【スズキ】グラディウス Ⅳ 【650/400】
ファッショナブルで親しみやすく、優しさとスポーティーさが融合した新鮮なスタイリングを目指した新型ネイキッドモデル
「GLADIUS(グラディウス)」。扱いやすさで評判の「SV650」のエンジンをベースに、中低回転域でのトルクを向上させ、
スズキのVツインエンジンらしい走りが楽しめ、新しいスタイリッシュなライフスタイルを提案する。
650 http://www.motomap.net/lineup/2009/mdl_sfv650_o.html
http://www.gladiusstyle.com/
400 http://www1.suzuki.co.jp/motor/gladius/index.html
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gladius/cat/index.html
前スレ
【スズキ】グラディウス III 【650/400】
過去スレ
【スズキ】グラディウス II 【650/400】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1260374817/
【スズキ】グラディウス【650/400】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255617305/
「GLADIUS(グラディウス)」。扱いやすさで評判の「SV650」のエンジンをベースに、中低回転域でのトルクを向上させ、
スズキのVツインエンジンらしい走りが楽しめ、新しいスタイリッシュなライフスタイルを提案する。
650 http://www.motomap.net/lineup/2009/mdl_sfv650_o.html
http://www.gladiusstyle.com/
400 http://www1.suzuki.co.jp/motor/gladius/index.html
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gladius/cat/index.html
前スレ
【スズキ】グラディウス III 【650/400】
過去スレ
【スズキ】グラディウス II 【650/400】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1260374817/
【スズキ】グラディウス【650/400】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1255617305/
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3 ：７７４ＲＲ：2010/02/23(火) 15:20:50 ID:dT7g3JN2
ER-4f/4n (Ninja400R?)スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1266893999/
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1266893999/
グロ画像も貼ってあるな
テーテ テテテテッテ テッテッテテ テレッテ
テーテ テテテテッテ テッテレッテー
テーテ テテテテッテ テッテレッテー
個人的に気になるので貼っておく
>785 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2010/02/11(木) 15:08:37 Uf3ovBDP
>ttp://www.goldmedal.co.jp/gm_news/gm_news.html
>エンジンガードつながりで。３月に出るらしい。
前スレの>>7辺りも、誰かよろ
>785 名前：７７４ＲＲ 投稿日：2010/02/11(木) 15:08:37 Uf3ovBDP
>ttp://www.goldmedal.co.jp/gm_news/gm_news.html
>エンジンガードつながりで。３月に出るらしい。
前スレの>>7辺りも、誰かよろ
社外品なんてそんなもんでしょ
追加
ttp://www.youtube.com/watch?v=Q3QZ73ISMx0
ttp://ermax.fr/modeleFiche-SUZUKI-04.html
ttp://moto.caradisiac.com/La-Gladius-maintenant-habillee-par-JMV-Concept-709
ttp://www.jmvconcept.fr/5814f272-de3a-4a5f-915f-c7d62d45aa68.res
ttp://www.mrashop.de/mrashop/mra/ebdetails/ebdetailsREADAction.do?kshowdetails=1&kparttype=%283160%2C19%2C0%29&infoSystemStartButton=1&kshowpartdet=0&kpartform=%28373%2C20%2C0%29
ttp://forum.svrider.com/showthread.php?p=1779160
ttp://www.bullster.com/en/catalogue-moto.php?id=62040&typerecherche=moto
ttp://cooride-net.com/evotech/evotech2/evotech2.htm
ttp://www.euroe-com.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=SFNT&Store_Code=E
で商品検索欄にSFV650とgladiusで検索
てかユーロネットダイレクトでググるとトラブル事例も出るんでどうなのここ？
ttp://www.youtube.com/watch?v=Q3QZ73ISMx0
ttp://ermax.fr/modeleFiche-SUZUKI-04.html
ttp://moto.caradisiac.com/La-Gladius-maintenant-habillee-par-JMV-Concept-709
ttp://www.jmvconcept.fr/5814f272-de3a-4a5f-915f-c7d62d45aa68.res
ttp://www.mrashop.de/mrashop/mra/ebdetails/ebdetailsREADAction.do?kshowdetails=1&kparttype=%283160%2C19%2C0%29&infoSystemStartButton=1&kshowpartdet=0&kpartform=%28373%2C20%2C0%29
ttp://forum.svrider.com/showthread.php?p=1779160
ttp://www.bullster.com/en/catalogue-moto.php?id=62040&typerecherche=moto
ttp://cooride-net.com/evotech/evotech2/evotech2.htm
ttp://www.euroe-com.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=SFNT&Store_Code=E
で商品検索欄にSFV650とgladiusで検索
てかユーロネットダイレクトでググるとトラブル事例も出るんでどうなのここ？
2010年の650ってもう発売されてるの？
>>14
そういえば俺はこの前ユーロネットダイレクトでパーツ頼んだけど、特にトラブルはなかったよ
以前、注文したが品物がなくて発送できません→カードはすでに引き落とし済み→キャンセル料みたいなのがいる→いくらか損した
みたいな流れの話があったというのは聞いたことあるけど
海外が相手だから多少(3ヶ月とか)の納期遅延やちょっとした余分な支払いを考慮しないといけないだろうね
国内通販のようにスムーズにはいかないかも？と心してかかればなんてことはないと思うだ
そういえば俺はこの前ユーロネットダイレクトでパーツ頼んだけど、特にトラブルはなかったよ
以前、注文したが品物がなくて発送できません→カードはすでに引き落とし済み→キャンセル料みたいなのがいる→いくらか損した
みたいな流れの話があったというのは聞いたことあるけど
海外が相手だから多少(3ヶ月とか)の納期遅延やちょっとした余分な支払いを考慮しないといけないだろうね
国内通販のようにスムーズにはいかないかも？と心してかかればなんてことはないと思うだ
俺も三回利用したけど今のところトラブルはない。
赤男爵で初めて４００の実物見てきたけど、意外とスリムだった
前に乗ってた０８のペケジェーよりもスリムな感じ
すごく・・・乗りたいです
前に乗ってた０８のペケジェーよりもスリムな感じ
すごく・・・乗りたいです
鈴菌に感染れたか
直4より太いV2なんてそうはない
とは言え、グラディウス400は車体が650なんであまりスリムではない方
足着きも然り
直4より太いV2なんてそうはない
とは言え、グラディウス400は車体が650なんであまりスリムではない方
足着きも然り
水冷なのに水温計付いてないのが気になる。
ヨシムラのテンプメーター付くかなぁ？
ヨシムラのテンプメーター付くかなぁ？
グラ購入記念カキコ
白/青買ったけど、黒と赤は在庫ない言われた。
白/青買ったけど、黒と赤は在庫ない言われた。
生産数が違うと思う。
当初は国内限定カラーだったわけだし。
当初は国内限定カラーだったわけだし。
>>28なるほど
案外、黒いいなとおもたが仕方ない。来月頭に納車なので楽しみ。
案外、黒いいなとおもたが仕方ない。来月頭に納車なので楽しみ。
つーことは売れ残りセールになるのは白青決定か。
たしかに黒と赤はカッコイイもんな
たしかに黒と赤はカッコイイもんな
俺の予想は、青白、意外と売れなかった説だけどね。
バイクの色としては、青白はかなりレアだと思う。カラーの置き方がとくに。
赤黒／黒黒はベタなかっこよさ＋眺めていると艶めかしい感じがカッコイイじゃない。
バイクに詳しい人、思い入れの強い人ほど黒系を選ぶ気がする。ような気がする。
バイクの色としては、青白はかなりレアだと思う。カラーの置き方がとくに。
赤黒／黒黒はベタなかっこよさ＋眺めていると艶めかしい感じがカッコイイじゃない。
バイクに詳しい人、思い入れの強い人ほど黒系を選ぶ気がする。ような気がする。
650日本仕様まだー？
赤黒のヤドクガエルは上手い例えだと思う
6つほど400グラオーナーのブログ見てるけど青白5で赤黒1だわ
んで4オーナーがここ見てるっぽい
情報集約の場ですねここは
んで4オーナーがここ見てるっぽい
情報集約の場ですねここは
>>27
おめ！
おめ！
プラスチックパーツは黒、深緑、紺とか濃い色の方が耐久性がある
白、黄色とか薄い色のほうが劣化が早い
まあ5年以上たって紫外線でコナ吹いてくるような場合の話だけど
白、黄色とか薄い色のほうが劣化が早い
まあ5年以上たって紫外線でコナ吹いてくるような場合の話だけど
>27です。
あとでバイク屋から連絡あって問屋さんが気を利かせて黒を用意してくれた。
ウェアが青/白に合わないから悩んでいたので嬉しい誤算だ(笑)
あとでバイク屋から連絡あって問屋さんが気を利かせて黒を用意してくれた。
ウェアが青/白に合わないから悩んでいたので嬉しい誤算だ(笑)
青白に一目惚れで買ったくちなんで赤、黒は眼中になかったけど
感染が進んだ今ではどれもかっこよく見えるｗ
41 ：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 19:33:33 ID:sZfKB9AC
>>34
リンクおせーて
リンクおせーて
>>39
これ加工なの？
これ加工なの？
デストロイゼモー！！
>>42
元はこの中に
ttp://www.goyitours.com/Area-Sarapiqui.htm
今日タンクカバー外してみた
フレームカバーとサイドカバー左右とも外してから
タンク持ち上げると外せる
カラーチェンジへ1歩前進だわｗ
元はこの中に
ttp://www.goyitours.com/Area-Sarapiqui.htm
今日タンクカバー外してみた
フレームカバーとサイドカバー左右とも外してから
タンク持ち上げると外せる
カラーチェンジへ1歩前進だわｗ
カエルって種類によってはどうみても加工ですありがｔ（ｒｙ な色してるよな
>>44
フレームカバーとタンクカバーの継ぎ目のトコロ外しづらくない？
俺もこの前タンク持ち上げてみたけどなかなか外れないし外れたら外れたで今度は付けにくいし・・・
プラスチックﾊﾞｷﾊﾞｷに割ってしまうかと思ったよ・・・
フレームカバーとタンクカバーの継ぎ目を外す
↓
タンクの固定ボルトゆるめて持ち上げる・・・でいいのだろうか・・・
それともフレームカバーはどこかボルトとか外してからやるものなんだろうか
もう一度バイクのシートの中の説明書読んでみよう・・・(´・ω・`)
フレームカバーとタンクカバーの継ぎ目のトコロ外しづらくない？
俺もこの前タンク持ち上げてみたけどなかなか外れないし外れたら外れたで今度は付けにくいし・・・
プラスチックﾊﾞｷﾊﾞｷに割ってしまうかと思ったよ・・・
フレームカバーとタンクカバーの継ぎ目を外す
↓
タンクの固定ボルトゆるめて持ち上げる・・・でいいのだろうか・・・
それともフレームカバーはどこかボルトとか外してからやるものなんだろうか
もう一度バイクのシートの中の説明書読んでみよう・・・(´・ω・`)
これってGSR並には速いの？
速いバイクに乗りたいなら、大型に乗りなさい。
４００より間違いなく速いからｗ
４００より間違いなく速いからｗ
>>46
継ぎ目のとこは手前に引っ張って面ファスナー外しリア側に引き抜く感じなので
ただ手前に引き抜く＆押し込むだけの他のとこに比べりゃ脱着しづらいかもね
外すボルトの類は銀プラパーツの六角2本とタンデムバー付近のトリムクリップで
タンクカバー以外のカバー一式が一塊で外せる
外したらタンク固定ボルト外して持ち上げればよいかと
継ぎ目のとこは手前に引っ張って面ファスナー外しリア側に引き抜く感じなので
ただ手前に引き抜く＆押し込むだけの他のとこに比べりゃ脱着しづらいかもね
外すボルトの類は銀プラパーツの六角2本とタンデムバー付近のトリムクリップで
タンクカバー以外のカバー一式が一塊で外せる
外したらタンク固定ボルト外して持ち上げればよいかと
このバイクは何がすごいって
コーナリングからの立ち上がりがすごい
直線番長の真逆
コーナリングからの立ち上がりがすごい
直線番長の真逆
スズキだからね。売上に関係無く玄人向けに作っちゃうんだよね
直線番長の真逆といえばグースを思い出す
フレームカバー意外と簡単に外れた＼(^o^)／
説明書だとタンクカバーとフレームカバーのファスナーを外して・・・とか書いてあったのでそこだけ外せばいいと思ってた・・・
>>50氏の言うとおりにフレームカバーごと外したら簡単に外れた
ありがとうございますm(_ _)m
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1267280945781.jpg
シートフレーム右側のコネクターがテールランプの配線と判明したので一応貼っておきます
黒/白がGNDで灰がテールで白/黒がブレーキの配線
バッ直のためにあれこれ配線してて思ったけど、あちこち複雑な構造で外すのに苦労した・・・
そのおかげで配線隠しが楽に綺麗に納められたのは嬉しい
説明書だとタンクカバーとフレームカバーのファスナーを外して・・・とか書いてあったのでそこだけ外せばいいと思ってた・・・
>>50氏の言うとおりにフレームカバーごと外したら簡単に外れた
ありがとうございますm(_ _)m
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1267280945781.jpg
シートフレーム右側のコネクターがテールランプの配線と判明したので一応貼っておきます
黒/白がGNDで灰がテールで白/黒がブレーキの配線
バッ直のためにあれこれ配線してて思ったけど、あちこち複雑な構造で外すのに苦労した・・・
そのおかげで配線隠しが楽に綺麗に納められたのは嬉しい
礼には及びませんよ
>>52
曲線番長ってことか
曲線番長ってことか
グラディウス650-Sの発売はいつですか？
60 ：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 16:58:14 ID:L1X+TcJV
今日、グラ400赤黒の納車でした！ジェベル250XCからの乗り換えだが、「何、この
スムーズなシフト！滑らかな加速！音と振動の静かさ！」レシプロ飛行機からビジ
ネスジェットに乗り換えたみたい。
やばい、おりて自宅に入っても、ニヤニヤがとれん。こりゃ楽しそうなバイクだわ。
早く慣らしを終わらせないと。
スムーズなシフト！滑らかな加速！音と振動の静かさ！」レシプロ飛行機からビジ
ネスジェットに乗り換えたみたい。
やばい、おりて自宅に入っても、ニヤニヤがとれん。こりゃ楽しそうなバイクだわ。
早く慣らしを終わらせないと。
62 ：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 17:40:35 ID:L1X+TcJV
>61
レスサンクス！確かに、乗らなくても、眺めるだけでニヤニヤしそう。
あと実車みて思ったが、タンクの黒の色が絶妙にイイ。なんつーか、漆器みたいな
深い感じの黒で。スズキの黒って、ほんといいね。
レスサンクス！確かに、乗らなくても、眺めるだけでニヤニヤしそう。
あと実車みて思ったが、タンクの黒の色が絶妙にイイ。なんつーか、漆器みたいな
深い感じの黒で。スズキの黒って、ほんといいね。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1267346463829.jpg
バイザー付けてみた
中古の汎用品だけどそんなに違和感ない・・・と思いたい
首から下は風があまり当たらなくなって、肩までカバーしてくれるようになった
効果は60km/hからあるようなのでかなり楽になりそう
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1267346483860.jpg
ユピテルのナビも付けてみた
レーダー付きで、GPSで実際の走行速度も表示されるので取り締まりには少しだけ効果がある
過信は禁物なのでゆっくり走るに越したことはないけどね(´・ω・`)
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1267346502879.jpg
SW-Motechの電気式タンクソケット
タンクバッグ側に相手方のソケットを付けたので、タンクバッグ内で電源が取れるようになった！
タンクバッグはデグナーのNB-15を加工してソケットを付けたけど、ハンドルとかには干渉しなかった
これ以上幅が広いタンクバッグはハンドルフルロックで当たっちゃうかも
バイザー付けてみた
中古の汎用品だけどそんなに違和感ない・・・と思いたい
首から下は風があまり当たらなくなって、肩までカバーしてくれるようになった
効果は60km/hからあるようなのでかなり楽になりそう
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1267346483860.jpg
ユピテルのナビも付けてみた
レーダー付きで、GPSで実際の走行速度も表示されるので取り締まりには少しだけ効果がある
過信は禁物なのでゆっくり走るに越したことはないけどね(´・ω・`)
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1267346502879.jpg
SW-Motechの電気式タンクソケット
タンクバッグ側に相手方のソケットを付けたので、タンクバッグ内で電源が取れるようになった！
タンクバッグはデグナーのNB-15を加工してソケットを付けたけど、ハンドルとかには干渉しなかった
これ以上幅が広いタンクバッグはハンドルフルロックで当たっちゃうかも
>>63
すごく…違和感です……
すごく…違和感です……
バイザー似合わなすぎだな
しかも空向いてね？
しかも空向いてね？
ボッタクリ価格のナビ乙ｗ
くっ・・・！
やっぱり違和感が(；ω；)
やっぱり違和感が(；ω；)
>>60
おめでとう！俺も今日納車だったよ！
夕方取りに行ったからほとんど乗れなくて不完全燃焼。
早く晴れの日こいー。
>>63
見た目はともかく防風性能は良さそうだｗ
俺は標準のバイザー付けたけど、
物足りなかったら余ってるビグスクのスクリーン付けてみようかとか妄想してたが、
なんとなく雰囲気はつかめたよ、ありがとうｗ
おめでとう！俺も今日納車だったよ！
夕方取りに行ったからほとんど乗れなくて不完全燃焼。
早く晴れの日こいー。
>>63
見た目はともかく防風性能は良さそうだｗ
俺は標準のバイザー付けたけど、
物足りなかったら余ってるビグスクのスクリーン付けてみようかとか妄想してたが、
なんとなく雰囲気はつかめたよ、ありがとうｗ
カウルやシールドは異型ヘッドランプファイター系の鬼門だね。
難しい。
難しい。
72 ：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 22:24:36 ID:wI1Oukbn
>>63
これガイラ？ SV400なら対応したんだろうが、異型タイプはやっぱだめだな。
これガイラ？ SV400なら対応したんだろうが、異型タイプはやっぱだめだな。
>>68
グロメット？の、SUZUKIロゴの下をちまちま切って通したｗ
デジカメの電池やETCとか電源を必要とする機器が多いので、これからの活躍が楽しみだ
近々ホムセン箱を乗せてキャンプツーリング仕様になるので、
このくらいデカいバイザーのほうが旅っぽくてこれはこれでいいかなって思い始めたよ
雨が降っても走っていればナビやタンクバッグはさほど濡れなくて済むしね
あとバイザーの隙間にグローブとか入れられるのでスゲー便利ｗ
>>72
ヤフオクで汎用品とだけ書かれて売られてた中古なのでよくわからんのだ・・・
前のバイクで使ってたやつだから新しく買わなくて済むということもあって付けてみたんだけどね
本当はMRAのヴァリオネイキッド（？）とかいう2段スクリーンのデッカイやつがほしい
グロメット？の、SUZUKIロゴの下をちまちま切って通したｗ
デジカメの電池やETCとか電源を必要とする機器が多いので、これからの活躍が楽しみだ
近々ホムセン箱を乗せてキャンプツーリング仕様になるので、
このくらいデカいバイザーのほうが旅っぽくてこれはこれでいいかなって思い始めたよ
雨が降っても走っていればナビやタンクバッグはさほど濡れなくて済むしね
あとバイザーの隙間にグローブとか入れられるのでスゲー便利ｗ
>>72
ヤフオクで汎用品とだけ書かれて売られてた中古なのでよくわからんのだ・・・
前のバイクで使ってたやつだから新しく買わなくて済むということもあって付けてみたんだけどね
本当はMRAのヴァリオネイキッド（？）とかいう2段スクリーンのデッカイやつがほしい
グラブバーの塗装がもうハゲてきたよ。
どっかで引っかけたのかもしれないが。金属じゃないから錆びる心配はなさそうだけどね。
どっかで引っかけたのかもしれないが。金属じゃないから錆びる心配はなさそうだけどね。
400の燃費はどんなものでしょうか？
24から28
ツーリングなら30
ツーリングなら30
>>77
うわ、そんなに燃費いいんですか！
うわ、そんなに燃費いいんですか！
つ、ついに契約してきたですよ（｀・ω・´）
グラ乗りの方、タンクバッグはやっぱり吸盤 or アタッチメントですか？
今のがモトフィズの磁石式なんだが、付かないかなぁ。。
グラ乗りの方、タンクバッグはやっぱり吸盤 or アタッチメントですか？
今のがモトフィズの磁石式なんだが、付かないかなぁ。。
ゴールドウィンの タンクバッグ１０だっけ？７だっけ？
なんかそういう名前の商品がかろうじて磁石つかえる。
磁石付きもフラップが可動式か、横幅16-7cmまでの間に磁石が治まるなら大丈夫７
なんかそういう名前の商品がかろうじて磁石つかえる。
磁石付きもフラップが可動式か、横幅16-7cmまでの間に磁石が治まるなら大丈夫７
>>63 バイザー、違和感ありすぎw
無理やり増改築したビルみたいだな。やはり異型ライトにバイザーは諦めた方がry
それはそうと、バイカーズステーションの今月号、グラ650と400を詳細に比較してあって結構参考になる。
グラオーナーなら買っておいて損は無いかも。資料的価値アリだと思った。
無理やり増改築したビルみたいだな。やはり異型ライトにバイザーは諦めた方がry
それはそうと、バイカーズステーションの今月号、グラ650と400を詳細に比較してあって結構参考になる。
グラオーナーなら買っておいて損は無いかも。資料的価値アリだと思った。
>>77
回し気味の街乗りなら結構下がるよ。
回し気味の街乗りなら結構下がるよ。
>>75
WINSのCR-Ⅰってやつ
インナーバイザー内臓のシスヘルなので便利
墓場・・・撮影してるときはまったく気付かなかった（；；
>>79
おめでとう！！
どんどんグラディウス乗りが増えてきてなんだかうれしいなあ
>>81
そのうちキャンプツーリング仕様になるから、もう便利さ優先でいくわｗ
WINSのCR-Ⅰってやつ
インナーバイザー内臓のシスヘルなので便利
墓場・・・撮影してるときはまったく気付かなかった（；；
>>79
おめでとう！！
どんどんグラディウス乗りが増えてきてなんだかうれしいなあ
>>81
そのうちキャンプツーリング仕様になるから、もう便利さ優先でいくわｗ
俺もキャンツー仕様になっていくｗｗｗ
バイザー買うしかねえや
バイザー買うしかねえや
85 ：７７４ＲＲ：2010/03/02(火) 23:11:45 ID:wga+uqoE
４００か６５０かどっちが売れているの？
赤もいいなぁ
チェーンメンテ、オイル交換の為、Jトリップのメンテナンススタンド買った
グラは貫通シャフトが入るし穴を計ってみたら8mmのシャフトが入るって事で迷わず貫通シャフト付きの「はじめてセット」購入
帰ってさっそくセットアップ、、、貫通シャフトが「貫通」しない！マフラー側から通して最後で詰まる！あきらかにｽﾌﾟﾛｹ側の穴が狭い、そういや計ったのはマフラー側の穴だった
V字、L字受け買うのも悔しいのでホムセンで6mmのステンレス棒購入し代用した
ホントは7mm探してたけど無かった、でも6mm使ってみたけどイケるね
みんなも気をつけてね！
グラは貫通シャフトが入るし穴を計ってみたら8mmのシャフトが入るって事で迷わず貫通シャフト付きの「はじめてセット」購入
帰ってさっそくセットアップ、、、貫通シャフトが「貫通」しない！マフラー側から通して最後で詰まる！あきらかにｽﾌﾟﾛｹ側の穴が狭い、そういや計ったのはマフラー側の穴だった
V字、L字受け買うのも悔しいのでホムセンで6mmのステンレス棒購入し代用した
ホントは7mm探してたけど無かった、でも6mm使ってみたけどイケるね
みんなも気をつけてね！
教習所の雑誌で昨日、このバイクの事を知りました。
オンロードモデル、しかもスズキのバイクに興味は無かったんだけど、紙面開けたら謎のカッコ良さ…
も、もしかしたらビームとか出るんじゃね?!ｽﾋﾟｰﾀﾞｯﾌﾟ!ﾐｯｿｰ!
自分には400ccは少し重いし予算的にも厳しいからあれだけど、近未来チックなお洒落さに見ていてﾆﾔﾆﾔしてしまったｗ
これが鈴菌というやつなのかしら…
オンロードモデル、しかもスズキのバイクに興味は無かったんだけど、紙面開けたら謎のカッコ良さ…
も、もしかしたらビームとか出るんじゃね?!ｽﾋﾟｰﾀﾞｯﾌﾟ!ﾐｯｿｰ!
自分には400ccは少し重いし予算的にも厳しいからあれだけど、近未来チックなお洒落さに見ていてﾆﾔﾆﾔしてしまったｗ
これが鈴菌というやつなのかしら…
自分も中免取ったばかりだが、教習所通ってる頃は初バイクはホンダかカワサキ考えてたのに気が付いたらグラディウスに飛びついてたぜ…
何を言ってるかわからねーと思うが（以下略
ちなみにCB400SF乗りの友人にはスゲー止められたが購入強硬した
何を言ってるかわからねーと思うが（以下略
ちなみにCB400SF乗りの友人にはスゲー止められたが購入強硬した
>>90
乗りやすいですか？このバイク…初だと慎重に扱わないと、コケ傷が怖いですね。
攻殻機動隊の少佐みたいな美人が乗るなら似合うだろうが、結構ハードル高そうに見えるｗ
目標の250ccをまず乗り回していつか乗り換えを考えたら、次はこのバイクにしようかな…その頃には安くなってるだろうし。
乗りやすいですか？このバイク…初だと慎重に扱わないと、コケ傷が怖いですね。
攻殻機動隊の少佐みたいな美人が乗るなら似合うだろうが、結構ハードル高そうに見えるｗ
目標の250ccをまず乗り回していつか乗り換えを考えたら、次はこのバイクにしようかな…その頃には安くなってるだろうし。
大丈夫。攻殻機動隊のイシカワみたいな俺が乗っても
（ミラースモークのフルフェイスさえあれば）けっこうカッコイイよ。
（ミラースモークのフルフェイスさえあれば）けっこうカッコイイよ。
こういうライトだったらいいのに
http://www.streetfighter.ducati.com/img/01_SF.jpg
http://www.streetfighter.ducati.com/img/01_SF.jpg
イマイチだとおもうなあ
>>91
まぁワシの友人は「見た目が虫っぽくてキメェェェ！」って言ってるだけで性能は認めてくれてるし
あと折角だから試乗はしてきて見ると良いのではなかろうか
自分も一応片道1時間30半とかかけて色々乗りに行ったし
(ホンダでCB400SFとVTR、スズキでグラディウス400とGSR400、カワサキでNinja250Rに乗った)
個人的にはその挙句グラになった
CBは教習でお世話になったから目新しさが無かったのとGSRはデカ過ぎなのと…250はやっぱ車検と車体の軽さに目を瞑れるとなると初バイクとしては除外したくなる
>>93
好みの差だろうなぁ
圧倒的にグラのフロントの方が好き
まぁワシの友人は「見た目が虫っぽくてキメェェェ！」って言ってるだけで性能は認めてくれてるし
あと折角だから試乗はしてきて見ると良いのではなかろうか
自分も一応片道1時間30半とかかけて色々乗りに行ったし
(ホンダでCB400SFとVTR、スズキでグラディウス400とGSR400、カワサキでNinja250Rに乗った)
個人的にはその挙句グラになった
CBは教習でお世話になったから目新しさが無かったのとGSRはデカ過ぎなのと…250はやっぱ車検と車体の軽さに目を瞑れるとなると初バイクとしては除外したくなる
>>93
好みの差だろうなぁ
圧倒的にグラのフロントの方が好き
>>96
軽い！
乗っても押して歩いても軽い！
けど400と一緒に試乗したせいで所々でスゲー弱々しく感じてしまった
何も考えず250だけ試乗すれば安定感もあって良く感じたかもしれん
実際売れ筋だし
ただ飽くまで個人的にだけど250でフルカウルに抵抗なく、且つ比較的高速道路も使うならNinja250の方をオススメする
グラより40kg以上軽い・小さいVTRだと多分高速で100km/h位でも超怖いと思う(コレはオーナーに聞いた方がいいかも知れんけど)
※何度も言うけどまだ免許取得半年未満の「下道試乗」の感想だからカタログ知識も交じってるのは許してね！
軽い！
乗っても押して歩いても軽い！
けど400と一緒に試乗したせいで所々でスゲー弱々しく感じてしまった
何も考えず250だけ試乗すれば安定感もあって良く感じたかもしれん
実際売れ筋だし
ただ飽くまで個人的にだけど250でフルカウルに抵抗なく、且つ比較的高速道路も使うならNinja250の方をオススメする
グラより40kg以上軽い・小さいVTRだと多分高速で100km/h位でも超怖いと思う(コレはオーナーに聞いた方がいいかも知れんけど)
※何度も言うけどまだ免許取得半年未満の「下道試乗」の感想だからカタログ知識も交じってるのは許してね！
>>96
元VTR07糊の意見としては最初に乗るなら軽いし扱いやすいバイクだと思う
教習と比べるとトルクが薄いから、同じような発進しようとするとエンストするかな
街乗りからツーリングまで難なくこなせるけど、高速走行には向かない
慣れれば120巡行くらいなら出来るけどエンジンの回転数が高いから手の痺れが酷い
高速も乗る予定があるなら絶対400にした方が良い
車体の重さなんて取り回しの時しか気にならないから
元VTR07糊の意見としては最初に乗るなら軽いし扱いやすいバイクだと思う
教習と比べるとトルクが薄いから、同じような発進しようとするとエンストするかな
街乗りからツーリングまで難なくこなせるけど、高速走行には向かない
慣れれば120巡行くらいなら出来るけどエンジンの回転数が高いから手の痺れが酷い
高速も乗る予定があるなら絶対400にした方が良い
車体の重さなんて取り回しの時しか気にならないから
ninja250昔乗ってたが結構いいバイクだと思う。そりゃー400から比べたら
馬力はないが、とはいえ400からの乗換えなオレでも我慢できるレベルだった。
カウルあってタンクも大きいので特に旅に出るときが最高。
…その旅の事故で全損しなければ今でも乗ってたはずｗ
ただ、免許取立ての人は立ちゴケでもカウル修理費が高くつきそうだから
あまりオススメしない。
馬力はないが、とはいえ400からの乗換えなオレでも我慢できるレベルだった。
カウルあってタンクも大きいので特に旅に出るときが最高。
…その旅の事故で全損しなければ今でも乗ってたはずｗ
ただ、免許取立ての人は立ちゴケでもカウル修理費が高くつきそうだから
あまりオススメしない。
購入を検討してるのですが、グリップヒーターはつきますか。
初バイクはセローにするって決めてるけど、ここ見てると悩むな…。
最初の頃ゼルビスが欲しかったの思い出した。重たそうだよなぁオンロード…
最初の頃ゼルビスが欲しかったの思い出した。重たそうだよなぁオンロード…
>>103
一台目にグラ400買って、重さやパワーを体験してみなよ。
いろんな意味で境界線の排気量だから。
重さに慣れなかった時は250クラスに乗り換えればいい。
へいき！と考えるようになったら大きいのに乗ればいい。
一台目にグラ400買って、重さやパワーを体験してみなよ。
いろんな意味で境界線の排気量だから。
重さに慣れなかった時は250クラスに乗り換えればいい。
へいき！と考えるようになったら大きいのに乗ればいい。
いやそんなにオンロード嫌ならさっさとセローにすりゃいいじゃん
重たいっつったって、別に持ち上げて運んだりしないからな。
それなら車なんて一生運転できんｗ
オンロードの重さがネックになってるなら、オフ車しかのれんから
迷わずセロー買った方がいいと思う。
林道とかも生きたいんだろうし。
それなら車なんて一生運転できんｗ
オンロードの重さがネックになってるなら、オフ車しかのれんから
迷わずセロー買った方がいいと思う。
林道とかも生きたいんだろうし。
>>103
今はグラ400だが初バイクがトリッカーだったオレも言おう！
もし未舗装路もちょっと走りたいなぁ～と思ってるならセローを買おう
もし軽くて安心できそうだよな～と思ってるならセローを買おう
重たそうだよなぁオンロード ならセローを買おう
ヤマハ万歳～！！……あれ？
今はグラ400だが初バイクがトリッカーだったオレも言おう！
もし未舗装路もちょっと走りたいなぁ～と思ってるならセローを買おう
もし軽くて安心できそうだよな～と思ってるならセローを買おう
重たそうだよなぁオンロード ならセローを買おう
ヤマハ万歳～！！……あれ？
というか、なんかちょっとレスから電波を感じるｗ
>>102
俺はHONDAのグリップヒーター付けてもらったよ。
操作ボタンが小さくて良いです。本体も工賃もちょい高かったが。。。
他にはデイトナのホットグリップというやつを付けてる人が何人かいたと思う。
なんでSUZUKIは純正グリップヒーター出さないかね。
アドレスとかスカブにはあるのに。
俺はHONDAのグリップヒーター付けてもらったよ。
操作ボタンが小さくて良いです。本体も工賃もちょい高かったが。。。
他にはデイトナのホットグリップというやつを付けてる人が何人かいたと思う。
なんでSUZUKIは純正グリップヒーター出さないかね。
アドレスとかスカブにはあるのに。
大阪本町周辺で箱付の黒グラをチョイチョイ見るけどここの住人じゃないよね?
意外と早めに自分以外のグラと遭遇したんでまあまあ売れてるのかな?
意外と早めに自分以外のグラと遭遇したんでまあまあ売れてるのかな?
>>96
グラディウス400の前はVTR03に乗ってたよ
VTRを選んだ3～4年前は250のバイクの中からということで探してVTRになった
押し引きがとても軽いし乗っても軽いし、250の中ではパワーあるから高速もさほど問題ないな
足つきもすっごいいいから気軽に乗れるいいバイクだったなあ
グラが発売されなければVTRに乗り続けてたと思う
維持費も安いしね
ただグラに乗り換えてから、VTRは軽すぎて安定感がないということにも気付いた
もし400購入も射程内にあるのであればグラディウスを買うことをオススメするけどね！！！
VTRに比べれば重いけど、ちょっと重いだけだし重心が低めだから取り回しはむしろやりやすいぜ
軽ければいいってもんじゃないということを気付かせてくれたな
グラディウス400の前はVTR03に乗ってたよ
VTRを選んだ3～4年前は250のバイクの中からということで探してVTRになった
押し引きがとても軽いし乗っても軽いし、250の中ではパワーあるから高速もさほど問題ないな
足つきもすっごいいいから気軽に乗れるいいバイクだったなあ
グラが発売されなければVTRに乗り続けてたと思う
維持費も安いしね
ただグラに乗り換えてから、VTRは軽すぎて安定感がないということにも気付いた
もし400購入も射程内にあるのであればグラディウスを買うことをオススメするけどね！！！
VTRに比べれば重いけど、ちょっと重いだけだし重心が低めだから取り回しはむしろやりやすいぜ
軽ければいいってもんじゃないということを気付かせてくれたな
113 ：７７４ＲＲ：2010/03/03(水) 23:51:37 ID:2BSg/I6S
>>103
私は前車がジェベル250XCですが、グラ400を購入する際、SBSで試乗車をさわって、カタログ
重量がウソみたいに軽く感じて、購入を決めました。
以前KLE400乗りの際、おっくうだったので、400は気後れしてましたが。
セローと迷ってるなら、実車を見られることを、お勧めします。
私は前車がジェベル250XCですが、グラ400を購入する際、SBSで試乗車をさわって、カタログ
重量がウソみたいに軽く感じて、購入を決めました。
以前KLE400乗りの際、おっくうだったので、400は気後れしてましたが。
セローと迷ってるなら、実車を見られることを、お勧めします。
>>114
歳バレるからあれだが友人はワシなんかよりバイク歴全然長くてだな…「スズキ車は全般虫っぽい」と避ける奴なんだ
俗に言う鈴菌センスが駄目なバイカーですな
正直自分も見た目SV400はどうなんだと思った訳で…(グラディウスの事調べてるとSV400も知る事になるしね)
グラディウスは上手くヨーロピアンに洗練したと思いますよ、SVの形から良く…
歳バレるからあれだが友人はワシなんかよりバイク歴全然長くてだな…「スズキ車は全般虫っぽい」と避ける奴なんだ
俗に言う鈴菌センスが駄目なバイカーですな
正直自分も見た目SV400はどうなんだと思った訳で…(グラディウスの事調べてるとSV400も知る事になるしね)
グラディウスは上手くヨーロピアンに洗練したと思いますよ、SVの形から良く…
虫っぽいかどうかはともかく、ナウシカには出てきそうかなあってフォルムはしてると思う。
虫っぽいというか、アニメとかに出たら映えるような。
そういう近未来系って俺好きだけど（kwskのZ1000とかも）歳行ってる
人は「変なバイク」って嫌う傾向あるのかな。
そういう近未来系って俺好きだけど（kwskのZ1000とかも）歳行ってる
人は「変なバイク」って嫌う傾向あるのかな。
今の若手もけっこう保守的で無難なデザインを好むと聞いたことがあるが。
どうだろうねえ
けっこう好き嫌いの分かれやすいバイクだとは思う
どうだろうねえ
けっこう好き嫌いの分かれやすいバイクだとは思う
年寄りの殆どは石頭だから、自分の好み以外は否定するようになる。
若者は斬新なデザインも受け入れられる。
歳食ってもテッセラクトとGストライダーは格好良いと思える
オッサンでありたいもんです
オッサンでありたいもんです
ライトのデザインで好き嫌いが分かれると思う
122 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 16:14:10 ID:HbmeQ+XE
乗り出し725000円って安いかな？
ただ川崎の新型400も気になる
2､9ローンとパーツ代31500円を考えると凄くお得な気もするし、悩む
ただ川崎の新型400も気になる
2､9ローンとパーツ代31500円を考えると凄くお得な気もするし、悩む
誰か最高速チャレンジ頼む
4発400CCは190キロくらいでしょう
ブラックバードじゃなかったっけ
全部見られんかった
腹筋崩壊して
腹筋崩壊して
129 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 18:29:36 ID:sNunl37M
wwwwwwwwwwwwwwwwwww
最高速なんかよりシフトチェンジの練習してこいつみたいに上手くなれよ
ttp://www.youtube.com/watch?v=Z44oE8bni5Q
ttp://www.youtube.com/watch?v=Z44oE8bni5Q
>>117-119
何だかんだ言ってまだ自分も友人も20半ばだけど友人は基本カウル系嫌いのデザイン保守派で自分は比較的イロモノ好きだと思う
何か動画貼る流れみたいだからついでにホイ
http://www.youtube.com/watch?v=1DbjC8XEbKE&feature=related
何だかんだ言ってまだ自分も友人も20半ばだけど友人は基本カウル系嫌いのデザイン保守派で自分は比較的イロモノ好きだと思う
何か動画貼る流れみたいだからついでにホイ
http://www.youtube.com/watch?v=1DbjC8XEbKE&feature=related
そんなに好みが分かれるデザインかな。三十路にとうになった年齢だけど
ＣＢとかの方がよっぽど野暮ったくて嫌だけどなあ。
ＣＢとかの方がよっぽど野暮ったくて嫌だけどなあ。
CBはケツがとんがりすぎ
CBのほうが玩具っぽいよね。作り自体は良いけど。
>>127
懐かしいｗｗ
懐かしいｗｗ
どうして1000ccは販売しないの？
CBは良い形だと思うよ。
過不足のない洗練さ。
グラディウスは過不足のある優美さ。
まあ、どっちも好きなバイクなんで欲目バリバリですけど
過不足のない洗練さ。
グラディウスは過不足のある優美さ。
まあ、どっちも好きなバイクなんで欲目バリバリですけど
>>136
ちょいちょい1000ccで出せとか出さないのとかの書き込みあるけど
コンセプトモデルの発表当初は1000ccだったの？ただＳＶがらみで言ってる
だけなのかわからん。650cc乗ればいいじゃん、この景気でグラディウスだけで
3機種も出せるとは思えない。
ちょいちょい1000ccで出せとか出さないのとかの書き込みあるけど
コンセプトモデルの発表当初は1000ccだったの？ただＳＶがらみで言ってる
だけなのかわからん。650cc乗ればいいじゃん、この景気でグラディウスだけで
3機種も出せるとは思えない。
グラディウス仲間が増えて欲しいと思う心と、
CBみたいに売れて珍しくもなんともなくなるのは悲しいと思う心が葛藤しているでござる
CBみたいに売れて珍しくもなんともなくなるのは悲しいと思う心が葛藤しているでござる
GSRなんて数年たったのに全然走ってないから心配無いよ
>>142
さんざん既出なのであります
そしてブルターレも
そんな事言いだしたらインパルスだのXJRだのスーパーフォアだの殆ど同じじゃないか
そういった意味ではグラディウスのスタイルは海外では確立されつつあるモノなんじゃないかな
とはいえデザインは「かなり」影響を受けているとは思うけど
さんざん既出なのであります
そしてブルターレも
そんな事言いだしたらインパルスだのXJRだのスーパーフォアだの殆ど同じじゃないか
そういった意味ではグラディウスのスタイルは海外では確立されつつあるモノなんじゃないかな
とはいえデザインは「かなり」影響を受けているとは思うけど
＞＞１４２
VTRですか？
VTRですか？
でも逆に海外にモンスターではなく
「あえて」グラディウス選んでくれる人がいるんだと考えるとちょっと嬉しいよな
俺は見てないけどアメトークでパックンが愛車バンディッドの事を
「僕にとっては外車で、憧れだった」って言ってたらしいね
「あえて」グラディウス選んでくれる人がいるんだと考えるとちょっと嬉しいよな
俺は見てないけどアメトークでパックンが愛車バンディッドの事を
「僕にとっては外車で、憧れだった」って言ってたらしいね
あえても何も、SV650の時から欧州ではベストセラー
モンスター買う人より多い
モンスター買う人より多い
あえても何もドカが憧れのバイクって日本だけだし。
スズキの逆輸入はめちゃくちゃ売れてるよ
スズキの逆輸入はめちゃくちゃ売れてるよ
俺も結構、「珍しいバイクに乗ってる自分が好き！」みたいなところがあるから、
仲間は欲しいがバカ売れはしないで欲しいって気持ちがすごくよくわかる。
仲間は欲しいがバカ売れはしないで欲しいって気持ちがすごくよくわかる。
横のレプソルビビっただろうな
SVスレはもろちん、ここでもガイシュツじゃボケが
前スレの
785. ７７４ＲＲ 2010/02/11(木) 15:08:37 ID:Uf3ovBDP
http://www.goldmedal.co.jp/gm_news/gm_news.html
エンジンガードつながりで。３月に出るらしい。
より(個人輸入以外で)もっと安いの見つけたので貼り貼り
http://www.renntec.co.uk/product1017.html
http://www.webike.net/sm/9354349/6162/
785. ７７４ＲＲ 2010/02/11(木) 15:08:37 ID:Uf3ovBDP
http://www.goldmedal.co.jp/gm_news/gm_news.html
エンジンガードつながりで。３月に出るらしい。
より(個人輸入以外で)もっと安いの見つけたので貼り貼り
http://www.renntec.co.uk/product1017.html
http://www.webike.net/sm/9354349/6162/
モンスターもカッコいいとは思うけど、やっぱりグラディウスがイチバンだって今の俺は思うな
攻撃的でカッコいいデザインと違って、エレガントさも兼ね備えているとおもうぜ
ジェンマとかもそうだけど、最近のスズキはギンギンのカッコよさよりも美しさを重視している気がする
攻撃的でカッコいいデザインと違って、エレガントさも兼ね備えているとおもうぜ
ジェンマとかもそうだけど、最近のスズキはギンギンのカッコよさよりも美しさを重視している気がする
少なくとも、「今までにない」「他にはない」「正直、ないｗ」を攻めてきてるな。
グラディウスのサウンドを聴ける動画を網羅せよ
動画スレいけｗ
158 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 15:37:31 ID:8JcdB8gv
ゲームのグラディウススレはここでいいのでしょうか？
昨日はじめて実車を見てきた。
青白がいいと思ってたけど、見たのは黒。意外にイイ。
在庫状況聞いたら、青白＞黒＞赤の順で、
赤だと５月にならないと納車できないかも、だと。
あ、札幌の話です。
青白がいいと思ってたけど、見たのは黒。意外にイイ。
在庫状況聞いたら、青白＞黒＞赤の順で、
赤だと５月にならないと納車できないかも、だと。
あ、札幌の話です。
2010年モデル逆車ですが。1月下旬に予約。本日ディーラーに着。第一便だそうです。ガス検とかあるので、納車は10日後くらいです。
>>162 2009モデル逆車ははABS無しのみ在庫。国内向けイモビ装着可。ETC本体シート下可。ヨシムラマフラーも車検OKかも。他にもリクエストあれば調べます。
CB400CFの立場危うしというほどではないだろうが
意外に売れてるらしいね
意外に売れてるらしいね
CFってなに？
>>164 納車まだ先なんすよ。ガス検とか通すらしく、二週間弱かかるらしい。来たらやってみるよ。まぁ、慣らしの後だから、かなり先になるけどね。
初めてオイル交換しようと思ってます
なにぶん初めてなもんで工具すら持ってませんがこれを機に色々自分で面倒みていきたいので買い揃える予定です
で、とりあえずオイル交換からやってみようという訳なので注意点もあれば教えて頂ければ幸いです
よろしくお願い致します
なにぶん初めてなもんで工具すら持ってませんがこれを機に色々自分で面倒みていきたいので買い揃える予定です
で、とりあえずオイル交換からやってみようという訳なので注意点もあれば教えて頂ければ幸いです
よろしくお願い致します
オイルはそのまま適当に捨てちゃ駄目だよ
>>168
どっかで見た事有るコピペだな。
どっかで見た事有るコピペだな。
>>170
コピペじゃないです･･･
>>171
そちらに書こうか迷ったのですが、グラにはどのような工具が必要なのか解らなかった為こちらに書かせてもらいました
失礼のないよう質問させてもらったのですがネタっぽく見えてしまったのなら申し訳ないです
コピペじゃないです･･･
>>171
そちらに書こうか迷ったのですが、グラにはどのような工具が必要なのか解らなかった為こちらに書かせてもらいました
失礼のないよう質問させてもらったのですがネタっぽく見えてしまったのなら申し訳ないです
オイル交換ごときでサービスマニュアルいらんだろ・・・
他車のオイル交換の様子をざっとググればＯＫ。俺もそうやって覚えて行った。
グラならSVとか参考にしたらよさげに思える。
他車のオイル交換の様子をざっとググればＯＫ。俺もそうやって覚えて行った。
グラならSVとか参考にしたらよさげに思える。
あとは自信ないなら最初の一回はバイク屋にたのんで、
バイク屋の交換手順をじっくり観察するとかね。
バイク屋の交換手順をじっくり観察するとかね。
>>172
必要な工具がわからないレベルだと、いきなりオイル交換はやめておいたほうがいいのではないだろうか
>>175の言うように最初の一回はバイク屋でやってもらい、
そのバイク屋に見せてもらいつつグラディウス特有の注意しなければならないことは何か？を聞くといい
バイクによってはたかがオイル交換でも注意したほうがいいところってあるしね
しかし、自分でオイル交換するメリットってなんだろう
せっかくの新車を油まみれの手でぎとぎとにしたくないから俺は店に頼んじゃうけど・・・
まあ店には頼みづらいめんどくさそうなパーツの取り付けは自分でやるし、
もし違法改造してて店でやってもらえないバイクならオイル交換も自分でやるしかないけどなｗ
必要な工具がわからないレベルだと、いきなりオイル交換はやめておいたほうがいいのではないだろうか
>>175の言うように最初の一回はバイク屋でやってもらい、
そのバイク屋に見せてもらいつつグラディウス特有の注意しなければならないことは何か？を聞くといい
バイクによってはたかがオイル交換でも注意したほうがいいところってあるしね
しかし、自分でオイル交換するメリットってなんだろう
せっかくの新車を油まみれの手でぎとぎとにしたくないから俺は店に頼んじゃうけど・・・
まあ店には頼みづらいめんどくさそうなパーツの取り付けは自分でやるし、
もし違法改造してて店でやってもらえないバイクならオイル交換も自分でやるしかないけどなｗ
>>176
油まみれの手・・・すごーーーーく不器用ですね。ｗｗｗ
店でやってもらうメリットって空気圧とかチェーンの調整とかも一緒にやってくれるところかな。
自分でやるメリット・・・コスパ。俺の場合は1/6で済んでる。もっとも使っているオイルが安いんだけどね。ｗ
油まみれの手・・・すごーーーーく不器用ですね。ｗｗｗ
店でやってもらうメリットって空気圧とかチェーンの調整とかも一緒にやってくれるところかな。
自分でやるメリット・・・コスパ。俺の場合は1/6で済んでる。もっとも使っているオイルが安いんだけどね。ｗ
>>176
オイル交換の工賃って店によっては高かったりするから、そういう理由じゃない？
工賃無料でもオイルが定価販売で高めのしかなかったりとか。
別のバイクで見積貰った時にチェックしたけど、YSPでは工賃2000円てとこがあった・・・。
今のバイク屋は工賃700円でオイルも3割引きくらいだから俺はバイク屋に頼んでるけど。
トルクレンチとか買ったら1万とかするよね？
オイル交換の工賃って店によっては高かったりするから、そういう理由じゃない？
工賃無料でもオイルが定価販売で高めのしかなかったりとか。
別のバイクで見積貰った時にチェックしたけど、YSPでは工賃2000円てとこがあった・・・。
今のバイク屋は工賃700円でオイルも3割引きくらいだから俺はバイク屋に頼んでるけど。
トルクレンチとか買ったら1万とかするよね？
俺がバイク買った店は
オイル交換もマトモに出来ない店だったからなぁ・・
工賃バッチリ取っておいてな。
アッパーレベルを超えて点検窓一杯にオイルが入ってるんだよな。
指摘しても「多くは言っている分には全く問題は無い！」って言い切ってよ。
自分でいろんな事をしてみようと思うようになったよ。
オイル交換もマトモに出来ない店だったからなぁ・・
工賃バッチリ取っておいてな。
アッパーレベルを超えて点検窓一杯にオイルが入ってるんだよな。
指摘しても「多くは言っている分には全く問題は無い！」って言い切ってよ。
自分でいろんな事をしてみようと思うようになったよ。
>>179
そういう店は困るなwww
店に断られる仕様の四輪に乗ってたときは自分でオイル交換してたわ
しかし自分でやっても「多少多くてもいんじゃね？」くらいで適当にやってたなwww
ドレンボルトも手ルクレンチだったし
それでサーキット走っても別になんともなかったし、まあ適当でもいいのかななんて思ってもいる
まあ、なんか新しいパーツを付けるのとちがってオイル交換ってなんか気分が盛り上がらないのよね(´・ω・`)
そういう店は困るなwww
店に断られる仕様の四輪に乗ってたときは自分でオイル交換してたわ
しかし自分でやっても「多少多くてもいんじゃね？」くらいで適当にやってたなwww
ドレンボルトも手ルクレンチだったし
それでサーキット走っても別になんともなかったし、まあ適当でもいいのかななんて思ってもいる
まあ、なんか新しいパーツを付けるのとちがってオイル交換ってなんか気分が盛り上がらないのよね(´・ω・`)
>>179
>指摘しても「多くは言っている分には全く問題は無い！」って言い切ってよ。
こんな素人以下のバイク屋ってあるんだな。
規定量超えて入れるデメリット
オイル抵抗でパワーロスする。
クラッチが完全に切れなくなる。
ブローガスでエアフィルターがオイルまみれになる。
>指摘しても「多くは言っている分には全く問題は無い！」って言い切ってよ。
こんな素人以下のバイク屋ってあるんだな。
規定量超えて入れるデメリット
オイル抵抗でパワーロスする。
クラッチが完全に切れなくなる。
ブローガスでエアフィルターがオイルまみれになる。
>>181
なるほどなあ
バイクって四輪にくらべて高性能でデリケートなもんだからちょっとは気にしたほうがいいのは確かなのね・・・
車のキャリパなんか鋳鉄で頑丈なのがほとんどだけど、バイクはアルミがほとんどでしょう
だからスライドピンなんか締めすぎると簡単にキャリパがゆがんじゃうもんな(´・ω・`)
そう考えると俺は適当すぎるからやっぱり店に任せたほうがまだマシだと思った・・・
なるほどなあ
バイクって四輪にくらべて高性能でデリケートなもんだからちょっとは気にしたほうがいいのは確かなのね・・・
車のキャリパなんか鋳鉄で頑丈なのがほとんどだけど、バイクはアルミがほとんどでしょう
だからスライドピンなんか締めすぎると簡単にキャリパがゆがんじゃうもんな(´・ω・`)
そう考えると俺は適当すぎるからやっぱり店に任せたほうがまだマシだと思った・・・
>>172
オイル交換に必要な工具等
オイルドレンボルトに合ったメガネレンチ。
ドレンボルトにはさむワッシャー（アルミ製）。
古オイルを入れる容器（市販のオイルパックリなど）
何もわからないド素人がオイル交換でやる失敗は、ドレンボルトを締めすぎてねじ切ってしまうこと（大出費になる）。
２～１０Ｎ位まで計れるトルクレンチ（４０００円くらいからある）を購入するのがお勧め。
オイル交換に必要な工具等
オイルドレンボルトに合ったメガネレンチ。
ドレンボルトにはさむワッシャー（アルミ製）。
古オイルを入れる容器（市販のオイルパックリなど）
何もわからないド素人がオイル交換でやる失敗は、ドレンボルトを締めすぎてねじ切ってしまうこと（大出費になる）。
２～１０Ｎ位まで計れるトルクレンチ（４０００円くらいからある）を購入するのがお勧め。
ドレインボルトはずす前に、ボルトとオイルパンに記しつける。
これでＯＫじゃね？
これでＯＫじゃね？
オイル交換質問した者です
自分でやりたいと思った一番の理由はやはりお金です
月1500km弱走るので二ヶ月に一回ペースで4000円～ の出費は結構なもんだなと思いました
で、これを機に徐々に工具を揃えて自分でできる事を増やしていこうかなというわけだったんです
初期投資の事考えたら、元を取るまで時間がかかると思いますが、まぁその、趣味の幅を広げられたらな、と
ここで頂いたご意見を参考にチャレンジしてみます
自分でやりたいと思った一番の理由はやはりお金です
月1500km弱走るので二ヶ月に一回ペースで4000円～ の出費は結構なもんだなと思いました
で、これを機に徐々に工具を揃えて自分でできる事を増やしていこうかなというわけだったんです
初期投資の事考えたら、元を取るまで時間がかかると思いますが、まぁその、趣味の幅を広げられたらな、と
ここで頂いたご意見を参考にチャレンジしてみます
オイルリザーブしてくれる処で買えばよかったじゃない
メガネ一本あれば事足りると思うけど
フィルター交換時は別として
換えるペース早いなら高いオイル入れる必要もないと思うし
フィルター交換時は別として
換えるペース早いなら高いオイル入れる必要もないと思うし
なんか四輪用オイルを満面の笑みで入れる
>>186が見えた。
>>186が見えた。
確かに見えんこともないなｗ
四輪用オイルなんか入れたらクラッチ滑って使い物になんねーぞ
ググれば直ぐにでも分かること。
四輪用オイルなんか入れたらクラッチ滑って使い物になんねーぞ
ググれば直ぐにでも分かること。
>>184
ワッシャーのつぶれ分もあるから、適正トルクがいつも同じところになるとは限らないよ。
ワッシャーのつぶれ分もあるから、適正トルクがいつも同じところになるとは限らないよ。
さっき近所のスーパー行ったらグラディウスが停まってた
失礼だと思いつつも見とれてしまった。どうしよう格好良いなこのバイク
失礼だと思いつつも見とれてしまった。どうしよう格好良いなこのバイク
見とれてるほうが実は視姦されているんだよｗ
>>194
まずはお近くのバイクショップにてさらにいろいろと見せてもらうのはどうだろうか
試乗車があるなら試しに乗ってみるのもいいんじゃないかな
仮に、あくまでも仮にかる～い気持ちで見積もりだけとってもらうのもいいんじゃないかな
まずはお近くのバイクショップにてさらにいろいろと見せてもらうのはどうだろうか
試乗車があるなら試しに乗ってみるのもいいんじゃないかな
仮に、あくまでも仮にかる～い気持ちで見積もりだけとってもらうのもいいんじゃないかな
今日、友達の付き添いでグラディウスを見にバイク屋へ行ってきた
自分が買うわけでは無いが、実物触ったけど良いねこれ、
400にしてはコンパクトに見えるし、Vツインのエンジン音もレトロチックでなかなか良かった
ただ、俺の身長が１６７なのだが足付きは、両足踵が付かなかった、
もっともライディングブーツ履けばちょっと変わるので何とも言えないけど、
気になる人も居るかもなぁ、、、
本日は雨のため試乗は出来なかったのが残念だ、
3店舗回って、乗り出し価格は74～77万ってところだった
自分が買うわけでは無いが、実物触ったけど良いねこれ、
400にしてはコンパクトに見えるし、Vツインのエンジン音もレトロチックでなかなか良かった
ただ、俺の身長が１６７なのだが足付きは、両足踵が付かなかった、
もっともライディングブーツ履けばちょっと変わるので何とも言えないけど、
気になる人も居るかもなぁ、、、
本日は雨のため試乗は出来なかったのが残念だ、
3店舗回って、乗り出し価格は74～77万ってところだった
あんまりオイルが多すぎると走行中エンストするぞ
慣らし終わったよー そんなに乗るほうではないからなかなかキツカッタヨー
かといって今後もそんなに飛ばしたり回したりするわけでもないけどもな
>>199
ここにいたら欲しくなっちゃうだろうから他に移動した方がいいぞｗ
つイヤッッホォォォオオゥオウ！分割払い！22年目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1261481701/
ここにいたら欲しくなっちゃうだろうから他に移動した方がいいぞｗ
つイヤッッホォォォオオゥオウ！分割払い！22年目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1261481701/
gladius1000まだかな
Gladius1000と650も国内仕様を販売せよ
>>200
知り合いがグラディウスの慣らしおわったよーと言ってたが、
そこからもあんまり回してない様子。
高速でも90キロ巡航程度にしか走らない子なんで、速度への欲求は薄いのかも。
そのかわり一度タンデムで後ろ乗ったけど、むっちゃくちゃスムーズなシフトチェンジに
ブレーキ操作、アクセル操作で、思わず惚れそうになったよ。
関係ない話になったけど、グラディウスの後ろはかなり乗りやすいな。
知り合いがグラディウスの慣らしおわったよーと言ってたが、
そこからもあんまり回してない様子。
高速でも90キロ巡航程度にしか走らない子なんで、速度への欲求は薄いのかも。
そのかわり一度タンデムで後ろ乗ったけど、むっちゃくちゃスムーズなシフトチェンジに
ブレーキ操作、アクセル操作で、思わず惚れそうになったよ。
関係ない話になったけど、グラディウスの後ろはかなり乗りやすいな。
FZ6を手放して、ｸﾞﾗ400赤を契約してきました。
FZもいいバイクだったんですが・・・
FZもいいバイクだったんですが・・・
>>206
ｱﾗｱﾗ それはおめでとうございます。650にはしなかったんですね。
人それぞれ乗り方もあるのでしょうしね。
FZ６にもう乗れなくなったわけでないので次の機会に選んであげて
みてもいいんではないでしょうかーヤマハが健在でアレば
ｱﾗｱﾗ それはおめでとうございます。650にはしなかったんですね。
人それぞれ乗り方もあるのでしょうしね。
FZ６にもう乗れなくなったわけでないので次の機会に選んであげて
みてもいいんではないでしょうかーヤマハが健在でアレば
208 ：７７４ＲＲ：2010/03/08(月) 01:35:15 ID:hXGhNck9
某レビューサイトにグラのユーザーレビューが一件も無いのが残念だな
>>209
もう少し乗り回したら価格.comとかブロス辺りに書きたいとは思ってるけどねー自分
どうでも良いが今朝発進合図出てるバスを追い抜こうとしたワゴンが発進したバスと一緒に対向車線を5病以上並走してんの見た
アレ良く事故にならなかったなと思ったと同時にその時俺がバイクで走ってたらその糞ワゴンにどう対処してたかずっと考えてたわ…
もう少し乗り回したら価格.comとかブロス辺りに書きたいとは思ってるけどねー自分
どうでも良いが今朝発進合図出てるバスを追い抜こうとしたワゴンが発進したバスと一緒に対向車線を5病以上並走してんの見た
アレ良く事故にならなかったなと思ったと同時にその時俺がバイクで走ってたらその糞ワゴンにどう対処してたかずっと考えてたわ…
♂と♂or♀と♀だな。
嬲
俺もそう思う。
雑誌でグラが気になり、このカラーを見て購入決定した身だけど、
650だけしか選択できないのは残念。
雑誌でグラが気になり、このカラーを見て購入決定した身だけど、
650だけしか選択できないのは残念。
グラディウスのカラーで一番好きなのがその色っすわ
二番目がワインレッドのタンクっぽいのとゴールドフレーム。白カバー。
大型とって買い換えようかしら。
二番目がワインレッドのタンクっぽいのとゴールドフレーム。白カバー。
大型とって買い換えようかしら。
>>214
タンデムステップのグラフィックとリアインナーフェンダーとフレームカバーとLEDテールが気になる
タンデムステップはカッティングシートでマネしてみようかな
LEDテールはすごくうらやましい・・・けど簡単にはマネできそうにないなあ
そういやモーターサイクルショーでシルバーカーボン柄のフレームカバー売るショップがあるみたいね
スゲー欲しいけど高そう・・・
海外ではグラのパーツけっこう出てるのかなあ
タンデムステップのグラフィックとリアインナーフェンダーとフレームカバーとLEDテールが気になる
タンデムステップはカッティングシートでマネしてみようかな
LEDテールはすごくうらやましい・・・けど簡単にはマネできそうにないなあ
そういやモーターサイクルショーでシルバーカーボン柄のフレームカバー売るショップがあるみたいね
スゲー欲しいけど高そう・・・
海外ではグラのパーツけっこう出てるのかなあ
>>217
http://www.unicornjapan.com/new/gladius/complete_model.html
いくらくらいになるんかね？
自分のは白/青だからカーボン調のフレームカバーはあわないかも
黒、赤/黒にはよく合いそうでクヤシイｗ
http://www.unicornjapan.com/new/gladius/complete_model.html
いくらくらいになるんかね？
自分のは白/青だからカーボン調のフレームカバーはあわないかも
黒、赤/黒にはよく合いそうでクヤシイｗ
今日、グラディウス400試乗したSV400無印糊だけど
エンジンの印象がずいぶん違うね。
ドンつきも全然少なくて結構楽な感じしたよ
ただ、加速感？っていうのは、やっぱり薄くなった気がした。
エンジンの印象がずいぶん違うね。
ドンつきも全然少なくて結構楽な感じしたよ
ただ、加速感？っていうのは、やっぱり薄くなった気がした。
それは重さだろうね。マフラーも規制で重くなってるだろうし。
車重も重くなってるし、エンジンそのもののトルク特性もやや変わってるんじゃないかな
アクセル開度にもよるけど、楕円スロットルプーリーの影響は大きいと思う
スロットルグリップの回しはじめはスロットルが少しだけ開くようになっていて、
グリップを回す後半は大きくスロットルが開くようになっている、って感じ。
ttp://www.honda.co.jp/CR-Z/webcatalog/driving/3mode/index.html
↑の真ん中あたりのDBW(ドライブバイワイヤ)のエコモードのような曲線になる、はず
腕のあるライダーにはもっさい機構かもしれないけど、まったり走りたい人や初心者にはやさしいと思う
アクセル開度にもよるけど、楕円スロットルプーリーの影響は大きいと思う
スロットルグリップの回しはじめはスロットルが少しだけ開くようになっていて、
グリップを回す後半は大きくスロットルが開くようになっている、って感じ。
ttp://www.honda.co.jp/CR-Z/webcatalog/driving/3mode/index.html
↑の真ん中あたりのDBW(ドライブバイワイヤ)のエコモードのような曲線になる、はず
腕のあるライダーにはもっさい機構かもしれないけど、まったり走りたい人や初心者にはやさしいと思う
>>219
http://unicornjp.shop16.makeshop.jp/shopdetail/027012000005/order/
フレームカバーって写真だとシルバーカーボン調に見えるけど実は普通の黒いカーボン柄なのか・・・
確かに赤/黒などにはジャストフィットしそうｗ
http://unicornjp.shop16.makeshop.jp/shopdetail/027012000005/order/
フレームカバーって写真だとシルバーカーボン調に見えるけど実は普通の黒いカーボン柄なのか・・・
確かに赤/黒などにはジャストフィットしそうｗ
221、222さん返信ありがとうございます。
そうですね。楕円スロットルの効果のひとつかもしれません。
ただ、6000位からちゃんと吼える所がうれしかったです。
それと、コーナリング最高ですね。
ほんと楽しかったです。
そうですね。楕円スロットルの効果のひとつかもしれません。
ただ、6000位からちゃんと吼える所がうれしかったです。
それと、コーナリング最高ですね。
ほんと楽しかったです。
http://www.suzuki-gb.co.uk/accessories/list.php?search[sector]=onroad&search[range]=on_gladius&search[model]=&search[keyword]=
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gladius/cat/accessories.html
ハイシートの値段違いすぎワロタｗ
それにしてもヨーロッパスズキのオプションって国内のディーラーで
注文できるんだろうか…
週末にでも聞いてこようっと
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gladius/cat/accessories.html
ハイシートの値段違いすぎワロタｗ
それにしてもヨーロッパスズキのオプションって国内のディーラーで
注文できるんだろうか…
週末にでも聞いてこようっと
奈良し終わった人に聞きたいんだけど、
各速で何回転くらいまで引っ張ってます？
状況にもよるでしょうけど。
各速で何回転くらいまで引っ張ってます？
状況にもよるでしょうけど。
>>226
１速、２速、３速のレッドゾーン手前の速度を報告せよ
１速、２速、３速のレッドゾーン手前の速度を報告せよ
聞くにしても話すにしても排気量ぐらい書けよ・・・
400と650があるんだから・・・
400と650があるんだから・・・
そんなの知ってどーすんだよ
どうしても知りたいなら計算でもしたら？
どうしても知りたいなら計算でもしたら？
乗り方がわからんってことで
慣らしじゃないなら3000-5000で変速しておけば問題ないよな
>>225
この値段ならハイシート欲しいなあ。
ゲルザブと大して変わらないし。
まあハイシートで尻痛軽減されるかわからないけど。
あとタンクパッドとかタンクバッグなんて日本でも取り扱って良さそうなのになんでだろ。
この値段ならハイシート欲しいなあ。
ゲルザブと大して変わらないし。
まあハイシートで尻痛軽減されるかわからないけど。
あとタンクパッドとかタンクバッグなんて日本でも取り扱って良さそうなのになんでだろ。
身長156だけど足つくかな？？？
バリオスⅡ糊で爪先立ちです
バリオスⅡ糊で爪先立ちです
>>234
悲しいけど無理かな
教習車どうにかなったんだから平地でなら乗れない事はないんだろうけど(シート高はCB400より高いけどシート形状の為かCB400と足つ変わらない印象)
まぁ、ある程度体格差による妥協は仕方ないと思うがね
逆に身長180cm以上もあると原付なんて乗ってる姿惨めになるし、250でもホーネットとかタンクの出っ張り邪魔過ぎて乗れたモノじゃなくなるらしいし
悲しいけど無理かな
教習車どうにかなったんだから平地でなら乗れない事はないんだろうけど(シート高はCB400より高いけどシート形状の為かCB400と足つ変わらない印象)
まぁ、ある程度体格差による妥協は仕方ないと思うがね
逆に身長180cm以上もあると原付なんて乗ってる姿惨めになるし、250でもホーネットとかタンクの出っ張り邪魔過ぎて乗れたモノじゃなくなるらしいし
>>234
俺は165cmだけど両足の指の付け根が精一杯なんだぜ
でも停止時はバイクをすこーしだけ傾ければ片足べったりできるから問題ないぜ
156でも同じようにすれば問題ないぜ
俺も最初は不安で不安でしょうがなかったけど、わりとなんとかなった
俺は165cmだけど両足の指の付け根が精一杯なんだぜ
でも停止時はバイクをすこーしだけ傾ければ片足べったりできるから問題ないぜ
156でも同じようにすれば問題ないぜ
俺も最初は不安で不安でしょうがなかったけど、わりとなんとかなった
>>237
いや その方法で考えたら無理じゃないか？身長の差分さらに大きく
傾ける必要があるわけだし、そうなると咄嗟な時にきっと支えられない
事も出てくると思う。車体もけして軽くないし。どうしても乗るなら
ある程度覚悟しないとならないかもね。給油時もサイドスタンド出さないと
入れれないだろうしいろいろと不便もあるだろう。
いや その方法で考えたら無理じゃないか？身長の差分さらに大きく
傾ける必要があるわけだし、そうなると咄嗟な時にきっと支えられない
事も出てくると思う。車体もけして軽くないし。どうしても乗るなら
ある程度覚悟しないとならないかもね。給油時もサイドスタンド出さないと
入れれないだろうしいろいろと不便もあるだろう。
176だが胴長の俺は平気か？？
>>239
178cmで胴長の俺が、膝曲がるから大丈夫。
178cmで胴長の俺が、膝曲がるから大丈夫。
バイクは傾けて尻ずらして片足で立つ方が安定するよ。
243 ：７７４ＲＲ：2010/03/12(金) 00:47:28 ID:LKLDSimN
変だな
そうなんか。またがったまま給油してもらってんのよく見るけどな。
降りて給油してるのセルフかスクーターくらいしかあまり見ないが・・・。
降りて給油してるのセルフかスクーターくらいしかあまり見ないが・・・。
あぶないだろ、常識的に考えて
強風でバランス崩したらどうすんの？
強風でバランス崩したらどうすんの？
ちょっとした強風でバランスが崩れるほどの足つきならサイド
出した方がいいな。台風クラスのときはバイク乗らないしなあ
出した方がいいな。台風クラスのときはバイク乗らないしなあ
そういやオフ車乗りの友達はまたがったまま給油してもらってるな
店員と顔が近くなるのが嫌だから、俺は降りて給油してもらうの待ってるけどｗ
店員と顔が近くなるのが嫌だから、俺は降りて給油してもらうの待ってるけどｗ
250 ：７７４ＲＲ：2010/03/12(金) 07:06:59 ID:9NzpQLzp
またがったまま給油するやつ、頭オカしくね？
俺も跨ったままだけどな
行ってるスタンドの人に聞いたことあるけど、半々くらいだと
足つんつんでない限り倒す心配もないから良いと思うけど
行ってるスタンドの人に聞いたことあるけど、半々くらいだと
足つんつんでない限り倒す心配もないから良いと思うけど
自分は降りる。
ほとんどセルフだし・・・
まぁ人がいてもやっぱり作業しにくいかなぁと
上で言っている人いたけど、顔が近すぎてなんか抵抗ある。
ちなみにベタベタ。
ほとんどセルフだし・・・
まぁ人がいてもやっぱり作業しにくいかなぁと
上で言っている人いたけど、顔が近すぎてなんか抵抗ある。
ちなみにベタベタ。
>>249
釣りのつもりはなかったけど跨ったままこけるって発想がなかったわ。
ちょっと危機管理にかけてたよ。原付のＭＴからずっとそうだったから
疑問なく給油してた。
>>251
そういえば以前にそんなスレあった気がする。降りる派と跨った派
でだいぶ分かれてたような。
釣りのつもりはなかったけど跨ったままこけるって発想がなかったわ。
ちょっと危機管理にかけてたよ。原付のＭＴからずっとそうだったから
疑問なく給油してた。
>>251
そういえば以前にそんなスレあった気がする。降りる派と跨った派
でだいぶ分かれてたような。
どこのスレか忘れたけど同じ流れがあったのでどんだけガソリンが危険か貼っとく（そのスレにも貼ってあった）。
http://www.youtube.com/watch?v=mT0Tg-2CQQE&NR=1
http://www.youtube.com/watch?v=mT0Tg-2CQQE&NR=1
跨ったまま給油で「オレ、こけないから」とか言ってる奴は
「オレは事故なんてしないから」って任意保険に入らないバカと同類だと思う。
「オレは事故なんてしないから」って任意保険に入らないバカと同類だと思う。
いい加減スレ違い。
その話を続けたいならどっか他所に場を移してやってくれ。
その話を続けたいならどっか他所に場を移してやってくれ。
移動しようと思った矢先に立ちゴケとか
258 ：７７４ＲＲ：2010/03/12(金) 23:00:39 ID:wpSWDzY4
159でSV400S乗ってる俺が試乗したが問題なかったよ。SVのほうが足つきはいいけどね。
400sのが若干スリムよね
我が家は兄弟そろってグラディウス・・・・変態ｽｸﾞﾙ
>>260
仲いいな
仲いいな
こんな感じの兄弟なんだな。 仲良いな。
ttp://www.youtube.com/watch?v=IcHwMpyIwCA
ttp://www.youtube.com/watch?v=IcHwMpyIwCA
足届かない人は、シートのアンコ抜きか、車高下げしかないだろうな。
中学時代背を伸ばそうと毎日牛乳1リットル飲んでたら3年間で25センチ伸びたぞ
背が低い人たちはこれをやらなかったんだろうな
背が低い人たちはこれをやらなかったんだろうな
マジレスすると背を伸ばす＝牛乳飲むは迷信
>>265
中学生はもともと背が伸びる時期だから、背が伸びた原因が牛乳かどうかなんてわからないだろ。
中学生はもともと背が伸びる時期だから、背が伸びた原因が牛乳かどうかなんてわからないだろ。
でも、栄養状態が悪い人は、成長が遅いのは確かだと思う。
戦後の食べ物が乏しい時期に成長期を迎えた人（現在６０歳前後の人）などは、ホントに背が低いからね。
戦後の食べ物が乏しい時期に成長期を迎えた人（現在６０歳前後の人）などは、ホントに背が低いからね。
迷信かもしれんが俺は伸びた
毎日1リットル牛乳飲んで伸びなかった人いるのかな？
あと食いたくもない煮干しとかも狂信的にボリボリ食ってた
毎日1リットル牛乳飲んで伸びなかった人いるのかな？
あと食いたくもない煮干しとかも狂信的にボリボリ食ってた
雨で初回点検もっていけねぇ…orz
>>269
昔っから特に意識せず毎食コップ一杯飲んでるけど
中1～2 ＋20cm
中3 ＋3cm
高校3年間 ＋2cm という有様だわ。
運動も睡眠も適度にしてたが、親の献立が酷かったのが原因だろう。
背を伸ばしたければカルシウムよりタンパク質とらないと。
昔っから特に意識せず毎食コップ一杯飲んでるけど
中1～2 ＋20cm
中3 ＋3cm
高校3年間 ＋2cm という有様だわ。
運動も睡眠も適度にしてたが、親の献立が酷かったのが原因だろう。
背を伸ばしたければカルシウムよりタンパク質とらないと。
>>271
＞背を伸ばしたければカルシウムよりタンパク質とらないと。
そうなんか～
肉は意識しなくても食欲に身を任せてたらたくさん食うからな
カルシウムは意識しないとなかなか取れん
でもカルシウムそんなに重要じゃ無かったのか・・・
＞背を伸ばしたければカルシウムよりタンパク質とらないと。
そうなんか～
肉は意識しなくても食欲に身を任せてたらたくさん食うからな
カルシウムは意識しないとなかなか取れん
でもカルシウムそんなに重要じゃ無かったのか・・・
273 ：７７４ＲＲ：2010/03/13(土) 14:15:05 ID:ImViTiFt
ID:hBjJ8gZqは子供から嫌われる大人っぽい感じがする
バランスよく食べて、よく運動する。これが一番。
やるだけやって伸びなかったならそれは遺伝
あきらめて受け入れろ
あきらめて受け入れろ
自分もほとんど遺伝だと思う。
まぁ食生活はよかったけど。ｗ
栄養学学んでるオカンが３食きちっと作ってくれたし。
ちなみに
兄貴１７０ｃｍ（肉嫌い、野菜好き）
姉１６４ｃｍ（何でもよく食べる。ｗ）
自分１７１ｃｍ（肉好き、野菜超嫌い）
たぶん遺伝だと思う。ｗ
まぁ食生活はよかったけど。ｗ
栄養学学んでるオカンが３食きちっと作ってくれたし。
ちなみに
兄貴１７０ｃｍ（肉嫌い、野菜好き）
姉１６４ｃｍ（何でもよく食べる。ｗ）
自分１７１ｃｍ（肉好き、野菜超嫌い）
たぶん遺伝だと思う。ｗ
278 ：７７４ＲＲ：2010/03/13(土) 18:49:32 ID:eLlD6Usn
遺伝というか、成長ホルモンの量で決まるんだ
成長ホルモンってたしか、エロいこと考えて興奮しまくってると
性ホルモンだかなんだかの方が優先されちゃうんだよね。
ほんとかどうかしらんけど。
だから女子の方が早熟って言われてるのと身長が男より低いことには
なにか関係あるかもしれない。
性ホルモンだかなんだかの方が優先されちゃうんだよね。
ほんとかどうかしらんけど。
だから女子の方が早熟って言われてるのと身長が男より低いことには
なにか関係あるかもしれない。
グラディウス、現物を初めて見たけど格好いい
けど大型二台は死ねるので無理だ・・・
けど大型二台は死ねるので無理だ・・・
グラディウスとGSRは性格が正反対ね
あ
>>280
400を買えばいいじゃない
400を買えばいいじゃない
アフターパーツ少ないね～
鍛造アルミホイール出ないかな～
鍛造アルミホイール出ないかな～
400と650まようなー。
色は650の明るい青が好みなんだが、400の方が
日本の交通事情にあってそうだし。。
それにここで400あまりうれないと、メーカーがやっぱり
400は駄目かって思ってもう新車だしてくれなくなりそう
なんだよなー。
色は650の明るい青が好みなんだが、400の方が
日本の交通事情にあってそうだし。。
それにここで400あまりうれないと、メーカーがやっぱり
400は駄目かって思ってもう新車だしてくれなくなりそう
なんだよなー。
400のは、紺色って感じだしなぁ
09の650の明るい青のが俺は好きだわー
交通事情とかファイナルが違うだけだし何の問題もないと思うがな
09の650の明るい青のが俺は好きだわー
交通事情とかファイナルが違うだけだし何の問題もないと思うがな
イタリア人の妄想
SUZUKI GLADIUS R
http://3.bp.blogspot.com/_JBCSy1oyahI/S4_qJlln5AI/AAAAAAAAAo8/4BV-ibapk8A/s1600-h/SUZUKI+GLADIUS+R.jpg
SUZUKI GLADIUS S
http://2.bp.blogspot.com/_JBCSy1oyahI/S4-CDLdcSYI/AAAAAAAAAo0/fzohA5lNMGw/s1600-h/SUZUKI+GLADIUS+S.jpg
SUZUKI GLADIUS R
http://3.bp.blogspot.com/_JBCSy1oyahI/S4_qJlln5AI/AAAAAAAAAo8/4BV-ibapk8A/s1600-h/SUZUKI+GLADIUS+R.jpg
SUZUKI GLADIUS S
http://2.bp.blogspot.com/_JBCSy1oyahI/S4-CDLdcSYI/AAAAAAAAAo0/fzohA5lNMGw/s1600-h/SUZUKI+GLADIUS+S.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1268561174544.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1268561233106.jpg
バイザー写真再び
これならまだマシに見えるでしょ？
見えるって言っておねがい
そんで給油したら203.8km÷6.75L＝ 30.19km/L 出たー！
先日タンク持ち上げてるときにちょいとガソリンこぼしたので、今回は少し落ちるかと思ったけど・・・
使用状況は下道ツーリングのみで4,000rpm縛りの慣らし中
給油は前回と同じセルフスタンドで、同じように給油
高速で100km巡航でも同じくらい出るのかな？
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1268561233106.jpg
バイザー写真再び
これならまだマシに見えるでしょ？
見えるって言っておねがい
そんで給油したら203.8km÷6.75L＝ 30.19km/L 出たー！
先日タンク持ち上げてるときにちょいとガソリンこぼしたので、今回は少し落ちるかと思ったけど・・・
使用状況は下道ツーリングのみで4,000rpm縛りの慣らし中
給油は前回と同じセルフスタンドで、同じように給油
高速で100km巡航でも同じくらい出るのかな？
バイザーはともかく、写真良いねｗ
>>289
俺も先日リッター31を出したよー！
俺も先日リッター31を出したよー！
俺も写真綺麗にとりたいけど、
カメラの使い方と、うまい人との違いが全然わかんない。
Powershot A40 マニュアルモードを使いこなせません。
いつも真っ黒な写真になるｗ
カメラの使い方と、うまい人との違いが全然わかんない。
Powershot A40 マニュアルモードを使いこなせません。
いつも真っ黒な写真になるｗ
>>289
リッター31キロを出したときは、慣らし終了後の自動車専用道路を使っての一日ツーリング
リッター31キロを出したときは、慣らし終了後の自動車専用道路を使っての一日ツーリング
>>290
とも・・・かく・・・？
やっぱバイザーだめかなあｗ
写真見てくれてありがとう！
>>291
400だぜ！
>>292
やっぱりツーリング時は30km/L出るのかー
前に乗ってたVTRも30km/Lはコンスタントに出てたので、グラでも同じくらいか気になってた
給油回数が減るのは嬉しいな
写真は師匠にいろいろ教えてもらいながらやってるけど、たのしい
とも・・・かく・・・？
やっぱバイザーだめかなあｗ
写真見てくれてありがとう！
>>291
400だぜ！
>>292
やっぱりツーリング時は30km/L出るのかー
前に乗ってたVTRも30km/Lはコンスタントに出てたので、グラでも同じくらいか気になってた
給油回数が減るのは嬉しいな
写真は師匠にいろいろ教えてもらいながらやってるけど、たのしい
よく31ｋｍ/Lとか出るな・・・・・ 4000回点縛りもアレだが
相当ゆっくり丁寧にシフトチェンジしてるんだなー。
自分はここ二回の給油では21km/Lてとこです。
相当ゆっくり丁寧にシフトチェンジしてるんだなー。
自分はここ二回の給油では21km/Lてとこです。
いやきつくないよ。400が一番バランスとれてる。
>>298
とりあえずバイク屋行って跨らせて貰って、それでいける！と思ったらOKじゃない？
俺は「最初に買うバイクは中古」をオススメするけど、惚れたら負けだしな。
グラディウス400以外に惚れた中古バイクがあればそっちにした方が良いとは思うが、
欲しくなったもんを買うのが第一だよ。
だいたい教習所では400で練習したんだから、乗れないわけがないんだから。
とりあえずバイク屋行って跨らせて貰って、それでいける！と思ったらOKじゃない？
俺は「最初に買うバイクは中古」をオススメするけど、惚れたら負けだしな。
グラディウス400以外に惚れた中古バイクがあればそっちにした方が良いとは思うが、
欲しくなったもんを買うのが第一だよ。
だいたい教習所では400で練習したんだから、乗れないわけがないんだから。
俺はまだ教習所行ってる途中なのに先に判子だけ押してきたぜ
不安もあるけど楽しみの方が大きいわ
不安もあるけど楽しみの方が大きいわ
みなさんありがとうございます
迷ってたけど購入することにします！
乗りたいバイクに乗らなきゃ損だしね
迷ってたけど購入することにします！
乗りたいバイクに乗らなきゃ損だしね
>>299
ホント、丁度良いのに丁度車検取られ始めるから
「だったら大型取って乗るわ…」とか「だったら車検無い250乗るわ…」とか言われる不遇排気量だからなぁ…
400まで車検無しとか250から車検有りにすればイキナリ人気クラスになりそうな物なのに
て言うかぶっちゃけ頻繁に整備したりパーツ交換したりしてれば皆が言う程高くもないんだけどなー車検
正直学生とかだと死活レベルなのかは知らんけど
>>300
中古でハズレ引いた時の悲惨さ虚しさを味わう可能性を考える自分は「初バイクこそ新車」派ですぜ
初バイク新車なら少し位の不満あっても即売り考え辛くて結局そのまま乗ってる内に愛着沸くかも知れんし、乗り替える頃には中古車見る目も付くだろうし
ホント、丁度良いのに丁度車検取られ始めるから
「だったら大型取って乗るわ…」とか「だったら車検無い250乗るわ…」とか言われる不遇排気量だからなぁ…
400まで車検無しとか250から車検有りにすればイキナリ人気クラスになりそうな物なのに
て言うかぶっちゃけ頻繁に整備したりパーツ交換したりしてれば皆が言う程高くもないんだけどなー車検
正直学生とかだと死活レベルなのかは知らんけど
>>300
中古でハズレ引いた時の悲惨さ虚しさを味わう可能性を考える自分は「初バイクこそ新車」派ですぜ
初バイク新車なら少し位の不満あっても即売り考え辛くて結局そのまま乗ってる内に愛着沸くかも知れんし、乗り替える頃には中古車見る目も付くだろうし
そんなこと言ったら650だって似たようなものだぞう
せっかく大型取ったんだからリッターだろとか
なんで600なの？とか
言われてみろ、400と変わらんだろう
ほっとけ、600クラスがちょうど良いんだよ俺には
という別の600乗りのボヤキ
せっかく大型取ったんだからリッターだろとか
なんで600なの？とか
言われてみろ、400と変わらんだろう
ほっとけ、600クラスがちょうど良いんだよ俺には
という別の600乗りのボヤキ
欲しいバイクが600に固まってたり・・・
CBR600RR Versys 690DUKE とか
リッター超えるととにかく巨大で重くなるからイマイチ
CBR600RR Versys 690DUKE とか
リッター超えるととにかく巨大で重くなるからイマイチ
>>302
この写真の時点ではODOは300kmくらいで、ようやく青線が消えたところ
それほど攻めた走りはしないので、黄色の線が消えるのはいつになるかなｗ
ところで、グラ400って乗ってると足が痛くなる人いますか？
なんだか100kmくらい走るともうヒザとかそのあたりがなんだか痛くなってくる・・・
バイク歴は4年か5年くらいで、前に乗ってたVTRよりヒザまわりの痛みというか疲れが顕著な気がする
ただ慣れてないだけなのか、体に合ってないのか・・・
身長は165cmくらいで足は短い
デイトナのマルチステップで下・後ろにすればもうすこしマシになるのかな？とも思うんだけれどどうなんだろうなあ
この写真の時点ではODOは300kmくらいで、ようやく青線が消えたところ
それほど攻めた走りはしないので、黄色の線が消えるのはいつになるかなｗ
ところで、グラ400って乗ってると足が痛くなる人いますか？
なんだか100kmくらい走るともうヒザとかそのあたりがなんだか痛くなってくる・・・
バイク歴は4年か5年くらいで、前に乗ってたVTRよりヒザまわりの痛みというか疲れが顕著な気がする
ただ慣れてないだけなのか、体に合ってないのか・・・
身長は165cmくらいで足は短い
デイトナのマルチステップで下・後ろにすればもうすこしマシになるのかな？とも思うんだけれどどうなんだろうなあ
>>308
俺はならないけど、プロテクタつきのライパンだからかもしれない。
車体がスリムな分、他のバイクよりも股を締める必要があるでしょ？
膝をたたんだ状態で内側に力を込めるから、もしかしたら負担が大きい可能性が
俺はならないけど、プロテクタつきのライパンだからかもしれない。
車体がスリムな分、他のバイクよりも股を締める必要があるでしょ？
膝をたたんだ状態で内側に力を込めるから、もしかしたら負担が大きい可能性が
いやあ、痛いなら傷まないうちに原因究明が先っすわ。
ずっと乗ってみるって探求は、あとででも出来る。
でもそれが原因じゃなかった場合がイタい。
ずっと乗ってみるって探求は、あとででも出来る。
でもそれが原因じゃなかった場合がイタい。
>>298
バイクにのってずっとオフ車だった自分も、ついにグラディウスに乗り換えるよ。
最大はＤＲＺ400（ＳもＳＭも乗った）までしか乗った事ないけど。
以外とスリムだったから、移行は楽だろうと踏んで乗り換えた。
バイクにのってずっとオフ車だった自分も、ついにグラディウスに乗り換えるよ。
最大はＤＲＺ400（ＳもＳＭも乗った）までしか乗った事ないけど。
以外とスリムだったから、移行は楽だろうと踏んで乗り換えた。
気にはなっているけど旅バイクとしてはどうなの？ ってとこが心配。
いや、本格的な旅バイクが欲しけりゃツアラー買えって言われるのは分かってるんだけど。
バイザーの人の写真でタンクバッグは載ることは分かったんだけど、シートバッグは載るのかとか、
400用のリアキャリアは650にも使えるのかとか気になる。
400も650も車体は全く一緒だと言うなら無知で済まぬ。
今載ってるのがST250だからかスポーツネイキッドってのがいまいちイメージできないんだよね……。
身構え過ぎなのかもしれないけど。
いや、本格的な旅バイクが欲しけりゃツアラー買えって言われるのは分かってるんだけど。
バイザーの人の写真でタンクバッグは載ることは分かったんだけど、シートバッグは載るのかとか、
400用のリアキャリアは650にも使えるのかとか気になる。
400も650も車体は全く一緒だと言うなら無知で済まぬ。
今載ってるのがST250だからかスポーツネイキッドってのがいまいちイメージできないんだよね……。
身構え過ぎなのかもしれないけど。
膝が痛くなる原因は、膝の曲がりがキツイからかもせん
ステップ変えるのも手だけど、まずは後ろに座る
それとペダル位置を下げる
どちらも相対的に膝の曲がりが緩くなる
金掛からない対策だからとりあえずやってみそ
ステップ変えるのも手だけど、まずは後ろに座る
それとペダル位置を下げる
どちらも相対的に膝の曲がりが緩くなる
金掛からない対策だからとりあえずやってみそ
>>313
グラディウスはシート形状や、純正でキャリアが用意されてる点なども考えると積載性はいいほうだと思う
ST250からすれば重いけど、それでも押し引きで死ぬ思いをするほどじゃあないと思うよ！
そんで400ccだから高速はもっと楽になると思うし
買わないにしても、まずは試乗してみてどんなものか体験してみるのがいいんじゃないかなあ
>>314
たまに立ったり超後ろに座ったりしてほぐしながら走ってるｗ
ペダルも調整してみようかなあ
でもブレーキペダルは調整できないんじゃなかったっけ？？？
通販サイトのポイントがわりと貯まってきたのでデイトナのマルチステップにトライしてみたくなっている俺ガイル
グラディウスはシート形状や、純正でキャリアが用意されてる点なども考えると積載性はいいほうだと思う
ST250からすれば重いけど、それでも押し引きで死ぬ思いをするほどじゃあないと思うよ！
そんで400ccだから高速はもっと楽になると思うし
買わないにしても、まずは試乗してみてどんなものか体験してみるのがいいんじゃないかなあ
>>314
たまに立ったり超後ろに座ったりしてほぐしながら走ってるｗ
ペダルも調整してみようかなあ
でもブレーキペダルは調整できないんじゃなかったっけ？？？
通販サイトのポイントがわりと貯まってきたのでデイトナのマルチステップにトライしてみたくなっている俺ガイル
>>299
自分も400ぐらいでちょうど良いよ。大型に比べると発進速度に少し不満が
少しあるくらいでそれ以外自分の腕やライフスタイルでは必要十分なんだよなあ。
他の人の書き込みとかで400くらいなら全開とかよくあるとか言うけど
どこでするんだろう？高速道路？
>>308
似たような身長だけど自分は右腿のつけ根がイタくなるよ。なんでだろ。
前のバイクでも痛くなった気がするけどｗ
自分も400ぐらいでちょうど良いよ。大型に比べると発進速度に少し不満が
少しあるくらいでそれ以外自分の腕やライフスタイルでは必要十分なんだよなあ。
他の人の書き込みとかで400くらいなら全開とかよくあるとか言うけど
どこでするんだろう？高速道路？
>>308
似たような身長だけど自分は右腿のつけ根がイタくなるよ。なんでだろ。
前のバイクでも痛くなった気がするけどｗ
318 ：sage：2010/03/15(月) 23:36:59 ID:McNu7dWK
>>308
同じくらいの身長だけど、ヒザ周り痛くなるよ。
信号とかの停止時に両足着くのは難しいから、
決まった足を出していると出さない方のヒザが痛くなる。
たまに交代すると、負担が少なくなる。
100kmノンストップっていうなら違うかもしれんが。
同じくらいの身長だけど、ヒザ周り痛くなるよ。
信号とかの停止時に両足着くのは難しいから、
決まった足を出していると出さない方のヒザが痛くなる。
たまに交代すると、負担が少なくなる。
100kmノンストップっていうなら違うかもしれんが。
>>313
自分もST250からの乗り換えだけど、
ST250に比べると、積載性は多少劣るように感じている。
純正のリアキャリアが頑丈そうなのが良い点だけど、
大荷物をキャリアに載せると、車高が高い車からブレーキランプが見えなくなってしまう。
シートバッグとかは載るけど、
後ろに行くほどシートが高くなるのと、前に傾斜していて水平な部分が殆どないので
キャンプ道具とかを満載したい場合は、前にずれてこないように工夫が必要かも。
巻き込み対策さえできれば、サイドバッグを付けたほうが良いと思ってる。
あと、コードやネットのフックを掛けられる場所が少ないね。
一応、タンデムステップあたりにも掛けられるから、すこし長めの物を用意すればよいかも。
自分もST250からの乗り換えだけど、
ST250に比べると、積載性は多少劣るように感じている。
純正のリアキャリアが頑丈そうなのが良い点だけど、
大荷物をキャリアに載せると、車高が高い車からブレーキランプが見えなくなってしまう。
シートバッグとかは載るけど、
後ろに行くほどシートが高くなるのと、前に傾斜していて水平な部分が殆どないので
キャンプ道具とかを満載したい場合は、前にずれてこないように工夫が必要かも。
巻き込み対策さえできれば、サイドバッグを付けたほうが良いと思ってる。
あと、コードやネットのフックを掛けられる場所が少ないね。
一応、タンデムステップあたりにも掛けられるから、すこし長めの物を用意すればよいかも。
>>313
400も650も車体は一緒だって、SBSの店長が言ってたよ。
400も650も車体は一緒だって、SBSの店長が言ってたよ。
店行ったらグラがレンタルされてて跨れなかった･･･。
かわりに跨ったVTRで両足爪先立ち（足の裏１/３）なんだけど
身体的特徴としては身長162 体重70 腿が太い 股下は７０くらい
そういえばｽﾘﾑな車体のおかげでCB400SFと大して変らないって聞くけど
CB400SFで問題無ければ大丈夫かな
かわりに跨ったVTRで両足爪先立ち（足の裏１/３）なんだけど
身体的特徴としては身長162 体重70 腿が太い 股下は７０くらい
そういえばｽﾘﾑな車体のおかげでCB400SFと大して変らないって聞くけど
CB400SFで問題無ければ大丈夫かな
体重63、股下80、太腿並
CB400SF Not教習者で両足べったり膝余裕あり
グラ400 両足立ちで僅かにかかと浮いた
CBと変わらないなんて嘘っぱちだ～
CB400SF Not教習者で両足べったり膝余裕あり
グラ400 両足立ちで僅かにかかと浮いた
CBと変わらないなんて嘘っぱちだ～
シート高は低めだけどサイドカバー？とかが邪魔して思ったほど足つきは良くないかもね
でも乗り出せば気にならないレベルだよ！
4月の中頃にはホムセン箱を乗っけてみようと思う
でも乗り出せば気にならないレベルだよ！
4月の中頃にはホムセン箱を乗っけてみようと思う
お、膝周りにって言うか足回りに何か問題があるかも？って話になってるな
少し安心した
正直グラとか雑誌見てもオーナーインプレ見ても気味悪い位良い事しか書かれてなかったから胡散臭かったんだ
少し安心した
正直グラとか雑誌見てもオーナーインプレ見ても気味悪い位良い事しか書かれてなかったから胡散臭かったんだ
よく考えたらABS仕様のみってバイクはグラディウスが初なんじゃない？
そのためのイモビ無しなんだろうな
そのためのイモビ無しなんだろうな
>>325
650ccはABS無しもあるのだが、、、
650ccはABS無しもあるのだが、、、
国内販売に関してはグラが初なのかな？
スズキはバイクABS＝スゥズキィ～ってブランドを確立したいのかもね。
スズキはバイクABS＝スゥズキィ～ってブランドを確立したいのかもね。
>>321
身長163 体重56 足太目 股下73くらいのVTR乗りだが、グラの足つきは両足指接地程度。
VTRで踵がやや浮くぐらい。
おそらくあなたには厳しいとは思われます。
CB400とはかなり足つきが違うので注意。グラは足をつけるのにステップが邪魔になる。
大型経験者とか、これより重量級のバイクを乗ってた経験があるなら問題はないと思う。
初心者なら立ちゴケ必至。
身長163 体重56 足太目 股下73くらいのVTR乗りだが、グラの足つきは両足指接地程度。
VTRで踵がやや浮くぐらい。
おそらくあなたには厳しいとは思われます。
CB400とはかなり足つきが違うので注意。グラは足をつけるのにステップが邪魔になる。
大型経験者とか、これより重量級のバイクを乗ってた経験があるなら問題はないと思う。
初心者なら立ちゴケ必至。
330 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 20:42:57 ID:sF6Bk/RQ
400試乗してきた。（本命は650）
確かに足つきCB400SFはもちろん、CB750にも負けてる。でも自分の場合、両足べったりだったので無問題。
膝の辛さはは短時間の試乗ではよくわからないけど、CB400SFあたりとの違いがわかりません。
操作系はスズキのネイキッドと思えないほどかっちり（時間経過とともにスズキ基準に落ちるだろうけど）
サスは品質が高そうな印象は全然ないが、ギャップを上手くいなすことはできてるのでまあいいかって感じ。
ただ、以前試乗したダエグあたりと比べたら明らかな乗り心地の違いを感じる（比べちゃダメか）。ツーリング時の疲労度ではやっぱりリッターバイクと大きな差がつくなあ、、
気のせいか、CB400SFより車体が小さい感じで、ひらひらと振り回しやすい（ツインなので当たり前か）
エンジンは噂にたがわず超フレキシブル。回しても気持ちいいし、3000rpm位でトコトコ走らせてもなかなか気持ち良い。
このエンジンが最大の魅力だね。
650は相当期待できそうだけど、試乗やってるとこが無いんだよね。
確かに足つきCB400SFはもちろん、CB750にも負けてる。でも自分の場合、両足べったりだったので無問題。
膝の辛さはは短時間の試乗ではよくわからないけど、CB400SFあたりとの違いがわかりません。
操作系はスズキのネイキッドと思えないほどかっちり（時間経過とともにスズキ基準に落ちるだろうけど）
サスは品質が高そうな印象は全然ないが、ギャップを上手くいなすことはできてるのでまあいいかって感じ。
ただ、以前試乗したダエグあたりと比べたら明らかな乗り心地の違いを感じる（比べちゃダメか）。ツーリング時の疲労度ではやっぱりリッターバイクと大きな差がつくなあ、、
気のせいか、CB400SFより車体が小さい感じで、ひらひらと振り回しやすい（ツインなので当たり前か）
エンジンは噂にたがわず超フレキシブル。回しても気持ちいいし、3000rpm位でトコトコ走らせてもなかなか気持ち良い。
このエンジンが最大の魅力だね。
650は相当期待できそうだけど、試乗やってるとこが無いんだよね。
>>327
いや鬼の首を取ったよう650だされても…
いや鬼の首を取ったよう650だされても…
足つきが気になるようならリアサスのプリロード抜いちゃえば少しは良くなるんじゃないだろうか
7段階調整の標準が3段目だからあと2段しか落とせないけど、けっこう違うんじゃないかなあ
標準の設定は多くの人に合うように、またタンデムも考えて固めに設定してあることが多いと聞く
なので体重が軽い人が一人で乗るときは1段目が実は一番良かったり・・・したりして？
今度プリロード1段目にして足つきとか見てみるわ
車載工具に調整工具が入ってるしパーツ外さなくても変更できるので楽だ
7段階調整の標準が3段目だからあと2段しか落とせないけど、けっこう違うんじゃないかなあ
標準の設定は多くの人に合うように、またタンデムも考えて固めに設定してあることが多いと聞く
なので体重が軽い人が一人で乗るときは1段目が実は一番良かったり・・・したりして？
今度プリロード1段目にして足つきとか見てみるわ
車載工具に調整工具が入ってるしパーツ外さなくても変更できるので楽だ
>>331
いや、別にそんな鬼の首を取ったような書き方してないと思うけど？
このスレ最近４００を納車する人が増えてきてそちらをメインに書く人が
多いからか何でも４００基準にされても困るだろ。
そもそも先行は６５０なわけだし
いや、別にそんな鬼の首を取ったような書き方してないと思うけど？
このスレ最近４００を納車する人が増えてきてそちらをメインに書く人が
多いからか何でも４００基準にされても困るだろ。
そもそも先行は６５０なわけだし
国内で考えれば400がメインなのは間違いない（ｷﾘｯ
ところで、サス調整ってどうやんだ？
取説読むか・・・
ところで、サス調整ってどうやんだ？
取説読むか・・・
みんないろいろありがとう。
高速走行にはカウル付きがベストなんだろうけど、
やっぱり見た目で比較するとCBよりグラディウスがいいなと思ってしまう。
メーターバイザーもあるみたいだし、今もST250+ブラストバリアーで高速道路走ってるから
我慢次第で何とかなるかなあと。
本命は650だけど、車体は400と一緒ならどっかで400試乗するかレンタルバイクで試してみよう。
高速走行にはカウル付きがベストなんだろうけど、
やっぱり見た目で比較するとCBよりグラディウスがいいなと思ってしまう。
メーターバイザーもあるみたいだし、今もST250+ブラストバリアーで高速道路走ってるから
我慢次第で何とかなるかなあと。
本命は650だけど、車体は400と一緒ならどっかで400試乗するかレンタルバイクで試してみよう。
337 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 23:36:13 ID:wxYfdlPl
そこで変態SV400Sに逆戻り・・・はないか・・・
グラ400乗りからすると、650はより厚い低速トルクでまったり走れそうでいいなあ、なんて思うぜ
今のところは400で満足してるから乗り換えたいとは思わないけどさ
今のところは400で満足してるから乗り換えたいとは思わないけどさ
大型は追越が楽だしな
グラ650は次の候補の一つだわ
グラ650は次の候補の一つだわ
650乗ってるが別に大したこと無いぞ？
別に大型って感じはしない
別に大型って感じはしない
今乗ってるのが600SSで、TL1000Rの逆車が欲しかったんだが
状態いいのがないもんで、今出てるツインの中ではこれかなぁとおもったんだ
650の試乗したい・・・
状態いいのがないもんで、今出てるツインの中ではこれかなぁとおもったんだ
650の試乗したい・・・
VはOHCじゃないかぎりスカスカなエンジンだよね。ホント趣味のエンジンって感じ。
>>330ＣＢシリーズは操作系貧弱だな。グラディウス良さそう
○グラディウスと比べると
グラディウス400が納車されてから1200kmぐらい走っての感想をば･･･
ちなみに、GSR400からの乗り換えです。
とことこ走ってても楽しいバイクです。
ほぼ毎日通勤で使ってますが、会社に行くのが楽しいｗ
それと、6000～10000rpmぐらいで峠道を流すぐらいのペースがすごく楽しいｗ
重心の位置が低いからでしょうか？切り返しも軽いし、心配だったエンジンの振動も高回転でも気になりません。
（っていうのはある意味ツインらしさが薄いって感じる人が要るかもしれませんね。）
当初窮屈って思ってたポジションも慣れたら楽になりました。
ちなみに、膝が痛くなったことはないですねぇ
納車されてから特に交換したものは無いのですが、どうも私にはセルフステアが強すぎるような気がしたので
リヤを一段落としてみたら乗りやすくなった･･･ ような気がします･･･ プラシーボ？
何かの雑誌で、高回転（10000～12000rpm）も楽しい！ とか書いてあるのを見たのですけど、個人的には「そうかぁ？」って思います。
確かにストレス無く上まで回りはしますし速度も出てるんですけど、エンジンからは苦しそうに回ってる（芯の出てないモーター？）ような音が…
回して走る分には、以前乗ってたGSRが圧倒的に楽しかったし気持ちよかったかなぁ
ＳＶ400が高回転でも楽しいバイクって聞いてたので慣らしが終るのを楽しみにしてただけに、私にはちょっと期待はずれでした。
マフラーを変えると印象が変わると思います。
それと、細かいところの質感の無さには慣れましたｗｗ
まぁ、スズキだしね とｗ
あえて気になるところも書いてみましたけど、正直なところどうでもいいかな？ とｗ
GSRよりもツーリングや町乗りに振ってるのがグラディウスでしょうから、単純に比較してもねぇ
ってここまで書いて思った
なんか、感想って言うか最終的に訳わからない内容に･･･ すまねぇ orz
ちなみに、GSR400からの乗り換えです。
とことこ走ってても楽しいバイクです。
ほぼ毎日通勤で使ってますが、会社に行くのが楽しいｗ
それと、6000～10000rpmぐらいで峠道を流すぐらいのペースがすごく楽しいｗ
重心の位置が低いからでしょうか？切り返しも軽いし、心配だったエンジンの振動も高回転でも気になりません。
（っていうのはある意味ツインらしさが薄いって感じる人が要るかもしれませんね。）
当初窮屈って思ってたポジションも慣れたら楽になりました。
ちなみに、膝が痛くなったことはないですねぇ
納車されてから特に交換したものは無いのですが、どうも私にはセルフステアが強すぎるような気がしたので
リヤを一段落としてみたら乗りやすくなった･･･ ような気がします･･･ プラシーボ？
何かの雑誌で、高回転（10000～12000rpm）も楽しい！ とか書いてあるのを見たのですけど、個人的には「そうかぁ？」って思います。
確かにストレス無く上まで回りはしますし速度も出てるんですけど、エンジンからは苦しそうに回ってる（芯の出てないモーター？）ような音が…
回して走る分には、以前乗ってたGSRが圧倒的に楽しかったし気持ちよかったかなぁ
ＳＶ400が高回転でも楽しいバイクって聞いてたので慣らしが終るのを楽しみにしてただけに、私にはちょっと期待はずれでした。
マフラーを変えると印象が変わると思います。
それと、細かいところの質感の無さには慣れましたｗｗ
まぁ、スズキだしね とｗ
あえて気になるところも書いてみましたけど、正直なところどうでもいいかな？ とｗ
GSRよりもツーリングや町乗りに振ってるのがグラディウスでしょうから、単純に比較してもねぇ
ってここまで書いて思った
なんか、感想って言うか最終的に訳わからない内容に･･･ すまねぇ orz
売りの一つのABSはどうなの？
早めに作動するのでスポーツ走行には邪魔になるとかオートバイ誌には書いてあったけど。
早めに作動するのでスポーツ走行には邪魔になるとかオートバイ誌には書いてあったけど。
回転の谷が無くなってるのかもね。性能は上がってるけどつまらなくなったみたいな。
GSRは谷が凄いから高回転になった瞬間別物になって楽しいからね
GSRは谷が凄いから高回転になった瞬間別物になって楽しいからね
タイヤがクオリファイヤーでマルチトレッドですから、そのせいもあってブレーキング時にＡＢＳが効きやすいのかもしれませんね。
でも、私はまだ雨の日にリヤしか効かせたこと無いです。
感想は「ものすごい安心感」です。 過信に注意
でも、私はまだ雨の日にリヤしか効かせたこと無いです。
感想は「ものすごい安心感」です。 過信に注意
349 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 05:00:12 ID:hUO7fYfj
650の2009モデルにあったスズキ伝統の青白がはやくも廃番になっちゃったね。
新しい青白はスズキの伝統色と比べて青が濃過ぎる。
あのスカイブルーのような青がいいと思うんだけど、人気無いのかなぁ（泣）
自分が買うなら絶対ブラックだけど（キッパリ）
新しい青白はスズキの伝統色と比べて青が濃過ぎる。
あのスカイブルーのような青がいいと思うんだけど、人気無いのかなぁ（泣）
自分が買うなら絶対ブラックだけど（キッパリ）
>>345
大まかな性能や印象(回転数毎の楽しみ方等)は雑誌と同じ感じになるみたいですね、普通の人が乗っても
(今月号の、確かMrバイク辺りにグラ400とGSR400の乗り比べインプレが載ってた)
しかし聞けば聞くほど、読めば読む程グラはフラットに仕上がっててCB400と対を成す程バイク初心者～中級者に優しい400ccクラスに仕上がってるっぽいのは実際凄いな
大まかな性能や印象(回転数毎の楽しみ方等)は雑誌と同じ感じになるみたいですね、普通の人が乗っても
(今月号の、確かMrバイク辺りにグラ400とGSR400の乗り比べインプレが載ってた)
しかし聞けば聞くほど、読めば読む程グラはフラットに仕上がっててCB400と対を成す程バイク初心者～中級者に優しい400ccクラスに仕上がってるっぽいのは実際凄いな
メーターバイザー売れてるみたいだ
バックオーダー状態だって
2週間以上待っても入荷連絡が来ない訳だわ…
バックオーダー状態だって
2週間以上待っても入荷連絡が来ない訳だわ…
グラディウス400に跨って足が届かなかった自分。
サスのプリロードで少しは良くなるのかね・・
650狙ってるんだけど。
普通に乗る分には片足しか届かなくとも乗れるとは思うけど
疲れてくると危ないんだよねぇ。
サスのプリロードで少しは良くなるのかね・・
650狙ってるんだけど。
普通に乗る分には片足しか届かなくとも乗れるとは思うけど
疲れてくると危ないんだよねぇ。
>>349
俺も最初は雑誌で見たライトブルーとホワイトのカラーリングに惚れたんだ。
650のカタログを見続けて、黒と黄緑もいいなあ、ゴールドフレームと赤白もいいなあ
なんて悩んでるうちに400発売。
店に入り浸っては「この青はちょっと濃すぎるんですよねー」などと良いながら
今では慣らし走行も終わりました。
俺も最初は雑誌で見たライトブルーとホワイトのカラーリングに惚れたんだ。
650のカタログを見続けて、黒と黄緑もいいなあ、ゴールドフレームと赤白もいいなあ
なんて悩んでるうちに400発売。
店に入り浸っては「この青はちょっと濃すぎるんですよねー」などと良いながら
今では慣らし走行も終わりました。
>>345
6000～10000rpmぐらいで峠道を流すぐらいのペースって何速くらいでなの？
自分の流すペースじゃとても無理だわー。
>>353
400のあの深い青と白のコントラストに惚れて購入したんだよーｗ
自分は逆に650の青は苦手かなー。色味に少し締まりのない感じがするんで
6000～10000rpmぐらいで峠道を流すぐらいのペースって何速くらいでなの？
自分の流すペースじゃとても無理だわー。
>>353
400のあの深い青と白のコントラストに惚れて購入したんだよーｗ
自分は逆に650の青は苦手かなー。色味に少し締まりのない感じがするんで
>>352
ﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞ抜いても足付き変わらない。
ﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞ抜いても足付き変わらない。
>>354 1～3速ですね。 4速までは使ってませんね。
10000rpmまで回すのは1速だけで、2速ではちょっと早めにシフトアップしてます。
10000rpmまで回すのは1速だけで、2速ではちょっと早めにシフトアップしてます。
>>355
ネットの匿名性を悪用した藻前を私は絶対に赦さない、、、
ネットの匿名性を悪用した藻前を私は絶対に赦さない、、、
納車日が待ち遠しいな
早く乗ってみたい
街中で走ってるのまだ見たことないけど、
実際どれくらい売れてるんだろう
早く乗ってみたい
街中で走ってるのまだ見たことないけど、
実際どれくらい売れてるんだろう
俺が買ったのはフレームナンバー300番台
先週土曜に400の試乗、契約してきました。
赤はタマ数少ないということで、週明けに連絡貰ったら4月生産待ちで納車は4月下旬と言われました。
最近購入された方、青と黒は待たされずに納車されました？
赤はタマ数少ないということで、週明けに連絡貰ったら4月生産待ちで納車は4月下旬と言われました。
最近購入された方、青と黒は待たされずに納車されました？
>>357
自分もグラディウスの前は4気筒車ばかりだったんで高回転まで回した
時のエンジンサウンドやフィーリングは4気筒の方が好きですね。2気筒に
乗るのが初めてなんでグラディウスがそうなのか２気筒車そうなのか
回した時の音が乾いたカラカラ音に聞こえてあまり好きではないかもしれない
です。
ただそれでもグラディウスは乗ってて妙に楽しい気がします。初めて免許を
取ってKSR-1に乗っていたあの頃を思い出せましたw
自分もグラディウスの前は4気筒車ばかりだったんで高回転まで回した
時のエンジンサウンドやフィーリングは4気筒の方が好きですね。2気筒に
乗るのが初めてなんでグラディウスがそうなのか２気筒車そうなのか
回した時の音が乾いたカラカラ音に聞こえてあまり好きではないかもしれない
です。
ただそれでもグラディウスは乗ってて妙に楽しい気がします。初めて免許を
取ってKSR-1に乗っていたあの頃を思い出せましたw
ツインは高回転が得意ではないからねぇ
回さずにマッタリ走るのが良いよ、やっぱり
寿命的にもマルチとは違い、ツインは高回転多用には弱いそうだし
俺も以前はマルチ乗っていたけど、なんかもっと回せってさかされるような
感覚が嫌でツインに乗り換えた
結果、低回転でマッタリ走ってもストレスが全く無くなったよ
独特な不等間隔爆発サウンドと振動で、飽きさせないしね
まぁ、俺はグラではなくＳＶ乗りなんだけども
回さずにマッタリ走るのが良いよ、やっぱり
寿命的にもマルチとは違い、ツインは高回転多用には弱いそうだし
俺も以前はマルチ乗っていたけど、なんかもっと回せってさかされるような
感覚が嫌でツインに乗り換えた
結果、低回転でマッタリ走ってもストレスが全く無くなったよ
独特な不等間隔爆発サウンドと振動で、飽きさせないしね
まぁ、俺はグラではなくＳＶ乗りなんだけども
でも、上まで回したときの音はVツインにしかない音でもあるんだぜ
マルチの音も大好きだが、Vツインの音はオートバイでしか味わえないからな・・・
マルチの音も大好きだが、Vツインの音はオートバイでしか味わえないからな・・・
>>364
ですよねｗ「妙に楽しい感じ」 しますよねｗｗ
>>365
SVですか！
SVとグース350は買い替えの際に検討していた車種でした。
どちらも実車が確認できるお店が無かったので、新車で購入できるグラになった次第。
もっと売れても良かったと思うんですけどねぇ SVもグースも･･･
>>366
確かに、Vツインのオートバイでしか味わえない音ですよね。
マルチのバイクはいつでも乗れるって思うと、このバイクでしか楽しめない個性を楽しみたいと思っています。
ちなみに、1月に納車されてから今まで一度も他のグラに出会ったことが無い件
少し寂しい･･･
ですよねｗ「妙に楽しい感じ」 しますよねｗｗ
>>365
SVですか！
SVとグース350は買い替えの際に検討していた車種でした。
どちらも実車が確認できるお店が無かったので、新車で購入できるグラになった次第。
もっと売れても良かったと思うんですけどねぇ SVもグースも･･･
>>366
確かに、Vツインのオートバイでしか味わえない音ですよね。
マルチのバイクはいつでも乗れるって思うと、このバイクでしか楽しめない個性を楽しみたいと思っています。
ちなみに、1月に納車されてから今まで一度も他のグラに出会ったことが無い件
少し寂しい･･･
間をとって3気筒
スバル以外の軽
グースはいっそ600ccくらいのストリートファイタールックで復活して
KTMらへんに真っ向からタイマン挑んでくれないものか・・・。
KTMらへんに真っ向からタイマン挑んでくれないものか・・・。
グラディウスと聞くと横スクロールのシューティングゲームが出てくるから困る
ゲームの方のグラディウスはGRADIUSで、
これはGLADIUSなんだよね。
綴り的にはLの方が正しいらしいけど、
どうしてゲームはRなんだろ？
噂のコンマイお家芸の誤植ってやつか？
これはGLADIUSなんだよね。
綴り的にはLの方が正しいらしいけど、
どうしてゲームはRなんだろ？
噂のコンマイお家芸の誤植ってやつか？
４気筒はプラグを２つ外せばツインエンジンに化けるのが利点かな。
排気量は半分になるが。
排気量は半分になるが。
わざわざ二つプラグを外すくらいなら最初からV-TEC搭載のCBを以下略
もうすぐ教習所卒業なんだけど、グラディウス４００って初心者でも大丈夫ですか？
初心者ならＣＢ４００ＳＦがいいと知り合いに勧められたんですけど、デザインがカッコ悪いので嫌いなんです。
初心者ならＣＢ４００ＳＦがいいと知り合いに勧められたんですけど、デザインがカッコ悪いので嫌いなんです。
>>375
自分の好きな奴買ったらいいじゃん。
漏れも初めは
初心者ならVT250Fがいいと知り合いに勧められたんだが
KR250Sを買ったよ。
圧倒的にVTのほうが乗りやすいことに後から気がついたけどね。
自分の好きな奴買ったらいいじゃん。
漏れも初めは
初心者ならVT250Fがいいと知り合いに勧められたんだが
KR250Sを買ったよ。
圧倒的にVTのほうが乗りやすいことに後から気がついたけどね。
KRとか変態過ぎるだろ
それをえらぶなんてとんでもない！
よ～し、６０回ローン組んじゃおうかなあ。低金利キャンペーンやってるし。
>>374
それは違う
それは違う
グラディウスのタンクの両側って樹脂なんですよね
マグネット式のタンクバッグとかは安定してつくのかｷﾆﾅﾙ
マグネット式のタンクバッグとかは安定してつくのかｷﾆﾅﾙ
>>381
乗馬の練習みたいやな
乗馬の練習みたいやな
388 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 00:00:43 ID:d9fGxFAz
今はNinja250Rに乗ってて次の候補にグラディウスを考えているんだけど
Ninj250Rからのステップアップとしては十分いい車両かな？
ちなみに初バイクがNinja250Rです。
といいつつも一応カワサキの４００新型がハッキリしてから決めようかと
迷っちゃう
Ninj250Rからのステップアップとしては十分いい車両かな？
ちなみに初バイクがNinja250Rです。
といいつつも一応カワサキの４００新型がハッキリしてから決めようかと
迷っちゃう
カワサキ乗っとけ
>>360
400限定の話だけど、公式見た感じ目標販売台数が2000と少なめな辺りスズキ側も過剰な期待をして売りに出してないしそれなりにオーナーも少なめだろうよ
まぁ自分そういうバイクの方が好きだからむしろ周りにグラ乗り居ないで欲しいくらいだが
>>388
一つのメーカーに拘った方がカッコいいぜ！
･･･まあ俺ホンダとスズキのマルチだけど･･･
400限定の話だけど、公式見た感じ目標販売台数が2000と少なめな辺りスズキ側も過剰な期待をして売りに出してないしそれなりにオーナーも少なめだろうよ
まぁ自分そういうバイクの方が好きだからむしろ周りにグラ乗り居ないで欲しいくらいだが
>>388
一つのメーカーに拘った方がカッコいいぜ！
･･･まあ俺ホンダとスズキのマルチだけど･･･
>>381
こんな教習プログラムなら受けてみたいな。
こんな教習プログラムなら受けてみたいな。
>>388
十分いい車輌すぎる
カワサキでZRX400の新型とかもし出ても、カワサキの4発ならいつでも乗れるよ？
ていうか4発はCBでもなんでも選び放題だけど、国産Vツインの400はグラディウスだけだよ？？
まずは試しに乗ってみるといいだろう・・・！
十分いい車輌すぎる
カワサキでZRX400の新型とかもし出ても、カワサキの4発ならいつでも乗れるよ？
ていうか4発はCBでもなんでも選び放題だけど、国産Vツインの400はグラディウスだけだよ？？
まずは試しに乗ってみるといいだろう・・・！
グラ欲しいんだけどまだ金が用意できない！
こんな俺がｳﾊｳﾊになるサイト知らない？
ググってもあんまないんだよ～
個人blogでもいいんで。
こんな俺がｳﾊｳﾊになるサイト知らない？
ググってもあんまないんだよ～
個人blogでもいいんで。
394 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 03:27:31 ID:he3IYeso
毎度のことだけど萎えるわ、日本と米国の価格差。
650のABS無しで比較すると、1ドル90円換算で、
米国の定価 約62万
日本の定価 約88万
その差、24万。
定価で売られているわけないから、米国の購入価格は実質60万切ってるわけだ。
それでメーカーもディーラーも儲けを十分確保しているわけだが、、、
日本の消費者ってほんと舐められてるよな～
650のABS無しで比較すると、1ドル90円換算で、
米国の定価 約62万
日本の定価 約88万
その差、24万。
定価で売られているわけないから、米国の購入価格は実質60万切ってるわけだ。
それでメーカーもディーラーも儲けを十分確保しているわけだが、、、
日本の消費者ってほんと舐められてるよな～
396 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 09:49:56 ID:/UXjg9tH
>>392
とりあえずグラディウスは乗り換え候補の第一として自分の中ではエントリー
していますよ。
カワサキの新型出て仮に「こっちのほうがヨカタ」にならんように
もう少し様子見ます。
といってもまだ予算が30万しかないんだけどねｗ
乗り換えるならあと＋20万で50万程用意したいところなんであともうちょい時間
かかります。
イヤッホーしたいが我慢だオレ
とりあえずグラディウスは乗り換え候補の第一として自分の中ではエントリー
していますよ。
カワサキの新型出て仮に「こっちのほうがヨカタ」にならんように
もう少し様子見ます。
といってもまだ予算が30万しかないんだけどねｗ
乗り換えるならあと＋20万で50万程用意したいところなんであともうちょい時間
かかります。
イヤッホーしたいが我慢だオレ
今日グラ跨ってきた！！
両足バレリーナ状態でしたが、片足なら安定して車体を保持できそうです。
そういえば俺CB400SFの見積もり貰う予定だったのに
店に入るなりグラ見せて下さいって言ってた。
帰りにはグラの見積書握ってたし
両足バレリーナ状態でしたが、片足なら安定して車体を保持できそうです。
そういえば俺CB400SFの見積もり貰う予定だったのに
店に入るなりグラ見せて下さいって言ってた。
帰りにはグラの見積書握ってたし
ついに1000万点いったよ
グラ３
グラ３
>>392
勝手に他のVツインを消すなよ
勝手に他のVツインを消すなよ
400 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 01:25:53 ID:gA5+3MBY
沙羅曼荼羅はいつでますか
きっと単気筒400で出るお
DRZ-400Salamander
とか
DRZ-400Salamander
とか
>>394
あなた輸出系の会社に入ったことないんじゃないかなー
日本の会社ってだいたいここ５～７年は1ドル100円を下に見て開発なり値段付けてたわけだが、1ドル90円だと
為替差益でほぼ利益吹き飛ぶよ。定価近くで売れなきゃ今の現状では突発で部品交換しなきゃなくなると赤字転落・・・・
あなた輸出系の会社に入ったことないんじゃないかなー
日本の会社ってだいたいここ５～７年は1ドル100円を下に見て開発なり値段付けてたわけだが、1ドル90円だと
為替差益でほぼ利益吹き飛ぶよ。定価近くで売れなきゃ今の現状では突発で部品交換しなきゃなくなると赤字転落・・・・
403 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 02:36:08 ID:Lgv9OUs9
404 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 02:55:35 ID:E2dCsVrE
>>402
１ドル100円でも約69万円だよ。まだ20万差があるんだけど、、
ああそうか、米国での赤字補てんを日本でやってののかなあ。
あなたMotoMapの回しもん？お疲れさんです。
ちなみに、この手の話はスズキだけじゃないし、バイクだけの話じゃないから
特にスズキのバイクを非難してるわけではございません。
単に日本の消費者がこけにされてるのを愚痴ってるわけでございます、ええチャネラーらしく。
日本と米じゃ諸々のコストも販売数も全然違うしなぁ。
単価だけで比べられるもんでもねえよ。
日本のバイク市場なんて死に体なわりにまだマシな方じゃねえの。
単価だけで比べられるもんでもねえよ。
日本のバイク市場なんて死に体なわりにまだマシな方じゃねえの。
406 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 07:30:59 ID:xjQxIluz
買う金にならんから下げる
売れそうだから上げる
だったりしてねｗｗｗ
売れそうだから上げる
だったりしてねｗｗｗ
物の売値は原価で決まるものではありません。
市場が決めるのです
「これさあ、作るのにこんなにお金かかっているんだよ。」
と言ったところで市場の相場とかけ離れていれば
買ってくれる人はいません。
市場が決めるのです
「これさあ、作るのにこんなにお金かかっているんだよ。」
と言ったところで市場の相場とかけ離れていれば
買ってくれる人はいません。
今からバイク屋行ってくる
住民票も判子も持ったお
住民票も判子も持ったお
グラかっこいいよなぁ。。。
スズキのネイキッド２台体制というのもどうかとは思うが欲しい・・・！
スズキのネイキッド２台体制というのもどうかとは思うが欲しい・・・！
判子ついてきちゃったｗ
414 ：７７４ＲＲ：2010/03/21(日) 22:14:28 ID:Xh1Ud0f8
試乗してきたわ(´∀｀)ウフ。
乗りやすい。実にいい。全然ツインっぽくないのが好み。ドコドコエンジンはもうウンザリしてたとこだし。
GSR400をキャンセルしてグラ400にしようかと思ったけどABS仕様のみなのね。。。
込みで75万くらいだしちょっと予算オーバーだ。うーむ。
SV400Sに格下げして買うのも有りなのかな。。。きっと全然違うよ悪寒だけど。。
どこかに50万くらい落ちてないだろうか。。
乗りやすい。実にいい。全然ツインっぽくないのが好み。ドコドコエンジンはもうウンザリしてたとこだし。
GSR400をキャンセルしてグラ400にしようかと思ったけどABS仕様のみなのね。。。
込みで75万くらいだしちょっと予算オーバーだ。うーむ。
SV400Sに格下げして買うのも有りなのかな。。。きっと全然違うよ悪寒だけど。。
どこかに50万くらい落ちてないだろうか。。
>>413
羨ましい。wktkしまくれるな。
今日400を試乗してきた。
はっきり言ってエンジンかなりいいな。
下からスムーズ上はそこそこパワフル。
5000～6000rpmの間で微妙に谷があるがそんなに気にならない。
400にしては軽快な動きをするし、あまり寝かさなくても回っていく印象。
ただ、ポジションがちょっとアップすぎる気がする。
ハンドルが開き気味でトラッカーのようなハンドルなのが長距離を乗るにはつらいかもしれない。
あとシートが薄くて硬い件だが、意外に粘りがある印象だったのでそこまでひどくはないのかもしれない。
適当ですが、試乗インプレでした。
羨ましい。wktkしまくれるな。
今日400を試乗してきた。
はっきり言ってエンジンかなりいいな。
下からスムーズ上はそこそこパワフル。
5000～6000rpmの間で微妙に谷があるがそんなに気にならない。
400にしては軽快な動きをするし、あまり寝かさなくても回っていく印象。
ただ、ポジションがちょっとアップすぎる気がする。
ハンドルが開き気味でトラッカーのようなハンドルなのが長距離を乗るにはつらいかもしれない。
あとシートが薄くて硬い件だが、意外に粘りがある印象だったのでそこまでひどくはないのかもしれない。
適当ですが、試乗インプレでした。
シートは、最初は尻が痛くなったけど、
慣らし期間が終わった今は、不思議なことに、
まったく痛くならない。
最初は余計な力が入ってたのかも。
慣らし期間が終わった今は、不思議なことに、
まったく痛くならない。
最初は余計な力が入ってたのかも。
思いっきりかぶってるし・・・
書き忘れてたがABSは効きが早すぎてイマイチだった。
ある程度腕がある人であれば一番おいしい部分で効きはじめるのでストレスが溜まるかも。
書き忘れてたがABSは効きが早すぎてイマイチだった。
ある程度腕がある人であれば一番おいしい部分で効きはじめるのでストレスが溜まるかも。
418 ：414：2010/03/21(日) 22:47:04 ID:Xh1Ud0f8
ウッヒッヒ。君も3万タダ券貰ってきたな(´∀｀)
オプション要らんので値切ってョ！！
オプション要らんので値切ってョ！！
>>416
納車して２日目だけど、俺も尻が痛いんで、ゲルザブ買おうかと考えてたんだが、しばらく待つかな。
納車して２日目だけど、俺も尻が痛いんで、ゲルザブ買おうかと考えてたんだが、しばらく待つかな。
純正イモビ付けてる人どのくらいいるかな？
クーポン貰った人は付けてそうだけど
使い心地とか聞きたいわ
クーポン貰った人は付けてそうだけど
使い心地とか聞きたいわ
421 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 06:06:18 ID:G7CJc/OS
クーポンなら余ってるぞよ。
シート薄いけど、ニーグリップしてりゃそんなに痛くならない。
>>416, >>419
俺も最初のツーリングのときはシート固いと思ってゲルザブS仕込もうかと思ったけど、
800km走った今の段階では少しマシになった気がするよ。
たぶん慣れてちょくちょくステップに立って姿勢変えたりするようになっただけどｗ
ただそういうことができない高速長時間とかだときつそうかも。
>>420
イモビアラーム使ってるよ。
ON/OFFはキーON連動なので、そんなに面倒くさいとかはないです。
リモコンスイッチとかもないから無用にキーホルダーの鍵が増えないのもいいね。
俺も最初のツーリングのときはシート固いと思ってゲルザブS仕込もうかと思ったけど、
800km走った今の段階では少しマシになった気がするよ。
たぶん慣れてちょくちょくステップに立って姿勢変えたりするようになっただけどｗ
ただそういうことができない高速長時間とかだときつそうかも。
>>420
イモビアラーム使ってるよ。
ON/OFFはキーON連動なので、そんなに面倒くさいとかはないです。
リモコンスイッチとかもないから無用にキーホルダーの鍵が増えないのもいいね。
424 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 07:45:51 ID:4JHGC1bi
425 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 09:35:21 ID:xwujfuYu
明日納車でｗｋｔｋが止まらない
初バイクだから楽しみすぎる
でも明日からしばらく雨が続くっぽいのが悲しい
初バイクだから楽しみすぎる
でも明日からしばらく雨が続くっぽいのが悲しい
>>423
どっちにしろゲルザブはもってて損はないと思うよ。
どっちにしろゲルザブはもってて損はないと思うよ。
>>420
アラームだけど今乗ってきて思い出したので追加。
キーOFFにすると15秒くらいでアラームONになるので、
駐車するときにキーOFFにしてから押して移動したりすると、
移動中にアラーム鳴ったりする。というか今鳴らしたｗ
前使ってたYAMAHAのは1分くらい余裕あったから違いに戸惑う。
>>426
そんなに高いものでもないし、そのうち買っちゃいそうです。
でも仕込みに失敗してシートダメにしたら泣く。
アラームだけど今乗ってきて思い出したので追加。
キーOFFにすると15秒くらいでアラームONになるので、
駐車するときにキーOFFにしてから押して移動したりすると、
移動中にアラーム鳴ったりする。というか今鳴らしたｗ
前使ってたYAMAHAのは1分くらい余裕あったから違いに戸惑う。
>>426
そんなに高いものでもないし、そのうち買っちゃいそうです。
でも仕込みに失敗してシートダメにしたら泣く。
先日、しばらく乗ってるとヒザとかが痛くなる・・・って書いた者です
500km(下道を1日250km)走ってきたらいつのまにか気にならなくなりました
今までは100kmとかちょいちょいとしか走ってなかったから、グラそのものに慣れてなかっただけっぽいです
またケツや腰も痛いと思わなくなってきたので、やっぱり慣れればなんとかなるもんだなあ、と。
現在の走行距離は970kmくらいです
やっぱりある程度長距離を走らないとなかなか慣れないもんだなーと思いました
500km(下道を1日250km)走ってきたらいつのまにか気にならなくなりました
今までは100kmとかちょいちょいとしか走ってなかったから、グラそのものに慣れてなかっただけっぽいです
またケツや腰も痛いと思わなくなってきたので、やっぱり慣れればなんとかなるもんだなあ、と。
現在の走行距離は970kmくらいです
やっぱりある程度長距離を走らないとなかなか慣れないもんだなーと思いました
430 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 21:53:16 ID:I5piRVde
>>429
週末天気が良いときにしか乗りませぬ
週末天気が良いときにしか乗りませぬ
納車して700㌔ほど走ってみた感想だけど、
尻が痛いのは、シートと擦れてるせいじゃないかと思えてきた。
ゲルザブより、スパッツみたいなのが、いいかもしれないんで試してみるつもり。
尻が痛いのは、シートと擦れてるせいじゃないかと思えてきた。
ゲルザブより、スパッツみたいなのが、いいかもしれないんで試してみるつもり。
>>432
スパッツみたいなのってこういうヤツ？
http://item.rakuten.co.jp/aris/wizip3/
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/midori/06innerpants.html
後者を以前買って使ってみたけど効果抜群だったよ
グラではケツ痛をまだ感じていないのでアレだけど
前車のホーネットでは1時間も乗ってられなかったので買ってみたと言う経緯
資格試験受ける時とかの座面が木のイスに長時間座らざるを得ない
なんて拷問の際にも役立ってくれたよｗ
スパッツみたいなのってこういうヤツ？
http://item.rakuten.co.jp/aris/wizip3/
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/midori/06innerpants.html
後者を以前買って使ってみたけど効果抜群だったよ
グラではケツ痛をまだ感じていないのでアレだけど
前車のホーネットでは1時間も乗ってられなかったので買ってみたと言う経緯
資格試験受ける時とかの座面が木のイスに長時間座らざるを得ない
なんて拷問の際にも役立ってくれたよｗ
まだ普通二輪の免許もとってない素人の質問ですので嫌なら放置してください
バイク欲しいなぁ免許とろうかなと考えつつ本屋さんふらついてたらカタログ表紙のグラディウスに一目ぼれしてしまいました
当方チビ&短足で股下が760mmくらいしかないのですが、このバイクは足つき大丈夫なんでしょうか
まだ近所にバイクショップがあるのか探している段階なのでまたがってみることも出来ず悩んでおります
バイク欲しいなぁ免許とろうかなと考えつつ本屋さんふらついてたらカタログ表紙のグラディウスに一目ぼれしてしまいました
当方チビ&短足で股下が760mmくらいしかないのですが、このバイクは足つき大丈夫なんでしょうか
まだ近所にバイクショップがあるのか探している段階なのでまたがってみることも出来ず悩んでおります
436 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 04:50:32 ID:xR0Lky7v
グラディウス…欲しい。
これで…これでセパハンが可能なら、即決で買うわ、マジで。
これで…これでセパハンが可能なら、即決で買うわ、マジで。
>>435
バイクってのは見た目や性能に惚れたなら、多少の不便にも目をつぶることができるんだぜ？
せっかくの高い買い物だから、妥協して足つきのいいバイクを選ぶとあとで後悔することもある
ちなみに俺は165cmで股下が・・・計ってみたら75cmくらいしかないwwwどんだけ短足www
計り方が悪いだけだと思いたい(´・ω・`)
足つきは両足の指の付け根が付くくらいで、慣れたら立ちゴケの不安はまったくないけどね
>>436
ハリケーンのセパハンタイプ1なら付くんじゃない？
バイクってのは見た目や性能に惚れたなら、多少の不便にも目をつぶることができるんだぜ？
せっかくの高い買い物だから、妥協して足つきのいいバイクを選ぶとあとで後悔することもある
ちなみに俺は165cmで股下が・・・計ってみたら75cmくらいしかないwwwどんだけ短足www
計り方が悪いだけだと思いたい(´・ω・`)
足つきは両足の指の付け根が付くくらいで、慣れたら立ちゴケの不安はまったくないけどね
>>436
ハリケーンのセパハンタイプ1なら付くんじゃない？
足つき悪くて軽いバイク
足つき良くて重いバイク
前者のほうが楽だと思うんだけどどんなもんだろうな
日本じゃ後者のほうが支持されてるふいんきを感じるが
足つき良くて重いバイク
前者のほうが楽だと思うんだけどどんなもんだろうな
日本じゃ後者のほうが支持されてるふいんきを感じるが
軽い重いってのは実際の重量より重心の高さとかの方が影響するからなぁ
>>438
俺も足つきより軽いほうが楽だと思うけど
ありえないくらい重いバイクは経験したことあっても
ありえないくらい足つきが悪いバイクってのは経験したことないからね。
極端な話、SSとアメリカン
立ちゴケの可能性は圧倒的にSSのほうが上だよね。
取り回しもアメのほうが楽。
でも同じ400NKでツインとマルチの違いしかなかったら
足つき重視と軽さ重視、どっちが楽かなんて完全に人それぞれかも。
俺も足つきより軽いほうが楽だと思うけど
ありえないくらい重いバイクは経験したことあっても
ありえないくらい足つきが悪いバイクってのは経験したことないからね。
極端な話、SSとアメリカン
立ちゴケの可能性は圧倒的にSSのほうが上だよね。
取り回しもアメのほうが楽。
でも同じ400NKでツインとマルチの違いしかなかったら
足つき重視と軽さ重視、どっちが楽かなんて完全に人それぞれかも。
まあそれでも試乗するに越したことはないのでまずは免許取ってこよう！
悩むのはそれからでも遅くない
悩むのはそれからでも遅くない
わざわざお答え頂きまして恐縮です
指の付け根が付くならかかとが付かないのと大体条件は一緒ですね、助かりました
安心して普通二輪申し込んできます(´･ω･`)ﾉシ
指の付け根が付くならかかとが付かないのと大体条件は一緒ですね、助かりました
安心して普通二輪申し込んできます(´･ω･`)ﾉシ
>>439
たしかに重心も大事よね
VTRとかだと軽いし足つきもいいんだけど、重心が高くてフラつく
走ってても取り回してても軽いから楽なんだけど、安定感が無くて苦労することもままある
グラディウスは重心がわりと低めで重量も重めだから、性能的にはどうか知らないけど取り回しは意外に楽だと思う
たしかに重心も大事よね
VTRとかだと軽いし足つきもいいんだけど、重心が高くてフラつく
走ってても取り回してても軽いから楽なんだけど、安定感が無くて苦労することもままある
グラディウスは重心がわりと低めで重量も重めだから、性能的にはどうか知らないけど取り回しは意外に楽だと思う
>>442
少なくとも教習車のCB400SFで不安がなければ大丈夫なレベル>グラディウス
ただ一度試乗までは行かなくとも跨る位はした方が良い
「教習車よりは」足つき悪いし実際の公道だと足つきは「貰い事故回避」にも多少差が出るし
…まぁ、こんなの差別だしってのは自分でも解ってるんだけどどんなに運転上手いって言われても
150ちょいの女性とかの250cc以上バイク乗り見ると不安で不安で仕方ない…
少なくとも教習車のCB400SFで不安がなければ大丈夫なレベル>グラディウス
ただ一度試乗までは行かなくとも跨る位はした方が良い
「教習車よりは」足つき悪いし実際の公道だと足つきは「貰い事故回避」にも多少差が出るし
…まぁ、こんなの差別だしってのは自分でも解ってるんだけどどんなに運転上手いって言われても
150ちょいの女性とかの250cc以上バイク乗り見ると不安で不安で仕方ない…
免許の書き換えおわってそのまま購入した店へ
初めての公道が雨でびびりながらも無事帰ってこれた
早くかっこよく乗りこなせるようになりたいぜ
あとメット曇りすぎわろたｗｗｗｗｗ
初めての公道が雨でびびりながらも無事帰ってこれた
早くかっこよく乗りこなせるようになりたいぜ
あとメット曇りすぎわろたｗｗｗｗｗ
ピンロックの視界の広さが目当てでSHOEIのZ-6買ったんだが
曇りに我慢できなくなったらシート買おうと思って、シールド開閉でしのいでたら
結局、この冬はピンロックシート買わずに過ごしたぜｗ
曇りに我慢できなくなったらシート買おうと思って、シールド開閉でしのいでたら
結局、この冬はピンロックシート買わずに過ごしたぜｗ
確かにピンロックは最高だわ。
もうこれ無しじゃ駄目だ。
もうこれ無しじゃ駄目だ。
もう少し値段が下がるまで待つかな。
さすがに８０万はキツイわ。
さすがに８０万はキツイわ。
街中を快適に走りたいんだけどCB400SFと迷う・・・
今乗ってるのが250のシングルなんだけど、マッタリ走れるなんて嘘、
交通の流れに乗るためにエンジン震わせて必死に加速してるし
不安定で挙動が安定しないし、怖い思いもする。
マッタリ不満なく乗れるのって、ある程度パワーやトルク、
がっちりした車体がないとダメなんだなーと思った。
今乗ってるのが250のシングルなんだけど、マッタリ走れるなんて嘘、
交通の流れに乗るためにエンジン震わせて必死に加速してるし
不安定で挙動が安定しないし、怖い思いもする。
マッタリ不満なく乗れるのって、ある程度パワーやトルク、
がっちりした車体がないとダメなんだなーと思った。
>>453
そうかぁ、俺が思ってるよりはるかに性能はいいのかな。
競り合うことはまずしないけど、大通りへの合流とか、
自分がせっかちなせいもあるのか、高回転まで回して一気に流れに乗る。
その時なんかに、必死に加速するのではなく
マッタリ気分のまま余裕の加速がしたいなーみたいな。
250シングルも回せば走るけど、高回転の必死さがストレス。
高回転の伸びを求めないならCB400SFよりもグラディウスのほうが余裕感は上かな
とも思ったけど、250クラスでも十分なのか、うーんまったくわからない。
ハーレーしか試乗したことないからわからない。
そうかぁ、俺が思ってるよりはるかに性能はいいのかな。
競り合うことはまずしないけど、大通りへの合流とか、
自分がせっかちなせいもあるのか、高回転まで回して一気に流れに乗る。
その時なんかに、必死に加速するのではなく
マッタリ気分のまま余裕の加速がしたいなーみたいな。
250シングルも回せば走るけど、高回転の必死さがストレス。
高回転の伸びを求めないならCB400SFよりもグラディウスのほうが余裕感は上かな
とも思ったけど、250クラスでも十分なのか、うーんまったくわからない。
ハーレーしか試乗したことないからわからない。
余裕の加速がしたいならリッターSSが良いと思うけど
400なんかとは別次元の加速を味わえる
400なんかとは別次元の加速を味わえる
うーん、パワーウェイトレシオでみると250cc単気筒がちょうどコンパクトカー
と同じくらいだから必死に回すということはないと思うけどなあ。
俺もグラディウス検討してるジェベル250乗りだけど、町乗りでは3500回転で
シフトアップして十分流れにのれる。
まあ場所と人によるんだろうね。
と同じくらいだから必死に回すということはないと思うけどなあ。
俺もグラディウス検討してるジェベル250乗りだけど、町乗りでは3500回転で
シフトアップして十分流れにのれる。
まあ場所と人によるんだろうね。
２５０クラス→回して下道で四輪並み
４００クラス→下道で四輪並み、高速ではパワー不足。
リッタークラス→パワー有り過ぎて、下道では逆にストレス溜まる。
６００～７５０ｃｃぐらいが日本ではベスト言われる由縁
４００クラス→下道で四輪並み、高速ではパワー不足。
リッタークラス→パワー有り過ぎて、下道では逆にストレス溜まる。
６００～７５０ｃｃぐらいが日本ではベスト言われる由縁
>>457
250ｃｃは追い越しかけなかったら回さなくてもいける
250ｃｃは追い越しかけなかったら回さなくてもいける
464 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 00:00:43 ID:gqoXczh2
値引きに関してはGSRの方が大きいな
>>457
正直400でも高速で十分追い越し車線に居られるし600あればガンガン追い越し可、日本では400～650位がベストだと思うがね･･･
750も全然アリだがベストかと言われると下道で400～650に比べると微妙だと思ふ
何か400グラ買っちゃったけど650にしとけば…とか考える事があるが「週末しか高速乗らない俺には400がベスト！」と思い込む事にしてるのはナイショだ
正直400でも高速で十分追い越し車線に居られるし600あればガンガン追い越し可、日本では400～650位がベストだと思うがね･･･
750も全然アリだがベストかと言われると下道で400～650に比べると微妙だと思ふ
何か400グラ買っちゃったけど650にしとけば…とか考える事があるが「週末しか高速乗らない俺には400がベスト！」と思い込む事にしてるのはナイショだ
俺は新車で650買おうとしたが、逆輸入車はその他もろもろが高すぎるな…
467 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 06:48:41 ID:eBgepXL2
みんな追い越し車線で何キロ巡航してんだ？基本、法定プラス10あたりが当たり前なはず。
140から150で巡航とかやめとけよ。
250でも100ｋｍ巡航できるんだから400で50PS以上ありゃ充分だろ？
140から150で巡航とかやめとけよ。
250でも100ｋｍ巡航できるんだから400で50PS以上ありゃ充分だろ？
468 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 06:56:41 ID:196dH+jy
コーエーの大航海時代に 鈴木グラディウス ってのがいるのかと思って来てみました。
その前に、そんな速度だしたら風圧がスゴ過ぎてスロットル無意識で戻す
470 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 10:54:30 ID:Hru5N8D/
オプションの小さいスクリーンあるけどほとんど効果なさげ。
旧GSRのようなラージカウルは無いのね。
旧GSRのようなラージカウルは無いのね。
>>459
そんなあなたにVT750S。
乗り出し７０万以下は確実。
ttp://www.bikebros.co.jp/bikesearch/result/index/m/1/check/1_193_1/
そんなあなたにVT750S。
乗り出し７０万以下は確実。
ttp://www.bikebros.co.jp/bikesearch/result/index/m/1/check/1_193_1/
カワサキから400cc2気筒のネイキッドが出るが
感染者以外で購入検討してるやつは悩むんじゃない？？
感染者以外で購入検討してるやつは悩むんじゃない？？
>>473
巡航出来てないじゃんｗ
巡航出来てないじゃんｗ
いいから1000ccを早く発売城や
自分が大型に乗り換えた理由のひとつが、高速道路の巡航問題。
車検が嫌だったから250ccで良いやと思っていたけど、友人知人と
ﾂｰﾘﾝｸﾞに行くと、殆ど400cc以上で、追いて行くのが辛かったから。
車検が嫌だったから250ccで良いやと思っていたけど、友人知人と
ﾂｰﾘﾝｸﾞに行くと、殆ど400cc以上で、追いて行くのが辛かったから。
479 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 21:58:59 ID:MLvXfFmq
追いて行く・・・？
グラディウス用にキジマのバイク便キャリアが発売される日は来るのだろうか
とっても欲しいのだけれど
とっても欲しいのだけれど
481 ：７７４ＲＲ：2010/03/24(水) 23:54:42 ID:Hru5N8D/
純正キャリアに積めないのん？
>>481
純正キャリアもタンデムシートと同じ高さなので、ホムセン箱を乗せるには良さそうなんだけど・・・
バイク便キャリアならより確実に箱が乗せられるので発売して欲しいなあ、って思った
しばらくは純正キャリアとタンデムシート上に工夫してホムセン箱を乗せようかなあと思う
純正キャリアもタンデムシートと同じ高さなので、ホムセン箱を乗せるには良さそうなんだけど・・・
バイク便キャリアならより確実に箱が乗せられるので発売して欲しいなあ、って思った
しばらくは純正キャリアとタンデムシート上に工夫してホムセン箱を乗せようかなあと思う
483 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 17:27:25 ID:0gQ1mPnO
グラディウスの400ってABS無しのタイプは無いのかな？
ない
485 ：７７４ＲＲ：2010/03/25(木) 19:46:35 ID:a+upnLiR
鈴木ぃ
GSX-Rのカウルをボルトオンでつけれるキット作れや
GSX-Rのカウルをボルトオンでつけれるキット作れや
最近変なのが増えてきたな
そういや俺のグラのシート、シートカバーが浮いた感じになってるんだが、そんなもん？
カバーがシートの形状にならってなくて、突っ張った感じになっている。
（はじくとボヨヨーンと振動する）
カバーがシートの形状にならってなくて、突っ張った感じになっている。
（はじくとボヨヨーンと振動する）
それで普通だよ。
グラにかぎらず、そういうシートは多い。
グラにかぎらず、そういうシートは多い。
493 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 00:42:28 ID:FuCevmJ3
ＧＳＲ４００を買おうかと思ってたんだけど、今日バイク屋でグラディウスの実物見たら揺らいできた。
高速を走るならＧＳＲの方が有利だけど、グラも４００ＣＣだから２５０ほどとろいわけではないとのこと
就職して京都に行くことになったんだけど、ああいう狭い道の多い場所なら
やっぱりグラディウスの方が使いやすいんだろうか？
高速を走るならＧＳＲの方が有利だけど、グラも４００ＣＣだから２５０ほどとろいわけではないとのこと
就職して京都に行くことになったんだけど、ああいう狭い道の多い場所なら
やっぱりグラディウスの方が使いやすいんだろうか？
高速走るならカウルのあるCB400SBがダントツにラク。
GSR/グラ/SFどれ乗っても同じ。
あと細い道云々は400どれ乗ってもライテク次第です。ｗ
見た目とかエンジンのフィーリングとかで決めた方がいいよー。
GSR/グラ/SFどれ乗っても同じ。
あと細い道云々は400どれ乗ってもライテク次第です。ｗ
見た目とかエンジンのフィーリングとかで決めた方がいいよー。
試乗した俺なら断然グラディウス。
だって4発ってつまんないんだもん
だって4発ってつまんないんだもん
496 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 02:49:33 ID:Wo1HyWKP
グラ400はCB並に乗りやすい。GSRはちょっとクセある。
高速はカウルあるボルドールが圧勝。
ただABSはちょっと作動タイミングが早すぎるな。
高速はカウルあるボルドールが圧勝。
ただABSはちょっと作動タイミングが早すぎるな。
ABS作動早いってのはたぶん、街乗りメインだから
スズキ「てめーら、いいから優しく早めにブレーキをふんどけ！」
ってセッティングなんだろうね。きっと。
教習所みたいに減速区間を長めにとった運転をするとABSは動かないし。
バリバリに攻めたい人はグラ買わん方がいいかもしれん。
スズキ「てめーら、いいから優しく早めにブレーキをふんどけ！」
ってセッティングなんだろうね。きっと。
教習所みたいに減速区間を長めにとった運転をするとABSは動かないし。
バリバリに攻めたい人はグラ買わん方がいいかもしれん。
ABSってどんな感覚なの？毎回ロックする瞬間にちょっと作動してススっと前に
行く感じなのかな。
行く感じなのかな。
>>497
まぁ、オサレなデザインも去る事ながらABS付しかリリースしない辺り初～中級者や安全性重視な人に向けた優し目な商品なんだろうね
俺みたいに免許取り立て初心者で安全運転願いたい人種にはうってつけだろう
ただアレだな、免許取り立てでコイツ乗ると多分全然ブレーキング上手くならんだろうな
何度も言うけど俺は攻めたがりじゃないから今後も攻める気ないし次買い替えるだろう際もABS付買うだろうから問題ないけどさ
まぁ、オサレなデザインも去る事ながらABS付しかリリースしない辺り初～中級者や安全性重視な人に向けた優し目な商品なんだろうね
俺みたいに免許取り立て初心者で安全運転願いたい人種にはうってつけだろう
ただアレだな、免許取り立てでコイツ乗ると多分全然ブレーキング上手くならんだろうな
何度も言うけど俺は攻めたがりじゃないから今後も攻める気ないし次買い替えるだろう際もABS付買うだろうから問題ないけどさ
500 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 11:28:20 ID:nQIj9fdB
>>498
グラ400・GSR400・スカブ400に乗った感じでは全部
「カタタタっ」という挙動だけ伝わってくるだけ。
タイヤを滑らせる。。。なんて事は絶対許さねえ！って感じで作動中は永久に続く。
インストラクターがやってたけど8の字走行でフルブレーキングしても全く滑らない。
正直オンオフスイッチ欲しい。
グラ400・GSR400・スカブ400に乗った感じでは全部
「カタタタっ」という挙動だけ伝わってくるだけ。
タイヤを滑らせる。。。なんて事は絶対許さねえ！って感じで作動中は永久に続く。
インストラクターがやってたけど8の字走行でフルブレーキングしても全く滑らない。
正直オンオフスイッチ欲しい。
いまだグラ海苔みたことないな
ついでにビーキン海苔もみたことない
GSRなら何度か。。
ついでにビーキン海苔もみたことない
GSRなら何度か。。
以前曲がりくねった山道を50～60位で流してた時
ブラインドカーブ手前で30位まで減速するのに
少し強めにフロントブレーキかけたら
まるで減速帯の上を通過してる時のようなトトトトトって振動がしたんだけど
あれがＡＢＳ作動時の挙動だったんだなぁ～とスレ見てて思った
見えない減速帯では無かったんだとホッとしたわｗ
ブラインドカーブ手前で30位まで減速するのに
少し強めにフロントブレーキかけたら
まるで減速帯の上を通過してる時のようなトトトトトって振動がしたんだけど
あれがＡＢＳ作動時の挙動だったんだなぁ～とスレ見てて思った
見えない減速帯では無かったんだとホッとしたわｗ
普通車と乗り換えで二輪考えていてVTR250にしようかと思ってたらグラディウスが目に映った。
免許は去年大型取ったんだけど初めての二輪。
400にしようか650にしようか迷う～
いきなりこのサイズ乗りこなせるやろか？
免許は去年大型取ったんだけど初めての二輪。
400にしようか650にしようか迷う～
いきなりこのサイズ乗りこなせるやろか？
400が良いよ。
サイズ的には教習CBとそんな変わらないんじゃない？
サイズ的には教習CBとそんな変わらないんじゃない？
いや、ぶっちゃけ大型二輪免許持ってるならCB750も乗れたって事だし、車格もグラは400と650で差ないし重さもほぼ一緒
税金も大差ないと来たら余程400ccに思い入れがあるか初期費用差に何か思う所ががない限り650で良いと思うんだが…
税金も大差ないと来たら余程400ccに思い入れがあるか初期費用差に何か思う所ががない限り650で良いと思うんだが…
バイクは必ず事故るか転倒しながら上手くなる乗り物です。
まずは250の00年式ホーネット辺りからがよろしいんでわ？
20万くらいの。
余計なお世話じゃボゲ！！というなら最初から650にしたほうが満足度が違うと思うよ。
自分は50ガンマから初めますた。
まずは250の00年式ホーネット辺りからがよろしいんでわ？
20万くらいの。
余計なお世話じゃボゲ！！というなら最初から650にしたほうが満足度が違うと思うよ。
自分は50ガンマから初めますた。
いきなりGSX-R1000っていうならちょっと待てよって感じになるけど、
グラディウスなら650から初バイクだっていいんじゃないの
せっかく大型免許取ったんだしさ
ただ、小排気量から始めたほうが上手くなるし小排気量の楽しさも味わえるのは確かなんだけどね・・・
グラディウスなら650から初バイクだっていいんじゃないの
せっかく大型免許取ったんだしさ
ただ、小排気量から始めたほうが上手くなるし小排気量の楽しさも味わえるのは確かなんだけどね・・・
もう大型と軽二輪の二台体制でいいんじゃね？
俺はVTR250の見積もり貰って後日、バイク買いに来た！白青で！！って言ったら
店員がVTR白青!?そんなんあったっけ？みたいな感じになったｗ
もう納車可能なんだけど、保険屋が休みに入るから月曜までお預け状態ヽ(`Д´)ﾉ
店員がVTR白青!?そんなんあったっけ？みたいな感じになったｗ
もう納車可能なんだけど、保険屋が休みに入るから月曜までお預け状態ヽ(`Д´)ﾉ
これ買って400に付けてるって人いる？
650の人が装着画像うｐしてたヤツなんだけど
http://www.euroe-com.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=E&Product_Code=sw_GPT_05_631_10000_B&Category_Code=sw_SUZ_sfv650
純正は気に入らないのでもう注文しちゃったんだけどね…
誰もいなけりゃオレが人柱だな
650の人が装着画像うｐしてたヤツなんだけど
http://www.euroe-com.com/Merchant2/merchant.mvc?Screen=PROD&Store_Code=E&Product_Code=sw_GPT_05_631_10000_B&Category_Code=sw_SUZ_sfv650
純正は気に入らないのでもう注文しちゃったんだけどね…
誰もいなけりゃオレが人柱だな
４月になったら３年ぶりにバイク買おうと決めた
グラかﾆﾝｼﾞｬ250でかれこれ２ヶ月迷ってる
誰か俺に答えをくれ
グラかﾆﾝｼﾞｬ250でかれこれ２ヶ月迷ってる
誰か俺に答えをくれ
>>504
初バイクでグラ650を選択したんだけど、全く問題無しです。僕がグラを選んだ時は、400は未発表だったので、650一択だったけどね。
現在半年、ほぼ週末のみ。で14000キロ。
いいバイクだと思うよ。
初バイクでグラ650を選択したんだけど、全く問題無しです。僕がグラを選んだ時は、400は未発表だったので、650一択だったけどね。
現在半年、ほぼ週末のみ。で14000キロ。
いいバイクだと思うよ。
516 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 22:06:03 ID:H2+rTm+z
メーターフードやヘッドライト周りの黒っぽい素材がショボすぎます
カーボン調とかセンスのいい感じので
見た目が向上する何かありませんか？
カーボン調とかセンスのいい感じので
見た目が向上する何かありませんか？
>>514
Ninja250Rはこけたらウィンカーがほぼ確実にあぼん。
カウルの修理代とか考えるだけで・・・
あのカウルのからぴょこっと出てるウィンカーが激萎え。
Ninja400が安価で出るらしいからNinjaにするなら様子見たほうがいい。
4月に買うならグラ一択です。
Ninja250Rはこけたらウィンカーがほぼ確実にあぼん。
カウルの修理代とか考えるだけで・・・
あのカウルのからぴょこっと出てるウィンカーが激萎え。
Ninja400が安価で出るらしいからNinjaにするなら様子見たほうがいい。
4月に買うならグラ一択です。
ケータイから書き込むのめんどかったんでPCから
正直新車で買ってこけた時のショックが怖いんよね
やからVTR250を中古で考えてたのにグラディウスなんて鈴菌に感染する気なかったのにｗ
>>509
509も初めての二輪？
>>508
大型を薦めたいのか250辺りを薦めたいのかどっちなんだ？ｗ
>>510
書くと長くなるから端折ったけど、自分の普通車（9年目）と嫁の新車の軽とで維持が辛いので、
自分の車手放して軽と単車の二台体制にするつもり
>>513
二輪は初めてなんでkwskお願いします
ちょっと高いとは？？
>>515
最終的に全部でナンボかかりましたか？？
正直新車で買ってこけた時のショックが怖いんよね
やからVTR250を中古で考えてたのにグラディウスなんて鈴菌に感染する気なかったのにｗ
>>509
509も初めての二輪？
>>508
大型を薦めたいのか250辺りを薦めたいのかどっちなんだ？ｗ
>>510
書くと長くなるから端折ったけど、自分の普通車（9年目）と嫁の新車の軽とで維持が辛いので、
自分の車手放して軽と単車の二台体制にするつもり
>>513
二輪は初めてなんでkwskお願いします
ちょっと高いとは？？
>>515
最終的に全部でナンボかかりましたか？？
今月２３日に初バイクのグラを納車した俺が通ります
新車だろうが中古だろうがこけた時のショックはでかいから
自分が欲しいの買えばいいと思うよ、て友人に言われたわ
乗りたいバイク乗るのが一番だと思うぜ
新車だろうが中古だろうがこけた時のショックはでかいから
自分が欲しいの買えばいいと思うよ、て友人に言われたわ
乗りたいバイク乗るのが一番だと思うぜ
いびきごときで眠れなくなるような奴は本当は眠たくないんだよ。
起きてればいいと思う。
本当に眠いときは周囲の環境なんて関係なくなるぜ
起きてればいいと思う。
本当に眠いときは周囲の環境なんて関係なくなるぜ
あ、書き込むスレ間違えた
650はイリジウムでなおかつツインプラグ、だろ
しかしそれな、海外のサイト見ると標準のレジスタープラグ（CR8E相当）ってなってるんだよな
国内の規制に合わせる為にイリジウム指定なのか、最初からイリジウムなのか分からなくなった
しかしそれな、海外のサイト見ると標準のレジスタープラグ（CR8E相当）ってなってるんだよな
国内の規制に合わせる為にイリジウム指定なのか、最初からイリジウムなのか分からなくなった
400もイリジウムじゃなかったか
というよりも、プラグが純正品取り寄せろと書いててめんどくさー
というよりも、プラグが純正品取り寄せろと書いててめんどくさー
誰か見てきてー。大阪では見れなかったんで
正直自分はこのコンプリートモデルが良いのか判断できないが・・・
スクリーンは少し欲しい
http://www.unicornjapan.com/new/gladius/complete_model.html
正直自分はこのコンプリートモデルが良いのか判断できないが・・・
スクリーンは少し欲しい
http://www.unicornjapan.com/new/gladius/complete_model.html
俺はステッププロテクターが気になったな
マジカルカーボンで自作してみようかしら
マジカルカーボンで自作してみようかしら
>>527
デザインはいいスクリーンだけど、風防効果はどうなのかな？
デザインはいいスクリーンだけど、風防効果はどうなのかな？
グラディウスキャラバンだって。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gladius-caravan/index.html
ABS試乗会よりは開催場所多いから行きやすいかも。
ただしクーポン券が1万円分とダウンしてるがｗ
http://www1.suzuki.co.jp/motor/gladius-caravan/index.html
ABS試乗会よりは開催場所多いから行きやすいかも。
ただしクーポン券が1万円分とダウンしてるがｗ
>>521
届くまで最低1ヶ月はかかる計算なので気長にお待ちを！
フレームとリアキャリアの品番が400と650とでは
微妙に違うのが気になってるんだけどね…
まあ、400の純正リアキャリアが650に付くんなら
心配ないだろうけどその情報が無いからなぁ(´･ω･`)
届くまで最低1ヶ月はかかる計算なので気長にお待ちを！
フレームとリアキャリアの品番が400と650とでは
微妙に違うのが気になってるんだけどね…
まあ、400の純正リアキャリアが650に付くんなら
心配ないだろうけどその情報が無いからなぁ(´･ω･`)
CB400SFと迷ってたんだけど、
今日、どノーマルのRevoが走ってたので真後ろをストーカーしてきた。
真後ろから見たテール周りがなんか珍風な印象を受けた。
乗ってる人はカジュアルな格好でかっこよかったのに。
CBはデザインに癖がなくかっこいいと思ってたんだけど
ちょっとイメージと違ったんで、グラディウスに決めました。
今日、どノーマルのRevoが走ってたので真後ろをストーカーしてきた。
真後ろから見たテール周りがなんか珍風な印象を受けた。
乗ってる人はカジュアルな格好でかっこよかったのに。
CBはデザインに癖がなくかっこいいと思ってたんだけど
ちょっとイメージと違ったんで、グラディウスに決めました。
キャラバンとか言ってるけど普通に試乗すればよくね？
>>532
見た目以外の違いのほうが大事だぞ
見た目以外の違いのほうが大事だぞ
CBと比較すんならGSRじゃないのか
537 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 17:39:01 ID:NwyrXrnt
グラディウスまじ欲しい
でも金が無い・・・
でも金が無い・・・
>>537
IYHスレ見ることをオススメする
IYHスレ見ることをオススメする
539 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 18:33:47 ID:ZCD5OkP5
ABSキャンセラー誰か作ってよ。
１０万くれたらオレが作ってやるよ
>>537
６０回ローンで頑張れ
６０回ローンで頑張れ
542 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 19:11:13 ID:NwyrXrnt
年間維持費って任意保険も含めて15万で足りますか？
年間走行距離に比例するので1万キロと仮定した場合
ガス代が5,6万
ツーリングタイヤ前後3,4万 ハイグリップなら+1,2万
メンテナンス料金3,4万
あとは任意保険のかけ方によるかな
走行距離が少ないなら余裕で足りるはず
ガス代が5,6万
ツーリングタイヤ前後3,4万 ハイグリップなら+1,2万
メンテナンス料金3,4万
あとは任意保険のかけ方によるかな
走行距離が少ないなら余裕で足りるはず
>>542
マジで欲しいみたいだなw
任意保険は年齢と保険内容によってピンキリ。
年齢が高くて一番最低の保険内容だと年間2万以下とかで済む保険もあるが、
若いと年間10万以上することもあるから、
バイク屋さんや保険屋さんに聞いたりしてよく調べた方がいい。
維持費がどこまでの範囲を指してるかわからんが、
任意保険以外に自賠責、税金、２年毎の車検、オイル代とかガソリン代など諸経費含めたりすると
それなりのお金が必要かと･･･
でも、実際買ってみるとわかるけど、
買う前に想像してたより（ローン組んで買ったとしても）結構楽に維持できると思うよ。
マジで欲しいみたいだなw
任意保険は年齢と保険内容によってピンキリ。
年齢が高くて一番最低の保険内容だと年間2万以下とかで済む保険もあるが、
若いと年間10万以上することもあるから、
バイク屋さんや保険屋さんに聞いたりしてよく調べた方がいい。
維持費がどこまでの範囲を指してるかわからんが、
任意保険以外に自賠責、税金、２年毎の車検、オイル代とかガソリン代など諸経費含めたりすると
それなりのお金が必要かと･･･
でも、実際買ってみるとわかるけど、
買う前に想像してたより（ローン組んで買ったとしても）結構楽に維持できると思うよ。
545 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 19:46:47 ID:NwyrXrnt
まじで欲しいです
通勤でも使いたいです
あぁ免許ほしい
通勤でも使いたいです
あぁ免許ほしい
ハンドル幅狭いし、燃費もいいし、いいと思うぜ
こりゃ釣りっぽいな
548 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 20:17:56 ID:NwyrXrnt
原付通勤早く卒業したい
あぁグラディウスまじ欲しい
あぁグラディウスまじ欲しい
>>545
まず免許取れｗ
保険は初めてなら色々な保険会社で見積もると良いかもね
大して変わらないと思うけど、こういう事は確りした方が良いと思う。
ちなみに俺はバイク屋で見積もって貰ったら年9.5万だったけど
車と同じ保険屋に見積もって貰ったら5.5万で吹いたｗ
浮いたお金でバイク屋がやってるﾒﾝﾃﾅﾝｽﾊﾟｯｸに入る予定
キャラバンなんだよこれｗ買った店入ってるし
試乗会が他県しか無かったからクーポン諦めたのに悔しいﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝ
まず免許取れｗ
保険は初めてなら色々な保険会社で見積もると良いかもね
大して変わらないと思うけど、こういう事は確りした方が良いと思う。
ちなみに俺はバイク屋で見積もって貰ったら年9.5万だったけど
車と同じ保険屋に見積もって貰ったら5.5万で吹いたｗ
浮いたお金でバイク屋がやってるﾒﾝﾃﾅﾝｽﾊﾟｯｸに入る予定
キャラバンなんだよこれｗ買った店入ってるし
試乗会が他県しか無かったからクーポン諦めたのに悔しいﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝ
そうだよなぁ とりあえず免許取らんと話ならんわけだがｗ
あ、ABS試乗会もまだやってるね。
こちらはオプション3万円のままだ。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/abs_testride/index.html
グラディウスガールズに興味なければこっちでｗ
こちらはオプション3万円のままだ。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/abs_testride/index.html
グラディウスガールズに興味なければこっちでｗ
>>539
エラー検出時は普通のブレーキになるんだから、ABSの線を切っちゃえばいいんじゃないの？
エラー検出時は普通のブレーキになるんだから、ABSの線を切っちゃえばいいんじゃないの？
コード切ったらCPUが異常と判断してエンジンかからない可能性もあるからね。
怖くてできないでしょ
怖くてできないでしょ
今日のモーターサイクルショーの試乗、
午後は早目に一杯になっていて結局乗れずじまい…。
明日行くヤツ達は気を付けなされや。
午後は早目に一杯になっていて結局乗れずじまい…。
明日行くヤツ達は気を付けなされや。
>>553
それならたしかにABSは作動しないけどABSの装置を通すことには代わりはないので
ブレーキタッチとかフィーリングが気になる人には使えないだよ
ABSを作動させたくない！って人には手軽でいい方法だな
>>549のとおりに直でつなげば普通のABSなしバイクと同じになるからサーキットでもおｋだね
それならたしかにABSは作動しないけどABSの装置を通すことには代わりはないので
ブレーキタッチとかフィーリングが気になる人には使えないだよ
ABSを作動させたくない！って人には手軽でいい方法だな
>>549のとおりに直でつなげば普通のABSなしバイクと同じになるからサーキットでもおｋだね
でも俺はむしろ積極的にABSを使ったライテクを磨きたいわ
俺グラのABS体験で5回程試したけど、乗っていてABSが利いているのか良くわからなかった。
音も振動も殆ど感じられず。
他の人のみても見た目、ロックしていないブレーキングっていうだけだし。
ちなみにガクガクさせて「ABS利いている！」と
勘違いしているのはエンスト寸前だろ！っていう人。結構いた。ｗ
後ロックさせるほどブレーキ踏めない人も凄く多かった。
音も振動も殆ど感じられず。
他の人のみても見た目、ロックしていないブレーキングっていうだけだし。
ちなみにガクガクさせて「ABS利いている！」と
勘違いしているのはエンスト寸前だろ！っていう人。結構いた。ｗ
後ロックさせるほどブレーキ踏めない人も凄く多かった。
加速もなく、ブレーキもやんわりで、思いっきりかけられていないということっす。
まぁ事故起こしそうなときは「ガッツリ」かけるだろうから問題ないのかねぇ・・・。
まぁ事故起こしそうなときは「ガッツリ」かけるだろうから問題ないのかねぇ・・・。
よくわからないって人は基本的にブレーキが上手いってこと。
561 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 21:57:08 ID:UKCXUWQR
走行距離800kmと慣らしも完了間近で、初めて6-7000回転させたが、グオーッていう
重低音でシビれた。Ⅴツインは、以前ンダのスパーダ乗ってたが、あれは回すと
ビィーッてカブのような音で、興ざめだった。
スズキのⅤツインは、こんな感じなのかな？
重低音でシビれた。Ⅴツインは、以前ンダのスパーダ乗ってたが、あれは回すと
ビィーッてカブのような音で、興ざめだった。
スズキのⅤツインは、こんな感じなのかな？
スズキは基本的に音が良いよ。それが理由で元珍の人とかに人気ある。
ホンダと違ってノーマルでも良い音だそうと試行錯誤してるんじゃないかな
ホンダと違ってノーマルでも良い音だそうと試行錯誤してるんじゃないかな
563 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 22:10:18 ID:UKCXUWQR
564 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 22:16:01 ID:ZCD5OkP5
チェーンアジャスターが残念でならない。。。
なんか単価をがんばって落とそうとしてる痕跡があちこちにあるよねｗ
GSRがゴージャス過ぎる
sv400s乗ってるけど音だけが気に入らない・・
ブロォォーって感じがどうも・・
グラはわりとかっこよかったなぁ・・
ブロォォーって感じがどうも・・
グラはわりとかっこよかったなぁ・・
グラディウスの試乗なら鱸世界行けば良いのに。
今日なんて1時間半ぐらい試乗させてもらっちゃったぜ。
街乗りから高速まで色々走れてモーサイで乗るよか参考になると思うぜ。
今日なんて1時間半ぐらい試乗させてもらっちゃったぜ。
街乗りから高速まで色々走れてモーサイで乗るよか参考になると思うぜ。
569 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 23:15:55 ID:ZCD5OkP5
買って車検と同時に売ると20万くらいかな。。。。
570 ：７７４ＲＲ：2010/03/27(土) 23:18:41 ID:uF9WzRBP
その額だったら下取りに出してアドレス買えるな！
うらやましいや！
うらやましいや！
ABSってシフトダウンの時のリアロックにも作動するのかな？
作動しないよ。
エンブレを抑えるならスリッパークラッチとか入れないと駄目だろうなぁ。
エンブレを抑えるならスリッパークラッチとか入れないと駄目だろうなぁ。
>>573
ありがとう。やっぱりブレーキのみに作動するんだね。
ありがとう。やっぱりブレーキのみに作動するんだね。
>>570
それが純正に見えるなら目が腐ってる
それが純正に見えるなら目が腐ってる
>>575
あ、やっぱりｗ
あ、やっぱりｗ
そういやヨシムラから400用の新しいマフラーが出るかもって話を聞いたな。
GSX-Rとかに良くある流線型のモデルって話なので、グラディウスに合うかも？
GSX-Rとかに良くある流線型のモデルって話なので、グラディウスに合うかも？
最近の純正マフラーはデザインがいいよね
社外品の多くはただの筒だからどうしても比べちゃうね
無骨でカッコいいとも思うけど
社外品の多くはただの筒だからどうしても比べちゃうね
無骨でカッコいいとも思うけど
社外品で異形マフラーなのがカッコよくてしかたがない
アクラは鉄板として、アローとかも最近デザイン頑張ってるね
アクラは鉄板として、アローとかも最近デザイン頑張ってるね
コストダウンが見え隠れする割にはGSRと比べて割安感が無いな
いやもしかして安いのか？よく分からない
いやもしかして安いのか？よく分からない
今日グラ400のハンコ押してきたんだぜ
取り合えず予定では2日に免許センター行った帰りに取って来るんだぜ
明日ライコでサビ止めと洗車用ケミカルとライギア一式買って来るんだぜ
取り合えず予定では2日に免許センター行った帰りに取って来るんだぜ
明日ライコでサビ止めと洗車用ケミカルとライギア一式買って来るんだぜ
川ちゃん！俺の甘～い皮も食べてくれ！
誤爆スマン
>>585
真面目にありが㌧
ありがちで申し訳ないが青白デス
かなり正直な話行った店にCB400SFリミテッドカラーがグラ400とほぼ同額でおいてあって一瞬迷ったｗ
ちなみに自分はグラ400目当てで教習所に1月から通いだして今日卒業と言う
真面目にありが㌧
ありがちで申し訳ないが青白デス
かなり正直な話行った店にCB400SFリミテッドカラーがグラ400とほぼ同額でおいてあって一瞬迷ったｗ
ちなみに自分はグラ400目当てで教習所に1月から通いだして今日卒業と言う
587 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 03:29:39 ID:GFXg14N1
良いバイクライフを！
>>572
その時、ﾘｱﾌﾞﾚｰｷを踏んでいたら、ABS作動するよ。
その時、ﾘｱﾌﾞﾚｰｷを踏んでいたら、ABS作動するよ。
>>586
思うんだが、グラディウスとしてはたしかに青白はありがちだろうけど、
バイクのカラーリングとして見ると、かなりレアだと思うよｗ
赤黒、黒黒の方がよっぽどありがち。
俺としては赤黒の質感が一番好きだが。
思うんだが、グラディウスとしてはたしかに青白はありがちだろうけど、
バイクのカラーリングとして見ると、かなりレアだと思うよｗ
赤黒、黒黒の方がよっぽどありがち。
俺としては赤黒の質感が一番好きだが。
俺も青白なんだけど、赤黒もいいよな・・・って思う
他人の芝は青く見えるってやつだなｗ
他人の芝は青く見えるってやつだなｗ
'10モデルの青いホイールかっこいいね。
赤モデルもリムテープで死ぬほど格好良くなる希ガス
ショップによってはローダウン仕様もありなんだな。
http://www.befree-bike.co.jp/befree/K.M%E6%A7%98.JPG
ビーフリー松戸店にてご購入のK.M様のｸﾞﾗﾃﾞｨｳｽ400を納車させていただきました。
http://www.befree-bike.co.jp/befree/2010/03/400km.html
http://www.befree-bike.co.jp/befree/K.M%E6%A7%98.JPG
ビーフリー松戸店にてご購入のK.M様のｸﾞﾗﾃﾞｨｳｽ400を納車させていただきました。
http://www.befree-bike.co.jp/befree/2010/03/400km.html
もちろんフロントの突き出しもするんだろうね？
650ABS赤黒にﾊﾝｺ押してきた。
新規ﾗｲﾀﾞｰよりもVﾂｲﾝからの乗り換え組みが多いそうだがﾎﾝﾄかな？
乗り換え組みの意見を聞いてみたいな。。。
新規ﾗｲﾀﾞｰよりもVﾂｲﾝからの乗り換え組みが多いそうだがﾎﾝﾄかな？
乗り換え組みの意見を聞いてみたいな。。。
ギアポジが羨ましいSV乗りの俺
598 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 17:38:33 ID:8x6cVX3A
白か赤かですげー迷う
どっちがいいかなー
どっちがいいかなー
599 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 17:53:08 ID:C6yV+2gN
赤！！！情熱の色
600 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 18:16:05 ID:50A9wGI9
ヾヽヽ
(,, ・∀・） 600ゲット！
ミ＿ノ
″″
(,, ・∀・） 600ゲット！
ミ＿ノ
″″
白！！！童貞の純白
602 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 18:42:34 ID:tJk4cXrv
>>597
確かにあれはほしいね
確かにあれはほしいね
>>598
赤かっけえええええええええ
赤かっけえええええええええ
>>594
ずいぶんケツだけ垂れた感じなったな。写真のせいだろうか・・・
ずいぶんケツだけ垂れた感じなったな。写真のせいだろうか・・・
605 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 19:16:30 ID:9kX/RtPW
スズキ店舗以外で全然見かけない。
梅田で1台だけみたけど実売価格がよくわらん(´Д｀)
どうもGSRのほうが安値のようだが。
梅田で1台だけみたけど実売価格がよくわらん(´Д｀)
どうもGSRのほうが安値のようだが。
俺もローダウンしたい
先ずはシートからやるか
先ずはシートからやるか
607 ：dfdsd ◆oDAiAkUGIw ：2010/03/28(日) 19:51:57 ID:OyCzk7MM
赤かっこいいよなぁ
めちゃくちゃ見た目ほれた
ＧＳＸ１４００に乗ってるけどまじめに欲しい
でも４００では物足りなそうだし ６５０でもなぁ
さっさと１０００だしてください
めちゃくちゃ見た目ほれた
ＧＳＸ１４００に乗ってるけどまじめに欲しい
でも４００では物足りなそうだし ６５０でもなぁ
さっさと１０００だしてください
モーターサイクルショーで、Ducatiモンスターとグラディウス試乗してきたけど、グラディウスの方がいいな。
Ducatiは乗りにくくて、所謂Ducatiという記号が欲しい人以外にはお薦めしない。
Ducatiは乗りにくくて、所謂Ducatiという記号が欲しい人以外にはお薦めしない。
610 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 20:19:56 ID:8x6cVX3A
グラディウスは乗りやすいよ
女性でも問題なく乗れるから
女性でも問題なく乗れるから
611 ：dfdsd ◆oDAiAkUGIw ：2010/03/28(日) 20:21:51 ID:OyCzk7MM
女性にのるにはどうしたらいいの？
ソープにでも池
グラディウスでハーフカウル付が出たらいいのにな。
614 ：dfdsd ◆oDAiAkUGIw ：2010/03/28(日) 20:26:31 ID:OyCzk7MM
愛の無いセックスはできないです
そもそも３ヶ月以上チンコが立たないどころか反応さえしないのですけど
そもそも３ヶ月以上チンコが立たないどころか反応さえしないのですけど
あと、スズキはタンクを横に広げすぎだな。
こかしたら、タンクがみすぼらしいことになるんじゃないかと思った。
こかしたら、タンクがみすぼらしいことになるんじゃないかと思った。
>>616
SV400/650のノウハウがあると思うよ。
Hornetはこかすとタンクベッコリって話だったけど、同じようにタンクモッコリのSVはウィンカーと
ブレーキレバーだけで済んだ。マフラーも元々一部削れてるところがあって、そこが接地しそうな
ところで、こけても排気系も傷が入らない（＝エンジン腰上にもダメージ無し）様になってた。
SV400/650のノウハウがあると思うよ。
Hornetはこかすとタンクベッコリって話だったけど、同じようにタンクモッコリのSVはウィンカーと
ブレーキレバーだけで済んだ。マフラーも元々一部削れてるところがあって、そこが接地しそうな
ところで、こけても排気系も傷が入らない（＝エンジン腰上にもダメージ無し）様になってた。
618 ：dfdsd ◆oDAiAkUGIw ：2010/03/28(日) 20:42:26 ID:OyCzk7MM
>>617
うちの馬鹿女が一度ホネでこかしたけどレバー曲がっただけでタンク無事だったよ
うちの馬鹿女が一度ホネでこかしたけどレバー曲がっただけでタンク無事だったよ
620 ：dfdsd ◆oDAiAkUGIw ：2010/03/28(日) 20:54:45 ID:OyCzk7MM
ＧＳＸ１４００でもコケてたけどエンジンガードが防御してた
しかしそれがオイルパンに干渉してオイル滲み起こしてたｗ
新車で納車して１ヶ月もたたずに、八つ当たりされてボコボコにされた
しかしそれがオイルパンに干渉してオイル滲み起こしてたｗ
新車で納車して１ヶ月もたたずに、八つ当たりされてボコボコにされた
621 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 20:57:57 ID:pA6aXHFQ
今日スズキ世界でグラ400見てきた
マジでかっこいい！かっこよすぎ！
特に400の青/白はいいね
SS買おうと思ってるけどちょっと欲しくなっちったよ
マジでかっこいい！かっこよすぎ！
特に400の青/白はいいね
SS買おうと思ってるけどちょっと欲しくなっちったよ
もうすぐ二桁に届きそうなぐらいたちごけしてるけど腰上は何もないところではダメージないよ
レバーとグリップエンドがやられるけどね。。。
後は最初はバンクセンサーを外しておいたほうがいいかも。これあるとステップの先端がこけたときにばきばきいく
レバーとグリップエンドがやられるけどね。。。
後は最初はバンクセンサーを外しておいたほうがいいかも。これあるとステップの先端がこけたときにばきばきいく
623 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 21:49:48 ID:pA6aXHFQ
こけすぎｗ
624 ：dfdsd ◆oDAiAkUGIw ：2010/03/28(日) 21:52:17 ID:OyCzk7MM
627 ：dfdsd ◆oDAiAkUGIw ：2010/03/28(日) 22:06:57 ID:OyCzk7MM
見た目では半端じゃないバイクだとおもう
ツインいいよぉ
ＧＳＸ１４００と交換してぇ
ツインいいよぉ
ＧＳＸ１４００と交換してぇ
ぼろぼろになってるか？ってことならマフラー周り以外は目立つような傷はありません
原付からいきなりグラディウスなのでこかすのはしょうがないと思いたいけど、つま先つんつんで乗ってるのもこかす原因かな。
>>594のローダウン仕様がかなり気になりますね
原付からいきなりグラディウスなのでこかすのはしょうがないと思いたいけど、つま先つんつんで乗ってるのもこかす原因かな。
>>594のローダウン仕様がかなり気になりますね
ninja250のスレではやたら立ちコケ報告が多かったりしたけど
グラ乗りは意外と足つき悪いといいながらなかなかコカす人いないと
思ってたがやっぱりコカしてるんだなｗ。10回近くも倒してたら
ハンドル曲がってないか?200kg越えるバイクだし
グラ乗りは意外と足つき悪いといいながらなかなかコカす人いないと
思ってたがやっぱりコカしてるんだなｗ。10回近くも倒してたら
ハンドル曲がってないか?200kg越えるバイクだし
>>629
そだ、スレに来た理由を思い出した。
ほんとにこの車種、そんなに重いの？どの辺が重くなってるの？
SV1Kとか、リッターでも170kg代だった気がするし、SV400なら160kg前後だったかな、と。
40kgも何が増えたの、と。
そだ、スレに来た理由を思い出した。
ほんとにこの車種、そんなに重いの？どの辺が重くなってるの？
SV1Kとか、リッターでも170kg代だった気がするし、SV400なら160kg前後だったかな、と。
40kgも何が増えたの、と。
乾燥重量と装備重量とで表記の違い
車検証見れば実測重量書いてあるし
車検証見れば実測重量書いてあるし
油脂類全部要りの重量だっけ？それでも、結構重いなと思ったが、今乗ってるのよりは
50kg軽いのか。悩むな…
50kg軽いのか。悩むな…
633 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 23:50:20 ID:8x6cVX3A
SUZUKI GLADIUS
http://www.youtube.com/watch?v=fOXpGSA_Qv0
http://www.youtube.com/watch?v=fOXpGSA_Qv0
乾燥重量で言えば180kgくらいなのかな？
まあ重いって言ってもリッターNKから比べれば軽量だと思うｗ
Vツインなのに意外に低重心なところは良くできてる！って思うけどね
なんでもかんでも軽ければいいってわけでもないと再認識させられたよ
まあ重いって言ってもリッターNKから比べれば軽量だと思うｗ
Vツインなのに意外に低重心なところは良くできてる！って思うけどね
なんでもかんでも軽ければいいってわけでもないと再認識させられたよ
グラディウス、軽くは無いよね.
636 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 00:01:56 ID:/fV6U0Rf
2010 Gradius 400 短足でも余裕で足がつきます
http://www.youtube.com/watch?v=ERqPbHxsOOo
http://www.youtube.com/watch?v=ERqPbHxsOOo
Sマークが動画でアップ表示されるたびに不思議な笑いがこみ上げてくる
俺がまたいだ感じ。
初心者なら165cm以上ないと立ちゴケ確立は非常に高くなると思う。
つーかマッチの動画すげーむかつくんだよな。ｗ
喋り方も下品なおっさんでイライラする。
初心者なら165cm以上ないと立ちゴケ確立は非常に高くなると思う。
つーかマッチの動画すげーむかつくんだよな。ｗ
喋り方も下品なおっさんでイライラする。
>640
165cm以上って、男なら非常に低いハードルだと思うぞw
165cm以上って、男なら非常に低いハードルだと思うぞw
643 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 05:19:42 ID:ttiHVQdp
163でも人生で立ちゴケ一回だけだよ。
今はSV650乗ってて、これが四台目。
カウルとか、こけてやばそうなバイクだと案外こけないもんだ。
今はSV650乗ってて、これが四台目。
カウルとか、こけてやばそうなバイクだと案外こけないもんだ。
ぶっちゃけ立ちゴケって体格の問題ではないだろ
多少の筋力は必要だけど、まっちょになる程でもない
余程極端なバイクでもない限り、技量の問題
多少の筋力は必要だけど、まっちょになる程でもない
余程極端なバイクでもない限り、技量の問題
>644同じく同意
初心者なら立ちゴケ仕方ないかもしれんが、両足べったり付くからといって立ちゴケしないのとは別問題。
個人的にはローダウンはイカンと思う。
初心者なら立ちゴケ仕方ないかもしれんが、両足べったり付くからといって立ちゴケしないのとは別問題。
個人的にはローダウンはイカンと思う。
別にいかんとは思わないけど俺ならしない
今納車だった。雨降ってたけど強行してきた。
162cm 股下72cm 70㌔ 脚太い
両足だとバレリーナだけど片足なら安定して保持できる。
スタンド出したまま跨ろうかと思ったけど足が短くて止めたｗ←スタンド蹴ると不安定になる。
右足着くのは1速に入れる時だけ、これならローダウンしなくても怖くない
取り回しはグラと自分で人の文字を作るように、車体を自分側に傾けてやると安心できる。
162cm 股下72cm 70㌔ 脚太い
両足だとバレリーナだけど片足なら安定して保持できる。
スタンド出したまま跨ろうかと思ったけど足が短くて止めたｗ←スタンド蹴ると不安定になる。
右足着くのは1速に入れる時だけ、これならローダウンしなくても怖くない
取り回しはグラと自分で人の文字を作るように、車体を自分側に傾けてやると安心できる。
>>644
身長低くても運動神経やスポーツ経験もあれば立ちごけは少なくなると思う。
そんな人はコツをつかむのがうまいよね。
>>647
おめでとう。
自分はそのスペックから－15キロでなだけで太ももが太いのも全く一緒だｗ
身長低くても運動神経やスポーツ経験もあれば立ちごけは少なくなると思う。
そんな人はコツをつかむのがうまいよね。
>>647
おめでとう。
自分はそのスペックから－15キロでなだけで太ももが太いのも全く一緒だｗ
自分も背は高くはないがなんかここのグラ乗りは小さくて太ったやつが多いな・・
636の動画もそうだが。
636の動画もそうだが。
隼にも多いね。小太り系。
647書いた後、晴れてきやがったんでガソリン入れに行った。
ブーツ履いて運転したらシフトペダルに爪先が入らず、焦ってエンスト、転倒しそうになたｗ
曲がりながらだったから俺早速オワタとおもたｗ
そして雨が本降りになってきた。きっと俺は雨男
Odaxのエンジンガードでも買って見るよ。
ブーツ履いて運転したらシフトペダルに爪先が入らず、焦ってエンスト、転倒しそうになたｗ
曲がりながらだったから俺早速オワタとおもたｗ
そして雨が本降りになってきた。きっと俺は雨男
Odaxのエンジンガードでも買って見るよ。
653 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 12:10:59 ID:dIIQlDN4
GSR400とGradius400ですげー迷ってるんだが
性能的じゃGSRには太刀打ちできない。ボディ剛性はリッター並だから。
Vがどのくらい好きかどうかが分かれ道だと思う。
Vがどのくらい好きかどうかが分かれ道だと思う。
655 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 12:24:02 ID:dIIQlDN4
世界のバイク：スズキの歴史 ディスカバリーチャンネル
http://www.nicovideo.jp/watch/sm9744636
http://www.nicovideo.jp/watch/sm9744889
http://www.nicovideo.jp/watch/sm9745089
http://www.nicovideo.jp/watch/sm9744636
http://www.nicovideo.jp/watch/sm9744889
http://www.nicovideo.jp/watch/sm9745089
400/600で剛性がリッター並とか…
600CCだから剛性は600CC並だろとか低いレベルの指摘？
ごめん、意味がわかんない
GSRが高級な作りだからって嫉妬すんなよ
>>654の人気に嫉妬
フレーム剛性（笑）
そろそろこういう馬鹿は絶滅したかと思ったけどなｗ
キモヲタでブサ面の素人童貞だと、バイクうんちく位しか楽しみが無いんだろうな。
泣けてくるくらい気の毒だぜ。
そろそろこういう馬鹿は絶滅したかと思ったけどなｗ
キモヲタでブサ面の素人童貞だと、バイクうんちく位しか楽しみが無いんだろうな。
泣けてくるくらい気の毒だぜ。
＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
＞ まんこ！！！ ＜
￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
,.へ ___,.へ ,. -───-- ､､_
__,,. --─'──｀＜.,,/:::::::ﾄ､ ｒｰ-､,.'" ｀ヽ､
,. '" ｀'く:::::::ﾄ. _」::::::i _ゝへ__ｒへ__ ヘ_ ヽ
∧ / ゝ____,.へ--､へｒ-､ﾉ i､::::! | /!く::::::::::::｀i / ゝ-'‐'￣￣｀ヽ､_ﾄ-､__rｲ
V i__,.へ!_,.／--'─'--'-＜ヽi__/ Y | /」 ＼::::::::ゝイ/__,,!ﾍ ﾊ ﾄ,_ ｀ヽ7ヽ___> }＾ヽ
__i. r'へ,.イ / ﾊ ﾊ i ｀ヽ7､.| .|/ r'´ ｨ"ﾚ'ﾉﾒ!ﾉ Ｖﾚヽ／ﾄ､ハ〉､_ソ ﾊ } ＼
∠__,.ﾍ ｀Y´ / / ﾉ__,/,.ｨ ﾚ' ､!__ﾊ i i iﾍ| |<＞ ／ヽ/ﾊ (ﾋ_] ﾋ_ﾝ ) / |ﾊ ／ }! ｉ ヽ
／iヽ. i ｲﾊ ﾊ (ﾋ_] ﾋ_ﾝ !_!ｨﾍ.| .| ／ / ﾊ !"" ,＿__, "" / / |〈{_ ﾉ } _｣
!／ !., | Ｖ |'" ,＿__, "' ﾊ ﾊﾉ.| |＞ ⌒Ｙ⌒Ｙヽ ヽ _ﾝ ｨ / ﾊ ヽ⌒Y⌒Y´
∧ ｀ヽ､ﾉ 〈 ﾊ. ヽ _ﾝ .从ヽﾚi. | ハ !ヽ、 /／ ﾉ | | 〉
Ｖ ／!〈rﾍハ!|＞,､ _____, ,.イﾊ ﾊ〉 ﾚ レＶヽﾉ｀ ー--─´/レヘﾉVヽﾊ
＞ まんこ！！！ ＜
￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
,.へ ___,.へ ,. -───-- ､､_
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V i__,.へ!_,.／--'─'--'-＜ヽi__/ Y | /」 ＼::::::::ゝイ/__,,!ﾍ ﾊ ﾄ,_ ｀ヽ7ヽ___> }＾ヽ
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!／ !., | Ｖ |'" ,＿__, "' ﾊ ﾊﾉ.| |＞ ⌒Ｙ⌒Ｙヽ ヽ _ﾝ ｨ / ﾊ ヽ⌒Y⌒Y´
∧ ｀ヽ､ﾉ 〈 ﾊ. ヽ _ﾝ .从ヽﾚi. | ハ !ヽ、 /／ ﾉ | | 〉
Ｖ ／!〈rﾍハ!|＞,､ _____, ,.イﾊ ﾊ〉 ﾚ レＶヽﾉ｀ ー--─´/レヘﾉVヽﾊ
バンコクモーターショーのコンパニョンにおいてもスズキはダントツで変態だな。
ttp://response.jp/imgs/zoom/255311.jpg
ttp://response.jp/imgs/zoom/255340.jpg
ttp://response.jp/imgs/zoom/255339.jpg
ttp://response.jp/imgs/zoom/255341.jpg
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664 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 16:49:29 ID:dIIQlDN4
Suzuki Gladius EICMA 2009
http://www.youtube.com/watch?v=rYqdPmLqSQo
http://www.youtube.com/watch?v=rYqdPmLqSQo
650ABS、先週納車されました。
2010年モデルとしては、第一便とのことですが、ほんとかな？
まだ5000回転縛りなのですが、とことこ慣らしてます。
2010年モデルとしては、第一便とのことですが、ほんとかな？
まだ5000回転縛りなのですが、とことこ慣らしてます。
666 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 17:25:46 ID:FoN4v6iz
近所のバロンに実車があった
想像以上にかっこいいわ・・・・
IYHしようか・・・・・・
想像以上にかっこいいわ・・・・
IYHしようか・・・・・・
IYHしちゃいなYO!
669 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 20:25:57 ID:dIIQlDN4
>>668
ポルシェより はえええええええええ
ポルシェより はえええええええええ
あれだけ出すならカウルが欲しくなる
671 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 20:31:08 ID:dIIQlDN4
おまいらバイク乗るときプロテクター付のライダー服きてる？
650だからこれぐらいだろう。
でも400のまわしきれるパワーの方が魅力的かもしれん。
でも400のまわしきれるパワーの方が魅力的かもしれん。
673 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 21:09:43 ID:1JrQ54qU
>>653
ABS試乗会行けば両方試乗出来るよ。
行け行け。
自分は当然乗り比べしたわよ。ウフ。
GSRの方がちょっとクセが有るね。
にしてもグラディウス400はテールもLEDじゃなくてただのバルブ1灯なのはコスト下げすぎじゃねか。。
キーも変な所に設置しちゃうし。。
左側にラジエターホースをフレームに巻き付けという荒技だし。。。
ABS試乗会行けば両方試乗出来るよ。
行け行け。
自分は当然乗り比べしたわよ。ウフ。
GSRの方がちょっとクセが有るね。
にしてもグラディウス400はテールもLEDじゃなくてただのバルブ1灯なのはコスト下げすぎじゃねか。。
キーも変な所に設置しちゃうし。。
左側にラジエターホースをフレームに巻き付けという荒技だし。。。
>>671
着てる
夏用のメッシュと春秋冬用のジャケットとオーバーパンツ
でも近所の買い物とかそんな程度だと着ないけどね
>>673
せっかくデザインにこだわったテールランプでもあるから、LEDにしてほしかったよねえ
SV1000/650のLEDテールなんかもうたまらん・・・(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
どこかの海外パーツでグラ用のLEDテールがあるみたいなので気になるな
気が向いたらいつか自作しようかな・・・なんてことも考えるけど・・・めんどくせえ
着てる
夏用のメッシュと春秋冬用のジャケットとオーバーパンツ
でも近所の買い物とかそんな程度だと着ないけどね
>>673
せっかくデザインにこだわったテールランプでもあるから、LEDにしてほしかったよねえ
SV1000/650のLEDテールなんかもうたまらん・・・(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ
どこかの海外パーツでグラ用のLEDテールがあるみたいなので気になるな
気が向いたらいつか自作しようかな・・・なんてことも考えるけど・・・めんどくせえ
sine6ってどういう意味？
ユニコーンでグラ400用のパーツが多く追加されてるね
特に欲しいものはなかったですが興味のある方はどうぞ
一応
http://unicornjp.shop16.makeshop.jp/shopbrand/027/012/X
特に欲しいものはなかったですが興味のある方はどうぞ
一応
http://unicornjp.shop16.makeshop.jp/shopbrand/027/012/X
>>664
かわえええええええ
かわえええええええ
>>676
バックステップほしいいいいいいいいいいいいいいいいいいいい
純正ステップの位置に違和感があるのと、あの純正ステップホルダーの見た目をなんとかしたい・・・
しかし、あまりにも高いバックステップだな(´・ω・`)
バックステップほしいいいいいいいいいいいいいいいいいいいい
純正ステップの位置に違和感があるのと、あの純正ステップホルダーの見た目をなんとかしたい・・・
しかし、あまりにも高いバックステップだな(´・ω・`)
>>668
サラマンダーよりはやーい！
サラマンダーよりはやーい！
>>671
高速も乗る場合プロテクター付きジャケットにフルフェ
高速乗る予定が無ければプロテクターベストに普通のジャケットかジャンパーにジェッペルかな
>>679
ヨヨ氏ね
ところで最初はまったく興味なかったのにグラ青/白なら割と行けるんじゃないかとロンド・ベルヘルム買ってしまった
http://item.rakuten.co.jp/tsuuhanyarou/ogk-type-rx-93/
赤/黒ならネオジオンヘルムがイケそうだなｗ
http://item.rakuten.co.jp/tsuuhanyarou/ogk-type-msn-04-sazabi/
高速も乗る場合プロテクター付きジャケットにフルフェ
高速乗る予定が無ければプロテクターベストに普通のジャケットかジャンパーにジェッペルかな
>>679
ヨヨ氏ね
ところで最初はまったく興味なかったのにグラ青/白なら割と行けるんじゃないかとロンド・ベルヘルム買ってしまった
http://item.rakuten.co.jp/tsuuhanyarou/ogk-type-rx-93/
赤/黒ならネオジオンヘルムがイケそうだなｗ
http://item.rakuten.co.jp/tsuuhanyarou/ogk-type-msn-04-sazabi/
バハラグ中悪いが全然イケてないよ
キモ
>>668
３速全開すげーなｗ 400ｃｃのグラはどうなのよ。
慣らし終わった人の感想聞きたい。
>>682
アリかナシを他人に求めたら自分がへこむだけ。
それを分かってるなら備なんて自己満足なんだから自分が気に入ってたらいいんじゃね。
３速全開すげーなｗ 400ｃｃのグラはどうなのよ。
慣らし終わった人の感想聞きたい。
>>682
アリかナシを他人に求めたら自分がへこむだけ。
それを分かってるなら備なんて自己満足なんだから自分が気に入ってたらいいんじゃね。
思ったより加速遅いのな
>>685
どんだけ過大評価してたんだよｗ
どんだけ過大評価してたんだよｗ
鈍いだけ
688 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 23:03:29 ID:AWQUzHu6
フェンダーにキー付けないで下さいいいいいいいい
国内仕様のｸﾞﾗﾁﾞｳｽ650が出たら大型免許取って買ってしまいそうなので
どうか出さないでくださいｽｽﾞｷ様。
どうか出さないでくださいｽｽﾞｷ様。
10GSRの白が格好良いんだが
あんなカラーリングのグラディウス出ないかな
あんなカラーリングのグラディウス出ないかな
ハーフカウル付きのSFV650Sが出るらしいね
エイプリルフールｗｗｗ
全力でググった俺に謝れ！
m9(＾Д＾)ﾌﾟｷﾞｬｰ
>>697
いやおっさんかっこいいだろ…
いやおっさんかっこいいだろ…
699 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 17:48:55 ID:RZ6Fl8dJ
テールライト＆ウインカ LED希望
ヘッドライト HID希望
それだけ叶えば文句ありません
ヘッドライト HID希望
それだけ叶えば文句ありません
街乗で20km/1Lぐらいなんだけど普通？
案外他の400クラスと変わらなかった
案外他の400クラスと変わらなかった
>渋滞でも26,7以下にはならないな
ほんとかなー
ほんとかなー
世の中、渋滞時と通常の巡航速度がそんなに変わらん人も居るけどな
ほんとだってばよー
燃費いいってこれ！さすがインジェクションと感動したもん
万年慣らし運転と言われてるけどねｗ
燃費いいってこれ！さすがインジェクションと感動したもん
万年慣らし運転と言われてるけどねｗ
テールライトの形がB-KINGのとそっくりなんだけど気のせいなのかな
test
ウインカーのLED化とヘッドライトのHIDは純正じゃなくても後付でいいでしょ
でもSVみたいなLEDじゃないとできないデザインは純正ならではだよな
>>700
通勤通学で1日10kmとか20kmくらいしか走らなかったら燃費は悪くなるよ
冷えた状態で始動すると燃料を食われるからね
下道で1日100km以上とか走るツーリングなどでは30km/L出るし
でもSVみたいなLEDじゃないとできないデザインは純正ならではだよな
>>700
通勤通学で1日10kmとか20kmくらいしか走らなかったら燃費は悪くなるよ
冷えた状態で始動すると燃料を食われるからね
下道で1日100km以上とか走るツーリングなどでは30km/L出るし
710 ：７７４ＲＲ：2010/04/02(金) 18:54:16 ID:IX55t5kq
あぁーまじで欲しい
はやく欲しい！！！
金がないくそおおお！
はやく欲しい！！！
金がないくそおおお！
712 ：７７４ＲＲ：2010/04/03(土) 18:43:16 ID:DU8Odb+e
グラディウス見に行ってきた
買うつもりなかったのに・・・契約しちゃったｗ
イヤッッホォォォオオォオウ！！
買うつもりなかったのに・・・契約しちゃったｗ
イヤッッホォォォオオォオウ！！
パイパンスプロケットをどうにかしたい
回せばどうってことない
さて、今日初バイクグラが納車されたからインプレするよ！！
立ちゴケ1回(初給油でスタンドに入って止まった時)、エンスト4回(全部信号待ち後、周りに車の少ない夜に慣らし行って良かった…)
いや俺良く教習所卒業できたな…
で、結論から言うとスゲー乗りやすいけど教習車(CG400SF)より絶対足つきは悪いね(当方身長167cm)
片足ならいいけど両足付こうとすると足の指関節まで
あとコイツ、乗ってると楽だし軽ーく感じるけど降りて押し引きだと教習車とタメ張るかそれ以上の重さを感じる
ところで逆にもうバイク乗りなれてる人に聞きたいのだけど慣らし運転って後の車に道譲ってしまうべきなのでしょうか？
正直5000～6000回転未満しばりで流れに乗ろうとすると頻繁に4～5速が必要になってメンドイ…
立ちゴケ1回(初給油でスタンドに入って止まった時)、エンスト4回(全部信号待ち後、周りに車の少ない夜に慣らし行って良かった…)
いや俺良く教習所卒業できたな…
で、結論から言うとスゲー乗りやすいけど教習車(CG400SF)より絶対足つきは悪いね(当方身長167cm)
片足ならいいけど両足付こうとすると足の指関節まで
あとコイツ、乗ってると楽だし軽ーく感じるけど降りて押し引きだと教習車とタメ張るかそれ以上の重さを感じる
ところで逆にもうバイク乗りなれてる人に聞きたいのだけど慣らし運転って後の車に道譲ってしまうべきなのでしょうか？
正直5000～6000回転未満しばりで流れに乗ろうとすると頻繁に4～5速が必要になってメンドイ…
V型エンジンは教習車よりエンストしやすいからね
そのうち慣れるよ
そのうち慣れるよ
V型というより2気筒が、じゃないの
>>715
道路状況によるけど、後続車のほうがスピード早そうだなと思ったら素直に譲るべし
道を譲る際は店の駐車場などに入ってしまうほうが安全だな
走行したまま譲るときは、見通しの良い道路で対向車がいないときにハザードを付けてゆっくり減速しながら左に寄ろう
煽られたからといって無理に走るより、速い車を抜かせて自分のペースで走るほうが気持ちいいもんね
俺は慣らしは1,000kmまで4,000rpm縛りでやったけど、特にどうということはなかったなあ
前に乗ってたのが250ccだったからパワー不足とは思わなかったという要因はあるだろうけどｗ
道路状況によるけど、後続車のほうがスピード早そうだなと思ったら素直に譲るべし
道を譲る際は店の駐車場などに入ってしまうほうが安全だな
走行したまま譲るときは、見通しの良い道路で対向車がいないときにハザードを付けてゆっくり減速しながら左に寄ろう
煽られたからといって無理に走るより、速い車を抜かせて自分のペースで走るほうが気持ちいいもんね
俺は慣らしは1,000kmまで4,000rpm縛りでやったけど、特にどうということはなかったなあ
前に乗ってたのが250ccだったからパワー不足とは思わなかったという要因はあるだろうけどｗ
クラッチの練習した方が良いよ
エンストなんて慣れればしなくなる
エンストなんて慣れればしなくなる
>>716-717
Vツインはマルチに比べてトルクあるからエンストしにくいでしょ。
低回転でも安定してるのが強みだから。
SV400S～SV650Sに乗ってるけど、エンストは2回くらいしかないお。
グラ、一回も実車見たことないわ… すげー見てみたい。
Vツインはマルチに比べてトルクあるからエンストしにくいでしょ。
低回転でも安定してるのが強みだから。
SV400S～SV650Sに乗ってるけど、エンストは2回くらいしかないお。
グラ、一回も実車見たことないわ… すげー見てみたい。
>>715
ミッションの慣らしもあるんだから、面倒臭がらずにシフトチェンジした方が良いよ
ミッションの慣らしもあるんだから、面倒臭がらずにシフトチェンジした方が良いよ
V2は極低回転では意外と粘らないからストールしやすいよ
っても、400試乗したときはクラッチのみでも十分走り出せたし
自分が乗ったV2よりはるかに粘って乗りやすかった
719の言う通り、クラッチワークを覚えればエンストなんてしなくなる
ついでに、V2は直4とは違ってバイク任せで上手く走らせることはできないよ
それが醍醐味でもあり、また一方で面倒臭いとこでもある
でもまぁグラディウスは乗りやすいから、そんなでもないか
っても、400試乗したときはクラッチのみでも十分走り出せたし
自分が乗ったV2よりはるかに粘って乗りやすかった
719の言う通り、クラッチワークを覚えればエンストなんてしなくなる
ついでに、V2は直4とは違ってバイク任せで上手く走らせることはできないよ
それが醍醐味でもあり、また一方で面倒臭いとこでもある
でもまぁグラディウスは乗りやすいから、そんなでもないか
旅先で疲れて、ちょっと気が抜けたときとかエンストしそうになることがよくあるｗ
慣れればエンストしそうになる感覚がすぐに分かるから、特別不便なことではないんだけどね
慣れればエンストしそうになる感覚がすぐに分かるから、特別不便なことではないんだけどね
いやもうホント、アドバイスくれたみんなありがとう…
>エンストについて
自分のヘボさを言い訳にするつもりは無いが絶対教習車より若干エンストし易いと思うッス
クラッチ練習は暫く頑張ろうと思いまふ
立ちゴケはマジで言い訳できん;
>>718
ありがとう！
ただ多分譲り方には多少自信がある…(原付経験のおかげで)
ただ何だろう、慣らしはみんな道空いてたり煽られ気味になったら6速使って慣らしてるのかなー？と思いまして
>>721
いや、メンドイとか書いた手前あれですが、実際慣らしで5～6速って使うものなんかな、と…
>>723
直4ならバイク任せで、とかは解りませんが少なくとも教習車よりはドン付き強いですね
CB400よりは丁寧なクラッチワーク、アクセルワーク必要かなぁとは思いましたね、確かに
>エンストについて
自分のヘボさを言い訳にするつもりは無いが絶対教習車より若干エンストし易いと思うッス
クラッチ練習は暫く頑張ろうと思いまふ
立ちゴケはマジで言い訳できん;
>>718
ありがとう！
ただ多分譲り方には多少自信がある…(原付経験のおかげで)
ただ何だろう、慣らしはみんな道空いてたり煽られ気味になったら6速使って慣らしてるのかなー？と思いまして
>>721
いや、メンドイとか書いた手前あれですが、実際慣らしで5～6速って使うものなんかな、と…
>>723
直4ならバイク任せで、とかは解りませんが少なくとも教習車よりはドン付き強いですね
CB400よりは丁寧なクラッチワーク、アクセルワーク必要かなぁとは思いましたね、確かに
>>725
エンジンだけが慣らしじゃないので、いろんなギア使う方が良いよ
エンストは止まる時はあっけなくストンと止まるんだけど
慣れたら止まりそうな感覚は直4より分かりやすいと思う
クラッチワークがイヤでも丁寧になるので、楽しみながら頑張って
エンジンだけが慣らしじゃないので、いろんなギア使う方が良いよ
エンストは止まる時はあっけなくストンと止まるんだけど
慣れたら止まりそうな感覚は直4より分かりやすいと思う
クラッチワークがイヤでも丁寧になるので、楽しみながら頑張って
>>715
俺はもうジャンジャン譲りまくってたよ。
俺はもうジャンジャン譲りまくってたよ。
>>725
慣らしは急加速・急減速を避け丁寧な運転を・・・という程度に考えておけばおｋ
http://www.bbi.jp/longlife.htm
細かくやるなら↑こんな方法もあるけど、まああんまり気にせず普通に乗ったらいいと思うな
いちおう俺は1,000kmまでは4,000rpm・6速・70km/hくらいをリミットに考えて走った
平坦な道なら50km/hでも6速で走れるし
もちろん上り坂や低速では下のギアも使うけどねｗ
クラッチといえば、グラディウスのクラッチってけっこうガツーンと繋がる気がするけど気のせい？
前に乗ってたのがVTR250だから余計にそう感じるんだけど・・・
他のバイクと比べたらこのくらいが普通なんだろうか
慣らしは急加速・急減速を避け丁寧な運転を・・・という程度に考えておけばおｋ
http://www.bbi.jp/longlife.htm
細かくやるなら↑こんな方法もあるけど、まああんまり気にせず普通に乗ったらいいと思うな
いちおう俺は1,000kmまでは4,000rpm・6速・70km/hくらいをリミットに考えて走った
平坦な道なら50km/hでも6速で走れるし
もちろん上り坂や低速では下のギアも使うけどねｗ
クラッチといえば、グラディウスのクラッチってけっこうガツーンと繋がる気がするけど気のせい？
前に乗ってたのがVTR250だから余計にそう感じるんだけど・・・
他のバイクと比べたらこのくらいが普通なんだろうか
ニュートラルから１速に入れた時のショックの事かな？
それだったらグラディウスは小さい方だよ
直4なんかは400でももっとガツンと来る
もし走行中のシフトショックが大きいなら、それこそクラッチワークの練習を
それだったらグラディウスは小さい方だよ
直4なんかは400でももっとガツンと来る
もし走行中のシフトショックが大きいなら、それこそクラッチワークの練習を
730 ：７７４ＲＲ：2010/04/04(日) 13:33:56 ID:mxCjVHR4
シフトダウンしたときのショックでしょ
アクセル回して回転合わせてシフトダウンでおk
その回転数が分からないんじゃないのか？
まぁ適当に煽って繋げれば良いと思うけど
まぁ適当に煽って繋げれば良いと思うけど
クラッチワークは考えるよりも感覚だよね。
慣れるのが一番。
慣れるのが一番。
シフトダウンしたときのショックでもなくて、普通に１→2とか3→4とかってつないだときに・・・
普通にシフトアップしたときに、クラッチのつながりがカッチリしているというかなんというか
もしかして、前のバイクがパワー少ない＆クラッチがすべりぎみだった？から、シフトアップでのショックがすくなかったんだろうか
シフトダウンでのブリッピングはできる程度の能力はあるので、クラッチワークは普通レベルだと思いたい(´・ω・`)
普通にシフトアップしたときに、クラッチのつながりがカッチリしているというかなんというか
もしかして、前のバイクがパワー少ない＆クラッチがすべりぎみだった？から、シフトアップでのショックがすくなかったんだろうか
シフトダウンでのブリッピングはできる程度の能力はあるので、クラッチワークは普通レベルだと思いたい(´・ω・`)
懲りずに報告
今日もちと朝から走ってしますた
何とか友人とツーまでに慣らし終わらせたくて
>>727
ありがとうございます！
ただ>>726,>>728さんの言う通り6速使えば4000回転でも60km/hちょい出せるんで
ギア慣らしの一環で今回は交通の流れに合わせて回転数を4000～5000に合わせてるようシフトチェンジして慣らす事にしました
ちなみに今日は坂道入る前にかなり回転数落ちててドコ…ドコ…言ってたのに「イケるか！？」と4速のまま突入したら坂入り始めでエンスト
ちょっと怖かった
今日もちと朝から走ってしますた
何とか友人とツーまでに慣らし終わらせたくて
>>727
ありがとうございます！
ただ>>726,>>728さんの言う通り6速使えば4000回転でも60km/hちょい出せるんで
ギア慣らしの一環で今回は交通の流れに合わせて回転数を4000～5000に合わせてるようシフトチェンジして慣らす事にしました
ちなみに今日は坂道入る前にかなり回転数落ちててドコ…ドコ…言ってたのに「イケるか！？」と4速のまま突入したら坂入り始めでエンスト
ちょっと怖かった
友人と走るまでエンストしないくらいまで慣れといた方が良いよ
運転ぎこちないのは見ていて危なっかしいから
運転ぎこちないのは見ていて危なっかしいから
走行中にエンスト、はギヤ選択がちょっとマズいわな
ライダーとしても慣らし走行がんばりんさいやー
ライダーとしても慣らし走行がんばりんさいやー
6速4000回転なら70km/hは出せると思う。
>>734
カッチリしてるって表現がよくわからないけど、
急に繋がる感じがするって事かな？
それならやっぱりクラッチ操作が雑なのでは？
シフトチェンジ後にギクシャクする？
前のバイクはパワーが少ないバイクだそうだけど、
パワー少ないバイクはスロットルレスポンスも鈍めだしバックトルクも少ないから
ある程度雑に扱ってもギクシャクしにくいからね
カッチリしてるって表現がよくわからないけど、
急に繋がる感じがするって事かな？
それならやっぱりクラッチ操作が雑なのでは？
シフトチェンジ後にギクシャクする？
前のバイクはパワーが少ないバイクだそうだけど、
パワー少ないバイクはスロットルレスポンスも鈍めだしバックトルクも少ないから
ある程度雑に扱ってもギクシャクしにくいからね
今日渋滞の東名(上り)をドカと一緒に走ってた人ココ見てるかな？
バックミラー覗いてたら特徴あるライトが写って、｢まさか！？｣と思ったんだけど白青のグラだった。
初めて実物見たけど(すり抜けの一瞬だけどね)マジカッコイイ！
早く俺も早くグラディウスゲットして仲間入りしたいぜ！
バックミラー覗いてたら特徴あるライトが写って、｢まさか！？｣と思ったんだけど白青のグラだった。
初めて実物見たけど(すり抜けの一瞬だけどね)マジカッコイイ！
早く俺も早くグラディウスゲットして仲間入りしたいぜ！
742 ：７７４ＲＲ：2010/04/04(日) 19:56:13 ID:mxCjVHR4
イヤッッホォォォオオォオウ！！
>>736-737
うしろ詰まってない時はクラッチのみ発進ずっとやってたんで今日の時点で信号待ちエンストは消えたのでこれからも頑張りまする
正直坂とか抜入りはじめに極低回転から4速のままは有り得ない選択でした…気をつけます
>>738
確か今日確認だと自分6速4000回転で67～69km/h、5000回転で77～80km/h位でした
>>739
自分で言うのも何だけどその友人メッチャいい奴なんで前もって頼めば絶対俺に合わせてくれるハズ
うしろ詰まってない時はクラッチのみ発進ずっとやってたんで今日の時点で信号待ちエンストは消えたのでこれからも頑張りまする
正直坂とか抜入りはじめに極低回転から4速のままは有り得ない選択でした…気をつけます
>>738
確か今日確認だと自分6速4000回転で67～69km/h、5000回転で77～80km/h位でした
>>739
自分で言うのも何だけどその友人メッチャいい奴なんで前もって頼めば絶対俺に合わせてくれるハズ
ここ１週間で3回見たんだけど結構売れてるのか
カウルが欲しいなぁ。
>>745
SV400Sを買え
SV400Sを買え
>>747
はい…今後はちゃんとシフト落とすしクラッチ切ります…
ところでバイクに積載を求めるのは酷だけどさすがに不便すぎるので今日シートバッグを購入してしまったのですが…
正直メッチャ跨り辛くなった
サイドバッグかパニアケースの方が良かったかしら…
トップボックスはキャリア付けるとあのイカスタンデムグラブバー外さなきゃいけなくなるから除外した
はい…今後はちゃんとシフト落とすしクラッチ切ります…
ところでバイクに積載を求めるのは酷だけどさすがに不便すぎるので今日シートバッグを購入してしまったのですが…
正直メッチャ跨り辛くなった
サイドバッグかパニアケースの方が良かったかしら…
トップボックスはキャリア付けるとあのイカスタンデムグラブバー外さなきゃいけなくなるから除外した
749 ：７７４ＲＲ：2010/04/05(月) 00:56:26 ID:XCPy217h
グラのVツインは今一番乗りやすくて面白いエンジンだと思われ。
これでER-6ｆのようなカウルつきバージョンがあればなあ、、、
これでER-6ｆのようなカウルつきバージョンがあればなあ、、、
>>748
スタンド立てた状態で左ステップに乗って跨れば乗りやすいよ
スタンド立てた状態で左ステップに乗って跨れば乗りやすいよ
ライテクは二の次で、軽自動車なんかでシフトワークを学ぶと、
バイクも練習しやすくなるんじゃないかなー
軽自動車に乗ればノッキングがどんだけエンジンに負担かけてるかわかるしね。
バイクも練習しやすくなるんじゃないかなー
軽自動車に乗ればノッキングがどんだけエンジンに負担かけてるかわかるしね。
>>752
申し訳ないけど自分は4輪は免許がAT限で、グラが人生初バイクかつ初MTなのですたい
申し訳ないけど自分は4輪は免許がAT限で、グラが人生初バイクかつ初MTなのですたい
>>753
なんかそんな気がしたよー
やはり、まずはMTについて学ぶのが近道のような気がする。
カッチリしてるってのもたぶんシフトショックのことだと思う。
シフトダウンだけじゃなく、
シフトアップでも回転数が合わなすぎると滑らかにはつながらないよ。
シフトダウンについてはブリッピングを練習すれば、ガクーってのはなくなる。
やはり一番は、軽トラで回転数合わせに始まり、ダブクラ、クラッチなしのシフトアップ、
及びシフトダウンできるくらい乗りこなせれば、いろんな車やバイクに対して上達が早くなるんだけど。
なんかそんな気がしたよー
やはり、まずはMTについて学ぶのが近道のような気がする。
カッチリしてるってのもたぶんシフトショックのことだと思う。
シフトダウンだけじゃなく、
シフトアップでも回転数が合わなすぎると滑らかにはつながらないよ。
シフトダウンについてはブリッピングを練習すれば、ガクーってのはなくなる。
やはり一番は、軽トラで回転数合わせに始まり、ダブクラ、クラッチなしのシフトアップ、
及びシフトダウンできるくらい乗りこなせれば、いろんな車やバイクに対して上達が早くなるんだけど。
そこまでしなくても乗れるよｗ
クラッチが摩擦でくっついてるだけってのと、回転数の差がショックになるってのと、
それだけ覚えておけば大丈夫だよさ
クラッチが摩擦でくっついてるだけってのと、回転数の差がショックになるってのと、
それだけ覚えておけば大丈夫だよさ
いろいろ考えながら乗ってたらそのうち慣れるよ
早く上達したければスクールに行くのも良いかもね
早く上達したければスクールに行くのも良いかもね
758 ：７７４ＲＲ：2010/04/05(月) 22:04:59 ID:La/Bu1PD
SUZUKI GLADIUS400ABS スペシャルムービー
http://www.nicovideo.jp/watch/sm10123508
http://www.nicovideo.jp/watch/sm10123508
759 ：７７４ＲＲ：2010/04/06(火) 08:32:35 ID:d87cpy4L
今日から春の交通安全運動週間だぞー
くれぐれも寄付せんよぉになｗ
くれぐれも寄付せんよぉになｗ
ちょっとふらふら出かけただけでカツアゲ現場3つも見ちゃったよ
今だに、俺以外のグラディウス乗り見たことないや
763 ：７７４ＲＲ：2010/04/06(火) 13:03:04 ID:sQh6UbwV
一時停止で捕まった糞がぁぁあああああああああ！！！
ちゃんと足ついただろボケがっ！
足ついたら止まったことになるんだろ？！
バイクが動いてたとか言いやがってうあああああああああ！！
ちゃんと足ついただろボケがっ！
足ついたら止まったことになるんだろ？！
バイクが動いてたとか言いやがってうあああああああああ！！
足ついても止まったことにはならないよ
それこそ100㌔出しててもつこうとすればつけるし
言い訳乙
それこそ100㌔出しててもつこうとすればつけるし
言い訳乙
警察のさじ加減だからあきらめろｗ
>>763
自分4輪の話だけど、すげぇー見辛い上に(主観だけど)必要なさそうな所に一時停止の表記があってそれに気付かず捕まった事ある
切符切られてる俺をよそに他の車ガンガン止まらず行くんだけど
「え？ なんで俺以外は取り締まらないんですか？」
って聞いたら
「あはは、全部取り締まってたらキリがないからね」
ってマジで言われた
切符切りなんてそんなもんだよマジで
自分4輪の話だけど、すげぇー見辛い上に(主観だけど)必要なさそうな所に一時停止の表記があってそれに気付かず捕まった事ある
切符切られてる俺をよそに他の車ガンガン止まらず行くんだけど
「え？ なんで俺以外は取り締まらないんですか？」
って聞いたら
「あはは、全部取り締まってたらキリがないからね」
ってマジで言われた
切符切りなんてそんなもんだよマジで
違反者が何言ってんだかｗ
ちゃんと反省しろよバカ野郎
ちゃんと反省しろよバカ野郎
違反したのに「このくらいで」って文句言うのは駄目だよね。
何もしてないのにって話なら可哀想だけどさ
何もしてないのにって話なら可哀想だけどさ
でもさ、>>767みたいな取り締まりはやめてほしいと思うわ。
こういう場合は、交通の流れを止めてでも、違反車根こそぎ切符切らないと。
「他の奴が切られてる間は違反しても大丈夫ｗ」って思って通過してる連中のほうが、
より危険な暴走車なんだからな。
こっからは憶測だが、そういう連中が交通事故を起こしてるに違いないですぜ。
こういう場合は、交通の流れを止めてでも、違反車根こそぎ切符切らないと。
「他の奴が切られてる間は違反しても大丈夫ｗ」って思って通過してる連中のほうが、
より危険な暴走車なんだからな。
こっからは憶測だが、そういう連中が交通事故を起こしてるに違いないですぜ。
今週末納車だよ！
近年まれに見るそわそわっぷりだよ！
免許とりたて＆お店が坂道の途中にあるので無事におうちに帰れるか心配だよ！
近年まれに見るそわそわっぷりだよ！
免許とりたて＆お店が坂道の途中にあるので無事におうちに帰れるか心配だよ！
>>775
ちなみに自分は初乗り初給油時にコケますたｗｗ帰る途中ｗｗｗ
取り回しの重さに反して乗ると「楽勝ｗｗイケるｗｗ」とか思いつつセルフGSに侵入
「あれ…ちょっと遠いし斜め過ぎたな…」と少しだけハンドル左に切って跨ったまま歩いて補正しようとしたら左にコケたｗｗ
スタンドのおじさんが慌てて来て起こし手伝ってくれた挙句「カッコいいバイクだね、おじさんが知ってるバイクより、未来的と言うか何というかｂ」
糞恥ずかしかったって言う
ちなみに被害は左ハンドルグリップの端っこの塗装が少し禿げたのとミラーにちょいキズで済んだ
ほぼ停止状態だったし倒れる時もギリギリまで左足で粘って倒れる勢い抑えたから
ちなみに自分は初乗り初給油時にコケますたｗｗ帰る途中ｗｗｗ
取り回しの重さに反して乗ると「楽勝ｗｗイケるｗｗ」とか思いつつセルフGSに侵入
「あれ…ちょっと遠いし斜め過ぎたな…」と少しだけハンドル左に切って跨ったまま歩いて補正しようとしたら左にコケたｗｗ
スタンドのおじさんが慌てて来て起こし手伝ってくれた挙句「カッコいいバイクだね、おじさんが知ってるバイクより、未来的と言うか何というかｂ」
糞恥ずかしかったって言う
ちなみに被害は左ハンドルグリップの端っこの塗装が少し禿げたのとミラーにちょいキズで済んだ
ほぼ停止状態だったし倒れる時もギリギリまで左足で粘って倒れる勢い抑えたから
最後のｂが気になる
コケても被害が少ないってのも嬉しいポイントだよね
どんなにカッコいいバイクでもひとコケでタンクべっこべこになっちゃうと嫌になるだろうしなー
俺がグラを選んだ理由のひとつでもある
どんなにカッコいいバイクでもひとコケでタンクべっこべこになっちゃうと嫌になるだろうしなー
俺がグラを選んだ理由のひとつでもある
おいおい、コケたらバイクよりも自分の体の事心配しようぜ？
後遺症残るような怪我したらバイクどころじゃ無いんだぜ？
後遺症残るような怪我したらバイクどころじゃ無いんだぜ？
いやいや、ゆっくり立ちゴケってことねｗ
ズザーとか滑ったらさすがに悲惨なことになるのは目に見えてるし(((( ;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
それに、さすがにズザーとか滑っちゃう状況だとエンジンまわりとかも削れちゃったりするんじゃなかろうか
ズザーとか滑ったらさすがに悲惨なことになるのは目に見えてるし(((( ;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
それに、さすがにズザーとか滑っちゃう状況だとエンジンまわりとかも削れちゃったりするんじゃなかろうか
エンジンカバーデフォだしハンドル・ミラー・クラッチレバー・ステップ・シフトペダル・凶器のようなタンデムグリップ
が先に接地するので余程の事がなければエンジン直は逝かなそうな構造してるけどね、コイツ
思ったよりウインカーも逝きづらい
が先に接地するので余程の事がなければエンジン直は逝かなそうな構造してるけどね、コイツ
思ったよりウインカーも逝きづらい
783 ：７７４ＲＲ：2010/04/08(木) 18:21:40 ID:8X2bLszo
>>767 >>771
同じ様なことを警察署で言ってたなぁ
Q.他にも違反者はいるのに何故俺だけ取り締まるのか？
A.海にいる魚を一匹残らず釣り上げてやるなんていってる釣り人がいますか？
釣り人としてはマヌケな魚が数匹針に掛かればそれでいいんだよ。
そうすれば他の魚は釣られるのを警戒して無闇に餌に食いつくのをやめ、
結果として違反者を減らす事が出来る。
まぁ、今回は餌に食いついた君の運が悪かったということだな。
同じ様なことを警察署で言ってたなぁ
Q.他にも違反者はいるのに何故俺だけ取り締まるのか？
A.海にいる魚を一匹残らず釣り上げてやるなんていってる釣り人がいますか？
釣り人としてはマヌケな魚が数匹針に掛かればそれでいいんだよ。
そうすれば他の魚は釣られるのを警戒して無闇に餌に食いつくのをやめ、
結果として違反者を減らす事が出来る。
まぁ、今回は餌に食いついた君の運が悪かったということだな。
ぶっちゃけ違反したり事故ったりした時
運が悪かったとしか思わない人間の再犯率はかなり高いから
考え改めることをオススメするよ
運が悪かったとしか思わない人間の再犯率はかなり高いから
考え改めることをオススメするよ
っと運悪く捕まったー！という再犯者のお言葉でした
ん？
俺自身は別に今まで10年間車とバイク乗ってきて
一度も切符切られたことはないし、事故ったこともない
ただ、運が悪いと思い込んで、
自分は悪くないとでも言いそうな奴らが何度も捕まったり、事故ったりしたのを見てきただけ
俺自身は別に今まで10年間車とバイク乗ってきて
一度も切符切られたことはないし、事故ったこともない
ただ、運が悪いと思い込んで、
自分は悪くないとでも言いそうな奴らが何度も捕まったり、事故ったりしたのを見てきただけ
ユニコーン、アグラスと社外グラ用パーツが出てきたけど
こんなのも出るみたいだね
ハンドルアッパーホルダー
http://www.dax.co.jp/newpage100406-1.htm
数日前にhttp://www.dax.co.jp/のフロントページに
マフラーとフロントフェンダーが交換されたグラ400の画像が出てて
近日発売という文字があったので多分近々色々と発売されるんだろうなぁ
画像では分からなかったけどリアインナーフェンダー欲しい…
早く発売してくれないかな
こんなのも出るみたいだね
ハンドルアッパーホルダー
http://www.dax.co.jp/newpage100406-1.htm
数日前にhttp://www.dax.co.jp/のフロントページに
マフラーとフロントフェンダーが交換されたグラ400の画像が出てて
近日発売という文字があったので多分近々色々と発売されるんだろうなぁ
画像では分からなかったけどリアインナーフェンダー欲しい…
早く発売してくれないかな
普通免許もうすぐ取得で、そのまま大型教習受ける予定だったが、
グラディウス４００があまりに魅力的なので、大型教習やめてグラを購入しようか迷ってる。
グラディウス４００があまりに魅力的なので、大型教習やめてグラを購入しようか迷ってる。
>> 741
それ私です。
赤いドカですよね。
渋滞をお互い縫いながら一緒でしたね。
慣らし中の2010年モデル650ABSです。
今週末で1000kmで慣らし終わりかなぁ。
初回点検で、ナビも付けて、水温計も付けて、オイル交換もして、G.W.が楽しみです。
それ私です。
赤いドカですよね。
渋滞をお互い縫いながら一緒でしたね。
慣らし中の2010年モデル650ABSです。
今週末で1000kmで慣らし終わりかなぁ。
初回点検で、ナビも付けて、水温計も付けて、オイル交換もして、G.W.が楽しみです。
>>788
大型取って650にするのはどう？
大型取って650にするのはどう？
>>788
大型教習受ける金銭的余裕があるならそのまま大型免許取ってグラ650にすればいいんじゃないか
650のほうが400よりもいくぶんか余裕を持ってトコトコ走ったりできるかもよ？
俺は大型免許取る金と逆車価格に手が届かなかったから400で満足してるけどね
大型教習受ける金銭的余裕があるならそのまま大型免許取ってグラ650にすればいいんじゃないか
650のほうが400よりもいくぶんか余裕を持ってトコトコ走ったりできるかもよ？
俺は大型免許取る金と逆車価格に手が届かなかったから400で満足してるけどね
ER6fとグラ650の差額も考慮にいれなよ
オートバイのインプレでは650より400を選ぶという記事があったような
よく読んでないので詳しい事はしらんが。
よく読んでないので詳しい事はしらんが。
795 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 08:47:30 ID:YFb+sE0k
ERもあまり2気筒のドコドコ感なくて好印象だった
>>792
変な助言だが、「一刻も早く公道を走りまわりたいぜ！」
と言う欲求でもなければ大型取っちゃえばどうだろうか
グラ400今買うとなるとまず新車になるだろうし、買っちゃうと乗換勿体ないと何年も乗り続ける事に
なるかもしれないから大型取りに行く期を逃すかも知れんぞ？
まぁ、自分も10'CBF600Hornet乗りたいと思ってたのに気が付いたら中免終わった日にグラ400の契約書にハンコ押しに行ってたぜ…
自分はしばらく中免でグラ400と付き合って行きます
変な助言だが、「一刻も早く公道を走りまわりたいぜ！」
と言う欲求でもなければ大型取っちゃえばどうだろうか
グラ400今買うとなるとまず新車になるだろうし、買っちゃうと乗換勿体ないと何年も乗り続ける事に
なるかもしれないから大型取りに行く期を逃すかも知れんぞ？
まぁ、自分も10'CBF600Hornet乗りたいと思ってたのに気が付いたら中免終わった日にグラ400の契約書にハンコ押しに行ってたぜ…
自分はしばらく中免でグラ400と付き合って行きます
中型受けて教習所乗りが染みついてるうちに大型取る方が良いと思う
法規走行とかコース覚え直したりとか2度やるのは面倒よ
でも中型である程度乗って、再勉強のつもりで大型取るのもアリかもね
法規走行とかコース覚え直したりとか2度やるのは面倒よ
でも中型である程度乗って、再勉強のつもりで大型取るのもアリかもね
それなら最初から大型取った方が早い
教習所卒業後数年自己流で乗った後では試験場取得は厳しいよ
それなら教習所で普二免取ったらすぐ大型を試験場で取る方がまだ簡単
今の試験場は法規走行の点数がかなり大きい
自己流でやると走り出す前に点数無くなるような場合もあるしね
課題走行なんて試験中止になるような失敗せずに普通に走ればまずおｋ
それなら教習所で普二免取ったらすぐ大型を試験場で取る方がまだ簡単
今の試験場は法規走行の点数がかなり大きい
自己流でやると走り出す前に点数無くなるような場合もあるしね
課題走行なんて試験中止になるような失敗せずに普通に走ればまずおｋ
>>793
グラ６５０のＡＢＳ仕様だと車両価格だけで１００万近いからねえ。
逆車ってことで、諸費用もかさんでくるし。
>>796-797
確かに期間あけてまた大型取りにいくのは面倒かも。
コースも頭に入っているし、ここまま同じ教習所で大型取る方が、
楽でいいかもしれんね。
今度行ったときに教官に色々聞いてみるわ。
グラ６５０のＡＢＳ仕様だと車両価格だけで１００万近いからねえ。
逆車ってことで、諸費用もかさんでくるし。
>>796-797
確かに期間あけてまた大型取りにいくのは面倒かも。
コースも頭に入っているし、ここまま同じ教習所で大型取る方が、
楽でいいかもしれんね。
今度行ったときに教官に色々聞いてみるわ。
802 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 17:58:06 ID:8y2OzmOW
イヤッッホォォォオオォオウ！！
ヤベー
グラディウス乗った後興奮しているせいか
腹が痛い
グラディウス乗った後興奮しているせいか
腹が痛い
鈴菌ですねわかります
805 ：７７４ＲＲ：2010/04/09(金) 22:18:33 ID:0184PDcr
いや、ふつうに中免とる前に大型いきなりとればいいじゃない？
俺はそうした
俺はそうした
いきなり大型取れない教習所もあるんだよ
初心者がいきなり大型とか危ないって教官言ってた
初心者がいきなり大型とか危ないって教官言ってた
俺は大型免許は取るのに時間かかりすぎて耐えきれなかったｗ
普通免許で今のところ満足だし、取ろうと思えば一週間くらいで
大型も取れそうだし、ということで未だに普免。
普通免許で今のところ満足だし、取ろうと思えば一週間くらいで
大型も取れそうだし、ということで未だに普免。
俺はいきなり大型取ったよ。週末通いで3ヶ月かかった
比較乗車でCB400に乗ったけど、750に比べると取り回しが全然楽なのにびっくりした
とまぁそれは兎も角、１週間後には650ABSが納車される。楽しみだなァ
比較乗車でCB400に乗ったけど、750に比べると取り回しが全然楽なのにびっくりした
とまぁそれは兎も角、１週間後には650ABSが納車される。楽しみだなァ
>>808と似た感じだ
オレもいきなり大型取得で行ってた
原付きすら乗ったこと無かったのに初回からCB750にまたがって発進ｗ
前もって教本読んでイメトレしてたお陰で難無く運転できて、ストレートで受かったよ
今日か明日、間があったら650ABSの見積もりだけ行く予定
>>808さん、いくらかかりました？
オレもいきなり大型取得で行ってた
原付きすら乗ったこと無かったのに初回からCB750にまたがって発進ｗ
前もって教本読んでイメトレしてたお陰で難無く運転できて、ストレートで受かったよ
今日か明日、間があったら650ABSの見積もりだけ行く予定
>>808さん、いくらかかりました？
グラディウス、初バイクて人が多いね。
SVから乗り継ぐ人はあんまりいないのかな？
SVから乗り継ぐ人はあんまりいないのかな？
VTRから乗り換えた人は多そうだな
813 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 14:58:49 ID:iYDF98Dz
400で都心部移動燃費いかほど？(=゜ω゜)
白青のグラディウスに似合うメットを探してます。
>>810
やっぱ100万超えか～
サンクス
>>814
コレなんかどうよ？
ケータイサイトかもしれんが
http://mobile.bikebros.co.jp/bbmag/index.php?id=313
やっぱ100万超えか～
サンクス
>>814
コレなんかどうよ？
ケータイサイトかもしれんが
http://mobile.bikebros.co.jp/bbmag/index.php?id=313
SV → GSR と乗り換えたがグラディウス気になるな～
SVはエンブレがクソ強かったがグラではどうなってるんじゃろ？
SVはエンブレがクソ強かったがグラではどうなってるんじゃろ？
819 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 20:01:18 ID:p5jFH9IT
821 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 20:37:01 ID:p5jFH9IT
ヘルメットは白っぽい色のほうが合うだろ
ボディ白なんだから
ボディ白なんだから
822 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 20:37:38 ID:qwnpnwKN
このクラスは既にGSRがあったし重量も値段も大差ないから微妙だな
250ccならまた違ったのかもしれんが
250ccならまた違ったのかもしれんが
納車から2日、だいぶなれてきた。
やっぱ教習所とは違う走り方が結構あるなと思った。
寮の管理人の次男坊が小声で(かっけぇ…)て言ってくれて嬉しかったw
将来有望だぜ！
やっぱ教習所とは違う走り方が結構あるなと思った。
寮の管理人の次男坊が小声で(かっけぇ…)て言ってくれて嬉しかったw
将来有望だぜ！
>>815
スコーピオンのDNA-450AIRのトライバルブルーか。なかなかカッコいい。
スネル規格だし、値段も手ごろだ。
http://ec3.images-amazon.com/images/I/41lBShPtQAL._SL500_AA300_.jpg
>>820
プロファイルもいいなあ。信頼のアライメットだし。値段がちょっと高いけど。
スコーピオンのDNA-450AIRのトライバルブルーか。なかなかカッコいい。
スネル規格だし、値段も手ごろだ。
http://ec3.images-amazon.com/images/I/41lBShPtQAL._SL500_AA300_.jpg
>>820
プロファイルもいいなあ。信頼のアライメットだし。値段がちょっと高いけど。
明日京成自動車学校の試乗会行ってくるかな。
グラディウスのファンの方々ごめんなさい(^ω^)
http://f10.aaa.livedoor.jp/~siun/phpup/img/172.jpg
http://f10.aaa.livedoor.jp/~siun/phpup/img/172.jpg
↑グロ注意!!
クオリティが低すぎて面白くないな
829 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 10:34:55 ID:IEt2oIHj
カウルとかにクリアシール貼ってる？
831 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 14:26:38 ID:CU2visAk
GSRとの金の掛け方が全然違いすぐる…
せめてスイングアームはアルミが良かったな…
せめてスイングアームはアルミが良かったな…
確かに割り箸みたいな味気のないスイングアームには
がっかりするが違いが分かるほどの人間がそんなにいるとは
思えないがなあ。前乗ってたのはアルミだったが乗り換えた
今も楽しく乗ってる
がっかりするが違いが分かるほどの人間がそんなにいるとは
思えないがなあ。前乗ってたのはアルミだったが乗り換えた
今も楽しく乗ってる
今のままスイングアームでもいいんじゃないかな？
アルミに変更して価格が安くなるとは思えんし。
アルミに変更して価格が安くなるとは思えんし。
知り合いが洗車するついでに俺のグラディウスも洗ってもらった。
何かのコート剤で拭いたらヌルヌル光ってまるで新車みたいになったｗ
俺「あー来週純正のタンクパッド買いに行こう」
知人「純正ｗｗｗｗでたよｗｗｗどうする？形がスズキの『S』マークだったら？ｗｗｗｗｗ」
俺「 む し ろ ご 褒 美 で す が ？ 」
むしろ無いのがおかしいと思うのは納車3日目ですでに重度の感染者になった証か…
何かのコート剤で拭いたらヌルヌル光ってまるで新車みたいになったｗ
俺「あー来週純正のタンクパッド買いに行こう」
知人「純正ｗｗｗｗでたよｗｗｗどうする？形がスズキの『S』マークだったら？ｗｗｗｗｗ」
俺「 む し ろ ご 褒 美 で す が ？ 」
むしろ無いのがおかしいと思うのは納車3日目ですでに重度の感染者になった証か…
835 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 16:36:48 ID:KMmLWuyz
別に面白くないよ
グラデウス云々より、２輪のＡＢＳ体験試乗会ってのは行ってみたい。
なかなか体験できる機会がないしね。
なかなか体験できる機会がないしね。
SUZUKIだからグラディウス買ったんじゃない。
グラディウスがホンダヤマハカワサキから出てたとしても、俺はグラディウスを買ったと思う。
グラディウスがホンダヤマハカワサキから出てたとしても、俺はグラディウスを買ったと思う。
グラディウス在庫ないって言われた
意外と売れてるのか・・・？
意外と売れてるのか・・・？
例年ならCB４００SFで公道デビューする層がグラ４００に流れているんだろうな。
いい傾向だ。
いい傾向だ。
見積もり行ってきたよー
支払い総額
650が107万
400ABSが90万
でした。
650ABS見積もってもらうハズやったのに言うの忘れてた
バイク買うの初めてなんですけど、値引きって渋いモンですか？
支払い総額
650が107万
400ABSが90万
でした。
650ABS見積もってもらうハズやったのに言うの忘れてた
バイク買うの初めてなんですけど、値引きって渋いモンですか？
店による
が90万はちょっと渋いなぁ、別の店探せるならそっちでも試してみた方がいいと思う
まぁ俺二輪免許持ってないんだけど
が90万はちょっと渋いなぁ、別の店探せるならそっちでも試してみた方がいいと思う
まぁ俺二輪免許持ってないんだけど
>>843
そんなこと質問するレベルなら、
値引きなんで考えないで「いいバイク屋、いい担当者」
にめぐり合う方がよっぽど「お得」だよ。
ってか、バイクを趣味にすると金なんてバンバンすっ飛ぶから気にしなくてもおｋ。ｗ
そんなこと質問するレベルなら、
値引きなんで考えないで「いいバイク屋、いい担当者」
にめぐり合う方がよっぽど「お得」だよ。
ってか、バイクを趣味にすると金なんてバンバンすっ飛ぶから気にしなくてもおｋ。ｗ
>>844
＞店による
まぁたしかにその通りだなｗ
買う気マンマンで行った訳でもないし、ホントに見積もりだけやったから買う時は他所も見積もってみる！(`･ω･´) ｼｬｷｰﾝ
>>845
クルマからの乗り換えでバイク乗るから今はまだ趣味で欲しいわけじゃないんだわぁ
まぁそのうち趣味になるやろけどｗ
とりあえず見積もってくれた兄ちゃんは感じよかったよ(･∀･)ｲｲ!
あんま聞くとスレ違いになりそうだから購入に関してはここまでにしときます
＞店による
まぁたしかにその通りだなｗ
買う気マンマンで行った訳でもないし、ホントに見積もりだけやったから買う時は他所も見積もってみる！(`･ω･´) ｼｬｷｰﾝ
>>845
クルマからの乗り換えでバイク乗るから今はまだ趣味で欲しいわけじゃないんだわぁ
まぁそのうち趣味になるやろけどｗ
とりあえず見積もってくれた兄ちゃんは感じよかったよ(･∀･)ｲｲ!
あんま聞くとスレ違いになりそうだから購入に関してはここまでにしときます
新車ならバロンでいいんじゃないかなー
あそこ400ABSが全国均一で車体69万、最低乗り出し価格75万、盗難保険当オプション込みで77～78万だし
(オマケに免許取立てで初バイクをバロンで購入すると400cc以下なら3万、大型なら5万円引きとか言うキャンペーンあるし)
あと無料で割と質良いロードサービス付くからロードサービス会社別途探す必要ないから楽
おまけに今ならスゲーダサいバロンマーク入ったエルフのジャケット貰えるので作業着にでもどうぞ！
ただし中古は当たり外れ酷い上外れ引いた時の対応面倒臭がられがちなので全くオススメできない
値引きも｢他の店は～万だったのですが｣みたいな比較持っていってもバロンは購入後サービスが違いますよ、とか言って大抵値下げ応じない
んな訳で｢初心者・新車・初バイク｣ならバロンは割と良いと思う
逆に値引き交渉楽しみたかったり既に何かしらロードサービス入ってたり中古見る目あったり修理技能等あるならバロンはメリット少ない
あそこ400ABSが全国均一で車体69万、最低乗り出し価格75万、盗難保険当オプション込みで77～78万だし
(オマケに免許取立てで初バイクをバロンで購入すると400cc以下なら3万、大型なら5万円引きとか言うキャンペーンあるし)
あと無料で割と質良いロードサービス付くからロードサービス会社別途探す必要ないから楽
おまけに今ならスゲーダサいバロンマーク入ったエルフのジャケット貰えるので作業着にでもどうぞ！
ただし中古は当たり外れ酷い上外れ引いた時の対応面倒臭がられがちなので全くオススメできない
値引きも｢他の店は～万だったのですが｣みたいな比較持っていってもバロンは購入後サービスが違いますよ、とか言って大抵値下げ応じない
んな訳で｢初心者・新車・初バイク｣ならバロンは割と良いと思う
逆に値引き交渉楽しみたかったり既に何かしらロードサービス入ってたり中古見る目あったり修理技能等あるならバロンはメリット少ない
>>848
残念だがバロンとかサイトだと車体価格は一部のセール品しか書いてないよ
サービス情報ばかりで
俺もなにこの糞サイト、とか思ってる旨伝えた事あるけどバロンは抱えてる中古多くて全部は値段書けないですからねw的な事言われたが新車価格位書いても良いのにな･･･
てな訳でバロンの車体価格は直接聞きに行くしかない
ちなみに免許取立てキャンペーンは取得から一年位は有効だったハズ
(その辺はサイトに書いてある)
残念だがバロンとかサイトだと車体価格は一部のセール品しか書いてないよ
サービス情報ばかりで
俺もなにこの糞サイト、とか思ってる旨伝えた事あるけどバロンは抱えてる中古多くて全部は値段書けないですからねw的な事言われたが新車価格位書いても良いのにな･･･
てな訳でバロンの車体価格は直接聞きに行くしかない
ちなみに免許取立てキャンペーンは取得から一年位は有効だったハズ
(その辺はサイトに書いてある)
店舗は多くてもバロンの値引きの悪さはピカイチ
851 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 14:54:50 ID:HDhZyB0+
カウル付きまだ？
>>850
んー、中古だから他店舗と比べそう感じるんじゃない？
新車だと大抵メーカー希望価格から7～10万最初から引いてあるし値引き渋るのも割と理解できる
だから中古は兎も角新車目当てで免許取得最初の一台目ならそこまで悪くないよバロン
オマケに新車なら高確率で取り寄せ可だし
>>851
SV400の時は兎も角、折角異形一眼ヘッドライトにしたのにそれ隠しちゃうとか需要あるんかね？
これがまた異形ハーフカウルだったら自分も欲しくなるけど
んー、中古だから他店舗と比べそう感じるんじゃない？
新車だと大抵メーカー希望価格から7～10万最初から引いてあるし値引き渋るのも割と理解できる
だから中古は兎も角新車目当てで免許取得最初の一台目ならそこまで悪くないよバロン
オマケに新車なら高確率で取り寄せ可だし
>>851
SV400の時は兎も角、折角異形一眼ヘッドライトにしたのにそれ隠しちゃうとか需要あるんかね？
これがまた異形ハーフカウルだったら自分も欲しくなるけど
コミコミ77万ジャストでバイクカバー付き
１ヶ月悩んで契約してきた
１ヶ月悩んで契約してきた
バロンの免許取り立てキャンペーンって、免許取得後3年間じゃなかったっけ
この間バロンにいったときにそんなことが書いてあったような
俺はバロンでグラ400買ったけど、バロンロック＋盗難保障付けておけば良かったとやや後悔してるぜ・・・
車輌契約時なら通常2万円の多関節ロックが5000円くらいじゃなかったっけかなあ
車両価格70万円のバイクなら年間7000円で、盗まれたときに80%まで保証してくれる、とかだったはず
初バイクでロックも持ってないならかなりお得だと思うな
あとバロンで契約できるあいおい損保の保険にはいるとロードサービスがスゲーお得
この間バロンにいったときにそんなことが書いてあったような
俺はバロンでグラ400買ったけど、バロンロック＋盗難保障付けておけば良かったとやや後悔してるぜ・・・
車輌契約時なら通常2万円の多関節ロックが5000円くらいじゃなかったっけかなあ
車両価格70万円のバイクなら年間7000円で、盗まれたときに80%まで保証してくれる、とかだったはず
初バイクでロックも持ってないならかなりお得だと思うな
あとバロンで契約できるあいおい損保の保険にはいるとロードサービスがスゲーお得
856 ：７７４ＲＲ：2010/04/12(月) 20:08:14 ID:fuct/w9m
>809
3月末にバロンでグラ400買いましたｓ。
オイルリザーブ半分の量にして、盗難保険は安い方を選択。
乗換えだったから任意保険はそのまま移行で78万。
あと、スズキの試乗会でもらった31500円分の無料チケットで、
イモビとメーターバイザー付けました。
3月末にバロンでグラ400買いましたｓ。
オイルリザーブ半分の量にして、盗難保険は安い方を選択。
乗換えだったから任意保険はそのまま移行で78万。
あと、スズキの試乗会でもらった31500円分の無料チケットで、
イモビとメーターバイザー付けました。
>>855
お勧めのブログはどのへん？買おうか悩んでるから乗ってる人のブログ見たいんだよね
お勧めのブログはどのへん？買おうか悩んでるから乗ってる人のブログ見たいんだよね
グラディウス400購入決めた人に質問
グラディウスのどこに魅かれて契約印押したの？
グラディウスのどこに魅かれて契約印押したの？
角度とか
サイドビュー、フロントビューのカッコ良さ
これに尽きまする
機能的にはVツインだったりギアポジ付いてたり
250でも良いかなーとも考えてた事あったけど、
｢妥協は後悔に繋がる。多少の無理もいとわず満足を得ろ｣
と言う家訓に従いローン組んでグラにしたぜ
ちなみに
｢四輪より危険故バイク禁止｣
の家訓もあったがそれは無視してコッソリ教習所行った
これに尽きまする
機能的にはVツインだったりギアポジ付いてたり
250でも良いかなーとも考えてた事あったけど、
｢妥協は後悔に繋がる。多少の無理もいとわず満足を得ろ｣
と言う家訓に従いローン組んでグラにしたぜ
ちなみに
｢四輪より危険故バイク禁止｣
の家訓もあったがそれは無視してコッソリ教習所行った
>>861
見た目
さらにVツインで中型免許でも乗れるからってことですぐに買っちゃったな
前のバイクがアナログ二眼メーターだったから、デジタルスピードメーターやツイントリップなんかも嬉しい
世の中にはいろんなカッコいいバイクがあるけれど、自分にはグラディウスが一番カッコよく見える
買って本当に良かったと思うなー
>>860
買ってから考える、という手もあるんだぜ？
所有することで改めて感じる良さってのもある
見た目
さらにVツインで中型免許でも乗れるからってことですぐに買っちゃったな
前のバイクがアナログ二眼メーターだったから、デジタルスピードメーターやツイントリップなんかも嬉しい
世の中にはいろんなカッコいいバイクがあるけれど、自分にはグラディウスが一番カッコよく見える
買って本当に良かったと思うなー
>>860
買ってから考える、という手もあるんだぜ？
所有することで改めて感じる良さってのもある
>>861
スズキが作った、不人気排気量400cc、ネイキッドではマイノリティなVツインを載せ、万人ｳｹしない独創的な見た目のバイク
天の邪鬼な俺にとってわかる奴だけわかればいいんだ的な所有感はたまらない
スズキが作った、不人気排気量400cc、ネイキッドではマイノリティなVツインを載せ、万人ｳｹしない独創的な見た目のバイク
天の邪鬼な俺にとってわかる奴だけわかればいいんだ的な所有感はたまらない
867 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 04:47:21 ID:eQIzl/t6
届いたけど思ってたよりもでかくてびっくりしたｗ
これが初バイクなんで比較できないけど教習者より乗りやすい気がする
これが初バイクなんで比較できないけど教習者より乗りやすい気がする
>>847
HPでエルフジャケットはみっかったけど、免許取立て割引が見
あたらんかったーよ
650が84万～934500で出てるね！
今度近くのバロンへ見積もり行ってみる！(｀・ω・´)シャキ
ーン
青/白が希望色なんだがヘンタイ的なこの色がちょっと気にな
ってきたｗ
ttp://www.redbaron.co.jp/buy/images/ZmfccmyHohC.html
>>859
09と10モデルに結構値段差あるけどそんなに変更点あるの？
ググってもよぉわからん．．．
HPでエルフジャケットはみっかったけど、免許取立て割引が見
あたらんかったーよ
650が84万～934500で出てるね！
今度近くのバロンへ見積もり行ってみる！(｀・ω・´)シャキ
ーン
青/白が希望色なんだがヘンタイ的なこの色がちょっと気にな
ってきたｗ
ttp://www.redbaron.co.jp/buy/images/ZmfccmyHohC.html
>>859
09と10モデルに結構値段差あるけどそんなに変更点あるの？
ググってもよぉわからん．．．
869 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 07:23:31 ID:ZkvfewP0
教習車両がCBXだった…
何に乗っても楽勝だ…
何に乗っても楽勝だ…
870 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 07:41:52 ID:fZ9iBcmT
SVと同じエンジン？
871 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 08:32:44 ID:Ks4Ip9tb
俺も含めて初バイクがグラディウスの人多いな
>>868
ホントだ、なんかバロンのページから直では見つからんかった
ttp://www.redbaron.co.jp/license/index.html?gclid=CJrst5awgqECFYsvpAodVTWPvw
ちなみに期間は免許取得2年以内で「免許取得後最初の一台目をバロンで購入」が条件だった
まあ、店舗に直接行けば取得キャンペーンの張り紙在ると思うけど
大型なら5万引きだな！ガンガレ
>>変態色
そこまで変態でもないとは思うけど、割とポピュラーな青白や赤黒より所有感はありそうですね
乗ってる人少なそうだし
>>09と10モデル
スペック変更無いしカラーだけのハズですが
一応09は新モデルの最初期型だし10モデルより若干初期不良あるかも知れんけど、少なくともリコール騒ぎにはなってないしやっぱり大差ないと思う
ホントだ、なんかバロンのページから直では見つからんかった
ttp://www.redbaron.co.jp/license/index.html?gclid=CJrst5awgqECFYsvpAodVTWPvw
ちなみに期間は免許取得2年以内で「免許取得後最初の一台目をバロンで購入」が条件だった
まあ、店舗に直接行けば取得キャンペーンの張り紙在ると思うけど
大型なら5万引きだな！ガンガレ
>>変態色
そこまで変態でもないとは思うけど、割とポピュラーな青白や赤黒より所有感はありそうですね
乗ってる人少なそうだし
>>09と10モデル
スペック変更無いしカラーだけのハズですが
一応09は新モデルの最初期型だし10モデルより若干初期不良あるかも知れんけど、少なくともリコール騒ぎにはなってないしやっぱり大差ないと思う
誰も、コナミとかファミコンとか言わないのな
>>873
もう何スレ目だと思ってんだ…
すでに散々青白はビックバイパーだ赤黒はロードブリティッシュだ言われ尽くしてるんだぜ
ちなみにバイクブロスのグラディウスインプレの謳い文句は
[ファッションを前面に打ち出した ファミコンじゃない「グラディウス」]
もう何スレ目だと思ってんだ…
すでに散々青白はビックバイパーだ赤黒はロードブリティッシュだ言われ尽くしてるんだぜ
ちなみにバイクブロスのグラディウスインプレの謳い文句は
[ファッションを前面に打ち出した ファミコンじゃない「グラディウス」]
>>872
イロイロとレスくれてありがとー！
ケータイからサイト見てみたけど、見づらいんでまた帰ってからPCで見てみる！
毎日外周りで街中走ってるライダー見ると裏山しくて仕方ないわぁ
まぁ購入までまだ時間あるんであちこち見積もりやってみます
イロイロとレスくれてありがとー！
ケータイからサイト見てみたけど、見づらいんでまた帰ってからPCで見てみる！
毎日外周りで街中走ってるライダー見ると裏山しくて仕方ないわぁ
まぁ購入までまだ時間あるんであちこち見積もりやってみます
09モデルが安いのはさっさと在庫処分したいからだよ。
色が好みじゃないとか出来立てじゃなきゃ嫌だっていうのじゃなきゃお買い得。
まあ下取りに差が出るかも知れないけど、その時はその時。
色が好みじゃないとか出来立てじゃなきゃ嫌だっていうのじゃなきゃお買い得。
まあ下取りに差が出るかも知れないけど、その時はその時。
877 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 15:09:07 ID:Qkkhh/l7
初バイクがグラディウス、、、そいつぁ大変幸せだねぇ、楽しいバイクに乗れてさぁ。
ドカなら苦労ばかりが先に来てとってもマゾじゃないときついっす。
ドカ乗りですが、ぐら400に試乗して、日本車でもここまでおもろいバイクが作れるのか、
と、、、、、契約してキマスタ。。。。ドカの買い替えやめて。みなさんヨロスク。
ドカなら苦労ばかりが先に来てとってもマゾじゃないときついっす。
ドカ乗りですが、ぐら400に試乗して、日本車でもここまでおもろいバイクが作れるのか、
と、、、、、契約してキマスタ。。。。ドカの買い替えやめて。みなさんヨロスク。
ｽｽﾞｷ乗りの心得その１
下取りを期待してはいけない
下取りを期待してはいけない
879 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 15:17:46 ID:+OCIQiet
このバイク買って正解だったわ
スタイルも好みだし、乗りやすいし
下取りなんてどうでもいいわ
このバイクを売ることないと思うから
スタイルも好みだし、乗りやすいし
下取りなんてどうでもいいわ
このバイクを売ることないと思うから
880 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 15:48:14 ID:+OCIQiet
881 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 15:50:14 ID:+OCIQiet
>>877
ドカ乗った事無い俺が言うのもアレだけど一回信号待ちの時モンス696に並ばれた事あってさ
何か振動凄いしエンジン音が特異なのな
店に展示してあるのを見たこと無かったから動いてる所みて「なんかやっぱ国産車と違う…」と思ったつい先月
まぁそれが良いと思える人が外車乗るんだろうけどさ
ドカ乗った事無い俺が言うのもアレだけど一回信号待ちの時モンス696に並ばれた事あってさ
何か振動凄いしエンジン音が特異なのな
店に展示してあるのを見たこと無かったから動いてる所みて「なんかやっぱ国産車と違う…」と思ったつい先月
まぁそれが良いと思える人が外車乗るんだろうけどさ
884 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 16:15:09 ID:NgkjezTW
キーを挿して回したら「てろりろりん♪(コイン入れた音)」って鳴ったら面白いのに。
というか既に脳内では鳴り響いてる。
というか既に脳内では鳴り響いてる。
885 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 16:47:25 ID:ZkvfewP0
お前のバイクにコッソリ付けてあげる。
ウィンカー連動型チャイムをな(･∀･)
右へ曲がります！ピロピロ～！
ての
ウィンカー連動型チャイムをな(･∀･)
右へ曲がります！ピロピロ～！
ての
886 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 16:49:55 ID:/U+5VoOv
６５０か４００かどっちがよく売れているの？
887 ：名無し：2010/04/13(火) 16:58:12 ID:9uHyRony
ZRX1200に乗ってるんだけど、近所の赤バロムさんでグラディウス現物を初めて見た。
なんて爽やかなカラーリングとデザインなバイクなんだろうと感動した。
俺のバイクは5万㌔超えてずいぶんみすぼらしく見えてションボリだったなあ。
店員さんに跨がってみますか？って言われたけど、跨がってしまうとホントに欲しくなりそうだったので、逃げるようにして帰ってきたよ。
グラディウス貯金でも始めようかな…。
なんて爽やかなカラーリングとデザインなバイクなんだろうと感動した。
俺のバイクは5万㌔超えてずいぶんみすぼらしく見えてションボリだったなあ。
店員さんに跨がってみますか？って言われたけど、跨がってしまうとホントに欲しくなりそうだったので、逃げるようにして帰ってきたよ。
グラディウス貯金でも始めようかな…。
>>884
音源使用料をたんまり取られそう＞＜
音源使用料をたんまり取られそう＞＜
889 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 17:43:13 ID:+OCIQiet
時計付けたいんだけどいいのあるかな？
890 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 17:47:49 ID:nl7KXd3q
上下上下左右左右ＢＡ
でリミッター解除できますか？
でリミッター解除できますか？
>>890
自爆します、、、
自爆します、、、
>>890 違う。青い鈴つけるとリミッター解除
>>892
それツインビーじゃねーの？
それツインビーじゃねーの？
>>889
スズキ純正用品でデジタルミニクロックあるよ
スズキ純正用品でデジタルミニクロックあるよ
>>887
カワ車のしかもZRXとかって対極だからなぁ。。
カワ車のしかもZRXとかって対極だからなぁ。。
896 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 19:20:06 ID:sOdbY5Ni
ネット掛けるときフックはどこにつけますか？
897 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 19:21:52 ID:+OCIQiet
898 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 19:27:34 ID:+OCIQiet
赤黒か 青白か すげー迷うｗ
http://img.kakaku.com/images/Review/000/020/20279_m.jpg
http://bbsimg01.kakaku.k-img.com/images/bbs/000/556/556596_m.jpg
http://img.kakaku.com/images/Review/000/020/20279_m.jpg
http://bbsimg01.kakaku.k-img.com/images/bbs/000/556/556596_m.jpg
赤の方がかっこいいけど
ぱっと見ですぐに見分けつくのはやっぱ青白だな
ぱっと見ですぐに見分けつくのはやっぱ青白だな
>>898
赤だな赤！
赤だな赤！
海外版の白赤も出してほしいわ
http://www.pianetariders.it/wp-content/uploads/2009/03/suzuki-gladius-650-2009-riders-3.jpg
http://www.pianetariders.it/wp-content/uploads/2009/03/suzuki-gladius-650-2009-riders-3.jpg
903 ：７７４ＲＲ：2010/04/13(火) 20:44:30 ID:ni8AqlZ9
650のカナブンみたいな色が良いな！
905 ：名無し：2010/04/13(火) 23:16:02 ID:9uHyRony
>>895
ZRXは基本的に初心者にも優しい癖の無いバイクなんだけどね。もともとデザインが懐古趣味なんで、グラディウスがとにかく眩しく見えたんだよね。
まあ、30半ばのオッサンとしてはZRXのが無難なのかな、とも思うけどね。グラディウスは若い人のが似合うかな？とも思うし。
とにかく爽やかなイメージがいい！スズキのバイクで初めて欲しいと思たよ。あの爽やかさは、カワサキからはきっと生まれてこない類のもんだね。
ZRXは基本的に初心者にも優しい癖の無いバイクなんだけどね。もともとデザインが懐古趣味なんで、グラディウスがとにかく眩しく見えたんだよね。
まあ、30半ばのオッサンとしてはZRXのが無難なのかな、とも思うけどね。グラディウスは若い人のが似合うかな？とも思うし。
とにかく爽やかなイメージがいい！スズキのバイクで初めて欲しいと思たよ。あの爽やかさは、カワサキからはきっと生まれてこない類のもんだね。
>>グラディウスは若い人のが似合うかな？
(∩ ﾟдﾟ)アーアー30半ばのオレにはきこえなーい
(∩ ﾟдﾟ)アーアー30半ばのオレにはきこえなーい
去年免許取って、ＣＢ400ＳＢにしたけど、その時グラが発売されてたらグラ買ってただろうなぁ。
白青のカラーがカッコイイ。
まぁ、そうはいってもＣＢはいいバイクだし、４００でＣＢと迷えるグラが出てきて
ほんと嬉しい。いつか所持してみたいものです。
白青のカラーがカッコイイ。
まぁ、そうはいってもＣＢはいいバイクだし、４００でＣＢと迷えるグラが出てきて
ほんと嬉しい。いつか所持してみたいものです。
>>905
そうやって「グラディウスは似合わないかも」とか言い訳していては駄目だ。
オートバイのライダーとして、30半ばなどはまだまだこれからだ。
まず実際にグラディウスに跨り、よく確認したほうが良い。
店員と会話しいろいろと書類を見たりして、自分を見つめ直すことが必要なのではないだろうか。
判子は後日でもダイジョブダイジョブ(^ω^)
そうやって「グラディウスは似合わないかも」とか言い訳していては駄目だ。
オートバイのライダーとして、30半ばなどはまだまだこれからだ。
まず実際にグラディウスに跨り、よく確認したほうが良い。
店員と会話しいろいろと書類を見たりして、自分を見つめ直すことが必要なのではないだろうか。
判子は後日でもダイジョブダイジョブ(^ω^)
>>906
ピザじゃなきゃ大丈夫さ。あんまり太いと似合わないとは思うが
どうしてもやっぱりって思うならとっておきの秘策を教えよう
まずスモークミラーのフルフェイスを用意する。自室でかぶって乗り出すんだもちろんバイザーは乗るまで下げてはいけない
休憩で年齢がばれる？いやいや、バッグにペットボトルとストローを用意して人気のないところで水分補給。
飯を食べるときは少しはメットをずらす必要があるのでさらに人気のないところに行ってあらかじめ前日から用意したオニギリを口の中に放り込む
帰宅しても当然部屋に戻るまではメットは脱いではならない。
とここまでやらなくても30代でも40代で普通に乗って似合うバイクだと思うよ。要は判子と現金一括購入分もってまたがらせて貰いに行くべきだ
ピザじゃなきゃ大丈夫さ。あんまり太いと似合わないとは思うが
どうしてもやっぱりって思うならとっておきの秘策を教えよう
まずスモークミラーのフルフェイスを用意する。自室でかぶって乗り出すんだもちろんバイザーは乗るまで下げてはいけない
休憩で年齢がばれる？いやいや、バッグにペットボトルとストローを用意して人気のないところで水分補給。
飯を食べるときは少しはメットをずらす必要があるのでさらに人気のないところに行ってあらかじめ前日から用意したオニギリを口の中に放り込む
帰宅しても当然部屋に戻るまではメットは脱いではならない。
とここまでやらなくても30代でも40代で普通に乗って似合うバイクだと思うよ。要は判子と現金一括購入分もってまたがらせて貰いに行くべきだ
似合うか、似合わないかなんてどうでもいいやん。人の目なんて、どうでもいい。
５０、６０のオッサンがグラ乗ってたって、本人がお気に入りならそれでよし。
５０、６０のオッサンがグラ乗ってたって、本人がお気に入りならそれでよし。
911 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 03:02:41 ID:9OhpscjM
アイドリングの音が意外とよかったが乗るとやっぱり耕運機サウンドでｶﾞｯｸｼだったよ。
ツインらしく低速でかなり激しくギクシャクする。
このスレ見ると初心者が多いようだが足つきの悪さ含め運転しやすいバイクではない。
ABSは安心感があり雨の日でもフルブレーキでコケない。
未来的なフォルムに耕運機エンジンに組み合わされ不思議な感覚だ。
マフラーは管が長い。センターの弁当箱通ってさらにサイレンサーへと?がる。
その割に低速トルクは少なめ。頻繁なギヤチェンジを要求する。
車体左側のエンジンをすべて覆い尽くすプラッチックカバーが萎える。
ギヤポジ表示が素晴らしい。４００の新型を出したSUZUKIには敬意を表するが
内容からすれば高すぎるのが残念
ツインらしく低速でかなり激しくギクシャクする。
このスレ見ると初心者が多いようだが足つきの悪さ含め運転しやすいバイクではない。
ABSは安心感があり雨の日でもフルブレーキでコケない。
未来的なフォルムに耕運機エンジンに組み合わされ不思議な感覚だ。
マフラーは管が長い。センターの弁当箱通ってさらにサイレンサーへと?がる。
その割に低速トルクは少なめ。頻繁なギヤチェンジを要求する。
車体左側のエンジンをすべて覆い尽くすプラッチックカバーが萎える。
ギヤポジ表示が素晴らしい。４００の新型を出したSUZUKIには敬意を表するが
内容からすれば高すぎるのが残念
これで乗りにくいとかどんだけヘタレだよ
914 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 08:14:33 ID:HJ0lT9dA
グラディウス、かなり乗りやすいバイクだぞ。。。初心者でも十分扱える。VTR乗ってもおなじこと言いそうだな。
同じツインでもTLとか一回乗ってみたらいいよ。
癖がっぱねーから。
同じツインでもTLとか一回乗ってみたらいいよ。
癖がっぱねーから。
915 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 08:24:15 ID:tgz0YY8I
バイクには通勤やゲタとしてしか乗らないから小型AT限定免許だったんだが、グラディウスを見て限定解除を決意して、昨日申し込んできた。
17時間くらいかと思ってたら技能8時間だけ。
8時間でMT乗れるようになるのかちょっと心配だ...
愛機にはビックバイパーと名付けよう。
17時間くらいかと思ってたら技能8時間だけ。
8時間でMT乗れるようになるのかちょっと心配だ...
愛機にはビックバイパーと名付けよう。
>>912
足付きがけして良くないのには同意
ただコレ乗りづらいって馬鹿じゃねぇーの？
値段も妥当過ぎる
ABS付CB400SFと大差ないレベルになっててちゃんとツイン400としてCB400に対抗できてる出来だろ
批判意見を全否定する気はないが的外れ過ぎて見てられん
足付きがけして良くないのには同意
ただコレ乗りづらいって馬鹿じゃねぇーの？
値段も妥当過ぎる
ABS付CB400SFと大差ないレベルになっててちゃんとツイン400としてCB400に対抗できてる出来だろ
批判意見を全否定する気はないが的外れ過ぎて見てられん
>>915
目指せ青白ですね
ただ一応念の為
通勤・下駄に使えない事はないけど小型ATに慣れちゃってると400はちと重く感じるかも知れんぞ？
(置き場も前もってリサーチしとかないと小型より困る事あるしね)
積載も無いからちょっとした買い物とか「走る」以外の使い方しようと思ったらオプションでトップケース・タンクバッグ・シートバッグ・サイドバッグ位は欲しくなるし
間違いなく行動の幅は広がるだろうけど、それらを乗り越え頑張れ！>>915
目指せ青白ですね
ただ一応念の為
通勤・下駄に使えない事はないけど小型ATに慣れちゃってると400はちと重く感じるかも知れんぞ？
(置き場も前もってリサーチしとかないと小型より困る事あるしね)
積載も無いからちょっとした買い物とか「走る」以外の使い方しようと思ったらオプションでトップケース・タンクバッグ・シートバッグ・サイドバッグ位は欲しくなるし
間違いなく行動の幅は広がるだろうけど、それらを乗り越え頑張れ！>>915
海外赤白はＣＢカラーっぽいな
919 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 11:23:50 ID:tgz0YY8I
>>197
忠告ありがとう。
確かにもう気軽には乗れなくなるかもしれないなぁ
荷物も今より積めなくなるし...
次は便利な下駄としてだけじゃない、(自分にとっては)新しいバイクとの付き合い方を見つけていこうと思ってる。
友人も免許とるし、ツーリングとかもやってみたいね。
忠告ありがとう。
確かにもう気軽には乗れなくなるかもしれないなぁ
荷物も今より積めなくなるし...
次は便利な下駄としてだけじゃない、(自分にとっては)新しいバイクとの付き合い方を見つけていこうと思ってる。
友人も免許とるし、ツーリングとかもやってみたいね。
>>919
ツーリングも視野に入れるなら全然ＯＫですじゃん
オプションの積載は必要性に応じてＵＰすれば良いですしね
自分はシートバッグ積んだっス
て言うかその口ぶりだと小型AT売るんですか？
それはそれで活動半径30～40km圏内用に所持してた方が便利だと思いますけど(ちょっとコンビニへとか用に)
自分はグラ400と原付所持ですが原付が不便過ぎて原付を125に買い替えたい位ですわ
ツーリングも視野に入れるなら全然ＯＫですじゃん
オプションの積載は必要性に応じてＵＰすれば良いですしね
自分はシートバッグ積んだっス
て言うかその口ぶりだと小型AT売るんですか？
それはそれで活動半径30～40km圏内用に所持してた方が便利だと思いますけど(ちょっとコンビニへとか用に)
自分はグラ400と原付所持ですが原付が不便過ぎて原付を125に買い替えたい位ですわ
フロントのビキニカウルとかってないの？
メーター部にのっけるクリアシールドだけ？
メーター部にのっけるクリアシールドだけ？
ヘッドライトの透明な樹脂カバー内側に
透明なノリ様のものが張り付いてるの見つけちゃったよ…
買って初の洗車して気付いたんだけど
とりあえずバイク屋で他の個体がどうか確認してくる前に教えてくれないか？
皆さんのはどうかな？
透明なノリ様のものが張り付いてるの見つけちゃったよ…
買って初の洗車して気付いたんだけど
とりあえずバイク屋で他の個体がどうか確認してくる前に教えてくれないか？
皆さんのはどうかな？
このバイク欧米あたりではNEMESISって名前にはならんのか？
>>923
意味とか由来を考えてもあり得ないな。
意味とか由来を考えてもあり得ないな。
ぎゃあああああああー！！
Ｔ字路一時停止から一速に戻ってなくて二速のまま左折しようとしてエンストして倒れたー！
お気に入りだった凶器のような形のタンデムグリップが削れたー！
ギアポジ付いてんのに何やってんだ俺はぁぁあ！
Ｔ字路一時停止から一速に戻ってなくて二速のまま左折しようとしてエンストして倒れたー！
お気に入りだった凶器のような形のタンデムグリップが削れたー！
ギアポジ付いてんのに何やってんだ俺はぁぁあ！
>>912みたいな人はどんな新型が出ても難癖付けるんだろうなwww
CB400でも乗ってればいいじゃない
CB400でも乗ってればいいじゃない
928 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 21:23:38 ID:NmR8cuQa
街乗り＆峠専用に400cc単車一台買おうとしてて
グラディウスとＣＢ４００ＳＦの2台が候補に挙がっているんだが
グラのほうがＣＢに較べて峠向きかな？
二台乗り較べた事のある方いましたら宜しくお願い致します。
グラディウスとＣＢ４００ＳＦの2台が候補に挙がっているんだが
グラのほうがＣＢに較べて峠向きかな？
二台乗り較べた事のある方いましたら宜しくお願い致します。
929 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 21:27:16 ID:dHl78MDo
GSR400
930 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 21:42:44 ID:rv5TpwrS
GSR400
931 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 21:57:43 ID:YcJKAjMH
GSR400
932 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 22:52:00 ID:Eq8cLG0i
このバイクは高速道路でも不足なくストレスなく
快適に走行できますか？
今、グラディウス650とＺＲＸ1200ＤＡＥＧかＣＢ1300ＳＦ
か迷ってまして・・・。
今日、夜ですが、実車始めてみました。
なんか、特徴的なヘッドライトが近づいてくるなぁ・・・。
と思っていたら、グラディウスでした。
思ってより全然かっこいい・・・。
大型こないだ取ったばかりだから、とっつきやすいのがいいん
ですよねぇ・・・。
快適に走行できますか？
今、グラディウス650とＺＲＸ1200ＤＡＥＧかＣＢ1300ＳＦ
か迷ってまして・・・。
今日、夜ですが、実車始めてみました。
なんか、特徴的なヘッドライトが近づいてくるなぁ・・・。
と思っていたら、グラディウスでした。
思ってより全然かっこいい・・・。
大型こないだ取ったばかりだから、とっつきやすいのがいいん
ですよねぇ・・・。
パワー的には問題ない
ネイキッド全般に言えることだかエンジンより人間側が負ける
ネイキッド全般に言えることだかエンジンより人間側が負ける
>>932
高速巡航が楽なのはCBでしょう。出来ればカウルつきのヤツ。
過不足ないかなら650の2気筒でパワーの不足はない。
4発がいいか、V2がいいかは好みだと思うが、
とっつきやすさだけならCBのABS付が一番でしょう、重いけど。
とりあえずホンダとカワサキとスズキのお店で試乗してきなよ。
グラは650の試乗車があるかはわからないけど。
でも趣味の乗り物だからグラがいいと思ったらグラ買うべきだなぁ。
高速巡航が楽なのはCBでしょう。出来ればカウルつきのヤツ。
過不足ないかなら650の2気筒でパワーの不足はない。
4発がいいか、V2がいいかは好みだと思うが、
とっつきやすさだけならCBのABS付が一番でしょう、重いけど。
とりあえずホンダとカワサキとスズキのお店で試乗してきなよ。
グラは650の試乗車があるかはわからないけど。
でも趣味の乗り物だからグラがいいと思ったらグラ買うべきだなぁ。
>>928
宮ヶ瀬と椿ラインをCB400SFで走っていますが
正直グラディウス、GSR、CBどれでも好きなの乗るのがよろしいかと。
見た目で選んでおｋ。
自分は珍しさからグラディウス、GSRをお勧めしますけど。
宮ヶ瀬と椿ラインをCB400SFで走っていますが
正直グラディウス、GSR、CBどれでも好きなの乗るのがよろしいかと。
見た目で選んでおｋ。
自分は珍しさからグラディウス、GSRをお勧めしますけど。
グラで高速巡航のんびりやろうと思ったら俺の場合はぬわわkmまでだった
ぬふわkmは気合いれたらなんとかぬうわkmまでいくとバイクにしがみつくような感じになるので追い越しか遊びで出すぐらいかな
ネイキッド全般そうなんだろうけどね
ぬふわkmは気合いれたらなんとかぬうわkmまでいくとバイクにしがみつくような感じになるので追い越しか遊びで出すぐらいかな
ネイキッド全般そうなんだろうけどね
このスレの鈴菌は強力過ぎ。
まるで研究室で培養されてるみたいだ。
グラディウス、ﾌﾋﾋﾋ！
まるで研究室で培養されてるみたいだ。
グラディウス、ﾌﾋﾋﾋ！
942 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 00:58:18 ID:u42WzVp+
943 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 01:22:24 ID:JbAADza5
ジェンマ買うやつは重度の感染者。
SV650乗りが言うんだから間違いない。
SV650乗りが言うんだから間違いない。
944 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 03:30:44 ID:CUmf0Ntl
>>943 いや、だれが見てもそうだよｗ
重傷軽傷の差はあれど、ホンダヤマハカワサキをスルーしてスズキを選ぶ時点でちょっと変わってるというかなんというか
俺は菌だの変態だの思わない。
安くて恰好良いバイクを選んだ結果、以下のスズキ3台体制になった。
近所の足、プチツー→ストマジ110
万能、林道→ジェベル200
ロンツー、峠→旧SV650S
安くて恰好良いバイクを選んだ結果、以下のスズキ3台体制になった。
近所の足、プチツー→ストマジ110
万能、林道→ジェベル200
ロンツー、峠→旧SV650S
大型免許持ってるなら650買うべきかな？
GSRもそうだけど逆車高いんだよなあ。
GSRもそうだけど逆車高いんだよなあ。
949 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 07:50:30 ID:CUmf0Ntl
>>948
身長高いしじゃん・・・
身長高いしじゃん・・・
950 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 07:52:01 ID:CUmf0Ntl
訂正、身長高いじゃん
自分は170cm、体重51kg。股下は知らん。ｗ
足は両足ベッタリで膝が若干余裕。
今バイクはCB400のっているけど、こっちは膝がさらに余裕。
多分太ももとか細いから結構足つきが良いのかと推測。。。
足は両足ベッタリで膝が若干余裕。
今バイクはCB400のっているけど、こっちは膝がさらに余裕。
多分太ももとか細いから結構足つきが良いのかと推測。。。
952 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 10:06:47 ID:4cLsdb+K
ガリじゃん
>>951
もっと喰え！
もっと喰え！
バイクに優しいお方乙
設計段階で贅肉極限までそぎとって
己の脂肪で開発者の苦労全てチャラにするおまえらが偉そうにいうな
設計段階で贅肉極限までそぎとって
己の脂肪で開発者の苦労全てチャラにするおまえらが偉そうにいうな
まぁ物心ついた幼稚園のころから細いからね。
医者にはマジで悩んで泣きついたことが2度3度じゃねーぞ。
でも健康である以上どの医者も「食え！とか太れ！」って言わないんだよね。
中学生、高校生のころは親によく荒れたよ・・・馬鹿だった。
２０ぐらいになってやっと自分を受け入れられるようになったという。
んでバイクは好きで結構峠走るんだけど、
その割りにタイヤやブレーキパッド等が減るのが遅い。
まぁ確かにバイクにはやさしいようだ。
医者にはマジで悩んで泣きついたことが2度3度じゃねーぞ。
でも健康である以上どの医者も「食え！とか太れ！」って言わないんだよね。
中学生、高校生のころは親によく荒れたよ・・・馬鹿だった。
２０ぐらいになってやっと自分を受け入れられるようになったという。
んでバイクは好きで結構峠走るんだけど、
その割りにタイヤやブレーキパッド等が減るのが遅い。
まぁ確かにバイクにはやさしいようだ。
埼玉でグラディウス400買ったやついる？試乗はどこでした？所沢だっけ？
埼玉グラ乗りだけど試乗はしなかった
埼玉だと所沢店と新宿店辺りに試乗しに行くのに良いのではなかろうか
埼玉だと所沢店と新宿店辺りに試乗しに行くのに良いのではなかろうか
650出たばっかで試乗できなくてさ。
待ちきれなくてストリートトリプルR買っちゃった。
全く後悔はしてない。
待ちきれなくてストリートトリプルR買っちゃった。
全く後悔はしてない。
≫955
馬鹿じゃん
馬鹿じゃん
>>959
安価もできないって・・・かわいそう＞＜
安価もできないって・・・かわいそう＞＜
962 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 21:15:46 ID:CUmf0Ntl
965 ：877：2010/04/15(木) 21:59:50 ID:liDg9Q0K
納車されますた！
ドカ売っぱらっちまおうかと思うくらいウレチイ。眺めてよし、走ってよし、の日本車、ナカナカ無かったよね。
これは長く乗れそうっす。どノーマルのままで。
ドカ売っぱらっちまおうかと思うくらいウレチイ。眺めてよし、走ってよし、の日本車、ナカナカ無かったよね。
これは長く乗れそうっす。どノーマルのままで。
ttp://www.s2-concept.com/boutique/index.php?cPath=893_1357
こんなオプションがほしいぜ。
こんなオプションがほしいぜ。
967 ：877：2010/04/16(金) 00:01:30 ID:liDg9Q0K
すっばらしい情報サンクス＞966
このカウル、、、カコイイ。。。
このカウル、、、カコイイ。。。
>>966
なにこれスゲー
ハーフカウルっぽいやつは、ヘッドライトも含めてフレームマウントにするんだろうか？
ちょっと欲しいな・・・
あとLEDテールランプユニットも欲しい
日本で取り扱ってくれるショップないかなあ
なにこれスゲー
ハーフカウルっぽいやつは、ヘッドライトも含めてフレームマウントにするんだろうか？
ちょっと欲しいな・・・
あとLEDテールランプユニットも欲しい
日本で取り扱ってくれるショップないかなあ
それより次スレって大丈夫なのか
誰も建てるとか言わないしスレタイ案も無いし
誰も建てるとか言わないしスレタイ案も無いし
んじゃ帰って時間あったら次スレ立てるよ
だめだったら晩にまた書き込みます
なんかいいスレタイない？
【スズキ】グラディウス650/400【剣】
じゃなんか普通だな･･･
だめだったら晩にまた書き込みます
なんかいいスレタイない？
【スズキ】グラディウス650/400【剣】
じゃなんか普通だな･･･
【スズキ】グラディウス 5クレジット目【650/400】
GAMEかよｗ
976 ：７７４ＲＲ：2010/04/16(金) 15:01:37 ID:Dke9DVqB
短剣
すまん、規制にかかって立てれんかった orz
>>972
これいいね！
これいいね！
>>979乙！
>>979
サンクス
サンクス
埋めようぜー
埋めついでに
オイル交換しにいったときに聞いたら俺が買ったバイク屋では青赤黒の順で売れてるらしい
全国的にはどうか知らんがあえて黒にした俺は勝ち組と思いたい
オイル交換しにいったときに聞いたら俺が買ったバイク屋では青赤黒の順で売れてるらしい
全国的にはどうか知らんがあえて黒にした俺は勝ち組と思いたい
青/白買ったけど、赤黒も黒黒もうらやましい
ぜんぶ欲しい
ぜんぶ欲しい
>>984
買っちゃえy
買っちゃえy
梅とけよ
黄黒は･･･？
989 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 12:57:41 ID:gbLgy5xh
黄黒ってあるのか。
見てみたいな
見てみたいな
990 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 13:02:31 ID:Q1S+KlbF
俺はグラディウス650を黄黒で見積もりとったぜ。
結局、資金足らずで中古SV650Sにしたけど。
後悔はしていない。
結局、資金足らずで中古SV650Sにしたけど。
後悔はしていない。
一人乗り用ステップほしー
赤黒650ABS納車された！
なにこれ？すげー楽しいんだけどwww
なにこれ？すげー楽しいんだけどwww
993 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 14:40:43 ID:ImpckCoX
契約してきたぞー！
納車が五月になると言われたけれど
納車が五月になると言われたけれど
995 ：７７４ＲＲ：2010/04/17(土) 16:26:13 ID:BzwG9zRu
>>990
何その意味無い情報
何その意味無い情報
650乗りはリアキャリアどうしてるんだ？
純正は用意されてないよね
純正は用意されてないよね
1000なら夏に四国一周ツーリング
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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