【台湾スクーター】KYMCO総合スレ Part1【キムコ】
台湾スクーターKYMCO (Kwang Yang Motor Co.,ltd.) の総合スレです。
KYMCO光陽機車
http://www.kymco.com.tw/
KYMCO JAPAN
http://www.kymco.co.jp/
KYMCO Global
http://www.kymco.com/
KYMCO光陽機車
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KYMCO JAPAN
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KYMCO Global
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2
super9sのオレンジ色が素晴らしいです
【KYMCO：G5】レーシング125：RACING125 スレNo1
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1253600794/
ＫＹＭＣＯスクーターＤＩＮＫシリーズ1台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1266006506/
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ＫＹＭＣＯスクーターＤＩＮＫシリーズ1台目
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/bike/1266006506/
>>1乙
6 ：７７４ＲＲ：2010/02/15(月) 00:52:26 ID:fYoVDNpJ
れ
ミッチはいつでるんだろうな。
バカが考えも無しにKYMCO専用スレ立てるから台湾メーカースレ追放されたみたいになってるじゃん・・・
しかも「台湾スクーター」ってアホかよ？「台湾メーカー」だろ
テンプレも内容薄くてセンスの無さにヒくわ
しかも「台湾スクーター」ってアホかよ？「台湾メーカー」だろ
テンプレも内容薄くてセンスの無さにヒくわ
9 ：７７４ＲＲ：2010/02/15(月) 22:00:22 ID:MzG7XQyQ
人数的にはKYMCOが一番多いだろうから単独のスレでいいんじゃない？
専用スレになったんだから他社がどうとかの叩きはもう止めてKYMCOの話をしようぜ。
専用スレになったんだから他社がどうとかの叩きはもう止めてKYMCOの話をしようぜ。
ミッチマダー
GD125に乗ってるんですが、皆さんはタイヤ何履いてますか？
中古で買っで前後とも、ブリヂストンHOOPを履いてたのですが、
フロントのタイヤの減りとディスクの減りが大きかったので、
今はヤフオクでホイール全部で売りに出てたのを付けてます。
新車時？のMAXXISのタイヤがはまってて、山はほとんど減ってはいないのですが、
リム付近にヒビがあるのと硬いのが気になったので、そろそろ交換しても良いかな？と思っています。
最初の候補は、ダンロップGPシリーズTT91GPだったのですが、
リアにHOOPを履いてるせいかフロントMAXXISで走ってても、そんなに滑らないかな？とも思えて、
ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p180964204 今はこれなんかでも良いかな？とか思ってます。
中古で買っで前後とも、ブリヂストンHOOPを履いてたのですが、
フロントのタイヤの減りとディスクの減りが大きかったので、
今はヤフオクでホイール全部で売りに出てたのを付けてます。
新車時？のMAXXISのタイヤがはまってて、山はほとんど減ってはいないのですが、
リム付近にヒビがあるのと硬いのが気になったので、そろそろ交換しても良いかな？と思っています。
最初の候補は、ダンロップGPシリーズTT91GPだったのですが、
リアにHOOPを履いてるせいかフロントMAXXISで走ってても、そんなに滑らないかな？とも思えて、
ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p180964204 今はこれなんかでも良いかな？とか思ってます。
鯵125は12インチなので、アドＶよりも安定しているのでしょうか？
分裂した途端過疎ってますな。あいて（ＳＹＭ厨）がいないとつまんないってか？
17 ：７７４ＲＲ：2010/02/17(水) 23:58:03 ID:wj8qTjt2
レス貰えないからって拗ねて逆切れとかスゴイですね・・・
18 ：７７４ＲＲ：2010/02/18(木) 02:58:09 ID:IItYfZrS
先月のモトチャンプにミッチ50と100は今春発売って書いてたよ
早く発表ねーかな
http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=2126637
http://auto.msn.com.tw/testdrive_content.aspx?sn=0904270003
でもグーバイクとかで検索するとmany100売ってるとこあるよね
早く発表ねーかな
http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=2126637
http://auto.msn.com.tw/testdrive_content.aspx?sn=0904270003
でもグーバイクとかで検索するとmany100売ってるとこあるよね
それをいったらGD50だって売ってる店あるよ。
Sooner50SSを手放すかもしれないんだが、どんくらいの値段がつきそうか誰かﾜｶﾗﾝ？
2008年10月購入 自賠責四年で買ったから残り２年半くらい
黒 走行約2500km キズはこすり傷が多少 純正ミラーは盗まれたので捨ててあった原付のやつをつけてある状態
2008年10月購入 自賠責四年で買ったから残り２年半くらい
黒 走行約2500km キズはこすり傷が多少 純正ミラーは盗まれたので捨ててあった原付のやつをつけてある状態
窃盗犯
likeも出してくださいm(_ _)m
たしかキャストホィールだったと思うし、
前後ディスクとか、かなり理想に近い・・・
あとG5も興味シンシン(*ﾟ∀ﾟ)=3
たしかキャストホィールだったと思うし、
前後ディスクとか、かなり理想に近い・・・
あとG5も興味シンシン(*ﾟ∀ﾟ)=3
>21
お店の人が頑張っても、３万ぐらいまでだとおもう。
お店の人が頑張っても、３万ぐらいまでだとおもう。
26 ：７７４ＲＲ：2010/02/20(土) 20:47:35 ID:W+7jIq0B
俺のスーナー 冬場エンスト地獄です
最初の8分間
アイドリングさせて放置させておくと エンストしてるし
最悪。 毎朝8分間はアクセル半開き面倒すぎる 電子制御の４ｓｔへいきたい
最初の8分間
アイドリングさせて放置させておくと エンストしてるし
最悪。 毎朝8分間はアクセル半開き面倒すぎる 電子制御の４ｓｔへいきたい
27 ：７７４ＲＲ：2010/02/21(日) 00:07:18 ID:QjdUYyH6
28 ：７７４ＲＲ：2010/02/21(日) 01:56:52 ID:G+s/K4od
>>18
モデルのおねえちゃん、可愛いっす！
モデルのおねえちゃん、可愛いっす！
30 ：７７４ＲＲ：2010/02/21(日) 21:50:47 ID:xLSOfn2A
この店場所悪すぎるよね
G5 125見に行きたかったけど、行かずじまいだった
G5 125見に行きたかったけど、行かずじまいだった
冷え込む日はアイドリング上げようがプラグ変えようがエンストする
インジェクションは知らないが俺の乗ったマイブブ、RV125、エキサイティングは皆エンスト病でアイドリングはもちろんプラグやオイル変えたり試したけど僅かな差程度で冬場は使い物にならんかった
まあそれも覚悟で購入したんだが、今はマジェに乗ってるが冬場でも絶好調
もう台湾スクには戻れない、まあ良い意味で色々いじれて勉強になったわ
インジェクションは知らないが俺の乗ったマイブブ、RV125、エキサイティングは皆エンスト病でアイドリングはもちろんプラグやオイル変えたり試したけど僅かな差程度で冬場は使い物にならんかった
まあそれも覚悟で購入したんだが、今はマジェに乗ってるが冬場でも絶好調
もう台湾スクには戻れない、まあ良い意味で色々いじれて勉強になったわ
32 ：７７４ＲＲ：2010/02/22(月) 17:36:59 ID:sBa6adrh
33 ：７７４ＲＲ：2010/02/22(月) 19:13:43 ID:5yjCGDAH
>>29
ここいいお店っぽいだけに残念だね
センター街とかモザイクに出せば良いのに。。。って無茶か
ちなみに今年もキムコは大阪モーターサイクルショーに出展しなさそうな感じなのがツライ
東京には出展するっていう告知はしてんのに・・・
ここいいお店っぽいだけに残念だね
センター街とかモザイクに出せば良いのに。。。って無茶か
ちなみに今年もキムコは大阪モーターサイクルショーに出展しなさそうな感じなのがツライ
東京には出展するっていう告知はしてんのに・・・
35 ：７７４ＲＲ：2010/02/23(火) 03:02:41 ID:/kuO3ux5
スーナー100を売りたいんだけどいくらなら買う？
色あせ、小キズあり。
色あせ、小キズあり。
37 ：７７４ＲＲ：2010/02/23(火) 19:19:05 ID:XZkINBHz
racing 150 売ってネー
38 ：７７４ＲＲ：2010/02/24(水) 20:49:07 ID:WXMGfarE
39 ：７７４ＲＲ：2010/02/24(水) 23:27:23 ID:El6LQBVU
スーナー100のアクセルワイヤを交換したいんだけどカウルすら外せない。
誰か教えてくらさい
誰か教えてくらさい
カウルすら外せないなら
大人しくバイク屋に行った方が吉。
大人しくバイク屋に行った方が吉。
41 ：７７４ＲＲ：2010/02/25(木) 00:23:55 ID:XR9qPJQn
バイク屋怖い
>>39
カウルすら外せないんじゃ、安全に取り付け整備出来ないでしょ。
工賃は安くないかも知れないけど、安全に対しての保険みたいなもん。
アクセル回して戻らないとか事故る危険性あるんだしさ・・・
G1PRODUCTSのパーツリストからPDF見れるからそれ見れば出来ると思うけど、
それ見ても分からないんなら危険だからバイク屋でやってもらうべきでしょ。
カウルすら外せないんじゃ、安全に取り付け整備出来ないでしょ。
工賃は安くないかも知れないけど、安全に対しての保険みたいなもん。
アクセル回して戻らないとか事故る危険性あるんだしさ・・・
G1PRODUCTSのパーツリストからPDF見れるからそれ見れば出来ると思うけど、
それ見ても分からないんなら危険だからバイク屋でやってもらうべきでしょ。
ちょっと教えてください。v-link125の走行距離計って0.1K単位なんですか？
というのも、うちのマンションに泊まってるv-linkのそれが7万指してるんですが、
見かけといい、所有者の利用頻度といい7万Kも乗ってるように見えないのです。
だとしたら相当持ちがいいんですね。ちょっと気になりだしてます。。。
23歳バイク好きOLです。
というのも、うちのマンションに泊まってるv-linkのそれが7万指してるんですが、
見かけといい、所有者の利用頻度といい7万Kも乗ってるように見えないのです。
だとしたら相当持ちがいいんですね。ちょっと気になりだしてます。。。
23歳バイク好きOLです。
>>43
乗ってる人の扱いで全然違っちゃいますからね。
おいらのＧＤは６万キロちょっとの中古で買いましたけど、外見は半年も乗ってないようなぐらい綺麗でした。
カウル外すとエンジン周りはそれなりに汚れてましたけどね。
おいらが乗って半年ですが、それ相応になったので前のオーナーさんがよっぽど丁寧に乗ってたかなぁと。
乗ってる人の扱いで全然違っちゃいますからね。
おいらのＧＤは６万キロちょっとの中古で買いましたけど、外見は半年も乗ってないようなぐらい綺麗でした。
カウル外すとエンジン周りはそれなりに汚れてましたけどね。
おいらが乗って半年ですが、それ相応になったので前のオーナーさんがよっぽど丁寧に乗ってたかなぁと。
45 ：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 11:33:32 ID:WE/PRCfg
また今年も大阪モーターサイクルショーにキムコは出展しないみたいだな・・・
レーシングとかミッチとかだけでも展示するだけでもすればいいのに
レーシングとかミッチとかだけでも展示するだけでもすればいいのに
46 ：７７４ＲＲ：2010/02/26(金) 20:22:07 ID:XQvT8jba
CAROIIのカウル外れん！！固い！！
Capture125安いなー
バックレストにもなるBOX付きであの値段は魅力
BOXにもメインキー使えるし
中国製で遅いだろうがそれでも125ccあるわけだし
バックレストにもなるBOX付きであの値段は魅力
BOXにもメインキー使えるし
中国製で遅いだろうがそれでも125ccあるわけだし
test
>>47
Capture125 に乗ってるが、値段を考えると満足度は高いよ。
おまけのＢＯＸも鍵が共通とか、開け閉めがかんたん（GIVIは閉めるのにも鍵がいる）
車体とデザインが一致しているなど良いできだし、
中華共通？のGY6エンジンは大変スムースな吹きあがりと、実用域での振動の少なさ
で大変優れものだよ。加速もアドレスとそれほど変わらない。
ほめるだけでも何なので、欠点も幾つか上げると
効きの悪いリアブレーキ。（フロントはＯＫ）
ボディのプラスチックの質感は今一かな。
で、最大の問題はパーツが出ない！
Caputure125は、思ったより売れないためか、製造を停めているらしく、アンダーカウルを
割ったので注文したが、入荷未定で受け付け不能との回答だった。
１０年以上昔のバイクならしょうがないが、去年買ったばかりのバイクのパーツが出ないのは
ちょっといただけないな。
Capture125 に乗ってるが、値段を考えると満足度は高いよ。
おまけのＢＯＸも鍵が共通とか、開け閉めがかんたん（GIVIは閉めるのにも鍵がいる）
車体とデザインが一致しているなど良いできだし、
中華共通？のGY6エンジンは大変スムースな吹きあがりと、実用域での振動の少なさ
で大変優れものだよ。加速もアドレスとそれほど変わらない。
ほめるだけでも何なので、欠点も幾つか上げると
効きの悪いリアブレーキ。（フロントはＯＫ）
ボディのプラスチックの質感は今一かな。
で、最大の問題はパーツが出ない！
Caputure125は、思ったより売れないためか、製造を停めているらしく、アンダーカウルを
割ったので注文したが、入荷未定で受け付け不能との回答だった。
１０年以上昔のバイクならしょうがないが、去年買ったばかりのバイクのパーツが出ないのは
ちょっといただけないな。
50 ：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 09:21:17 ID:y+AtjDv/
キー無しでリアBox閉めれる＝キー閉じ込みのリスク
閉めるにもキー必要＝親切設計
>>30
G5、売ってるの？
G5、売ってるの？
53 ：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 10:49:53 ID:y+AtjDv/
リアBox標準装備だとメインキーとキー共通＝メインキー閉じ込み
54 ：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 21:04:13 ID:mpoTiVe5
クインキー仕込みｗｗ
55 ：７７４ＲＲ：2010/02/27(土) 22:50:27 ID:ZwOeXeZg
キーの閉じ込みするようなカギ一つ管理出来ないマヌケはバイクに限らず私生活でマヌケなんだろうな
キー無しでリアボックス閉めれる状況って、
一昔前のメットイン開けるのにメットイン用の鍵穴に差し込んで開けてた時代（カギ抜いてもメットイン閉まる）だろうけど、
俺はカギ差し込んだままメット収納とかしてたから閉じ込みとかしたことないな。
閉じ込みとか世間じゃよくある事象だろうけど、メインキーもリアボックスも共通のほうが便利でいいと思うけどな。
一昔前のメットイン開けるのにメットイン用の鍵穴に差し込んで開けてた時代（カギ抜いてもメットイン閉まる）だろうけど、
俺はカギ差し込んだままメット収納とかしてたから閉じ込みとかしたことないな。
閉じ込みとか世間じゃよくある事象だろうけど、メインキーもリアボックスも共通のほうが便利でいいと思うけどな。
スペアキーを小銭入れとかに入れときゃ済むでFAだべサ。
59 ：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 06:26:19 ID:ZwiwfaLG
なんでボックスにキー入れるの？
坊やだからさ
そないせんと
キー閉じ込みできへんから
キー閉じ込みできへんから
62 ：７７４ＲＲ：2010/02/28(日) 08:39:19 ID:ZwiwfaLG
上着のポケットにキー入れてボックスきまうとかかな？
結局自分が間抜けだからカギの閉じ込みするんだろうけど、
カギが共通だから閉じ込みのリスクがあるとか責任転嫁してメーカーの配慮が足りないって逆切れしてるんでしょ
ダセェわ
カギが共通だから閉じ込みのリスクがあるとか責任転嫁してメーカーの配慮が足りないって逆切れしてるんでしょ
ダセェわ
64 ：７７４ＲＲ：2010/03/01(月) 00:08:05 ID:ZTT4wsF9
今日バイクおしてて暑かったから上着ぬいでメットインに入れたらキーがポケットのnakaだった。
スペアキーもない。
寝る。
スペアキーもない。
寝る。
THE馬鹿
>>65
車種にもよるけどシートを力尽くで捲り上げる様にすると
ギリギリ手が入ったりするんで試してみたら？
オレは砂100だったけどで何とか鍵のピックアップに成功したよ。
その後別にシートの開閉やヒンジの歪みみたいな事も無かったし。
あ、でもその後メットインの中には取られて良い様なモノしか
入れなくなったけどね。
車種にもよるけどシートを力尽くで捲り上げる様にすると
ギリギリ手が入ったりするんで試してみたら？
オレは砂100だったけどで何とか鍵のピックアップに成功したよ。
その後別にシートの開閉やヒンジの歪みみたいな事も無かったし。
あ、でもその後メットインの中には取られて良い様なモノしか
入れなくなったけどね。
67 ：ぴ：2010/03/01(月) 01:39:53 ID:XQsxLEB/
アジリティ50買ったんですけど、台湾のスクーターって初めてで…
日本のスクーターと比べて特徴的な部分ってありますか？
素人でほんと申し訳ないです。
日本のスクーターと比べて特徴的な部分ってありますか？
素人でほんと申し訳ないです。
68 ：７７４ＲＲ：2010/03/01(月) 01:55:43 ID:q9py4cl7
69 ：７７４ＲＲ：2010/03/01(月) 12:35:59 ID:zKOWfeWE
そして
日本製のパーツなんか高くて使ってられないのでパーツも台湾製や中国製です
日本製のパーツなんか高くて使ってられないのでパーツも台湾製や中国製です
71 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 17:49:01 ID:pXsfalpN
キムコ125を検討しています(ネイキット型)、それで皆様にお聞きしたいのですが、
キムコの良い所と悪い所、
国産の社外部品の流用はできますか？
家にウルフクラシック125が有るのですがフレームの溶接部分やマフラーなど直ぐに錆錆になってしまいましたが、キムコも錆が出るのは早いですか？
宜しくお願いいたします
キムコの良い所と悪い所、
国産の社外部品の流用はできますか？
家にウルフクラシック125が有るのですがフレームの溶接部分やマフラーなど直ぐに錆錆になってしまいましたが、キムコも錆が出るのは早いですか？
宜しくお願いいたします
>>71
ＫＣＲ買うの？マニアックだねー逆にウルフクラシックのインプレ聞いてみたい
キムコは錆びるの早いよ、マフラーは大体2,3ヶ月で錆び始める。ネジ周辺もその辺かな
ただ俺のは同じキムコでも中国製造だから台湾製造のkCRとはまた違うかもしれない
KYMCOのいいところは、SYMに比べればいくらか品質いいと思う
信頼性も少し上かな？でもKCRはよくわからんね、全然インプレないから
ＫＣＲ買うの？マニアックだねー逆にウルフクラシックのインプレ聞いてみたい
キムコは錆びるの早いよ、マフラーは大体2,3ヶ月で錆び始める。ネジ周辺もその辺かな
ただ俺のは同じキムコでも中国製造だから台湾製造のkCRとはまた違うかもしれない
KYMCOのいいところは、SYMに比べればいくらか品質いいと思う
信頼性も少し上かな？でもKCRはよくわからんね、全然インプレないから
73 ：７７４ＲＲ：2010/03/04(木) 20:51:22 ID:pXsfalpN
>>72
ありがとう
錆の程度はウルフと変わらないみたいだね、
ウルフは新車で買ってミッションが入りずらくて参った、500キロくらい走ったら普通に入るようになった、ライトが明るくて良く電気食うみたいでバッテリーがすぐにあがる、ウインカーのスイッチもすぐに逝った、
ありがとう
錆の程度はウルフと変わらないみたいだね、
ウルフは新車で買ってミッションが入りずらくて参った、500キロくらい走ったら普通に入るようになった、ライトが明るくて良く電気食うみたいでバッテリーがすぐにあがる、ウインカーのスイッチもすぐに逝った、
新車でミッション入りずらいのは、日本メーカーでもそうだぜ？
台湾製のキムコは外車のスクーターの中では一番といっていいくらいいいと思う。
KCRは売れてないから情報少ない。
けど、かつてバイク雑誌でKCRオーナーの編集者(?)が数回にわたってバイク日記書いてたっけ。
評判自体は良いようです。
台湾製のキムコは外車のスクーターの中では一番といっていいくらいいいと思う。
KCRは売れてないから情報少ない。
けど、かつてバイク雑誌でKCRオーナーの編集者(?)が数回にわたってバイク日記書いてたっけ。
評判自体は良いようです。
75 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 20:55:33 ID:dFbZP0WD
今日発売のモトチャンプにキムコの今春発売の機種がいろいろ載ってる！！
・ミッチ50i/100i
・アジリティ シティ125
・ダウンタウン125i
・アジリティRS 50/125
・VJR 50/125i
・Like125
絶対モトチャンプのいつもの誤報だろうな・・・
実際市販するのミッチぐらいだろう
・ミッチ50i/100i
・アジリティ シティ125
・ダウンタウン125i
・アジリティRS 50/125
・VJR 50/125i
・Like125
絶対モトチャンプのいつもの誤報だろうな・・・
実際市販するのミッチぐらいだろう
76 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 20:59:54 ID:S2g7H2V6
もはや国内or外国メーカーで選ぶ時代じゃないよなー
入手可能なすべてのバイクを調べないとラインナップが少なすぎる
入手可能なすべてのバイクを調べないとラインナップが少なすぎる
>>75
G5はまだ先なのかなぁ・・・
G5はまだ先なのかなぁ・・・
鯵街は欲しいぞ
79 ：７７４ＲＲ：2010/03/06(土) 21:51:57 ID:jj9mPNqL
アジリティーシティ出たら買うわ
ダウンタウン125は出ればかなり売れそうだな
ダウンタウン125は出ればかなり売れそうだな
>>75
買ってきた
これだけ盛大に間違ってたらメーカーホームページでの訂正入るのだろうか？
>>77
レーシングとG5はベース同じだから販売すれば良いと思うよな
大体の部品共通だろうから部品管理とか楽だろうし
>>78
レーシングとかミッチとか販売中＆確実に販売予定のある車種はモデルさんと一緒に撮ってるんだが、
なぜか鯵街もモデルのねーちゃんと一緒に写してる写真あるんだよな
可能性はあるのかもしれない
PCXと比べれば、確実にクオリティは落ちるだろうけど、
販売価格が安そうな感じで、16インチタイヤ・箱付き・前後ディスクブレーキ・時計付きメーター・シガーライターソケット付いてるからよさそうね
9.7馬力しかないけど
買ってきた
これだけ盛大に間違ってたらメーカーホームページでの訂正入るのだろうか？
>>77
レーシングとG5はベース同じだから販売すれば良いと思うよな
大体の部品共通だろうから部品管理とか楽だろうし
>>78
レーシングとかミッチとか販売中＆確実に販売予定のある車種はモデルさんと一緒に撮ってるんだが、
なぜか鯵街もモデルのねーちゃんと一緒に写してる写真あるんだよな
可能性はあるのかもしれない
PCXと比べれば、確実にクオリティは落ちるだろうけど、
販売価格が安そうな感じで、16インチタイヤ・箱付き・前後ディスクブレーキ・時計付きメーター・シガーライターソケット付いてるからよさそうね
9.7馬力しかないけど
マジ欲しいわ。普通の鯵は正直カッコ悪いしｗ
今日街で鯵のRSぽいのみたよ
ホイールが黒くてスポークが細いヤツ
近くで見てないからどうなのかわからないけど
場所は都内中原街道です
ホイールが黒くてスポークが細いヤツ
近くで見てないからどうなのかわからないけど
場所は都内中原街道です
ミッチ50i/100iは久々に日本導入正解車輌だと思う
レーシングは・・・・・・G5 125i/150iのほうがよかったような気がするな
レーシングは・・・・・・G5 125i/150iのほうがよかったような気がするな
アジリティシティは入れてくるんじゃねーの
日本じゃPeopleとSuper8の発売をやめたわけだから
一台ぐらいハイホイール車をラインナップに入れそうだ
価格は198000円でお願いします
日本じゃPeopleとSuper8の発売をやめたわけだから
一台ぐらいハイホイール車をラインナップに入れそうだ
価格は198000円でお願いします
>>84
Peopleってなに？
アジリティシティはないな。少なくとも今年はそんな情報はないと聞いてる。
スーパー８が値下げしてもあまり売れなかったということを考えると、
あえて似たような車種を販売するようなことはしないだろ。
Peopleってなに？
アジリティシティはないな。少なくとも今年はそんな情報はないと聞いてる。
スーパー８が値下げしてもあまり売れなかったということを考えると、
あえて似たような車種を販売するようなことはしないだろ。
>>85
販売しない車輌をわざわざ撮影するのに持っていかないだろうし、モデルさんとも写真撮ってまで掲載しないだろ
スーパー８、ルッカー125の穴埋め的なところでアジリティ シティは販売するんじゃないの？
販売しない車輌をわざわざ撮影するのに持っていかないだろうし、モデルさんとも写真撮ってまで掲載しないだろ
スーパー８、ルッカー125の穴埋め的なところでアジリティ シティは販売するんじゃないの？
88 ：７７４ＲＲ：2010/03/07(日) 23:43:47 ID:pIWYhioK
シティはどうだろうなー
アジリティーそこまで売れてないみたいだし
ハイホイール自体日本で需要なさそうだし
アジリティーそこまで売れてないみたいだし
ハイホイール自体日本で需要なさそうだし
89 ：７７４ＲＲ：2010/03/08(月) 01:04:06 ID:nDaFcRnR
え・・・鯵シティは発売予定なんでしょ？あと５０の新鯵も。
鯵は作りが安っぽいのが残念。
シティの方は作りどうなんだろうなぁ・・
鯵は作りが安っぽいのが残念。
シティの方は作りどうなんだろうなぁ・・
90 ：７７４ＲＲ：2010/03/08(月) 04:09:35 ID:LSg6Ak+W
KYMCHIは無いの？
アジリティーはあの値段で走って止まれて曲がれることがもはや奇跡だよな
キャプチャーなんてさらに奇跡だけど
キャプチャーなんてさらに奇跡だけど
シティって16インチなんだね。これだけで売れなさそう。シート高そうだし。
リアボックス付きは◎だけどねん。
あの装備で198000円は中国製でも無理じゃない？
リアボックス付きは◎だけどねん。
あの装備で198000円は中国製でも無理じゃない？
上のリンク見たけどミッチ良いね
再度コピペしとく
http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=2126637
http://auto.msn.com.tw/testdrive_content.aspx?sn=0904270003
再度コピペしとく
http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=2126637
http://auto.msn.com.tw/testdrive_content.aspx?sn=0904270003
キャプチャーのフロントで、中身や装備がV-LINK SRがあればいいのに
てかやっぱG5だな
てかやっぱG5だな
>>95
いや、若造じゃなくて、おっさんだからｗｗ
５０～２２０オールカタログって言う特集だったから思わず買ってしまった。
それによると鯵シティーは今春発売だそうだ。
ただ、ディンク２００は販売終了らしい。
いや、若造じゃなくて、おっさんだからｗｗ
５０～２２０オールカタログって言う特集だったから思わず買ってしまった。
それによると鯵シティーは今春発売だそうだ。
ただ、ディンク２００は販売終了らしい。
V-LinkSRに12インチがついてればなー
G5はメーター周りがイマイチなんだよな・・・
G5はメーター周りがイマイチなんだよな・・・
>>100
以前ほどミドルスク需要がなくて全然売れないみたい
DINKもRVも125、200ともにほぼ売れてない
205ccで20.4馬力のDowntown200iのエンジンをDinkに積んでくれたらいいのに
以前ほどミドルスク需要がなくて全然売れないみたい
DINKもRVも125、200ともにほぼ売れてない
205ccで20.4馬力のDowntown200iのエンジンをDinkに積んでくれたらいいのに
アジリティー シティ125販売確定みたいだ
某バイク屋のサイトに書いてある
そこに新型ラッシュってかいてあるからモトチャンプの記事もあながちウソじゃないのかもな
某バイク屋のサイトに書いてある
そこに新型ラッシュってかいてあるからモトチャンプの記事もあながちウソじゃないのかもな
やっぱ鰺街出るのか
性能はSuper8やキャプチャと変わらないぐらいだろうな
部品も共通のところが多いし
あとは値段だな
性能はSuper8やキャプチャと変わらないぐらいだろうな
部品も共通のところが多いし
あとは値段だな
いくらくらいだと思う？鯵街は中国製でミッチは台湾製？
よく見たら鯵街って超８を化粧直しして16インチに変えただけだな
これが売れたらある意味超８かわいそｗ
16インチだし、リアボックスついてるから21万くらい？
ミッチは台湾製なら23万くらいかな？あまりにも作りこみがいいもんで100ccとはいえそれなりにしそう
よく見たら鯵街って超８を化粧直しして16インチに変えただけだな
これが売れたらある意味超８かわいそｗ
16インチだし、リアボックスついてるから21万くらい？
ミッチは台湾製なら23万くらいかな？あまりにも作りこみがいいもんで100ccとはいえそれなりにしそう
鯵街は20万くらいだったら買いかもなー
ＰＣＸがあの装備で30万切ることと、リードなどが値下げしたことで
原２の価格破壊がおきつつある。
DINKやRVやGDといった30万オーバーは厳しいだろうね。
ＰＣＸがあの装備で30万切ることと、リードなどが値下げしたことで
原２の価格破壊がおきつつある。
DINKやRVやGDといった30万オーバーは厳しいだろうね。
個人的にPCXより鯵街の方がいいと思う
クオリティは落ちるだろうけど、
リアボックス付き、シガーライターソケット、前後ディスクブレーキ、高い位置のコンビニフック
キック、フラットフロア、HID化しやすそうなHS1 35/35Wのヘッドライトとか良い
ベスパライクな巨大なスクリーンも売ってるから通勤にツーリングによさそうね
http://item.rakuten.co.jp/coreline/is-sc2720/
ユーロ圏でイタリアメーカー、ヤマハを抑えてホンダのSHとかPSと並ぶぐらい爆発的にガチで売れてる車輌だけにちょっと楽しみ
クオリティは落ちるだろうけど、
リアボックス付き、シガーライターソケット、前後ディスクブレーキ、高い位置のコンビニフック
キック、フラットフロア、HID化しやすそうなHS1 35/35Wのヘッドライトとか良い
ベスパライクな巨大なスクリーンも売ってるから通勤にツーリングによさそうね
http://item.rakuten.co.jp/coreline/is-sc2720/
ユーロ圏でイタリアメーカー、ヤマハを抑えてホンダのSHとかPSと並ぶぐらい爆発的にガチで売れてる車輌だけにちょっと楽しみ
>リアボックス付き、シガーライターソケット、前後ディスクブレーキ
これって日本仕様も？だったら高くなりそうだな・・。
これって日本仕様も？だったら高くなりそうだな・・。
去年のモーターショーで鯵街にまたがってきたけど
普通のアジリティより足着きがよくなってたよ
足下が窮屈だったのも改善されてたし、前後ディスクブレーキで
リアサスも２本になってるんだね。いいなあ欲しいなあ
今乗ってるアジリティを下取りにだして買っちゃおうかな
普通のアジリティより足着きがよくなってたよ
足下が窮屈だったのも改善されてたし、前後ディスクブレーキで
リアサスも２本になってるんだね。いいなあ欲しいなあ
今乗ってるアジリティを下取りにだして買っちゃおうかな
鯵街待ち。
アジリティーシティ１２５のスペック
燃料タンク容量 6.0litres
最高出力 6.6kW[9.06ps]/7,500rpm
最大トルク 9.5Nm[0.96kg-m]/6,500rpm
エンジン形式 空冷4ストローク単気筒
軸距 1,345mm
これらはスーパー８と共通だろうな
燃料タンク容量 6.0litres
最高出力 6.6kW[9.06ps]/7,500rpm
最大トルク 9.5Nm[0.96kg-m]/6,500rpm
エンジン形式 空冷4ストローク単気筒
軸距 1,345mm
これらはスーパー８と共通だろうな
114 ：７７４ＲＲ：2010/03/13(土) 03:00:38 ID:j8MpUz74
鯵街の１５０版もだせばいいのにね。
ディンク２００廃止だし。
ディンク２００廃止だし。
115 ：７７４ＲＲ：2010/03/13(土) 03:11:25 ID:fHkcDAty
レーシングよりアジ街の方がかっこよく見える
>>117
そうなのかもしれんけど、あまり需要がない150を2車種もだすようなことはしないでしょう。
そうなのかもしれんけど、あまり需要がない150を2車種もだすようなことはしないでしょう。
>>ID:zbh4ZO/J
勝手にスーパー8と同じとか妄想してんなよ。
しかもなんでキムコ公式のサイトを見ないんだ？
公式スペックで馬力は7.1kw（9.7ps）、トルクは9.8Nmだし。
乾燥重量は114kg。
勝手にスーパー8と同じとか妄想してんなよ。
しかもなんでキムコ公式のサイトを見ないんだ？
公式スペックで馬力は7.1kw（9.7ps）、トルクは9.8Nmだし。
乾燥重量は114kg。
122 ：７７４ＲＲ：2010/03/13(土) 11:13:12 ID:jenYgt/R
必死だなｗ
落ち着けｗ
落ち着けｗ
中身Super8つーか兄弟車だろ
鯵街も超８も中国生産の欧州向け車種で
超８は日本に持ってきていたが鯵街は入れていなかっただけ
鯵街も超８も中国生産の欧州向け車種で
超８は日本に持ってきていたが鯵街は入れていなかっただけ
レー糊さん落ち着いてｗ
126 ：７７４ＲＲ：2010/03/13(土) 15:36:17 ID:j8MpUz74
127 ：７７４ＲＲ：2010/03/13(土) 21:07:33 ID:2TjYNedl
カッコ良く見えるなんてみんな人それぞれ違うと思うよ。レーシングよりチョイノリの方がカッコ良く見える奴だっているかもしれないだろ。
そんな下らん事を語り合うのはナンセンス。
そんな下らん事を語り合うのはナンセンス。
久々に来て見たらキムコスレ独立してたのね。
早速>>8みたいなガキが湧いてるが荒らしてるのはコイツか？ｗ
> テンプレも内容薄くてセンスの無さにヒくわ
とりあえず内容濃くてセンスのあるテンプレでも貼ってみろや糞餓鬼ｗｗｗ
早速>>8みたいなガキが湧いてるが荒らしてるのはコイツか？ｗ
> テンプレも内容薄くてセンスの無さにヒくわ
とりあえず内容濃くてセンスのあるテンプレでも貼ってみろや糞餓鬼ｗｗｗ
目糞鼻糞って知ってるか？
131 ：７７４ＲＲ：2010/03/13(土) 22:52:08 ID:2TjYNedl
出てこいや！ なんか聞いたことあるセリフだな。
>>ID:MaUfFaYl
よっぽど悔しかったのか知らないが、
こういうガチで痛い奴にはなりたくねーな
よっぽど悔しかったのか知らないが、
こういうガチで痛い奴にはなりたくねーな
8と129は同じ匂いがする。
134 ：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 03:06:17 ID:LwFi14SV
>>127
まぁまぁそんなに怒らないでよ～。
鯵街はスタイルいいけど、足元のスペースがどうなってんだろう？
普通の鯵は足伸ばせないんだよね。
ペラペラなプラ一枚で。こういう作りはV１２５の方が断然よかったけど、
鯵街はもうちょっと作りがしっかりしてんのかなぁ・・？
まぁまぁそんなに怒らないでよ～。
鯵街はスタイルいいけど、足元のスペースがどうなってんだろう？
普通の鯵は足伸ばせないんだよね。
ペラペラなプラ一枚で。こういう作りはV１２５の方が断然よかったけど、
鯵街はもうちょっと作りがしっかりしてんのかなぁ・・？
>>134
写真見れば分かると思うが足は伸ばせない。足元のスペースや作りはは超８と同じ。
足が伸ばせるのって海外じゃほとんどないぞ。
シート低くて足伸ばせるほうが楽だけど、シート高くて足伸ばさないほうがキビキビ走れる。
写真見れば分かると思うが足は伸ばせない。足元のスペースや作りはは超８と同じ。
足が伸ばせるのって海外じゃほとんどないぞ。
シート低くて足伸ばせるほうが楽だけど、シート高くて足伸ばさないほうがキビキビ走れる。
鯵街は確かに伸ばせるってほどではないんだけど
作りが改良されててアジリティに比べて窮屈だなあと
思わないくらいに改善されてましたよ＞＞足元のスペース
うまい具合にえぐれが作られていてそこに足をいれるような感じだったかな
アジリティだと足元が窮屈なのでタンデム用のステップに足を乗せたりとか
いろいろ工夫してしまうのですが、鯵街なら足元にそのまま足を置いていても
快適でしょうね。実際に走行したらこの印象どおりになるかはわかりませんが
去年のモーターショーでの感想です
作りが改良されててアジリティに比べて窮屈だなあと
思わないくらいに改善されてましたよ＞＞足元のスペース
うまい具合にえぐれが作られていてそこに足をいれるような感じだったかな
アジリティだと足元が窮屈なのでタンデム用のステップに足を乗せたりとか
いろいろ工夫してしまうのですが、鯵街なら足元にそのまま足を置いていても
快適でしょうね。実際に走行したらこの印象どおりになるかはわかりませんが
去年のモーターショーでの感想です
137 ：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 11:54:35 ID:rOs0eYRv
KymcoがNHRAの公式スクーターになった
http://www.motorcycle-usa.com/photogallerys/KYMCO-NHRALogo.jpg
これでレースのピットバイクとかで露出が増えるね
http://www.motorcycle-usa.com/672/5276/Motorcycle-Article/KYMCO-Named-An-Official-Sponsor-of-NHRA.aspx
http://www.motorcycle-usa.com/photogallerys/KYMCO-NHRALogo.jpg
これでレースのピットバイクとかで露出が増えるね
http://www.motorcycle-usa.com/672/5276/Motorcycle-Article/KYMCO-Named-An-Official-Sponsor-of-NHRA.aspx
138 ：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 16:33:30 ID:xGxDPvHf
今日レーシング150と125を試乗してきた。とにかく高回転エンジンでうるさいの何のって音だけで疲れてしまった。例えば高速道路で長距離走ったらエンジンいかれちゃうんじゃないかという感じ。
実際150なんかで高速は使わないけどね俺は。それとエンジンブレーキがやたらとよく効く。125と比較すると体感的にさほど変わらない。今乗ってるシグナスの方が全然いい。以上レーシングを乗った感想です。
実際150なんかで高速は使わないけどね俺は。それとエンジンブレーキがやたらとよく効く。125と比較すると体感的にさほど変わらない。今乗ってるシグナスの方が全然いい。以上レーシングを乗った感想です。
>>138
いちいちこっちにも書き込まなくていいし、改行してください。
いちいちこっちにも書き込まなくていいし、改行してください。
140 ：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 18:07:27 ID:xGxDPvHf
コピペしてはいけないという規則でもあるのか。アホンダラ
台湾でRACING水冷エンジンがいつのまにかカタログ落ちしてた。
142 ：７７４ＲＲ：2010/03/14(日) 22:42:37 ID:xGxDPvHf
↑いい加減なこと言ってんじゃないのガキンチョ君
144 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 02:46:21 ID:iork+oV5
>>135
>>136
１３４です。レスどうも。どうやら鯵のままって事はないようですね。
鯵街のフットスペース。
実質、鯵の後継機って位置づけなのかな・・？低価格車はキャプチャーがあるし・・
>>143
何かビカビカしててエロサイトみたいだなｗ
>>136
１３４です。レスどうも。どうやら鯵のままって事はないようですね。
鯵街のフットスペース。
実質、鯵の後継機って位置づけなのかな・・？低価格車はキャプチャーがあるし・・
>>143
何かビカビカしててエロサイトみたいだなｗ
>>ID:xGxDPvHf
レーシングスレで仲良くしなさいとかのたまっておきながら何のコイツ？
どうせシグナス乗りに成りすましたSYM信者のファイター乗りで、
レーシングのネガキャンしにわざわざSYMスレから遠征しにきてるのがバレバレｗｗｗ
もうちょっと頭使えよ
レーシングスレで仲良くしなさいとかのたまっておきながら何のコイツ？
どうせシグナス乗りに成りすましたSYM信者のファイター乗りで、
レーシングのネガキャンしにわざわざSYMスレから遠征しにきてるのがバレバレｗｗｗ
もうちょっと頭使えよ
148 ：７７４ＲＲ：2010/03/15(月) 23:01:38 ID:8KDzXN81
>ID:ePhdiW3P
残念ながら俺は高回転エンジンバイクには親しめないという事が昨日はっきりわかった。
という事は台湾メーカーのバイクのほとんどが高回転エンジンだからキムコ信者でもシム信者でもない。
おもちゃ感覚で乗るには楽しいバイクだと思うがパートナーにはできない。異性に例えると遊び相手としてならいいけど結婚する気にまではなれない。
やっぱバイクは国産に限るな最終的には。俺がパートナーとできるバイクは国産のバイクだよ。君の予想はハズレ。
残念ながら俺は高回転エンジンバイクには親しめないという事が昨日はっきりわかった。
という事は台湾メーカーのバイクのほとんどが高回転エンジンだからキムコ信者でもシム信者でもない。
おもちゃ感覚で乗るには楽しいバイクだと思うがパートナーにはできない。異性に例えると遊び相手としてならいいけど結婚する気にまではなれない。
やっぱバイクは国産に限るな最終的には。俺がパートナーとできるバイクは国産のバイクだよ。君の予想はハズレ。
>>148
必死長文乙ｗｗｗ
必死長文乙ｗｗｗ
シグは台湾・・・
HONDA PCX
\299,250(税抜き\285,000)
PCX好き嫌い抜きで、正直これが３０万円以下だと、台湾メーカーで３０万超えるGDやDINKは
高いと思えちゃうよね。
ダウンタウン１２５なら３０万を少しくらいなら超えても文句ないけど。
高いと思えちゃうよね。
ダウンタウン１２５なら３０万を少しくらいなら超えても文句ないけど。
155 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 03:11:32 ID:KJ4zagsQ
ID:xGxDPvHf（日） = ID:8KDzXN81（月）
こいつバカって事だけは間違い無いｗ
こいつバカって事だけは間違い無いｗ
気に入らないレスがあると全部SYM厨ってのもどうかと思うよ。
SYMの名前が出ないと○○○の振りをしたSYM信者とか
何かあると日本が悪いって言う朝鮮人と思考パターンが同じだなｗ
たぶん俺もSYM厨認定されるんだろうなｗ
SYMの名前が出ないと○○○の振りをしたSYM信者とか
何かあると日本が悪いって言う朝鮮人と思考パターンが同じだなｗ
たぶん俺もSYM厨認定されるんだろうなｗ
SYMあまり好きじゃないけど、GT125って実売２０万以下であの装備は安いね。
KYMCOはああいったスクはVリンクが生産終了したので現行モデルではないわけだが
今後もでそうにないな。
世界的にみるとアドVとか重要ないのかな？
KYMCOはああいったスクはVリンクが生産終了したので現行モデルではないわけだが
今後もでそうにないな。
世界的にみるとアドVとか重要ないのかな？
アドレスはゴミゴミした日本の交通状態でこそ威力を発揮するんじゃないか
デザインが無個性だし車体が小さすぎて直進安定性ないから海外での人気はなさそう
デザインが無個性だし車体が小さすぎて直進安定性ないから海外での人気はなさそう
>>156
よほど悔しかったのですか？ｗｗｗ
よほど悔しかったのですか？ｗｗｗ
161 ：７７４ＲＲ：2010/03/16(火) 14:22:16 ID:8oggvJkX
PCXの純正BOXはメインキーと共通キーだね
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/PCX/rearbox/index.html
http://www.honda.co.jp/ACCESS/motorcycles/PCX/rearbox/index.html
アクセサリーのページのやつってダサくない？
PCXはあのデザインが好きになれないのでどうでもいい。
むしろ鯵街の価格設定に期待したい、20万切るなら即買いなんだけどなあ。
むしろ鯵街の価格設定に期待したい、20万切るなら即買いなんだけどなあ。
PCXは頑張った値段になったねえ
鯵街はアジリティの３万増しででてくれたら万々歳だけど
２１万円台だったらコロっといっちゃいそうだなあ
鯵街はアジリティの３万増しででてくれたら万々歳だけど
２１万円台だったらコロっといっちゃいそうだなあ
『シガーライターソケット、前後ディスクブレーキ』これが本当なら２０万以下は厳しいだろうな
鯵街はユーロ圏でバカウレの大量生産モデルだからそんな高くならないような気がするが。
PCX頑張った値段だな、さらにショップの値引き考えると今年の冬辺りでいい値段になりそうだ
インジェクションモデルでこれに対抗する値段で売るのは流石の台湾勢も無理かな・・・
インジェクションモデルでこれに対抗する値段で売るのは流石の台湾勢も無理かな・・・
PCXが売れたとなるとスズキやヤマハが放っておかないだろ
追随するようになんか出してくると思うから今はPCX買い時じゃないかもな
鯵街が21万だったらいいよな
ただキムコジャパンの経営陣アホそうだから26万とかぐらいの設定で売り出しそうだ
追随するようになんか出してくると思うから今はPCX買い時じゃないかもな
鯵街が21万だったらいいよな
ただキムコジャパンの経営陣アホそうだから26万とかぐらいの設定で売り出しそうだ
>>169
このクラスって利益あまりないから、対向車だして販売台数を2分するようなことするかな
昔のアドレス並みに売れたらトリートみたく対向車でるかもしれんんが、シグナスやリード110レベルではでないかと
Ninja250Rが売れたときも各社続々対向車発売なんていわれてたが、結局ホンダからVTRがでたのみｗ
今のバイク業界厳しいからね。先にだしたもん勝ちな気がする。
このクラスって利益あまりないから、対向車だして販売台数を2分するようなことするかな
昔のアドレス並みに売れたらトリートみたく対向車でるかもしれんんが、シグナスやリード110レベルではでないかと
Ninja250Rが売れたときも各社続々対向車発売なんていわれてたが、結局ホンダからVTRがでたのみｗ
今のバイク業界厳しいからね。先にだしたもん勝ちな気がする。
171 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 12:27:12 ID:sJkLNryu
PCXは事実上のマジェ１２５の後継機ってとこなんかな・・
値段少し安いけど、車格的にもアド１２５なんかとは被らないし。
この状況でキムコの鯵街がどこまで食い込むかだけど・・
アド１１０今のってるけど、鯵街とどっちが利便性いいんだろうね・・？
値段少し安いけど、車格的にもアド１２５なんかとは被らないし。
この状況でキムコの鯵街がどこまで食い込むかだけど・・
アド１１０今のってるけど、鯵街とどっちが利便性いいんだろうね・・？
フランスでは
agility city 125 4t 1,869ユーロ 124.346450レート 232,403.52円
agility 1,545 191,933.28
dink 125 4t 2,200 273,562.19
like 125 1,799 223,601.00
日本では
DINK125
メーカー希望小売価格 \313,950(税抜 \299,000)
AGILITY125
メーカー希望小売価格 \169,890(税抜 \161,800)
単純に幾らとはいろいろな事情があるからできないけど
agility city 125 4t 1,869ユーロ 124.346450レート 232,403.52円
agility 1,545 191,933.28
dink 125 4t 2,200 273,562.19
like 125 1,799 223,601.00
日本では
DINK125
メーカー希望小売価格 \313,950(税抜 \299,000)
AGILITY125
メーカー希望小売価格 \169,890(税抜 \161,800)
単純に幾らとはいろいろな事情があるからできないけど
普通に考えてSuper8の初期値段だろ
KYMCOがPCXを意識してるならあと２～３万は下げてくるかもな
KYMCOがPCXを意識してるならあと２～３万は下げてくるかもな
イタリアでは売れただろうが日本ではそこまでウケなさそうだな
日本人が求めてるのはアジではなくPCXだろう
俺はPCXよりアジリティーシティの方が全然好きだけどね
日本人が求めてるのはアジではなくPCXだろう
俺はPCXよりアジリティーシティの方が全然好きだけどね
PCXはいわゆるビクスクの原２版て感じだしな
俺もスタイルは鯵街のほうが好きだけど
PCXにはホンダブランドがあるｗ
実際にKYMCOに乗っていて実感するのは
やはり日本メーカの品質には及ばないということだしね
俺もスタイルは鯵街のほうが好きだけど
PCXにはホンダブランドがあるｗ
実際にKYMCOに乗っていて実感するのは
やはり日本メーカの品質には及ばないということだしね
とりあえず、DINKは２～３万値下げしないかな
俺も鯵街期待して待ってるけど
PCXが売れて原二クラスが活性化してくれればいいんじゃない。
PCXが売れて原二クラスが活性化してくれればいいんじゃない。
178 ：７７４ＲＲ：2010/03/17(水) 23:48:15 ID:cfNrkSgg
>>171
利便性良いのは確実に鯵街でしょ。
フラットフロアで、時計、シガーライターソケット、コンビニフック、リアボックスも付いてる。
ただPCXのように見栄えの質感が良いのが好きな日本人にはもうひとつかもね。
鯵街が1万ぐらい高くなっても良いからフロントのサイドとフロントフェンダーも色が付いてるの出して欲しい。
利便性良いのは確実に鯵街でしょ。
フラットフロアで、時計、シガーライターソケット、コンビニフック、リアボックスも付いてる。
ただPCXのように見栄えの質感が良いのが好きな日本人にはもうひとつかもね。
鯵街が1万ぐらい高くなっても良いからフロントのサイドとフロントフェンダーも色が付いてるの出して欲しい。
179 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 02:08:07 ID:uoWMNWGO
>>178
うん、実用性考えたらやっぱ鯵街の方に分があると思うけど、
ビクスクの高くなりすぎた価格に辟易していた層を吸収する狙いが
PCXにはあるのかな・・？実際、マジェ１２５がそうだったように。
ホンダは最近フェーズの様な価格を抑えたビクスク投入してきたり
してるんで、結構価格に関してはかなり憂慮してんのかな。
アドV１２５の層を持っていきたいならもうちょっと価格抑えた新型車投入すんだろうし・・
（新リードがこの層狙ったスクだろうけど、もくろみ外れたのか、価格下げてきたよね）
鯵街は日本で売れるかは微妙だよね、ハイホイール車って馴染みないし。
いいスクって事はヨーロッパで証明済みなんだから、オレなら鯵街にするけど。
>>175
日本メーカーに及ばないってどのあたりで思うんですか？
キムコ車乗った事ないのでお聞きしたいです。
うん、実用性考えたらやっぱ鯵街の方に分があると思うけど、
ビクスクの高くなりすぎた価格に辟易していた層を吸収する狙いが
PCXにはあるのかな・・？実際、マジェ１２５がそうだったように。
ホンダは最近フェーズの様な価格を抑えたビクスク投入してきたり
してるんで、結構価格に関してはかなり憂慮してんのかな。
アドV１２５の層を持っていきたいならもうちょっと価格抑えた新型車投入すんだろうし・・
（新リードがこの層狙ったスクだろうけど、もくろみ外れたのか、価格下げてきたよね）
鯵街は日本で売れるかは微妙だよね、ハイホイール車って馴染みないし。
いいスクって事はヨーロッパで証明済みなんだから、オレなら鯵街にするけど。
>>175
日本メーカーに及ばないってどのあたりで思うんですか？
キムコ車乗った事ないのでお聞きしたいです。
>>179
>>175ではないが、特に中華製の鯵やキャプは同じ中華製のリード110と比べても作りが雑。
まぁいろんな意味で日本メーカーのほうがどの海外メーカーより品質は正直上だと思うよ。
とはいえ、キムコはイタリアなどの海外メーカーよりも品質は上だから、心配するほどではない。
>>175ではないが、特に中華製の鯵やキャプは同じ中華製のリード110と比べても作りが雑。
まぁいろんな意味で日本メーカーのほうがどの海外メーカーより品質は正直上だと思うよ。
とはいえ、キムコはイタリアなどの海外メーカーよりも品質は上だから、心配するほどではない。
181 ：７７４ＲＲ：2010/03/18(木) 13:45:02 ID:kVO1hZvW
個人的には鯵街は標準のショートスクリーンで十分だと思う
PCX成功して欲しいな。
PCXが成功すればそれに対抗する他車が発売されるかも知れないだろ？
それがKYMCO車であれば嬉しいがSYMでもYAMAHAでもどこでも良い。
だからアドも売れて欲しいと思ってるしシグもバカ売れすれば良いと思ってる。
。
とにかく今は二輪車全般に渡る閉塞感を打破したい感じ。
PCXが成功すればそれに対抗する他車が発売されるかも知れないだろ？
それがKYMCO車であれば嬉しいがSYMでもYAMAHAでもどこでも良い。
だからアドも売れて欲しいと思ってるしシグもバカ売れすれば良いと思ってる。
。
とにかく今は二輪車全般に渡る閉塞感を打破したい感じ。
184 ：７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 01:40:08 ID:qFqKkcqB
>>180
１７９です、レスどうも。
逆にイタリアってそんなに出来悪いのですかｗ
って事はジレラ、ランナーとかもあんましなのか・・
でもキムコのは日本車に次ぐ品質ってならそんなに酷いものでも
ないのですね。
鯵街もいいけど、レーシングも捨て難いなぁ。
１７９です、レスどうも。
逆にイタリアってそんなに出来悪いのですかｗ
って事はジレラ、ランナーとかもあんましなのか・・
でもキムコのは日本車に次ぐ品質ってならそんなに酷いものでも
ないのですね。
鯵街もいいけど、レーシングも捨て難いなぁ。
イタリアはバイクにしろ車にしろ「機械だから、壊れるのは当たり前」って国だからね
自分でメンテする楽しさを知らないと維持が難しいよ
自分でメンテする楽しさを知らないと維持が難しいよ
パッと見た目のデザインにはこだわるが
ノイローゼ日本人のようにペイント面に髪の毛ほどのスジを発見して
キズ付き不良品だ！とか騒いだりしないねイタリア人は
ノイローゼ日本人のようにペイント面に髪の毛ほどのスジを発見して
キズ付き不良品だ！とか騒いだりしないねイタリア人は
イタリア人はみんなメンテできるのか
それはすごいなぁー
それはすごいなぁー
キズとかは全然気にならないけど色褪せだけは気になって仕方ないんだよな
鯵街は全体的に色褪せしそうだからちょっと厳しい
鯵街は全体的に色褪せしそうだからちょっと厳しい
塗装部分は大丈夫だが
樹脂部分の劣化はハンパねーからなｗ
樹脂部分の劣化はハンパねーからなｗ
190 ：７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 19:44:35 ID:YjAV9mYQ
キムコのバイクってデザインや装備面は本当に魅力的だがそれ以外がちょっとね。
例えばレーシングなんてデザインは最高だが乗り心地や走行面ではイマイチだな。何かチャチなんだよね。
シグナスより若干車格が大きいがシグナスの方が大きいバイクに乗ってる感じがするし乗り心地もいい気がするし疲れない。
やっぱ国内仕様や国産のバイクのが方が日本人の体質に合った作りをしていると改めて感じた。
素直に国産のバイクにしろ。だが小僧達はデザインの魅力に負けて買ってしまうガキが多いんだよね。
例えばレーシングなんてデザインは最高だが乗り心地や走行面ではイマイチだな。何かチャチなんだよね。
シグナスより若干車格が大きいがシグナスの方が大きいバイクに乗ってる感じがするし乗り心地もいい気がするし疲れない。
やっぱ国内仕様や国産のバイクのが方が日本人の体質に合った作りをしていると改めて感じた。
素直に国産のバイクにしろ。だが小僧達はデザインの魅力に負けて買ってしまうガキが多いんだよね。
>>184
イタリア車はやっかいな故障が多いのと、バカみたいに部品が高い上に、届くのが凄く遅いことが多々ある。
友人のアプリリアなんか、忘れたころに届いたよ。ストライキしょっちゅうあるからすぐ工場とまるしｗ
1年かかるとか普通にありえる。しかもシールドとか作りが雑すぎてカウルとの隙間ありすぎｗｗｗ
そんなもんですｗ今のフェラーリはそうでもないけど、古いフェラーリも正直言って作りはヤバいくらい雑だからねｗ
モノづくりに対する文化があまりにも違いすぎるから、すぐに不良品だと喚く日本人にはあわないかも
ただ、イタリア人の感性は素晴らしいから、魅力的な商品が多いのも事実だけどね。
ジレラのランナーはイタリア車のなかではいいほうだと聞くよ
イタリア車はやっかいな故障が多いのと、バカみたいに部品が高い上に、届くのが凄く遅いことが多々ある。
友人のアプリリアなんか、忘れたころに届いたよ。ストライキしょっちゅうあるからすぐ工場とまるしｗ
1年かかるとか普通にありえる。しかもシールドとか作りが雑すぎてカウルとの隙間ありすぎｗｗｗ
そんなもんですｗ今のフェラーリはそうでもないけど、古いフェラーリも正直言って作りはヤバいくらい雑だからねｗ
モノづくりに対する文化があまりにも違いすぎるから、すぐに不良品だと喚く日本人にはあわないかも
ただ、イタリア人の感性は素晴らしいから、魅力的な商品が多いのも事実だけどね。
ジレラのランナーはイタリア車のなかではいいほうだと聞くよ
192 ：７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 20:23:02 ID:Qoo3OoM9
>>190
もしかして最近ネガキャン必死なシグ乗りのアホの子かい？ｗ
レーシングのほうがシグよりハンドル位置高いしステップの高さもわずかに低いから、
シグみたいな窮屈感もなく長時間乗りやすいのはレーシングだな
感じがするとか気がするとかガキみたいなインプレするバカな奴が何を偉そうにｗｗｗ
もしかして最近ネガキャン必死なシグ乗りのアホの子かい？ｗ
レーシングのほうがシグよりハンドル位置高いしステップの高さもわずかに低いから、
シグみたいな窮屈感もなく長時間乗りやすいのはレーシングだな
感じがするとか気がするとかガキみたいなインプレするバカな奴が何を偉そうにｗｗｗ
193 ：７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 20:57:29 ID:YjAV9mYQ
だったらレーシングで5万㌔以上走れるかな。多分いや全然無理だろ。俺のシグナスは走行距離7万近いよ。多分レーシングだったら1万位だろう（笑）。
194 ：７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 20:59:39 ID:YjAV9mYQ
どんなにマメにメンテしても2万でご臨終です（笑）。
>>ID:YjAV9mYQ
レーシング妬み杉
コンプレックス全開ですね
レーシング妬み杉
コンプレックス全開ですね
どうでもいいけど、なんでシグナス乗りがレーシング批判に必死なの？
そもそも今レーシングの話なんてしてないし
そもそも今レーシングの話なんてしてないし
197 ：７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 22:10:32 ID:UkC7pXe7
国産マンセーのシグ乗り君
君のシグ、実は台湾生産だよ
君のシグ、実は台湾生産だよ
198 ：７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 22:17:05 ID:YjAV9mYQ
馬鹿だねって言うか小僧なんかには俺の心がわかるまい。まだ子供だから俺の心が見抜けないんだろうな。
レーシングの事が好きだからこそダメなとこだけをとり上げてるのさ。かなり乗ってきたし次に乗り換えたいのはレーシング150にしようと思ってたが乗ってみるとイメージとだいぶ違っていた。
試乗車として間もないのに試乗してから20分も立たないうちにブレーキがかけるときゅーきゅー鳴り出すし故障しやすいもの直感した。
外車の仕様なんて当てにならん。仕様見ると馬力があれだけあるのに乗ってみるとあの程度の加速や最高速。むしろ125のシグナスの方が加速がいいように思えた。バイクは乗ってみないと実際わからないし信用できない。
それとバイクスレに最近よく使う言い方に必死という言葉をよく小僧が使うが今はやりの言葉？何かちょっと批判的に事を言うとすぐ必死なのと馬鹿の一つ覚えみたいに使ってるがバイクなんかに必死になるほどハマってないよ。
自分がそうだからって他人もそうだと思うな。
レーシングの事が好きだからこそダメなとこだけをとり上げてるのさ。かなり乗ってきたし次に乗り換えたいのはレーシング150にしようと思ってたが乗ってみるとイメージとだいぶ違っていた。
試乗車として間もないのに試乗してから20分も立たないうちにブレーキがかけるときゅーきゅー鳴り出すし故障しやすいもの直感した。
外車の仕様なんて当てにならん。仕様見ると馬力があれだけあるのに乗ってみるとあの程度の加速や最高速。むしろ125のシグナスの方が加速がいいように思えた。バイクは乗ってみないと実際わからないし信用できない。
それとバイクスレに最近よく使う言い方に必死という言葉をよく小僧が使うが今はやりの言葉？何かちょっと批判的に事を言うとすぐ必死なのと馬鹿の一つ覚えみたいに使ってるがバイクなんかに必死になるほどハマってないよ。
自分がそうだからって他人もそうだと思うな。
199 ：７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 22:22:24 ID:YjAV9mYQ
>197
そんな事わかってるよ。台湾生産だが仕様は国内仕様と台湾仕様とあるだろ。俺の言ってるのは国内仕様か国産メーカーが良いと言ってるだろ。
よく読めよ。ちゃんと書いてあるだろ。それとも日本語わかんねーのか？だったら無理はないけど。
そんな事わかってるよ。台湾生産だが仕様は国内仕様と台湾仕様とあるだろ。俺の言ってるのは国内仕様か国産メーカーが良いと言ってるだろ。
よく読めよ。ちゃんと書いてあるだろ。それとも日本語わかんねーのか？だったら無理はないけど。
200 ：７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 22:33:41 ID:rbKty5rD
自分の文章をまともに読んで欲しかったらガキだの何だのという貶め風な言葉は慎むべきだと思うが。
201 ：７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 22:40:38 ID:YjAV9mYQ
昔はガキという言い方がよく使われていたが最近は小僧という言い方がはやってるの。あしからず。
>>ID:YjAV9mYQ
まだ子供な奴らの言うことに対抗しようと必死じゃないですか・・・
大人ならもっと余裕持って子供と接してくださいよｗｗｗ
みっともないオジサンだなぁ
まだ子供な奴らの言うことに対抗しようと必死じゃないですか・・・
大人ならもっと余裕持って子供と接してくださいよｗｗｗ
みっともないオジサンだなぁ
203 ：７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 22:54:03 ID:UkC7pXe7
>>199
シグは台湾ヤマハが設計した
日本のヤマハは関係ない
ヤマハの冠はあるけど国産とは言えない
お前がバカなのは
レーシングの試乗レポの書き込みだけだったら問題なかったのに
スレするたびに
台湾スクを全否定するカキコするから叩かれる
わざわざ出張して来て何がしたい
空気読めないバカなの
シグは台湾ヤマハが設計した
日本のヤマハは関係ない
ヤマハの冠はあるけど国産とは言えない
お前がバカなのは
レーシングの試乗レポの書き込みだけだったら問題なかったのに
スレするたびに
台湾スクを全否定するカキコするから叩かれる
わざわざ出張して来て何がしたい
空気読めないバカなの
204 ：７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 22:54:57 ID:YjAV9mYQ
出ましたまた必死が。ほんとはやってるんだね。
205 ：７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 22:59:11 ID:YjAV9mYQ
>203
だから台湾ヤマハでも国内仕様と台湾仕様とあるだろと言ってるだろ。何回言えばわかるのかな。
お前の空気なんてどうでもいい。
だから台湾ヤマハでも国内仕様と台湾仕様とあるだろと言ってるだろ。何回言えばわかるのかな。
お前の空気なんてどうでもいい。
206 ：７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 23:04:40 ID:UkC7pXe7
国内仕様のシグ乗り乙
シグに乗るなら台湾仕様に乗ればよかったのにな
パワー・最高速、共に大違いだよ実は・・・
シグに乗るなら台湾仕様に乗ればよかったのにな
パワー・最高速、共に大違いだよ実は・・・
207 ：７７４ＲＲ：2010/03/19(金) 23:25:02 ID:UkC7pXe7
↑のレス
国産シグ乗り君にはショックが大きすぎた？
どうしたの？
国産シグ乗り君にはショックが大きすぎた？
どうしたの？
ID:YjAV9mYQ
ところどころ日本語おかしいし、理由はわからないが、熱くなりすぎ。
>>203がいうように、俺も空気読めてないと思う
あと、『必死』という言葉に不満がおありのようだが、なにが問題なのだろう？
ところどころ日本語おかしいし、理由はわからないが、熱くなりすぎ。
>>203がいうように、俺も空気読めてないと思う
あと、『必死』という言葉に不満がおありのようだが、なにが問題なのだろう？
煽られ慣れてない初老のおじさんなんだろうね
子供相手にシグ自慢とかいい年して本当にみっともないですよね
子供相手にシグ自慢とかいい年して本当にみっともないですよね
210 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 00:00:05 ID:YjAV9mYQ
国内仕様でもなぜか台湾仕様より早いんだよこれが。間違えて150のエンジン積んじゃったのかも。
台湾生産の面白いとこはハズレバイクを引いちゃう事もあるけど当たりバイクを引いちゃうこともあるんだよね。おまけに走行距離が7万キロ近く。普通こんなにもたないでしょう。
乗る人がうまいのかな。君達が乗ってたらとっくに死んでたかもね。
台湾生産の面白いとこはハズレバイクを引いちゃう事もあるけど当たりバイクを引いちゃうこともあるんだよね。おまけに走行距離が7万キロ近く。普通こんなにもたないでしょう。
乗る人がうまいのかな。君達が乗ってたらとっくに死んでたかもね。
211 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 00:03:49 ID:UkC7pXe7
もう来ないと思ってたのに
嘘付いたりして・・・
バレバレでみっともないｗ
嘘付いたりして・・・
バレバレでみっともないｗ
>>210
あなたのシグナス最強ということで良かったですか？
あなたのシグナス最強ということで良かったですか？
213 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 00:24:03 ID:8WtdEvUB
>>210
品質命！みたいなカキコしてたのに
間違えて150のエンジン積んだとか
アタリハズレとか博打的なカキコして
「お前のレスには一貫性は無いのか！」
日本仕様には色々な規制が掛かっているから
（お前の言う品質上等のヤマハさんだ）
台湾仕様には絶対に勝てない
どうせ台湾シグの見分け方も知らんだろうし
品質命！みたいなカキコしてたのに
間違えて150のエンジン積んだとか
アタリハズレとか博打的なカキコして
「お前のレスには一貫性は無いのか！」
日本仕様には色々な規制が掛かっているから
（お前の言う品質上等のヤマハさんだ）
台湾仕様には絶対に勝てない
どうせ台湾シグの見分け方も知らんだろうし
もうスルーでいいんじゃないでしょうか。
シグごとき、しかも最終的には自分の運転技術のこととかカッコよ過ぎます。＞＜
虚栄心がスゴイ人って生活や心が貧しい人多いっていうけど本当っぽいですね。
虚栄心がスゴイ人って生活や心が貧しい人多いっていうけど本当っぽいですね。
レーシングってシグナスに似てるわりにはいまいちダサイよな
東アジアでしか売れなさそうなイメージ
東アジアでしか売れなさそうなイメージ
217 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 02:22:41 ID:IE23+qUu
ID:YjAV9mYQ が言うように、キムコ製スクが２万程度で壊れちゃうって
事はないでしょ？？
オレの国産スクも確かに、５万超えで結構守ってる方だけどみんなキムコの
耐久性についてはどういう見解ですか？
次のスクはキムコ製にって決めてただけに気になります。
事はないでしょ？？
オレの国産スクも確かに、５万超えで結構守ってる方だけどみんなキムコの
耐久性についてはどういう見解ですか？
次のスクはキムコ製にって決めてただけに気になります。
218 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 03:02:48 ID:UJbYV0bz
わざわざ携帯からじゃなくてもいいんじゃないの？
バレバレ、ageますよw
バレバレ、ageますよw
>>218
オレがID:YjAV9mYQ って事？全然違うよｗ
携帯からでもないし。
エンジン関係なんてレーシングはホンダのYP６系だっけ？丈夫な方なんだよね？
ただ国産と違い、高回転型のセッティングだとか・・
鯵街やレーシングに興味あります。来週のモーターショウみに行こうかな・・
オレがID:YjAV9mYQ って事？全然違うよｗ
携帯からでもないし。
エンジン関係なんてレーシングはホンダのYP６系だっけ？丈夫な方なんだよね？
ただ国産と違い、高回転型のセッティングだとか・・
鯵街やレーシングに興味あります。来週のモーターショウみに行こうかな・・
国産ならともかく、アジア製の国内メーカーはものよりきりな部分もあるからなー
鯵街とミッチまだー
鯵街とミッチまだー
221 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 09:17:15 ID:S8h9+bMC
私はID:YjAV9mYQ です。あれからすぐ寝てしまい久しぶりに9時間位眠ってしまいました。
気持ち言い朝です。みなさん3連休ともあって時間に余裕があるのか明け方までスレし合ってますね。ご苦労さん。
みなさんの馬鹿な書き込みを見ながら笑ってます。今日も一日充実できそうです。
気持ち言い朝です。みなさん3連休ともあって時間に余裕があるのか明け方までスレし合ってますね。ご苦労さん。
みなさんの馬鹿な書き込みを見ながら笑ってます。今日も一日充実できそうです。
ハイハイ、7万キロ走ったシグナス最高！7万キロ走ったシグナス最高！！
223 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 11:01:14 ID:+bCKcFHl
>>221
オジサンわ何歳でつか？(´･ω･`)
オジサンわ何歳でつか？(´･ω･`)
224 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 11:09:00 ID:8WtdEvUB
>>221
オジサンの馬鹿な書き込みにミンナ笑っていますよ！
オジサンの馬鹿な書き込みにミンナ笑っていますよ！
いい加減スルーしようぜ。
はたから見てたらバカなやつに付き合ってると、そうでない人もバカに見えるぜ。
鯵街の16インチタイヤは選べるのかえ？
はたから見てたらバカなやつに付き合ってると、そうでない人もバカに見えるぜ。
鯵街の16インチタイヤは選べるのかえ？
226 ：７７４ＲＲ：2010/03/20(土) 16:20:37 ID:S8h9+bMC
>222
そうひらきなおらないでちょ 君じゃ3万㌔が限度かな
>223
73才だけどそれが何か
>224
素直にミンナ怒ってますよと言ったらどう
そうひらきなおらないでちょ 君じゃ3万㌔が限度かな
>223
73才だけどそれが何か
>224
素直にミンナ怒ってますよと言ったらどう
レーシングが７万走る可能性もなきもしにあらすだし、
シグナスで７万走るのってよほどのレアケースでしょ
どっちが優れて劣るとかいう問題でもないような
シグナスで７万走るのってよほどのレアケースでしょ
どっちが優れて劣るとかいう問題でもないような
>>226
ハイハイ、7万キロ走ったシグナス最高！7万キロ走ったシグナス最高！！
ハイハイ、7万キロ走ったシグナス最高！7万キロ走ったシグナス最高！！
50ccだと平地に住んでるか
坂の多い所に住んでるかで全然メンテのサイクルが違うね
坂の多い所に住んでるかで全然メンテのサイクルが違うね
鯵街まだあああああああああああああああああああああああああ
7万とかさあ、嘘つきオジサンのカキコ
どうでもよくなった
どうでもよくなった
モーターサイクルショーにwktk
メンテさえすればいくらでも走るでしょ
レーシングスレ過疎ってんだからさー
レーシングの悪口はココじゃなくてそっちでやれよタコ介
レーシングの悪口はココじゃなくてそっちでやれよタコ介
PCXがなんぼのもんじゃいね、
軟弱にチャラチャラしやがって
KYMCOがんがれ！
軟弱にチャラチャラしやがって
KYMCOがんがれ！
俺思うんだけど、キャプチャーって外観がスペイシーのパクリじゃなかったら
もうちょっと売れてたと思わない？
もうちょっと売れてたと思わない？
大阪モーターサイクルショー行ってきた。
KYMCOが居ないモーターサイクルショーなんて・・・
PCXはコンビニフックすらなく使い勝手悪そうだから興味ないし。
鯵街とミッチ見たかった。
SYMは既存車種数台と、ゴテゴテし過ぎなJET POWERと、フィドルXみたいなAttila Elizabethていうのが参考出展で出てた。
東京行く奴は鯵街とかミッチ以外にもダウンタウンとかマジで出るのか聞いておいてください。
KYMCOが居ないモーターサイクルショーなんて・・・
PCXはコンビニフックすらなく使い勝手悪そうだから興味ないし。
鯵街とミッチ見たかった。
SYMは既存車種数台と、ゴテゴテし過ぎなJET POWERと、フィドルXみたいなAttila Elizabethていうのが参考出展で出てた。
東京行く奴は鯵街とかミッチ以外にもダウンタウンとかマジで出るのか聞いておいてください。
いちいちPCX批判しなくてもいいのにね。
コンビニフック欲しいなら付ければいいじゃん。
フラットステップじゃないからあったところで使えないと思うけど。
コンビニフック欲しいなら付ければいいじゃん。
フラットステップじゃないからあったところで使えないと思うけど。
239 ：７７４ＲＲ：2010/03/22(月) 22:24:33 ID:fykk12Oo
>>238
使えないって分かってるんならいちいちレスしなくてもいいのにねage
使えないって分かってるんならいちいちレスしなくてもいいのにねage
>>239
いちいち煽らなくてもいいのにね
いちいち煽らなくてもいいのにね
>>240
（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ（
（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ（
PCX信者はあちこちとスレを監視して大変ですなあ。
批判は一切許さないって感じできもい。
アド厨とカブ厨と並んで原ニ界の3大厨になるのは間違いないな。
批判は一切許さないって感じできもい。
アド厨とカブ厨と並んで原ニ界の3大厨になるのは間違いないな。
あとレー厨もな。
最近他スレで宣伝が目立つ。
ディンク糊は普通なのに何でだろうｗ
最近他スレで宣伝が目立つ。
ディンク糊は普通なのに何でだろうｗ
245 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 00:36:34 ID:ohRRPg+O
カーロIIもらったんだけどゴボゴボ言ってなかなかガソリン入らん
こんなもんなの？
こんなもんなの？
モトチャンによればダウンダウン125出るらしいが、期待していいんだろうか・・・
レー信者はあちこちとスレを監視して大変ですなあ。
批判は一切許さないって感じできもい。
アド厨とカブ厨とPCX厨と並んで原ニ界の４大厨になるのは間違いないな。
批判は一切許さないって感じできもい。
アド厨とカブ厨とPCX厨と並んで原ニ界の４大厨になるのは間違いないな。
被害妄想のレー糊さん、SYMの次の敵はPCXっすか？ｗ
シーシェパードみたいでカッケーっす！！！
シーシェパードみたいでカッケーっす！！！
ミッチ本当に日本発売されるのだろうか・・・
諸元わからないけどちょっと興味ある。
諸元わからないけどちょっと興味ある。
251 ：７７４ＲＲ：2010/03/23(火) 23:02:21 ID:uwPf0HJm
ダウンダウン125、300って台湾HPみると載ってないね
Xciting250とNIKITA300ってモデルがあるようだけど排気量が違うだけのような感じがする。
はやくXciting250の新型を正規輸入して欲しい
オレンジカラーが堪らん
Xciting250とNIKITA300ってモデルがあるようだけど排気量が違うだけのような感じがする。
はやくXciting250の新型を正規輸入して欲しい
オレンジカラーが堪らん
>>250
ほい、ミッチ（メニー）100のスペック
http://kymco.myweb.hinet.net/Many100FiDATE.jpg
先行輸入されたミッチ見たバイク屋はクオリティ高いって行ってた
>>251
Xcitingは重すぎるからｲﾗﾈｰわ
200kgもあって加速悪いって聞くし、メットもフルフェ1個＋＠
やっぱダウンタウン200iだろ
166kgで21馬力だからよく走ってくれそうだし、メットもフルフェ2個入るみたいだし
ほい、ミッチ（メニー）100のスペック
http://kymco.myweb.hinet.net/Many100FiDATE.jpg
先行輸入されたミッチ見たバイク屋はクオリティ高いって行ってた
>>251
Xcitingは重すぎるからｲﾗﾈｰわ
200kgもあって加速悪いって聞くし、メットもフルフェ1個＋＠
やっぱダウンタウン200iだろ
166kgで21馬力だからよく走ってくれそうだし、メットもフルフェ2個入るみたいだし
東京モーターサイクルショーに鯵街やらミッチやらはでてくるのかしらん？
ダウンタウンは去年のモーターサイクルショーでは展示だけならされてたけど
一般販売決定してくれたらうれしいわん
ダウンタウンは去年のモーターサイクルショーでは展示だけならされてたけど
一般販売決定してくれたらうれしいわん
>>253
今年は東京モーターサイクルショーのサイトに出展車輌書いて無いね
ミッチと鯵街は展示してくると思うんだけどね
ダウンタウン125はどうなんだろ？
モーターサイクルショーに行けないから誰か聞いておいてくれないか？
今年は東京モーターサイクルショーのサイトに出展車輌書いて無いね
ミッチと鯵街は展示してくると思うんだけどね
ダウンタウン125はどうなんだろ？
モーターサイクルショーに行けないから誰か聞いておいてくれないか？
心配せんでも、ダウンタウン１２５がでる予定なんてないよ。その前に、いつミッチと鯵街はでるんだ。
いくらなんでもひっぱりすぎ。
いくらなんでもひっぱりすぎ。
>>254
オージー乙
オージー乙
鯨たんLOVE
殺さないであげて～！
殺さないであげて～！
鯨(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
Japが世界のクジラとマグロをむさぼり食います
ミッチ ダウンタウン キター！
４月末～５月中
４月末～５月中
GD250Z \397,950
Like200i \268,000 (160cc)
Racing150Fi \309,800
Down Town125i \368,000
Dink125 \313,950
GD125Z \303,450
Racing125Fi \279,300
Like125 \238,000
Agility CITY125 \198,000
Capture125 DX \176,190
Agility RS125 \174,300
Mitch125Fi \258,000(110cc)
VJR125Fi \228,000
Mitch50Fi \228,000
VJR50Fi \208,000
Vitality50 4T \186,900
Agility RS50 \138,000
Agility50 \109,000
Like200i \268,000 (160cc)
Racing150Fi \309,800
Down Town125i \368,000
Dink125 \313,950
GD125Z \303,450
Racing125Fi \279,300
Like125 \238,000
Agility CITY125 \198,000
Capture125 DX \176,190
Agility RS125 \174,300
Mitch125Fi \258,000(110cc)
VJR125Fi \228,000
Mitch50Fi \228,000
VJR50Fi \208,000
Vitality50 4T \186,900
Agility RS50 \138,000
Agility50 \109,000
264 ：７７４ＲＲ：2010/03/26(金) 12:57:04 ID:e7dLrjj0
>>263
それマジ？
東京モーターサイクルショー情報か？
鯵街が20万きったのはいいな。
VJRは台湾で売ってるのは110ccだと思うんだが日本仕様は特別に125ccにするのかな？
素直にG5 125Fiを販売してくれたほうが良いのに。
レーシングと同じエンジンだから部品管理も楽だろうし。
キャプチャーのDXってのも気になる
それマジ？
東京モーターサイクルショー情報か？
鯵街が20万きったのはいいな。
VJRは台湾で売ってるのは110ccだと思うんだが日本仕様は特別に125ccにするのかな？
素直にG5 125Fiを販売してくれたほうが良いのに。
レーシングと同じエンジンだから部品管理も楽だろうし。
キャプチャーのDXってのも気になる
モーターサイクルショーからカキコ
ダウンタウン125は37万
鯵街は21万だって
ラインナップが相当ふえて本気をかんじるわ
ダウンタウン125は37万
鯵街は21万だって
ラインナップが相当ふえて本気をかんじるわ
ほとんどが中国製なんでしょ・・・
台湾製の車種はあるの？
台湾製の車種はあるの？
ホントかよ？
263さんのは税抜きの価格ですね
アジリティシティの足つきは現行のアジリティと同じくらいでした
メットインはフルフェイスは無理でジェッペルがなんとか入るくらいかな
ヘルメットはリアの箱に入れるべきでしょうね
アジリティシティの足つきは現行のアジリティと同じくらいでした
メットインはフルフェイスは無理でジェッペルがなんとか入るくらいかな
ヘルメットはリアの箱に入れるべきでしょうね
キムコ始まったな！
Like125のほうがMitchより安いんだな
正直、Mitch125Fiていらんやん？
正直、Mitch125Fiていらんやん？
ダウンタウン売れないだろうなPCXと10万円差じゃ・・・。
ここにいたダウンタウンマダーって言ってたやつが買えば、多少売れるだろうけど。
ここにいたダウンタウンマダーって言ってたやつが買えば、多少売れるだろうけど。
Likeが予想以上に安いところをみると、
Like＝中国製
Mitch＝台湾製
かな？
Like＝中国製
Mitch＝台湾製
かな？
鯵シリーズとキャプチャー以外は台湾製な。
ただ鯵街は海外サイト見ると中国製とか書いてたり、台湾製とか書いてたりもするから実際のところわからん。
小柄な日本人（特に女性）のターゲットに入れてると、
シグナスサイズでシート高のあるLikeより、vinoやtodayサイズでシート高の低いミッチのほうが必要でしょ。
Likeはミッチに比べて機能やエンジン性能が削られてるから安くつく。
Like125（125cc）・・・7.4馬力、 ミッチ（100cc）・・・9.3馬力
でもどっちも見た目がよくて選択肢が多くて悩めることはいいことだわ。
ホンダのPCXとKYMCOのスクで日本の原2市場を引っ張って行ったらいいな！
ただ鯵街は海外サイト見ると中国製とか書いてたり、台湾製とか書いてたりもするから実際のところわからん。
小柄な日本人（特に女性）のターゲットに入れてると、
シグナスサイズでシート高のあるLikeより、vinoやtodayサイズでシート高の低いミッチのほうが必要でしょ。
Likeはミッチに比べて機能やエンジン性能が削られてるから安くつく。
Like125（125cc）・・・7.4馬力、 ミッチ（100cc）・・・9.3馬力
でもどっちも見た目がよくて選択肢が多くて悩めることはいいことだわ。
ホンダのPCXとKYMCOのスクで日本の原2市場を引っ張って行ったらいいな！
今日バイク屋に行ったらKYMCOの2010年の導入車種一覧表をくれた
全11車種､7モデル導入らしい
それによると､やはりLikeシリーズは中国産とのこと
あと､意外とキャブ仕様が多くて驚いた
全11車種､7モデル導入らしい
それによると､やはりLikeシリーズは中国産とのこと
あと､意外とキャブ仕様が多くて驚いた
>>265
Downtown125i、やっと出るのね。。 もう去年にSYなんとかの\33万のアレ買っちゃったよ。
Downtown125i、やっと出るのね。。 もう去年にSYなんとかの\33万のアレ買っちゃったよ。
>>271
Downtownを買うような人種ってのは、置き場所に余裕があって、
大きさに余裕をもって、まったり原二ツーリングをする、ただし燃費やフェリー料金、経済性は外せない
なんていう、とってもニッチな嗜好を持ってる人に限られるって気がするね。
実際、通勤・通学用原二として使うには、あまりにも大きすぎて駐輪場に不自由する訳で。
欲しがる人が言うのもアレだが、やっぱ売れないわ・・・
Downtownを買うような人種ってのは、置き場所に余裕があって、
大きさに余裕をもって、まったり原二ツーリングをする、ただし燃費やフェリー料金、経済性は外せない
なんていう、とってもニッチな嗜好を持ってる人に限られるって気がするね。
実際、通勤・通学用原二として使うには、あまりにも大きすぎて駐輪場に不自由する訳で。
欲しがる人が言うのもアレだが、やっぱ売れないわ・・・
鯵街１台の販売は俺が引き受けた！
ダウンタウン出ないと思ってたからPCXにしようと思ってたが
メットイン容量が心もとないのでダウンタウン買うよ
メットイン容量が心もとないのでダウンタウン買うよ
デカイ車体好きって結構居るからダウンタウンは結構売れるんじゃない？
メットインもフルフェ2個入るみたいだし。
メットインもフルフェ2個入るみたいだし。
>>279
だったら10万安いPCXを買う人が大半かと
だったら10万安いPCXを買う人が大半かと
>>280
10万安いとか関係なく国内メーカーのほうが売れるに決まってんだろ
しかもデカイ車体でメットイン容量が広いのが好きって人には売れるって話してんのに
このタイミングで「だったら」を使う意味が分からん
バカですかアナタ？
10万安いとか関係なく国内メーカーのほうが売れるに決まってんだろ
しかもデカイ車体でメットイン容量が広いのが好きって人には売れるって話してんのに
このタイミングで「だったら」を使う意味が分からん
バカですかアナタ？
ダウンタウン高いな。台湾メーカーがホンダよりこんなに高くて
買うやついないだろ。もっと早くに導入していれば芽もあったが
あほだな。全体にキムコ高すぎて台湾車を買う意味がない。
買うやついないだろ。もっと早くに導入していれば芽もあったが
あほだな。全体にキムコ高すぎて台湾車を買う意味がない。
ほんと、高いよなぁ
125でその値段だったらもうちょい出して国産250買うわ。
逆に鯵街が思ってたより安かったんで良かった。
125でその値段だったらもうちょい出して国産250買うわ。
逆に鯵街が思ってたより安かったんで良かった。
>>276
Downtownはあまり売れないと思う。大きすぎるもん。
おいらGD乗りだけど、時間貸し有料駐輪場で１台毎にパーテーションに仕切られた所に入れたら
入る時はギリギリ入ったけど、出す時油断して横のステッカー傷付けまくって涙目。。。
普通に単車が何台もとまってたから余裕だと思ってたんだけど・・・
大きな原２は自宅に広目のスペースがあり、目的地にも十分な駐輪スペースが無いと使えない。
十分条件を満たしているユーザーも居るだろうけど、過去ログ見た感じ出せても２５～３０万以下が多い印象。
日本人の多数は台湾メーカー車で２８万以上には結構抵抗あると思う。
Downtownはあまり売れないと思う。大きすぎるもん。
おいらGD乗りだけど、時間貸し有料駐輪場で１台毎にパーテーションに仕切られた所に入れたら
入る時はギリギリ入ったけど、出す時油断して横のステッカー傷付けまくって涙目。。。
普通に単車が何台もとまってたから余裕だと思ってたんだけど・・・
大きな原２は自宅に広目のスペースがあり、目的地にも十分な駐輪スペースが無いと使えない。
十分条件を満たしているユーザーも居るだろうけど、過去ログ見た感じ出せても２５～３０万以下が多い印象。
日本人の多数は台湾メーカー車で２８万以上には結構抵抗あると思う。
やはりDINKにDowntownのエンジソスワップが最強。
そーゆーモデル出してくれないかなぁ。
そーゆーモデル出してくれないかなぁ。
原２は日本メーカーが値下げしたことにより、台湾製のキムコ車は価格的に魅力がなくなりつつありますが、
鯵やキャプや超８などの中国製にみなさん抵抗はないですか？
鯵やキャプや超８などの中国製にみなさん抵抗はないですか？
スペイシーやリードがすでに中国製ですからね
同じ会社の中じゃ当然序列は内国産＞外国産だろうけど
同じ会社の中じゃ当然序列は内国産＞外国産だろうけど
鯵とかキャプの廉価モデルを除いて、何年も前から台湾スクーターはそんな特別安くないでしょ
今更何を言ってるのって感じなんだけど
今更何を言ってるのって感じなんだけど
東京MCショーでざっくりDowntown125i(SuperDink125)見てきたわ。
感想から言うと、生産国云々を考慮しなくてもそこそこ良く出来てる。
インナーパネルの質感は、PiaggioやMalaguti、apriliaあたりとあまり大差ない感じ。
エンジンハンガーなどを見るとちょっとドングサイ感じはするが、
その他は、ヨーロッパで売る車として、妥協できるレベルだと思う。
ヨーロッパを主力市場とするKYMCOにしてはインパネデザインが日本的な志向なのが
残念だが、そこそこ良い感じには仕上がってる。
メットインスペースは使いずらいだろうが、この大きさでリアホイールが
13インチの車体にしては、そこそこ良い作りだと思う。 あと、RV125iより+4kgとガタイの
割りに軽量に出来ていること、それとすこし取り回しただけで感じられるカッチリ感。
あれなら、イタリア車とか乗ってる人には割りと受け入れられると思われる。
（apriliaのAtlanticより良い）
で、展示車はABSが装備されていることを確認した。日本仕様にも搭載されるかは
聞けなかったが、足元が頼りないスクーターでABSを装備したのは珍しい。
タイヤも、PilotSportSCが履ける、マトモなサイズだ。 B03/B02 PROだってイケる。
ネガは・・・とりあえず、長細いのは良いんだが、横幅を抑えて欲しかったところかな。
感想から言うと、生産国云々を考慮しなくてもそこそこ良く出来てる。
インナーパネルの質感は、PiaggioやMalaguti、apriliaあたりとあまり大差ない感じ。
エンジンハンガーなどを見るとちょっとドングサイ感じはするが、
その他は、ヨーロッパで売る車として、妥協できるレベルだと思う。
ヨーロッパを主力市場とするKYMCOにしてはインパネデザインが日本的な志向なのが
残念だが、そこそこ良い感じには仕上がってる。
メットインスペースは使いずらいだろうが、この大きさでリアホイールが
13インチの車体にしては、そこそこ良い作りだと思う。 あと、RV125iより+4kgとガタイの
割りに軽量に出来ていること、それとすこし取り回しただけで感じられるカッチリ感。
あれなら、イタリア車とか乗ってる人には割りと受け入れられると思われる。
（apriliaのAtlanticより良い）
で、展示車はABSが装備されていることを確認した。日本仕様にも搭載されるかは
聞けなかったが、足元が頼りないスクーターでABSを装備したのは珍しい。
タイヤも、PilotSportSCが履ける、マトモなサイズだ。 B03/B02 PROだってイケる。
ネガは・・・とりあえず、長細いのは良いんだが、横幅を抑えて欲しかったところかな。
ちなみにDowntown125iの価格は、パンフレットから確認すると\375,000（税抜\357,143）に
なっていた。 現地でも同じ価格表示になっていたから、これが結局本決まりなんだと思う。
なっていた。 現地でも同じ価格表示になっていたから、これが結局本決まりなんだと思う。
>>288
以前より価格の差が縮まったのは事実だろ
以前より価格の差が縮まったのは事実だろ
5年ぐらい前でもKYMCO V-Link SR AFiや、
PGOのT-REXやi-chargeは普通に30万円近くしたから
別に縮まった感もない
PGOのT-REXやi-chargeは普通に30万円近くしたから
別に縮まった感もない
Downtown125iデカかった
これで125かよ！
これで125かよ！
http://choxe.net/tintuc/kymco_like_125_ban_sao_chep_hoan_hao-14429.html
Likeいいね、これが出れば幅広い層にマジで大ウケしそう。
これで軟弱なPCXなんぞ食ってしまえ！
Likeいいね、これが出れば幅広い層にマジで大ウケしそう。
これで軟弱なPCXなんぞ食ってしまえ！
>>294
それ、足つき性が異常に悪そうなんですが。
それ、足つき性が異常に悪そうなんですが。
>>295
異常なのはオマエの足の短さじゃないのか？
異常なのはオマエの足の短さじゃないのか？
どうも日本仕様のPCXはリミッター付きのようやね
KYMCOの車種にはそんな野暮なものないから
アドバンテージはあるなｗ
KYMCOの車種にはそんな野暮なものないから
アドバンテージはあるなｗ
まあアジリティならがんばっても90km/hがせいいっぱいってとこだけどね
目をとんがらせて走るものでもないからねえ
鯵街しかみてなかったけどライク１２５もよさそうだなあ
目をとんがらせて走るものでもないからねえ
鯵街しかみてなかったけどライク１２５もよさそうだなあ
アジリティもライクも足元が窮屈そうだね・・。
どんなもんか実車にまたがってみたい。
どんなもんか実車にまたがってみたい。
300 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 18:20:07 ID:50A9wGI9
ヾヽヽ
(,, ・∀・） 300ゲット！
ミ＿ノ
″″
(,, ・∀・） 300ゲット！
ミ＿ノ
″″
>>294
PCXは最新エンジンと足回りの剛腕マシンだぞ。
Likeも良かったけどシート下が狭いね。
あれならボックスはもっとでかいのが欲しい。
作りは悪くない。
ダウンタウンはでか過ぎた。あれでまともに走るんだろうか。
PCXは最新エンジンと足回りの剛腕マシンだぞ。
Likeも良かったけどシート下が狭いね。
あれならボックスはもっとでかいのが欲しい。
作りは悪くない。
ダウンタウンはでか過ぎた。あれでまともに走るんだろうか。
>>301
Downtown125iは、見た目より走るよーだな。ああ見えても、乾燥重量同士なら、
SYMのRV125と2kgしか違わない。 が、RVはちょっと遅いが問題なく走ってる。
動画で見る分には、RV125iやGD125Zと同じくらい。
ttp://www.youtube.com/watch?v=7r1Vn9e1ZnI&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=InYz-odi-xw
ttp://www.youtube.com/watch?v=bbR40T-SYgw
ttp://www.youtube.com/watch?v=uAxZ7B7UTOc&feature=related
比較用：Downtown 300i加速
ttp://www.youtube.com/watch?v=BiAdnd4O4jo&feature=related
マジェ125、RVやGDが絶望的に遅くてマトモに走ってない、と感じる人には辛いだろうけどｗ
まあ、水冷＋インジェクションで15psだけあって、とりあえず普通走る ってレベルは
確保しているようだ。
Downtown125iは、見た目より走るよーだな。ああ見えても、乾燥重量同士なら、
SYMのRV125と2kgしか違わない。 が、RVはちょっと遅いが問題なく走ってる。
動画で見る分には、RV125iやGD125Zと同じくらい。
ttp://www.youtube.com/watch?v=7r1Vn9e1ZnI&feature=related
ttp://www.youtube.com/watch?v=InYz-odi-xw
ttp://www.youtube.com/watch?v=bbR40T-SYgw
ttp://www.youtube.com/watch?v=uAxZ7B7UTOc&feature=related
比較用：Downtown 300i加速
ttp://www.youtube.com/watch?v=BiAdnd4O4jo&feature=related
マジェ125、RVやGDが絶望的に遅くてマトモに走ってない、と感じる人には辛いだろうけどｗ
まあ、水冷＋インジェクションで15psだけあって、とりあえず普通走る ってレベルは
確保しているようだ。
303 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 20:28:57 ID:KXh1IYJf
>>301
剛腕マシンて言ってて恥ずかしくないか？
別に最新エンジンじゃないし。
実際9年も前の2001年にクレア スクーピーに搭載されてたのを、
125cc用に改良しただけの2バルブエンジンだしそんなに持ち上げるようなエンジンじゃないよ。
ACGスターター
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/crea_SCOOPY/200101/006.html
でもやっぱアイドルストップとかビルトインラジエーターとかの技術はスゴイね。
剛腕マシンて言ってて恥ずかしくないか？
別に最新エンジンじゃないし。
実際9年も前の2001年にクレア スクーピーに搭載されてたのを、
125cc用に改良しただけの2バルブエンジンだしそんなに持ち上げるようなエンジンじゃないよ。
ACGスターター
http://www.honda.co.jp/factbook/motor/crea_SCOOPY/200101/006.html
でもやっぱアイドルストップとかビルトインラジエーターとかの技術はスゴイね。
剛腕マシンて
動力性能ならRacingのほうが上やろ
PCXの優位点はホンダだってこと
これに尽きる
動力性能ならRacingのほうが上やろ
PCXの優位点はホンダだってこと
これに尽きる
305 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 23:00:37 ID:Pgma2vm0
NEW MODEL だけまとめると（税抜き価格）
Like200i \268,000 (160cc)
Down Town125i \368,000
Like125 \238,000
Agility CITY125 \198,000
Agility RS125 \174,300
Mitch125Fi \258,000(110cc)
VJR125Fi \228,000
Mitch50Fi \228,000
VJR50Fi \208,000
Agility RS50 \138,000
Like200i \268,000 (160cc)
Down Town125i \368,000
Like125 \238,000
Agility CITY125 \198,000
Agility RS125 \174,300
Mitch125Fi \258,000(110cc)
VJR125Fi \228,000
Mitch50Fi \228,000
VJR50Fi \208,000
Agility RS50 \138,000
アジリティーRSってどう変わったんだ？
RSはタンデムシートまで一体式。あといろいろ違う。
308 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 23:14:04 ID:GH8vSBYo
高そう
多そう
妄想ｗ
多そう
妄想ｗ
311 ：７７４ＲＲ：2010/03/28(日) 23:57:39 ID:qEXW8aKb
鯵街は実物見たけどイイね！！
ただこの手のキムコスク全般にいえる事だけど、
シート下スペースのシート開けないと給油できないんだよね。
ショーに出てた奴だと鯵街・鯵RS１２５・LIKE・キャプチャーなど
ほとんどがシート開けないと給油できないんだよな。
フロントに給油口があるタイプはVJRとディンク・GD・レーシングなんだよな。
要するに低価格路線の車両がシート下使っちゃうんだよな・・
シートに荷物くくりつけた場合、いちいち荷ほどきしないといけないのかな・・？？
低価格って言っても、そんなに安っぽくなかったのがいいけど・・。
ただこの手のキムコスク全般にいえる事だけど、
シート下スペースのシート開けないと給油できないんだよね。
ショーに出てた奴だと鯵街・鯵RS１２５・LIKE・キャプチャーなど
ほとんどがシート開けないと給油できないんだよな。
フロントに給油口があるタイプはVJRとディンク・GD・レーシングなんだよな。
要するに低価格路線の車両がシート下使っちゃうんだよな・・
シートに荷物くくりつけた場合、いちいち荷ほどきしないといけないのかな・・？？
低価格って言っても、そんなに安っぽくなかったのがいいけど・・。
給油口はシグナス125Dのがよかった。
タンク後ろなんだけどサイドに口が伸びててとても給油し易い。
タンク後ろなんだけどサイドに口が伸びててとても給油し易い。
314 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 01:50:09 ID:o0shLqjm
>>312
レスどうも。衣類やテント寝袋ｙらいならやれそうですね。
シートの端にひっかけるんですよね？？
ただ重いものだとやっぱりシート開閉ヒンジ部分が心配だし荷をほどくか
足元のフラットスペースを活用した方がいいのかなぁ・・。
レスどうも。衣類やテント寝袋ｙらいならやれそうですね。
シートの端にひっかけるんですよね？？
ただ重いものだとやっぱりシート開閉ヒンジ部分が心配だし荷をほどくか
足元のフラットスペースを活用した方がいいのかなぁ・・。
>>314
荷台に縛るかリヤボックスがいいと思うな。
荷台に縛るかリヤボックスがいいと思うな。
>>310
まー 快速とは言い難いが、苦痛というレベルではないみたいね。
GDと比べると、燃料タンクの増加（12.5L）や、おそらく燃費が向上していることから
航続距離がかなり長くなったと思う。
やっぱり、フロントにしかABSが付いていないとか、色々愉快なコストダウンをして
くれているが、まあ良いんじゃないか？
まー 快速とは言い難いが、苦痛というレベルではないみたいね。
GDと比べると、燃料タンクの増加（12.5L）や、おそらく燃費が向上していることから
航続距離がかなり長くなったと思う。
やっぱり、フロントにしかABSが付いていないとか、色々愉快なコストダウンをして
くれているが、まあ良いんじゃないか？
317 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 11:16:31 ID:o0shLqjm
>>315
リアボックスじゃあ、収まらないんですよ。
結構かさばる荷物だったりするとあのボックスそんなに容量ないし。
ボックス外しても荷台スペースに納まらない場合もあるし、
やっぱりリアシートにくくり給油のたびに荷ほどきするのが
ベターなのかな・・？
そういえば、国内産のフォーサイトやスカブもリアシートにくくると
メットイン開けられない仕様だったよね。給油口は前だけど。
やっぱ取り出したいものがある場合は荷ほどきすんのかなぁ・・？
リアボックスじゃあ、収まらないんですよ。
結構かさばる荷物だったりするとあのボックスそんなに容量ないし。
ボックス外しても荷台スペースに納まらない場合もあるし、
やっぱりリアシートにくくり給油のたびに荷ほどきするのが
ベターなのかな・・？
そういえば、国内産のフォーサイトやスカブもリアシートにくくると
メットイン開けられない仕様だったよね。給油口は前だけど。
やっぱ取り出したいものがある場合は荷ほどきすんのかなぁ・・？
>>305
キャプチャー125DXもあるよ
キャプチャー125DXもあるよ
http://forum.jorsindo.com/redirect.php?tid=2154691&goto=lastpost
http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=2121809
VJRカッコいいけど、G5 125Fiのほうが良かった・・・
http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=2121809
VJRカッコいいけど、G5 125Fiのほうが良かった・・・
キャプチャー125はDXになって何が変わったんですか？
322 ：７７４ＲＲ：2010/03/29(月) 21:12:14 ID:fdqtGgll
>>323
画像見つけました
http://journal.mycom.co.jp/photo/articles/2010/03/29/mcs8/images/018l.jpg
ほんとうにアジリティーになってるｗ
画像見つけました
http://journal.mycom.co.jp/photo/articles/2010/03/29/mcs8/images/018l.jpg
ほんとうにアジリティーになってるｗ
Downtown 300iは1台だけ日本に非正規物で入っている。価格応談ってことなので、
相当値が張りそうかな。
ttp://www.g-crime-star.com/new
ttp://blog.g-crime-star.com/20100212/down-town-300/
売ってる店の評価がどうなのかは知らん。
相当値が張りそうかな。
ttp://www.g-crime-star.com/new
ttp://blog.g-crime-star.com/20100212/down-town-300/
売ってる店の評価がどうなのかは知らん。
>>323
おまえらがスペーシースペーシー言うから、気にしてかえちゃったんだよきっと！！
おまえらがスペーシースペーシー言うから、気にしてかえちゃったんだよきっと！！
KYMCOやSYMのパーツはオクにまだあまりないよね、
純正・社外共に台湾で大量に買い付けてオクで出せばかなり稼げるぜ。
純正・社外共に台湾で大量に買い付けてオクで出せばかなり稼げるぜ。
329 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 16:22:21 ID:uTBN4vcU
鯵街、ミッチ、Like200i、ダウンタウン125・・・
KYMCO Japanさんよ～、早く新型の公式発表しろや！！
KYMCO Japanさんよ～、早く新型の公式発表しろや！！
330 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 17:16:29 ID:JU0lPyDk
>>322
それよりキムコジャパンの表記は重たくなるだろうから、あくまでも参考だな
それよりキムコジャパンの表記は重たくなるだろうから、あくまでも参考だな
ダウンタウンシリーズは日本で発売されるの？
もう去年からあるバイクじゃねぇか
いつまで待ったて出やしねーよ！
もう去年からあるバイクじゃねぇか
いつまで待ったて出やしねーよ！
VJRとG５はどこら辺が違うの？
15.37PS/9000rpm トルク11.6NM/7000rpmで乾燥重量158kgか。
コマジェが11PS/8000rpm トルク1.08kg.m/6500rpm で乾燥136.5kg。
ttp://www.geocities.jp/mj125bible/index2.html
RVがほぼ似た出力で144.0kg
ttp://www.sym-jp.com/source/models/sub/rv125jp_sub.html
RV125i、12.9psで156.0kg。
ttp://www.apriliatokyo.com/sym/symxrv125jp.html
最悪ではないな、このままの馬力で出してくれるなら。。
コマジェが11PS/8000rpm トルク1.08kg.m/6500rpm で乾燥136.5kg。
ttp://www.geocities.jp/mj125bible/index2.html
RVがほぼ似た出力で144.0kg
ttp://www.sym-jp.com/source/models/sub/rv125jp_sub.html
RV125i、12.9psで156.0kg。
ttp://www.apriliatokyo.com/sym/symxrv125jp.html
最悪ではないな、このままの馬力で出してくれるなら。。
334 ：７７４ＲＲ：2010/03/30(火) 21:41:19 ID:o4oTXEEP
>>331
実際にEUでも出回ったのは、つい最近みたいだしな。
去年のフカシとは異なり、正式に価格も決まったから今回ばかりは本当に入荷するようだ。
ま、今年受注した台数だけ入荷して、来年は販売しないってことになりそうだけどな。
これじゃ、200ccモデルや300ccモデルの方がまだ売れる可能性があったと思う。
Downtown300iは、1台だけ日本にあるみたいだし誰か買ってインプレしてくれねぇかな？
実際にEUでも出回ったのは、つい最近みたいだしな。
去年のフカシとは異なり、正式に価格も決まったから今回ばかりは本当に入荷するようだ。
ま、今年受注した台数だけ入荷して、来年は販売しないってことになりそうだけどな。
これじゃ、200ccモデルや300ccモデルの方がまだ売れる可能性があったと思う。
Downtown300iは、1台だけ日本にあるみたいだし誰か買ってインプレしてくれねぇかな？
鯵街ｗｋｔｋ
336 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 01:18:19 ID:sMuKiVax
まあ、ダウンタウンはあの車格だし、37.5マソだったらまあまあ
かな。でもPCXを見ちゃうとなぁ～。あの車体に125エンジンだか
ら燃費も良くないだろうし、やっぱ200辺りを＋五マソ位で出し
てくれたら嬉しいんだが。
かな。でもPCXを見ちゃうとなぁ～。あの車体に125エンジンだか
ら燃費も良くないだろうし、やっぱ200辺りを＋五マソ位で出し
てくれたら嬉しいんだが。
337 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 03:03:47 ID:9pz7XxpY
そこで純正ボアアップをごにょごにょと
PCXは意外とちっちゃいから、ビグスクみたいな存在感が欲しい奴はPCXじゃなくてダウンタウンを選ぶかもね
まあ、それなら普通250ccを選ぶだろうが・・・
アジ街といいダウンタウンといいキムコは相変わらず変化球だなあ
まあ、それなら普通250ccを選ぶだろうが・・・
アジ街といいダウンタウンといいキムコは相変わらず変化球だなあ
339 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 12:19:40 ID:tvJweuLy
直球だと日本では売れないと思うよ
そういう意味ではVJR125Fiは売れないと思う
ＧＴ１２５くらいに値下げして売られているなら売れるだろうが
キムコは基本的に定価＝販売価格だから、定価では割安でも実売だとそうでもない
ま、地域によってバイクの値段は結構違うものなんだけど
そういう意味ではVJR125Fiは売れないと思う
ＧＴ１２５くらいに値下げして売られているなら売れるだろうが
キムコは基本的に定価＝販売価格だから、定価では割安でも実売だとそうでもない
ま、地域によってバイクの値段は結構違うものなんだけど
ダウンタウンは販売いつからかなぁ
予約するかな
予約するかな
341 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 12:45:10 ID:HZAgZHUz
なんで、キム・ヨナ スケーターでここにきたんだろう？
342 ：７７４ＲＲ：2010/03/31(水) 13:07:50 ID:Ygats290
でもアド１２５よりもVJRって豪華だよな。
それで価格はほぼ一緒だからいいちゃいいけど・・
LIKEは結構でかいのね、なにげにフォーサイトくらいあるよね。
それで価格はほぼ一緒だからいいちゃいいけど・・
LIKEは結構でかいのね、なにげにフォーサイトくらいあるよね。
ダウンタウンはあのでかさを見ると値段が高く感じなくなった。
でもあれを250にして39.8万くらいで売れば日本のビグスクに
対してさらに圧倒的にお買い得に見えるのに。
でもあれを250にして39.8万くらいで売れば日本のビグスクに
対してさらに圧倒的にお買い得に見えるのに。
最近のインジェクションモデルを見ると昔の台湾車のお買い得感高いコストパフォーマンスが無くなってるな
やはりインチキではあるが排ガス規制通らないキャブモデルでしかコスト的には対抗できないのかな？
やはりインチキではあるが排ガス規制通らないキャブモデルでしかコスト的には対抗できないのかな？
>>342
フォーサイトは全長2070mm、ライクは全長1915mm。
どこがなにげに同じぐらいのサイズなんだ？
ライクは見た感じPCXやシグ、レーシングと同じぐらいのサイズだったぞ。
ベスパの250みたいに可愛げのない地味にデカイサイズでもないからまだマシ。
フォーサイトは全長2070mm、ライクは全長1915mm。
どこがなにげに同じぐらいのサイズなんだ？
ライクは見た感じPCXやシグ、レーシングと同じぐらいのサイズだったぞ。
ベスパの250みたいに可愛げのない地味にデカイサイズでもないからまだマシ。
346 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 11:56:19 ID:/HubVjDz
347 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 14:19:38 ID:4ZxKAj0d
あげ
あまり話題に上がってないけど
Like200i \268,000 (160cc)
ってコスパ含め結構よくない？
Like200i \268,000 (160cc)
ってコスパ含め結構よくない？
349 ：７７４ＲＲ：2010/04/01(木) 23:45:50 ID:/HubVjDz
>>348
うん、実物みて結構いいっておもったよ。
それとミッチの方が１２５で２６．５万でLIKE１２５が２４．３万だからLIKEの方が高いんだよな。
なんで２．２万もミッチは高いのか・・
豪華なメーター周りに金かかってるのかなぁ？でもホイールはミッチ鉄だよね？
あと話題に上らない、アジリティRS１２５も安いよね。１７．８万。
ただ新型キムコ車で気になった点は足伸ばせて乗車するタイプが少ないんだよな。
以前のグラディンあたりは足伸ばせたと思うけど、鯵RS１２５なんて足元がペラペラの
プラ一枚なだけだし。
足伸ばせて乗車が似合いそうなダウンタウンでも伸ばしにくい形状になってるんだよな。
慣れの問題なのかな？それともヨーロッパ市場にニーズがないのか？
日本のスクだと足伸ばせるの多いよね。
うん、実物みて結構いいっておもったよ。
それとミッチの方が１２５で２６．５万でLIKE１２５が２４．３万だからLIKEの方が高いんだよな。
なんで２．２万もミッチは高いのか・・
豪華なメーター周りに金かかってるのかなぁ？でもホイールはミッチ鉄だよね？
あと話題に上らない、アジリティRS１２５も安いよね。１７．８万。
ただ新型キムコ車で気になった点は足伸ばせて乗車するタイプが少ないんだよな。
以前のグラディンあたりは足伸ばせたと思うけど、鯵RS１２５なんて足元がペラペラの
プラ一枚なだけだし。
足伸ばせて乗車が似合いそうなダウンタウンでも伸ばしにくい形状になってるんだよな。
慣れの問題なのかな？それともヨーロッパ市場にニーズがないのか？
日本のスクだと足伸ばせるの多いよね。
足伸ばしたところで大して楽じゃなくないか？
傍から見ると楽そうに見えるけど
ヨーロピアンは乗馬みたいな乗車姿勢を好むのも原因かもね
傍から見ると楽そうに見えるけど
ヨーロピアンは乗馬みたいな乗車姿勢を好むのも原因かもね
姿勢以前に、日本向けに足がつくモデル出してくれよ。
キャプチャー１２５がそうなのかもしれんが。
キャプチャー１２５がそうなのかもしれんが。
352 ：７７４ＲＲ：2010/04/02(金) 05:56:03 ID:ytp1XYPo
>>349
ライクはキャブで昔からの使いまわしの2バルブのエンジン。
ミッチはインジェクションでレーシング系の4バルブのエンジン。
エンジンの金のかかり具合が違う。
ガソリンタンクもエンジン上部に設置しててポンプ要らない、
メインキー操作でメットイン開かないとか部品数がミッチよりかなり少ない構成で作られてそうだから安いんｼﾞｬﾏｲｶ？
ライクはキャブで昔からの使いまわしの2バルブのエンジン。
ミッチはインジェクションでレーシング系の4バルブのエンジン。
エンジンの金のかかり具合が違う。
ガソリンタンクもエンジン上部に設置しててポンプ要らない、
メインキー操作でメットイン開かないとか部品数がミッチよりかなり少ない構成で作られてそうだから安いんｼﾞｬﾏｲｶ？
354 ：７７４ＲＲ：2010/04/02(金) 11:06:52 ID:0kRUZa9s
>>352
３４９ですが、なるほどそうですか。
ぱっと見はそんなに違いないのですが、エンジンに金かかってるのか。
それとキムコ低価格車がどれもメットイン内部に給油口を設けてるのが
ポンプ要らない構造だからなんですね！
この構造はメットインスペースが少なくなるかわりに給油口の鍵やら
ポンプなど簡略化できますよね、確かに。
それと人件費が安い中国生産の合わせ技ですか。。なるほど。
同じ理由で鯵シリーズも低価格が実現してるんですね。
３４９ですが、なるほどそうですか。
ぱっと見はそんなに違いないのですが、エンジンに金かかってるのか。
それとキムコ低価格車がどれもメットイン内部に給油口を設けてるのが
ポンプ要らない構造だからなんですね！
この構造はメットインスペースが少なくなるかわりに給油口の鍵やら
ポンプなど簡略化できますよね、確かに。
それと人件費が安い中国生産の合わせ技ですか。。なるほど。
同じ理由で鯵シリーズも低価格が実現してるんですね。
355 ：７７４ＲＲ：2010/04/03(土) 01:40:57 ID:qZ8z0Vx/
本家サイト見てるとmany（ミッチ）って100ccのかと思ったら10ccアップしてる新しくなったmany110ってのが出てるんだな
日本じゃその110cc版を売るみたいだな
100ccで>>252のスペックの9.3馬力だから、110ccだと10馬力は行く？
しかも91kgっていう軽量だからアドレスＶ125ばりの鋭い加速しそう
日本じゃその110cc版を売るみたいだな
100ccで>>252のスペックの9.3馬力だから、110ccだと10馬力は行く？
しかも91kgっていう軽量だからアドレスＶ125ばりの鋭い加速しそう
ライク125：7.3ps、116kg
ミッチ125i(110cc)：10.0ps(?)、91kg
スペック厨じゃないけどちょっと考ちゃうな
ミッチ125i(110cc)：10.0ps(?)、91kg
スペック厨じゃないけどちょっと考ちゃうな
downtownって250もあるのかな
ネット徘徊してたらスペック表見つけた。
ネット徘徊してたらスペック表見つけた。
downtown125i日本販売決定みたいですね
予約受付してるとこあった。
本当は250がいいんだけど予約するかな。
予約受付してるとこあった。
本当は250がいいんだけど予約するかな。
250が欲しいなら他に選択肢いろいろあるだろ…
明らかに使い勝ってが違う125を我慢して買うって変じゃね？
そこまで魅力あるかねダウンタウンは。
明らかに使い勝ってが違う125を我慢して買うって変じゃね？
そこまで魅力あるかねダウンタウンは。
俺もdowntown欲しいとは思わんなあ、国内ビクスクと大きさ変わらんし。
DINKやレー、鯵街みたいな国内メーカーには無いコンセプトのスクーターが
台湾メーカーの魅力だと思う。
いやでもdowntownのデザインがストライクならそれはそれでいいと思うよ。
DINKやレー、鯵街みたいな国内メーカーには無いコンセプトのスクーターが
台湾メーカーの魅力だと思う。
いやでもdowntownのデザインがストライクならそれはそれでいいと思うよ。
Downtown125iは、フルサイズ原二が欲しい人には、たまらない逸品になるよ。
世の中には、DINKやGDでは小さすぎて窮屈でｴｺﾉﾐｰｸﾗｽ症候群になりそうな人がいっぱい居る。
もちろん、普通の形のスクーターなど論外。 ひざがハンドルに当たって運転できやしないんだな。
自分は、今の小さなバイクを売って買い替えを考えている。
ただまあ、250cc版を望むんだったら、他で良いんじゃない？とも思う。色々あるんだし。
Xciting250が凄まじい販売不振になったのを考えれば、例え価格が安かったとしても
250ccモデルが日本で売れると思う方が異常だｗ
世の中には、DINKやGDでは小さすぎて窮屈でｴｺﾉﾐｰｸﾗｽ症候群になりそうな人がいっぱい居る。
もちろん、普通の形のスクーターなど論外。 ひざがハンドルに当たって運転できやしないんだな。
自分は、今の小さなバイクを売って買い替えを考えている。
ただまあ、250cc版を望むんだったら、他で良いんじゃない？とも思う。色々あるんだし。
Xciting250が凄まじい販売不振になったのを考えれば、例え価格が安かったとしても
250ccモデルが日本で売れると思う方が異常だｗ
アトラン、マディソン、125フルサイズ・・・・みんなどこへ行～った♪
>>361
はっきり言うとバックレストあるダウンタウンより、軽い段差のシートのDNIKのほうが全然楽に座れる
段差のとこに腰掛けると軽く足曲げた感じで足伸ばせられる
ちなみに身長183cm、股下84cm
はっきり言うとバックレストあるダウンタウンより、軽い段差のシートのDNIKのほうが全然楽に座れる
段差のとこに腰掛けると軽く足曲げた感じで足伸ばせられる
ちなみに身長183cm、股下84cm
>>363
ダウンタウンって試乗できるところあるの？
ダウンタウンって試乗できるところあるの？
モーターサイクルショーで座ったんでしょ
366 ：７７４ＲＲ：2010/04/04(日) 11:22:21 ID:ri3OiD/v
なにこの露骨な宣伝
キムコジャパンかオートサプライかなんかしらねーが、
公式ページで変なデコレーションミッチを１８０万円で販売するとかバカな発表する暇があるんなら
鯵街やライクなんかの今春発売モデルをとっとと発表しろってんだよな・・・
順序がちげーよ
経営陣はガチでバカなのかい？
公式ページで変なデコレーションミッチを１８０万円で販売するとかバカな発表する暇があるんなら
鯵街やライクなんかの今春発売モデルをとっとと発表しろってんだよな・・・
順序がちげーよ
経営陣はガチでバカなのかい？
PCX買おうかと思ってたけど、Downtown125が俄然、検討対象になってきた
店頭価格で30万円割るなら、こっちだ
店頭価格で30万円割るなら、こっちだ
PCXとDowntown125って排気量以外はサイズも性質も全く別なカテゴリーで比較検討対象にはならんと思うがw
どうみてもデザインが屈折してるもんな～、ちっちゃいバカスクって感じで
むしろ、Downtown125iは、全込み40万切るかどうか、って車両だからな。
わざわざヨーロッパ専用車両を持ってきたんだから、それなりの対価を払う必要はあるな。
で、構成要素が、PCXとSuperDinkじゃあまりにも差があると思うので、流石に同じ価格にはならんわ。
まあ、オマルにタイヤが付いてて、加速が速ければオッケーみたいな考え方だとDowntownを
30万以下とか凄い考えも浮かぶのかもしれんが。。
わざわざヨーロッパ専用車両を持ってきたんだから、それなりの対価を払う必要はあるな。
で、構成要素が、PCXとSuperDinkじゃあまりにも差があると思うので、流石に同じ価格にはならんわ。
まあ、オマルにタイヤが付いてて、加速が速ければオッケーみたいな考え方だとDowntownを
30万以下とか凄い考えも浮かぶのかもしれんが。。
おまるというがエンジンと足回りは史上最強スペックだぞ？
それがダウンタウンより10万円も安いとなればさすがに手ごわいわ。
それがダウンタウンより10万円も安いとなればさすがに手ごわいわ。
>>376
そりゃ、あれだけしっかりしたエンジンがついててソコソコ軽ければ、動力性能は高いわな。
どうせなら、無駄な外装を全部取っ払って、フレームとエンジンだけにしたら、もっと速くなって良いぞ。
そんなバカなと思うかもしれんが、速さってものは必ずしも価値の証明にはならない。
価値を決めるのは、その車両が持つ構成要素だけであると思う。
Downtownは300ccモデルが主力であり、125ccモデルは自動車免許で乗れるオマケなんだから、
そのオマケで乗れる人が欲しくなるような装備をそのまんま持ってるんだから、値段が高くて当然だ。
そりゃ、あれだけしっかりしたエンジンがついててソコソコ軽ければ、動力性能は高いわな。
どうせなら、無駄な外装を全部取っ払って、フレームとエンジンだけにしたら、もっと速くなって良いぞ。
そんなバカなと思うかもしれんが、速さってものは必ずしも価値の証明にはならない。
価値を決めるのは、その車両が持つ構成要素だけであると思う。
Downtownは300ccモデルが主力であり、125ccモデルは自動車免許で乗れるオマケなんだから、
そのオマケで乗れる人が欲しくなるような装備をそのまんま持ってるんだから、値段が高くて当然だ。
一応補足すると、日本のユーザというより、ヨーロッパのユーザの嗜好での話だから、
日本でそういうのを欲しがる人ってのは、PCXみたいな小型軽量なバイクじゃなくて、
少し前のAtlanticとか、X9とかみたいな上位車種と同じ車体を持った125ccモデルを求めてる。
Downtownなんて日本での原付二種という一般的な使われ方から外れたバイクなんだから、
比較して買うくらいならはじめから選ばない方が良い。 つか、PCXでも良いなら、PCXを
選んだ方が幸せになれる。
で、その一方でPCXじゃ話にならんから、Downtown125iみたいなのを欲しがる人が居る。
まー GD125Zと、PCXを比較してって話なら比較は該当だと思うけどね。
日本でそういうのを欲しがる人ってのは、PCXみたいな小型軽量なバイクじゃなくて、
少し前のAtlanticとか、X9とかみたいな上位車種と同じ車体を持った125ccモデルを求めてる。
Downtownなんて日本での原付二種という一般的な使われ方から外れたバイクなんだから、
比較して買うくらいならはじめから選ばない方が良い。 つか、PCXでも良いなら、PCXを
選んだ方が幸せになれる。
で、その一方でPCXじゃ話にならんから、Downtown125iみたいなのを欲しがる人が居る。
まー GD125Zと、PCXを比較してって話なら比較は該当だと思うけどね。
2chで連投する奴って基地害だと昔から決まっている。
>>379
足回りってFブレーキ周りの３ポッドの事いってるんじゃないの？
カタログスペックで語るヤツってその辺自慢したいっぽいし。
サスは走ってみないとわからんが、なぜかその話に踏み込まないのは
不思議で仕方のない所。
足回りってFブレーキ周りの３ポッドの事いってるんじゃないの？
カタログスペックで語るヤツってその辺自慢したいっぽいし。
サスは走ってみないとわからんが、なぜかその話に踏み込まないのは
不思議で仕方のない所。
383 ：７７４ＲＲ：2010/04/08(木) 06:56:21 ID:/ZBx4m8i
>>381
KYMCOが無い件について。。。
KYMCOが無い件について。。。
Mitch125i
L/W/H(mm):1,720/660/1,050
シート高(mm):740
乾燥重量(Kg):90
エンジン形式:空冷4st単気筒Fi
排気量(cc):111
最高出力(kw/rpm):5.0/7,000
最大トルク(Nm/rpm):8.3/6,500
おい、5Kwって6.8ｐｓじゃね？
L/W/H(mm):1,720/660/1,050
シート高(mm):740
乾燥重量(Kg):90
エンジン形式:空冷4st単気筒Fi
排気量(cc):111
最高出力(kw/rpm):5.0/7,000
最大トルク(Nm/rpm):8.3/6,500
おい、5Kwって6.8ｐｓじゃね？
>>386
http://www.buybike.com.tw/web/MdFront?mdId=MD0000001724004191&command=displayDetail
公式じゃないけど9.8psだな
メニー100で9.3psだから6.8psは無いな
いい加減公式発表しろよ・・・
http://www.buybike.com.tw/web/MdFront?mdId=MD0000001724004191&command=displayDetail
公式じゃないけど9.8psだな
メニー100で9.3psだから6.8psは無いな
いい加減公式発表しろよ・・・
Racing150Fi発注してきた、カラーはオレンジ
４月中旬日本着のお船で来るらしい
楽しみだ
４月中旬日本着のお船で来るらしい
楽しみだ
早まった388に幸あれ
391 ：７７４ＲＲ：2010/04/10(土) 12:44:22 ID:vdbCGdFk
>>388
125と150は高速が乗れる以外何のメリットも感じない。
高速乗るのならETCを付けないと割高。
ギア比は共通でしょ。
馬力だって2psしか変わらないから最高速もどんなものか。
維持費を考えて125の方が断然お得。
125と150は高速が乗れる以外何のメリットも感じない。
高速乗るのならETCを付けないと割高。
ギア比は共通でしょ。
馬力だって2psしか変わらないから最高速もどんなものか。
維持費を考えて125の方が断然お得。
■150ccを選ぶメリット■
一般道で原二禁止のバイパスや自動車専用道が通れる。
ツーリング中でバイパス使えないとメチャ混みする街中通らされたり
生活道としても車の流れが全然違う。
高速道路はメインに使う訳ではなく非常用と割り切れば、急ぐ時や
ツーリング帰りに疲れた時などかなり楽。
保険もある程度の年齢いってれば大騒ぎする程の差はない。
日常の足＋いざとなればどこでも通れる。
一般道で原二禁止のバイパスや自動車専用道が通れる。
ツーリング中でバイパス使えないとメチャ混みする街中通らされたり
生活道としても車の流れが全然違う。
高速道路はメインに使う訳ではなく非常用と割り切れば、急ぐ時や
ツーリング帰りに疲れた時などかなり楽。
保険もある程度の年齢いってれば大騒ぎする程の差はない。
日常の足＋いざとなればどこでも通れる。
>>391
６月からはＥＴＣ無くてもＯＫ。曜日も関係なし。上限1000円。
６月からはＥＴＣ無くてもＯＫ。曜日も関係なし。上限1000円。
>一般道で原二禁止のバイパスや自動車専用道が通れる
交通の流れが速い道では、非力な150ccだと怖い
ほぼ同じ維持費の250ccにしなかった事、後悔するよ。
俺みたいに・・・
交通の流れが速い道では、非力な150ccだと怖い
ほぼ同じ維持費の250ccにしなかった事、後悔するよ。
俺みたいに・・・
俺なら150買うくらいなら250買うよ
388の俺だけど
２５０ｃｃつっても日本メーカーのバカスクじゃ重すぎてスピード
たいして出ないんでないの？
それに日本の２５０ｃｃのスクーターはデカすぎて話にならないよ
コンパクトで時には高速にも乗れるってのを重視しました
２５０ｃｃつっても日本メーカーのバカスクじゃ重すぎてスピード
たいして出ないんでないの？
それに日本の２５０ｃｃのスクーターはデカすぎて話にならないよ
コンパクトで時には高速にも乗れるってのを重視しました
車重は最高速度に強く影響しない
車重が効くのは過減速だな
物理の初歩すら理解していない388に幸あれ
車重が効くのは過減速だな
物理の初歩すら理解していない388に幸あれ
別にレーシングくらいのサイズのスクーターに250あるならいいけど、そんなのないでしょ？
だからレーシング150を買うんじゃないの？
ビグスクだと駐輪スペースに気を使うし、取り回しも悪いし、重たい。
ビグスクのサイズで不自由しないなら、当然250がいいだろうよ。
俺は150に興味ないけど、どこのスレでも150の話になるとこの流れになるよね。
生活環境はそれぞれ違うんだから、日常の足になるスクーターは自分のライフスタイルにあったもの買えばいいだろ。
それに対していちゃもんつけるのはどうかと思うぜ。
だからレーシング150を買うんじゃないの？
ビグスクだと駐輪スペースに気を使うし、取り回しも悪いし、重たい。
ビグスクのサイズで不自由しないなら、当然250がいいだろうよ。
俺は150に興味ないけど、どこのスレでも150の話になるとこの流れになるよね。
生活環境はそれぞれ違うんだから、日常の足になるスクーターは自分のライフスタイルにあったもの買えばいいだろ。
それに対していちゃもんつけるのはどうかと思うぜ。
>>400
まあ、現行車ではレーシング150並とはいかんが、一応無くは無い・・・と思う。
ttp://www.connrod.com/aprilia/sport_city_cube_250ie.html
ttp://www.connrod.com/malaguti/madison3.html
ttp://www.connrod.com/derbi/gp1_250.html
で、他にもPGO ｱﾛｰﾛの排気量でっかい版の何か、みたいなのもあるけどな。
まあ、現行車ではレーシング150並とはいかんが、一応無くは無い・・・と思う。
ttp://www.connrod.com/aprilia/sport_city_cube_250ie.html
ttp://www.connrod.com/malaguti/madison3.html
ttp://www.connrod.com/derbi/gp1_250.html
で、他にもPGO ｱﾛｰﾛの排気量でっかい版の何か、みたいなのもあるけどな。
都内のマンション住んでた時、国産ブタスクは大きくて邪魔だから他の駐輪場利用者に申し訳ないし、
一戸建て買っても車、嫁チャリ、屋外収納やごみ箱置いて通路考えたら2m超の国産ブタスクは邪魔。
せいぜい2m以外の原２スクぐらいのサイズじゃないとキビシイ。
でも年１～２回は片道200km以内ぐらいの軽く高速使った長距離ツーしたいし・・・
てなとこでレーシング150がちょうどいいんだよなぁ
高速もトロいトラックや軽自動車の後ろ走ってりゃ普通に80～90km/hぐらいでマッタリ走れるから十分だし。
まぁ貧乏でｽﾏｿｗｗｗ
一戸建て買っても車、嫁チャリ、屋外収納やごみ箱置いて通路考えたら2m超の国産ブタスクは邪魔。
せいぜい2m以外の原２スクぐらいのサイズじゃないとキビシイ。
でも年１～２回は片道200km以内ぐらいの軽く高速使った長距離ツーしたいし・・・
てなとこでレーシング150がちょうどいいんだよなぁ
高速もトロいトラックや軽自動車の後ろ走ってりゃ普通に80～90km/hぐらいでマッタリ走れるから十分だし。
まぁ貧乏でｽﾏｿｗｗｗ
404 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 12:40:21 ID:GLSroccf
キムコ日本撤退のウワサ。
今回は本格的にダメ臭い。
バイク屋も在庫抱えない様にしだしてる。
今回は本格的にダメ臭い。
バイク屋も在庫抱えない様にしだしてる。
オマエ頭悪いだろｗｗｗ
普通に考えて撤退するような状況の輸入元が日本市場に排気量違いを含めて７種類も新型投入する発表なんかしねーよ
むしろSYMのほうが確実にヤバイ
満を持して販売開始したニューRVシリーズが売れなさ過ぎてガチで悲惨な状態
その他の車輌は投げ売りばっかだし
普通に考えて撤退するような状況の輸入元が日本市場に排気量違いを含めて７種類も新型投入する発表なんかしねーよ
むしろSYMのほうが確実にヤバイ
満を持して販売開始したニューRVシリーズが売れなさ過ぎてガチで悲惨な状態
その他の車輌は投げ売りばっかだし
台湾車は買うなということなのか。
このあいだから工作員も大変だなと。
新型RVはぼちぼち見かけるようになってきたけどな。
Dinkよりはよく見かけるんだが@城南地区。
新型RVはぼちぼち見かけるようになってきたけどな。
Dinkよりはよく見かけるんだが@城南地区。
GD125に乗ってるんですが、シートカバーって無いでしょうかね・・・
ローカル地区の「見かける」ってだけで売れてると勘違いしてる>>409に幸あれ
412 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 18:54:10 ID:gGxjsckf
｢幸あれ」ｼﾘｰｽﾞ、なにげに面白いんですけど。
まあ、本社筋からの支援が期待できるキムコジャパンと、単なる商社にすぎないエムズ商会では、
規模も持ちの良さも比べるべくも無く・・・
かろうじてRViしか売れないSYMと、満遍なく売れる可能性があるKYMCOでは、
どちらが生き残るか、明白じゃないのかな。 一連のSYMのニューモデルに目新しさが
無かったってのは、致命的だったんじゃないだろうか。
ま、 Downtown125iの実車が出回ってから、乗り換えるかどうか判断するよ。
規模も持ちの良さも比べるべくも無く・・・
かろうじてRViしか売れないSYMと、満遍なく売れる可能性があるKYMCOでは、
どちらが生き残るか、明白じゃないのかな。 一連のSYMのニューモデルに目新しさが
無かったってのは、致命的だったんじゃないだろうか。
ま、 Downtown125iの実車が出回ってから、乗り換えるかどうか判断するよ。
相変わらず脊髄反射するのがいるな。
叩く相手がいないと生きていけないのかｗ
叩く相手がいないと生きていけないのかｗ
415 ：７７４ＲＲ：2010/04/11(日) 20:25:51 ID:PgW8QKao
バイク屋で聞いたらキムコあんま売れてないって言ってたけどな。
以前はシムより売れてたけど去年なんかかなりシムに差を付けら
れたらしいし、販売体制に問題があると聞いたのだがホントの所
はどうなんだろう。
以前はシムより売れてたけど去年なんかかなりシムに差を付けら
れたらしいし、販売体制に問題があると聞いたのだがホントの所
はどうなんだろう。
いずれにしても販売実績の割りに車種が多すぎる気がする。
日本車にないようなものだけ持ってきたほうがいいのでは。
日本車にないようなものだけ持ってきたほうがいいのでは。
>>414
相変わらずシム信者の粘着監視はキモイですねｗ
相変わらずシム信者の粘着監視はキモイですねｗ
国内メーカーが実質国内での販売向上に手を引いたんだから
是非とも海外メーカーに頑張ってもらいたい。
安全で楽しい「おっ！？」って思えるようなバイクを作って欲しい！
ってことで、シム信者、キム信者の両方に幸あれ
是非とも海外メーカーに頑張ってもらいたい。
安全で楽しい「おっ！？」って思えるようなバイクを作って欲しい！
ってことで、シム信者、キム信者の両方に幸あれ
キムコには頑張ってもらいたいんだが、キャプチャーの中国部品工場閉鎖とか
最近になって部品がこないとか問題が多いのも確かで、変なうわさが立つのも
仕方あるまい。
キムコのHPはオートサプライがやってんのかな、ちゃんと更新しろよな。
応援するから値上げスンナよ。
最近になって部品がこないとか問題が多いのも確かで、変なうわさが立つのも
仕方あるまい。
キムコのHPはオートサプライがやってんのかな、ちゃんと更新しろよな。
応援するから値上げスンナよ。
>>419
キャプチャー125デラックスとか出るのにホントに部品工場閉鎖してんのか？
キャプチャー125デラックスとか出るのにホントに部品工場閉鎖してんのか？
マジでパーツ供給に不安ありまくりなんだよな。
バイク売りたかったらパーツの安定供給とか
地味な努力惜しんだらダメだろ？
あとキムコジャパンを直轄の日本法と勘違いしてるひとがいる？
本社筋からの支援って何だよ？
バイク売りたかったらパーツの安定供給とか
地味な努力惜しんだらダメだろ？
あとキムコジャパンを直轄の日本法と勘違いしてるひとがいる？
本社筋からの支援って何だよ？
SYMなんか販売店も少ないし規模も小さいからさらにパーツ供給に不安
まぁそんな売れてないから在庫バラして部品に回してるみたいだけどｗ
まぁそんな売れてないから在庫バラして部品に回してるみたいだけどｗ
今アヴェニス150乗ってるんだけど、置き場所の関係上アヴェニスと同サイズ（全長2000全幅700以上のは置けない
国産250スクーターは皆デカ過ぎるし、原二はイヤで150くらいの新車が欲しいとなるとキムコかSYMしかないんだな
国産250スクーターは皆デカ過ぎるし、原二はイヤで150くらいの新車が欲しいとなるとキムコかSYMしかないんだな
>>424
エリザベスハーレーいいよな。
エリザベスハーレーいいよな。
>>425
まじか、キムコくそやな！
まじか、キムコくそやな！
428 ：７７４ＲＲ：2010/04/14(水) 18:05:32 ID:B2wAOBxI
>>425
部品て何？
部品て何？
キムコのＣＭ突っ込みどころ満載なんだがｗｗ
http://www.youtube.com/watch?v=dY51oSTJG9s
http://www.youtube.com/watch?v=dY51oSTJG9s
ｺﾏｼﾞｪやGD、旧RVの繁栄した時代も終わって、ミドルスクの需要が急激に落ち込んだような感じがする。もうDINKもあまり売れてない。
SYMも売れ筋のメインのRVシリーズが売れなくて会社経営のダメージデカイらしい。
SYMも売れ筋のメインのRVシリーズが売れなくて会社経営のダメージデカイらしい。
ｽﾏｿ。スレ間違えて誤爆。
あながち間違いでもないだろ
433 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 21:13:48 ID:BT7FOFBT
KYMCO大量ニューモデル発表ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!
434 ：７７４ＲＲ：2010/04/15(木) 23:37:02 ID:O4Iizuej
ん？もう全部発売してるのか？
LIKE200iの268000円て安くない？
鯵街イチキュッパ
|･＼ _＿＿＿＿ ／･> ／／／
┏┓ ┏━━┓ ／￣￣￣￣＼,, ミ＼.＼ヽ|||liiiii||/ ／.／彡 .. ┏━┓
┏━┛┗━┓┃┏┓┃ |･＼ /＿＿＿＿＿／･> /＼.＼|||iii||l／／彡 ノ（ . ┃ ┃
┗━┓┏━┛┃┗┛┃┏━ミ ＼.＼ヽ|||liiiii||/ ／.／ノ（ / ／ (,-､ ,:‐､ ） ＼ ⌒ヽ ━━┓┃ ┃
┏━┛┗━┓┃┏┓┃┃. ＼.＼|||iii||l／／ | ⌒ .|/ ─／／／／─ ヽ | ┃┃ ┃
┗━┓┏━┛┗┛┃┃┗━━━ |(,-､ ,:‐､ ） 6 l |. ／／／／── | .| ━━┛┗━┛
┃┃ ┃┃ . ／／／／Vヽ ,-′ ／／／／'VVVヽ | l . ┏━┓
┗┛ ┗┛ ／／／／ｪ∧/_ ／ヽ . ／／／／ γ l / /. .. ┗━┛
／／／／ |／＼／ l ＾ ／／／／ i∧ｪｪｪ∧/ / /
これリヤボックス付きなの？
>>435
台湾じゃなくて中国製だから
台湾じゃなくて中国製だから
ダウンタウンは何処製ですか
鯵街もライクも中国製だけど、発売されてそこそこ経つし、ヨーロッパで爆発的に売れてたし、
今でもそこそこ売れてるからリコール的な問題があってももう対応されてるだろ
売れるからには壊れないっていう要素も含まれるだろうしね
今でもそこそこ売れてるからリコール的な問題があってももう対応されてるだろ
売れるからには壊れないっていう要素も含まれるだろうしね
アジ街安いけどタイヤでかすぎるわ
14インチなら買う
14インチなら買う
super8の在庫車でも買うといいよ
この脱臭剤みたいな名前何とかならんのかｗ
常駐粘着SYM信者乙
売れなかったsuper8の在庫品を買ってしまう>>440に幸あれ
super8は最近わりと見かけるぜ？
値下げしてからはそこそこ売れたんじゃね
値下げしてからはそこそこ売れたんじゃね
ライクの赤もいいなと思ってたけど、ガンメタはシブくて良いね
http://static.blogo.it/motoblog/kymco-like-50-e-125-4t/big_3KYMCOLike1252.jpg
http://static.blogo.it/motoblog/kymco-like-50-e-125-4t/big_3KYMCOLike1252.jpg
LIKEが案外かっこいいね
俺はライトブルーがいいと思う
しかしメーターが80までなのは何なんだ
マイル表示か？ｗ
俺はライトブルーがいいと思う
しかしメーターが80までなのは何なんだ
マイル表示か？ｗ
台湾メーカーの中国製造ってやばくないか？
スーパー8も質感ゼロで萎える。派手なだけ。
スーパー8も質感ゼロで萎える。派手なだけ。
鯵の足元スペースが気に入らなくて購入見送ったんだけど
鯵街も同じ形状かな？
鯵街も同じ形状かな？
同じだよ
中華はやめときなよ
中華はやめときなよ
レー125 150乗り比べて来た。
足付きなんだか、150のほうが、つま先立ちになる。同じ高さのはずなのだが、150のほうが、少しだけ高い。
店の人に、聞いたら、Rサスの調整で、ちがいが、出るらしい。
気にいったので、125のガンメタ頼んで来た！
在庫が、無いので、次の船で来るらしい。
5月頭ぐらい。
足付きなんだか、150のほうが、つま先立ちになる。同じ高さのはずなのだが、150のほうが、少しだけ高い。
店の人に、聞いたら、Rサスの調整で、ちがいが、出るらしい。
気にいったので、125のガンメタ頼んで来た！
在庫が、無いので、次の船で来るらしい。
5月頭ぐらい。
鯵街とLIKEは前後ディスクブレーキ＆カギ式フロント収納にシガーソケットがついてて
安いという点が非常に魅力的だよね。
VJRは台湾製でライバルより装備豪華で20万切ってるのもいいね。
ミッチはちょっと高いけど、LEDが沢山あって綺麗だし、コンパクトな割りにメットイン広い
コンビニフックも2個ついてる。
全モデル時計装備してるっぽいのもいいな。
安いという点が非常に魅力的だよね。
VJRは台湾製でライバルより装備豪華で20万切ってるのもいいね。
ミッチはちょっと高いけど、LEDが沢山あって綺麗だし、コンパクトな割りにメットイン広い
コンビニフックも2個ついてる。
全モデル時計装備してるっぽいのもいいな。
VJR125て、何馬力あるの？
誰か、教えて。
カタログ見ても、NA で、分からん。
誰か、教えて。
カタログ見ても、NA で、分からん。
スペック厨さん
9.3馬力以上はあるということでいいんじゃない？
9.3馬力以上はあるということでいいんじゃない？
ライクのフロントボックスはどれぐらい物が入るのだろう？
ミッチはリアキャリア出たらいいのにな
ミッチはリアキャリア出たらいいのにな
>>459
ないよ。ていうか基本的にほとんどの外車は足伸ばせるような設計になってない。
足伸ばせたほうが楽ではあるけど、一長一短だよね。
>>460
最近のしかしらないが、今のは乗った瞬間安っぽさMAXですね。
中国製はその分かなり価格も安いので、仕方ないんじゃないでしょうか。
>>461
そうなんだ。一長一短なんだけど、俺もカギ無いほうがいいかも。
ちなみにキャプチャはDXになって、開放型になったよ。
ないよ。ていうか基本的にほとんどの外車は足伸ばせるような設計になってない。
足伸ばせたほうが楽ではあるけど、一長一短だよね。
>>460
最近のしかしらないが、今のは乗った瞬間安っぽさMAXですね。
中国製はその分かなり価格も安いので、仕方ないんじゃないでしょうか。
>>461
そうなんだ。一長一短なんだけど、俺もカギ無いほうがいいかも。
ちなみにキャプチャはDXになって、開放型になったよ。
鯵街に期待してる人結構いるみたいだけど、シート高84センチだけど大丈夫？
鯵やDINKより9センチも高いよ。足が短い俺にはきつそうだorz
鯵RSも80センチと高い。鯵より何故5センチも高いんだ？
鯵やDINKより9センチも高いよ。足が短い俺にはきつそうだorz
鯵RSも80センチと高い。鯵より何故5センチも高いんだ？
super8に乗ってるけど俺のにはバリなんてないな
テールカウルまわりに隙間があったりするのは事実だし
中華品質を感じる場面はあるけど
外観の仕上げが質感ゼロだとはまったく思わないね
テールカウルまわりに隙間があったりするのは事実だし
中華品質を感じる場面はあるけど
外観の仕上げが質感ゼロだとはまったく思わないね
鯵街は乗った感じアジリティと足つきは変わらなかったよ
その代わりシート下のスペースが犠牲になってる感じ
その代わりシート下のスペースが犠牲になってる感じ
466 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 12:50:08 ID:ReMMuH7x
>>461
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1271561369174.jpg
日本で発売するダウンタウンのフロントボックスが右のようにカギ無しタイプなら、
この部品使って鯵街とかライクのカギ付きフロントボックスをカギ無しに出来そう
http://img.wazamono.jp/futaba/src/1271561369174.jpg
日本で発売するダウンタウンのフロントボックスが右のようにカギ無しタイプなら、
この部品使って鯵街とかライクのカギ付きフロントボックスをカギ無しに出来そう
ホンダがしつこくやってる鍵つきフロントボックスてほとんど役に立たない
のにあほだよな。貴重品をしまえるわけでもないし、使い勝手が悪い
だけだ。その点ポケット型を採用しているヤマハ、スズキはライダーの
使い勝手をよく理解している。
あそこはグローブとかウェスとかペットボトル（俺の場合地図も）なんか
をちょっと突っ込んどくのにいいんだよ。
のにあほだよな。貴重品をしまえるわけでもないし、使い勝手が悪い
だけだ。その点ポケット型を採用しているヤマハ、スズキはライダーの
使い勝手をよく理解している。
あそこはグローブとかウェスとかペットボトル（俺の場合地図も）なんか
をちょっと突っ込んどくのにいいんだよ。
468 ：７７４ＲＲ：2010/04/18(日) 20:25:34 ID:n4kTmncW
スーナー５０のタイヤ交換が、購入店で工賃込み￥10200と言われたけど、そんなする？
モーターサイクルショーで聞いた通り、198000円で鯵街が出ましたね。
早く日本市場にも150を導入してくれないかな。
静岡県東部から西は藤枝方面（静清BP・藤枝BP）、東は小田原周辺（箱根新道、西湘BP、小田厚）、
北は朝霧高原（西富士道路、富士宮道路)、南は修善寺方面(修善寺道路)を自専道経由で
往復することが多いのでなんとかお願いしたいです。
早く日本市場にも150を導入してくれないかな。
静岡県東部から西は藤枝方面（静清BP・藤枝BP）、東は小田原周辺（箱根新道、西湘BP、小田厚）、
北は朝霧高原（西富士道路、富士宮道路)、南は修善寺方面(修善寺道路)を自専道経由で
往復することが多いのでなんとかお願いしたいです。
>>468
タイヤがいくらのかわからないけど、工賃は4000円位が相場。
タイヤがいくらのかわからないけど、工賃は4000円位が相場。
471 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 06:40:21 ID:j0+31Uls
鯵街のタイヤも、調べてみると高価だ罠
どーせなら17インチにしてよ 安いからｗ
どーせなら17インチにしてよ 安いからｗ
タイヤサイズや重量やタンク容量的にLIKEのほうがいいきがしてきた
474 ：７７４ＲＲ：2010/04/19(月) 20:53:24 ID:lTwdX3mn
VJR125iは台湾生産で装備はアドレスより上じゃね？
コストパフォーマンスがとても良い気がする。
コストパフォーマンスがとても良い気がする。
鯵街欲しい希ガス
VJRが気になるんすけど、あれってGTとほぼ一緒なんすかね？鯵(RSや街じゃない）も、ｼﾝﾌﾟﾘｰと細かいところが違うだけで同じの様な感じだし。
テールなんて、ぱっと見違いがわかんねっす。詳しい方教えて貰えませんか？
テールなんて、ぱっと見違いがわかんねっす。詳しい方教えて貰えませんか？
鯵街のタイヤは高価なのけ？
鯵街すっげー欲しかったけどいざ発売されると急に醒めてきたｗ
>>477
装備とかは似てる。
大きく違うところはVJRがリアサス2本、GTがリアサス1本
VJRがインジェクション、GTはキャブ
ぐらいかな。
あとGTは値段が4万高いのと、車体重量がVJRより11kgも重いからVJRより燃費悪そう。
装備とかは似てる。
大きく違うところはVJRがリアサス2本、GTがリアサス1本
VJRがインジェクション、GTはキャブ
ぐらいかな。
あとGTは値段が4万高いのと、車体重量がVJRより11kgも重いからVJRより燃費悪そう。
481 ：７７４ＲＲ：2010/04/20(火) 19:49:53 ID:cIpxzxSP
GT海苔は痩せようよ。
>>479
俺はｷﾀ━━━（゜∀゜）━━━!!! って興奮してる
俺はｷﾀ━━━（゜∀゜）━━━!!! って興奮してる
>>480アリガトです。
フロントやライト周りなんかも一緒な感じなんで、基本的な車体構成は同じで、メーカーによる若干の違い(値段、カラー、Fiかどうか等）なのかなと思ってました。
VJRの猿人、ﾐｯﾁと同じ４v猿人だそうです。排気量も一緒って言ってました。
う～試乗したいな～。
フロントやライト周りなんかも一緒な感じなんで、基本的な車体構成は同じで、メーカーによる若干の違い(値段、カラー、Fiかどうか等）なのかなと思ってました。
VJRの猿人、ﾐｯﾁと同じ４v猿人だそうです。排気量も一緒って言ってました。
う～試乗したいな～。
近所の黒単色GT125見てるとフロントが超味気なくてなんかつまらんデザインだと思う
二種スクで言うのもアレだが超シンプル過ぎて所有欲沸かなくて乗ってても楽しくないような感じがする
二種スクで言うのもアレだが超シンプル過ぎて所有欲沸かなくて乗ってても楽しくないような感じがする
485 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 00:11:28 ID:pCPbWlA6
VJRが一番まとまってるな
V-LINKの後継っぽい？
V-LINKのもっさりした出足が改善されてれば欲しい。。。
V-LINKの後継っぽい？
V-LINKのもっさりした出足が改善されてれば欲しい。。。
VJRとかGT125とかアドレスとかダサすぎて乗れないわ
ああいう極小型スクーターってミラーで乗車姿見るとダサすぎて死にたくなる
ああいう極小型スクーターってミラーで乗車姿見るとダサすぎて死にたくなる
487 ：sage：2010/04/23(金) 08:12:56 ID:VJzcn7vC
>485
link乗りなんだけど、確かに気になるね。特にメットインを実車で見たい。
link乗りなんだけど、確かに気になるね。特にメットインを実車で見たい。
489 ：７７４ＲＲ：2010/04/23(金) 19:51:23 ID:3T/RluBj
>488
どーみてもアドレスより広いんだけど
どーみてもアドレスより広いんだけど
4月29日に埼玉県上尾市の自動車学校で行われる試乗会に行こうと思う。
鯵街125とレーシング150に試乗してみたい。
鯵街125とレーシング150に試乗してみたい。
mitch125iとVJR125ｉってなんでこんなに値段違うんだ
というかmitch125ｉだけ値段が異様に高い気がする
というかmitch125ｉだけ値段が異様に高い気がする
>>492
ないだろって俺に言われても知らんがな
見た目との違いは置いといて台湾本家公式サイト見てきたらどうよ15.7㍑って書いてるからさ
まぁフルフェっぽいの入っててまだ軽くスペース空いてるから25㍑の間違いかもしれない
ないだろって俺に言われても知らんがな
見た目との違いは置いといて台湾本家公式サイト見てきたらどうよ15.7㍑って書いてるからさ
まぁフルフェっぽいの入っててまだ軽くスペース空いてるから25㍑の間違いかもしれない
ヴェクスター150からレーシング150へ乗り替えるか検討中
以前はアドV改156に乗っていたが振動大きくて不安というか
精神的に良くなくてヴェクスターの中古にしたんだが・・・速かったけどね
ヴェクと比較して、やっぱイグニッションキーからシート開けれるのは便利だよなあ
ヴェクは開けたら手で抑えてないとシート倒れて閉まるし
鍵付きグローブボックスもいらん
レーシング150はショートミラー問題なく付くかな？
ミラーは専用デザインなんで交換に多少抵抗あるけど
今年のKIMCOの勢いはいいねえ
チャリ乗りでもあるから台湾支持しちゃう
以前はアドV改156に乗っていたが振動大きくて不安というか
精神的に良くなくてヴェクスターの中古にしたんだが・・・速かったけどね
ヴェクと比較して、やっぱイグニッションキーからシート開けれるのは便利だよなあ
ヴェクは開けたら手で抑えてないとシート倒れて閉まるし
鍵付きグローブボックスもいらん
レーシング150はショートミラー問題なく付くかな？
ミラーは専用デザインなんで交換に多少抵抗あるけど
今年のKIMCOの勢いはいいねえ
チャリ乗りでもあるから台湾支持しちゃう
台湾製が減ってどんどん中国製になってるのはチャリもスクーターも同じだけどな
499 ：７７４ＲＲ：2010/04/24(土) 23:25:08 ID:7KwzK4vc
ミッチの値段は強気過ぎる
高すぎて売れなかったV-LINK125 SR-AFiとかLooker125 Sの影がちらつく
実際VJRと同じエンジンで似たような装備で外装が違うだけっぽいのになんで6万も変わるのか・・・
28万のレーシング125も考慮するとなおさら高く感じる
Like125と同じ値段にしてどちらか迷わせるぐらいが良いと思う
125も50も2万ぐらい下げた値段が妥当かと
高すぎて売れなかったV-LINK125 SR-AFiとかLooker125 Sの影がちらつく
実際VJRと同じエンジンで似たような装備で外装が違うだけっぽいのになんで6万も変わるのか・・・
28万のレーシング125も考慮するとなおさら高く感じる
Like125と同じ値段にしてどちらか迷わせるぐらいが良いと思う
125も50も2万ぐらい下げた値段が妥当かと
>>499
同感。
違いはLEDが沢山使われていること。ミラーがメッキなこと。メーターが綺麗なこと。
とはいえ、タコメーターなし。10インチタイヤ＆リアドラムは平凡。
小さくて軽いスクーターでオシャレなものが欲しい人以外には見向きもされないだろうね。
同感。
違いはLEDが沢山使われていること。ミラーがメッキなこと。メーターが綺麗なこと。
とはいえ、タコメーターなし。10インチタイヤ＆リアドラムは平凡。
小さくて軽いスクーターでオシャレなものが欲しい人以外には見向きもされないだろうね。
ミッチてトゥデイ並みに小さいしトゥデイ程ではないがチープだよ。
あんなの買うぐらいならベスパの125買うよね。
あんなの買うぐらいならベスパの125買うよね。
>>501
新車で買ってオイル漏れても保証はないけど。
サイドスタンドはオプション扱いに
メットイン狭くなってフルフェ入らないけど
行灯みたいなヘッドライト
すぐ抜ける前後サス
で４０万がよければそっちがいいんじゃない？
あ、成川経由だとアホみたいに部品高いから海外通販とか
安く部品仕入れられるツテのあるバイク屋探さないとねw
新車で買ってオイル漏れても保証はないけど。
サイドスタンドはオプション扱いに
メットイン狭くなってフルフェ入らないけど
行灯みたいなヘッドライト
すぐ抜ける前後サス
で４０万がよければそっちがいいんじゃない？
あ、成川経由だとアホみたいに部品高いから海外通販とか
安く部品仕入れられるツテのあるバイク屋探さないとねw
ミッチてアドV並みに小さいしアドVほどではないがチープだよ。
アジ街ってメットインの開閉メインキーシリンダーでできるのか？
アジ乗っててそこが不便だったから気になる
アジ乗っててそこが不便だったから気になる
>>504
鯵街とライクと超８と鯵と鯵RSはできない。
中華製は安い反面、
・キーシリンダーでメットインの開閉ができない。
・タコメーターがない。
・給油口がシート下にある。
・メットインが狭いモノが多い。
といったデメリットがある。（もちろん品質でも多少劣る）
が、実用車のキャプチャのみメインキーシリンダーでシート開閉ができ、
コンパクトな車体だがフルフェイスがメットインに収納できるようだ。
鯵街とライクと超８と鯵と鯵RSはできない。
中華製は安い反面、
・キーシリンダーでメットインの開閉ができない。
・タコメーターがない。
・給油口がシート下にある。
・メットインが狭いモノが多い。
といったデメリットがある。（もちろん品質でも多少劣る）
が、実用車のキャプチャのみメインキーシリンダーでシート開閉ができ、
コンパクトな車体だがフルフェイスがメットインに収納できるようだ。
>>505
鯵街は１６インチのハイホイールスクーターなので、メットインが少ないのは必然。
だから標準で箱を装備している。
また、センタートンネルがない構造で箱をつけた場合、給油口がシート下なのは、
コストや安全を考えた場合やむを得ないような気がする。
（シグナスみたいに、フロントにつけると部品点数や構造が複雑になり高くなる。
本音としては、キーシリンダーでメットイン開閉ができればいいに越したことはないですが。
鯵街は１６インチのハイホイールスクーターなので、メットインが少ないのは必然。
だから標準で箱を装備している。
また、センタートンネルがない構造で箱をつけた場合、給油口がシート下なのは、
コストや安全を考えた場合やむを得ないような気がする。
（シグナスみたいに、フロントにつけると部品点数や構造が複雑になり高くなる。
本音としては、キーシリンダーでメットイン開閉ができればいいに越したことはないですが。
ID:BEFLuIIEみたいにKYMCO叩きに必死なSYM乗りはなんか可哀想
ベスパ買う前にフィドルとかUMIとか買ってやれよｗｗｗ
ミッチの100倍ぐらいチープだからさｗ
ベスパ買う前にフィドルとかUMIとか買ってやれよｗｗｗ
ミッチの100倍ぐらいチープだからさｗ
メットインの開閉をメインキーシリンダーでって
いわゆるイグニッションキーでメットインの開閉をできるのかって事だよな？
超８はふつうにできるし兄弟車である鯵街でも可能じゃねーの
いわゆるイグニッションキーでメットインの開閉をできるのかって事だよな？
超８はふつうにできるし兄弟車である鯵街でも可能じゃねーの
>>507
キムコに不満があるのではなくミッチね。高すぎるでしょ？
ただこのスレに書くことじゃなかったね。そこはすまんかった。
LIKEはいいね。ダウンタウンもいいけどあれはあまりにも
でかいから「ビグスク」が欲しい人向けだね。
キムコに不満があるのではなくミッチね。高すぎるでしょ？
ただこのスレに書くことじゃなかったね。そこはすまんかった。
LIKEはいいね。ダウンタウンもいいけどあれはあまりにも
でかいから「ビグスク」が欲しい人向けだね。
>>506
LIKEもフルフェイス入らないみたいなんだよそれが。
LIKEもフルフェイス入らないみたいなんだよそれが。
>>507
なんかカギさすところみたいなのが写真であるからそうなのかと思った。すまぬ。
なんかカギさすところみたいなのが写真であるからそうなのかと思った。すまぬ。
513 ：７７４ＲＲ：2010/04/25(日) 19:14:28 ID:Z7ssJUQf
うぅ、半年前にDink200買っちまったよ
かなり重宝しているが正直なところこれから買うなら
ダウンタウン125にしただろうなと思う
かなり重宝しているが正直なところこれから買うなら
ダウンタウン125にしただろうなと思う
鯵街なんで青ださなかったんだろ、ちょっと待ってみるかな。
近所のKYMCO扱ってるショップにミッチ入ってないか見に行ったら
「今はKYMCOのバイク置いてない」って言われたよ
なんでも、納期ゼンゼン守らないらしくってそのショップの社長がブチ切れてるとか
欧州向けが売れすぎて日本向けのタマ少ないんかねぇ？
「今はKYMCOのバイク置いてない」って言われたよ
なんでも、納期ゼンゼン守らないらしくってそのショップの社長がブチ切れてるとか
欧州向けが売れすぎて日本向けのタマ少ないんかねぇ？
いったい誰と戦ってるんだ？
読解力ないだろｗ
521 ：７７４ＲＲ：2010/04/26(月) 20:16:02 ID:WgkhdfIB
Ｍｉｔｃｈ としてではなく 元々の名前→Ｓｅｎｔｏ を1台売ったと近所のショップが言ってたよ
もともとの名前はmany（メニー）だがな
sentoはイタリアとかヨーロッパで売る時の名前
今回の便でミッチとかライク、鯵街やVJRがもう日本に到着してるんだろうな
GW明けて6月前には店頭に並ぶかな
レー150も都内はかなり盛況みたいだね
sentoはイタリアとかヨーロッパで売る時の名前
今回の便でミッチとかライク、鯵街やVJRがもう日本に到着してるんだろうな
GW明けて6月前には店頭に並ぶかな
レー150も都内はかなり盛況みたいだね
523 ：７７４ＲＲ：2010/04/27(火) 23:24:05 ID:HLx+Eb/8
せんとくん乙
名古屋では１台もみないぞ。
以前は砂５０をよく見たが、最近は超９のほうがよく見る。
GD125もたまに見る。
以前は砂５０をよく見たが、最近は超９のほうがよく見る。
GD125もたまに見る。
早くライクとミッチの実車みたいなぁ
528 ：７７４ＲＲ：2010/04/30(金) 19:01:59 ID:qCZdkZiE
age
529 ：７７４ＲＲ：2010/04/30(金) 20:58:10 ID:0TVcQROP
早くﾃﾞｨﾝｸ娘に会いたいなぁ
鯵街、タンクをもう少し大きくしてくれればなあ
ライトも出来れば60w/55wのハロゲンだったらいいのにな
でも前後ディスクブレーキなのとリアが2本サスなのはいいね
試乗した方のレビューを聞きたい
ライトも出来れば60w/55wのハロゲンだったらいいのにな
でも前後ディスクブレーキなのとリアが2本サスなのはいいね
試乗した方のレビューを聞きたい
二本サスは性能面では劣るがスクーターの場合はトランクスペースを
広げるのに有効な方式だ。
広げるのに有効な方式だ。
533 ：７７４ＲＲ：2010/05/02(日) 20:38:55 ID:A+/R9g/6
試乗車で距離2000KmだったDINK125を、
23万円で契約してきた。
なんでPCXにしなかったんだ？って言われそうだが・・・
23万円で契約してきた。
なんでPCXにしなかったんだ？って言われそうだが・・・
534 ：７７４ＲＲ：2010/05/03(月) 01:57:48 ID:JvKLAY4b
>>533
むしろ正解でしょ。
ＰＣＸはサイドカウルの形状から発生する風の流れのせいで、
雨の中走行すると足元に雨が降り込んで靴が濡れ、カッパの裾から雨が侵入するとか、
冬場は冷たい風が吹き込んで足がやたら冷えるというダメな造りみたい。
むしろ正解でしょ。
ＰＣＸはサイドカウルの形状から発生する風の流れのせいで、
雨の中走行すると足元に雨が降り込んで靴が濡れ、カッパの裾から雨が侵入するとか、
冬場は冷たい風が吹き込んで足がやたら冷えるというダメな造りみたい。
535 ：７７４ＲＲ：2010/05/03(月) 08:02:32 ID:iT4xTWTK
>>534
ありがとう。
PCXっていいレビューしかないから、そういうの聞くと、
DINK選んだ俺も少し安心する。
PCXか鯵街買うつもりで店にいったんだが、PCXは試乗できず、
鯵街とだいたい走り方が似ているという
超８と旧鯵を試乗してみて、悪くはなかった。
しかし、ついでに乗ってみたDINK125の安定性や静かさに感動して、
気が変わってしまいました。
ありがとう。
PCXっていいレビューしかないから、そういうの聞くと、
DINK選んだ俺も少し安心する。
PCXか鯵街買うつもりで店にいったんだが、PCXは試乗できず、
鯵街とだいたい走り方が似ているという
超８と旧鯵を試乗してみて、悪くはなかった。
しかし、ついでに乗ってみたDINK125の安定性や静かさに感動して、
気が変わってしまいました。
536 ：774RR：2010/05/04(火) 07:30:33 ID:li9Db+LR
そうなんだよ、比較試乗すると凄く分かっちゃうんだよ。
俺もＧＤ,ＲＶ efi,鯵,アティラと試乗させてもらったけど、
ＤＩＮＫ125だけは格別、「なんなんだこの上質感は･･･！？」
勿論装備も優れているが、個人的には走り味に感動したｸﾁです。
俺もＧＤ,ＲＶ efi,鯵,アティラと試乗させてもらったけど、
ＤＩＮＫ125だけは格別、「なんなんだこの上質感は･･･！？」
勿論装備も優れているが、個人的には走り味に感動したｸﾁです。
537 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 10:13:19 ID:UdeOlPoh
あの乗り心地の良さはは、DINK＞PCXですかね？
誰か両方乗ったことある方いませんか？
誰か両方乗ったことある方いませんか？
538 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 13:52:29 ID:UTpTtS3T
ライク200はキックペダルもついてるんだね。
ヴェク150で冬の始動に泣かされてきたので心が動く。
ヴェク150で冬の始動に泣かされてきたので心が動く。
539 ：７７４ＲＲ：2010/05/04(火) 15:16:20 ID:FoQ2ph+n
>>537
DINKはPCXよりシート厚いし、グリップが効く表皮、余裕のあるライディングポジション考えると確実にDink
>>538
KYMCO Japanのホームページの画像では付いてるけど、Like200iに付かないよ
Like125のキックを移設出来そうだが、掛かるかどうかはわからない
DINKはPCXよりシート厚いし、グリップが効く表皮、余裕のあるライディングポジション考えると確実にDink
>>538
KYMCO Japanのホームページの画像では付いてるけど、Like200iに付かないよ
Like125のキックを移設出来そうだが、掛かるかどうかはわからない
キャプチャーってスペイシーモドキから台湾版トリート風になるんね
公式では黒しか載ってないケド 白が出たら欲しいな
幾らかはパワーダウソしたのかな？
スペック上はは変わってないみたいだけど
公式では黒しか載ってないケド 白が出たら欲しいな
幾らかはパワーダウソしたのかな？
スペック上はは変わってないみたいだけど
541 ：７７４ＲＲ：2010/05/06(木) 00:15:59 ID:N47Cgoc3
lile200iの最高速はどれくらいなんだろうか？
160ｃｃって排気量から110km/hくらいかな？
全開走行はオイル消費量激しかったりするのだろうか？
サイズドンピシャ、ヴェクの次候補だけに、80km/hしかメーター振って居ないのが泣ける…
160ｃｃって排気量から110km/hくらいかな？
全開走行はオイル消費量激しかったりするのだろうか？
サイズドンピシャ、ヴェクの次候補だけに、80km/hしかメーター振って居ないのが泣ける…
あのメーターはさすがに50cc用のじゃないの
125と200はふつうに140まであるだろう、多分
125と200はふつうに140まであるだろう、多分
http://www.bigscooter.com/start/log/eid552.html
http://www.bigscooter.com/start/img/img475_03s-DSCN2502.jpg
モーターショーの写真があった
160までふってあるな
http://www.bigscooter.com/start/img/img475_03s-DSCN2502.jpg
モーターショーの写真があった
160までふってあるな
544 ：７７４ＲＲ：2010/05/06(木) 02:52:28 ID:wsLDSWZq
>>541
ホームページのはマイル表示だけど日本向けだから140か160km/hスケールのメーター付くでしょ。
下のサイトに最高速はnearly 120kmって書いてある。
ハッピーだろうけど110km/h前後出るんじゃないかな。
http://www.sahibinden.com/en/2010_like_200_i_enjeksiyon_0252-4123697_marmaris_datca_fethiy-45WQQaXQQ22588429WQQpXQQdisplayitem
ホームページのはマイル表示だけど日本向けだから140か160km/hスケールのメーター付くでしょ。
下のサイトに最高速はnearly 120kmって書いてある。
ハッピーだろうけど110km/h前後出るんじゃないかな。
http://www.sahibinden.com/en/2010_like_200_i_enjeksiyon_0252-4123697_marmaris_datca_fethiy-45WQQaXQQ22588429WQQpXQQdisplayitem
教習所でダウンタウン125試乗してきたけど、でかい割に軽快で驚いた。
さすがに加速は遅かったけど、シートのすわり心地がよくて長時間乗れそう。
公道で試乗してみて感触良かったらPCXから乗り換えたい。
さすがに加速は遅かったけど、シートのすわり心地がよくて長時間乗れそう。
公道で試乗してみて感触良かったらPCXから乗り換えたい。
>>545
足つき性やサスなど、詳しくお願い。
足つき性やサスなど、詳しくお願い。
血迷って300買ってしまった。
549 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 00:11:58 ID:Yz3zwziD
ヨーロッパのレビューではlike200iはキックついているらしいが、
日本向けははずすのか。がっかり。
レビューではlike200iはパワーが無いと酷評されている。
日本向けははずすのか。がっかり。
レビューではlike200iはパワーが無いと酷評されている。
200の割りには無いってだけで十分パワフルでしょ。
まさか125に毛に生えた程度ってことはないでしょ。
まさか125に毛に生えた程度ってことはないでしょ。
551 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 07:09:04 ID:XmdvGCwt
552 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 12:03:29 ID:U9c+OLjp
>>548
それダウンタウン300だよな？
パワーと軽い車重のバランスが良いよね。
加速とか最高速インプレｷﾎﾞﾝ。
>>549
イタリアじゃLike200iよりもパワーが大人しいエンジン積んでる鯵街150がかなり売れてる現実があるからそんな酷評されてるとは思わんが。
Like200iもシムのRV200iより売れてるし。
それダウンタウン300だよな？
パワーと軽い車重のバランスが良いよね。
加速とか最高速インプレｷﾎﾞﾝ。
>>549
イタリアじゃLike200iよりもパワーが大人しいエンジン積んでる鯵街150がかなり売れてる現実があるからそんな酷評されてるとは思わんが。
Like200iもシムのRV200iより売れてるし。
555 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 21:47:25 ID:8BfGiZe7
しっかし良いﾂﾎﾞ突いて来たなあ、like200i
軽二輪の下駄スクニーズに、どんぴしゃ。
でっかい風防がオプションであれば良いんだが…
軽二輪の下駄スクニーズに、どんぴしゃ。
でっかい風防がオプションであれば良いんだが…
>>553
情報サンクス
よさげだね。神奈川だけど近くで試乗会ないかなー。
すり抜けはほとんどやらんし、近所の足にもしない、日帰りツーの相棒として考えてる。
かなり昔試乗したアトラン125みたいな感じかと勝手に解釈してます。
>試乗プレゼントのダウンダウンクリスタルキーホルダーの出来がよかった。
受けた！
情報サンクス
よさげだね。神奈川だけど近くで試乗会ないかなー。
すり抜けはほとんどやらんし、近所の足にもしない、日帰りツーの相棒として考えてる。
かなり昔試乗したアトラン125みたいな感じかと勝手に解釈してます。
>試乗プレゼントのダウンダウンクリスタルキーホルダーの出来がよかった。
受けた！
557 ：７７４ＲＲ：2010/05/07(金) 22:52:16 ID:/TYsGnbN
近所の店GW明けに新車群が入ると言っていたので9日行ってみる
>>554
車体で55か、やっぱり結構するなー。125にプラス10万では無理だったか。
そこまで行っちゃうと完全に国産ビクスクと値段がぶつかっちゃうのがキツイな。
デザインはいいし車重も軽いし良さそうなんだけどねぇ・・・。
車体で55か、やっぱり結構するなー。125にプラス10万では無理だったか。
そこまで行っちゃうと完全に国産ビクスクと値段がぶつかっちゃうのがキツイな。
デザインはいいし車重も軽いし良さそうなんだけどねぇ・・・。
昨日、松戸のモーターブ●スに行って、
ダウンタウン125があるか問い合わせたんだが、
展示車無しで、受注発注になると言われた。
さらに、今の所2回目以降の船便の予定が無く、
初回の船便のみで終わりになるかもと言われた。
ダウンタウン125があるか問い合わせたんだが、
展示車無しで、受注発注になると言われた。
さらに、今の所2回目以降の船便の予定が無く、
初回の船便のみで終わりになるかもと言われた。
とりあえず、ダウンタウン１２５マダー
って言ってた人は買ってくださいよ
って言ってた人は買ってくださいよ
今回のニューモデルで売れそうなのは、
鯵RS50と鯵RS125と鯵街125あたりかな。
売れなさそうなのは、
ミッチとVJR50かな。
鯵RS50と鯵RS125と鯵街125あたりかな。
売れなさそうなのは、
ミッチとVJR50かな。
DT125試乗してきた、やっぱデカイなｗ その分シート下は広いジェットとフルフェイス入ったテニスラケットも入るかも
重量のためまったり加速だったけど街乗りでは問題無いねシートはゆったりしているしGD125より振動少ないから乗り心地は良い
重量のためまったり加速だったけど街乗りでは問題無いねシートはゆったりしているしGD125より振動少ないから乗り心地は良い
563 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 13:45:04 ID:9gr8hJvU
LIKE200iってもう入荷してるのかな？いつから注文受付なんだろう・・・
564 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 15:14:47 ID:BAxlnnC9
スーナーSS50のライト球をおしえてもらえませんか
フロントランプ：180度？ （PH8x）
フロントポジションランプ：T10ウェッジ
リアテールランプ：180度？ （PH8x）
あってますか？？
フロントランプ：180度？ （PH8x）
フロントポジションランプ：T10ウェッジ
リアテールランプ：180度？ （PH8x）
あってますか？？
566 ：７７４ＲＲ：2010/05/09(日) 20:59:38 ID:VyvEUUqQ
ダウンタウンの流れのなか、申し訳ないが、
中古のDINK125を買いました。
200Kｍのツーリングに行ってきて、燃費42Km/Lだったよ。
燃費の点でPCXと最後まで悩んだけど、これならDINKで十分満足。
中古のDINK125を買いました。
200Kｍのツーリングに行ってきて、燃費42Km/Lだったよ。
燃費の点でPCXと最後まで悩んだけど、これならDINKで十分満足。
>>565
ラインナップには加わってるくせに、トップページの更新履歴には書いてないし
トップニュース欄もレーシング150だけだし、なんかやる気がないよね。
ああいうとこ見ると、いかにも外国メーカーっぽいルーズさが感じられて
購入に二の足踏んじゃう。
ラインナップには加わってるくせに、トップページの更新履歴には書いてないし
トップニュース欄もレーシング150だけだし、なんかやる気がないよね。
ああいうとこ見ると、いかにも外国メーカーっぽいルーズさが感じられて
購入に二の足踏んじゃう。
2年前ぐらいに販売元がオートサプライになってから、殿様商売してんの？てぐらいサービス悪くなったらしいよ
ホームページ見ててもスペックや画像相違、更新の遅さは目に余る
よくあんな適当な仕事で販売業してるよな
客舐めてるとしか思えん
ホームページ見ててもスペックや画像相違、更新の遅さは目に余る
よくあんな適当な仕事で販売業してるよな
客舐めてるとしか思えん
569 ：７７４ＲＲ：2010/05/11(火) 06:40:27 ID:Xj1UdjFi
>>568
店にきいたら販売元が変わってから悪くなった。生産が台湾ならともかく中国だと
当たり外れが多すぎて外れたお客さんが悲惨とか。
売る側がこんなこというのもなんですけど評判待ってから買った方がいいと言われたよｗ
店にきいたら販売元が変わってから悪くなった。生産が台湾ならともかく中国だと
当たり外れが多すぎて外れたお客さんが悲惨とか。
売る側がこんなこというのもなんですけど評判待ってから買った方がいいと言われたよｗ
Like125がインジェクションじゃないのが残念
少なくとも俺は買い控え決定！
like200は本当に200ならいいのにな
ベースエンジンがGY6だから仕方が無いか
ベースエンジンがGY6だから仕方が無いか
573 ：７７４ＲＲ：2010/05/12(水) 00:58:43 ID:CyWELt0t
先日『ヤフーとアリババ提携で中国製品５０００万点が注文可能に』ってニュースあったけど、キムコのパーツとか注文出来るようになるのだったら嬉しいんだが
ダウンタウンは台湾車にしてはサスが珍しく柔らかいのか
今までSR125、ディンク125、エキサイティングと所有したが
全部硬いだけで調整で一番柔らかくしても使い物にならずに
全部サス外して寸法測り流用可能なサスに交換してたんだが、キムコも成長したもんだ
エキサイティングなんか、フォツツァの純正サスに交換しただけで乗り味から路面ショックの激変に驚いたもんだったのに
けど初期ロットに飛びついて何度も痛い目見てたから忠告すると
キムコに限らず台湾車は出てから1年ほど様子を見たほうがいい
細かいトラブル今までに何回もあった、ここらへんは国産車の比じゃない
今までSR125、ディンク125、エキサイティングと所有したが
全部硬いだけで調整で一番柔らかくしても使い物にならずに
全部サス外して寸法測り流用可能なサスに交換してたんだが、キムコも成長したもんだ
エキサイティングなんか、フォツツァの純正サスに交換しただけで乗り味から路面ショックの激変に驚いたもんだったのに
けど初期ロットに飛びついて何度も痛い目見てたから忠告すると
キムコに限らず台湾車は出てから1年ほど様子を見たほうがいい
細かいトラブル今までに何回もあった、ここらへんは国産車の比じゃない
>>574
わかるSR125Fiで慣らし終了前にエンジン全体からオイルがにじみ出た。メーカ担当者も「ネジが全部緩んでる、ありえない」と言っていた。
わかるSR125Fiで慣らし終了前にエンジン全体からオイルがにじみ出た。メーカ担当者も「ネジが全部緩んでる、ありえない」と言っていた。
でかいなあ、キムコ。冷蔵庫に入らんぞ。
なんでダウンタウンが1回のみの受注で話が進んでるんだ？
アホなの？
アホなの？
>>578
確かに ソースも無いのに何の根拠で書き込んだん？
確かに ソースも無いのに何の根拠で書き込んだん？
ソースは>>559な。
ニューモデルインプレッションって在庫限りで販売終了のバイクばっかじゃんかｗ
さっさと新ラインナップの情報を更新しろよキムコ
てかダウンタウン250で出してくれよ・・・。
あんなデカイの125で出してどうすんだ。
維持費以外に何のメリットもないし、その維持費もたいした差はないし。
さっさと新ラインナップの情報を更新しろよキムコ
てかダウンタウン250で出してくれよ・・・。
あんなデカイの125で出してどうすんだ。
維持費以外に何のメリットもないし、その維持費もたいした差はないし。
>>580
「バイク屋が言ってた」ネタはかなり当てにならんのだが・・・
「バイク屋が言ってた」ネタはかなり当てにならんのだが・・・
「友達の山田が言ってた」よりはマシだろ
VJR125iはどう？もう売ってんの？
鯵街買っちゃうぞ！
誰か止めてくれｗ
誰か止めてくれｗ
買って人柱になってくれｗ
ま超８と同程度な感じじゃね
中国生産だから外れつかむと不具合は多い
最高速は100キロ程度
安定感は高め
中国生産だから外れつかむと不具合は多い
最高速は100キロ程度
安定感は高め
半年以上放置してあるSUPER9があるんだけど、
セル回す前にバッテリー充電と、オイルとガソリン総取替以外にやっとくべきことってある？
セル回す前にバッテリー充電と、オイルとガソリン総取替以外にやっとくべきことってある？
用途にもよるけどリード・アドレスなら鯵街買うな
PCXは良いけど街にあふれそうなのがなあ
PCXは良いけど街にあふれそうなのがなあ
キムコとかSYMとかの台湾スクーターって国産より足つき悪いって聞くけど本当？
>>590
コンビニフックすらないPCXは実用向きじゃない。
実用向きじゃない原ニなんて要らんよ。
趣味で乗るならもっとデカイのにするしさ。
>>592
多少は悪いけど、両足がべったりつく必要性なんてなくない？
コンビニフックすらないPCXは実用向きじゃない。
実用向きじゃない原ニなんて要らんよ。
趣味で乗るならもっとデカイのにするしさ。
>>592
多少は悪いけど、両足がべったりつく必要性なんてなくない？
実用なんて言い出したら信頼性とサポートで劣る台湾メーカなんてまず選ばないやろｗ
それこそリードかアドレス、トリートあたりを選ぶのが無難
台スクは日本車にないデザインとパッケージがあってこそっしょ
それこそリードかアドレス、トリートあたりを選ぶのが無難
台スクは日本車にないデザインとパッケージがあってこそっしょ
この場合単純に使い勝手の意味だろ
いちいち極端な反応する奴はやっぱメンドクセェ
いちいち極端な反応する奴はやっぱメンドクセェ
国産で原2以上でレトロなスクーターって無いんだよなorz
FiddleX125が激しく気になる。 安いし。
装備もメットインとコンビニフックぐらいあれば充分だし。
問題は足つきだけど。
FiddleX125が激しく気になる。 安いし。
装備もメットインとコンビニフックぐらいあれば充分だし。
問題は足つきだけど。
likeってどこかで実車見れるところないですか？
当方足立区です。
当方足立区です。
今時激しく同意なんて使う奴いたのか・・・
600 ：７７４ＲＲ：2010/05/17(月) 22:41:53 ID:TxKMy5ma
今CAROⅡに乗っているのだが、今度でるVJRが激しく気になる。
ただ、まだ14000kmなんだよなあ・・乗り換えるにはまだ早いような・・
誰か背中を押してくれ！
ただ、まだ14000kmなんだよなあ・・乗り換えるにはまだ早いような・・
誰か背中を押してくれ！
>>600
111ccだけど9.8psで91kgだからｶｰﾛよりよく走るんじゃないかな
メーターやLEDテール、2本サスとかの装備の豪華さ考えると良心的な値段だと思う
YOU、買っちゃいなYO！！
ライクとミッチの値段設定は異常・・・
今の値段から3万ぐらい落とせよな
111ccだけど9.8psで91kgだからｶｰﾛよりよく走るんじゃないかな
メーターやLEDテール、2本サスとかの装備の豪華さ考えると良心的な値段だと思う
YOU、買っちゃいなYO！！
ライクとミッチの値段設定は異常・・・
今の値段から3万ぐらい落とせよな
>>599
そこは普通「奴」→「香具師」だろ
そこは普通「奴」→「香具師」だろ
台湾らしく「椰子」でもいい。
>>604
そこは普通「いい。」→「いいんジャマイカ」だろ
そこは普通「いい。」→「いいんジャマイカ」だろ
せっかく台湾とかけた上手い事言ったのに、ジャマイカじゃ意味ねーｗ
>>599
当方２ちゃんのヘビーユーザーですけどなにか？
当方２ちゃんのヘビーユーザーですけどなにか？
＿＿＿＿＿
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カーロのCDIが死んだっぽい
まだパーツあるかな？
まだパーツあるかな？
>>610
VJR125i買っちゃいな！！
VJR125i買っちゃいな！！
612 ：７７４ＲＲ：2010/05/21(金) 20:39:51 ID:q2tzkZzw
VJRは110ccだけど、軽量だから加速がよく軽快に走れて乗ってて楽しく、
Like125はVJR程走り込めないけど、足回りや車体のサイズが絶妙で安定感があってバランスが良いって言ってた。
Like125はVJR程走り込めないけど、足回りや車体のサイズが絶妙で安定感があってバランスが良いって言ってた。
個人的インプレ
VJRは出足は良いが低速から中速へのアクセルレスポンスが悪くスカスカな印象 前ブレーキ甘い
レーシング出足良し加速良しカーブ良しブレーキ良し 座面高い前傾姿勢はつんのめりそうで怖い
ダウンタウン出足問題なし加速問題なしカーブ問題なし問題ないけど物足りないブレーキまったく問題なし だけど豪華
街鯵と好きは来週末に試乗予定
VJRは出足は良いが低速から中速へのアクセルレスポンスが悪くスカスカな印象 前ブレーキ甘い
レーシング出足良し加速良しカーブ良しブレーキ良し 座面高い前傾姿勢はつんのめりそうで怖い
ダウンタウン出足問題なし加速問題なしカーブ問題なし問題ないけど物足りないブレーキまったく問題なし だけど豪華
街鯵と好きは来週末に試乗予定
ブレーキは新車なら大抵甘いもんだろ。
続報楽しみに待ってます。
続報楽しみに待ってます。
VJRはだめだな。
ダウンタウンは意外にいいな。
ダウンタウンは意外にいいな。
like200iのレポがほ椎野
レスありがとうございました。
嫁にカーロを見せた所、14000キロを14万キロと間違えて理解したようなので
問題なくVJRを購入することが出来そうです。
嫁にバレないうちに、この土日でショップにいってきます。
嫁にカーロを見せた所、14000キロを14万キロと間違えて理解したようなので
問題なくVJRを購入することが出来そうです。
嫁にバレないうちに、この土日でショップにいってきます。
>>613
あのスペ100でも小さいなりに低速～中速でちょっとしたトルク感あんのにVJRのトルクがスカスカは無いだろーよ
あのスペ100でも小さいなりに低速～中速でちょっとしたトルク感あんのにVJRのトルクがスカスカは無いだろーよ
VJRは若干WRを重くした方がいいってことかな？
吹け切っちゃってるポイよな
吹け切っちゃってるポイよな
スナ→カロと乗り継いで思うが
通勤つうか実用で使うなら国産の方がいいな。頑丈さ壊れにくさはキムコサイコーだけど
いざ壊れた時のパーツの入手に難がある。国産だと遅くとも2～3日で手に入るパーツが
2週間とか1ヶ月待ちとかどんだけなんだよ。
数台持ちの人なら問題ないんだろうが・・・
通勤つうか実用で使うなら国産の方がいいな。頑丈さ壊れにくさはキムコサイコーだけど
いざ壊れた時のパーツの入手に難がある。国産だと遅くとも2～3日で手に入るパーツが
2週間とか1ヶ月待ちとかどんだけなんだよ。
数台持ちの人なら問題ないんだろうが・・・
>>610
これじゃね？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%8D%E8%89%AF%E9%9B%BB%E8%A7%A3%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%87%E3%83%B3%E3%82%B5%E5%95%8F%E9%A1%8C
これじゃね？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%8D%E8%89%AF%E9%9B%BB%E8%A7%A3%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%87%E3%83%B3%E3%82%B5%E5%95%8F%E9%A1%8C
623 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 15:26:14 ID:ogBSycDT
51ccとかで原付ニ種を乗り出し10ﾏｿ位で出せばバカ売れするだろ
10ﾏｿくらいって、国内メーカーの原付より安くって辺りが肝心では？
まぁ、安くてもバカ売れするって事はないだろう。
まぁ、安くてもバカ売れするって事はないだろう。
>>623
JOG100とかXPRO100なら14万円で買えるが、これじゃあかんの？
JOG100とかXPRO100なら14万円で買えるが、これじゃあかんの？
>>626
そこは10万に収めたい。
そこは10万に収めたい。
乗り出し10万ってレッツとかトデイでも無理なのにこの人何言ってるんだろう
そこまで貧乏なんだろうか
チョイノリに51ccエンジンでも開発すれば可能かもだけどそんな51ccほしいかねえ
貧乏人の感覚はマジでわからん、そこまで貧乏を打ち出すのって自分でさびしくないか？
そこまで貧乏なんだろうか
チョイノリに51ccエンジンでも開発すれば可能かもだけどそんな51ccほしいかねえ
貧乏人の感覚はマジでわからん、そこまで貧乏を打ち出すのって自分でさびしくないか？
629 ：７７４ＲＲ：2010/05/23(日) 23:26:11 ID:uqCtS8/N
埼玉じゃVJRとかDOWNTOWNとかLikeとかの新車の試乗盛んでいいですね。羨ましい。
ただそんなことより先にホームページの適当な画像とか数値の見直しと更新しろとか思う。
ただそんなことより先にホームページの適当な画像とか数値の見直しと更新しろとか思う。
キムコ車買っちゃった・・・・・・
10万以下で乗り出しの CAT 5
632 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 01:38:06 ID:17qUPf6A
早まった>>630に幸あれ！
633 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 07:34:02 ID:AGjWZG3H
>>627
ヤフオクで中国製でもかっとけ
ヤフオクで中国製でもかっとけ
>>633
日本メーカー（中国製）ベアリング使用のモノなら、
ヘタな台湾製よりマシだしな
日本の各社、凄い売り込みかけてんだよな
ベアリングが日本メーカーブランドか尋ねて
○なら買い、無回答その他ははやめとけだよな
日本メーカー（中国製）ベアリング使用のモノなら、
ヘタな台湾製よりマシだしな
日本の各社、凄い売り込みかけてんだよな
ベアリングが日本メーカーブランドか尋ねて
○なら買い、無回答その他ははやめとけだよな
635 ：７７４ＲＲ：2010/05/24(月) 23:22:25 ID:fpr3YSTb
CARO2乗ってるんだけど
今日普通に通勤してって停めといて
帰り走り出したらなんかアクセル少し開いた所あたりのエンジン音が若干苦しそうになって遅くなった気がするんだ
やばいかな？死ぬかな？
今日普通に通勤してって停めといて
帰り走り出したらなんかアクセル少し開いた所あたりのエンジン音が若干苦しそうになって遅くなった気がするんだ
やばいかな？死ぬかな？
636 ：774RR：2010/05/24(月) 23:33:33 ID:Un+4tc4M
湿気のせいだろ。
国産でもそんなもんだ。
国産でもそんなもんだ。
CARO2の書き込みが最近なぜか多いので便乗質問。
俺のCARO2なんだが、ときたまアクセル全開時にシャーンというメカノイズがどこからか聞こえてくる。
もちろんその音が聞こえた時は、最高速がガクっとおちるんだが
アクセルを少し戻し、5秒後ぐらいにまた全開にすると治るんだ。
これって駆動系がおかしいのか？
俺のCARO2なんだが、ときたまアクセル全開時にシャーンというメカノイズがどこからか聞こえてくる。
もちろんその音が聞こえた時は、最高速がガクっとおちるんだが
アクセルを少し戻し、5秒後ぐらいにまた全開にすると治るんだ。
これって駆動系がおかしいのか？
639 ：７７４ＲＲ：2010/05/25(火) 21:16:20 ID:YjDwS1Wp
俺のCAROⅡはエンジン止めるとカンッ！って言うんだけど正常？
640 ：７７４ＲＲ：2010/05/26(水) 07:16:43 ID:olTaG1NI
ｶｰﾛにいろんな症状が見受けられるが、
それらはそろそろVJRに乗り換えろって警告だな！
インプレﾖﾛｼｺ
それらはそろそろVJRに乗り換えろって警告だな！
インプレﾖﾛｼｺ
like125がいい感じだな。 前カゴつけられるかな。
642 ：７７４ＲＲ：2010/05/29(土) 09:15:02 ID:yrD7ZtqV
保守
アドレスV125って速いな。。。
変なのがいるからよっぽどクソバイクかと思ってた
変なのがいるからよっぽどクソバイクかと思ってた
Mitch（Sento）の斜め後ろからの画像が見たくて
KYMCOの本サイトを見てたんだが、壁紙が熱いぜ。
http://www.kymco.com/download/wallpaper.asp?PM=1&selCaption=New+Sento+50i+/+100i+&imageField2.x=14&imageField2.y=7
KYMCOの本サイトを見てたんだが、壁紙が熱いぜ。
http://www.kymco.com/download/wallpaper.asp?PM=1&selCaption=New+Sento+50i+/+100i+&imageField2.x=14&imageField2.y=7
キムコってサービスマニュアル普通に買えんのん？
646 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 03:06:39 ID:aA/aFfse
>>643
馬力は初期の方があったけど、今のは規制で10馬力にも満たない。
けど速いのは車重が軽いお陰。
物が移動する時は、負荷＝重量が軽い方が速く動ける。
その分バイクの特徴である安定感はない。
V125でタンデムはしたくない。
馬力は初期の方があったけど、今のは規制で10馬力にも満たない。
けど速いのは車重が軽いお陰。
物が移動する時は、負荷＝重量が軽い方が速く動ける。
その分バイクの特徴である安定感はない。
V125でタンデムはしたくない。
コンビニフックの無いフラットフロアじゃないスクーターじゃスーパーで買い物もろくに出来ねえよ！
PCXなんかウンコだぜ！
PCXなんかウンコだぜ！
649 ：７７４ＲＲ：2010/05/30(日) 23:24:21 ID:k13dLCuy
もう生産してないキャプチャー125にデイトナが出してる
アドレス用のナックルエアロスクリーンつけてみた。
本来ならミラー取付け側(外側)をハンドルの固定に使ったら
ステーを少々ねじるだけでとりつけられたよ。
ウィンカー部分に隙間があるけど、通勤スペシャルとしては
いいかもしれない。
アドレス用のナックルエアロスクリーンつけてみた。
本来ならミラー取付け側(外側)をハンドルの固定に使ったら
ステーを少々ねじるだけでとりつけられたよ。
ウィンカー部分に隙間があるけど、通勤スペシャルとしては
いいかもしれない。
ライク１２５にスクリーンとボディー同色ハンドルカバーとグリップヒーター付けくれるなら乗りたい
偽ベスパ（笑 な感じで。
床がフラットなのがいいね
コレなにげに重要
偽ベスパ（笑 な感じで。
床がフラットなのがいいね
コレなにげに重要
下町125入荷してるみたいですね
実車を見たけど、国産250に負けないくらいでかいな。
欧州向けには300ｃｃも出してるんだっけ？
欧州向けには300ｃｃも出してるんだっけ？
>>652
ＤＴ（spＤＩＮＫ）は125i、200i、300i 出ているはず
ユーチューブの動画で125が走っているのあるがＤＴより男の説明にちょくちょく出てくる 「 てぃんこ 」という単語の連発が気になるｗ
ＤＴ（spＤＩＮＫ）は125i、200i、300i 出ているはず
ユーチューブの動画で125が走っているのあるがＤＴより男の説明にちょくちょく出てくる 「 てぃんこ 」という単語の連発が気になるｗ
200もあるのか。
そのエンジンをレーシングに積んでくれないかな… と思ったが、水冷か。
そのエンジンをレーシングに積んでくれないかな… と思ったが、水冷か。
DT200の19馬力エンジンをDINKに積んでくれたら最強なんだけどな
ダウンタウン125はただの非力なビグスクだからなあ・・・。
維持費以外の面で原ニであるメリットが何もない。
売れるのか？あれ。
維持費以外の面で原ニであるメリットが何もない。
売れるのか？あれ。
>656
大きいなりの良さは多いよ、直進の安定性は良いし荷物はいっぱい詰めるし片道１０ｋｍ程度の通勤だが車庫に入れば絶対に買ったよ
何よりも乗ってて楽しかったもん作り豪華だし 非力さは否めないが、、
大きいなりの良さは多いよ、直進の安定性は良いし荷物はいっぱい詰めるし片道１０ｋｍ程度の通勤だが車庫に入れば絶対に買ったよ
何よりも乗ってて楽しかったもん作り豪華だし 非力さは否めないが、、
>>657
大きいことの利点はわかる。
なら250㏄のスクでよくね？っていうか。
ビグスク買うのに、わざわざ「走る道路に制限が付く上に他と比べて図抜けて非力な車種」
を選ぶことないと思うけどな。
保険だって、ファミバイと同程度の内容でいいのなら、よほどの
若い奴でもない限りそんなに差はないし、税金もたった800円高いだけだしさ。
大きいことの利点はわかる。
なら250㏄のスクでよくね？っていうか。
ビグスク買うのに、わざわざ「走る道路に制限が付く上に他と比べて図抜けて非力な車種」
を選ぶことないと思うけどな。
保険だって、ファミバイと同程度の内容でいいのなら、よほどの
若い奴でもない限りそんなに差はないし、税金もたった800円高いだけだしさ。
下町125は欲しいなぁ
２５歳までは１２５ｃｃに乗るメリット大きいよね。
２６以上だと２５０ｃｃって選択もあるけど。
２６以上だと２５０ｃｃって選択もあるけど。
661 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 00:48:55 ID:6b5JA9jp
>>656
125ccで約15馬力もあんのに非力じゃないだろーよ
RV125iと比べたって遜色ないスペックだし。
SYM RV125i・・・11.7ps 156kg
KYMCO DT125i・・・14.96ps 158kg
試乗でも出足・加速の評価高く、RV125iより良く走るみたい。
フルフェ2個入るし、12.5㍑のガソリンタンク量は大きいし、意外にデカイ車体好きが多いから売れそうだけどな。
DT125より価格設定のおかしいミッチ125iの方が売れなさそうだわ。
125ccで約15馬力もあんのに非力じゃないだろーよ
RV125iと比べたって遜色ないスペックだし。
SYM RV125i・・・11.7ps 156kg
KYMCO DT125i・・・14.96ps 158kg
試乗でも出足・加速の評価高く、RV125iより良く走るみたい。
フルフェ2個入るし、12.5㍑のガソリンタンク量は大きいし、意外にデカイ車体好きが多いから売れそうだけどな。
DT125より価格設定のおかしいミッチ125iの方が売れなさそうだわ。
すぐに80km/hまで出るなら全く問題ないだろ
車よりは俊敏だし
車よりは俊敏だし
663 ：７７４ＲＲ：2010/06/02(水) 15:24:28 ID:6b5JA9jp
http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/100422/7/3aoi.html
ミッチのスピードメーターの針が無駄にメッキで見づらい
変なツートンのシートとか、クリアテールとか逆にダサい
デザインとかスペックとか出来の良いだけに残念な仕上がりだ
しかも高過ぎる値段がもうね。。。
リアキャリアとか出るのかな？
ミッチのスピードメーターの針が無駄にメッキで見づらい
変なツートンのシートとか、クリアテールとか逆にダサい
デザインとかスペックとか出来の良いだけに残念な仕上がりだ
しかも高過ぎる値段がもうね。。。
リアキャリアとか出るのかな？
LIKEでいいじゃないか
Mitchはベスパがいいなと思ってるけどイタスクだし値段も高いして層をピンポイントで狙った
ニッチなKYMCOの中でもさらにニッチなスクーターだろ
Mitchはベスパがいいなと思ってるけどイタスクだし値段も高いして層をピンポイントで狙った
ニッチなKYMCOの中でもさらにニッチなスクーターだろ
やっべーっ！ Like１２５を買おうと思っていたけどカタログ見て驚いた。メーター読み最高で80kmしかないジャンｗ
２００ｉと１２５ｉしかないから５０ｃｃの間違いってのは無いし下の刻みはrpmってなっているからマイル表示でもないｗｗｗ
地元ではバイパス走るんで常に全開近くで走るなんて考えられん直ぐに壊れそう。。
２００ｉと１２５ｉしかないから５０ｃｃの間違いってのは無いし下の刻みはrpmってなっているからマイル表示でもないｗｗｗ
地元ではバイパス走るんで常に全開近くで走るなんて考えられん直ぐに壊れそう。。
Likeは中国生産ってのが、正直なところ不安だ。
>>665
カタログってなんのこと？
カタログってなんのこと？
ttp://www.kymco.co.jp/lineup/like200i-s05.html
200(163ｃｃだけど)もフルスケール80km/h とかw
ttp://www.kymco.co.jp/lineup/like125-s05.html
125と同じ画像を使い回してるだけかな？
200(163ｃｃだけど)もフルスケール80km/h とかw
ttp://www.kymco.co.jp/lineup/like125-s05.html
125と同じ画像を使い回してるだけかな？
まさか高速乗れる車両で80km/hメーターはないだろ
>>667
カタログてか、パンフだな前はチラシ一枚だったけど最近店に行ったらＤＴと鯵街が載ってないのを貰った
掲載内容はＨＰと一緒 Ｌｉｋｅのメーター読み最高速度で80km ｗ
今度Ｌｉｋｅの試乗するんでメータと速度確認する。
カタログてか、パンフだな前はチラシ一枚だったけど最近店に行ったらＤＴと鯵街が載ってないのを貰った
掲載内容はＨＰと一緒 Ｌｉｋｅのメーター読み最高速度で80km ｗ
今度Ｌｉｋｅの試乗するんでメータと速度確認する。
671 ：７７４ＲＲ：2010/06/03(木) 06:54:13 ID:BsOHqrFM
ググれば140kmスケールのLikeの画像とか出てくるのにそれを使わない辺り販売元のオートサプライは適当な仕事してるよな。
画像だけじゃなくスペックもかなり適当。全然更新されないホームページ。
新型も今春販売とか言ってたけどもう夏。
肝心の新型はろくに台数入って来てないから限られた車輌で埼玉周辺を限定的に試乗会ばっか。
まともな管理出来てないのかレーシングはリミッターあるやつと無いやつとか混在してるらしい。
リミッターあるのを握らされたらハズレ確定。
スクーターは良いが販売元のオートサプライは大丈夫なの？
高校生のバイトとかチャイニーズ企業みたいな粗くて雑な仕事っぷり。
販売業やってる会社の姿勢じゃないよな。
画像だけじゃなくスペックもかなり適当。全然更新されないホームページ。
新型も今春販売とか言ってたけどもう夏。
肝心の新型はろくに台数入って来てないから限られた車輌で埼玉周辺を限定的に試乗会ばっか。
まともな管理出来てないのかレーシングはリミッターあるやつと無いやつとか混在してるらしい。
リミッターあるのを握らされたらハズレ確定。
スクーターは良いが販売元のオートサプライは大丈夫なの？
高校生のバイトとかチャイニーズ企業みたいな粗くて雑な仕事っぷり。
販売業やってる会社の姿勢じゃないよな。
RV乗りが、Downtown125iに試乗してみたんだが、
加速は評判どおり、問題なしのレベル。というか、むしろ俊足の分類に入る方だと思う。
8000rpm手前で引っ張るのはご愛嬌だけど、音が割と静かなのと抜群の車体安定性から
不快感がほとんど無い。 フロント14、リア13のタイヤの組み合わせと、あの剛性の高い
フレームの効果は絶大だわ。 あれだけの内容で、車重はたったの乾燥158kgしか無い。
剛性の塊みたいな安心感は、\368000のバイクとは思えないレベルだと思う。
ヘルメットは、OGK FF-5やX-11みたいな後ろが伸びた奴は、後ろ側にしか入らなかった。
それと、幅が狭いね。
あと、体格合わない人は要注意。シートの前の方が前側のメットインの張り出しのせいで
シートに厚みが足りず、すっごく硬い。この形状のお陰で、足で踏ん張らなくても身体が
前にズレないんだけど、シートの前の方に座ると、ﾃｨﾝｺに危機が訪れそうな感じだった。
加速は評判どおり、問題なしのレベル。というか、むしろ俊足の分類に入る方だと思う。
8000rpm手前で引っ張るのはご愛嬌だけど、音が割と静かなのと抜群の車体安定性から
不快感がほとんど無い。 フロント14、リア13のタイヤの組み合わせと、あの剛性の高い
フレームの効果は絶大だわ。 あれだけの内容で、車重はたったの乾燥158kgしか無い。
剛性の塊みたいな安心感は、\368000のバイクとは思えないレベルだと思う。
ヘルメットは、OGK FF-5やX-11みたいな後ろが伸びた奴は、後ろ側にしか入らなかった。
それと、幅が狭いね。
あと、体格合わない人は要注意。シートの前の方が前側のメットインの張り出しのせいで
シートに厚みが足りず、すっごく硬い。この形状のお陰で、足で踏ん張らなくても身体が
前にズレないんだけど、シートの前の方に座ると、ﾃｨﾝｺに危機が訪れそうな感じだった。
KYMCOグローバルを見るとLIKEの50があるから80km/hメーターのはそれなんだろ
つーかgoogleの画像検索ですぐ出てくるじゃないか
http://moto-images.caradisiac.com/IMG/jpg/9/4/7/0/2/IMG_2664.jpg
http://www.motodesign.org/wp-content/uploads/2010/03/Kymco-Like-200i-2010_2.jpg
125は140、200は160までの表示だな
つーかgoogleの画像検索ですぐ出てくるじゃないか
http://moto-images.caradisiac.com/IMG/jpg/9/4/7/0/2/IMG_2664.jpg
http://www.motodesign.org/wp-content/uploads/2010/03/Kymco-Like-200i-2010_2.jpg
125は140、200は160までの表示だな
125ではなく、50の画像を使い回しか。
どんだけやる気がないんだ。
どんだけやる気がないんだ。
台湾なんて所詮そんなもんだろ
輸入元に電話したらちゃんと教えてくれたよ。 まっ！ちゃんとまっすぐ走って、きちんと曲がって、しっかり止まれて、すぐに壊れなければそれでいいよ
＞すぐに壊れなければ
キムコジャパンのサイトで一番びっくりするのが
「New Model インプレッション」の欄だな。
在庫限りで販売終了の車種が未だに「New Model」というのはｗ
本当に売っている車種は魅力的なのになあ・・・。
もったいない。
「New Model インプレッション」の欄だな。
在庫限りで販売終了の車種が未だに「New Model」というのはｗ
本当に売っている車種は魅力的なのになあ・・・。
もったいない。
10年以上落ちのシグナス（前後ドラムB）乗りが、ダウンタウン試乗しました。
試乗車は走行距離180ｋｍほど。
160ｃｍ 股下71ｃｍでは片足のつま先がやっと着くぐらい。でも車体が軽いので怖くはない。
シートの高さよりも幅（腿の内側が当たるあたり）が問題。乗っても大また開きで、無理に
足閉じようとして、つりそうになった。ティンコの危機の件は上の人の通り。
サスペンション、ブレーキは試乗した限り不満は無かったです。ブレーキが当たり出て
いないような感じは少しあった位です。
試乗した道がすごくフラットだったので、アラが見えなかったのかもしれません。
車体剛性はがっちり、まるで丸太のごとし。
上で試乗した方と印象がまったく違ったのが、加速と走行中のエンジン音。
ボーともゴーともつかない不快な大きな音で、エンジン廻りたがらない感じでした。
加速も今ひとつって感じでした。SYMのキャブ仕様試乗したことあるけど、ずっと静かで
加速も悪くなかったように思います。
この試乗車ハズレ？ 試乗したのは神奈川です。
まさか、オイルがちゃんと入っていなかったってオチは無いと思いますが。
他に試乗した方、どうでしたか？
試乗車は走行距離180ｋｍほど。
160ｃｍ 股下71ｃｍでは片足のつま先がやっと着くぐらい。でも車体が軽いので怖くはない。
シートの高さよりも幅（腿の内側が当たるあたり）が問題。乗っても大また開きで、無理に
足閉じようとして、つりそうになった。ティンコの危機の件は上の人の通り。
サスペンション、ブレーキは試乗した限り不満は無かったです。ブレーキが当たり出て
いないような感じは少しあった位です。
試乗した道がすごくフラットだったので、アラが見えなかったのかもしれません。
車体剛性はがっちり、まるで丸太のごとし。
上で試乗した方と印象がまったく違ったのが、加速と走行中のエンジン音。
ボーともゴーともつかない不快な大きな音で、エンジン廻りたがらない感じでした。
加速も今ひとつって感じでした。SYMのキャブ仕様試乗したことあるけど、ずっと静かで
加速も悪くなかったように思います。
この試乗車ハズレ？ 試乗したのは神奈川です。
まさか、オイルがちゃんと入っていなかったってオチは無いと思いますが。
他に試乗した方、どうでしたか？
680 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 19:20:03 ID:A4HZvYg6
ダウンタウンは剛性高いのなら、＋五マソ位で200iを出して
欲しかったなぁ。なら高速やバイパスも走れるし、軽量高
剛性ボディに21psエンジンの組み合わせはいい。スカブー
も普通のキーの奴なら安いけど重いからなぁ。125も一度試
乗してみたいけど、関西だから無理なのが難点。
欲しかったなぁ。なら高速やバイパスも走れるし、軽量高
剛性ボディに21psエンジンの組み合わせはいい。スカブー
も普通のキーの奴なら安いけど重いからなぁ。125も一度試
乗してみたいけど、関西だから無理なのが難点。
>>679
音と加速は車重があるから仕方ない感じがした。むしろ静かに感じたよ。
同時に試乗した、アプリリアのスクーターがうるさかったのかもしれないけど・・・
シートの前部は気にならなかったな、足下が狭いからシートに深く座ったのかも。
音と加速は車重があるから仕方ない感じがした。むしろ静かに感じたよ。
同時に試乗した、アプリリアのスクーターがうるさかったのかもしれないけど・・・
シートの前部は気にならなかったな、足下が狭いからシートに深く座ったのかも。
682 ：７７４ＲＲ：2010/06/04(金) 21:12:02 ID:tL5m4cyD
ダウンタウン、普通に販売始まったのかな？
http://www.bikebros.co.jp/bikesearch/detail/index/m/41/check/41_28_1/id/288528/
http://www.bikebros.co.jp/bikesearch/detail/index/m/41/check/41_28_1/id/292357/
http://www.bikebros.co.jp/bikesearch/detail/index/m/41/check/41_28_1/id/288528/
http://www.bikebros.co.jp/bikesearch/detail/index/m/41/check/41_28_1/id/292357/
つうか、他の新モデルももう売ってるの？
>>680
重くなければスカブーでもいいなら無印フェイズでいいじゃん。
アレはスカブタイプSと同じくらい安いし車両重量180kgで燃料タンク12Lだから
オイルやその他の分も考慮して乾燥重量160kg半ばくらいでしょ。
重くなければスカブーでもいいなら無印フェイズでいいじゃん。
アレはスカブタイプSと同じくらい安いし車両重量180kgで燃料タンク12Lだから
オイルやその他の分も考慮して乾燥重量160kg半ばくらいでしょ。
鯵街とlikeのインプレ待ってます♪
687 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 00:41:57 ID:/aehbATl
>>682
カッコいいね。
何気に、新型マジェよりもカコイイ！
ただ足伸ばす乗車姿勢出来ないのが残念。
まぁオレの鯵街が気になるけど。１５０出るの？？
モーターサイクルショーでは、キムコの人予定ないって言ってたけど・・・。
カッコいいね。
何気に、新型マジェよりもカコイイ！
ただ足伸ばす乗車姿勢出来ないのが残念。
まぁオレの鯵街が気になるけど。１５０出るの？？
モーターサイクルショーでは、キムコの人予定ないって言ってたけど・・・。
>>681
自分のスクーターとは異質な音だったので、耳に付いたのかも。アイドリングが随分
静かだったからびっくりした。
シグナスの他、アプリリア・スカラベオ200も持っているけど、こいつもかなりうるさい。
水冷だから静かって訳じゃないってことですね。
ダウンタウン試乗して、昔試乗したアトランティック125を思い出した。
ぐぐってみたら車重やサイズがどちらも大体同じだけど、馬力はダウンタウンが上。
あの時もシート高がネックだった。orz
誰にでも勧められるスクーターじゃないですけど、買ったら満足度高そう。
販売は、5月から始まっていたらしいです。それが全部はけて（？）、6月入荷待ちらしい。
自分のスクーターとは異質な音だったので、耳に付いたのかも。アイドリングが随分
静かだったからびっくりした。
シグナスの他、アプリリア・スカラベオ200も持っているけど、こいつもかなりうるさい。
水冷だから静かって訳じゃないってことですね。
ダウンタウン試乗して、昔試乗したアトランティック125を思い出した。
ぐぐってみたら車重やサイズがどちらも大体同じだけど、馬力はダウンタウンが上。
あの時もシート高がネックだった。orz
誰にでも勧められるスクーターじゃないですけど、買ったら満足度高そう。
販売は、5月から始まっていたらしいです。それが全部はけて（？）、6月入荷待ちらしい。
始まってるのにサイトではいまだ「予定」かｗ
よくあんないいかげんそうな代理店なのに買うよなあ・・。
ダウンタウンに興味あるけどいかんせん試乗できんのとオートサプライが怖い。
やっぱ皆はある程度は自分でバイクいじれる人なの？
よくあんないいかげんそうな代理店なのに買うよなあ・・。
ダウンタウンに興味あるけどいかんせん試乗できんのとオートサプライが怖い。
やっぱ皆はある程度は自分でバイクいじれる人なの？
いじれてもパーツがなけりゃな
長年日常の足なら国内ブランドだな
長年日常の足なら国内ブランドだな
691 ：７７４ＲＲ：2010/06/05(土) 09:58:34 ID:9ApcdOIR
販売元が『 オートサプライ 』になってからメーカーとしての質がガタ落ち。
管理能力とか低い。
スクーターは良いのに。。。
DOWNTOWN販売してるならホームページの詳細画像追加しろとか思う。
試乗会やってまわるよりホームページの修正の方がよっぽど金も時間もかからないし、多数の人間の目つくから販売には効果的。
管理能力とか低い。
スクーターは良いのに。。。
DOWNTOWN販売してるならホームページの詳細画像追加しろとか思う。
試乗会やってまわるよりホームページの修正の方がよっぽど金も時間もかからないし、多数の人間の目つくから販売には効果的。
692 ：774RR：2010/06/05(土) 22:26:33 ID:Ww5wkY96
鯵RS50は発売されたみたいだけど買った人いる？
流通をどうにかしてくれないと
まず買えねえよなあ
まず買えねえよなあ
694 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 12:39:56 ID:TAozZ/OZ
オートサプライはホムペの適当さから見て輸入量とかも適当で、流通もずさんな感じがするな。
レーシングとか試乗車だけ与えて実車の納車は2ヶ月待ちとか。
しかも当たり外れ付きｗ
マジ購買層をバカにし過ぎ。
レーシングとか試乗車だけ与えて実車の納車は2ヶ月待ちとか。
しかも当たり外れ付きｗ
マジ購買層をバカにし過ぎ。
サイト見てもどれが今買えるかわからねえｗ
鯵買うつもりでこのスレ覗いたらなんか怖くなったな・・・
故障した時の交換部品ってすぐ手に入るのかしら
故障した時の交換部品ってすぐ手に入るのかしら
Downtown125i契約してきた。 メットインの張り出しのせいでﾃｨﾝｺ痛いのが難点だが、
あんこ盛りすれば何とかなると思う。 やっぱ、あの丸太のような剛性感はたまらんわ。
ま、サポートについては、オートサプライ程度のレベルで我慢できないようでは、
ちょっと手を出せないだろうな。ただ、Webサイトで売りたいものくらいはマトモに意思表示してほしいｗ
でだ、試乗車なんか意見が随分割れるなぁ～と思ってたら、試乗した人たちのあまりの荒い
扱いのせいで、１週間後に乗ったらヘタったのか雰囲気が随分と変わってしまってたｗ
タイヤが端までズル剥けとか、お前ら1台しか無い試乗車（EU仕様）に何て事をｗ
あんこ盛りすれば何とかなると思う。 やっぱ、あの丸太のような剛性感はたまらんわ。
ま、サポートについては、オートサプライ程度のレベルで我慢できないようでは、
ちょっと手を出せないだろうな。ただ、Webサイトで売りたいものくらいはマトモに意思表示してほしいｗ
でだ、試乗車なんか意見が随分割れるなぁ～と思ってたら、試乗した人たちのあまりの荒い
扱いのせいで、１週間後に乗ったらヘタったのか雰囲気が随分と変わってしまってたｗ
タイヤが端までズル剥けとか、お前ら1台しか無い試乗車（EU仕様）に何て事をｗ
698 ：７７４ＲＲ：2010/06/06(日) 17:43:57 ID:36mD8IGd
俺も乗って見たい
下街にHID付けた
明るいしかなり走りやすくなった
ライトスイッチも動くようにしたし。
でもなんでハザード付いてないんだろ
明るいしかなり走りやすくなった
ライトスイッチも動くようにしたし。
でもなんでハザード付いてないんだろ
スーナーの整備マニュアルってどこか無い?
メーターケーブルの交換したいが、どうにもマニュアル無いと不安で･･･
メーターケーブルの交換したいが、どうにもマニュアル無いと不安で･･･
サービスマニュアルゥゥゥゥ！
HPわけわかめ
HPわけわかめ
705 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 01:12:21 ID:WfVgIIl1
試乗最終日にダウンタウン125乗ってきた。
ずっと日本発売を待ち望んできた憧れのバイク、実物はやっぱりデカイ！
俺は幸い身長183センチあるからシートのポジションもバッチリ。足つきも文句なし。
でも普段はコマジェに乗っているので重心が高い分、Uターンするときにちょっと怖かった。
シートもコマジェのシートがかなり沈み込む柔らかめのスポンジなのに比べて、
ダウンタウンのシートは堅めでポジションも前側が若干上がっているためか
バックレストまで腰を密着させると体が安定するし、長距離乗っても疲れなさそう。
そして他の人のインプレにもあったように、車体の剛性は素晴らしい。
俺のコマジェは純正車高のフロントショックのオイルを純正より一段固めのオイルに交換済み、
リアは親マジェ流用サスを入れ、DCRの強化エンジンハンガーを装着してあるんだけど、
ダウンタウン125は適度な堅さと安定感、そして衝撃吸収性能の高さが別次元。
車道から歩道に乗り上げる段差も、俺のコマジェなら「バシャン！」と
車体全体をたわませるような嫌な衝撃を受ける場面でも、ダウンタウンならば
「トトン！」としっかりとサスペンションが仕事してくれるので
乗り手に不快な衝撃が来なかったのにも驚き。
この上質感はまさに125ccクラスの高級車。
先日もコマジェで往復200キロほどのソロツーリングをしてきたけど、
バックレストが柔らかすぎて姿勢が安定せずに自然と体が緊張していたせいか
翌日腰が痛くなってしまった。
でもダウンタウン125のあの剛性感溢れるボディならば、ロングツーリングでも
舗装の悪い田舎道の通過でも快適に走れるんだろうな～と羨ましい限り。
ずっと日本発売を待ち望んできた憧れのバイク、実物はやっぱりデカイ！
俺は幸い身長183センチあるからシートのポジションもバッチリ。足つきも文句なし。
でも普段はコマジェに乗っているので重心が高い分、Uターンするときにちょっと怖かった。
シートもコマジェのシートがかなり沈み込む柔らかめのスポンジなのに比べて、
ダウンタウンのシートは堅めでポジションも前側が若干上がっているためか
バックレストまで腰を密着させると体が安定するし、長距離乗っても疲れなさそう。
そして他の人のインプレにもあったように、車体の剛性は素晴らしい。
俺のコマジェは純正車高のフロントショックのオイルを純正より一段固めのオイルに交換済み、
リアは親マジェ流用サスを入れ、DCRの強化エンジンハンガーを装着してあるんだけど、
ダウンタウン125は適度な堅さと安定感、そして衝撃吸収性能の高さが別次元。
車道から歩道に乗り上げる段差も、俺のコマジェなら「バシャン！」と
車体全体をたわませるような嫌な衝撃を受ける場面でも、ダウンタウンならば
「トトン！」としっかりとサスペンションが仕事してくれるので
乗り手に不快な衝撃が来なかったのにも驚き。
この上質感はまさに125ccクラスの高級車。
先日もコマジェで往復200キロほどのソロツーリングをしてきたけど、
バックレストが柔らかすぎて姿勢が安定せずに自然と体が緊張していたせいか
翌日腰が痛くなってしまった。
でもダウンタウン125のあの剛性感溢れるボディならば、ロングツーリングでも
舗装の悪い田舎道の通過でも快適に走れるんだろうな～と羨ましい限り。
706 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 01:13:19 ID:WfVgIIl1
肝心のエンジン性能も、20km/hくらいまでは車体の重さもあいまって
若干加速が悪いけど、そこから有る回転数を超えれば段が付いたように加速が良くなる。
ウェイトローラーなどのセッティングでこの出だしの鈍さを改善できると思うけど
試乗した感じでは別にこの加速でも低速から車体が安定してるので特に不満無し。
というか、まだアクセル開度に余力を残しつつも
気がつけばあっという間に70km/hくらいまで加速してるから
一般道で乗る分には特に苦痛を感じるような鈍くささは感じなかった。
若干加速が悪いけど、そこから有る回転数を超えれば段が付いたように加速が良くなる。
ウェイトローラーなどのセッティングでこの出だしの鈍さを改善できると思うけど
試乗した感じでは別にこの加速でも低速から車体が安定してるので特に不満無し。
というか、まだアクセル開度に余力を残しつつも
気がつけばあっという間に70km/hくらいまで加速してるから
一般道で乗る分には特に苦痛を感じるような鈍くささは感じなかった。
707 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 01:15:20 ID:WfVgIIl1
試乗できたのは主に直線道路と近所の小高い丘までのコースを走ったけど
坂道もストレス無く駆け上がるし、下りコーナーも頼もしい前後ディスクブレーキのおかげで
全く不安無し。
エンジン音はコマジェの純正マフラーよりは静かなものの、
国産スクーターに比べれば若干音は大きめかも？
加速走行時の「ボォー」という音はコマジェとは違う音なので、最初は耳に付いたけど
しばらく乗ってたら慣れてしまったので、それほど不快な音質ではないと思われ。
コマジェは設計自体が古い車体なので色んなパーツで強化してあげないと満足できないけど、
ダウンタウン125は純正そのままでもバイクとしての完成度が高く、
他の125スクーターとは別次元なので、入手したらずっと長くつきあえそうな
非常に好印象のバイクだった。
あとは値段さえもう少し安くなってくれたら・・・ orz
ま、キムコは基本的に値引きしないらしいから、諦めて地道に貯金しようっと。
ちなみにネットの噂では今年分の入荷はもう終わりみたいなことも言われてたけど、
今日試乗させてもらったバイク屋さんの話では、第2便は今月中に入荷するか微妙だが
これで年内は終わりというわけではなく、今後も継続して輸入されるとのこと。
ってことで、長文スマソ。
坂道もストレス無く駆け上がるし、下りコーナーも頼もしい前後ディスクブレーキのおかげで
全く不安無し。
エンジン音はコマジェの純正マフラーよりは静かなものの、
国産スクーターに比べれば若干音は大きめかも？
加速走行時の「ボォー」という音はコマジェとは違う音なので、最初は耳に付いたけど
しばらく乗ってたら慣れてしまったので、それほど不快な音質ではないと思われ。
コマジェは設計自体が古い車体なので色んなパーツで強化してあげないと満足できないけど、
ダウンタウン125は純正そのままでもバイクとしての完成度が高く、
他の125スクーターとは別次元なので、入手したらずっと長くつきあえそうな
非常に好印象のバイクだった。
あとは値段さえもう少し安くなってくれたら・・・ orz
ま、キムコは基本的に値引きしないらしいから、諦めて地道に貯金しようっと。
ちなみにネットの噂では今年分の入荷はもう終わりみたいなことも言われてたけど、
今日試乗させてもらったバイク屋さんの話では、第2便は今月中に入荷するか微妙だが
これで年内は終わりというわけではなく、今後も継続して輸入されるとのこと。
ってことで、長文スマソ。
>>696
エアクリーナーは発注してから1週間で届いたな
エアクリーナーは発注してから1週間で届いたな
試乗しただけで長文3連投って･･･。
にちゃんはじめてか？
力抜けよ。
にちゃんはじめてか？
力抜けよ。
712 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 07:37:30 ID:Z6ULDRtI
3行以上は読めない
>>710
お前みたいな頭悪そうな奴が２ちゃん常連気取りか、あほくさ
２ちゃんベテランさんは、そうやって他人の嫌味が得意なんですか？と
>>707
DTの詳しいインプレ、俺はとても嬉しいぞ、もっと報告しる
お前みたいな頭悪そうな奴が２ちゃん常連気取りか、あほくさ
２ちゃんベテランさんは、そうやって他人の嫌味が得意なんですか？と
>>707
DTの詳しいインプレ、俺はとても嬉しいぞ、もっと報告しる
714 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 12:44:10 ID:WfVgIIl1
705-707です。
2ちゃんねる初投稿だったもんで、興奮した長文で読みづらくてスマソ。
DT125は現在SYM125やコマジェ乗りの人が乗り換え候補として興味あるだろうし、
なかなか試乗できる機会の無い人が多いと思ったので、思わずリキんじゃった w
しかしこれからは実際に購入した人も居るようだし、メリットもデメリットも
短時間の試乗じゃ分からない長期インプレッションに期待してます。
2ちゃんねる初投稿だったもんで、興奮した長文で読みづらくてスマソ。
DT125は現在SYM125やコマジェ乗りの人が乗り換え候補として興味あるだろうし、
なかなか試乗できる機会の無い人が多いと思ったので、思わずリキんじゃった w
しかしこれからは実際に購入した人も居るようだし、メリットもデメリットも
短時間の試乗じゃ分からない長期インプレッションに期待してます。
ダウンタウン、みんな興味あるけど販売元がしょーもないから、みんなで情報持ち寄るしか
ないと思う。
YouTubeでGIVI箱取り付け作業がUPされているけど、この取り付け金物（？）も
聞いたら国内で出るか不明だって。GIVIが出しているかもしれないけどね。
>>705→>707
個人的にはグッジョブ！だと思う。
ないと思う。
YouTubeでGIVI箱取り付け作業がUPされているけど、この取り付け金物（？）も
聞いたら国内で出るか不明だって。GIVIが出しているかもしれないけどね。
>>705→>707
個人的にはグッジョブ！だと思う。
>>697
>ちょっと手を出せないだろうな。ただ、Webサイトで売りたいものくらいはマトモに意思表示してほしいｗ
Webサイト管理なんか一番簡単なレベルの仕事もまともに出来て無いのに、それすら出来て無いからな
画像が違う、数値が違う、更新されないじゃ客の不安煽るだけ
オートサプライの社員わかってんのか？
>ちょっと手を出せないだろうな。ただ、Webサイトで売りたいものくらいはマトモに意思表示してほしいｗ
Webサイト管理なんか一番簡単なレベルの仕事もまともに出来て無いのに、それすら出来て無いからな
画像が違う、数値が違う、更新されないじゃ客の不安煽るだけ
オートサプライの社員わかってんのか？
>>716
販売店のほうでも、言うことが頻繁に二転三転するオートサプライに
手を焼いてるくらいだから、はなから期待するほうが間違っていると
諦めるしかないんじゃない？
バイクの生産国は違うが昔のボスコとかＩＭＣあたりと同レベルに。
販売店のほうでも、言うことが頻繁に二転三転するオートサプライに
手を焼いてるくらいだから、はなから期待するほうが間違っていると
諦めるしかないんじゃない？
バイクの生産国は違うが昔のボスコとかＩＭＣあたりと同レベルに。
ちなみに、ＭＣショーでも説明員が適当なこと言ってたなw
まあ、無事にヨーロッパ販売専用だった車両が、奇跡的に日本でも
売る気になったというだけで、ダメなりに十分頑張ったとも言える訳だ。
比較対象が糞すぎただけかもしれんがなw
まあ、無事にヨーロッパ販売専用だった車両が、奇跡的に日本でも
売る気になったというだけで、ダメなりに十分頑張ったとも言える訳だ。
比較対象が糞すぎただけかもしれんがなw
720 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 14:33:23 ID:TNLVbUcH
オートサプライになる前は全然良かったのに何故こんなことになってしまったのか・・・
この程度のサイトなら単なる平リーマンの俺が昼飯食ってる片手間で作ってももっとマシな公式サイト作れるぜ
この程度のサイトなら単なる平リーマンの俺が昼飯食ってる片手間で作ってももっとマシな公式サイト作れるぜ
721 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 15:21:27 ID:WfVgIIl1
>713
>715
>717
ありがと！
そう言って貰えるとキーボード一生懸命叩いた甲斐があるよ （^o^;)>
ショップさんでの試乗は昨日までで、今日にはオートサプライが
試乗車を全部引き上げにくるらしいけど、次はどこの販売店で試乗できるようになるんだろ？
125ccスクーターとしてはスゴク良い出来のバイクなので、
KYMCOの評価を高めるためにも、もっと積極的にアピールして欲しいよね。
(国内流通量が増えれば、買いやすい値段の中古車が出てくる事に期待してる俺w)
>715
>717
ありがと！
そう言って貰えるとキーボード一生懸命叩いた甲斐があるよ （^o^;)>
ショップさんでの試乗は昨日までで、今日にはオートサプライが
試乗車を全部引き上げにくるらしいけど、次はどこの販売店で試乗できるようになるんだろ？
125ccスクーターとしてはスゴク良い出来のバイクなので、
KYMCOの評価を高めるためにも、もっと積極的にアピールして欲しいよね。
(国内流通量が増えれば、買いやすい値段の中古車が出てくる事に期待してる俺w)
8000回転で引っ張るとあるけど、そんなに回って耐久力とかどうなんだろ？
あとは燃費も気になるなあ・・・・。
あとは燃費も気になるなあ・・・・。
>>722
耐久性については、エンジン本体は新しい分問題ないと思うけど、駆動系は影響が出てる
っぽい感じだったな。
RVやGDで嫌だったのは、航続距離の短さだったから、25km/Lくらい走ってくれると
常用250km超えを達成できるから嬉しいのだが。
耐久性については、エンジン本体は新しい分問題ないと思うけど、駆動系は影響が出てる
っぽい感じだったな。
RVやGDで嫌だったのは、航続距離の短さだったから、25km/Lくらい走ってくれると
常用250km超えを達成できるから嬉しいのだが。
Agility 50を買おうと思うんだけど
国産車買った方がいい？
国産車買った方がいい？
連投すまん。 価格comでインプレ見てきた。 とりあえず慣らし開始で初回34km/Lだそうだ。
細かい作りの雑さは、相変わらずみたいだな。まあ、ヨーロッパ車として見たら丁寧な方かｗ
細かい作りの雑さは、相変わらずみたいだな。まあ、ヨーロッパ車として見たら丁寧な方かｗ
ＧＤ１２５Ｘ乗ってるんだけど、説明書だと馬力が11.59PSなんだよなぁ
グローバルサイトでも１１．５馬力。
でも何故か日本の公式ＨＰだと１３馬力。１．５馬力はどこいった？
キムコさんちゃんとしてくれ。
グローバルサイトでも１１．５馬力。
でも何故か日本の公式ＨＰだと１３馬力。１．５馬力はどこいった？
キムコさんちゃんとしてくれ。
神奈川だけどＤＴ１２５販売用が入荷してたよ、
Ｌｉｋｅ１２５試乗してきた（この時点で誰だかばればれだなｗ）
スタイルは昔スズキが出したジェンマ１２５に似てるかな？見た目は悪くないが装備は全て安っぽい
ボディのプラ全体が直ぐに割れそうだ、シートはガチガチでケツ痛い、おまけにショックもガチガチで道路の凸凹拾いまくりチンコ痛い
シート収納は鍵の直刺しで跳ね上げ無し、ハンドルを真っ直ぐにした状態で手で持ち上げて立てかけないとしまってしまう、容量はジェットタイプ一個分、ここから給油
リアボックス同じく鍵の直刺しで、とても安っぽい引きかけ式、蓋カパカパ、今時珍しくボルトでの完全固定なので外すのに要工具、容量は普通
フロントグラブボックス当然直刺しで更に安っぽいキチンと閉めないと鍵が抜けないｗ 中のパッキンが再生っぽいスポンジだった、すでに外れて弛んでいた
出足良し坂道もストレス無く登れるし５０ｋｍからの加速も良いエンジン音は古いタイプの４ストぽい ポポポポポってな感じ
ブレーキは前後ディスクなのでまったく問題ない、カーブでは慣れが必要なのか怖くて倒せなかった
スタイル、エンジン共に値段にしては良いとは思うが、全体の作りが雑で安っぽいので２０万以下なら買うかどうか迷うのだろうか？
メインキーはハンドルロック→OFF→ON、キーシャッター無 （今時！まさかの！
その場に担当者がいたので直に伝えました。次モデルが色々改善されてインジェクションになり２５万くらいなら買うな
試乗させて貰ったし好き勝手言ってしまったのでレーシング１２５を買うことにしました
Ｌｉｋｅ１２５試乗してきた（この時点で誰だかばればれだなｗ）
スタイルは昔スズキが出したジェンマ１２５に似てるかな？見た目は悪くないが装備は全て安っぽい
ボディのプラ全体が直ぐに割れそうだ、シートはガチガチでケツ痛い、おまけにショックもガチガチで道路の凸凹拾いまくりチンコ痛い
シート収納は鍵の直刺しで跳ね上げ無し、ハンドルを真っ直ぐにした状態で手で持ち上げて立てかけないとしまってしまう、容量はジェットタイプ一個分、ここから給油
リアボックス同じく鍵の直刺しで、とても安っぽい引きかけ式、蓋カパカパ、今時珍しくボルトでの完全固定なので外すのに要工具、容量は普通
フロントグラブボックス当然直刺しで更に安っぽいキチンと閉めないと鍵が抜けないｗ 中のパッキンが再生っぽいスポンジだった、すでに外れて弛んでいた
出足良し坂道もストレス無く登れるし５０ｋｍからの加速も良いエンジン音は古いタイプの４ストぽい ポポポポポってな感じ
ブレーキは前後ディスクなのでまったく問題ない、カーブでは慣れが必要なのか怖くて倒せなかった
スタイル、エンジン共に値段にしては良いとは思うが、全体の作りが雑で安っぽいので２０万以下なら買うかどうか迷うのだろうか？
メインキーはハンドルロック→OFF→ON、キーシャッター無 （今時！まさかの！
その場に担当者がいたので直に伝えました。次モデルが色々改善されてインジェクションになり２５万くらいなら買うな
試乗させて貰ったし好き勝手言ってしまったのでレーシング１２５を買うことにしました
728 ：７７４ＲＲ：2010/06/07(月) 23:57:47 ID:TNLVbUcH
>>727
その場で『オマエラの値段設定おかしい。客の足元見たような値段じゃ売れない』って言ってやれば良かったのに。
その場で『オマエラの値段設定おかしい。客の足元見たような値段じゃ売れない』って言ってやれば良かったのに。
ダウンタウン、燃費がどの位になるのか気になる。
タンクでかいから、200ｋｍは無問題だろうけどね。買った人もまだ慣らし中だろうけど、
現状でどのくらいか知りたい。
タイヤは標準でKENDAってメーカーみたいだけど、これって大丈夫？
教えてエライ人。
タンクでかいから、200ｋｍは無問題だろうけどね。買った人もまだ慣らし中だろうけど、
現状でどのくらいか知りたい。
タイヤは標準でKENDAってメーカーみたいだけど、これって大丈夫？
教えてエライ人。
DTのタイヤがどうかは知らないが自転車でKENDAのタイヤ愛用してるけど悪かないよ。
>>729
グラアクでそのタイヤ使ったけど、全然減らないよ！
ということは・・・・わかるね？
>>27
LIKEはモーターショウだかなんだかの写真で見た時に
異常に安っぽくて萎えた記憶があるんだけど、やっぱその通りだったか。
アジリティシティーはなかった？
グラアクでそのタイヤ使ったけど、全然減らないよ！
ということは・・・・わかるね？
>>27
LIKEはモーターショウだかなんだかの写真で見た時に
異常に安っぽくて萎えた記憶があるんだけど、やっぱその通りだったか。
アジリティシティーはなかった？
はい、like125消えたぁ
>>728
綺麗な女性に対してオマエなんて言えないよ
>>731
街はまだなかったよ
>>732
世間的には消えたは無いんでは？ ヨーロッパ人と一緒で人と同じモノが嫌いとかレトロな雰囲気が好きとかの人にはいいんじゃないの？
ライトブルーとかいいし赤なんて朱に近くて消防か郵便みたいで個性的だよ？
鍵に今時シャッター付けないなんて『日本仕様変更しますよね？』って思わず聞いてしまったよ
まぁ一番のネックは値段だと思う それに２００ｉ（インジェクション）と１２５（キャブ）の価格差が３万円だなんて
逆に中国製で唯一のインジェクション２００ｉが安いってことかｗ
綺麗な女性に対してオマエなんて言えないよ
>>731
街はまだなかったよ
>>732
世間的には消えたは無いんでは？ ヨーロッパ人と一緒で人と同じモノが嫌いとかレトロな雰囲気が好きとかの人にはいいんじゃないの？
ライトブルーとかいいし赤なんて朱に近くて消防か郵便みたいで個性的だよ？
鍵に今時シャッター付けないなんて『日本仕様変更しますよね？』って思わず聞いてしまったよ
まぁ一番のネックは値段だと思う それに２００ｉ（インジェクション）と１２５（キャブ）の価格差が３万円だなんて
逆に中国製で唯一のインジェクション２００ｉが安いってことかｗ
>>727
淫プレさんきゅう
しかしそれ聞いたらLIKEなくなったなあ
ちょっと大柄でレトロっぽくて前後DISKで、特に200は安くてイイと思ってたのになあ
全身ちゃっちい、フルフェ入らない、もうこれだけで無くなったわ
１２５ならフィデル、１５０ならファイターかな
淫プレさんきゅう
しかしそれ聞いたらLIKEなくなったなあ
ちょっと大柄でレトロっぽくて前後DISKで、特に200は安くてイイと思ってたのになあ
全身ちゃっちい、フルフェ入らない、もうこれだけで無くなったわ
１２５ならフィデル、１５０ならファイターかな
> それをライクより良いって言ってるお前のセンスの無さと見る目の無さがよく分かる。
俺、良いとか断言したっけ？ かな？ってかいてるのになあ
お前がやすっぽいって強調するからその感想述べただけだろーが
お前は嫌味でしかかえせないタダの糞馬鹿か
あーこんなアホのインプレにさんきゅうとか言って損したわ、
もうインプレに感謝なんかぜってーしねえ
ID:M3+1dkWP
ID:1f6s8mC+
ID:RV6bR/uw
わざわざIDまで変えてごくろうさんだね
誌ねやボケが！
俺、良いとか断言したっけ？ かな？ってかいてるのになあ
お前がやすっぽいって強調するからその感想述べただけだろーが
お前は嫌味でしかかえせないタダの糞馬鹿か
あーこんなアホのインプレにさんきゅうとか言って損したわ、
もうインプレに感謝なんかぜってーしねえ
ID:M3+1dkWP
ID:1f6s8mC+
ID:RV6bR/uw
わざわざIDまで変えてごくろうさんだね
誌ねやボケが！
いやあ・・・・・・・・・すごいな
フィドルも精度低いがID:NTIE8NOw自身の精度もかなり低そうだな・・・
やっぱセンスねーよ、オマエｗｗｗ
やっぱセンスねーよ、オマエｗｗｗ
ID:NTIE8NO
の頭悪すぎ 文体見りゃ別人だと解るだろ？日付が変わればIDも変わるんだよ
＞誌ねやボケが！
それに すごく気分の悪いボケだな。 前の文で書いたとおり一部の人には正体知れるからあまり書きたくはないが
ID:NTIE8NO オマハはカスだ
○カ○さんゴメンね
の頭悪すぎ 文体見りゃ別人だと解るだろ？日付が変わればIDも変わるんだよ
＞誌ねやボケが！
それに すごく気分の悪いボケだな。 前の文で書いたとおり一部の人には正体知れるからあまり書きたくはないが
ID:NTIE8NO オマハはカスだ
○カ○さんゴメンね
>>734では普通の人なのに>>736でいきなり沸騰してる。
>>735の書き方が悪いとと思うが、無差別発砲しすぎ。
早合点して恥ずかしいだろうけど、もういっぺんだけ出てきて
せめてID:1f6s8mC+だけには素直に謝っとけって。
>>735の書き方が悪いとと思うが、無差別発砲しすぎ。
早合点して恥ずかしいだろうけど、もういっぺんだけ出てきて
せめてID:1f6s8mC+だけには素直に謝っとけって。
誰も求めてないのに勝手にしゃしゃり出てきて>>740の自治的なちゃちゃ入れてるのが一番問題有りかと思う。
自覚の無い馬鹿な子って怖いですね＞＜
自覚の無い馬鹿な子って怖いですね＞＜
クソみたいなちゃちゃ入れより、よっぽど建設的だと思うけど？
ただの勘違いなんだからな。
別に自治厨を気取るわけではないが、折角のいい流れだったんでな。
>>743お前みたいに殺伐を好むのなら、いい場所教えてやるけど？
もっと顔赤くできるぞｗ
ただの勘違いなんだからな。
別に自治厨を気取るわけではないが、折角のいい流れだったんでな。
>>743お前みたいに殺伐を好むのなら、いい場所教えてやるけど？
もっと顔赤くできるぞｗ
青鯵買っちゃった
納車が楽しみ
本体の値引きは無かったけど、自賠責1年と盗難保険タダでつけてくれた
納車が楽しみ
本体の値引きは無かったけど、自賠責1年と盗難保険タダでつけてくれた
746 ：774RR：2010/06/08(火) 19:45:44 ID:NM263vgA
契約オメ！＆インプレよろ。
鯵には青がイチバン似合うと思うんだが
街にもRSにも設定無いのな・・ザンネン
街にもRSにも設定無いのな・・ザンネン
スーパー8の故障関係はどうですか？
ダウンタウン125i、納車された人のレポートでも、かなりご機嫌な様子が書かれてるな。
燃費は、6000rpm縛りで初回34km/Lってことで、GDとDINKの間くらいになりそうだな。
燃費は、6000rpm縛りで初回34km/Lってことで、GDとDINKの間くらいになりそうだな。
750 です。
自己解決しました。スマソ
自己解決しました。スマソ
>>610ですが
カーロが動かなくなったのはCDIではございませんでした。
パーツ（CDI）は高いので原因を特定してからと試行錯誤してました。
火花が全く飛ばないのでハーネスを順次確認していったら
ジェネレターとこのシグナルピックアップ（でいいのかな）からの電線が見事に切れてました。
適当な電線でバイパスしたら復活いたしました。
以前見られたアイドリングの不安定もなくなりました。
カーロが動かなくなったのはCDIではございませんでした。
パーツ（CDI）は高いので原因を特定してからと試行錯誤してました。
火花が全く飛ばないのでハーネスを順次確認していったら
ジェネレターとこのシグナルピックアップ（でいいのかな）からの電線が見事に切れてました。
適当な電線でバイパスしたら復活いたしました。
以前見られたアイドリングの不安定もなくなりました。
753 ：774RR：2010/06/10(木) 21:54:23 ID:PrkHWC0R
よくぞ解決した！
アンタは・・・・・・えらい！！
アンタは・・・・・・えらい！！
VJRちっちゃいけどカッコイイな
ＤＴ１２５はベルトが１万ｋｍ持たないとか、問題は解決できてるのかな？
燃費もＧＤ１２５は２５ｋｍ前後だったりするし。
燃費もＧＤ１２５は２５ｋｍ前後だったりするし。
鰺街かVJRがほしい
下街の燃料計残何リッターで点滅するかわかる人いる？
マニュアル見てもついたら早く入れてねぐらいしか書いてない
マニュアル見てもついたら早く入れてねぐらいしか書いてない
>>757
燃費からだいたいどれくらいかわかるだろ
燃費からだいたいどれくらいかわかるだろ
DT125 マロッシからパーツが出始めたみたい。。
300の方はマルチバーも出てるけど125でも出てほしい。
それにしてもDT125i、台湾スク総合板や他のサイトでも評価良いね。
300の方はマルチバーも出てるけど125でも出てほしい。
それにしてもDT125i、台湾スク総合板や他のサイトでも評価良いね。
kymcoスレでヤマハの現行でもないバイクの話題を話す訳ないと言うね
弟がＧＤ１２５を売るとか言ってるわ。まだ走行距離も８千行ってないくらい。
でも店で売ったら１０万以下は確実だろうなぁ。個人売買で１５万ぐらいだろうか。
弟がＧＤ１２５を売るとか言ってるわ。まだ走行距離も８千行ってないくらい。
でも店で売ったら１０万以下は確実だろうなぁ。個人売買で１５万ぐらいだろうか。
そんな高値で売れないだろ
店で5万以下個人売買でも10万程度と見た
店で5万以下個人売買でも10万程度と見た
764 ：７７４ＲＲ：2010/06/12(土) 20:26:17 ID:5dgcdOMM
>>763
DTってデュアルパーパストレイルの略だったんだ！！２０年来の謎が解けた！！！
DTってデュアルパーパストレイルの略だったんだ！！２０年来の謎が解けた！！！
ＤＴっていうとYAMAHAの方を思い出す俺はおっさんですかそうですか
DTっていうとなんか凹む俺はそう、どうｔ
このスレ的には下街でいいじゃないか
鯵・超９・超８・鯵街という漢字表記の伝統を守ろうぜｗ
鯵・超９・超８・鯵街という漢字表記の伝統を守ろうぜｗ
DTじゃなくてダウンタウンの比較の紹介が、台湾スク総合板にあったけど、ヨーロッパじゃ
X-MAXがベストワンなんだね。
結構気にしている人多いから、並行でも国内導入したら、ある程度売れそう
ダウンタウンは4位、シャーシは評価高いけど、ブレーキとか細かいところのチープさで負けた
感じ。
それでも、ヨーロッパ・小マジェよりはずっと良いって評価みたい。
チラ裏、スマソ
X-MAXがベストワンなんだね。
結構気にしている人多いから、並行でも国内導入したら、ある程度売れそう
ダウンタウンは4位、シャーシは評価高いけど、ブレーキとか細かいところのチープさで負けた
感じ。
それでも、ヨーロッパ・小マジェよりはずっと良いって評価みたい。
チラ裏、スマソ
ダウンタウンは２５０も３６マソで売り出して少しCMやったらバカ売れしそうな予感
国産の半額だぞｗ
３００ｃｃをボアダウンしてさ
１２５ｃｃと２５０ｃｃの二本立てｗ
日本でキムコが有名になってくれればアフターサービスももっと安心できるようになって万々歳なんだがな
国産の半額だぞｗ
３００ｃｃをボアダウンしてさ
１２５ｃｃと２５０ｃｃの二本立てｗ
日本でキムコが有名になってくれればアフターサービスももっと安心できるようになって万々歳なんだがな
ＧＤ２５０でも４０万なんだから
１２５でＧＤよりＤＴの方が高い時点でそれは無い
１２５でＧＤよりＤＴの方が高い時点でそれは無い
>>771
とはいえ、X-MAXの作りの良さそうな感じは、魅力的だと思うけどね。
形が趣味じゃないのと、MBKのエンジンで痛い目に遭ったけ経験で、ヨーロッパの
YAMAHAを信用してないから、手を出そうなどと思わないけど
とはいえ、X-MAXの作りの良さそうな感じは、魅力的だと思うけどね。
形が趣味じゃないのと、MBKのエンジンで痛い目に遭ったけ経験で、ヨーロッパの
YAMAHAを信用してないから、手を出そうなどと思わないけど
>>771
妄想じゃなくて総合スレに貼ってあったこれのこと言ってるんじゃないの？
http://www.scooter-station.com/+-Scooters-permis-B-125-+.html
妄想じゃなくて総合スレに貼ってあったこれのこと言ってるんじゃないの？
http://www.scooter-station.com/+-Scooters-permis-B-125-+.html
弟からスーパー9sもらった
ウレシスウレシス
ところで質問なんだけど
ユーロチャンバー車なんだけど
どうも出だしのラグが長すぎる気がする
5秒くらいなんだけど、平地でも坂道でも･･･
どうしたもんかね、誰か教えてくれませんか？
ウレシスウレシス
ところで質問なんだけど
ユーロチャンバー車なんだけど
どうも出だしのラグが長すぎる気がする
5秒くらいなんだけど、平地でも坂道でも･･･
どうしたもんかね、誰か教えてくれませんか？
>>775
あーなるほど
ウエイトローラーか、たしか純正の奴を使ってるって言ってたな
この場合重くすればいいのか軽くすればいいのか分からんちん
クラッチスプリングね、ありがとう
ＫＹＭＣＯにあうクラッチスプリングがあるかどうか調べてみる
ありがとうね、まさかこんなに早く回答もらえるなんて思ってなかった
あとパワフィルうるさいお(´；ω；｀)
見た目はレーシング、音は珍走･･･orz
あーなるほど
ウエイトローラーか、たしか純正の奴を使ってるって言ってたな
この場合重くすればいいのか軽くすればいいのか分からんちん
クラッチスプリングね、ありがとう
ＫＹＭＣＯにあうクラッチスプリングがあるかどうか調べてみる
ありがとうね、まさかこんなに早く回答もらえるなんて思ってなかった
あとパワフィルうるさいお(´；ω；｀)
見た目はレーシング、音は珍走･･･orz
778 ：７７４ＲＲ：2010/06/14(月) 08:43:28 ID:3uee+GRw
age
779 ：７７４ＲＲ：2010/06/14(月) 21:30:40 ID:Xje7c7IQ
VJRやミッチやライク、下街や鯵街もそろそろ市場に出回ってきたみたいだね
。
ミッチやVJRのコンパクトっぷりが気になる。
。
ミッチやVJRのコンパクトっぷりが気になる。
久しぶりに元台湾メーカースレ覗いた。
シム信者たちは新車ネタ無いから、キムコの試乗に行ってダウンタウンとか新車の粗探しに必死で
ハンドルからシガーソケットが遠いとかもうアホみたいな文句言ってるダサい有様ｗｗｗ
シム信者たちは新車ネタ無いから、キムコの試乗に行ってダウンタウンとか新車の粗探しに必死で
ハンドルからシガーソケットが遠いとかもうアホみたいな文句言ってるダサい有様ｗｗｗ
実写見てダウンタウンに興味津々ですが、幅２ｍぐらいのところで切り返しは大変ですかね？
自宅の車庫が縦長で、車の脇を抜けてバイクを停める感じです。
ディンクぐらいのサイズにしといた方がよいのかな。
自宅の車庫が縦長で、車の脇を抜けてバイクを停める感じです。
ディンクぐらいのサイズにしといた方がよいのかな。
>>781
結局デカイだの重いだのマイナス要素を列挙し、イメージ軽く悪くして最後にはPCX薦めたりしてるあたり
あながち間違ってないだろーよ
ID:JnDjYc1aみたいなシム信者ね
あれだけキムコは別スレ作れってﾌｧﾋﾞｮっておいてキムコありきのスレ流れが切ない
結局デカイだの重いだのマイナス要素を列挙し、イメージ軽く悪くして最後にはPCX薦めたりしてるあたり
あながち間違ってないだろーよ
ID:JnDjYc1aみたいなシム信者ね
あれだけキムコは別スレ作れってﾌｧﾋﾞｮっておいてキムコありきのスレ流れが切ない
はぁ・・・
>>782
信者云々は置いといて、ダウンタウンは大きさから想像するより取り回しの軽い
バイクなんだけど、テール周りのボリュームが凄いから、小回りは効かないよ。
アッパーカウルが70cmくらい、テールは更に大きくて75cmくらい。ハンドルが80cm
乗車していたとしても、左右20cmの余裕は欲しいから、中で向き変えたりとかは、
ちょっと考えない方が良い。 あと、グラブバー握って、向きかえるのも無理。
まあ、ダウンタウンが気に入ったのなら、覚悟決め手頑張って突っ込むしか
ないんじゃない？
信者云々は置いといて、ダウンタウンは大きさから想像するより取り回しの軽い
バイクなんだけど、テール周りのボリュームが凄いから、小回りは効かないよ。
アッパーカウルが70cmくらい、テールは更に大きくて75cmくらい。ハンドルが80cm
乗車していたとしても、左右20cmの余裕は欲しいから、中で向き変えたりとかは、
ちょっと考えない方が良い。 あと、グラブバー握って、向きかえるのも無理。
まあ、ダウンタウンが気に入ったのなら、覚悟決め手頑張って突っ込むしか
ないんじゃない？
試乗の時家まで持ってって車庫入れ試みて何とか入ったが自分が出入り出来ないのでやむなく断念ｏｒｚ
like125ってまだ売ってないの？
>>787
うちも、内心自宅の駐車スペースに入らないんじゃなうかと、
恐れているw
明日納車だから、もはや入らなかったとしても、ｱﾌﾀｰｶｰﾆﾊﾞﾙ。
でも、あんなに横幅あるのに、トランク狭いのは、イマイイチだな。
トップケース積載が前提だわ。
うちも、内心自宅の駐車スペースに入らないんじゃなうかと、
恐れているw
明日納車だから、もはや入らなかったとしても、ｱﾌﾀｰｶｰﾆﾊﾞﾙ。
でも、あんなに横幅あるのに、トランク狭いのは、イマイイチだな。
トップケース積載が前提だわ。
790 ：７７４ＲＲ：2010/06/18(金) 12:29:26 ID:YVGFENgR
>>789
車庫サイズとか考慮せず契約する辺りが男前
俺なんかかーちゃんにビビッて・・・
DTてエアダクト(?)無ければフルフェ２個入るからメットイン広いんじゃないの？
幅が狭くてもフルフェ2個入ること考えると、
カッパ上下＋レイングローブ＋冬用のグローブ＋オーバーパンツ＋フルフェ1個とか
結構な物入るとか思っちゃうんだけどな
車庫サイズとか考慮せず契約する辺りが男前
俺なんかかーちゃんにビビッて・・・
DTてエアダクト(?)無ければフルフェ２個入るからメットイン広いんじゃないの？
幅が狭くてもフルフェ2個入ること考えると、
カッパ上下＋レイングローブ＋冬用のグローブ＋オーバーパンツ＋フルフェ1個とか
結構な物入るとか思っちゃうんだけどな
Downtown125i納車されました。
早速、メットインの大きさチェックで、ＬサイズのSHOEI X-9は前後とも普通に入ります。
OGK FF5は案の定、後ろしか入らなかった。
洗濯物も入れてみた。８ｋｇ分飲み込んだw
まー、とりあえず形状の影響で使い勝手はともかく、容量はそこそこある。
ちなみにシートは二カ所でロックするタイプで、シートロック警告付き。
知らずにバッテリー上げないかが心配か。
前側のメットインの都合で、体重ある人はゲルシート必須。
早速、メットインの大きさチェックで、ＬサイズのSHOEI X-9は前後とも普通に入ります。
OGK FF5は案の定、後ろしか入らなかった。
洗濯物も入れてみた。８ｋｇ分飲み込んだw
まー、とりあえず形状の影響で使い勝手はともかく、容量はそこそこある。
ちなみにシートは二カ所でロックするタイプで、シートロック警告付き。
知らずにバッテリー上げないかが心配か。
前側のメットインの都合で、体重ある人はゲルシート必須。
792 ：７７４ＲＲ：2010/06/21(月) 00:21:42 ID:daIhrK2N
洗濯物8kgﾜﾛｽｗ
しかも8kgは結構な量だからさらにﾜﾛｽｗ
LサイズのX-9とFF5入るなら対したもんだ
教えて欲しいんですけど、もしかして65cmのビニール傘入りますか？
しかも8kgは結構な量だからさらにﾜﾛｽｗ
LサイズのX-9とFF5入るなら対したもんだ
教えて欲しいんですけど、もしかして65cmのビニール傘入りますか？
793 ：７７４ＲＲ：2010/06/21(月) 09:25:10 ID:LESkUtqe
65cm傘は物次第だけど、入るんじゃないかな。柄の部分が長いと入らないかも。
今日は折り畳み傘だから試せなかった。
X-MAXあたりと同じ感じで前側に入れた荷物は取り出しにくい感じ。
ちなみにﾒｯｾﾝｼﾞｬｰﾊﾞｯｸﾞを入れてみたが、GDほど綺麗に入らない。
幅広のものや、円筒状のものも不得意。ただ、うまく逃げを作ってるから
駄目元で放り込んでみたら入る場合が多い。
動力性能だが、試乗車とWR違うんじゃないか？
空回りするような嫌な感覚が減ってて、回転数も少し低めを使ってる。
目安としては平地巡航で60km/h@5500～6000rpmくらい。
キックダウンが軽快なので回転はGD同様落ち着かない感じ。
排気音が遠くから聞こえる感じで静かなんだけど、音量自体は大きい。
あと振動がかなり出る。特に発進時はｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞって感じの音と振動が出て、
クラッチが完全に繋がると収まる。
現状では、ほぼ同じ重量のRVよりトルクが足りない感じがするが、
慣らしを済ませた人の話では、パワーバンドが高回転寄りらしい。
実質7000から上が加速時に使う回転数で、巡航時は5000～6000に落ち着く。
試乗車はこんな性格じゃなかったようにおもう。
メーター誤差はこれからＧＰＳ比較で調べる。
今日は折り畳み傘だから試せなかった。
X-MAXあたりと同じ感じで前側に入れた荷物は取り出しにくい感じ。
ちなみにﾒｯｾﾝｼﾞｬｰﾊﾞｯｸﾞを入れてみたが、GDほど綺麗に入らない。
幅広のものや、円筒状のものも不得意。ただ、うまく逃げを作ってるから
駄目元で放り込んでみたら入る場合が多い。
動力性能だが、試乗車とWR違うんじゃないか？
空回りするような嫌な感覚が減ってて、回転数も少し低めを使ってる。
目安としては平地巡航で60km/h@5500～6000rpmくらい。
キックダウンが軽快なので回転はGD同様落ち着かない感じ。
排気音が遠くから聞こえる感じで静かなんだけど、音量自体は大きい。
あと振動がかなり出る。特に発進時はｽﾞｺﾞｺﾞｺﾞって感じの音と振動が出て、
クラッチが完全に繋がると収まる。
現状では、ほぼ同じ重量のRVよりトルクが足りない感じがするが、
慣らしを済ませた人の話では、パワーバンドが高回転寄りらしい。
実質7000から上が加速時に使う回転数で、巡航時は5000～6000に落ち着く。
試乗車はこんな性格じゃなかったようにおもう。
メーター誤差はこれからＧＰＳ比較で調べる。
794 ：７７４ＲＲ：2010/06/21(月) 19:43:20 ID:x880gG3N
Vベルト交換しようと思うんだけど規格、寸法一緒なら
多車流用可能ですよね？
多車流用可能ですよね？
mixi 乙
身糞の話題持ち込むなクズ
797 ：７７４ＲＲ：2010/06/24(木) 13:16:17 ID:sOE9cU3v
過疎揚げ
798 ：７７４ＲＲ：2010/06/25(金) 23:32:44 ID:fmIF/RH7
グランドディンク150はまだ製造販売してるのでしょうか？本当は250に乗りたいのですが、やっぱキックがないと不安なのです。だから150にするというのも浅はかな考えでしょうか？
キムコじゃキックが無いと心配と言いたいのかな？
今どきはロードサービス入っとけばなんとかなるよね。
心配性な人はブースターケーブルでも積んでおけば？
あと自宅に予備バッテリーでも常備しとくとか。
心配性な人はブースターケーブルでも積んでおけば？
あと自宅に予備バッテリーでも常備しとくとか。
803 ：７７４ＲＲ：2010/06/26(土) 19:56:57 ID:a3eQrtiN
>801
今のところはね。走行距離どの位ですか？
今のところはね。走行距離どの位ですか？
805 ：７７４ＲＲ：2010/06/27(日) 07:58:59 ID:i/1qYKuP
>804
もう一つ聞きたいのですが走行中たとえミラーを閉じても原二並みにすり抜けはできないですよね？
例えば他社のシグナスと比較してどうなんだろうか。ミラーを閉じても横幅は750以上あるんじゃないですかね。
もう一つ聞きたいのですが走行中たとえミラーを閉じても原二並みにすり抜けはできないですよね？
例えば他社のシグナスと比較してどうなんだろうか。ミラーを閉じても横幅は750以上あるんじゃないですかね。
キック付いてても日常使ってないと錆び付いて使いもんになりませんでした。
キックペダルのグリスアップにも気を使う人ならバッテリー上がりは起こさないと思います。
キックペダルのグリスアップにも気を使う人ならバッテリー上がりは起こさないと思います。
鯵街納車したんで軽くインプレ
×発信加速 トロい まだナラシ中なんで全開していないが
○中間加速 ３０ｋｍ～７０ｋｍはいい
×アクセルが重い 引っ掛かりはないがバネが強い
○直進安定性はかなりいい
○エンブレが意外と効く
○意外と静かなエンジン 低音で耳障り感なし
△前後ブレーキは普通にきく
△サスが硬い 路面のギャップは割とひろうが不快な感じではない
×脚付悪い がシート前部が細いので前目に座れば
１６７ｃｍのおれでも両つま先は付いた
×取廻しは重い シート高と相まって跨っての切返しはキツイ
×シート下の収納は浅いジェットヘルも無理
×発信加速 トロい まだナラシ中なんで全開していないが
○中間加速 ３０ｋｍ～７０ｋｍはいい
×アクセルが重い 引っ掛かりはないがバネが強い
○直進安定性はかなりいい
○エンブレが意外と効く
○意外と静かなエンジン 低音で耳障り感なし
△前後ブレーキは普通にきく
△サスが硬い 路面のギャップは割とひろうが不快な感じではない
×脚付悪い がシート前部が細いので前目に座れば
１６７ｃｍのおれでも両つま先は付いた
×取廻しは重い シート高と相まって跨っての切返しはキツイ
×シート下の収納は浅いジェットヘルも無理
ほぼsuper8と同じやな
まあ兄弟車だから
まあ兄弟車だから
GD125z→GD250zに乗換した俺が通りますよ
すりぬけはミラー畳めば問題無し。逆に先行の原付、原二供を煽るレベル
125z、5年で5万キロ以上走ったけど、バッテリー上がったこと無し、いつでもセル一発始動
250z、現在1.2万キロ、同上
まあ、毎日通勤で走っているからね
すりぬけはミラー畳めば問題無し。逆に先行の原付、原二供を煽るレベル
125z、5年で5万キロ以上走ったけど、バッテリー上がったこと無し、いつでもセル一発始動
250z、現在1.2万キロ、同上
まあ、毎日通勤で走っているからね
原2と比べるのはいくらなんでも酷いだろ。
アドレスの重さと大きさ知ってるか?
アドレスの重さと大きさ知ってるか?
すりぬけの話だ
つまり実際の車幅
純正ハンドルミラーのままだと結構な車幅なもんで、すりぬけ躊躇する奴多い
先行バイクがそんな感だと、煽ってしまう
つまり、そーゆー事
つまり実際の車幅
純正ハンドルミラーのままだと結構な車幅なもんで、すりぬけ躊躇する奴多い
先行バイクがそんな感だと、煽ってしまう
つまり、そーゆー事
>>811
スリ抜けの話なんだから重さは関係ない、問題は幅
V125はそんなにスリ抜けマシーンじゃない、ミラー幅あるからね
俺はFZR400RRとかCBR250RRの後にV100に乗り換えたら、スリ抜けのし難くさにびっくりした
レーレプの方がミラー幅が狭く、ハンドルがも狭く低いのでスリ抜けしたけりゃレーレプが最高
スリ抜けの話なんだから重さは関係ない、問題は幅
V125はそんなにスリ抜けマシーンじゃない、ミラー幅あるからね
俺はFZR400RRとかCBR250RRの後にV100に乗り換えたら、スリ抜けのし難くさにびっくりした
レーレプの方がミラー幅が狭く、ハンドルがも狭く低いのでスリ抜けしたけりゃレーレプが最高
like125を関東でもっと取り扱ってくれよ
like125の白を扱ってる店を教えてくれよ。
キムコ取扱店はたくさんあってもlike125が無かったら意味ないよ。
キムコ取扱店はたくさんあってもlike125が無かったら意味ないよ。
>V125はそんなにスリ抜けマシーンじゃない、ミラー幅あるからね
よくミラー変えてるV125見かけるが。
すり抜けでV125に勝てるマシーンはそうそう無いと思うが？
よくミラー変えてるV125見かけるが。
すり抜けでV125に勝てるマシーンはそうそう無いと思うが？
820 ：774RR：2010/06/30(水) 13:21:26 ID:+2VP+2sI
埼玉なら南浦和の達りんが試乗車豊富だったよ。
3年前、GD,DINK,鯵と一気ﾉﾘさせてくれた。
値引きの都合で買ったのは川口にしたけどね。
3年前、GD,DINK,鯵と一気ﾉﾘさせてくれた。
値引きの都合で買ったのは川口にしたけどね。
821 ：774RR：2010/06/30(水) 13:28:33 ID:+2VP+2sI
東東京なら足立区のDGcｐｎが試乗車豊富だにゃ。
GDのすり抜けについては、810がｸﾚｲｼﾞｰなだけ。
難儀しているGD乗りは多々見かけてるよ。
すり抜けのし易さはDINKのが数段上だよ。
GDのすり抜けについては、810がｸﾚｲｼﾞｰなだけ。
難儀しているGD乗りは多々見かけてるよ。
すり抜けのし易さはDINKのが数段上だよ。
休日にしか乗らないGD125乗りですが、ミラー畳んでもGDは基本的にすり抜けには向かないと思います。
ただし、すり抜けのしやすさはタイヤで大きな差がありますし、毎日通勤で使って慣れていれば、
>>810 のように問題感じない人も居るかも知れません。
ただし、すり抜けのしやすさはタイヤで大きな差がありますし、毎日通勤で使って慣れていれば、
>>810 のように問題感じない人も居るかも知れません。
ＧＤ糊にはクレイジーな奴がいるからなぁ
電動ミラーを有効活用して、クリアランス10cm未満で走り抜ける。
アドレスは路肩から妙に離れて走ってる奴が多いな。
まあ、すり抜けはほどほどに。
Downtownなんて、幅がありすぎて、国産250以上にすり抜けする気にならない。
電動ミラーを有効活用して、クリアランス10cm未満で走り抜ける。
アドレスは路肩から妙に離れて走ってる奴が多いな。
まあ、すり抜けはほどほどに。
Downtownなんて、幅がありすぎて、国産250以上にすり抜けする気にならない。
ミズモトはやめておけ
825 ：７７４ＲＲ：2010/06/30(水) 15:59:17 ID:OnpSu/z+
CAROIIのギアオイルって指定なにかな？
最近V－link125srcを中古で購入したんだが。
乗ってる途中、マフラーから排ガスが一気に抜けるような感じの爆発音が。
これってどこを弄ればいい？
乗ってる途中、マフラーから排ガスが一気に抜けるような感じの爆発音が。
これってどこを弄ればいい？
GooBikeとか見て電話で実車あるか問い合わせて見に行けばいいだけじゃない、バカなの？
しかしVJRｶｺｲｲね。
当然リアキャリア出るよね？
しかしVJRｶｺｲｲね。
当然リアキャリア出るよね？
>>824
kwsk
kwsk
>>824
kwsk
kwsk
824 出てこないね。
競合店社員乙、かな？
競合店社員乙、かな？
ただいま824はアラを探してネタ作り中ってとこかな。
まあ、ちょっとふいんき変わってる感じがするが、許容範囲じゃねぇかな。
試乗車を借りて積極的に販促しようという姿勢は評価できる。
下町とか、あれからどこも借りてないみたいだしな。
冷やかし客で大人気だったようだがw
まあ、ちょっとふいんき変わってる感じがするが、許容範囲じゃねぇかな。
試乗車を借りて積極的に販促しようという姿勢は評価できる。
下町とか、あれからどこも借りてないみたいだしな。
冷やかし客で大人気だったようだがw
そういや、GD50Sはアジリティー系のエンジンだったな。
50であの巨体ってのは、なかなか面白いと思う。
一応法定速度維持は問題無いしな。
20代からバイク乗り始めるきっかけになりそうだ。
50であの巨体ってのは、なかなか面白いと思う。
一応法定速度維持は問題無いしな。
20代からバイク乗り始めるきっかけになりそうだ。
835 ：７７４ＲＲ：2010/07/03(土) 02:56:41 ID:Kab3UT/e
>冷やかし客で大人気だったようだがw
その中の一人だったりして・・・w
俺はあのお店の関係者じゃないけど、
普通にフレンドリーで気さくな良いバイク屋だと思ったけどな。
ただで下街試乗させてくれただけでも感謝なのに、
記念品にキムコのロゴ入りボールペンまでくれたし。
残念ながら自宅から高速使って2時間もの遠方の店だったけど
もし地元にあの店があったらキムコ車はあそこで買ったと思う。
それに比べて地元のバイク屋の無愛想っぷりと
売る気の無さっぷりといったら、そりゃもう(以下略)
その中の一人だったりして・・・w
俺はあのお店の関係者じゃないけど、
普通にフレンドリーで気さくな良いバイク屋だと思ったけどな。
ただで下街試乗させてくれただけでも感謝なのに、
記念品にキムコのロゴ入りボールペンまでくれたし。
残念ながら自宅から高速使って2時間もの遠方の店だったけど
もし地元にあの店があったらキムコ車はあそこで買ったと思う。
それに比べて地元のバイク屋の無愛想っぷりと
売る気の無さっぷりといったら、そりゃもう(以下略)
836 ：７７４ＲＲ：2010/07/03(土) 04:11:48 ID:HzlXwpuO
Downtownて前にしかABS付いてないの？
837 ：７７４ＲＲ：2010/07/03(土) 07:29:23 ID:EnOyZIRt
Downtown125iとCapture125DXのページがやっと更新されてるage
というか125にABSついてるの？
キャプチャーDXって、回転計ついてるじゃん！
コスパ高いなー
コスパ高いなー
840 ：７７４ＲＲ：2010/07/03(土) 14:32:12 ID:0kh/BKvt
キャプ茶DXは木に成る気に成る
しかし未だ実物見た事ない
中華製の品質安定したかな？
スペイシーもどきでなくなったのが○
しかし未だ実物見た事ない
中華製の品質安定したかな？
スペイシーもどきでなくなったのが○
841 ：７７４ＲＲ：2010/07/03(土) 17:52:54 ID:mpYSc/6D
>>840
小岩の店頭で見かけた。
小岩の店頭で見かけた。
しかしさすが中国製というか・・・
数年前キムコスーパー9で車と事故したんだが
そんときハンドルが折れたりフレームがすごい曲がりかたしてたなー
いくらなんでもここまでは･･･と言うくらいの破損ぶり
フロントフォークやらは少し曲がった程度なのに・・・
つくりが弱いのかな
それ以来怖くて買えない、デザインは好きなのがおおいんだけどな
数年前キムコスーパー9で車と事故したんだが
そんときハンドルが折れたりフレームがすごい曲がりかたしてたなー
いくらなんでもここまでは･･･と言うくらいの破損ぶり
フロントフォークやらは少し曲がった程度なのに・・・
つくりが弱いのかな
それ以来怖くて買えない、デザインは好きなのがおおいんだけどな
クァノンまだかな？
844 ：７７４ＲＲ：2010/07/03(土) 18:29:28 ID:xBS+VlOz
>>842
スーパー8は中国製だけど、スーパー9は台湾製じゃなかったっけ？
スーパー8は中国製だけど、スーパー9は台湾製じゃなかったっけ？
846 ：７７４ＲＲ：2010/07/03(土) 19:27:16 ID:aU3WN+QZ
>>844
スーパー9を中国製とか言っちゃうマヌケな奴だぜ
おマヌケ故に>>842がスーパー9で”スポーツ走行“して結構な速度で車にブッ込んだのが目に見える
それをスーパー9のフレームが弱いとか難癖付けてるに一票
スーパー9を中国製とか言っちゃうマヌケな奴だぜ
おマヌケ故に>>842がスーパー9で”スポーツ走行“して結構な速度で車にブッ込んだのが目に見える
それをスーパー9のフレームが弱いとか難癖付けてるに一票
中華資本がヤマハ二輪ライン買収して
「日本品質」原ﾁｬﾘ売る時代が来るかも？
国産メーカー真っ蒼な悪寒
いちいち中華製の品質チェックするんなら
最初から国産の方がコスト安かったりするし・・な
「日本品質」原ﾁｬﾘ売る時代が来るかも？
国産メーカー真っ蒼な悪寒
いちいち中華製の品質チェックするんなら
最初から国産の方がコスト安かったりするし・・な
>>846
まだ決まったわけじゃないんだからｗボロクソだな。
でもきっとタイヤが何処のとか把握してないんだろうな。
それにしても、作りが弱くて怖くて買えないってｗ
怖いのはお前の運転だろうと。
ヘルメットとプロテクターと防衛運転が重要で車体が強くても関係ないだろｊｋ
原付なんだから３０ｋｍで大人しく走るべきだ。
まだ決まったわけじゃないんだからｗボロクソだな。
でもきっとタイヤが何処のとか把握してないんだろうな。
それにしても、作りが弱くて怖くて買えないってｗ
怖いのはお前の運転だろうと。
ヘルメットとプロテクターと防衛運転が重要で車体が強くても関係ないだろｊｋ
原付なんだから３０ｋｍで大人しく走るべきだ。
>>842
一応マヂレスしておくが
ハンドルやフレームが破損したおかげで
キミがこうして掲示板に書けるんだぞ
実用車（スクーター含）は国内メーカー含めてそんなつくり。
コンペ車みたいな高強度、高剛性の造りだと重大事故はもっと増えます。
一応マヂレスしておくが
ハンドルやフレームが破損したおかげで
キミがこうして掲示板に書けるんだぞ
実用車（スクーター含）は国内メーカー含めてそんなつくり。
コンペ車みたいな高強度、高剛性の造りだと重大事故はもっと増えます。
人間は滅茶苦茶になったけど、不思議なほどバイクのダメージが少ないってパターンよりはマシだな。
>842
大丈夫、結構最近のGSX－Rの１０００だって、４０～５０キロぐらいで車の横に突っ込んで
フレームが折れたから。 フォークは見た目曲がってなかったけど。
当たり所が悪いと想像以上に曲がったり折れたりするもんだよ。
大丈夫、結構最近のGSX－Rの１０００だって、４０～５０キロぐらいで車の横に突っ込んで
フレームが折れたから。 フォークは見た目曲がってなかったけど。
当たり所が悪いと想像以上に曲がったり折れたりするもんだよ。
852 ：７７４ＲＲ：2010/07/04(日) 00:00:01 ID:aU3WN+QZ
4、50で車のどてっぱら突っ込んで何が大丈夫だ？
下手クソは免許返上してください＞＜
下手クソは免許返上してください＞＜
>>851
スズキの衝突実験の人乙
スズキの衝突実験の人乙
854 ：７７４ＲＲ：2010/07/05(月) 21:52:06 ID:RN+nHym8
保全
あれほど鯵街鯵街と騒いでた連中は一体なんだったのか。
これまで報告がたったの1件でそれに対するレスも1件のみ。
お得意の買う買う詐欺炸裂か・・・。
これまで報告がたったの1件でそれに対するレスも1件のみ。
お得意の買う買う詐欺炸裂か・・・。
856 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 06:55:46 ID:q75FUS21
とインプレ乞食が騒いでおります。
下町、GPSでスピードメーターの誤差を見てたら、すごく少ないのな。
具体的には、スピードメーターが60指してるときにはGPSは約59km/h。
それ以上では、最大で3％程度メーターより低い程度だった。
トリップ誤差は、まだ確認していない。
ODD、TRIP1、TRIP2、素距離、の切り替えがめんどくさくて。
それにしても、素って何のためにあるのか意味がわからない。
そもそもTRIPボタンがダミーとか、ツッコミ所が多いメーターだし。
300iも同じなんかねぇ
具体的には、スピードメーターが60指してるときにはGPSは約59km/h。
それ以上では、最大で3％程度メーターより低い程度だった。
トリップ誤差は、まだ確認していない。
ODD、TRIP1、TRIP2、素距離、の切り替えがめんどくさくて。
それにしても、素って何のためにあるのか意味がわからない。
そもそもTRIPボタンがダミーとか、ツッコミ所が多いメーターだし。
300iも同じなんかねぇ
858 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 20:13:23 ID:i5MMA0PL
ＶＪＲ125と鯵街125とどっちにするか迷っている…
今日バイク屋に行ったら、ＶＪＲだけがあって、ちょっとﾏﾀｶﾞｯﾃきた。
フロントに給油口があってシート下も広かった。
比較対象がないのがすごく残念…。
試乗するのが一番いいんだろうけど、なかなか機会がないからおまえらのインプレを楽しみにしている。
鯵街の前後ディスクと16タイヤは魅力的だけど、前かごを(むりやり)付けられる可能性のあるのはＶＪＲとLIKEだけだもんな。
迷っちゃうぜ。
今日バイク屋に行ったら、ＶＪＲだけがあって、ちょっとﾏﾀｶﾞｯﾃきた。
フロントに給油口があってシート下も広かった。
比較対象がないのがすごく残念…。
試乗するのが一番いいんだろうけど、なかなか機会がないからおまえらのインプレを楽しみにしている。
鯵街の前後ディスクと16タイヤは魅力的だけど、前かごを(むりやり)付けられる可能性のあるのはＶＪＲとLIKEだけだもんな。
迷っちゃうぜ。
CAROってカロ？カーロ？
860 ：７７４ＲＲ：2010/07/06(火) 23:10:31 ID:qmRREgxS
downtown125iの現車見られるところ都内にある？
世田谷近辺回ってもないんだよ
本当に売ってる？
世田谷近辺回ってもないんだよ
本当に売ってる？
861 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 01:48:51 ID:khyEOXlf
キャプチャーDX買った人いる？
Downtownなら俺の横で寝てるぜ。
予約販売みたいなもんだったから、店頭ではなかなか見れないな。
あとは見切り発注で在庫してる店を当たるしか無い。
予約販売みたいなもんだったから、店頭ではなかなか見れないな。
あとは見切り発注で在庫してる店を当たるしか無い。
863 ：７７４ＲＲ：2010/07/07(水) 23:12:10 ID:RQIQ1iHT
試乗したいなぁ
今すぐ欲しい
今すぐ欲しい
Downtownの試乗車、一体どこへ消えたんだろう？
まさか販売に回されたとかか？
まさか販売に回されたとかか？
素朴な疑問なんだけどさぁ。
そんなに少量しか入って来てない車両買ったとするじゃない？
で、後になってコケたりして外装とか欲しくなった時
はたして部品手に入るのだろうか？
そんなに少量しか入って来てない車両買ったとするじゃない？
で、後になってコケたりして外装とか欲しくなった時
はたして部品手に入るのだろうか？
866 ：７７４ＲＲ：2010/07/10(土) 02:44:20 ID:slphuIEB
>>865
KYMCOJAPANに電話するよろし
KYMCOJAPANに電話するよろし
867 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 11:37:26 ID:Pe4L9kGJ
V-LINK１２５SRリミテッド糊なんだが。
このバイクにオイル粘度20W－50は固過ぎ？
このバイクにオイル粘度20W－50は固過ぎ？
868 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 23:16:21 ID:WAv0X7JC
869 ：７７４ＲＲ：2010/07/12(月) 00:54:40 ID:gW6YZMzl
鰺街買った。
16インチはバイク並みに安定して良いね。
しかしギヤ鳴りが結構気になるレベル．．．
16インチはバイク並みに安定して良いね。
しかしギヤ鳴りが結構気になるレベル．．．
870 ：７７４ＲＲ：2010/07/12(月) 16:01:02 ID:4dIco0Xr
マフラーもうるさいよね
871 ：７７４ＲＲ：2010/07/12(月) 21:01:03 ID:gW6YZMzl
加速時の排気音は少し大きめかな。
でも気になる程ではないし、アイドリングは普通に静か。
でも気になる程ではないし、アイドリングは普通に静か。
872 ：７７４ＲＲ：2010/07/12(月) 21:04:41 ID:PBlUovKV
DowntownのタイヤってMAXXIS？
873 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 09:49:26 ID:7qdTu7I4
出直して来い
876 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 12:57:41 ID:N990mFu5
877 ：７７４ＲＲ：2010/07/13(火) 19:17:10 ID:6o6YuevZ
>>875 生まれ変わって鯉www
878 ：７７４ＲＲ：2010/07/15(木) 03:50:04 ID:HuDLfEXd
逆輸入じゃ無ぇだろ
880 ：７７４ＲＲ：2010/07/15(木) 15:35:19 ID:HuDLfEXd
>>879 どぉいう意味？
逆輸入ってのは日本で生産してる海外向けの製品を海外で買い付けて日本に持ってくること
まで書いて思ったが、どこにも逆輸入とは書いてないし、誰も逆輸入とは言ってないな
ふしぎふしぎ
まで書いて思ったが、どこにも逆輸入とは書いてないし、誰も逆輸入とは言ってないな
ふしぎふしぎ
882 ：７７４ＲＲ：2010/07/15(木) 19:00:19 ID:HuDLfEXd
DownTown125の試乗車（八潮No.）は今横浜市金沢区にあります
884 ：７７４ＲＲ：2010/07/16(金) 00:39:32 ID:r7bkql3R
売り出し60万≠乗り出し60万
どうでもいいことでスレが伸びる
ふしぎふしぎ
どうでもいいことでスレが伸びる
ふしぎふしぎ
886 ：７７４ＲＲ：2010/07/16(金) 02:42:53 ID:xMANZlbd
>>884 これ↓
http://engawa.kakaku.com/userbbs/385/ThreadID=385-7/
こういう情報もあったがな。
http://ameblo.jp/junyou20/
http://engawa.kakaku.com/userbbs/385/ThreadID=385-7/
こういう情報もあったがな。
http://ameblo.jp/junyou20/
887 ：７７４ＲＲ：2010/07/19(月) 01:50:02 ID:m76vVmc4
hosyu
888 ：７７４ＲＲ：2010/07/20(火) 08:39:51 ID:4p+DSZ8+
>>878 卸値だろな 49マソ
アジリティCITY125に興味あるんだけど近くに販売店が無く、
あっても車で１、２時間くらいの距離なんだが、そういう場合はやっぱ素直に国産にしといた方がいいのかな？
あっても車で１、２時間くらいの距離なんだが、そういう場合はやっぱ素直に国産にしといた方がいいのかな？
そうだね
自分でメンテする覚悟があるならお勧め
スクーターなんてカウルがジャマなだけで構造は単純
その車種は知らんがWRはじめベルト、ワイヤーやパッド、シューなんか
結構流用が効く(但し自己責任)外して用品屋や解体パーツと現物合わせ
スクーターなんてカウルがジャマなだけで構造は単純
その車種は知らんがWRはじめベルト、ワイヤーやパッド、シューなんか
結構流用が効く(但し自己責任)外して用品屋や解体パーツと現物合わせ
892 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 11:00:04 ID:yCD+i5nq
>>889 国産をずーーと乗り続けて故障に辟易してたオレですwww
初51cc以上に鯵街買った。まだ免許も無いけど。
値引き無しに諸費3.5万と自賠責5年で24.9万。
ネットで無料見積もりやってた車で1時間位の場所の店だと22.5万だったけど
何か有った時遠いと面倒なので諦めて近場で購入。
値引き無しに諸費3.5万と自賠責5年で24.9万。
ネットで無料見積もりやってた車で1時間位の場所の店だと22.5万だったけど
何か有った時遠いと面倒なので諦めて近場で購入。
895 ：７７４ＲＲ：2010/07/21(水) 19:01:31 ID:yCD+i5nq
国産だろうがナンだろうがバイクに故障は付きものだから
近場でバイクは買った方が良
近場でバイクは買った方が良
キムコは名前で損しているメーカーだと思う
それはあるね。韓国のメーカーだと思ったもん。
メーカー聞かれてキムコって言うと
絶対に「冷蔵庫の？」って言われる。
絶対に「冷蔵庫の？」って言われる。
キムコはいいスクーターが数多くでてる良いメーカーなんだけどね
日本では知名度が残念なことになってるから
俺も最初聞いた時どこの国のメーカーかと思ったよ
原付免許しかなかった時５０ｃｃなのに異様に車体でかいからメーカーロゴみたらKYMCO？？？
まあ今では家にもキムコスクーターがちゃんとあって結構気に入ってるんだがｗ
日本では知名度が残念なことになってるから
俺も最初聞いた時どこの国のメーカーかと思ったよ
原付免許しかなかった時５０ｃｃなのに異様に車体でかいからメーカーロゴみたらKYMCO？？？
まあ今では家にもキムコスクーターがちゃんとあって結構気に入ってるんだがｗ
ヒュンダイの車が売れないのと同じ状態だな。
世界では人気でも日本人は認めないという。
世界では人気でも日本人は認めないという。
ヒュンダイはパスだな
903 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 00:49:44 ID:326TX4h4
光陽じゃ日本では売れンだろ？ww
KYMでいいんじゃないか？
KTMと間違って買う人いるかもしれん
KTMと間違って買う人いるかもしれん
905 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 01:57:06 ID:r+4JXZu4
G5のフロントがｶｺ良くなった超5ってのが125ｃｃと150ccで出てるな
冬ぐらいでいいからついでにコイツの125と150も販売してくれよなキムコジャパンさんよ
冬ぐらいでいいからついでにコイツの125と150も販売してくれよなキムコジャパンさんよ
906 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 03:48:54 ID:326TX4h4
>>904 ﾜﾛﾀ
SYMとかKYMとか同類ぽいな。
KYM＝KYなモータース
鯵まだまだ絶好調
鯵まだまだ絶好調
>>905
Super5とかじゃなくて本当に超５なのなｗ
Super5とかじゃなくて本当に超５なのなｗ
910 ：７７４ＲＲ：2010/07/22(木) 20:18:15 ID:uUjZMJBK
オレのGD250Z、走行距離35000km超えました。
満足だね（＾－＾）
満足だね（＾－＾）
乗り換えでキムに再び乗ろうと考えていたがNewモデルがイマイチだったのとチャイ製の作りのショボさで2011年シグに決めてしまったorz
912 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 00:32:08 ID:/538Xndf
913 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 00:55:55 ID:Bwk2fzbV
>>911 バイク屋、下手な工作はやめてナ。ショボサと遅さでは
シグにはかなわんてwwどうせ中国本土製ww
シグにはかなわんてwwどうせ中国本土製ww
わぁシグナスいいなぁ～!!!!
915 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 01:20:36 ID:GK6GY2FM
夏休みに入ったら急にスレの数が多くなってきた。なるほど。高校生の小僧だらけ。
916 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 01:49:51 ID:MnMnqzls
917 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 01:57:52 ID:Bwk2fzbV
>>915 せいぜいショボイ中古の国産バイク売ってろ。ボケww
キムは台湾製と中国製があるのは知ってるさＤＴが欲しかったけど惜しくも家の車庫には入らんかったｗ
Likeは・・・ねぇ、鯵街も・・・ねぇ、リヤボックスが外せない・今時シーシャッター無しは厳しいでしょ
レーは出来すぎてて趣味つーか何つーか興味が湧かんかったｗ とても良いバイクだ
Likeは・・・ねぇ、鯵街も・・・ねぇ、リヤボックスが外せない・今時シーシャッター無しは厳しいでしょ
レーは出来すぎてて趣味つーか何つーか興味が湧かんかったｗ とても良いバイクだ
国産メーカーが150ださないから
ちょっとracing150がきになる
しかしこのメーカーは信頼できるのか
でもきむこって何年か前から多少見るなあ
ちょっとracing150がきになる
しかしこのメーカーは信頼できるのか
でもきむこって何年か前から多少見るなあ
実際多少しか走ってないけどな
多少って意味は「多かれ少なかれ」少ないって意味じゃないよ。
た‐しょう〔‐セウ〕【多少】
［名］
１ 数量の多いことと少ないこと。多いか少ないかの程度。「―にかかわらず、ご注文に応じます」
２ 《「少」は助字》多いこと。たくさん。
・ 「人の家に―の男子を生ぜるは此れを以て家の栄えとす」〈今昔・一・一九〉
［副］数量のあまり多くないさま。程度のあまり大きくないさま。いくらか。少し。「―難点がある」「―遅れるかもしれない」
[用法] 多少・若干――「その意見に対しては多少（若干）疑問がある」「原案に多少（若干）手を加えた」など、数量・程度が少なく、はっきり示せない場合には、相通じて用いられる。
◇「多少のばらつきがあってもかまわない」「朝晩は多少冷えるでしょう」「病状も多少落ち着いた」のように、大目に見たり全体からすればほんの少しという気持ちで言う場合は、
「多少」のほうがふさわしい。「若干」は文語的で語感が硬い。「募集人数は若干名」「若干の問題を話し合う」などでは、「若干」だけが用いられる。
[ 大辞泉 提供：JapanKnowledge ]
※日本語の微妙なニュアンスを理解出来ない台湾工作員が紛れ込んでいます。
次からは、曖昧な言葉を使うなよ
926 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 18:36:11 ID:Bwk2fzbV
何でそんなにムキになってるのｗ
たかが２ｃｈの書き込みの誤字や言い回しくらい気にすんなってｗ
>>929
夏休みだからな
夏休みだからな
931 ：７７４ＲＲ：2010/07/23(金) 23:27:32 ID:Bwk2fzbV
キムコが売れては困る奴らがいるからだよな。
陰謀とか工作員とかもう飽きた。
「不況な時代だからこそ国産を買おう！」って思ってたのにキムコ買っちゃいました。
キムコなどそうそう走っとらんわ。
ただグラディンだけはちょいちょい見るな。
変身忍者アラシ風個性派スクーターといったところか。
ただグラディンだけはちょいちょい見るな。
変身忍者アラシ風個性派スクーターといったところか。
鯵街の品質ってどんなもん？
販売店が近く似なくてバイクのメンテなんてオイル交換くらいしかした事無いと
大人しく国内メーカー買っとけってレベル？
販売店が近く似なくてバイクのメンテなんてオイル交換くらいしかした事無いと
大人しく国内メーカー買っとけってレベル？
鯵街・・・全体の質感はチープ（個人的意見）、キーシャッター無、メットイン鍵刺で開閉（中にガス給油口）、馬力十分よく走る制動十分きっちり止まる
16インチタイヤなので動きは軽快でもやや硬め、リヤボックスボルトオン簡易着脱不可 蓋がカパカパだしフックが掛けづらい（個人的意見）
欧州での評判は上々
16インチタイヤなので動きは軽快でもやや硬め、リヤボックスボルトオン簡易着脱不可 蓋がカパカパだしフックが掛けづらい（個人的意見）
欧州での評判は上々
937 ：７７４ＲＲ：2010/07/24(土) 05:33:57 ID:96Rb5g5M
最近リアボックスがＧＩＶＩ箱みたく簡単に取り外し出来ないのを致命的なデメリットのように言ってる奴が居るが、なんでそんなに外したがる？
ミッションのバイクとかなら分かるが、通勤買物の足の２種スクに箱付けたらそうそう外さないだろ。
駐車したら箱盗まれるような治安の悪いとこ住んでるのか？意味不明過ぎる。
ミッションのバイクとかなら分かるが、通勤買物の足の２種スクに箱付けたらそうそう外さないだろ。
駐車したら箱盗まれるような治安の悪いとこ住んでるのか？意味不明過ぎる。
箱は、お得だと思うね。
エンジンの鋳造は中国製より
台湾製のがきれいとおもった。
エンジンの鋳造は中国製より
台湾製のがきれいとおもった。
砂50、100は結構見るよ
あとV－Link125
あとV－Link125
カロ2って他の原2と比べるとどうなん？
>>940
4ST125が殆どになった昨今では非力だが当時の100cc２st、Gアクにはもちろん完全勝利。
アドレスやリードとは良い勝負。発進加速ではヤヤ負けかタメ。
トップスピードは同排気量では一番速かったんじゃないかな。
50並みの車体のクセにトップスピード付近でも安定してたし。
現行車ではWebでパッと見だとVJRがその後継って感じじゃね？
あ、でも軽い車体が売りなんだから標準体重の人限定ね。
ピザが乗ったら遅いよ。
4ST125が殆どになった昨今では非力だが当時の100cc２st、Gアクにはもちろん完全勝利。
アドレスやリードとは良い勝負。発進加速ではヤヤ負けかタメ。
トップスピードは同排気量では一番速かったんじゃないかな。
50並みの車体のクセにトップスピード付近でも安定してたし。
現行車ではWebでパッと見だとVJRがその後継って感じじゃね？
あ、でも軽い車体が売りなんだから標準体重の人限定ね。
ピザが乗ったら遅いよ。
VJRのインプレ頼む。
ふと疑問に思ったんだが現行モデルの末尾のｉって
インジェクション使用って事？
昔のモデルはそんな法則あったような希ガス
キャブ車は日本ブランドキャブレターだったんで
それなりの信頼性だったんだけど
キムコのインジェクションって大丈夫？
インジェクション使用って事？
昔のモデルはそんな法則あったような希ガス
キャブ車は日本ブランドキャブレターだったんで
それなりの信頼性だったんだけど
キムコのインジェクションって大丈夫？
>>937
「致命的な」デメリットとして挙げてる奴は誰もいないが？
「致命的な」デメリットとして挙げてる奴は誰もいないが？
滅多に取り外すことは無いだろうけど、取り外しも利くのがＧＩＶＩのウケてる所でもあるのにね
むしろメリットだけど。
むしろメリットだけど。
もちろんそうよ。
インジェクション自社開発してるとこあるの？
948 ：７７４ＲＲ：2010/07/25(日) 22:55:08 ID:twSSEmaK
>>942
一言で表すならば生まれ変わったスーナー100Zだよ。
もちろん2stと4stの違いとかは有るんだけど
車格とかキャラクターなんかが似ててね…思わず涙が…
ただ最高速は伸びないよ。
出だしから7～80km/hくらいまではすこぶる元気良いけどね。
一言で表すならば生まれ変わったスーナー100Zだよ。
もちろん2stと4stの違いとかは有るんだけど
車格とかキャラクターなんかが似ててね…思わず涙が…
ただ最高速は伸びないよ。
出だしから7～80km/hくらいまではすこぶる元気良いけどね。
949 ：７７４ＲＲ：2010/07/25(日) 23:12:56 ID:pJUhGF3L
>>941
ありがとうご
ありがとうご
950 ：７７４ＲＲ：2010/07/26(月) 00:02:03 ID:Y5nfsS2J
VJR良いよね。
スクーターレースに出す目的で作られてるみたいだからリア高めの軽量車体で旋回性能とかエグイ。
だから加速も良くて乗ってて楽しい。アドレスと同じサイズなのにアドレスより安定してる。
スクーターレースに出す目的で作られてるみたいだからリア高めの軽量車体で旋回性能とかエグイ。
だから加速も良くて乗ってて楽しい。アドレスと同じサイズなのにアドレスより安定してる。
951 ：７７４ＲＲ：2010/07/26(月) 21:55:00 ID:KeZ42F+8
えー
ハッピーメーターのキムコで最高速が伸びないって実速どんだけだ
ハッピーメーターのキムコで最高速が伸びないって実速どんだけだ
952 ：７７４ＲＲ：2010/07/26(月) 22:12:06 ID:WPXLXdRv
キムコのHP何年か前から見てるんだけどリコール情報って全然出さないけど
そんなにキムコバイクは完ぺきなのか？
そんなにキムコバイクは完ぺきなのか？
953 ：７７４ＲＲ：2010/07/27(火) 00:00:20 ID:EkevNtmO
>>951
情弱乙ｗ
今のKYMCOのデジタルは正確すぎてハッピー分が皆無の精度だから、逆に現実突きつけられてかっがりするんだぜ
SYMのアナログもデジタルもは中速～最高速は+5～15km/hハッピーな
情弱乙ｗ
今のKYMCOのデジタルは正確すぎてハッピー分が皆無の精度だから、逆に現実突きつけられてかっがりするんだぜ
SYMのアナログもデジタルもは中速～最高速は+5～15km/hハッピーな
956 ：７７４ＲＲ：2010/07/27(火) 00:07:46 ID:liEsOAf9
法定速度守りつつ速く走ってる気分になれる
代車で乗ったSYMのX'proは超ハッピーだったなー
959 ：７７４ＲＲ：2010/07/27(火) 11:54:28 ID:F9BS6GDs
もう2、3年前からキムコのハッピーは改善されたようだね。
960 ：７７４ＲＲ：2010/07/27(火) 23:21:15 ID:QtueJMth
とりあえずさっさとVJRとミッチに箱付けられるようにリアキャリア販売しろよ
961 ：７７４ＲＲ：2010/07/28(水) 17:06:16 ID:yeGHhi7D
今日二度目の味街試乗にいってきたよ。
相変わらず直進とブレーキは文句なしで良かったけど
曲がる時にハンドルってゆうか前輪の感じがやっぱりイマイチだったなぁ。
味街のってるひと、なんか良くないとこあったら教えて下さいな
相変わらず直進とブレーキは文句なしで良かったけど
曲がる時にハンドルってゆうか前輪の感じがやっぱりイマイチだったなぁ。
味街のってるひと、なんか良くないとこあったら教えて下さいな
KYMCOは日本メーカーが日本で生産してるうちに
台湾の低コストを生かして日本でシェア取れたら良かったのに
日本メーカーが本格的にタイ生産を始めちゃったから台湾製＝高コストになってしまった
でも欧米のシェアは日本メーカーが日本で生産してるうちに取ったからいいのか
そっちのほうが日本で売るよりよほど大事だし
台湾の低コストを生かして日本でシェア取れたら良かったのに
日本メーカーが本格的にタイ生産を始めちゃったから台湾製＝高コストになってしまった
でも欧米のシェアは日本メーカーが日本で生産してるうちに取ったからいいのか
そっちのほうが日本で売るよりよほど大事だし
963 ：７７４ＲＲ：2010/07/28(水) 23:24:16 ID:XhBY/ltQ
>>961
どーせ10インチスクばっか乗ってて16インチの不慣れな感覚からイマイチとか言ってるんだろｗ
どーせ10インチスクばっか乗ってて16インチの不慣れな感覚からイマイチとか言ってるんだろｗ
964 ：７７４ＲＲ：2010/07/29(木) 01:28:54 ID:vhMpZEBy
965 ：７７４ＲＲ：2010/07/29(木) 05:58:09 ID:nC09TXxG
＞知らねーし興味ねーし だったら黙ってろ。
IDを変える奴の言う事は50%嘘だと思え
2chの鉄則だ
2chの鉄則だ
968 ：７７４ＲＲ：2010/07/29(木) 22:02:15 ID:9bC4i9Mu
スルー
969 ：７７４ＲＲ：2010/07/30(金) 10:28:56 ID:mCgrWxt0
今日鯵街125買いにいってきますね
G1プロダクトさん
新ラインアップのパーツリスト早くうpしてくれ
新ラインアップのパーツリスト早くうpしてくれ
971 ：７７４ＲＲ：2010/08/01(日) 08:04:51 ID:+ATt/pAZ
VJRってアドレスと比べて足回りはどう？
やっぱり同じく10インチタイヤだから不安定？
やっぱり同じく10インチタイヤだから不安定？
鯵RS125乗った人いない？
代車でKYMCOの125スクーター借りたんだけど
メットインが空けられない･･･普通のスクーターと違うの？
恥ずかしいけど電話で聞こうかな。
メットインが空けられない･･･普通のスクーターと違うの？
恥ずかしいけど電話で聞こうかな。
車種書いてみ
左に回しきった状態で更に左に回せ、もしくは左に回しきった状態でキーを押し込んで左に回せ、どちらかだ
それでも開かなければシートを軽く下に押さえて↑をやれ
それでも開かなければシートを軽く下に押さえて↑をやれ
キャプチャーって安いのに、それであくんだね。
同じ中国製だけどキャプチャーだけ別工場だと聞いた。前モデルのキャプチャーの工場は今は無いらしい
てｓｔ
980 ：７７４ＲＲ：2010/08/02(月) 12:26:00 ID:7dkpRb88
KYMCO中国工場はEU向けが殆どだからな
EUは子供が悪戯して危険なことにならに様に
操作を複雑にせねばならん法律があるのな
オイラみたく子供以下の知能の人間には
キャプチャーや鯵は敷居が高いぜ、扱い困難
EUは子供が悪戯して危険なことにならに様に
操作を複雑にせねばならん法律があるのな
オイラみたく子供以下の知能の人間には
キャプチャーや鯵は敷居が高いぜ、扱い困難
981 ：７７４ＲＲ：2010/08/02(月) 14:42:14 ID:ZqIfg7uZ
規制強化でパワー落ちてんでしょ？
それでもトリートよりはマシ？
それでもトリートよりはマシ？
982 ：７７４ＲＲ：2010/08/02(月) 19:09:43 ID:DrmrHfEl
>>971
似たようなスペックで同じ様な感じに思うが、アドレスとは雲泥の差の安定感だった。
多分リア２本サスが効いてるのだと思う。
フロントブレーキもVJRがしっかり効いてくれるので安心。
アドレスの止まらなくて不安な感じはない。
似たようなスペックで同じ様な感じに思うが、アドレスとは雲泥の差の安定感だった。
多分リア２本サスが効いてるのだと思う。
フロントブレーキもVJRがしっかり効いてくれるので安心。
アドレスの止まらなくて不安な感じはない。
スナもカーロもFブレーキはよかったな
ロックさせられるだけのパワーはありながら握力に応じてコントロールしやすい。
ロックさせられるだけのパワーはありながら握力に応じてコントロールしやすい。
うわ安いなあ
Capture125DXってのだと数万安い上にパワーはアドレス並
Capture125DXってのだと数万安い上にパワーはアドレス並
985 ：７７４ＲＲ：2010/08/04(水) 04:05:32 ID:gEWoVKRQ
誰か次スレ立てて下さ～い！
タイトルはちょっと変更して、
【台湾メーカー】KYMCO総合スレ No.2【キムコ】
でお願いします。
m(._.)m
タイトルはちょっと変更して、
【台湾メーカー】KYMCO総合スレ No.2【キムコ】
でお願いします。
m(._.)m
昨日くらいから興味持ち出した俺でよければ立てるぞ
テンプレは今の >>1 のみで。
テンプレは今の >>1 のみで。
988 ：７７４ＲＲ：2010/08/05(木) 10:26:37 ID:DCkKY5SC
k
y
m
c
o
j
a
p
a
997 ：７７４ＲＲ：2010/08/05(木) 12:07:28 ID:H3lJocSc
N
もうちょい
埋めるか
しかしKYMCO単独で1000までいけるとは思わなかったな…
1001 ：１００１：
1000kmの旅を愛車と終えた夜 ――
一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
。, .ﾟ。 + ☆。,ﾟ. o 。+ 。ﾟ.,
ﾟ. ｏ * 。 ﾟ。 ﾟ.。 ﾟ。 +ﾟ 。 ﾟ
ﾟ ` .ﾟ . . ﾟ. . ﾟ . ﾟ . ,
. . 。 . , 。
ﾟ
｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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一杯の熱い珈琲が 次の旅へと 想いを走らせる。
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｡ﾟ 日
(*'∀`)ノ ∫ ○ ∠〆～_-ワ
人＿',ﾍﾍ へ.aノ人 《*)ゞ≦0《*)
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