを使っても平気でしょうか？
剥がしたいのですが、ジッポオイルを使っても平気でしょうか？
自分で考えたり調べたりするヒマはなくても
減らず口を書くヒマはあるわけか
とことん残念な奴だな
減らず口を書くヒマはあるわけか
とことん残念な奴だな
>>318
塗装が変質する可能性がある
塗装が変質する可能性がある
321 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 21:57:01 ID:xDU5KrP2
下のURLは、スーパーデュークのプロモですが、
1：50～1：51に一瞬でてくる姿勢（曲がり方）は、
リーンウィズであってますか？
ttp://www.youtube.com/watch?v=mM22jEfcm1Y
1：50～1：51に一瞬でてくる姿勢（曲がり方）は、
リーンウィズであってますか？
ttp://www.youtube.com/watch?v=mM22jEfcm1Y
322 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 22:11:43 ID:WpTae0x0
>>321
ひじの曲がり具合を見れ。体が内側に入ってるからリーンイン
>322
すぐ見つかったから「自分で探せ」って言ったんだよ
負け惜しみこいてるヒマがあるなら検索ワードを足すなり引くなり替えるなりしろ
ひじの曲がり具合を見れ。体が内側に入ってるからリーンイン
>322
すぐ見つかったから「自分で探せ」って言ったんだよ
負け惜しみこいてるヒマがあるなら検索ワードを足すなり引くなり替えるなりしろ
324 ：321：2010/03/26(金) 22:40:10 ID:xDU5KrP2
軽二輪の名義変更なのですが、、他府県のナンバープレートが付いている場合
・軽自動車届出済証記入申請書
・印鑑
・住民票
・自賠責保険証明書
・軽自動車税申告書
・ナンバープレート
上記が必要なのは、わかるのですが、それ以外に譲渡証について聞きたいのですが、
「譲渡証明書は必要になる場合があります。」とググッたら記載があったのですが、
どういう場合に譲渡証は必要なのでしょうか？通常は譲渡証は必要ないのでしょうか？
・軽自動車届出済証記入申請書
・印鑑
・住民票
・自賠責保険証明書
・軽自動車税申告書
・ナンバープレート
上記が必要なのは、わかるのですが、それ以外に譲渡証について聞きたいのですが、
「譲渡証明書は必要になる場合があります。」とググッたら記載があったのですが、
どういう場合に譲渡証は必要なのでしょうか？通常は譲渡証は必要ないのでしょうか？
>>325
返納済だった場合なら、軽自動車届出済証返納済確認書ってヤツに
譲渡欄があり、そこに譲渡の署名ができるから。別途譲渡証は要らない事になる。
ナンバー付きかー。譲渡証の提示を求められる可能性も一応あるので、
用意しておく事がベスト。
また、印鑑に関しては、貴方の印鑑と、旧オーナーの印鑑、2つ必要になるのでよろしく。
返納済だった場合なら、軽自動車届出済証返納済確認書ってヤツに
譲渡欄があり、そこに譲渡の署名ができるから。別途譲渡証は要らない事になる。
ナンバー付きかー。譲渡証の提示を求められる可能性も一応あるので、
用意しておく事がベスト。
また、印鑑に関しては、貴方の印鑑と、旧オーナーの印鑑、2つ必要になるのでよろしく。
あ、やべえ、ここ親切スレじゃなかった、失礼した。
…ま、事前に調べられているようだし、今回に関してはOKだよね。
…ま、事前に調べられているようだし、今回に関してはOKだよね。
【質問の概要】フロントタイヤの動きが悪い？
【携帯orPC】PC
【車種名】ホンダ NS-1
【年式・走行距離】1991年式、中古購入時11,000ｋｍ、現在15,000ｋｍ。
【居住都道府県】北海道
【整備状態】去年の5月に整備に出した。雪が降った12月後半から3月22日まではビニールテントの中でカバーをかけて保管
【カスタム内容】
転倒時にカウルが割れてしまった為今のところはネーギットっぽくなってる。
ミラーが純正ではない、CDIが純正でない（どこ製か解らない）
【質問内容(詳細に)】
今年の3月22日にビニールテントから出して押してみたところフロントタイヤが重く感じられ
試しにフロントフォークの部分を持ちながらタイヤを手で回してみたところ、とても滑りが悪いです
手で回しても「カラカラカラ～」とは回らず、手を放したらところでタイヤは止まってしまいます
試しにフロントのディスクに505をかけてみたところほんの少し滑りが良くなりました
もしかしたらブレーキパットが効いている状態になってるのかもしれません、ディスクに歪みは無いと思われます
それにブレーキレバーも去年ビニールテントにしまった時に比べ大分カチカチになっているのも気になります（レバーを引いた時ブレーキは効いています）
自分でどうしたらいいかわからず、ググッたところ下のような質問を見つけました
ttp://okwave.jp/qa/q766717.html 内容はディスクブレーキのパッドは常に当っているので多少の引きずりは正常だというものです
また、この質問者の場合「そんなにきつく当たっているということもない」らしいんですが
実際のところどの程度から「きつく当っている」ということになるのでしょうか？
また5月の時、整備が終わったと言われバイクが返された時にフロントのナットが手で回るくらい緩々だったので家で十字の奴でナットを結構きつめに締めたことがあります
これも原因として考えられるでしょうか？以前は何の違和感も感じなかった為フロントタイヤを手で回すようなことが無かったのでどれが正しいのかわかりません
「普通」とはどの程度の事なのでしょうか？
【携帯orPC】PC
【車種名】ホンダ NS-1
【年式・走行距離】1991年式、中古購入時11,000ｋｍ、現在15,000ｋｍ。
【居住都道府県】北海道
【整備状態】去年の5月に整備に出した。雪が降った12月後半から3月22日まではビニールテントの中でカバーをかけて保管
【カスタム内容】
転倒時にカウルが割れてしまった為今のところはネーギットっぽくなってる。
ミラーが純正ではない、CDIが純正でない（どこ製か解らない）
【質問内容(詳細に)】
今年の3月22日にビニールテントから出して押してみたところフロントタイヤが重く感じられ
試しにフロントフォークの部分を持ちながらタイヤを手で回してみたところ、とても滑りが悪いです
手で回しても「カラカラカラ～」とは回らず、手を放したらところでタイヤは止まってしまいます
試しにフロントのディスクに505をかけてみたところほんの少し滑りが良くなりました
もしかしたらブレーキパットが効いている状態になってるのかもしれません、ディスクに歪みは無いと思われます
それにブレーキレバーも去年ビニールテントにしまった時に比べ大分カチカチになっているのも気になります（レバーを引いた時ブレーキは効いています）
自分でどうしたらいいかわからず、ググッたところ下のような質問を見つけました
ttp://okwave.jp/qa/q766717.html 内容はディスクブレーキのパッドは常に当っているので多少の引きずりは正常だというものです
また、この質問者の場合「そんなにきつく当たっているということもない」らしいんですが
実際のところどの程度から「きつく当っている」ということになるのでしょうか？
また5月の時、整備が終わったと言われバイクが返された時にフロントのナットが手で回るくらい緩々だったので家で十字の奴でナットを結構きつめに締めたことがあります
これも原因として考えられるでしょうか？以前は何の違和感も感じなかった為フロントタイヤを手で回すようなことが無かったのでどれが正しいのかわかりません
「普通」とはどの程度の事なのでしょうか？
>>328
ホイールの回転を著しく抵抗しているような状態なら「普通」とは言いがたい。
現物の状態が分からないので何とも言えないが
いずれにしろ安全に乗り出すためにはキャリパー、マスターの分解清掃が必要。
1万円ほど握り締めて明日バイク屋に行ってください
ホイールの回転を著しく抵抗しているような状態なら「普通」とは言いがたい。
現物の状態が分からないので何とも言えないが
いずれにしろ安全に乗り出すためにはキャリパー、マスターの分解清掃が必要。
1万円ほど握り締めて明日バイク屋に行ってください
>>329
＞現物の状態が分からないので何とも言えない
確かにそうですね・・・回す力によっても変わってくるでしょうに・・・
よく考えたら自分でもどんな回答を貰おうとしていたのか理解に苦しみます
数学は苦手なので力を数値化することも出来ませんし・・・
NS-1の事なのでまた罵倒されるだけだと思いましたが丁寧な回答者さんが居てくれて助かりました
近いうちに（乗る前に）バイク屋へ行ってみます
レスありがとうございました
＞現物の状態が分からないので何とも言えない
確かにそうですね・・・回す力によっても変わってくるでしょうに・・・
よく考えたら自分でもどんな回答を貰おうとしていたのか理解に苦しみます
数学は苦手なので力を数値化することも出来ませんし・・・
NS-1の事なのでまた罵倒されるだけだと思いましたが丁寧な回答者さんが居てくれて助かりました
近いうちに（乗る前に）バイク屋へ行ってみます
レスありがとうございました
ベアリング潰れてるんじゃないか？
左右同時に交換してみたら。
左右同時に交換してみたら。
333 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 09:17:07 ID:AeIVHNei
>>328
>試しにフロントのディスクに505をかけてみたところ
505ってナニ?
って突っ込みはおいておいて
死にたいの?
少なくともブレーキ回りをきちんと脱脂してパッド新品にしろよ
つうか おまいさまはバイクいじるな。プロに任せろ。
>試しにフロントのディスクに505をかけてみたところ
505ってナニ?
って突っ込みはおいておいて
死にたいの?
少なくともブレーキ回りをきちんと脱脂してパッド新品にしろよ
つうか おまいさまはバイクいじるな。プロに任せろ。
>>333
俺はその文章を読んで釣りだと思った。
俺はその文章を読んで釣りだと思った。
【質問の概要】燃料コック（負圧）漏れについて
【携帯orPC】ＰＣ
【車種名】KAWASAKI BLIUSⅠ
【年式・走行距離】93年 73000km
【居住都道府県】東京
【バイクの状態】消耗品はほぼ新品
【カスタム内容】フルノーマル
【質問内容(詳細に)】
本日キャブの同調を取ろうと思ってバキュームゲージを取り付けて
燃料コックをPRIにしたところコックのつまみの部分からガソリンが染み出してきました。
上から RES・ PRI ・ ONというようになっていて
PRIとONだと染み出てくることがわかりました。
この場合はパッキンやリングを交換することで解決するものなのでしょうか。
分解図を見たのですが構造がいまいちわからずコックごと交換した方が良いのかがわかりません。
よろしくお願いします。
【携帯orPC】ＰＣ
【車種名】KAWASAKI BLIUSⅠ
【年式・走行距離】93年 73000km
【居住都道府県】東京
【バイクの状態】消耗品はほぼ新品
【カスタム内容】フルノーマル
【質問内容(詳細に)】
本日キャブの同調を取ろうと思ってバキュームゲージを取り付けて
燃料コックをPRIにしたところコックのつまみの部分からガソリンが染み出してきました。
上から RES・ PRI ・ ONというようになっていて
PRIとONだと染み出てくることがわかりました。
この場合はパッキンやリングを交換することで解決するものなのでしょうか。
分解図を見たのですが構造がいまいちわからずコックごと交換した方が良いのかがわかりません。
よろしくお願いします。
どこかにぶつけたとか、心当たりがあるなら知らんが
ガソリン漬けのゴムのほうが金属より先にヘタるに決まってるだろ
しょうもない事聞く前に手元の実物を分解してみ
シンプルな構造だからすぐわかるよ
ガソリンが入ってて外せない、なんてﾄﾝﾁﾝｶﾝな事言うなよ頼むから
ガソリン漬けのゴムのほうが金属より先にヘタるに決まってるだろ
しょうもない事聞く前に手元の実物を分解してみ
シンプルな構造だからすぐわかるよ
ガソリンが入ってて外せない、なんてﾄﾝﾁﾝｶﾝな事言うなよ頼むから
判んないんだったらコックごと換えた方が早いね。社外品で二千円くらいであるだろ。
ありがとうございます。
現在漏れがない品を譲っていただけることになったので
そのときに古い方を分解してみたいと思います。
現在漏れがない品を譲っていただけることになったので
そのときに古い方を分解してみたいと思います。
341 ：315：2010/03/27(土) 22:21:32 ID:UbNg6c+S
バイク屋さんの発言としては、うやむやにして点検料をゲットといきたいようですね。
どなたか親切な方教えてもらえないでしょうか。
どなたか親切な方教えてもらえないでしょうか。
343 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 22:49:44 ID:M3Bl18qV
>>341
法定点検だからね。法律上はやらなければいけない。
費用をかけたくなければ自分でやればいいのさ。
ただし、きちんと点検できる技能を持っていることが前提。
点検項目の書式はこちらからダウンロード
↓
http://www.geocities.jp/ikepi30/teikitenkenkirokubo.pdf
３年後にやってくる車検も自分でやれば諸費用込みで２万円で済む。
法定点検だからね。法律上はやらなければいけない。
費用をかけたくなければ自分でやればいいのさ。
ただし、きちんと点検できる技能を持っていることが前提。
点検項目の書式はこちらからダウンロード
↓
http://www.geocities.jp/ikepi30/teikitenkenkirokubo.pdf
３年後にやってくる車検も自分でやれば諸費用込みで２万円で済む。
344 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 00:05:29 ID:wtKW1SOC
125㏄のＡＴ限定の免許が欲しいと思っています。
免許センターで実技試験を受けようと思ってるんですが
試験はどんなことやるんでしょうか？
免許センターで実技試験を受けようと思ってるんですが
試験はどんなことやるんでしょうか？
>>344
テンプレ読め
テンプレ読め
346 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 00:43:27 ID:Dx+6lVKY
キャブが回るのにエンジンがかからない。
９４年式のインパルスにのっているのですが、前日まではエンジンがついていたのにいきなりエンジンがかからなくなりました。
キャブは回り、押しがけでエンジンがかかったんですが３回目ぐらいからおしがけしてもつかなくなりました。
あと、アクセルを回していないとスピードが落ちてきてエンストしてしまいます。ＧＳＸ４００インパルスはエンジンがかかりにくいとききます。
どんなところが故障していますかね？
それと、買ったバイク屋に見てもらったところ、エンジンがつくといわれました、、、
買った店は個人店なんで大手のところにみてもらったほうがいいんでしょうか？
ご意見よろしくおねがいします。
９４年式のインパルスにのっているのですが、前日まではエンジンがついていたのにいきなりエンジンがかからなくなりました。
キャブは回り、押しがけでエンジンがかかったんですが３回目ぐらいからおしがけしてもつかなくなりました。
あと、アクセルを回していないとスピードが落ちてきてエンストしてしまいます。ＧＳＸ４００インパルスはエンジンがかかりにくいとききます。
どんなところが故障していますかね？
それと、買ったバイク屋に見てもらったところ、エンジンがつくといわれました、、、
買った店は個人店なんで大手のところにみてもらったほうがいいんでしょうか？
ご意見よろしくおねがいします。
スレ違いの質問だったら申し訳ないです。
セロー250の購入と大型二輪免許取得を検討しています。
先日セローに試乗してみたところ思っていた以上に扱いやすく、
これに慣れてしまったら他のバイクには乗れなくなるんじゃないかと不安になりました。
まずセローを買って運転の経験を積んでから限定解除をと考えていたのですが、
先に大型二輪免許を先に取ってしまったほうが無難なのでしょうか？
ご意見・アドバイス等いただけると幸いです。
セロー250の購入と大型二輪免許取得を検討しています。
先日セローに試乗してみたところ思っていた以上に扱いやすく、
これに慣れてしまったら他のバイクには乗れなくなるんじゃないかと不安になりました。
まずセローを買って運転の経験を積んでから限定解除をと考えていたのですが、
先に大型二輪免許を先に取ってしまったほうが無難なのでしょうか？
ご意見・アドバイス等いただけると幸いです。
>>347
オフ車はバイクが下手さをカバーしてくれるから、あまり慣れないほうがいい。
オフ車はバイクが下手さをカバーしてくれるから、あまり慣れないほうがいい。
>>346
今日検索してたらこれと全く同じの見たぞ・・・・
教えてGooとか教えてバイク屋さんに質問してないかい？
っておもったらこれか
http://money.okwave.jp/qa5736710.html
エンジンかかるけど回転上げてないと保てないのは安いのからいくと
エアクリーナ、プラグ、キャブ洗浄、キャブ同調だね。
あとは回転をあげて発電していないとエンジン止まるというバッテリ劣化。
今日検索してたらこれと全く同じの見たぞ・・・・
教えてGooとか教えてバイク屋さんに質問してないかい？
っておもったらこれか
http://money.okwave.jp/qa5736710.html
エンジンかかるけど回転上げてないと保てないのは安いのからいくと
エアクリーナ、プラグ、キャブ洗浄、キャブ同調だね。
あとは回転をあげて発電していないとエンジン止まるというバッテリ劣化。
キャブが回るって、、、
353 ：315：2010/03/28(日) 02:03:03 ID:Ts2arnEA
335>>
見落としてました。
ごめんなさい。ありがとう。
見落としてました。
ごめんなさい。ありがとう。
354 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 03:11:46 ID:mQlKMM9s
>>346
ちょっと意味不明の箇所もあるけど症状から察するに、
キャブや点火系の問題というより、圧縮漏れに起因する
点火不良っぽいね。
点検としては、
①スパークが飛ぶかチェック。
②プラグをはずして焼け具合をチェック。
③キャブレター周りのチェック。
まずは、こんなところから調べてみると良いと思うよ。
>>347
将来、大型バイクに乗りたいという思いがあるなら、先に大型取得しておくのも
手かもしれない。いずれにしても、セローで十分バイクに慣れるのが先だね。
セローと大型バイクは特性が全く違うので、大型を狙っているならもう少し
車重のあるバイクからはじめたほうが良いのかもしれない。
ちょっと意味不明の箇所もあるけど症状から察するに、
キャブや点火系の問題というより、圧縮漏れに起因する
点火不良っぽいね。
点検としては、
①スパークが飛ぶかチェック。
②プラグをはずして焼け具合をチェック。
③キャブレター周りのチェック。
まずは、こんなところから調べてみると良いと思うよ。
>>347
将来、大型バイクに乗りたいという思いがあるなら、先に大型取得しておくのも
手かもしれない。いずれにしても、セローで十分バイクに慣れるのが先だね。
セローと大型バイクは特性が全く違うので、大型を狙っているならもう少し
車重のあるバイクからはじめたほうが良いのかもしれない。
質問です、今スクーターの左ブレーキレバーを交換したのですが、
交換後、レバーを引いたら戻らなくなりました。
交換前に乗った時は問題なくスムーズに使えたんです。
レバー部分のボルト締めすぎですかね？
車両はアドレスＶ100です
交換後、レバーを引いたら戻らなくなりました。
交換前に乗った時は問題なくスムーズに使えたんです。
レバー部分のボルト締めすぎですかね？
車両はアドレスＶ100です
ワイヤーの遊び調節しろ
可動部にグリス塗れ
締めすぎはありえない
可動部にグリス塗れ
締めすぎはありえない
【質問の概要】キャブレータ同調について
【携帯orPC】ＰＣ
【車種名】KAWASAKI BLIUSⅠ
【年式・走行距離】93年 73000km
【居住都道府県】東京
【バイクの状態】消耗品はほぼ新品
【カスタム内容】フルノーマル
【質問内容(詳細に)】
本日、バキュームゲージを使って同調を取りましたところ４千回転以上でないと保てないアイドリングを
２千回転まで落とすことが出来ました。
そこからパイロットスクリューを調整していったところ300回転でもエンストしなくなりましたが
規定の1500回転付近では時折 -300回転くらい落ちる事があります。
マフラーからの音のリズムもあまり安定していないようです。
うまくいっているときは『ボ ボ ボ ボ ボ 』というように安定するのでしょうか？
今は『ボボ ボ ボボ』のようにリズムが悪いです。
あと気になったことは１速で発車して加速していくときに若干息つきをしています。回転が上がれ問題はなくなります。
ゲージ読みの同調が間違っていないとすると もう少しパイロットスクリューの調整を頑張れと言う事でしょうか。
その他の要因があれば教えて頂きたいです。よろしくお願いします。
【携帯orPC】ＰＣ
【車種名】KAWASAKI BLIUSⅠ
【年式・走行距離】93年 73000km
【居住都道府県】東京
【バイクの状態】消耗品はほぼ新品
【カスタム内容】フルノーマル
【質問内容(詳細に)】
本日、バキュームゲージを使って同調を取りましたところ４千回転以上でないと保てないアイドリングを
２千回転まで落とすことが出来ました。
そこからパイロットスクリューを調整していったところ300回転でもエンストしなくなりましたが
規定の1500回転付近では時折 -300回転くらい落ちる事があります。
マフラーからの音のリズムもあまり安定していないようです。
うまくいっているときは『ボ ボ ボ ボ ボ 』というように安定するのでしょうか？
今は『ボボ ボ ボボ』のようにリズムが悪いです。
あと気になったことは１速で発車して加速していくときに若干息つきをしています。回転が上がれ問題はなくなります。
ゲージ読みの同調が間違っていないとすると もう少しパイロットスクリューの調整を頑張れと言う事でしょうか。
その他の要因があれば教えて頂きたいです。よろしくお願いします。
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しかし、ここの初心者って質問はするけど、きちんと答えてくれた
回答者に礼は一切無しだなｗ
世間を舐めてるような子供が多そうだから仕方ないのか？
はいはい免許取れる歳になってからまた来てね
先ほどふと気づいたので質問させていただきます。
バイクはDR-Zです。
煮物を作っていたんですが、なんで火を消した時に一気に水蒸気があがるんですかね？火がついている時のほうが熱い分湯気が出てもおかしくないとおもうのですが・・・
バイクはDR-Zです。
煮物を作っていたんですが、なんで火を消した時に一気に水蒸気があがるんですかね？火がついている時のほうが熱い分湯気が出てもおかしくないとおもうのですが・・・
>>363
>>4
＞★質問者への注意
＞
＞ ・取扱説明書を読み、テンプレにもよく目を通し、まず検索してから質問しましょう。
＞ ・マルチポスト、雑談、ネタ、アンケート厳禁。回答してくれた人にはお礼を言いましょう。
>>4
＞★質問者への注意
＞
＞ ・取扱説明書を読み、テンプレにもよく目を通し、まず検索してから質問しましょう。
＞ ・マルチポスト、雑談、ネタ、アンケート厳禁。回答してくれた人にはお礼を言いましょう。
>>363
湯気は、水蒸気(気体)が冷えて目に見えるようになった、細かな水(液体)。
火が付いているときは熱いまま飛散していく水蒸気ですが
火を消したので、水蒸気の冷却が進み湯気が見えるようになるんです。
湯気は、水蒸気(気体)が冷えて目に見えるようになった、細かな水(液体)。
火が付いているときは熱いまま飛散していく水蒸気ですが
火を消したので、水蒸気の冷却が進み湯気が見えるようになるんです。
>>365
おぉ！！そういうことなのか！！サンクスです！！
おぉ！！そういうことなのか！！サンクスです！！
>>374です。
お返事遅くなって申し訳ないです。
ためになるご意見をありがとうございました。
やはり先に限定解除を目指します！
…と言いたいところなんですが、
実は質問した翌日に足折りました。
我ながら実にタイムリーです…嬉しくない方向で…。
お返事遅くなって申し訳ないです。
ためになるご意見をありがとうございました。
やはり先に限定解除を目指します！
…と言いたいところなんですが、
実は質問した翌日に足折りました。
我ながら実にタイムリーです…嬉しくない方向で…。
>>367
お大事に。
お大事に。
369 ：アフリカ：2010/03/31(水) 00:46:11 ID:QprTtqBY
3年間、倉庫の中で眠っていたアフリカツイン。
復活させたいのですがエンジンとか大丈夫ですか？
怖いのでまだエンジン掛けたりしてません。
エンジン掛ける前に点検したり注意することがあれば教えてください。
バイク初心者でどうしたらいいか分かりません。
お願いします。
復活させたいのですがエンジンとか大丈夫ですか？
怖いのでまだエンジン掛けたりしてません。
エンジン掛ける前に点検したり注意することがあれば教えてください。
バイク初心者でどうしたらいいか分かりません。
お願いします。
アフリカツインに乗ってる初心者って・・・
どんな初心者？ｗ
どんな初心者？ｗ
372 ：アフリカ：2010/03/31(水) 01:07:59 ID:QprTtqBY
回答ありがとうございます。
実は3年前に免許取り消しになってしまって。
また乗りたいなと思いまして。
やっぱりお店に持っていくしかないですかね。
お金いっぱい掛かりますか？
実は3年前に免許取り消しになってしまって。
また乗りたいなと思いまして。
やっぱりお店に持っていくしかないですかね。
お金いっぱい掛かりますか？
＞実は3年前に免許取り消しになってしまって。
そーゆうことか・・・
車庫保管なら状態はいいだろうけど、タイヤは前後とも交換して
キャブの分解清掃は必要だろうな。きっと廃車手続きしてあるだろうから
再登録・車検含めてバイク屋さんにやってもらうのが一番では。
費用は、タイヤ以外に高額のパーツ交換などがなければ12万円前後かなあ。
今度は、安全運転で。
そーゆうことか・・・
車庫保管なら状態はいいだろうけど、タイヤは前後とも交換して
キャブの分解清掃は必要だろうな。きっと廃車手続きしてあるだろうから
再登録・車検含めてバイク屋さんにやってもらうのが一番では。
費用は、タイヤ以外に高額のパーツ交換などがなければ12万円前後かなあ。
今度は、安全運転で。
374 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 09:12:14 ID:dNEajvMC
教えて欲しいのですが、下記の画像の赤いケーブルを固定している赤い金具の
名前は何ですか？
ttp://www.pict01.maho.jp/user/0001/711/839/200811/15_2_CFUWN3NWOV.jpg
名前は何ですか？
ttp://www.pict01.maho.jp/user/0001/711/839/200811/15_2_CFUWN3NWOV.jpg
ホースセパレーター
376 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 13:38:52 ID:jFOLHzTw
今日２５０ｃｃの登録をしに行きたいのですが、費用はどれくらいあればいいでしょうか？
ググれ
運輸支局で聞けばよろしい
>>376
５年の自賠責込みで３万あれば余裕。
５年の自賠責込みで３万あれば余裕。
380 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 14:43:11 ID:R0rFb1Qf
いやあ377は376だけに対してだと思うよ
382 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 20:11:55 ID:QprTtqBY
タンク内部の錆落しのやり方、教えて下さい。
少し検索すればわかるので、調べて下さい。
>>382
錆の出てない新しいタンクに買い換えればとりあえずは解決。
錆の出てない新しいタンクに買い換えればとりあえずは解決。
385 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 22:04:28 ID:7YiGpzLW
SR400のセパハンバックステップに乗りたいのですが
ノーマルに比べて狭いとか乗りにくいとかあるでしょうか？
身長187の大男です。。。
ノーマルに比べて狭いとか乗りにくいとかあるでしょうか？
身長187の大男です。。。
ノーマルに比べ乗りにくいのは当たり前です
387 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 22:15:04 ID:7YiGpzLW
しまったｗそうじゃなかったです。
ノーマルより足が窮屈だとかその辺ききたかったですｗ
ノーマルより足が窮屈だとかその辺ききたかったですｗ
質問です。空冷TS50をもらったのですが、排気音がうるさいです。
何とかならないのですかね？マフラーは純正です。
２STですが４STのように金たわし等での消音は可能なのでしょうか？
古いバイクなので仕方が無いのかな。
何とかならないのですかね？マフラーは純正です。
２STですが４STのように金たわし等での消音は可能なのでしょうか？
古いバイクなので仕方が無いのかな。
上り坂をバックさせるときどうすればいいですか。
右手ハンドルだと重いし、右手タンデムベルトだとブレーキがかからなくて、休んだら落ちてしまいます。
右手ハンドルだと重いし、右手タンデムベルトだとブレーキがかからなくて、休んだら落ちてしまいます。
乗ったまま足でバック
２速いれて右手車体後方 休むときはクラッチ放す
ニュートラルいれて車体右側で押す
２速いれて右手車体後方 休むときはクラッチ放す
ニュートラルいれて車体右側で押す
「バイク 取り回し 後退」
で検索かけるくらいしたんだろうな
で検索かけるくらいしたんだろうな
>>389
Uターンして前進で登る。
Uターンして前進で登る。
Ｕターンできるスペース（幅）がない場合は？
横にスケボー置いて倒せばいいと思うよ
>>393
ハンドルを両手で保持。
フロントブレーキをしっかり掛ける。
フロントフォークに全体重を掛けて縮める。
フォークが戻った反動に合わせFブレーキリリース。
以下繰り返し。
途中で休みたいなら>>390の言うとおりギヤを入れておく。
ハンドルを両手で保持。
フロントブレーキをしっかり掛ける。
フロントフォークに全体重を掛けて縮める。
フォークが戻った反動に合わせFブレーキリリース。
以下繰り返し。
途中で休みたいなら>>390の言うとおりギヤを入れておく。
ギア入れるのはいいんだけどクラッチ握っても1速は押すだけでかなり抵抗あるよ。
押す力5kgましくらいに。
押す力5kgましくらいに。
原付スプロケ前後チェーン交換にだしたらいろんなとこ調べられられて合計１３０００円かかった
こんなもんなの？
こんなもんなの？
>>397
そんなもの
そんなもの
399 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 11:50:36 ID:7oz52/Vk
【質問の概要】エンジンの不調について
【携帯orPC】ＰＣ
【車種名】フォーサイト
【年式・走行距離】2002年 １8000km
【居住都道府県】東京
【バイクの状態】駆動系ＯＨ、オイル6000㌔ごとに交換
【カスタム内容】フルノーマル
【質問内容(詳細に)】
エンジンはセル一発で指導するのですが、８０㌔程出すとボコ付いたり、
アイドリングが不安定になる時があります。
信号待ちでエンジンストールする時もあります。
ＣＤＩ、キャブＯＨ（セッティングはずっと同じ）、エアクリ洗浄しても改善されません。
１００㌔出す事も出来ますし、エンジンの回り方もスムースです。
ただ走行中若干振動が大きくなったり、ボコ付き、エンジンストールの
症状があります。エンジン以外全て見たのでエンジンに問題があると思うのですが
どんなことが考えられるでしょうか？
アイドリングを高めにして様子見
402 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 13:12:28 ID:7oz52/Vk
３９９です。
レスありがとうございます。
アイドリング高めにしても駄目です。
前はマフラーを換えていましたが、突然息継ぎをするようになり
調べてみるとクラックが入っていました。マフラーを
ノーマルに戻しても改善されず・・・
マフラーはセッテシング変えなくても大丈夫というものでしたので
セッティングはノーマルのままです。ＯＨもしましたが駄目でした。
エンジンから異音はありません。
レスありがとうございます。
アイドリング高めにしても駄目です。
前はマフラーを換えていましたが、突然息継ぎをするようになり
調べてみるとクラックが入っていました。マフラーを
ノーマルに戻しても改善されず・・・
マフラーはセッテシング変えなくても大丈夫というものでしたので
セッティングはノーマルのままです。ＯＨもしましたが駄目でした。
エンジンから異音はありません。
エアを吸っていたり、プラグの寿命といった基本的な見落としの可能性もあるが、
アイドリング不安定、ストールときて、ボコツキまで起きるなら第一感はジェットか、油面の問題だな
煽るわけじゃないが、原因の見究めをした上で整備、完調にすることがＯＨ
素人のＯＨなんてＯＨじゃねえよ
アイドリング不安定、ストールときて、ボコツキまで起きるなら第一感はジェットか、油面の問題だな
煽るわけじゃないが、原因の見究めをした上で整備、完調にすることがＯＨ
素人のＯＨなんてＯＨじゃねえよ
>>402
まず、マフラー交換の作業は完璧？
ノーマルに戻したもののガスケットをケチったが為にクラックが入ってるのと同じ状態で排気漏れしてるとかは無い？
また、社外マフラーを使っている間のノーマルマフラーの保管が悪くて中が詰まってるとかは無し？
まず、マフラー交換の作業は完璧？
ノーマルに戻したもののガスケットをケチったが為にクラックが入ってるのと同じ状態で排気漏れしてるとかは無い？
また、社外マフラーを使っている間のノーマルマフラーの保管が悪くて中が詰まってるとかは無し？
質問です。先日私はGB250の５型を購入しました。 整備料２万円はらって購入店にて整備してもらったんですが。
ひどいオイル漏れ、リアブレーキが効かない、メーターランプの一部が切れている等の状態で渡されました。
２万円の整備料ではどの程度整備してくれるんでしょう？ リアブレーキが効かないのは整備不良だとおもうのですが。
ひどいオイル漏れ、リアブレーキが効かない、メーターランプの一部が切れている等の状態で渡されました。
２万円の整備料ではどの程度整備してくれるんでしょう？ リアブレーキが効かないのは整備不良だとおもうのですが。
>>405
どこで買いましたか？(3択のうち、いずれか一つを選んでください)
1：バイク屋さんの店頭にて購入
2：バイク屋の通信販売にて。きっちり店を構えているお店から、通販にて
3：個人売買やヤフオクにて購入(バイク屋と名乗っていても、ヤフオク経由ならコチラ)
どこで買いましたか？(3択のうち、いずれか一つを選んでください)
1：バイク屋さんの店頭にて購入
2：バイク屋の通信販売にて。きっちり店を構えているお店から、通販にて
3：個人売買やヤフオクにて購入(バイク屋と名乗っていても、ヤフオク経由ならコチラ)
>>406
1です。 早いリアクションありがとうございます。
1です。 早いリアクションありがとうございます。
>>407
ならば、購入されたバイク屋さんに持ち込んで、相談してください。
…まあ、貴方のいう「リアブレーキが効かない」が、どこまで酷い状況か？は
私は現物を見て乗らない限り言及できませんが
(注：リアブレーキの制動力は、純正の正常な状況でもやや低いケースが有る故。)
オイル漏れに関しても、まあ…要相談ですね。
購入契約の時、中古保証期間が設定されていた場合は、しっかり要求できると思いますが。
要求が全て突っぱねられた時は、また相談に来てください。
ならば、購入されたバイク屋さんに持ち込んで、相談してください。
…まあ、貴方のいう「リアブレーキが効かない」が、どこまで酷い状況か？は
私は現物を見て乗らない限り言及できませんが
(注：リアブレーキの制動力は、純正の正常な状況でもやや低いケースが有る故。)
オイル漏れに関しても、まあ…要相談ですね。
購入契約の時、中古保証期間が設定されていた場合は、しっかり要求できると思いますが。
要求が全て突っぱねられた時は、また相談に来てください。
>>408
リアブレーキは足で踏ん張ってるときついぐらいの坂道で停止中にギリギリ効いてるかなと思うぐらいです。
明日あたり相談したいと思います。 やはり引き渡しのときにきづかないときついですよね。
レスありがとうございました。
リアブレーキは足で踏ん張ってるときついぐらいの坂道で停止中にギリギリ効いてるかなと思うぐらいです。
明日あたり相談したいと思います。 やはり引き渡しのときにきづかないときついですよね。
レスありがとうございました。
バイク初心者は小型軽量のバイクを買った方が上達が早いと良く耳にしますが、本当なのでしょうか？
小型軽量のバイクと大型バイクは別の乗り物と考えて下さい
免許を持っているのであれば普通に走れるレベルだとは思いますが
好きなバイクを買うのが一番だと思います
免許を持っているのであれば普通に走れるレベルだとは思いますが
好きなバイクを買うのが一番だと思います
>>411
結局は、小型は小型で、大型は大型で練習が必要ということでしょうか。
あまりお金が無いので最初は125ccクラスで様子を見ながら練習して、お金が溜まったら大型にしようと計画中です。
で、125ccのバイクはセカンドにでもしようかと。
>>412
それは何故なのでしょうか？
結局は、小型は小型で、大型は大型で練習が必要ということでしょうか。
あまりお金が無いので最初は125ccクラスで様子を見ながら練習して、お金が溜まったら大型にしようと計画中です。
で、125ccのバイクはセカンドにでもしようかと。
>>412
それは何故なのでしょうか？
小型軽量・・・というかモタードみたいなコケても壊れないバイクの方が限界まで練習できていいよって話は聞くね
だが操縦性が大型と違いすぎるので、すぐにその経験を全てコンバートってのは出来ないと思うけど
小さいのが楽しくないってのは、
・軽すぎて高速道路などでの速度、安定感不足
・外聞を気にする人間は、自分が安いバイクにのっているとコンプレックスを感じる
ここらへんじゃないかな
気にする人は気にするが、気にしない人は気にしない
だが操縦性が大型と違いすぎるので、すぐにその経験を全てコンバートってのは出来ないと思うけど
小さいのが楽しくないってのは、
・軽すぎて高速道路などでの速度、安定感不足
・外聞を気にする人間は、自分が安いバイクにのっているとコンプレックスを感じる
ここらへんじゃないかな
気にする人は気にするが、気にしない人は気にしない
＞コケても壊れないバイクの方が限界まで練習できて～
なるほど、バイクの限界近くでキチンとコントロールする技術とか感覚を磨くわけですね。
エイプ100が相棒候補なので、これでジムカーナでもチャレンジしてみようかな。
＞小さいのが楽しくないってのは、
自分はあまり気にしないですね。
小型の持つ手軽さ、気軽さはバイクを楽しむための重要なファクターだと思うので。
なるほど、バイクの限界近くでキチンとコントロールする技術とか感覚を磨くわけですね。
エイプ100が相棒候補なので、これでジムカーナでもチャレンジしてみようかな。
＞小さいのが楽しくないってのは、
自分はあまり気にしないですね。
小型の持つ手軽さ、気軽さはバイクを楽しむための重要なファクターだと思うので。
つーか
こければどっか壊れることもあるし金かかるし、競技はそんなたやすくないぞ
金かかる遊びだ
こければどっか壊れることもあるし金かかるし、競技はそんなたやすくないぞ
金かかる遊びだ
パイロットスクリューというのはガソリンの量を調節していて
全閉から開けていくほどガソリンの量が増えていくということで良いでしょうか？
規定の戻し量より多く戻したときに調子が良くなります。
ガソリンが上手く来ていないという推測で大よそ合っていますでしょうか。
全閉から開けていくほどガソリンの量が増えていくということで良いでしょうか？
規定の戻し量より多く戻したときに調子が良くなります。
ガソリンが上手く来ていないという推測で大よそ合っていますでしょうか。
>>418
テンプレ読め
テンプレ読め
【質問の概要】ウインカーのハイフラッシャーについて
【携帯orPC】PC
【車種名】バルカン400 94年式
【年式・走行距離】中古で40000キロ時に購入現在45000くらい
【居住都道府県】愛媛
【バイクの状態】キレイ
【カスタム内容】ノーマルです
【質問内容(詳細に)】
たちごけして右後方のウインカーのケースがわれたのですが以後ハイフラになってしまいました。
玉切れを疑いましたが前後左右とも問題ありません。
右後ろのウインカーはケースが割れただけで中身は無傷でした。
割れて接触が悪くなったのかと思いバルブをはずしてシリコンスプレーフキ吹きましたが改善しません。
ググルとアース不良の場合があるとありましたが、ウインカーはプラスとマイナス側の線が車体中に行く構造ボディアースではないので少し考えにくいと思います。
残りは偶然リレーが壊れたのかと思いますがほかに原因は考えられますか？
それとリレー不良の場合は診断方法などはありますか？
【携帯orPC】PC
【車種名】バルカン400 94年式
【年式・走行距離】中古で40000キロ時に購入現在45000くらい
【居住都道府県】愛媛
【バイクの状態】キレイ
【カスタム内容】ノーマルです
【質問内容(詳細に)】
たちごけして右後方のウインカーのケースがわれたのですが以後ハイフラになってしまいました。
玉切れを疑いましたが前後左右とも問題ありません。
右後ろのウインカーはケースが割れただけで中身は無傷でした。
割れて接触が悪くなったのかと思いバルブをはずしてシリコンスプレーフキ吹きましたが改善しません。
ググルとアース不良の場合があるとありましたが、ウインカーはプラスとマイナス側の線が車体中に行く構造ボディアースではないので少し考えにくいと思います。
残りは偶然リレーが壊れたのかと思いますがほかに原因は考えられますか？
それとリレー不良の場合は診断方法などはありますか？
↑補足です。
左右ともにハイフラになっています。
左右ともにハイフラになっています。
半年バイクに乗ってないんだけど、どれくらいまずいんだろう
冬挟んでるし、結露とかやばい？
冬挟んでるし、結露とかやばい？
防犯用のロックを購入しました。
かなり重たいのですが、走行時はどこにしまっていますか？
ネイキッドタイプなのですが、やはりリアボックスを付けるしかないでしょうか？
かなり重たいのですが、走行時はどこにしまっていますか？
ネイキッドタイプなのですが、やはりリアボックスを付けるしかないでしょうか？
>>425
テンプレ読め。
テンプレ読め。
不備を直して再質問すりゃちゃんと答えるからよ、
とりあえずテンプレ読みな
テンプレ読まない、ググらない、自分で考えない
そんなやつに回答する場所じゃないんで、このスレ
とりあえずテンプレ読みな
テンプレ読まない、ググらない、自分で考えない
そんなやつに回答する場所じゃないんで、このスレ
これわかりやすい日本語にしてくださーーーーーーい
3.1 顧客が自然人である場合には、顧客は健常な精神状態にあり、成年（20歳）であり、法律上の行為能力を有しています。
3.2 顧客が自然人でない場合には、 (i) 顧客は、顧客の組織に対する管轄権を有する適用法に基づき正当に設立され有効に
存続しており、(ii) 本契約並びに本契約に基づき意図されている全契約及びその他の取引の締結並びに引渡、並びに、本契
約並びに本契約に基づき意図されている全契約及びその他の取引が意図する全ての義務の履行が、顧客により正当に権限が付
与された者により行われており、かつ、 (iii) 顧客に代わり本契約に基づき意図されている全契約及びその他の取引を締結並び
に引渡し、顧客に代わり本契約に基づき意図されている全契約及びその他の取引によって生じる義務を履行する者それぞれが、
当該行為について顧客により正当に権限が付与されています。
3.1 顧客が自然人である場合には、顧客は健常な精神状態にあり、成年（20歳）であり、法律上の行為能力を有しています。
3.2 顧客が自然人でない場合には、 (i) 顧客は、顧客の組織に対する管轄権を有する適用法に基づき正当に設立され有効に
存続しており、(ii) 本契約並びに本契約に基づき意図されている全契約及びその他の取引の締結並びに引渡、並びに、本契
約並びに本契約に基づき意図されている全契約及びその他の取引が意図する全ての義務の履行が、顧客により正当に権限が付
与された者により行われており、かつ、 (iii) 顧客に代わり本契約に基づき意図されている全契約及びその他の取引を締結並び
に引渡し、顧客に代わり本契約に基づき意図されている全契約及びその他の取引によって生じる義務を履行する者それぞれが、
当該行為について顧客により正当に権限が付与されています。
ここを翻訳機か何かと思ってんのか
何を契約したのか知らないが
そんなのも読めないと後々何を契約するにも困るぞ
何を契約したのか知らないが
そんなのも読めないと後々何を契約するにも困るぞ
434 ：７７４ＲＲ：2010/04/06(火) 14:10:26 ID:oZhTiC+i
個人売買でこちらが売る側なのですが、書類の件で質問です。
譲渡証明書の譲受人の欄は、新所有者が書くのですか？
それともこちらで記載して渡すのでしょうか？
譲渡証明書の譲受人の欄は、新所有者が書くのですか？
それともこちらで記載して渡すのでしょうか？
陸自で効けばいいんじゃないかな？
【質問の概要】オイル漏れの原因と対処方法
【携帯orPC】 PC
【車種名】ヤマハ vino125 4ストスクーター
【年式・走行距離】08 5000km
【居住都道府県】 神奈川
【バイクの状態】 転倒スリップをしたばかり
【カスタム内容】なし
【質問内容(詳細に)】
スリップ転倒をしてからクランクケース付近、ホースの液体が一杯になり、そこからオイルが溢れて(漏れて)いるみたいです。
エンジンオイルとギヤオイルは自分で交換したばかりです。
転倒したので点検も兼ねてバイク屋へ持っていく予定ですが少しの距離でも心配なので質問してみました。
写真は転倒前と転倒後です。どちらも洗車前なので汚いです。
http://uproda.2ch-library.com/233336yDH/lib233336.jpg
【携帯orPC】 PC
【車種名】ヤマハ vino125 4ストスクーター
【年式・走行距離】08 5000km
【居住都道府県】 神奈川
【バイクの状態】 転倒スリップをしたばかり
【カスタム内容】なし
【質問内容(詳細に)】
スリップ転倒をしてからクランクケース付近、ホースの液体が一杯になり、そこからオイルが溢れて(漏れて)いるみたいです。
エンジンオイルとギヤオイルは自分で交換したばかりです。
転倒したので点検も兼ねてバイク屋へ持っていく予定ですが少しの距離でも心配なので質問してみました。
写真は転倒前と転倒後です。どちらも洗車前なので汚いです。
http://uproda.2ch-library.com/233336yDH/lib233336.jpg
>>438
それ、エアクリーナーケース付近に着いている、ブローバイのオイルなんじゃね？
転倒したときにブローバイ経路からオイルが噴出した結果。
ホース抜いてオイル排出、あとそのホースが付いているケース(エアクリケースだろ)を
開けて清掃・エアクリ自体も点検。
またエンジン内にあるオイルの残量も規定量残っているかどうか確認すれば良い。
それ、エアクリーナーケース付近に着いている、ブローバイのオイルなんじゃね？
転倒したときにブローバイ経路からオイルが噴出した結果。
ホース抜いてオイル排出、あとそのホースが付いているケース(エアクリケースだろ)を
開けて清掃・エアクリ自体も点検。
またエンジン内にあるオイルの残量も規定量残っているかどうか確認すれば良い。
【質問の概要】チョーク時の回転数。
【携帯orPC】ＰＣ
【車種名】KAWASAKI BLIUSⅠ
【年式・走行距離】93年 73000km
【居住都道府県】東京
【バイクの状態】消耗品はほぼ新品
【カスタム内容】フルノーマル
【質問内容(詳細に)】
キャブレータの清掃や同調を行った後にチョークを最大まで引いてみたところ
以前の回転数より２０００回転程高く回ったのですが（7000→9000回転）
調子が良くなったこと以外の原因で回転が上がる原因がありましたら教えていただきたいです。
薄すぎたり濃くなりすぎてないか不安です、
【携帯orPC】ＰＣ
【車種名】KAWASAKI BLIUSⅠ
【年式・走行距離】93年 73000km
【居住都道府県】東京
【バイクの状態】消耗品はほぼ新品
【カスタム内容】フルノーマル
【質問内容(詳細に)】
キャブレータの清掃や同調を行った後にチョークを最大まで引いてみたところ
以前の回転数より２０００回転程高く回ったのですが（7000→9000回転）
調子が良くなったこと以外の原因で回転が上がる原因がありましたら教えていただきたいです。
薄すぎたり濃くなりすぎてないか不安です、
とりあえず、不安なのは分かるけどマルチはやめようぜ
答えはアッチで出てるしべつにいいよね
答えはアッチで出てるしべつにいいよね
皆様失礼致しました。
質問です
原付バイク間もなく一年になります
一年目の点検を受けたいんですけど
買ったお店以外でみてもらう事ってできますか？
どんなお店に行けばいいのか教えてください。
１ヶ月点検は受けましたが、6か月点検を受けてません
一年間ちまちま乗って走行距離3000キロ未満です
原付バイク間もなく一年になります
一年目の点検を受けたいんですけど
買ったお店以外でみてもらう事ってできますか？
どんなお店に行けばいいのか教えてください。
１ヶ月点検は受けましたが、6か月点検を受けてません
一年間ちまちま乗って走行距離3000キロ未満です
>>443
その質問の仕方だとここでは叩かれる。
ここでの質問は取り下げて
紫木蓮親切な奴が何でも質問に答えるｽﾚ☆part261
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1269515748/
ここで再質問すべき。
その質問の仕方だとここでは叩かれる。
ここでの質問は取り下げて
紫木蓮親切な奴が何でも質問に答えるｽﾚ☆part261
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1269515748/
ここで再質問すべき。
カキコテスト
すみません。ちょい元々がどうしようもない質問でどうやっても仕方ない
かもしれませんが、しないよっかはいいとふんでして見ます。
バイクについてちょっと質問したいのでカキコします。
当方現在実家を離れて一人暮らしをしているんですが、
距離が８００km強ぐらいあるんです。
帰省の際東京とかならまだ飛行機の直通などで交通費の方も片道３万以内で
済むんですが、何分にも地方と地方（九州と北陸ぐらい）の結びつきなもんで
直通もなく、いまんところ電車で往復４万のでしてます。（片道１１時間くらい）
現在移動手段はこの前、原付を購入して少し楽にはなってるんですが、
これで帰省してみていい？と聞いたら馬鹿かお前はといわれますた。（当たり前？）
ここから本題なんですが、帰省自体は年に一回です。
もしです、もしも、中型免許とか取って、高速道路を使って移動するのならとっても安く済むと
思うんですが、やっぱ阿呆すぎますかね？
車のほうがいいのか正直バイクでいいのか・・つーか
普通に電車、飛行機でいいのか、年一回ですし、
ただ、日常生活の中での移動手段としても両立するには
値段や機能性で中型バイクが一番無難かなーって思っています。
年齢的にも２０台半ばなんですが、正直機会としてはいいのかもって思ってます。
最近ETCかで高速１０００円とか聞きますが、
もし、この距離を高速で中型で走るとしたら２５０ccと400ccってどっちが
いいですかね？燃費は250の方がいいみたいですが。
自分だけで考えてても結局よくわからず、何か参考意見か聞かせていただけると
助かります。
かもしれませんが、しないよっかはいいとふんでして見ます。
バイクについてちょっと質問したいのでカキコします。
当方現在実家を離れて一人暮らしをしているんですが、
距離が８００km強ぐらいあるんです。
帰省の際東京とかならまだ飛行機の直通などで交通費の方も片道３万以内で
済むんですが、何分にも地方と地方（九州と北陸ぐらい）の結びつきなもんで
直通もなく、いまんところ電車で往復４万のでしてます。（片道１１時間くらい）
現在移動手段はこの前、原付を購入して少し楽にはなってるんですが、
これで帰省してみていい？と聞いたら馬鹿かお前はといわれますた。（当たり前？）
ここから本題なんですが、帰省自体は年に一回です。
もしです、もしも、中型免許とか取って、高速道路を使って移動するのならとっても安く済むと
思うんですが、やっぱ阿呆すぎますかね？
車のほうがいいのか正直バイクでいいのか・・つーか
普通に電車、飛行機でいいのか、年一回ですし、
ただ、日常生活の中での移動手段としても両立するには
値段や機能性で中型バイクが一番無難かなーって思っています。
年齢的にも２０台半ばなんですが、正直機会としてはいいのかもって思ってます。
最近ETCかで高速１０００円とか聞きますが、
もし、この距離を高速で中型で走るとしたら２５０ccと400ccってどっちが
いいですかね？燃費は250の方がいいみたいですが。
自分だけで考えてても結局よくわからず、何か参考意見か聞かせていただけると
助かります。
「800kmをバイクで走る」のが目的でないなら別の手段にしとけ
>>447
年に1回レンタカーを借りて車で移動しろ
年に1回レンタカーを借りて車で移動しろ
＞448
あのー。それが目的だったりしたら
中型バイクでそれって出来ますか？
排気量とか燃費とか費用とか大きく影響するでしょうか？
あのー。それが目的だったりしたら
中型バイクでそれって出来ますか？
排気量とか燃費とか費用とか大きく影響するでしょうか？
>>450
できます。
個人的には250オーバーに乗ろうとは思いません。
車検に金出せません。
メンテはちゃんとやります。
800キロなら1日がかりだから、帰省日数が短いなら、金かかっても別の手段にします。
できます。
個人的には250オーバーに乗ろうとは思いません。
車検に金出せません。
メンテはちゃんとやります。
800キロなら1日がかりだから、帰省日数が短いなら、金かかっても別の手段にします。
>>447
一応全部読んだけど節約が一番に感じたので年１回ならこれ使って相乗りしたほうが安いです
http://notteco.jp/
長距離は大型に分があるけど250と400ではあんまり大差ないので
車検代や維持費、帰省の荷物とかを考えると 250ccのスクーターになってしまう気がする
一応全部読んだけど節約が一番に感じたので年１回ならこれ使って相乗りしたほうが安いです
http://notteco.jp/
長距離は大型に分があるけど250と400ではあんまり大差ないので
車検代や維持費、帰省の荷物とかを考えると 250ccのスクーターになってしまう気がする
＞453
＞長距離は大型に分があるけど250と400ではあんまり大差ないので
250と400ってパンフレットとか見てると最高出力や最高トルクが
大体10から20くらい違うみたいなんですが、この出力とトルクっていうのは
バイクのパワーみたいなのでいいんですかね？排気量に比例してるっぽいですけど
基本的には殆ど250と400って大差なんですか？もしそうなら250のほうが安いですし
そっちがいいんでしょうか？この場合の話でも。
＞451
日常的にバイクに乗ることに興味があるなら乗ればいい。
はい、日常的にも乗ろうと思っています。車も持っていませんし、
そういう高速にも使えて、何より日常での移動手段でも経済的にも車買うよりは
こちらが安いのでしょうし、殆どのことに対応出来そうですし、
＞長距離は大型に分があるけど250と400ではあんまり大差ないので
250と400ってパンフレットとか見てると最高出力や最高トルクが
大体10から20くらい違うみたいなんですが、この出力とトルクっていうのは
バイクのパワーみたいなのでいいんですかね？排気量に比例してるっぽいですけど
基本的には殆ど250と400って大差なんですか？もしそうなら250のほうが安いですし
そっちがいいんでしょうか？この場合の話でも。
＞451
日常的にバイクに乗ることに興味があるなら乗ればいい。
はい、日常的にも乗ろうと思っています。車も持っていませんし、
そういう高速にも使えて、何より日常での移動手段でも経済的にも車買うよりは
こちらが安いのでしょうし、殆どのことに対応出来そうですし、
意外にだれも疲れること言ってないのか…
ケチるなら250、高速走行を考えると最低でもツイン以上、初心者の超長距離ということで壊れる心配が無い良ダマ35万以上くらい
納車整備5万、保険は年5万、免許は15万、メットやチェーン等5万、消耗品年間５～１０万
800キロ走行でのガソリン代は片道2500円～4000くらい
プラス色々モロだしの構造のため4輪車と比べると壊れやすいので修理費ちょこちょこ
それだけ金をかけた上で、不慣れな初心者だと
風に煽られコケそうになり、トラックに煽られビビり、振動で腰は痛み、ケツは割れ、タマはつぶれ、足首は痺れ、手は感覚が無くなる
こういっちゃなんだが修行に近いことになる
バイクは電車の５～６倍、車の3倍くらい？疲れる
電車に4000キロ以上乗り続けるくらいの根性があるならアリかもしれんけど、
趣味としての用途メインで、もし可能そうなら帰省にチャレンジしてみても…と考えた方が良いよ
ああ後、高速走行考えるなら単気筒は除外してね
気筒数少ないほど振動が凄まじくて手が痛くなる上、車重軽くて高速乗ってられないから
コスト的には安くて良いんだけど町乗りや林道メインだからね
ケチるなら250、高速走行を考えると最低でもツイン以上、初心者の超長距離ということで壊れる心配が無い良ダマ35万以上くらい
納車整備5万、保険は年5万、免許は15万、メットやチェーン等5万、消耗品年間５～１０万
800キロ走行でのガソリン代は片道2500円～4000くらい
プラス色々モロだしの構造のため4輪車と比べると壊れやすいので修理費ちょこちょこ
それだけ金をかけた上で、不慣れな初心者だと
風に煽られコケそうになり、トラックに煽られビビり、振動で腰は痛み、ケツは割れ、タマはつぶれ、足首は痺れ、手は感覚が無くなる
こういっちゃなんだが修行に近いことになる
バイクは電車の５～６倍、車の3倍くらい？疲れる
電車に4000キロ以上乗り続けるくらいの根性があるならアリかもしれんけど、
趣味としての用途メインで、もし可能そうなら帰省にチャレンジしてみても…と考えた方が良いよ
ああ後、高速走行考えるなら単気筒は除外してね
気筒数少ないほど振動が凄まじくて手が痛くなる上、車重軽くて高速乗ってられないから
コスト的には安くて良いんだけど町乗りや林道メインだからね
ツイン
ツインサスペンションって意味？
ツインサスペンションって意味？
オレのはクアドラブルサスだ！
＞ケチるなら250、高速走行を考えると最低でもツイン以上、初心者の超長距離ということで壊れる心配が無い良ダマ35万以上くらい
納車整備5万、保険は年5万、免許は15万、メットやチェーン等5万、消耗品年間５～１０万
800キロ走行でのガソリン代は片道2500円～4000くらい
プラス色々モロだしの構造のため4輪車と比べると壊れやすいので修理費ちょこちょこ
意見ありがとです。２５０ccでもいけそうですね。
大体年間の維持費は２５０ならば１０万くらいですかー。
４００を超えると車検も出てきてもっとかかるってことですね。
＞それだけ金をかけた上で、不慣れな初心者だと
風に煽られコケそうになり、トラックに煽られビビり、振動で腰は痛み、ケツは割れ、タマはつぶれ、足首は痺れ、手は感覚が無くなる
こういっちゃなんだが修行に近いことになる
とりあえずはやってみないとわからないすけど修行かーorz
トラックに煽られって、そういうのってあるんすね。
煽られた際って基本的に無視して左側通行しとけば勝手に右側から
追い越してくれる？はずですよね？JK
それとも粘着する人間おるんだろうか？おったらどうなる？カーチェイス？
冗談です。すみませんでした。
色々と参考意見ありがとでしたー。
まだ予算も組んでないんで色々準備もいる段階なんで
それ自体じゃないんすけど（ｗ
助かりますた、失礼します。
納車整備5万、保険は年5万、免許は15万、メットやチェーン等5万、消耗品年間５～１０万
800キロ走行でのガソリン代は片道2500円～4000くらい
プラス色々モロだしの構造のため4輪車と比べると壊れやすいので修理費ちょこちょこ
意見ありがとです。２５０ccでもいけそうですね。
大体年間の維持費は２５０ならば１０万くらいですかー。
４００を超えると車検も出てきてもっとかかるってことですね。
＞それだけ金をかけた上で、不慣れな初心者だと
風に煽られコケそうになり、トラックに煽られビビり、振動で腰は痛み、ケツは割れ、タマはつぶれ、足首は痺れ、手は感覚が無くなる
こういっちゃなんだが修行に近いことになる
とりあえずはやってみないとわからないすけど修行かーorz
トラックに煽られって、そういうのってあるんすね。
煽られた際って基本的に無視して左側通行しとけば勝手に右側から
追い越してくれる？はずですよね？JK
それとも粘着する人間おるんだろうか？おったらどうなる？カーチェイス？
冗談です。すみませんでした。
色々と参考意見ありがとでしたー。
まだ予算も組んでないんで色々準備もいる段階なんで
それ自体じゃないんすけど（ｗ
助かりますた、失礼します。
まだいたのか
BLIUS でスレ内検索かけてみろ
酷いぞこいつ
居座った挙句マルチとか無節操もいいとこ
整備のセンスがない事をいい加減自覚しろ
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酷いぞこいつ
居座った挙句マルチとか無節操もいいとこ
整備のセンスがない事をいい加減自覚しろ
【質問の概要】ボアアップについて
【携帯orPC】携帯
【車種名】スズキ アドレスV125G（K7）
【年式・走行距離】2007年（k7）、現在10,000ｋｍ。
【居住都道府県】千葉県
【整備状態】2000キロごとにオイル交換。
【カスタム内容】武川156cc及び駆動系
【質問内容(詳細に)】
この度さらなる排気量UPを目指して、シグナス用65mmピストンとカメファクパーツで
183ccにボアアップを考えています。
ただ、今までポン付けキットしか使用したことがないため、圧縮比の調整で悩んでいます。
素人考えなんですが、ヘッドガスケット及びベースガスケットをそれぞれ2枚ずつにし、
ヘッドの燃焼室を若干削って圧縮比を見ながらピストンを削ることで、圧縮比が
12くらいになるよう調整しようかと考えているのですが、こういうやり方は一般的
なのでしょうか？また他に何か良い方法というのはあるのでしょうか？
よろしくお願いします。
【携帯orPC】携帯
【車種名】スズキ アドレスV125G（K7）
【年式・走行距離】2007年（k7）、現在10,000ｋｍ。
【居住都道府県】千葉県
【整備状態】2000キロごとにオイル交換。
【カスタム内容】武川156cc及び駆動系
【質問内容(詳細に)】
この度さらなる排気量UPを目指して、シグナス用65mmピストンとカメファクパーツで
183ccにボアアップを考えています。
ただ、今までポン付けキットしか使用したことがないため、圧縮比の調整で悩んでいます。
素人考えなんですが、ヘッドガスケット及びベースガスケットをそれぞれ2枚ずつにし、
ヘッドの燃焼室を若干削って圧縮比を見ながらピストンを削ることで、圧縮比が
12くらいになるよう調整しようかと考えているのですが、こういうやり方は一般的
なのでしょうか？また他に何か良い方法というのはあるのでしょうか？
よろしくお願いします。
バイクの洗車方法ですけど、
ホースで水をぶっ掛けて、ゴシゴシ洗うでいいのかな？
メーター周りとかシートとかなんとなく抵抗あるんだけど。
ホースで水をぶっ掛けて、ゴシゴシ洗うでいいのかな？
メーター周りとかシートとかなんとなく抵抗あるんだけど。
>>463
おっしゃる通りなんですが、それはまた今度の機会ということで…
おっしゃる通りなんですが、それはまた今度の機会ということで…
>>465
一応一般の方で１８３ｃｃにカスタムしてる方がいらっしゃるようです。
またかなり加工してるとは思いますが、カメレオンファクトリーさんで１９３ｃｃの車体があります。
予備のエンジンがありますので、最悪壊れてもかまわないかなぁと考えてます。
一応一般の方で１８３ｃｃにカスタムしてる方がいらっしゃるようです。
またかなり加工してるとは思いますが、カメレオンファクトリーさんで１９３ｃｃの車体があります。
予備のエンジンがありますので、最悪壊れてもかまわないかなぁと考えてます。
ブレースバーをつける効果って何？
振動軽減？
振動軽減？
初めてツーリングマップル買ったんだけど
これのどこら辺がバイクに特化した地図なんでしょうか？
これのどこら辺がバイクに特化した地図なんでしょうか？
>>473
防水なのはRだけだよ
「コンパクト＝タンクバックに入る」で他の地図も同じようなサイズたくさんある
ツーリングお役立ち情報もバイクに特化した情報とは言えないし
情報も詳しくはなくそれほど役に立つわけじゃない
というわけでツーリングマップルってどうなのよ？っていう意見が俺の周りでは多い
防水なのはRだけだよ
「コンパクト＝タンクバックに入る」で他の地図も同じようなサイズたくさんある
ツーリングお役立ち情報もバイクに特化した情報とは言えないし
情報も詳しくはなくそれほど役に立つわけじゃない
というわけでツーリングマップルってどうなのよ？っていう意見が俺の周りでは多い
>>447
それだけの距離を走るためには、バイクも装備もそれなりのものが望ましい。当然高価。
しかも高速1000円はあと1年で終わる。
さらに、そういう帰郷をあと何年するのか？ 結婚したらどうするの？
ロングツーリングは私も好きだが、総合的に考えて金銭的なメリットはないと思う。
それだけの距離を走るためには、バイクも装備もそれなりのものが望ましい。当然高価。
しかも高速1000円はあと1年で終わる。
さらに、そういう帰郷をあと何年するのか？ 結婚したらどうするの？
ロングツーリングは私も好きだが、総合的に考えて金銭的なメリットはないと思う。
478 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 16:15:17 ID:kyD4VmdF
【質問の概要】エンジンがかからないためガソリンを抜きたいが、初心者でもできるかどうか。
【携帯orPC】 PCから
【車種名】Honda FTR 年式不明（2年前に中古購入）
【年式・走行距離】購入時4000km位 現在9000km
【居住都道府県】東京都
【バイクの状態】 セルは回るがエンジンがかからない
【カスタム内容】元々かなりカスタムしてあるものだが、 スカチューンでマフラー・ハンドル回り（ミラーやグリップなども）、フェンダー、ステップ無など。
【質問内容(詳細に)】 季節と多忙を言い訳にカバーをかけた状態で丸4ヶ月放置していたらエンジンがかからなくなりました。
購入店に電話してみたところ、4万程度かかる修理に出す前に、コックをOFFにしてドレンボルトをはずし、たまっているガソリンを抜いてみたらどうかと言われました。
検索したところ、ドレンボルトの位置さえきちんと把握すればきちんとした工具がなくてもできそうだと感じたものの、
どれくらいの難易度なのかと思い書きこませていただきました。
私はオイル交換、ハンドル交換なども今までお店にお任せしていたレベルで、なにもしたことがありません。
また、アドバイスなどあれば教えてください。
【携帯orPC】 PCから
【車種名】Honda FTR 年式不明（2年前に中古購入）
【年式・走行距離】購入時4000km位 現在9000km
【居住都道府県】東京都
【バイクの状態】 セルは回るがエンジンがかからない
【カスタム内容】元々かなりカスタムしてあるものだが、 スカチューンでマフラー・ハンドル回り（ミラーやグリップなども）、フェンダー、ステップ無など。
【質問内容(詳細に)】 季節と多忙を言い訳にカバーをかけた状態で丸4ヶ月放置していたらエンジンがかからなくなりました。
購入店に電話してみたところ、4万程度かかる修理に出す前に、コックをOFFにしてドレンボルトをはずし、たまっているガソリンを抜いてみたらどうかと言われました。
検索したところ、ドレンボルトの位置さえきちんと把握すればきちんとした工具がなくてもできそうだと感じたものの、
どれくらいの難易度なのかと思い書きこませていただきました。
私はオイル交換、ハンドル交換なども今までお店にお任せしていたレベルで、なにもしたことがありません。
また、アドバイスなどあれば教えてください。
>>478
ドレンはキャブの下に大抵六角を突っ込んで回します。
初心者がやりがちなのは締めすぎでキャブに亀裂を入れることです
話を聞いている限りだとバイク屋にお金払ってやってもらった方がいいような気がします。
ドレンはキャブの下に大抵六角を突っ込んで回します。
初心者がやりがちなのは締めすぎでキャブに亀裂を入れることです
話を聞いている限りだとバイク屋にお金払ってやってもらった方がいいような気がします。
>>478
マフラー純正に戻せばなおるよ！
マフラー純正に戻せばなおるよ！
ありがとうございます。
ドレンボルトゆるめてガソリン出すだけかなぁと思っていたのですがそうでもないのでしょうか？
どのみちダメだったら同じように修理に出すだけだからダメもとでやってみよう、と思っていましたが
締めすぎて余計壊したら困りますね。
ドレンボルトもこれかな？って感じですし。
どうもありがとうございます。
ドレンボルトゆるめてガソリン出すだけかなぁと思っていたのですがそうでもないのでしょうか？
どのみちダメだったら同じように修理に出すだけだからダメもとでやってみよう、と思っていましたが
締めすぎて余計壊したら困りますね。
ドレンボルトもこれかな？って感じですし。
どうもありがとうございます。
下調べせず回答している人もいるが、
まあきっちりテンプレ使ってくれているので、コチラもそれに答えよう。
>>481
キャブレターのドレンボルト、FTRの場合はコレだ。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1270889721081.gif
マイナスドライバーで緩め、ガソリン抜き、締めるだけ。
整備慣れしている人間からすると、抜けてきたガソリンの処理さえしっかりできれば
鼻歌レベルの楽勝作業で御座います。(ただし、たばこ吸いながら作業する等、馬鹿な事はするなよ？w)
んーまあ、できるんじゃね？
締めすぎ言うてもマイナスドライバーですので、
バカかアホかという工具の使い方さえしなければ何とかなるかと。
とりあえず、緩める前に「どこまで締まっているのか？」を一応見ておけばいいだろう。
まあきっちりテンプレ使ってくれているので、コチラもそれに答えよう。
>>481
キャブレターのドレンボルト、FTRの場合はコレだ。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1270889721081.gif
マイナスドライバーで緩め、ガソリン抜き、締めるだけ。
整備慣れしている人間からすると、抜けてきたガソリンの処理さえしっかりできれば
鼻歌レベルの楽勝作業で御座います。(ただし、たばこ吸いながら作業する等、馬鹿な事はするなよ？w)
んーまあ、できるんじゃね？
締めすぎ言うてもマイナスドライバーですので、
バカかアホかという工具の使い方さえしなければ何とかなるかと。
とりあえず、緩める前に「どこまで締まっているのか？」を一応見ておけばいいだろう。
>>782
回答、アドバイスだけでなく、ご丁寧に画像まで、ありがとうございます。
ttp://ca4.livedoor.biz/archives/50930951.html
↑のサイトも参考に、普通のマイナスドライバーでチャレンジしてみます。
これを機に少しずつ自分で整備できるように頑張ります。
本当にありがとうございました。
回答、アドバイスだけでなく、ご丁寧に画像まで、ありがとうございます。
ttp://ca4.livedoor.biz/archives/50930951.html
↑のサイトも参考に、普通のマイナスドライバーでチャレンジしてみます。
これを機に少しずつ自分で整備できるように頑張ります。
本当にありがとうございました。
エンジンオイル交換について質問です。
マジェスティ125に乗っているのですが、エンジンオイルが1.2Lなんです。
ナップスなどのお店でオイル交換をお願いする場合、1L×2本を買わなくて
いけないのでしょうか？
残りの0.8Lが無駄になってしまう。。
マジェスティ125に乗っているのですが、エンジンオイルが1.2Lなんです。
ナップスなどのお店でオイル交換をお願いする場合、1L×2本を買わなくて
いけないのでしょうか？
残りの0.8Lが無駄になってしまう。。
486 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 20:59:12 ID:panq/GiS
【質問の概要】発進時の異音について
【携帯orPC】携帯
【車種名】スズキ GSX1400
【年式・走行距離】2008年式、新車購入、現在25000ｋｍ。
【居住都道府県】東京都
【整備状態】オイル交換、チェーン調整＆給油、乗る前の日常点検ぐらい。
【カスタム内容】なし
【質問内容(詳細に)】
０発進時または極低速からの加速時に車体の下の方からコツンって音と微かな振動（尻にピクッと感じる程度）がします。
取り回し中はなりません。
前後輪ともに、浮かして回しても引っ掛かりや異音はありません。
加減速・シフトチェンジに違和感もありません…
が、何か致命的な故障の前触れのような気がして気になります。
どのような原因が考えられるでしょうか。
【携帯orPC】携帯
【車種名】スズキ GSX1400
【年式・走行距離】2008年式、新車購入、現在25000ｋｍ。
【居住都道府県】東京都
【整備状態】オイル交換、チェーン調整＆給油、乗る前の日常点検ぐらい。
【カスタム内容】なし
【質問内容(詳細に)】
０発進時または極低速からの加速時に車体の下の方からコツンって音と微かな振動（尻にピクッと感じる程度）がします。
取り回し中はなりません。
前後輪ともに、浮かして回しても引っ掛かりや異音はありません。
加減速・シフトチェンジに違和感もありません…
が、何か致命的な故障の前触れのような気がして気になります。
どのような原因が考えられるでしょうか。
>>486
異音については現車から情報を集めないとどうにもならないし
強いて原因を回答したところでお前さんじゃどうにもならない
と思われ
クラッチがﾅﾝﾄｶとかベアリングがどうたらとか言われても
自力じゃ手なんか出せないんじゃないの？
原因究明からプロに任せるべき
致命的な故障が心配なら尚更。そういう勘が意外に当たる
異音については現車から情報を集めないとどうにもならないし
強いて原因を回答したところでお前さんじゃどうにもならない
と思われ
クラッチがﾅﾝﾄｶとかベアリングがどうたらとか言われても
自力じゃ手なんか出せないんじゃないの？
原因究明からプロに任せるべき
致命的な故障が心配なら尚更。そういう勘が意外に当たる
>>486
チェーンの張りをまずチェック。
チェーンの張りをまずチェック。
489 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 01:06:22 ID:eFjf+rI+
トゥデイのマフラーを着脱したいのですが、バイクの裏側（真下）にあるボルトを外す必要があり困っています
まずリフトアップすれば作業も簡単だと思いますが、そんな設備もなく、大学構内の階段上部に停車させて階段下部から手を延ばそうと思いましたが、人通りも多く恥ずかしいのでやめました
次にトゥデイを横に倒して作業する事を考えたのですがオイルが漏れたり車体に傷が付くのが心配です
何かいい方法は無いでしょうか？
まずリフトアップすれば作業も簡単だと思いますが、そんな設備もなく、大学構内の階段上部に停車させて階段下部から手を延ばそうと思いましたが、人通りも多く恥ずかしいのでやめました
次にトゥデイを横に倒して作業する事を考えたのですがオイルが漏れたり車体に傷が付くのが心配です
何かいい方法は無いでしょうか？
横に倒して作業って…･
つか真下のボルトぐらい普通に寝転んで取れよ
なんか初心者云々より、頭の構造を疑うわ
つか真下のボルトぐらい普通に寝転んで取れよ
なんか初心者云々より、頭の構造を疑うわ
大学の授業で一般常識を教える時代だもの
１ヶ月バイクに乗らなかったら、セルがまったく回らなくなりました
ウインカーすら点滅しない状態です
バッテリーが完全にあがってるんだと思いますが、充電ではダメですか？
交換が必要なんでしょうか
ウインカーすら点滅しない状態です
バッテリーが完全にあがってるんだと思いますが、充電ではダメですか？
交換が必要なんでしょうか
>>493
>充電ではダメですか？
やってみりゃいいじゃん。ダメだったら何なの？
おおかたバッテリー代をケチりたいだけなんだろうけどな
何もわからない、何も調べないなら黙って新品交換しとけ
テンプレ埋めて聞きなおされたって逆に困るわｗ
>充電ではダメですか？
やってみりゃいいじゃん。ダメだったら何なの？
おおかたバッテリー代をケチりたいだけなんだろうけどな
何もわからない、何も調べないなら黙って新品交換しとけ
テンプレ埋めて聞きなおされたって逆に困るわｗ
>>493
…テンプレ埋めてもらったとしても、正確な判断は不可能なので
ご自身でご判断ください。
たとえ…比重計を使った正確な測定を指示するにしても、
バッテリーが上がっている状況では測定できない。
つまり、充電で大丈夫かどうか？は、試してみないと判らない状況です。
…テンプレ埋めてもらったとしても、正確な判断は不可能なので
ご自身でご判断ください。
たとえ…比重計を使った正確な測定を指示するにしても、
バッテリーが上がっている状況では測定できない。
つまり、充電で大丈夫かどうか？は、試してみないと判らない状況です。
497 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 21:36:29 ID:KJCgLSLj
リアサスペンションを買おうと思うのですが、
バネだけの、丸い筒みたいなのが付いていてオイルが入っているの、もしくはガスが入っているものがあるようですが
何が違うのでしょうか？
取り付ける車種はXJR400Rで、街乗り通勤（往復20キロ）月2回のﾂｰﾘﾝｸﾞ（３００キロ）
峠を攻めるとか、舗装されていない道を走るという事はないです。
バネだけの、丸い筒みたいなのが付いていてオイルが入っているの、もしくはガスが入っているものがあるようですが
何が違うのでしょうか？
取り付ける車種はXJR400Rで、街乗り通勤（往復20キロ）月2回のﾂｰﾘﾝｸﾞ（３００キロ）
峠を攻めるとか、舗装されていない道を走るという事はないです。
サスペンション オイル ガス でググれ
ブレーキを換えるとパッドも換えなければだめですか。
ブレーキバーを変えたのなら、パッドも変えるべき
>>499
使えるなら換える必要は無い。
使えるなら換える必要は無い。
ブレーキの何を換えるんだか
心棒じゃね？
>>497
てめぇは以前カブで質問したヘタレだろうが！
てめぇは以前カブで質問したヘタレだろうが！
いや、例えばブレンボにするとかいったこと。
今度中型の免許をとろうかと検討していますが、車の免許を持っている場合は実技試験だけですか？
>>506 google
トラックかマイクロバスに乗るんですね
>>506
路上試験になるよ
路上試験になるよ
>>506
教習所での話しなら、限定中型を持っているなら、限定解除は
路上教習なし。値段も安い。
所内の教習数時間であっという間に終わる。
ただ、限定解除すると深視力が必須になる。
もし将来視力が落ちて深視力が不合格になると
元の「限定中型」に戻るのではなく
「普通」に戻ってしまう（つまり新制度の限定中型の資格すら失う）。
しごとで必要なら仕方ないけど、遊び半分で取るんだったらちょっと考えた方が良い。
教習所での話しなら、限定中型を持っているなら、限定解除は
路上教習なし。値段も安い。
所内の教習数時間であっという間に終わる。
ただ、限定解除すると深視力が必須になる。
もし将来視力が落ちて深視力が不合格になると
元の「限定中型」に戻るのではなく
「普通」に戻ってしまう（つまり新制度の限定中型の資格すら失う）。
しごとで必要なら仕方ないけど、遊び半分で取るんだったらちょっと考えた方が良い。
納車をﾊﾌﾝﾊﾌﾝして待つスレは無くなったんですか？？？
8tバイク…
518 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 00:21:45 ID:0v6YvjPs
900ＳＬにブレンボのクラッチ＆ブレーキマスター入れたんだけど タッチだけは良くなったけど
ノーマルのキャスティングじゃ 止まらない。
レーシングキャリパー入れたんだけど ガレージにコンプレッサーがなくてブロワーが無くても出来る
簡単なメンテの方法を教えてください。
ノーマルのキャスティングじゃ 止まらない。
レーシングキャリパー入れたんだけど ガレージにコンプレッサーがなくてブロワーが無くても出来る
簡単なメンテの方法を教えてください。
6Vﾓﾝｷｰ
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ不良
携帯
約40000km
ﾉｰﾏﾙで頻繁に乗ってます
段々不調になりｴﾝｽﾄで、それからｴﾝｼﾞﾝがかからくなり、色々点検したら点火時期がずれてたのでﾎﾟｲﾝﾄ調整しました
かかるようになりましたが、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞをかなり高めに調整しないとｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞしません。
ｷｬﾌﾞのｽﾛｰの詰まり？？と思ってｸﾘｰﾅｰに二時間浸けて組み直しても同じです
他にどんな原因が考えられるでしょうか？
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ不良
携帯
約40000km
ﾉｰﾏﾙで頻繁に乗ってます
段々不調になりｴﾝｽﾄで、それからｴﾝｼﾞﾝがかからくなり、色々点検したら点火時期がずれてたのでﾎﾟｲﾝﾄ調整しました
かかるようになりましたが、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞをかなり高めに調整しないとｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞしません。
ｷｬﾌﾞのｽﾛｰの詰まり？？と思ってｸﾘｰﾅｰに二時間浸けて組み直しても同じです
他にどんな原因が考えられるでしょうか？
ポイント交換
AT免許で乗れるJPMOTO-V3って評判良いですか？
522 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 09:34:06 ID:yz0UTXHR
40年くらい前のモンキー(Z50A)のタイヤがダメになってきたので、現行のモンキーのノーマルのタイヤをホイールごと付けたいんですが、可能なんでしょうか？
説明不足だったらすいません(_ _)
説明不足だったらすいません(_ _)
シャフトごとならイケるんじゃね？
【質問の概要】オーバーホールは初心者でもできますか
【携帯orPC】PC
【車種名】ゼファーχ
【年式・走行距離】96年式、26000km
【バイクの状態】自走不可のため修理中
【カスタム内容】ZIIテール
【質問内容(詳細に)】
2週間ほど前に事故（左折時に転倒しただけですけど）を起こしてしまいました。
折れたシフトペダルを直しただけだったんですが、
エンジンが始動しないため、先日再度修理に出しました。
転倒した際にガソリンがバイク内部のいたるところに飛んだらしく、
エンジン内のオイルが規定値以上になってしまって安全装置が作動し、
エンジンがかからないそうです。
ガソリンの気化に賭けて、エンジンオイルを少なめにすると始動する可能性もあるそうなんですが、
丸洗いするオーバーホールが確実です。
しかし修理工賃等の合計が10万円を超えてしまうため、
（恥ずかしながら、まだ学生なので10万ものお金を悩まず出すことは難しいです・・・）
自分でオーバーホールできないかと考えてます。
免許も昨年取ったばかりの初心者なのですが、そのような作業を自分で行うことはオススメできますか？
頭の悪い質問ですみません・・・
【携帯orPC】PC
【車種名】ゼファーχ
【年式・走行距離】96年式、26000km
【バイクの状態】自走不可のため修理中
【カスタム内容】ZIIテール
【質問内容(詳細に)】
2週間ほど前に事故（左折時に転倒しただけですけど）を起こしてしまいました。
折れたシフトペダルを直しただけだったんですが、
エンジンが始動しないため、先日再度修理に出しました。
転倒した際にガソリンがバイク内部のいたるところに飛んだらしく、
エンジン内のオイルが規定値以上になってしまって安全装置が作動し、
エンジンがかからないそうです。
ガソリンの気化に賭けて、エンジンオイルを少なめにすると始動する可能性もあるそうなんですが、
丸洗いするオーバーホールが確実です。
しかし修理工賃等の合計が10万円を超えてしまうため、
（恥ずかしながら、まだ学生なので10万ものお金を悩まず出すことは難しいです・・・）
自分でオーバーホールできないかと考えてます。
免許も昨年取ったばかりの初心者なのですが、そのような作業を自分で行うことはオススメできますか？
頭の悪い質問ですみません・・・
ファルコン１２５って買い？
前こけた時にタイヤの左半分がオイルに浸かって、、修理するついでにがっつり洗浄してもらったんだけど、
左側に倒すと滑りそうで怖い
どれくらいでタイヤに染み込んだオイルって抜けるものなの？
左側に倒すと滑りそうで怖い
どれくらいでタイヤに染み込んだオイルって抜けるものなの？
>>524
>>4
＞ ・「～って自分で出来ます？」「～って難しいんですかね？」と聞く人には多分できません。
あとな、何か情報隠してるだろ？
転倒したぐらいじゃ普通そこまで重傷になることは無い
>>527
こけてタイヤがオイルに浸かる？
状況が想像できんわ。お前も何か隠してるだろ
何オイルか知らんがオイルは揮発しない。不安なら交換しろ。
>>4
＞ ・「～って自分で出来ます？」「～って難しいんですかね？」と聞く人には多分できません。
あとな、何か情報隠してるだろ？
転倒したぐらいじゃ普通そこまで重傷になることは無い
>>527
こけてタイヤがオイルに浸かる？
状況が想像できんわ。お前も何か隠してるだろ
何オイルか知らんがオイルは揮発しない。不安なら交換しろ。
>>528
確かに右側にも傾けること自体怖くなったんだよな。最近は大分ましになったが
>>529
左カーブでこける→オイルタンクに穴→オイル漏れまくりでしかもバイク起こすのに時間かかるでタイヤがオイルに浸かってたわけだが何か？
確かに右側にも傾けること自体怖くなったんだよな。最近は大分ましになったが
>>529
左カーブでこける→オイルタンクに穴→オイル漏れまくりでしかもバイク起こすのに時間かかるでタイヤがオイルに浸かってたわけだが何か？
テンプレ嫁
>>526
ですか。
メンテナンスについて書かれた個人ホームページなどを見ていたら、
難しそうだけど初心者でもできる、と言っていたので、
今後のためにやってみようと思ったんです。
3万弱かかるのが痛かったので・・・
ttp://www.ginmidou.sakura.ne.jp/kyabu.htm
>>529
隠していたわけではありませんが、転倒した日は翌朝積もるくらい雪が降っていました。
あと直していない傷が、スピードメーターとウィンカーについていることくらいです。
ですか。
メンテナンスについて書かれた個人ホームページなどを見ていたら、
難しそうだけど初心者でもできる、と言っていたので、
今後のためにやってみようと思ったんです。
3万弱かかるのが痛かったので・・・
ttp://www.ginmidou.sakura.ne.jp/kyabu.htm
>>529
隠していたわけではありませんが、転倒した日は翌朝積もるくらい雪が降っていました。
あと直していない傷が、スピードメーターとウィンカーについていることくらいです。
>>532
初心者でもできなくはない。が
できる人はさっさと工程やら必要な知識工具部品を調べて
まずは自分で何とかしようとする。少なくともこんなところで
「私にもできますか」
なんてムダな質問を投げて時間を潰したりはしないよ
自分にとって難しいかどうかは各個人が決めることで
人に聞いたって答えようがない。それさえ判断できないで
＞ ・「～って自分で出来ます？」「～って難しいんですかね？」と聞く人には多分できません。
って結論がとっくの昔に出てるんだよ。
サービスマニュアルを読んで内容を理解できることが
必要条件のひとつではある。
読めたからってできるとは限らないけどな。
初心者でもできなくはない。が
できる人はさっさと工程やら必要な知識工具部品を調べて
まずは自分で何とかしようとする。少なくともこんなところで
「私にもできますか」
なんてムダな質問を投げて時間を潰したりはしないよ
自分にとって難しいかどうかは各個人が決めることで
人に聞いたって答えようがない。それさえ判断できないで
＞ ・「～って自分で出来ます？」「～って難しいんですかね？」と聞く人には多分できません。
って結論がとっくの昔に出てるんだよ。
サービスマニュアルを読んで内容を理解できることが
必要条件のひとつではある。
読めたからってできるとは限らないけどな。
>>533,534
おっしゃるとおりです。
オイル交換してガソリンがいずれ気化するかもしれない、のほうに賭けます。
修理が終わって返ってきても、また安全装置が働いて始動しないようなら、
お店にオーバーホールしてもらいます。
2週間以上バイク乗れてないほうが辛いですし、返ってくるまでにバイクのこと勉強してきます。
イライラさせてすみません。
おっしゃるとおりです。
オイル交換してガソリンがいずれ気化するかもしれない、のほうに賭けます。
修理が終わって返ってきても、また安全装置が働いて始動しないようなら、
お店にオーバーホールしてもらいます。
2週間以上バイク乗れてないほうが辛いですし、返ってくるまでにバイクのこと勉強してきます。
イライラさせてすみません。
ABSとかじゃね？ｗ
カワサキには奇怪な装置がついてるんだなぁ。
初めて知った。
ってオイルが規定量超えてるだけでオーバーホールするの？
初めて知った。
ってオイルが規定量超えてるだけでオーバーホールするの？
規定量超えてるだけなら、オイル交換だけで直るだろ
要するにオーバーフローみたいな状態なんだろ
ちなみにゼファー乗ってるけど安全装置の存在は知らんかったよｗ
要するにオーバーフローみたいな状態なんだろ
ちなみにゼファー乗ってるけど安全装置の存在は知らんかったよｗ
オイル交換すると一時的に治るそうですが、転倒した際に内部にガソリンが飛び散ったため
再びそれが流れてエンジンオイルの規定量をオーバーして始動しなくなるかもしれない、と言われました。
なので、オーバーホールして飛び散ったガソリンを取り除くか、
ガソリンが気化することに賭けてオイル交換、
の2択だったのですが、>>535にしようと思います。
再びそれが流れてエンジンオイルの規定量をオーバーして始動しなくなるかもしれない、と言われました。
なので、オーバーホールして飛び散ったガソリンを取り除くか、
ガソリンが気化することに賭けてオイル交換、
の2択だったのですが、>>535にしようと思います。
私ならバイク屋を疑うけど。
ガソリンの気化ってそんなに時間かかる？
プラグの確認とか、キャブレターの掃除とかかんがえないの。
ガソリンの気化ってそんなに時間かかる？
プラグの確認とか、キャブレターの掃除とかかんがえないの。
>>541
>転倒した際に内部にガソリンが飛び散ったため
そんなことは起きない。飛び散るって表現がどうにも不適切だと思われる。
エンジンやキャブの構造を少しは知った方が良いかもね。
たとえ入ったとしてもガソリンはすぐ気化する
>再びそれが流れてエンジンオイルの規定量を
規定量かどうかはオイルの点検窓かオイル注ぎ口蓋についてるゲージでわかる。
あなたの車種がどんなかは知らないけどね。
もしガソリンが溜まってたとしてもこの蓋開けるだけで揮発していくだろう。
あなたが知らないと思って鴨にされてる そんな気がするよ。
安全装置というのも考えにくい。どんな不具合の為に対するための安全装置？
オイル入れすぎ防止？今回のような転倒時の為？転倒すると必ず10万かかるとなると
バイクは乗りにくいものにならないか？ おれならそう思う
>転倒した際に内部にガソリンが飛び散ったため
そんなことは起きない。飛び散るって表現がどうにも不適切だと思われる。
エンジンやキャブの構造を少しは知った方が良いかもね。
たとえ入ったとしてもガソリンはすぐ気化する
>再びそれが流れてエンジンオイルの規定量を
規定量かどうかはオイルの点検窓かオイル注ぎ口蓋についてるゲージでわかる。
あなたの車種がどんなかは知らないけどね。
もしガソリンが溜まってたとしてもこの蓋開けるだけで揮発していくだろう。
あなたが知らないと思って鴨にされてる そんな気がするよ。
安全装置というのも考えにくい。どんな不具合の為に対するための安全装置？
オイル入れすぎ防止？今回のような転倒時の為？転倒すると必ず10万かかるとなると
バイクは乗りにくいものにならないか？ おれならそう思う
>>541
面倒だから触れなかったがそのバイク屋の話が怪しい。
安全装置とやらの仕組みにも興味があるなｗ
オイルの規定量には幅がある。
それをはみ出す量のガソリンが転倒一発で流れ込むとも思えないし
そんな量のガソリンがいつまでも潜んでいられる隙間は
エンジンのどこにもないはずなんだが。
安全装置の件、油圧警告はありえても量を警告する装置はない
カワサキの客相に聞いてみるといい。
断定はできないが悪徳業者くさいな。他のバイク屋に見せるべき。
車両を押さえられてるなら「検討してみる」とか何とか言って
多少強引にでも引き取ってこい。
少しは自分で調べて
自分の持ち物にかかわる知識ぐらい持っとけっていい例だな。
面倒だから触れなかったがそのバイク屋の話が怪しい。
安全装置とやらの仕組みにも興味があるなｗ
オイルの規定量には幅がある。
それをはみ出す量のガソリンが転倒一発で流れ込むとも思えないし
そんな量のガソリンがいつまでも潜んでいられる隙間は
エンジンのどこにもないはずなんだが。
安全装置の件、油圧警告はありえても量を警告する装置はない
カワサキの客相に聞いてみるといい。
断定はできないが悪徳業者くさいな。他のバイク屋に見せるべき。
車両を押さえられてるなら「検討してみる」とか何とか言って
多少強引にでも引き取ってこい。
少しは自分で調べて
自分の持ち物にかかわる知識ぐらい持っとけっていい例だな。
「安全装置」という言葉はバイク屋の店員さん本人から聞いた言葉です。
買ったときからずっとお世話になっているお店なので疑うなんて自分勝手なんですが、
確かにエンジンの始動しないバイクを一度退院させたのはおかしいなぁ、と思ってました。
けど知識不足ゆえの自分の説明不足もあると思います。すみません。
なんにせよ自分でトラブル解消するための最低限の知識はちゃんと身に着けるべきですね。
長々とすみませんでした。
買ったときからずっとお世話になっているお店なので疑うなんて自分勝手なんですが、
確かにエンジンの始動しないバイクを一度退院させたのはおかしいなぁ、と思ってました。
けど知識不足ゆえの自分の説明不足もあると思います。すみません。
なんにせよ自分でトラブル解消するための最低限の知識はちゃんと身に着けるべきですね。
長々とすみませんでした。
まあ顧客騙して儲けてる大御所もありますしおすし
しかし…
左折失敗程度のコケでガソリンがエンジン内に山ほど溢れて（笑）
それが原因でエンジンオイル量過多（笑）になって
それに反応した謎の安全装置（笑）がエンジンを止めてると
で、何週間もかけてエンジンオイルに混ざったガソリンを気化させれば直るかも？
エンジン内にそこまで山ほどのガソリンが入る時点でおかしいだろキャブとか負圧とかどうなってんだ
そもそも安全装置ってそんなもん存在しねえだろ
エンジンオイルとガソリン混ざってるのを気化させれば直るとか何がなんだかわからない
とかもうつっこみどころがありすぎて逆によくわからんくなってきたぞ
本当にそう説明してきたなら、すげえ客を馬鹿にした詐欺屋だな
しかし…
左折失敗程度のコケでガソリンがエンジン内に山ほど溢れて（笑）
それが原因でエンジンオイル量過多（笑）になって
それに反応した謎の安全装置（笑）がエンジンを止めてると
で、何週間もかけてエンジンオイルに混ざったガソリンを気化させれば直るかも？
エンジン内にそこまで山ほどのガソリンが入る時点でおかしいだろキャブとか負圧とかどうなってんだ
そもそも安全装置ってそんなもん存在しねえだろ
エンジンオイルとガソリン混ざってるのを気化させれば直るとか何がなんだかわからない
とかもうつっこみどころがありすぎて逆によくわからんくなってきたぞ
本当にそう説明してきたなら、すげえ客を馬鹿にした詐欺屋だな
>>524がバイク屋さんの話を理解できてなくて
誤った解釈のまま、質問しているという可能性は十分考えられる。
誤った解釈のまま、質問しているという可能性は十分考えられる。
548 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 17:52:33 ID:qmmfX9zA
ローダウン、レイダウンについて
携帯から
Z400FX
FXにのっているのですが足着きが悪く(アンコ抜き済み)ローダウン、レイダウンに加工したいのですが、リアの落とし方はロー、レイダウンとわかるのですが
フロントはどうやって落とすのですか？
FXでオススメのローダウンの仕方と
だいたいでかまいませんので料金も教えて頂けると助かります。
よろしくお願いします。
携帯から
Z400FX
FXにのっているのですが足着きが悪く(アンコ抜き済み)ローダウン、レイダウンに加工したいのですが、リアの落とし方はロー、レイダウンとわかるのですが
フロントはどうやって落とすのですか？
FXでオススメのローダウンの仕方と
だいたいでかまいませんので料金も教えて頂けると助かります。
よろしくお願いします。
テンプレちゃんと読もうか。出直して
550 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 19:08:56 ID:hpJ6vV+W
>>524
今見たワケだが結論から言うと
正常に働くエンジン内には(クランクケース内)に
故意以外に大量のガソリンは入り込まない
万が一入ってもオイル交換で済む
エンジン内が破損してオイルが上がると言う状態になることがある
オイルが燃えてエンジンをかけると白煙が出る
これはオーバーホールが必要
ただし転倒によってオイルが燃焼室内に入っているだけの可能性もある
その状態を継続したため、プラグが点火してない可能性が高い
とりあえずオイル交換とプラグ洗浄をやってみると良い
今見たワケだが結論から言うと
正常に働くエンジン内には(クランクケース内)に
故意以外に大量のガソリンは入り込まない
万が一入ってもオイル交換で済む
エンジン内が破損してオイルが上がると言う状態になることがある
オイルが燃えてエンジンをかけると白煙が出る
これはオーバーホールが必要
ただし転倒によってオイルが燃焼室内に入っているだけの可能性もある
その状態を継続したため、プラグが点火してない可能性が高い
とりあえずオイル交換とプラグ洗浄をやってみると良い
ハンドル交換ってどうやるの。
グリップって自分でとれるもんなの。
グリップって自分でとれるもんなの。
ググれ。
いや
なら好きにしろ。
俺は教えない。
俺は教えない。
>>551
ハンドルに付いているモノを外し、ハンドル交換、付いていたモノを正しく戻す。
グリップは交換可能。
ハンドルの高さを変えると配線やホース類の長さが足りなくなる事があるので、
その場合は何とかする。
これ以上の指示が欲しくば、>>1読め。
ハンドルに付いているモノを外し、ハンドル交換、付いていたモノを正しく戻す。
グリップは交換可能。
ハンドルの高さを変えると配線やホース類の長さが足りなくなる事があるので、
その場合は何とかする。
これ以上の指示が欲しくば、>>1読め。
我慢比べならつきあうぜ。
人間初心者スレだなこれじゃ
560 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 23:58:18 ID:QAUDKY4N
オフ車について質問
足が微妙に付かない(両足つま先立ち)なんだけど
ローシート加工するのと、
フォーク突き上げやリヤサス落として車高落とすのじゃ
どっちの方が幸せになれると思いますか？
足が微妙に付かない(両足つま先立ち)なんだけど
ローシート加工するのと、
フォーク突き上げやリヤサス落として車高落とすのじゃ
どっちの方が幸せになれると思いますか？
不幸のままでいいと思うよ
562 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 00:16:14 ID:km8QP15M
ツアラーのバイクはネイキッドよりも前傾姿勢というか、伏せる形で乗るものなのでしょうか？
566 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 07:08:59 ID:YXaGvoln
グリップのゴムの隙間に高圧エアーを吹き込んで浮いたところを回しながら抜いていたな
>>560
太れ。体重で沈み込みが大きくなり、足も付くようになる。
太れ。体重で沈み込みが大きくなり、足も付くようになる。
シートのアンコ抜いたほうが簡単＆安上がり。
オフ車のあんこ抜きしたら1時間もまともに走れないんじゃ・・・
プロはケツ上げて走るだろ。そりゃトライアルか。
571 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 11:11:14 ID:L6pJhST8
フロントフォークシールについて質問があります。
現在②㍉程の破れが3箇所あるのですが今の所オイルはもれてません。
どこかで瞬間接着材を付けて破れを塞げば大丈夫というのを見た気がするのですが実際延命処置になるのでしょうか？
現在②㍉程の破れが3箇所あるのですが今の所オイルはもれてません。
どこかで瞬間接着材を付けて破れを塞げば大丈夫というのを見た気がするのですが実際延命処置になるのでしょうか？
まったく意味が無い行為だ
573 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 13:39:41 ID:prF/EizN
AF61トゥデイを買ったんですが、スタンドを下ろすのマフラー側から？プーリー側からでしょうか？
どちらからやって、とてもヤリズライです。
これは単なる慣れの問題でしょうか？
どちらからやって、とてもヤリズライです。
これは単なる慣れの問題でしょうか？
574 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 16:38:40 ID:A6xTslZC
携帯から失礼
エイプが欲しいんだけど、バイク屋さんに行ってこれ探して下さいーって言ったらいいのかな?
オクで買ったら保険とか分かんなくて…
エイプが欲しいんだけど、バイク屋さんに行ってこれ探して下さいーって言ったらいいのかな?
オクで買ったら保険とか分かんなくて…
>>574
はい、そうです
はい、そうです
577 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 18:28:38 ID:DvIGwUQf
>>573
バイクは左側に立つクセをつけましょう。
ですからスタンドは左で
>>574
原付の登録は簡単で誰にでもできますが、
始めは高くはなりますがバイク屋さんの方が良いと思います。
インターネットでお店を調べて
色々現物を見比べるのも楽しいですよ。
バイクは左側に立つクセをつけましょう。
ですからスタンドは左で
>>574
原付の登録は簡単で誰にでもできますが、
始めは高くはなりますがバイク屋さんの方が良いと思います。
インターネットでお店を調べて
色々現物を見比べるのも楽しいですよ。
左側通行の日本で左にスタンドあるのわかるよ、歩道側だから
でも逆車とかなんで左にスタンドあるんだろう？
車道側に降りることになるべ？
車道側にバイク傾くことになるべ？
誰かこのオレの大いなるなぞの答えを教えてくれ
でも逆車とかなんで左にスタンドあるんだろう？
車道側に降りることになるべ？
車道側にバイク傾くことになるべ？
誰かこのオレの大いなるなぞの答えを教えてくれ
581 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 23:20:25 ID:ZIYholX3
Ａさんの場合
バイクをスクーターとリッターＳＳ二台所有。通勤には１２５ｃｃのスクーターを使用
月に数回のツーリングにはリッターＳＳで参加
理由は通勤にリッターＳＳは勿体ないし、何時も綺麗にしてて大事に長く乗りたいから
Ｂさんの場合
バイクはリッターＳＳ一台のみ所有。通勤にリッターＳＳを使用。
勿論月に数回のツーリングにもリッターＳＳで参加
理由は走るのが好きで何時でも乗っていたい。雨の日でも
どっちの方がバイク好きだと思います？
バイクをスクーターとリッターＳＳ二台所有。通勤には１２５ｃｃのスクーターを使用
月に数回のツーリングにはリッターＳＳで参加
理由は通勤にリッターＳＳは勿体ないし、何時も綺麗にしてて大事に長く乗りたいから
Ｂさんの場合
バイクはリッターＳＳ一台のみ所有。通勤にリッターＳＳを使用。
勿論月に数回のツーリングにもリッターＳＳで参加
理由は走るのが好きで何時でも乗っていたい。雨の日でも
どっちの方がバイク好きだと思います？
>>581 テンプレ読め
583 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 23:54:55 ID:rDqGhRDb
マフラーから白い煙が出ます。車種はｘｊｒ400.
エンジンをかけてから20分ぐらいすると、出なくなるのですが、どんな症状が考えられますか？
エンジンをかけてから20分ぐらいすると、出なくなるのですが、どんな症状が考えられますか？
キャリパー流用したいんですが、合うのを探す際に
ピッチ以外の注意点を教えて欲しいです。
ピッチが合えばサポートはアクティブのブレンボ用とかでもいいんですか？
取り付けはプロに頼む予定です。
ピッチ以外の注意点を教えて欲しいです。
ピッチが合えばサポートはアクティブのブレンボ用とかでもいいんですか？
取り付けはプロに頼む予定です。
>>585
ならば、事前にプロに相談しなさい、いや、マジデ。
オーナーが「合うだろう」と適当に拾ってきたモノが実際合わないと、
バイク屋さんとしては非常に迷惑だ。
(故に、持ち込み部品の取り付けを断る店も存在する。
「何で付けられないんだよボケ」とイチャモンつける客も存在するため。)
ならば、事前にプロに相談しなさい、いや、マジデ。
オーナーが「合うだろう」と適当に拾ってきたモノが実際合わないと、
バイク屋さんとしては非常に迷惑だ。
(故に、持ち込み部品の取り付けを断る店も存在する。
「何で付けられないんだよボケ」とイチャモンつける客も存在するため。)
洗車やメンテについて質問です。
都会の集合住宅で水場や洗車スペースが確保出来ない場合、バイクの洗車はどのようにしたら良いでしょうか？
車みたいにGSでやってもらえるのでしょうか？
あるいは、水が無くても綺麗に出来る掃除用品などあったら教えてください。
都会の集合住宅で水場や洗車スペースが確保出来ない場合、バイクの洗車はどのようにしたら良いでしょうか？
車みたいにGSでやってもらえるのでしょうか？
あるいは、水が無くても綺麗に出来る掃除用品などあったら教えてください。
廃車の手続きに関する質問です。
以前、乗っていた原チャリを放置バイクとして持って行かれ、そのまま処分してもらうように業者に頼みました。
後日業者から市役所へ持って行く書類が送られてきたのですが無くしてしまいました
このような場合、何も持って行かずに市役所へ行き事情を説明すれば何とかなるものなのでしょうか？
以前、乗っていた原チャリを放置バイクとして持って行かれ、そのまま処分してもらうように業者に頼みました。
後日業者から市役所へ持って行く書類が送られてきたのですが無くしてしまいました
このような場合、何も持って行かずに市役所へ行き事情を説明すれば何とかなるものなのでしょうか？
>>588
登録住所から検索して調べられるとは思うが。
…そー言う事はココで相談するより、
そのまま市役所に相談する方が確かだろ？ｗ
(注：ここで「無理」と言われたら、貴方は役所に相談することなく一生税金払う気かい？w)
登録住所から検索して調べられるとは思うが。
…そー言う事はココで相談するより、
そのまま市役所に相談する方が確かだろ？ｗ
(注：ここで「無理」と言われたら、貴方は役所に相談することなく一生税金払う気かい？w)
【質問の概要】セルは回るがエンジンが掛からない
【携帯orPC】PC
【車種名】ホンダ CB２５０RR MC２２
【年式・走行距離】1997年式、中古購入時40,000ｋｍ、現在45,000ｋｍ。
【居住都道府県】東京都
【整備状態】1年程倉庫に保管
【カスタム内容】特に無し
【質問内容(詳細に)】
久しぶりに乗ろうとセルを回しているのですが、一向にエンジンが掛かりません。
１年前にはかかってそれ以降乗ってませんでした。久しく乗っていない場合にエンジン
かけるコツがありましたらご教示ください。
【携帯orPC】PC
【車種名】ホンダ CB２５０RR MC２２
【年式・走行距離】1997年式、中古購入時40,000ｋｍ、現在45,000ｋｍ。
【居住都道府県】東京都
【整備状態】1年程倉庫に保管
【カスタム内容】特に無し
【質問内容(詳細に)】
久しぶりに乗ろうとセルを回しているのですが、一向にエンジンが掛かりません。
１年前にはかかってそれ以降乗ってませんでした。久しく乗っていない場合にエンジン
かけるコツがありましたらご教示ください。
>>591
「バイク 長期保管 復活」でググれ
「バイク 長期保管 復活」でググれ
>>591
バッテリーの充電か交換。
スパークプラグの交換
エアクリーナーの掃除か交換
ガソリンは抜いて、新品を入れなおす。
キルスイッチがRUNになっているか確認。
ガソリンコックがONになっているか確認。
それで駄目ならキャブとかも怪しいけど、面倒になるのでバイク屋に持っていけ。
バッテリーの充電か交換。
スパークプラグの交換
エアクリーナーの掃除か交換
ガソリンは抜いて、新品を入れなおす。
キルスイッチがRUNになっているか確認。
ガソリンコックがONになっているか確認。
それで駄目ならキャブとかも怪しいけど、面倒になるのでバイク屋に持っていけ。
595 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 09:29:57 ID:n32JKcL8
イグニッションコイルについて質問です。
コイルを交換する場合、同じ12Vで形が同じなら流用可能でしょうか？
例えばTW200にTW125のコイルを使う等です。
コイルを交換する場合、同じ12Vで形が同じなら流用可能でしょうか？
例えばTW200にTW125のコイルを使う等です。
596 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 10:34:55 ID:F4SdAnwS
ヤマハはＨＰで部品が確認できます。
新品の方が安かったと言う事も意外とあります。
新品の方が安かったと言う事も意外とあります。
597 ：ポチ：2010/04/19(月) 12:39:44 ID:tAbY5J4Z
相談です
ホイールにネオンを付けようかとおもってまして
そのようなLEDってありますか？
遠隔操作できるものとか。。
イメージではゴーストライダーのように考えてます
ホイールにネオンを付けようかとおもってまして
そのようなLEDってありますか？
遠隔操作できるものとか。。
イメージではゴーストライダーのように考えてます
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
新宿から横浜まで何分くらいで行けますか？
>>595
Ωが同じならオケ。
Ωが同じならオケ。
乗り物にもよるけどジェット機で3分、ヘリで10分ってとこじゃね。
テンプレ読め。ググれ。
テンプレ読め。ググれ。
602 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 16:27:56 ID:4JcT1mUV
ヤフオクで純正マフラー探してたんだが、サイレンサーに傷があるって表記されてた。
標準のマフラーにもサイレンサーって付いてるの？？初心者だもんで全然分からんスマソ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org822971.jpg
標準のマフラーにもサイレンサーって付いてるの？？初心者だもんで全然分からんスマソ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org822971.jpg
ググれカス
てめーは多分サイレンサーが何かという事も分かってない
てめーは多分サイレンサーが何かという事も分かってない
インナーサイレンサーってのが出てきたんですけどこれのことですか？
また甘やかす奴が沸いてきたな
初心者に答えないでググれとか本読めとか言ってたらこのスレいらないよなｗ
608 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 17:04:18 ID:frZldpJs
バイクグローブについて質問です。
予算三千円くらいで3シーズン使えるような定番オススメありますか？
今ダイソー100円フリースで乗っていますが、いい加減専用を買おうと思い
ショップに行きましたが、あまりの品数に訳解らず買えませんでした。
バイクは原二スクーターなんで本気仕様でなくてもOKです。
予算三千円くらいで3シーズン使えるような定番オススメありますか？
今ダイソー100円フリースで乗っていますが、いい加減専用を買おうと思い
ショップに行きましたが、あまりの品数に訳解らず買えませんでした。
バイクは原二スクーターなんで本気仕様でなくてもOKです。
>>605
なるほど！よく分かりました(v^-ﾟ)
なるほど！よく分かりました(v^-ﾟ)
ここで聞いて良いのかわからないけど該当するようなスレがなかったので質問。
現在29で既婚子供なし。
これからバイクの免許とるのは自殺行為かな？
できるなら大型のりたい。
一生の趣味にできそうだし、車ほど金かからないし。
ただバイク乗りは必ずなんらかの事故起こすっていうし、家族いるなら乗らない方が身のためかな？
現在29で既婚子供なし。
これからバイクの免許とるのは自殺行為かな？
できるなら大型のりたい。
一生の趣味にできそうだし、車ほど金かからないし。
ただバイク乗りは必ずなんらかの事故起こすっていうし、家族いるなら乗らない方が身のためかな？
>>611
無謀なことしなければ事故ったりしない。
ただ、事故が起きたときに車だと あ、車ちょっとへっこんだってなるのが
バイクだと あ、頭の骨がちょっと陥没した ってなるから注意
それなりにフルフェイス・バイクウェア（ガード入り）・バイク用ブーツ 等を揃えて
できれば大型直行じゃなくて最初は４００ｃｃとか２５０ｃｃぐらいで練習したほうが良いかもしれない
バイクで事故る人の殆どは無謀な運転。 峠で仲間同士で攻めたり 混んでる道路をすり抜けしたり
交通ルール守ってればそこまで酷い事故にはならないと思う（バイク歴１０年 今の所 無事故 たちゴケ２回）
無謀なことしなければ事故ったりしない。
ただ、事故が起きたときに車だと あ、車ちょっとへっこんだってなるのが
バイクだと あ、頭の骨がちょっと陥没した ってなるから注意
それなりにフルフェイス・バイクウェア（ガード入り）・バイク用ブーツ 等を揃えて
できれば大型直行じゃなくて最初は４００ｃｃとか２５０ｃｃぐらいで練習したほうが良いかもしれない
バイクで事故る人の殆どは無謀な運転。 峠で仲間同士で攻めたり 混んでる道路をすり抜けしたり
交通ルール守ってればそこまで酷い事故にはならないと思う（バイク歴１０年 今の所 無事故 たちゴケ２回）
カーブで９０度以上曲がるのが怖いんです。
８のじも出来ません。
恐怖心を克服したいのですが、アドバイス下さい…。
８のじも出来ません。
恐怖心を克服したいのですが、アドバイス下さい…。
>>614
テンプレ読め。
テンプレ読め。
風で病院へ行ったのですが、
途中で牛と蝶を見ました。
病名は何だったでしょうか。
途中で牛と蝶を見ました。
病名は何だったでしょうか。
チャイコフスキー症候群
まさか…ロ短調？
4気筒のバイクの購入を考えているんですが
レビューを見るとだいたい低速トルクがない、低回転のトルクが細い、など書かれてます。
>>455を見る限り、回転数上げないと低速での加速が出来ないって意味なんですか？
レビューを見るとだいたい低速トルクがない、低回転のトルクが細い、など書かれてます。
>>455を見る限り、回転数上げないと低速での加速が出来ないって意味なんですか？
621 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 02:35:57 ID:OOvSBHXD
250ｃｃの一時抹消登録なんですが
県内だったら、どこの陸事にいってもいいですか？
ナンバーは習志野ですが野田に行きたいわけです。
県内だったら、どこの陸事にいってもいいですか？
ナンバーは習志野ですが野田に行きたいわけです。
622 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 03:46:32 ID:6PsX3ILe
同じ県、千葉県内ですが・・・
>風で病院へ行ったのですが、
漫画の忍者みたいに凧に乗って？
それとも病院の無い離島からヨットで内地に？
まだ寒いんだから風邪ひくなよ。
って、バカは風邪ひかないかｗ
>病名は何だったでしょうか。
池沼の火病に100ペソ
漫画の忍者みたいに凧に乗って？
それとも病院の無い離島からヨットで内地に？
まだ寒いんだから風邪ひくなよ。
って、バカは風邪ひかないかｗ
>病名は何だったでしょうか。
池沼の火病に100ペソ
クロスミッションって変速比のギアを近づけるってなってるけど、
それじゃあ、ギアチェンジする必要がないんじゃね？
それじゃあ、ギアチェンジする必要がないんじゃね？
【質問の概要】コーナリングについて
【携帯orPC】 ＰＣ
【車種名】ホンダVT1000F
【年式・走行距離】97年式 購入時2.9万キロ、現在2.9万キロ
【居住都道府県】 千葉県
【バイクの状態】 絶好調
【カスタム内容】モリワキチタンカーボン、ブレンボラジアルマスター
【質問内容(詳細に)】 バイクはライダーの視線方向に曲がっていくとよく言われますが、それはなぜですか。
【携帯orPC】 ＰＣ
【車種名】ホンダVT1000F
【年式・走行距離】97年式 購入時2.9万キロ、現在2.9万キロ
【居住都道府県】 千葉県
【バイクの状態】 絶好調
【カスタム内容】モリワキチタンカーボン、ブレンボラジアルマスター
【質問内容(詳細に)】 バイクはライダーの視線方向に曲がっていくとよく言われますが、それはなぜですか。
629 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 21:28:05 ID:uHbPryXW
627は、いい質問だ
>>627
自然と視線の方向に体が向くから。
自然と視線の方向に体が向くから。
この前、犬のウンコが落ちていたのが見えたんだ。
そしたら・・・
そしたら・・・
自然と視線の方向へ･･･
蝶はせっかくよけたのに、よけた方向に飛んでくる事がよくある
無駄にテンプレ埋めるな…
というツッコミは？
というツッコミは？
視線と言っても、２つの意味合いがあって
1つは顔をまっすぐむけたままの視線のみの移動
2つは視線をまっすぐにして顔を向けるような動作
1の場合にはバイクはだいたいまっすぐ走る
だいたいというのは視界側の方が安全←→非視界側は怖いので人体が無意識に視線側に
操作しているがその操作幅が小さいって意味
2の場合には首を動かすことによって体がそちら側に動く
実際にはバイク走行の経験なども含めてやはり無意識にイン側に体重がよるなどの操作が加わる
もちろん1的な動作も込み
ちなみにタンデマーがライダーの腰の左を引く（右に押す）とバイクは左に曲がる
また高速域ではクビを横にふると空気抵抗でクビ→上半身が動かされて車線変更の
できるが、この2つの感覚伝わらない人もいたので万人向けではない
1つは顔をまっすぐむけたままの視線のみの移動
2つは視線をまっすぐにして顔を向けるような動作
1の場合にはバイクはだいたいまっすぐ走る
だいたいというのは視界側の方が安全←→非視界側は怖いので人体が無意識に視線側に
操作しているがその操作幅が小さいって意味
2の場合には首を動かすことによって体がそちら側に動く
実際にはバイク走行の経験なども含めてやはり無意識にイン側に体重がよるなどの操作が加わる
もちろん1的な動作も込み
ちなみにタンデマーがライダーの腰の左を引く（右に押す）とバイクは左に曲がる
また高速域ではクビを横にふると空気抵抗でクビ→上半身が動かされて車線変更の
できるが、この2つの感覚伝わらない人もいたので万人向けではない
左を引く（右を押す）の間違い
ホーネットやVTRって収納ないの？
つ箱
640 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 14:11:44 ID:Jc9/E1Sq
2速以降の回転数が4000から上がりません・・
これは何が原因なのでしょうか？ご教授のほどよろしくお願いします
これは何が原因なのでしょうか？ご教授のほどよろしくお願いします
>>1読め
すみません・・
音が小さくなるようにマフラーに色々詰めてました。。
換気扇のフィルターじゃ駄目みたいですねorz
音が小さくなるようにマフラーに色々詰めてました。。
換気扇のフィルターじゃ駄目みたいですねorz
【質問の概要】スプレー塗装について
【車種名】VT250F
【バイクの状態】 こけてカウルの右半分削れてます
【質問内容(詳細に)】
スプレー塗装する場合はカウル外さないとまずい？
下に流れてしまうと思うんだけど暖かい時にやれば大丈夫？
塗装面以外にビニール貼り付けてサーとと思ってるんだけど
【車種名】VT250F
【バイクの状態】 こけてカウルの右半分削れてます
【質問内容(詳細に)】
スプレー塗装する場合はカウル外さないとまずい？
下に流れてしまうと思うんだけど暖かい時にやれば大丈夫？
塗装面以外にビニール貼り付けてサーとと思ってるんだけど
逆に目立って恥ずかしいことになりそうなので
塗装屋に頼むのがベスト
自分で考えることすらサボってる奴大杉
塗装屋に頼むのがベスト
自分で考えることすらサボってる奴大杉
250ｃｃの一時抹消登録なんですが
県内だったら、どこの陸事にいってもいいですか？
ナンバーは習志野ですが野田に行きたいわけです
再
県内だったら、どこの陸事にいってもいいですか？
ナンバーは習志野ですが野田に行きたいわけです
再
>>646
習志野の運輸支局に聞け
習志野の運輸支局に聞け
ヘルメットに貼る、血液型のステッカーを探しています。
工事用ヘルメットに張るようなのはあったのですが、
バイクのヘルメット向けのものが探せなかったので
ちょっとお洒落なステッカーがあったら教えてください。
工事用ヘルメットに張るようなのはあったのですが、
バイクのヘルメット向けのものが探せなかったので
ちょっとお洒落なステッカーがあったら教えてください。
>>644
カウルへの塗装、普通、外して行ないます。
つーか下地処理と塗装後の乾燥、あと磨き処理他しないと「素人バレバレ」になるけど良いの？
>>646
250ccは本来軽自動車協会の取り扱い。
陸運支局でも対応している所もあれば、
そうではなく別箇所にある軽自協にいかねばならない場合と、色々。
だから「野田の陸運支局に電話で聞いてみなさい。」
>>649
自作マジお勧め。近く探してないならば、作った方が確実。
Inkscapeあたりのフリーソフトつかって書き、
家電量販やPC屋…場合によってホムセンなどでも売っている屋外用ステッカーシート(素材)に印刷。
カウルへの塗装、普通、外して行ないます。
つーか下地処理と塗装後の乾燥、あと磨き処理他しないと「素人バレバレ」になるけど良いの？
>>646
250ccは本来軽自動車協会の取り扱い。
陸運支局でも対応している所もあれば、
そうではなく別箇所にある軽自協にいかねばならない場合と、色々。
だから「野田の陸運支局に電話で聞いてみなさい。」
>>649
自作マジお勧め。近く探してないならば、作った方が確実。
Inkscapeあたりのフリーソフトつかって書き、
家電量販やPC屋…場合によってホムセンなどでも売っている屋外用ステッカーシート(素材)に印刷。
651 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 18:54:08 ID:WJv7TLNh
ink jetだと、雨に濡れて一発アウトｗ
>>651
とりあえず調べてから書こうぜ。
とりあえず調べてから書こうぜ。
回答ありがとうございました
やはり工具探して外してみます
それとカウルの補修もやらないといけないんでABS接着剤を使おうと思ってますが
おすすめの接着剤があれば教えてください
やはり工具探して外してみます
それとカウルの補修もやらないといけないんでABS接着剤を使おうと思ってますが
おすすめの接着剤があれば教えてください
さすがに自分で探せよ
iPhoneをナビとして使ってる人いませんか？
スレがないみたいなのでここで聞かせてもらいますけど、これ使ってる人いませんか？
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n85743916
いたら落ちないかどうかとか教えてください。
縦横マウントできるのが他に見つからなくて不恰好ですが、これにしようか迷っています。
スレがないみたいなのでここで聞かせてもらいますけど、これ使ってる人いませんか？
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n85743916
いたら落ちないかどうかとか教えてください。
縦横マウントできるのが他に見つからなくて不恰好ですが、これにしようか迷っています。
657 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 23:23:49 ID:5JJmeRAH
【質問の概要】バイクから蒸気が出た
【携帯orPC】 ＰＣ
【車種名】ZZ-R1100Ｄ
【年式・走行距離】52000km
【居住都道府県】 愛知県
【バイクの状態】 走行距離48000kmのものを中古で購入、もともと見てくれは良くなかったですが立ちゴケ２回、スリップダウン１回、既定のプラグに自分で交換
【カスタム内容】フルノーマル
【質問内容(詳細に)】
走行中温度計がレブりかけ、タンデムシート後部から蒸気が
停止してタンデムシートをとってみると緑色の液体があふれて蒸気も出ていた
部品の名前はわからないけどゴムホース繋がってるところがポキッと折れててそこから蒸気がでてた
たぶん冷却水なのかなと思ったので、今度部品交換してもらって冷却水補充してもらう予定です
質問したいのは、この状態で温度計がレブらないように走ればエンジンは焼きつき等起こさないですか？
近く(5kmくらい)の赤男爵まで行くだけです
【携帯orPC】 ＰＣ
【車種名】ZZ-R1100Ｄ
【年式・走行距離】52000km
【居住都道府県】 愛知県
【バイクの状態】 走行距離48000kmのものを中古で購入、もともと見てくれは良くなかったですが立ちゴケ２回、スリップダウン１回、既定のプラグに自分で交換
【カスタム内容】フルノーマル
【質問内容(詳細に)】
走行中温度計がレブりかけ、タンデムシート後部から蒸気が
停止してタンデムシートをとってみると緑色の液体があふれて蒸気も出ていた
部品の名前はわからないけどゴムホース繋がってるところがポキッと折れててそこから蒸気がでてた
たぶん冷却水なのかなと思ったので、今度部品交換してもらって冷却水補充してもらう予定です
質問したいのは、この状態で温度計がレブらないように走ればエンジンは焼きつき等起こさないですか？
近く(5kmくらい)の赤男爵まで行くだけです
>>657
絶対駄目
絶対駄目
660 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 00:19:51 ID:9SsygQZv
５ｋｍくらいならダマシダマシ走れるでしょ
一晩寝かせた状態で気温が低い時間帯に走るとかすれば
クーラント漏らしきって空の状態で走ってるやつって
mixiとかのブログ見てると結構いるみたいだし
一晩寝かせた状態で気温が低い時間帯に走るとかすれば
クーラント漏らしきって空の状態で走ってるやつって
mixiとかのブログ見てると結構いるみたいだし
>>661
だましだましでいける可能性はゼロではないが、
大排気量車となると、5kmのリスクは高いぞ。
レッカー代と、ダメだったときのエンジンOH代を
天秤に掛けて考えるんだな。…俺は走らせん。即レッカーだ。
だましだましでいける可能性はゼロではないが、
大排気量車となると、5kmのリスクは高いぞ。
レッカー代と、ダメだったときのエンジンOH代を
天秤に掛けて考えるんだな。…俺は走らせん。即レッカーだ。
俺ならガムテで応急処置して水入れるな
5kmならクーラントなくなる前につくだろうし
それ以前にその程度の修理ならサービスマニュアル読まないでも
自分で出来そうなものだけど【車種名】ZZ-R1100Ｄって
そんなに複雑な構造してるの？
5kmならクーラントなくなる前につくだろうし
それ以前にその程度の修理ならサービスマニュアル読まないでも
自分で出来そうなものだけど【車種名】ZZ-R1100Ｄって
そんなに複雑な構造してるの？
>>657
クルマでもバイクでも水冷の漏れトラブルは
ラジエータキャップを外す。
これで温度は100度を超えないし内圧も1気圧を大きく超えない
なのである程度の漏れも停まる。
あとは水が乾いて無くならないペースで補充しながら走れば
100kmでも200kmでも大丈夫。
クルマでもバイクでも水冷の漏れトラブルは
ラジエータキャップを外す。
これで温度は100度を超えないし内圧も1気圧を大きく超えない
なのである程度の漏れも停まる。
あとは水が乾いて無くならないペースで補充しながら走れば
100kmでも200kmでも大丈夫。
>>665
なら役所に行かなきゃ良い。
なら役所に行かなきゃ良い。
５０ｃｃのスクーターに乗ってるんですが
始動する時セルスターターで全くかからなくなりました
キックペダルでも何回か蹴らないとかかりにくいです
最近、バッテリー充電、オイル交換、ガソリン満タンにしたのに何故か調子悪いです
何が原因だと思われますか？
始動する時セルスターターで全くかからなくなりました
キックペダルでも何回か蹴らないとかかりにくいです
最近、バッテリー充電、オイル交換、ガソリン満タンにしたのに何故か調子悪いです
何が原因だと思われますか？
>>667
整備を怠ってることが原因かと思われます。
バイク屋に点検整備を頼んで不良個所を修理しましょう。
自分で整備をやれるひとは、そんあ質問をしないはずですが
もし自分でできるなら、キャブ、点火系、腰上、腰下
の順に調子を回復するまでOHしましょう。
整備を怠ってることが原因かと思われます。
バイク屋に点検整備を頼んで不良個所を修理しましょう。
自分で整備をやれるひとは、そんあ質問をしないはずですが
もし自分でできるなら、キャブ、点火系、腰上、腰下
の順に調子を回復するまでOHしましょう。
原付のスピードが50キロしかでないんだけど、これはエンジンの寿命によるもの？
寒いとエンジンかからなくなります
寒いとエンジンかからなくなります
【質問の概要】Ｆブレーキの異音・引きずりについて
【携帯orPC】 ＰＣ
【車種名】Kawasaki KLE250ｱﾈｰﾛ
【年式・走行距離】 １９９３年 26,000km
【居住都道府県】 大阪府
【バイクの状態】 中古で購入後、2,000kmでオイル交換、グリスアップのみ
【カスタム内容】 全くのドノーマル
【質問内容(詳細に)】
何日か前からＦブレーキのタッチがおかしかった（カッチリの時とフニャフニャな時がある）のですが
そのまま乗ってました。ある日、乗ろうとしてバイクを押して移動しようとしたら前輪のブレーキのあたり
からゴリゴリっという音が出てて、車体を移動させられないくらいの回転抵抗が出ました。
とりあえずキャリパーを外してパッドを見ると半分くらいは残ってるし偏磨耗もなさそうでした。
ピストンの動きも正常で引っかかり等ありません。ディスクローターを見ると、断面がＩ状態（外側が厚く
内側が薄い）の偏磨耗しています。
今から考えれば、ブレーキ引きずりっぱなしだったので、フニャっとした感触はブレーキが焼けてフルードに
気泡が出てたのかもしれません。こんな偏磨耗で突然バイクを押せないくらいの回転抵抗が出るのでしょうか？
何か他に見落としてそうな確認項目はありますか？また、偏磨耗したディスクは交換しかないでしょうか？
パーツ代調べたら23,000円ほどするので、中古パーツで流用とかしようと思うのですが危険でしょうか？
いろいろと質問しましたが、お手隙の際に回答いただければ有難いです。
【携帯orPC】 ＰＣ
【車種名】Kawasaki KLE250ｱﾈｰﾛ
【年式・走行距離】 １９９３年 26,000km
【居住都道府県】 大阪府
【バイクの状態】 中古で購入後、2,000kmでオイル交換、グリスアップのみ
【カスタム内容】 全くのドノーマル
【質問内容(詳細に)】
何日か前からＦブレーキのタッチがおかしかった（カッチリの時とフニャフニャな時がある）のですが
そのまま乗ってました。ある日、乗ろうとしてバイクを押して移動しようとしたら前輪のブレーキのあたり
からゴリゴリっという音が出てて、車体を移動させられないくらいの回転抵抗が出ました。
とりあえずキャリパーを外してパッドを見ると半分くらいは残ってるし偏磨耗もなさそうでした。
ピストンの動きも正常で引っかかり等ありません。ディスクローターを見ると、断面がＩ状態（外側が厚く
内側が薄い）の偏磨耗しています。
今から考えれば、ブレーキ引きずりっぱなしだったので、フニャっとした感触はブレーキが焼けてフルードに
気泡が出てたのかもしれません。こんな偏磨耗で突然バイクを押せないくらいの回転抵抗が出るのでしょうか？
何か他に見落としてそうな確認項目はありますか？また、偏磨耗したディスクは交換しかないでしょうか？
パーツ代調べたら23,000円ほどするので、中古パーツで流用とかしようと思うのですが危険でしょうか？
いろいろと質問しましたが、お手隙の際に回答いただければ有難いです。
ピストン抜いてＯＨ
676 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 15:25:05 ID:F8I5e32b
今年50歳になるお母ちゃんが22,3歳の時に買ったスズキのランに乗ってるんだけど
45ｋｍ/ｈを超え50ｋｍ/ｈの手前でパワーダウンして45ｋｍ/ｈ弱に戻るんですが
これってリミッターが付いてるんでしょうか？
45ｋｍ/ｈを超え50ｋｍ/ｈの手前でパワーダウンして45ｋｍ/ｈ弱に戻るんですが
これってリミッターが付いてるんでしょうか？
676です。
お母ちゃんは最初っから50ｋｍ/ｈを超えなかったと言っててます
お母ちゃんは最初っから50ｋｍ/ｈを超えなかったと言っててます
>>676
>>4
＞★質問者の禁則事項
＞
＞ ・テンプレをきちんと読まずに質問すること
＞ ・質問テンプレの必須事項を全て記入せずに質問すること
＞ ・少しも自分で調べず、１から他人をアテにして質問すること
＞ ・違法行為についての質問、違法行為が前提の質問
>>4
＞★質問者の禁則事項
＞
＞ ・テンプレをきちんと読まずに質問すること
＞ ・質問テンプレの必須事項を全て記入せずに質問すること
＞ ・少しも自分で調べず、１から他人をアテにして質問すること
＞ ・違法行為についての質問、違法行為が前提の質問
>>676
オマエの母ちゃんが22-3歳の時のように、リミッター無しで
毎晩激しいｾｸﾙしても、泉のように溢れて湧き出るパワーと汁が
今では更年期で朽ち果てる寸前に陥ったのと同じで蘭もそろそろ
ガタが来てるということだ。
リミッターはない
オマエの母ちゃんが22-3歳の時のように、リミッター無しで
毎晩激しいｾｸﾙしても、泉のように溢れて湧き出るパワーと汁が
今では更年期で朽ち果てる寸前に陥ったのと同じで蘭もそろそろ
ガタが来てるということだ。
リミッターはない
ってか原付は制限速度何キロだっけ？あ？
そもどもそんな速度出す前提に作られた車体じゃないんだし無理させんなよ
そもどもそんな速度出す前提に作られた車体じゃないんだし無理させんなよ
681 ：657：2010/04/22(木) 20:56:31 ID:9SsygQZv
>>661-664
いろいろアドバイスをありがとう
色々聞いたり調べてみたら、クーラントのリザーブタンクの蓋につながってるゴムホースが
ゴムホース差し込むところごともげてしまってます
メインのタンクは無事みたいです
とりあえずリザーブタンクのところから水を入れとけばいいですか？
いろいろアドバイスをありがとう
色々聞いたり調べてみたら、クーラントのリザーブタンクの蓋につながってるゴムホースが
ゴムホース差し込むところごともげてしまってます
メインのタンクは無事みたいです
とりあえずリザーブタンクのところから水を入れとけばいいですか？
>>681
バイク屋までなら何にもしないで平気
バイク屋までなら何にもしないで平気
みなさま、ご回答やアドバイス有り難うございました。
今日見てみたらリアのローターに比べてフロントのローターが
ここんとこの雨でかなり激しく錆びていたので、間違いなく最近
引きずりを起こしたのだと思います。
ちなみにご存知の方、KLE250姉ｴﾛに流用できるフロントホイールか
ブレーキローターを教えてもらえませんでしょうか。
出来るだけ出費を抑えたいので中古パーツにしようと思うのですが
マイナーな車種のためほとんど見付かりません。
よろしくお願いします。
今日見てみたらリアのローターに比べてフロントのローターが
ここんとこの雨でかなり激しく錆びていたので、間違いなく最近
引きずりを起こしたのだと思います。
ちなみにご存知の方、KLE250姉ｴﾛに流用できるフロントホイールか
ブレーキローターを教えてもらえませんでしょうか。
出来るだけ出費を抑えたいので中古パーツにしようと思うのですが
マイナーな車種のためほとんど見付かりません。
よろしくお願いします。
洗車に台所用洗剤が使えるって聞いたんだけど本当？
>>685
カーシャンプーと違って、防錆剤とか入っていないから、素早く処置しないと錆びるよ。
カーシャンプーと違って、防錆剤とか入っていないから、素早く処置しないと錆びるよ。
688 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 21:12:52 ID:GmEjf1Nn
むう、すまなんだがこの画像の意味を説明してくれまいか？
http://blog.goo-net.com/andy/img/90/HYKScharaJK.jpg
ホンダが優等生バイクって言うのは聞いたことがあるんだが
なんで優等生なのかがよく解らない。
そのほかのメーカーも意味がさっぱり解らない。
http://blog.goo-net.com/andy/img/90/HYKScharaJK.jpg
ホンダが優等生バイクって言うのは聞いたことがあるんだが
なんで優等生なのかがよく解らない。
そのほかのメーカーも意味がさっぱり解らない。
>>688
バイク板内外で散っ々既出の画像だし少しも自分で考えようとしてないだろ？
バイク ホンダ 優等生
バイク ヤマハ オシャレ
バイク カワサキ 漢
バイク スズキ 変態
これでググっても分からなければ
調べたなりの結果と自分なりの考えを書いて再質問しろ。
バイク板内外で散っ々既出の画像だし少しも自分で考えようとしてないだろ？
バイク ホンダ 優等生
バイク ヤマハ オシャレ
バイク カワサキ 漢
バイク スズキ 変態
これでググっても分からなければ
調べたなりの結果と自分なりの考えを書いて再質問しろ。
690 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 22:05:14 ID:mpZEM42/
おしえてよ！
あの雲は何故私を待ってるの？
錯覚？ それとも……恋？
錯覚？ それとも……恋？
「直立状態、あるいはリーンウィズから無理気味にリーンアウトへ移行させること」
この操作法が俗に言う、「ハンドルをこじる」である。
この理解でOKですか？
この操作法が俗に言う、「ハンドルをこじる」である。
この理解でOKですか？
693 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 00:08:03 ID:mA2MfkEN
【質問の概要】純正ステッカーを剥がした場合
【携帯orPC】PC
【車種名】ホンダ NS-1
【年式・走行距離】1996年式
【カスタム内容】ドノーマル
【質問内容(詳細に)】
カウルに貼ってある純正のステッカーを剥がしても、
ステッカーが貼られていた部分も、きちんと塗装は
されているのでしょうか？
【携帯orPC】PC
【車種名】ホンダ NS-1
【年式・走行距離】1996年式
【カスタム内容】ドノーマル
【質問内容(詳細に)】
カウルに貼ってある純正のステッカーを剥がしても、
ステッカーが貼られていた部分も、きちんと塗装は
されているのでしょうか？
今日一人乗りのもの凄い小さい車見たんだが、あれってなんていう名前なんですか？
なんか三角錐のような車でした。ユニークで面白かったので。
なんか三角錐のような車でした。ユニークで面白かったので。
698 ：657：2010/04/25(日) 22:23:30 ID:AIX8Hob7
今日赤男爵で見てもらったら、ラジエーターのファンが接触不良で作動してなかったそうな
まさかファンが動いてないことに気づかないとは…orz
ファンが正常に作動しなかったから、クーラントが沸騰してリザーブタンクに逆流して噴き出してきた可能性があると言ってました
クーラントはかなり減ってたそうなので補充してもらいました
あと、ファンのスイッチとタンクのキャップを発注してもらいました
ちなみに今回の場合は、エンジンオイルも入ってたし、クーラントも空になってたわけじゃなかったみたいなので
温度計見ながらちょっと走るくらいなら問題ないといわれました
エンジンも異常はなかったです
当時は動揺してて今日赤男爵行くまで凹み気味でしたが、ここで質問して少し気分が楽になりました
まだ完全に治ったかわかりませんが質問に答えていただいた方々には感謝してます
同じようなことで困ってる人のため、また、感謝の意をこめて報告させていただきます
まさかファンが動いてないことに気づかないとは…orz
ファンが正常に作動しなかったから、クーラントが沸騰してリザーブタンクに逆流して噴き出してきた可能性があると言ってました
クーラントはかなり減ってたそうなので補充してもらいました
あと、ファンのスイッチとタンクのキャップを発注してもらいました
ちなみに今回の場合は、エンジンオイルも入ってたし、クーラントも空になってたわけじゃなかったみたいなので
温度計見ながらちょっと走るくらいなら問題ないといわれました
エンジンも異常はなかったです
当時は動揺してて今日赤男爵行くまで凹み気味でしたが、ここで質問して少し気分が楽になりました
まだ完全に治ったかわかりませんが質問に答えていただいた方々には感謝してます
同じようなことで困ってる人のため、また、感謝の意をこめて報告させていただきます
699 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 10:25:20 ID:u9Jpk4V8
マフラーのフランジ部分というのは、先っぽの所のことですか？？
>>699
エンジンにマフラーを固定するために使う輪っか状の部品のこと
マフラーの根元、エンジンとくっついてるとこに
マフラーを挟んでエンジンに押し付ける感じで2本のボルトで止められてるちょっと菱形っぽいプレートがフランジ
意味不明な説明かもしれないけど見ればきっとわかるはずｗ
エンジンにマフラーを固定するために使う輪っか状の部品のこと
マフラーの根元、エンジンとくっついてるとこに
マフラーを挟んでエンジンに押し付ける感じで2本のボルトで止められてるちょっと菱形っぽいプレートがフランジ
意味不明な説明かもしれないけど見ればきっとわかるはずｗ
>>700
ありがとうございます！
画像で例えると赤い丸の部分になるのかな・・？
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org840506.jpg
他にも頑張って専門用語を覚えていこうと思います。
この度は非常に助かりましたm(_ _)m
ありがとうございます！
画像で例えると赤い丸の部分になるのかな・・？
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org840506.jpg
他にも頑張って専門用語を覚えていこうと思います。
この度は非常に助かりましたm(_ _)m
702 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 11:32:23 ID:woijrrHA
>>694
されています
されています
703 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 17:17:39 ID:hpguxbm7
バイクのグローブに関して質問したいんですが、グローブは基本手にジャストフィットして
ぴっちぴちがいいんですか？
自分のグローブは、親指だけ小指の関節一本分くらいあまってるんですが・・・
ぴっちぴちがいいんですか？
自分のグローブは、親指だけ小指の関節一本分くらいあまってるんですが・・・
>>703
しばらく使用して、馴染んで来ればOK
本皮の場合は、徐々に縮むので、締め付けが少ないものを選ぶ。
市販品で長さが合わない場合は、オーダーで作る。
フルオーダーでもいいけど、既製品を詰めたりして調節する、セミオーダーでもいい。
しばらく使用して、馴染んで来ればOK
本皮の場合は、徐々に縮むので、締め付けが少ないものを選ぶ。
市販品で長さが合わない場合は、オーダーで作る。
フルオーダーでもいいけど、既製品を詰めたりして調節する、セミオーダーでもいい。
705 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 21:25:19 ID:hpguxbm7
来月、南海部品がUSBポート付きのシガーソケットを発売します。
USB接続できるのはいいかなと思ってはいるのですが、
メリットは、携帯やカメラの充電ができるだけでしょうか？
カーナビはUSB接続できませんよね？
USB接続できるのはいいかなと思ってはいるのですが、
メリットは、携帯やカメラの充電ができるだけでしょうか？
カーナビはUSB接続できませんよね？
誰かこれお願い>>655
【質問の概要】走行中の加速の鈍りと最高速低下について
【携帯orPC】PC
【車種名】スズキ アドレスＶ１００（ＣＥ１３Ａ）
【年式・走行距離】年式不明 現在27,000ｋｍ。
【居住都道府県】大阪府
【整備状態】オイル交換以外ほとんど整備に出さず乗りっぱなし。
【カスタム内容】センタースプリングのみ強化品（キタコ）
【質問内容(詳細に)】
①始動直後の出足（加速）は結構速いんですが、１０ｋｍ以上走ってると
だんだんこの加速が鈍ってきます。この原因は何でしょうか？
②また最高速がだんだん落ちてるのですが、これはＶベルト交換（純正）で
解決できるんでしょうか？ウェイトローラーも交換が必要でしょうか？
磨耗してたりしたら最高速が落ちますか？
以上、よろしくお願いします。
【携帯orPC】PC
【車種名】スズキ アドレスＶ１００（ＣＥ１３Ａ）
【年式・走行距離】年式不明 現在27,000ｋｍ。
【居住都道府県】大阪府
【整備状態】オイル交換以外ほとんど整備に出さず乗りっぱなし。
【カスタム内容】センタースプリングのみ強化品（キタコ）
【質問内容(詳細に)】
①始動直後の出足（加速）は結構速いんですが、１０ｋｍ以上走ってると
だんだんこの加速が鈍ってきます。この原因は何でしょうか？
②また最高速がだんだん落ちてるのですが、これはＶベルト交換（純正）で
解決できるんでしょうか？ウェイトローラーも交換が必要でしょうか？
磨耗してたりしたら最高速が落ちますか？
以上、よろしくお願いします。
そのスプリングを純正に戻してから考えればいいと思うよ
>>711
①は正直判らん。
熱を持つと性能低下している、という仮説をもとに色々点検しても良いかとは思うが、
絞り込むには現物の様々な検証が必要。
②については、どのみち点検して状態把握し場合によって交換が必要な事もあろう、
とりあえず駆動系の清掃をして見なされ。
可能性としては有る訳だが、その箇所に全ての原因が詰まっているという確約はできない。
追加して言えば、プラグぐらい点検して電極消耗しているなら交換してあげなされ。
んーま、今回の相談ケースの場合、「ここで聞く前に手を動かせ」と申し上げる。
①は正直判らん。
熱を持つと性能低下している、という仮説をもとに色々点検しても良いかとは思うが、
絞り込むには現物の様々な検証が必要。
②については、どのみち点検して状態把握し場合によって交換が必要な事もあろう、
とりあえず駆動系の清掃をして見なされ。
可能性としては有る訳だが、その箇所に全ての原因が詰まっているという確約はできない。
追加して言えば、プラグぐらい点検して電極消耗しているなら交換してあげなされ。
んーま、今回の相談ケースの場合、「ここで聞く前に手を動かせ」と申し上げる。
【質問の概要】ディスクブレーキのブレーキパッドについて
【携帯orPC】 PC
【車種名】ヤマハ YBR125
【年式・走行距離】07年式（中古） 15000km
【質問内容(詳細に)】
バイクの整備時に、何気なく前輪を持ち上げ
手で車輪を回してみたところ「シャリシャリ」という音がしました。
どうやらブレーキパッドから聞こえているようですが
ブレーキをかけていないときでもパッドってディスクに少しはあたるものなんでしょうか？
正面から見るとディスクにほとんどくっついているように見えます
ちなみにパッドは去年の夏に購入したときに新品に替えてもらっています
【携帯orPC】 PC
【車種名】ヤマハ YBR125
【年式・走行距離】07年式（中古） 15000km
【質問内容(詳細に)】
バイクの整備時に、何気なく前輪を持ち上げ
手で車輪を回してみたところ「シャリシャリ」という音がしました。
どうやらブレーキパッドから聞こえているようですが
ブレーキをかけていないときでもパッドってディスクに少しはあたるものなんでしょうか？
正面から見るとディスクにほとんどくっついているように見えます
ちなみにパッドは去年の夏に購入したときに新品に替えてもらっています
>>714
ブレーキ掛けていないときでもパッドはディスクに接しています。
ブレーキを掛けるとパッドを押しつけ、ブレーキ解除すると押しつけも解除します。
故に、多少しゃりしゃりと鳴るのは正常な状態でもあり得る事。
異常か正常かを音だけで判断する事は少々難しい場合があるって事。
ブレーキ掛けていないときでもパッドはディスクに接しています。
ブレーキを掛けるとパッドを押しつけ、ブレーキ解除すると押しつけも解除します。
故に、多少しゃりしゃりと鳴るのは正常な状態でもあり得る事。
異常か正常かを音だけで判断する事は少々難しい場合があるって事。
>>713
回答ありがとうございます
ＧＷだし早速見てみようと思います
とりあえずベルトを注文しようと思うんですが、通常売ってる
キタコとかカメファクの「強化ベルト」って純正とそんなに違う
ものなんでしょうか？
それともそれなりにパワーアップとかしてる場合に使えばいい
という認識でいいのでしょうか？
しかしベルトやＷＲよりも工具の方が高いって．．．｡゜（ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡
回答ありがとうございます
ＧＷだし早速見てみようと思います
とりあえずベルトを注文しようと思うんですが、通常売ってる
キタコとかカメファクの「強化ベルト」って純正とそんなに違う
ものなんでしょうか？
それともそれなりにパワーアップとかしてる場合に使えばいい
という認識でいいのでしょうか？
しかしベルトやＷＲよりも工具の方が高いって．．．｡゜（ﾟ´Д｀ﾟ)゜｡
バイクのABSは４輪の場合のように操舵性の確保には寄与しないのでしょうか？
>>717
ABSが作動するほどの状況では操舵性…ABS効かせながら障害物回避等、
そういう意味では寄与しないと言っても差し支えないかと。
4輪と違い、バイクはハンドルだけで曲がるモノではありませんし。
そういう状況で急ハンドル切ったらバイクの場合は転びます。
ABSが作動するほどの状況では操舵性…ABS効かせながら障害物回避等、
そういう意味では寄与しないと言っても差し支えないかと。
4輪と違い、バイクはハンドルだけで曲がるモノではありませんし。
そういう状況で急ハンドル切ったらバイクの場合は転びます。
>>715
ありがとうございます！
YBR125はリッター40km以上軽くいくらしいのですが私のは37～38kmくらいしかいかないので
これが原因なのかな？と思ったのですが…
とにかく一度ショップで見てもらいます
ありがとうございます！
YBR125はリッター40km以上軽くいくらしいのですが私のは37～38kmくらいしかいかないので
これが原因なのかな？と思ったのですが…
とにかく一度ショップで見てもらいます
>719
±5km/L程度の差は走り方次第で何とでもなる
±5km/L程度の差は走り方次第で何とでもなる
ファミリー特約ってのは親が車の保険入ってればいいの？
>>722
(´･ω･`) (´･ω･`) (´･ω･`) (´･ω･`) すまんこ(´･ω･`) (´･ω･`) (´･ω･`) (´･ω･`)
(´･ω･`) (´･ω･`) (´･ω･`) (´･ω･`) すまんこ(´･ω･`) (´･ω･`) (´･ω･`) (´･ω･`)
ライディングシューズ用のスレってありますか？
探してもありませんでした。
探してもありませんでした。
「装備」で検索かけてみ
シフトアップの事で質問が・・・
みんな普段はノークラッチシフトアップですか？
加速が速くて良いんですが、ギアが痛むとかありますか？
ちゃんとクラッチ使った方が優しいとかありますかね？
それとも特に関係ないですか？
みんな普段はノークラッチシフトアップですか？
加速が速くて良いんですが、ギアが痛むとかありますか？
ちゃんとクラッチ使った方が優しいとかありますかね？
それとも特に関係ないですか？
普通にクラッチ切ってからつなぐけど、、、
ただしつなぎは少し雑いかもｗ
ただしつなぎは少し雑いかもｗ
>>726
雑誌の受け売りですが、トップ側ならそれほど問題はないけど、特に1～3は
痛むのでやらない方がいいとのことです
分解整備すると痛んでるのがわかるそうですが、それでも動かなくなる事は
まず無いようです←これを逆手にとって大丈夫なんだと言う人も多いですが
雑誌の受け売りですが、トップ側ならそれほど問題はないけど、特に1～3は
痛むのでやらない方がいいとのことです
分解整備すると痛んでるのがわかるそうですが、それでも動かなくなる事は
まず無いようです←これを逆手にとって大丈夫なんだと言う人も多いですが
>>726
多くのバイクは、常時噛み合わせミッションを採用しています。
基本的に、発進時以外は、ノークラッチで操作できます。
シフトダウンのときは、きつめにエンブレがかかるので、クラッチに負担がかかるかもしれません。
※一瞬アクセルを煽ることで回避できます。
アクセルの開閉で変速のタイミングを作るので、ギクシャクとした運転になりがちです。
街中では、緊急時以外、不要な方法です。
多くのバイクは、常時噛み合わせミッションを採用しています。
基本的に、発進時以外は、ノークラッチで操作できます。
シフトダウンのときは、きつめにエンブレがかかるので、クラッチに負担がかかるかもしれません。
※一瞬アクセルを煽ることで回避できます。
アクセルの開閉で変速のタイミングを作るので、ギクシャクとした運転になりがちです。
街中では、緊急時以外、不要な方法です。
731 ：７７４ＲＲ：2010/04/29(木) 11:28:11 ID:Fs+LHXkp
チェーン、スプロケについて質問です。
中古でグース３５０を買ったのですが、チェーンはゴールドのシール無しが
付いていました。
ゴールドチェーンは見た目良いですがシール無しですと
良くないのでしょうか？
スプロケはチェーンに合わせてゴールドのAFAMの物が付いています。
ここのメーカーを知らないのですが、パーツの評判はいいのですか？
素材はアルミ？のようですし、あまり耐久性はないのでしょうか？
どなたか教えてください。宜しくお願いします。
中古でグース３５０を買ったのですが、チェーンはゴールドのシール無しが
付いていました。
ゴールドチェーンは見た目良いですがシール無しですと
良くないのでしょうか？
スプロケはチェーンに合わせてゴールドのAFAMの物が付いています。
ここのメーカーを知らないのですが、パーツの評判はいいのですか？
素材はアルミ？のようですし、あまり耐久性はないのでしょうか？
どなたか教えてください。宜しくお願いします。
>>731
シール無しのゴールドね。
別に悪くはないよ、マメにメンテしてれば問題はない。
むしろシールを傷めて固着する心配がないから
灯油やパークリで豪快に洗えて楽で良いや、なんて俺も居る。
ただ街乗りの乗りっぱなしとかだと
メンテサボりがちになるだろうから、伸びを見ながら
早めにシールチェーンに交換しても良いと思う。
AFAMは世界的な一流メーカー。
良いか悪いかで言ったら、かなり良い方。
オフロード走るんでもなければアルミで良いんじゃないかな。
それも心配なら減り見て早めに鉄のにでも交換すりゃ良いやん。
あと>>1読んでテンプレくらい使ってくれ。
シール無しのゴールドね。
別に悪くはないよ、マメにメンテしてれば問題はない。
むしろシールを傷めて固着する心配がないから
灯油やパークリで豪快に洗えて楽で良いや、なんて俺も居る。
ただ街乗りの乗りっぱなしとかだと
メンテサボりがちになるだろうから、伸びを見ながら
早めにシールチェーンに交換しても良いと思う。
AFAMは世界的な一流メーカー。
良いか悪いかで言ったら、かなり良い方。
オフロード走るんでもなければアルミで良いんじゃないかな。
それも心配なら減り見て早めに鉄のにでも交換すりゃ良いやん。
あと>>1読んでテンプレくらい使ってくれ。
まあ、教えたい厨もたくさんいらっしゃる訳ですから、
その人たちの楽しみを奪ってはいけません。
テンプレなんていちいち面倒くさい。
シフトアップの問題なんてすべての車両に一般的なことですし、
そこでテンプレ云々と言われてもねえ…
その人たちの楽しみを奪ってはいけません。
テンプレなんていちいち面倒くさい。
シフトアップの問題なんてすべての車両に一般的なことですし、
そこでテンプレ云々と言われてもねえ…
ならここで聞くな。答えるな。
自治厨様がお怒りのようです
またこの流れか
この手の自治厨は必ず定期的に現れるな
答えたくなければ、スルーしる
答えたくなければ、スルーしる
甘やかしたいならこんなとこ居座ってないで親切スレに行けよ
【質問の概要】フロートの油面調整について
【携帯orPC】PC
【車種名】ホンダ BALIUSⅠ
【年式・走行距離】93年式、中古購入時4500km,現在73,000km
【居住都道府県】東京
【質問内容(詳細に)】
フロートの油面調整をするときは車体は真っ直ぐに立てた状態で行うのが正しいのでしょうか。
よろしくお願いします。
【携帯orPC】PC
【車種名】ホンダ BALIUSⅠ
【年式・走行距離】93年式、中古購入時4500km,現在73,000km
【居住都道府県】東京
【質問内容(詳細に)】
フロートの油面調整をするときは車体は真っ直ぐに立てた状態で行うのが正しいのでしょうか。
よろしくお願いします。
車種のメーカー名、誤表記です。
すいません。
ホンダ→カワサキ
すいません。
ホンダ→カワサキ
>>740
きちんとテンプレ全部埋めろ。勝手に省くな。
【質問の概要】～～について
【携帯orPC】
【車種名】（メーカー名、車種名など正確に。）
【年式・走行距離】（走行距離は、購入時の走行距離と現在の走行距離を。）
【居住都道府県】
【バイクの状態】
【カスタム内容】（質問に関係なさそうでも純正でない部分を全て書くこと）
【質問内容(詳細に)】
あとその作業を行う目的も書け。
きちんとテンプレ全部埋めろ。勝手に省くな。
【質問の概要】～～について
【携帯orPC】
【車種名】（メーカー名、車種名など正確に。）
【年式・走行距離】（走行距離は、購入時の走行距離と現在の走行距離を。）
【居住都道府県】
【バイクの状態】
【カスタム内容】（質問に関係なさそうでも純正でない部分を全て書くこと）
【質問内容(詳細に)】
あとその作業を行う目的も書け。
【質問の概要】フロートの油面調整について
【携帯orPC】PC
【車種名】カワサキ BALIUSⅠ
【年式・走行距離】93年式、中古購入時4500km,現在73,000km
【居住都道府県】東京
【バイクの状態】消耗品はほとんど交換済み
【カスタム内容】ノーマルです。
【質問内容(詳細に)】
フロートの油面調整をするときは車体は真っ直ぐに立てた状態で行うのが正しいのでしょうか。
作業目的
キャブレーター分解清掃を行いフロート高を規定値に合わせましたが実油面で合っているか確かめたいです。
よろしくお願いします。
【携帯orPC】PC
【車種名】カワサキ BALIUSⅠ
【年式・走行距離】93年式、中古購入時4500km,現在73,000km
【居住都道府県】東京
【バイクの状態】消耗品はほとんど交換済み
【カスタム内容】ノーマルです。
【質問内容(詳細に)】
フロートの油面調整をするときは車体は真っ直ぐに立てた状態で行うのが正しいのでしょうか。
作業目的
キャブレーター分解清掃を行いフロート高を規定値に合わせましたが実油面で合っているか確かめたいです。
よろしくお願いします。
ミラーのところにナビ用のマウントを取り付けたんだけど、アームが１５ｃｍぐらいあるのが原因なのか
国道とかでも振動でナビが見れないです。
何か振動を吸収できるようなものって無いでしょうか。
国道とかでも振動でナビが見れないです。
何か振動を吸収できるようなものって無いでしょうか。
>>743
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>>743
垂直。尚且つ地面が水平なところで作業してくださいまし。
車体斜めだと、フロートバルブ閉まっていても、フロート室内の油面も当然若干斜め。
それで4連の確認が出来る技量が貴方に有るなら、サイドスタンドかけて測ってくれてもいいが。
すくなくとも、スタンドかけて実測面測る行為を私は無駄だと思うが。
>>744
ステー強度不足という事も当然あるが(だから勝手に補強してくれてもかまわんが、)
根本的に場所変えるべきかと。
車体から遠く離れるほど、振れる。当たり前だが。
ゴムや制振材の類は期待しないほうがよさげ。動画撮影スレ長年の結論。
垂直。尚且つ地面が水平なところで作業してくださいまし。
車体斜めだと、フロートバルブ閉まっていても、フロート室内の油面も当然若干斜め。
それで4連の確認が出来る技量が貴方に有るなら、サイドスタンドかけて測ってくれてもいいが。
すくなくとも、スタンドかけて実測面測る行為を私は無駄だと思うが。
>>744
ステー強度不足という事も当然あるが(だから勝手に補強してくれてもかまわんが、)
根本的に場所変えるべきかと。
車体から遠く離れるほど、振れる。当たり前だが。
ゴムや制振材の類は期待しないほうがよさげ。動画撮影スレ長年の結論。
>>746
ステーが可動式で好きな角度に曲げられるようになっています。
それが原因で揺れるのかもしれないので根本的に外部から制振しないと駄目だと思うのですが、
良い方法が分からなくて。
動画撮影スレも覗いてみます。
ステーが可動式で好きな角度に曲げられるようになっています。
それが原因で揺れるのかもしれないので根本的に外部から制振しないと駄目だと思うのですが、
良い方法が分からなくて。
動画撮影スレも覗いてみます。
>>747
鉛ほかでエンジン振動周波数外しをしたところで揺れる要素はほかにも沢山あるし、
エンジン回転域全域で外れるかどうかはわからん。
エンジン由来以外の振動の類を食らう可能性も当然あるって訳。
…色々試して御自身が納得できるよう頑張ってくださいませ。
鉛ほかでエンジン振動周波数外しをしたところで揺れる要素はほかにも沢山あるし、
エンジン回転域全域で外れるかどうかはわからん。
エンジン由来以外の振動の類を食らう可能性も当然あるって訳。
…色々試して御自身が納得できるよう頑張ってくださいませ。
>>746
>>748
ありがとうございます。
車体を真っ直ぐにしてから作業しますね。
サイドスタンドしかついていないので壁にハンドルを持たれさせて平行を保ってみます。
あと100円ショップで水平器買ってきます。
ふと疑問に思ったのですが
例えば左に傾いている状態ですと油面が若干左寄りに高くなると思いますが
この傾いた状態で油面を合わせると水平状態になったときに
油面が規定値より高く？低く？なりますか。
>>748
ありがとうございます。
車体を真っ直ぐにしてから作業しますね。
サイドスタンドしかついていないので壁にハンドルを持たれさせて平行を保ってみます。
あと100円ショップで水平器買ってきます。
ふと疑問に思ったのですが
例えば左に傾いている状態ですと油面が若干左寄りに高くなると思いますが
この傾いた状態で油面を合わせると水平状態になったときに
油面が規定値より高く？低く？なりますか。
またこいつか…
フロートがより持ち上がった状態になるから油面が上がってオーバーフローするのかな。
>>748
鉛シールで変わるぐらいだとナビ乗せたかどうかでも大きく変わるはずなのに
どちらでも同じなので多分無理だと思います。
>>749
ありがとうございます。
動画スレでちょこっとだけ聞かせていただきます。
鉛シールで変わるぐらいだとナビ乗せたかどうかでも大きく変わるはずなのに
どちらでも同じなので多分無理だと思います。
>>749
ありがとうございます。
動画スレでちょこっとだけ聞かせていただきます。
車体を水平にするときに、左右のバランスは取れるのですが、
前後のバランスはいかが致しましょう？
リアが完全に浮き上がった状態ではまずいでしょうか。
フロント、リアとも同じくらい浮かせなければならないのでしょうか。
ご教示願います。
前後のバランスはいかが致しましょう？
リアが完全に浮き上がった状態ではまずいでしょうか。
フロント、リアとも同じくらい浮かせなければならないのでしょうか。
ご教示願います。
オイル交換ていうのは文字通り古いのは出して交換するの？
それともオイルを足すだけ？
それともオイルを足すだけ？
ググれ
>>756
抜いて終わり
抜いて終わり
>>756
「交換」といったら抜いて新しいものに入れ替えることだろ日本語的に。
「交換」といったら抜いて新しいものに入れ替えることだろ日本語的に。
やっぱそうなのか
自分のレッツ２は交換といいつつ足してただけだからどうなんだろうと思ってた
自分のレッツ２は交換といいつつ足してただけだからどうなんだろうと思ってた
>>760
レッツ2のエンジンオイルは「2ｓｔオイルを『補充』」だろ日本語的(ry
レッツ2のエンジンオイルは「2ｓｔオイルを『補充』」だろ日本語的(ry
2stだから２なのかなやっぱり
>>762
元々レッツという車種が先行発売されており(イメージキャラクターは鈴木蘭々が務めた)、
バージョン違いがⅡとしてその後発売された。
レッツ3が無くて4になったのは4ｓｔを意識したからだが、
2に関しては2ｓｔ意識ではない、そのぐらい自分で調べろ独り言禁止だｺﾞﾙｧ
次の質問どぞ。
元々レッツという車種が先行発売されており(イメージキャラクターは鈴木蘭々が務めた)、
バージョン違いがⅡとしてその後発売された。
レッツ3が無くて4になったのは4ｓｔを意識したからだが、
2に関しては2ｓｔ意識ではない、そのぐらい自分で調べろ独り言禁止だｺﾞﾙｧ
次の質問どぞ。
学生でもローンで買えるの？
>>764
時と場合によりけりだから店で聞けマジデ。
時と場合によりけりだから店で聞けマジデ。
でもただでさえいろんな出費がかかる学生が更にローン組むと…
767 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 03:14:54 ID:hDHiu9gE
【質問の概要クランクシャフトのオイルシール交換について
【携帯orPC】 ｐｃ
【車種名】グース３５０
【年式・走行距離】１６８００㌔
【居住都道府県】 東京
【バイクの状態】 良好
【カスタム内容】マフラー以外ノーマル
【質問内容」
クランクシャフトのオイルシール交換について質問があります。
私は最近グースを中古で買って乗っているのですが、スプロケ奥の
オイルシールがらオイルが漏れてきたので、自分で古いオイルシールを
外し、パーツクリーナーで汚れを落とし、新しいオイルシールを
はめたのですがシャフトが指で回せなくなりました。
シールにはモデブリングリスをタップリ塗ったのですが。。。
スプロケをはめた状態では回せませすが、ちょっと動きが硬いです。
新しいオイルシールですと、こんな物でしょうか？
それともおかしいのですか？
オイルシールは均等に入っています。
親切な方よろしくお願いします。
【携帯orPC】 ｐｃ
【車種名】グース３５０
【年式・走行距離】１６８００㌔
【居住都道府県】 東京
【バイクの状態】 良好
【カスタム内容】マフラー以外ノーマル
【質問内容」
クランクシャフトのオイルシール交換について質問があります。
私は最近グースを中古で買って乗っているのですが、スプロケ奥の
オイルシールがらオイルが漏れてきたので、自分で古いオイルシールを
外し、パーツクリーナーで汚れを落とし、新しいオイルシールを
はめたのですがシャフトが指で回せなくなりました。
シールにはモデブリングリスをタップリ塗ったのですが。。。
スプロケをはめた状態では回せませすが、ちょっと動きが硬いです。
新しいオイルシールですと、こんな物でしょうか？
それともおかしいのですか？
オイルシールは均等に入っています。
親切な方よろしくお願いします。
自治厨いちいちうるさいですが、
オイル交換の質問のついでに、
万一古いオイルになんらかの汚染が考えられる場合、
オイルを抜いた後の洗浄消毒には何を使用すれば良いでしょうか。
オイル交換の質問のついでに、
万一古いオイルになんらかの汚染が考えられる場合、
オイルを抜いた後の洗浄消毒には何を使用すれば良いでしょうか。
マルチポストはどの板でも嫌われるだろが
自治厨とか煽っといて質問するなよ
はい次
自治厨とか煽っといて質問するなよ
はい次
772 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 12:33:24 ID:AVzKVUCE
【質問の概要】 バイクの名義変更について
250ｃｃのバイクを、他県の友人に譲渡することになりました。
書類はすべてそろっているのですが、
軽自動車届出済証に記載されている私の住所が
今の住所と違います。（同一県内の範囲でで引っ越しましたが市が変わっています。）
この場合、書類とバイクを渡す前に
何かしておかなくてはならない事はありますか？
250ｃｃのバイクを、他県の友人に譲渡することになりました。
書類はすべてそろっているのですが、
軽自動車届出済証に記載されている私の住所が
今の住所と違います。（同一県内の範囲でで引っ越しましたが市が変わっています。）
この場合、書類とバイクを渡す前に
何かしておかなくてはならない事はありますか？
>>772
シャワーを浴びて体臭を消すぐらいで良いよ
シャワーを浴びて体臭を消すぐらいで良いよ
セカンドオピニオンとマルチポストを同義と勘違いしている非常識人 >>773
>>772
事前に別途用意することは特に無い。
強いて言えば、名変後に前所有者の軽自動車税停止に関する書類を
その250ccが登録されている役所(つまり引っ越し前のトコ)に出すことになるか？の
確認をしておくことくらいだな。
おそらく現届出済書等の書類に書いてある、貴方の旧住所の役所が税金請求してると思うが、
念のため。
>>773
スレ内でセカンドオピニオン掛け放題なのだが。回答者は一人じゃない。
で。貴方の下手糞な質問>>770についてだが、
汚染箇所がわからん。ｗ
手の汚染なら最初から耐油グローブなりをつければいい。オイルが付いたら普通に洗うべし。
地面の汚染ならこぼさなければいい。マジデ。
中和剤云々はほぼ意味の無いこと。タンカーじゃあるまいし、洗剤もろとも地面に吸い込まれるので余計(ry
工具の汚染なら拭きあげて、どうしても気になるなら手と同様に洗えばいい。
…訳のわからん批判書く前に、自分の質問の具体性の無さ、悪さを見直せｺﾞﾙｧ。
事前に別途用意することは特に無い。
強いて言えば、名変後に前所有者の軽自動車税停止に関する書類を
その250ccが登録されている役所(つまり引っ越し前のトコ)に出すことになるか？の
確認をしておくことくらいだな。
おそらく現届出済書等の書類に書いてある、貴方の旧住所の役所が税金請求してると思うが、
念のため。
>>773
スレ内でセカンドオピニオン掛け放題なのだが。回答者は一人じゃない。
で。貴方の下手糞な質問>>770についてだが、
汚染箇所がわからん。ｗ
手の汚染なら最初から耐油グローブなりをつければいい。オイルが付いたら普通に洗うべし。
地面の汚染ならこぼさなければいい。マジデ。
中和剤云々はほぼ意味の無いこと。タンカーじゃあるまいし、洗剤もろとも地面に吸い込まれるので余計(ry
工具の汚染なら拭きあげて、どうしても気になるなら手と同様に洗えばいい。
…訳のわからん批判書く前に、自分の質問の具体性の無さ、悪さを見直せｺﾞﾙｧ。
777 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 18:10:05 ID:AVzKVUCE
>>776
意外と複雑ですね…どうも有難うございます。
意外と複雑ですね…どうも有難うございます。
すみませんもう一つ質問です。
名義変更の際、新所有者の地域の陸運局で手続きをしますよね？
その時に、旧所有者と新所有者両方の印鑑が必要という説明を見ました。
そうなると私の印鑑を預けるか、私も新所有者と一緒に手続きに行って
印鑑を押す必要があるのでしょうか？
お互いの県が違うので、別の方法を探さなくてはならないのでしょうか？
名義変更の際、新所有者の地域の陸運局で手続きをしますよね？
その時に、旧所有者と新所有者両方の印鑑が必要という説明を見ました。
そうなると私の印鑑を預けるか、私も新所有者と一緒に手続きに行って
印鑑を押す必要があるのでしょうか？
お互いの県が違うので、別の方法を探さなくてはならないのでしょうか？
781 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 19:56:28 ID:v0sV7O38
スクーターですがいいですか？
スズキのLETSII 98000円で売ってた廉価品 8年程度物に乗ってたんですが
どうも最近「シャリシャリシャリシャリ」という音がするなあ。と思っていたら
今日になって遠出先で、「プオーーーーン パン」みたいな炸裂音がして
そのまま「プスーン」と停止してしまいました。
その後セルスターターを押しても
通常「キュリキュリキュリキュリ、（アクセルチョイ捻る）ブルルーン」だったのが
現在「上の音に、ポン ポポン ポン ポン」といった破裂恩が混ざりエンジンかかりません。
何がいっちまったのでしょうか。 修理可能な感じですか？
スズキのLETSII 98000円で売ってた廉価品 8年程度物に乗ってたんですが
どうも最近「シャリシャリシャリシャリ」という音がするなあ。と思っていたら
今日になって遠出先で、「プオーーーーン パン」みたいな炸裂音がして
そのまま「プスーン」と停止してしまいました。
その後セルスターターを押しても
通常「キュリキュリキュリキュリ、（アクセルチョイ捻る）ブルルーン」だったのが
現在「上の音に、ポン ポポン ポン ポン」といった破裂恩が混ざりエンジンかかりません。
何がいっちまったのでしょうか。 修理可能な感じですか？
>>781
うん、金さえ出せば大体のバイクは修理可能だよ。
ただ安いスクーターだと、修理代金が買った時の
車両価格を上回る事も有るんだわ。
何がどこまで壊れたかは現物を見ないと判断できん。
バイク屋に引き上げ依頼して、見積もり出してもらいな。
金額見てから修理するか買い換えるか考えてくれな。
うん、金さえ出せば大体のバイクは修理可能だよ。
ただ安いスクーターだと、修理代金が買った時の
車両価格を上回る事も有るんだわ。
何がどこまで壊れたかは現物を見ないと判断できん。
バイク屋に引き上げ依頼して、見積もり出してもらいな。
金額見てから修理するか買い換えるか考えてくれな。
785 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 20:46:47 ID:b4PjF+jl
ギアチェンジ（アップ、ダウン）する前に空ぶかしするのは、
どういう意味や効果があるのですか？
どういう意味や効果があるのですか？
>>785
シフトダウン時に次ギア回転数にあわせるためにアクセルで調整するケースはある。
よほど極端なことしない限り不要と考えてもよい。
シフトアップ時に空ぶかしするヤツは、ただの馬鹿。マジでただの馬鹿。
あと、多少ネット検索などしてから質問して来いｺﾞﾙｧ。普通に回答例があるわいｺﾞﾙｧ。
シフトダウン時に次ギア回転数にあわせるためにアクセルで調整するケースはある。
よほど極端なことしない限り不要と考えてもよい。
シフトアップ時に空ぶかしするヤツは、ただの馬鹿。マジでただの馬鹿。
あと、多少ネット検索などしてから質問して来いｺﾞﾙｧ。普通に回答例があるわいｺﾞﾙｧ。
>787
お前親切スレ池
お前親切スレ池
>>788
だって向こうだと罵倒できないもの。
だって向こうだと罵倒できないもの。
790 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 21:06:27 ID:b4PjF+jl
【質問の概要】MTバイクのギアチェンジについて
【携帯orPC】PC
【車種名】MT車全般
【年式・走行距離】質問には無関係
【居住都道府県】大阪
【バイクの状態】正常
【カスタム内容】ノーマル
【質問内容(詳細に)】ギアチェンジ（アップ、ダウン）する前に空ぶかしするのは、
どういう意味や効果があるのですか？
【携帯orPC】PC
【車種名】MT車全般
【年式・走行距離】質問には無関係
【居住都道府県】大阪
【バイクの状態】正常
【カスタム内容】ノーマル
【質問内容(詳細に)】ギアチェンジ（アップ、ダウン）する前に空ぶかしするのは、
どういう意味や効果があるのですか？
792 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 21:22:43 ID:b4PjF+jl
>>791
今回の質問のテンプレの必要性について教えて下さい。
今回の質問のテンプレの必要性について教えて下さい。
>>792
・疑問に思ったことを反射的にこのスレで聞くような、
自力で調べもせず、人を使うことしか考えない馬鹿の排除
(テンプレ使う手間かけるくらいなら、普通の人間は自分でとりあえずgoogle検索するだろ)
・回答者として、回答する気になるかどうかの審査らしいが私はどうでもいい。
多少答える代わりに罵倒してあげるから。
(ボロクソ言われたくなかったら、まず自分で調べてみよう！って事。
もちろん、そうそうネットでドンピシャな答えが見つかりにくいケースは、それなりに配慮して答える。)
・疑問に思ったことを反射的にこのスレで聞くような、
自力で調べもせず、人を使うことしか考えない馬鹿の排除
(テンプレ使う手間かけるくらいなら、普通の人間は自分でとりあえずgoogle検索するだろ)
・回答者として、回答する気になるかどうかの審査らしいが私はどうでもいい。
多少答える代わりに罵倒してあげるから。
(ボロクソ言われたくなかったら、まず自分で調べてみよう！って事。
もちろん、そうそうネットでドンピシャな答えが見つかりにくいケースは、それなりに配慮して答える。)
794 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 21:38:23 ID:b4PjF+jl
頭ガチガチですね。
ここの住人、かなりイカれてそう。
可哀想・・・
ここの住人、かなりイカれてそう。
可哀想・・・
>>794
いいや、俺は親切スレでなら普通に答えてるよ。
こっちは普通に答えると「甘やかし」っていう基地外が発生するから、
んーまあ罵倒してるわけ。
安心しろ、ネット使っていながら検索できないお前さんの頭もガチガチだ。
掲示板っつーのは、画面の向こうに人間が居るんだ。
よーく考えてみなさい。
さすれば、ご自身が非常に簡単な作業を投げ捨て他人を利用している事実がわかる。
(頼らなければならない内容なら、こちらも大いに助力する。
超が付くほど単純な作業(ネット検索)ですぐに判明する事柄は安易に聞くな。)
いいや、俺は親切スレでなら普通に答えてるよ。
こっちは普通に答えると「甘やかし」っていう基地外が発生するから、
んーまあ罵倒してるわけ。
安心しろ、ネット使っていながら検索できないお前さんの頭もガチガチだ。
掲示板っつーのは、画面の向こうに人間が居るんだ。
よーく考えてみなさい。
さすれば、ご自身が非常に簡単な作業を投げ捨て他人を利用している事実がわかる。
(頼らなければならない内容なら、こちらも大いに助力する。
超が付くほど単純な作業(ネット検索)ですぐに判明する事柄は安易に聞くな。)
796 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 21:43:39 ID:T10rwKJI
【質問の概要】フューエルコックについて
【車種名】ホンダ VFR400R(NC24)
【年式・走行距離】1987年式、現在13,000ｋｍ
【居住都道府県】北海道
【整備状態】車検に出し、直ったばか。
【カスタム内容】ノーマルです
【質問内容】車検に出したのですが、フューエルコックが不良のためリザーブでしか使えない状態です。
そのため同じものを探しyahoo!オークションで見つけたのですが既に入札上限を超えてしまい手に入りそうにありません。
その他のネットショップも探しましたが見つかりません。
修復方法や売っている場所、代用品等何か情報はありませんか？
【車種名】ホンダ VFR400R(NC24)
【年式・走行距離】1987年式、現在13,000ｋｍ
【居住都道府県】北海道
【整備状態】車検に出し、直ったばか。
【カスタム内容】ノーマルです
【質問内容】車検に出したのですが、フューエルコックが不良のためリザーブでしか使えない状態です。
そのため同じものを探しyahoo!オークションで見つけたのですが既に入札上限を超えてしまい手に入りそうにありません。
その他のネットショップも探しましたが見つかりません。
修復方法や売っている場所、代用品等何か情報はありませんか？
>>796
修理方法に関しては、ばらしてみないとドコが不具合起こしているかわからんので
回答のしようが無い。状態しだいって事。
NC24のガソリンコックの内部部品、パーツリスト等を見てみないとはっきり言えないが
(残念ながら私は所持していない)、多少内部部品、パッキン類がバラで部品購入できる可能性はある。
…ON状態でガスが出てこないなら、どっか詰まってる。
コックのバラシに関しては、VFR400限定ではなく様々な車種のコック関連修理情報を
ひたすらググってくれてかまわない。多少参考にはなるだろう。
代用品に関しては・・・流用ねぇ、タンク部取り付け形状とドンピシャじゃないと無理だから、
人柱を待つか、自分でいろいろ試してもらうしかなさそうだよ。
第一、骨董バイクならともかく、NC24程度なら、様々な車種のコック取り寄せ試した人間探すの難しいだろう。
流用素材購入＆検証で金の無駄使いするくらいなら、素直にNC24用買うもの。w
修理方法に関しては、ばらしてみないとドコが不具合起こしているかわからんので
回答のしようが無い。状態しだいって事。
NC24のガソリンコックの内部部品、パーツリスト等を見てみないとはっきり言えないが
(残念ながら私は所持していない)、多少内部部品、パッキン類がバラで部品購入できる可能性はある。
…ON状態でガスが出てこないなら、どっか詰まってる。
コックのバラシに関しては、VFR400限定ではなく様々な車種のコック関連修理情報を
ひたすらググってくれてかまわない。多少参考にはなるだろう。
代用品に関しては・・・流用ねぇ、タンク部取り付け形状とドンピシャじゃないと無理だから、
人柱を待つか、自分でいろいろ試してもらうしかなさそうだよ。
第一、骨董バイクならともかく、NC24程度なら、様々な車種のコック取り寄せ試した人間探すの難しいだろう。
流用素材購入＆検証で金の無駄使いするくらいなら、素直にNC24用買うもの。w
>>796
メカ強いやつなら分解して直せるかもしれないが
高確率でパッキン類の交換が必要になるし
負圧式なら素人がチョイチョイいじって直せるもんじゃない
入札上限って何？予算の話？無料IDの入札上限の話？
後者ならどうせ月額300円ぐらいだし一時的にプレミアム会員になったら？
ガソリンコックそんなに高いか？
あとRVFあたりから部品流用できそうな気もするが
VFR400もう部品出ないっけ？外装ならともかく
メカ強いやつなら分解して直せるかもしれないが
高確率でパッキン類の交換が必要になるし
負圧式なら素人がチョイチョイいじって直せるもんじゃない
入札上限って何？予算の話？無料IDの入札上限の話？
後者ならどうせ月額300円ぐらいだし一時的にプレミアム会員になったら？
ガソリンコックそんなに高いか？
あとRVFあたりから部品流用できそうな気もするが
VFR400もう部品出ないっけ？外装ならともかく
>>798
ttp://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j87197327
中古の癖にちょっと躊躇する値段w
ちなみに新品でヤフオク放流されている物は金額5桁だ。
ttp://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j87197327
中古の癖にちょっと躊躇する値段w
ちなみに新品でヤフオク放流されている物は金額5桁だ。
800 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 22:15:11 ID:T10rwKJI
>>797
リザーブ側のパイプ（ホース）の隣の
ON側のパイプ（ホース）の詰まりだろうかねえ・・・
切り替え部分がイカレるのはちょっと考えにくいし
詰まりなら分解清掃すれば直りそうな・・・
フューエルコック 修理で軽くググったら
RVFでこういうのあった
ttp://ryuten.net/bike/rvf/rvf05.htm
詰まりの確認方法は参考になると思う（VFRも同じ負圧式なら）
リザーブ側のパイプ（ホース）の隣の
ON側のパイプ（ホース）の詰まりだろうかねえ・・・
切り替え部分がイカレるのはちょっと考えにくいし
詰まりなら分解清掃すれば直りそうな・・・
フューエルコック 修理で軽くググったら
RVFでこういうのあった
ttp://ryuten.net/bike/rvf/rvf05.htm
詰まりの確認方法は参考になると思う（VFRも同じ負圧式なら）
802 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 22:45:31 ID:b4PjF+jl
ID:IQ9PGUZzのレスは至極まともだと思うがなぁ
>>802
そういうお前さんは、
カーナビ付いていても歩行者捕まえて道順を聞くドライバーと同じ。
あーいや、一度そういう車(他県ナンバー)に道聞かれたんだ。
口頭説明するにも目的地の施設(とてもメジャーな、古くからある市の公共施設でした)まで遠いし、
現在地は分かり辛い住宅街だし、交差点・曲がる箇所が多くてね・・・、
どうしよう・・・地図でも書いてあげようか・・・って、え！？貴方の車にはナビ付いてるやん！
「すみません、そのカーナビ使ってください」ってマジで答えさせていただきました。ｗ
雑談失礼。次の質問ドゾー
そういうお前さんは、
カーナビ付いていても歩行者捕まえて道順を聞くドライバーと同じ。
あーいや、一度そういう車(他県ナンバー)に道聞かれたんだ。
口頭説明するにも目的地の施設(とてもメジャーな、古くからある市の公共施設でした)まで遠いし、
現在地は分かり辛い住宅街だし、交差点・曲がる箇所が多くてね・・・、
どうしよう・・・地図でも書いてあげようか・・・って、え！？貴方の車にはナビ付いてるやん！
「すみません、そのカーナビ使ってください」ってマジで答えさせていただきました。ｗ
雑談失礼。次の質問ドゾー
>>796
NC24乗りだけど純正のコックは欠品
先に書いてあるようにオークションでプレミアム登録して落とすか
レッドバロンで中古があるか聞いてみるといいかも。
あとはオクでコックのついたサビサビ格安のタンクごと落札してみるとかね。
頑張って！
NC24乗りだけど純正のコックは欠品
先に書いてあるようにオークションでプレミアム登録して落とすか
レッドバロンで中古があるか聞いてみるといいかも。
あとはオクでコックのついたサビサビ格安のタンクごと落札してみるとかね。
頑張って！
806 ：７７４ＲＲ：2010/05/02(日) 08:36:45 ID:1NBf6wJk
バイクに乗りながらイヤホンで音楽聞くのって危ないですか？
音量は低めにしようと思ってるんですが
音量は低めにしようと思ってるんですが
チャリでもそれで捕まる法律のこの世の中…
そのくらいわかるよな?
そのくらいわかるよな?
808 ：７７４ＲＲ：2010/05/02(日) 08:56:38 ID:1NBf6wJk
まじか・・・・サンクス
>>806
詳しくは知らんが、条例で地域によって違うらしい。
片耳だけならOKとか、耳の穴を塞ぐのは全然ダメとか色々っぽいよ。
イヤホンしてたって、分かりゃしねーだろって思うだろうけど
コードぶら下げてんのって結構分かるモンだわ。
首元からイヤホンのコードぶら下げて路肩走ってきたバイクが
俺の目の前で右直事故やらかしたの目撃したこと有るから
危険回避って意味では、やっぱマイナス要素だと思うよ。
詳しくは知らんが、条例で地域によって違うらしい。
片耳だけならOKとか、耳の穴を塞ぐのは全然ダメとか色々っぽいよ。
イヤホンしてたって、分かりゃしねーだろって思うだろうけど
コードぶら下げてんのって結構分かるモンだわ。
首元からイヤホンのコードぶら下げて路肩走ってきたバイクが
俺の目の前で右直事故やらかしたの目撃したこと有るから
危険回避って意味では、やっぱマイナス要素だと思うよ。
811 ：７７４ＲＲ：2010/05/02(日) 10:06:21 ID:lxwvRqMK
連休中って高速のバイクの料金どうなってます？
車のようにバイクもどこまで行っても一律料金になってるんでしょうか？
車のようにバイクもどこまで行っても一律料金になってるんでしょうか？
サスペンションの良し悪しが今いちわかりません。
調整できる箇所が多ければいいサスペンションなのですか？
調整できる箇所が多ければいいサスペンションなのですか？
>>811
じーじーあーるけーえす
>>812
そうとも限らない。
だが、サスでなにが変わるのかを体感したいなら、とりあえずプリロードと減衰を
調整できる適当なサスを入れていじりながら走り回ってみればなにか分かるかも。
じーじーあーるけーえす
>>812
そうとも限らない。
だが、サスでなにが変わるのかを体感したいなら、とりあえずプリロードと減衰を
調整できる適当なサスを入れていじりながら走り回ってみればなにか分かるかも。
>>813
？
？
815 ：７７４ＲＲ：2010/05/02(日) 11:07:15 ID:/bYoYas+
音楽ってそんなにしょっちゅう聞いていたいもんかねぇ...
ずっと前からの疑問ｗ
ずっと前からの疑問ｗ
>>812
高級品（WP、OHLINS等）に変えると
ダンパーの動く部分の精度が格段にいいので
動き始めの摩擦が小さいから路面の細かい凸凹を綺麗に吸収してくれる
バンパーのバルブ構造の違いから調整の幅、種類が多い
効用
乗り心地がよくなる
車体の上下動で失われていた力が路面に伝わるようになるので
路面のグリップ向上、加減速、速度の向上
大きい調整幅を活かして自分の乗り方に合わせた
サスペンションの動きを作ることが出来る
自分の経験ではバイクを押し引きして細かい段差を越えたとき
ちょっとした感動がありましたね
高級品（WP、OHLINS等）に変えると
ダンパーの動く部分の精度が格段にいいので
動き始めの摩擦が小さいから路面の細かい凸凹を綺麗に吸収してくれる
バンパーのバルブ構造の違いから調整の幅、種類が多い
効用
乗り心地がよくなる
車体の上下動で失われていた力が路面に伝わるようになるので
路面のグリップ向上、加減速、速度の向上
大きい調整幅を活かして自分の乗り方に合わせた
サスペンションの動きを作ることが出来る
自分の経験ではバイクを押し引きして細かい段差を越えたとき
ちょっとした感動がありましたね
>>781 ですが、バイク屋に行く前に自分で調べてみました。
すると、事もあろうにプラグ部分がすっぽ抜けている。
それも中途半端な部分から。
無理やり繋げてみるもエンジンのかからず、たまにパーンと爆発音
めげずに接続しなおしてみるとようやくエンジンがかかり、チャンスとばかりにバイク屋に行きました。
馴染みの店で調べてもらうとプラグが壊れてるとの事
交換してもらい、その他の部分もチェックしてもらって、
ライト類など、切れてる部分も付け替えてもらって7800円くらいでした。
ライトがハロゲンでちょっと高かった。 でも絶好調に戻りました。
（TДT）良かった・・10年付き合ってるスクーターともう少し付き合えそうです。
すると、事もあろうにプラグ部分がすっぽ抜けている。
それも中途半端な部分から。
無理やり繋げてみるもエンジンのかからず、たまにパーンと爆発音
めげずに接続しなおしてみるとようやくエンジンがかかり、チャンスとばかりにバイク屋に行きました。
馴染みの店で調べてもらうとプラグが壊れてるとの事
交換してもらい、その他の部分もチェックしてもらって、
ライト類など、切れてる部分も付け替えてもらって7800円くらいでした。
ライトがハロゲンでちょっと高かった。 でも絶好調に戻りました。
（TДT）良かった・・10年付き合ってるスクーターともう少し付き合えそうです。
>>817
報告乙、無事に直って良かったね。
まさかプラグがすっぽ抜けてるとわ思わなかったわｗ
スクーター純正指定のプラグならウン百円くらいだから
プラグレンチなどの工具と一緒に予備を買っておいた方が良いかもね。
報告乙、無事に直って良かったね。
まさかプラグがすっぽ抜けてるとわ思わなかったわｗ
スクーター純正指定のプラグならウン百円くらいだから
プラグレンチなどの工具と一緒に予備を買っておいた方が良いかもね。
【質問の概要】MTバイクのシフトアップについて
【携帯orPC】PC
【車種名】MT車全般
【年式・走行距離】質問には無関係
【居住都道府県】愛知
【バイクの状態】正常
【カスタム内容】ノーマル
【質問内容(詳細に)】現在はシフトアップ時にアクセルを完全に戻してから
クラッチを握り、シフトアップをしています。
先日、シフトアップする時はアクセルを完全に戻さずに、
完全オフでなく少し戻し（今以上加速しないようにして）てから、
クラッチを握り、シフトアップで問題ないみたいなことを読んだような、
気がするのですが、レースでなく普段使いでは通常はどちらが最適なのでしょうか？
【携帯orPC】PC
【車種名】MT車全般
【年式・走行距離】質問には無関係
【居住都道府県】愛知
【バイクの状態】正常
【カスタム内容】ノーマル
【質問内容(詳細に)】現在はシフトアップ時にアクセルを完全に戻してから
クラッチを握り、シフトアップをしています。
先日、シフトアップする時はアクセルを完全に戻さずに、
完全オフでなく少し戻し（今以上加速しないようにして）てから、
クラッチを握り、シフトアップで問題ないみたいなことを読んだような、
気がするのですが、レースでなく普段使いでは通常はどちらが最適なのでしょうか？
とりあえず極端に回転数が変わらないようにしたらいい
【質問の概要】走行中出力が低下。
【携帯orPC】PC
【車種名】カワサキ バリオス
【年式・走行距離】1995年式、中古購入時7500ｋｍ、現在13,000ｋｍ。
【居住都道府県】千葉県
【整備状態】オイル交換、冷却水、チェーンルブのみ。少し前にクラッチプレートを交換。
【カスタム内容】ミラー以外ノーマル。
【質問内容(詳細に)】
今日しばらく走っているとスロットルを回しても
どんどん回転数が下がっていってノッキングが起き始めた。
ギアを下げてスロットルを回してもどんどん回転数は低下、ノッキング。
脇に停車しようと徐行したらすぐ回転数が落ちてエンスト。
セルスターターをしてもつかない。
ガソリンはまだ十分にある。
チョークを引いて煽ってなんとか再始動。
一応回転数を抑えめに走ってなんとか帰宅。
この症状はいったいなんなのでしょうか？
焼き付きはこのような症状が出るとの言うみたいですが
よくわかりません。
これはどういう状態なのでしょうか？
これだけではわからないかも知れませんがご回答お願いします。
【携帯orPC】PC
【車種名】カワサキ バリオス
【年式・走行距離】1995年式、中古購入時7500ｋｍ、現在13,000ｋｍ。
【居住都道府県】千葉県
【整備状態】オイル交換、冷却水、チェーンルブのみ。少し前にクラッチプレートを交換。
【カスタム内容】ミラー以外ノーマル。
【質問内容(詳細に)】
今日しばらく走っているとスロットルを回しても
どんどん回転数が下がっていってノッキングが起き始めた。
ギアを下げてスロットルを回してもどんどん回転数は低下、ノッキング。
脇に停車しようと徐行したらすぐ回転数が落ちてエンスト。
セルスターターをしてもつかない。
ガソリンはまだ十分にある。
チョークを引いて煽ってなんとか再始動。
一応回転数を抑えめに走ってなんとか帰宅。
この症状はいったいなんなのでしょうか？
焼き付きはこのような症状が出るとの言うみたいですが
よくわかりません。
これはどういう状態なのでしょうか？
これだけではわからないかも知れませんがご回答お願いします。
>>824
その時はそんなには出してないんだ。
みんな80km/hくらい出す道なんだけど前の車がじれったくて
隣の車線が流れ始めたからそっちに車線変更してイッキに加速して前に出た。
たぶん瞬間加速100は行ってたと思うｗ
そうしてすぐその症状が出始めた。
吹けない、ノッキング、エンストって流れ。
今思うと最近乗っててなんか股が熱いなって気はしてたんだが
冷却水見るとまだあるし、なんなのかよくわからない。
その時はそんなには出してないんだ。
みんな80km/hくらい出す道なんだけど前の車がじれったくて
隣の車線が流れ始めたからそっちに車線変更してイッキに加速して前に出た。
たぶん瞬間加速100は行ってたと思うｗ
そうしてすぐその症状が出始めた。
吹けない、ノッキング、エンストって流れ。
今思うと最近乗っててなんか股が熱いなって気はしてたんだが
冷却水見るとまだあるし、なんなのかよくわからない。
826 ：７７４ＲＲ：2010/05/02(日) 20:41:39 ID:/bYoYas+
クラッチを握りながら、アクセルを戻した方がいいんジャマイカ？
というかそんなこといちいち考えながら運転しないけどね。
というかそんなこといちいち考えながら運転しないけどね。
829 ：７７４ＲＲ：2010/05/02(日) 21:53:01 ID:M1f20/wQ
ヘルメットってホームセンターで売ってるのでいいよな？
>>829
好きにしろ
好きにしろ
>>829
万が一の時頭の中の豆腐が崩れても良いならどうぞ
万が一の時頭の中の豆腐が崩れても良いならどうぞ
そんなだめなのか
833 ：７７４ＲＲ：2010/05/02(日) 21:58:55 ID:mQ48Uxnw
実体験してみりゃわかると思うぞ
実際のところ、ホムセンメットで事故って死んだことのある奴ってこのスレには
多分いないから、実力のほどはよくわからないんじゃないかな。
死んだとしても、高級ヘルメットなら助かってたのかは分からないし。
でもよく分からないからないからこそ、信頼できるものを選びたいよね。
多分いないから、実力のほどはよくわからないんじゃないかな。
死んだとしても、高級ヘルメットなら助かってたのかは分からないし。
でもよく分からないからないからこそ、信頼できるものを選びたいよね。
今月ninjaでバイクデビューなんですが、これは読んどけって本ありますか？
つ運転教本
>>835
テンプレ読め
テンプレ読め
>>835
道交法
道交法
>>834
そもそも死んだ奴って書き込めない・・・とか言っちゃダメなのか？
シフトアップの時に煽るってのさ
クラッチ切ってシフトアップしてクラッチつないだら予想以上に
スピードが出ていてエンブレきいた時の音って可能性ない？
そもそも死んだ奴って書き込めない・・・とか言っちゃダメなのか？
シフトアップの時に煽るってのさ
クラッチ切ってシフトアップしてクラッチつないだら予想以上に
スピードが出ていてエンブレきいた時の音って可能性ない？
上から全部読んだけど、回答率が低すぎだな。
質問したら負けのスレ
質問したら負けのスレ
きちんと要件を満たしてない質問が多すぎるんだよ。
逆に言えばきちんと要件を満たしてある質問に対する回答率は高い。
逆に言えばきちんと要件を満たしてある質問に対する回答率は高い。
質問です
バイクをいじくりまわしたいので不動バイクを拾って修理してみようと思うのですがその場合には登録ってできるのでしょうか？
名義変更には前任者の登録書やらが必要とかいてありましたが拾った時はどうな扱いになるのでしょうか？
新規扱いですか？
それともやっぱり素直にヤフオクあたりで不動車買ったほうがいいですかね？
バイクをいじくりまわしたいので不動バイクを拾って修理してみようと思うのですがその場合には登録ってできるのでしょうか？
名義変更には前任者の登録書やらが必要とかいてありましたが拾った時はどうな扱いになるのでしょうか？
新規扱いですか？
それともやっぱり素直にヤフオクあたりで不動車買ったほうがいいですかね？
次の質問どうぞ
>>843
隣の家のガレージに落ちてるバイクを拾ってくる気ですか？
隣の家のガレージに落ちてるバイクを拾ってくる気ですか？
>>848
廃棄業者の友達に聞いたらいいんじゃね？
廃棄業者の友達に聞いたらいいんじゃね？
>>848
占有離脱物横領乙
占有離脱物横領乙
>>848
まず拾ってくるってのがダメ。
見た目は捨ててあっても、他人に所有権が有る物でしょ。
所有者に断って引き取るなり、適価を支払って入手してよ。
で、廃車証明が残ってれば登録は簡単だけど
無い場合は、素人にゃ無理じゃね？ってレベルだったと。
レース用として再生するならともかく、書無しの車体なんて
部品取りくらいにしか活かしようが無いと思うよ。
まず拾ってくるってのがダメ。
見た目は捨ててあっても、他人に所有権が有る物でしょ。
所有者に断って引き取るなり、適価を支払って入手してよ。
で、廃車証明が残ってれば登録は簡単だけど
無い場合は、素人にゃ無理じゃね？ってレベルだったと。
レース用として再生するならともかく、書無しの車体なんて
部品取りくらいにしか活かしようが無いと思うよ。
んだねえ
ゴミ捨て場や処理場に捨ててあるのを拾うだけでも違法行為
弄りたいなら、ヤフオクとかでフレームやフォーク曲がってない３～４万ボルティ探してきた方がいいかな
ゴミ捨て場や処理場に捨ててあるのを拾うだけでも違法行為
弄りたいなら、ヤフオクとかでフレームやフォーク曲がってない３～４万ボルティ探してきた方がいいかな
質問です
逆輸入車で車検を取る際に必要なガス検査ですが、これは車検のたびに受けなければいけないのですか？
最初のみではないのでしょうか？
逆輸入車で車検を取る際に必要なガス検査ですが、これは車検のたびに受けなければいけないのですか？
最初のみではないのでしょうか？
>>822で質問させてもらった者ですが
その後バイクの調子が継続して悪い状態です。
スロットルを回しても速度が乗らずに回転数が上がってしまう。
6000回転～8000回転の間がエンジンが止まってるような感じがある。
バリオスは250マルチなので8000から回してる実感があるバイクではありますが
以前よりもその傾向が強くなったような感じです。
そして右ももが熱排気で昔より熱くなってくる。
今日乗っててわかったのがメーターの調子もおかしいのではないかと感じました。
感覚的にはそんなに速度が出ているとは感じないのですが
メーターだとかなり高い数値を示していました。
幹線道路で原付がいたのですが、それをゆっくり抜くときには80km/hを指してました。
そしてエンジンからカラカラと言うかなんというか乾いたような音がします。
オイルはまだ変えて1000kmも走っていない状態です。
クーラントは上線のちょい下くらい。
このような状態がわかる方は返答お願いいたします。
避ければ解決策を教えていただけると幸いです。
そんなこと聞いてるようならバイク屋に頼めってのは勘弁してくださいｗ
それは最終手段だと思ってますので。
それではよろしくお願いします。
その後バイクの調子が継続して悪い状態です。
スロットルを回しても速度が乗らずに回転数が上がってしまう。
6000回転～8000回転の間がエンジンが止まってるような感じがある。
バリオスは250マルチなので8000から回してる実感があるバイクではありますが
以前よりもその傾向が強くなったような感じです。
そして右ももが熱排気で昔より熱くなってくる。
今日乗っててわかったのがメーターの調子もおかしいのではないかと感じました。
感覚的にはそんなに速度が出ているとは感じないのですが
メーターだとかなり高い数値を示していました。
幹線道路で原付がいたのですが、それをゆっくり抜くときには80km/hを指してました。
そしてエンジンからカラカラと言うかなんというか乾いたような音がします。
オイルはまだ変えて1000kmも走っていない状態です。
クーラントは上線のちょい下くらい。
このような状態がわかる方は返答お願いいたします。
避ければ解決策を教えていただけると幸いです。
そんなこと聞いてるようならバイク屋に頼めってのは勘弁してくださいｗ
それは最終手段だと思ってますので。
それではよろしくお願いします。
買い換えたら？
>856
オーバーヒートといい異音といい
どっか焼きつきかけてんじゃね
>そんなこと聞いてるようならバイク屋に頼めってのは勘弁してくださいｗ
無理言うな。現物見なきゃ断定できるわけがない
自分で解決できないならさっさと最終手段とやらを発動しろ
オーバーヒートといい異音といい
どっか焼きつきかけてんじゃね
>そんなこと聞いてるようならバイク屋に頼めってのは勘弁してくださいｗ
無理言うな。現物見なきゃ断定できるわけがない
自分で解決できないならさっさと最終手段とやらを発動しろ
異音がする時点で終了だろ
早くバイク屋いって新しいバイク買って来い
早くバイク屋いって新しいバイク買って来い
860 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 18:29:13 ID:0ZXrQ32z
北海道ソロツーリングが夢の高校生です
全くバイクに関する知識がないので少し勉強したいんですが何か良い本ありますか？
全くバイクに関する知識がないので少し勉強したいんですが何か良い本ありますか？
つ一発で取れる！二輪免許
>>858
やっぱ焼き付きなんですかねぇ。
てかこの前のはオーバーヒートの症状って確率は高いんですかね？
それ以上はやっぱバイク屋持ってかないとだめですかねぇ。
でもそうなると買い替えますわ。
>>859
あれが異音なのか正常音なんだかわからない状態で・・・
しばらく乗ってダメになり始めたら買い換えようかと思います
やっぱ焼き付きなんですかねぇ。
てかこの前のはオーバーヒートの症状って確率は高いんですかね？
それ以上はやっぱバイク屋持ってかないとだめですかねぇ。
でもそうなると買い替えますわ。
>>859
あれが異音なのか正常音なんだかわからない状態で・・・
しばらく乗ってダメになり始めたら買い換えようかと思います
しばらくバイクに乗れないのでバッテリーを外して室内で
保管するつもりです。
バッテリーは、周囲温度が高いほど自然放電が進む、との
ことですが、冷蔵庫内の涼しいところに放置しておくのは最適な
保管方法といえますか？
湿気が少し心配ですが、一応タオルでぐるぐる巻いておいて
おこうかなぁと。
充電器あればいい話なんですけどね。
保管するつもりです。
バッテリーは、周囲温度が高いほど自然放電が進む、との
ことですが、冷蔵庫内の涼しいところに放置しておくのは最適な
保管方法といえますか？
湿気が少し心配ですが、一応タオルでぐるぐる巻いておいて
おこうかなぁと。
充電器あればいい話なんですけどね。
冷蔵庫を開けなきゃいいんじゃね？
866 ：７７４ＲＲ：2010/05/06(木) 00:55:41 ID:NytP1//A
高速を走る時はフルフェイスじゃないと辛いでしょうか？
来月（？）高速無料化になったら遠出をしたいんですがメットを買い替えなければNGなのか…？
来月（？）高速無料化になったら遠出をしたいんですがメットを買い替えなければNGなのか…？
ノーヘルはきついだろ（髪的な意味で
870 ：７７４ＲＲ：2010/05/06(木) 12:25:46 ID:gy9QNfXw
>そんなに頻繁に開け閉めはしないですけど、
>どういう意味でしょうか？
湿気がどういう状況で発生するか考えればわかる。
>どういう意味でしょうか？
湿気がどういう状況で発生するか考えればわかる。
871 ：７７４ＲＲ：2010/05/06(木) 14:13:19 ID:uESmz8ls
原付スクーターにも、チョークってあるんですか？
872 ：７７４ＲＲ：2010/05/06(木) 14:22:07 ID:eKz4IUOQ
点火プラグって、どれでも使えますか？
同じ規格なのでしょうか。
同じ規格なのでしょうか。
>>871
戦後から、現在までの原付スクーターの大半には
チョークはついている。
その中には自動のチョークも多いので、操作型チョーク
というと、近年の車両には少なくオートかされて
レバー等は消滅している
チョークが無いと言えるのは、インジェクション型の
車両だけで、これも冷間時の始動システムは組まれてるので
言葉を大きな範囲で活用するなら、チョークと言えなくもない
戦後から、現在までの原付スクーターの大半には
チョークはついている。
その中には自動のチョークも多いので、操作型チョーク
というと、近年の車両には少なくオートかされて
レバー等は消滅している
チョークが無いと言えるのは、インジェクション型の
車両だけで、これも冷間時の始動システムは組まれてるので
言葉を大きな範囲で活用するなら、チョークと言えなくもない
>>872
性能を無視してというなら、大概のプラグは使える
ただし、不必要なワッシャーやアダプターを必要としたり
場合によってはシリンダの加工が必要なので、車種に
合ったモノを使うことが好ましい。
売り場に行けば多数のプラグを目にするから、疑問は解消
されるだろ。
性能を無視してというなら、大概のプラグは使える
ただし、不必要なワッシャーやアダプターを必要としたり
場合によってはシリンダの加工が必要なので、車種に
合ったモノを使うことが好ましい。
売り場に行けば多数のプラグを目にするから、疑問は解消
されるだろ。
【質問の概要】プラグのについて
【携帯orPC】PC
【車種名】SUZUKI アドレスV125G
【年式・走行距離】2009年式 新車購入、現在2500km
【居住都道府県】神奈川県
【バイクの状態】オイル交換、洗車以外は整備に出しておりません。
【カスタム内容】タイラップでサイドスタンドのインターロック解除
【質問内容(詳細に)】
今まで好調でしたが、本日乗ろうとしたらエンジンがかかりませんでした。
気になる点として、昨日インターロックを解除し、そのあと洗車をしたことが挙げられます。
洗車終了後にエンジンをかけた際はいつも通りに元気良くかかり、インターロックの解除も確認出来ました。
まだ一年も経っていないことと、セルの元気のよさからバッテリーは大丈夫ではないかと推測しました。
エンジンがかからない理由として、プラグのかぶり以外に可能性は何が挙げられますでしょうか。
水がマフラーに入ったりしてエンジンがかからなくなることはあるのでしょうか。
【携帯orPC】PC
【車種名】SUZUKI アドレスV125G
【年式・走行距離】2009年式 新車購入、現在2500km
【居住都道府県】神奈川県
【バイクの状態】オイル交換、洗車以外は整備に出しておりません。
【カスタム内容】タイラップでサイドスタンドのインターロック解除
【質問内容(詳細に)】
今まで好調でしたが、本日乗ろうとしたらエンジンがかかりませんでした。
気になる点として、昨日インターロックを解除し、そのあと洗車をしたことが挙げられます。
洗車終了後にエンジンをかけた際はいつも通りに元気良くかかり、インターロックの解除も確認出来ました。
まだ一年も経っていないことと、セルの元気のよさからバッテリーは大丈夫ではないかと推測しました。
エンジンがかからない理由として、プラグのかぶり以外に可能性は何が挙げられますでしょうか。
水がマフラーに入ったりしてエンジンがかからなくなることはあるのでしょうか。
大変申し訳ありません、質問の概要が誤っておりました。
正しくは「エンジンがかからないプラグ以外の可能性について」になります。
宜しくお願い致します。
正しくは「エンジンがかからないプラグ以外の可能性について」になります。
宜しくお願い致します。
今日乗ってたらエンストした・・・
セル押してもかからない。
チョークを引いたらかかるけど、チョークを戻して回転数が3000以下になると
スロットルを回しても回転数が上がらずエンスト。
チョークを引いて6000回転くらいで固定して暖気みたいな要領でやってたら安定した。
シリンダーが1つ死んでるんじゃないかって気もした。
あとは帰り道クラッチの感じがおかしいのにも気づいた。
ギアを下げた時の衝撃が全然ない。
普通上のギアから下のギアに入れた場合エンブレが強くかかるはずだが
全く変わりがなかった。
ここまで来るともうダメっすかね？
セル押してもかからない。
チョークを引いたらかかるけど、チョークを戻して回転数が3000以下になると
スロットルを回しても回転数が上がらずエンスト。
チョークを引いて6000回転くらいで固定して暖気みたいな要領でやってたら安定した。
シリンダーが1つ死んでるんじゃないかって気もした。
あとは帰り道クラッチの感じがおかしいのにも気づいた。
ギアを下げた時の衝撃が全然ない。
普通上のギアから下のギアに入れた場合エンブレが強くかかるはずだが
全く変わりがなかった。
ここまで来るともうダメっすかね？
あとエンジン音がおかしいって話でもう1つ。
通常時の9000とか10000回転辺りの時のエンジンのうなりと
現在の6000回転時のうなりがかなり似てる。
この現象がなんなのか気になる。
もうダメな気がしてきたらか買い替えは考えてるが
疑問が解決出来ないままではモヤモヤするので回答をもらいたい。
通常時の9000とか10000回転辺りの時のエンジンのうなりと
現在の6000回転時のうなりがかなり似てる。
この現象がなんなのか気になる。
もうダメな気がしてきたらか買い替えは考えてるが
疑問が解決出来ないままではモヤモヤするので回答をもらいたい。
>>879
もう駄目。いろんな意味で。
もう駄目。いろんな意味で。
同じエンジンでキャブ車とインジェクション車で燃費は全然違いますか？
>>884
インターロック解除作業の関係で、余計な電装関係部位を触ってしまったor壊してしまった、
あと、意外と実はガス欠寸前、とか。プラグ関係付近を除外といわれたので除外する。
>>879-880
少なくとも、「貴方には無理だから、バイク屋に現物見せてください。」
なーに、所有者本人が全然わからない状況なんだ。
そのつたない情報量でこちらに全て理解させ推理させることも難しい。
ぶっちゃけ、簡単に原因を助言できる状況ではないと私個人は思う。
故に。現物プロに見てもらえよ。
インターロック解除作業の関係で、余計な電装関係部位を触ってしまったor壊してしまった、
あと、意外と実はガス欠寸前、とか。プラグ関係付近を除外といわれたので除外する。
>>879-880
少なくとも、「貴方には無理だから、バイク屋に現物見せてください。」
なーに、所有者本人が全然わからない状況なんだ。
そのつたない情報量でこちらに全て理解させ推理させることも難しい。
ぶっちゃけ、簡単に原因を助言できる状況ではないと私個人は思う。
故に。現物プロに見てもらえよ。
>>885
それは見たお。
>>886
これだけじゃわからんかぁ。
エスパーじゃないからわからねぇよボケってほど
少くない情報量ではないと思ったが。
一応見てもらっていくらくらいかかるかで直す直さない決めるわ。
みんなサンクス
それは見たお。
>>886
これだけじゃわからんかぁ。
エスパーじゃないからわからねぇよボケってほど
少くない情報量ではないと思ったが。
一応見てもらっていくらくらいかかるかで直す直さない決めるわ。
みんなサンクス
>>883
同じエンジンで同じ条件ならインジェクションの方が優れている
主に排ガス規制がインジェクションに切り替わる理由なので、パワー、燃費が悪くなることが多い
カタログスペックしか見ない奴はキャブ＝高性能と勘違いすることが多い
同じエンジンで同じ条件ならインジェクションの方が優れている
主に排ガス規制がインジェクションに切り替わる理由なので、パワー、燃費が悪くなることが多い
カタログスペックしか見ない奴はキャブ＝高性能と勘違いすることが多い
>>887
…ま、一応伝えておくと。
プラグの状態と点火チェック、キャブのガス供給状態(とりあえずフロート室)を見た後、
インシュレーター(キャブ～エンジン間の部品)等を点検し2次エアチェック、
これで原因わからなければ、キャブOHとか、エンジン圧縮測定とか、その他諸々。
ただ、これらは「即原因追求できないときのセオリー的点検順序。(注：時と場合によるし、私の順序だ)」
つまり、ピンポイントあるいは範囲狭めた指摘・回答ではないです。
原因追及はあなた自身がせねばならぬ、それなりの技術・知識を持った上で、ね。
だから「…バイク屋さんに(ry」とアドバイスしたまでです。
…ま、一応伝えておくと。
プラグの状態と点火チェック、キャブのガス供給状態(とりあえずフロート室)を見た後、
インシュレーター(キャブ～エンジン間の部品)等を点検し2次エアチェック、
これで原因わからなければ、キャブOHとか、エンジン圧縮測定とか、その他諸々。
ただ、これらは「即原因追求できないときのセオリー的点検順序。(注：時と場合によるし、私の順序だ)」
つまり、ピンポイントあるいは範囲狭めた指摘・回答ではないです。
原因追及はあなた自身がせねばならぬ、それなりの技術・知識を持った上で、ね。
だから「…バイク屋さんに(ry」とアドバイスしたまでです。
あ、すまねぇ。エアクリ点検とかタンク～キャブ間の問題とかもあるけど省いちゃったｗ>>890の内容。
要するに全点検状態なんだから、「原因はココラヘン」が提示できません、以上。
要するに全点検状態なんだから、「原因はココラヘン」が提示できません、以上。
>>890
そこら辺全部チェックしなきゃいけない感じか。
タンク降ろしてエアクリを見るくらいは出来るが
OHとかになると無理だな。
要はバラして見てみないとわからんと言うことしかないわけだなｗ
ピンポイントでわかるって程のことでもないのかこれは。
そこら辺全部チェックしなきゃいけない感じか。
タンク降ろしてエアクリを見るくらいは出来るが
OHとかになると無理だな。
要はバラして見てみないとわからんと言うことしかないわけだなｗ
ピンポイントでわかるって程のことでもないのかこれは。
893 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 13:09:25 ID:LpftkL6t
「キャブのガソリンを抜いてみな」とか書き込みがありますが、
どうすればいいのですか？
やはり分解が必要なのですか。
どうすればいいのですか？
やはり分解が必要なのですか。
>>893
その辺の想像が出来ず、自分でとりあえず調べることもせず、
またその作業が必要そうな車体状態で無いならば、あなたはまだ知らなくていい。
もし貴方が>>1をよく読んで、>>7を使って質問してくれれば、
このスレで回答することが出来ます。
なんつーか…キャブレター構造の想像が出来ない人は、触らないほうがいいと思う。
その辺の想像が出来ず、自分でとりあえず調べることもせず、
またその作業が必要そうな車体状態で無いならば、あなたはまだ知らなくていい。
もし貴方が>>1をよく読んで、>>7を使って質問してくれれば、
このスレで回答することが出来ます。
なんつーか…キャブレター構造の想像が出来ない人は、触らないほうがいいと思う。
最近、ドレンのないキャブがあるんだがオーバーフローの事考えると恐ろしいよ。
>>893
コックオフにしてアイドリングじゃだめ？
コックオフにしてアイドリングじゃだめ？
897 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 16:06:57 ID:mK4vmbYO
お前らは、どんなところで、バイクの構造とか覚えてるの？
やっぱそういう学校とか出とんか。
やっぱそういう学校とか出とんか。
基本構造だけなら某先生とか本屋の本漁るだけで覚えるだろ
>>897
テンプレ読め
テンプレ読め
>>897
そーいう事聞いてくる時点で…ダメだな。
本を漁ったり(書店で売っているものとか、メーカーのマニュアル類とか)、
ネットで沢山検索もしてみたり（ただし、ネット情報は真偽が入り混じっているので注意）、
自分の人間関係で、知っているヤツ・詳しいヤツに教示してもらったり…
ま、あとは己が沢山弄って触って経験つんでいくことだ。
実践実践。
そーいう事聞いてくる時点で…ダメだな。
本を漁ったり(書店で売っているものとか、メーカーのマニュアル類とか)、
ネットで沢山検索もしてみたり（ただし、ネット情報は真偽が入り混じっているので注意）、
自分の人間関係で、知っているヤツ・詳しいヤツに教示してもらったり…
ま、あとは己が沢山弄って触って経験つんでいくことだ。
実践実践。
901 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 17:19:22 ID:SoNUpMNr
完全に落ちたバッテリを、走行だけで回復させることは難しい？
回復するなら完全には落ちてないよな。
>>901
軽く上がった程度のバッテリーなら、
5～8時間程度、一定電圧で走り続ければ良いだけの話だから、
東京付近から大阪～広島まで高速道路ノンストップで走れれば
バッテリー充電器と似たような状況を作れるからOKだよ。
町乗り・普段乗り程度ではまず無理だと思われる。
すこしくらい、バイクのバッテリー充電の構造や電圧状況、
専用充電器の動作状況等、己の頭を使って調べて考えてくれ。
何でもかんでもここで聞くだけでは、貴方の脳みそは「考える力」を失うだけだぞ？
軽く上がった程度のバッテリーなら、
5～8時間程度、一定電圧で走り続ければ良いだけの話だから、
東京付近から大阪～広島まで高速道路ノンストップで走れれば
バッテリー充電器と似たような状況を作れるからOKだよ。
町乗り・普段乗り程度ではまず無理だと思われる。
すこしくらい、バイクのバッテリー充電の構造や電圧状況、
専用充電器の動作状況等、己の頭を使って調べて考えてくれ。
何でもかんでもここで聞くだけでは、貴方の脳みそは「考える力」を失うだけだぞ？
904 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 17:45:27 ID:SoNUpMNr
こっちは足として使ってるだけなんだよ。
簡単に取り外せて、家庭用コンセントに繋ぐだけとかになればええのに。
メーカーの怠慢だわなぁ。そんなんだからバイク離れが進むｗｗｗｗｗ
パソコン業界を見習えと言いたい。
簡単に取り外せて、家庭用コンセントに繋ぐだけとかになればええのに。
メーカーの怠慢だわなぁ。そんなんだからバイク離れが進むｗｗｗｗｗ
パソコン業界を見習えと言いたい。
知るか
バイクの値段を倍にされたくなかったら
充電器でも買っとけ
バイクの値段を倍にされたくなかったら
充電器でも買っとけ
>>904
車種わからんが、よほどの車種でないかぎり簡単に外せるし、
家庭用コンセント～充電器～バイクバッテリーでOK、お手軽。
(バッテリーに家庭用コンセントと
交流100V→直流12Ｖの変圧器を一々載せたら…単価が…な。)
あとhttp://www.jpmoto.jp/lineup/v3/index.htmlこういう代物も(ry
PC自作できる能力有るなら、バイクのバッテリーメンテだって判ると思うんだがな。
お前さんに「やる気」が無いだけだ。
車種わからんが、よほどの車種でないかぎり簡単に外せるし、
家庭用コンセント～充電器～バイクバッテリーでOK、お手軽。
(バッテリーに家庭用コンセントと
交流100V→直流12Ｖの変圧器を一々載せたら…単価が…な。)
あとhttp://www.jpmoto.jp/lineup/v3/index.htmlこういう代物も(ry
PC自作できる能力有るなら、バイクのバッテリーメンテだって判ると思うんだがな。
お前さんに「やる気」が無いだけだ。
毎日足として使ってるバイクのバッテリーが上がるってのは、放電だとか落ちたとかじゃなくて
寿命だよ。新品を買えよ。
寿命だよ。新品を買えよ。
カワサキ車で新車購入1ヶ月経っていないんですが、
たとえば5速から6速にギアを入れるとき、ギアが入らずにニュートラルのような
状態になってしまったことがありました。（クラッチを戻しても5速にも6速にも入らない）
再度クラッチを握り、確実に5速か6速に入れ直せば入りますが、
クラッチの仕組み的にこのようなニュートラルもどきになるものなのでしょうか？
また、なんでこうなってしまうのでしょうか？（どうすれば、ニュートラルもどきにならな
いですみますでしょうか？）
たとえば5速から6速にギアを入れるとき、ギアが入らずにニュートラルのような
状態になってしまったことがありました。（クラッチを戻しても5速にも6速にも入らない）
再度クラッチを握り、確実に5速か6速に入れ直せば入りますが、
クラッチの仕組み的にこのようなニュートラルもどきになるものなのでしょうか？
また、なんでこうなってしまうのでしょうか？（どうすれば、ニュートラルもどきにならな
いですみますでしょうか？）
>>908
Kawasakiに限らず、常時噛み合わせ式ミッションのバイクなら、各ギアの間にNの部分が存在します。
ですが、1-2間以外では、Nに入らないのが普通です。
シフトカムという、花びら形状のパーツが、変形や磨耗をしていないか確認してください。
Kawasakiに限らず、常時噛み合わせ式ミッションのバイクなら、各ギアの間にNの部分が存在します。
ですが、1-2間以外では、Nに入らないのが普通です。
シフトカムという、花びら形状のパーツが、変形や磨耗をしていないか確認してください。
910 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 21:54:04 ID:sv9xw/hB
原付スクーターのエンジンがかかりません。
点火プラグは交換しました。
セルはもう使えませんが、メーターのランプは付きます。
キックを何度やっても駄目です。
10日ほど前までは普通に乗れました。
点火プラグは交換しました。
セルはもう使えませんが、メーターのランプは付きます。
キックを何度やっても駄目です。
10日ほど前までは普通に乗れました。
>>910
バイク屋へ持っていけ。
バイク屋へ持っていけ。
913 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 22:45:53 ID:1toCP6Ig
バイク屋って、ヤマハとかホンダってなってるところは、
そのメーカーのしか見て貰えんのか？
そのメーカーのしか見て貰えんのか？
何でそんなデカい態度で質問キメてんのかね？
つーかそんなこと質問してないで実際に行ってこいや
つーかそんなこと質問してないで実際に行ってこいや
915 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 22:51:34 ID:1toCP6Ig
教えてくりやぁ
>>915
マジで店による。
店主なり責任者なりが「おう、見てやるぜ」って事なら
(純正部品取り寄せルートを持っていれば)OKだし、
「うちは○○専門店ですので」って断る店もあるだろう。
残念だけど、マジで店によるので直接聞いてもらう以外は確認方法が無い。
マジで店による。
店主なり責任者なりが「おう、見てやるぜ」って事なら
(純正部品取り寄せルートを持っていれば)OKだし、
「うちは○○専門店ですので」って断る店もあるだろう。
残念だけど、マジで店によるので直接聞いてもらう以外は確認方法が無い。
どうもありがとうございました。
持っていくのが大変。金がかかるぅ
持っていくのが大変。金がかかるぅ
質問。フロントリアスプロケ、カムスプロケを
肉抜きすると感度が上がったり速くなったりしますか？
肉抜きすると感度が上がったり速くなったりしますか？
テンプレ読まない、自分で考えない、調べない
そういう三行質問みたいな質問はやめてくれ。
テンプレちゃんと読んで自分なりの考えも交えつつ質問してくれ
次の質問どうぞ
そういう三行質問みたいな質問はやめてくれ。
テンプレちゃんと読んで自分なりの考えも交えつつ質問してくれ
次の質問どうぞ
日本語が読めない人が集まるスレはここですか？
型に嵌る必要はねぇぜ
YES → 【見つかった？】 ─ YES → じゃあ聞くな死ね
／ ＼
【ぐぐった？】 NO → なら、ねぇよ死ね
＼
NO → 死ね
／ ＼
【ぐぐった？】 NO → なら、ねぇよ死ね
＼
NO → 死ね
質問の概要】不動車のキックが動作不良？な件について
【携帯orPC】 PC
【車種名】ヤマハ・ミント1YU
【年式・走行距離】メーター1万ちょいくらい
【居住都道府県】 東京都下
【バイクの状態】 2～3年位不動の状態で車庫の奥に保管。修理歴なし。
エンジンオイル・ガソリンの補充、タイヤ空気圧のチェック位しかやっていない
主にばーちゃんの足代わりで使用
【カスタム内容】すべて純正パーツのまま
【質問内容(詳細に)】
キックを足で蹴ってみたところ、カクカクッという感じでスムーズに下りない。
点火プラグを外してみたところ、キックは手でもスムーズに下りる。ただし、
エンジンオイルがゴボゴボと吹き上がる。点火プラグを取り付けて、マフラー
を外してキックをしてみると、最初のようにカクカクッとスムーズに下りなく
なる。排気の穴からは、オイルがどろーんという感じで滴り落ちる。
キャブ・燃料系はO/H済みです。キャブからエンジンにつながる部分は、
オイル漏れに土ぼこりがこびり付いたように頑固に汚れています。やはり、
エンジンも開けてシリンダーとピストンも洗浄した方がよいでしょうか。
キックがスムーズに下りない原因は、どの辺にあると思われますでしょうか。。
よろしくお願いします。m(_ _)m
【携帯orPC】 PC
【車種名】ヤマハ・ミント1YU
【年式・走行距離】メーター1万ちょいくらい
【居住都道府県】 東京都下
【バイクの状態】 2～3年位不動の状態で車庫の奥に保管。修理歴なし。
エンジンオイル・ガソリンの補充、タイヤ空気圧のチェック位しかやっていない
主にばーちゃんの足代わりで使用
【カスタム内容】すべて純正パーツのまま
【質問内容(詳細に)】
キックを足で蹴ってみたところ、カクカクッという感じでスムーズに下りない。
点火プラグを外してみたところ、キックは手でもスムーズに下りる。ただし、
エンジンオイルがゴボゴボと吹き上がる。点火プラグを取り付けて、マフラー
を外してキックをしてみると、最初のようにカクカクッとスムーズに下りなく
なる。排気の穴からは、オイルがどろーんという感じで滴り落ちる。
キャブ・燃料系はO/H済みです。キャブからエンジンにつながる部分は、
オイル漏れに土ぼこりがこびり付いたように頑固に汚れています。やはり、
エンジンも開けてシリンダーとピストンも洗浄した方がよいでしょうか。
キックがスムーズに下りない原因は、どの辺にあると思われますでしょうか。。
よろしくお願いします。m(_ _)m
外して元に戻せるならシリンダ外して洗浄が有効だろうけど
プラグ付け＝キック押したら抵抗有る＝圧縮はある
プラグ無し＝キックスカスカ押せる＝錆び固着などは無いか軽微
っつー判断も出来るからそこまでの必要はないかも知れない、と思う。
オイルが出てくるのは2stなら普通だとは思うけど
放置中に溢れたガソリンやオイルがクランクケース内に溜まって
腐ってる可能性がないとは言えないかもなぁーって感じ。
つまり開けるならシリンダじゃなくて腰下かもよｗ
なんつーか、溜まりに溜まったオイルが出ちゃえばエンジンかかりそう。
吹き出るほどオイル溜まってたら一瞬でプラグ濡らして火花飛ばなくなるでしょ。
プラグ外した状態でガシガシキックしまくって溜まったオイルを押し出して
出なくなった頃合いで新品プラグ付けて試してみれば？
外側のホコリを吸着したオイル汚れは、灯油付けた歯ブラシで磨くとかして。
ある程度落ちた所でパーツクリーナーで流しちゃえば綺麗になると思うよ。
プラグ付け＝キック押したら抵抗有る＝圧縮はある
プラグ無し＝キックスカスカ押せる＝錆び固着などは無いか軽微
っつー判断も出来るからそこまでの必要はないかも知れない、と思う。
オイルが出てくるのは2stなら普通だとは思うけど
放置中に溢れたガソリンやオイルがクランクケース内に溜まって
腐ってる可能性がないとは言えないかもなぁーって感じ。
つまり開けるならシリンダじゃなくて腰下かもよｗ
なんつーか、溜まりに溜まったオイルが出ちゃえばエンジンかかりそう。
吹き出るほどオイル溜まってたら一瞬でプラグ濡らして火花飛ばなくなるでしょ。
プラグ外した状態でガシガシキックしまくって溜まったオイルを押し出して
出なくなった頃合いで新品プラグ付けて試してみれば？
外側のホコリを吸着したオイル汚れは、灯油付けた歯ブラシで磨くとかして。
ある程度落ちた所でパーツクリーナーで流しちゃえば綺麗になると思うよ。
926 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 13:45:12 ID:BESSgMfW
これからは電動バイクが望まれる。
なぜならキャブレターの詰りも、マフラー詰りも解決されるからだ。
エンジンなんてもう駄目。
なぜならキャブレターの詰りも、マフラー詰りも解決されるからだ。
エンジンなんてもう駄目。
>>886
ありがとうございます！お礼が遅くなって大変申し訳ありません。
886さんがおっしゃったやつで、自分で確認出来る物は確認しましたが、
症状が改善出来なかったのでバイク屋に持っていきました。
バイク屋の人がセルを押しながらアクセルを強く吹かしたところ、あっさりエンジンがかかりました・・・
短距離しか走らないことと、暖機運転の時間が足りないことによるエンジンカム？の詰まりだったそうです。
ひどくなったらエンジンばらして清掃が必要になるとのことで冷や汗ものでした。
何もわからない私に、皆さまからアドバイスをしていただいてとても心強かったです。
本当にありがとうございました。
ありがとうございます！お礼が遅くなって大変申し訳ありません。
886さんがおっしゃったやつで、自分で確認出来る物は確認しましたが、
症状が改善出来なかったのでバイク屋に持っていきました。
バイク屋の人がセルを押しながらアクセルを強く吹かしたところ、あっさりエンジンがかかりました・・・
短距離しか走らないことと、暖機運転の時間が足りないことによるエンジンカム？の詰まりだったそうです。
ひどくなったらエンジンばらして清掃が必要になるとのことで冷や汗ものでした。
何もわからない私に、皆さまからアドバイスをしていただいてとても心強かったです。
本当にありがとうございました。
【質問の概要】チョーク全開時の回転のうねりについて
【携帯orPC】PC
【車種名】ホンダ CB400SF
【年式・走行距離】2003年式、現在32000ｋｍ。
【居住都道府県】埼玉
【整備状態】オイル交換3000km毎 大掛かりな修理は今のところなし
【カスタム内容】なし
【質問内容(詳細に)】
チョーク全開にしてエンジンをかけますと回転数が上がって一定の回転数で回り続けますが
最近タコメーターを見てると ウォンウオォンとﾌﾟﾗﾏｲ500回転くらいの範囲でうねっています。
何が原因で回転が不安定になってしまうのでしょうか。
そもそもチョークをひいてる間は回転が安定しないのが普通ですか？
【携帯orPC】PC
【車種名】ホンダ CB400SF
【年式・走行距離】2003年式、現在32000ｋｍ。
【居住都道府県】埼玉
【整備状態】オイル交換3000km毎 大掛かりな修理は今のところなし
【カスタム内容】なし
【質問内容(詳細に)】
チョーク全開にしてエンジンをかけますと回転数が上がって一定の回転数で回り続けますが
最近タコメーターを見てると ウォンウオォンとﾌﾟﾗﾏｲ500回転くらいの範囲でうねっています。
何が原因で回転が不安定になってしまうのでしょうか。
そもそもチョークをひいてる間は回転が安定しないのが普通ですか？
>>928
チョーク引いても安定するのが普通
ただチョーク完全に引いたまま長く暖機するとプラグがかぶったりするから
エンジン始動後はチョークを戻しておくのがいい
(もちろんチョーク戻してエンジン止まったら本末転倒だから加減してね)
アイドリングの回転が不安定なのは吸気系に原因がある場合が多いから
エアクリーナーの交換、キャブレターのオーバーホールと同調確認あたりかな
エアクリーナー交換は簡単だから技術は必要無いけど
キャブいじるのは技術が必要だから自信が無いなら迷わずバイク屋を頼った方がいい
バイク屋にアイドリングが安定しないって相談すれば
もっと具体的なアドバイスや全く予想してなかった原因を指摘してくれることも多々あるから
一度バイク屋で健康診断してあげたらどうかな？
チョーク引いても安定するのが普通
ただチョーク完全に引いたまま長く暖機するとプラグがかぶったりするから
エンジン始動後はチョークを戻しておくのがいい
(もちろんチョーク戻してエンジン止まったら本末転倒だから加減してね)
アイドリングの回転が不安定なのは吸気系に原因がある場合が多いから
エアクリーナーの交換、キャブレターのオーバーホールと同調確認あたりかな
エアクリーナー交換は簡単だから技術は必要無いけど
キャブいじるのは技術が必要だから自信が無いなら迷わずバイク屋を頼った方がいい
バイク屋にアイドリングが安定しないって相談すれば
もっと具体的なアドバイスや全く予想してなかった原因を指摘してくれることも多々あるから
一度バイク屋で健康診断してあげたらどうかな？
近所の空ぶかし糞野郎がうるさくてしょうがないんだけど、
あんなに空ぶかしって必要なの？
ブーブーブーブー放屁みたいの毎日聞かされてうんざりしてるんだけどさ
周りの住民もバイク乗りに対する見方もかなり悪くなってる
というか、エンジンかけた瞬間に爆音がするから驚いてむかつくんだよね
自分の耳だけに直結して外に漏れないように出来ないのかな？
ものすごく不快
あんなに空ぶかしって必要なの？
ブーブーブーブー放屁みたいの毎日聞かされてうんざりしてるんだけどさ
周りの住民もバイク乗りに対する見方もかなり悪くなってる
というか、エンジンかけた瞬間に爆音がするから驚いてむかつくんだよね
自分の耳だけに直結して外に漏れないように出来ないのかな？
ものすごく不快
>>929
ありがとうございます。
普通は安定するものなのですね。
何かが狂っていそうですね～。
簡単な清掃程度のオーバーホールは出来るのですが
そこでもう一つ質問よいでしょうか。
以前別のバイクで4連バキュームゲージを使って同調を取ってみてそこそこよい結果にはなったのですが
ゲージの針の合わせ方がいまいち自信がありません。
ゲージを全閉状態にしてエンジンをかけますよね。
そして少しずつ緩めて針が安定するように調整すると思いますが
どの程度緩めるのがコツとかわかりませんでしょうか。
前回はほんのちょっとだけ針がブレる位置で合わせてみましたが・・
ありがとうございます。
普通は安定するものなのですね。
何かが狂っていそうですね～。
簡単な清掃程度のオーバーホールは出来るのですが
そこでもう一つ質問よいでしょうか。
以前別のバイクで4連バキュームゲージを使って同調を取ってみてそこそこよい結果にはなったのですが
ゲージの針の合わせ方がいまいち自信がありません。
ゲージを全閉状態にしてエンジンをかけますよね。
そして少しずつ緩めて針が安定するように調整すると思いますが
どの程度緩めるのがコツとかわかりませんでしょうか。
前回はほんのちょっとだけ針がブレる位置で合わせてみましたが・・
>>930
通報したほうがいいよ。
通報したほうがいいよ。
カウルみたいな薄い素材に穴を開け、ボルトを通すんですが、
水は入って欲しくありません。
穴をゴムで取り囲むキツキツのパッキンのようなものをよく見るのですが
あれの一般名はなんと言うんでしょうか？
ワッシャ型のゴムではなくて、（穴のサイズの溝が切ってある）円柱状のゴムの事です。
検索したいんですがなんて名前かわかんなくて困っています。
また、他のやり方でも、ボルトがとおせで水が入らないやり方ありましたら教えてください。
水は入って欲しくありません。
穴をゴムで取り囲むキツキツのパッキンのようなものをよく見るのですが
あれの一般名はなんと言うんでしょうか？
ワッシャ型のゴムではなくて、（穴のサイズの溝が切ってある）円柱状のゴムの事です。
検索したいんですがなんて名前かわかんなくて困っています。
また、他のやり方でも、ボルトがとおせで水が入らないやり方ありましたら教えてください。
車種と目的とカウルの材質ぐらい書け
テンプレ読めよ
テンプレ読めよ
ゴムブッシュ って
駐輪場が１メートルくらい高いところにある。
上についても、Ｕターンするスペースはない。
原付か自転車ならなんとかできる程度の広さ。
公道までの距離は10メートル程度だ。
上についても、Ｕターンするスペースはない。
原付か自転車ならなんとかできる程度の広さ。
公道までの距離は10メートル程度だ。
バキュームの針はスロットル煽った時に同じ速さで動く辺りでやってるな俺は
942 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 00:51:21 ID:XYkTeWn3
すいません
これから免許取ろうとしてる者です。
既に免許を持っていてバイクも持っている友人が、
荒川河川敷とかで乗らせてあげるよ！と言ってるのですが、合法なんでしょうか？
道ではない、わりと開けた芝生のところですので、公道に入らないとは思いますが、
無免許で運転するのはどうなんでしょう？
というかそもそもそういう地帯にバイクで立ち入って良いのかな・・・
これから免許取ろうとしてる者です。
既に免許を持っていてバイクも持っている友人が、
荒川河川敷とかで乗らせてあげるよ！と言ってるのですが、合法なんでしょうか？
道ではない、わりと開けた芝生のところですので、公道に入らないとは思いますが、
無免許で運転するのはどうなんでしょう？
というかそもそもそういう地帯にバイクで立ち入って良いのかな・・・
だめです
公道から物理的に完全隔離された空間以外は全て道交法の適用範囲となり違法です。
外界から自動車・歩行者等が容易に入れる状態、
内部から自動車等が容易に出るような場所、および私道など全て道交法の適用下になります
公道から物理的に完全隔離された空間以外は全て道交法の適用範囲となり違法です。
外界から自動車・歩行者等が容易に入れる状態、
内部から自動車等が容易に出るような場所、および私道など全て道交法の適用下になります
>>949
ダメ。しかも他の利用者に通報されたら終わり
ダメ。しかも他の利用者に通報されたら終わり
すみません、ここで質問して良いのか分からないのですが、
GooBikeでバイク（ZXR400）の中古を探していたのですが、
同じ型なのに、セルなしとセル付きの表記があります。
これは後からセルモーターを外してるという事なんでしょうか？
それとも店側がめんどくさくてセルの欄に印を付けていないだけなんでしょうか？
ZXR400の事について色々調べたのですが、セル付きとセルなしの型があるなんて
聞いたことがないものでしたから、どうなのかなと。
長文＆もしスレ違いでしたらすみません。
GooBikeでバイク（ZXR400）の中古を探していたのですが、
同じ型なのに、セルなしとセル付きの表記があります。
これは後からセルモーターを外してるという事なんでしょうか？
それとも店側がめんどくさくてセルの欄に印を付けていないだけなんでしょうか？
ZXR400の事について色々調べたのですが、セル付きとセルなしの型があるなんて
聞いたことがないものでしたから、どうなのかなと。
長文＆もしスレ違いでしたらすみません。
>>942
河川敷で、貴方達が許可無く自由にバイク乗れる場所は
同時に他の人達も自由に入ってこられる場所になりますので
公道か公道に準じた場所って事で、無免許運転もNGです。
舗装道路でなければ公道でないような勘違いしてる人も居ますが
自由に出入りできる解放された場所は、河川敷だろうと林道だろうと
私有地の駐車場だろうと「公道」とみなされる場合が多く
無免許運転や、保安部品無い車両だの自賠責切れor車検切れ車両で
走っちゃうのも違法行為になっちゃうんですわ。
実際に検挙されるかってのは別として、
リスクを考えたらやめておいた方が良いでしょうね。
河川敷ってのは人が居ないようで、意外と見てる人が居るんですよ。
河川敷で、貴方達が許可無く自由にバイク乗れる場所は
同時に他の人達も自由に入ってこられる場所になりますので
公道か公道に準じた場所って事で、無免許運転もNGです。
舗装道路でなければ公道でないような勘違いしてる人も居ますが
自由に出入りできる解放された場所は、河川敷だろうと林道だろうと
私有地の駐車場だろうと「公道」とみなされる場合が多く
無免許運転や、保安部品無い車両だの自賠責切れor車検切れ車両で
走っちゃうのも違法行為になっちゃうんですわ。
実際に検挙されるかってのは別として、
リスクを考えたらやめておいた方が良いでしょうね。
河川敷ってのは人が居ないようで、意外と見てる人が居るんですよ。
947 ：942：2010/05/10(月) 08:07:27 ID:XYkTeWn3
ありがとうございます。
無免許のうちはやめておきます。
無免許では論外だとして、
「河川敷 バイク」のように検索すると、河川敷を走っている動画など出てきますが、
免許あるならバイクで立ち入り、走ることは特に禁止されてはいないものなのですか？
レース行為のようなことをしてる人もいるようですが、どうなんでしょう。
無免許のうちはやめておきます。
無免許では論外だとして、
「河川敷 バイク」のように検索すると、河川敷を走っている動画など出てきますが、
免許あるならバイクで立ち入り、走ることは特に禁止されてはいないものなのですか？
レース行為のようなことをしてる人もいるようですが、どうなんでしょう。
チャリのスポークって古くなると折れるけどバイクが折れるって聞いたことありません。
通常の町乗りのみ使用でも距離を重ねると折れますか？
通常の町乗りのみ使用でも距離を重ねると折れますか？
>>947
ケースバイケースですが、たとえば都・・２３区内の川の多くは、バイク進入禁止
となってるところが多いです
が、ちょっと離れれば川原に車で降りれるようにしてあるところも多々あります
日曜昼間はバーベキューなどできるところも、平日夜は散歩してる人がいる
程度だったりしますし、さらにちょっと市街から離れれば河川敷の１段高くなってる
所を車で走れるような「道」があったりします（土の軽くでこぼこした道）
荒川河川敷にコースがあったりもする
http://www.motocrossgokko.com/index.html
し、色々な条件があります
ここがそうかは知りませんが、そのコースに行くための砂利道は免許があれば
走っていい河川敷だったりします
って言うか、その場所その一角でのルールがあるです
ケースバイケースですが、たとえば都・・２３区内の川の多くは、バイク進入禁止
となってるところが多いです
が、ちょっと離れれば川原に車で降りれるようにしてあるところも多々あります
日曜昼間はバーベキューなどできるところも、平日夜は散歩してる人がいる
程度だったりしますし、さらにちょっと市街から離れれば河川敷の１段高くなってる
所を車で走れるような「道」があったりします（土の軽くでこぼこした道）
荒川河川敷にコースがあったりもする
http://www.motocrossgokko.com/index.html
し、色々な条件があります
ここがそうかは知りませんが、そのコースに行くための砂利道は免許があれば
走っていい河川敷だったりします
って言うか、その場所その一角でのルールがあるです
何キロ走行くらいで折れました？
自分のは10万超えてるので最近不安で。
自分のは10万超えてるので最近不安で。
952 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 11:46:10 ID:37U5zeRF
質問させてください。
JOG-Zなんですが
改造はパワフィルです。
今までは普通に乗れてたんですが
いきなりエンジンがかからなくなりました。
一応かかるんですがフルスロットルでないと
止まってしまいます。
フルスロットルでも回転数低めです。
キャブOHしましたが直りません。
アイドルスクリュー、エアースクリューいじりましたが
ダメでした。
わかる方ご教授お願いします。
JOG-Zなんですが
改造はパワフィルです。
今までは普通に乗れてたんですが
いきなりエンジンがかからなくなりました。
一応かかるんですがフルスロットルでないと
止まってしまいます。
フルスロットルでも回転数低めです。
キャブOHしましたが直りません。
アイドルスクリュー、エアースクリューいじりましたが
ダメでした。
わかる方ご教授お願いします。
>>951
ホイールごと交換したあと、3万キロ走らず折れましたね。
折れる前はスポークがガタガタになってました。
ガタガタになったら、バイク屋に持ってったほうがいいですけど、
スポーク貼りなおしはあまりできるとこがなかったり、2～3万かかったりするみたいです。
高すぎなので、スポーク車はやめました。
ホイールごと交換したあと、3万キロ走らず折れましたね。
折れる前はスポークがガタガタになってました。
ガタガタになったら、バイク屋に持ってったほうがいいですけど、
スポーク貼りなおしはあまりできるとこがなかったり、2～3万かかったりするみたいです。
高すぎなので、スポーク車はやめました。
956 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 15:30:33 ID:lC7kJ9/M
>>949
ありがとうございます。とても参考になりました。
ありがとうございます。とても参考になりました。
>>952
バッテリーか電装系ですね。
バッテリーか電装系ですね。
>>948
オフ車のスポーク折れるのは見たことがある。
前提としてスポークが緩んでるのが一番の原因になる。
部分的にテンションが緩いと他に負荷が集中するからね。
意外なほど緩んでガチャガチャ動く状態の車両もあるんだｗ
そんな状態になる前にマメにチェックしてれば滅多に折れたりはしない。
スポークレンチなんて高くはないから持っていても損はしないよ。
1本づつポンポンと工具や爪で叩いて音の鈍い奴を増し締めするんだ。
※KTMは張りすぎるとそれが原因で折れる事もあるらしいが・・・。
また折れた時に刺さらないように交差部分を
針金やタイラップで縛っておく技もあるんだぜ。
オフ車のスポーク折れるのは見たことがある。
前提としてスポークが緩んでるのが一番の原因になる。
部分的にテンションが緩いと他に負荷が集中するからね。
意外なほど緩んでガチャガチャ動く状態の車両もあるんだｗ
そんな状態になる前にマメにチェックしてれば滅多に折れたりはしない。
スポークレンチなんて高くはないから持っていても損はしないよ。
1本づつポンポンと工具や爪で叩いて音の鈍い奴を増し締めするんだ。
※KTMは張りすぎるとそれが原因で折れる事もあるらしいが・・・。
また折れた時に刺さらないように交差部分を
針金やタイラップで縛っておく技もあるんだぜ。
>>948
スポークに関して>>959氏のご意見に同意。
つーか、タイヤ交換の際にスポーク点検もするもんですし、
普通に管理していればそうそう簡単に折れるもんでは御座いません。
ただ、錆・腐食等が酷くなってくるとダメですね。
今まで何台もスポーク車乗ってきたが(ストリート系も、80年代車も、オフ車も)、
スポーク折った事はないなぁ。ユーザー車検の際、緩み指摘された事はあるけどw
あと。
>>958
CY50としたらマグネットでは？
スポークに関して>>959氏のご意見に同意。
つーか、タイヤ交換の際にスポーク点検もするもんですし、
普通に管理していればそうそう簡単に折れるもんでは御座いません。
ただ、錆・腐食等が酷くなってくるとダメですね。
今まで何台もスポーク車乗ってきたが(ストリート系も、80年代車も、オフ車も)、
スポーク折った事はないなぁ。ユーザー車検の際、緩み指摘された事はあるけどw
あと。
>>958
CY50としたらマグネットでは？
次スレは？
962 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 21:47:03 ID:uzo4l4HP
某蕎麦屋のせがれが配達で使ってたカブは何度も折れて
最後はハンターカブに変わった。
そのせがれだが一目で体重3桁だと分かるデブｗ
最後はハンターカブに変わった。
そのせがれだが一目で体重3桁だと分かるデブｗ
>>962
そのせがれは何食ってたんだろうなｗ
そのせがれは何食ってたんだろうなｗ
蕎麦屋の子供ってだいたいが店の物食わされて育つから
変色になる傾向がかなり強いんだよ
だから天ぷら・かつ丼・カレーとか太りやすい食事ばっかり食べてるんだろう
変色になる傾向がかなり強いんだよ
だから天ぷら・かつ丼・カレーとか太りやすい食事ばっかり食べてるんだろう
966 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 22:32:21 ID:JLpv3zI9
バイクの洗車って、ホースで水掛けてするものなんですか？
968 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 22:45:55 ID:JLpv3zI9
969 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 23:49:27 ID:DIsIEdpV
バイクには燃料計が付いている物と付いていない物があります。
昔の50ｃｃのスクーターに付いていたり、最新のリッタークラスの大型バイクには付いていなかったり・・
あった方が確実に便利だと思うのですが、どういう意図で付けていないのでしょうか？
コスト的な問題ではないと思います。
昔の50ｃｃのスクーターに付いていたり、最新のリッタークラスの大型バイクには付いていなかったり・・
あった方が確実に便利だと思うのですが、どういう意図で付けていないのでしょうか？
コスト的な問題ではないと思います。
コスト的な問題だし、バイクは燃料計があったところで
どうせあまりアテにはならないから。
どうせあまりアテにはならないから。
971 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 23:54:32 ID:DIsIEdpV
>>969
ここで聞く前に先ずｸﾞｸﾞﾚ
ここで聞く前に先ずｸﾞｸﾞﾚ
973 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 00:04:19 ID:ZICd471L
>>972
ググりましたが何か？
ググりましたが何か？
>>971
バイクの燃料系に関しては、
タンク形状他の関係もあり、あまり当てにならないことがあるのは事実。
また、そういう訳で昔から「走行距離に応じて給油する」のが一般的であるため、
嗜好性の強いバイクに関しては燃料計を省略し、
残量警告灯のみの装備となっている場合もある。
原付スクーターの場合は、タンク形状が比較的単純であり、
且つ、普段の足として、趣味以外で乗られるケースが多いため、
まあ燃料系を装備していることが多いわな。
で、あなたは多少は調べて考えてみたのかい？
反応を見る限り、何も考えずに己の言いたいこと書いているだけのようだが。
バイクの燃料系に関しては、
タンク形状他の関係もあり、あまり当てにならないことがあるのは事実。
また、そういう訳で昔から「走行距離に応じて給油する」のが一般的であるため、
嗜好性の強いバイクに関しては燃料計を省略し、
残量警告灯のみの装備となっている場合もある。
原付スクーターの場合は、タンク形状が比較的単純であり、
且つ、普段の足として、趣味以外で乗られるケースが多いため、
まあ燃料系を装備していることが多いわな。
で、あなたは多少は調べて考えてみたのかい？
反応を見る限り、何も考えずに己の言いたいこと書いているだけのようだが。
よく走る道（海岸沿い）が砂だらけでカーブ中にハイサイドが頭に浮かび、おっかないんですが
タイヤをグリップの良いと言われているものにすれば比較的マシですか？
また、今のはバイアスなんですがラジアルに変えた場合どうでしょうか？
タイヤをグリップの良いと言われているものにすれば比較的マシですか？
また、今のはバイアスなんですがラジアルに変えた場合どうでしょうか？
976 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 00:13:02 ID:ZICd471L
>>975
砂に関しては、タイヤ接地面と路面の間に入り込むものなので、
ぶっちゃけハイグリップタイヤにしたところで確実性は無い。
･･･砂に乗っていない部分がグリップすれば･･･って話だとは思うのだが、
「そういう路面は慎重に走ってくれ」がおそらく正答。
バイアス→ラジアルへの変更に関しては、
タイヤ強度が上がるゆえ、車体・足回りの性能が追いつかなくなるケースもある。
乗り心地が堅くなるだけならまだ良いが。
そういう訳で、その変更は店と相談した上で慎重にどうぞ。
(昔、ラジアルが普及し始めたころ、NSR250をラジアル化したら転倒続出したこともあるしなw)
>>976
貴方を説得することに私は価値を見出せないが、
とりあえず具体例くらい明確に車名付で出せ。
砂に関しては、タイヤ接地面と路面の間に入り込むものなので、
ぶっちゃけハイグリップタイヤにしたところで確実性は無い。
･･･砂に乗っていない部分がグリップすれば･･･って話だとは思うのだが、
「そういう路面は慎重に走ってくれ」がおそらく正答。
バイアス→ラジアルへの変更に関しては、
タイヤ強度が上がるゆえ、車体・足回りの性能が追いつかなくなるケースもある。
乗り心地が堅くなるだけならまだ良いが。
そういう訳で、その変更は店と相談した上で慎重にどうぞ。
(昔、ラジアルが普及し始めたころ、NSR250をラジアル化したら転倒続出したこともあるしなw)
>>976
貴方を説得することに私は価値を見出せないが、
とりあえず具体例くらい明確に車名付で出せ。
>>977
ありがとう。ただの基地か。
ありがとう。ただの基地か。
129 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 23:52:19 ID:UqwHTgyc
路上でも２ちゃんでも、キチガイにはちかづかないのが安全運転の秘訣
ってどっかのスレに書いてありました。
路上でも２ちゃんでも、キチガイにはちかづかないのが安全運転の秘訣
ってどっかのスレに書いてありました。
981 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 00:59:49 ID:ZICd471L
回答が得られないので再度質問させて頂きます。
バイクには燃料計が付いている物と付いていない物があります。
昔の50ｃｃのスクーターに付いていたり、最新のリッタークラスの大型バイクには付いていなかったり・・
あった方が確実に便利だと思うのですが、どういう意図で付けていないのでしょうか？
コスト的な問題ではないと思います。
バイクには燃料計が付いている物と付いていない物があります。
昔の50ｃｃのスクーターに付いていたり、最新のリッタークラスの大型バイクには付いていなかったり・・
あった方が確実に便利だと思うのですが、どういう意図で付けていないのでしょうか？
コスト的な問題ではないと思います。
以降燃料計スルーで
>>981
そりゃ↓みたいな新規スレ立てちゃ誰も答えてくれね―だろｊｋ
1 名前：７７４ＲＲ 2010/05/07(金) 13:54:51 ID:dUsKRM0B
バイクには燃料計が付いている物と付いていない物があります。
昔の50ｃｃのスクーターに付いていたり、最新のリッタークラスの大型バイクには付いていなかったり・・
あった方が確実に便利だと思うのですが、どういう意図で付けていないのでしょうか？
コスト的な問題ではないと思います。
そりゃ↓みたいな新規スレ立てちゃ誰も答えてくれね―だろｊｋ
1 名前：７７４ＲＲ 2010/05/07(金) 13:54:51 ID:dUsKRM0B
バイクには燃料計が付いている物と付いていない物があります。
昔の50ｃｃのスクーターに付いていたり、最新のリッタークラスの大型バイクには付いていなかったり・・
あった方が確実に便利だと思うのですが、どういう意図で付けていないのでしょうか？
コスト的な問題ではないと思います。
985 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 01:54:10 ID:ZICd471L
>>984
DS11と250に付いていなくて、400にだけ付いているのは何故ですか？
DS11と250に付いていなくて、400にだけ付いているのは何故ですか？
986 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 02:09:49 ID:ZICd471L
早く答えろよ。
【質問の概要】フロント側の違和感について
【携帯orPC】PC
【車種名】ヤマハ XJR400R
【年式・走行距離】2000年式、中古購入時8000ｋｍ、現在9000ｋｍ。
【居住都道府県】東京
【整備状態】マフラー交換時にエアクリ交換、それ以外は乗りっ放し状態。後、立ちゴケが数度程
【カスタム内容】マフラーはヨシムラサイクロン（カーボン）、後は全てノーマル
【質問内容(詳細に)】
最近バイクで走行中にたまにフロント側がふわっとしたような感じになります。
分かりづらいと思いますが、平坦な道でもゆるい波を描くような感じになるといいますか・・・
このような症状の原因と対処について何か心当たりがある方、教えていただけないでしょうか？
【携帯orPC】PC
【車種名】ヤマハ XJR400R
【年式・走行距離】2000年式、中古購入時8000ｋｍ、現在9000ｋｍ。
【居住都道府県】東京
【整備状態】マフラー交換時にエアクリ交換、それ以外は乗りっ放し状態。後、立ちゴケが数度程
【カスタム内容】マフラーはヨシムラサイクロン（カーボン）、後は全てノーマル
【質問内容(詳細に)】
最近バイクで走行中にたまにフロント側がふわっとしたような感じになります。
分かりづらいと思いますが、平坦な道でもゆるい波を描くような感じになるといいますか・・・
このような症状の原因と対処について何か心当たりがある方、教えていただけないでしょうか？
リヤかフロントか、サスがおかしいんじゃない？
乗りっぱなしならフルードとか換えてないだろうし。
あと何キロぐらいで走っててそういう症状になるという情報が足りない気が
タイヤの空気圧とか足回りの点検も必要
乗りっぱなしならフルードとか換えてないだろうし。
あと何キロぐらいで走っててそういう症状になるという情報が足りない気が
タイヤの空気圧とか足回りの点検も必要
989 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 04:03:35 ID:ZICd471L
回答が得られないので再度質問させて頂きます。
バイクには燃料計が付いている物と付いていない物があります。
昔の50ｃｃのスクーターに付いていたり、最新のリッタークラスの大型バイクには付いていなかったり・・
あった方が確実に便利だと思うのですが、どういう意図で付けていないのでしょうか？
コスト的な問題ではないと思います。
バイクには燃料計が付いている物と付いていない物があります。
昔の50ｃｃのスクーターに付いていたり、最新のリッタークラスの大型バイクには付いていなかったり・・
あった方が確実に便利だと思うのですが、どういう意図で付けていないのでしょうか？
コスト的な問題ではないと思います。
990 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 05:13:37 ID:ikFG0+cO
ホンダの250ccバイクで燃費が良いと思われるバイクをできるだけ片っ端から挙げて頂けると助かります。
よろしくお願いします。
よろしくお願いします。
>>990
2chちゃんねらのためのバイク選び http://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/
単車選び http://www.ne.jp/asahi/tansya/free/
webikeコミュニティみんなのバイク http://imp.webike.net/commu/mybike/
片っ端から調べて頂けると助かりま(ry
いや、そーいうのは自分で調べるモノだ。
2chちゃんねらのためのバイク選び http://f52.aaa.livedoor.jp/~bikeimpr/
単車選び http://www.ne.jp/asahi/tansya/free/
webikeコミュニティみんなのバイク http://imp.webike.net/commu/mybike/
片っ端から調べて頂けると助かりま(ry
いや、そーいうのは自分で調べるモノだ。
次建てないように わかってるね♪
>>924 です。答えてくださった方、ありがとうございます。
なるほど、キックをガシガシやっていて、エンジン内にオイルがドバドバ入ってくるのではなくて、
エンジン内に溜まっているオイルが、キックをガシガシやると外に出て来るって事ですかぁ。。
尋常ではない噴き出し量に驚いてしまって、その後のキックは数回でやめてしまったのですが、
溜まったオイルをすべて掻き出すくらいの勢いで考えていた方が良いのですね。なるほどです。
バラしても元に戻せるので、今度実家に帰った時に、時間をかけてエンジン回りをキレイに
してみようと思います。それで、なぜ動かしていないのにエンジン内にオイルが溜まるのか、
考えてみようと思います。
次の方向性がわかって、大変助かりました。どうもありがとうございました。
またお願いしますねw
なるほど、キックをガシガシやっていて、エンジン内にオイルがドバドバ入ってくるのではなくて、
エンジン内に溜まっているオイルが、キックをガシガシやると外に出て来るって事ですかぁ。。
尋常ではない噴き出し量に驚いてしまって、その後のキックは数回でやめてしまったのですが、
溜まったオイルをすべて掻き出すくらいの勢いで考えていた方が良いのですね。なるほどです。
バラしても元に戻せるので、今度実家に帰った時に、時間をかけてエンジン回りをキレイに
してみようと思います。それで、なぜ動かしていないのにエンジン内にオイルが溜まるのか、
考えてみようと思います。
次の方向性がわかって、大変助かりました。どうもありがとうございました。
またお願いしますねw
>>981
コスト的な問題もあります。
例え高級バイクでも、その分のお金をよそに使っているかもしれません。
例えば「燃料計の分省いて、メーター周りにいいメッキを施そう」とか。
確かに高級車両で値段が高くなればなるほど、燃料計のセンサーや表示器のコストなんて
誤差に近くなると思いますが、それでもゼロではありません。
あとは配線のルーティングとか設計上「穴が狭いから燃料計の分無しで」とか。
なんにしても、一番の原因は「燃料計のニーズが低い」事が関係してきます。
それによって、何かあったら、すぐ削られる候補に挙げられるわけです。
ニーズが低いのは、他の方も書かれているとおり、趣味性が高いので
必要であり、かつそれほど大きな手間にならないのなら、率先して管理できる人が多いからです。
一方・・・言い方は悪いですが、バイクそのものへの趣味性が低く、カノジョとニケツでイェーイみたいな
見栄っ張りビクスクなんかだと、走行距離で管理、と言っても頭ポカーンとしてしまって考えられず
ついてないのがおかしい、と騒ぎ出すかもしれないです。
あの、便秘みたいな音を出して走っている彼らに、走行距離で管理とか、できると思いますか？
あとは、バイクに趣味性ゼロ、仕事や買い物で仕方なく使っているカブや原チャには
ついていないと、同様に走行距離で管理と言われてもメーターゼロにする方法すらわからなかったり
仕事なのにいちいち面倒だから燃料計付いている車種がいい、と、燃料計のニーズが高まるわけです。
そうなると当然、優先度が上がるので、コストを掛けてでも実装されるわけです。
個人的には、燃料計とシフトインジケーターは欲しいですが、確かに趣味でやっている分には
なくても何とかなりますからね。
他の方がお書きになっている「当てにならない」というのは謎ですが・・・。
コスト的な問題もあります。
例え高級バイクでも、その分のお金をよそに使っているかもしれません。
例えば「燃料計の分省いて、メーター周りにいいメッキを施そう」とか。
確かに高級車両で値段が高くなればなるほど、燃料計のセンサーや表示器のコストなんて
誤差に近くなると思いますが、それでもゼロではありません。
あとは配線のルーティングとか設計上「穴が狭いから燃料計の分無しで」とか。
なんにしても、一番の原因は「燃料計のニーズが低い」事が関係してきます。
それによって、何かあったら、すぐ削られる候補に挙げられるわけです。
ニーズが低いのは、他の方も書かれているとおり、趣味性が高いので
必要であり、かつそれほど大きな手間にならないのなら、率先して管理できる人が多いからです。
一方・・・言い方は悪いですが、バイクそのものへの趣味性が低く、カノジョとニケツでイェーイみたいな
見栄っ張りビクスクなんかだと、走行距離で管理、と言っても頭ポカーンとしてしまって考えられず
ついてないのがおかしい、と騒ぎ出すかもしれないです。
あの、便秘みたいな音を出して走っている彼らに、走行距離で管理とか、できると思いますか？
あとは、バイクに趣味性ゼロ、仕事や買い物で仕方なく使っているカブや原チャには
ついていないと、同様に走行距離で管理と言われてもメーターゼロにする方法すらわからなかったり
仕事なのにいちいち面倒だから燃料計付いている車種がいい、と、燃料計のニーズが高まるわけです。
そうなると当然、優先度が上がるので、コストを掛けてでも実装されるわけです。
個人的には、燃料計とシフトインジケーターは欲しいですが、確かに趣味でやっている分には
なくても何とかなりますからね。
他の方がお書きになっている「当てにならない」というのは謎ですが・・・。
これは酷いwww
確かに129が哀れすぎる…。ｗ
で。一生懸命書いてくださった>>994殿の疑問、
＞他の方がお書きになっている「当てにならない」というのは謎ですが・・・。
コレについての私なりの解説・回答(ただ、異論や他の正論がある可能性を否定しないw)。
まあ、燃料計のセンダーユニット、実際計測する機械はDS400の場合は
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1273568964614.jpg
こういうのが入っていて、ガソリン油面の変化によってウキが上下し残量表示を計るわけです。
で。つたない(超手抜き２分で作成の)図を出してみると、こういう訳だ。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1273568989189.jpg
車種によるが、一般的ネイキッドやアメリカン等の車種だと、
ガソリンタンクは一本フレームの上にはめ込む形が多い。
(SS他、車種によってツインスパー、トラス等、ガソリンタンク下部がへこんでいないモノも普通に存在するが)
赤い部分が計測ユニット(センダーユニット)。赤丸のウキが上下して計るわけだが、
タンク下部が異形で有るため、水色部分に溜まったガスを計測できない。反対側だから。
故に、量が少なくなるとなんとも曖昧になりやすい。
また、タンク上部から凹みまで(緑範囲)と凹みから底まで(黄色部分)では、
水位の変化量が違う事もご想像できるだろう。
当然、黄色範囲の方が体積が少なく、ガソリン消費に対する水位の変化が激しい。
故に。ある一定のガソリン量を下回ると、燃料系の減り方が急に激しくなるとか、
そういう事があり得る。タンク形状が複雑になればなるほど、そういう傾向が強くなる。
だから「タンク容量16Lでメーターが1/4だから、残量が…？いや、あんまり当てにならない」って事。
ちなみにスクーターやスーパーカブ等は、案外シンプルな形状のタンクで、
量に比例して水位が変わる、判りやすい構造ゆえ、そこそこ当てになる。
長文失礼した。全ては>>994氏に宛てたもの。最初の質問者などドーデモイイ。
で。一生懸命書いてくださった>>994殿の疑問、
＞他の方がお書きになっている「当てにならない」というのは謎ですが・・・。
コレについての私なりの解説・回答(ただ、異論や他の正論がある可能性を否定しないw)。
まあ、燃料計のセンダーユニット、実際計測する機械はDS400の場合は
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1273568964614.jpg
こういうのが入っていて、ガソリン油面の変化によってウキが上下し残量表示を計るわけです。
で。つたない(超手抜き２分で作成の)図を出してみると、こういう訳だ。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1273568989189.jpg
車種によるが、一般的ネイキッドやアメリカン等の車種だと、
ガソリンタンクは一本フレームの上にはめ込む形が多い。
(SS他、車種によってツインスパー、トラス等、ガソリンタンク下部がへこんでいないモノも普通に存在するが)
赤い部分が計測ユニット(センダーユニット)。赤丸のウキが上下して計るわけだが、
タンク下部が異形で有るため、水色部分に溜まったガスを計測できない。反対側だから。
故に、量が少なくなるとなんとも曖昧になりやすい。
また、タンク上部から凹みまで(緑範囲)と凹みから底まで(黄色部分)では、
水位の変化量が違う事もご想像できるだろう。
当然、黄色範囲の方が体積が少なく、ガソリン消費に対する水位の変化が激しい。
故に。ある一定のガソリン量を下回ると、燃料系の減り方が急に激しくなるとか、
そういう事があり得る。タンク形状が複雑になればなるほど、そういう傾向が強くなる。
だから「タンク容量16Lでメーターが1/4だから、残量が…？いや、あんまり当てにならない」って事。
ちなみにスクーターやスーパーカブ等は、案外シンプルな形状のタンクで、
量に比例して水位が変わる、判りやすい構造ゆえ、そこそこ当てになる。
長文失礼した。全ては>>994氏に宛てたもの。最初の質問者などドーデモイイ。
998 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 19:35:05 ID:ZICd471L
1000
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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