【HONDA】　リード１１０ 　part７ 【LEAD】

現行リード110（08.1.25発売）
ttp://www.honda.co.jp/motor-lineup/lead/
概要新型「リード」は、主に都市部での通勤ユーザーを対象に開発したスクーターで、
静粛性と経済性に優れ低燃費を実現した電子制御燃料噴射システム（PGM-FI）採用エンジンと、
使い勝手に優れた車体サイズや充実した装備を採用している。
平成19年国内二輪車排出ガス規制に適合させ、
燃費は50.0km／L（60km／h定地走行テスト値）を達成させている。
シート下にクラス最大の35Lの収納スペースを確保、
足着き性に優れた低シート高（740mm）とするなど、取り回しに優れたものとしている。
価格・基本情報標準車両本体価格（東京地区） 273,000円
総排気量 107cc
全長×全幅×全高 1835×665×1125mm
定地燃費 50.0km / L
発売年月 2008年1月
前スレ
【HONDA】　リード１１０専用スレ　【LEAD】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1232458772/
【HONDA】　リード１１０　part２　【LEAD】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1245840234/
【HONDA】　リード１１０ 　part3 【LEAD】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1250338747/
【HONDA】　リード１１０ 　part４ 【LEAD】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1254484988/
【HONDA】　リード１１０ 　part５ 【LEAD】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1258806278/
【HONDA】　リード１１０ 　part６ 【LEAD】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1263362913/
■取扱説明書
http://www.honda.co.jp/manual-motor/lead/pdf/2008-lead-all.pdf
■知識
ミラーは縦方向と横方向に動く！

この単車を買うって事は　
アイポッドを買わないでウオークマンを選んだり、
ケータイでドコモを選んだりしたくらいの絶望感なんだろ。　　

分かりやすく言うとゲームボーイを買わないでゲームギアを買ってしまった愚かさに似てる。　　　

ファミコンに例えると間違ってセガマーク�Vを買ってしまった奴と同じ感覚？　　

おまえらもガキの頃に親が間違ってセガやセガのゲームソフトを買ってきてしまって泣いただろ？　　
特にニンテンドー６４を使ってるのにセガサターンのゲームソフトを買って来られたらマジで絶句だぜ？

某県南の駅前駐輪場で新車のニンジャから降りて駅に向かって歩きだした時にガツンと衝撃音が聞こた
なんとっ！　リード１１０に乗ってる中年オヤジが俺様のニンジャにぶつかって駐輪しようとしてる！！

俺「あー・・・もしもし、ぶつかってますよ」
って言ったら、クソ親父、「ちょっとカウルが割れたくらいで騒ぐな」　「横浜ナンバーのニンジャ乗りは生意気だな・・・ちっ」　
だと。詫びも無いのかよ・・・　　
何だその態度！！　ド田舎の低収入のカスのくせにふざけんなよ！！ って怒鳴ったら、親父が

「オマエさ長生きしたかったらさ、あんまりそういう口利くもんじゃないよ〜」 て、言われた。
しかも両手でスパナを振り回してた。。。

ド田舎の百姓のくせにムカついた。　
ビビリまくって慌てふためいてるフリしながら携帯で１１０番通報してやった。
そしたら親父「あ・・そうじゃなくてさ・・・」 急にアタフタしてたｗｗｗ

警視庁の捜査官が大勢来て、事実確認後、パトカーに乗せられて行ったよ。俺も後から来たパトカーに
乗って県警本部に行った。犯人のおやじが１９時間も取調室で怒られてた。

いやー、いい気味だった。ほんとはボコってやりたかったが、我慢しといてよかった。
あそこで怯えた振りしといたのも功を奏したと思う。

みんなも気をつけようね！　駐輪場の無法者達には。

リード１１０乗りってアホだねえ　ほんとに思ったよ。
メットインもマトモなヘルメットが入らないし・・・
こんな欠陥だらけで全く魅力の無いゴミに乗る奴も居るんだな。
こいつらいったい何考えてんだ？　 馬鹿じゃないの？ って思いましたよ。
リード１１０って最高にダサイスクーターだと思う。 趣味でリッターマシンに乗ってるなら、かっこいいな。いいな。と思う。
だけど、不人気スクーターのリード１１０だと１００％ネガティブじゃない？　正直カワイソウ。。。。
リード１１０乗りって貧困と飢餓と無知のイメージしかない。　コンビニとかで平気で何時間も立ち読みしてるもんな。リード１１０乗りは。
無職、独身、飢餓、サービス残業、出稼ぎ肉体労働者、そんなイメージしかない。
すべてが貧乏そう。
中国と同じでウンコ（肥料）まみれの百姓っていう感じ。
カワサキのリッターマシンならワイルドなイメージあるんだよな。まあいいと思う。
やっぱしリード１１０なんかに乗ってると終わっている度合い、ナンバーワンだと思う。
独身の女性が嫁に行きたくないと思うトップクラスのバイクじゃないかな？
マジでリード１１０って豪華な装備が皆無で終わってるね。　
我慢しながら乗ってるオーナーが理解できません。

　　　　　　　　シグナスＸ　　 ﾘｰﾄﾞ110　　ｱﾄﾞﾚｽV125　　ｽﾍﾟｲｼｰ125
乾燥重量　　　　115　　　　　　128　　　　　　 85　　　　　　106
燃費　　　　　　　　40　 　　　　　20　　　　　　 56　　　　　　　43
最高出力　　　11.0/8500　　7.0/7500　　11.4/7500　　　10/7500
最大ﾄﾙｸ　 　　0.93/7500　 0.65/6250　　1.20/6000　　　1.0/6500
ｾﾞﾛﾖﾝﾀｲﾑ　　　　22秒　　　　　　29秒　　　　　　13秒　　　　　15分
最高速度　　　　100　　　　　　　80　　　　　　　110　　　　　　85　　
筑波ﾗｯﾌﾟﾀｲﾑ　　93秒　　　　102秒　　　　　　67秒　　　　　　123秒
足元ｽﾍﾟｰｽ　　　狭い　　　凄く狭い　　足が伸ばせる広さ　無
ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂ　　　多い　　　　　皆無　　　　悩む程に多数　　無
ｷｬﾘｱ　　　　　　　無　　　　　　無　　　　　　　標準装備　　　無
ﾌﾛﾝﾄﾎﾟｹｯﾄ　　　不可　　　　　無　　　　　　　大容量　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌﾞﾚｰｷ　　不可　　　　　　無　　　　　　ABS連動　　　　無
ｷﾞﾋﾞﾎﾞｯｸｽ　　　　不可　　　　　不可　　　　　標準装備　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌｯｸ　　　　不可　　　　　　不可　　　　標準装備　　　　不可
ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰ　　　不可　　　　　　可　　　　　標準装備　　　　不可
ｺｺｾｺﾑ　　　　　　不可　　　　　　不可　　　　標準装備　　　不可
ｼｰﾄﾋｰﾀｰ　　　　無理　　　　　無理　　　　　標準装備　　　無理
ﾌﾛﾝﾄﾊﾞｽｹｯﾄ　　不可　　　　　不可　　　　　　　可　　　　　　不可
ﾅｯｸﾙｶｲｻﾞｰ　　　不可　　　　　　無　　　　　標準装備　　　　無
ｷｯｸ　　　　　　　　あり　　　　　　無　　　　　　標準装備　　　　無
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ　　　　あり　　　　　　不可　　　　　標準装備　　　無
HID(ﾛｰﾋﾞｰﾑ)　　55W　　　　　暗い30W　　　　40W　　　　　55W　　　　　
ﾂｲﾝﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞｰ　　無　　　　　　　　無　　　　　　標準装備　　　無
ｼｭｶﾞｰﾗｲﾀｰ　　　　無　　　　　　　無　　　　　　標準装備 　　　無
ｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰ　　　　 無　　　　　　　無　　　　　　標準装備　 　　無
旭風防　　　　　　不可　　　　　　不可　　　　　標準装備　　　　無
乗り手　　　　　会社員　　　　アルバイト　　　公務員　　　　無職
ステータス性　　　普通　　　　　不満　　　　　大満足　　　　　良

旧型リード１１０と新型リード１１０ＥＸ

http://nagare.info/so/06/0222/dom.jpg

http://image.blog.livedoor.jp/nijiura_nikki/imgs/5/7/575ce0d9.jpg

サムネで見ると一緒だよね

荒らしとして運営にログ提出してアク禁にしてもらうかな

２ちゃんで評判の悪いリード１１０の特徴↓　

Ｘ・足元スペースが狭い　
Ｘ・燃費が悪い　
Ｘ・凄く遅い　
Ｘ・かなり重い
Ｘ・デザインがダサい　
Ｘ・キックスターターが無い　
Ｘ・ライトが３０ワットで暗い　
Ｘ・中国製で品質的にも国際情勢的にも不安　
Ｘ・不人気な為に下取りが安い　
Ｘ・重いのでベルトやブレーキなどの消耗が早い　
Ｘ・メットインが広く見えるが底が浅いので半キャップしか入らない　　　
Ｘ・便利なサイドスタンドが無い
Ｘ・イモビライザーが無いのでガキに盗まれやすい　　　
Ｘ・シュガーライターが付いてないのでナビが付かない　
Ｘ・国内のＨＯＮＤＡではない（中国）　
Ｘ・雑誌の評価が最悪　　

リード１１０買った。　


　遅い！　遅い！　　遅すぎる！！！　　

　　　　　　　　　　　　　　もうイラナイ！！　　



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　失敗した　

ゲームギア批判だけは許さん

　アドレス１２５のエリート　　　　　 　　　リード１１０のバカ　
　*　 ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ , 　　　　　　　　　　　＿＿＿＿_
　　_-'" 　　　　　　　　`;ﾐ、 　　　　　 　 ／:::::::::::::::::::::::::＼〜
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　 　　　　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　　　　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜
　"7 `⌒` 　　⌒　　　}ﾐ:. {　　　　　　|::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜　
　　'|　　 /　　　　　　 ﾚﾘ*　　　 　　　|ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　　
+　 i　　(　　　　　　　}ｨ'　　　　　　　　|∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾊｧﾊｧ
　 　`　　ｰ---　　　 /|` + 　　 　　　　＼　　　　　　　⌒　ノ
　　 　ヽ　￣ 　　　／ |__ 　 　　 　　　　　＼＿＿＿＿_／
　　　 　`i､--　'´　　　|ｿ: 　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　同じバイクの仲間が居ない。
改造パーツが多いから　　　　　　　　　ショップに行ってもリード１１０のパーツが無い。　　　　　　　　
毎日が楽しい。　　　　　　　　　　　　　　働く気力が薄れてきた。
働くのも苦にならない。　　　　　　　　　もう誰にも逢いたくない。　
大勢の仲間が増えて　　　　　　　　　　バイクに乗るのも嫌になってきた。
情報交換の話題が豊富。　　　　　　　　死のうかな・・・

>>11
アドレスじゃなくてせめてシグナスにしてくれよ。
アドレスなんて土方しか乗ってないじゃんｗｗｗ

　シグナスのエリート　　　　　 　　　リード１１０のカス　
　*　 ､-'ヾ'''ヾ`"''','､､ , 　　　　　　　　　　　＿＿＿＿_
　　_-'" 　　　　　　　　`;ﾐ、 　　　　　 　 ／:::::::::::::::::::::::::＼〜
　_-"ﾐ;ﾉﾘ人ﾉﾉﾍ/ﾘ;　`゛゛ ﾐ 　　　　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼〜
　>ﾐ/ 　 　　　　　　'γ､`　ﾐ　 　　　　|:::::::::::::;;;;;;|＿|＿|＿|＿|〜
　了| "~`､　 "~"` 　 {,',;　;} 。　　　　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜
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　　　 　`i､--　'´　　　|ｿ: 　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　同じバイクの仲間が居ない。
改造パーツが多いから　　　　　　　　　ショップに行ってもリード１１０のパーツが無い。　　　　　　　　
毎日が楽しい。　　　　　　　　　　　　　　働く気力が薄れてきた。
働くのも苦にならない。　　　　　　　　　もう誰にも逢いたくない。　
大勢の仲間が増えて　　　　　　　　　　バイクに乗るのも嫌になってきた。
情報交換の話題が豊富。　　　　　　　　死のうかな・・・

ほんとにすんなｗ

しかもバカからカスかよ

リード１１０なんか買ったって面白くないだろ？

乗りたい奴だけ乗ってれば良いと思うんだけど。
ただ、価値観の違いによって差別する人間が生まれないような教育は必須だと思うが

遅くて狭いリード１１０なんかに乗って何が楽しいんだ？

>16
>教育は必須
もう手遅れなんじゃない？
だからこんなところで無駄な事してるんでしょ

なんとかは死ななきゃ、ってな

中国製のリードを買った理由を教えて下さい。　　答えてくれれば２ちゃんを卒業します。

逆に荒らし君が乗ってるバイク何よｗ

　１・遅くて安全だから　

　２・誰も乗ってないから　

　３・中国ＨＯＮＤＡだから　

　　　　　　　　　　リード１１０が不人気な理由は何故ですか？　　　　


　　　　　　　　　　　　　　　　　　

買った理由教えてもらったんだからさっさと卒業しろよｗ

教えてもらってないです・・・

僻地の田舎者がもう暴れているぜｗｗ

すでに真っ赤だな

中国製のリード、っていってもアドレスやシグナスが日本産なわけでもないし
日本産だからリコール一つも出さないような完璧な設計というわけでもないからな。

みんな、ニヤニヤしながら荒らし君を見守ってやろうじゃないか。
見てるとコントやってるみたいで面白くないか？

買った理由二回も教えてもらったら
２ちゃんどころか人生を卒業しなけりゃならんだろｗ


まぁ卒業以前に人生捨ててそうだが

別に飛ばさないしと思って買ったが
断トツに最高速遅いのは凹む…
トンネルの中とか流れに付いていけず情けない。

あの黄色は無しだろw

右ブレーキ握りこんで止まる時、なんかガタガタ言う
なんだろ？

もしかしてリコールか？　　

　リコールか？
の前に
　修理か？
だろ

どんだけおまえは世界の中心にいるんだｗ

中国製のリード１１０に乗ってると全開走行中にピストンが割れたりコンロッドが折れそうで怖いです。
みなさんはどう感じてますか？

中国の属国の台湾製アドレスはリコールまみれ

確かアドレスのパーツの大部分はmade in Chinaだったハズｗ

町田に住んでるんだけど新車・諸経費込みで20万くらいで買えますか？

リード１１０の生産は中国だが部品のほとんどが日本製、さらに日本の工場で
高い品質基準で経験を積んだ人間が中国で生産、品質管理しているため
ヤ●ハ、ス●キよりも高品質のリード１１０が完成しているわけ。

アドレス君わかるかな？　　わかるわけないか。

>>32
あ、同じだ。
ガタガタ言うって書き込んでもスルーされてばっかり笑

中国のバイク屋が設計開発したクソバイクと他のバイクを一緒にすんなよｗ

まじバッテリーが逝きそう
もうキックつけることにした

こんな地味で面白くない中国の不人気バイク、語ってて面白いの？

リード１１０乗ろうとしたら、エンジンかからず（5日ほど乗ってなかったんで、初爆はあるけど、バッテリーのパワー不足！
仕方なくＧＴＲで出勤したけど。
リード１１０って、数日置くとエンジンかからなくなるよね？中国製だからかな？
セルが弱くてバッテリーがあがって始動しなくなるみたいな。。。
根本的にはバッテリーだろうけど、バッテリーがフル充電でもかかりが悪いのは変わらないからどうしたもんかと。。。

中国ホンダって。。。やっぱ駄目だわ

マジでつまらない買い物したよ。。。　　

>42
間違いなく現時点でおまえが一番語ってるわｗ

どこが鳴る？

失礼

>>39
どこから音鳴る？

名前はリードのくせに、なんで同じ原２の他のバイクをリードできないの？
しかも２スト５０ｃｃにもスタートダッシュで負けるんだが・・・
信号青の瞬間からリードされまくりなんですが。

ID:JyWMTF5Dはバイク何乗ってるの？
むしろバイク持ってるの？ｗ

【HONDA】　リード１１０ 　part６ 【LEAD】
164 ：７７４ＲＲ[]：2010/01/23(土) 13:17:07 ID:981hM/i1
道具として使うならアドレスＶ１２５Ｇにしておけば間違いないよ
その証拠に街を見てごらん
アドレスが溢れかえってるよｗ

不人気のリード１１０なんか全く見ないｗｗｗ

心配なら通勤路で朝のラッシュ時の交通量調査して、原付二種、ビグスク、モタ等の統計とってみれば？


【通勤特急】　アドレス１２５　【１台目】
308 ：７７４ＲＲ[]：2010/01/23(土) 13:18:33 ID:981hM/i1
このスレには変なのが常駐してるね。
オレの愛車のスレだけど、あんまし見る気がしないや・・・。

>>49
ﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗまじでアド厨で確定してるとかｗｗｗｗｗ
テメエがキチガイなのに「変なのが常駐してるね」とかギャグかよｗｗ

結局金持ってるやつが勝ちなんだよね。

バイクだろーが車だろーが。金持ってるやつは何台も所有できるし納得いくまで改造できる。

つまり中国製のリード１１０なんかに乗ってるとクズに見られるって事。　

>>49
久し振りにこの言葉を書きたくなった



ﾃﾗﾜﾛｽ

金持ってるやつは改造なんかしない　DQNじゃあるまいしｗ

>>41
キックってオプションであるの？

金持ってるやつは改造なんかしない　は、貧民アド乗りの定説。

　　　　　　　　(.゜ρ゜). 池沼専用だぉ
　　　　　,Oﾞﾞ)=⊂　 ）　　　金持ってるから改造しねぇよ
　　　／　ノ((￣＿ノﾆﾆﾆﾆフ
　　'=-=､＼>>_ﾉ/, Lead.＼ 　.
　　　（ ◎）ﾞｰ―――（ ◎）≡3≡3≡3
″"''"　｀''""''"｀''"｀'"｀"'｀`'‐ "゛″"''"　｀''""''"

誰が荒らしているの？
アド厨？
なんでアド厨がリードスレ荒らすの？

金を持ってる奴は改造しないは間違い。
金を持ってる奴は無駄な事はしない。
だから金を持ってる。
アドかリードなんてその時の使い道＆値段によってコスパが高い方を選ぶ。
改造もコスパが高ければやる（しかし趣味でいじる人は別

ちなみに概ねお金を持ってる人間はリードなどの大人しめのバイクを選ぶ。
何故ならDQNに狙われやすいアドは最大のデメリットだから。
気持ち的にアホに間違われそうで恥ずかしいというのも多少含んでるかも。

>>55
自己紹介ご苦労

高々１〜2万の価格差だけで金持ちとか貧乏とかの差がでるわけ？
たかが30万のはした金で買える安物が金持ちの買い物？
レストアって知ってるか？
本来スクラップになるポンコツを無駄な金と暇をかけて再生させる事だよ
それは金持ちの道楽って言われるのだけどね
勿論再生して当時品に直すだけじゃなく現代の技術うぃつぎ込んで現代車に遜色ないくらいに仕上げる事だ
フェラリーの新車が楽に買える程の予算を軽くつぎ込んでね

リードは水冷だから潜在能力は高そうだけど

i-mapで回転リミットをどこまで上げられるかで真価が問われるな。

プーリーなどの消耗品交換より手軽で期待してます。

サイドスタンドスイッチいいな
キルスイッチのかわりに

>>60
文の意味を読み取れてないのか？ずれている気がするんだが・・。
まさか釣りじゃあるまいなｗ

>>60

勿論再生して当時品に直すだけじゃなく現代の技術うぃつぎ込んで現代車に遜色ないくらいに仕上げる事だ
勿論再生して当時品に直すだけじゃなく現代の技術うぃつぎ込んで現代車に遜色ないくらいに仕上げる事だ
勿論再生して当時品に直すだけじゃなく現代の技術うぃつぎ込んで現代車に遜色ないくらいに仕上げる事だ
技術うぃ
技術うぃ
技術うぃ

フェラリーの新車が楽に買える程の予算を軽くつぎ込んでね
フェラリーの新車が楽に買える程の予算を軽くつぎ込んでね
フェラリーの新車が楽に買える程の予算を軽くつぎ込んでね
フェラリー
フェラリー
フェラリー

アド厨はシナチョンばかりなのか？
日本語の練習、頑張れよｗｗｗｗｗ

リード１１０は遅くてイライラする　　　　

DQNがＤＩＯなんかを自家塗装する時に黄色にするけど、黄色のリード１１０はＤＯＮしか見えない

おれもおまえがDON小西にしか見えないわ

>>66
DONはさておき、IDがなんか格好いいな。

>>61
前スレで情報出てたぞ
マージン取って10000回転で95Kmだとか。レブは9000回転
プーリーけずって外周までベルト行くようにして（ベルト長が足りないか？）
100Km超えそうな感じ？

こらこら
金のある奴は改造などしない。

うわっ、何これ？　
荒らし君にリードスレ潰されてるやん

リードはスピードに飽きた人が乗る
どうやったところで２ｓｔやら中型以上には負けるんだし
そもそも市街地を走るならリードのリミッターは気にならないはずだが

>>71
しかも荒らしにレスしちゃうバカもいるｗ

ブレーキ、ガリガリ鳴ってるやつはバイク屋行ってブレーキパット面取りしてもらいな

ノーマルのウエイトだったら何回転くらいで変速するの？
知ってる人いない？

メットインは１００％ではないが結構魅力的。
大きめのジェットが入らないぐらい浅いから90点か。
深さあれば満点だ。
ただ原２ならバイパスの流れにも乗れるパワーは欲しいな。
常時混雑してる都区内道走るのみって前提はないし（原２選択する場合）。
都区内走る場合でも環七で時速75キロの流れのケースでリードも勿論流れに乗れる。
が、しかしもっと最高速出るなら時速75で走る場合も余裕があるし。

>>73
じゃ、　
荒し君はさぞリード110スレの居心地が　
良くなっただろうねwww

AF61のツデーから乗り換えようと思っているんだが、いかんせん不良が多すぎて辟易としている。
それなら、他のメーカーにすればとも思うのだが、原２でタンデム性能やトランクの大きさを考えると
リードが現実的。
実際、リードの不具合ってどんな感じ？
リコールだらけなの？

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　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,（・）（・）∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜　うるせー馬鹿！
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>>34
エンジンはタイ製ですから〜〜〜ザンネーーーーーーーン！

リードにリコールなんてあったっけ？
アドレスの間違いじゃないの？

>>81
いやいや、リードにリコールがあったかどうかを聞きたくて。
ツデーではひどい目にあったからｗ
リードにリコールその他の不具合がないなら、来月にでも契約しに行く。

>>75
一発免停ですね

Todayで酷い目に遭うほどリコールがあったか？
初期型に乗ってたけど、それなりにリコールとサービスキャンペーンがあったけど、
遅いなりに良く走ってくれたわ。
>>82はリードはやめといた方がいい気がする。

粘着や荒らしが有れば有るほど、リードが認められたということ
かつての、アドスレのもそうだった
グラアクやスペ100スレではそういう状況はなかった
粘着や荒らしの数は、そのバイクの成功を意味しているってこった

デイトナ以外で社外のベルト出しているメーカーありますか？

HONDA純正でおｋ

他のスクーターのときにも思ったが
デイトナのベルトに全くいい使用感がない。
すぐに硬化してボロボロになる。
正直どこの用品店でも買えることくらいしか魅力がないｗ

>>83
アルコール飲酒後リード運転？

>>88
なんでそうなるんだよｗ

黄色・・買ってまぉうかなぁ

EX買おうかな

レス見てて候補から外した。
サヨナラリード１１０

このアホなスレッドを観てリード１１０を買わない事にしました。　　さようなら。

2ちゃんの書き込みで買うとか買わないとかってバカなの？
オレは2ちゃんごときに惑わされることなく最初から買うつもりはないぜ。

俺はリードおろかスクーター関係ねーけど粘着するぜ

韓国人は命を掛けて助ける
日本人は自分だけ逃げるヘタレ

マスター、
あちらの>96にトンスルを
￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣ ∧　　　 ∧
　　　　　　ﾊ,,ﾊ　 　　 　　/　｀ー一′丶
　　　　 <丶｀∀´>　　 ／　　　: : :: :: :::::ヽ　
. 　 ▼　 　>､/⌒ヽ 　 |　　　　: : :: :: :::::::::l
─‐⊥‐ッ'-‐y'　/ i＿ ヽ、　　: : :: :: :::::::/
　 　　　 ｀⌒ー′ | |::|　　）ﾞ　　..::::〃:ｨ´
　　　　　　 　 ＼　| |::| 　/"　''　 : : ::⌒ヽ
　　　　　__＿_　 ＼=::|.　i　　 　 　 ､　: ::::|＿___
　　　　　{'〜:;}　 　 ＼　|　　　 　 ..::|　: :::|::::::|;;;|
　　　　　{＿.:;}.... 　 　 ＼ 　 　 　: :::|　: :::|::::::|;;;|

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%83%AB

>>75
湾岸道路とかも走るけど、普通に流れに乗ってる分には特に余裕が無いとは思えないけど。
リードのリミッター速度ちょい手前ぐらいの流れだったりするが。
一番右側にずっと居座ってたりすると怖い思いするかもしれないけど、アドVやシグナスなど
同等他車種にしても、2リッターミニバンなんかが本気でアクセル踏んできたら最高速度差で
アッサリ抜かれるんだからあんまりこのクラスの動力性能差は意味ない気がするけどね。

遅くて狭い中国リード１１０　　　一生買わないと思うけど気になるぜ？

>>98
アドVやシグナスなど同等他車種にしても


え？
俺リード、弟がシグ乗ってるが
リード遅過ぎて笑っちゃうよw
加速がどうとか最高速がどうとかいう前に
比べちゃ駄目なレベルw
アドVは知らんが、シグとは明らかに別物だw

ダメダメ　金持ってる奴は改造とか　早い遅いを考えてはいかん。

駅まで乗るために、
4台目バイクとしてコレ買おうと思ってるんだが、
メットインに俺のX-TWELVEって入らないの？
ジェットじゃないと無理そうな薄さに見えるな
入らないならPCXまで待とうか

何かドサクサに紛れてチョンがいますね。

他の原２より大きめだけど、すり抜け性能はどうですか？
普通の原チャと大差ない？特に幅に対して聞きたいんだけど。

　　　∧＿∧
　　<丶｀∀´>　
　　　（＼n/*･゜ﾟ･
　　　ノ ω ヽ　>103

ホンダ公式サイト、更新きてるよ

ｷﾀ━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━!!

＞30代から40代を中心としたお客様に高く評価されているモデルである
おっさん用ってことをメーカーが認めてるよ。

さっそく購入シミュレーションしよ。

て、価格は以前のままじゃん！

>>104
全く問題無いよ。最悪ミラーを片方でも畳めばアドＶばりに行ける。
リード言われてる程悪くないしむしろ良いよ。

>>110
？
２４９９００になってるよ？

いや、270000のまま。

>>113
あ、シミュレーションの話ね。

>>19
荷物がいっぱいメットインに入るからです
あと信頼のホンダだからです。ホンダ壊れにくいぢゃん

>>27
日本産だろうがチャイクソ産だろうが何でもいいんですよ
期間工員なんか何人でも一緒ですよ
要はホンダがバックアップしてる。これがすべてですよ

>>30
空気圧パンパンにしたら燃費４２km/lになって最高速も８７ぐらい出たよｗ
最高速はあきらめろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>32
ｶﾜｲｿｽｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ＡＢＳかなんかが作動してるんだと思いなさいｗｗｗｗｗｗｗ

>>34
なにかあったら世界のホンダに怒鳴り込めばいいんす

>>37
町田って警察官の人数が足りてないらしいよ
だから治安が悪いらしい。
２０万で買えるか知らない。治安悪いから。

リード110の王子様☆ ◆fQEoAEMMzA 　

自動あぼーんへ送りました。

>>41
キックつけらんねぇよｗｗｗｗ
２１世紀のバイクはキックとか野蛮なものは付けないのです。
これからは電子制御の時代なんです

>>42
面白くない・・・・・・・・・・・・・だと・・・・？
水冷で４ｓｔ１１０CCであんなにメットインが広いバイクのどこが面白くないんですか？
これほど面白いバイクは無いでしょう。
セロトニンが足りないんじゃないか君は

>>43
嘘言いなさい嘘をｗ
７日放っておいても動いたよ
なぜなら世界のホンダだからです

>>47
スタートダッシュなんか多用してたらねずみ取りに引っかかるぞー
高校生ならいいけど社会人にもなってスタートダッシュで捕まったりするなんて
なんかもうありえないでしょｗｗｗ

>>60
貧乏人乙ｗｗｗｗｗｗｗ
お金持ちは性能や耐久性や利便性のいいマシーンを買うのです
ゴミを無理に再生させるのはコストパフォーマンスが著しく落ちます

>>75
原付２種ごときにジェットヘル被るのかおまえはｗｗｗｗｗｗｗ

>>97
腹いてぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>104
普通にすり抜けてるお
つかバカスクでもすり抜けてる人いるっしょｗ
この前Fラン大みたいなガキのバカスクがうまいこと渋滞をすり抜けてて感心した

>>117
あぼーんしないでー
ポイしないでくださーい

リード１１０は足元スペースが狭いから却下だ！！　　　もう誰も買わない！！！！

藤田まことさん亡くなったってね・・・合掌

リード１１０も全く売れなくなるだろうな〜

乗ってる人が満足してて
乗ってない奴がケチつけてる

つまりそうゆうこと

子供の頃、ライオン製品に付いていたアンケートハガキの要望欄に、
「どうして、おやすみからおはようの間は暮らしを見つめてくれないんですか？」と書いたら、
ライオンちゃんグッズと、「ライオンちゃんも夜は寝かせてあげてください」という手紙が送られて来た。

ホンダも不人気リード１１０を販売中止にしてマトモなスクーターを出して欲しいね！　

ネタに癒されたｗ

V125スレのコピペだぉw

もうちょっと速ければね
最高速度95キロは欲しい

小型で95キロなんて出す奴はドキュンだけだよ

スピード出す出さないじゃなく「出る」ことが重要

いつのまにかHPにのってた

フロントインナーボックスが開閉式じゃなくオープンでペットボトル１本差せる方が便利なのに

アドレスVの値下げバージョンとかトリートとかさんざん悩んだけど、やっぱリードにするわ。
おおきなラゲッジやフロントボックスも魅力だし、なんといっても水冷だし。
今から契約行ってくる。

まだかな　まだかな
ホンダのカタログ　まだかな

販売店向けの変更点のドキュメント見たけどリミッタ云々はなかったわ

新型カタログなら2日前に貰った。

で、新型になって変わったのは色と値段だけ？

ブレーキだろ

サイドスタンド出したときに燃料噴射しなくなるようになる件もな

サイドスタンドの無駄な機能はいらない。

それよりHONDAが何故３ポットにしたのかが理解できんのだが。。。

個人的には２ポットの方が整備しやすいし
連動解除も簡単だったので満足はしているんだけど

ｐｃｘと共通にして調達コスト下げるためなんじゃないの？
２系統の油圧ラインで３ポットだから見た目も豪華だし。

新型のフロントボックス狭すぎﾜﾛﾀ
まあ、旧型もあんまり使うことないから影響ないけど。

フロントボックスに何を入れるつもりなんだ？
自賠責の保険証入るだけで十分だろｗｗｗｗ

フロントボックスってマジ使い道ないよな。
アレだけが不満だ

おまえのへその緒でもいれてろ

105円の時計にマジックテープでハンドルに貼り付けて、バイク離れる際にフロントボックスに入れてる。

ミラー拭き用のウエス入れてるくらいだなｗ

>>142

i-map

i-mapって配線簡単ですか？
昔のスクーターのようにコネクタ1個じゃないですよね？
取説とかもってる人いたら、うｐお願いします。

漏れはネコに汚されるシートを拭くための雑巾を入れてるな。

>>89
リード転倒後リコール

リード100の時は、いちいちキー差すのが面倒だったので使わず。
リードに乗り換えても使わず。
ロックはしてない、書類は四輪と一緒に保管。

>>148
たぶん・・・お前には無理だと思う。

>>151
走行中は携帯して無いといけないんじゃなかたけ？

雑巾とミニレインコートは入れておきたい。

自賠責書類は携帯が義務付けされてるね。

EX、間抜けな水色が落ちて、スペ100で人気だった黄色が復活かぁ。
復活は時間の問題だとは思っていたけど、リードの形には合わないような気が。
まぁ、実車見ないと分からんけど。

赤が意外とカッコよさそうな雰囲気

125cc化になるとかほざいてたくそ野郎たちへ送る言葉

赤良いな！

昨日ドリームでEXのカタログ貰ってきた
PCXはまだ日本に入ってこないようだ
本国で売れまくって生産が追いつかないのが原因
んで今はEXにするかアドにするかマジで悩んでる

置くスペースがリード90（現在廃車寸前の状態）分しかない
乗る人が若くないので機敏じゃないほうがいい
でもタンデムするので、ゆったりの方がいい
さあ困ったなと
EX買う場合はパールシルキーホワイトか新色のコスミックシルバーメタリックのどちらかになりそうなんだがな

>>158
おれはカッパを常備しておきたいが、リアボックスは鬱陶しいからリードにしたぜ。

リード１１０って不人気なんだな。。。　　　俺も買わないことにした。

>>154
うむ。事故ったとき警察から自賠責保険証の提示を求められたよ

自賠責と標識交付証明、
コピーをバイクに置いてるんだけど、まずいのかな？
盗難に備えてのつもりなんだけど。

>>162
俺はメイン車の方はそうしているけど、リードは入れる場所が
いっぱいだし、そもそも盗まれそうにないから原本を入れてる。

自賠責は原本でも良いんじゃね？
再発行できて、盗まれても痛くはないんだし。

>>163
ありがとう、そうします。
確かに盗難の可能性はなさそうですよね。

自賠責も交付証明も再発行が面倒だから、携帯義務だけどコピーを入れている
前にバイクごと盗まれた時の経験からそうしてるな
あと、フロントボックスには、サイコンと時計の予備電池とヘッドライトとテールランプ、ウインカーの予備球
まめに行く墓参り用の線香と花切り鋏、線香はメトインに入れると雨具が線香臭くなるからフロントがベスト
ブレーキ鳴り止めスプレーもメトインだと蓋が外れて漏れる場合があるからフロントに入れてる
フロントボックスは、俺にとってはなくてはならないものだな

せっかくあるものは上手く使うに限る

>>165
＞前にバイクごと盗まれた時の経験からそうしてるな
オレもその経験あり。
バイクごと書類原本も盗まれると合法的かつ簡単に名義変更されてしまうよ。
本当はコピーすら入れたくない。

つうかバイク盗難でK察が見つけてくれたためしがないんだがｗ

なんかの時に手元で自賠責とか交付証明の内容を
みれるようにしておいた方が便利だからコピーはとっておく

あとは原本を手元に置くか、コピーにするか
まぁ原本は手元にちゃんとしまって置いた方が安心だよね
ってことじゃね

バイク屋で、EXのグリップエンドにおもりがついた理由をこっそり教えてもらった
あぁ、前期型でよかった

リードのOEMタイヤってチェンシンとIRCがあるの？
サイト内の取説に載ってるんだが。知ってる人いない？

そうだよ。でも最初にIRCが付いてるのは見たことないｗ
チェンシンのみだとショップに即納できない可能性もあるから
IRCもOEM指定にしているだけだと思う。

そしてどうせ注文するなら別メーカーのタイヤにするかー、となるｗ
IRCは悪くないタイヤだけどね。
チェンシンはどうしようもなく固かった。固いうえにすぐヒビ入った。

23100円分はどこでコストダウンしたの？

>>166
>バイクごと書類原本も盗まれると合法的かつ簡単に名義変更されてしまうよ。

のこのこ現れてくれるならかえってありがたいじゃん。

>>168
悔しいのは解るよｗ

>>166
普通は足が付くので盗難車の自賠責などいじりません。
犯人がよほどのアホなら別だけども。

>>168
おまえおしっこみたいな奴だなｗ

>>172
いやいや、実際に目の当たりにするとK察と役所の無能ぶりに震えるぞｗｗ
それが盗んだものでも原本もってるもん勝ちだからな。
「その車両はすでに所有者が変更されてますね」じゃねーよ、そいつ犯人だろとｗｗｗ

>>176
それは実話なわけ？
だとすれば有印私文書偽造とかいろいろ口実作れって突っ込めるのに
おまいの立ち振る舞いが甘いといわざるを得ない。

>>177
むろん実話。いったん名義変更されると
向こうが完全に悪かろうがお役所（笑）は全然話なんて聞いてくれないよｗ
なので書類原本はマジで車載しないほうがいい。バカを見るだけ。

>>178
というか、自賠責は保険会社でしょ？役所関係ないんでは？

the surechi

自賠責証明書は原本の携帯が義務だが、標識交付証明書は義務ではない。

空冷にしてコストダウンする代わりに125cc化というのは望めないのかな
PCXと差別化できなくなっちゃうか

今のリード110は何かブレーキに問題があるの？

購入シミュレーション価格もやっと直った。

>>184
ホンダの社員、絶対ここ見てるだろうからな。

自賠責は本人確認甘いから原本書類あれば
盗人によって簡単に現金化されてしまうでしょう。

あげ

>>186
廃車しないと解約できないけどね。

>>178
本当に実話か知らんが、お前さんの理屈には無理がある
名変や再登録は。犯人側にとってリスクが高い、そこまでしてやる意味は金銭的にも低い
盗難届が出されている車体番号であれば、そんなに簡単に取り返せないなんて状況にはならない

まあ、2種の場合は自賠責証書と交付証明のコピーを積んどくのが一番面倒じゃなくリスクも少ない
車体も自賠責も本人名義で免許証を見せれば、携帯義務である自賠責証書を持ってなくてもK察は大目にみてくれる
住所が解っても犯人側からすれば書類紛失で再登録とか面倒な手間をする可能性は極めて低いね
所詮は、盗んだ後に乱暴に乗り回したり、バラして売ったりするのが関の山

178はデタラメだな。wwwの使い方からして嘘つきっぽい

>>186
おまえさんは、自賠責の原本が盗まれても、警察に連絡しないばかりか、保険屋にも連絡せず
ただ、解約されるのをだまって待っているんですね。わかります。

リード１１０乗りってアホだねえ　ほんとに思ったよ。
メットインもマトモなヘルメットが入らないし・・・
こんな欠陥だらけで全く魅力の無いゴミに乗る奴も居るんだな。
こいつらいったい何考えてんだ？　 馬鹿じゃないの？ って思いましたよ。
リード１１０って最高にダサイスクーターだと思う。 趣味でリッターマシンに乗ってるなら、かっこいいな。いいな。と思う。
だけど、不人気スクーターのリード１１０だと１００％ネガティブじゃない？　正直カワイソウ。。。。
リード１１０乗りって貧困と飢餓と無知のイメージしかない。　コンビニとかで平気で何時間も立ち読みしてるもんな。リード１１０乗りは。
無職、独身、飢餓、サービス残業、出稼ぎ肉体労働者、そんなイメージしかない。
すべてが貧乏そう。
中国と同じでウンコ（肥料）まみれの百姓っていう感じ。
カワサキのリッターマシンならワイルドなイメージあるんだよな。まあいいと思う。
やっぱしリード１１０なんかに乗ってると終わっている度合い、ナンバーワンだと思う。
独身の女性が嫁に行きたくないと思うトップクラスのバイクじゃないかな？
マジでリード１１０って豪華な装備が皆無で終わってるね。　
我慢しながら乗ってるオーナーが理解できません。

リ
メ
こ
こ
リ
だ
リ
無
す
中
カ
や
独
マ
我

　　　　　　　　　ﾘｰﾄﾞ110　　ｱﾄﾞﾚｽV125　　ｽﾍﾟｲｼｰ125
乾燥重量　　　　128　　　　　　 85　　　　　　106
燃費　　　　　　 　26　　　　　　 64　　　　　　　43
最高出力　　　　7.0/7500　　11.7/7500　　　10/7500
最大ﾄﾙｸ　 　　 0.55/6250　　1.40/6000　　　1.0/6500
ｾﾞﾛﾖﾝﾀｲﾑ　　　29秒　　　　　　13秒　　　　5分位
最高速度　　　　80　　　　　　　110　　　　　　85　　
筑波ﾗｯﾌﾟﾀｲﾑ　102秒　　　　　　67秒　　　　　　123秒
足元ｽﾍﾟｰｽ　　凄く狭い　　足が伸ばせる広さ　無
ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂ　　皆無　　　　悩む程に多数　　無
ｷｬﾘｱ　　　　　　無　　　　　　　標準装備　　　無
ﾌﾛﾝﾄﾎﾟｹｯﾄ　　無　　　　　　　大容量　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌﾞﾚｰｷ　　無　　　　　　ABS連動　　　　無
ｷﾞﾋﾞﾎﾞｯｸｽ　　　不可　　　　　標準装備　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌｯｸ　　　不可　　　　標準装備　　　　不可
ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰ　　不可　　　　　標準装備　　　　不可
ｺｺｾｺﾑ　　　　　不可　　　　標準装備　　　不可
ﾌﾛﾝﾄﾊﾞｽｹｯﾄ　不可　　　　　　　可　　　　　　不可
ﾅｯｸﾙｶｲｻﾞｰ　　無　　　　　標準装備　　　　無
ｷｯｸ　　　　　　　無　　　　　　標準装備　　　　無
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ　　不可　　　　　標準装備　　　無
HID(ﾛｰﾋﾞｰﾑ)　暗い30W　　　　明るい40W　　55W　　　　　
ﾂｲﾝﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞｰ　無　　　　　　標準装備　　　無
ｼｭｶﾞｰﾗｲﾀｰ　　　無　　　　　　標準装備 　　　無
ｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰ　　　無　　　　　　標準装備　 　　無
旭風防　　　　　不可　　　　　標準装備　　　　無
乗り手　　　　アルバイト　　　公務員　　　　無職
ステータス性　　不満　　　　　大満足　　　　　駄目

今までのぼったくり価格でだまされてたけど
安っぽい中華製、激遅もっさり仕様


これってリードとか名前着いてるけど
Todayと同じポジションのスクーターなんでしょ？

原2のtodayと言えよう

ネガキャンするやつって暇だよなー

何も得る物がないのになー

頭おかしくないとやらないよなー

まさに かわいそうな人 だよなー

念願のマイホーム購入で泣く泣くＸＪＲを売りリードと軽の二代体制になった。
悔しくなんかないぜ！
リード最高！
アンチ死ね！

台でしたorz

>>198
マイホームこそ、バイク海苔にとっての夢ではないか。
なぜ、売る？
庭でバイクいじり・・・。万損の俺には夢のまた夢。

つうかなんの役にも立たないスレだよなｗ
リードはいいバイクだけど住人が役にたたん。

リード１１０は凄く遅くて足が伸ばせない窮屈なスクーター　　

　 　 　 ┏┳┳┓ 　　 　┏┓ 　　　　　　　　　　　
┏━━┛┗╋┛　┏━┛┗━┓ 　　　　　　　　　
┗━━┓┏┛　　 ┗━┓┏━┛ 　 　┏┓ 　　　
　 　 　 ┃┃　　 　 ┏━┛┗━┓┏━┛┗━┓
┏━━┛┃　 　 　┗━┓┏━┛┗━┓┏┳┛　
┃┏━━┛　 　 　┏━┛┗━┓┏━┛　 ┗┓
┃┃　 　 　 　 　 　┃┏┓┏━┛┃ ━　　┛ ┃┏┳┳┓┏┳┳┓┏┳┳┓┏┳┳┓┏┳┳┓
┃┗━━┓　 　 　┃┗┛┃ 　 　┗━┓┏┫┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃
┗━━━┛ 　 　　┗━━┛　 　 　 　 ┗┛┗┛┗━━┛┗━━┛┗━━┛┗━━┛┗━━┛

ネガキャンが書き殴られるのは、新リードが認められている証拠
本当に情けないバイクなら相手にもされないっつー事
もっとやれやれwww

いや、やんなｗ

なんで125ccにしてトルク稼がないんだろ
勿体ない

ついに俺のリード君とお別れ
今日にＶＴＲ250契約してきた
名残惜しいな
俺にとって最初のバイク
リード110はいいバイクだったよ

不満はあるかもしれないけど、そこがかわいい

近所のバイク屋行ったらEXが置いてあったので、現行車と見比べながら話を聞いてきた。

何かの規制で３ポットにする必要があったが、そのせいで大幅にコストアップ。
が、他社との競合を考えると値下げの必要があり、塗装の質を落とした。
３ポットにしたことで、フロントボックスが狭くなった。（現行のおよそ半分）
その他は特に変化なし。

だそうで。

実際、塗装はチープになっているように思った。
個人的な主観だけどね。

>>200
嫁さんの要求ｼﾞｬﾏｲｶ?

ちなみに、そのお店では現行とEXが１万円差だった。
（現行の方が高い）

塗装の質が高い現行か、安くなった新型か・・・。
みんなならどっち選ぶ？

なんか現行でもいいかな、と思えてきたよ。
在庫処分に貢献してみるか・・・？

周囲から反対されまくるせいで、バイクを買うことにまだ決心が付かないんだけど。

スペックに差が無いし､フロントボックスの広さも半分違って塗装の質も違うんじゃ
EXじゃないほうが良いんでね

ブレーキが更に効くようになっているなら問答無用でEX。
タイヤも良いのに交換してね。

市街地じゃ多少の加速力よりも強力な制動力がモノを言う。
リードを選んだ時点で、シグナルGP厨では無いんだろうし。

ただ、3ポッドになったからといって、ストレートに制動力うpとは限らないw

ﾓﾄﾁｬﾝﾌﾟの特集待ちかな？w

塗装の質が悪い
嘘情報ありがとう

なんだ嘘かよｗｗ

なんなのこのさちこEXみたいな…

色はオレンジが良かったので、今日現行買ってしまった。。。

好きな色があってそれを理由に買えるのはいいことだよね
我慢して買った色って数年たっても気に入らないままだったりするのよね

それで結局売ったりもしたし

嘘じゃねーよ。

バイク屋の店員がそういってたってのと、自分が見てそう感じたってだけだ。
そもそも主観って書いてるだろーが。

自分の目で確かめてそう思わないならそれでいいよ。
本当の所はホンダの中の人じゃない限りわからないだろうし。

ただホイールやキャリアの塗装の質感は素人目に見ても変わってるよ。
マフラーガードは無塗装になってたし。これは好みの問題かもしれんが。

市街地でブレーキが物を言うってのは同意。
制動力がどれぐらい違うかはわからないけど、現行でも特に不満って意見はないよね？

板金屋で1台のみの焼付け塗装する訳じゃないんだ
一度に大量のパーツを一気に造り上げる大量生産でコストを下げるのに質を下げるなんて何の意味もないんだよｗ
値段を下げるのに苦労するのは如何に品質を落さずに価格を下げるかなんだよ
それこそメーカーの信用度に関わる重大案件な分けだからな

車体の塗装そのものの質は確かに変わってないかもしれん。
そこまで一まとめで質が悪いみたいに書いたのは謝る。

ただ上にも書いた通り、ホイールやキャリアなどメッキ部？の質感は素人目に見ても変わってる。
現行の方が金色がかってきめ細かいように見えたよ。

ぱっと見て目に付きづらいホイールやキャリア、マフラーガードの塗装については、全体の品質を極力維持してコスト削減って意味では理にかなってると思う。

自分を含めて検討している人の参考までにと思って書いただけなので、後は自分の目で実車を見て判断してください。
俺が行ったのはWING店なので、他のWING店やDREAM店も展示始まってるんじゃないかな。

塗料に入れてるフレーク（メタリック粒子）のグレード落とす程度しか
コスト的にダウンして効果の有る事無いぞ
マイカ入ってたの入れなくなったとかな
工場的にはガン改良してミストロス減らした方が余程有意義かつ有効だったりするがな

そんなもんなの？
ならもう後は色合いの好みだけかもね。
3ポットブレーキにどれぐらい価値があるかって所か。

塗装云々というのは釣りだろうｗ
本当の話だとしたら旧型を売り切るための店員のセールストークだな。

塗装がどうとかって、そこまで責める事はないだろう。
スクーターの塗装がどんなレベルかは知らんけど、３層だの４層だのというレベルで
仮に多少下がったところで、大勢に影響はないだろう。
俺もｵﾏｲﾗもアドレスでもなく、トリートでもなく、リードを選んだ。
そこがポイントだろ？
叩き合うのはやめて、リードでよかったところを語ろうぜ。

塗装の質ってなんやねん
フェラーリならまだしも、リードで塗装の質ってなんやねん

３ポットキャリパーとは言ってもフロントブレーキを握った場合は両端の２ポットのみが作動、リヤブレーキを握ると真ん中のピストンのみが作動しリヤブレーキとのコンビのようです。

いや、釣りのつもりはないって・・・。

コスト云々は詳しい人が違うって言ってるんだから、俺がセールストークに騙されてるだけなんだろう。
俺は全く別業界のシステム屋なんで、製造については全くの素人だし。混乱させてごめん。

でもホイールやキャリアの塗装が変わっているのはホントだよ。
並べてみればわかるけど、現行の方がゴールドっぽく見える。
マフラーガードが無塗装なのもホント。これはカタログでもわかるよね。

店員ですが、塗装の件は間違いなく質感が下がっています
現車を見れば納得するはずです

しょせん30万以下の原2だろ
コストダウンとかどーでもいい
新型買うだろね普通は
俺は旧型乗りだけど

色の違いで質感が下がったとか錯覚してるだけじゃねぇのか

旧型乗りが暴れたくなっちゃってるのかな？

リードなんてエンブレだけで止まれる

荒らしじゃないけど足下がスペイシー並に広かったら
間違いなく買っているのに。メットインももうちょい深かったら。
速さは求めてないので。加速性能だけ追求だったら
ノーマルプーリーの低速側削るのと高速側もフェイス面を
すり合わせすれば多少違うのかな？

というかマッタリバイクなので景色マニアにはこれがたまらんのだよ！
文句をいう奴は貧乏人の買うアドレスでも跨ってればいいだけの話。

ボディの塗装の「質」が悪くなったんじゃなくて、
ホイールとキャリアの塗装の「質感」が変わったということかな？

今日
前のミドリ虫バイクが飛ばしたんでついて行ってみた。
当然、85km/hでリミッターなんだけど
そこまでの加速の感じからして
リミッターが無ければ 95km/hくらいは出るんじゃないか？
っていう伸び方だと思った。

>>236
ミドリ虫バイクってなに。

たぶんリミッターが85km/hではたらくｋｓｒ

塗装で1台数万円も浮くと信じるヤツは、そのバイク屋にとって良いカモｗ

ちりも積もれば的な

ちりも積もれば　は当て嵌まらない。そもそも旧モデルがそんな金掛かる塗装してたとでも？　スクーターだぞ。

コストダウンしたから値段下がったんじゃなくて
元の価格がボッタクリだったってことに気づけよ
ＣＢ２２３しかり

塗装なんてひとつの要因にすぎないぐらいはわかってるわｗ
作れば作るほど安くなるのは当たり前だし。
どうにも思考が極端だねぇ。

正直元の値段が高すぎだと思う。
最近のﾝﾀﾞはﾖﾀ方式で実体の無いﾌﾟﾚﾐｱで消費者を騙してる気がする。
塗装の質を変えて小銭を浮かすと同時に適性な利益率にして
値段下げたってのが本当の所じゃないの？
水冷でﾒﾄｲﾝ広い等のｾｰﾙｽﾎﾟｲﾝﾄがあるけど
ｽﾍﾟと同じ所で製造してるのに、あの価格差は無いと思う。

ボッタクリでもないだろ
質感はアドレスより遥かに上だし、別に値段が高すぎとも思わん
妥当な値段かなーと思うよ。欲しいとは思わないけど。

アドレスこそ原付な車体でGが定価26万とか信じられん。

次に買うのはリードかPCXかBWSになると思う。

>>245
そうだよな〜アドレスみたいに利点が速さとシートヒーターしかないもんに、あの値段はないよな
まあ、、、速さに拘りがある奴(笑)とチビで扱い易さを求める奴くらいしか魅力がないんだよね
確かにちょっと前までは値段も安いしアドレスの売れる要素はあったけど
リードが発売され、トリートが発売され、シグナスの質向上と値下げなどで、アドレスの独壇場は終わった

今は、自分の用途に合わせて公平に車種選びが出来るようになった
速さが欲しけりゃ○○、足元欲しけりゃ○○とすればいいだけ
でもアドレスはまだまだ売れ続けるだろうね、平均身長以下の人に重要はある
俺みたいに180以上あるとアドレスはバイク屋でマジマジと見たこともないくらい興味がない

平均身長以下の人に重要はある　×
平均身長以下の人に需要はある　○

まぁ　頭はぬるい　
平均以上はデカさだけってことでw

>>236
前スレでi-mapつけた人がノーマルレブ9000→10000rpm、
駆動系ノーマル？で95Km出たと言っていた。

>>247
アドより二回りデカイGSR125が国内販売されると・・・
H4ライト、フロント給油、アドよりデカイメットイン、
タコメーター付きとアドの欠点は克服されてるし。
欠点はBOXがつかないリヤキャリアだけだしね。

GSR125・・・
デザインｗ

今回の値下げは塗装関係無い。もともとの価格が高過ぎた　が正しい。

水温計の値段が2万位するんじゃないの？

水温計は前からある

>>252
ホンダは高い金を取るのが普通だから高過ぎではない。
ホンダの通常価格。今回の値下げは為替とか材料費の問題が
改善されて売価に還元するんじゃないか？

量産体制が整い、ある程度売れて利益が出てきたからとかは？

リード１１０の足元スペースが狭いって本当ですか？　　
他のスクーターみたいに足を前方に伸ばせないのですか？　　

>他のスクーター
根本的に勘違いしていないか？

>>257
狭い。足型のくぼみがあって、そこに足の裏をはめるから自由が利かない。

前に投げ出すようにも出来てない。でもやりたければやれって感じ。
（靴をサンダルのように履くことは本来できないが、かかとを踏んづければ
できるのと同じ理屈）

座席固定じゃねえんだからいくらでも伸ばしてください

一つ言わせてもらうと、
乗車姿勢と足元スペースの兼ね合いは、「慣れ」の占める割合が高い
比較的大柄な180センチ以上の俺は、10数年もの間に2種スクを7台ほど乗り継いできているが
どれも乗り換えの時は不慣れな着座位置や乗車姿勢で苦労まではいかないが違和感を感じてきた
1か月もすりゃどれも慣れてしまうんだけどね。
当然、買い替えの時はバイク屋でポジションを確認してからになるが
その時に「あ〜これは乗り易いポジショニングだな」なんて思う事はなかった気がする
ネガキャンを一生懸命している奴らも、多分その程度の感覚で足元の狭さを主張していると思うが
実際に乗り始めて少し経てば、自分なりのポジションを取っているし狭くて困るなんて感覚は無くなると思う
>>260が言うようにシートは広く前後にかなりの余裕がある訳で自分なりのポジションに慣れる事は容易
180センチ以上の俺でも別に窮屈な感覚はないし、ポリタンクを積むのにも苦労はしない訳だ・・・

ただ女性やチビ、腕が寸詰まりの人には着座位置が前になり過ぎて、足元スペースに違和感を感じる事があるかも・・・
ネガキャンの人はチビっこさんって事なのかな？？？

>>足型のくぼみがあって､そこに足の裏をはめる
俺のリードにはそんなついてないんだが、特注ですか

>>261
気になるのはシートの段差。段つきシートのスクーターは乗ったことが無い。

Gアクシスやアドレス100はシートにほとんど段差が無かったから190cm以上でも
快適に乗れた（乗れそうだった）。ステップ周りも制約が少なかった。
リードはそこのところどうなんだろう？

>>257
ｽｸﾀには脚を伸ばせるのと伸ばせないのがあるんでつが。

外車は伸ばせないのも多いね。特にスポーティなタイプとか。

>>261
アホだろおめ？ｗ
知ったか長文バカ

寒いときとか両足をぴったりくっつけて（揃えて）乗りたいんだけど
リードでそれはできる？

たしかにリードの足元は狭い。
足を投げ出したようには乗りにくいです。
変に疲れないし、慣れれば割と平気ですけどね。
バカスクのガキのように、姿勢で格好つけたいとかならオススメはできない。

>>265みたいの筆頭に経験値が少ない人やリードに乗ってない人が
足元なんて気にするんだな〜(笑)

つーか、チビが図星だったなら謝るわwww

足元がどうだとか、シートの段がどうだとか、お前らソファーにでも座ってるつもりなのか？
バイクや車を運転するということはそういうことじゃないだろ？
まぁ車でもリクライニングさせまくって、片手でハンドルの下のほうだけもって運転する馬鹿が多いご時世
だから、言っても無駄だろうし、屁理屈つけてくるとは思うけどｗ

まあ、>>268のような妖精お花畑オツムには、理解出来んだろうな
引き篭もってないで表に出ろよｗ

まぁまぁ>>268の経験なんてのは脳内でのこと
他人の記憶のコピペだろｗ
シークレットブーツはいたら180ってことさw

身長183cm体重71kg靴のサイズ28cm
若干シートの後ろ側に腰を引き気味に座れば十分なポジションが取れます

ミドリ虫バイクとはリード110の事

>272
おまえは俺か

と思ったけどよく考えたら最近少し太ったんだった

ネガキャンをはってくるバカは放っておこうぜ。
リードは走っててもせかせかする気持ちがなくなるバイクだ。
その良さはある程度経験を積んだオトナな人には分かるかもな。

つうか速度以外は相当レベル高えぞｗ
積載性バツグン、乗り心地はいいし静かだし。
燃費もすこぶるいい。タンデムも余裕あり。

ガキやバカみたいにスピードやカスタムが〜とか言い出す奴には
リードのよさは一生理解できないだろｗ

カスタムは全然いらない。
スピードはもう少し欲しいと思ったことは数回。
通勤に使ってるが帰りに多少買い物しても楽々。
もちろんリアボックスはつけてない。

青リード気に入ってるもんねぇ〜
フロントの見た目はアドレスみたいに尖ってるほうが好きだけどリアはリードが最高

エイプ１００に乗ってるけど、リードのほうが
長距離走行で疲れにくいだろうか。

長距離走るモンじゃないから。

エイプみたいな小さいのはよく知らないけど
ネイキッドのほうが圧倒的にポジション楽だろ
スクーターは長く乗ってると首から背中が痛くなる

法定速度でれば十分で街乗りも低〜中速が充実しているので不満は無い
他にも車と大型バイクも所有していて使い分けてるのでなんの不満も無い
街乗りスクーターで70kmも出て30km制限も二段階右折も無ければ実用上何の不満も無いでしょ

そうかエイプの方が楽なのかもしれないな。
でもエイプは尻が痛くなるんだよな

長距離ってどのくらいを想定してまつか？
月に数回程度の片道70km位の移動は辛い？

エイプは乗っていたがノーマルのハンドルが低いのとケツが痛くなるので
リードをオススメしますよ。

頑張るとエイプは振動がつらいしね。

片道70km往復140kmとか4輪で行けよ

>276
客観的に見れば、メットインとか現行ベースに
最高速が＋１３キロ、足元を広くすれば断然いいでしょう。
86点が９４点になる感じ

>>283
片道70KmはＧアクシスでも平気だからリードなら大丈夫と思う。
3時間半ぐらい乗るとして途中で休憩は入れるように。

>>284
エイプのノーマルハンドルが低い？
高過ぎ＆幅広過ぎ の間違いで無くて？
直立姿勢より軽い前傾姿勢の方が
長距離で疲れないと思うんだが。
ケツが痛くなるシートは同意

>>270-271
思った通りの反応でワロタ、でも背の大きさは一生付き合わなければならない事実だよ
流すくらいの余裕がなければ・・・

>>286
客観的に見れば、最高速も今のままでおk
実際にバイパスや幹線道路を使って通勤している俺は、サイクルコンピューターを付けているけど
最高速記録機能で確認すると、精々75km/hとまりでそれ以上は使っていない
走っている時にメーターとにらめっこするような事は長年乗ってればしない
メーターとにらめっこして「最高速が・・・」なーんて言う奴は単車の経験が少ない坊やくらいなもん

>>281
まあ、そういうことですよね
2種スクと駆ける青春！みたいな人とは温度差がある
第一、2種スクでバイパスの走行車線なんて走るのはナンセンス
黙って左車線を流れに沿って走れば、なんも問題はないですよね

第一、2種スクでバイパスの走行車線なんて走るのはナンセンス　×
第一、2種スクでバイパスの追越車線なんて走るのはナンセンス　○

>>278
ぶっちゃけ言うと、すべては「慣れ」の問題
長距離走行を定期的にするならシートとの相性は気にする必要はない
リードとエイプを比べる場合、シフトチェンジが無いリードの方が最終的には楽だし疲れないという結論に達する

俺は、下駄スクの年間走行距離が2万km近いけど、楽だからスクーターに乗っている
コストパフォーマンスや楽しさより、「楽さ」を優先させたいからスクーターに乗っている
疲れない事を前提にバイクを選ぶなら、スクーターの一択しかないと「俺は思う」

チェンジがないから運転楽なのは確かにスクーターだな
ただリードは加速感がないんだよね
その点、エイプとか下で引っ張れるから乗ってて加速も感じられるとかの
楽しみもあるんだけどなぁ

この辺は個人の趣味の問題かな
俺は最高速は80でもいいが、0-60km/hまでSS並みの加速が欲しいとかって
たまに思うからなぁ・・・。

WR軽くしたら？

>>289
最高速は場所によるかも。
田舎のキチガイじみた国道は本当に90キロとか100キロぐらいで流れているところもあるからさ。
大半の道は今のリードで十分だと思うけどね。

深夜の２４６も相当速い
追い越し車線は９０キロ以上必須

ヒザを直角にして正しい姿勢　　　それがリード１１０の運命　　

便利なリアキャリア付けたいんだけど、お勧めとかありますか？

不人気なリード１１０だとアフターパーツが皆無かな？　　

332 ：７７４ＲＲ：2010/02/22(月) 03:55:27 ID:W6BT7cJA
だれか
k5 k6 k7 の見分け方教えて！


333 ：７７４ＲＲ：2010/02/22(月) 04:17:39 ID:W6BT7cJA
姉妹スレから拾ってきたぜ？

国内生産で大人気のK5 http://v125g.sakura.ne.jp/photograph/img/v125g-13_m.jpg
台湾生産で遅くなったK7 http://picture.goobike.com/850/8500899/J/8500899B3009082500304.jpg
規制パワーで不人気のK9 http://picture.goobike.com/850/8500960/J/8500960B3008120100203.jpg

>>294-295
国道でもバイパスでも一部の2種走行可の有料道でも
確かに「「一部の車」」は80�`とか90�`以上を出している場合もある
そういう道は大概は（絶対かな？）片側2車線以上だし、交通量は極めて少ない場合に限る
そういう道を2種スクで走るのに、追越車線を90�`以上で走行する必要性はどこにある？？？
左側の走行車線はそんな基地外染みた流れでは断じて無いよ
アドレスだろうがシグナスだろうが100�`出ようが、そんな道の追越車線を走るのはナンセンス

リッターバイクに乗る時は、十分過ぎる動力性能と走行安定性で追越車線を走るけど
250シングルとか2種バイクでは俺は走らない

つーか、みんなそんなに速度メーターとにらめっこして走っているのか？
もっとサイドミラーとか、隠れているかもしれない白バイや覆面やネズミ捕りの発見に注意を向けた方がいいんじゃね？

原スクDQN小僧の求めるモノ
・全く意味もないが最高速100km以上でる事
・4stなのに2st並に吹け上がりしかも4stの高速の伸びも備えてる事
・コンパクトな車体に余裕のある広々としたスペースを持ち合わせて荷物も大量に積める事
・常に全開で走り続けても全く故障もパワーダウンもしない強靭な車体とエンジンである事
・燃費は最低でも1リッター/40km以上走る事
・豪華絢爛な過剰装備も兼ね備え20万円以下の車両価格である事

>>300
実現すればメガヒット確実だろそれは

うめぇ
ぼくの考えた最強ロボ 的だなｗ

２０年前のリード８０より早そうだからべつにEXでいいよ。
来月買いに行く。

＞・コンパクトな車体に余裕のある広々としたスペースを持ち合わせて荷物も大量に積める事
一部のビグスクからしてDQNは積載量なんて気にしてないよｗ
入れる物なんてどうせ半ヘルかエアサス、アンプだし。

可変バルブタイミング機構を付けられんかなぁ

>>301
その「実現」が不可能だから各社が一生懸命凌ぎを削っているんじゃん
今の技術力でそんな良いとこ取りのバイクなんて出来やしないよ
何かを取れば何かを捨てなきゃならない

>>304
一部のビクスク乗りは、2種じゃなくビッグスクーターを選んでいる訳で「最強ロボ厨」とは別人種でしょ？


もっと速いのがいい→アドレスどうぞ→小さいし積載ないから嫌だ
もっと最高速が欲しい→シグナスどうぞ→高いしギンギラギンだから嫌だ
もっと安くして欲しい→トリートどうぞ→スペック低いし安っぽいから嫌だ
いつまでもループは続くwww

>>306
そんなムキッてマジレスすんなよなー

リード１１０の発進加速がｔｏｄａｙよりも遅いって本当ですか？　　信じられません・・・

シンジラレナーイ

リード１１０のヘッドライトが凄く暗い３０ワットって本当ですか？　　信じられません。。。

アド厨はいつもワンパターンだなｗ

同クラス他車を叩く奴って基本的に実物はモヤシ体型の色白メガネか豚と相場は決まってる

高速のPAで
リード１１０ＥＸに乗ったのオッサン3人が近くに来た。
で、リード１１０を囲んで塗装やタイヤについて語っていた・・・

涙無しには見られなかったお・・・

>>313
お前の国では原２が高速乗っていいのか。羨ましいなｗ

脳内高速道路開通してるのか
凄いなそれも

>>313
Z1000スレでもバカにされたからって泣くなよｗ

EXってええワックスの略だから塗装云々はガセ

加速もアップ、最高速は時速１００、排気量１２５
シート下収納は形態いまのままで深さ３センチアップ。
これで車体価格が４万円アップに収まるなら原２最高車種のひとつになる。

アドレスもいいかなぁと思ってたけど、
あの貧弱なシャシーに貧乏くさい足回りだからなぁ。
さすがにあれはないよなぁ。やっぱリードだわ。

>>285
話にならないからしんでいいよ

リード乗ってる人に質問だけど
FI搭載とのことでキャブ車と比べてアクセルスロットの検知度はどうなの？
超低速（右・左折時など）で進行するときアクセルグリップの遊びからほんの少しだけ入力とかちゃんと検知してくれるのか心配。
スロットルセンサーの密度は良いの？デジタルな乗り物だけにかなり心配です。

愛車のチゼータが壊れたのでリード１１０ク引っ張りだして、久しぶりに駅まで走ったんだけどさ
足元スペースが狭すぎて大変だったｗ　
　　　降りた後、内股になっちゃって歩けないんだよ
ちょっと動く海老ぞって声が出そう
亀頭の辺りがジーンズにこすれて漏れそうな感じ
これがもしや前立腺刺激するドライオーガズムってやつでしょうか

>>321
FIの違和感が心配なんて何年前のバイクかと。
原付レベルのFIでもフィーリング、燃費、指導性能、
どれもキャブに劣る要素なんて全くないよ。

つうか負圧バタフライのキャブと比較して反応が心配とかないわｗ

>>323
なるほど、どうもありがとう。

本日現行契約してきた。
ＥＸと現行見比べて決めたけど、個人的には現行のホイールと
リアキャリアの色の方が好きだったので。
ブレーキ変更とサイドスタンドスイッチは魅力的だったけど・・・
ブレーキロックも欲しかったので現行で満足。

旧型だろ。現行がEX

そか、失礼。

ブレーキ変更とカラーでシルバーが増えたのはいいけど、
フロントボックスが小さくなったのは悲しいなぁ。
実用性考えると、書類とウエスくらいしか入らない感じか？？

ブレーキが3ポットになるとどんなメリットがあるの？
制動距離が短くなるの？

>>329
そのとおり

>>320
ムキになりすぎ

制動距離自体は変らないよ
コントロールしやすく(ロックしにくく)なる

よくもまあ飽きずに下らん事を書き込んでるよｱﾌｫが…よっぽど暇なのかね

>>333
買いもしないおまえのレスが一番くだらんボケ

結局金持ってるやつが勝ちなんだよね。

バイクだろーが車だろーが。金持ってるやつは何台も所有できるし納得いくまで改造できる。

つまり不人気リード１１０なんかに乗ってるとクズに見られるって事。　

2年前に定価で買いました。
金返せ

リード１１０は貧相なスクーター
　　　　　　　 _,,､-‐"i￣￣￣￣ｰ-､_
　　　　　　／: : : : : : : : : : : : :: : : : : : ヽ
　　 　　 ／;,..-‐､: : : : :: :: : : : : : : : : : : : ＼
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　　　 ヽ 　　ヽ/　　　　　　　　ﾉ: :ヽ　　　 /＼　　 　　
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　　 　／　/:::::/　 ｀￣￣￣/:::::/.　

ついでにアドレスも貧乏馬鹿が乗る乗り物

ＥＸ見てきた。
デザインも最悪だが塗装の処理が、どうも中国的で×。
どうにかできなかったのか？
金の無い連中だって、目玉は付いてるんだぜ。

　　　　　　　　ライトカウルのモッコリが駄目ｗ　　　　　

新型を見て。
俺のリー90生活もあと三年やることに決定。

EXと無印の差はあるにしろリード110はいいぞ。
EXのおかげで無印リード110が安くなってたりしたら
Youも110買っちゃいなYO

無印リード110ならもう地方でも見当たらないけど。

>>342
G10クン、そうなんだよ>>343の言うとおり。
特にここ（沖縄）ではね。。

>>344
普通に新型の方がいいんじゃねーの？
つーか、沖縄じゃ距離乗るるか知らんが年間5000kmで3年乗りゃ5万円は維持費が違う
学生ならもっとバイトでもするんだね、万が一社会人なら、生活を見直す必要がある
25万円程度の金も用意出来ないようじゃ、人生お先真っ暗なんじゃねーの？
携帯電話とネットを解約すれば2年も経たずにリード買えるよ(笑)

>>345
何が言いたいのかよくわからんが
別に自分が必要ないと（無駄）思って買わないだけで
生活も糞も関係ないYo。

ちょいと気になったんだが
>年間5000kmで3年乗りゃ5万円は維持費が違う
一年で一万も維持費違うかい？
どこから計算して？
ちなみに俺のリー90は燃費１�g約38前後。
年間5000千Kで、オイル青缶３本。（800×3）

>>346
なら新型云々は書く必要がないんじゃねーの？笑

>>347
沖縄は暖かいだろうけど、リード90で38km/l走るとは信じがたいね〜
俺も前に（といっても4代前の2種スク）リード90に乗っていたけど良くても30km/l程度だった
走行2万km超えたらそれすらも走らなくなった、真冬の悪い時は22km/lを切る事もあった
http://nackie.hp.infoseek.co.jp/bike/lead90-3.htm
これにもあるように、そんなに走らないと思う
リード90で38km/l走るなら、リード110なら50km/lくらい走るのは間違いないよ

>>348
まーちょこちょこメンテやってるし基本下駄代わりなんで激しい運転しないし
（とかいって、いつのまにかメインになってたりするけど）
ホントですよℓ38前後。今日は朝入れてℓ37.5ぐらいだった。
俺のリー90も10年は経つからなぁ。そろそろ買い換えようかなと思って新型待ってただけ。
新型見て今は買い換える必要ないと判断しただけよ。
初期不良は無いと思うが人柱になるのも嫌だし。
後三年の自賠責終わったら改めて考えようかと。

マイナーチェンジで初期不良とか言い出す馬鹿を聞いた事が無いｗ

そうですか。マイチェンでブレーキ代わっても心配ないんですか。

時々、お洒落な馬鹿がいるね。このスレID:cfNhHcP7みたいな。

今月のビッグマシンでは新型のほうが万人向けと書いてあったね。
他の雑誌だと逆が多いけど。

>>349
俺もリード90に乗ってたけど、リッター30km行くのは稀だったな。
大体25km前後っていったところか。
毎日往復40kmの道のりプラスあっちこっち行ってたから、月に
2500km〜3000kmくらい走っていたら、1年半チョット38000kmで
クランクが逝かれて廃車した。
二日半に一回給油しなければならなかったから、結構苦痛だった。
その前に規制前のMBX50に乗ってて、それが12リッターのタンク
で燃費も30km前後だったからなんだけど。
にしても、俺が大学行ってたころだったから、もう20年くらい前の話。

95年くらいのモデルでも、もう15年くらいたってるから、いまだに現役
なのはすごいな。
リード100ですら、あまり見かけなくなってきたというのに。

同じ排気量のまま２ストから４ストに乗り換えると、出だしとかイライラ
すると思うから、その燃費なら買い換えないで大切に乗ってください。

>>353
新旧どちらもリード１１０は万人向けとは言い難い。
女性にはエンジンかけてない時の取り回しがアドレスより
苦労するだろうし、高身長の男性にはステップフロアが窮屈過ぎる。
日本人の平均的な身長（概ね170センチ前後）、体重（６５kg前後）、
股下（72センチ前後）の男性で、Ｂ４クラスのバッグに書類とかを
入れて持ち歩いたりするビジネスマンが通勤の為に使うスクーター
じゃないか、と思う。
ある意味、コンセプトがはっきりしている。

まあ、トランクに長ネギとか一升瓶とかも入るけど、買い物するには
結構熱を持つんだよね。

固体の当たり外れ的初期不良は何時何買おうが未知数
機構的初期不良は既にタイでPCX使って叩き出し済の部分
少なくともマイチェンに伴う初期不良増加は考慮の必要無し

>>349
小排気量の2ｓｔスクーターがリッター38ｋｍも走るなんてとんでも無い嘘を付くキチガイは知らないだろうが
2ｓｔってエンジン回さない方が異常に燃費が悪いんだよねｗ
普通に乗っても90クラスだとエンジンを回して乗ることになるのでやっぱり燃費が悪くなる
コイツは時たま出てくるが口から出まかせの嘘つき小僧だからね

>>356
まぁそうなんだろうけどね。PCXで出てる分、安心なんだが。
かと言って可能性は０ではないし。

>>354
アクセルワークが全てだと思うよ。
俺みたいな燃費のインプレも価格.COMで見かけたしね。
どっかのブログでもあった。
基本は>>348のブログの通りの走り。

ID:cfNhHcP7
たった二行で馬鹿丸わかりのレスするってお洒落だね。

俺が昔リード８０乗っていたときはリッター30くらい走っていたような記憶があるがなぁ・・・。

つ

>>357
うちのリード90も38km/Lは走る｡
渋滞の無い地域に住んでいて体重の軽い人が乗ればそのくらい行くよ｡
これ本当。
２ｓｔオイルも１回の補充で２千キロ近くもつし。

俺のリード100初期型は慣らし中で38km/Lだった。
徐々に燃費が落ちていって25km/Lで安定してる。
都内通勤片道8km使用で現在40000キロ弱。
2stオイルは1000km/L弱しか持たないぜ。
リード110欲しいけど壊れないから買い換えられん。

バイク屋のサイトに新旧比較が載ってた。
ttp://www.eonet.ne.jp/~asahi-ac/sijou.htm

リアブレーキのロックがなくなってるみたいだけど、
これって後付けとかパーツ交換で取り付けできないのかな？
ブレーキロックは意外と便利なんだよなぁ。残してほしかった。

リアブレーキのロックて何に使う？必要無いから省いたんだろ。

>>364
何に使うって、平坦じゃないところで停止とか駐輪する時。
実際他の車種で使うけど、あると便利だよ。
なければないでなんとかなるとは思うけど。

>>364
急な坂道で信号停止する時に便利。
ずっとブレーキ握ってなくてもいい。

へーそうやって使うんだ　今度使ってみよっと。

信号停止なぞ数分なのに、一々ロック→解除する方が忙しい。

368のとおりだな。左のブレーキレバーのテンション調節しとかないとうまくかかんないし
発進前に解除するの忘れるとブレーキ掛けたまま走る事になる
サイドスタンド出して地面と設置してる部分を自分の靴で踏んで押さえとくと
確実に止まって手放しで休めるしサイドのしまい忘れも防げるんでおすすめ

>発進前に解除するの忘れるとブレーキ掛けたまま走る事になる

悪いがこんな経験は一度もない。
と言うか大型バイクでは当たり前の動作だし忙しいということもない。
経験者ならわかると思うけど。

だが>>368の言うとおり面倒で使ってない人が多数だから外されたんだろ。

>>363
塗装の質というか塗装の仕上げが変わってるか。

バイク屋でリアブレーキ交換したらロックレバーが固定できなくなった。
新品ブレーキシューに合わせてレバー遊びを調節したせいだとは思うが
バイク屋からも忘れられる機能じゃな消えるわな・・・

あのちっこいレバーじゃなくて、昔の原付にあったようなレバー固定方式か
いっそビクスクみたいな大きいレバーにしてくれりゃいいのに。

Todeyのヤツはレバー握る＆ロックが左手のみで出来て良かった

リードのは左手でレバー握って右手を伸ばしてロック
ただ、レバー側が磨耗？すると掛かりが悪くなってくるっぽい

todayみたいに簡単に解除できる奴じゃないと、使いにくいし使わないだろ。
おもわず、前の奴を買うところだったぜ。
そんな面倒なものならいらない。
todayのやつ、つけてくれ。

>>358
アクセルワークでなんとかなる問題ではないんだが・・・
2ストスクーターはグラアク、リード90、リード100と乗ってきたけど
どれも基本下駄代わり激しい運転をしないでも30km/lは夏場でも走った試しがない
燃費が伸びるのは、ホントに郊外というより信号がまったくないような田舎道を5〜60�`でひたすら走る時
信号によるストップ＆ゴーが極端に少ないのは勿論だが、1回の走行距離が長くなければならない
それにリード90の60km/h定地走行燃費は41km/l、2ストスクでカタログ燃費に近い数字は聞いた事がない
下駄代わりの運転がどういう速度域で巡航するかは知らんが、リード90の燃料消費率の良い速度は5〜60�`あたり

悪いがどういうメンテをどんなにマメにやっても10年経ったリード90、最終型は1997年なので少なくとも製造から
13年近い年月が経った車体で、経年劣化もあるし、その数字はにわかに信じる事は出来ない

まあ、いづれにせよ、君はその驚異的高性能のリード90のおかげで3年待つ決断を下した訳だし
どうでもいいんだけどね（笑）

ちなみに>>362の初期慣らし中のリード100は、カタログ燃費はリード90より良くて43km/lなんだよね

もう一つ、ちなみにのお話
グラアクのカタログ燃費は39km/hだが
ツーリングのようにストップ＆ゴーを極めて少なく、5〜60�`程度でおとなしく走って出した燃費が37km/lくらいだった
でもノーマルじゃなくて駆動系だけハイプリ入れてあったので巡航時のエンジン回転数が落ちて出た数字
上り坂もあったが、そのかわり下りはエンジン切ってクラッチも切って走って出した涙ぐましい努力の結果

真夏で体重70�`で新車から走行1000km走った頃の話、普段の燃費は25km/l〜30km/lくらい

レバーロック、確かに片手でロック掛けられると良いなとは思うが
たかだか0.5秒程度の手間なのでどうでも良い範疇かな。
前後輪ブレーキがかかるからキツめの坂の信号待ちでもしっかり止まってくれる感じ。
解除し忘れて発進しようとしてもあからさまに発信鈍くなるからありえないと思うんだけど。
気付いたらちょんとブレーキレバー握れば解除出来るんだし。

まとめれば
装備・機能面なら・・・旧型を買え
安く買いたいなら・・・新型を買え
ですな
最も今なら流通分の新型は安く買えてお買い得だと

できればコンビブレーキも省いてもっと安くしてほしかった

質問です　　


　　　　　　　　　　　　リード１１０が凄く遅いです　　　



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　どうしたらいいですか？　　

>>375
その話は止めにせんか？
何か変な人間が粘着してるみたいだし。
信じがたいというなら沖縄に来たときに見せてやってもいい。
ちなみに田舎走りでも何でもなく街乗り。主に那覇までの通勤に使う。
エンブレを多用。主に60〜65KMあたりを巡行。
大体200K走って給油
ゲージがランプ点かないが下まで下がって給油５ℓ〜5.4ℓの間。
悪くても1ℓ35Kを割ったことない。

45〜55KMな使い方だと、40km/L越える？

人気が無い　→　売れない　→　下取り買取りが安い
ご愁傷様

そもそもスクーターの下取り価格なんて当てにしてる人いるの？

今日、リード１１０乗ろうとしたら、エンジンかからず（5日ほど乗ってなかったんで、初爆はあるけど、バッテリーのパワー不足！
仕方なく３５ＧＴＲで出勤したけど。
リード１１０って、数日置くとエンジンかからなくなるよね？中国製だからかな？
セルが弱くてバッテリーがあがって始動しなくなるみたいな。。。
根本的にはバッテリーだろうけど、バッテリーがフル充電でもかかりが悪いのは変わらないからどうしたもんかと。。。

中国ホンダって。。。やっぱ駄目だわ

>>385
３５ＧＴＲなんて乗ってるわりにバイクはリードか

>>381
やあスマンスマン
チョイと調べてみたら、君の数値は可能かもしれない
ただし、最高速は40�`までで走らないと厳しいね、多分君もそんな感じの運転だろうと思う
リード90の30km/h定地走行燃費はなんと54.1km/lだったから、
10年以上の経年劣化を考えても、その速度域しか使わなければ十分可能性はあるってこと

話は戻るけど、リード110の30km/h定地走行燃費予想するとおそらく65km/lくらいになる
君の運転だと4ストを加味して少なく見積もっても60km/lは走る計算
リード90とのガソリン1リットルでの燃費差は実に25�`にもなる
年間5000kmで3年間で15000km走ると、使うガソリンの差は180�g近い
180�g×120円で21600円
オイルは15000kmで車用流用だと1000円で済むリード110とは格段の差だね
3年間の維持費の差は3万円弱くらいだから、買い変える必要性は無いみたいだね
むしろ、その程度の乗り方なら自転車の方がエコロジーでいいかも(笑)　
あっ！沖縄は暑いからそんなの無理っぽいかな？

>>387
最高速が40K？
そんな速度じゃ逆に危ない。
主に60K巡行（55K〜65K）
車の流れより少し早い程度を維持
これで加速にまだ余力残してる走りしないと一般道は怖いわ。

>>388
じゃあ誰も君を信じない、、、って関係ないか・・・
つーか、買い替える気がないんならここにいる必要もあるまい

>>389
どうも君にレスしたら荒れるし粘着してくるからこれで止めるよ。
俺がここを見る必要性なんて君が決めることじゃない。

>>386
それアド厨がよく使うコピペ煽りだからｗ


リードEXになってオートキルセンサーも無くなったのか。
センサーの出番なんかそんなに無いとはいえ、
そういう安全性に関わる部分が省略されてしまうのは残念だな。

EXと値段ほとんど変わらないのと、パーキングブレーキとボディーカラーの関係で旧型で契約してきた

リード１１０のオーナーが馬鹿にされる理由は何故ですか？　　

>>393
アドレスに乗ってないから

さっき本田夢でリード見てきたんだが、その店員から有益な情報が・・・・・・

PCXだがな、3月後半に日本仕様がホンダから発売されるらしいぞ
価格は30万いくかいかないか位で
3月中旬位にはカタログも出回るらしいってさ

これはいいかも、凄くいいかも


でもうちの車庫には入らな（くもな）いサイズなんだがな

PCXはいいバイクだと思うが、あれはマジェ125やシグナスXの対抗馬じゃね？
リードとPCXのどちらかで迷う人ってのはそれほど多くない気がするぜ。

>>393
速度しか能のないアドレス原理主義者が涙目になってるだけ

新情報入手
今回のマイナーで、実は教習車仕様が追加
パーツリスト見せてもらったら色は白だった

ちなみに今回のMMCの変更点は意外に多いね
駆動系は変更なしだがインジェクターとか前後サスとか部品番号が違っている

邪推だが、オイルポンプやオルタネータまで新規部品番号になっているのは
教習車仕様が出るのに合わせて変更したのかも．．．

>>395-396
ＰＣＸのトランクがせめて３０リットルくらいあったら
即買いなんだが。
贅沢言いすぎか。

>>385
＞リード１１０って、数日置くとエンジンかからなくなるよね？中国製だからかな？

コピペにマジレスする。
１２月半ばから１月末まで完全に放置しておいたが、一発でエンジンかかった。
むしろ１〜２kmの短距離を繰り返し乗ったほうがかかりが悪くなる気がする。

>>400
リードのバッテリーはアイドリング状態よりもっと高いところで充電してるみたいだね。
故に１〜２Kmの超短距離なら減るだけでかかりが悪いと思う。

最近セルの空打ちが増えてきた。
バッテリー替えたら少し良くなったが、
やはり時々空打ちする。
こんなもんかな。

>>402
普段噛み合ってないギヤが回転しながら噛み合う。
空打ちしたときは偶然ギヤとギヤが噛み合わず、跳ね返されるため。

空打ちが増えたってのは偶然ではないかとおもふ。

>>396
ＰＣＸだとデカ過ぎる品。

>>401
アイドリングでも14Ｖ超えてるから充電してる。
バッテリー電圧を測ってみればわかる。

>>403
充電はしてるけど、電装で消費するほうが多いんじゃないの？
SM見てないからわかんないけど

カタログ貰ってきた。　　
赤いいねー、シート下の積載も今乗ってる　
コマジェより広いしデザインも品があるね！＾＾　
近々買い換えるよん

メットが２個入らないと書かれているがフルフェイス１個だけなら入るんだよね？XLでも。

>>406
XL？無理ちゃうか、Mでも当たるから押さえつけてやっと閉まる、ってレベルなのに

>>395
PCXなんかどうでもいいと思うな
前籠だめ、もっこり床で床も使えない、メトインフルフェ1個すらも入るのか怪しい、キャリア無し
でかいし、これで30万円？リードと比べたら半端ないほど使えないっぷり満点だぞ

実用性が無くていいならリッター60走って、キックもついてるカブ１１０の方がずっといいんじゃね
こいつ走りも結構元気いいし、

実用性を考えたら商業車にスクーターが勝てる訳ないだろ

>>406
じゃあ、XLのジェットヘルなら入る？
メットが入らないなら、さすがにリード諦める。

>>409
馬鹿言うなよ

あのよー　　

リード１１０買ったんだが失敗したぜ？　
足が大きいわけじゃないんだが　　
スニーカーなどを履いてると足元が狭すぎる。。。
しかも加速が遅い！！！！！　　
軽のリーザやレックスに煽られて越されてしまったよ・・・　　

もっと速くならんのか？　　

>>409
はあ？

>>410
ジェットもってないからわかんない

>>413
ﾁｮｯﾄﾏﾃ。
じゃあドカヘルかぶっているのか？
フルフェイスは入らないから、君が持っているのはフルフェイスではなさそうだし、ジェットでもない。
いくらなんでも原２でドカヘルはまずいんじゃないのか？

>>413
お前の感性が分らんよ
荷物の搭載量はカブ＞リードだからな

>>409>>415実用性って言っても使い方は人それぞれだからそうとも言えないだろ。

デフォでメットが収納できる通勤通学バイクが欲しければカブとか実用性
まるで無しと判断する人も居る。

>>416
カテゴリーで分類されてる意味と個人の主観は別物
んな事言ってたら大型SSでリヤカー引きゃ荷物運搬車と言い張れるのと同じ事だ

>>416
低脳。それは実用性とは言わないんだよ。好みの違い。

>>417
>カテゴリーで分類されてる意味と個人の主観は別物

いや使い勝手や実用性なんて個人（使用者）の主観で決まるでしょ。
ここに良く書いてある「足元に灯油缶が置けないと・・・」とか言う人
居るけど、その人にとってはそれが出来るか？出来ないか？が使い勝手であり
積載性の良し悪しとなる。

逆に新聞配達する人にとっては、スクーターなんて耐久性も積載性も悪いバイクとなるでしょ。


それを「灯油缶ならカブでも運べる」と言っても意味が無い。実用性なんて
個人の主観で決まるんですよ。バイク欲しい人に積載性と汎用性があるから車にしろと言うのか？

>>419
オートバイ
→舗装道に特化したモデル　オンロードタイプ
→荒地走行に特化したモデル　オフロードタイプ
だからと言って
オンはオフをオフはオンを走れない訳じゃないし各専用タイプでもない
互いに「特化」したモデルでこれが「カテゴリー」
自分の主張を曲げたくないのは勝手だが自分の都合のいい場所だけを自己解釈のみで
勝手に邪推するな

>>420
カテゴリーがどうであろうと、実用性の有無は完全に個人の主観。

リード試してみた
SZ-Ram3入らなくは無いけど最悪ベンチレーション割れる
ちなみにサイズはLだ

>>412
WRを13x6にしてみ
後はリミッターの上限を弄るとOK（バカには出来んけどな）
煽られても絶対に抜かさせないブロックくらいやってみろ
接近しすぎてオカマ掘られたらリードから別車種への変更も可能だぞ
抜かされてケンカ売ってこられても1発でも殴りやがったらこっちのもんだぞ
（賠償金でリッターマシンに買い替え可能だぞ）
まあ根性ないと出来んけどな
おまわりさんには法定速度で走ってたらオカマ掘られたと言えばいい
裁判になってもその主張で負ける事はないだろう

>>421
また言い訳か？もう飽きたよ
俺は「カテゴリーで分類されてる意味と個人の主観は別物」と最初に書いているんだけどね

頭でかいのでメットはワイバーン２のXLだけどちゃんと収まるよ。
あとJフォースのXLも。

親父が原２購入計画中で相談受けたんでリードを候補のひとつに挙げた。
あとはアド加曾利。
親父はゼニスのジェットXL（本人のサイズ的には一個下のLが丁度良かった）使ってるんだが、
ゼニスのシステム（XL）は収納できるだろうか？
というのもそれは俺が使ってるメットで、もしリード（か加曾利）購入したら、たまに乗らせて貰いたいんで。

>>422
>>424
ありがとう。
俺も頭でかいからXLじゃないとだめなんだけど、ちゃんと収まるメットもあるのね。
じゃあ、リード買うときに一緒に買うわ。

>>423
言い訳に終始しているのはあんたも同じじゃん。
だいたい、実用性のよしあしは用途によって変わるのが当然だし、
だからこそカテゴリーというものが生まれる。

身を持って知るな

『２ちゃんでは馬鹿はスルーしろ』

ハイハイ終わり終わり

>>423
>実用性を考えたら商業車にスクーターが勝てる訳ないだろ

じゃあそもそもカテゴリーどうのと言いながらこの発言は無いだろ。
そもそも自分で個人の主観は別と言いながら一方的な決め付けだろ。

何をもって勝てないとか決めてるの？あなたの言ってる事は矛盾だらけです。

ID:Z6rK/g+Fって度々出てくる重箱隅な人間だよな。
人の揚げ足ばっかり取って。

こんなんで日常生活困難そうだ。

>>428
自分のほうから絡んでおいて何言ってるんだか

世の中にはMTが乗れないゆとり免許の連中が沢山いるのに。
アド海苔の基地外はほぼこのゆとり免許。
今の世の中、カブかスクーターかを選ぶのは、ゆとり免許か否かの違い。

>>432
よりにもよってリードスレでアド海苔がどうのと言い出すのも意味不明だし、
そもそもカブはAT免許で乗れるだろ

カブ厨の押し付けがましさは異常

ゆとり免許なんて分類の免許が存在したのか
それどうやったら取れて費用はいくらだ？

>>432ゆとり免許ってＡＴ免許か？

＞カブかスクーターかを選ぶのは、ゆとり免許か否かの違い。

どっちもＡＴ扱いだが・・・そのくらい知ってろよｗ
それに揚げ足取りじゃなく矛盾を指摘してるだけ。

ID:Z6rK/g+F

嬉しさのあまり湧いてでましたねｗ

>>436
人の悪い部分ばかりを突っついてたって良い事ないよ

>>437-438
お前が言うな

>>439
何で俺まで含めるんだよ。俺はコイツラのやり取りには参加してねーぞハゲ

>>440
人の悪い部分ばかりを突っついてたって良い事ないよ

>>441
分かった。じゃあ震度家ハゲ

リードのカムチェーンテンショナーって
カブみたいに完全自動調整式なんだろうか。
マニアックな人教えて。

SHOEIのX-9のXLサイズはきついけど入ってちゃんと閉まるよ

>>442
まぁまぁ
貴方の言葉に禿同。

ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ

>>446
なにが自作自演なんだろ？

>>447
あ、ハゲが白々しく出てきた

>>361
物理的に不可能です

>>449
いやいや、沖縄じゃ走るらしいぞ
しかも、35km/lを切る事はないらしい、那覇といえば十分に都会で信号待ちもある
しかも、主に60K巡行（55K〜65K）で出るらしい、しかも10年以上経った車両でね

そんな馬鹿げた話を造り上げられるのは、オツムの足りない経験の浅い奴だけ

近所の本田ｳｲﾝｸﾞとやらでﾘｰﾄﾞEXを買いました。

本体価格218400円でした。
因みに旧ﾘｰﾄﾞは本体価格210000円で、オレンジのみ１台が有りました。

ﾘｰﾄﾞは遅いだのなんだの揶揄されていますが、教習所で乗ったｱﾄﾞﾚｽに
比べても、ｽｰとまっすぐﾊﾝﾄﾞﾙがぶれずに走るし、すごくいい買い物を
したと思っています。

買って早速近くの湾岸道路を走ったり、街中をぐるぐる乗りまわしました。
140ｷﾛ走った時点でｶﾞｿﾘﾝを入れましたが3.5ﾘｯﾄﾙで満タンだったので、どんだけ
燃費がいいんだと笑っちゃいました。
春になって暖かくなったら、千葉県一周をしたいな〜と思っています。
良い買い物をしました。

以上ﾁﾗ裏すみません。

GiviのE230
X-9のXLは入らなかったけどZ-5のXLは入った
メットインは>>444に同じ

なんか、過去に入ると書かれていたメットが
入らないとかキツいとか書かれてたりするが
ちゃんと前側に置いて向きは前方向に入れてるんだよな？

もしや　車体側の個体差で
メットインの高さに数センチの差があったりするのかな

>>451
船橋市民だよね？
駅前のビックカメラは人入ってる？

ID:M4sEcbRF

粘着。気持ち悪い。

バイク屋に行けばいくらでもメット試し入れできるんだから
不安ならここで聞くより実際に試したほうが確実だぞ。
あとリードはシート内部下の変なクッション（発砲スチロールみたいやなつ）を
取り除くと少しスペースが広がる。もちろん自己責任でな。

>>449
こないだまで乗っていたリード１００なら生涯燃費はリッター３４ｋｍでした。
通勤オンリーにしか使ってなかったけど、片道15ｋｍで信号２つ（感応式で
ほぼ青でスルー）40〜55キロの巡航で良いときはリッター４０行きました。
結局リード１００の時も今のリード１１０の時も５５キロ以上出したこと
無いですけどね。巡航だと２ｓｔでも燃費意外と良いですよ。

ちなみに今のリード１１０は今のところリッター４４あたりで上下してます。

2stは、街中燃費が悪いんだよな

>>457
片道15�`で信号がたったの2個しかないところって想像つかないんだが？

この不人気スクーターに乗ってる理由を教えて下さい。　　信じられないのです。

>>460
貧相貧弱外装なアドレスよりよっぽどましかな〜と思って選びました♪

>>457
俺が乗ってたリード90はリッター25前後。
ツーリングで平坦な道をほとんどノンストップで行っても３０いかなかった。
オイルもリッター800ｋｍ前後だった。
二週間に一回はオイル一缶使ってたから、ホームセンターでダース買い
してたよ。

今のリード110は通勤で使って35〜38だね。40はいかない。
山間部なんで、行きは下りオンリー、帰りは上りオンリー。
やはり100ｋｇ近い体重での上りではフルスロットルのままなので、燃費も
伸びないのかも。
平均体重の人で平坦部が多く信号が少ないと、それくらい行きそうだね。

>>460
アドレスもいいバイクなんだけど、荷物をくくりつけると、ガソリン入れるのに
荷物を一旦解かないといけないのが嫌なんだよ。
それが通勤にはかなり苦痛。スタンドでやると面倒くさいんだわ、これが。
２年乗ったけど、これが乗り換えた最大の理由。

あとバッグがそのままトランクに入らない。
リードならダウンジャケットでもトランクに入るしね。

加速と足元のフロアの広さはいいんだけどね。
本当はシグナスのほうが良かったんだが、実売価格差が7万円もあったし、
リードのほうがアドレスより5千円安かったしね。
サイドスタンド付けたら同じ価格になっちゃったけど。

>>460
今一番人気のあるスクーターだと思う。
販売トップのはず。

つーか、リード90なんて後生大事に乗ってるのなんて貧乏か、通勤とかの無縁のおじいちゃんくらいなもんだろ？
通勤で使おうものならリード90じゃなく100でも距離にもよるが10年なんてもたない、かなりヘタるのは目に見えてる
それに通勤であるなら減価償却考えても5年で十分に元は取れるんだし>>463のように乗り換えていくのもんじゃねーの？
セカンドやサードで持つなら動けばなんでもいいや的な考えも有りだとは思うけどなw

それに、リード90や100が、いくら燃費が良い事を主張しても110から比べれば3所詮は割以上は悪くなるのは当たり前
メットインもショボけりゃFタイヤも小さい、オイルは食うわで良いことなんて軽さと取り回しぐらいしか無い

込み込みで25万で買えるんだから買えばいいんだよ、あれが不満とかこれがこうだったらとか、未練がましいこといっても始まらん
そういう奴はいつまでも化石の2ストにしがみ付いてればヨロシ

>>459
一応関東ですがなんですが・・広域農道と県道の組み合わせです。
広域農道って分りますかね？地方にツーリングや観光に行くと
さくらんぼロードとか、ライスライン、フルーツライン
とかあるのはご存知でしょうか？それです。道はちょっと広めの片側１車線で
道の左右には果樹園や田んぼがあり、信号は皆無でほぼ真っ直ぐな道で
なんです。故に１５ｋｍで信号２個なんです（笑）

本当は田舎なので車通勤が快適なんですが、職場の敷地に入る際のチェックが
厳しく、車内検査がゲートであるんで面倒なんです。スクーターだとシート下
見せて、その中の鞄の中見せてＯＫなので楽なんです。しかもバイクだとオフィス
のすぐ横の駐輪場に置けますが車だと駐車場から歩いて徒歩４分です。
同じ速度で走っても家のガレージから出して、ゲートでチェック受けて
駐車すると、バイクと車で１０分位違うので。雨の日も駐車場から
傘さして歩くより濡れないですし。

>>462
坂なしの平地で私の体重は６３ｋｇです。小排気量なバイクは
運転者まで含めた総重量や坂道でかなり影響が出ますよね。

>>466
毎朝米軍基地の前通るけどクルマで通ってる人多いよ。あなたの職場は
それより警戒が厳重なんですね。極秘のクルマ開発とかやってるのかな。

>>466　
そんぐらい抑えて走れば34km/lは可能だと思う、リード100だしね
広域農道とかだと平坦で信号は皆無に近いからノンストップはうなづける
前にツーリング中に茨城だかで直線3km以上の広域農道に出くわした記憶がある
あんな道が通勤路とは羨ましい限りだ、こっちは渋滞すり抜けや幹線やバイパス込みだから
速度域も10km/h〜80km/hと幅広くリード110でも40km/lなんていかないわ

でも、年間走行1万km近いし5年も走るとヨレヨレになるね、特に2ストスクーターはね

>>466
俺がよく通る道（通勤ではないが）もキョリ測で測ってみたら17キロで信号2つだったわ（笑）
まあ、もっと田舎だけどね。
スレチだな、スマソ

今朝の折り込みチラシ＠ドリーム渋谷
先着2台、リード又はスーパーカブ110成約でクーケースプレゼントだって

>>467
お前が知らないだけだろ？
自分の無知さ加減を少しは恥じろよ
車内検査どころかゲート前で毎回車を洗われる会社もあるぞ

>>467
米軍基地はゲートで爆発物検査とかですか無いのですかね？
私の職場は情報管理の点からの検査ですからちょっと違うかも。

職場に携帯は持ち込めません、職場に着いたら携帯保管庫に
預けて一括管理です。仕事中は携帯使えません。携帯にマイクロＳＤ
などのメディアも入れておけません。ＵＳＢや自分のパソコンの持ち込み
もできませんし、そう言った情報管理のためですね。
職場のパソコンも専用でＩＤで管理されインターネットとは
つながっていませんし、インターネット使う時は専用の部屋で
自分専用ＩＤでログインしないと使えませんし。

厳しい世の中になったもんですね（笑）でもこんなのに慣れると
職場に携帯持ち込み自由で机に携帯が転がっていたり、どのパソコンが
誰でも使える環境見ると「情報漏れ放題だな」とか思ってしまいますが。

>>471
洗車ですか！！！何故故にでしょう？？？

>>468
リード１００は先輩から譲ってもらった物で、私は３年乗りました。
特にエンジンＯＨとかはせず４万ｋｍ超えてリード１１０に乗り換え。
回転上げないで使用の為か、意外と４万超えても平気でした。
ベルトなどは換えましたが、社内バイククラブにて工賃無料で（笑）
年会費１０００円で予約すればオイル交換やランプ関係交換、など
無料でしてくれる。オイルや消耗品は持ち込みですが。
最近はやってあげる方になってますが・・・・。

>>471
そう尖るな。

>>472
一般開放日に中に入ったくらいで検査内容は知らないんだ。
ゲートからすいすいクルマが入ってくから一緒に入れそうなほどだけど、
奥の方で何かやってるのかもね。

>>471 出社時にゲートで洗車される会社？　どこよ？

>>472
種苗試験所だから泥とか落とさないとダメなんだｗ
簡単な洗車機（水が出るだけ）を通るだけだけどな。

いつの間にか旧型リードの話題になっているのがﾜﾛﾀ

>>476
> 簡単な洗車機（水が出るだけ）を通るだけだけどな。

プールに入る前みたいだなｗ

オッサンになるとパワー不足で遅くても足元が狭くても粗悪な中国製でも　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　どーでもよくなる　　

>>479
性格が歪んでるようにしか見えないよ。
何かリードに恨みでもあるような・・・ｗ

>>479
大人になるとパワーよりも実用域の扱いやすさとしなやかな足回りが
大切と解るようになり乗車姿勢は紳士的になり低コストでありながら
目を見張る高品質な仕上げにはつい驚きと賛美の声を上げてしまう。

バイクを知り尽くした大人にこそリードは相応しい−。
そう思えるときがキミにもきっと来る。

リード110というスクーターはカタログのSPECだけでは表現出来ない魅力を持っています。
それはテイストです。
HONDAというブランド力、他では味わえないディティールをリード110は持っているのです。
ただ通勤、買い物の足としてしか考えれない乗り物に対し、
リード110はオーナーとしての悦びを与えてくれます。
通勤、買い物途中の信号待ちの際、自分とリード110がショーウィンドウに映し出された時、
あなたにもその感動が味わえると思います。

リードの冷却水の交換頻度はどれぐらいなの？
オイル交換みたいに簡単にできる？

車種違うけど家のディオｚ4(FI)はクーラントを5年位換えてないなぁ。

クーラントなんか交換するのか？
減ったら足すくらいのイメージでいいんじゃないの？
凍るような寒いとこはしらないけれど。

俺もクーラントが気になって購入に踏ん切りがつかない。
２年に１度とかの交換推奨されてたりするの？

冷却水なんて液買ってきて水で割って足しゃいいから難しいもなにもねえ

冷却水だ？そんなものより４ストオイルの交換がよっぽど気が重い。
当方２スト乗りです。

4ストのオイル交換は最初は確かに2ストに比べ面倒に感じるのかもね
でもスクーターの場合は熱価だけ合わせれば四輪用で問題ないので2ストに比べかなり安く付く
俺は100%化学合成油5W-40(4�g1980円)を使っている
リードは水冷で圧縮比も高めだから、俺は化学合成油だけど別に鉱物油でも半合成でも平気
それなら、4�g1000円くらいで買える、1回交換で300円もしない
安い分、手間がかかると思えばいいんじゃね？

真冬や真夏に寝そべる作業は確かに少し嫌だよね

　　　 シグナスＸ　　 ﾘｰﾄﾞ110　　ｱﾄﾞﾚｽV125　　ｽﾍﾟｲｼｰ125
乾燥重量　　　　115　　　　　　128　　　　　　 85　　　　　　106
燃費　　　　　　　　40　 　　　　　20　　　　　　 56　　　　　　　43
最高出力　　　11.0/8500　　7.0/7500　　11.4/7500　　　10/7500
最大ﾄﾙｸ　 　　0.93/7500　 0.65/6250　　1.20/6000　　　1.0/6500
ｾﾞﾛﾖﾝﾀｲﾑ　　　　22秒　　　　　　29秒　　　　　　13秒　　　　　15分
最高速度　　　　100　　　　　　　80　　　　　　　110　　　　　　85　　
筑波ﾗｯﾌﾟﾀｲﾑ　　93秒　　　　102秒　　　　　　67秒　　　　　　123秒
足元ｽﾍﾟｰｽ　　　狭い　　　凄く狭い　　足が伸ばせる広さ　無
ｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂ　　　多い　　　　　皆無　　　　悩む程に多数　　無
ｷｬﾘｱ　　　　　　　無　　　　　　無　　　　　　　標準装備　　　無
ﾌﾛﾝﾄﾎﾟｹｯﾄ　　　不可　　　　　無　　　　　　　大容量　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌﾞﾚｰｷ　　不可　　　　　　無　　　　　　ABS連動　　　　無
ｷﾞﾋﾞﾎﾞｯｸｽ　　　　不可　　　　　不可　　　　　標準装備　　　　無
ｺﾝﾋﾞﾆﾌｯｸ　　　　不可　　　　　　不可　　　　標準装備　　　　不可
ｸﾞﾘｯﾌﾟﾋｰﾀｰ　　　不可　　　　　　可　　　　　標準装備　　　　不可
ｺｺｾｺﾑ　　　　　　不可　　　　　　不可　　　　標準装備　　　不可
ｼｰﾄﾋｰﾀｰ　　　　無理　　　　　無理　　　　　標準装備　　　無理
ﾌﾛﾝﾄﾊﾞｽｹｯﾄ　　不可　　　　　不可　　　　　　　可　　　　　　不可
ﾅｯｸﾙｶｲｻﾞｰ　　　不可　　　　　　無　　　　　標準装備　　　　無
ｷｯｸ　　　　　　　　あり　　　　　　無　　　　　　標準装備　　　　無
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ　　　　あり　　　　　　不可　　　　　標準装備　　　無
HID(ﾛｰﾋﾞｰﾑ)　　55W　　　　　暗い30W　　　　40W　　　　　55W　　　　　
ﾂｲﾝﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞｰ　　無　　　　　　　　無　　　　　　標準装備　　　無
ｼｭｶﾞｰﾗｲﾀｰ　　　　無　　　　　　　無　　　　　　標準装備 　　　無
ｲﾓﾋﾞﾗｲｻﾞｰ　　　　 無　　　　　　　無　　　　　　標準装備　 　　無
旭風防　　　　　　不可　　　　　　不可　　　　　標準装備　　　　無
乗り手　　　　　会社員　　　　アルバイト　　　公務員　　　　無職
ステータス性　　　普通　　　　　不満　　　　　大満足　　　　　良

>>490
それよく見るコピペだが、乗り手の部分が違う
シグナス、スペイシー、リード→会社員、公務員
アドレスV125→無職、真性厨房工房、フリーター
だろ。

アドレス１２５カソリスペシャルの特徴　　
○真冬の北海道ツーリングでも安心の暖かいグリップヒーター　　　
○高級なクリヤーウインカーレンズ
○ヨーロッパ仕込みのかっこいいギビボックス　　
○氷点下の猛吹雪でも暖かい高性能シートヒーター　　
○とても便利な電子制御のサイドスタンド　　
○雨でも安心の高級メタリック塗装
○ドンキで売ってる半キャップコルクハンでも安心の旭風防（飛び石や虫から顔面を守る）　　　
○両手を守る大型のナックルカイザー　　　　
○灰皿やアイポッドタッチやニンテンドーＤＳライトＬＬが入るフロント収納ポケット　　　
○ディラーオプションの高性能なフロントバスケット（前カゴ）が付けられる　　
○悪質な盗難アジア窃盗団からも盗まれないイモビライザー＆ココセコム　　　　
○最新型のメモリーナビも余裕で付けられる高性能ＤＣ１２ボルトのシュガーライター　　　

リード１１０ＥＸの特徴　
○遅い　
○足元が狭い　
○中国製　
○不人気　
○無駄に太ってて重い　
○パワー不足の為、全開走行が多く燃費が悪い　
○デブで重いからブレーキやタイヤの磨耗が激しい　
○下取り価格が安すぎ　

タンデムのしやすさで彼女ができたよ

前彼は鳶職のアドレス乗りだったらしい

>>493の彼女でーす　よろしくネ！

　　　　　　　　　　　　　　　/~∃~¨ヽ
　　　　　　　　　　 , -⊂二￣　　　　|`-.,_
　　　　　　　　　／:::::::::⊂二∩_____ノ　　￣`''-.,
　　　　　　　　 /:／~~~＼::::::::::::::::::ヽ　　　　　　 `'-.,
　　　　　　　　/::|ヽ　／　|:::::::::::::::::::::＼　　　　　　 　＼
　　　　　　　 /::::|ゝ　( ・) ヽ:::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　 ＼
　　　　　　　 .|::〔(、,.)、　　.|::::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　 ヽ
　　　　　　　 .|:::::!＿,, l　　/::::::::::::::::::::::::::::／ ＼,__　　　　　|
　　　　　　　/::::::::!、_,.ヽ /::::::::::::::::::::::::::;;;;l　　　　　　　　　ﾉ
　　　　　　 /:::::::::::::ゝ--/:::::::::::::／~~~~　　　　　　　　　　/
　　　　　 /~~ヽ;／　　 /:::::∧::ﾉ　　 　　　ヽ　　　　　　 ／
　　　　 ./ /　　　　　　~~~　 ~　　　　　　　 ＼　　　 ／
　　　　 l　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 `''- ﾉ
　　　　 l／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /
　　　 ./.,　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ　　　 /
　　　 lc　l　　　　　　　　　＼〈 o　ヽ　　　｝　　 /
　　 ./ヽノ　　,／　　　　　　　'ヽ..,,ノ　　,,.ノ　　　l
　　 l　　`''''''　　　　　　　　　　　　￣￣　　　　 |
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　 ,.l　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　l
　 （　.〔ヽ　　　　　ヘ.　　　　　　　　　　　　　　　|
　　l　/　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　ヽ) 　＼＼　　　　　　　　　　　　　　_,.　　　 /

ジジババ用スクーターにガキが文句たれてどうする

>>491
ネタニマジレスカコワルイ

おはようございます。私の乗っているリード１１０の特徴です↓　

Ｘ・足元スペースが狭い　
Ｘ・燃費が悪い　
Ｘ・凄く遅い　
Ｘ・かなり重い
Ｘ・デザインがダサい　
Ｘ・キックスターターが無い　
Ｘ・ライトが１０ワットで暗い　
Ｘ・中国製で品質的にも国際情勢的にも不安　
Ｘ・不人気な為に下取りが安い　
Ｘ・重いのでベルトやブレーキなどの消耗が早い　
Ｘ・メットインが広く見えるが底が浅いのでドンキに売っている半キャップしか入らない　　　
Ｘ・便利なサイドスタンドが無い
Ｘ・イモビライザーが無いのでガキに盗まれやすい　　　
Ｘ・シュガーライターが付いてないのでナビが付かない　
Ｘ・実はＨＯＮＤＡではない（中国）　
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

>>497
ネガティブキャンペーンごくろうさまです。

人それぞれ好きなバイクに乗ればいいだけの話なのにね

>>497
>Ｘ・シュガーライターが付いてないのでナビが付かない

カルメ焼きおいしいよね

ただのコピペ改変だからスルーしろよｗ

>>490といい>>497といい、
ここまでシュガーにこだわるとはこのコピペを作った奴はよほどの甘党らしい。

３０ワットのライトとかキックスターターレスなのに
リード１１０が不人気なのは何故だろう？　

外国生産だしライトの上のモッコリしたコブとかリード１１０は個性的だと思うんだが・・・　　

現行の原二スクの中では敵なしって感じだよね

遅すぎるからな

>>505
2種スクの購買層は幅広いし、いろんな人が買うから
総合的には敵なしって感じになるんじゃね？

まあ、一部の年齢層と知能レベルの低い奴らのような、スピード加速厨にはウケが悪いかもね

脚（靴）の置き場が固定されるからタマランぜよ？　　トダイと同じ姿勢に固定されるぜ？

↑　　　　　　　↑　　　　　　　　↑
こういう書き込みは乗ってない奴の妄想

まあ、知能、所得レベルの低い奴らのような、キモオタにはウケが良いかもね

リード110はシートがフカフカなのがお気に入り。

でも、足元は他のと比べると狭いね
窮屈ではないけど、もう少し広げて欲しい

>>511
そうだね。
次のリードに改善して欲しい点は、

１、前タイヤは10インチに戻してもいいから、ステップフロアを広げる
２、トリップメーターと時計を付ける
３、フロントのボックスをアドレスやシグナスみたいにポケットにする
４、シートを開けた時にハンドルロックしてるとシートがハンドルに
当たって戻ってきて閉まるのを直す
５、ヘッドライトを車と同じＨ４バルブの６０ｗクラスにする
６、キーをオンにしたときにヘッドライトが点くのではなく、エンジンが
かかってからにする

特にヘッドライトはせめて４０ｗクラスのもうチョット明るいのにして欲しい。
バルブもアドレスなんかと同じ手に入りやすいもので。

とりあえず、　
リードって便利だな！

俺、フロントボックスは閉じて鍵付いている方がいいわ

俺も

>>512
叶わぬ夢はかない・・・

俺はフロントはポケットがいい。
それさえあれば俺的にリードは完璧なスクだ。
レンタルDVD屋に行くとか、近所の下駄用途として使用するのに
無造作に物を放り込めて取り出せる収納があるってのは便利。
鍵付けなきゃ心配な物はシート下に入れればいいんだし。

>>517
鍵かけなきゃいつでも開閉できるから現状がなおさら便利。

それがﾀﾞﾒならコンビニフックがあるんだから手さげ袋を
一年中ぶら下げておけばポケットと同じことじゃね？
100円ｼｮｯﾌﾟにも売ってるし。黒い手さげ袋なら見た目もへーきでしょ。

って思うのはオレだけ？

>>517
まえかごつけたら？

>>518
開け閉めは一手間だし手提げ袋じゃいまいち使い勝手が悪いんだよね。
袋だと間口が安定してないし狭い。
ポケットのアバウトにぱっと手を突っ込めるのがいいんだ。
袋だと軽くてふっとぶ心配もあるし。
些細な事だけど、日常の使い勝手にはこの些細なことが大事だったりする。

グラアクから乗り換えてこの点だけは残念だけど、あとは全てにおいて快適だ。
よく言われるスピードも加速もグラアクに比べれば全然いい。
スムーズだし静かだしいうことない。

>>520
そーゆーことなら仕方ないな。
これからもリードを愛してやってくれ

ケツにある△シールって剥がすと違反？

法律とは関係ないから剥がしてOK！

リード110は
キックスターターが
付いてないという時点で
購入対象外。

>>523
停められるんじゃなかったけ？

>>520
俺もフロントポケットでないのは使い勝手が悪いと思うよ。
あそこに蓋つきの物いれつけて何を入れさせたいか？？
ポケットならペットボトルでも地図でもウェスでも自由に放り込んで
使えるのに。隠したいものはシート下に入れればいい訳だから。
センスないよなぁ…。

それと足元が狭い意外はばっちりだと思う。いいバイクだ。

>>525
50ccと勘違いした国家権力が停めるだけ。
二種だと判れば解放してくれるよ。

中には停めたからには意地でも反則切符を切ろうとする仕事熱心な公僕もいるらしいけど・・・。

契約してきて週末取りに言ってくるぜえええええええええ
ヨロシクネ

・1万ぐらい良いフルフェ買う
・オイル交換の勉強をする
・馴らし運転の距離を調べる
・リアキャリアを買ってつけにいく
・Ｕ字を買う（盗難保険用）

てか意外に本体以外に色々かかるね
とりあえずスタンドとアラームは必要ならって断ったが
もう利便性を追求してコレを選んだので色も好みより汚れを考えてグレーにしました
ジェットのが好みだけどフルフェにしたいと思います
もう三十路過ぎたオッサンだしイイヨネ＾＾楽しみだわー

1万のフルフェってホームセンターレベルだな
メーカーもんは3万以上だろ

ジェットだって普通に3万以上するのにフルフェで1万って玩具か？

３万のジェッペルって普通じゃねえよ、アライとかショウエイの世界一流メーカーのヘルメットだよ。
あとジェッペルは２万円までのOGK馬鹿にすんな。

前カゴとリヤ箱に風防も付けるべきだ。
サイドスタンドも楽だぞ。

普通じゃないって結構被ってる人多いよ（関東ですけど）
確かにショウエイのジェットは高いよなぁ店頭で3万5千円前後くらいが相場だったりする。

箱と風防付けた方がかっこええよな？俺だけか？

ＧＩＶＩのリード用風防付けてる人いない？　

これね
http://image.rakuten.co.jp/webike-rb/cabinet/img675/2065001.jpg

>>528
リアキャリアは付いてるよ。
ヘルメットはOGKカブトをお勧めする。
慣らしは５００kmでオイル交換、１０００kmでオイル交換。
以後３０００km毎にオイル交換。
慣らし時の速度は７０出さなきゃそれでいいと思う。
ウエイトローラーを軽いのに換えたいときは、とりあえず
１０００km時のオイル交換が済んでからにしてね。

>>536
こりゃいいなあ、俺もつけようかな。

>>536
なんかバイクもヘルメット被ってるみたいでかわいいねｗ

>>529-530
「1万ぐらい良い」だから
安物ヘルの予算に一万円上乗せしたものを買え、という意味だと思ったが違うのか

俺のリード１１０白色でピカピカにしてるから
前方車が俺のこと警察だと思って急に減速したりする

タイヤ替えた方がイイかな？備え付けのは安物滑るらしいけど

空気圧、前輪後輪１．９kPaにしたら燃費が42ｋｍ/lになった
その前は１．５ｋPa

536の風防気になって調べちゃったよ
送料無料で\12790ってまあまあいいかも
ttp://item.rakuten.co.jp/webike-rb/2065001/

>>541
しかしお前の後ろには本物がいた・・・

>>542
この車種だとタイヤ交換って前後で幾ら位だろうね？？

アドレスＶ125に余裕で抜かれました。

タイヤは前後サイズが違うので両方交換すると2万オーバーだったよ

うわっ高いのね

タイヤサイズが違うから高くなる理屈が良く分からんが？
前後一緒でも工賃は一緒だろ・・・

ドリームの工賃も高いけど　
特殊なサイズの前後タイヤが高いんだよ。　不人気スクーターの宿命だぜ？　

タンデムしてＳＥＩＹＵ行ったら、2ケツの原付がいるって通報された。
今までもドライバーから注意されたことが3回あるんだけど、リード１１０だとよくあること？

>>552
やっぱり昔みたいにシートにベルトが付いてて、
はっきり二人乗りできるバイクだと見た目でわかる方がいいのかねえ。

　　　　　　　　　,,-――-ヘ　　　　敗 戦 記 念 ♪
　　　　　　　.　/./~￣￣ヽ ﾐ　http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d4/Macarthur_hirohito.jpg
　　　　　　　　| |　　　　.　| |　　マッカーサー元帥の下に呼び出され、戦犯ヒロヒト記念撮影
　　　　　　　　| |━-　-━| |　　http://en.wikipedia.org/wiki/Hirohito
　General　.　|/=・=| =・=ヽ|
　　　　 　　 （6|　 　|__i　.　|9）　　　　　　　 /￣￣~￣＼
. MacArthur　|　　 .＿,　　|　　　　 　 　　/./￣￣￣＼ |
　　　　　 　　　＼_＿＿__丿　　　　　 　　|┏━　　.━┓|
　　　　　 ,--―|＼　　　／|¬―､　 . 　　|/‐(◎)-(◎)‐|.|
　　　　／　　　.|/~＼／＼|　　　 ＼ 　（6|　 　　|_」　　.　|9）
　　 ／　　　 ＿＿　/・　 ＿＿|　 　|　　 丶　　━━　　/
　／ 　 ／|　|　・　| |・ 　|　・　 | 　　|　 　　＼　'￣~　／
<　　 .<　　|　￣￣ |・　　￣￣~|　.　）　 　／|￣￣￣|＼
. ＼　　＼ .|＿＿＿|・＿＿＿_/　 /　　／＼|￣▼￣|／＼
　　.＼　 ＼|＿＿__回＿＿＿|　 /　　/　　　|＼▲／|　　　ヽ
　　 .　＼　/　　　　　　　　　 ＼/　　/.戦犯 | 　▼　 |　ﾋﾛﾋﾄ |
　　　　　 /　　　　　　　　　　　 |　.　|　　　　 ￣~|~￣　 　　 　|
　　　　　 |　　　　　 i　　　　　　|　.　|　　|　　　　| o　　.　| 　　|
　　　　　 |　　　　 　|　　　　　　|　　|　　|　　　.　| o 　 　 | 　　|
　　　　　 |　　　 　　|　　　　　　|　　|　　|　　.　 ∧　　　　| 　　|
　　　　. 　|　　　　　||　　 　.　　|　　|＿__|　　　/　ヽ　.　　|＿__|
　　　　. 　|　　　　　||　　 　　　|　　　|　|　　　/　 | .＼　　 ｜｜
　　　　 　 |　　 　.　| |　　　　　|.　　.巛|u　　/.　/ |　　ヽ 　u|》》
　　　　　.　|　　　　|　|　　　　 |　　　　　 |／　 /　 |　　　＼|
　　　　　　 |　 　.　|　 |　　　　|　　.　　.　| 　　 |　.　|　　 　|
　　　　 .　　|　 　　|　. |　 　.　|　　　　　　|　　　| 　| 　　　|
　　　　 .　　|＿＿_|　　|＿.＿_|　　　　.　　|＿＿|　|＿＿_|
　　　　　　　（　　）　　 （ 　　）　　 　　　　（＿丿　　ヽ＿）
　　　　　　　 `ー"　　　 `ー"

落ち着きの無い奴だなｗ

ライフ短いがBT-003STおすすめ

なんか臭うな
臭いぞ

くせ〜

>>552-553
リードくらいのシートの大きさあったら、間違われにくいと思うんだけどなぁ？
スクーターが激減したから、知らない人が増えたんじゃないの？

>>559
アドレスのときに２けつして警察に止められた事があったが、
リードではないな。
３車線の所を右折した先でも、リードだと止められる事がなくなった。

でもアドレスだと坂道でもノロノロ走っている軽自動車とかを
簡単にパスできたけど、リードでは出来ない。

メットはSHOEIかAraiの3万円以上のもん被ってほしいが
ヤマハのロールバーンっていうのも安くて気になる

142 ７７４ＲＲ sage 2010/03/03(水) 00:51:45 ID:gpeQznlq
今日タンデムしてスーパー行ったら、2ケツの原付がいるって通報された。
今までもドライバーから注意されたことが3回あるんだけど、原2だとよくあること？

ｺﾋﾟﾍﾟの改変

川越でリード110ブラックにのってる
男子大学生をみた

正直かっこよかった

変に小僧してなくて落ち着いた感じをうけた。


おれも買うことにした。

オッサンがのればオッサンにあうし
若者が乗れば若者にあう
女の子が乗ってもきっとかわいくうつるだろう

ふところ深しということで。。

>>552
逆にそんな感じを楽しんじゃえばいいんだよビグスクとかじゃ経験できない特権だよ。
注意した奴をぎゃふんと言わせられる特権があるわけだｗなんでもプラスに考えようぜ

>>561
ゼニスで十分だと思う・

銀リードに乗ってるが、　
最近は白にすれば良かったなと思う今日この頃。

白黒銀は選択肢にないわ

>>552
二人乗りスクーター≒ひったくり

ということで鋭意警戒中であります

フルフェイスヘル被ってチャリンコ乗ってると御回りに停められるのな。

ウエイトローラー13ｇにしたらアドＶ125より少し加速が速くなった。
通勤バトルが楽しくなったぜ！
悔しい思いしてるやつは13ｇがいいぞ

参加する気あるならはじめからリード選ばないよ？
まったり加速して行こうよ

>>571
それが正解。ジェントルさがリードの美味しいところだしね。

でも選択肢の一つとして「加速が不満ならそういうこともできるよ」ってのはアリだと思うよ。
そうでないとリードでも加速が欲しい→なら最初からアドレスでも買えよ？　みたいな極論になるし。
バトルや勝敗なんてのはどうでもいいｗ高校生じゃあるまいしｗｗ

リード１１０じゃビーノやジョグにも負けるもんな

ホームページからワンキータイプのリアボックスが消えた。
生産に問題でもあったのか？

>>573
まけるとかかつとか下らない。安全に目的地に着けば良い派がリードを選ぶ訳で

>>569
想像してワロタ

ルックス的にリードが良かったんで、非力という悪評を承知の上でリードを買ったが
ちょっとした坂でも一杯一杯になる予想外の非力さにはかなりストレスがたまった。
なんでエンデュランスのボアアップキット＆プーリーを購入して125cc化した。
水冷エンジンをバラすのは初めてだったんで、時間がかかったけど効果は大きく
いつものダラダラ坂道もグイグイ加速するようになったよ。

プリウスどころかマーチやビッツにも勝てない 、そうゆうバイクだ、諦めろ

時期メット、MZにするかSZ-Ram3にするか迷ってる
でも多分どっちもリードにゃ入らない

>>577
ＦＩＢってユニットがあるけどどこに装着するの？

最高速速くなった？

通勤バトルなんぞ、最初っから参加しないでツッパってくるアドレスとかを
先導させてあとから悠々付いていけば良い。
つーか、最近本当にビグスク転がってて救急車呼ばれてるシーンを立て続けに見てるから
すり抜けで命上等で特攻していく奴の気が知れない…。

>>580
自分はフロントのカウル内に自作ステーを両面テープで貼り付けて
それに固定しましたよ。
あと最高速は重視しなかったんで、全開アタックはしてないんですが
アクセル9割開けで80km/hには達したんで、まだまだ伸びそうな気がしました。

>>582
アクセル9割で80�`なら全開でも大して変わらない

>>581
あー、俺、命上等だわ。
おっさんになっても20代のレプリカすり抜け時代がよみがえって、全開すり抜けしてる。
そのうち事故るな。。。

>>583
あ8割7分くらいだったかも。

バイクはガンガンスリぬけだろ。

俺もローラー変えてみよ。

リードが売れない原因は、薄らバカなサイズと機能無視でブサイクなデザイン。

売れてるがな

この前アドレスとリード110が一緒に走ってる（両方他人だけど）姿を見たが
リードは大きさの良いサイズだった。
走ってる姿はやっぱリードの勝ちだね。

今E社のWR13gが届いて取付完了

60キロまでの到達時間がすごく早くなったが14gでもいいような気がする

価格．comでゼニス収納できますか？って質問してる人いたけど、
返答で問題なく入りますってのもあった。
がしかし、質問した人も返答した人もサイズのこと書いてないのが傍からみてて明らかに意味ない問答だろとｵﾓﾀ

いろいろ噂のハイスピードプーリー組んだよWRは１３ｇ×６
さすがに最高速、三桁にはどかなかったけど96キロ。
約１万５千円でこの結果は満足してる。
今日交換して500�`超えたんでばらしてみたけど焼きつきとかはなく
一安心してる。いちおうその他はノーマルでエアクリをスポンジの奴にしたぐらい。

>>591
価格コムは、アホな質問が多すぎる
調べもせずに軽い気持ちで聞いてきやがる

たとえここで君が望む回答を得られたとしてもメーカーや販売店に対してなんの有効策にならんぞ?
「ネットの掲示板でこんな情報があった」、「みんな言っている」じゃ話にならない
本当に新車で買ってそんな不具合があるのなら他の夢店に行くかホンダのお客様相談に電話する事をオススメする

>>592
乙

>>589
俺じゃね？
毎日通勤で先輩のアドレスと一緒に帰ってる

リードかPCXで迷ってるんだけどどっちの方が長距離走るとして疲れにくいかな？？
（125ｃｃ〜150ｃｃ以上は現地の駐輪事情その他もろもろで乗る気にならない）

>>577
なんでエンデュランスのボアアップキット＆プーリーを購入して125cc化した。
>>592
いろいろ噂のハイスピードプーリー組んだよWRは１３ｇ×６
さすがに最高速、三桁にはどかなかったけど96キロ。
約１万５千円でこの結果は満足してる。
↑
ここにも価格どっと混むと同じで工作員がいますね。
原２を弄繰り回したり、五月蝿いマフラー付けたりして何が楽しいんだか。
リードでサーキットでも攻めるつもりかｗ
夜間の国道１号や環七のトンネルを走るつもりなら、最初っからリードなんか
選ぶわけないっーのｗ

それより新しいリードＥＸだけど、シートのステッチ部分が変更されてて
ハンドルの所に当たらないようになってる。
一応、ユーザーの声を反映したのだろうか。
自分のはステッチが解れかけてて、上から皮のシール貼って修正する
羽目になってる。
待望の黄色が出たんだけど、次はＰＣＸが欲しいんだよなぁ。
この前まで次はシグナス買うって決めてたのに。

絶対PCX（だと思う）
リード以上コマジェ未満のボディで125ccだから

まだ国内販売もしてないバイクの国内仕様インプレッションがあったら信じるのか？
だったら言ってやろう
お前は前から90ｋｍ以上出るリードを出せだの125にボアアップしろと喚いてるカスだな？
ピッタリなのはアドレス125だ！

無いものねだりの子守り歌だから満足などしないのだよ

>>597
そりゃＰＣＸに決まってますがな・・・って、乗ったことない奴が言い切ります。

リードは足の置き場に変化が付けられないのと、意外とリアの突き上げが
あるので、５０ｋｍ以上の長距離だと疲れる。
タイヤを標準から替えたら、多少はマシになるかも。
やっぱり通勤専用ですよ。それも片道２５ｋｍくらいが限界と個人的には思う。

>>600
アドレスはスピードが出るけど、全然安定感がないから７０以上での
巡航は怖いじゃない。
石とかアスファルトのヘリなんかがあったら、たちまちハンドルを取られる。
最悪転倒だよ。
あんなんで９０以上出たって、車体やブレーキが付いてこないよ。

ノロノロ運転のトラックや軽自動車なんかを登りで簡単にパスできる
のは有難いけどさ。
アドレスに２年以上乗ってリードに乗り換えた俺が言うんだから間違いない・・
と思う。

毎日22kmの通勤に使ってましたが、まあ別に疲れ具合はその前に乗ってた
前傾姿勢のキッツいロードバイクよりは遥かにマシだったな。
PCXのがなんとなく直安性とか巡航時の余裕はありそうなので長距離楽そうなのは
PCXというのには同意する。
荷物の積みやすさではリードのような感じだが。

やっぱり皆さんの意見もそうですよね。ありがとうございました。
マッタリ運転派なのでリードの落ち着き感と積載容量も魅力だけど一応PCXを検討してみます。

PCXの60km/h定地燃費53km/Lだとさ

＜＜＜　ホームページからワンキータイプのリアボックスが消えた。
＜＜＜　生産に問題でもあったのか？

バイク屋に聞いたところ、ワンキー関連で不具合が発生して生産を見合わせ
ているとのこと。月末には、何らかの対応策をだすそうです。

>>598
は？なんで俺が工作員？？？

異常なほどの思い込みの強さと長文が怖すぎるんですが。

リードだと50km以上の長距離が疲れるとか、通勤で使うなら25kmまでだとか妄想もいい加減にな
乗り慣れてない人なら二種スクで50kmなんてどんな車種でも疲れるわ
逆に、通勤で毎日乗っている様な人なら25kmどころか50kmでも疲れなど感じない

>>609
俺通勤で毎日乗ってるけど、25ｋｍ、つまり1時間くらいが限界だよ。
ケツが痛くなる。
何で妄想になるの？

>>608
なんだ、自慢ですか。

>>610
まあ君がそうなら仕方ない

では逆に質問、仮に12km30分が限界の人がいたらどうだろう、君は凄い人になる
君は、毎日乗っていて毎日ケツが痛くなる一歩手前の限界なのかい？(笑)
仕事に差し支えるから乗り換えた方がいいよ

毎日通勤で25km乗って、毎日ケツが痛くなるのは
よっぽどピザ君か、よっぽどガリで筋力が無い(つかない)モヤシ君

668 名前：名前書くのももったいない[sage] 投稿日：2010/03/04(木) 22:28:02 ID:???
電動スクーター売ってた。
免許取とって買おうかな。

669 名前：名前書くのももったいない[sage] 投稿日：2010/03/04(木) 22:37:02 ID:???
チャイナ製だったりして

>>612
では逆に質問、仮に50km90分が限界の人がいたらどうだろう、君は凄い人になる
君は通勤で毎日乗っている様な人なら25kmどころか50kmでも疲れなど感じないっていうが
世の中はそういう人ばっかりなのかい（笑)

仕事に差し支りがあるような距離なら乗ってないよ

>>615
やっと解ってくれたかな？
では25kmが限界と言う君の意見も絶対ではないって事だね
最初に25kmと決め付けたのは、君(笑)

>>613
よっぽどピザ君か、よっぽどガリで筋力が無い(つかない)モヤシ君って、
そういうのこそ妄想って言うんだよ。
妄想って意味わかって使ってる？

俺はちゃんと「「片道25ｋｍくらいが限界と’個人的には’思う」って言ってるだろ。
日本語が理解できないの？

「意外とリアの突き上げがあるので、５０ｋｍ以上の長距離だと疲れる」っていうのも
自分が実際に乗ったときのことを言っているんだけど。
俺が自分の主観を言ったら妄想になるの？
リードに乗ってる全員がそうだなんて、一言も言っていないんだが。

>>616
＞では25kmが限界と言う君の意見も絶対ではないって事だね
当たり前だろ。
だから個人的には思うって書いたんじゃないか。

誰が絶対だなんていったか？
馬鹿かお前。

>>616
＞逆に、通勤で毎日乗っている様な人なら25kmどころか50kmでも疲れなど感じない
↑
これこそお前の妄想だろ。ｗｗ
お前こそ決め付けで自分の主観を一般論にすり替えてるじゃない。
現に俺はそうじゃない。

頭おかしいのはお前だろ、ボケがｗ

>>616
ホラ、もう一回読めよ。
ちなみに乗ったことないのはＰＣＸのほうだからな。

602 ：７７４ＲＲ ：2010/03/04(木) 21:14:45 ID:pVupQjQ6
>>597
そりゃＰＣＸに決まってますがな・・・って、乗ったことない奴が言い切ります。

リードは足の置き場に変化が付けられないのと、意外とリアの突き上げが
あるので、５０ｋｍ以上の長距離だと疲れる。
タイヤを標準から替えたら、多少はマシになるかも。
やっぱり通勤専用ですよ。それも片道２５ｋｍくらいが限界と個人的には思う。

25kmじゃなかった50kmだと決め付けただったね

そもそも、連続して乗る事に意味はない、25kmも郊外なら30分もかからないし50km以上は走れるかも
長距離乗るなら定期的な休憩は必要だし、二種でそんな長距離を乗るなら大きいバイクの方がいい

まあ、シートや突き出しは慣れればある程度平気になる、特に毎日乗るならね これはガチ

俺は毎日片道20kmくらい通勤、たまに相模原まで片道50km2時間弱連続で乗るけど平気
疲れるには疲れるが｢痛くなる｣って感覚は皆無
俺はその距離程度で、痛くなるって感覚が不思議
リッターで300km(高速半分)で4時間とかなら、さすがに痛くなるけど

ID:pVupQjQ6
ID:pVupQjQ6
ID:pVupQjQ6

こいつキモすぎるわ

PCX欲しいねぇ

まともなひとに工作なんちゃらって言われたらショックだけど
残念な人だったんでよかったよ。

おまえら喧嘩はしないでくれえ＞＜：

そもそも、片道25kmを1時間くらいかけて通勤するなら、平均時速は25km/h
信号待ちや渋滞がかなりあるってのは察しがつく
ケツが痛くなる要因は、同じ姿勢が一番じゃないのか？
信号待ちや渋滞で足を付いているからケツの負担はある程度軽減されるはずなんだがな
それで毎日痛くなるってはピザ君かモヤシ君と言っても間違いじゃないと思うんだが・・・

>>626
＞25kmじゃなかった50kmだと決め付けただったね
論理のすり替えすんなよ。
お前は妄想だって言ったんだぜ。

＞25kmも郊外なら30分もかからないし50km以上は走れるかも
＞長距離乗るなら定期的な休憩は必要だし、二種でそんな長距離を乗るなら大きいバイクの方がいい
何でそんなことお前に言われなきゃなんないんだよ。

＞それで毎日痛くなるってはピザ君かモヤシ君と言っても間違いじゃないと思うんだが・・・
だから、それこそ妄想だろ。

＞ケツが痛くなる要因は、同じ姿勢が一番じゃないのか？
だから、それも足の置き場に変化が付けられないからって書いてあるだろ。

何が決め付けで何が妄想なんだよ。
一般論なんか言ってないだろ。個人的にって書いてあるだろ。読めないの？

ID:cIiHri9Nも十二分にキモい
大概にしろ

そう俺たちの敵はコピペアド厨だけだ

>>626
おまえひどいな！ピザやモヤシだってな！以下略

>>626
自分こそ、決め付けと妄想のオンパレードじゃない。

＞逆に、通勤で毎日乗っている様な人なら25kmどころか50kmでも疲れなど感じない

＞毎日通勤で25km乗って、毎日ケツが痛くなるのは
＞よっぽどピザ君か、よっぽどガリで筋力が無い(つかない)モヤシ君

＞では25kmが限界と言う君の意見も絶対ではないって事だね
＞最初に25kmと決め付けたのは、君(笑)

＞そもそも、連続して乗る事に意味はない、25kmも郊外なら30分もかからないし50km以上は走れるかも
＞長距離乗るなら定期的な休憩は必要だし、二種でそんな長距離を乗るなら大きいバイクの方がいい
↑
そんなん知るかっての

PCXがオマルに見えるでござる

>>626
ハイハイ、もう一回読んでね。
自分のも含めて。

602 ：７７４ＲＲ ：2010/03/04(木) 21:14:45 ID:pVupQjQ6
>>597
そりゃＰＣＸに決まってますがな・・・って、乗ったことない奴が言い切ります。

リードは足の置き場に変化が付けられないのと、意外とリアの突き上げが
あるので、５０ｋｍ以上の長距離だと疲れる。
タイヤを標準から替えたら、多少はマシになるかも。
やっぱり通勤専用ですよ。それも片道２５ｋｍくらいが限界と個人的には思う。
--------------------------------------------------------------------------
609 ：７７４ＲＲ ：2010/03/04(木) 22:09:14 ID:cIiHri9N
リードだと50km以上の長距離が疲れるとか、通勤で使うなら25kmまでだとか妄想もいい加減にな
乗り慣れてない人なら二種スクで50kmなんてどんな車種でも疲れるわ
逆に、通勤で毎日乗っている様な人なら25kmどころか50kmでも疲れなど感じない

＞ケツが痛くなる要因は、同じ姿勢が一番じゃないのか？
だから、それも足の置き場に変化が付けられないからって書いてあるだろ。

25kmを1時間かければ、信号待ち等で同じ姿勢を続ける事は少ない
それでも痛くなるんだからお前はリードは向いていないから乗り変えろ
そして、二度とこのスレに来るなwww

やばい、完全にプッツンしちゃったみたいね

解った解った、俺が完全に悪かったよ、おれだけの妄想だった
リードは50km以上走るのに向いていないに完全に同意します
君の個人的感覚を完全指示します。

なんで顔まっかかなの？あたまおかしいのこのおじさん。

>>634
＞25kmを1時間かければ、信号待ち等で同じ姿勢を続ける事は少ない
足元の関係でどうしても乗っている時は同じような姿勢をとらざる終えないのだが。
ちなみに身長は183ｃｍ、体重は80ｋｇだよ。
それに毎日通勤で使っているとは言ったが、毎日ケツが痛くなるとは言ってないよ。
確かにリードは向いていないね。
だからＰＣＸに乗り換えるつもりでいるけど、まだ2万キロ走ってないし、そのうち
乗り換えるよ。

>>635
だから、誰も同意しろなんていってないだろ。
どこが妄想でどこが決め付けなんだって聞いてんだよ。

どっちが長距離に向いているかって聞かれて、自分は

＞リードは足の置き場に変化が付けられないのと、意外とリアの突き上げが
＞あるので、５０ｋｍ以上の長距離だと疲れる。
＞やっぱり通勤専用ですよ。それも片道２５ｋｍくらいが限界と個人的には思う。

って言ったんだよ。当然自分が乗ったときの感覚でさ。

そうしたらお前が、

＞リードだと50km以上の長距離が疲れるとか、通勤で使うなら25kmまでだとか妄想もいい加減にな
＞乗り慣れてない人なら二種スクで50kmなんてどんな車種でも疲れるわ
＞逆に、通勤で毎日乗っている様な人なら25kmどころか50kmでも疲れなど感じない

って言ったんだよ。

個人的な意見を言ったらいけないわけ？
どこが妄想なんだよ。
誰も「リードは50km以上走るのに向いていないに完全に同意します」なんて同意なんか
求めてないの。

純粋に頭が悪いだけでは・・・
主観と客観の取り違えとか↓
「片道２５ｋｍくらいが限界と個人的には思う」→「通勤で使うなら25kmまでだとか妄想」
詭弁のガイドラインまんまの、事実に対して都合のいい仮定を持ち出すとか↓
「俺通勤で毎日乗ってるけど、25ｋｍ、つまり1時間くらいが限界だよ。」→「では逆に質問、仮に12km30分が限界の人がいたらどうだろう、君は凄い人になる」

あまり決めつけてしゃべらないほうがいいと思いますよ。
一般化された結論が出る話じゃないから、「そういう意見がある」程度に認識するのが妥当でしょう。
それに同意できないなら根拠が必要だし、その根拠は結局主観に過ぎないわけだから堂々巡りですよ。

坂道とかでのストレスは、ボアアップで多少解消されるからいいとしても
キック付いてないのがどうしても引っかかるんだよなぁ。

>>639
わかりました。

足元スペースが凄く狭くて　　　


　　　　　　　　　　　　　　　凄く加速が遅いリード１１０　　

>>640
キックの有無は気にしないでいいと思う。
アドレスみたいに完全放電するとキック有りでも始動できない車種もあるしな。
というかよっぽどメンテ怠らなければ突然死なんてしないし
キック使わないといけない状況になることを恥じるべきだと思うぜ。

茂顕、互いのチンチンの匂いを嗅ぎ合おう！
互いの肛門の匂いを嗅ぎ合おう！

俺は茂顕のために毎日チンチンを鍛えてる。

大陸の帰り尾行に成功して、
茂顕の居場所を特定できた。

茂顕、訪問してもいいか？

俺は、訪問したら、
茂顕の股間をグッと握る。
そしたら、茂顕も俺の股間をグッと握ってくれ。
そして互いに、「もっこりもりもり！」と叫び合おう！

草皆茂顕、ビキニブリーフは買ったか？
俺は買った。
互いのモッコリを存分にしゃぶりあおうではないか、堪能しようではないか！

草皆茂顕、ビキニブリーフを取って直に互いのチンチンをしゃぶりあおう！肛門をしゃぶりあおう！
俺は準備出来てる。
二丁目のプラチナでいいか？

無視するなよ、我が愛しの草皆茂顕！

さあ、草皆茂顕、パンツを脱げ！

リード１１０遅すぎ　　　　耐えられない。。。

PCX3月30日発売開始らしいな
価格が知りたいけど16日までは判らないんだとさ

>>646

ttp://rs.qp.tc/dy/assets_c/2010/02/order-43.php

22kmの通勤してると書いた者だが、俺の場合は半分ぐらいの行程は流れがスムーズなところなので
40分ってところかなあ？
ただ、それぐらいならまだ全然ケツは痛くもならないし、足は伸ばしたいときは
シートの段差辺りにケツを押し当てれば伸ばせないこともない。
ただ、足伸ばした姿勢のほうがケツに係る荷重はアップするから痛くなるのは早いんじゃないかなあ？
シート細いオフ車ですら慣れれば2時間以上でも平気だったりするのは、乗車姿勢によりステップやハンドルに
体重が分散するからだと思うよ。
ホースバックライドスタイルの一部クルーザーなんかだと一見ラクそうなんだけど、1時間以上乗るとケツと言うか
腰が辛い。
まだ前傾スタイルのレーサーレプリカ系の方が、腕や首は辛いがケツはラク。

ケツが痛いとか痛くないとか人それぞれだろ。

そんな話ドーデもいい

乗ればわかるだろ。

いつになくスレが伸びてたから何かあったのかと思ったら
痛いのが湧いてただけかw

30代以上のおっさんは安くなったリードにしとけ！

旧型にサイドスタンド付くの？

しかし、こんな素晴らしいマシンが気に入らんって、なにが？
スピードかいな？

おまえら、どんだけスピードだすねん？
７０も出ればモーマンタイだろ。

ヒザが直角で滑稽です。　　しかも最高速度に不満です。

>>653
70はあり得ない。
大都市圏でストップアンドゴー連続ならいいだろうけど
田舎もんは80巡航せざるを得ない場合も有る。
余裕みて100出せないと駄目。

ID:pVupQjQ6っていつもの粘着オッサンでしょ。

100出せないと駄目。（ｷﾘｯ

国内メーカーだとこれにまず目がいったんだけど惜しいんだよな。
メットインの広さと形態が凄いストロングポイント（深さないから３割減だが）
これで１２５でパワーの”ゆとり”があればほぼ問題ないんだが。
（普段の走行が平均時速５０キロで、”必要な速度”の”９０％”が３０〜８０ｷﾛだから最高速８０でいいとはならないという意味）

原２なら速度は０〜９５ぐらいは欲しい。
それでメットイン広く深くでかくて、大概は時速４０〜８０ｷﾛで走ること多くて、たまに幹線道路で９０キロの流れにも乗れる。
そんなリード１２５はシグナス、アドレスなんかよりずっといい。
現状はアドレス、シグナスより少しいい。

90ｋｍ以上出るバイクが希望なら90ｋｍ以上出るバイクを選んで買えよ
リードは90ｋｍ以上は改造しないと出ないって分りきってるのに何度も同じ話題を出す奴って馬鹿？
ホンダはそんなスピードは要らないって判断して市販してんだからいい加減粘着すんなよ
都会と違って田舎の交通の流れがどうと書くが田舎なら駐車ペースが都会より多く取れるんだから250クラス買えばいいだろ？
そんな金もない程貧乏なのか？ここの異常粘着馬鹿は？

リード１１０は最高速も遅いけど　
加速が凄くトロいのがヤバいな　

>>659
ただのファミバイ特約の効く原二購入検討中の通りすがりだ、アホ。
ここは意見も出来ないのか。
同じ話題ならスルーしろ。

それと田舎＝駐車スペース広いって、どれだけ脳味噌シンプルなんだ？
もっと見聞広めたほうがいいぞ。

そんなリード１２５はシグナス、アドレスなんかよりずっといい。
現状はアドレス、シグナスより少しいい。

現状リードより速いバイクとか、２５０クラスとかズレテル。
排気量無関係に、ただ最高速の速さの１点で一番の車種を選ぶと何か？って話なら６５９になるが。

プリウスどころかサンバーやバモスにも勝てない 、そうゆうバイクだ、諦めろ

662は659あてね

>>661
659じゃないけど
田舎は駐車スペース広いんじゃないの？
庭とガレージが一緒になっているのがほとんどじゃないの？
まぁ、田舎でも中心部ならマンションとかアパートとか小さい一戸建てもあるだろうけど、
街中に住んでいたら90�`は必要ないから、田んぼの中の一軒家を「普通は」想像する罠。

遅いとか狭いとか文句言うならアドレスにでも乗れば幸せになれるんじゃない
いい加減飽きてきたな

658>666
あくまで、名前挙げた中だけでの比較なら
６５８的リード１２５>>>リード１１０＞Ｖ１２５
原２以外（２５０とか）は比較対象外

一番売れてる原２ってV125だっけ？

つーか規制強化で国内仕様09年度版以降の125cc以下は
どノーマルで100Km以上出るのってねーんじゃないのかね？
V125がやっとこでシグナスXの国内仕様は駄目だったよな？

逆輸入やｷﾑﾁ、SYMとかの海外組はハッピーメーター込みで
出るんだろうけどさ。それと全長2mクラスのビクスクもどきも
PCX含め出るんだろうね。

確かに一つだけ言えることは
高々20万前後の安物スクーターに性能を求める貧乏人がウザイって事だ
逆車で40万超えのスクならお前ら貧乏人の望む機能が全部入ってるだろがよ
金持ってて125クラスが欲しくて性能を求めるなら即決で買えよ

リード110に難癖付けるヒトはなぜアドに巨大ジビ箱付ければ万事解決という事に目が行かないのか？

アドを選ぶ理由は人それぞれだろうけど、
スピード重視とかの小僧達は後ろに箱なんかダサいという感覚じゃないかな

ロースペック　　　　　　　　　　　ベーシック　　　　　　　　　　　ハイモデル
最低限の装備と性能　　　　　 基本モデル　　　　　　　　　　　高品質・高性能
グレードを落としたチープ　　　標準装備　　　　　　　　　　　　ハイグレードの装備

これでも買ってろ！
ハイモデル　ttp://www.scs-tokyo.co.jp/gilera/runner4st.htm
貧乏でクソが安くて速いのなら　ttp://www.connrod.com/conkymco/agility125.html

1万払ってハイスピードプーリー入れれば90以上出るんだよ。

最高速、加速に不満ならウエイトローラーとプーリー変えなさい。

変えたオレが言うんだから間違いない。

リード１１０なんかを買う人達はプーリーなんか交換しないだろ？

どーしてもリードが良くて性能に不満があるなら勝手に金を注ぎ込んで改造しろよ
プーリーウエイトローラーと変えたくらいで耐久性が下がるなんて関係ないからな

>>641
今時はわかりた。と略すのが2ｃｈの礼儀ニダ

リードは見た目のマイルドさがいいんだよね。
良い歳して子供ウケしそうな尖ったデザインの原付はなぁ、って感じで
リードを選んだユーザーは多いと思う。
俺は２７歳のオッサンだが、シグナスのデザインはやはり抵抗あるもんｗ

皮ライダースに茶色のお洒落な革靴履いてる
ランナー乗りが隣に並んだが、、、悲しいくらいにつま先立ちだった。
身長170cmくらいじゃなかったかな。そういう部分で
外車は俺には合わないかな。この間の雪の時とか滑りながらも
足裏べったり付くリードだとなんとか通勤出来たし。

27歳でオッサンとは言わない。
リードの良い部分はその大人しさゆえ、DQN厨工房に人気が無く
悪戯や盗難に遭いにくい点だろう。
反面、対極にあるのがV125で集合住宅なんかに止めたら一晩で。。。。。

>>658
気持ちわかるわ、俺もそんな状況だ、やっぱ９０は出ないとな
となると選択肢はトリートかアドだが（シグは高すぎる）

アドは車体が最悪で車線変更すら怖いほど安定感が無い、しかもあのやっすい作りの割りに高い
トリートはリードに近いサイズで安定性も意外とある
振動と騒音も結構低い、トリートって乗った感じは良い物感ある
キックもあるし、安い割には細かいとこまで作りこんであるし

だがリードの水冷とかブレーキとかごついキャリアとかでかいメトインとかも捨てがたい
いったいどれがいいんだ？

PCXって定価30万円か、シグとほぼ同じなんだな、思ったより安いじゃん
VFR1200もあるし、今年のホンダはMCやFMCの勢いすげえな

>>681
今、PCXなんて買ったら悪戯や盗難の標的になるぜ？
気軽に止められない。
俺ならトリート選ぶな。

今、PCXなんて買ったら悪戯や盗難の標的になるぜ？
気軽に止められない。
俺ならDio125選ぶなw

90ならスペ100でも出るだろ？

スペイシー100　加速

リード110 LEAD110 加速その1

リード110 LEAD110 加速その2 （ウエイトローラーを軽くしてみました。14×6個　84g）
http://www.youtube.com/user/hanazawaJP#p/a/u/0/d-HKRaXJpyw

たださ、この動画だとスペ100よりもWR換えても加速悪いんだな・・・

に見えるｗ

って言うか今ホンダのサイトみたらVFR1200あがってたーｗ

>>682
いや、あのでかさとか積載の少なさで、俺がPCX買う事は絶対ないんだけど
シグと同じ値段でビグスクタイプが買える、となるとPCX買う人は多そうだなあと
高そうだから嫌がってた人にはシグと同じ値段てのは正直安いかと

>>684
> 90ならスペ100でも出るだろ？

出るよ、だから不満が多いんじゃないかな
「空冷キャブのスペ100で出るのに、なんで新型のリードで性能ダウンなんだよお・・・」とね

ＨＯＮＤＡ　リード110　　ＬＥＡＤ110　　0-99Km
（プーリー加工・リヤタイヤ110/90/10サイズアップ・ウエイトローラー　　９ｇ×６個＝５４ｇ その他フルノーマル）
http://www.youtube.com/watch?v=2qQah_z1GnY

まあ計測者も条件も違うんだろうけどこっちの加速もさっきのスペ100に負けてる様な・・・

>>686
でも上り坂だとリード110の方がスペ100よりマシ

>>685
小回りを重要視する人はシグを選ぶでしょ。
PCXは確かに魅力的なんだが、ちょい乗りにはちょっと。。って感じ。
大体の人が原２に求めるものは単なる下駄バイクだと思うから。

>>688
YES、リードの方が全然力あるんだよ、問題はホンダがスペや2stリードにはなかった
足枷（リミッター）を何故リードにははめたのか、という事

>>689
小回りをわざわざ意識する人はシグじゃなくリードやトリートを買うと思う
実際シグだって結構大きい、バイク屋で全部跨ったらシグだけがちょっとでかいと感じる

それに水冷、14インチ、2つ目ライト、アイドルストップ、等内容考えたらシグよりもお得
街中見ても籠、箱、等付けてる人は少数だからPCXはかなり売れるんじゃないかと思っただけ
遠出や2人乗りにはシグよりもよさそうだし、あ、俺はアンチPCXだよｗ

いつまて、100km/hとか125ccとか言ってんの？
同じ事何度も言ってないでサッサと他の買えばいい

>>687
9gのWRってドコのメーカーの使ってますか？

http://www.endurance.co.jp/honda_parts_lead.htm
ここのだと思う

初回整備出しました
オイルを新しいのに変えてもらいました
納車時点のオイルって４０Wでしたっけ？走ってても硬い感じがしてましたが
今回３０Wの新品オイルに変わったんで燃費に期待できそうです。

今リッター４２ｋｍ/lなんすけど
４５km/lいきますかねこれは？

アクセル少し緩めるだけでギューーーンと進みます

納車時は１０−３０Wだと思う

赤を買うとキムチが付いてくるとか特典を欲しい欲張りな俺

キムチ付いてきたらまるでチョンバイクじゃねーか。
リーなら中華三昧とか。今あるのか分からんが。

>>687
速ぇぇぇ

同じバイクの模型をつけてくれるとか、特典あるとより売れそうなんだよなぁ。
要らない人はブックオフとかに流せばいいんだしｗ

リードっていまの基本に要望あるシート下深さつけて、排気量125の作ることは不可能なものなのか？

>>700
金さえあればどうにでもなるでしょ。大量生産となるとどうしてもコストやらの関係でこうなった
としかいいようがない。

車なら海外の税制にあわせて1600ccで作ったのを、日本市場はオマケで販売ならわかるけど

二輪110ccってどこの国の税制にあわせたの？

>>702
タイ製の耕運機のエンジンを使いまわししたようです。

>>702
成績表の評価は5段階あるのに、どーして君はオール2に合わせたせたのか知りたい
5まで取れるのに何故5を取らないのが、俺にとっては不思議

>>703
えっ。リードのエンジンってサイドバルブだっけか？
しかも４ｋｒｐｍ程度で頭打ちじゃ使い物にならん。
あんた嘘つきだな。

>>705
部品は同じ物つかってるとよ

ビス２〜３本くらい

他のマシンじゃ恥ずかしい年代の人がのるマシン。
需要はある。

うちの親父が今コレを欲しがっているのだが
その親父曰く、アドレスは若者向けのスクーター、リードは大人の乗り物だと
一応水冷である事、キックがない事の意味と最悪時の話もしたが、もう聞く耳もたん状態
多分このままリードで決まるっぽい

>>687
9x6とプーリー加工であれだけでれば十分だと思うよ
俺シグ乗ってて純正WRを3個だけで遊んでみたんだけど、リードのWR3個抜きだったら結構いい加速するんじゃないかと
思うんだけどどうだろう？
どノーマルのシグと同じようなまったりし過ぎ感漂うリードなので、純正WR3個とクラッチスプリングの交換で結構遊べないかな？

うちの老犬が今コレを欲しがっているのだが
その老犬曰く、アドレスは子犬向けのスクーター、リードは成犬の乗り物だと
一応水冷である事、キックがない事の意味と最悪時の話もしたが、もう聞く耳もたん状態
多分このままリードで決まるっぽい

＞キックがない事の意味と最悪時の話
スクーターだからキックがあって当然みたいな感覚になるけど
普通のバイクに当てはめるとキックを使う羽目になるほうが悪いだろｗ

>>709
キックなんて無くても問題無い。昔と違いほとんどのバイクは
キックなんて付いて無いだろ（原付二種以上）つまりリードはハイテクなんだよ。
まぁ実際リードに乗ればわかるよ。

687のリードはかなり速いな
しかしこのメーターほんとにリードか？

リードはハイテク　(T▽T)ｱﾊﾊ!

リード１１０はハイテックだよ。　水冷だし３０ワットのライトも装備してる無敵のマシンだ！！

信号発進なら原ニ最強だよ。

スマートディオのキック始動すら硬くて困難なのに
高圧縮比の１１０を短いアームで始動するのは無理だろうな。
だから付いてないんじゃろ？

>>709
大人のスクーターはカブだろ

>>715
硬くて困難？

駐輪場でカブに乗ったおばあちゃんに呼び止められて、キックペダルを
蹴ってくださいと頼まれたことあるわｗ

>>712
ああ、リードだけど
俺リード80SS→リード90→シグナスX
親父カブ→リード125→リード90→多分リードEXの予定

ちゃんと歴代リードに乗ってたから安心しろ

騙された、隼より遅いじゃないか。

寿命云々より品質と性能では液コンの方が勝っている事をそろそろ気づいた方が良い

>>720
隼って80ｋｍ以上で飛べたっけ？

誤爆

ボンジョリン伯爵が屁で空を飛んでいたら実が出て失速し墜落したらしい。
どう、思うね？

>>566
どうして？
白か銀か迷ってるので聞かせて。

銀は汚れが目立たないけど元からキレイな感じ感じが無い

それわかる

ベンツとかプリウスの銀は綺麗な感じがするのにね。
原二は垢抜けない感じするのは、確かに。

これケツの△ラベル剥がすとｋ札に捕まる？

それをはがすなんてとんでもない！

>>729
剥がして寝るときに、おでこにつけておいて

捕まるよ切符切られた

と言う話は聞いたことが無い・・・

銀ベンツは陳腐化早い。

☆バイクでのポスティングスタッフ募集☆募集：株式会社 イー・プレゼント
WORK内容：東京・神奈川を中心に、新築マンションのチラシをポスティングする簡単なお仕事です！！
※１００ｃｃ以上のスクーターの持ち込みが可能な方限定。応募コメントに面接日時と持ち込み可能なバイク車種を記載の上、ご応募下さい。（日給9,000円） 応募倍率：0.0倍
http://shotworks.yahoo.co.jp/cu/Cu0211.php?aracd=01&hdn_Func=Data&hdn_Addr=KA03720953&hdn_bai=0.0&larea=L-013&marea=M-900&sarea=S-062&jis5=13105

１００ｃｃ以上って縛るのなんか理由あるん？９０ｃｃとかじゃ×？

私はおとな、私はおとな！言い聞かせてリード買うようにしたいっ
その方が幸せ！

分かってるけどギアをカシャカシャやりたい・・・

90の郵政カブは駄目でリード110ならいいのか。

フレームはウクライナ製か？ｗ

最近よく郵政カブ110見かける。フロントまわりすっきりのやつ

リードのデザインは美しい。
見れば見るほど惚れ惚れする。

安くしすぎだろ！

大してチープ化されてないのにEXの値引すげえよな。
旧型どれだけ価格水増してたんだよとｗ
EX発表される2〜3ヶ月前くらいで定価で買ったやつはキレていいと思う。

もっと旧型の中古やすくならんかな

水冷エンジンなら10万キロいけるっしょ

空冷５０のカブエンジンがあんなにタフなんだから

リード１１０遅すぎ。。。

ホワイトがいいね。

遅い！もう一杯！

遅くてもいい、たくましく育て

>>743
値下げはしたけど実売は上がってるし・・・

言うに遅しやるに遅し

>>742
くやしいのはわかります

１０万�`持たなくていいよ。　　5万�`持てばいいから時速１００キロ巡航可能にしてくれ。　　

駆動系弄って100キロ近くの巡航可能だけど快適ではないんだわ。

>>752-763
＝犯罪の誘発行為＆犯罪の告白

インターネットの動画共有サイト「ユーチューブ」に投稿された動画を端緒に、
和歌山県警交通指導課と橋本署は４日、同県紀の川市貴志川町北、会社員、
岩橋広明容疑者（４２）を道交法違反（速度超過など）容疑で逮捕した。
インターネットの動画解析による速度超過容疑の逮捕は全国で初めてという。

　逮捕容疑は、０９年８月１６日午前８時５０分ごろ、制限速度５０キロの同県
かつらぎ町花園の国道３７１号（旧高野龍神スカイライン）で大型バイクを
運転し時速１８８キロで走行したなどとされる。容疑を認めているという。

　同署によると、同年９月、「高野龍神スカイラインを猛スピードで走る
バイクの動画がインターネットで流れている」と通報があった。
映像には速度計と前方の道路が映っており、走行距離と時間で速度を割り出した。
投稿者はバイクの所有者の知人で、映像に映った走行時には所有者から
岩橋容疑者がバイクを借りていた。カメラは所有者がバイクに設置していたという

やはりリヤの△シールを剥がすと捕まるんだね

Fフェンダーの白線シールなら意味わかるけど
リアの△シールがなくてもナンバーの色を見りゃ2種だって判るよなｗ
でも余計なことしてK察に声かけられるのも面倒だから剥がさないほうが利口

そもそもなんでそんなに剥したいんだ？
原１にみせかけたい厨房か？
それなら、アドレスのほうがいいぞｗ

>>755
一部の区市町村は色が違うらしいよ。

>>758
△シールって色違うのもあるのか

原２シールは義務じゃないよ
輸入車にもついてないし、取り付けも義務付けられていない。

>>759
ほうそう来るか

>>754の動画って霧の峠をKAWASAKIだかの大型で
200Kmオーバーで走るヤツだっけ？

>>762
スズキの隼

△マークについて

あれは道交法で定められたものではないので、外してても違反にはならないが
△マークで警察が2種と1種の判断をする事もあるので、勘違いで止められる可能性も否定出来ない

原付1種につけても法律上なんの問題もないのでこれ以上話しても無駄だと思うぞ


>>762
和歌山に生息してる赤い隼で、動画の投稿者は地域でも有名なかなりのDQN的性格の持ち主

あの隼、アニメのステッカー貼ってなかった？
顔写真みたけどモテナイアニオタかとオモタ。

≼◉ื≽◟◞౪◟,◞≼◉ื≽◟ｼﾞﾛｼﾞﾛ

>>763
そっかー。どこかでZX-10 だか11も同様に
霧の峠道を200K超えで走ってる動画があった筈
で探したらあったわ

http://www.youtube.com/watch?v=kOPxC7K09cA&feature=player_embedded
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3459145

3分過ぎで200Km超えだ

≼◉ื≽◟◞౪◟,◞≼◉ื≽◟ｼﾞﾛｼﾞﾛ

ブーーーーーーーーン
　キキキキーーーーーーーーーーーーッ

ドゴンッ！！！！！！！！！！

っていう夢を見た

>>764
友人の動画を勝手に投稿して罪着せたんだから正真正銘のDQNだな
人のバイク借りてあんな暴走するほうも悪いから自業自得とも言えるけど

リード１１０がアドレス１２５よりも生産台数が少ないのは何故ですか？

>>771
盗難が少ないからじゃね？

すぐ壊れないからかと…

リード１１０納車した。　　遅過ぎてガッカリです。
燃費も高燃費です。

>>772-773
アド厨のスレ保守にイチイチ反応するなよｗ

アドレスは安いからな、見た目も安っぽいけどw
おまけに乗ってる奴も小汚いけどw
もう一つおまけに身体障害者みたいな顔してるけどw
ついでにセンスもないけどw
&僻みっぽいけどw
最後に氏ねばいいのにw

　　　５０ｃｃのスクーターと発進加速が同等です。　　とても悲しいです。

あまりにも遅過ぎて困ってます。　どうしたらいいですか？

>>778
少し走れデブ

アドレス１２５に勝った事が1回もないです。　どうしたらいいですか？

　　　　　　　　　もしかしてオッサンのカブ１１０よりも遅いのかな　　リード１１０って駄目じゃんか　　　

「リードは遅い」って言っている奴が、10年後に同じ事を言っているなら、逆に尊敬すると思う

リードなんかに１０年も乗らないよ　　
このスレも住民が少ないから来年はスレそのものが無いと思う。　

リードとアドレスどっち買ったらいいですか

リード買ったほうがいいよ。　　全く売れてないから目立つ。

なるほど、発想の転換ですね

荒らしが調子こいてるw






うひひひ　　　　ばーか

>>784
速さを求めるならアドレス
質感を求めるならリード
制動力を求めるならリード
タンデムするならリード
より小さい車体がいいならアドレス
いじりたいならアドレス
ドン臭いのが好きならトリート

シグナスは？

リード１１０は貧相なスクーターだ　　　　　　中国製だから諦めろ

普通にレスしてんじゃねーぞカス

先週、多分リードEXの予定と書いた者だが
親父に16日発表になるPCXの画像見せてやったら一気にPCXに傾いたぞ
まあ購入するのは4月入ってからなので、もう少し親父に悩んでもらおうかと思ってる

また某SNSで暴れ始めたな
いい加減管理人がNGにしてくれればいいんだけど

2大怪獣が暴れてます、と書こうと思ったらもうあったｗ
もう片方に助っ人が加わったようだな。
管理人から注意されて「ははは」だし、手が付けられん。
なんか俺には味方がいるみたいな書き方だが、どっちも迷惑なんだが

二大怪獣ﾜﾛﾀ
どっちもNGにしてくれないかな

今、ツデーに乗っていて、駐輪場の整備が完了したら原２に買い換えるつもりなんだけど、信号渋滞の
ジグザグすり抜け番長ってリードでも出来るかな。
原２でも少し大きめだから、安定感やブレーキ性能は魅力だけど、命上等すり抜け番長ができないなら
再検討の余地もあるかなって・・・。
昔のリード８０よりも一回りくらいは大きいのかな？

まあアド厨の煽りはスルーしとけ。
こいつ他のスレでもスルーされてて惨めなもんだぞｗ

とりあえずモーターサイクルショーでPCXは出るだろうから跨ってくるよ。
フラットフロアになったりすれば購入欲も出るが、現状だとまったく購買欲が沸かん
ブレーキをEXとPCXで共通化するならエンジンも共通化してくれりゃいいのによ。
そしたら旧型からEXに乗り換えるｗ

>>796
GIVI箱つけててもスリ抜けはクソ余裕。
でもミラーは張り出しの少ないものに変えたほうがいい。

つうか命上等すり抜け番長ｗとか言いだすレベルならアドレスのほうがいいよ。
精神的にガキな奴はリードは向かない。いずれ不満たらたらになるよ。
アドレスの旧モデルならクソ速いしコンパクト。
さらにエンブレ効かさないと笑うほど止まらないから望みどおり命捨てられるよｗ

ミラーなぞ右一個でじゅうぶんだ。

>>799
道路交通法違反

ミラーなぞ左一個でじゅうぶんだ。

ID:Vm5JlxDd
お前みたいな書き込みが荒らしを呼ぶんだよ
とんでもねーバカだな

アドレススレに出張して書いてたらバカだが
リードスレの書き込みなら煽り口調だけど内容は至極真当じゃん

荷物を結構運ぶし年間2千強しか乗らない俺はＰＣＸを諦め
リード１１０を購入する事に決めました。
現リード１００海苔

>リード１１０・・・誤り
リードＥＸでした。

でもリードでまったり通勤していて、すり抜けは無理の無い範囲内でしかやらないが
命上等すり抜け番長って感じのアドレスとかによく信号待ちで追いつく。
一体賭けてる命の価値って？

>>798
>>806

いや、命上等というのはなにもそこそこ流れている車の間をすり抜けたいと思っているわけではない。
赤信号でだらだら流れが遅くなり始めた（時速にすれば３０�`程度か？）ときや、
１００�b以上の長い渋滞（停車中ね）路をトレーラーや大型車を避けつつ
ジグザグですり抜けしたいときに、どうなのかということ。
あくまでスピード的にはツデー君で出来ている程度なのでスピードにはあまりこだわっていない。
あくまで、旋回性や多少の瞬発力。と、車幅ね。

さすがに二十歳前後の時みたいに８０�`で流れている路肩を１００�`以上ですり抜けする気力はもうないｗ

>>807
追加。
あくまで、車と一緒になって渋滞に巻き込まれるような運転ではなくて、前へ前へ進む。
ということね。

>>800
合法。右一個状態で20年走ってるけど、それで捕まった事は無い。

>>807
二十歳過ぎてんのに、そんな事も聞かなきゃ解らないのか？
聞いたとしても、お前さんの感覚で理解出来るとは思えないし、何が参考になるかも解らん

二種スク買うのにそこまで石橋叩く必要なんてないんじゃねーの？
素直に財布と相談ながら好きなの買いなさい

何故アド厨だけ色んな原付スレで馬鹿な書き込みするん？

>>809
神奈川県警にキップ切られた

確かミラーは昔は何も無かったが、改正で今現在は違法になるんじゃ？
>>809は大間違い。

>>813
話し聞いたらそんな事言ってたいまは取り締まっているらしいな

確か原動機付き自転車1種は右側だけでもいいが、原動機付き自転車2種以上は
左右についてないと違反で切符切られても文句言えないハズ（道路交通法違反）
神奈川県警に切符を切られたが、乗ってたのが1種だった場合、反則金払わずに呼び出し来るまでまって
呼び出しには応じて先でクレームつければ取り消しになるハズだよ（2種なら諦めろ）

原１ならOK。ほ〜良い事を聞いた。
どっちゃにしろミラー如きで免許を傷つけるのは嫌なので
両方につけるけどな。

>>809
こいつもIPから住所割り出して家からその原付で出てきた所を現行犯で捕まえられる。

>>816
ミラー「如き」って4輪じゃ畳んで走ってても普通に捕まるっての。安全確認を怠る行為で立派な違反だよ。

>>807
それぐらいなら多分余裕。
サイドスタンド付けずに、ミラーも小ぶりなのにすれば路肩ギリギリまで寄れるし。
前方投影面積ならトダイとも大差無いと思うんだけど。

>>818
何か話が噛みあってないけど。
ミラー如き＝ミラーぐらい
そこで何で四輪の話が出てくるのか理解不能。
二輪なら簡単に外す事出来るから窃盗とかも考えられる。
壊れてそのままってのも有り得る。
その程度の事で切符切られたくないし面倒だから
両方つけるって書いてるのだが？
あんたが言う
>安全確認を怠る行為で立派な違反だよ
俺に言うべきレスじゃない。

>>820
お前が馬鹿そうなレスしてるから言われて当然だろｗ

そうですか。

先週納車したけど、雨だのでほとんど出掛けられないぜ

我慢できなくなったら暖気でもしてきな。
夜中に家の前でも気にならない静かさがリードのよさだぜ。

(キリ

会社の更衣室に忍び込み好きな女の子の制服を着てオナニーしました。
僕は変態ですか？

>>823
直ぐ錆びるな

　
〇〇〇です。どうしたらいいですか？　
　
〇〇〇ですか？

そういえばEX発売前にさんざん囁かれてた
新型リミッター速度向上説はどーなったんですか？
つうかEXで最高速を試した猛者はいるのでしょうか。

>>829 うれてないんじぁネ

　 ,'　　..::| .::;',' :;:','フ'７フ''7/　　 ',.ﾄ',_|,　, ',.',
　　　　　　　,' 　 .::::::!'''l/!:;'／　/'ﾞ　 /　 　 　'! ﾞ;:|:､.|､| 'l
. 　 　 　 　 ,'. 　.:::::::{　ｌ'.l/　　､_　　_,.　　　　　　'l/',|.';|
　　　　　 　ｌ　 :::::::::::';、ヾ　 　　 ￣　　 　 `‐-‐'/! ';. '
. 　 　 　 　 !　:::::::::::/ `‐､　　　　　　　　ゝ　　　|'ﾞ　|
　　　　　　 | ::::::::／　　　＼　　　　､＿,　_.,.,_　ﾉ:::　!　　　地球上から仮性包茎が
　　　　　　 |::::／. 　　　　_rl｀': ､_　 　 　///;ﾄ,ﾞ;:::::./
..　　　　　　`´　　　　　 /＼＼　 `i;┬:////ﾞlﾞl ヾ/　　　　　　　絶滅しますように
　 　 　 　 　 　 　 　 ,.:く::::::::`:､＼　〉lﾞ:l 　/　!.|
.　　　　　 　 　 　 ／:.:.:.:＼:.:.:.:.`:､ｿ/:.:| 　 　| |
　　　　　　 　 　 /.:.:.:.:.:.:.:.:.:＼:.:.:.:У:.:;l　　 /./
.　　　　　 　 　 /:.:.:.:.:.:.:.ｒ'´`‐,`､:/.,.:‐{　　 |　!`:､

>>796
リードでのすり抜けは路肩渋滞の原因になるぞｗ
何でもかんでもすり抜けするような性格の人にリードは向かない

ボアアップしたら、セルモーターのパワーが足りないのか、スタータースイッチ押しても
ヴｨーｯ…ヴｨヴｨーｯ…ヴｨキュキュキュブル〜ン トトトトトトトトトって感じにかかるようになった。
こういう時はキックがないのが少々頼りなく感じるな。
ボアアップとプーリー交換で、ツレのノーマルシグナスよりは出足がよくなったから
とりあえず満足はしてるけど。

リード１１０オワタｗ
http://www.youtube.com/watch?v=h_z5r4Al9y4

EXの最高速は？

某SNSが3大怪獣＋管理人でドロドロになってるｗ
あのコミュ見てると管理人が可哀想だな

リード110の情報交換に関してはこのスレの方がずっと良いな

あの3人ってオッサン？
いい加減空気読んでほしいなぁ

今日出勤時リード銀、赤、青、黒が一緒になって嬉し恥ずかしだったわｗ
リードツーみたいだったｗ

>>834
終わるのはアドレスやシグナスの支持者では？
加速や最高速をやたら気にする『実際の』リードオーナーはかなり少ないと思われ。

いちいち他社バイクの話をださんでもいいのに。

>>838
リードかなり見かけるようになったよな
やたらカラバリ変更するから色カブリも少ないし。

>>834
始まってねーよ

>>836
昔あったリード100の掲示板はまったりして平和だったのに

まぁ男というのは、何に対しても現実的には不要な性能や機能に
こだわってしまうものだ。
たとえそれが自転車代わりの原付であったとしてもね。
原付だからといって性能に無頓着な奴、それは女かオカマ
もしくは男性機能を失ったインポの男だろう。

>>833
そりゃぁメーカーはボアアップするやつのことまで考えて作ってるわけじゃないからなｗ
「チューニングは麻薬」なんて言うけど、まさにその通りだわ。

いろいろイジったのに結局ノーマルが一番乗りやすかったりするしな
旧シグナスでそういう状態（イジり壊し）になったから
リードは駆動系そのままで乗るわ。つけても箱くらい。

イジって速くなるのはいいんだけどデメリットのほうが多すぎる。
いつも頭の片隅でバイクの調子を気にしてないといけないのは、やっぱ正常な状態じゃないよ。

>>846
インポの方ｵﾂ

よくわかる3台怪獣

●暇有
ｸﾞｸﾞﾚｶｽと思われる幼稚な質問を繰り返してコミュメンバーの顰蹙を買い、
オフ会放置＆バックレでその座を決定的にした諸悪の根源。
他人から注意されても反省の弁は全くなし。この度コミュ退会

●冥土案内人
最初は暇有と仲良くやっていたものの、オフ会放置で切れて怪獣化。
暇有が発言する毎に脊髄反射で応戦。元凶がいなくなったことで沈静化すると思われる。
自分でカスタム案を出すところなどはいいと思う

●三遊亭
電気系に詳しい貴重な存在も、親身に答えたトピを暇有に削除されて怪獣化。
こちらも沈静化すると思われる

コミュ退会しても、mixi退会しないと名前は残るのか
名前見るだけでも嫌なんだが>暇有
もうひとつのコミュも退会してくれｗ

個人的には、暇有、案内人、三遊亭同程度にウザいわ
つか荒らしのレベルだろ
放置でいいんだよ　これだからオッサンはいやだわ

そんなオッサンの情報いらん

このスレ見てたら、リードＥ�]は選択肢から外れた

それは良かったバイバ〜イ

それは何より
購入してからブーブー文句垂れ流されてもウザいしな

言われてるようにノーマルであと少しメットイン深くなって、スピードも時速９５キロまででればかなり文句のでない原２スクーターになるだろう。
そうではないから他車種との比較で一長一短に悩む人多いかと。

あと少しメットインが深ければ、ってどんだけデカいメット被ってんだよ
頭でかすぎなんだよ
それともX-11とかRR5とか被ってんの？

>>854
何時までも拘ってんのはお前だけだ
貧乏人はチャリでも乗ってろ

>>855
キックがないから予備バッテリーと工具一式積んでるんだが
メットインスペースはやはり狭いよ。

>>847
草食系と呼んでくれたまえ。

予備バッテリーなんか積むなよｗ　　どんだけド田舎に住んでるんだよｗ

854>857
狭いとは思わない。
というか広いことがリードの一番の魅力。
ただ深さがあれば更に便利になるケース多々ある。
いまのリードを＋αで854みたいに改善されたら最強候補の1台でしょう。

あとちょっと深くなるとどう便利になる？

タンデムしない人にはあまり関係ないから
気にしなくていいよ

いや、Lサイズのヘルメットと、Mサイズのジェッペル入るじゃん…
どんだけ頭でかいカップルなんだよ

>>860
おい貧乏人
自作自演するならID位気を使えよｗｗ

>>859
携帯が通じない山奥や荒野でバッテリーが上がったら、キックなしの
リードじゃ即遭難だから予備バッテリーがないと不安ですよ。

854>864
864 ：７７４ＲＲ：2010/03/11(木) 18:54:46 ID:wGJAW6uV
>>860
おい貧乏人
自作自演するならID位気を使えよｗｗ

俺にはリードが一番あっているような気がする。
まだモデルチェンジ直後で値引き少ないの？

リードが好きでずっと愛乗してるんだけど、とうとう童貞のまま下の毛に
白髪が混ざってきてしまった…orz
やっぱリードのせいだよなぁ…リード売ってPCX買えば彼女できるはず。

>>868
ドンマイ

黄色ＥＸ今日納車

>>868
バイクのせいにするな

>>871
リード乗ってるのに、もしかして童貞じゃないとかです？

>>865
リードでサハラ砂漠でも横断するつもりなのか？
なら、当然パンク修理一式も持っているんだろうな。
ていうか、予備のバイクを担いで乗ったらどうだ？
エンジンが壊れるかもしれないぞ。

>>873
きっと難癖を付けて嘘を吐くでもなく本当の事だとしたら>>865の彼は
リードのエンジンをかけるのは半年以上に一度でしかも走行時間は僅か数分なのだろう
だって一週間程度では全くバッテリーに問題は出ないし多少電圧が落ちても40〜50kmで30分も走れば問題なく充電される
山を走ってバッテリー上がりなんて交換目前のバッテリー以外は考えられないからね

でもキック無いよりはあったほうがいいじゃん

リードＥＸ乗ってると近所の専門学校生に鼻で笑われました。。。

どうしたらいいですか？

>>873-874
実を言うと俺も楽天で買った予備バッテリ（シガソケで充電するヤツ）をGIVI箱に
入れて持っていたが、アホくさくなってすぐにやめた。なにせ一ヶ月放置しても
余裕でセル回るし。

サハラ砂漠横断とまでは言わんが、長距離ソロツーにでも行くんなら、予備
バッテリ持参するよりむしろ500cc携行缶で燃料を持っていった方がよっぽど
役立つかなと。
ま、そもそもリードで長距離に使う人はあまり居ないとは思うが。

遅過ぎて悲しいです。　　足元も狭いです。　　悔しいです。

>>875
盛大に勘違いしてるようだが
バッテリーが上がりセルも廻らない程バッテリーが消耗したリードはキックでもエンジンが掛からない仕様だ

リードを買ってしまって後悔してます。　　もう過去には戻れません・・・

ID:vP8SLL6R
何なのこいつ、薄気味悪い。

>>879
インジェクションだとリードに限らず無理だよね？
それとも、キックしまくれば多少は充電されてガソリン噴射するようになるの？

いんや、無理だよ。仕様だよ。

先に買ったメットが体重かけないと入らなかったから午後から箱つけに行こうと思うんだけど
リードだと何リットルぐらいがいいかな？工賃込の大体の相場もついでに聞けたら嬉しい
2ケツした時用に背中ついてるとなおよし

しかし駐輪所が原付サイズで左右停められると停めるのがかなり厳しいのが悩みだｗ
サイドスタンドはどうすっかな

>>884
メットってメットインスペースにしまう方多いんですね。
自分はみなさんみたいなショウエイやアライの４〜５万もするような
メットじゃなく、盗まれる可能性がない安物なんでホルダーに引っ掛けてます。
というかＸＸＸＬ(約67cm輸入品)なんでそもそもリードの
シート下には入りませんが。

リードＥＸ納車以後よろしく
いきなり気になった事
リード１００よりスピードメーターが小さくなったせいか
見ずらい、せめてハリをもう少し太くして
リード１１０が発売された時見に今使っているメットが
ピッタリに入ったと思ったが、リードＥＸだとシートが少し浮く
メットインに関しては気のせいかもしれません。
エンジンかける時しっかりブレーキを握らないと、エンジンがかからない
たまたまスタンドだったので店員にエンジンかけてもっらった。

俺もメットはメトインに入れない派、リヤ箱に入れるか荷物あるときはミラーに引っ掛けてる
メトインには、工具、部品、雨具一式など入っているけどまだ余裕はあるがめったに使わない
通勤というよりは買出しなど乗り降りの激しい仕事で使うので、メットインにわざわざ入れるより
リヤ箱にポンと投げ入れる方が楽だからそうしている
当然、ヘルメットの扱いも荒いので、2年以内には買い替えるからOGKの13000円位のジェットで済ませている
今被ってるので同じヘルメット3個目、ずっと同じのだと嫌だから色だけ変えてるけど（笑）

何台もスクーターに乗り継いできたけど、ずっとそんな感じ
メットインが小さくてもリードの様に大きくても、それなりに対処して使うから
特別、リードは便利だなwなんて思った事もあまりない
最高速や加速にしても同じ、所詮は道具として5年以内には必ず買い換えるし、それなりに使うだけ
キックの有無でトラブルになるより、事故やイタズラで遭うトラブルの方が多かった
ちなみに、ヴェクスター125と150を8年乗って、リードに乗り換えて1年チョイ
過去10年くらいでバッテリートラブルなどで困った事は1回も無い
1度だけバイクが倒されていた上にバッテリー弱り気味で掛からなかったけど
少し休ませたら掛かった、すぐにバッテリー注文して解決

>>884
リア箱は個人的には35Ｌ前後がベストかと、横幅に対してギリはみでないので。ちなみに自分はナップスでＧＩＶＩ背もたれ付きの30Ｌが現品限りの工賃込みで15000円でしたよ。
駐輪場狭いならサイドスタンド必要かと。説明しにくいけど停めるときセンタースタンドだと後ろにがっちゃんとやるわけで、前面に余裕ができてしまうというか、そのぶん後ろに幅をとってしまうというか・・説明下手スマソ

>>885
自分は2万ぐらいのだから高級品ではないけど新品だし悲しいしｗ
原付のディオ乗ってたからそこに入れる習慣がｗ

>>888
35いけるんですねー30ぐらいかと思ってました
しかし値段も結構する…でも安物も怖いですよね
なんかサイドだと斜めに傾くよね？それだと余計横キツイかな？と思ったりしたのです
教習所の400しか見たことないからなんとも言えないけどｗ

とりあえず箱まわりしてきますーありがと

リア箱はスーパーの買い物専用にしてるわ。
メットインは熱くなるから。
だからメットと鞄しか入れてない。

まえかごつけてないの？

>>889
リードを2台持ってるんだけど、1台に26LのGIVI E16を付けて
います（銀箱）。もう一台に34LのE340を付けています（黒箱）。
ちょっと見づらい写真だけど幅の参考にどうぞ。
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1268375558387.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1268375590215.jpg
http://img.wazamono.jp/futaba2/src/1268375488107.jpg

付けた感じ、>>888氏の言う通りで34L（35L）でも大きすぎず、
しっくりしてます。メット＋αのスペースが有るので便利です。
26Lだとメットだけで満杯です。
取付は15分で出来るから、ヤフオクとかで安いの買うのが吉。

>>891
前籠はつけない派。
あれつけると一気におばさん臭くなるから何だか嫌。

>>892
連スマン。
何だかモビルアーマーみたいだな。

>>893
確かに前籠付けるとおばさんくさくなるが、リアボックス付けるとおやじくさくなるな。
俺はどちらかというと前籠派かな。買い物とか便利だから。

積載性、実用性、価格ならこちらに軍配が上がる
http://www.irisplaza.co.jp/Index.asp?KB=SHOSAI&SID=H209206F
背もたれは、ビニル製のクッションをマジックテープで止めて脱着式に
あと取り付けにも多少の知識と経験がいるかも、特に水平に取り付けするには

まあ、格好を気にする人には無理かもしれんが・・・

>>892
やはりリードのデザインは最高だ

前輪が大きいおかげで、フロントのデザインが変

>>864
あらら、やっちゃったねｗ

>>896
そういう四角い箱は風の影響をモロに受けるから嫌なんだよ
やっぱバイク用の箱はちゃんと考えられてる

メインキー連動しないからわざわざ箱付けてまでそっちにメット入れるとか言う考え自体がない。

このバイクに乗って毎日片道１５ｋｍ通勤してたら
まったり運転が身につきますた
法令順守してまつ
白バイさんこんにちわ

ちょっと分かる
250乗ってたときは目を三角にしてすり抜けとかしてた
今はというと、前に10台は車がいないとすり抜けしない
安全運転でのんびりまったり

>>900
そう来るとは思わなかった・・・
ジビボックスなどの形状は高速巡航の整流には効果はあると思うし
横風などの影響も確かに軽減されるとも思う
でも、所詮リードの場合は80km/h程度の話であって、そんな体感で大きな差は感じられないんじゃね？

大型ジビも付けた経験があるし、今は実際に↑の箱付けているけど、
風が強い日に、そんな違いがあるとは思えないな〜、つーか感じるのは無理じゃね？

>>901
メインキー連動のメトインより、鍵をかけないリヤ箱の方が便利な場合もある
まあ、使い方は人それぞれってこった

◎　得゛券カード（ポイカ）配布中。２０００円毎に１ポイント進呈、５ポイントで１０００円割引。
◎　３月からの特別企画。６名様以上のお客様がいらした時は、その時点でいらっしゃるお客様及びそれ以降のお客様の基本料金（２杯で２５００円）を２０００円に。ポイカとの併用可。

PCXの次スレタタネーぞ(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!

そういえばPCXの日本販売正式発表って１５日だっけ？

>>907
おしい、16日発表30日販売開始

>>892
なんで2台もあるんだｗ
どんだけガンメタリード好きだよｗｗ

夫婦で使ってるんじゃね?

>>906
【HONDA】 PCX 125 8台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1268418187/

>>909-910
たまに嫁と出かける事もあるけど、そもそもは自分用として買ったのを
同居の義父が気に入ってしまい、それならばともう一台買ってプレゼント
（名義は自分のまま）したというわけ。

ちなみにいわゆるマスオさん状態です・・・。嫁、義父義母すべてバイクや車が
好きだから理解があって楽しくはあるけど（全員大型免許＆バイク所有）。

おいｗｗｗｗｗｗｗｗ
指導方式キックってなってるが、FIってキックでも火がつくのか？ｗｗｗｗｗｗ

>>913
つくよ

シグナスよりもアドレスよりめPSXよりもリードのデザインが大好きなんだ…
特にセクシーなヒップラインとか…自分のはキャリア外してるんで
ノーマルよりさらにぷりっとしたそそるケツなんだよね
でも他車よりかなり劣る動力性能だけは愛せない…
俺にしてみたら、スタイル最高だけどマグロでテクニックもない女みたいなもんだ

>>915
でも包容力は一番だから結婚するならこいつだな。

>>916
でもおまんこ、超ブッカブカなんだぜ…(涙

>>904
バイパス走る時とか、深夜の流れ速い時とか
９０キロとか９５キロで走る時はどうするの？
相当ｶﾞﾀｶﾞﾀしたり不安定になったりしない？

>>916
結婚するなら働き者で金のかからないカブだｗ

PCXはおれの嫁

http://www.nijiura.jp/personify/src/1266858338671.jpg

このまえキャリアをはずしたリードホワイト見かけたけど
意外にスタイリッシュでかっこよくてちょっとおどろいた
あれならキャリア箱なしの不便と引き換えてもやる価値はあるなと思った

>>892

GIVIの土台の取り付け具合見たいんだけどキャリア裏面見せて貰えるかのう？

>>915
キャリアいらんの？送料払うからくれ

>>922
DQN仕様乙

リア箱無しならキャリア無くてもいいと思うけどな
スポイラー的な形状だからケツ上がりの印象になっちまうし
それが小僧っぽくてイヤだという奴もいるよ。

リードってあの曲線的で柔らかいデザインが愛らしくていいと思うんで
私もキャリアははずしてますね。
あのジャキーンと無粋に突き出たキャリアはリードのデザインを
大幅にスポイルしてると思いませんか？
まぁ箱つけてるような方々には、デザイン性も糞もないんでしょうけど。

自分の美的センスが優れていると思い込むのは勝手
まあプロデザイナーの作品と自分で才能があると思い込んでる落書きじゃあ比較にもならんが

>>928
オメー死ぬまで今後一切、世の中の物のデザインに文句言うなよ糞畜生が。
オメーのいうとこのプロデザイナーさんのデザインは最高なんだろ？あ？あ？あーっ？

会社の更衣室に忍び込み好きな女の子の制服を着てオナニーしました。
僕は変態ですか？

>>929
なんなのこいつｗ
また変なの湧き出したか

ライトの上のモッコリカウルがダサい

正直リアは好きだけどフロントはイマイチ

先日友人からリード110を格安で頂き、12000キロでオイル以外ノーメンテらしいので消耗品等交換のためバイク屋にお願いしようと思うのですが、概算いくら位かかるでしょうか？

具体的に何を交換するか
修理に出すバイク屋の工賃基準にもよるんで
答えようがないですが前後タイヤ代を下回ることは無いと思います

浅田真央の演技を見ながらオナニーするのが大好きです。
僕は変態ですか？

少なくとも人を笑わせるセンスはないと思います

リード買って失敗だ。　　遅くて狭い。

>>938
ピザ乙ｗｗｗ

さっさと売っぱらちまってさっさと別種車を買ったらどうだ？下取りすれば10万にはなるだろうよ
差額の10万前後の支出も出来ないほどの赤貧小僧なのかい？

>>940お前は糞畜生らしいな？www

>>932
ねこみみ

>>941
買って不満があって後悔してる奴に買い替えを進言すのが間違いなのかな？

リード１００前期とＥＸとの個人的主観の比較
サス・・・少し荒れた舗装路だと暴れる・・・あまりお金かけないで良い方法教えて
エンブレ・・・効き過ぎ・・・オイル添加剤でも入れるか
重心が高い・・・慣れるまで我慢かダウンサスでも有るの？
鍵が長い・・・慣れるまで我慢（防犯を考えたシャッターキーだからＯＫだけど）
エンジンかけないでの取り回し・・・重く感じる
振動・・・手がシビレなくなってうれしい
音・・・静かでうれしい
乗車姿勢・・・踏ん張りが思ったより効く（ＥＸなって形状変わった？）
積載力・・・ノーマルではリード史上過去最高・・・これがＰＣＸでなくリードを買った理由
　　　　　（最強は２代目２５０マジェの２連キャリアだった）

慣らし最中の評価・・・リード１００より良く、永く乗りたい。

関連
GIVIスクリーン・・・顔に近づく所は反り返って近づかない様にして欲しかった
　　　　　　　　　　（圧迫感有り）

スレを汚したかも知れない、戯言としてスルーでお願いいたします。　　　　　　　

>>944
出だしの加速はどうなりましたか
私も買い替えするか悩んでいるもので

エンジン音は水冷のカムチェーンが水温が上がると伸びてばたついて音がする時がありますか

風俗に行っても射精しなくなりました。
まんこを見てもキモいだけです。
どうしたらいいですか？

風俗なんぞで射精出来る方が、異常者

>>947
おじいちゃんはゲートボールでもしてらっしゃい。
リードは高齢者にもおススメですよ。

リード110をウイング店で125までボアアップして販売してくれる所を見つけたのですがエンデュランス社のキットを使うらしいです。
不具合とか心配なんで皆さんの意見聞かせて下さい。



　〔キット内容〕
　SPLピストン(Φ53.75mm)
　SPLシリンダー
　ピストンリング
　ピストンピン
　ピストンクリップ
　ガスケット
　hi-POWER プーリーキット
　hi-POWER F.I.B

です。どうですかね？？
後追加でいじった方が良さそうなところがあれば教えて下さい。

>>944
GIVIスクリーンで質問
正面のGIVIってロゴはシール？
綺麗にはがせそうなら買いたいと思うんだけど

>>944
俺も一昨日GIVIスクリーン付けてみたけど、結構圧迫感あるよな
防風は言う事無いが、もう15cmくらい短くするか外側に反らせて欲しい

写真うｐ

>>951
左右の長方形と、左の赤丸のマークはビニールのシールで
粘着力はほとんど無くて簡単に剥がせます
連投スマン