【０７】ＣＢＲ６００ＲＲ【ＵＳ】
どうぞ
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2
参
4 ：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 17:12:06 ID:mdVJl+Lu
糞の住家かｗ
こいつ、今どこで暴れてるの？
6 ：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 18:15:08 ID:mRelwXmB
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1266001759/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1261058692/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1264845167/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1252759895/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1262385896/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1261058692/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1264845167/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1252759895/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1262385896/
リンクのキズなんかホンダの他の車種でもあったよ
てか、それでリコールあがってないことからもそんな問題じゃないんでしょう。
てか、それでリコールあがってないことからもそんな問題じゃないんでしょう。
夢中になりすぎて生き甲斐になってそうｗ
9 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 12:35:57 ID:+SRpmTZT
０７Usaiに質問だけど
オークションに出品しているピロリンクってさ
勝手に車高が変わる心配ないの？
＿
｜ ←ピロリンク
￣
これが取り付け時だとして
走っている内に勝手に
＿
／
￣
こうなったり
＿
＼
￣
こなったりして
車高の変化起きないのかな？
オークションに出品しているピロリンクってさ
勝手に車高が変わる心配ないの？
＿
｜ ←ピロリンク
￣
これが取り付け時だとして
走っている内に勝手に
＿
／
￣
こうなったり
＿
＼
￣
こなったりして
車高の変化起きないのかな？
10 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 12:43:36 ID:1MliEY+6
CB400SFから
CBR600RR国内に
乗り換えた人いますか？
また、逆に400に乗り換えた人いますか？
乗ってる感じや速さ等
どんな感じか教えてください
CBR600RR国内に
乗り換えた人いますか？
また、逆に400に乗り換えた人いますか？
乗ってる感じや速さ等
どんな感じか教えてください
11 ：０７ＵＳai：2010/03/06(土) 16:56:55 ID:V8BXnCVA
12 ：０７ＵＳai：2010/03/06(土) 17:17:27 ID:V8BXnCVA
>>7
確かに噛み込み傷の発生するリンクは過去多数あった。
だがそれらと決定的に構造的の違いがある。ユニット糞リンクだ。
従来のリンクプレートはほぼ正三角形でありリンク同士の辺の干渉は最小限であった。
だがユニット糞リンクは不等辺・長三角形。
辺の途中における噛み込みはテコの原理でスラスト応力が抵抗として大きく働く。
それと最も重要なのが伸び方向でリンク同士がギロチン動作を起こす。
ここへ大き目の固い異物が噛むと一たまりもない。
ギャップで大きくバンプした直後起き易いから即転倒に繋がる。
ああ 怖いｗ
確かに噛み込み傷の発生するリンクは過去多数あった。
だがそれらと決定的に構造的の違いがある。ユニット糞リンクだ。
従来のリンクプレートはほぼ正三角形でありリンク同士の辺の干渉は最小限であった。
だがユニット糞リンクは不等辺・長三角形。
辺の途中における噛み込みはテコの原理でスラスト応力が抵抗として大きく働く。
それと最も重要なのが伸び方向でリンク同士がギロチン動作を起こす。
ここへ大き目の固い異物が噛むと一たまりもない。
ギャップで大きくバンプした直後起き易いから即転倒に繋がる。
ああ 怖いｗ
14 ：０７ＵＳai：2010/03/06(土) 19:41:14 ID:V8BXnCVA
ピロだとリンク撚れによるスラスト方向のズレも吸収できるし
構造も簡単で稼動信頼性の高い市販品の入手が容易だからね。
あとは取り付けブッシュとロッドを信頼おける設計と素材で作るだけ。
少量生産に向いてるんだよね。それでも単品生産だから高いのは仕方無い。
ピロにすれば何１００と作る量産に比べ初期コストが最小限で済む。
確かに耐久性を考えればニードルローラーで良いよ。
どうせ純正ニードルは捻れ方向のガタは十分持たせてあるし。
それを組み込めてリンク同士のクリアランスが
十分確保できるリンク構造物の製作が可能ならね。
スチール鋼管溶接構造なり鍛造・鋳造アルミ製なら製作可能。
ただ内径部にニードル圧入なりクリップ止めだから切削加工も必要。
圧入なら圧入公差でボーリングが必要だしクリップ留めならクリップ溝を切削加工。
それを製作すると噛み込み対策は可能だが車高調整機能は組み込め無いし
鋳造型なり溶接治具なりから製造すると少量生産でペイできない。
少量生産には全く向かないんだよね。
例えばそれを作ったとして１本１０万で売っても誰も買わないｗ
当然治具・鋳造・鍛造型なんて数１００万単位の価格。
１本１０万で売って１０本売れても当然元は取れない。
それらを期待するなら当のフォンダによる
リコール対策品の製造を期待するしかないね。
ワンオフパーツでそこそこ手の出る価格で噛み込みトラブルを絶つことが目的。
純正の噛み込みから起こるリヤ挙動は元ＧＰ５００ライダーでも対処できない。
対処の為一輪車の練習をし始めたライダーには敬服するが根本解決には至らない。
だからその方向性を含め俺が先頭切って対策を練った結果がこれ。
構造も簡単で稼動信頼性の高い市販品の入手が容易だからね。
あとは取り付けブッシュとロッドを信頼おける設計と素材で作るだけ。
少量生産に向いてるんだよね。それでも単品生産だから高いのは仕方無い。
ピロにすれば何１００と作る量産に比べ初期コストが最小限で済む。
確かに耐久性を考えればニードルローラーで良いよ。
どうせ純正ニードルは捻れ方向のガタは十分持たせてあるし。
それを組み込めてリンク同士のクリアランスが
十分確保できるリンク構造物の製作が可能ならね。
スチール鋼管溶接構造なり鍛造・鋳造アルミ製なら製作可能。
ただ内径部にニードル圧入なりクリップ止めだから切削加工も必要。
圧入なら圧入公差でボーリングが必要だしクリップ留めならクリップ溝を切削加工。
それを製作すると噛み込み対策は可能だが車高調整機能は組み込め無いし
鋳造型なり溶接治具なりから製造すると少量生産でペイできない。
少量生産には全く向かないんだよね。
例えばそれを作ったとして１本１０万で売っても誰も買わないｗ
当然治具・鋳造・鍛造型なんて数１００万単位の価格。
１本１０万で売って１０本売れても当然元は取れない。
それらを期待するなら当のフォンダによる
リコール対策品の製造を期待するしかないね。
ワンオフパーツでそこそこ手の出る価格で噛み込みトラブルを絶つことが目的。
純正の噛み込みから起こるリヤ挙動は元ＧＰ５００ライダーでも対処できない。
対処の為一輪車の練習をし始めたライダーには敬服するが根本解決には至らない。
だからその方向性を含め俺が先頭切って対策を練った結果がこれ。
15 ：０７ＵＳai：2010/03/06(土) 23:52:46 ID:V8BXnCVA
http://anigo.cocolog-shizuoka.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2010/03/03/blog2292.jpg
http://anigo.cocolog-shizuoka.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2010/03/03/blog2291.jpg
http://anigo.cocolog-shizuoka.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2010/03/03/blog2290.jpg
http://anigo.cocolog-shizuoka.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2010/03/03/blog2289.jpg
http://anigo.cocolog-shizuoka.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2010/03/03/blog2291.jpg
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16 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 22:50:15 ID:4fav3zos
峠など山道で制限速度を遵守中、万に一つでもサスロックが起きたとしよう。
そんな速度でサスロックごときで転ぶか？だとしたら語るに及ばぬただのドヘタだわな。
速度超過で起こしたの事故の原因は速度超過でしかない。
公道を２００ｷﾛで走行し、僅かなワダチで吹っ飛び、道路が悪いと訴えるようなもの。
そんな速度でサスロックごときで転ぶか？だとしたら語るに及ばぬただのドヘタだわな。
速度超過で起こしたの事故の原因は速度超過でしかない。
公道を２００ｷﾛで走行し、僅かなワダチで吹っ飛び、道路が悪いと訴えるようなもの。
17 ：０７ＵＳai：2010/03/07(日) 23:18:18 ID:6NR3HkQk
結局今週末はリヤスプロケ交換しかできなかった。
身内の引越し手伝いで小遣い稼ぎに徹してしもうた。
どうせ雨天だったので丁度良かったが明日晴れたら走るか。
身内の引越し手伝いで小遣い稼ぎに徹してしもうた。
どうせ雨天だったので丁度良かったが明日晴れたら走るか。
18 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 23:43:33 ID:CvM+FwzI
０７を助けるつもりではないが
実際にロックした俺から言わせりゃ
>16よ
お前の話は論点すり替え
ただの叩き厨だバカ
実際にロックした俺から言わせりゃ
>16よ
お前の話は論点すり替え
ただの叩き厨だバカ
19 ：０７ＵＳai：2010/03/07(日) 23:53:48 ID:6NR3HkQk
>>18
空かさず宣伝しときますｗ
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w48523185
俺の力作いかがっすか？
一般車検・ＳＴ６００規定には適合しませんけどｏｒｚ
空かさず宣伝しときますｗ
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w48523185
俺の力作いかがっすか？
一般車検・ＳＴ６００規定には適合しませんけどｏｒｚ
21 ：０７ＵＳai：2010/03/08(月) 12:50:19 ID:U5iXHXg2
22 ：７７４ＲＲ：2010/03/08(月) 12:51:31 ID:Yy44yX3N
>20
お前ばかあ？
=18だけどな。
そもそもここは０７の日記帳だ
俺もお前も書いたらいかんのだ
俺は同じ症状出た輩としてぬるく見ているんだぞ。
それに自演ならとっくに０７が反応しとる
二度とここにくんなばか！
それと０７も他スレへの書き込み自重しろ
お前ばかあ？
=18だけどな。
そもそもここは０７の日記帳だ
俺もお前も書いたらいかんのだ
俺は同じ症状出た輩としてぬるく見ているんだぞ。
それに自演ならとっくに０７が反応しとる
二度とここにくんなばか！
それと０７も他スレへの書き込み自重しろ
23 ：０７ＵＳai：2010/03/08(月) 12:59:05 ID:U5iXHXg2
ヤホー天気は今日午後晴れマークなのだがドス黒い雲行きだな。
出ようか出まいか悩む。
>それと０７も他スレへの書き込み自重しろ
俺のスペシャルピロ落札したら自重してやるｗ
出ようか出まいか悩む。
>それと０７も他スレへの書き込み自重しろ
俺のスペシャルピロ落札したら自重してやるｗ
24 ：７７４ＲＲ：2010/03/08(月) 15:07:15 ID:RlpjWPmk
25 ：７７４ＲＲ：2010/03/08(月) 15:22:11 ID:Yy44yX3N
>24
はいはい
ぼうやは偉そうにする前に免許取ろうな。
>23
自作って……www
はいはい
ぼうやは偉そうにする前に免許取ろうな。
>23
自作って……www
26 ：７７４ＲＲ：2010/03/08(月) 15:23:17 ID:62l2k0GK
もう誰かピロ勝ったげてw
一応、自演ではないので
一応、自演ではないので
27 ：７７４ＲＲ：2010/03/08(月) 17:14:12 ID:RlpjWPmk
28 ：７７４ＲＲ：2010/03/08(月) 17:35:23 ID:RlpjWPmk
>>25
あれっ、クサイ君以外書いちゃダメなんじゃなかったっけ？
あっ、クサイ君自身だったねｗｗｗ
ちゃんと親元から自立してからもの言おうな。いつまでも子供手当もらってちゃダメだよ。いい歳こいた坊やｗｗｗｗ
あれっ、クサイ君以外書いちゃダメなんじゃなかったっけ？
あっ、クサイ君自身だったねｗｗｗ
ちゃんと親元から自立してからもの言おうな。いつまでも子供手当もらってちゃダメだよ。いい歳こいた坊やｗｗｗｗ
29 ：０７ＵＳai：2010/03/08(月) 23:22:17 ID:U5iXHXg2
ようやく復帰してたんだな・・・
「糞・クサイ君」じゃなくて俺「ウジ虫君」だからね。
そこんとこよろしく。
ウジ虫がクサイのではなくクサイところへウジが沸いてるだけｗ
「糞・クサイ君」じゃなくて俺「ウジ虫君」だからね。
そこんとこよろしく。
ウジ虫がクサイのではなくクサイところへウジが沸いてるだけｗ
30 ：０７ＵＳai：2010/03/09(火) 01:24:29 ID:RXCCLnlz
寝て起きたらＦタイヤ交換するとすっかな。
ようやくＰ１ストリートのフロントが終了したぜ。
リヤは滑りまくりだったがフロントはそこそこ使えた。
リヤがドラゴンスパコルＳＣ２だからディアブロスパコルＳＣ２入れるとすっか？
路面温度低いからもう少し軟いのにしとくか？むずかしい。
ようやくＰ１ストリートのフロントが終了したぜ。
リヤは滑りまくりだったがフロントはそこそこ使えた。
リヤがドラゴンスパコルＳＣ２だからディアブロスパコルＳＣ２入れるとすっか？
路面温度低いからもう少し軟いのにしとくか？むずかしい。
31 ：０７ＵＳai：2010/03/09(火) 23:09:19 ID:RXCCLnlz
今日は精米しただけで
タイヤ交換できなかった。
雪降ってて寒いもんｗ
タイヤ交換できなかった。
雪降ってて寒いもんｗ
32 ：７７４ＲＲ：2010/03/10(水) 12:30:59 ID:KCD9e0nQ
>>31
親の庇護の元、ちんまいお手伝い(クサイ君とっては立派な仕事か)で子供手当(給料？ｗ)もらえちゃって、それで好き勝手生活できるなんていいねぇｗｗｗ
親の庇護の元、ちんまいお手伝い(クサイ君とっては立派な仕事か)で子供手当(給料？ｗ)もらえちゃって、それで好き勝手生活できるなんていいねぇｗｗｗ
33 ：０７ＵＳai：2010/03/10(水) 12:39:58 ID:2m1LeouJ
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w48523185
子供手当てを貰える年齢に戻りたいのですが・・・ＯＴＬ
アラフォーのおっさんには無理なのでこれ落札してくださいｗ
子供手当てを貰える年齢に戻りたいのですが・・・ＯＴＬ
アラフォーのおっさんには無理なのでこれ落札してくださいｗ
これって、詐欺？
35 ：７７４ＲＲ：2010/03/10(水) 14:52:34 ID:2m1LeouJ
http://iup.2ch-library.com/i/i0065042-1268189868.jpg
新車８０ｋｍでリヤサスロック転倒した車両のダウンリンクです。
画像左側のリンク下部に２箇所異物噛み込み傷が入ってます。
単車は歯医者です。
新車８０ｋｍでリヤサスロック転倒した車両のダウンリンクです。
画像左側のリンク下部に２箇所異物噛み込み傷が入ってます。
単車は歯医者です。
36 ：０７ＵＳai：2010/03/10(水) 15:25:06 ID:2m1LeouJ
>>34
人聞きの悪い質問ですね！ｗ
ちゃんとしたモノ作ってますから・・・ＯＴＬ
ピロエンド単体の価格は大した価格にはならないのですが
一本モノの熱処理炭素鋼製ブッシュ２個と同じく熱処理炭素鋼製中間ロッドの
切削加工＆熱処理を外注出しで特注製作せざるおえない為製造コストが結構掛かります。
切削加工並びに熱処理加工が少量生産の為原価の多くを占めております。
当然それに際して設計・作図・生産・実走行テスト等の経費も発生します。
ピロ単体では製品として成立しないことを懸案の上
比較的高額となってしまう設定価格を考慮下さいませｗｗｗ
人聞きの悪い質問ですね！ｗ
ちゃんとしたモノ作ってますから・・・ＯＴＬ
ピロエンド単体の価格は大した価格にはならないのですが
一本モノの熱処理炭素鋼製ブッシュ２個と同じく熱処理炭素鋼製中間ロッドの
切削加工＆熱処理を外注出しで特注製作せざるおえない為製造コストが結構掛かります。
切削加工並びに熱処理加工が少量生産の為原価の多くを占めております。
当然それに際して設計・作図・生産・実走行テスト等の経費も発生します。
ピロ単体では製品として成立しないことを懸案の上
比較的高額となってしまう設定価格を考慮下さいませｗｗｗ
37 ：７７４ＲＲ：2010/03/10(水) 19:23:47 ID:KCD9e0nQ
謳い文句だけだったらなんとでもご立派にいえるわな。
ﾊﾞｶが自分で作ったゴミを自分で装着して何しようが知ったこっちゃないが、それを人に売りつけるんだから、もちろん製品に関する全ての責任を負うんだよね～ｗ
お客様相談センターは、ちゃんとあるのかな～ｗｗ
まさか売り逃げなんてことはないよね～ｗｗ
万全のサポート＆補償制度があるんだろうね～ｗ
アホォンダや笑～ワとは違ってｗｗｗ
ﾊﾞｶが自分で作ったゴミを自分で装着して何しようが知ったこっちゃないが、それを人に売りつけるんだから、もちろん製品に関する全ての責任を負うんだよね～ｗ
お客様相談センターは、ちゃんとあるのかな～ｗｗ
まさか売り逃げなんてことはないよね～ｗｗ
万全のサポート＆補償制度があるんだろうね～ｗ
アホォンダや笑～ワとは違ってｗｗｗ
38 ：０７ＵＳai：2010/03/10(水) 20:01:02 ID:2m1LeouJ
>お客様相談センターは、ちゃんとあるのかな～ｗｗ
毎回同じ質問に嫌気がサスねｗ
そんなもん小企業に要らねえ
今は消費者相談センターやらＰＬ法があるからなｗｗｗ
毎回同じ質問に嫌気がサスねｗ
そんなもん小企業に要らねえ
今は消費者相談センターやらＰＬ法があるからなｗｗｗ
39 ：７７４ＲＲ：2010/03/10(水) 20:22:53 ID:KCD9e0nQ
>>38
うは～ｗｗｗｗ
自分が相手にされなかったら、アホォンダやら笑～ワやら糞やら殺人やらわめき立てたくせに、
立場変われば、俺は小企業だからシラネか。文句あるなら勝手に裁判でもしたら？ってか。
クサイがいかにめちゃくちゃな奴かよく分かるなｗｗ
まさに悪徳ｗｗｗ
うは～ｗｗｗｗ
自分が相手にされなかったら、アホォンダやら笑～ワやら糞やら殺人やらわめき立てたくせに、
立場変われば、俺は小企業だからシラネか。文句あるなら勝手に裁判でもしたら？ってか。
クサイがいかにめちゃくちゃな奴かよく分かるなｗｗ
まさに悪徳ｗｗｗ
40 ：０７ＵＳai：2010/03/10(水) 20:45:15 ID:2m1LeouJ
>>39
あと何か品質的問題が出れば即電話でもして送って貰えれば
修理で済むなら修理なり交換なり改善しますよ。
単にハンマーでブッ叩いて「壊れたから何とかしろ」って言われても困るけどｗ
そこは柔軟に対処しますけどね。
あと何か品質的問題が出れば即電話でもして送って貰えれば
修理で済むなら修理なり交換なり改善しますよ。
単にハンマーでブッ叩いて「壊れたから何とかしろ」って言われても困るけどｗ
そこは柔軟に対処しますけどね。
07USさんて朝鮮人みたいですね
42 ：７７４ＲＲ：2010/03/10(水) 21:22:54 ID:KCD9e0nQ
>>40
こんな匿名掲示板で言われても信頼性あるわけないだろ。出会い系や怪しい儲け話等のの迷惑メール以下の糞だねｗｗｗ
>サーキット専用部品ということでＮＣ・ＮＲと致します。
サーキット専用と謳えば、どんな粗悪品で壊れようが、コケようが、死のうが一切責任を負いませんということですよね。わかります、製造者さんｗｗｗ
こんな匿名掲示板で言われても信頼性あるわけないだろ。出会い系や怪しい儲け話等のの迷惑メール以下の糞だねｗｗｗ
>サーキット専用部品ということでＮＣ・ＮＲと致します。
サーキット専用と謳えば、どんな粗悪品で壊れようが、コケようが、死のうが一切責任を負いませんということですよね。わかります、製造者さんｗｗｗ
43 ：０７ＵＳai：2010/03/10(水) 22:29:11 ID:2m1LeouJ
>>41
>07USさんて朝鮮人みたいですね
いえいえ、ご先祖様は平家方の落ち武者ですよｗ
>>42
中華パーツを使用していない≒信頼性高いとも言えますｗ
純国産製パーツです。ピロもＴＨＫ製です。
他のワンオフパーツは地元企業様の協力を得て製作しています。
考え方次第ですｗｗｗ
>07USさんて朝鮮人みたいですね
いえいえ、ご先祖様は平家方の落ち武者ですよｗ
>>42
中華パーツを使用していない≒信頼性高いとも言えますｗ
純国産製パーツです。ピロもＴＨＫ製です。
他のワンオフパーツは地元企業様の協力を得て製作しています。
考え方次第ですｗｗｗ
44 ：７７４ＲＲ：2010/03/10(水) 23:16:03 ID:KCD9e0nQ
>>43
全く答えになってないな。
謳い文句だけだったらなんとでもご立派にいえるわな。
だが、こんな匿名掲示板で言われても信頼性あるわけないだろ。出会い系や怪しい儲け話等の迷惑メール以下。糞だねｗｗｗ
>サーキット専用部品ということでＮＣ・ＮＲと致します。
サーキット専用と謳えば、どんな粗悪品で壊れようが、コケようが、死のうが一切責任を負いませんということですよね。わかります。亜苦都区製造者さんｗｗｗｗ
中古・ジャンクではない。自分が制作した製品のくせして、ＮＣ・ＮＲとはこれいかに。
自分の製品に全く責任をもたない、どこのだれだか全く素性もわからん。調子の良い売り文句は匿名掲示板。
まさに買ったら最後。あとは何の責任も負わない、亜苦都区製造販売業者。
全く答えになってないな。
謳い文句だけだったらなんとでもご立派にいえるわな。
だが、こんな匿名掲示板で言われても信頼性あるわけないだろ。出会い系や怪しい儲け話等の迷惑メール以下。糞だねｗｗｗ
>サーキット専用部品ということでＮＣ・ＮＲと致します。
サーキット専用と謳えば、どんな粗悪品で壊れようが、コケようが、死のうが一切責任を負いませんということですよね。わかります。亜苦都区製造者さんｗｗｗｗ
中古・ジャンクではない。自分が制作した製品のくせして、ＮＣ・ＮＲとはこれいかに。
自分の製品に全く責任をもたない、どこのだれだか全く素性もわからん。調子の良い売り文句は匿名掲示板。
まさに買ったら最後。あとは何の責任も負わない、亜苦都区製造販売業者。
45 ：７７４ＲＲ：2010/03/10(水) 23:41:48 ID:KCD9e0nQ
>中華パーツを使用していない≒信頼性高いとも言えますｗ
⇒全く根拠無し。しかもよく見ると表現曖昧。
>純国産製パーツです。ピロもＴＨＫ製です。
⇒それが何？
>他のワンオフパーツは地元企業様の協力を得て製作しています。
⇒だから？で、出品してるﾘﾔｻｽﾋﾟﾛﾛｱﾘﾝｸの結局責任は誰が負うの？
>考え方次第ですｗｗｗ
⇒意味わからん
⇒全く根拠無し。しかもよく見ると表現曖昧。
>純国産製パーツです。ピロもＴＨＫ製です。
⇒それが何？
>他のワンオフパーツは地元企業様の協力を得て製作しています。
⇒だから？で、出品してるﾘﾔｻｽﾋﾟﾛﾛｱﾘﾝｸの結局責任は誰が負うの？
>考え方次第ですｗｗｗ
⇒意味わからん
２ちゃんねるって商用利用して良かったっけ？
47 ：０７ＵＳai：2010/03/11(木) 11:52:38 ID:qZBenHfG
商用？ オークションなんですけど・・・
売り上げもほぼ無いんですけど・・・
入札してくださいＯＴＬ
売り上げもほぼ無いんですけど・・・
入札してくださいＯＴＬ
48 ：０７ＵＳai：2010/03/11(木) 15:02:50 ID:qZBenHfG
相変わらず馬鹿が
オークションへ違反申告してるなｗ
オークションへ違反申告してるなｗ
49 ：７７４ＲＲ：2010/03/11(木) 19:21:48 ID:3pV2HlO7
>公道走行のみ１万ｋｍで２回もリンク交換を強いられました。
このピロリンクでそれも解消です。
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
>なおサーキット走行用部品…
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
>なおサーキット専用部品ということでＮＣ・ＮＲと致します。
全然解決になりませんが。立派な詐欺。
このピロリンクでそれも解消です。
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
>なおサーキット走行用部品…
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
>なおサーキット専用部品ということでＮＣ・ＮＲと致します。
全然解決になりませんが。立派な詐欺。
50 ：０７ＵＳai：2010/03/11(木) 20:27:45 ID:qZBenHfG
>>49
ハイハイｗ
私自身、公道走行で使用しています。
ＨＲＣショックも公道で使用していました。競技専用部品です。
現在プロダクションレース用タイヤも公道で使用しています。メーカーは競技専用としてます。
法的に問題点はございません。
ハイハイｗ
私自身、公道走行で使用しています。
ＨＲＣショックも公道で使用していました。競技専用部品です。
現在プロダクションレース用タイヤも公道で使用しています。メーカーは競技専用としてます。
法的に問題点はございません。
51 ：０７ＵＳai：2010/03/11(木) 22:40:27 ID:qZBenHfG
>開発費用抑えるか、大量生産しかコストダウンする方法は無いがどっちなんだ？
国産市販ピロ流用で開発費抑えてる。まずそこを大黒柱とし、
設計強度的にも十二分なキャパ持たせるがゆえピロエンドの大きさもデカイ。
片ピロ内径φ１６外径φ３８全長８３ｍｍ メーカー公証耐荷重２ｔ。そこそこ重い。
これを芯～芯で１６０ｍｍ前後に抑える為ロッドも特注。熱処理炭素鋼。
Ｍ１６サイズで計算強度は８ｔ以上だが安全率３見て耐荷重２・７ｔ以上。
ブッシュ単体外径φ１６内径φ１０せん断強度５ｔ以上安全率３見て耐荷重１・７ｔ。
ブッシュは当然Ｍ１０のボルトで固定されるから
ボルトせん断強度３ｔ安全率３を加味すると耐荷重１・０ｔ。
ブッシュ耐荷重は１．７＋１・０＝２・７ｔ。
（せん断強度＝引っ張り強度ｘ０．７で試算）
全荷重（車体装備重量＋ライダー装備重量）を３００ｋｇと想定。
リヤリンクに対するトータルレバー比が約４．１であるため
０・３ｘ４・１＝１．２３ｔ。横Ｇが１Ｇ懸かって１．４倍として１．７３ｔ。
有り得ない状況だがウイリーしながらフルバンクでの荷重が１．７３ｔ。
安全率３取ってあるのでそんな有り得ない状況下でも
３．２Ｇ相当以上の衝撃荷重に耐えうる強度を確保。
要するにメーカー補償ピロ強度を上回る設計強度で外注部品固めてあるため無問題。
その強度と引き換えに純正ロッド比で２００ｇ増量ｗ
金掛けてモトＧＰばりにジュラルミン・チタン製軽量ピロ&チタンロッドなんかだと
軽量且つスタイリッシュな盆栽バーツが製造可能。
だがそんなもん２０万で売っても需要は無い。
国産市販ピロ流用で開発費抑えてる。まずそこを大黒柱とし、
設計強度的にも十二分なキャパ持たせるがゆえピロエンドの大きさもデカイ。
片ピロ内径φ１６外径φ３８全長８３ｍｍ メーカー公証耐荷重２ｔ。そこそこ重い。
これを芯～芯で１６０ｍｍ前後に抑える為ロッドも特注。熱処理炭素鋼。
Ｍ１６サイズで計算強度は８ｔ以上だが安全率３見て耐荷重２・７ｔ以上。
ブッシュ単体外径φ１６内径φ１０せん断強度５ｔ以上安全率３見て耐荷重１・７ｔ。
ブッシュは当然Ｍ１０のボルトで固定されるから
ボルトせん断強度３ｔ安全率３を加味すると耐荷重１・０ｔ。
ブッシュ耐荷重は１．７＋１・０＝２・７ｔ。
（せん断強度＝引っ張り強度ｘ０．７で試算）
全荷重（車体装備重量＋ライダー装備重量）を３００ｋｇと想定。
リヤリンクに対するトータルレバー比が約４．１であるため
０・３ｘ４・１＝１．２３ｔ。横Ｇが１Ｇ懸かって１．４倍として１．７３ｔ。
有り得ない状況だがウイリーしながらフルバンクでの荷重が１．７３ｔ。
安全率３取ってあるのでそんな有り得ない状況下でも
３．２Ｇ相当以上の衝撃荷重に耐えうる強度を確保。
要するにメーカー補償ピロ強度を上回る設計強度で外注部品固めてあるため無問題。
その強度と引き換えに純正ロッド比で２００ｇ増量ｗ
金掛けてモトＧＰばりにジュラルミン・チタン製軽量ピロ&チタンロッドなんかだと
軽量且つスタイリッシュな盆栽バーツが製造可能。
だがそんなもん２０万で売っても需要は無い。
ハイハイ
要は通常使用条件下において絶対的な安全性を保障してるわけね。
もし通常使用条件下において不具合が発生し、それに起因して損害を被った場合は、
もちろん製造者責任にて賠償をしていただけるということでＯＫね。
要は通常使用条件下において絶対的な安全性を保障してるわけね。
もし通常使用条件下において不具合が発生し、それに起因して損害を被った場合は、
もちろん製造者責任にて賠償をしていただけるということでＯＫね。
54 ：０７ＵＳai：2010/03/11(木) 23:20:09 ID:qZBenHfG
取り合えずそれを起因とする事故状況を想定してみてくれ。
それも品質改良・改善の一環だ。
何か足しになることがあれば当然即フィードバック
＆最終的に問題解決できない場合は販売停止も当然。
だが自分でそこそこハードに走行テスト。
わざわざ連続フルバンプさせてもいまのところ無問題。
入札し落札して実際走行してからクレーム入れてくれｗ
それも品質改良・改善の一環だ。
何か足しになることがあれば当然即フィードバック
＆最終的に問題解決できない場合は販売停止も当然。
だが自分でそこそこハードに走行テスト。
わざわざ連続フルバンプさせてもいまのところ無問題。
入札し落札して実際走行してからクレーム入れてくれｗ
55 ：０７ＵＳai：2010/03/11(木) 23:27:35 ID:qZBenHfG
56 ：０７ＵＳai：2010/03/11(木) 23:36:04 ID:qZBenHfG
>ID:g36JdrKJ
そろそろ雑魚業者はスッ込んでろよｗ
設計・構造計算もできないからって客任せの商売で責任逃れ考えてる人 乙！
「客が勝手に選んで選定したのでウチに責任はありません。」ってのがあんたの商売。
売れるワケねえんだよ。そこまでコアなユーザーならそれこそ自分で作るわ。
俺がその見本と思えｗｗｗ
そろそろ雑魚業者はスッ込んでろよｗ
設計・構造計算もできないからって客任せの商売で責任逃れ考えてる人 乙！
「客が勝手に選んで選定したのでウチに責任はありません。」ってのがあんたの商売。
売れるワケねえんだよ。そこまでコアなユーザーならそれこそ自分で作るわ。
俺がその見本と思えｗｗｗ
>>54
全く答えになってないな。
謳い文句だけだったらなんとでもご立派にいえるわな。
だが、こんな匿名掲示板で言われても信頼性あるわけないだろ。出会い系や怪しい儲け話等の迷惑メール以下。糞だねｗｗｗ
>サーキット専用部品ということでＮＣ・ＮＲと致します。
サーキット専用と謳えば、どんな粗悪品で壊れようが、コケようが、死のうが一切責任を負いませんということですよね。わかります。亜苦都区製造者さんｗｗｗｗ
中古・ジャンクではない。自分が制作した製品のくせして、ＮＣ・ＮＲとはこれいかに。
自分の製品に全く責任をもたない、どこのだれだか全く素性もわからん。調子の良い売り文句は匿名掲示板。
まさに買ったら最後。あとは何の責任も負わない、亜苦都区製造販売業者。
フィードバック？販売停止？馬鹿か。そんな糞はいらんだろ。ちゃんと賠償・補償の対処・能力が本当にある製造者かどうかがキモ。
その確証が全く無い得体の知れない相手から買ったら最後、後は売り逃げ御免。責任取らず。
甘い誘い文句の出会い系や怪しい儲け話等の迷惑メールと同じ。いや、それ以下。糞ｗｗｗｗ
全く答えになってないな。
謳い文句だけだったらなんとでもご立派にいえるわな。
だが、こんな匿名掲示板で言われても信頼性あるわけないだろ。出会い系や怪しい儲け話等の迷惑メール以下。糞だねｗｗｗ
>サーキット専用部品ということでＮＣ・ＮＲと致します。
サーキット専用と謳えば、どんな粗悪品で壊れようが、コケようが、死のうが一切責任を負いませんということですよね。わかります。亜苦都区製造者さんｗｗｗｗ
中古・ジャンクではない。自分が制作した製品のくせして、ＮＣ・ＮＲとはこれいかに。
自分の製品に全く責任をもたない、どこのだれだか全く素性もわからん。調子の良い売り文句は匿名掲示板。
まさに買ったら最後。あとは何の責任も負わない、亜苦都区製造販売業者。
フィードバック？販売停止？馬鹿か。そんな糞はいらんだろ。ちゃんと賠償・補償の対処・能力が本当にある製造者かどうかがキモ。
その確証が全く無い得体の知れない相手から買ったら最後、後は売り逃げ御免。責任取らず。
甘い誘い文句の出会い系や怪しい儲け話等の迷惑メールと同じ。いや、それ以下。糞ｗｗｗｗ
>０７kＵｓａｉ
そろそろ雑魚業者はスッ込んでろよｗ
設計・構造計算もできないからって客任せの商売で責任逃れ考えてる人 乙！
「客が勝手に選んで選定したのでウチに責任はありません。」ってのがあんたの商売。
売れるワケねえんだよ。そこまでコアなユーザーならそれこそ自分で作るわ。
俺がその見本と思えｗｗｗ
そろそろ雑魚業者はスッ込んでろよｗ
設計・構造計算もできないからって客任せの商売で責任逃れ考えてる人 乙！
「客が勝手に選んで選定したのでウチに責任はありません。」ってのがあんたの商売。
売れるワケねえんだよ。そこまでコアなユーザーならそれこそ自分で作るわ。
俺がその見本と思えｗｗｗ
59 ：０７ＵＳai：2010/03/12(金) 00:00:31 ID:qZBenHfG
「専用」＝目的・人を限って使う。
「サーキット専用」＝サーキットに限って使うもの。
「公道走行１万ｋｍで２回もリンク交換を強いられること」はサーキット専用部品では解決できんだろ。
使用者が自己判断で公道で使うのは勝手だが、製造販売者自らサーキット専用部品
で公道を走れとおっしゃる？
そのうえ、サーキット専用につきＮＣ・ＮＲ？？すべてが矛盾、もしくは、亜苦都区に都合よくできてるなｗｗｗｗｗ
あ、そうそう
サーキット専用と謳いながら、サーキットでの走行テストなんかしていない件についてｗｗｗｗｗ
なにがサーキット専用だかｗｗｗｗｗｗ
サーキット専用と謳いながら、サーキットでの走行テストなんかしていない件についてｗｗｗｗｗ
なにがサーキット専用だかｗｗｗｗｗｗ
「おれはサーキット専門なんだぜ」
「でも、サーキットなんか走ったことないんだ」
うはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
「でも、サーキットなんか走ったことないんだ」
うはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
63 ：０７ＵＳai：2010/03/12(金) 00:51:12 ID:E33gV3o2
サーキット走行はしたことあるよ。
この単車では今の所無いだけで単車は他にも持ってるからねｗ
だって
サーキット行って万が一石挟まって転倒でもしたらみっともないからねｗｗｗ
その為の対策部品なんだから。
この単車では今の所無いだけで単車は他にも持ってるからねｗ
だって
サーキット行って万が一石挟まって転倒でもしたらみっともないからねｗｗｗ
その為の対策部品なんだから。
やっぱり日本語弱いようだなｗｗｗｗｗ
サーキット専用部品と謳いながら、サーキットでの走行テストなんかしていない件についてｗｗｗｗｗ
なにがサーキット専用部品だかｗｗｗｗｗｗ
サーキット専用部品と謳いながら、サーキットでの走行テストなんかしていない件についてｗｗｗｗｗ
なにがサーキット専用部品だかｗｗｗｗｗｗ
65 ：０７ＵＳai：2010/03/12(金) 01:25:18 ID:E33gV3o2
>なにがサーキット専用部品だかｗｗｗｗｗｗ
サーキット専用部品＝凄い では無いです。
サーキット専用部品＝作動性重視で耐久性などは純正比で低下しています。
石が噛み込んで転倒を引き起こさないのが最大の取柄です。
どこのレースショックにしてもオーリンズにしてもそうですよ。
作動性重視で耐久性の低下は常識です。
あなたはサーキットを特別視してませんか？ｗ
サーキットは練習場です。一般公道にエスケープゾーンはございません。
おまけに私の走行する酷道ではフルバンプが当たり前です。
その点を考慮くださいｗｗｗ
サーキット専用部品＝凄い では無いです。
サーキット専用部品＝作動性重視で耐久性などは純正比で低下しています。
石が噛み込んで転倒を引き起こさないのが最大の取柄です。
どこのレースショックにしてもオーリンズにしてもそうですよ。
作動性重視で耐久性の低下は常識です。
あなたはサーキットを特別視してませんか？ｗ
サーキットは練習場です。一般公道にエスケープゾーンはございません。
おまけに私の走行する酷道ではフルバンプが当たり前です。
その点を考慮くださいｗｗｗ
66 ：７７４ＲＲ：2010/03/12(金) 01:44:11 ID:S7fXEeR/
要は、石は噛み込まなくとも、耐久性がなくいつ壊れてもおかしくない代物ということですね。わかります。
別にサーキット専用で作った訳じゃないけど、耐久性が無くいつ壊れてもおかしくないことを、サーキット専用という言い訳にして、一切責任を取りませんという魂胆ですね。よくわかりますｗｗｗ
とにかく、売り逃げなんですねｗｗｗｗｗ
別にサーキット専用で作った訳じゃないけど、耐久性が無くいつ壊れてもおかしくないことを、サーキット専用という言い訳にして、一切責任を取りませんという魂胆ですね。よくわかりますｗｗｗ
とにかく、売り逃げなんですねｗｗｗｗｗ
67 ：０７ＵＳai：2010/03/12(金) 02:17:21 ID:E33gV3o2
流石にニードルローラーベアリングの耐久性を
ピロボールで同等に実現なんて無理な話。
それは最初から話してたじゃんようｗ
それはボールエンドの交換で済むこと。
まあ純正の場合なんらかの力が作用して転倒廃車になることが多いから
中古リンクがオークションに多数出品されてるけどねｗｗｗ
ピロボールで同等に実現なんて無理な話。
それは最初から話してたじゃんようｗ
それはボールエンドの交換で済むこと。
まあ純正の場合なんらかの力が作用して転倒廃車になることが多いから
中古リンクがオークションに多数出品されてるけどねｗｗｗ
必死で言い訳考えてるところ横レスすまんが、
>>35 みたいに例を挙げる場合は元のBlogなりWebなりごと
挙げてくれないか？ そうしないと持ち主の考えてるや状況が
わからないんだよ。
そうしないと追求力がないんだよ。 画像捏造乙とか思うぞ。
>>35 みたいに例を挙げる場合は元のBlogなりWebなりごと
挙げてくれないか？ そうしないと持ち主の考えてるや状況が
わからないんだよ。
そうしないと追求力がないんだよ。 画像捏造乙とか思うぞ。
69 ：０７ＵＳai：2010/03/12(金) 09:07:47 ID:mb3Ho41/
70 ：７７４ＲＲ：2010/03/12(金) 15:42:25 ID:S7fXEeR/
「専用」＝目的・人を限って使う。
「サーキット専用」＝サーキットに限って使うもの。
「公道走行１万ｋｍで２回もリンク交換を強いられること」はサーキット専用部品では解決できんだろ。
使用者が自己判断で公道で使うのは勝手だが、製造販売者自らサーキット専用部品
で公道を走れとおっしゃる？
そのうえ、サーキット専用につきＮＣ・ＮＲ？？すべてが矛盾、もしくは、亜苦都区に都合よくできてるなｗｗｗｗｗ
上
「サーキット専用」＝サーキットに限って使うもの。
「公道走行１万ｋｍで２回もリンク交換を強いられること」はサーキット専用部品では解決できんだろ。
使用者が自己判断で公道で使うのは勝手だが、製造販売者自らサーキット専用部品
で公道を走れとおっしゃる？
そのうえ、サーキット専用につきＮＣ・ＮＲ？？すべてが矛盾、もしくは、亜苦都区に都合よくできてるなｗｗｗｗｗ
上
>>69
個人情報www 言い訳乙としか言いようかないぞ。！
個人情報www 言い訳乙としか言いようかないぞ。！
72 ：０７ＵＳai：2010/03/12(金) 19:18:53 ID:mb3Ho41/
>使用者が自己判断で公道で使うのは勝手だが、製造販売者自らサーキット専用部品
>で公道を走れとおっしゃる？
その通り。
ＢＳのプロダクションタイヤなんか最初からそう断わり入れてるわ。
それ見習っただけ。
>で公道を走れとおっしゃる？
その通り。
ＢＳのプロダクションタイヤなんか最初からそう断わり入れてるわ。
それ見習っただけ。
BSは公道走れとは言ってない・・・
003買う時はいちいち誓約書みたいの出すんだが・・・
003買う時はいちいち誓約書みたいの出すんだが・・・
74 ：０７ＵＳai：2010/03/12(金) 19:33:45 ID:mb3Ho41/
ＢＳじゃねえやＤＬ
75 ：０７ＵＳai：2010/03/12(金) 22:00:41 ID:mb3Ho41/
ニードルベアリングが何万ｋｍ保ったとしても
３０００ｋｍも走行しないで石が噛み
下手すれば自らも生ゴミと化さす可能性の高い純正リンクは糞ｗ
走行８０ｋｍで廃車も辛いよ。
可愛そうだからホイルをほぼ新品価格で買ってあげた。
リンク傷についての報提供もしてもらったお礼も込めて。
３０００ｋｍも走行しないで石が噛み
下手すれば自らも生ゴミと化さす可能性の高い純正リンクは糞ｗ
走行８０ｋｍで廃車も辛いよ。
可愛そうだからホイルをほぼ新品価格で買ってあげた。
リンク傷についての報提供もしてもらったお礼も込めて。
07USaiって実在してるの？
末尾のaiって人口無能って事をあらわしてんじゃないの？
末尾のaiって人口無能って事をあらわしてんじゃないの？
>>74 もしかしてこれのことを言っているのか？
○○○○○○○○○○ 使用上の注意 必ずお守りください。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
●○○○○○○は、プロダクションレースでのコーナーリング時のタイム短縮を目的として、グリップ力とタイヤ剛性を特に強化したタイヤです。
●一般公道における法定速度以下での走行には支障ありませんが、法定速度を超過して走行した場合、車両とのマッチングによってはヨーイングやウォブル
（ハンドル・車体のぶれ）が発生し、重大な人身事故に至る可能性があります。
●またサーキット等において高速走行する場合は、車体やサスペンションの強化等、充分なチューニング・セッティングを行わなければ本来の性能が発揮されない
ばかりでなく、ヨーイングやウォブルの発生により、重大な人身事故に至る可能性があります。
●一般公道において法定速度を超過して走行した場合、またサーキット等において充分なチューニング・セッティングを行わず走行した場合、上記のような現象の
発生およびその結果生じた事故に対して当社は責任を負いかねます。
○○○○○○○○○○ 使用上の注意 必ずお守りください。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
●○○○○○○は、プロダクションレースでのコーナーリング時のタイム短縮を目的として、グリップ力とタイヤ剛性を特に強化したタイヤです。
●一般公道における法定速度以下での走行には支障ありませんが、法定速度を超過して走行した場合、車両とのマッチングによってはヨーイングやウォブル
（ハンドル・車体のぶれ）が発生し、重大な人身事故に至る可能性があります。
●またサーキット等において高速走行する場合は、車体やサスペンションの強化等、充分なチューニング・セッティングを行わなければ本来の性能が発揮されない
ばかりでなく、ヨーイングやウォブルの発生により、重大な人身事故に至る可能性があります。
●一般公道において法定速度を超過して走行した場合、またサーキット等において充分なチューニング・セッティングを行わず走行した場合、上記のような現象の
発生およびその結果生じた事故に対して当社は責任を負いかねます。
ＢＳ
警告
○○○○はプロダクションレースで使用することを前提に設計・開発された
サーキット向けのタイヤです。したがって、一般公道における法定速度を
超過した高速走行の場合やサーキット走行をする時の車両への適切なセッ
ティングとチューニングがなされていない場合は、ウォブル（車体ぶれ）
等により操縦安定性が損なわれるだけではなく重大な事故につながる可能
性があります。また使用するタイヤコンパウンドが気温、路面温度および
路面状況に適していない場合や走行開始直後でタイヤが適正温度に達して
いない場合など十分なグリップが得られませんので使用に際しては十分ご
注意ください。上記の様な現象の発生とその結果生じた事故に対し当社は
一切の責任を負いかねます。また低温下において、衝撃を与えたり変形さ
せることによりトレッド部にひび割れが生じる恐れがあります。タイヤの
保管・取り扱いには十分注意してください。特に低温下においては、タイ
ヤが温まるまで走行には十分注意してください。
「○○○○」はサーキット使用を前提とした登録販売制です。
購入を希望される場合及びコンパウンドの選択・空気圧セッティング並びに
マシン別適合サイズ等の詳細については、使用される地区・サーキットに応
じてこちら迄お問い合わせ願います。
警告
○○○○はプロダクションレースで使用することを前提に設計・開発された
サーキット向けのタイヤです。したがって、一般公道における法定速度を
超過した高速走行の場合やサーキット走行をする時の車両への適切なセッ
ティングとチューニングがなされていない場合は、ウォブル（車体ぶれ）
等により操縦安定性が損なわれるだけではなく重大な事故につながる可能
性があります。また使用するタイヤコンパウンドが気温、路面温度および
路面状況に適していない場合や走行開始直後でタイヤが適正温度に達して
いない場合など十分なグリップが得られませんので使用に際しては十分ご
注意ください。上記の様な現象の発生とその結果生じた事故に対し当社は
一切の責任を負いかねます。また低温下において、衝撃を与えたり変形さ
せることによりトレッド部にひび割れが生じる恐れがあります。タイヤの
保管・取り扱いには十分注意してください。特に低温下においては、タイ
ヤが温まるまで走行には十分注意してください。
「○○○○」はサーキット使用を前提とした登録販売制です。
購入を希望される場合及びコンパウンドの選択・空気圧セッティング並びに
マシン別適合サイズ等の詳細については、使用される地区・サーキットに応
じてこちら迄お問い合わせ願います。
ＨＲＣ
●HRC製品はレース専用ですので、一般公道での走行は出来ません。
●HRC製品はレース専用ですので、一般公道での走行は出来ません。
80 ：０７ＵＳai：2010/03/13(土) 20:18:29 ID:p25G4iIc
そうそう
別段ＨＲＣショックやＢＳ・ＤＬのプロダクションタイヤを公道で履いても
なんら法的問題は無いです。それと同じ。
要は高速道路の高速巡航でタイヤが１時間でワイヤーが出て滑ってコケたとか
フリクションを極力抑える為オイルシールが華奢でオイル滲みしてるとか
そんなことよりもある程度速さや機能優先である部品であると言うこと。
超ハイグリップなタイヤで全く減らないタイヤ下さいと言っても無理な話。
ピロの場合ニードルローラーより長期的耐久性は劣るかもしれないが
根本的に問題である異物噛みによる動作不良は解決できること。
バンクして走る２輪においてサス動作不良は致命的欠陥。
欠陥構造排除するのがまず第一。本来ならば単車乗り換えるのが最良の判断。
安全に乗るなら常時３０ｋｍ/ｈ以下で走れって同じ事。
原付並みのＳＳｗｗｗ ノーサスのチョイノリと同等の乗り物。
だが乗り換える金も無いし転倒無しに走りたいのでチョコチョコメンテは要るかもしれないが
ピロで異物噛みを解決するのが俺からすればよりベターな選択。
誰しも転倒なんてまっぴらゴメンだ。特に欠陥・故障部品のせいでなんて絶対に嫌だ。
それを身を持って経験した違いの分かる人間が自分の意思で決めれば済むことだ。
要するに緊急避難的パーツ。
別段ＨＲＣショックやＢＳ・ＤＬのプロダクションタイヤを公道で履いても
なんら法的問題は無いです。それと同じ。
要は高速道路の高速巡航でタイヤが１時間でワイヤーが出て滑ってコケたとか
フリクションを極力抑える為オイルシールが華奢でオイル滲みしてるとか
そんなことよりもある程度速さや機能優先である部品であると言うこと。
超ハイグリップなタイヤで全く減らないタイヤ下さいと言っても無理な話。
ピロの場合ニードルローラーより長期的耐久性は劣るかもしれないが
根本的に問題である異物噛みによる動作不良は解決できること。
バンクして走る２輪においてサス動作不良は致命的欠陥。
欠陥構造排除するのがまず第一。本来ならば単車乗り換えるのが最良の判断。
安全に乗るなら常時３０ｋｍ/ｈ以下で走れって同じ事。
原付並みのＳＳｗｗｗ ノーサスのチョイノリと同等の乗り物。
だが乗り換える金も無いし転倒無しに走りたいのでチョコチョコメンテは要るかもしれないが
ピロで異物噛みを解決するのが俺からすればよりベターな選択。
誰しも転倒なんてまっぴらゴメンだ。特に欠陥・故障部品のせいでなんて絶対に嫌だ。
それを身を持って経験した違いの分かる人間が自分の意思で決めれば済むことだ。
要するに緊急避難的パーツ。
バ～カ
プロダクションタイヤは「サーキット向け」と表記してるのであって「サーキット専用」
とはいってないだろｗｗｗもともと公道走行もＯＫという分類で売っているわけだし車検も通る。
ただし、通常のタイヤと比べて明らかに特性が違う（耐久性など）から、気をつけろということ。
もちろん公道走行における責任もメーカが負うもの（速度超過など逸脱した行為は除く）
対してＨＲＣは明確に「レース専用」を謳い、「一般公道使用不可」と述べている。
プロダクションタイヤの公道使用の規格も満たしておりそもそも法的に問題ある訳が無い。
ＨＲＣの公道使用は明らかに使用者の勝手な行動であり、無論メーカーが責任を追うものではない。
そんな違いも分からず、両方を同じ行為と捕らえているとはアホとしか言いようが無い。
法的に問題ないオマエはいうが、厳密にはメーカーが公道使用不可と明確に謳っているものを
勝手に公道で使用しているのだから、もし、それに起因する事故が発生した場合、無論その責任を
使用者に問われることになる。ましてや知ってて使っていたとなるとなお悪質。
もちろん、ＢＳもＤＬも完全なる「レース専用」と謳ってるタイヤは「公道使用不可」
と明確に謳っている。
日本語が分からん馬鹿にもう一度言う。
「専用」＝目的・人を限って使う。
「サーキット専用」＝サーキットに限って使うもの。
使用者が自己判断で公道で使うのは勝手だが、製造販売者自らサーキット専用部品
で公道を走ることを前提に売るのは、明らかに悪質。しかもＮＣ・ＮＲと来たもんだ。
明確に「公道使用不可」と謳わなければならない。製造者責任どころか販売者責任が発生する。
その販売行為自体、明らかに亜苦都区業者。
購入者が勝手に行うことと、製造者・販売者が自ら用途、目的を逸脱して販売するのとは意味が全く違うわｗｗｗｗｗｗｗ
プロダクションタイヤは「サーキット向け」と表記してるのであって「サーキット専用」
とはいってないだろｗｗｗもともと公道走行もＯＫという分類で売っているわけだし車検も通る。
ただし、通常のタイヤと比べて明らかに特性が違う（耐久性など）から、気をつけろということ。
もちろん公道走行における責任もメーカが負うもの（速度超過など逸脱した行為は除く）
対してＨＲＣは明確に「レース専用」を謳い、「一般公道使用不可」と述べている。
プロダクションタイヤの公道使用の規格も満たしておりそもそも法的に問題ある訳が無い。
ＨＲＣの公道使用は明らかに使用者の勝手な行動であり、無論メーカーが責任を追うものではない。
そんな違いも分からず、両方を同じ行為と捕らえているとはアホとしか言いようが無い。
法的に問題ないオマエはいうが、厳密にはメーカーが公道使用不可と明確に謳っているものを
勝手に公道で使用しているのだから、もし、それに起因する事故が発生した場合、無論その責任を
使用者に問われることになる。ましてや知ってて使っていたとなるとなお悪質。
もちろん、ＢＳもＤＬも完全なる「レース専用」と謳ってるタイヤは「公道使用不可」
と明確に謳っている。
日本語が分からん馬鹿にもう一度言う。
「専用」＝目的・人を限って使う。
「サーキット専用」＝サーキットに限って使うもの。
使用者が自己判断で公道で使うのは勝手だが、製造販売者自らサーキット専用部品
で公道を走ることを前提に売るのは、明らかに悪質。しかもＮＣ・ＮＲと来たもんだ。
明確に「公道使用不可」と謳わなければならない。製造者責任どころか販売者責任が発生する。
その販売行為自体、明らかに亜苦都区業者。
購入者が勝手に行うことと、製造者・販売者が自ら用途、目的を逸脱して販売するのとは意味が全く違うわｗｗｗｗｗｗｗ
０７の負け！！
それがよくわかったｗ
それがよくわかったｗ
早く出品削除するか、ちゃんと公道使用不可とか書けや！亜苦都苦糞が！！
84 ：０７ＵＳai：2010/03/13(土) 21:41:29 ID:p25G4iIc
>法的に問題ないオマエはいうが、厳密にはメーカーが公道使用不可と明確に謳っているものを
>勝手に公道で使用しているのだから、もし、それに起因する事故が発生した場合、無論その責任を
>使用者に問われることになる。ましてや知ってて使っていたとなるとなお悪質。
馬鹿じゃないの？ｗ
それが起因して純正部品でも責任取らないのがホンダｗ
>勝手に公道で使用しているのだから、もし、それに起因する事故が発生した場合、無論その責任を
>使用者に問われることになる。ましてや知ってて使っていたとなるとなお悪質。
馬鹿じゃないの？ｗ
それが起因して純正部品でも責任取らないのがホンダｗ
はぁ？
オマエ本当に日本語読める？？
ぜんぜん意味が違うんだけどｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
小学校からやり直せ。ボクちゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
オマエ本当に日本語読める？？
ぜんぜん意味が違うんだけどｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
小学校からやり直せ。ボクちゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
仮に本当に６００ＲＲに欠陥があるのだとしても、
それと、オマエの糞リンク販売行為とは全く別の問題。
ホンダはホンダ。オマエはオマエ。
それともホンダが悪いことしてるんだから、俺が悪いことしてもいいだろという理論か？
それこそまさに確信犯的、亜苦都区業者だわな。というか人間的に最低だなｗｗｗｗｗ
それと、オマエの糞リンク販売行為とは全く別の問題。
ホンダはホンダ。オマエはオマエ。
それともホンダが悪いことしてるんだから、俺が悪いことしてもいいだろという理論か？
それこそまさに確信犯的、亜苦都区業者だわな。というか人間的に最低だなｗｗｗｗｗ
俺も０７の負けに１票。いや１００票ｗ
88 ：０７ＵＳai：2010/03/13(土) 22:17:41 ID:p25G4iIc
>オマエの糞リンク販売行為とは全く別の問題。
昨日述べたように強度計算はできている。
実走行でテストも行っている。
確かに素人が作った物なので２００ｇ増量になろうとも
加工部品には熱処理炭素鋼を用い主要部品のピロには国内一流メーカー品を用いている。
オーバーサイズな部品を用い強度キャパは十二分に持たせている。
下手に欲出して強度・機能無視のアルミ素材を用いるド素人とはワケが違う。
そしてスイングアームのような主要構造部品ではなく交換が法的に制限されない。
そしてリヤショックアブソーバーのように分解・組み立てでさえ
素人には困難な程の機構・構造でも無い。ガス封入が無ければ手を出せない物では無い。
>亜苦都区業者
としか言えないド素人と俺のような素人の間の差は想像以上に大きいｗ
悔しければ俺のよりマトモな部品を作れ！
同じ価格で性能が良く・軽く・「公道走行可能です」と明記してあれば俺が買ってやるｗｗｗ
そうすれば必然的に俺が淘汰されるであろう。
俺は馬鹿らしくて作ることを確実に放棄するであろう。
昨日述べたように強度計算はできている。
実走行でテストも行っている。
確かに素人が作った物なので２００ｇ増量になろうとも
加工部品には熱処理炭素鋼を用い主要部品のピロには国内一流メーカー品を用いている。
オーバーサイズな部品を用い強度キャパは十二分に持たせている。
下手に欲出して強度・機能無視のアルミ素材を用いるド素人とはワケが違う。
そしてスイングアームのような主要構造部品ではなく交換が法的に制限されない。
そしてリヤショックアブソーバーのように分解・組み立てでさえ
素人には困難な程の機構・構造でも無い。ガス封入が無ければ手を出せない物では無い。
>亜苦都区業者
としか言えないド素人と俺のような素人の間の差は想像以上に大きいｗ
悔しければ俺のよりマトモな部品を作れ！
同じ価格で性能が良く・軽く・「公道走行可能です」と明記してあれば俺が買ってやるｗｗｗ
そうすれば必然的に俺が淘汰されるであろう。
俺は馬鹿らしくて作ることを確実に放棄するであろう。
お前、ここでの所業を考えて、誰か買ってくれると思うのがおかしいだろ。
ほんまに空気が読めない奴だな。
ほんまに空気が読めない奴だな。
>>88
はい。０点～ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
じぇ～んじぇん問題に答えてないねｗｗｗｗ
なんで俺がオマエと張り合って部品作らねばならんの？？
論点がまるで違うね。まぁ、自分に分が無いからあえてずらしてるんだろうけどねｗｗ
もしくはただのアホ。
プロダクションタイヤは「サーキット向け」と表記してるのであって「サーキット専用」
とはいってないだろｗｗｗもともと公道走行もＯＫという分類で売っているわけだし車検も通る。
ただし、通常のタイヤと比べて明らかに特性が違う（耐久性など）から、気をつけろということ。
もちろん公道走行における責任もメーカが負うもの（速度超過など逸脱した行為は除く）
対してＨＲＣは明確に「レース専用」を謳い、「一般公道使用不可」と述べている。
プロダクションタイヤの公道使用の規格も満たしておりそもそも法的に問題ある訳が無い。
ＨＲＣの公道使用は明らかに使用者の勝手な行動であり、無論メーカーが責任を追うものではない。
そんな違いも分からず、両方を同じ行為と捕らえているとはアホとしか言いようが無い。
法的に問題ないオマエはいうが、厳密にはメーカーが公道使用不可と明確に謳っているものを
勝手に公道で使用しているのだから、もし、それに起因する事故が発生した場合、無論その責任を
使用者に問われることになる。ましてや知ってて使っていたとなるとなお悪質。
もちろん、ＢＳもＤＬも完全なる「レース専用」と謳ってるタイヤは「公道使用不可」
と明確に謳っている。
日本語が分からん馬鹿にもう一度言う。
「専用」＝目的・人を限って使う。
「サーキット専用」＝サーキットに限って使うもの。
使用者が自己判断で公道で使うのは勝手だが、製造販売者自らサーキット専用部品
で公道を走ることを前提に売るのは、明らかに悪質。しかもＮＣ・ＮＲと来たもんだ。
明確に「公道使用不可」と謳わなければならない。製造者責任どころか販売者責任が発生する。
その販売行為自体、明らかに亜苦都区業者。
購入者が勝手に行うことと、製造者・販売者が自ら用途、目的を逸脱して販売するのとは意味が全く違うわｗｗｗｗｗｗｗ
はい。０点～ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
じぇ～んじぇん問題に答えてないねｗｗｗｗ
なんで俺がオマエと張り合って部品作らねばならんの？？
論点がまるで違うね。まぁ、自分に分が無いからあえてずらしてるんだろうけどねｗｗ
もしくはただのアホ。
プロダクションタイヤは「サーキット向け」と表記してるのであって「サーキット専用」
とはいってないだろｗｗｗもともと公道走行もＯＫという分類で売っているわけだし車検も通る。
ただし、通常のタイヤと比べて明らかに特性が違う（耐久性など）から、気をつけろということ。
もちろん公道走行における責任もメーカが負うもの（速度超過など逸脱した行為は除く）
対してＨＲＣは明確に「レース専用」を謳い、「一般公道使用不可」と述べている。
プロダクションタイヤの公道使用の規格も満たしておりそもそも法的に問題ある訳が無い。
ＨＲＣの公道使用は明らかに使用者の勝手な行動であり、無論メーカーが責任を追うものではない。
そんな違いも分からず、両方を同じ行為と捕らえているとはアホとしか言いようが無い。
法的に問題ないオマエはいうが、厳密にはメーカーが公道使用不可と明確に謳っているものを
勝手に公道で使用しているのだから、もし、それに起因する事故が発生した場合、無論その責任を
使用者に問われることになる。ましてや知ってて使っていたとなるとなお悪質。
もちろん、ＢＳもＤＬも完全なる「レース専用」と謳ってるタイヤは「公道使用不可」
と明確に謳っている。
日本語が分からん馬鹿にもう一度言う。
「専用」＝目的・人を限って使う。
「サーキット専用」＝サーキットに限って使うもの。
使用者が自己判断で公道で使うのは勝手だが、製造販売者自らサーキット専用部品
で公道を走ることを前提に売るのは、明らかに悪質。しかもＮＣ・ＮＲと来たもんだ。
明確に「公道使用不可」と謳わなければならない。製造者責任どころか販売者責任が発生する。
その販売行為自体、明らかに亜苦都区業者。
購入者が勝手に行うことと、製造者・販売者が自ら用途、目的を逸脱して販売するのとは意味が全く違うわｗｗｗｗｗｗｗ
91 ：０７ＵＳai：2010/03/13(土) 22:58:15 ID:p25G4iIc
>勝手に公道で使用しているのだから、もし、それに起因する事故が発生した場合、無論その責任を
>使用者に問われることになる。
ＨＲＣ部品を公道に使用することが保安基準に反していないだけで
事故を起こせばライダーに責任が掛かってくるのが当たり前。
それは純正部品を使おうがＨＲＣ部品を使おうが事故を起こせば
ライダー全責任が掛かってくるのは同じこと。君もしかして「ゆとり世代」？
当然公道用タイヤを使っていようが磨耗して基準満たしていなければ同じ。
整備不良で切符切られます。
>使用者が自己判断で公道で使うのは勝手だが、製造販売者自らサーキット専用部品
>で公道を走ることを前提に売るのは、明らかに悪質。しかもＮＣ・ＮＲと来たもんだ。
純正部品付けて走行すること自体自殺行為。緊急避難に該当するｗ
まあＮＣ・ＮＲって書いてるけど
品質についてのクレームなら柔軟に対応します。壊れでもすればだけど。
>購入者が勝手に行うことと、製造者・販売者が自ら用途、目的を逸脱して販売するのとは意味が全く違うわｗｗｗｗｗｗｗ
法的に逸脱していませんし
パーツ製造・オークション出品は法的になんら問題はありません。
強度計算・実走行試験も行っております。
石が引っ掛かるようなヘマはいたしませんｗ
パーツ販売に関して違法性・詐欺的要素はありません。
>使用者に問われることになる。
ＨＲＣ部品を公道に使用することが保安基準に反していないだけで
事故を起こせばライダーに責任が掛かってくるのが当たり前。
それは純正部品を使おうがＨＲＣ部品を使おうが事故を起こせば
ライダー全責任が掛かってくるのは同じこと。君もしかして「ゆとり世代」？
当然公道用タイヤを使っていようが磨耗して基準満たしていなければ同じ。
整備不良で切符切られます。
>使用者が自己判断で公道で使うのは勝手だが、製造販売者自らサーキット専用部品
>で公道を走ることを前提に売るのは、明らかに悪質。しかもＮＣ・ＮＲと来たもんだ。
純正部品付けて走行すること自体自殺行為。緊急避難に該当するｗ
まあＮＣ・ＮＲって書いてるけど
品質についてのクレームなら柔軟に対応します。壊れでもすればだけど。
>購入者が勝手に行うことと、製造者・販売者が自ら用途、目的を逸脱して販売するのとは意味が全く違うわｗｗｗｗｗｗｗ
法的に逸脱していませんし
パーツ製造・オークション出品は法的になんら問題はありません。
強度計算・実走行試験も行っております。
石が引っ掛かるようなヘマはいたしませんｗ
パーツ販売に関して違法性・詐欺的要素はありません。
０７に質問
無給油タイプのピロを使ってるけど、動きが渋くなってサスロックする可能性はないの？ｗ
無給油タイプのピロを使ってるけど、動きが渋くなってサスロックする可能性はないの？ｗ
>>91
はい、ご苦労さん。またまた０点～ｗｗｗｗｗ無い頭一生懸命絞ったみたいだけどダメねｗｗｗ
＞公道走行のみ１万ｋｍで２回もリンク交換を強いられました。
＞このピロリンクでそれも解消です。
と謳っておきながら
「サーキット専用部品」ですってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
「専用」＝目的・人を限って使う。
「サーキット専用」＝サーキットに限って使うもの。
サーキットでしか使えないもので
「公道走行のみ１万ｋｍで２回もリンク交換を強いられました。」
上記記述が解消できますか？？？
あ～ら不思議。これで「解消できます」ですと？？
商品の謳い文句と仕様が完全に矛盾してますが？ｗｗｗアホダねｪｗｗｗｗｗ
正直にちゃんとこう書けよ。この方がまだマシだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
「上記、一見ご立派な謳い文句を表記しておりますが、あくまでこの製品は所詮素人である
私の設計により製作したものであり、上記品質・強度を補償するものではありません。
使用に際してはあくまでも自己責任でよろしくお願いします。
従って、この製品を使用してのいかなる不具合・事故・損害につきましては
一切の責任を追いかねます」となｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
はい、ご苦労さん。またまた０点～ｗｗｗｗｗ無い頭一生懸命絞ったみたいだけどダメねｗｗｗ
＞公道走行のみ１万ｋｍで２回もリンク交換を強いられました。
＞このピロリンクでそれも解消です。
と謳っておきながら
「サーキット専用部品」ですってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
「専用」＝目的・人を限って使う。
「サーキット専用」＝サーキットに限って使うもの。
サーキットでしか使えないもので
「公道走行のみ１万ｋｍで２回もリンク交換を強いられました。」
上記記述が解消できますか？？？
あ～ら不思議。これで「解消できます」ですと？？
商品の謳い文句と仕様が完全に矛盾してますが？ｗｗｗアホダねｪｗｗｗｗｗ
正直にちゃんとこう書けよ。この方がまだマシだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
「上記、一見ご立派な謳い文句を表記しておりますが、あくまでこの製品は所詮素人である
私の設計により製作したものであり、上記品質・強度を補償するものではありません。
使用に際してはあくまでも自己責任でよろしくお願いします。
従って、この製品を使用してのいかなる不具合・事故・損害につきましては
一切の責任を追いかねます」となｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
94 ：０７ＵＳai：2010/03/13(土) 23:24:16 ID:p25G4iIc
>動きが渋くなってサスロックする可能性はないの？ｗ
給油タイプは油脂切れで焼ける可能性があります。
無給油タイプは樹脂コートされたライナーの為焼けは起こりません。
サスペンションリンクの作動速度程度では樹脂に問題は起きません。
走行後のリンクを何度も外して確認しましたが焼け・渋さ等は出ていません。
無給油タイプは給油タイプに比べ動きが明らかにスムーズです。
給油タイプは油脂切れで焼ける可能性があります。
無給油タイプは樹脂コートされたライナーの為焼けは起こりません。
サスペンションリンクの作動速度程度では樹脂に問題は起きません。
走行後のリンクを何度も外して確認しましたが焼け・渋さ等は出ていません。
無給油タイプは給油タイプに比べ動きが明らかにスムーズです。
95 ：０７ＵＳai：2010/03/13(土) 23:30:31 ID:p25G4iIc
>>95
ほ～ら。また論点をすりかえたｗｗｗｗｗよっぽど都合が悪いと見えるｗｗｗｗ
やりなおし～ｗｗｗｗｗ
はい、ご苦労さん。またまた０点～ｗｗｗｗｗ無い頭一生懸命絞ったみたいだけどダメねｗｗｗ
＞公道走行のみ１万ｋｍで２回もリンク交換を強いられました。
＞このピロリンクでそれも解消です。
と謳っておきながら
「サーキット専用部品」ですってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
「専用」＝目的・人を限って使う。
「サーキット専用」＝サーキットに限って使うもの。
サーキットでしか使えないもので
「公道走行のみ１万ｋｍで２回もリンク交換を強いられました。」
上記記述が解消できますか？？？
あ～ら不思議。これで「解消できます」ですと？？
商品の謳い文句と仕様が完全に矛盾してますが？ｗｗｗアホダねｪｗｗｗｗｗ
正直にちゃんとこう書けよ。この方がまだマシだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
「上記、一見ご立派な謳い文句を表記しておりますが、あくまでこの製品は所詮素人である
私の設計により製作したものであり、上記品質・強度を補償するものではありません。
使用に際してはあくまでも自己責任でよろしくお願いします。
従って、この製品を使用してのいかなる不具合・事故・損害につきましては
一切の責任を追いかねます」となｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ほ～ら。また論点をすりかえたｗｗｗｗｗよっぽど都合が悪いと見えるｗｗｗｗ
やりなおし～ｗｗｗｗｗ
はい、ご苦労さん。またまた０点～ｗｗｗｗｗ無い頭一生懸命絞ったみたいだけどダメねｗｗｗ
＞公道走行のみ１万ｋｍで２回もリンク交換を強いられました。
＞このピロリンクでそれも解消です。
と謳っておきながら
「サーキット専用部品」ですってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
「専用」＝目的・人を限って使う。
「サーキット専用」＝サーキットに限って使うもの。
サーキットでしか使えないもので
「公道走行のみ１万ｋｍで２回もリンク交換を強いられました。」
上記記述が解消できますか？？？
あ～ら不思議。これで「解消できます」ですと？？
商品の謳い文句と仕様が完全に矛盾してますが？ｗｗｗアホダねｪｗｗｗｗｗ
正直にちゃんとこう書けよ。この方がまだマシだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
「上記、一見ご立派な謳い文句を表記しておりますが、あくまでこの製品は所詮素人である
私の設計により製作したものであり、上記品質・強度を補償するものではありません。
使用に際してはあくまでも自己責任でよろしくお願いします。
従って、この製品を使用してのいかなる不具合・事故・損害につきましては
一切の責任を追いかねます」となｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
97 ：０７ＵＳai：2010/03/13(土) 23:41:59 ID:p25G4iIc
>>97
ほ～ら。また論点をすりかえたｗｗｗｗｗよっぽど都合が悪いと見えるｗｗｗｗ
やりなおし～ｗｗｗｗｗ
はい、ご苦労さん。またまた０点～ｗｗｗｗｗ無い頭一生懸命絞ったみたいだけどダメねｗｗｗ
＞公道走行のみ１万ｋｍで２回もリンク交換を強いられました。
＞このピロリンクでそれも解消です。
と謳っておきながら
「サーキット専用部品」ですってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
「専用」＝目的・人を限って使う。
「サーキット専用」＝サーキットに限って使うもの。
サーキットでしか使えないもので
「公道走行のみ１万ｋｍで２回もリンク交換を強いられました。」
上記記述が解消できますか？？？
あ～ら不思議。これで「解消できます」ですと？？
商品の謳い文句と仕様が完全に矛盾してますが？ｗｗｗアホダねｪｗｗｗｗｗ
正直にちゃんとこう書けよ。この方がまだマシだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
「上記、一見ご立派な謳い文句を表記しておりますが、あくまでこの製品は所詮素人である
私の設計により製作したものであり、上記品質・強度を補償するものではありません。
使用に際してはあくまでも自己責任でよろしくお願いします。
従って、この製品を使用してのいかなる不具合・事故・損害につきましては
一切の責任を追いかねます」となｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ほ～ら。また論点をすりかえたｗｗｗｗｗよっぽど都合が悪いと見えるｗｗｗｗ
やりなおし～ｗｗｗｗｗ
はい、ご苦労さん。またまた０点～ｗｗｗｗｗ無い頭一生懸命絞ったみたいだけどダメねｗｗｗ
＞公道走行のみ１万ｋｍで２回もリンク交換を強いられました。
＞このピロリンクでそれも解消です。
と謳っておきながら
「サーキット専用部品」ですってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
「専用」＝目的・人を限って使う。
「サーキット専用」＝サーキットに限って使うもの。
サーキットでしか使えないもので
「公道走行のみ１万ｋｍで２回もリンク交換を強いられました。」
上記記述が解消できますか？？？
あ～ら不思議。これで「解消できます」ですと？？
商品の謳い文句と仕様が完全に矛盾してますが？ｗｗｗアホダねｪｗｗｗｗｗ
正直にちゃんとこう書けよ。この方がまだマシだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
「上記、一見ご立派な謳い文句を表記しておりますが、あくまでこの製品は所詮素人である
私の設計により製作したものであり、上記品質・強度を補償するものではありません。
使用に際してはあくまでも自己責任でよろしくお願いします。
従って、この製品を使用してのいかなる不具合・事故・損害につきましては
一切の責任を追いかねます」となｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
99 ：０７ＵＳai：2010/03/14(日) 00:09:26 ID:r9KEfgQ+
同じネタしか無いのかね？
そう書き込んだとしても品質に一切関わらないからね。
サーキットであろうが公道であろうが
小石が噛み込みで転倒する程馬鹿げた話は前代未聞。
今日はテスト走行だからもう寝るわ。
そう書き込んだとしても品質に一切関わらないからね。
サーキットであろうが公道であろうが
小石が噛み込みで転倒する程馬鹿げた話は前代未聞。
今日はテスト走行だからもう寝るわ。
>>99
はい。０点～ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
結局最後まで問題に答えてないねｗｗｗｗ
論点がまるで違うね。まぁ、自分に分が無いからあえてずらしてるんだろうけどねｗｗ
もしくはただのアホ。
プロダクションタイヤは「サーキット向け」と表記してるのであって「サーキット専用」
とはいってないだろｗｗｗもともと公道走行もＯＫという分類で売っているわけだし車検も通る。
ただし、通常のタイヤと比べて明らかに特性が違う（耐久性など）から、気をつけろということ。
もちろん公道走行における責任もメーカが負うもの（速度超過など逸脱した行為は除く）
対してＨＲＣは明確に「レース専用」を謳い、「一般公道使用不可」と述べている。
プロダクションタイヤの公道使用の規格も満たしておりそもそも法的に問題ある訳が無い。
ＨＲＣの公道使用は明らかに使用者の勝手な行動であり、無論メーカーが責任を追うものではない。
そんな違いも分からず、両方を同じ行為と捕らえているとはアホとしか言いようが無い。
法的に問題ないオマエはいうが、厳密にはメーカーが公道使用不可と明確に謳っているものを
勝手に公道で使用しているのだから、もし、それに起因する事故が発生した場合、無論その責任を
使用者に問われることになる。ましてや知ってて使っていたとなるとなお悪質。
もちろん、ＢＳもＤＬも完全なる「レース専用」と謳ってるタイヤは「公道使用不可」
と明確に謳っている。
日本語が分からん馬鹿にもう一度言う。
「専用」＝目的・人を限って使う。
「サーキット専用」＝サーキットに限って使うもの。
使用者が自己判断で公道で使うのは勝手だが、製造販売者自らサーキット専用部品
で公道を走ることを前提に売るのは、明らかに悪質。しかもＮＣ・ＮＲと来たもんだ。
明確に「公道使用不可」と謳わなければならない。製造者責任どころか販売者責任が発生する。
その販売行為自体、明らかに亜苦都区業者。
購入者が勝手に行うことと、製造者・販売者が自ら用途、目的を逸脱して販売するのとは意味が全く違うわｗｗｗｗｗｗｗ
はい。０点～ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
結局最後まで問題に答えてないねｗｗｗｗ
論点がまるで違うね。まぁ、自分に分が無いからあえてずらしてるんだろうけどねｗｗ
もしくはただのアホ。
プロダクションタイヤは「サーキット向け」と表記してるのであって「サーキット専用」
とはいってないだろｗｗｗもともと公道走行もＯＫという分類で売っているわけだし車検も通る。
ただし、通常のタイヤと比べて明らかに特性が違う（耐久性など）から、気をつけろということ。
もちろん公道走行における責任もメーカが負うもの（速度超過など逸脱した行為は除く）
対してＨＲＣは明確に「レース専用」を謳い、「一般公道使用不可」と述べている。
プロダクションタイヤの公道使用の規格も満たしておりそもそも法的に問題ある訳が無い。
ＨＲＣの公道使用は明らかに使用者の勝手な行動であり、無論メーカーが責任を追うものではない。
そんな違いも分からず、両方を同じ行為と捕らえているとはアホとしか言いようが無い。
法的に問題ないオマエはいうが、厳密にはメーカーが公道使用不可と明確に謳っているものを
勝手に公道で使用しているのだから、もし、それに起因する事故が発生した場合、無論その責任を
使用者に問われることになる。ましてや知ってて使っていたとなるとなお悪質。
もちろん、ＢＳもＤＬも完全なる「レース専用」と謳ってるタイヤは「公道使用不可」
と明確に謳っている。
日本語が分からん馬鹿にもう一度言う。
「専用」＝目的・人を限って使う。
「サーキット専用」＝サーキットに限って使うもの。
使用者が自己判断で公道で使うのは勝手だが、製造販売者自らサーキット専用部品
で公道を走ることを前提に売るのは、明らかに悪質。しかもＮＣ・ＮＲと来たもんだ。
明確に「公道使用不可」と謳わなければならない。製造者責任どころか販売者責任が発生する。
その販売行為自体、明らかに亜苦都区業者。
購入者が勝手に行うことと、製造者・販売者が自ら用途、目的を逸脱して販売するのとは意味が全く違うわｗｗｗｗｗｗｗ
はぁ？
オマエ本当に日本語読める？？
ぜんぜん意味が違うんだけどｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
小学校からやり直せ。ボクちゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
オマエ本当に日本語読める？？
ぜんぜん意味が違うんだけどｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
小学校からやり直せ。ボクちゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
仮に本当に６００ＲＲに欠陥があるのだとしても、
それと、オマエの糞リンク販売行為とは全く別の問題。
ホンダはホンダ。オマエはオマエ。
それともホンダが悪いことしてるんだから、俺が悪いことしてもいいだろという理論か？
それこそまさに確信犯的、亜苦都区業者だわな。というか人間的に最低だなｗｗｗｗｗ
それと、オマエの糞リンク販売行為とは全く別の問題。
ホンダはホンダ。オマエはオマエ。
それともホンダが悪いことしてるんだから、俺が悪いことしてもいいだろという理論か？
それこそまさに確信犯的、亜苦都区業者だわな。というか人間的に最低だなｗｗｗｗｗ
>>99
ほ～ら。また論点をすりかえたｗｗｗｗｗよっぽど都合が悪いと見えるｗｗｗｗ
やりなおし～ｗｗｗｗｗ
>同じネタしか無いのかね？
それは、２年以上ここでアホみたいに同じネタやってるオマエの専売特許だろｗｗｗ
何回も同じことを繰り返し、その繰り返してることすら分からなくなってるオマエは「もうろく世代」かｗｗｗ
＞公道走行のみ１万ｋｍで２回もリンク交換を強いられました。
＞このピロリンクでそれも解消です。
と謳っておきながら
「サーキット専用部品」ですってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
「専用」＝目的・人を限って使う。
「サーキット専用」＝サーキットに限って使うもの。
サーキットでしか使えないもので
「公道走行のみ１万ｋｍで２回もリンク交換を強いられました。」
上記記述が解消できますか？？？
あ～ら不思議。これで「解消できます」ですと？？
商品の謳い文句と仕様が完全に矛盾してますが？ｗｗｗアホダねｪｗｗｗｗｗ
正直にちゃんとこう書けよ。この方がまだマシだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
「上記、一見ご立派な謳い文句を表記しておりますが、あくまでこの製品は所詮素人である
私の設計により製作したものであり、上記品質・強度を補償するものではありません。
使用に際してはあくまでも自己責任でよろしくお願いします。
従って、この製品を使用してのいかなる不具合・事故・損害につきましては
一切の責任を追いかねます」となｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ほ～ら。また論点をすりかえたｗｗｗｗｗよっぽど都合が悪いと見えるｗｗｗｗ
やりなおし～ｗｗｗｗｗ
>同じネタしか無いのかね？
それは、２年以上ここでアホみたいに同じネタやってるオマエの専売特許だろｗｗｗ
何回も同じことを繰り返し、その繰り返してることすら分からなくなってるオマエは「もうろく世代」かｗｗｗ
＞公道走行のみ１万ｋｍで２回もリンク交換を強いられました。
＞このピロリンクでそれも解消です。
と謳っておきながら
「サーキット専用部品」ですってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
「専用」＝目的・人を限って使う。
「サーキット専用」＝サーキットに限って使うもの。
サーキットでしか使えないもので
「公道走行のみ１万ｋｍで２回もリンク交換を強いられました。」
上記記述が解消できますか？？？
あ～ら不思議。これで「解消できます」ですと？？
商品の謳い文句と仕様が完全に矛盾してますが？ｗｗｗアホダねｪｗｗｗｗｗ
正直にちゃんとこう書けよ。この方がまだマシだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
「上記、一見ご立派な謳い文句を表記しておりますが、あくまでこの製品は所詮素人である
私の設計により製作したものであり、上記品質・強度を補償するものではありません。
使用に際してはあくまでも自己責任でよろしくお願いします。
従って、この製品を使用してのいかなる不具合・事故・損害につきましては
一切の責任を追いかねます」となｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>同じネタしか無いのかね？
そっくりそのままお返ししますがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
それは、２年以上ここでアホみたいに同じネタやってるオマエの専売特許だろｗｗｗ
何回も同じことを繰り返し、その繰り返してることすら分からなくなってるオマエは「もうろく世代」かｗｗｗ
そっくりそのままお返ししますがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
それは、２年以上ここでアホみたいに同じネタやってるオマエの専売特許だろｗｗｗ
何回も同じことを繰り返し、その繰り返してることすら分からなくなってるオマエは「もうろく世代」かｗｗｗ
てか、リンクに傷が入る実例が他所からも挙がっていて、そうなることも
あるのはわかった。 俺はリンクは消耗品と考えることにする。
で、サスロックって何なん？ 明確にリンクが噛み込みロックしたことを
示してくれないと信じられんな。
あ、０７USsi のがロックしたってのは除外ね。 USaiが妄想脳でロック
したと思い込んでるだけにしか聞こえない。
あるのはわかった。 俺はリンクは消耗品と考えることにする。
で、サスロックって何なん？ 明確にリンクが噛み込みロックしたことを
示してくれないと信じられんな。
あ、０７USsi のがロックしたってのは除外ね。 USaiが妄想脳でロック
したと思い込んでるだけにしか聞こえない。
>>94
>>サスペンションリンクの作動速度程度では樹脂に問題は起きません。
なのに異物が噛み込んだくらいでロックすんだ・・・
自分の言ってることが矛盾してるってわかってる？
それに傷が入ることとロックすることはイコールじゃないだろ
本気で頭が弱いんだな。
>>サスペンションリンクの作動速度程度では樹脂に問題は起きません。
なのに異物が噛み込んだくらいでロックすんだ・・・
自分の言ってることが矛盾してるってわかってる？
それに傷が入ることとロックすることはイコールじゃないだろ
本気で頭が弱いんだな。
107 ：０７ＵＳai：2010/03/14(日) 11:08:54 ID:r9KEfgQ+
>なのに異物が噛み込んだくらいでロックすんだ・・・
ピロエンドはタイトな嵌め合い公差なので異物が侵入できません。
おまけに発泡ラバーのダストシールを取り付けています。
リンク干渉部が完全に剥き出ししで
左右均等においても１．５ｍｍ・偏ると３ｍｍものクリアランスの発生する
純正糞リンクとは構造も形状もまるで違います。
純正はピボットシャフト・ベアリングこそダストシールで保護されていますが
リンク同士の干渉部分が完全に剥き出しの上、リンクバー上がフラットで且つ
ベアリング穴外径部の前の窪みにタイヤの拾い上げた異物が溜まる設計になっています。
そもそもピロの場合円柱形状であり十二分なクリアランスが存在し異物は溜まりません。
ピロエンドはタイトな嵌め合い公差なので異物が侵入できません。
おまけに発泡ラバーのダストシールを取り付けています。
リンク干渉部が完全に剥き出ししで
左右均等においても１．５ｍｍ・偏ると３ｍｍものクリアランスの発生する
純正糞リンクとは構造も形状もまるで違います。
純正はピボットシャフト・ベアリングこそダストシールで保護されていますが
リンク同士の干渉部分が完全に剥き出しの上、リンクバー上がフラットで且つ
ベアリング穴外径部の前の窪みにタイヤの拾い上げた異物が溜まる設計になっています。
そもそもピロの場合円柱形状であり十二分なクリアランスが存在し異物は溜まりません。
108 ：０７ＵＳai：2010/03/14(日) 11:10:51 ID:r9KEfgQ+
>本気で頭が弱いんだな。
ＰＣ４０のサスリンクの構造の把握はおろか
車両の所有・免許の保有も怪しい頭の良いお子様の書き込みは
自重くださいｗ
ＰＣ４０のサスリンクの構造の把握はおろか
車両の所有・免許の保有も怪しい頭の良いお子様の書き込みは
自重くださいｗ
バカ扱いされるのがよっぽど悔しいらしいからもういっちょ聞くけど
リンクの作動を阻害するほどの強度のある異物って何だよ？
普通は破壊されるだろ、噛み込みなら
圧によって摩擦を生じ、それでリンク同士が溶着したっていう持論だっけ？
リンクの作動を阻害するほどの強度のある異物って何だよ？
普通は破壊されるだろ、噛み込みなら
圧によって摩擦を生じ、それでリンク同士が溶着したっていう持論だっけ？
オクに出てるのなら詐欺の疑いで違反申告しておこうと思ったんだが出てねえな
こんな粗悪品を買わされて死人でも出たら被害者が不憫すぎる
こんな粗悪品を買わされて死人でも出たら被害者が不憫すぎる
111 ：０７ＵＳai：2010/03/14(日) 12:11:53 ID:r9KEfgQ+
>普通は破壊されるだろ、噛み込みなら
しません。相手物が石より軟いアルミです。
しません。相手物が石より軟いアルミです。
112 ：０７ＵＳai：2010/03/14(日) 12:12:51 ID:r9KEfgQ+
>普通は破壊されるだろ、噛み込みなら
しません。相手物が石より軟いアルミです。
だから３５００ｋｍ走行でこうなります。
http://anigo.cocolog-shizuoka.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2010/03/03/blog2289.jpg
http://anigo.cocolog-shizuoka.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2010/03/03/blog2290.jpg
http://anigo.cocolog-shizuoka.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2010/03/03/blog2291.jpg
http://anigo.cocolog-shizuoka.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2010/03/03/blog2292.jpg
しません。相手物が石より軟いアルミです。
だから３５００ｋｍ走行でこうなります。
http://anigo.cocolog-shizuoka.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2010/03/03/blog2289.jpg
http://anigo.cocolog-shizuoka.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2010/03/03/blog2290.jpg
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http://anigo.cocolog-shizuoka.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2010/03/03/blog2292.jpg
113 ：０７ＵＳai：2010/03/14(日) 12:14:10 ID:r9KEfgQ+
では・・・テスト走行に発進！
はい、ご苦労さん。またまた０点～ｗｗｗｗｗダメねｗｗｗ
＞公道走行のみ１万ｋｍで２回もリンク交換を強いられました。
＞このピロリンクでそれも解消です。
と謳っておきながら
「サーキット専用部品」ですってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
「専用」＝目的・人を限って使う。
「サーキット専用」＝サーキットに限って使うもの。
サーキットでしか使えないもので
「公道走行のみ１万ｋｍで２回もリンク交換を強いられました。」
上記記述が解消できますか？？？
あ～ら不思議。これで「解消できます」ですと？？
商品の謳い文句と仕様が完全に矛盾してますが？ｗｗｗアホダねｪｗｗｗｗｗ
正直にちゃんとこう書けよ。この方がまだマシだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
「上記、一見ご立派な謳い文句を表記しておりますが、あくまでこの製品は所詮素人である
私の設計により製作したものであり、上記品質・強度を補償するものではありません。
使用に際してはあくまでも自己責任でよろしくお願いします。
従って、この製品を使用してのいかなる不具合・事故・損害につきましては
一切の責任を追いかねます」となｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
＞公道走行のみ１万ｋｍで２回もリンク交換を強いられました。
＞このピロリンクでそれも解消です。
と謳っておきながら
「サーキット専用部品」ですってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
「専用」＝目的・人を限って使う。
「サーキット専用」＝サーキットに限って使うもの。
サーキットでしか使えないもので
「公道走行のみ１万ｋｍで２回もリンク交換を強いられました。」
上記記述が解消できますか？？？
あ～ら不思議。これで「解消できます」ですと？？
商品の謳い文句と仕様が完全に矛盾してますが？ｗｗｗアホダねｪｗｗｗｗｗ
正直にちゃんとこう書けよ。この方がまだマシだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
「上記、一見ご立派な謳い文句を表記しておりますが、あくまでこの製品は所詮素人である
私の設計により製作したものであり、上記品質・強度を補償するものではありません。
使用に際してはあくまでも自己責任でよろしくお願いします。
従って、この製品を使用してのいかなる不具合・事故・損害につきましては
一切の責任を追いかねます」となｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
仮に本当に６００ＲＲに欠陥があるのだとしても、
それと、オマエの糞リンク販売行為とは全く別の問題。
ホンダはホンダ。オマエはオマエ。
それともホンダが悪いことしてるんだから、俺が悪いことしてもいいだろという理論か？
それこそまさに確信犯的、亜苦都区業者だわな。というか人間的に最低だなｗｗｗｗｗ
それと、オマエの糞リンク販売行為とは全く別の問題。
ホンダはホンダ。オマエはオマエ。
それともホンダが悪いことしてるんだから、俺が悪いことしてもいいだろという理論か？
それこそまさに確信犯的、亜苦都区業者だわな。というか人間的に最低だなｗｗｗｗｗ
あんた達、仲がいいね
>>116
いいんじゃないか、隔離スレなんだから。
ただ、USは他のスレ来て無駄にレスすんな。
自分のリンクの故障関連のネタを飛び火させるな。
あと、自分の作ったものの宣伝もここ以外でするな。
はっきり行ってはた迷惑だぜ。
てか、40のオッサンがそんなことも分別つかんのか？
無様すぎ。
いいんじゃないか、隔離スレなんだから。
ただ、USは他のスレ来て無駄にレスすんな。
自分のリンクの故障関連のネタを飛び火させるな。
あと、自分の作ったものの宣伝もここ以外でするな。
はっきり行ってはた迷惑だぜ。
てか、40のオッサンがそんなことも分別つかんのか？
無様すぎ。
まぁ、親元で手伝い程度働きでぬくぬく生活させてもらってる奴に一般社会のことは分からんでしょｗ
119 ：０７ＵＳai：2010/03/14(日) 20:51:50 ID:r9KEfgQ+
>てか、40のオッサンがそんなことも分別つかんのか？
>無様すぎ。
ガハハハハ！ｗ
分別付かない基地外のオッサンでごめんなさいｗｗｗ
>無様すぎ。
ガハハハハ！ｗ
分別付かない基地外のオッサンでごめんなさいｗｗｗ
まぁ、４０にもなって親元で手伝い程度働きでぬくぬく生活させてもらってる奴に
いつまでたっても一般社会のことは分からんでしょｗ
いつまでたっても一般社会のことは分からんでしょｗ
121 ：０７ＵＳai：2010/03/14(日) 21:39:44 ID:r9KEfgQ+
一応会社には在籍してんだけどね。ステン加工専門会社とのコンサル契約。
３月いっぱいでコンサル契約が終了するから次の契約会社見つけるか
自分で企画から製造まで一貫して行う会社作るかが問題なんだよね。
一応現状も○○技研っていかにもパクリ的屋号の代表なんだけどｗ
３月いっぱいでコンサル契約が終了するから次の契約会社見つけるか
自分で企画から製造まで一貫して行う会社作るかが問題なんだよね。
一応現状も○○技研っていかにもパクリ的屋号の代表なんだけどｗ
ＴＨＫ製だっけか？？給油式と無給油式のピロのライナーの材質って同一だったような・・・。
チェンジペダルのリンクロッドを自分で作ったときに調べたんだけどね。
どっかの安物バックステップは「ドライベアリング」とかいう無給油式ライナー入りのチェンジペダル使ってて、
削れてガタガタになったりしてるんだよなｗ
やはりベアリング入りで定期的にグリスアップしたチェンジペダルの方が動きが良いし、カッチリしてる。
それにリンク長が調整できるリンクロッドで無給油式のピロ使ってるモノは、今まで見た事がない。
高荷重で使用環境が劣悪なことを考えたら、定期的にメンテナンスする必要がある。
耐荷重性能も同サイズであれば「給油式＞無給油式」。
そう考えれば給油式ピロを使った方がいいんじゃないだろうか？
発想はいいとは思うけど、もう少し深く考えてから製品化しようねｗ
チェンジペダルのリンクロッドを自分で作ったときに調べたんだけどね。
どっかの安物バックステップは「ドライベアリング」とかいう無給油式ライナー入りのチェンジペダル使ってて、
削れてガタガタになったりしてるんだよなｗ
やはりベアリング入りで定期的にグリスアップしたチェンジペダルの方が動きが良いし、カッチリしてる。
それにリンク長が調整できるリンクロッドで無給油式のピロ使ってるモノは、今まで見た事がない。
高荷重で使用環境が劣悪なことを考えたら、定期的にメンテナンスする必要がある。
耐荷重性能も同サイズであれば「給油式＞無給油式」。
そう考えれば給油式ピロを使った方がいいんじゃないだろうか？
発想はいいとは思うけど、もう少し深く考えてから製品化しようねｗ
123 ：０７ＵＳai：2010/03/14(日) 23:25:10 ID:r9KEfgQ+
>ＴＨＫ製だっけか？？給油式と無給油式のピロのライナーの材質って同一だったような・・・。
無給油タイプは樹脂コートライナーですよ。フォークのメタルと似た形式です。
でおまけにＭ１６タイプは耐荷重約２ｔ保障しています。
>どっかの安物バックステップは「ドライベアリング」とかいう無給油式ライナー入りのチェンジペダル使ってて、
あれは無給油式と言っても全く異なる方式です
http://www.monotaro.com/Monotaro3/pi/full/mono08002766-060529-02.jpg
メタルに穴を開けてそこをモリブデン系金属で埋めた形式のスライドブッシュです。
所詮金属だけなので内部に砂塵が入り込むと内部で砂塵が循環して磨耗を起こします。
結局抱金が軟く直に表面を異物が削るので異物に対して磨耗が極めて早いです。
>耐荷重性能も同サイズであれば「給油式＞無給油式」。
これについては事実ですね。
だから余剰荷重キャパ持たせてＭ１６タイプ
取り付け穴内径φ１６外径φ３８で問題が出ないようにしています。
給油タイプは砂塵に対し弱いと言う理由からです。
金属切断機に以前利用されていたのを見ましたが金属切粉が進入し直ぐダメになってました。
逆に無給油タイプは摺動面が樹脂でボール硬度は高いので磨耗が進行しませんでした。
給油タイプは長期的に見ると抱金が軟いメタルだから砂塵で削れるんですよね。
樹脂コートされてると樹脂が微小な異物を内部に吸収し削れを起こさない。
摺動部内であちこち移動してライナーを削る状況が起き難いのです。
フロントフォークメタルに樹脂コートされてるのもほぼ同じ理由があります。
摺動抵抗を減らすと同時に樹脂内へ異物を含んで移動を防ぎ磨耗を防止します。
その上で私のピロロッドはダストシールを装備しています。
ＦフォークＯＨ時メタルを見てください微小な金属片がメタル樹脂に刺さってます。
しかしそれを同化させ磨耗を防ぐ役割を担っています。
無給油タイプは樹脂コートライナーですよ。フォークのメタルと似た形式です。
でおまけにＭ１６タイプは耐荷重約２ｔ保障しています。
>どっかの安物バックステップは「ドライベアリング」とかいう無給油式ライナー入りのチェンジペダル使ってて、
あれは無給油式と言っても全く異なる方式です
http://www.monotaro.com/Monotaro3/pi/full/mono08002766-060529-02.jpg
メタルに穴を開けてそこをモリブデン系金属で埋めた形式のスライドブッシュです。
所詮金属だけなので内部に砂塵が入り込むと内部で砂塵が循環して磨耗を起こします。
結局抱金が軟く直に表面を異物が削るので異物に対して磨耗が極めて早いです。
>耐荷重性能も同サイズであれば「給油式＞無給油式」。
これについては事実ですね。
だから余剰荷重キャパ持たせてＭ１６タイプ
取り付け穴内径φ１６外径φ３８で問題が出ないようにしています。
給油タイプは砂塵に対し弱いと言う理由からです。
金属切断機に以前利用されていたのを見ましたが金属切粉が進入し直ぐダメになってました。
逆に無給油タイプは摺動面が樹脂でボール硬度は高いので磨耗が進行しませんでした。
給油タイプは長期的に見ると抱金が軟いメタルだから砂塵で削れるんですよね。
樹脂コートされてると樹脂が微小な異物を内部に吸収し削れを起こさない。
摺動部内であちこち移動してライナーを削る状況が起き難いのです。
フロントフォークメタルに樹脂コートされてるのもほぼ同じ理由があります。
摺動抵抗を減らすと同時に樹脂内へ異物を含んで移動を防ぎ磨耗を防止します。
その上で私のピロロッドはダストシールを装備しています。
ＦフォークＯＨ時メタルを見てください微小な金属片がメタル樹脂に刺さってます。
しかしそれを同化させ磨耗を防ぐ役割を担っています。
124 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 08:39:56 ID:06Fe7RwZ
はい、ご苦労さん。またまた０点～ｗｗｗｗｗまだ宿題終わってないよ～ダメねｗｗｗ
＞公道走行のみ１万ｋｍで２回もリンク交換を強いられました。
＞このピロリンクでそれも解消です。
と謳っておきながら
「サーキット専用部品」ですってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
「専用」＝目的・人を限って使う。
「サーキット専用」＝サーキットに限って使うもの。
サーキットでしか使えないもので
「公道走行のみ１万ｋｍで２回もリンク交換を強いられました。」
上記記述が解消できますか？？？
あ～ら不思議。これで「解消できます」ですと？？
商品の謳い文句と仕様が完全に矛盾してますが？ｗｗｗアホダねｪｗｗｗｗｗ
正直にちゃんとこう書けよ。この方がまだマシだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
「上記、一見ご立派な謳い文句を表記しておりますが、あくまでこの製品は所詮素人である
私の設計により製作したものであり、上記品質・強度を補償するものではありません。
使用に際してはあくまでも自己責任でよろしくお願いします。
従って、この製品を使用してのいかなる不具合・事故・損害につきましては
一切の責任を追いかねます」となｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
＞公道走行のみ１万ｋｍで２回もリンク交換を強いられました。
＞このピロリンクでそれも解消です。
と謳っておきながら
「サーキット専用部品」ですってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
「専用」＝目的・人を限って使う。
「サーキット専用」＝サーキットに限って使うもの。
サーキットでしか使えないもので
「公道走行のみ１万ｋｍで２回もリンク交換を強いられました。」
上記記述が解消できますか？？？
あ～ら不思議。これで「解消できます」ですと？？
商品の謳い文句と仕様が完全に矛盾してますが？ｗｗｗアホダねｪｗｗｗｗｗ
正直にちゃんとこう書けよ。この方がまだマシだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
「上記、一見ご立派な謳い文句を表記しておりますが、あくまでこの製品は所詮素人である
私の設計により製作したものであり、上記品質・強度を補償するものではありません。
使用に際してはあくまでも自己責任でよろしくお願いします。
従って、この製品を使用してのいかなる不具合・事故・損害につきましては
一切の責任を追いかねます」となｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
125 ：０７ＵＳai：2010/03/15(月) 12:57:41 ID:+n4womMG
○○の一つ覚えですねｗ
>>125
その言葉、そっくりそのままお返ししますが。何か？ｗｗｗ
それは、２年以上ここでアホみたいに同じネタやってるオマエの専売特許だろｗｗｗ
何回も同じことを繰り返し、その繰り返してることすら分からなくなってるオマエは「もうろく世代」だなｗｗｗ
ごまかしてばっかりで、よっぽど都合が悪いと見えるｗｗｗｗ
やりなおし～ｗｗｗｗｗ
＞公道走行のみ１万ｋｍで２回もリンク交換を強いられました。
＞このピロリンクでそれも解消です。
と謳っておきながら
「サーキット専用部品」ですってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
「専用」＝目的・人を限って使う。
「サーキット専用」＝サーキットに限って使うもの。
サーキットでしか使えないもので
「公道走行のみ１万ｋｍで２回もリンク交換を強いられました。」
上記記述が解消できますか？？？
あ～ら不思議。これで「解消できます」ですと？？
商品の謳い文句と仕様が完全に矛盾してますが？ｗｗｗアホダねｪｗｗｗｗｗ
正直にちゃんとこう書けよ。この方がまだマシだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
「上記、一見ご立派な謳い文句を表記しておりますが、あくまでこの製品は所詮素人である
私の設計により製作したものであり、上記品質・強度を補償するものではありません。
使用に際してはあくまでも自己責任でよろしくお願いします。
従って、この製品を使用してのいかなる不具合・事故・損害につきましては
一切の責任を追いかねます」となｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
その言葉、そっくりそのままお返ししますが。何か？ｗｗｗ
それは、２年以上ここでアホみたいに同じネタやってるオマエの専売特許だろｗｗｗ
何回も同じことを繰り返し、その繰り返してることすら分からなくなってるオマエは「もうろく世代」だなｗｗｗ
ごまかしてばっかりで、よっぽど都合が悪いと見えるｗｗｗｗ
やりなおし～ｗｗｗｗｗ
＞公道走行のみ１万ｋｍで２回もリンク交換を強いられました。
＞このピロリンクでそれも解消です。
と謳っておきながら
「サーキット専用部品」ですってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
「専用」＝目的・人を限って使う。
「サーキット専用」＝サーキットに限って使うもの。
サーキットでしか使えないもので
「公道走行のみ１万ｋｍで２回もリンク交換を強いられました。」
上記記述が解消できますか？？？
あ～ら不思議。これで「解消できます」ですと？？
商品の謳い文句と仕様が完全に矛盾してますが？ｗｗｗアホダねｪｗｗｗｗｗ
正直にちゃんとこう書けよ。この方がまだマシだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
「上記、一見ご立派な謳い文句を表記しておりますが、あくまでこの製品は所詮素人である
私の設計により製作したものであり、上記品質・強度を補償するものではありません。
使用に際してはあくまでも自己責任でよろしくお願いします。
従って、この製品を使用してのいかなる不具合・事故・損害につきましては
一切の責任を追いかねます」となｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
仮に本当に６００ＲＲに欠陥があるのだとしても、
それと、オマエの糞リンク販売行為とは全く別の問題。
ホンダはホンダ。オマエはオマエ。
それともホンダが悪いことしてるんだから、俺が悪いことしてもいいだろという理論か？
それこそまさに確信犯的、亜苦都区業者だわな。というか人間的に最低だなｗｗｗｗｗ
それと、オマエの糞リンク販売行為とは全く別の問題。
ホンダはホンダ。オマエはオマエ。
それともホンダが悪いことしてるんだから、俺が悪いことしてもいいだろという理論か？
それこそまさに確信犯的、亜苦都区業者だわな。というか人間的に最低だなｗｗｗｗｗ
128 ：０７ＵＳai：2010/03/15(月) 19:02:26 ID:+n4womMG
では私のリンクを落札して使用してから感想を述べてください。
購入しても無いのにその商品についてのクレームは誹謗中傷に当たります。
ゆとり世代にはこの意味も通用しないのでしょうねｗ
ＰＣ４０はおろか免許さえなければどうにもなりませんけどねｗｗｗ
購入しても無いのにその商品についてのクレームは誹謗中傷に当たります。
ゆとり世代にはこの意味も通用しないのでしょうねｗ
ＰＣ４０はおろか免許さえなければどうにもなりませんけどねｗｗｗ
＞購入しても無いのに
まただよ・・・じゃあオマエは自分が語ったものすべてを購入しているのかねｗｗｗｗｗｗｗ
１０００ＲＲだか６７５だかｗｗｗ都合が悪いときだけ「購入しても無いのにモノを言うな」かねｗｗｗｗ
また、なにも誹謗中傷などしてませんが？？
実際に存在するするオマエの商品説明が矛盾していることに疑義を述べているだけだが。
商品自体にクレームなぞ述べていないし、オマエの商品説明文に対する単なる質問なのだが、何か？？
それに対して論点をすり替えごまかし続けて答えないのがオマエｗｗｗ
挙句には「誹謗中傷」とはこれいかに？？ｗｗｗｗｗｗ
アフォンだの笑～ワだの糞だの殺人だの製品を糞味噌に書きたくっているオマエの行為こそ
「誹謗中傷」なのだが。何か？？ｗｗｗｗｗｗｗｗ
まただよ・・・じゃあオマエは自分が語ったものすべてを購入しているのかねｗｗｗｗｗｗｗ
１０００ＲＲだか６７５だかｗｗｗ都合が悪いときだけ「購入しても無いのにモノを言うな」かねｗｗｗｗ
また、なにも誹謗中傷などしてませんが？？
実際に存在するするオマエの商品説明が矛盾していることに疑義を述べているだけだが。
商品自体にクレームなぞ述べていないし、オマエの商品説明文に対する単なる質問なのだが、何か？？
それに対して論点をすり替えごまかし続けて答えないのがオマエｗｗｗ
挙句には「誹謗中傷」とはこれいかに？？ｗｗｗｗｗｗ
アフォンだの笑～ワだの糞だの殺人だの製品を糞味噌に書きたくっているオマエの行為こそ
「誹謗中傷」なのだが。何か？？ｗｗｗｗｗｗｗｗ
＞公道走行のみ１万ｋｍで２回もリンク交換を強いられました。
＞このピロリンクでそれも解消です。
と謳っておきながら
「サーキット専用部品」ですってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
「専用」＝目的・人を限って使う。
「サーキット専用」＝サーキットに限って使うもの。
サーキットでしか使えないもので
「公道走行のみ１万ｋｍで２回もリンク交換を強いられました。」
上記記述が解消できますか？？？
あ～ら不思議。これで「解消できます」ですと？？
商品の謳い文句と仕様が完全に矛盾してますが？ｗｗｗ
＞このピロリンクでそれも解消です。
と謳っておきながら
「サーキット専用部品」ですってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
「専用」＝目的・人を限って使う。
「サーキット専用」＝サーキットに限って使うもの。
サーキットでしか使えないもので
「公道走行のみ１万ｋｍで２回もリンク交換を強いられました。」
上記記述が解消できますか？？？
あ～ら不思議。これで「解消できます」ですと？？
商品の謳い文句と仕様が完全に矛盾してますが？ｗｗｗ
ＢＳもＤＬも完全なる「レース専用」と謳ってるタイヤは「公道使用不可」
と明確に謳っている。
日本語が分からん馬鹿にもう一度言う。
「専用」＝目的・人を限って使う。
「サーキット専用」＝サーキットに限って使うもの。
使用者が自己判断で公道で使うのは勝手だが、製造販売者自らサーキット専用部品
で公道を走ることを前提に売るのは、明らかに悪質。
明確に「公道使用不可」と謳わなければならない。製造者責任どころか販売者責任が発生する。
購入者が勝手に行うことと、製造者・販売者自らがあえて用途、目的を逸脱したものを販売するのとは意味が全く違うわｗｗｗｗｗｗｗ
と明確に謳っている。
日本語が分からん馬鹿にもう一度言う。
「専用」＝目的・人を限って使う。
「サーキット専用」＝サーキットに限って使うもの。
使用者が自己判断で公道で使うのは勝手だが、製造販売者自らサーキット専用部品
で公道を走ることを前提に売るのは、明らかに悪質。
明確に「公道使用不可」と謳わなければならない。製造者責任どころか販売者責任が発生する。
購入者が勝手に行うことと、製造者・販売者自らがあえて用途、目的を逸脱したものを販売するのとは意味が全く違うわｗｗｗｗｗｗｗ
あ、あとオマエの大好きなプロダクションタイヤは「サーキット専用」とは謳ってないからなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
あ、そうそう。ＨＲＣはオマエが勝手に公道で使ってるだけで、ちゃんとメーカーは
「公道で使うな」と言っているからｗｗｗｗｗｗｗ
「公道で使うな」と言っているからｗｗｗｗｗｗｗ
134 ：０７ＵＳai：2010/03/15(月) 20:40:19 ID:+n4womMG
>１０００ＲＲだか６７５だかｗｗｗ都合が悪いときだけ「購入しても無いのにモノを言うな」かねｗｗｗｗ
試乗も数回しているし触って・眺めて・構造も理解している。
リンク寸法まで把握している。
オマエのように単車さえ見たことも無いお子様では無いｗ
関係ない話だけど鎌田選手って大丈夫なの？
筑波で事故に合ったらしいけど・・・。
試乗も数回しているし触って・眺めて・構造も理解している。
リンク寸法まで把握している。
オマエのように単車さえ見たことも無いお子様では無いｗ
関係ない話だけど鎌田選手って大丈夫なの？
筑波で事故に合ったらしいけど・・・。
お前、テスト何回したの？
136 ：０７ＵＳai：2010/03/15(月) 21:34:41 ID:+n4womMG
ピロそのものは３０００km程度ですね。ノーメンテ。無交換。無給油。
途中からブッシュを専用設計し直し材質変更。発泡材でダストシール追加。
タイヤ３セット程度溝の底のコンパウンド無くなるまで無問題。
途中５００ｋｍ程度ごとにバラシテ点検。ほぼ７割峠・３割峠までの道中。
それ以前は新車から無メンテ３５００ｋｍ（焼き付き・噛み込み転倒）・
テフロンワッシャテスト４０００ｋｍ（噛み込み軽度ロック）・そこからピロテスト。
峠専用だから峠までの道のりしか街乗りはいたしません。
途中からブッシュを専用設計し直し材質変更。発泡材でダストシール追加。
タイヤ３セット程度溝の底のコンパウンド無くなるまで無問題。
途中５００ｋｍ程度ごとにバラシテ点検。ほぼ７割峠・３割峠までの道中。
それ以前は新車から無メンテ３５００ｋｍ（焼き付き・噛み込み転倒）・
テフロンワッシャテスト４０００ｋｍ（噛み込み軽度ロック）・そこからピロテスト。
峠専用だから峠までの道のりしか街乗りはいたしません。
137 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 21:42:10 ID:Up/IHqgr
なに、ここのスレ？
お前、それだけしかテストして無いくせに耐久性の必要な部品を売ろうと思ったな。
ホンダはもっとテストしてると思うぞ。
ホンダはもっとテストしてると思うぞ。
サーキット専用のパーツなのに、サーキットでテストしてないって。
高加重のテストもせずに大丈夫なのかね。
サーキット走ったら、折れるんじゃないの。
高加重のテストもせずに大丈夫なのかね。
サーキット走ったら、折れるんじゃないの。
>>134
プッｗｗｗｗｗｗ購入してねｪしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
また言ってることが違うぜｗｗｗｗ購入してなきゃダメじゃないのぉ？？ｗｗｗ
必死で思いついたごまかしがそれかｗｗｗｗｗｗｗｗ
最後は無理やり話題変えようとしてるしｗｗｗｗｗｗ
挙句にさっきから「お子様」とかくらいしか言い返す言葉も無いみたいだしｗｗｗｗｗ
「オマエの母ちゃんでべそ」並みのレベルだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
３０００ｋｍってｗｗｗｗｗオマエが焼き付いたって言うノーマルリンクにも及ばねぇじゃねえかｗｗｗｗｗ
それじゃあ、１万キロで２回交換しなくても良くなるって事自体も全然証明されてねぇじゃねえかｗｗｗｗ
プッｗｗｗｗｗｗ購入してねｪしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
また言ってることが違うぜｗｗｗｗ購入してなきゃダメじゃないのぉ？？ｗｗｗ
必死で思いついたごまかしがそれかｗｗｗｗｗｗｗｗ
最後は無理やり話題変えようとしてるしｗｗｗｗｗｗ
挙句にさっきから「お子様」とかくらいしか言い返す言葉も無いみたいだしｗｗｗｗｗ
「オマエの母ちゃんでべそ」並みのレベルだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
３０００ｋｍってｗｗｗｗｗオマエが焼き付いたって言うノーマルリンクにも及ばねぇじゃねえかｗｗｗｗｗ
それじゃあ、１万キロで２回交換しなくても良くなるって事自体も全然証明されてねぇじゃねえかｗｗｗｗ
>>139
クサイ先生の「サーキット専用」とはサーキットでの全開（限界）走行のことではなく、
ただただサーキットの中で走行すればいいことらしいですよｗｗｗｗｗ
よくみたら「レース専用」でも「競技専用」でもないしねｗｗｗｗ
それは、何が起きてもいいように、整備・安全対策が完備している一番安全な
環境の下でしか使っちゃダメということなんだろｗｗｗ
⇒>>65
クサイ先生の「サーキット専用」とはサーキットでの全開（限界）走行のことではなく、
ただただサーキットの中で走行すればいいことらしいですよｗｗｗｗｗ
よくみたら「レース専用」でも「競技専用」でもないしねｗｗｗｗ
それは、何が起きてもいいように、整備・安全対策が完備している一番安全な
環境の下でしか使っちゃダメということなんだろｗｗｗ
⇒>>65
142 ：０７ＵＳai：2010/03/15(月) 23:09:38 ID:+n4womMG
>ホンダはもっとテストしてると思うぞ。
ホンダは焼き付くことを確認するだけのテストしただけでしょうねｗ
何故にことごとくリンクが焼き付き・噛み込むを起こすのでしょうか？
只単に凹凸ローラー試験しただけでしょうね。
あとはテストライダーが多少テスト路・サーキット走行した程度でしょうね。
それじゃないとあんな馬鹿げたリンクのままで製品化が困難です。
公道テストは皆無です。しないと公言しております。状況設定が人工的杉ます。
素人の俺が乗っただけで５００ｋｍで車高異常が出ましたからｗｗｗ
>サーキット専用のパーツなのに、サーキットでテストしてないって。
>高加重のテストもせずに大丈夫なのかね。
そもそも強度計算にて引っ張り破壊強度を約７ｔ
安全係数３．５見て２ｔにて設計・素材選定してります。
サーキット走行が高荷重だなんてｗ
ジャンプ＆フルバンプテストを敢行しております。
８０ｃｍ程度の高さからのジャンプでもブッシュの変形は全くありません。
サーキット程度ではフルバンプもなかなかしませんからねｗｗｗ
>３０００ｋｍってｗｗｗｗｗオマエが焼き付いたって言うノーマルリンクにも及ばねぇじゃねえかｗｗｗｗｗ
>それじゃあ、１万キロで２回交換しなくても良くなるって事自体も全然証明されてねぇじゃねえかｗｗｗｗ
５０ｋｍ程度で車高変化・３０００ｋｍで焼き付く。最低１００００ｋｍで３セット必要な純正。
３０００ｋｍでも全く無問題。１００００走行では・・・ｗ
ＴＨＫ製ピロはアフォンダリンクとは比較にならない生産数と製造期間です。
４年程度でモデルチェンジするバイク部品とはまるで生い立ちが異なります。
ありとあらゆる環境下で機械部品として活躍しております。
ホンダは焼き付くことを確認するだけのテストしただけでしょうねｗ
何故にことごとくリンクが焼き付き・噛み込むを起こすのでしょうか？
只単に凹凸ローラー試験しただけでしょうね。
あとはテストライダーが多少テスト路・サーキット走行した程度でしょうね。
それじゃないとあんな馬鹿げたリンクのままで製品化が困難です。
公道テストは皆無です。しないと公言しております。状況設定が人工的杉ます。
素人の俺が乗っただけで５００ｋｍで車高異常が出ましたからｗｗｗ
>サーキット専用のパーツなのに、サーキットでテストしてないって。
>高加重のテストもせずに大丈夫なのかね。
そもそも強度計算にて引っ張り破壊強度を約７ｔ
安全係数３．５見て２ｔにて設計・素材選定してります。
サーキット走行が高荷重だなんてｗ
ジャンプ＆フルバンプテストを敢行しております。
８０ｃｍ程度の高さからのジャンプでもブッシュの変形は全くありません。
サーキット程度ではフルバンプもなかなかしませんからねｗｗｗ
>３０００ｋｍってｗｗｗｗｗオマエが焼き付いたって言うノーマルリンクにも及ばねぇじゃねえかｗｗｗｗｗ
>それじゃあ、１万キロで２回交換しなくても良くなるって事自体も全然証明されてねぇじゃねえかｗｗｗｗ
５０ｋｍ程度で車高変化・３０００ｋｍで焼き付く。最低１００００ｋｍで３セット必要な純正。
３０００ｋｍでも全く無問題。１００００走行では・・・ｗ
ＴＨＫ製ピロはアフォンダリンクとは比較にならない生産数と製造期間です。
４年程度でモデルチェンジするバイク部品とはまるで生い立ちが異なります。
ありとあらゆる環境下で機械部品として活躍しております。
>>142
＞３０００ｋｍでも全く無問題。１００００走行では・・・ｗ
要するに机上の空論ということねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
あ、妄想か。こら失礼～ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
＞公道走行のみ１万ｋｍで２回もリンク交換を強いられました。
＞このピロリンクでそれも解消です。
と謳っておきながら
「サーキット専用部品」ですってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
「専用」＝目的・人を限って使う。
「サーキット専用」＝サーキットに限って使うもの。
サーキットでしか使えないもので
「公道走行のみ１万ｋｍで２回もリンク交換を強いられました。」
上記記述が解消できますか？？？
あ～ら不思議。これで「解消できます」ですと？？
商品の謳い文句と仕様が完全に矛盾してますが？ｗｗｗ
＞３０００ｋｍでも全く無問題。１００００走行では・・・ｗ
要するに机上の空論ということねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
あ、妄想か。こら失礼～ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
＞公道走行のみ１万ｋｍで２回もリンク交換を強いられました。
＞このピロリンクでそれも解消です。
と謳っておきながら
「サーキット専用部品」ですってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
「専用」＝目的・人を限って使う。
「サーキット専用」＝サーキットに限って使うもの。
サーキットでしか使えないもので
「公道走行のみ１万ｋｍで２回もリンク交換を強いられました。」
上記記述が解消できますか？？？
あ～ら不思議。これで「解消できます」ですと？？
商品の謳い文句と仕様が完全に矛盾してますが？ｗｗｗ
ＢＳもＤＬも完全なる「レース専用」と謳ってるタイヤは「公道使用不可」
と明確に謳っている。
日本語が分からん馬鹿にもう一度言う。
「専用」＝目的・人を限って使う。
「サーキット専用」＝サーキットに限って使うもの。
使用者が自己判断で公道で使うのは勝手だが、製造販売者自らサーキット専用部品
で公道を走ることを前提に売るのは、明らかに悪質。
明確に「公道使用不可」と謳わなければならない。製造者責任どころか販売者責任が発生する。
購入者が勝手に行うことと、製造者・販売者自らがあえて用途、目的を逸脱したものを販売するのとは意味が全く違うわｗｗｗｗｗｗｗ
と明確に謳っている。
日本語が分からん馬鹿にもう一度言う。
「専用」＝目的・人を限って使う。
「サーキット専用」＝サーキットに限って使うもの。
使用者が自己判断で公道で使うのは勝手だが、製造販売者自らサーキット専用部品
で公道を走ることを前提に売るのは、明らかに悪質。
明確に「公道使用不可」と謳わなければならない。製造者責任どころか販売者責任が発生する。
購入者が勝手に行うことと、製造者・販売者自らがあえて用途、目的を逸脱したものを販売するのとは意味が全く違うわｗｗｗｗｗｗｗ
【ｸﾞﾘｯﾌﾟ】タイヤスレ-50セット目【耐久性】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1264845167/759
759 名前：０７ＵＳai[] 投稿日：2010/03/15(月) 00:21:24 ID:+n4womMG
車種がＳＳならツーリングとハイグリップの中間的な位置付け
ＰＰぐらいで練習するのが良い。
自身のタイヤコンパウンドがドロドロになることが無いので減り難い。
それでいて他人の排出したソフトコンパウンドを
トレッド表面に纏うのでサーキットならそこそこ良く食う。
>それでいて他人の排出したソフトコンパウンドを
>トレッド表面に纏うので
>それでいて他人の排出したソフトコンパウンドを
>トレッド表面に纏うので
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1264845167/759
759 名前：０７ＵＳai[] 投稿日：2010/03/15(月) 00:21:24 ID:+n4womMG
車種がＳＳならツーリングとハイグリップの中間的な位置付け
ＰＰぐらいで練習するのが良い。
自身のタイヤコンパウンドがドロドロになることが無いので減り難い。
それでいて他人の排出したソフトコンパウンドを
トレッド表面に纏うのでサーキットならそこそこ良く食う。
>それでいて他人の排出したソフトコンパウンドを
>トレッド表面に纏うので
>それでいて他人の排出したソフトコンパウンドを
>トレッド表面に纏うので
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
146 ：０７ＵＳai：2010/03/15(月) 23:30:32 ID:+n4womMG
>上記記述が解消できますか？？？
しますよ。私はそれを実行しますから。
なんだったら通報してくださいｗ
なんら違法性はございませんので。
純正糞リンクに殺されるより
はるかにバイクライフを楽しめてますからｗｗｗ
唯一最大の欠陥箇所が解決されてますからね。無心で走れます。
なんら違法性の無い部品を公道使用するのは所有者の自由です。
競技専用マフラーを違法・迷惑省みず公道使用する馬鹿とは次元が違います。
しますよ。私はそれを実行しますから。
なんだったら通報してくださいｗ
なんら違法性はございませんので。
純正糞リンクに殺されるより
はるかにバイクライフを楽しめてますからｗｗｗ
唯一最大の欠陥箇所が解決されてますからね。無心で走れます。
なんら違法性の無い部品を公道使用するのは所有者の自由です。
競技専用マフラーを違法・迷惑省みず公道使用する馬鹿とは次元が違います。
147 ：０７ＵＳai：2010/03/15(月) 23:42:34 ID:+n4womMG
>>145
理解できない人 乙！
ＰＰなんかドロドロに溶けやしねえんだよｗ
サーキット走ってタイヤエッジやトレッド面に付くのは人様の排出したタイヤカス。
これが付くと中堅ハイグリップでも実に良く食うんだよね。
そのカスが付いた状態で公道走行すると暖まって２０分くらいは実に良く食うよ。
それが尽きると元の中堅ハイグリ。
要するにサーキット行けばＰＰでもプロダクションタイヤとの中間グリップが得られるワケ。
公道では所詮ＰＰはＰＰのままのグリップ。
今のＰＣ４０ではサーキット走行してないだけで３ＸＶや５０ではそこそこ走ってたからな。
３ＸＶは同時所有してるし。
理解できない人 乙！
ＰＰなんかドロドロに溶けやしねえんだよｗ
サーキット走ってタイヤエッジやトレッド面に付くのは人様の排出したタイヤカス。
これが付くと中堅ハイグリップでも実に良く食うんだよね。
そのカスが付いた状態で公道走行すると暖まって２０分くらいは実に良く食うよ。
それが尽きると元の中堅ハイグリ。
要するにサーキット行けばＰＰでもプロダクションタイヤとの中間グリップが得られるワケ。
公道では所詮ＰＰはＰＰのままのグリップ。
今のＰＣ４０ではサーキット走行してないだけで３ＸＶや５０ではそこそこ走ってたからな。
３ＸＶは同時所有してるし。
＞公道走行のみ１万ｋｍで２回もリンク交換を強いられました。
＞このピロリンクでそれも解消です。
そうなんだぁ～！！公道で走ってて転んだら対向車とかアブねーし、これはいい
安全対策部品だぁ！！！！
↓
ピロリンク破損⇒転倒
↓
おぅおぅ！！どうしてくれんだよぅ！！！！
↓
【クサイ】え？だって「サーキット専用」って書いてあるでしょ。シラネ。
↓
(ﾟДﾟ)！
＞このピロリンクでそれも解消です。
そうなんだぁ～！！公道で走ってて転んだら対向車とかアブねーし、これはいい
安全対策部品だぁ！！！！
↓
ピロリンク破損⇒転倒
↓
おぅおぅ！！どうしてくれんだよぅ！！！！
↓
【クサイ】え？だって「サーキット専用」って書いてあるでしょ。シラネ。
↓
(ﾟДﾟ)！
＞しますよ。私はそれを実行しますから。
⇒ああ、オマエの勝手だ
＞なんら違法性の無い部品を公道使用するのは所有者の自由です。
⇒ああ、自由じゃね？
でも、
「この製品、私が設計製作したサーキット専用部品だけど、公道使用前提で売ってあげるよ」
にはならない。
⇒ああ、オマエの勝手だ
＞なんら違法性の無い部品を公道使用するのは所有者の自由です。
⇒ああ、自由じゃね？
でも、
「この製品、私が設計製作したサーキット専用部品だけど、公道使用前提で売ってあげるよ」
にはならない。
>>147
本当の馬鹿乙ｗｗｗｗｗｗ
コンパウンドのカスで食うんだってｗｗｗ
まあ20km/h程度で走ってりゃそうかもなｗｗｗ
PPって、とあるクラスで指定タイヤだったりしたの知ってる？
ちゃんと使えばちゃんと溶けるんだよバカｗ
本当の馬鹿乙ｗｗｗｗｗｗ
コンパウンドのカスで食うんだってｗｗｗ
まあ20km/h程度で走ってりゃそうかもなｗｗｗ
PPって、とあるクラスで指定タイヤだったりしたの知ってる？
ちゃんと使えばちゃんと溶けるんだよバカｗ
151 ：０７ＵＳai：2010/03/16(火) 00:10:50 ID:IIy4cuSa
>でも、
>「この製品、私が設計製作したサーキット専用部品だけど、公道使用前提で売ってあげるよ」
>にはならない。
違法性が無いので使うことは違法ではありませんです。
>PPって、とあるクラスで指定タイヤだったりしたの知ってる？
>ちゃんと使えばちゃんと溶けるんだよバカｗ
解けてんじゃねえよ。減るだけ。ウロコ状にな。
付いて来るのは他人のカスのみ。
単体で消しカス・ダマなと発生いたしません。
>「この製品、私が設計製作したサーキット専用部品だけど、公道使用前提で売ってあげるよ」
>にはならない。
違法性が無いので使うことは違法ではありませんです。
>PPって、とあるクラスで指定タイヤだったりしたの知ってる？
>ちゃんと使えばちゃんと溶けるんだよバカｗ
解けてんじゃねえよ。減るだけ。ウロコ状にな。
付いて来るのは他人のカスのみ。
単体で消しカス・ダマなと発生いたしません。
>>146
＞公道走行のみ１万ｋｍで２回もリンク交換を強いられました。
＞このピロリンクでそれも解消です。
と謳っておきながら
「サーキット専用部品」
「専用」＝目的・人を限って使う。
「サーキット専用」＝サーキットに限って使うもの ＝ 公道では使えない
日本語として成立して無いだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
オマエはあくまでもこの説明文を「自ら破って」、「勝手に」公道で使用してるだけだろがｗｗｗｗｗｗ
この商品の説明は、日本語として成立していない。おかしいだろ？そんなこともわからんのか？？
＞公道走行のみ１万ｋｍで２回もリンク交換を強いられました。
＞このピロリンクでそれも解消です。
と謳っておきながら
「サーキット専用部品」
「専用」＝目的・人を限って使う。
「サーキット専用」＝サーキットに限って使うもの ＝ 公道では使えない
日本語として成立して無いだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
オマエはあくまでもこの説明文を「自ら破って」、「勝手に」公道で使用してるだけだろがｗｗｗｗｗｗ
この商品の説明は、日本語として成立していない。おかしいだろ？そんなこともわからんのか？？
153 ：０７ＵＳai：2010/03/16(火) 00:20:34 ID:IIy4cuSa
>ピロリンク破損⇒転倒
そこを想定するビビリであることは良く理解できるｗ
アレだけゴツイ部品壊れる前にアルミ製純正リンクプレートが破断する。
これは今度治具作って１０ｔ以上クラスの引っ張り
試験機借りてやるしかないがあてはある。
そこを想定するビビリであることは良く理解できるｗ
アレだけゴツイ部品壊れる前にアルミ製純正リンクプレートが破断する。
これは今度治具作って１０ｔ以上クラスの引っ張り
試験機借りてやるしかないがあてはある。
>>151
バカかｗｗｗｗｗ
ピロ自体が違法かどうかじゃねえよｗｗｗｗｗｗｗ
商品の売り文句に重大な矛盾があるから問題なんだろうがｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
売り手として売り方がおかしいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
バカかｗｗｗｗｗ
ピロ自体が違法かどうかじゃねえよｗｗｗｗｗｗｗ
商品の売り文句に重大な矛盾があるから問題なんだろうがｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
売り手として売り方がおかしいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
＞公道走行のみ１万ｋｍで２回もリンク交換を強いられました。
＞このピロリンクでそれも解消です。
と謳っておきながら
「サーキット専用部品」
「専用」＝目的・人を限って使う。
「サーキット専用」＝サーキットに限って使うもの ＝ 公道では使えない
日本語として成立して無いだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
オマエはあくまでもこの説明文を「自ら破って」、「勝手に」公道で使用してるだけだろがｗｗｗｗｗｗ
この商品の説明は、日本語として成立していない。おかしいだろ？そんなこともわからんのか？？
＞このピロリンクでそれも解消です。
と謳っておきながら
「サーキット専用部品」
「専用」＝目的・人を限って使う。
「サーキット専用」＝サーキットに限って使うもの ＝ 公道では使えない
日本語として成立して無いだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
オマエはあくまでもこの説明文を「自ら破って」、「勝手に」公道で使用してるだけだろがｗｗｗｗｗｗ
この商品の説明は、日本語として成立していない。おかしいだろ？そんなこともわからんのか？？
銀のスプーンがあります。
これを金のスプーンと言って売りました。
だけど銀のスプーン自体違法なものではありません。
「違法なものを売ったわけではないので問題ありません。」
↑クサイ君ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これを金のスプーンと言って売りました。
だけど銀のスプーン自体違法なものではありません。
「違法なものを売ったわけではないので問題ありません。」
↑クサイ君ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
もうサーキット専用部品を騙るなら、とりあえずサーキットで１万キロテスト走行してこいよ。
詐欺罪で訴えられる前に
詐欺罪で訴えられる前に
158 ：０７ＵＳai：2010/03/16(火) 01:12:02 ID:IIy4cuSa
サーキット一万ｋｍテストに掛かる経費。
ざっと平均速度１００ｋｍで１００時間。
ライセンス５万走行料３０分４０００円。
これだけで５万＋４０００ｘ２００＝\８５万
タイヤ２時間１セット５万Ｘ５０セット＝\２５０万
ガソリン代リッター当たり走行８ｋｍ１Ｌ＝１４０円として\１７５００
サーキットまでのガス代往復１５０ｋｍＸ１００回Ｘキロ１０円＝\１５万
人件費・転倒による補修費・オイルなどの諸経費無視で\３７０万程度が必要だなｗ
>これを金のスプーンと言って売りました。
>
>だけど銀のスプーン自体違法なものではありません。
全く意味を成していないな
ピロリンクを売っていましたピロリンクでしか有り得ません。
「ピロリンクを売ってる奴が胡散臭いです詐欺罪で訴えます」
それでイイんだよ。どうぞどうぞｗ
オマエこそ訴えられるべき人間だな営業妨害でなｗ
ざっと平均速度１００ｋｍで１００時間。
ライセンス５万走行料３０分４０００円。
これだけで５万＋４０００ｘ２００＝\８５万
タイヤ２時間１セット５万Ｘ５０セット＝\２５０万
ガソリン代リッター当たり走行８ｋｍ１Ｌ＝１４０円として\１７５００
サーキットまでのガス代往復１５０ｋｍＸ１００回Ｘキロ１０円＝\１５万
人件費・転倒による補修費・オイルなどの諸経費無視で\３７０万程度が必要だなｗ
>これを金のスプーンと言って売りました。
>
>だけど銀のスプーン自体違法なものではありません。
全く意味を成していないな
ピロリンクを売っていましたピロリンクでしか有り得ません。
「ピロリンクを売ってる奴が胡散臭いです詐欺罪で訴えます」
それでイイんだよ。どうぞどうぞｗ
オマエこそ訴えられるべき人間だな営業妨害でなｗ
159 ：０７ＵＳai：2010/03/16(火) 01:54:56 ID:IIy4cuSa
お子ちゃまがようやくお寝んねしたようだなｗ
そえおそろおっさんも寝るわ。
そえおそろおっさんも寝るわ。
お前、気持ち悪い
サーキットで一万キロって… すごいね。
162 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 17:31:44 ID:LCDPIg6b
＞公道走行のみ１万ｋｍで２回もリンク交換を強いられました。
＞このピロリンクでそれも解消です。
と謳っておきながら
「サーキット専用部品」
「専用」＝目的・人を限って使う。
「サーキット専用」＝サーキットに限って使うもの ＝ 公道では使えない
日本語として成立して無い。
この商品の説明は、日本語として成立していない。
ピロ自体が違法かどうかじゃない。
商品の売り文句に重大な矛盾があるからおかしいといっている。
＞このピロリンクでそれも解消です。
と謳っておきながら
「サーキット専用部品」
「専用」＝目的・人を限って使う。
「サーキット専用」＝サーキットに限って使うもの ＝ 公道では使えない
日本語として成立して無い。
この商品の説明は、日本語として成立していない。
ピロ自体が違法かどうかじゃない。
商品の売り文句に重大な矛盾があるからおかしいといっている。
163 ：０７ＵＳai：2010/03/16(火) 18:52:42 ID:IIy4cuSa
純正リンクで死にたく無い奴は落札すればイイだけだ。
俺のピロリンクをゴタゴタ言う奴は入札しなければイイだけだ。
まさしく殿様商売なのだ。裸の王様商売だｗ
俺は純正糞リンクで死ぬワケにはいかないのだ。
ＰＣ４０・ＳＣ５９の糞リンクぶりを後世に語り継ぐ為になｗｗｗｗ
今日も昼間自作ピロ装備で走ったけど快調そのもの。
帰って早々ゴダゴダ文系の糞餓鬼相手も疲れるわ。
俺のピロリンクをゴタゴタ言う奴は入札しなければイイだけだ。
まさしく殿様商売なのだ。裸の王様商売だｗ
俺は純正糞リンクで死ぬワケにはいかないのだ。
ＰＣ４０・ＳＣ５９の糞リンクぶりを後世に語り継ぐ為になｗｗｗｗ
今日も昼間自作ピロ装備で走ったけど快調そのもの。
帰って早々ゴダゴダ文系の糞餓鬼相手も疲れるわ。
164 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 18:56:21 ID:g6uYxYGH
バイクはノーマルが一番
165 ：０７ＵＳai：2010/03/16(火) 18:57:55 ID:IIy4cuSa
俺様にはモリワキＭＤ６００のシャシが必要だ。
１４００ｍｍのホイールベースに９３．５ｍｍのトレール。
そしてスリックタイヤ。
１４００ｍｍのホイールベースに９３．５ｍｍのトレール。
そしてスリックタイヤ。
166 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 19:01:02 ID:g6uYxYGH
なんで必要なの
167 ：０７ＵＳai：2010/03/16(火) 19:02:29 ID:IIy4cuSa
自殺願望者にはＰＣ４０・ＳＣ５９のノーマルリンクが一番
痛い目見ながら氏寝ます。
痛い目見ながら氏寝ます。
168 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 19:04:31 ID:g6uYxYGH
んなこたないだろ
169 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 19:05:36 ID:g6uYxYGH
てかずーっと同じネタやってるよね
170 ：０７ＵＳai：2010/03/16(火) 19:25:11 ID:IIy4cuSa
>>169
リコールが掛かるまでずーっとだｗ
リコールが掛かるまでずーっとだｗ
171 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 19:27:29 ID:LphGdXas
いまウザイは妄想でモリワキMD600に乗ってバク走中ですwww。
172 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 19:45:52 ID:0fo9gUJt
トヨタのこれだけのリコール騒ぎの中で未だにリコール掛からないんだから全く問題ないってことなんだろうなｗ
173 ：０７ＵＳai：2010/03/16(火) 20:21:50 ID:IIy4cuSa
プリウスブレーキ＆電子制御スロットルのようにメリケンからの圧力が必要なだけと思われます。
日本国内において本来事故発覚からリコールまでに大体３年～５年は実績的に掛かります。
当然プリウスの如く圧力が掛かるよう誠意努力中でございますｗ
日本国内において本来事故発覚からリコールまでに大体３年～５年は実績的に掛かります。
当然プリウスの如く圧力が掛かるよう誠意努力中でございますｗ
騒いでるのがキチガイ一人だからねｗｗ
175 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 20:29:03 ID:xyqO+Z6n
買い換えないの？
>>176
名誉棄損「報道と同基準」＝ネット書き込みで初判断－会社員の有罪確定へ・最高裁
名誉棄損「報道と同基準」＝ネット書き込みで初判断－会社員の有罪確定へ・最高裁
158 ：０７ＵＳai：2010/03/16(火) 01:12:02 ID:IIy4cuSa
サーキット一万ｋｍテストに掛かる経費。
ざっと平均速度１００ｋｍで１００時間。
ライセンス５万走行料３０分４０００円。
これだけで５万＋４０００ｘ２００＝\８５万
タイヤ２時間１セット５万Ｘ５０セット＝\２５０万
ガソリン代リッター当たり走行８ｋｍ１Ｌ＝１４０円として\１７５００
サーキットまでのガス代往復１５０ｋｍＸ１００回Ｘキロ１０円＝\１５万
人件費・転倒による補修費・オイルなどの諸経費無視で\３７０万程度が必要だなｗ
あほだな、こうかいときゃ０円で済むし、詐欺罪で訴えられないだろ。
ぼくのピロピロリンクはサーキット専用品です。NC、NRでお願いします。
サーキット専用を騙っていますが、実際にサーキットでの走行テストは一切しておりません。
また、強度計算もしましたが、所詮、素人の机上の空論です。
サーキット走行でどれだけ耐久性があるか分かりません。
違法ですがちょっとだけ公道で試した程度です。
ですので公道での使用、法廷速度以上での使用は絶対にお控えください。
万が一、破損および、ピロピロリンクが原因による、転倒、事故が起きた場合でも
ぼくは責任はもてません。
サーキット一万ｋｍテストに掛かる経費。
ざっと平均速度１００ｋｍで１００時間。
ライセンス５万走行料３０分４０００円。
これだけで５万＋４０００ｘ２００＝\８５万
タイヤ２時間１セット５万Ｘ５０セット＝\２５０万
ガソリン代リッター当たり走行８ｋｍ１Ｌ＝１４０円として\１７５００
サーキットまでのガス代往復１５０ｋｍＸ１００回Ｘキロ１０円＝\１５万
人件費・転倒による補修費・オイルなどの諸経費無視で\３７０万程度が必要だなｗ
あほだな、こうかいときゃ０円で済むし、詐欺罪で訴えられないだろ。
ぼくのピロピロリンクはサーキット専用品です。NC、NRでお願いします。
サーキット専用を騙っていますが、実際にサーキットでの走行テストは一切しておりません。
また、強度計算もしましたが、所詮、素人の机上の空論です。
サーキット走行でどれだけ耐久性があるか分かりません。
違法ですがちょっとだけ公道で試した程度です。
ですので公道での使用、法廷速度以上での使用は絶対にお控えください。
万が一、破損および、ピロピロリンクが原因による、転倒、事故が起きた場合でも
ぼくは責任はもてません。
179 ：０７ＵＳai：2010/03/16(火) 21:47:38 ID:IIy4cuSa
883 名前：オークション出品者 ：2010/03/16 (火) 21:39 No.27303
>>874
>>>ところで、そのご自慢のピロピロリンクをつけたマシンを拝見したいのですが、
>画像アップしていただけないでしょうか？
ご自慢のピロリンクです。その先に見える黄色の物体が素敵ですよ。
オクムラＭＥチューン特注単管オーリンズですよ。ＴＴＸではありません。
撮影して圧縮までして貼ってしまいましたよ。
http://koideai.com/up/src/up40288.jpg
http://koideai.com/up/src/up40289.jpg
http://koideai.com/up/src/up40290.jpg
http://koideai.com/up/src/up40291.jpg
手間賃としてコーヒー一杯奢ってください。よろしくお願いします。
>>874
>>>ところで、そのご自慢のピロピロリンクをつけたマシンを拝見したいのですが、
>画像アップしていただけないでしょうか？
ご自慢のピロリンクです。その先に見える黄色の物体が素敵ですよ。
オクムラＭＥチューン特注単管オーリンズですよ。ＴＴＸではありません。
撮影して圧縮までして貼ってしまいましたよ。
http://koideai.com/up/src/up40288.jpg
http://koideai.com/up/src/up40289.jpg
http://koideai.com/up/src/up40290.jpg
http://koideai.com/up/src/up40291.jpg
手間賃としてコーヒー一杯奢ってください。よろしくお願いします。
180 ：０７ＵＳai：2010/03/16(火) 21:52:57 ID:IIy4cuSa
>違法ですがちょっとだけ公道で試した程度です。
>ですので公道での使用、法廷速度以上での使用は絶対にお控えください。
特にココ偽りありですね。
名誉毀損が適用されます。
>ですので公道での使用、法廷速度以上での使用は絶対にお控えください。
特にココ偽りありですね。
名誉毀損が適用されます。
ほんといい加減にしたら？
みんな不快に思ってるのが何故わからないんだ
みんな不快に思ってるのが何故わからないんだ
182 ：０７ＵＳai：2010/03/16(火) 22:15:43 ID:IIy4cuSa
不快に思える内が華。
石噛んで転倒して怪我でもしたらシャレになんないよ。
これはリアルな警告だ！
石噛んで転倒して怪我でもしたらシャレになんないよ。
これはリアルな警告だ！
じゃあとりあえずノーマル車両のリンク部分に砂でも石でもてんこ盛りにして
ロック状態の発生させてホンダに言えばいいんじゃね？
ロック状態の発生させてホンダに言えばいいんじゃね？
185 ：０７ＵＳai：2010/03/16(火) 22:39:49 ID:IIy4cuSa
>>183
既に２セット販売店にて無償交換。
ガリガリのリンクは既に引き取られてる。
国交省などの関連機関には報告済みだ。
これで動かない場合あと１年３ヶ月の間に本格的に動く。
時効前までにな。ジンワリと真綿で・・・ｗ
既に２セット販売店にて無償交換。
ガリガリのリンクは既に引き取られてる。
国交省などの関連機関には報告済みだ。
これで動かない場合あと１年３ヶ月の間に本格的に動く。
時効前までにな。ジンワリと真綿で・・・ｗ
君は本当に馬鹿だなぁ
なぜロックした状態を第3者に見せないのかと言ってるの
そうすれば簡単に理解してもらえるじゃないか。
ガリガリなだけじゃ意味無いでしょ
走行中に簡単にロックしてしまう欠陥なら再現も容易いだろ
なぜロックした状態を第3者に見せないのかと言ってるの
そうすれば簡単に理解してもらえるじゃないか。
ガリガリなだけじゃ意味無いでしょ
走行中に簡単にロックしてしまう欠陥なら再現も容易いだろ
０７は転倒する前、ウチの近所の河川敷に来て自分のＣＢＲでモトクロスごっこしてたらしいよ。
そりゃ、リンクもガリガリになるわなｗ
そりゃ、リンクもガリガリになるわなｗ
188 ：０７ＵＳai：2010/03/16(火) 23:20:28 ID:IIy4cuSa
189 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 23:53:49 ID:MmaPvY2b
>違法ですがちょっとだけ公道で試した程度です。
>ですので公道での使用、法廷速度以上での使用は絶対にお控えください。
特にココ偽りありですね。
名誉毀損が適用されます。
おーいどのへんが偽りなんだ？
全部事実だろ
ぼくのピロピロリンクはサーキット専用品です。NC、NRでお願いします。
サーキット専用を騙っていますが、実際にサーキットでの走行テストは一切しておりません。
また、強度計算もしましたが、所詮、素人の机上の空論です。
サーキット走行でどれだけ耐久性があるか分かりません。
違法ですがちょっとだけ公道で試した程度です。
ですので公道での使用、法廷速度以上での使用は絶対にお控えください。
万が一、破損および、ピロピロリンクが原因による、転倒、事故が起きた場合でも
ぼくは責任はもてません。
>ですので公道での使用、法廷速度以上での使用は絶対にお控えください。
特にココ偽りありですね。
名誉毀損が適用されます。
おーいどのへんが偽りなんだ？
全部事実だろ
ぼくのピロピロリンクはサーキット専用品です。NC、NRでお願いします。
サーキット専用を騙っていますが、実際にサーキットでの走行テストは一切しておりません。
また、強度計算もしましたが、所詮、素人の机上の空論です。
サーキット走行でどれだけ耐久性があるか分かりません。
違法ですがちょっとだけ公道で試した程度です。
ですので公道での使用、法廷速度以上での使用は絶対にお控えください。
万が一、破損および、ピロピロリンクが原因による、転倒、事故が起きた場合でも
ぼくは責任はもてません。
190 ：０７ＵＳai：2010/03/17(水) 00:06:07 ID:8bQycGQQ
手に取って使用してから感想なりクレームを書き込みください。
事例の無い事象・妄想での批判は誹謗中傷に当たります。
引っ張り強度実験を行って強度不足なり破損が起こることを実証してみてください。
で強度計算の間違いなり実強度の不足を実証お願いします。
あなた「ごとき」にできますでしょうか？ｗ
ＰＣ４０・ＳＣ５９においての
リンク損傷の場合事例が既に多数上って把握しております。
それについて批判することは問題ありません。
新車３０００ｋｍ走行でのガリガリ磨耗なんて前代未聞の珍事ですｗ
おまけに異物噛み込みロックなど論外この上無い欠陥構造ですｗｗｗ
いくらでも言えますよ。
実際１４０万払って車体購入してリンク２回無償交換した事は事実ですからね。
事例の無い事象・妄想での批判は誹謗中傷に当たります。
引っ張り強度実験を行って強度不足なり破損が起こることを実証してみてください。
で強度計算の間違いなり実強度の不足を実証お願いします。
あなた「ごとき」にできますでしょうか？ｗ
ＰＣ４０・ＳＣ５９においての
リンク損傷の場合事例が既に多数上って把握しております。
それについて批判することは問題ありません。
新車３０００ｋｍ走行でのガリガリ磨耗なんて前代未聞の珍事ですｗ
おまけに異物噛み込みロックなど論外この上無い欠陥構造ですｗｗｗ
いくらでも言えますよ。
実際１４０万払って車体購入してリンク２回無償交換した事は事実ですからね。
>>188 つまりヤラセでもしない限りサスロックしないってことかw
本当にサスロックが通常使用で発生するなら証拠みせろよ。
また個人情報とか言い訳して逃げるのか？
あと、よくほざいてる「リンク 焼 き 付 き 」ってのも見たことないな。
本当にサスロックが通常使用で発生するなら証拠みせろよ。
また個人情報とか言い訳して逃げるのか？
あと、よくほざいてる「リンク 焼 き 付 き 」ってのも見たことないな。
192 ：０７ＵＳai：2010/03/17(水) 00:27:41 ID:8bQycGQQ
>本当にサスロックが通常使用で発生するなら証拠みせろよ。
ヤラセなら見る間も無いだろ。
ギロチン部に木の枝でも突っ込めば分かるぞ。
バンプしたと仮定しリヤサス沈めて広まったリンク間に
小石なり枝でも挟めば一発だ。全く伸びて来ない。
ＰＣ３７や他の同クラスのリンクでは異物なり枝がクルッと回って挟まらない。
元々オフ車の機構をそのまま取り入れて構造設計が為されているからね。
>あと、よくほざいてる「リンク 焼 き 付 き 」ってのも見たことないな。
この画像では左リンクが軽度に齧ってるね。俺のは反対側に固い異物が嵌ってカム作用で
スラスト面圧が多大に発生し反対面が完全に荒れ荒れで焼け爛れてましたね。
アルミ同士が溶着・剥離を繰り返すワケです。
http://i-factory.no-blog.jp/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2009/12/09/600.jpg
残念ながら俺の一回目は回収されて新品部品入れられたので画像が無い。
２回目はテフロン入れてたので瞬間的噛み込みロックで済み転倒まで至らず。
ヤフオクの３枚目画像ですね。
テフロン挿入部はピカピカ。ピボット周囲のみ焼け防止効果アリ。
ヤラセなら見る間も無いだろ。
ギロチン部に木の枝でも突っ込めば分かるぞ。
バンプしたと仮定しリヤサス沈めて広まったリンク間に
小石なり枝でも挟めば一発だ。全く伸びて来ない。
ＰＣ３７や他の同クラスのリンクでは異物なり枝がクルッと回って挟まらない。
元々オフ車の機構をそのまま取り入れて構造設計が為されているからね。
>あと、よくほざいてる「リンク 焼 き 付 き 」ってのも見たことないな。
この画像では左リンクが軽度に齧ってるね。俺のは反対側に固い異物が嵌ってカム作用で
スラスト面圧が多大に発生し反対面が完全に荒れ荒れで焼け爛れてましたね。
アルミ同士が溶着・剥離を繰り返すワケです。
http://i-factory.no-blog.jp/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2009/12/09/600.jpg
残念ながら俺の一回目は回収されて新品部品入れられたので画像が無い。
２回目はテフロン入れてたので瞬間的噛み込みロックで済み転倒まで至らず。
ヤフオクの３枚目画像ですね。
テフロン挿入部はピカピカ。ピボット周囲のみ焼け防止効果アリ。
だから～、ヤラセやれって言ってんじゃないの。
あんたの把握してる実例とやらのなかに、
「サスロック転倒して横倒しになったバイクのリアサスが 縮 ん だ ま ま になってる」状態の
『車両全体像』と
『リンク部拡大画像』
があるのか？
それくらい提出しないとメーカーは動かないよ。
それから「焼き付き」については単語の使い方の違いだなこりゃ。
iファクや某Blogから無断転載した画像の範疇だと俺は「齧り」というのは
理解できるが、「焼き付き」とは言わないね。
あんたの把握してる実例とやらのなかに、
「サスロック転倒して横倒しになったバイクのリアサスが 縮 ん だ ま ま になってる」状態の
『車両全体像』と
『リンク部拡大画像』
があるのか？
それくらい提出しないとメーカーは動かないよ。
それから「焼き付き」については単語の使い方の違いだなこりゃ。
iファクや某Blogから無断転載した画像の範疇だと俺は「齧り」というのは
理解できるが、「焼き付き」とは言わないね。
194 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 00:53:15 ID:CwGkU+mO
おまえほんとあほだな
ぼくのピロピロリンクはサーキット専用品です。NC、NRでお願いします。
サーキット専用を騙っていますが、実際にサーキットでの走行テストは一切しておりません。
また、強度計算もしましたが、所詮、素人の机上の空論です。
サーキット走行でどれだけ耐久性があるか分かりません。
違法ですがちょっとだけ公道で試した程度です。
ですので公道での使用、法廷速度以上での使用は絶対にお控えください。
万が一、破損および、ピロピロリンクが原因による、転倒、事故が起きた場合でも
ぼくは責任はもてません。
これクレームでも感想でもねえよ。助言だろ
ほんと都合の悪い事は答えず、すり替えようとすんだな。
引っ張り強度実験を行って強度不足なり破損が起こることを実証してみてください。
で強度計算の間違いなり実強度の不足を実証お願いします。
あほ、これはお前がやるべきことだろ。
こんな事書いてるから詐欺詐欺言われんのわからんの？
ＰＣ４０・ＳＣ５９においての
リンク損傷の場合事例が既に多数上って把握しております。
それについて批判することは問題ありません。
新車３０００ｋｍ走行でのガリガリ磨耗なんて前代未聞の珍事ですｗ
おまけに異物噛み込みロックなど論外この上無い欠陥構造ですｗｗｗ
いくらでも言えますよ。
実際１４０万払って車体購入してリンク２回無償交換した事は事実ですからね。
これが事例の無い事象・妄想での批判は誹謗中傷じゃなきゃなんなんだよ。
てめえが勝手にねつ造してるだけじゃん、
お前の妄想によると多数あがってんだろ。
ねつ造じゃないなら証拠をきちんと示せ。
人様のじゃなく自分のな。
ぼくのピロピロリンクはサーキット専用品です。NC、NRでお願いします。
サーキット専用を騙っていますが、実際にサーキットでの走行テストは一切しておりません。
また、強度計算もしましたが、所詮、素人の机上の空論です。
サーキット走行でどれだけ耐久性があるか分かりません。
違法ですがちょっとだけ公道で試した程度です。
ですので公道での使用、法廷速度以上での使用は絶対にお控えください。
万が一、破損および、ピロピロリンクが原因による、転倒、事故が起きた場合でも
ぼくは責任はもてません。
これクレームでも感想でもねえよ。助言だろ
ほんと都合の悪い事は答えず、すり替えようとすんだな。
引っ張り強度実験を行って強度不足なり破損が起こることを実証してみてください。
で強度計算の間違いなり実強度の不足を実証お願いします。
あほ、これはお前がやるべきことだろ。
こんな事書いてるから詐欺詐欺言われんのわからんの？
ＰＣ４０・ＳＣ５９においての
リンク損傷の場合事例が既に多数上って把握しております。
それについて批判することは問題ありません。
新車３０００ｋｍ走行でのガリガリ磨耗なんて前代未聞の珍事ですｗ
おまけに異物噛み込みロックなど論外この上無い欠陥構造ですｗｗｗ
いくらでも言えますよ。
実際１４０万払って車体購入してリンク２回無償交換した事は事実ですからね。
これが事例の無い事象・妄想での批判は誹謗中傷じゃなきゃなんなんだよ。
てめえが勝手にねつ造してるだけじゃん、
お前の妄想によると多数あがってんだろ。
ねつ造じゃないなら証拠をきちんと示せ。
人様のじゃなく自分のな。
195 ：０７ＵＳai：2010/03/17(水) 01:21:10 ID:8bQycGQQ
お前ほどじゃねえよ
197 ：０７ＵＳai：2010/03/17(水) 02:24:31 ID:8bQycGQQ
http://koideai.com/up/src/up40333.jpg
http://koideai.com/up/src/up40332.jpg
リンク中央付近エッジ周辺打痕がギロチン跡ですね。
この辺りのロックだとコーナリング中にリヤタイヤがズバッと振り出して数回お釣り喰らいますね。
リヤのブリブリが起こった回数と傷の数がほぼ一致してます。
ピボット周囲はテフロンのお陰で無傷。
中間辺りの傷だとバンクさせて走ると何故かリヤが流れ易いし乗り心地悪いかなって程度です。
http://koideai.com/up/src/up40332.jpg
リンク中央付近エッジ周辺打痕がギロチン跡ですね。
この辺りのロックだとコーナリング中にリヤタイヤがズバッと振り出して数回お釣り喰らいますね。
リヤのブリブリが起こった回数と傷の数がほぼ一致してます。
ピボット周囲はテフロンのお陰で無傷。
中間辺りの傷だとバンクさせて走ると何故かリヤが流れ易いし乗り心地悪いかなって程度です。
198 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 02:43:03 ID:nKwqFAsG
駄文をご苦労。相変わらずのごまかし乙ｗ
＞公道走行のみ１万ｋｍで２回もリンク交換を強いられました。
＞このピロリンクでそれも解消です。
と謳っておきながら
「サーキット専用部品」
「専用」＝目的・人を限って使う。
「サーキット専用」＝サーキットに限って使うもの ＝ 公道では使えない
日本語として成立して無い。
この商品の説明は、日本語として成立していない。
ピロ自体が違法かどうかじゃない。
商品の売り文句に重大な矛盾があるからおかしいといっている。
＞公道走行のみ１万ｋｍで２回もリンク交換を強いられました。
＞このピロリンクでそれも解消です。
と謳っておきながら
「サーキット専用部品」
「専用」＝目的・人を限って使う。
「サーキット専用」＝サーキットに限って使うもの ＝ 公道では使えない
日本語として成立して無い。
この商品の説明は、日本語として成立していない。
ピロ自体が違法かどうかじゃない。
商品の売り文句に重大な矛盾があるからおかしいといっている。
199 ：０７ＵＳai：2010/03/17(水) 02:47:49 ID:8bQycGQQ
結局ピロ組んで問題無いから
俺の言うことに耳を貸そうとしない連中が
純正で噛み込みこ起こして転倒しようと知ったこっちゃない。
俺の造ったピロリンク買った人が万が一ピロ破損により転倒したら
俺が訴えられることがあるってことだけ。
それだけのことをウダウダ粘着かます金魚の糞のお子ちゃまｗ
もうお寝んねしたのか？
俺の言うことに耳を貸そうとしない連中が
純正で噛み込みこ起こして転倒しようと知ったこっちゃない。
俺の造ったピロリンク買った人が万が一ピロ破損により転倒したら
俺が訴えられることがあるってことだけ。
それだけのことをウダウダ粘着かます金魚の糞のお子ちゃまｗ
もうお寝んねしたのか？
200 ：０７ＵＳai：2010/03/17(水) 02:55:32 ID:8bQycGQQ
おっさんは今日昼間走ったのでもうダウンするわ。
I will be back!!!
I will be back!!!
201 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 09:42:32 ID:CwGkU+mO
ぼくのピロピロリンクはサーキット専用品です。
NC、NRでお願いします。
サーキット専用を騙っていますが、
実際にサーキットでの走行テストは一切しておりません。
違法ですがちょっとだけ公道で試した程度です。
強度計算はしましたが、所詮、素人の机上の空論です。
実際に引っ張り強度実験を行っていません。
強度不足が原因で破損が起こる可能性があります。
過酷なサーキット走行でどれだけ耐久性があるか分かりません。
以上の事を了承の上、入札してください。
尚、公道での使用は違法です。
法廷速度以上での使用は絶対にお控えください。
破損および、ピロピロリンクが原因による、転倒、事故が起きた場合でも
ぼくは責任はもてません。
訴えるのはあなたの自由です。
NC、NRでお願いします。
サーキット専用を騙っていますが、
実際にサーキットでの走行テストは一切しておりません。
違法ですがちょっとだけ公道で試した程度です。
強度計算はしましたが、所詮、素人の机上の空論です。
実際に引っ張り強度実験を行っていません。
強度不足が原因で破損が起こる可能性があります。
過酷なサーキット走行でどれだけ耐久性があるか分かりません。
以上の事を了承の上、入札してください。
尚、公道での使用は違法です。
法廷速度以上での使用は絶対にお控えください。
破損および、ピロピロリンクが原因による、転倒、事故が起きた場合でも
ぼくは責任はもてません。
訴えるのはあなたの自由です。
202 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 09:51:54 ID:CwGkU+mO
結局ピロ組んで問題無いから
・自称、「リンクの焼き付きによるサスロック」が原因でこけたのはおまえだけ。
・他に「リンクの焼き付きによるサスロック」が原因でこけたのやつはいない。
・ピロピロリンク組んで問題ないのもおまえだけ
俺の言うことに耳を貸そうとしない連中が
純正で噛み込みこ起こして転倒しようと知ったこっちゃない。
・他スレをさんざん荒らした４０のおっさんに耳を貸すやつなんていない。
俺の造ったピロリンク買った人が万が一ピロ破損により転倒したら
俺が訴えられることがあるってことだけ。
・当然
いい歳したおっさんなんだから、もうちっと謙虚になれよ。
・自称、「リンクの焼き付きによるサスロック」が原因でこけたのはおまえだけ。
・他に「リンクの焼き付きによるサスロック」が原因でこけたのやつはいない。
・ピロピロリンク組んで問題ないのもおまえだけ
俺の言うことに耳を貸そうとしない連中が
純正で噛み込みこ起こして転倒しようと知ったこっちゃない。
・他スレをさんざん荒らした４０のおっさんに耳を貸すやつなんていない。
俺の造ったピロリンク買った人が万が一ピロ破損により転倒したら
俺が訴えられることがあるってことだけ。
・当然
いい歳したおっさんなんだから、もうちっと謙虚になれよ。
203 ：０７ＵＳai：2010/03/17(水) 10:20:06 ID:8bQycGQQ
>尚、公道での使用は違法です。
ダウト
ダウト
今疑問に思ったんだが、公道で使用しないのならサーキットのみになるよな？
サーキットで走るんだったら、走行前に自己責任で整備するんだから、
変な部品取り付ける必要ないんじゃないの？
お前の言ってる事、矛盾だらけじゃん。
サーキットで走るんだったら、走行前に自己責任で整備するんだから、
変な部品取り付ける必要ないんじゃないの？
お前の言ってる事、矛盾だらけじゃん。
205 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 10:30:33 ID:GmSV4mNU
うざいクレーマーの親玉みたいな奴だな
↑07USの事だよな
207 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 10:32:20 ID:GmSV4mNU
気に、なるのか？
208 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 10:36:57 ID:GmSV4mNU
なんつーかな
異物が原因ってのがなぁ
そんなこと言ったら異物がラジエターを塞いでしまう構造とか、異物がホイールに絡まってしまう構造とか、
なんでもクレームになる
異物が原因ってのがなぁ
そんなこと言ったら異物がラジエターを塞いでしまう構造とか、異物がホイールに絡まってしまう構造とか、
なんでもクレームになる
209 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 10:57:47 ID:GmSV4mNU
ちょっとしたことですーぐ大騒ぎする奴っているよね
もっとでーんと構えてられないのかね
ちょこまかちょこまか動いてどうだこんなになっちゃうんだぜひどいだろーｗ
そのエネルギーなんか別に使い道ないんかい
もっとでーんと構えてられないのかね
ちょこまかちょこまか動いてどうだこんなになっちゃうんだぜひどいだろーｗ
そのエネルギーなんか別に使い道ないんかい
210 ：０７ＵＳai：2010/03/17(水) 12:31:00 ID:8bQycGQQ
>そんなこと言ったら異物がラジエターを塞いでしまう構造とか、異物がホイールに絡まってしまう構造とか、
>なんでもクレームになる
約２０年単車乗ってて一度もそのような事象に遭遇したことがありません。
そしてリンクに石か噛むなどと言う事象もＰＣ４０以外で経験したことはございません。
おまけに走行中一日に何度も事象が起きるとなると構造・設計そのものの問題と
メーカーの社内品質・実走行テストの不備など様々な問題が見えてきます。
購入から新車から走行５０ｋｍで急激な車高変化・乗り心地の悪化。
５００ｋｍで車高沈下によりスプリングプリ増し＞更に車高沈下。
右コーナーでのカコ、カコっと数段階に分かれるように入る舵角。
そして停車手前の制動で上がった車高が信号待ちの数十秒の間にようやくガコンと下がってくる始末。
ひいては３０００ｋｍ時点で噛み込み・焼き付きサスロックによる転倒。
５０ｋｍも走らない内からメンテナンスの必要な市販車など過去に経験がありません。
一度１日３００ｋｍツーリングしましたが帰りは２０分ごとの休憩を入れないと
腰と手首・頚椎の痛みでとれも走行できる状態ではありませんでした。
２ｓｔ５０・１２５・２５０を１０台以上変わったところでＳＲＸ６００＆オフ車を数年
乗り回してきた自分からしても初めて経験した異常な車両がＰＣ４０でした。
今となってはフォークＯＨ・リヤショックオーリンズ＋自作リンクで快調そのものです。
ＰＣ４０の純正足は糞以外の何者でもないことを改めて実感する毎日です。
このピロリンクを製作した甲斐はありました。
>なんでもクレームになる
約２０年単車乗ってて一度もそのような事象に遭遇したことがありません。
そしてリンクに石か噛むなどと言う事象もＰＣ４０以外で経験したことはございません。
おまけに走行中一日に何度も事象が起きるとなると構造・設計そのものの問題と
メーカーの社内品質・実走行テストの不備など様々な問題が見えてきます。
購入から新車から走行５０ｋｍで急激な車高変化・乗り心地の悪化。
５００ｋｍで車高沈下によりスプリングプリ増し＞更に車高沈下。
右コーナーでのカコ、カコっと数段階に分かれるように入る舵角。
そして停車手前の制動で上がった車高が信号待ちの数十秒の間にようやくガコンと下がってくる始末。
ひいては３０００ｋｍ時点で噛み込み・焼き付きサスロックによる転倒。
５０ｋｍも走らない内からメンテナンスの必要な市販車など過去に経験がありません。
一度１日３００ｋｍツーリングしましたが帰りは２０分ごとの休憩を入れないと
腰と手首・頚椎の痛みでとれも走行できる状態ではありませんでした。
２ｓｔ５０・１２５・２５０を１０台以上変わったところでＳＲＸ６００＆オフ車を数年
乗り回してきた自分からしても初めて経験した異常な車両がＰＣ４０でした。
今となってはフォークＯＨ・リヤショックオーリンズ＋自作リンクで快調そのものです。
ＰＣ４０の純正足は糞以外の何者でもないことを改めて実感する毎日です。
このピロリンクを製作した甲斐はありました。
211 ：０７ＵＳai：2010/03/17(水) 12:39:58 ID:8bQycGQQ
純正リンクでは２０万近くする社外ショックの性能はおろか１００数十万の車両代もおろか
もっとも大切なライダー自身の生命が脅かされることをこの経験から学びました。
これだけの経験を積んで熟慮の上でリスクを背負いピロリンクの市販に踏み切りました。
純正リンクのサスロックを経験するレベル以上の方で違いの分かる方が対象です。
必要とされる状況は確かに限られその対象者も限定されることは事実です。
はっきり言えば街乗りオンリーの方には必要無い物です。
純正リンクに不都合を感じられない方は対象外です。
その領域に片足を突っ込んだ瞬間に私の以前から述べる意味を身を持って知るｋとでしょう。
その時点で必要であれば購入する選択肢が存在する事実が重要なのです。
そして未だに雑誌等では広告料収入の関係のどもあって
ＰＣ４０・ＳＣ５９が褒め称えられ消費者に供給されております。
完全ファクトリー整備の広報車両に乗せられ表面面のみで試乗記が
提灯記事以外の何モノでも無いと私見として感じます。
そのような提灯雑誌はいずれ淘汰される時期が来ます。
肝心要の欠陥車（リンク部品）がＦＭＣまで生産し続けられ事故は続くワケです。
汚名挽回で挑んだＡＢＳ装着車による草レース参戦も骨折者を出す始末です。
私はその記事を読みながら苦笑を禁じえませんでした。
そしてＰＣ４０は今年で終わりです。ＳＣ５９も来年で終わりです。
しかるべき対処をホンダに求めて行く予定でおります。
真綿を締め上げるように・・・
もっとも大切なライダー自身の生命が脅かされることをこの経験から学びました。
これだけの経験を積んで熟慮の上でリスクを背負いピロリンクの市販に踏み切りました。
純正リンクのサスロックを経験するレベル以上の方で違いの分かる方が対象です。
必要とされる状況は確かに限られその対象者も限定されることは事実です。
はっきり言えば街乗りオンリーの方には必要無い物です。
純正リンクに不都合を感じられない方は対象外です。
その領域に片足を突っ込んだ瞬間に私の以前から述べる意味を身を持って知るｋとでしょう。
その時点で必要であれば購入する選択肢が存在する事実が重要なのです。
そして未だに雑誌等では広告料収入の関係のどもあって
ＰＣ４０・ＳＣ５９が褒め称えられ消費者に供給されております。
完全ファクトリー整備の広報車両に乗せられ表面面のみで試乗記が
提灯記事以外の何モノでも無いと私見として感じます。
そのような提灯雑誌はいずれ淘汰される時期が来ます。
肝心要の欠陥車（リンク部品）がＦＭＣまで生産し続けられ事故は続くワケです。
汚名挽回で挑んだＡＢＳ装着車による草レース参戦も骨折者を出す始末です。
私はその記事を読みながら苦笑を禁じえませんでした。
そしてＰＣ４０は今年で終わりです。ＳＣ５９も来年で終わりです。
しかるべき対処をホンダに求めて行く予定でおります。
真綿を締め上げるように・・・
212 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 13:06:01 ID:nKwqFAsG
>真綿を締め上げるように・・・
プーッ！！ｗｗｗｗｗｗｗ
論点ずらしの駄文を書き連ねて最後に
かっこよくシメたつもりがこれ？ｗｗｗｗｗｗ
ゴミの宣伝する前にちゃんと日本語勉強してこなきゃダメでちゅよ～ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
プーッ！！ｗｗｗｗｗｗｗ
論点ずらしの駄文を書き連ねて最後に
かっこよくシメたつもりがこれ？ｗｗｗｗｗｗ
ゴミの宣伝する前にちゃんと日本語勉強してこなきゃダメでちゅよ～ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
汚名は返上するもの、名誉は挽回するもの。
あなたの言いたい事はわかった。というかもはや荒らしの域に達して皆ウンザリしてるので、2chにそんなに繰り返し書き込まないで下さい。
あとはホンダとの間だけでやり取りして下さい。本当にお願いします。
あなたの言いたい事はわかった。というかもはや荒らしの域に達して皆ウンザリしてるので、2chにそんなに繰り返し書き込まないで下さい。
あとはホンダとの間だけでやり取りして下さい。本当にお願いします。
214 ：０７ＵＳai：2010/03/17(水) 13:34:27 ID:8bQycGQQ
>論点ずらしの駄文を書き連ねて最後に
>かっこよくシメたつもりがこれ？ｗｗｗｗｗｗ
格好が悪いのはピロリンクと同様です。
文系机上論者ではありませんので悪しからずｗ
>というかもはや荒らしの域に達して皆ウンザリしてるので、2chにそんなに繰り返し書き込まないで下さい。
嵐の居ない２ちゃんなんてもはや２ちゃんではありません。
踊りばやしもなんとやらです。
>かっこよくシメたつもりがこれ？ｗｗｗｗｗｗ
格好が悪いのはピロリンクと同様です。
文系机上論者ではありませんので悪しからずｗ
>というかもはや荒らしの域に達して皆ウンザリしてるので、2chにそんなに繰り返し書き込まないで下さい。
嵐の居ない２ちゃんなんてもはや２ちゃんではありません。
踊りばやしもなんとやらです。
そうですか。ならば何度も言われてると思いますが、このスレから出てこないで下さい。
あとタイヤ・サススレなどで、人の話を乗っとって件のリンクの話をするのもやめて下さい。
本当にお願いします。
あとタイヤ・サススレなどで、人の話を乗っとって件のリンクの話をするのもやめて下さい。
本当にお願いします。
216 ：０７ＵＳai：2010/03/17(水) 13:45:26 ID:8bQycGQQ
>本当にお願いします。
そこまで懇願されても意味はありません。
ご容赦ください。
そこまで懇願されても意味はありません。
ご容赦ください。
217 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 14:37:20 ID:YI4+9VBe
バイクではなく車だが広報車輪が特別仕様になっていることはこの業界に入って初めて知った
特に音に対する対策は半端ない
そしてそういう評論家に個人的に買っていただく車輪についても同様な仕様となっている
アホらしくて雑誌を読む気にもならん
特に音に対する対策は半端ない
そしてそういう評論家に個人的に買っていただく車輪についても同様な仕様となっている
アホらしくて雑誌を読む気にもならん
218 ：０７ＵＳai：2010/03/17(水) 14:58:57 ID:8bQycGQQ
>そしてそういう評論家に個人的に買っていただく車輪についても同様な仕様となっている
>アホらしくて雑誌を読む気にもならん
で偶にメーカーも失態をやらかす
あのプロ４輪ＧＴレーサー土○氏に対し
３３ＧＴーＲの市販仕様そのものを販売してしまった。
氏曰く「広報車両程走らない」ｗ
>アホらしくて雑誌を読む気にもならん
で偶にメーカーも失態をやらかす
あのプロ４輪ＧＴレーサー土○氏に対し
３３ＧＴーＲの市販仕様そのものを販売してしまった。
氏曰く「広報車両程走らない」ｗ
219 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 16:52:48 ID:nKwqFAsG
あっそう。おめでとさん。
220 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 16:59:29 ID:nKwqFAsG
>格好が悪いのはピロリンクと同様です。
文系机上論者ではありませんので悪しからずｗ
⇒きっと何が間違ってるのかということすらわかってないんだろうなｗｗｗｗ文系理系のレベルじゃないねｗｗｗｗ
いい歳こいて日本語もロクに理解できてないアホのおっさんｗｗｗｗ
文系机上論者ではありませんので悪しからずｗ
⇒きっと何が間違ってるのかということすらわかってないんだろうなｗｗｗｗ文系理系のレベルじゃないねｗｗｗｗ
いい歳こいて日本語もロクに理解できてないアホのおっさんｗｗｗｗ
221 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 17:01:50 ID:nKwqFAsG
＞公道走行のみ１万ｋｍで２回もリンク交換を強いられました。
＞このピロリンクでそれも解消です。
と謳っておきながら
「サーキット専用部品」
「専用」＝目的・人を限って使う。
「サーキット専用」＝サーキットに限って使うもの ＝ 公道では使えない
日本語として成立して無い。
この商品の説明は、日本語として成立していない。
ピロ自体が違法かどうかじゃない。
商品の売り文句に重大な矛盾があるからおかしいといっている。
＞このピロリンクでそれも解消です。
と謳っておきながら
「サーキット専用部品」
「専用」＝目的・人を限って使う。
「サーキット専用」＝サーキットに限って使うもの ＝ 公道では使えない
日本語として成立して無い。
この商品の説明は、日本語として成立していない。
ピロ自体が違法かどうかじゃない。
商品の売り文句に重大な矛盾があるからおかしいといっている。
ネガキャンおもれー
223 ：０７ＵＳai：2010/03/17(水) 17:23:29 ID:8bQycGQQ
２ちゃんは荒らしが居ないと面白くない。
荒らしｘ荒らしｗ
これ以上夢中になれる状況が考えられないｗｗｗ
荒らしｘ荒らしｗ
これ以上夢中になれる状況が考えられないｗｗｗ
224 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 17:27:30 ID:nKwqFAsG
ごまかし＆話のすりかえ乙。
＞公道走行のみ１万ｋｍで２回もリンク交換を強いられました。
＞このピロリンクでそれも解消です。
と謳っておきながら
「サーキット専用部品」
「専用」＝目的・人を限って使う。
「サーキット専用」＝サーキットに限って使うもの ＝ 公道では使えない
日本語として成立して無い。
この商品の説明は、日本語として成立していない。
ピロ自体が違法かどうかじゃない。
商品の売り文句に重大な矛盾があるからおかしいといっている。
＞公道走行のみ１万ｋｍで２回もリンク交換を強いられました。
＞このピロリンクでそれも解消です。
と謳っておきながら
「サーキット専用部品」
「専用」＝目的・人を限って使う。
「サーキット専用」＝サーキットに限って使うもの ＝ 公道では使えない
日本語として成立して無い。
この商品の説明は、日本語として成立していない。
ピロ自体が違法かどうかじゃない。
商品の売り文句に重大な矛盾があるからおかしいといっている。
225 ：０７ＵＳai：2010/03/17(水) 17:48:56 ID:8bQycGQQ
ニホンゴトシテ セイリツセズトモ
ショウヒントシテ リッパニセイリツシテオリ
ナニモ モンダイ ゴザイマセンｗ
マズハ ラクサツノ ウエデ
サギザイナリ ナンナリデ ウッタエテ クダサイ。
トウゼン ソレニガイトウスルコトヲ リッショウシテクダサイｗｗｗ
ショウヒントシテ リッパニセイリツシテオリ
ナニモ モンダイ ゴザイマセンｗ
マズハ ラクサツノ ウエデ
サギザイナリ ナンナリデ ウッタエテ クダサイ。
トウゼン ソレニガイトウスルコトヲ リッショウシテクダサイｗｗｗ
226 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 18:07:02 ID:nKwqFAsG
この商品は、
＞公道走行のみ１万ｋｍで２回もリンク交換を強いられました。
＞このピロリンクでそれも解消です。
と謳っておきながら
「サーキット専用部品」
「専用」＝目的・人を限って使う。
「サーキット専用」＝サーキットに限って使うもの ＝ 公道では使えない
商品として全く成立して無い。
この商品の説明は、日本語として成立していない。
ピロ自体が違法かどうかじゃない。
商品の売り文句に重大な矛盾があり、商品として成り立たないからおかしいといっている。
商品を購入した時点で被害者になっちまう。わざわざ自分から被害者になりにはいきませんが、何か？ｗｗｗ
＞公道走行のみ１万ｋｍで２回もリンク交換を強いられました。
＞このピロリンクでそれも解消です。
と謳っておきながら
「サーキット専用部品」
「専用」＝目的・人を限って使う。
「サーキット専用」＝サーキットに限って使うもの ＝ 公道では使えない
商品として全く成立して無い。
この商品の説明は、日本語として成立していない。
ピロ自体が違法かどうかじゃない。
商品の売り文句に重大な矛盾があり、商品として成り立たないからおかしいといっている。
商品を購入した時点で被害者になっちまう。わざわざ自分から被害者になりにはいきませんが、何か？ｗｗｗ
227 ：０７ＵＳai：2010/03/17(水) 18:53:10 ID:8bQycGQQ
>ピロ自体が違法かどうかじゃない。
ピロジタイノ セイノウ コンセプトニ ツイテハ ドウダ？
>商品の売り文句に重大な矛盾があり、商品として成り立たないからおかしいといっている。
ウリモンクナド オレノジショニ ソンザイシナイｗ
ツキモノニ ナルカドウカ ダケダｗｗｗ
ピロジタイノ セイノウ コンセプトニ ツイテハ ドウダ？
>商品の売り文句に重大な矛盾があり、商品として成り立たないからおかしいといっている。
ウリモンクナド オレノジショニ ソンザイシナイｗ
ツキモノニ ナルカドウカ ダケダｗｗｗ
228 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 19:30:18 ID:uHcmvVwv
大枚はたいて買ったバイクがそんなんで残念だったなｗ
後悔先に立たず
まあ頑張れやｗ
後悔先に立たず
まあ頑張れやｗ
何が残念って、こいつの親が残念だろうて・・・
230 ：０７ＵＳai：2010/03/17(水) 20:04:20 ID:8bQycGQQ
231 ：０７ＵＳai：2010/03/17(水) 20:18:11 ID:8bQycGQQ
>>229
ザンネンムンネンヲ トオリコシテ イカリクルッテオリマス。
ヤクジュウネンマエ クルマノハラニ トッコウシタアゲク
コカンノミノダボクデ オレガイキノビタコトヲ
サゾカシ コウカイシテイル コトデショウｗ
オレハ イキノビタノデス。
シンダツモリデ イマジンセイヲ オウカシテイルノデアリマス。
オヤモ イカリクルウコトデ ボケボウシニナッテオリマス。
イッセキ ニチョウ デスｗｗｗ
ザンネンムンネンヲ トオリコシテ イカリクルッテオリマス。
ヤクジュウネンマエ クルマノハラニ トッコウシタアゲク
コカンノミノダボクデ オレガイキノビタコトヲ
サゾカシ コウカイシテイル コトデショウｗ
オレハ イキノビタノデス。
シンダツモリデ イマジンセイヲ オウカシテイルノデアリマス。
オヤモ イカリクルウコトデ ボケボウシニナッテオリマス。
イッセキ ニチョウ デスｗｗｗ
600RR持ってるわけじゃないんでわからないけど、あんなピロリンク使わなくたって
スペースが許せるなら5mm位のカラーを6箇所に挟めば済むんじゃないの？
スペースが許せるなら5mm位のカラーを6箇所に挟めば済むんじゃないの？
ほぼその通りです。
さすがに5mmも隙はないですが。1.5mmだか2mm程度です。
さすがに5mmも隙はないですが。1.5mmだか2mm程度です。
今度はカタカナの変な文章でごまかそうと、わかります。ｗｗｗｗｗｗ
>ピロジタイノ セイノウ コンセプトニ ツイテハ ドウダ？
⇒ああ。ゴミはゴミ箱へでおｋｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>ウリモンクナド オレノジショニ ソンザイシナイｗ
ツキモノニ ナルカドウカ ダケダｗｗｗ
⇒開き直りですか。わかりますｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗもう言い返しようがないんだよねぇｗｗｗｗ
要は商品説明が間違っていようが、嘘だろうが、どんな誤解を与えようが知ったこっちゃねぇ
ということね。ひどい販売業者だねｪｗｗｗｗｗｗ
だとすれば、これは違反商品の要件を十分満たしているね。
「詐欺など、トラブルの可能性が疑われるもの」もしくは
「十分な商品説明をしない行為」
>ピロジタイノ セイノウ コンセプトニ ツイテハ ドウダ？
⇒ああ。ゴミはゴミ箱へでおｋｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>ウリモンクナド オレノジショニ ソンザイシナイｗ
ツキモノニ ナルカドウカ ダケダｗｗｗ
⇒開き直りですか。わかりますｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗもう言い返しようがないんだよねぇｗｗｗｗ
要は商品説明が間違っていようが、嘘だろうが、どんな誤解を与えようが知ったこっちゃねぇ
ということね。ひどい販売業者だねｪｗｗｗｗｗｗ
だとすれば、これは違反商品の要件を十分満たしているね。
「詐欺など、トラブルの可能性が疑われるもの」もしくは
「十分な商品説明をしない行為」
この商品は、
＞公道走行のみ１万ｋｍで２回もリンク交換を強いられました。
＞このピロリンクでそれも解消です。
と謳っておきながら
「サーキット専用部品」
「専用」＝目的・人を限って使う。
「サーキット専用」＝サーキットに限って使うもの ＝ 公道では使えない
商品として全く成立しないじゃないかｗｗｗ
この商品の説明は日本語として成立していない。
ピロ自体が違法かどうかじゃない。
商品説明に重大な矛盾があり、その結果、商品として成り立たないからおかしいといっている。
買ってからでは遅い。
商品を購入した時点で被害者になっちまうだろ。
わざわざ自分から被害者になろうとするわけありませんが、何か？ｗｗｗ
＞公道走行のみ１万ｋｍで２回もリンク交換を強いられました。
＞このピロリンクでそれも解消です。
と謳っておきながら
「サーキット専用部品」
「専用」＝目的・人を限って使う。
「サーキット専用」＝サーキットに限って使うもの ＝ 公道では使えない
商品として全く成立しないじゃないかｗｗｗ
この商品の説明は日本語として成立していない。
ピロ自体が違法かどうかじゃない。
商品説明に重大な矛盾があり、その結果、商品として成り立たないからおかしいといっている。
買ってからでは遅い。
商品を購入した時点で被害者になっちまうだろ。
わざわざ自分から被害者になろうとするわけありませんが、何か？ｗｗｗ
236 ：０７ＵＳai：2010/03/17(水) 23:20:56 ID:8bQycGQQ
ハイハイ サーキットヲ ハシッテクダサイヨ。
コウドウデノ シヨウモイホウデハ アリマセンヨ。
コウドウデノ シヨウモイホウデハ アリマセンヨ。
237 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 23:29:06 ID:CwGkU+mO
ぼくのピロピロリンクはサーキット専用品です。
NC、NRでお願いします。
サーキット専用を騙っていますが、
実際にサーキットでの走行テストは一切しておりません。
違法ですがちょっとだけ公道で試した程度です。
強度計算はしましたが、所詮、素人の机上の空論です。
実際に引っ張り強度実験を行っていません。
強度不足が原因で破損が起こる可能性があります。
過酷なサーキット走行でどれだけ耐久性があるか分かりません。
以上の事を了承の上、入札してください。
尚、公道での使用は違法です。
法廷速度以上での使用は絶対にお控えください。
破損および、ピロピロリンクが原因による、転倒、事故が起きた場合でも
ぼくは責任はもてません。
訴えるのはあなたの自由です。
NC、NRでお願いします。
サーキット専用を騙っていますが、
実際にサーキットでの走行テストは一切しておりません。
違法ですがちょっとだけ公道で試した程度です。
強度計算はしましたが、所詮、素人の机上の空論です。
実際に引っ張り強度実験を行っていません。
強度不足が原因で破損が起こる可能性があります。
過酷なサーキット走行でどれだけ耐久性があるか分かりません。
以上の事を了承の上、入札してください。
尚、公道での使用は違法です。
法廷速度以上での使用は絶対にお控えください。
破損および、ピロピロリンクが原因による、転倒、事故が起きた場合でも
ぼくは責任はもてません。
訴えるのはあなたの自由です。
ハイヤリナオシｗｗｗｗｗｗｗ
この商品は、
＞公道走行のみ１万ｋｍで２回もリンク交換を強いられました。
＞このピロリンクでそれも解消です。
と謳っておきながら
「サーキット専用部品」
「専用」＝目的・人を限って使う。
「サーキット専用」＝サーキットに限って使うもの ＝ 公道では使えない
商品として全く成立しないじゃないかｗｗｗ
この商品の説明は日本語として成立していない。
ピロ自体が違法かどうかじゃない。
商品説明に重大な矛盾があり、その結果、商品として成り立たないからおかしいといっている。
買ってからでは遅い。
商品を購入した時点で被害者になっちまうだろ。
わざわざ自分から被害者になろうとするわけありませんが、何か？ｗｗｗ
この商品は、
＞公道走行のみ１万ｋｍで２回もリンク交換を強いられました。
＞このピロリンクでそれも解消です。
と謳っておきながら
「サーキット専用部品」
「専用」＝目的・人を限って使う。
「サーキット専用」＝サーキットに限って使うもの ＝ 公道では使えない
商品として全く成立しないじゃないかｗｗｗ
この商品の説明は日本語として成立していない。
ピロ自体が違法かどうかじゃない。
商品説明に重大な矛盾があり、その結果、商品として成り立たないからおかしいといっている。
買ってからでは遅い。
商品を購入した時点で被害者になっちまうだろ。
わざわざ自分から被害者になろうとするわけありませんが、何か？ｗｗｗ
今度はカタカナの変な文章でごまかそうと、わかります。ｗｗｗｗｗｗ
>ピロジタイノ セイノウ コンセプトニ ツイテハ ドウダ？
⇒ああ。ゴミはゴミ箱へでおｋｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>ウリモンクナド オレノジショニ ソンザイシナイｗ
ツキモノニ ナルカドウカ ダケダｗｗｗ
⇒開き直りですか。わかりますｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗもう言い返しようがないんだよねぇｗｗｗｗ
要は商品説明が間違っていようが、嘘だろうが、どんな誤解を与えようが知ったこっちゃねぇ
ということね。ひどい販売業者だねｪｗｗｗｗｗｗ
だとすれば、これは違反商品の要件を十分満たしているね。
「詐欺など、トラブルの可能性が疑われるもの」もしくは
「十分な商品説明をしない行為」
>ピロジタイノ セイノウ コンセプトニ ツイテハ ドウダ？
⇒ああ。ゴミはゴミ箱へでおｋｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>ウリモンクナド オレノジショニ ソンザイシナイｗ
ツキモノニ ナルカドウカ ダケダｗｗｗ
⇒開き直りですか。わかりますｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗもう言い返しようがないんだよねぇｗｗｗｗ
要は商品説明が間違っていようが、嘘だろうが、どんな誤解を与えようが知ったこっちゃねぇ
ということね。ひどい販売業者だねｪｗｗｗｗｗｗ
だとすれば、これは違反商品の要件を十分満たしているね。
「詐欺など、トラブルの可能性が疑われるもの」もしくは
「十分な商品説明をしない行為」
240 ：０７ＵＳai：2010/03/18(木) 00:55:58 ID:J729iyuv
>「十分な商品説明をしない行為」
ジャナクテ イラナイ セツメイマデシテ
ニュウサツシャヲ カクラン・ハッキョウサセタコウイｗ
ダロ！？
シュッカノ ニヅクリデキノデ クソシテ ネルワｗ
ジャナクテ イラナイ セツメイマデシテ
ニュウサツシャヲ カクラン・ハッキョウサセタコウイｗ
ダロ！？
シュッカノ ニヅクリデキノデ クソシテ ネルワｗ
241 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 01:17:20 ID:KRw6npJH
ニュウサツシャヲ カクラン・ハッキョウサセタコウイ ＝ トラブルの可能性が疑われるもの
自分で自覚しているなら、なお悪質だなｗｗｗｗ
やはり開き直りですか。わかりますｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗもう言い返しようがないんだよねぇｗｗｗｗ
要は商品説明が間違っていようが、嘘だろうが、どんな誤解を与えようが知ったこっちゃねぇ
ということね。ひどい販売業者だねｪｗｗｗｗｗｗ
だとすれば、これは違反商品の要件を十分満たしているね。
「詐欺など、トラブルの可能性が疑われるもの」
もしくは、「十分な商品説明をしない行為」
だなｗｗｗ
自分で自覚しているなら、なお悪質だなｗｗｗｗ
やはり開き直りですか。わかりますｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗもう言い返しようがないんだよねぇｗｗｗｗ
要は商品説明が間違っていようが、嘘だろうが、どんな誤解を与えようが知ったこっちゃねぇ
ということね。ひどい販売業者だねｪｗｗｗｗｗｗ
だとすれば、これは違反商品の要件を十分満たしているね。
「詐欺など、トラブルの可能性が疑われるもの」
もしくは、「十分な商品説明をしない行為」
だなｗｗｗ
242 ：０７ＵＳai：2010/03/18(木) 01:22:36 ID:J729iyuv
>>241
カクラン ハッキョウ オツ！
カクラン ハッキョウ オツ！
243 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 07:56:51 ID:KRw6npJH
>真綿を締め上げるように・・・ ｗｗｗｗｗ
>真綿を締め上げるように・・・ ｗｗｗｗｗ
>真綿を締め上げるように・・・ ｗｗｗｗｗ
>真綿を締め上げるように・・・ ｗｗｗｗｗ
>真綿を締め上げるように・・・ ｗｗｗｗｗ
>真綿を締め上げるように・・・ ｗｗｗｗｗ
>真綿を締め上げるように・・・ ｗｗｗｗｗ
>真綿を締め上げるように・・・ ｗｗｗｗｗ
>真綿を締め上げるように・・・ ｗｗｗｗｗ
>真綿を締め上げるように・・・ ｗｗｗｗｗ
>真綿を締め上げるように・・・ ｗｗｗｗｗ
>真綿を締め上げるように・・・ ｗｗｗｗｗ
>真綿を締め上げるように・・・ ｗｗｗｗｗ
>真綿を締め上げるように・・・ ｗｗｗｗｗ
>真綿を締め上げるように・・・ ｗｗｗｗｗ
>真綿を締め上げるように・・・ ｗｗｗｗｗ
>真綿を締め上げるように・・・ ｗｗｗｗｗ
欠陥だと騒いでるのは世界でこのキチガイ一人だけ
親と同居のようだが、とにかくご両親ははやく医者に見せるべき
親と同居のようだが、とにかくご両親ははやく医者に見せるべき
関係ないけど>>242に思わず笑った。ｗ
全カナでそのセリフはないだろう。
全カナでそのセリフはないだろう。
国交省の不具合情報にUSらしき書き込みがあったけど、申告するの遅すぎだろ。
受付日 性 別/住 所 2010年01月14日 男性 岡山
車名 / 通称名 ホンダ CBR600RR
不具合装置 緩衝装置
発生時期 ２００８年０７月
申告内容の要約 リヤサスペンションリンクピボット部の不良により、サスペンションの動きが
妨げられたため、走行中に後輪がスピンし、転倒した
>真綿を締め上げるように・・・
普通「真綿で（首を）締める」って言わないか？
受付日 性 別/住 所 2010年01月14日 男性 岡山
車名 / 通称名 ホンダ CBR600RR
不具合装置 緩衝装置
発生時期 ２００８年０７月
申告内容の要約 リヤサスペンションリンクピボット部の不良により、サスペンションの動きが
妨げられたため、走行中に後輪がスピンし、転倒した
>真綿を締め上げるように・・・
普通「真綿で（首を）締める」って言わないか？
アホウのおっさんにはその意味の違いが分からないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
248 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 21:54:34 ID:+s829nDm
07USは出入り禁止、かまうと荒れるのでスルーでお願いします☆
この文もよめないしな。巣からでてくんな。
この文もよめないしな。巣からでてくんな。
249 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 21:55:32 ID:+s829nDm
この商品は、
＞公道走行のみ１万ｋｍで２回もリンク交換を強いられました。
＞このピロリンクでそれも解消です。
と謳っておきながら
「サーキット専用部品」
「専用」＝目的・人を限って使う。
「サーキット専用」＝サーキットに限って使うもの ＝ 公道では使えない
商品として全く成立しないじゃないかｗｗｗ
この商品の説明は日本語として成立していない。
ピロ自体が違法かどうかじゃない。
商品説明に重大な矛盾があり、その結果、商品として成り立たないからおかしいといっている。
買ってからでは遅い。
商品を購入した時点で被害者になっちまう。
＞公道走行のみ１万ｋｍで２回もリンク交換を強いられました。
＞このピロリンクでそれも解消です。
と謳っておきながら
「サーキット専用部品」
「専用」＝目的・人を限って使う。
「サーキット専用」＝サーキットに限って使うもの ＝ 公道では使えない
商品として全く成立しないじゃないかｗｗｗ
この商品の説明は日本語として成立していない。
ピロ自体が違法かどうかじゃない。
商品説明に重大な矛盾があり、その結果、商品として成り立たないからおかしいといっている。
買ってからでは遅い。
商品を購入した時点で被害者になっちまう。
250 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 22:40:43 ID:J729iyuv
914 ：０７ＵＳai：2010/03/18(木) 21:44:18 ID:J729iyuv
http://www1.axfc.net/uploader/Img/link.pl?dr=6860093616&file=Img_76424.jpg
http://www1.axfc.net/uploader/Img/link.pl?dr=1998785430&file=Img_76423.jpg
ほ～ら 本物の糞をくれてやるｗ
http://www1.axfc.net/uploader/Img/link.pl?dr=6860093616&file=Img_76424.jpg
http://www1.axfc.net/uploader/Img/link.pl?dr=1998785430&file=Img_76423.jpg
ほ～ら 本物の糞をくれてやるｗ
ごまかし＆話のすりかえ乙。
よっぽど都合が悪いのだねｪｗｗｗｗｗあ、もう言い返しようがないんだぁｗｗｗｗ
この商品は、
＞公道走行のみ１万ｋｍで２回もリンク交換を強いられました。
＞このピロリンクでそれも解消です。
と謳っておきながら
「サーキット専用部品」
「専用」＝目的・人を限って使う。
「サーキット専用」＝サーキットに限って使うもの ＝ 公道では使えない
商品として全く成立しないじゃないかｗｗｗ
この商品の説明は日本語として成立していない。
ピロ自体が違法かどうかじゃない。
商品説明に重大な矛盾があり、その結果、商品として成り立たないからおかしいといっている。
よっぽど都合が悪いのだねｪｗｗｗｗｗあ、もう言い返しようがないんだぁｗｗｗｗ
この商品は、
＞公道走行のみ１万ｋｍで２回もリンク交換を強いられました。
＞このピロリンクでそれも解消です。
と謳っておきながら
「サーキット専用部品」
「専用」＝目的・人を限って使う。
「サーキット専用」＝サーキットに限って使うもの ＝ 公道では使えない
商品として全く成立しないじゃないかｗｗｗ
この商品の説明は日本語として成立していない。
ピロ自体が違法かどうかじゃない。
商品説明に重大な矛盾があり、その結果、商品として成り立たないからおかしいといっている。
ほ～ら宿題をくれてやるよぉ。クサイ糞ちゃんｗｗｗｗｗｗｗｗ
>ピロジタイノ セイノウ コンセプトニ ツイテハ ドウダ？
⇒ああ。ゴミはゴミ箱へでおｋｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>ウリモンクナド オレノジショニ ソンザイシナイｗ
ツキモノニ ナルカドウカ ダケダｗｗｗ
⇒開き直りですか。わかりますｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗもう言い返しようがないんだよねぇｗｗｗｗ
要は商品説明が間違っていようが、嘘だろうが、どんな誤解を与えようが知ったこっちゃねぇ
ということね。ひどい販売業者だねｪｗｗｗｗｗｗ
だとすれば、これは違反商品の要件を十分満たしているね。
「詐欺など、トラブルの可能性が疑われるもの」もしくは
「十分な商品説明をしない行為」
>ピロジタイノ セイノウ コンセプトニ ツイテハ ドウダ？
⇒ああ。ゴミはゴミ箱へでおｋｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>ウリモンクナド オレノジショニ ソンザイシナイｗ
ツキモノニ ナルカドウカ ダケダｗｗｗ
⇒開き直りですか。わかりますｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗもう言い返しようがないんだよねぇｗｗｗｗ
要は商品説明が間違っていようが、嘘だろうが、どんな誤解を与えようが知ったこっちゃねぇ
ということね。ひどい販売業者だねｪｗｗｗｗｗｗ
だとすれば、これは違反商品の要件を十分満たしているね。
「詐欺など、トラブルの可能性が疑われるもの」もしくは
「十分な商品説明をしない行為」
253 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 23:19:15 ID:83/1jGQf
ＵＳ氏のあちこちのカキコみてずっと変な人って思っていた。
でも実際商品化する行動力は凄いと思う。
一般公道可か不可じゃなく研究、開発してデータ取りしていることが・・。
それについて大の大人がよってたかって書き込みするのを見ると
隔離スレであっても非常に気分が悪い。
いくら２ちゃんでも書いて良いこと悪いことの分別くらいありますよね。
匿名性がたかくてもこれじゃ大勢が一人を虐めてるだけじゃんか。
擁護するようだが俺は東京在住、ＵＳ氏とは面識も無いが
余りにも数名の書き込みが卑怯というか社会人として酷いと思うよ。
見ていても非常に不愉快。
遠くから見ていることも大切なのでは。
非難している奴らだって自分の身に置き換えて色々書かれたら悲しいと思うよ。
まともな神経の持ち主だったら。
俺が此処までけなされたら仕事や家庭生活にも少なからず影響あると思う。
ピロリンク出品したって別にいいじゃんか。
もっと悪質なクソ業者なんてオクにも世の中にもゴマンとあるし、
大麻や覚せい剤売買してるわけじゃないでしょ。
バイク乗りなんだから仲良くしようよ。
でも実際商品化する行動力は凄いと思う。
一般公道可か不可じゃなく研究、開発してデータ取りしていることが・・。
それについて大の大人がよってたかって書き込みするのを見ると
隔離スレであっても非常に気分が悪い。
いくら２ちゃんでも書いて良いこと悪いことの分別くらいありますよね。
匿名性がたかくてもこれじゃ大勢が一人を虐めてるだけじゃんか。
擁護するようだが俺は東京在住、ＵＳ氏とは面識も無いが
余りにも数名の書き込みが卑怯というか社会人として酷いと思うよ。
見ていても非常に不愉快。
遠くから見ていることも大切なのでは。
非難している奴らだって自分の身に置き換えて色々書かれたら悲しいと思うよ。
まともな神経の持ち主だったら。
俺が此処までけなされたら仕事や家庭生活にも少なからず影響あると思う。
ピロリンク出品したって別にいいじゃんか。
もっと悪質なクソ業者なんてオクにも世の中にもゴマンとあるし、
大麻や覚せい剤売買してるわけじゃないでしょ。
バイク乗りなんだから仲良くしようよ。
254 ：０７ＵＳai：2010/03/18(木) 23:21:35 ID:J729iyuv
>ID:UZhscSa5
オマエ単車何乗ってるの？
問題があるなら対策考えてやるぜ！
当然有料でなｗｗｗ
オマエ単車何乗ってるの？
問題があるなら対策考えてやるぜ！
当然有料でなｗｗｗ
255 ：０７ＵＳai：2010/03/18(木) 23:22:41 ID:J729iyuv
>「十分な商品説明をしない行為」
非常識なまで十分してるだろｗ
非常識なまで十分してるだろｗ
はい、自演乙！！
＞擁護するようだが俺は東京在住、ＵＳ氏とは面識も無いが
余りにも数名の書き込みが卑怯というか社会人として酷いと思うよ。
見ていても非常に不愉快。
遠くから見ていることも大切なのでは。
⇒まず、２年にも渡りCBR糊にとって不愉快極まりない書き込みをどんなにたくさんの人がやめろといっても
止めずに書き続けたのは、クサイ君。
＞非難している奴らだって自分の身に置き換えて色々書かれたら悲しいと思うよ。
まともな神経の持ち主だったら。
⇒自分の身に置き換える前に、すでに自分の乗っている単車についてさんざんっぱら
くそみそに書かれて悲しい思いを多くのCBRのりがしていますが。
＞まともな神経の持ち主だったら。
俺が此処までけなされたら仕事や家庭生活にも少なからず影響あると思う。
⇒クサイ君自ら
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
223 ：０７ＵＳai：2010/03/17(水) 17:23:29 ID:8bQycGQQ
２ちゃんは荒らしが居ないと面白くない。
荒らしｘ荒らしｗ
これ以上夢中になれる状況が考えられないｗｗｗ
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
とおっしゃっているので、問題ないでしょ。
＞擁護するようだが俺は東京在住、ＵＳ氏とは面識も無いが
余りにも数名の書き込みが卑怯というか社会人として酷いと思うよ。
見ていても非常に不愉快。
遠くから見ていることも大切なのでは。
⇒まず、２年にも渡りCBR糊にとって不愉快極まりない書き込みをどんなにたくさんの人がやめろといっても
止めずに書き続けたのは、クサイ君。
＞非難している奴らだって自分の身に置き換えて色々書かれたら悲しいと思うよ。
まともな神経の持ち主だったら。
⇒自分の身に置き換える前に、すでに自分の乗っている単車についてさんざんっぱら
くそみそに書かれて悲しい思いを多くのCBRのりがしていますが。
＞まともな神経の持ち主だったら。
俺が此処までけなされたら仕事や家庭生活にも少なからず影響あると思う。
⇒クサイ君自ら
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
223 ：０７ＵＳai：2010/03/17(水) 17:23:29 ID:8bQycGQQ
２ちゃんは荒らしが居ないと面白くない。
荒らしｘ荒らしｗ
これ以上夢中になれる状況が考えられないｗｗｗ
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
とおっしゃっているので、問題ないでしょ。
そおいう問題かｗ
まあ好きにしなよｗ
まあ好きにしなよｗ
＞ピロリンク出品したって別にいいじゃんか。
⇒ああ、いいよ。
ただし、そもそもここは不特定多数の人間が意見や感想等を書き込む掲示板。
クサイ君は自ら、この掲示板に自分の商品の宣伝をのせたのだろ？
それを見た掲示板利用者が、それに対し感想や意見を書き込むのは至極当たり前のこと。
ここはクサイ君の商品の広告場所ではない。商品を批判されたくないのであれば、ここから
撤収すればいいだけのこと。
意見を述べ合う場所に自ら出てきて、自分が批判されたら営業妨害だとか誹謗中傷だとかなど
なんと坊や的思考なことかｗｗｗｗｗｗｗｗ
まぁ、甘やかされて育ったてるから、すべて自分の言うことを受け入れてもらえないと、我慢できない
のだろう。無駄に年をとっただけの精神年齢はおこちゃまのままなんだろうなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
⇒ああ、いいよ。
ただし、そもそもここは不特定多数の人間が意見や感想等を書き込む掲示板。
クサイ君は自ら、この掲示板に自分の商品の宣伝をのせたのだろ？
それを見た掲示板利用者が、それに対し感想や意見を書き込むのは至極当たり前のこと。
ここはクサイ君の商品の広告場所ではない。商品を批判されたくないのであれば、ここから
撤収すればいいだけのこと。
意見を述べ合う場所に自ら出てきて、自分が批判されたら営業妨害だとか誹謗中傷だとかなど
なんと坊や的思考なことかｗｗｗｗｗｗｗｗ
まぁ、甘やかされて育ったてるから、すべて自分の言うことを受け入れてもらえないと、我慢できない
のだろう。無駄に年をとっただけの精神年齢はおこちゃまのままなんだろうなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
259 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 23:42:10 ID:83/1jGQf
自演じゃないよ。
本当に東京多摩西部在住。
今までのカキコも観てるし、
俺も過去にＵＳ氏に否定的なことを書いたりもしたけど
たった一人を大勢で非難する、しかもこういう掲示板で顔を合わせない
のをいいことに ってのが卑怯だと思っているんだよ。
本当に東京多摩西部在住。
今までのカキコも観てるし、
俺も過去にＵＳ氏に否定的なことを書いたりもしたけど
たった一人を大勢で非難する、しかもこういう掲示板で顔を合わせない
のをいいことに ってのが卑怯だと思っているんだよ。
260 ：０７ＵＳai：2010/03/18(木) 23:44:30 ID:J729iyuv
>くそみそに書かれて悲しい思いを多くのCBRのりがしていますが。
フォンダがくそみそなリンク作ったおかげで脳味噌吹き出た奴もいるんだぜ・・・。
所詮バイクなんて趣味の為のツール。道具でしかねえんだよ。
その道具の欠陥のせいで命落としてんだぜ。
その因果関係をほぼ特定して解説してやってるんだぜ。
命落とす前に知るだけ知っとけ。知っておくだけなら損は無い。
純粋に街乗りだけなら止めはしないが
ワインディングなんてもっての他、自殺行為。ＰＣ４０・ＳＣ５９については。
フォンダがくそみそなリンク作ったおかげで脳味噌吹き出た奴もいるんだぜ・・・。
所詮バイクなんて趣味の為のツール。道具でしかねえんだよ。
その道具の欠陥のせいで命落としてんだぜ。
その因果関係をほぼ特定して解説してやってるんだぜ。
命落とす前に知るだけ知っとけ。知っておくだけなら損は無い。
純粋に街乗りだけなら止めはしないが
ワインディングなんてもっての他、自殺行為。ＰＣ４０・ＳＣ５９については。
261 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 23:47:51 ID:83/1jGQf
もう少し 回転落としましょう。
皆さん。（＾＾）
「売り言葉に買い言葉」って昔から言うじゃないですか。
皆さん。（＾＾）
「売り言葉に買い言葉」って昔から言うじゃないですか。
＞たった一人を大勢で非難する、
皆が申し合わせたわけでもなく、この状況を作ったのはクサイ君自身のこれまでの
の言動招いた結果。
＞しかもこういう掲示板で顔を合わせない
のをいいことに ってのが卑怯だと思っているんだよ。
⇒それはクサイ君だって同じ条件。自分だってさんざんっぱらクサイ君に、馬鹿だのおこちゃまだの根拠も無く好き勝手
中傷されてますが。
そもそも彼が自ら望んでここに来ているから仕方ない。嫌なら来なきゃいいだけの話。
来なきゃ誰もクサイ君の話題などしなくなる。違うか？
皆が申し合わせたわけでもなく、この状況を作ったのはクサイ君自身のこれまでの
の言動招いた結果。
＞しかもこういう掲示板で顔を合わせない
のをいいことに ってのが卑怯だと思っているんだよ。
⇒それはクサイ君だって同じ条件。自分だってさんざんっぱらクサイ君に、馬鹿だのおこちゃまだの根拠も無く好き勝手
中傷されてますが。
そもそも彼が自ら望んでここに来ているから仕方ない。嫌なら来なきゃいいだけの話。
来なきゃ誰もクサイ君の話題などしなくなる。違うか？
この商品は、
＞公道走行のみ１万ｋｍで２回もリンク交換を強いられました。
＞このピロリンクでそれも解消です。
と謳っておきながら
「サーキット専用部品」
「専用」＝目的・人を限って使う。
「サーキット専用」＝サーキットに限って使うもの ＝ 公道では使えない
商品として全く成立しないじゃないかｗｗｗ
この商品の説明は日本語として成立していない。
ピロ自体が違法かどうかじゃない。
商品説明に重大な矛盾があり、その結果、商品として成り立たないからおかしいといっている。
＞非常識なまで十分してるだろｗ
ああ、非常識で全く矛盾した商品説明をな。
>ウリモンクナド オレノジショニ ソンザイシナイｗ
ツキモノニ ナルカドウカ ダケダｗｗｗ
⇒開き直りですか。わかりますｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗもう言い返しようがないんだよねぇｗｗｗｗ
要は商品説明が間違っていようが、嘘だろうが、どんな誤解を与えようが知ったこっちゃねぇ
ということね。ひどい販売業者だねｪｗｗｗｗｗｗ
だとすれば、これは違反商品の要件を十分満たしているね。
「詐欺など、トラブルの可能性が疑われるもの」もしくは
「十分な商品説明をしない行為」
ああ、非常識で全く矛盾した商品説明をな。
>ウリモンクナド オレノジショニ ソンザイシナイｗ
ツキモノニ ナルカドウカ ダケダｗｗｗ
⇒開き直りですか。わかりますｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗもう言い返しようがないんだよねぇｗｗｗｗ
要は商品説明が間違っていようが、嘘だろうが、どんな誤解を与えようが知ったこっちゃねぇ
ということね。ひどい販売業者だねｪｗｗｗｗｗｗ
だとすれば、これは違反商品の要件を十分満たしているね。
「詐欺など、トラブルの可能性が疑われるもの」もしくは
「十分な商品説明をしない行為」
265 ：７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 00:05:08 ID:4RwFNEuJ
それは紛れも無い事実ではあると思うよ。
実際どっかの観光地やサーキットでは皆普通に会話とか出来るのにね。
人間だから好みとか生理的に受け付けないとか多少はあると思いますが。
状況は理解しているが
あまりむきになるのはお互いにどうでしょうか？ ッてことが言いたい。
ただ変な奴が面白いこと言ってるな～っていう状況では無くなってきたから
俺は思ったことを書いただけです。
おかしいかな？
実際どっかの観光地やサーキットでは皆普通に会話とか出来るのにね。
人間だから好みとか生理的に受け付けないとか多少はあると思いますが。
状況は理解しているが
あまりむきになるのはお互いにどうでしょうか？ ッてことが言いたい。
ただ変な奴が面白いこと言ってるな～っていう状況では無くなってきたから
俺は思ったことを書いただけです。
おかしいかな？
彼は自ら「あらし行為」を「２ｃｈの華」と肯定し、
自らをあらし・キチガイと自負している。そしてそれを咎める声を
全く無視し、糞のような書き込みを直接関係無いスレを含めて、
そこらじゅうに投げつけている。彼自身が糞を投げつけ、それを嫌がる人を
みて楽しんでいる。
そんな奴には気遣い無用でおｋ。
自らをあらし・キチガイと自負している。そしてそれを咎める声を
全く無視し、糞のような書き込みを直接関係無いスレを含めて、
そこらじゅうに投げつけている。彼自身が糞を投げつけ、それを嫌がる人を
みて楽しんでいる。
そんな奴には気遣い無用でおｋ。
あ、そうそう。
ここは糞スレなので良いけれども、他スレには一応気を遣いますから。
他スレでのやり過ぎは自重するようにしていますｗｗ
ここは糞スレなので良いけれども、他スレには一応気を遣いますから。
他スレでのやり過ぎは自重するようにしていますｗｗ
このキチガイそろそろ犯罪犯しそうだな
>>260
＞ フォンダがくそみそなリンク作ったおかげで脳味噌吹き出た奴もいるんだぜ・・・。
＞ 所詮バイクなんて趣味の為のツール。道具でしかねえんだよ。
＞ その道具の欠陥のせいで命落としてんだぜ。
リンクが原因の死亡事故の事例の年/月/日と場所を把握してる分だけでもリストアップしてください。
＞ フォンダがくそみそなリンク作ったおかげで脳味噌吹き出た奴もいるんだぜ・・・。
＞ 所詮バイクなんて趣味の為のツール。道具でしかねえんだよ。
＞ その道具の欠陥のせいで命落としてんだぜ。
リンクが原因の死亡事故の事例の年/月/日と場所を把握してる分だけでもリストアップしてください。
07USに粘着してる奴を俺は応援する。
他スレで迷惑をかけてる07USが、大嫌いだからだ。
他スレで迷惑をかけてる07USが、大嫌いだからだ。
271 ：０７ＵＳai：2010/03/19(金) 18:09:59 ID:cU4hbldX
荒らしの粘着するスレは華ｗ
俺が粘着するから華ｗｗｗ
俺が粘着するから華ｗｗｗ
もしかして、粘着質の人が全員書き込みできなくなってるとか？
273 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 00:42:52 ID:uqFe50XU
>>265
>ただ変な奴が面白いこと言ってるな～っていう状況では無くなってきたから
>俺は思ったことを書いただけです。
このスレの成り立ちを理解しなさい。
このスレがある時点ですでにキチガイが変な事言ってるな～っていう状況ではないのです。
他スレの荒らしっぷりをみてくるといい。
それにムキになっているのは一人だけです。
>ただ変な奴が面白いこと言ってるな～っていう状況では無くなってきたから
>俺は思ったことを書いただけです。
このスレの成り立ちを理解しなさい。
このスレがある時点ですでにキチガイが変な事言ってるな～っていう状況ではないのです。
他スレの荒らしっぷりをみてくるといい。
それにムキになっているのは一人だけです。
で、この噂のダメパーツはどこで売ってるの？
275 ：０７ＵＳai：2010/03/20(土) 13:00:51 ID:BCE0Ek1p
>>274
ヤフオク＞自動車・バイク＞パーツ＞サスペンション＞ホンダ用
ヤフオク＞自動車・バイク＞パーツ＞サスペンション＞ホンダ用
276 ：０７ＵＳai：2010/03/20(土) 13:08:54 ID:BCE0Ek1p
ではテスト走行に行ってくるとする。
オークションに此処のリンクを貼ったらどうだろうか？
なるほど、オクで売ってるのか
なんの保障もない命に関わる粗悪品ならyahooに違反申告しておいた方がいいな
なんの保障もない命に関わる粗悪品ならyahooに違反申告しておいた方がいいな
279 ：０７ＵＳai：2010/03/20(土) 19:07:13 ID:BCE0Ek1p
281 ：０７ＵＳai：2010/03/21(日) 20:01:11 ID:7gbm8c3X
今日も午前中出荷＆入荷済ませて
午後１４時頃から走行した。
う～ん。リヤリンクで車高ちょいダウンしてるのが良い塩梅。
ダウンした分伸び減衰を掛けてリヤの余分な動きを抑え常にケツからのインフォメーションを確保。
サスがオーリンズ１～２クリックの差がくっきり差に現れる。
開けて曲がって行くからグイグイ行ける。
昨年末からの課題「右手のみでコントロール」が現実味を帯びてキター！
おかげで進入を全く頑張らなくても結構良いペースで走れた。
これでＢＳ・ミシュラン・ピレリ・ＤＬどこのタイヤでもそこそこ無難にこなせる仕様ができた。
午後１４時頃から走行した。
う～ん。リヤリンクで車高ちょいダウンしてるのが良い塩梅。
ダウンした分伸び減衰を掛けてリヤの余分な動きを抑え常にケツからのインフォメーションを確保。
サスがオーリンズ１～２クリックの差がくっきり差に現れる。
開けて曲がって行くからグイグイ行ける。
昨年末からの課題「右手のみでコントロール」が現実味を帯びてキター！
おかげで進入を全く頑張らなくても結構良いペースで走れた。
これでＢＳ・ミシュラン・ピレリ・ＤＬどこのタイヤでもそこそこ無難にこなせる仕様ができた。
>>サスがオーリンズ１～２クリックの差がくっきり差に現れる。
これが感じ取れなかったら、サスを交換する意味が無い。
もしかして、今まで分からなかったのか？鈍いの。
これが感じ取れなかったら、サスを交換する意味が無い。
もしかして、今まで分からなかったのか？鈍いの。
284 ：０７ＵＳai：2010/03/21(日) 22:37:20 ID:7gbm8c3X
ボロいサスだと減衰上げると
動きが抑えられる以前にタイヤが流れるんだよね。
曲がるようになるんじゃなくて遅くなるｗ
だから純正はほぼ全抜きで使ってた。
良いサスは曲がり易くなる。
>サスが動かなくなる→即転倒の人だよ？
>わかるわけないじゃんｗ
一瞬にして超ボロサスになっちゃうから滑るのが当たり前。
伸びてこないからリジットに変化すると言って過言では無い。
その後着地した瞬間に石は大概外れれて無くなる＝傷だけ残る。
怖ろしや～！！！
動きが抑えられる以前にタイヤが流れるんだよね。
曲がるようになるんじゃなくて遅くなるｗ
だから純正はほぼ全抜きで使ってた。
良いサスは曲がり易くなる。
>サスが動かなくなる→即転倒の人だよ？
>わかるわけないじゃんｗ
一瞬にして超ボロサスになっちゃうから滑るのが当たり前。
伸びてこないからリジットに変化すると言って過言では無い。
その後着地した瞬間に石は大概外れれて無くなる＝傷だけ残る。
怖ろしや～！！！
287 ：０７ＵＳai：2010/03/21(日) 23:04:28 ID:7gbm8c3X
>クリック回したふりだけでも感じられちゃうじゃない？
回すどころかフォーク温度の変化で車高が変化するのも分かるし
サス温度で減衰変化するのも当然感じる。普通誰でもわかるだろｗ
リヤサスなんて走った後は触れないくらいに熱くなってるよ。
勿論センター出し以外の車種でもな。
回すどころかフォーク温度の変化で車高が変化するのも分かるし
サス温度で減衰変化するのも当然感じる。普通誰でもわかるだろｗ
リヤサスなんて走った後は触れないくらいに熱くなってるよ。
勿論センター出し以外の車種でもな。
風俗で乳首をクリックしてもらって、もだえてろ。
289 ：０７ＵＳai：2010/03/22(月) 12:26:09 ID:pAwybPTy
クリクリ
こんなトコでウサイﾊｹｰﾝ
人のブログでも薀蓄語ってやがるw
ttp://anigo.cocolog-shizuoka.com/blog/2010/03/post-fe6e.html#comments
人のブログでも薀蓄語ってやがるw
ttp://anigo.cocolog-shizuoka.com/blog/2010/03/post-fe6e.html#comments
最近他スレでｳｻｲが見事にスルーされまくっててワロタ
完全に飽きられたな
完全に飽きられたな
他人のブログでも偉そうに蘊蓄垂れている事がバレて急に静かになったなw
293 ：０７ＵＳai：2010/03/27(土) 19:35:34 ID:NRZJYlKF
吊られて
飛び出て
ジャジャジャジャ～～ン！！！ｗ
飛び出て
ジャジャジャジャ～～ン！！！ｗ
294 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 19:33:23 ID:/0v4scib
さむっ
295 ：０７ＵＳai：2010/03/30(火) 19:58:52 ID:El+l8lAF
最近なんか忙しい。
ガレージ整理でオク出品物の掃除やペンキ塗りで忙しいｗ
先週は地域の学校への地デジ対応プラズマ納入に駆り出されたし・・・
古いＴＶの回収も新品の納品も階段でやるから筋肉痛が「痛い」！！！
ガレージ整理でオク出品物の掃除やペンキ塗りで忙しいｗ
先週は地域の学校への地デジ対応プラズマ納入に駆り出されたし・・・
古いＴＶの回収も新品の納品も階段でやるから筋肉痛が「痛い」！！！
296 ：０７ＵＳai：2010/04/04(日) 01:05:43 ID:EL9zjw8b
今日もいつもの山行ったけど
低・中速のハンドリングコースは行楽客の４輪で走行不可。
流れの合間を縫って２往復のみアップ走行。
その後中・高速の山で３往復程調子見の走行。
スプロケが若干合わないのでリヤ1丁上げを予定。
あとはフォークセットがほぼ煮詰まったので最終変更でスプリング交換＆
オイル交換ついでに添加剤チューン実施予定。
ピロリンクに換えて石噛みによる唐突なリバースが皆無になって安心にて倒せる。
ギャップが全怖く無くなった。効果絶大！
低・中速のハンドリングコースは行楽客の４輪で走行不可。
流れの合間を縫って２往復のみアップ走行。
その後中・高速の山で３往復程調子見の走行。
スプロケが若干合わないのでリヤ1丁上げを予定。
あとはフォークセットがほぼ煮詰まったので最終変更でスプリング交換＆
オイル交換ついでに添加剤チューン実施予定。
ピロリンクに換えて石噛みによる唐突なリバースが皆無になって安心にて倒せる。
ギャップが全怖く無くなった。効果絶大！
297 ：０７ＵＳai：2010/04/04(日) 22:34:58 ID:EL9zjw8b
最近ようやくライディング中バイクの存在を全く意識しない時間が増えてきた。
右手の動きに自分の視界が完全にシンクロしてきた。
あと少し右手の動きに対して加速が欲しい。
やはりリヤスプロケ１丁増やすか・・・手元に在庫はある。
右手の動きに自分の視界が完全にシンクロしてきた。
あと少し右手の動きに対して加速が欲しい。
やはりリヤスプロケ１丁増やすか・・・手元に在庫はある。
>サーキット専用部品ということでＮＣ・ＮＲと致します。
サーキット専用と謳えば、どんな粗悪品で壊れようが、コケようが、死のうが一切責任を負いませんということですよね。わかります。亜苦都区製造者さんｗｗｗｗ
中古・ジャンクではない。自分が制作した製品のくせして、ＮＣ・ＮＲとはこれいかに。
自分の製品に全く責任をもたない、どこのだれだか全く素性もわからん。調子の良い売り文句は匿名掲示板。
まさに買ったら最後。あとは何の責任も負わない、亜苦都区製造販売業者。
フィードバック？販売停止？馬鹿か。そんな糞はいらんだろ。ちゃんと賠償・補償の対処・能力が本当にある製造者かどうかがキモ。
その確証が全く無い得体の知れない相手から買ったら最後、後は売り逃げ御免。責任取らず。
甘い誘い文句の出会い系や怪しい儲け話等の迷惑メールと同じ。いや、それ以下。糞ｗｗｗｗ
サーキット専用と謳えば、どんな粗悪品で壊れようが、コケようが、死のうが一切責任を負いませんということですよね。わかります。亜苦都区製造者さんｗｗｗｗ
中古・ジャンクではない。自分が制作した製品のくせして、ＮＣ・ＮＲとはこれいかに。
自分の製品に全く責任をもたない、どこのだれだか全く素性もわからん。調子の良い売り文句は匿名掲示板。
まさに買ったら最後。あとは何の責任も負わない、亜苦都区製造販売業者。
フィードバック？販売停止？馬鹿か。そんな糞はいらんだろ。ちゃんと賠償・補償の対処・能力が本当にある製造者かどうかがキモ。
その確証が全く無い得体の知れない相手から買ったら最後、後は売り逃げ御免。責任取らず。
甘い誘い文句の出会い系や怪しい儲け話等の迷惑メールと同じ。いや、それ以下。糞ｗｗｗｗ
「専用」＝目的・人を限って使う。
「サーキット専用」＝サーキットに限って使うもの。
「公道走行１万ｋｍで２回もリンク交換を強いられること」はサーキット専用部品では解決できんだろ。
使用者が自己判断で公道で使うのは勝手だが、製造販売者自らサーキット専用部品
で公道を走れとおっしゃる？
そのうえ、サーキット専用につきＮＣ・ＮＲ？？すべてが矛盾、もしくは、亜苦都区に都合よくできてるなｗｗｗｗｗ
「サーキット専用」＝サーキットに限って使うもの。
「公道走行１万ｋｍで２回もリンク交換を強いられること」はサーキット専用部品では解決できんだろ。
使用者が自己判断で公道で使うのは勝手だが、製造販売者自らサーキット専用部品
で公道を走れとおっしゃる？
そのうえ、サーキット専用につきＮＣ・ＮＲ？？すべてが矛盾、もしくは、亜苦都区に都合よくできてるなｗｗｗｗｗ
300 ：７７４ＲＲ：2010/04/08(木) 22:52:21 ID:i0GYy0cU
ヾヽヽ
(,, ・∀・） 300ゲット！
ミ＿ノ
″″
(,, ・∀・） 300ゲット！
ミ＿ノ
″″
301 ：０７ＵＳai：2010/04/09(金) 18:48:42 ID:LK2I7VP6
>>301
お前、冗談が旨くなったな
お前、冗談が旨くなったな
そろそろオフしろよ
304 ：０７ＵＳai：2010/04/10(土) 21:09:23 ID:8jEnTSB7
今日も地元の峠でオフだったわｗ
で、やるのやらないの？
306 ：０７ＵＳai：2010/04/10(土) 21:49:57 ID:8jEnTSB7
どこで何時やるの？
俺的に選択肢はＷ山orＴ山なんだけどｗ
来週・再来週かな？
取りあえずバ○ル込みならタイヤ交換はしておくがｗｗｗ
俺的に選択肢はＷ山orＴ山なんだけどｗ
来週・再来週かな？
取りあえずバ○ル込みならタイヤ交換はしておくがｗｗｗ
307 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 22:10:34 ID:H0xCincj
峠でオフ会なんて小僧もいいとこだなｗ
サーキット来いよ。岡山国際走ってんだろ？
都合つけば行ってやるよ。
サーキット来いよ。岡山国際走ってんだろ？
都合つけば行ってやるよ。
308 ：０７ＵＳai：2010/04/10(土) 22:37:28 ID:8jEnTSB7
>サーキット来いよ。岡山国際走ってんだろ？
>都合つけば行ってやるよ。
俺は小僧を超えた「おっさん」
若いモンにゃあ負けやせんｗ
数年前にライセンス切らしたＯＴＬ
その上当面は四国の阿讃走ろうと思ってる。
岡国ライセンス高杉。
瀬戸大橋通行料値上げが痛い。
>都合つけば行ってやるよ。
俺は小僧を超えた「おっさん」
若いモンにゃあ負けやせんｗ
数年前にライセンス切らしたＯＴＬ
その上当面は四国の阿讃走ろうと思ってる。
岡国ライセンス高杉。
瀬戸大橋通行料値上げが痛い。
309 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 23:26:33 ID:H0xCincj
お前倉敷在住だろ？
オンシーズンに月一で行くとすると、交通費で岡山国際の年会費分くらいでないか？
それとも岡国の250㌔オーバーの速度レンジにビビってんのかｗ？
大したことないな。
オンシーズンに月一で行くとすると、交通費で岡山国際の年会費分くらいでないか？
それとも岡国の250㌔オーバーの速度レンジにビビってんのかｗ？
大したことないな。
310 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 02:16:31 ID:OMekVUrY
と腰抜けが語っております
あれ？ｻｰｷｯﾄ行くってこの人言ってたような……
６００クラスにとって阿讃はサーキットとは言わんだろう・・・常考
態々阿讃行くぐらいならもう
イキナかカートランド四国で良くね？
イキナかカートランド四国で良くね？
314 ：０７ＵＳai：2010/04/11(日) 15:30:55 ID:Qqucf55J
>オンシーズンに月一で行くとすると、交通費で岡山国際の年会費分くらいでないか？
>それとも岡国の250㌔オーバーの速度レンジにビビってんのかｗ？
岡国だと単車に金掛けないと走んないんだよね。
要するにだ・・・真っ直ぐがまず速いバイクを仕立てる金が無い。
公道仕様のまんまで楽しめないと意味が無い。
ついでにモタードやらミニともバトルしたいｗ
>イキナかカートランド四国で良くね？
ミニ・モタード・カート以外ライセンス不可。
>それとも岡国の250㌔オーバーの速度レンジにビビってんのかｗ？
岡国だと単車に金掛けないと走んないんだよね。
要するにだ・・・真っ直ぐがまず速いバイクを仕立てる金が無い。
公道仕様のまんまで楽しめないと意味が無い。
ついでにモタードやらミニともバトルしたいｗ
>イキナかカートランド四国で良くね？
ミニ・モタード・カート以外ライセンス不可。
リンクだなんだと掛けなくて良い所に金掛けといて
今更、「真っ直ぐがまず速いバイクを仕立てる金が無い」
だってよwww
こういう奴って、仮に真っ直ぐが速いバイクを手に入れても
次は、「ブレーキが・・・」とか、いいわけ言うだけで
ライダーとしては速くは成れないだろうね。
今更、「真っ直ぐがまず速いバイクを仕立てる金が無い」
だってよwww
こういう奴って、仮に真っ直ぐが速いバイクを手に入れても
次は、「ブレーキが・・・」とか、いいわけ言うだけで
ライダーとしては速くは成れないだろうね。
316 ：０７ＵＳai：2010/04/11(日) 16:24:05 ID:Qqucf55J
死なない為にリンクは必須。
峠で速く走るにはサスは必須。
直線って言っても排気＆サブコン＋フルカウルによる軽量化。
トータル３０～４０万は要る。
あとは保安部品撤去→これが一番の問題。公道走れない。
だから直線＆高速コーナーの少ないサーキットで楽しむ。保安部品付きで。
峠で速く走るにはサスは必須。
直線って言っても排気＆サブコン＋フルカウルによる軽量化。
トータル３０～４０万は要る。
あとは保安部品撤去→これが一番の問題。公道走れない。
だから直線＆高速コーナーの少ないサーキットで楽しむ。保安部品付きで。
で、いつまで走り続けるつもりなのかなこの中年は
口だけは、いつまでも走り続けるんだろう・・・哀れだ。
岡国だって保安部品があっても走れる枠は有るし
直線がどうこう言ってるけど、それをしなきゃ走っちゃいけないってことじゃないよね
言い訳しかない人生だね。
直線がどうこう言ってるけど、それをしなきゃ走っちゃいけないってことじゃないよね
言い訳しかない人生だね。
320 ：０７ＵＳai：2010/04/11(日) 20:11:13 ID:Qqucf55J
>で、いつまで走り続けるつもりなのかなこの中年は
あらゆる意味で「乗れなくなるまで」だろ。
あらゆる意味で「乗れなくなるまで」だろ。
321 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 23:26:20 ID:nNsp+ZAF
セコいコースだったら保安部品あり、広いサーキットだったら保安部品なし
にしないとダメな理由が分からん。
そりゃあ金かけた分だけ直線は速くなるだろうが
レースをするわけじゃなし腕しだいで相応に太刀打ちできるだろ。
それとも何か？オマエサンはつねに岡国で40秒切っていけるレベルなのか？
せいぜい45秒前後なら公道仕様でも十分。
それでもいかねーっつんなら相当なヘタレだな。
他スレ荒らしてないで峠小僧よろしくやってろ
にしないとダメな理由が分からん。
そりゃあ金かけた分だけ直線は速くなるだろうが
レースをするわけじゃなし腕しだいで相応に太刀打ちできるだろ。
それとも何か？オマエサンはつねに岡国で40秒切っていけるレベルなのか？
せいぜい45秒前後なら公道仕様でも十分。
それでもいかねーっつんなら相当なヘタレだな。
他スレ荒らしてないで峠小僧よろしくやってろ
いろんな場所で玄人ぶっちゃったからね
今更カスみたいなタイムじゃあ話にならんし。
そもそも岡山の峠で超絶速い07CBRは見たことが無いとも噂になってるそうだがな
今更カスみたいなタイムじゃあ話にならんし。
そもそも岡山の峠で超絶速い07CBRは見たことが無いとも噂になってるそうだがな
323 ：０７ＵＳai：2010/04/12(月) 00:35:46 ID:QRjgUh+f
>せいぜい45秒前後なら公道仕様でも十分。
ＴＺＲ２５０チャンバー付きで真冬１～２月雪ちらつく中
タイヤウォーマー無しＤＬ・ＧＰＲ７０ＳＰで５０秒前後。
３０分でタイヤ暖まらいしコーナーではＥｇ片肺でそれだけ出てたし
今のタイヤと６００だとコーナー・直線２本で７～８秒は現状でも詰めれそう・・・なんだけど
敢えて阿讃サーキットの２輪レコード狙ってる。
現状Ｒ１が４１秒台（レーサーではない）らしいのでそれが目標。
あくまで公道車両（走り屋）同士でバトルしたい。
それと荒れ荒れの路面が俺のサスペンションチューニング魂をソソル。
ＴＺＲ２５０チャンバー付きで真冬１～２月雪ちらつく中
タイヤウォーマー無しＤＬ・ＧＰＲ７０ＳＰで５０秒前後。
３０分でタイヤ暖まらいしコーナーではＥｇ片肺でそれだけ出てたし
今のタイヤと６００だとコーナー・直線２本で７～８秒は現状でも詰めれそう・・・なんだけど
敢えて阿讃サーキットの２輪レコード狙ってる。
現状Ｒ１が４１秒台（レーサーではない）らしいのでそれが目標。
あくまで公道車両（走り屋）同士でバトルしたい。
それと荒れ荒れの路面が俺のサスペンションチューニング魂をソソル。
>>323
いつまでタラレバで話してるんだよ？
昔とはいえ50秒出せたんだろ？
それとも口だけか？？このへタレカスが！
これからお前のこと盆栽先生と呼んでやるよｗｗｗｗ
実際に走ろうとしない、言うだけ言って実践するだけの腕がない
カスって意味こめてな
いつまでタラレバで話してるんだよ？
昔とはいえ50秒出せたんだろ？
それとも口だけか？？このへタレカスが！
これからお前のこと盆栽先生と呼んでやるよｗｗｗｗ
実際に走ろうとしない、言うだけ言って実践するだけの腕がない
カスって意味こめてな
325 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 12:41:43 ID:6m7sm1LD
>で、いつまで走り続けるつもりなのかなこの中年は
キーボードを打てなくなるまでだろうなｗｗｗｗ
キーボードを打てなくなるまでだろうなｗｗｗｗ
０７ＵＳが早く乗れなくなりますように…('-^*)/
>>323
TZR250って最初からチャンバー付いてるのに何で態々書くんだ？
TZR250って最初からチャンバー付いてるのに何で態々書くんだ？
328 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 15:23:54 ID:y+jcd6HV
元々胡散臭い０７ＵＳがさらに胡散臭くなるフレーズだな＞サーキット来い
タイムという絶対的な比較ができてしまうものを知りたくないんだろうよ。
だからマイナーなコースで小山の大将よろしくやりたいんだよなｗｗ
昔の栄光と延々と続く蘊蓄で誤魔化し続けるのはもう限界だと気付かない、憐れなもんだ。
タイムという絶対的な比較ができてしまうものを知りたくないんだろうよ。
だからマイナーなコースで小山の大将よろしくやりたいんだよなｗｗ
昔の栄光と延々と続く蘊蓄で誤魔化し続けるのはもう限界だと気付かない、憐れなもんだ。
329 ：０７ＵＳai：2010/04/12(月) 17:27:16 ID:QRjgUh+f
>だからマイナーなコースで小山の大将よろしくやりたいんだよなｗｗ
その通り！ｗ
でもマイナーコースさえ制せない者が
メジャーな国際格式のコース走ってナニか意味あるのか！？
と言う昔の反省に至ったワケだ。
当時の俺にとって岡国を走るなどと言うことは１０年以上早かったワケだ。
４０前になってそれを反省しておるのだよｗｗｗ
その通り！ｗ
でもマイナーコースさえ制せない者が
メジャーな国際格式のコース走ってナニか意味あるのか！？
と言う昔の反省に至ったワケだ。
当時の俺にとって岡国を走るなどと言うことは１０年以上早かったワケだ。
４０前になってそれを反省しておるのだよｗｗｗ
330 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 17:46:23 ID:6m7sm1LD
と、いう言い訳なんですな。フムフムｗｗｗ
おい！！盆栽！！
お前の方向性がよーわからんわ
今まで、アレだけ自信あるように言ってて最後がこれか？？
ここまでくると、モウロクこいた糞じじいが屁理屈こねているだけや
お前の方向性がよーわからんわ
今まで、アレだけ自信あるように言ってて最後がこれか？？
ここまでくると、モウロクこいた糞じじいが屁理屈こねているだけや
332 ：０７ＵＳai：2010/04/12(月) 22:40:15 ID:QRjgUh+f
最後じゃねえよｗ
これからが始まりだ。
まずは阿讃２輪コースレコードが目標。
達成できた暁には岡国ライセンス再取得＞地方選参戦
要するに・・・一気にやる程の金と気力がねえｗｗｗ
これからが始まりだ。
まずは阿讃２輪コースレコードが目標。
達成できた暁には岡国ライセンス再取得＞地方選参戦
要するに・・・一気にやる程の金と気力がねえｗｗｗ
333 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 22:44:17 ID:L2BDhpla
ハイハイ。
一生達成できずにもう山奥に引きこもっておいてね。
ほかのスレにもでてこないでね、腰抜けさんｗｗｗｗ
一生達成できずにもう山奥に引きこもっておいてね。
ほかのスレにもでてこないでね、腰抜けさんｗｗｗｗ
334 ：０７ＵＳai：2010/04/12(月) 23:07:47 ID:QRjgUh+f
山奥だけで終わっても良い。
自分の納得できる車体とライディングがシンクロさえすれば。
取りあえず未だＰ－ＬＡＰⅢ買えて無いｗ
自分の納得できる車体とライディングがシンクロさえすれば。
取りあえず未だＰ－ＬＡＰⅢ買えて無いｗ
ジジイなら尚更、地方選手権に出ちゃった方が金と時間の
節約になるんじゃないのかな。
レースをする気力もそう長くは続かないだろうに。
レース活動には、熱い気持ちと強い行動力が必要だと思うぞ。
お前が目指すのは痴呆選手権かい？？
節約になるんじゃないのかな。
レースをする気力もそう長くは続かないだろうに。
レース活動には、熱い気持ちと強い行動力が必要だと思うぞ。
お前が目指すのは痴呆選手権かい？？
とっととサーキット行けよ
言い訳かましてだらだらしてるとお前の体の節々が焼きつくぞｗ
言い訳かましてだらだらしてるとお前の体の節々が焼きつくぞｗ
337 ：０７ＵＳai：2010/04/12(月) 23:26:49 ID:QRjgUh+f
>お前が目指すのは痴呆選手権かい？？
誰ウマｗ
誰ウマｗ
＞公道走行のみ１万ｋｍで２回もリンク交換を強いられました。
＞このピロリンクでそれも解消です。
と謳っておきながら
「サーキット専用部品」
「専用」＝目的・人を限って使う。
「サーキット専用」＝サーキットに限って使うもの ＝ 公道では使えない
日本語として成立して無いだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
オマエはあくまでもこの説明文を「自ら破って」、「勝手に」公道で使用してるだけだろがｗｗｗｗｗｗ
この商品の説明は、日本語として成立していない。おかしいだろ？そんなこともわからんのか？？
ろくすっぽサーキット走らない奴がつくったサーキット専用部品か
340 ：０７ＵＳai：2010/04/13(火) 21:25:37 ID:ohh67WaU
超バンピーな公道の入力の方が遥かに大きい。
日本国内のサーキットで入力が大きいなんてのは都市伝説ｗ
日本国内のサーキットで入力が大きいなんてのは都市伝説ｗ
それをテストするために岡国行けば？
ろくすっぽ走らない奴が言っても唯の妄想でしょ
ろくすっぽ走らない奴が言っても唯の妄想でしょ
342 ：０７ＵＳai：2010/04/13(火) 21:39:07 ID:ohh67WaU
岡国なんぞ全くと言って良い程フラット。
だからこそドリフト走行会を実施していた時代もあり（現在は不可）
舗装パッチが多数施工された阿讃サーキットこそ真価を発揮させれる場なのである。
斜度・タイトコーナーのキツイ阿讃は４輪でさえフルボトム・腹周りをガリガリで
舗装路面部分補修を繰り返す阿讃の過酷な路面は国内屈指と言える。
まさしく峠サーキットなのである。
だからこそドリフト走行会を実施していた時代もあり（現在は不可）
舗装パッチが多数施工された阿讃サーキットこそ真価を発揮させれる場なのである。
斜度・タイトコーナーのキツイ阿讃は４輪でさえフルボトム・腹周りをガリガリで
舗装路面部分補修を繰り返す阿讃の過酷な路面は国内屈指と言える。
まさしく峠サーキットなのである。
まぁ、盆栽ごとき1コーナーでスリップダウンかハイサイドで糸冬了
344 ：０７ＵＳai：2010/04/13(火) 22:01:26 ID:ohh67WaU
フフッ
なんにしても、やってから言え
どんなに本当のこと言っててもこれじゃあね。
結局峠の走り屋気取りのキモいオッサンとして
今後も荒らし行為を続けると思うと吐き気がする。
今後も荒らし行為を続けると思うと吐き気がする。
348 ：０７ＵＳai：2010/04/13(火) 23:39:44 ID:ohh67WaU
ゲロ吐いて糞して寝てろ。
349 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 23:40:24 ID:0FxLZkRy
市ね
350 ：０７ＵＳai：2010/04/13(火) 23:44:32 ID:ohh67WaU
氏ね
で、この「ＰＣ４０乗り」ってお前だろ？
ttp://anigo.cocolog-shizuoka.com/blog/2010/03/post-fe6e.html#comments
ttp://anigo.cocolog-shizuoka.com/blog/2010/03/post-fe6e.html#comments
352 ：０７ＵＳai：2010/04/14(水) 11:43:15 ID:44By88sO
>>351
だったらナニ？
だったらナニ？
２ちゃんだけじゃ飽き足らず他人のブログにも出しゃばって蘊蓄垂れるオッサン
０７ＵＳ、マジきもいんだけど
俺がこのブログの管理人だったら速攻でスパム登録するわ
０７ＵＳ、マジきもいんだけど
俺がこのブログの管理人だったら速攻でスパム登録するわ
355 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 14:22:21 ID:djAvD6zl
来年は四年に一度のあの法則が、崩れる可能性が出てきた。
USおじさんは、この手の話題が好きだったよねFMC
ソースは？とか聞くなよw
ま、PC40を大事にしてやってくれな、良いバイクだからさ。
USおじさんは、この手の話題が好きだったよねFMC
ソースは？とか聞くなよw
ま、PC40を大事にしてやってくれな、良いバイクだからさ。
356 ：０７ＵＳai：2010/04/15(木) 17:51:46 ID:pQ3jqnZv
>ま、PC40を大事にしてやってくれな、良いバイクだからさ。
欠陥リンク以外はなｗ
欠陥リンク以外はなｗ
357 ：０７ＵＳai：2010/04/15(木) 17:56:17 ID:pQ3jqnZv
>来年は四年に一度のあの法則が、崩れる可能性が出てきた。
>USおじさんは、この手の話題が好きだったよねFMC
>ソースは？とか聞くなよw
そもそもこれだけ派手な欠陥リンク販売したから
フォンダのリンク装備の車種を国交省の認可出さないんだろ！？ｗ
違うか！？ｗｗｗ
>USおじさんは、この手の話題が好きだったよねFMC
>ソースは？とか聞くなよw
そもそもこれだけ派手な欠陥リンク販売したから
フォンダのリンク装備の車種を国交省の認可出さないんだろ！？ｗ
違うか！？ｗｗｗ
また妄想かよ
359 ：０７ＵＳai：2010/04/15(木) 19:44:21 ID:pQ3jqnZv
妄想と言えば・・・
ＣＢＲも３気筒になるかもしれないねｗ
ＣＢＲも３気筒になるかもしれないねｗ
人のブログを直リンしてる事について謝罪はなしか
欠陥欠陥って騒ぐ前に自分の非常識を直せよ
欠陥欠陥って騒ぐ前に自分の非常識を直せよ
361 ：０７ＵＳai：2010/04/16(金) 10:50:47 ID:L11sB4F5
自称被害者が一人しか居ないのに欠陥も糞も無いだろ
オナニーはブログでやれ
オナニーはブログでやれ
363 ：０７ＵＳai：2010/04/16(金) 16:45:40 ID:L11sB4F5
死人にクチナシ
それが原因で死んでると思うのか
だったら簡単に現象を再現出来るよな？
だったら簡単に現象を再現出来るよな？
365 ：０７ＵＳai：2010/04/16(金) 18:38:08 ID:L11sB4F5
>それが原因で死んでると思うのか
>だったら簡単に現象を再現出来るよな？
まあ１万走って販売店で２回交換してもらったわ。
２回目はテフロンワッシャ挟んでもその範囲の外まで石が噛み込んだ。
コーナーでケツがブリブリ出だしたと思ったら。２回目もガリガリだった。
ワッシャのおかげで焼き付きは無かったから転倒はなんとか間逃れた。
１回目３０００前後で焼き付き
２回目ワッシャ入れても累計１万（７０００ｋｍ）でガリガリ磨耗交換。
販売店の判断で明らかな損傷を認め販売店の２年補償で替えてもらった。
本来ならメーカーが対応するのが当たり前。
厳密に言えば店で交換してもらって家まで国道２号１２ｋｍほぼ直線帰っても
すでに石が噛み込んで傷だらけな始末ｗ
２年補償も終わったので自作ピロリンクを製作。全く持って無問題。
おまけに１ｍｍからロッド長調整可能だから最適な車高に調整した。
ＰＣ４０って若干リヤ車高が高いんだよね。ケツ車高が高い。
フロントはその分１・５ｍｍ突き戻し＆プリ増し５ｍｍ程度で車高上げ。
レートは下げてあるが１Ｇ’同じにしてそこから５ｍｍ増しでも良く曲がる。
昨年から４０００ｋｍ程度テスト走行など行ったがリンク快調。
>だったら簡単に現象を再現出来るよな？
まあ１万走って販売店で２回交換してもらったわ。
２回目はテフロンワッシャ挟んでもその範囲の外まで石が噛み込んだ。
コーナーでケツがブリブリ出だしたと思ったら。２回目もガリガリだった。
ワッシャのおかげで焼き付きは無かったから転倒はなんとか間逃れた。
１回目３０００前後で焼き付き
２回目ワッシャ入れても累計１万（７０００ｋｍ）でガリガリ磨耗交換。
販売店の判断で明らかな損傷を認め販売店の２年補償で替えてもらった。
本来ならメーカーが対応するのが当たり前。
厳密に言えば店で交換してもらって家まで国道２号１２ｋｍほぼ直線帰っても
すでに石が噛み込んで傷だらけな始末ｗ
２年補償も終わったので自作ピロリンクを製作。全く持って無問題。
おまけに１ｍｍからロッド長調整可能だから最適な車高に調整した。
ＰＣ４０って若干リヤ車高が高いんだよね。ケツ車高が高い。
フロントはその分１・５ｍｍ突き戻し＆プリ増し５ｍｍ程度で車高上げ。
レートは下げてあるが１Ｇ’同じにしてそこから５ｍｍ増しでも良く曲がる。
昨年から４０００ｋｍ程度テスト走行など行ったがリンク快調。
366 ：０７ＵＳai：2010/04/16(金) 18:47:59 ID:L11sB4F5
http://iup.2ch-library.com/i/i0079041-1271410914.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0079042-1271410914.jpg
ワッシャの範囲外れて噛み込みリンク表面がボコボコに。
リンクのそこそこ硬いアルミがこれだけボコボコになるにはそれなりの力が加わってのこと
サス動作が明らかにおかしくなってケツが走ってるとブルブル流れる。
http://iup.2ch-library.com/i/i0079042-1271410914.jpg
ワッシャの範囲外れて噛み込みリンク表面がボコボコに。
リンクのそこそこ硬いアルミがこれだけボコボコになるにはそれなりの力が加わってのこと
サス動作が明らかにおかしくなってケツが走ってるとブルブル流れる。
そりゃよかった
で？誰が死んだんだ？
で？誰が死んだんだ？
おっと言い直そう
お前以外に誰がサスロックした？
これだけオーナーが居て
峠小僧から盆栽まで居て
サスロックしたのはなんでお前だけなの？
お前以外に誰がサスロックした？
これだけオーナーが居て
峠小僧から盆栽まで居て
サスロックしたのはなんでお前だけなの？
369 ：０７ＵＳai：2010/04/16(金) 23:22:47 ID:L11sB4F5
俺の通ってる山に来てる若い衆が多分それで転倒。
コケル２週間前にリンクバーが中心にあるのは目視で確認。おれ曰く
「リンク傷はいってっかもしれんよ？」「噛むとこけるよ。」
若い衆曰く
「そんなこと絶対ありません。３０００ｋｍ走って僕のは傷なんて入ってませんよ。
ちゃんと真ん中にリンクあるし・・・。」
確かに・・・
そして次週若い衆２人で県内の荒れた峠を走行中もう一人のＴＺＲの後ろで転倒。
本人曰く「どんなことになって転倒したも分からないくらい一瞬のことだった。」らしい
「こけちゃいました」ってリンク見るとリンクバーは左偏ってベタ当たり。
そして隙間の大きくなった右クリアランスの端面には大きなガリ傷が・・・。
まあ本人じゃないからどんな感じでコケタかぐらい分かればはっきりするけど、
確かに転倒前に無かった傷と偏りが転倒後起きてたのは事実。目視ではっきり確認。
リヤがバンプ拾った後に石ギロチンでスパッ・・ブリブリって流れるからね。怖いよ。
俺は２回目から慣れたし昨年末からピロ化したからもう関係無いけどね。
コケル２週間前にリンクバーが中心にあるのは目視で確認。おれ曰く
「リンク傷はいってっかもしれんよ？」「噛むとこけるよ。」
若い衆曰く
「そんなこと絶対ありません。３０００ｋｍ走って僕のは傷なんて入ってませんよ。
ちゃんと真ん中にリンクあるし・・・。」
確かに・・・
そして次週若い衆２人で県内の荒れた峠を走行中もう一人のＴＺＲの後ろで転倒。
本人曰く「どんなことになって転倒したも分からないくらい一瞬のことだった。」らしい
「こけちゃいました」ってリンク見るとリンクバーは左偏ってベタ当たり。
そして隙間の大きくなった右クリアランスの端面には大きなガリ傷が・・・。
まあ本人じゃないからどんな感じでコケタかぐらい分かればはっきりするけど、
確かに転倒前に無かった傷と偏りが転倒後起きてたのは事実。目視ではっきり確認。
リヤがバンプ拾った後に石ギロチンでスパッ・・ブリブリって流れるからね。怖いよ。
俺は２回目から慣れたし昨年末からピロ化したからもう関係無いけどね。
てかさ、あんなところいちいち覗き込んで確認するか？
狭いし傷がいっているかなんてその場ですぐわからんやろ
狭いし傷がいっているかなんてその場ですぐわからんやろ
>>369
そうか良かったね
お前あれだけサスロックの原理がどうこうだの
欠陥ｗｗとか嬉しそうに言う割りには証明する時は
二言目には「多分、多分」
ホンダの対応どうこう言う前に裁判で勝てるぐらいの証拠と
被害者集めて来いよ。
それとも何か？お前の峠じゃコケたら車両のせいか？
違うってんならちゃんとしたもん出せや
多分石がどうこうなんてしったこっちゃねーんだよ
そうか良かったね
お前あれだけサスロックの原理がどうこうだの
欠陥ｗｗとか嬉しそうに言う割りには証明する時は
二言目には「多分、多分」
ホンダの対応どうこう言う前に裁判で勝てるぐらいの証拠と
被害者集めて来いよ。
それとも何か？お前の峠じゃコケたら車両のせいか？
違うってんならちゃんとしたもん出せや
多分石がどうこうなんてしったこっちゃねーんだよ
369
ただの握りゴケでしたよ
僕後ろで見てたから
ただの握りゴケでしたよ
僕後ろで見てたから
373 ：０７ＵＳai：2010/04/17(土) 12:48:15 ID:uiEYCo2g
>てかさ、あんなところいちいち覗き込んで確認するか？
>狭いし傷がいっているかなんてその場ですぐわからんやろ
覗き込んで見えます。
隙間が３ｍｍも開いてるｗので確実に傷が見えますｗｗｗ
>狭いし傷がいっているかなんてその場ですぐわからんやろ
覗き込んで見えます。
隙間が３ｍｍも開いてるｗので確実に傷が見えますｗｗｗ
たぶん覗き込んで見えます。
たぶん隙間が３ｍｍも開いてるｗので
たぶん傷が見えますｗｗｗ
たぶんANIさんも感謝してるはずwww
たぶん隙間が３ｍｍも開いてるｗので
たぶん傷が見えますｗｗｗ
たぶんANIさんも感謝してるはずwww
375 ：０７ＵＳai：2010/04/17(土) 21:19:07 ID:uiEYCo2g
本来ならフォンダに感謝してもらうのがスジなんだけどねｗ
頑なに責任逃れを画策するフォンダｗｗｗ
頑なに責任逃れを画策するフォンダｗｗｗ
そんなスジはねえ。
>>361
＞>>360
＞まあ 俺のアドバイスのおかげで欠陥箇所を早期発見できたと言うことで・・・
＞俺の善意と相殺簡便してくれ。
ANIさんにきちんと直リンクの件
断りを入れるのがスジ
そんなこともできねえ奴に
ホンダ様にとやかくいう資格なし。
自分に都合のいい妄想してんじゃねえ。
>>361
＞>>360
＞まあ 俺のアドバイスのおかげで欠陥箇所を早期発見できたと言うことで・・・
＞俺の善意と相殺簡便してくれ。
ANIさんにきちんと直リンクの件
断りを入れるのがスジ
そんなこともできねえ奴に
ホンダ様にとやかくいう資格なし。
自分に都合のいい妄想してんじゃねえ。
377 ：０７ＵＳai：2010/04/17(土) 22:48:40 ID:uiEYCo2g
>ホンダ様にとやかくいう資格なし。
本体売値１２０万の内何割かはフォンダに献上してるからなｗ
>ANIさんにきちんと直リンクの件
>断りを入れるのがスジ
迷惑とでも言われたら謝罪の書き込みでもいずれしとくわ。
まあ俺の忠告のおかげでＰＣ４０は欠陥車両と判明したワケだ。
全てはフォンダの責任だ。
このようなゴダゴダが発生するのも全てフォンダの悪態のおかげだ。
十二分にオマエも俺のこと笑ってんだろ。これからも笑うんだろ？
それで十分楽しめただろ！？
俺もこれからマダマダ楽しまさせてもらうよｗ
本体売値１２０万の内何割かはフォンダに献上してるからなｗ
>ANIさんにきちんと直リンクの件
>断りを入れるのがスジ
迷惑とでも言われたら謝罪の書き込みでもいずれしとくわ。
まあ俺の忠告のおかげでＰＣ４０は欠陥車両と判明したワケだ。
全てはフォンダの責任だ。
このようなゴダゴダが発生するのも全てフォンダの悪態のおかげだ。
十二分にオマエも俺のこと笑ってんだろ。これからも笑うんだろ？
それで十分楽しめただろ！？
俺もこれからマダマダ楽しまさせてもらうよｗ
ほー、迷惑てことがわかるんだな。
いいか、まず、銭金の問題じゃねえ。
別に40のおっさんを笑ったりしねえ。
ただな、出入り禁止の所に来て
寝ぼけたこと書き込むのはやめろ。
迷惑だ。
それとな、一つだけ助言しとくとな
バイクに乗ってれば誰でもコケる。
それを全部他人の所為にしてるやつは
もう、終わってるんだよ。
もう降りる潮時てことだ。
引き際をまちがえるなよ。
いいか、まず、銭金の問題じゃねえ。
別に40のおっさんを笑ったりしねえ。
ただな、出入り禁止の所に来て
寝ぼけたこと書き込むのはやめろ。
迷惑だ。
それとな、一つだけ助言しとくとな
バイクに乗ってれば誰でもコケる。
それを全部他人の所為にしてるやつは
もう、終わってるんだよ。
もう降りる潮時てことだ。
引き際をまちがえるなよ。
379 ：０７ＵＳai：2010/04/18(日) 00:14:17 ID:iQ2R0P+7
それとな、一つだけ助言しとくとな
>バイクに乗ってれば誰でもコケる。
>それを全部他人の所為にしてるやつは
>もう、終わってるんだよ。
>もう降りる潮時てことだ。
>引き際をまちがえるなよ。
原因を特定できない若造でもない。
原因を特定できるだけまだ耄碌こいていないｗ
>バイクに乗ってれば誰でもコケる。
>それを全部他人の所為にしてるやつは
>もう、終わってるんだよ。
>もう降りる潮時てことだ。
>引き際をまちがえるなよ。
原因を特定できない若造でもない。
原因を特定できるだけまだ耄碌こいていないｗ
耄碌して無いってレベルじゃなくて
もととも理解力とか判断力を持ち合わせてないだけだよね
先天的なの？
もととも理解力とか判断力を持ち合わせてないだけだよね
先天的なの？
381 ：０７ＵＳai：2010/04/18(日) 09:25:54 ID:iQ2R0P+7
>先天的なの？
先天的なの!ｗ
先天的なの!ｗ
382 ：０７ＵＳai：2010/04/18(日) 13:17:37 ID:iQ2R0P+7
暖かくなってグリップが上がってホイルベースが足らない。
Ｆ＆Ｒスプロケ交換で２次減速はほぼ維持しつつホイルベース延長。
１２ｍｍ程度の延長だが本来８ｍｍ程度にしたかった・・・
ちょいトラクション不足になるやも！？
Ｆ＆Ｒスプロケ交換で２次減速はほぼ維持しつつホイルベース延長。
１２ｍｍ程度の延長だが本来８ｍｍ程度にしたかった・・・
ちょいトラクション不足になるやも！？
383 ：０７ＵＳai：2010/04/18(日) 22:38:24 ID:iQ2R0P+7
Ｆタイヤのサイドコンパウンドが亡くなるまで走れたぜい！
サイド完全スリックだぜい！
峠の舗装路には全域に渡ってドリ蓋ーの散布したオイルが・・・
でもそんなの関係・・・大有りなのでライン外してｗ
サイド完全スリックだぜい！
峠の舗装路には全域に渡ってドリ蓋ーの散布したオイルが・・・
でもそんなの関係・・・大有りなのでライン外してｗ
384 ：０７ＵＳai：2010/04/19(月) 00:07:19 ID:FHpvRAFC
オフ開催すんのかよ？
ＧＷ前後Ｔ山・Ｗ山ならバトルしてやるぜいｗ
ＧＷ前後Ｔ山・Ｗ山ならバトルしてやるぜいｗ
なんでリコールにならないか考えた事ある？
実際、俺のリンクは10,000km超えでもリンクに傷なんてないんだけど
ANIさんのブログでは蘊蓄語って、２ちゃんで晒された途端上から目線
頼んだ訳でもないのに上から目線でANIさんもさぞ腹が立っているだろうな
あそこのブログってコメントした人のグローバルIPやらプロバイダが解るって知ってた？w
実際、俺のリンクは10,000km超えでもリンクに傷なんてないんだけど
ANIさんのブログでは蘊蓄語って、２ちゃんで晒された途端上から目線
頼んだ訳でもないのに上から目線でANIさんもさぞ腹が立っているだろうな
あそこのブログってコメントした人のグローバルIPやらプロバイダが解るって知ってた？w
386 ：０７ＵＳai：2010/04/19(月) 15:20:23 ID:FHpvRAFC
>あそこのブログってコメントした人のグローバルIPやらプロバイダが解るって知ってた？w
俺って散々個人情報晒してるのに今更何いってるんだ？ｗ
岡山県倉敷市在住でＴ山・Ｗ山によく通ってますよ。
なんだったらＧＷに遠征してこいよ。バトってやるぜいｗｗｗ
俺って散々個人情報晒してるのに今更何いってるんだ？ｗ
岡山県倉敷市在住でＴ山・Ｗ山によく通ってますよ。
なんだったらＧＷに遠征してこいよ。バトってやるぜいｗｗｗ
387 ：０７ＵＳai：2010/04/19(月) 15:23:17 ID:FHpvRAFC
>実際、俺のリンクは10,000km超えでもリンクに傷なんてないんだけど
まあオマエの妄想ＰＣ４０なら地球何週回っても傷が入らないよねｗ
傷の無い画像でも晒してみろよ。
まあオマエの妄想ＰＣ４０なら地球何週回っても傷が入らないよねｗ
傷の無い画像でも晒してみろよ。
388 ：あぼ～ん[あぼ～ん]：2010/04/19(月) 15:25:14 ID:zMNx9Daf
>岡山県倉敷市在住でＴ山・Ｗ山によく通ってますよ。
これのどこが個人情報よ？
個人情報の意味すら理解出来ないオッサンよ
生きていて恥ずかしくないか？
これのどこが個人情報よ？
個人情報の意味すら理解出来ないオッサンよ
生きていて恥ずかしくないか？
390 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 22:20:12 ID:McPlhH9Z
んで、ＧＷは一般車が多くてバトれませんでした～ってオチ？？
とりあえず洗車しろよ。整備不良のＣＢＲ。
とりあえず洗車しろよ。整備不良のＣＢＲ。
鷲羽山と種松山でGWに暴走すると公言しているヤツが居ると通報しておこう。
昨今は動画でも証拠能力が認められるみたいだからたちが悪いと検挙されるだろうね。
走りたきゃサーキットへどうぞ。岡国なら相手してやるよ。
昨今は動画でも証拠能力が認められるみたいだからたちが悪いと検挙されるだろうね。
走りたきゃサーキットへどうぞ。岡国なら相手してやるよ。
392 ：０７ＵＳai：2010/04/19(月) 22:33:23 ID:FHpvRAFC
>整備不良のＣＢＲ。
整備はちゃんとしてますが・・・
>とりあえず洗車しろよ。
購入後約２年数ヶ月で１度戦車したことが・・・洗車したことが・・・
最近車庫の中を整理中でポートガレージに置いてたら黄砂が・・・
はっきり言ってリンクの焼き付き対策出来たんで見てくれなんぞどうでもイイですｗ
整備はちゃんとしてますが・・・
>とりあえず洗車しろよ。
購入後約２年数ヶ月で１度戦車したことが・・・洗車したことが・・・
最近車庫の中を整理中でポートガレージに置いてたら黄砂が・・・
はっきり言ってリンクの焼き付き対策出来たんで見てくれなんぞどうでもイイですｗ
393 ：０７ＵＳai：2010/04/19(月) 22:45:25 ID:FHpvRAFC
意外と花見が終わると通行量が減るからバトルは可能。
大体ＧＷ頃毎年遠征組が来るからな。
ただ山菜取りジジババの駐車車両には細心の注意が必要ｗ
大体ＧＷ頃毎年遠征組が来るからな。
ただ山菜取りジジババの駐車車両には細心の注意が必要ｗ
379 ：０７ＵＳai：2010/04/18(日) 00:14:17 ID:iQ2R0P+7
それとな、一つだけ助言しとくとな
>バイクに乗ってれば誰でもコケる。
>それを全部他人の所為にしてるやつは
>もう、終わってるんだよ。
>もう降りる潮時てことだ。
>引き際をまちがえるなよ。
原因を特定できない若造でもない。
原因を特定できるだけまだ耄碌こいていないｗ
出入禁止の意味が分からん若造である。
出入禁止の意味が分からんほど耄碌している。
どっちだ？
迷惑の意味本当にわかってるのか？
迷惑だからくるな！
それと珍走やるなら一人でやれ
開催日決めたら告知してくれw
即、県警に通報してやるから。
それとな、一つだけ助言しとくとな
>バイクに乗ってれば誰でもコケる。
>それを全部他人の所為にしてるやつは
>もう、終わってるんだよ。
>もう降りる潮時てことだ。
>引き際をまちがえるなよ。
原因を特定できない若造でもない。
原因を特定できるだけまだ耄碌こいていないｗ
出入禁止の意味が分からん若造である。
出入禁止の意味が分からんほど耄碌している。
どっちだ？
迷惑の意味本当にわかってるのか？
迷惑だからくるな！
それと珍走やるなら一人でやれ
開催日決めたら告知してくれw
即、県警に通報してやるから。
395 ：０７ＵＳai：2010/04/20(火) 21:50:29 ID:tq+S+OP4
>即、県警に通報してやるから。
勝手にしとけｗ
それも妄想なんだろ！？ｗｗｗ
勝手にしとけｗ
それも妄想なんだろ！？ｗｗｗ
いや、まじだよ。
公道で珍走するんだろ？
開催日よろしく
岡山県警(086)234-0110
ttp://www.pref.okayama.jp/kenkei/keiji/sosa1/mail/psosa1mail2.htm
公道で珍走するんだろ？
開催日よろしく
岡山県警(086)234-0110
ttp://www.pref.okayama.jp/kenkei/keiji/sosa1/mail/psosa1mail2.htm
397 ：０７ＵＳai：2010/04/21(水) 21:21:03 ID:waCd0zpk
昨日０７年製造の中古ＢＴ－００２ＰＲＯのＴ３を
フロント履かせたので今日馴らしにちょい走った。
流石に溝の底まで使ったスパコルＳＣ２よりは食うわｗ
ハンドリングも初期の切れ込みが無いからラクだし曲がる。
明日は雨みたいなのでリヤにＢＴ－００３Ｔ３履かせる。
ＧＷバトル仕様じゃいｗ
フロント履かせたので今日馴らしにちょい走った。
流石に溝の底まで使ったスパコルＳＣ２よりは食うわｗ
ハンドリングも初期の切れ込みが無いからラクだし曲がる。
明日は雨みたいなのでリヤにＢＴ－００３Ｔ３履かせる。
ＧＷバトル仕様じゃいｗ
398 ：０７ＵＳai：2010/04/22(木) 15:40:58 ID:suR/ejrU
漸くリヤタイヤ嵌め替えれたわ。
外すのはペナペナなっててんで楽勝だったけど
中古の００３がバリ山だったんで固くて
ウォーマー掛けて暖めてやわくしないと無理だった。
疲れたわｗ
外すのはペナペナなっててんで楽勝だったけど
中古の００３がバリ山だったんで固くて
ウォーマー掛けて暖めてやわくしないと無理だった。
疲れたわｗ
399 ：あぼ～ん[あぼ～ん]：2010/04/22(木) 15:50:15 ID:fYj8Jr3F
あぼ～ん
てｓｔ
401 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 21:41:42 ID:GA5lD7K5
ほ
402 ：０７ＵＳai：2010/04/26(月) 22:29:35 ID:1gluAKe4
しゅっしゅ
前スレでＵＳさんから、
４月にストトリベースのツアラーモデルが発表？発売？されると伺ったのですが、
今のところ何も音沙汰が無いのですが、どうなっているか教えていただけますか。
４月にストトリベースのツアラーモデルが発表？発売？されると伺ったのですが、
今のところ何も音沙汰が無いのですが、どうなっているか教えていただけますか。
404 ：０７ＵＳai：2010/04/27(火) 00:08:40 ID:tO4fix29
>今のところ何も音沙汰が無いのですが、どうなっているか教えていただけますか。
英国国内・ＥＵ圏の経済情勢の関係で延期じゃないのか？
まあストトリ＆デイトナの販売が絶好調だから当面出ないのかもね。
英国国内・ＥＵ圏の経済情勢の関係で延期じゃないのか？
まあストトリ＆デイトナの販売が絶好調だから当面出ないのかもね。
＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼ ＜「英国国内・ＥＵ圏の経済情勢の関係で延期じゃないのか？」
／ ⌒（__人__）⌒ ＼ ＜「まあストトリ＆デイトナの販売が絶好調だから当面出ないのかもね」
| |r┬-| |
＼ `ー’´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
| ｌ ＼
ヽ -一””””~~｀`’ー–､ -一”””’ー-､.
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
＿＿＿_
／_ノ ヽ､_＼
ﾐ ﾐ ﾐ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ﾐ ﾐ ﾐ ＜だっておｗｗｗ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼ /⌒)⌒)⌒) 妖怪石噛みジジイがまた語ってるよwwwwwwwww
| / / / |r┬-| | (⌒)/ / / /／
| :::::::::::(⌒) | | | ／ ゝ :::::::::::/
| ノ | | | ＼ / ） /
ヽ / `ー’´ ヽ / ／
| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l バンバン
ヽ -一””””~~｀`’ー–､ -一”””’ー-､
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼ ＜「英国国内・ＥＵ圏の経済情勢の関係で延期じゃないのか？」
／ ⌒（__人__）⌒ ＼ ＜「まあストトリ＆デイトナの販売が絶好調だから当面出ないのかもね」
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ﾐ ﾐ ﾐ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ﾐ ﾐ ﾐ ＜だっておｗｗｗ
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| ノ | | | ＼ / ） /
ヽ / `ー’´ ヽ / ／
| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l バンバン
ヽ -一””””~~｀`’ー–､ -一”””’ー-､
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
おいジジイ
アレだけのことを言っていたってことはこれぐらいは走れるんだろうな
センターわってあまりいいとはいえんがな
ttp://www.youtube.com/watch?v=WM0jyi3RR5k&feature=related
アレだけのことを言っていたってことはこれぐらいは走れるんだろうな
センターわってあまりいいとはいえんがな
ttp://www.youtube.com/watch?v=WM0jyi3RR5k&feature=related
07ＵＳを囲んでのオフ会は開くんか？
ゴールデンウィークが近いが、開くんなら俺いくぞ。暇だからな。
絶対、クルクル詐欺になると思うが。誰も見たこと無いからな。
ゴールデンウィークが近いが、開くんなら俺いくぞ。暇だからな。
絶対、クルクル詐欺になると思うが。誰も見たこと無いからな。
408 ：０７ＵＳai：2010/04/28(水) 18:53:08 ID:bUafBdi5
from Mixi
この製品というか、説明がイカサマである証拠は、
'08 ＣＢＲのリンク機構にある、リンクプレートと、ロッドの動きを
冷静に考えると分かります。
リアが沈むと、リンクプレートとロッドの間は開くんです。
すなわち、あの説明文にある、プレートとロッドの間に石が挟まって
（荷重を吸収しないから）吹っ飛ぶなんてありえないんですよ。
説明と、実際のリンクの動きは逆なんですよ。
例え挟まったと仮定しても、サスが伸びない＝車高が下がるだけです。
っね！？ ありえないでしょｗｗｗｗ
半分 詐欺。。。
この製品というか、説明がイカサマである証拠は、
'08 ＣＢＲのリンク機構にある、リンクプレートと、ロッドの動きを
冷静に考えると分かります。
リアが沈むと、リンクプレートとロッドの間は開くんです。
すなわち、あの説明文にある、プレートとロッドの間に石が挟まって
（荷重を吸収しないから）吹っ飛ぶなんてありえないんですよ。
説明と、実際のリンクの動きは逆なんですよ。
例え挟まったと仮定しても、サスが伸びない＝車高が下がるだけです。
っね！？ ありえないでしょｗｗｗｗ
半分 詐欺。。。
410 ：０７ＵＳai：2010/04/30(金) 01:08:28 ID:20c8Jo8E
>リアが沈むと、リンクプレートとロッドの間は開くんです。
>
>すなわち、あの説明文にある、プレートとロッドの間に石が挟まって
>（荷重を吸収しないから）吹っ飛ぶなんてありえないんですよ。
>説明と、実際のリンクの動きは逆なんですよ。
>例え挟まったと仮定しても、サスが伸びない＝車高が下がるだけです。
これ書き込んだ奴の顔と言うか走りが見てみたいねｗ
沈んだサスが伸びてこないと車高が下がるだけと想像する思考停止度が痴呆レベル。
こいつはリジットのママちゃりかチョイノリでも乗ってろｗ
コーナー中ギャップを踏んだ後にサスが伸びないとどうなるかくらい考えろｗｗｗ
カスが！
>
>すなわち、あの説明文にある、プレートとロッドの間に石が挟まって
>（荷重を吸収しないから）吹っ飛ぶなんてありえないんですよ。
>説明と、実際のリンクの動きは逆なんですよ。
>例え挟まったと仮定しても、サスが伸びない＝車高が下がるだけです。
これ書き込んだ奴の顔と言うか走りが見てみたいねｗ
沈んだサスが伸びてこないと車高が下がるだけと想像する思考停止度が痴呆レベル。
こいつはリジットのママちゃりかチョイノリでも乗ってろｗ
コーナー中ギャップを踏んだ後にサスが伸びないとどうなるかくらい考えろｗｗｗ
カスが！
411 ：０７ＵＳai：2010/04/30(金) 01:11:01 ID:20c8Jo8E
そろそろ開幕か？
ＧＷ祭ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ＧＷ祭ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
軽自動車みたいな3気筒も良いけど、ホンダの原点であるグランプリレーサーのRC166を髣髴とさせるような
マルチシリンダーの方が良いなぁ。
トラはレギュレーションも決まってないのに、勝手に750と600の間に3気筒を作ったけれど、
ホンダには525ccのV型5気筒を作って欲しい。
並列3気筒では等間隔爆発でも1次バランサーが必要になるし、他と全く一緒だと新しくバイクを出す意味がない。
その点、V5ならばバランサー無しで振動が抑えられるし、世界初の市販V5SSということで多少高くても売れるんじゃない。
http://www.honda.co.jp/WGP/spcontents2003/kodou/02b/
マルチシリンダーの方が良いなぁ。
トラはレギュレーションも決まってないのに、勝手に750と600の間に3気筒を作ったけれど、
ホンダには525ccのV型5気筒を作って欲しい。
並列3気筒では等間隔爆発でも1次バランサーが必要になるし、他と全く一緒だと新しくバイクを出す意味がない。
その点、V5ならばバランサー無しで振動が抑えられるし、世界初の市販V5SSということで多少高くても売れるんじゃない。
http://www.honda.co.jp/WGP/spcontents2003/kodou/02b/
巣から出てくるな石噛みジジィ
414 ：０７ＵＳai：2010/04/30(金) 13:30:13 ID:20c8Jo8E
多気筒化で気筒当たりの排気量が小さくなると必然的にショートストローク化してしまう。
要するに今でさえ事足りない６００ＳＳの貧弱な低速トルクが益々細くなってしまう。
現状でさえ８０００ｒｐｍ以下はスカスカなのに５気筒化すれば
単純に１００００ｒｐｍ以下がスカスカになるってことだから。
公道では４０００～８０００低回転の立ち上がり、
サーキットでは７０００～１００００の中回転立ち上がりトルクが重要。
その上多気筒化すれば今でさえ夏場のキツイ熱害が益々惨くなる。
排気量・容積に対しシリンダー・ヘッド・ピストンの燃焼ガス接触面積が増加するからだ。
即ち燃焼エネルギが出力に変換されず廃熱となり易い状況を生み出すだけ。
だから６００の４気筒は燃焼ガスの接触時間の長い低回転トルクが細い。
それは即ち燃費・排ガスの悪化、高回転化による騒音の悪化と公道用として不適格。
現行の規制に対しても対応が辛い。
例えば今の段階現行の国内仕様がカタログスペック的に７８馬力であるが
３気筒化すれば同じ規制内で１００馬力の出力は楽に可能となる。
回転を上げなくともトルクが出るからだ。７５ｃｃ増しにできること以上の要因がある。
常時１００００ｒｐｍ回せる状況なら５気筒だろうが６気筒だろうが楽しめるけど
そのエンジンで交通渋滞の中を彷徨う苦痛を考えると逆にカッコ悪いねｗ
流石に６００クラスのレースのことを考えると２気筒は論外ではあるが３気筒は明らかにメリットが高い。
と言うかＰＣ４０がレブリミットを１５０００ｒｐｍと設定してる時点で４気筒の意味は限りなく薄い。
要するに今でさえ事足りない６００ＳＳの貧弱な低速トルクが益々細くなってしまう。
現状でさえ８０００ｒｐｍ以下はスカスカなのに５気筒化すれば
単純に１００００ｒｐｍ以下がスカスカになるってことだから。
公道では４０００～８０００低回転の立ち上がり、
サーキットでは７０００～１００００の中回転立ち上がりトルクが重要。
その上多気筒化すれば今でさえ夏場のキツイ熱害が益々惨くなる。
排気量・容積に対しシリンダー・ヘッド・ピストンの燃焼ガス接触面積が増加するからだ。
即ち燃焼エネルギが出力に変換されず廃熱となり易い状況を生み出すだけ。
だから６００の４気筒は燃焼ガスの接触時間の長い低回転トルクが細い。
それは即ち燃費・排ガスの悪化、高回転化による騒音の悪化と公道用として不適格。
現行の規制に対しても対応が辛い。
例えば今の段階現行の国内仕様がカタログスペック的に７８馬力であるが
３気筒化すれば同じ規制内で１００馬力の出力は楽に可能となる。
回転を上げなくともトルクが出るからだ。７５ｃｃ増しにできること以上の要因がある。
常時１００００ｒｐｍ回せる状況なら５気筒だろうが６気筒だろうが楽しめるけど
そのエンジンで交通渋滞の中を彷徨う苦痛を考えると逆にカッコ悪いねｗ
流石に６００クラスのレースのことを考えると２気筒は論外ではあるが３気筒は明らかにメリットが高い。
と言うかＰＣ４０がレブリミットを１５０００ｒｐｍと設定してる時点で４気筒の意味は限りなく薄い。
４０００回転で立ち上がりｗ
そんなにトルクが欲しいなら1000買えよ?
このジジイはえらく熱く語ってるけど、たかが600クラスに何を期待してんだ?
このジジイはえらく熱く語ってるけど、たかが600クラスに何を期待してんだ?
417 ：０７ＵＳai：2010/04/30(金) 21:33:43 ID:20c8Jo8E
>４０００回転で立ち上がりｗ
街中で車の後ろ付いてる時なんか良く使うよ。
敢えて言えば１５００ｒｐｍから使うしｗ
>トルクが欲しいなら1000買えよ?
１０００はまた要らないんだよね。
バックトルクが排気量に比例してキツクて
俺様のようなちょこまかした繊細な走りに向かないｗｗｗ
敢えて６００～７５０ｃｃで極力フラットなトルクが欲しい。
それと良く調教された直４より良く調教された直３の方がパーシャルのツキが良い。
所謂ヤマハの言うところのトルク振動って言うヤツ。
ヤマハのクロスプレンは４気筒が同時に上・下死点がオーバラップせず
２気筒づつがオーバーラップするけど、
３気筒は上・下死点が３気筒とも完全オーバーラップフリー。
低速トルクとイージーなパーシャルコントロールで「超スイート」。
特にエンジンマネージメントがしっかりした０９以降のデイトナが良い。
ＥＣＵが１６ビット化したからね。
街中で車の後ろ付いてる時なんか良く使うよ。
敢えて言えば１５００ｒｐｍから使うしｗ
>トルクが欲しいなら1000買えよ?
１０００はまた要らないんだよね。
バックトルクが排気量に比例してキツクて
俺様のようなちょこまかした繊細な走りに向かないｗｗｗ
敢えて６００～７５０ｃｃで極力フラットなトルクが欲しい。
それと良く調教された直４より良く調教された直３の方がパーシャルのツキが良い。
所謂ヤマハの言うところのトルク振動って言うヤツ。
ヤマハのクロスプレンは４気筒が同時に上・下死点がオーバラップせず
２気筒づつがオーバーラップするけど、
３気筒は上・下死点が３気筒とも完全オーバーラップフリー。
低速トルクとイージーなパーシャルコントロールで「超スイート」。
特にエンジンマネージメントがしっかりした０９以降のデイトナが良い。
ＥＣＵが１６ビット化したからね。
０７ＵＳさんに質問です。
ここまで人に嫌われているのに何故生きていられるのですか？
あなたは何を目標に２ちゃんねるに書き込みしているのですか？
ここまで人に嫌われているのに何故生きていられるのですか？
あなたは何を目標に２ちゃんねるに書き込みしているのですか？
419 ：０７ＵＳai：2010/05/01(土) 13:43:53 ID:rQe6jm4n
>ここまで人に嫌われているのに何故生きていられるのですか？
>あなたは何を目標に２ちゃんねるに書き込みしているのですか？
君のように相手してくれる優しい人が居るからｗ
>あなたは何を目標に２ちゃんねるに書き込みしているのですか？
君のように相手してくれる優しい人が居るからｗ
420 ：７７４ＲＲ：2010/05/01(土) 13:59:04 ID:x30OM9dU
２ストが乗りやすくて良いよ
１０００が乗るの難しくていいよ
422 ：０７ＵＳai：2010/05/03(月) 22:56:41 ID:BVSR8L4C
１０００が羨ましいのは国際格式サーキットのストレート速度と
スロットルワークによるフロントリフトが容易いこと。
それ以外に魅力を感じることができない。
むしろ中低速トルクが豊富であれば１００馬力前後のミドルクラスがマッチする状況が多い。
ミドル６００には中低速トルクが不足している。
だから３気筒６７５ｃｃ
スロットルワークによるフロントリフトが容易いこと。
それ以外に魅力を感じることができない。
むしろ中低速トルクが豊富であれば１００馬力前後のミドルクラスがマッチする状況が多い。
ミドル６００には中低速トルクが不足している。
だから３気筒６７５ｃｃ
424 ：０７ＵＳai：2010/05/03(月) 23:42:00 ID:BVSR8L4C
>「1000ccは扱いきれません」って、素直に言っちまえよ。
「扱いきれる」って言い切るヤツを笑ってやりたいｗ
「扱いきれる」って言い切るヤツを笑ってやりたいｗ
425 ：０７ＵＳai：2010/05/04(火) 22:26:38 ID:xMQkbMkC
自作リンクは快調そのものなんだが・・・
ＢＴ－００３レーシングがイマイチ。
前回スパコル使ってたから中間バンクのトラクションの高さに慣れてしまって・・・
ＢＴ－００３のオニギリタイヤは中間バンクのトラクションが明らかに弱い。
もう少し丸っこいタイヤにしてもらいたい。開け始めがシビア過ぎる。
ＢＴ－００３レーシングがイマイチ。
前回スパコル使ってたから中間バンクのトラクションの高さに慣れてしまって・・・
ＢＴ－００３のオニギリタイヤは中間バンクのトラクションが明らかに弱い。
もう少し丸っこいタイヤにしてもらいたい。開け始めがシビア過ぎる。
427 ：０７ＵＳai：2010/05/05(水) 13:39:53 ID:b/+cAmw0
マジでピレリは開け始めがラクだから早く開けれる。
ＢＴ－００３は倒し込み初期でリヤがキョロキョロして開け始めを躊躇ってしまう。
開け始めパーシャル時の特性がリヤタイヤのプロファイルにより
大きく左右されることを如実に実感した。
特に左右に切り返す場面で以前からＢＳはスロットル抜いてるタイミングが長いと思いはしたが
低速テクニカルな峠で両方比べてハッキリ分かった。中間バンクのトラクションが弱い。
まあ接地面積考えると当然だと言われれば当然なんだけど。
００３ＳＴの時みたいにまたバーンナウトしてセンター減らすか・・・ｗ
ＢＴ－００３は倒し込み初期でリヤがキョロキョロして開け始めを躊躇ってしまう。
開け始めパーシャル時の特性がリヤタイヤのプロファイルにより
大きく左右されることを如実に実感した。
特に左右に切り返す場面で以前からＢＳはスロットル抜いてるタイミングが長いと思いはしたが
低速テクニカルな峠で両方比べてハッキリ分かった。中間バンクのトラクションが弱い。
まあ接地面積考えると当然だと言われれば当然なんだけど。
００３ＳＴの時みたいにまたバーンナウトしてセンター減らすか・・・ｗ
428 ：０７ＵＳai：2010/05/05(水) 20:36:20 ID:b/+cAmw0
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w48523185
そろそろ昨年から７０００ｋｍ程度試走したけど。絶好調。
純正リンクのように石をギロチンした時の唐突なテールスライドも一切無い。
当然純正リンクのようなリンク端面のガリガリ君も無し。
デカイギャップやわざわざ段差から飛び降りても問題なし。
純正リンクがどれだけ糞だったか思い知っただけだｗ
そろそろ昨年から７０００ｋｍ程度試走したけど。絶好調。
純正リンクのように石をギロチンした時の唐突なテールスライドも一切無い。
当然純正リンクのようなリンク端面のガリガリ君も無し。
デカイギャップやわざわざ段差から飛び降りても問題なし。
純正リンクがどれだけ糞だったか思い知っただけだｗ
>>427
なるほど！そんな理由でＳＴ６００ではピレリ有利だったんですね！
レーシングタイヤなのに峠道でそこまでわかるなんてすごいです！
サーキット用のタイヤはピレリにしようかな。ＢＳならセンター減らせばいいんですね！
なるほど！そんな理由でＳＴ６００ではピレリ有利だったんですね！
レーシングタイヤなのに峠道でそこまでわかるなんてすごいです！
サーキット用のタイヤはピレリにしようかな。ＢＳならセンター減らせばいいんですね！
430 ：０７ＵＳai：2010/05/06(木) 09:44:03 ID:qIdESNQN
>レーシングタイヤなのに峠道でそこまでわかるなんてすごいです！
タイトな峠の方が中間バンクの重要性が遥かに高い。
要するに開けて閉めてまた倒しながら開けて行くって頻度が遥かに高い。
だからソコソコ滑りながら走ってれば誰にでも分かる。
タイトな峠の方が中間バンクの重要性が遥かに高い。
要するに開けて閉めてまた倒しながら開けて行くって頻度が遥かに高い。
だからソコソコ滑りながら走ってれば誰にでも分かる。
>タイトな峠の方が中間バンクの重要性が遥かに高い。
>要するに開けて閉めてまた倒しながら開けて行くって頻度が遥かに高い。
>だからソコソコ滑りながら走ってれば誰にでも分かる。
これって本気で言ってる訳じゃないですよね？
釣りですよね？
>要するに開けて閉めてまた倒しながら開けて行くって頻度が遥かに高い。
>だからソコソコ滑りながら走ってれば誰にでも分かる。
これって本気で言ってる訳じゃないですよね？
釣りですよね？
432 ：０７ＵＳai：2010/05/06(木) 18:49:55 ID:qIdESNQN
本気も本気。
ベタ寝かせのコーナーは中間バンクのグリップのウエイトがさほど高くない。
圧倒的にベタに寝かせてからの時間が長い。
低速の切り替えしが続く峠の登りやジムカーナ走行の方が中間バンクを使う時間比率が高い。
サーキットのように中間バンクでも完全フルスロットルが当てられれば中間域でもタイヤを潰せる。
峠や事務のようにパーシャル区間比率が高いから差がモロに出る。
ベタ寝かせのコーナーは中間バンクのグリップのウエイトがさほど高くない。
圧倒的にベタに寝かせてからの時間が長い。
低速の切り替えしが続く峠の登りやジムカーナ走行の方が中間バンクを使う時間比率が高い。
サーキットのように中間バンクでも完全フルスロットルが当てられれば中間域でもタイヤを潰せる。
峠や事務のようにパーシャル区間比率が高いから差がモロに出る。
鷲羽山で死人が出たらしいが、詳細は知らんか？
434 ：０７ＵＳai：2010/05/06(木) 19:09:41 ID:qIdESNQN
話には聞いたが人物等詳細は知らず。
現場に居た知人によれば産廃運搬車の腹に刺さったのは
ＣＢＲ系のＳＳ乗りで救急隊が来て、その場で蘇生を行っていたらしいが・・・
俺は隣のホームでちょい走ったり駄弁ってたら鷲羽山から非難民が・・・
ご冥福をお祈りします。
現場に居た知人によれば産廃運搬車の腹に刺さったのは
ＣＢＲ系のＳＳ乗りで救急隊が来て、その場で蘇生を行っていたらしいが・・・
俺は隣のホームでちょい走ったり駄弁ってたら鷲羽山から非難民が・・・
ご冥福をお祈りします。
435 ：７７４ＲＲ：2010/05/08(土) 14:56:57 ID:dvQLRB2n
あ
436 ：０７ＵＳai：2010/05/09(日) 20:39:15 ID:QYbreWu5
ＧＷにタイヤほぼ使い切りしちゃって
タイヤ換えないとダメなんだけどメンドクサイ。５月病だｗ
ついでに懸案だったフォークスプリング＆フォークオイル交換しないと・・・
フォークオイルにゾイル添加もしないとな・・・
タイヤ換えないとダメなんだけどメンドクサイ。５月病だｗ
ついでに懸案だったフォークスプリング＆フォークオイル交換しないと・・・
フォークオイルにゾイル添加もしないとな・・・
437 ：０７ＵＳai：2010/05/10(月) 00:24:04 ID:pJIlEl3W
今日野良仕事終わってから作業開始だな。
もう寝る。
もう寝る。
438 ：０７ＵＳai：2010/05/11(火) 20:17:18 ID:A16OxLzc
結局雨降ってメンドクサくてできてないｗ
明日から・・・
明日から・・・
デイトナ675っとどっちが速いすか？
トラのお店の人曰く675が全然速いって。
トラのお店の人曰く675が全然速いって。
440 ：０７ＵＳai：2010/05/12(水) 10:06:29 ID:1IDRZheR
純正ノーマルだと絶対６７５の方が速いね。
エンジントルクは強いし足回りの動きがスムーズ。
でも金が無いので買い替えれない・・・
俺か俺に買ってくれｗ 代わりにＣＢＲやるからｗｗｗ
エンジントルクは強いし足回りの動きがスムーズ。
でも金が無いので買い替えれない・・・
俺か俺に買ってくれｗ 代わりにＣＢＲやるからｗｗｗ
やっぱりお前は馬鹿だった
442 ：０７ＵＳai：2010/05/12(水) 13:42:41 ID:1IDRZheR
>>441
何を今更・・・ｗ
何を今更・・・ｗ
443 ：７７４ＲＲ：2010/05/12(水) 13:43:31 ID:tuerq3/y
444 ：７７４ＲＲ：2010/05/12(水) 13:47:07 ID:ccGUqtz8
ふと思ったんだがこいつなんでこのバイク買ったんだ？
445 ：０７ＵＳai：2010/05/12(水) 18:42:11 ID:1IDRZheR
>>443
何この誤爆！？ｗ
>>444
６００クラスで一応国産国産だから金掛からないだろうと思っただけ。
確かに純正部品は高くは無いんだけど欠陥サスに頭の血管がブチブチ切れただけ。
６００クラスを選んだ理由が直前に６００シングル乗ってたことと
ＳＴ６００のレース落ち中古タイヤが市場豊富だから。
２ｓｔ２５０乗ってた頃にタイヤが一番金掛かるって教訓もあったから。
前後足回りが糞な以外は大した問題は無いんだけどね。
だがその糞リンクの欠陥は殺人車レベルの糞。
何この誤爆！？ｗ
>>444
６００クラスで一応国産国産だから金掛からないだろうと思っただけ。
確かに純正部品は高くは無いんだけど欠陥サスに頭の血管がブチブチ切れただけ。
６００クラスを選んだ理由が直前に６００シングル乗ってたことと
ＳＴ６００のレース落ち中古タイヤが市場豊富だから。
２ｓｔ２５０乗ってた頃にタイヤが一番金掛かるって教訓もあったから。
前後足回りが糞な以外は大した問題は無いんだけどね。
だがその糞リンクの欠陥は殺人車レベルの糞。
446 ：０７ＵＳai：2010/05/12(水) 18:51:00 ID:1IDRZheR
あと漸くフォークのスプリング交換＆ＯＨ開始。
右フォークのみ完成。
明日以降に左フォーク実施予定。
フォークオイルはスペシャルブレンドで今回は４種類の混合ｗ
内一種類はゾイル。どんなになるかお楽しみ。
右フォークのみ完成。
明日以降に左フォーク実施予定。
フォークオイルはスペシャルブレンドで今回は４種類の混合ｗ
内一種類はゾイル。どんなになるかお楽しみ。
適当に混ぜただけでスペシャルブレンドとかｗ
おまえ幾つだよ？恥ずかしくないか？
おまえ幾つだよ？恥ずかしくないか？
448 ：０７ＵＳai：2010/05/13(木) 09:22:09 ID:ROcyAjYJ
>適当に混ぜただけでスペシャルブレンドとかｗ
ちゃんと計量して混ぜてまっせ！ｗ
当然混ぜるオイルもフォークオイルだけではない。
フォークオイル２種類＋添加剤＋チョメチョメｗｗｗ
ちゃんと計量して混ぜてまっせ！ｗ
当然混ぜるオイルもフォークオイルだけではない。
フォークオイル２種類＋添加剤＋チョメチョメｗｗｗ
449 ：０７ＵＳai：2010/05/14(金) 11:43:31 ID:w74EwR9V
社外フォークインナーカートリッジで
ストローク１３０ｍｍ以上の出してるメーカーって無いのだろうか？
そろそろ純正１２５ｍｍストロークの限界を感じてきた。
できれば１３５ｍｍ前後は欲しい。
ストローク１３０ｍｍ以上の出してるメーカーって無いのだろうか？
そろそろ純正１２５ｍｍストロークの限界を感じてきた。
できれば１３５ｍｍ前後は欲しい。
各メーカーに問い合わせて、見積もりだしてもらえよ。
お前はお子ちゃまか。
他スレに行っても良いが、要らない話を何レスもつけるな。
お前はお子ちゃまか。
他スレに行っても良いが、要らない話を何レスもつけるな。
451 ：０７ＵＳai：2010/05/14(金) 19:44:50 ID:w74EwR9V
フォークスプリング＆オイル変更したので試走に行ってきたのだが・・・
Ｆタイヤのサイドが完全坊主になってたの無駄足になったｗ
直線制動だけ試して大体のプリ出しのみで終了。
低速の峠へ足を伸ばしてはみたもののものの見事に右コーナで滑って・・・
それも２回も・・・右膝でフォローしてなんとか転倒は間逃れたｗ右サイドが完全終了。
流石に前回の走行でフロントは溝の底まで使ってもなんとかなってたのだが流石に今回は無理。
サイドの一部コンパウンドの完全に無い溶けない層が出る状態ではいかんともし難い。
一旦暖まった状態ならまだコンパウンドのある部分が溶け出して消しカスが流れてくれるのだが
冷えてしかもヒビの入った３年モノの糞タイヤでは・・・無理。
まあ消化タイヤのＢＴ－００２ＰＲＯだったので納得できるまで使い果たせた。
早速帰宅してフロントタイヤだけまたまた消化タイヤのアンビートン０１中古へ交換。
昨年１１月に半月程使用して遠征組対応の為中途半端な使用で外した奴だ。
アンビートン０１Ｒ３コンパウンド。一癖も二癖もあるバンク特性。気が重い。
Ｆタイヤのサイドが完全坊主になってたの無駄足になったｗ
直線制動だけ試して大体のプリ出しのみで終了。
低速の峠へ足を伸ばしてはみたもののものの見事に右コーナで滑って・・・
それも２回も・・・右膝でフォローしてなんとか転倒は間逃れたｗ右サイドが完全終了。
流石に前回の走行でフロントは溝の底まで使ってもなんとかなってたのだが流石に今回は無理。
サイドの一部コンパウンドの完全に無い溶けない層が出る状態ではいかんともし難い。
一旦暖まった状態ならまだコンパウンドのある部分が溶け出して消しカスが流れてくれるのだが
冷えてしかもヒビの入った３年モノの糞タイヤでは・・・無理。
まあ消化タイヤのＢＴ－００２ＰＲＯだったので納得できるまで使い果たせた。
早速帰宅してフロントタイヤだけまたまた消化タイヤのアンビートン０１中古へ交換。
昨年１１月に半月程使用して遠征組対応の為中途半端な使用で外した奴だ。
アンビートン０１Ｒ３コンパウンド。一癖も二癖もあるバンク特性。気が重い。
452 ：７７４ＲＲ：2010/05/14(金) 21:52:45 ID:Ky8KkrY7
ＵＳaiせんせ～！！
次はタイヤのせいにするんですネ！！！
次はタイヤのせいにするんですネ！！！
453 ：０７ＵＳai：2010/05/14(金) 22:46:09 ID:w74EwR9V
>>452
「今度は」ってかタイヤって無くなると絶対に滑るモノ。
今日夕方タイヤへ換えたから明日滑らなければ明らかにタイヤのせいと断定できる。
その過程に過ぎない。
オマエはタイヤサイドの溝が完全に無くなる
（サイドは完全にスリック）状態まで使ったこと無いだろ！？ｗ
完全にパターンは消えている。
俺は毎回そこまでチャレンジしてんだぜ。
タイヤ銘柄ごとにどこまで使えるか？どこら辺りから走りが鈍るか？
コンパウンドが無くなった状況での挙動がどうなるのか？
そしてサイドばかりに負荷を掛けず如何にセンターも極力使い切るか？
そして左右同時に終了させるのは如何に乗り方を変えていくか？
色々と課題があるんだよね。
今回の００２中古もＧＷ期間なんとか保ったし有意義に終了できましたｗ
「中古タイヤをも制する」
これがライテク上達への一手法でることに間違いは無い。
一期一会。毎回条件の異なるタイヤをセットを変え乗り方を変え限界を引き出す。
同じ車体・同じコースで全く異なる条件で走ることを求められる。
「今度は」ってかタイヤって無くなると絶対に滑るモノ。
今日夕方タイヤへ換えたから明日滑らなければ明らかにタイヤのせいと断定できる。
その過程に過ぎない。
オマエはタイヤサイドの溝が完全に無くなる
（サイドは完全にスリック）状態まで使ったこと無いだろ！？ｗ
完全にパターンは消えている。
俺は毎回そこまでチャレンジしてんだぜ。
タイヤ銘柄ごとにどこまで使えるか？どこら辺りから走りが鈍るか？
コンパウンドが無くなった状況での挙動がどうなるのか？
そしてサイドばかりに負荷を掛けず如何にセンターも極力使い切るか？
そして左右同時に終了させるのは如何に乗り方を変えていくか？
色々と課題があるんだよね。
今回の００２中古もＧＷ期間なんとか保ったし有意義に終了できましたｗ
「中古タイヤをも制する」
これがライテク上達への一手法でることに間違いは無い。
一期一会。毎回条件の異なるタイヤをセットを変え乗り方を変え限界を引き出す。
同じ車体・同じコースで全く異なる条件で走ることを求められる。
454 ：０７ＵＳai：2010/05/15(土) 09:21:26 ID:aL0qJeQc
107 ：０７ＵＳai：2010/05/15(土) 09:10:13 ID:aL0qJeQc
http://uproda.2ch-library.com/245505F3I/lib245505.jpg
http://uproda.2ch-library.com/2455044K4/lib245504.jpg
http://uproda.2ch-library.com/245503F8U/lib245503.jpg
流石にこのタイヤで走る気しねえだろ！？ｗ
トレッド・サイドウォールはヒビ入ってます。
http://uproda.2ch-library.com/245505F3I/lib245505.jpg
http://uproda.2ch-library.com/2455044K4/lib245504.jpg
http://uproda.2ch-library.com/245503F8U/lib245503.jpg
流石にこのタイヤで走る気しねえだろ！？ｗ
トレッド・サイドウォールはヒビ入ってます。
この写真はどこから持ってきたんですか？
以前傷ついたリンクの写真をｳpしろって言われてたときに、
デジカメ持ってないから無理って言ってなかったっけ？
以前傷ついたリンクの写真をｳpしろって言われてたときに、
デジカメ持ってないから無理って言ってなかったっけ？
だから、それはお前が悪い。
お前がバカ。
いいタイヤ使えよ。
お前がバカ。
いいタイヤ使えよ。
457 ：０７ＵＳai：2010/05/15(土) 13:00:43 ID:aL0qJeQc
>>455
あははははｗ
親からニコンのデジカメ借りてんだよｗ
おまけにＰＣもどっかの良く分からん新品ノートＰＣ新調してんだよｗ
安モンだからＳＤカード挿すとこあんのに読み込めないんだよｗ
だからデュアルバスカードリーダも使ってるんだよｗ
人間もマシンも常に進化してんだよｗｗｗ
>>456
だから昨日夕飯食ってから
フロントだけ使いさしのアンビートン０１に交換した。
野良仕事済ませたので、この後再出動。
あははははｗ
親からニコンのデジカメ借りてんだよｗ
おまけにＰＣもどっかの良く分からん新品ノートＰＣ新調してんだよｗ
安モンだからＳＤカード挿すとこあんのに読み込めないんだよｗ
だからデュアルバスカードリーダも使ってるんだよｗ
人間もマシンも常に進化してんだよｗｗｗ
>>456
だから昨日夕飯食ってから
フロントだけ使いさしのアンビートン０１に交換した。
野良仕事済ませたので、この後再出動。
458 ：０７ＵＳai：2010/05/15(土) 13:36:53 ID:aL0qJeQc
まずはリヤタイヤのセンター減らすのに低回転バーンナウトからだ。
ＢＴ－００３のリヤ３角タイヤだから減ってくると
バンク初期の開け始めが異常にナーバス。
若干丸タイヤに近づけるだけでかなり按配がよくなる。
ＢＴ－００３のリヤ３角タイヤだから減ってくると
バンク初期の開け始めが異常にナーバス。
若干丸タイヤに近づけるだけでかなり按配がよくなる。
459 ：０７ＵＳai：2010/05/15(土) 22:36:34 ID:aL0qJeQc
リヤはバーンナウトである程度プロファイル形状が改善したが。
全く間逆の台形プロファイル形状アンビートン０１のフロントとの相性が未知数。
流石に違和感から攻め込むまでには到らずｗ
全く間逆の台形プロファイル形状アンビートン０１のフロントとの相性が未知数。
流石に違和感から攻め込むまでには到らずｗ
バーンナウトってなんかバイク痛みそうだけど？
461 ：０７ＵＳai：2010/05/15(土) 23:58:17 ID:aL0qJeQc
>バーンナウトってなんかバイク痛みそうだけど？
でも、そんなの関係ねー！ｗ
ってかリヤタイヤが尖がったままで走行中に怖い思いするよりマシ。
その分確実に安心して早く開けていけるので確実に速い。
バーンナウトって言っても１速３０００～４０００ＲＰＭでタイヤをヒートさせないよう
細心の注意で数回に分けて必要分だけタイヤセンターを削る。
当然センターが真平に減らないように左右各２０ｃｍ程度リヤを蛇行させる。
これで通常峠走行で減り難い部分だけがマッタリと削れる。
ＢＴ－００３のリヤを最後まで美味しく使い切るには必要。
でも、そんなの関係ねー！ｗ
ってかリヤタイヤが尖がったままで走行中に怖い思いするよりマシ。
その分確実に安心して早く開けていけるので確実に速い。
バーンナウトって言っても１速３０００～４０００ＲＰＭでタイヤをヒートさせないよう
細心の注意で数回に分けて必要分だけタイヤセンターを削る。
当然センターが真平に減らないように左右各２０ｃｍ程度リヤを蛇行させる。
これで通常峠走行で減り難い部分だけがマッタリと削れる。
ＢＴ－００３のリヤを最後まで美味しく使い切るには必要。
お前、何故悪いタイヤ履いてこけるんだ。
ただの馬鹿だろ。
ただの馬鹿だろ。
463 ：０７ＵＳai：2010/05/16(日) 00:57:08 ID:Kv+NLxU+
>>462
コケては無いよｗ
コケては無いよｗ
>>463
自称経験豊富な07USaiは、何故悪いタイヤを履くんだ？
履く前から十分分かっている口ぶりじゃないか。
それと、タイヤ替えたならサスセッティングを変えないのか？基本だと思うが。
圧縮側を弱くしたりはしたんだろうな。
自称経験豊富なんだろ。
自称経験豊富な07USaiは、何故悪いタイヤを履くんだ？
履く前から十分分かっている口ぶりじゃないか。
それと、タイヤ替えたならサスセッティングを変えないのか？基本だと思うが。
圧縮側を弱くしたりはしたんだろうな。
自称経験豊富なんだろ。
465 ：０７ＵＳai：2010/05/16(日) 10:31:43 ID:Kv+NLxU+
>それと、タイヤ替えたならサスセッティングを変えないのか？基本だと思うが。
>圧縮側を弱くしたりはしたんだろうな。
>自称経験豊富なんだろ。
当然実行済み。
今回はフォークを４日前にスプリング＆オイル交換
＆フリクション低減チューンを実施し状況を見極めたかった為
仕方なく前回走行のタイヤを履きっぱなしで試走に出かけたワケだ。
ＧＷ中熱いバトルでタイヤの限界付近は既に把握済みであったからだ。
しかしＧＷ中に既にタイヤを消耗し切らせていたことと、
ＢＴ－００２事体劣化でヒビ割れが生じながら在庫していたので
消化タイヤとして急遽投入した経緯から既にテストに耐え得るグリップが残存していなかったまでだ。
そして昨日再度タイヤを履き替えテスト走行したがフォークの方はほぼセットが出た。
俺の場合既に外部調整機能だけをどうこうしただけでは満足いかないレベルなのであるｗ
>圧縮側を弱くしたりはしたんだろうな。
>自称経験豊富なんだろ。
当然実行済み。
今回はフォークを４日前にスプリング＆オイル交換
＆フリクション低減チューンを実施し状況を見極めたかった為
仕方なく前回走行のタイヤを履きっぱなしで試走に出かけたワケだ。
ＧＷ中熱いバトルでタイヤの限界付近は既に把握済みであったからだ。
しかしＧＷ中に既にタイヤを消耗し切らせていたことと、
ＢＴ－００２事体劣化でヒビ割れが生じながら在庫していたので
消化タイヤとして急遽投入した経緯から既にテストに耐え得るグリップが残存していなかったまでだ。
そして昨日再度タイヤを履き替えテスト走行したがフォークの方はほぼセットが出た。
俺の場合既に外部調整機能だけをどうこうしただけでは満足いかないレベルなのであるｗ
466 ：０７ＵＳai：2010/05/16(日) 11:37:33 ID:Kv+NLxU+
チェーンのメンテも終わったし
メシ食って出動するか。
メシ食って出動するか。
ｔ
i
469 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 00:09:14 ID:7NuK1iAI
10年ぶりにバイクを購入しようと考えている。
今までVT250FE、VFR400RR（NC30）、CBR900RR（SC28）と乗り継いできた
けど、1000RRにするか600RRにするかずっと悩んでる。
目的はツーリングのみで、レースはしない。
600RRの良さってやっぱり軽量なところ？
今までVT250FE、VFR400RR（NC30）、CBR900RR（SC28）と乗り継いできた
けど、1000RRにするか600RRにするかずっと悩んでる。
目的はツーリングのみで、レースはしない。
600RRの良さってやっぱり軽量なところ？
470 ：０７ＵＳai：2010/05/17(月) 00:22:12 ID:MWZdBMu5
軽さはリッターが１０ｋｇ重いだけ。
６００の低回転トルクはスカスカ。
でも所詮ＰＣ４０・ＳＣ５９はリヤサスリンクが欠陥だから・・・
ＰＣ３７とかＳＣ５７の方がマシ。偶にリヤショックが真夏に爆発するけどｗ
６００の低回転トルクはスカスカ。
でも所詮ＰＣ４０・ＳＣ５９はリヤサスリンクが欠陥だから・・・
ＰＣ３７とかＳＣ５７の方がマシ。偶にリヤショックが真夏に爆発するけどｗ
>>469
こんなとこで聞くより、試乗に行った方が良いですよ。
俺が現行1000RRを試乗した感想を言うと、
エンジンが滑らかになって、前期よりとても乗りやすくなった。
ツーリング目的なら、よさそう。
ここの主に話を聞いても、わけの分からない話しかしないよ。
こんなとこで聞くより、試乗に行った方が良いですよ。
俺が現行1000RRを試乗した感想を言うと、
エンジンが滑らかになって、前期よりとても乗りやすくなった。
ツーリング目的なら、よさそう。
ここの主に話を聞いても、わけの分からない話しかしないよ。
472 ：０７ＵＳai：2010/05/17(月) 17:19:02 ID:MWZdBMu5
>ここの主に話を聞いても、わけの分からない話しかしないよ。
その通り！ｗ
コアな話しか俺にとって興味が無い。
その通り！ｗ
コアな話しか俺にとって興味が無い。
>>406
こっちの方が速いだろ
こっちの方が速いだろ
本題を書き忘れた・・・
>>470,471ありがとう。ここは隔離スレだったんだね。残念。
>>470,471ありがとう。ここは隔離スレだったんだね。残念。
476 ：０７ＵＳａｉ：2010/05/20(木) 01:21:33 ID:vG8heCk5
ヤメだヤメだ！例のリンクの件については俺のような
雑魚にはまともに取り合ってもらえんということがよくわかった。
しかるべき機関、窓口にクレーム入れ謝罪、賠償を求めてきたが
俺の力不足によってそれは引き出すことができなんだ。
いい加減なにか動きが起こる予想だったが無視されたわいｗ
次に何をしていいか分からんしその度胸も覚悟もありましぇーんｗ
いままで大袈裟な言動で不安を煽ってスマン。謝罪する。
が、これからも俺様はこんな感じなのでよろしくｗ
ちなみにリンクをスタンダードに戻してみたが
何も問題は発生せず。プラシーボってやつは偉大だなｗｗ
雑魚にはまともに取り合ってもらえんということがよくわかった。
しかるべき機関、窓口にクレーム入れ謝罪、賠償を求めてきたが
俺の力不足によってそれは引き出すことができなんだ。
いい加減なにか動きが起こる予想だったが無視されたわいｗ
次に何をしていいか分からんしその度胸も覚悟もありましぇーんｗ
いままで大袈裟な言動で不安を煽ってスマン。謝罪する。
が、これからも俺様はこんな感じなのでよろしくｗ
ちなみにリンクをスタンダードに戻してみたが
何も問題は発生せず。プラシーボってやつは偉大だなｗｗ
ウサイさんはサスの事ばっかですが、Egはやらないんですか？
パワー云々でしたらEg弄るのが手っ取り早い気がするんですが？
パワー云々でしたらEg弄るのが手っ取り早い気がするんですが？
種松山で攻めてる07CBR600RRを見たことが無いのだが
脳内で走ってるのか？
脳内で走ってるのか？
480 ：０７ＵＳai：2010/05/20(木) 14:34:54 ID:g7lhdb9r
>>476
偽モン 乙！
俺が「ゆとり文句」書くワケねえだろｗ氏ねや！
http://iup.2ch-library.com/i/i0093089-1274332849.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0093090-1274332849.jpg
糞リン喰らえ！！！ｗｗｗ
>>477
パワコマＶとオートチューン入れたい。
まずノーマルマフラーでパーシャルの付きと燃調取りたい。
それからマフラー換えてみたいけど金も無い。
>>478
種で最速を獲る必要は無い。
下りでＮ８に付いていけることが目標だ。
あと最後約１５ｍ。
>>479
決まり文句だなｗ
この脳内野郎が！ｗｗｗ
偽モン 乙！
俺が「ゆとり文句」書くワケねえだろｗ氏ねや！
http://iup.2ch-library.com/i/i0093089-1274332849.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0093090-1274332849.jpg
糞リン喰らえ！！！ｗｗｗ
>>477
パワコマＶとオートチューン入れたい。
まずノーマルマフラーでパーシャルの付きと燃調取りたい。
それからマフラー換えてみたいけど金も無い。
>>478
種で最速を獲る必要は無い。
下りでＮ８に付いていけることが目標だ。
あと最後約１５ｍ。
>>479
決まり文句だなｗ
この脳内野郎が！ｗｗｗ
481 ：０７ＵＳai：2010/05/21(金) 01:10:33 ID:Me26dx1/
>>480
偽モンの偽モン乙！ｗｗｗお前が本物ならメーカーから謝罪と賠償、
リコール対策を引き出してくるはずだ。だができないだろ？それが偽者であることの証明。
おい、俺にあまり自虐的なことを言わせるなｗ
もしかしてお前はリコールを期待してたクチだな？期待ハズレですまなかったな。
俺の代わりに行動を起こすなら協力するぞ。しかし俺が散々うｐした画像しか持ってないようじゃ
ダメだな。それにその程度の傷では何も不具合は起こらんぞ？
偽モンの偽モン乙！ｗｗｗお前が本物ならメーカーから謝罪と賠償、
リコール対策を引き出してくるはずだ。だができないだろ？それが偽者であることの証明。
おい、俺にあまり自虐的なことを言わせるなｗ
もしかしてお前はリコールを期待してたクチだな？期待ハズレですまなかったな。
俺の代わりに行動を起こすなら協力するぞ。しかし俺が散々うｐした画像しか持ってないようじゃ
ダメだな。それにその程度の傷では何も不具合は起こらんぞ？
482 ：０７ＵＳai：2010/05/21(金) 01:16:05 ID:Me26dx1/
しかしリンクの傷が気になる人間や車高調整を手軽に無段階で行いたい奴には
俺のピロリンクはいいぞ！市販のローダウンリンクプレートは１万ぐらいだろ？
俺のピロリンクはセッティングもできるし傷もつかんで２万は買いだろ？買えｗ
ピロ部の耐久性はまぁ勘弁してくれや。
俺のピロリンクはいいぞ！市販のローダウンリンクプレートは１万ぐらいだろ？
俺のピロリンクはセッティングもできるし傷もつかんで２万は買いだろ？買えｗ
ピロ部の耐久性はまぁ勘弁してくれや。
483 ：０７ＵＳai：2010/05/21(金) 01:24:26 ID:Me26dx1/
>>477
エンジンはもちろんやりたい。１速クロスで組み直してファインチューニング
を行いたいところだ。しかしその前にやはりまだ車体をセットを煮詰める必要が
ある。自作リンクはもちろんオーリンズ、フォークの低フリクション化とレートダウン、
油面セッティング、スペシャルフォークオイルｗでかなり良くなったがまだだな。
軽量ホイールつけてチェーン細くしてバネ下が重い糞ユニットプロリンクのネガを
消さんとな。
しかしまぁこの手のバイクに乗るならこれぐらいの車体セットアップはやってもらいたい
ところだ。逆に言えば自分の好みにセットアップできない人間は走りやバイクを
語らないでもらいたい。
>>478
６００で走るから面白いんだよｗＢＳＢみたいなもんだ。
>>479
決まり文句だなｗ
この脳内野郎が！ｗｗｗ
エンジンはもちろんやりたい。１速クロスで組み直してファインチューニング
を行いたいところだ。しかしその前にやはりまだ車体をセットを煮詰める必要が
ある。自作リンクはもちろんオーリンズ、フォークの低フリクション化とレートダウン、
油面セッティング、スペシャルフォークオイルｗでかなり良くなったがまだだな。
軽量ホイールつけてチェーン細くしてバネ下が重い糞ユニットプロリンクのネガを
消さんとな。
しかしまぁこの手のバイクに乗るならこれぐらいの車体セットアップはやってもらいたい
ところだ。逆に言えば自分の好みにセットアップできない人間は走りやバイクを
語らないでもらいたい。
>>478
６００で走るから面白いんだよｗＢＳＢみたいなもんだ。
>>479
決まり文句だなｗ
この脳内野郎が！ｗｗｗ
おまえさあ、種松で走る前にここに書き込んでよ
相手してやるからさ
相手してやるからさ
485 ：０７ＵＳai：2010/05/22(土) 20:59:21 ID:tbCzgSRS
じゃあ、オフ会決定ということで…
きちんと前もって詳細を告知しろよ
何人集まるか楽しみだな
俺は>484じゃねーけどな
きちんと前もって詳細を告知しろよ
何人集まるか楽しみだな
俺は>484じゃねーけどな
487 ：０７ＵＳai：2010/05/22(土) 23:26:02 ID:tbCzgSRS
488 ：０７ＵＳai：2010/05/23(日) 00:15:00 ID:wLcplNQQ
>>487
お前いい加減うざいわｗ偽モンでもおもしれーこと言って
くれりゃー影武者として雇ってもいいんだがｗ
＞バ～カ！ｗ石が挟まって伸びてこねえんだよｗｗｗ
いまだに理解できてない馬鹿乙！ｗお前がそう思いたいだけだろｗｗ
俺もそうだったさ・・・。しかし今回ＳＴＤのリンクに戻して
何の問題もないことが確認できた。傷は付くがな。
そんなに危険なリンクなら証明してみせろよ？それができなければ永遠に偽者だぞ？
純正リンクが問題だと思い込んでいた頃の俺はやることはすべてやった。
しかしそれでも動かせなかった。ヤケになってＳＴＤリンクに戻してみたら
何も不具合なしｗｗｗいやホントすまんｗめんごメンゴｗｗｗ
お前いい加減うざいわｗ偽モンでもおもしれーこと言って
くれりゃー影武者として雇ってもいいんだがｗ
＞バ～カ！ｗ石が挟まって伸びてこねえんだよｗｗｗ
いまだに理解できてない馬鹿乙！ｗお前がそう思いたいだけだろｗｗ
俺もそうだったさ・・・。しかし今回ＳＴＤのリンクに戻して
何の問題もないことが確認できた。傷は付くがな。
そんなに危険なリンクなら証明してみせろよ？それができなければ永遠に偽者だぞ？
純正リンクが問題だと思い込んでいた頃の俺はやることはすべてやった。
しかしそれでも動かせなかった。ヤケになってＳＴＤリンクに戻してみたら
何も不具合なしｗｗｗいやホントすまんｗめんごメンゴｗｗｗ
489 ：０７ＵＳai：2010/05/23(日) 00:33:53 ID:m80vLdHX
490 ：０７ＵＳai：2010/05/23(日) 00:37:00 ID:m80vLdHX
491 ：０７ＵＳai：2010/05/23(日) 00:40:29 ID:m80vLdHX
また糞リンク貼っておいてやるわ
http://iup.2ch-library.com/i/i0093890-1274505268.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0093891-1274505268.jpg
オリジナルロアリンク装着状況もな
http://iup.2ch-library.com/i/i0093951-1274518977.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0093952-1274518977.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0093953-1274518977.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0093890-1274505268.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0093891-1274505268.jpg
オリジナルロアリンク装着状況もな
http://iup.2ch-library.com/i/i0093951-1274518977.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0093952-1274518977.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0093953-1274518977.jpg
492 ：０７ＵＳai：2010/05/23(日) 00:41:38 ID:m80vLdHX
偽モンが糞レス何発するんで
ションベン垂れてからもう寝るわｗ
ションベン垂れてからもう寝るわｗ
493 ：０７ＵＳai：2010/05/23(日) 01:50:33 ID:wLcplNQQ
>>489-492
だーかーらｗ俺が過去に貼った画像を貼ってもリンクが欠陥だという
証明にはならんぞｗ
「俺が過去に貼った画像を貼ってもリンクが欠陥だという証明にはならんぞ！ｗ」
お前超しつけーなｗ２回氏ねやｗ寝る。
だーかーらｗ俺が過去に貼った画像を貼ってもリンクが欠陥だという
証明にはならんぞｗ
「俺が過去に貼った画像を貼ってもリンクが欠陥だという証明にはならんぞ！ｗ」
お前超しつけーなｗ２回氏ねやｗ寝る。
494 ：０７ＵＳai：2010/05/23(日) 01:53:53 ID:wLcplNQQ
いかん、>>493の発言は俺自身にもグサリときやがったｗｗ
たしかに今にしてみればあんなちょっとした傷の画像では
説得力ゼロだわｗ焼きつきとかｗｗロックとかｗ
ありえん。
お騒がせして本当にありが、違う、本当にすみませんでした。
たしかに今にしてみればあんなちょっとした傷の画像では
説得力ゼロだわｗ焼きつきとかｗｗロックとかｗ
ありえん。
お騒がせして本当にありが、違う、本当にすみませんでした。
495 ：０７ＵＳai：2010/05/23(日) 01:59:46 ID:wLcplNQQ
みんな おはよー
なんだこいつ今さら
ホンダからプロバイダ経由で警告でも来たか
これ以上いちゃもんつけるなら裁判で争うぞとかｗｗ
ホンダからプロバイダ経由で警告でも来たか
これ以上いちゃもんつけるなら裁判で争うぞとかｗｗ
498 ：０７ＵＳai：2010/05/23(日) 08:49:47 ID:m80vLdHX
499 ：０７ＵＳai：2010/05/23(日) 10:09:04 ID:m80vLdHX
好感持てる奴と糞みたいな奴が争ってる。
おもしろい。もっとやれ。
てゆうか、証明する手段無いもんな。
アホは後先なんか考えず行動する、見本だ。
おもしろい。もっとやれ。
てゆうか、証明する手段無いもんな。
アホは後先なんか考えず行動する、見本だ。
501 ：０７ＵＳai：2010/05/23(日) 12:02:34 ID:m80vLdHX
502 ：０７ＵＳａｉ：2010/05/23(日) 12:37:37 ID:wLcplNQQ
>>499
偽モンも俺と同じくメーカーから丁重に
無視されてるようでｗ口だけの雑魚乙！ｗ
俺を真似るなら次は「そろそろ動きがあるはず・・・」
お前が何モンでも構わないがリンクの事案は
引き継がせてやってもいい。と言いたいが
お前わざわざノートＰＣ新調を強調したり
親からデジカメ借りたり、歳いくつだよ？ｗ
ＣＢＲ持ってんのか？バイク持ってないのに
こんなことして楽しいのか！？
ひきこもりは蛆虫にもなりきれん糞虫だ！
親の心労を味わいながら２回氏ねやｗ
そして若いんだから生まれ変わりやがれｗｗｗ
偽モンも俺と同じくメーカーから丁重に
無視されてるようでｗ口だけの雑魚乙！ｗ
俺を真似るなら次は「そろそろ動きがあるはず・・・」
お前が何モンでも構わないがリンクの事案は
引き継がせてやってもいい。と言いたいが
お前わざわざノートＰＣ新調を強調したり
親からデジカメ借りたり、歳いくつだよ？ｗ
ＣＢＲ持ってんのか？バイク持ってないのに
こんなことして楽しいのか！？
ひきこもりは蛆虫にもなりきれん糞虫だ！
親の心労を味わいながら２回氏ねやｗ
そして若いんだから生まれ変わりやがれｗｗｗ
503 ：０７ＵＳai：2010/05/23(日) 12:50:55 ID:wLcplNQQ
非常に大切なことなので改めて言います。
自分が常々言ってきたリンクの件は全て
自分の勘違い、間違い、被害妄想でした。
本当に問題なら、もしくは僕（本物の０７ＵＳai）
が口だけの雑魚ではなかったのなら、とっくに
何か動きが出ているはずですよね？
しかし実際はＳＴＤリンクは多少の傷がつく
だけでその他は問題ありませんでした。
今となっては自分に実力がなくてよかった。
下手にやり手でメーカーを動かしてしまっていたら
今頃大変なことになっていたでしょう。
自分を偽者だと思ってくれて構いません。
しかしこれだけ騒いだのに何も音沙汰ないのが
本物も偽者も本当の意味での「偽者」だったと
いうことです。もちろん他スレでの知ったかぶりや
先生ぶりｗも、そういうことです。偽者人間乙！ｗ
俺のような人間もこの世界には必要ｗ
これからもよろしくなｗｗｗ
自分が常々言ってきたリンクの件は全て
自分の勘違い、間違い、被害妄想でした。
本当に問題なら、もしくは僕（本物の０７ＵＳai）
が口だけの雑魚ではなかったのなら、とっくに
何か動きが出ているはずですよね？
しかし実際はＳＴＤリンクは多少の傷がつく
だけでその他は問題ありませんでした。
今となっては自分に実力がなくてよかった。
下手にやり手でメーカーを動かしてしまっていたら
今頃大変なことになっていたでしょう。
自分を偽者だと思ってくれて構いません。
しかしこれだけ騒いだのに何も音沙汰ないのが
本物も偽者も本当の意味での「偽者」だったと
いうことです。もちろん他スレでの知ったかぶりや
先生ぶりｗも、そういうことです。偽者人間乙！ｗ
俺のような人間もこの世界には必要ｗ
これからもよろしくなｗｗｗ
504 ：０７ＵＳai：2010/05/23(日) 12:57:06 ID:wLcplNQQ
洗いざらい喋ったらスッキリしたわｗｗ
おいカツ丼持ってこいや！ｗ
外は雨だが今回の件が俺にとっての節目だ。
バイクでも磨いてやることにする。まあこれからも
しばき倒すからな。飴とムチｗＳＳは相棒でも
なんでもねえ！バイクに変な感情抱く奴に速い
奴はいねえ！ギャンギャンに使い倒してナンボだろ！
おいカツ丼持ってこいや！ｗ
外は雨だが今回の件が俺にとっての節目だ。
バイクでも磨いてやることにする。まあこれからも
しばき倒すからな。飴とムチｗＳＳは相棒でも
なんでもねえ！バイクに変な感情抱く奴に速い
奴はいねえ！ギャンギャンに使い倒してナンボだろ！
505 ：０７ＵＳai：2010/05/23(日) 13:43:51 ID:m80vLdHX
>>502-504
偽モン ご苦労！ｗ
ちょ雨が小康状態なったんで
野良仕事出かけたたが土砂降りｗ
仕事にならんので引き返してきた。
田植え時期ん入ったしそろそろ梅雨か？
>バイクでも磨いてやることにする。
アフォオか？誰が洗車やこうしょうねえｗ
糞バイクは埃と虫の死骸がへばり付いてるのがお似合いじゃわｗｗｗ
偽モン ご苦労！ｗ
ちょ雨が小康状態なったんで
野良仕事出かけたたが土砂降りｗ
仕事にならんので引き返してきた。
田植え時期ん入ったしそろそろ梅雨か？
>バイクでも磨いてやることにする。
アフォオか？誰が洗車やこうしょうねえｗ
糞バイクは埃と虫の死骸がへばり付いてるのがお似合いじゃわｗｗｗ
なんか俺のニセモノがいっぱいいるけど、どういうことなの？？
507 ：０７ＵＳai：2010/05/23(日) 16:48:09 ID:m80vLdHX
>>506
sageた時点で負けｗ
sageた時点で負けｗ
508 ：０７ＵＳａｉ：2010/05/23(日) 17:50:37 ID:8RqYT1fO
雨だね～よくふるね～
509 ：０７ＵＳai：2010/05/23(日) 18:35:11 ID:m80vLdHX
ああ、良く降るなあｗ
510 ：０７ＵＳai ：2010/05/23(日) 21:10:35 ID:K+Lz0B20
511 ：０７ＵＳai：2010/05/23(日) 22:47:32 ID:m80vLdHX
>>510
結局オマエも認めてんじゃんｗ
結局オマエも認めてんじゃんｗ
512 ：０７ＵＳai：2010/05/23(日) 23:31:35 ID:K+Lz0B20
>>1-512
偽モン乙ｗｗｗ
偽モン乙ｗｗｗ
513 ：０７ＵＳａｉ：2010/05/24(月) 07:36:55 ID:sNoAs5F3
偽ﾓﾝだけど
今日も仕事するぞー
今日も仕事するぞー
514 ：０７ＵＳai：2010/05/24(月) 12:35:26 ID:NOjJrJYp
雨止んだんで
ちょっくら田んぼに出てくるかのう。
ちょっくら田んぼに出てくるかのう。
515 ：０７ＵＳai：2010/05/24(月) 15:54:24 ID:4A8J+qLl
わしは電気屋のニート息子です
516 ：０７ＵＳai：2010/05/24(月) 17:21:40 ID:NOjJrJYp
281 ：０７ＵＳai：2010/05/24(月) 17:19:50 ID:NOjJrJYp
ああ無常ｗ
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan104800.jpg
http://viploader.net/ippan/src/vlippan104801.jpg
ああ無常ｗ
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan104800.jpg
http://viploader.net/ippan/src/vlippan104801.jpg
517 ：０７ＵＳai：2010/05/24(月) 22:02:52 ID:TGbBy1dC
なんかアク禁解除で久々に来たら、
なんでこんなに偽物が湧いてるの？
ちょっといいかげんにしてよね。
なんでこんなに偽物が湧いてるの？
ちょっといいかげんにしてよね。
518 ：０７ＵＳａｉ：2010/05/24(月) 22:16:11 ID:sNoAs5F3
何いってんのよ！
あんた バァカ？！
あんた バァカ？！
519 ：０７ＵＳａｉ：2010/05/24(月) 22:19:24 ID:CJ7sJsvt
おい！今ここに俺が来なかったか？！
確か、あなたはホンダのリアサスが故障していたと喚いていた。
>>518でオナニーしてしまいました、あぃついまてん
522 ：０７ＵＳai。：2010/05/25(火) 13:46:26 ID:/p5BU9wH
野良仕事一段落したんで
この後種へ出動じゃ。
この後種へ出動じゃ。
523 ：０７ＵＳai。：2010/05/25(火) 19:23:45 ID:/p5BU9wH
前回バーンナウトでリヤタイヤのプロファイル形状調整したので乗り易い。
Ｆアンビートン０１ リヤＢＴ－００３Ｔ３でも結構乗れるようになってきた。
フォークＯＨと同時に突き戻し量を若干減らしたのでフロントはその分プリ増し。
と言いながらリヤが次回でタイヤ終了っぽいからまた交換して再セットが必要。
そして俺の「サスセット堂々巡り」と言う楽しみに嵌る。
それと同時にライテクが益々上達するって寸法だｗｗｗ
Ｆアンビートン０１ リヤＢＴ－００３Ｔ３でも結構乗れるようになってきた。
フォークＯＨと同時に突き戻し量を若干減らしたのでフロントはその分プリ増し。
と言いながらリヤが次回でタイヤ終了っぽいからまた交換して再セットが必要。
そして俺の「サスセット堂々巡り」と言う楽しみに嵌る。
それと同時にライテクが益々上達するって寸法だｗｗｗ
524 ：０７ＵＳai：2010/05/25(火) 22:57:50 ID:XhYRGhWP
あんまり俺をなめない方がいいよ(・∀・)
言っとくけどＶＩＰでコテハンやってるしこのスレを潰すくらいの影響力は持ってるから
くだらん事で俺を刺激しないように(・ω・)/
言っとくけどＶＩＰでコテハンやってるしこのスレを潰すくらいの影響力は持ってるから
くだらん事で俺を刺激しないように(・ω・)/
525 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 23:09:17 ID:dPHYrE/L
526 ：０７ＵＳai。：2010/05/26(水) 15:31:49 ID:YOBX43hq
野良仕事終わったけえ
出動するかのう！？どうしょうかのう？ｗ
出動するかのう！？どうしょうかのう？ｗ
527 ：０７ＵＳai。：2010/05/27(木) 18:23:33 ID://wLHMn0
今日も野良仕事のあと走りに１５時くらいから走った。
リヤタイヤの右サイドが剥がれだしたのでこの後交換だ。
リヤタイヤの右サイドが剥がれだしたのでこの後交換だ。
07ｕｓａｉって何歳？30？40？
529 ：７７４ＲＲ：2010/05/27(木) 20:33:31 ID://wLHMn0
530 ：０７ＵＳai。：2010/05/29(土) 21:30:40 ID:lChQfjap
昨日リヤタイヤを中古不良在庫のアンビートン０１Ｒ２に交換したのだが・・・
やっぱ不良在庫だったＯＴＬ
この上ない温度依存特性は流石Ｄ社ｗ
タイヤウォーマーは必須だなｗｗｗ
やっぱ不良在庫だったＯＴＬ
この上ない温度依存特性は流石Ｄ社ｗ
タイヤウォーマーは必須だなｗｗｗ
０７USの自称ホームコース
ttp://www.youtube.com/watch?v=QCUnbbj2FBE
ttp://www.youtube.com/watch?v=QCUnbbj2FBE
うーむ。峠としてはまぁ普通っぽい。
自分なら
30～1分までは最高速120kmぐらい。CBRだと170km前後？よくわからん。ｗ
1分以降は小さなコーナー60kmぐらいかな。
コーナーのツナギは95km位だと思う。CBRだと130kmぐらいでるのかねぇ？
＠CB400SF(ノーマル)＋ツータイヤ。
CBRじゃねぇのかよって・・・600SSが欲しいわ。
USAIの情報でCBRめた方がいいのかと本気で思えてきたorz
自分なら
30～1分までは最高速120kmぐらい。CBRだと170km前後？よくわからん。ｗ
1分以降は小さなコーナー60kmぐらいかな。
コーナーのツナギは95km位だと思う。CBRだと130kmぐらいでるのかねぇ？
＠CB400SF(ノーマル)＋ツータイヤ。
CBRじゃねぇのかよって・・・600SSが欲しいわ。
USAIの情報でCBRめた方がいいのかと本気で思えてきたorz
533 ：０７ＵＳai。：2010/05/30(日) 18:35:51 ID:Wh+04Giq
>うーむ。峠としてはまぁ普通っぽい。
まあ実際走ってみなよ。
勾配と道幅の狭さは実感しないと分かんないよ。
映像で見てると最初のヘアピンまでは実際道幅広いけど
その後急激に道幅減少＆逆カントとカントが交互に現れ
谷側の路面陥没約５ｃｍくらいしてアスファルト継いだ箇所多数。
その上最大勾配１５％以上の箇所も点在。
最高速度自体そんな出ない。ストレートエンドぬあわキロ程度であろう。
今日はアンビートン０１を引き続き使ったが気温も高く
昨日逆ローテー用の馴らしも終えていたので最初からそこそこ食った。
逆ローテーにすると最初パターン部分の逆エッジが反り返ってくるから跳ねて食いにくい。
反りが順方向に出だしたので走り始めの滑り出しも穏やか。
Ｎ８と駆けつけバトル（いきなり上って１本目の下りからバトル）したのでヤバイと思ったが何とかなったｗ。
２本目から暖まって肩の力抜いて走れ出したのでまあ良しとするｗｗｗ
サスペンションセットも上々。タイヤもまだある。
このタイヤで今週平日走り込みするかな。
来週か再来週の日曜は遠征組が襲来するとの情報なので
今週から本気モードで整備＆オイル交換＆タイヤ交換＆パッド交換実施予定。
まあ実際走ってみなよ。
勾配と道幅の狭さは実感しないと分かんないよ。
映像で見てると最初のヘアピンまでは実際道幅広いけど
その後急激に道幅減少＆逆カントとカントが交互に現れ
谷側の路面陥没約５ｃｍくらいしてアスファルト継いだ箇所多数。
その上最大勾配１５％以上の箇所も点在。
最高速度自体そんな出ない。ストレートエンドぬあわキロ程度であろう。
今日はアンビートン０１を引き続き使ったが気温も高く
昨日逆ローテー用の馴らしも終えていたので最初からそこそこ食った。
逆ローテーにすると最初パターン部分の逆エッジが反り返ってくるから跳ねて食いにくい。
反りが順方向に出だしたので走り始めの滑り出しも穏やか。
Ｎ８と駆けつけバトル（いきなり上って１本目の下りからバトル）したのでヤバイと思ったが何とかなったｗ。
２本目から暖まって肩の力抜いて走れ出したのでまあ良しとするｗｗｗ
サスペンションセットも上々。タイヤもまだある。
このタイヤで今週平日走り込みするかな。
来週か再来週の日曜は遠征組が襲来するとの情報なので
今週から本気モードで整備＆オイル交換＆タイヤ交換＆パッド交換実施予定。
534 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 23:20:37 ID:vmvW7xLl
フルモデルチェンジﾏﾀﾞｧ?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
535 ：０７ＵＳai。：2010/05/31(月) 00:23:13 ID:Tbeo6RGG
07のデザイン大好きだからうれしいけど
フルモデルチェンジないとなんか悲しいな
フルモデルチェンジないとなんか悲しいな
夏休みには四国へ行ってUSに会ってみたいｗ
538 ：０７ＵＳai。：2010/06/01(火) 16:27:26 ID:MM05+0x8
>夏休みには四国へ行ってUSに会ってみたいｗ
俺 岡山県倉敷市在住ｗ
俺 岡山県倉敷市在住ｗ
ｳｻﾞｲは大都会岡山に住んでるのか・・・
540 ：０７ＵＳai。：2010/06/03(木) 14:20:50 ID:2gmHMQca
>>539
今更何を・・・ｗ
今更何を・・・ｗ
541 ：０７ＵＳai。：2010/06/03(木) 14:21:53 ID:2gmHMQca
>>541
ゴミばっかり出品してるな
ゴミばっかり出品してるな
543 ：０７ＵＳai。：2010/06/03(木) 19:16:26 ID:2gmHMQca
中古アンビートン０１中古Ｒ２リヤ、１週間もたずｗ
早速交換だ。
それにしてもダンロップの中古は悲惨だわ。特にリヤタイヤは。
２回履いたけど手間と金の無駄だった。
早速交換だ。
それにしてもダンロップの中古は悲惨だわ。特にリヤタイヤは。
２回履いたけど手間と金の無駄だった。
やれやれ
中古の溝付きプロダクションはいてなにがいいんだが・・・・
スリックなら少しはわかるけど、相変わらず方向性がわからない方ですね。
中古の溝付きプロダクションはいてなにがいいんだが・・・・
スリックなら少しはわかるけど、相変わらず方向性がわからない方ですね。
545 ：０７ＵＳai。：2010/06/03(木) 23:43:54 ID:2gmHMQca
>中古の溝付きプロダクションはいてなにがいいんだが・・・・
安い・速い・手っ取り早い。
偶に今回のようなクズタイヤに遭遇する。ＤＬの中古はゴミ。
ＤＬのプロダクションもフロントは結構良いんだけど・・・リヤはゴミ。
スリックの１８０サイズなんて中古市場に出回りません。
そもそも１７インチ１８０・１９０サイズのスリックも出回りません。
大体その辺りの太さで１７インチスリック製造してんのＤＬくらいしかねえしＷ
そしてＪＧＰ２においてもピレリディアブロＳＣ装着の山口選手と
ＢＳスリック履いた小西選手のタイム差もさほどありません。
そもそもプロダクションタイヤは車検に通るし公道走行可能ですｗ
結局、峠にはぴったり。
安い・速い・手っ取り早い。
偶に今回のようなクズタイヤに遭遇する。ＤＬの中古はゴミ。
ＤＬのプロダクションもフロントは結構良いんだけど・・・リヤはゴミ。
スリックの１８０サイズなんて中古市場に出回りません。
そもそも１７インチ１８０・１９０サイズのスリックも出回りません。
大体その辺りの太さで１７インチスリック製造してんのＤＬくらいしかねえしＷ
そしてＪＧＰ２においてもピレリディアブロＳＣ装着の山口選手と
ＢＳスリック履いた小西選手のタイム差もさほどありません。
そもそもプロダクションタイヤは車検に通るし公道走行可能ですｗ
結局、峠にはぴったり。
>>545
いいタイヤを発見したら、新品で買って乗り倒そうとかは思わないの？
いいタイヤを発見したら、新品で買って乗り倒そうとかは思わないの？
547 ：０７ＵＳai。：2010/06/04(金) 08:38:35 ID:x/srEvC+
当然新古も買ってるわいｗ
それでもやっぱり中古かい。
549 ：０７ＵＳai。：2010/06/04(金) 14:25:16 ID:x/srEvC+
>>548
レース出るワケじゃねえから当たり前ｗ
新品なんて入れる金あったら
中古で５種類プロダクション入れるわ！ｗ
２～３倍は楽しめる。
１週間～１ヶ月以内で１セット使用し
多種類のタイヤをヘビーローテーションした方が練習密度が明らかに高い。
同じタイヤばかり減るまで履くのが疲れる。飽きる。
ライディング・内圧・サスセッティング能力・タイヤの性格に違い全てにおいて
インフォメーションが濃密。そして偶に新古入れた時の違いも良く分かる。
極々偶に新作の公道ハイグリップ入れてもグリップレベルの低さにゲンナリしてしまう今日この頃ｗ
レース出るワケじゃねえから当たり前ｗ
新品なんて入れる金あったら
中古で５種類プロダクション入れるわ！ｗ
２～３倍は楽しめる。
１週間～１ヶ月以内で１セット使用し
多種類のタイヤをヘビーローテーションした方が練習密度が明らかに高い。
同じタイヤばかり減るまで履くのが疲れる。飽きる。
ライディング・内圧・サスセッティング能力・タイヤの性格に違い全てにおいて
インフォメーションが濃密。そして偶に新古入れた時の違いも良く分かる。
極々偶に新作の公道ハイグリップ入れてもグリップレベルの低さにゲンナリしてしまう今日この頃ｗ
結果を出す気も無いくせに練習？
551 ：０７ＵＳai。：2010/06/04(金) 18:54:03 ID:x/srEvC+
>結果を出す気も無いくせに練習？
この週末の日曜は遠征組が襲来するからなｗ
この週末の日曜は遠征組が襲来するからなｗ
そっか、どんな言い訳準備してんの？
553 ：０７ＵＳai。：2010/06/04(金) 20:19:49 ID:x/srEvC+
>そっか、どんな言い訳準備してんの？
取り合えずリヤはＢＴ－００３Ｔ３に交換した。
オイルも交換した。ブレーキパッドも先週交換した。
エアクリも交換した。
言い訳としてフロントタイヤをアンビートンのサイド無くなった状態でって・・・
タイヤサイド０部山ｗ でもまだ食ってるから・・・どうしよう？
マジＢＴー００３Ｔ３は５本ぐらい手元にあんだけどねｗ
取り合えずリヤはＢＴ－００３Ｔ３に交換した。
オイルも交換した。ブレーキパッドも先週交換した。
エアクリも交換した。
言い訳としてフロントタイヤをアンビートンのサイド無くなった状態でって・・・
タイヤサイド０部山ｗ でもまだ食ってるから・・・どうしよう？
マジＢＴー００３Ｔ３は５本ぐらい手元にあんだけどねｗ
お前、何と戦ってるんだ。
たぶん、誰も相手にしてないぞ。
たぶん、誰も相手にしてないぞ。
555 ：０７ＵＳai。：2010/06/04(金) 22:59:08 ID:x/srEvC+
自分自身と戦ってんだぜｗ
556 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 23:32:17 ID:PJpE8Dgt
まずは現実と戦ってみては如何か？
558 ：０７ＵＳai。：2010/06/05(土) 08:12:00 ID:EB2xtfSX
昨晩マジ自分と戦ってた。
家族全員食中毒の模様ｗ
なんとか今朝２時ごろで下痢が収まった。
もう１個の便所ではオカンがゲロ。
うちのオネエは２３時頃ゲロだけで今朝元気に仕事行った
９４のばあちゃんとオヤジは軽症の模様。
未だに膝ガクブルですわｗｗｗ
家族全員食中毒の模様ｗ
なんとか今朝２時ごろで下痢が収まった。
もう１個の便所ではオカンがゲロ。
うちのオネエは２３時頃ゲロだけで今朝元気に仕事行った
９４のばあちゃんとオヤジは軽症の模様。
未だに膝ガクブルですわｗｗｗ
それ経験あるわ。
とりあえず便座に座るんだけど、腹痛で気分悪いのか、吐き気なのか判断できなくて
保険でｺﾞﾐ箱前に置いたり。
とりあえず便座に座るんだけど、腹痛で気分悪いのか、吐き気なのか判断できなくて
保険でｺﾞﾐ箱前に置いたり。
胃腸炎乙
561 ：０７ＵＳai。：2010/06/05(土) 12:20:37 ID:EB2xtfSX
既にフロントタイヤ交換ができるまでに回復。
ヤクルトと野菜ジュース飲んで糖分摂取しんとやっとれんわ。
取り合えず０８年製のＢＴ－００３Ｆｔ３の耳だしに梃子摺りまくりｗ
何故か分かんないけど今までに無く耳が上がってこなかった。
コンプレッサは無いので厨房の頃に買ったエアガン用８Ｌタンクに空気入れで
１０気圧張ってなんとかエア漏れしない程度まで耳ダシ。
あとは手漕ぎで耳ダシ。弱り目に祟り目とはこのことか・・・ＯＴＬ
ホイル嵌め替えたらタイヤの馴らしに出動じゃわ。
ヤクルトと野菜ジュース飲んで糖分摂取しんとやっとれんわ。
取り合えず０８年製のＢＴ－００３Ｆｔ３の耳だしに梃子摺りまくりｗ
何故か分かんないけど今までに無く耳が上がってこなかった。
コンプレッサは無いので厨房の頃に買ったエアガン用８Ｌタンクに空気入れで
１０気圧張ってなんとかエア漏れしない程度まで耳ダシ。
あとは手漕ぎで耳ダシ。弱り目に祟り目とはこのことか・・・ＯＴＬ
ホイル嵌め替えたらタイヤの馴らしに出動じゃわ。
ここまで明日の為の前振り
563 ：０７ＵＳai。：2010/06/05(土) 13:16:54 ID:EB2xtfSX
ばれた？ｗ
この後タイヤ馴らしに逝ってくるｗｗｗ
この後タイヤ馴らしに逝ってくるｗｗｗ
564 ：０７ＵＳai。：2010/06/05(土) 17:58:53 ID:eHxKstSy
偽物はすっこんでろ
>>０７ＵＳａｉさんへ
タイヤマネジメントの参考にさせてもらいたいので今現在履いている前後タイヤの表面をＩＤつきであっぷしてください
タイヤマネジメントの参考にさせてもらいたいので今現在履いている前後タイヤの表面をＩＤつきであっぷしてください
566 ：０７ＵＳai。：2010/06/05(土) 20:28:35 ID:EB2xtfSX
>>565
それどころじゃねえ。やっぱ腸炎ビブリオにやられた。
今日は何も食って無かったからタイヤ馴らし行っても屁だけで済んでたが
帰って御粥食って風呂入ろうとケツ洗ってたら糞漏らしたｗｗｗ
ＩＤ付きって何？
それどころじゃねえ。やっぱ腸炎ビブリオにやられた。
今日は何も食って無かったからタイヤ馴らし行っても屁だけで済んでたが
帰って御粥食って風呂入ろうとケツ洗ってたら糞漏らしたｗｗｗ
ＩＤ付きって何？
明日走らない理由完成。
前輪からパチパチ音がするんだけど何？なんかブレーキじゃなくタイヤの中から聞こえる感じがしてならない？
569 ：０７ＵＳai。：2010/06/05(土) 20:44:51 ID:EB2xtfSX
571 ：０７ＵＳai。：2010/06/05(土) 20:57:38 ID:EB2xtfSX
>>570
タイヤ組む時に何かタイヤん中に落ちてたとか？
タイヤカスなんかだと雪だるま式に成長することが稀にある。
それとかワッシャーとかナットが誤って入ってしまったとか。パチパチは言わないけど。
それかホイルベアリングが逝った可能性もあるね。
あとは分かんない。
タイヤ組む時に何かタイヤん中に落ちてたとか？
タイヤカスなんかだと雪だるま式に成長することが稀にある。
それとかワッシャーとかナットが誤って入ってしまったとか。パチパチは言わないけど。
それかホイルベアリングが逝った可能性もあるね。
あとは分かんない。
走りいったついでにタイヤの表面の写真撮ってくるのですら難しいんですか…？
573 ：０７ＵＳai。：2010/06/05(土) 23:33:41 ID:EB2xtfSX
少なくともタイヤの状態で大まかに走らせ方がわかるじゃないですか
岡山までは遠いので行けないけれども０７さんの使い方を見たいんですよ
岡山までは遠いので行けないけれども０７さんの使い方を見たいんですよ
575 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 21:26:34 ID:jEfTbTPi
07さん
11か12でフルモはほんとに？
なんかその前に250が出そうだけど……
11か12でフルモはほんとに？
なんかその前に250が出そうだけど……
576 ：０７ＵＳai。：2010/06/06(日) 22:34:15 ID:vz6vx1pF
今日は疲れたなあ！
遠征組は襲来したけど長期戦は体力的に無理だったので
超スーパースプリント（遠征組がコースに慣れる前に超インチキスーパーブッチ）で
先頭に出してもらった後２往復で戦線離脱。
７往復程度で自分自身がタレたのとガソリン少な目にした影響と
タイヤを急遽ＢＳに変更にしたにも関わらず突き戻ししなかった為
トラクション掛からずホイルスピンしまくりで地元とのバトルせず離脱。
（遠征組がタイヤランク落としており、その影響も・・・）
休憩後、地元勢８０の誘いを受けるも下りでいつも以上に離されるが策が無い。
まあ食中毒なって下痢から復帰＞バトル中糞漏らさず
丸２日御粥一杯と野菜ジュース＋ヤクルト＋峠の自販機アクエリアスｘ２でまともに走れて良かった。
２日でなんと６ｋｇ痩せてしまった。減量には丁度良かった！？
帰って風呂入って鏡見て目の下にクマできてたｗ
でも、もしかしてこの６ｋｇがトラクション掛からない最大要因か？ｗｗｗ
やはり、種にはリヤ荷重（体重・車体荷重分布共に）が必要だ。
疲労困憊だったけどなんだかんだ楽しかった。
新たなセッティングの方向性が見えた。
遠征組は襲来したけど長期戦は体力的に無理だったので
超スーパースプリント（遠征組がコースに慣れる前に超インチキスーパーブッチ）で
先頭に出してもらった後２往復で戦線離脱。
７往復程度で自分自身がタレたのとガソリン少な目にした影響と
タイヤを急遽ＢＳに変更にしたにも関わらず突き戻ししなかった為
トラクション掛からずホイルスピンしまくりで地元とのバトルせず離脱。
（遠征組がタイヤランク落としており、その影響も・・・）
休憩後、地元勢８０の誘いを受けるも下りでいつも以上に離されるが策が無い。
まあ食中毒なって下痢から復帰＞バトル中糞漏らさず
丸２日御粥一杯と野菜ジュース＋ヤクルト＋峠の自販機アクエリアスｘ２でまともに走れて良かった。
２日でなんと６ｋｇ痩せてしまった。減量には丁度良かった！？
帰って風呂入って鏡見て目の下にクマできてたｗ
でも、もしかしてこの６ｋｇがトラクション掛からない最大要因か？ｗｗｗ
やはり、種にはリヤ荷重（体重・車体荷重分布共に）が必要だ。
疲労困憊だったけどなんだかんだ楽しかった。
新たなセッティングの方向性が見えた。
577 ：０７ＵＳai。：2010/06/07(月) 00:01:55 ID:vz6vx1pF
よくよく考えると
Ｆフォークストロークが１２０ｍｍしかねえからトラクションが掛からねえ。
突き戻し・突き出しでメンドクサイセッティングばかりしねえとならねえ。
やっぱカートリッジストロークは１３０～１４０ｍｍは必要だな
硬いセッティングならどうせ全ストロークは使わないんだから。
Ｆフォークストロークが１２０ｍｍしかねえからトラクションが掛からねえ。
突き戻し・突き出しでメンドクサイセッティングばかりしねえとならねえ。
やっぱカートリッジストロークは１３０～１４０ｍｍは必要だな
硬いセッティングならどうせ全ストロークは使わないんだから。
いつも走らない言い訳を息するのと同じくらい滑らかに思いつけるのは、流石っす！憧れるっす！
579 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 00:19:50 ID:ntUk/Jyi
０７ウザイさん、おせーて
今の時期気温２５℃路面温度３０℃と仮定して
一番グリップして、走りやすい冷間（冷えているとき）の空気圧は？
フロント ｋｇ／cm
リア ｋｇ／ｃｍ
まあ、タイヤの銘柄にもよるだろうけど、大体よろしく
参考にしますんで
走行中タイヤ、アチチの時って、どのくらい圧あがるんだろ？
今の時期気温２５℃路面温度３０℃と仮定して
一番グリップして、走りやすい冷間（冷えているとき）の空気圧は？
フロント ｋｇ／cm
リア ｋｇ／ｃｍ
まあ、タイヤの銘柄にもよるだろうけど、大体よろしく
参考にしますんで
走行中タイヤ、アチチの時って、どのくらい圧あがるんだろ？
580 ：０７ＵＳai。：2010/06/07(月) 00:53:38 ID:GDsChJqX
94 ：０７ＵＳai：2010/05/21(金) 15:34:16 ID:840EUwDk
０７ＣＢＲ６００ＲＲ（ＰＣ４０）
サイズＦ：１２０・７０ＺＲ１７ Ｒ：１８０・５５ＺＲ１７
冷間
ＢＴ－００３ Ｆ＝Ｔ３＝１．７５ Ｒ＝Ｔ２ｏｒＴ３＝１．６５
ＢＴ－００３ＳＴ Ｆ＝１・８ Ｒ＝１・７
アンビートン０１ Ｆ＝Ｒ３＝１・７５ Ｒ＝Ｒ２＝１．６５
ディアブロＳＣ Ｆ＝ＳＣ２＝１．８ Ｒ＝ＳＣ２＝１．７
Ｐ１ＳＴ Ｆ＝２．１ Ｒ＝１．９
ＰＰ無印 Ｆ＝１．７ Ｒ＝１．８
αー１１ Ｆ＝２．１ Ｒ＝２．３
走行中アチチの時Ｆ１０～１５％増し Ｒ１０～２０％増しくらいだったはず。
０７ＣＢＲ６００ＲＲ（ＰＣ４０）
サイズＦ：１２０・７０ＺＲ１７ Ｒ：１８０・５５ＺＲ１７
冷間
ＢＴ－００３ Ｆ＝Ｔ３＝１．７５ Ｒ＝Ｔ２ｏｒＴ３＝１．６５
ＢＴ－００３ＳＴ Ｆ＝１・８ Ｒ＝１・７
アンビートン０１ Ｆ＝Ｒ３＝１・７５ Ｒ＝Ｒ２＝１．６５
ディアブロＳＣ Ｆ＝ＳＣ２＝１．８ Ｒ＝ＳＣ２＝１．７
Ｐ１ＳＴ Ｆ＝２．１ Ｒ＝１．９
ＰＰ無印 Ｆ＝１．７ Ｒ＝１．８
αー１１ Ｆ＝２．１ Ｒ＝２．３
走行中アチチの時Ｆ１０～１５％増し Ｒ１０～２０％増しくらいだったはず。
581 ：０７ＵＳai。：2010/06/07(月) 01:05:59 ID:GDsChJqX
ちなみに現在温間内圧は全く気にしてない。
冷間で測定して走行の合間トラクション部などで局所的な磨耗が発生したら
コンマ１ずつ抜いて様子見ることもあったけど冷えてから再測定して
その良かった時の冷間圧を基準に管理している。
冷間で測定して走行の合間トラクション部などで局所的な磨耗が発生したら
コンマ１ずつ抜いて様子見ることもあったけど冷えてから再測定して
その良かった時の冷間圧を基準に管理している。
582 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 19:47:12 ID:FNnUyU0X
あ り が と っ
向こうにコピペしとく
向こうにコピペしとく
583 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 20:57:15 ID:QedzgpDM
こんな低い圧で走る馬鹿はいねえよ。
そうかな？
585 ：０７ＵＳai。：2010/06/07(月) 21:57:01 ID:GDsChJqX
体重減ちゃったし
タイヤＢＳに戻したんで
トラクション不足対策を実施。
実質スイングアーム長の変更とフォーク突き戻し。
また天気良くなったらテストだな。
タイヤＢＳに戻したんで
トラクション不足対策を実施。
実質スイングアーム長の変更とフォーク突き戻し。
また天気良くなったらテストだな。
586 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 22:21:12 ID:FNnUyU0X
>>583はＲＲどころか、バイクすら持っていないそうです、無知丸出し ｗ
俺、前後１．８ぐらい。
ディアブロＳＣだけど。
ディアブロＳＣだけど。
588 ：０７ＵＳａｉ。：2010/06/07(月) 22:26:26 ID:h9lFQrgO
おれって、
セッティングとかメンテばっかしてて
ぢつは ほとんど走ってないんだな。
たまにテストで走りに行くけど、本気じゃないから追い越していってくれ。
あくまでテストだから。。。。。
セッティングとかメンテばっかしてて
ぢつは ほとんど走ってないんだな。
たまにテストで走りに行くけど、本気じゃないから追い越していってくれ。
あくまでテストだから。。。。。
590 ：０７ＵＳai。：2010/06/07(月) 22:47:08 ID:GDsChJqX
>>588偽モン 毎度乙！ｗ
591 ：０７ＵＳａｉ。：2010/06/07(月) 22:52:02 ID:h9lFQrgO
おれの本心だよｗｗｗｗ
嘘ばっかは正直疲れたorz
嘘ばっかは正直疲れたorz
w w w
w w w w
ここ w w w
おもしろい w w w
w w w w
ここ w w w
おもしろい w w w
よそのスレで暴れない限りは生温かい目でヲチしてられるな
594 ：０７ＵＳai。：2010/06/08(火) 14:31:44 ID:lhGPDp+k
ほんま食中毒で痩せた思うたけど、
速攻体重３ｋｇくらい戻ってきたぜいｗ
これでトラクションウエイトが半分回復。
コースレイアウト的にオーバパワー的マシンだとライダー重量増も捨てたもんじゃねえなｗｗｗ
やはり最近のＳＳはフロントヘビー過ぎて公道じゃダメだわなＯＴＬ
２・３速のコースならガソリン満タン・ピザデブの方が速く走れるぜい。
速攻体重３ｋｇくらい戻ってきたぜいｗ
これでトラクションウエイトが半分回復。
コースレイアウト的にオーバパワー的マシンだとライダー重量増も捨てたもんじゃねえなｗｗｗ
やはり最近のＳＳはフロントヘビー過ぎて公道じゃダメだわなＯＴＬ
２・３速のコースならガソリン満タン・ピザデブの方が速く走れるぜい。
595 ：０７ＵＳai。：2010/06/08(火) 20:37:53 ID:gHDhvjyJ
>>594
Ｆへの的確な荷重移動が要求される
だがそれを高度に達成可能なライダーはその後瞬間的にリヤへ荷重を預ける。
即ち細いフロントタイヤへ荷重預ける時間を最小限に
太いリヤタイヤへ負荷を掛けることが最大限に（パーシャル～増速）する。
って誰かが言ってましたがｗｗｗ
Ｆへの的確な荷重移動が要求される
だがそれを高度に達成可能なライダーはその後瞬間的にリヤへ荷重を預ける。
即ち細いフロントタイヤへ荷重預ける時間を最小限に
太いリヤタイヤへ負荷を掛けることが最大限に（パーシャル～増速）する。
って誰かが言ってましたがｗｗｗ
596 ：０７ＵＳai。：2010/06/08(火) 21:26:40 ID:lhGPDp+k
>>595
>Ｆへの的確な荷重移動が要求される
自分で言うのも（補足するのも）何だけど
静的（無入力）な状態でリヤ荷重が十分にあるから入力（制動）により
Ｆへの十分な荷重「移動」ができる。
例えば元々「前乗り」していれば入力においても
十分な「荷重移動」とは言えない。
それは単に静的荷重分布が大きい「フロントヘビー」
入力を大きくしていけばリヤリフトを起こす。
元々の静的荷重に対し荷重増加率が高くならない。
軽い頭を回すのに大きい接地面圧で速く回してやるワケだ。
対してトラクションにおいてそれは通用しにくい。
リヤ静的荷重そのものが大きい程先の回頭性が向上し
開け始めも早くトラクションも強く行える為である。
そしてフロントリフトを押さえ込むべくライダーが仕事を行う方が
「低速域では効率的」なのである。
しかし「高速域」となると話がかわるのである。
所謂「空力」「空気抵抗」によるフロントリフト（揚力）が加わるからである。
その空力を見越して分布荷重を設定せざるをえない現代のＳＳにおいて
低速域のトラクション不足はそれらとトレードオフの関係にあたる為だ。
>Ｆへの的確な荷重移動が要求される
自分で言うのも（補足するのも）何だけど
静的（無入力）な状態でリヤ荷重が十分にあるから入力（制動）により
Ｆへの十分な荷重「移動」ができる。
例えば元々「前乗り」していれば入力においても
十分な「荷重移動」とは言えない。
それは単に静的荷重分布が大きい「フロントヘビー」
入力を大きくしていけばリヤリフトを起こす。
元々の静的荷重に対し荷重増加率が高くならない。
軽い頭を回すのに大きい接地面圧で速く回してやるワケだ。
対してトラクションにおいてそれは通用しにくい。
リヤ静的荷重そのものが大きい程先の回頭性が向上し
開け始めも早くトラクションも強く行える為である。
そしてフロントリフトを押さえ込むべくライダーが仕事を行う方が
「低速域では効率的」なのである。
しかし「高速域」となると話がかわるのである。
所謂「空力」「空気抵抗」によるフロントリフト（揚力）が加わるからである。
その空力を見越して分布荷重を設定せざるをえない現代のＳＳにおいて
低速域のトラクション不足はそれらとトレードオフの関係にあたる為だ。
597 ：０７ＵＳａｉ。：2010/06/08(火) 21:50:00 ID:d0BHI6Hz
ごめん
色々書いたけど、みんなデタラメだからﾇﾙｰしてくれ。
ほんとすまんかった orz
色々書いたけど、みんなデタラメだからﾇﾙｰしてくれ。
ほんとすまんかった orz
599 ：０７ＵＳai。：2010/06/08(火) 22:15:08 ID:lhGPDp+k
あとＢＳタイヤはリヤ荷重が高くないとダメ。
リヤタイヤの構造が硬いからね。
だが、その反面そんじょそこらのトラクションではへこたれない。
これを利用するには静的リヤ荷重を増すのが正論。
それと同時にフロントタイヤへの負荷を減らすのがペースアップのキモ。
リヤタイヤの構造が硬いからね。
だが、その反面そんじょそこらのトラクションではへこたれない。
これを利用するには静的リヤ荷重を増すのが正論。
それと同時にフロントタイヤへの負荷を減らすのがペースアップのキモ。
600 ：０７ＵＳａｉ。：2010/06/08(火) 22:30:43 ID:d0BHI6Hz
ほんますんません。
おれの中のもう一人の自分が迷惑かけてます m(_ _)m
おれの中のもう一人の自分が迷惑かけてます m(_ _)m
０７ＵＳaiさん質問です。自分は短足チビなので
０７６００ＲＲにローダウンリンク（三角プレート）を
入れて乗っています。これにより足つきが良くなり、さらに
コーナー進入時のハンドルの切れ込みもなくなったので大変満足しています。
しかし問題点がありまして、それはリヤが硬くなったといいますか、
ストローク感もなくリンクレシオの立ち上がりも
急になった気がします。プリロードを再弱にしても
跳ね返りや突き上げが大きいです。
極初期が柔らかいのに中間から一気に硬くなる感じです。
そこでレートが１～２キロ柔らかいバネに交換してプリロードを
かける方向でいこうと思うのですがこれで正解でしょうか？
あと車高を下げるにはリンクを変えるのではなくリンクは純正のままで
サスを短くした方がよいのでしょうか？素人が考えると
それでは結局純正リンクレシオの立ち上がる部分から
使うことになりローダウンリンクと同じフィーリングになるのでは？と思うのです。
長文になってしまいスミマセン。とにかくノーマルのような
乗り心地のよさをなるべく保ったままリヤ車高を落とす
にはどうすればよいのか、ご意見が欲しいのです。お願いします。
０７６００ＲＲにローダウンリンク（三角プレート）を
入れて乗っています。これにより足つきが良くなり、さらに
コーナー進入時のハンドルの切れ込みもなくなったので大変満足しています。
しかし問題点がありまして、それはリヤが硬くなったといいますか、
ストローク感もなくリンクレシオの立ち上がりも
急になった気がします。プリロードを再弱にしても
跳ね返りや突き上げが大きいです。
極初期が柔らかいのに中間から一気に硬くなる感じです。
そこでレートが１～２キロ柔らかいバネに交換してプリロードを
かける方向でいこうと思うのですがこれで正解でしょうか？
あと車高を下げるにはリンクを変えるのではなくリンクは純正のままで
サスを短くした方がよいのでしょうか？素人が考えると
それでは結局純正リンクレシオの立ち上がる部分から
使うことになりローダウンリンクと同じフィーリングになるのでは？と思うのです。
長文になってしまいスミマセン。とにかくノーマルのような
乗り心地のよさをなるべく保ったままリヤ車高を落とす
にはどうすればよいのか、ご意見が欲しいのです。お願いします。
USさんは、ただいま必死にググっていますので少々お待ちください。
603 ：０７ＵＳai。：2010/06/09(水) 11:23:57 ID:rqpWMhpl
純正ショックのリヤのバネレート変るだえだと曲がらなくなる。
そもそも純正ショックにはレート違いの市販バネが無い。
市販のダウンリンク（３角プレート）は走りに対して良いことが無い。
車高下げた影響を最小限にするには
クッションコンロッド（ロアリンク）を延長タイプに交換するのがベター。
要するに結果俺様の考案したアジャスタブルピロリンク最強！ｗ
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w48523185
そもそも純正ショックにはレート違いの市販バネが無い。
市販のダウンリンク（３角プレート）は走りに対して良いことが無い。
車高下げた影響を最小限にするには
クッションコンロッド（ロアリンク）を延長タイプに交換するのがベター。
要するに結果俺様の考案したアジャスタブルピロリンク最強！ｗ
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w48523185
０７ＵＳさんご回答ありがとうございます。
純正ショック用のバネはあるみたいですよ。
市販のローダウンリンク（三角プレート）で悪くなった
乗り心地を低いレートのバネでカバーすることも考えているのですが
これはどうでしょうか？跳ね返りが強いのでレートを下げて
奥での反発を緩和しようかと。プリロードは純正バネ以上に
かけると思うので初期での反発感は出てしまうと思いますが。
あとクッションコンロッドを長くするのがベターということですが
ＰＣ３７の市販ローダウンリンクはその方式です。
それでも乗り心地が悪化するということですから
ご案内にあったピロリンクでも石噛み防止効果＆
低フリクション化以外は同じことになりませんか？
それとも市販のローダウンリンクでもクッションコンロッド
延長タイプと三角形を変えるタイプでは特性が違うのでしょうかね？
度々すみません。お暇があったらお返事よろしくです。
純正ショック用のバネはあるみたいですよ。
市販のローダウンリンク（三角プレート）で悪くなった
乗り心地を低いレートのバネでカバーすることも考えているのですが
これはどうでしょうか？跳ね返りが強いのでレートを下げて
奥での反発を緩和しようかと。プリロードは純正バネ以上に
かけると思うので初期での反発感は出てしまうと思いますが。
あとクッションコンロッドを長くするのがベターということですが
ＰＣ３７の市販ローダウンリンクはその方式です。
それでも乗り心地が悪化するということですから
ご案内にあったピロリンクでも石噛み防止効果＆
低フリクション化以外は同じことになりませんか？
それとも市販のローダウンリンクでもクッションコンロッド
延長タイプと三角形を変えるタイプでは特性が違うのでしょうかね？
度々すみません。お暇があったらお返事よろしくです。
605 ：０７ＵＳai。：2010/06/09(水) 18:55:05 ID:rqpWMhpl
>純正ショック用のバネはあるみたいですよ。
俺の知る範囲では無い。
ＰＣ３７（０６以前）の純正とはスプリング寸法がまるで違うので使えない。
ＰＣ３７の場合ＨＲＣ製のレート違いがそのまま利用できた。
ＰＣ４０からはＨＲＣ製ショック形状がスペシャルとなり利用不可。
>ＰＣ３７の市販ローダウンリンクはその方式です。
>それでも乗り心地が悪化するということですから
延長することでリンク比の立ち上がりが理論上からも穏やかになる。
ＰＣ３７の場合純正ショック封入ガス圧が元々高圧の為リヤの乗り心地は悪い。
それがロアダウンリンクを併用しても大して乗り心地に変化が無いとも言える。
奥での反発とは別。
そもそもＰＣ４０の純正ショックはストロークが小さいので
レートの低いバネでプリを掛けて行くと下りブレーキングで伸び切りを起こす。
よってＨＲＣショックなどは純正比で１５％前後ショックストロークを伸ばしてある。
ショックストロークそのものが６０ｍｍ前後まで延長してあるのである。
オーリンズなども同様である。
>延長タイプと三角形を変えるタイプでは特性が違うのでしょうかね？
違う。ロアリンク延長タイプでは
純正３角リンクと延長ロアリンクの相対角度を１Ｇ段階で狭めてダウンさせる。
社外３角ダウンリンクと純正ロアリンクでは相対角度に変化はなく
車高が下がった分純正リンクでサスが縮まった状態から
縮ストロークに従い更にリンク比が立ち上がる。
俺の握ってるデータからはこのような考察が取れる。
俺の知る範囲では無い。
ＰＣ３７（０６以前）の純正とはスプリング寸法がまるで違うので使えない。
ＰＣ３７の場合ＨＲＣ製のレート違いがそのまま利用できた。
ＰＣ４０からはＨＲＣ製ショック形状がスペシャルとなり利用不可。
>ＰＣ３７の市販ローダウンリンクはその方式です。
>それでも乗り心地が悪化するということですから
延長することでリンク比の立ち上がりが理論上からも穏やかになる。
ＰＣ３７の場合純正ショック封入ガス圧が元々高圧の為リヤの乗り心地は悪い。
それがロアダウンリンクを併用しても大して乗り心地に変化が無いとも言える。
奥での反発とは別。
そもそもＰＣ４０の純正ショックはストロークが小さいので
レートの低いバネでプリを掛けて行くと下りブレーキングで伸び切りを起こす。
よってＨＲＣショックなどは純正比で１５％前後ショックストロークを伸ばしてある。
ショックストロークそのものが６０ｍｍ前後まで延長してあるのである。
オーリンズなども同様である。
>延長タイプと三角形を変えるタイプでは特性が違うのでしょうかね？
違う。ロアリンク延長タイプでは
純正３角リンクと延長ロアリンクの相対角度を１Ｇ段階で狭めてダウンさせる。
社外３角ダウンリンクと純正ロアリンクでは相対角度に変化はなく
車高が下がった分純正リンクでサスが縮まった状態から
縮ストロークに従い更にリンク比が立ち上がる。
俺の握ってるデータからはこのような考察が取れる。
大変わかりやすい説明ありがとうございます。内容は自分には難しいですがｗ
ネットなどのインプレッションでＰＣ３７用のコの字型のローダウンロッドは
跳ね返りが強くなったとありましたが実際は違うのかもしれませんね。
ＰＣ４０にて三角プレート方式にしたのはやはりコストがかからないからでしょうかね！？
ちなみに純正サス用のスプリングはここから出ているようです。本国（アメリカ！？）では
バネレートを変更することはよく行われているみたいですよ。日本ではメジャーでは
ありませんし、もしかしたらワンオフ扱いかもしれませんが。ショーワなどが
スプリングを大々的に売ってくれたらいいのですが。
http://www.flatout.co.jp/
ネットなどのインプレッションでＰＣ３７用のコの字型のローダウンロッドは
跳ね返りが強くなったとありましたが実際は違うのかもしれませんね。
ＰＣ４０にて三角プレート方式にしたのはやはりコストがかからないからでしょうかね！？
ちなみに純正サス用のスプリングはここから出ているようです。本国（アメリカ！？）では
バネレートを変更することはよく行われているみたいですよ。日本ではメジャーでは
ありませんし、もしかしたらワンオフ扱いかもしれませんが。ショーワなどが
スプリングを大々的に売ってくれたらいいのですが。
http://www.flatout.co.jp/
607 ：７７４ＲＲ：2010/06/09(水) 20:37:56 ID:rqpWMhpl
レーステックならワンオフだね。
代理店のフラットアウト経由で発注可能だろうけど
納期は想像だけど半年以上じゃないかな？
フォークスプリングはフラットアウトがある程度在庫ストックして
延長カラーだけ個体に合わせて特注するシステム取ってるもたいだけど。
どの道ＰＣ４０の純正ショックはガス圧がヘナヘナだからレート下げると
使い物にならないアンダーマシンになると思うけど・・・
だから俺はワザワザオーリンズのＰＣ３７用単管高圧ガス封入タイプを
アンダーブラケットのみＰＣ４０用ピロタイプに換装して投入してるよ。
ユニットプロリンク自体ショックの初期の入りをガス圧で制限しないと
開けて曲がり難い特性だから結果そうなってしまった。
ＰＣ３７の純正セッティングの方が速く走る為には正解なんだよね。
余談だけどねｗ
代理店のフラットアウト経由で発注可能だろうけど
納期は想像だけど半年以上じゃないかな？
フォークスプリングはフラットアウトがある程度在庫ストックして
延長カラーだけ個体に合わせて特注するシステム取ってるもたいだけど。
どの道ＰＣ４０の純正ショックはガス圧がヘナヘナだからレート下げると
使い物にならないアンダーマシンになると思うけど・・・
だから俺はワザワザオーリンズのＰＣ３７用単管高圧ガス封入タイプを
アンダーブラケットのみＰＣ４０用ピロタイプに換装して投入してるよ。
ユニットプロリンク自体ショックの初期の入りをガス圧で制限しないと
開けて曲がり難い特性だから結果そうなってしまった。
ＰＣ３７の純正セッティングの方が速く走る為には正解なんだよね。
余談だけどねｗ
なるほど。すみません、最後にもうひとつだけいいですか？
今までは主にリンクの話をしていただいたのですが、リンクは純正のままで
サスを短いものにしてローダウンリンク装着時相当の車高（シート高で２０ｍｍ）まで
落としたとしたらどのような特性になると思いますか？
自分の想像ではレバー比の立ち上がる部分から使い始めることになるので
初期が硬くなりそうですが。しかしプリロードを抜くなどすればショックユニット自体で
車高を下げるのがベストなんでしょうか？？お願いします。
あ！あとピロリンクは２０ｍｍほどシート高を下げることはできますか？
購入を検討してみます。
今までは主にリンクの話をしていただいたのですが、リンクは純正のままで
サスを短いものにしてローダウンリンク装着時相当の車高（シート高で２０ｍｍ）まで
落としたとしたらどのような特性になると思いますか？
自分の想像ではレバー比の立ち上がる部分から使い始めることになるので
初期が硬くなりそうですが。しかしプリロードを抜くなどすればショックユニット自体で
車高を下げるのがベストなんでしょうか？？お願いします。
あ！あとピロリンクは２０ｍｍほどシート高を下げることはできますか？
購入を検討してみます。
609 ：０７ＵＳａｉ。：2010/06/10(木) 08:01:23 ID:Nh2hcB9D
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
０７ＵＳａｉ用しおり
∧＿∧
（ ・∀・）＜ 今日はここまで読んだ
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
さー野良仕事だ
０７ＵＳａｉ用しおり
∧＿∧
（ ・∀・）＜ 今日はここまで読んだ
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
さー野良仕事だ
610 ：０７ＵＳai。：2010/06/10(木) 13:05:15 ID:LDXmb4JA
>自分の想像ではレバー比の立ち上がる部分から使い始めることになるので
>初期が硬くなりそうですが。
レバー比に関しては私もそのように理解しています。
ショックを短すればしたで伸び側のストロークが減少するワケですから
これまた乗り心地やブレーキング時のリヤタイヤ離陸に問題があると思います。
>しかしプリロードを抜くなどすればショックユニット自体で
>車高を下げるのがベストなんでしょうか？？お願いします。
プリを抜くと伸び側ストロークが増すので乗り心地はある程度改善します。
しかしシート高を２０ｍｍ下げるには全抜きでも無理だと思います。
>あ！あとピロリンクは２０ｍｍほどシート高を下げることはできますか？
可能です。
６００用に関してリンクのみで上げる方には僅かしかできないのですが
車高を下げる方に関してはリンク長１ｍｍ刻み（車高で約４ｍｍ刻み）で調整可能で
２０ｍｍ程度までのダウンは可能です。
（ショックロアエンドとピロリンクが干渉しない直前まで調整範囲です｛車高は下げられます｝）
プリ抜きと併用し半々くらいで行えば走行性能に不都合の無い仕様が可能と思います。
>初期が硬くなりそうですが。
レバー比に関しては私もそのように理解しています。
ショックを短すればしたで伸び側のストロークが減少するワケですから
これまた乗り心地やブレーキング時のリヤタイヤ離陸に問題があると思います。
>しかしプリロードを抜くなどすればショックユニット自体で
>車高を下げるのがベストなんでしょうか？？お願いします。
プリを抜くと伸び側ストロークが増すので乗り心地はある程度改善します。
しかしシート高を２０ｍｍ下げるには全抜きでも無理だと思います。
>あ！あとピロリンクは２０ｍｍほどシート高を下げることはできますか？
可能です。
６００用に関してリンクのみで上げる方には僅かしかできないのですが
車高を下げる方に関してはリンク長１ｍｍ刻み（車高で約４ｍｍ刻み）で調整可能で
２０ｍｍ程度までのダウンは可能です。
（ショックロアエンドとピロリンクが干渉しない直前まで調整範囲です｛車高は下げられます｝）
プリ抜きと併用し半々くらいで行えば走行性能に不都合の無い仕様が可能と思います。
611 ：０７ＵＳai。：2010/06/10(木) 14:28:52 ID:LDXmb4JA
自分もネジ半回転（１ｍｍ延長で４ｍｍダウン）下げているのですが
早速純正ショックに交換しピロリンク５ｍｍ延長（約２０ｍｍダウン）しても
ショックロアエンドとピロリンクの干渉には全く問題ありません。
ショックリザーバーとフェンダー内の干渉が無ければ更に１０ｍｍ以上
下げることも可能な感じです。
ただスイングアーム垂れ角などの関係もあるのでそれ以上のダウンは
止めておいた方が無難かと思われます。
早速純正ショックに交換しピロリンク５ｍｍ延長（約２０ｍｍダウン）しても
ショックロアエンドとピロリンクの干渉には全く問題ありません。
ショックリザーバーとフェンダー内の干渉が無ければ更に１０ｍｍ以上
下げることも可能な感じです。
ただスイングアーム垂れ角などの関係もあるのでそれ以上のダウンは
止めておいた方が無難かと思われます。
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g83209544
中古ＯＨ品でブッシュカラーへ打ち換え時に付いた打痕がありますが
ピロボールエンドそのものは新品に交換してお渡しする
限定特価品も今なら１個在庫あります。よろしくお願いします。
中古ＯＨ品でブッシュカラーへ打ち換え時に付いた打痕がありますが
ピロボールエンドそのものは新品に交換してお渡しする
限定特価品も今なら１個在庫あります。よろしくお願いします。
613 ：７７４ＲＲ：2010/06/10(木) 16:08:11 ID:tqHxOmqd
>>612
桁一つ下げろ馬鹿
桁一つ下げろ馬鹿
614 ：０７ＵＳai。：2010/06/10(木) 16:16:56 ID:LDXmb4JA
>>613
丁寧に、お断りしますｗ
丁寧に、お断りしますｗ
桁下げたら一個くらい売れるかもなｗ
金額を１０分の１にしてみるか、何人かに貸し出してプレビューしてもらえば、売れるかもね。
単価が高すぎて、誰も不都合を感じていないことの解消してると謳ったって、必要がないと思われれば売れないよな。
単価が高すぎて、誰も不都合を感じていないことの解消してると謳ったって、必要がないと思われれば売れないよな。
あれだけ皆に嫌われるような宣伝して、今までに売れたのたった一個かよ
618 ：０７ＵＳai。：2010/06/10(木) 20:42:01 ID:LDXmb4JA
この反応が堪らないのですｗ
>>610-612
またまたありがとうございます。なんか分かりづらい質問ですみません。
車高を２０ｍｍ下げるにあたって「純正サス＋ピロリンク」と「社外または純正加工の短いサス＋純正リンク」
ではどちらが良好な足になるのでしょうかね？社外サスのレベルは純正と同じだと仮定しての話です。
それとピロリンクはさっそく購入しようかと思ったのですが・・・車検非対応の
サーキット走行用部品とのことで公道走行がメインの自分には残念ながら縁がなさそうですorz
やはり強度が証明されていないこととピロ部の耐久性の問題ですかね？
またまたありがとうございます。なんか分かりづらい質問ですみません。
車高を２０ｍｍ下げるにあたって「純正サス＋ピロリンク」と「社外または純正加工の短いサス＋純正リンク」
ではどちらが良好な足になるのでしょうかね？社外サスのレベルは純正と同じだと仮定しての話です。
それとピロリンクはさっそく購入しようかと思ったのですが・・・車検非対応の
サーキット走行用部品とのことで公道走行がメインの自分には残念ながら縁がなさそうですorz
やはり強度が証明されていないこととピロ部の耐久性の問題ですかね？
620 ：０７ＵＳai。：2010/06/10(木) 21:40:38 ID:LDXmb4JA
>車高を２０ｍｍ下げるにあたって「純正サス＋ピロリンク」と「社外または純正加工の短いサス＋純正リンク」
上記２点での比較は難しいですね。社外ショックが同性能なら前者がベターですが。
>>610で言った通り純正ショックはそもそもストロークが短く
更に短くすると底付き・伸び切りどちらかで必ず不都合が出ます。
「若干プリ抜き＋若干ダウンの延長ロアリンクの併用」がベストですが
主に問題となるのが
「陸自持込で車検を受ける際、何か言われた場合の保証が無い」と言うことです。
あと当然長期間に渡るノーメンテ・ﾉｰグリスアップ等に対しての問題も出そうです。
本来リンクはフレーム・スイングアーム本体（主要構造部）では無いので
強度証明書の発行は必要ないはずですが（ショックやバネの変更と同じ）
何を言われるか分からないので念の為このような注釈を記載しています。
車検ごとにご自分で純正リンクに交換等の手間が無い、
又はそのような技術を持ち合わせていない方の場合購入しない方が無難かと
私自身も思います。
上記２点での比較は難しいですね。社外ショックが同性能なら前者がベターですが。
>>610で言った通り純正ショックはそもそもストロークが短く
更に短くすると底付き・伸び切りどちらかで必ず不都合が出ます。
「若干プリ抜き＋若干ダウンの延長ロアリンクの併用」がベストですが
主に問題となるのが
「陸自持込で車検を受ける際、何か言われた場合の保証が無い」と言うことです。
あと当然長期間に渡るノーメンテ・ﾉｰグリスアップ等に対しての問題も出そうです。
本来リンクはフレーム・スイングアーム本体（主要構造部）では無いので
強度証明書の発行は必要ないはずですが（ショックやバネの変更と同じ）
何を言われるか分からないので念の為このような注釈を記載しています。
車検ごとにご自分で純正リンクに交換等の手間が無い、
又はそのような技術を持ち合わせていない方の場合購入しない方が無難かと
私自身も思います。
０７ＵＳａｉ＝601の自演がイタイ
了解です。この度はありがとうございました。大変勉強になりました。
途中で送信してしまいました。
自分で仮定しておいてなんですが、実際には純正サスと同性能な社外サスは
ないですし純正リンクではフリクションの問題もありますし、プリロードを車高調整
に利用するのも違和感がある気がするので「車高調社外サス＋ピロリンク（延長ロアリンク）」
がベストですよね。
車検では実際何も言われないと思いますよｗまぁそのあたりも考慮したいと思います。
自分で仮定しておいてなんですが、実際には純正サスと同性能な社外サスは
ないですし純正リンクではフリクションの問題もありますし、プリロードを車高調整
に利用するのも違和感がある気がするので「車高調社外サス＋ピロリンク（延長ロアリンク）」
がベストですよね。
車検では実際何も言われないと思いますよｗまぁそのあたりも考慮したいと思います。
624 ：７７４ＲＲ：2010/06/11(金) 21:46:22 ID:yXzgekmu
07usaiの欠陥部品
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w48523185
ミラーやらウインカーなら許されるだろうが
重要保安部品の欠陥商品を出品するな！
これのせいで死亡事故が起きれば売ったヤツの責任も免れないぞ！
サーキット用ですなんて逃げても無駄
ＰＬ法学んだ方がいいぞ、おまえのためだ
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w48523185
ミラーやらウインカーなら許されるだろうが
重要保安部品の欠陥商品を出品するな！
これのせいで死亡事故が起きれば売ったヤツの責任も免れないぞ！
サーキット用ですなんて逃げても無駄
ＰＬ法学んだ方がいいぞ、おまえのためだ
625 ：０７ＵＳai。：2010/06/11(金) 22:05:33 ID:m0HoJWzO
171 ：０７ＵＳai。：2010/06/11(金) 22:02:11 ID:m0HoJWzO
>重要保安部品の欠陥商品を出品するな！
欠陥と言える証拠を提示してください。
威力業務妨害ですね。分かりますｗ
http://viploader.net/ippan/src/vlippan110499.jpg
http://viploader.net/ippan/src/vlippan110500.jpg
http://viploader.net/ippan/src/vlippan110501.jpg
http://viploader.net/ippan/src/vlippan110503.jpg
例えば上記画像のような事例を示してくださいｗ
>重要保安部品の欠陥商品を出品するな！
欠陥と言える証拠を提示してください。
威力業務妨害ですね。分かりますｗ
http://viploader.net/ippan/src/vlippan110499.jpg
http://viploader.net/ippan/src/vlippan110500.jpg
http://viploader.net/ippan/src/vlippan110501.jpg
http://viploader.net/ippan/src/vlippan110503.jpg
例えば上記画像のような事例を示してくださいｗ
その画像自分のじゃないでしょ
627 ：０７ＵＳai。：2010/06/11(金) 23:03:14 ID:m0HoJWzO
上２つは自分の。
下２つは他人の。
盗用問題ですか？ｗ
下２つは他人の。
盗用問題ですか？ｗ
また盗作してんのか
前回指摘されて反省したんじゃないのか
あれは嘘か
嘘つきの作るリンクが欠陥品だと
思われても仕方ないだろ。
前回指摘されて反省したんじゃないのか
あれは嘘か
嘘つきの作るリンクが欠陥品だと
思われても仕方ないだろ。
630 ：０７ＵＳai。：2010/06/11(金) 23:16:16 ID:m0HoJWzO
631 ：０７ＵＳai。：2010/06/11(金) 23:21:40 ID:m0HoJWzO
リンクの件で絡んでくると
何かワクワクしちゃうｗ
何かワクワクしちゃうｗ
盗作
都合の悪い事はスルーですね。
わかります。
都合の悪い事はスルーですね。
わかります。
633 ：０７ＵＳai。：2010/06/11(金) 23:33:16 ID:m0HoJWzO
>盗作
日本語勉強して出直してきなｗ
盗用です。画像盗用で訴えて下さいｗｗｗ
日本語勉強して出直してきなｗ
盗用です。画像盗用で訴えて下さいｗｗｗ
634 ：０７ＵＳai。：2010/06/11(金) 23:39:13 ID:m0HoJWzO
なんか俺のアップする画像期待して
ホンダ以外の社員に吊られてる気がするのは俺だけ！？ｗ
ホンダ以外の社員に吊られてる気がするのは俺だけ！？ｗ
日本語のもんだいですか？www
前回指摘されて謝罪するとの事でしたが
謝罪はすませましたか？
謝罪もせず、また同じことの
繰り返しですか？
それから日本語がどうのとほざいてますが
これ読めますか？
PC37-PC40共通スレ
ルールを守ってみんなで仲良く使おうね
07USは出入り禁止、かまうと荒れるのでスルーでお願いします☆
出 入 禁 止という
に ほ んご わ か り ま す か ？
前回指摘されて謝罪するとの事でしたが
謝罪はすませましたか？
謝罪もせず、また同じことの
繰り返しですか？
それから日本語がどうのとほざいてますが
これ読めますか？
PC37-PC40共通スレ
ルールを守ってみんなで仲良く使おうね
07USは出入り禁止、かまうと荒れるのでスルーでお願いします☆
出 入 禁 止という
に ほ んご わ か り ま す か ？
まぁおまえのサスロックも実証できてないから㌧㌧だな
637 ：０７ＵＳai。：2010/06/12(土) 00:00:02 ID:m0HoJWzO
>出 入 禁 止という
>に ほ んご わ か り ま す か ？
シャチョサン
ニホンゴ、ムズカシデスネｗ
>に ほ んご わ か り ま す か ？
シャチョサン
ニホンゴ、ムズカシデスネｗ
638 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 04:02:12 ID:/GJOKBs6
かじった画像はもういいから。
焼き付いたリンクの画像を出せ。
焼き付いたリンクの画像を出せ。
639 ：０７ＵＳai。：2010/06/12(土) 11:47:05 ID:m14nphnT
>焼き付いたリンクの画像を出せ。
その画像が無いんだよね。
携帯で撮ってピンボケしてて消去してしまったみたい。
そん時デジカメ無かったからｗ
販売店補償で新品交換してもらったから現物も当然無いしね。
その画像が無いんだよね。
携帯で撮ってピンボケしてて消去してしまったみたい。
そん時デジカメ無かったからｗ
販売店補償で新品交換してもらったから現物も当然無いしね。
640 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 11:50:36 ID:gkGJ0DxB
あんた最近1000RRなコミュニティーサイトに書き込みしないな？
アク禁でもくらったか？
ピロリンさんよ！
アク禁でもくらったか？
ピロリンさんよ！
641 ：０７ＵＳai。：2010/06/12(土) 12:21:11 ID:m14nphnT
>あんた最近1000RRなコミュニティーサイトに書き込みしないな？
誰も相手してくんないから秋田ｗ
誰も相手してくんないから秋田ｗ
他に行くな。ここなら皆相手をしてくれるよ。
中古のタイヤとかあり得ねえって。
溝が残っていたとしてもグリップ力は新品時よりもかなり劣っているはず。
タイヤ買う金もねえのにSSなんかのんじゃねーよ。
溝が残っていたとしてもグリップ力は新品時よりもかなり劣っているはず。
タイヤ買う金もねえのにSSなんかのんじゃねーよ。
fumufumu
645 ：０７ＵＳai。：2010/06/14(月) 10:24:06 ID:Xrms/jee
>溝が残っていたとしてもグリップ力は新品時よりもかなり劣っているはず。
坊や！ｗ
坊や！ｗ
646 ：０７ＵＳai。：2010/06/14(月) 12:33:40 ID:Xrms/jee
プロダクションタイヤの中古舐めんなよ。
ＢＴ－００３ＳＴやαー１２など足元にも及ばないグリップ力。
レースや耐久やるワケじゃねえんだからようｗ
俺らのレベルで峠・走行会・サーキットのスポーツ走行なら中古で十分だ。
ＢＴ－００３ＳＴやαー１２など足元にも及ばないグリップ力。
レースや耐久やるワケじゃねえんだからようｗ
俺らのレベルで峠・走行会・サーキットのスポーツ走行なら中古で十分だ。
お前は峠だけだろ
648 ：７７４ＲＲ：2010/06/14(月) 20:32:15 ID:xHz176uP
>>646
それで尖がりタイヤとか言うなよ。プロダクションタイヤの中古から新品に
変えたことあるか？全然フィーリングが違うぞ？
捨て頃のプロダクションタイヤを高い金だして買ってそのタイヤの全てを
分かったような気になるなよｗ
それで尖がりタイヤとか言うなよ。プロダクションタイヤの中古から新品に
変えたことあるか？全然フィーリングが違うぞ？
捨て頃のプロダクションタイヤを高い金だして買ってそのタイヤの全てを
分かったような気になるなよｗ
649 ：０７ＵＳai。：2010/06/14(月) 20:47:44 ID:Xrms/jee
>プロダクションタイヤの中古から新品に
>変えたことあるか？全然フィーリングが違うぞ？
当然あるよ。新品も当然在庫してるからな。
だが尖がってるタイヤ（ＢＳ）は所詮酷く尖ってくる。
おまけにＢＳの新品は異常に硬い。
ピレリなんかは元々プロファイルが穏やかだし
リヤが柔いから開け始めが楽なんだよね。
>変えたことあるか？全然フィーリングが違うぞ？
当然あるよ。新品も当然在庫してるからな。
だが尖がってるタイヤ（ＢＳ）は所詮酷く尖ってくる。
おまけにＢＳの新品は異常に硬い。
ピレリなんかは元々プロファイルが穏やかだし
リヤが柔いから開け始めが楽なんだよね。
650 ：０７ＵＳai。：2010/06/14(月) 21:17:13 ID:Xrms/jee
>>648
ところでオマエタイヤメーカーの回し者か？ｗ
新品タイヤマンセーなんて何時の時代の話だ？
次元は違うがモトＧＰのケーシストーナーは
いつも新品履かせて失敗の連続だよなｗ
現在のタイムアタックはわざわざある程度減らした
ユーズドタイヤを用いるのが常識だぞｗ
当然俺の場合減らしてコンパウンドの撚れを抑えた上に
通常の峠走行で減り難いセンターだけは穏やかなバーナウト当てて
均一にコンパウンドを減らした状態で本気バトルはするんだぜ。
そんじょそこらの中古タイヤ履かした貧乏人と一緒にされちゃ困るぜｗｗｗ
ところでオマエタイヤメーカーの回し者か？ｗ
新品タイヤマンセーなんて何時の時代の話だ？
次元は違うがモトＧＰのケーシストーナーは
いつも新品履かせて失敗の連続だよなｗ
現在のタイムアタックはわざわざある程度減らした
ユーズドタイヤを用いるのが常識だぞｗ
当然俺の場合減らしてコンパウンドの撚れを抑えた上に
通常の峠走行で減り難いセンターだけは穏やかなバーナウト当てて
均一にコンパウンドを減らした状態で本気バトルはするんだぜ。
そんじょそこらの中古タイヤ履かした貧乏人と一緒にされちゃ困るぜｗｗｗ
峠で本気バトルねぇ。そんじょそこらの中古タイヤ履かした貧乏人以下だな。
お前がヤフオクで有り難がって買ってる中古タイヤはある程度以上に減った
ユーズドタイヤだぞｗつまり美味しいところがなくなったタイヤだ。
それでタイヤを評価するなよ。まあ雑魚が峠で本気バトルｗする分には十分か！？ｗ
お前がヤフオクで有り難がって買ってる中古タイヤはある程度以上に減った
ユーズドタイヤだぞｗつまり美味しいところがなくなったタイヤだ。
それでタイヤを評価するなよ。まあ雑魚が峠で本気バトルｗする分には十分か！？ｗ
652 ：０７ＵＳai。：2010/06/14(月) 21:46:50 ID:Xrms/jee
>ユーズドタイヤだぞｗつまり美味しいところがなくなったタイヤだ。
確かにＤＬ中古は美味しいところはまるで無いよ。元々無いけどｗ
以上！ｗｗｗ
確かにＤＬ中古は美味しいところはまるで無いよ。元々無いけどｗ
以上！ｗｗｗ
653 ：０７ＵＳai。：2010/06/14(月) 21:59:27 ID:Xrms/jee
中古タイヤ有り難いね。
中古タイヤが無ければ走る気さえしない。
峠でその程度のタイヤで勝負できない程自分腕が無いなら単車降りるわｗ
まあＢＴ－００３ＳＴやらαー１２なんてグリップ低過ぎて今の俺の感性ではムリだわ。
中古タイヤが無ければ走る気さえしない。
峠でその程度のタイヤで勝負できない程自分腕が無いなら単車降りるわｗ
まあＢＴ－００３ＳＴやらαー１２なんてグリップ低過ぎて今の俺の感性ではムリだわ。
654 ：０７ＵＳai。：2010/06/14(月) 22:03:02 ID:Xrms/jee
暇なんでなんかレスしてくれよ。
>>654
shine
shine
公道でプロダクションタイヤ履くなよ
657 ：０７ＵＳai。：2010/06/14(月) 22:50:09 ID:Xrms/jee
>公道でプロダクションタイヤ履くなよ
車検にも問題なく通ります＞それがプロダクション（市販車）バイクレース用タイヤ。
車検にも問題なく通ります＞それがプロダクション（市販車）バイクレース用タイヤ。
658 ：７７４ＲＲ：2010/06/14(月) 23:56:58 ID:03iD9y0h
>>653
グリップ低いとどう感性に影響すんの？
グリップ低いとどう感性に影響すんの？
660 ：０７ＵＳai。：2010/06/15(火) 00:08:07 ID:7uRR2fE1
プロダクションタイヤが公道で履けないと思ってる馬鹿が世の中に居るとは・・・ｗ
スリック・モタードスリックは完全違法だよ。
プロダクションレースタイヤは車検（陸自認証）を通る溝を持ち全て公道使用ＯＫです。
そもそもＳＴ６００のｒギュレーションが公道走行可能タイヤのみ認可だからですｗｗｗ
スリック・モタードスリックは完全違法だよ。
プロダクションレースタイヤは車検（陸自認証）を通る溝を持ち全て公道使用ＯＫです。
そもそもＳＴ６００のｒギュレーションが公道走行可能タイヤのみ認可だからですｗｗｗ
誰も履けないとはいってないけどな
662 ：０７ＵＳai。：2010/06/15(火) 01:02:06 ID:7uRR2fE1
>公道でプロダクションタイヤ履くなよ
そもそも決め付けたようなこと言う奴がアフォなんだよ。
マン島なんて日本より惨い路面で使うだろ。
いずれあらゆる状況化で使えれるようになるにはどこでも使って慣れなければならない。
タイヤの性能に頼るだけでなくその高い性能を使える速度域に慣れないと。
たとえ４０ｋｍ/ｈの超低速コーナーだとしてもそこから限界を引き出すことから全てが始まる。
タイヤを使える車体・サス・テクニック。
いくら次元の低いタイヤで練習してもそのレベルには到達できない。
そもそも決め付けたようなこと言う奴がアフォなんだよ。
マン島なんて日本より惨い路面で使うだろ。
いずれあらゆる状況化で使えれるようになるにはどこでも使って慣れなければならない。
タイヤの性能に頼るだけでなくその高い性能を使える速度域に慣れないと。
たとえ４０ｋｍ/ｈの超低速コーナーだとしてもそこから限界を引き出すことから全てが始まる。
タイヤを使える車体・サス・テクニック。
いくら次元の低いタイヤで練習してもそのレベルには到達できない。
663 ：７７４ＲＲ：2010/06/15(火) 01:53:18 ID:D1oTy0eE
ホンダとの交渉はどうなったのですか？
少し前に内容証明を送ると言ってましたが
それはどうなりましたか？
焼きついたリンクの画像も無し、残るのは
言いがかりに近い言動ではやはり無視されましたね？
ｗｗｗ
少し前に内容証明を送ると言ってましたが
それはどうなりましたか？
焼きついたリンクの画像も無し、残るのは
言いがかりに近い言動ではやはり無視されましたね？
ｗｗｗ
プロダクションタイヤ使いたいなら、サーキット行けよ
メーカーが公道での使用を保障していないタイヤでコケて、
自爆だけならまだしも、一般人を巻き込んだらどうすんだよってことだ
ピロリンクにしても同じだけどね
メーカーが公道での使用を保障していないタイヤでコケて、
自爆だけならまだしも、一般人を巻き込んだらどうすんだよってことだ
ピロリンクにしても同じだけどね
665 ：０７ＵＳａｉ。：2010/06/15(火) 19:16:33 ID:tfTN054G
タイヤもリンクもすべて脳内ですから
許してください。
ほんとごめんなさい。もう逝きます。
許してください。
ほんとごめんなさい。もう逝きます。
逝くになら単独でな
自演しに他スレにくるな。
自演しに他スレにくるな。
667 ：０７ＵＳai。：2010/06/15(火) 19:59:58 ID:7uRR2fE1
CBRのスレは仕方ないとして、トライアンフのスレで偉そうに薀蓄たれるのはなんなのか？
誰にも相手されてないし。
誰にも相手されてないし。
669 ：０７ＵＳａｉ。：2010/06/15(火) 20:50:24 ID:tfTN054G
脳内です
妄想です
ごめんなさい
脳内です
妄想です
ごめんなさい
もう逝きます
もう逝きます
皆さんさようなら
迷惑かけて申し訳ありませんでした
妄想です
ごめんなさい
脳内です
妄想です
ごめんなさい
もう逝きます
もう逝きます
皆さんさようなら
迷惑かけて申し訳ありませんでした
670 ：０７ＵＳai。：2010/06/15(火) 21:20:05 ID:7uRR2fE1
671 ：７７４ＲＲ：2010/06/16(水) 23:24:52 ID:Q6qEhriO
中古タイヤはどこで買えるのですか？
教えてください
教えてください
672 ：７７４ＲＲ：2010/06/16(水) 23:28:26 ID:fyuvP4+x
ホンダとの交渉はどうなったのですか？
少し前に内容証明を送ると言ってましたが
それはどうなりましたか？
焼きついたリンクの画像も無し、残るのは
言いがかりに近い言動ではやはり無視されましたね？
ｗｗｗｗｗ
少し前に内容証明を送ると言ってましたが
それはどうなりましたか？
焼きついたリンクの画像も無し、残るのは
言いがかりに近い言動ではやはり無視されましたね？
ｗｗｗｗｗ
ホンダと交渉www
USaiは都合の悪いことにはレスしないよ。
USaiは都合の悪いことにはレスしないよ。
>>662
メモしました。精進いたします。
メモしました。精進いたします。
676 ：７７４ＲＲ：2010/06/20(日) 10:56:32 ID:UMX+Om8U
雑魚晒しあげ
自分の過去が恥ずかしくなっちゃってここには
来れないのかｗホンダもこんな奴相手にしねーわな。
自分の過去が恥ずかしくなっちゃってここには
来れないのかｗホンダもこんな奴相手にしねーわな。
677 ：７７４ＲＲ：2010/06/22(火) 21:58:00 ID:BPjKzOnm
最低でもこれぐらいのクオリティにしてほしかった。
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/137297007
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/137297007
678 ：０７ＵＳai。：2010/06/22(火) 22:29:20 ID:298Gk0Xz
>>677
ＰＣ４０・ＳＣ５９はユニットプロリンクでロッド１本仕様なので
材質にアルミを使うとネジ部の耐荷重がもちません。
あと１サイズ大きいピロを使用するとクリアランス的に収まりません。
その上、上記のタイプの左右分割圧入ブッシュではこれまた耐荷重がもちません。
Ｒ１やｋ８ｍでのＲ１０００などはロッド２本仕様なので
上記のようなブッシュ・アルミロッド・ピロサイズ対処可能かと思われますが。
機能・材質を理解できない方はアルミ材質のロッドを使用してみれば言うことが理解できます。
ユニットプロリンクは通常リンク（プロリンク）等に対し１．５倍の耐荷重を必要とします。
その上１本仕様の場合２本仕様に対し単純２倍で約３倍の耐荷重を１本で実現しなければなりません。
ＰＣ４０・ＳＣ５９はユニットプロリンクでロッド１本仕様なので
材質にアルミを使うとネジ部の耐荷重がもちません。
あと１サイズ大きいピロを使用するとクリアランス的に収まりません。
その上、上記のタイプの左右分割圧入ブッシュではこれまた耐荷重がもちません。
Ｒ１やｋ８ｍでのＲ１０００などはロッド２本仕様なので
上記のようなブッシュ・アルミロッド・ピロサイズ対処可能かと思われますが。
機能・材質を理解できない方はアルミ材質のロッドを使用してみれば言うことが理解できます。
ユニットプロリンクは通常リンク（プロリンク）等に対し１．５倍の耐荷重を必要とします。
その上１本仕様の場合２本仕様に対し単純２倍で約３倍の耐荷重を１本で実現しなければなりません。
679 ：０７ＵＳai。：2010/06/22(火) 23:29:37 ID:298Gk0Xz
http://iup.2ch-library.com/i/i0107425-1277216234.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0107426-1277216234.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0107424-1277216234.jpg
これらの画像は数ヶ月前に撮影したもので
純正リンク使用時の対策で透明アクリル板を貼り付けたままですが
現在アクリルプレートは外してしまっております。
１本ロッドで両側から３角リンクプレートに挟まれて装着されており
外観からはほぼリンクロッドを見ることはできません。
Ｒ１やｋ８Ｒ１０００などは２本ロッドで露出しており
外観的なクヲリティーも必要にはなるのですが・・・
ＣＢＲ用は割り切って材質・形状も強度最優先にしております。
ロッドにはクロモリ熱処理鋼を使用しています。
http://iup.2ch-library.com/i/i0107426-1277216234.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0107424-1277216234.jpg
これらの画像は数ヶ月前に撮影したもので
純正リンク使用時の対策で透明アクリル板を貼り付けたままですが
現在アクリルプレートは外してしまっております。
１本ロッドで両側から３角リンクプレートに挟まれて装着されており
外観からはほぼリンクロッドを見ることはできません。
Ｒ１やｋ８Ｒ１０００などは２本ロッドで露出しており
外観的なクヲリティーも必要にはなるのですが・・・
ＣＢＲ用は割り切って材質・形状も強度最優先にしております。
ロッドにはクロモリ熱処理鋼を使用しています。
>>672
これどうなったの？
これどうなったの？
681 ：０７ＵＳai。：2010/06/22(火) 23:44:12 ID:298Gk0Xz
682 ：０７ＵＳai。：2010/06/22(火) 23:49:27 ID:298Gk0Xz
田植え＆梅雨が重なって野良仕事も増えて
単車全く乗れてないのでなんか体がお疲れモードに入ってる。
単車全く乗れてないのでなんか体がお疲れモードに入ってる。
ツナギやらブーツは弁償してもらったの？ある程度の結果を言わないと
なんの説得力も信憑性もないよ？ただの妄言だったということになっちゃう。
なんの説得力も信憑性もないよ？ただの妄言だったということになっちゃう。
684 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 02:23:26 ID:j4Ufoxje
>>681
途中経過はなぜ言えないの？
結果が出てもなぜ言わないの？
自分あんまり頭がよくないので説明してください。
でなければ>>683さんのようにここまで騒いでおいて
実際は問題がなかったということになってしまうよ？
ほっといても構わないのですね？貴方は他のライダーが
被害に合わないように注意喚起していたのでは？
途中経過はなぜ言えないの？
結果が出てもなぜ言わないの？
自分あんまり頭がよくないので説明してください。
でなければ>>683さんのようにここまで騒いでおいて
実際は問題がなかったということになってしまうよ？
ほっといても構わないのですね？貴方は他のライダーが
被害に合わないように注意喚起していたのでは？
全ては自作リンクを売るのが目的なので他人が死のうが知ったこっちゃないんです
結果が出ても言わない理由って何なんだ？
ホンダ系のチームのテストライダーになる予定だから表沙汰にできないんだよ
脳内だけどなw
脳内だけどなw
688 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 22:46:04 ID:j4Ufoxje
689 ：０７ＵＳａｉ。：2010/06/25(金) 23:14:06 ID:hRQsOB3I
あほんだに買い取らせるんだよ
単純に自分の見つけた(と思い込んだ)欠陥を
証拠(だと思っている)とともに提出したのにそれが無視された事で
・実はそれは欠陥でもなんでもなくただの思い込み
・ガチで欠陥なのでホンダが意図的にスルーしてる・・・
・何言ってるか分からないので処理できないクレーム
なんだろうが証明する事実もないし新しい証拠も提示出来ない、
ウザイ以外に被害者も存在しないことから
ウザイはホンダに無視された事実だけは皆に忘れて欲しいんじゃあないかな
証拠(だと思っている)とともに提出したのにそれが無視された事で
・実はそれは欠陥でもなんでもなくただの思い込み
・ガチで欠陥なのでホンダが意図的にスルーしてる・・・
・何言ってるか分からないので処理できないクレーム
なんだろうが証明する事実もないし新しい証拠も提示出来ない、
ウザイ以外に被害者も存在しないことから
ウザイはホンダに無視された事実だけは皆に忘れて欲しいんじゃあないかな
いやいや本当はホンダに理路整然と対応され
自分が単なる妄想クレマンだと思い知らされた
恥ずかしくて悔しくて今更本当の書けなくなった
そんなところだ
羞恥心があるという前提だがな
自分が単なる妄想クレマンだと思い知らされた
恥ずかしくて悔しくて今更本当の書けなくなった
そんなところだ
羞恥心があるという前提だがな
692 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 01:54:26 ID:HNZWU+D6
なるほどその通りでしょうね。ホンダには様々なクレーム対応マニュアルがあるでしょうから
それに従って理路整然と処理されたのでしょうねｗ実際は上にまで報告が
いってないんじゃないんですか？ｗ
中年にもなってこんな恥ずかしい思いをするなんてｗ
それに従って理路整然と処理されたのでしょうねｗ実際は上にまで報告が
いってないんじゃないんですか？ｗ
中年にもなってこんな恥ずかしい思いをするなんてｗ
クレーム係はしらんけどホンダは割と親切にしてくれる
オイル交換頼んだだけで、各部チェックと空気圧チェック、それに増し締めまでしてくれる
あんまり色々としてくれるもんだから自分で整備するということを忘れてしまって工具まで紛失したほどさｗ
毎度茶菓子とコーヒーまで出てくるもんだから逆に行きにくくて困るくらいだよ
限定モデル1000RR乗り
オイル交換頼んだだけで、各部チェックと空気圧チェック、それに増し締めまでしてくれる
あんまり色々としてくれるもんだから自分で整備するということを忘れてしまって工具まで紛失したほどさｗ
毎度茶菓子とコーヒーまで出てくるもんだから逆に行きにくくて困るくらいだよ
限定モデル1000RR乗り
それはあるな。
お茶出されて嬉しくなったもん。
別にドリームで勝ったわけでもないのにさ。
たかがお茶。されどお茶だな。
お茶出されて嬉しくなったもん。
別にドリームで勝ったわけでもないのにさ。
たかがお茶。されどお茶だな。
おいらは女性スタッフの手書きのＤＭが来て嬉しくなったお。
＠ＹＳＰ
＠ＹＳＰ
test
697 ：７７４ＲＲ：2010/06/28(月) 15:29:10 ID:SZpGpdqF
test
>uX8msU2A0
>uX8msU2A0
698 ：７７４ＲＲ：2010/06/30(水) 03:31:30 ID:i1figOqR
ＣＢＲ６００ＲＲの逆車ってどんな感じ？
この前ＦＺ６００に乗ったらクソ遅くて
つまらなかったんだけどＣＢＲはそんなことないよね？
この前ＦＺ６００に乗ったらクソ遅くて
つまらなかったんだけどＣＢＲはそんなことないよね？
699 ：０７ＵＳａｉ：2010/06/30(水) 07:15:56 ID:HKN0sWn3
クソ遅いに決まってるだろ
俺が証明してるよ。
ただ、脳内では最速wwww
何たってリンクが違う！
端まで溶けた中古タイヤが 盆栽仲間には速さ認定の証！
俺が証明してるよ。
ただ、脳内では最速wwww
何たってリンクが違う！
端まで溶けた中古タイヤが 盆栽仲間には速さ認定の証！
700 ：７７４ＲＲ：2010/06/30(水) 07:46:53 ID:pUR46qWm
701 ：０７ＵＳai。：2010/06/30(水) 12:24:35 ID:RU/1cXqx
702 ：７７４ＲＲ：2010/06/30(水) 18:40:43 ID:i1figOqR
>>700
そういう君こそなかなか良いＩＤだ。下記のスレに行って
「みんな待たせてごめんね！来年はドカでチャンピオン狙うから！チャオ！」
と書き込んでくるんだ、さぁ！
【2010】MotoGP総合 198周目【ダッチTT】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1277465328/l50
そういう君こそなかなか良いＩＤだ。下記のスレに行って
「みんな待たせてごめんね！来年はドカでチャンピオン狙うから！チャオ！」
と書き込んでくるんだ、さぁ！
【2010】MotoGP総合 198周目【ダッチTT】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1277465328/l50
703 ：７７４ＲＲ：2010/06/30(水) 23:40:51 ID:pUR46qWm
704 ：７７４ＲＲ：2010/07/02(金) 18:35:08 ID:XvXUCm6h
０７ＵＳai。さんはこのスレを落としたいのですか？
705 ：０７ＵＳａｉ。：2010/07/02(金) 19:00:56 ID:wnXxpsmL
おれが相手してもらえるのはここだけなんだよ。
最近は野良仕事が忙しくて、なかなか書き込み出来ないけど
みんな俺を見捨てないでくれｍ（＿＿）ｍ
あと、リンクもよろしく だれかかってくれー
最近は野良仕事が忙しくて、なかなか書き込み出来ないけど
みんな俺を見捨てないでくれｍ（＿＿）ｍ
あと、リンクもよろしく だれかかってくれー
706 ：０７ＵＳai。：2010/07/02(金) 21:19:34 ID:JmJMqPKJ
>>705
俺にナリり代わっての宣伝 乙！
今日は久々に単車で岡山市街へラーメン食いに逝った。
久々にジーパン・Ｔシャツの軽装で往復約９０ｋｍ乗ると疲れたわ。
国道２号の帰宅渋滞時間と重なって膝が熱ちいのなんのって・・・
おまけにツナギのような尻クッションもねえし装備分軽いから跳ねるし・・・
偶にはプロダクションタイヤでラーメン道楽ってのもどうなん！？ｗ
少しはタイヤの真ん中が減ってくれたかな？＞減らねえよ！ＯＴＬ
俺にナリり代わっての宣伝 乙！
今日は久々に単車で岡山市街へラーメン食いに逝った。
久々にジーパン・Ｔシャツの軽装で往復約９０ｋｍ乗ると疲れたわ。
国道２号の帰宅渋滞時間と重なって膝が熱ちいのなんのって・・・
おまけにツナギのような尻クッションもねえし装備分軽いから跳ねるし・・・
偶にはプロダクションタイヤでラーメン道楽ってのもどうなん！？ｗ
少しはタイヤの真ん中が減ってくれたかな？＞減らねえよ！ＯＴＬ
707 ：704：2010/07/02(金) 22:30:51 ID:XvXUCm6h
708 ：０７ＵＳai。：2010/07/02(金) 22:36:31 ID:JmJMqPKJ
>その仕事は将来性あるのですか？
無いｗ
無いｗ
709 ：０７ＵＳａｉ。：2010/07/02(金) 23:05:31 ID:wnXxpsmL
そうだね 将来性はないね
でも、俺が唯一社会のために何かしてるんだナーと感じられる時間なんだ。
それに ほとんど自宅警備員と化してる今となっては、外に出られる貴重な時間だしね。
だから大切にしたい。
最近は あほんだの客相とが唯一の会話になってしまった。
時々 女子が出たりすると何を話して良いのかわからなくて電話を切ってしまうよ。
でも、俺が唯一社会のために何かしてるんだナーと感じられる時間なんだ。
それに ほとんど自宅警備員と化してる今となっては、外に出られる貴重な時間だしね。
だから大切にしたい。
最近は あほんだの客相とが唯一の会話になってしまった。
時々 女子が出たりすると何を話して良いのかわからなくて電話を切ってしまうよ。
710 ：０７ＵＳai。：2010/07/02(金) 23:18:41 ID:JmJMqPKJ
将来性は無いけど自治体から請け負う野良仕事で歩合性なので
時間の空いてる時が稼ぎ時。
特に田植えが終わって梅雨時期だしどうせ単車乗れないからここぞとばかりに
お仕事してるよ。
ホンダの客相はいつも決まったオッサン。
いずれシバキ上げたるでｗ
時間の空いてる時が稼ぎ時。
特に田植えが終わって梅雨時期だしどうせ単車乗れないからここぞとばかりに
お仕事してるよ。
ホンダの客相はいつも決まったオッサン。
いずれシバキ上げたるでｗ
711 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 02:19:25 ID:xGfYoYeF
ＣＢＲ６００ＲＲの次期モデルはどんな感じなのでしょうか？
712 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 10:55:45 ID:e2miKXMr
１．軽量化
２．パワーアップ
燃焼室形状最適化、圧縮比アップ
３．フレーム剛性最適化＋軽量化
４．軽量マグネシウム鍛造ホイール採用
希望
２．パワーアップ
燃焼室形状最適化、圧縮比アップ
３．フレーム剛性最適化＋軽量化
４．軽量マグネシウム鍛造ホイール採用
希望
713 ：０７ＵＳai。：2010/07/05(月) 11:53:37 ID:2RNUVII2
価格引下げ＝ＦＭＣスパンの延長＝開発費抑制
714 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 00:01:30 ID:e2miKXMr
CBR600RR(ED)モデル新車、販売価格、年々上がってるんですけどｗ
715 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 00:13:06 ID:6kRwHQby
ＲＲ
６００と１０００、なんかフルモ＊＊＊ぷんぷん匂って来るんですが
６００と１０００、なんかフルモ＊＊＊ぷんぷん匂って来るんですが
716 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 01:28:47 ID:jRbZHDvI
６００はそろそろでしょ。逆に１１年モデルが出なかったら引くわ。
モト２指定エンジンつーのは関係ないと思う。アレ現行型である縛りはないでしょ。
１０００は今年のマイナーチェンジで新造パーツがちょっとはあるからまだでしょ。
ホンダは１２年のモトＧＰにはプロト８００で出るだろうからモトＧＰの新レギュに
対しても急いでないと思うよ。
モト２指定エンジンつーのは関係ないと思う。アレ現行型である縛りはないでしょ。
１０００は今年のマイナーチェンジで新造パーツがちょっとはあるからまだでしょ。
ホンダは１２年のモトＧＰにはプロト８００で出るだろうからモトＧＰの新レギュに
対しても急いでないと思うよ。
引いてもいいから出ない方がいい
そのほうが現行に旨みが出る
そのほうが現行に旨みが出る
718 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 18:31:17 ID:cQV96rYe
719 ：７７４ＲＲ：2010/07/08(木) 19:10:46 ID:urpHlirr
720 ：０７ＵＳai。：2010/07/12(月) 19:50:20 ID:U/l9cOm5
昨日Ｆタイヤ換えたので今日夕方馴らしに行った。
馴らししてたら今度はリヤタイヤが・・・まだ行けると念じるのみ。
馴らししてたら今度はリヤタイヤが・・・まだ行けると念じるのみ。
０７Usai。 うるせーよ！
722 ：０７ＵＳai。：2010/07/13(火) 19:36:27 ID:b3zyBpHi
０７USai。 うるせーっていってんだろ！
724 ：０７ＵＳai。：2010/07/13(火) 21:52:20 ID:eBUe5MIT
725 ：０７ＵＳai。：2010/07/14(水) 08:54:36 ID:0PCRdmyU
このスレは「０７ＵＳ」だ。全員、ハンドルは
０７ＵＳai。
でカキコする事！
０７ＵＳai。
でカキコする事！
他スレに迷惑掛けるなキチガイ野郎
スレ違いうぜえんだよ
スレ違いうぜえんだよ
727 ：０７ＵＳai。：2010/07/16(金) 01:19:20 ID:o5/vu3dG
隔離スレに出張ご苦労ｗ
728 ：７７４ＲＲ：2010/07/16(金) 11:45:28 ID:Agx3ZCLt
隔離スレから出張ご苦労ｗ
729 ：７７４ＲＲ：2010/07/16(金) 18:34:18 ID:1jpwel8V
あげ
730 ：０７ＵＳai。：2010/07/17(土) 00:09:35 ID:jsZepUjQ
age
731 ：０７ＵＳai。：2010/07/17(土) 13:12:40 ID:jsZepUjQ
今日は午前中からハメ替えたＢＴ００３Ｔ２（リヤミディアムハード）の馴らししてきた。
流石に梅雨明けたしこの気温ならＦ＝Ｔ３ Ｒ＝Ｔ２じゃないと・・・
好感触。
流石に梅雨明けたしこの気温ならＦ＝Ｔ３ Ｒ＝Ｔ２じゃないと・・・
好感触。
732 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 01:55:28 ID:9TlzOq5p
ほしゅ
733 ：０７ＵＳai。：2010/07/27(火) 00:42:38 ID:BAV7qiKR
age
お前、ちゃんとここで電波飛ばさないと、過疎ってるじゃないか。
頑張れよ。お前の居場所なんだから。
他スレに行くな。
頑張れよ。お前の居場所なんだから。
他スレに行くな。
735 ：０７ＵＳai。：2010/07/29(木) 11:57:01 ID:RxoLB8wK
暑くて単車乗る気がしねえよｗ
736 ：０７ＵＳai。：2010/08/01(日) 14:25:07 ID:p5W21tG/
フロントタイヤを使いさしだったアンビートンＲ３に交換。
あと購入当初から課題としてきたスロットル開け始めのツキ改善の為
暫定対策で２次エア流路のメクラを実施。
とりあえず栓しただけなどでいつでも取り外しは可能。
この後夕方に日差しが落ち着いてから試走に出かけるとする。
あと購入当初から課題としてきたスロットル開け始めのツキ改善の為
暫定対策で２次エア流路のメクラを実施。
とりあえず栓しただけなどでいつでも取り外しは可能。
この後夕方に日差しが落ち着いてから試走に出かけるとする。
737 ：０７ＵＳai。：2010/08/01(日) 22:14:04 ID:hvSZWZQy
フロントタイヤは未だに機能していた。
２次エアカットの方はイイ感じ。
今までジワジワ開けていった時「スーットン」ってエンジンが付いてきてたのが
「スワー」っとそのままタイムラグ無く付いて来る感じで扱い易い。
２次エアカットの方はイイ感じ。
今までジワジワ開けていった時「スーットン」ってエンジンが付いてきてたのが
「スワー」っとそのままタイムラグ無く付いて来る感じで扱い易い。
738 ：７７４ＲＲ：2010/08/01(日) 22:22:36 ID:osOP90BJ
ねえねえＣＢＲ６００ＦとかＦ４ｉってＲＲに比べて全然ダメかな
739 ：０７ＵＳai。：2010/08/01(日) 22:25:24 ID:hvSZWZQy
>>738
本人の使い方次第でしょうね。
本人の使い方次第でしょうね。
740 ：７７４ＲＲ：2010/08/01(日) 22:41:50 ID:BTzpZpzd
全然ではないと思う。
極限の性能はＲＲだろうけど、ツーリング等ではＦ/Ｆ4ｉの方が適してると思う。
Ｆの一体型シートの方が、荷物の積載し易い。
Ｆ4ｉのタンデムシート下の小物入れは便利だよ。
極限の性能はＲＲだろうけど、ツーリング等ではＦ/Ｆ4ｉの方が適してると思う。
Ｆの一体型シートの方が、荷物の積載し易い。
Ｆ4ｉのタンデムシート下の小物入れは便利だよ。
741 ：０７ＵＳai。：2010/08/01(日) 22:49:23 ID:hvSZWZQy
現状でも
事務屋に使われてるＦ４ｉが多いことを考えると使い方次第。
事務屋に使われてるＦ４ｉが多いことを考えると使い方次第。
事務屋とか自称してるヤツとか使ってるヤツって
端から見てると超恥（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
端から見てると超恥（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
743 ：０７ＵＳai。：2010/08/08(日) 23:35:04 ID:CWoRpKtf
今日は単車でつけ麺食いに行ったついでに県南一人プチツーリングして
結局いつもの峠へ寄って情報収集。
とうとうＮＳＲ２５０のフロントにＢＴ００３ｓｔＨレンジ投入者を発見。
従来０９０を常用していたがフロントサイドの磨耗に弱り００３Ｈレンジ投入。
耐久テスト中とのことだったが磨耗具合に関しては俺が見ても理想的。
リヤは０９０のままだったせいかやはりアンダー気味ともこと。
０９０に比較しフロントがライン１本外を通過する感じとのこと。
そしていつもになくチャンバーが接地の模様。
現状から若干リヤ上がり又はフロント下がりの車高が要求されそう。
タイヤ径の変化かフロントタイヤ剛性向上によりコーナリング姿勢が前上がりになったのかな？
結局いつもの峠へ寄って情報収集。
とうとうＮＳＲ２５０のフロントにＢＴ００３ｓｔＨレンジ投入者を発見。
従来０９０を常用していたがフロントサイドの磨耗に弱り００３Ｈレンジ投入。
耐久テスト中とのことだったが磨耗具合に関しては俺が見ても理想的。
リヤは０９０のままだったせいかやはりアンダー気味ともこと。
０９０に比較しフロントがライン１本外を通過する感じとのこと。
そしていつもになくチャンバーが接地の模様。
現状から若干リヤ上がり又はフロント下がりの車高が要求されそう。
タイヤ径の変化かフロントタイヤ剛性向上によりコーナリング姿勢が前上がりになったのかな？
>>743
自分に合うタイヤを探してると思うんだが、どのタイヤが良かったとかは話さないよな、お前。
普通、良いタイヤ見つけたら、そのタイヤ使い続けると思うんだが。
新しいタイヤが出たら、他人の使用感聞いてから自分で試した後、合わなかったら良いタイヤに戻す。
↑普通はそんな感じで行く筈だが、どうなの？
自分に合うタイヤを探してると思うんだが、どのタイヤが良かったとかは話さないよな、お前。
普通、良いタイヤ見つけたら、そのタイヤ使い続けると思うんだが。
新しいタイヤが出たら、他人の使用感聞いてから自分で試した後、合わなかったら良いタイヤに戻す。
↑普通はそんな感じで行く筈だが、どうなの？
745 ：０７ＵＳai。：2010/08/09(月) 00:42:40 ID:6RHE1uvK
>自分に合うタイヤを探してると思うんだが、どのタイヤが良かったとかは話さないよな、お前。
今更だが言っておく。現在のお気に入り
乗り味・扱い易さ・バンク角に関わらず安定したグリップ＝ピレリスパコルＳＣ２
トラクションもそこそで兎に角リヤの接地感が豊富でどこからでも開けて行ける。
耐久性においては前後そこそこ長いが価格が高いのがネック。新品も中古も。
そしてフルバンク時の絶対的トラクション性能においてはＢＳ００３。Ｆｔ３Ｒｔ２。
だがリヤプロファイルの過剰なオニギリ形状が災いし中間バンクでのあけ始めがシビア。
ただフロントミディアムタイヤの横剛性がイマイチなせいかサイドの磨耗が早い。
なのでフロントタイヤはＤＬアンビートン０１ミディアム（Ｒ３）リヤＢＳがお気に入り。
最近はこの組み合わせが妙に気に入っている。前後異メーカーでちょい変態入ってるｗ
ＤＬのリヤタイヤは俺の走りに対し磨耗進行が激し過ぎＮＧだがフロント剛性の高さは結構お気に入り。
ミシュランのパワワンストリートは全くダメ。コンペＦＶ・ＲＢを用意してるので
もう少し気温低下したらテスト予定。
今更だが言っておく。現在のお気に入り
乗り味・扱い易さ・バンク角に関わらず安定したグリップ＝ピレリスパコルＳＣ２
トラクションもそこそで兎に角リヤの接地感が豊富でどこからでも開けて行ける。
耐久性においては前後そこそこ長いが価格が高いのがネック。新品も中古も。
そしてフルバンク時の絶対的トラクション性能においてはＢＳ００３。Ｆｔ３Ｒｔ２。
だがリヤプロファイルの過剰なオニギリ形状が災いし中間バンクでのあけ始めがシビア。
ただフロントミディアムタイヤの横剛性がイマイチなせいかサイドの磨耗が早い。
なのでフロントタイヤはＤＬアンビートン０１ミディアム（Ｒ３）リヤＢＳがお気に入り。
最近はこの組み合わせが妙に気に入っている。前後異メーカーでちょい変態入ってるｗ
ＤＬのリヤタイヤは俺の走りに対し磨耗進行が激し過ぎＮＧだがフロント剛性の高さは結構お気に入り。
ミシュランのパワワンストリートは全くダメ。コンペＦＶ・ＲＢを用意してるので
もう少し気温低下したらテスト予定。
746 ：７７４ＲＲ：2010/08/09(月) 01:59:39 ID:cucBxWP4
>>745
グダグダ言ってねーで、今あるタイヤで何とかしろよ。下手クソ。
サーキットでタイム出せないお前なんかが理想とするタイヤなんて
メーカーが作るわきゃねーだろ。
もしも、お前の理想のタイヤがあったとしても、そのタイヤを使う
他のライダーがお前を蹴散らすだろうよ。
グダグダ言ってねーで、今あるタイヤで何とかしろよ。下手クソ。
サーキットでタイム出せないお前なんかが理想とするタイヤなんて
メーカーが作るわきゃねーだろ。
もしも、お前の理想のタイヤがあったとしても、そのタイヤを使う
他のライダーがお前を蹴散らすだろうよ。
能書きが長すぎる
誰かが言ってたか、雑誌に載ってるようなコメントを
引っ付けたみたいなインプレだなｗ
引っ付けたみたいなインプレだなｗ
ライスポの記事に峠で聞きかじったインプレ足して、
オニギリとかバーンナウトとかあとは適当に下品な単語を混ぜる。
聞かれてもいないのにスレ主旨と食い違う長文の自慢話に
なっているのを確認したら出来上がりだよ。
言い訳してサーキットから逃げ続ける奴が何言ってんだかさっぱりだよね。
数日通って筑波7秒切れるかどうかレベルの奴が
低速峠で膝擦りバーンナウトするだけのプロダクション作れって？
メーカーがサーキットユーザーの声を無視してそんなタイヤ作るわけないだろうに。
奇跡的に峠にもマッチしてるスパコルを有り難く履けばいいのに金無いからって他メーカーを罵倒…。
皆必死で資金作りに働いたりスポンサー集めに走って成績出してんのにさ。
誰もSSでプロダクション履いて峠攻めろなんて頼んじゃいないぜ？
金無いなら無いでNチビ80でバイアスで攻めればいいのに。
オニギリとかバーンナウトとかあとは適当に下品な単語を混ぜる。
聞かれてもいないのにスレ主旨と食い違う長文の自慢話に
なっているのを確認したら出来上がりだよ。
言い訳してサーキットから逃げ続ける奴が何言ってんだかさっぱりだよね。
数日通って筑波7秒切れるかどうかレベルの奴が
低速峠で膝擦りバーンナウトするだけのプロダクション作れって？
メーカーがサーキットユーザーの声を無視してそんなタイヤ作るわけないだろうに。
奇跡的に峠にもマッチしてるスパコルを有り難く履けばいいのに金無いからって他メーカーを罵倒…。
皆必死で資金作りに働いたりスポンサー集めに走って成績出してんのにさ。
誰もSSでプロダクション履いて峠攻めろなんて頼んじゃいないぜ？
金無いなら無いでNチビ80でバイアスで攻めればいいのに。
750 ：０７ＵＳai。：2010/08/09(月) 21:17:29 ID:6RHE1uvK
>金無いなら無いでNチビ80でバイアスで攻めればいいのに。
全くその通りなんだけど体格的に無理なんだよね。
あくまで６００・１０００を目指して体格を調整してるｗ
要するに重い背丈があり何分体重が厳しい。
基本的に今走ってる所でＮ８のメリットは
・超ショートホイルベースでヨー慣性が非常に小さい。
・１２インチでタイヤが小径＝ジャイロモーメント低減。
・車重が軽いのでＦブレーキシステムも軽量でヨー慣性が更に小さい。
・チューニングセオリーが確立されておりパワーは純正の倍近く上げられる。
・レース用バイアスハイグリップが販売されており価格も安く減りも少ない。
・車高が低いのでバンクしてもラインを大きく取れる。
ディメリット
・パワーが無い。チューニングするとパワーバンドが狭い。
・何分ライダーの体格を選ぶ。見合った体格でなければお話にならない。
・速度域の上がる隣の山では勝負にならない。
・ショートホイルベースでギャップの多いコースには弱い。
ただヨー慣性の小ささだけはタイトコースで６００などでは到底適わない。
そのエキスを６００に投入するのが俺の目論見。
全くその通りなんだけど体格的に無理なんだよね。
あくまで６００・１０００を目指して体格を調整してるｗ
要するに重い背丈があり何分体重が厳しい。
基本的に今走ってる所でＮ８のメリットは
・超ショートホイルベースでヨー慣性が非常に小さい。
・１２インチでタイヤが小径＝ジャイロモーメント低減。
・車重が軽いのでＦブレーキシステムも軽量でヨー慣性が更に小さい。
・チューニングセオリーが確立されておりパワーは純正の倍近く上げられる。
・レース用バイアスハイグリップが販売されており価格も安く減りも少ない。
・車高が低いのでバンクしてもラインを大きく取れる。
ディメリット
・パワーが無い。チューニングするとパワーバンドが狭い。
・何分ライダーの体格を選ぶ。見合った体格でなければお話にならない。
・速度域の上がる隣の山では勝負にならない。
・ショートホイルベースでギャップの多いコースには弱い。
ただヨー慣性の小ささだけはタイトコースで６００などでは到底適わない。
そのエキスを６００に投入するのが俺の目論見。
>>750
なぁ、お前ホント速いのか？
なぁ、お前ホント速いのか？
>>751
大して速くないから証拠をださない
大して速くないから証拠をださない
種松山なら、普通車体を替える。（CBR600RRは大きすぎる）
ちなみにな、乗っても無いバイクのこと適当に
能書きたれて書いてくれるな。
600もN8も乗っているけど、タイヤの単価が安いだけで
N8本気で攻めれば大型並みに減るし、
パワーバンドの狭い糞チャンバーの聞いた話書くな。
能書きたれて書いてくれるな。
600もN8も乗っているけど、タイヤの単価が安いだけで
N8本気で攻めれば大型並みに減るし、
パワーバンドの狭い糞チャンバーの聞いた話書くな。
755 ：０７ＵＳai。：2010/08/10(火) 11:26:28 ID:dGY42jaw
>パワーバンドの狭い糞チャンバーの聞いた話書くな。
と言うか比較対象がＣＢＲ６００ＲＲなんだから当然だろ。
ＣＢＲならスプロケ交換で登り２速固定で十分です。
と言うか比較対象がＣＢＲ６００ＲＲなんだから当然だろ。
ＣＢＲならスプロケ交換で登り２速固定で十分です。
756 ：０７ＵＳai。：2010/08/10(火) 11:28:22 ID:dGY42jaw
>種松山なら、普通車体を替える。（CBR600RRは大きすぎる）
あくまで６００又は１０００であそこをそこそこ速く走る為の方策。
あのコースはテクニック養成ギブスｗ
あくまで６００又は１０００であそこをそこそこ速く走る為の方策。
あのコースはテクニック養成ギブスｗ
757 ：７７４ＲＲ：2010/08/10(火) 12:02:42 ID:MxpZ8f82
>>755 タイヤが減る話しは、何かの都合でスルーなのかい？
758 ：０７ＵＳai。：2010/08/10(火) 12:10:43 ID:dGY42jaw
能書きはいいから早くサーキットを走って欲しい
>>758
だから適当なことをいうなって
お前が言っているのは、国際サーキットでS01とかで走っている話だろうが
お前が言っている時間でも、カートコースだったら601SSで耐久90分も走れば
使えるところなんてすぐ終わるわ。
たまたま、時間が90分が多くて交換しないだけろ。
なんでも、取り繕って言い訳するものじゃないんだぜ。
少しは学びましょうね中年メタボさん
だから適当なことをいうなって
お前が言っているのは、国際サーキットでS01とかで走っている話だろうが
お前が言っている時間でも、カートコースだったら601SSで耐久90分も走れば
使えるところなんてすぐ終わるわ。
たまたま、時間が90分が多くて交換しないだけろ。
なんでも、取り繕って言い訳するものじゃないんだぜ。
少しは学びましょうね中年メタボさん
761 ：０７ＵＳai。：2010/08/10(火) 14:37:31 ID:dGY42jaw
粘着マークがきびしいなｗ
762 ：０７ＵＳai。：2010/08/10(火) 14:39:40 ID:dGY42jaw
カートコースで単車なら４０分も持たないよ。
それはコーナリング頻度の差。
それはコーナリング頻度の差。
764 ：７７４ＲＲ：2010/08/10(火) 17:10:10 ID:QHK2gITd
０７ウサイ氏は四国だよ。
筑波２秒は厳しいな、５秒にしてくれｗ
筑波２秒は厳しいな、５秒にしてくれｗ
だーかーーーらーーーー、
せめて筑波「換算」で3秒以下じゃないとタイヤ・サスにケチつけちゃおかしいって。
タイヤ含めた完全ストックで3秒出るんだぞ？素人でも5秒が山ほどいる。
サス交換してプロダクション履いたSSなら2秒以下でないと語っちゃいけないレベルの話をコイツはしてる。
だから譲っても3秒以下だって言ってんの。
筑 波 9 秒 の N S R の 人 が 、種 松 で 0 7 U S の 走 り を 見 て 、
「 数 日 通 っ て 7 秒 切 れ る か も 」 だ そ う で す 。
そんなレベルでプロダクションタイヤのダメ出ししてるんですよｗ
サーキットも走らずに、しかも中古タイヤでｗ
ST600クラスの奴の書き込みを全否定ｗ
だったら証拠出せｗｗｗ
せめて筑波「換算」で3秒以下じゃないとタイヤ・サスにケチつけちゃおかしいって。
タイヤ含めた完全ストックで3秒出るんだぞ？素人でも5秒が山ほどいる。
サス交換してプロダクション履いたSSなら2秒以下でないと語っちゃいけないレベルの話をコイツはしてる。
だから譲っても3秒以下だって言ってんの。
筑 波 9 秒 の N S R の 人 が 、種 松 で 0 7 U S の 走 り を 見 て 、
「 数 日 通 っ て 7 秒 切 れ る か も 」 だ そ う で す 。
そんなレベルでプロダクションタイヤのダメ出ししてるんですよｗ
サーキットも走らずに、しかも中古タイヤでｗ
ST600クラスの奴の書き込みを全否定ｗ
だったら証拠出せｗｗｗ
つーか､NSRで9秒ってwSRX250で9秒だったら立派だけどさ､
そんな他人の無責任な一言がよりどころってwww
そんな他人の無責任な一言がよりどころってwww
5秒以上も違うと差があり過ぎて一緒に走ってもタイム推測できなくね？
お互いに。
一周視界にいる程度の差だから7秒って言えたんだと思って。
お互いに。
一周視界にいる程度の差だから7秒って言えたんだと思って。
筑波7秒ってw自慢出来るレベルか？
直線をしっかりアクセル開けられてるってレベル。
サスとかタイヤとか能書き垂れられてもなw
超笑えるwww
直線をしっかりアクセル開けられてるってレベル。
サスとかタイヤとか能書き垂れられてもなw
超笑えるwww
769 ：０７ＵＳai。：2010/08/12(木) 09:55:09 ID:x7jqwl7b
一緒に走ったことも無い人々が妄想を楽しんでますねｗ
>>769
> 一緒に走ったことも無い人々が妄想を楽しんでますねｗ
おまえがスレ違いの腕自慢レスであちこち荒らすからだろうが。
いくら証拠出せと言われても逃げ回って延々と自慢話に終始。
証拠出せば片付く話なんだからさっさと出せ。
> 一緒に走ったことも無い人々が妄想を楽しんでますねｗ
おまえがスレ違いの腕自慢レスであちこち荒らすからだろうが。
いくら証拠出せと言われても逃げ回って延々と自慢話に終始。
証拠出せば片付く話なんだからさっさと出せ。
771 ：０７ＵＳai。：2010/08/12(木) 13:21:07 ID:x7jqwl7b
>いくら証拠出せと言われても逃げ回って延々と自慢話に終始。
それが２ちゃんの常識ｗ
それが２ちゃんの常識ｗ
773 ：０７ＵＳai。：2010/08/12(木) 13:40:56 ID:x7jqwl7b
>嘘の蘊蓄を吐きまくるor地球外に住んでいて、地球の物理法則が当てはまらない宇宙人って事だろ
妄想全開ｗ
妄想全開ｗ
774 ：０７ＵＳai。：2010/08/16(月) 20:20:42 ID:ZVylxafw
それにしてもＦフォークオイルに混ぜたＺｏｉｌって物凄く効くね。
ストロークがスムーズでスロットルレスポンスに対し微小域からダイレクトに反応。
その上大入力にいてもメタルフリクションが低下してるのか破綻が無い。
これは大成功だね。暑いからあまり乗ってないけどｗ
逆に乗って無いで間置くと普通オイルシールが若干硬くなって動き悪くなるのにそれがほとんど無い。
タイヤコンディションさえ気を付けてればイイからラクですわ。
ストロークがスムーズでスロットルレスポンスに対し微小域からダイレクトに反応。
その上大入力にいてもメタルフリクションが低下してるのか破綻が無い。
これは大成功だね。暑いからあまり乗ってないけどｗ
逆に乗って無いで間置くと普通オイルシールが若干硬くなって動き悪くなるのにそれがほとんど無い。
タイヤコンディションさえ気を付けてればイイからラクですわ。
>>774
お前は凄いよ。あー、凄い凄い。
お前は凄いよ。あー、凄い凄い。
．
｡
プロダクションタイヤの中古で満足できるレベルなんでしょｗ
自分でレベル低いの暴露してるのかよｗｗｗ
自分でレベル低いの暴露してるのかよｗｗｗ
779 ：０７ＵＳai。：2010/08/18(水) 21:27:52 ID:Eu5vAgjB
780 ：７７４ＲＲ：2010/08/18(水) 22:59:38 ID:yvd2tMOJ
なんだ バイクぢゃなくて単なる応酬話法スレか
ほす
782 ：７７４ＲＲ：2010/08/19(木) 19:01:09 ID:h7sHNos1
>>774
どれくらいの比率で混ぜたの？何ｃｃくらいとか・・・
どれくらいの比率で混ぜたの？何ｃｃくらいとか・・・
783 ：０７ＵＳai。：2010/08/19(木) 19:16:40 ID:KRALfFpE
大入力時でも微細なフリクションの低下が体感できるのが
Uzai氏！！！！ｗ
Uzai氏！！！！ｗ
サスロックやらで誰も転倒しないのに、
自己犠牲で一人だけ転倒するのもUzai氏
自己犠牲で一人だけ転倒するのもUzai氏
786 ：０７ＵＳai。：2010/08/20(金) 15:22:33 ID:M4Ib9ns9
>>784
大入力時はメタル対インナー・アウターのフリクション低減にも効くからね＞Ｚｏｉｌ
大入力時はメタル対インナー・アウターのフリクション低減にも効くからね＞Ｚｏｉｌ
787 ：０７ＵＳai。：2010/08/20(金) 15:31:17 ID:M4Ib9ns9
>>785
ＰＣ４０で転倒してる奴は無数に居るからね。
ただその原因にリンクが関係してる場合もあれば当然無い場合も含まれる。
ただ言えることは転倒に至らなくても
大したブレーキも全く掛けて無いのにスロットルオフで偶発的にいきなりリヤがブルッたり
大してバンクもしてないのに軽くギャップ通過後に偶発的にいきなりブルッたりするのは確実。
これである程度のバンクと重なればテールリバースするのは確実。
俺もリンクに対策打つまで転倒直前で難を逃れたのは数回では済まないからね。
プレート挟んだりピロに交換してそのような現象が皆無なのが何よりの証拠。
ＰＣ４０で転倒してる奴は無数に居るからね。
ただその原因にリンクが関係してる場合もあれば当然無い場合も含まれる。
ただ言えることは転倒に至らなくても
大したブレーキも全く掛けて無いのにスロットルオフで偶発的にいきなりリヤがブルッたり
大してバンクもしてないのに軽くギャップ通過後に偶発的にいきなりブルッたりするのは確実。
これである程度のバンクと重なればテールリバースするのは確実。
俺もリンクに対策打つまで転倒直前で難を逃れたのは数回では済まないからね。
プレート挟んだりピロに交換してそのような現象が皆無なのが何よりの証拠。
筑波でST600をやってるけど､07ユーザーでそんな話をしてる奴はいない。
みんな盆栽スレのアイドル相手になにマジになってんだか…
オカルトオイルチューンとか…さすが、レベル高いわ～ww
オカルトオイルチューンとか…さすが、レベル高いわ～ww
790 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 18:01:27 ID:bum2RR+l
．
791 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 20:24:23 ID:bum2RR+l
`
792 ：０７ＵＳai。：2010/08/20(金) 21:13:00 ID:M4Ib9ns9
793 ：７７４ＲＲ：2010/08/20(金) 21:21:25 ID:bum2RR+l
^ ^
794 ：０７ＵＳai。：2010/08/20(金) 21:34:59 ID:M4Ib9ns9
>>ID:bum2RR+l
RRに呪われてるなｗ
RRに呪われてるなｗ
>>792
つーか､リンク周りを自分で組み直しときゃ､そんな不具合でねーんだよw
つーか､リンク周りを自分で組み直しときゃ､そんな不具合でねーんだよw
796 ：０７ＵＳai。：2010/08/21(土) 11:00:57 ID:blm36Z2L
797 ：０７ＵＳai。：2010/08/21(土) 11:03:56 ID:blm36Z2L
それも端面だけに挟まって傷が入ったりフリクション増加するだけならまだしも
伸び側で作動中にリンク同士が石をギロチンして完全ロックする構造欠陥。
呆れたｗ
伸び側で作動中にリンク同士が石をギロチンして完全ロックする構造欠陥。
呆れたｗ
798 ：７７４ＲＲ：2010/08/21(土) 11:27:35 ID:a2CFrRZd
>>796
ジャリ道走んなよw
ジャリ道走んなよw
799 ：０７ＵＳai。：2010/08/21(土) 11:46:28 ID:blm36Z2L
801 ：０７ＵＳai。：2010/08/21(土) 15:42:34 ID:blm36Z2L
>>800
>岡山在住で1000RRに乗ってた。
何？その過去形。
同じとこ走ってる若い奴が国内仕様でコケてたよｗ
転倒前と転倒後のリンク現物確認をした奴はそいつだけだが
転倒前左右共干渉してなかったリンクプレート・サスコンロッドが
転倒後右側干渉し左面の隙間が一杯開き異物を巻き込んだ跡の打痕・ガリ傷が入ってた。
少なくとも伸び側でリンクエッジに石が食い込む位置までバンプストロークさせれて
ないとギロチンは発生しない。
要するにバンピーな路面をそれなりの入力で走る状況下まで持ち込めないとギロチンは発生しない。
通常は端面同士の間に米粒大の異物が入り込みガリ磨耗する程度。
>岡山在住で1000RRに乗ってた。
何？その過去形。
同じとこ走ってる若い奴が国内仕様でコケてたよｗ
転倒前と転倒後のリンク現物確認をした奴はそいつだけだが
転倒前左右共干渉してなかったリンクプレート・サスコンロッドが
転倒後右側干渉し左面の隙間が一杯開き異物を巻き込んだ跡の打痕・ガリ傷が入ってた。
少なくとも伸び側でリンクエッジに石が食い込む位置までバンプストロークさせれて
ないとギロチンは発生しない。
要するにバンピーな路面をそれなりの入力で走る状況下まで持ち込めないとギロチンは発生しない。
通常は端面同士の間に米粒大の異物が入り込みガリ磨耗する程度。
802 ：０７ＵＳai。：2010/08/21(土) 15:56:55 ID:blm36Z2L
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1280483433495.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1280483459518.jpg
異物をエッジギロチンし残った打痕。ストロークの奥で発生。
（同じ色の矢印部の間へ挟まり伸び側でサスロック）
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1279033696709.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1279033724099.jpg
単に端面の隙間へ異物が侵入し磨耗を引き起こした場合。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1280483459518.jpg
異物をエッジギロチンし残った打痕。ストロークの奥で発生。
（同じ色の矢印部の間へ挟まり伸び側でサスロック）
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1279033696709.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1279033724099.jpg
単に端面の隙間へ異物が侵入し磨耗を引き起こした場合。
803 ：７７４ＲＲ：2010/08/21(土) 16:42:06 ID:a2CFrRZd
>>801
>>要するにバンピーな路面をそれなりの入力で走る状況下まで持ち込めないとギロチンは発生しない。
リヤが跳びはねるほどデコボコなジャリ道の国道ってw
どの個体でどんな環境でも必ず発生するくらいの勢いだったけど、そんな特殊な条件の話だったのか。そりゃメーカーが可哀相だ。
素直にCRFでも乗ってろよw
>>要するにバンピーな路面をそれなりの入力で走る状況下まで持ち込めないとギロチンは発生しない。
リヤが跳びはねるほどデコボコなジャリ道の国道ってw
どの個体でどんな環境でも必ず発生するくらいの勢いだったけど、そんな特殊な条件の話だったのか。そりゃメーカーが可哀相だ。
素直にCRFでも乗ってろよw
804 ：０７ＵＳai。：2010/08/21(土) 17:55:26 ID:blm36Z2L
>>803
砂利道だと逆にリンクに噛み込まないかも。
アスファルト上に小石が存在するからハイグリップタイヤの
柔らかいコンパウンドが小石を吸着して放射状に撒き散らすんだけど。
単車も乗ったことの無い免許も持って無い餓鬼はすっ込んでろよｗ
砂利道だと逆にリンクに噛み込まないかも。
アスファルト上に小石が存在するからハイグリップタイヤの
柔らかいコンパウンドが小石を吸着して放射状に撒き散らすんだけど。
単車も乗ったことの無い免許も持って無い餓鬼はすっ込んでろよｗ
まあ、ここで踊りまくるのは許してやってくれよ、みんな。
806 ：０７ＵＳai。：2010/08/21(土) 18:01:41 ID:blm36Z2L
>>805
オマエはスレ違いだ。今直ぐ出て行け！
オマエはスレ違いだ。今直ぐ出て行け！
808 ：０７ＵＳai。：2010/08/21(土) 18:25:06 ID:blm36Z2L
>>808
だってお前触ったら、泣きながら殴りかかってくるだろ。
だってお前触ったら、泣きながら殴りかかってくるだろ。
810 ：７７４ＲＲ：2010/08/21(土) 18:47:01 ID:dETuZzgw
811 ：０７ＵＳai。：2010/08/21(土) 19:02:06 ID:blm36Z2L
>>809
泣けもしないし殴りもできない。
キレてキーボード破壊するゆうパック職員じゃねえんだぞｗｗｗ
>>810
暑い日はお部屋で２ちゃんがイイよね。
走ればタイヤ激減るしツナギが臭くなるだけｗ
そうでなくても臭いのにｗｗｗ
泣けもしないし殴りもできない。
キレてキーボード破壊するゆうパック職員じゃねえんだぞｗｗｗ
>>810
暑い日はお部屋で２ちゃんがイイよね。
走ればタイヤ激減るしツナギが臭くなるだけｗ
そうでなくても臭いのにｗｗｗ
812 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 13:06:39 ID:bg4jHeZz
０７kＵＳai
813 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 13:07:54 ID:/xIvRnS1
>>804
いや、鈴鹿のデグナーでグラベルを走り抜けた直後にバラしたけど、言ってるようことは兆候すらなかったんで、どんだけ酷いとこでどんだけ乱暴に走ってどんだけ乗りっぱなしにしてたらそうなるのかな、と思っただけだよ。
タイヤが小石を跳ね上げるってそんな自慢気に語られてもねえw
いや、鈴鹿のデグナーでグラベルを走り抜けた直後にバラしたけど、言ってるようことは兆候すらなかったんで、どんだけ酷いとこでどんだけ乱暴に走ってどんだけ乗りっぱなしにしてたらそうなるのかな、と思っただけだよ。
タイヤが小石を跳ね上げるってそんな自慢気に語られてもねえw
814 ：０７ＵＳai。：2010/08/22(日) 14:43:14 ID:4BOtNpGp
>>813
跳ね上げるって言うかアスファルト上で溶けたトレッドに粘着したのが
遠心力で放射方向に放出される感じだね。
リヤフェンダーやアンダーカウルの後端なんか小石傷でボロボロんなってるし。
それのせいかリヤリンク上に必ず小石・砂が数個溜まってるもん。
公道走行だと信号待ちで路肩を低速で走ったりするからかもしんないけど。
跳ね上げるって言うかアスファルト上で溶けたトレッドに粘着したのが
遠心力で放射方向に放出される感じだね。
リヤフェンダーやアンダーカウルの後端なんか小石傷でボロボロんなってるし。
それのせいかリヤリンク上に必ず小石・砂が数個溜まってるもん。
公道走行だと信号待ちで路肩を低速で走ったりするからかもしんないけど。
815 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 15:50:20 ID:/xIvRnS1
>>814
いやだからトレッドに粘着した砂粒や小石が遠心力で放射状に放出されるなんてのはどんなバイクでも起こることだから。
で、どうやったらリンクを破壊するほどでかい石が入るほどリヤサスが伸び切るような状況がそんな石が転がってるような路面で起こんのよ？
まあ、縁石飛び越えてリヤが伸び切った状態でランオフの砂利に着地して50m直進してもリンクには何も起こらないことには変わりはないけどな。
いやだからトレッドに粘着した砂粒や小石が遠心力で放射状に放出されるなんてのはどんなバイクでも起こることだから。
で、どうやったらリンクを破壊するほどでかい石が入るほどリヤサスが伸び切るような状況がそんな石が転がってるような路面で起こんのよ？
まあ、縁石飛び越えてリヤが伸び切った状態でランオフの砂利に着地して50m直進してもリンクには何も起こらないことには変わりはないけどな。
816 ：０７ＵＳai。：2010/08/22(日) 16:51:48 ID:4BOtNpGp
>リンクを破壊するほどでかい石が入るほどリヤサスが伸び切るような
>状況がそんな石が転がってるような路面で起こんのよ？
ＰＣ４０・ＳＣ５９はそもそもリンクバー上に常時石・異物が溜まるリンク形状で
ギャップを通過中にその溜まった石をリンクバーとサイドプレートで
ギロチンする構造になってるからｗ
見た目、同じ構造のリンクは他にあるが完全にギロチンするのはユニットボロリンクだけ。
ショックユニット上端をスイングアーム内に収めリンク作動範囲の大きさから来る特有の構造欠陥。
ＰＣ３７はそれを見越してリンク形状がオフ車同様にリンク同士の干渉部を皆無にし
ピボット周辺はダストシール＋樹脂ディスタンスカラーの２重シールされてた。
>まあ、縁石飛び越えてリヤが伸び切った状態でランオフの砂利に着地して
>50m直進してもリンクには何も起こらないことには変わりはないけどな。
１回５０ｍ通過で何も起こらないと断言できる根性が凄い。凄いよ！ｗ
完全なダートでタイヤは異物を拾い上げない。
ホイルスピンさせれば後方に巻き上げるだけ。
アスファルトとの間で局所面圧を受けて異物がコンパウンドにめり込んで始めて
比重の高い異物はトレッド面で拾い上げられ放射される。
>状況がそんな石が転がってるような路面で起こんのよ？
ＰＣ４０・ＳＣ５９はそもそもリンクバー上に常時石・異物が溜まるリンク形状で
ギャップを通過中にその溜まった石をリンクバーとサイドプレートで
ギロチンする構造になってるからｗ
見た目、同じ構造のリンクは他にあるが完全にギロチンするのはユニットボロリンクだけ。
ショックユニット上端をスイングアーム内に収めリンク作動範囲の大きさから来る特有の構造欠陥。
ＰＣ３７はそれを見越してリンク形状がオフ車同様にリンク同士の干渉部を皆無にし
ピボット周辺はダストシール＋樹脂ディスタンスカラーの２重シールされてた。
>まあ、縁石飛び越えてリヤが伸び切った状態でランオフの砂利に着地して
>50m直進してもリンクには何も起こらないことには変わりはないけどな。
１回５０ｍ通過で何も起こらないと断言できる根性が凄い。凄いよ！ｗ
完全なダートでタイヤは異物を拾い上げない。
ホイルスピンさせれば後方に巻き上げるだけ。
アスファルトとの間で局所面圧を受けて異物がコンパウンドにめり込んで始めて
比重の高い異物はトレッド面で拾い上げられ放射される。
817 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 19:29:38 ID:/xIvRnS1
>>816
デグナーに限らず何十回とランオフに飛び出してるけど（恥）、突入したが最後車体全体が砂利まみれ砂埃まみれ、全バラしてもどこから出てくるんだかってほど小石がテンコ盛りだぜ。
これでも50mじゃ石も拾わんって、お前いったいどこの林道で大騒ぎしてんだよw
デグナーに限らず何十回とランオフに飛び出してるけど（恥）、突入したが最後車体全体が砂利まみれ砂埃まみれ、全バラしてもどこから出てくるんだかってほど小石がテンコ盛りだぜ。
これでも50mじゃ石も拾わんって、お前いったいどこの林道で大騒ぎしてんだよw
818 ：０７ＵＳai。：2010/08/22(日) 20:57:42 ID:4BOtNpGp
>>817
だからな林道ではドロしか拾わない。
もしも小石が飛んで来るなら砂利道をオフ車のような細い車体で走れば
自分の脹脛辺りに砂利浴びまくるぜ。
俺はオフ乗ってたがほとんど足に石が当たったことが無い。
要するに後方へ掻き出してるだけ。ドロはタイヤに付着し放射する。
だからハイグリップタイヤ＋アスファルト上の小石でなければ
そもそもタイヤにめり込んで拾い上げて放射しない。
まあ国道２号１０数ｋｍそこら走行でリンク干渉部はガリガリなんだけどねｗ
それ以下の距離は分解検証できてないけどねｗする必要も無いけど。
だからな林道ではドロしか拾わない。
もしも小石が飛んで来るなら砂利道をオフ車のような細い車体で走れば
自分の脹脛辺りに砂利浴びまくるぜ。
俺はオフ乗ってたがほとんど足に石が当たったことが無い。
要するに後方へ掻き出してるだけ。ドロはタイヤに付着し放射する。
だからハイグリップタイヤ＋アスファルト上の小石でなければ
そもそもタイヤにめり込んで拾い上げて放射しない。
まあ国道２号１０数ｋｍそこら走行でリンク干渉部はガリガリなんだけどねｗ
それ以下の距離は分解検証できてないけどねｗする必要も無いけど。
819 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 21:06:33 ID:/xIvRnS1
随分な脳内弁慶だと思っていたが、ただのキチガイなのな。わかった、わかった。
キチガイなのは勝手だが、メーカーの営業を妨害すんなよw
キチガイなのは勝手だが、メーカーの営業を妨害すんなよw
820 ：０７ＵＳai。：2010/08/22(日) 21:10:21 ID:4BOtNpGp
>メーカーの営業を妨害すんなよw
欠陥・殺人バイクを俺は許さない。
欠陥・殺人バイクを俺は許さない。
821 ：７７４ＲＲ：2010/08/22(日) 21:15:37 ID:/xIvRnS1
822 ：０７ＵＳai。：2010/08/22(日) 21:48:58 ID:4BOtNpGp
>威力業務妨害でしょっぴかれても知らねえぞw
ああ問題無いよ。
コッチもホンダに再三、要件は伝えてあるからなｗ
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1280483433495.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1280483459518.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1279033696709.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1279033724099.jpg
この意味が理解できない２輪メーカーは日本の恥だ。クズｗ
ふざけてる場合じゃねえぜｗｗｗ
ああ問題無いよ。
コッチもホンダに再三、要件は伝えてあるからなｗ
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1280483433495.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1280483459518.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1279033696709.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1279033724099.jpg
この意味が理解できない２輪メーカーは日本の恥だ。クズｗ
ふざけてる場合じゃねえぜｗｗｗ
お前、ここはいいけど他には行くなよ。
相手してやるから。
相手してやるから。
824 ：０７ＵＳai。：2010/08/22(日) 22:34:54 ID:4BOtNpGp
>お前、ここはいいけど他には行くなよ。
常時出張してるけど・・・
常時出張してるけど・・・
お前、だから他に行くなと言ってる。
迷惑してるんだからさ。
迷惑してるんだからさ。
826 ：０７ＵＳai。：2010/08/28(土) 19:02:27 ID:PT+nSnou
タイヤ交換age
827 ：０７ＵＳai。：2010/08/28(土) 21:10:27 ID:ZW9D/sBy
ようやくフロントブレーキシングルディスク対応の初期構成を決定した。
今後、トラブルシューティングしながら完成させてく予定。
当然、純正のＦブレーキシステムは完全保存しておく。
今のままでなんら問題無い。
今後、トラブルシューティングしながら完成させてく予定。
当然、純正のＦブレーキシステムは完全保存しておく。
今のままでなんら問題無い。
828 ：７７４ＲＲ：2010/08/28(土) 21:33:52 ID:lSWTojRg
今リコール問題で騒がれてる中で、なぜきみの訴えがリコール対象にならないのか不思議だよね
なぜだと思ってる？
なぜだと思ってる？
829 ：０７ＵＳai。：2010/08/28(土) 22:30:13 ID:ZW9D/sBy
>>828
ホンダが糞だから。
ホンダが糞だから。
830 ：７７４ＲＲ：2010/08/28(土) 22:37:10 ID:RGmnpujl
今はリコール隠しなんかしても結局は後でしっぺ返しくらうからホンダに限らずどこのメーカーも積極的にリコール申請してるんだよね
それなのに無視されてるっていうことは、
これ以上は言わなくてもわかるよね
それなのに無視されてるっていうことは、
これ以上は言わなくてもわかるよね
831 ：０７ＵＳai。：2010/08/28(土) 22:54:15 ID:ZW9D/sBy
832 ：７７４ＲＲ：2010/08/28(土) 23:02:12 ID:7OJFt1O7
車ではしっかり出しているよ
たぶん打ち上げられてくる事例がほとんど無いとしか思えないな
たぶん打ち上げられてくる事例がほとんど無いとしか思えないな
833 ：７７４ＲＲ：2010/08/28(土) 23:04:42 ID:7OJFt1O7
しかもＣＢＲ６００なんて少ない売上台数のリコールなんて車に比べたら費用的には屁みたいなもんなのに出さない
ケチってる訳じゃなくて欠陥とは認めてもらえてないんだろ
ケチってる訳じゃなくて欠陥とは認めてもらえてないんだろ
834 ：０７ＵＳai。：2010/08/28(土) 23:26:34 ID:ZW9D/sBy
>欠陥とは認めてもらえてないんだろ
当然それは言えてるね。
と言うかホンダの出してるリコールは全部部品品質欠陥によるリコール。
簡単に言えば正規の部品に交換・製造方法の改善さえすれば解決する問題だけなんだよね。
下請けのパーツメーカー苛めるだけでメーカーそのものの損費が低い。
要するにＰＣ４０ＣＢＲ６００ＲＲの場合部品欠陥ではなく完全な構造欠陥。
構造そのものを見直す必要があるから設計そのものを見直す必要がある
全て構造設計したホンダそのもののメーカー責任なんだよね。
部品品質が問題では無い＝下請けに押し付けが利かない。
市場に出回る数＆発生頻度から逃げ切れそうだとメーカーは思ってるかもね。
言って見ればスイングアーム・リンク・ショック全て設計変更して総取替えしないとならない。
当然、スイングアーム変更は主要構造変更だから国交省の再認可も受けないといけない。
リンクだけの構造変更なら単なるリコールで済むけどね。
当然それは言えてるね。
と言うかホンダの出してるリコールは全部部品品質欠陥によるリコール。
簡単に言えば正規の部品に交換・製造方法の改善さえすれば解決する問題だけなんだよね。
下請けのパーツメーカー苛めるだけでメーカーそのものの損費が低い。
要するにＰＣ４０ＣＢＲ６００ＲＲの場合部品欠陥ではなく完全な構造欠陥。
構造そのものを見直す必要があるから設計そのものを見直す必要がある
全て構造設計したホンダそのもののメーカー責任なんだよね。
部品品質が問題では無い＝下請けに押し付けが利かない。
市場に出回る数＆発生頻度から逃げ切れそうだとメーカーは思ってるかもね。
言って見ればスイングアーム・リンク・ショック全て設計変更して総取替えしないとならない。
当然、スイングアーム変更は主要構造変更だから国交省の再認可も受けないといけない。
リンクだけの構造変更なら単なるリコールで済むけどね。
835 ：７７４ＲＲ：2010/08/28(土) 23:33:01 ID:Aq65I41l
え？きみの自作リンクプレート一発で完璧に直せるレベルなんじゃないのか？
836 ：０７ＵＳai。：2010/08/28(土) 23:41:21 ID:ZW9D/sBy
>>835
リヤサスペンション伸び側動作中に起こる問題事象については完全解決ですね。
しかし長期耐久性・対環境耐久性（例えば雨天走行を長期に渡り行うことによるグリス切れ等）
については流石にメーカー基準で専用部品を金掛けて造り込みができないですからある程度妥協しています。
専用のダストシールを製作できればほぼ完璧なんですけどね。
あとリンクプレートは純正を使用でロアリンクバーをオリジナルで製作しています。
リヤサスペンション伸び側動作中に起こる問題事象については完全解決ですね。
しかし長期耐久性・対環境耐久性（例えば雨天走行を長期に渡り行うことによるグリス切れ等）
については流石にメーカー基準で専用部品を金掛けて造り込みができないですからある程度妥協しています。
専用のダストシールを製作できればほぼ完璧なんですけどね。
あとリンクプレートは純正を使用でロアリンクバーをオリジナルで製作しています。
837 ：７７４ＲＲ：2010/08/28(土) 23:53:02 ID:Aq65I41l
どこぞのトラックのハブ破損みたいに死亡事故から警察の調査が入り構造欠陥が証明されればメーカーに圧力がかかる
そうなればホンダにとっては大ダメージになる
きみの訴えからホンダも真剣に調査をしているはずだが真面目に逃げようとしているとすると確かに怖いな
そうなればホンダにとっては大ダメージになる
きみの訴えからホンダも真剣に調査をしているはずだが真面目に逃げようとしているとすると確かに怖いな
838 ：０７ＵＳai。：2010/08/30(月) 10:52:46 ID:txsYwFaH
ちょっとホンダに凸電してみた。
食い付き良くて、住所、電話、とか根掘り葉堀だったんでかなりテンパッて
「ど、どどどど童貞ちゃうわｗ」って言って切っちゃった（爆）
俺しょべぇ～ｗ
839 ：０７ＵＳai。：2010/08/30(月) 12:09:33 ID:iLa55O2A
840 ：０７ＵＳai。：2010/09/01(水) 10:36:15 ID:8TgQKhDz
ただ今シングルディスク化進行中！乞うご期待！
先日、【ヨー】を覚えたｗ
またひとつ賢くなった
これからも毎月新しい用語を覚えて各スレに連投するｗ
またひとつ賢くなった
これからも毎月新しい用語を覚えて各スレに連投するｗ
>>840
お前、北斗七星の横にある星が見えてるんじゃないか？
お前、北斗七星の横にある星が見えてるんじゃないか？
843 ：０７ＵＳai。：2010/09/01(水) 15:59:59 ID:8TgQKhDz
>>842
わが人生に一片の悔い無し！
わが人生に一片の悔い無し！
ストック状態だったら200キロ越えてたな、無理だろ。
846 ：０７ＵＳai。：2010/09/01(水) 20:44:27 ID:uZJIxdyQ
>>844
最高速１５０ｋｍ/ｈ以下の低速コース専用だからなんとかする。
当然速度の乗るコースには純正システムに載せ変える。
マスターはマグララジアルのシングルディスク専用を発注した。
ブレーキラインもメッシュを発注済み。
キャリパーは０８ＣＢＲ１０００ＲＲ用キャストモノブロック。
ディスクは暫定でφ３１０のまま０４ＣＢＲ１０００ＲＲの５ｍｍ厚。
そこそこ調子よければφ３３０のｂｒａｋｉｎｇローター導入するかも！？
沸いてベーパーロックしまくったら諦めてマスターだけ売り払う。
モタード用に結構需要があるから。
他の部品はそのまま使えるのでダブルに戻しても使う。
なんやかんや言っても車重的には２５０骨と１０ｋｇ程度しかか変わんないから。
エンジン出力を生かせないコースでは十分通用する。
最高速１５０ｋｍ/ｈ以下の低速コース専用だからなんとかする。
当然速度の乗るコースには純正システムに載せ変える。
マスターはマグララジアルのシングルディスク専用を発注した。
ブレーキラインもメッシュを発注済み。
キャリパーは０８ＣＢＲ１０００ＲＲ用キャストモノブロック。
ディスクは暫定でφ３１０のまま０４ＣＢＲ１０００ＲＲの５ｍｍ厚。
そこそこ調子よければφ３３０のｂｒａｋｉｎｇローター導入するかも！？
沸いてベーパーロックしまくったら諦めてマスターだけ売り払う。
モタード用に結構需要があるから。
他の部品はそのまま使えるのでダブルに戻しても使う。
なんやかんや言っても車重的には２５０骨と１０ｋｇ程度しかか変わんないから。
エンジン出力を生かせないコースでは十分通用する。
847 ：７７４ＲＲ：2010/09/01(水) 21:22:41 ID:zlhWOtBL
自分自身を軽量化したほうがいくないか
働いてないから痩せないんだよ。
脳味噌はこれ以上軽量化できないしｗ
しかも薬飲むと弛むｗ
脳味噌はこれ以上軽量化できないしｗ
しかも薬飲むと弛むｗ
849 ：０７ＵＳai。：2010/09/01(水) 21:40:02 ID:uZJIxdyQ
>>847
フフフッｗ
車重の軽量化が必要だとは言って無いだろ。
フロント周りの軽量化が必要なんだよ。回頭性。
逆に言えばリヤは重くしたいんだよ。ライダーはそこそこ重い方が良い。
だからタンデムステップまで残してあるんだぜｗｗｗ
要するにフロント先端を軽量化できればそれで良い。
大改造しない限りタイヤかホイルかブレーキシステムに限定される。
その次がフロントカウル類の撤去。
前後分布荷重の変更が必要なんだな。
その上でブレーキシステムへの過負荷は追々なんとかする。
フフフッｗ
車重の軽量化が必要だとは言って無いだろ。
フロント周りの軽量化が必要なんだよ。回頭性。
逆に言えばリヤは重くしたいんだよ。ライダーはそこそこ重い方が良い。
だからタンデムステップまで残してあるんだぜｗｗｗ
要するにフロント先端を軽量化できればそれで良い。
大改造しない限りタイヤかホイルかブレーキシステムに限定される。
その次がフロントカウル類の撤去。
前後分布荷重の変更が必要なんだな。
その上でブレーキシステムへの過負荷は追々なんとかする。
>>847
フフフッｗ
車重の軽量化が必要だとは言って無いだろ。
フロント周りの軽量化が必要なんだよ。回頭性。
逆に言えばリヤは重くしたいんだよ。ライダーはそこそこ重い方が良い。
だからタンデムステップまで残してあるんだぜｗｗｗ
要するにフロント先端を軽量化できればそれで良い。
大改造しない限りタイヤかホイルかブレーキシステムに限定される。
その次がフロントカウル類の撤去。
前後分布荷重の変更が必要なんだな。
その上でブレーキシステムへの過負荷は追々なんとかする。
フフフッｗ
車重の軽量化が必要だとは言って無いだろ。
フロント周りの軽量化が必要なんだよ。回頭性。
逆に言えばリヤは重くしたいんだよ。ライダーはそこそこ重い方が良い。
だからタンデムステップまで残してあるんだぜｗｗｗ
要するにフロント先端を軽量化できればそれで良い。
大改造しない限りタイヤかホイルかブレーキシステムに限定される。
その次がフロントカウル類の撤去。
前後分布荷重の変更が必要なんだな。
その上でブレーキシステムへの過負荷は追々なんとかする。
852 ：７７４ＲＲ：2010/09/01(水) 21:56:19 ID:QA3OZ0I8
このバイクでそのコースでは残念だが間違いなくシングルじゃ根を上げるだろうことは容易に想像がつく
853 ：０７ＵＳai。：2010/09/01(水) 21:57:50 ID:uZJIxdyQ
855 ：７７４ＲＲ：2010/09/01(水) 22:02:43 ID:QA3OZ0I8
低速って言っても１５０出るコース
フルブレーキは必須
無理だな
フルブレーキは必須
無理だな
856 ：７７４ＲＲ：2010/09/01(水) 22:08:54 ID:QA3OZ0I8
あ、１５０でまわるコーナーが連続しているコースなら大丈夫だ
857 ：０７ＵＳai。：2010/09/01(水) 22:10:38 ID:uZJIxdyQ
858 ：７７４ＲＲ：2010/09/01(水) 22:19:12 ID:QA3OZ0I8
シングルディスクのSS
そのコース専用のスペシャルなオリジナルマシンか
勝負したくなってきた
そのコース専用のスペシャルなオリジナルマシンか
勝負したくなってきた
いつでもいいぜｗ
ただし俺様が２ちゃん荒らしてるときと
カスタムという名の改悪してるとき以外なｗ
いつになっても解決しないのは内緒だｗ
ただし俺様が２ちゃん荒らしてるときと
カスタムという名の改悪してるとき以外なｗ
いつになっても解決しないのは内緒だｗ
860 ：０７ＵＳai。：2010/09/01(水) 23:20:10 ID:uZJIxdyQ
>>859
ｓａｇｅるなっつうの！
ｓａｇｅるなっつうの！
>>860
偽物が命令すんなｗ
偽物が命令すんなｗ
862 ：０７ＵＳai。：2010/09/02(木) 15:31:20 ID:NMqJuqT2
久々にホームコース流してくるか。
リンクのグリスアップしたし。
来週辺りからシングルディスク化に着工するから
ノーマル状態の走りを体に覚えさせておかないと比較になんないならな。
ほぼ２ヶ月は乗って無いからなｗ
リンクのグリスアップしたし。
来週辺りからシングルディスク化に着工するから
ノーマル状態の走りを体に覚えさせておかないと比較になんないならな。
ほぼ２ヶ月は乗って無いからなｗ
一度その熱い走りを動画に上げてよ
864 ：０７ＵＳai。：2010/09/02(木) 19:36:06 ID:NMqJuqT2
>>863
カメラ買う金あったら単車乗り換えるわｗ
カメラ買う金あったら単車乗り換えるわｗ
>>864
お前の単車は３万以下かｗ
お前の単車は３万以下かｗ
ヒント：脳内
868 ：０７ＵＳai。：2010/09/02(木) 20:39:14 ID:NMqJuqT2
>>865
だって欠陥単車なんて縁起悪杉だもんｗ
だって欠陥単車なんて縁起悪杉だもんｗ
ばかすｗｗｗ
870 ：０７ＵＳai。：2010/09/04(土) 12:59:59 ID:EJGD5/Pb
871 ：０７ＵＳai。：2010/09/04(土) 22:40:08 ID:EJGD5/Pb
リヤピロリンクもグリスアップしたしスプロケもリヤ１丁増ししたし
今日はそこそこ快適に走れた。
予定通りＦタイヤのサイドが完全死亡したので所用を済ませ翌朝交換する。
で明日はリヤタイヤも死亡予定なのでまた交換だ。
今日はそこそこ快適に走れた。
予定通りＦタイヤのサイドが完全死亡したので所用を済ませ翌朝交換する。
で明日はリヤタイヤも死亡予定なのでまた交換だ。
872 ：０７ＵＳai。：2010/09/05(日) 00:42:06 ID:BDB3Pm7k
／￣＼
.| | 昨日は
／＼_+_／＼ スレをご利用の皆様方に
|_l | l_| 大変心配をお掛け致しました。
ヽ.|＝ロ＝|/ 本当に申し訳ごさいません。
.| | |
.|＿|＿|
（＿|＿） ０７ＵＳai。
.| | 昨日は
／＼_+_／＼ スレをご利用の皆様方に
|_l | l_| 大変心配をお掛け致しました。
ヽ.|＝ロ＝|/ 本当に申し訳ごさいません。
.| | |
.|＿|＿|
（＿|＿） ０７ＵＳai。
874 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 10:09:49 ID:JDu7LuMl
速度域が低いからシングルディスクで行ける、と思ってるんだ....
コーナーの遥か手前でスピードを合わせようとアクセルを戻して
タラタラ走ってるんだろうな。まさに本人は限界で走ってるつもり
なのに筑波で時計が出ない奴の走り方。
コーナーの遥か手前でスピードを合わせようとアクセルを戻して
タラタラ走ってるんだろうな。まさに本人は限界で走ってるつもり
なのに筑波で時計が出ない奴の走り方。
875 ：０７ＵＳai。：2010/09/05(日) 12:27:43 ID:9ZEmaXjA
>速度域が低いからシングルディスクで行ける、と思ってるんだ....
ああ思ってる。
だがべパーロック・フェードしたら速攻デフォに戻すわ。
マグラシングルキャリパー用ラジアルマスター売り払うｗ
ああ思ってる。
だがべパーロック・フェードしたら速攻デフォに戻すわ。
マグラシングルキャリパー用ラジアルマスター売り払うｗ
876 ：０７ＵＳai。：2010/09/05(日) 12:42:59 ID:9ZEmaXjA
>まさに本人は限界で走ってるつもり
>なのに筑波で時計が出ない奴の走り方。
そもそも筑波は走ったことありませんｗ
>なのに筑波で時計が出ない奴の走り方。
そもそも筑波は走ったことありませんｗ
877 ：０７ＵＳai。：2010/09/05(日) 13:00:49 ID:9ZEmaXjA
所用も済ませてＦタイヤも交換したし
今日も走りに行くとするかな。
今日も走りに行くとするかな。
878 ：Ｏ‐１５７ＵＳai。：2010/09/05(日) 13:33:05 ID:KHZc8rR5
つか欠陥欠陥と連呼するならさっさと他のに乗り換えりゃいいじゃん。
バカスｗｗｗ
880 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 17:33:47 ID:Vjvu57wc
一度走行中にローター割れる恐怖にさらされないとわかんないんだろうね。
やってこいやってこい、帰って来られないかもしれんが。
やってこいやってこい、帰って来られないかもしれんが。
ノリックさん、オヒサです。^^
882 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 20:20:47 ID:Vjvu57wc
>>876
だから言ってるだろ、時計のでない奴の走り方だって。
お前みたいな奴はいくらでも見てきたが、何に乗っても5秒切れない奴とおんなじだよ。
あ、昔は2スト250で10秒切れない、って言ってたけどけどね。いまは600だから5秒。
だから言ってるだろ、時計のでない奴の走り方だって。
お前みたいな奴はいくらでも見てきたが、何に乗っても5秒切れない奴とおんなじだよ。
あ、昔は2スト250で10秒切れない、って言ってたけどけどね。いまは600だから5秒。
883 ：０７ＵＳai。：2010/09/05(日) 20:25:57 ID:9ZEmaXjA
>一度走行中にローター割れる恐怖にさらされないとわかんないんだろうね。
>やってこいやってこい、帰って来られないかもしれんが。
ああ、やるよ。
まだマスターが揃ってないので再来週にはね。
>お前みたいな奴はいくらでも見てきたが、何に乗っても5秒切れない奴とおんなじだよ
おんなじでも良い。仕事でやってんじゃ無いんだからｗ
>やってこいやってこい、帰って来られないかもしれんが。
ああ、やるよ。
まだマスターが揃ってないので再来週にはね。
>お前みたいな奴はいくらでも見てきたが、何に乗っても5秒切れない奴とおんなじだよ
おんなじでも良い。仕事でやってんじゃ無いんだからｗ
884 ：０７ＵＳai。：2010/09/05(日) 21:28:33 ID:9ZEmaXjA
ところで俺が走ったことも無い筑波のタイムが
５秒だ１０秒だ言ってる奴は筑波の主か？
全日本出てどのくらいの戦績を残してるんだ？
答えろ！ｗ
５秒だ１０秒だ言ってる奴は筑波の主か？
全日本出てどのくらいの戦績を残してるんだ？
答えろ！ｗ
885 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 21:33:20 ID:Vjvu57wc
>>884
俺か？250で5秒なんて素人でも出る時計だよ。
俺か？250で5秒なんて素人でも出る時計だよ。
886 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 21:36:14 ID:Vjvu57wc
887 ：０７ＵＳai。：2010/09/05(日) 21:36:46 ID:9ZEmaXjA
オマエは筑波走ってんだろ。
で、何秒出てんだ？２５０で５９秒台か？
それなら褒めてやる。
で、何秒出てんだ？２５０で５９秒台か？
それなら褒めてやる。
888 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 21:39:57 ID:Vjvu57wc
890 ：０７ＵＳai。：2010/09/05(日) 21:48:11 ID:9ZEmaXjA
>>889
否。タイムを出しても売れないね。
ＳＴ６００じゃレギュレーション上使えねえし。
そもそもモノグサライダーなんてリンクさえ一生バラすことも無いからね。
リンクを外さなくてもショック交換できるユニットプロリンクの盲点だね。
否。タイムを出しても売れないね。
ＳＴ６００じゃレギュレーション上使えねえし。
そもそもモノグサライダーなんてリンクさえ一生バラすことも無いからね。
リンクを外さなくてもショック交換できるユニットプロリンクの盲点だね。
学生時代筑波のＳＰ２５０に出たくて、
峠マシン素人セッティングで９秒しか出せなかったチンカスの俺が通りますよ・・・
１０年以上前の話だけど、筑波山行けばＳＰレーサーがコソ連してたりして
一生懸命追っかけたりしてたなぁ。
筑波の話が出ると懐かしくなっちゃう・・・スレチだったｗ
０７うざいも旧英田、現岡国のＳＰ２５０にＴＺＲで出てたんじゃなかったっけ？
その時のタイムを参考までにプリーズ。
峠マシン素人セッティングで９秒しか出せなかったチンカスの俺が通りますよ・・・
１０年以上前の話だけど、筑波山行けばＳＰレーサーがコソ連してたりして
一生懸命追っかけたりしてたなぁ。
筑波の話が出ると懐かしくなっちゃう・・・スレチだったｗ
０７うざいも旧英田、現岡国のＳＰ２５０にＴＺＲで出てたんじゃなかったっけ？
その時のタイムを参考までにプリーズ。
892 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 22:02:32 ID:Vjvu57wc
>>890
おまえの言い草じゃ国道を数km走っただけで小石を噛み込んでリンクが動かなくなって転倒する奴続出の欠陥車なんじゃなかったのか？
ものぐさで一生リンクをバラす必要もなくいけるのならば、殺人車も何も、普通のバイクだろうに。
いい加減にしといた方がいいよ、キチガイクレーマー君。
おまえの言い草じゃ国道を数km走っただけで小石を噛み込んでリンクが動かなくなって転倒する奴続出の欠陥車なんじゃなかったのか？
ものぐさで一生リンクをバラす必要もなくいけるのならば、殺人車も何も、普通のバイクだろうに。
いい加減にしといた方がいいよ、キチガイクレーマー君。
デタラメにタイヤを浪費させるのとタイヤを使うことの見境のつかない奴w
しまいにゃリンクのせいww
さらにダブルディスクは重いと設計を全否定www
天国行ってこいwwwww
しまいにゃリンクのせいww
さらにダブルディスクは重いと設計を全否定www
天国行ってこいwwwww
894 ：０７ＵＳai。：2010/09/05(日) 22:41:51 ID:9ZEmaXjA
>０７うざいも旧英田、現岡国のＳＰ２５０にＴＺＲで出てたんじゃなかったっけ？
>その時のタイムを参考までにプリーズ。
出る前に２台（１台峠・もう一台Ｔｉ）廃車になって
３台目組もうとベース中古買ったけど仕事が忙しくて辞めた。
当時物凄く流行ってた燃料電池の試作部品製造の仕事してたから。
２台目のドンガラと３台目はガレージに放置中。
使える綺麗で正常な部品はヤフオク出品。傷モノをガレージの３代目に組み込んで。
雪のチラつく１月にタイヤウォーマー無しで走って１分５１秒程度。５０秒切れなかった。
ＳＰ２５０のレコードから１１秒ちょい落ちだねｗ
購入時ウォーターポンプ回って無くて歪んだエンジンそのままポンプ・水漏れだけ直して走ってたからね。
ストレート戻って大雪降っててスローダウン以前にぶっ飛んだわｗｗｗ
まともな２３ガンマ買ってノーマルクラスから始めた方が得策だったね。
>その時のタイムを参考までにプリーズ。
出る前に２台（１台峠・もう一台Ｔｉ）廃車になって
３台目組もうとベース中古買ったけど仕事が忙しくて辞めた。
当時物凄く流行ってた燃料電池の試作部品製造の仕事してたから。
２台目のドンガラと３台目はガレージに放置中。
使える綺麗で正常な部品はヤフオク出品。傷モノをガレージの３代目に組み込んで。
雪のチラつく１月にタイヤウォーマー無しで走って１分５１秒程度。５０秒切れなかった。
ＳＰ２５０のレコードから１１秒ちょい落ちだねｗ
購入時ウォーターポンプ回って無くて歪んだエンジンそのままポンプ・水漏れだけ直して走ってたからね。
ストレート戻って大雪降っててスローダウン以前にぶっ飛んだわｗｗｗ
まともな２３ガンマ買ってノーマルクラスから始めた方が得策だったね。
だから07USaiはタイムなり動画なり晒せよ。
筑波なり岡国なりで何秒って言われれば、述べてる理屈がどういう状況下か理解出来る。
田舎の峠をバーンナウトして喜んでる程度しかわからんから困るんだよ。
なあ、全然マシン追い込んでもない奴がサスだのタイヤだの吹いてもさ、
そんなの普通の奴が乗ったら使い物にならんだろ？
おまえも自分より低レベルの奴でそーゆーの見てきただろ？
だからそんなに自分が速い上手いって言うなら晒せよって言ってんの。
レースの話にまで割り込んで批判して、スレ荒らしてんだからそれくらいやれよ。
筑波なり岡国なりで何秒って言われれば、述べてる理屈がどういう状況下か理解出来る。
田舎の峠をバーンナウトして喜んでる程度しかわからんから困るんだよ。
なあ、全然マシン追い込んでもない奴がサスだのタイヤだの吹いてもさ、
そんなの普通の奴が乗ったら使い物にならんだろ？
おまえも自分より低レベルの奴でそーゆーの見てきただろ？
だからそんなに自分が速い上手いって言うなら晒せよって言ってんの。
レースの話にまで割り込んで批判して、スレ荒らしてんだからそれくらいやれよ。
>>894
そういう言い訳だらけのタイムじゃなくて。
サーキット専用部品を製作販売して、様々なマシンやライダー・メーカーまで糞扱いするなら、
今走って結果出して批判しろよ。
偉そうに語っといて言い訳して逃げてたんじゃ誰も信じないしスレ荒らす言い訳にはならんよ。
そういう言い訳だらけのタイムじゃなくて。
サーキット専用部品を製作販売して、様々なマシンやライダー・メーカーまで糞扱いするなら、
今走って結果出して批判しろよ。
偉そうに語っといて言い訳して逃げてたんじゃ誰も信じないしスレ荒らす言い訳にはならんよ。
897 ：０７ＵＳai。：2010/09/05(日) 22:55:04 ID:9ZEmaXjA
>おまえの言い草じゃ国道を数km走っただけで小石を噛み込んでリンクが動かなくなって転倒する奴続出の欠陥車なんじゃなかったのか？
オマエの方が脳内妄想激しいんじゃね？ｗ
数ｋｍ走って傷が入ってガリガリって言っただけだろ。
その上で石がリンク同士の間に噛むのはそれなりにバンプストロークさせる必要がある。
リンク同士がハサミ同様の大きい動きをさせないとサスロックまでは至らないね。
>デタラメにタイヤを浪費させるのとタイヤを使うことの見境のつかない奴w
峠はデタラメにタイヤを減らすことも練習。
タイヤも減らせないでタイヤを使う以前のレベル。
まずはどれだけ短時間でタイヤ減らせるか試す程度のライディングを習得すべき。
そこからタイヤ全体を均一に減らせる術を見出すべき＜＝現段階
当然、内圧・サスセット・乗り方・減った時の対処法まで習得
サーキットで他人のコンパウンド（タイヤカス＝ウンコ）が
タイヤ全面にベットリ付いて、それ溶かして喜んでる場合じゃねえ。
オマエの方が脳内妄想激しいんじゃね？ｗ
数ｋｍ走って傷が入ってガリガリって言っただけだろ。
その上で石がリンク同士の間に噛むのはそれなりにバンプストロークさせる必要がある。
リンク同士がハサミ同様の大きい動きをさせないとサスロックまでは至らないね。
>デタラメにタイヤを浪費させるのとタイヤを使うことの見境のつかない奴w
峠はデタラメにタイヤを減らすことも練習。
タイヤも減らせないでタイヤを使う以前のレベル。
まずはどれだけ短時間でタイヤ減らせるか試す程度のライディングを習得すべき。
そこからタイヤ全体を均一に減らせる術を見出すべき＜＝現段階
当然、内圧・サスセット・乗り方・減った時の対処法まで習得
サーキットで他人のコンパウンド（タイヤカス＝ウンコ）が
タイヤ全面にベットリ付いて、それ溶かして喜んでる場合じゃねえ。
898 ：０７ＵＳai。：2010/09/05(日) 23:00:29 ID:9ZEmaXjA
>田舎の峠をバーンナウトして喜んでる程度しかわからんから困るんだよ。
ホイルベース詰めてバーンナウトさえもできない程
トラクション掛かる車体状態にセットしたからねｗ
>レースの話にまで割り込んで批判して、スレ荒らしてんだからそれくらいやれよ。
やるワケねえだろ。そんなことに払う金はねえよ。
走らせてもらえるまでやらねえ＝永遠に無いだろうねｗ
ホイルベース詰めてバーンナウトさえもできない程
トラクション掛かる車体状態にセットしたからねｗ
>レースの話にまで割り込んで批判して、スレ荒らしてんだからそれくらいやれよ。
やるワケねえだろ。そんなことに払う金はねえよ。
走らせてもらえるまでやらねえ＝永遠に無いだろうねｗ
キチガイはどこまでいってもキチガイだな
900 ：０７ＵＳai。：2010/09/05(日) 23:03:21 ID:9ZEmaXjA
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1280483433495.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1280483459518.jpg
異物をエッジギロチンし残った打痕。ストロークの奥で発生。
（同じ色の矢印部の間へ挟まり伸び側でサスロック）
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1279033696709.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1279033724099.jpg
単に端面の隙間へ異物が侵入し磨耗を引き起こした場合。
これらは６００の画像だけど８耐のハルクの１０００はロアリンクをＳ字形状にして
ショック下端を避けつつ異物の噛み込みを抑え込んでたよ。
まあこの画像でも見て喜んでろよｗ
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1280483459518.jpg
異物をエッジギロチンし残った打痕。ストロークの奥で発生。
（同じ色の矢印部の間へ挟まり伸び側でサスロック）
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1279033696709.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1279033724099.jpg
単に端面の隙間へ異物が侵入し磨耗を引き起こした場合。
これらは６００の画像だけど８耐のハルクの１０００はロアリンクをＳ字形状にして
ショック下端を避けつつ異物の噛み込みを抑え込んでたよ。
まあこの画像でも見て喜んでろよｗ
>>897
その屁理屈をどれくらいのレベル奴が言ってるのかわからないから信じられない。
おまえだけを信じろってのは無理だろ？
おまえだって俺たちを工作員や信者、ただの煽り扱いするだろ？
で、その屁理屈を耳にタコが出来るほどあちらこちらのスレで聞かされて皆さんうんざりしてるんだ。
わざわざ場が荒れるような文章投下して、煽りも華だとニヤニヤして何が楽しいんだよ。
訴えたいことがあるなら毒はブログで吐いて発散し、にちゃんは空気読むとかしようよ。
その屁理屈をどれくらいのレベル奴が言ってるのかわからないから信じられない。
おまえだけを信じろってのは無理だろ？
おまえだって俺たちを工作員や信者、ただの煽り扱いするだろ？
で、その屁理屈を耳にタコが出来るほどあちらこちらのスレで聞かされて皆さんうんざりしてるんだ。
わざわざ場が荒れるような文章投下して、煽りも華だとニヤニヤして何が楽しいんだよ。
訴えたいことがあるなら毒はブログで吐いて発散し、にちゃんは空気読むとかしようよ。
>>898
>>田舎の峠をバーンナウトして喜んでる程度しかわからんから困るんだよ。
>>レースの話にまで割り込んで批判して、スレ荒らしてんだからそれくらいやれよ。
> やるワケねえだろ。そんなことに払う金はねえよ。
> 走らせてもらえるまでやらねえ＝永遠に無いだろうねｗ
だったら荒らすの辞めなよ。
>>田舎の峠をバーンナウトして喜んでる程度しかわからんから困るんだよ。
>>レースの話にまで割り込んで批判して、スレ荒らしてんだからそれくらいやれよ。
> やるワケねえだろ。そんなことに払う金はねえよ。
> 走らせてもらえるまでやらねえ＝永遠に無いだろうねｗ
だったら荒らすの辞めなよ。
903 ：０７ＵＳai。：2010/09/05(日) 23:08:14 ID:9ZEmaXjA
オマエらが俺を批判する以上、俺はＰＣ４０の欠陥をアピールする。
この画像が理解できない人達を最終的に理解させる必要があるからねｗ
この画像が理解できない人達を最終的に理解させる必要があるからねｗ
904 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 23:08:31 ID:Vjvu57wc
ご・51秒www N250のビリより遅い51秒www
ウオーマーないって、ベスト51秒の奴にウオーマーなんていちミリも関係ねえよwwwww
無意味にタイヤ擦り減らして悦に入ってるド下手糞wwwwwしかもそれが練習だとwwwwwwバカスwwwww
死ね
ウオーマーないって、ベスト51秒の奴にウオーマーなんていちミリも関係ねえよwwwww
無意味にタイヤ擦り減らして悦に入ってるド下手糞wwwwwしかもそれが練習だとwwwwwwバカスwwwww
死ね
905 ：７７４ＲＲ：2010/09/05(日) 23:13:38 ID:Vjvu57wc
>>903
PC40の欠陥があるかないか以前に、お前の人格が欠陥まみれだと皆が言ってんだろｗｗｗ
PC40の欠陥があるかないか以前に、お前の人格が欠陥まみれだと皆が言ってんだろｗｗｗ
>>903
> オマエらが俺を批判する以上、俺はＰＣ４０の欠陥をアピールする。
そうじゃないでしょ。
いきなり言い出したのはそっち。
関係ないスレにまで幾度も投稿して荒らした。
わざわざ汚い文章で煽りを誘って荒れるようにした。
掲示板なんてのは、全く関係ないのに迷惑を被ってるだけの善良なモノ言わぬ住人が一番多いんだよ。
お前は「俺をバカにする」って思ってるだろうけど、たびたび現れる感情に任せたお前への人格攻撃は、そういう人達のうちいい加減頭に来てつい買いてしまったパターン。
リンクの件が言いたい事くらい皆さんわかってるよ。
お前のやり方は逆効果であり、それじゃ、理解されるまで＝永遠 となってしまうだろ？
そしてお前以外の人間には物凄い迷惑。
わざわざ誰も得しない不快な状態を何年も続けるの？ってこと。
もっとちゃんとやろうよ。
もっと上手く、きちんとやれば理解者も現れるかもしんないしさ。
せめて関係ない他人を巻き込んで不快にさせるのはやめようさ。
上に書いた通り、君をバカにして楽しんでるやつなんて極一部。
他の大多数はただただ迷惑を被ってるだけの可哀想なひとら。
主張したいなら真っ当な方法にすればこの問題は消える。
「おれを攻撃するほうが悪い」は違うんだってことをわかっておくれ。
そうしないと何よりもお前自身がもったいない。
> オマエらが俺を批判する以上、俺はＰＣ４０の欠陥をアピールする。
そうじゃないでしょ。
いきなり言い出したのはそっち。
関係ないスレにまで幾度も投稿して荒らした。
わざわざ汚い文章で煽りを誘って荒れるようにした。
掲示板なんてのは、全く関係ないのに迷惑を被ってるだけの善良なモノ言わぬ住人が一番多いんだよ。
お前は「俺をバカにする」って思ってるだろうけど、たびたび現れる感情に任せたお前への人格攻撃は、そういう人達のうちいい加減頭に来てつい買いてしまったパターン。
リンクの件が言いたい事くらい皆さんわかってるよ。
お前のやり方は逆効果であり、それじゃ、理解されるまで＝永遠 となってしまうだろ？
そしてお前以外の人間には物凄い迷惑。
わざわざ誰も得しない不快な状態を何年も続けるの？ってこと。
もっとちゃんとやろうよ。
もっと上手く、きちんとやれば理解者も現れるかもしんないしさ。
せめて関係ない他人を巻き込んで不快にさせるのはやめようさ。
上に書いた通り、君をバカにして楽しんでるやつなんて極一部。
他の大多数はただただ迷惑を被ってるだけの可哀想なひとら。
主張したいなら真っ当な方法にすればこの問題は消える。
「おれを攻撃するほうが悪い」は違うんだってことをわかっておくれ。
そうしないと何よりもお前自身がもったいない。
908 ：０７ＵＳai。：2010/09/05(日) 23:28:52 ID:KHZc8rR5
走り出す前に道路を綺麗に掃き掃除すれば問題は解決するだろｗ
909 ：０７ＵＳai。：2010/09/05(日) 23:38:34 ID:9ZEmaXjA
>>908
速度上げる前が問題＝要するに公道移動区間で砂塵がリンクバー上に溜まる。
特に４輪の轍を外して走るとか路肩を低速走行するとカチカチと拾い上げてる。
速度上がると砂塵の放射速度が早くなって弾くくらい初速が付くから
リンクバー上に溜まり難い。弾いてどっかすっ飛んで行くみたい。
ちなみにＭｏｔｏ２出場の富沢選手が事故死したとの報道。
ご冥福をお祈りいたします。
速度上げる前が問題＝要するに公道移動区間で砂塵がリンクバー上に溜まる。
特に４輪の轍を外して走るとか路肩を低速走行するとカチカチと拾い上げてる。
速度上がると砂塵の放射速度が早くなって弾くくらい初速が付くから
リンクバー上に溜まり難い。弾いてどっかすっ飛んで行くみたい。
ちなみにＭｏｔｏ２出場の富沢選手が事故死したとの報道。
ご冥福をお祈りいたします。
911 ：０７ＵＳai。：2010/09/05(日) 23:48:19 ID:9ZEmaXjA
>ロックするのかしないのか、どっちなんだ？
>リンクに傷がつくのとサスがロックして転倒するのと、どういう因果関係があるのか説明しろや。
>所詮なんの裏付けもないお前の思い込みなんだろ？
ＰＣ４０のリンク構造知ってるの？ｗ
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/cbr600rr/200705/015.html
バンプしてリンク回転してリバンプすれば完全に異物をせん断する構造。
リンクプレートとロアリンクがせん断機（ハサミ）なんだよｗ
小石をせん断するんだよアルミ素材のリンク同士が。伸び側でサスロックすんだよ。
これだけ言っても理解できないの？ｗｗｗ
>リンクに傷がつくのとサスがロックして転倒するのと、どういう因果関係があるのか説明しろや。
>所詮なんの裏付けもないお前の思い込みなんだろ？
ＰＣ４０のリンク構造知ってるの？ｗ
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/cbr600rr/200705/015.html
バンプしてリンク回転してリバンプすれば完全に異物をせん断する構造。
リンクプレートとロアリンクがせん断機（ハサミ）なんだよｗ
小石をせん断するんだよアルミ素材のリンク同士が。伸び側でサスロックすんだよ。
これだけ言っても理解できないの？ｗｗｗ
>>911
だから、その思い込み理論がどれだけ顕在化してんだよ。お前の脳内だけで成立している思い込みの屁理屈は因果関係とはいわないんだよ。
わかったらさっさとお前と仲良しのお友達以外でサスロックして転倒したケースを出せ、キチガイクレーマー君www
だから、その思い込み理論がどれだけ顕在化してんだよ。お前の脳内だけで成立している思い込みの屁理屈は因果関係とはいわないんだよ。
わかったらさっさとお前と仲良しのお友達以外でサスロックして転倒したケースを出せ、キチガイクレーマー君www
頼むから岡山スレには来ないでくれ
専用スレもあるんだから岡山スレではコテハンやめてくれ
うざすぎる
まぁどれだけ言っても都合の悪いレスはスルー
ホンダの対応と一緒だなｗｗ
専用スレもあるんだから岡山スレではコテハンやめてくれ
うざすぎる
まぁどれだけ言っても都合の悪いレスはスルー
ホンダの対応と一緒だなｗｗ
914 ：０７ＵＳai。：2010/09/06(月) 00:14:22 ID:wIeFas5g
>>912
出す必要もねえだろｗ
>>900>>911の画像見て理解できないお利口さんｗ
>まぁどれだけ言っても都合の悪いレスはスルー
>ホンダの対応と一緒だなｗｗ
こっちはボランティア（ｗ）なんでね。
出す必要もねえだろｗ
>>900>>911の画像見て理解できないお利口さんｗ
>まぁどれだけ言っても都合の悪いレスはスルー
>ホンダの対応と一緒だなｗｗ
こっちはボランティア（ｗ）なんでね。
なんだよ、本当に脳内理論だけでこれだけ吹かしてんのか、このキチガイクレーマーはwww
916 ：０７ＵＳai。：2010/09/06(月) 00:16:37 ID:wIeFas5g
>>915
脳内理論でリンクに打痕は入りませんからｗｗｗ
脳内理論でリンクに打痕は入りませんからｗｗｗ
必要がなくてもいいからさっさと出せ。
出せないのならケースゼロの脳内理論だとさっさと注釈つけろ。
早くしろよ、キチガイクレーマー君www
出せないのならケースゼロの脳内理論だとさっさと注釈つけろ。
早くしろよ、キチガイクレーマー君www
919 ：０７ＵＳai。：2010/09/06(月) 00:23:03 ID:wIeFas5g
>出せないのならケースゼロの脳内理論だとさっさと注釈つけろ。
オマエが俺に対するキチガイクレーマーだろ！？ｗ
この構造でそのような欠陥事例が全く発生しないであろう理論をオマエが展開しろよ。
オマエが俺に対するキチガイクレーマーだろ！？ｗ
この構造でそのような欠陥事例が全く発生しないであろう理論をオマエが展開しろよ。
920 ：０７ＵＳai。：2010/09/06(月) 00:24:50 ID:wIeFas5g
馬鹿ゆとり様とホンダのような糞企業が世の中を駄目にする。
ったくくだらねえキチガイだな。
さっさとPC40売り飛ばしてシリンダーが歪んでるTZRで言い訳しながら51秒で回ってろ。
どうしても中古タイヤのカーカス出して喜びたいんならエクストリームでもやってろや。通用しないだろうけどな、51秒のキチガイクレーマー君じゃwww
さっさとPC40売り飛ばしてシリンダーが歪んでるTZRで言い訳しながら51秒で回ってろ。
どうしても中古タイヤのカーカス出して喜びたいんならエクストリームでもやってろや。通用しないだろうけどな、51秒のキチガイクレーマー君じゃwww
923 ：０７ＵＳai。：2010/09/06(月) 00:46:04 ID:wIeFas5g
>説明できないならさっとそう言えや、キチガイクレーマー君www
リバウンド側でリンク同士の間に石が挟まるって言ってるよ。
サスが伸びて来なければタイヤが宙を舞ってるだけで済まないから。
リバウンド側でリンク同士の間に石が挟まるって言ってるよ。
サスが伸びて来なければタイヤが宙を舞ってるだけで済まないから。
924 ：０７ＵＳai。：2010/09/06(月) 00:51:29 ID:wIeFas5g
>>922>>ID:a0VT32eA
オマエこそ一月の気温一桁前半タイヤウォーマーなしのＧＰＲ７０ＳＰで
岡国雪がちらつく中１分５１秒台出したら褒めてやるわ。
３０分１枠走ってＦタイヤがほろ暖かくでもなるか一度検証しろ。脳内がｗ
オマエこそ一月の気温一桁前半タイヤウォーマーなしのＧＰＲ７０ＳＰで
岡国雪がちらつく中１分５１秒台出したら褒めてやるわ。
３０分１枠走ってＦタイヤがほろ暖かくでもなるか一度検証しろ。脳内がｗ
>>923
とぼけんな。
サスロックして転倒者続出の殺人車だという根拠を、お前と仲良しのお友達以外の転倒事故のケースで示せっつってるんだよ。
どうせ示せないんだろ？さっさとゲロしとけや、キチガイクレーマー君www
とぼけんな。
サスロックして転倒者続出の殺人車だという根拠を、お前と仲良しのお友達以外の転倒事故のケースで示せっつってるんだよ。
どうせ示せないんだろ？さっさとゲロしとけや、キチガイクレーマー君www
>>924
30分走ってタイヤがホロ暖かくなるか検証しろって、それって30分走っても
ホロ暖かくならないっつってんの？
で、ウオーマーかけて30分走りゃホロ暖かくなって50秒切れんの？
わはははは、おもしれえなこの脳内レーサーはwwwww
30分走ってタイヤがホロ暖かくなるか検証しろって、それって30分走っても
ホロ暖かくならないっつってんの？
で、ウオーマーかけて30分走りゃホロ暖かくなって50秒切れんの？
わはははは、おもしれえなこの脳内レーサーはwwwww
ほれほれ、もっとボロ出せや、キチガイクレーマー君www
ところで、ホイールベース詰めるとトラクションかかんの？wwwww
929 ：０７ＵＳai。：2010/09/06(月) 01:11:32 ID:wIeFas5g
２件もあれば十分ですし隣県の解体屋が出品してた
女性ワンオーナー走行８０ｋｍ原因不明転倒解体車リンク見れば一目瞭然なんですけど・・・
石噛み込んだ立派な打痕が残ってましたよｗ
まあその車両の前後ホイルは生きてたので私が予備ホイルとして購入しましたけどねｗｗｗ
その他ＰＣ４０については原因不明の挙動・転倒事例は知り合いから聞いてますよ。
その方の話ではライダーの方が転倒で右手首から先の麻痺が残ったとのことです。
俺の言ってる事例が絡む場合、車体の方（リンク）を調査すれば打痕・傷が残りますから
後追いで検証は可能ですね。
まあ、あとは損保会社等等の情報を纏めればそこそこのことは出てくるでしょうね。
損害保険会社には事故に対する補償責任が発生してるでしょうから
責任の所在（事故に対する保険料の支払い責任）を明確にする必要性がありますから。
当然、車両欠陥による事故の場合メーカーに対して賠償請求をおこしますから。
国交省の方も今までのようにメーカーの自主的なクレーム対応の是非だけでなく
今後、国交省そのものが構造調査を行いメーカー指導するそうですからね。
この件に対し直接関係は無いかもしれませんが今後圧力は掛けて行くつもりです。
女性ワンオーナー走行８０ｋｍ原因不明転倒解体車リンク見れば一目瞭然なんですけど・・・
石噛み込んだ立派な打痕が残ってましたよｗ
まあその車両の前後ホイルは生きてたので私が予備ホイルとして購入しましたけどねｗｗｗ
その他ＰＣ４０については原因不明の挙動・転倒事例は知り合いから聞いてますよ。
その方の話ではライダーの方が転倒で右手首から先の麻痺が残ったとのことです。
俺の言ってる事例が絡む場合、車体の方（リンク）を調査すれば打痕・傷が残りますから
後追いで検証は可能ですね。
まあ、あとは損保会社等等の情報を纏めればそこそこのことは出てくるでしょうね。
損害保険会社には事故に対する補償責任が発生してるでしょうから
責任の所在（事故に対する保険料の支払い責任）を明確にする必要性がありますから。
当然、車両欠陥による事故の場合メーカーに対して賠償請求をおこしますから。
国交省の方も今までのようにメーカーの自主的なクレーム対応の是非だけでなく
今後、国交省そのものが構造調査を行いメーカー指導するそうですからね。
この件に対し直接関係は無いかもしれませんが今後圧力は掛けて行くつもりです。
930 ：０７ＵＳai。：2010/09/06(月) 01:18:37 ID:wIeFas5g
>>926
１月後半の雪がちらつく０度付近で岡国行って検証しろよｗ
ウォーマー使ってもグリップするのは最初の数週だぞｗｗｗ
真夏でもＳＰ２５０なら少々ではタレないＧＰＲ７０ＳＰなめんなよｗ
当然タイヤウォーマー無しでストレートばっかの岡国のどこでＦタイヤ暖めれるの？
０度付近まで冷えたＧＰＲ７０ＳＰがどんなもんか知ってるのか？ｗ
教せえてｗｗｗ
今のプロダクションみてえにソフトやミディアムなんて存在しねえからな。
１月後半の雪がちらつく０度付近で岡国行って検証しろよｗ
ウォーマー使ってもグリップするのは最初の数週だぞｗｗｗ
真夏でもＳＰ２５０なら少々ではタレないＧＰＲ７０ＳＰなめんなよｗ
当然タイヤウォーマー無しでストレートばっかの岡国のどこでＦタイヤ暖めれるの？
０度付近まで冷えたＧＰＲ７０ＳＰがどんなもんか知ってるのか？ｗ
教せえてｗｗｗ
今のプロダクションみてえにソフトやミディアムなんて存在しねえからな。
932 ：０７ＵＳai。：2010/09/06(月) 01:19:48 ID:wIeFas5g
>ところで、ホイールベース詰めるとトラクションかかんの？wwwww
そんなことも分からねえのか！？ｗｗｗｗｗ
そんなことも分からねえのか！？ｗｗｗｗｗ
故障車で真冬に走って51秒ならそれがお前の実力だろ
環境整えるのも実力の内だ
ぶちぶち言ってる暇あったらご自慢のCBRで走ってタイム更新すれば？
環境整えるのも実力の内だ
ぶちぶち言ってる暇あったらご自慢のCBRで走ってタイム更新すれば？
935 ：０７ＵＳai。：2010/09/06(月) 01:24:54 ID:wIeFas5g
いやー、岡国はFタイヤのもちが良さそうだねえ。で、タイヤを減らす練習を峠でやってると。
もうね、限界wwwwwwwwww
もうね、限界wwwwwwwwww
>>935
まったく無根拠におたくの製品を殺人車よばわりしてるヒトがいる、ってホンダに俺が通報してやろうか？www
まったく無根拠におたくの製品を殺人車よばわりしてるヒトがいる、ってホンダに俺が通報してやろうか？www
938 ：０７ＵＳai。：2010/09/06(月) 01:45:21 ID:wIeFas5g
>>936
いやー岡国のＦタイヤの持ちは異常。上手い人程。
全日本ライダーからタイヤ買ってるけどＦタイヤは右サイド８分
左サイドほぼ９部山のタイヤがほとんど。下手な奴に比べ開けてる時間が半端なく長いから。
（俺の場合はタイヤが冷えててどうしよもないし雪も降ってるからスルスル流れるタイヤを
転倒しないようにコーナーだけやり過ごして直線で壊れたエンジンが片肺にならないことを祈るだけ。
明け初め～パーシャルは下気筒が死んで片肺だったから怖かったんだよね。
なんせウォーターポンプ死んだ状態で前の持ち主が回してたからな。
水温計が死んでるとか聞いてたので鉄のメクラ蓋が歪んで足元に熱湯吹いて焦ったわ。
風呂釜持ってってそん中でタイヤ暖めておけば良かったかもしんないねｗ）
ただリヤタイヤはセンター～トラクション部が激へるからＴ１じゃないと駄目みたいだね。
予選でＴ２とか偶に使ったの売ってもらうけど５部山前後だね。
でもコッソリ言うけどＢＳのリヤは全日本でもサイドの端までは完全に使えてないよ。
トラクションコーナーが多いからフルバンクするのインフィールドの低速だけだし。
べったり付いたタイヤカス取ってみるとサイドはそのまま新品の下地（コンパウンドの新品表面）が出てくる。
だからプロファイルの浅いＢＴ－００３ＰＲＯ出したのかもね。
いやー岡国のＦタイヤの持ちは異常。上手い人程。
全日本ライダーからタイヤ買ってるけどＦタイヤは右サイド８分
左サイドほぼ９部山のタイヤがほとんど。下手な奴に比べ開けてる時間が半端なく長いから。
（俺の場合はタイヤが冷えててどうしよもないし雪も降ってるからスルスル流れるタイヤを
転倒しないようにコーナーだけやり過ごして直線で壊れたエンジンが片肺にならないことを祈るだけ。
明け初め～パーシャルは下気筒が死んで片肺だったから怖かったんだよね。
なんせウォーターポンプ死んだ状態で前の持ち主が回してたからな。
水温計が死んでるとか聞いてたので鉄のメクラ蓋が歪んで足元に熱湯吹いて焦ったわ。
風呂釜持ってってそん中でタイヤ暖めておけば良かったかもしんないねｗ）
ただリヤタイヤはセンター～トラクション部が激へるからＴ１じゃないと駄目みたいだね。
予選でＴ２とか偶に使ったの売ってもらうけど５部山前後だね。
でもコッソリ言うけどＢＳのリヤは全日本でもサイドの端までは完全に使えてないよ。
トラクションコーナーが多いからフルバンクするのインフィールドの低速だけだし。
べったり付いたタイヤカス取ってみるとサイドはそのまま新品の下地（コンパウンドの新品表面）が出てくる。
だからプロファイルの浅いＢＴ－００３ＰＲＯ出したのかもね。
939 ：０７ＵＳai。：2010/09/06(月) 01:49:29 ID:wIeFas5g
>>937
ああイイよ。
通報しなくても俺は客相のオッサンに３回もゴダゴダ言って仕舞いには
「録音したテープをリンク設計した技術に聞かせてヤレ」と喚いてておいたわ。
客相は全て録音してるけど設計に聞かせてるワケもねえだろうな。
クズ会社だしｗ
ああイイよ。
通報しなくても俺は客相のオッサンに３回もゴダゴダ言って仕舞いには
「録音したテープをリンク設計した技術に聞かせてヤレ」と喚いてておいたわ。
客相は全て録音してるけど設計に聞かせてるワケもねえだろうな。
クズ会社だしｗ
940 ：０７ＵＳai。：2010/09/06(月) 02:03:44 ID:wIeFas5g
脳内断定理論レスしろよ。
プギャーーーー！とか言ってなｗ
プギャーーーー！とか言ってなｗ
941 ：０７ＵＳai。：2010/09/06(月) 02:08:59 ID:wIeFas5g
糞みてえな対応しあがる会社が大企業であろうが
捻り潰すことくらい簡単だぜ。
なんせネタはデカければデカい程いくらである。
捻り潰すことくらい簡単だぜ。
なんせネタはデカければデカい程いくらである。
942 ：０７ＵＳai。：2010/09/06(月) 02:14:19 ID:wIeFas5g
あと、ちなみに片側５ｍｍ入れてたＦディスクを左右とも純正４．５ｍｍに戻して走ったけど
２００ｇそこらの違いなのに回頭性にはモロ効いてたね。
やっぱ元々フロント荷重の大きいＳＳを低速仕様にするのはＦ回りの軽量化が一番だね。
シングルディスク化が楽しみだわ。俺が死ねばオマエラ本望だろ。
２００ｇそこらの違いなのに回頭性にはモロ効いてたね。
やっぱ元々フロント荷重の大きいＳＳを低速仕様にするのはＦ回りの軽量化が一番だね。
シングルディスク化が楽しみだわ。俺が死ねばオマエラ本望だろ。
943 ：０７ＵＳai。：2010/09/06(月) 02:16:46 ID:wIeFas5g
さすがにあと５０数レスも一人でできねえ。
今日も真っ黒な皮着て大汗掻いてリヤタイヤ潰したったんで疲れたわ。
寝る。
今日も真っ黒な皮着て大汗掻いてリヤタイヤ潰したったんで疲れたわ。
寝る。
944 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 09:11:47 ID:01W9HD2c
>>938
お前のGPR70SPが30分走ってもほろ暖かくもならず0度で全然食わない、って話なんだけどな。
お前のFタイヤが何度だか知らんが、コーナーは滑って怖いよママンって泣きながら通過してるくせに、直線でガバ開けしてトラクションだのグリップだのスライドだのと吹かしてるのがお前ってことでOK？
お前のGPR70SPが30分走ってもほろ暖かくもならず0度で全然食わない、って話なんだけどな。
お前のFタイヤが何度だか知らんが、コーナーは滑って怖いよママンって泣きながら通過してるくせに、直線でガバ開けしてトラクションだのグリップだのスライドだのと吹かしてるのがお前ってことでOK？
946 ：０７ＵＳai。：2010/09/06(月) 13:59:32 ID:wIeFas5g
>お前のFタイヤが何度だか知らんが、コーナーは滑って怖いよママンって泣きながら通過してるくせに
ＢＴ－００２ＰＲＯのフロントサイドコンパウンドを完全に溝の底まで使った後の挙動ね。
ＢＴ－００３だと使い切っても唐突な動きが出ないからやっぱＢＳの旧型は怖いねｗ
>直線でガバ開けしてトラクションだのグリップだのスライドだのと吹かしてるのがお前ってことでOK？
６００だと直線でガバ開けしてもトラクションもサスセットも関係ねえからｗ
２速全開１２０００ｒｐｍでウイリーすらしねえしｗｗｗ
俺は倒し込み始めたら即パーシャル当てるしね。
ＢＴ－００２ＰＲＯのフロントサイドコンパウンドを完全に溝の底まで使った後の挙動ね。
ＢＴ－００３だと使い切っても唐突な動きが出ないからやっぱＢＳの旧型は怖いねｗ
>直線でガバ開けしてトラクションだのグリップだのスライドだのと吹かしてるのがお前ってことでOK？
６００だと直線でガバ開けしてもトラクションもサスセットも関係ねえからｗ
２速全開１２０００ｒｐｍでウイリーすらしねえしｗｗｗ
俺は倒し込み始めたら即パーシャル当てるしね。
二速全開12000www
即パーシャルwww
超重量車でもフロント浮くぐらいするけどな。
こいつガバ開けを本当はしたこと無いか、エンジン駄目にしてんじゃないか？
こいつガバ開けを本当はしたこと無いか、エンジン駄目にしてんじゃないか？
950 ：０７ＵＳai。：2010/09/06(月) 20:33:57 ID:wIeFas5g
>>947
１２０００ｒｐｍで浮かないと
それ以上の回転はトルクは落ちる一方ｗ
それも分かってねえオマエが情けねえよｗｗｗ
そもそもＰＣ４０そのもの排気系を完全一新しないかぎり
中回転重視のエンジンだからねｗ
>>949
オマエのクラッチワークとサスセットがドベタなだけじゃねえの？ｗ
糞純正カチカチサスなら糞みてえなところで良く浮いてたよ。その分開けれないだけｗｗｗ
６００・４発ＳＳなんて糞みてえなトルクしかねえよ。
おまけに雑魚メーカーがリッターＳＳなんかみてえなフロントヘビーに設計しやがるし。
トルクねえんだからフロント軽くて十分なんだよ。
１２０００ｒｐｍで浮かないと
それ以上の回転はトルクは落ちる一方ｗ
それも分かってねえオマエが情けねえよｗｗｗ
そもそもＰＣ４０そのもの排気系を完全一新しないかぎり
中回転重視のエンジンだからねｗ
>>949
オマエのクラッチワークとサスセットがドベタなだけじゃねえの？ｗ
糞純正カチカチサスなら糞みてえなところで良く浮いてたよ。その分開けれないだけｗｗｗ
６００・４発ＳＳなんて糞みてえなトルクしかねえよ。
おまけに雑魚メーカーがリッターＳＳなんかみてえなフロントヘビーに設計しやがるし。
トルクねえんだからフロント軽くて十分なんだよ。
イケイケモードの時はフロントが浮かないようにするのが大変に感じる俺はやっぱ下手なのね…orz
>>950
ttp://wide-open.jp/honda/cat16/cat_6/
CBR600って13500rpmで最大馬力発揮するんだが・・・12000rpmって一番美味しい所じゃないの？
パーシャルって単語覚えて使いたいのは分かるが、普通パーシャルは流すときしか使わないぞ
気合い入れてる時はスロットル閉じて曲がるのが常識
ttp://wide-open.jp/honda/cat16/cat_6/
CBR600って13500rpmで最大馬力発揮するんだが・・・12000rpmって一番美味しい所じゃないの？
パーシャルって単語覚えて使いたいのは分かるが、普通パーシャルは流すときしか使わないぞ
気合い入れてる時はスロットル閉じて曲がるのが常識
954 ：０７ＵＳai。：2010/09/06(月) 21:55:34 ID:wIeFas5g
>>951
６００でそれだとサスセットの違いだね。トルク差もあるだろうけど。
減衰締め込んで車高上げてアンチスクワットバリバリに効かせてれば浮く。
その分開け始めはリヤタイヤの横方向の蹴り出し（スライド）が激しく
開けて行くタイミングが確実に遅くなる。
その後急激にガバ開けするからフォークの伸び速度とリヤの縮速度が追従できない。
結果浮いてリヤタイヤのトラクション部ばかり急激な磨耗が進む。
フォークが縮んだ状態からいきなりガバ開けするから当然ですね。
要するにサスセットだけでも接地面圧変化（姿勢変化では無い）を押さえ込むことが可能。
だから進入口でヨー運動を速攻で決めてパーシャル（車高水平）に持ち込み
スムーズに開けて行ければ結果的に開けてるトータル時間が長くなり
姿勢変化を抑えつつコーナリング速度＆脱出速度は上がる。スプロケもロングになる。
次元は違い過ぎるけどＭｏｔｏＧＰがＢＳワンメイクに代わって完全にその方向に転換した。
以前ミシュランなども走ってた時代進入ドリフトがＭｏｔｏＧＰの代表テクとして横行したが
２００７年シーズンのドカ＆ＢＳ＆ストーナーの年間優勝で一変してしまった。
ＢＳ＋前輪荷重分布がパラ４より低いＬ４ドカとＢＳのマッチング。
バックトルク制御で進入スライドを抑えトラコンで開け始めを究極に早める。
リッターでも今年の８耐における清成と高橋のサスセットの違いが明確だよね。
サスセットが硬いと高橋のように派手な接地面圧変化が起き易い。疲れる。
８耐では完全に清成セットで柔目に振ったとＲＳ誌でも書いてあったけど。
ここ数年で世界的に方向性が変わりましたね。
市販車にはまだフィードバックが効いてない。
ＰＣ４０は基本的に製造開始が２００７年で設計そのものは２００５年頃から開始だし。
最新理論に追いついてない。
６００でそれだとサスセットの違いだね。トルク差もあるだろうけど。
減衰締め込んで車高上げてアンチスクワットバリバリに効かせてれば浮く。
その分開け始めはリヤタイヤの横方向の蹴り出し（スライド）が激しく
開けて行くタイミングが確実に遅くなる。
その後急激にガバ開けするからフォークの伸び速度とリヤの縮速度が追従できない。
結果浮いてリヤタイヤのトラクション部ばかり急激な磨耗が進む。
フォークが縮んだ状態からいきなりガバ開けするから当然ですね。
要するにサスセットだけでも接地面圧変化（姿勢変化では無い）を押さえ込むことが可能。
だから進入口でヨー運動を速攻で決めてパーシャル（車高水平）に持ち込み
スムーズに開けて行ければ結果的に開けてるトータル時間が長くなり
姿勢変化を抑えつつコーナリング速度＆脱出速度は上がる。スプロケもロングになる。
次元は違い過ぎるけどＭｏｔｏＧＰがＢＳワンメイクに代わって完全にその方向に転換した。
以前ミシュランなども走ってた時代進入ドリフトがＭｏｔｏＧＰの代表テクとして横行したが
２００７年シーズンのドカ＆ＢＳ＆ストーナーの年間優勝で一変してしまった。
ＢＳ＋前輪荷重分布がパラ４より低いＬ４ドカとＢＳのマッチング。
バックトルク制御で進入スライドを抑えトラコンで開け始めを究極に早める。
リッターでも今年の８耐における清成と高橋のサスセットの違いが明確だよね。
サスセットが硬いと高橋のように派手な接地面圧変化が起き易い。疲れる。
８耐では完全に清成セットで柔目に振ったとＲＳ誌でも書いてあったけど。
ここ数年で世界的に方向性が変わりましたね。
市販車にはまだフィードバックが効いてない。
ＰＣ４０は基本的に製造開始が２００７年で設計そのものは２００５年頃から開始だし。
最新理論に追いついてない。
955 ：０７ＵＳai。：2010/09/06(月) 22:05:45 ID:wIeFas5g
>>925
>１２０００って美味しい回転数の手前じゃねーかｗｗｗ
低速のストレートが無いコースで２速８０００ｒｐｍ～１２０００ｒｐｍを使うか
１速１１０００～１５０００ｒｐｍを無駄に使うか。
結局後者は立ち上がりでガバ開けしかできない。コーナリング速度が全く遅い。
これがＳＳキットの１速クロス入れればどっち使うファイナル設定にするか悩むけど。
ノーマルミッションなら間違いなく前者。
その上公道仕様のＥＣＵは１速でリミッター（回転・トルク共）が効く。
昔のＮＳＲとかみたいなギヤポジは無いが速度センサ（ドライブ軸回転）とタコで演算処理してる。
だからクラッチにもセンサースイッチが入ってる。
>１２０００って美味しい回転数の手前じゃねーかｗｗｗ
低速のストレートが無いコースで２速８０００ｒｐｍ～１２０００ｒｐｍを使うか
１速１１０００～１５０００ｒｐｍを無駄に使うか。
結局後者は立ち上がりでガバ開けしかできない。コーナリング速度が全く遅い。
これがＳＳキットの１速クロス入れればどっち使うファイナル設定にするか悩むけど。
ノーマルミッションなら間違いなく前者。
その上公道仕様のＥＣＵは１速でリミッター（回転・トルク共）が効く。
昔のＮＳＲとかみたいなギヤポジは無いが速度センサ（ドライブ軸回転）とタコで演算処理してる。
だからクラッチにもセンサースイッチが入ってる。
遅い癖にロングに振るとかw
さすが脳内最速w
さすが脳内最速w
958 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 22:15:44 ID:FFaNF153
これだけ吹かして51秒wwwww
N250のビリより遅い51秒wwwww
N250のビリより遅い51秒wwwww
959 ：０７ＵＳai。：2010/09/06(月) 22:34:06 ID:wIeFas5g
>>958
馬鹿にするなら正月明けにタイヤウォーマー無し
タイヤＧＰＲ７０ＳＰで走ってからにしろｗ
２台目は冬場に始めて即廃車したからそんくらいしかタイム残って無いんだよね。
そもそも糞中古のウォータポンプ故障、片肺になっててエンジンも掛かからねえんだからｗ
１台目の峠用ＴＺＲスタンダードノーマル車は初Ｔｉ２周目（岡国）フルウエット
ＧＰＲ７０ＳＰで１分５７秒だったね。１０月後半だったかな。
と言って岡国復帰する気も起きないね。ライセンス高いし金も豊富には無いし。
馬鹿にするなら正月明けにタイヤウォーマー無し
タイヤＧＰＲ７０ＳＰで走ってからにしろｗ
２台目は冬場に始めて即廃車したからそんくらいしかタイム残って無いんだよね。
そもそも糞中古のウォータポンプ故障、片肺になっててエンジンも掛かからねえんだからｗ
１台目の峠用ＴＺＲスタンダードノーマル車は初Ｔｉ２周目（岡国）フルウエット
ＧＰＲ７０ＳＰで１分５７秒だったね。１０月後半だったかな。
と言って岡国復帰する気も起きないね。ライセンス高いし金も豊富には無いし。
960 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 22:49:14 ID:FFaNF153
>>959
FISCO・筑波・もてぎはどれも冬になりゃ氷点下で朝の路面は真っ白、そんな中でGPR70SPが30分走ってもほろ暖かくさえならないなんて言ってる奴は皆無だったよ、皆無。
FISCO・筑波・もてぎはどれも冬になりゃ氷点下で朝の路面は真っ白、そんな中でGPR70SPが30分走ってもほろ暖かくさえならないなんて言ってる奴は皆無だったよ、皆無。
961 ：０７ＵＳai。：2010/09/06(月) 22:53:52 ID:wIeFas5g
962 ：０７ＵＳai。：2010/09/06(月) 22:57:43 ID:wIeFas5g
問題がフォークスプリングの糞硬いＴＺＲ・ＳＰにおける
フロントタイヤの話ね。
スタンダード車・ＲＳ・ＳＰＲは全てフォークスプリングが柔いからね。
フロントタイヤの話ね。
スタンダード車・ＲＳ・ＳＰＲは全てフォークスプリングが柔いからね。
963 ：０７ＵＳai。：2010/09/06(月) 23:02:50 ID:wIeFas5g
明日は今週末に備えてリヤタイヤを交換しないとな。
今日は急用で昼杉まで外出してて疲れてできなかったし
木・金は所用で外出だし早目に準備しなとな。
また大汗掻きながらタイヤ交換か・・・ＯＴＬ
今日は急用で昼杉まで外出してて疲れてできなかったし
木・金は所用で外出だし早目に準備しなとな。
また大汗掻きながらタイヤ交換か・・・ＯＴＬ
964 ：０７ＵＳai。：2010/09/06(月) 23:04:50 ID:wIeFas5g
そうだ取り敢えずＢＴ－００３ＰＲＯｔ２を履くとするか。
中古買って未だ使ってなかったからね。
中古買って未だ使ってなかったからね。
967 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 23:20:07 ID:FFaNF153
>>961
一般ユーザーがウォーマーなんか持ってない時代からだよ、小僧。
一般ユーザーがウォーマーなんか持ってない時代からだよ、小僧。
968 ：０７ＵＳai。：2010/09/06(月) 23:21:10 ID:wIeFas5g
>>965
一応バイク屋のメカから騙されてボロ中古レーサーコンプリート買ったからｗ
ナンバー無いしサーキット行って走らないことには状況も分からないんだよね。
２５０走れるカートコースも無いし。
水温計壊れてるのかと思ったら熱湯吹いてポンプ回って無いの分かって
バラしてポンプ交換してまた走ってみたら片方死んでてパーシャル片肺なんだよね。
それで走ったので雪ん中走ってぶっ飛んで即廃車したＯＴＬ
まあＳＰのシリンダー１本８～９万だったから中古車買った方が安いから
また次中古車買ったけど仕事忙しくなって未だガレージ放置だね。
今ガレージ置いてあるのはちゃんとパーシャル効いてエンジンは普通に回るよ。
一応バイク屋のメカから騙されてボロ中古レーサーコンプリート買ったからｗ
ナンバー無いしサーキット行って走らないことには状況も分からないんだよね。
２５０走れるカートコースも無いし。
水温計壊れてるのかと思ったら熱湯吹いてポンプ回って無いの分かって
バラしてポンプ交換してまた走ってみたら片方死んでてパーシャル片肺なんだよね。
それで走ったので雪ん中走ってぶっ飛んで即廃車したＯＴＬ
まあＳＰのシリンダー１本８～９万だったから中古車買った方が安いから
また次中古車買ったけど仕事忙しくなって未だガレージ放置だね。
今ガレージ置いてあるのはちゃんとパーシャル効いてエンジンは普通に回るよ。
969 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 23:25:35 ID:HlWZ2JGg
ウォーマー無しでも2～3周はしれば間違いなく温まるが…バカなの？
10年前はウォーマー持ってる方が珍しかった(草レーサー)けど、タイムはあんまり変わってないよ。
10年前はウォーマー持ってる方が珍しかった(草レーサー)けど、タイムはあんまり変わってないよ。
970 ：０７ＵＳai。：2010/09/06(月) 23:28:18 ID:wIeFas5g
>>966
ｔ１は値段が高いんだよね。
ＰＲＯのｔ２も偶にテストか練習走行かで使ってるみたいだよ。
詳しいことは知らないけどね。
ｔ１も売ってくれたら試しに欲しいんだけどね。
>>967
小僧って・・・俺３８のオッサンだけどｗｗｗ
ｔ１は値段が高いんだよね。
ＰＲＯのｔ２も偶にテストか練習走行かで使ってるみたいだよ。
詳しいことは知らないけどね。
ｔ１も売ってくれたら試しに欲しいんだけどね。
>>967
小僧って・・・俺３８のオッサンだけどｗｗｗ
971 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 23:31:09 ID:FFaNF153
>>970
だからなんだよ、小僧。
だからなんだよ、小僧。
972 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 23:34:34 ID:Qsx0uQm5
バカじゃなくてキチガイですよ
お薬飲むのも止めちゃって…
無職になって、やることないから
友達もいないし、暇つぶしに2chにカキコ…
内容証明ひとつも送れないし
どうみても苦しい言い訳ばかり…
楽しくない人生ですね。
お薬飲むのも止めちゃって…
無職になって、やることないから
友達もいないし、暇つぶしに2chにカキコ…
内容証明ひとつも送れないし
どうみても苦しい言い訳ばかり…
楽しくない人生ですね。
973 ：０７ＵＳai。：2010/09/06(月) 23:34:45 ID:wIeFas5g
>>969
新品タイヤ入れて気温０度付近だとフロントが全く暖まらないね。
タイヤウォーマー無しでそもそも食わないから皮剥きすらしようが無い。
フォークスプリング柔くすれば良いのは分かったけど当時は純正でなんとかしたかったからね。
ＴＺＲ・ＳＰの純正フォークスプリングはＴＺより数割レート高いからねｗｗｗ
特に当時のダンロップＧＰＲ７０ＳＰなんて冬場走ること自体酷いね。
カートコースみたいなコーナの連続なら冬場でもフロント暖まるけどね。
新品タイヤ入れて気温０度付近だとフロントが全く暖まらないね。
タイヤウォーマー無しでそもそも食わないから皮剥きすらしようが無い。
フォークスプリング柔くすれば良いのは分かったけど当時は純正でなんとかしたかったからね。
ＴＺＲ・ＳＰの純正フォークスプリングはＴＺより数割レート高いからねｗｗｗ
特に当時のダンロップＧＰＲ７０ＳＰなんて冬場走ること自体酷いね。
カートコースみたいなコーナの連続なら冬場でもフロント暖まるけどね。
974 ：０７ＵＳai。：2010/09/06(月) 23:43:13 ID:wIeFas5g
>>972
はいはいｗ他人の人生語っちゃたりして楽しい人生ですねｗｗｗ
分かります。
まあマトモなバイクだったら
峠走ろうがタイムがどうだろうが今は楽しいんだよね。
新車のホンダ製バイクが欠陥だから俺は切れてんだ。それも対策完了したし。
まあ今走ってる低速の方の山なら下りでＮ５・８に負けるくらいだし。
取り敢えず物理的にやることが無くなって金でもできたら
サーキットでも通ってタイム出しできる車体に仕上げるわ。
当然ダブルディスクに戻すけどなｗｗｗ
はいはいｗ他人の人生語っちゃたりして楽しい人生ですねｗｗｗ
分かります。
まあマトモなバイクだったら
峠走ろうがタイムがどうだろうが今は楽しいんだよね。
新車のホンダ製バイクが欠陥だから俺は切れてんだ。それも対策完了したし。
まあ今走ってる低速の方の山なら下りでＮ５・８に負けるくらいだし。
取り敢えず物理的にやることが無くなって金でもできたら
サーキットでも通ってタイム出しできる車体に仕上げるわ。
当然ダブルディスクに戻すけどなｗｗｗ
975 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 23:48:47 ID:a50b72An
タイヤの温め方も知らないであーたらこーたら吹かしてんのか、この小僧は。
スプリングが固いから、岡国じゃGPR70SPが30分走ってもほろ暖かくさえならなくて、カワムキすらできないんだってよwwwww岡国の冬はFタイヤは永久に新品状態かよwwwww
ホンダの前に、そんな殺人タイヤを売ってたダンロップをやっつけてこいwwwww
スプリングが固いから、岡国じゃGPR70SPが30分走ってもほろ暖かくさえならなくて、カワムキすらできないんだってよwwwww岡国の冬はFタイヤは永久に新品状態かよwwwww
ホンダの前に、そんな殺人タイヤを売ってたダンロップをやっつけてこいwwwww
976 ：７７４ＲＲ：2010/09/06(月) 23:57:30 ID:a50b72An
一生懸命ググっているようですwwwww
まことにどうでもいいんだが
>ホンダの前に、そんな殺人タイヤを売ってたダンロップをやっつけてこい
の一言に濡れた
>ホンダの前に、そんな殺人タイヤを売ってたダンロップをやっつけてこい
の一言に濡れた
978 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 00:02:52 ID:PTB5Loy1
こりゃ本気でわかってないんだなwww
もっと言えば、何のためにウォーマーを使うのかもわかってねえwwwww
もっと言えば、何のためにウォーマーを使うのかもわかってねえwwwww
979 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 00:11:20 ID:PTB5Loy1
そこまでぶっ壊れたマシンを売り付けてもわかりゃしねえと思われてる奴wwwww
そこまでぶっ壊れたマシンだと走らせなきゃわからない奴wwwww
よっぽどのヘボじゃない限りありえねえwwwww
そこまでぶっ壊れたマシンだと走らせなきゃわからない奴wwwww
よっぽどのヘボじゃない限りありえねえwwwww
980 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 00:22:24 ID:PTB5Loy1
ケッ、逃げやがったか。
明日の朝、駅で刃物振り回して奇声あげんなよ、キチガイクレーマー君wwwww
明日の朝、駅で刃物振り回して奇声あげんなよ、キチガイクレーマー君wwwww
981 ：０７ＵＳai。：2010/09/07(火) 00:40:33 ID:PQMkOP7v
>>975->>980 >>977以外
>wwwww
下品なんでｗｗｗまでにしてくれないか？ｗ
見てて生理的に気持ち悪い。
ヤフオクで出品してる部品落札されたんで梱包してたんだ。
ぶっ壊れたバイクの使える予備部品売ってある程度取り返さないと・・・ｗｗｗ
>wwwww
下品なんでｗｗｗまでにしてくれないか？ｗ
見てて生理的に気持ち悪い。
ヤフオクで出品してる部品落札されたんで梱包してたんだ。
ぶっ壊れたバイクの使える予備部品売ってある程度取り返さないと・・・ｗｗｗ
982 ：０７ＵＳai。：2010/09/07(火) 01:06:06 ID:PQMkOP7v
>ホンダの前に、そんな殺人タイヤを売ってたダンロップをやっつけてこいwwwww
まあ常識的に考えて欠陥では無いからね。単に技術レベルの低さｗ
>もっと言えば、何のためにウォーマーを使うのかもわかってねえwwwww
タイヤ内圧を初期から走行状態に近付けるとでも言いたいの？
まあそれも一理あるけどね。冬場でそれは副次的作用にすぎない。
>そこまでぶっ壊れたマシンだと走らせなきゃわからない奴wwwww
>よっぽどのヘボじゃない限りありえねえwwwww
それを経験してるからこそ成長するんだよね。
糞バイクの見本も見れたからｗｗｗ
>ケッ、逃げやがったか。
何かレスしろよ。待ってるからｗ
まあ常識的に考えて欠陥では無いからね。単に技術レベルの低さｗ
>もっと言えば、何のためにウォーマーを使うのかもわかってねえwwwww
タイヤ内圧を初期から走行状態に近付けるとでも言いたいの？
まあそれも一理あるけどね。冬場でそれは副次的作用にすぎない。
>そこまでぶっ壊れたマシンだと走らせなきゃわからない奴wwwww
>よっぽどのヘボじゃない限りありえねえwwwww
それを経験してるからこそ成長するんだよね。
糞バイクの見本も見れたからｗｗｗ
>ケッ、逃げやがったか。
何かレスしろよ。待ってるからｗ
お前がいうところの殺人糞バイク買っといて成長したといえるのかね？
984 ：０７ＵＳai。：2010/09/07(火) 01:15:20 ID:PQMkOP7v
バイク乗りにとって怪我せず死なずが成長の証。
今度は対策パーツも考案したし。
そしてホンダを糾弾し続けることが更に俺を育てる。
今度は対策パーツも考案したし。
そしてホンダを糾弾し続けることが更に俺を育てる。
こいついつも口だけで証拠出さないからねえ。
サーキットのタイムは言い訳だらけで参考にならないのしか出さないし。
そのくせライスポの聞きかじりで偉そうなことばっか言ってくれちゃって。
議論しようにもこいつは簡単な証明もできやしない。
2ちゃん的な議論ごっこしかやらない。
証明っていうと馬鹿のひとつ覚えでリンクの写真貼って話を変えるからね。
それか言い訳並べたタイムで煽りを誘って話を流す。
それで論破したつもりになってご満悦の様子。
そんなんでタイヤやライテク・サス話を信用出来るわけないじゃん？
しかもバイク板中荒らして喜んでるんだから人格的にもどうしようもない。
若い子が反射的に煽り入れると毎度ムキになって荒らす中年ってどうなんかね。
一年中やっててどうして飽きないんだか不思議だ。
よく言われるアスペルガーってのはそういう病気なの？
サーキットのタイムは言い訳だらけで参考にならないのしか出さないし。
そのくせライスポの聞きかじりで偉そうなことばっか言ってくれちゃって。
議論しようにもこいつは簡単な証明もできやしない。
2ちゃん的な議論ごっこしかやらない。
証明っていうと馬鹿のひとつ覚えでリンクの写真貼って話を変えるからね。
それか言い訳並べたタイムで煽りを誘って話を流す。
それで論破したつもりになってご満悦の様子。
そんなんでタイヤやライテク・サス話を信用出来るわけないじゃん？
しかもバイク板中荒らして喜んでるんだから人格的にもどうしようもない。
若い子が反射的に煽り入れると毎度ムキになって荒らす中年ってどうなんかね。
一年中やっててどうして飽きないんだか不思議だ。
よく言われるアスペルガーってのはそういう病気なの？
986 ：０７ＵＳai。：2010/09/07(火) 01:43:31 ID:PQMkOP7v
>>985
オマエのＰＣ４０リヤサスリンクでもバラせば？
それで綺麗だったら俺みたいなキチガイ放置でいいじゃんｗ
オマエが妄想ＰＣ４０所有なら話も変るけどね。
俺はリヤサスの作動不良からリンクをバラし構造欠陥を見抜いた。
そして手製の対策パーツを製作した。
対策パーツの実装・実走検証走行を行い純正パーツの構造欠陥を再確認し
対策のパーツの効用を確認した。
当然公道走行用車両に付き公道ベースで実施。
競技用パーツと銘打つのは道公法・車検に
万が一なんらかの支障が考えられえるパーツには当然の処置。
それすら常識で考えられもしない「ゆとり君」相手にするのも疲れたよｗ
だが糾弾の手は緩めない。継続は力なりｗｗｗ
オマエのＰＣ４０リヤサスリンクでもバラせば？
それで綺麗だったら俺みたいなキチガイ放置でいいじゃんｗ
オマエが妄想ＰＣ４０所有なら話も変るけどね。
俺はリヤサスの作動不良からリンクをバラし構造欠陥を見抜いた。
そして手製の対策パーツを製作した。
対策パーツの実装・実走検証走行を行い純正パーツの構造欠陥を再確認し
対策のパーツの効用を確認した。
当然公道走行用車両に付き公道ベースで実施。
競技用パーツと銘打つのは道公法・車検に
万が一なんらかの支障が考えられえるパーツには当然の処置。
それすら常識で考えられもしない「ゆとり君」相手にするのも疲れたよｗ
だが糾弾の手は緩めない。継続は力なりｗｗｗ
987 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 01:46:56 ID:400N7xFN
ＵＳai
おまえなんだかんだで大人気じゃんｗ
よく行くの奥多摩だっけ？見かけたらよろしくなｗ
おまえなんだかんだで大人気じゃんｗ
よく行くの奥多摩だっけ？見かけたらよろしくなｗ
988 ：０７ＵＳai。：2010/09/07(火) 01:49:04 ID:PQMkOP7v
奥多摩なんて行くワケねえよ。
俺、岡山在住。
そろそろ目が霞んできたのでマジ寝るわ。
俺、岡山在住。
そろそろ目が霞んできたのでマジ寝るわ。
>>985のどこをどう読めばPC40所有なんて話になるのか教えて欲しい。
やっぱり病気なのか？
仮に他のPC40の問題の部分に傷があったとして、それと転倒との因果関係を示せって皆言ってんのに
都合の悪いところはスルーして画像貼り付けて論点をすり替える。
やっぱり病気なのか？
仮に他のPC40の問題の部分に傷があったとして、それと転倒との因果関係を示せって皆言ってんのに
都合の悪いところはスルーして画像貼り付けて論点をすり替える。
990 ：０７ＵＳai。：2010/09/07(火) 01:58:32 ID:PQMkOP7v
911 ：０７ＵＳai。：2010/09/05(日) 23:48:19 ID:9ZEmaXjA
>ロックするのかしないのか、どっちなんだ？
>リンクに傷がつくのとサスがロックして転倒するのと、どういう因果関係があるのか説明しろや。
>所詮なんの裏付けもないお前の思い込みなんだろ？
ＰＣ４０のリンク構造知ってるの？ｗ
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/cbr600rr/200705/015.html
バンプしてリンク回転してリバンプすれば完全に異物をせん断する構造。
リンクプレートとロアリンクがせん断機（ハサミ）なんだよｗ
小石をせん断するんだよアルミ素材のリンク同士が。伸び側でサスロックすんだよ。
これだけ言っても理解できないの？ｗｗｗ
>ロックするのかしないのか、どっちなんだ？
>リンクに傷がつくのとサスがロックして転倒するのと、どういう因果関係があるのか説明しろや。
>所詮なんの裏付けもないお前の思い込みなんだろ？
ＰＣ４０のリンク構造知ってるの？ｗ
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/cbr600rr/200705/015.html
バンプしてリンク回転してリバンプすれば完全に異物をせん断する構造。
リンクプレートとロアリンクがせん断機（ハサミ）なんだよｗ
小石をせん断するんだよアルミ素材のリンク同士が。伸び側でサスロックすんだよ。
これだけ言っても理解できないの？ｗｗｗ
991 ：０７ＵＳai。：2010/09/07(火) 02:07:09 ID:PQMkOP7v
右の画像を見ろ。
そしてサスが縮方向（時計方向）に３角リンクが回転し
サスが伸びる方向＝タイヤが本来路面に追従する方向で
３角リンクが反時計回りに回る。
ロアリンクと３角リンクプレートのエッジに石が挟まりサスロックする。
本来タイヤが路面を捉えるはずも
サスが伸びない為リヤがプチジャックナイフで一気にスピン。
ブレーキング中のリヤ荷重抜けてるとこならまだしも
グイグイ開けはじめてギャップ乗った後とか
コーナー進入時のギャップの上で起きたりするから最悪なんだよね。
石の溜まる構造と石をギロチンする構造。構造欠陥甚だしい。
そしてサスが縮方向（時計方向）に３角リンクが回転し
サスが伸びる方向＝タイヤが本来路面に追従する方向で
３角リンクが反時計回りに回る。
ロアリンクと３角リンクプレートのエッジに石が挟まりサスロックする。
本来タイヤが路面を捉えるはずも
サスが伸びない為リヤがプチジャックナイフで一気にスピン。
ブレーキング中のリヤ荷重抜けてるとこならまだしも
グイグイ開けはじめてギャップ乗った後とか
コーナー進入時のギャップの上で起きたりするから最悪なんだよね。
石の溜まる構造と石をギロチンする構造。構造欠陥甚だしい。
ちゃんと降りた状態で新品に石噛ませて動かなくなるか確認したんだよな？
傷から想像でこうなったに違いないとか言ってんじゃないよな？
と思ったけど、911からの流れからしてやっぱお前の妄想じゃねえか。
傷から想像でこうなったに違いないとか言ってんじゃないよな？
と思ったけど、911からの流れからしてやっぱお前の妄想じゃねえか。
993 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 02:37:12 ID:CeSS+Nmo
新品タイヤで岡山か筑波のリザルトよろしくやな！
皆見てたらこのスレタイトルの人調べてスレ埋めるの手伝ってくれ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1283776408/
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1283776408/
全日本ライダーから買った中古がTYPE2～ｗｗｗ
4.5㍉ｗｗｗ
4.5㍉ｗｗｗ
997 ：７７４ＲＲ：2010/09/07(火) 07:37:56 ID:PTB5Loy1
C
B
R
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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