【MD30】XR250/ﾓﾀｰﾄﾞBAJA/XR400M 25【ND08】

1 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 19:53:54 ID:tkhrOcsa

国内XRのMD30とND08専用スレです。
ライバルがFI化して寂しいですが、まだまだ現役。

前スレ
【MD30】XR250/ﾓﾀｰﾄﾞBAJA/XR400M 24【ND08】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255262318/

2 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 20:06:56 ID:nPMJpvqT

おんぼろばいくｗ

3 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 20:57:14 ID:2RsEopOq

３

4 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 21:56:29 ID:aYJ8VNzB

４様ゲット！！！！！！！！！！！！！！！！！

5 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 23:53:32 ID:RRqZSITq

昨日から自分もオーナーになりました。
アドバイスを下さった前スレの>>934様、ありがとうございました。

1時間くらい乗っただけなのに少しケツが痛い…ケツを鍛えなきゃね

6 ：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 01:08:52 ID:7Xvjij8l

前スレの983だけど、今日納車予定なのに大雨…(´；ω；｀)
あっ…レスつけてくれた人達ありがとね。
それと>>１乙

7 ：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 01:17:59 ID:EQSR3oYC

>>6さんにいい事ありますように
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐ;;;:::;;;;;;;::::;;;ﾐ;:::;;;;;;;::::;;;ﾐ
　　　　,＿＿　　　　　　　　　　　　　　ﾐ;;;:::;;;;;;;ﾐ::::;;;ﾐ::::;;;ﾐ
　　／　　.／＼　　　　　　　　　　　　　ヾ Y;;:::iii| ｿ/ミ
　／　　.／⊂⊃＼　　　　　　　　　　　　ヾ!;;;::iii|//"
／_____／ .（・ｅ・）　,＼　　 ∧∧　　　　　　　|;;;;::iii|/ﾞ
￣|| || || ||. |っ￠..||￣　　（,,　　）　　　　　　　|;;;;::iii|
　 || || || ||./,,,　|ゝ iii~ 　　⊂　ヾｗｗｗｊｊｒｊｗw!;;;;::iii|ｊｗｊｊｒｊｗw〃
　 |￣￣￣|~~凸（￣）凸　（　　,,）～　ｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｗｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｒ

8 ：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 11:48:46 ID:VFCImIEX

>>2
おんぼろだけどninja250Rと同等の加速、伸びを見せるんだぜ！

9 ：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 13:25:32 ID:TMBrTJgJ

おすすめスプロケ教えて下さい

10 ：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 13:44:42 ID:rm4jGrGE

>>9
メーカー？
Ｔ数？

街乗りメインなら、純正品をそのまま使うのが一番いい。

11 ：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 19:20:14 ID:6bapxnE9

サンスター一択

12 ：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 20:11:03 ID:7Xvjij8l

>>7
XR250BAJAげとぉぉぉぉぉぉぉぉ(*'∇')/ﾟ･:*【嬉】*:･ﾟ＼('∇'*)　
おかげさまで早速良い事あったよ!!

13 ：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 20:15:24 ID:IEvrqNf8

走行中にプラスチックだかゴムが焦げるようなにおいがするのだが、
これは普通のこと？

ズボンがエキパイに当たっているのかと思って注意して乗ってみたが
、違った。

14 ：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 23:28:21 ID:Zxu3X1GM

>>13
クラッチ板焼きつき

15 ：6：2010/02/27(土) 00:11:29 ID:OktZPuKd

嬉しすぎて寝れん…このスレにいるのは長かったけど、オーナーとしては初めての夜だ･･･。
みんなこれからもよろしくね!!

16 ：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 00:38:11 ID:z8HonJtg

>>5
934です。納車おめでとうございます。
おしりが痛くなりましたか。きっと乗りなれる頃にはシリも
馴染んでくると思います。春もそこまで来ています。
今シーズンは思う存分楽しまれてください。

17 ：9：2010/02/27(土) 00:56:39 ID:1WkECmUb

詳しく書かなくてすいませんでした。
おすすめのメーカーと材質等をお教え頂けると助かります。
当方街乗りだけでなく林道にも少しずつ行き始めております。
皆様のご使用した物のレニュー等お聞かせ下さい。

18 ：9：2010/02/27(土) 00:58:05 ID:1WkECmUb

>>17
レニューではなくレビューです。
失礼しました。

19 ：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 01:18:42 ID:6xyR4RfC

アルミは直ぐ減る
かといって固いのはチェーンの方が削られる

らしい。整備士さんの受け売りだが。
俺は今サンスターのウルトラジュラルミン使ってる。
変えた感じだが、フロントの丁数変えたからよう分からん。すまん。

20 ：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 01:51:11 ID:z8HonJtg

おいらもサンスター入れてる。前のオーナーはリアスプロケはアルミぽいの
入れてた。メーター6000ｋくらいでかなり削られてた。Ｆスプロケはノーマル
のままで削れた感じはしてなかった。一応前後入れ替えたけど。

21 ：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 09:22:36 ID:kKoIV7/4

>>5
そんなあなたにゲルザブおすすめ。

22 ：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 10:03:19 ID:/dZIVKkm

>>17
talonのドライブを使っている。
グリーブが付いているとの説明だったけど、XR250用はグルーブ無しだった。

ドリブンはステンズ43T
純正サイズの104Tでは足りなくなるので、注意。

23 ：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 11:58:21 ID:NdY6NNv/

オフロード系のシートが硬いのは、コストによるものなのだろうか？
それとも、走行中のレスポンスのためなのか？

オンロード系の様に乗り心地を考慮しても良いとは思うけど。
もっとも俺はツーリング志向で、若干考慮されたＢＡＪＡではあるけど。

24 ：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 12:02:24 ID:ako0QIxl

ホンダのＨＰでパーツリスト見れる？

25 ：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 14:38:28 ID:uv+HmtE/

選手村でもセックスしてんだろうな。

26 ：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 15:57:21 ID:rXsIEqBs

>>23
時代によって考え方が変わる。
ムカシは柔らかかったが、MD22中盤くらいからだんだん硬いフォームに変わった。
硬い方が長距離では疲れないということになっていった。
MD22は肉厚だったけど、MD30からはぺったんこであの固さ。
MD22をよりレース志向にふった為もあるけど、レースだとあんまり座らないしねw
設計上、車高下げられず、セール的にシート高も低くせざるを得なかったためにあの薄さになった。
MD30には一応オプションでハイシートも用意されてた。
耐えられなければ4110屋とか野口でシートカスタムしてみれば？
個人的にはPE04のふかふかシートは好きだった。

27 ：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 23:59:06 ID:b6qzvzru

>>12
おめーー
良かねー俺も欲しかー・・・安いのがあったばってん危険か？
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d102127020
これなら取りに行けるんだが出品者が業者っぽくて怪しすぎて怖い

28 ：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 00:25:47 ID:H1jd4c2j

どう考えても部品取りとしてすら使えるか怪しいレベル

29 ：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 01:10:33 ID:s8CrBWfa

この値段ならスパトラ、前後ホイール抜いて、バラシて転売

30 ：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 01:13:35 ID:I7fZFA6D

自分で整備するとして、まともに走れるまでの部品代がいくらで収まるかですね。
ネットで部品そろえていくのも楽しみと割り切れればいいが・・・・・
結局のところ、エンジンが逝ってないこと祈るしかない。

31 ：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 01:22:10 ID:s8CrBWfa

エンジンって買っても安い？

32 ：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 02:23:00 ID:PCcRxdUH

>>27
ありがとうございます(　＾∀＾)
前オーナーがほとんど乗ってなくてバッテリーが死んでいました(´；ω；｀)
今、バッテリーを注文してます。
少しずつ直していかなくちゃいけないってところも楽しいですよｗ

33 ：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 03:07:15 ID:s8CrBWfa

修理も楽しいんだ・・・
でも限度があるよなぁ～

34 ：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 04:10:25 ID:H1jd4c2j

>>30
危険か?とか聞いているので、あまり整備経験がないと仮定させてもらってお話を
おれも、よく最初整備について「聞くようじゃ無理。」とかレスされて何をーとイラついたくち
だからあまり言いたくなけれど、
前のバイクは自分でバリバリメンテしてましたっていうんじゃなかったら、新車または、
最低ちゃんとした店で中古車買った方がいいよ。それでもって言うなら

//とりあえず否定的な意見から。
動くまででも辛いし動くまでいっても、不安定だったり安心して乗れない、楽しめない攻めれない。
消耗部品は全部交換と思っておくべき。これだけでも結構な出費。
部品も思っているより高い、オクで出てる中古部品は殆ど消耗しきっていて使い物にならないと考えるべき。
それでもオクでの中古部品使うっていうなら、それを更にバラしてゴム類換えたり細かい部品交換
する覚悟が必要。部品代だけでも何でこんなのがこの値段ってぐらい高いよ。
もしやっぱり不安とか工具が無いとかでバイク屋に頼むと工賃馬鹿高い。
全部自分でできたとしても部品代だけで結局程度のいい中古車買えたじゃんってなる可能性も充分ある。
ちゃんとした店で一応整備された中古車だとそのリスクも減るしまだ安い、新車だと高いけれど安心。

35 ：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 04:13:39 ID:H1jd4c2j

//肯定的な意見と経験談
おれもオクでボロバイク(一応完動車)買って乗っていたことあるんだけれど、まず最初
はアイドリング不安定だったりフォークのオイル少し漏れてたりタイヤひび割れなど、
動くは動くけど攻めるなんてもっての外で安心しては乗れない状態だった。
当時は超基本的なメンテしか経験無い状態だったけど、サービスマニュアルを参考にして、Fフォーク
ばらしてオイルシール,フォークオイル換えてキャブOHして、チェーン,スプロケ換えてタイヤ換えて
ブレーキディスクも換えてその他色々消耗部品やゴム類換えて、やっと普通に走れる状態になった。
いい経験になったし、バイク屋に任せっきりではつかない知識もついた。何より愛着わきまくり
根気とサービスマニュアルと時間と金と工具さえあればどうにかなった。
しかも、2回目からは簡単に出来るようになって頻繁に自分で整備できるようになるし、どの部品が駄目
になってきているのかなとかも分かるようになる。
とりあえずトルクレンチとサービスマニュアルは必須な。これが無きゃどうしようもない。
ちなみにXRに買い換えてから、そのバイク腰上OHまで挑戦してみた。
すごく調子よくなってこれが本当のお前の力かーみたいな。新車なら最初からこの調子なんだろうけど

36 ：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 04:22:23 ID:H1jd4c2j

ちなみにそのバイクばらして売るとかで無く、直して乗るって気ならこの値段でも
止めておいた方がいいと思うよ。絶対他の出品されている車体にするべき。
奇跡的にエンジン絶好調でも乗り出せるまでに十万円以上コースいくと思う。

37 ：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 09:11:47 ID:I7fZFA6D

>>34
>>30だけど、貴殿の経験したこととまったく同じ経験をしてきました。
おかげで工具オタになり、実戦に使わないまでも半自動溶接機まで
手をつけてしまいました。時間も経費もかけてきたけど、
後悔はしてません。やってよかったです。おかげで現在はバイク屋
へ行くことがなくなりました。

38 ：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 10:00:57 ID:or8en6Pi

38kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
ﾟ　`　.ﾟ　.　　.　ﾟ.　.　ﾟ　　.　ﾟ　　.　　,
　.　　.　　　。　　　.　,　　　　　　。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ　
　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐

39 ：774RR：2010/02/28(日) 12:02:56 ID:jsB8X5P9

京都の某ショップが販売している”ダイレクトイグニッションシステム”、自作しようと
思ってますが何用を流用してるのか教えてください。

40 ：７７４ＲＲ：2010/03/02(火) 21:57:49 ID:S11/Xk0i

XRr250にツーリスト履こうかと思ってるんだけど
ここに履いた人は居ない？
ライフとかタイヤのインプレを聞きたいんだがどんなもんだろうか
おとなしくMT21にしといた方がいいかな

41 ：７７４ＲＲ：2010/03/02(火) 23:11:26 ID:49GyGNQJ

今日ホンダドリームで聞いてみたんだが、シュラウドやゼッケンのところのシール
ってシールだけの注文もできるみたい。ただ、一枚2千円ちょっとだってよ
たけぇw さすがに買わなかった

42 ：７７４ＲＲ：2010/03/03(水) 04:53:26 ID:QwPK8fMP

MD30にME06のヘッドって付きますか？
教えてください。

43 ：７７４ＲＲ：2010/03/03(水) 06:08:10 ID:vEry387C

>>42
ヘッドライトのことか、シリンダーヘッドのことかｋｗｓｋ

44 ：７７４ＲＲ：2010/03/03(水) 12:14:00 ID:WV2NyKPb

まあどっちにしろ付くなw

45 ：７７４ＲＲ：2010/03/03(水) 23:43:39 ID:lJHHfbvF

この前雨の中のサーキットで5回コケて、その内2回はオーバーランしすぎてタイヤに
突っ込むほど派手にコケたのにブレーキレバー曲がってグリップ削れただけだった。
XR頑丈すぎﾜﾛﾀw バイク壊れる前におれが壊れちまうよ

46 ：７７４ＲＲ：2010/03/03(水) 23:53:55 ID:aU2N/+8F

ライダー壊れたら交換するだけ･･･

47 ：７７４ＲＲ：2010/03/03(水) 23:59:41 ID:7cR4WePM

5,000円以上で”送料無料　＋　サービスDVD1枚（大手問屋さん協賛品）プレゼント”

48 ：9：2010/03/04(木) 00:27:02 ID:ckaK8hiv

>>19
>>20
>>22
遅くなりましたが、ありがとうございました。
参考にさせて頂きます。

49 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 15:23:36 ID:Y73SRaK7

もう80000km越えてしまった。そろそろオーバーホールと思うが、買い換えた方が賢いと言われた。たしかになぁ。

50 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 16:16:05 ID:7qakF8Lm

そこで馬鹿な選択をするのがバイク海苔ってもんよ

51 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 18:32:12 ID:wNsZ/vrG

300ccにボアうｐとか、面白そうだな

52 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 20:07:48 ID:uPjnymuR

>>49

俺、70000kmでOHしたぜ
カウンターシャフトが舐めちゃったからだけど

53 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 20:50:39 ID:CLDyfJ2I

まぁせいぜい3万毎には腰上OHぐらいはしといたら概ね快適に今15万キロ
5万とか過ぎるとオイル上がらねか？俺的には2万越えた辺りからバルブの吹き抜けが酷くなってトルク感が減って来ると感じるんだが

54 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 21:22:02 ID:Y73SRaK7

いゃあ、80000kmの今も6速全開で140km/h出るのよ。あまりに調子良くって怖いのねん。

55 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 21:22:05 ID:B3NVmdSF

トルク感減るよね。１万５千キロで腰上やって７万キロまでそのまんまだったけど。

56 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 13:34:49 ID:npQOxwJJ

新型XRの噂はどうなりましたか？

57 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 13:49:26 ID:dXD/cOHB

>>56
そんなものはなかったと思ってください（ﾆｺｯ

58 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 17:13:51 ID:/YYon74U

>>57
嫌です

59 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 18:13:11 ID:idaos9gg

あと２年以内にXRがインジェクションにならなかったらセロー買う

60 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 19:32:26 ID:EWijq+2s

どうせ今存在するXRに乗ってる人間や興味持ってる人間が買おうと思える代物にはならないだろうよ

61 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 19:42:16 ID:idaos9gg

SR400だってインジェクションで復活してるし～。ホンダさんだってやってくれるよ～たぶん

62 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 20:20:34 ID:MCzSG23b

ホンダだから、しないんだよ。

63 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 21:10:28 ID:idaos9gg

じゃあ林道専用にＭＤ22買っちゃうよ

64 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 21:14:45 ID:fyxqhk+l

打倒WR的なものを出して欲しいなXR250RRみたいな

65 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 21:26:06 ID:idaos9gg

CRMがあるじゃないですか？

66 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 21:38:05 ID:idaos9gg

排ガスがきれいで燃費が良くて250ｃｃ単気筒でも40馬力・・・・・ですよね？やればできますよね？

67 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 21:49:08 ID:dS54am/s

出来るよ

50年後ぐらいには

68 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 22:10:07 ID:6XbP2C1Y

その頃には電動になってるかもね。
ガソリン燃やす爺ども臭えんだよって言われる日が来るかもねｗ

69 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 11:23:09 ID:a3/RrABu

今、本当にＷＲみたいなの求めてる人多いの？
ヤマハの業績からして疑問なんだけど。

70 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 11:28:11 ID:CK8DhODW

あのエンジンとフレーム剛性で車高落としてシート良くして、
使い勝手のいいバイクにした方が需要あったんじゃないかと思う。
攻める人はF買うだろうから。

71 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 11:48:58 ID:NiVbEytX

>>70
同意見
でも、そのバランスが微妙。
ホンダがやると、チャチなバイクになりそう。

72 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 15:06:45 ID:a3/RrABu

確かに、使い勝手がよければ、あのスペックも魅力のひとつに感じたかも。
バリバリのレーサーには、少しいじれば出来るという選択肢の一つにしといて。

73 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 15:37:12 ID:9xG1Sx++

どっちでも程々に振れるって自由度がXRにはあった
そして今後のモデルにしてもどちらかといえば尖った造りのほうがユーザーの自由度は増えるってこった
40万成りの造りの竹光に80万かけたとしても真剣にはならない

74 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 15:47:20 ID:xl7O+FbF

ｳｨﾝｶｰがスイッチ操作して数秒遅れでチカチカしだしてきた
これはﾃﾞﾌｫ・・・・・？

75 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 15:56:07 ID:I2C5Bm/P

>>74
おれもそれなった。ひどいときは5秒ぐらい遅れる状態だったな
スイッチ部分の接触かと思ってバラして色々してみたけど治らず。
前と横のゼッケン貼るところ外して、中のウィンカー類のコードの結合部分を
一度抜き差したら直った。
前も横も両方抜き差ししてから確認したからどっちが原因だったかは分からない。
前も横も簡単にハズせるから一度抜き差ししてみたらいい

76 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 15:57:46 ID:xl7O+FbF

>>75
即レスありがとう
今ちょうどｳｨﾝｶｰ取り外してるからつけた後に確認してみる

77 ：７７４ＲＲ：2010/03/08(月) 00:21:18 ID:N857VBLr

現在、某ショップで言うところの通勤急行ぐらいのスペックなのだが、ＷＲ-Ⅹや、Ｄ虎300+給排気変更車ぐらいと加速、パワーを比べるとどうなのだろうか？
昔、通勤快速クラスでＤ虎300+給排気、カム変更車と走る機会があったが、スタートからトップまでじんわり離された経験はある。特にＷＲ-Ｒとの差が気になる。

78 ：７７４ＲＲ：2010/03/08(月) 02:10:36 ID:figWeZSL

レスポンスだけに絞れば全然こっちのが速いよ。
WRはそこそこ鋭いけど、あくまでトレールだからそう過激ではない。
でも上の伸びではWRには適わないかなぁ

79 ：７７４ＲＲ：2010/03/08(月) 08:39:02 ID:9g0bF9/j

レスポンスが何を指してるのかわからない
速いって形容してるってことは加速？

80 ：７７４ＲＲ：2010/03/08(月) 08:59:52 ID:9raFWHaE

>>78
もっさり負圧のこいつが？脳みそ沸いてんじゃね？
WR試乗に行ったけど、何もかも俺のXRより上だったぞ。

あ、スイッチ類はXRのが使いやすかったかな。
いままでホンダ車ばかりだったからね。

81 ：７７４ＲＲ：2010/03/08(月) 11:59:12 ID:c2weIkGu

XRに何幻想見てるのか知らないけど、
XRがWRに勝ってる項目なんて整備性くらいじゃね？
あ、安さもw

82 ：７７４ＲＲ：2010/03/08(月) 12:09:36 ID:9g0bF9/j

>>78が言ってるのはたぶん270PJその他仕様とWRを比べての話だとは思うんだ

83 ：７７４ＲＲ：2010/03/08(月) 14:58:21 ID:9raFWHaE

正直スマンカッタ

84 ：７７４ＲＲ：2010/03/08(月) 22:57:18 ID:xBcTRfTG

俺のは通勤快速＋ハイコンプピストン（スプロケットノーマルのまま）。
ノーマルXRよりレスポンス、加速は格段によくなったが、
加速ではWRにかなわない。XRハイコンプピストンの圧縮比は10.2：1
WRはノーマルで圧縮比11.8：1。XRなら通勤快速＋270CCにすれば勝てるかも？
でもトルクはWRノーマルより通勤快速＋ハイコンプピストンの方が上。
林道でも舗装路でも、トコトコ走っても飛ばしても面白いXRになったよ。
まあお好みですな。

85 ：７７４ＲＲ：2010/03/08(月) 23:00:01 ID:JYUAWrMf

見た目のかっこよさは勝っていると思いたい。特にモタード

86 ：７７４ＲＲ：2010/03/08(月) 23:11:24 ID:hjk9FWXt

んーどうなんだろうね。
相性つうか好みなんじゃね？
高回転かトルクもりもりとか。
アルミのがっちりか鉄のしなやかさとか。
空冷か水冷かとかもだし。
エンジン弄れば比例して足もほしくなるからね。
どれが良いなんて決めれないわな。
最初っからそこまで欲しいならレーサー買うべきなんだろうけど。
ちなみにオフじゃＷＲ、ＫＬＸ共に俺のＸＲは負けた事ねえわ。
最終的には乗り手の差なんだよね。

87 ：７７４ＲＲ：2010/03/09(火) 00:55:37 ID:k6zm7/ZT

サーキット行くとCRFとかレーサー乗っていても遅い人もいるし、逆にほぼノーマルXR
でも他のレーサー乗っている人よりも速い人もいる。結局は乗り手の問題だよね。
性能とか気にしたりする前に腕磨こうぜ

88 ：７７４ＲＲ：2010/03/09(火) 15:54:17 ID:YDvULEYi

腕を磨くにはまず何をやればいいんでしょう？
ご指導お願いします。

89 ：７７４ＲＲ：2010/03/09(火) 16:39:34 ID:HpRuOrjd

何の腕を磨きたいのかよくわからないがw
とにかく考えながらやることだね。
これ重要。
何をどうしたらどうなったからこうしてみたらどうだろう？
の情報蓄積が腕になる。
いい方法見つけたらそれを繰り返すことによって体が覚える。
速さも安定も確実も安全も整備も全部同じ。

90 ：７７４ＲＲ：2010/03/09(火) 21:05:43 ID:W7kp1vQQ

モタードでサーキット走っている人はフロントのスプリング交換してます？

91 ：７７４ＲＲ：2010/03/09(火) 21:31:31 ID:ujvKe2LD

バイクを語るスレで腕の話してもなぁ。

92 ：７７４ＲＲ：2010/03/09(火) 22:36:52 ID:Imjv2muw

俺的に樽のＰＪはロード＆普通の林道等では何も問題無いんだけど、ゲロ・アタックなどで
低速走行時にちょっと小技をしようとすると強制キャブとハイスロがあだになって息継ぎしてしまい、
ヒドイことになることがある…。腕の問題もあるが…。
特にフロントアップ時の回転落ちで息継ぎ！　もう俺にはどうしたらよいか…。

93 ：７７４ＲＲ：2010/03/09(火) 22:57:13 ID:HpRuOrjd

アダプターの内側に塩ビ管切ってはめて擬似的に口径小さくするとかどう？w

94 ：７７４ＲＲ：2010/03/10(水) 02:24:20 ID:H/DHH3AN

バッテリ外して電圧を測ってみたら6V弱しかないんだが、これって正常なの？
ちなみに回転上げても上昇しない。レギュレターの抵抗値とか正常だったけど

95 ：７７４ＲＲ：2010/03/10(水) 03:19:36 ID:5NeLWp7M

腕をたわしでこすったら磨けるんじゃね

96 ：７７４ＲＲ：2010/03/10(水) 05:10:41 ID:+5nJuqRG

>>94
バッテリー付いた状態で、ターミナルにテスター当てて電圧計りましたか？
それで、エンジンの回転を上げても６Ｖしかなかったら、ボルテージレギュ
レター（レクチファイア）の故障だと思う。バッテリーは国産メーカー品を
使いましたか？もし、中華製のバッテリーを使っていたら、故障の原因
かもしれません。

97 ：７７４ＲＲ：2010/03/10(水) 22:15:01 ID:F8gVCY1r

>>95
やってみたら一皮剥けました。

98 ：７７４ＲＲ：2010/03/12(金) 19:24:11 ID:oqn5LI3X

Σ(||ﾟДﾟ)ﾋｨｨｨｨ

99 ：７７４ＲＲ：2010/03/13(土) 00:22:38 ID:ZylSLIh1

いじり倒すという話なら、やっぱりアルミフレームは羨ましいね。
エンジンにせよ、足にせよ、フレームが耐えられないとそこで限界が来ちゃう。
WRはいくらいじってもフレームが折れる心配はなさそうだしね。

まぁ、鉄でもいいんだけどもうちょっと強いのがいいね。
俺XRはもう右ステップの付け根が完全に破断してる。

100 ：７７４ＲＲ：2010/03/13(土) 08:26:44 ID:P+AdHj9/

もちろん鉄フレームが悲鳴上げるぐらい酷使してから言ってるんだろうね？

101 ：７７４ＲＲ：2010/03/13(土) 08:47:17 ID:nWDM4FRE

　―┼‐　　　　　　　　ノ　　　 /　　|　 --ヒ_/　　　　/　　＼ヽヽ　　　ー―''7
　　　`」　 ┼,　　　二Z二　　　レ　 /　 /´レ' ＼　―７￣｝　　|　　ー-、　　　/
　（＿＿　（|フ)　　　（＿＿ノ　　＿ノ　　∨`　　ノ　　/ 　/　　　　　＿ノ　　　＼＿

　　　 ─┼-　　　　　　　　/　　 |　　 ‐┼-　　　|　　　　　ー|―
　　　 ─┼─　|　　　＼　レ　　/　　￣Tー　　/　　　　　　ノ　-─
　　　(二フヽ　　＼/　　　　＿ノ　 (二フ＼　　ヽ＿ノ　　 /　、＿＿

102 ：７７４ＲＲ：2010/03/13(土) 12:34:01 ID:GJcBWlkm

一気に盛り下がったな

103 ：７７４ＲＲ：2010/03/13(土) 14:40:52 ID:9cuQpPVQ

>>99
素人がいじり倒すなら、やっぱり鉄。
アルミは溶接できることはできるが、後処理とかよくわからんから
強度的に不安。

破断してるなら、さっさと溶接すればいいのに。

104 ：７７４ＲＲ：2010/03/13(土) 22:49:03 ID:D8llc/0d

いじればいじるほどノーマルの姿に戻っていってしまう俺のＸＲって…。（外観がね）

105 ：７７４ＲＲ：2010/03/13(土) 23:07:22 ID:5ssL/lN5

鉄だってシロートが溶接するとカチコチになって簡単にクラックはいるようになるよ。
補修で溶接するのは上級者向き。
補強で溶接するならまあ初心者でもおｋ。
それがちゃんと補強になるかどうかは別として。

106 ：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 09:01:03 ID:8mOkYQde

>>100
4ストトレールのフレームは結構簡単に壊れるよ。
過去にはDRでネックが千切れた人もいたし、XRだと右ステップは弱点といってもいいくらい。
MXコースでガンガン飛ばなくてもここは壊れると思う。

ついでにステップのアームも変形しやすいと思う。
ここが曲がるとキックが下りなくなって困る。

そんなXRが大好きです。

107 ：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 16:07:57 ID:kGT40Hfs

XR250モタの05モデル（ライトカバーがダサいほう）に乗ってるのですが
先日走行中にエンジンが停止してかからなくなりました
プラグをみたら電極がハチャメチャな曲がり方をしており（プラグ本体にめり込んでる感じです
一ヶ月ぐらい放置して、本日車からブースターで繋いだらカチン！カチン！といってセルが回りません
バッテリー周辺からの音だったので調べてみると写真の部分がカチン！と振動していました
ヒューズは全部確認しましたが問題なかったです。
この部品はなんという名称なのでしょうか？また考えられる原因はわかりますでしょうか
よろしくお願いします

ttp://www.imagecheese.com/gallery/dscf0895.jpg

108 ：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 16:30:03 ID:feoHiakW

バイク屋へGO！

109 ：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 18:46:15 ID:yy+ZupBU

>>106
その弱点の右ステップって、ダウンチューブ側？それともステップ？

110 ：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 19:52:46 ID:b8eco/Jc

>>107
俺のXRのライトカバーがダサいとか言う奴には教えない

111 ：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 20:40:29 ID:Oi660CX1

>>105
オレ、素人だけど
友人のXRのもげたサイドスタンドのステーを溶接してやったが、
それ以来なんともなってないよ。

初心者がフレームの溶接なんかしたら、補強なるならない以前に
穴開けて取り返しのつかんことになるのが落ち。

112 ：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 22:45:16 ID:Wa/4pHC4

>>92
素直に4スト用キャブにすれば全て解決するよ

113 ：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 23:13:02 ID:kGT40Hfs

>>110
私も気に入っております。

114 ：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 23:16:11 ID:DqUWrgpU

＞＞107
ご愁傷様です。バルブとピストンがディープキスしたかな？
いずれにしても中古でエンジン購入したほうが安くは上がります。

115 ：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 23:39:02 ID:oAcsTe8m

>>104
オレもそうｗ
外装やらホイールやらいろいろ変えたが
結局ノーマルルックに
しかしタンクだけはビックタンクに変えようかなと

116 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 00:38:59 ID:eXAj0jC3

>>104
imsビッグタンク付けてるけど、別売りのキー付きキャップはお勧め出来ないよ。
満タン入れてる状態でタンクが日光などで温められると、エア抜き用？の中ぶた
からガソリンが逆流して、どんどん漏れてくる。
もしかすると、走行中のギャップの衝撃でも漏れてるかも？
あとポリタンクにステッカー貼ると変なガスが発生するのか、ステッカーに気泡が出てきて
ボコボコになるヨロシ。

117 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 07:14:05 ID:yCT+77sG

>>107
その部品の中にヒューズ入ってなかったっけ

118 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 08:59:14 ID:UUdlD9NE

>>107
「スターターリレー」だったと思う。

プラグの長さを間違えたんだろうと思うが、その状態で走ってたのが
不思議だな。

プラグを正常なもの（同じものじゃなくて、ちゃんと調べた純正品）
に交換して、押し掛けでエンジンかかるかチェック。

119 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 11:46:30 ID:Ct3GUZAL

そんな状態でプラグ換えてセル回すって勇気あるなw
つーかそんなんクランクまで逝ってるよwww
店に出すなら工賃込みで15ﾏｿくらい？
自分でやるなら5ﾏｿ。
バルブ逝ってるとさらに5～10ﾏｿ。

120 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 18:46:17 ID:fHwFxqIh

>>107
ここで聞くんだから、エンジン開けてみれば？

ところで、今日はオイル交換したぜ。
結構汚れてたな。前回～　７０００ｋｍ位。
チェーン掃除して、ルブ吹いといた。
明日拭き取ろう。
これで、何時でも乗り出せる。

121 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 18:53:17 ID:644nknsU

>>120
せめて1500ｋｍごとに交換してやろうぜｗ

122 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 19:56:28 ID:Ct3GUZAL

>>121
俺、650Rだけど、量を目安に交換してるよw
upperまで入れてlowerまで来たら交換。
まあこんなやり方してるヤツいないだろうけどw
距離関係なく乗り方で減る量変わるね。
OHしても減る感じは変わらないので、
純粋にカム周りでの消費だろうなぁ。

123 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 22:12:55 ID:M3mdcEdJ

>>107
スターターリレーだよ。カチンカチン鳴るのは正常。
バルブキッスならわかるが、プラグキッスは聞いた事ないな。
電極がハチャメチャな曲がり方をしたというプラグの写真UP出来ないか？

124 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 05:46:55 ID:NTqhbr1R

オイル交換時期は乗り方で変わるのは百も承知だが
俺はオイル1Lに付き1000kmと言うのを聞いて妙に納得してしまった

125 ：７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 17:08:54 ID:pGZGZr8i

フロントフォークのオーバーホールはどれぐらい乗ったらすればいいですか？

126 ：７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 17:55:17 ID:xDlzisqm

思い立ったらやってみよう

127 ：７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 20:09:14 ID:H+XCuXLR

XLR

128 ：７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 20:40:16 ID:ahCnjRZe

>>125
乗り方次第かな？
結構林道乗るなら10,000Km程度での交換をおススメするが
町乗りオンリーなら何か異常を感じてからでも問題ないよ。
シールからオイルが漏れ始めたとか
フロントブレーキかけてフロントフォークが沈んだ際に
なーんか沈む量が増えたかな？と感じた時とか。
まあ、インナーチューブが錆びないように
たまーにインナーチューブ表面の汚れを綺麗にしてから
薄くシールグリス（シールを侵さないグリス）
を塗っとくといいよ。

129 ：７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 21:11:17 ID:Aar5cRX7

メンテする奴はエンジンオイルと同時交換とか、
交換しない奴は手放すまで一度もしないってのもいるしな。
>>126でいいと思うよ。
そうすればメンテの恩恵もわかって交換時期もわかってくる。
エンジンオイルも似たようなもんでしょ
劣化は距離じゃなくてどれだけ動作したかだから、
ずっと同じ乗り方してない限りは走行距離整備はあまりアテにならない。

130 ：７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 21:50:11 ID:H+XCuXLR

XLR

131 ：７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 22:00:15 ID:xDlzisqm

あとニ時間そのＩＤで頑張ってネ

132 ：７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 23:58:13 ID:H+XCuXLR

XLR

133 ：７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 23:59:25 ID:KOI/1yiV

いいIDだなぁ
でも乗ってるバイクはオンロードなんだろ？

134 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 00:00:17 ID:H+XCuXLR

（；´A｀）
　　　（＼つ*･゜ﾟ･
　　　ノ ω ヽ 133

135 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 19:20:32 ID:ngu7gNbc

誰か樽マフラーとプロスキルのFOUR　RACINGのインプレ聞きいが、誰かいない？
95XAJA乗りだがエキパイ変えてある場合、ME08用買えばよいのか？
MD３０用は純正ガスケットウンヌンとかいてあるが

136 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 19:21:14 ID:ngu7gNbc

↑　プロスキルの場合です

137 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 23:50:50 ID:iENrpItI

>>135
プロスキル４は取り付けた事ないからわからんが樽のMK.Ⅱは取り付けたよ。
加速と高速の伸びは申し分なし。社外マフラーにありがちなトルクの谷もなし。
両方共取り付けた方もいたので以下ご参考。
http://blogs.yahoo.co.jp/yoshi_8_2000/folder/231452.html

エキパイとMK.Ⅱとのジョイントは、MD30純正エキパイの場合純正ガスケット使用
ME08エキパイか樽オリジナルヘッダーズはMK.Ⅱ付属のカプラー＋液体ガスケット
プロスキル４とエキパイのジョイントはわからん。

138 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 23:51:04 ID:Im2vess2

>>135
ほとんどの社外マフラーはジョイント部にカラーを付けて対応してる。
ノーマルおっぱいにはパットを入れて、巨乳にはブラだけみたいな。
新品買えばカラーが付属してるのでホーケー。

139 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 02:18:06 ID:aaLg4zRg

キャブがいかれて純正に交換したけど、あと４つしかないそうな…。
今いかれて交換できてラッキーだったよ。

140 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 08:57:23 ID:0DE8cmSc

MD30のキャブがあと四つじゃないよね?
またつくるよね？

141 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 09:17:12 ID:zVBEe7rU

>>140
2007年に終了だから、2015年までは作るよ。

142 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 10:09:31 ID:J5WHJVzD

ヒント

納期

143 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 12:11:51 ID:9+Kr10qD

第二ヒント

在庫

144 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 12:14:29 ID:F5+JGKDa

第三ヒント

型式(年式)

145 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 20:02:26 ID:aaLg4zRg

今日、林道ツーリング中にアクセルワイヤーが切れました
ﾌﾟｷﾞｬﾌﾟｷﾞｬ━━━m9(^Д^≡^Д^)9m━━━━!!!!!!!!

146 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 21:56:39 ID:CDc76l4w

オレなんかレギュレータがパンクしたぜ！

147 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 01:15:10 ID:fXT6rdkz

>>137
>>138
有難う
プロスキル安くなってるので買おうか樽マフラ出るの待つか迷ってるのよ
取りあえず樽マフラ待ちします

148 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 23:44:55 ID:9EoVtvzi

樽のＰＪってどうよ？
使ってる奴の正直な意見を聞かせてくれ？

149 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 23:56:35 ID:yFuUOjLo

PJ36と34両方試したが、どちらもレスポンスはとても良い。
が、36はアクセルの急開閉に弱い。34なら全然大丈夫。
俺は34の方が好みだわ。

ただ、低速のセッティングは結構難しいよ。
エアスクリューとニードルがキモ。

150 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 01:54:22 ID:aiZXdDNg

FCRのセッティングがわからん
ボーボボーボーボいってパパパンならん

151 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 02:04:15 ID:C/anevwW

>>150

http://www.youtube.com/watch?v=BpCmu40FrPs

152 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 02:10:54 ID:+gTlH8Yw

ノーマルキャブを触ったこともないヤツが目的もなくなんとなくFCR付けるとこうなるw

153 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 15:33:55 ID:+Mtbaa1N

モリワキのカラフルマフラーつけてる400モタがかなりかっこよかった

154 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 17:42:51 ID:e4QI5GFq

中古で買ったBAJAにヨシムラのマフラーが付いていたんだけど、これが爆音で中低速はスカスカで
高速では元気だけど音がやかましくてスピードを出す気にもならなかった。
それをノーマルに換えたら低速から高速まで元気に走るし、音も静かになって非常に乗りやすくなった。
やっぱりノーマル最高だ。

155 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 22:27:10 ID:16snHKJ6

>>154
燃費も上がるよー。

156 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 22:42:24 ID:TuyC+Z29

↑
俺はノーマルマフラーの形も音も好きだけど、燃費悪いの？

157 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 22:47:00 ID:rvMTB1dy

まぁ一回抜いて落ち着いてからもう一回>>154と>>155を見るんだ

ポポポポポポポポポポポっていうノーマルマフラーの音大好きだ

158 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 16:52:46 ID:RsiB1Ejt

ノーマルはいいんだけど
重いんだよなぁ。

159 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 17:12:34 ID:/I9vTcKo

付けてて重さを感じたことは無いけどね。持ったら感じるけど。

160 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 21:49:55 ID:UISe3Ail

リプレイスって、－２kg位じゃないの？
通常の使用では大差はないと思うが。

161 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 23:56:39 ID:7B4hH6Kx

２Kg程度なら痩せた方が早そうだけどなぁ

162 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 00:16:30 ID:8jaBAqsn

一度オフへいけば末端の二キロはデカい。
オンならどうでもいい。わからん。

っていうかマフラーでそんな変わるもんかね。
ヨシムラは知らんけど、爆音スッポンポンマフラー付けたとして、
中低速が体感できるレベルで変化するとは思えない。
ME08だってディフューザー抜けば鬼爆音のストレートだしね。

163 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 08:58:00 ID:sececsff

>>162
確かに末端の２キロは大きいですよね。

ギャップでの振られ方が違う！・・・ような気がする。

164 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 18:15:23 ID:UOhFQ9l2

ブラインドテストして、どのくらいのライダーがわかるものかな？

リアに外見同じ箱をつけて、片方は２kgのおもり、もう一方は空で
乗ってもらう。

オレは絶対にわからない自信がある。

165 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 18:59:19 ID:xQFN8VZu

舗装路乗ってるだけじゃ多分わからない。
それでもわかる人は左右の切り返しで多分わかる。
ダートでリア滑らせればオフ経験者なら誰でも一発でわかるかと。

166 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 19:56:28 ID:W7ZNpjQ8

俺はマフラーの差は重量差ぐらいしか体感できなかったが、
その差がわからない奴に限ってアーシングで吹け上がりバツグンとか、
オイル下限でよく周るとか、その他俺にはわからない違いがわかるんだよな

167 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 21:40:35 ID:vDH1UnPg

俺は投げても壊れにくい方が良いのでSTDマフラー付けてるな。

168 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 00:40:40 ID:ouM1eV1u

モタとオフをホイールごと入れ替えて使ってるが、マフラーがモリワキのモタ用のまま。
気が付くとマフラーがかわいそうに事…。もうどうでも良くなった。

169 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 08:08:10 ID:9ONEwN5k

無限の黒シュラウドが1万円で売ってあったんだが、買うか悩む

170 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 11:33:27 ID:FWlJZFHb

マフラー交換もだが、bajaライトを外すと劇的に走りやすくなったのには驚いた。

171 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 13:48:50 ID:3yxGRqZp

ラフロのエキパイ付けてるんだけど
2in1の２のジョイントが排気漏れする。
液体ガスケット塗ったくっても直ぐに吹っ飛ぶ。
なんかいい方法ない？

172 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 14:20:07 ID:aApor9RS

ラフロ指定のガスケット入れたら？

173 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 15:09:34 ID:abnnXBb4

>>171
バスコーク
ガタガタならアルミ箔とバスコークでおｋ

174 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 15:10:55 ID:3yxGRqZp

>>172
サンクス
ラフロ指定のガスケットあるんだ＾＾；
しらんかった！

175 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 15:13:13 ID:3yxGRqZp

>>173
サンクス
バスコーク具具ってみる！＾＾ﾉｼ

176 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 15:22:37 ID:aApor9RS

もしかしてジョイント部にガスケット入れてなかったってこと？

177 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 15:46:41 ID:3yxGRqZp

>>176
２本バネがあるジョイントでしょ？
そこは液体ガスケット入れた。
けど直ぐに吹っ飛ぶ。

178 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 16:33:41 ID:aApor9RS

ラフロってダイレクトジョイントなん？オフ用で？マジ？
設計段階で糞だな。。。
ラフロに聞いてみたら？
絶対同じトラブルアルから対処法もあるだろ。

179 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 18:33:26 ID:IvrkdsaA

俺もラフロエキパイで繋ぎ部分から排気漏れてけどきにしてない。

180 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 20:02:05 ID:JEdZQ+XM

前にＸＲの270cc通勤快速+自作ポート加工、マフラーの奴と、俺の300+TMR+BEETハイカム
+デルタマフラーで走った事あるけど、ＸＲがスタートからじんわりと離されたらしい。（俺は前走ってたから未確認）
それでも大差はなかったと。ＸＲももうちょいいじればＤトラと変わんないんじゃないかな？

181 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 20:50:59 ID:3yxGRqZp

３０ccの差はでかいよｗ
同じ排気量で勝負すりゃ樽仕様のＸＲは負けないよ。

182 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 21:00:34 ID:3yxGRqZp

ちなみに俺のＸＲはＭＥカムピストンその他は樽仕様２５０cc
Ｒスプロケ４８丁
一方のＸＲは２７７ccでハイカムのみ。
Ｒノーマルスプロケ（何丁か忘れた）
２００ｍも走ってないけど同等だった。
４００ｍ走ったらファイナルの関係で俺が離されたかも。

183 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 21:06:08 ID:3yxGRqZp

いっぱい書き込んでごめんね。
ロードなら高回転のＫＬＸに分があるけど
オフなら断然樽ＸＲ。
ＸＲスレなんでいちお言っておきます。

184 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 21:12:08 ID:Uz7Muv4b

3yxGRqZpはうざくないし、活発なスレになるから、俺はこんな書き込みは歓迎する。

185 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 21:17:47 ID:71xh1HVp

通勤の通り道にあるバイク屋にある赤黒のXRがカッコイイんだよね。
値札もナンバーも付いてないけど。

186 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 21:25:22 ID:aApor9RS

MD16の黒って結構理想の配色だ。

187 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 23:24:27 ID:ntusLRBO

>>180
誰だ俺が書いたのをコピペした奴は？

188 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 13:22:05 ID:G0Jpazli

フロントフォークのオイル交換をしようとブーツをはがしたらオイル漏れ発見。
オイルシールを外してみたらフォークブッシュのテフロン剥がれを発見。
これ以上分解するSSTを持っていないので、あきらめて再度組みなおし。
埼玉県さいたま市なんですが、どこかフォーク持込で安くO/Hしてくれるショップありませんかね？
サイクルロードイトー位しかやってくれそうな店を知らないんです････。

189 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 16:35:58 ID:4lMiOcqc

>>188
他店と比べて安いかはわからないけど俺リアサスはここに出してる。

http://www.ms-puretech.com/

190 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 18:40:22 ID:3yD6QzCP

2年乗ってないけど、3ヶ月に一回くらいはエンジン掛けてる俺のBAJA

191 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 21:19:07 ID:rCxMSmA4

>>190
そのBAJA俺にくれ

192 ：188：2010/03/29(月) 22:58:19 ID:yZdyme81

>189
ホームページ見てみました。
明日電話して聞いて見ます。

193 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 06:23:14 ID:28rE8SME

>>183
樽信者のくせにKLXが高回転とか・・・

194 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 08:42:11 ID:YMz81W3E

>>193
え？ＸＲは高トルク型ＫＬＸは高回転型でしょ？
別に高回転だから優れてるって意味じゃないよ？
で元々のエンジン特性がお互いそうなんだから
樽仕様にしようが３００組もうが一般レベルの改造では
元々の特性はそうそう変わらないよ。
これでやっと走れるわってレベルになるだけだよ。
ＸＲのフラットなエンジン特性はオフで発揮されるもんだし。
真っ直ぐなロードでは元々高回転型に３００cc詰まれりゃそりゃあねえ。
で、この2台がオフで競り合えばＸＲがぶっちぎるんだよ。
つうかＫＬＸでオフ速いの見た事ねえし。

なんだろ・・・誤解されてるのかな・・・

195 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 09:03:22 ID:r0mRymg/

俺のXRは12000rpmまでしか回らネ～

196 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 11:35:48 ID:bjWsMepM

ノーマルCDIだと9500rpm前後でリミッターがかかるよ。

197 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 12:38:43 ID:XV+aPp/U

モーターサイクルショーで新型ＸＲの発表はなかったみたいだな。
ちょっと期待してたんだけど…。

198 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 22:54:33 ID:T5dWBIHC

工作あげ

199 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 00:47:56 ID:PaboCLVT

KLXに負けるのはエンジンのかかりくらいなものだろう・・・

200 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 08:10:07 ID:MuqcEVwh

そうだね。
クラッチが滑ってたか
おデブさんだったんだね。俺みたいに！

まじで少しクラッチが滑ってる感じがあるんだよなあ。。。

201 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 10:29:01 ID:hRdyPcOM

お知恵拝借できれば幸いです。
このフライホイールプーラーセットでMD30のフライホイールはずせますか？
ttp://www.toolsisland.jp/?pid=10818093

202 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 12:06:57 ID:MuqcEVwh

>>201
エアーインパクトレンチありゃすぐだよ！
近くに町工場か自動車屋とかなんでもいいよ。
頼めば貸してもらえるよ。
何回も外すもんじゃないからもったいないよ。

203 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 12:38:32 ID:LVmiynec

>>202
>頼めば貸してもらえるよ。
プロは道具を貸したがらない。
プロの道具を使いたかったら品物を持ち込んで道具の持ち主に直接やってもらうべき。

204 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 13:19:53 ID:dWfS3nOy

>>203
自分の工具は貸さないけど、会社の工具ならOK

205 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 13:28:57 ID:9w58KAVZ

ウデの程度もわからない見知らぬヤツに工具貸すのはイヤだなぁ。
まだバイクまたがらせてやる方がマシ。

206 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 15:58:35 ID:hRdyPcOM

>>202
中華ＤＩＹ2馬力コンプならあります。ツインハンマーインパクトも持ってます。
できるだけ腕や手のトルク感覚を感じて整備したいのでプラー考えてました。
バッテリー＆ジェネレーターテスターみたいのが1000円以下で売ってたので
それとついでにポチりました。レスありがとうございました。

207 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 15:59:43 ID:MuqcEVwh

>>203
ですね。
俺は馴染みの所で借りたけど
言われればいきなり道具貸してっつうのも変だｗ

208 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 16:01:22 ID:MuqcEVwh

>>206
了解。
がんばって！

209 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 13:16:17 ID:8x4NegZA

>>201
フライホイールを固定しているボルトをインパクトレンチで外したら、フライホイールの真ん中の所を
モンキー等で押さえて、センターのねじ山に合うちょい長め（モンキーで押さえてるセンター部分より長いもの）の
で力ずくで締めこんでいけば、突然ガゴっとフライホイールが外れます。締めつけ中、時々ボルト頭をハンマーで叩くと衝撃で外れる。
合うボルトが無い場合は、梅樽のホムペのグッツの中に売ってるので自分で調べてみ？
ちなみにフライホイールの固定ボルトは専用工具が無い場合、ロックワッシャー付いてるし固くてインパクトがないと大変だが、
頑張ればモンキー固定+リアブレーキロック+ギア1速等の合わせ技で外せる。2～3人いれば楽勝。一人の場合は努力と力と
ヒラメキが重要。

210 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 13:21:51 ID:8x4NegZA

訂正：
モンキー等で押さえて、センターのねじ山に合うちょい長めの（モンキーで押さえてるセンター部分より長いもの）
＜普通のボルト＞で力ずくで締めこんでいけば、
※その他酔っぱらって書いたので文章が変だ。なんとなく解読してくり。

211 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 23:30:39 ID:2/rw0ChU

モンキー　ゴリラ　ボノボ

212 ：７７４ＲＲ：2010/04/04(日) 22:24:33 ID:VUFNDHmF

今度正立フォークのOHをしようと思っているんだけど、SSTを使わずに行う手順は以下のとおりで良いでしょうか？
オイルを抜いた後、すべての部品をいったん組みつける。
天地逆にして、ボトムケースに体重をかけつつ(バネのテンションをかけつつ)センターボルトを緩め方向に回す。
オイルシールを外し、中身を点検清掃し再度組み付ける。
ひととおり組み付け、センターボルトを緩めた時と逆の手順で締め付ける。
オイルシールをダストシールを一緒に打ち込む。

検索したところこんな感じかなー･････なんて思うんですけど。

213 ：７７４ＲＲ：2010/04/05(月) 01:13:00 ID:G6mV12wA

残念

214 ：７７４ＲＲ：2010/04/05(月) 08:21:46 ID:iiI+ojTo

フォークのシールは１，２，３でうりゃっとやれば取れるよ。
とったシールは新品を入れる時に使えるから捨てるなよ。

215 ：212：2010/04/05(月) 23:27:10 ID:hkQd4ydp

オイルシールを打ち込む工具は、雨どい(55mm)のジョイントがあつらえたようにぴったりでした。
そこにDV継手DS50とVU50x50cmのパイプを組み合わせると下手なSSTより使いやすくなります。(共に三菱マーク)

ボトムケース下の六角は、14mmの長ナットがSST並にぴったりです
トルクレンチをかけるときに非常にやりやすいです。

周り止めの工具は、24mmのナットをパイプに溶接した物を作れば良いらしいのですが、真偽不明です。

シール等純正部品を購入するのに良いところを探し中です･･･。
（近所のホンダ販売店は送料取られるからやだ････)

フロントホイールのベアリングを打ち込む時は、FS継手16X13が使いやすいです。

216 ：７７４ＲＲ：2010/04/05(月) 23:35:19 ID:U0NrAfjM

塩ビの継ぎ手はコレクションしてるわw
ベアリングの打ち込みにも重宝するよな。

217 ：７７４ＲＲ：2010/04/06(火) 20:17:45 ID:3RdASN9o

いつもはソケットのコマ使ってるけど…覚えておこう。。。

218 ：４９７９：2010/04/07(水) 22:27:27 ID:I9dFDwR7

三速くらいでガコンガコンとギヤが抜けるような音がします
今１２０００キロくらいですが、消耗品でなおるでしょうか？

219 ：７７４ＲＲ：2010/04/07(水) 22:52:01 ID:ChnvRmiX

ヒント

バイク屋

220 ：７７４ＲＲ：2010/04/07(水) 22:56:49 ID:9WlvwoSd

俺はエンジンを乗せ替えた

221 ：４９７９：2010/04/07(水) 22:57:39 ID:I9dFDwR7

そうおもってます
おおよその内容がしりたかったので

222 ：７７４ＲＲ：2010/04/08(木) 09:29:31 ID:4DAzeMzQ

俺のは80000km走ってしまったが、エンジンは何とか回ってくれてます。足回りをオーバーホールしたら見違えるように走れるね。エンジンはまた今度って所です。

223 ：７７４ＲＲ：2010/04/08(木) 16:45:36 ID:JHPwFmKd

クラッチ交換って難しい？

224 ：７７４ＲＲ：2010/04/08(木) 17:33:20 ID:kcgbH+oE

クラッチ板だけなら簡単。
クラッチハウジングも交換するならインパクトか回り止め工具か工夫が必要。
初めてならサービスマニュアルは見た方がいい。
トルクレンチもあった方がいいが、
ないならクラッチスプリングボルトに印を付けて回転数数えながら外すとかでなんとか。
スプリングもついでに交換推奨。
付いているスプリング長がまちまちな長さにヘタっているなら、
ハウジングの段付きを補正するか、酷いようなら要交換。
何言ってるのか意味わからなければ、バイク屋に依頼して作業を観察。
わからないことは質問。
これで次回からは自分でできるようになるよ。

225 ：７７４ＲＲ：2010/04/08(木) 18:08:06 ID:4+jXjOfh

新型出るの確定しますた

226 ：７７４ＲＲ：2010/04/08(木) 19:47:05 ID:JHPwFmKd

>>224
ありがとう！
やってみます！

227 ：７７４ＲＲ：2010/04/08(木) 19:55:37 ID:kcgbH+oE

あとオイル交換もするつもりなら抜いてからやればいいが、
しないならちょっと反対側に傾けて作業すればオイル抜かないでもいい。
クラッチ板は組む前にオイル塗布な。

228 ：７７４ＲＲ：2010/04/08(木) 22:07:58 ID:0dBEPvc0

クラッチ新品でエンジンオイル交換してもパッと繋がらない・・
ワイヤー調整しても駄目だし

XR250でウィリーするコツとかセッティングありますか

229 ：７７４ＲＲ：2010/04/08(木) 22:55:55 ID:kcgbH+oE

ちょっと後ろに座って8000回転くらいにして一速でスパッとクラッチレバー放したら嫌でも浮く。

230 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 05:35:59 ID:VPQVkmui

そして昇天

231 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 06:01:57 ID:Bc1J1TIm

なまら怖かったよぉ

232 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 10:32:07 ID:5nKnGras

>>228
空気圧を落とすと、しやすくなる。

233 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 23:41:11 ID:tCCvCYbq

>>225
ガセ？

234 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 00:00:51 ID:WMvFGURg

いずれその内…って事じゃね？

235 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 23:59:39 ID:S7T52p9I

１０年後ね。

236 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 00:23:21 ID:szf3kMjs

>>231
北海道？
なまら蝦夷って知ってる？
駄洒落名な同人誌だけど

237 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 00:32:53 ID:thPNgXrr

>>236
水曜どうでしょうのカブ・ウィリー事件でぐぐれ・・・

238 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 06:17:49 ID:J5eMVe+c

YouTubeのだるま屋ウィリー事件ですね

239 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 07:58:23 ID:fBkiqUYV

>>238
ﾜﾛﾀ

240 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 19:11:14 ID:Wsj4y/EK

>>228
バイク屋に持って行って修理してもらう
それでクラッチが正常に動作しないようならここで店を晒せ
あと、ウィリーよりも先にフロントアップをしっかり練習する事だ
やたらと高く上げるより、低くとも狙った高さとタイミングで上げられる事が上達への近道だと思うぞ

241 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 20:15:41 ID:cSMRLNDI

フロントフォークをOHして、ついでにフロントブレーキを点検したらゴムブーツの破れを発見。
また1週間乗れないのか････

242 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 20:48:34 ID:3NK7IHrN

XR1200って想像するとすごい。

243 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 00:08:15 ID:fayckgQJ

それアフリカツインじゃね？

244 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 00:11:37 ID:qxQwwTEY

ﾊﾞﾗﾃﾞﾛ

245 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 15:32:44 ID:USw/213e

クラッチの滑りに加え
徐々にエンジンが掛かり辛くなってきてる。
圧縮抜けってやつなのか
セルだといまいちわからない。
リング交換かなんなのかむずい。。。
エンジン温まれば普通にアイドリングするし普通に回る。
なんだろ？＿？

ちなみに8割方オフ、結構ぶん回す方です。

246 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 23:30:20 ID:uIEvCQkc

>>237
それはすでに見てる
新作まだかな…

247 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 17:41:49 ID:Lg8ILznC

新作イラネｗ

248 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 17:42:33 ID:Lg8ILznC

てっきりＸＲの新型の事かと思って書いちまったスマソ

249 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 19:49:52 ID:UFqy+x2C

>>248
新型出るならば嬉しいけどね

250 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 20:31:15 ID:zf2BXPwh

新型くるの？

251 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 21:46:05 ID:3mXYiwIk

こねーよ

252 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 23:22:58 ID:PrdJDh3y

新型ほしいか？

253 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 23:29:35 ID:eRyF5svq

今月出るならほしい。

254 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 00:30:31 ID:c84eKejC

Bajaが出るなら欲しい

255 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 08:53:22 ID:UO46Q8c7

新型なんて出ね～よ。

256 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 10:01:03 ID:K3Dmlqud

妄想してみた。
・CRF250Xのリーガル仕様
・AX-1/ディグリーの水冷DOHCを積んだバイク
・XRE300を250ccに下げたもの。(もしくは、300ccのまま販売)
・XR230を250ccに排気量アップ。(空冷２バルブOHC)

257 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 10:07:41 ID:K3Dmlqud

XR230(223cc)は、ボアアップで233cc、クランクまで手を入れて、ストロークアップもすれば251ccまで可能。

258 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 13:21:13 ID:YyJ+hztp

いやもうMD30の車体にAX-1エンジンをインジェクション化して載せるだけでいいよ。
期待してないよ。
とにかく赤にラインナップないのは業界的に寂しい。

259 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 13:30:56 ID:uvNdwuuj

新型かぁ。。。。
フロントバイザー（ライトマスク）を外すと、CRF250のステダンをつける
ネジ穴やステーが最初から付いている・・・なんて遊び心が欲しいなぁ～
と大昔のNSR２５０乗りのオレは思うw

260 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 13:35:53 ID:G0vxjV3/

XR250にも、XR250R用の、Rキャリパーガード用のネジ穴が残っているよ。

261 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 14:06:01 ID:4JW7FV8k

>>242
ttp://www.virginharley.com/models/2010/img/sportster/xr1200.jpg

262 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 19:36:46 ID:wvhmEsbQ

またAX-1高騰してる？
書類無しがオクで８万て・・・

263 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 19:37:38 ID:wvhmEsbQ

すまん、誤爆

264 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 23:38:28 ID:1kjBCo6S

ディグリーのエンジンって､あなどれないな
だってXRより速いんだもん

265 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 02:48:11 ID:mNVu4Qz3

社外の強化クラッチってどう？
あとクラッチの正立と倒立の違いは
四本のバネだけなんだけど
正立用のを倒立に使えるかな？
正立、倒立両方乗った事ある方いたら
クラッチの繋がりなどの具合の違い教えてください。

266 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 15:36:26 ID:EkBhXEnl

>>265
すいません。
倒立クラッチって何ですか？

267 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 16:28:45 ID:mNVu4Qz3

>>266
正立、倒立ってフロントフォークの事なんだけど・・・

正立フォーク、ＭＥ０８、初期無印、ＢＡＪＡ
倒立フォーク、シュラウド付き無印とモタ

268 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 16:34:29 ID:EkBhXEnl

>>267

>クラッチの正立と倒立の違い

どう考えてもクラッチの事かと…

269 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 21:21:38 ID:qoOqrTMK

俺はオナマグラのスリーパークラッチ入れてるけど、
ドリフトがしやすくなったぐらいでトルク感は変わらない

270 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 10:34:03 ID:+g+8jDww

ノーマルが滑ったのでうずしお（compだっけ？）のクラッチ+プレートセット付けてるけど、半クラ
のときの押し出しが良くなったような…。なんせ交換前のがだめだったから。
※倒立も正立も同じクラッチです。
>>269
ＸＲ用のスリッパはないぉ？

271 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 11:53:44 ID:lJyu7gAr

今日オイル交換したついでにブリーザパイプのメクラ取ったら水が出てきたよ。
レーサーのダクト付けて、雨の中走ったから水を吸い込んだのかな？
抜いたオイルは幸い乳化はして無かったけど。

272 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 12:15:48 ID:CeR4JTUM

cmp ()笑

273 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 13:58:01 ID:7ZlD6/PQ

>>271
新車で買ったときから毎回乳化して出てくるんだが

274 ：４９７９：2010/04/18(日) 22:44:22 ID:tjyAmLFp

２１８です
重症のようです

275 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 22:48:42 ID:mjPDQ0k1

>>274
腰下ＯＨで部品と工賃込みこみいくら位なりそう？

276 ：４９７９：2010/04/18(日) 23:08:30 ID:tjyAmLFp

まだ連絡まちです
あきらめてかいかえようかとも思ってます
しかし１２０００キロで乗り換えとは夢にも思いませんでした

277 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 23:54:56 ID:I4myA7yk

>>272
(）笑→（笑）　　プッ

278 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 07:50:51 ID:LqjZ3rD7

>>277
２ちゃん初心者と言わざるをえないｗ

279 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 08:11:55 ID:YKwWTipb

三月に普通免許取って、今はアプリオ乗ってて、そろそろ中免取ってXRを買おうと思うんだけど初二輪がこれって厳しいすか？用途は町乗り、ツーリング(高速とか峠)。欲しい理由はデザインとライダーのベース車だからと割りと適当なんだが…

280 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 09:37:57 ID:Kj+e8LXj

足つきさえ問題なければ、お勧め。
高速は向かないけどね…

281 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 09:50:16 ID:jOZcgSAf

>>278
初心者というか、汚れた板に出入りしてないんだと思うぞ

282 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 11:40:07 ID:WlnOhbgu

俺のBAJA、エンジンかけてニュートラルにしてると、
カチンカチンという音がエンジンから時々聞こえるんですけど。

283 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 13:26:55 ID:lmKM6GYL

　　　　　　＿人人人人人人人人人人人人人人＿
　　　　＞　　　　な、なんだってー！！　　　　＜
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　!､＼　＼.　,￣　てﾉДｿ　γ/|￣　〃　　＼二-‐' ／／` ／丶'　　ヽ::: .　／　　.／

284 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 14:29:11 ID:/k5LzyXS

前後サスをOHしたよ！やはり気持ち良く走れるね。

285 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 16:06:03 ID:J+OaBpO2

>>282
タペットの音とは違うの？

286 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 16:43:13 ID:QsOPTZON

ラフロのエキパイ付けてると
ジョイント部分がビビって
キンキン鳴るよね。

287 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 17:35:39 ID:WlnOhbgu

>>285
どうだろう、初めはエンジンからとは気づかなかった。
もっとはっきりした金属音というか、内部からじゃなく外からバイクを直接金属の棒で叩くような感じ。
最初はバイクの鍵に一緒につけてる家の鍵が、振動でバイクに当たってカチカチ言ってるのかなとか思っていたんだけどね。
動いているときもなっているかは排気音がやかましいんで不明。
ひょっとしたらもう駄目かもしれんね。とりあえず医者に見せてきます。

288 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 17:59:53 ID:QsOPTZON

そん位の音なら問題ないと思うな。
ヤバイ時はヤバイなりの音や音量、振動出るよね。

289 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 18:42:28 ID:J+OaBpO2

>>287
エンジンの回転数や、走行速度に比例して音の間隔は短くなるの？

290 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 21:36:28 ID:tKAn6W8j

XR乗ってる人って、メイン？サブ？は何乗ってます？

291 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 21:37:31 ID:r4GxYIex

メイン　ＸＲ２５０
サブ　　プレスポ

292 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 23:06:10 ID:QsOPTZON

メインＸＲ
サブチャリ

293 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 07:11:35 ID:eZyPOTF4

メイン　シェルパ　街のりするから使用頻度が多いだけ
サブ　XR

294 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 09:48:00 ID:fji1PPKl

2月登録台数

1 H FORZA MF10 401
2 K NINJA250 EX250K 248
3 H FAZE MF11 239
4 S SKYWAVE250 CJ46A 180
5 H VTR250 MC33 140
6 H XR230 MD36 103
7 Y MAJESTY250 SG20J 99
8 Y MAXAM SG21J 94
9 Y WR250R/X DG15J 93
10 Y SEROW250 DG17J 89

295 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 17:48:04 ID:cZkS9t0T

リアキャリアと社外マフラーのボルトがすぐ緩むからねじ緩み防止剤買ってきた

296 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 18:06:19 ID:eex5XSWE

メイン　ＺＲＸ１２００　ＤＡＥＧ
サブ　　ＸＲ２５０モタード
　　　　　ＹＺ１２５
　　　　　ＭＴＢ

体は一つしかねぇってのに・・・

297 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 07:48:08 ID:fvLSWXFG

樽ではワコーズのトリプルＲ勧めてるけどどうなん？
俺的には今のところモトレックスのMOTOREXCROSS POWER４Ｔ１０Ｗ６０がお勧め。
皆さんこだわってるオイルある？

298 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 08:33:15 ID:8X9JJoPd

2006年式のXR250
スプロケ12丁ー50丁の車両を安く譲ってくれるという話があるんですけど
ずいぶん加速に振ってあるように思えます。

街乗りとかでも極端にシフトチェンジがいそがしぃ
とか最高速が全然でないとかあるのでしょうか？

299 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 08:46:25 ID:fvLSWXFG

一般道でのシフトチェンジはまあ慣れるし
飛ばす必要ないからいいとして
１２－５０で高速道路だと８０以上の巡航はかわいそうだな。
タイヤがオン寄りでもね。

300 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 08:56:13 ID:8X9JJoPd

>>299
どうもです。
80以上の巡航はつらいですか、高速は行く気がしなくなりますね。
とりあえず最高速が80程度まで出るんなら林道までの自走も問題なさそうですね。

シフトチェンジ忙しくて慣れるまで通勤用のアドレス125より遅くなるかも。

301 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 08:57:15 ID:z6B6llQX

12-50、いいね!
即コース走れる設定だよ。ゲロアタックなら最高。
街中はまぁ、しんどいよ。でもノーマルに戻すと凄くかったるくなっちゃうんだなぁ

302 ：298：2010/04/21(水) 09:13:00 ID:8X9JJoPd

今聞いてみたらデルタのマフラーついてるみたいです。
街乗りしたらもしかしてメチャクチャうるさいかも

譲ってくれる人がバイク糊じゃないから詳しく聞けないのが残念

303 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 09:50:57 ID:vVbaMZBg

>>298
トランスミッションのギア比を組み替えてあるとかじゃないんだし、
スプロケなんて、気に入った物に換えればいいだけ。

オレは走行目的に応じて２セット用意してるよ

304 ：７７４ＲＲ：2010/04/21(水) 23:40:58 ID:9IbsnKFK

ME08のガソリンってレギュラーでもいいって言う人とハイオクじゃなきゃダメって言う人がいますが、実際の所どうなんですか？

305 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 00:00:49 ID:8w7na7br

>>304
一応ハイオク仕様ですが、レギュラーでも走れますよ。
本来の性能を出したいのなら、ハイオクの方がいいかもしれません。

306 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 00:55:33 ID:yg4akee5

厳密に言うならハイオクとレギュラーじゃ点火タイミングが違う。
ここまでは事実。
で、以下は事実かオカルトかわからないが、
設計者の想定はハイオクのタイミングなので、
レギュラーだとそのずれがクランクやヘッドに悪影響を与え、
クランクベアリングやバランス、ヘッドピンの消耗が早まり、
軸ずれや首振りを誘発すると言う人が存在する。
また、ハイオク指定は海外向けへの話で、
国産流通のレギュラーガソリンのオクタン価は海外のハイオク並なので、
むしろレギュラーの方が正しいと言う人もいる。
このあたりは自分で情報集めて自分で判断しよう。
俺はRE01にハイオク入れてるけどねw

307 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 14:31:56 ID:ESMAOo4t

>>297
G2使ってる。街乗りメインで特に問題は無い。
>>302
JMCA認定じゃないデルタのマフラーはマジで煩いよ。
アイドリング時でもバイクの近くだと会話しにくい。

308 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 18:21:40 ID:k904ts/H

MD30、乗らなくなったから手放そうと思うんだけど
どこに出すのが一番いいんだ？＠大阪

309 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 18:41:44 ID:U6FKann2

親しい友人に売るのがいい、他のオッサンに乗られてたまるかよ

310 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 22:01:36 ID:cbzKw+gw

ハイオク指定ならハイオクでないと当然問題あるだろ。

ただ、２５０ccクラスはどうか知らんが、大型や４輪のハイオク車は、
レギュラーを入れた場合に壊れない様、点火時期を自動でずらす機構
がないと法的に違反のはず。

311 ：７７４ＲＲ：2010/04/22(木) 22:13:28 ID:ua60vWkL

ＭＥ０８の圧縮は10.2程度しかないのでレギュラーで十分でしょ。
もうちょい圧縮上げたらノッキングする可能性あるから廃屋入れないとだけど。

312 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 00:36:40 ID:jej9klVi

新型はまだか・・・

313 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 06:41:09 ID:25nCvnNJ

とはいえ、MD30でもレギュラーとハイオクで出力特性が変わるから楽しいです。

314 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 07:23:04 ID:iXYulWOr

武川のカムとホットカムの高さと幅わかる人居る？

315 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 10:30:05 ID:H6Tn/u9M

>>314
B86(D)/W56/H85 T163cm

316 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 20:54:54 ID:gGsORtNj

オイル替えたんだが、いつもの様にドレン2個外してオイル抜いた後に
1㍑入れて(缶ね）、続けて次のを入れ始めたらオイルが
あふれて来たんだが、これって一気に入れすぎたって事？

いままでと変わらないやり方していたのに抜き忘れたのかと
思って正直焦ったよ。

317 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 22:17:03 ID:8E3Advdg

>>316
いつもオイル交換してる奴がそんな凡ミスしないだろ…。
一応教えてやる。エンジンかけないとオイルがエンジンに回らないので、ある程度
入れたらエンジンかけやる。そしてまたオイルを注ぐ。
そしてせっかくなんだからフィルターも交換しようぜ？
それで全部抜いて１．７㍑入れたほうが楽じゃね？

318 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 22:20:30 ID:3IJf/COg

初交換のときは、あふれたけど、
2回目からは無かったな。

319 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 23:49:40 ID:lecZR6WR

XLRの時はオイル交換とか簡単な整備やってたけど、XR（ドライサンプ)になってからはやったことが無いなぁ。
今はショップ任せで整備終わるまでコーヒー飲みながらバイク談義してる。
これもバイク屋との付き合い方だからいいよね。

320 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 00:44:29 ID:9UYeOzS3

オイル注入口から1缶入れたら、残りのオイル入れるときはタペットカバー開けて中に突っ込んでる。
今のところ壊れていない。

321 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 00:07:08 ID:hZUGHYO/

>>320
別に間違ってはいないよｗｗ
オイルはパイプを通ってカムに流れるので。

322 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 01:54:03 ID:xZYUATcY

俺もタペットから５～６００入れてる。
朝っぱら静かにオイル交換できるし。

323 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 04:59:43 ID:c4u1Xq3W

パイプカットをするとキャブセッティングがしやすくなると聞いたのですが、
どのようなものですか？？

324 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 07:32:42 ID:xZYUATcY

ＡＩキャンセルの事じゃないかな。

325 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 12:23:01 ID:O2Zsm4fL

>>320
樽推奨の方法です

326 ：７７４ＲＲ：2010/04/27(火) 17:50:40 ID:/E6cXyhH

行っていた林道が皆舗装されてしまった。
リアだけオン寄りのタイヤに変えようかな。
フロントは結構持つし。

327 ：７７４ＲＲ：2010/04/27(火) 20:13:51 ID:kCsoKKE4

↑
○○発見！

328 ：７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 00:08:01 ID:nRZJZzxr

○○っていう奴が、○○なんだぜ。

329 ：７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 02:05:20 ID:chIY40en

答え

天才
馬鹿

どっち？　悩んで眠れません。

330 ：７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 09:39:10 ID:GNFOUP5b

答え:"俺"

331 ：７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 13:15:03 ID:yOG45XIS

案外"吉田"とかの人名だったり。

332 ：７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 16:17:30 ID:chIY40en

アタックチャンス！
ラッキーナンバー>>333様
↓

333 ：７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 16:38:59 ID:plbABBeO

答：「ヨミ」

334 ：７７４ＲＲ：2010/04/28(水) 21:37:01 ID:nFlGo+4c

「不思議」

335 ：４９７９：2010/04/28(水) 21:40:13 ID:G73xaCcf

２１８です
１０日間の入院でした
スプロケやらチェーンやら交換して退院してきました

336 ：７７４ＲＲ：2010/05/02(日) 18:05:45 ID:m3Pr9KH3

今ジャンクエンジンからクラッチばらしているんだが、クラッチセンターが外れない
リフターキャップやらセンターナットはずしてから、何かわすてるのかな？
真ん中のギア状の噛み合いがガッツリ嵌ってる様にみえる
誰かご指導を

337 ：７７４ＲＲ：2010/05/02(日) 18:58:43 ID:m3Pr9KH3

↑自己解決
軽くたたいて、軸に対して真っ直ぐ引っ張ったら取れタヨ
お騒がせスマン

338 ：７７４ＲＲ：2010/05/02(日) 19:52:14 ID:nYPG+XU7

めったに鳴らさないクラクション使ったんだけどショボすぎてワロタｗ

さっき対向車線のバカ180が前車を追い越そうと俺がいるにもかかわらず車線を大きくまたいで追い越し
危なかったんでクラクションボタンを押すと

　　　　ぷぴーーー・・・

ホーンなんてめったに鳴らさないからそのままでいいと思ってたんだけど
アホみたいにうるさすぎない良い社外ホーンないかな？

339 ：７７４ＲＲ：2010/05/02(日) 23:06:41 ID:1BoOMDuW

今日DRCのLEDウインカーとICリレー取り付けてみたけど
まったく点灯しません。説明書どうり
オレンジーオレンジ／白
空ー空／白
を接続してICリレーの
赤を灰
黄を茶に接続しました。ヒューズも大丈夫みたいなのですが
ICリレーのあまった黒い線などはどこにも接続しないでよいのでしょうか？
どなたかお願いします。

340 ：７７４ＲＲ：2010/05/02(日) 23:54:52 ID:PAEEBBvw

他人にモノを尋ねるときには最低限提供しないと答を出しようのない必要要件ってのがある。
お前の書き込みはそれを満たしていない。
エスパーでME系で交流ぶち込んでると回答w
まあ説明書隅から隅まで声に出して嫁。

341 ：７７４ＲＲ：2010/05/03(月) 01:26:25 ID:stA+qlT4

>>339
取り説をスキャンして、UPしてみろ。
あと、純正リレーには「茶」の配線は無いぞ。「黒/茶」の間違いじゃないか？
エスパーになるけど、リレーの黒はGND。ボディーアースかバッテリー(-)に接続。

XR250の場合、S球でウインカーとポジションを点灯。インジケータが左右共通。
と、いう仕様なので、汎用ICリレーを使った場合、インジケータは使えなくなります。

342 ：７７４ＲＲ：2010/05/03(月) 02:00:58 ID:T4uHsjTX

回答ありがとうございます。
テンパりすぎて車種を書くのを忘れてました。すいません
XR250ﾓﾀｰﾄﾞ、MD30だと思います。
リレーの余った黒はどこにもつなげてないので、明日ボディにつなげてみたいと
思います。
コネクターから配線を７本強引に外したので元に戻せなくて焦ってます：：
最初、リレーを付けて、純正のウインカーでつけて見ると
点滅しないで点いたのでビニールテープで配線を包み、LEDのウインカーに付け替えてみたら点灯もしないという
状況です。
明日もうちょっとがんばってみます。夜遅くにありがとうございました。

343 ：７７４ＲＲ：2010/05/03(月) 08:56:20 ID:SXthbLVE

説明書なくしたんだがホンダに言えば送ってくれるかな

344 ：７７４ＲＲ：2010/05/03(月) 09:56:04 ID:stA+qlT4

>>343
純正部品として購入できます。

345 ：７７４ＲＲ：2010/05/03(月) 11:18:49 ID:SXthbLVE

>>344
そうなのか
購入するわ
サンクス

346 ：７７４ＲＲ：2010/05/03(月) 11:45:37 ID:J8RaDSjo

というかダウンロードできるじゃん。

347 ：７７４ＲＲ：2010/05/03(月) 11:56:06 ID:SXthbLVE

>>346
昨日見たらXR230はあったんだけど見当たらなかったんだ
探し方が悪かったかな
探してみるよサンクス

348 ：７７４ＲＲ：2010/05/03(月) 22:30:35 ID:iEI95Xeu

キックペダルについて質問
ペダルはキチンと奥まで入ってボルトで固定されてる？
中古買ったうちのXR(03)は奥まで入れると、ｷｯｸのｸﾗﾝｸにﾎﾞﾙﾄが干渉して入らないんだが
ペダルは純正品だとは思うけど、同じような症状の方はいますか

349 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 17:15:08 ID:u/DVWf56

純正リアキャリアのボルトとカラー落とした･･orz

350 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 17:48:43 ID:KnDAkWxX

俺がいるｗｗｗ

今ではキャリアと工具入れ外してデカール張ってある

351 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 17:50:26 ID:a8CtV3Pw

俺プラグ落した。
なんかパタパタへんな音すんなと
気になりながらも走ってたらプラグが外れた！

352 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 19:02:33 ID:8plS4oA1

>>348
コケたりしてキックペダルが何かに引っ掛かった時
キックペダルがもげる様にそうなってるんじゃなかったっけ
その方がエンジン本体にダメージいかないから

353 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 19:39:22 ID:u/DVWf56

>>348
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org860402.jpg
自分は新車購入時に純正を夢店で付けてもらったけどこんな感じ
やっぱり奥まで入ってないけど今まで抜けたりって事は無いから大丈夫かと

354 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 19:56:55 ID:TOQmGkZF

>>348
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org860436.jpg
俺のもこんな感じ。
シャフトの端が5mm位引っ込んでるかな。

>>349
カラーはわからんがボルトは買えたぞ。
純正のボルトの品番の長さを変えてやれば取り寄せできる。
部品番号忘れたがパーツリスト見れば大体予想付く。
M8×25だ。

355 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 20:04:36 ID:pSqyiMr3

>>353-354
やっぱりそうなってるのか、自分のXRだけかと思って心配した
実は純正ﾎﾞﾙﾄはネジが馬鹿になっちゃって今、ﾎﾑｾﾝのネジつけてる（M8×30）
仕様みたいだし、特に問題ないからそのままにするよ
わざわざうｐしてくれた人ありがとう！

356 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 20:11:55 ID:u/DVWf56

>>354
夢店に取り寄せをお願いしたが１週間経っても音沙汰無し。
GW中だからだと願いたい。
ボルトとカラーはホムセンとバイク用品店で代用品見つけたが↓の形のワッシャー（？）が見付からない。

┏┯┯┓
┏━┛││┗━┓
┗━━┷┷━━┛

357 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 20:23:59 ID:TOQmGkZF

>>356
盛大にずれてるな。ｗ
それこそパーツリストに無いか？
キャリアの無い状態でも使う部品だ。

358 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 21:31:22 ID:u/DVWf56

>>357
ごめんなさい、パーツリスト持ってないです‥。
明日夢店に催促の電話してみます。
パニア付けてるから走ってる時不安だ。
ネジ緩み防止剤も買ってきます。

359 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 21:55:54 ID:TOQmGkZF

>>358
心配するな、パーツリストは俺も持ってない。
ところで、キャリアのネジって頭どんな形だったっけ？
俺が失くしたのは六角の穴があいたタイプだった。
六角棒レンチ使うタイプ。
でも、取り寄せてみたら六角の頭だった。
どっちが正しいんだろう？
まぁ、固定されてれば良いんだけど。

360 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 22:53:40 ID:u/DVWf56

>>359
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org860950.jpg
こんな感じでした。
六角の頭ってメガネとかスパナ使うヤツ？
締めにくくないか？

361 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 00:25:16 ID:d/Rntv6c

>>349
落ち着け。
パーツセンターも休みだ。
連休明けの発送になるのでしばし待たれよ。

ちなみにワッシャー(カラー、サイレンサー)の品番は
18013-KV3-770でお値段は推定\150。
オレのパーツリストでは\125となってるけど、軒並み約２割増しだ。

６角ボルトでもキャップボルトでもTレンチとソケットでクルクルだ。

362 ：354：2010/05/05(水) 02:00:13 ID:jNcDEDaf

>>360
ボルトはこんな感じ。
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org861530.jpg
キャリアに挟んであるのが元のボルト。

363 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 02:00:42 ID:aJBz3y3s

画像がでかいんです・・・カンベンしてください・・・

364 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 11:34:09 ID:gnCRpQdk

>>354
うだうだ画像張る前に、現品持ってホームセンターで納得できるやつ探した方が早くないか?
カウルを止めてるねじとか、特殊品なら売ってないけど普通に使うねじなら大概そろうよ。
あと、ねじ一式ガムテープでシートの裏に貼り付けておくと、旅先で困らないよ。

365 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 11:48:53 ID:eaaTAoXF

なんとなくカチカチ鳴り出したので
今朝はじめてタペット調整つうのをした。
ＥＸ側が基準値より開いててＩＮ側が基準値より狭まってた。
０，１２のゲージがないのでＥＸ０，１ＩＮ０，０８にした。
んでバルブキャップ絞めタイミングキャップ絞め
最後にクランクキャップを絞め・・・すぎて破壊したorz
なにこれ・・・こんなもろいの？
昨日はプラグ落すし・・・。
風邪が治ってラストの今日休みをバッチリ満喫しようと思ってたのに･･･orz
結局ＧＷは昨日隙間ゲージ買いに行っただけですた。

366 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 12:05:36 ID:eaaTAoXF

樽の超軽量＆進角フライホイール付けてる人居る？
半時計回りで回してぐっと重くなる圧縮上死点過ぎてから目印が出てくる。
進角してるからこうなんだろうけど
タペット調整する時は目印に合わせればいーんだよね？

367 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 12:56:28 ID:jNcDEDaf

>>364
ん？
なんで俺にアンカー付いてるの？
きちんとパーツリストから品番拾って欲しいネジ手に入れてるんだが。

368 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 13:32:54 ID:d/Rntv6c

あれあれ、サイドスタンドスプリングを引っ掛ける突起が折れたよ。
突起に溝があって、そこが磨耗で1mm位の細さになってた。
家へ到着と同時にスプリング脱落。

フレームから直で生えてるので修正が難儀だ。

369 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 13:39:09 ID:jNcDEDaf

>>368
フレーム側が折れたのか。
ご愁傷様。
フレーム交換ですね。ｗ

ってのは実用的ではないので、やるなら鉄の棒を溶接してもらうか、フレームに穴あけて
ボルト突っ込んで代用するしかない。

370 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 19:07:40 ID:FRWFzYUD

>>366
吸気と排気がオーバーラップしてる圧縮上死点でTマークを合わせるんだニョ。

371 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 21:26:23 ID:d/Rntv6c

>>369

先ずはボルトで試してみる。
バイク屋持って行ったら
「フレーム交換になりますね。」
と冗談言われた。

ボルト→鉄棒溶接→廃フレームからスタンドベースを切り出し溶接
の順でやってみるわ。

372 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 22:00:21 ID:MDY/5BqJ

バネ下重くなっちゃうけど走行性能気にしないならモッサー用のスイングアームに付けるサイドスタンドあるよ。
ttp://www.kinoya.com/Shouhin/Bike/SideStand.htm
こーゆーの。
他にも作ってるメーカーあり。
専用クランプのは頼めばオーダーできる場合もあるので問い合わせてみれ。

373 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 22:40:50 ID:aJBz3y3s

パラソル　ピカル　クロホルムゥ！！！！！

374 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 22:47:36 ID:aJBz3y3s

誤爆・・・すまんかった・・・

375 ：７７４ＲＲ：2010/05/05(水) 22:55:49 ID:DOGj1vLg

ワロタｗ

376 ：７７４ＲＲ：2010/05/06(木) 23:33:53 ID:oX9G35hM

某ショップのマフラーげっつしたぜ！

377 ：７７４ＲＲ：2010/05/06(木) 23:49:00 ID:q78P3L8y

トレッドの可変マフラーステン版か。やるな。

378 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 01:43:06 ID:lgQKpvls

お前らマフラーは何付けてんの？

379 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 02:14:58 ID:HBhcvJUZ

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
俺様用しおり
　 ∧＿∧ 　　
　（　´∀｀）＜　今日はここまで読んだ　　　　　　
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

380 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 02:48:49 ID:q02PB4zL

俺今はレガーレ
パンチングの筒の中に仕切り板あんだけど
そいつが出口ギリギリに付いてんから
高回転でふん詰まるわ。
だもんでうるさくなるけどその板を前ずらしてる。
レガーレはサイドカバーにおさまるから
あれはあれで良いマフラーだわ。

381 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 09:41:03 ID:PTxTuf9W

純正ノーマル至上主義。

382 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 09:02:53 ID:kbUx9P+W

>>378
ME08のマフラー。
ディフェーサー無いから五月蠅いのなんの・・・

383 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 23:42:36 ID:PFIchKm4

デルタバレル４五月蝿すぎ

384 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 15:17:27 ID://xx+iPH

モタと無印って純正スプロケ１つちがうのか

385 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 16:42:28 ID:V2WV9fbj

数年前の過去スレに、最初期MD30-BAJAをガソリン8割満タン、キャブ抜きで3年放置だけど、燃料、機関
とも大丈夫かなって聞いたら、ガソリンデロデロ、タンク交換覚悟ニダ！って言われた者です。
その後、1年そのまま放置、4年ぶりに洗車、バッテリ交換でいざ、セルボタンプッシュ！！しました。

結果は、何の問題も無く走れました。最初の数分は2スト白煙みたいだったけど。
タンク内の錆びもなし、その他電装や体感できる異常なし。
現在走行13000km

386 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 16:56:57 ID:V2WV9fbj

で、都内から千葉へ100kmほど国道357、16、6号を走って慣らしました。たかが4年でも浦島太郎だな。
・ライコランド店舗増えてるジャン。
・それに対して上野バイク街が消えたのか。まあ、あそこは降臨・・・・・
・ジョイフル本田がKTCからコーケンに換えた。
・モーターサイクリスト、オートバイ、ミスターバイクは、まだあるんだな。
　ちゃんぷロードみたいなDQN系は廃刊か見ないが結構だ。でもガルルも消えたな。
・ハーレー店とブックオフばかり増えたな。
・ほんとに2スト死んだな。俺らの世代は隠れてNS1のる奴とかいたのに。
・てか高校生が居ない。バカスクやモンキ乗ってるのは、俺より年上だった。
・ミトロイなんて知らないがLレンチをファクトリーギヤで買った。てかファクトリーギヤチェーン店化してるじゃん！
・相変わらず原工具は稼ぎ時の連休に休むのはさすがだなｗ

387 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 18:03:11 ID:juVwJeBQ

え？4年前のガソリン、オイルで走れたの？

388 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 19:51:27 ID:fBbu95Cx

俺は買って３年で１年弱放置してたけどバッテリーは大丈夫だった
中々掛からなかったのでバッテリーが弱る前に
キャブのドレン抜いたらすぐに掛かった

やはりキャブのフロート室内の少量のガソリンは痛み易いようだ
タンク内のガソリンは量が多いと結構持つんじゃないのかね
にしても４年放置は凄いな

389 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 22:20:28 ID:DzGUBQRy

腐ったガソリンは臭いが、それを使ってエンジンかけるとエンジンは始動するが
マジくちゃい。白煙モクモク。

390 ：７７４ＲＲ：2010/05/10(月) 21:13:40 ID:g71l0lri

CBR400RRだが五年放置してエンジン掛かったよ。排ガスが臭いぐらいで問題なし。
放置してても意外と問題ない事がわかった。

391 ：385：2010/05/12(水) 13:27:40 ID:spdPdHw+

>>387
走れたよ。劣化しやすい筈のレギュラーガソリンで。オイルはカストロXF08（半分化学合成）。
オイルなんて5年以上経ってるんじゃないか。ただ乗ってたときは毎回キャブのガソリンは抜いて駐車。
駐車状況は、マンション一階全面が駐輪場になっていて側面は壁が無い。暴風雨でなければ濡れない。
雨より野良猫に悩まされたのでダイソーの園芸用トゲプレートをシートに置きカバーはかけた。

白煙はビビッタが数分で消える事からタンク内ガソリンの成分ではないかと。シリンダ内のオイルや
残留ガソリンカスや水分じゃないかな。

392 ：385：2010/05/12(水) 13:58:17 ID:spdPdHw+

今後の予定として、こんな所持者でも頑張ってくれるXRのためにも継続所有ｗ
・ヘタレ長大乗車間隔対策でオイルはホムセンで4LのカストロRS（100%化学合成）入れる。
　（現オイルXF08はAKB48と同じくらいの年月を歩んできた）
・ヘタレ長大乗車間隔対策でガソリンはハイオクにしようかと思うが、カーボン溜まり易いらしい。
　どの道、今のガソリンは早急に処分。
　（セルフ普及のおかげで、少量で気兼ねせずに満タンにしやすくなったね。）
・スポークやブレーキホースやスネルカムの錆はどうしよう。花咲じじいとか言うケミカル塗ればいいか。
・フォークオイル交換したいけど外すの面倒だな。マイティバックでばらさないで交換できればなあ。
・ハザード機能を付けたいな。
・クラッチを軽くしたいなあ。昔テコの原理の車外品あったなあ。

さて、こんな私でも皆さんにオススメできるのは、「入手後早い内に、交換できるプラマイネジはSUSの
六角穴つきに交換したほうが良い」と言うことかな。レバーホルダやライト、Fブレーキタンクとか。電着心配
ならシリコングリスでも塗ればいいし。

393 ：７７４ＲＲ：2010/05/12(水) 23:01:13 ID:mIB7qKUo

俺が小学校のとき家はすごい貧乏で毎日の様に借金取りがきたり
電話がかかってきたりしていました。父親はいつも借金取りが来ると隠れてろ、
と、言いながら押し入れ等に入れられていました。
ある日借金取りがいつもの様に来たんですが様子がおかしくてかなり父親が怒鳴られていて。
怖かったのですが恐る恐る少し押し入れをあけて見てみると父親が裸にされていました。
借金取りは二人で来ていて一人の手にはビデオカメラが…
今考えると借金の目処がつかなかったのでしょうね。
程なくして一人の男がズボンを脱ぎ始め父親はち〇ぽをしゃぶられていました。
その後やめてくれ約束が違う！と言う父親の声が聞こえたかと思うと
ビデオを回していた男にアソコを触られていました。
始めは父親も抵抗していましたが途中から喘ぎ声に変わり
上に乗りながらしゃぶっていました。

今でこそお金には困りませんがお金の大切さを本当に学んだ気がします

394 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 01:10:44 ID:m1Y2jrby

>>392
SUSボルトは使い場所を間違えるとカジるよ。

395 ：７７４ＲＲ：2010/05/13(木) 08:55:14 ID:8kRHk3XR

たまにやっちゃうが、SUSのボルトがカジるってのは、
焼きが入っちゃうのかな？

396 ：385：2010/05/13(木) 11:18:18 ID:KtQDamCR

電着のことじゃなくて？

オイルフィルターカバー部をSUSに換えて12年経つが熱による影響は無い。グリス塗ってるけどね。
それよりも、チェーンスライダやスロットルセンサとか脱着調整頻度がそこそこある所にに鉄ビス＋ネジロック
で困った。注意してもチェーンスライダは頭折った。

SUSにすると俺的に見栄えも良くなる。両ミラーを外しビールケースに乗せれば気分はワークスましんｗ

今更、気付いたがXR250直系後継機どころか他社ライバル製品も水冷KLX壊滅状態だな。
空冷250フルサイズ（セローやWR？は違うと思う）無いじゃん。TTRやDRを比較した頃が懐かしい。

397 ：385：2010/05/13(木) 11:21:14 ID:KtQDamCR

水冷KLX壊滅状態　→　水冷KLX以外壊滅状態

タフでソフトでフレンドリーな空冷CRF250なんて出ないだろうな。

398 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 11:48:38 ID:niyShE5a

キャリアのボルトとカラーとワッシャー脱落した者だが
今日やっと連絡があった
結果はボルトとカラーはキャリアのセット部品なのでそれだけ単独では注文出来ないとの事
ワッシャーは>>361さんが言うヤツは他の車種の物で、こちらが言うまでワッシャーは無いとの事

399 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 22:09:51 ID:PXWu9FvG

カーラーもボルトも同じサイズの汎用品のが売ってるぞ

400 ：７７４ＲＲ：2010/05/15(土) 00:03:31 ID:niyShE5a

>>399
しょうがないんでホムセンでサイズの近い汎用品買いました
旋盤さえあればカラーやワッシャーなんぞ直ぐ作れんだがな･･

401 ：７７４ＲＲ：2010/05/15(土) 00:23:01 ID:JHdoMRSQ

あのワッシャーはプレスで作られてるぞ。

402 ：７７４ＲＲ：2010/05/15(土) 12:28:29 ID:RMEANnF1

あのワッシャー、国内仕様のXR250R（ME08）のワッシャーに似ている・・・と思う

403 ：７７４ＲＲ：2010/05/15(土) 15:58:36 ID:KWrj72Uj

XR400モタードのフォーク油面とオイルの番数わかる人いる？
それと、どこかのショップ等で強化フォークスプリングとか売ってないかな？
色々探したんだけどなかなか見つからない…。流石はマイナー車だ。

404 ：７７４ＲＲ：2010/05/15(土) 18:14:16 ID:8+0/jwRO

>>403
SMに載ってるが・・・

http://www.shikoku.ne.jp/marukawa/new_page_27.htm

405 ：７７４ＲＲ：2010/05/15(土) 19:26:28 ID:ofWAZ398

>>404は何を教えたくてマルカワのリンク張ったんだ？

406 ：７７４ＲＲ：2010/05/15(土) 19:35:19 ID:1Txn7dWT

フライホイル外すんだけど、オイル抜かんとダダ漏れする？
右に傾けてりゃいけるレベルかね？

407 ：７７４ＲＲ：2010/05/15(土) 19:54:45 ID:bAYin7Kj

>>403
スプリングはＭＤ３０用使えばいんじゃね？
油面、番数もＭＤ３０と同じじゃね？
>>404
ＸＲ４００Ｒだんべそれ。しかもＲは正立だし。
>>406
駄々漏れつうかそこに溜まってる分はでる。
つうか漏れた分あとでオイル足せばいいんじゃね？

408 ：７７４ＲＲ：2010/05/15(土) 21:28:30 ID:nUbjzlaP

>>407
知ったかぶりは恥と知れ。

409 ：７７４ＲＲ：2010/05/15(土) 21:40:50 ID:bAYin7Kj

>>408
だったらおめえが答えてやれよ
答えもしねえで難癖つけてくんじゃねえよ
きめえ野郎だｗｗｗ

410 ：７７４ＲＲ：2010/05/15(土) 21:45:34 ID:nUbjzlaP

>>407
知ったかぶりは恥。
つーかうざい。

411 ：７７４ＲＲ：2010/05/15(土) 22:01:47 ID:ofWAZ398

まあ知らんのにテキトーに回答するのはどうかと思うぞ？
知らないなら書くなよw

412 ：７７４ＲＲ：2010/05/15(土) 22:04:32 ID:bAYin7Kj

>>410
俺にレスした時点でおまえが恥じかいてんだよ
ネチネチ纏わり付くんじゃねえよ
きめえｗｗｗ

413 ：７７４ＲＲ：2010/05/15(土) 22:16:53 ID:9oUxi32n

＞恥じかいてんだよ
なんて読むの？

414 ：７７４ＲＲ：2010/05/15(土) 22:22:41 ID:bAYin7Kj

はじじかいてる　　かな？
つうか察してくれ。

415 ：７７４ＲＲ：2010/05/15(土) 22:36:17 ID:PiFWmDU0

∧＿∧
( ´･ω･) みなさん、お茶が入りましたよ・・・・。
( つ旦O
と＿)＿) 旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦

416 ：７７４ＲＲ：2010/05/16(日) 00:59:05 ID:EzL1L5kW

>>415
毒入りはどれ？

417 ：７７４ＲＲ：2010/05/16(日) 02:06:24 ID:PsDeOrej

>>416
∧＿∧
( ´･ω･)
( つ旦O←ｺﾚ
と＿)＿) 旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦

418 ：７７４ＲＲ：2010/05/16(日) 08:39:41 ID:fw6CdOJm

なんか香ばしいのが湧いてきましたな。

419 ：７７４ＲＲ：2010/05/16(日) 18:00:30 ID:e+XsNFm8

暑くなってくると変なの沸くからな

420 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 14:26:36 ID:uuj7sWFW

>>407
>>408
に邪魔されて知りたい情報が出てこない…。
サービスマニュアル持ってないし…。

421 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 15:20:07 ID:EvGhzjg6

ほんと408が余計な事を言ってるよね。

422 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 16:34:50 ID:lgNQ+M89

>>420
だったら、買えばいいじゃん。
パーツリストとセットでも5000円でお釣りが来る。

423 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 17:07:21 ID:6Edc1WOe

いや、407が適当な事言ってるから荒れたんでしょ？
ＭＤ30にＮＤ０８のフォークとリアサスを付けたから、その情報が欲しいだけ。
それだけの為にＳＭはちょっと…。

424 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 17:50:34 ID:VL8lJNM3

>それだけの為にＳＭはちょっと…。
だったらバイク屋行けば？
『それだけの為にバイク屋はちょっと…。』ってか？

425 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 18:25:33 ID:67Tt+U3c

>>423
お前のそんな都合の為だけにガレージのs/m見に行くのはちょっと…。

426 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 19:06:59 ID:EvGhzjg6

え？ＭＤ３０にＮＤ０８の前後サスを入れたの？
なんかいい事あんの？

427 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 19:12:49 ID:5747VIIr

482 ：名無しさん＠初回限定：2007/09/10(月) 02:39:05 ID:+7lLhCDw0

2chで調べ物をしたい時は「教えてください」って書いても
なかなか教えてもらえない。

そういう時は、知ったかぶり風に間違ったことを自信満々に書く。
そうすると、ものすごい勢いでツッコミを入れてもらえる。

428 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 21:17:26 ID:UTPLdHUV

>>426
初期型のＳ－ＸＲに付けてました。昔勢いでオクで落札したので。最近オイル漏れ始めた
のでohしようかと。
>>425
ＳＭ持ってるぐらいならそれぐらい見なおさなくてもてもわかりそうなもんだが。
バカか荒らしのどちらかだろ？あっ、おまえ408か？

429 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 21:52:50 ID:QMLn8QbW

↑この人って昨日用品スレに湧いた香ばしいのと同一人物かな？w

430 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 22:37:23 ID:n0lHop7w

SM持ってたら内容を暗記する義務があるのか。
持って無くて良かった。

431 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 22:50:05 ID:EvGhzjg6

今もがんばってるＸＲ乗りは香ばしい奴ばっかだよねｗ

432 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 00:36:35 ID:S6mitbaj

>>428
サス交換するくらいなら油面くらい知ってるだろwww

433 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 00:41:57 ID:oYOyyt43

人に不躾な質問しておいて、望んだ回答が得られず、逆切れと・・・
お里が知れるな・・・

434 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 02:08:06 ID:4vOQIKLB

ダウンチューブ下部のオイルストレーナーを掃除したいんだけど、クランクケースから伸びてるオイルホース
を取り外さないと駄目？パッキンも新品交換しなきゃ駄目だろうなあ。

バイタルによると「放置すれば取り返しのつかない事態」に陥るらしい。おーそりゃたいへんだあｗ

435 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 05:59:39 ID:8HG2fhgc

>>434
シーリングワッシャとパッキン変えるだけだしそのくらい素直に外せよｗ

436 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 15:12:16 ID:4vOQIKLB

だってクランクケース側のパーツ注文し忘れちゃったんだもん。フレーム側はOリングと汎用１２、14ワッシャ
で入手済みだ。クランク側のOリングが無いだけだが・・・・
オイルホース中間が布メッシュになってるんだが、これが自由度を持ちクランク側ネジを外さずに済むと
思って経験者談を聞きたかった訳だ。

ツーリング予定で今から注文じゃ間に合わん。放置したら

「オイルフィルターを換えてもストレーナーを掃除しないユーザーは多い。・・・綿ぼこリが絡まり、・・・・・・
その結果ピストン抱きつきを起こしてしまう」

になってもう駄目だ。俺は終わりだｗ

437 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 21:25:47 ID:0k7MICnl

>>436
お前さん、絶対バイタル馬鹿にしてんだろ？w

438 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 22:35:44 ID:vmcrB1kD

えっ　マジ？　みんなその辺のパッキン類って外す度に交換してるの？
何度か付け外ししたが不精な俺は一度も交換した事無い…。今度外す時は考えよ。
あのフレームのストレーナは一度外してみたけどそんなに詰まりは無かったな。走行約１万キロ。
それよりもストレーナ本体のボルトの外れないこと…。山なめるんじゃないかと思うぐらいだった。

439 ：７７４ＲＲ：2010/05/18(火) 22:36:30 ID:1Tv3Qfa7

1万でクラッチ交換したが、クランクケースのメッシュにはゴミ溜まってなかった
オイル交換は3000Kmでフィルタと一緒にしてたけど

440 ：sage：2010/05/18(火) 23:07:33 ID:TibOjd78

俺の網は結構汚かった。
ほんと埃？糸？布？紙？みたいなものが張り付いてて唖然となった。
どっから入り込むんだ？あれ

油周りのＯリングなんかオイル滲みだしてから次の機会に交換程度だがなぁ

441 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 02:51:05 ID:jDY5bdCj

事実上、真正XR絶滅の今日、バイタルは廃業か？

442 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 02:52:18 ID:jDY5bdCj

アルミパッキンは裏返して再利用が多いけど、漏れる事も多い。
Oリングは劣化具合が分からん。

443 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 19:13:18 ID:G5Ekd0hq

>>403
レベルは83mmで粘度は純正10wだよ

444 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 19:38:17 ID:fsjq/j5Q

樽といやぁ、相変わらずメールおせぇな。
見積もり出すのに何日かける気だよｗ

445 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 19:47:29 ID:7o3edP4h

>>444
XR600Rでクルマにオカマ掘られてその修理見積もり頼んでも半年放置されたよ。
結局やって貰えなかったんだけどな。
OHとかのルーチンワークと興味のあることはたんたんとこなすけど、
めんどくさいことは放置ってイメージ。
ま、放置されたのは俺だけかもしれないけど。

446 ：７７４ＲＲ：2010/05/19(水) 21:07:26 ID:4lQ6PSAu

樽ついでに。
あの樽のサイレンサーってオール溶接でリベットがないんだけど
グラスウールとか巻き変えなくてもいい仕組みなの？
でも純正みたいなのとは違うみたいなんだけど。
どうなってんだろ？？？

447 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 20:46:20 ID:rND45GUO

MD30にME08のエンジン載せるのに配線加工とか必要かな？CDIとかセンサー類とか全部違うの？

448 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 20:55:26 ID:meElAAMi

三相発電直流電装バッテリーありと単相発電交直混合電装のバッテリーレスだから電装がまるっきしちがうよ。
相応の手間と知識が必要。
ME08のエンジン買ってきてそのパーツをMD30に移植していくのが現実的。
まあエンジン載せ替えてもサスもフレームも別物だから、ME08に乗り換えた方が賢明かと。

449 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 21:17:40 ID:CA8M/pzx

ノーマルME08と樽の通勤快速MD30（250cc)
やっぱME08の方が速い？乗りやすいとか？
270にすればさすがに樽仕様の方が上かと思うんだけど。
どうかな？

450 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 21:26:30 ID:k99fle0b

早い遅い以前に重い

451 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 21:31:56 ID:meElAAMi

エンジンパワーとピックアップだけ求めるなら樽だろうが、何を求めるかだ。
燃費いい方がいいんならノーマルだし、
樽のはフライホイル軽量化してアクセルとの追随性をよくするが、
一定速度で走るとかトラクション稼ぎたいときは軽いと不利。
大雑把な言い方をすれば、樽仕様はMX的、ノーマルはエンデューロ的というか。
乗りやすい乗りにくいは何を求めてどう使うかに寄るのでなんとも。
パワー絶対主義ならちまちま金掛けず400とか650とか乗る方が手っ取り早いし信頼性も高い。
あと排気量アップで公道運用は脱法脱税行為なんで考慮に入れておくように。
繰り返すがMD30とME08は別物。
似てるだけ。
舗装路しか走らないならMD30がいいよ。

452 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 21:37:52 ID:jaTVrEPO

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453 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 21:40:54 ID:LP8x1w5c

>>451
最後の一行はやめとけ・・・・荒れるぞ

454 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 21:53:35 ID:CA8M/pzx

「別物｣の捉え方次第であれかもしれんｗ
やっぱ自分で二台乗り比べないとわからんねえ。
でも軽さにショック受けたくないなｗ
でME乗ってた人に俺のMD30乗ってもらった事あったんだけど
走り出せば重くは感じないと言ってたから
足回りも含めまあいい感じには仕上がってんのかなあと。たぶんｗ

455 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 22:02:58 ID:meElAAMi

何言っても自分の思いは変わらなそうだから、
相談せずに好きにしたらいいと思うよw

456 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 22:11:06 ID:Lxhhe5J7

>>449
通勤快速MD30＞ノーマルME08

457 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 22:23:33 ID:CA8M/pzx

>>455
そんな事ないっす。
先輩方の意見はとても貴重だと思ってます。
ただMD30だからってだけで他メーカー含め
レーサー糊になめられたくないんですわ。

あとは腕次第って感じなんだけどMEってどんなもんかなあと思って。

458 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 22:26:10 ID:meElAAMi

とりあえずどんな使い方想定してるの？

459 ：457：2010/05/20(木) 22:47:51 ID:CA8M/pzx

腕と体力的に自信付けばEDレースに出たいなと。
今は河原とかで特訓中です。
あとトランポないんでそれまでは特訓です。

460 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 22:55:39 ID:v0MZBLTv

>>459
WRを買っておけ

461 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 22:56:12 ID:RPk8t4Zo

俺は、ＭＤ３０だけど、確かに｢レーサー糊になめられたくないんですわ｣っていう
感覚はまったく持ってないな。

462 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 23:06:19 ID:meElAAMi

EDレース出るつもりならボアアップなんかするとオープンクラスになるぞw
ぐだぐだ言わんと初心者クラスの2時間くらいの今すぐ出ろ。
装備さえあれば自走参加でもおｋ。
走ってみないと何が自分に必要かなんてわからんだろ。
初心者がEDレースで樽チューンだと忙しくてシンドイと思うよ。
バイクなんかそのままでいい。

463 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 23:12:39 ID:O4KnPvkF

別にME08のエンジン積むならハーネスもDK仕様のME08にすればいいだけなんじゃ？
メーターなんかはアナログなら一緒だし、そっちのが簡単だよ。
どうせエンジン変わればセルも無いし、バッテリーなんかいらないしね。

自分はMD30を色々いじって、セルレスやPJキャブ、ボアアップなんかも試して、
その後ME08に乗り換えたけど、MD30もいじればME08を十分凌げるよ。
ME08は意外とこんなもんか、って感じ。足回りは倒立の方が好みだし、ストロークが違うリヤサスは全然わからん。
強度面で期待したクロモリフレームも、簡単にクラック入った。

MD30が絶対に敵わないのは軽さ。
どれだけ軽量化しても、5キロの埋められない差が出る。これは正立モデルでも同じ。

464 ：457：2010/05/20(木) 23:17:09 ID:CA8M/pzx

どう弄ろうがトレールはトレールとか
どう弄ろうがレーサーには敵わないとかなんとか
現地でもいろいろ言われるw
まあハイハイ返事してんけど
XRつうかトレールだからって舐めんなって思っいながら話し聞いてる。

つうかもう寝ますw

465 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 23:19:51 ID:Ke3hJApM

うーん、口だけな感がプンプンするな
ナメられてるのはバイクか？>>457自身か？

つべこべ言わずに手当たり次第にレースに参戦してボコボコにやられてこい
ダラダラ練習よりも数時間の本気レースの方がよっぽど上達するわ

466 ：457：2010/05/20(木) 23:22:30 ID:CA8M/pzx

あっすいません。
２時間とかまだ無理っすw
もうごちゃごちゃ言いましぇん。。。

467 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 23:23:52 ID:meElAAMi

>>463
手元スイッチ含めて電装全取っ替えならな。
CDI、レギュレクチ、リレー類他全部。

468 ：７７４ＲＲ：2010/05/20(木) 23:26:46 ID:meElAAMi

>>466
初レース初優勝とか妄想してないんならとりあえず出ろw
初レースは完走目的のツーリングのつもりでいいよ。
速い人だって二時間ずっと目ん玉吊り上げてる訳じゃない。
二時間の林道ツーリングくらいできるだろ？
それよりちょーっとシンドイくらいだから。
さあ！

469 ：457：2010/05/20(木) 23:33:24 ID:CA8M/pzx

ﾊｲ…

470 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 00:36:59 ID:oKcV6A9y

一回、モッサー借りてコース走ってみる事をお勧めする
軽さやパワー含めて、トレール車とはまったく別物

471 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 02:07:42 ID:CBbLQLSU

ブーツはいてる人は、シフトペダル調整した？
俺は1段上にするよう言われたけど、シフトアップが足のスナップでは足りない。

472 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 19:46:02 ID:6IrjCLuc

>>468
そうそう、二時間っても、実際始めての時は30分走って、
休憩して、また15分走って、みたいな感じだった。

473 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 19:53:21 ID:bawOz1e0

>>471
標準位置でも大丈夫だと思うけど
そのまま一つ上げでいくならペダルを蹴り上げるようにすればいい

474 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 20:40:31 ID:5BpA55MT

ＭＤ３０→ＡＲ→ＫＸ１２５→現在ＭＥ０８だけど
ＭＤ３０とＭＥ０８は軽さとサスが違うと思う。
ただ正立のＭＤだったから、倒立のサスがどうかわからないけど…
ちなみにモトクロッサーのサスはトレールと別物で比べようとも思わない。
トレールだから舐めるなとか思っても全く違うものだから
一回借りて乗ってみれば分かると思う。

ＥＤはまだ無理とか言ってないで一回出て見るといいと思う。
一回出てみれば普段の練習とかバイクの事とか
違った目で見れるようになってくると思うよ。

でもさ、自分の好きなバイクで楽しめればいいんじゃないかな。
ＭＥ０８モトクロッサーに比べると重たいけど自分は楽しく乗ってるよ。

475 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 21:10:47 ID:UX+pVNxQ

MD30いじくってME08超えるようには出来るだろうが、
WR250F買って、たんまりお釣りが来るぐらい金かかるんじゃない？

んで、ME08超えた程度じゃWR-Fには遠く及ばない。

ただし、それはあくまでもエンデューロレースなどでの性能を
追求した場合であって、普段使いの手軽さや荷物満載のツーリング
とかメンテフリー具合などを考慮すればMD30が群を抜いて素晴らしくて
外車や逆輸入車じゃ、足元にも及ばない。

476 ：457：2010/05/21(金) 23:14:53 ID:L+JvAZsD

ＸＲに始まりＸＲに終わる。
ですね。

477 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 00:11:06 ID:umH0Nt8G

弄るのなんてなかなかタイム上がらないってなってからで十分です
それでも換えるならスプロケとタイヤぐらい

478 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 01:17:34 ID:plFc44uW

>>476
ＸＲに始まりＸＲで終わる。
じゃね？

479 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 02:45:08 ID:viI8pGEx

>>473
実際、蹴り上げてるが、なんだかねえって感じ。標準に戻そうかな。
街中でもシフトアップ忙しいバイクだ。1速で40kmくらいいけたらなあ。でも、それじゃoffが。

XR後継機一応開発してるらしいね。

480 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 02:52:47 ID:9k54s/a+

らしいらしいって一向に姿が出てこんw
XT250TからTT発売までの状況に似てるな。

481 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 07:37:20 ID:fqfI7QFp

MD30ってギアがクロスしなさ杉じゃない？

482 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 08:57:10 ID:ajRDsWIk

ヒント

公道

483 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 09:11:14 ID:VUvMgKqn

しどきとかだと最新のCRF250Rとかレンタルで乗れるので一回乗ってみると
レーサーとトレールは違う次元の乗り物なんだって解るかと。

ME08もメイン市場の北米じゃ、元々は女子供のプレイライド用入門バイク的
位置付けだったからなあ。

484 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 11:03:04 ID:dBAfx50O

エンデューロとモトクロスの区別は付かんの？

485 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 15:34:16 ID:viI8pGEx

>>480
一応、正規ウイング複数店の人がメーカーから聞いたといってるし、前向きに考えようｗ
EG冷却は不明だが、CRFの公道車ではない。末期モデルを水冷シュラウドで免疫付けさせられているから
水冷かな。

やはりネックは排ガス規制らしい。インジェクション化は必至だろうなあ。
XR後継と合わせ、CRM250R後継としてのCRF250Rも出せば良いのに・・・

若者のバイク離れが進んでいるｗ　　　XRって若者は昔から乗ってないけどな。

486 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 15:39:12 ID:KWy7Rt3U

20歳は若者に入りますか・・・？

487 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 16:12:33 ID:vsqHvjOo

24歳の俺が若者らしいから若者で良いんじゃね？

488 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 18:52:38 ID:VUvMgKqn

>>484
だからXR（ME08)は『エンデューロ』レーサーにも成り得ないって。
日本のグルグル系のレースならまあ使えないことも無いけど、勝負を考える人が
今更選ぶモノではない。

489 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 19:43:06 ID:MnDmREpt

>>457
モッサー糊になめられたくないって考え方じゃなくて、
どうせならＸＲでモッサーに勝ってご満悦したいって考えれば？
エンジン・足回りをいじればモッサー買うより高くつくけど。
樽のスーパーデルタプロリンクとかならモッサーと同等ぐらいに
なるんじゃないかな？

490 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 19:50:12 ID:fqfI7QFp

腕磨いてモッサーに勝ってくださいｗ

491 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 20:15:07 ID:GNxTFKS6

樽がどう考えてるのか知らんけどフレームの弱さで必ず限界が来る。
そりゃあそれだけいじってカントクでも乗せればJNCCでも優勝出来るかもしれんけど、
長くは持たんよ。

かと言って昔みたいにCRのフレームにエンジン載せたりする時代じゃないしね。

492 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 23:44:44 ID:3omzOnYw

大体、最初からＭＤ買うなよって話だよな。

493 ：７７４ＲＲ：2010/05/22(土) 23:58:19 ID:hoz2QCaH

>>491
確かに。足をモッサーにしてもフレームがね…。
ＣＲのフレームにエンジン乗せ換えは昔凄く考えた。レースに出るとかじゃなくて、
モッサーのフレームと足で耐久性のあるエンジンみたいな。

494 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 01:01:17 ID:QsHmRTLq

最近エンジンからタペット音に似た音がするんだけど何かな？
タペット調整もしたし鳴る時と鳴らない時があるんだけど
何の音なんだろう・・・

495 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 03:24:25 ID:aXJIGyMH

メンテとかが面倒なので、アルミフレーム、キャストホイール（最悪スポークチューブレス）、空冷、FI
シャフト駆動、油圧クラッチ、セルキック標準併設希望！ついでにBAJAはデジパネinナビ。

でもAT化を希望するほどヘタレじゃないぜ！！

496 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 06:55:33 ID:/qne6PLc

空冷の方がオイル管理めんどうじゃね？
９年AX-1乗って一度も水替えた事無かったな。

497 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 07:53:55 ID:hxCKZZNQ

9年の内
水は替えなくても、オイルは替えたんだろ？

498 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 09:04:25 ID:I/S+hXcl

>>494
ヒント

耳くそ

499 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 11:40:03 ID:QsHmRTLq

>>498
耳くそか～
カポジってもう一度乗って聞いて見るよ

500 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 14:54:36 ID:JPRUcI5V

>>494
カムチェーンの寿命かな？

501 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 15:06:18 ID:I/S+hXcl

股おっぴろげて乗ったり
タンクにピタッと付けて乗ったりでも聞こえ方が違うよね。
あんま敏感になり過ぎてもあれなんじゃないかなあ。

そんな俺はプラグが緩んでんのに気がつかないで
プラグすっ飛ばしたけどね！

502 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 02:09:13 ID:ZMJOS+sd

俺は買ったばかりのＰＳ3と携帯（ソフバンの当時フルローン組まされた時の）を
キャリアに積んでたら、縛りが甘く、気づいたら無くなってて、あわてて来た道を
引き返したら、いい具合に潰されて粉々になってた。

503 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 03:08:48 ID:SS3DvZih

>>495
オフ車こそ方持ちプロアーム追加。
前後輪とも

504 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 03:29:33 ID:1KSaT4oc

着地で変な方向に応力掛かるからダメ。

505 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 11:44:32 ID:XmcConYk

アドバイスお願いします。
自分が持っているP/LはOA2990.2005.04です。
このP/Lでは初期型の部品は拾えないようです。
17611-KCZ-930　クション　フロントタンクの
バハ初期型の部品番号教えてください。
よろしくお願いします。

506 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 14:39:54 ID:FNaE7zyf

>>505
初期型にこだわりあるん？
MD３０型なら全部同じだニョ。
タンクのクッションなら尚更ね。

507 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 15:17:35 ID:XmcConYk

>>506 レスありがとうございます。

05年型に乗ってるのですが、バハのタンクに乗せ変えようと
ヤクオクでタンクを落札しました。クションをフレームから抜いた
状態でバハタンクを仮付けすると、シート　タンクボルトがぴったし
収まります。1996年バハのタンクと05年型のタンクを比較すると
05年型のタンク側の受けが大きく開いてます。ですから、クション
のゴムが大きくなります。ノギスで測ると0.8cmくらい違います。
1996年型から05年までクション　フロントタンクの部品
番号同じですか。大きさ違うんだけどなぁ。

508 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 16:23:54 ID:a3qiQJHl

俺は逆に'97Bajaに町乗りはモタードタンク、ロンツーはBajaタンクで使い分けてるけど
何の問題もなく同じクッションで収まってるぞ
タンク側の受けの角度が違うからちょっと斜めに傾けないとダメだが走行中ガタついたとか
そういうことはなったことはない

509 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 16:58:41 ID:XmcConYk

雨の中試したから、
>タンク側の受けの角度が違うからちょっと斜めに傾けないとダメだが
このあたりが不確かかもだし、明日しっこく入れてみます。
心強いアドバイスありがとうございます。

510 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 18:13:25 ID:1KSaT4oc

XRファイル初版より転載。
Y,3Y共通
17611-KCZ-000 ｸｯｼｮﾝ､ﾌﾛﾝﾄﾀﾝｸ @250
とある。
ラスト三桁の枝番については仕様違いの場合と改修品、メーカー違いといろんな意味があるが、
番号だけで推察できないので同じ物か違う物かはわからない。
価格は8年前の資料なので、10～20%またはそれ以上上がってると思われ。

511 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 20:49:00 ID:0bnoU9fm

95年式の最初期のBajaは無印と容量が同じだぞ。
気をつけれ。

512 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 21:18:54 ID:1KSaT4oc

ちなみにYは2000年な。

513 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 22:05:02 ID:GwYfWSw7

XR250モタにBajaのタンクって互換性あるのかな。

モタを買うか、Bajaを買うか…。セカンドバイクの買い替えで悩んでいる。

モタは小径ホイールと全体のスタイルが良いがタンクが小さい。
ポリタンクは常用にはいろいろ問題があるみたいで。

bajaはシートがちょっと広いしタンクは大きいし、こっちのがロングツーで安心感はあるが
顔つきが普段の街乗りで浮くｗ
サスセッティング云々は置いておいて(そこまで高度は走り込みはしないかな…)、モタ化は大変そうだし。

タイヤにGP210的なオン・オフ中間のを履いて、
通勤・パイロンスラローム・ロングツー・林道通過と幅広い用途を考えているのだが…。

514 ：513：2010/05/24(月) 22:08:00 ID:GwYfWSw7

ごめん、過去スレずーっとみてて最近のレスまで見てなかったわｗ
>>508を見ると収まるって事ですね。

515 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 22:20:01 ID:0bnoU9fm

>>513
Bajaに乗っているけど、コケる前提なら止めておいた方がいいかと。
ライトステーが結構いい値段だし、すぐ出なかった。
だったら、無印買って一眼の明るいライトに替えたほうがいい。

モタとのタンク互換は、年式によってはAIが邪魔でBajaタンクが付かないらしい。

乗ったことないので、モタのヒラヒラ感は知らないが、F21でも十分だと思っている。
ロンツーでは尚更、大径タイヤの安定性の恩恵を受けるだろう。

と、GP-210履いて、通勤に使っている'95年式Baja乗りが言ってみる。

516 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 22:58:17 ID:1KSaT4oc

オフに必要なのは光量じゃなくて配光なんだよな。
BAJAライトは必要な向きには必要。
XLR-BAJAライトやジェベルXCライトって選択肢もあるけど。
ジェベルライトはあの口径のライトとしては群を抜いて軽い。
配光がいまいちだけど十分使える。
レンズユニット換えると重くなるので価値が半減。
ノーマルで配光がよければ言うこと無いんだが、その辺が愛される鱸w
社外ライトは公道走行考慮してるのが少なくて、対向車にパッシングされまくるw
車検ありバイクでは微妙だったり。
純正の流用がその辺は考慮されてて便利。

脱線したな。。。
すまん。

517 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 23:12:41 ID:XmcConYk

>>510
情報ありがとうございます。明日もう一度試して入らないときは、初版の番号で
注文してみます。

518 ：513：2010/05/24(月) 23:30:36 ID:GwYfWSw7

>>515
かなりbajaに傾いているんですよねー。
ワタシかなり講習会とかでコケるので、ライトは交換要っぽいですね。

これでETCなんか付けた日にはメインの出番無くなりそうだなー。

519 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 23:41:12 ID:asdJxuJD

モタの町乗りはヒラヒラで最高よ～

520 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 03:16:15 ID:xsAU0qnQ

bajaの片目死んだんだけど、流行の青白系バルブしか入手できない。
２灯の色違いは違法かな？

本物BAJAマシンみたいにHi/Lo同時点灯は違法らしいけど。

>>518
BAJAライトガードはアルミ製でこけると直ぐ曲がるが折れる事は無い。
修復も車体についた状態で前輪を股に挟み両手で治せる。
こけた時にクッションになりハンドルやレバー系を守る。
BAJAをノーマルや車外1灯への着せ替えは容易いが、フレームの関係で逆は無理。

521 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 04:08:13 ID:6WYqH6w2

ライトステーの値段にびっくりしてXR顔にしてしまったBaja海苔がここに居たりする･･･

522 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 06:28:18 ID:yBSCF19D

バハのライトステー、あっさり折れたよ。

でも、バハはXR顔に出来てもXRにはバハライト付かないから
とりあえずバハ買っておけばどちらにも出来る。

俺は林道行くときは汎用のライトに換えてる。

523 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 12:57:00 ID:ITKy8mHL

バジャのライトって必要か？
確かに夜道は明るいかもしれないが、普段は車で夜は乗らない俺には不要な産物だ。
仮に乗ったとしても普段使いではそこまでのでかさは…。
夜中に真っ暗な林道をアタックする物好きは希でしょ。

524 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 13:22:57 ID:5QnUrSlg

499だけど
耳くそとって確認したらやっぱり音してるよ

525 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 14:11:06 ID:UyCkgCl7

>>517 だけど
クションを一回り削って装着しました。

526 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 14:13:04 ID:9qCAB0tK

>>524
俺の体験談だがエンジン周辺から走行中に変な金属音が鳴るので調べてみたら
キャブとエアクリの接合部を止めているバンドのネジが振動で緩んでそれが
あちこち（主にキャブ）にぶつかって音が鳴っているだけだった

527 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 15:54:01 ID:9qCAB0tK

ホンダのページで見つけたが
ttp://www.honda.co.jp/factbook/motor/XR/19970300/005.html
９７年の半ばに（９８年生産分）にXRのタンクはクッションのサイズが変わっているんだな
だからバハには９７年以降のXR(モタード含）を乗せることは出来るが逆に９７年以降の
XRにバハタンクをポン付けすることは出来ないと

528 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 16:42:10 ID:xsAU0qnQ

街中の昼間こそ、BAJAライトの迷惑なほどの明るさが安全に貢献する。
ハンドリングや軽量化厨も、BAJA買って軽量社外顔をフレームマウントで良いし。
デジパネ世代なら、これもフレームマウント＋ガードで安心。

デザインがインパクト有り過ぎるがｗ

バイク無知な人はBAJA＝大型自動2輪、CBR1000RR＝普通自動2輪と判断する。

529 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 17:22:20 ID:TxoAHVuR

デジタルメーターが欠品なのを知ってるの？

530 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 19:46:43 ID:60k0eXAs

ＦＩでバハみたいなの出してくれたら買うんだけどなぁ

531 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 20:26:04 ID:6WKQ79CD

>>529

ナニッ！それは本当か！　　大事に乗ろう・・・

532 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 20:36:38 ID:TxoAHVuR

>>531
大切にした方がいいよ。

533 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 20:48:55 ID:74kuxerf

どうせ寒くなるとリセットするようになるけどw
DRのデジタルメーターに転ぶって手もあり。
シグナルピックアップも一体型だし、本体にSUZUKIって書いてないしw

534 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 21:07:13 ID:GIXAVgtt

XR250にオイルクーラー取り付けてる方。

オイルラインは何処から取り出しているのですか？
底を利用して油温計のセンサーを取り付けようと考えているのですが、無理そうですか？

535 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 21:35:46 ID:vlnvqsM2

XR250 パイプカット　でググレ

536 ：513：2010/05/25(火) 22:16:54 ID:J5kUNLXI

何このバハマンセーの流れｗ
買いたくなってきたｗ

買えるのはしばらく先だけどー

537 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 22:25:51 ID:GIXAVgtt

オイルラインをカットしてセンサーを割り込ませれば良いのですね

538 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 23:27:58 ID:774mH6h0

間違って自分をパイプカットするなよ！

539 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 02:32:42 ID:db0NAaxI

デジタルメーターが欠品なら尚更、ガードのついたBAJAだね。
で壊したらDRや車外品か。
ライトON/OFFあるが、ハザードキットって無いんだね。

BAJAワークスマシンは市販BAJAのような２灯のセンター上にもう１灯つけた3灯タイプもあったな。違法なら
下に付ければいい。たしかKX500だったような。

540 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 11:14:25 ID:8x7XY91x

bajaのライトステーほんとすぐに曲がったり折れたりするな。
何度も焼いて延ばしたり、溶接したりしてガタガタw

アルミのライトステーを取り付けるためのフレーム側のステーが
部品設定されてるのな。XRをbaja化できるぞ

541 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 11:26:18 ID:IxBrKbQB

>>540
>フレーム側のステー
それって社外品？
純正はフレームに溶接されてるんだけど。

542 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 15:41:01 ID:db0NAaxI

bajaライトガード折損する人、居るんだな。俺は曲がることによって折損を避けてきた。
単純な構造だから自作もいいな。レーサーはガードを黒染め。DQNならアルマイトかな。

（○●）　　（○○○）　　（○。○）　　＜○○＞　（○。）　（○：）　

BAJAはブサカコイイ。ガンダムよりもスコープドックだな。

543 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 17:19:51 ID:3YDkYszl

ヨシムラの油温センサー・フィッティングに以下のような記述がありました。

XR250モタード　クラッチケース左下ドレンボルト

オイルパンのドレインボルトとも違うようですが、XR250モタードにはあってXR250にはないオイルギャラリーボルトがあるのでしょうか？
上手くいけばこれを利用して油温計のセンサーを取り付けようと考えています。

544 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 19:11:34 ID:v6TMZL5v

>>543
エンジンは同じ。
XR250にも取り付け可能。

545 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 19:31:25 ID:8x7XY91x

>>541
もちろん、溶接されてるのは知ってた。

パーツリスト見て、
「61325-KCZ-000」がその溶接されてる部品だと勘違いしてた。

XRをbaja化しようと思ってて、パーツがあるなら溶接するだけで
いいから簡単だなと思ってたんだけど、突っ込まれたんで、
も一度よーく確認してみたら、別の部品だった・・・

めんどくさいけど、ステーから作るしかないな。

546 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 02:25:40 ID:pxYqXDB3

hwk社のステルスクラッチレバー使ってる人いる？サイトにはクラッチセンサ付車には使えないみたいなこと
書いてあるんだけど個人サイトのは普通についてるっぽい。形状もノーマルと差異が分からないくらい
代理店に聞いたが、仕様書として記載されてるので掲載したが実際は断言できないらしい。

装着や感触教えて下さい。

ちなみにラフロのラリーショートは無事付いたが、指が疲れる。

547 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 10:36:15 ID:dy9VZxMk

クラッチセンサの機能が必要なら知らんが、普通はそんなもん
買ったらスタンドのセンサと一緒に解除するだろ？

548 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 05:52:35 ID:/YPKIZ8c

クラッチセンサってなんじゃろホイ。
どんな意図でクラッチに付いてんの？

549 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 08:49:40 ID:uc5RQ16F

>>548
エンジンをかけようとキーをONにしてスタータースイッチを押しても、
ギヤがニュートラル以外のときはクラッチレバーを握っていないと
セルモーターが回らないようになっています。(いつ頃からそうなった
のかは知りませんが、少なくともMD30はそうなっています)
回ってしまうとセルモーターの力でバイクが動き出して危険な場合が
あるので、これを回避するためのいわゆる「フールプルーフ」って
ヤツですね。
このとき、クラッチレバーの状態を検知するためのセンサーのこと
だと思います…たぶん

550 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 09:48:14 ID:5iYzB10G

マジで？
古いのにしか乗った事ないから知らなかった…。
安全装置か～、亜米利加で誰かがそれで怪我でもして訴訟起こしたんかいな？
電子レンジに濡れた猫入れたとか、コーヒー熱くて舌を火傷したとかみたいな。

551 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 09:50:28 ID:0vbUiq7O

気にしたこと無かった・・・

552 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 10:20:30 ID:iLN0gQ6A

手持ちのVT２５０FEに既に付いてるから少なくとも２５年前からある装置だが

553 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 21:09:33 ID:TGmbOuq0

クラッチレバーに当たってる押しボタンみたいな奴の事？
XRじゃないけどクラッチレバー交換したらそのセンサー破壊した。
試しに1速に入れてクラッチ握らずにセル回したら案の定動いて立ちゴケ寸前。翌日筋肉痛…

554 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 00:01:09 ID:GEUwJ+s5

現代はリスクアセスメントは低減させなければならない時代だから。

555 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 00:11:49 ID:pccjBJFY

ﾋｭ・・・現代

556 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 03:05:52 ID:DMBLlOdF

簡単に解除出来るでしょ。それ以前に、社外レバーでもスイッチに影響で無いように設計されてるんじゃないの。

557 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 13:25:21 ID:DMBLlOdF

ところで1速で、何処まで引っ張る？俺は15km/h辺りで五月蝿いからしぶしぶシフトアップ。

558 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 15:01:58 ID:SHbVlVI2

走り出したら直ぐ。
地面から足離れて２速に上げてからステップに載せる。
俺は親指の横、靴底の淵に引っ掛けてシフトチェンジしてる。

559 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 16:17:14 ID:7oOA4y32

俺も、さっさと次のギヤへ

560 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 18:13:39 ID:junVKOBi

1速は40しか出ないからすぐ換えるな

561 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 19:17:48 ID:Y2Jsy52r

250ﾓﾀ乗ってるがリザーブ含めて290キロ走ったよ
給油したら9.7リットルくらい入った
ギリギリだったか？
K点はどのあたりなんでしょうか？

562 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 15:40:20 ID:hh7x2sMr

MD30にXR600Rの純正ブレーキホースつけている人いますか？
そもそもつけられるのかな？

563 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 19:46:50 ID:1MhkkzH1

ありがとう、03モタ。

今日ＲＢにドナドナされました。

564 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 20:35:13 ID:Lhk318uM

>>562
俺は正立ＭＤ３０に６５０のフロントブレーキ一式付けてたよ。
ついでに６５０用のブレーキンのモタードディスクも。
結果を言えば全てポン付け出来る。倒立も同じく。

565 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 22:09:26 ID:1ZBzuMqi

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
DIYおやじ用しおり
　 ∧＿∧ 　　
　（　・∀・）＜　今日はここまで読んだ　　　　　　
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

566 ：７７４ＲＲ：2010/05/31(月) 22:25:15 ID:bp2UXDAL

>>562
CM仕様にはCRタイプのマスターシリンダーなのでバンジョーの形が違う。
CM以外(DKとかUとかEDとか)のはXRタイプだからそのまま付く。
PE04DKのホースはMD30のに比べて4～5cm長かったと思うよ。

567 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 00:09:02 ID:VnUCAtMB

>>566
確かにメッシュだったけどホース微妙に長かった。
ブレーキレバーはニッシンの社外品だったからな～。

568 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 02:51:27 ID:iWqe2YDF

もうケブラーホースはおしまいか。
メッシュじゃオフでは効きすぎでなんたらで流行ったよね。

社外はラフロだったかな。今は無いみたい。

569 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 09:53:17 ID:AhuBgslx

ME08の純正ホースとXR600のホースの違いは長さだけ？
同じｹﾌﾞﾗｰ製だよね？

570 ：７７４ＲＲ：2010/06/01(火) 12:44:26 ID:jwO/Jd/Q

CM仕様のはケブラーだけど、それ以外のはゴムかと。

571 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 04:50:20 ID:F/a4tIDH

っていうかホンダのオフはほとんどブレーキ共用出来るね。
現行のCRFのも使えるし。

572 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 11:13:10 ID:X59W8kT/

>>563
ちなみにお幾らでした？

573 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 22:45:30 ID:zDJzs5/C

ロンツー行くとケツが痛いです
みなさんの対策聞かせてください。
ハイシートにすれば多少ましですか？

574 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 22:53:01 ID:9uj+wOTn

シートより、ケツの方にクッション入りスパッツを履いた方が良い。
三角木馬シートなんざ、なにしても100km程度楽になるだけ。

575 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 22:57:52 ID:CPUvCQRi

>>573
ポジションが合ってないのでは？
ハンドルを絞った物に交換にして、若干後ろに座るようにしたら解消した。

576 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 23:02:08 ID:RNV9evd1

>>573
ずっとスタンディングで走ればケツは痛くならない。

577 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 23:06:46 ID:cyZrJ509

シートを硬くすると若干緩和される。痛くなりそうなときはスタンディングでしのぐ。
ロンツーやお泊りツーで後ろに荷物やネット付けてるときは百均の座布団をネット等に縛り付けて
座ってる。見てくれは悪いしフィット感は低いが、ケツの痛みは1/3になる。

578 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 03:16:42 ID:GPksZ/of

初期BAJAやXRなら、ビックタンクBAJA用幅広シートつければいいんじゃない。
素直に付きそうに無いけど。

579 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 05:36:57 ID:in5bPXaT

尾てい骨を意識して乗ってればそんなに大したことないんじゃないかなー。
あとは体重減らすとかｗ

580 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 22:10:33 ID:mPNxlJsz

>>572
２０マソでした。
ちなみにバイク玉　１４マソ。

581 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 01:17:22 ID:g5nNot5g

>>580
返答ありがとう、やっぱりバイク王は安いね
自分は今乗ってる㍑NkをRBに査定してもらったら55～60と言われました
乗り換えXR250モタかDトラ考えてます

582 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 02:18:40 ID:W62D/HuW

俺はスーパーXRに乗ってる。みんなはスーパーじゃないんだな。

583 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 05:44:10 ID:LlE9DOiJ

で？

584 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 09:47:15 ID:Vwkkp+cm

羽の海

585 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 18:26:32 ID:BCHmy5E9

250モタに乗っているのだが、最初あまりにも曲がらないので戸惑ったが、最近はコツをつかんだのか
ようやく曲がらないなりにもそれなりのペースで走れるようになってきた。

586 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 13:13:31 ID:biS5oGbJ

>>585
どっか、いじってる？
ハンドリングは、ものすごく素直だよ。

587 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 16:47:52 ID:xjNR58AA

ヒント

腕

588 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 16:48:30 ID:F91xb/vt

俺のXRはむしろヒラヒラすぎて怖い

589 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 16:55:17 ID:lXMbPbFp

３速でウィーリーしたい！

590 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 11:30:50 ID:4kg+WA5B

ｵﾌ車ﾃﾞﾋﾞｭｰして半年。今朝、舗装林道でｽﾞｼｬｰﾆﾝｸﾞしますた
Fﾌｪﾝﾀﾞｰ、ﾐﾗｰ、ﾊﾝﾄﾞﾙｶﾞｰﾄﾞ、ｻｲﾄﾞｶｳﾙ、ﾏﾌﾗｰ等右側一式、石ｺﾛで擦った引っ掻き傷とレバー曲がり。。orz
走行上支障はないのですが愛車('07XR250)を傷つけてしまいショックです。

Fﾌｪﾝﾀﾞｰ、ﾐﾗｰ、ﾊﾝﾄﾞﾙｶﾞｰﾄﾞ、ｻｲﾄﾞｶｳﾙ、全取替えでいくらぐらいでしょうか？

591 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 11:31:54 ID:2dxLGJE7

うｐ

592 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 12:01:12 ID:p6BPzJZ2

そのまま未舗装林道池

593 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 12:18:30 ID:Bb3tbuFc

ｺｸﾎﾞ

594 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 12:18:36 ID:lk9xl7T1

フレームの傷は、そのままクリアコートして残すのがオフ車海苔ってもんだ。

595 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 12:37:50 ID:MMf0ovNq

同じ'07XR250乗ってるんだけど、
フェンダーとサイドカバー傷ついて
交換したい人っているんだな…。
モタードなら気にするかもしれんが、
無印なら勲章だろw

596 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 16:59:52 ID:YdVeQb/F

ＩＭＳのビックタンク需要ある？

597 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 17:38:15 ID:XSL99Fyw

A-LOOPのシートベースが欲しい
いくら補修してもキリがない

598 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 17:47:28 ID:rTdeShRc

>>597

シート前部のボルト引っ掛けるトコ？

599 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 18:33:29 ID:5mBmCqVF

>>590
それは、「外装の慣らしが済んだ」状態
なのでそのまま乗り続けていいよ。

そんなもん交換するより、どんどん走ってタイヤにでも注ぎ込め

600 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 19:24:23 ID:4kg+WA5B

590です、多数の返答ありがとうございます。
諸先輩方の意見に従い曲がったレバーだけ交換し外装はそのままで泥にまみれようと思います

601 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 19:31:03 ID:2XxO/rFo

外装の慣らしｗ

最初の傷はそれなりにショックだったが(なにせ立ちゴケ)
あとはなんてことなかったな。

602 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 19:55:42 ID:5mBmCqVF

>>600
その意気だ。
でも、サイドパネルにはカッティングシートとかを全面に
貼っておくといいよ。

それだけでも、ずいぶんキズ防止になる。

そのうちレースに出たくなったときに、ザラザラだとゼッケンや
ゼッケンベースが貼りづらくなるから。

603 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 20:23:17 ID:XSL99Fyw

>>598
そこの補修はもう諦めた
問題なのはサブフレームの当るトコが割れると
シートカバーの張力でバラバラになる

604 ：598：2010/06/06(日) 20:42:39 ID:rTdeShRc

>>603
＞問題なのはサブフレームの当るトコ

A-LOOP使って7年になるがソコは壊れた事ないなぁ

605 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 21:14:06 ID:XSL99Fyw

>>604
普段からハードゲロで酷使してきたのもあるけど
MXコースで無理な大ジャンプの着地の際に
ケツで叩き割った、死ぬかと思った

606 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 23:18:41 ID:CWUNerrf

2006年式のXR250に乗ってます。
林道ツーリングと通勤でつかってるんですがフロント13丁リア40丁だとトロくさいんで丁数の変更をしようと思うんですかオススメの組み合わせありますか？
フロント12丁にしようかなと思ったんですが、13より下げるとボルトと干渉するとか聞いたんで。
13-42ぐらいならどこにも干渉しないですよね？

607 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 23:31:34 ID:UDDYq9dP

>>605
そしてケツも割れたと

608 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 23:50:03 ID:wbRziRu4

>>606
分かる気がする。06重くて遅いよねえ...
やはり快適なのは00までかな

609 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 01:13:04 ID:Yg+5zhY0

>>606
リアを42Ｔにするとチェーンガイドに当たるような…。俺の正立ＸＲでは駄目だった。
社外のステンのガイドで前にずらした。
フロントは1Ｔ落とすと確かにロックプレートギリだが、現在使っているが今のところ
問題は無いと思う。

610 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 05:42:24 ID:v0Ego2Di

>>606
その用途でトロくさいってのは加速じゃなくて最高速が欲しいんじゃないの？
ならフロント大きくかリア小さくだけど。
加速が欲しいってんならすまん。

611 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 07:12:51 ID:jy4vy3nq

12－41なら今付いてるチェーンで行ける。
チェーンやガイド気にしないなら
13－46かな。
俺は13－48だけど46に落としたいもん。

612 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 08:24:13 ID:D4hf0y5v

>>609
チェーンガイドは後ろ側の取り付け穴を長穴にして少し斜めにしてやれば
なんとかならんか？　

ハーディの延長ステーはダサすぎる

613 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 12:13:00 ID:/8JwLujU

昨日、XR250でガレガレの酷道を走ってきた。パワーのＫＬＸよりも、トルクの穏やかな特性のXRに助けられて快適やったよ。ちなみに97年式のポンコツ。

614 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 12:19:10 ID:jy4vy3nq

どっちかっつうと
トルクが緩やかなKLX
パワートルクなXR
が正解かな。

615 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 12:30:04 ID:v0Ego2Di

パワートルクってどういう意味？w

俺はKLXは回るけど前に進まないってイメージだな。

616 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 12:33:08 ID:jy4vy3nq

まあいいじゃまいかw
トルクフルなXRだべ。

617 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 14:01:58 ID:PIbAYbno

それぞれ年式によるが正解

618 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 14:06:14 ID:/8JwLujU

表現が悪かったかな？まあ粘るエンジンで助かったわ。ガレの登りで、KLXやとエンストか空転やが、XR250なら半クラで登れたからね。

619 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 18:40:14 ID:+qn3PNCL

>>610
最高速は全く求めてないですw
100キロ出れば十分です

>>611
13 46にしてみます。チェーンガイドは自分でステー作ってなんとかしてみます。ありがとうございました！

620 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 19:19:39 ID:2Oiz+ucE

>>619
走行性能曲線図でぐぐれ
多分100km/hきつい

621 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 20:29:27 ID:tPWl+6Tu

13-50だが120出たよ。
もちろんノーマルに比べたらしんどいけどね。意外と最高速は落ちなかった。

あと、チェーンガイドステーは自作じゃ絶対曲がってチェーン外れるよ。
モタードならいいけど、オフでしょ？
ハーディのステーがなんであれだけ分厚いのか考えるとわかる。
ハーディーがダサいなら、うず潮レーシングのCRF用チェーンガイドを付けるステーがあるよ。

622 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 21:12:17 ID:jy4vy3nq

>>621
13-50で120㌔？
樽チューンでっか？

623 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 22:16:34 ID:tPWl+6Tu

ノーマル・・・とは言わないけど、樽でもないけど、キャブはPJ34。
腰上ME08化、湿式エアクリ、排気系は変わってる。あとセルはモーターが壊れたんで外した。
とはいえボアアップとかはしてないし、ME08のカムやピストン大した変化は無いと思う。
キャブも反応は確かに良いけど、最高速にはそれほど影響無いんじゃないかなぁ？

エンジンがノーマルでも同じようなもんだと思う。

624 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 22:31:14 ID:jy4vy3nq

俺も同じ位弄ってるけど
１００㌔位でかわいそうになるわ。
なんだろうかこの差はｗ

625 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 23:03:58 ID:+qn3PNCL

>>624
体重とかじゃ

626 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 23:05:14 ID:RtyUWaMA

一方俺のXRは80キロから加速しようとするとクラッチが滑る・・・？
ｼｸﾞﾅﾙﾀﾞｯｼｭじゃ滑らないのに・・・不思議・・・！

627 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 23:26:21 ID:+iVW90OY

仕様です。

628 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 23:33:19 ID:RtyUWaMA

ｍｊｄ？

629 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 07:47:23 ID:UENuenA3

>>621
120は無理でしょ。
あんまり全開はしてないけど12-42ｔの樽チューン（竹）ぐらいだけど、120がいいとこだった。
余談だがこれぐらいでやっとストップゴウでアクセル次第でフロントが程々に浮くぐらいにはなる。

630 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 09:22:40 ID:iq2GWpzJ

そもそもチェーンガイドなんて飛んだり跳ねたりしなきゃいらないし、深い轍にでも入らなきゃ壊れるような力もかからないわけだが公道仕様程度なら適当でいいんじゃないか？
そんな俺は06用の干渉する所をカッターで切り広げて42Tまでは入るようにしてるけど

631 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 09:27:04 ID:YPSdnCAc

加速減速でチェーンは暴れるんだよ。
上下左右に暴れまくる。
外れるし切れやすくもなる。
>>630はチェーンガイド外せよ。
バネ下の軽量化になるぞ？w

632 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 20:35:10 ID:VN4L0wEa

>>631は正論だが、そんな煽りは必要ないと思う。

633 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 20:48:53 ID:lpvrZZJr

ボアアップしてえええええええ

けど車検受かんないんだよな・・・
だったら届けださずにこっそりやりゃいいか

うわなにするやめｒ

634 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 20:57:12 ID:QUpY+zo8

>>633
そんな手間と金と無駄な勇気あるんなら、WR買えば？

635 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 21:50:50 ID:IXSaDq0D

400cc→432ccなら、手続きは簡単です。
250cc→277ccへの登録は、不可能ではないけど、現実的には難しい。
ショップはおろか、メーカーだってやりたくありません。

ボアアップしても黙ってりゃいいのに、ブログとかに書くから見つかるんだよ。
カスタムをした店の紹介までしてしまうと、捕まえてくれと言っているような物。

636 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 21:58:42 ID:udpXotpC

俺はスプロケの歯数はノーマルのままだがチェーンガイドは外してる。
何であんなに簡単にリヤタイヤに巻き込まれるんだよ。

637 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 22:53:53 ID:pgtj3NVF

>>606です
純正はスプロケ13丁40丁でチェーンは104Ｌですが
これを13丁46丁にした場合チェーンは110Lあれば足りるでしょうか？

638 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 22:57:53 ID:YPSdnCAc

2丁増えたら2コマ必要になるよw
1コマだったり3コマだったりはしないよw

639 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 23:01:29 ID:pgtj3NVF

>>638
すいません。よく理解できないのですが

640 ：７７４ＲＲ：2010/06/08(火) 23:04:07 ID:YalIgGMg

足りるよ。

641 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 01:17:28 ID:bFFUFKvI

素人です
ＸＲのシートってどうやってはずすんですか？

642 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 01:21:56 ID:EmmOoXo3

タンクの方を思いっきり引っ張ったらとれるよ
思いっきりね

643 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 03:14:04 ID:nkTuK94k

>>641
リアキャリア取り付け部分にあるボルト2本外して、シートを下に押し込みつつ後ろ方向に押すと言うかずらすと外れる。

644 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 03:49:19 ID:XpcWBDni

形に沿ってスライドさせるのよ

645 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 06:36:02 ID:Zld1eio1

ホント2ｃｈってレベル低いな。
簡単な事だと、どうよ俺？とばかりに返事が返ってくるが、ちょっと込み入ったり難しく
なったりすると適当な答えやかスルー。果ては逆切れ・中傷。
便所の落書き並な。

646 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 06:43:19 ID:S/tC3Pwq

便所掃除お疲れ様です。

647 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 07:07:19 ID:tmfPXAAS

便所使いたいんだからとっとと掃除終わらせろよ。

648 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 07:53:28 ID:J6F8iCDt

>>645
レベルの高い奴は、質問を書き込んだりせずに、過去ログから同じ質問を捜す。
更にレベルの高い奴は、2チャンネルで質問はしない。

649 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 10:43:21 ID:8beTLIyc

確かに

650 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 12:48:59 ID:HVZSefPy

>>645
>641は簡単な事と難しい事のどちらに分類されるんですか?

651 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 12:58:30 ID:Xg5/zs+4

俺にとっては>>641のような質問を書き込む事は難しい。

652 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 13:03:45 ID:tny4xjVe

>>641がMD30、ME08、ND08、NE03、RE01ならちょっと観察すると解答が得られるレベル。
MD22、ME06、PE04だとちょっと悩んでも仕方ないレベルw

653 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 13:42:58 ID:IvTVeMDm

過去ログ全部漁っても何の説明もありませんっ！！

654 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 14:53:02 ID:zUikM8Vf

通勤で毎日MD30乗ってるんやが、朝イチキックで始動しにくいわ。俺のやり方が悪いんやろうけど、セルなら一発なんやがねorz

655 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 16:48:45 ID:94/6/dFO

今アントライオンのキットでＡＩキャンセルしてるんだけど
「キャブレーター側のエアーサクションバルブコントロールチューブを取り外した分岐点を
先ほどのチューブ等を加工してバイパスチューブとして利用する」と取説にはあるんだけど

このバイパスチューブの元になるチューブっぽいの（「ト」の形）がどこにも見当たらない・・・
分かる人いたら教えてくださいorz

656 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 16:54:03 ID:94/6/dFO

ちなみに０７年式です

657 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 17:12:03 ID:J6F8iCDt

>>655
それは、2005年まで。2006年からキャブの仕様が少し変わりました。
塞がっていれば、どんな方法でも大丈夫。

658 ：655：2010/06/09(水) 18:31:10 ID:94/6/dFO

>>657
ありがとうございます
やっと呪縛から解かれましたｗ

659 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 21:54:58 ID:zFOVWyur

初めて高速乗った
45分ぐらい90km/h以上で巡航した
ドリブンスプロケットを1丁上げているがなんだかエンジンがかわいそうだった
チラ裏スマソ

660 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 22:05:51 ID:Nd9cMx0I

高速で90キロ巡航だと煽られない？っていうか怖くない？
バイクだと細身だからなのか車線変更をしっかりやらないで
かぶせるように追い抜いていく車が多くて身の危険を感じるわ
だから無理にでも車の流れよりちょい早目くらいで走るようにしてる高速は

661 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 22:25:07 ID:zFOVWyur

>>660
怖い。ばしばし追い抜かれる。
でも200ccのバイクと一緒だったからか、スレスレを追い抜かれるってのは無かった
次は下道でトコトコが良いけど

662 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 22:36:17 ID:94/6/dFO

高速なんて２５０単気筒で走るもんじゃないな

663 ：641：2010/06/09(水) 22:40:39 ID:bFFUFKvI

みなさんお返事ありがとうございます。
安くゆずって貰ったのですがシートが破けておりましてテント屋に持ち込もうとしたのですが
今までキーではずすタイプしか所有した事がなくて・・・
今度の日曜日にじっくり見てみますね。

664 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 22:45:02 ID:/xKJECdN

>>660
最近はトラックにリミッターかかってるせいで90くらいでも結構なんとかなるよ
でも100欲しいのは確かだ

665 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 22:47:49 ID:tny4xjVe

緊急回避考えると100からさらに加速できた方が安全。
下りに入ったとたん後ろのトラックがみるみる迫ってくるの
ミラーで見てると怖いw

666 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 23:21:43 ID:IvTVeMDm

つか普通に100ｷﾛ巡航＋α出来るだろ？

667 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 00:46:14 ID:fdFpfSnp

出来るけど辛い

668 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 00:52:02 ID:InGPQKiA

GWに250モタで東京～鹿児島間を高速のみで往復してきた。

結構行けるもんだと思ったが、一回やったらもう十分だな。

669 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 01:16:18 ID:XR/DgQ2P

ID記念カキコ

670 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 03:10:09 ID:Aj69N8sm

メーター読みで118kmが許容巡航最高速

671 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 06:39:02 ID:ZBzoFt0+

俺は140km/hが最高やったわ。巡航は110km/h位かな。

672 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 08:03:24 ID:2G7Gqm6f

XR250は高速苦手だよな。
100km/h巡航だと210kmぐらいでリザーブに切り替えるけど、
120km/hまで出すと、170kmで切り替える填めになる。
すぐにSAに入って、スタンドがあるSAや営業時間を見直した。

300kmも走れば、冬場でもオーバーヒート気味になる。
給油のたびに数十分の休憩は必要だと思った。

673 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 08:13:00 ID:CTcxthhV

一方俺はKLXに乗り、１２０ｋｍでリザーブに切り替えた

674 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 09:40:05 ID:bRS5T/ur

’95年式　マニマフラーのみ変更で高速をアクセル全開で走った時の平均燃費はリッター20キロ
ジャストだった。
それよりもアクセル全開は良いんだけど、歯ノーマルでトップギアで伏せ走りしててもパワーダウンして速度が
落ちてしまう。一速下げが一番速度出るのは俺のだけかな？
ついでに言うと樽程よく上位仕様でもやはり全開ｎトップギアはパワー的にキツイ。
そしてどんなにエンジンを弄ろうがエンジンをかなり温めないとまともに走らない。つかエンスト。

675 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 09:56:19 ID:NSJmXTeA

MD22は出力も同じくらいなのに異様に燃費いいんだよね。
強制開閉と428の恩恵かな？

676 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 10:12:49 ID:6Fbx0kfA

>>674
6速はまったり巡航用のギヤ比。
XRの馬力では引っ張りきれない。
だから最高速度は5速全開でないと出ない。
でも、このエンジンは長時間全開で走るとオイル消費が激しいのでエンジンを傷める可能性がある。
高速道路の長距離移動は休み休み走るが吉。

677 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 11:49:27 ID:P8uCpHOQ

>>673 KLXでは100km/h巡航いかがです？XRより楽ですか。

678 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 12:19:21 ID:MwuXoEXT

新型こねーかな

679 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 12:27:20 ID:NSJmXTeA

>>677
高速巡航は機構上どうしても水冷とツインカムに分があるよ。

680 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 14:52:10 ID:WqKNiWIo

>>676
03 XR250Mですが、ストック状態で6速だと140km/h以上出る(さらにベタ伏せすると
調子のよいときはメーターを少し振り切る)のに対し、5速だと130km/hくらいで
頭打ち(たぶんレブリミット)だった記憶があります。

現在はあちこちイジってるけど、詳細は割愛。…手間と費用に見合う効果が出せてないので orz
ただ高速燃費は、満タンからリザーブまでの距離が約180km＠100km/h巡航なのに、
全開しっぱなしだと100km弱まで落ち込んでしまいます。…あの時はアセった (^^;

681 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 19:29:14 ID:FltGWWAp

調子に乗ってウィリーしてたらまくれてテールが折れました。
ウィンカーとかテールランプとかナンバーを簡単に外せる様にしたいんですけど何かいい案ないですか？

682 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 19:59:10 ID:2G7Gqm6f

>>681
CRFとトランポを買う

683 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 21:26:38 ID:ZBAByVTN

フェンダーレス仕様にしてたらせいぜいボルト三本ぐらいで簡単に一式外せない？
リア周りの電装の中間に防水カプラー追加してる俺のは五分でコース仕様

684 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 22:24:27 ID:fdFpfSnp

07 XR250でマフラーはデルタバレル4
キャブ、AIインジェクションはノーマルで
富士山5合目まで行こうと思うんだけど大丈夫かな？
マイナスドライバーで燃調を調整出来るようにするのと、AIキャンセルした方が良い？

685 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 22:59:53 ID:mGuCKYCt

ノーマルでも問題ないでしょ。

686 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 01:21:36 ID:KUOgAavd

>>684
ちょうどそこらで仕事してて同じような仕様で乗り回してたけど問題なし

687 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 09:11:04 ID:rX1jqsZP

>>685
>>686
さんくす。了解した。
ってかAIインジェクションって何だよ‥サハラ砂漠かよ
ちょっと樹海行ってくる

688 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 10:30:06 ID:l3evEnG9

やばい。インシュレータ固定してる三本のボルトあるじゃん？
熱で固着しちゃってて上側の六角溝のボルト二本はなんとか外したんだけど、下側の頭6角8mmのボルトなめらせちゃったよ。
どうすりゃいいんだ

689 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 10:38:39 ID:aurwJ4Ec

>>688
金ヤスリでちょっと削って7mmで再挑戦
外れたらなめたボルトはポイして交換

690 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 10:45:41 ID:zL3AM77B

ボルトなめたときの対処はいつでも同じ。
CRC系浸透剤ぶっかけて叩く。
バイスグリップみたいなので挟むか鏨で回す。
それでダメならサンダーで頭飛ばす。
パーツ外れたら残りのボルト掴んで回す。
掴むスペースなかったら金ノコで溝切ってマイナスドライバで。
ボルト埋まってたらドリルで穴開けてボルト抜き。
そこまでやってどうしようもなかったらドリルで除去して最終兵器ヘリサートか、
太い径にしてタップ切り。

691 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 11:17:27 ID:qiFWUI7H

あのボルト回しにくいとこなのに無駄に長いのな
交換するなら短めにしたほうがいいよ

692 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 11:25:43 ID:zL3AM77B

長いのは長いなりの理由があるんだよ。
振動と熱が顕著な部分には接触面を多く取る。
熱掛かる部分のボルトには組むときにグリスを塗っておくと固着防げるよ。

693 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 13:11:01 ID:l3evEnG9

>>689
ホムセンでダイヤモンドヤスリとKTCの7mmスパナかってきて今シコシコ中です。
狭いから上下2箇所しか削れない。泣きたい
万が一の事も考えて5mm6mmスパナとかいろいろ買ったら1万8千円も買いものしてたし。泣きたい

694 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 13:13:05 ID:zL3AM77B

コーナンとかでベビーサンダー2000円で売ってるだろw
防護メガネはダイソーで100円。
なんて時代だw

695 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 13:27:05 ID:l3evEnG9

>>694
サンダー入らないんですよ。インシュレータ取り付けボルト一番下の8mmのやつなんで

696 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 13:48:09 ID:l3evEnG9

外れたああ！ポンチで叩いて少しずつまわしたら外れました！
結局1万8千円出していろいろ買った工具は一つも役にたちませんでした

697 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 18:09:42 ID:KUOgAavd

ワロタｗ

まぁ、工具はあって損はないからいいんじゃね？

698 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 21:56:51 ID:L4FJOGEo

>>688
良かったなぁ
まあ、みんなそうやって工具が増えていくんだよな。

ちょっと高いけどスレッドコンパウンド買っておくといいよ。

699 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 11:36:34 ID:V9bUeSdj

ハンディタイプのベルトサンダーだとスペース的にぴったり入るし楽。少し高いけど
あれあるとなにかと便利。
俺なら工具無いなら、迷わず貫通ドライバやタガネでボルト頭ぶっぱたく、そして彼方へ
飛ばす。

700 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 11:39:22 ID:8OmSm/Br

3ヶ月ぶりにエンジン掛けてみたけど
掛かった。
フロントタイヤの空気は2年乗ってないから既にへこんでた。

まだしばらく乗らないけど手放せないな。
03BAJA
大型に飽きて手放すまで我慢してくれ。
お前を手放す気はない。

701 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 12:02:46 ID:V9bUeSdj

ＸＲモタのフォークassyを正立に付けようとしたらポン付けは出来ないのな。
ハンドルストッパーがトップブリッジに干渉してしまう。最初はトップブリッジを
削ってたんだけどめんどくさくなってロックを削ぎ落してやった。
しかしこれでハンドルロックが使えなくなった。（トップブリッジをロック部分と思われる突起を削除したから）
今ならパクリ砲台です。
流用を考えてる人はポン付け出来ないのでご注意を。
追記：ハンドルストッパーも合わないのでキレすぎてタンク凹みます。

702 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 12:42:47 ID:c0FYHd+0

うん、まぁ普通に部品並べてみればポン付け出来ないってのはわかるよね

703 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 16:52:28 ID:HCvhVGKe

BAJAは4年放置でも大丈夫なんだから数ヶ月くらい平気だろ。
タンク満タン、キャブドレン抜き、電池外しだけはやっとこう。

704 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 22:46:07 ID:T2ySKM1P

>>702
後だしジャンケンで負け
結果に対して後からぐずぐず屁理屈こねるタイプのセコイ奴だねｗｗ
そういう奴に限ってたいした知識は持ってないもの。

705 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 22:54:22 ID:c0FYHd+0

なんで叩かれるのかわからんがMD30の正立と倒立乗り継いできたら違いを知るのに大した知識はいりませんわ

706 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 22:59:04 ID:/AiuhjQd

>>705
三つ叉の形状まで完全に頭に入ってるとは凄いなw

707 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 23:56:22 ID:xoikEKh8

>>704
そうやってセコイ文句つけてるのが一番滑稽で愚かなことに気付こうな

708 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 00:24:19 ID:vQZhG2Q3

>>701
無理ですか。同じようにCRM初期型にXRﾓﾀ用を移植するべく一式オクで購入しましたが簡単にはいかないかあー。

709 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 00:56:12 ID:SfrzD6AQ

>>705
ホント凄いですね。
あの辺はステムを外したりしないとわからないですもんねｗ
さぞかし整備技術がおありになるようで羨ましいです。
正立と倒立乗り継いできただけなのに、それをわざわざステム外して見比べるなんて
まさにプロ級です。私はぱっと見ただけではわからないです、ハイ。
私ならせっかく後期モデルに乗り換えたにのに、不要になった旧モデルをわざわざ分解して比べるなんて
めんどくさいことも出来ません。時間ももったいないし、メリットもないし。
まさにプロ級ですｗ　尊敬ｗｗ

710 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 01:16:25 ID:kYPpSldG

きもちわる

711 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 01:25:35 ID:ixsTR61l

>>709
ボク正立乗りでステム周りなんかバラしたことも無いけど、正立と倒立の違いなんて一発でわかるよ！
サービスマニュアルって本にね、写真付きで載ってるんだ♪
「移植はハンドルロックが邪魔だよなー」って一目瞭然だよ☆-(ゝω・)ｂ

712 ：＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／：2010/06/13(日) 01:38:55 ID:yQmUUcCB

　　　　　　∨
　　　　／￣￣￣￣＼
　　　（　　人＿＿＿__,,）
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）
　　　（６　　　　　(_　_)　）　　　　ｶﾀｶﾀｶﾀ
　　　｜　∴　ノ　　３　.ﾉ　　＿＿＿＿＿_
　　　　ヽ､,,　　　　__,ノ　　｜　 |￣￣＼　＼
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713 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 02:09:21 ID:9ou3zSjP

傍から見てると、キモさはどっちもどっちだな･･････。

714 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 02:09:58 ID:z8wcrINc

なるべく遅くないXRは何年式？

715 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 03:29:06 ID:8Z0y5zYQ

95年式1択！

燃料の減りが歴代トップ

716 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 06:44:02 ID:MJzMz9VZ

>>708
むしろMD30のトップ周りってCRMの倒立からの流用とかじゃねえの？
あのフレーム側のハンドルストッパーの後付け感なんてとてもオリジナル設計とは思えないんだが

717 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 09:13:30 ID:7uZgi7Mg

なんかガレてるね～ｗ
新型はまだ？

718 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 13:39:30 ID:8Z0y5zYQ

新型がタイ生産逆車のみでも買う？
値段は、250で78万円くらいかな？

719 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 17:29:53 ID:2GUMs445

高すぎるだろ

720 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 17:46:26 ID:WtDC3jj2

ﾊﾞﾗﾃﾞﾛ125よりは安いかと…

721 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 17:54:19 ID:9KlPqvJE

そんだけ高かったらＷＲ買ってるわ
スペックもＷＲ超えられないだろうし

722 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 18:01:11 ID:P0qPMdxc

そのガセ情報はどこから？

723 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 18:12:48 ID:EBKEWft9

ＷＲ－Ｆは結構見かけるがＷＲ－Ｒでダートとかまともに走ってるの見た事ねえよ。
なんか小綺麗に乗ってる奴多いしＷＲ糊きめえよ！
俺の前は絶対に走らせない！（舗装路以外）

724 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 18:14:22 ID:mTarP3Ox

w w w

725 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 19:34:42 ID:9RAjPYnH

>>723
禿同

726 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 20:37:02 ID:D4hRZ5lA

じぇーんばんざい

727 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 22:08:52 ID:L0qze2fp

>>716
XRの倒立はKYBの専用設計。
CRMの流用と考えてる奴はホントに多くて、ショップでも平気でSHOWAのデカール貼ったりしてる。
これは非常に恥ずかしい。

728 ：７７４ＲＲ：2010/06/13(日) 22:17:04 ID:MJzMz9VZ

いや、誰もフロントフォークの話なんかしてないんだがな

729 ：７７４ＲＲ：2010/06/14(月) 15:52:48 ID:Cm/Ui9cE

じゃあフロントフォックの話を。

730 ：７７４ＲＲ：2010/06/14(月) 15:58:42 ID:YW0R9cLV

ﾊｽｸみたいに公道走れる
軽量バイク作ればいいのに

731 ：７７４ＲＲ：2010/06/14(月) 17:40:43 ID:0kOUw+Vw

ハスクみたいな壊れやすいバイクはいらないなあ

732 ：７７４ＲＲ：2010/06/14(月) 18:00:05 ID:J/FbbQOM

ハスク乗るなら、ネジボルトの類一式を常に携行することをすすめるぞ。
シートの裏側とかにガムテープで止めておけ。
冗談だと思うかもしれないけど、気づいたらヘッドボルトが1本抜けてるとかあるんだから・・・山で遭難したくなければ持っとけ。
レスキュー呼んでも、工具は持っててもボルトは持ってないぞ。

733 ：７７４ＲＲ：2010/06/15(火) 05:44:59 ID:VBnTfMdm

ハスクってそんなに振動多いの？足届きそうにないから跨がってみようとも思わないが(笑)

734 ：７７４ＲＲ：2010/06/15(火) 06:55:52 ID:XrTmqkRl

IDがXR

735 ：７７４ＲＲ：2010/06/15(火) 21:16:46 ID:HsXOdZ7T

大分-宮崎間の林道が通行止めだそうな
ドコの区間のことだろう・・・

736 ：７７４ＲＲ：2010/06/17(木) 00:31:06 ID:4q9Gn6Ar

梅雨入りだけど雨の中乗ってきたあげ

737 ：７７４ＲＲ：2010/06/17(木) 21:33:23 ID:b5qVlHNR

雨やオフを乗るとステンエキパイが黒く変色したりサビサビになるんだけど宿命？

738 ：７７４ＲＲ：2010/06/17(木) 22:51:13 ID:VZb5q6s1

俺もなるなー
あとスポークが汚くなるんだけどいい手入れ方ないかな？
やっぱピカールとかで地道にシコシコするしかないのか？

いいアイディアあったら教えてくだちぃ

739 ：７７４ＲＲ：2010/06/17(木) 23:02:39 ID:lUe1MO6d

チャリ用のハブブラシを3つ連結して付ければハブはピカピカ。
スポークにはリング。
しかしハブブラシは世界で日本の一社しか作ってなかったのだが、
そこが生産やめちゃったんで入手困難。
ダイソーの洗浄ブラシをわっかにするのもアリ。

740 ：７７４ＲＲ：2010/06/17(木) 23:32:50 ID:4q9Gn6Ar

スポークみたいな細かいところは軍手でやると簡単

741 ：７７４ＲＲ：2010/06/18(金) 02:58:24 ID:Q3wuWv3u

スポークの錆は落とすだけじゃ再発するよね。
いいコーティング無いかな。

742 ：７７４ＲＲ：2010/06/18(金) 05:26:38 ID:9w8Hd0Pn

スポークって亜鉛メッキか何かしてるだけだから磨き過ぎると余計錆びるよね

743 ：７７４ＲＲ：2010/06/18(金) 16:41:24 ID:Q3wuWv3u

スポーク一本1本にクリアー塗るのも面倒だしなあ。ディスクとかマスキングしてスプレーか。

ところで右踝辺りが暑くならない？クラッチか。

744 ：７７４ＲＲ：2010/06/18(金) 21:10:57 ID:SCV7y4nL

Ｒのスポーク１本折れてた。
何本まで平気なもんなの？

745 ：７７４ＲＲ：2010/06/18(金) 21:15:42 ID:9w8Hd0Pn

放置してみ、一本折れたらリムが歪んでどんどん連鎖的に折れて行くから(笑)
バイクでは経験ないけどチャリンコで経験済み

746 ：７７４ＲＲ：2010/06/18(金) 21:32:57 ID:SCV7y4nL

前々から２本ぐらい締めても締めても張れないのがあって
店に相談したら１本や２本だけは交換できない。
ゆるんでるだけなら平気だよ。
って言われた。
んで見事に折れた。
スポーク張替えって大変なの？
そん時なんかめんどくさそうに答えてた！

747 ：７７４ＲＲ：2010/06/18(金) 23:12:38 ID:gNEQ4Ubp

タイヤ外さないといけないからね。１,２本交換するより数本折れてからって
考えてたんじゃない？更にリム歪んでたらまためんどくさくなるとか。
工賃も少ないからとかね。

748 ：７７４ＲＲ：2010/06/19(土) 13:10:16 ID:lAIZXylf

しょうもない店だと治具すら持ってなくてスポークまともに張る技術もないからな

749 ：７７４ＲＲ：2010/06/19(土) 21:04:37 ID:Vbh1OKUE

そっかあ。
もう一回相談してみる。
もしまためんどくさそうな感じしたら
他でスポーク張れる店探すかなあ。。。
ぐぐったらチャリんこ屋でもやってくれるらしいしｗ

750 ：７７４ＲＲ：2010/06/19(土) 22:27:46 ID:ElPa8gHP

スポークなら逆にチャリ屋の方が技術が上かも知れん。

751 ：７７４ＲＲ：2010/06/19(土) 22:38:21 ID:vRzMbbBn

>>748
ジグって何がいるんだ？
回転台あればできるだろ。

チャリ屋にバイクホイール回せる台があればやってくれる気がするが無いと思うw
俺は仮組みというか荒組みしてリフトしたバイクにセットしてやってる。
最初はまさにあちらを立てたらこちらが立たず状態で何度もやり直すことになるけど、
やってるウチにコツがわかる。
最初から組むんじゃなくて補修なら簡単だから、
折れた分のスポークとニップル買ってきて挑戦してもいいと思うよ。
どうしようもなくなってから泣きつき先考えてもいんじゃね？

752 ：７７４ＲＲ：2010/06/19(土) 23:25:30 ID:UGX7oVOT

要は、均等でないと負担が一箇所にかかって、すぐ折れるんでしょ？

753 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 03:05:53 ID:how0B+ok

バイタルは出来るかな？

754 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 08:28:47 ID:o0By5M8j

樽はできるだろうけど放置しそうだわｗ

755 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 08:30:42 ID:zCUMtRfj

マフラーまだあ？ﾁﾝﾁﾝ☆

756 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 12:50:46 ID:how0B+ok

BAJAセル押し時（非BAJA、キックも？）にバッテリー保護の為、ライトが消える。これを
パッシングと勘違いした４輪が渋滞路で前に詰めたりして気が引ける。
DQNとトラブルにならなきゃいいが。

757 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 12:59:42 ID:Hufe7twZ

アイドリングストップでもしてんのかw
普通道路上でそんなに始動する機会に恵まれるとも思わないが

758 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 13:43:06 ID:how0B+ok

時々停止時にアイドリング状態でエンストしちゃうのよ。キャブ掃除しても直らん。
スクリュウ思いっきり上げていい物か。設定1300rpmを大型みたいにアイドリングで走れちゃうくらいに。

759 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 14:08:49 ID:zCUMtRfj

アイドリングで２速は走れるけど
３速だと止まりそうなくらいかなあ。
ちょっと高めかな俺は。

760 ：うそっ…私の年収とアイドリング、低すぎ？：2010/06/20(日) 16:21:17 ID:how0B+ok

え！じゃあ1速で余裕で走れちゃう設定か。俺はノーマル排気でパッ　パッ　パッ、社外でパパパパパ
みんなは、ノーマル排気でパパパパパ、社外でバーーー位かな。

さて、ストレーナー掃除したが大変な事を発見したぜ。ストレーナ自体は良いんだが、インレットパイプの
バンジョウ部内部が赤錆びてた。外観は新品同様なのだが。オイルに浸かってるから変だな。
錆ではなくスラッジの類か？ぶぁいたるなら、ほっとけないな。

761 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 19:34:28 ID:zCUMtRfj

ノーマル　ぽふぽふぽふぽふ
社外　ばばばばばばばばば
チョク引いたら　ばーーーーーっ！

樽マフラーもノーマルみたいな排気の塊出るみたいだから
アイドリング時は　どむどむどむどむ
チョーク　どろろろろろろ
走り出せば　どおおおおおおおおおおおおおおおっ！

かな？

つうかマフラーまだあ？ﾁﾝﾁﾝ!!

762 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 19:51:54 ID:zCUMtRfj

>>760
ちょっと早口でＢＡＪＡＢＡＪＡ言ってみて？

んーその位でちょうどいいと思います。

763 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 21:23:30 ID:vMcY/idS

単純にアイドリングの回転数が低すぎるだけじゃないの？

764 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 23:25:32 ID:k+quij8U

ＸＲってエンジンの始動悪くない？
いや、始動ってより温まらないとまともに走らないし、エンストするしで。
特に冬場はひどい。俺だけ？

765 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 23:33:47 ID:1uocxWHm

>>764
BAJAだけど俺もだよ。毎日乗ってるなら問題ないけど、
周１ぐらいでしか乗らない時は５分ぐらいアイドリングしても、
走り出したら吹けあがらずにエンストする。冬は必ずする。

766 ：７７４ＲＲ：2010/06/21(月) 00:01:32 ID:ux1S5Gln

>>764
XRってそういうバイクなんじゃないの？
07乗ってるが買った当初からそんなだったよ
夏でもチョーク引かなきゃだし

767 ：７７４ＲＲ：2010/06/21(月) 00:19:29 ID:8xWwu7ZZ

スローが薄いんだよ。
おまけにAIも付いてるべ？
AI外して濃くしてみ
なあんもせんと人指し指ツンでかかるべ。
真冬の朝方でも指一本だあ。

768 ：７７４ＲＲ：2010/06/21(月) 00:32:50 ID:8xWwu7ZZ

メインも上げてやりー
ノーマルは薄いんじゃ。
これだけでも走りやすくなるべ。
何事もおかしいと思わなきゃいかん。
こうゆうもんだと決めつけりゃ
そこで終わりじゃ。

769 ：７７４ＲＲ：2010/06/21(月) 01:02:27 ID:7OjNtHbM

そう。スロー系統が決まると始動性は抜群に変わるよ。
スクリューだけでも試してみるとよろし。

770 ：７７４ＲＲ：2010/06/21(月) 02:33:26 ID:2nvSMUfY

アイドリングもリアサスみたいに摘み何回転で1300rpmとか取説にでも書いてくれればいいのに。

あっ、駄目か。

771 ：７７４ＲＲ：2010/06/21(月) 06:39:32 ID:0xvSfGn/

ちなみにスローは何番あたり使ってるの？

772 ：７７４ＲＲ：2010/06/21(月) 13:21:46 ID:2nvSMUfY

95年式、最初期型ドノーマルだからスローは#45の当時580円
メインジェットは#138の360円

ところで、次期XRもBAJA出るとしたら、ライトどうするんだろ。バンディット大型みたいな
異型をツインか。

773 ：７７４ＲＲ：2010/06/21(月) 15:02:51 ID:CjLu4WE8

現行丸型ヘッドライト２つを縦置きに配置します。

774 ：７７４ＲＲ：2010/06/21(月) 15:08:50 ID:FUwQTtBf

ﾜﾛﾀ

775 ：７７４ＲＲ：2010/06/21(月) 22:00:53 ID:rShpR7is

>>773
だせぇｗｗｗ

776 ：７７４ＲＲ：2010/06/22(火) 00:04:00 ID:vm+DMs9P

ライト縦置きはハイスピードナイトランにおいて有効。
手前から遠くまで照らせる。
バハとかでもそんな車両あるよ。
クネクネコースだと幅広く照らす横置きが有効だけど。

777 ：７７４ＲＲ：2010/06/22(火) 06:55:38 ID:ROdSlp9l

ライトのレイアウトなんか全く関係ないだろ
要はレンズカットなり光軸の問題じゃんそれ
より低くってなら路面の凹凸を強調したり狙う効果はあるだろうけど

778 ：７７４ＲＲ：2010/06/22(火) 08:13:03 ID:7zlKyiry

ww
あるだろ
上がハイビームになってて
下がロービーム
夜の林道走ったらわかる。

779 ：７７４ＲＲ：2010/06/22(火) 08:35:10 ID:ROdSlp9l

100キロ超で走る砂漠一直線とかなら高さ稼いで少しでも遠くに光をって意味はわからんでもないが、林道でそれはないわ(笑)
逆にライト邪魔で目の前の路面が見えにくいだろよ

780 ：７７４ＲＲ：2010/06/22(火) 09:45:59 ID:PSSOIZ9b

上中下の3段ヘッドライト
http://pds.exblog.jp/pds/1/200711/15/05/d0099705_20445930.jpg

781 ：７７４ＲＲ：2010/06/22(火) 14:04:18 ID:JIOrW9E1

LEDかえ?
そんなデカイのよりpiaaの四角いフォグランプを上下２連にすればサイズ・重さ・光量的には十分じゃない？
それよりそんなに大光量でどんだけ夜走りたいんだ？虫に襲われたいのか？
そんな俺はアチェのサイクロップ付けてるが夜は暗過ぎ。プロテクションライトの意味のない事

782 ：７７４ＲＲ：2010/06/22(火) 14:14:55 ID:PSSOIZ9b

>>781
BAJA1000を走るために作成された車両。
昼間は軽量のヘッドライトに換装。

783 ：７７４ＲＲ：2010/06/22(火) 14:15:04 ID:vm+DMs9P

同じ重さのデュアルライトでも、
縦置きと横置きでは左右の慣性モーメントは縦置きの方が小さい。
ステアリングマウントでもフレームマウントでも。
もちろん垂直方向には大きくなるが。

784 ：７７４ＲＲ：2010/06/22(火) 19:19:16 ID:ROdSlp9l

車とかハンドルすえ切りでの話ならともかくとして二輪は接地面を軸にバンクさせて曲がるんだが、それでも横モーメントがどうのにあたるのか？
縦にしろ横にしろ軸から離れれば離れるほど重くなるよな？

785 ：７７４ＲＲ：2010/06/22(火) 19:40:30 ID:vm+DMs9P

>>784
一行目と二行目に矛盾がw
二行目の話そのままで、横に広がると軸から離れて重くなるって事だよ。
比較して縦なら軸から近いだろ？
そういうこと。

786 ：７７４ＲＲ：2010/06/22(火) 21:18:32 ID:uQ4iKZwN

>>781
おれもサイクロップつけてるけど相当明るくないか？
ノーマルと比べてだけど。
見た目が好きで変えたけど、不便に思ったことないわ

787 ：７７４ＲＲ：2010/06/22(火) 22:20:46 ID:ROdSlp9l

>>785
車とか「バイクの」スエ切りとかね。
ハンドルポストを軸ってなら左右上下のモーメントがってのはわかる気はするが、それではバンクや切り返しは重くなるだろ？フレームマウントも同じってのにも納得いかないし

788 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 00:41:54 ID:of4kbSUv

ピストンリングって、外周が銀色になってる方がトップリングってことでいいの？

789 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 00:41:57 ID:JakYil2Y

サイクロップはH3だからまぁ普通に明るいよ。
社外ライトとしては優秀。
まぁ他の二つ目やヨーロッパ球のはプラレンズで軽いし、それぞれに長所はある。

790 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 04:52:47 ID:wHoh3yaO

>>788
セカンドリングが真っ黒であればそうかも

791 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 11:10:46 ID:anw6h79X

メッキがトップで問題ないよ

792 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 11:25:48 ID:8DW3g1M3

>>786.789
そうなの？　ノーマルのライトを付けた事無いからな～。前はネイキッドだったし、
普段は車のHIDに慣らされてるから余計に暗いと思うのかも？

793 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 12:44:01 ID:ZPKTZYNc

HIDに慣れるとなんでも暗いわな。

794 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 13:29:05 ID:wHoh3yaO

ライトは結局レンズの大きさに尽きる。小さいレンズは何入れても暗いわ

795 ：７７４ＲＲ：2010/06/23(水) 21:38:32 ID:VMVOEUZO

オレはサイクロップにH3のHIDを二つ入れてるw

796 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 16:36:44 ID:Lo2dQiZM

あの不細工な顔をこんなにつけてる連中がいるなんてちょっとビックリだ
どうかんがえても車体の造形と釣り合ってないだろ

797 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 18:09:54 ID:vIxbulp5

>>796
付けている本人が気に入っていれば問題ないでしょ。
というより、他人のカスタムバイクに関心がある奴なんて珍しいな。
もしかして、類似カスタムされたので嫌悪しているのか？

798 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 18:33:08 ID:XnxUxlms

他人がどんないじりかたしようが興味ないが、
糞うるさいマフラーには腹が立つ。
純正マフラーｻｲｺｰ!w

799 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 21:25:54 ID:qhwLjghe

つかマフラー変えて排気いじってるのに吸気もキャブ設定もそのまんまなのか
バランス崩してるバイク大杉

800 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 22:49:25 ID:x8TQi+f0

サイクロップは俺もつけてるｗ
あのバランス感がたまらんのよｗ
壊れてもまた同じのつけるよｗ

801 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 00:50:45 ID:oKR6dnL/

ttp://www.webike.net/sd/1819062/200021202132/
これ系のレンズって360度照らすからハイビーム以上にハイビームで超迷惑。
公道で使うと保安基準違反だからやめろ。

802 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 02:11:11 ID:fR/a6ddy

昔それで井の頭通りにて前走ってる兄ちゃんを怒らせちまった事あったなｗ

あん時はごめんよm(__)m

803 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 06:22:44 ID:MRZLArf6

>>796
オレも、ノーマルの白顔が一番カッコいいと思う。
てか、今どきXRごときが改造しての見ると「w」と思ってしまうわ。ごめんな。
早く新型出ないかね？

804 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 08:37:02 ID:T9eApDzF

つぎの買い替えではWRFか外車だな。
もうホンダはないわ

805 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 10:24:55 ID:aJvkhfV6

子供には人気あるよ。顔みたいだから。
次は夜店によくあるお面付けようかと思ってる。
あっ天狗の面も捨てがたいなｗｗ

806 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 11:02:43 ID:T9eApDzF

もうオチャラケかウケ狙いしか生きる道ないもんな…

807 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 11:33:28 ID:aJvkhfV6

でもアチェの新しい顔はさすがに付けたくないな。サイコショッカーみたいなの。
なんか最近すごく痛くしたくてしょうがないんだよね。アニメにはあんま興味無いけど。
なんか痛デカールとか通販してるとこ知らない？

808 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 11:49:57 ID:zkr+xcZo

もうお前らＷＲとか外車乗れよ我慢するこたあねえよ。

それより樽マフラーこれフルボトムした時タイヤ擦らないのか？
今取り付けて眺めてたけどどうも怪しい。
ちなみにまだ音聞いてない。
ガスケットもうちょい固まってから乗りに行ってくる。

809 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 13:10:32 ID:T9eApDzF

サイドカバーと接触してないか確認しとかないとツレのは溶けてるぞ
んで付属のステーはすぐ折れてた
音は普通だけどアルミの共鳴音みたいなのが最初混ざるけど温もってくると消えるのか気にならなくなるのか不思議なマフラー

810 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 13:25:13 ID:nuNcNnnm

サイドカバーと接触してないか確認しないとツレの何が溶けるんだ？

811 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 15:05:26 ID:I/B4Cmqd

>>809
日本語で書いてくれ

812 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 19:16:41 ID:zkr+xcZo

>>809
サイドカバーには接触してないよ。

813 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 19:36:50 ID:4Z0v5pat

「樽」ってよく見るけど何ですか？
どこかのメーカーですか？

814 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 19:39:35 ID:zkr+xcZo

樽マフラー予想よりうるさかった。
アイドリングだとポロロロロロって静かだけど
ちょい開けするとペリンペリンと共鳴音が出るね。
俺的には結構気になるわ。
エンドのテーパー部分をもうちょいなんとかしてくれてたら
もう少し静かに尚且つ共鳴音は抑えられたんじゃないかなあ。
あれじゃただの飾りでしょ。
乗り心地は文句なし！さすがって感じ。
音60点
走り90点

815 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 20:08:59 ID:I/B4Cmqd

>>813
ヴァイ「タル」スピリット
ＸＲに強い京都のお店

つーかこれ教えるの2回目だわｗ

816 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 20:53:44 ID:oKR6dnL/

>>814
実物知らないけど、共振音は変。
フレーム側のなんかが共振してるんじゃなくて、
マフラー内部から聞こえるなら設計不良か遮蔽板の溶接不良だと思うよ。
通販なら電話で確認した方がいいかと。
それかメンバーオンリーの掲示板があったような。

817 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 21:05:41 ID:T9eApDzF

総アルミで作ればそんな音なるよ
チャンバーのサイレンサーみたいな感じさ

818 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 21:36:35 ID:zkr+xcZo

溶接不良はないと思う。
メガフォンなのに出口が真っ平らで穴が小さい。
エンドのテーパーは飾り。
せめて出口の板を厚くしてれば少しはペリンペリンしないんじゃないかな？
つうかテーパー部分を筒状にしてグラスウール詰めてくれたら良かったのに。
てっきりそうなってるかと思った。
モトクロッサーのサイレンサーはそうなってるでしょ。。。

でも音はあれだけど総合的には◎ですよー。
ペリンペリンしなきゃ花マルですじゃ！

819 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 21:57:23 ID:T9eApDzF

温もったらパリンパリン消えない？ツレのはそんな感じで不思議だった

820 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 06:12:54 ID:cMV+4lxj

それよりも樽のデュアルエキゾーストが欲しい。
そんなに静かなのかな？

821 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 06:56:01 ID:dKuiMhx0

スプロケの歯数で悩んでる人結構いると思うんだけど
俺的にたどり着いた答えは
ドリブン46T
ドライブ12T13T14T
と三種類揃え用途によってかえてやる。
もちろん持ち歩いて現地で12Tに交換しても良い
がさばるもんでもないし。
これならチェーンかえずにゲロから高速までカバーでき
尚且つチェーンかえずに済むよね。

822 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 11:43:19 ID:H77NVFWc

>>821
フロントのチェンガイドは無視？

823 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 12:25:47 ID:dKuiMhx0

チェーンガイド14Tでも付くよ。

824 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 23:37:25 ID:cFFUh4ym

保守

825 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 00:56:21 ID:qaP0aP3I

バレル4のSじゃない方付けてるが兎に角煩い
タンデムで信号待ちの時でも会話がし難い
でもバレル4-Sの実車の音聞いたがポコポコって間抜けな音で酷かった
以上チラ裏でした

826 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 02:14:06 ID:qc6zt+ve

ローノイズインナーつければちょうどいい

827 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 03:25:08 ID:qaP0aP3I

>>826
無印にローノイズインナーを溶接で取り外せないようにしたのがSと違うの？
煩いのはやだけど、ポコポコはもっと嫌だw

828 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 13:33:25 ID:GRFHSkFy

新型アフリカツイン出てくれ！
多分これが人生最後のバイクになる。

829 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 14:13:52 ID:NeJsTjD/

残念ながら100%有り得ません

830 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 18:25:22 ID:qzFy8xxz

あのクラスほど日本のどこにも使い所ないバイクはないからなぁ

831 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 18:57:24 ID:dtBecc7N

ＮＸＲなら欲しい。

832 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 22:50:55 ID:mGlNwrPm

>>827
ＯＺワークスのマフラーみたいのが好みなんで
短いほうの400用無印選んだ

250は長さ同じみたいだし溶接してあるのがスチール製のインナーだったらかわらんかも

833 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 15:36:55 ID:seeFM7wk

>>821
１４Tではチェーンプロテクタに引っ掛かるでしょ。
問題ないなら私も換えたいけど。

834 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 15:48:05 ID:XAbz9xj1

>>833
俺も14T付けてる
夢店で取り付けてもらったけど、チェーン何たらに引っかかったから数ミリ削ったらしい
つまり削れば取り付けられる

835 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 16:20:28 ID:ggx9S4o4

俺821だけどなんもしないで付けてるけど？
スプロケ先に固定しないで一緒に奥に入れてやれば嵌るよ。

836 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 16:33:23 ID:2i1eIz2p

XR250(MD30)にバレル4(S)を装着している方へ…
根元の菅も替えていますか？

837 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 17:09:31 ID:v0eW1mQE

さっきちょっと走ってきてすぐにチェーンメンテしてたんだけど
スイングアームが結構熱持ってた

結構気温が高かったってのもあるだろうけど、
他の人のＸＲも走行後はスイングアーム熱くなるものなのかな？

838 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 17:45:31 ID:WGVmQMu3

スイングするから。

839 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 18:04:38 ID:JXw7s3sW

スイングアームがエンジンマウントだからだろ？

840 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 20:43:21 ID:TkD7rRYX

少し借りて乗ったがこのバイク重くて走らんなー

841 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 21:32:06 ID:Xadc2XOB

>>840
比較対象は何？

842 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 22:29:22 ID:2/9e7YuE

モタでワンタッチスタンド使ってる人いてますか？
最低地上高240で下に入るスタンドってある？

843 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 22:31:10 ID:vAfIFE3S

>>841
DT50

844 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 22:53:00 ID:v0eW1mQE

>>843
・・・

845 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 23:02:26 ID:NYlHWqYT

判ってるくせに

846 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 23:18:35 ID:seeFM7wk

>>834 >>835
へーこの話、この板で何度も聞いたけど初耳。
やっと、削った話は何度かあったけど大変そうだった。
一緒に入れるのね。
ありがとう。

847 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 00:28:46 ID:HhSXCpj1

FMFのエキパイとマフラー付けてるヒトいる？

音とかフィールとか、どんな感じか教えて！エロいヒト！

848 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 08:34:53 ID:OxAcMOub

>>847
付けているよ。
でも、夢は見るな。XRはXRだから。

性能云々より、音やデザインやブランドで決めても問題ない。
どうせ、最終的には純正マフラーに戻る。

849 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 11:30:15 ID:fbXWlFpW

マフラーは難しいね。
純正
ＸＲずオンリーのメガフォン
レガーレ
樽　と付けてきたけど
音とデザインと性能どれか捨てないとあかん！
ＭＥ０８のにディフェイザー付けてやるのがいいのかもしれん。しらんけど！
あと純正は静かだからそう感じるのかもだけど
回すとム"ーーーーーって唸りまくる感じがしてかわいそうになる！

850 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 11:50:07 ID:KWnpZZft

ME08のディフェーサー無し
まじ五月蠅い

だれかディフェーサー売ってるとこ知らない？

851 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 17:27:08 ID:+5D9tlIX

>>850
純正部品を流用できるよ。
カリフォルニア規制対応(94db)のスパークアレスタとディフューザ一体型
これは元々XR400用のためか、ボルト穴位置が若干ずれているため小加工が必要。
自分はＭＥ０８で使ってみたけど当然ヌケが悪くなる。
18317-KCY-760
・スパークアレスタとディフューザ一体型
・内径14mm
・排気音94db

852 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 19:01:11 ID:mra9tR9U

シート張り替えたいんだけど皮だけ買える所ってどこかお勧めある？
検索で１ヵ所見つけたんだけど赤/黒しか在庫が無いらしい。
黒単色又は青主体の表皮だけ欲しいんだけどどこかに無いかなぁ。

853 ：７７４ＲＲ：2010/06/29(火) 23:49:13 ID:uUEEwH6b

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
　ﾟ.　ｏ　*　。　ﾟ。　ﾟ.。　　ﾟ。　+ﾟ　　。　ﾟ
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
　　　　　(*'∀`)ノ　　∫ ○　　∠〆～_-ワ
　　　　　人＿',ﾍﾍ　へ.aノ人　《*)ゞ≦0《*)
　‐''"´''""゛'"｀''"´'''"″"''"｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐

854 ：７７４ＲＲ：2010/06/30(水) 03:07:37 ID:ex7B1bxi

スーパートラップは時代遅れ？
昔は定番だったが。

855 ：７７４ＲＲ：2010/06/30(水) 03:31:08 ID:E85eXz/O

単気筒こそスパトラかと思うよ
まぁ、形が好きくないんで付けてないが

856 ：７７４ＲＲ：2010/06/30(水) 06:49:36 ID:Zrh3wzPC

>>851
トン

さがしてみるよ

857 ：７７４ＲＲ：2010/06/30(水) 07:31:34 ID:POp5paao

>>854
爆音大好きならいいが、常識的な音量に押さえるとただの糞詰まりマフラーだぜ

858 ：７７４ＲＲ：2010/06/30(水) 14:55:04 ID:rs0wDK6s

プロスキルの排気圧力変えれられるタイプだけど、なかなか良いよ。今は通勤快速だから一番排気圧力かけてるけどね。

859 ：７７４ＲＲ：2010/06/30(水) 18:03:06 ID:ex7B1bxi

昔のガルルに記事でスパトラ標準付属の皿8枚、キャブセッティング無しで中低速のトルク、パワーともに
理想的なカーブを描いてたの見て気になってた。音もそれほど五月蝿くは無いという記事だった。
あくまでも記事の話だけど。

アクティブのJASMA？認定マフラーは、一度だけTTRに付けてるのに遭遇したが、音が情けないピキピキ。
ノーマルの方が良いと思ったね。ガルルの記事でもパワーにノーマルとの差が殆ど無かったｗ

860 ：７７４ＲＲ：2010/07/01(木) 22:10:22 ID:FOnvT6y8

>>847
ちたにうむ付けてるけど俺的に音がお気に入り
ぺぺぺペーとか、ぶべべべーとかが好きな人はダメかも
エキパイとサイレンサーしか替えてなくてキャブいじってないけど
バックファイアしないのが不思議

861 ：７７４ＲＲ：2010/07/02(金) 01:45:16 ID:Bq4aZuOK

バックファイアって…
吸気行程で引火してインテーク側に火が逆流することでそ
薄くて失火してパンパンいうのはミスファイア
濃すぎてマフラーから火を噴くぜ！がアフターファイア

862 ：７７４ＲＲ：2010/07/02(金) 01:49:30 ID:FuPLDatY

ごめん
とりあえずパンパン言わないし火も吹いてないと思うよ

863 ：７７４ＲＲ：2010/07/02(金) 05:49:28 ID:njnGuaHa

要は音と重量が変わっただけで出力には何の効果もないってわけだ

864 ：７７４ＲＲ：2010/07/02(金) 15:29:39 ID:FuPLDatY

XR買って直ぐ付けたのも有るし俺が鈍いのも有るので、
その辺は他の購入者に確認してもらっておくれｗ

865 ：７７４ＲＲ：2010/07/02(金) 15:51:12 ID:ONckq4Wn

PJ付けてるけど
アクセル全開から全閉だとそうでもないんだけど
全開から半閉じにすると
ブリブリッ！ってオナラみたいななんとかファイヤーでる。
いやファイヤーじゃないなほんと湿っぽいオナラ。
問題ない？

866 ：７７４ＲＲ：2010/07/02(金) 16:14:10 ID:mHKgfoE+

キャブセッティングしてないのは圧倒的にミスファイアか。
250ドノーマル新車時でもミスファイアしてた気がする。俺だけ？

ところでXR２５０には車検が無く４００には車検があるわけだが、オーナー納得してるの？

867 ：７７４ＲＲ：2010/07/02(金) 16:31:26 ID:bIiDpbd5

>オーナー納得してるの？
納得しない理由を教えてくれ。

868 ：７７４ＲＲ：2010/07/02(金) 16:52:35 ID:ONckq4Wn

２５０も車検あった方が良いと思うなら定期点検すればいーでしょ。
それとも４００も車検無しにしてほしいという意味なのかな？
どっちにしてもオフ走れば嫌でも整備するだろうし
しなきゃまともに走らん！

869 ：７７４ＲＲ：2010/07/02(金) 19:43:18 ID:WBYdrIZm

XRに限らないが、AI付きのバイクはノーマルでも頻繁にアフターファイヤーを起こしているよ。
マフラーがノーマルだと、静かなので気が付きにくい。

870 ：７７４ＲＲ：2010/07/02(金) 23:28:16 ID:neYq2Pgn

俺もＰＪだけど、アクセルオフでパイパン鳴りまくりだよ。
薄い感じだけど、エアスクリュー締めると緩和されるけど、濃くなってパワー感が
落ちるので構わずって感じかな。プラグの焼けも悪くないし。
ま～アフターフャイアは給排気をいじれば宿命なのかなとあきらめた。
それとjmcaでもアクセル半開以上で爆音も。

871 ：７７４ＲＲ：2010/07/03(土) 01:17:05 ID:34obr3be

マフラー付けただけで何も弄ってないから
アクセルオフで黒煙と火吹きまくりだぜ！

872 ：７７４ＲＲ：2010/07/03(土) 08:38:57 ID:8B87xnO6

きのう、XRで初めてクラッチ交換した。
あまりの整備製の悪さに笑った、いや泣いた。

873 ：７７４ＲＲ：2010/07/03(土) 09:15:15 ID:cm2yY+fN

足回りを強化しようと思うんだけど、フォークをＸＲ４００モタのフォークを丸ごと
移植でバネ強化するか、ハイパープロのバネ入れるか悩み中…。

874 ：７７４ＲＲ：2010/07/03(土) 10:29:32 ID:4KGqur+f

樽のHP見ないの？
大体の事は解決できる。

875 ：７７４ＲＲ：2010/07/04(日) 12:48:19 ID:wJ2zoORC

倒立のメインキーシリンダーのボルトってどうやって外すんだ？
ワンウェイ構造になっていて締める方向にしか力がかからない
もう溶接して外すか…

876 ：７７４ＲＲ：2010/07/04(日) 14:09:22 ID:z4PTtJi9

バイク屋なら専用工具持ってたりするんじゃね？
俺はクリップバイスで外して今は普通の六角ボルトだなぁ

877 ：７７４ＲＲ：2010/07/04(日) 18:37:09 ID:Xm+1grNm

俺はタガネで回して動いたらバイスグリップだな。

878 ：７７４ＲＲ：2010/07/04(日) 21:43:44 ID:5f4XS7oi

PJ入れたいけど金がないお

879 ：７７４ＲＲ：2010/07/04(日) 21:59:22 ID:z4PTtJi9

がんばって金貯めてWRFか外車買え
XRに金注ぎ込んでも無駄だぞ

880 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 21:29:48 ID:RN+nHym8

保全

881 ：875：2010/07/06(火) 13:38:30 ID:KZ0fEHdj

結局ボルトを溶接して外した。せも意外にそんな強いトルクでは締まってないんだね。
インパクト与えればすぐに緩むっぽい。

882 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 13:43:18 ID:rv7580Hn

オレはドリルで穴開けて逆タップで簡単に取れたけどな。

883 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 14:23:25 ID:C8v9nNIj

>>881
溶接とは2つの部品を溶かして付けること。
溶断したのならわかるが、溶接したら外れないぞ。

884 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 16:46:52 ID:EnPwdbsv

>>883
ボルトにボルトを溶接したんじゃないか？

885 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 16:46:57 ID:09ntXp8J

ボルトの頭に棒でも溶接してそれを回したと察っせないか素人

886 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 18:04:53 ID:xWTWaSM0

なるほど、そこまでは（頭が）まわらなかった。

887 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 19:48:37 ID:KkxlchyG

だれうま

888 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 19:57:16 ID:ICyT/gfY

そんなとこ外してどおすんの？

889 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 00:17:58 ID:uMFFgieR

走り出すんだろ？
行く先もわからぬまま・・・

890 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 11:26:25 ID:pKQdxsKu

行き先は中東だべさ。

891 ：881：2010/07/07(水) 11:33:12 ID:suN2914a

ぜたのに交換するのにね。

892 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 11:46:14 ID:k1PCr31i

社外のステムでメインキーそのまま使える奴なんかある？

893 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 13:39:27 ID:Y9nn4zYx

無い

894 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 13:56:02 ID:9z0QX89w

ある

895 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 16:33:34 ID:9s+fkrIA

やっぱりない

896 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 17:28:04 ID:9z0QX89w

やっぱりある

897 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 17:59:04 ID:kTGkwRms

３年で価格を１０年前の２０００年当時の販売価格まで引き下げる方針を明らかにしたんだよね
http://www.honda.co.jp/news/2000/2000203b.html

ってことは規制ｸﾘｱしたとしても最終型の販売価格と大差無く仕上がるんじゃない？
つまり再販あるかもよ？

898 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 19:03:15 ID:+5yTjDA4

そのしわ寄せがどこに行くか考えれば再販などありえないだろう。

899 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 19:14:21 ID:P2sWv9ti

ホンダは四輪の収益で二輪は遊べる構造だったけど、
数年前に四輪とは切り離されて独立採算制になった。
もう売れない分野や独創的なコスト掛かるバイクはでてこないよ。。。
WRやKLXがなんかの弾みでｳﾞｧｶ売れすれば出るだろうけどw

900 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 19:18:08 ID:P2sWv9ti

それか中国でEDブーム巻き起これば。。。
今の奴らは信じられないだろうが、
20年前は毎週末にレースが複数開催されてて、
どれに出るか迷ったんだよなぁ。
がルルカップ裏開催のKAZEカップで初優勝できたのはいい思い出w

901 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 19:47:58 ID:kTGkwRms

>>899
現在、ホンダは二輪の収益で四輪を含むホンダ全体が辛うじて黒字決算なんですよ

902 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 19:53:31 ID:OcyQ9dqq

東南アジアでカブ大人気って今はどうなの？

903 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 09:19:13 ID:TCsWpybn

ホンダ二輪が黒字なのはタイだけじゃなかったか？

904 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 11:23:00 ID:ZE0unMlX

倒立フォークのカバー（ナチュラル）経年劣化で早々に黄ばんでくる件

905 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 13:10:30 ID:QPrpoN/A

黄ばみよりダストだのなんだので煤けてきてる感じだが…

906 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 15:31:57 ID:ZQ38oE8J

>>903
タイだけ利益でグループ全体が黒字決算になると本気で思ってるの？
もちろん東南アジア諸国の2輪売り上げの伸びは大きいが他の国でもトップ販売だよ

907 ：７７４ＲＲ：2010/07/09(金) 16:58:53 ID:ScpSRKlu

>>905
俺もカーシャンプーで洗っても落ちないからプラの劣化だと思っていていたが
プレクサスで磨いたらみるみる落ちて色が変わったということがあった
油や排ガスが混じった汚れがこびりつくと洗剤だけで洗い流すのは難しいからな

908 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 07:39:33 ID:pgQvKt7E

プレクサスすごいらしいな

909 ：７７４ＲＲ：2010/07/12(月) 03:32:41 ID:JA1azQ9Q

洗車して乾かしに走り行ったら雨に降られたあげ

910 ：７７４ＲＲ：2010/07/12(月) 22:12:44 ID:RtRrIHsx

俺がいるｗ

さすがにまた洗車する気力はない

911 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 21:33:42 ID:p9rHfwyS

樽チューンって激変って聞くけどそんなにすごいの？

さすがにノーマル＋α程度じゃ遅くて弄りたくなってきたわ・・・

912 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 21:59:00 ID:tY35Vely

買い換えた方が良い

913 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 22:29:53 ID:ZR2ZRQ04

モトレックスのクロスパワー良いな

914 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 22:37:42 ID:DnpFY4r4

モトレックスいいよね。
俺も入れてるよ。

915 ：７７４ＲＲ：2010/07/14(水) 00:01:24 ID:iAS4RoPE

これ
http://www.youtube.com/watch?v=7NbGOx6h4xs

916 ：７７４ＲＲ：2010/07/14(水) 00:04:35 ID:HJ4TeNEa

あーそれねえ
２７０フルチューンとノーマルでやってもねえ・・・

917 ：７７４ＲＲ：2010/07/14(水) 00:35:59 ID:c14otddi

270　通勤快速
http://www.youtube.com/watch?v=0LmYNR6H_8U

てっきり「小型二輪」に登録してあると思ったら、ナンバーは「軽二輪」まま。
こんな動画を上げていると、ヴァイタルに迷惑がかかるぞ。

918 ：７７４ＲＲ：2010/07/14(水) 14:02:27 ID:Qhh7PTtT

樽さん、そのうちえらいことになりそうな予感

国土交通省もいつまでも黙ってないのでは？
だいたい２５０超を分解して商売するには認証が要るだろう？
樽は認証あるのか？

919 ：７７４ＲＲ：2010/07/14(水) 14:19:18 ID:SMdPAZKL

樽の再現ドラマは尾藤イサオがいいかな。
特定の車種のちゅーにんぐに特化しファンからの熱い支持のあったカリスマバイクショップ。
しかし、リーマンショックによる世界恐慌、少子化や理系離れによるバイク需要の激減。
この状況の中で苦悩し続ける店主は、ある決断に迫られていた・・・・・

920 ：７７４ＲＲ：2010/07/14(水) 14:27:49 ID:XpZTvOkc

ttp://www.reaktanz.com/flat/rs600d.html
RS600Dを軽二輪登録してるDQN。

RS600DE0006108('86年型?)
ヘッドはXL用を加工したツインキャブ仕様、キャブレターはVM38？
排気量；249cc /73mm x 59.5mm(...本当は589cc /100mm x 80mm)

しかもショップ店長。
ttp://www.reaktanz.com/

魚拓取ろうと思ったらすでにあったw
ttp://megalodon.jp/2008-1103-1807-03/www.reaktanz.com/flat/rs600d.html

921 ：７７４ＲＲ：2010/07/14(水) 16:26:57 ID:HhoPHaqm

mixiで割れ自慢する奴もそうだけどなんで誰にも聞かれていないのに
勝手に犯罪行為をゲロって自爆するんだろう

922 ：７７４ＲＲ：2010/07/14(水) 17:09:30 ID:Qhh7PTtT

樽さん、良い人なんだよな。
一度店に行って話し込んだことがあるんだけど、
いまどき珍しいアツイ人だよ。
チューンの方向とか、考え方が独自の路線なので誤解も受けやすいだろうけど、
俺は好きだなー。

だからこそちょっと気をつけて欲しいと思うわけだ。
せめて270仕様はレース用だとか、小型二輪登録して下さいとか、
HPに書いておけばいいのにと思うのだ。

余計なお世話か。

923 ：７７４ＲＲ：2010/07/14(水) 17:19:24 ID:dGwgV1/r

また雨に降られたよあげorz
洗車してから3回走り行って3回雨に降られたよ( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ＼ / ＼/ ＼

924 ：７７４ＲＲ：2010/07/14(水) 18:18:06 ID:c14otddi

>>915と、>>917の動画が消えてますね。

925 ：７７４ＲＲ：2010/07/14(水) 18:28:20 ID:HJ4TeNEa

３００ＫＬＸとか３５０ジェベルに比べりゃなんたらかんたら

926 ：７７４ＲＲ：2010/07/14(水) 23:46:07 ID:zXoEWUOb

あげてんの樽じゃねえの

927 ：７７４ＲＲ：2010/07/15(木) 09:24:10 ID:sfaNq2G6

樽さん、HPでヤフオクの商品にダメだししてるな。

放って置けばいいのに。。

928 ：７７４ＲＲ：2010/07/15(木) 13:07:44 ID:UZH/Rb5+

ヴァイタルのAI解除キットって、大気開放しているが、
整備不良に該当するとしても、罰則はあるのかな？

929 ：７７４ＲＲ：2010/07/15(木) 14:41:58 ID:tMdQQoem

そもそもブローバイ増えるのは圧縮抜けてるということだからよろしくないです

930 ：７７４ＲＲ：2010/07/15(木) 23:50:55 ID:/1gsZxyz

一時期、オクでPJ34とダイレクトイグニッションのパクリもんが出回ってたな

931 ：７７４ＲＲ：2010/07/16(金) 00:12:17 ID:jnL3WKbC

エンデューロ用にしているMD30にFCRを組もうと考えていますが
キャブの口径はφ３３、φ３５、φ３７のどれがお勧めでしょうか？
改造箇所は
セルはずしキック仕様
点火時期進角（スロットルセンサーはずし）
デルタバレル４サイレンサー
のちのち
ボアアップ、ハイカムなども考えています。

目指すフィーリングはトルクと低速のねばり重視ですが
高回転もそこそこいけるようにしたいです。

932 ：７７４ＲＲ：2010/07/16(金) 00:19:06 ID:AVUtbF9u

ボアアップまで考えてるならオープンクラスエントリーだよな。
MD30売って改造費と合わせてレーサー買った方がいいと思うよ。

933 ：７７４ＲＲ：2010/07/16(金) 00:25:07 ID:pKiU25wq

>>931
セルレスはどう？
俺セルレス考えてるんだけど
よかったら感想きかせて。

934 ：７７４ＲＲ：2010/07/16(金) 09:25:40 ID:kbmbaXM7

FCRは33φしかつかないんじゃない？

935 ：７７４ＲＲ：2010/07/16(金) 10:06:53 ID:lXoFQiCO

XRにセルが着いてるとか負圧キャブだとか考えられない
時代の流れか

爺の独り言でした

936 ：７７４ＲＲ：2010/07/16(金) 11:35:18 ID:AVUtbF9u

ジジイも糞も15年前からVMなのになにいってんの？w

937 ：７７４ＲＲ：2010/07/16(金) 11:48:50 ID:feE0X00W

お爺ちゃん、こんなところにいないで早く病院に帰りなさい

938 ：７７４ＲＲ：2010/07/16(金) 13:21:43 ID:eJgw8lNk

おじいちゃんお昼ごはんは昨日食べたでしょ

939 ：７７４ＲＲ：2010/07/16(金) 14:31:13 ID:lXoFQiCO

最近の若いもんは礼儀を知らんな
年寄りを大事にセンと罰が当るぞ。

XR乗りの先輩として敬意を表せバカモノども！

940 ：７７４ＲＲ：2010/07/16(金) 14:40:53 ID:DhOGaZ/M

>>939
XR乗りの先輩として新参者に苦言を呈してる。

941 ：７７４ＲＲ：2010/07/16(金) 14:56:06 ID:AVUtbF9u

老害乙。

942 ：７７４ＲＲ：2010/07/16(金) 15:57:45 ID:EOWSItYz

最近のジジババは自分が老人なのをいい事に調子乗ってる

ちったぁ年寄りらしく謙虚にしろバカモノ！

なんちて

943 ：210：2010/07/16(金) 19:49:33 ID:UcbgDXla

はいはいおじいちゃんいい子でちゅね～ｗ

944 ：７７４ＲＲ：2010/07/16(金) 19:52:12 ID:nXrJP76A

ガルル最新刊
［第2特集］
XRマイスターに聞く、次期ホンダXR待望論
HONDA XR Re-Visited

http://www.bikebros.co.jp/vb/index.php?id=1617

945 ：７７４ＲＲ：2010/07/16(金) 20:10:10 ID:pKiU25wq

あのぉ・・・セル＆バッテリー取るといいことあるんですか？
軽くなる以外にいいことあったら教えてください。

946 ：７７４ＲＲ：2010/07/16(金) 20:17:33 ID:rCArYlkk

年取ったらバイクに乗れなくなるね。多分ヤバいと思って自分から乗らなくなると思う・・・・・・
・・・・・・だけど、じじいになったらじじいの考え方ってのも分かってくるんでしょうねきっと。

947 ：７７４ＲＲ：2010/07/16(金) 20:22:03 ID:AVUtbF9u

セルモーターはまだ重心近くにあるからまだいいけど、
バッテリーは酷い場所にあるからなぁ。
あるとないとじゃサスの動きが全然違うよ。
切り返しのひらひら感も。
オフは軽いのが正義だから。
その辺は自分の状況に応じて便利さと軽快さのトレードオフでいんじゃね？
XRは無理矢理後付けだからあんなんだけど、
最初からセル搭載考えられてるオフモデルは、
シート下とか重さの影響の少ないところに配置されてる。

948 ：７７４ＲＲ：2010/07/16(金) 20:22:44 ID:DhOGaZ/M

>>945
キックでのエンジンスタートの姿がカッコイイ。

949 ：７７４ＲＲ：2010/07/16(金) 20:40:12 ID:pKiU25wq

>>947-948
ありがとうございます！
じゃあバッテリー取るだけでも変わるんですね！
まずキックとコンデンサー？買わなくちゃ！
コンデンサーは汎用品ってあるんですかね？
おなじみ某ショップ以外でも売ってるんですか？

950 ：７７４ＲＲ：2010/07/16(金) 20:45:34 ID:MxyuwrGM

オイルフィルターって大きく穴が開いてる方が手前側だよな？

951 ：７７４ＲＲ：2010/07/16(金) 21:18:01 ID:pKiU25wq

>>950
どっちが大きいか覚えてないけど
ゴムのシールがある方が外側です。

952 ：７７４ＲＲ：2010/07/16(金) 21:21:24 ID:pKiU25wq

何度もすいません
今コンデンサー具具って見つけました。

953 ：７７４ＲＲ：2010/07/16(金) 22:33:56 ID:EOWSItYz

乙

954 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 00:09:09 ID:XH/am2jr

MD30をセルレスにしてレースしてたけど、不思議と掛かりが良くて苦労はしなかった。
コンデンサーはCRMのを付けてたよ。電装も不具合は無かった。

その後、ME08に乗り換えたら、転倒時の再始動にえらく苦労する。
こっちはもともとセルレスなのに、なんだこの違いは・・・

955 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 00:59:59 ID:2lqsbeDq

>>951
さんくす！
良かった、合ってた。

956 ：931：2010/07/17(土) 09:38:35 ID:+POJSB4w

>>933
バッテリー、セルモーター、ワンウェイクラッチ（フライホイールの軽量化）
を外せるのが一番大きいです。
AIも外しているのでキックでの始動で苦労したことはありません。
途中でエンストするとセルが欲しくなる事も。
ただこの軽さはニヤケます。
レーサーと比べるとまったくかないませんが…

>>934
φ３５～だとセルにあたるのですが、
セルを外しているのでME08のキットを流用しようかと考えています。

957 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 09:43:10 ID:I1NfQOqR

PJいいお

958 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 10:34:19 ID:oe+vj4l0

XLR250RH、XR600Rと乗り継いできたオレとしては、
バッテリとセル、そんなのが着いていることが煩わしい。
シンプルイズベストだと思う。

キュキュキュ、、ドルン。。

羨ましくなんか、、、、ないやい！！

959 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 17:39:38 ID:sc7GXjq3

50km/h程度の公道巡航中、エンストしたときキックオンリーって惰性走行しながら再始動できるの？
実は俺、レインボーブリッチ下道でエンストしちゃったのよ。シフトミスかシフト怠惰ｗだけどね。
自身やバイクに全く過失なくても公道では他責エンストする時あるでしよ。大丈夫？

960 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 18:18:21 ID:2yvDFZQs

>>959
車両が走ってれば押し掛けと同じ事。

961 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 20:06:55 ID:oe+vj4l0

50㎞/h出ててエンストって。
ガス欠か故障だな。
エンストさせたくてもさせられないだろ。
オフで意識的にリアをロックさせたのならともかく。

962 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 21:01:59 ID:6tTNrZ8C

>>959
50km/hで走行中、どうやったら操作ミス(非故障だよね？)でエンストできるのか教えて欲しい。
クラッチ握ってキルスイッチか？w
それでもそのままクラッチ繋げば何事もなく再始動するだろ？
脳内の出来事ですか？

963 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 22:08:40 ID:bdDIv1Da

むしろ右折待ちでエンストとかのが焦るだろうね。

964 ：７７４ＲＲ：2010/07/17(土) 23:53:04 ID:2lqsbeDq

ガソリンのメインタンクが無くなって走行中にエンストした事あるな
後ろから砂利虎が来てたから焦ったけど
直ぐクラッチ切ってリザーブにしてセル回して復帰した

965 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 01:00:58 ID:H5mfqt0z

ガス欠はすぐには止まらないだろう。
加速しようとアクセル開けても進まないって症状が出る。
変だなと思ってすぐにコックをリザーブにすれば大抵息を吹き返す。
信号待ち等で停車中は除く。

966 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 01:17:08 ID:HyfE4BES

>>965
100km/hぐらいで緩い上り坂を走ってたから
「あれ？アクセル吹けない」と思ったら直ぐにエンジン止まった
それからは180kmぐらいでリザーブ入れるようにしてるよ

967 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 01:21:12 ID:H5mfqt0z

>>966
車速が0km/hにならない限りエンジンはタイヤによって回されてるから止まらないが･･･
100km/hでエンジンが完全に停止するとは思えない。
クラッチ切ってエンジンが止まったとしてもコックを切り替えた後、半クラの要領で繋いでやればエンジンかかるよ。

968 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 01:29:22 ID:HyfE4BES

>>967
100km/hでエンジンが完全に停止するとは思えない。と言われましても実際に止まったんだよ‥
半クラで繋げばおkってのは理屈では分かってるんだが
その時はパニックになっちゃって咄嗟にクラッチ切っちゃったんだよね

969 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 06:03:18 ID:nkZZ58T/

スレのレベルが下がってまいりました！

970 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 10:39:37 ID:SKpWToRz

>>956
Ｌクランクケースカバーは樽の買ったの？
樽のはシリンダーのカバーとマニュアルデコンプのセットですげえたかい！
もしかして他に作ってくれる所とかあるんですか？

971 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 10:44:00 ID:SKpWToRz

ＭＥ０８もカムにオートデコンプ付いてるけど
マニュアルも付いてるよね。
やっぱマニュアルも付けた方がいいのかな？

972 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 10:56:52 ID:SKpWToRz

ガス欠のエンスト、高即時のエンストは論外だけど
信号とかの出だしのエンスト、
低速時のエンストが多い人はＡＩ付いてるでしょ。

973 ：959：2010/07/18(日) 12:18:01 ID:/XWUB7BB

50からの減速時のシフトダウン怠惰で高ギヤのままガクガクプシュン！って感じだよ。多分。
で俺の繊細なテクでDシャフトのモーメントがクランクシャフトに勝る直前の絶妙なクラッチ切り
のタイミングでないかい？パニッククラッチ切りか。我慢してればエンストしなかったのかね。
ちなみに最初期型だよ。AI無い。

クラッチ切りつつ燃料コックっていじれるの？

まあ、アイドリング、1速でエンストしない人もいるしセッティングはあなた次第ｗ

974 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 13:06:29 ID:SKpWToRz

クラッチ握ってえいっ！と左にバイク傾けて
右に溜まってるガソリンを左に移してやる。
んでクラッチはなして再始動
んでコックを回す。こんな感じじゃないですか？

975 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 13:50:49 ID:4vP7n+1T

>>973
あり得ない。
普通の人なら50も出てたら慣性でリカバーできるよ。
妄想話はもういいからくんな。

976 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 19:14:13 ID:EP3BCDJ/

80キロぐらいで緩い下りを走行中、ガス欠でエンストしたことがある。
リザーブに換えてクラッチ繋いだらすぐ復帰するだろうと思ってたら、タイヤがロックして
エンジン掛けられないまま急減速したので、結局クラッチ切ってセルで再始動した経験がある。

977 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 19:37:59 ID:SKpWToRz

そういう時はよーとか押し掛けっつうのはよーとか
１～１０まで教えたいんだけどなんか教えるのが馬鹿くさいっつうか
そんな事もできねえの？みたいな
呆れちゃってるベテランがモヤモヤしてるヨカーン！

978 ：931：2010/07/18(日) 23:45:02 ID:hG4DNJ1B

>>970
樽のセットを買いました。
カバーの仕上げがそうでもなかったので
要らない部分削って、アルミパテ盛って修正してつけてます。
もともとのLカバーが余ったので、自分で切断して同じの作ってみようかと。

>>971
マニュアルデコンプがあるとエンストしたとき（ヒート時）の再始動が特に楽です。

979 ：７７４ＲＲ：2010/07/18(日) 23:58:35 ID:4vP7n+1T

セル付きは刀3型しか所有したことのない俺の経験的には
デコンプ掃気よりホットスターターの方が効くな。

980 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 08:33:08 ID:em9nig6/

>>978
レスありがとう。
そうか樽の買ったんだ・・・俺には手が届かない！
ぜひカバーを自作して！俺買うよ！

981 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 11:28:48 ID:tuB5zSaV

で、新型の信憑性のあるネタは？
中の人一人はいるだろ。書いてくれ。

982 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 12:02:04 ID:VTpk4u1h

出ません。

983 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 13:58:15 ID:i19I7Yrs

出ません。

984 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 14:10:06 ID:ce83FAm7

出ません。

985 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 17:30:20 ID:H/pOmYHO

新型にはＵＳＢがなんと５ポートも付いているらしい

986 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 17:51:52 ID:CZDNekxH

1200万画素のデジカメとインクジェットプリンタがおまけで付く。

987 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 21:19:04 ID:bL74XU/7

ジャパネットでも買える

988 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 21:32:07 ID:IJqiT4vV

更に予約特典としてホンダロゴ入りポケットティッシュがもらえる。

989 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 22:04:38 ID:ce83FAm7

そしてさらに抽選で１０名様にはデルタフォースでお馴染みの搭載式ロケットランチャーが

990 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 23:40:24 ID:IJqiT4vV

３台お買い上げでもう一台付いてくる

991 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 00:43:52 ID:uBeJoQaZ

じゃぱねっとだけの特典として、本日中にお電話いただくと今お持ちのテレビを30万円で下取りいたします。

992 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 13:50:14 ID:6gQt0Eb+

次スレは不要だな。

993 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 15:30:37 ID:8RH15uMD

なこたーない

994 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 16:40:54 ID:f8zkhNpK

次スレは不要だな。

995 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 16:41:47 ID:f8zkhNpK

996 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 16:42:32 ID:f8zkhNpK

997 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 16:43:23 ID:f8zkhNpK

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998 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 16:44:12 ID:f8zkhNpK

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が次の旅へと想いを走らせる。
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999 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 16:45:42 ID:f8zkhNpK

銀河鉄道
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1000 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 16:46:05 ID:dp4QbLb+

1000ならニューモデル発表

1001 ：１００１：Over 1000 Thread