【NC31・NC39】CB400SF・SB 122台目【NC42】

基本に忠実で初心者にもお勧め。
教習所で最初に乗ったバイクとして印象深いのでは？
現モデルはFI化されたNC42。
ハーフカウル付のSBもあります。
NC31やNC39の話題も歓迎！

便利リンクは>>2-10あたりに

CB400SF・SBまとめWIKI：http://www40.atwiki.jp/cb400sf/
よくある質問：http://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%82%88%E3%81%8F%E3%81%82%E3%82%8B%E8%B3%AA%E5%95%8F
マフラーインプレ：http://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC
(旧まとめサイト)：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/

ホンダ公式サイト：http://www.honda.co.jp/motor-lineup/cb400sf/
スペシャルコンテンツ：http://www.honda.co.jp/CB400SF/
CB400SFアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CB400SF/
CB400SBアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/CB400SB/
CB400SFカスタマイズのページ：http://www.honda.co.jp/bike-customize/cb400/
CB400SFの歴史（左下あたり）：http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/sports/cb_cbx/t_index7.html
過去スレはこちら。ﾋﾟﾀﾊﾊﾀﾝに感謝汁！：http://pita.paffy.ac/biketh/

前スレhttp://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1264211250/

Q：NC31とNC39の違いは？
A：一部共通部品があるもの、エンジンや、外装品、タイヤ
　 (NC31：F110/70-17 R140/70-17　NC39：120/60-ZR17 160/60-ZR17)
　 など違う箇所の方が多いです。全くの新規設計と思ってイイですよ。

Q：VTECの仕組みについて
A：ある一定の回転数（スペ１：6750　スペ２：6300　スペ３：6300(6速のみ6750)　REVO：1〜5速 6300〜6750rpm(スロットル開度に応じて可変)）で、バルブが２ポートから
　 ４ポートに切り替わるシステム。詳しくはhttp://www.honda.co.jp/news/1999/c990118.html

Q：ビキニカウルは付けるべきでしょうか？
A：個人の判断に任せますが、雨の日等効果は大きいです。

Q：レギュレータが壊れると聞きましたが本当ですか。またどこについていますか。
A：NC39（VTEC）ではリアショックが黒い最初期型を除き、問題ありません。
　 NC31とVTEC無印の最初期型は同じ物です。
　 NC31の場合、かなりの高確率で壊れます。但し無印VTECは場所が変わっているせいか、確率は低いです。
　 対策品が既に供給されているので、交換してしまえば無問題。
　 レギュレータは左サイドカバーを開けるとフレームにねじで止めてあります。
　 放熱フィン付きは対策品です。放熱フィン無しで、金属枠をゴムで埋め立てた形
　 のものは旧型で交換が必要です。
　 交換はねじを外して取り外し、カプラ抜いて差し替え、元通り止めるだけ。
　 パーツリスト上では9000円近いですが、対策品の為か部品代は5,250円（税込み）です。
　 工賃払うほどの作業ではないので部品だけ取り寄せましょう。
　 最近壊れたとの報告が多いです。NC31の人は早急に交換しましょう。

★NC31のレギュレータの部品番号
　↓部品に書いてある番号　↓部品番号
　 NC31対策前　SH633-12　 NC39対策前　31600-MV4-000
　　　　対策後　31600-MV4-010

Q：ホーネットと迷ってるんですけど、維持費（車検代など）が気になります。
A：ホーネットは車検がかからないし、維持費はけっこう違います。
　 リアタイヤは太いですが、サイズに対してパワーが控えめなので
　 けっこうライフは長いです。
　 どうしても気になるなら初心者質問スレや購入相談スレで聞いてみて下さい。

Q：燃費はどれくらいですか？
A：年式や走行スタイルによって変わりますが、スペ3の街乗りで
　 19〜21Km/l、ツーリングなら24Km/lあたりが平均的です。

Q：1速以外のギアが入ったままで停止してからギアを落とそうとしても、
　 ギアが落ちない(入らない)ことがあるのだけど？
A：そういう物ですので、故障ではありません。
　 車体を前後に動かしたり半クラにすると入ります。
　 完全停止の前に、車体が動いてるうちにギヤを下げてあげるのが正しい乗り方ですので、
　 車体が進んでるうちに適正なギヤに入れることを心がけましょう。

Q：教習車と今発売してるスーフォアは一緒ですか？
A：全然違います。（ちなみに教習車はNC31ベースでNC39外装、常に2バルブ、38psです）

Q：ヨンフォア(CB400Four、復刻版NC36)スレは無いですか？
A：別スレがあるはずです。落ちてたら立てましょうｗ

Q：オーナーズクラブはありませんか？
A：CB400SFのオーナーズクラブとしては,下記の団体が有名です。
　 http://www.s-force.jp/

たまに4バルブ領域の事をVTECゾーン　とか　VTEC入った！
とか表現する御方が現れますが、この表現は誤りです。
詳細は>>2のQ：VTECの仕組みについて　の項を参照してください。

◆ 現時点で対窃盗団装備として、効果のあると思われる防犯方法 ◆
1：まずは車種を特定されない事、カバーは必須。捲られないようにカバーにも施錠を。
2：キタコHD、BMシリーズの上位クラスを複数地球ロック。
　鎖形状は道具を使い易い為、特殊な多間接が今の所有効。
　(コレに該当する製品がキタコ以外現在の所皆無)
3：地球ロックは専用アンカーの様な強度の特に高い物か、
　もしくはカーポートの柱や破壊したら大変な事になる物にロックする事

【最低限行うべき防犯装置】
ハンドルロック

　【ロック＆セキュリティスレの推奨品】
[１]中野or超強力鎖とマルティロックで地球ロック
　　※中野チェーンは超硬張鋼１３ｍｍ＋Ｅ１４−Ｈを推奨
　　※『地球ロック』とはチェーン等で固定物とバイクを結束する事をいう。
　　　地球ロックという商品があるわけではありません。
　　※HPは上にありますので自分で探して下さい。
[２]盗難保険
　　レッドバロン・デイトナ・ＪＢＲ等

　【更に安心が欲しい場合】
[１]ココセコム
[２]防犯カメラ
[３]鍵穴ロック（デイトナ等）

　【破壊され易い装備】
[１]ワイヤーロック（いくら太くてもダメ）
　　※装甲ケーブルもワイヤーロックの一種
[２]安物Ｕ字ロック（瞬殺されるらしい）
[３]ステンレス（SUS）製チェーン（簡単な工具で切断できるらしい）

〜 バイク乗りとしての心得 〜

見る人から見りゃ、バイク歴8年の俺なんぞまだまだガキだろうけど、何となく思ってる事を。
個別論は他の人にお任せするとして、心がけ的な事。

一つ目は、公道でいくら速く走ったって、無茶やったって、賞金出ません。名声も得られません。
自己陶酔しやすい御方はお好きなように。最高の快楽が得られます。

もう一つは、腕前ってのは無視できませんが、それより大事な事は状況把握と予測、判断力。
いくら曲がるのや、ブレーキングが上手い奴でも、コレが伴ってなけりゃ死にます。
バイク乗ってるときは、目ん玉ひん剥いて、耳そばだてて、
現状維持していいのか、減速すべきか、加速すべきか、針路変更すべきか常に考えてください。

最後に、峠でトロかろうが、すり抜け出来なかろうが、右折で手間取ろうが、生きて無事に帰ってくる奴が一番上手い。
煽られようがバカにされようが、それだけは忘れないで下さい。

質問の際は、
>>1のまとめWIKI、過去スレ、テンプレ等を、
よく読んでから質問しましょう。
またGoogle等で検索することで解決することもあるので、
自分でもできる限り調べましょう。

あと、このスレに書き込む際には、くれぐれも>>5の項をよく理解してから書きこむようにしましょう。

それではルールを守って楽しいCBライフを。


以上、テンプレ

乙

>>1乙！

CB400SF欲しいんだけど色がいまいち、
どれも決定打に欠ける色だとは思わないか？

NC42って早いの？

>>1乙

>>1乙

>>10
色塗って貰える店かシール貼ってスプレー
個人的に１０の白ボルは良い

>>1乙

今日初教習行ってきた　CB400SFだったんだけど重過ぎﾜﾛﾀｗ
静止してるだけなのに何回も倒しちゃった＞＜
止まってるときって足で踏ん張るしかないの？どっち足で踏ん張ればいいの？うんこでちゃうよ？

2ゲト

じゃなかった（｡・_・｡）

>>16
バランス取ればほとんど力いらない。

>>16
やや左側に倒せ（つまり左足で踏ん張れ）
基本的に教習所ってブレーキがすぐ掛けれる姿勢を推奨してたと思うが・・・
3か月前に中免取ってＣＢ400ＳＦ乗ってるけど、この位重い方が何かバイクって感じする
段々慣れてって、重み感じなくなった頃が危ないんだろうなぁと思いつつ乗ってるよ

教習ではガンガン倒して自分の限界知っといた方が良いよ
俺、全然倒さなかったから自分の限界が今一分らんから安全な所で倒してみようかと思ってる位だ

>>16
教習じゃあ左足しか地面についてはだめだろ。
右足でブレーキを踏みながらステップ踏んで左右の
バランスをとるんだよｗ

教習か〜懐かしいな〜。

アンときゃ重いから、250CCで教習はいいんじゃねーの？
と疑問を持ちつつ、教習終わって、カブを原2にボアアップして
乗ったな〜
で、遅さに我慢できなくなり、Ver.S買って4年乗って、いまはRevo
のって、もうすぐ2年だ〜ｗ

合計したら８万�`になる。

CB400SFとは切っても切れない関係になったな〜ｗ

止まればそれなりの重量でも走ればヒラヒラだしな
50ccなんかは走るともう飛んで行きそうな恐さ

大型の教習だと750CCに慣れた頃にCB400で「中型体験」みたいな時間があって
車重による制動感覚の違いとか行うんだが。
そのときの400の軽いこと軽いこと！　
コーナーでも軽さが逆に不安定感に感じるほど。
もし250VTRなんか乗ると、まるで自転車感覚だろうな〜

停車は基本左足着地だが、状況次第で右足だったり
両足だったりするお　卒業までは左で！

ところで後退する時ってみんなどしてんの？？
おれは昔バレリーナで地球蹴れずに小石を蹴って立ちゴケしたという
痛い経験があるんで降りて押してますが

８年前に中免教習した時に最初ＶＦＲで途中からＣＢになったけど、同じ400でもこんなに違うのかって思う位重く感じたなぁ。
でも、ＶＦＲはフルパワーのレプリカベースだったせいかアクセルのツキが神経質で乗りにくいバイクだった。

こんなに答えてくれるなんてお前ら優しいんだなおい
頑張って免許とってこのバイク買うお

あと誰もうんこについて触れてくれなくてちょっと恥ずかしい///

自分はVTEC２のシルバーに乗っているのですが、今日はじめて白色のを見ました。
白色ってありましたっけ？自家塗装かなんかなんでしょうか？

スペ２の白？ＣＢ４００という型の白？あるよ
まぁ、それ自体が自家塗装かどうかなんて知らんがね
つか、ネットで調べりゃその位出てくんでね？ｗ

スペ２の白は２パターンある。

　　スタンダードプランの白・・・ストライプなし。金ホイール装備。
カラーオーダープランの白・・・ストライプあり。ホイールカラーは黒、白、金から選択。

ｽﾍﾟ２の白に乗ってる俺が通りますよ。

スペ2は燃費の問題もあって不人気

昔スペ2に乗ってて最近Revoに戻ってきたんだけど、明らかにスペ2の方が
燃費良かったぞ

仕事無し
天気良し
どっか遊びに行くか

いいなあ

庭で120km/hくらい出してみたらタイヤの接地感が弱くなったようで怖かった。
なんなの？あの浮き上がりそうな感じは。車重がないから？サスがしょぼいから？

死んだことに気付いてないだけ。

成仏してください

>>36
騙されたと思ってオーリンズにしてみな。
純正とは雲泥の差だから。

純正のセッティングは完璧乗り心地重視って事か

わかる方、教えてください。
09RevoSF乗りですが急に吹けが悪くなることがあります
なんていうか、ガソリンの噴射が詰まってる感じです

エンジンを再始動すると症状が出なくなります
FIだしキャブほどナーバスにならなくて楽だなんて勝手に
思ってたんですけど、これってかぶってるんですかね？？

コミコミで70万くらいするとおもうんだけど新入社員にはかなり大金だ
お前らコツコツ金貯めたの？

ローン

>>42
新入社員って今年度の？？

だったら100万くらい貯まってる奴いっぱいいるぞ！！

いや今大学四年　来春から社会人ってことです

餓鬼でもアルバイトしてお金一切使わなければ100万何ぞ1年で溜まるぞ
一人暮らしだとまた違って来るがな

SEとかなら今簡単に単価下げて使えない奴はバンバン切るから
１年目バイクは程ほどに食いついていった方がいいと思う。
仕事ガリガリこなせて時間に余裕でてから買うのもありかと。

バイク程ほどにして、仕事に食らい付いた方がいいと・・・ね。

>>41
ガソリン空にしてエア噛んだとか。
タンクキャップ詰まってガスが落ちてこないとか。
どっからかガソリン漏れてるとか。そもそも燃料ポンプがおかしいとか。
エスパーでもわからんわ。バイク屋池。

バイク乗ってる人を見るとさ、なんとなくバイク初心者か慣れてる人かわかるよね。
でも具体的にどこが違うのか自分でもわからん。
初心者はなんか姿勢がおかしい気もするんだけど、なんでわかるんだろう。

無駄な力が入ってるか入ってないかだろ

信号待ちでエンジンに手を当てて暖を取ってるのは慣れてる人

あー　それよくやるわｗ
グローブ越しにシリンダヘッド近辺を覆うようにして暖めてる。

Nに入れててもハンドルから手を離すとすっとんでいきそうで怖かったな、初心者のころは

>>49
レスサンクス！
買ったところに明日聞いてみる

>>49
俺もまったく同じ症状が出る
バイク屋に見せたら結果をカキコしてね！
よろしく！

revoの小ネタ：アイドリングを上げる
車体左側からスロットルボディーを覗き込みながらアクセルを空け閉めすると、
スロットルの下限でナットの付いたイモネジ（2本）に当たってるのがわかる。
このイモネジがストッパーになってスロットルの全閉位置を決めてる。
その車体左側のイモネジのナットを外した後、六角でイモネジ外して
スペ3用のアイドリングスクリューをつける。あとはスクリューを締めればアイドリング上がる。
スクリューセット　16029-MCE-003

要はレボの場合スロットルの下限が固定されてるだけ。
ストッパーは2箇所あるので一箇所残ってればいつでも初期のアイドリングに戻せる。
タンク外す必要ないし5分もあればできる。
Uターン苦手でアイドリングもうちょっと高くしたいとかジムカーナやってる人とか
やってみるといいよ。自己責任でどぞ

質問です。
CB400の黒　０９年モデルと　１０年モデルの違いを教えてください。

ABSついてない09年モデルにしようと考えてるのですがどのくらいの金額でしょうか？？

09と10は色しか違いなし
値段は店に聞いて。

初乗り６３らしいのですが・・これは安いのですか？

初乗り？
正月か？
乗りだしなら安いほうかと

SFかSBかでも値段違うけどな

乗り出しの間違いです。

SFってかいてありました。SFとSBってどういう意味なんですか？？

Ｈ友達と穴兄弟。

>>63
http://www.honda.co.jp/CB400SF/
甘えんな

意味分かりました。

少し勉強して出直してきます。只今、教習に通ってる最中です。

VTRとCBで迷っています

SFとSBの意味も分からない状態で買うの？ｗ

>>67
さきほど意味分かりました。VTRからCBにかなり気持ちが傾いてきています。

教習で回を重ねるごとに。本日、１段階の７回目の実習でした

SB買ったばっかりでいつもシートをうまく外せないからなんでだろうと思って説明書見てたら
シートロックの解除のレバーを押しながらはずすものだと思ってて涙目だった

もうわけわかんない初心者ばっかで嫌になってきたこのスレorz

最近気づいたんだけど、フィットやインサイトのエンジンにもこのバイクと似たようなバルブ休止機構が付いてたんだな。
将来ＣＢも、インスパイアみたいな可変シリンダーシステムにして２気筒⇔３気筒⇔４気筒切り替えにしたらもっと面白いエンジンになりそう。

>>70
同意

SF(スーパーフォア／カウル無し）とＳＢ（）スーパーボルドール／カウルあり）の区別のつかん奴が質問に来る位だしな・・・
ちょっと質問側も考えなきゃいかんだろｗ

そういう自分で調べもしない馬鹿はスルーでいいよ

ボルドール(nc42)でも使えるタンデムバーとかバックレストみたいなのってまだでてないんかな？

まあ初心者に乗りやすいバイクだから
子供も多いし、バイクも売れてないから
優しくして裾のを広げようよ。

>>75
1300にはあるんだけどね。
流用できないかのう

初心者は上級者のことも考えて質問しろよな

そんなこと分からんだろ

スーフォアモスーパーブロｄロード一緒だろうが

日本語も初心者か

SBの小物入れが羨ましいでござる！

車欲しい

>>83
それは禁句だろ

>>84
単って漢字が抜けただけだろう。

側だったらどうしよう

痛だったらどうしよう

馬（ｒｙ

さっき、松屋でメシ食い終わって出てきたら2人の高校生が俺の09REVOを視姦してた
俺が近づいたらお辞儀してきて
「かっこいいっすねぇ！コレ」
って言ってきた

帰り道ニヤニヤもんだったわ

vtecとかrevoってなに？

>>89
カラーはなに色っすか？

>>90
ぐぐれ

>>92
お前らに聞きたいんだよ教えてもらいたいんだよ

vtecとかrevoってなに？

>>93
死ね

酷い！ﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝ

>>89
カッコいいバイクに乗ったからってお前がかっこよくなるわけじゃないよ

いいじゃまいか。

誰しも自分のものをほめられて悪い気はしないでしょう。

ところで新色かっこいいな。
CB750のおしることかお椀カラーとか言われた系列の色ｗ

>>96
釣れた！

ビキニカウルかっこよすぎわろた

付けてる人いる？
高速道路とか走ってて､体にあたる風が低減されるなら買おうかと

ないよりマシってぐらい

2006年式以降のパーツリストを持っている方に聞きたい。
イグニッションコイルの品番を教えてエロい人

>>99
定番のNプロblaster�Uを０９REVOに付けてる。
>>100の言うように法定速度では微妙な恩恵しかない。
しかし、サーキットのストレート等、ぬおわ�`〜ぬゆわ�`からその真価が発揮される。
メットが脱げそうになったりしないから真っ直ぐ次の第一コーナーを目指せる。

>>100､>>102
なるほど〜
となると､高速道路でも微妙な違いしかないのか
ありがとう

CB のSF　新車購入予定。
なに色が人気あるか教えてくださいまし。先輩方

先日ＳＰＥＣ１をこかして
メーター全体がぐらぐら
トリップメーターボタン反応なし
になったんですが修理にいくらぐらいかかるかわかる方いますか？
ちなみに燃料計、タコメーター、速度計は正常に反応します。

>>104
自分が好きな色を買え

>>89
次の日CBなくなってたりな。
ニューバイクで浮かれてるのは分かるが気抜いてると簡単に盗まれるぜ。
>>105
メーターASSY交換なら5万くらいじゃね？
トリップ諦めてケースだけ交換なら1万ぐらいか

>>99
'09限定黒にカスタマイズカタログ掲載ビキニカウル付けてるよ
姿勢を伏せ気味にすると多少違うかな、程度の効果
基本的には見た目重視のパーツだね
だから「かっこよすぎﾜﾛﾀ」という理由で付けるのは何も間違ってない

'09限定黒って下取りに出したらいくらになるだろうか…
CB1100が気になってしかたない

>>105
メーター内部の基盤が割れていたら、5000回転以上
回らなくなるから、そこが全交換がどうかの分かれ目。

>>108
デチューンにはならないみたいだし
購入するつもりだよ〜

CB1100は気になるけど買いたい程ではないな
あれ買うんだったらCB400SS買ってカフェ風にいじるお

>>105
ありがとうございます。

>>107
5000回転回るんでそのままでいこうかとおもいます。
トリップ１で死んでるんですけど車検時に総走行距離わからないと車検通らないとかありませんよね？

cb400sfスペ３に乗っていて、ハンドルをハリケーンのコンドルにしようと思っています。
スロットルワイヤーだけを50mm延長すれば普通に取り付けられるんでしょうか
調べてみたんですけどちょっとわからなくて、良かったら教えてください。

チェーンカバー外すと危ないですか？

俺はEFFEXのhighをつけた時にブレーキホースを+3cmに替えたけど・・・。
コンドルがどれぐらいの高さなのかわからん。

日曜晴れてくんないかなぁ

>>112
09revoSB乗りだけどワイヤー延長しなくてもいけたぞ
左右にハンドルきってタンクに干渉しない場所に付ければ延長しなくても付いた
作業途中の写真だけど参考に
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org688985.jpg

逆付けの場合は知らん

>>101
CB4006&CB400S6用
コイルCOMP.,イグニッション
30510-MCC-003
5100円×２個

H19年２月版より

ボルをセパハンにしたいなぁ

CBでサーキットのスポーツ走行やっている人います？

今純正エンジンガード装備で、近いうちにセンスタ増設しようと考えてますが
サーキット走ったとき擦ったりしないかちょっと心配で・・・。

今のところタイヤの左右1mm端アマリングで、峠走っていますが
エンジンガードは擦ったことはありません。たまーにステップ擦りますが。。。

まあ、そこまで攻めるのなら、SSを買った方が楽しいよ。

エンジンガードじゃなくエンジン下のマフラーを擦る。

>>113
危ないからカバーが付いてる。
外した方がカッコイイと思う気持ちも分かるが
やめときな。

あと、飛び散ったチェーングリスが
車体につきまくって大変だと思う。

ヤマモトレーシングのリア車高アップキットとかどう？

>>120
なるほど先にマフラーですか。そっちはしょうがないですね〜。
それなら、安心してセンスタつけます。

当初スポーツ走行に興味なくツーリング目的でCB購入したので・・・
SS全く考えていませんでした。

まぁ気合入れてバッチバチに走るんじゃなく、トミンとかの小さいところ
をそこそこのペースで走れればいいかなぁと。

NC42って早いの？

０９年のSF買おうと考えてるんだが・・
オーダーの赤色　どう思う？？？？

好きな色買えば？

他人の意見で決めたやつは何かあったとき他人のせいにする無責任なヤツ。

>>119
俺どんだけ倒してもステップを全く擦らないんだけど・・・。
リアタイヤを見てみると一応端まで使えてると思う。フロントは余ってるけど。
まだ倒せるんかな〜。

俺なんか走りまくって両ステップともバンクセンサーが無くなったぜ。











右は自爆で左は車に体当たりされて折れちまった。

オーリンズにしたら勝手にステップを擦る様になった。
テクニックではなくショックの恩恵だ･･･orz

調整機構を全く使わない典型的な宝の持ち腐れ例だな。

>>128
キッチリブレーキングすればフロントの端まで使える・・・と思います。
自分は峠を走ることが多いのでフロントから先にタイヤがつぶれます。
(下りはフロントにかなり負荷かかるみたい。)

リアを端まで使えているならそれ以上倒さずに
バンクセンサーのついたライパン履いて膝使った方がいいかも。

>>121
わかりました
付けておきます

移動手段だから頑張らなくていいんじゃね？

まったくだな

俺のCBはゲタ代わりだから、街中でそんな無茶はできないよ

>>111
メータースイッチが折れただけで基盤は生きてるのなら（軽い転倒の場合は大体このケース）
スイッチだけ代えればよし。丁度いい高さの4極のタクトスイッチを半田付けすればおｋ。
費用100円くらい。ASSY交換だとウン万するから俺は自分でなおした。
>>119
メンテナンススタンドのほうがいいんじゃないの？
チェーンメンテくらいなら二千円くらいの安物パンタジャッキでスイングアーム
上げるだけでもできるが。

ttp://img.wazamono.jp/futaba/src/1267272252203.jpg

(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ･･･ｶｯｺﾖｽｷﾞﾙ

>>138
おー、格好いいじゃん

SFにビキニもよいな

>>138
やべぇカッコ良い

>>117
ありがとうエロイ人

>>132
センスタは擦るぞ〜
エンジンガードも擦る

ちなみにフロントから死ぬのは開けていけてないから。
あとセッティングしてる？

>>138はカッコイイがトータルクラフトのビキニカウルは製造中止。
再販に淡い期待を抱いてブラスター�Uに手が出せない俺がいる。

>>143
セッティングねぇ・・・そんなもんやる前にライテク磨け！
つー感じですね。CBが悲鳴あげ出したらやりますわ。

8000〜11000rpm位回して直線8〜90km前後でそこかコーナー5〜60ですかねー
今のレベルだとこれが安全取れるライン。

すみません
９６式バージョンｓのピンスパナが生産終了してまして
キジマの汎用スパナを見つけて
http://www.webike.net/sd/370214/1000/
使えるのか

ご教授ください

CB400SFでフルエキマフラとマグホイール
これやってたら盆栽になるんだろうか

自己満足でなにが悪い(ｷﾘｯ

>>145
技術でどうにかしようというのも手だけど、自分なりに挙動変化を理解して傾向を知るといい。
ただがむしゃらに走っても伸びないし、マージン無いなら危ないだけ。

走りながら自分の限界とバイクの限界を伸ばしてやりゃいいじゃん！
ちなみにコーナー5〜60ってもレイアウトが分からん・・・その感じだと２速で十分な場所かな？

宮ヶ瀬の土山峠。速い人だとコーナー8〜90？。
ちょっとアレにはついていけない。
なもんで４月からサーキット通ってコーナースピードあげていこうかと。

迷惑だから今のうちに氏ねよ

>>147
マグホイールってどういう状況になると酸化するの？

公道でタイヤの端まで使うのはただのアホだよな。
そもそもアマリングといってもタイヤにもよるんだが。
サーキット行っても400じゃ寂しくなるし、ミニサーキットとか
ジムカーナ、講習会が丁度よくて楽しいと思うよ俺は。

>>150
行ったこと無い場所だから知らないけど、ついていけない程飛ばしてるのはDQNだと思えばいい。
まずは自分のペースで。ライン取りや形作りから入ればいいじゃん
無理についていこうとするヤツは必ず罰が当たると思ってたほうがいい。

サーキット通うようになればそっちが楽しくなると思う。くれぐれも公道では控えめに。
ちなみに俺は峠派ｗ峠のふもとの自治会のごみ掃除会に参加するくらいなんでｗｗｗ

>>153
サーキットでもストレート全開区間やらを除きゃ、600SSにもついていけるじゃん。隙あらば抜けるし。
まぁストレートで抜き返されるから寂しいか。。。
楽しみ方は人それぞれだから、人様に迷惑かけない範囲で最大限に楽しめたヤツが勝ち組でしょ

山道って大体制限30〜40だよね？
50〜60で速い人が80〜90って・・・キ人認定でもして欲しいのか？
日本の技術で作ったバイクなら、ひねりゃアホだってそん位出るわｗ

公道の速さ自慢なんてだーれも褒めてくれないから止めとけよｗ
褒めてくれるのはチンピラくらいじゃね？

レーサーは金出してくれるから命懸けで走るんであって、公道じゃ（危ないと知っているから）紳士だと聞いてるがなぁ…
行動が如何に危ない場所か理解しないで制限速度以上出すのはアホとしか言いようがない…
駐車スペースでバイクこかして頭打って死んでほしい・・・

つまり>>6ってことだ

死ねとは言わんが警察に捕まって免停になればいいと思う

まったくだ
俺sugeeee!!みたいな武勇伝とか誰も聞きたくないから

サーキットスレで見てたが
>>当方スペック
>>３３おじさん・・・orz
>>去年５月にバイク乗り出す。
>>CB400SF
>>バイク好き！
>>ライテク→駐車場無理膝が好き。峠道コーナー50〜60kmぐらいで軽やかに走る。

死亡フラグ立ちまくり。バイク乗って一年も経ってないのか。
事故って死ぬライダーのテンプレみたいなスペック。こういうのが一番危ない。
悪いことは言わんから公道を攻めるのはやめろ。まじで死ぬぞ。
サーキット行けば思い知るだろうけど自分で思ってるほどテクないよ。

二輪は車と違って体剥き出しだからね
70％とかその辺ぐらいのペースでゆとりを持って走るのが一番さね

>>138
白なら即決した

CB400SBのコンパクト、軽量、カウル(防風)、デザイン

これにパワー(200cc)足せば最強にトータルバランスのいいバイクが出来上がると思う

400cc乗ってると無い物ねだりでリッターSSのパワー(性能)に惹かれるけど

いざ乗ってみたら前屈姿勢やフレームの熱など、とても快適とはいえない

>>153

＞ジムカーナ、講習会が丁度よくて楽しいと思うよ俺は。

激しく同意

今２４だけど、いつの頃からかまったりとことこツーリングが好きで
何処は走っても法廷速度+5〜10程度しか出さない俺もいるんだが
そのためにCB買ったものだし、4気筒の音好きだけど楽なポジションのバイクが欲しかった

>>138
アンダーカウルいらないんじゃね？

まぁまぁ、皆さん自分の技量に合わせて安全運転ってことで。

ところで、春からダンロップのクオリファイヤー2履くんだけど、
ライフはどれくらいでしょうかね？

純正タイヤからの履き換え。
インプレも含め、詳しい情報をお持ちの方々よろしくお願いします。

>>164
遅く走るなら原付でも乗ってろや恥さらしが

>>167
自己紹介乙。

大型SSから見れば、形と名前で選んだミーハー野郎と思われてるはず。
所詮移動手段だからね。

>>164

>楽なポジション

郷愁車ハンドル、ｵﾇﾇﾒ

>>166
ちょ、なんて俺w
俺もライフすごくきになってる
BT-016と同じくらいなのかなぁ?

ID:KD+epm6+
お前はヤヌスの鏡か

>>164
もったいないなぁ〜　　 (´･ω･｀)

じゃあお前ら何キロくらい出してるの？

65キロ

>>174
おれはバイクもっていない（乗ってもいない）　 (´；ω；｀)

>>162
XJ6Diversion

ダサいし新車買うと
登録料高いじゃん

>>174
質問内容が知的障害レベルですね、わかります

>>174
メーター読みで180の一つ後の所。

外見をCBF600SやER-6fみたいにしてくれんかな

なんでCBF600SやER-6fを買わんのかね？

そんなお年頃♪

抜けが良すぎるマフラー(サイレンサー)は
はっきり言って糞、加速も悪いし乗り心地も悪いわでメリットないよ
一番いいのは4-1のエキゾーストにNC42の純正サイレンサーを組み合わせたもの
NC39のサイレンサーは容量が少ないのか
高回転になると排気ガスが詰まったような感じになるのでオススメできない
アイドリング回転数もエンストギリギリまで落とすと
排気ガスの詰まりが解消して高回転まで回せる

・燃料はハイオク←レギュラーガソリンとは吹け上がりが断然違う
・コンデンサチューン←定番

膝スリもいいけど足着かないでどのくらい停止してられる？
信号待ちで片足つけてるのが面倒くさい

>>燃料はハイオク←レギュラーガソリンとは吹け上がりが断然違う

　ア　ホ　丸　出　し　ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>182
手軽に買えんからだろ

>>187
プ

膝すりできる人は低速バランスもそれなりに出来ると思われ。
定常円、８の字から入って何度も何度も練習するからね〜。

>>186
DQNマフラー装着してて批判されたら
顔真っ赤で反論してるヤツwwww
ハイオクとレギュラーの違いもわからない素人が出てくんなよ(笑)

>>185
10秒くらいかなぁ…

>>190
釣り針でかすぎ

最近はノーマルマフラの事をDQNマフラーと言うのが流行ってるのか。
興味深い。

>>193
どこがアホ丸出しなのかハッキリ説明してみろよカス
頭が弱いヤツほど文章が短絡的で具体的な説明もないから困る

↑

NC31ですが、フューエルコックの刻印(?)が削れてしまって読めません。
どの位置がON•OFFなのか教えてください。

ＳＦ乗りじゃない俺には全く関係無い話だがね

ハイオクをレギュラーガソリン指定車に入れても意味ないんじゃないの？
燃費が良くなるらしいけど価格差から言えば意味ないし。

>>198
あのさ、ハイオク入れてから反論しようよ ?
お前のような馬鹿でも、はっきりと違いがわかると思うからw

オクタン価が高いとノッキングしづらくなるだけで吹けには関係ないと思うんですけど・・・

言っちゃダメ！

無知＆勘違いハイオク厨がID真赤にして必死。

まさに恥愚生物の所業と言わざるを得んな。

今ググったらNC31/39/42って全部レギュラー指定じゃん。
残念でした。

>>196
ふつうのバイクと一緒だよ。

レギュラーとか使ってる貧乏人は
任意保険とかもケチってそうだなwwww
公道走んなよwwww

>>196
右がOFFで、上がONで、下がRESだったような気がする

Revoってノッキングセンサー付いてるの？
付いてないならハイオク入れない方がいいよ。
カーボン溜まって高回転域で回んなくなっちゃうよ

逆に言えばハイオクなんて高いだけの物入れてる奴は
事故っても現ナマで解決できると思いこんで任意入ってなさそう
そして相手死なせて豚箱送りです。

レギュラー指定にハイオク入れても無意味
良くなったと思うのはプ　ラ　シ　−　ボ　効果です

批判するなら実際にハイオク給油してから言え

ハイオクとレギューラーで荒れる光景は何度か見たことあるぞ。ｗ
外気温５度で寒いけど晴れているし、とりあえず走ってきます〜。

>>194で具体的な説明をしろって言ってるのにね。
俺のレスって具体的な説明になってないの？
最終的にはハイオク入れてから言えとしか言えなくなってるID:IxOUTqObに激萌え。

カーボンが増えるのはレギュラーだぞ ?
車の定説を圧縮比の高いバイクのエンジンと同等に扱ってるヤツwwww

もうほっとこうぜ

ハイオクって洗浄財とか入ってるんだっけ？
人が何入れようが気にしないけどさ

おいおいみんな釣られてんなよ

エネオスとかでは洗浄剤入りをウリにしてるよね。
つーか俺釣られてたのか。
俺までID真っ赤にしちゃったよ・・・
恥ずかしいわ・・・

他人が何食おうが燃料何入れようが
そいつの財布から金出してんだから
ほっとけ

3月に復活して示談金でrevo買おうと思ってるけど
いつもキャンペーン(商品券3万位)やってたよね
そろそろだっけ？

>>219
究極にせこそうな奴ｗ　金の亡者。
症状はどうせ鞭打ちだろ？

バカが数匹いる。

>>220
残念ながら示談金成金です
笑えないほどの怪我したよ
併合八級って書きゃわかるやつはどれだけもらったかわかる

>>222
何が残念なんだか。
示談金成金なんてわかりきってるよ。

とにかくセコイ奴だなあ。

お前併合八級って・・・ｗ
よくまたバイク乗ろうと思ったな・・・

復活までの期間をどれだけ望んでたのかわからんやつは引っ込んでていいよ
この春にCB買おうと思ってる人には、気になる話だよな

併合八級って家買えるがな

janeの便利な設定
ツール-設定-あぼーん-NGEXで適当な登録名を入力して追加
NGAddr-含まない-sageってやるとsage以外はあぼーん

>>224 サンクスP
>>226 家買えるよ
でもCB買ったら貯蓄
家族もあるんで

現時点でのスルー推奨

ID:93ZIwdTH

この2台でマジで迷ってる
http://carhills.dreamblog.jp/image/free/20070318170436.jpg
http://colorconcept.img.jugem.jp/20091213_797027.jpg

シルビアのがカッコいいと思う　新車がないのが残念だけど

走りに関して盛り上がってるとこすみません
リアサスのセッティングで必要な
９６式バージョンｓのピンスパナが生産終了してまして
キジマの汎用スパナのサイズが４０〜６０と７０〜１００しかないのです
バージョンＳのリアサスのサイズが多めに図ると７センチ
行くか行かないかくらいなのですが
６０〜７０サイズがないのが気になります


ご教授ください

>>228
そういうのに税金ってかかるのかな？
まだ大学生のガキだからわからん

シルビアは所詮シルビア
見た目だけで､中身を気にしないんじゃシルビア乗ったほうが幸せになれるかもね

つか板違いにも程があるぞｗｗ

>>233
賠償金に所得税はかからない。

併合八級、
賠償金と障害年金でもう働かなくていいじゃん。

そんな奴が3万引き要求。

キャンペーンの時期がそろそろだっけ？って書いてるだけで３万引きを要求してはいないじゃん
なに粘着してるの？

>>225
復活オメ
次は事故るなよ(事故られるな、か？)

人の不幸を悲しめず､嫉妬深い奴なんだろ

>>230
保険からしてBNR３４だろ

>>237
いくら持ってようがお金を大切にすんのは当たり前だろ
ID変えてまでスレ粘着とかなんなの

>>230
R34GT-Rにしとけ。
S15じゃ比較にならんくらい性能が違う。
でも維持費で泣きが入るかもな・・・。

１５はオーテックが最良。
エンジンマジ気持ちいい。速くはないけど。

家の前がラブホなんだけど・・・さっきCB400SFRevoが止まっていた。
いやビクスクはたまにいるんだけど、他はあまりいないから・・ってかほとんど車だし。
CB400SFはじめて見たよ。頑張れよ！千葉ナンバー。

まさかのホテルネタｗ

昨日ｼｸﾞﾅｽXがラブホの駐車場にとまってたよ。
俺は車だったけど。

ラブホ帰りにバイクってきつくない？
ああ…ご宿泊か…

>>245
案外、1人宿泊かもよ。
ツーリングで寝床探す時、ラブホは重宝する。

夢を壊して悪いけど、
従業員のじゃね？

燃料系の表示がおかしい
中央から左右のEとFに向かってピロピロ点滅してる
納車したときは残量が低いと思って満タンにしたんだけど変化無し
200ちょっと走っても変化無し
同じ症状が起きた人いる？
また、これって素人でも直せる？

・カプラー外れ又は接触不良
・センサー故障
・ハーネス断線又は短絡

マニュアル無ければタンク外して、カプラ−確認ぐらいし出来かないんじゃない？
一応ささってても抜き差ししてみるぐらいか。

>>250
納車された直後で
特にタンクを外したりしていないなら
断線などの故障の可能性が高い。
すぐ買った店に行きな。

>>250
取扱説明書の27Pに書いてあるんだけど
よくある故障っぽい

説明書にはHONDA専門店へと指示してある

燃料系の無いNC31海苔の俺に隙はなかった

>230
俺、３４R持ってるよ。お勧め。
S15も楽しい車なんだろうけどね。

>>232

車載の純正なら、NC31用でもNC42用でもOKでは

>>204
>>206
ありがとうございました！

NC42復活カキコ

NC42って早いの？

韓国っていつまで2ちゃんのサーバー攻撃続けるんだろうね

毎年やることになったらしいよ

民主党が主権委譲するから来年は止むよ

Janeが使い物にならんが何か知らん？
スレ違いスマソだけど

すれ違いだと思ってるんなら書き込むなよ

卑屈な民族ですことｗ

>>251-253
バイク屋で直してきた
下手にイジって壊したくなかったんで…

原因はカプラーが外れてたみたい
ツメ？が無いカプラーらしいから外れやすいとのこと
振動とかで外れちゃったのかなー

NC36とかCB400SSみたいにさ、ケツが丸っこくなってるのって他に無いの？

俺のケツでよかったらいつでも貸してやるぜ。

CB1100

バナナ〜マンゴー〜ハイスール♪

今週末の試乗会は、雨だけど
どうするんだ？

サイドスタンドちゃんと下りてなかった／(^o^)＼
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org697714.jpg.html

うわああああああ

>>272
やっぱウィンカー食い込むんだな

どんまいだな

うううううううううううううううああああああああああああ
俺もボルだがこれは絶対転かせないわ
やっぱ立ちゴケでもカウルあぼんするんだな。。。

何でフォルツァみたいに、カウルにウインカーを内蔵しないんだろう。

目だった外傷がウィンカー部分だけだったから
運が良かったと思うべきなのか・・・

>>277
エンジンガード類はつけてる？

NC42ってアクセルのツキが良すぎて渋滞や低速Ｕターンが苦手?

>>279
ねーよｗ

>>278
エンジンガードやスキッドパッドは付けてない
踏ん張って足をクッションにしてゆっくり倒したから
他の箇所は傷付かなかったのかな？

踏ん張った割には一番高くつく壊れ方してるような
3万チョイだっけか・・・サイドカウル（ウインカー込み）は

>>272
ドンマイ

バイク、車板は書き込めるんだが、漫画板とかはまだ見れんな・・・
ネタバレが・・

あ、熟女板も見れたｗ

>>272
俺と同じだ…
降りてから3歩ほど歩いたらバターン…
修理代5万は痛かった。

>>282
>>286
サイドカウルって結構するんだな・・・
今はお金無いから当分このままで乗って、某オクで安いのないか探して見るよ

>>287
オクって傷ありが大半だし注意書きの小傷等あるかもしれません
が気になって落札できん

前事故ったときに左カウルがぶっ壊れたけど黒のビニルテープで修復した。黒のボルなんで目立たないし
カウル高いからこれでいいかなと。

こういう奴って家もボロそう。
雨漏りとか酷いんだろうな。

シーズンに2000キロくらい乗るんですが
それくらいで寿命がくるタイヤってありませんか？
純正だと3年経ってもサイン出ないので…
オフにも少し乗るので暖まらないとグリップしないような
バリバリのレースタイヤはちょっと遠慮したいです

>>291
激しい乗り方しないのであれば2000ｋｍで終わるツータイヤは無いかな。
２年：4000ｋｍごとに変えるのであればBT-016あたりでどうかな。

SBなんだけど、ヘッドライトの交換って内側からひっぱればいいんですか？
手順教えてください！

>>293
まず服を脱ぎます

内側からだめなら外側から引っ張ればいいじゃない



といってみる

>>293
そして服を着ます。

包んでる皮を捲ります

サービスマニュアルにはバルブ交換するときにフロンカウル外すことになってるけど実際は外さなくていいんだよな。

>>298
そうだよな
元々そんなカウル無いんだもん
外すにもはずせないよね

汲み取ってやれよ

独身男性板ってどこ？

このバイク格好イイが､遅いじゃねぇかよ！
ナナハンより速いって書き込み見たから
どんなにスゲェ加速すんのかと思ったら
鈍臭過ぎるぞ！騙されたよ｡
アホか！

誰か画像を貼って自慢してくれ

NC42って早いの？

普通バイク屋ではパーツ持ち込みでマフラーなど変えてもらえるのですか？

>>305
頼めばやってくれる、もちろん工賃はキッチリ取られる
取り付けだけじゃ利益薄いから良い顔はされない
CBならフルエキでも取り付け簡単だし、時間がある時にやってみては？

>>272
下りの坂道でサイドスタンドがキャンセルされて
全く同じコケ方したけど、純正エンジンガードの装備で
クラッチレバーの傷、エンジンガード傷、クラッチペダルの曲がり、タンデムステップ傷で済んだ。
クラッチが1cmぐらい内側に曲がったけど、木の棒で直してもらった。ｗ

クローズドコースのコーナーでステーンとこけた場合は
高価なメーター周りはSFよりSBの方が守ってくれそうな気がする。

街中だとガードレースや電柱柱とかにぶつかるからもはや運の世界なんだろうけど・・・orz

>>292
値段も普通で
ややスポーツよりの性能ですね
こんなスペックを探していました。
ありがとうございます。
検討させて頂きますね。

いいよね。エンジンガード。フレームと色合わせればそんなに目立たないし。

公道じゃどんだけ上級者でもこけるときはこける。

左にコケるとシフトが曲がるけれど、
OFF車のようにステップもシフトも可到式にすればいいのに。
社外品で出てないかな？　ロングツーの時に予備のシフト持たなくて済むし。

レスありがとうございます。
私メンテナンスなどは自分でやったことがなく、知識がないため自分でやるのが怖いなと思いまして…
サービスマニュアルなども持っておりません。

>311は>306さんへです

またオイルフィラーキャップ盗られた

またって
どんな嫌がらせだよ(´・ω・｀）

もう少しカウルやスクリーンをでかくできんのか

はい、ガムテとダンボールとサランラップやるから、自分で何とかし

>>256

バージョンＳの形状が現行ＣＢと形と違って
使えるか…

エアバルブキャップが無くなったんだがパクられたのか
走行中の振動で無くなった人いる？

何か良いアラームないですか？
純正のは音が小さい様なので

じばくそうち

2000ccのファミリーカーより加速はいいぞ

チューニングすれば160kmまでスムーズに回るし

たぶん文句言ってる人はカスタム初心者だろうね

>>321
車と比較すんなよｗ

>>232
自分のＳもアジャスター調整用の工具がついてなかったけど、バージョンＳのアジャスターは太いから滑り止め付きの軍手を付ければ手でも簡単に回るよ。
ただ、あまり勢い良く回すとリザーブタンクに指を挟むから気を付けてｗ

今週のホンダ試乗会は、雨で中止かな？
行くつもりだったけど
延期？

小雨は決行とのことですけど、ちょっと微妙な天気予報ですね・・・

試乗ってライディングブーツなかったら参加できないんですか？
運動シューズは駄目ですか？

>>323

軍手で回るんですか!?
情報ありがとうございます

あの形状だと今どのレートに入ってるか分からなくなりそうですが
左右の強さを間違えないようにするにはマジックとかで記しすけるしかないのでしょうか?

>>326
サンダルとか下駄じゃなきゃ大丈夫だよ

>>313
また大阪かよ

>>327
あれは外に金色のカバーが付いてるだけで、中は他のグレードと同じ仕組みだから調整は５段階で出来るよ。
ショックの前か後ろに目印の線が入ってるから、ガチッって音がするまで回せば調整完了。

うんこマザーマサキいる？

ﾌﾟﾁ情報でもNC42って早いの？

>>332
同じことばっかり聞いてると
池沼と思われるから止めたほうがいいよ^^

みんなタンクバッグ何使ってる？
いまモトフィズのかホンダので迷ってるんだけどそれぞれ使用感を教えて欲しいです。
サイズは両者共に小さい方を考えています。
ツーリングマップルRが入れば容量はさほど気にしないしデザインも似たり寄ったりで迷ってます。

NC31で純正のリアショックがヘタってきたので交換を考えています。
ヤフオクでよく見かける「RCリアショック」はどうなんでしょう？
ツーリング8、峠2くらいで乗る予定です。

>>335
純正以下の性能です
純正o/hをおぬぬめする

みずむしになった

>>335
純正サスのオバホが35000円、新品買うと一本37000円以上する。
それならヤフオクでオーリンズが40000円弱で手に入るから。
お金がないならオーリンズ装着で外された純正サスの程度の良いモノ探せばいいよ。
NC31の純正サスじゃなくてNC42のでもいいし。

今日は天気良いみたいだな。

ヤフオクもん付けてるとしょーもないヤツだと思われる

>>340

バカじゃねーの

明日、納車だぜ!!

雨みたいだが…
気にしないぜ(｀･ω･´)

サスの良し悪しが分かる人、
ヤフオクと純正と社外ブランドは何がどのくらい違うの？

自分も明日納車 そして初公道
雨… あんまふらないでくれよー

いきなり泥汚れは結構がっかりよ？
来週まで待ってみたら？

午後休み取って取りに行くしか

80km以内の運動性能、取り回しに関してCB400SFは
たいへん扱いやすい、CB400SFに飽きたらバイクに飽きたと言っても過言ではない
流す程度ならCB400SFでツーリング
170kmで巡航するならリッターSSでツーリングかな

＞CB400SFに飽きたらバイクに飽きたと言っても過言ではない


まったく逆だろ。


あらゆる自動二輪の中でまっさきに飽きられやすいバイクだろ？

>>347
＞CB400SFに飽きたらバイクに飽きたと言っても過言ではない
サラッと名言残したつもりか？ｗ
当分先はバイク買わなくてすみそうだな

>>347
運動性能、取り回しに関して、たいへん扱いやすい

そんなバイクが飽きにくいとでも？

>>350
どんなマシンが出ても満足できない人間なんだろ
ドーパミンの分泌が少ない鬱病の心理と似てるわ
完成されたマシンなんだから
クセが欲しいなら改悪カスタムでもしてろよ

バイクの飽きなんて乗り手次第だろ
カレーに置き換えるても通じるどうでもいい話しだな

バイクは万年筆みたいなもんだ。

操作性に主眼を置けば飽きるようなことも無いが、コレクターズアイテムとして見れば飽きることもあろう。

いや、バイクを例えるなら
夏の終わりって感じだろ。
いずれ秋(飽き)がくる。
うまいねぇ

【審議中】
　　　　|∧∧| 　　　　　　（(　)　）　　　（(　)　）　　（(⌒　）
　＿＿(；ﾟДﾟ)＿__　　　（(　)　）　　　（(　⌒　）　　（(　)　）
　| ⊂l >>354　l⊃| 　　　ノ火.,､　　　ノ人.,　､ 　ノ人.,､
　￣￣|.|.　 .||￣￣　　　γﾉ）::）　　γﾉ）::）　　 γﾉ）::）　
　　　　|.|=.=.|| 　　　　　　ゝ人ﾉ　　ゝ火ﾉ　　　ゝ人ﾉ
　　　　|∪∪|　　　　　　　　||∧,,∧　||∧,,∧　　|| 　ﾎﾞｫｵ
　　　　|　 　 |　　　　　　∧ (´・ω・) (・ω・｀)　∧∧
　　　　|　 　 | 　　　　　(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
　　　~~~~~~~~　　　　　｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　).　.と ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　ｕ-ｕ （　　　 ) (　　　ﾉ u-ｕ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

どんなバイクでもいずれ飽きるしな。中古車市場見ればわかる。ほとんどの車種があるじゃないか。

特にCB400SFは玉数も豊富だし

>>356
飽きなくても新しいもの好きな人がいるんですよ。

>>352
凄くカレーに置き換えた話が聞きたい

CBはベーシックだね〜。こーゆー地味なバイクがあるから、ドカみたいなバイクが魅力的に映る。あのキンキンしたエンジン音？で、白飯くえるよ(笑)いつか乗りたいとは思う。

でも現実的にはCB400SF→GSX-R750とかだろうなぁ。

壊れない事、操作をしたらきちんと動いてくれる事
この二つが機械に求める要素な俺からすれば、ＣＢ400ＳＦはサイコーのマシンだぜ
外側だけ見たらＣＢより魅力的なマシンはたくさんあるが、乗り換えたいと思わんなぁ…
世の中には「壊れるのが良いんです」とか、「この音が良いんです」とか言う奴がいるが
感性の違いからかさっぱり分らん

やっぱマシンはきちんと動いてナンボっしょ

それは他人の女の趣味に口出しするようなものだ
意味がない

天気良かったからﾌﾞﾗﾌﾞﾗと宛も無く100Km程走ってきた。腹が冷えたのか腹が痛い…
おしまい。

なんかファミリーカーより速いと書き込みあったが、確かに速い。
俺　レガシィGTとボルドル　REVOもってけど間違いなく70ｋｍ位迄の加速は
断然ボルドルが速い。高速でも80-120ｋｍの中間加速もCBのがいい。
へアピンカーブの様なタイトコーナーでもCBのが速く曲がれる。
まあ、上手い人がレガシィ乗ったらコーナースピードはレガシィのが上かもしれんが。

>>361の意見には大方賛成だが一ついわせてくれ。
音についてはVTECの音があったからこのバイク買ったようなもん。
この音さえあれば、他のバイクのスペックとかどうでも良くなった。
ちなみに試乗車にはヨシムラ付いてました。

VTECの音、というけども、これって結局　普通のマルチの音｣　ってことだよね。
４バルブあるうちの２つを低速回転時に止めちゃってるってだけで、
４バルブ動いてる状態が　｢普通｣　なわけで・・

審議結果ﾏﾀﾞｰ！？

玄人ぶるわけじゃないが､バイクに慣れてきて得意気になった奴はCBみたいなバイクは嫌うだろうな

>>366
言うことは良くわかるよ。ただ6300RPMを境にあからさまに音が変化するのが、
良かったのよ。他にも何台かバイク乗っていたけど、排気音が急に変化するバイクには
乗ったことがなかったから。まあ、今はノーマルだからそんなにわかんないけど．．．
早くヨシムラのスリップオン欲しいわ。

NC39のバッテリーが欲しいんだけど何か良いバッテリーない？
バッテリーが切れてしまって現状維持をするためだけのなんだけど
HISSＩの関係状変なのは買えないし、なにかいいのがあったら教えて下さい
（´・ω・｀)

素直にＧＳユアサの買っとけ

変なの買って端子形状が違うとかここで泣き言言ってるヤツみたいになりたくなけりゃな。

>>371
ありがとう

>>369
CBR400Fのほうが変化が大きい
ブォォォォォォォォコーーーーーーーーーン　　って感じ
加速感ももろに段付き

おととい2010モデルが納車になり、慣らし運転の真っ最中なんだけど
走行中にフロントブレーキがシャリシャリ鳴るのは、まだパッドの当たりが
付いていないからと解釈してOKですか？（ブレーキ掛けると鳴りやむ）

>>354
死刑！

ストライカーの音に賛同してくれる人はいないですねそうですね

>>374
その通り。
まぁ、何ｋｍ走っても鳴る時は鳴る

明日の試乗会中止か
残念

週末ツーリングにしか乗れないけど、
山ん中の道や、人知れない所を通る度、
「ここでバイクが動かなくなったら・・・」と考えることが多い。

壊れにくい、信頼性があるこのバイクって、やっぱり良いよね。

去年新車でCB買って、この一年結構走ったなぁ。
４月からいよいよサーキットデビュー。楽しみだお。

まんこマサキいる？

NC42ってマサキいる？

test

>>374
2008モデルREVO SF乗りです。
フロントブレーキがシャリシャリは納車時から全く同じ現象です。
２年４０００km走っても状況は変わらずです。
バイク屋の親父いわく、パッドの面取りで直るとの事。
そこに３万は出したくないので、俺はこのまま。

スペ3とRevoのウインカーって共通？

>>384
パッドの面取りに３万？?

>>336
ブログとかだとたまーに、いい！みたいなのあったから気になってました。

>>338
オーリンズ買っちゃおうかなw

お二方ともありがとうございました。

>>338
OHは2本で35000円ってこと？

何かNS-1ｽﾚでCBよりﾌﾙﾁｭｰﾝしたNS-1の方が速いとか何とかで話題になっててﾜﾛﾀ
逆に微笑ましいからそっとしておいた。

>384
シャリシャリは面取りじゃなおんないのでは？

１．パッドがディスクプレートに軽く接触　−＞　シャリシャリ
２．しばらく経ってパッドが少し減る　−＞　シャリシャリいわなくなる
３．ある程度パッドが減った頃のブレーキｏｒ強めにブレーキ掛ける　−＞　パッドがせり出して１に戻る

って感じだと思うよ。

>>374 俺のｽﾍﾟ�Vも当時500Km程走った辺りからｼｬﾘｼｬﾘ言い出して、しまいにはｶﾁｬﾝ!ｶﾁｬﾝ、ｶﾗﾝｶﾗﾝうるさくなってきたのでﾊﾞｲｸ屋へ。
面取りしても直らなかった。ﾊﾟｯﾄ新品＆ﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰOH、ｷｬﾘﾊﾟｰOHで完璧に直ったよ。
詳しくは分からんが、何か中のｺﾞﾑ部分変えたとかで以後一回もならない。

>>389
バーカ
逃げ足だけは速いな(笑）

>>389
煽り方がただのアホ
言ってる事は正しいんだからもっと言葉を選べよ

NC42って早いの？

リアブレーキ踏むとパコーンて音するのはなぜ???

NS-1スレ、おもろいじゃん
マグナスレより面白い

＞395
いわねーよ。　バイク屋もってけ。

高速走行すると風圧で車体が揺れるから
直線は車重があったほうが安定する
コーナーは遠心力の影響を受けるから軽いほうがいい

>>364

え?当たり前じゃウエイトレシオがスーパーカー並なのに

600SSで既に直進安定性は鬼レベル
200キロ巡航なら話は変わるかもしれないけど
もう軽い方が絶対メリットが多い
重いバイクはもう時代遅れな気がするわぁ

重いと高速走行時の車線変更で、お釣りが来てヒヤッとするよね。
軽くて接地感あるバイクは乗ってて疲れないからイイ。

ヤフオクででてるＮＣ３１のレースイグナイター10000円をVerSノーマルにポンしてるひといますか？

感想、教授ください

>>364
400もあれば、大抵はファミリーカーよりは速いのでは？
バリオスでもレガシィには負けないと思うが。加速なら

>399
クルマ持ってる？

今日もひと気のない役場の駐車場にて、８の字＆定常旋回でタイヤの皮剥き中…
やっぱ男もタイヤも皮が剥けてたほうがいいもんな！

>403
まぁ、ファミリーカーよりは早いわな。
でも、１２０〜はファミリーカーと同等か負けるんじゃあるまいか。
まぁ、ファミリーカーにも色々あるし、試す道路は日本にないはずなんで、空想の世界ってことでｗ

NC42って速いの？

>>404

旋回性能、高速域は車に部があるんじゃない
でも街のりパワーウエイトレシオで速さの決着しそう

CB400SFって早いの？

はそい

NC39って早いの？

>>411
バージョンSの方が早い

友達がスカイライン25GT乗ってるから今度競争してみるわ。
ノーマルREVOだけど120キロぐらいまでは勝てそうな感じがする。
スカイラインはインタークーラー、ブーストアップ、マフラー、毒キノコ装備してる。
ブーストアップ前は100キロまで７秒ぐらいだった。
こっちは4〜5秒位かな。ブーストアップで良い勝負になるかも。
負けたら次は忠男2本だしで頑張るよ。

>>412 ﾏｼﾞ？

>>414
最初からVTECに入ってるからって話だろ

>>402

一見HRC製なのかと思わせる写真だけれど、そうじゃないんだって。

直線だけ競争して勝った負けたって虚しいだけだと思うけど。ｗ

峠を何度も走るとわかるけど、やっぱり車の方が安定している回数が多いし速い。
同じ時間かけて練習して得た技術でも、バイクよりミスリカバーの幅が広いからだと思われ。

HIDを付けようと思ってるんですけど、どれが良いのかいまいちわからないので
HID付けてる人がいれば、何を使っているかのか使用感など教えてください。

夢店で09年モデル赤白見積もってもらいました。
値引きは95000円。
バイクカバーとロックかグローブ付けてくれるらしい
3年保証
1年間ロードサービス
購入から半年の間で立ちゴケした場合一定の修理代金を払ってくれるサービス

交渉次第で値引きはもう少しいけると思いますか？

>>419
十分だよ
納車おめ

>>415 なるほど。ﾊﾞｰｼﾞｮﾝSは全域4ﾊﾞﾙﾌﾞだからNC39〜42のあの4ﾊﾞﾙﾌﾞ時の激烈な加速が全域で味わえるのか！すげえ…
ﾊﾞｰS〉VTEC
な訳か？

>>419
そんなもんだと思う。
あまり追い込んで値引きするのも・・・今後の事あるし担当者の人困らせない程度に。ｗ

自分も去年新車で買って10万ぐらいの値引きだったよ。

後になってわかったけど、新車で買った場合１、６、１２、１８、２４、３０ヶ月定期点検無料だった。
あとちょっとしたことは工賃無料でやってくれたり・・・腐ってもドリームだと思ったよ。
ちなみに定期点検のときにオプションつければ工賃無料でやってくれる。

なので高くてもドリームを薦めます。ｗ

>>418
そうだなー中華ＨＩＤの薄型バラスト55Wをつけてみたけど
なんかHiLow切り替わらないし不調だからヤフオクは止めたほうが良いんじゃないかな
かといって夢屋の5万くらいするHIDとか高すぎるからやっぱりお店で2〜3万出して
買うのが一番良いと思うよ。

うちも中華HID、光軸下げても眩しい。
取り付けは簡単タンクおろして電源とってライトケースに穴あけるだけ。

>>421
ノーマル同士ならそんなに変わらないと思う。
ＮＫレースでは３１ベースの車両しか見たこと無いけど、高回転しか使わないから低回転でＶＴＥＣが作動しても意味が無い。

定期点検も無料は知りませんでした。
近いうちに手付け持って契約してきます。

話変わりますが金ホイールに合うラインステッカーは何色ですかね？

SBのおまけみたいなカウルはどうにかならんのか

>>426
リムステッカーは黒ホイールの特権

>>426
定期点検無料はドリームでも店舗によって違うかもしれないから、
HPで確認した方がいいかも＾＾；全部含めると１２万オーバーだからデカイ。ｗ
もっともブレーキパッドとかエアフィルターとか消耗部品代はお金取られると思うけど。

CB400fourみたいな丸いケツが好きなんだけどさすがにもう新車なんてないなぁ・・・
中古探そうか

ありがとうございます。
88ハウス辺りのものを付けてみようと思います。

>>419
乗り出し６４ぐらいであるぞ。０９年ツートンだったら

>>419
俺の時は１割引きが限界だったのに
いい店だね

車とバイク両方所有してるけど

車線意識した走行でバイクに勝てる気しないわ(笑)

車だけ乗っている人だと思うけど、物凄くバイク嫌う人いるよね。

前走っていると車間凄く詰めて、2車線とかになるとギリギリで抜いて
ギリギリで被せてくる。とくにかぶせてくる時は凄く危ない。
大げさじゃなくトラックとかだと死を意識する。

俺大体法定速度+10kmぐらいでそんなに遅くもないし、早くもないし
蛇行とか珍走りしてないのに・・・。orz

あまりに多いのでタンクバッグにメモ帳とペン入れてナンバー記録しているよ。ｗ
冷静になるし。コレお勧め。ｗ去年だけで5つたまった。ｗｗｗｗ
事故のこと考えると、車載カメラもマジで考えている。
どうせこういう人はバイクが・・・って必ず言うだろうし。

バイク＝悪
って思ってる人が多いよね

ナンバー控えたあとどうするの？

車乗ってる時はバイクには近づきたくないな
怪我しやすいし死にやすいからな

>>437
いや書いているだけ。＾＾；
バイク止めて書いて、気分を落ち着かせるってのが一番の目的なので・・・。
ちなみに浦安住まいで、千葉→都内→神奈川の往復が9割。

これが無ければバイク買うのに・・・
http://www.bikebros.co.jp/news/files/GIREN03.jpg

緑虫を使って4年間で200億円集めました

>>440
マルチポスト乙。ｗ
頑張って免許取れるといいね＾＾；

当方事故死No1を誇る県在住だが
自分と前の車との車間が3ｍ位でも
後ろの軽のおばんが追い越し掛けて来ますから
教習所どおりに左隅を走ってなんか居られません
本気で「周囲全て敵」で走ってないと
タマ取られるお

なんであんなギリギリで被せてくるんだろうな。
普通に走ってるだけなのに煽られると本気で腹立つよ。
だからそういう輩が追い越しかけてきたらわざと加速して絶対追い越しさせないようにしてる
後から冷静になって考えると生きててよかったって思うんだけどね(笑)
カッとなると駄目だわ俺

>>441
大型二輪免許もクルマもある。バイクだけが無い・・・

えっ

大型二輪免許もクルマもある。バイクも在るしマンションも買った
嫁と言うか彼女が無い・・・

レールガンサイコー！！！！
マサキいる？

>>440
マルチポストに返信して申し訳ないけど、
なんでこんなにムラがあるの？
地域格差もひどいけど、年度格差もひどいし。

北海道とか、その年のやる気しだいだろ。

>>443
俺もそれやるわ。危ないとわかっててもついやってしまう。
車しか乗らない奴はバイクの加速性能知らないんだろうな。
車線はみ出でたまんまで交差点進入とかもう諦めろよって思う。
アクセルべた踏みで追い越しかけても加速では並の車じゃ
抜くことまずできないってことわかってない。

>>448
関心を持っていただき感謝。「やる気次第」としか言いようがない。

[二輪を除く]板を付けさせるとかしない限りは安心してバイクには乗れないだろうね。

400ccじゃあ、そこらのミニバンにも負けるよ・・・
新型のNOAHとかBOXYにもチギられるのがオチなんだが・・・

>>451
久しぶりに見たコピペだな。

釣られるなよ

>>451

　　　　　　　　　 __,,､--────-､
　　　　　　　　　　 ,,､-‐'ミシ二＼＝=‐　ミヾ､ ＼
　　　　　　　　　　ヾミﾐ川/／ヽ＼＼ヾ＝=‐-ヾミヽ
　　　　　　　　　　　 `i￣｀~~´＼ﾄ､ﾄ/￣´`iミ=-ヾﾐﾞi
　　　　　　　　　　　　|　'''二二_ ,,_　　　　 ト､ミヾﾆ┤
　　　　　　　　　ヽ 　 |,,,,,,,,_　　,､-──-､ ヾ､ミ三ミi
　　　　　 ＼　 　 |　　i`二ﾆ!　`´二二,`'''　　`!彡ヾ,i
　　　　　　　i　　 !　　ゝ-- ﾉ　　‐─‐‐　　　　ﾚ⌒Ｙ
　　　　　　　ﾞ!　　'､　 | ""/　　　　''''"　　　彡!)） /
　　　　　　　ヽ　　 ヽ, !　/　　　　　　　　　'´　レ'/
　　　　　　　　 ＼　 |　i└＝　　　　　　　　　人/　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　ヽ,!　 i ∠-,＿　　　　 　　/|　|　　＜　１１０００までキッチリ回せ・・
　　　　　　　　　　 ヽｪﾆﾆメﾆﾆｨ' 　 　　､,／ /　|　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　ヽ｀　　　,,､ ,､／　 /　 |＿
　　　　　　　　　　　　　　 _＼＿,,,､-''´　　 /　　ト, ヽ
　　　　　　　　　　　　　／ ,r|::::''　　　　　 /　　ﾉノ　＼
　　　　　　　　　　　 r┤　|;;;|　ヾー　　　/　 ／　　　 /＼
　　　　　　　　　　 ノﾍ|　　∨　　　　　,r'_／__,,_　　 /イ´/｀ヽ､
　　　　　,,､-‐'''"~´-‐ﾞi,,ﾆ二!＼　　,r''／//-‐ヽ＼/! / /　 ｀ﾞ''-｀ヽ
　,r‐''''"´‐''"´　　　　　ヾ彡|─＼　／彳" ／ミ／i !/ /
/〉　　　　　　　　　　　| ﾄ､〃ヽ､　/ /!　 ／ヽシ　i　| /
/　　　　　　　　　　　　ヽ＼　＼i/／ ／ヾ ／　 i| | !
　　　　　　　　　　　　　　　＼〃＼／ヾ／　　i
　　　　　　　　　　　　　　　　＼／＼／
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼／

>>451
四輪しか乗らないドライバーの認識って本当にこんな感じだから困る。

フル加速で０〜１００キロいくつだ？
いっても１０秒以上だろうが・・・

えっ

400ccでも１０秒はきるよｗ

高速で150km巡航してるファミリーカーには悔しいけど道を譲ったわorz

10秒ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ミニバンって楽しいのかな？
広さしか魅力を感じない。

>>456
400ccならだいたい4秒ぐらいだが。

REVOで0-100が3.9秒の動画あったよ。
あっマジレスだめ？ごめんｗ

ミニバンならまあある程度自覚してるからいいけどちょいスポーツ
入ってるのだと勘違いが多いな。レガシィとか何故かスバルの車によく煽られる。
追い越しかけてきた時シフトダウンしてフル加速でざまあってやるのが面白い。

お前らが遅すぎるから煽られるんだろ・・・

はぁ？俺の気高きＮC42たんとそこらのポンコツ一所にすんなよ笑








NC42ってエロイの？

ライディングブーツとバンクセンサー付きパンツ履きだしてから
ちょっと後ろが離れていることが多い。特に若い女性ドライバー。www
近づきたくないんだろうなぁ・・・ｗｗ

殊の外、NC42って早いの？

そんな格好しながら女性ドライバーが意識的に離れるくらいのトロトロペースで走ってるほうが恥ずかしい。

車の流れ＋αくらいのペースで走ってりゃ煽られる事なんか皆無なんだよね

>>469
意味不。ｗ
誰がトロトロ走っているって・・ｗｗｗ

信号待ちのことだろ？相手にするなよ。
それに別にゆっくり走ってたっていいんじゃんか

後ろが離れてるとか、女性ドライバーとか気付いてる時点で遅ぇよ。

遅い速いじゃなくてお前ら事故らないように臨機応変に走ろうな

>>473
まぁ遅いかもしれない。ｗ
半年峠で走ってこれ以上は危ないなぁって感じたんで
4月から富士と日光サーキット予約してる。

つーか、街中で前しか見れないほど集中して走るってないから。ｗｗｗ
峠でもそう。ｗｗ

99 ７７４ＲＲ 2010/03/06(土) 00:03:27 ID:xMRRVHev
NS-1………ださっ！(笑)
恥ずかしくないのかね〜
まぁ、ﾊﾟﾊﾟ ﾏﾏに迷惑掛けるなよ(笑)
122 ７７４ＲＲ 2010/03/06(土) 12:53:23 ID:xMRRVHev
いや、ひいき目に見ても恥ずかしいﾊﾞｲｸw
NS-ﾜﾝw
127 ７７４ＲＲ 2010/03/06(土) 13:35:18 ID:xMRRVHev
こないだこんな光景を見た。ﾎﾞﾛNS-1とオヤジの会話。
オヤジ「これは何ccなんだ？」
ガキ「50っｽ!」
オヤジ「なんだ？原付かぁ！ﾀｲﾔ細いなぁ〜」
ガキ「へっ！」
オヤジ「何キロ位でるもんなんだ？」
ガキ「普通に120位出せますよ」
〜俺単車で停車〜
オヤジ「おぉ〜？君のは250位あるのか？」
俺「400ですが」
オヤジ「こりゃ速いだろ？」
俺「ﾉｰﾏﾙで180は出ますが興味ないです」
オヤジ「やっぱり存在感あるね〜俺も昔○☆◎◇□△…」

ガキ「ﾎﾟｶｰﾝ…」
ﾋﾞﾋﾞﾋﾞﾋﾞｰﾝ!
俺「さてと」
ﾌｫｰｰｰﾝ!
129 ７７４ＲＲ 2010/03/06(土) 14:00:13 ID:xMRRVHev
>>128 その会話が途切れた後、走り去るまでｼﾞｰっと見てたな。
139 ７７４ＲＲ 2010/03/06(土) 20:14:15 ID:xMRRVHev
NS-1なんて玩具乗ってて恥ずかしくないの？
笑われてるの分からないのかね…ヽ('・ω･)ﾉﾔﾚﾔﾚ…｡

148 ７７４ＲＲ 2010/03/06(土) 22:12:46 ID:xMRRVHev
NS-1乗ってるだけでｱﾎ丸出しの間違いだろww
ｹﾞﾘみたいなきたねぇ音撒き散らしてww
てめえらみたいな糞ガキと一緒にすんなよww
150 ７７４ＲＲ 2010/03/06(土) 22:44:24 ID:xMRRVHev
>>149 何言ってんだ？誰が今ｽｰﾌｫｱ乗ってるなんて言ったんだ？
とことん低能だなww

お前童貞だろ？
151 ７７４ＲＲ 2010/03/06(土) 22:48:34 ID:xMRRVHev
何だかんだ言ったって行き着く先は……
原動機付き【自転車】
プッwwww
2段階右折頑張れよ
155 ７７４ＲＲ 2010/03/06(土) 23:02:32 ID:xMRRVHev
NS1は下痢玩具ww
156 ７７４ＲＲ 2010/03/06(土) 23:03:45 ID:xMRRVHev
あげ

自称CB400SF乗りだそうなんでxMRRVHev引き取って貰えませんかｗ

>>475
何も必死に俺走ってますアピールしなくても…

10'MODELはｴﾝｼﾞﾝ黒塗装になる訳だが、どっちが好み？

>>478
うちの馬鹿がすいませんｗｗｗ

煽ってくるのは
スズキのスイフトとか
トヨタのプロボックスが多い

>>480
NC42が銀色だったの今知ったw

親父のバイクで２ケツでツーリングに行き、帰りに寄った温泉で止まってた黒のボルちゃんを見た時にすげぇ存在感に鳥肌が立ち１０分ぐらい眺めてしまった。
デカいなぁ何ccコレ？ってみたら400cc！
これは絶対乗らなきゃ！と仕事の合間に教習に通い今年２月に免許取得しREVO購入。
何で今までバイク取らなかったんだろうと後悔したぐらい楽しい毎日です。
タンクのくびれ辺りからケツにかけてのライン！堪らん。
どっか誰も居ない山に行って心いくまで眺めたり写真撮りたいなぁ。

>>476-477
しかし酷いなw
>>478
勘弁してやってくれ
俺もNS-1じゃないけど原チャリの免許取った時NS50F乗ったな〜

>435
逆も多いぞ。
例えばクルマの左せいぜい５ｍ程度しか離れずに走行するやつ。
特に原チャリ。完全に左にズレてるんなら問題ないけど、微妙にかぶってるから追突されそうで恐い。
ブレーキ踏むのに神経使うんでやめて欲しいわ。
あと、バイクの特権だと思って、右折ラインから直進車に被せながら直進していくやつ。
これは〜４００までに多い気がする。

>>483
俺も後ろから見た時のタンク→シート→テールカウルのくびれ具合が好き

○○ホンダ２輪へ、CB400SF REVO用　オイルフィルターくださいと出向いた。
渡されたのが、ユニオン産業製のオイルフィルタ、しかも１２８０円。

わざわざホンダ店へ行ったのに、言わずとも純正品よこせよｗｗｗ

俺、十数年バイク乗っているが煽られた事なんて３回位しかないぞ。

走行中は制限速度より実際の流れの速度を重要視してるし、走行中は必ず

車線の真ん中走る。ヘタに左端によって走ると、車からの死角が増えるしな。

♪ﾊｰﾄｷｬｯﾁﾌﾟ・ﾘ・ｷ・ｭ・ｱ♪
|　ﾊｰﾄｷｬｯﾁﾌﾟﾘｷｭｱ
|　　　さあみんなで♪
|　　 ∧∧　　　　　　 ∧∧　ﾊｰﾄｷｬｯﾁﾌﾟﾘｷｭｱ
|　ヾ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ 　　　≡　(ﾟ∀ﾟ )花咲かせよう♪
|　　　(　　) 　　≡　〜( 〜)
|　 ／<　< 　　　≡ 　ノ ノ
.／　いつもみんなの近くにいる
　　　 　　∧∧∧∧　　　一緒にきれいな心の花咲かせ続けよう♪
　　　　　(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)
　　　　　 　(∩∩)


朝から最高です・・・

>>487
ホンダ系の店だからといって、すべての消耗品が純正とは限らない。
店に在庫あるのがそれだっんたんでしょ。
純正がほしいなら、そう言わないと。

昨日、今日と連続で雨　ちなみに先週も

納車して３週間だがなかなかCBに乗れない・・・

俺は通勤仕様なので雨でも雪でも乗ってるぞ

09式SB
半年で7000キロ超えだよ

実際は乗れないなんてことは
台風でもないかぎりないんだよな
カッパ着たり、バイクがドロドロになったり、
雨降りで休憩もロクに楽しくなくて
それがイヤで乗らないだけなんだよな

雨でツーいけないから
自室でエアツーしてた・・
盛り上がってきて両手振り回してたらタンスに指先あたってパックリ切れちまったよorz

あとで洗車、注油しなくちゃいけないのがメンドイ。
汚くなるのが嫌いなんじゃなくて、そのままほっとくと
チェーンやらフロントフォークやらが錆びてダメージ与えるから。

俺も通勤仕様だが1日15キロほどしか走らないので
1年でまだ5000キロちょい
最近ツーリング行く時間もなかなか作れないしな…

400のバイクでナビとかつけてると盆栽になるのかな
HIDとナビを物色している

盆栽は正義
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1267929438235.jpg

>451
1000ccのバイク乗ってようが、一般道では
60km/hしか出ない乗り物でしかないよ
加速がどうこう言ってるやつは、法定速度まもってんのか＿？

>>498
そもそもそれは盆栽じゃないでしょ。ナビとか動画撮影機器じゃん。
盆栽スレに行けば、本物の盆栽がいかに凄いかわかる。ｗ
手始めに前後サスをオーリンズ、鍛造ホイールにしないと駄目みたい。ｗｗｗｗ

>>500
０８Revoの３本スポーク銀ホイールがイヤで
今年中にはゴールドの１０本スポークアルミホイールに
入れ替えを予定していたが・・・やはり盆栽か・・・

実際は街中さえおぼつかない走りだけど、薀蓄豊富で口だけはレーサー級。ｗ
これがないとだめ。ｗｗ

ドレスアップと盆栽は似ているようで決定的に違う

>>498
俺もそんな風にしたいな

むずかしいなｗ
乗らずに弄って愛でるのが盆栽かな？

>>504
動画スレとかナビスレで質問してくれればいつでもアドバイスするよ

>>371
acデルコいいよ。
隼もこれだけどやすくても大丈夫。

>>449

荒れるだけ荒れて信号待ちでガラス割ったりするのは
あ、昔の話ね

>>498
ソニーイイヨ

>>435
不安定で万が一、転倒されると轢き殺しちゃうかもしれないから
自分の前は走ってほしくない。　　て言うのが本音だな

>>509
不安定って・・どんだけ悪路なんだよｗｗｗｗｗ

4輪から見たら不安定極まりない

車間取って走ればいい
前を走ってる４輪が対向車と衝突するより、２輪が転けた時の方が滑るから巻き込まれにくいのでは？

ヤバいと思うなら、車間取ればいいと思うが

いや四輪しか乗らない人にとっちゃバイクっってウザイことこの上ないと思うよ
二輪は安定している（ｷﾘｯ　なんてバイク乗りのエゴだと思うんだけどどうでしょう　僕は素人です

元CB400Spec�U乗りです。
いつも街中を走ってて思うんですけど
ロクに回転を合わせずにシフトチェンジしてる人が多すぎませんか?
自分がCB400乗ってた頃は
クラッチを使わないシフトチェンジをアホみたいに練習してたんですけど。

CBは多少回転数をずらしてもまともに走るからね。
騒音を気にして５０００回転ぐらいでギアチェンジする人もいれば、１００００以上までまわす人もいる。

>>514
クラッチを使わないシフトチェンジってそんなに難しい?
数回練習すれば出来ると思うのだが。

>>516
514です。
確かに数回練習したら出来ました。
けど、少しでもスムーズに出来るように
常に意識してました。

マザーマサキいる？

中古のＮＣ３１です
テールカウル下の荷物網とか引っ掛ける用（？）のバーが無いんですが
後付ってできるもんなんでしょうか？

勝負したことないけど・・・このバイクって車だと何処まで余裕で加速勝るの
・レガシィ（新しいの）
・フーガ
・GTR
・シルビア
・インプレッサ
・キツネ
・ランエボ

加速スレのまとめ見れば大体分かるんじゃね

>>520
http://www.youtube.com/watch?v=FYfccD2qiWg

>>520
キツネってなんぞ？
あと、加速で勝っていることにどんな意味があるのかと？
俺は、レガシィとCBの２台体制だが特に加速は意識してないな。
流れを軽くリードする分には十分だから。

>>522
>恐いー、私は２５０っｃのバイクに乗ってましたが、１００キロ以 上出すと心臓が縮まりました。
>最高１３０キロしか出したとこがな いので、この動画を見ると震えます。?

こういうコメントあるけど、たかが150ccUPでも動力性能は別次元
250ccの100kmはCB400SFでいうと140kmの走行フィーリングと似てる

リッターSSとかだと100km出しても徐行運転してるような
安定感というか余裕がある

昔、NC39とX-4(1300cc)でゼロ発進勝負したことあるけど
400ccじゃ全く勝負にならんよ
生き馬の目を抜くが如くミラーで点にされちゃうから(笑)

リッターバイクの加速はキチガイ

寒いけどコンビニ行って雪見大福買ってきた＾＾
うまうま！

さっきの動画で0~100が8秒くらい掛かってから
大型バイクでも5秒くらいしか切れないんだなーやっぱ残念だorz

>>519

できます。
ボルトオン

>>528
上手い人なら、ＣＢでも５秒は余裕で切れるよ
http://www.youtube.com/watch?v=yhL7tMq2v2U

>>528
ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/index.html
クラッチを労わらないなら4.54出るお

>>530
>>531
そんなフル加速したら出るにきまってるでしょｗ
車とか見てみなよ、スポーツカーの計測動画でも
一般道でやってんだから70%くらいしか回してないだろ？
同じ条件でやらないとダメでしょーがｗ

ゼロ発進なら新型のGT-Rより
ちょっと速いくらいかな
ただし、100km以上からフルボッコにされるけど

>>532
70％ってどういう事？
どの計測動画もベタ踏みレッドゾーンまでが多いんだが

あぼーんすればおｋ。
明らかに頭が弱いから。ｗ

>>534
一般道でそんな本気加速するわけないだろ
もしかしてそんな事してたの？一般道で？
ありえんわ、車の加速動画見てきたが
人によっては半分くらいしか踏んでないぞ、それもユックリ五月蝿くしないように

ノーたりん共
スレ違いだよ

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1264500358/l50
こちらにどうぞ

>>529
ありがと

そうだね＾＾

>>498
お使いになってるマウントってどこのやつですか？

最近1994年式NC31を入手して走り回っているのだけど、
燃料コックをプライマリに設定していると、走行距離170km位でガス欠します。
GSで満タンにしても、7リットルくらいしか入りません。燃料コックをリザーブに設定すると、
350km超を走れます。

これは、プライマリ状態だと送燃パイプの取り込み口が液面7リットルくらいに位置していて、
修理が必要だという事なのでしょうか。。。

タイヤの皮は剥けたけど、あっちの皮が剥けてない件について(´；ω；｀)

>>528
大型バイクは0-100km/hが3秒くらいだよ。
3秒を少し切るくらいが摩擦限界に近い。

このバイク、10万以下で落札できたらラッキーじゃね ?

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b106727544

>>542
彼女にやってもらえよ

>>540

確かにちょっと気になるマウントですね。あとカメラ左下の「ユルム」・・・

どっか埼玉から気軽に行ける海ないかなぁ〜
出来れば、ﾊﾞｲｸを停めてすぐ横で海と夜景を眺められる場所があれば行ってみたい…。
お薦めないかな？

>>545
モニターから出てこないんだけど

>>544
かっくいー

>>547
俺もオモタ

>>548
出てこないからどうした？
お前は待っているだけの男か？
出てこないんだったら、自分から踏み込んでみろよ！

ディズニーランド裏の海はよく行ったなぁ

>>548
そっち系か…
マイラップ買え

>>547
俺もそうゆうとこ探してた。埼玉からいけたら毎週行ってしまうかも。

ちょっと疑問なんだけどバイクってワックスかけるものなの？

えっ

31ですが、キーシリンダ交換はいくらぐらいかかりますか？

過去スレ見てみたら15kで車検切れ直前のスペ2売ってたんだな。
欲しかったけど出遅れた。

>>528
CB400SFのksk動画だと3秒79ってのが一番速いんじゃね？

>>557
白のスペ�Uだっけか？150kだったような…

>>541
普通にコックの故障だと思う。
どういう状態の故障かいまひとつ分からないけど、
中古ならそんな値の張る物じゃなし交換しちゃえ。

コックとかいやらしいなぁ

>>541

満タンにしているつもりで、まだまだ給油できるとか？

>>209

そうでもないよ。
アイドリング発進、高めギア低速走行から加速する時などノッキングが収まるよ。

ヤマハの逆輸入車には
Regular nuleaded gasoline with a resarch octane number of 91 or higher.
If knocking(or pinging)occurs,use gasoline of a different brand or
with a higier octane grade
という説明書きもあるしね。

ノッキングさせまくりの教習車をみていると、気にしないという選択もありです。
どちらかでないとということはなく、どちらでもいいでしょう。

>>558
ノーマルじゃないけどな

>>563
第三者の情報に踊らされて机上の空論で解釈してるレギュラー厨に
ハイオクの素晴らしさを説いても無駄
自身で体験してもないことを批判して
あとで間違ってたら恥かくのはテメェだぞ

トータルコストかなあ。

たとえば、年間6千Kmくらい走るとして、
オイル交換を3千Km毎か年1回か、レギュラーかハイオクかで
変わってくるしね。コストのかかる順だと

オイル交換を3千Km毎、ハイオク
オイル交換を3千Km毎、レギュラー
オイル交換を年1回、ハイオク
オイル交換を年1回、レギュラー

じゃないかな。それぞれそれなりにメリットはあるよね。

CB400SFなら大抵の人はオイル3000毎、レギュラーだろうな

俺も今年でNC39に乗って早三年。マフラーかえて、ステップかえてフェンダーかえて、HIDもかえました。 やっぱり400ccの中では敵なしだね。












CBって圧倒的な存在感をはなってるの？

400の中で敵無しは同意するが
圧倒的な存在感はないだろ。
と釣られてみながら書き込みテスト

SHADOW400とかオススメだよ
存在感ありすぎてナンシーの餌食になるから

30分ちょっとマンションの下に止めていたら
駐車禁止と書かれたカラーコーンがシートの上に置かれていた

ぶっ殺す！誰であろうとぶっ殺す！！

忠勤自慢で犯罪予告ですねｗ

シート切り刻まれたり、千枚通しでタイヤに穴あけられなかっただけマシだと思え。

まぁシート切り刻んだりタイヤに故意に穴あけたりしたらその時点で器物損壊罪だからな、常識持ちだとそこまてはしないさ

オイルは３０００ｋｍ越えたあたりからフィーリングがかなり悪くなる
街のりならわからん程度ですが
少し飛ばすとやっぱ悪いと思う
ってＧ１インプレ
Ｇ２があたりまえ？

就職先が自衛隊になった
最初の1年近くはバイク乗れないらしい
どうしよう…キャブ腐って
タイヤとかヒビ割れそうだな('A`)

>>575
G1でもそこそこ飛ばしても大丈夫。
具体的には峠で6000〜10000rpmを2時間フル回転でもおｋぃ。
つか、G1より劣っているシェブ愛用。ｗ

ギアのフィーリング悪いのは乗り出し(オイルが冷えている)時！
なので短時間の街乗り繰り返す人は感じやすいと思われ。
上記運転繰り返す人はいいオイル入れましょう。

まぁ低速でもフルロックの練習とかおそ海苔やっていると
見る見るエンジンに負荷が掛かってオイル柔らかくなるおぉおお！！ｗｗｗ
(まぁ劣化確実に速くなるｗｗｗ)

交換は2500kmおきでだいたい２ヶ月毎にやっとるぉ。

>>576
売って１年後に新しいやつ買えばいいよ

早いの？

>>576
自衛隊は金が貯まるらしいよ
使い道がないとかなんとか

洋服買わないし
食費もかからないからな　

>>576
何で乗れないの？

>>582
自衛隊は何百人も教育隊に集めて新隊員教育をする
一人でも自動車の持込を許したら・・・あとはわかるな？

あとは限られた教育期間中に交通事故でも起こされたら面倒なんだよ

団体行動の厳しさをみっちり叩き込まれるからな
最初は辛いだろうけど､慣れればハイになって何とも思わなくなるだろう

そうだね
自衛隊は入隊後しばらく車、バイクは乗らせてくれない
実家に車やバイクがすでにあるなら、そのまま保有しとくのはいいけど
自分は空だけど、早ければ１年くらい、遅くなると３年はかかることもある
職場によるので、あくまでも参考程度に

何気に自衛隊員居るんだなｗ

去年ツー先で自衛隊の人と一緒に食事したことがあったなｗｗ

>>587
それ北海道での話？

＞＞自分は空だけど

カッコ良い言い方だｗ

東海地震の時は頼りにしてるぜ

確か自衛隊でオフ車採用してたよな？
カワサキのだっけ？

＞自分は空だけど

自分はカラだけど…と読んでしまった。　スマヌ

自分は痔だけどね

ABSの効きはどうなんでしょうか？

>>576
陸自に入った友人が居るけど、ゴールデンウィークに入るまでは優しくて、
その後本格的にしごかれると言ってたよ。

超初心者で申し訳ないのですが、走っていると前輪からシャッシャッシャッと音がします。
最近は後輪からも聞こえるようになってきました。
点検に行きたいのですが、微妙に時間がないです。
何が原因なのでしょうか？結構緊急な症状ですか？？
とっとと点検行けばいいのはわかるのですが、よろしくお願いします。

>>595
油切れだな

>>595
緊急だよ

なんの油切れ？

新車？中古車？
買ってどのくらいかにもよるヨナ
キムヨナ

歪んだブレーキディスクにパッドがあたってるんだな。
点検に行く時間がないならバイク乗るなよ。

揉み出しで改善されるかもよ

ディスクが歪んでたら即新品交換でしょう。
そんな状態で乗ってたら危ないよ。ベーパーロックでブレーキ効かなくなる。
自分はアドレスV125Gでフロントディスクを曲げてしまったことがあるが
(ディスクロックしてるのを忘れて発進)
1万円近くかかったぞ。
それ以来、蛍光色のストラップを繋いでる。

>>576
少し前に試験場に一発試験受けにいったら自衛隊がぞろぞろ受けに来てた
偵察かなんかで乗るためだろうか
そういう部隊を目指してみたら？

偵察でバイクってなんか違うような
でもその光景面白いなｗ

それは御仕事で使うって事で命令されて受験してるのでは？
駐屯地近くだと
「仮免許練習中」
の札付けた自衛隊車両を見掛けるよ

某全日本ラリー会場に
何故か陸自の六輪装甲車やら軽偵察車両(だっけ？うろ覚え)のバイクが展示
ホンダ製バイク云々の看板なのにどう見てもＫＬＸなんで
バイクの隊員に話を聞いたが
「僕バイクの事よく判んないんですよね」
と言ってたから自ら望んでって事では無いようです

うーーーーむ。
J-trip(はじめてセット)とセンタースタンドすごーーく悩んでる。
用途は2ヶ月に一度のオイル交換と月3回のチェーンメンテなんだけどね。
J-tripはコミコミ13000円とセンスタはコミコミ24500円(工賃もはいっとる)

センスタの利点は出先でもタイヤ回せるんだよね〜。
「なんか踏んだか！」ってときにくるくる回せるのも魅力。ｗ
でも5kgぐらい増量されるんだよね・・・そこがマイナス。

うーーむ悩ましい・・・・。ｗｗｗ

>>605
両方持っているけどセンスタがいいよ。取り付けも難しく無いのでその分浮くし。

俺はヤフオクの安いメンテスタンドだけど、これの有無で整備性はまるで違うな。
一人でかけるにはコツが居るけど三千円だし何の不満もない。

まぁバージョンＳでメインスタンド着かないんですがね＾ｑ＾

メインスタンドつけてファイアスペックのヨシムラチタンつけてプラマイゼロとか言ってる馬鹿な俺が通りますよ

SPEC2に乗ってる者です。
スレ違いかもしれませんが
明日初めて凍結した道路を走るかもしれません。
走ってて気を付ける点とかありますか？

凍結した道路を走らないように気をつけろ

>>609
タイヤもう二つ付けろ

フルフェイスヘルメットは当たり前として、ジャケットや靴はもちろんのこと
装備できるプロテクターは全て装備しておく

凍結した道路て…
ホントに乗るなとしか言えない

400とは言えそれなりに重量があるから、
転倒しても凍結したところだと起こせないかも。

>>609です
凍結しないかもしれないですが
もし凍結したらどうしようかなと・・・

寒いとこの人？
凍結ってそうそうあるもんじゃないだろ？

危険がそこにある可能性が
ゼロじゃないなら
100%回避するには乗らないしかないよ。

俺も乗らないに一票
後で泣きたくなければ無理せずバスや電車などを使うべし

自衛隊は人殺しの訓練をする場所

毎年4兆円の税金が使われています

>>619
自衛の意味を理解しておいで＾＾

自衛という名目で人殺しを正当化するのは恥ずかしい

以前はXLR
現在は順次KLXに変更中だったかな
＞自衛隊

憲法９条バリアーを本当に信じてる人は日本人じゃない害人だ

「戦争屋と話をすれば、平和を目指す努力以前に彼らの人間性の鈍感さにガッカリするが、
それ以上に平和主義者の好戦性によって戦争を排除することに絶望を感ずる」（B.H.リデル=ハート）

わざわざageてまでご苦労なこったｗ

腕が短く、前傾姿勢が辛いんでハンドル変えようと思います。
イージーフィットバー、ハリケーンのポリスの他に手前になるようなハンドルありませんでしょうか？

男はセパハン。
異論は認める。

川崎グループの軍事利権で飯食ってる寄生虫

三菱重工も兵器作ってなかったっけ？

キチガイが沸くのはいつものことだが今日はまた珍しいタイプだな
自衛隊員に女でも取られたかｗ

NC42って08年式からですか？

ぃぇぁ

>>605
revoははじめてスタンド使えないよね？
前の型はいけるのかな？

>>632
Revoだめなんだ・・・知らなかった。
実は今日センスタ注文しちゃった。

折角のセンスタのある車種だし
乗らないときにセンスタ使えばリアサス休められるかも・・・って思って。

リアサスわ休めてあげるなんて
おまい、本当にいいやつなんだな。
無駄だけど。

CB400スーパーフォアVTECスペック3が欲しい場合VTECスペック3まで言わないと別なの出てきちゃうかな？
あとrevoって何

REVOを知らないのにスペ3にこだわるのかｗ

>>634
サイドスタンドだけの場合、
左のリアサスだけオイル滲んだりする人が
NC39、NC42で多いみたいよ

>>635
スペック3まで言うか、
車種名+年式もしくは形式名+年式で良いと思う
VTECだけだとNC39とNC42も含まれるかも

今教習所通ってるんだけど、CB400のVTEC REVO使ってるよ。

免許無いのにrevo乗ってるの？
大型免許ってこと？

教習車がレボってことじゃね？

revoに代わっていってるんだぜ
大型もじきに1300に

>>635
レボリューション

教習車にVtecは関係ないっしょ
常時2バルブでしょ
あとFIなとこか

中型免許です。横にVTEC REVOってかかれてました。メーターにも

NC42ってちょっ早ぇえの？

教習車でもRevo外装ありまっせ
大型取りに行った時２台だけ発見した

外装だけじゃないな、ちゃんとインジェクションだったわｗ

NC42にセンスタ付けようと思っているが
モリワキのショート管ってセンスタNGなんだよね。
どっちを取るか春までに決めなきゃ。

チラ裏すまん。

iidaのPRISMOIDがThinkPadみたいで凄い好みなのに
青歯も着うたもないのかよ･･･ついてたら買うのになぁ

てすと

腕が短く、前傾姿勢が辛いんでハンドル変えようと思います。
イージーフィットバー、ハリケーンのポリスの他に手前になるようなハンドルありませんでしょうか？

>>649
これは誤爆したごめんね

ハリケーンのSB用セパハンもどきは振動が凄いというチラ裏。
8k回転あたり凄い手がしびれるよ

男はセパハン。
異論は認め

黒に赤のラインが入ってる限定車、お前ら的にはどうなん
あれ買おうと思うんだが6月までに残ってるかな・・・

無限だっけ？

限定カラーのことじゃね

質問なんだけど
アイドリングが不安定で、排ガスが生ガス臭いんですけど
何が原因なんですかねー？
あと1番3番のエキパイの温度が2番4番よりも10度ぐらい低いかなー
エンジンはレブ付近まで回るし…何だと思う？

インシュレータ―じゃね、キャブとＥＧの間の。

新車から10年以上経っているなら疑うべし。

ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r63657071

クソワロタｗｗｗｗｗｗ

>>652
そう？俺のはそんなに振動感じないけどなぁ
まぁ個体差もあるか

都内今日はあったかいよ〜。
タイヤ純正からBT023に変えてこようかなぁ＾＾

>>657
つ　プラグ

暴風だが・・・

ガチガチのタンクキャップを一度外してトルクレンチで
付け直してみたら劇的に開けやすくなった！
タンクキャップが空き辛い人は試してみて

もっと早く気づいていれば鍵折らなくて済んだのに…orz

>>659
どうやらコッチのオークションの写真を貼りたかったようだなそのページは。
で、２重の落札にならないように金額を１千万円ww
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e98256916

>>665
んにしてもミシュラン ライディーンってｗｗｗ
ｈｔｍｌ使って写真入れればいいのにね

自己レスになるが>>665のバイクって自走出来ないよねフロントフォーク曲がってるし

>>667
自走は無理。フォーク交換せなな
フレームの曲がりを診断してもらったほうが良いね。
ホイールの使えないんじゃない？ローターも変形してるでそ
メーター基盤も逝ってたら高い

知識のある人じゃなかったら入札は止めたほうが良いよ。
素人が安いからって直して乗れると思ったら大間違いで、労力・費用・期間を考えると・・・

それを買って直すよりも、別な中古を探した方が安くつく可能性高いな

フレーム死んでたら一発だな

エンジンが大丈夫なら、予備エンジン+その他の部品取りとしてはいいかもしれんなｗ

それなら超安上がりだなｗ

というか、入札してるヤツは部品取りとしか考えてないと思うよ。
エンジン１基に吸気系、使えるか知らんがタンクとかリア周り一式等が手に入るなら安いもんだし。

知人からNC31を譲り受けたのですが、リアが固着していためにメンテをしようと
リアのブレーキパッドの部分を下げると
http://www1.axfc.net/uploader/Img/so/75916
この部品が落ちてきました。
パッドに装着することはできなかったので、どこの部品かわかる方が居られたら教えて下さい。

キャリパーを上から見てパッド丸見えになってない？
多分そこのパーツ、キャリパー上部のパッドカバー的な

あー、でもこんなに小さくないかなｗ

>>674
ソレはキャリパーの中（前）に入れるスライダー
サビのようなのが付いてる部分にブレーキパッドの前部分が当たる
単にはまってるだけの部品だから、パッドと一緒に外れる事もある

>>675-676
先ほど確認して来ましたが丸見えではありませんでした・・・
ありがとうございます。

>>677
なるほど。ありがとうございます。これの向きというのは
пの方向でよかったですか？

マサキいる？

NC31で、リアサス交換orケツ上げアダプター等で車高を上げている方っていますか？

スイングアームの垂れ角がきつくなっていくに従い、
サスが伸びきった時の、上側のチェーンスライダーとチェーンの干渉が
あるんじゃないかと気になっています。

現状はリアサス長335mm位までは大丈夫と確認できているんですが、
350mm以上はどうなるか・・・。

>>678
ソレのサビヨゴレが付いてる部分を見るとL字のように曲がってる
そのL字にブレーキパッド前（車輪が回る方向のこと）の角部分が当たるようにセットする

その部品自体ははキャリパー内側にははめ込むだけだ
はめる前にサビよごれをキレイに落としてやるといいが、ザラザラしてたり
デコボコとキズが付いてたりするとパッドの滑りが悪くなるので
新品に交換した方が良い

身長がもう少しあれば乗り換えたいなあ

この前友人のRevo借りて乗ってみたらバレリーナ状態

アメリカンしか乗れないですぞ

オレもバレリーナだ。気にするなｗ

お前らいいな　俺は逆バレリーナだ　189センチとか合うバイクねーよ　
まだ教習中だけどね

>>684
身長高すぎるのも問題だな
それぐらいの身長なら600とか750あたりも快適に乗れるんじゃないか？

>>684
オフ系かBMW。
BMWは大きい人が乗るとカッコいい。
合うバイクがないっていうか、知らないだけでしょ。ｗ

>>682
身長155センチだがRevo乗ってる（男だぞｗ）
両足なんてつきませんよ、片足でやっと力はいるくらい
ハンドル変えて姿勢楽にすれば疲れないし乗れるよ

よし決めた　パパ次はCBをっ買っちゃうぞ
やっぱり好きなものに乗りたいね

>>683 >>687のおかげで身長も伸びました
ありがとう

>>688
純正オプションのローシートがあるよ。

180cm以上だと隼などのメガスポーツが似合うな
SSだとロバに乗ってるみたいで周りから見ると萎える

>>684
逆バレリーナってどんな状態だよｗ

ワンピースの和田アキ子見たいなやつ連想したｗ

新車でSFを購入しようと思うんだけどあと一歩が出ない。
誰かこんな俺を後押しして。

どうせ買うなら一秒でも早く買った方が人生楽しめるよ

>>693

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>>684
俺は186cmだけどCB400SF
両足べったりどころか、膝が曲がってしまう。
乗車時の脚が窮屈で大型が欲しくなってきた。

俺は両足べったりじゃないと嫌だな
信号待ちとかで立ちゴケしたくないｗ

R6とかCBR600RRとか跨ってみたが
車重軽くてつま先でも大丈夫だとは思うけど
やっぱり安心感が違う

ちなみに自称170cm

上に書いたようにバレリーナ状態だが、立ちゴケは１度もない。
以前、左にターンしながらのスタートでエンストこいてコケそうになったことあるけど、
４５°位まで傾いたところで、なんとか気合で持ちこたえた。足ついても筋力がないと
結局立ちゴケするんじゃあるまいか。バレリーナよりは間違いなく有利だろうけど。

ククク…どうやら、俺の脚の短さをおまいらに見せつける時が来たようだな…

脚が短いんじゃない

座高が高いんだ

足の長さ５５センチだけど

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>>681
丁寧な説明本当にありがとうございます。
明日付けてみます。

186センチもあったら
FZ１とか楽勝じゃん
うらやましい

>>699
座高一と呼ばれていたのは貴方の事ですね。わかります。

NC31型の社外品マフラーを探してるんですけど、ヨシムラ・モリワキ・忠男・RPM・ナサート　以外にどんなメーカーがある？？(無名のような安物は無しで)
今、ヨシムラ付けてるんだけど、最近RPMのに興味があってね

NC42って早いの？

>>706
ＷＲｓ、ストライカー、ダイシン、ヤマモトetc
NC31用は絶版含めたらかなりの種類があるよ

北国なんだが今日すげー晴れてて気持ちよかった
俺は20数年間何やってきたんだもっと早く免許とっておけばよかった

>>709
半年くらいで飽きるよ。

>>710
お前は半年で飽きたの？

イージーフィットバーのNormalとHighの差って体感できるもんですかね？

イージーフィットバーの時点で
純正よりハンドル一本分手前に来てるはず
それだけでかなり乗車姿勢が楽になるから
イージーフィットバーHighにしたらかなり体感できる

単純に運転するだけなら車よりバイクのほうが何倍も楽しい
その分、車は快適だけどね

1998年からフィリピンのマニラ首都圏に暮らしてるのだけど、一月半ば、職場で出会ったバイク狂の
現地人に煽られて、1994年式のNC31を入手しますた。今までずっと原付一、二種（ヤマハV50ニュースメイト →
ホンダMTX50R → ホンダ・フィリピンXL125S → ホンダ・フィリピンWave125S）を乗り継いでいたけど、
まさかフィリピンで念願だった普通二輪車に乗る事になるとは！　前述の彼が率いるバイクチームに入隊して、
平日は通勤、週末はチームでツーリングにと、走り回ってます。

http://s372.photobucket.com/home/solidfaces/index

フィリピンの二輪免許には排気量区分が無いので、大型クラスにも乗りたきゃ乗れるのだけど、
身長160cmの自分にはスーパーフォアが分相応だと思ってます。

NC39ったら早いの？

NC39のローシートってNC31につけられる？

>>715
そっちでＲ１手に入れ様と思えばいくらぐらい掛かるの？

純正のブレーキパッドなんだがやたら持ちが良い
リアは一万キロ持たずになくなったけどフロントは13000超えても
未だに半分ちかく残ってて減る気配がない。
ローターの方が先に逝きそうな勢いだ。こんなもん？

マサキいる？

>>718
私が所属しているチームにR1乗りが二人いますが、価格は訊いた事がないです。
憶測ですが、中古の5年落ちくらいで、おそらく50万ペソ（約100万円）
はするかと思います。先日2004年式のホンダCBR1000RR（走行距離不明）を
購入したメンバーは385000ペソ（約77万円）だったとか。輸入車には100％の関税が
かかります。私が購入した1994年式NC31（走行距離約12000キロ）は14万ペソ
（約28万円）でした。来週末のミーティングで会えたら、R1の実価を訊いてきます。

ちなみに、最近スズキ・フィリピンが隼を849,000ペソ（約170万円）で正規販売を
開始した事が、「安っｗ」とちょっとしたニュースになりました。もっとも、労働者の
最低賃金が手取りで月額6000ペソ（約12000円）というこの国で、ビッグバイクは
庶民にまったく無縁な物ですが。。。

>>715
アンヘレスかどこか知らないけどとりあえず買春旅行者は日本の恥だから消えてね
どうせ日本のピンパブじゃ物足りず安い現地の女買いまくってソクソクしてるカスだろ

>>721
フィリピンかぁ…
小４のときに旅行に行ったことがある
タクシーの中がゲロ臭かったのを思い出した

>>719
nc39？
フロント＝シンタード（メタル）パッド
リア＝レジンパッド

レジンはすぐなくなるよ。

>>721
そっこーで持っていかれそうな地域に住んでるんだな

フィリピン現地メーカーが製造しているバイクは、〜125ccクラスの実用車かアンダーボーン
フレーム車（スーパーカブをスポーツ志向のスタイルにしたみたいなもの）が中心で、最大排気量の
機種はホンダXR200。いわゆる普通、大型クラスのビッグバイクは、日本や欧米諸国から輸入する
事でしか入手出来ません。ちなみに、高速道路走行は排気量400cc以上が要件となっています。

通常バイクと車は輸入が禁じられていて、不定期に政府公認で開催されるオークションで流入して
くるのみ。こういった車輌の殆どは公用車や白バイに回され、わずかなオコボレが口コミや
売買情報誌における個人的な取引で、市場に出回る事となります。

それでも、先に述べた通りスズキがフィリピンで隼を正規販売開始したり、ビッグバイク専門の
用品ショップが開店したりと、趣味でバイクに乗る人のための文化が芽生えてきています。コミネの
代理店があり、ジャケットを入手出来たのにはちょっと驚きましたが。

>>725
玄関に武装ガードマンが常駐しているコンドミ住まいでなければ、出来ない趣味ですね。
コンドミに暮らしている住民の大半は、中の下から下の上クラス辺りに属する人達だと思ってますが、
駐車場には、私を含めてスーパーフォアが3台、それとホンダCBR250RR、カワサキFX400Rが停ってます。

大型バイク手に入れたはいいけど
窃盗で命狙われそうで怖いなフィリピン

盗んだベンツの指紋認証で運転手の指切り落とすやつらだからな。

日本の珍なんてメじゃないバイオレンスアイランドだな

線路の周りにホームレスたまり過ぎ

Spec3とRevoで迷ってるんですが、FIになったことで
始動性とかは劇的に変わってますか？

深紅イイナー

>>731
始動性は劇的に違う。FI便利過ぎ。

真冬でも一発でかかるよね

>>731
スペ３は長くても２週間以内に
エンジンかけないと不味かったが
レボは全然関係無い感じ。
ただスペ３は、神奈川で冬でもほぼ一発で
エンジンかかってたから、
もう少し暖かい地域なら
どっちでも大丈夫かと。

レボは糞重い　革命も何も重い　熱い　

レボは俺の金玉が煮える革命

>>735
あなたのスペ3がへぼかっただけな気が…

ごめん
２週間もエンジンかけないと
長く押さないとかからなかっただけで
押しがけはいらなかった。

俺もスペ3とRevoで迷ってる
SP忠男の2本出しマフラーを入れるつもりなんだが、
チタン(NC42)よりカーボン(NC39)の方が好みだから、
そうなるとスペ3しかないんだよね

VersionSのサービスマニュアルって、NC31のサービスマニャアルでいいの？
それとも、VersionS.R専用のサービスマニュアルがあるの？

スペ３廃車させて、レボに乗り換えたが
同じくらいの程度なら絶対にスペ３買う。
アクセルのレスポンスが違うし
リミッタ近くの挙動はスペ３が圧倒的に上。
スペ３は適当にシフトアップしても最高速に簡単に達する。
ちなみに熱は大差ないよ。
燃費もほんの少しレボが落ちる程度で大差無し

新車が好きだからレボにしたが
今なら新車に近いスペ３買うかなあ
あ、でもレボ新色もいいかな(笑)

>>741

NC31ノーマル前期後期、バージョンS、Rが一冊にまとまっているよ。

>>743
ありがとう

純正のエンジンガードが曲がってる・・・
右にばっか倒しすぎたせいか

マフラー改造してる車両の中低速は糞みたいな加速
これだけはガチ

いよいよ俺とCBの愛の季節きたわあ

Revoって何

>>740
あれ確かに見た目はいいがデメリットが結構多いよ
音はそこそこ低音で乗ってるとき結構うるさく感じた

あと加速が一本出しより若干遅くなった感じがした

あとどっちにもこけたらやばい

ほとんど２本出しの見た目のためですけどね。
うるさいとか遅いっていうのはNC39用かNC42用かどっち？

見た目はかなりかっこよくなるよ
なんか未来チックなバイクになる

NC39用

元々2本出し(にもできる)バイクを探してたからなあ
このバイク買って慣れてきたら忠男マフラーにするのは間違いないなｗ

忠男の2ﾃｰﾙつけてるけど、よく転ぶからサイドバックとエンジンガードが離せないｗ
忠男ちょっとウルサいけど許容範囲だと思うよ。
家の中でゲームしてて、普通に聞こえるくらいにはウルサいけど。
あとVTEC切れてからの音が甲高くなる。レーシーな感じ。
確かにトルクは犠牲になってる感はあるけどほとんどかわらないし
高速域の加速もそんなにかわらないと思うけどなぁ＠NC42

というか片方、ほとんど役に立ってない

>>754
バイク乗りの許容範囲ってのは、バイク乗らない人に
とってはアウトなことが多いから気をつけた方が良いよ。

そういや初めてバイク買った時は嫁にノーマルでもうるさいって怒られたなｗ
最近になってやっと慣れたのかすっかり言わなくなったけど、今は娘にうるさいって言われて結局ノーマル(´；ω；`)

>>757
カワイソス
それでいつかはマフラーをふさぐことになるんだろうな

俺ＺＲＸスレの住人なんだけどなんかＣＢ400マンセーが暴れて困ってるんだ
引き取ってくれないか

CB400のイメージを落としたいXJR厨じゃねそれ

http://www.nicovideo.jp/watch/sm9857353

フルエキ入れるくらいならアルミホイール入れたほうがよくない？

>>759
NS-1の奴と一緒か？
うちの馬鹿がすいませんｗｗｗ

>>761
ゲーム感覚なんだろうか
俺にはできない

俺も今日の荒らし見てCB400SF乗りのイメージが悪くなったよ・・・
ZRXのスレの基地外止めてくれ・・・

>>760
そうなんかな・・俺はあんまりしらないんだ

>>763
なんかＦＦ大好きキモオタだそうだ。さっきからひたすらＣＢマンセーしてＺＲＸをこき下ろしてる。
俺はあぼんしてるからいいけど他の住人が反応してねｏｒｚ
どうやらこのスレの人たちとは関係ないみたいだし、スレ汚しすまんかった

どの車種のスレにもキチガイは沸くもんだからしかたない

>>762
サイレンサーは純正がいいけど
エキパイは社外のチタンがおすすめ
純正のスチールと比べて軽さが全然違うし排気効率も高くなる(4-1集合)

>>767

純正形状のチタン素材があるの？
それともカタログにのってるオプションの話？

つーか純正って不等長4-2-1じゃないの？

今見直したら
社外のチタンって書いてあったわ
純正のチタンって読んでしまった
申し訳ない

純正形状のチタンなんてあったら俺飛びつくぜ

純正と全く同じ形状のチタンフルエキがあったら俺も即買いだわ

マフラーメーカーはアホだからストレート構造のマフラーしか作れないのな
純正の形状で軽い素材とかやれば売れるのにやらない　技術が無いからね

>770
俺も　(｀Д´)/ｼ

CB400シリーズで一番速いのは何？NC42?

マー坊のヨンフォア

>>774
バージョンSに決まっとろうが

釣られてるしｗ

慣らし中にいもって7千ぐらいまわしてもうたけど大丈夫？
急発進とかは気をつけてるんだけど

あと二速とばして三速に入りやくすくないですか？

慣らしで７千程度どうってことない。
気にしないこと。
本田エンジン壊せるものなら
壊してみろってんだ！
言い過ぎた、すまん。

２速３速はしっかり踏むくせつければ
そのうち治るかと。

>>779
クスっときた
気にしすぎかもね、ありがとう

マサキいる？

ヘッドライト内のハーネスとカプラーがうまくしまえないんだが
何かコツってある？
サービスマニュアルの図を参考にしているんだが、うまくいかん。

・黒のＡＲＡＩのフルフェイス
・黒のショットの革ジャン orヒューストンのＬ−２
・ハロルズギアのオリーブのモーターサイクルトラウザー or Ｌeeの１０２
・アヴィレックスのサイドゴアブーツのブラウン

今年はこのスタイルで黒のＣＢ４００ＳＦの最新型に乗るつもりだがどうよ？
美人なら俺のタンデムに乗せてやるぜ！

ｳﾎｯイイ男…
俺はアンタに乗りたいなー

服装に細かいのに
ヘルメットが今一曖昧だな
下着はトップバリューか？
誰も気にして無いから好きにしれ

>>783
あんまり余所のスレで暴れるなよ。
黙ってればイケ面だぞ

>>783
後ろに使用済空気嫁でも縛っておけ

>>660
亀で申し訳ないが教えてほしい
ハリセパモドキを左右フルに切った場合、タンクに指を挟まない？
これがわからず購入に踏み切れない・・・

>>783
あんまり黒いと職質される可能性と
事故に見舞われる可能性が
ちょっとづつ+補正かかるから気をつけてね

>>788
それは調整してくださいとしか言い様がないなぁ
何のためのセパレートですか。開き具合倒し具合を
自由に調整するための機構ですよ

>>784
いやぁ・・・
トコロテンには興味ないです
>>785
だってアライのメットってＳＡＧＡでは最強の防具だし憧れてるんだもん
下着はユニクロです。
>>786
うん、リアルでも良く言われるよｗ

>>787
俺の理想のナオンはシャーリーズ・セロンやミラ・ジョボビッチだな
ウルトラヴァイオレットで惚れた・・・

プラネテスでフィー姐さんがＣＢに似てるバイクに乗ってるの見てこのバイクに惚れた
晩夏までには買えるといーな。

スレ違いで申し訳ないんだが
ＯＧＫのテレオス�Vってどう？
風きり音が五月蝿いって評判なんだが・・・
それとアライのメットって別に珍走御用達じゃないよね？

>>776
マジかよ？ｗｗｗ
spec3買おうかと思っていたが、バージョンＳ買うわ〜

一番速いのはキャブの最終形態スペック3

アライのベクターのグレーにするわノシ

速いの定義が曖昧だが足回りのこと考えると
NC39かNC42選んだ方が良いと思う

足回りか〜。結構大事だよな。
やっぱり、spec3買うかな。

Revo乗りだして半年だけど、先週あたりからリアタイヤがスリップサイン出始めたんで
交換しようと思って色んな銘柄のタイヤの値段調べたら純正でも結構いい値段するんだね・・・。

あと、アマリンガーだから良いタイヤ履くのも勿体無いしバイアスで良いかなー。選択に悩むよ。

>>789
即RESサンクス
「左右フルロックでタンクに指を挟まない」ように調整したとき、幅がノーマル同等以下か
どうか知りたかったのだが、その質問がすっぽり抜けていて失礼
もし装着経験ありなら、あらためてご教示よろしくおねがいします

タイヤメーカーは談合で価格下げないようにしてんだろ

>>783
深紅？
超カッコイイんだけど
うらやましいY

>>782
ぎっしり詰まっているからね。かなりきついよ。
あと、ヘッドライトスイッチを間にかませていると、もうギュウギュウになる。

「お前のﾊﾞｲｸはどのｸﾗｽの四輪と同じ加速」って動画見たんだが
ＣＢ４００ＳＦクソ速いな！１００km到達まで４秒台って・・・
昔ＴＷ２００に乗ってたんだが比べ物にならんくら速いんだろうな
楽しみだぜ！

俺は身長１８０/７２の痩せマッチョだがこのバイクに乗ると
バイクが小さく見えないかな？
でも大型免許持ってねえしな・・・

180ぐらいだったら大丈夫だろ

400ccの動力性能はパワーウェイトレシオに敏感だから
デブが乗ると明かに遅くなるよ
二人乗りしたときの加速は250ccレベルまで落ちる

>>804
そうか、安心したぜ
>>805
７５kgを超えないように摂生しよう。

>>805
2穴したら加速は悪くなるしサスブヨブヨなって怖かったな

Revoに
・ゲイルスピードのアルミ鍛造ゴールドホイール入れて
・コアースのカーボンフェンダー前後入れて
・ピュアスポーツのブルーチタンフルエキ入れて
・エフェックスのアップハンドルとフロントメッシュホースやって
これって盆栽かね？

リアサスからオイル漏れです
どうすればいいですか？

>>782,801

ボクも中華HIDいれた時に途中で挫折しかけました・・・。今年車検なんでバルブ戻さなきゃならないけど、外したくないなぁ

>>810
ボクっ子ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>808
盆栽です。
400でホイール変えた時点で
盆栽確定ですよ。
でも金持ちであることは分かった

>>798
正確に測ってないから断定はしかねます。
ですが、指一本分の隙間で絞った時は間違いなく
純正より短い幅だったかと。
立ちゴケした時にバーエンドに傷ひとつ入りませんでしたし。
とりあえず測って来ました。
バーエンド間の幅は65cm前後ですね。
暗いので多少の誤差がありますが。
･･･あれ？こんな長いのか･･･純正とそこまで幅かわりませんね？

>>812
そうか･･･塗装ならおｋ？
銀ホイールが・・・金ホイールになってほしい

モリワキのホワイトチタンほすぃー…

>>808
ttp://www.goobike.com/bike/stock_8502308B30091125001/

こんな感じかね　ＳＢだけど

>>816
なんかぐんにゃぁーってなってるぞ

洗ってから写真撮れよっていう感じだなあ

試乗会に参加しようと思うけど、
転けたりしてバイクに傷つけたら修理費必要？

コレかっこよくて欲しいんだが
シート下の収納スペース無くなるのが不便

ttp://www.yamamoto-eng.co.jp/honda/cb400_sus421_c01.html

ＦＦ１３は神ゲー
1 ：名前が無い＠ただの名無しのようだ：2010/02/25(木) 20:26:49 ID:IqBULZm+0
２ちゃんの根暗キモオタニート共は叩いてるが
ゲーム史に残る神ゲーだと思う
映像、演出、音楽がレベル高すぎて贅沢な気分になれるし
台詞回しが最高にカッコイイ
俺はこのゲームと出会えて幸せだ
くだらねぇこの世の中で生きていく勇気をもらった。


888 ：名前が無い＠ただの名無しのようだ：2010/03/16(火) 23:33:38 ID:F4Pg9/PZ0
天に唾するって諺、知ってるかい？
おまえさんは自分で自分の納豆臭い唾を受けてるんだよ。


889 ：アダマンカルルセヴニ ◆HDdGjjkwuI ：2010/03/16(火) 23:35:40 ID:9mk1Ie000
>>888
ツマンネーから線路で寝てろカス


890 ：名前が無い＠ただの名無しのようだ：2010/03/16(火) 23:35:56 ID:978cYLNp0
FF13はクソゲー


891 ：アダマンカルルセヴニ ◆HDdGjjkwuI ：2010/03/16(火) 23:40:14 ID:9mk1Ie000
>>890
おまえは変態獄長に一年間監禁されろ
いや、一生監禁されて手足の腱切られたり舌をry


おまえは一生FF13でもやってろｗｗｗｗ

>>814
何してもokだよ。
見た目のみのカスタムや費用対効果が
あまりにも！ってカスタムは
盆栽扱いを受けることは覚悟。

>>798
789とは別人ですが参考までに

フルロック時挟み込まんようにした場合、ハンドル幅はノーマルと比べ
若干狭くコンパクトになった感じ。
私的感想だが思ったより垂れ角付けられた。

そんな私は今日外しました、とにかく振動が酷いです
見た目、乗り味は気にいってたんだがネジの緩みが激しい
やはり長距離はきついのであきらめますた

>>809

保証期間内なら無償交換してもらえるよ。

でなければ、オーバホールかな。２本で３万円ぐらい。
ttp://www.scuderia-okumura.com/html/tuning_pricelist.html#full_me
探せばもっと安いところもある。

中国製の安い新品（１万ぐらい）でもいいかも。

>>820
センター出し良いなぁ
けど、テールランプやカウルが溶けそうだｗ
車検証なんかも積めなくなるし微妙っちゃ微妙。

>>813
わざわざ測ってまでいただき、ありがとうございました
ノーマルより幅広になるなら却下、でしたが
バーエンド間で65cmならOKです

>>823
振動ですか・・・問題ないとおっしゃる方もおられましたが、
違いはバーエンド・キャップの重さ、くらいでしょうか？

>>819
色々だよ。
乗る前に誓約書的なもの書くだろうから、そこで確認。

NC42って早いの？

>>826
私の場合かなり稀な現象だけどクラッチレバー止めているボルトが
走行中に脱落しました。

疲労云々の振動は耐震グリップでかなり抑えられる、でも自分に伝
わらなくてもハンドルのほうはかなり振動しているみたい

こまめに増し締めとかしてあげれば問題ないかと。

モリワキにするかヨシムラにするか？

自分はフルノーマルで乗りたいであります！

>>826
ハンドルの径はノーマルと誤差程度しか変わらないはずから、スイッチボックスのポチ用の穴をちゃんと開けたり、ノーマルみたいに固定する所をちゃんと噛ませるように加工すれば振動は問題なし。
そもそもハンドルなんて鉄の棒なんだから振動気になるなら自分色々と工夫して加工してみれば良いよ！
ポン付けすれば当然振動もあるし、ずれやすくもなるさ

>>832
加工はしたんだがやり方がまずかったかなぁ
穴あけの時(うちの刃がなめてたせいかも知れんが)空けにくいので
ステンレス用のドリルで空けることをお勧めする
(ハリセパの材質って鉄？)

今なんとなく思い出した。
effexのハンドルに以前変えたんだが、右側の小さな丸い穴を全く使ってない。
純正ハンドルから外すときも穴に何も通ってなかった。
どうやって使うの？あの穴・・・

>>834
スイッチボックスの回り止め用

マサキいる？

俺マサキだけど何か？

NC42ってエンジン見た目カッコ悪くないですか

うん、そうだね。
じゃあね。ばいばーい

>>839
どうした？カッコ悪いって言われて悔しかったかな？ｗｗｗ

バンディット1250の
エンジンとかみてみろよ。
もっとダサいぞ。
安っぽいって言うか。
ところでカッコイイエンジンってどんなのよ？

早ければいいよ

やっぱエンジンって性能じゃないの？

外観なら空冷
性能なら水冷

エンジンと車体の一体感は
NC39の黒色エンジンのほうが似合ってる
ニューモデルのNC42も黒色になるらしいけど

深紅色ええなあ

アンダーカウルとGMのサブ付スラッシュガードって一緒に付けられるのかな？<br>
今純正のエンジンガードを付けているんだが<br>
アンダーカウル装着を機にサブ付スラッシュガードをつけようと思っているんだが<br>

びーえむのえんじんかっこいいよ

今回の限定カラーって珍走に大人気のゴキ・ザリにそっくりだな

新しいREVOってエンジンが黒くなったんだね。

俺もアンダーカウル付けようと思ってるんだけど、ヨシムラフルエキにしちゃったから付くかな・・

前後タイヤが寿命きたので変えようと思っているのですが、BT-021、Qualifier II
、ROAD SMART、GPR100が候補に挙がっています。
使用目的は峠を攻めたりサーキットにいったりはまったくせず、ツーリングや通学にのみ使っています。
なので寿命は約1kmくらいもてばいいと考えているのですが、この中ではどれがオススメですか？
危険な走りはしませんが、すこしだけ機敏な動きができるといいなと考えています。
また他にオススメあれば教えていただきたいです。よろしくお願いします。

連投すみません。あとD204も候補に挙がっています。

1km

さらに連投申し訳ないです。
今携帯からみて自分でも気づきましたｗ
>852
×1km
○1万kmです
落ち着け、自分

>>852

純正で不満がないなら純正でいいと思う
俺のおすすめはパイロットロード2
そこそこグリップ　長寿命　ほどほどな値段
なにより2CTを履いてみたかった

自分が考えている候補でもあまり問題ないと思うが
俺はGPR100だけはオススメしない

車載工具ってどのあたりまでバイクを分解できるの？
SB乗りなんだけど、ハーフカウル外したり、ウインカー変えたりしたいんです。

>>857

Spec3のSF海苔だけど
プラグレンチ以外車載工具使った事ないぞ
ホントの緊急用にした方が良い

車載工具で整備はやめとけ。
精度悪いから・・・・

出先の応急処置用にするにも車載のレンチよりは
ちょっといい値段のモンキーを1-2本持って行くほうが安心ではある

>>858-860
お答えどうもありがとうございます。
エンジンやミッションなんかの高い精度を要求する分解・整備は怖くてできません。。
ウインカーやテールランプなどの電装系を取り替えたりしたいのですが
車載工具のみで取り外し可能なのかが気になりまして質問させてもらいました
これらに精度はそれほど要求されないと勝手に思って可能であれば車載工具で行おうと思っています

>>861
聞く前に自分でやってみろよ

やってきました。
結論は無理でした。
車載工具はリアクッションの調整ぐらいにしか使えなさそうでそれ以外には使おうとも思わない代物でした。
お答えいただいたように緊急以外では使えなさそうですね
こんなつまらない質問に答えていただいて再度、ありがとうございました。

マサキいる？

>852　釣りかとおもったｗ
まずGPR100は廃番でGPR200ってのになってる。
わりとヨサゲだし、値段も安い。
BT021はその改良品で０２３ってのが最近出たので
そっちのがいいんじゃないかな？
オレは通勤がほとんどで雨も冬ものるから温度依存
少なく、雨にも強いタイヤがいいので、パイロットロード無印
をタイヤ専門店の親父さんに勧められてそれにしたよ。
前後交換してコミコミで3.4万くらいだった。峠もいってきたけど
不満はないよん。

>>863
ホームセンターに行けば、2000円弱で工具セットが売ってるからそれ買うといい
ウインカーやテールくらいなら問題ないから

足回りをイジりたくなったら精度のある工具を揃えればいいよ

モリワキとヨシムラなら、どっちが女子に人気ありますか？

>>868
四輪の車が人気あるよ

やっぱマフラーはモリワキだよね〜とか言う女がいたら引く

>>870
今日モリワキのワンピースを注文した私に謝れ〜　(´Д⊂ヽ

キモイ

モリワキのワンピっておしゃれぇー♪

>>868
その質問自体あり得ない

>>856>>865
回答ありがとうございます。
BT023、パイロットロードも候補に入れて、明日バイク屋に見に行ってある程度決めることにします。
>>856さん
なぜGPR100はオススメではない理由を教えていただきたいです。新しいのが出てるようなので候補に入れるかどうか迷いました。

>>829
>>832-835

重ねて詳細情報ありがとうございました
非常に参考になりました！

>>875
>>856じゃないけど
食わないくせにバカみたいに減るのだけは早い
値段以外に良いとこなし

>>877
そういうことなんですか。
自分は寿命が重要なので候補からはずします。丁寧にありがとうございました。

NC42欲しいんだけどマフラー二本出しにしたいんだけどどこでやってもらえばいいの？
いくらいくらいかかるの？

サイドバッグつけてるかたいますか−？

ボクのことかい？

いや、俺のことだろ

>>881
>>882
お前らだけに良い格好はさせないぜっ！！

そこにサイドバックを付けていない俺の登場

ボルドールの赤の配色
ヘッドライト上の白い部分が要らないな
全部赤でいいのに

勝手にマジックで赤に塗ってろｗ

>>875
GPR100は、独特のクセがあると聞いたことがある。

spec2だとフィンが付いてるみたいだけど一番新しいのってなんであんなにのっぺりしてるの？？

もともとフィンはデザインのためにつけたもの
放熱はあまり期待できないよ。
無くても水冷なら同じ。

>>888
水冷だから凝るのやめたんでしょ

そうなんだすごい

しかしネイキッドはエンジンが丸見えなところが良いわけで

CB-1の時もCBRの水冷エンジン丸出しでノッペリ感高かったよ
当時のネイキッドとしてはレプリカ寄りのハンパな存在で、短命に終わった一因であるかと

一方、商売敵のバンディットはフィン付いてて見た目も良く
幾度かのモデルチェンジを経てロングセラーになってた
空冷風の外観を取ったSFはバンディットの後追いだな

０９年モデルのゴールドホイールを黒か０８年モデルみたいな色にしたいんだけど
塗装料金ってどれくらいだろうか

慣らしが終わったので初回点検受けてきた。やっと4バルブ領域解禁で嬉しい！
でもアクセル全開って結構手首回さないといけないんだね。こりゃハイスロ導入しないと・・・と思った。
ところでみんなはオイル何入れてる？俺は通勤仕様なのに見栄張ってG3にしたけど、G1とかG2でも良かったのかなと。

>>895
同じくG3。
次はG4入れてみたい。

カストロばっかり使ってるよ。

300V

エフェロプレミアム

G2は駄目だと思う
エフェロで十分だけど次は試しでG3入れる予定

「この人なんてどうでしょうか？35歳で年収は２６０万　結婚後は家事を優先し・・・」

　　　　 　　　／￣￣＼
　　　　　　／　　　 　　 ＼ 　　　 彡/::::::::::::::::::iヾミ ､
　　　　　　|:::::: 　 　　 　　｜　　γ::::::人:::人人:::::::::ヽ 　　　　　　そんな人ぜったい嫌です！
　　　　　.　|:::::::::::　　　　　｜　（:::／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼::::::ヽ
　　　　　　 |::::::::::::::　　　　｜（:／　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　　＼::::::）　 　年とり過ぎだし、年収が・・・
　　　　　.　 |::::::::::::::　　　　} 　|　 　　（__人__）　　　　　|:::::）
　　　　　.　 ヽ:::::::::::::: 　　 }　　＼　　 ｀ ⌒´ 　　　　_／:::ﾉﾉ　 　　年収が・・・ゾッとします・・・
　　　　　　　 ヽ::::::::::　　ノ　　　　|　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　　　　/:::::::::::: く　　　　　|　|　　　　　　　　 | 　| そんなのと結婚しなきゃならないなら独身でいます！
-―――――|:::::::::::::::: ＼――┴┴―――――┴┴――

「あ・・・すみません　これはあなたのプロフィールでした」

　　　　 　　　／￣￣＼
　　　　　　／　　　 　　 ＼ 　　　 彡/::::::::::::::::::iヾミ ､
　　　　　　|:::::: 　 　　 　　｜　　γ::::::人:::人人:::::::::ヽ
　　　　　.　|:::::::::::　　　　　｜　（:::／⌒　　　⌒　 ＼::::::ヽ
　　　　　　 |::::::::::::::　　　　｜（:／　（○）　（○） 　　＼::::::）
　　　　　.　 |::::::::::::::　　　　} 　|　 　　（__人__）　　　　　|:::::）
　　　　　.　 ヽ:::::::::::::: 　　 }　　＼　　 ｀ ⌒´ 　　　　_／:::ﾉﾉ
　　　　　　　 ヽ::::::::::　　ノ　　　　|　　　　　　　　　　 ＼
　　　　　　　　/:::::::::::: く　　　　　|　|　　　　　　　　 | 　|
-―――――|:::::::::::::::: ＼――┴┴―――――┴┴――

>>894
塗装料金はぐぐれば出てくるだろ。
それよりホイールを外す代金や
塗装している間車体を吊って保管する場所とか
問い合わせた時色々かかった記憶がある。
諦めたが。
外して持っていけるならかなり現実的だか。

6500回転くらいまでしか使わないからG1。廃油受けを買ってもオイル交換が3000円以内に納まる。
法定速度内で普通の走り方するなら純正指定オイルで十分だ。

cb400sf spec3なんですけど光軸の上下調節ネジは無いんでしょうか？

>>903
ライトボックス左右の12mmのボルトを緩めて調整後締める。
ステーに目安の溝が彫ってあるからそれにあわせるといいよ

このたびバリオス2から99年式vtecに乗り換えました。明日納車予定です。
皆さんよろしくお願いいたします。

早速ですが一つ質問させてください。
ウィンカーをspec3以降の小ぶりなものに変更したいと思っています。
ボルトオンでの取り付けは可能でしょうか？

よろしくお願いいたします。

おまえらエンジンガードって付けてる？

スキッドパットを検討中です

>>907
そうですか、やっぱ愛車は大切だよね。

しかし雨や雪の日以外にバイクで転倒するなんて考えられんなぁ・・・

立ちゴケする人ってやっぱ非力で小柄なの？

>>908
とある練習でへろへろになった後飲み会行った
帰ってから翌日からは大雨ってことを知って
最後に見ておくかってバイク引っ張り出したら
傾く愛車、必死に倒れまいと頑張るものの
疲労と酔いで力はいらず
抵抗むなしく倒れた(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

>>909
それ飲酒運転じゃないのｗ？

メーター周りのビビり音が気になっていらついていたが、本田夢に持っていく＋消しゴム突っ込みで
音が無くなってハッピーだぜﾋｬｯﾊｰ

>>908
力には自信あるほうだったけど、
寝起きすぐに弁当買いにコンビニまで行って、
２車線道路でＵターンするとき、
不意に車が現れたので、ブレーキ思いっきり握ったところでそのままゆるーく倒れた。

試しに倒したバイクにまたがったまま、片足だけで持ち上がるか試してみるといいよ
意外と重いんだぜー。

>>906
つけてて良かったエンジンガード
ちょっとした転倒ならエンジンはノーダメ（？）にしてくれるぜ

と、今日こけた俺が言ってみる

まぁ、ウインカーとブレーキペダルが死んだんだがねｗ

タイヤの件遅レスだけど
>>852

純正BT050からBT023へ入れ替え。
１３０００ｋｍでまだ２分ほど残ってました。

正直、街乗りだと違いがあまりよくわかりませんでした。ｗ

ただ峠にもっていくと違いがすぐわかります。
いつもの峠(まだ路肩に雪があってハーフウェット状態)

・ギャップの拾い方が明らかに違う。(ちょっと感動ｗｗ)
・端まで使いやすい。要は柔らかい。(アマリングでお困りの方・・・おすすめ)
・バンクのキッカケとかは凄く自然。純正と同じラインのような・・・気がした。ｗ

つー感じでした。
耐久性は・・・・うーん柔らかい＝減りが早いって単純に思ってしまうけど・・・。
実際使ってみないとなんとも・・・。

>>912
俺は背筋力２８０でベンチ１００だから余裕だろうな
SRでは余裕だった。
>>913
そうか、じゃあ検討してみるかな
駐輪場なんかに止めてて倒される場合もあるかもしれないからなｗ

>>915
ベンチ１００って良くわからんが、かなりマッチョってことでいいのかな？
だとするとCB400SFだとちょっと「もったいないなぁ・・」って思うよ。

小さい人がビッグバイク綺麗に乗るのもいいんだけど、
マッチョな人がマッチョなバイク乗っているとサマになるからね。

>>916
そんなにマッチョではないよｗ
１８０/７２　体脂肪率１０%　です

K-1の小比類巻みたいな体型だけどCB400SFじゃ小さいかなぁ？

>>911
詳しく

連投ですまん。

今日都内の外堀走ってたら、信号待ちで知らないおっちゃんに
「CBどうですか〜？」って聞かれた。ｗ

その人FZフェザー(リッター？)乗っててどうやら小さいのにしたいらしい。
よく見るとスライダーに数回転倒したような傷が＾＾；
とりあえず「取り回しラクです〜。ワインディングでもソコソコ元気に駆け上がります〜」
って言っておいた。

先々週も宮ヶ瀬でバンバン２００のっているおっちゃんに話しかけられたり・・・。ｗ
俺はおっさんキラーか。ｗ

俺、まさにFZ1からCB400SFに乗り換えたクチだぞｗ

HIDの導入を考えたが小物入れが占領されるとしって
PIAAのHIDハロゲンランプを買った俺って終わってるな・・・HID入れたかったわorz

金ホイールに赤のラインステッカーはやっぱ合わないかな？
あと金ホイールってヤンキーっぽく見られたりする？

みんな結構オイルに金かけてるんだね。参考になりました。
バイクは高回転型だから高性能オイル使って当たり前なのかな。
でもS4とか300Vは通勤仕様では勿体なさそう。
>>899
ホンダでいえばS9の10W-40相当？敢えてヤマハ純正を使う理由を良かったら教えてください。

>>922
車体の色によるんじゃない

>>924
09モデルの赤白で考えてるんだけど

>>914
詳しいインプレありがとうございます。
昨日のみなさんの返答を参考にしつつ今日バイク屋で店員の方とそうだんしたけっかパイロットロード２に決めてもう注文してしまいました。
店員さんいBT023どうですかと聞き、自分の使用目的を話したところBT023では寿命が少しほかの候補と比べると短い感じだからということでパイロットロード２に決めました。
しかし、自分の知識として参考になりました。親切にありがとうございました。

>>925
赤いいんじゃない？
白や銀も合いそうな気もするがちょっと自信無い。

>>927
ありがとう。
赤か黒で検討してみる。
てか実際金ホイールにラインステッカー貼ってる人ってみたことないや。
ここの住人で貼ってる人いる？

>>925
金ホイールに赤リムテープはくどい感じがするから、白とか銀が良いような気がする。
黒ホイールならリムテープ貼った方がカッコイイかもしれないけど、金ホイールならそのままの方がカッコイイと思うよ。
金ホイールの09か、ニューカラー＋黒エンジンの10で俺も悩んだ。結局10にしたけど。

>>905
前は無理。
SPEC3のライトステー一式が必要
後ろはフェンダーに穴あけ加工が必要。

オクでウィンカーの画像探して比較したら構造が分かる

http://hajimari.sugoihp.com/rz/galary.html
ここの中段くらいに金ホイール+赤リムステッカーの写真あったよ

俺は銀エンジンがよかったから０９年モデルにした。
金ホイールが少し引っかかったけど…
欲を言えば銀エンジンに黒ホイールが一番よかったｗ

>>931
ありがとう。
参考にさせてもらう。

>>933
ｗｗｗｗｗｗｗｗ

NC31なんだけどレギュレーターのカプラーがはずれん・・・
コツとかあるの？　教えてください。

>>935
俺も昨日交換したとこだが、真ん中で出っ張ってるとこ押さえながら力づくでやれば抜けた

>>936
なんかカプラーの爪が割れそうで怖いんだ
とにかく明日やってみる　サンクス

>>930さん
どうもありがとうございました。

>>923
300Vを興味本位で試したらすごく良かった。
通勤とツーリングにしか使わないが、もうやめられない。

>>910
遅レスですまんが文をよく読んでくれ
乗ってはいない

>>923
>みんな結構オイルに金かけてるんだね。参考になりました。
>バイクは高回転型だから高性能オイル使って当たり前なのかな。

高いオイル入れているのが多数派とは思えないですけどね。
あなた自身が高回転まで回すのかどうかじゃないの。
夢店の人は開発段階ではG1使ってるって言ってました。
自分はG2だけど不満は無いよ。G1で数回ギア抜けしたのが起きなくなったけど
正直、はっきりした違いは分からない。

>>941
そうですか。でも本当にそのオイルの選択が正しいかどうかは、油圧計入れないと分からないんじゃないかと思います。
油圧下がっても体感できない事が多いですから。
以前高性能ターボ車に乗っていた頃は、走行距離に関係なく油圧がかかりにくくなれば即オイル交換してましたから。
といいつつバイクには油圧計入れる予定はないです・・・。

オイルの話題ついでにちょっと聞きたいのだが、普段街乗りでＧ２なんだけど長距離ツーリング行く時はやっぱりＧ３の方が良いかね？

説明書どおりのオイルや交換時期で大丈夫だよ。
オイルは、G1以上であれば安心。
交換時期１年に１度か、10000Km毎のどちらか早い方。

08モデル赤白ツートンの在庫ってまだメーカーに残ってたりするんだろうか？

SF　Revoに
・ETC（一体でも別体でもいい）
・HID
を導入しててシート下の小物入れそのまま使えてる人いる？
あれなくなるとカッパ入らなくて不便すぎる

サーキット走行か長時間高回転でもない限りG1で十分なんだろうけど、
プラシーボでもちょっといいオイル入れたくなるんだよね。
944の言っていることは正しいと思うけど、頻度は理想的な乗り方した場合
でしょ。もっと引っ張れるだろうけど3000kmで換えている。

>>946
シートカウルの最後尾のスペース（テールランプのバルブ周辺）
に二つとも入るんじゃね？
あと、ＨＩＤに関しては頑張ればヘッドライト裏に固定できそう。
エンジン上のフレーム周辺も辛うじていけるかな、熱が怖いけど。
ま、やってないのでわかりませんが。

>>918遅レス申し訳ない。自分が分かるのはこんなところです。

１・2000を切るぐらいからから3000ぐらいまでの回転数の間でのメーター周りのビビり音が消えず、消しゴムを周りの隙間に突っ込んでもダメでイライラする
２・本田夢に持っていったは良いが完治せず、再発
３・消しゴムを再度突っ込んでみたところ、ビビり音消滅（画像ttp://img.wazamono.jp/futaba2/src/1269136868903.jpg)
４・ﾋｬｯﾊｰ

>>946
ETC一体でも別体でも…ということだけど、
一体ってシート下に場所とらないんじゃないかな？

>>949
ＮＣ３１での話しだが
一回バラして再度組み直したらびびり音消えたぞ
ビビり音の発生回転数もおんなじところだった

>>946
スペ3乗りで両方(ETC別体)付けてるけど、ETC装着時にHIDのインバーターから
10cm以上離れていないと装着できないと言われたんで
ETC本体を一番後ろのスペースに入れてインバーターを小物入れに移設。
小物入れにカッパの上着、シート下に無理矢理ズボンを入れてる。

近いとインバーターからのノイズでETCが誤動作する可能性があるそうです。
隣同士で設置してる知り合いは何度かゲートが開かなかったと言っている。
私は開かなかったことはないので影響が出る可能性はあります。
HIDを小物入れ使わないように設置するかETC一体型にした方が確実かもね。

>>947
G1でもサーキット大丈夫だと思う。
峠で７０００〜１１０００rpmを２時間走った後
同じ時間かけて帰宅ってのを２０回ぐらい繰り返しているけど
「ギアはいらねぇ」とか「フィーリングが落ちた」とかないから。
逆にどのオイルも走行後、帰り道フィーリング良くなるから。

今使っているのはG1同等か更に劣るシェブロンだし。ｗ
念のため３０００ｋｍとかで換えているけどね。

デカイフルサーキットを１８０ｋｍキロ前後でフルブレーキ
とかの高速度域となると・・・試したことないからわかんない。
そこまでやるなら、オイルもいいの入れたいし、そもそもCBを乗り換え・・・(略

>>949
おおっ、ｻﾝｸｽ
なんか強引に突っ込んでてﾜﾛﾀｗ

俺のSFrevoも同じくらいの回転数でビビリ音が出てイライラしてたんだけど
夢に持って行ったらメーターケース交換で完治したっぽい
しかし今度はビキニカウルのスクリーン部分がビビリだしたorz

ビキニカウルは思ったほど必要性を感じなかったので、外してヤフオクにでも投げようかと

乗っているのは09Revo。

NC42早いの？
→早い気がしないでもないです。ｗｗ

納車したばかりなのに黄砂でよごされちゃったよぅ；；

車庫欲しいいいいいいいいいいいいいいいいい

イナバのバイク保管庫安いよ。
問題は土地があるか無いかだ。

>>946
ここのHIDが多少なりともスペース維持の改良されてるっぽい
SF系専用だから他よりはましかも
http://www.motowave.net/sample/index.html

HIDってリフレクターが剥がれたり曇ったりしない？
最近のは対策されているのかな？
5〜6年前に買ったアブソリュートのHIDはダメだったよ。

マサキいる？

スペ3に88ハウスのHID付けたけど、ケツがキーシリンダーに当たって結局ヘッドライト延長リムを買うはめに・・

>>960
呼んだか糞野郎

>>962
ユニクロ店員「さっそく装備していくかい？」

>>928
亀レスだけど、おいらのCB赤リムテープ貼ってるよ。ちょっと見にくいかもしれないけど参考までに。http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQY7OZGDA.jpg

ごめん、正直ダサい

>>965
うぅ、やっぱダサいかねー友達にも言われるorz
自分では結構気にいってるのよね。。。

自己満で充分だろ

お前がどう思うかだろ（キリ

やん…かっこいい…

やっぱ少しでもフィンガ付いてるエンジンのがかっこいいな
一番新しいの深紅かっこいいけどエンジンが残念すぎる

エンジン丸見えのネイキッドだからな
造形をRevoはもっと考えるべきだったよな

NC39の時に
「水冷らしいエンジンが良い」
「フィンを外せ」
っていうクレームもあったらしいけど

車体に似合うかどうかは別として、フィンの無いエンジンもメカニカルな感じで好きだけどな。
31の頃も途中でフィンの数が増えたけど、今のレボのエンジンは初期の31のエンジンにそっくり。
スペ３以降のデザインには今のすっきりしたエンジンの方が似合ってると思う。

ぶった切りスマンです。
ハンドルをつけかえたんですが、幅があるのでサイドを少し切断し取付けようと考えています。少しでも左右ウェイト違うとビビリは発生するもんなんですか？

>>972
厳密にいうとありえるかも知れないけど
俺だったら気付かない

手放し走行してタイヤが勝手に左右どちらかに切れるようだとバランス取れなすぎの証拠

ちなみに俺のは自動で右折し始める＼(^o^)／

>>974
フォークかステム曲がってるんじゃないか？

>>966
金に赤はカッコイイだろ。
車体に白もあるから
まるでだいしきょうさまやぁー！

二輪ETC無料化を検討か

経済通産省は4月1日、高速道路の二輪車料金の無料化を国土交通省に検討させると発表した。

この話ってもうなくなったの？

>>977
その話知らなかったから調べてみたけど、
予想通り、四月馬鹿だったよ。

セルは回るけどエンジンかからねぇ　
かぶってるのかな？

>>979
点検箇所
ガソリンはあるか
キルスイッチは？
チョークが引かれていないか

金のホイルださいね。と思うのはおれだけですか？

金ホイールは汚れがよく目立つのでズボラな奴には向かない
ダサいかどうかは知らん

青色に金の組み合わせは
反対色だから相性はいい

>>980
ガソリンある
キルスイッチおｋ
チョークも問題なさげ
一応キャブの水抜きもしてみたがかからん・・・

スバヲタブルーですね

>>984
質問すんならちゃんとそうなった経緯だとか状況を書けよ。
とりあえずチョークオンオフそれぞれで１０秒ぐらいセル回してみたら

>>986
すまん
1週間ぶりに乗ろうとおもったらかからなかったんだ
チョークON OFF　で試したらバッテリー上がったｗ

４バルブ状態になるには温度が上がってこないと
ならないってどっかで見たんだけど本当？
てことは始動したて数分はずっと２バルブ？
４バルブ作動するまでどのくらい時間かかるものなの？

>>987
バッテリーの電圧低いとかからないことあるからとりあえず充電だね

０５年式Ｖ３を新車購入で６万ｋｍ乗ってるけど、
エンジン頑丈だね。オイル漏れも一切無いし。
ハイビームスイッチがいかれてきた位だ。

>>990
85,000kmの中古Spec1、もうすぐ100,000km達成だけど燃費もあまり落ちてないし元気元気。
ただ、前オーナーが小まめに整備してなかったらしく、
こないだフォーク分解してみたらひどい有様だった。
そんなでも故障無く動いてるんだからすごいな。

>>991
ですです。通勤で高速も乗っているけど、
毎日、高回転使用してもへたる様子無し！
バイク屋のおっちゃんもまだまだ乗れるよ
と言ってた。大事にしよ。唯一の趣味でも
あるしｗ

バッテリー上がったらチョークを引いた状態で
3分くらい放置して押しがけ

とりあえずバッテリー充電してくる
無理だったらおとなしくプラグ変えます。

男なら押しがけ

>>993
なぜ放置

男なら中だし

>>996
キャブを乾かすためだろ
チョークの意味知ってる ?

次スレでよろしくです。

うｎ

1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
　一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
　。,　　.ﾟ。　+　☆。,ﾟ.　o　。+　。ﾟ.,
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　　　　　　　　｡ﾟ　日
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